Manuel du propriétaire | SKODA Rapid (2012/07) Manuel utilisateur

SIMPLY CLEVER
ŠKODA Rapid
Notice d'utilisation
Structure de la présente notice d'utilisation
(explications)
La présente Notice d'utilisation est structurée de façon systématique afin que vous
puissiez trouver et prélever facilement les informations dont vous avez besoin.
Liste des chapitres, table des matières et index alphabétique
Le contenu de cette Notice d'utilisation a été subdivisé en sections relativement
courtes, elles-mêmes regroupées en Chapitres clairs et d'une lecture facile. Le chapitre en cours est toujours indiqué en bas de la page de droite.
La Table des matières reprenant les chapitres et L'index alphabétique détaillé à la
fin de la Notice d'utilisation vous permettent de trouver rapidement l'information
voulue.
Indications concernant la direction
Toutes les indications du genre « à gauche », « à droite », « devant », « derrière »,
sont données en se basant sur le sens de déplacement du véhicule.
Unités
Les valeurs sont indiquées en unités de mesure métriques.
Explication des symboles

Indique un renvoi à une section contenant des informations importantes
et des consignes de sécurité dans le cadre d'un chapitre donné.

Indique la fin d'un chapitre.

Indique que la section se poursuit sur la page suivante.

Signale des situations dans lesquelles il faut arrêter le véhicule aussi tôt
que possible.
®
Indique une marque enregistrée et protégée.
Nota
AVERTISSEMENT
Les notes principales sont identifiées avec le titre ATTENTION. Ceux-ci attirent
votre ATTENTION sur un risque sérieux d'accident et/ou de blessure.
ATTENTION
Une nota Prudence, attire votre attention sur d'éventuels endommagements de
votre véhicule (endommagement de la boîte de vitesses par ex.), ou il vous signale
un risque général d'accident.
Conseil antipollution
Un nota Environnement, attire votre attention sur la protection de l'environnement. Des conseils vous y sont donnés de manière à réduire la consommation.
Nota
Un Nota normal attire votre attention sur des informations importantes pour le
fonctionnement de votre véhicule.
Préambule
Vous avez opté pour une ŠKODA – tous nos remerciements pour votre confiance.
A la pointe du progrès technique, votre nouvelle ŠKODA est dotée de nombreux équipements. Nous vous recommandons de lire attentivement la présente Notice d'utilisation afin de vous familiariser rapidement avec
votre véhicule et l'ensemble de ses fonctions.
Pour toute question à propos de votre véhicule, veuillez vous adresser à un concessionnaire ŠKODA.
Les dispositions légales nationales ont la priorité sur les informations fournies dans cette Notice d'utilisation.
Nous vous souhaitons toujours beaucoup de plaisir au volant de votre ŠKODA.
ŠKODA AUTO a.s. (Nommé simplement ŠKODA dans la suite)
£
Littérature de bord
Dans la littérature de bord de votre véhicule, vous trouverez en plus de cette
« Notice d'utilisation », le « Carnet d'entretien » et la brochure « En route ».
En outre, selon le modèle et l'équipement du véhicule, d'autres instructions et notices complémentaires (une notice d'utilisation de l'autoradio, par ex.) vous ont
éventuellement été fournies.
S'il vous manque l'un des documents mentionnés, veuillez vous adresser à un
atelier spécialisé.
Les données de la documentation technique du véhicule ont toujours la priorité
sur les données de cette Notice d'utilisation.
La Notice d'utilisation
Cette notice d'utilisation décrit toutes les variantes d'équipement possibles,
sans les signaler expressément comme équipement en option, variante de modèle ou équipement spécifique d'un marché.
Tous les composants d'un équipement décrits dans cette Notice d'utilisation ne
sont donc pas forcément équipés sur votre véhicule.
L'équipement de votre véhicule est décrit dans les documents de ventes qui vous
ont été remis avec votre véhicule. Pour de plus amples informations, adressezvous à votre concessionnaire ŠKODA.
Les figures peuvent différer dans des détails insignifiants de votre véhicule ; celles-ci ne sont prévues que comme information générale.
Le carnet d'entretien
contient :
› les caractéristiques du véhicule ;
› l'attestation de la réalisation des entretiens ;
› la confirmation de la garantie de mobilité (seulement applicable dans quelques
pays) ;
› des remarques importantes sur la garantie.
La confirmation des travaux d'entretien effectués est l'une des conditions d'un
éventuel recours aux droits de garantie.
Veuillez donc toujours présenter le carnet d'entretien lorsque vous amenez votre
véhicule dans un atelier spécialisé.
Veuillez vous adresser à l'atelier qui entretient régulièrement votre véhicule si
vous avez perdu votre carnet d'entretien ou si celui-ci est devenu inutilisable. Il
vous sera y remis un duplicata confirmant les travaux d'entretien exécutés jusqu'à ce jour.
La brochure En chemin
La brochure En chemin contient les numéros de téléphone les plus importants
dans chaque pays ainsi que les adresses et les numéros de téléphone des importateurs ŠKODA.
Porte-gobelets dans la console centrale avant
Porte-gobelets dans l'accoudoir arrière
Cendrier
Allume-cigare, prise 12 volts
Vide-poches
Patères
Porte-tickets de stationnement
Sommaire
Abréviations utilisées
Utilisation
Poste de conduite
Synoptique
7
6
Instruments et témoins
Combiné d'instruments
Affichage multifonction (ordinateur de bord)
MAXI DOT (visuel d'informations)
Voyants
8
8
11
15
17
Déverrouillage et verrouillage
Clé du véhicule
Verrouillage centralisé
Télécommande
Alarme antivol
Surveillance de l'habitacle et surveillance antiremorquage
Malle arrière
Lève-vitre électrique
24
24
25
28
29
30
30
31
Eclairage et visibilité
Eclairage
Plafonniers
Visibilité
Essuie-glace et lave-glace
Rétroviseur
33
33
37
38
39
41
Sièges et rangements
Sièges avant
Appuie-tête
Sièges arrière
Coffre à bagages
Galerie de toit
porte-gobelets
43
43
45
46
47
50
52
52
52
52
53
54
57
57
Chauffage et climatiseur
Chauffage et climatiseur
Diffuseurs d'air
Chauffage
Climatiseur (climatiseur manuel)
Climatronic (climatiseur automatique)
59
59
60
60
62
65
Démarrage et conduite
Démarrage et arrêt du moteur
Freins et systèmes d'assistance au freinage
Passage des rapports
Pédale
Système d'assistance au stationnement
Régulateur de vitesse
STOP & START
68
68
70
74
74
74
75
77
Boîte de vitesses automatique
Boîte de vitesses automatique
79
79
Communication
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs
Prééquipement téléphonique universel GSM II
Commande vocale
Multimédia
84
84
84
88
89
Sécurité
Sécurité passive
Généralités
Position assise correcte
92
92
93
Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité
96
96
Système des airbags
Description du système des airbags
Airbags frontaux
Airbags latéraux
Airbags de tête
Désactivation des airbags
100
100
101
102
103
104
Transport d'enfants en toute sécurité
Siège pour enfant
106
106
Conduite
Conduite et environnement
Les premiers 1 500 kilomètres
Catalyseur
Conduite économique et respectueuse de
l'environnement
Compatibilité avec l'environnement
Conduite à l'étranger
Eviter des dommages au véhicule
Franchissement d'une nappe d'eau sur la
route
110
110
110
Traction d'une remorque/caravane
Traction d'une remorque/caravane
116
116
111
113
114
114
115
Indications pour l'utilisation
Entretien et nettoyage du véhicule
Entretien du véhicule
118
118
Contrôle et appoint
Carburant
Compartiment moteur
Batterie du véhicule
125
125
127
134
Sommaire
3
Roues et pneus
Roues
139
139
Accessoires, modifications et remplacement des
pièces
146
Introduction
146
Modifications et dégradations du système des
airbags
146
Faites-le vous-même
Faites-le vous-même
Trousse de premiers secours et triangle de
présignalisation
Extincteur
Outillage de bord
Changement de roue
Kit de dépannage
Aide au démarrage
Remorquage du véhicule
148
148
148
149
149
153
155
157
Fusibles et ampoules
Fusibles
Ampoules
159
159
162
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Introduction
Données de la plaquette d'identification du
véhicule et de la plaque du constructeur
Dimensions
Spécifications et capacité du moteur
Caractéristiques du véhicule en fonction du type
de moteur
Index alphabétique
4
Sommaire
167
167
167
168
169
170
Abréviations utilisées
Abréviation
tr/min.
Signification
Nombre de rotations du moteur par minute
ABS
Système de freinage anti-blocage
ASR
Contrôle de motricité
CO2 en g/km
Quantité de gaz carbonique contenue dans un gramme par kilomètre parcouru
DSG
Boîte de vitesses à double embrayage automatique
EDS
Blocage électronique de différentiel
ESC
Contrôle électronique de la stabilité
HBA
Freinage assisté
HHC
Assistant de démarrage en côte
kW
Kilowatt, unité de mesure pour la puissance du moteur
MFD
Affichage multifonction
N1
Une fourgonnette exclusivement ou principalement construite
pour le transport de marchandises
Nm
Newton/mètre, unité de mesure pour le couple moteur
TDI CR
Moteur Diesel avec suralimentation par turbocompresseur et
système d'injection Common-Rail
TSI
Moteur à essence avec suralimentation par turbocompresseur
et injection directe
Ð
Abréviations utilisées
5
Fig. 1 Poste de conduite
6
Utilisation
19
Utilisation
20
21
22
Poste de conduite
23
Synoptique
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Lève-vitres électriques
Réglage électrique des rétroviseurs
Diffuseurs d'air
Manette du contacteur multifonction :
› Clignotant, feux de route et feux de stationnement, appel de
phares
› Régulateur de vitesse
Volant :
› avec Klaxon
› avec airbag frontal du conducteur
› avec touches de commande pour l'autoradio, le système de navigation et le téléphone
Combiné d'instruments : instruments et voyants
Manette du contacteur multifonction :
› Affichage multifonction
› Essuie-glaces et lave-glaces
Diffuseurs d'air
Selon l'équipement :
› Autoradio
› Système de navigation
Contacteur pour feux de détresse
Voyant pour la désactivation de l'airbag frontal du passager
avant
Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager avant
Vide-poches sur le côté du passager avant
Airbag frontal du passager avant
Commutateur d'éclairage et réglage de la portée des phares
Manette de déverrouillage du capot moteur
Boîte à fusibles dans le tableau de bord
Levier pour le réglage du volant
24
32
41
60
25
26
27
35
75
101
84
8
11
39
60
28
Antivol de direction
Sélecteur pour le chauffage du siège gauche
Contacteur ASR
Touche de verrouillage centralisé
Selon l'équipement :
› Levier de changement de vitesse (boîte de vitesses manuelle)
› Levier sélecteur (boîte de vitesses automatique)
Selon l'équipement :
› Porte-boissons
› Support du cendrier
Rangement
Contacteur du dégivrage de lunette AR
Sélecteur pour le chauffage du siège droit
Selon l'équipement :
› Commande pour le chauffage
› Commande du climatiseur
› Commande pour le Climatronic
70
45
72
27
74
80
52
52
56
38
45
60
62
65
Nota
La disposition des commandes diffère partiellement de celle indiquée dans » fig. 1
sur les véhicules avec direction à droite. Les symboles des commandes sont toutefois identiques.
36
104
104
54
101
33, 35
129
160
69
Poste de conduite
7
Ð
Synoptique
Instruments et témoins
Combiné d'instruments
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Synoptique
Compte-tours
Compteur de vitesse
Indicateur de la température du liquide de refroidissement
Jauge de Carburant
Compteur kilométrique
Affichage de la périodicité des entretiens
Montre numérique
Rapport recommandé
8
9
9
9
9
10
10
11
11
Fig. 2 Combiné d'instruments
ä
AVERTISSEMENT
En premier lieu, concentrez-vous sur la conduite et la circulation ! Votre sécurité et celle des autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur.
■ N'actionnez jamais les organes de commande du combiné d'instruments
pendant la conduite, mais seulement quand le véhicule est à l'arrêt !
1
2
■
Ð
3
4
5
6
8
Utilisation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Compte-tours » page 9
Écran :
› avec compteur pour le trajet parcouru » page 10
› avec indicateur de périodicité des entretiens » page 10
› avec montre digitale » page 11
› avec indicateur multifonction » page 11
› avec visuel d'informations » page 15
Compteur de vitesse » page 9
Indicateur de température du liquide de refroidissement » page 9
Touche du mode d'affichage :
› Réglage des heures/minutes
› Activation/désactivation de l'affichage de la deuxième vitesse en mph ou
en km/h.
› Périodicité des entretiens – affichage du nombre de jours restant et du
nombre de kilomètres jusqu'au prochain Service Entretien
Touche pour :
› Remettre à zéro le compteur journalier pour le trajet parcouru
› Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
£
›
›
7
Réglage des heures/minutes
Activer/désactiver le mode d'affichage
Jauge de carburant » page 9
Indicateur de la température du liquide de refroidissement
Ð
Compte-tours
ä
Afin de ne pas endommager le moteur, veuillez tenir compte des conseils suivants au sujet des différentes plages de température :
La zone rouge du cadran du compte-tours 1 » fig. 2 » page 8 représente la zone
dans laquelle le calculateur du moteur commence à limiter le régime moteur. Le
calculateur du moteur limite le régime moteur à des valeurs limites sûres.
Zone Moteur froid
Le moteur n'a pas encore atteint sa température de service si l'aiguille est encore
dans la zone gauche du cadran. Evitez des régimes élevés, des accélérations à
fond et de trop solliciter le moteur.
Avant d'atteindre la zone rouge du cadran du compte-tours, passez la vitesse immédiatement supérieure ou choisissez la position D du levier sélecteur de la boîte
de vitesses automatique.
Zone moteur à température de service
Le moteur est arrivé à sa température de service dès que l'aiguille reste au milieu
du cadran lorsque l'on roule normalement. L'aiguille peut aussi avancer un peu
plus vers la droite si le moteur est fortement sollicité et en cas de température
extérieure élevée.
Afin de conserver un régime moteur optimal, observez le rapport recommandé » page 11.
Conseil antipollution
ATTENTION
Ð
Compteur de vitesse
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Le liquide de refroidissement a moins d'effet si des phares supplémentaires et
d'autres éléments amovibles sont placés devant l'admission d'air frais. Risque de
surchauffe du moteur en cas de température extérieure élevée et de moteur fortement sollicité » page 19, Température du liquide de refroidissement/niveau
du liquide de refroidissement  .
Ð
Jauge de Carburant
Avertissement si dépassement de la vitesse
Un signal sonore retentit lorsque la vitesse du véhicule dépasse 120 km/h. Si la
vitesse du véhicule descend de nouveau en dessous de cette limite, le signal
d'avertissement acoustique s'éteint.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
La jauge de carburant 7 » fig. 2 » page 8 ne fonctionne que si le contact est mis.
Nota
Cette fonction n'est valable que pour quelques pays.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
L'indicateur de température du liquide de refroidissement 4 » fig. 2 » page 8 ne
fonctionne que si le contact est mis.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Une montée à temps des rapports permet de réduire la consommation de carburant, réduit les bruits de fonctionnement ainsi que la pollution et améliore la longévité et la fiabilité du moteur.
ä
Ð
Le réservoir contient 55 litres environ. Le voyant  » page 22 s'allume sur le
combiné d'instruments lorsque l'aiguille arrive à la marque indiquant le niveau cri£
tique.
Instruments et témoins
9
Indicateur de Périodicité des Entretiens
Peu avant d'atteindre une échéance d'entretien, un symbole de clé  accompagné de la mention du nombre de kilomètres restant à parcourir s'affiche sur le visuel pendant quelques secondes après la mise du contact. Le nombre de jour restant jusqu'à la prochaine échéance de la maintenance s'affiche en même temps.
ATTENTION
N'attendez jamais que le réservoir soit complètement vide avant de refaire le
plein ! Une consommation de carburant irrégulière peut provoquer une marche irrégulière du moteur. Du carburant imbrûlé peut alors pénétrer dans le système
d'échappement et endommager le catalyseur.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Service dans ... km ou ... jours.
Nota
Sur certains véhicules, la jauge de carburant est affichée sur l'écran du combiné
d'instruments.
Ð
Une fois le délai d'entretien atteint, un symbole de clé  clignote, accompagné
du message Service, sur le visuel pendant quelques secondes après la mise du
contact.
Compteur kilométrique
ä
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Service maintenant !
Affichage du kilométrage et du nombre de jours restant jusqu'au prochain
entretien
Vous pouvez à tout moment faire afficher le kilométrage et le nombre de jours
restants jusqu'à la prochaine échéance de maintenance au moyen de la touche
5 » fig. 2 » page 8.
Totalisateur kilométrique journalier (trip)
Le totalisateur kilométrique journalier indique la distance parcourue depuis la
dernière remise à zéro du totalisateur.
Pour remettre le totalisateur kilométrique journalier à zéro, appuyez sur la touche
6 » fig. 2 » page 8 de façon plus prolongée.
Un symbole de clé  et le kilométrage restant s'affichent pendant quelques secondes sur le visuel. Le nombre de jour restant jusqu'à la prochaine échéance de
la maintenance s'affiche en même temps.
Totalisateur kilométrique général
Le totalisateur kilométrique général indique le total des kilomètres ou les miles
parcourus par le véhicule.
Sur les véhicules équipés du visuel d'informations, vous pouvez faire afficher cette information dans le menu Réglages » page 15.
Affichage d'une anomalie
Défaut s'affiche en permanence sur le visuel en cas de défaut du combiné d'instruments. Faites supprimer le défaut le plus tôt possible par un atelier spécialisé.
Remise à zéro de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens
La remise à zéro de l'indicateur de périodicité des entretiens ne peut s'effectuer
que si le visuel du combiné d'instruments a affiché un message d'entretien ou au
moins un avertissement préalable.
Nota
Lorsque, sur les véhicules équipés d'un visuel d'informations, l'affichage de la
deuxième vitesse en mph ou en km/h est activé, cette vitesse s'affiche à la place
du compteur de la distance totale parcourue.
Affichage de la périodicité des entretiens
ä
10
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
Utilisation
L'affichage du kilométrage ou bien le nombre de jours jusqu'à l'échéance de l'entretien se réduit en pas de 100 km ou de jour.
Ð
Nous vous recommandons de faire effectuer la remise à zéro par un atelier spécialisé.
Le concessionnaire :
› remet à zéro la mémoire de l'indicateur après avoir effectué la révision ;
› inscrit l'entretien effectué dans le carnet d'entretien ;
› appose un autocollant, après y avoir inscrit la date du prochain entretien, sur le
tableau de bord côté conducteur.
£
Vous pouvez remettre à zéro l'affichage de la périodicité des entretiens au moyen
de la touche de remise à zéro 6 » fig. 2 » page 8.
Rapport recommandé
Sur les véhicules équipés du visuel d'informations, vous pouvez remettre la périodicité des entretiens à zéro dans le menu Réglages » page 15.
Fig. 3
Rapport recommandé
ATTENTION
Nous recommandons de ne pas remettre vous-même à zéro l'affichage de la périodicité des entretiens car un réglage erroné pourrait éventuellement entraîner
des dysfonctionnements sur le véhicule.
Nota
Ne remettez jamais l'affichage à zéro entre deux échéances d'entretien, comme
ceci entraînerait un affichage incorrect des rappels.
■ Le débranchement de la batterie n'a aucune influence sur les chiffres de l'Indicateur de Périodicité des Entretiens.
■ Si le combiné d'instruments a été remplacé après une réparation, les bonnes valeurs doivent être introduites dans le compteur de l'Indicateur de Périodicité des
Entretiens. Cette opération est effectuée par un concessionnaire.
■ Après la remise à zéro de l'affichage des intervalles d'entretien variables, les
rappels sont affichés comme sur les véhicules soumis à des intervalles d'entretien
fixes. C'est pour cette raison que nous recommandons de ne faire effectuer la remise à zéro de l'affichage de la périodicité des entretiens que par un concessionnaire ŠKODA qui utilise à cet effet un système de diagnostic de véhicule.
Ð
■ Informations détaillées concernant les entretiens – voir le carnet d'entretien.
■
ä
Une information sur le rapport actuellement engagé B s'affiche sur le visuel du
combiné d'instruments » fig. 3.
Pour atteindre une consommation de carburant la plus faible possible, une recommandation d'enclenchement d'un autre rapport s'affiche sur le visuel.
Lorsque le calculateur détecte qu'il est opportun de changer de rapport, une flèche A s'affiche sur le visuel. La flèche est tournée vers le haut ou vers le bas selon qu'il est recommandé de passer le rapport supérieur ou de rétrograder.
En même temps, le rapport recommandé s'affiche à la place du rapport actuellement engagé B .
ATTENTION
Montre numérique
ä
La sélection du rapport correct dans les différentes situations de conduite, par ex.
en cas de dépassement, reste la responsabilité du conducteur.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
La montre se règle au moyen des touches 5 et 6 » fig. 2 » page 8.
Ð
Affichage multifonction (ordinateur de bord)
Sélectionnez l'affichage à modifier avec la touche 5 , et effectuez la modification
avec la touche 6 .
Sur les véhicules équipés du visuel d'informations, la montre peut également se
régler dans le menu Heure » page 15.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 8.
ä
Ð
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
12
13 £
Mémoire
Commande
Instruments et témoins
11
Informations de l'affichage multifonction
Avertissement si dépassement de la vitesse
ä
13
14
Vous ne pouvez utiliser l'affichage multifonction que si le contact a été mis. La
fonction affichée après avoir mis le contact est celle choisie en dernier avant de le
couper.
L'affichage multifonction est équipé de deux mémoires automatiques. La mémoire sélectionnée s'affiche sur le visuel » fig. 4.
Les données de la mémoire de chaque déplacement (mémoire 1) sont affichées
lorsqu'un 1 apparaît sur le visuel. Les données de la mémoire du déplacement global (mémoire 2) sont affichées si un 2 apparaît.
L'affichage multifonction apparaît sur le visuel » fig. 4 » page 12.
Sur les véhicules équipés du visuel d'informations » page 15, il est possible de
désactiver l'affichage de certaines informations.
Pour commuter la mémoire, appuyez sur la touche B » fig. 5 » page 13.
Mémoire d'un déplacement séparé (mémoire 1)
La mémoire d'un déplacement séparé accumule les informations destinées au
conducteur entre le moment où le contact est mis et celui où il est coupé. Les valeurs venant s'ajouter aux précédentes entrent également dans le calcul des informations momentanées destinées au conducteur si le véhicule reprend la route
dans les 2 heures qui suivent la coupure du contact. La mémoire est automatiquement effacée si le véhicule reste arrêté pendant plus de 2 heures.
AVERTISSEMENT
En premier lieu, concentrez-vous sur la conduite et la circulation ! Votre sécurité et celle des autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur.
■ Ne tenez pas compte seulement de l'indication de la température extérieure
et assurez-vous qu'il n'y a pas de verglas sur la route. Tenez compte du fait
qu'il peut y avoir du verglas même par des températures extérieures autour
de +4 °C – attention au verglas !
■
Mémoire du déplacement global (mémoire 2)
Une mémoire de trajet global rassemble les données relatives à un nombre illimité de trajets individuels jusqu'à cumuler un temps de 19 heures et 59 minutes ou
un kilométrage de 1 999 km, ou, sur les véhicules équipés d'un visuel d'informations, respectivement 99 heures et 59 minutes ou 9 999 km. Si l'une des valeurs
citées ci-dessus est dépassée, la mémoire s'efface et le comptage recommence à
zéro.
Nota
Sur certaines versions, l'affichage se fait conformément au système en vigueur
dans les pays anglo-saxons.
■ Si l'affichage de la deuxième vitesse en mph est activé, la vitesse actuelle en
km/h ne s'affiche pas sur le visuel.
■
Fig. 4
Affichage multifonction
Utilisation
Ð
A la différence de la mémoire d'un déplacement séparé, celle-ci ne peut pas être
effacée après une interruption de trajet de plus de 2 heures.
Nota
Mémoire
12
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 11.
Toutes les valeurs enregistrées dans les mémoires 1 et 2 sont effacées en cas de
débranchement de la batterie.
Ð
Informations de l'affichage multifonction
Commande
ä
Fig. 5
Affichage multifonction : organes de commande
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 11.
Température extérieure
La température extérieure actuelle s'affiche sur le visuel.
Un symbole représentant un flocon de neige (avertissement de verglas) s'affiche
et un signal sonore retentit si la température extérieure descend en-dessous de +
4 °C. Après avoir appuyé sur l'interrupteur A » fig. 5 » page 13, la fonction représentée est la dernière qui a été affichée.
ä
Durée du trajet
La durée du trajet depuis le dernier effacement de la mémoire apparaît sur le visuel. Pour déterminer la durée du trajet à partir d'un moment bien précis, remettez la mémoire à zéro au moment souhaité en appuyant sur la touche
B » fig. 5 » page 13.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 11.
L'interrupteur A » fig. 5 et la touche B se trouvent dans la poignée de la manette des essuie-glaces.
Sélection de la mémoire
› Donnez une impulsion sur la touche B » fig. 5.
La valeur maximale d'affichage pour les deux mémoires est de 19 heures et
59 minutes ou 99 heures et 59 minutes sur les véhicules équipés du visuel d'informations. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
Sélection de fonctions
› Appuyez sur la partie supérieure ou inférieure de la touche à bascule A » fig. 5.
Ceci permet de faire afficher successivement les fonctions individuelles du visuel multifonction.
Consommation instantanée de carburant
La consommation momentanée de carburant s'affiche en l/100 km sur le visuel1).
Cet affichage vous permet d'adapter votre style de conduite à la consommation
souhaitée.
Remise en place
Lorsque le véhicule est arrêté ou qu'il roule lentement, la consommation de carburant s'affiche en l/h2).
› Sélectionner la mémoire souhaitée.
› Appuyer de façon prolongée sur la touche
B » fig. 5.
Les valeurs suivantes de la mémoire choisie peuvent être remises à zéro au
moyen de la touche B :
Consommation moyenne de carburant
La consommation moyenne de carburant en l/100 km1) à partir de la dernière remise à zéro de la mémoire s'affiche sur le visuel » page 12.
› Consommation moyenne de carburant ;
› Trajet parcouru ;
› Vitesse moyenne ;
› durée du trajet.
Remettez la mémoire à zéro avec la touche B » fig. 5 » page 13 pour déterminer
la consommation de carburant moyenne sur une certaine période. Une fois la mémoire effacée, aucune valeur ne s'affiche sur le visuel sur les 300 premiers mètres.
Ð
La valeur affichée est régulièrement mise à jour pendant le trajet.
1)
2)
£
Sur les modèles spécifiques à certains pays, la consommation momentanée de carburant s'affiche en
km/l.
Sur les modèles spécifiques à certains pays, --,- km/l s'affiche quand le véhicule est arrêté.
Instruments et témoins
13
Autonomie
L'autonomie probable est affichée en kilomètres sur le visuel. Le chiffre indique la
distance pouvant encore être parcourue avec ce qui reste dans le réservoir et en
continuant de conduire de la même façon.
Avertissement si dépassement de la vitesse
ä
La distance affichée varie de 10 km à chaque fois. Lorsque l'aiguille de l'indicateur
de niveau de carburant atteint la marque indiquant le niveau critique, l'autonomie
se décompte sur l'affichage en pas de 5 km.
Réglage de la limite de vitesse sur le véhicule à l'arrêt
› Actionnez la touche A » fig. 5 » page 13 pour sélectionner la commande de menu Avertissement en cas de dépassement de la vitesse.
› Activez l'accès au réglage de la limite de vitesse en appuyant sur la touche B .
› Réglez la limite de vitesse souhaitée à l'aide de la touche A , par ex. : 50 km/h.
› Confirmez la vitesse limite réglée en appuyant sur la touche B ou attendez
quelques secondes : le réglage s'enregistre automatiquement.
La consommation de carburant au cours des 50 derniers kilomètres est prise en
compte pour le calcul de l'autonomie. L'autonomie augmente si vous adoptez
alors une conduite plus économique.
Si la mémoire est remise à zéro (après débranchement de la batterie), le calcul de
l'autonomie s'effectue sur la base d'une consommation de carburant de 10 l/100
km, puis s'adapte en fonction du style de conduite.
Il est ainsi possible de régler la limite de vitesse en pas de 5 km/h.
Réglage de la limite de vitesse pendant la conduite
› Actionnez la touche A » fig. 5 » page 13 pour sélectionner la commande de menu Avertissement en cas de dépassement de la vitesse.
› Conduisez à la vitesse souhaitée, par ex. 50 km/h.
› Appuyez sur la touche B pour adopter la vitesse actuelle comme limite de vitesse.
Kilométrage
Le trajet parcouru depuis le dernier effacement de la mémoire s'affiche sur
l'écran » page 12. Pour déterminer la durée du trajet à partir d'un moment bien
précis, remettez la mémoire à zéro au moment souhaité en appuyant sur la touche B » fig. 5 » page 13.
La valeur maximale d'affichage pour les deux mémoires est de 1 999 km ou 9 999
km pour les véhicules équipés du visuel d'informations. Si cette valeur est dépassée, l'affichage recommence à zéro.
Le changement de la limite de vitesse réglée s'effectue en pas de 5 km/h (par ex. :
si le véhicule roule à 47 km/h, la limite de vitesse adoptée s'élève à 50 km/h, ou
se réduit à 45 km/h).
› Confirmez la vitesse limite réglée en appuyant de nouveau sur la touche B ou
attendez quelques secondes : le réglage s'enregistre automatiquement.
Vitesse moyenne
La vitesse moyenne en km/h depuis la dernière remise à zéro de la mémoire s'affiche sur le visuel » page 12. Si vous souhaitez calculer la vitesse moyenne de carburant pour une période précise, remettez la mémoire à zéro au début de la mesure au moyen de la touche B » fig. 5 » page 13.
Changement ou suppression de la limite de vitesse
› Actionnez la touche A » fig. 5 » page 13 pour sélectionner la commande de menu Avertissement en cas de dépassement de la vitesse.
› Effacez la limite de vitesse en appuyant sur la touche B .
› Pour activer le changement de limite de vitesse, appuyez de nouveau sur la
touche B .
Une fois la mémoire effacée, aucune valeur ne s'affiche sur le visuel sur les 300
premiers mètres.
La valeur affichée est régulièrement mise à jour pendant le trajet.
Si la limite de vitesse réglée est dépassée, un signal sonore retentit pour en aviser le conducteur. Le message de dépassement de la vitesse Avertissement de
dépassement de la vitesse accompagné du seuil réglé s'affiche sur le visuel.
Vitesse actuelle
La vitesse actuelle affichée sur le visuel est la même que celle affichée sur le
compteur de vitesse 3 » fig. 2 » page 8.
Température de l'huile
Si la température de l'huile est inférieure à 50 °C ou s'il y a un défaut du contrôle
de la température de l'huile dans le système, « - -.- » s'affiche à la place de la
température de l'huile.
14
Utilisation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 11.
Le seuil de vitesse réglé reste mémorisé, même après la coupure du contact.
Ð
Ð
› Utilisez la touche à bascule
A pour sélectionner les options individuelles du
menu. L'information choisie est affichée après une brève et légère pression sur
la touche B .
MAXI DOT (visuel d'informations)
ä
Entrée en matière
La sélection suivante est alors offerte :
■
■
■
■
■
■
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
15
15
16
16
Menu principal
Réglages
Portière, coffre à bagages ou capot moteur pas fermé
Auto CheckControl
Les options de menu Audio et Navigation ne s'affichent que quand l'autoradio ou
le système de navigation montés en usine sont allumés.
Le visuel vous informe de l'état de fonctionnement actuel de votre véhicule. Le
visuel d'information fournit en outre des informations relatives à l'autoradio, au
téléphone, à l'affichage multifonction, au système de navigation, à un appareil
raccordé sur une entrée MDI et à la boîte automatique » page 79.
Nota
Si vous n'effectuez aucune action sur le visuel d'informations, l'affichage passe
au niveau de menu supérieur au bout de 10 secondes env.
■
AVERTISSEMENT
En premier lieu, concentrez-vous sur la conduite et la circulation ! Votre sécurité et celle des autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur.
Fig. 6
Manette des essuie-glaces : Organes de commande du visuel
d'information
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 15.
› Appuyez de façon prolongée sur la touche bascule
le Menu principal.
Ð
A » fig. 6pour faire afficher
Ð
Réglages
ä
Menu principal
ä
MFA » page 11
Audio » brochure Notice d'utilisation de la radio
Navigation » brochure Notice d'utilisation du système de navigation
Téléphone » page 84
Statut véhicule » page 16
Réglages » page 15
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 15.
Vous pouvez modifier vous-mêmes certains réglages au moyen de l'écran d'informations. Le réglage momentané est affiché sur l'écran d'informations, dans le
menu concerné, en haut, et sous le trait.
La sélection suivante est alors offerte :
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Langue/Lang.
Données MFA
Heure
Pneus d'hiver
Unités
Vitesse aux.
Service
Réglages usine
Retour
La sélection de l'option de menu Retour fait passer au niveau supérieur du menu. £
Instruments et témoins
15
Un signal sonore retentit en plus si le véhicule roule à plus de 6 km/h.
Langue
Vous pouvez régler ici la langue dans laquelle les textes d'avertissement et d'information doivent s'afficher.
Auto CheckControl
Indications du MFA
Cette fonction permet d'activer ou de désactiver l'affichage de certaines informations sur le visuel multifonction.
ä
Heure
Vous pouvez régler l'heure, le format de l'affichage de l'heure (12 ou 24 heures) et
le passage à l'heure d'été ou d'hiver.
Certains messages de défauts et autres notifications s'affichent sur le visuel d'information. Les messages s'affichent simultanément aux symboles sur le visuel
d'information ou aux témoins sur le combiné d'instruments » page 17.
La commande Statut véhicule s'affiche dans le menu en présence d'un message
de défaut au moins. Le premier message de défaut s'affiche sur sélection de cette
commande de menu. S'il y a plusieurs messages de défaut, 1/3, par ex., s'affiche
sur le visuel sous le message. Cela signifie que c'est le premier de trois messages
au total qui est affiché.
En cas de dépassement de cette vitesse, le visuel d'information affiche le message suivant :
Vitesse maxi pneus d'hiver : ... km/h. (
Unités
Vous pouvez régler ici les unités pour la température, la consommation et la distance parcourue.
Symboles d'avertissement




Deuxième vitesse
Vous pouvez activer ici l'affichage de la deuxième vitesse en mph ou en km/h.
Entretien
Vous pouvez ici faire afficher les kilomètres restant encore à parcourir ainsi que le
nombre de jours jusqu'à la prochaine échéance de maintenance et remettre à zéro l'affichage de la périodicité des entretiens.
Portière, coffre à bagages ou capot moteur pas fermé
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 15.
Lorsqu'au moins une porte est ouverte ou que le capot du coffre à bagages ou du
moteur est ouvert, le véhicule avec la porte correspondante, ou le capot du coffre
à bagages ou du moteur ouvert(e) est représenté sur le visuel d'information.
16
Utilisation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 15.
Etat du véhicule
Certaines fonctions et l'état de chacun des systèmes du véhicule sont toujours
contrôlés à la mise du contact et pendant la marche.
Pneus d'hiver
Vous pouvez régler ici à partir de quelle vitesse un signal sonore doit retentir. Utilisez cette fonction par exemple si vous avez monté des pneus d'hiver, auquel cas
la vitesse maximum autorisée est inférieure à la vitesse maximum du véhicule.
Réglages par défaut
Une sélection de la commande menu Réglages usine rétablit les réglages départ
usine.
Ð
Ð
Pression d'huile moteur trop basse
» page 19
Température des embrayages de la boîte de
vitesses automatique trop élevée
» page 16
Contrôler le niveau d'huile du moteur
Capteur d'huile du moteur défectueux
» page 19
Problème de pression d'huile moteur
» page 17
Température des embrayages de la boîte de vitesses automatique trop élevée

Lorsque le symbole  s'affiche sur le visuel d'information, ceci signifie que la température des embrayages de la boîte de vitesses automatique est trop élevée.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Surchauffe boîte : stop ! Livre de Bord !
Arrêtez le véhicule, coupez le moteur et attendez que le symbole  disparaisse –
risque d'endommagement de la boîte de vitesses ! Il est possible de reprendre la
£
route une fois le symbole éteint.
Problème de pression d'huile moteur 
Lorsque le symbole  s'affiche sur le visuel d'information, il faut faire contrôler
immédiatement le véhicule par un atelier spécialisé. Des informations relatives au
régime moteur maximum autorisé s'affichent conjointement à ce symbole.
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
Nota
Si des messages d'avertissement s'affichent sur le visuel d'informations, vous
devez confirmer ces messages au moyen de la touche B » fig. 6 » page 15 avant
de pouvoir faire afficher le menu principal.
■ Les symboles se réaffichent à répétition tant que les défauts n'ont pas été éliminés. Après le premier affichage les symboles apparaissent sans nota pour le
conducteur.
■
Voyants
Synoptique
Les voyants indiquent que certaines fonctions sont actives ou la présence de défauts, et s'accompagnent éventuellement de signaux sonores.
Un certain nombre de voyants s'affiche brièvement à la mise du contact en vue
d'un contrôle des fonctions. Ces voyants doivent s'éteindre au plus tard quelques
secondes après le démarrage du véhicule.




Frein à main
» page 18
Système de freinage
» page 18
Voyant rappel ceinture
» page 18
Alternateur
» page 18
Ð


















Portière ouverte
» page 19
Huile moteur
» page 19
Température du fluide de refroidissement/niveau de fluide de refroidissement
» page 19
Direction assistée
» page 20
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
» page 20
Contrôle de motricité (ASR)
» page 20
Système antiblocage (ABS)
» page 20
Antibrouillard arrière
» page 21
Défaillance d'une ampoule
» page 21
Système de contrôle des gaz d'échappement
» page 21
Système de préchauffage (moteur Diesel)
» page 21
Contrôle de l'électronique du moteur (moteur
à essence)
» page 21
Filtre à particules pour gazole (moteur Diesel)
» page 21
Réserve de carburant
» page 22
Airbags
» page 22
Surveillance de la pression de gonflage des
pneus
» page 22
Niveau du liquide de lave-glace
» page 23
Instruments et témoins
£
17





