Manuel du propriétaire | BMW K 1200 LT Manuel utilisateur

BMW Motorrad
Tour
K 1200 LT
K 1200 LT
Le luxe de la liberté.
Le plaisir de conduire
Go West !
D’une côte à l’autre.
De l’Atlantique au Pacifique, la traversée de part en part des Etats-Unis permet de vivre des aventures inoubliables et d’éprouver un extraordinaire sentiment de liberté. La GT de luxe BMW K 1200 LT nouvelle génération est la moto idéale pour profiter pleinement d’un tel voyage de rêve. Sa technologie exceptionnelle représente ce qu’il y a de plus moderne à l’heure actuelle. Son confort est digne d’un pullman et elle est dotée de tout ce qui permet de rouler, seul ou à deux, dans une parfaite tranquillité d’esprit : un puissant moteur de 116 ch (85 kW)* garant d’un dynamisme accru, une béquille
centrale à commande électro-hydraulique ; un éclairage du sol ; une selle plus étroite, garantissant une tenue sûre, et un verrouillage centralisé qui
englobe toutes les valises. La seule chose dont il faut pouvoir disposer maintenant, c’est de temps, car notre périple en direction de la côte Ouest commence. La première étape emprunte la route Blue Ridge dont les lacets sont un régal pour le motard. Surtout s’il chevauche la BMW K 1200 LT qui
est une véritable invitation à prendre l’angle dans les enchaînements de virages. Le long périple de 4500 miles en direction de l’Ouest ne pourrait pas
mieux commencer.
* 98 ch (72 kW) sur le marché français.
Ces coloris ne sont plus disponibles.
En route vers le meilleur hamburger du monde.
Le ruban d’asphalte s’étend jusqu’à l’horizon à travers la Caroline du Nord – la route est déserte. A peine croise-t-on un camion solitaire tous les
cent miles. Le reste du temps, aucun bruit, si ce n’est le chant du 4 cylindres en ligne de 116 ch (85 kW)* de la BMW K 1200 LT. Et, tôt ou tard,
un estomac qui crie famine. Heureusement, une enseigne lumineuse brille au bord de l’Interstate 40 à Hickory : « Bud’s American Cafe ». On y
sert le remède le plus efficace qui soit contre la faim : un hamburger qui est sans doute le meilleur du monde. Et si l’on prête par hasard l’oreille
à la conversation des routiers assis à la table voisine, on constate qu’ils parlent bien entendu du design formidablement élégant de la GT de luxe
allemande garée devant la porte.
* 98 ch (72 kW) sur le marché français.
Memphis, Tennessee. Le pays du rock et de la moto.
Le « Elvis Presley Boulevard » invite à remonter le temps en se rendant sur un lieu magique : Graceland. La visite vaut le détour. La résidence se trouve dans le même état qu’en 1977. On a l’impression que le King vient juste de partir ; c’est sans doute pour cela qu’on le croise encore à tous les
coins de rue. Retour au présent : sur le parking grouillant d’inconditionnels du roi du rock and roll et d’autocars, la selle étroite et basse se révèle très
pratique pour manœuvrer la BMW K 1200 LT. Elle permet de poser pied à terre et de prendre appui en toute sécurité. Grâce à la marche arrière à
assistance électrique, on sort aisément et avec élégance de l’emplacement étroit et l’on reprend la route pour swinguer plus que jamais dans les virages. Que le show continue : il ne reste que 3500 miles jusqu’à la côte Ouest !
Une route de légende.
Aucune route n’a été chantée aussi souvent que
la légendaire Route 66. Tout motard rêve de la
parcourir au moins une fois dans sa vie. Pour pouvoir savourer l’événement avec encore plus d’intensité, la BMW K 1200 LT offre un excellent Sound
System, avec radio et lecteur de CD. Où pourrait-on
apprécier mieux qu’ici, sur les lieux originaux, la
chanson « Route 66 » de Bobby Troup dont la voix
s’échappe avec force des quatre paires de hautparleurs. Un coup d’œil sur l’écran d’information
plat au tableau de bord est également une source
de satisfaction : le totalisateur kilométrique partiel
indique 500 miles parcourus dans la décontraction
la plus totale. Avec une moto Grand Tourisme aussi
luxueuse, tout passionné de moto prend son plaisir
sur la Route 66.
La route la plus chère du monde.
