SERVICE INSTRUCTIONS

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

INSTRUCCIONES DE SERVICIO

取扱い説明書

ST-7970

DUAL CONTROL LEVER

Levier à commande double

Palanca de doble control

デュアルコントロールレバー

SI-6RX0A-005-00

INDEX

English

3

–

14

Gear shifting operation

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Installation

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Adjustment

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Other lever operation functions

• • • • • • • • • • • • •

D

Maintenance

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

INDEX

French

15

–

26

Fonctionnement du changement de vitesses

• • • • •

D

Montage

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Réglage

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Autres fonctions d'utilisation des leviers

• • • • • •

D

Entretien

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

INDEX

Spanish

27

–

38

Funcionamiento de los cambios

• • • • • • • • • • • • • •

D

Instalación

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Ajuste

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Otras funciones de la palanca

• • • • • • • • • • • • • • •

D

Mantenimiento

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

もくじ Japanese

39

–

50

変速操作方法

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

取付け

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

調整

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

その他のレバー操作機能

• • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

メンテナンス

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

D

Informations générales concernant la sécurité

AVERTISSEMENT

•

Lorsqu'on actionne l'interrupteur de changement de vitesses, le moteur qui entraîne le dérailleur avant fonctionne sans s'arrêter à la position du levier de changement de vitesses.

Toujours veiller à retirer la batterie avant d'effectuer le montage et le réglage, sinon on risquera de se coincer les doigts.

•

Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces.

Les pièces lâches, usées ou endommagées peuvent entraîner le renversement de la bicyclette et des blessures graves. Nous recommandons vivement d'utiliser uniquement des pièces de rechange Shimano.

•

Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces.

Si les réglages ne sont pas effectués correctement, la chaîne risquera de se détacher, et on risquera alors de tomber et de se blesser gravement.

• Utiliser le ST-7970 avec le BR-7900. Ne pas utiliser le

BR-7900 avec les leviers STI précédents pour la conduite sur route, ou avec les leviers de frein BL-

R770/BL-R550 pour guidons plats, sinon la puissance de freinage fournie sera beaucoup trop grande.

• En raison des caractéristiques du matériau en fibre de carbone, il ne faut jamais modifier les leviers, sinon ceux-ci risqueront alors de rompre et les freins risqueront de ne plus fonctionner.

• Avant d'utiliser la bicyclette, vérifier qu'elle ne présente aucun dommage (écaillage ou craquelure de la fibre de carbone, par exemple). S'il y a des dommages, remplacer immédiatement par une pièce neuve, sans essayer de réparer les dommages, sinon le levier risquera de rompre et les freins risqueront de ne plus fonctionner.

• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement.

Remarque

•

RD-7970: Veiller à régler le boulon de réglage de butée extérieure et le boulon de réglage de butée intérieure en procédant comme indiqué dans les instructions de montage. Si ces boulons ne sont pas réglés, la chaîne risquera d'être pincée entre les rayons et le grand pignon et la roue risquera de se bloquer, ou la chaîne risquera de glisser sur le petit pignon.

• Utiliser un chiffon doux pour nettoyer les leviers en fibre de carbone, et veiller à imbiber le chiffon de détergent neutre avant de l'utiliser, sinon le matériau du levier risquera d'être abîmé et de perdre sa solidité.

• Eviter de laisser les leviers en fibre de carbone dans des endroits soumis à de hautes températures. Veiller aussi à ne pas les approcher du feu.

• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que lorsque le plateau avant est en rotation.

• Toujours veiller à utiliser l'outil spécial

TL-EW01 pour retirer le câble.

• Veiller à ne pas laisser pénétrer de l'eau dans la borne.

• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou les détériorations résultant d'une utilisation normale.

• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien ou de fonctionnement, contacter un revendeur de bicyclettes qualifié.

Pour obtenir les meilleures performances, il est conseillé d'utiliser la combinaison de composants suivante.