Clignotant (gauche/droit)
» page 23
Antibrouillard
» page 23
Régulateur de vitesse
» page 23
Verrou du sélecteur
» page 23
Feux de route
» page 23
Arrêtez le véhicule, coupez le moteur, et contrôler le niveau de liquide de
frein » page 133.
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
■ Lors de l'ouverture du capot moteur et du contrôle du niveau de liquide de
frein, veuillez tenir compte des consignes correspondantes » page 127, Compartiment moteur.
■ Si le voyant  s'allume en même temps que le voyant  » page 20, Système antiblocage (ABS) ,  ne poursuivez pas la route ! Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
■ Un défaut sur le système de freinage ou sur l'ABS risque d'allonger la distance de freinage du véhicule – risque d'accident !
■
AVERTISSEMENT
Si vous ne tenez pas compte des voyants de contrôle allumés et des descriptions et avertissements correspondants, vous vous exposez avec les passagers à de graves blessures ou risquez d'endommager le véhicule.
■ Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger. On
peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant
dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des mises à niveau
des fluides. Tenez impérativement compte des avertissements » page 127,
Compartiment moteur.
■
Ð
Voyant de la ceinture de sécurité 
Ð
Le voyant  s'allume après avoir mis le contact afin de rappeler que le conducteur
ou le passager avant doit boucler sa ceinture de sécurité. Le voyant ne s'éteint
qu'à partir du moment où le conducteur ou le passager avant a bouclé sa ceinture.
Si le conducteur ou la passager avant n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité et si
la vitesse est supérieure à 20 km/h, un signal d'avertissement sonore retentit en
permanence et le voyant  clignote simultanément.
Frein à main 
Le voyant  s'allume lorsque le frein à main est tiré. Un signal acoustique se déclenche en plus si vous roulez pendant au moins 3 secondes à une vitesse supérieure à 6 km/h.
Si le conducteur ou le passager avant ne boucle pas sa ceinture de sécurité dans
les 90 secondes qui suivent, le signal d'avertissement sonore se désactive et le
voyant  reste allumé.
Ð
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Desserrer le frein de stationnement !
Système de freinage 
Le voyant  s'allume si le niveau du liquide de frein est trop bas ou en cas de défaut de l'ABS.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Liquide de frein : Livre de Bord !
18
Utilisation
Ð
Alternateur 
Si le voyant  s'allume par moteur en marche, ceci signifie que la batterie est déchargée.
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé. Faites contrôler l'installation
électrique.
£
Contrôlez le niveau d'huile !
AVERTISSEMENT
Arrêtez le véhicule, coupez le moteur, et contrôler le niveau de l'huile moteur » page 130.
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36, Commutateur des feux de détresse.
Si le capot moteur reste ouvert pendant plus de 30 secondes, le voyant s'éteint.
Le voyant s'allume de nouveau au bout de 100 km environ si de l'huile n'a pas été
ajoutée.
ATTENTION
Si le voyant  s'allume sur le visuel en cours de route en plus du voyant  (défaut système de refroidissement), arrêtez le véhicule et coupez le moteur – risque
Ð
d'endommagement du moteur !
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le témoin  s'allume en ouvrant une ou plusieurs portes ou en ouvrant le coffre à
bagages.
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
AVERTISSEMENT
Huile moteur  
Le voyant  clignote et la lumière est rouge (pression d'huile insuffisante)
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Pression d'huile : arrêtez moteur ! Livre de Bord !
Arrêtez le véhicule, coupez le moteur, et contrôler le niveau de l'huile moteur » page 130.
Si le voyant brille,  ne poursuivez pas la route, même si le niveau d'huile est
suffisant. Ne pas faire tourner le moteur, même au ralenti.
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le voyant  s'allume en jaune (niveau d'huile insuffisant)
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
1)
Capteur d'huile : atelier !
Si le capteur de niveau d'huile moteur est défectueux, le voyant  clignote plusieurs fois après la mise du contact et un signal acoustique retentit.
Porte ouverte 
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
Le voyant  clignote en jaune (sonde de niveau d'huile moteur défectueuse)
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Ð
Ð
Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide
de refroidissement  
Le voyant  s'allume jusqu'à ce que le moteur ait atteint la température de service1). Evitez des régimes élevés, des accélérations à fond et de trop solliciter le moteur.
Si le voyant  brille ou clignote, ceci signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou que le niveau du liquide de refroidissement est
trop bas.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Contrôler liquide de refroidissement ! Livre de Bord !
Arrêtez le véhicule, coupez le moteur et contrôlez le niveau du liquide de refroidissement » page 132 ; faire l'appoint de fluide de refroidissement si nécessaire » page 132.
Pas valable pour les véhicules équipés d'un visuel d'information.
Instruments et témoins
19
£
Une température excessive peut être due à un dysfonctionnement du ventilateur
du radiateur si le niveau du fluide de refroidissement se situe dans la plage prescrite. Contrôlez le fusible pour le ventilateur du radiateur, le remplacer si nécessaire » page 162, Remplacement du fusible dans le compartiment moteur.
Défaut : contrôle électronique de la stabilité (ESC)
ou
Défaut : contrôle de motricité (ASR)
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Si le voyant  brille bien que le niveau de fluide de refroidissement est correct
ainsi que le fusible du l'œillet, , ne poursuivez pas la route !
Autres informations » page 72, Contrôle électronique de la stabilité (ESC).
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Nota
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
■ Ouvrez le vase d'expansion du fluide de refroidissement avec précaution. Le
système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est chaud risque de brûlures ! En conséquence, laissez refroidir le moteur avant de dévisser le bouchon du moteur.
■ Ne touchez pas le ventilateur du radiateur. Le ventilateur du radiateur peut
se mettre en marche de lui-même, même lorsque le contact est coupé.
Si la batterie du véhicule a été déconnectée et reconnectée, le voyant  s'allume
à la mise du contact. Le voyant doit s'éteindre au bout d'un petit trajet.
■
Contrôle de motricité (ASR) 
Le voyant  clignote quand l'ASR est en cours d'intervention.
Ð
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut de la direction assistée.
Défaut : contrôle de motricité (ASR)
La direction assistée fonctionne avec une assistance de direction réduite ou est
complètement inactive.
Contrôle électronique de la stabilité (ESC) 
Le voyant  clignote quand l'ESC est en cours d'intervention.
Si le voyant  s'allume immédiatement après le démarrage du moteur, ceci peut
signifier que l'ESC s'est désactivé pour des raisons techniques. Couper et remettre le contact. L'ESC est de nouveau entièrement fonctionnel si le voyant ne s'allume plus après le redémarrage du moteur.
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut de l'ESC.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
20
Utilisation
Si le voyant  s'allume immédiatement après le démarrage du moteur, ceci peut
signifier que l'ASR s'est désactivé pour des raisons techniques. Couper et remettre le contact. L'ASR est de nouveau entièrement fonctionnel si le voyant ne s'allume plus après le redémarrage du moteur.
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut de l'ASR.
Direction assistée 
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Ð
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Ð
Autres informations » page 73, Régulation antipatinage (ASR).
Ð
Système antiblocage (ABS) 
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut de l'ABS.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Défaut : ABS
Le véhicule n'est freiné qu'avec le système de freinage, sans l'ABS.
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
£
AVERTISSEMENT
Si vous devez arrêter le véhicule pour des raisons techniques, garez le véhicule dans un endroit sûr à l'écart de la circulation, coupez le moteur et allumez
les feux de détresse » page 36.
■ Si le voyant  » page 18 s'allume en même temps que le voyant ,  ne
poursuivez pas la route ! Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
■ Un défaut sur l'ABS ou sur le système de freinage risque d'allonger la distance de freinage du véhicule – risque d'accident !
Préchauffage  (moteur Diesel)
■
Le témoin  s'allume après la mise du contact. Vous pouvez faire démarrer le
moteur immédiatement après l'extinction du voyant de préchauffage.
Si le voyant  ne s'allume pas ou s'il reste allumé, ceci signifie qu'il y a un défaut
dans le système de préchauffage.
Ð
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Antibrouillard arrière 
Le voyant  s'allume lorsque les feux arrière de brouillard sont allumés » page 34.
Ð
Ð
Contrôle de l'électronique du moteur  (moteur à essence)
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut du système de gestion du moteur.
Le module de gestion moteur permet la conduite en mode de fonctionnement de
secours.
Défaillance d'une ampoule 
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le voyant  s'allume si une ampoule est défectueuse :
› dans les quelques secondes après la mise du contact ;
› en allumant l'ampoule défectueuse.
Ð
Filtre à particules pour gazole  (moteur Diesel)
Le visuel d'informations affiche par ex. le message suivant :
Le filtre à particules pour gazole filtre les particules de suie du gaz d'échappement. Les particules de suie s'accumulent dans le filtre à particules de gazole où
elles sont brûlées à intervalles réguliers.
Contrôler le feu de croisement avant droit !
Nota
Les feux de position arrière et l'éclairage de la plaque d'immatriculation sont composés de plusieurs ampoules. Le voyant  ne s'allume alors que si toutes les ampoules de la plaque d'immatriculation ou des feux de positions (dans un même
bloc optique arrière) sont défectueuses. Il convient donc de contrôler régulièreÐ
ment le fonctionnement de ces ampoules.
Système de contrôle des gaz d'échappement 
Lorsque le voyant  brille, ceci signifie que le filtre à particules de gazole est imprégné de suie.
Pour nettoyer le filtre à particules de gazole, roulez, autant que les conditions de
circulation le permettent » , en 4ème ou en 5ème vitesse pendant au moins 15
minutes ou jusqu'à extinction du voyant (avec une boîte de vitesses automatique : en position S) à une vitesse minimale de 60 km/h et à des régimes moteur
entre 1 800 et 2 500 tr/min.
Lorsque le nettoyage du filtre à particules de gazole est réussi, le voyant 
s'éteint.
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut du système de contrôle des gaz
d'échappement. Le module de gestion moteur permet la conduite en mode de
fonctionnement de secours.
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Si le voyant  commence à clignoter pendant la conduite, ceci signifie qu'il y a un
défaut dans le système de gestion du moteur. Le module de gestion moteur permet la conduite en mode de fonctionnement de secours.
Si le filtre n'est pas correctement nettoyé, le voyant  ne s'éteint pas et le voyant  se met à clignoter.
Ð
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Instruments et témoins
£
21
Filtre à particules de gazole : Livre de Bord !
Le module de gestion moteur permet la conduite en mode de fonctionnement de
secours. Le voyant  s'allume également après coupure et remise du contact.
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
AVERTISSEMENT
Le filtre à particules pour gazole atteint de très hautes températures. Il ne
faut donc jamais vous arrêter dans des endroits où le filtre chaud pourrait entrer directement en contact avec de l'herbe sèche ou d'autres matériaux inflammables - risque d'incendie !
■ Adaptez toujours votre vitesse aux conditions météorologiques, aux conditions de circulation dans les rues et dans les régions. Les recommandations
communiquées par le voyant ne doivent pas vous inciter à ignorer les dispositions légales nationales en matière de code de la route.
■
ATTENTION
Tant que le voyant  est allumé, il faut s'attendre à une consommation plus élevée de carburant et aussi, dans certaines circonstances, à une diminution de la
puissance du moteur.
Nota
Afin de favoriser le processus de combustion des particules de suie dans le filtre
à particules de gazole, nous vous recommandons d'éviter de limiter l'usage de votre véhicule à de courts trajets.
■ L'utilisation d'un gazole à haute teneur en soufre peut réduire nettement la longévité du filtre à particules pour gazole. Rendez-vous dans une concession pour
Ð
savoir dans quels pays on utilise du gazole à haute teneur en soufre.
■
Réserve de carburant 
Le voyant  s'allume lorsqu'il reste moins de 7 litres de carburant dans le réservoir.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Veuillez faire le plein. Autonomie : ... km
22
Utilisation
Nota
Le texte sur l'écran d'informations ne s'éteint qu'après avoir fait le plein et effectué un petit parcours.
Ð
Sacs gonflables 
Le voyant  s'allume en présence d'un défaut du système des airbags.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Défaut : Airbag
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même lorsqu'un airbag est désactivé.
Si un airbag frontal, latéral ou de tête ou un rétracteur de ceinture a été désactivé avec le lecteur de défauts, on obtient la situation suivante :
› Le voyant  s'allume pendant env. 4 secondes après la mise du contact et clignote ensuite pendant 12 secondes environ.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Airbag/rétracteur de ceinture désactivé !
Si l'airbag avant du passager a été désactivé au moyen du commutateur à clé
sur le côté du tableau de bord du côté passager :
› le voyant  s'allume durant 4 secondes après la mise du contact ;
› la désactivation des airbags est signalée par le voyant   qui s'allume dans
l'inscription      dans la partie centrale du tableau de
bord » fig. 86 » page 104.
AVERTISSEMENT
Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spécialisé
en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne se déclenchent pas lors d'un accident.
Ð
Surveillance de la pression de gonflage des pneus 
Le voyant  s'allume lorsque la pression de gonflage de l'un des pneus accuse
une nette diminution. Contrôlez la pression de tous les pneus, corrigez-la si nécessaire » page 139.
£
Le voyant  clignote en présence d'un défaut du système.
Verrou du sélecteur 
Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Actionnez la pédale de frein quand le voyant  s'allume. Cela est nécessaire afin
de désenclencher le sélecteur de la position P ou N » page 81.
Autres informations » page 143, Indicateur de contrôle de la pression des pneus.
Ð
Nota
Si la batterie a été déconnectée, le voyant  s'allume après la mise du contact. Le
Ð
voyant doit s'éteindre au bout d'un petit trajet.
Feux de route 
Le voyant  s'allume lorsque les feux de route sont allumés ou si vous faites des
appels de phares » page 35.
Niveau de l'eau du lave-glace 
Le voyant  s'allume lorsque le niveau le liquide de lave-glace est trop bas. Remettre du liquide » page 134, Lave-glace.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Liquide de lave-glace !
Ð
Clignotants  
Le voyant gauche  ou droit  clignote en fonction de la position de la manette
des clignotants.
Le voyant du clignotant clignote environ deux fois plus rapidement si un clignotant tombe en panne.
Tous les clignotants ainsi que les deux voyants clignotent si les feux de détresse
sont allumés.
Autres informations » page 35, Manette des clignotants et feux de route.
Ð
Antibrouillard 
Le voyant  s'allume lorsque les antibrouillard sont allumés » page 34.
Ð
Régulateur de vitesse 
Le voyant  s'allume lorsque le régulateur de vitesse est activé » page 75.
Ð
Instruments et témoins
23
Ð
Déverrouillage et verrouillage
Clé du véhicule
Introduction
ATTENTION
Chaque clé comporte des composants électroniques ; c'est pourquoi il faut la
protéger de l'humidité et des secousses violentes.
■ Maintenir la rainure de la clé dans un état parfaitement propre. Des encrassements (fibres de tissu, poussière, etc.) ont une influence négative sur le fonctionnement du barillet de la serrure et du contacteur d'allumage.
■
Nota
En cas de perte d'une clé, veuillez vous rendre chez un concessionnaire ŠKODA
qui vous procurera une clé de rechange.
Ð
Remplacement de la pile de la clé à radiocommande
Fig. 7 Clé sans télécommande/clé avec télécommande (clé à radiocommande)
Deux clés sont livrées avec le véhicule. Selon l'équipement, votre véhicule peut
être doté de clés sans radiocommande » fig. 7 –  ou avec radiocommande » fig. 7 – .
AVERTISSEMENT
Si vous sortez du véhicule - même temporairement - retirez la clé dans tous
les cas. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Sinon les
enfants pourraient faire démarrer le moteur ou actionner des équipements
électriques (par ex. lève-vitres électriques) – risque d'accident !
■ Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction qu'une fois le véhicule
complètement arrêté ! Sinon le dispositif de blocage de la direction risque de
s'enclencher inopinément - risque d'accident !
■
24
Utilisation
Fig. 8 Clé à radiocommande : Retrait du couvercle/extraction de la pile
Chaque clé à radiocommande possède une pile, qui est logée sous le couvercle
A » fig. 8. Lorsque la pile est déchargée, le voyant rouge » fig. 7 –  clignote
lorsqu'on appuie sur l'une des touches de la clé à radiotélécommande. Nous vous
recommandons de ne faire remplacer les piles de clés que par un concessionnaire
ŠKODA. Procédez comme suit si vous souhaitez néanmoins remplacer vous-même
une pile déchargée :
› Faire sortir le panneton de la clé.
› Poussez le cache de la pile avec le pouce ou un tournevis plat au niveau des
flèches 1 » fig. 8.
› Retirez la pile déchargée de la clé en la poussant vers le bas au niveau de la
flèche 2 .
› Insérez la nouvelle pile. Veillez à ce que le signe « + » sur la pile soit tourné vers
£
le haut. La bonne polarité est représentée sur le couvercle de la pile.
› Posez le couvercle de la pile sur la clé et appuyez dessus jusqu'à ce que celui-ci
Verrouillage centralisé
s'enclenche de façon audible.
ATTENTION
■
■
Introduction
Veillez à respecter la polarité lors du remplacement de la pile.
La pile de rechange doit être conforme à la spécification de la pile d'origine.
Lors de l'actionnement du verrouillage ou déverrouillage centralisé, toutes les
portières se verrouillent ou se déverrouillent simultanément. Le capot du coffre à
bagages se déverrouille à l'ouverture. Vous pouvez l'ouvrir en appuyant sur la poignée au dessus de la plaque d'immatriculation » page 31.
Conseil antipollution
Mettre la pile usagée au rebut dans le respect des dispositions légales nationales.
Voyant dans la portière du conducteur
Après verrouillage du véhicule, le voyant clignote rapidement pendant env. 2 secondes, puis à intervalles réguliers plus prolongés.
Nota
Si la télécommande ne vous permet pas d'ouvrir ou de fermer le véhicule après le
remplacement d'une pile, il faut effectuer une réinitialisation de l'installation » page 29.
Ð
Si le véhicule est verrouillé et la protection Safe hors fonctionnement » page 26,
le voyant de la portière côté conducteur clignote rapidement pendant env. 2 secondes, puis s'éteint et recommence à clignoter à intervalles réguliers et plus prolongés au bout d'env. 30 secondes.
Si le voyant clignote d'abord lentement durant 2 secondes environ, puis reste allumé pendant 30 secondes de façon ininterrompue et finalement clignote lentement, c'est qu'il y a un dysfonctionnement dans le système du verrouillage centralisé ou de la surveillance de l'habitacle et dans la surveillance de la protection
anti-remorquage » page 30. Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Sécurité pour enfants
Fig. 9
Enclenchement de la protection
pour les enfants
Ð
Réglages individuels
Ouverture séparée des portières
Cette fonction de sélection permet de déverrouiller seulement la portière du conducteur. Les autres portes restent verrouillées et ne peuvent être déverrouillées
qu'avec la répétition de l'ordre (ouverture).
La protection pour les enfants empêche d'ouvrir les portières arrière de l'intérieur.
La portière ne s'ouvre que de l'extérieur.
Verrouillage et déverrouillage automatique
Toutes les portières et la malle arrière se verrouillent automatiquement à partir
d'une vitesse de 15 km/h environ.
La protection pour les enfants peut être enclenchée et déclenchée au moyen de
la clé du véhicule.
Le véhicule est automatiquement déverrouillé lorsque l'on retire la clé de contact.
Le véhicule peut en outre être déverrouillé par le conducteur ou le passager avant
en appuyant sur la touche de la condamnation centrale  » page 27 ou en tirant
£
sur la manette d'ouverture d'une portière avant.
Mise en marche
› Faire tourner la fente du verrouillage dans le sens de la flèche » fig. 9 (en sens
opposé pour la portière de droite).
Coupure
› Faire tourner la fente du verrouillage dans le sens inverse de la flèche (en sens
opposé pour la portière de droite).
Ð
Déverrouillage et verrouillage
25
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Les portières verrouillées empêchent une incursion intempestive de l'extérieur – par ex. aux croisements. Des secours éventuellement nécessaires de
l'extérieur deviennent toutefois plus difficiles - danger de mort !
Sur les véhicules verrouillés de l'extérieur avec protection Safe activée, ne
laisser aucune personne ni animal dans le véhicule comme il est alors impossible de déverrouiller autant les portières que les vitres de l'intérieur. Si des
sauveteurs doivent intervenir, les portières verrouillées rendent la tâche
beaucoup plus difficile - danger de mort !
Nota
Sur demande, vous pouvez faire activer des réglages personnels par un concessionnaire ŠKODA.
■ En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portières verrouillées se
déverrouillent automatiquement afin que l'on puisse pénétrer dans le véhicule
pour porter secours.
■ En cas de défaillance du verrouillage centralisé, la clé ne permet de déverrouiller
ou verrouiller que la portière du conducteur » page 27. Vous pouvez verrouiller
et déverrouiller manuellement les autres portières et le capot du coffre à bagages.
■ Verrouillage de secours de la portière » page 27.
Ð
■ Déverrouillage de secours du capot du coffre à bagages » page 31.
■
Nota
L'alarme antivol s'active au verrouillage du véhicule même si la protection Safe
est désactivée. Ce qui n'active toutefois pas la surveillance de l'habitacle.
■ Le message ATTENT_SAFELOCK s'affiche sur le visuel du combiné d'instruments pour vous informer du fait que la protection Safe s'active après le verrouillage du véhicule. Sur les véhicules équipés de l'information, le message Attent
SAFELOCK Livre de Bord !) s'affiche.
■
Déverrouillage avec la clé
Fig. 10
Rotations de la clé pour déverrouiller et verrouiller
Protection Safe
Le verrouillage centralisé est équipé d'une protection Safe. Les serrures des portières se bloquent automatiquement quand le véhicule est verrouillé de l'extérieur. Le voyant de la portière du conducteur clignote rapidement pendant env. 2
secondes, puis à intervalles réguliers plus prolongés. Les portières ne peuvent
ouvertes ni de l'intérieur, ni de l'extérieur au moyen de la poignée. Les tentatives
de pénétration dans le véhicule sont ainsi rendues plus difficiles.
Vous pouvez mettre la fonction Safe hors service par un double verrouillage dans
un laps de 2 secondes.
Si la protection Safe est mise hors fonctionnement, le voyant de la portière côté
conducteur clignote rapidement pendant env. 2 secondes, puis s'éteint et recommence à clignoter à intervalles réguliers et plus prolongés au bout d'env. 30 secondes.
La protection Safe sera de nouveau en service au prochain déverrouillage et verrouillage du véhicule.
Si le véhicule est verrouillé et que la protection Safe est désactivée, vous pouvez
ouvrir le véhicule de l'intérieur en tirant sur la manette d'ouverture des portières.
26
Utilisation
Ð
› Tournez la clé dans le cylindre de fermeture de la portière conducteur dans le
sens de la marche (position de déverrouillage) A » fig. 10.
› Tirez sur la poignée et ouvrez la portière.
› Toutes les portes (uniquement celle du conducteur sur les véhicules équipés
d'une alarme antivol) sont déverrouillées.
› La malle arrière est déverrouillée.
› Les éclairages intérieurs commandés par le contact de la portière s'allument.
› La protection Safe est désactivée.
› Le témoin dans la porte côté conducteur arrête de clignoter si le véhicule n'est
équipé d'aucune alarme antivol » page 29.
£
Lorsque votre véhicule a été verrouillé avec la touche de verrouillage centralisé,
on obtient la situation suivante.
Nota
Si le véhicule est équipé d'une alarme antivol, vous devez insérer la clé dans le
contacteur d'allumage et mettre le contact dans les 15 secondes qui suivent le déverrouillage de la portière pour désactiver l'alarme antivol. Si le contact n'est pas
Ð
mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
› Une ouverture des portières et de la malle arrière n'est pas possible de l'extérieur (pour des raisons de sécurité, par ex. en s'arrêtant à un croisement).
› Vous pouvez verrouiller séparément les portières de l'intérieur et les ouvrir en
tirant une fois sur la manette d'ouverture de portière.
› Si au moins une portière est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé.
› En cas d'accident avec déclenchement des airbags, les portières verrouillées de
Verrouillage avec la clé
l'intérieur se déverrouillent alors automatiquement afin que les sauveteurs
puissent accéder à l'intérieur du véhicule.
› Tournez la clé dans le cylindre de fermeture de la portière conducteur dans le
sens inverse de la marche (position de verrouillage) B » fig. 10.
AVERTISSEMENT
› Toutes les portes et la malle arrière se verrouillent.
› Les éclairages intérieurs commandés par le contact de la portière s'éteignent.
› La protection Safe est immédiatement activée.
› Le témoin commence à clignoter dans la portière côté conducteur.
La condamnation centrale fonctionne même si le contact est coupé. Il ne faut
toutefois jamais laisser des enfants seuls dans le véhicule étant qu'il est nettement plus difficile d'ouvrir les portières si celles-ci ont été verrouillées. Si
des sauveteurs doivent intervenir, les portières verrouillées rendent la tâche
beaucoup plus difficile - danger de mort !
Nota
Si la portière conducteur est ouverte, le véhicule ne peut pas être verrouillé.
Ð
Nota
Si la protection Safe est activée » page 26, les manettes d'ouverture de portière
et les touches du verrouillage centralisé sont hors fonctionnement.
Touche de verrouillage centralisé
Fig. 11
Touche de verrouillage centralisé
Ð
Verrouillage des portières
Fig. 12
Portière arrière : verrouillage de
secours de la portière
Si le véhicule n'a pas été verrouillé de l'extérieur, vous pouvez le déverrouiller et
le verrouiller au moyen de la touche » fig. 11, même si le contact n'est pas mis.
Verrouillage de toutes les portières et la malle arrière
› Appuyez sur la touche /» fig. 11. Le symbole  s'allume dans la touche.
Déverrouillage de toutes les portières et la malle arrière
› Appuyez sur la touche /» fig. 11. Le symbole  s'éteint dans la touche.
Un mécanisme de fermeture de secours visible seulement après l'ouverture de la
£
portière se trouve sur le côté de celles n'ayant pas de cylindre de fermeture.
Déverrouillage et verrouillage
27
Verrouillage
› Démontez le cache A » fig. 12.
› Insérez la clé dans la fente B et tournez-la dans le sens de la flèche pour placer la fente à l'horizontale (en sens opposé sur les portières droites).
› Remettez le cache en place.
Après fermeture de la portière, celle-ci ne peut plus être ouverte de l'extérieur. Il
est possible de débloquer la portière en tirant une fois sur la manette d'ouverture
de portière de l'intérieur, puis en l'ouvrant de l'extérieur.
Déverrouillage et verrouillage du véhicule
Fig. 13
Clé à radiocommande
Ð
Télécommande
Introduction
La clé de télécommande vous permet :
› de déverrouiller et verrouiller le véhicule ;
› de déverrouiller ou ouvrir le capot du coffre.
L'émetteur et la pile sont logés dans la poignée de la clé à radiocommande. Le récepteur se trouve dans l'habitacle. Le périmètre d'action de la clé à télécommande
est de 30 m env. En cas de piles faibles, l'autonomie de la télécommande diminue.
Déverrouillage du véhicule 
1 .
› Appuyez sur la touche
Verrouillage du véhicule 
› Appuyez sur la touche 3 .
Désactiver la protection Safe
› Appuyez deux fois dans un laps de 2 secondes sur la touche 3 . Autres informations » page 25.
Déverrouiller la malle arrière 
2 . Autres informations » page 31.
La clé possède un panneton amovible qui sert à déverrouiller et verrouiller manuellement le véhicule ainsi que pour faire démarrer le moteur.
› Appuyez sur la touche
Le système doit être initialisé par un concessionnaire ŠKODA en cas de remplacement d'une clé perdue ainsi qu'après une réparation ou le remplacement de
l'émetteur. Il sera seulement ensuite de nouveau possible d'utiliser la clé à télécommande.
› Appuyez sur la touche
Nota
La télécommande est automatiquement désactivée lorsque le contact est mis.
La fonction de la télécommande peut être perturbée temporairement du fait de
l'interférence d'émetteurs se trouvant à proximité du véhicule et fonctionnant sur
les mêmes fréquences (par ex. téléphone mobile, téléviseurs).
■ Si le verrouillage centralisé et l'alarme antivol sur la télécommande ne réagissent qu'à une distance inférieure à 3 m, il faut échanger la pile » page 24.
■ Si la portière du conducteur est ouverte, il n'est pas possible de verrouiller le véÐ
hicule avec la clé à radiocommande.
■
■
28
Utilisation
Ejection du panneton
4.
Escamotage du panneton
› Appuyez sur la touche 4 et escamotez le panneton.
Les clignotants clignotent deux fois pour signaler le déverrouillage du véhicule. Le
véhicule se reverrouille automatiquement et la protection Safe ou l'installation
d'alarme antivol se réactivent si vous déverrouillez le véhicule avec la touche 1
et n'ouvrez aucune portière ni le hayon au cours des 30 secondes qui suivent.
Cette fonction évite un déverrouillage inopiné du véhicule.
Indication du verrouillage
Le verrouillage correct du véhicule est indiqué par un seul clignotement des clignotants.
Si des portières ou le capot de malle arrière sont ouverts après le verrouillage du
£
véhicule, les clignotants ne clignotent qu'après leur fermeture.
Comment l'alarme est-elle activée ?
L'alarme antivol s'active au verrouillage du véhicule au moyen de la radiocommande ou à l'insertion de la clé dans la portière côté conducteur. Elle est activée environ 30 secondes après le verrouillage.
AVERTISSEMENT
Sur les véhicules verrouillés de l'extérieur avec protection Safe activée, ne
laisser personne dans le véhicule comme il est alors impossible de déverrouiller autant les portières que les vitres de l'intérieur. Si des sauveteurs doivent
intervenir, les portières verrouillées rendent la tâche beaucoup plus difficile danger de mort !
Comment l'alarme est-elle désactivée ?
L'alarme se désactive quand on appuie sur la touche de déverrouillage de la radiocommande. L'alarme antivol est réactivée, si le véhicule n'est pas ouvert dans les
30 secondes qui suivent la transmission du signal radio.
Nota
N'actionnez la télécommande que si les portières et le capot du coffre à bagages sont fermées et que le véhicule se trouve dans votre champ de vision.
■ N'appuyez pas sur la touche de verrouillage  de la télécommande à l'intérieur
du véhicule avant d'introduire la clé dans le contacteur d'allumage pour éviter de
verrouiller le véhicule par inadvertance. Si cela devait néanmoins se produire, appuyez sur la touche de déverrouillage  de la télécommande.
Si vous déverrouillez le véhicule avec la clé sur la portière du conducteur, vous devez, dans les 15 secondes qui suivent l'ouverture de la portière, insérer la clé dans
le contacteur d'allumage et mettre le contact pour désactiver l'alarme. Si le contact n'est pas mis dans les 15 secondes, l'alarme se déclenche.
■
Quand l'alarme se déclenche-t-elle ?
Ð
Réinitialisation de la télécommande
Si le véhicule ne se déverrouille pas en actionnant la télécommande, il se peut
que le code de la clé et le calculateur dans le véhicule ne coïncident plus. Cela
peut se produire lorsque les touches de la clé à radiocommande sont actionnées
plusieurs fois en dehors du périmètre d'action du système ou que la pile de la télécommande doit être remplacée.
D'où la nécessité de synchroniser le code comme suit :
› Appuyez sur une touche quelconque de la clé à radiocommande ;
› Après avoir appuyé sur la touche, la portière doit être déverrouillée au moyen de
Ð
la clé dans la minute qui suit.
Alarme antivol
Introduction
L'alarme antivol augmente la protection du véhicule contre les tentatives d'effraction. Le système déclenche des signaux sonores et optiques lors d'une tentative d'effraction du véhicule.
Les endroits suivants sont surveillés lorsque le véhicule est verrouillé :
› Capot moteur ;
› Malle arrière ;
› Portes ;
› Antivol de direction ;
› Inclinaison du véhicule » page 30, Surveillance de l'habitacle et surveillance
anti-remorquage ;
› Habitacle » page 30, Surveillance de l'habitacle et surveillance anti-remorquage ;
› Chute de tension du réseau de bord ;
› Prise du dispositif d'attelage monté départ usine.
L'alarme antivol étant activée, si l'un des deux pôles de la batterie est débranché,
l'alarme se déclenche aussitôt.
Comment l'alarme est-elle neutralisée ?
Pour désactiver l'alarme, déverrouillez le véhicule avec la radiocommande ou mettez le contact.
Nota
La durée de vie d'une sirène est de 5 ans. Vous pouvez obtenir d'autres informations chez un spécialiste.
■ Avant de sortir du véhicule, contrôler si toutes les vitres et toutes les portières
sont fermées afin que de garantir la pleine fonctionnalité de l'alarme antivol.
■ Le codage de la radiocommande et du récepteur ne permet pas d'utiliser la raÐ
diocommande d'autres véhicules.
■
Déverrouillage et verrouillage
29
Surveillance de l'habitacle et surveillance antiremorquage
Malle arrière
ä
Fig. 14
Touche pour la surveillance de
l'habitacle et la surveillance de la
protection anti-remorquage
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Verrouillage automatique du capot du coffre à bagages
Capot du coffre à bagages
Déverrouillage de secours du capot du coffre à bagages
30
31
31
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le verrouillage se soit enclenché après la fermeture du capot du coffre à bagages. Sinon le capot du coffre à bagages pourrait s'ouvrir
brusquement pendant le trajet, même si la serrure du capot du coffre à bagages a été verrouillée – risque d'accident !
■ Ne roulez jamais avec le capot du coffre à bagages ouvert ou appuyé, comme des gaz d'échappement risquent de pénétrer dans l'habitacle – risque d'intoxication !
■ En fermant le capot de coffres à bagages, n'appuyez pas sur la lunette arrière, celle-ci risque d'éclater – risque de blessure !
■
La surveillance de l'habitacle déclenche l'alarme dès que un mouvement est enregistré dans le véhicule.
Coupure de la surveillance de l'habitacle et de la surveillance de la protection
anti-remorquage
› Coupez le contact.
› Ouvrez la portière du conducteur.
› Appuyez sur la touche  » fig. 14 sur le montant central côté conducteur,
l'éclairage du symbole  dans la touche passe du rouge à l'orange.
› Verrouillez le véhicule dans un délai de 30 secondes.
Nota
Après la fermeture du hayon, celui-ci se verrouille automatiquement dans la
seconde qui suit et l'alarme antivol s'active. Ceci ne fonctionne toutefois que si
le véhicule était déjà verrouillé avant la fermeture du capot du coffre à bagages.
■ La fonction de la poignée au-dessus de la plaque d'immatriculation est désactivée lorsque le véhicule part ou dès qu'il roule à plus de 5 km/h. La fonction de la
poignée est réactivée après l'arrêt du véhicule et l'ouverture d'une porte.
■
La surveillance de l'habitacle et la surveillance de la protection anti-remorquage
se réenclenchent automatiquement lors du verrouillage suivant du véhicule.
Nota
Désactivez la surveillance de l'habitacle et la surveillance de la protection antisoulèvement s'il y a possibilité que l'alarme soit déclenchée par des mouvements
(par ex. des enfants ou des animaux) restés dans l'habitacle ou bien si le véhicule
doit être transporté (par ex. par train ou bateau) ou remorqué.
■ L'efficacité de la surveillance de l'habitacle est réduite si le casier à lunettes est
ouvert. Pour garantir un fonctionnement impeccable de la surveillance de l'habitacle, fermez toujours le casier à lunettes avant de verrouiller le véhicule.
■
Ð
Verrouillage automatique du capot du coffre à bagages
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 30.
Si le véhicule a été verrouillé au moyen de la touche  de la radiocommande
avant la fermeture du capot du coffre à bagages, le capot se verrouille automati£
quement immédiatement après la fermeture.
30
Utilisation
Vous pouvez activer la fonction de verrouillage automatique différé du capot du
coffre à bagages sur votre véhicule. Après activation de cette fonction, on obtient
la situation suivante : si le capot du coffre à bagages a été déverrouillé au moyen
de la touche  de la clé à radiocommande 2 » page 28, il est possible d'ouvrir le
capot dans un laps de temps limité après la fermeture.
Déverrouillage de secours du capot du coffre à bagages
Fig. 16
Déverrouillage de secours du capot du coffre à bagages
Vous pouvez faire activer ou désactiver la fonction de verrouillage automatique
différé du capot du coffre à bagages par un concessionnaire ŠKODA. Celui-ci vous
fournira également les autres informations nécessaires à ce propos.
Il y a risque d'une incursion intempestive dans le véhicule avant même le verrouillage automatique du capot du coffre à bagages. C'est pourquoi il faut toujours
verrouiller le véhicule au moyen de la touche  de la radiocommande ou de la clé
sans radiocommande » page 27.
Ð
ä
Capot du coffre à bagages
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 30.
Vous pouvez ouvrir le capot du coffre à bagages manuellement en cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé.
Fig. 15
Déverrouillage de la malle arrière
Déverrouillage
› Rabattez le dossier de la banquette arrière vers l'avant » page 46.
› Insérez la clé dans la fente du revêtement jusqu'en butée.
› Déverrouillez le capot en appliquant un mouvement dans le sens de la flèche.
› Ouvrez le capot du coffre à bagages.
Ð
Lève-vitre électrique
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 30.
ä
Après avoir déverrouillé le véhicule, vous pouvez ouvrir le capot en appuyant sur
la poignée au dessus de la plaque d'immatriculation.
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Touches sur la portière du conducteur et les portières arrière
Ouverture
› Appuyez sur la poignée et soulevez simultanément le capot du coffre à bagages » fig. 15.
32
AVERTISSEMENT
Lorsque vous verrouillez le véhicule de l'extérieur, ne laissez personne à l'intérieur du véhicule, comme il est alors impossible, en cas d'urgence, d'ouvrir
les vitres de l'intérieur.
■ Si des enfants sont assis sur les sièges arrière, nous vous recommandons de
neutraliser les lève-vitres électriques des portières arrière (touche de sécurité)
£
S » fig. 17.
■
Fermeture
› Tirez le capot du coffre à bagage et fermez-le en prenant un léger élan.
Le revêtement intérieur du capot du coffre à bagages comporte une poignée facilitant la fermeture.
Entrée en matière
Ð
Déverrouillage et verrouillage
31
› Vous pouvez en outre ouvrir automatiquement la vitre du conducteur en pous-
ATTENTION
sant la touche jusqu'en butée (ouverture complète). En poussant de nouveau
sur la touche, la vitre s'arrête immédiatement.
Maintenez les vitres dans un état propre afin d'assurer un fonctionnement correct du lève-vitre électrique.
■ Dans le cas où les vitres seraient gelées, enlevez d'abord la glace » page 121,
Vitres et rétroviseur extérieur et actionnez le lève-vitre seulement ensuite, sinon,
le mécanisme du lève-vitre pourrait en subir des dommages.
■ Lorsque vous quittez le véhicule verrouillé, veillez à ce que les vitres soient toujours fermées.
■
Fermeture
› La vitre se ferme en tirant légèrement sur la touche concernée. Le processus de
fermeture s'arrête si l'on relâche la touche.
Touches de lève-vitre dans l'accoudoir de la portière du conducteur
A Touche pour le lève-vitre dans portière côté conducteur
B Touche pour le lève-vitre dans portière côté passager avant
Nota
Pour la ventilation de l'habitacle pendant un trajet, utilisez en priorité le système de chauffage, climatisation et ventilation installé. Si les vitres sont ouvertes,
de la poussière ainsi que d'autres saletés peuvent entrer dans le véhicule et des
bruits dus au vent peuvent également se produire.
■ Fermez les vitres latérales lorsque vous roulez à vitesses élevées afin d'éviter
de consommer inutilement du carburant.
S Contacteur de sécurité
■
Touches sur la portière du conducteur et les portières arrière
Ð
Touche de sécurité
Vous pouvez mettre les touches des lèvre-vitre des portières arrière hors fonction
en appuyant sur la touche de sécurité S » fig. 17. Vous pouvez remettre les touches des lèvre-vitre des portières arrière en fonction en appuyant de nouveau sur
la touche de sécurité S .
Si les touches dans les portières arrière sont mises hors service, le voyant  s'allume dans le contacteur de sécurité S .
Nota
Le mécanisme du lève-vitre est équipé d'une protection contre la surchauffe. Cette protection peut intervenir lorsqu'on ouvre et referme la vitre de façon répétée.
Ceci a pour effet un blocage temporaire de la commande du lève-vitre. Une fois
que la protection contre la surchauffe s'est refroidie, il est de nouveau possible
d'actionner la vitre.
Fig. 17 Touches dans la porte du conducteur/dans les portes AR
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 31.
Les lève-vitres électriques ne fonctionnent que si le contact est mis.
Ouverture
› La vitre peut être ouverte par de légères pressions sur la touche de la portière
concernée. Le processus d'ouverture s'arrête quand on relâche la touche.
32
Utilisation
Ð
Nota
Eclairage et visibilité
Eclairage
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Allumer et éteindre l'éclairage
Fonction DAY LIGHT (Feux de jour)
Antibrouillards
Feux arrière de brouillard
Réglage de la portée des feux
Manette des clignotants et feux de route
Feux de stationnement
Antibrouillard avec la fonction CORNER
Commutateur des feux de détresse
Si le commutateur des feux est positionné sur , la clé de contact retirée et la
portière du conducteur ouverte, un signal sonore retentit. La fermeture de la portière du conducteur (par contact coupé) désactive le signal sonore par le contact
de portière, les feux de position restent cependant allumés pour éclairer le véhicule stationné si nécessaire.
■ S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement s'embuer.
La différence de température entre l'intérieur et l'extérieur des verres des phares
est déterminante. Quand les feux de route sont allumés, la surface de diffusion
de lumière se désembue, les bords du verre de phare peuvent éventuellement
rester encore embués. Les feux arrière et les clignotants peuvent également être
concernés. Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
■
33
34
34
34
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35
36
36
36
Ð
Allumer et éteindre l'éclairage
Sur les véhicules avec direction à droite, la disposition des commutateurs diffèrent partiellement de celle représentée sur la » fig. 18 » page 33. Les symboles
illustrant les positions des boutons sont toutefois identiques.
AVERTISSEMENT
Ne roulez jamais avec les feux de position allumés ! Les feux de position ne
sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous ou
pour être vu par les autres usagers de la route. En conséquence, allumez toujours les feux de croisement en cas d'obscurité ou de mauvaise visibilité.
ATTENTION
N'utilisez les feux que conformément aux dispositions légales nationales.
Un réglage et une utilisation corrects des feux restent de la responsabilité du
conducteur.
■
■
Fig. 18 Tableau de bord : Commutateur d'éclairage/Boîte à fusibles : Commutateur pour éclairage diurne
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Allumage des feux de position
› Faites tourner le commutateur des feux » fig. 18 -  sur la position .
Allumage des feux de croisement
› Faites tourner le commutateur des feux » fig. 18 -  sur la position .
Eteindre les feux (sauf l'éclairage diurne)
› Faites tourner le commutateur des feux » fig. 18 –  sur la position 0.
Eclairage et visibilité
Ð
33
Antibrouillards
Fonction DAY LIGHT (Feux de jour)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Fig. 19
Tableau de bord : Commutateur
des feux
Allumer l'éclairage diurne
Faites tourner le commutateur des feux » fig. 18 –  » page 33 sur la position 0.
Désactiver l'éclairage diurne
› Retirez le cache du boîtier de fusibles » page 160, Fusibles dans le tableau de
bord.
› Appuyez sur la touche » fig. 18 –  » page 33 à droite.
Activer l'éclairage diurne
› Retirez le cache du boîtier de fusibles » page 160, Fusibles dans le tableau de
bord.
› Appuyez sur la touche » fig. 18 –  » page 33 à gauche.
ä
Allumage des antibrouillard
› Faites d'abord tourner le commutateur des feux » fig. 19 sur la position  ou
.
› Tirez le commutateur des feux sur la position 1 .
Eteindre l'éclairage diurne sur les véhicules équipés du système Stop - Start
› Coupez le contact.
› Tirez le levier du clignotant » fig. 21 vers le volant et poussez-le simultanément
vers le bas, puis maintenez-le dans cette position.
› Mettez le contact - attendez que le clignotant gauche clignote 4x.
› Coupez le contact – un signal sonore retentit qui confirme la désactivation de
l'éclairage diurne.
› Relâchez la manette.
Le voyant  s'allume dans le combiné d'instruments lorsque les phares antibrouillard sont allumés » page 17.
Ð
Feux arrière de brouillard
Allumage de l'éclairage diurne sur les véhicules équipés du système Stop - Start
› Coupez le contact.
› Tirez le levier du clignotant » fig. 21 vers le volant et poussez-le simultanément
vers le haut, puis maintenez-le dans cette position.
› Mettez le contact - attendez que le clignotant droit clignote 4x.
› Coupez le contact – un signal sonore retentit qui confirme l'activation de l'éclairage diurne.
› Relâchez la manette.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Enclenchement de l'antibrouillard arrière
› Faites d'abord tourner le commutateur des feux » fig. 19 » page 34 sur la position  ou .
› Tirez le commutateur des feux sur la position 2 .
Nota
Les feux de jour s'allument après la mise du contact.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Ð
Si le véhicule n'est pas équipé de phares antibrouillard » page 34, placer le commutateur des feux en position  et tirez-le directement en position 2 pour allumer les feux arrière de brouillard. Ce contacteur n'a pas deux mais une seule position.
Le voyant  s'allume dans le combiné d'instruments lorsque l'antibrouillard arriè£
re est allumé » page 17.
34
Utilisation
Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'attelage monté départ usine ou issu de
la gamme d'accessoires d'origine ŠKODA et que vous roulez avec une remorque
et l'antibrouillard arrière allumé, seul l'antibrouillard arrière de la remorque s'allume.
Manette des clignotants et feux de route
Fig. 21
Manette des clignotants et des
feux de route
Ð
Réglage de la portée des feux
Fig. 20
Tableau de bord : réglage de la
portée des phares
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
La manette des clignotants et des feux de route permet également d'allumer les
feux de stationnement et les appels de phares.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Clignotants droit  et gauche 
› Poussez la manette » fig. 21 vers le haut A ou vers le bas B .
› Poussez brièvement la manette jusqu'au point supérieur ou inférieur de résistance et lâchez-la si vous ne voulez clignoter que trois fois (clignotement « confort »).
› Clignotement pour changer de voie – pour un clignotement bref seulement, ne
poussez la manette que jusqu'au point de résistance supérieur ou inférieur et
maintenez-la dans cette position.
› Faites tourner le sélecteur » fig. 20 sur la portée des phares souhaitée.
Positions de réglage
Les positions correspondent à peu près aux chargements suivants.
- Véhicule occupé à l'avant, coffre vide.
1 Véhicule entièrement occupé, coffre vide.
2 Véhicule entièrement occupé, coffre chargé.
3 Siège conducteur occupé, coffre chargé.
Feux de route 
› Allumez les feux de croisement » page 33.
› Poussez la manette » fig. 21 vers l'avant dans le sens de la flèche C .
› Pour éteindre les feux de route, tirez sur le levier sur sa position initiale dans le
sens de la flèche D .
ATTENTION
Appel des phares 
› Tirez la manette » fig. 21 en direction du volant (position auto-rabattue) dans le
sens de la flèche D .
Réglez toujours la portée des phares de façon à :
■ ne pas éblouir les autres usagers de la route, en particulier les véhicules arrivant
en sens inverse ;
■ ce que la portée des phares soit suffisante pour une conduite en toute sûreté.
Feux de stationnement 
Description de la commande » page 36.
Nota
Nous recommandons de régler la portée des phares si les feux de croisement
sont allumés.
£
Ð
Eclairage et visibilité
35
Les antibrouillard avec fonction CORNER sont conçus pour améliorer l'éclairage de
la périphérie du véhicule lorsque vous voulez tourner, garer le véhicule, etc.
ATTENTION
Servez-vous des feux de route ou des appels de phares que si ceci n'éblouit pas
d'autres usagers de la route.
Nota
Les clignotants ne fonctionnent que si le contact est mis. Le voyant correspondant  ou  clignote dans le combiné d'instruments.
■ Le clignotant s'éteint automatiquement après avoir tourné.
■ Le voyant clignote environ deux fois plus vite si une ampoule des clignotants ne
fonctionne plus.
■
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
Fig. 22
Tableau de bord : contacteur
pour feux de détresse
Feux de stationnement 
› Coupez le contact.
› Poussez la manette de clignotant » fig. 21 » page 35 vers le haut ou le bas – le
feu de position côté droit ou gauche du véhicule s'allume.
Feux de stationnement des deux côtés
› Faites tourner le commutateur des feux » fig. 18 –  » page 33 sur la position
 et verrouillez le véhicule.
ä
Nota
Les feux de stationnement  ne peuvent s'allumer que si le contact est coupé.
Les feux de stationnement ne s'allument pas automatiquement quand le clignotant droit ou gauche a été enclenché et le contact coupé.
ä
1)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
En cas de conflit entre les deux possibilités d'enclenchement, par ex. lorsque le volant est tourné
vers la gauche et que le clignotant droit est activé, le clignotant prend la priorité.
36
Utilisation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 33.
› Appuyez sur le commutateur  » fig. 22 pour allumer ou éteindre les feux de
■
■
Antibrouillard avec la fonction CORNER
Ð
Commutateur des feux de détresse
Feux de stationnement
ä
Les phares antibrouillard avec la fonction CORNER sont réglés d'après l'angle de
braquage ou après l'activation du clignotant 1) si les conditions suivantes sont
remplies :
› le véhicule est arrêté et le moteur tourne ou s'il se déplace à une vitesse de 40
km/h maximum ;
› l'éclairage diurne n'est pas enclenché ;
› et le feux de croisement est activé.
› les phares antibrouillard ne sont pas allumés ;
› la marche arrière n'est pas enclenchée.
détresse.
Ð
Tous les clignotants du véhicule fonctionnent en même temps que les feux de
détresse. Le voyant des clignotants et le voyant dans le contacteur clignotent
également en même temps. Les feux de détresse peuvent être allumés même si
le contact est coupé.
Les feux de détresse s'allument automatiquement en cas d'accident avec déclen£
chement d'un airbag.
Nota
Allumez les feux de détresse par exemple :
si vous rejoignez une fin de bouchon ;
en cas de panne ou d'une situation de nécessité.
■
■
Ð
Si la commande de l'éclairage au moyen de l'interrupteur de contact de portière
est activée (interrupteur A sur la position ), l'éclairage s'éteint lorsque :
› le véhicule est verrouillé ;
› le contact est mis ;
› environ 30 secondes après la fermeture de toutes les portières.
Si une portière reste ouverte ou que le commutateur A se trouve en position ,
le plafonnier s'éteint dans un laps de 10 minutes pour éviter que la batterie ne se
décharge.
Plafonniers
Plafonnier – variante 1
Ð
Plafonnier – variante 2
Fig. 23
Plafonnier – variante 1
Allumage du plafonnier
› Le symbole  s'affiche quand vous poussez le contacteur
A » fig. 23 vers le
bord de la lampe.
Coupure de l'éclairage intérieur
› Poussez le contacteur A » fig. 23 sur la position centrale O.
Commande de l'éclairage par le contacteur de portière
› Le symbole  s'affiche quand vous poussez le contacteur
A » fig. 23 vers le
bord de la lampe.
Spots de lecture
› Appuyez sur les commutateurs B » fig. 23 pour allumer ou éteindre les liseuses.
Fig. 24
Plafonnier – variante 2
Allumage du plafonnier
› Poussez l'interrupteur sur la position  » fig. 24.
Coupure de l'éclairage intérieur
› Poussez l'interrupteur sur la position 0.
Commande de l'éclairage par le contacteur de portière
› Poussez l'interrupteur sur la position .
Pour le plafonnier – variante 2, les principes sont les mêmes que pour » page 37,
Plafonnier – variante 1.
Si la commande de l'éclairage de porte est activée par le contacteur de porte (interrupteur A » fig. 23 sur la position ), l'éclairage s'allume :
› au déverrouillage du véhicule ;
› à l'ouverture d'une des portières ;
› au retrait de la clé de contact.
Eclairage et visibilité
37
Ð
Conseil antipollution
Plafonnier arrière
Il est recommandé d'éteindre le chauffage dès que la vitre est dégivrée ou désembuée. Le courant consommé en moins a une influence positive sur la consommation de carburant » page 113, Economiser le courant.
Fig. 25
Plafonnier arrière
Nota
Si la tension de bord baisse, le chauffage de la lunette arrière se désactive automatiquement afin de conserver suffisamment d'énergie électrique pour le système de gestion du moteur » page 138, Coupure automatique des consommateurs.
Pour allumer et éteindre le plafonnier arrière, appuyez sur le commutateur » fig. 25.
Ð
Pare-soleil
Ð
Visibilité
Chauffage de la lunette arrière
Fig. 26
Contacteur du chauffage de lunette arrière
Fig. 27 Pare-soleil : Côté conducteur/passager avant
Vous pouvez tirer le pare-soleil du conducteur ou du passager avant hors de son
support et le faire basculer en direction de la portière dans le sens de la flèche
1 » fig. 27 ou 2 .
› Pour activer et désactiver le chauffage de la lunette arrière, appuyez sur le
commutateur

