Krone BiG X 600 -1, 700 -1, 850 -1, 1100 -1 Mode d'emploi

Notice d’utilisation d’origine
150 000 156 02 fr
Ramasseuse-hacheuse autoportée
BiG X 600 -1
BiG X 700 -1
BiG X 850 -1
BiG X 1100 -1
(à partir du n° de machine 879 298)
Déclaration de conformité CE
Nous, société
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité
propre que la
machine :
Ramasseuse-hacheuse autoportée
Type / Types : BiG X 600 -1, BiG X 700 -1, BiG X 850 -1, BiG X 1100 -1
à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la
directive 2006/42/CE (machines) et de la directive 2004/108/CE (CEM).
Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques.
Spelle, le 10.06.2013
Dr.-Ing. Josef Horstmann
(Gérant, Construction et Développement)
Année de construction :
N° de machine :
Chère cliente,
Cher client,
Vous venez de recevoir la notice d’utilisation du produit
KRONE acheté par vos soins.
Cette notice d’utilisation contient des informations importantes,
relatives à la mise en œuvre correcte et à un pilotage sûr de
la machine.
Si, pour une raison quelconque, une partie ou la totalité de
cette notice d’utilisation n’était plus utilisable, vous pouvez
obtenir un nouvel exemplaire de cette notice en indiquant le
numéro figurant au verso.
Contenu
Table de matières
1
Généralités ....................................................................................... I -1
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.2.6
1.2.7
1.2.7.1
1.2.7.2
1.2.7.3
1.2.7.4
1.2.7.5
1.2.7.6
1.2.7.7
1.2.8
1.2.9
1.3
1.3.1
But d’utilisation ...................................................................................................... I -1
Informations sur le produit ...................................................................................... I -1
Généralités ............................................................................................................ I -1
Adresse du constructeur ........................................................................................ I -1
Attestation .............................................................................................................. I -1
Identification .......................................................................................................... I -1
Indications relatives aux demandes de renseignements et passations de
commandes ........................................................................................................... I -2
Utilisation conforme ............................................................................................... I -2
Caractéristiques techniques .................................................................................. I -3
Types de machine .................................................................................................. I -3
Dimensions ............................................................................................................ I -7
Accessoires avant ................................................................................................. I -7
Attelage ................................................................................................................. I -8
Caractéristiques techniques de l’installation électrique ......................................... I -8
Valeurs de vibration de la machine ........................................................................ I -8
Valeurs d’émissions de bruit de la machine........................................................... I -8
Poids ...................................................................................................................... I -9
Matières d’exploitation ......................................................................................... I -10
Modification avant la première mise en service ................................................... I -11
Monter les panneaux d´avertissement en position de service ............................. I -11
2
Sécurité ............................................................................................. II -1
2.1
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
2.2.7
2.2.6
2.2.8
2.2.9
2.2.10
2.2.11
2.2.12
2.2.13
2.2.14
2.2.15
2.2.16
2.2.17
2.2.18
2.2.19
2.2.20
2.3
Identification des consignes de sécurité figurant dans cette notice d’utilisation ..... II -1
Consignes de sécurité et prescriptions de prévention des accidents .................... II -1
Qualification et formation du personnel ................................................................. II -1
Risques impliqués par le non respect des consignes de sécurité ......................... II -1
Travaux en parfaite conscience des impératifs de sécurité .................................... II -1
Directives en matière de sécurité et prescriptions de prévention des accidents .... II -2
Machine autoportée ............................................................................................... II -3
Pilote automatique ................................................................................................. II -3
Groupe de hachage de la machine ........................................................................ II -3
Appareils de travail ................................................................................................ II -4
Arbre à cardan ....................................................................................................... II -4
Installation hydraulique .......................................................................................... II -4
Batterie .................................................................................................................. II -5
Système de réfrigération ........................................................................................ II -5
Pneus .................................................................................................................... II -5
Evacuation d’urgence ............................................................................................ II -5
Travaux à proximité de lignes à haute tension ....................................................... II -5
Mesures anti-incendie ........................................................................................... II -5
Maintenance .......................................................................................................... II -6
Téléphone et appareils radio ................................................................................. II -6
Modifications arbitraires et fabrication de pièces de rechange non autorisée ........ II -6
Modes d’exploitation non autorisés ....................................................................... II -6
Interrupteur principal des batteries ......................................................................... II -7
Contenu
2.4
2.4.1
Consignes de sécurité apposées sur la machine .................................................. II -7
Position des symboles d’avertissement sur la machine ......................................... II -8
3
Eléments de commande................................................................ III -1
3.1
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
3.2.7
3.2.8
3.2.9
3.2.10
3.2.11
3.2.12
3.2.13
3.2.14
3.2.15
3.2.16
3.2.17
3.2.18
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.7.1
3.7.2
3.7.3
3.7.4
3.7.5
3.7.6
3.8
3.9
Vue d’ensemble .................................................................................................... III -1
Console d’interrupteurs ........................................................................................ III -1
Interrupteurs sur console et voyants de contrôle ................................................... III -2
Interrupteur d’autorisation route/champ ................................................................ III -3
Interrupteur d’autorisation engagement/accessoire avant .................................... III -3
Interrupteur d’autorisation du frein de parking ....................................................... III -3
Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues ................................................... III -4
Bouton-poussoir TC (Traction Control/ régulation anti-patinage) marche/arrêt ..... III -4
Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II (commutation herbe/maïs) .............................. III -4
Interrupteur d’autorisation du pilote automatique .................................................. III -5
Interrupteur d’autorisation de la maintenance ....................................................... III -5
Voyant de contrôle pression d’huile moteur .......................................................... III -6
Voyant de contrôle de charge ............................................................................... III -6
Voyant de contrôle température du liquide de réfrigérant ...................................... III -6
Pavés de touches ................................................................................................. III -7
Serrure de contact d’allumage .............................................................................. III -7
Allume-cigares ...................................................................................................... III -8
Bouton-poussoir d’arrêt rapide ............................................................................. III -8
Connecteur diagnostic OBD (connecteur On-Board) ............................................ III -8
Prise de diagnostic ............................................................................................... III -9
Interrupteur principal des batteries ........................................................................ III -9
Levier multifonctions ........................................................................................... III -10
Console de toit .................................................................................................... III -12
Groupe d’interrupteurs Console de toit ............................................................... III -13
Colonne de direction et pédales ......................................................................... III -14
Avertisseur sonore .............................................................................................. III -15
Interrupteur de clignotant .................................................................................... III -15
Feux de route ...................................................................................................... III -16
Avertisseur lumineux .......................................................................................... III -16
Frein à pédale ..................................................................................................... III -16
Frein de la remorque (en option) ......................................................................... III -16
Commandes manuelles sur la plate-forme (gauche) .......................................... III -17
Unité de commande pour la mesure de l’humidité de la matière hachée
(option) ............................................................................................................... III -18
4
Centre d’information « EasyTouch » .......................................... IV -1
4.1
4.1.1
4.2
4.2.1
4.2.2
Zone d’information ............................................................................................... IV -3
Ecran de base...................................................................................................... IV -3
Réglages ............................................................................................................. IV -7
Largeur de travail ................................................................................................. IV -7
Modification temporaire de la largeur de travail du dispositif de
ramassage d’herbe .............................................................................................. IV -7
Modification temporaire de la largeur de travail Mâchoire à maïs ........................ IV -8
Modification temporaire de la largeur de travail du système direct de coupe ....... IV -9
Accessoire avant ............................................................................................... IV -10
Etat (1) ............................................................................................................... IV -10
Détection de corps étrangers (2) ........................................................................ IV -10
4.2.3
4.2.4
4.3
4.3.1
4.3.2
Contenu
4.3.3
4.3.4
4.4
4.4.1
4.5
4.5.1
4.5.2
4.6
4.6.1
4.6.1.1
4.6.2
4.6.2.1
4.6.2.2
4.6.2.3
4.6.2.4
4.6.3
4.6.3.1
4.6.3.2
4.6.3.3
4.6.3.4
4.6.3.5
4.6.3.6
4.6.3.7
4.6.3.8
4.6.3.9
4.6.3.10
4.6.4
4.6.4.1
4.6.4.2
4.6.4.3
4.6.4.4
4.6.5
4.6.5.1
4.6.5.2
4.6.5.3
4.6.5.4
4.6.6
4.6.7
4.7
4.7.1
4.7.2
4.7.3
4.7.4
4.7.5
4.7.6
4.7.7
4.7.8
4.7.9
4.7.10
Réglage de la vitesse de consigne (3) ............................................................... IV -11
Vitesse réelle (4) ................................................................................................ IV -11
Engagement ...................................................................................................... IV -12
Réglage de la longueur de hachage ................................................................. IV -12
Mécanisme élévateur......................................................................................... IV -13
Statut (3) ............................................................................................................ IV -13
Modifier la pression de consigne et la hauteur de consigne .............................. IV -14
Réglages machine d’ordre général.................................................................... IV -15
Touches mémoires de manette .......................................................................... IV -15
Affectation des touches mémoires de manette .................................................. IV -15
Réglage machine d’ordre général du dispositif de ramassage d’herbe ............. IV -16
Régler le mode du dispositif de ramassage d’herbe .......................................... IV -16
Réglage de la largeur de travail pour le ramassage d’herbe ............................. IV -17
Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -17
Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -18
Réglage machine d’ordre général de la mâchoire à maïs ................................. IV -18
Réglage du mode de fonctionnement mâchoire à maïs ..................................... IV -18
Réglage de la largeur de travail de la mâchoire à maïs ..................................... IV -19
Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -20
Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -20
Sélection du palpeur de rangée pour le pilote automatique ............................... IV -21
Réglage du palpeur de rangée .......................................................................... IV -21
Réglage de centrage du pilote automatique ...................................................... IV -22
Réglage de sensibilité de réaction du pilote automatique ................................. IV -22
Sélection de la direction prescrite ...................................................................... IV -23
Réglage automatique de la longueur de hachage par détection du degré de
maturation du maïs (AutoScan).......................................................................... IV -23
Réglage machine d’ordre général du système direct de coupe ......................... IV -25
Masque d’information Protection des animaux présents dans le champ ........... IV -26
Réglage de la largeur de travail du système direct de coupe ............................ IV -26
Réglage de la régulation du mécanisme élévateur............................................ IV -27
Réglage du nombre de couteaux ....................................................................... IV -27
Compteur des données client ............................................................................ IV -28
Modification ou nouvelle création du jeu de données client (1) ......................... IV -29
Activation et désactivation du compteur ............................................................. IV -29
Effacement du compteur du client ...................................................................... IV -30
Commutation sur les compteurs généraux (compteurs des données de
la machine) ........................................................................................................ IV -30
Additif d’ensilage ............................................................................................... IV -31
Réglage de l’écart du broyeur ........................................................................... IV -32
Aperçu des niveaux de menu ........................................................................... IV - 33
Appeler le niveau de menu ............................................................................... IV - 36
Menu principal 1 « Réglages » ......................................................................... IV - 36
Menu 1-1 « Paramètres » .................................................................................. IV - 37
Menu 1-3 « Réglage du système d’unités » ...................................................... IV - 39
Menu 1-4 „PowerSplit“ (option) ......................................................................... IV - 40
Menu 1-5 « Langue » ........................................................................................ IV - 42
Menu 1-7 « Ecran » .......................................................................................... IV - 42
Menu 1-7-1 Mode Jour/Nuit .............................................................................. IV - 43
Menu 1-7-2 « Bip » ........................................................................................... IV - 44
Menu 1-7-4 « Sens de rotation » ....................................................................... IV - 45
Contenu
4.7.11
4.7.11.1
4.7.12
4.7.13
4.7.14
4.8
4.8.1
4.8.2
4.8.3
4.9
4.9.1
4.9.2
4.9.3
4.9.4
4.9.4.1
4.9.4.2
4.9.4.3
4.9.4.4
4.9.4.5
4.9.4.6
4.9.4.7
4.9.4.8
4.9.5
4.9.6
4.9.7
4.9.8
4.9.9
4.9.10
4.10
4.10.1
4.10.1.1
4.10.1.2
4.10.2
4.10.3
4.10.4
4.10.5
4.10.6
4.10.7
4.10.8
4.10.9
4.10.10
4.10.11
4.10.12
4.10.13
4.10.14
4.10.15
4.10.16
4.10.17
4.10.18
Menu 1-7-5 « Réglages des champs de l’écran de base » ............................... IV - 46
Capteur NIR ...................................................................................................... IV - 47
Menu 1-8 « Date / Heure » ................................................................................ IV - 48
Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise de travaux agricoles » .............................. IV - 49
Menu 1-10 « Touches mémoires de manette » ................................................. IV - 50
Menu principal 2 « Compteurs » ....................................................................... IV - 51
Compteurs des données de la machine ........................................................... IV - 51
Suppression des compteurs des données de la machine ................................ IV - 52
Commutation sur les compteurs des données client......................................... IV - 52
Menu principal 3 « Maintenance » .................................................................... IV - 53
Menu 3-1 « Lubrification centralisée » .............................................................. IV - 54
Menu 3-2 « Affûtage / contre-couteau » ............................................................ IV - 55
Menu 3-3 « Calibrage du cadre pendulaire et hauteur absolue
du mécanisme élévateur » ................................................................................ IV - 59
Menu 3-4 « Calibrage du pilote automatique » ................................................. IV - 63
Appeler l’écran de calibrage dans le terminal ................................................... IV - 65
Calibrage du capteur d’angle de braquage ...................................................... IV - 66
Sélectionner le Palpeur de Rangées ................................................................ IV - 67
Calibrer les Palpeurs de Rangées avec L'étrier en Acier .................................. IV - 67
Calibrer le Palpeur de Rangées Flexible (Option) ............................................ IV - 68
Calibrage des vannes, direction à gauche / à droite (manuellement) ............... IV - 69
Calibrage des vannes Direction à gauche / à droite (automatiquement) ........... IV - 70
Calibrer le rayon de braquage de la machine ................................................... IV - 72
Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau éjecteur » .................................................... IV - 73
Menu 3-6 « Calibrage du broyeur » .................................................................. IV - 76
Menu 3-7 « Calibrage engagement / accessoire avant » .................................. IV - 78
Menu 3-8 « Calibrage du parcours » ................................................................ IV - 83
Menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage principal » .......................................... IV - 84
Menu 3-11 « Maintenance essieu supplémentaire » (en option) ...................... IV - 87
Menu principal 4 Service .................................................................................. IV - 88
Menu 4-1 « Diagnostic » ................................................................................... IV - 88
Affichage des conditions de validation non remplies pour le diagnostic ........... IV - 90
Affichage des défauts possibles pour le diagnostic .......................................... IV - 91
Menu 4-1-1 « Engagement » ............................................................................ IV - 92
Menu 4-1-2 « Accessoire avant » ..................................................................... IV - 94
Menu 4-1-3 « Bus CAN » .................................................................................. IV - 96
Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur » ........................................................................ IV - 99
Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur » ............................................................. IV - 102
Menu 4-1-6 « Traction 2 roues » ...................................................................... IV - 107
Menu 4-1-7 « Détection de métaux » .............................................................. IV - 112
Menu 4-1-8 « Moteur diesel » ......................................................................... IV - 114
Menu 4-1-9 « Pilote automatique » ................................................................. IV - 117
Menu 4-1-10 « Autoscan » .............................................................................. IV - 119
Menu 4-1-11 « Electronique » ......................................................................... IV - 120
Menu 4-1-12 « Travail » .................................................................................. IV - 122
Menu 4-1-13 « Affûtage »................................................................................ IV - 125
Menu 4-1-14 « Contre-couteau » .................................................................... IV - 127
Menu 4-1-15 « Broyeur » ................................................................................ IV - 129
Menu 4-1-16 « Manette » ................................................................................ IV - 130
Menu 4-1-17 « Console unité de commande » ............................................... IV - 131
Contenu
4.10.19
4.10.20
4.10.21
4.11
4.12
4.13
4.13.1
4.13.2
4.13.3
4.13.4
4.14
4.14.1
4.14.2
4.15
4.15.1
4.15.2
4.15.3
4.15.4
4.15.5
4.16
4.16.1
4.17
4.18
4.18.1
4.18.2
4.18.2.1
4.18.3
4.18.3.1
4.18.3.2
4.18.4
4.18.5
4.18.6
4.18.6.1
4.18.7
4.18.8
4.18.9
4.18.10
4.18.10.1
Menu 4-1-18 « Commande manuelle » .......................................................... IV - 133
Menu 4-1-19 « Terminal » ............................................................................... IV - 134
Menu 4-1-20 « Diagnostic RockProtect » ....................................................... IV - 135
Menu 4-2 « Liste des défauts » ....................................................................... IV - 137
Menu 4-3 « Niveau de service » ..................................................................... IV - 141
Menu 4-4 « Information » ................................................................................ IV - 142
Menu 4-4-1 « Manette » .................................................................................. IV - 142
Menu 4-4-2 « Logiciel » .................................................................................. IV - 143
Menu 4-4-3 « Machine » ................................................................................. IV - 145
Menu 4-4-8 « Affichageprogiciels » ................................................................ IV - 145
Menu 5 « Ecran de base » .............................................................................. IV - 146
Message de défaut ......................................................................................... IV - 146
Message d’information .................................................................................... IV - 147
Raccordement de l’imprimante (option) .......................................................... IV - 147
Impression des données du client .................................................................. IV - 147
Menu d’impression Données client................................................................. IV - 148
Impression d’un jeu / des jeux de données client : ......................................... IV - 148
Impression du niveau du ou des compteurs de surface utile .......................... IV - 149
Description de l’erreur d’impression ............................................................... IV - 149
Remplacement de la batterie du terminal ....................................................... IV - 150
Procédure à suivre pour le remplacement de la batterie ................................. IV - 150
Appeler le menu « Réglage de la régulation à limitation de charge
Constant Power » (en option) ......................................................................... IV - 151
Unité de commande CropControl ................................................................... IV - 154
Description générale ...................................................................................... IV - 154
Pose................................................................................................................ IV - 155
Monter l’unité de commande ........................................................................... IV - 155
Unité de commande........................................................................................ IV - 156
Vue d’ensemble .............................................................................................. IV - 156
Description des touches ................................................................................. IV - 157
Ordre de marche ............................................................................................. IV - 157
Notice succincte ............................................................................................. IV - 158
Ecran de base................................................................................................. IV - 159
Ecran de base touches sensitives .................................................................. IV - 159
Affichage écran de base ................................................................................. IV - 160
Démarrage / arrêt du compteur de rendement ................................................ IV - 161
Contrepesée et calibrage................................................................................ IV - 162
Niveau de menu ............................................................................................. IV - 163
Vue d’ensemble .............................................................................................. IV - 163
4.18.10.1.1
4.18.10.2
4.18.10.2.1
4.18.10.2.2
4.18.10.2.3
4.18.10.2.4
Appeler le niveau de menu .......................................................................................... IV - 163
Menu principal 1 « Réglages »..................................................................................... IV - 164
Menu 1-1 « Calibrage capteur de course » .................................................................. IV - 165
Menu 1-2 « Calibrage capteur de pression » ............................................................... IV - 166
Menu 1-3 « Réglage dépassement minimal » .............................................................. IV - 168
Menu 1-4 « Contraste » ............................................................................................... IV - 169
4.8.10.3
Menu principal 2 « Compteur de rendement » ................................................ IV - 171
4.18.10.3.1
4.18.10.3.2
4.18.10.3.3
4.18.10.3.4
4.18.10.3.5
« Compteur de rendement » ........................................................................................ IV - 171
Impression des valeurs ............................................................................................... IV - 171
Effacement des valeurs ............................................................................................... IV - 171
Entrer la masse pesée ................................................................................................. IV - 172
Entrée directe du facteur de calibrage ......................................................................... IV - 174
Contenu
4.18.10.4
Menu principal 4 « Service » .......................................................................... IV - 175
4.18.10.4.1 Menu 4-2 « Test manuel des capteurs » ...................................................................... IV - 175
4.18.10.4.2 Menu 4-5 « Alarmes actuelles » .................................................................................. IV - 178
4.18.10.4.3 Menu principal 5 « Information » .................................................................................. IV - 178
4.19
4.19.1
4.19.2
Message d’alarme .......................................................................................... IV - 179
Messages généraux ....................................................................................... IV - 180
Messages d’alarme physiques ....................................................................... IV - 180
5
Cabine de conduite ....................................................................... V - 1
5.1
5.2
5.3
5.3.1
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.15.1
5.15.2
5.15.3
5.15.4
5.15.5
5.15.6
5.15.7
5.15.8
5.16
5.17
5.18
5.18.1
5.18.2
5.18.3
Echelle d’accès à la cabine de conduite ............................................................. V - 1
Ouverture de la porte de la cabine ...................................................................... V - 1
Siège confort pneumatique .................................................................................. V - 2
Accoudoir droit ..................................................................................................... V - 3
Réglage de la colonne de direction ..................................................................... V - 4
Casier de rangement de la boîte de secours/notice d’utilisation .......................... V - 5
Siège du formateur (en option) ............................................................................ V - 5
Rétroviseur intérieur ............................................................................................ V - 5
Glacière ............................................................................................................... V - 5
Pare-soleil ............................................................................................................ V - 6
Rétroviseurs extérieurs ........................................................................................ V - 6
Evacuation d’urgence .......................................................................................... V - 7
Essuie-glace avant .............................................................................................. V - 8
Lave-glace - Pare-brise ........................................................................................ V - 8
Essuie-glaces latéraux ........................................................................................ V - 8
Climatronic / chauffage ........................................................................................ V - 9
Eléments de commande et d’affichage ................................................................ V - 9
Mise en marche de l’installation ........................................................................ V - 10
Réglage de la température de cabine souhaitée ............................................... V - 10
Mise en marche / arrêt du mode climatisation .................................................... V - 11
Mise en marche / arrêt du mode REHEAT ......................................................... V - 11
Réglage manuel de la vitesse du ventilateur d’évaporation .............................. V - 12
Commutation de l’affichage de la température en ° Fahrenheit ......................... V - 12
Affichage des défauts à l’écran .......................................................................... V - 13
Buses d’air réglables ......................................................................................... V - 14
Montage de la radio. .......................................................................................... V - 14
Accès ................................................................................................................. V - 15
Accès au compartiment radiateur ...................................................................... V - 15
Accès au compartiment moteur ......................................................................... V - 16
Trappes avec verrouillage de sécurité ............................................................... V - 16
6
Eclairage ........................................................................................ VI - 1
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Clignotants, feux de détresse et feux de freinage ............................................... VI - 1
Feux de position ................................................................................................. VI - 1
Feux de croisement ............................................................................................ VI - 3
Phares de travail ................................................................................................. VI - 3
Gyrophares ......................................................................................................... VI - 6
Feux de recul ...................................................................................................... VI - 6
Contenu
7
Mise en service ............................................................................ VII - 1
7.1
7.1.1
Contrôles quotidiens .......................................................................................... VII - 1
Dépôts de salissures dans le compartiment moteur et le compartiment
machine ............................................................................................................. VII - 1
Contrôle de niveau d’huile du moteur ................................................................ VII - 2
Contrôle du niveau d’huile hydraulique ............................................................. VII - 2
Contrôle du niveau de liquide de réfrigérant du moteur ..................................... VII - 2
Contrôle de l’installation de lubrification centralisée.......................................... VII - 3
Pneus ................................................................................................................ VII - 3
Fonction d’éclairage .......................................................................................... VII - 3
Frein à pédale .................................................................................................... VII - 3
Niveau de carburant .......................................................................................... VII - 3
Régler les rétroviseurs et le moniteur de surveillance par caméra (option)........ VII - 3
Circuit de carburant ........................................................................................... VII - 4
Carburant ........................................................................................................... VII - 4
Faire le plein ...................................................................................................... VII - 4
Dégazage du circuit de carburant ...................................................................... VII - 4
Utilisation du moteur .......................................................................................... VII - 5
Rodage du moteur ............................................................................................. VII - 5
Avant de démarrer le moteur .............................................................................. VII - 5
Démarrage du moteur ........................................................................................ VII - 6
Démarrage à basses températures .................................................................... VII - 8
Démarrage avec une batterie auxiliaire ............................................................. VII - 8
Calage du moteur .............................................................................................. VII - 8
Arrêt du moteur .................................................................................................. VII - 8
Conduite ............................................................................................................ VII - 9
Généralités sur la conduite ................................................................................ VII - 9
Direction ............................................................................................................ VII - 9
Démarrage du moteur ...................................................................................... VII - 10
Mode de circulation route/champ ..................................................................... VII - 10
Enclenchement de la traction 2 roues .............................................................. VII - 10
Desserrage du frein de parking........................................................................ VII - 10
Frein de service ............................................................................................... VII - 11
Réglage du comportement en accélération ..................................................... VII - 11
Conduite en marche avant ............................................................................... VII - 11
Marche arrière.................................................................................................. VII - 12
Arrêt rapide ...................................................................................................... VII - 12
Changement de direction rapide (inversion rapide) ......................................... VII - 12
Tempomat ........................................................................................................ VII - 13
Régulation à limitation de charge Constant-Power (en option) ........................ VII - 14
Pilote automatique ........................................................................................... VII - 15
Traction Control/régulation anti-patinage ......................................................... VII - 17
Commutation de la sensibilité du contrôle de traction...................................... VII - 17
Circuit hydrostatique ........................................................................................ VII - 18
Remorquage .................................................................................................... VII - 18
Parquer la machine .......................................................................................... VII - 21
Fonctionnement avec accessoires avant ......................................................... VII - 22
Ajustage du cadre adaptateur .......................................................................... VII - 22
Cadre pendulaire ............................................................................................. VII - 23
7.1.2
7.1.3
7.1.4
7.1.5
7.1.6
7.1.7
7.1.8
7.1.9
7.1.10
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.3
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.3.4
7.3.5
7.3.6
7.3.7
7.4
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.4.4
7.4.5
7.4.6
7.4.7
7.4.8
7.4.9
7.4.10
7.4.11
7.4.12
7.4.13
7.4.14
7.4.15
7.4.16
7.4.17
7.4.18
7.4.19
7.4.20
7.5
7.5.1
7.5.2
Contenu
7.5.3
7.5.3.1
7.5.3.2
7.5.3:3
7.5.3.4
7.5.4
7.5.5
7.5.6
7.5.7
7.5.7.1
7.5.7.2
7.5.7.3
7.5.7.4
7.5.7.5
7.5.7.6
7.6
7.6.1
7.6.2
7.7
7.8
7.9
Pose et dépose de l’accessoire avant ............................................................. VII - 24
Effectuer la pose de l’accessoire avant ........................................................... VII - 24
Raccordement des conduites hydrauliques ..................................................... VII - 25
Démontage de l’accessoire avant.................................................................... VII - 27
Parquer l’accessoire avant .............................................................................. VII - 28
Monter le poids arrière ..................................................................................... VII - 28
Régler le système hydraulique de la ramasseuse-hacheuse .......................... VII - 30
Ajustage du mécanisme élévateur ................................................................... VII - 31
Transformation du canal de l’herbe en broyeur ................................................ VII - 33
Préparatifs des travaux sur le canal de l’herbe - broyeur ................................. VII - 33
Rabattre l’attache de la grue ............................................................................ VII - 35
Démontage du canal de l’herbe ....................................................................... VII - 35
Montage du canal de l’herbe ........................................................................... VII - 38
Montage du broyeur ......................................................................................... VII - 42
Démontage du broyeur .................................................................................... VII - 48
Mode Remorque .............................................................................................. VII - 50
Accoupler la remorque ..................................................................................... VII - 51
Désaccoupler la remorque .............................................................................. VII - 53
Plaque minéralogique ..................................................................................... VII - 55
Raccordement d’un appareil de dosage supplémentaire pour l’ensilage
(externe) .......................................................................................................... VII - 55
Connecteurs fournis en fonction de la version de l´appareil de dosage pour
l´ensilage (interne/externe) .............................................................................. VII - 56
8
Utilisation......................................................................................VIII - 1
8.1
8.1.1
8.1.2
8.1.3
8.2
8.2.1
8.2.2
8.2.3
8.2.4
8.2.5
8.2.6
8.2.7
8.2.8
Circulation sur route.......................................................................................... VIII - 1
Position de transport ......................................................................................... VIII - 2
Avant de prendre la route .................................................................................. VIII - 3
Conduite ........................................................................................................... VIII - 4
Conduite sur champ.......................................................................................... VIII - 5
Conduite sur champ à flanc de colline .............................................................. VIII - 5
Travaux à proximité de lignes à haute tension .................................................. VIII - 7
Mécanisme élévateur ........................................................................................ VIII - 7
Engagement/accessoire avant ....................................................................... VIII - 10
Régler la longueur de hachage et l´arceau éjecteur ....................................... VIII - 11
Avertissements sur l’optimisation du flux de matière récoltée ......................... VIII - 13
Affûtage des couteaux de hachage................................................................. VIII - 22
Mesure de l’humidité de la matière récoltée avec l’appareil de mesure
d’humidité (option) .......................................................................................... VIII - 25
Réglage du calibrage de l’humidité sur l’appareil de mesure de l’humidité .... VIII - 27
Dispositif de soufflage sur le groupe d’engagement ....................................... VIII - 28
Réglage des temps de soufflage .................................................................... VIII - 28
Effectuer un test de fonctionnement et contrôler les durées réglées. .............. VIII - 28
Essieu supplémentaire (option) ...................................................................... VIII - 28
Mode maïs ...................................................................................................... VIII - 28
Mode herbe ..................................................................................................... VIII - 28
Mode de fonctionnement XDisc ...................................................................... VIII - 28
8.2.9
8.3
8.3.1
8.3.2
8.4
8.4.1
8.4.2
8.4.3
Contenu
9
Maintenance.................................................................................. IX - 1
9.1
9.2
9.3
9.3.1
9.3.2
9.3.3
9.3.4
9.3.5
9.3.6
9.3.7
9.3.8
9.3.9
9.3.10
9.3.11
9.3.12
9.4
9.4.1
9.5
9.5.1
9.5.2
9.5.3
9.5.4
9.5.5
9.5.6
9.5.7
9.5.8
9.6
9.6.1
9.6.2
9.6.3
9.7
9.7.1
Consignes de sécurité spéciales ........................................................................ IX - 1
Généralités ......................................................................................................... IX - 1
Maintenance du système de chargement ........................................................... IX - 2
Dépose du carter d’engagement ........................................................................ IX - 2
Montage du carter d’engagement ....................................................................... IX - 6
Plier le carter d’engagement en position ouverte ............................................... IX - 7
Travaux de maintenance sur le mécanisme élévateur plié ou levé ..................... IX - 7
Ajustage la pierre d’affûtage ou la changer ........................................................ IX - 8
Ajuster ou changer les couteaux de hachage ................................................... IX - 11
Travailler avec la moitié des couteaux de hachage .......................................... IX - 15
Retourner ou changer le contre-couteau .......................................................... IX - 15
Glissières de transport du rouleau de pré-pressage ......................................... IX - 17
Réglage du racloir par rapport au rouleau lisse ................................................ IX - 18
Réglage du rouleau presseur par rapport au racloir ......................................... IX - 19
Réglage des ressorts de compression équipant le carter d’engagement ......... IX - 20
Piste à matières récoltées ................................................................................. IX - 20
Points d’accès à la piste à matières récoltées .................................................. IX - 20
Maintenance du moteur .................................................................................... IX - 23
Synoptique de maintenance (MAN) Extrait ....................................................... IX - 23
Consignes importantes de maintenance .......................................................... IX - 24
Circuit de carburant .......................................................................................... IX - 25
Préfiltre à carburant / séparateur d’eau ............................................................. IX - 26
Filtre à carburant ............................................................................................... IX - 26
Huile moteur ..................................................................................................... IX - 27
Système de réfrigération ................................................................................... IX - 29
Filtre à air .......................................................................................................... IX - 31
Maintenance des circuits hydrauliques ............................................................. IX - 33
Consignes de sécurité spéciales ...................................................................... IX - 33
Structure du circuit hydraulique de travail et de freinage .................................. IX - 33
Réservoir hydraulique ...................................................................................... IX - 36
Maintenance des réducteurs ............................................................................. IX - 38
Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur-moteur
à arbre de prise de force ................................................................................... IX - 38
Contrôle de niveau d’huile et vidange sur la boîte de distribution ..................... IX - 40
Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur
des rouleaux en bas ......................................................................................... IX - 41
Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur le réducteur
des rouleaux en haut ........................................................................................ IX - 42
Contrôle de niveau d’huile et vidange de l’huile sur l’engrenage bloc
de l’arceau éjecteur .......................................................................................... IX - 42
Contrôle de niveau d’huile et vidange de l´huile des engrenages à roues ....... IX - 43
Maintenance - Entraînements de courroie ........................................................ IX - 44
Entraînement de courroie principale ................................................................. IX - 44
Entraînement du crible à tambour ..................................................................... IX - 44
Lave-glace ........................................................................................................ IX - 45
Extincteur .......................................................................................................... IX - 45
9.7.2
9.7.3
9.7.4
9.7.5
9.7.6
9.8
9.8.1
9.8.2
9.9
9.10
Contenu
9.11
9.11.1
9.11.3
9.11.4
9.11.2
9.12
9.12.1
9.12.2
9.12.3
9.12.4
9.12.5
9.12.6
9.12.7
9.12.8
9.12.9
9.12.10
9.12.11
9.12.12
9.12.13
9.13
9.13.1
9.14
9.14.1
9.14.2
9.14.3
9.14.4
9.14.5
9.14.6
9.14.7
9.14.8
9.14.9
9.14.10
9.15
9.16
9.17
9.18
9.19
9.19.1
9.19.2
9.19.3
9.20
9.20.1
9.21
Pneus ............................................................................................................... IX - 46
Contrôle et entretien des pneus ........................................................................ IX - 46
Fixation des roues ............................................................................................ IX - 47
Changement de type de pneu ........................................................................... IX - 47
Montage des pneus .......................................................................................... IX - 47
Maintenance - Système électrique .................................................................... IX - 48
Interrupteur principal des batteries .................................................................... IX - 48
Batteries ........................................................................................................... IX - 48
Batterie – Dangers lors de la manipulation ....................................................... IX - 50
Nettoyer la batterie ............................................................................................ IX - 50
Batterie – Contrôler le niveau de l’acide ........................................................... IX - 50
Batterie – Mesure de la densité d’acide ............................................................ IX - 51
Monter la batterie et raccorder correctement les pôles ...................................... IX - 51
Alternateur ........................................................................................................ IX - 51
Démarreur ......................................................................................................... IX - 52
Eclairage .......................................................................................................... IX - 52
Unités de commande et fusibles ....................................................................... IX - 53
Platine cabine ................................................................................................... IX - 56
Platine console ................................................................................................. IX - 60
Maintenance – Installation d’air comprimé........................................................ IX - 66
Réservoir à air comprimé .................................................................................. IX - 66
Maintenance - Installation de climatisation et chauffage ................................... IX - 66
Indications d’avertissement particulières.......................................................... IX - 66
Composants de la climatisation ........................................................................ IX - 67
Fiche technique de fluide frigorigène R 134a (extrait) ...................................... IX - 67
Caractéristiques techniques ............................................................................. IX - 67
Fluide frigorigène .............................................................................................. IX - 68
Manostat ........................................................................................................... IX - 68
Filtre d’air frais et filtre d’air de circulation (cabine) ........................................... IX - 68
Collecteur / sécheur .......................................................................................... IX - 69
Contrôle de l’état et du niveau du fluide frigorigène .......................................... IX - 70
Condenseur ...................................................................................................... IX - 71
Maintenance de la lubrification centralisée (BEKA-MAX) ................................. IX - 72
Lubrifiants ......................................................................................................... IX - 79
Plan de lubrification .......................................................................................... IX - 80
Plan de maintenance ........................................................................................ IX - 82
Installation d’ensilage (option) .......................................................................... IX - 86
Consignes spéciales pour l’ensilage ................................................................ IX - 86
Travaux de nettoyage sur l’installation d’ensilage ............................................ IX - 86
Dosage de l’installation d’ensilage ................................................................... IX - 86
Treuil ................................................................................................................. IX - 87
Remplacer le câble du treuil ............................................................................. IX - 87
Attelage ............................................................................................................ IX - 87
10
Liste des paramètres .................................................................... X - 1
A1
Commande d’une installation d’ensilage interne ..................... A - 1
A2
Messages de défaut .................................................................... A2 - 1
Généralités
1
Généralités
La présente notice d’utilisation contient des consignes
fondamentales dont vous devrez tenir compte pendant
le fonctionnement et la maintenance. C’est pourquoi le
personnel doit impérativement avoir lu cette notice
avant toute utilisation et mise en service. D’autre part,
le personnel doit toujours pouvoir avoir accès à cette
notice.