La fameuse « Million Dollar Highway » serpente à travers le Colorado, entre Ouray et Silverton. Construite avec des pierres extraites des anciennes
mines de la région, elle contient effectivement de la poussière d’or. Mais la véritable richesse de cette route, on la trouve de part et d’autre du ruban
d’asphalte : le paysage impressionne par une flore abondante et riche en couleurs, qui abrite non seulement des élans, des ours et des cerfs mais
aussi des colibris. Et si un coyote venait à croiser la route de la K 1200 LT ? Aucun problème : l’ABS Intégral BMW Motorrad de série réagit avec la
rapidité de l’éclair, et pas seulement en cas de passage d’animaux sauvages.
Le pays de la démesure. Le Texas.
Au Texas, tout est « plus » quelque chose : la prairie plus vaste, les steaks plus gros, les chapeaux de cow-boy plus hauts et les trains de marchandises
de la ligne principale Rio Grande plus longs. Dans le duel entre la moto et le camion, ce dernier n’a pas l’ombre d’une chance, car le moteur de la
BMW K 1200 LT développe un couple phénoménal qui culmine à 120 Nm à 5250 tr/min*. On arrive ainsi plus vite qu’on ne le voudrait à Tascosa, un
bled perdu sur la Ranch Road 1061. C’est l’occasion pour le motard d’apprécier la différence qu’il y a à chevaucher la BMW K 1200 LT et un bronco.
Un cheval sauvage n’a ni suspension confortable ni selle sur laquelle on peut voyager des jours durant sans fatigue. Seule, la BMW K 1200 LT permet
de chevaucher aussi agréablement jusqu’à la tombée du jour.
* 115 Nm à 4750 tr/min sur le marché français.
Metteur en scène et acteur principal. Dans son propre road-movie.
Monument Valley – c’est pour cet imposant panorama qu’Hollywood a inventé le cinémascope. Le mieux lorsque l’on traverse les décors des grands
classiques du western, c’est de placer le pare-brise à réglage électrique en position optimale, de se caler confortablement sur sa selle chauffante en
cuir et d’enclencher le régulateur de vitesse de la BMW K 1200 LT. On peut alors admirer en toute quiétude le spectacle de ces imposants pitons
rocheux dans leur riche palette de rouges et d’ocres. Après le spectacle, la route longe le barrage Hoover avant de rejoindre la ville du jeu – Las Vegas.
Un itinéraire de rêve.
De l’Atlantique au Nevada
et au-delà.
Las Vegas surgit brusquement au beau milieu du désert.
Des millions de lumières scintillantes se reflètent dans
les chromes étincelants. La BMW K 1200 LT atterrit en
douceur sur le parking – comme un OVNI, c’est tout au
moins l’impression donnée par l’éclairage du sol. Il suffit
d’appuyer sur un bouton pour que la GT se béquille
d’elle-même grâce à un mécanisme électro-hydraulique.
Il est tout aussi simple d’activer le verrouillage centralisé
puisque cela se fait par télécommande. La GT haut de
gamme de BMW et ses valises sont ainsi parfaitement
protégées. Un instant plus tard, la poussière de la route
disparaît dans le Jacuzzi d’une suite du célèbre hôtel
Bellagio.
Monument Valley. 46 ° Celsius à l’ombre. Si tant est que l’on puisse en trouver !
Pour trois dollars au bout de ses rêves.
Traverser le Golden Gate Bridge une fois dans sa vie – ce rêve est facilement réalisable puisque le prix du ticket équivaut à ce que l’on paye pour avoir
deux cafés dans un « Coffee to go Shop », à San Francisco. Quant aux gobelets chauds, il suffit de les placer dans les porte-gobelets de la BMW
K 1200 LT. Sur la célèbre Highway Number One, l’air salé du Pacifique ajoute au plaisir gustatif. Encore un mot : il est recommandé, une fois arrivé sur
la côte Ouest – et donc après quelques semaines de liberté, de visiter Alcatraz. Deux heures passées sur cette île abritant une ancienne prison fédérale
suffisent à raviver la soif d’indépendance et de luxe. Mais le meilleur est encore à venir avec le trajet de retour.
Technique
Le plus bel itinéraire à travers l’Amérique.