» fig. 26, le voyant du commutateur s'allume ou s'éteint.
Le dégivrage de la lunette arrière ne fonctionne que si le moteur tourne.
Le dégivrage de la lunette arrière se coupe automatiquement au bout de 7 minutes.
38
Utilisation
La bande A sert à déposer de petits objets légers tels que par ex. un papier avec
des notes, etc.
Un miroir de courtoisie B avec cache se trouve dans le pare-soleil du passager
avant. Poussez le cache dans le sens de la flèche 3 .
AVERTISSEMENT
Ne pas rabattre les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de déploiement des airbags de tête si des objets, comme p. ex. des stylos à bille, y sont
fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se déploient.
Ð
Pour des raisons de sécurité, remplacez les balais d'essuie-glace une à deux fois
par an. Vous pouvez en obtenir auprès d'un concessionnaire ŠKODA.
■ Ne pas mettre le contact si les balais avant sont écartés du pare-brise. Les essuie-glaces reviendraient sur la position Repos et endommageraient la peinture
du capot.
■
Essuie-glace et lave-glace
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Commande des essuie-glaces et du lave-glace
Lave-phares
Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
Remplacement des balais d'essuie-glace de la lunette arrière
39
40
40
41
Les essuie-glace et les lave-glace ne fonctionnent que si le contact est mis.
Quand on passe la marche arrière et que les essuie-glace sont actifs, un balayage
de la lunette arrière est effectué.
Appoint de liquide de lave-glace » page 134.
Nota
Maintenir les balais d'essuie-glace dans un état propre. Les résidus de lavage de
stations de lavage automatiques peuvent encrasser les balais d'essuie-glace » page 119.
■ Sur les véhicules équipés de buses de lave-vitre sur le pare-brise, celles-ci sont
chauffées lorsque le moteur est en marche.
Ð
Commande des essuie-glaces et du lave-glace
Fig. 28
Manette des essuie-glaces
AVERTISSEMENT
Des balais d'essuie-glace en parfait état sont indispensables pour assurer
une bonne visibilité et une conduite en toute sécurité » page 40.
■ N'utilisez pas le lave-glace lorsque les températures sont basses sans avoir
chauffé le pare-brise au préalable. Sinon le produit pour vitres pourrait geler
sur le pare-brise et la visibilité vers l'avant serait diminuée.
■
ATTENTION
En cas de basses températures et en hiver, contrôlez avant de prendre la route
ou avant de mettre le contact que les balais d'essuie-glace ne sont pas figés par
le gel. Les balais et le moteur des essuie-glaces peuvent subir des dommages si
vous les allumez alors que les balais d'essuie-glace sont gelés !
■ Si vous coupez le contact alors que les essuie-glace sont activés, les essuie-glace se remettent à fonctionner dans le même mode à la prochaine mise du contact.
En cas de basses températures, les essuies glaces risquent de se figer dû au gel
entre la coupure et la remise du contact consécutive.
■ Détachez des balais d'essuie-glace figés par le gel du pare-brise ou de la lunette
arrière avec précaution.
■ Enlevez la neige et la glace des essuie-glace avant de prendre la route.
■ En cas de manipulation sans précaution des essuie-glaces, le pare-brise risque
d'être endommagé.
■
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 39.
Balayage simple
› Si vous ne voulez essuyer que brièvement le pare-brise, poussez la manette
dans la position auto-rabattue 4 » fig. 28.
Balayage intermittent
› Levez la manette dans la position 1 » fig. 28.
› Réglez au moyen du commutateur A la pause souhaitée entre chaque aller et
retour des essuie-glaces.
Balayage lent
› Levez la manette dans la position 2 » fig. 28.
£
Eclairage et visibilité
39
Balayage rapide
› Levez la manette dans la position 3 » fig. 28.
Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
Essuyage/lavage automatique du pare-brise
› Tirez la manette vers le volant sur la position non fixe 5 » fig. 28, les lave-glace et les essuie-glace se mettent en marche.
› Relâchez la manette. Le lave-glace s'arrête et les essuie-glaces exécutent encore 1 à 3 allers et retours (selon la durée de l'aspersion).
Fig. 29
Balai d'essuie-glace du pare-brise
Essuie-glace arrière
› Écartez la manette du volant pour l'amener sur la position
6 » fig. 28 : l'essuie-
glace balaie toutes les quelques secondes.
Essuyage/lavage automatique de la lunette arrière
› Ecartez la manette du volant pour la mettre sur la position non fixe 7 » fig. 28,
l'essuie-glace et le lave-glace se mettent en marche.
› Relâchez la manette. Le lave-glace s'arrête et les essuie-glace exécutent encore 1 à 3 allers et retours (selon la durée de l'aspersion). Après avoir lâché la manette, elle reste sur la position 6 .
Coupure des essuie-glaces
› Ramenez la manette sur sa position de base 0 » fig. 28.
ä
Amenez les bras des essuie-glace dans la position d'entretien avant d'échanger
les balais d'essuie-glace.
Ð
Lave-phares
ä
Lorsque les feux de croisement ou de route sont allumée et que le levier d'essuieglace est amené sur la position 5 » fig. 28, les phares sont brièvement arrosés.
Les phares sont lavés tous les dix arrosages du pare-brise.
A intervalles réguliers, par ex. lorsque vous faites le plein, vous devriez faire partir
les saletés fortement incrustées (restes d'insectes par exemple) sur les verres.
Tenez compte des conseils suivants » page 121, Verre des phares.
Fixer le balai d'essuie-glace
› Poussez le balai d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'enclenche sur la butée.
› Contrôlez si le balai d'essuie-glace est bien fixé.
› Rabattez de nouveau le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
› Mettez le contact et poussez la manette des essuie-glace en position
4 » fig. 28 » page 39 : les bras d'essuie-glace se déplacent dans leur position
de base.
Afin d'assurer que le système fonctionne impeccablement également en hiver,
dégager la neige des supports des gicleurs et les dégivrer avec une bombe dégivrante.
ATTENTION
40
Utilisation
Position d'entretien pour le remplacement des balais d'essuie-glace
› Fermez le capot.
› Mettez le contact et coupez-le.
› Poussez la manette des essuie-glace dans la position 4 » fig. 28 » page 39 :
les bras d'essuie-glace se déplacent dans la position d'entretien.
Retirer le balai d'essuie-glace
› Soulevez le bras d'essuie-glace de la lunette arrière et renversez le balai d'essuie-glace légèrement en direction du bras d'essuie-glace, flèche A » fig. 29.
› Tenez le bras d'essuie-glace d'une main au niveau de sa partie supérieure.
› De l'autre main, déverrouillez le verrouillage 1 dans le sens de la flèche et retirez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche B .
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 39.
Ne retirez jamais les buses de lave-phares à la main – risque d'endommagement !
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 39.
Ð
Ð
Rétroviseur extérieur
Remplacement des balais d'essuie-glace de la lunette arrière
Fig. 31
Contre-portière : sélecteur
Fig. 30
Balai d'essuie-glace de la lunette
arrière
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 39.
Avant de partir, il faut régler les rétroviseurs de sorte qu'une visibilité parfaite soit
garantie vers l'arrière.
Retirer le balai d'essuie-glace
› Soulevez le bras d'essuie-glace de la lunette arrière et renversez le balai d'essuie-glace légèrement en direction du bras d'essuie-glace, flèche A » fig. 30.
› Tenez le bras d'essuie-glace d'une main au niveau de sa partie supérieure.
› De l'autre main, déverrouillez le verrouillage 1 dans le sens de la flèche et retirez le balai d'essuie-glace dans le sens de la flèche B .
Chauffage des rétroviseurs extérieurs
› Faites tourner le bouton de réglage sur la position  » fig. 31.
Fixer le balai d'essuie-glace
› Poussez le balai d'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'enclenche sur la butée.
› Contrôlez si le balai d'essuie-glace est bien fixé.
› Rabattez de nouveau le bras d'essuie-glace sur le pare-brise.
› Faites tourner le bouton de réglage sur la position  » fig. 31. Le mouvement de
Régler le rétroviseur extérieur gauche
› Faites tourner le bouton de réglage sur la position  » fig. 31. Le mouvement de
la surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Réglage du rétroviseur droit
la surface des rétroviseurs est identique à celui du bouton rotatif.
Ð
AVERTISSEMENT
Les rétroviseurs extérieurs convexes (bombés vers l'extérieur) augmentent
le champ de vision. Mais elles font apparaître les objets plus petits qu'en réalité. C'est pourquoi ces rétroviseurs ne permettent que dans une certaine mesure d'apprécier la distance par rapport au véhicule qui suit.
■ Utilisez autant que possible le rétroviseur intérieur pour évaluer la distance
au véhicule qui suit.
■
Rétroviseur
Position anti-éblouissement du rétroviseur intérieur manuelle
Réglage de base
› Tirez la manette sur le bord inférieur du rétroviseur vers l'avant.
Nota
Passage sur la position anti-éblouissement
› Poussez la manette sur le bord inférieur du rétroviseur vers l'arrière.
Ð
Le chauffage du rétroviseur extérieur ne fonctionne que si le moteur tourne.
■ Ne touchez pas les surfaces des rétroviseurs extérieurs si le chauffage des rétroviseurs est actif.
■
Eclairage et visibilité
41
£
S'il arrive que la commande électrique du réglage tombe en panne, il reste possible de régler manuellement les rétroviseurs extérieurs en appuyant sur le bord
du miroir.
■ Veuillez consulter un atelier spécialisé en cas de dysfonctionnement du réglage
électrique des rétroviseurs.
■
42
Utilisation
Ð
AVERTISSEMENT (suite)
Sièges et rangements
Sièges avant
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglage des sièges avant
Accoudoir avant avec vide-poches
Chauffage des sièges avant
44
44
45
Le siège du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse appuyer à
fond sur les pédales avec les jambes légèrement repliées.
Le dossier du conducteur devrait être réglé de sorte que celui-ci puisse atteindre
le point le plus haut du volant avec les bras légèrement repliés.
Un réglage correct des sièges est très important pour :
› Atteindre sûrement et rapidement les commandes ;
› Etre dans une position détendue et donc peu fatigante ;
› Une protection optimale des ceintures de sécurité et des airbags.
AVERTISSEMENT
Ne réglez le siège du conducteur que par véhicule arrêté – risque d'accident !
■ Soyez prudents lors du réglage du siège ! Un réglage sans faire attention ou
sans contrôle peut provoquer des contusions.
■ Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque
le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont plus
aussi efficaces – risque de blessure !
■ Ne transportez jamais plus de passagers qu'il n'y a de sièges disponibles
dans le véhicule.
■ Chaque personne doit ajuster correctement sa ceinture de sécurité au siège
où elle est assise. Les enfants doivent être attachés avec un système de retenue approprié » page 106, Transport d'enfants en toute sécurité.
■
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité
doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une protection
optimale pour vous et vos passagers.
■ Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace pour
les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assises des
sièges, ni les laisser dépasser de la voiture par les fenêtres. Ceci concerne tout
particulièrement les passagers. Le risque de blessure est alors très élevé pour
eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous n'êtes pas correctement assis,
vous pouvez être mortellement blessé en cas de déclenchement d'un airbag !
■ Il est important que le conducteur et le passager avant se tiennent à une
distance minimum de 25 cm du volant et du tableau de bord. Les airbags ne
peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel !
■ Assurez qu'il ne se trouve jamais d'objet dans l'espace pour les jambes, comme ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre
ou d'un freinage. Vous ne seriez alors plus en mesure d'embrayer, de freiner
ou d'accélérer.
■ Veillez à ce qu'il ne se trouve aucun objet sur le siège du passager avant,
sauf ceux prévus à cet effet (un siège pour enfant, par ex.) – risque d'accident !
■
Nota
Un jeu peut se former dans le mécanisme de réglage de l'inclinaison du dossier au
Ð
bout d'un certain temps d'utilisation.
Sièges et rangements
43
Réglage des sièges avant
Accoudoir avant avec vide-poches
Fig. 32 Organes de commande du réglage du siège/organes de commande
de réglage du siège sport
Fig. 33 Accoudoir central/ouverture du vide-poches
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 43.
Réglage du siège en longueur
› Tirez la manette (dans la zone centrale) 1 » fig. 32 vers le haut et poussez simultanément le siège dans la position souhaitée.
› Relâcher la manette 1 et pousser le siège jusqu'à ce qu'il s'enclenche de façon
audible.
Réglage de la hauteur du siège
› Si vous souhaitez lever le siège, tirez la manette
2 » fig. 32 ou pompez vers le
haut.
› Si vous souhaitez abaisser le siège, tirez la manette
2 ou pompez vers le bas.
Réglage de l'inclinaison du dossier
› Délester le dossier du siège (ne vous appuyez pas contre le dossier), tirer la manette 3 » fig. 32 vers l'arrière et régler l'inclinaison souhaitée en appuyant avec
le dos.
› Le dossier de siège reste dans la position réglée quand vous relâchez la manetÐ
te 3 .
44
Utilisation
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 43.
Réglage de l'accoudoir central
› Relevez complètement l'accoudoir central vers le haut, puis l'abaisser de nouveau.
› Lever l'accoudoir central dans l'une des 5 positions d'arrêt.
Ouverture du vide-poches
› Appuyez sur la touche sur la partie avant de l'accoudoir central » fig. 33 – .
› Relevez le couvercle du vide-poches vers le haut » fig. 33 - .
Ð
ATTENTION
Chauffage des sièges avant
Ne pas s'agenouiller ni exercer de charge ponctuelle de toute autre façon sur
les sièges afin de ne pas endommager les filaments du chauffage.
■ N'utilisez pas le chauffage de siège si les sièges ne sont pas occupés par des
personnes ou si des objets y sont fixés ou déposés, comme par ex. un siège enfant, un sac, etc. Cela peut provoquer un défaut de la résistance du chauffage de
siège.
■ Ne nettoyez pas les sièges avec un produit liquide » page 123.
■
Fig. 34
Chauffage des sièges avant
Nota
Le chauffage des sièges ne devrait être enclenché que lorsque le moteur tourne. La capacité de la batterie est considérablement sollicitée par celui-ci.
■ Afin de garder suffisamment d'énergie électrique pour le système de commande
du moteur, le chauffage des sièges est automatiquement coupé si la tension de
Ð
bord baisse » page 138, Coupure automatique des consommateurs.
■
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 43.
Les dossiers et assises des sièges avant sont chauffables électriquement.
Un appui sur la touche  ou  » fig. 34 permet d'allumer et de régler le chauffage des sièges du siège conducteur ou du passager avant.
Quand on appuie une seule fois, le chauffage du siège s'active à la puissance de
chauffage maximum.
Appuie-tête
Un appui répété sur la touche réduit la puissance de chauffage du siège jusqu'à
l'extinction. La puissance du chauffage du siège est indiquée par le nombre de témoins de contrôle allumés dans la touche.
AVERTISSEMENT
Si vous ou un passager avez l'impression d'avoir de la température et/ou un
léger mal d'oreille, par ex. à cause de la prise de médicaments, une sensation
d'engourdissement ou à cause d'affections chroniques (par ex. diabète), nous
vous recommandons de supprimer complètement l'utilisation du chauffage du
siège. Cela peut provoquer des inflammations difficilement guérissables au niveau du dos, du postérieur et des jambes. Si toutefois, vous souhaitez quand
même utiliser le chauffage de siège, nous vous recommandons, en cas de
longs trajets de faire des pauses régulières afin que, le corps puisse récupérer
des contraintes du voyage. Pour mieux apprécier votre situation exacte, rendez-vous chez votre médecin traitant.
Fig. 35 Appuie-tête : réglage/démontage
Sur les sièges sport, il n'est pas possible de régler les appui-tête en hauteur ni de
les démonter.
Réglage en hauteur des appuie-tête
› Attrapez l'appuie-tête par les côtés des deux mains et poussez-le vers le haut
dans la position souhaitée.
› Si vous souhaitez abaisser l'appuie-tête, appuyez et maintenez la touche de
verrouillage A » fig. 35 d'une main, maintenez celle-ci enfoncée et poussez en
£
même temps l'appuie-tête vers le bas de l'autre main.
Sièges et rangements
45
Démontage et remontage des appuie-tête avant
› Tirez d'abord l'appuie-tête hors du dossier de siège jusqu'en butée.
› Appuyez sur la touche de verrouillage A » fig. 35 et retirer l'appui-tête.
› Pour remonter l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier jusqu'à ce que
la touche de verrouillage s'enclenche de façon audible.
Sièges arrière
Rabattement du dossier de siège
Montage et remontage des appuie-tête arrière
› Tirez d'abord l'appuie-tête hors du dossier de siège jusqu'en butée.
› Poussez la touche de verrouillage dans le sens de la flèche 1 » fig. 35, poussez
en même temps le verrouillage dans l'ouverture 2 au moyen d'un tournevis
plat d'une épaisseur de 5 mm max. et sortez l'appuie-tête.
› Pour remonter l'appuie-tête, enfoncez les tiges dans le dossier jusqu'à ce que
la touche de verrouillage s'enclenche de façon audible.
La meilleure protection est obtenue lorsque le bord supérieur de l'appuie-tête se
trouve au moins à la hauteur de la partie supérieure de la tête.
Les appuie-tête doivent être réglés en fonction de la taille de chaque personne.
Des appuie-tête correctement réglés offrent, conjointement aux ceintures de sécurité, une protection efficace des passagers » page 93.
Fig. 36 Déverrouiller le dossier du siège
AVERTISSEMENT
En cas d'accident, les appuie-tête ne protègent efficacement les passagers
que s'ils ont été correctement réglés.
■ Ne roulez jamais sans les appuie-tête montés – risque de blessure !
■ Les appuie-tête arrière ne doivent pas être descendus si les sièges arrière
sont occupés.
■
Ð
Rabattement
› Avant de rabattre la banquette arrière, réglez les sièges avant de sorte que
ceux-ci ne risquent pas de se faire endommager par les sièges arrière rabattus
vers l'avant1).
› Insérez la boucle de la ceinture de sécurité dans l'ouverture A » fig. 36 du côté
véhicule concerné – position de sécurité.
› Pour débloquer les dossiers des sièges et les rabattre complètement vers
l'avant, appuyez sur le bouton de verrouillage B .
Rabattement vers l'arrière
› Si l'appuie-tête a été démonté, insérez-le dans le dossier de siège qui a été légèrement relevé.
› Ensuite, rabattez le dossier de siège jusqu'à ce que le bouton de verrouillage
s'enclenche – contrôlez en tirant sur le dossier du siège » .
£
› Assurez-vous que la tige rouge C n'est plus visible.
1)
Si les sièges avant sont trop reculés, nous vous recommandons d'enlever les appuie-tête arrière
avant de rabattre les dossiers. Entreposez les appuie-tête enlevés de sorte qu'ils ne risquent pas de
se faire endommager ou salir.
46
Utilisation
AVERTISSEMENT
Coffre à bagages
Après avoir relevé les dossiers des sièges, les ceintures et les boîtiers de
verrouillage doivent se trouver dans leur position initiale - ils doivent être
opérationnels.
■ Les dossiers des sièges doivent être bien bloqués afin que des objets ne
puissent pas être projetés du coffre dans l'habitacle en cas de freinage brusque - Risque de blessures.
■ Vérifiez si les dossiers des sièges arrière sont bien enclenchés. Sinon, la
ceinture du siège central ne fonctionne pas de façon fiable.
■
ä
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
48
48
49
49
49
50
Eclairage du coffre à bagages
Véhicules de la classe N1
Eléments de fixation
Crochets
Filets de fixation
Tablette du coffre à bagages
ATTENTION
Veillez impérativement à ne pas endommager les ceintures de sécurité en rabattant les dossiers des sièges arrière. Veillez à ne bloquer en aucun cas les ceintures de sécurité en relevant les dossiers des sièges arrière.
Entrée en matière
Ð
Accoudoir arrière
Afin de conserver les performances des caractéristiques routières de votre véhicule, respectez les points suivants :
› Répartissez la charge aussi uniformément que possible.
› Posez les objets lourds autant que possible à l'avant.
› Fixez les bagages aux œillets d'arrimage ou au moyen du filet de fixation » page 49.
En cas d'accident les objets petits et légers sont soumis à une énergie cinétique
si élevée, qu'ils peuvent provoquer de graves blessures. La force de l'énergie cinétique dépend de la vitesse du véhicule et du poids de l'objet. La vitesse du véhicule est le facteur le plus important.
Fig. 37
Sièges arrière : accoudoir
Exemple : en cas d'une collision frontale à une vitesse de 50 km/h, un objet non
protégé avec un poids de 4,5 kg est soumis à une énergie égale à 20 fois celle de
son poids initial. Cela signifie qu'il en « résulte » un poids de 90 kg env. Vous pouvez imaginer les blessures provoquées par l'objet si celui-ci est « catapulté » à
£
travers l'intérieur du véhicule et frappe un passager.
Pour plus de confort, vous pouvez abaisser les accoudoirs au moyen de la boucle » fig. 37.
Ð
Sièges et rangements
47
AVERTISSEMENT
Rangez les objets dans le coffre à bagages et fixez-les aux œillets d'arrimage.
■ En cas d'une manoeuvre soudaine ou d'un accident, des objets non protégés
qui se trouvent dans l'habitacle peuvent être catapultés vers l'avant et blesser
les personnes à bord ainsi que les autres usagers de la route. Ce risque augmente encore si des objets projetés en l'air dans l'habitacle heurtent un airbag
déclenché. Dans ce cas, les objets catapultés en arrière peuvent blesser les
passagers - danger de mort.
■ N'oubliez pas que, lors du transport d'objets lourds, le comportement routier
de votre véhicule se trouve modifié par le déplacement du centre de gravité –
risque d'accident ! C'est pourquoi il faut adapter la vitesse et le style de la conduite en conséquence.
■ Si les bagages ou les objets sont fixés aux œillets d'arrimage avec des sangles non appropriées ou endommagées, ceci peut provoquer des blessures
graves en cas de freinage ou d'accident. Afin d'éviter que des bagages puissent se faire projeter vers l'avant, utilisez toujours des sangles appropriées,
qui doivent être solidement fixées aux œillets d'arrimage.
■ Le chargement doit être effectué de façon à ce qu'aucun objet ne puisse
glisser vers l'avant en cas de manoeuvres et de freinage brusques – risque de
blessure !
■ En cas de transport d'objets coupants et dangereux fixés dans le coffre à
bagages agrandi par rabattement des dossiers de l'un des sièges arrière, veillez impérativement à garantir la sécurité de la personne transportée sur l'autre siège arrière » page 94, Position assise des passagers se trouvant à l'arrière.
■ Si le siège arrière à côté du siège rabattu vers l'avant est occupé, veillez à
garantir la sécurité en adoptant la plus grande prudence, par ex. en plaçant les
objets à transporter de sorte que le siège arrière ne puisse pas se rabattre en
arrière en cas de collision à l'arrière.
■ Ne roulez jamais avec le capot du coffre à bagages ouvert ou appuyé, comme des gaz d'échappement risquent de pénétrer dans l'habitacle – risque d'intoxication !
■ Ne dépassez en aucun cas les charges admises sur les essieux et le poids
total autorisé pour le véhicule – risque d'accident !
■ Ne transportez jamais des personnes dans le coffre à bagages !
■
48
Utilisation
ATTENTION
Veillez également à ce que les filaments du dégivrage de la lunette arrière ne se
fassent pas endommager par les objets rugueux déposés dans le coffre à bagages.
Nota
La pression de gonflage des pneus doit être adaptée au chargement » page 140, .
Ð
Eclairage du coffre à bagages
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
L'éclairage s'allume automatiquement dès que l'on ouvre le capot du coffre à bagages. L'éclairage du coffre à bagages s'éteint automatiquement si le capot reste
ouvert plus de 10 minutes environ.
Ð
Véhicules de la classe N1
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
Sur les véhicules de la catégorie N1 non équipés d'une grille de protection, utilisez
un kit d'arrimage conforme à la norme EN 12195 (1 à 4) pour fixer la charge.
Ð
ä
Eléments de fixation
Fig. 38
Coffre à bagages : Oeillets d'arrimage et éléments de fixation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
Des crochets se trouvent des deux côtés du coffre à bagages pour permettre la
fixation de petits bagages, comme, par ex., des sacs » fig. 39.
ATTENTION
La charge maximale du crochet est de 7,5 kg.
Ð
Filets de fixation
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
Le coffre à bagages comporte les éléments de fixation suivants » fig. 38.
A
B
Oeillets d'arrimage pour la fixation de bagages et de filets de fixation.
Eléments de fixation seulement pour la fixation de filets de fixation.
ATTENTION
La charge maximale des œillets d'arrimage est de 3,5 kN (350 kg).
Nota
L'élément de fixation avant B se trouve derrière le dossier de siège arrière rabatÐ
table » fig. 38.
Fig. 40 Filets de fixation
ä
Exemples de fixation de filets de fixation » fig. 40.
A
Crochets
B
Fig. 39
Coffre à bagages : Crochets
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
C
Sac transversal
Filet de plancher
Sac longitudinal
AVERTISSEMENT
Ne dépassez pas la charge maximum admissible des filets de fixation. Des objets plus lourds ne seraient pas suffisamment retenus - risque de blessure !
Sièges et rangements
49
£
ATTENTION
La charge maximale admissible des crochets est de 1,5 kg.
Ne déposez pas d'objets présentant des arêtes vives dans les filets – risque
d'endommagement des filets.
AVERTISSEMENT
Ne déposez sur le cache du coffre à bagages aucun objet exposant les occupants du véhicule à des dangers en cas d'un freinage brusque ou d'un accident.
■
■
Ð
ATTENTION
Tablette du coffre à bagages
La charge maximale admissible de la tablette du coffre à bagages est de 1 kg.
En fermant le capot du coffre à bagages, il se peut que le couvre-bagages ou le
revêtement latéral soit tordu(e) et endommagé(e) à cause d'une manipulation inadéquate. Tenez compte des conseils suivants.
■ Les supports du cache 3 » fig. 41 doivent être enclenchés dans les supports
du revêtement latéral 2 .
■ Le chargement ne doit pas dépasser la hauteur du couvre-bagages.
■ En position ouverte, la tablette ne doit pas être tordue dans le joint du capot
du coffre à bagages.
■ Il ne doit y avoir aucun objet dans l'espace entre la tablette relevée et le dossier du siège.
■
■
Fig. 41 Démontage de la tablette du coffre à bagages
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 47.
Si vous souhaitez transporter un objet volumineux, vous pouvez enlever la tablette du coffre à bagages si nécessaire.
Déposer le cache
› Décrocher les sangles de retenue 1 » fig. 41.
› Retirer le cache des supports 2 en tapotant légèrement le dessous du cache
dans la zone entre les supports.
Montage du cache
› Placer le cache sur les surfaces d'appui de l'habillage latéral.
› Appuyer les logements de la tablette 3 » fig. 41 sur les supports 2 du revêtement latéral.
› Enclencher le couvre-bagages en tapant légèrement sur la face supérieur du
cache dans la zone entre les supports.
› Accrochez les sangles 1 du capot de coffre à bagages.
50
Utilisation
Nota
Lors de l'ouverture du capot du coffre à bagages, la tablette du coffre à bagages
se soulève en même temps.
Ð
Galerie de toit
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Points de fixation
Chargement du toit
51
51 £
AVERTISSEMENT
Points de fixation
Les objets placés sur la galerie de toit doivent être parfaitement fixés – risque d'accident !
■ Fixez toujours le chargement correctement avec des sangles adaptées et en
parfait état.
■ Répartissez la charge uniformément sur la galerie de toit.
■ Le transport d'objets lourds et/ou présentant une surface importante sur la
galerie de toit modifie le comportement routier dû au déplacement du centre
de gravité et/à l'augmentation de la surface exposée au vent – risque d'accident ! Adaptez votre style de conduite et la vitesse aux nouvelles circonstances.
■ Evitez les manoeuvres et freinages brutaux et soudains.
■ Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la visibilité, aux conditions météorologiques, et aux conditions de la chaussée et de
circulation.
■ Ne dépassez en aucun cas la charge autorisée sur le toit, la charge sur essieu autorisée et le poids total autorisé pour votre véhicule – risque d'accident !
■
Fig. 42 Points de fixation des barres de toit
ä
Emplacement de montage des points de fixation des barres de toit » fig. 42.
A
ATTENTION
B
Points de fixation arrière
Points de fixation avant
Effectuez le montage et le démontage conformément à la notice jointe.
N'utilisez que des galeries de toit homologuées par ŠKODA.
En cas d'utilisation d'autres systèmes de galeries de toit ou de montage non
conforme aux prescriptions, les dommages sur le véhicule résultants sont exclus
de la garantie. Observez donc impérativement la notice de montage fournie avec
le système de galerie de toit.
■ Sur les véhicules équipés d'un toit ouvrant/relevable électrique, veillez à ce que
celui-ci, une fois ouvert, n'entre pas en contact avec les objets attachés sur le toit.
■ Veiller également à ce que le capot du coffre à bagages ne vienne pas buter
contre le chargement du toit à son ouverture.
■ Le montage d'une galerie de toit ainsi que le chargement qui y est fixé modifie
la hauteur du véhicule. Comparez la hauteur du véhicule avec les hauteurs de
passage signalées, par ex. pour les passages inférieurs et les portes de garage.
■ Démontez toujours la galerie de toit avant de faire passer le véhicule dans une
station de lavage.
■ Veillez à ne pas abîmer l'antenne de toit avec le chargement fixé.
■
■
ATTENTION
Tenez compte des consignes de montage et de démontage de la notice jointe.
Ð
Chargement du toit
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 50.
La charge autorisée sur le toit (y compris le système de barres de toit) ne doit pas
être supérieure à 75 kg ni dépasser le poids total autorisé du véhicule.
Il ne vous sera pas possible d'utiliser la pleine charge maximum autorisée si les
systèmes de galerie de toit installés ne sont pas assez résistants. La charge ne
doit alors en aucun cas dépasser la limite de poids indiquée dans la notice de
montage.
Conseil antipollution
La consommation de carburant augmente du fait d'une plus forte traînée aérodynamique.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 50.
Ð
Ð
Sièges et rangements
51
Porte-gobelets dans l'accoudoir arrière
porte-gobelets
ä
Entrée en matière
Fig. 44
Accoudoir arrière : porte-gobelets
AVERTISSEMENT
Ne mettez jamais de gobelet brûlant dans le porte-gobelets. Si le véhicule
est secoué, le gobelet risquerait de se renverser – risque de brûlures !
■ N'y mettez pas des contenants fragiles (du verre ou de la porcelaine, par
ex.). Cela pourrait provoquer des blessures en cas d'accident.
■
ATTENTION
Ne laissez pas de gobelets ouverts dans le porte-gobelets pendant le trajet.
Ceux-ci risqueraient de se renverser, par ex. en cas de freinage, et de ce fait endommager l'installation électrique ou le rembourrage des sièges.
Les porte-gobelets peuvent accueillir deux contenants à boisson.
Ð
Porte-gobelets dans la console centrale avant
Les éléments amovibles A et B » fig. 44 permettent de modifier la taille des différents logements.
› Retirer l'élément A ou B dans le sens de la flèche et le réinsérer dans le support dans la position souhaitée.
Ð
Cendrier
Fig. 43 Console centrale : porte-gobelets
A
B
Porte-gobelets dans la console centrale AV
Porte-gobelets dans la console centrale AR
Fig. 45 Console centrale : Cendriers avant/arrière
Ð
Démontage du cendrier
› Sortez le cendrier » fig. 45 en tirant vers le haut.
Insertion du cendrier
› Insérez le cendrier en appuyant dessus à la verticale.
52
Utilisation
£
Nota
AVERTISSEMENT
L'emplacement de l'allume-cigare peut également être utilisé comme prise 12
volts pour des consommateurs électriques » page 53, Prise 12 volts.
■ Autres nota » page 146, Accessoires, modifications et remplacement des pièces.
Ne mettez jamais d'objets inflammables dans le cendrier – risque d'incendie !
■
ATTENTION
Ne tenez pas le cendrier par son couvercle pour le sortir – risque de cassure.
Ð
Ð
Prise 12 volts
Allume-cigare, prise 12 volts
Fig. 47
Console centrale : Prise 12 volts
Allume-cigare
Fig. 46
Console centrale : Allume-cigare
La prise 12 volts se trouve sur la console centrale avant » fig. 47.
L'allume-cigares se trouve sur la console centrale avant » fig. 46.
Utilisation de l'allume-cigare
› Enfoncez le bouton d'allumage de l'allume-cigare » fig. 46.
› Attendez que le bouton d'allumage saute hors du cran.
› Retirez immédiatement l'allume-cigare et l'utiliser.
› Remettez l'allume-cigare en place dans la prise.
AVERTISSEMENT
Faire preuve de prudence en se servant de l'allume-cigare ! Une utilisation
incorrecte de l'allume-cigare peut provoquer des brûlures.
■ L'allume-cigares fonctionne aussi lorsque le contact est coupé ou après
avoir retiré la clé de contact. En conséquence, ne laissez jamais des enfants
sans surveillance dans le véhicule.
■
Utilisation de la prise de courant
› Sortez le cache de la prise de courant ou l'allume-cigares.
› Branchez la fiche du consommateur électrique dans la prise.
Autres nota » page 146, Accessoires, modifications et remplacement des pièces.
AVERTISSEMENT
■ Une utilisation incorrecte de la prise 12 volts et des accessoires électriques
peut provoquer un incendie, des brûlures et autres blessures graves.
■ Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Les prises
12 volts et les appareils électriques qui y sont branchés peuvent aussi être utilisés lorsque le contact est coupé et la clé de contact retirée.
■ Si un appareil électrique branché chauffe trop, éteignez-le immédiatement
et séparez-le de l'alimentation.
Sièges et rangements
53
£
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Vous ne pouvez utiliser la prise 12 volts que pour brancher des accessoires électriques homologués d'une consommation électrique totale de 120 watts maximum.
■ Ne dépassez jamais la consommation maximum, comme ceci risque d'endommager l'installation électrique du véhicule.
■ La batterie du véhicule se décharge si le moteur est arrêté et que des utilisateurs restent enclenchés – risque de décharge de la batterie !
■ Pour éviter d'endommager la prise 12 volts, n'utilisez que des fiches assorties.
■ N'utilisez que des accessoires dont la conformité aux directives en vigueur concernant la compatibilité électromagnétique a été contrôlée.
■ Eteignez tout appareil raccordé sur la prise 12 volts avant la mise ou la coupure
du contact ainsi qu'avant le démarrage du moteur pour éviter des dommages dus
aux fluctuations de la tension.
■ Observez la notice d'utilisation des appareils branchés !
Ne déposez rien sur le tableau de bord. Les objets déposés risquent de glisser et tomber pendant le trajet et détourner votre attention de la circulation –
risque d'accident !
■ Assurez qu'aucun objet ne puisse tomber de la console centrale ou des autres vide-poches dans l'espace pour les jambes du conducteur pendant le trajet. Vous ne seriez alors plus en mesure de freiner, d'embrayer ou d'accélérer –
risque d'accident !
■
■
Ð
Vide-poches côté passager avant
Ð
Vide-poches
Synoptique
Les vide-poche suivants sont disponibles dans le véhicule :
Fig. 48 Tableau de bord : vide-poches côté passager avant
Vide-poches côté passager avant
» page 54
Casier pour le gilet de sécurité
» page 55
Poches de rangement sur les dossiers des sièges
avant
» page 55
› Tirez la poignée du couvercle vers la flèche » fig. 48 –  et rabattez le couver-
Filet sur les dossiers des sièges avant
» page 55
› Rabattez le couvercle vers le haut jusqu'à ce qu'il s'enclenche de façon audible.
compartiment à lunettes
» page 56
Vide-poches sur la console avant
» page 56
Support d'appareil multimédia
» page 56
Vide-poches dans les portes
» page 57
Vide-poches dans coffre à bagages
» page 57
Ouverture et fermeture du vide-poches côté passager avant
cle vers le bas.
Eclairage dans le vide-poches
› L'ampoule à l'intérieur du vide-poches côté passager avant s'allume en ouvrant
celui-ci.
› Les feux de position étant enclenchés, la lumière s'allume automatiquement et
s'éteint avec la fermeture du volet.
Refroidissement du vide-poches
Faites tourner le sélecteur » fig. 48 –  pour ouvrir ou fermer l'arrivée.
Si l'arrivée d'air est ouverte et que le climatiseur est actif, de l'air froid afflue dans
£
le vide-poches.
54
Utilisation
Si l'arrivée d'air est ouverte alors que le climatiseur est coupé, de l'air frais ou de
l'air intérieur arrive dans le vide-poches.
Poches de rangement sur les dossiers des sièges avant
Si le chauffage est actif ou si vous n'avez pas besoin du refroidissement du videpoches, nous vous recommandons de fermer l'arrivée d'air.
Fig. 50
Dossier du siège avant : Poches
de rangement
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, le vide-poches doit toujours être fermé pendant
le trajet.
Nota
Le vide-poches côté passager avant peut accueillir une bouteille d'un contenu
max. de 1 l.
Ð
Des poches de rangement » fig. 50 se trouvent au dos des dossiers des sièges
avant.
Les poches de rangement sont prévues pour le rangement, par ex., de cartes,
journaux, etc.
Casier pour le gilet de sécurité
AVERTISSEMENT
Fig. 49
Siège du conducteur : vide-poches
Ne déposez pas d'objets lourds dans les poches de rangement - risque de
blessure !
ATTENTION
Ne déposez aucun objet de taille importante dans les poches de rangement, comme par ex. des bouteilles, ni d'objets tranchants – risque d'endommagement des
poches de rangement autant que des garnitures de siège.
Un compartiment de rangement prévu pour le gilet de sécurité se trouve en dessous du siège du conducteur » fig. 49.
Filet sur les dossiers des sièges avant
AVERTISSEMENT
Fig. 51
Dossier du siège avant : Filet
Ne rangez aucun autre objet que le gilet de sécurité dans ce compartiment de
rangement. D'autres objets risquent de tomber du compartiment de rangement – risque d'empêchement ou de restriction de la commande des pédales !
£
ATTENTION
Ne rangez aucun autre objet que le gilet de sécurité dans ce compartiment de
rangement – risque d'endommagement du compartiment de rangement.
Ð
Ð
Sièges et rangements
55
Des filets se trouvent sur les côtés intérieurs des dossiers du siège avant » fig. 51.
Vide-poches sur la console avant
Ces filets sont prévus pour des objets de petite taille et légers, comme, par ex.,
des téléphones portables ou des lecteurs MP3.
AVERTISSEMENT
Ne dépassez pas la charge maximum admissible des filets. Des objets plus
lourds ne seraient pas suffisamment retenus - risque de blessure !
■
ATTENTION
La charge maximale admissible des filets est de 150 kg.
Ne déposez aucun objet de taille importante dans les filets, comme par ex. des
bouteilles, ni des objets tranchants – risque d'endommagement des filets.
■
■
Ð
Fig. 53 Console centrale : Vide-poches
A
compartiment à lunettes
B
Fig. 52
Découpure dans le revêtement
de pavillon : compartiment à lunettes
Vide-poches rabattable dans la console centrale avant
Vide-poches rabattable dans la console centrale arrière
Ð
Support d'appareil multimédia
Fig. 54
Console centrale avant : Support
d'appareil multimédia
› Appuyez sur le couvercle du compartiment à lunettes, le vide-poches se rabat
vers le bas » fig. 52.
Le support d'appareil multimédia se trouve dans le vide-poches de la console centrale avant » fig. 54.
AVERTISSEMENT
Le rangement ne doit être ouvert que pour enlever ou mettre les lunettes et
sinon, il doit rester fermé.
Vous pouvez utiliser ce support pour le rangement, par ex., d'un téléphone portable, d'un lecteur MP3 ou d'autres appareils similaires.
ATTENTION
Ne déposez pas d'objets sensibles à la chaleur dans le casier à lunettes – ils
pourraient en subir des dommages.
■ La charge maximale du range-lunettes est de 0,25 kg.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais le support d'appareil multimédia comme cendrier ou pour ranger des objets inflammables – risque d'incendie !
■
56
Utilisation
Ð
Ð
› Attrapez le couvercle par sa partie supérieure et retirez-le avec précaution dans
Vide-poches dans les portes
le sens de la flèche » fig. 56.
ATTENTION
Les vide-poches sont prévus pour le rangement de petits objets dont le poids
total n'excède pas 1,5 kg.
■ Lors de l'utilisation du vide-poches, veiller à ne pas endommager le vide-poches
ou la garniture de coffre à bagages.
■
Ð
Patères
Les patères se trouvent sur les montants centraux et sur la poignée du pavillon
sur les portières arrière.
Fig. 55 Vide-poches dans les portes
A
B
C
D
Vide-poches dans les portières arrière
Porte-bouteille dans les portières arrière
Vide-poches dans les portières avant
Porte-bouteille dans les portières avant
AVERTISSEMENT
Veillez à ce que les vêtements accrochés ne restreignent pas le champ de
vision à l'arrière.
■ Accrochez seulement des vêtements légers et veillez à ne laisser aucun objet lourd ou tranchant dans les poches.
■ Ne pas utiliser de cintres pour suspendre les vêtements, ce qui entamerait
l'efficacité des airbags de tête.
■
AVERTISSEMENT
Afin de ne pas entraver le déploiement de l'airbag latéral, utilisez la partie
C » fig. 55 du vide-poches seulement pour déposer des objets n'en dépassent pas.
Ð
ATTENTION
La charge maximale des crochets est de 2 kg.
Vide-poches dans coffre à bagages
Fig. 56
Coffre à bagages : vide-poches
Ð
Porte-tickets de stationnement
Fig. 57
Pare-brise : porte-tickets de stationnement
Il est possible de retirer le couvercle du compartiment latéral et ainsi d'agrandir le
coffre à bagages.
Sièges et rangements
57
£
Le porte-tickets sert à fixer par ex. des tickets de stationnement.
AVERTISSEMENT
Avant de partir, le ticket doit toujours être enlevé afin de ne pas gêner la visibilité du conducteur.
58
Utilisation
Ð
Chauffage et climatiseur
Chauffage et climatiseur
Introduction
L'efficacité du chauffage dépend de la température du fluide de refroidissement ;
le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le moteur est
à sa température de service.
La température et l'humidité baissent dans le véhicule lorsque le système de refroidissement est activé. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en trouve
amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humidité. Les vitres
ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le refroidissement.
Le système de chauffage et de refroidissement ne peuvent fonctionner impeccablement que si l'admission d'air devant le pare-brise n'est pas entravée par de la
glace, de la neige ou des feuilles mortes.
Après avoir activé le système de refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule.
Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite !
AVERTISSEMENT
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du
chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le
mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
■ Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, donc
une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.
Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vitres s'embuent.
■
Nota
L'air vicié sort par les ouvertures d'aération derrière dans le coffre à bagages.
Nous vous recommandons de ne pas fumer quand le mode recyclage de l'air ambiant est activé, comme la fumée en provenance de l'habitacle se dépose alors
dans l'évaporateur du climatiseur. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le
fonctionnement du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen
d'un travail compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
■ Afin que le chauffage et le climatiseur fonctionnent impeccablement, aucun obÐ
jet ne doit recouvrir les diffuseurs d'air.
■
■
Utilisation économique du climatiseur
En mode Refroidissement, le compresseur de climatiseur utilise la puissance motrice et influence donc la consommation de carburant.
Nous vous recommandons d'ouvrir brièvement les vitres ou les portières si le véhicule était arrêté au soleil, d'où une température très élevée dans l'habitacle, ceci afin de d'évacuer l'air chaud.
Il est recommandé de ne pas laisser les fenêtres ouvertes pendant le trajet quand
le système de refroidissement est actif.
Dès qu'il a été possible d'obtenir la température ambiante souhaitée sans qu'il
soit nécessaire d'activer le système de refroidissement, il est préférable de sélectionner le mode Air frais.
Conseil antipollution
Une économie de carburant permet également de réduire les émissions polluantes.
Ð
Dysfonctionnements
Si le système de refroidissement ne fonctionne pas par une température extérieure supérieure à +5 °C, il y a un dysfonctionnement. Les raisons peuvent être
les suivantes.
› L'un des fusibles a grillé. Contrôlez le Fusible, le remplacer si nécessaire » page 159.
› Le système de refroidissement se désactive automatiquement provisoirement,
£
car la température du fluide de refroidissement est trop élevée » page 9.
Chauffage et climatiseur
59
Désactivez le système refroidissement si vous n'êtes pas en mesure de remédier
vous-même au dysfonctionnement ou si le refroidissement perd en efficacité. Il
faut alors consulter un atelier spécialisé.
Chauffage
Ð
Utilisation
Diffuseurs d'air
Fig. 59 Chauffage : organes de commande
Réglage de la température
› Faites tourner le sélecteur A » fig. 59 vers la droite pour augmenter la température.
› Faites tourner le sélecteur A vers la gauche pour réduire la température.
Fig. 58 Diffuseurs d'air
Ouvrir les diffuseurs d'air 3 et 4
› Faites tourner la molette verticale vers le haut.
Réglage du ventilateur
› Faites tourner le bouton de commande de soufflante B » fig. 59 sur l'une des
positions 1 à 4 pour mettre la soufflante en marche.
› Faites tourner le bouton de commande de soufflante B sur la position 0 pour
couper la soufflante.
› Si vous souhaitez fermer l'arrivée d'air frais, utilisez la touche 1 » Page 62,
à la section Air de recyclage.
Fermer les diffuseurs d'air 3 et 4
› Faites tourner la molette verticale vers le bas.
Modifier le flux d'air des diffuseurs d'air 3 et 4
› Pour modifier la hauteur du flux d'air, faites pivoter les lamelles horizontales à
l'aide du bouton coulissant » fig. 58.
› Pour diriger le flux d'air d'un côté ou de l'autre, faites tourner les lamelles verticales à l'aide du bouton coulissant.
Réglage de la répartition de l'air
› Le bouton de régulation de la répartition de l'air
Le régulateur de répartition d'air C » fig. 59 vous permet de régler l'arrivée d'air
dans chaque diffuseur d'air. Les diffuseurs d'air 3 » fig. 58 et 4 peuvent être ouverts et fermés séparément.
De l'air chaud ou froid arrive par les diffuseurs d'air ouverts selon la position du
régulateur du chauffage ou du climatiseur et selon les conditions climatiques.
60
Utilisation
C » fig. 59 permet de diriger le
flux d'air » page 60, Diffuseurs d'air.
Ð
Tous les organes de commande, sauf le sélecteur de débit d'air B » fig. 59, peuvent être réglés sur une position intermédiaire quelconque.
La soufflante devrait rester toujours enclenchée pour empêcher que les vitres ne
£
s'embuent.
Nota
Si vous réglez la répartition d'air sur les vitres, toute la quantité d'air est utilisée
pour dégivrer les vitres et, de ce fait, plus aucun air n'est diffusé dans l'espace
pour les jambes. Cela peut restreindre le confort de chauffage.
Ð
Réglage du chauffage
Réglages de base recommandés pour les organes de commande du chauffage
dans les différents modes de fonctionnement :
Réglage
Position du régulateur rotatif
A
Dégivrage du pare-brise et des vitres Jusqu'en butée vers la
latérales
droite
B
C
3





Désembuer le pare-brise et les vitres
latérales
Température souhaitée
2 ou 3
Réchauffement le plus rapide
Jusqu'en butée vers la
droite
3
Chauffage agréable
Température souhaitée
2 ou 3
Arrivée d'air frais - Ventilation
Jusqu'en butée vers la
gauche
Position souhaitée
En mode de recyclage de l'air intérieur, très peu d'air vicié extérieur peut encore
pénétrer dans l'habitacle, par ex. lors de la traversée d'un tunnel ou dans un embouteillage.
Ne pas activer
Ouvert et dirigé vers la vitre latérale
Ne pas activer
Ouvert et dirigé vers la vitre latérale
Activer brièvement
Ouverture
Ne pas activer
Ouverture
Ne pas activer
Ouverture
› Appuyez sur la touche
■
■
Air de recyclage
Diffuseurs d'air 4
Enclenchement du recyclage de l'air intérieur
 1 » fig. 59 » page 60 : le voyant s'allume dans la
touche.
Nota
Organes de commande A » fig. 59 » page 60, B , C et la touche 1 .
Diffuseurs d'air 4 » page 60.
■ Nous vous recommandons de laisser les diffuseurs d'air 3 » page 60 en position
ouverte.
Touche 1
Ð
Arrêt du recyclage de l'air intérieur
› Appuyez à nouveau sur la touche
dans la touche.

1 » fig. 59 » page 60 : le voyant s'éteint
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement lorsqu'on place le régu-

lateur de répartition de l'air C » fig. 59 » page 60 sur la position
. Un appui
répété sur la touche  permet de réactiver le recyclage de l'air intérieur également dans cette position.
Chauffage et climatiseur
61
£
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, donc
une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.
Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vitres s'embuent.
Utilisation
Ð
Climatiseur (climatiseur manuel)
Introduction
Le système de refroidissement ne fonctionne que si la touche AC
2 » fig. 60 » page 62 est enfoncée et si les conditions ci-après sont remplies :
› le moteur tourne,
› Température extérieure supérieure à env. +2 °C ;
› Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4).
Fig. 60 Climatiseur : organes de commande
Réglage de la température
› Faites tourner le sélecteur A » fig. 60 vers la droite pour augmenter la température.
› Faites tourner le sélecteur A vers la gauche pour réduire la température.
Lorsque le système de refroidissement est actif, l'air diffusé peut avoir une température autour des 5 °C dans certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air et de fortes
différences de température, par ex. en descendant du véhicule.
Nota
Nous vous recommandons de faire effectuer le nettoyage du climatiseur une fois
par an par un spécialiste.
Ð
Réglage du ventilateur
› Faites tourner le bouton de commande de soufflante B » fig. 60 sur l'une des
positions 1 à 4 pour mettre la soufflante en marche.
› Faites tourner le bouton de commande de soufflante B sur la position 0 pour
couper la soufflante.
› Appuyez sur la touche  1 pour fermer l'arrivée d'air frais » page 64, Mode
de recyclage de l'air intérieur.
Réglage de la répartition de l'air
› Le bouton de régulation de la répartition de l'air
C » fig. 60 permet de diriger le
flux d'air » page 60.
Activation et désactivation du système de refroidissement
› Appuyez sur la touche AC 2 ;» fig. 60 : le voyant s'allume dans la touche.
› Appuyez de nouveau sur la touche AC 2 pour désactiver le système de refroi£
dissement ; le voyant dans la touche s'éteint.
62
Utilisation
Nota
Toute la puissance de chauffage doit être utilisée pour dégivrer le pare-brise et
les vitres latérales. Aucun air chaud ne doit être dirigé sur le plancher. Cela peut
restreindre le confort de chauffage.
■ Après l'activation, le voyant pour la touche AC s'allume même si toutes les conditions pour le fonctionnement du système de refroidissement ne sont pas remplies. Ceci signale l'opérationnalité du refroidissement dès que toutes les conditions sont remplies » page 62, Introduction.
■
Ð
Chauffage et climatiseur
63
Réglage du climatiseur
Réglages de base recommandés des commandes du climatiseur pour tous les modes de fonctionnement :
Réglage
Position du régulateur rotatif
Touche
Diffuseurs d'air 4
A
B
C
1
2
Dégivrer le pare-brise et les vitres latérales – désembuera)
Température souhaitée
3 ou 4
Ne pas activer
Activation automatiqueb)
Ouvert et dirigé vers la vitre
latérale
Réchauffement le plus rapide
Jusqu'en butée vers
la droite
3
Activer brièvement
Désactivé
Ouverture
Température souhaitée
2 ou 3
Ne pas activer
Désactivé
Ouverture
Jusqu'en butée vers
la gauche
Brièvement 4,
puis 2 ou 3
Activer brièvementc)
Activé
Ouverture
Température souhaitée
1, 2 ou 3






Ne pas activer
Activé
Ouvert et dirigé vers le toit
Ne pas activer
Désactivé
Ouverture
Chauffage agréable
Refroidissement le plus rapide
Refroidissement optimal
Arrivée d'air frais - Ventilation
a)
b)
c)
Jusqu'en butée vers Position souhaila gauche
tée
Dans les pays où l'humidité de l'air est élevée, nous recommandons ne pas utiliser ce réglage. Celui-ci peut entraîner un refroidissement excessif du verre des vitres et, en conséquence, un embuage des vitres de
l'extérieur.
Après l'activation, le voyant de la touche 2 s'allume également si toutes les conditions pour le fonctionnement du système de refroidissement ne sont pas remplies. Ceci signale l'opérationnalité du refroidissement dès que toutes les conditions sont remplies » page 62, Introduction.
Sous certaines conditions, le mode de circulation d'air » page 64 peut s'activer automatiquement ; le témoin lumineux s'allume alors dans la touche  .
Enclenchement du recyclage de l'air intérieur
 1 » fig. 60 » page 62 : le voyant s'allume dans la
touche.
Nota
Organes de commande A » fig. 60 » page 62, B , C et les touches 1 et 2 .
Diffuseurs d'air 4 » page 60.
■ Nous vous recommandons de laisser les diffuseurs d'air 3 » page 60 en position
ouverte.
› Appuyez sur la touche
■
■
Mode de recyclage de l'air intérieur
En mode de recyclage de l'air intérieur, très peu d'air vicié extérieur peut encore
pénétrer dans l'habitacle, par ex. lors de la traversée d'un tunnel ou dans un embouteillage.
64
Utilisation
Arrêt du recyclage de l'air intérieur
Ð
› Appuyez à nouveau sur la touche

1 » fig. 60 » page 62 : le voyant s'éteint
dans la touche.
La circulation d'air de recyclage s'arrête automatiquement lorsqu'on place le régu-

lateur de répartition de l'air C » fig. 60 » page 62 sur la position
. Un appui
répété sur la touche  permet de réactiver le recyclage de l'air intérieur également dans cette position.
£
Nota
AVERTISSEMENT
Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, donc
une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.
Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vitres s'embuent.
Nous vous recommandons de faire effectuer le nettoyage du Climatronic une fois
par an par un spécialiste.
Ð
Synoptique des éléments de commande
Ð
Climatronic (climatiseur automatique)
Introduction
Le Climatronic maintient une température de confort de façon complètement automatique. Il règle automatiquement la température de l'air diffusé, les vitesses
de la soufflante et la répartition de l'air. Le système tient compte de l'ensoleillement, si bien qu'un réajustement manuel n'est pas nécessaire. Le mode automatique » page 66 assure un bien-être maximum en toutes saisons.
Description du Climatronic
Le système de refroidissement ne travaille que si les conditions suivantes sont
remplies :
› le moteur tourne,
› Température extérieure supérieure à env. +2 °C ;
› AC 18 » fig. 61» page 65 enclenché.
Afin de garantir le refroidissement requis lorsque le moteur est très sollicité, le
compresseur du climatiseur s'arrête dès que la température du liquide de refroidissement est élevée.
Réglage recommandé pour toutes les saisons.
› Réglez la température souhaitée – nous recommandons 22 °C.
› Appuyez sur la touche AUTO 12 » fig. 61 » page 65.
› Positionnez les diffuseurs d'air 3 » page 60 et 4 de façon à diffuser l'air légèrement vers le haut.
Passage des degrés Celsius sur les degrés Fahrenheit
Appuyez simultanément sur les touches AUTO et AC » fig. 61 » page 65 et maintenez-les enfoncées. L'écran affiche les chiffres conformément à l'unité de mesure de température désirée.
Fig. 61 Climatronic : organes de commande
Touches/sélecteurs
1
Réglage de la température de l'habitacle
Les affichages
2
3
4
5
6
7
8
9
Affichage de la température de l'habitacle sélectionnée
Degrés Celsius ou Fahrenheit
Mode Climatiseur automatique
Désembuer ou dégivrer le pare-brise
Direction du flux d'air
Recyclage de l'air ambiant
Système de refroidissement activé/désactivé
Vitesse du ventilateur réglée
Touches/sélecteurs
10
11
Réglage de la vitesse du ventilateur
Capteur de température dans l'habitacle
£
Chauffage et climatiseur
65
12
13
14
15
16
17
18
Des personnes fragiles peuvent prendre froid en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (en particulier dans l'espace pour les jambes) et de fortes différences de température, par ex. en descendant du véhicule.
Fonctionnement automatique
Désembuer ou dégivrer le pare-brise
Flux d'air sur les vitres
Flux d'air vers la tête
Flux d'air au plancher
Recyclage de l'air ambiant
Activation/désactivation du système de réfrigération
Air de recyclage
En mode de recyclage de l'air intérieur, très peu d'air vicié extérieur peut encore
pénétrer dans l'habitacle, par ex. lors de la traversée d'un tunnel ou dans un embouteillage.
Nota
Le capteur de température de l'habitacle 11 » fig. 61 » page 65 se trouve sur la
partie inférieure de l'appareil. Ne rien coller sur le capteur et ne le recouvrez pas,
comme ceci pourrait altérer le fonctionnement du Climatronic.
Enclenchement du recyclage de l'air intérieur
Ð
» fig. 61 » page 65 : le symbole
 s'affiche sur
Vous pouvez désactiver le mode Automatique en appuyant sur l'une des touches
pour la diffusion d'air ou en augmentant ou réduisant la vitesse de la soufflante.
La température est quand même régulée.
 17
» fig. 61 » page 65 : le symbole

s'affiche sur le visuel.
AVERTISSEMENT
Enclenchement du fonctionnement automatique
› Réglez une température entre +18 °C et +29 ℃.
› Positionnez les diffuseurs d'air 3 » page 60 et 4 de façon à diffuser l'air légèrement vers le haut.
› Appuyez sur la touche AUTO 12 » fig. 61 et AUTO s'affiche à l'écran.
Ne laissez pas trop longtemps le recyclage de l'air activé, comme de l'air
« consommé » peut entraîner la fatigue du conducteur et des passagers, donc
une concentration réduite ainsi que, éventuellement, un embuage des vitres.
Le risque d'accident augmente. Désactivez le recyclage de l'air dès que les vitres s'embuent.
Ð
Nota