1.2.4 Identification
Plaque signalétique
Les données machine figurent sur une plaque
signalétique (1). Cette plaque signalétique se trouve
sur le côté avant droit de la machine.
Toutes les consignes de sécurité devront être
respectées, non seulement celles figurant sous ce
point principal « Sécurité », mais également celles
figurant sous les autres points.
1.1 But d’utilisation
Cette ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X sert,
équipée des accessoires de première monte, à récolter
et broyer les tiges et feuilles, le maïs et les végétaux
assimilés à tiges.
1.2 Informations sur le produit
1.2.1 Généralités
La présente notice d’utilisation vaut pour la
ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X.
1
Maschinenfabrik Bernard KRONE
GmbH
Heinrich-Krone-Straße 10
D – 48480 Spelle
Typ
BIG X 1100
:
Fahrzeugident-Nr. :
BX
Ohne
Erntevorsatz
-1
Baujahr:
EasyFlow
3001
Mit Erntevorsatz
EasyCollect
753
EasyCollect
7500 / 903
Zul. Gesamtgewicht :
Zul. Achslast vorn :
Zul. Achslast hinten :
Made in Germany
1.2.2 Adresse du constructeur
BX500067_2
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : 0 59 77/935-0
Téléfax : 0 59 77/935-339
E-mail : info.ldm@krone.de
1.2.3 Attestation
Déclaration de conformité CE
selon la directive CE
Voir au verso de la page titre
Type
N° d’ident.
du véhicule
Année de
construction
N° de clé
du capuchon
de réservoir
L’intégralité de l’identification a valeur
officielle et ne doit être ni modifiée ni
camouflée !
I-1
Généralités
Numéro du châssis véhicule
Le numéro du châssis véhicule se trouve dans le
passage de la roue arrière droite.
BX100370_1
1.2.5 Indications relatives aux demandes
de renseignements et passations de
commandes
En cas de demandes de précisions sur la machine et
lors de vos commandes de pièces de rechange, vous
devrez indiquer la désignation du type, le n° d’identité
du véhicule et l’année de construction de la machine
correspondante.
Les pièces de rechange d’origine et
les accessoires autorisés par le
fabricant garantissent votre sécurité.
L’utilisation d’autres pièces peut avoir
pour effet de dégager notre
responsabilité quant aux
conséquences qu’elle pourrait
entraîner.
I-2
1.2.6 Utilisation conforme
Cette ramasseuse-hacheuse autoportée « BiG X » a
été exclusivement construite pour l’emploi habituel lors
de travaux agricoles ou de type identique (conformité
d’utilisation).
Toute utilisation dépassant la définition qui précède sera
réputée non conforme. Le fabricant décline toute
responsabilité pour les dommages qui pourraient en
résulter ; le risque va uniquement à la charge de l’utilisateur.
Le respect des conditions de fonctionnement, de
maintenance et d’entretien prescrites par le fabricant fait
également partie d’une utilisation conforme à la destination
de la machine.
Toute modification arbitraire apportée à la machine dégage
le fabricant de la responsabilité des dommages qui
pourraient en résulter.
Généralités
1.2.7 Caractéristiques techniques
1.2.7.1 Types de machine
Type
BiG X 600 -1
Fabricant du moteur
Type de moteur
Puissance moteur certifiée (ECE R120)
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode X Power
KW/CV
Cylindres
Cylindrée
l
Entraînement de l’accessoire récolteur frontal
Rouleaux d’engagement/de pré-pressage
Entraînement des rouleaux d’engagement
Longueur de coupe
mm
Largeur du tambour hacheur
mm
Diamètre
mm
Vitesse
tr/mn
Disposition des couteaux/Nombre de couteaux
Coupes/mn
Zone de pivotement de l’arceau éjecteur
Hauteur utile de projection
mm
Traction 2 roues
Vmax pour vitesse du moteur
1 550 tr/mn
km/h
Traction 4 roues
Essieu directeur sur suspension
Cabine confort avec système d’information du conducteur
Climatisation
Siège à coussin d’air
Châssis
Pneumatiques essieu moteur
Profil
Pression des pneumatiques : voir le chapitre
Maintenance des pneumatiques
Pneumatiques essieu directeur
Profil
Pression d’air, voir chap. Maintenance
des pneumatiques
MAN
D 2868
570/775
441/600
V-8
16,2
Hydraulique, en continu
6
Hydraulique
5 - 29/4 - 21/2,5 - 15
800
660
1 190
En V 20/28/40
11 900/16 660/23 800
210°
env. 6 000
Hydrostatique
40 km/h
de série
de série
de série
de série
de série
4 roues
Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et
engrenage planétaire
710/75 R 34
650/75 R 32
800/65 R 32
800/70 R 38
900/60 R 32
900/60 R 38
540/65 R30
600/70 R 28
710/60 R30
710/55 R30 uniquement USA
(Ballastage maxi 3 650 kg
à 40km/h/25mph)
Couple de serrage des écrous de roue
Nm
510 essieu moteur / 270 essieu directeur
Traction 2 roues hydrostatique
Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu
(vitesses)
Pompes de traction (pompe double)
Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu
Volume d’aspiration 145 ccm pression 490 bar
Moteurs de roue, à l’avant
Moteurs de roue, à l’arrière
Pompe engagement
Moteur hydraulique entraînement de l’engagement
Pompe accessoire avant
Moteur hydraulique entraînement de l’
accessoire avant
en continu 0-115 ccm
en continu 0-62 ccm
Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
I-3
Généralités
Type
BiG X 700 -1
Fabricant du moteur
Type de moteur
Puissance moteur certifiée (ECE R120)
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode X Power
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode Eco Power
KW/CV
Cylindres
Cylindrée
l
Entraînement de l’accessoire récolteur frontal
Rouleaux d’engagement/de pré-pressage
Entraînement des rouleaux d’engagement
Longueur de coupe
mm
Largeur du tambour hacheur
mm
Diamètre
mm
Vitesse
tr/mn
Disposition des couteaux/Nombre de couteaux
Coupes/mn
Zone de pivotement de l’arceau éjecteur
Hauteur utile de projection
mm
Traction 2 roues
Vmax pour vitesse du moteur
1 550 tr/mn
km/h
Traction 4 roues
Essieu directeur sur suspension
Cabine confort avec système d’information du conducteur
Climatisation
Siège à coussin d’air
Châssis
Pneumatiques essieu moteur
Profil
Pression des pneumatiques : voir le chapitre
Maintenance des pneumatiques
Pneumatiques essieu directeur
Profil
Pression d’air, voir chap. Maintenance
des pneumatiques
MAN
D 2868
570/775
492/669
374/509
V-8
16,2
Hydraulique, en continu
6
Hydraulique
5 - 29/4 - 21/2,5 - 15
800
660
1 190
En V 20/28/40
11 900/16 660/23 800
210°
env. 6 000
Hydrostatique
40 km/h
de série
de série
de série
de série
de série
4 roues
Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et
engrenage planétaire
710/75 R 34
650/75 R 32
800/65 R 32
800/70 R 38
900/60 R 32
900/60 R 38
540/65 R30
600/70 R 28
710/60 R30
710/55 R30 uniquement USA
(Ballastage maxi 3 650 kg
à 40km/h/25mph)
Couple de serrage des écrous de roue
Nm
510 essieu moteur / 270 essieu directeur
Traction 2 roues hydrostatique
Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu
(vitesses)
Pompes de traction (pompe double)
Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu
Volume d’aspiration 145 ccm pression 490 bar
Moteurs de roue, à l’avant
Moteurs de roue, à l’arrière
Pompe engagement
Moteur hydraulique entraînement de l’engagement
Pompe accessoire avant
Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire
avant
I-4
en continu 0-115 ccm
en continu 0-62 ccm
Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Généralités
Type
Fabricant du moteur
Type de moteur
Puissance moteur certifiée (ECE R120)
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode X Power
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode Eco Power
KW/CV
Cylindres
Cylindrée
l
Entraînement de l’accessoire récolteur frontal
Rouleaux d’engagement/de pré-pressage
Entraînement des rouleaux d’engagement
Longueur de coupe
mm
Largeur du tambour hacheur
mm
Diamètre
mm
Vitesse
tr/mn
Disposition des couteaux / Nombre de couteaux
Coupes/mn
Zone de pivotement de l’arceau éjecteur
Hauteur utile de projection
mm
Traction 2 roues
Vmax pour vitesse du moteur
1 550 tr/mn
km/h
Traction 4 roues
Essieu directeur sur suspension
BiG X 850 -1
MAN
D 2862
625/850
607/825
469/638
V-12
24,2
Hydraulique, en continu
6
Hydraulique
5 - 29/4 - 21/2,5 - 15
800
660
1.245
En V 20 / 28 / 40
11 900/16 660/23 800
210°
env. 6 000
Hydrostatique
40 km/h
de série
de série
Cabine confort avec système d’information du conducteur
de série
Climatisation
de série
Siège à coussin d’air
de série
Châssis
4 roues
Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et
engrenage planétaire
Pneumatiques essieu moteur
Profil
710/75 R 34
Pression des pneumatiques : voir le chapitre
650/75 R 32
Maintenance des pneumatiques
800/65 R 32
800/70 R 38
900/60 R 32
900/60 R 38
Pneumatiques essieu directeur
Profil
540/65 R30
600/70 R 28
Pression d’air, voir chap. Maintenance
710/55 R30 uniquement USA
des pneumatiques
(Ballastage maxi 3 650 kg
à 40km/h/25mph)
Couple de serrage des écrous de roue
Nm
Traction 2 roues hydrostatique
(vitesses)
Pompes de traction (pompe double)
Moteurs de roue, à l’avant
Moteurs de roue, à l’arrière
Pompe engagement
Moteur hydraulique entraînement de l’engagement
Pompe accessoire avant
Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire
avant
510 essieu moteur / 270 essieu directeur
Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu
Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu
Volume d’aspiration 145ccm pression 490 bar
en continu 0-115 ccm
en continu 0-62 ccm
Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
I-5
Généralités
Type
BiG X 1100 -1
Fabricant du moteur
Type de moteur
Puissance moteur certifiée (ECE R120)
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode X Power
KW/CV
Puissance cont. max. de la ramasseuse-hacheuse
en mode Eco Power
KW/CV
Cylindres
Cylindrée
l
Entraînement de l’accessoire récolteur frontal
Rouleaux d’engagement/de pré-pressage
Entraînement des rouleaux d’engagement
Longueur de coupe
mm
Largeur du tambour hacheur
mm
Diamètre
mm
Vitesse
tr/mn
Disposition des couteaux / Nombre de couteaux
Coupes/mn
Zone de pivotement de l’arceau éjecteur
Hauteur utile de projection
mm
Traction 2 roues
Vmax pour vitesse du moteur
1 550 tr/mn
km/h
Traction 4 roues
Essieu directeur sur suspension
Cabine confort avec système d’information du conducteur
Climatisation
Siège à coussin d’air
Châssis
Pneumatiques essieu moteur
Profil
Pression des pneumatiques : voir le chapitre
Maintenance des pneumatiques
Pneumatiques essieu directeur
Profil
Pression d’air, voir chap. Maintenance
des pneumatiques
MAN
D 2862
793/1.078
758/1.031
469/638
V-12
24,2
Hydraulique, en continu
6
Hydraulique
5 - 29/4 - 21/2,5 - 15
800
660
1.245
En V 20 / 28 / 40
11 900/16 660/23 800
210°
env. 6 000
Hydrostatique
40 km/h
de série
de série
de série
de série
de série
4 roues
Transmission directe par moteurs à pistons axiaux et
engrenage planétaire
710/75 R 34
650/75 R 32
800/65 R 32
800/70 R 38
900/60 R 32
900/60 R 38
540/65 R30
600/70 R 28
710/55 R30 uniquement USA
(Ballastage maxi 3 650 kg
à 40km/h/25mph)
Couple de serrage des écrous de roue
Nm
510 essieu moteur / 270 essieu directeur
Traction 2 roues hydrostatique
Conduite sur champ: 0 à 25 km/h en continu
(vitesses)
Pompes de traction (pompe double)
Conduite sur route: 0 à 40 km/h en continu
Volume d’aspiration 145ccm pression 490 bar
Moteurs de roue, à l’avant
Moteurs de roue, à l’arrière
Pompe engagement
Moteur hydraulique entraînement de l’engagement
Pompe accessoire avant
Moteur hydraulique entraînement de l’accessoire avant
I-6
en continu 0-115 ccm
en continu 0-62 ccm
Volume d’aspiration 105 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Volume d’aspiration 75 ccm pression 430 bar
Volume d’aspiration 75 ccm
Généralités
H
1.2.7.2 Dimensions
L
B
BX850981_1
Longueur L (mm)
Largeur l (mm)
Hauteur H (mm)
En fonction du modèle
min
max
min
max
min
max
8335
9440
3000
3455
3920
4000
1.2.7.3 Accessoires avant
Les accessoires avant suivants peuvent être montés
sur la machine :
Mécanisme de coupe direct
X- Disc 6200
Mâchoire à maïs
EasyCollect 6000
EasyCollect 7500
EasyCollect 9000
EasyCollect 753
EasyCollect 903
EasyCollect 1053
EasyCollect 603
Ramasseur
EasyFlow 300
EasyFlow 380
L’utilisation de l’accessoire avant qu’est le ramasseur EasyFlow 380 n’est pas autorisée pour
tous les types de machine.
I-7
Généralités
1.2.7.4 Attelage
valeur D autorisée
78,2 kN
charge d’appui autorisée au point
d’attelage
2.000 kg maxi
charge de traction maxi
11.000 kg
Attelage pour l’Italie
charge d’appui autorisée au point
d’attelage
1.500 kg maxi
charge de traction maxi
6.000 kg
1.2.7.5 Caractéristiques techniques de
l’installation électrique
Puissance de l’alternateur
12 V / 270 A
Nombre de batteries
2
Tension de batterie
12 V
Capacité des batteries
(2x) 135 Ah
1.2.7.6 Valeurs de vibration de la machine
Les valeurs constatées sont inférieures aux valeurs
exigées par le décret 2002/44/CE relatif à la prévention
du risque d’exposition aux vibrations mécaniques..
•
•
Les valeurs pour les vibrations concernant les
mains et les bras sont inférieures à 2,5 m/s².
En ce qui concerne les vibrations pour l’ensemble
du corps, la valeur de déclenchement de 0,5 m/s²
n’est pas dépassée.
1.2.7.7 Valeurs d’émissions de bruit de la
machine
Les valeurs ont été constatées en s’appuyant sur la
directive EUR 2000/14/CE.
Type de machine
Niveau sonore
BiG X 700 -1
75,7 dB
BiG X 1100 -1
76,6 dB
I-8
Généralités
1.2.8 Poids
BiG X 600-1/700-1 (2 Axes)
Sans/avec
accessoire avant
ramasseurEasyFlow
3001
18.000 kg
P.T.A.C. :
Charge admissible sur essieu avant : 11.500 kg
Charge admissible sur essieu arrière : 8.250 kg
Avec accessoire avant maïs
EasyCollect
6000
EasyCollect
7500
EasyCollect
753
EasyCollect
903
20.550 kg
12.300 kg
8.250 kg
20.850 kg
12.600 kg
8.250 kg
20.850 kg
12.600 kg
8.250 kg
22.000 kg
13.000 kg
9.300 kg
BiG X 850-1/1100-1 (2 Axes)
Avec accessoire avant
P.T.A.C. :
Charge admissible sur essieu avant :
Charge admissible sur essieu arrière :
Sans accessoire
récolteur frontal
EasyFlow
3001
EasyCollect
753
EasyCollect
7500/903
18.000 kg
10.500 kg
9.300 kg
18.000 kg
11.500 kg
9.300 kg
22.500 kg
12.500 kg
10.000 kg
23.000 kg
13.000 kg
10.000 kg
BiG X 600-1/700-1 (3 Axes)
P.T.A.C. :
Charge admissible sur essieu avant :
Charge admissible sur essieu arrière :
Charge admissible sur essieu supplémentaire :
Sans accessoire avant
ou avec accessoire
avant ramasseur
Avec accessoire avant maïs
selon l’équipement
18.000 kg
11.500 kg
8.250 kg
non admissible
21.300 - 21.700 kg
11.500 kg
8.250 kg
1.950 kg
BiG X 850-1 (3 Axes)
Sans accessoire
avant
P.T.A.C. :
Charge admissible sur essieu avant :
Charge admissible sur essieu arrière :
Charge admissible sur essieu supplémentaire :
18.000 kg
10.500 kg
9.300 kg
Avec accessoire avant
EasyFlow
300
EasyCollect
7500/753/903
18.000 kg
11.500 kg
9.300 kg
23.000 kg
11.500 kg
9.300 kg
2.200 kg
non admissible
BiG X 1100-1 (3 Axes)
Avec accessoire avant maïs
Sans accessoire
avant
EasyFlow
300
18.000 kg
18.000 kg
P.T.A.C. :
11.500 kg
Charge admissible sur essieu avant : 10.500 kg
9.300 kg
Charge admissible sur essieu arrière : 9.300 kg
Charge admissible sur essieu
non admissible
supplémentaire :
EasyCollect
7500
EasyCollect
753
EasyCollect
903
23.000 kg
11.500 kg
9.300 kg
2.200 kg
I-9
Généralités
1.2.9 Matières d’exploitation
Quantités
Litres
Réservoir de diesel
Huile moteur
Huile hydraulique
Liquide de
réfrigérant
Réducteur-moteur
à arbre de prise
de force
env. 960
*
env. 150
Huiles raffinées
Noms des marques
Lubrifiants bio
Noms des marques
Norme européenne EN 590
DIN EN 590 (Allemagne)
ASTM D 975 N° 1 D (USA)
BS 2869-1 Classe A 1
(Grande-Bretagne)
Respectez la liste des matières
d’exploitation du fabricant du moteur.
Utilisez uniquement des huiles moteur
homologuées selon la norme d’usine MAN.
Respectez la liste des matières
d’exploitation du fabricant du moteur.
HLP 46
HE 46 * (sur demande)
env. 90 (BiG X 600-1/700-1) Rapport de mélange antigel
env. 130 (BiG X 850-1)
50:50 avec de l’eau :
(BiG X 1000-1)
BiG X 600-1/700-1 :
45 l:45 l
BiG X 850-1/1000-1 : 65 l:65 l
Respectez la notice d’utilisation
du fabricant du moteur !
env. 15,0
Huile d’engrenage Mobil SHC 630
Classe de viscosité ISO (220)
Boîte de
distribution
8,0
Huile d’engrenage Mobil SHC 630
Classe de viscosité ISO (220)
Boîte des rouleaux,
en bas à gauche
env. 2,0
Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90
Boîte des rouleaux,
en bas, tour en
haut à gauche
env. 0,5
Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90
Boîte des rouleaux,
en haut à droite
3,6
Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90
1,0
Huile d’engrenage API-GL5-SAE85W-90
Engrenage bloc,
arceau éjecteur
Engrenage à roues
*
roues à l´avant env. 3,0
à l´arrière env. 1,5
Huile d’engrenage SHELL SPIRAX
S4 CX 50
voir les documents
d’accompagnement (MAN)
Toutes les informations, figures et indications
techniques figurant dans la présente notice
d’utilisation constituent la version la plus récente à
la date de leur publication. Nous nous réservons le
droit d’apporter, à tout moment et sans en indiquer
les motifs, des modifications conceptuelles.
I - 10
Généralités
1.3 Modification avant la première
mise en service
1.3.1 Monter les panneaux
d´avertissement en position de
service
Si les panneaux d´avertissement (2) ont été assemblés
pour le transport en alignement avec la machine (a), ils
doivent être positionnés en position de service (b)
avant la première mise en service.
•
•
2
1
Desserrez les raccords à vis sur les supports (1)
des panneaux d´avertissement (2) à droite et à
gauche.
Tournez les panneaux d´avertissement (2) à droite/à
gauche et montez-les en position de service (b) sur
les supports (1).
BX851041
Adaptez la position des panneaux
d´avertissement à la largeur des pneus
(deux positions sont possibles).
2
1
BX851042
1
2
BX851043
I - 11
Généralités
I - 12
Sécurité
2
Sécurité
2.1 Identification des consignes
de sécurité figurant dans cette
notice d’utilisation
Les consignes de sécurité figurant dans la présente
notice d’utilisation et dont le non-respect peut exposer
des personnes à des risques, sont accompagnées du
symbole de danger général :
Symbole de sécurité selon DIN 4844 - W9
Les remarques générales relatives aux fonctions sont
accompagnées du symbole suivant :
2.2 Consignes de sécurité et
prescriptions de prévention
des accidents
2.2.1 Qualification et formation du personnel
La ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X ne pourra
être utilisée, entretenue et remise en état que par des
personnes maîtrisant bien ces activités et qui ont été
dûment informées des risques qui les accompagnent.
L’exploitant doit délimiter clairement les domaines de
responsabilité, les compétences et les tâches de
surveillance incombant à chaque membre du
personnel. Si le personnel ne détient pas les
connaissances nécessaires, il faudra lui dispenser une
formation et lui fournir des instructions. En outre,
l’exploitant doit s’assurer que le personnel a assimilé
dans son intégralité le contenu de la notice d’utilisation.
Les travaux de réparation non décrits dans la présente
notice d’utilisation sont exclusivement réservés à des
ateliers agréés.
2.2.2 Risques impliqués par le non
respect des consignes de sécurité
Les mentions et consignes apposées directement sur
la machine doivent impérativement être respectées ;
vous devez les maintenir en parfait état de lisibilité et
les remplacer le cas échéant.
Le non respect des consignes de sécurité peut exposer
non seulement les personnes mais aussi
l’environnement et la machine à des risques. Le nonrespect des consignes de sécurité peut entraîner le
rejet de tout recours en dommages et intérêts.
Dans le détail, le non-respect des consignes de sécurité
peut par exemple engendrer les risques suivants :
– Mise en danger des personnes en raison de zones
de travail non protégées
– Défaillance de fonctions importantes de la machine
– Défaillance des méthodes prescrites d’entretien et
de maintenance
– Risques auxquels des facteurs mécaniques et
chimiques exposent des personnes Pollution de
l’environnement due à une fuite d’huile hydraulique
2.2.3 Travaux en parfaite conscience des
impératifs de sécurité
Vous devrez respecter les consignes de sécurité
énoncées dans la présente notice d’utilisation, les
prescriptions existantes préventives des accidents ainsi
que les éventuelles prescriptions internes de travail,
d’exploitation et de sécurité publiée par l’exploitant.
Les prescriptions de sécurité au travail et de prévention
des accidents, publiées par les mutuelles d’assurance
professionnelles, sont contractuelles.
Vous devez respecter les consignes de sécurité
publiées par le constructeur du véhicule.
II - 1
Sécurité
Lorsque vous circulez sur la voie publique, vous devez
respecter les prescriptions légales applicables
(la réglementation sur la réception et l’homologation
des véhicules, le code de la route).
Etre paré pour les cas d’urgence. Dans ce but, rangez
un extincteur et une boîte de secours directement à
portée de main.