D’Est en Ouest :
01 mile 0003 A mi-chemin entre le Capitole et la Maison Blanche,
On y découvre des habitations des Indiens Anasazi. 12 mile 2628
on peut déguster des plats exotiques dans le Old Post Office. 02 mile
La « Rim Rock Drive » conduit directement au bord des canyons du
0195 Les grottes de Luray sont célèbres pour le son d’orgue qui fait
« Colorado National Monument ». 13 mile 2770 Les frontières de
vibrer les stalagmites millénaires. 03 mile 0454 Le Laughing Seed
l’Arizona, du Nouveau-Mexique, de l’Utah et du Colorado se rejoignent
Café d’Asheville propose d’excellents plats végétariens comme les
dans le « Four Corners Monument ». 14 mile 2898 Dans le « Marble
« Mondo Max Nachos ». 04 mile 0733 Le fort Nashborough est une
Canyon », une gigantesque passerelle en acier enjambe le rio Colorado
reconstitution des fortifications érigées par les premiers pionniers pour
qui bouillonne 142 m plus bas. 15 mile 3092 Le Lake Mead Lodge
se protéger des Indiens. 05 mile 0944 Le show de musique live au
offre, en plus de chambres confortables, un panorama superbe sur
B.B. King’s Blues Club est exceptionnel même à Memphis. 06 mile
le lac Mead. 16 mile 3283 Du « Zabriskie Point », on a une vue
1169 A Springfield, il faut suivre les panneaux « Historic Route 66 »
grandiose sur le paysage déchiqueté de la Vallée de la Mort. 17 mile
si l’on ne veut pas perdre la célèbre route. 07 mile 1352 Au centre
3684 La route panoramique « 17-Mile-Drive » est le plus beau tronçon
de l’univers, à Tulsa, on peut entendre un mystérieux écho incroyable-
de la Highway n° 1. C’est là que se dresse le célèbre Cyprès Solitaire.
ment sonore. 08 mile 1723 Les bisons paissent toujours sur les rives
du lac Meredith près d’Amarillo. 09 mile 1988 L’une des maisons
de Santa Rosa porte encore des traces du Far West sous la forme
de l’impact d’une balle tirée par Billy the Kid. 10 mile 2163 Tous
les objets exposés dans le « Turquoise Museum » à Albuquerque ont
un point commun... la couleur turquoise. 11 mile 2483 Le « Aztec
Ruins National Monument » n’a rien à voir avec les Aztèques.
18 mile 3822 Le « Last Chance Saloon » a inspiré Jack London dans
ses célèbres romans.
Tour
K 1200 LT
La perfection est sa force.
Plus de puissance et des performances supérieures pour encore plus
100 Nm est franchie dès 2800 tr/min et à partir de 5250 tr/min, le
de sensations GT. Le quatre cylindres en ligne de 1172 cm refroidi
moteur développe le couple impressionnant de 120 Nm*. Ces valeurs
par eau de la BMW K 1200 LT développe pas moins de 116 ch (85 kW)*.
font merveille pour accélérer avec aisance dès le régime de ralenti et
Mais dans de nombreuses situations de conduite, une courbe de couple
permettre, avec pilote, passager et bagages, des dépassements tout
musclée est encore plus importante lors des longs trajets. La barre des
ce qu’il y a de plus sereins.
3
La représentation graphique montre les pistons montés perpendiculairement au sens de
la marche. En rendant inutile la présence d’un
renvoi d’angle, cette disposition s’avère idéale
pour la transmission à cardan.
Nm 130
kW 90
120
80
110
70
100
60
90
50
80
40
70
30
60
20
50
10
40
0
0
2000
4000
6000
Couple maximal* :
120 Nm à 5250 tr/min
8000
10 000
tr/min
0
2000
4000
6000
8000
10 000
tr/min
Puissance maximale* :
116 ch à 8000 tr/min
Des manœuvres de stationnement parfaites.
D’une simple pression sur un bouton.
Même lourdement chargée, la GT se béquille toute seule sans difficulté
grâce à un mécanisme électro-hydraulique. Ce dispositif représente tout
à la fois un gain de confort et de sécurité. Il permet de garer la K 1200 LT
dans des emplacements de parking étroits. Tout risque de basculement
comme lors d’une mise sur béquille manuelle est exclu.
Comment bouger 387 kilogrammes en
appuyant sur un bouton. Le bouton de
commande de la béquille centrale est
placé à droite sur le guidon.
