LE TITANIC
LIVRET 2
LE PAQUEBOT LE PLUS LUXUEUX
AU MONDE
Conçu pour être l’incarnation de
l’élégance, du confort et du luxe, le
Titanic donne l’impression d’être un
hôtel flottant plutôt qu’un navire.
Il offre à ses 833 passagers de
première classe une vaste gamme
d’installations, dont un gymnase,
un terrain de squash, une piscine,
des bibliothèques, des restaurants
raffinés et de magnifiques cabines.
L’élément le plus caractéristique du
navire est le grand escalier, construit
en chêne massif, qui traverse
majestueusement les sept ponts du
paquebot.
↑ L’escalier arrière de première classe, menant au restaurant à la carte.
→ Menu du dîner
de 2e classe daté du
14 avril 1912, date à
laquelle le Titanic
heurte l’iceberg qui le
fait couler.
↓ Salle de lecture sur la promenade
supérieure.
↓ Le salon de la première
classe.
↓ Le gymnase de la
première classe.
↑ Salle à manger
principale.
↑ L’élégante et splendide cabine de la
première classe B57.
↑ Le Café Parisien, un prolongement du restaurant de la
première classe.
LA CONSTRUCTION DU TITANIC
Ce qui n’était au départ qu’un modèle
conceptuel réalisé lors d’une séance de
construction libre pour les designers
LEGO® est rapidement devenu l’un des
plus grands sets LEGO jamais créés. Sa
taille impressionnante n’a cependant
jamais été le but premier. Ses
dimensions se sont accrues au fur et à
mesure de l’ajout d’une foule de détails
complexes par les designers, qui les
considéraient comme nécessaires.
Selon le designer LEGO chevronné Mike
Psiaki, il fallait recréer des machines
à vapeur à pistons mobiles avec des
pièces LEGO Technic. Une fois le design
initial achevé, l’équipe a passé une
semaine entière à construire différentes
versions du modèle et à délibérer sur
les éléments à améliorer ou à simplifier.
↑ Quelques membres de l’équipe LEGO® ayant travaillé sur ce modèle (de gauche à droite) : Senior
Model Coach, Torben Kidde Skov, Design Master, Mike Psiaki, Senior Building Instruction Specialist,
Martin Højen Holm Buk
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↓ Cette section permet de construire la deuxième
moitié du mécanisme de verrouillage qui maintient
les 3 sections principales du navire ensemble.
SECTION 3 :
CHEMINÉE
ET CABINES
PRINCIPALES
Vous construirez ici une autre section transversale
du navire, comprenant quelques-unes des soutes à
charbon dans les ponts inférieurs et de nombreuses
cabines de différentes classes. La superstructure
de cette section contient les débuts des ponts
promenade du navire ainsi que le puits de lumière
pour le grand escalier et la deuxième cheminée.
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Le paquebot dispose de son propre
système hydraulique, capable de
chauffer et de pomper l’eau dans toutes
les parties du navire.
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Le Titanic peut accueillir 833 passagers en
première classe, 614 en deuxième classe
et 1 006 en troisième classe, pour une
capacité totale de 2 453 passagers.
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Parmi les 20 canots de sauvetage à bord,
14 sont des canots standards en bois
d’une capacité de 65 personnes, et 4 sont
des canots « pliables » pouvant accueillir
47 personnes.
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SECTION 4 :
CHEMINÉE ET
BOUSSOLE
Cette section comprend une partie des énormes
salles des machines du Titanic ainsi que la
structure surélevée au centre où se trouve la
boussole principale. La boussole est placée en
hauteur pour réduire l’interférence causée par
l’importante quantité de fer dans la coque du
paquebot. Il y a aussi un petit sous-ensemble
représentant un banc utilisé par des passagers qui
profitent des ponts supérieurs du navire.
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La coque du navire est maintenue par plus
de 3 millions de rivets en fer et en acier
pesant plus de 1 200 tonnes.
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La construction du Titanic et de l’Olympic a
coûté environ 3 millions de livres sterling, ce
qui équivaut aujourd’hui à 300 millions de
livres sterling (environ 350,3 millions d’euros).
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Le Titanic quitte le port de Southampton avec
2 224 passagers et membres d’équipage à son bord. 209
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