Tenez prêts, à proximité du téléphone, les numéros de
téléphone d’urgence des médecins et des pompiers.
2.2.4 Directives en matière de sécurité et
prescriptions de prévention des
accidents
1. Veuillez tenir compte, outre des consignes
énoncées dans la présente notice d’utilisation, des
prescriptions générales de sécurité et de celles
préventives des accidents !
2. Les plaquettes et panneaux d’avertissement
apposés fournissent des renseignements importants
permettant un fonctionnement sans risque ; en les
respectant, vous préservez votre sécurité !
3. Lorsque vous empruntez la voie publique,
respectez les dispositions applicables !
4. Avant d’entamer les travaux, familiarisez-vous
avec tous les équipements, les éléments de
commande ainsi qu’avec leurs fonctions. Au
moment de réaliser le travail, ce n’est plus le
moment de le faire !
5. Utilisateur, portez des vêtements moulants. Evitez
les vêtements amples. Portez des gants lorsque
vous travaillez dans la zone des organes assurant
le flux du fourrage.
13. Contrôlez et montez les équipements de transport
tels que l’éclairage, les feux de détresse et
éventuellement les équipements de protection !
14. Les équipements (câbles, chaînes, tringleries, etc.)
servant à piloter les équipements télécommandés
doivent être posés de telle sorte qu’ils ne puissent,
quelle que soit la position de transport ou de
travail, déclencher de mouvements intempestifs.
15. Lors de la circulation sur route, veillez à ce que les
appareils soient dans l’état prescrit et verrouillezles selon les directives du fabricant !
16. Pendant la conduite, il est interdit de quitter le
poste de conduite !
17. Adaptez toujours votre vitesse aux conditions
ambiantes ! Lorsque vous conduisez en montée,
en descente ou transversalement à une pente,
évitez de virer brutalement !
18. Les appareils et poids de lestage tractés ou
accrochés influent sur le comportement en conduite,
sur la maniabilité et sur la puissance de freinage.
Pour cette raison, veillez à conserver une maniabilité
et une puissance de freinage suffisantes !
19. Dans les virages, tenez compte du déport et/ou de
la masse d’inertie engendrés par l’appareil !
20. Ne mettez les appareils en service que si tous les
dispositifs de protection sont installés et en
position protectrice !
21. Maintenez les équipements de sécurité en bon
état. Remplacez les pièces manquantes ou
endommagées.
22. Il est interdit de séjourner dans la zone de travail !
6. Pour éviter tout risque d’incendie, maintenez la
machine propre !
23. Ne séjournez pas dans la zone de rotation et
d’éjection de l’arceau éjecteur !
7. Avant le démarrage et la mise en service de la
machine, contrôlez le périmètre de la machine !
(Attention aux enfants !) Veillez à avoir une
visibilité suffisante !
24. N’actionnez le cadre pliant/le dispositif de levage
hydraulique que si personne ne séjourne dans la
zone de pivotement !
8. Le siège du formateur doit être utilisé uniquement
pendant la conduite de formation. Sinon, personne
d’autre que le conducteur ne doit se tenir dans la
cabine ou sur la machine pendant l’utilisation de
celle-ci.
9. Accouplez les appareils conformément au
règlement, en les fixant et en les sécurisant
uniquement avec les dispositifs prescrits.
10. Lorsque vous rapportez et déposez des appareils,
amenez les dispositifs d’appui dans la position
respective voulue !
11. Fixez toujours réglementairement les poids de
lestage aux points de fixation prévus !
12. Respectez les charges admissibles aux essieux,
ne dépassez pas le poids total ni les dimensions
maximales de transport !
II - 2
25. Les pièces servocommandées (par ex. :
hydrauliquement) comportent des zones
d’écrasement et de cisaillement !
26. Avant de quitter la ramasseuse-hacheuse,
ramenez au sol les appareils rapportés à l’avant de
la machine, actionnez le frein de parking, arrêtez le
moteur et retirez la clé de contact.
27. Interdiction à toute personne de séjourner entre la
ramasseuse-hacheuse et l’appareil rapporté à
l’avant, tant que le frein de parking n’a pas été
serré ou des cales d’arrêt n’ont pas été placées
sous les roues du véhicule pour l’empêcher de
partir tout seul !
Sécurité
2.2.5 Machine autoportée
2.2.6 Groupe de hachage de la machine
1. Lorsque vous empruntez la voie publique, utilisez
les feux de détresse et/ou le gyrophare ainsi que le
balisage indicateur d’une surlargeur, ceci
conformément aux dispositions routières
spécifiques à votre pays.
•
2. Allumez les feux pour que le véhicule soit mieux
visible.
•
3. Equipements de sécurité.
•
4. Avant d’utiliser la machine, vérifiez toujours que sa
conduite et son utilisation ne présentent pas de
danger.
5. Tenez-vous à la poignée pour monter dans la
ramasseuse-hacheuse et pour en descendre.
6. Il est interdit de transporter des personnes sur la
plate-forme.
7. Lorsque vous roulez sur la voie publique,
l’interrupteur de sécurité doit se trouver sur la
position « Route » pour garantir que toutes les
fonctions hydrauliques sont hors service - à
l’exception de la direction et des freins.
8. Ne conduisez la machine qu’à la vitesse prescrite.
9. Avant de rouler sur la voie publique, ramenez les
appareils de travail en position de transport puis
verrouillez-les en respectant les prescriptions du
fabricant.
10. Si le moteur doit marcher dans des locaux fermés,
prévoyez un conduit d’évacuation des gaz
d’échappement et veillez à ce que la ventilation
soit suffisante.
11. Si vous utilisez un liquide de démarrage, évitez de
produire des étincelles ou flammes nues à
proximité. Eloignez le liquide de démarrage des
batteries et des câbles électriques.
12. Tenez toujours compte de la largeur de
l’accessoire avant et du déport de l’arrière de la
ramasseuse-hacheuse lorsque vous prenez des
virages. L’état de la chaussée influe sur les
caractéristiques de conduite de la ramasseusehacheuse.
13. Prudence en présence de creux, fossés ou
obstacles : ils peuvent provoquer un renversement
de la ramasseuse-hacheuse. Ceci vaut
particulièrement en dévers.
Des outils de coupe dangereux se trouvent sous le
dispositif de protection de la machine. Ces outils de
coupe continuent de fonctionner après la
désactivation de l’entraînement. Pour cette raison,
maintenez une distance de sécurité suffisante par
la machine jusqu’à l’arrêt des tous les groupes.
Vous ne pourrez effectuer des travaux sur la
machine qu’après l’alarme de chasse sonore est
terminée et un contrôle visuel concernant l’arrêt des
groupes est exécuté
Par suite de la configuration de fonctionnement, il
n’est pas possible, surtout pendant l’affûtage, de
protéger toutes les parties rotatives du tambour à
couteaux et de l’entraînement. Pour prévenir tout
risque de blessure, fermez tous les protecteurs et
orifices de maintenance pendant la séquence
d’affûtage.
De plus, personne ne doit se trouver dans la zone
du tambour de hachage ; il est interdit de placer la
main à l’intérieur!
2.2.7 Pilote automatique
1. Le pilote automatique ne sera utilisé qu’aux seules
fins pour lesquelles il a été conçu. Il ne sera utilisé
que sur champ, à l’extérieur des voies publiques et
semi-publiques, à l’extérieur du périmètre de la
ferme, éloigné des personnes risquant d’être
menacées, pour les interventions suivantes :
• Conduite de hacheuse automatique sur
ligne de plantes à tige.
2. Avant de mettre en service le pilote automatique,
vérifiez le bon fonctionnement des différents
organes de sécurité et inspectez extérieurement
tous les groupes.
Pour ce faire, l’opérateur exécute les opérations
suivantes :
- Contrôlez si le pilote automatique est désactivé
en déplaçant le volant par à-coup et en quittant le
siège du conducteur (via le contact de l´interrupteur
siège).
- Vérification du bon état de la machine, c’est-à-dire
l’absence de dommages mécaniques et de fuites
sur le palpeur de rangées, le capteur d’angle de
braquage, les circuits tubulaires et les câblages
visibles extérieurement.
3. Personne ne doit se trouver dans un rayon de 50 m
de la ramasseuse-hacheuse pendant le
fonctionnement du pilote automatique.
4. Il est interdit de quitter la cabine de conduite de la
ramasseuse-hacheuse pendant le fonctionnement
du pilote automatique.
5. Pendant le fonctionnement du pilote automatique,
le conducteur vérifie régulièrement la ligne
directrice et le parcours afin d’assurer
immédiatement la conduite manuelle de la
ramasseuse-hacheuse en présence d’obstacles ou
quand la ligne directrice est interrompue.
II - 3
Sécurité
6. Après avoir utilisé le pilote automatique et
avant de quitter le champ, désactiver
impérativement le pilote automatique sur
l’interrupteur d’autorisation du pilote
automatique sur la console.
7. Ne nettoyez, lubrifiez et réglez les appareils
entraînés par l’arbre de prise de force ou par l’arbre
à cardan qu’après avoir désactivé l’arbre de prise de
force, éteint le moteur et retiré la clé de contact !
7. Il est interdit de procéder à des
manipulations intempestives des organes
de sécurité du pilote automatique et/ou de
modifier les composants hydrauliques,
électriques et électroniques.
8. Déposez l’arbre à cardan désaccouplé sur la
fixation prévue !
8. Seul un garage concessionnaire autorisé
peut installer le pilote automatique.
2.2.10
2.2.8 Appareils de travail
1. Attention ! Après avoir désactivé les mécanismes
d’entraînement, pensez au risque que présente la
rotation par inertie ! Ne vous approchez pas de
l’appareil tant qu’il n’est pas complètement arrêté.
Vous ne pourrez travailler sur la machine qu’une
fois celle-ci entièrement immobile.
2. Ne nettoyez, lubrifiez et réglez les appareils de
travail qu’après avoir éteint leur mécanisme
d’entraînement, le moteur et retiré la clé de
contact.
Il faut que le signal sonore de chasse qui retentit
après avoir déconnecté l’entraînement principal,
soit fini.
2.2.9 Arbre à cardan
1. N’utilisez que les arbres à cardan prescrits par le
fabricant.
2. Le tube et l’entonnoir de protection de l’arbre à
cardan, ainsi que le dispositif protégeant la prise de
force, doivent être en place et en bon état
également du côté de l’appareil.
3. En ce qui concerne les arbres à cardan, respectez
les chevauchements prescrits pour le tube dans
les positions de travail et de transport !
4. Ne posez et déposez les arbres à cardan qu’après
avoir désactivé la prise de force, arrêté le moteur
et retiré la clé de contact !
5. Veillez à toujours monter et sécuriser correctement
l’arbre à cardan !
6. Accrochez les chaînes pour empêcher que la
protection de l’arbre à cardan tourne avec celui-ci !
II - 4
9. En cas de dommages, supprimez-les
immédiatement, avant de travailler avec l’appareil.
Installation hydraulique
1. L’installation hydraulique est sous pression !
Faites preuve d’une prudence particulière près des
installations hydrauliques avec des accumulateurs
de pression. Des installations hydrauliques avec
des accumulateurs de pression se trouvent sous
une pression extrêmement forte! Les travaux de
réparation sur l’installation hydraulique ne peuvent
être effectués que par des ateliers spécialisés.
2. Lors du raccordement des vérins et des moteurs
hydrauliques, veillez à ce que le branchement des
flexibles hydrauliques soit conforme aux directives !
3. Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au
circuit hydraulique de la ramasseuse-hacheuse,
veillez à ce que l’huile hydraulique soit hors
pression des deux côtés !
4. En présence de jonctions hydrauliques fonctionnelles
entre la ramasseuse-hacheuse et l’appareil rapporté
devant la machine, placez des repères sur les
manchons et connecteurs d’accouplement pour éviter
les erreurs de manipulation ! Si vous permutez les
branchements, la fonction concernée s’inverse
(levage/abaissement par ex.) - Risque d’accident !
5. Contrôlez régulièrement les conduites hydrauliques
flexibles et remplacez-les si elles sont
endommagées ou présentent des signes de
vieillissement. Les conduites flexibles de
rechange doivent être conformes aux exigences
techniques du fabricant des appareils !
6. Lors de la recherche des fuites, utilisez des
accessoires appropriés, ceci en raison du risque de
blessures !
7. Les liquides (l’huile hydraulique) sortant sous haute
pression peuvent perforer la peau et provoquer des
blessures graves ! Si des blessures ont été
occasionnées, consulter immédiatement un
médecin ! Risque d’infection !
8. Avant d’effectuer des travaux sur l’installation
hydraulique, mettez cette dernière hors pression et
arrêtez le moteur !
Sécurité
2.2.11 Batterie
1. Les travaux de maintenance sur les batteries
supposent des connaissances suffisantes et un
outillage réglementaire.
2. Eloignez de la batterie toute flamme nue, des
allumettes en train de brûler et des étincelles.
Risque d’explosion !
3. Ne reliez jamais les deux pôles de la batterie avec
un objet métallique pour vérifier son état de charge.
Utilisez un densimètre à acide ou un voltmètre.
4. Ne rechargez pas une batterie gelée ; Risque
d’explosion ! Portez préalablement la batterie
à 16 °C.
5. L’acide de batterie peut provoquer des blessures
graves par brûlure chimique de la peau et des
yeux ; pour cette raison, portez une tenue de
protection appropriée.
2.2.15 Travaux à proximité de lignes à
haute tension
1. Soyez particulièrement prudent lors de travaux
sous des lignes à haute tension et dans la zone en
comportant.
2. Notez que, pendant la marche de la ramasseusehacheuse, l’arceau éjecteur porte la hauteur totale
du véhicule bien au-dessus de 4 mètres.
3. Si en tant qu’opérateur vous devez passer sous
des lignes aériennes, vous devez vous renseigner
auprès de l’exploitant de ces lignes pour connaître
leur tension nominale ainsi que leur hauteur
minimum.
4. Ne descendez en aucun cas en dessous des
distances de sécurité spécifiées dans le tableau.
Tension nominale
KV
2.2.12 Système de réfrigération
L’installation de refroidissement échauffée se trouve
sous pression – Risque de brûlures! – Pour cette
raison, ne retirez le bouchon du radiateur que moteur à
l’arrêt et seulement après qu’il a refroidi.
Distance de sécurité assignée
aux lignes aériennes
m
Jusqu’à
1
Au-dessus de 1 à 110
Au-dessus de 101 à 220
Au-dessus de 220 à 380
1
2
3
4
2.2.16 Mesures anti-incendie
2.2.13 Pneus
1. Lors des travaux sur les pneus, veillez à ce que
l’appareil soit bien stabilisé et que tout déplacement
involontaire de celui-ci soit impossible (cales d’arrêt).
2. Seules les personnes disposant des connaissances
suffisantes et des outils nécessaires sont habilitées
à monter les roues et les pneus !
3. Les travaux de réparation au niveau des roues et
des pneus ne doivent être exécutés que par des
spécialistes disposant des outils de montage
adaptés !
4. Contrôlez régulièrement la pression d’air !
Respectez la pression d’air prescrite !
5. Contrôlez régulièrement les écrous de roue. Si
vous ne le faites pas, vous risquez de perdre une
roue, donc un renversement de la machine.
2.2.14 Evacuation d’urgence
Dans la cabine se trouve un marteau brise-vitre. Ce
marteau permet, en cas de nécessité, de briser l’une des
vitres de la cabine.
1. Avant de commencer le travail, contrôlez que
l’extincteur se trouve dans un état réglementaire et
familiarisez-vous avec son emploi.
2. Soumettez l’extincteur à une maintenance régulière
et changez son contenu même si vous ne vous en
servez que peu.
3. Pour éviter tout risque d’incendie, maintenez la
ramasseuse-hacheuse toujours propre. Enlevez
notamment la matière récoltée qui s’est
éventuellement enroulée sur les pièces rotatives.
4. Vu que la ramasseuse-hacheuse traite aussi les
matières récoltées très sèches (foin, paille), ce
travail s’accompagne d’un risque accru d’incendie.
5. Vous réduisez le risque d’incendie en enlevant les
accumulations de matière récoltée (plusieurs fois
par jour suivant la matière traitée) présentes sur la
machine et en vérifiant si les pièces de la machine
présentent des traces de surchauffe. Supprimez
les fuites d’huile, respectez les prescriptions visant
les lubrifiants. Des étincelles volent notamment
lorsque vous réaffûtez les couteaux de hachage !
Avant l’affûtage, nettoyez soigneusement la partie
concernée de la machine.
II - 5
Sécurité
6. Assez souvent, contrôlez consciencieusement si les
conduites d’huile hydraulique sont dans un état
correct, dans la bonne position, et qu’un espace
suffisant demeure vis-à-vis d’éventuelles arêtes vives.
7. Contrôlez les zones très chaudes du moteur, des
tuyaux et du pot d’échappement, contrôlez le
turbocompresseur, enlevez les restes de matières
récoltées.
8. Prudence lors des manipulations de carburant. Ne
refaites jamais le plein de carburant à proximité de
flammes nues ou d’étincelles capables de provoquer un départ de flamme. Interdiction de fumer
pendant que vous refaites le plein ! Risque accru
d’incendie.
2.2.17 Maintenance
1. Effectuer les travaux de réparation, de maintenance et
de nettoyage ainsi que la suppression des
dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé
le mécanisme d’entraînement et arrêté le moteur !
- Retirer la clé de contact !
2. Le signal sonore de chasse qui retentit après avoir
arrêté l’entraînement principal, ne libère pas de
l’obligation de se convaincre de l’arrêt complet des
groupes avant de commencer les travaux sur la
machine.
3. Contrôlez régulièrement la bonne fixation des
écrous et des vis, resserrez-les le cas échéant !
4. Lors de travaux de maintenance sur l’appareil
soulevé, sécurisez-le toujours en position au
moyen d’éléments d’appui appropriés.
5. Lorsque vous changez les outils de travail
comportant des tranchants, utilisez un outillage
approprié ainsi que des gants !
6. Mettez les huiles, graisses et filtres au rebut en
respectant la réglementation !
7. Avant de travailler sur les circuits électriques,
débranchez toujours l’alimentation électrique !
8. Si les équipements de protection sont exposés à
une usure, vous devez les contrôler régulièrement
et les remplacer à temps !
9. Avant la réalisation des travaux de réparation et
des soudures électriques sur la machine, arrêtez
toujours le moteur et coupez l’alimentation
électrique par l’interrupteur principal de la batterie.
10. Les pièces de rechange doivent satisfaire au
minimum aux spécifications techniques définies par
le fabricant de l’appareil.
Les pièces de rechange KRONE d’origine
garantissent cette conformité aux spécifications !
11. Pour remplir le dispositif de stockage de gaz,
n’utilisez que de l’azote - risque d’explosion !
II - 6
2.2.18 Téléphone et appareils radio
Les téléphones et appareils radio non raccordés à une
antenne extérieure peuvent perturber le fonctionnement
de l’électronique du véhicule, donc menacer sa
sécurité en service.
2.2.19 Modifications arbitraires et
fabrication de pièces de rechange
non autorisée
Les modifications ou transformations au niveau de la
machine ne sont autorisées qu’après concertation avec
le fabricant. Les pièces de rechange d’origine et les
accessoires autorisés par le fabricant garantissent
votre sécurité. L’utilisation d’autres pièces peut avoir
pour effet de dégager notre responsabilité quant aux
conséquences qu’elles pourraient entraîner.
2.2.20 Modes d’exploitation non autorisés
La sécurité de fonctionnement de la machine livrée
n’est garantie que dans le cas d’une utilisation
conforme selon le chapitre « Généralités » de cette
notice d’utilisation. Ne dépassez en aucun cas les
valeurs limites indiquées dans les fiches techniques.
Sécurité
2.3 Interrupteur principal des
batteries
Risque de blessures en raison de pièces de machine continuant de fonctionner!
Si l'interrupteur principal des batteries est utilisé pour désactiver la machine lorsque le moteur diesel
tourne, l'équipement de sécurité de la machine est désactivé.
• N'actionner l'interrupteur principal des batteries que quand le moteur diesel est coupé et la clé de
contact est retirée.
L’interrupteur principal des batteries (1) se trouve du
côté gauche de la machine, derrière le capot (2).
L’interrupteur principal des batteries (1) permet
d’enclencher ou d’interrompre l’alimentation électrique
de la machine. La connexion pour l'alternateur et pour
le démarreur n'est pas activée ou interrompue avec
l'interrupteur principal des batteries.
• Interrupteur principal des batteries (1) en position « I
» – circuit électrique fermé.
• Interrupteur principal des batteries (1) en position «
0 » – circuit électrique interrompu.
2
BX851016
Interrompez le circuit de courant après utilisation de la
machine, en cas d'urgence et pour les réparations.
La batterie se décharge si l'allumage
est en position I ou II, même si
l'interrupteur principal des batteries (1)
est coupé car une connexion
électrique existe à l'alternateur et au
démarreur.
1
BX851017
2.4 Consignes de sécurité
apposées sur la machine
La ramasseuse-hacheuse autoportée BiG X a été dotée
de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection) nécessaires. Il est impossible à la fois de
sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses
fonctionnalités. En conséquence, la machine a été dotée
de mentions de danger correspondantes ; ces mentions
préviennent des risques résiduels.
Nous avons présenté ces mentions sous forme de
symboles d’avertissement.
Vous trouverez ci-après des consignes importantes sur
la position de ces symboles d’avertissement et sur leur
signification/leur ajout !
Familiarisez-vous avec la signification
de ces symboles d’avertissement.
Le texte qui les accompagne et le lieu
d’apposition sur la machine renseignent
sur les zones de danger
correspondantes.
II - 7
Sécurité
2.4.1 Position des symboles d’avertissement sur la machine
1 3 9 10
7
5
2 3 11
6 7
6 7
4
7
8
7
7 11
12
12
16
8
15
16
BX850979_2
Côtés gauche et avant de la machine
8
8
9
5
12
12
16
12
16
BX850980_2
Côtés droit et arrière de la machine
II - 8
Sécurité
1
2
Avant la mise en service,
veuillez lire et respecter la
notice d’utilisation et les
consignes de sécurité.
Avant d’effectuer des travaux de
maintenance ou de réparation, arrêtez
le moteur puis retirez la clé de contact.
N° de réf. 939 471-1 (1 x)
3
Maintenez l’écart de
sécurité prescrit par
rapport aux lignes à haute
tension.
N° de réf. 942 293 -0 (2x)
5
N° de réf. 942 289-0 (1 x)
4
Maintenez un écart
suffisant par rapport aux
pièces de machine en
rotation.
N° de réf. 942 200-1 (1 x)
6
Risque de brûlures !
Surface très chaude,
maintenez un écart
suffisant.
Pendant l’affûtage, tenez-vous à
l’écart.Après l’affûtage, refermez
le dispositif de protection.
N° de réf. 942 210 -0 (2x)
N° de réf. 942 294 -0 (2x)
7
Ne touchez jamais les
pièces de machine en
mouvement.
Attendez qu’elles se soient
entièrement immobilisées.
N° de réf. 939 410-2 (6 x)
8
L’accumulateur de pression se trouve sous
pression du gaz et de l’huile.
Sa dépose et sa réparation devront se
conformer exactement aux instructions figurant
dans le manuel technique.
N° de réf. 939 529 -0 (4x)
II - 9
Sécurité
1 3 9 10
7
5
2 3 11
6 7
6 7
4
7
8
7
7 11
12
12
16
8
15
16
BX850979_2
Côtés gauche et avant de la machine
8
8
9
5
12
12
16
12
16
BX850980_2
Côtés droit et arrière de la machine
II - 10
Sécurité
9
10
Il est interdit à d’autre personnes de se faire
transporter sur la machine en prenant appui
sur les marchepieds ou les plates-formes.
Mise en service de la machine
permise uniquement avec un
extincteur approprié.
N° de réf. 942 291 -0 (2x)
N° de réf. 942 290-0 (1 x)
11
12
Avant d’immobiliser la
machine, sécurisez-la au
moyen de cales pour
l’empêcher de rouler.
N° de réf. 942 250 -0 (2x)
15
N’ouvrez ni n’enlevez le
dispositif de protection
lorsque le moteur marche.
N° de réf. 942 002 -4 (5x)
16
D
E
Kugelhahn nur bei kpl. abgesenktem Hubwerk
betätigen.
El grifo de bola solamente deberá operarse después
de haber bajado totalmente el elevador hidráulico.
F
N'agir sur le robinet à boisseau sphérique qu'après
avoir abaissé totalement le relevage hydraulique.
GB
The ball cock should only be operated with the
power lift totally lowered.
Azionare il rubinetto a sfera solo dopo aver
abbassato completamente il sollevatore.
942 441-0
I
60
Points d’accrochage
155
N° de réf. 942 012 -1 (4x)
942 012-1
N° de réf. 942 441-0 (1 x)
II - 11
Sécurité
23
22
20
21
BX500665_3
20
200 227 280 (1x)
22
200 229 680 (1x)
II - 12
21
200 227 270 (1x)
23
200 229 690 (1x)
Eléments de commande
3
Eléments de commande
3.1 Vue d’ensemble
1 -
Groupe d’interrupteurs Climatisation/chauffage
2 -
Groupe d’interrupteurs Console de toit
3 -
Moniteur de surveillance par caméra (en
option)
4 -
Essuie-glaces latéraux (côté droite/gauche)
(en option)
5 -
Centre d’information
6 -
Console d’interrupteurs
7 -
Levier multifonctions
8 -
Colonne de direction
9 -
Frein de service
4
3
2
1
BX750026
3
6
7
5
8
9
BX500098_3
3.2 Console d’interrupteurs
1 -
Interrupteur sur console
2 -
Voyants de contrôle
3 -
Pavés de touches
4 -
Bouton-poussoir d’arrêt rapide
6 -
Allume-cigares
7 -
Serrure de contact d’allumage
4
3
2
6
7
1
BX500000_2
III - 1
Eléments de commande
3.2.1 Interrupteurs sur console et voyants
de contrôle
1 -
Interrupteur d’autorisation route/champ
2 -
Interrupteur d’autorisation engagement/
accessoire avant
3 -
Interrupteur d’autorisation du frein de parking
4 -
Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues
5 -
Bouton-poussoir TC (Traction Control/
régulation anti-patinage) marche/arrêt
6 -
Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II
(commutation herbe/maïs)
7 -
Interrupteur d’autorisation du pilote automatique
8 -
Interrupteur d’autorisation de la maintenance
9 -
Voyant de contrôle pression d’huile moteur
10-
Voyant de contrôle de charge
11-
Voyant de contrôle température du liquide de
réfrigérant
1
2 3
10 9 11
8
4
5
6
7
BX850861
Actionnement des interrupteurs d’autorisation
Les interrupteurs d’autorisation se
verrouillent pour empêcher un
actionnement involontaire.
•
1
1
Pour actionner ces interrupteurs d’autorisation (1),
pousser le verrouillage (2) en avant puis appuyer
sur l’interrupteur d’autorisation.
2
BX100040
III - 2
Eléments de commande
3.2.2 Interrupteur d’autorisation route/
champ
1
Pour rouler sur la route, il faut que
l’interrupteur d’autorisation route/
champ se trouve sur la position « I ».
Ceci garantit que seule la traction 2
roues, la direction et les freins sont
actifs.
L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) permet de
passer de la circulation sur route à celle sur champ et
inversement.
I -
Circulation sur route
II -
Conduite sur champ
I
II
3.2.3 Interrupteur d’autorisation
engagement/accessoire avant
Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation engagement/
accessoire avant (1) débloque les rouleaux d’engagement
et l’accessoire avant correspondant de la machine.
•
BX100041
2
II
II
1
En conduite sur le champ, l’interrupteur
d’autorisation route/champ (2) doit se trouver sur le
mode Conduite sur champ (II).
I -
Engagement/accessoire avant désactivé
II -
Engagement/accessoire avant activé
3.2.4 Interrupteur d’autorisation du frein
de parking
I
Une conduite prolongée avec le frein
de parking serré provoque une
surchauffe du frein.
1
I -
Frein de parking desserré
II -
Frein de parking serré
BX100050
II
Lorsque vous coupez le contact, le frein de parking se
serre automatiquement.
Contrôler le statut du frein de parking
à l’écran :
le frein de parking est serré lorsque le
symbole
s’affiche à l’écran.
I
BX100051
III - 3
Eléments de commande
3.2.5 Interrupteur d’autorisation de la
traction 2 roues
Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation traction 2
roues (1) débloque ce mode de traction.
I
1
Lorsque vous actionnez l’interrupteur
d’autorisation de la traction 2 roues,
interdiction à toute personne de
séjourner dans la zone de danger
immédiate de la machine.
Avant de quitter la cabine de conduite,
toujours retirer la clé de contact.
Pour mettre la ramasseuse-hacheuse
hors tension :
actionner l’interrupteur du frein de
parking ; amener l’interrupteur traction
2 roues (1) sur la position (I).
I -
Traction 2 roues désactivée
II -
Traction 2 roues activée
II
BX850858
2
Lorsque la traction 2 roues a été activée (Pos. II) les
fonctions de maintenance se trouvent bloquées
(commande manuelle sur la plate-forme à gauche).
BX850859
3.2.6 Bouton-poussoir TC (Traction
Control/ régulation anti-patinage)
marche/arrêt
3
Le Traction Control (TC) ou bien la
régulation anti-patinage a pour but
d´empêcher que les roues patinent
dans certaines situations. Il peut être
réglé en deux niveaux.
Le TC est toujours activé après
l´activation de l’allumage.
•
Le contrôle de traction peut être désactivé ou activé
en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir
TC (2).
L´état du contrôle de traction est affiché à l´écran (voir
zone d’information Données de la traction (III) dans le
chapitre Ecran de base)
BX850860
3.2.7 Bouton-poussoir Sensibilité TC I/II
(commutation herbe/maïs)
La sensibilité du contrôle de traction est réglée en
appuyant sur le bouton-poussoir TC I/II (3). Il y a deux
niveaux de sensibilité (niveau I Herbe/niveau II Maïs).