* 98 ch (72 kW) à 6750 tr/min et 115 Nm à 4750 tr/min sur le marché français.
Une pompe électrique établit la pression
dans le système hydraulique qui, à son
tour, agit sur la béquille centrale.
Un luxe strictement nécessaire. L’excellence en matière de freinage.
Une tenue exemplaire. Avec le Telelever et le Paralever.
L’ABS Intégral BMW Motorrad de série permet des freinages efficaces et
sur les deux roues, qu’il soit sollicité par le levier au guidon ou par la
Tenue de cap précise, maniabilité remarquable, confort de suspension
Par ailleurs, ce système limite au maximum la plongée au freinage. A l’ar-
sûrs. Le système empêche le blocage des roues en leur envoyant auto-
pédale. Le modulateur de pression répartit optimalement la force de
exceptionnel et excellente stabilité en virage sont pour ainsi dire de série
rière, le Paralever BMW Motorrad assure à la fois les fonctions de guidage
matiquement une pression maximale mais qui se situe juste en dessous
freinage sur le frein double disque à l’avant et le frein monodisque à
sur cette partie cycle. Cela tient, à l’avant, au système breveté Telelever
et de transmission. La suspension et l’amortissement sont assurés par un
de la limite de blocage. Ce faisant, le système intégral agit simultanément
l’arrière en fonction de la charge transportée et du revêtement.
BMW Motorrad qui combine dans une même construction la fourche
combiné ressort-amortisseur central WAD (à amortissement asservi au
télescopique et le bras oscillant à combiné ressort-amortisseur central.
débattement) en compression. Le réglage hydraulique de la précontrainte
du combiné ressort-amortisseur se révèle particulièrement pratique. Il suffit au pilote de relever la selle et de régler la précontrainte avec la molette
pour que la K 1200 LT soit prête à être utilisée en duo ou en exploitant à
loisir le volume de chargement d’environ 120 litres. Le pilote peut alors
savourer pleinement les quelque 40° de liberté sur l’angle.
A l’avant, frein double disque de 320 mm
de diamètre et étrier flottant à quatre
pistons.
La parfaite automaticité de réglage
de l’ABS Intégral BMW Motorrad
de série, associée au modulateur
de pression, permet des décélérations optimales en même temps
qu’un dosage excellent.
Le combiné ressort-amortisseur avec amortissement asservi
au débattement optimise le confort de pilotage et la stabilité
à vitesse soutenue. Il offre suffisamment de réserves même
lorsque la moto est chargée.
Le Paralever BMW Motorrad combine les fonctions de
guidage de la roue arrière et de transmission de la force
motrice. L’arbre à cardan sans entretien est logé dans le
monobras oscillant.
Le Telelever BMW Motorrad a des réponses
très fines même en présence d’importantes
forces latérales et transversales et minimise
la plongée au freinage.
La chasse augmentée de 8 mm rend
la moto encore plus maniable à faible
vitesse et simplifie les manœuvres de
stationnement.
de
Axe ction
dire
Chasse
Equipement
du pilote
Tour
K 1200 LT
Pour être bien habillé, pas besoin de cravate.
Plus le voyage sera long, plus il est important de bien choisir sa tenue.
Streetguard 2. Un ensemble d’une polyvalence unique grâce à la com-
Pour traverser l’Amérique par exemple, il n’y en a pas de plus fiable que
binaison du laminé GORE-TEX® XCR® et du TFL® Cool System avec
l’ensemble Atlantis 3 Pro. Son cuir robuste, de 1,4 mm d’épaisseur par
Armacor™ et Cordura®. Résultat : un confort thermique idéal par tous les
endroits, est durablement imperméable et peut supporter les sollicitations
temps ou presque. Le système Cool empêche l’ensemble de s’échauffer
les plus rudes. L’ensemble est équipé de renforts (norme CE) aux épaules,
exagérément en cas de fort ensoleillement. Par rapport aux laminés triple
aux coudes et aux genoux, d’un renfort pour la colonne vertébrale, d’une
couche traditionnels, le laminé triple couche GORE-TEX® augmente le
doublure amovible en GORE-TEX® et d’une glissière d’assemblage sur
pouvoir respirant de 25 %. Avec renforts amovibles (norme CE) BMW
tout le pourtour. Inventé à San Francisco, en 1872, le jean servait à l’origi-
Motorrad pour les genoux, les tibias, les hanches, les coudes / avant-bras,
ne à fabriquer de robustes pantalons de travail pour les chercheurs d’or.
les épaules et le dos. Doublure thermo également amovible dans le blouson et le pantalon. Col montant détachable.