Réglage de la température
1 » fig. 61 » page 65 pour régler
la température de l'habitacle souhaitée.
Vous pouvez régler la température de l'habitacle entre +18 °C et +29 ℃. Dans cette plage, la température de l'habitacle se règle automatiquement. « LO » s'affiche
sur le visuel si la température sélectionnée est inférieure à +18 °C. « HI » s'affiche
sur le visuel si la température sélectionnée est supérieure à +29 °C. Dans ces
deux positions extrêmes, le Climatronic tourne à la puissance maximum de refroidissement ou de chauffage. Il n'y a pas de régulation de la température.
Utilisation
 17
le visuel.
› Appuyez de nouveau sur la touche
Le fonctionnement automatique permet de maintenir une température constante
et de désembuer les vitres à l'intérieur du véhicule.
66
› Appuyez sur la touche
Arrêt du recyclage de l'air intérieur
Fonctionnement automatique
› Après la mise du contact, utilisez le sélecteur
Ð
Si le recyclage d'air reste actif pendant environ 15 minutes, le symbole
se
met à clignoter sur le visuel pour indiquer que le recyclage d'air est actif depuis
longtemps. Si l'on ne désactive pas le recyclage d'air, le symbole clignote pendant
env. 5 minutes.
Ð
Réglage du ventilateur
Le Climatronic règle automatiquement les vitesses du ventilateur en fonction de
la température dans l'habitacle. Vous pouvez toutefois les régler manuellement
£
selon vos besoins.
› Faites tourner le sélecteur 10 » fig. 61» page 65 vers la gauche (réduction de la
vitesse de soufflante) ou vers la droite (augmentation de la vitesse de la soufflante).
Si vous désactivez le ventilateur, vous désactivez également le Climatronic.
AVERTISSEMENT
L'air « vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, donc déconcentrer et les vitres peuvent s'embuer éventuellement. Le risque d'accident augmente.
■ Ne désactivez pas le Climatronic plus longtemps que nécessaire.
■ Réactivez le Climatronic dès que les vitres s'embuent.
■
Ð
Dégivrage du pare-brise
Dégivrage du pare-brise - activation
 13 » fig. 61 » page 65.
› Appuyez sur la touche
Dégivrage du pare-brise - désactivation
› Appuyez de nouveau sur la touche 
AUTO .
13
» fig. 61 » page 65 ou sur la touche
La régulation de la température intervient automatiquement. L'air ne sort plus
des diffuseurs 1 » page 60 et 2.
Ð
Chauffage et climatiseur
67
AVERTISSEMENT (suite)
Démarrage et conduite
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule
est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer – risque
d'accident !
■ Retirez la clé de contact chaque fois que vous quittez le véhicule. Tout spécialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants restés dans le
véhicule pourraient par ex. démarrer le moteur – risque de blessure !
■ Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbone sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort ! Le monoxyde
de carbone peut provoquer un évanouissement et être mortel.
■ Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
■ Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'accident !
■
Démarrage et arrêt du moteur
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglage de la position du volant
Direction assistée
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Antivol de direction
Démarrage du moteur
Coupure du moteur
69
69
69
70
70
70
AVERTISSEMENT
Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhicule
à l'arrêt !
■ Le conducteur doit se tenir à une distance minimum de 25 cm 1 » fig. 62 –
 » page 69 du volant. Les airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en
êtes plus près - danger mortel !
■ La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la conduite
pour éviter que le volant ne change pas intempestivement de position pendant la conduite – risque d'accident !
■ Si vous réglez le volant un peu plus en direction de la tête, l'effet protecteur
de l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant
est dirigé vers le buste.
■ Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur le
bord extérieur dans les positions 9 et 3 heures. Ne maintenez jamais le volant
dans la position de 12 heures ou de toute autre façon (par ex. au centre du volant ou sur le bord intérieur du volant). Sinon, le déclenchement de l'airbag du
conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux mains et à
la tête.
■ Pendant la conduite par moteur arrêté, la clé de contact doit toujours se
trouver en position 2 » fig. 63 » page 70 (contact mis). Cette position est
signalée par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait
amener un blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
■
68
Utilisation
ATTENTION
Si la direction est entièrement braquée lorsque la voiture est à l'arrêt et que le
moteur tourne, le système de direction assistée est soumis à des sollicitations
très élevées. Des bruits se font alors entendre. Lorsque le moteur tourne, ne braquez pas le volant à fond pendant plus de 15 secondes – risque d'endommagement de la direction assistée !
■ N'actionnez le démarreur (clé de contact sur position 3 » fig. 63 » page 70)
que si le moteur est arrêté. Si le démarreur est actionné par moteur en marche, le
démarreur et le moteur risquent d'en subir des dommages.
■ Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque d'en subir des dommages.
■ Evitez les régimes élevés, les accélérations à fond et les sollicitations excessives du moteur tant que celui-ci n'a pas atteint sa température de service – risque
d'endommagement du moteur !
■ Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'endommagement du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du
carburant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflammer. Ceci entraînerait un endommagement du catalyseur. Vous pouvez utiliser la
batterie d'un autre véhicule comme aide au démarrage » page 155, Aide au démarrage.
■ Si le moteur a été longtemps et fortement sollicité, ne le coupez pas immédiatement une fois à destination, mais laissez-le encore tourner au ralenti pendant 1
minute environ. Ceci permet d'empêcher une accumulation de chaleur dans le mo£
teur coupé.
■
› Réglez d'abord le siège du conducteur » page 43, Sièges avant.
› Rabattez la manette sous le volant vers le bas » fig. 62 – .
› Amenez le volant dans la position souhaitée (en hauteur et en longueur).
› Poussez la manette vers le haut jusqu'en butée.
Conseil antipollution
Ne laissez pas le moteur chauffer à l'arrêt. Autant que possible, prenez la route
immédiatement après le démarrage du moteur. Ainsi le moteur atteint sa température de service plus rapidement et les polluants sont réduits.
Direction assistée
Nota
Le moteur de votre véhicule ne peut démarrer qu'avec une clé d'origine ŠKODA
d'un code correspondant.
■ Suite au démarrage d'un moteur froid, des bruits de fonctionnement accrus
peuvent se faire entendre pendant une brève période. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquiéter.
■ Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
minutes environ, éventuellement avec interruption, après la coupure du contact.
■ Si le moteur ne démarre pas non plus à la deuxième tentative, il se peut que le
fusible de la pompe à carburant soit défectueux. Contrôler le fusible et l'échanger
si nécessaire » page 160, Fusibles dans le tableau de bord ou faire appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
■ Nous vous recommandons de toujours verrouiller la direction avant de quitter
le véhicule. Ceci complique la tâche d'éventuels voleurs.
ä
■
Réglage de la position du volant
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
La direction assistée vous permet de tourner le volant avec moins de force.
Le véhicule peut encore être dirigé tout à fait normalement en cas de défaillance
de la direction assistée ou si le moteur est arrêté (remorquage). Vous devez employer davantage de force pour braquer.
Ð
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
Une puce électronique est intégrée dans la poignée de la clé. L'antidémarrage est
désactivé par son intermédiaire lorsque la clé est introduite dans l'antivol de direction. L'antidémarrage électronique s'active automatiquement lorsque vous retirez la clé de contact de l'antivol de direction.
Si vous utilisez une clé non déclarée, le moteur ne démarre pas.
Le visuel d'informations affiche le message suivant :
Antidémarrage activé.
Ð
Fig. 62 Volant réglable : Manette sous la colonne de direction/distance de
sécurité au volant
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
Vous pouvez régler le volant en hauteur et dans le sens de la longueur.
Démarrage et conduite
69
Les véhicules avec moteurs diesel sont équipés d'un préchauffage. Après avoir
mis le contact, le voyant de préchauffage  s'allume. Vous pouvez démarrer le
moteur dès que le voyant du préchauffage s'éteint.
Antivol de direction
Fig. 63
Positions de la clé du véhicule
dans le contacteur d'allumage
ä
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner durant le
préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
Procédure de démarrage du moteur
› Avant de démarrer, mettre le levier de changement de vitesse sur la position de
ralenti ou le levier sélecteur sur P ou N et serrer le frein à main.
› Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage, mettez le contact 2 » fig. 63 » page 70 et démarrez 3 – n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur. Maintenez la
pédale d'embrayage enfoncée jusqu'à ce que le moteur démarre.
› Relâchez la clé dès que le moteur démarre. Lorsqu'on la relâche, la clé du véhicule repasse dans la position 2 .
› Si le moteur ne démarre pas dans les 10 secondes, abandonnez le démarrage du
moteur et faites passer la clé dans la position 1 . Répétez la tentative de démarrage du moteur au bout d'une demi-minute.
Ð
› Desserrez le moteur avant de prendre la route.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
Moteurs à essence
1 - Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée
2 - Contact mis
Coupure du moteur
3 - Lancement du moteur
Moteurs Diesel
1 – Coupure de l'alimentation du carburant, contact coupé, moteur coupé, la direction peut être bloquée
ä
Coupez le moteur en faisant passer la clé de contact en position
1 » fig. 63 » page 70.
2 - Préchauffage du moteur, contact mis
3 - Lancement du moteur
Pour bloquer la direction quand la clé de contact est retirée, faites tourner le volant jusqu'à ce que le boulon de blocage de la direction s'enclenche de façon audible.
Si la direction est bloquée et que la clé ne tourne pas ou seulement difficilement
dans la position 2 , faire tourner le volant dans un sens et l'autre : ceci déverrouille le verrouillage de la direction.
Démarrage du moteur
ä
70
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
Utilisation
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 68.
Ð
Freins et systèmes d'assistance au freinage
ä
Ð
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Informations concernant le freinage
Frein à main
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Système antiblocage (ABS)
Régulation antipatinage (ASR)
Blocage électronique du différentiel (EDS)
71
72
72
73
73
73 £
AVERTISSEMENT
Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur est
coupé, vous avez besoin de davantage de force pour freiner – risques d'accident !
■ Pour l'arrêt ou le freinage avec un véhicule à moteur à essence et boîte de
vitesses manuelle à bas régime, appuyez à fond sur la pédale d'embrayage. Si
vous ne le faites pas, l'amplificateur de la force de freinage n'a qu'un effet restreint – risque d'accident !
■ En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux, etc.,
il faut s'assurer que l'alimentation en air des freins des roues avant n'est pas
obturée. Ceci pourrait sinon restreindre l'efficacité du système de freinage –
risque d'accident !
■ Tenez compte du fait que le frein à main doit toujours être entièrement desserré lorsque le véhicule roule. Un frein à main partiellement desserré risque
d'entraîner une surchauffe des freins, ce qui nuit au fonctionnement du système de freinage – risque d'accident !
■ Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci
pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de vitesse au
point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler – risque d'accident !
■ Un niveau trop bas de carburant peut entraîner un fonctionnement irrégulier
du moteur, voire l'extinction du moteur. Ceci mettrait le système d'assistance
du freinage hors fonctionnement – risque d'accident !
■ Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la visibilité, aux conditions météorologiques, et aux conditions de la chaussée et de
circulation données. Le surcroît de sécurité offert par le système d'assistance
du freinage ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident !
■
ATTENTION
Observez les recommandations à propos de garnitures de frein neuves » page 110.
■ Ne faites jamais patiner les freins en n'exerçant qu'une légère pression sur la
pédale lorsqu'il n'est pas nécessaire de freiner. Cela entraîne une surchauffe des
freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante.
■ Pour garantir un fonctionnement correct du système de freinage assisté, il faut
monter sur les quatre roues des pneus du même type et homologués par le constructeur.
■
Nota
Si vous freinez à fond et que le calculateur du système de freinage évalue la situation comme dangereuse pour les usagers précédents, le feu stop se met automatiquement à clignoter. Après avoir réduit à la vitesse à en dessous 10 km/h env.
ou si le véhicule a été arrêté, le clignotement des feux stop cesse et les feux de
détresse s'allument. Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque
l'on accélère ou lorsque l'on redémarre.
■ Avant d'entamer un long trajet sur une forte pente, réduisez votre vitesse et rétrogradez (boîte manuelle) ou sélectionnez un rapport inférieur (boîte automatique). Vous bénéficiez ainsi de l'effet de frein moteur et sollicitez moins les freins.
Si vous deviez quand même freiner, ne le faites pas en continu, mais par intermittence.
■ Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou
une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement
du système de freinage assisté » page 146, Accessoires, modifications et remplacement des pièces.
■ En cas de défaut de l'ABS, l'ESC, l'ASR et l'EDS sont également hors fonctionneÐ
ment. Le voyant  s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS » page 20.
■
Informations concernant le freinage
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
L'usure
L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et
du style de conduite. Si vous conduisez souvent en ville et sur des trajets de courte durée ou bien avec un style sportif, les garnitures de frein s'usent plus rapidement. Dans ces conditions de sollicitation accrue, il faut faire contrôler l'épaisseur de la plaquette de frein avant même la prochaine échéance d'entretien par
un atelier spécialisé.
Chaussée humide ou sel de déneigement
Si les disques et garnitures de frein sont humides ou, en hiver, gelées ou recouvertes d'une couche de sel, il peut arriver que les freins réagissent à retardement.
£
Nettoyez et séchez les freins en freinant plusieurs fois.
Démarrage et conduite
71
Desserrage du frein à main
› Tirez légèrement le levier de frein à main vers le haut et enfoncez en même
temps le bouton de verrouillage » fig. 64.
› Poussez le levier à fond vers le bas en maintenant le bouton de verrouillage enfoncé.
Corrosion
De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes. Si le système de
freinage est peu sollicité ou s'il y a des traces de corrosion, nous vous recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement à partir
d'une vitesse élevée.
Le voyant de frein à main  s'allume si celui-ci n'est pas desserré et le contact
mis.
Anomalie dans le système de freinage
Si vous constatez que la distance de freinage s'allonge brusquement et qu'il faut
enfoncer davantage que normalement, le système de freinage présente éventuellement un défaut. Rendez-vous immédiatement chez un spécialiste et adaptez votre style de conduite en conséquence car vous ne connaissez pas exactement l'étendue des dommages.
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
Fig. 65
Système ESC : touche ASR
Niveau de liquide de frein trop bas
Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électroniquement » page 18, Système de freinage .
Servofrein
Le servofrein renforce la pression générée par la pédale de frein. Le servofrein ne
fonctionne que si le moteur est en état de marche.
Ð
ä
Frein à main
Fig. 64
Console centrale : frein à main
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
L'ESC améliore la maîtrise du véhicule dans des situations de conduite dynamiques limites, par ex. en cas de changement brusque de cap. Le risque de dérapage
est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la stabilité du
véhicule.
Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction
souhaitée par le conducteur, laquelle est constamment comparée au comportement effectif du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déraper, l'ESC freine automatiquement la roue concernée.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
Actionnement du frein à main
› Tirer complètement le levier du frein à main vers le haut.
72
Utilisation
Pendant une intervention du système, le voyant clignote  dans le combiné
d'instruments.
Les systèmes suivants sont intégrés au contrôle électronique de la stabilité
(ESC) :
› Système antiblocage (ABS) ;
› Contrôle de motricité (ASR) ;
› Blocage électronique de différentiel (EDS) ;
£
› Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA) ;
› Assistant de démarrage en côte (HHC).
Il n'est pas possible de désactiver l'ESC. La touche  » fig. 65 ne permet de désactiver que l'ASR. Le voyant  s'allume dans le combiné d'instruments lorsque
l'ASR est coupée.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. La désactivation du système
n'est judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières,
par ex. :
› pour rouler avec des chaînes antidérapantes ;
› quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ;
› pour « désembourber » le véhicule.
Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
L'HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapidement. Il amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut continuer d'appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement.
L'ABS est activé plus rapidement et de façon plus efficace en cas d'intervention
de l'assistant de freinage.
L'assistant de freinage se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale
de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
L'assistant de démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes. Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la pédale de
frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la pédale de frein.
Le conducteur peut ainsi enlever le pied de la pédale de frein pour accélérer et
monter la côte sans avoir besoin d'utiliser le frein à main. La pression de freinage
baisse progressivement au fur et à mesure de l'accélération. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur est
fermée. Celui-ci est toujours actif en côte uniquement en marche avant ou arrière.
Ð
Dans les descentes, il est inactif.
1)
Système antiblocage (ABS)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au conducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
La pression de la pédale de frein ne se réduit pas en cas d'intervention de l'ABS.
L'ABS se désactive lorsqu'on relâche la pédale de frein. Ne freinez jamais par intermittence en cas d'intervention de l'ABS !
Ð
Régulation antipatinage (ASR)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
L'ASR adapte le régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de patinage
des roues. L'ASR facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de monter des
côtes mêmes par conditions de chaussée défavorables.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote 1) dans le combiÐ
né d'instruments.
Blocage électronique du différentiel (EDS)
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 70.
Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi
£
qu'à la rapidité de la conduite.
Applicable pour les véhicules sans contrôle électronique de la stabilité (ESC).
Démarrage et conduite
73
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante,
ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule
peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas
de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a
refroidi.
Pédale
Rien ne doit gêner la commande des pédales !
Ð
Sur le plancher côté conducteur, les seuls tapis de sol autorisés sont ceux fixés
aux deux points correspondants.
N'utilisez que des tapis de sol de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA fixés
en deux points.
Passage des rapports
AVERTISSEMENT
Fig. 66
Grille de passage des rapports
de la boîte de vitesses mécanique à 5 ou 6 rapports
Ne laisser aucun objet dans le plancher côté conducteur– ceux-ci représentent un danger, comme ils risquent d'empêcher ou de limiter le mouvement de
la pédale !
Ð
Système d'assistance au stationnement
Fig. 67
Système d'assistance au stationnement : Portée des capteurs
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lors du changement de rapport afin d'éviter une usure excessive de l'embrayage.
Observez le rapport recommandé lors d'un passage de rapport » page 11.
N'enclenchez la marche arrière que quand le véhicule est arrêté. Actionnez la pédale d'embrayage et maintenez-la complètement enfoncée. Pour éviter les bruits
de commutation, attendre un instant avant de passer la marche arrière.
Les feux de recul s'allument si le contact est mis et que l'on enclenche la marche
arrière.
Le système d'assistance au stationnement détermine au moyen des capteurs à
ultrason la distance du pare-chocs arrière à un obstacle. Les capteurs sont logés
dans le pare-chocs arrière.
AVERTISSEMENT
N'enclenchez jamais la marche arrière lorsque le véhicule roule – risque d'accident !
Portée des capteurs
Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est d'environ 160 cm (zone A » fig. 67). L'intervalle entre les impulsions sonores diminue
relativement à cette distance.
Nota
Ne laissez pas la main posée sur le levier des vitesses lorsque vous ne changez
pas de rapport. La pression de la main peut entraîner une usure excessive du mécanisme d'embrayage.
74
Utilisation
Ð
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone B ), un son continu retentit - zone de
£
danger. Ne continuez alors plus de reculer !
Avec les systèmes de navigation et certains autoradios montés départ usine, la
distance est représentée en plus graphiquement sur le visuel, voir la notice d'utilisation de la radio ou du système de navigation.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un dispositif d'attelage, la limite de signalisation de la plage de danger – son continu – est allongée de 5 cm à partir du
véhicule. La longueur du véhicule augmente si un dispositif d'attelage amovible
est monté.
Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs arrière sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque.
Nota
Si un signal acoustique permanent d'une fréquence élevée retentit pendant
3 secondes après chaque activation du système, ceci signifie qu'il y a un défaut
dans le système. Faites supprimer le défaut par un concessionnaire.
■ Le système d'assistance au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres (ou sans neige gelée, etc.).
■ Si le système d'assistance au stationnement est activé et le sélecteur de la boîte automatique se trouve sur la position P, la tonalité d'avertissement s'interrompt (le véhicule ne peut plus se déplacer).
■
Activation et désactivation du système d'assistance au stationnement
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en
enclenchant la marche arrière. Une confirmation est donnée par un bref signal
sonore.
Régulateur de vitesse
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
ä
AVERTISSEMENT
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conducteur et
sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche arrière et
procède à des manoeuvres du même genre. Faites tout particulièrement attention aux petits enfants et aux animaux, car ceux-ne sont pas forcément
détectés par les capteurs du système d'assistance au stationnement.
■ Avant de commencer à reculer ou la manoeuvre de stationnement, vérifiez
qu'il ne se trouve pas de petit obstacle à l'avant et l'arrière du véhicule, par
exemple une pierre, une colonne de faible diamètre, un timon de remorque,
etc. Un tel obstacle n'est pas forcément détecté par les capteurs du système
d'assistance au stationnement.
■ Les surfaces de certains objets et de vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux du système d'assistance au stationnement. C'est pourquoi il peut arriver que ces objets ou les personnes portant de
tels vêtements ne soient pas détectés par les capteurs du système d'assistance au stationnement.
■ Des sources de bruit externes peuvent perturber le système d'assistance au
stationnement. En cas de conditions défavorables, les objets ou personnes ne
sont pas toujours détectés.
■
Ð
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
76
76
76
77
Mémorisation de la vitesse
Modification de la vitesse mémorisée
Désactivation provisoire du régulateur de vitesse
Coupure complète du régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée, qui doit être supérieure
à 30 km/h, sans qu'il soit nécessaire d'actionner la pédale d'accélérateur. Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein moteur.
Le voyant  s'allume sur le combiné d'instruments quand le régulateur de vitesse
est activé.
AVERTISSEMENT
Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête
pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) – risque d'accident !
■ Vous ne pourrez alors reprendre la vitesse mémorisée que si celle-ci n'est
pas trop élevée dans les conditions de circulation actuelles.
■ Afin d'éviter une intervention inopinée du régulateur de vitesse, désactivez
toujours le système après son utilisation.
■
Démarrage et conduite
£
75
ATTENTION
Modification de la vitesse mémorisée
Le régulateur de vitesse ne peut pas maintenir la vitesse à un niveau constant
sur les tronçons de route dont la pente est très accusée. La vitesse augmente en
effet en raison du poids du véhicule. Il faut donc rétrograder suffisamment tôt
pour pouvoir ralentir le véhicule au moyen de la pédale de frein.
■
ä
Augmentation de la vitesse avec la pédale d'accélérateur
› Enfoncez la pédale d'accélérateur pour augmenter la vitesse.
› Relâchez la pédale pour abaisser la vitesse à la valeur précédemment mémorisée.
Nota
Sur les véhicules avec une boîte automatique, le régulateur de vitesse ne peut
pas être enclenché si le sélecteur est sur P, N ou R.
■ Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesse mécanique, il n'est pas possible
d'activer le régulateur de vitesse quand la première vitesse ou la marche arrière
est engagée.
■
Lorsque la vitesse mémorisée est dépassée de plus de 10 km/h par un appui sur la
pédale d'accélérateur pendant plus de 3 minutes, la vitesse mémorisée est supprimée de la mémoire. Il faut alors enregistrer de nouveau la vitesse.
Ð
Augmentation de la vitesse au moyen du bouton à bascule B
› Pousser le bouton à bascule B » fig. 68 » page 76 dans la position RES.
› Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position RES, la vitesse aug-
Mémorisation de la vitesse
mente en continu. Relâchez l'interrupteur une fois la vitesse souhaitée obtenue. La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.
Fig. 68
Manette des clignotants et des
feux de route : bouton à bascule
et commutateur du GRA
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 75.
Réduction de la vitesse
› Pour réduire la vitesse mémorisée, appuyez sur le bouton à bascule
B » fig. 68 » page 76 pour le placer en position SET.
› Si vous maintenez l'interrupteur enfoncé sur la position SET, la vitesse se réduit
progressivement. Relâchez l'interrupteur une fois la vitesse souhaitée obtenue.
La nouvelle vitesse mémorisée est ainsi enregistrée dans la mémoire.
› Si vous relâchez l'interrupteur à une vitesse inférieure à 30 km/h, la vitesse
n'est pas mémorisée, la mémoire est effacée. Après une augmentation de la vitesse à une vitesse supérieure à 30 km/h, il faut enregistrer de nouveau la vitesse en plaçant le bouton à bascule B sur la position SET.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 75.
Un appui sur la pédale de frein permet également de réduire la vitesse, ce qui
désactive temporairement l'installation.
Mémorisation de la vitesse
› Pousser le commutateur A » fig. 68 sur la position ON.
› Une fois la vitesse souhaitée obtenue, appuyez sur le bouton à bascule B pour
la placer en position SET.
La vitesse mémorisée est maintenue constante sans actionner la pédale d'accélérateur après avoir enlevé la touche à bascule B de la position SET.
Ð
Désactivation provisoire du régulateur de vitesse
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 75.
Le régulateur de vitesse se désactive temporairement quand vous poussez le
commutateur A » fig. 68» page 76 dans la position CANCEL auto-rabattue ou enfoncez la pédale de frein ou d'embrayage.
La vitesse mémorisée reste dans la mémoire.
76
Utilisation
£
Pour reprendre la vitesse mémorisée après avoir relâché la pédale de frein ou
d'embrayage, poussez brièvement le bouton à bascule B sur la position RES.
Ð
Le voyant de la touche s'allume quand le mode STOP & START est désactivé.
Coupure complète du régulateur de vitesse
ä
Si l'on désactive la fonction alors que le véhicule se trouve en mode Stop, le moteur démarre immédiatement.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 75.
› Poussez le commutateur
A » fig. 68 » page 76 vers la droite sur la position
OFF.
Activation et désactivation du système STOP & START
Le bouton  » fig. 69 permet d'activer et de désactiver le système STOP &
START.
Ð
Le système STOP & START est très complexe. Il est très difficile de contrôler certains des processus sans l'équipement technique correspondant. La synoptique
suivante présente les conditions générales d'un fonctionnement sans problème
du système STOP & START.
Conditions de l'arrêt automatique du moteur (phase Stop)
STOP & START
Fig. 69
Tableau de bord : Touche du système STOP & START
› Le levier de vitesses est au point mort.
› La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée à fond.
› Le conducteur a attaché sa ceinture de sécurité.
› La portière du conducteur est fermée.
› Le capot moteur est fermé.
› Le véhicule est à l'arrêt.
› Le dispositif de remorquage monté départ usine n'est pas relié électriquement
avec une remorque.
Le système STOP & START permet d'économiser du carburant ainsi que de réduire des émissions de substances nuisibles et de CO2.
La fonction s'active automatiquement à la mise du contact.
En mode STOP & START, le moteur s'éteint automatiquement quand le véhicule
est immobilisé, p. ex. à l'arrêt à un feu de circulation.
Des informations sur l'état actuel du système STOP & START s'affichent dans le
visuel du combiné d'instruments.
Arrêt automatique du moteur (phase « Stop »)
› Immobilisez le véhicule (serrez éventuellement le frein de stationnement).
› Désengagez le rapport.
› Relâchez la pédale d'embrayage.
Nouvelle procédure de démarrage automatique (phase « Start »)
› Enfoncez la pédale d'embrayage.
› Le moteur est à température de service.
› Le niveau de charge de la batterie du véhicule est suffisant.
› Le véhicule immobilisé ne se trouve pas sur une pente d'une forte déclivité.
› Le régime moteur est inférieur à 1 200 tr/mn
› La température de la batterie du véhicule n'est ni trop basse, ni trop élevée.
› La pression dans le système de freinage est suffisante.
› La différence entre la température extérieure et la température réglée dans
l'habitacle n'est pas trop importante.
› La vitesse du véhicule a roulé à une vitesse supérieure à 3 km/h depuis le dernier arrêt du moteur.
› Le nettoyage du filtre à particules diesel n'a pas lieu » page 21.
› Les roues avant ne sont pas trop fortement braquées (le braquage du volant est
inférieur à trois quarts de tour).
Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique (phase
« Start »)
› La pédale d'embrayage est enfoncée à fond.
› La température maxi/mini est réglée.
› La fonction de dégivrage du pare-brise est activée.
› Une vitesse de soufflante élevée est sélectionnée.
› La touche STOP & START est enfoncée.
Démarrage et conduite
£
77
Conditions d'une nouvelle procédure de démarrage automatique sans
intervention du conducteur
› Le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 3 km/h.
› La différence entre la température extérieure et la température réglée dans
l'habitacle n'est pas trop importante.
› Le niveau de charge de la batterie du véhicule est insuffisant.
› La pression dans le système de freinage est insuffisante.
Si vous débouclez la ceinture de sécurité du conducteur ou ouvrez la portière du
conducteur pendant plus de 30 secondes en mode Stop, il faut redémarrer le moteur manuellement au moyen de la clé. Observez les messages correspondants
sur le visuel du combiné d'instruments.
Messages à l'écran du combiné d'instruments (valable pour les véhicules sans
visuel d'informations)
DEFAUT START&STOP
Défaut au niveau du STOP & START
START STOP IMPOSSIBLE
L'arrêt automatique du moteur n'est
pas possible.
START STOP ACTIF
Arrêt automatique du moteur (phase
« Stop »)
COUPER CONTACT ALLUMAGE
DEMARR. MANUEL
Coupez le contact.
Démarrez le moteur manuellement.
AVERTISSEMENT
Le servofrein ainsi que la direction assistée ne fonctionnent pas quand le
moteur est arrêté.
■ Ne jamais laisser le véhicule rouler avec le moteur coupé.
■
ATTENTION
Désactivez le système STOP & START avant de franchir une nappe d'eau » page 115.
78
Utilisation
Nota
Des variations de la température extérieure peuvent influencer la température
de la batterie du véhicule sur une durée de plusieurs heures. Si, p. ex., le véhicule
reste pendant une période prolongée à l'extérieur par des températures au dessous de zéro ou exposée à un ensoleillement direct, il peut se passer plusieurs
heures avant que la température de la batterie du véhicule ait atteint les valeurs
adéquates pour un fonctionnement sans problème du système STOP & START.
■ Si le Climatronic fonctionne en mode automatique, le moteur ne pourra pas s'arÐ
rêter automatiquement dans certaines conditions.
■
AVERTISSEMENT (suite)
Boîte de vitesses automatique
ner une surchauffe de l'embrayage. En cas de risque de surchauffe de l'embrayage due à une surcharge, l'embrayage pourrait se désengager automatiquement et le véhicule se mettre à rouler à reculons – risque d'accident !
■ Si vous devez arrêter le véhicule en côte, appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée afin d'éviter le recul du véhicule.
■ Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si
vous actionnez le kick-down sur une chaussée verglacée et glissante – risque
de dérapage !
Boîte de vitesses automatique
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Introduction
Démarrage et conduite
Positions du levier sélecteur
Passage manuel des rapports (Tiptronic)
Verrouillage du levier sélecteur
Fonction Kick-down
Programme dynamique de changement de rapport
Programme de secours
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
79
80
80
81
81
82
82
82
83
AVERTISSEMENT
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous changez la position du levier sélecteur quand le véhicule est arrêté et que le moteur tourne – risque d'accident !
■ N'amenez jamais passer le levier sélecteur sur R ou P pendant que le véhicule roule – risque d'accident !
■ Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans
toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale de
frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est pas
entièrement interrompue - la voiture rampe.
■ Vous devez placer le levier sélecteur sur P et serrer le frein à main d'ouvrir le
capot moteur et de travailler sur un moteur qui tourne – risque d'accident !
Respectez impérativement les consignes de sécurité » page 127, Compartiment moteur.
■ Si vous arrêtez le véhicule dans une côte (pente), n'essayez jamais de maintenir le véhicule à l'arrêt avec un rapport engagé « en actionnant la pédale
d'accélérateur », c'est-à-dire en faisant patiner l'embrayage. Cela peut entraî-
ATTENTION
Le double embrayage sur les boîtes de vitesses automatiques DSG est équipé
d'une protection contre les surcharges. Si vous utilisez l'assistant de démarrage
en côte alors que le véhicule est arrêté ou roule lentement en montée, ceci entraîne une montée de chaleur dans les embrayages.
■ En cas de surchauffe du double-embrayage, le symbole  et le message Surchauffe boîte :Stop ! Livre de Bord ! s'affichent. Un signal sonore d'avertissement
retentit également. Arrêtez le véhicule, coupez le moteur et attendez que le symbole  disparaisse – risque d'endommagement de la boîte de vitesses ! Il est possible de reprendre la route une fois le symbole éteint.
■
Ð
■
Introduction
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également
être commutée en mode Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclencher les rapports manuellement » page 81.
Il n'est possible de démarrer le moteur que si le sélecteur se trouve en position P
ou N. Si, en bloquant la direction, en mettant/coupant le contact ou en démarrant
le moteur, le levier sélecteur ne se trouve pas dans les positions P ou N, le message Amenez levier sélecteur en position P ou N ! s'affiche sur le visuel d'informations ou à l'écran du combiné d'instrument  P/N.
A des températures inférieures à -10 °C, vous ne pouvez démarrer le moteur que
£
si le levier sélecteur est positionné sur P.
Boîte de vitesses automatique
79
Il suffit de placer le sélecteur sur P pour stationner sur une chaussée plane. Serrez d'abord le frein à main, puis amenez seulement ensuite le levier sélecteur sur
la position de stationnement si vous vous trouvez sur une chaussée escarpée. Ceci évite de trop solliciter le mécanisme de blocage et il sera plus facile de retirer le
sélecteur de la position P.
Si la position N est engagée par inadvertance pendant la conduite, il faut lever le
pied de l'accélérateur et attendre que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir replacer le levier sélecteur sur un rapport.
Positions du levier sélecteur
Ð
Démarrage et conduite
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Fig. 70 Levier sélecteur/Ecran d'informations : positions du sélecteur
ä
Démarrage
› Enfoncez à fond la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
› Appuyez sur la touche de verrouillage (touche dans la poignée du levier sélecteur), amenez le levier sélecteur sur la position souhaitée » page 80, et relâchez la touche de verrouillage.
› Relâchez la pédale de frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur.
La position actuelle du levier sélecteur s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments 1 » fig. 70.
P - Frein de parking
Les roues motrices sont bloquées mécaniquement.
Arrêt
› En cas d'arrêt temporaire, par ex. aux croisements, il n'est pas nécessaire de
placer le sélecteur N. Il suffit d'appuyer sur la pédale de frein. Le moteur peut
toutefois tourner encore au ralenti.
Le frein de stationnement ne doit être mis que si le véhicule est arrêté.
Si vous souhaitez amener le levier sélecteur dans cette position ou l'en retirer,
appuyez sur la touche de verrouillage dans la poignée du levier sélecteur et enfoncez simultanément la pédale de frein.
Stationnement
› Enfoncez à fond la pédale de frein.
› Serrez le frein à main.
› Appuyez sur la touche de verrouillage du levier sélecteur, amenez le levier sélecteur sur P et relâchez la touche de verrouillage.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Le levier sélecteur ne peut pas être retiré de la position P si la batterie est vide.
Ð
R - Marche arrière
La marche arrière ne peut être engagée que si le véhicule est arrêté et que le moteur tourne au ralenti.
Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou N il faut
enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la touche de blocage.
Si le contact est mis et que le levier sélecteur est sur la position R, les phares de
recul s'allument.
N - Neutre (point mort)
La boîte de vitesses est alors au point mort.
80
Utilisation
£
Commutation sur le passage manuel de rapport
Si vous souhaitez faire passer le levier sélecteur de la position N (à condition que
le levier se trouve dans cette position depuis plus de 2 secondes) à la position D
ou R alors que le que véhicule roule à une vitesse inférieure à 5 km/h ou est arrêté par contact mis, appuyez sur la pédale de frein.
› Poussez le sélecteur vers la droite pour le retirer de la position D. La position
enclenchée du levier sélecteur s'affiche sur le visuel d'information du combiné
d'instruments conjointement au rapport enclenché 1 » fig. 70.
Montée des rapports
D – position constante pour la marche avant (programme Normal)
Dans cette position, les rapports de marche avant montent et descendent automatiquement en fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du
programme dynamique de changement de rapport.
› Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'avant
Rétrogradation
› Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'arrière - » fig. 71.
Pour passer à la position D à partir de la position N, appuyez sur la pédale de frein
en roulant à une vitesse inférieure à 5 km/h ou par véhicule arrêté.
La commutation sur le passage manuel de rapport peut se faire aussi bien à l'arrêt
qu'en roulant.
Dans certaines conditions bien précises (par ex. en altitude ou si vous tractez une
remorque/caravane) il peut être judicieux d'enclencher temporairement le programme manuel » page 81 afin d'adapter manuellement la démultiplication aux
conditions rencontrées.
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rapport
supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique ne rétrograde que s'il
n'y plus de risque de surrégime du moteur.
S – position constante pour la marche avant (programme Sport)
Le potentiel de puissance est intégralement exploité en montant les rapports supérieurs plus tard. La rétrogradation intervient plus vite que sur la position D si le
moteur tourne à un régime élevé.
Pour faire passer le levier sélecteur en position S à partir de la position D, appuyez sur la touche de verrouillage sur la poignée du levier sélecteur.
+ » fig. 71.
En cas d'actionnement du Kick-down, la boîte passe sur un rapport inférieur en
tenant compte de la vitesse et du régime moteur.
Nota
Ð
La fonction kick-down est également disponible en mode de passage manuel de
rapport.
Ð
Passage manuel des rapports (Tiptronic)
Verrouillage du levier sélecteur
Fig. 71
Sélecteur : Enclenchement manuel
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Verrou automatique du sélecteur 
Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions P et N.
Pour débloquer le levier sélecteur, appuyez sur la pédale de frein. Le voyant
 » page 23 s'allume dans le combiné d'instruments lorsque le sélecteur se trouve en position P ou N pour le rappeler au conducteur.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Le Tiptronic permet au conducteur passer les rapports manuellement avec le levier sélecteur.
Le levier sélecteur ne se bloque pas en cas de passage rapide par la position N
(par ex. de R à D). Cela permet par exemple de désembourber un véhicule. Si la
pédale de frein n'est pas enfoncée et si le levier se trouve sur la position N, pen£
dant plus de 2 secondes, le verrou du sélecteur se bloque.
Boîte de vitesses automatique
81
Le verrou du sélecteur n'agit que si le véhicule est arrêté et jusqu'à 5 km/h. Le
verrou est automatiquement se débloque en position N dès que la vitesse dépasse 5 km/h.
La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille.
Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus tardive se
traduisent positivement sur la consommation.
Touche de blocage
La touche de blocage intégrée à la poignée du sélecteur empêche de passer par
inadvertance sur certaines positions de celui-ci. Pour lever le verrouillage du sélecteur, appuyez sur la touche de verrouillage.
Par conduite sportive avec des mouvements rapides de la pédale d'accélérateur,
en cas de fortes accélérations et de changements de rapport fréquents et utilisation de la vitesse maximale, la boîte de vitesses s'adapte à ce mode de conduite
quand vous enfoncez la pédale d'accélérateur à fond (fonction de kick-down) et
rétrograde plus tôt, souvent, également, de plusieurs rapports, comparé à un mode de conduite plus retenu.
Blocage du retrait de la clé de contact 1)
Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé le contact que quand le
levier sélecteur se trouve sur la position P. Le sélecteur est bloqué sur P lorsque
Ð
la clé de contact est retirée.
Fonction Kick-down
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes.
Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant. Pour rouler en
montagne, il est possible de rétrograder sur la position Tiptronic afin d'exploiter
au mieux le couple du frein moteur.
Le kick-down permet d'accélérer à fond.
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction de kickdown s'active dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est
prioritaire sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position momentanée du levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération maximale du véhicule avec une utilisation du potentiel de puissance maximum du moteur. La boîte de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la
conduite du véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport supérieur
n'intervient que si le régime moteur maximum prévu est atteint.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est un
processus incessant. Indépendamment de cela, il est possible de passer sur un
programme dynamique d'enclenchement des rapports ou de rétrograder en accélérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la vitesse du
moment et permet ainsi une accélération rapide (par ex. pour dépasser) sans que
vous deviez toutefois enfoncer à fond la pédale d'accélérateur jusqu'au kickdown. Après être remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le programme initial si le style de conduite est en conséquence.
Ð
Programme de secours
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Un programme de secours intervient en cas de dysfonctionnement.
Programme dynamique de changement de rapport
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement.
Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction des programmes de conduite sélectés.
1)
Valable pour certains pays seulement.
82
Utilisation
En cas de dysfonctionnements de l'électronique de la boîte de vitesses, celle-ci
travaille dans un programme de secours approprié. Tous les segments du visuel
s'allument ou s'éteignent.
Un dysfonctionnement peut se manifester d'une des façons suivantes :
› la boîte de vitesses ne passe que certains rapports ;
› il n'est pas possible d'utiliser la marche arrière R ;
› le passage manuel des rapports est désactivé en mode de secours.
£
Nota
Rendez-vous au plus tôt dans un atelier spécialisé si la boîte de vitesses ne fonctionne plus qu'en mode de secours.
Ð
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
Fig. 72
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 79.
Si une interruption de l'alimentation en tension se produit (par ex. batterie du véhicule déchargée, fusible défectueux) ou si le verrou du sélecteur est défectueux,
le levier sélecteur ne peut plus être sorti de la position P normalement et le véhicule ne peut plus bouger. On doit procéder à un déverrouillage de secours du levier sélecteur.
› Serrez le frein à main.
› Soulever les caches avant gauche et droit avec précaution.
› Soulever le cache arrière.
› Poussez la pièce en plastique jaune d'un doigt dans le sens de la flèche » fig. 72.
› Appuyez simultanément sur la touche de verrouillage dans la poignée du levier
sélecteur et amenez le levier dans la position N (si le levier sélecteur revient sur
la position P, il est de nouveau verrouillé).
Ð
Boîte de vitesses automatique
83
Communication
Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs
ŠKODA autorise des téléphones mobiles et des émetteurs-récepteurs dotés d'une
antenne extérieure correctement installée et avec une puissance émettrice maximale de 10 watts.
Informez-vous impérativement auprès d'un concessionnaire ŠKODA sur les possibilités de montage et d'utilisation de téléphones portables d'une puissance émettrice supérieure à 10 W.
L'utilisation de téléphones mobiles ou d'émetteurs-récepteurs peut être à l'origine de dysfonctionnements de l'électronique de votre véhicule.
Les raisons peuvent en être les suivantes :
› pas d'antenne extérieure ;
› antenne extérieure mal installée ;
› Puissance émettrice supérieure à 10 watts.
AVERTISSEMENT
En premier lieu, concentrez-vous sur la conduite et la circulation ! Votre sécurité et celle des autres relève entièrement de la responsabilité du conducteur. Ne vous servez du téléphone seulement que dans une mesure vous permettant de garder à tout moment une pleine maîtrise votre véhicule.
■ Observez les dispositions légales nationales concernant l'utilisation de téléphones portables dans les véhicules.
■ L'utilisation de téléphones portables ou d'émetteurs-récepteurs dans le véhicule sans antenne extérieure ou si l'antenne extérieure est mal installée
peut provoquer l'augmentation de l'intensité du champ électromagnétique
dans l'habitacle.
■ Ne montez pas d'émetteurs-récepteurs, de téléphones portables ou leur
support sur les caches des airbags ou dans la zone de déploiement de ceux-ci.
■ Ne laissez jamais de téléphone mobile sur un siège, sur le tableau de bord
ou à un autre emplacement d'où il peut se faire projeter en cas freinage soudain, d'accident ou de collision – risque de blessure.
■ Faites désactiver la fonction Bluetooth® du dispositif mains libres par un
atelier spécialisé en cas de transport aérien.
■
84
Utilisation
Nota
Nous vous recommandons de confier la pose de téléphones mobiles et d'émetteurs-récepteurs dans un véhicule uniquement à un concessionnaire ŠKODA.
■ Tous les téléphones portables offrant une fonction de communication par Bluetooth® sont compatibles avec un prééquipement téléphone universel GSM II. Consultez un concessionnaire ŠKODA pour savoir si votre téléphone est compatible
avec le pré-équipement téléphone universel GSM II.
■ La portée de la connexion Bluetooth® par rapport au dispositif mains libres est
limitée à l'habitacle. La portée dépend des conditions locales, comme par ex. des
obstacles entre les appareils et du parasitage réciproque avec d'autres appareils.
Si votre téléphone mobile se trouve par ex. dans la poche d'une veste, cela peut
entraîner des difficultés pour établir une connexion avec le dispositif mains libres
ou pour la transmission de données.
■
Ð
Prééquipement téléphonique universel GSM II
Introduction
Le prééquipement téléphone GSM II (dispositif mains libres) offre une commande
confortable du téléphone portable au moyen de la commande vocale, à partir du
volant multifonction, de l'autoradio ou du système de navigation.
Le prééquipement téléphone universel GSM II offre les fonctions suivantes :
› Annuaire interne » page 85.
› Commande confort du téléphone à partir du volant multifonction » page 85.
› Commande du téléphone à partir du visuel d'informations » page 87.
› Commande vocale du téléphone » page 88.
› Restitution musicale du téléphone ou d'autres appareils multimédia » page 89.
L'ensemble des communications entre un téléphone et le dispositif mains libres
de votre véhicule utilisent la technologie Bluetooth®.
Nota
Tenez compte des conseils suivants » page 84, Téléphones mobiles et émetteurs-récepteurs.
Ð
Annuaire interne
Le dispositif mains libres dispose d'un répertoire téléphonique interne. Le type de
téléphone mobile détermine si ce répertoire interne est utilisable ou non.
Dès la première connexion du téléphone, le système commence à charger l'annuaire à partir du téléphone et de la carte SIM dans la mémoire du calculateur.
Si un événement se produit sur le téléphone pendant la mise à jour (par ex. appel
entrant ou appel sortant, dialogue de la commande vocale), la mise à jour est interrompue. La mise à jour reprend à zéro à la fin de l'événement téléphonique.
Cet annuaire interne renferme 2500 postes libres de mémorisation. Chaque entrée de contact peut contenir jusqu'à 4 numéros.
Si le nombre de contacts chargés dépasse 2500, l'annuaire n'est pas complet.
Ð
Lors de chaque autre connexion du téléphone avec le dispositif mains libres, il n'y
aura qu'une actualisation de l'annuaire concerné. L'actualisation peut durer quelques minutes. Pendant ce temps, l'annuaire, qui a été mémorisé lors de la dernière actualisation terminée, reste disponible. Les nouveaux numéros de téléphone
mémorisés ne s'affichent qu'à la fin de l'actualisation.
Commande du téléphone à partir du volant multifonction
Fig. 73
Volant multifonction : Utilisation
du téléphone
Afin que le conducteur puisse continuer de se concentrer au maximum sur la circulation lorsqu'il veut utiliser le téléphone, des touches ont été placées sur le volant pour une utilisation simple des fonctions de base du téléphone » fig. 73.
Cela n'est toutefois possible que si votre véhicule a été équipé départ usine d'un
prééquipement téléphone universel (dispositif mains libres).
Si les feux de position sont allumés, les touches et les symboles  et  sont
également éclairés sur le volant multifonction.
Touche
a)
b)
Action
Fonction
1
Appui bref
Accepter une communication, terminer une communication, entrée dans le menu principal du téléphone, liste des numéros composés
1
Appui long
Décliner une communication téléphonique, dernier numéro composéa), activation/désactivation du système de commande vocaleb)
2
Appui bref
Activation/désactivation du système de commande vocale
2
Rotation vers le haut
Augmentation du volume
2
Rotation vers le bas
Réduction du volume
Applicable pour les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+.
Applicable pour les véhicules non équipés du système de navigation Amundsen+.
Ð
Communication
85
Liaison du téléphone portable au dispositif mains libres
Pour relier un téléphone portable au dispositif mains libres, il est nécessaire de
coupler les deux appareils. Pour de plus amples informations à ce sujet, consultez
la notice d'utilisation de votre téléphone portable.
Effectuez les opérations suivantes pour coupler le téléphone1).
› Activez Bluetooth® et la visibilité du téléphone mobile sur votre téléphone.
› Mettez le contact.
› Sur le visuel d'informations, sélectionnez le menu Téléphone – Ajout utilisateur et attendez que le calculateur ait terminé la recherche.
› Sélectionnez votre téléphone portable dans le menu des appareils trouvés.
› Confirmer le code PIN2).
› Quand le message transmis par le dispositif mains libres (par défaut : SKODA_BT) s'affiche sur le visuel du téléphone portable, saisissez le code PIN2) dans
les 30 secondes qui suivent et attendez que le couplage s'effectue3).
› Une fois le couplage terminé, confirmez la création du nouveau profil d'utilisateur sur le visuel d'informations.
Si la mémoire est insuffisante pour la création du nouveau profil utilisateur, il faut
supprimer un profil utilisateur existant.
Pendant le couplage, aucun autre téléphone mobile ne doit être relié avec le dispositif mains libres.
Il est possible de coupler jusqu'à quatre téléphones portables au dispositif mains
libres, mais un seul téléphone portable peut communiquer avec le dispositif
mains libres.
La visibilité du dispositif mains libres se désactive automatiquement au bout de
3 minutes après la mise du contact ou, également, lorsque la liaison entre le téléphone portable et le dispositif mains libres est établie.
1)
2)
3)
Sur les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+, cette fonction est accessible à partir
du menu du système de navigation, voir la notice d'utilisation du système de navigation Amundsen+.
Suivant la version de Bluetooth® installée sur le téléphone portable, soit un code PIN à 6 chiffres s'affiche, soit il faut saisir manuellement le code PIN 1234.
Certains téléphones mobiles disposent d'un menu dans lequel l'établissement d'une connexion Bluetooth® doit être autorisé par la saisie d'un code. Si une autorisation est requise, une confirmation est
nécessaire à chaque nouvelle demande de liaison par Bluetooth.
86
Utilisation
Rétablissement de la visibilité du dispositif mains libres
Si vous ne parvenez pas à coupler votre téléphone portable au dispositif mains libres dans les 3 minutes qui suivent la mise du contact, il vous est possible de rétablir la visibilité du dispositif mains libres pendant 3 minutes en utilisant l'une
des procédures suivantes.
› En coupant et remettant le contact.
› En activant et réactivant la commande vocale.
› Sur le visuel d'informations, sous l'option de menu Bluetooth – Visibilité.
Etablissement d'une liaison avec un téléphone portable déjà couplé
Après avoir mis le contact, la connexion est établie automatiquement si un téléphone a déjà été couplé3). Contrôlez sur votre appareil portable si la liaison automatique a été établie.
Interruption de la liaison
› En retirant la clé du contact.
› En interrompant la liaison au système mains libres sur le téléphone portable.
› En déconnectant l'utilisateur sur le visuel d'informations, dans le menu Bluetooth – Utilisateur.
Résolution des problèmes de liaison
Si le message Aucun tél. couplé trouvé s'affiche sur le système, contrôlez l'état
de fonctionnement du téléphone.
› Le téléphone est-il allumé ?
› Le code PIN a-t-il été introduit ?
› Bluetooth® est-il actif ?
› Est-ce que la visibilité du téléphone est active ?
› Le téléphone a-t-il été déjà couplé avec le dispositif mains libres ?
Ð
Listes d'appels
Symboles sur le visuel d'informations
Symbole


a)
Niveau de charge de la pile du téléphonea)
Intensité du signala)

Un téléphone est relié au dispositif mains libres.

Le dispositif mains libres est visible pour les autres appareils.