•
Il est possible de changer les niveaux de sensibilité
en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir
TC I/II (3).
L´état de la sensibilité du contrôle de traction est
affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la
traction (III) dans le chapitre Ecran de base).
La sensibilité réglée en dernier lieu est
également gardée après la
désactivation de l´allumage.
III - 4
Eléments de commande
3.2.8 Interrupteur d’autorisation du pilote
automatique
II
1
Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation du pilote
automatique (1) débloque la fonction Pilote
automatique.
Le pilote automatique n’est disponible
qu’en mode Maïs et avec la mâchoire à
maïs EasyCollect montée sur la machine.
•
L’interrupteur d’autorisation route/champ doit avoir
été commuté sur la conduite sur champ, et
l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues
doit être activé.
I -
Pilote automatique éteint
II -
Pilote automatique débloqué
3.2.9 Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
I
BX500031
1
II
Le fait d’actionner l’interrupteur d’autorisation de la
maintenance (1) débloque toutes les fonctions de
maintenance (Commande manuelle sur la plate-forme à
gauche).
•
L’interrupteur d’autorisation route/champ doit avoir
été commuté sur la conduite sur champ, et
l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues
doit être désactivé.
I -
Maintenance désactivée
II -
Maintenance activée
I
BX701111
III - 5
Eléments de commande
3.2.10 Voyant de contrôle pression d’huile
moteur
Le voyant de contrôle de pression d’huile moteur (1)
s’allume lorsque la pression d’huile moteur est trop
faible.
Eteindre immédiatement le moteur.
•
3
2
Contrôler le niveau d’huile moteur
3.2.11 Voyant de contrôle de charge
Le voyant de contrôle de charge (2) s’allume lorsque la
tension de sortie de l’alternateur courant triphasé ne
suffit pas pour recharger les batteries.
•
1
Vérifier les fils et branchements sur l’alternateur
courant triphasé et sur les batteries.
Vérifier la courroie trapézoïdale sur l’alternateur.
3.2.12 Voyant de contrôle température du
liquide de réfrigérant
Le voyant de contrôle température du liquide de
réfrigérant (3) s’allume lorsque la température de l’eau
de refroidissement a atteint un niveau
critique.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
• Contrôler l’état et la fixation des flexibles pour eau
de refroidissement et l’aspiration d’air.
III - 6
BX850862
Eléments de commande
3.2.13 Pavés de touches
1 -
Non affecté
2 -
Non affecté
3 -
Embrayage principal marche
4 -
Embrayage principal arrêt
5 -
Pivotement du cadre pendulaire vers le haut à
gauche
6 -
Pivotement du cadre pendulaire vers le haut à
droite
7 -
(rouge) Pick-up = soulever le dispositif de
placage à rouleaux (rouge) Mâchoire à maïs =
replier
8 -
(rouge) Pick-up = abaisser le dispositif de
placage à rouleaux
1
3
1
5
1
6
1
2
4
13 14
7
1
8
1
11
1 12
1
9 10 15 16
BX500004
(rouge) Mâchoire à maïs = déplier
Mettre le premier circuit hydraulique hors
pression en appuyant simultanément sur les
touches (7) et (8).
9 -
(bleu) Pick-up = rentrer les roues de palpage
(bleu ) Mâchoire à maïs = soulever le
séparateur de plantes
10-
(bleu) Pick-up = sortir les roues de palpage
(bleu) Mâchoire à maïs = abaisser le
séparateur de plantes
Mettre le deuxième circuit hydraulique hors
pression en appuyant simultanément sur les
touches (9) et (10).
11-
(vert) en option pour l’hydraulique
supplémentaire I-A
12-
(vert) en option pour l’hydraulique
supplémentaire I-B
13-
A = en option pour la commande
supplémentaire
14-
B = en option pour la commande
supplémentaire
15-
(noir) en option pour l’hydraulique
supplémentaire II-A
16-
(noir) en option pour l’hydraulique
supplémentaire II-B
3.2.14 Serrure de contact d’allumage
Cette serrure (1) comporte 4 positions :
-
Arrêt
STOP
II -
Le contact est mis
III -
Position de démarrage
1
III
L’alimentation électrique de l’électronique est
enclenchée.
II
I -
I
STOP
BX500013_3
III - 7
Eléments de commande
3.2.15 Allume-cigares
Pour éviter tout dommage, ne jamais
maintenir l’allume-cigares (1) enfoncé.
• Enfoncer l’allume-cigares (1) ; une
fois la température requise atteinte,
l’insert d’allumage revient
automatiquement en position
d’origine.
1
A la prise de l’allume-cigares, vous pouvez raccorder
d’autres consommateurs électriques en 12 volts, à
condition qu’ils ne demandent pas plus de 10 ampères
maximum. Ces consommateurs déchargent la batterie
si le moteur ne tourne pas. En cas d’utilisation
d’appareils d’appoint, utiliser le connecteur prescrit.
BX850806_1
3.2.16 Bouton-poussoir d’arrêt rapide
1
Le fait d’actionner le bouton-poussoir d’arrêt rapide (1)
désactive la traction 2 roues et la machine
s’immobilise. Toutes les fonctions de travail sont
arrêtées.
Le fait d’actionner le bouton-poussoir d’arrêt rapide (2)
arrête toutes les fonctions de travail.
•
Appuyer sur le bouton-poussoir d’arrêt rapide
(1 ou 2) -e bouton-poussoir d’arrêt d’urgence (1)
arrête tous les entraînements et la traction
le bouton-poussoir d’arrêt d’urgence (2) n´arrête que
tous les entraînements
•
Pour activer la machine, amener le bouton-poussoir
d’arrêt rapide (1 ou 2) en position de base en le
tournant légèrement vers la droite.
2
BX500007_2
3.2.17 Connecteur diagnostic OBD
(connecteur On-Board)
2
1
BM 500 0166_1
Le connecteur diagnostic OBD (1) se trouve dans la
cabine, derrière le serrage du guide, sous
le coffret (2).
III - 8
Eléments de commande
3.2.18 Prise de diagnostic
•
Interface CAN (1)
Raccorder uniquement des appareils
autorisés par KRONE à l’interface CAN.
1
BX850938
3.3 Interrupteur principal des
batteries
2
L’interrupteur principal des batteries (1) se trouve du
côté gauche de la machine, derrière le capot (2).
L’interrupteur principal des batteries (1) permet
d’enclencher ou d’interrompre l’alimentation électrique
de la machine. La connexion pour l'alternateur et pour
le démarreur n'est pas activée ou interrompue avec
l'interrupteur principal des batteries.
BX851016
1
BX851017
III - 9
Eléments de commande
3.4 Levier multifonctions
a
5
16
1
b
2
3
15
a
4
14
d
b
c
5
14
13
c
d
18
9
6
17 20
8
7
19
12
11
10
BX850800
1 -
Touches mémoires (M1)
Pour l´affectation possible des touches M1 et
M2 voir chapitre Réglages généraux de la
machine « Touches mémoires de manette ».
2 -
Touches mémoires (M2)
3 -
Pilote automatique (uniquement mode conduite
sur champ EasyCollect)
13 -
Commutation du mode de fonctionnement du
moteur diesel (en option)(Powersplit)
4 -
Symétrie arceau éjecteur (lorsque l’embrayage
principal est enclenché)
14a -
Abaisser le mécanisme élévateur
(fonctionnement par impulsions)
Arceau éjecteur en position de transport
(lorsque l’embrayage principal est arrêté).
14b-
Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut
(fonctionnement par impulsions) Sauvegarder
la hauteur
14c -
Lever le mécanisme élévateur (fonctionnement
par impulsions)
14d-
Suivi automatique des irrégularités du sol
(fonctionnement par impulsions) Sauvegarder
la hauteur
15 -
Engagement/accessoire avant marche - arrêt
16 -
Inversion de l’engagement/de l’accessoire
avant
5a-
Lever la trappe d’éjection
5b-
Tourner l’arceau éjecteur à droite
5c-
Abaisser la trappe d’éjection
5d-
Tourner l’arceau éjecteur à gauche
6 -
Touche mémoire de la séquence d’ajustage du
mécanisme élévateur
7 -
Vitesse de l’arceau éjecteur
8 -
Voyant de contrôle Traction 2 roues marche
9 -
Sans fonction
17 -
Enregistrer la longueur de hachage
10-
Réduire la vitesse du moteur
18 -
Touche d’activation de la traction 2 roues
11-
Passage de la vitesse nominale à la vitesse
de ralenti et vice versa
19 -
Sélecteur de la rampe d’accélération
20 -
Joystick
12-
Augmenter la vitesse du moteur
III - 10
Eléments de commande
D
E
F
17 20
A
B
C
M
L
K
G
H
J
BX500003_1
A -
Accélération (en marche avant)
Ralentissement (en marche arrière)
Démarrage de la traction 2 roues avec la
touche d’activation enfoncée (18)
H -
Position médiane
J -
Appeler la valeur 2 pour longueur de hachage
La longueur de hachage réglée sur le centre
d’information (valeur 2) est enregistrée en
maintenant le bouton (17) enfoncé au point
d’activation.
K -
Ralentissement à 0 km/h
Inversion rapide avec touche d’activation enfoncée
(18) (mode Conduite sur champ uniquement)
Abaisser l’arceau éjecteur (option) : Repliage de
la rallonge d’arceau éjecteur pour l’EasyCollect
EC 1053 (14 rangées)
Le bouton (17) étant enfoncé, pousser la manette
(20) vers l’avant.
L -
Position médiane
E -
Levier multifonctions en position médiane
M-
F -
Enclenchement du Tempomat (en marche
avant uniquement)
Enregistrer la vitesse actuelle pour le Tempomat
- Appuyer sur la touche d’activation (18) et
amener le levier multifonctions dans le sens F.
Lever l’arceau éjecteur (option) : Dépliage de la
rallonge d’arceau éjecteur pour l’EasyCollect EC
1053 (14 rangées)
Le bouton (17) étant enfoncé, tirer la manette (20)
en arrière.
B -
Levier multifonctions en position médiane
C -
Accélération (en marche arrière )
Ralentissement (en marche avant)
Démarrage de la traction 2 roues avec la
touche d’activation enfoncée (18)
D -
-
G-
En tapant brièvement à deux reprises sur le
levier de conduite vers la droite, la régulation à
limitation de charge « Constant Power » est
activée en mode champ (option).
Appeler la valeur 1 pour longueur de hachage
La longueur de hachage réglée sur le centre
d’information (valeur 1) est enregistrée en
maintenant le bouton (17) enfoncé au point
d’activation.
Lorsque la trappe de l’arceau éjecteur est
relevée, le repliage de la rallonge de
l’arceau éjecteur est temporisé d’environ
2 secondes car auparavant cette trappe
est abaissée automatiquement.
La trappe de l’arceau éjecteur ne peut
être actionnée pendant le repliage ou le
dépliage.
III - 11
Eléments de commande
3.5 Console de toit
4
5
2
3
4
1
BX500601_1
1 -
Interrupteurs Climatisation/chauffage
2 -
Groupe d’interrupteurs Console de toit
3 -
Eclairage de l’habitacle
4 -
Buse d’air
5 -
Logement ISO pour radio
III - 12
Eléments de commande
3.6 Groupe d’interrupteurs Console de toit
2
1
7
3
4
8
5
11
9
6
10
BX850978
1 -
Phares de travail sur le côté de la cabine
2 -
Phares de travail sur le toit de la cabine et
l’arceau éjecteur
3 -
Phares de travail à l’avant
4 -
Réglage du rétroviseur (uniquement le
rétroviseur extérieur droit)
5 -
Phares de travail à l’arrière
6 -
Feux de position/feux de croisement
7 -
Gyrophares
8 -
Feux de détresse (Warning)
9 -
Essuie-glace avant
10-
Lave-glace associé à l’essuie-glace avant
11-
Commutation entre les projecteurs sur le
garde-corps et ceux sur le porte-lampes
(seulement pour EasyCollect 753/903/1053).
III - 13
Eléments de commande
3.7 Colonne de direction et pédales
5
1
2
11a
4
8
3
7
11b
6
10
9
BX200111_3
1 -
Bouton-poussoir de l’avertisseur sonore
2 -
Interrupteur de clignotant
3 -
Voyant de contrôle clignotant
4 -
Feux de route
5 -
Avertisseur lumineux
10 -
Frein de service
6 -
Voyant de contrôle feux de route
11a -
7 -
Voyant de contrôle fonction remorque
Pédale de pivotement de l’arceau éjecteur vers
la gauche (option)
11b -
Pédale de pivotement de l’arceau éjecteur vers
la droite (option)
III - 14
8 -
Levier de déverrouillage du système de
réglage horizontal de la colonne de direction
9 -
Levier de déverrouillage du système de
réglage horizontal et vertical de la colonne de
direction
Eléments de commande
3.7.1 Avertisseur sonore
•
Lorsque vous appuyez sur le bouton-poussoir (1), le
signal sonore retentit.
1
BX100210_1
3.7.2 Interrupteur de clignotant
1
Lorsque vous roulez sur la voie
publique, signaler votre intention de
changer de direction en vous servant
des clignotants.
•
•
•
Si vous poussez le levier (1) en avant, le clignotant
droit s’active.
Si vous tirez le levier (1) en arrière, le clignotant
gauche s’active.
2
BX100213_1
Ramener manuellement le levier en position neutre.
Le voyant de contrôle du clignotant (2) s’allume en
même temps que les clignotants concernés.
III - 15
Eléments de commande
3.7.3 Feux de route
Les feux de route ne s’allument que si
vous avez activé les feux de
croisement.
Eteignez les feux de route lorsqu’un
autre usager arrive en sens inverse.
•
•
1
2
Pour enclencher les feux de route, pousser le levier
(1) vers le bas.
Pour éteindre les feux de route, tirer le levier (1)
vers le haut.
Lorsque vous enclenchez les feux de route, le voyant
de contrôle bleu (2) s’allume.
BX100212_1
3.7.4 Avertisseur lumineux
•
Pour actionner l’avertisseur lumineux, tirer le levier
(1) vers le haut.
1
2
BX200040_1
3.7.5 Frein à pédale
•
Actionner la pédale de frein (1) pour freiner le
véhicule. Le freinage est renforcé en augmentant la
pression sur la pédale de frein (1).
1
3.7.6 Frein de la remorque (en option)
BX100111_1
Le frein de la remorque (frein à deux circuits) installé
au choix est prévue pour l’operation avec la remorque.
•
•
•
Pédale de frein (1) - frein de service de la machine
Pédale de frein (2) - frein de service de la remorque
Boulon de connexion (3) pour la pédale de frein
Les deux pédales de frein sont reliées avec le boulon
de connexion (3). Pour pouvoir freiner la remorque
séparèment (uniquement autorisée en mode champ), la
connexion des deux pédales de frein peut être
desserrée via le boulon de connexion (3).
La circulation sur route est uniquement
autorisée avec des pédales de frein
couplées.
III - 16
1
2
3
BX851040
Eléments de commande
3.8 Commandes manuelles sur la plate-forme (gauche)
1
9
3
2
4
5
7
6
10
11
12
8
BX850805
Activation de la commande manuelle :
Interrupteur d’autorisation route/
champ sur la position Conduite sur
champ
1 -
Approcher le contre-couteau à droite du
tambour à couteaux
2 -
Approcher le contre-couteau à gauche du
tambour à couteaux
3 Interrupteur d’autorisation de la
traction 2 roues arrêt
Eloigner le contre-couteau à droite du tambour
à couteaux
4 -
Interrupteur d’autorisation de la
maintenance Marche
Eloigner le contre-couteau à gauche du
tambour à couteaux
5 -
Fermer le capot d’affûtage
6 -
Ouvrir le capot d’affûtage
7 -
Mode affûtage automatique
8 -
Déplacer manuellement la pierre d’affûtage
9 -
Inversion de l’engagement/de l’accessoire
avant
10-
Bouton-poussoir d’arrêt rapide
11-
Lever le mécanisme élévateur
12-
Abaisser le mécanisme élévateur
Embrayage principal Marche
III - 17
Eléments de commande
3.9 Unité de commande pour la mesure de
l’humidité de la matière hachée (option)
L’unité de mesure de l’humidité est utilisée pour
afficher et enregistrer les valeurs d’humidité de la
matière hachée.
6
1
2
3
1 -
Ecran
2 -
Touche Marche/Arrêt/Enregistrer
3 -
Touche pour les valeurs moyennes
4 -
Touche de sélection de la matière hachée
5 -
Affichage de la matière hachée sélectionnée
6 -
Affichage des valeurs moyennes
Utilisation de l’appareil de mesure
d’humidité, voir chap. « Mesure de
l’humidité de la matière récoltée avec
l’appareil de mesure de l’humidité ».
III - 18
5
4
BX500602
Centre d’information
4
Centre d’information « EasyTouch »
Vue d’ensemble
II
I
III
V
IV
BX500148_1
•
I
= Ecran
•
II = Touches
•
III = Touches
•
IV = Potentiomètre rotatif
•
V = Touche menu
1
à
A
à
8
(1 à 8)
D
(A à D)
IV - 1
Centre d’information
Le centre d’information vous renseigne sur les actions
et l’état de service actuels de la BiG X. Le centre
d’information vous permet d’effectuer des réglages sur
la machine, de lancer et d’arrêter des actions.
1
2
3
4
5
6
7
8
Il comprend les composants principaux suivants :
Touches 1 à 8
Les touches 1 à 8 servent à activer les touches
sensitives de la colonne de droite. L’affectation est
donnée par l’illustration.
S’il n’y a pas de touche sensitive à côté de la touche,
cette dernière n’a pas de fonction.
B
A
C
D
BX500000
Touches A à D
Les touches A à D servent à activer les touches
sensitives de la ligne supérieure. L’affectation est
donnée par l’illustration.
S’il n’y a pas de touche sensitive au-dessus de la
touche, cette dernière n’a pas de fonction.
Potentiomètre rotatif (1)
Le potentiomètre rotatif a deux fonctions :
1. Par rotation du potentiomètre rotatif, modifier les
réglages et sélectionner le menu souhaité au niveau
du menu.
2. Les réglages sont activés et enregistrés en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
2
Touche de menu (2)
La touche (2) près du potentiomètre rotatif permet
d’appeler ou de fermer le niveau de menu ou de revenir
au niveau de menu précédent. Un appui prolongé
permet d’accéder à l’écran de base.
1
BM 400 0101
Ecran (affichage)
I
L’écran se subdivise en différents domaines :
1
2
3
4
5
6
7
8
Ligne de statut (I) : Heure, nombre de défauts, lubrification
centralisée, cadre pendulaire.
II
Zones d’information : Données moteur (II)
Données traction (III)
Réglages (IV et V)
IV
III
V
A
B
C
D
BX500001
IV - 2
Centre d’information
4.1 Zone d’information
Après mise sous tension de l’allumage, l’écran de base
est affiché.
1
2
Ligne de statut (I) :
3
4
•
5
6
7
8
4.1.1 Ecran de base
•
= Défaut, au moins un défaut est survenu,
le nombre de défauts en attente
précède le symbole.
Lubrification centralisée
= Lubrification centralisée graisse (vert)
A
B
C
D
BX851013
= Défaut lubrification centralisée (rouge)
= Lubrification centralisée désactivée
(jaune)
I
= Engagement du dispositif d’épuration
actif (vert)
1
2
3
4
5
6
7
8
= Défaut dispositif d’épuration (rouge)
= Dispositif d’épuration désactivé (jaune)
•
Cadre pendulaire
A
B
C
D
BX500002_2
= Cadre pendulaire libre, position du cadre
pendulaire comme représentée.
= Cadre pendulaire libre, position du cadre
pendulaire comme représentée.
= Cadre pendulaire libre, position du cadre
pendulaire comme représentée.
= Position du cadre pendulaire inconnue,
car le capteur du cadre pendulaire est défectueux
ou n’est pas calibré.
= Cadre pendulaire bloqué, position du
cadre pendulaire comme représentée.
= Cadre pendulaire bloqué, position du
cadre pendulaire comme représentée.
= Cadre pendulaire bloqué, position du
cadre pendulaire comme représentée.
= Position du cadre pendulaire inconnue,
car le capteur du cadre pendulaire est défectueux
ou n’est pas calibré.
IV - 3
Centre d’information
Zone d’information données moteur (II) :
1080
•
Vitesse du moteur
Conduite sur route :
Conduite sur champ :
II
1000 - 1700 tr/mn
1100 - 1950 tr/mn
Affichage en couleur de la vitesse du moteur (1)
Noir
Sur la BiG X 600-1/700-1/850-1 au-dessus de
1800 tr/mn, sur la BiG X 1100-1 au-dessus
de 1850 tr/mn.
• Le moteur diesel ne fonctionne pas dans sa plage
de vitesse/de travail optimale
1080
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500650
Vert
Sur la BiG X 600-1/700-1/850-1 entre 1700
et 1800 tr/mn, sur la BiG X 1100-1 entre 1750 et 1850
tr/mn.
• Le moteur diesel fonctionne dans sa plage de
vitesse/de travail optimale.
1
Rouge
Sur la BiG X 600-1/700-1/850-1 en dessous
de 1700 tr/mn, sur la BiG X 1100 en dessous
de 1750 tr/mn.
• Le moteur diesel fonctionne dans une plage de
vitesse/de travail critique. Le moteur diesel doit être
immédiatement soulagé.
A
Les vitesses peuvent varier en
fonction du moteur diesel.
•
0
20
•
40
60
80
100
Charge du moteur en %
Voyant de défaut rouge (erreur moteur)
Arrêtez immédiatement!
Informez le concessionnaire KRONE ou le SAV
KRONE
•
Voyant de défaut jaune (erreur moteur)
Consultez le plus vite possible un atelier spécialisé
qualifié
•
Affichage de la température de l’eau de
refroidissement
Si la température de l’eau de refroidissement atteint la
plage critique, la température du liquide de
refroidissement est affichée sur fond jaune.
•
Affichage du réservoir
•
Affichage de la réserve de carburant
IV - 4
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851021
Centre d’information
Zone d’information données traction (III) :
•
= Tempomat activé, le nombre derrière le
symbole représente la vitesse enregistrée du mode
Tempomat en km/h.
1
2
3
4
5
6
7
8
= Tempomat désactivé
•
III
Vitesse de conduite
En mode route : 0 à 40 km/h
Conduite :
0 - 18 km/h (BiG X 600-1/700-1)
sur champ
0 - 25 km/h (BiG X 850 -1/
BiG X 1100-1)
B
A
•
C
D
BX850864
Rampe d’accélération de la traction 2 roues
1 = Rampe d’accélération la plus faible
2 = ...
3 = ...
4 = Rampe d’accélération la plus élevée
•
Sens de la marche
= Marche avant
= Neutre (à l’arrêt)
= Marche arrière
•
Traction Control TC (régulation anti-patinage)
=Traction Control TC activé
2
3
4
5
6
7
8
III
=Traction Control TC désactivé
•
1
Sensibilité Traction Control TC I/II
=Traction Control TC I (Herbe) activé
B
A
C
D
BX850863
= Traction Control TC I (Herbe) prêt
= Traction Control TCI II (Maïs) activé
= Traction Control TC II (Maïs) prêt
= Frein de parking serré
Lorsque la machine est en marche
avec le frein de parking serré,
l’affichage du frein de parking clignote
et un signal sonore retentit avec un
intervalle de 30 secondes.
I
IV
II
= Mode secours, permet au conducteur
de sortir le véhicule de la zone de danger même en
présence de graves problèmes de traction.
V
= Défaut sur l´essieu supplémentaire
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850871_1
IV - 5
Centre d’information
•
Divers :
= Le bouton-poussoir d’arrêt rapide de la
console a été actionné.
1
2
3
4
5
6
7
8
= Le bouton-poussoir d’arrêt rapide de la
commande manuelle (plate-forme) a été
actionné.
•
III
= Régulation à limitation de charge
activée, la vitesse de conduite est automatiquement
adaptée à la réduction du régime moteur.
A
•
Pilote automatique (en option, uniquement en mode
champ maïs) :
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée gauche est analysé
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée droit est analysé
= Pilote automatique activé, les deux
palpeurs de rangée sont analysés
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée gauche est analysé (en fonction de l’arceau
éjecteur)
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée droit est analysé (en fonction de l’arceau
éjecteur)
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée gauche est analysé en symétrie inverse
(en fonction de l’arceau éjecteur)
= Pilote automatique activé, le palpeur de
rangée droit est analysé en symétrie inverse
(en fonction de l’arceau éjecteur)
•
Régulation du mécanisme élévateur (uniquement
sur champ)
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur activée
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur désactivée
= Régulation d’écart du mécanisme
élévateur activée
= Régulation d’écart du mécanisme
élévateur désactivée
= Régulation de la position du mécanisme
élévateur activée
= Régulation de la position du mécanisme
élévateur désactivée
Zone d’information des réglages (IV et V) :
(voir le chapitre Réglages).
IV - 6
B
C
D
BX500165_1
Centre d’information
4.2 Réglages
4.2.1 Largeur de travail
Le réglage de la largeur de travail est nécessaire au
calcul de la surface.
En mode Ramassage d’herbe, le symbole
IV
et
1
2
3
4
5
6
7
8
la largeur réglée (largeur de l’andain) en cm ou en pouce
s’affichent dans la zone d’information Réglages (IV).
En mode Mâchoire à maïs, le symbole
et le
A
nombre de rangées réglées s’affichent dans la zone
d’information Réglages (IV) avec la largeur de travail,
en cm ou en pouce qui en résulte.
B
C
D
BX500005_1
En mode système direct de coupe, le symbole
et la largeur réglée en cm ou en pouce
s’affichent dans la zone d’information Réglages (IV).
4.2.2 Modification temporaire de la
largeur de travail du dispositif de
ramassage d’herbe
Largeur de travail = largeur d’andain
•
Le fait d’appuyer sur la touche
1
réduit la largeur
de travail ; si vous maintenez la touche
1
enfoncée assez longtemps, la largeur de travail
diminue plus vite.
•
Le fait d’appuyer sur la touche
2
augmente la
largeur de travail (au maximum jusqu’à la largeur
réglée fixe) ; si vous maintenez la touche
2
enfoncée assez longtemps, la largeur de travail
augmente plus vite.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
de la largeur de travail, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la largeur de travail souhaitée avec le
potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’à la largeur
réglée fixe).
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le retour à la largeur de travail réglée
est effectué en actionnant la touche
(14b) (levage du mécanisme élévateur
jusqu’en haut) sur le levier
multifonctions.
14
b
BX500500_1
IV - 7
Centre d’information
4.2.3 Modification temporaire de la
largeur de travail Mâchoire à maïs
La largeur de travail résultant de l’écart
entre les rangées et du nombre de
rangées est calculée directement et
affichée.
•
Le fait d’appuyer sur la touche
1
IV
1
2
3
4
5
6
7
8
réduit le nombre
de rangées ; si vous maintenez la touche
1
enfoncée assez longtemps, le nombre diminue plus
vite.
A
B
C
D
BX500009_1
•
Le fait d’appuyer sur la touche
2
augmente le
nombre de rangées (au maximum jusqu’au nombre
réglé fixe) ; si vous maintenez la touche
2
enfoncée assez longtemps, le nombre augmente
plus vite.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
de la largeur de travail, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le nombre de rangées souhaité avec le
potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’au nombre
réglé fixe).
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le retour à la largeur de travail réglée
est effectué en actionnant la touche
(14b) (levage du mécanisme élévateur
jusqu’en haut) sur le levier
multifonctions.
14
b
BX500500_1
IV - 8
Centre d’information
4.2.4 Modification temporaire de la
largeur de travail du système direct
de coupe
•
Le fait d’appuyer sur la touche
1
IV
réduit la largeur
de travail ; si vous maintenez la touche
1
1
2
3
4
5
6
7
8
enfoncée assez longtemps, la largeur de travail
diminue plus vite.
•
Le fait d’appuyer sur la touche
2
augmente la
largeur de travail (au maximum jusqu’à la largeur
A
réglée fixe) ; si vous maintenez la touche
B
C
D
BX500010_1
2
enfoncée assez longtemps, la largeur de travail
augmente plus vite.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
de la largeur de travail, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la largeur de travail souhaitée avec le
potentiomètre rotatif (au maximum jusqu’à la largeur
réglée fixe).
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le retour à la largeur de travail réglée
est effectué en actionnant la touche
(14b) (levage du mécanisme élévateur
jusqu’en haut) sur le levier
multifonctions.
14
b
BX500500_1
IV - 9
Centre d’information
4.3 Accessoire avant
Le statut et la vitesse de consigne réglée de
l’accessoire avant sont affichés dans la zone
d’information Réglages (IV) dans le champ de menu
Accessoire avant.
2
4.3.1 Etat (1)
•
= Accessoire avant pas OK
•
= Arrêt accessoire avant
•
= Accessoire avant OK
•
= Accessoire avant désactivé en marche
4
•
= Accessoire avant activé en marche
avant
= Accessoire avant désactivé en marche
•
arrière
•
= Accessoire avant activé en marche
arrière
4.3.2 Détection de corps étrangers (2)
Détection de métaux
•
= Détection de métaux désactivée
•
= Métal détecté dans l’engagement
•
= Une erreur est survenue sur la détection de
métaux.
RockProtect
•
= Une pierre a été détectée dans l’engagement.
•
= Une erreur est survenue sur RockProtect
(option).
•
= Une erreur est survenue sur la détection
de métaux et sur RockProtect (option).
IV - 10
3
IV
A
avant
1
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500006_2
Centre d’information
4.3.3 Réglage de la vitesse de consigne (3)
•
Le fait d’appuyer sur la touche
3
réduit la vitesse
de consigne ; si vous maintenez la touche
3
enfoncée assez longtemps, la vitesse de consigne
diminue plus vite.