Casque Système 5
Gants AirFlow 2
Bottes ProTouring
Ensemble Atlantis 3 Pro
Ensemble Streetguard 2
Options
Accessoires
Coloris
Caractéristiques
techniques
Tour
K 1200 LT
La selle et la zone entrejambe sont plus minces conformément à des principes
ergonomiques prenant en compte l’arcade entrejambe. Outre une position de
pilotage plus confortable, cela permet aux pilotes de petite taille de bénéficier
d’un appui sûr à tout moment.
Du luxe partout où se pose votre regard.
La K 1200 LT respire l’exclusivité. Il se dégage d’elle comme un « je-nesais-quoi » que l’on devine d’abord aux nombreuses parties chromées qui
soulignent la noblesse de cette moto. Le tableau de bord n’est pas en reste
avec son écran plat à très haute résolution indiquant les kilométrages total
et journalier, l’heure, le rapport engagé, la température de l’air et de l’eau de
refroidissement, la consommation moyenne, le niveau d’essence, le risque
de verglas et les paramètres radio. La lecture de ces informations est rendue
plus conviviale par un éclairage de fond à cinq réglages. Un régulateur de
vitesse ainsi que des poignées chauffantes concourent également, de série,
au confort du pilote.
Autres équipements en option (non représ.) :
Poignées chauffantes, régulateur de vitesse, selle chauffante, verrouillage
centralisé, éclairage du sol, alarme antivol, porte-paquets avec feu stop
intégré, selle « Softtouch », projecteur au xénon, préparation pour Navigator.
Le topcase et les deux valises latérales
offrent un volume de rangement total de
120 l.
Système audio avec radio RDS, lecteur de CD
dans la boîte à gants et 4 paires de haut-parleurs.
L’assistance à la marche arrière permet de se
garer plus facilement.
Le bloc optique avant à verre cristal, avec feu
de route séparé, offre un éclairage amélioré
de 10 %.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir grâce aux accessoires
BMW Motorrad.
Coloris
Caractéristiques techniques
Moteur
Type
Une moto BMW est dotée de série de tout ce qu’il faut pour pro²ter du plaisir de conduire.
Alésage x course
Cylindrée
Puissance nominale
Couple maximal
Taux de compression
Préparation du mélange/gestion moteur
Pour encore plus de confort et de sécurité, vous pouvez opter pour les accessoires BMW Motorrad en option.
Dépollution
Bleu Biarritz métal
Selle noire
Le pare-brise haut offre une bonne protection contre le vent et les projections d’eau, même
aux pilotes de grande taille.
Performances / Consommations
Vitesse maximale (sur circuit)
Consommation en l/100 km à vitesse
constante de 90 km/h
Consommation en l/100 km à vitesse
constante de 120 km/h
Type de carburant
5,7 l
Supercarburant sans plomb 95 RON
Equipement électrique
Alternateur
Batterie
Triphasé 840 W
12 V/19 Ah (à entretien réduit)
Transmission
Embrayage
Les sacs intérieurs hydrofuges pour les valises et le topcase se révèlent très pratiques. Ils permettent d’avoir des affaires toujours bien rangées. Par ailleurs, on peut, d’un geste, les sortir
des valises et les emmener avec soi.
Boîte de vitesses
Transmission secondaire
Partie cycle / Freins
Cadre
Guidage de la roue avant/suspension
Guidage de la roue arrière/suspension
excellent confort. Le luxe, c’est aussi de parer sa moto
Débattement avant/arrière
Empattement (à vide norme DIN)
Chasse (à vide norme DIN)
Angle de tête de fourche
(à vide norme DIN)
Roues
Dimensions jante avant
Dimensions jante arrière
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
Frein avant
des plus belles couleurs. Les deux combinaisons de
Frein arrière
Noir uni
Selle noire
Le luxe, c’est plus que les dernières technologies et un
Les repose-pieds chromés réglables en hauteur représentent un gain très net de confort.
Le voyage devient ainsi encore plus agréable pour le passager. Ces repose-pieds s’intègrent
à merveille dans le design de la moto.