Un appareil multimédia est relié au dispositif mains libres.
Cette fonction n'est prise en charge que par certains téléphone portables.
Commande du téléphone à partir du visuel d'informations
Le menu Phone (Téléphone) offre les options suivantes.
■ Répertoire
■ Sélection du n°1)
■ Listes d'appels
■ Boîte vocale
■ Bluetooth1)
■ Réglages2)
■ Retour
Répertoire
La liste des contacts chargés à partir de la mémoire du téléphone et de la carte
SIM du téléphone mobile se trouve sous l'option de menu Répertoire.
Sélection du n°
Vous pouvez saisir un numéro de téléphone quelconque sous l'option de menu
Sélection du n°. La molette de réglage permet de sélectionner successivement
les chiffres souhaités et de les confirmer en appuyant sur la molette. Vous pouvez
utiliser les chiffres 0 à 9, les symboles , , # et les fonctions Annuler, Appel,
Supprimer.
1)
2)
Dans le menu Listes d'appels, vous pouvez sélectionner les options suivantes.
En absence
Composés
Reçus
■
■
■
Signification
Boîte vocale
Le menu Boîte vocale, permet de paramétrer le numéro de la boîte vocale1) puis
de sélectionner ce numéro.
Bluetooth
Ð
Le menu Bluetooth offre les options suivantes.
■ Utilisateur - Aperçu des utilisateurs enregistrés
■ Ajout utilisateur – recherche de nouveaux téléphones dans la zone de réception
■ Visibilité - Activation de la visibilité du téléphone pour d'autres appareils
■ Lecteur média
■ Appareil activé
■ Paired devices (Appareils couplés)
■ Recherche
■ Nom téléphone - Possibilité de modifier le nom du téléphone (pré-réglage SKODA_BT)
Réglages
Le menu Réglages offre les options suivantes.
Répertoire
■ Mise à jour1)
■ Tri
■ Nom
■ Prénom
■ Sonnerie
■
Retour
Retour à l'écran d'accueil du téléphone.
Ð
Sur les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+, cette fonction est accessible à partir
du menu du système de navigation, voir la notice d'utilisation du système de navigation Amundsen+.
Sur les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+, cette fonction n'est pas disponible.
Communication
87
Commande vocale
Dialogue
Une période pendant laquelle le système est disposé à recevoir des commandes
vocales et à les exécuter est appelé « dialogue ». Le système envoie des messages acoustiques et les fait passer, s'il le faut, à travers chaque fonction.
Une compréhension optimale des commandes vocales dépend de plusieurs facteurs.
› Parlez à un volume normal, sans intonation, ni pauses superflues.
› Evitez les mauvaises prononciations.
› Fermez les portes, les vitres et le toit coulissant afin de réduire ou supprimer
complètement des bruits extérieurs gênants.
› Si le véhicule roule relativement vite, il est recommandé de parler plus haut à
cause des bruits ambiants alors plus élevés.
› Pendant le dialogue, limitez le bruit dans le véhicule, par ex. des passagers parlant en même temps.
› Ne pas parler pendant que le système transmet un message vocal.
Le microphone pour la commande vocale est placé dans le revêtement de pavillon
et dirigé vers le conducteur et le passager avant. Le conducteur et le passager
avant peuvent donc utiliser l'équipement.
Saisie d'un numéro de téléphone
Vous pouvez saisir le numéro de téléphone sous forme de suite continue de chiffres prononcés successivement (tout le numéro en une fois) ou sous la forme de
blocs de chiffres (séparés par une courte pause). Tous les chiffres identifiés jusque là sont répétés par le système après chaque série (en séparant les chiffres au
moyen d'une courte pause à chaque fois).
Les chiffres 0 - 9, les symboles +, , # sont autorisés. Le système n'identifie pas
des combinaisons chiffrées cohérentes, par ex. vingt-trois, mais que des chiffres
prononcés séparément (deux, trois).
Activation du système de commande vocale
En donnant une brève impulsion sur la touche 2 du volant multifonction » page 85, Commande du téléphone à partir du volant multifonction.
Désactivation du système de commande vocale
Si le système est en train de lire un message, il est nécessaire d'abandonner la
lecture de message en cours en appuyant sur la touche 2 du volant multifonction.
88
Utilisation
Si le système attend une commande vocale, vous pouvez demander la fin du dialogue :
› en prononçant la commande vocale ANNULER ;
› en donnant une brève impulsion sur la touche 2 du volant multifonction.
Nota
La boîte de dialogue se ferme immédiatement à la réception d'un appel.
La commande vocale n'est possible que sur les véhicules équipés d'un volant
multifonction avec commande de téléphone.
■
■
Ð
Ordres vocaux
Les commandes vocales de base
Ordre vocal
AIDE
Action
Quand vous donnez cette commande, le système
restitue toutes les commandes possibles.
APPELER XYZ
Cette commande permet d'appeler un contact du répertoire.
REPERTOIRE TELEPHONIQUE
Quand vous donnez cette commande, vous pouvez
par ex. faire lire le répertoire téléphonique, adapter
une entrée vocale à un contact ou supprimer un contact, etc.
LISTE D'APPELS
Listes des numéros composés, des appels en absence, etc.
Quand vous donnez cette commande, vous pouvez
COMPOSER LE NUMERO ensuite indiquer un numéro de téléphone afin d'établir une liaison avec le correspondant souhaité.
RENUMEROTATION
MUSIQUEa)
AUTRES OPTIONS
Quand vous donnez cette commande, le système
compose le numéro qui a été composé en dernier.
Retransmission de la musique provenant du téléphone mobile ou d'un autre appareil couplé.
Le système offre d'autres commandes contextuelles
£
quand vous donnez cette commande.
Ordre vocal
a)
Pour permettre la lecture de musique par Bluetooth®, il est nécessaire de coupler
au préalable l'appareil terminal avec le dispositif mains libres dans le menu Téléphone – Bluetooth – Lecteur média.
Action
Bluetooth®,
SETTINGS
Choix pour paramétrer le
etc.
QUITTER
Le dialogue est alors terminé.
un dialogue
La retransmission de musique est commandée sur l'appareil connecté.
Le prééquipement téléphone universel GSM II permet également de commander
la lecture de musique également par l'intermédiaire du dispositif mains libres au
moyen de la télécommande » page 88, Ordres vocaux.
Sur les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+, cette fonction est accessible à partir
du menu du système de navigation, voir la notice d'utilisation du système de navigation Amundsen+.
Si un ordre vocal n'est pas identifié, le système répond en disant « Comment? »
et une nouvelle introduction peut avoir lieu. Après la 2ème tentative infructueuse,
le système répète l'aide. Après la 3ème tentative infructueuse, le système répond
« Processus interrompu » et le dialogue est alors coupé.
Nota
L'appareil à relier doit prendre le profil Bluetooth® A2DP en charge, voir la notice
d'utilisation de l'appareil à relier.
Mémoriser l'enregistrement vocal pour un contact
Si le système ne reconnaît pas les noms de certains contacts de façon fiable, vous
pouvez enregistrer une entrée vocale spécifique pour les contacts concernés avec
la commande de menu Répertoire – Entrée vocale – Enregistrer.
Vous pouvez également enregistrer une entrée vocale spécifique à l'aide du système de commande vocale dans le menu AUTRES OPTIONS.
Ð
Ð
Multimédia
Retransmission de musique via Bluetooth®
Le pré-équipement téléphonique universel GSM II permet, via Bluetooth®, la retransmission de musique des appareils tels que par ex. Lecteur MP3, téléphone
mobile ou ordinateur portable.
Commande de l'autoradio et du système de navigation à partir du volant multifonction
Fig. 74
Volant multifonction : touches
de commande
Les touches pour la commande des fonctions de base d'un autoradio et d'un système de navigation montés départ usine se trouvent sur le volant multifonction » fig. 74.
Vous pouvez bien entendu également intervenir directement sur l'autoradio et le
système de navigation. Consultez la notice d'utilisation correspondante pour une
description.
Si les feux de position sont allumés, les touches du volant multifonction sont éga£
lement éclairées.
Communication
89
Les touches servent pour le mode de fonctionnement dans lequel l'autoradio ou
le système de navigation se trouve momentanément.
Vous pouvez faire exécuter les fonctions suivantes en appuyant sur les boutons
ou en les faisant tourner.
Touche
Action
1
Appui bref
Radio, messages routiers
Couper/mettre le son
CD/MP3/Navigation
1
Appui long
Allumer/éteindre l'appareil
1
Rotation vers le
haut
Augmentation du volume
1
Rotation vers le
bas
Réduction du volume
2
Appui bref
Passage à la station radio mémorisée suivante
Interruption du message d'information routière
Changement vers le titre suivant
2
Appui long
Recherche avant
Avance rapide
3
Appui bref
Passage à la station radio mémorisée précédente
Interruption du message d'information routière
Changement vers le titre précédent
3
Appui long
Recherche arrière
Recul rapide
Pour une description de la commande de votre radio ou de votre système de navigation, consultez la notice d'utilisation correspondante.
Nota
Sur les véhicules équipés d'un pré-équipement téléphone universel GSM II, les
fonctions de la touche 1 divergent de cette description » page 85.
■ Les haut-parleurs dans le véhicule sont conçus pour une puissance de sortie de
l'autoradio et du système de navigation de 4 × 20 W.
■
Entrées AUX IN et MDI
Entrée AUX IN
L'entrée AUX IN se situe à l'un des emplacements suivants :
Ð
› entre le siège avant, sur la console centrale » fig. 75 –  ;
› au-dessus du vide-poche, sur la console centrale avant » fig. 75 –  ;
› sur la face avant du système de navigation Amundsen+.
L'entrée AUX IN permet la lecture de sources audio externes (par ex. un iPod ou
un lecteur MP3), sur la radio ou le système de navigation monté(e) départ usine.
Entrée MDI
L'entrée MDI se trouve au dessus du vide-poche, dans la console centrale
avant » fig. 75 – .
L'entrée MDI se compose de l'entrée USB et de l'entrée AUX IN.
L'entrée MDI permet le raccordement de sources audio externes (par ex. un iPod
ou un lecteur de MP3) de façon à en permettre la lecture sur la radio ou le système de navigation monté(e) départ usine.
Fig. 75 Entrée AUX IN/entrée MDI
90
Utilisation
Pour le raccordement de sources audio externes, comme, par ex., un iPod, il faut
vous procurer un adaptateur correspondant parmi la gamme des accessoires
d'origine ŠKODA.
£
Entrée USB
L'entrée USB » fig. 75 –  peut être utilisée séparément pour le raccordement,
par ex., d'une clé USB contenant des fichiers audio. La lecture démarre automatiquement dès que la clé USB est branchée.
Ð
Communication
91
L'énumération ci-après présente une partie des équipements de sécurité dans votre véhicule :
Sécurité
› Ceinture trois points d'ancrage pour tous les sièges ;
› Limiteur d'effort des ceintures de sécurité pour les sièges avant ;
› Rétracteur de ceinture de sécurité pour les sièges avant ;
› Réglage de la hauteur des ceintures pour les sièges avant ;
› Airbag avant pour le conducteur et le passager avant ;
› des airbags latéraux ;
› Airbags de tête ;
› Points d'ancrage des sièges enfant avec le système ISOFIX ;
› Points d'ancrage des sièges enfant avec le système TOP TETHER ;
› Appuie-tête réglables en hauteur ;
› Colonne de direction réglable.
Sécurité passive
Généralités
ä
Entrée en matière
1)
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Équipements de sécurité
Avant chaque départ
Qu'est-ce qui influence la sécurit ?
92
92
93
Les équipements de sécurité cités fonctionnent ensemble, afin d'offrir à vous et
vos passagers la meilleure protection possible dans des situations d'accidents.
Les équipements de sécurité ne protègent ni vous ni vos passagers, si vous ou
vos passagers sont assis dans une mauvaise position ou les équipements ne sont
pas correctement réglés ou utilisés.
Vous trouverez ci-après de précieuses informations, des conseils et des remarques concernant la sécurité passive dans votre véhicule. Nous y avons regroupé
tout ce que vous devez par exemple savoir sur les ceintures de sécurité, les airbags, les sièges pour les enfants et la sécurité de ceux-ci. Ayez donc l'obligeance
de tenir compte des remarques et des mises en garde que vous allez lire - dans
votre intérêt et celui des personnes que vous emmenez.
Avant chaque départ
ä
AVERTISSEMENT
Ce chapitre contient des informations importantes concernant l'utilisation
du véhicule pour le conducteur et ses passagers. Vous trouverez dans les chapitres de cette Notice d'utilisation les autres informations concernant votre
sécurité et celle de vos passagers.
■ La littérature de bord doit toujours être dans la voiture. Ceci s'applique tout
spécialement si vous louez ou vendez le véhicule.
ä
1)
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 92.
Non applicable pour les sièges sport.
92
Sécurité
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 92.
Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers veuillez tenir compte des
points suivants avant chaque départ.
■
Équipements de sécurité
Ð
Ð
› Assurez-vous que l'éclairage et les clignotants fonctionnent correctement.
› Contrôlez la pression de gonflage des pneus.
› Assurez-vous que toutes les vitres offrent une bonne visibilité vers l'extérieur.
› Fixez de façon sûre les bagages que vous transportez » page 47.
› Assurez-vous qu'aucun objet ne puisse empêcher l'actionnement des pédales.
› Réglez le rétroviseur, le siège avant et l'appuie-tête en fonction de votre taille
corporelle.
› Demandez à vos passagers de régler les appuie-tête en fonction de leur taille
corporelle.
£
› Protégez les enfants en utilisant un siège pour enfants approprié équipé d'une
ceinture de sécurité correctement appliquée » page 106, Transport d'enfants
en toute sécurité.
› Asseyez-vous dans une position correcte » page 93. Demandez à vos passagers de s'asseoir dans une position correcte.
› Attachez correctement votre ceinture de sécurité. Demandez également aux
passagers d'attacher correctement leur ceinture » page 96.
AVERTISSEMENT
Ð
Qu'est-ce qui influence la sécurit ?
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 92.
Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et de ses passagers. Si
votre sécurité est influencée, vous mettez en danger votre propre sécurité et
celle des autres usagers de la route.
En conséquence, tenez compte des conseils suivants.
› Ne vous laissez jamais distraire de la circulation, par ex. par vos passagers ou
des entretiens téléphoniques.
› Ne conduisez jamais si votre faculté de conduire est affaiblie, par ex. sous l'influence de médicaments, d'alcool, ou de drogues.
› Respectez les règles de la circulation et la vitesse autorisée.
› Adaptez toujours la vitesse à l'état de la route et ainsi qu'aux conditions de la
circulation et météorologiques.
› Sur un long trajet, faites régulièrement des pauses – toutes les deux heures au
moins.
Ð
Position assise correcte
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Position assise correcte du conducteur
Position assise du passager avant
Position assise des passagers se trouvant à l'arrière
Exemples d'une position incorrecte
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés en fonction de la taille des personnes ainsi que les ceintures de sécurité
doivent toujours être ajustées correctement, afin de garantir une protection
optimale pour vous et vos passagers.
■ Avant le départ, asseyez-vous dans une position correcte et ne changez pas
cette position pendant le trajet. Demandez également à vos passagers de
s'asseoir correctement et de ne pas changer de position pendant le trajet.
■ Un passager qui est assis dans une mauvaise position, peut être mortellement blessé si lors du déclenchement il est heurté par l'airbag.
■ Si les personnes à l'arrière ne sont pas assises correctement, le risque de
blessures augmente en cas de position incorrecte de la ceinture.
■ Le conducteur doit être au minimum à 25 cm du volant. Le passager avant
doit être à 25 cm au moins du tableau de bord. Les airbags ne peuvent pas
vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel !
■ Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur le
bord extérieur dans les positions 9 et 3 heures. Ne maintenez jamais le volant
dans la position de 12 heures ou de toute autre façon (par ex. au centre du volant ou sur le bord intérieur du volant). Sinon, le déclenchement de l'airbag du
conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux mains et à
la tête.
■ Les dossiers des sièges ne doivent pas être trop inclinés en arrière lorsque
le véhicule roule sinon les ceintures de sécurité et les airbags ne sont plus
aussi efficaces – risque de blessure !
■ Assurez qu'il ne se trouve jamais d'objet dans l'espace pour les jambes, comme ceux-ci pourraient venir se prendre dans le pédalier lors d'une manoeuvre
ou d'un freinage. Vous ne seriez alors plus en mesure d'embrayer, de freiner
ou d'accélérer.
■ Pendant que le véhicule roule, gardez toujours les pieds dans l'espace pour
les jambes – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les assises des
sièges, ni les laisser dépasser de la voiture par les fenêtres. Le risque de blessure est alors très élevé pour eux en cas de freinage ou d'accident. Si vous
n'êtes pas correctement assis, vous pouvez être mortellement blessé en cas
de déclenchement d'un airbag !
■
94
94
94
95
Sécurité passive
93
Ð
Position assise du passager avant
Position assise correcte du conducteur
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 93.
Nous vous recommandons le réglage suivant pour la sécurité du passager avant
et afin de réduire les risques de blessures en cas d'accident.
› Reculez le siège du passager autant que possible. Le passager avant se trouver
à une distance de 25 cm au moins du tableau de bord, afin que l'airbag lui offre
la meilleure sécurité possible en cas de déclenchement.
› Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur B » fig. 76 » page 94
de l'appuie-tête se trouve dans la mesure du possible au moins à la hauteur de
la partie supérieure de votre tête1).
› Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 96, Ceintures de sécurité.
Fig. 76 Bonne distance du conducteur par rapport au volant/bon réglage de
l'appuie-tête
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 93.
Il est possible de désactiver l'airbag frontal du passager dans des cas exceptionnels » page 104, Désactivation des airbags.
Nous vous recommandons le réglage suivant pour votre sécurité et afin de réduire le risque de blessures en cas d'accident.
Réglage du siège du passager » page 44, Réglage des sièges avant.
› Ajustez le volant de façon que la distance entre le volant et le buste soit de 25
Position assise des passagers se trouvant à l'arrière
cm au moins A » fig. 76.
› Régler le siège du conducteur dans le sens de la longueur du véhicule de telle
façon que les pédales puissent être enfoncées à fond avec les genoux légèrement pliés.
› Réglez le dossier de façon à pouvoir atteindre le point le plus élevé du volant en
ayant les coudes légèrement pliés.
› Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur B de l'appuie-tête se
trouve dans la mesure du possible au moins à la hauteur de la partie supérieure
de votre tête1).
› Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 96, Ceintures de sécurité.
Réglage du siège conducteur » page 44, Réglage des sièges avant.
1)
Non applicable pour les sièges sport.
94
Sécurité
ä
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 93.
Afin de réduire le risque de blessures en cas de freinage brusque ou d'un accident, les personnes à l'arrière doivent tenir compte de ce qui suit.
› Réglez l'appuie-tête de façon à ce que le bord supérieur
Ð
B » fig. 76 » page 94
de l'appuie-tête se trouve dans la mesure du possible au moins à la hauteur de
la partie supérieure de la tête.
› Attachez correctement votre ceinture de sécurité » page 96, Ceintures de sécurité.
› Lorsque vous transportez des enfants dans le véhicule, utilisez un système de
retenue pour aux enfants approprié » page 106, Transport d'enfants en toute
sécurité.
Ð
Exemples d'une position incorrecte
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 93.
Les ceintures de sécurité peuvent seulement offrir leur protection optimale si la
ceinture est correctement posée. Des positions incorrectes réduisent considérablement la fonction de protection des ceintures de sécurité et augmente le risque
de blessures en cas de position incorrecte de la ceinture. Le conducteur est entièrement responsable de lui-même et des passagers, en particulier en cas de transports d'enfants. N'autorisez jamais un passager à s'asseoir dans une position incorrecte au cours d'un trajet.
L'énumération présente des exemples de positions assise pouvant entraîner des
blessures graves voire la mort. Faute d'une énumération exhaustive, notre intention est de vous sensibiliser sur ce sujet.
Pendant le trajet il ne faut jamais :
› se tenir debout ;
› se tenir debout sur les sièges ;
› s'agenouiller sur les sièges ;
› incliner le dossier à fond vers l'arrière ;
› s'appuyer contre le tableau de bord ;
› s'allonger sur la banquette arrière ;
› s'asseoir seulement à l'avant du siège ;
› s'asseoir sur le côté ;
› se pencher par la fenêtre ;
› sortir les pieds par la fenêtre ;
› poser les pieds sur le tableau de bord ;
› poser les pieds sur le coussin du siège ;
› faire asseoir quelqu'un sur le plancher ;
› rouler sans attacher sa ceinture de sécurité ;
› se tenir dans le coffre à bagages.
Ð
Sécurité passive
95
Il faut prendre compte d'aspects de sécurité particuliers lorsque l'on transporte
des enfants » page 106, Transport d'enfants en toute sécurité.
Ceintures de sécurité
AVERTISSEMENT
Ceintures de sécurité
ä
Entrée en matière
Fig. 77
Conducteur avec ceinture de sécurité
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
La physique d'un accident frontal
Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité
Réglage en hauteur sur les sièges avant
Rétracteur de ceinture
97
98
99
99
Des ceintures de sécurité correctement attachées offrent une bonne protection
en cas d'accident. Elles réduisent le risque de blessure et augmente les chances
de survie en cas d'accident grave.
Des ceintures de sécurité convenablement attachées maintiennent les passagers
dans la position assise correcte » fig. 77.
Les ceintures de sécurité réduisent considérablement l'énergie cinétique. De plus,
elles empêchent des déplacements incontrôlés risquant à leur tour de provoquer
de graves blessures.
Les occupants du véhicule qui portent correctement leur ceinture de sécurité profitent largement du fait que l'énergie cinétique est amortie de façon optimale par
les ceintures de sécurité. La structure avant de la carrosserie et d'autres caractéristiques de sécurité passive de votre véhicule, comme les airbags garantissent
une réduction de l'énergie cinétique. L'énergie générée est ainsi moins importante et les risques de blessures s'en trouvent réduits.
96
Sécurité
Attachez votre ceinture de sécurité avant chaque départ, également sur les
trajets en ville ! Ce qui s'applique également aux personnes à l'arrière – risque
de blessures !
■ Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité. Seule cette précaution garantit une protection optimale du foetus » page 98, Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité.
■ Réglez la hauteur de la ceinture de sécurité de sorte que la partie supérieure
de la ceinture passe à peu près au milieu de l'épaule – en aucun cas sur le cou.
■ Veillez toujours à ce que la ceinture de sécurité s'applique correctement.
Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures même si l'accident n'est pas grave.
■ L'effet protecteur maximum des ceintures n'est obtenu que lorsque les occupants sont assis dans la bonne position » page 93, Position assise correcte.
■ Les dossiers des sièges avant ne doivent pas être trop inclinés vers l'arrière
sinon les ceintures de sécurité pourraient perdre de leur efficacité.
■ La ceinture ne doit pas être coincée, entortillée ou frottée sur des arêtes vives.
■ Une ceinture de sécurité trop lâche risque de provoquer des blessures ; en
effet, votre corps continue de se déplacer vers l'avant sous l'effet de l'énergie
cinétique et est ainsi brusquement freiné par la ceinture de sécurité si une
collision se produit.
■ La ceinture ne doit pas passer sur des objets rigides ou cassants (par ex. lunettes, stylos à bille, trousseau de clés, etc.), car cela pourrait provoquer des
blessures.
■ Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture pour attacher deux personnes
(des enfants non plus).
■ Vous ne devez engager le pêne que dans le boîtier de verrouillage solidaire
du siège où vous êtes assis. Une ceinture de sécurité incorrectement attachée
protège moins bien, d'où un risque de blessure accru.
■ L'orifice d'introduction du pêne dans le boîtier de verrouillage ne doit pas
être obstrué avec du papier ou des matières semblables, sinon le pêne ne
peut pas s'encliqueter.
■ Des vêtements multiples et amples (manteau par dessus un veston par ex.)
£
gênent l'ajustement et le fonctionnement des ceintures de sécurité.
■
ä
AVERTISSEMENT (suite)
Il est interdit d'utiliser des pinces ou d'autres objets pour régler les ceintures
de sécurité (par ex. afin de les raccourcir si les personnes sont petites).
■ Les ceintures de sécurité sur les sièges arrière ne remplissent fiablement
leur fonction que si le dossier de ce siège est correctement enclenché » page 46.
■ La ceinture doit toujours être propre. Des salissures peuvent entraver le
fonctionnement de l'enrouleur automatique » page 124.
■ Les ceintures de sécurité ne devraient être ni déposées ni modifiées en aucune façon. N'essayez pas de réparer les ceintures de sécurité vous-même.
■ Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité. Faire remplacer la
ceinture de sécurité correspondante par un atelier spécialisé si vous constatez
que la ceinture de sécurité, la languette, les enrouleurs automatiques ou la
boucle sont endommagés.
■ Les ceintures de sécurité abîmées, qui ont été sollicitées lors d'un accident
et sont donc distendues, doivent être remplacées - de préférence par un spécialiste. Les points d'ancrage des ceintures de sécurité doivent également être
contrôlés.
■
Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont faciles à expliquer.
Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à bord
sont soumis à une énergie de déplacement dite énergie cinétique. L'importance
de l'énergie cinétique dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son
poids ainsi que de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids augmentent,
plus la quantité d'énergie à dissiper en cas d'accident est importante.
La vitesse du véhicule constitue toutefois le facteur prépondérant. Lorsque la vitesse double, passant par exemple de 25 km/h à 50 km/h, l'énergie cinétique se
trouve multipliée par quatre.
Une idée très répandue consiste à croire que l'on peut se protéger avec les mains
en cas d'accident de peu de gravité. C'est faux ! Lorsqu'une collision a lieu, même
à faible vitesse, les forces induites au niveau du corps ne peuvent pas être retenues.
Même si vous ne roulez qu'entre 30 km/h et 50 km/h, les forces agissant sur le
corps en cas d'accident peuvent facilement excéder une tonne (1 000 kg).
Nota
Les ceintures de sécurité doivent toujours être utilisées conformément aux dispositions légales nationales.
La physique d'un accident frontal
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 96.
Ð
En cas de collision frontale, les occupants non sanglés sont projetés en avant et
percutent de façon incontrôlée les éléments de l'habitacle tels que le volant, le
tableau de bord, le pare-brise » fig. 78 – . Dans certaines conditions, vous risquez même de vous faire éjecter du véhicule, ce qui peut entraîner des blessures
mortelles.
Il est également primordial que les personnes sur la banquette arrière bouclent
leur ceinture étant donné qu'elles sont projetées elles aussi de façon incontrôlée
à travers le véhicule en cas d'accident. Un passager non attaché sur la banquette
arrière met non seulement sa propre personne en danger, mais aussi celle des
personnes assises à l'avant » fig. 78 – .
Fig. 78 Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière
Ceintures de sécurité
97
Ð
Bouclage et débouclage des ceintures de sécurité
› Tirez ensuite sur la ceinture pour vérifier si elle est bien engagée enclenchée
dans le boîtier de verrouillage.
Un bouton en plastique dans la ceinture maintient le pêne dans la bonne position.
Les ceintures ne peuvent offrir une protection maximale qu'à condition d'être correctement appliquées. La partie supérieure de la ceinture ne doit jamais passer au
niveau du cou, mais à peu près au milieu de l'épaule et bien s'appliquer sur le buste. La partie inférieure de la ceinture doit passer sur le bassin, mais pas sur le ventre, et toujours s'appliquer fermement » fig. 80 – .
Fig. 79 Bouclage/débouclage des ceintures de sécurité
Même les femmes enceintes doivent toujours attacher leur ceinture de sécurité.
Seule cette précaution garantit une protection optimale du foetus. Les femmes
enceintes doivent boucler la partie inférieure de la ceinture le plus bas possible
au niveau du bassin afin que le bas-ventre ne soit soumis à aucune pression » fig. 80 – .
Enlever une ceinture de sécurité
Ne détachez votre ceinture de sécurité que quand le véhicule est arrêté.
› Appuyez sur la touche rouge de la boucle » fig. 79 – , la languette est éjectée.
› Guidez la ceinture avec la main pour qu'elle s'enroule plus facilement complètement et ne se torde pas.
Fig. 80 Position correcte de la sangle baudrier et la sangle sous-abdominale/Position correcte de la ceinture sur les femmes enceintes
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 96.
Voyant rappel ceinture
› Réglez correctement le siège avant et l'appuie-tête1) avant de boucler la ceinture » page 45.
› Tirez lentement la ceinture au niveau de la languette et appliquez la ceinture
sur la poitrine et le bassin.
› Engagez la languette dans la boucle du siège correspondant » fig. 79 –  jusqu'à ce qu'elle s'enclenche de façon audible.
1)
Non applicable pour les sièges sport.
98
Sécurité
Enrouleur de ceinture
Chaque ceinture de sécurité est équipée d'un enrouleur automatique. Un dispositif automatique assure une entière liberté de mouvement dès que l'on tire lentement dessus. Il se bloque toutefois en cas de freinage brusque. Les ceintures de
sécurité se bloquent aussi lors d'une accélération, dans les côtes et les descentes
ainsi que dans les virages.
ATTENTION
Lorsque vous détachez la ceinture de sécurité, veillez à ce que la languette n'endommage ni le revêtement de porte, ni d'autres pièces de l'habitacle.
Ð
AVERTISSEMENT
Réglage en hauteur sur les sièges avant
Seul un atelier spécialisé est autorisé à réaliser des travaux, sous quelque
forme que ce soit, sur le système de rétracteur de ceinture, ainsi que de démonter et monter des pièces de celui-ci en vue d'effectuer d'autres réparations.
■ Le système ne protège qu'au cours d'un seul accident. Tout le système doit
être remplacé si les rétracteurs de ceintures sont entrés en action.
■
Fig. 81
Siège avant : réglage de la hauteur des ceintures
Nota
De la fumée se dégage lors du déclenchement des rétracteurs de ceintures. Cela ne constitue pas l'indice d'un incendie dans le véhicule.
■ Il est important de respecter les dispositions légales nationales concernant la
mise au rebut du véhicule ou de pièces du système de rétracteur de ceinture. Les
concessionnaires ŠKODA connaissent ces directives et ils pourront vous fournir
des informations détaillées.
■
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 96.
Le dispositif de réglage de la hauteur permet d'ajuster le passage des ceintures
de sécurité avant au niveau des épaules en fonction de la taille corporelle.
› Poussez sur la ferrure de renvoi dans la direction souhaitée, vers le haut ou
vers le bas » fig. 81.
› Après le réglage, vérifier en tirant d'un coup sec sur la ceinture si la ferrure d'inversion est bien encliquetée.
Ð
Rétracteur de ceinture
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 96.
Les rétracteurs, qui interviennent au niveau des enrouleurs automatiques des
ceintures de sécurité trois points avant, apportent une sécurité supplémentaire
au conducteur et au passager avant à condition bien entendu qu'ils aient bouclé
leurs ceintures.
Les rétracteurs agissent automatiquement sur les ceintures de sécurité trois
points en cas de collisions frontales d'une certaine gravité. Les rétracteurs également être déclenchés même si les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.
En cas de choc frontal ou latéral d'une certaine gravité, la ceinture de sécurité
bouclée se rétracte automatiquement sur le côté de l'impact.
Lors d'une légère collision frontale, d'un choc latéral ou par l'arrière, d'un tonneau
ou d'un accident n'induisant pas des forces importantes à l'avant du véhicule, les
rétracteurs de ceintures ne se déclenchent pas.
Ceintures de sécurité
99
Ð
Système des airbags
Description du système des airbags
Introduction
La disponibilité du système des airbags est surveillée électroniquement. Le témoin des airbags  s'allume durant quelques secondes après chaque mise du
contact » page 22.
Les airbags se gonflent en quelques fractions de secondes afin de pouvoir offrir
un haut degré de protection en cas d'accident.
Le système des airbags comprend (selon l'équipement du véhicule) :
› un calculateur électronique ;
› un airbag frontal séparé pour le conducteur et le passager avant » page 101 ;
› des airbags latéraux » page 102 ;
› des airbags de tête » page 103 ;
› un voyant d'airbag dans le combiné d'instruments » page 22 ;
› un commutateur à clé pour l'airbag frontal du passager avant » page 104 ;
› un témoin de désactivation de l'airbag frontal du passager avant sur la partie
centrale du tableau de bord » page 104.
Il y a un dysfonctionnement dans le système des airbags si :
› le témoin de l'airbag  ne s'allume pas à la mise du contact ;
› le témoin  ne s'éteint pas au bout de 4 secondes après avoir la mise du contact ;
› le voyant  s'éteint et se rallume après avoir la mise du contact ;
› le voyant  s'allume ou clignote pendant que le véhicule roule ;
› le voyant de l'airbag frontal du passager avant sur la partie centrale du tableau
de bord clignote.
AVERTISSEMENT
Un airbag ne se substitue pas à l'utilisation de la ceinture de sécurité, mais
fait partie intégrante de l'ensemble du concept de sécurité passive du véhicule. Veuillez tenir compte du fait que l'effet protecteur optimal de l'airbag
n'est obtenu que si la ceinture de sécurité a été bouclée.
■ Afin que les occupants du véhicule soient protégés avec un maximum d'efficacité en cas de déclenchement des airbags, les sièges avant doivent être correctement réglés en fonction de la taille corporelle » page 93, Position assise
correcte.
■ Si vous n'avez pas bouclé votre ceinture de sécurité, si vous vous penchez
en avant lorsque le véhicule roule ou si vous êtes assis dans une position incorrecte, vous vous exposez à des risques plus graves de blessures en cas
d'accident.
■ Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spécialisé en cas de dysfonctionnement. Sinon il y a un risque que les airbags ne se
déclenchent pas lors d'un accident.
■ Aucune modification ne doit être apportée aux pièces du système des airbags. Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer des travaux, sous quelque forme que ce soit, sur le système des airbags ainsi que de démonter et
remonter des pièces de ce système en vue de la réalisation d'autres réparations (démontage du volant, par ex.).
■ N'effectuez jamais de modifications sur le pare-chocs avant ou sur la carrosserie.
■ Il est interdit de manipuler les différentes pièces du système des airbags, car
cela pourrait entraîner le déclenchement d'airbags.
■ Le système des airbags ne protège qu'au cours d'un seul accident. Le système des airbags doit être remplacé s'il s'est déclenché.
■ Le système des airbags ne demande aucun entretien pendant toute la durée
de son fonctionnement.
■ Si vous vendez votre véhicule, n'oubliez pas de remettre le carnet de bord
complet à l'acheteur. Observez que vous devez également en informer votre
acheteur si l'airbag du passager avant a été désactivé !
■ Il est important de respecter les dispositions légales en vigueur pour ce qui
est de la mise au rebut des véhicules ou des pièces du système des airbags.
■
Ð
Quand les airbags se déclenchent-il ?
Le système des airbags n'est prêt à fonctionner que quand le contact est mis.
100
Sécurité
£
Dans des conditions particulières d'accidents, plusieurs airbags peuvent se déclencher simultanément.
Airbags frontaux
En cas de collisions frontale et latérale légères, de collision par l'arrière, ou si le
véhicule bascule, le système des airbags ne se déclenche pas.
Facteurs de déclenchement
Il n'est pas possible de définir de règle générale déterminant les conditions de déclenchement du système d'airbag dans chaque situation. Des facteurs tels que la
consistance de l'objet sur lequel le véhicule vient s'écraser (dur/mou), l'angle d'impact, la vitesse du véhicule, etc., jouent par exemple un rôle important.
Le facteur décisif pour le déclenchement du système des airbags est la courbe de
décélération enregistrée lors d'une collision. Le boîtier électronique analyse la cinématique de la collision et déclenche le système de retenue concerné. Si la décélération du véhicule survenue et mesurée lors de la collision reste en dessous
des valeurs fixées à l'avance dans le calculateur, les airbags ne se déclenchent
pas, même si le véhicule subit une forte déformation du fait de l'accident.
Fig. 82 Airbag avant du conducteur dans le volant/airbag avant du passager
avant dans le tableau de bord
En cas de choc frontal violent, se déclenchent :
› l'airbag frontal du conducteur ;
› l'airbag frontal du passager.
En cas de choc latéral violent, se déclenche :
› l'airbag latéral avant côté collision ;
› l'airbag de tête côté collision.
En cas d'accident avec déclenchement d'airbag :
› L'éclairage intérieur s'allume (si le contacteur pour l'éclairage intérieur est sur la
position commande de contact de portière) ;
› les feux de détresse s'allument ;
› toutes les portières se déverrouillent ;
› l'arrivée de carburant vers le moteur est interrompue.
Fig. 83 Distance de sécurité au volant/airbags gonflés au gaz
Le système des airbags avant offre une protection supplémentaire pour la tête et
le buste du conducteur et du passager avant lors de collisions frontales de haute
gravité.
Nota
Un gaz gris-blanc ou rouge inoffensif est dégagé lors du gonflement d'un airbag.
C'est absolument normal et cela ne signifie pas qu'il y a le feu à bord.
Ð
L'airbag frontal du conducteur est logé dans le volant » fig. 82 – .
L'airbag avant du passager avant est logé dans le tableau de bord, au-dessus du
vide-poches » fig. 82 – .
Quand les airbags sont déclenchés, les airbags se remplissent de gaz propulseur
et se déploient devant le conducteur et le passager avant » fig. 83 – . Lorsque
les personnes à l'avant plongent dans les airbags gonflés à bloc, leur mouvement
vers l'avant est amorti, ce qui réduit les risques de blessures de la tête et du bus£
te.
Système des airbags
101
L'airbag (selon la pression exercée par chaque personne) permet au gaz de
s'échapper d'une manière ciblée et donc d'intercepter la tête et le buste. Après
l'accident, l'airbag est ainsi suffisamment dégonflé pour dégager la vue vers
l'avant.
Airbags latéraux
AVERTISSEMENT
Il est important que le conducteur et le passager avant se tiennent à une
distance minimum de 25 cm du volant et du tableau de bord A » fig. 83. Les
airbags ne peuvent pas vous protéger si vous en êtes plus près - danger mortel ! Les sièges avant et les appuie-tête doivent en outre toujours être ajustés
en fonction de la taille des personnes.
■ Les forces induites par le déclenchement d'un airbag sont tellement importantes qu'elles peuvent entraîner des blessures si un passager est assis incorrectement ou le siège incorrectement réglé.
■ Aucune autre personne, aucun animal et aucun objet ne doit se trouver entre les personnes assises à l'avant et le périmètre d'action de l'airbag.
■ Ne transportez jamais d'enfant sans système de sécurité sur le siège avant
du véhicule. Des enfants pourraient être gravement blessés ou même tués si
l'airbag ne se déclenche pas lors d'un accident !
■ En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant et si
l'enfant a le dos tourné au sens de la marche, il est impératif de désactiver
l'airbag avant du passager avant » page 104, Désactivation des airbags. Si cela n'est pas fait, l'enfant peut être grièvement blessé ou même tué au déclenchement de l'airbag avant. Si vous transportez un enfant sur le siège du passager avant, observez scrupuleusement les dispositions légales nationales
concernant l'utilisation de sièges pour enfants.
■ Ne collez rien sur le volant et la surface du module d'airbag sur le tableau de
bord côté passager avant, ne les recouvrez pas ni ne les transformez de quelque façon que ce soit. Ne nettoyez ces pièces qu'avec un chiffon sec ou légèrement humecté. Ne montez aucune pièce, par ex. porte-gobelet, support de
téléphone, etc., sur les caches des modules d'airbag ni à proximité immédiate
de ceux-ci.
■ Ne déposez jamais d'objets sur le tableau de bord au niveau de la surface du
module d'airbag du passager avant.
■
102
Sécurité
Fig. 84 Emplacement de montage de l'airbag latéral dans le siège du conducteur/airbag latéral gonflé au gaz
Venant compléter les ceintures de sécurité trois points, le système d'airbags latéraux offre une protection supplémentaire pour le haut du corps (buste, ventre et
bassin) des passagers du véhicule en cas de collisions latérales violentes.
Les airbags latéraux sont logés dans les rembourrages des dossiers des sièges
avant » fig. 84 – .
En cas de déclenchement des airbags latéraux » fig. 84 – , l'airbag de tête et le
rétracteur de ceinture se déclenchent également automatiquement sur le côté
concerné.
Lorsque les personnes plongent dans l'airbag gonflé à bloc, la pression exercée
est amortie, ce qui réduit les risques de blessures pour tout le haut du corps (buste, ventre et bassin) contre la portière au niveau de l'impact.
AVERTISSEMENT
Votre tête ne doit jamais se trouver à hauteur de la zone de déploiement de
l'airbag latéral. Vous pourriez être gravement blessés en cas d'accident. Ceci
concerne tout particulièrement les enfants transportés sans les asseoir sur
des sièges spécialement étudiés pour eux » page 107, Sécurité des enfants
et airbag latéral.
■ Il ne doit y avoir aucune autre personne, aucun animal et aucun objet entre
les personnes et le périmètre d'action de l'airbag. Il ne doit se trouver aucun
accessoire, comme par ex. un porte-gobelets, sur les portières.
■
Ð
£
Les airbags de tête sont montés au-dessus des portières de chaque côté de l'habitacle » fig. 85 – . L'inscription « AIRBAG » indique les emplacements des airbags de tête.
AVERTISSEMENT (suite)
Si les enfants ne sont pas correctement assis lorsque le véhicule roule, le
risque est alors plus élevé en cas d'accident. Ce qui peut provoquer de graves
blessures » page 106, Siège pour enfant.
■ N'accrochez que des vêtements légers aux patères. Ne laissez pas d'objets
lourds et ou présentant des arêtes vives dans les poches des vêtements.
■ Aucune force trop importante, par exemple un choc violent, un coup de pied,
etc., ne doit s'exercer sur les dossiers, ce qui risquerait d'endommager le système. Dans ce cas, les airbags latéraux ne se déclencheraient pas !
■ Vous ne devez en aucun cas mettre des garnitures ou des housses sur les
sièges du conducteur ou du passager avant, si elles n'ont pas été expressément homologuées par ŠKODA. Comme l'airbag se déploie hors du dossier du
siège, l'utilisation de garnitures ou de housses non homologuées, gênerait
considérablement la fonction de protection de l'airbag latéral.
■ Un concessionnaire doit immédiatement effectuer les réparations si les garnitures d'origine des sièges ont été endommagées au niveau des modules des
airbags latéraux.
■ Les modules des airbags des sièges avant ne doivent pas être endommagés,
déchirés ou présenter de profondes griffures. Ne jamais essayer de les ouvrir
en forçant.
■
Airbags de tête
En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche du côté de l'accident
conjointement à l'airbag latéral et au rétracteur de ceinture.
En cas de déclenchement, les airbags recouvrent l'ensemble de la zone de la vitre
latérale et du montant de portière » fig. 85 – .
L'impact au niveau de la tête sur des composants de l'habitacle ou des objets en
dehors du véhicule est amorti par l'airbag de tête. Le cou est en outre moins sujet
à des lésions étant donné que le choc est moins fort pour la tête dès que les
mouvements de celle-ci sont moins forts. L'airbag de tête offre une protection
supplémentaire également en cas d'impact à l'oblique du fait que le montant médian de la portière est également recouvert.
AVERTISSEMENT
Veiller à ne laisser aucun objet dans la zone de déploiement des airbags de
tête afin que ceux-ci puissent se déployer librement.
■ N'accrochez que des vêtements légers aux patères. Ne laissez pas d'objets
lourds et ou présentant des arêtes vives dans les poches des vêtements. Il est
en outre interdit d'utiliser des cintres pour accrocher les vêtements.
■ Aucune autre personne (un enfant, par ex.), ni animal, ne doit se trouver entre les personnes et la zone de déploiement de l'airbag de tête. Il ne faut pas
en outre pencher la tête en dehors de la voiture lorsqu'elle roule ou faire dépasser les bras et les mains.
■ Ne pas rabattre les pare-soleil vers les vitres latérales à hauteur de déploiement des airbags de tête si des objets, comme p. ex. des stylos à bille, y sont
fixés. Les occupants pourraient être blessés lorsque les airbags de tête se déploient.
■ Si des accessoires non prévus sont montés au niveau de l'airbag de tête, la
protection offerte par celui-ci peut en être considérablement réduite en cas
de déclenchement. Lors du déploiement de l'airbag de tête déclenché, des
pièces de l'accessoire utilisé risquent de se faire projeter à l'intérieur du véhicule et ainsi de blesser les passagers » page 146, Accessoires, modifications
et remplacement des pièces.
■
Ð
Fig. 85 Emplacement de montage de l'airbag de tête/airbag de tête gonflé
au gaz
Le système des airbags de tête offre une protection supplémentaire pour la tête
et le cou des passagers en cas de collisions latérales de haute gravité.
Système des airbags
103
Ð
Nota
Désactivation des airbags
Respectez les dispositions légales nationales concernant la désactivation des
airbags.
■ Un concessionnaire ŠKODA homologué pourra vous renseigner si vous êtes autorisé à désactiver des airbags sur votre véhicule et, si oui, lesquels.
■
Désactivation des airbags
La désactivation des airbags n'est prévue que dans des cas bien particuliers, par
ex. lorsque :
› vous devez utiliser un siège enfant sur le siège du passager avant, avec lequel
l'enfant a le dos tourné à la route (dans certains pays, en raison de dispositions
nationales divergentes, l'enfant est tourné dans le sens de la marche) » page 106, Siège pour enfant ;
› il n'est pas possible de respecter une distance de 25 cm minimum entre le centre du volant et le buste du conducteur malgré un réglage correct du siège du
conducteur ;
› des aménagements spéciaux sont nécessaires à la hauteur du volant en raison
d'un handicap physique du conducteur ;
› vous faites monter des sièges spéciaux (par ex. des sièges orthopédiques sans
airbags latéraux).
Ð
Commutateur à clé de l'airbag frontal du passager avant
Le commutateur à clé permet de désactiver l'airbag avant du passager
avant » page 104.
Nous vous recommandons de faire appel à un concessionnaire ŠKODA si vous
souhaitez désactiver d'autres airbags.
Fig. 86 Commutateur à clé pour l'airbag frontal du passager avant/témoin
de désactivation de l'airbag frontal du passager avant
Surveillance du système des airbags
La capacité d'intervention des airbags est surveillée électroniquement même lorsqu'un airbag est désactivé.
Le commutateur à clé permet de désactiver seulement l'airbag avant du passager
avant.
Si l'airbag a été désactivé avec un appareil de diagnostic :
› Le voyant d'airbag  s'allume pendant env. 4 secondes après la mise du contact
et clignote ensuite pendant 12 secondes environ.
› Coupez le contact.
› Ouvrez le vide-poches côté passager avant.
› À l'aide de la clé, faites tourner la fente du commutateur à clé de l'airbag sur la
Si l'airbag a été désactivé au moyen du commutateur à clé sur le côté du tableau
de bord :
› le témoin des airbags  brille pendant 4 secondes environ après la mise du contact ;
› la désactivation des airbags est signalée par le voyant   qui s'allume dans
l'inscription      dans la partie centrale du tableau de
bord » fig. 86 3 .
› Vérifiez si le témoin
104
Sécurité
Désactivation de l'airbag
position 2 » fig. 86 OFF.
3   s'allume dans l'inscription      au
centre du tableau de bord quand le contact est mis.
Enclencher l'airbag
› Coupez le contact.
› À l'aide de la clé, faites tourner la fente du contacteur de l'airbag sur la position
1 » fig. 86 On.
› Fermez le vide-poches côté passager avant.
› Vérifiez si le témoin 3   s'éteint dans l'inscription      au
£
centre du tableau de bord quand le contact est mis.
Témoin dans l'inscription      (airbag du passager avant
désactivé)
Dès que l'airbag frontal du passager avant a été déconnecté, le témoin de celui-ci
s'allume pendant quelques secondes après mise du contact, puis s'éteint durant 1
seconde environ et s'allume à nouveau.
Si le témoin clignote, il y a un dysfonctionnement dans le système de désactivation de l'airbag » . Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé.
AVERTISSEMENT
Le conducteur est responsable de l'activation et de la désactivation de l'airbag.
■ Ne désactivez l'airbag que par contact coupé ! Sinon, vous pouvez provoquer
un défaut dans le système de désactivation des airbags.
■ Si le témoin des airbags   (airbag désactivé) clignote, l'airbag frontal du
passager ne se déclenchera pas en cas d'accident ! Faites immédiatement vérifier le système des airbags par un atelier spécialisé.
■
Ð
Système des airbags
105
AVERTISSEMENT (suite)
Transport d'enfants en toute sécurité
Siège pour enfant
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Utilisation de sièges enfant sur le siège du passager avant
Sécurité des enfants et airbag latéral
Classification des sièges enfant
Utilisation de sièges pour enfants
Siège pour enfants dotés du système ISOFIX
Sièges pour enfants dotés du système TOP TETHER
107
107
108
108
108
109
Les enfants sont de façon générale davantage en sécurité sur l'un des sièges arrière que sur le siège du passager avant.
A la différence des adultes, leurs muscles et leur ossature ne sont pas encore entièrement développés. Les enfants sont donc exposés à des risques plus graves
de blessures.
Afin de réduire ce risque de blessure, les enfants dont la taille ne dépasse pas
150 cm et le poids 36 kg, ne doivent être transportés que dans des sièges pour
enfants !
Utilisez des sièges pour enfants conformes à la norme ECE R 44. ECE-R signifie :
Règlement de la Commission Economique pour l'Europe (Economic Commission
for Europe – Regulation).
Les sièges pour enfants conformes à la norme ECE R 44 portent un marquage inamovible : Un E majuscule dans un cercle au dessus du numéro de contrôle.
AVERTISSEMENT
Les sièges pour enfants doivent toujours être utilisés conformément aux
dispositions légales nationales.
■ Les enfants dont la taille ne dépasse pas 150 cm et le poids 36 kg, doivent
être protégés pendant un trajet dans un siège pour enfants adapté à leur taille corporelle » page 108, Classification des sièges enfant.
■
106
Sécurité
En aucun cas prendre un enfant - et pas plus un bébé ! - sur les genoux.
Un seul enfant doit être attaché dans un siège conçu pour lui.
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Dans certains conditions climatiques, des températures peuvent devenir mortelles
dans le véhicule.
■ Ne permettez en aucun cas aux enfants cas de rester non attachés pendant
la conduite. Si un accident se produit, votre enfant sera catapulté à travers le
véhicule et peut se blesser mortellement et d'autres personnes à bord aussi.
■ Si les enfants se penchent en avant ou s'asseyent dans une mauvaise position lorsque la voiture roule, le risque de blessures est alors plus élevé en cas
d'accident. Ceci s'applique tout spécialement pour les enfants transportés sur
le siège du passager avant – ceux-ci peuvent se faire blesser ou tuer si le système des airbags se déclenche !
■ Observez les instructions du fabricant du siège pour enfants concernant la
pose correcte de la ceinture de sécurité. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures même si l'accident n'est pas grave.
■ Contrôler si les ceintures de sécurité sont correctement positionnées. Veiller
tout particulièrement à ce que la sangle de la ceinture ne puisse pas être endommagée par des garnitures tranchantes.
■ En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant dans lequel l'enfant a le dos tourné au sens de la marche, il est impératif de désactiver l'airbag frontal du passager avant. Autres informations » page 107, Utilisation de sièges enfant sur le siège du passager avant.
■
■
■
Nota
Nous recommandons d'utiliser des sièges pour enfants de la gamme d'accessoires d'origine ŠKODA. Ces sièges pour enfant ont été conçus et contrôlés pour être
utilisés dans les véhicules ŠKODA. Ils sont conformes à la norme ECE-R 44.
Ð
AVERTISSEMENT (suite)
Utilisation de sièges enfant sur le siège du passager avant
L'autocollant qui se trouve sur le montant B côté passager avant attire votre
attention à ce sujet » fig. 87. L'autocollant est visible dès que la portière du
passager avant est ouverte. L'autocollant est aussi placé sur le pare-soleil du
passager avant dans certains pays.
■ Le siège du passager avant doit être poussé au maximum en arrière et relevé si l'on y installe un siège enfant dans lequel celui-ci regarde vers la route.
Redressez le dossier du siège.
■ Dès que le siège enfant n'est plus utilisé sur le siège du passager avant, il
faut réactiver l'airbag avant du passager avant.
■
Fig. 87
Autocollant sur le montant B côté passager avant
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
Ð
Sécurité des enfants et airbag latéral
Pour des raisons de sécurité, nous vous recommandons d'installer autant que
possible les sièges pour enfants sur les sièges arrière.
En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant et si l'enfant
a le dos tourné au sens de la marche, respectez les consignes suivantes.
› Désactivez l'airbag frontal du passager » page 104, Désactivation des airbags.
› Déplacez le siège du passager avant au maximum vers l'avant.
› Redressez le dossier du siège du passager avant à la verticale.
› Réglez autant que possible le siège du passager avant réglable en hauteur dans
sa position la plus élevée.
› Réglez autant que possible la ceinture de sécurité du passager dans sa position
la plus élevée.
AVERTISSEMENT
En cas d'utilisation d'un siège enfant sur le siège du passager avant et si
l'enfant a le dos tourné au sens de la marche, il est impératif de désactiver
l'airbag avant du passager avant » page 104, Désactivation des airbags.
■ N'utilisez jamais un siège pour enfants sur le siège du passager avant avec
lequel l'enfant a le dos tourné au sens de la marche si l'airbag frontal du passager avant n'a pas été désactivé. Ce siège enfant se trouve hauteur de la zone de déploiement de l'airbag avant du passager avant. En se déclenchant, le
sac peut gravement blesser l'enfant ou même mortellement.
■
Fig. 88 Un enfant mal fixé et dans une position assise incorrecte – menacé
par l'airbag latéral/un enfant correctement fixé sur un siège pour enfants
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
L'enfant ne doit pas se trouver à hauteur de la zone de déploiement de l'airbag
latéral » fig. 88 – . Il doit se trouver suffisamment d'espace entre l'enfant et la
zone de déploiement de l'airbag latéral afin que l'airbag latéral puisse offrir la
meilleure protection possible » fig. 88 – .
Transport d'enfants en toute sécurité
107
£
U
AVERTISSEMENT
Leur tête ne doit jamais se trouver à la hauteur de la zone de déploiement
de l'airbag latéral – risque de blessures !
■ Ne déposez aucun objet dans la zone de déploiement de l'airbag latéral –
risque de blessure !
■
+
T
Catégorie universelle – le siège convient pour tous les types de sièges pour
enfant homologués.
Le siège peut être équipé d'œillets de fixation pour le système ISOFIX.
Les sièges peuvent être équipés d'œillets de fixation pour le système TOP
TETHER.
Ð
Ð
Siège pour enfants dotés du système ISOFIX
Classification des sièges enfant
ä
Fig. 89
Siège arrière : ISOFIX
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
Les sièges enfant sont classifiés en 5 groupes :
Groupe
Poids de l'enfant
0
0 à 10 kg
Age approximatif
Jusqu'à 9 mois
0+
Jusqu'à 13 kg
Jusqu'à 18 mois
1
9 à 18 kg
Jusqu'à 4 ans
2
15 à 25 kg
Jusqu'à 7 ans
3
22 à 36 kg
7 ans et plus
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
Synoptique des possibilités d'utilisation des sièges enfant sur chacun des sièges
selon la norme ECE R 44 :
Siège pour enfant
du groupe
108
Siège du passager
avant
Siège arrière
extérieur
Siège arrière
central
0
U
U +
T
U
0+
U
U +
T
U
1
U
U +
T
2 et 3
U
U
Sécurité
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
Deux œillets pour la fixation d'un siège pour enfant avec système ISOFIX se trouvent derrière les sièges arrières extérieurs. Les emplacements sont identifiés par
des étiquettes portant l'inscription ISOFIX » fig. 89.
Utilisation de sièges pour enfants
ä
Ð
U
U
Ne montez un siège pour enfants doté du système ISOFIX dans un véhicule au
moyen du système ISOFIX que si ce siège pour enfants a été homologué pour ce
type de véhicule. Pour de plus amples informations, adressez-vous à un concessionnaire ŠKODA.
AVERTISSEMENT
Observez impérativement les instructions du fabricant du siège pour enfants lors de l'installation et du démontage d'un siège pour enfants doté du
système ISOFIX.
■ Ne fixez jamais d'autres sièges pour enfants, sangles ou objets sur les œillets de fixation prévus pour l'installation d'un siège pour enfants doté du système ISOFIX – danger de mort !
■
£
ATTENTION
Lors de la manipulation du siège enfant avec système ISOFIX, veillez à ne pas endommager les sièges ou d'autres pièces de l'habitacle.
Nota
Vous pouvez acheter des sièges pour enfants dotés du système ISOFIX parmi la
gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
Ð
Sièges pour enfants dotés du système TOP TETHER
Fig. 90
Siège arrière : TOP TETHER
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 106.
Des œillets de fixation pour la fixation de la sangle d'un siège pour enfants doté
du système ISOFIX se trouvent à l'arrière du dossier des sièges arrière extérieurs » fig. 90.
AVERTISSEMENT
Observez impérativement les instructions du fabricant du siège pour enfants lors de l'installation et du démontage d'un siège pour enfants doté du
système TOP TETHER.
■ N'utilisez des sièges pour enfants dotés du système TOP TETHER que sur
des sièges équipés d'œillets de fixation.
■ Ne fixez qu'une seule sangle de fixation d'un siège enfant sur un œillet de
fixation.
■ En aucun cas, vous ne devez adapter vous-même votre véhicule, par ex. en
ajoutant des vis ou en montant d'autres points d'ancrage.
■
Ð
Transport d'enfants en toute sécurité
109
Conduite
Conduite et environnement
Les premiers 1 500 kilomètres
Moteur neuf
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres.
Jusqu'à 1 000 kilomètres
› Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 3/4 de la vitesse maximum pour le
rapport enclenché, c.-à-d. aux 3/4 du régime maximum autorisé.
› N'accélérez pas à fond.
› Evitez des régimes moteurs élevés.
› Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
› Augmentez progressivement la vitesse jusqu'à la vitesse maximum du rapport
engagé, c.-à-d. le régime maximum autorisé.
Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des
frictions internes plus élevées qu'ultérieurement, un fois que toutes les pièces
mobiles se seront accordées les unes aux autres. Le style de conduite durant les
1 500 premiers kilomètres environ est décisif pour la qualité du rodage.
Ne roulez jamais inutilement à des régimes inutilement élevés, même après la
période de rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le début de la zone rouge sur l'échelle du compte-tours. Sur les véhicules équipés d'une boîte manuelle, engagez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille arrive au début de la plage rouge. Exceptionnellement, les régimes moteur élevés
sont automatiquement limités en cas d'accélération (en appuyant sur l'accélérateur), mais le moteur n'est pas protégé des régimes moteur élevés, qui seraient
causés par une rétrogradation inappropriée, laquelle pourrait provoquer une brusque élévation du régime moteur, au-dessus du régime maximal autorisé et donc
un endommagement du moteur.
Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle : Ne roulez pas à trop faible régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus régulièrement. Respectez le rapport recommandé » page 11, Rapport recommandé.
110
Conduite
ATTENTION
Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables que
pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne faites jamais tourner un moteur froid à des régimes élevés – que le véhicule soit arrêté ou
qu'il roule, quel que soit le rapport enclenché.
Conseil antipollution
Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce des
rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionneÐ
ment et protège l'environnement.
Pneus neufs
Les pneus neufs doivent être « rodés » car ils n'adhèrent pas optimalement au
début. Roulez particulièrement prudemment sur les premiers 500 km env.
Ð
Garnitures de frein neuves
Des garnitures de frein neuves n'offrent encore pas au début de leur utilisation
leur pleine efficacité de freinage. Les garnitures de frein doivent d'abord se
« meuler ». Roulez particulièrement prudemment sur les premiers 200 km env.
Ð
Catalyseur
Il est primordial que le système d'épuration des gaz d'échappement (catalyseur)
fonctionne impeccablement afin que le véhicule rejette aussi peu de polluants
que possible.
Observez les consignes suivantes :
› ne ravitaillez les véhicules à moteur à essence qu'avec de l'essence sans
plomb » page 126, Essence sans plomb ;
› ne remplissez pas trop d'huile dans le moteur » page 130, Contrôle du niveau
d'huile moteur ;
› ne coupez pas le contact quand le véhicule roule.
Si vous devez rouler dans un pays où les stations-service ne vendent pas d'essence sans plomb mais où le catalyseur est obligatoire, vous devez alors faire rempla£
cer celui de votre voiture avant d'entrer dans ce pays.
Le véhicule dispose départ usine des paramètres techniques nécessaires pour
une consommation économique et un fonctionnement rentable. ŠKODA accorde
une importance particulière à réduire la pollution. Afin que ces propriétés soit optimalement utilisées et maintenues, il est indispensable de respecter les nota
dans ce chapitre.
AVERTISSEMENT
En raison des températures élevées pouvant se développer au niveau du catalyseur, garez votre véhicule de sorte que le catalyseur ne puisse pas entrer
en contact avec des substances facilement inflammables – risque d'incendie !
■ N'utilisez jamais de produit de protection de soubassement ou de produit
anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs ou écrans thermiques
supplémentaire – risque d'incendie !
■
En cas d'accélération, il est recommandé de maintenir le régime moteur optimal
de façon à éviter une consommation élevée de carburant et des phénomènes de
résonance dans le véhicule.
ATTENTION
N'attendez jamais que le réservoir soit complètement vide avant de refaire le
plein ! Une alimentation irrégulière en carburant peut entraîner des ratés d'allumage, ce qui peut entraîner de graves dommages sur des pièces du moteur ainsi
que le système d'échappement.
■ Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée pour endommager le système
d'échappement !
Ð
Conduite anticipatrice
■
Conduite économique et respectueuse de
l'environnement
Ð
Un véhicule consomme le plus de carburant pendant les accélérations, c'est pourquoi il est recommandé d'éviter les accélérations et freinages inutiles. Avec une
conduite anticipatrice, il est nécessaire de freiner moins souvent et donc, également, d'accélérer moins souvent. Laissez le véhicule rouler sur sa lancée ou utilisez le frein moteur lorsque ceci est possible, par exemple si vous voyez que le
prochain feu est au rouge.
Passage de rapport économique
Fig. 91
Consommation de carburant en
l/100 km en fonction du rapport
engagé
Introduction
La consommation de carburant, la pollution de l'environnement ainsi que l'usure
du moteur, des freins et des pneus dépendent essentiellement des trois facteurs
suivants :
› Style de conduite ;
› Conditions d'utilisation ;
› Paramètres techniques.
Vous pouvez facilement réduire la consommation de carburant de 10 à 15 % en
conduisant de manière anticipatrice et économique.
Economie de carburant en montant les rapports suffisamment vite.
La consommation de carburant est influencée par des circonstances sur lesquels
le conducteur n'a aucune influence. La consommation augmente en hiver ou dans
des conditions difficiles, sur des routes en mauvais état, etc.
› Ne roulez en première que sur une très courte distance, environ la longueur du
La consommation de carburant peut dévier nettement de la valeur indiquée par le
fabricant sous l'influence de la température extérieure, des conditions météorologiques ainsi que du style de conduite.
Ð
Boîte manuelle
véhicule.
› Enclenchez le rapport immédiatement supérieur lorsque le régime atteint 2 000
tours env.
Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse supérieure à temps. Respectez le rapport recommandé » page 11, Rapport recommandé. £
Conduite et environnement
111
La sélection adéquate des rapports peut influencer la consommation de carburant » fig. 91.
Réduisez le ralenti
Le ralenti, également, consomme du carburant.
Boîte de vitesses automatique
› Actionnez lentement la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas jusqu'à la position de kick-down.
› Un programme économique est sélectionné automatique lorsque vous actionnez lentement la pédale d'accélérateur sur un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique.
Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur également dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue
durée. Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus
de carburant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur.
Nota
Respectez le rapport recommandé » page 11.
Ð
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de
polluants rejetés. Prenez donc immédiatement la route après avoir fait démarrer
Ð
le moteur. Evitez cependant les régimes élevés.
Eviter d'accélérer à fond
Entretien régulier
Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant.
Fig. 92
Consommation en l/100 km et vitesse en km/h
Une maintenance régulière de votre véhicule dans un atelier spécialisé assure les
conditions nécessaires à une conduite économique. L'état de maintenance de votre véhicule a une influence positive sur la sécurité routière et la cote à la revente.