•
Le fait d’appuyer sur la touche
4
augmente la
4
vitesse de consigne ; si vous maintenez la touche
4
enfoncée assez longtemps, la vitesse de
•
•
•
•
3
IV
consigne augmente plus vite.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
1
2
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500006_2
Sélectionner le réglage de la vitesse de consigne
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la vitesse de consigne souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
4.3.4 Vitesse réelle (4)
•
Affichage de la vitesse réelle actuelle.
IV - 11
Centre d’information
4.4 Engagement
La longueur de hachage est déterminée par la vitesse
des rouleaux d’engagement et le nombre de couteaux
utilisés.
La longueur actuelle de hachage est affichée dans la
zone d’information Réglages (IV) dans le champ de
menu Dispositif d’engagement.
•
Affichage de la longueur de hachage
et de la longueur de hachage actuelle en
mm ou en pouce.
En fonction du nombre de couteaux réglé, la
longueur de hachage peut être réglée de 3 à 62 mm.
IV
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500007_2
4.4.1 Réglage de la longueur de hachage
•
Diminuer la longueur de hachage en appuyant sur la
touche
5
. La longueur de hachage diminue plus
rapidement en appuyant de façon prolongée sur la
touche
•
5
.
Augmenter la longueur de hachage en appuyant sur
la touche
6
. La longueur de hachage augmente
plus rapidement en appuyant de façon prolongée
sur la touche
6
.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Sélectionner le réglage de la longueur de hachage
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la longueur de hachage souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le système valide immédiatement la modification.
Le levier multifonctions permet de sauvegarder et
d’appeler deux longueurs de hachage différentes
(valeur 1 / valeur 2) (voir chapitre Levier multifonctions).
IV - 12
Centre d’information
4.5 Mécanisme élévateur
En mode Conduite sur champ, la zone d’information
Données traction 2 roues (III) affiche la régulation
actuelle du mécanisme élévateur. La hauteur réelle du
mécanisme élévateur et la pression de consigne réglée
ou la hauteur de consigne réglée sont affichées dans la
zone d’information Réglages (IV) dans le champ de
menu Mécanisme élévateur.
4.5.1 Statut (3)
•
IV
III
1
2
3
4
5
6
7
8
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur, la commande régule la
pression exercée sur le sol sur une valeur
constante. La régulation est activée.
•
A
B
C
D
3 1 2
BX850849
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur réglée. La régulation n’est pas
encore activée.
= Régulation d’écart du mécanisme élévateur
•
(en option, uniquement en association avec les
capteurs d’écart) ; la commande régule la hauteur
constante par rapport au sol. La régulation est
activée.
= Régulation d’écart du mécanisme élévateur
•
par rapport au sol réglée. La régulation n’est pas
encore activée.
•
= Régulation de la position du mécanisme
élévateur ; la commande régule le mécanisme sur
une hauteur constante par rapport à la machine. La
régulation est activée.
•
= Régulation de la position du mécanisme
élévateur réglée. La régulation n’est pas encore
activée.
•
1ère valeur (1) = Hauteur réelle du mécanisme
élévateur en cm ou en pouce
•
2ème valeur (2) = pression de consigne en % du
poids propre de l’accessoire avant.
Cette pression peut se régler entre
-6 % (l’accessoire avant est en
position flottante par rapport au
sol) et 70 % maxi (l’accessoire
appuie avec 70 % de son poids
propre sur le sol).
ou
2ème valeur (2) = Hauteur de consigne en cm, en
pouce ou en % si la régulation
d’écart du mécanisme élévateur
est activée.
IV - 13
Centre d’information
4.5.2 Modifier la pression de consigne et
la hauteur de consigne
•
Diminuer la valeur de consigne (2) en appuyant sur
la touche
7
2
3
4
5
6
7
8
. La valeur de consigne (2) diminue
plus rapidement si vous appuyez de façon
prolongée sur la touche
•
1
7
IV
.
Augmenter la valeur de consigne (2)
en appuyant sur la touche
8
. La valeur de
consigne (2) augmente plus rapidement si vous
appuyez de façon prolongée sur la touche
8
.
A
B
C
D
2
BX500008_2
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du mécanisme élévateur
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la valeur de consigne souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le levier multifonctions permet
également d’enregistrer la pression de
consigne et la hauteur de consigne
(voir chapitre « Levier multifunctions »
dans la notice d´utilisation).
IV - 14
Centre d’information
4.6 Réglages machine d’ordre
général
4.6.1 Touches mémoires de manette
A l’état de livraison, aucunes fonctions ne sont
affectées aux touches M1 et M2 sur la manette. Dans
ce cas, on peut appeler le masque de réglage «
Touches mémoires de manette » via le point de menu
1-10 ou en appuyant sur la touche
D
•
•
•
•
•
V
A
B
C
Sélectionner M1 ou M2 avec le potentiomètre
rotatif, le champ de sélection est mis en évidence
en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est repris et le champ de sélection quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Les réglages sont acceptés en appuyant sur la
B
3
4
5
6
7
8
D
BX500011_1
Affectation des touches mémoires de
manette
touche
2
.
Des fonctions suivantes peuvent être affectées aux
touches mémoires de manette:
• Relever/abaisser le séparateur de plantes
(seulement dans le maïs) / le déflecteur (seulement
dans l´herbe)
• Grandir/réduire la largeur de travail
• Appeler des longueurs de hachage 1 ou 2
sauvegardées
• Augmenter/réduire la vitesse de l’accessoire avant
• Tourner le cadre pendulaire à gauche/à droite
4.6.1.1
1
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX850991
.
1
2
3
4
5
6
7
8
Au cas où le masque n´a pas encore
été confirmé avec la touche «
B
», les
fonctions réglées sont bloquées et
symbolisées par le symbole « serrure
» dans les champs M1/M2.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
D
A
B
C
D
BX850992
.
•
La touche
•
machine d’ordre général.
Le retour à un niveau de menu en arrière se fait en
C
permet d’appeler les réglages
appuyant sur la touche
du potentiomètre rotatif.
IV - 15
Centre d’information
4.6.2 Réglage machine d’ordre général
du dispositif de ramassage d’herbe
4.6.2.1
Régler le mode du dispositif de
ramassage d’herbe
= Dispositif de ramassage d’herbe
•
•
•
•
•
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
Mode de fonctionnement, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le mode de fonctionnement dispositif de
ramassage d’herbe avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Appeler l’écran de base en actionnant la
touche
•
D
La touche
.
C
permet d’appeler les réglages
régulation à limitation de charge (option).
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
1
2
3
4
5
6
7
8
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
D
BX500013
IV - 16
Centre d’information
4.6.2.2
Réglage de la largeur de travail pour le
ramassage d’herbe
1
2
3
4
5
6
7
8
Largeur de travail = largeur d’andain
•
•
•
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
de la largeur de travail, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la largeur de travail souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
D
BX500016
.
permet d’appeler les réglages
régulation à limitation de charge (option).
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.2.3
Réglage de la régulation du mécanisme
élévateur
= Régulation de la pression d’appui du
•
mécanisme élévateur ; la commande régule la
pression exercée sur le sol sur une valeur constante.
= Régulation de la position du mécanisme
•
1
2
3
4
5
6
7
8
élévateur ; la commande régule le mécanisme sur
une hauteur constante par rapport à la machine.
•
•
•
•
•
•
= Régulation d’écart du mécanisme
élévateur (en option, uniquement en association
avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la
hauteur constante par rapport au sol.
Sélectionner le réglage de la régulation du
mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif,
le champ de sélection est mis en évidence en
couleur(seulement avec EasyCollect).
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la régulation du mécanisme élévateur
souhaitée avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Appeler l’écran de base en actionnant la
touche
•
D
La touche
A
B
C
D
BX500017
.
C
permet d’appeler les réglages
régulation à limitation de charge (option).
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 17
Centre d’information
4.6.2.4 Réglage du nombre de couteaux
Après changement du nombre de couteaux (voir chap.
Maintenance - Travailler avec la moitié du nombre de
couteaux), le nombre de couteaux actuel doit être réglé.
Grâce au réglage du nombre de couteaux, la vitesse
des rouleaux d’engagement est adaptée
automatiquement à la longueur de hachage réglée avec
le nouveau nombre de couteaux.
• Sélectionner le réglage du nombre de couteaux
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler le nombre de couteaux souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
• Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500018
.
permet d’appeler les réglages de la
régulation à limitation de charge.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.3 Réglage machine d’ordre général
de la mâchoire à maïs
4.6.3.1
•
Réglage du mode de fonctionnement
mâchoire à maïs
= Mâchoire à maïs
Régler le mode de fonctionnement :
• Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
Mode de fonctionnement, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler le mode de fonctionnement mâchoire à maïs
avec le potentiomètre rotatif.
• Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
IV - 18
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500014_1
Centre d’information
Régler le type de machine :
Type de machine:
•
= KRONE-EasyCollect (6000, 7500, 9000)
•
= KRONE-EasyCollect (753, 953, 1053)
•
= Pas de la marque KRONE
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du type de machine avec le
potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le type de machine avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500166
.
permet d’appeler les réglages
AutoScan.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.3.2
•
•
•
•
•
•
•
•
Réglage de la largeur de travail de la
mâchoire à maïs
Sélectionner le réglage du nombre de rangées avec
le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le nombre de rangées souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Sélectionner le réglage espacement des rangées
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart entre les rangées souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500019
.
permet d’appeler les réglages
1
2
3
4
5
6
7
8
AutoScan.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
La largeur de travail résultant de l’écart
entre les rangées et du nombre de
rangées est calculée directement et
affichée.
A
B
C
D
BX500020
IV - 19
Centre d’information
4.6.3.3
Réglage de la régulation du mécanisme
élévateur
•
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur ; la commande régule la
pression exercée sur le sol sur une valeur
constante.
élévateur ; la commande régule le mécanisme sur
une hauteur constante par rapport à la machine.
= Régulation d’écart du mécanisme
•
•
•
•
2
3
4
5
6
7
8
= Régulation de la position du mécanisme
•
•
1
élévateur (en option, uniquement en association
avec les capteurs d’écart) ; la commande régule la
hauteur constante par rapport au sol.
Sélectionner le réglage de la régulation du
mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif,
le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la régulation du mécanisme élévateur
souhaitée avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
•
En appuyant sur la touche
D
A
B
C
D
BX500021_1
.
permet d’appeler les réglages AutoScan.
C
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.3.4 Réglage du nombre de couteaux
Après changement du nombre de couteaux (voir chap.
Maintenance - Travailler avec la moitié des couteaux
de hachage), le nombre de couteaux actuel doit être
réglé. Grâce au réglage du nombre de couteaux, la
vitesse des rouleaux d’engagement est adaptée
automatiquement à la longueur de hachage réglée avec
le nouveau nombre de couteaux.
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du nombre de couteaux
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le nombre de couteaux souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
permet d’appeler les réglages
AutoScan.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 20
D
.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500022_1
Centre d’information
4.6.3.5
Sélection du palpeur de rangée pour le
pilote automatique
Le mode détermine quel palpeur de rangée sur la
mâchoire à maïs sera analysé pour la commande du
pilote automatique.
Le hachage devrait démarrer si possible en mode
Palpeur de rangée gauche ou droit et en pleine culture
en mode Les deux palpeurs de rangées.
•
= Le palpeur de rangée gauche est analysé.
•
= Le palpeur de rangée droit est analysé.
•
= Les deux palpeurs de rangée sont
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500023_1
analysés.
•
= Le palpeur de rangée est
automatiquement analysé.
La sélection du palpeur de rangée est exécutée
automatiquement selon la position de l’arceau éjecteur.
Arceau éjecteur à gauche = palpeur de rangée
gauche
Arceau éjecteur à droite = palpeur de rangée droit
•
= Le palpeur de rangée est automatiquement
analysé en position de symétrie inverse.
La sélection du palpeur de rangée est exécutée
automatiquement selon la position de l’arceau éjecteur.
Arceau éjecteur à gauche = palpeur de rangée droit
Arceau éjecteur à droite = palpeur de rangée
gauche
En mode « Palpeur de rangée
automatique » et « Palpeur de rangée
en position de symétrie inverse », la
position « Arceau éjecteur à gauche »
est sélectionnée automatiquement
comme base quand l’arceau éjecteur
n’est pas déployé.
4.6.3.6
•
•
•
•
Réglage du palpeur de rangée
Sélectionner le réglage du palpeur de rangée avec
le potentiomètre rotatif, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le mode de fonctionnement souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
.
permet d’appeler les réglages
AutoScan.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 21
Centre d’information
4.6.3.7
Réglage de centrage du pilote
automatique
Le centrage sert à ajuster l’écart latéral entre la
ramasseuse-hacheuse et la bordure de culture balayée
par le palpeur de rangée.
Pour réduire l’écart latéral, saisir une valeur négative ;
pour augmenter l’écart, saisir une valeur positive.
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du centrage avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart souhaité avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500024_1
.
permet d’appeler les réglages
AutoScan.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.3.8
Réglage de sensibilité de réaction du
pilote automatique
La sensibilité de réaction permet de régler le seuil de
réaction (inertie) de la commande du pilote
automatique.
La sensibilité de réaction sera adaptée à la bordure de
culture, à la vitesse de conduite et aux particularités du
terrain.
La sensibilité de réaction (inertie) sera ajustée sur une
valeur faible si la bordure de culture est régulière, pour
une vitesse de conduite réduite et sur un sol sec.
La sensibilité de réaction (rapide) sera ajustée sur une
valeur plus élevée si la bordure de culture est
irrégulière, pour une vitesse de conduite supérieure et
sur un sol humide.
Le réglage sera exécuté en fonction des conditions
locales et de la situation.
Le réglage peut être modifié pendant la conduite.
Plage de réglage : 1 (grande inertie) - 10 (rapide)
• Sélectionner le réglage de la sensibilité de réaction
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler la valeur souhaitée avec le potentiomètre
rotatif.
• Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
IV - 22
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500025_1
Centre d’information
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
.
D
permet d’appeler les réglages
C
AutoScan (uniquement en cas de réglage du mode
Maïs).
•
En appuyant sur la touche
3
4
5
6
7
8
Sélection de la direction prescrite
A
B
C
D
BX500025_1
•
Sélectionner le réglage direction ISOBUS avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Lors de la sélection de l’accessoire avant
EasyCollect :
•
2
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.3.9
1
1
direction activée par commandes de direction
1
2
3
4
5
6
7
8
ISOBUS
•
,
,
conventionnels
direction par boutons-poussoirs
,
sur l’EasyCollect
A
Lors de la sélection de l’accessoire avant EasyFloy,
XDisc ou d’un autre constructeur :
•
B
C
D
BX851019
direction activée par commandes de direction
ISOBUS
•
direction désactivée par ISOBUS (direction
•
par palpeur de rangées)
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
D
.
La direction prescrite réglée est représentée dans
l’écran de base par le symbole du pilote automatique.
4.6.3.10 Réglage automatique de la longueur de
hachage par détection du degré de
maturation du maïs (AutoScan)
Le capteur AutoScan permet au système de
reconnaître le degré de maturation du maïs.
L’électronique de régulation AutoScan calcule la
longueur de hachage optimale du maïs à partir des
longueurs de coupe minimale et maximale saisies
auparavant et régule la vitesse des rouleaux de prépressage en conséquence.
La touche
C
1
2
3
4
5
6
7
8
permet d’appeler le menu de réglage
« AutoScan » (uniquement lorsque le mode de
fonctionnement Mâchoire à maïs est réglé).
A
B
C
D
BX500810
IV - 23
Centre d’information
(1) Longueur de hachage maximale pouvant être saisie.
La saisie est également possible avec les
touches
3
(réduction de la valeur réglée) et
4
(augmentation de la valeur réglée).
A partir d’un degré de maturation d’environ 66 %, cette
longueur de hachage saisie est commandée par le
capteur AutoScan (valeur réglable en mode expert).
(2) Longueur de hachage minimale pouvant être saisie.
La saisie est également possible avec les
touches
5
(réduction de la valeur réglée) et
: Présence du capteur.
: Absence du capteur.
(5) Statut du réglage automatique de la longueur de
hachage
: Le réglage automatique de la longueur de
hachage est activé. Le capteur AutoScan adopte
le réglage de la longueur de hachage dans la
plage prescrite.
: Le réglage manuel de la longueur de hachage
est activé.
La touche « D » permet d’activer et de désactiver
l’adaptation automatique de la longueur de hachage.
: Activer le réglage automatique
: Désactiver le réglage automatique
: Réglage impossible (AutoScan non
raccordé).
Après saisie, la plausibilité des valeurs minimale et
maximale pour les longueurs de hachage est contrôlée.
Si la valeur maxi est par ex. modifiée à 4,6 mm alors
que la valeur mini est de 4,7 mm, la valeur mini est
réglée automatiquement à 4,5 mm.
IV - 24
5
A
B
C
3
4
5
6
7
8
2
6
(augmentation de la valeur réglée).
En dessous d’un degré de maturation d’environ 33 %,
cette longueur de hachage saisie est commandée
par le capteur AutoScan (valeur réglable en mode
expert).
(3) Représentation graphique des réglages.
(4) Réglage indiquant si le capteur de degré de
maturation AutoScan est disponible
(effectif uniquement après un redémarrage).
2
1
4
3
1
D
BX500167_2
Centre d’information
Représentation graphique des réglages du capteur
AutoScan :
(1) Longueur de hachage maximale théorique pour un
degré de maturation de 100 %. Au-delà d’un degré
de maturation d’environ 66 %, la longueur de
hachage n’est toutefois pas augmentée davantage,
étant donné qu’un tel degré de maturation est peu
probable dans la pratique.
Cette valeur est automatiquement recherchée sur la
base des longueurs de hachage mini et maxi saisies
par l’utilisateur (valeur réglable en mode expert).
(2) Longueur de hachage minimale théorique pour un
degré de maturation de 0 %. Au-delà d’un degré de
maturation d’environ 33 %, la longueur de hachage
n’est toutefois pas réduite davantage, étant donné
qu’un tel degré de maturation est peu probable dans
la pratique.
Cette valeur est automatiquement recherchée sur la
base des longueurs de hachage mini et maxi
saisies par l’utilisateur (valeur réglable en mode
expert).
(3) Longueur de hachage actuelle
(4) Degré de maturation actuel recherché. Si l’affichage
reste sur 50 %, le capteur détecte une maturation
non valide.
(5) La position actuelle sur la courbe dans la plage de
travail.
(6) La longueur de hachage minimale prescrite par
l’utilisateur.
(7) La longueur de hachage maximale prescrite par
l’utilisateur.
1
7
6
2
4
A
B
C
•
•
•
3
4
5
6
7
8
D
BX500777
Réglage du mode de fonctionnement du système
direct de coupe
•
2
5
3
4.6.4 Réglage machine d’ordre général
du système direct de coupe
•
1
1
2
3
4
5
6
7
8
= Système direct de coupe
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
Mode de fonctionnement, le champ de sélection est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le mode de fonctionnement système direct
de coupe avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
D
BX500015
.
permet d’appeler les réglages de la
régulation à limitation de charge.
•
La touche
C
permet d’appeler les réglages
régulation à limitation de charge (option).
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 25
Centre d’information
4.6.4.1
Masque d’information Protection des
animaux présents dans le champ
Lorsque le mode XDisc est réglé, une image
d´information concernant le comportement de fauchage
correct est affichée brièvement à l´ecran.
Lors du fauchage de « l´extérieur vers l´intérieur », les
animaux sont traqués lentement du bord sûr vers le
milieu du champ. Ainsi une fuite salvatrice devient de
plus en plus impossible pour l´animal.
Une solution est la méthode de fauchage lors de
laquelle on fauche le champs de « l´intérieur vers
l´extérieur ». Pour ce faire, conduisez tout de suite
dans l´intérieur de la parcelle sans faucher le bord
extérieur et puis fauchez vers la gauche de « l´intérieur
vers l´extérieur ». Par conséquent, selon son
comportement naturel de fuite, l´animal peut échapper
au champ sans mal.
A
B
C
D
2
3
4
5
6
7
8
BM4000266
4.6.4.2
•
•
•
•
Réglage de la largeur de travail du
système direct de coupe
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le réglage
de la largeur de travail, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la largeur de travail souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
1
A
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
permet d’appeler les réglages de la
régulation à limitation de charge.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 26
D
.
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX500026
Centre d’information
4.6.4.3
•
Réglage de la régulation du mécanisme
élévateur
= Régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur ; la commande régule la
pression exercée sur le sol sur une valeur
constante.
•
= Régulation de la position du
mécanisme élévateur ; la commande régule le
mécanisme sur une hauteur constante par rapport à
la machine.
•
•
•
•
•
= Régulation d’écart du
mécanisme élévateur (en option, uniquement en
association avec les capteurs d’écart) ; la commande
régule la hauteur constante par rapport au sol.
Sélectionner le réglage de la régulation du
mécanisme élévateur avec le potentiomètre rotatif, le
champ de sélection est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la régulation du mécanisme élévateur
souhaitée avec le potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500027
.
permet d’appeler les réglages de la
régulation à limitation de charge.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.6.4.4 Réglage du nombre de couteaux
Après changement du nombre de couteaux (voir chap.
Maintenance - Travailler avec la moitié des couteaux
de hachage), le nombre de couteaux actuel doit être
réglé. Grâce au réglage du nombre de couteaux, la
vitesse des rouleaux d’engagement est adaptée
automatiquement à la longueur de hachage réglée avec
le nouveau nombre de couteaux.
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du nombre de couteaux
avec le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est
mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le nombre de couteaux souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
La touche
C
D
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500028
.
permet d’appeler les réglages de la
régulation à limitation de charge.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 27
Centre d’information
4.6.5 Compteur des données client
•
Les compteurs client sont appelés avec la touche
B
•
sous la touche sensitive
La touche sensitive
.
est sur fond vert
1
2
3
4
5
6
7
8
lorsqu’un compteur du client est activé.
Lorsque le compteur du client est
activé, un jeu de données est
sélectionné mais pas encore
incrémenté.
V
B
A
C
D
BX500169
Jeu de données client (1)
Indicateur de statut (2)
STOP
Compteur à l’arrêt
Le compteur actuellement affiché est activé.
1
Un autre compteur que celui affiché est activé.
10
2
Champ de saisie numérique utilisable
librement (par ex. pour affecter plusieurs
surfaces utiles au jeu de données client)
Compteurs (les compteurs activés sont sur un fond
de couleur)
•
= Compteur d’heures de
fonctionnement (h)
•
A
= Compteur de durée de
fonctionnement du tambour (h)
•
= Compteur d’heures de travail (h)
•
= Compteur de surface (ha)
•
= Compteur kilométrique sur route (km)
•
= Consommation de carburant (l)
(3) = Consommation de carburant absolue
(effaçable avec la touche
C
)
(4) = Consommation moyenne actuelle (l/h)
(5) = Affichage du compteur actuellement activé
IV - 28
4
5
1
2
3
4
5
6
7
8
3
B
C
D
BX500047_2
Centre d’information
4.6.5.1
Modification ou nouvelle création du jeu
de données client (1)
Vous pouvez créer au total 30 jeux de données clients.
Pour modifier un jeu de données client, choisissez le
jeu de données client correspondant via les touches
1
et
2
•
•
2
3
4
5
6
7
8
, et pour en créer un nouveau, choisissez
un jeu de données client libre.
•
1
Sélectionner le réglage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
En tournant le potentiomètre rotatif, un champ de
saisie alphanumérique s’ouvre.
Avec le potentiomètre rotatif, entrer ou modifier le
jeu de données client. (En appuyant sur le
potentiomètre rotatif, la valeur alphanumérique
souhaitée est reprise.)
2
1
A
B
C
D
BX500170_1
En sélectionnant et en validant le
symbole « ESC » (1), le champ de
saisie est quitté sans enregistrement
des entrées ou des modifications.
En sélectionnant et en validant le
symbole « Enter » (2), la saisie ou la
modification est adoptée et
enregistrée.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient aussi un niveau de menu en
arrière.
4.6.5.2
•
Activation et désactivation du compteur
A l’aide de la touche
désactiver
STOP
5
ou
6
activer
ou
le compteur.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
En appuyant sur la touche
B
.
1
2
3
4
5
6
7
8
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
D
BX500171_1
IV - 29
Centre d’information
4.6.5.3
•
Effacement du compteur du client
En appuyant sur la touche
sensitive
1
C
sous la touche
, les compteurs de la surface utile
sélectionnée du jeu de données clients
choisi (dans cet exemple pour la 1ère surface utile)
sont effacés.
4.6.5.4
1
2
3
4
5
6
7
8
Commutation sur les compteurs généraux
(compteurs des données de la machine)
A
B
C
D
BX500171_2
•
En appuyant sur la touche
touche sensitive
A
en dessous de la
, le menu « Compteurs et
données de la machine » est appelé.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre
« Compteurs des données de la machine »
Il est possible d’imprimer certains ou
l’ensemble des jeux de données du
client à l’aide d’une imprimante
(option).
Pour de plus amples informations,
veuillez consulter le chapitre « Impression des données du client »
IV - 30
Centre d’information
4.6.6 Additif d’ensilage
En mode Conduite sur champ, le symbole Additif
d’ensilage affiche le réglage actuel dans la zone
d’information Réglages (V).
Préalables à l’activation du mode automatique :
•
•
•
•
Engagement / accessoire avant activé
Entraînement principal activé
Accessoire avant abaissé
Marche avant
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Etat (1)
•
= Mode automatique enclenché, additif
A
B
C
D
d’ensilage activé.
BX500172
= Mode automatique enclenché, additif
•
d’ensilage désactivé.
•
= Additif d’ensilage désactivé.
•
= Additif d’ensilage toujours activé.
•
= Indicateur de niveau additif d’ensilage
1
2
(en option)
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Appeler l’écran additif d’ensilage en actionnant la
touche
C
.
Conditions de validation non remplies
•
= Mécanisme élévateur en bas
•
= Véhicule en déplacement
•
= Embrayage principal Marche
•
= Engagement Marche
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la maintenance
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
A
B
C
D
BX500149_1
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
•
= Détection de métaux
•
= DIOM
IV - 31
Centre d’information
Régler l’additif d’ensilage (1)
1
•
= Additif d’ensilage désactivé
•
= Additif d’ensilage toujours activé
•
= Mode automatique additif d’ensilage
2
Indicateur de niveau activer / désactiver l’additif
d’ensilage (en option) (2)
•
= Indicateur de niveau additif
1
2
3
4
5
6
7
8
d’ensilage activé
A
•
B
C
D
= Indicateur de niveau additif
BX500149_1
d’ensilage désactivé
•
•
•
•
Sélectionner le réglage sélection de l’additif
d’ensilage avec le potentiomètre rotatif, le champ
de sélection est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le réglage souhaité avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
Appeler l’écran de base en actionnant la touche
•
Appeler le menu en appuyant sur la touche
C
.
du
potentiomètre rotatif.
4.6.7 Réglage de l’écart du broyeur
Si vous avez réglé la machine sur le mode « Mâchoire
à maïs ou X-Disc », le symbole
et l’écart du
broyeur s’affichent sur l’écran dans la zone
d’information Réglages (V).
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du broyeur avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart avec le potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
L’écart de consigne venant d’être réglé
est automatiquement respecté.
IV - 32
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500012_2
Centre d’information
4.7 Aperçu des niveaux de menu
Niveau de menu 1 (Réglages) et niveau de menu 2 (Compteurs)
1
2
1-1
1-1-1
1-2
1-1-2
1-3
1-1-3
1-4
1-1-4
1-5
1-1-5
1-7
1-7-1
1-1-8
1-8
1-7-2
1-1-9
1-9
1-7-4
1-1-10
1-10
XD
1-7-5
1-1-11
1-1-12
1-1-13
1-1-14
1-1-15
1-1-20
1-1-21
BX850952
IV - 33
Centre d’information
Niveau de menu 3 (Maintenance)
3
3-1
3-2
3-3
3-4
3-5
3-6
3-7
3-8
3-9
3-10
3-11
BX850953
IV - 34
Centre d’information
Niveau de menu 4 (Service) et niveau de menu 5 (Retour à l’écran de
base)
4
4-1
4-2
1
2
3
4
4-3
4-4
4-4-1
4-4-2
4-4-3
4-4-8
4-1-1
4-1-15
4-1-2
4-1-16
4-1-3
4-1-17
4-1-4
4-1-18
4-1-5
4-1-19
4-1-6
4-1-20
4-1-7
4-1-21
4-1-8
5
4-1-9
4-1-10
4-1-11
4-1-12
4-1-13
4-1-14
BX850954_1
IV - 35
Centre d’information
4.7.1 Appeler le niveau de menu
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
du
potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le niveau de menu.
Le niveau de menu comprend cinq menus principaux :
•
= Menu principal 1 « Réglages »
•
= Menu principal 2 « Compteurs »
•
= Menu principal 3 « Maintenance »
•
= Menu principal 4 « Service »
•
= Menu principal 5 « Ecran de base »
A
•
Le niveau de menu appelé est fermé avec
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500172
sur
le potentiomètre rotatif.
4.7.2 Menu principal 1 « Réglages »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
•
Sélectionner le menu principal 1 avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
Le menu principal « Réglages » comprend les menus
suivants :
•
= Menu 1-1 « Paramètres »
•
= Menu 1-2 « Réglage machine »
•
= Menu 1-3 « Unités »
•
= Menu 1-4 « Moteur diesel
A
PowerSplit » (option)
•
= Menu 1-5 « Langue »
•
= Menu 1-7 « Ecran »
•
= Menu 1-8 « Date / Heure »
•
= Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise de
travaux agricoles »
•
= Menu 1-10 « Touches mémoires de
manette »
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 36
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500030
Centre d’information
4.7.3 Menu 1-1 « Paramètres »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu principal 1-1 « Paramètres »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le niveau de menu « Paramètres ».