Découvrez l’univers de la moto dans toute sa richesse avec les voyagistes partenaires de
BMW Motorrad. Au choix : itinéraires courts, expéditions route/tout terrain ou stages de pilotage et de sécurité. Le tout naturellement sur des motos BMW.
BMW Motorrad Navigator. Le BMW Motorrad Navigator réunit les fonctions de calculateur d’itinéraires et de voyage, de récepteur GPS et de
boussole en un seul appareil. Avec un récepteur satellite puissant, un
nouveau processeur et un écran TFT haute résolution. Grâce à l’interface
Bluetooth® intégrée, il peut être utilisé en combinaison avec le casque
Système 5 de BMW et l’intercom sans liaison filaire WCS-1. La fonction
de lecture vocale Text-to-Speech, qui annonce notamment le nom des
rues au moment de s’y engager, est unique en son genre sur un appareil
de navigation portable.
Pour en savoir plus sur la gamme des accessoires BMW Motorrad,
merci de consulter la dernière édition de notre catalogue accessoires.
couleurs proposées actuellement pour la BMW K 1200 LT
sont particulèrement représentatives à cet égard. Les
teintes « jaune clair métal » et « graphite foncé métal »
représentées dans ce catalogue ne sont plus disponibles.
Quatre cylindres 4 temps à refroidissement par eau,
deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre
70,5 mm x 75 mm
1171 cm3
116 ch (85 kW) à 8000 tr/min*
120 Nm à 5250 tr/min*
10,8/1
Injection électronique dans le tuyau d’admission
Motronic MA 2.4 avec coupure d’injection en
décélération
Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme
antipollution UE3
ABS de série
Dimensions et poids
Hauteur de selle à vide
Arcade entrejambe à vide
Poids à vide en ordre de marche et
tous pleins faits**
Poids à sec***
Poids total maximum autorisé
Charge utile (avec l’équipement de série)
Capacité utile du réservoir
Réserve
Longueur
Hauteur (sans les rétroviseurs)
Largeur (avec les rétroviseurs)
supérieure à 200 km/h
4,3 l
Embrayage monodisque à sec à commande
hydraulique
5 rapports à commande par crabots,
5ème rapport surmultiplié
et assistance à la marche arrière
Transmission à cardan
Cadre-poutre en fonte d’aluminium, isolation
antivibratoire du moteur
Telelever BMW Motorrad, diamètre des fourreaux
35 mm, combiné ressort-amortisseur central
Monobras oscillant en fonte d’aluminium
avec Paralever BMW Motorrad, combiné ressortamortisseur central (WAD), compression à
réglage en continu à l’aide d’une molette
102 mm/130 mm
1627 mm
117 mm
63°
Roues en fonte d’aluminium
3,50 x 17"
5,00 x 17"
120/70 ZR 17
160/70 ZR 17
Frein double disque flottant de 320 mm
de diamètre et étrier à quatre pistons
Frein monodisque flottant de 285 mm de
diamètre et étrier à quatre pistons
ABS Intégral BMW Motorrad
770 mm/800 mm
1860 mm/1920 mm
387 kg
353,5 kg
600,0 kg
213 kg
24 l
env. 4,0 l
2502 mm
1395 mm (avec antenne : 1915 mm)
1080 mm
* 98 ch (72 kW) à 6750 tr/min et 115 Nm à 4750 tr/min sur le marché français.
** Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli au moins à 90 %
de sa capacité utile
*** Poids à vide sans aucun plein
BMW Motorrad
Tour
K 1200 LT
Le plaisir de conduire
bmw-motorrad.fr
Les modèles photographiés correspondent à l’équipement commercialisé en Allemagne. Ils comprennent aussi des options et des accessoires disponibles moyennant un supplément de prix. En vertu des dispositions nationales, les modèles ne sont peut-être pas tous disponibles dans
tous les pays. Pour obtenir davantage d’informations sur la gamme des motos, sur les équipements et sur les accessoires BMW Motorrad, adressez-vous à votre concessionnaire BMW. Sous réserve de fautes d’impression, d’erreurs ou de modifications.
© BMW Motorrad, UX-VM-2, Munich (Allemagne). Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de BMW AG, Munich. Cette brochure a été entièrement réalisée sur du papier blanchi sans chlore. Imprimé en Allemagne 08/2007.
711 204 247 30