Un moteur mal réglé peut avoir consommer jusqu'à 10 % de carburant en plus !
Vérifiez également le niveau d'huile lors des passages à la pompe. La consommation d'huile dépend beaucoup de ce que vous demandez au moteur (charge et régime). Selon le style de conduite, la consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5 l/
1 000 km.
Rouler plus lentement signifie économie de carburant.
Il est normal que la consommation d'huile d'un moteur neuf ne redescende à son
niveau le plus bas qu'après un certain temps. Il n'est donc possible d'évaluer correctement la consommation d'huile d'un véhicule neuf qu'après avoir parcouru
environ 5 000 km.
En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant diminue sensiblement mais cela influence également d'une façon positive l'environnement et l'usure de votre véhicule.
Il est préférable de ne jamais rouler à la vitesse maximum du véhicule. A très vive
allure, la consommation de carburant, la pollution et les bruits augmentent de façon disproportionnée.
La » fig. 92 illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse. La
consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la vitesse
maximum possible.
112
Conduite
Conseil antipollution
Vous pouvez réduire davantage la consommation en utilisant des huiles synthétiques fluides.
■ Contrôlez régulièrement le soubassement du véhicule. Si vous y découvrez des
taches d'huile ou d'autres fluides, faites contrôler votre véhicule par un atelier
£
spécialisé.
■
Ð
Nota
Eviter les charges inutiles
Nous recommandons de faire réaliser la maintenance régulière de votre véhicule
auprès d'un concessionnaire ŠKODA homologué.
Ð
Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant.
Chaque kilogramme de poids supplémentaire accroît la consommation de carburant. La peine en vaut donc de jeter un coup d'oeil dans le coffre à bagages afin
d'éviter toute charge inutile.
Eviter les trajets de courte durée
Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant
lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la formule établie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de 1 l/100 km par
100 kg supplémentaires.
Fig. 93
Consommation de carburant en
l/100 km à diverses températures
En raison de l'accroissement de la résistance de l'air quand une galerie de toit non
chargée est installée, votre véhicule consomme, à une vitesse entre 100 et 120
Ð
km/h, environ 10 % de carburant de plus que normalement.
Economiser le courant
Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de
carburant. C'est pourquoi nous recommandons de parcourir des trajets de moins
de 4 km par moteur froid.
Du courant est généré et fourni par l'alternateur lorsque le moteur tourne. Plus il
y a de consommateurs électriques enclenchés dans le réseau de bord, plus il y a
besoin de carburant pour faire fonctionner l'alternateur. C'est pourquoi nous recommandons d'éteindre tout consommateur électrique dès qu'il n'est plus nécessité.
La consommation d'un moteur froid est au plus élevé immédiatement après le démarrage. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à env. 10 l/100
km. La consommation se normalise lorsque le moteur et le pot catalytique ont atteint la température de service.
La température ambiante est donc déterminante elle aussi. La figure » fig. 93 représente différentes consommations de carburant au bout d'un certain trajet, une
fois par une température de +20 °C et une fois par une température de -10 °C. La
consommation de carburant de votre véhicule est plus élevée en hiver qu'en été. Ð
Vérifier le gonflage des pneus
Des pneus correctement gonflés économisent du carburant.
Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés à la bonne pression. Des
pneus insuffisamment gonflés accélèrent la résistance au roulement. De ce fait,
ce n'est pas seulement la consommation de carburant qui augmente mais également l'usure des pneus conjointement à une dégradation du comportement routier.
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids.
Ð
Ð
Compatibilité avec l'environnement
La protection de l'environnement joue un rôle décisif lors de la conception, du
choix des matériaux et de la fabrication de votre nouvelle ŠKODA. Les points suivants, entre autres, ont fait l'objet d'une attention toute particulière :
Une conception étudiée
› Liaisons étudiées afin de rendre facile le démontage.
› Modularité pour simplifier le démontage.
› Tri amélioré des matériaux.
› Marquage de toutes les pièces en plastique selon la recommandation 260 de
VDA.
› Réduction de la consommation de carburant et des émissions de gaz d'échappement CO2.
› Minimalisation des fuites de carburant en cas d'accident.
› Réduction des bruits.
Conduite et environnement
113
£
Sélection des matériaux
› Utilisation extensive de matériaux recyclables.
› Climatiseur avec frigorigène sans CFC.
› Pas de cadmium.
› Pas d'amiante.
› Réduction des « émanations » dégagée par les plastiques.
teurs dans chaque pays fournissent volontiers des informations sur la préparation
technique nécessaire à votre véhicule, les entretiens requis et les possibilités de
Ð
réparation.
Fabrication
› Protection des corps creux sans solvants.
› Protection sans solvants pour le transport entre le constructeur et le client.
› Utilisation de colles sans solvants.
› Suppression du CFC lors de la production.
› Pas d'ajout de Quecksilber.
› Mise en oeuvre de peintures solubles dans l'eau.
Les véhicules avec un moteur à essence ne doivent rouler qu'avec de l'essence
sans plomb » page 110, Catalyseur. Les clubs automobiles, par ex., offrent des informations sur le réseau de pompes à essence offrant de l'essence sans plomb.
Reprise et recyclage des vieux véhicules
ŠKODA répond aux exigences de protection de l'environnement et de l'économie
de ressources posées à la marque et ses produits. Toutes les nouvelles ŠKODA
peuvent être recyclées à 95 % et peuvent1) de principe être renvoyées au constructeur. La zone de couverture des systèmes de reprise, qui vous permet de restituer votre véhicule, a été étendue à plusieurs pays. Après la restitution, vous recevez un certificat qui atteste du respect de la protection de l'environnement.
Les feux de croisement de vos phares sont réglés asymétriquement. Ils éclairent
le côté de la route sur lequel vous roulez.
Essence sans plomb
Phares
Lors de la conduite dans les pays dans lesquels on conduit de l'autre côté de la
route que dans le pays d'origine, les feux de croisement asymétriques risque
d'éblouir les usagers venant en sens inverse. Pour éviter d'éblouir les personnes
qui arrivent en sens inverse, il est nécessaire de faire effectuer une modification
des phares par un concessionnaire ŠKODA.
Nota
Vous trouverez de plus amples informations au sujet de la reprise et du recyclage
des véhicules usagés chez votre concessionnaire ŠKODA.
Conduite à l'étranger
Introduction
Dans certains pays, il est également possible qu'un réseau de concessionnaires
ŠKODA soit seulement limité ou non implanté. C'est pour cette raison que l'approvisionnement en certaines pièces de rechange peut avérer quelque peu compliqué et que des ateliers spécialisés soient en mesure d'effectuer des réparations
dans certaines limites seulement. ŠKODA en République Tchèque et ses importa-
1)
Sous réserve de se conformer aux dispositions légales nationales.
114
Conduite
Ð
Nota
Ð
Les concessionnaires ŠKODA vous fourniront des informations supplémentaires
sur la modification des phares.
Ð
Eviter des dommages au véhicule
Faire preuve de la plus grande prudence pour éviter les dommages sur le véhicule :
› lors de la conduite sur des chaussées et chemins en mauvais état ;
› lors de passages sur des bordures de trottoir ;
› lors de passages sur des rampes escarpées, etc. ;
› afin de ne pas heurter les pièces basses, comme, par ex., le spoiler et le pot
£
d'échappement qui en subiraient des dommages.
Ceci concerne tout spécialement les véhicules équipés d'un châssis sport et lorsque le véhicule est chargé au maximum de sa capacité.
ATTENTION
Ð
Des pièces du véhicule telles que le moteur, la boîte de vitesses, la boîte de vitesses, le châssis ou le système électrique peuvent subir des dommages important lors de la traversée de nappes d'eau.
■ Les véhicules qui arrivent en face font des vagues qui peuvent dépasser la hauteur d'eau permise pour votre véhicule.
■ Les nids-de-poule, la boue ou les pierres sont dissimulés par l'eau, ce qui peut
rendre la traversée de la nappe d'eau plus difficile voire l'empêcher.
■ Ne roulez pas dans de l'eau salée. Le sel peut provoquer de la corrosion. Rincer
immédiatement à l'eau douce toutes les pièces du véhicule qui ont été en contact
avec de l'eau salée.
■
Franchissement d'une nappe d'eau sur la route
Fig. 94
Franchissement d'une nappe
d'eau
Nota
Après le franchissement d'une nappe d'eau, nous vous recommandons de faire
contrôler le véhicule par un atelier spécialisé.
Pour éviter d'endommager le véhicule en franchissant une nappe d'eau (une route inondée, par ex.), tenez compte de ce qui suit :
› Avant de franchir une nappe d'eau, déterminez la profondeur de l'eau. Le niveau
de l'eau ne doit pas dépasser le longeron inférieur » fig. 94 ;
› Rouler au maximum au pas. A une vitesse plus élevée, une vague peut se for-
mer devant le véhicule ce qui peut entraîner la pénétration de l'eau dans le système d'admission d'air du moteur ou dans une autre partie du véhicule ;
› N'arrêtez en aucun cas le véhicule dans l'eau, ne faites pas marche arrière, ne
coupez pas le moteur ;
› Désactivez le système STOP & START avant de franchir une nappe d'eau » page 77.
AVERTISSEMENT
Un passage dans de l'eau, de la boue, de la bourbe, etc. peut réduire l'efficacité du freinage et rallonger la course de freinage – risque d'accident !
■ Evitez les freinages brutaux et soudains immédiatement après avoir franchi
une nappe d'eau.
■ Après avoir franchi une nappe d'eau, vous devez nettoyer et sécher les
freins aussi tôt que possible en donnant une série de coups de frein. Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers de la route en danger.
■
Conduite et environnement
115
Ð
Pression des pneus
Gonflez vos pneus à la pression prévue pour la « charge maximale » » page 140, .
Traction d'une remorque/caravane
Charge tractée
Ne dépassez en aucun cas la charge tractée autorisée » page 167, Caractéristiques techniques.
Traction d'une remorque/caravane
Les charges tractées mentionnées ne sont valables que pour des altitudes jusqu'à 1 000 m au-dessus du niveau de la mer. Comme la puissance du moteur baisse lorsque au fur et à mesure que l'altitude augmente et que à la densité de l'air
décroît, et ainsi la puissance de traction en côte se réduit, en conséquence, le
poids d'attelage maximum autorisé se réduit de 10 % environ par tranche supplémentaire de 1 000 m d'altitude entamée. Le poids d'attelage se compose du poids
effectif du véhicule tracteur (chargé) et remorque (chargée). Roulez particulièrement prudemment quand une remorque est attelée.
Préalables techniques
Si votre véhicule a déjà été équipé départ usine d'un dispositif d'attelage ou est
équipé d'un dispositif d'attelage de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA,
celui-ci remplit toutes les exigences techniques et satisfait aux dispositions légales nationales.
La barre à boule est amovible sur les véhicules équipés d'un dispositif d'attelage
et est rangée avec une notice de montage spécifique dans le cuvelage de roue de
secours ou dans le compartiment de la roue de secours dans le coffre à bagages » page 149, Outillage de bord.
Les données relatives aux charges tractées et aux charges sur timon figurant sur
la plaque constructeur du dispositif d'attelage ne font office que de valeurs de
contrôle du dispositif. Les valeurs applicables pour votre véhicule sont indiquées
dans les documents de votre véhicule.
Votre véhicule est doté d'une prise à 13 pôles pour le relier à la remorque. Si la
remorque à tracter est équipé d'une prise à 7 pôles, vous pouvez utiliser un adaptateur correspondant de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
AVERTISSEMENT
L'installation ultérieure d'un dispositif d'attelage doit être réalisée conformément
aux instructions du fabricant.
Nota
Pour toute question, adressez-vous à un concessionnaire ŠKODA.
Chargement de la remorque
Chargement de la remorque
L'attelage doit être équilibré. Utilisez donc extensivement la charge sur timon
maximum autorisée. Une charge sur timon trop réduite a une influence négative
sur la tenue de route de l'attelage.
Répartition du chargement
Répartissez le chargement à l'intérieur de la remorque de façon à ce que les objets lourds soient le plus près possible de l'essieu. Fixez les objets pour les empêcher de glisser.
Le poids est très mal réparti si la voiture est vide alors que la remorque est chargée. Roulez très lentement si vous devez absolument vous déplacer dans de telles conditions.
116
Conduite
Si vous dépassez les charges sur essieux et sur timon maximum autorisées
ainsi que le poids total ou d'attelage autorisé du véhicule et de la remorque,
ceci peut provoquer des accidents et des blessures graves.
■ Un chargement glissant dans la remorque influence dans une grande mesure la stabilité et la tenue de route de l'attelage et provoquer ainsi des accidents et des blessures graves.
■
Ð
Ð
Traction d'une remorque/caravane
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la circulation derrière la remorque, il est alors indispensable de faire monter des rétroviseurs extérieurs supplémentaires. Respectez les dispositions légales nationales.
Phares
Avant de partir avec une remorque attelée, il faut également contrôler le réglage
des phares. Modifiez éventuellement le réglage à l'aide du correcteur de portée
£
des phares » page 35, Réglage de la portée des feux.
Vitesse
Par mesure de sécurité, ne roulez pas à une vitesse plus élevée que la vitesse
maximum autorisée inscrite sur la remorque.
AVERTISSEMENT
Adaptez votre vitesse à l'état de la chaussée et à la circulation.
Des câbles électriques branchés incorrectement ou de façon non conforme
risque de mettre la remorque sous tension et d'entraîner des dysfonctionnements de l'ensemble de l'électronique du véhicule et des accidents autant que
des blessures graves.
■ Seul un atelier spécialisé est autorisé à effectuer l'ensemble des travaux sur
l'installation électrique.
■ Ne reliez jamais l'installation électrique de la remorque directement aux raccords électriques des feux arrière ou d'autres sources de courant.
■
■
Réduire immédiatement la vitesse dès que le moindre ballottement de la remorque se fait sentir. N'essayez jamais de « redresser » un attelage se ballottant en
accélérant.
Freins
Freinez à temps ! S'il s'agit d'une remorque équipée de freins à inertie freinez
d'abord doucement puis plus énergiquement. Vous éviterez ainsi des à-coups de
freinage dus au blocage des roues de la remorque. Rétrogradez à temps dans les
descentes pour pouvoir utiliser le moteur comme freinage supplémentaire.
Une remorque est intégrée dans le système d'alarme antivol.
› Lorsque le véhicule est équipé départ usine d'une alarme antivol et d'un dispositif d'attelage.
› Lorsque la remorque est reliée électriquement au véhicule tracteur par la prise
de la remorque.
› Lorsque les installations électriques du véhicule et de la remorque sont opérationnelles.
› Lorsque le véhicule a été verrouillé avec la clé et que l'alarme antivol est active.
Quand le véhicule est verrouillé, l'alarme se déclenche dès que la liaison électrique entre le véhicule tracteur et la remorque est interrompue.
Désactivez toujours l'alarme antivol avant de coupler ou découpler une remorque.
L'alarme antivol risquerait sinon de déclencher l'alarme de façon intempestive » page 29, Alarme antivol.
Moteur qui chauffe
Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement se déplace davantage dans la partie droite ou rouge de l'échelle, réduisez immédiatement
la vitesse. Si le voyant  clignote dans le combiné d'instruments, arrêtez-vous et
coupez le moteur. Attendez quelques minutes et contrôlez le niveau de liquide de
refroidissement dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement » page 132.
ATTENTION
Evitez les manoeuvres et freinages brutaux et soudains.
Lorsque la boule d'attelage est démontée, refermez-en le logement au moyen
d'un cache. Ceci permet d'empêcher les corps étrangers de pénétrer dans le logement, voir les instructions de montage du dispositif d'attelage.
■
■
Nota
Nous vous recommandons de faire vérifier votre véhicule entre les intervalles
programmés pour l'entretien si vous tractez fréquemment une remorque.
■ Le frein à main de la voiture qui tracte doit être tiré lors de l'accrochage et du
décrochage de la remorque.
■ Pour des raisons techniques, il n'est pas possible d'intégrer des remorques
équipées de feux arrière DEL dans l'alarme antivol.
■
Tenez compte des conseils suivants » page 19, Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide de refroidissement  .
On peut faire descendre la température du liquide de refroidissement en allumant
le chauffage.
Traction d'une remorque/caravane
117
Ð
Nous vous recommandons d'utiliser des produits d'entretien de véhicules de la
gamme d'accessoires d'origine ŠKODA disponibles auprès des concessionnaires
ŠKODA. Observez les instructions figurant sur l'emballage.
Indications pour l'utilisation
Entretien et nettoyage du véhicule
AVERTISSEMENT
Les produits d'entretien peuvent être nocifs en cas d'utilisation incorrecte.
Conservez toujours les produits d'entretien dans un lieu sûr, en particulier
hors de la portée d'enfants – risque d'intoxication !
■ Lavage du véhicule en hiver : de l'humidité et de l'eau glacée dans le système de freinage peuvent nuire à son efficacité – risque d'accident !
■ Coupez toujours le contact avant de laver le véhicule – risque d'accident !
■ Protégez vos mains et vos bras des pièces métalliques coupantes lorsque
vous nettoyez le soubassement, l'intérieur des passages de roue ou les enjoliveurs de roues – risque de coupures !
■ En cas de températures élevées dans l'habitacle, des désodorisants et parfums d'ambiance diffusés dans l'habitacle peuvent avoir des effets nocifs.
■
■
Entretien du véhicule
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Lavage du véhicule
Stations de lavage automatiques
Lavage manuel
Lavage avec un nettoyeur haute pression
Conservation et lustrage de la peinture du véhicule
Pièces chromées
Dommages sur la peinture
Pièces en plastique
Vitres et rétroviseur extérieur
Réception radio et antenne
Verre des phares
Joints en caoutchouc
Barillets de serrure de portière
Roues
Protection du dessous de caisse
Protection des corps creux
Similicuir et textiles
Garnitures en textile des sièges électriques chauffants
Cuir naturel
Ceintures de sécurité
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124
Un entretien régulier et compétent préserve la valeur utile et augmente la cote à
la revente de votre véhicule. Cela peut être aussi l'une des conditions pour que la
garantie puisse jouer en cas de carrosserie endommagée par se la corrosion et de
défauts au niveau de la peinture.
118
Indications pour l'utilisation
ATTENTION
Contrôlez impérativement que vos vêtements ne déteignent pas, afin d'empêcher l'endommagement ou une coloration visible sur les textiles (ou le cuir), les
revêtements et les textiles d'habillage.
■ Les produits de nettoyage contenant des solvants peuvent endommager le matériau à nettoyer.
■ Ne lavez pas le véhicule en plein soleil – risque d'endommagement de la peinture.
■ Si vous nettoyez la voiture au tuyau arrosoir ou avec un nettoyeur haute pression en hiver, faites attention à ne pas diriger le jet directement sur les barillets
de serrure ou les joints des ouvrants – risque de gel !
■ N'utilisez pas d'éponge anti-insecte ou de cuisine rêche, ni quoi que ce soit de
similaire pour les surfaces peintes – risque d'endommagement de la couche de
peinture.
■ Ne pas coller d'autocollants sur la face intérieure de la lunette arrière dans la
zone des filaments de dégivrage ou de l'antenne de pare-brise. Ceci risque de les
endommager. A proximité de l'antenne, ceci pourrait entraîner la perturbation de
la réception de la radio ou du système de navigation.
■ Ne nettoyez pas l'intérieur des vitres avec des objets coupants ou des produits
nettoyants agressifs ou acides – risque d'endommagement des filaments de dégivrage ou de l'antenne de pare-brise.
■ Ne pas appliquer de désodorisants ni de parfums d'ambiance sur le tableau de
£
bord – risque d'endommagement du tableau de bord.
■
Plus les restes d'insectes, fientes d'oiseaux, retombées résineuses sous les arbres, poussières industrielles et des chaussées, taches de goudron, particules de
suie, sel de déneigement et autres dépôts agressifs adhèrent longtemps à la
peinture, plus cela est nuisible et laisse des traces. Des températures élevées, un
ensoleillement intensif par ex., amplifient leur action corrosive.
Pour éviter d'endommager les capteurs du système d'assistance au stationnement pendant un nettoyage avec des nettoyeurs haute pression ou des jets de
vapeur, ne dirigez le jet que brièvement directement sur les capteurs et à une distance minimum de 10 cm.
■ Ne pas nettoyer le revêtement de pavillon avec une brosse – risque d'endommagement de la surface du revêtement.
■
Nettoyez également le soubassement à fond à la fin de la saison froide.
Ð
Conseil antipollution
Stations de lavage automatiques
Les bombes usagées de produits d'entretien de véhicules sont des déchets spéciaux nuisibles à l'environnement. Il faut les mettre au rebut dans le respect des
dispositions légales nationales.
■ Ne lavez le véhicule que sur des aires de lavage prévues à cet effet.
■
ä
Vous pouvez laver votre véhicule dans des stations de lavage automatiques.
Nota
Enlever si possible immédiatement les taches fraîches, comme les taches de
stylo-bille, d'encre, de rouge à lèvre, de cirage, etc., des textiles (cuir), des revêtements et des textiles de revêtements.
■ Comme le nettoyage et l'entretien de l'habitacle de votre véhicule risque de poser des problèmes, et exige des outils spéciaux et des connaissances particulières, nous vous recommandons de confier le nettoyage et l'entretien de l'habitacle
de votre véhicule à un concessionnaire ŠKODA.
Avant un lavage du véhicule dans une station de lavage automatique, observez
les précautions usuelles (fermeture des vitres, etc.).
■
Lavage du véhicule
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Un lavage fréquent et l'application d'un produit de protection sont les meilleurs
moyens pour protéger votre véhicule contre les nuisances de l'environnement. La
fréquence à laquelle il est recommandable de nettoyer votre véhicule dépend de
nombreux facteurs, par ex. :
› Fréquence d'utilisation ;
› Conditions de stationnement (garage, sous des arbres etc.) ;
› Saison ;
› Conditions climatiques ;
› Influences extérieures.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Il est préférable de demander au préalable l'avis du gérant de la station de lavage
si votre véhicule comporte des accessoires particuliers, par ex. un spoiler, une galerie de toit, une antenne radio.
Ð
Après un lavage automatique avec du produit de conservation, il faut dégraisser
les caoutchoucs des essuie-glaces.
Ð
Lavage manuel
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
En cas de lavage manuel, faites d'abord ramollir les encrassements avec abondance d'eau puis rincez autant que possible.
Nettoyez ensuite le véhicule avec une éponge douce, un gant de nettoyage ou
une brosse de nettoyage. Travaillez de haut en bas – en commençant par le toit.
Ne nettoyez les surfaces peintes du véhicule en exerçant une légère pression
seulement. N'ayez recours à un shampooing pour voiture qu'en cas d'encrassement tenace.
Rincez souvent l'éponge ou le gant de nettoyage.
Nettoyez en dernier les roues, les jupes latérales, etc. Utilisez une deuxième
éponge à cet effet.
Entretien et nettoyage du véhicule
£
119
Rincez soigneusement le véhicule après le lavage et séchez-le pour finir avec une
peau de chamois.
Ð
La peinture doit ensuite être traitée avec un enduit de protection si le produit de
lustrage ne contient pas d'agents de conservation.
Lavage avec un nettoyeur haute pression
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
ATTENTION
N'enduisez jamais les vitres de cire.
Ne traitez pas les pièces peintes de couleur mat ou en plastique avec des produits de lustrage ou des cires dures.
■ Ne lustrez pas la peinture du véhicule dans un environnement poussiéreux, ceci
risque sinon de rayer la peinture.
■
■
En cas de nettoyage du véhicule avec un nettoyeur à haute pression, suivez les
consignes d'utilisation du nettoyeur haute pression. Surtout pour ce qui est de la
pression et de la distance par rapport au véhicule. Respectez une distance suffisante aux capteurs du système d'assistance au stationnement ainsi qu'aux matériaux souples, comme les flexibles en caoutchouc ou du matériau d'isolation.
AVERTISSEMENT
ä
ATTENTION
La température de l'eau de lavage doit être à 60 °C max. – risque d'endommagement du véhicule.
Conservation et lustrage de la peinture du véhicule
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Traitement protecteur
Un bon produit protège efficacement la peinture contre les nuisances environnementales.
Passer un produit de protection à base de cire dure de grande qualité sur le véhicule au plus tard lorsque des gouttes ne se forment plus sur la peinture propre.
Une fois la peinture bien nettoyée et parfaitement sèche, une nouvelle couche
d'un produit de protection à base de cire dure de grande qualité peut y être appliquée. Même si un produit de lavage protecteur est régulièrement utilisé, il est recommandé de protéger la peinture au moins deux fois par an avec de la cire dure.
120
Indications pour l'utilisation
Ð
Pièces chromées
N'utilisez en aucun cas de buse à jet circulaire ou de fraise à décrasser !
ä
Lustrage
Un lustrage est indispensable si la peinture est devenue terne et qu'un enduit de
protection ne suffit plus pour lui rendre son éclat.
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Nettoyez d'abord les pièces chromées avec un chiffon humide et puis lustrez-les
avec un chiffon doux et sec. Si les pièces chromées n'ont pas pu être nettoyées
parfaitement de cette façon, utilisez des produits d'entretien pour chrome prévus
à cet effet.
ATTENTION
Ne lustrez pas les pièces chromées dans un environnement poussiéreux, ceci risque sinon de les rayer.
Ð
Dommages sur la peinture
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Traitez immédiatement les petits dommages sur la peinture, comme les rayures,
éraflures ou éclats dus à des projections de gravillons.
Vous trouverez chez les concessionnaires ŠKODA des stylos de retouche ou bom£
bes aérosol assortis à la couleur de votre véhicule.
ATTENTION
Nota
Nous vous recommandons de confier toute réparation de dommages sur la peinture à un concessionnaire ŠKODA.
Pièces en plastique
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Vous pouvez nettoyer les pièces en plastique avec un chiffon humide. Si cela ne
suffit pas, ne traitez ces pièces qu'avec des produits d'entretien et de nettoyage
sans solvant spécialement prévus à cet effet.
Les produits conçus pour l'entretien des peintures ne conviennent pas pour les
pièces en plastique.
Vitres et rétroviseur extérieur
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Utilisez une raclette en plastique pour retirer la neige et la glace des vitres et des
rétroviseurs. N'effectuez pas de mouvements de va-et-vient avec la raclette, mais
poussez-la dans une seule direction pour éviter d'endommager la surface des vitres.
Il est recommandé de nettoyer également les vitres de l'intérieur à intervalles réguliers.
Sécher les surfaces vitrées avec une peau de chamois propre ou un chiffon réservé à cet effet.
Pour sécher les vitres après le lavage du véhicule, n'utilisez pas la même peau de
chamois que vous avez utilisée pour lustrer la carrosserie. Des résidus de produit
de conservation déposés sur la peau de chamois pourraient encrasser les vitres et
augmenter le manque de visibilité.
N'enlevez jamais de la neige ou de la glace des parties vitrées avec de l'eau
chaude ou brûlante – risque de fissuration du verre !
■ Veillez à ne pas endommager la peinture en enlevant la neige et la glace des
vitres et rétroviseurs.
■ Ne pas enlever des vitres et rétroviseurs de la neige ou de la glace encrassée
par des particules grossières, par ex. du gravier fin, du sable, du sel d'épandage –
risque d'endommagement de la surface des vitres ou des rétroviseurs.
■
Ð
Ð
Réception radio et antenne
ä
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Si un autoradio ou un système de navigation a été monté en usine, l'antenne de
réception radio peut se trouver à différents emplacement sur le véhicule :
› sur la face intérieure de la lunette arrière, avec le chauffage de la lunette arrière ;
› sur le toit du véhicule.
Ð
Verre des phares
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Pour le nettoyage des verres en plastique des phares, utilisez du savon et de
l'eau chaude propre.
ATTENTION
N'essuyez jamais les phares à sec et n'utilisez pour le nettoyage des verres en
plastique aucun objet tranchant, comme cela risque d'endommager le vernis de
protection, et, en conséquence, entraîner la formation de fissures sur les verres
des phares.
■ Pour le nettoyage des verres, n'utilisez pas de produit nettoyants agressifs ou
des solvants chimiques – risque d'endommagement des verres de phare.
■
Entretien et nettoyage du véhicule
121
Ð
AVERTISSEMENT
Joints en caoutchouc
ä
De l'humidité, de la glace et du sel d'épandage peuvent entamer l'efficacité du
freinage – risque d'accident !
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Les joints en caoutchouc des portières et autres vitres conservent leur souplesse
et durent plus longtemps si vous les traitez régulièrement avec un produit d'entretien pour caoutchouc adéquat. Ceci permet d'éviter une usure précoce des
joints d'étanchéité et les inétanchéités. Les joints en caoutchouc bien entretenus
ne gèlent pas par ailleurs en hiver.
ATTENTION
Ð
Barillets de serrure de portière
ä
Nota
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Nous vous recommandons de confier toute réparation de dommages sur la peinture à un concessionnaire ŠKODA.
Utilisez des produits spécifiquement conçus à cet effet pour dégivrer les cylindres
des barillets de serrure de portière.
ä
■
Roues
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Jantes
Nettoyez également à fond les jantes lors du lavage régulier du véhicule. Nettoyez régulièrement le sel d'épandage et les frottements des garnitures de frein
des jantes, comme ceux-ci attaquent le matériau des jantes. Effectuez immédiatement des retouches si la pellicule de peinture des jantes est endommagée.
Jantes en alliage léger
Traitez les jantes avec un produit de protection pour jantes en alliage léger après
les avoir nettoyées à fond. N'utilisez pas de produits abrasifs pour traiter les jantes.
122
Indications pour l'utilisation
Ð
Protection du dessous de caisse
Nota
Empêchez autant que possible de l'eau de pénétrer dans les barillets de serrure
lors du lavage du véhicule.
■ Nous recommandons d'utiliser un produit adéquat de la gamme des accessoires
d'origine ŠKODA pour l'entretien des barillets de serrure de portière.
Des jantes très encrassées peuvent avoir une incidence négative sur l'équilibrage
des roues. Ce qui peut provoquer une vibration se répercutant jusque dans le volant et peut même entraîner le cas échéant une usure prématurée de la direction.
C'est pourquoi il est indispensable de nettoyer cet encrassement.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Le dessous de caisse est particulièrement bien protégé contre les agents chimiques et mécaniques.
Ð
Comme il n'est pas possible d'exclure tout endommagement de la couche de protection au cours de l'utilisation du véhicule, nous vous recommandons de contrôler la couche de protection du soubassement et du châssis à certains intervalles –
de préférence au début et à la fin de la saison froide.
Les concessionnaires ŠKODA disposent des produits à vaporiser adéquats ainsi
que des équipements requis et connaissent leur mode d'emploi. C'est pourquoi
nous vous conseillons confier à un concessionnaire ŠKODA toutes les retouches
qui s'avéreraient nécessaires ainsi que les mesures de protection supplémentai£
res contre la corrosion.
Certains textiles de vêtements, comme par ex. des textiles de jeans sombres peuvent déteindre. Ceci peut endommager les garnitures de siège (en textile ou cuir)
ou laisser une coloration nettement visible, même avec une utilisation conforme.
Ceci concerne en particulier les revêtements de sièges de couleur claire (en textile ou cuir). Ceci ne constitue pas un vice de l'habillage en tissu, mais un manque
Ð
de solidité de la couleur des textiles de vêtements.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais de produit de protection du dessous de caisse ou de produits
anticorrosion pour tuyaux d'échappement, catalyseurs, filtres à particules
pour gazole ou les écrans thermiques supplémentaires. Lorsque le moteur a
atteint sa température de service, ces substances pourraient s'enflammer –
risque d'incendie !
Ð
Garnitures en textile des sièges électriques chauffants
Protection des corps creux
ä
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
N'utilisez pas de liquide pour nettoyer les garnitures des sièges, comme ceci risque d'endommager le système de chauffage des sièges.
tous les corps creux exposés à un phénomène de corrosion sont durablement
protégés départ usine par de la cire spéciale.
Pour nettoyer les garnitures, utiliser des produits de nettoyage spécialement prévus à cet effet, par ex. de la mousse de nettoyage à sec.
Cette protection n'exige ni contrôle ni traitement ultérieur. S'il arrive qu'un peu de
cire coule des cavités par températures élevées, faites-la partir avec une raclette
en plastique et nettoyez les taches avec de l'essence de nettoyage.
Similicuir et textiles
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Vous pouvez nettoyer le similicuir avec un chiffon humide. Si cela ne suffit pas, ne
traitez ces pièces qu'avec des produits d'entretien et de nettoyage pour plastique et d'entretien sans solvant spécialement prévus à cet effet.
Nettoyer les garnitures et revêtement en tissu des portes, de la tablette du coffre
à bagages, etc. avec des produits de nettoyage spéciaux, par ex. de la mousse de
nettoyage à sec. Vous pouvez utiliser en plus une éponge douce, une brosse ou
un chiffon en microfibre usuel du commerce. Pour nettoyer le revêtement du pavillon, n'utiliser qu'un chiffon ou un produit de nettoyage prévu à cet effet.
Ð
Cuir naturel
AVERTISSEMENT
Observez les directives de sécurité en cas d'utilisation d'essence de nettoyage
pour faire partir la cire – risque d'incendie !
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
ä
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Nous recommandons d'entretenir régulièrement le cuir en fonction de la sollicitation.
Nettoyage ordinaire
Nettoyer les surfaces en cuir avec un chiffon en coton ou en laine légèrement humecté.
Salissures prononcées
Veillez à ce que le liquide ne traverse en aucun endroit le cuir et que de l'eau ne
pénètre pas dans les coutures.
Séchez le cuir avec un chiffon doux et sec.
Elimination des taches
Faites partir les taches aqueuses (par ex. café, thé, jus de fruits, sang, etc.) fraîches au moyen d'un chiffon absorbant ou d'un essuie-tout de cuisine. Ayez recours à un produit nettoyant adapté si la tache est déjà sèche.
Faites partir les taches graisseuses (par ex. du beurre, de la mayonnaise, du chocolat etc.) fraîches avec un chiffon absorbant, un morceau d'essuie-tout de cuisine ou un produit nettoyant adapté si la tache n'a pas encore pénétré la surface. £
Entretien et nettoyage du véhicule
123
Employez un solvant pour graisse s'il s'agit de taches de graisse déjà sèches.
Nettoyer les ceintures de sécurité sales avec de l'eau savonneuse, faire partir un
encrassement grossier avec une brosse douce !
Supprimez les autres taches (par ex. stylo à bille, crayon feutre, vernis à ongles,
peinture dispersive, cirage, etc.) avec un détachant spécial cuir.
Contrôlez régulièrement l'état des ceintures de sécurité.
Si les sangles sont fortement encrassées, l'enroulement de la ceinture automatique peut être entravé.
Entretien du cuir
Traitez le cuir tous les six mois environ avec un produit de nettoyage spécial cuir.
Appliquer les produits de nettoyage et d'entretien très parcimonieusement.
AVERTISSEMENT
Séchez le cuir avec un chiffon doux et sec.
Il est interdit de démonter les ceintures de sécurité afin de les nettoyer.
Ne nettoyez jamais les ceintures de sécurité avec des produits chimiques
risquant d'attaquer les fibres. Les ceintures de sécurité ne doivent pas non
plus entrer en contact avec des liquides corrosifs (des acides, par ex.).
■ Faites remplacer les ceintures de sécurité par un atelier spécialisé si vous
constatez que les fibres, les points de jonction, l'enrouleur automatique ou la
boucle sont endommagés.
■ Avant de s'enrouler, les ceintures automatiques doivent être complètement
sèches.
■
■
ATTENTION
Evitez de laisser le véhicule longtemps en plein soleil, sinon le cuir risque de se
décolorer. Si le véhicule reste longtemps dehors, recouvrez les sièges en cuir afin
de pas les exposer directement aux rayons du soleil.
■ Des vêtements présentant des pièces tranchantes, comme les fermetures
éclair, rivets, ceintures coupantes, bijoux ou pendentifs peuvent laisser des égratignures ou des traces de frottement durables sur la surface ou l'endommager.
■ L'utilisation d'un antivol de direction mécanique peut endommager la surface de
cuir du volant.
■
Nota
Utilisez régulièrement et après chaque nettoyage une crème d'entretien avec
un facteur de protection contre la lumière et effet imperméabilisant. La crème
nourrit le cuir, lui permet de respirer et l'assouplit tout en lui restituant son humidité. Elle forme de surcroît une couche protectrice en surface.
■ Nettoyez le cuir tous les 2 à 3 mois, faites partir les taches fraîches en fonction
du besoin.
■ Entretenez également la couleur du cuir. Passez si nécessaire une crème colorée spéciale pour rafraîchir et unifier la couleur.
■ Le cuir est un matériau naturel avec des propriétés spécifiques. Au fur et à mesure de l'utilisation du véhicule, certaines parties en cuir du revêtement peuvent
présenter de légères modifications d’ordre esthétique (par ex. des plis ou des
froissements).
■
Ceintures de sécurité
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 118.
Maintenir les ceintures de sécurité dans un état propre !
124
Indications pour l'utilisation
Ð
Ð
Ravitaillement
Contrôle et appoint
Carburant
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Ravitaillement
Essence sans plomb
Gazole
125
126
127
Fig. 95 Côté arrière droit du véhicule : Trappe du réservoir/trappe du réservoir avec bouchon dévissé
Les carburants prévus pour votre véhicule, la taille des pneus et la pression de
gonflage sont indiqués sur la face intérieure de la trappe à carburant » fig. 95 – .
ä
Une raclette » fig. 95 –  est logée sur la face intérieure de la trappe de réservoir
pour retirer la neige et la glace des vitres et rétroviseurs » page 121, Vitres et rétroviseur extérieur.
Ouvrir la trappe du réservoir
› Appuyez sur la trappe du réservoir dans le sens de la flèche 1 » fig. 95.
› Ouvrez la trappe à la main dans le sens de la flèche 2 .
› En le tenant d'une main, déverrouiller le bouchon de la tubulure de remplissage
en tournant la clé du véhicule vers la gauche.
› Dévissez le bouchon du réservoir en le faisant tourner vers la gauche et fixez-le
en haut de la trappe du réservoir » fig. 95 – .
AVERTISSEMENT
Observez les dispositions légales nationales si vous transportez un jerrycan.
Pour des raisons de sécurité n'emmenez pas de bidon avec vous. En cas d'accident, le jerrycan pourrait se crever et laisser du carburant s'écouler – risque
d'incendie !
Fermeture de la trappe du réservoir
› Vissez le bouchon du réservoir en le faisant tourner vers la droite et jusqu'à ce
qu'il s'enclenche de façon audible.
› Tenez la trappe de réservoir de la goulotte de remplissage du carburant d'une
main et verrouillez-la en faisant tourner la clé vers la droite, puis retirez la clé.
› Fermez la trappe du réservoir jusqu'à ce que celle-ci s'enclenche.
› Contrôler si la trappe du réservoir est correctement enclenchée.
ATTENTION
N'attendez jamais que le réservoir soit complètement vide avant de refaire le
plein ! Une alimentation irrégulière en carburant peut entraîner des ratés d'allumage, ce qui peut entraîner de graves dommages sur des pièces du moteur ainsi
que le système d'échappement.
■ Essuyez immédiatement du carburant ayant coulé sur le véhicule – risque d'endommagement de la peinture !
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
■
ATTENTION
Ð
Avant de faire le plein, il est indispensable de couper le chauffage additionnel
(chauffage et ventilation à l'arrêt).
■ Le réservoir de carburant est plein dès que le pistolet automatique utilisé comme il convient s'arrête de lui-même une première fois. Ne pas continuer de pom£
per – sinon, vous remplissez le volume d'expansion.
■
Contrôle et appoint
125
Nota
Le contenu du réservoir est de 55 litres environ dont 7 litres environ de réserve.
Essence sans plomb
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
Votre véhicule ne peut rouler qu'à de l'essence sans plomb satisfaisant à la norme EN 228 (norme équivalente en Allemagne : DIN 51626 -1 ou de l'E10 pour de
l'essence sans plomb des indices d'octane RON 95 et RON 91 ou DIN 51626 -2
resp. E5 pour de l'essence sans plomb des indices d'octane RON 95 et RON 98).
Carburant prescrit - Essence sans plomb 95/91 RON
Utilisez l'essence sans plomb d'un indice d'octane de 95 RON. Vous pouvez aussi
utiliser de l'essence sans plomb 91 RON, cela implique toutefois une légère perte
de puissance.
Si, en cas d'urgence, vous devez ravitailler le véhicule avec une essence d'un indice d'octane inférieur à celui prescrit, ne reprenez la route qu'à des régimes
moyens et par une charge réduite du moteur. Des régimes élevés ou une charge
moteur importante peuvent gravement endommager le moteur ! Faites le plein
dès que possible avec une essence de l'indice d'octane prescrit.
Carburant prescrit - Essence sans plomb 95 RON min.
Utilisez l'essence sans plomb d'un indice d'octane de 95 RON.
Si l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON n'est pas disponible, il
est possible en cas d'urgence de se ravitailler avec de l'essence avec un indice
d'octane de 91 RON. Vous ne pouvez alors reprendre la route qu'à des régimes
moyens et une charge minimale du moteur. Des régimes élevés ou une charge
moteur importante peuvent gravement endommager le moteur ! Faites le plein
dès que possible avec une essence de l'indice d'octane prescrit.
N'utilisez pas d'essence d'un indice d'octane inférieur à 91 même en cas d'urgence, sinon le moteur risque d'en subir de graves dommages !
Essence sans plomb avec un indice d'octane supérieur
De l'essence sans plomb d'un indice d'octane supérieur à celui prescrit peut être
utilisée sans restriction.
126
Indications pour l'utilisation
Ð
Sur les véhicules pour lesquels de l'essence sans plomb RON 95/91 est prescrite,
l'utilisation d'une essence avec un indice d'octane supérieur à RON 95 n'entraîne
ni une augmentation de puissance notable ni une baisse de la consommation de
carburant.
Sur les véhicules avec prescription d'essence sans plomb RON 95 min., l'utilisation
d'une essence avec un indice d'octane supérieur à RON 95 peut apporter une
augmentation de puissance et une baisse de la consommation de carburant.
Carburant prescrit – essence sans plomb 98/(95) ROZ
Utilisez l'essence sans plomb d'un indice d'octane de 98 RON. Vous pouvez aussi
utiliser de l'essence sans plomb 95 RON, cela implique toutefois une légère perte
de puissance.
Si l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 98 ROZ ou 95 ROZ n'est pas
disponible, il est possible en cas d'urgence de se ravitailler avec de l'essence avec
un indice d'octane de 91 ROZ. Vous ne pouvez alors reprendre la route qu'à des
régimes moyens et une charge minimale du moteur. Des régimes élevés ou une
charge moteur importante peuvent gravement endommager le moteur ! Faites le
plein dès que possible avec une essence de l'indice d'octane prescrit.
N'utilisez pas d'essence d'un indice d'octane inférieur à 91 même en cas d'urgence, sinon le moteur risque d'en subir de graves dommages !
Additifs pour carburant
N'utilisez que de l'essence sans plomb satisfaisant à la norme EN 228 (norme
équivalente en Allemagne : DIN 51626 -1 ou de l'E10 pour de l'essence sans plomb
de l'indice d'octane RON 95 et RON 91 ou DIN 51626 -2 resp. E5 pour de l'essence
sans plomb de l'indice d'octane RON 95 et RON 98) : celles-ci remplissent toutes
les conditions d'un fonctionnement impeccable du moteur. C'est pourquoi nous
recommandons de ne pas ajouter d'additifs au carburant.
ATTENTION
Tous les véhicules ŠKODA sont équipés d'un moteur à essence et ne doivent
rouler qu'à l'essence sans plomb. Il suffit de mettre une fois de l'essence plombée
pour endommager le système d'échappement !
■ Si vous utilisez de l'essence d'un indice d'octane inférieur à celui prescrit, des
pièces du moteur peuvent en subir de graves dommages !
■ Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs pour carburant contenant des composants métalliques, et surtout pas du manganèse ni du fer. Ne pas utiliser de
carburant Sans Plomb Additivé (LRP ou « Lead Replacement Petrol ») contenant
des composants métalliques. Il y a risque de dommages graves sur des pièces du
£
moteur ou du système d'échappement !
■
N'utilisez pas de carburant contenant des composants métalliques. Il y a risque
de dommages graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappement !
■ L'utilisation d'additif pour carburant inadéquats peut entraîner des dommages
graves sur des pièces du moteur ou du système d'échappement.
Gazole
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
Votre véhicule ne peut fonctionner qu'avec du gazole conforme à la norme EN
590 (en Allemagne DIN 51628 également, en Autriche aussi ÖNORM C 1590, en
Russie aussi GOST R 52368-2005/EN 590:2004).
Utilisation en hiver – gazole d'hiver
Utilisez pendant la saison froide le gazole prescrit par la norme EN 590 (norme
équivalente en Allemagne : DIN 51628, en Autriche : ÖNORM C 1590, en Russie :
GOST R 52368-2005/EN 590:2004). Le « gazole d'hiver » convient encore parfaitement jusqu'à -20 °C.
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement thermique. Les concessionnaires ŠKODA et les stations-service du pays en question
vous renseigneront sur les gazoles usuels dans ce pays.
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage.
Pour cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à des
températures ambiantes de -25 °C environ.
Additifs pour carburant
N'ajoutez pas de ces types d'additifs dits « fluidifiants » (essence et autres produits similaires) au gazole.
ATTENTION
Un seul plein avec du gazole ne satisfaisant pas à la norme peut endommager
gravement des pièces du moteur et le système d'alimentation et d'échappement.
■ Si vous avez ravitaillé par erreur un autre carburant que du gazole satisfaisant
aux normes mentionnées ci-dessus (de l'essence, par ex.), ne démarrez pas le moteur, ne mettez pas même le contact ! Il y a risque d'endommagement grave de
pièces du moteur ! Nous vous recommandons de confier le nettoyage du système
d'alimentation en carburant à un concessionnaire ŠKODA.
De l'eau accumulée dans le filtre à carburant peut entraîner des perturbations
du moteur.
■ Votre véhicule n'est pas adapté à l'utilisation de biocarburant (RME), c'est pourquoi il ne faut pas faire le plein avec ce carburant, ni rouler avec. L'utilisation de
biocarburants (EMHV) peut entraîner des dommages graves sur des pièces du moÐ
teur ou du système d'alimentation en carburant.
■
■
Ð
Compartiment moteur
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Ouverture et fermeture du capot moteur
Synoptique du compartiment moteur
Contrôle du niveau d'huile moteur
Appoint d'huile moteur
Remplacement de l'huile moteur
Fluide de refroidissement
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Appoint de liquide de refroidissement
Ventilateur du radiateur
Contrôle du niveau de liquide de frein
Remplacement du liquide de frein
Lave-glace
129
129
130
130
131
131
132
132
133
133
133
134
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des mises à niveau des fluides. Il est donc absolument indispensable d'observer strictement
les avertissements et les règles générales de sécurité suivantes. Le compartiment moteur du véhicule présente de nombreux dangers.
AVERTISSEMENT
■
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du fluide de refroidissement s'échappe du compartiment moteur – risque de brûlure ! Attendez jusqu'à ce plus aucune vapeur ni fluide de refroidissement ne s'échappe.
■ Coupez le moteur et retirez la clé de contact.
■
Contrôle et appoint
127
£
AVERTISSEMENT (suite)
Placez le levier de changement de vitesses au point mort s'il s'agit d'une
boîte de vitesses manuelle, le levier sélecteur sur P si la boîte de vitesses est
automatique.
■ Serrez le frein à main.
■ Attendez que le moteur se soit refroidi.
■ Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé lorsque
le véhicule roule. Il faut donc toujours contrôler qu'il est réellement correctement enclenché après l'avoir fermé.
■ Si remarquez pendant un trajet que le capot ne s'est pas verrouillé, arrêtez
alors immédiatement le véhicule et fermez le capot – risque d'accident !
■ Tenir les enfants à l'écart du compartiment moteur.
■ Ne touchez pas aux pièces brûlantes du moteur – risque de brûlure !
■ Ne versez jamais de fluides sur le moteur lorsqu'il est brûlant. Ces fluides
(par ex. l'antigel contenu dans le fluide de refroidissement) peuvent s'enflammer !
■ Evitez les courts-circuits dans le système électrique – en particulier au niveau de la batterie du véhicule.
■ Ne touchez jamais le ventilateur du radiateur tant que le moteur est chaud.
Le ventilateur pourrait se mettre en marche d'un seul coup !
■ N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du fluide de refroidissement tant que le moteur est chaud. Le système de refroidissement est sous
pression !
■ Afin de vous protéger le visage, les mains et les bras contre la vapeur ou le
fluide de refroidissement brûlant, recouvrez le bouchon du vase d'expansion
du fluide de refroidissement d'un chiffon avant de l'ouvrir.
■ Ne laissez pas aucun objets, par ex. un chiffon de nettoyage ou des outils
dans le compartiment moteur.
■ Si on doit travailler sous le véhicule, il faut que le véhicule ne se mette pas à
rouler de lui-même et il est nécessaire de le soutenir avec des chandelles appropriées ; le cric ne suffit pas à cet effet – risque de blessures !
AVERTISSEMENT (suite)
Si vous devez effectuer des contrôles par moteur en marche, les pièces en
rotation (la courroie poly-V, l'alternateur, le ventilateur du radiateur, par ex.) et
le système d'allumage haute tension présentent des dangers supplémentaires. Veuillez tenir compte en outre de ce qui suit.
■ Ne touchez jamais les câbles électriques du système d'allumage.
■ Veillez à ce qu'aucun bijou, pièce de vêtement flottante ni des cheveux
longs se prennent dans des pièces du moteur en rotation – danger de mort !
Avant d'effectuer des travaux, enlevez tout bijou, attachez les cheveux
longs et ajuster les vêtements au corps.
■ Tenez compte en outre des avertissements ci-dessous si vous devez travailler sur le système d'alimentation en carburant ou l'installation électrique.
■ Séparez toujours la batterie du véhicule du réseau de bord.
■ Ne fumez pas.
■ Ne travaillez jamais à proximité d'un feu ouvert.
■ Gardez toujours un extincteur opérationnel à portée de main.
■
■
ATTENTION
Ne faire l'appoint de fluide que des spécifications données. Sinon, de graves
dysfonctionnements et un endommagement du véhicule s'ensuivraient !
■ N'ouvrez jamais le capot au niveau du levier de déverrouillage – risque d'endommagement.
■
Conseil antipollution
En raison de la nécessité d'une mise au rebut des fluides dans le respect de l'environnement, d'outils spéciaux et de connaissances spéciales, nous recommandons
de confier le remplacement des fluides à concessionnaire ŠKODA dans le cadre
d'un service d'entretien.
Nota
Si vous avez des questions à propos des fluides, consultez un concessionnaire
ŠKODA.
■ Vous pouvez acheter des fluides correspondant aux spécifications parmi la
gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
■
128
Indications pour l'utilisation
Ð
Ouverture et fermeture du capot moteur
› Sortez la béquille de capot de son support
3 dans le sens de la flèche » fig. 97
et fixez le capot ouvert en insérant l'extrémité de la béquille de capot dans l'orifice 4 sur le capot.
Fermeture du capot
› Soulevez le capot moteur de quelque peu et décrochez la béquille. Enfoncez la
béquille dans le support 3 prévu à cet effet.
› Laissez le capot tomber d'une hauteur de 20 cm environ dans le verrouillage du
porte-serrure – ne pas appuyer en plus sur le capot !
› Contrôlez que le capot-moteur est correctement fermé.
Ð
Synoptique du compartiment moteur
Fig. 96 Déverrouillage du capot
Fig. 97 Fixation du capot moteur
ä
Fig. 98 Moteur à essence 1,2 l/63 kW TSI
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Ouverture du capot
› Ouvrez la portière avant gauche.
› Tirez sur la manette de déverrouillage 1 en dessous du tableau de
bord » fig. 96.
Avant d'ouvrir le capot, assurez-vous que les essuie-glace ne sont pas écartés du
pare-brise, sinon la peinture risque d'en subir des dommages.
› Appuyez sur la manette de déverrouillage dans le sens de la flèche 2 » fig. 96,
le capot moteur se déverrouille.
› Attrapez le capot moteur et soulevez-le.
ä
1
2
3
4
5
6
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Vase d'expansion du fluide de refroidissement
Réservoir du lave-glaces
Orifice de remplissage de l'huile moteur
Jauge de l'huile moteur
Réservoir de liquide de frein
Batterie de la voiture
132
134
130
130
133
134 £
Contrôle et appoint
129
Huile dans zone C
Nota
La disposition est très semblable à celle de tous les autres moteurs à essence et
Diesel.
Contrôle du niveau d'huile moteur
Fig. 99
Jauge d'huile
› Il faut ajouter de l'huile. Cela suffit si le niveau d'huile arrive ensuite au niveau
de B .
Ð
Il est normal que le moteur consomme de l'huile. La consommation peut atteindre
0,5 l/1 000 km selon le style de conduite et les conditions d'utilisation. La consommation peut être même plus élevée au cours des 5 000 premiers kilomètres.
C'est pourquoi le niveau d'huile devrait être contrôlé à intervalles réguliers, le
mieux étant après chaque plein ou avant de longs trajets.
Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone A – mais
pas au-dessus – si le moteur doit être particulièrement sollicité, par exemple lors
de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une remorque ou devez
franchir des cols à haute altitude.
Un niveau d'huile insuffisant est signalé dans le combiné d'instruments par le
voyant » page 19, Huile moteur  . Dans ce cas, contrôlez aussi tôt que possible le niveau d'huile sur la jauge à huile. Faire l'appoint d'huile en conséquence.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
La jauge d'huile indique le niveau d'huile moteur » fig. 99.
Contrôle du niveau d'huile
› Assurez-vous que le véhicule se trouve sur une surface plane et que le moteur
est à température de service.
› Coupez le moteur.
› Ouvrez le capot.
› Attendez quelques instants que l'huile moteur reflue dans le carter d'huile, puis
ATTENTION
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone A » fig. 99. Risque d'endommagement du système d'échappement !
■ Si un appoint d'huile moteur n'est pas possible dans les conditions données, ,
ne poursuivez pas la route ! Coupez le moteur et ayez recours à un atelier spécialisé, sinon le moteur risquerait d'en subir de graves dommages.
■
Nota
Spécifications du moteur » page 169.
Ð
retirer la jauge d'huile.
› Essuyez la jauge d'huile avec un chiffon propre et l'enfoncer de nouveau jusqu'en butée.
› Ensuite, ressortir la jauge d’huile et relever le niveau d’huile.
Huile dans zone A
› Ne pas faire d'appoint d'huile.
Huile dans zone B
› Il est possible d'ajouter de l'huile. Il est possible que l'huile arrive ensuite au niveau de A .
Appoint d'huile moteur
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
› Contrôler le niveau d'huile moteur » page 130, Contrôle du niveau d'huile moteur.
› Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur.
› Faites l'appoint d'huile en respectant les spécifications et en portions de
0,5 litres » page 169, Spécifications et capacité du moteur.
› Contrôlez le niveau d'huile » page 130.
130
Indications pour l'utilisation
£
› Revissez soigneusement le bouchon de l'orifice de versement d'huile et introduisez la jauge jusqu'en butée.
Ð
Remplacement de l'huile moteur
ä
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que l'additif antigel dont la désignation figure sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement » fig. 100.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Niveau de remplissage du fluide de refroidissement
Moteurs à essence
Capacité (en litres)
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le
carnet d'entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entretiens » page 10.
ATTENTION
N'ajoutez aucun additif à l'huile-moteur – risque de dommages graves sur les pièces du moteur ! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie.
Fluide de refroidissement
ä
1,2 l/55 kW MPI
4,2
1,2 l/63 kW TSI
7,0
1,2 l/77 kW TSI
7,0
1,4 l/90 kW TSI
7,0
Moteur Diesel
Capacité (en litres)
1,6 l/77 kW TDI CR
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez la laver à fond après les
travaux.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en usine d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35 °C environ. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au
moins 50 % dans ces pays.
6,5
ATTENTION
Ð
L'utilisation d'additifs de liquide de refroidissement ne satisfaisant pas aux spécifications peut réduire considérablement l'effet de protection contre la corrosion.
■ Les dysfonctionnements causés par la corrosion peuvent entraîner une perte de
Ð
fluide de refroidissement et donc gravement endommager le moteur.
■
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Le système de refroidissement a été rempli en usine de fluide de refroidissement.
Le fluide de refroidissement est formé d'eau et de 40 % d'additif. Ce mélange garantit une protection antigel jusqu'à -25 °C et protège le système de refroidissement et de chauffage contre la corrosion. Il empêche de surcroît tout entartrage
et accroît nettement le point d'ébullition du fluide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, ne réduisez pas la concentration de fluide de refroidissement en rajoutant de l'eau. Le proportion d'additif dans le fluide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement,
mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 °C env.). Au-delà, la
protection antigel est réduite.
Contrôle et appoint
131
Appoint de liquide de refroidissement
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
ä
Fig. 100
Compartiment moteur : vase
d'expansion du fluide de refroidissement
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
› Coupez le moteur.
› Attendez que le moteur se soit refroidi.
› Posez un chiffon sur le bouchon du vase d'expansion du fluide de refroidissement » fig. 100 et dévissez prudemment le bouchon.
› Faites l'appoint de liquide de refroidissement.
› Revissez le bouchon jusqu'à ce que qu'il s'enclenche de façon audible.
ä
Si, en cas de nécessité, le liquide de refroidissement prescrit n'est pas disponible,
ne versez aucun autre additif. N'utilisez dans ce cas que de l'eau et faites rétablir
le rapport de mélange correct eau/additif pour liquide de refroidissement par un
atelier spécialisé dès que possible.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Le vase d'expansion du fluide de refroidissement se trouve dans le compartiment
moteur.
› Coupez le moteur.
› Ouvrez le capot » page 127.
› Contrôlez le niveau du fluide de refroidissement dans le vase d'expansion de
fluide de refroidissement » fig. 100. Le niveau de liquide de refroidissement doit
se trouver entre les marques B (min.) et A (max.) quand le moteur est froid. Il
peut légèrement dépasser la marque A (max.) quand le moteur est chaud.
N'utilisez que du fluide de refroidissement neuf pour faire l'appoint.
Ne remplissez pas de liquide de refroidissement au-delà de la marque A
(max.) » fig. 100 ! L'excédent de fluide de refroidissement s'échappe du système
de refroidissement par le clapet de surpression du bouchon du vase d'expansion
du fluide de refroidissement lorsque la température monte.
AVERTISSEMENT
Le voyant  s'allume dans le combiné d'instruments pour signaler que le niveau
du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion est insuffisant » page 19,
Température du liquide de refroidissement/niveau du liquide de refroidissement
 . Nous vous recommandons néanmoins de vérifier régulièrement le réservoir
afin de vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
L'additif de liquide de refroidissement et tout le liquide de refroidissement
sont nuisibles à la santé. Evitez d'entrer en contact avec le fluide de refroidissement. Les émanations du fluide de refroidissement sont également toxiques. L'additif doit donc toujours être conservé dans le bidon d'origine et surtout hors de la portée des enfants – risque d'intoxication !
■ Si du fluide de refroidissement vous a sauté dans les yeux, rincez-les immédiatement à l'eau claire et rendez-vous le plus vite possible chez un médecin.
■ Des soins médicaux s'imposent également dans les plus brefs délais si vous
deviez ingérer du fluide de refroidissement par inadvertance.
■
Perte de fluide de refroidissement
Une perte de fluide de refroidissement est en premier lieu l'indice de fuites. Il ne
suffit pas de faire l'appoint de fluide de refroidissement. Faites immédiatement
vérifier le système de refroidissement par un atelier spécialisé.
ATTENTION
ATTENTION
En cas de défaut entraînant une surchauffe du moteur, nous recommandons de
vous rendre sans délai chez un concessionnaire ŠKODA, sinon il pourrait en résulter des dommages graves pour le moteur.
132
Indications pour l'utilisation
Ð
Si un appoint de liquide de refroidissement n'est pas possible dans les conditions
données, , ne poursuivez pas la route et coupez le moteur. Nous recommandons de vous rendre sans délai chez un concessionnaire ŠKODA, sinon il pourrait
en résulter des dommages graves pour le moteur.
Ð
AVERTISSEMENT
Ventilateur du radiateur
ä
Ne poursuivez pas la route si le niveau de liquide est descendu en dessous de
la marque MIN,  – risque d'accident ! Faites appel à l'assistance d'un atelier
spécialisé.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Ð
Le ventilateur du radiateur est entraîné par un moteur électrique et commandé
en fonction de la température du fluide de refroidissement.
Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10 minutes environ, éventuellement avec interruption, après la coupure du contact.
Contrôle du niveau de liquide de frein
Fig. 101
Compartiment moteur : réservoir
de liquide de frein
Remplacement du liquide de frein
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Le liquide de frein est hygroscopique. C'est pourquoi il absorbe au fur et à mesure
l'humidité de l'environnement. Une teneur en eau trop élevée peut provoquer de
la corrosion dans le système de freinage. La teneur en eau fait en outre descendre le point d'ébullition du liquide de frein.
Le liquide de frein doit correspondre aux normes ou spécifications suivantes :
› VW 50114 ;
› FMVSS 116 DOT4.
AVERTISSEMENT
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Le réservoir de liquide de frein se trouve dans le compartiment moteur.
› Coupez le moteur.
› Ouvrez le capot » page 127.
› Contrôlez le niveau de liquide de frein sur le réservoir » fig. 101. Celui-ci doit arriver entre les marques « MIN » et « MAX ».
Si le liquide de frein est trop vieux, des bulles de vapeur peuvent se former
dans le système de freinage en cas de très forte sollicitation des freins. Cela
nuit considérablement à l'efficacité du freinage, donc à la sécurité.
ATTENTION
Le liquide de frein endommage la peinture du véhicule.
Ð
Le niveau de liquide baisse légèrement au fur et à mesure de l'utilisation du véhicule, dû à l'usure et au rattrapage automatique des garnitures de frein et ceci est
normal.
Toutefois, si le niveau de liquide baisse nettement en peu de temps, ou descend
en dessous de la marque « MIN », il peut se faire que le système de freinage fuie.
Le voyant  du combiné s'allume pour signaler que le niveau du liquide de frein
est insuffisant » page 18, Système de freinage .
Contrôle et appoint
133
ATTENTION
Lave-glace
Ne mélangez en aucun cas de l'antigel ou d'autres additifs à l'eau du lave-glace.
Si le véhicule est équipé d'un lave-phares, vous ne devez mélanger à l'eau qu'un
produit nettoyant ne risquant pas d'attaquer la couche en polycarbonate des phares.
■
Fig. 102
Compartiment moteur : réservoir
du lave-glaces
■
Nota
En faisant l'appoint, ne retirez pas le filtre du réservoir de liquide de lave-glace,
comme des impuretés risquent sinon de pénétrer dans le système de conduites
du liquide, ce qui entraînerait un dysfonctionnement du lave-glace.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 127.
Le réservoir du lave-glaces contient le liquide de nettoyage pour le pare-brise ou
pour la lunette arrière et le lave-phares. Le réservoir de liquide de lave-glace se
trouve dans le compartiment moteur.
La contenance du réservoir est de 3,5 litres env., ou de 5,4 litres sur les véhicules
équipés d'un lave-phares1).
Batterie du véhicule
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Cache de batterie
136
De l'eau claire ne suffit pas pour bien nettoyer les vitres et les phares. Nous recommandons donc d'utiliser de l'eau propre mélangée à un produit de lavage des
vitres (avec de l'antigel en hiver), ce qui permet de faire partir les encrassements
tenaces.
Contrôle du niveau de l'électrolyte
136
Utilisation en hiver
137
Chargement de la batterie du véhicule
137
Débranchement et branchement de la batterie du véhicule
137
Même si votre véhicule dispose de gicleurs chauffants, nous recommandons de
toujours mélanger de l'antigel à l'eau de lavage en hiver.
Remplacement de la batterie du véhicule
138
Coupure automatique des consommateurs
138
Vous pouvez également avoir recours à de l'éthanol si, exceptionnellement, si
vous n'avez pas de produit de lavage pour vitres avec de l'antigel à disposition. La
proportion d'alcool à brûler ne doit toutefois pas excéder 15 %. Observez cependant que, dans cette concentration, la protection antigel n'est efficace que jusqu'à -5 °C.
1)
Sans certains pays, 5,4 l est obligatoire pour les deux variantes.
134
Indications pour l'utilisation
Ð
Symboles d'avertissement sur la batterie du véhicule
Symbole
Signification