Série

Levier à commande double

Câble électrique

Batterie / Chargeur de batterie

Pignons

Dérailleur avant

Pédalier

Dérailleur arrière

Moyeu-roue libre

Pignons de type cassette

Chaîne

Frein à mâchoire

DURA-ACE

ST-7970

EW-7970 / 7972 / 7973 / 7975, SM-EW79A

SM-BTR1 / SM-BCR1

20

FD-7970

FC-7900

RD-7970

FH-7900

CS-7900 (sauf pour 11-28 dents)

CN-7900

BR-7900

15

Fonctionnement du changement de vitesses

Fonctionnement de l'interrupteur de changement de vitesses arrière

< Interrupteur de changement de vitesses (X) >

Chaque fois qu'on actionne l'interrupteur, la chaîne passe d'un petit pignon à un pignon plus grand.

< Interrupteur de changement de vitesses (Y) >

Chaque fois qu'on actionne l'interrupteur, la chaîne passe d'un grand pignon à un pignon plus petit.

Interrupteur de changement de vitesses (X)

Interrupteur de changement de vitesses (Y)

Le testeur (SM-EC79) peut être utilisé pour faire changer les interrupteurs de changement de vitesses (X) et

(Y) vers le haut et vers le bas.

* Pour plus de détails concernant la méthode de sélection des interrupteurs de changement de vitesses, se reporter aux instructions de montage du testeur.

Fonctionnement de l'interrupteur de changement de vitesses avant

< Interrupteur de changement de vitesses (X) >

La chaîne passe du petit plateau au grand plateau.

< Interrupteur de changement de vitesses (Y) >

La chaîne passe du grand plateau au petit plateau.

Interrupteur de changement de vitesses (X)

Si la chaîne tombe du côté intérieur, maintenir l'interrupteur de changement de vitesses (X) enfoncé pour déplacer le dérailleur avant jusqu'à la position la plus extérieure, afin de remettre la chaîne en place.

16

Interrupteur de changement de vitesses (Y)

Montage

Montage sur le guidon

Enrouler le cache du support à partir de l'avant, puis utiliser une clé Allen de 5 mm pour serrer l'écrou de montage afin de fixer le cache du support.

Lors de l'installation de composants sur les surfaces cadre/guidon en carbone, consulter les recommandations du fabricant du cadre/des pièces en carbone en matière de couple de serrage de manière

à éviter tout serrage excessif qui pourrait endommager le carbone et/ou tout serrage insuffisant qui pourrait entraîner un manque de fixation au niveau des composants.

Montage des câbles de freins

Câbles utilisés

• Câble (câble PTFE)

• • • • • • • • • • • • • • • • • diam. 1,6 mm

• Gaine SLR

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • diam. 5 mm

Utiliser des câbles qui soient assez longs, afin qu'ils conservent un peu de mou même quand le guidon est tourné à fond vers la gauche et vers la droite.

1.

Tirer doucement le levier de frein.

2.

. Faire passer le câble à travers directement depuis l'avant, placer l'extrémité du câble dans le crochet du câble, puis monter la gaine depuis le côté opposé.

La course du levier peut être réglée souplement à l'aide du boulon situé en haut du support.

Vérifier le fonctionnement du levier tout en effectuant le réglage.

Cache du support

Clé Allen de 5 mm

Couple de serrage:

6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}

Gaine

Crochet du câble

Barillet de câble

* Pour connecter et acheminer les câbles électriques, se reporter aux instructions de montage des câbles

électriques.

17

Réglage

Réglage du dérailleur arrière (RD-7970)

1.

Monter la batterie.

2.

Faire passer le dérailleur arrière à la position de 5ème pignon.

Appuyer sur la touche située à la jonction (A) du SM-EW79A jusqu'à ce que la LED rouge s'allume afin de passer en mode de réglage du dérailleur arrière.

Noter bien que si l'on continue

à appuyer sur la touche après que la LED rouge se soit allumée, l'opération de récupération de protection démarrera.

Jonction (A)

Touche

* Pour plus de détails concernant la fonction de protection, se reporter aux instructions de montage du dérailleur arrière.

3.

Si l'on appuie une fois sur l'interrupteur de changement de vitesses (X), le galet-guide se déplacera d'un pas vers l'intérieur.

Si l'on appuie une fois sur l'interrupteur de changement de vitesses (Y), le galet-guide se déplacera d'un pas vers l'extérieur.

Le galet-guide peut se déplacer de 12 pas vers l'intérieur et de 12 pas vers l'extérieur à partir de la position initiale, soit 25 positions au total.

