ALLL
CADRE PERIMÉTAIQUE
ARIUS
HYPERSPORT
CENERATION RACING SPIRIT
On vous le rappelle, Derbi, cest8
titres de Champion du Monde et
l'engagement de quatre machines
de GP 125 en 2008. Autant vous
dire que chez Derbi, l'univers de
l'Hypersport, on connaît ! Chaque
course, chaque détail technique
sont systematiquement décor-
tiqués et mis a ofit dans
développement des Derbi de série.
Voilà pourquoi tu as aujourd'hui
sous les yeux la nouvelle référence
sportive du mécaboîte, une moto
encore
er
une mac!
fait appel à une tect nologie 10
radicale !
Tout a été repensé sur cette moto,
à commencer par sa structure.
Derbi à été le Ter constructeur de
mécaloïte à appliquer le principe
du cadre périmétrique sur un 50
de série. Cette fois, les ingénieurs
re
GPR Racing d'un cadre périm
trique et d'un bras oscilant en...
aluminium, a la finition noire cette
année | Plus rigide et plus léger,
f'alu garantit un comportement
routier exceptionnel à là nouvelle
star racing.
Les trains roulants ont également
été entièrement redéfinis. GPR
Racing repose dorénavant sur de
le passage de l'échappement inox
du GPR qui file dorénavant sous la
selle : Trop beau !
Mixant l'esthétique du GPR 80 Cup
et de la 125 Derbi de GR, côté look,
(GPR Racing 50 donne carrément
dans le démentiel dans ses nou
velles décos 2008. Etil y en à мгай-
pour tout les gouts : blanc/
rouge ou noir/rauge pour ceux
qui craquent pour le style “rac-
i reat” et Réplica Malossi ou
sont maintenant intégrés dans les
rétros, la bulle AV embarque une
puissante double optique et le
tableau de bord type GP (énorme
compte-tours |) est même équipé
un ordi de bord. Mais il y a tel
\ement à dire sur le nouveau GPR
qu'une visite chez ton distributeur
Derbi s'impose pour tout découvrir
des secrets de la nouvelle “balle
le 50 cm3
rouge
GPR Raging, ou quand
rime avec perfection et compé-
tition.
TAME ALL ca SEPARÉ
SCHI
E
(Ta TAC
CLAPETS DANS LE CARTER
ÉVITESSES
EE MANUEL
mate ELECTANUE
PARTIE-CYCLE
E CL Ia l= PTE
Dia 120 MM
ATT 2: UE
A DOUBLE PISTON RADIAL
DOURLE PISTON OPPOSE
">