Toujours porter des lunettes de protection !
L'électrolyte est très corrosif. Toujours porter des gants de protection ainsi que des lunettes de protection !
Tenez tout feu, toute étincelle, et toute flamme nue à distance de la
£
batterie du véhicule et ne fumez pas !
Symbole
Signification


Un mélange explosif se forme pendant le chargement de la batterie
du véhicule !
AVERTISSEMENT (suite)
Risque de court-circuit en pontant les pôles de la batterie (avec des objets
métalliques, des câbles par ex.). Conséquences éventuelles si court-circuit : fusion des traverses en plomb, explosion et incendie de la batterie, éclaboussures d'électrolyte.
■ Tout ce qui peut provoquer des étincelles, du genre flamme, lumière, cigarettes, etc., est strictement interdit. Eviter la formation d'étincelles autour des
câbles et des appareils électriques. En cas d'étincelles importantes, risque de
blessure.
■ Avant de travailler sur le système électrique, coupez le moteur, le contact
ainsi que tous les consommateurs électriques et débranchez le pôle négatif (-)
de la batterie. Il suffit d'éteindre l'éclairage correspondant si vous devez remplacer des ampoules.
■ Ne rechargez jamais une batterie gelée ou dégelée – risque d'explosion et
de brûlure ! Remplacez toute batterie de véhicule gelée.
■ N'ayez jamais recours à une aide au démarrage du moteur si le niveau
d'électrolyte est trop bas dans la batterie du véhicule – risque d'explosion et
de brûlure.
■ N'utilisez jamais une batterie endommagée – risque d'explosion ! Remplacez
immédiatement toute batterie de véhicule endommagée.
■
Tenir les enfants à l'écart de la batterie du véhicule !
Une manipulation non conforme de la batterie du véhicule peut entraîner des
dommages ; c'est pourquoi nous vous recommandons de confier l'ensemble des
travaux sur la batterie du véhicule par un concessionnaire ŠKODA.
Les travaux sur la batterie du véhicule et l'installation électrique peuvent entraîner des blessures, des brûlures, provoquer un accident et un incendie. Il est donc
absolument indispensable d'observer strictement les avertissements et les règles
générales de sécurité suivantes.
AVERTISSEMENT
L'électrolyte est très corrosif, d'où la nécessité de manipuler la batterie avec
le plus grand soin. Portez toujours de gants de protection, une protection des
yeux et de la peau lorsque vous manipulez la batterie du véhicule. Des vapeurs corrosives dans l'air irritent le système respiratoire et provoquent des
conjonctivites et une inflammation des voies aériennes. Il est corrosif pour
l'émail dentaire. Un contact cutané provoque des plaies profondes qui mettent longtemps à guérir. Le contact répété avec des acides dilués provoquent
des maladies de peau (inflammations, ulcères, crevasses). Les acides se diluent au contact de l'eau en dégageant une chaleur importante.
■ Ne faites pas pencher la batterie du véhicule, comme de l'électrolyte risque
alors de s'échapper des orifices de dégazage. Protéger les yeux au moyen de
lunettes ou d'un masque ! Risque de cécité ! Si vous recevez de l'électrolyte
dans les yeux, lavez-les immédiatement à l'eau claire pendant quelques minutes. Consultez ensuite un médecin de toute urgence.
■ Neutralisez le plus rapidement possible les éclaboussures d'électrolyte sur
la peau ou sur les vêtements avec du savon doux et rincez à grande eau. Consultez immédiatement un médecin en cas d'ingestion de l'électrolyte.
■ Tenir les enfants à l'écart de la batterie du véhicule.
■ Lors du chargement de la batterie du véhicule, de l'hydrogène se dégage et
un mélange hautement explosif se forme. Une explosion peut également être
provoquée par des étincelles en débranchant ou défaisant la fiche du câble
lorsque le contact est mis.
■
ATTENTION
Vous ne devez déconnecter la batterie du véhicule que par contact coupé, comme l'installation électrique (composants électroniques) du véhicule pourrait en
subir des dommages. Commencez par débrancher le pôle négatif (-) pour déconnecter la batterie du réseau de bord. Débranchez le pôle positif (+) seulement ensuite.
■ Pour brancher la batterie au réseau de bord, contactez d'abord le pôle positif (+)
de la batterie. Contactez ensuite seulement le pôle négatif (-). Les câbles ne doivent en aucun cas être intervertis – ceux-ci pourraient prendre feu.
■ Veillez à ce que l'électrolyte n'entre pas en contact avec la carrosserie – risque
d'endommagement de la peinture.
■ Pour protéger la batterie du véhicule des rayons ultraviolets, ne pas exposer di£
rectement celle-ci à la lumière du jour.
■
Contrôle et appoint
135
Si le véhicule n'est pas utilisé pendant plus de 3 à 4 semaines, la batterie du véhicule peut se décharger. Ceci est dû au fait que certains équipements consomment du courant, même à l'arrêt du véhicule (par ex. les calculateurs). Il est possible d'éviter une décharge de la batterie en débranchant le pôle négatif de la
batterie ou en la rechargeant de façon continue avec un très faible courant de
charge.
■ Si le véhicule est souvent utilisé sur de courts trajets, la batterie du véhicule ne
se charge pas suffisamment et peut se décharger.
■
Contrôle du niveau de l'électrolyte
Fig. 104
Batterie du véhicule : indicateur
de niveau de l'électrolyte
Conseil antipollution
Une batterie du véhicule usagée constitue un déchet spécial nuisible à l'environnement. C'est pourquoi il faut la mettre au rebut dans le respect des dispositions
légales nationales.
ä
Nota
Il convient de faire remplacer les batteries de véhicule de plus de 5 ans.
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
Nous recommandons de faire vérifier régulièrement le niveau de l'électrolyte par
un atelier spécialisé, notamment dans les cas suivants :
› En cas de températures extérieures élevées.
› En cas de trajets quotidiens longs.
› Après chaque recharge » page 137, Chargement de la batterie du véhicule.
Cache de batterie
Sur les véhicules équipés d'une batterie de véhicule avec un affichage couleur, ledit « oeil magique » » fig. 104, la décoloration permettant de vérifier le niveau
d'électrolyte.
Fig. 103
Batterie du véhicule : Rabattre le
couvercle
Des bulles d'air peuvent influencer la couleur de l'indicateur. C'est pourquoi vous
devez tapoter légèrement sur l'indicateur avant d'effectuer le contrôle.
› Couleur noire : le niveau d'électrolyte est correct.
› Incolore ou coloration jaune clair : le niveau d'électrolyte est insuffisant, il faut
remplacer la batterie.
ä
La batterie se trouve dans le compartiment moteur dans un coffret en plastique.
› Rabattez le cache dans le sens de la flèche » fig. 103.
› La pose du cache de la batterie sur le côté du pôle positif a lieu dans l'ordre inverse.
136
Nota
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
Indications pour l'utilisation
Le niveau d'électrolyte de la batterie est également contrôlé régulièrement
dans le cadre d'un Service Entretien chez tout concessionnaire ŠKODA.
■ Dans le cas des batteries de véhicules du type « AGM », il n'est pas possible de
contrôler le niveau d'électrolyte pour des raisons techniques.
■ Les véhicules équipés d'un système « STOP & START » sont équipés d'un calculateur de batterie pour le contrôle du niveau d'énergie pour le démarrage de rappel du moteur.
■
Ð
Ð
La « charge rapide » de la batterie du véhicule est dangereuse, ceci requiert un
chargeur spécial et des connaissances spécifiques. C'est pourquoi nous recommandons de faire effectuer la charge rapide de batteries de véhicule par un atelier spécialisé.
Utilisation en hiver
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
Ne pas ouvrir les obturateurs de la batterie du véhicule lors d'un rechargement.
La batterie du véhicule n'offre qu'une partie de la puissance de démarrage fournie
à des températures normales lorsque les températures sont basses.
ATTENTION
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures passent en dessous de 0 °C.
C'est pourquoi nous recommandons de faire contrôler et recharger si nécessaire
la batterie par un concessionnaire ŠKODA avant le début de l'hiver.
Chargement de la batterie du véhicule
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
Le véhicule ne démarrera correctement que si la batterie est chargée.
› Coupez l'allumage et éteignez tous les consommateurs électriques.
› Uniquement en cas de « recharge rapide » : Débranchez les deux câbles de raccordement (d'abord le pôle « moins », puis le pôle « plus »).
› Accrochez les pinces du chargeur sur les pôles de la batterie (rouge = « plus »,
noir = « moins »).
› Branchez maintenant le câble réseau du chargeur dans la prise et allumez l'appareil.
› A la fin de la recharge : Eteignez le chargeur et débranchez le câble réseau de la
prise.
› Retirez seulement maintenant les pinces du chargeur.
› Rebranchez le cas échéant les câbles de raccordement à la batterie (d'abord le
pôle « plus », puis le pôle « moins »).
Les câbles de la batterie du véhicule n'ont normalement pas besoin d'être débranchés en cas de recharge avec un faible ampérage (par ex. avec un petit chargeur). Tenez compte des instructions du constructeur du chargeur.
Sur les véhicules équipés du système « STOP & START », la borne polaire du chargeur ne doit pas être branchée directement sur le pôle négatif de la batterie du
Ð
véhicule, mais seulement à la masse du moteur » page 157.
Ð
Débranchement et branchement de la batterie du véhicule
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
Les fonctions suivantes ne fonctionnent plus impeccablement ou restent hors
service après le débranchement et le rebranchement de la batterie :
Fonction
Mise en service
Autoradio ou système de navigation – saisie
du numéro de code
Voir la notice d'utilisation de l'autoradio ou du système de navigation
Régler l'heure
» page 11
Les données de l'affichage multifonction sont
» page 11
effacées
Nota
Nous vous recommandons de faire contrôler votre véhicule par un concessionnaire ŠKODA afin de garantir un fonctionnement parfait de tous les systèmes
électriques.
Établissez un courant de charge de 0,1 de la capacité totale de la batterie (ou inférieur) jusqu'au rechargement complet de la batterie.
Les deux câbles doivent toutefois être débranchés avant d'effectuer une recharge avec un ampérage élevé, c'est-à-dire une « recharge rapide ».
Contrôle et appoint
137
Ð
Remplacement de la batterie du véhicule
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
En cas de changement de batterie, la batterie de remplacement doit être identique en matière de capacité, de tension, d'ampérage et de dimensions. Vous pouvez acheter des types de batteries de véhicule appropriés auprès un concessionnaire ŠKODA.
Nous recommandons de faire effectuer le remplacement de la batterie par un
concessionnaire ŠKODA, qui installera la nouvelle batterie de manière conforme
et mettra l'ancienne au rebut conformément aux dispositions légales nationales.
Ð
Coupure automatique des consommateurs
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 134.
S'il arrive que la batterie soit soumise à de fortes charges, la gestion du réseau
embarqué prend automatiquement différentes mesures pour empêcher une décharge de la batterie du véhicule. Ceci peut se manifester de la façon suivante :
› Le ralenti s'élève afin que l'alternateur puisse fournir davantage de courant au
réseau embarqué.
› La puissance des gros consommateurs électriques, comme par ex. le chauffage
des sièges, le chauffage de la lunette arrière, l'alimentation de la prise 12 volt
est limitée ou, ceux-ci sont complètement désactivés si nécessaire.
Nota
Il peut arriver que la batterie du véhicule du véhicule se décharge malgré les
éventuelles interventions de la gestion du réseau embarqué. Par exemple quand
le contact reste mis ou les feux de positions ou de stationnement restent allumés
pendant un temps prolongé par moteur éteint. Une coupure éventuelle des consommateurs ne nuit pas au confort de la conduite et le conducteur ne perçoit
Ð
souvent pas du tout ces désactivations.
138
Indications pour l'utilisation
AVERTISSEMENT (suite)
Roues et pneus
Pour des raisons de sécurité en roulant, ne pas remplacer qu'un seul pneu
mais au minimum les deux d'un même essieu. Les pneus avec les sculptures
les plus profondes doivent toujours être montés à l'avant.
■ Ne roulez jamais avec pneus dont vous ne connaissez pas l'état ni l'âge.
■ Les pneus doivent être impérativement remplacés au plus tard lorsqu'ils
sont usés jusqu'au niveau des indicateurs.
■ Les pneus usés adhèrent nettement moins bien à la chaussée, en particulier
à grande vitesse et sur route mouillée. Cela pourrait provoquer de l'« aquaplanage » (mouvement incontrôlé du véhicule – « dérapage » sur chaussée
mouillée).
■ Remplacez immédiatement les jantes ou les pneus endommagés.
■ N'utilisez pas de pneus d'été ou d'hiver plus âgés que 6 resp. 4 ans.
■ Les boulons de roues doivent être propres et tourner facilement. Il ne faut
jamais les traiter avec de la graisse ou de l'huile.
■ Si les boulons de roues sont fixés avec un couple de serrage trop bas, les
jantes peuvent se desserrer lorsque le véhicule roule – risque d'accident ! Un
couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et peut
entraîner une déformation permanente des surfaces de contact sur les jantes.
■ Si l'installation des boulons de roues n'est pas réalisée comme il faut, la roue
peut se desserrer lorsque le véhicule roule – risque d'accident !
■ Veuillez tenir compte des dispositions légales nationales concernant l'utilisation de pneus et de chaînes à neige.
■
Roues
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Manipulation des roues et des pneus
Pneus neufs ou roues neuves
Pneus unidirectionnels
Roue de secours
Enjoliveurs intégraux de roue
Capuchon des boulons de roue
Indicateur de contrôle de la pression des pneus
Boulons de roue
Pneus d'hiver
Chaînes à neige
140
141
141
142
142
143
143
143
144
144
145
AVERTISSEMENT
L'adhérence des pneus n'est pas encore optimale au cours des 500 premiers
kilomètres environ, il faut rouler en conséquence avec prudence – risque d'accident !
■ Ne roulez jamais avec des pneus endommagés – risque d'accident !
■ N'utilisez que des pneus ou des jantes homologués par ŠKODA pour votre
type de véhicule. Sinon vous pouvez mettre votre sécurité en danger – risque
d'accident !
■ Ne jamais dépasser la vitesse maximum autorisée pour vos pneus – risque
d'accident en cas d'endommagement des pneus et donc de perte de contrôle
du véhicule.
■ Les pneus sous-gonflés sont soumis à une résistance de roulement plus élevée. De ce fait, à des vitesses élevées, il s'échauffe trop. Ceci risque de provoquer un décollement de la bande de roulement et l'éclatement du pneu.
■
ATTENTION
S'il vous arrive de devoir utiliser une roue de secours qui n'est pas identique aux
roues montées, observez ce qui suit » page 142.
■ Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et
en métal léger doit être de 120 Nm.
■ Faites en sorte que les pneus n'entrent pas en contact avec de l'huile, de la
graisse et du carburant.
■ Remplacez immédiatement des capuchons de valve perdus.
■
Conseil antipollution
La consommation de carburant augmente si les pneus sont insuffisamment gon£
flés.
Roues et pneus
139
Contrôlez toujours la pression sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression
quand elle est plus élevée sur des pneus chauds. Adaptez la pression de gonflage
des pneus en conséquence en cas de modification importante du chargement.
Nota
Nous vous recommandons de faire réaliser toutes les opérations nécessaires
sur les pneus ou les roues par un concessionnaire ŠKODA.
■ Nous recommandons d'utiliser des jantes, pneu, enjoliveurs intégraux de roue
et chaînes à neige de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
■
Ð
Style de conduite
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages
violents augmentent l'usure des pneus.
Equilibrage des roues
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Mais, au fur et à mesure que l'on roule, un balourd peut survenir sous l'influence de divers facteurs et se manifester
par un flottement de la direction.
Faites équilibrer les roues après un échange ou une réparation des pneus.
Position incorrecte des roues
Un réglage défectueux des roues avant ou arrière a pour conséquence non seulement une usure accrue des pneus et plus souvent d'un seul côté, mais a aussi une
incidence négative sur la sécurité. En cas d'usure inhabituelle des pneus, faites
appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Fig. 105 Sculptures d'un pneu avec indicateur d'usure/trappe du réservoir
ouverte comportant un tableau des dimensions et pressions des pneus
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Indicateurs d'usure
Des indicateurs d'usure de 1,6 mm de haut se trouvent dans les sculptures des
pneus. Ces indicateurs sont répartis, selon la marque, à plusieurs endroits à égale
distance sur la circonférence du pneu » fig. 105 - . La position des indicateurs
d'usure se reconnaît aux marques sur les flancs des pneus, par ex. les lettres
« TWI », des symboles en forme de triangle ou d'autres symboles.
La longévité des pneus dépend essentiellement des points suivants :
Pression des pneus
Les pneus durent beaucoup moins longtemps s'ils sont trop ou pas assez gonflés,
le comportement du véhicule s'en ressentant par ailleurs. En conséquence, contrôlez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au moins une
fois par mois et avant tout long parcours.
Les pressions de gonflage pour les pneus d'été sont indiquées à l'intérieur de la
trappe du réservoir » fig. 105 - . Les pressions pour les pneus d'hiver sont plus
élevées de 20 kPa (0,2 bar) que celles des pneus d'été.
140
Indications pour l'utilisation
Dommages des pneus
Pour éviter d'endommager les pneus et les jantes, ne montez sur les bordures de
trottoirs ou obstacles similaires que lentement et à angle droit autant que possible.
Nous recommandons de contrôler régulièrement les pneus et jantes pour détecter toute détérioration éventuelle (piqûres, fissures, bosses, déformations, etc.).
Enlever les corps étrangers des sculptures.
Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peuvent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement et arrêtez le véhicule si vous avez l'impression qu'une roue est endommagée. Vérifiez si les
pneus comportent des dommages (bosses, fissures, etc.). Roulez lentement et
prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour faire contrôler votre
véhicule si aucun dommage n'est détectable de l'extérieur.
Ð
Manipulation des roues et des pneus
Fig. 106
Permutation des roues
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Permutation des roues
Si les pneus des roues avant sont nettement plus usés, nous vous recommandons de les permuter avec les roues arrière conformément au schéma » fig. 106.
Les pneus dureront alors tous à peu près aussi longtemps.
Il est plus facile de réaliser le bon choix lorsque l'on connaît les désignations des
pneus. L'inscription suivante, par ex., figure sur les flancs des pneus.
195/55 R 15 85 H
Autrement dit :
195
Largeur du pneu en mm
55
Rapport hauteur/largeur en %
R
Lettre caractéristique du type de pneu à carcasse
Radiale
15
Diamètre de la jante en pouces
85
Indice de charge
H
Symbole de vitesse
Les pneus sont soumis aux limitations de vitesse suivantes :
Symbole de vitesse
Vitesse maximum autorisée
Q
160 km/h
Nous recommandons de permuter les roues tous les 10 000 km afin qu'elles
s'usent uniformément et durent le plus longtemps possible.
Entrepôt de pneus
Avant de démonter les roues, marquez-les afin de pouvoir rétablir le sens de roulement précédent lors du remontage.
Entreposer les roues ou les pneus démontés toujours dans un endroit frais, sec et
sombre autant que possible. Les pneus qui ne sont pas montés sur une jante doiÐ
vent être gardés debout.
Pneus neufs ou roues neuves
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Ne roulez qu'avec des pneus même type sur les 4 roues, des mêmes dimensions
(circonférence de roulement) et des sculptures identiques sur un même essieu.
R
170 km/h
S
180 km/h
T
190 km/h
U
200 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
La date de fabrication est également indiquée sur le flanc du pneu (éventuellement sur la face intérieure) :
DOT ... 27 12...
signifie par exemple que le pneu a été fabriqué au cours de la semaine 27 de l'année 2012.
Si vous ne disposez que d'une seule roue de secours, observez les points suivants » page 142.
Ð
Les combinaisons de pneus/jantes autorisées pour votre véhicule figurent dans
les documents de celui-ci.
Roues et pneus
141
Si les dimensions ou le modèle de la roue de secours n'est pas identique à celles
des pneus utilisés (par ex. des pneus d'hiver ou pneus unidirectionnels), vous ne
devez alors vous en servir qu'en cas de crevaison, pour une courte période et en
adoptant le style de conduite prudent qui s'impose » .
Pneus unidirectionnels
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Remplacez la roue de secours aussi tôt que possible par une roue normale de
dimensions et de la version adéquates.
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner. Ce sens de rotation doit être impérativement respecté. C'est l'unique
moyen pour que les propriétés de ces pneus soient optimales, à savoir adhérence,
bruits, abrasion et aquaplaning.
Roulez très prudemment si vous devez monter une roue de secours bidirectionnelle ou montée à l'inverse de son sens de rotation, comme celle-ci ne présente
alors plus ses propriétés optimales.
Roue de secours
Fig. 107
Coffre à bagages : roue de secours
Roue de secours
Une inscription sur la jante de la roue de secours indique que votre véhicule est
équipé d'une roue de secours.
Ð
Observez ce qui suit si vous devez rouler avec une roue de secours.
› L'étiquette d'avertissement ne doit pas être recouverte après le montage de la
roue.
› Ne roulez pas à plus de 80 km/h avec cette roue de secours et soyez tout particulièrement attentifs pendant ce trajet. Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les virages à vive allure.
› La pression de gonflage de cette roue de secours est identique à la pression
maximale des pneus standard.
› Cette roue de secours n'étant pas prévue pour une utilisation à long terme, ne
l'utilisez que pour rejoindre l'atelier spécialisé le plus proche.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas la roue de secours lorsqu'elle est endommagée.
Si les dimensions ou la version de la roue de secours est différente des autres roues utilisées, ne roulez en aucun cas à une vitesse supérieure à 80 km/
h ou 50 mph. Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier
les virages à vive allure.
■
■
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
La roue de secours se trouve dans une auge sous le revêtement du plancher du
coffre à bagages et elle est fixée par une vis spéciale » fig. 107.
Il faut sortir la boîte contenant l'outillage de bord pour pouvoir démonter la roue
de secours.
Il est important de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours (de
préférence à chaque contrôle de pression des pneus – voir l'étiquette sur la trappe du réservoir » page 140), de façon à ce que la roue de secours soit toujours
opérationnelle.
142
Indications pour l'utilisation
ATTENTION
Observer les consignes sur l'étiquette de la roue de secours.
Nota
La pression de gonflage de la roue de secours doit toujours être la pression maximum autorisée pour le véhicule.
Ð
Extraction
› Faites glisser l'agrafe en plastique sur le capuchon jusqu'à ce que les crans intérieurs de l'agrafe s'appliquent sur le collet du capuchon et retirez le capuchon » fig. 108.
Enjoliveurs intégraux de roue
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Pose
› Enfoncez les capuchons sur les boulons jusqu'en butée.
Extraction
› Accrochez l'étrier faisant partie de l'outillage de bord sur le bord renforcé de
l'enjoliveur intégral de roue.
› Enfoncez la clé de roue dans l'étrier, l'appuyer sur le pneu et retirer l'enjoliveur.
Les capuchons des vis de roue sont rangés dans une boîte en plastique dans la
roue de secours ou dans le logement de la roue de secours.
Pose
› Enfoncez d'abord l'enjoliveur intégral de roue au niveau de l'encoche prévu
pour la valve sur la jante. Ensuite, enfoncez l'enjoliveur intégral de roue dans la
jante jusqu'à ce qu'il se soit bien emboîté sur tout son pourtour.
Indicateur de contrôle de la pression des pneus
Fig. 109
Touche de réglage de la valeur
de contrôle pour la pression des
pneus
ATTENTION
Utiliser la pression de la main, ne martelez pas l'enjoliveur intégral de roue ! De
violents chocs, particulièrement aux endroits où l'enjoliveur n'est pas complètement sur la jante peuvent entraîner des dommages sur les éléments de guidage
et de centrage de l'enjoliveur intégral de roue.
■ Avant le montage de l'enjoliveur plein sur la jante en acier fixée avec un boulon
de roue antivol, assurez-vous que le boulon de roue antivol se trouve dans l'orifice au niveau de la valve » page 152, Protection des roues contre le vol.
■ Si vous équipez des enjoliveurs de roues à posteriori, veillez à un apport d'air
suffisant afin de garantir le refroidissement des freins.
■
Capuchon des boulons de roue
Fig. 108
Retrait des capuchons
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Ð
Ð
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus compare au moyen des capteurs
de l'ABS la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque
roue. En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voyant  s'allume dans le combiné d'instruments » page 22 et un signal sonore retentit.
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer si :
› la pression du pneu est trop faible ;
› la structure du pneu est endommagée ;
› le véhicule est chargé unilatéralement ;
› les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. en cas de traction d'une remorque ou sur un trajet en côte) ;
› des chaînes à neige sont montées ;
› la roue de secours est montée ;
› une roue a été remplacée sur un essieu.
Roues et pneus
143
£
Réglage de base du système
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, après le remplacement d'une ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le véhicule (par ex. échange de roue entre les essieux) ou si le voyant s'allume pendant la conduite, il faut effectuer un réglage de base du système comme suit :
› Gonfler tous les pneus à la pression prescrite » page 140.
› Mettez le contact.
› Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche   » fig. 109. Le voyant 
s'allume quand la touche est actionnée. La mémoire du système est effacée simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confirmé par un signal sonore et enfin par l'extinction du voyant .
› Si le voyant  ne s'éteint pas après le rétablissement du réglage de base, il y a
un défaut dans le système. Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le voyant  brille
Le voyant  »
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le voyant  clignote
Dysfonctionnement dans le système si le voyant clignote. Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé et faites remédier au défaut.
AVERTISSEMENT
Réduisez immédiatement la vitesse et évitez les braquages et freinages
brusques quand le témoin  brille. Arrêtez le véhicule dès que possible et
contrôlez les pneus et leur pression.
■ Le voyant  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
■ L'indicateur de contrôle de la pression des pneus ne dégage pas le conducteur la responsabilité d'une pression correcte des pneus. C'est pourquoi il faut
contrôler régulièrement la pression de gonflage des pneus.
■
Nota
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus n'exempte pas du contrôle régulier de la pression des pneus, comme le système n'est pas en mesure de détecter une perte de pression progressive.
■ L'indicateur de contrôle de la pression des pneus n'est pas en mesure d'avertir
en cas de perte de pression très rapide, par ex. en cas de crevaison soudaine.
Dans ce cas, essayez d'arrêter le véhicule avec prudence, sans brusque changement de direction et sans freinage brutal.
■ Pour garantir un fonctionnement impeccable de l'indicateur de contrôle de la
pression des pneus, il est nécessaire d'effectuer de nouveau le réglage de base
tous les 10 000 km ou une fois par an.
■
Ð
Boulons de roue
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Les jantes et les boulons de roues sont étudiés dès le départ pour aller ensemble.
C'est pourquoi il faut utiliser les boulons de roues correspondants, ayant la longueur et une forme de calotte appropriées si vous changez les jantes, par ex. pour
installer des jantes en alliage léger ou des roues équipées de pneus d'hiver. La fiÐ
xation des roues et le fonctionnement du système de freinage en dépendent.
Pneus d'hiver
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Les qualités routières de votre véhicule sont très nettement améliorées par les
pneus d'hiver lorsqu'il y a de la neige ou du verglas. En raison de leur conception
(largeur, mélange de caoutchouc, configuration des sculptures) les pneus d'été
adhèrent moins en dessous de 7 °C, sur le verglas et la neige. Surtout s'il s'agit de
véhicules avec des pneus larges ou avec des pneus pour vitesses très élevées
(lettre d'identification H ou V sur le flanc du pneu).
Pour bénéficier d'un comportement routier optimal, utilisez des pneus d'hiver sur
les 4 roues, la profondeur minimale des sculptures doit être de 4 mm et les pneus
£
ne doivent pas être plus âgés que 4 ans.
144
Indications pour l'utilisation
Vous pouvez utiliser des pneus d'hiver prévus pour une catégorie de vitesse inférieure à condition de ne pas dépasser la vitesse maximum autorisée pour ceux-ci,
même si le véhicule peut rouler à une vitesse supérieure.
Conseil antipollution
Remontez à temps les pneus d'été comme le comportement routier du véhicule
est meilleur avec des pneus d'été sur des routes sans neige et sans verglas ainsi
que par des températures supérieures à 7 °C – la distance de freinage est plus
courte, les bruits de roulement moins prononcés, les pneus s'usent moins. La conÐ
sommation de carburant s'en trouve également réduite.
Chaînes à neige
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 139.
Les chaînes antidérapantes ne doivent être montées que sur les roues avant.
En hiver, les chaînes antidérapantes améliorent non seulement la traction, mais
aussi le comportement lors des freinages.
L'utilisation de chaînes antidérapantes est autorisée, pour des raisons techniques, que sur les combinaisons de jantes/pneus suivants.
a)
b)
Taille des jantes
Taille des pneus (ET)
5J x 14a)
35 mm
Taille des pneus
175/70
6J x 15b)
38 mm
185/60
6J x 15b)
38 mm
195/55
N'utilisez que des chaînes à neige dont les maillons et joints ne dépassent pas 9 mm.
N'utilisez que des chaînes à neige dont les maillons et joints ne dépassent pas 13 mm.
Enlevez les enjoliveurs pleins avant le montage des chaînes à neige.
ATTENTION
Vous devez impérativement retirer les chaînes sur les tronçons sans neige. Avec
celles-ci, les qualités routières de la voiture seraient nettement moins bonnes,
vous abîmeriez les pneus et ils seraient rapidement plus utilisables.
Ð
Roues et pneus
145
Accessoires, modifications et remplacement
des pièces
Introduction
Si vous souhaitez équiper ultérieurement le véhicule d'accessoires, remplacez
une pièce du véhicule par une pièce neuve ou effectuez des modifications techniques, observez les consignes suivantes.
› Demandez toujours conseil à un concessionnaire ŠKODA avant d'acheter des
accessoires ou des pièces ou avant d'effectuer des modifications techniques » .
› Si vous deviez procéder à des modifications techniques sur votre véhicule, respectez les directives prescrites par la Société ŠKODA.
Le respect des modes opératoires prescrits assure que le véhicule ne soit pas endommagé et que la sécurité de circulation et de fonctionnement soit préservée.
Après la réalisation des modifications, le véhicule sera toujours conforme aux dispositions en vigueur du Code de la Route. Vous obtiendrez de plus amples informations auprès d'un concessionnaire ŠKODA, qui est également qualifié pour effectuer toutes les opérations nécessaires.
Véhicules avec pièces de carrosserie particulières rajoutés
Les documents de base techniques concernant les modifications apportées doivent être conservés par le propriétaire du véhicule afin de pouvoir les donner ultérieurement à l'entreprise de recyclage des vieux véhicules. Ceci permet d'assurer un recyclage dans le respect de l'environnement.
Des interventions sur les composants électroniques et leurs logiciels peuvent
provoquer des dysfonctionnements. En raison du maillage des composants électroniques ces dysfonctionnements peuvent également avoir une incidence sur les
systèmes pas directement concernés. C'est-à-dire que la sécurité routière du véhicule risque d'en être entamée et que l'usure des pièces risque de s'accélérer.
Les dommages dus à des modifications techniques effectuées sans l'autorisation
de ŠKODA sont exclus de la garantie – voir le certificat de garantie.
146
Indications pour l'utilisation
AVERTISSEMENT
Des opérations ou des modifications effectuées incorrectement sur votre
véhicule peuvent entraîner des dysfonctionnements risque d'accident !
■ Dans votre propre intérêt, nous vous recommandons de n'utiliser que des
accessoires d'origine ŠKODA expressément homologués et des pièces d'origine ŠKODA. Avec des accessoires d'origine ŠKODA et des pièces d'origine
ŠKODA, la fiabilité, la sécurité et la compatibilité sont garanties pour votre véhicule.
■ Dans le cas de produits autres, nous ne pouvons pas évaluer ou garantir
l'adaptation à votre véhicule, malgré une observation continue du marché,
bien qu'il puisse s'agir dans certains cas de produits qui possèdent une homologation de service ou ont été validés par des instituts de contrôle de l'état.
■
Nota
Vous pouvez acheter les accessoires d'origine ŠKODA et les pièces d'origine
ŠKODA chez des concessionnaires ŠKODA qui effectueront le montage des pièces
achetées de façon professionnelle.
Ð
Modifications et dégradations du système des
airbags
Respectez les directives de ŠKODA si vous effectuez des réparations et des modifications techniques.
Nous recommandons de confier toute modification et réparation sur le pare-chocs
avant, les portières, les sièges avant, le ciel de pavillon ou la carrosserie par un
concessionnaire ŠKODA. Des composants du système des airbags peuvent se
trouver dans ces pièces du véhicule.
AVERTISSEMENT
Il n'est pas possible de réparer les modules d'airbag, mais seulement de les
remplacer.
■ Ne montez jamais des pièces d'airbag démontées de véhicules usagés ou
provenant d'un processus de recyclage.
■
£
AVERTISSEMENT (suite)
Une modification de la suspension des roues du véhicule y compris l'utilisation de combinaisons jantes/pneus non homologuées risque de modifier le
fonctionnement de l'airbag et augmenter le risque de blessure grave ou mortelle en cas d'accident.
■ Tout travail sur le système d'airbag ainsi que le démontage et le montage de
pièces du système en vue d'effectuer d'autres travaux de réparation risquent
d'endommager des pièces du système d'airbags. En conséquence, les airbags
risquent de ne pas se déclencher ou de ne pas se déclencher correctement en
cas d'accident.
■
Ð
Accessoires, modifications et remplacement des pièces
147
Faites-le vous-même
Faites-le vous-même
Nota
Observez la date d'expiration de la trousse de premiers secours.
Nous vous recommandons d'utiliser une trousse de premiers secours et un triangle de présignalisation de la gamme d'accessoires d'origine ŠKODA obtensible
auprès d'un concessionnaire ŠKODA.
■
■
Trousse de premiers secours et triangle de
présignalisation
Ð
Extincteur
Veuillez lire SVP soigneusement la notice jointe à l'extincteur.
L'extincteur doit être contrôlé une fois par an par une personne habilitée à cet effet (veuillez tenir compte des dispositions légales nationales).
AVERTISSEMENT
Fixez toujours l'extincteur toujours de façon sûre, de façon à ce que celui-ci ne
puisse pas se détacher en cas d'un freinage d'urgence ou d'une collision du
véhicule et ainsi blesser les passagers.
Nota
Fig. 110 Emplacement du triangle de pré-signalisation
La trousse de premiers secours A » fig. 110 peut être fixée au moyen d'une sangle dans le casier droit du coffre à bagages.
Vous pouvez fixer un triangle de pré-signalisation B de dimensions maximum de
436 × 45 × 32 mm dans le revêtement de la cloison arrière en le fixant dans les
supports.
AVERTISSEMENT
Fixez toujours la trousse de premiers secours et le triangle de présignalisation
toujours de façon sûre, de façon à ce que ceux-ci ne puissent pas se détacher
en cas d'un freinage d'urgence ou d'une collision du véhicule et ainsi blesser
les passagers.
148
Faites-le vous-même
L'extincteur doit être conforme aux dispositions légales nationales.
Observez la date d'expiration de l'extincteur. Si l'extincteur est utilisé après la
date d'expiration, le fonctionnement correct n'est plus garanti.
■
■
Ð
AVERTISSEMENT
Outillage de bord
Le cric fourni sotie usine n'est prévu que pour votre type de véhicule. Ne
l'utilisez en aucun cas pour lever des véhicules plus lourds ou d'autres charges
– risque de blessure !
■ Assurez-vous que l'outillage de bord est fixé de façon sûre dans le coffre à
bagages.
■
Nota
Veillez à ce que la boîte soit toujours bien fixée par la sangle.
Ð
Changement de roue
Fig. 111 Outillage de bord
L'outillage de bord et le cric avec autocollant sont rangés dans une boîte en plastique dans la roue de secours ou dans le logement de la roue de secours. Il y a
également la place pour la barre à boule amovible du dispositif de remorque. La
boîte est fixée à la roue de secours par un ruban.
L'outillage de bord comprend les pièces suivantes (selon l'équipement) :
1
2
3
4
5
6
7
8
Tournevis
Adaptateurs pour boulons antivol
Oeillet de remorquage
Étrier d'extraction des enjoliveurs pleins
Cric
Clé de roue
Pince d'extraction pour les capuchons des boulons de roues
Set d'ampoule de rechange
Vissez à fond le bras du cric avant de ranger de nouveau le cric à l'emplacement
qui lui est réservé.
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Opérations préalables
Changement de roue
Travaux ultérieurs
Desserrage et serrage des boulons de roue
Levage du véhicule
Protection des roues contre le vol
150
150
150
151
152
152
AVERTISSEMENT
En cas de circulation continue à l'emplacement de la panne, activez les feux
de détresse et installez le triangle de présignalisation à la distance prescrite.
Respectez sur ce point les dispositions légales nationales. Ceci vous permet
non seulement de vous protégez vous-même mais de protéger également les
autres usagers de la route.
■ En cas d'endommagement d'une roue ou de crevaison, garez votre véhicule
le plus possible à l'écart de la circulation. L'emplacement devrait offrir autant
que possible une surface plane et ferme.
■ Si vous devez démonter la roue sur une chaussée escarpée, bloquez la roue
opposée au moyen d'une pierre ou quelque chose de similaire afin que le véhicule ne puisse pas se mettre à rouler de façon inopinée.
■
Faites-le vous-même
149
£
› Coupez le moteur et placer le levier de vitesses sur le point mort ou le levier
AVERTISSEMENT (suite)
sélecteur de la boîte automatique sur la position P.
› Serrez le frein à main.
› Si une remorque est attelée, désattelez-la.
› Sortez l'outillage de bord » page 149 et la roue de secours » page 149 du coffre
Il est important de tenir compte des nota si le véhicule a été équipé d'autres
pneus que ceux départ d'usine » page 141, Pneus neufs ou roues neuves.
■ Toujours lever le véhicule avec les portières fermées.
■ Si vous levez le véhicule à l'aide d'un cric, ne passez jamais de parties du
corps, par ex. les bras ou les jambes sous le véhicule.
■ Fixez l'embase du cric avec des moyens adéquats pour l'empêcher de se déplacer. Un sol mou ou glissant sous l'embase peut entraîner un déplacement
du cric et ainsi la chute du véhicule. En conséquence, placez le cric sur un sol
suffisamment ferme ou utilisez un support stable et offrant une grande surface. Intercaler un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) si le
sol est lisse, comme c'est par ex. le cas pour les pavés, le carrelage, etc.
■ Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé – risque de blessures.
■ N'appliquez le cric que sur les points d'appui prescrits.
■
à bagages.
Changement de roue
ä
Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et
en métal léger doit être de 120 Nm.
■ Un boulon de roue antivol trop serré peut endommager le boulon antivol et
l'adaptateur.
■
Nota
■
Opérations préalables
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Les opérations suivantes doivent être effectuées avant le remplacement à proprement dit de la roue :
› En cas de crevaison, tenez le véhicule le plus possible à l'écart de la circulation.
En un endroit bien horizontal.
› Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les passagers ne devraient pas séjourner sur la route (se tenir plutôt derrière les glissières de sécurité).
150
Faites-le vous-même
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface plane.
› Retirez l'enjoliveur intégral de roue » page 143 ou les capuchons » page 143.
› Desserrez d'abord le boulon de roue antivol, puis les autres boulons de
roue » page 151.
› Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le sol » page 152.
› Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface propre (chiffon, papier, par ex.).
› Retirez la roue.
› Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
› Abaisser le véhicule.
› Au moyen de la clé de roue, serrez à fond et en alternance (en croix) les boulons
de roue opposés, et, pour terminer, l'écrou antivol » page 151.
› Remonter l'enjoliveur intégral de roue ou les capuchons.
ATTENTION
Vous pouvez acheter un jeu de boulons de roue antivol comprenant l'adaptateur auprès d'un concessionnaire ŠKODA.
■ Observez les dispositions légales nationales lors d'un changement de roue.
Ð
Nota
Ð
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement.
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés !
■ Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels » page 139.
■
■
Ð
Travaux ultérieurs
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les opérations
suivantes.
£
› Saisissez la clé par son extrémité et faites tourner le boulon vers la droite jus-
› Rangez et fixez la roue remplacée avec la vis spéciale dans l'emplacement pré-
qu'à ce qu'il soit bien serré.
vu pour la roue de secours » page 142.
› Rangez l'outillage de bord à l'emplacement prévu.
› Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de secours montée.
› Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de
roues au moyen d'une clé dynamométrique.
› Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un atelier spécialisé
des possibilités de réparation.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant que
le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric – risque d'accident !
Nota
Nota
Remplacez les boulons avant de contrôler le couple de serrage si vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se desserrent mal.
■ Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage.
Vous pouvez appuyer avec précaution avec le pied sur l'extrémité de la clé si vous
n'arrivez pas à débloquer les boulons. Tenez-vous alors au véhicule et faites atÐ
tention à ne perdre l'équilibre.
■
Ð
Desserrage et serrage des boulons de roue
Fig. 112
Changement de roue : Desserrer
les boulons de roue
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Desserrer les boulons de roue
› Enfoncez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur le boulon de roue1).
› Saisissez l'extrémité de la clé et faites décrire au boulon un tour environ vers la
gauche » fig. 112.
Serrage des boulons de roue
› Enfoncez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur le boulon de roue1).
1)
Pour desserrer et serrer les boulons de roue antivol, utilisez l'adaptateur approprié » page 152.
Faites-le vous-même
151
Levage du véhicule
Protection des roues contre le vol
Fig. 113
Changement de roue : points
d'appui du cric
Fig. 115
Schéma du principe : Boulon de
roue antivol avec adaptateur
ä
Fig. 114 Application du cric
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Placez le cric sous le point de prise le plus proche de la roue devant être démontée » fig. 113. Ce point se trouve directement sous la marque dans le longeron inférieur.
› Faites monter le cric sous le point de prise jusqu'à ce que sa griffe se trouve directement en dessous de la nervure verticale du longeron inférieur.
› Appliquez le cric de façon à ce que la griffe entoure la nervure » fig. 114 –  en
dessous de l'estampille de la surface latérale sur le bas de caisse.
› Assurez-vous que l'embase du cric repose sur toute sa surface sur un sol plat et
s'applique perpendiculairement » fig. 114 à l'emplacement où la griffe entoure la
nervure.
Ð
› Continuez de lever le cric jusqu'à ce que la roue se soulève du sol.
152
Faites-le vous-même
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 149.
Sur les véhicules équipés de boulons antivol (chaque roue a un boulon antivol),
vous ne pouvez desserrer et serrer ceux-ci qu'à l'aide de l'adaptateur livré.
› Enlevez l'enjoliveur intégral de roue de la jante ou les capuchons du boulon antivol.
› Insérez à fond l'adaptateur B » fig. 115 sur son côté denté jusqu'en butée dans
la denture intérieure du boulon antivol A de telle façon qu'il dépasse encore du
six-pan extérieur.
› Insérez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur l'adaptateur B .
› Desserrez ou serrez la vis de roue » page 151.
› Après avoir enlevé l'adaptateur, remontez les enjoliveurs intégraux de roue et
placez les capuchons sur les boulons antivol.
› Contrôlez dès que possible le couple de serrage au moyen d'une clé dynamométrique.
Il peut être judicieux de noter le numéro de code estampé sur l'avant de l'adaptateur ou sur l'avant du boulon antivol. Ce numéro vous permettra d'obtenir un
adaptateur de remplacement auprès d'un concessionnaire ŠKODA.
Vous devriez toujours avoir à bord l'adaptateur pour le serrage et le desserrage
des boulons de roues. Il devrait être conservé dans l'outillage de bord.
Ð
AVERTISSEMENT
Kit de dépannage
ä
En cas de circulation continue à l'emplacement de la panne, activez les feux
de détresse et installez le triangle de présignalisation à la distance prescrite.
Respectez sur ce point les dispositions légales nationales. Ceci vous permet
non seulement de vous protégez vous-même mais de protéger également les
autres usagers de la route.
■ En cas d'endommagement d'une roue ou de crevaison, garez votre véhicule
le plus possible à l'écart de la circulation. L'emplacement devrait offrir autant
que possible une surface plane et ferme.
■ Un pneu rempli de produit d'étanchement n'a pas la même tenue de route
qu'un pneu normal.
■ Ne roulez pas à plus de 80 km/h ou 50 mph.
■ Evitez d'accélérer à fond, de freiner brutalement et de négocier les virages à
vive allure.
■ Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes !
■ Le produit d'étanchement est nuisible à la santé et il faut le retirer immédiatement de la peau en cas de contact.
■
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Composants du kit de dépannage
Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
Etanchement et regonflage du pneu
Contrôle au bout de 10 minutes de trajet
154
154
154
155
Le kit de dépannage des pneus se trouve dans une boîte sous le revêtement du
plancher du coffre à bagages.
Le kit de dépannage des pneus permet de réparer de façon fiable des pneus endommagés par un corps étranger ou une piqûre d'un diamètre de jusqu'à 4 mm
env. Ne pas retirer les corps étrangers, comme p. ex. des vis ou des clous du
pneu !
La réparation peut avoir lieu directement sur le véhicule.
La réparation avec le kit de dépannage ne remplace en aucun cas une réparation
durable ; cette réparation permet seulement de se rendre à l'atelier spécialisé le
plus proche.
N'utilisez pas le kit de crevaison dans les cas suivants :
› en cas de dommages sur la jante ;
› par une température extérieure inférieure à -20 °C,
› en cas de coupures ou de piqûres de plus de 4 mm ;
› en cas de dommages sur le flanc du pneu ;
› en cas de conduite par pression de gonflage très réduite ou avec un pneu vide ;
› si la date de consommation recommandée (voir flacon) est dépassée.
Conseil antipollution
Mettez au rebut du produit d'étanchéité utilisé ou périmé dans le respect des directives de protection de l'environnement.
Nota
Observez les instructions d'utilisation du fabricant du kit de dépannage.
Vous pouvez acheter un nouveau flacon de produit d'étanchéité parmi la gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
■ Remplacez aussi tôt que possible un pneu réparé à l'aide du kit de dépannage
des pneus ou informez-vous auprès d'un atelier spécialisé des possibilités de réparation.
■
■
Faites-le vous-même
153
Ð
Composants du kit de dépannage
Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
ä
Avant d'utiliser le kit de dépannage, réalisez les préparatifs suivants :
› En cas de crevaison, tenez le véhicule le plus possible à l'écart de la circulation.
L'emplacement devrait offrir autant que possible une surface plane et ferme.
› Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les passagers ne devraient pas séjourner sur la route (se tenir plutôt derrière les glissières de sécurité).
› Coupez le moteur et placer le levier de vitesses sur le point mort ou le levier
sélecteur de la boîte automatique sur la position P.
› Serrez le frein à main.
› Contrôlez si la réparation est réalisable au moyen du kit de dépannage » page 153.
› Si une remorque est attelée, désattelez-la.
› Sortez le kit de crevaison du coffre à bagages.
› Collez l'autocollant 2 » fig. 116 » page 154 sur le tableau de bord dans le champ
de vision du conducteur.
› Ne retirez pas le corps étranger, comme p. ex. une vis ou un clou, du pneu.
› Dévissez le capuchon de la valve.
› Vissez l'embout de la valve à l'aide du tournevis de valve 1 et déposez-le sur
Ð
une surface propre (chiffon, papier ou similaire).
Fig. 116 Composants du kit de dépannage
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 153.
Le kit de dépannage se compose des pièces suivantes :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Visseur/dévisseur d'embout de valve
Autocollant indiquant la vitesse « 80 km/h maxi » ou « 50 mph maxi »
Flexible de remplissage avec obturateurs
Compresseur d'air
Flexible de gonflage des pneus
Manomètre
Vis de décharge
Contacteur MARCHE/ARRET
Fiche 12 volts » page 53
Flacon de produit de colmatage des pneus contenant du produit d'étanchement
Embout de valve de rechange