S'allume en rouge

Lorsqu'on effectue le réglage, le galet-guide dépassera légèrement la position puis reviendra en arrière en exagérant le mouvement, afin que l'on puisse vérifier le sens du réglage.

Lorsqu'on vérifie les positions du galet-guide et du pignon, effectuer la vérification à la position à laquelle le galet-guide s'arrête finalement.

18

4.

Tout en tournant le bras de manivelle, actionner l'interrupteur de changement de vitesses (X) pour déplacer la galet-guide vers l'intérieur jusqu'à ce que la chaîne entre en contact avec le 4ème pignon en émettant un bruit léger.

Ensuite, actionner 4 fois l'interrupteur de changement de vitesses

(Y) pour déplacer le galet-guide vers l'extérieur de 4 pas vers la position cible.

4 étapes

Appuyer sur la touche située à la jonction (A) jusqu'à ce que la LED rouge s'éteigne afin de passer du mode de réglage du dérailleur arrière au mode de changement de vitesses.

Passer sur chacun des rapports et s'assurer qu'aucun bruit n'est produit à aucune des positions de rapports.

S'il est nécessaire d'effectuer un réglage précis, revenir en mode de réglage et régler à nouveau le dérailleur arrière.

Touche

Actionner 4 fois

Eteindre

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5.

Ensuite, effectuer les réglages pour le boulon de réglage de butée intérieure et le boulon de réglage de butée extérieure.

< Réglage de la butée intérieure >

Faire passer le dérailleur arrière sur le plus grand pignon, puis serrer le boulon de réglage de butée intérieure jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la butée.

Clé Allen de 2 mm

Boulon de réglage de butée intérieure

< Réglage de la butée extérieure >

Faire passer le dérailleur arrière sur le plus petit pignon, puis serrer le boulon de réglage de butée extérieure jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la butée sur la position à laquelle le dérailleur arrière s'est arrêté finalement.

Depuis cette position, faire tourner le boulon de réglage de butée extérieure dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un tour.

Boulon de réglage de butée extérieure

Clé Allen de 2 mm

En passant du plus grand pignon au plus petit pignon, le dérailleur arrière se déplacera vers l'extérieur d'une quantité correspondant à la tolérance de dépassement de course puis reviendra vers l'arrière.

20

Réglage

6. Réglage du boulon de réglage de tension B

Placer la chaîne sur le petit plateau et sur le plus grand pignon, puis faire tourner le bras de manivelle vers l'arrière.

Tourner le boulon de réglage de tension B pour régler de manière que le galet-guide se déplace près du pignon sans gêner la chaîne.

Ensuite, placer la chaîne sur le plus petit pignon et s'assurer de la même manière que le galet-guide ne gêne pas la chaîne.

Plus grand pignon

Galet-guide

Plus petit pignon

Boulon de réglage de tension B

Réglage du dérailleur avant (FD-7970)

AVERTISSEMENT

Lorsqu'on actionne l'interrupteur de changement de vitesses, le moteur qui entraîne le dérailleur avant fonctionne sans s'arrêter à la position du levier de changement de vitesses.

Toujours veiller à retirer la batterie avant d'effectuer le montage et le réglage, sinon on risquera de se coincer les doigts.

Remarque:

Le boulon de réglage de butée intérieure, le boulon de réglage de butée extérieure et le boulon de support sont proches les uns des autres. Lors du réglage, veiller à utiliser le boulon correct.

Boulon de réglage de butée intérieure

Boulon de support

Boulon de réglage de butée extérieure

< Réglage de la butée intérieure >

Placer la chaîne sur le petit plateau et sur le plus grand pignon.

Utiliser une clé Allen de 2 mm pour tourner le boulon de réglage de butée intérieure pour régler de manière que l'écart entre la chaîne et la plaque intérieure du guide-chaîne soit de 0,5 - 1 mm.

0,5 – 1 mm

21

Réglage

< Réglage de la butée extérieure >

Ensuite, placer la chaîne sur le grand plateau et sur le plus petit pignon.

Utiliser une clé Allen de 2 mm pour tourner le boulon de réglage de butée extérieure pour régler de manière que l'écart entre la chaîne et la plaque extérieure du guide-chaîne soit de 0,5 - 1 mm.

Faire passer le dérailleur avant et le dérailleur arrière sur toutes les positions de rapports, et s'assurer que le guide-chaîne n'entre pas en contact avec la chaîne.