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu « Paramètres » comprend les menus suivants :
•
= Menu 1-1-1 « Engagement »
•
= Menu 1-1-2 « Accessoire avant »
•
= Menu 1-1-3 « Arceau éjecteur »
•
= Menu 1-1-4 « Equipement d’affûtage »
A
•
= Menu 1-1-5 « Contre-couteau »
•
= Menu 1-1-8 « EasyFlow »
•
= Menu 1-1-9 « EasyCOLLECT »
•
•
XD
1
2
3
4
5
6
7
8
= Menu 1-1-11 « Détection de métaux »
= Menu 1-1-12 « Moteur diesel »
•
= Menu 1-1-13 « Traction 2 roues »
•
= Menu 1-1-14 « Pilote automatique »
•
= Menu 1-1-15 « Travail »
•
= Menu 1-1-20 « AutoScan »
•
= Menu 1-1-21 « RockProtect »
•
D
= Menu 1-1-10 « X-DISC »
•
•
C
BX500031_1
A
•
B
En appuyant sur la touche
B
C
D
BX500032
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Sélectionner le menu souhaité avec le potentiomètre
rotatif.
Les paramètres du menu sélectionné sont affichés en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
IV - 37
Centre d’information
Saisie de paramètres
•
Les différents paramètres sont sélectionnés avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en bleu clair.
Seuls les champs de saisie sur fond
bleu clair peuvent être modifiés.
•
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Le masque de saisie des paramètres s’ouvre avec
les affichages suivants :
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500147_1
•
•
(1) La désignation du paramètre sélectionné est
affichée.
(2) Affichage de la plage possible de la valeur
de paramètre.
(3) Données de paramétrage : (de haut en bas)
numéro de paramètre, valeur mini, valeur maxi,
valeur de réglage de base, unité.
(4) Valeur réelle du paramètre. Avec 99999,
la commande correspondante n’est pas en
service.
Dans le champ de saisie (5), entrer la nouvelle
valeur de consigne avec le potentiomètre rotatif ou
le clavier (7).
Le champ de saisie (6) (fonction exécutée
uniquement lorsque la touche est enfoncée) permet
de rétablir la valeur de réglage de base.
•
La touche
•
consigne.
Adopter la valeur modifiée ou quitter le masque de
sensitive
4
5
6
7
8
C
D
BX750018
B
.
5
à côté de la touche
.
1
2
3
4
5
6
7
8
On revient à l’écran précédent en appuyant sur la
touche
•
B
3
Les valeurs de réglage de base sont adoptées en
appuyant sur la touche
•
7
4
5
A
2
2
6
3
1
permet d’effacer la valeur de
A
saisie des paramètres en actionnant la touche
•
1
7
à côté de la touche sensitive
En appuyant sur la touche
.
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Pour de plus amples informations à
propos des différents paramètres,
consulter la liste des paramètres dans
l’annexe « Liste des paramètres ».
Le menu 1-2 « Réglage machine » peut
être selectionné via l´écran de base et
il est décrit dans le chapitre «
Réglages généraux de la machine ».
IV - 38
A
B
C
D
BX500147
Centre d’information
4.7.4 Menu 1-3 « Réglage du système
d’unités »
Vous avez appelé le menu principal « Réglages ».
• Pour activer le menu 1-3 « Réglage du système
d’unités », actionner le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche 4 fenêtres de sélection permettant de
modifier l’unité de mesure de différentes variables
mesurées.
Dans le menu, vous pouvez sélectionner le système
d’unités métrique ou impérial :
•
= système d’unités métrique
A
•
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
= système d’unités impérial
BX500033_1
Réglages d’ordre général dans la fenêtre de
sélection (1)
Variable mesurée
Superficie
Trajet parcouru
Consommation de
carburant
Hauteur du mécanisme
élévateur
Largeur de travail
Unité
métrique
impérial
ha
acres
km
miles
l
cm
cm
2
3
4
5
6
7
8
1
gal
pouce
pouce
A
B
C
D
BX500034_1
Réglage de la longueur de hachage dans la fenêtre
de sélection (2)
Réglage de l’affichage en mm ou en pouces
Réglage de l’interstice entre les rouleaux du
broyeur dans la fenêtre de sélection (3)
Réglage de l’affichage en mm ou en pouces
2
Réglage de la vitesse de conduite, de la vitesse
Tempomat et de la régulation à limitation de charge
(4)
Réglage de l’affichage en km/h ou en miles/h.
Régler les unités
• Sélectionner la fenêtre de sélection souhaitée avec
le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
• Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler l’unité de mesure souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
• Quitter le champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Appeler le niveau de menu en appuyant sur la
touche de menu
1
3
4
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851001
1
2
3
4
5
6
7
8
à côté du potentiomètre
rotatif.
Exemple (BX851005) :
écran de base avec les affichages des variables
mesurées dans différents systèmes d’unités.
A
B
C
D
BX851005
IV - 39
Centre d’information
4.7.5 Menu 1-4 „PowerSplit“ (option)
Gestion de puissance avec moteurs MAN (à partir
du logiciel 200814613)
Dans l’écran de base, le mode de fonctionnement
actuel du moteur diesel pour les paramètres 33515 et
33518 est identifié comme suit :
: Moteur diesel au maximum de sa
puissance (le paramètre est sur
2 = pleine puissance).
: Moteur diesel en mode économique
(le paramètre est sur 3 = puissance
réduite)
Nähere Informationen zu den einzelnen Parametern können der
Parameterliste im Anhang „Parameterliste“ entnommen werden.
Représentation graphique des réglages de
PowerSplit.
La commutation automatique peut être réglée en deux
étapes :
: la commutation a lieu brusquement lorsque la
vitesse est réglée
: la commutation est continue et commence à
env. 100 tr/mn avant la vitesse réglée
Le retour en mode ECO se fait toujours brusquement
lorsque la charge du moteur est réglée à condition que
le mode X-Power ait été réglé par le mode
automatique. Si le mode X-Power a été sélectionné
manuellement, le mode automatique est uniquement en
veille et n’intervient plus.
IV - 40
I
1080
III
IV
V
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500163_2
Centre d’information
Représentation graphique des réglages de
PowerSplit
(1) Vitesse du moteur diesel à partir de laquelle la
commutation automatique de ECO-Power à XPower doit avoir lieu.
(2) Charge du moteur diesel à partir de laquelle la
commutation automatique de X-Power à ECOPower doit avoir lieu.
(3) Réglage du démarrage de X-Disc et du mode maïs
(4) Réglage du démarrage du mode herbe
(5) Réglage du démarrage du mode circulation sur route
(6) Activer / désactiver le réglage de la commutation
automatique entre ECO-Power et X-Power et
déroulement de la commutation.
(7) Mode de puissance actuel
2
9
1
2
8
1
2
3
4
5
6
7
8
3
4
5
6
7
2
A
B
C
D
BX850951
Indicateur de statut
STOP
: commutation automatique désactivée
: commutation automatique activée
Le mode automatique n’est activé que si la vitesse de
consigne du moteur diesel est supérieure à 1900 tr/mn
IV - 41
Centre d’information
4.7.6 Menu 1-5 « Langue »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
1-5
•
Sélectionner le menu 1-5 « Langues » avec le
potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
L’écran affiche la sélection des langues.
Réglage de la langue
(1)
(2)
= Langue actuellement réglée
= Affichage de la langue sélectionnée
•
La langue souhaitée est sélectionnée avec le
potentiomètre rotatif.
•
La sélection est validée en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
•
En appuyant sur la touche
A
B
C
D
BX500035
1
1
2
3
4
5
6
7
8
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
2
La langue sélectionnée est
immédiatement validée.
A
B
C
D
BX850847
4.7.7 Menu 1-7 « Ecran »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 1-7 « Ecran » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
L’écran affiche le niveau de menu 1-7 « Ecran ».
Le menu « Ecran » comprend les menus suivants :
•
= Menu 1-7-1 « Contraste / Luminosité »
•
= Menu 1-7-2 « Bip »
A
B
C
D
BX500037_1
•
= Menu 1-7-4 « Sens de rotation »
•
= Menu 1-7-5 « Réglages des champs
de l’écran de base »
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 42
Centre d’information
4.7.8 Menu 1-7-1 Mode Jour/Nuit
Le menu « Ecran » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 1-7-1 « Mode Jour/Nuit » avec
le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
L’écran affiche les réglages pour le jour et la nuit.
•
= Jour
•
= Nuit
A
B
C
D
BX500611_1
Régler le mode Jour/Nuit
•
•
•
•
•
Sélectionner le réglage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
En appuyant sur la touche
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500612
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 43
Centre d’information
4.7.9 Menu 1-7-2 « Bip »
Le menu « Ecran » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 1-7-2 « Bip » avec le
potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le réglage du bip :
•
= Appui sur la touche (émetteur de
signaux dans le terminal)
A
B
C
D
= Alarme (émetteur de signaux dans la
•
BX500038_2
console)
•
= Avertissement (émetteur de signaux
dans la console)
1
2
3
4
5
6
7
8
Fonction bip
•
= Bip désactivé
•
= Bip activé
•
= Bip limité dans le temps
A
En option, il est possible de régler la durée d’activation
du bip avec
et
.
Réglage du bip
•
•
•
•
Sélectionner le réglage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de sélection est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de sélection
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Le bip peut être activé en appuyant sur la touche
Le bip peut être désactivé en appuyant sur la touche
•
En appuyant sur la touche
8
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 44
7
.
.
B
C
D
BX500043_1
Centre d’information
4.7.10 Menu 1-7-4 « Sens de rotation »
Le menu « Ecran » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 1-7-4 « Sens de rotation »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche les réglages du sens de rotation.
•
1
2
3
4
5
6
7
8
= Défilement de la liste des
paramètres vers le bas
•
= Sélection des éléments de saisie
vers le bas
A
•
B
C
D
BX500201_1
= Défilement du menu vers le bas
Réglage du sens de rotation
(1) Sens de rotation « Défilement de la liste des
paramètres vers le bas » :
• Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre » en actionnant la touche
•
1
.
Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre »
en actionnant la touche
2
.
(2) Sens de rotation « Sélection des éléments de saisie
vers le bas » :
• Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre » en actionnant la touche
•
3
.
5
A
4
B
C
1
1
2
2
3
4
3
5
6
7
8
D
BX500200
Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre »
en actionnant la touche
4
.
(3) Sens de rotation « Défilement du menu vers le
bas » :
• Régler « dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre » en actionnant la touche
•
5
.
Régler « dans le sens des aiguilles d’une montre »
en actionnant la touche
6
.
(4) Régler tous les réglages du sens de rotation sur la
valeur par défaut en actionnant la touche
sensitive
.
(5) Revenir à l’écran de base en actionnant la touche
sensitive
.
Le sens de rotation actuellement réglé
est représenté par une flèche pleine
bleue.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 45
Centre d’information
4.7.11 Menu 1-7-5 « Réglages des champs
de l’écran de base »
Le menu « Ecran » est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 1-7-5 « Réglages des champs
de l’écran de base » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche les possibilités de sélection parmi les
affichages.
A
B
C
D
La valeur mesurée affichée actuellement sur l’écran de
base est encadrée pour la mettre en évidence
(exemple : l’heure actuelle).
Modifier l’affichage dans l’écran de base :
• Sélectionner l’affichage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
• La sélection est validée en appuyant sur le
potentiomètre rotatif (exemple : consommation
actuelle de carburant).
L’écran de base affiche maintenant le réglage
enregistré (1) (exemple : consommation actuelle de
carburant).
A
B
C
D
Il est possible de sélectionner les affichages
suivants dans l’écran de base :
BX850839
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850840
Heure actuelle/Date
Consommation de carburant actuelle
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Vitesse tambour hacheur
Surface traitée
Consommation de carburant actuelle
rapportée à la surface
valeur d’humidité de la matière récoltée
A
mesurée par le capteur NIR
Consommation de carburant actuelle
rapportée au rendement de la récolte (seulement
possible en association avec la détection de
rendement CropControl) (option)
•
Passer à l’écran de base en actionnant la touche
•
Rétablir le réglage usine de l’affichage (Heure) en
actionnant la touche
IV - 46
B
.
A
.
B
C
D
BX850841
Centre d’information
4.7.11.1 Capteur NIR
•
Sélectionner l’affichage
1
2
3
4
5
6
7
8
avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
• Confirmer la sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Si le capteur NIR est activé, l’écran de base affiche la
valeur d’humidité actuelle (1) de la matière récoltée.
Le capteur NIR est activé lorsque les conditions
suivantes sont remplies :
• L’embrayage principal est activé (voir chap. 3 «
Eléments de commande »)
• L’interrupteur d’autorisation Maintenance est
désactivé (voir chap. 3 « Eléments de commande
»)
• L’interrupteur d’autorisation Engagement/accessoire
avant est activé (voir chap. 3 « Eléments de
commande »).
•
L’écran de base affiche l’indicateur de statut
•
Accessoire avant activé en marche avant ».
La vitesse de consigne du moteur est supérieure à
1500 tr/mn (valeur fixe ne pouvant être modifiée).
B
A
C
D
BX851032
1
1
2
3
4
5
6
7
8
«
A
Le capteur NIR effectue un calibrage automatique
lorsque les conditions suivantes sont remplies :
• le compteur d’heures de fonctionnement du capteur
NIR affiche moins de 5 heures jusqu’au prochain
calibrage.
• L’interrupteur d’autorisation Maintenance est activé
(voir chap. 3 « Eléments de commande »).
• La vitesse de consigne du moteur est égale à 800
tr/mn ou supérieure (valeur fixe ne pouvant être
modifiée).
Le calibrage est interrompu lorsque la condition
« Capteur NIR activé » est à nouveau remplie.
B
C
D
BX851007
2
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851008
Si le capteur NIR est défectueux ou si une valeur
mesurée se situe en dehors de la plage de mesure, «
— » (2) s’affiche dans l’écran de base après 10
secondes.
3
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851009
IV - 47
Centre d’information
4.7.12 Menu 1-8 « Date / Heure »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 1-8 « Date / Heure » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche l’heure et la date.
A
B
C
D
BX500044_1
Réglage de la date et de heure
• Sélectionner le réglage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler la date / l’heure souhaitée avec le
potentiomètre rotatif.
• Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
1
2
3
4
5
6
7
8
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
D
BX500045
IV - 48
Centre d’information
4.7.13 Menu 1-9 « Adresse de l’entreprise
de travaux agricoles »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
•
Sélectionner le menu 1-9 « Entreprise de travaux
agricoles » avec le potentiomètre rotatif.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500659
•
Appeler le masque <Informations sur l’entreprise de
travaux agricoles> en appuyant sur le potentiomètre
rotatif.
Il est possible de saisir un maximum
de 6x30 caractères. Les informations
sont utilisées à chaque impression sur
l’imprimante CAN (option).
Les informations sont utilisées à
chaque impression sur l’imprimante
CAN. Une ligne sans caractères (ni
espaces) est ignorée lors de
l’impression.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500660
•
•
•
•
Un champ de saisie alphanumérique (1) s’ouvre en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Sélectionner une lettre (repère jaune) en faisant
tourner le potentiomètre rotatif.
Adopter la lettre en appuyant sur le potentiomètre
rotatif.
La saisie ou la modification est adoptée et
enregistrée en sélectionnant et en validant le
symbole « Enter » (2).
Le champ de saisie est quitté sans
enregistrement des saisies ou des
modifications en sélectionnant et en
validant le symbole « ESC » (3).
•
En appuyant sur la touche
1
A
B
C
D
3
1
2
3
4
5
6
7
8
2
BX500661
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 49
Centre d’information
4.7.14 Menu 1-10 « Touches mémoires de
manette »
Le menu principal « Réglages » est appelé.
•
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner le menu
1-10 « Touches mémoires de manette ».
•
Sélectionner M1 ou M2 avec le potentiomètre
rotatif, le champ de sélection est mis en évidence
en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler la fonction souhaitée avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est repris et le champ de sélection quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Les réglages sont sauvegardés en appuyant sur la
•
•
•
•
touche
B
A
B
C
A
En appuyant sur la touche
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
»,
les fonctions réglées sont bloquées et
symbolisées par le symbole « serrure
» dans les champs M1/M2.
•
3
BX850994
Au cas où le masque n´a pas encore
B
2
D
.
été confirmé avec la touche «
1
B
C
D
BX850991
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX850992
IV - 50
Centre d’information
4.8
•
Menu principal 2 « Compteurs »
Appeler le niveau de menu avec la touche
du
potentiomètre rotatif.
• Sélectionner le menu principal 2 « Compteurs »
avec le potentiomètre rotatif.
• Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche les différents compteurs.
1
2
3
4
5
6
7
8
Niveau du compteur (Sets)
•
= Compteur de grandes balles (non effaçable)
•
= Niveau du compteur 1 (effaçable)
•
= Niveau du compteur 2 (effaçable)
•
= Niveau du compteur 3 (effaçable)
B
A
4.8.1
C
D
BX500046
1
Compteurs des données de la
machine
2
1
2
3
4
5
6
7
8
(Les compteurs activés sont sur un fond de couleur)
•
= Compteur d’heures de
fonctionnement
•
= Compteur de durée de
fonctionnement du tambour
4
5
= Compteur d’heures de travail
•
A
3
B
C
D
BX500047_2
•
= Compteur de surface
•
= Compteur kilométrique (aussi bien sur
route que sur champ) (km)
•
= Compteur de consommation de
carburant (en option)
(3) = Consommation de carburant absolue
(effaçable avec la touche
C
)
(4) = Consommation moyenne actuelle (l/h)
(5) = Affichage du compteur actuellement activé
Réglage du niveau compteurs
•
L’actionnement des touches
pour
1
pour
ou
2
permet de changer de niveau de compteurs.
Il est également possible de régler à l’aide du
potentiomètre rotatif :
•
•
•
•
Sélectionner le réglage du niveau compteurs avec
le potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis
en évidence en couleur.
Passer au champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler le niveau compteurs souhaité avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de sélection en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
IV - 51
Centre d’information
4.8.2
•
Suppression des compteurs des
données de la machine
Tous les compteurs d’un set sont effacés en
appuyant sur la touche
ve
C
sous la touche sensiti-
2
3
4
5
6
7
8
0 h 0 min
. (Seuls les compteurs des sets 1 à 3 sont
0 h 0 min
effaçables.)
du potentiomètre
•
En appuyant sur la touche
•
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche
B
1
0 h 0 min
sous la touche sensitive
0.0
ha
0.0
km
42 . 00
0.0
L
L/h
.
A
B
C
D
BX500048
4.8.3
•
Commutation sur les compteurs
des données client
En appuyant sur la touche
sensitive
A
sous la touche
, le menu « Compteurs des données
client » est appelé.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre
« Compteur des données client »
IV - 52
Centre d’information
4.9 Menu principal 3
« Maintenance »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu principal 1 avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le niveau de menu 3 « Maintenance ».
Le menu principal « Maintenance » comprend 11 menus :
A
•
= Menu 3-1 « Lubrification centralisée »
•
= Menu 3-2 « Affûtage / contre-couteau »
•
= Menu 3-3 « Calibrage du cadre
B
C
D
BX500075_1
pendulaire »
•
= Menu 3-4 « Calibrage du pilote
automatique »
•
= Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau
éjecteur »
•
= Menu 3-6 « Calibrage du broyeur »
•
= Menu 3-7 « Calibrage engagement /
accessoire avant »
•
= Menu 3-8 « Calibrage du parcours »
•
= Menu 3-9 « RockProtect » (en option)
•
= Menu 3-10 « Calibrage de l’embrayage
principal »
•
= Menu 3-11 « Maintenance essieu
supplémentaire » (en option)
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Le menu principal « Maintenance » est
affiché automatiquement après
activation de l’interrupteur de
maintenance dans l’écran de base.
IV - 53
Centre d’information
4.9.1 Menu 3-1 « Lubrification centralisée »
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 3-1 « Lubrification centralisée »
avec le potentiomètre rotatif.
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
D
L’écran affiche le masque « Lubrification centralisée ».
• Déclencher la fonction « Lubrification
intermédiaire » en actionnant la touche
•
1
5
BX500613
.
Déclencher la fonction « Nettoyage de
l´engagement » en actionnant la touche
3
(série).
En cas de besoin, il est possible de
changer le nettoyage de l´engagement
en nettoyage du moteur.
1
2
3
4
5
6
7
8
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction
A
2 roues
•
= Vitesse du moteur diesel
•
= Interrupteur d’autorisation engagement /
accessoire avant
•
= Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Commande manuelle
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
IV - 54
B
C
D
BX500202
Centre d’information
4.9.2 Menu 3-2 « Affûtage / contrecouteau »
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 3-2 « Affûtage / contrecouteau » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Les avertissements attirant l’attention
sur les risques d’affûtage des
couteaux de hachage s’affichent
(voir le chapitre Fonctionnement Affûtage des couteaux de hachage).
•
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500615
L’accès à la saisie des paramètres d’affûtage du
contre-couteau est obtenu en actionnant la touche
7
.
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction
1
2
3
4
5
6
7
8
2 roues
•
= Vitesse du moteur diesel
•
= Interrupteur d’autorisation engagement /
accessoire avant
•
= Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
A
B
C
D
BX851002
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Commande manuelle
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
IV - 55
Centre d’information
Indicateurs de statut Mode Affûtage
Statut du capot d’affûtage (1)
•
= Capot d’affûtage fermé
•
= Capot d’affûtage ouvert
= La pierre d’affûtage se trouve à gauche
•
= La pierre d’affûtage se trouve au milieu
•
= La pierre d’affûtage se trouve à droite
•
= La pierre d’affûtage se bouge vers la
2
3
4
5
6
7
8
1
Statut de la pierre d’affûtage (2)
•
1
2
3
A
B
C
D
BX851003
gauche
La flèche pointe vers diverses
directions, lesquelles indiquent la
direction du mouvement de la pierre
d’affûtage.
•
= Position de la pierre d’affûtage
inconnue, les capteurs de la pierre d’affûtage sont tous
deux avec amortissement magnétique / capteur
défectueux - DEFAUT
Statut du mode Affûtage (3)
•
1. er nombre = cycle d’affûtage actuel, 2ème
nombre = Nombre de cycles d’affûtage de consigne
Un cycle d’affûtage correspond à une course aller et
retour de la pierre d’affûtage (1 x à gauche / 1 x à
droite)(en fonction du nombre des réglages).
5
4
Statut des cycles d’affûtage restants jusqu’à
l’ajustage de la pierre d’affûtage (4)
1
2
•
3
4
5
6
7
8
(4) = compteur « Cycles d’affûtage restants jusqu’à
l’ajustage de la pierre d’affûtage » depuis que le
compteur a été chargé sur le nombre maximal (5)
de cycles d’affûtage par l’actionnement de la touche
1
.
Si le nombre de cycles d’affûtage
restants tombe en dessous de 10 % du
nombre maximal (5) de cycles
d’affûtage, l’affichage est en rouge.
•
Pour régler le compteur (4) « Cycles d’affûtage
restants jusqu’à l’ajustage de la pierre d’affûtage »
sur le nombre maximal de cycles d’affûtage,
appuyer sur la touche
IV - 56
1
.
A
B
C
D
BX851004
Centre d’information
4
Acquitter le message de défaut
•
Avec la touche
sous la touche sensitive
A
,
# 00420
masquer le message.
•
Activer la touche
6
afin de remettre à zéro le
1
compteur « Somme de tous les cycles d’affûtage » (4).
Le message (6) s’affiche à l’écran.
•
Avec la touche
A
sous la touche sensitive
Avec la touche
B
sous la touche sensitive
interrompre l’opération.
2
3
4
5
6
7
8
,
masquer le message.
•
1
,
A
B
C
D
BX500175
Ajustez la pierre d’affûtage ou
remplacez-la. (voir le chapitre
« Ajustage ou remplacement de la
pierre d’affûtage »)
IV - 57
Centre d’information
Contre-couteau - Statut des moteurs des contrecouteaux (les indications s’entendent contrecouteaux vus dans le sens de la marche)
Affichage quand le contre-couteau est déplacé à la main.
•
= Rapprochement du contre-couteau à
1
2
3
4
5
6
7
8
droite activé
•
= Rapprochement du contre-couteau à
droite désactivée
•
= Eloignement du contre-couteau à droite
activé
•
= Eloignement du contre-couteau à droite
A
B
C
D
désactivé
•
BX500173
= Contre-couteau à droite, rupture de
câble
•
= Contre-couteau à droite, court-circuit
•
= Rapprochement du contre-couteau à
gauche activé
•
= Rapprochement du contre-couteau à
gauche désactivée
•
= Eloignement du contre-couteau à
gauche activé
•
= Eloignement du contre-couteau à
gauche désactivé
•
câble
•
1
2
3
4
5
6
7
8
= Contre-couteau à gauche, rupture de
= Contre-couteau à gauche, court-circuit
Régler le nombre de cycles d’affûtage
(Nombre défini en usine : 20)
• Sélectionner le réglage souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Régler le nombre souhaité avec le potentiomètre rotatif.
• Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Démarrage / arrêt du mode affûtage
En appuyant sur la touche
8
A
B
C
D
BX500173
, le mode Affûtage est
démarré ou arrêté.
•
= Mode affûtage impossible.
•
= Démarrer le mode affûtage.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
•
•
IV - 58
= Arrêter le mode affûtage.
En appuyant sur la touche
7
, on parvient à la saisie
des paramètres pour le réglage du contre-couteau.
Centre d’information
4.9.3 Menu 3-3 « Calibrage du cadre
pendulaire et hauteur absolue du
mécanisme élévateur »
Pendant le calibrage, certains
composants peuvent se déplacer, en
particulier le mécanisme élévateur et le
cadre pendulaire : risque de blessures !
Le calibrage du cadre pendulaire n’est
nécessaire qu’après avoir effectué des
travaux sur le cadre pendulaire ou
changé l’électronique.
Ajuster le mécanisme élévateur avant
de calibrer le cadre pendulaire (voir le
chapitre Ajustage du mécanisme
élévateur)
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
Sélectionner le menu 3-3 « Calibrage du cadre
pendulaire » avec le potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500053
1
2
1
Le « Calibrage du cadre pendulaire et hauteur absolue
du mécanisme élévateur » est affiché.
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur siège
•
= Vitesse du moteur diesel
•
= Interrupteur d’autorisation engagement /
accessoire avant
= Interrupteur d’autorisation de la maintenance
•
BX500176
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité de
commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
IV - 59
Centre d’information
Mécanisme élévateur
•
La hauteur de levage actuelle est affichée en %
avec le symbole
•
.
La hauteur absolue du mécanisme élévateur
enregistrée à 80 % est affichée avec le symbole
•
1
2
3
4
5
6
7
8
.
La hauteur absolue du mécanisme élévateur
enregistrée à 20 % est affichée avec le symbole
.
A
IV - 60
B
C
D
BX850987
Centre d’information
Calibrage de hauteur absolue du mécanisme élévateur
Le calibrage de la hauteur absolue du mécanisme
élévateur est nécessaire pour que le centre
d’information puisse donner la hauteur absolue du
mécanisme élévateur.
Les valeurs du calibrage se sauvegardent séparément
pour le ramasseur d´herbe, X-Disc et la mâchoire à
maïs.
Conditions préalables
•
•
•
•
•
•
•
Mécanisme élévateur ajusté (voir le chapitre
Ajustage du mécanisme élévateur).
Interrupteur d’autorisation Conduite sur champ
MARCHE
Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt.
Accessoire avant installé.
Cadre pendulaire droit
Régler le mode Ramasseur d’herbe/Mâchoire à
maïs/X-Disc en fonction de l’accessoire avant
monté.
Sur sol plan, l’accessoire avant (mâchoire à maïs
déployée) doit être déposé sur le sol et être à
l’horizontale.
2
3
BX500040_1
Calibrage de la hauteur supérieure du mécanisme
élévateur
•
1
Appuyer sur la touche Lever mécanisme élévateur
(2) jusqu’à ce que le symbole
affiche la valeur
de levage actuelle à 80 %.
2
a
BX200431
• Sur le ramasseur (1), mesurer l’écart « a » entre le
sol et le point le plus bas d’un doigt à ressort (2).
Sur la mâchoire à maïs, mesurer l’écart entre le sol
et le tranchant de couteau.
•
•
•
•
Sélectionner le réglage
« Hauteur absolue du
mécanisme élévateur à 80 % » avec le
potentiomètre rotatif. Le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart mesuré « a » avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500055
IV - 61
Centre d’information
Calibrage de la hauteur inférieure du mécanisme
élévateur
•
Appuyer sur la touche descendre (1) ou lever (2) le
mécanisme élévateur, jusqu’à ce que dans le
sixième champ, le symbole
donne la valeur
instantanée de hauteur de levage de 20 %.
1
2
BX850043_1
• Sur le ramasseur (1), mesurer l’écart « b » entre le
sol et le point le plus bas d’un doigt à ressort (2).
Sur la mâchoire à maïs, mesurer l’écart entre le sol
et le tranchant de couteau.
1
2
b
BX200432
•
•
•
•
Sélectionner le réglage
« Hauteur absolue du
mécanisme élévateur à 20 % » avec le
potentiomètre rotatif. Le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart mesuré « b » avec le potentiomètre
rotatif.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Le calibrage « Hauteur absolue du mécanisme
élévateur » est terminé.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 62
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500056
Centre d’information
4.9.4 Menu 3-4 « Calibrage du pilote
automatique »
• Il y a risque de blessures lors du
calibrage en raison de mouvements
spontanés des composants (par ex.
essieu directeur). Personne ne doit se
tenir dans la zone de danger de la
machine !
• Les étapes de travail s’appliquent au
pilote automatique avec la version de
logiciel 150 200 029-08.
Avant d’utiliser le pilote automatique
pour la première fois, il est nécessaire
de le calibrer pour qu’il fonctionne
impeccablement.
Conditions préalables :
• La mâchoire à maïs EasyCollect est installée avec
un palpeur de rangée.