Le visseur/dévisseur d'embout de valve 1 » fig. 116 possède un fente à son extrémité inférieure adaptée à l'embout de valve. C'est la seule possibilité de dévisser et revisser l'embout de la valve du pneu. Ceci s'applique également à l'embout
de valve de rechange 11 .
154
Faites-le vous-même
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 153.
Etanchement et regonflage du pneu
ä
Ð
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 153.
Etanchement du pneu
› Secouez énergiquement le flacon de produit de colmatage des pneus
10 » fig. 116 » page 154 pendant quelques secondes.
› Vissez à fond le flexible de remplissage 3 en sens horaire sur le flacon de produit de colmatage des pneus 10 . La pellicule sur l'obturateur est enfoncée automatiquement.
› Retirez l'obturateur du flexible de remplissage 3 et enfoncez complètement
l'extrémité ouverte sur la valve du pneu.
› Maintenez le flacon 10 le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du produit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
£
› Retirez le flacon de produit de colmatage vide de la valve.
› Revissez l'embout de valve sur la valve du pneu à l'aide du tournevis de valve
ATTENTION
1 .
Gonflage du pneu
› Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus 5 » fig. 116 » page 154 du
gonfleur sur la valve du pneu.
› Contrôlez que la vis de décharge d'air 7 est fermée.
› Démarrez le moteur et laissez-le tourner.
› Branchez le connecteur 9 à la prise 12 V.
› Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRET 8 .
› Laissez fonctionner le gonfleur jusqu'à avoir atteint une pression de 2,0 à 2,5
bars. Durée de fonctionnement maximum : 8 minutes »
!
› Eteignez le gonfleur.
› S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars,
dévisser le flexible de gonflage des pneus 5 de la valve du pneu.
› Faites une course de 10 mètres avec le véhicule en marche avant ou arrière,
pour que le produit d'étanchement puisse « se répartir » dans le pneu.
› Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur 5 à fond sur la valve du
pneu et répétez la procédure de gonflage.
› S'il n'a toujours pas été possible d'atteindre la pression de gonflage requise, le
pneu est trop fortement endommagé. Il n'est alors pas possible d'étanchéifier le
pneu à l'aide du kit de dépannage » .
› Eteignez le gonfleur.
› Dévisser le flexible de gonflage des pneus 5 de la valve du pneu.
Eteindre le gonfleur au bout de 8 minutes maximum de fonctionnement – risque
de surchauffe ! Laissez le gonfleur refroidir pendant quelques minutes avant de
rallumer.
Contrôle au bout de 10 minutes de trajet
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 153.
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes !
Si la pression de gonflage est de 1,3 bars ou inférieure :
›  Ne pas poursuivre la route ! Il n'est alors pas possible d'étanchéifier suffisamment le pneu à l'aide du kit de dépannage.
› Recourir à un spécialiste.
Si la pression de gonflage est de 1,3 bars ou supérieure :
› Corrigez de nouveau la pression de gonflage à la valeur correcte (voir face intérieure de la trappe du réservoir).
› Reprendre la route jusqu'au prochain atelier à 80 km/h ou. 50 mph maximum. Ð
S'il a été possible d'atteindre une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il est
permis de reprendre la route à 80 km/h ou 50 mph maxi.
Aide au démarrage
Contrôlez la pression de gonflage au bout d'un trajet de 10 minutes » page 155.
ä
AVERTISSEMENT
Le flexible de gonflage des pneus et le gonfleur risquent de s'échauffer pendant le gonflage – risque de blessure !
■ Ne déposez pas le flexible de gonflage des pneus ni le gonfleur brûlants sur
des matériaux inflammables – risque d'incendie !
■ S'il n'est pas possible de gonfler le pneu à 2,0 bars minimum, le dommage
est trop important. Le produit d'étanchement n'est pas en mesure d'étanchéifier le pneu.  Ne pas poursuivre la route. Ayez recours à un spécialiste !
■
Ð
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Aide au démarrage du moteur
Aide au démarrage pour les véhicules équipés du système STOP & START
156
157
Si le moteur ne démarre pas parce que la batterie de votre véhicule est déchargée, vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour le faire démarrer.
Des câbles de dépannage sont nécessaires à cet effet.
Les deux batteries doivent avoir une tension nominale de 12 V. La capacité (Ah) de
la batterie fournissant le courant ne doit pas être de beaucoup inférieure à celle
£
de la batterie déchargée.
Faites-le vous-même
155
Câbles de démarrage
N'utilisez que des câbles de démarrage d'une section suffisante et équipés de
pinces isolées. Observez les consignes du fabricant.
Aide au démarrage du moteur
Fig. 117
Démarrage à l'aide de la batterie
d'un autre véhicule : A - Batterie
déchargée, B - Batterie fournissant le courant
Câble positif – habituellement rouge.
Câble négatif – habituellement noir.
AVERTISSEMENT
Une batterie de véhicule déchargée peut geler dès que les températures
passent en dessous de 0 °C. Ne pas procéder à un démarrage de fortune si la
batterie est gelée - Risque d'explosion !
■ Tenez compte des avertissements en cas de travaux dans le compartiment
moteur » page 127.
■ Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent en aucun cas se toucher. En outre, le câble de démarrage raccordé au pôle positif de la batterie ne
doit pas entrer en contact avec les pièces conductrices du véhicule – risque de
court-circuit !
■ Ne branchez pas le câble de démarrage sur le pôle négatif de la batterie déchargée. La formation d'étincelles lors du démarrage pourrait également enflammer le gaz explosif s'échappant de la batterie.
■ Disposez les câbles de démarrage de sorte qu'ils ne puissent pas être saisis
par des pièces en rotation dans le compartiment moteur.
■ Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie – risque de brûlure par l'électrolyte !
■ Les obturateurs des cellules de la batterie doivent être bien serrés.
■ Tenez toute source d'inflammation (feu ouvert, cigarettes allumées, etc.) à
l'écart de la batterie – risque d'explosion !
■ N'ayez jamais recours à une aide au démarrage du moteur si le niveau
d'électrolyte est trop bas dans la batterie du véhicule – risque d'explosion et
de brûlure.
■
Nota
Il ne doit y avoir aucun contact entre les deux véhicules, sinon du courant risque
de circuler dès le branchement des pôles positifs.
■ La batterie déchargée doit être branchée correctement au réseau de bord.
■ Il est recommandé d'acheter le câble de dépannage auprès d'un distributeur
Ð
spécialisé pour batteries d'automobiles.
■
156
Faites-le vous-même
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 155.
Banchez impérativement les câbles de dépannage dans l'ordre suivant.
Raccordement des pôles positifs
» fig. 117 sur le pôle positif de la batterie déchargée A .
2 sur le pôle positif de la batterie fournissant le courant B .
› Fixez une extrémité 1
› Fixez l'autre extrémité
Raccordement du pôle négatif et du bloc-moteur
› Fixez une extrémité 3 » fig. 117 sur le pôle négatif de la batterie fournissant le
courant B .
› Fixez l'autre extrémité 4 à une pièce métallique massive solidaire du bloc-moteur ou directement à celui-ci.
Lancement du moteur
› Mettez en marche le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le
tourner au ralenti.
› Démarrez maintenant le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée.
› Si le moteur ne démarre pas, interrompez le processus de démarrage au bout
de 10 secondes et répétez-le au bout d'une demi-minute.
› Retirez les câbles de dépannage exactement dans l'ordre inverse de la description ci-dessus.
Ð
Avec une barre de remorquage, vous êtes certains de ne rien abîmer et cette méthode est la plus sûre. N'ayez recours à un câble de remorquage que si vous ne
disposez pas d'une barre de remorquage adaptée.
Aide au démarrage pour les véhicules équipés du système
STOP & START
Veuillez tenir compte des consignes suivantes pour le remorquage.
Conducteur du véhicule remorquant
› Embrayez très doucement en partant et accélérez avec beaucoup de précaution si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique.
› Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelles, n'accélérer au démarrage que lorsque le câble est tendu.
La vitesse maximum lors d'un remorquage est de 50 km/h.
Conducteur du véhicule remorqué
› Mettez le contact afin que le volant ne se bloque pas et afin de pouvoir utiliser
les clignotants, le klaxon, les essuie-glace et le lave-glace.
Fig. 118 Aide au démarrage du moteur – le système STOP & START
ä
› Désengager la vitesse ou, sur une boîte de vitesses manuelle, placez le levier
sélecteur sur la position N.
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 155.
Observez que le servofrein et la direction assistée ne fonctionnent que si le moteur tourne. Vous devez employer davantage de force pour appuyer sur la pédale
de frein et braquer lorsque le moteur est arrêté.
Pour les véhicules équipés du système STOP & START, il ne faut jamais raccorder
le câble de dépannage du chargeur directement sur le pôle négatif de la batterie
du véhicule, mais exclusivement sur le point de masse du moteur.
› Moteurs 1,2 l/63 kW TSI et 1,2 l/77 kW TSI » fig. 118 – 
› Moteur 1,4 l/90 kW » fig. 118 – 
› Moteur 1,6 l/77 kW TDI CR » fig. 118 - 
Lors de l'utilisation d'un câble de remorquage, veillez à ce que celui-ci soit toujours bien tendu.
ATTENTION
Ð
Ne faites pas démarrer le moteur du véhicule par remorquage – risque d'endommagement du moteur ! Dans le cas de véhicules équipés d'un pot catalytique, du
carburant non brûlé risque de pénétrer dans le pot catalytique et de s'y enflammer. Ceci entraînerait une surchauffe et une destruction du catalyseur. Vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule comme aide au démarrage » page 156,
Aide au démarrage du moteur.
■ Le véhicule ne doit être tracté qu'avec les roues motrices levées ou être transporté sur un camion de dépannage ou une remorque si la boîte de vitesses ne
contient plus d'huile suite à une défaillance du système.
■ Le véhicule doit être transporté sur un camion spécial ou une remorque s'il n'est
pas possible de le remorquer normalement ou si la distance de remorquage dépasse 50 km.
■ Lors du remorquage, le câble de remorquage doit être élastique afin de n'endommager aucun des deux véhicules. Il ne devrait donc être utilisé que des câbles
en fibres synthétiques ou constitués d'une matière dont l'élasticité est similaire. £
■
Remorquage du véhicule
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Oeillet de remorquage à l'avant
Œillets de remorquage arrière
158
158
Les véhicules dotés de boîtes de vitesses manuelles peuvent être remorqués au
moyen d'une barre ou d'un câble ou avec l'essieu avant ou arrière levé.
Les véhicules dotés de boîtes de vitesses automatiques peuvent être remorqués
au moyen d'une barre ou d'un câble ou avec l'essieu avant levé. Si le véhicule est
levé par l'arrière, la boîte de vitesses automatique sera endommagée !
Faites-le vous-même
157
Il faut donc faire attention à ce que la traction exercée ne soit pas trop forte et
s'exerce sans à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées,
on risque de trop tirer sur les points de fixation et donc de les endommager.
■ Fixez le câble de remorquage ou la barre de remorquage sur l'œillet de remorquage ou sur la barre à boule amovible du dispositif d'attelage » page 116
ou » page 158.
■
Nota
Nous vous recommandons d'utiliser un câble de remorquage de la gamme d'accessoires d'origine ŠKODA disponible auprès des concessionnaires ŠKODA.
■ Remorquer un véhicule n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Les deux conducteurs devraient tous les deux savoir comment s'y prendre. Les personnes ne l'ayant encore jamais fait ne devraient ni remorquer un véhicule en panne, ni se faire
remorquer.
■ Tenez compte des dispositions légales nationales lors du remorquage d'un véhicule, notamment en matière de signalisation du véhicule tracteur et du véhicule
tracté.
■ Le câble de remorquage ne doit pas être vrillé sinon l'œillet avant de votre véhiÐ
cule pourrait éventuellement se dévisser.
■
› Après avoir dévissé l'œillet de remorquage, emboîtez le cache dans les loge-
ments, puis appuyez sur le côté droit du cache. Le capuchon doit s'enclencher
de façon sûre.
Démontage et remontage de l'œillet de remorquage
› Visser manuellement l'œillet de remorquage à fond vers la gauche » fig. 119 - .
Pour le serrage, nous recommandons d'utiliser par ex. la clé démonte-roue, l'œillet de remorquage d'un autre véhicule ou un objet analogue pouvant passer au
travers de l'œillet.
› Dévisser l'œillet de remorquage en le faisant tourner vers la droite.
ATTENTION
L'œillet de remorquage doit toujours être vissé jusqu'en butée et bien serré, sinon il peut s'arracher pendant le remorquage.
Ð
Œillets de remorquage arrière
Fig. 120
Oeillet de remorquage à l'arrière
Oeillet de remorquage à l'avant
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 157.
L'œillet arrière de remorquage se trouve à droite sous le pare-chocs arrière.
Fig. 119 Pare-chocs avant : Cache/pose de l'œillet de remorquage
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 157.
Montage et démontage du cache
› Appuyez sur la moitié gauche du cache dans le sens de la flèche » fig. 119 - .
› Retirez le capuchon du pare-chocs avant.
158
Faites-le vous-même
Retirer le capuchon de protection avant d'utiliser l'œillet de remorquage. » fig. 120. Remettre le capuchon de protection en place quand l'œillet de remorquage n'est plus utilisé.
Ð
ATTENTION
Fusibles et ampoules
Ne « réparez » pas les fusibles et ne les remplacez pas par des plus puissants –
risque d'incendie ! Cela risquerait de causer des dommages à un endroit de l'équipement électrique.
■ Si un fusible neuf brûle de nouveau au bout de peu de temps, faites vérifier
l'équipement électrique aussi vite que possible par un atelier spécialisé.
■
Fusibles
ä
Entrée en matière
Nota
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Fusibles dans le tableau de bord
Fusible dans le compartiment moteur
Remplacement du fusible dans le compartiment moteur
160
161
162
Les circuits électriques sont protégés par des fusibles.
Nous vous recommandons de toujours avoir quelques fusibles de rechange
dans votre véhicule. Vous pouvez acheter une boîte de fusibles de rechange parmi les pièces originales de ŠKODA.
■ Plusieurs fusibles peuvent être affectés à un consommateur.
■ Plusieurs consommateurs peuvent être protégés par un même fusible.
■
› Avant de remplacer un fusible, il faut couper le contact ainsi qu'éteindre le consommateur correspondant.
› Identifiez le fusible correspondant au consommateur en panne » page 160, Fu-
sibles dans le tableau de bord ou » page 162, Remplacement du fusible dans le
compartiment moteur.
› Retirez l'agrafe en plastique de sa fixation sur le couvercle de la boîte à fusibles,
enfoncez-la sur le fusible concerné et extrayez ce dernier.
› Un fusible qui a grillé est reconnaissable au fait que sa bague métallique a fondu. Remplacez le fusible défectueux par un neuf du même ampérage.
Couleurs d'identification des fusibles
Couleur
Ampérage max.
marron clair
5
marron foncé
7,5
rouge
10
Bleue
15
Jaune
20
blanc
25
vert
30
AVERTISSEMENT
Avant tout travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les avertissements » page 127, Compartiment moteur.
Fusibles et ampoules
159
Ð
Fusibles dans le tableau de bord
Fig. 121
Partie inférieure du tableau de
bord : cache de la boîte à fusibles
Fig. 122 Représentation schématique du coffret à fusibles pour les véhicules avec direction à gauche/direction à droite
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 159.
Les fusibles se trouvent sous un cache à côté en dessous du volant.
› Pivoter le cache avec précaution dans le sens de la flèche et le retirer » fig. 121
› Après avoir remplacé le fusible, réinsérez le cache dans le tableau de bord en le
tournant vers la gauche, de sorte que les taquets de guidage soient dirigés vers
les ouvertures du tableau de bord. Appuyez sur le cache jusqu'à ce que qu'il
s'enclenche.
Liste des fusibles dans le tableau de bord
Consommateur
N°
1
Contact S
2
STOP & START
160
Faites-le vous-même
N°
Consommateur
3
Combiné d'instruments, réglage de la portée des phares, téléphone,
capteur du niveau d'huile
4
Calculateur de l'ABS/ESC
5
Moteur à essence : Régulateur de vitesse
6
Phare de recul (boîte de vitesses manuelle)
7
Allumage, calculateur du moteur, boîte de vitesses automatique
8
Contacteur de pédale de frein, contacteur de pédale d'embrayage, ventilateur du radiateur
9
Commande du chauffage, calculateur du climatiseur, système d'aide au
stationnement, lève-vitre, ventilateur du radiateur, buses de lavage
10
Convertisseur CC/CC
11
Réglage des rétroviseurs
12
Calculateur pour la détection de remorque/caravane
13
Calculateur de boîte automatique, levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique
14
réglage de la portée des phares
15
Non affecté
16
Direction assistée, capteur de vitesse, calculateur du moteur
17
Radio (STOP & START), feux de jour
18
Dégivrage des rétroviseurs
19
Entrée du contacteur d'allumage
20
Calculateur du moteur, calculateur de la pompe à carburant, pompe à
carburant
21
Phares de recul (boîte de vitesses automatique), phares antibrouillard
avec fonction CORNER
22
Commande du chauffage, calculateur du climatiseur, téléphone, combiné d'instruments, capteur d'angle de braquage, volant multifonction,
blocage du retrait de la clé de contact
23
Eclairage de l'habitacle, vide-poches et coffre à bagages, feux de position
24
Calculateur central
25
Non affecté
26
Essuie-glace de lunette arrière
27
Non affecté
£
N°
Consommateur
N°
Consommateur
28
Moteur à essence : Valve du filtre à charbon actif, chauffage d'appoint
PTC
57
Feu de croisement gauche
58
Feu de croisement droit
29
Injection, pompe à liquide de refroidissement
30
Pompe à carburant, allumage, régulateur de vitesse
31
Sonde Lambda
32
Pompe à carburant haute pression, soupape de pression
33
Calculateur du moteur
34
Calculateur de moteur, pompe à vide
35
Éclairage des contacteurs, éclairage de la plaque d'immatriculation, feu
de stationnement, lave-phares
36
Feux de route
37
Feux arrière de brouillard, convertisseur CC/CC
38
Antibrouillard
39
Ventilateur de soufflante pour chauffage
40
Non affecté
41
Chauffage des sièges avant
42
Chauffage de la lunette arrière
43
Klaxon
44
Essuie-glace avant
45
Serrure du capot du coffre à bagages, verrouillage centralisé
46
Alarme
47
Allume-cigares, prise de courant dans coffre à bagages
48
ABS
49
Clignotants, feux stop
50
Convertisseur DC/DC, radio
51
Lève-vitre électrique (conducteur + arrière gauche)
Ð
Fusible dans le compartiment moteur
Fig. 123 Représentation schématique de la boîte à fusibles dans le compartiment moteur : variante 1/variante 2
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 159.
Affectation des fusibles dans le compartiment moteur
N° Consommateur
1
Alternateur
2
Non affecté
3
Habitacle (variante 1) » fig. 123
Alimentation en courant pour le bloc à fusibles (variante 2) » fig. 123
4
Chauffage d'appoint électrique (variante 1) » fig. 123
habitacle (variante 2) » fig. 123
52
Lève-vitre électrique (passager avant + arrière droit)
5
Habitacle
53
Lave-glace
6
Ventilateur de radiateur, calculateur du système de préchauffage
54
STOP & START combiné d'instruments, module de volant, volant multifonction
7
Direction assistée électro-hydraulique
55
Calculateur de boîte de vitesses automatique
8
ABS
56
Lave-phares
9
Ventilateur de radiateur
10
Boîte de vitesses automatique
11
ABS
£
Fusibles et ampoules
161
N°
Consommateur
12
Calculateur central
13
Chauffage additionnel électrique
› Comprimer les touches de verrouillage du cache simultanément dans le sens de
la flèche 1 » fig. 124.
› Poussez le cache dans le sens de la flèche 2 .
› Avec un tournevis plat, déverrouillez les fixations dans les ouvertures
› Poussez le cache vers le haut dans le sens de la flèche 4 .
Nota
Les fusibles 1 – -7 sont remplacés par un spécialiste.
Remplacement du fusible dans le compartiment moteur
Ð
3.
Ð
Ampoules
ä
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Phares avant
Remplacement de l'ampoule du feu de croisement
Remplacement des ampoules pour les feux de route, de jour et de position
Remplacement de l'ampoule du clignotant avant
Remplacement de l'ampoule du feu de l'antibrouillard
Remplacement de l'ampoule de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
Feu arrière
Remplacement des ampoules du bloc optique arrière
Fig. 124 Batterie du véhicule : Cache de la boîte à fusibles (variante 1)
163
163
164
164
165
165
166
166
Un remplacement d'ampoule demande une certaine habilité manuelle. C'est pourquoi nous vous recommandons, en cas de doutes, de faire remplacer une ampoule
par un atelier spécialisé ou d'avoir recours à un autre spécialiste.
› Avant de remplacer une ampoule, coupez l'allumage et éteignez tous les éclairages.
› Ne remplacez les ampoules défectueuses que par des ampoules du même modèle. La désignation se trouve sur le socle de l'ampoule resp. sur le verre.
› Une boîte en plastique dans la roue de secours ou sous le revêtement du fond
du coffre à bagages comporte un compartiment de rangement pour la boîte à
ampoules de remplacement.
Fig. 125 Batterie du véhicule : Cache de la boîte à fusibles (variante 2)
ä
162
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 159.
Faites-le vous-même
£
AVERTISSEMENT
Phares avant
Un éclairage insuffisant de la route devant le véhicule ou une visibilité insuffisante du véhicule par d'autres usagers de la route peut entraîner des accidents.
■ Avant tout travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les avertissements » page 127, Compartiment moteur.
■ Les ampoules H7 et H15 sont sous pression et peuvent éclater lors d'un remplacement – risque de blessure ! Lors du remplacement, nous vous recommandons de porter des gants et des lunettes de protection.
■
Fig. 126
Disposition des ampoules : Phares à halogène
ATTENTION
Ne pas attraper le verre des ampoules à mains nues (même la plus petite saleté
peut diminuer la longévité des ampoules). Utilisez un chiffon propre, une serviette ou quelque chose de similaire.
■ Lors du démontage et du remontage du feu arrière, veillez à ne pas endommager la peinture du véhicule et le bloc optique arrière.
■
Nota
Cette notice d'utilisation ne décrit que le remplacement des ampoules réalisable
par soi-même et ne présentant pas de difficulté. Le remplacement des autres ampoules devra être effectué par un spécialiste.
■ Nous vous recommandons de toujours emmener un coffret d'ampoules de rechange dans le véhicule. Vous pouvez acheter des ampoules de remplacement de
la gamme des pièces d'origine ŠKODA.
■ Nous vous recommandons de faire contrôler le réglage des phares et des feux
de croisement par un concessionnaire Škoda après le remplacement d'une ampoule.
■ Le remplacement des diodes électroluminescentes devra être effectué par un
Ð
spécialiste.
■
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
Disposition des ampoules dans le phare halogène
A
Feux de croisement
B
Feux de route, de jour et de position
C
Clignotant avant
Ð
Remplacement de l'ampoule du feu de croisement
Fig. 127
Remplacement de l'ampoule du
feu de croisement
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
› Retirer le recouvrement en caoutchouc A » fig. 126 » page 163.
› Retirez la fiche avec l'ampoule dans le sens de la flèche en effectuant des mouvements de ballottement » fig. 127.
£
Fusibles et ampoules
163
› Débrancher la fiche.
› Insérez l'ampoule neuve de sorte que les ergots de fixation de l'ampoule viennent prendre dans les encoches du réflecteur.
› Brancher la fiche.
› Remettre le cache en caoutchouc en place.
Remplacement de l'ampoule du clignotant avant
Fig. 129
Remplacement de l'ampoule du
clignotant
Ð
Remplacement des ampoules pour les feux de route, de jour et
de position
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
› Poussez la douille avec l'ampoule » fig. 129 jusqu'en butée en sens antihoraire
et faites-la sortir.
› Remplacez l'ampoule, insérez la douille avec l'ampoule neuve et la faire tourner
en sens horaire jusqu'en butée.
Fig. 128 Remplacement des ampoules pour les feux de route, de jour et de
position
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
Montage et démontage de l'ampoule pour les feux de route et de jour
› Retirer le recouvrement en caoutchouc B » fig. 126 » page 163.
› Faire tourner la douille de l'ampoule A » fig. 128 en sens antihoraire jusqu'en
butée et la faire sortir.
› Remplacez l'ampoule, insérez la douille avec l'ampoule neuve montée et la faire
tourner en sens horaire jusqu'en butée.
› Remettre le cache en caoutchouc en place.
Montage démontage de l'ampoule pour les feux de position
› Retirer le recouvrement en caoutchouc B » fig. 126 » page 163.
› Sortir de la douille C » fig. 128 avec l'ampoule en effectuant des mouvements
de ballottement.
› Sortir l'ampoule défectueuse de la douille C dans le sens de la flèche.
› Insérer une nouvelle ampoule dans la douille jusqu'en butée.
› Réinsérez la douille avec l'ampoule montée dans le phare.
› Remettre le cache en caoutchouc en place.
164
Faites-le vous-même
Ð
Ð
Remplacement de l'ampoule du feu de l'antibrouillard
› Faites tourner la douille de l'ampoule
A » fig. 131 en sens antihoraire et la faire
sortir.
› Insérez la douille équipée d'une ampoule neuve dans le phare et faites-la tourner en sens horaire jusqu'en butée.
› Brancher la fiche.
› Pour remonter le phare antibrouillard, l'insérer dans le sens de la flèche » fig. 130 –  et le visser à fond.
› Remettre la grille de protection place et l'enfoncer avec précaution. La grille de
protection doit être bien bloquée.
Ð
Remplacement de l'ampoule de l'éclairage de la plaque
d'immatriculation
Fig. 130 Pare-chocs avant : Grille de protection/Dépose du phare antibrouillard
Fig. 131
Remplacement de l'ampoule
Fig. 132 Démontage de l'éclairage de la plaque d'immatriculation/remplacement de l'ampoule
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
Démontage de la grille de protection
› Détachez la grille de protection au niveau de l'emplacement désigné par la flèche » fig. 130 –  à l'aide de l'étrier servant au retrait des enjoliveurs intégraux
de roue » page 149, Outillage de bord.
› Retirer la grille de protection dans le sens de la flèche » fig. 130.
Remplacement de l'ampoule du feu de l'antibrouillard
› Dévissez le phare antibrouillard » fig. 130 –  à l'aide du tournevis faisant partie
de l'outillage de bord.
› Retirez le phare antibrouillard dans le sens de la flèche.
› Débrancher la fiche.
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
› Ouvrez le capot du coffre à bagages.
› Insérez un tournevis plat à l'emplacement désigné par la flèche » fig. 132 – ,
et appuyez légèrement pour déverrouiller le ressort.
› Sortez la lampe avec précaution.
› Sortir l'ampoule défectueuse du support dans le sens de la flèche » fig. 132 – .
› Mettez une nouvelle ampoule en place dans le support.
› Remettez la lampe en place et appuyez légèrement dessus jusqu'à ce que le
ressort s'enclenche.
Ð
Fusibles et ampoules
165
Feu arrière
› Appuyez sur le verrouillage
2 » fig. 134 et débranchez la fiche.
Remontage du bloc optique arrière
› Insérer la fiche dans la lampe et verrouillez de façon sûre.
› Poussez avec précaution le bloc optique arrière dans la carrosserie de sorte que
les boulons 2 » fig. 135 prennent dans les logements de la carrosserie » fig. 134
– .
› Vissez fermement le bloc optique arrière et mettez les caches en place. EnclenÐ
cher le cache de façon sûre.
Remplacement des ampoules du bloc optique arrière
Fig. 133 Démontage du cache de la lampe/démontage de la lampe
Fig. 135 Partie extérieure de la lampe/partie intérieure de la lampe
Fig. 134 Fiche de la lampe/démontage de la lampe
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
Démontage du feux arrière
› Ouvrez le capot du coffre à bagages.
› Insérer l'étrier servant au retrait des enjoliveurs intégraux de roue » page 149,
Outillage de bord dans l'orifice à l'emplacement désigné par la flèche » fig. 133 –
.
› Retirez le cache dans le sens de la flèche.
› Dévissez la lampe à l'aide du tournevis faisant partie de l'outillage de
bord » fig. 133 – .
› Saisir le bloc optique arrière et le retirer diagonalement vers l'arrière par des
mouvements de va-et-vient.
› Tirez sur la fiche du verrouillage 1 » fig. 134 dans le sens de la flèche.
166
Faites-le vous-même
ä
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 162.
Remplacement des ampoules dans la partie extérieure de la lampe
› Faites tourner la douille de l'ampoule 1 » fig. 135 jusqu'en butée en sens antihoraire et retirez-la du boîtier de la lampe.
› Remplacez l'ampoule, remettez la douille avec l'ampoule en place dans le boîtier de la lampe et faites-la tourner jusqu'en butée en sens horaire.
Remplacement des ampoules dans la partie intérieure de la lampe
› Déverrouillez la douille de l'ampoule au niveau des pattes de verrouilla-
ge » fig. 135 –  et retirez la douille de l'ampoule du bloc optique arrière.
› Faites tourner la douille de l'ampoule jusqu'en butée en sens antihoraire et retirez-la du boîtier de la lampe » fig. 135 – .
› Remplacez l'ampoule, remettez la douille avec l'ampoule en place dans le boîtier de la lampe et faites-la tourner jusqu'en butée en sens horaire.
› Remettez la douille de l'ampoule en place dans le feu arrière. Les pattes de verrouillage doivent s'enclencher de façon audible.
Ð
Plaquette d'identification du véhicule
La plaquette d'identification du véhicule » fig. 136 se trouve sur le plancher du
coffre à bagages et elle est également collée dans le carnet d'entretien.
Caractéristiques techniques
La plaquette d'identification du véhicule comporte les caractéristiques suivantes :
Caractéristiques techniques
1
2
Introduction
3
Les données de la documentation technique du véhicule ont toujours la priorité
sur les données de cette Notice d'utilisation. Pour savoir de quel moteur votre véhicule est équipé, vous pouvez consulter les papiers de votre véhicule ou le demander à un concessionnaire ŠKODA.
4
5
6
Les performances indiquées ont été déterminées sans les équipements susceptibles de réduire la puissance, comme par ex. le climatiseur.
7
Plaquette signalétique
La plaque constructeur » fig. 136 se trouve sur la partie inférieure du montant entre la portière avant et la portière arrière côté conducteur.
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Le numéro d'identification du véhicule – VIN (numéro de carrosserie) – est gravé
dans le compartiment moteur sur le dôme de suspension de droite. Ce numéro se
trouve sur une plaquette dans l'angle inférieur gauche, sous le pare-brise (conjointement à un code-barres VIN).
Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur le bloc-moteur.
La plaque du constructeur comporte les mentions de poids suivantes :
8
9
Ð
10
11
Données de la plaquette d'identification du véhicule
et de la plaque du constructeur
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Type de véhicule
Lettres d'identification de la boîte de vitesses/numéro de peinture/aménagement intérieur/puissance motrice/lettres d'identification du moteur
Description partielle du véhicule
Poids en charge
Consommation de carburant (en l/100 km) – cycle urbain/cycle extra-urbain/
mixte
Émissions de CO2 – en cycle mixte (en g/km)
Poids total maximum autorisé
Poids d'attelage maximum autorisé (véhicule tracteur et remorque)
Charge autorisée sur l'essieu avant
Charge autorisée sur l'essieu arrière
Poids en charge
Le poids en charge indiqué n'est donné qu'à titre de référence. Cette valeur correspond à un poids en charge aussi réduit que possible sans équipements augmentant le poids, comme, par ex., le climatiseur, la roue de secours, le dispositif
d'attelage.
Le poids en charge inclut également 75 kg de poids du conducteur, le poids des
fluides nécessaires au fonctionnement, ainsi que de l'outillage de bord et un remplissage à 90 % du réservoir de carburant.
À partir de la différence entre le poids total maximum autorisé et le poids en charge, il est possible de calculer la charge utile maximum approximative » .
La charge utile se compose des poids suivants :
Fig. 136 Plaquette d'identification du véhicule/plaque du constructeur
› les passagers ;
› l'ensemble des bagages et des autres charges ;
› la charge sur le toit y compris le système de galerie de toit ;
Caractéristiques techniques
£
167
› Équipements exclus du poids en charge ;
› la charge sur timon en cas de traction d'une remorque (50 kg max.).
Mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon les
prescriptions ECE et les directives de l'UE
La mesure d'un cycle urbain commence par un démarrage à froid du moteur. Une
circulation en ville est ensuite simulée.
Pour un cycle extra-urbain, le véhicule est accéléré et freiné plusieurs fois pour
simuler un trajet typique du quotidien. La vitesse du véhicule varie lors d'un tel
essai entre 0 et 120 km/h.
Le calcul d'une consommation de carburant lors d'un cycle mixte s'effectue sur la
base d'environ 37 % d'un cycle urbain et 63 % d'un cycle extra-urbain.
AVERTISSEMENT
Ne dépassez pas les valeurs prescrites pour la charge maximum autorisée –
risque d'accident et d'endommagements !
Nota
Si vous le souhaitez, vous pouvez demander à un concessionnaire ŠKODA le
poids exact de votre véhicule.
■ En fonction de l'étendue des équipements, du style de conduite, de la circulation, des conditions climatiques et de l'état du véhicule, la consommation effective dans l'utilisation en pratique du véhicule peuvent différer des valeurs données. Ð
■
Dimensions
Dimensions (en mm)
Longueur
4483
Largeur
1706
Largeur y compris rétroviseurs extérieurs
1940
Hauteur
Garde au sol
168
Caractéristiques techniques
1461/1488a)
1474b)/1500b)a)
136/143b)
Empattement
Ecartement du pincement avant/arrière
a)
b)
c)
2602
1457/1494
(1463/1500)c)
Cette valeur est applicable pour les véhicules équipés du système de navigation Amundsen+.
La valeur correspond à un équipement avec kit pour chaussées déformées.
1,2 l/55 kW et 1,2 l/63 kW TSI.
Ð
Si les huiles ci-dessus mentionnées ne sont pas disponibles, on peut utiliser une
fois des huiles conformes à ACEA A2 ou ACEA A3 pour faire l'appoint.
Spécifications et capacité du moteur
L'huile remplie en usine est de grande qualité et vous pouvez l'utiliser toute l'année, excepté dans les zones climatiques extrêmes.
Lors d'un appoint, vous pouvez mélanger plusieurs huiles. Ceci ne s'applique cependant pas aux véhicules avec périodicité de maintenance flexible.
Les huiles moteur font bien sûr également l'objet d'évolutions constantes. C'est
pourquoi les indications figurant dans cette Notice d'utilisation correspondent au
niveau technique au moment de la mise sous presse.
Les concessionnaires ŠKODA sont informés par ŠKODA des dernières modifications. C'est pourquoi nous vous recommandons de ne faire effectuer la vidange
d'huile que par un concessionnaire ŠKODA.
Les spécifications (normes VW) indiquées ci-après doivent figurer sur le bidon, séparément ou avec d'autres spécifications.
Les quantités y sont indiquées, ainsi que le délai de remplacement du filtre à huile. Contrôler le niveau d'huile pendant le remplissage, n'excédez pas la quantité
nécessaire. Le niveau d'huile doit se situer entre les marques » page 130.
Spécifications et capacité (en l) pour les véhicules avec périodicité de
maintenance variable
Moteurs à essence
Spécification
Capacité
1,2 l/55 kW
VW 503 00, VW 504 00
2,8
VW 504 00
3,9
1,2 l/77 kW TSI
VW 504 00
3,9
1,4 l/90 kW TSI
VW 503 00, VW 504 00
3,6
Moteur Diesel
Spécification
Capacité
VW 507 00
4,3
1,2 l/63 kW TSI
1,6 l/77 kW TDI CR
Moteur Diesel
1,6 l/77 kW TDI CR
Spécification
Capacité
VW 507 00
4,3
Si les huiles ci-dessus mentionnées ne sont pas disponibles, on peut utiliser une
fois des huiles conformes à ACEA B3 ou ACEA B4 pour faire l'appoint.
ATTENTION
Pour les véhicules avec périodicité de maintenance variable, n'utilisez que les huiles énumérées ci-dessus. Pour respecter les propriétés de l'huile moteur, nous recommandons de n'utiliser pour faire l'appoint qu'une huile de même spécification.
Exceptionnellement, vous pouvez utiliser une seule fois 0,5 l au maximum d'huile
moteur de la spécification VW 502 00 (moteurs à essence uniquement) ou de la
spécification VW 505 01 (moteurs Diesel uniquement) pour faire l'appoint. Il est interdit d'utiliser toute autre huile moteur – risque d'endommagement du moteur !
Nota
Avant un long trajet, nous vous recommandons d'acheter l'huile de moteur conforme aux spécifications pour votre véhicule et de l'emporter dans le véhicule.
■ Nous recommandons d'utiliser des huiles de la gamme des pièces d'origine
ŠKODA.
■ Autres informations - voir carnet d'entretien.
■
Spécifications et capacité (en l) pour les véhicules avec périodicité de
maintenance fixe
Spécification
Capacité
Moteurs à essence
1,2 l/55 kW
VW 501 01, VW 502 00
2,8
1,2 l/63 kW TSI
VW 502 00
3,9
1,2 l/77 kW TSI
VW 502 00
3,9
1,4 l/90 kW TSI
VW 501 01, VW 502 00
3,6
Caractéristiques techniques
169
Ð
Caractéristiques du véhicule en fonction du type de moteur
Moteur 1,2 l/55 kW
Puissance (kW à 1/min)
Couple max. (Nm à 1/min)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
55/5400
112/3750
3/1198
Vitesse maximale (km/h)
175
Accélération 0 - 100 km/h (s)
13,9
Charge tractée autorisée, freinée
750a)/950b)
Charge tractée autorisée, non freinée
a)
b)
570
Côtes jusqu'à 12 %.
Côtes jusqu'à 8 %.
Moteur 1,2 l/63 kW TSI
Puissance (kW à 1/min)
Couple max. (Nm à 1/min)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
63/4800
160/1500-3500
4/1197
Vitesse maximale (km/h)
183
Accélération 0 - 100 km/h (s)
11,8
Charge tractée autorisée, freinée
Charge tractée autorisée, non freinée
a)
b)
Côtes jusqu'à 12 %.
Côtes jusqu'à 8 %.
170
Caractéristiques techniques
900a)/1100b)
580
£
Moteur 1,2 l/77 kW TSI
Puissance (kW à 1/min)
Couple max. (Nm à 1/min)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
77/5000
175/1550-4100
4/1197
Vitesse maximale (km/h)
195
Accélération 0 - 100 km/h (s)
10,3
Charge tractée autorisée, freinée
1100a)/1200b)
Charge tractée autorisée, non freinée
a)
b)
580
Côtes jusqu'à 12 %.
Côtes jusqu'à 8 %.
Moteur 1,4 l/90 kW TSI
Puissance (kW à 1/min)
Couple max. (Nm à 1/min)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
90/5000
200/1500-4000
4/1390
Vitesse maximale (km/h)
206
Accélération de 0 à 100 km/h (s)
9,5
Charge tractée autorisée, freinée
1200
Charge tractée autorisée, non freinée
610
Moteur 1,6 l/77 kW TDI CR
Puissance (kW à 1/min)
Couple max. (Nm à 1/min)
Nombre de cylindres/cylindrée (cm3)
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Vitesse maximale (km/h)
190
Accélération 0 - 100 km/h (s)
10,6
Charge tractée autorisée, freinée
1200
Charge tractée autorisée, non freinée
620
Caractéristiques techniques
Ð
171
Index alphabétique
A
ABS
Voyant
Accessoires
Accoudoir
Arrière
Affichage
Périodicité des entretiens
Affichage multifonction
Commande
Fonctions
Mémoire
Aide au démarrage
Airbag
Airbag de tête
Airbag latéral
Airbags frontaux
Déclenchement
Airbag de tête
Airbag latéral
Airbags frontaux
Alarme
Alarme antivol
Allume-cigare
Ampoules
Remplacement
Antenne
voir Réception radio
Antidémarrage
Antidémarrage électronique
Antivol de direction
Aperçu
Poste de conduite
172
Index alphabétique
73
20
146
44
47
10
13
11
12
155
100
103
102
101
100
103
102
101
29
29
53
162
119
121
69
69
70
7
Appoint
Huile moteur
Liquide de lave-glace
Liquide de refroidissement
Appuie-tête
ASR
Voyant
Assistance de la direction
Assistant de démarrage en côte
Auto Check Control
AUX IN
Avant chaque départ
130
134
132
45
73
20
69
72
16
90
92
B
Bacs de rangement
54
Balayage intermittent
39
Barres de toit
50
Batterie du véhicule
Chargement
137
Consignes de sécurité
134
Contrôle du niveau de l'électrolyte
136
Coupure automatique des consommateurs
138
Remplacement
138
Utilisation en hiver
137
Blocage électronique du différentiel
73
Boîte de vitesse automatique
Positions du levier sélecteur
80
Boîte de vitesses automatique
79
80
Arrêt
Conseils pour la conduite
79
Démarrage
80
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
83
Kick-down
82
Passage manuel des rapports sur le volant multifonction
81
Programme de secours
82
Programme dynamique de changement de rapport
82
Stationnement
80
Tiptronic
Verrouillage du levier sélecteur
Boulon de roue
Capuchon
Boulons de roue
Boulons de roue antivol
Desserrage et serrage
81
81
143
152
151
C
Calculateur de bord
Voir Affichage multifonction
Capot du coffre à bagages
Verrouillage automatique
Capot moteur
Fermeture
Ouverture
Caractéristiques techniques
Carburant
Essence sans plomb
Gazole
Jauge de Carburant
Ravitaillement
voir Carburant
Catalyseur
Ceinture de sécurité
Voyant
Ceintures
Ceintures de sécurité
Bouclage et débouclage
Nettoyage
Réglage en hauteur
Cendrier
Chaînes à neige
Changement
Roue
Chargement de la batterie du véhicule
Charges
11
31
30
129
129
167
125
126
127
9
125
125
110
18
96
96, 99
98
124
99
52
145
149
137
167
Chauffage
Air de recyclage
Dégivrage des vitres
Lunette arrière
Rétroviseur extérieur
Sièges
Clé à radiocommande
Remplacement de la pile
Clé du véhicule
Climatiseur
Climatiseur manuel
Climatronic
Diffuseurs d'air
Climatronic
Air de recyclage
Coffre à bagages
Crochets
Déverrouillage de secours
Déverrouillage du capot du coffre à bagages
Eclairage
Eléments de fixation
Filets de fixation
Tablette
Véhicules de la classe N1
voir Capot du coffre à bagages
Combiné d'instruments
Compartiment moteur
Batterie du véhicule
Fluide de refroidissement
Liquide de frein
Synoptique
Compartiments de rangement
Compatibilité avec l'environnement
Compte-tours
Compteur de vitesse
Compteur kilométrique
Conduite
A l'étranger
Consommation de carburant
Émissions
60
61
61
38
41
45
24
24
62
65
60
66
49
31
31
48
49
49
50
48
31
8
134
131
133
129
54
113
9
9
10
114
167
167
Franchissement d'une nappe d'eau sur la route
Vitesse maximum
Conduite économique et respectueuse de l'environnement
Conduite respectueuse de l'environnement
Conservation
voir Entretien du véhicule
Consommation de carburant
Contact
Contrôle
Huile moteur
Liquide de frein
Liquide de lave-glace
Liquide de refroidissement
Niveau de l'électrolyte
Niveau d'huile moteur
Coupure automatique des consommateurs
Coupure du moteur
Cric
Mise en place
115
170
111
111
120
111
70
130
133
134
132
136
130
138
70
149
152
D
DAY LIGHT
voir Feux de jour
Dégivrage de la lunette arrière
Démarrage du moteur
Aide au démarrage
Désactivation d'un airbag
Détresse
Aide au démarrage
Changement de roue
Clignotants
Remorquage du véhicule
Réparation des pneus
Déverrouillage
Télécommande
Verrouillage centralisé
Dimensions du véhicule
Direction assistée
34
38
70
155
104
155
149
36
157
153
28
26
168
69
120
Dommages sur la peinture
E
Eau du lave-glace
Voyant
Eclairage
Poste de conduite
Éclairage
Allumer et éteindre
Feux de croisement
Feux de jour
Feux de stationnement
Feux de stationnement bilatéraux
Réglage de la portée
Remplacement des ampoules
Economie d'énergie électrique
EDS
Emetteurs-récepteurs
Émissions
Enfants et sécurité
Entretien du véhicule
Barillets de serrure de portière
Ceintures de sécurité
Conservation
Cuir naturel
Garnitures en textile
Joints en caoutchouc
Lavage
Lavage manuel
Lustrage de la peinture du véhicule
Nettoyage des roues
Nettoyeur haute pression
Pièces chromées
Pièces en plastique
Simili-cuir
Station de lavage
Station de lavage automatique
Textiles
Verre des phares
Environnement
Index alphabétique
23
37
33
33
34
36
36
35
162
111
73
84
167
106
118
122
124
120
123
123
122
119
119
120
122
120
120
121
123
119
119
123
121
111
173
ESC
72
Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
20
Essence
voir Carburant
126
Essuie-glace
39
Commande des essuie-glace
Liquide de lave-glace
134
Remplacement des balais d'essuie-glace de la lunette arrière
41
Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
40
État du véhicule
voir Auto Check Control
16
Eviter des dommages au véhicule
114
Extincteur
148
F
Feux
Antibrouillard avec fonction CORNER
Antibrouillards
Appel des phares
Clignotants
Feux arrière de brouillard
Feux de détresse
Feux de position
Feux de route
Feux de jour
Filtre à particules pour gazole
Freinage
Frein à main
Rodage
Servofrein
Voyant
Freinage d'urgence assisté
Frein à main
Freins
Liquide de frein
Fusibles
Affectation
Remplacement
174
Index alphabétique
36
34
35
35
34
36
33
35
34
21
72
110
72
18
72
72
133
159
159
G
Galerie de toit
Chargement du toit
Points de fixation
Gazole
Utilisation en hiver
voir Carburant
GSM
K
51
51
127
127
84
39
108
139
130
Manette
Clignotants
72
72
145
11
130
130
169
130
131
169
19
I
Indicateur
Réserve de carburant
Température du liquide de refroidissement
Installation de lave-glace
Lave-glace
ISOFIX
9
9
J
Jantes
Jauge d'huile
153
7
L
Lavage
Manuel
Nettoyeur haute pression
Station de lavage automatique
Lave-glace
Lave-phares
Lave-phares
Levage du véhicule
Lève-vitre électrique
Touche dans la portière du conducteur
Touche sur la portière du conducteur
Touche sur les portières arrière
Levier sélecteur
voir Positions du levier sélecteur
Liquide de frein
Contrôle
Liquide de lave-glace
Appoint
Contrôle
Hiver
Liquide de refroidissement
Appoint
contrôle
Indicateur de la température
Voyant
Lunette arrière – chauffage
Lustrage de la peinture du véhicule
voir Entretien du véhicule
H
HBA
HHC
Hiver
Chaînes à neige
Horloge
Huile
voir Huile-moteur
Huile moteur
Appoint
Capacité
Contrôle
Remplacement
Spécification
Voyant
Kit de dépannage
Klaxon
118
119
120
119
134
40
152
31
32
32
80
133
134
134
134
132
132
9
19
38
120
M
35
Manettes
Feux de route
MAXI DOT
Menu principal
Réglages
MDI
Miroir
De courtoisie
Rétroviseur extérieur
Mode de recyclage de l'air intérieur
Climatiseur manuel
Modifications
Montre numérique
Moteur
Coupure
Démarrage
Rodage
Multimédia
35
15
15
15
90
38
41
64
146
11
70
70
110
89
N
Nettoyage
Cuir naturel
Garnitures en textile
Pièces chromées
Pièces en plastique
Roues
Simili-cuir
Textiles
Verre des phares
118
123
123
120
121
122
123
123
121
O
Oeillet de remorquage
Œillets de remorquage
arrière
Ordinateur de bord
Voir Affichage multifonction
Outillage
Outillage de bord
158
158
11
149
149
P
Pare-brise
voir Réception radio
Pare-soleil
Passage des rapports
Rapport recommandé
Passage des vitesses
Levier
Patères
Peinture
voir Dommages sur la peinture
Périodicité des entretiens
Phares
Conduite à l'étranger
Lave-phares
Pièces chromées
voir Entretien du véhicule
Plaque du constructeur
Plaquette d'identification du véhicule
Pneus
Voir roues et pneus
Pneus d'hiver
Voir Roues et pneus
Poids
Porte-gobelets
A l'arrière
À l'avant
Porte-tickets de stationnement
Portière
Sécurité pour enfants
Portières
Verrouillage de secours
Position assise correcte
Positions du levier sélecteur
Poste de conduite
Allume-cigare
Aperçu
Cendrier
Lampes
121
38
11
74
57
120
10
114
40
120
167
167
141
144
167
52
52
57
25
27
93
80
53
7
52
37
Prise 12 volts
Vide-poches
Préchauffage – voyant
Protection du dessous de caisse
Protection Safe
53
54
21
122
26
R
Rapport recommandé
11
Rapports
Conduite économique
111
Ravitaillement
125
Carburant
125
Réception radio
Antenne
121
Perturbation
121
Réglage
Climatiseur manuel
64
Montre
11
Portée des feux
35
Position anti-éblouissement du rétroviseur intérieur manuelle
41
Rétroviseur extérieur
41
Sièges
44
Volant
69
Réglage de la température
Chauffage
60
Réglage des sièges
93
Réglage en hauteur de la ceinture
99
75
Régulateur de vitesse
Régulation antipatinage
73
Remorquage
157
Remorque/caravane
116
Traction d'une remorque/caravane
116
Remplacement
Ampoules
162
Balais d'essuie-glace
40, 41
Batterie du véhicule
138
Fusibles
159
Huile moteur
131
Index alphabétique
175
Remplacement de pièces
146
Réparation des pneus
153
99
Rétracteur de ceinture
Rétroviseur
Position anti-éblouissement du rétroviseur intérieur manuelle
41
Rétroviseur extérieur
41
Rodage
Garnitures de frein
110
Les premiers 1 500 km
110
Moteur
110
Pneus
110
Roue de secours
142
Roue et pneus
Chaînes à neige
145
Changement de roue
149
Enjoliveurs intégraux de roue
143
Manipulation des roues et des pneus
141
Pneus d'hiver
144
Roue de secours
142
Roues et pneus
Boulons de roue
144
Consignes générales
139
Durée de vie de pneus
140
Pneus neufs
141
S
Sécurité
Appuie-tête
ISOFIX
Sécurité des enfants
Sièges pour enfants
TOP TETHER
Sécurité des enfants
Airbag latéral
Sécurité passive
Sécurité pour enfants
Servofrein
Siège
Rabattre vers l'avant
176
Index alphabétique
92
45
108
106
106
109
107
92
25
72
46
Siège enfant
Classification
Sur le siège du passager avant
Siège pour enfant
Utilisation de sièges pour enfants
Siège pour enfants
ISOFIX
TOP TETHER
Sièges
Appuie-tête
Chauffage
Réglage
Sièges avant
Stationnement
Système d'assistance au stationnement
STOP & START
Aide au démarrage
Mode de fonctionnement
Surveillance anti-remorquage
Surveillance de l'habitacle
Symboles d'avertissement
voir Voyants
Synoptique
Compartiment moteur
Voyants
Système antiblocage
Système des airbags
Systèmes d'assistance
ABS
ASR
EDS
ESC
Régulateur de vitesse (GRA)
STOP & START
Système d'assistance au stationnement
108
107
108
108
109
45
45
44
43
74
157
77
30
30
17
129
17
73
100
20, 73
20, 73
73
20, 72
75
77
74
T
Tableau de bord
voir Combiné d'instruments
8
Tachymètre
voir Compteur de vitesse
9
74
Tapis de sol
Télécommande
28
Procédure de réinitialisation
29
Téléphone
84
Téléphone mobile
84
Télephone portable
Liaison du téléphone portable au dispositif mains
libres
86
Téléphone portable
84
Témoins lumineux
voir Voyants
17
Température extérieure
13
Tiptronic
79
voir Boîte de vitesses automatique
81
TOP TETHER
109
Touche dans la portière du conducteur
Lève-vitre électrique
31
Touche de verrouillage centralisé
27
Traction d'une remorque/caravane
116
Trajet parcouru
10
Transport
Coffre à bagages
47
Galerie de toit
50
Transport d'enfants
106
Triangle de présignalisation
148
Trousse de premiers secours
148
U
Urgence
Boîte de vitesses automatique
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
Déverrouillage du capot du coffre à bagages
USB
Utilisation en hiver
Batterie du véhicule
Dégivrage des vitres
Gazole
82
83
31
90
137
121
127
V
Ventilateur du radiateur
Verrouillage
De secours
Télécommande
Verrouillage centralisé
Verrouillage centralisé
Déverrouillage
Verrouillage
Verrouillage de secours
Verrouillage des portières
Verrouillage différé du capot du coffre à bagages
voir Capot du coffre à bagages
Verrouillage et déverrouillage de l'intérieur
Vide-poches
Visuel d'informations
voir MAXI DOT
Vitesse maximum
Vitre
voir Lève-vitre électrique
Vitres
Dégivrage
Volant
Voyants
133
27
28
27
25
26
27
27
30
27
54
15
170
31
121
69
17
Index alphabétique
177
178
Index alphabétique
Index alphabétique
179
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Rapid francouzsky 07.2012
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5JA 012 003 M