0,5 – 1 mm

Autres fonctions d'utilisation des leviers

< Indicateur de charge de batterie >

Maintenir enfoncé l'un ou l'autre des interrupteurs de changement de vitesses pendant 0,5 seconde ou plus.

Il est possible de vérifier la quantité de charge de batterie restante

à l'aide de l'indicateur de batterie situé en haut de la jonction (A).

Indicateur de batterie

100 %

S'allume en vert (pendant 2 secondes)

50 %

25 %

0 %

Clignote en vert (5 fois)

S'allume en rouge (pendant 2 secondes)

Clignote en rouge (5 fois)

* Lorsque la charge de la batterie est basse, tout d'abord le dérailleur avant cesse de fonctionner, puis le dérailleur arrière cesse de fonctionner. Lorsque la batterie est complètement épuisée, les dérailleurs s'arrêtent aux positions sur lesquelles ils ont été mis en dernier. Si l'indicateur de batterie est allumé en rouge, il est conseillé de recharger la batterie dans les plus brefs délais.

22

Entretien

* Les illustrations représentent le levier droit.

Démontage du support et du levier

1.

Utiliser une clé Allen de 2 mm pour retirer la vis de fixation de l'arbre du levier située en bas du support.

2.

Tapoter une clé Allen ou un outil similaire avec un maillet en plastique pour faire sortir l'arbre du levier.

Vis de fixation de l'arbre du levier

Arbre du levier

3.

Retirer le ressort de rappel.

Ressort de rappel

23

4.

Retirer les deux vis de fixation d'unité d'interrupteurs, puis retirer les interrupteurs et les ressorts d'interrupteur. Le support et le levier peuvent ensuite être démontés.

Vis de fixation d'unité d'interrupteurs

(#T5 TORX® *)

* TORX est une marque déposée de Camcar LLC.

Montage de l'unité d'interrupteurs

1.

S'assurer que les touches sont bien fixées aux ressorts, puis placer les ressorts d'interrupteur dans les orifices de la plaque de pose de levier d'interrupteur.

DURA-ACE Graisse

(Y-04110000)

Appliquer de la graisse

Ressorts d'interrupteur

2.

Placer l'unité d'interrupteurs contre la surface de montage de la plaque de pose d'unité d'interrupteurs.

24

3.

Enfoncer l'unité d'interrupteurs avec la main de manière que les ressorts d'interrupteur pénètrent dans les rainures des touches, puis enfoncer les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) bien à fond.

Unité d'interrupteurs

Entretien

Interrupteurs de changement de vitesses (X et Y)

4.

Laisser un écart entre l'unité d'interrupteurs et la plaque de pose d'unité d'interrupteurs, et s'assurer que l'extrémité du caoutchouc de l'unité d'interrupteurs se trouve bien sur la touche.

5.

Remettre l'unité d'interrupteurs sur la position de pose de la plaque de pose d'unité d'interrupteurs, puis tout en l'enfonçant avec la main, actionner encore une fois les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) et s'assurer que les interrupteurs s'allument bien.

Installer l'interrupteur à l'aide des vis de fixation d'unité d'interrupteurs.

Couple de serrage:

0,18 N·m {1,8 kgf·cm}

25

Montage du support et du levier

1.

Monter le support et le levier, fixer le ressort de rappel, puis emmancher à force l'arbre du levier de manière qu'il soit orienté dans le bon sens. Ensuite, serrer la vis de fixation de l'arbre du levier pour fixer l'arbre du levier.

Entretien

Appliquer de la graisse

DURA-ACE Graisse

(Y-04110000)

Remarque:

Serrer la vis de fixation de l'arbre du levier de manière qu'elle soit bien dans l'alignement du support, comme indiqué sur l'illustration.

* Actionner les interrupteurs de changement de vitesses (X et Y) et vérifier qu'ils s'allument bien, et s'assurer que le levier fonctionne bien souplement.

* Des instructions de montage dans d’autres langues sont disponibles sous :

http://techdocs.shimano.com

Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l'amélioration du produit. (French)

26

One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003

Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222

3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan

* Service Instructions in further languages are available at :

http://techdocs.shimano.com

Please note: specifications are subject to change for improvement without notice.

© Apr. 2010 by Shimano Inc. XBC IZM Printed in Japan