• L'utilisation de la mâchoire à maïs EasyCollect
avec le palpeur de rangées flexible (1) est
seulement possible avec le logiciel 20 083 052 0
(lien pour télécharger: http://www.krone.de/
software). Si nécessaire, effectuez la mise à jour du
logiciel de tous les appareils de commande de la
machine.
La version complète de logiciel 20 083 052 0
comporte notamment les versions de logiciel
suivantes des différents appareils de commande:
KMC2 : 150200102-27
KMC3: 150200103-27
Terminal: 150200104-28
Pilote automatique: La version 150200029-17 ou
une version supérieure doit être chargée.
• Le menu principal <Maintenance> est appelé.
1
BX851050
IV - 63
Centre d’information
Lors du calibrage du pilote
automatique, l’ordre des étapes de
travail doit être respecté.
•
Démarrer le moteur diesel et activer les
interrupteurs d’autorisation <Champ>, <Traction 2
roues> et <Pilote automatique>.
Si l’une de ces conditions n’est pas
remplie, le message correspondant est
affiché sur le côté droit de l’écran. Les
conditions de validation sont sur fond
jaune, les défauts sur fond rouge.
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route /
champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction 2
1
2
3
4
5
6
7
8
roues
•
= Interrupteur siège
•
= Interrupteur d’autorisation du pilote
automatique
•
= Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
A
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Manette
•
= Pilote automatique
•
= KMC3
IV - 64
B
C
D
BX500058
Centre d’information
4.9.4.1
•
•
Appeler l’écran de calibrage dans le
terminal
Sélectionner le menu 3-4 « Calibrage du pilote
automatique » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le menu « Calibrage du pilote
automatique ».
La plausibilité des valeurs calibrées
est contrôlée. Si une valeur se trouve
en dehors de sa plage valable, celle-ci
1
2
3
4
5
6
7
8
est indiquée par un point
B
A
C
D
d’exclamation correspondant à côté de
la valeur calibrée. La valeur ne peut
pas être sauvegardée.
Affichage avec la pointe extérieure
BX500057
Affichage avec la pointe médiane
13
7
8
4
6
1
3
1
2
7
3
4
1
4
5
6
2
11
12
11
10
5
14
7
B
8
2
9
A
13
C
9
10
6
8
D
3
3
4
5
6
7
8
12
B
C
BX500617
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
2
5
14
A
1
D
BX500660
Signification
Valeur enregistrée pour le braquage à gauche maximal
Valeur enregistrée pour le déplacement en ligne droite
Valeur enregistrée pour le braquage à droite maximal
Valeur enregistrée pour le palpeur de rangée à gauche mini
Valeur enregistrée pour le palpeur de rangée à droite mini
Valeur réelle du capteur d’angle de braquage
Valeur réelle palpeur de rangée à gauche
Valeur réelle palpeur de rangée à droite
Consigne, tension ou taux d’impulsions en 0,01 % braquage à gauche
Valeur enregistrée, courant mini braquage à gauche
Consigne, tension ou taux d’impulsions en 0,01 % braquage à droite
Valeur enregistrée, courant mini braquage à droite
Valeur réelle de vitesse du moteur
Calibrage automatique des courants minimaux des vannes de la direction à gauche / à droite.
IV - 65
Centre d’information
4.9.4.2
Calibrage du capteur d’angle de
braquage
En ligne droite, la valeur effective du
capteur d’angle de braquage doit
s´élever à environ 400 +/- 10.
1.
•
•
•
•
•
2.
Calibrage de l’angle de braquage, déplacement
en ligne droite
Amener l’essieu directeur en position médiane
(braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au
déplacement en ligne droite).
Avec le potentiomètre rotatif
sélectionner <valeur enregistrée déplacement en
ligne droite>, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur
d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
La valeur réelle, respectivement la valeur enregistrée
doit être d’environ 400 +/- 10, si nécessaire, réajuster
le capteur.
•
Avec le potentiomètre rotatif
•
,
sélectionner <valeur enregistrée braquage maxi à
gauche>, le champ de saisie est mis en évidence
en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur
d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Si la valeur effective est inférieur à 220, contactez
le service après-vente KRONE.
3. Calibrage de l’angle de braquage maxi à droite
• Amener l’essieu directeur sur la position droite maxi
(braquer jusqu’en butée).
•
•
•
•
A
B
C
Avec le potentiomètre rotatif
, sélectionner
<valeur enregistrée braquage maxi à droite>, le
champ de saisie est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Enregistrer la valeur réelle actuelle du capteur
d’angle de braquage et quitter le champ de saisie en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
Si la valeur effective est supérieur à 630, contactez
le service après-vente KRONE.
IV - 66
3
4
5
6
7
8
D
BX500661_2
Calibrage maxi de l’angle de braquage à gauche
Amener l’essieu directeur sur la position gauche
maxi (braquer à gauche jusqu’en butée).
•
2
,
•
•
1
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500058
Centre d’information
4.9.4.3
Sélectionner le Palpeur de
Rangées
Il est possible de sélectionner les
palpeurs de rangée dans la pointe
médiane ou dans les pointes extérieures.
•
Sélectionnez le paramètre 34016 " Pilote
automatique palpeur de rangées en pointe médiane "
dans le masque " Paramètre " groupe " Pilote
automatique ".
0 = point extérieure, 1 = pointe médiane.
4.9.4.4
•
Calibrer les Palpeurs de
Rangées avec L'étrier en Acier
Dans le menu 1-1-14, réglez le paramètre 26025
dans le groupe " Pilote automatique " " Palpeur
de rangées flexible installé " à 0.
Les deux palpeurs de rangée de gauche
et de droite sont calibrés une seule fois.
1. Calibrer le palpeur de rangées pointe extérieure
ga./pointe médiane dr.
Le palpeur de rangées (1) " Pointe
extérieure ga./pointe médiane dr. " doit
être en position de base et ne doit pas
être actionné.
•
•
•
•
•
Sélectionner le réglage
, resp.
<palpeur de rangée gauche> avec le potentiomètre
rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en
couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
La valeur réelle actuelle du palpeur de rangée
gauche est enregistrée et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
La valeur réelle doit être dans la plage de 265 ±50,
si nécessaire ajuster le capteur.
Si le palpeur de rangée est actionné jusqu’en butée
finale, la valeur du capteur doit présenter une
différence de 300 – 320.
1
WHBBX0302
La valeur du capteur est augmentée
lorsque vous actionnée le palpeur de
rangées " Pointe extérieure ga. / pointe
médiane dr. ".
IV - 67
Centre d’information
2. Calibrer le palpeur de rangées pointe extérieure
dr./ pointe médiane ga.
Le palpeur de rangées (1) " Pointe
extérieure dr. / pointe médiane ga. " doit
être en position de base. Il ne doit pas
être actionné.
•
•
•
•
•
Sélectionner le réglage
, resp.
<palpeur de rangée droit> avec le potentiomètre
rotatif, le champ de saisie est mis en évidence en
couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
La valeur réelle actuelle du palpeur de rangée droit
est enregistrée et le champ de saisie quitté en
appuyant sur le potentiomètre rotatif.
La valeur réelle doit être dans la plage de 590 ±50,
si nécessaire ajuster le capteur.
Si le palpeur de rangée est actionné jusqu’en butée
finale, la valeur du capteur doit présenter une
différence de 300 – 320.
1
EC100630
La valeur du capteur est diminuée
lorsque vous actionnez le palpeur de
rangées " Pointe extérieure dr. / pointe
médiane ga. ".
4.9.4.5
Calibrer le Palpeur de Rangées
Flexible (Option)
Conditions préalables:
• La machine se trouve sur une surface plane.
• Les palpeurs de rangées peuvent osciller librement
sans buter contre un obstacle.
Calibrage:
• Dans le menu 1-1-14, réglez le paramètre 26025
dans le groupe " Pilote automatique " " Palpeur de
rangées flexible installé " à 1.
• Calibrez à nouveau la valeur pour la position de
repos des palpeurs de rangées (voir les points 1. et
2. dans le chapitre " Calibrer les Palpeurs de
Rangées avec L'Etrier en Acier ").
1
BX851050
Les valeurs approximatives suivantes sont déterminées
lors du calibrage du palpeur de rangées flexible (1) avec
le capteur en position zéro (bouton-poussoir non
actionné):
Capteur " Identification de rangées dr. B66 ": 50 +/- 10
Capteur " Identification de rangées ga. B66 ": 50 +/- 10
Pour la vérification:
Les valeurs approximatives suivantes sont déterminées
lors du calibrage du palpeur de rangées flexible avec le
capteur en position maximale:
Capteur " Identification de rangées dr. B66 ": 450 +/- 10
Capteur " Identification de rangées ga. B66 ": 450 +/- 10
IV - 68
Centre d’information
4.9.4.6
Calibrage des vannes, direction à
gauche / à droite (manuellement)
Calibrage avec la pointe extérieure
Condition préalable
•
Amener l’essieu directeur en position médiane
(braquer jusqu’à ce que la direction corresponde au
déplacement en ligne droite).
13
7
4
1. Courant mini pour la vanne Braquage à gauche
• Sélectionner le réglage <valeur de courant vanne
gauche> (9) avec le potentiomètre rotatif
6
1
3
2
3
4
5
6
7
8
5
9
,
11
12
10
14
A
B
C
D
BX500617
Calibrage avec la pointe médiane
est actualisée.
• L’opération est interrompue en activant la touche
11
9
sous le potentiomètre rotatif.
2. Courant mini pour la vanne Braquage à droite
(manuellement)
• Sélectionner le réglage <valeur de courant vanne
droite> (11) avec le potentiomètre rotatif
1
2
le champ de saisie est mis en évidence en couleur.
• Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Augmenter la valeur de consigne actuelle de la
vanne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif
jusqu’à ce que la direction puisse tout juste être
actionnée.
Ensuite réduire la valeur de consigne (en 0,01 %)
avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la
direction ne puisse plus être actionnée.
• Le courant actuellement affiché est adopté et le
champ de saisie quitté en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
La valeur de courant mini enregistrée pour la vanne
gauche
8
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500654
,
le champ de saisie est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
• Augmenter la valeur de consigne actuelle de la
vanne (en 0,01 %) avec le potentiomètre rotatif
jusqu’à ce que la direction puisse tout juste être
actionnée.
Ensuite réduire la valeur de consigne (en 0,01 %)
avec le potentiomètre rotatif jusqu’à ce que la
direction ne puisse plus être actionnée.
• Le courant actuellement affiché est adopté et le
champ de saisie quitté en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
La valeur de courant mini enregistrée pour la vanne
•
droite
est actualisée.
• L’opération est interrompue en activant la touche
sous le potentiomètre rotatif.
IV - 69
Centre d’information
4.9.4.7
Calibrage des vannes Direction à
gauche / à droite
(automatiquement)
Risque de blessures !
L’essieu directeur se déplace
automatiquement lors du calibrage
des vannes de direction. Personne
ne doit se tenir dans la zone de
danger !
A partir de la version de logiciel du
terminal 150 200 104 – 08, un calibrage
automatique des courants minimaux des
vannes gauche / droite est possible.
Pour que le calibrage automatique
puisse démarrer, il est nécessaire de
calibrer correctement le capteur d’angle
de braquage.
Le calibrage automatique démarre avec la touche
A
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
7
8
. Une nouvelle fenêtre est ouverte.
A
B
C
D
BX500655
Pos.
1
2
3
4
Signification
Taux d’impulsions MIL (PWM) actuel.
Tension en %, avec laquelle la bobine correspondante est activée.
Courant traversant actuellement la bobine correspondante
Valeur actuelle du capteur d’angle de braquage B64
Statut du calibrage :
La vanne Y39 « Direction à gauche » est calibrée.
La vanne Y40 « Direction à droite » est calibrée.
Le calibrage est réussi et les valeurs sont enregistrées.
STOP
5
IV - 70
Le calibrage est arrêté
Si une erreur est survenue, un numéro d’erreur correspondant s’affiche.
Centre d’information
Puis les vannes sont automatiquement activées.
L’essieu directeur se déplace en conséquence.
• L’opération est interrompue en activant la touche
B
•
STOP
.
Si le calibrage est arrêté, la touche
Taste
permet de revenir à la vue
B
précédente.
Le calibrage automatique peut durer plusieurs minutes.
Si le calibrage automatique a permis de déterminer les
courants minimaux, ceci est affiché par un symbole de
disquette pendant env. 3 secondes.
5
Si une erreur est survenue pendant le
calibrage, le calibrage est interrompu et
l’erreur correspondante (5) s’affiche.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500656
N°
d’erreur
1
2
3
Symbole Signification
La valeur du capteur d’angle de braquage
B64 est inférieure à la valeur calibrée
« Direction entièrement à gauche »
La valeur du capteur d’angle de braquage
B64 est supérieure à la valeur calibrée
« Direction entièrement à droite »
La vanne Y39 « Direction à gauche » a été
activée. Ensuite, la valeur du capteur
d’angle de braquage B64 doit également
diminuer. La valeur du capteur est toutefois
devenue plus grande.
Cause / Remède
• Calibrer de nouveau le capteur d’angle de
braquage B64 à gauche, au milieu et à droite
•
Calibrer de nouveau le capteur d’angle de
braquage B64 à gauche, au milieu et à droite
•
Vannes Y39 et Y40 interverties. La
direction est activée à gauche, elle tourne
toutefois à droite.
Paramètre 26027 « Vannes en position
de symétrie inverse » mal réglé.
Capteur d’angle de braquage B64 mal monté
Capteur incorrect en tant que capteur
d’angle de braquage B64.
Vannes inversées. La direction est activée
à droite, elle tourne toutefois à gauche.
Paramètre 26027 « Vannes en position
de symétrie inverse » mal réglé.
Capteur mal monté sur l’essieu directeur
Capteur incorrect sur l’essieu directeur
Le courant minimal déterminé
automatiquement au préalable est
incorrect - renouveler le calibrage.
Capteur d’angle de braquage B64 défectueux
Capteur d’angle de braquage B64 ou
tringlerie sur le capteur d’angle de
braquage B64 mal monté(e).
Système hydraulique défectueux
Vanne hydraulique Y39 « Direction à
gauche » défectueuse
•
•
•
4
5
La vanne « Direction à droite » a été
activée. Ensuite, la valeur du capteur
d’angle de braquage doit également
augmenter. La valeur du capteur est
toutefois devenue plus petite.
Bien que la vanne Y39 « Direction à gauche »
soit activée, aucune modification n’a été
constatée sur le capteur d’angle de
braquage B64.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
IV - 71
Centre d’information
N°
d’erreur
6
7 et 9
Rupture de câble vanne Y39 Direction à
gauche
8 et 10
Rupture de câble vanne Y40 Direction à
droite
11
Une pression a été détectée sur le capteur
de pression B63 « Pression direction ».
4.9.4.8
•
•
Symbole Signification
Bien que la vanne Y40 « Direction à droite»
soit activée, aucune modification n’a été
constatée sur le capteur d’angle de
braquage B64.
Calibrer le rayon de braquage de
la machine
Mesurer le rayon de braquage de la machine vers la
gauche et vers la droite, le point de référence étant
l’essieu avant.
Avec le potentiomètre rotatif, sélectionner la fenêtre
de saisie
•
•
•
Cause / Remède
• Le courant minimal déterminé
automatiquement au préalable est
incorrect - renouveler le calibrage.
• Capteur d’angle de braquage B64
défectueux
• Capteur d’angle de braquage B64 ou
tringlerie sur le capteur d’angle de
braquage B64 mal monté(e).
• Système hydraulique défectueux
• Vanne hydraulique Y40 « Direction à droite »
défectueuse
• Rupture de câble vers la vanne Y39
« Direction à gauche »
• Bobine de vanne Y39 défectueuse
• Commande pilote automatique
défectueuse
• Rupture de câble vers la vanne Y40
« Direction à droite »
• Bobine de vanne Y40 défectueuse
• Commande pilote automatique
défectueuse
• Intervention de braquage sur le volant
• Capteur de pression B63 défectueux
• Commande pilote automatique
défectueuse
• Système hydraulique défectueux
2
3
4
5
6
7
8
pour <rayon de braquage, à
gauche> (1) ou <rayon de braquage, à droite> (2), le
champ de saisie est mis en évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Entrer les valeurs (en mm) pour le rayon de
braquage à gauche et à droite dans la fenêtre de
saisie correspondante (1) ou (2).
Appuyer sur le potentiomètre rotatif pour enregistrer
les rayons de braquage à gauche et à droite actuels
et pour quitter le champ de saisie.
IV - 72
1
2
1
A
B
C
D
BX851020
Centre d’information
4.9.5 Menu 3-5 « Calibrage de l’arceau
éjecteur »
Pendant le calibrage, certains
composants peuvent se déplacer, en
particulier le mécanisme élévateur et
l’arceau éjecteur : risque de blessures !
Condition préalable
•
L’arceau éjecteur doit être relevé.
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
A
•
Sélectionner le menu 3-5 « Calibrage de l’arceau
éjecteur » avec le potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
B
C
D
BX500620
1
2
3
4
5
6
7
8
« Calibrage arceau éjecteur » est affiché.
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction
2 roues
•
= Interrupteur siège
•
= Arceau éjecteur pas en haut
•
= Interrupteur d’autorisation de la
A
B
C
D
BX500066
maintenance
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Manette
•
= KMC2
IV - 73
Centre d’information
Arceau éjecteur
•
= Arceau éjecteur en haut
•
= Arceau éjecteur en bas
•
= Position capteur d’arceau éjecteur en
bas, rupture de câble
•
•
•
= Position arceau éjecteur à gauche
•
= Position arceau éjecteur au centre
•
= Position arceau éjecteur à droite
•
= Position de l’arceau éjecteur inconnue,
position capteur au centre ou
défectueux
Avec le symbole
, le nombre actuel
d’impulsions sur le côté actuellement activé est
affiché et avec
le courant actuel de la vanne
de l’arceau éjecteur pour le sens de rotation actuel.
Avec le symbole
, le nombre
d’impulsions maxi enregistré est affiché pour la
gauche.
•
3
4
5
6
7
8
= Position de l’arceau éjecteur inconnue,
position du capteur en bas, ou
défectueux
•
2
= Position capteur d’arceau éjecteur en
bas, court-circuit
•
1
Avec le symbole
, le nombre
d’impulsions maxi enregistré est affiché pour la
droite.
Données devant être calibrées
Le nombre maxi des impulsions doit être déterminé
pour la gauche et la droite.
Les différents calibrages sont
interrompus par la commande manuelle de l’arceau éjecteur en appuyant sur
les touches du levier multifonctions et
au moment de quitter le siège du
conducteur.
IV - 74
A
B
C
D
BX500067
Centre d’information
Calibrage du nombre d’impulsions maxi à droite
• Déplacer l’arceau éjecteur entièrement à droite par
commande manuelle des touches du levier
multifonctions.
L’arceau éjecteur s’arrête quand le nombre
d’impulsions maxi sur ce côté est atteint.
• Si l’arceau éjecteur n’est pas arrivé jusqu’en butée,
poursuivre la rotation en appuyant sur la touche
D
1
2
3
4
5
6
7
8
.
La rotation est effectuée avec le courant minimal.
Affichage touche sensitive :
= Rotation à droite de l’arceau éjecteur
activée
A
B
C
D
BX500067
= Rotation à droite de l’arceau éjecteur
désactivée
= Défaut de rotation à droite de l’arceau
•
éjecteur
Si l’arceau éjecteur est en butée, tourner ce dernier
un peu en arrière à l’aide de la touche
B
pour éviter
qu’il ne rencontre pas continuellement la butée
mécanique.
•
Le calibrage est démarré avec la touche
C
sous la
= « Enregistrer le
touche sensitive
nombre d’impulsions maxi ». L’affichage sur la touche
sensitive change en
= « Calibrage en cours » et
= « Calibrage réussi ».
Calibrage du nombre d’impulsions maxi à gauche
• Déplacer l’arceau éjecteur entièrement à gauche par
commande manuelle des touches du levier multifonctions.
L’arceau éjecteur s’arrête quand le nombre
d’impulsions maxi sur ce côté est atteint.
• Si l’arceau éjecteur n’est pas arrivé jusqu’en butée,
poursuivre la rotation en appuyant sur la touche
B
.
La rotation est effectuée avec le courant minimal.
Affichage touche sensitive :
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500067
= Rotation à gauche de l’arceau éjecteur
activée
= Rotation à gauche de l’arceau éjecteur
•
• Le calibrage est démarré avec la touche
A
sous
désactivée
la touche sensitive
= Défaut de rotation à gauche de l’arceau
nombre d’impulsions maxi ». L’affichage sur la
touche sensitive change en
éjecteur
Si l’arceau éjecteur est en butée, tourner ce dernier
un peu en arrière à l’aide de la touche
D
cours » et
= « Enregistrer le
= « Calibrage en
= « Calibrage réussi ».
pour éviter
qu’il ne rencontre pas continuellement la butée
mécanique.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 75
Centre d’information
4.9.6 Menu 3-6 « Calibrage du broyeur »
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
Sélectionner le menu 3-6 « Calibrage du broyeur »
avec le potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
« Calibrage du broyeur » est affiché.
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction
A
B
C
D
BX500621
2 roues
•
= Interrupteur siège
•
= Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
•
2
3
4
5
6
7
8
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
1
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
A
Défaut
C
D
BX500069
•
= CUC
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
IV - 76
B
Centre d’information
Calibrer le broyeur
1
Le calibrage du broyeur ne devrait être exécuté que
pendant le montage du broyeur ou quand la valeur
réelle de l’écart du broyeur diffère nettement de la
valeur de consigne.
3
2
Pour assurer l’exactitude du calibrage, il faut mesurer
avec précision l’écart entre les deux rouleaux (1, 2) du
broyeur en se servant d’une jauge d’épaisseur (3).
BX200440
La consommation actuelle de courant du broyeur est
affichée avec le symbole
. Elle sert au
technicien du SAV KRONE pour établir le diagnostic.
•
•
•
•
•
•
Mesurer l’écart du broyeur- sur la machine (valeur
réelle).
Sélectionner le réglage « écart » avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Régler l’écart sur la valeur réelle mesurée avec le
potentiomètre rotatif.
Quitter le champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
L’affichage sur la touche sensitive change en
« Calibrage en cours » et
•
La touche
3
ou
4
10.0
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500070_1
=
= « Calibrage réussi ».
vous permet de réduire ou
d’augmenter l’écart du broyeur.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 77
Centre d’information
4.9.7 Menu 3-7 « Calibrage engagement /
accessoire avant »
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 3-7 « Calibrage engagement /
accessoire avant » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Calibrage engagement / accessoire avant » est affiché.
1
2
3
4
5
6
7
8
Affichage écran (1) :
= Lubrification centralisée activée (vert)
A
B
C
D
BX500622
= Défaut lubrification centralisée (rouge)
= Lubrification centralisée désactivée
(jaune)
Conditions de validation non remplies
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction
1
2
3
4
5
6
7
8
2 roues
•
= Interrupteur siège
A
B
C
D
BX500071
•
= Vitesse du moteur diesel
•
= Interrupteur d’autorisation engagement /
accessoire avant
•
= Interrupteur d’autorisation de la
maintenance
•
= Interrupteur d’arrêt de la console unité
de commande
•
= Interrupteur d’arrêt de la commande
manuelle
Défaut
•
= CUC
•
= Manette
•
= KMC2
•
= KMC3
IV - 78
Centre d’information
Calibrage de l’accessoire avant
Pour le calibrage de l´accessoire avant
il est nécessaire que le mécanisme
élévateur se trouve en position de
travail (pas relevé).
Pour calibrer l’accessoire avant, il faut
toujours activer l’embrayage principal.
Il ne faudrait procéder au calibrage de l’accessoire
avant que si la vitesse de rotation réelle diffère fortement
de la vitesse de consigne (opération réalisée une seule
fois, par le monteur, ou après le changement de
l’ordinateur de tâches).
Après calibrage de l’accessoire avant, l’engagement doit
lui aussi être calibré.
1
Conditions préalables
• Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues arrêt
• Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire
avant activé
• Interrupteur d’autorisation Route/Champ MARCHE
L’accessoire avant doit être à l’arrêt.
La vitesse du moteur doit être
de 1 950 tr/mn.
Avec la touche
2
278
A
, la vitesse du moteur
567
B
451
C
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2
D
BX500072_1
peut être augmentée à
1 950 tr/mn.
En fonction du type de moteur diesel, la
vitesse de consigne peut varier lors du
calibrage.
• Le calibrage de l’accessoire avant est démarré avec la
touche
C
sous la touche sensitive
.
La vanne Y7 « Accessoire avant avance » est
commandée, l’accessoire avant devrait se mettre à
tourner après un bref instant.
Le calibrage peut durer jusqu’à 120 secondes. Si les
données nécessaires ne peuvent pas être réunies pendant
cet intervalle de temps, le calibrage est interrompu.
•
Le calibrage peut être interrompu avec la touche
sous la touche sensitive
•
STOP
D
.
L’affichage de la progression derrière le symbole de
l’accessoire avant
STOP
indique le statut :
= Calibrage arrêté / terminé
= Calibrage en cours
= Calibrage réussi
= Calibrage échoué
•
Le courant actuel de la vanne Y7 « Accessoire avant
avance » est affiché en mA avec le
symbole
•
.
La vitesse de rotation actuelle de l’accessoire avant
est affichée avec le symbole
.
IV - 79
Centre d’information
•
Les vitesses pour les valeurs d’appui 1 et 2 du
calibrage sont affichées :
Vitesse (valeur d’appui) 1 :
STOP
= Calibrage 1 arrêté / terminé
1
= Calibrage 1 en cours
278
= Calibrage 1 réussi
567
451
0
= Calibrage 1 échoué
Vitesse (valeur d’appui) 2 :
STOP
A
= Calibrage 2 réussi
= Calibrage 2 échoué
L’affichage bascule sur arrêt ; le courant actuellement
absorbé et la vitesse basculent sur 0.
Le calibrage est terminé.
L’affichage du courant absorbé est actualisé :
I 0 = Courant absorbé au démarrage de la rotation.
I min = Courant absorbé à la vitesse minimale.
I max = Courant absorbé à la vitesse maximale.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 80
2
3
4
5
6
7
8
2
= Calibrage 2 arrêté / terminé
= Calibrage 2 en cours
•
1
B
C
D
BX500072_1
Centre d’information
Calibrage de l’engagement
Pour calibrer l’engagement, il faut
toujours activer l’embrayage principal.
Il est conseillé
Pour le calibrage de l´engagement il
est nécessaire que le mécanisme
élévateur se trouve en position de
travail (pas relevé).
d’exécuter le calibrage de
l’engagement en même temps que l’accessoire avant
et uniquement dans le cas où la longueur de hachage
réelle diffère de la longueur de hachage affichée.
Conditions préalables
•
•
•
1
Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues
arrêt
Interrupteur d’autorisation engagement / accessoire
avant activé
Interrupteur d’autorisation Route/Champ MARCHE
278
567
451
0
L’engagement doit être à l’arrêt.
La vitesse du moteur doit être de
1 950 tr/mn.
Avec la touche
•
2
, la vitesse du
A
moteur peut être augmentée sur
1 950 tr/mn.
En fonction du type de moteur diesel,
la vitesse de consigne peut varier lors
du calibrage.
Le calibrage de l’engagement est démarré avec la
touche
A
sous la touche sensitive
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
2
D
BX500072_1
.
La vanne Y5 « Engagement avance » est commandée,
l’accessoire avant devrait se mettre à tourner après un
bref instant.
Le calibrage peut durer jusqu’à 120 secondes. Si les
données nécessaires ne peuvent pas être réunies
pendant cet intervalle de temps, le calibrage est
interrompu.
•
Le calibrage peut être interrompu avec la touche
B
•
sous la touche sensitive
STOP
.
L’affichage derrière le symbole de l’engagement
indique le statut :
STOP
= Calibrage arrêté / terminé
= Calibrage en cours
= Calibrage réussi
= Calibrage échoué
•
Le courant actuel de la vanne Y5 « Engagement
avance » est affiché en mA avec le symbole
•
.
La vitesse de rotation actuelle de l’engagement est
affichée avec le symbole
.
IV - 81
Centre d’information
•
Les vitesses pour les valeurs d’appui 1 et 2 du
calibrage sont affichées :
Vitesse (valeur d’appui) 1 :
STOP
1
= Calibrage 1 arrêté / terminé
= Calibrage 1 en cours
278
567
451
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2
= Calibrage 1 réussi
= Calibrage 1 échoué
Vitesse (valeur d’appui) 2 :
STOP
= Calibrage 2 arrêté / terminé
A
B
C
D
BX500072_1
= Calibrage 2 en cours
= Calibrage 2 réussi
= Calibrage 2 échoué
L’affichage bascule sur arrêt ; le courant actuellement
absorbé et la vitesse basculent sur 0.
Le calibrage est terminé.
•
L’affichage du courant absorbé est actualisé :
I 0 = Courant absorbé au démarrage de la rotation.
I min = Courant absorbé à la vitesse minimale.
I max = Courant absorbé à la vitesse maximale.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 82
Centre d’information
4.9.8 Menu 3-8 « Calibrage du parcours »
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 3-8 « Calibrage du parcours »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu « Calibrage du parcours » s’affiche.
Il n´est pas nécessaire de calibrer le
parcours avec traction Bosch.
A
B
C
D
BX500192
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX850988
IV - 83
Centre d’information
4.9.9 Menu 3-10 « Calibrage de
l’embrayage principal »
Risque de blessures !
Pendant le calibrage de la vanne,
l’embrayage principal active
automatiquement le tambour hacheur !
Conditions préalables :
Les conditions suivantes doivent être remplies pour
effectuer le calibrage des vitesses de rotation :
• Interrupteur d’arrêt rapide de la console : ARRET
• Interrupteur d’arrêt rapide de la commande manuelle :
ARRET
• Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues :
ARRET
• Interrupteur de route / de champ : MARCHE
• Interrupteur d’autorisation de la maintenance :
ARRET
• Le conducteur doit occuper le siège du conducteur.
• La porte doit être fermée.
Si l’une de ces conditions n’est pas remplie, un
symbole correspondant s’affiche sur le terminal.
Les touches sur lesquelles il faut appuyer sont
indiquées dans les graphiques ; il s’agit des touches du
terminal.
Lors du calibrage de l’embrayage
principal, l’ordre des étapes de travail
doit être respecté.
Etapes de travail :
Risque de blessures !
Lors du calibrage, des composants
peuvent se déplacer, en particulier le
tambour hacheur.
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
1. Sélectionner le menu 3-10 « Calibrage de
l’embrayage principal » avec le potentiomètre
rotatif.
A
2. Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
IV - 84
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500657_1
Centre d’information
Conditions de validation non remplies
•
L’interrupteur d’autorisation « Champ »
n’est pas en position <MARCHE>. Pour
démarrer le calibrage, l’interrupteur doit
être en position <MARCHE>.
•
2
3
4
5
6
7
8
L’interrupteur d’autorisation de la traction
2 roues n’est pas en position <ARRET>.
Pour démarrer le calibrage, l’interrupteur
doit être en position <ARRET>.
•
1
L’interrupteur d’autorisation de la
A
B
C
D
BX500659_2
maintenance n’est pas en position
<ARRET>. Pour démarrer le calibrage,
l’interrupteur doit être en position
<ARRET>.
•
L’interrupteur siège n’est pas activé. Pour
démarrer le calibrage, le siège doit être
occupé.
•
L’interrupteur d’arrêt rapide dans la
console de la cabine est activé. Pour
démarrer le calibrage, l’interrupteur ne doit
pas être activé.
•
L’interrupteur d’arrêt rapide dans la
commande manuelle est activé. Pour
démarrer le calibrage, l’interrupteur ne
doit pas être activé.
•
La porte n’est pas fermée. Pour démarrer
la fonction, la porte doit être fermée.
IV - 85
Centre d’information
Si toutes les conditions pour le calibrage de
l’embrayage principal sont remplies, aucun symbole
n’est affiché dans la partie gauche de l’écran.
3. Démarrage du calibrage
Si toutes les conditions sont remplies et si le symbole
STOP
•
•
1
2
3
4
Le courant en mA traversant la
5
6
vanne Y12 « Embrayage principal
MARCHE »
7
8
s’affiche, le calibrage peut être démarré :
Actionner la touche
5
.
La vitesse du tambour hacheur
en tr/mn
Si une rotation du tambour hacheur est détectée, le
courant min. et max. pour la vanne du tambour
hacheur est calculé et est automatiquement
enregistré.
Si aucune vitesse de rotation n’est
détectée sur le tambour hacheur, le
calibrage automatique est interrompu à
1400 mA.
Si aucun courant n’est mesuré en raison
d’une rupture de câble vers la vanne par
exemple, le calibrage est également
interrompu et un message de défaut
s’affiche.
•
Pour arrêter le calibrage, appuyer sur la touche
6
.
Les états suivants sont possibles lors du calibrage :
STOP
Le calibrage est arrêté
Le calibrage est en cours
Une vitesse de rotation a été mesurée sur le
tambour hacheur. Les valeurs ont été enregistrées.
Le calibrage a été effectué avec succès.
Vitesse de rotation du moteur diesel en tr/mn.
STOP
Toutes les conditions pour le calibrage
automatique de l’embrayage principal sont
remplies. Le calibrage peut être démarré avec
la touche
STOP
A
située en dessous.
Le calibrage est en cours et peut être arrêté
avec la touche située en dessous. Aucune
valeur n’est enregistrée.
ou :
Le calibrage ne peut pas être démarré car, par
ex., une ou plusieurs conditions ne sont pas
remplies.
IV - 86
A
B
C
D
BX500659_2
Centre d’information
4.9.10 Menu 3-11 « Maintenance essieu
supplémentaire » (en option)
Le menu principal « Maintenance » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 3-11 « Maintenance essieu
supplémentaire » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500206
Le sous-menu « Maintenance essieu supplémentaire »
est affiché.
Les conditions suivantes doivent être remplies pour
relever ou abaisser l’essieu supplémentaire :
•
•
Le moteur diesel doit fonctionner.
L’autorisation traction 2 roues doit être désactivée.
Si toutes les conditions pour relever ou abaisser
l’essieu supplémentaire sont remplies, aucun symbole
n’est affiché dans la partie gauche de l’écran.
L’essieu supplémentaire peut maintenant être relevé ou
abaissé manuellement :
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500611
•
Relever l’essieu supplémentaire avec les touches
1
•
ou
2
.
Abaisser l’essieu supplémentaire avec les touches
3
ou
4
.
En parallèle, la pression hydraulique du vérin hydraulique
de l’essieu supplémentaire (capteur B80) est affichée.
Conditions de validation non remplies
•
Moteur diesel non démarré. Le moteur diesel
doit être démarré pour permettre
l’actionnement manuel de l’essieu
supplémentaire.
•
L’interrupteur d’autorisation de la traction 2
roues n’est pas en position <ARRET>.
L’interrupteur doit être sur la position
<ARRET> pour permettre l’actionnement
manuel de l’essieu supplémentaire.
•
Mauvais mode (Maïs pas réglé)
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 87
Centre d’information
4.10
Menu principal 4 Service
Le niveau de menu principal est appelé.
•
•
Sélectionner le menu principal avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
Le menu principal « Service » comprend quatre menus :
•
= Menu 4-1 « Diagnostic »
•
= Menu 4-2 « Liste des défauts »
•
= Menu 4-3 « Domaine du monteur »
A
B
C
D
BX500074
(protégé en accès par mot de passe)
•
•
= Menu 4-4 « Informations »
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.10.1
Menu 4-1 « Diagnostic »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
Sélectionner le menu principal 4-1 avec le
potentiomètre rotatif.
• Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
L’écran affiche le niveau de menu 4-1 « Diagnostic ».
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu principal « Diagnostic » comprend les menus
suivants :
•
= Menu 4-1-1 « Engagement »
•
= Menu 4-1-2 « Accessoire avant »
A
•
= Menu 4-1-3 « Bus CAN »
•
= Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur »
•
= Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur »
•
= Menu 4-1-6 « Traction 2 roues »
•
= Menu 4-1-7 « Détection de métaux »
•
= Menu 4-1-8 « Moteur diesel »
•
= Menu 4-1-9 « Pilote automatique »
IV - 88
B
C
D
BX500624
Centre d’information
•
= Menu 4-1-10 « Autoscan »
•
= Menu 4-1-11 « Electronique »
•
= Menu 4-1-12 « Travail »
•
= Menu 4-1-13 « Affûtage »
•
= Menu 4-1-14 « Contre-couteau »
•
= Menu 4-1-15 « Broyeur »
•
= Menu 4-1-16 « Manette »
•
= Menu 4-1-17 « Console unité de
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500624_1
commande »
•
= Menu 4-1-18 « Commande manuelle »
•
= Menu 4-1-19 « Terminal »
•
= Menu 4-1-20 « RockProtect »
•
= Menu 4-1-21 « Mesure de l’humidité »
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 89
Centre d’information
4.10.1.1 Affichage des conditions de
validation non remplies pour le
diagnostic
1
2
3
4
= Vitesse du moteur diesel pas sur 1 950 tr/mn
5
6
•
= Moteur diesel non démarré
7
8
•
= Moteur diesel non arrêté
Le champ de menu (I) indique les conditions non remplies
qui doivent pourtant être remplies pour la réalisation du
diagnostic. La solution correspondante doit être trouvée.
•
1950
I
B
A
•
C
D
BX500185
= Vitesse ralenti moteur diesel de 1 100 tr/mn
pas atteinte
•
= Vitesse du véhicule incorrecte
•
= Activer et désactiver l’interrupteur
•
= Arceau éjecteur non rangé
•
= Arceau éjecteur pas en haut
•
= Engagement désactivé / pas désactivé
•
= Engagement activé / pas activé
•
= Tambour hacheur fonctionne / ne fonctionne
d’autorisation du pilote automatique
•
= Activer et désactiver l’interrupteur
d’autorisation engagement / accessoire
avant
•
= Activer et désactiver l’interrupteur
d’autorisation de la traction 2 roues
•
= Activer et désactiver l’interrupteur
d’autorisation Frein de stationnement
•
= Interrupteur siège (siège conducteur non
occupé)
•
= Interrupteur d’arrêt sur la console activé ou
désactivé
•
•
= Tambour hacheur à l’arrêt / pas à l’arrêt
•
= Cadre pendulaire pas de niveau
•
= Capot d’affûtage fermé
•
= Capot d’affûtage ouvert
•
= Accessoire avant pas déployé
•
= Accessoire avant pas replié
•
= Accessoire avant désactivé / pas désactivé
•
= Accessoire avant activé / pas activé
•
= Mode herbe pas réglé
•
= Mode maïs pas réglé
•
= Mode XDisc pas réglé
= Activer et désactiver l’interrupteur
d’autorisation route / champ
•
pas
= Interrupteur d’arrêt Commande manuelle
activé ou désactivé
•
= Ouvrir ou fermer la porte
•
= Activer et désactiver l’interrupteur
d’autorisation de la maintenance
•
= Embrayage principal marche / arrêt
•
= Mécanisme élévateur trop haut / pas assez
haut
¨
= Mécanisme élévateur trop bas / pas assez
bas
IV - 90
Centre d’information
4.10.1.2 Affichage des défauts possibles
pour le diagnostic
Les défauts énumérés ci-après peuvent apparaître
dans le champ de menu (I).
•
= Erreur CAN vers ADM 1/MFR
•
= Erreur CAN vers ADM 2
I
(uniquement double moteur)
•
= Erreur CAN vers pilote automatique
•
= Erreur CAN vers CUC
•
= Erreur CAN vers DIOM
•
= Erreur CAN vers EMR
•
= Erreur CAN vers commande manuelle
•
= Erreur CAN vers manette
•
= Erreur CAN vers KMC2
•
= Erreur CAN vers KMC3
•
= Erreur CAN vers détection de métaux
•
= Erreur CAN vers détection du degré de
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500185
maturation
•
= Erreur CAN vers DRC
IV - 91
Centre d’information
4.10.2 Menu 4-1-1 « Engagement »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-1 « Engagement » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic engagement » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500076_1
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
Le menu « Diagnostic engagement » comprend 2
pages :
Page 1 :
Page 2 :
Test des capteurs
Test des acteurs
Test des capteurs (page 1)
•
= Défaut (le symbole apparaît après la
position défectueuse)
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement magnétique
•
= Capteur sans amortissement magnétique
•
= Capteur, court-circuit
•
= Détection de métaux désactivée (pas de
métal dans l’engagement)
•
= Détection de métaux activée (métal dans
l’engagement)
En appuyant sur la touche
ve
C
sous la touche sensiti-
, appeler la page 2 <Test des acteurs> du
menu « Engagement ».
IV - 92
I
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500625
Centre d’information
Test des acteurs (page 2)
•
= Engagement désactivé en marche avant
•
= Engagement activé en marche avant (vert)
•
= Engagement autorisé en marche avant
•
= Défaut engagement en marche avant (rouge)
•
= Engagement désactivé en marche arrière
•
= Engagement activé en marche arrière (vert)
•
= Engagement autorisé en marche arrière
•
= Défaut engagement en marche arrière
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500626
(rouge)
•
= Avertisseur sonore arrêt
•
= Avertisseur sonore marche (vert)
•
= Avertisseur sonore rupture de câble (rouge)
•
= Avertisseur sonore court-circuit (rouge)
Activation / désactivation des acteurs
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des
conditions de validation non remplies pour le diagnostic »).
• Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le
test des acteurs, les touches sensitives
et
sont affichées et les acteurs affichés autorisés.
• L’engagement est activé en marche avant avec la
touche
1
et désactivé avec la touche
2
.
• L’engagement est activé en marche arrière avec la
touche
3
et désactivé avec la touche
4
.
• L’avertisseur sonore est activé avec la touche
et désactivé avec la touche
•
.
La liste des paramètres est appelée en actionnant
la touche
•
8
7
D
sous la touche
En appuyant sur la touche
sensitive
B
sensitive.
sous la touche
, on revient à la page 1 <Test des
capteurs> du menu « Engagement ».
•
En appuyant sur la touche
C
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 93
Centre d’information
4.10.3 Menu 4-1-2 « Accessoire avant »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-2 « Accessoire avant »
avec le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic accessoire avant » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
A
B
C
D
BX500629
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
Le menu « Diagnostic accessoire avant » comprend
2 pages :
Page 1 :
Test des capteurs
Page 2 :
Test des acteurs
Test des capteurs (page 1)
•
= Défaut (le symbole apparaît après la
I
1
2
3
4
5
6
7
8
position défectueuse)
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement
magnétique
A
•
= Capteur sans amortissement
magnétique
•
= Capteur, court-circuit
•
= Détection de métaux désactivée
(pas de métal dans l’engagement)
•
= Détection de métaux activée (métal
dans l’engagement)
En appuyant sur la touche
ve
C
sous la touche sensiti-
, appeler la page 2 <Test des acteurs> du
menu « Accessoire avant ».
IV - 94
B
C
D
BX500627
Centre d’information
Test des acteurs (page 2)
•
= Accessoire avant désactivé en marche
avant
•
= Accessoire avant activé en marche
1
2
3
4
5
6
7
8
avant (vert)
•
= Accessoire avant autorisé en marche avant
•
= Défaut accessoire avant en marche
avant (rouge)
•
= Accessoire avant désactivé en marche
arrière
A
•
= Accessoire avant activé en marche
B
C
D
BX500628
arrière (vert)
•
= Accessoire avant autorisé en marche
arrière
= Défaut accessoire avant en marche
•
arrière (rouge)
Activation / désactivation des acteurs
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des
conditions de validation non remplies pour le diagnostic »).
• Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le
test des acteurs, les touches sensitives
et
sont affichées et les acteurs affichés autorisés.
• L’accessoire avant est activé en marche avant avec
la touche
1
et désactivé avec la touche
.
2
• L’accessoire avant est activé en marche arrière avec
la touche
•
et désactivé avec la touche
4
.
La liste des paramètres est appelée en actionnant
la touche
•
3
D
sous la touche
En appuyant sur la touche
sensitive
B
sensitive.
sous la touche
, on revient à la page 1 <Test des
capteurs> du menu « Accessoire avant ».
•
En appuyant sur la touche
C
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 95
Centre d’information
4.10.4 Menu 4-1-3 « Bus CAN »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-3 « Bus CAN » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le « Diagnostic Bus CAN » est affiché.
1
2
3
4
5
6
7
8
Participants bus CAN :
B
A
C
D
BX500082_1
•
= KMC2 activé
•
= KMC2 désactivé ou séparé du Bus CAN
•
= DRC activé
•
= DRC désactivé ou séparé du
Bus CAN
•
= DIOM activé
•
= DIOM désactivé ou séparé du Bus CAN
•
= Pilote automatique activé
•
= Pilote automatique désactivé ou
séparé du Bus CAN
•
= Pilote automatique désactivé
•
= Manette activée
•
= Manette désactivée ou séparée du
Bus CAN
•
= Terminal activé
•
= Terminal désactivé ou séparé du
Bus CAN
•
= CUC activée
•
= CUC désactivée ou séparée du
Bus CAN
•
= KMC3 activé
•
= KMC3 désactivé ou séparé du Bus CAN
•
= Imprimante activée
IV - 96
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850989
Centre d’information
•
=
•
ADM1/MFR activé
=
ADM1/MFR désactivé ou
séparé du Bus CAN
ou connexion CAN moteur diesel
interrompue
•
=
EMR activée
•
= EMR désactivée ou séparée du
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850989
Bus CAN
•
=
Commande manuelle activée
•
= Commande manuelle désactivée ou
séparée du Bus CAN
•
= Détection de métaux activée
•
= Détection de métaux désactivée ou
séparée du Bus CAN
•
= (en option) AutoScan activé
•
= (en option) AutoScan désactivé ou
séparé du Bus CAN
•
=
•
= (en option) RockProtect désactivé
(en option) RockProtect activé
ou séparé du Bus CAN
•
= (en option) Essieu supplémentaire
activé
•
= (en option) Essieu supplémentaire
désactivé ou séparé du Bus CAN
•
=
(en option) CropControl activé
•
=
(en option) CropControl désactivé
ou séparé du Bus CAN
IV - 97
Centre d’information
•
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la
touche
•
du potentiomètre rotatif.
En appuyant sur la touche
C
, appeler la
deuxième page du menu « Bus CAN ».
Commutation des résistances terminales
•
3
4
5
6
7
8
= Résistance terminale désactivée
En appuyant sur la touche
B
, appeler la page
précédente du menu « Bus CAN ».
•
2
= Résistance terminale activée
•
•
1
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 98
A
B
C
D
BX500178
Centre d’information
4.10.5 Menu 4-1-4 « Arceau éjecteur »
Le menu de diagnostic « Arceau éjecteur » comprend 3
pages.
Page 1 :
Page 2 :
Page 3
•
•
Test des capteurs
Test des acteurs partie 1
Test des acteurs partie 2
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 4-1-4 « Arceau éjecteur »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
D
BX500084_1
« Diagnostic arceau éjecteur » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
I
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500630
Test des capteurs arceau éjecteur (1) (page 1)
Le test des capteurs sert à tester les capteurs montés
sur la machine assurant la fonction de l’arceau éjecteur.
1
•
= Position arceau éjecteur à gauche
•
= Position arceau éjecteur au centre
•
= Position arceau éjecteur à droite
•
= Position de l’arceau éjecteur inconnue,
2
position capteur au centre ou défectueux
•
= Arceau éjecteur en haut
•
= Arceau éjecteur en bas
•
= Position capteur d’arceau éjecteur en
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
3
BX500631
bas, rupture de câble
•
= Position capteur d’arceau éjecteur en
bas, court-circuit
•
= Position de l’arceau éjecteur inconnue,
position du capteur en bas, ou défectueux
IV - 99
Centre d’information
Indicateur de statut des capteurs généraux (2)
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement magnétique
•
= Capteur sans amortissement magnétique
•
= Capteur, court-circuit
1
2
1
2
3
4
5
6
7
8
Indicateur de statut des messages de défaut
généraux (3)
•
= L’alimentation en tension 12V3/12V4 du
KMC2 n’est pas en ordre
•
A
B
C
D
3
BX500631
= L’alimentation en tension 12V3/12V4 du
KMC2 est en ordre
•
Le nombre actuel d’impulsions sur le côté actuel est
affiché avec le symbole
•
.
Le courant actuel de la vanne de l’arceau éjecteur
pour le sens de rotation actuel est affiché avec le
symbole
.
Test des acteurs partie 1/2 (page 2 / page 3)
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire
à des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre
en dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés
sur la machine assurant la fonction de l’arceau éjecteur.
1
2
3
4
5
6
7
8
Commande du menu :
En appuyant sur la touche
C
sous la touche sensiti-
A
B
C
D
BX500179
ve, appeler la page suivante du menu « Arceau
éjecteur / Test des acteurs ».
En appuyant sur la touche
B
, la page précédente du
menu « Arceau éjecteur » est appelée.
Si un acteur est activé, il n’est pas
possible d’appeler la page suivante ou
précédente.
(Le cas échéant, désactiver l’acteur et
renouveler l’opération)
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage
des conditions de validation non remplies pour le
diagnostic »)
IV - 100
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500180
Centre d’information
Sélectionner l’acteur :
afin d’exécuter un acteur (par ex. rotation vers la
gauche de l’arceau éjecteur), les touches
correspondantes sur la commande doivent être
actionnées. Les acteurs à commuter sont repris dans
le tableau ci-dessous.
L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un
test des acteurs. La procédure est la même avec les
autres acteurs.
Avec la touche
1
, activer l’acteur « Rotation vers la
1
2
3
4
5
6
7
8
gauche de l’arceau éjecteur »
A
B
C
D
BX500180
Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné
Acteur désactivé
Acteur activé
Rupture de câble
Court-circuit
Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les
acteurs en rapport avec l’arceau
éjecteur.
Vanne Symbole
Description
Y20
Tourner l’arceau éjecteur à gauche
Y21
Tourner l’arceau éjecteur à droite
Y22
Lever la trappe d’éjection
Y23
Abaisser la trappe d’éjection
Y24
Lever l’arceau éjecteur
Y25
Abaisser l’arceau éjecteur
Y63
Replier l’arceau éjecteur
Y64
Déployer l’arceau éjecteur
Activer l’acteur
Désactiver l’acteur
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
IV - 101
Centre d’information
4.10.6 Menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur »
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
• Sélectionner le menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur »
avec le potentiomètre rotatif.
• Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Le « Diagnostic mécanisme élévateur » est affiché.
Le menu de diagnostic « Mécanisme élévateur »
comprend 4 pages.
Page 1 :
Page d’informations
Page 2 :
Test des acteurs (partie 1)
Page 3 :
Test des acteurs (partie 2)
Page 4 :
Affichage du calibrage
Le menu Diagnostic « Mécanisme élévateur » sert à
tester les capteurs et acteurs montés sur la machine
assurant la fonction du mécanisme élévateur (vannes).
Le menu Diagnostic « Mécanisme élévateur » fournit
des informations sur les capteurs et acteurs du
mécanisme élévateur et permet de savoir si des
ajustements éventuels sont nécessaires sur le
mécanisme élévateur.
Vue d’ensemble du menu page d’informations (page 1)
I
Affichage des valeurs de capteur
II
Indicateur de statut vannes
C
D
BX500092_1
L’affichage à l’écran varie en fonction du type
d’engagement / d’accessoire avant.
Affichage de la consigne enregistrée
III
B
A
I
II
Commande du menu
•
En appuyant sur la touche
C
2
3
4
5
6
7
8
III
sous la touche
B
A
sensitive
1
C
D
, appeler la page 2 <Test des
BX500649
acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ».
•
En appuyant sur la touche
sensitive
A
sous la touche
, appeler la page 4 <Affichage du
1
2
3
4
5
6
7
8
calibrage> du menu « Mécanisme élévateur ».
I
II
III
A
IV - 102
B
C
D
BX850843
Centre d’information
Le menu Diagnostic permet de contrôler si le capteur
réagit lors de l’exécution d’une fonction.
La réaction du capteur est confirmée par la modification
des valeurs derrière les symboles dans l’affichage des
capteurs (I) lors de l’exécution de la fonction.
L’affichage à l’écran varie en fonction du type
d’engagement / d’accessoire avant.
Par ailleurs, les indicateurs de statut énumérés cidessous sont également indiqués dans l’affichage des
capteurs (I) :
•
= Capteur suivi automatique des
irrégularités du sol gauche, la valeur
actuelle est affichée en tant que valeur
numérique et en pourcentage
•
I
= Défaut, capteur suivi automatique des
II
1
2
3
4
5
6
7
8
irrégularités du sol gauche
•
= Capteur de position mécanisme élévateur,
III
la valeur actuelle est affichée en tant que
valeur numérique, en pourcentage et en
valeur absolue
•
= Défaut, capteur position mécanisme élévateur
•
= Capteur suivi automatique des
B
A
C
D
BX500649
irrégularités du sol droite, la valeur
actuelle est affichée en tant que valeur
numérique et en pourcentage
•
= Défaut, capteur suivi automatique des
I
irrégularités du sol droite
•
= Capteur de pression mécanisme élévateur,
la valeur actuelle est affichée en tant que
valeur numérique et en pourcentage
•
II
1
2
3
4
5
6
7
8
III
A
B
C
D
BX850843
= Défaut, capteur de pression mécanisme
élévateur
•
= Accessoire avant déployé à gauche
(uniquement avec EasyCollect en deux
parties)
•
•
= Amortissement activé
•
= Amortissement désactivé
Amortissement = Amortissement des
vibrations en cas de circulation sur route
= Accessoire avant déployé à droite
(uniquement avec EasyCollect en deux
parties)
•
En appuyant sur la touche
sensitive
•
= Position cadre pendulaire (varie en
C
sous la touche
, appeler la page 2 <Test des
acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ».
fonction du type d’engagement /
d’accessoire avant)
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement magnétique
•
= Capteur sans amortissement magnétique
•
= Capteur, court-circuit
IV - 103
Centre d’information
Test des acteurs partie 1 (page 2)
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire à
des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi
ce test doit être réalisé dans une
position sûre en dehors de la zone
d’action des pièces de la machine
mises en mouvement par les acteurs.
Commande du menu
•
En appuyant sur la touche
sensitive
B
sous la touche
, appeler la page 1 <Page
d’informations> du menu « Mécanisme élévateur ».
•
En appuyant sur la touche
C
sous la touche
, appeler la page 3 <Test des acteurs>
sensitive
du menu « Mécanisme élévateur ».
Si un acteur est activé, il n’est pas
possible d’appeler la page suivante ou
précédente.
(Le cas échéant, désactiver l’acteur et
renouveler l’opération)
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage des
conditions de validation non remplies pour le diagnostic »)
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
Activation / désactivation de l’acteur
• <Lever le mécanisme élévateur> est activé avec la
touche
et désactivé avec la touche
1
.
2
1
2
3
4
5
6
7
8
• <Abaisser le mécanisme élévateur> est activé avec
la touche
3
et désactivé avec la touche
.
4
I
• <Mémoire du mécanisme élévateur> est activé avec
la touche
5
et désactivé avec la touche
6
• La DEL sur l’EMR est activée avec la touche
et désactivée avec la touche
8
.
7
.
A
B
C
D
BX500632
Vanne
Description
Y32
Lever le mécanisme élévateur
Y33
Abaisser le mécanisme élévateur
Y34
Mémoire du mécanisme élévateur
Acteur activé
(DEL allumée en vert)
Acteur désactivé
(DEL pas allumée)
DEL sur l’EMR
Autres indicateurs de statut possibles de l’acteur sélectionné :
Rupture de câble
Court-circuit
IV - 104
Centre d’information
Test des acteurs partie 2 (page 3)
• Lorsque toutes les conditions sont remplies pour le
test des acteurs, les touches sensitives
et
sont affichées et les acteurs affichés autorisés.
Activation / désactivation de l’acteur
• <Tourner le cadre pendulaire à gauche> est activé
avec la touche
1
et désactivé avec la touche
2
1
1
2
3
4
5
6
7
8
.
• <Tourner le cadre pendulaire à droite> est activé avec
la touche
3
et désactivé avec la touche
4
.
• <Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale> est activé
avec la touche
5
et désactivé avec la touche
6
.
A
B
C
D
BX500633
• <Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale> est activé
avec la touche
7
et désactivé avec la touche
Vanne
Description
Y37
Tourner le cadre pendulaire à gauche
Y38
Tourner le cadre pendulaire à droite
Y54
Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale
Y55
Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale
8
.
Acteur activé
(DEL allumée en vert)
Acteur désactivé
(DEL pas allumée)
Indicateurs de statut des acteurs
Etat acteur (1)
activé
Etat acteur (1)
désactivé
Etat acteur (1)
Rupture de câble
Etat acteur (1)
Court-circuit
Description
Lever le mécanisme élévateur
Abaisser le mécanisme élévateur
Mémoire du mécanisme élévateur
Tourner le cadre pendulaire à gauche
Tourner le cadre pendulaire à droite
Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale
Cadre pendulaire bloqué à l’horizontale
Commande du menu
•
En appuyant sur la touche
sensitive
B
sous la touche
, appeler la page 2 <Test des
acteurs> du menu « Mécanisme élévateur ».
IV - 105
Centre d’information
Augmenter / diminuer la valeur de réglage du débit
(0-100 %)
Le graphique à barres (1) permet de régler l’ouverture
en pourcentage de la vanne pilotée (augmenter ou
diminuer le débit).
•
•
•
•
Sélectionner le graphique à barres avec le
potentiomètre rotatif, le graphique est mis en
évidence en couleur.
Activer le graphique à barres en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
La valeur est augmentée en tournant le
potentiomètre rotatif à droite et réduite en tournant
le potentiomètre à gauche.
Le réglage est adopter et le graphique à barres
quitté en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
1
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500650
Affichage du calibrage (page 4)
1
2
3
4
5
6
7
8
I
II
Le tableau indiqué ci-dessous fournit des
renseignements sur la relation entre l’affichage des
capteurs (I) et celui du calibrage (II).
Désignation
A
D
BX500648
Mécanisme élévateur
Le mécanisme élévateur doit être en
Régulation de la pression d’appui
position flottante
(aucun contact avec le sol)
/
élévateur
/
du sol gauche (en option)
sol droite (en option)
B
sous la touche
, appeler la page 1 <Page
d’informations> du menu « Mécanisme élévateur ».
En appuyant sur le potentiomètre rotatif, on revient
un niveau de menu en arrière.
IV - 106
/
L’accessoire avant doit être tout en du
haut / tout en bas.
Commande du menu
En appuyant sur la touche
L’accessoire avant doit être tout
en haut / tout en bas
Suivi automatique des irrégularités
sensitive
Le mécanisme élévateur doit être tout
en haut / tout en bas
Suivi automatique des irrégularités
•
C
Affichage du capteur Affichage du calibrage Remarque
(I)
(II)
Régulation d’écart du mécanisme
•
B
Centre d’information
4.10.7 Menu 4-1-6 « Traction 2 roues »
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-6 « Traction 2 roues »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
« Diagnostic traction 2 roues » est affiché.
Interrupteur de traction 2 roues
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
•
= Interrupteur d’autorisation route / champ
A
B
C
D
BX500101
actionné
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues
•
= Interrupteur d’autorisation de la traction 2
1
2
3
4
5
6
7
8
roues actionné
I
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic ».
A
B
C
D
BX850865
IV - 107
Centre d’information
Traction 2 roues (1)
•
Sens de la marche, le nombre après le symbole
représente la vitesse de conduite actuelle.
= Marche avant
= Neutre (à l’arrêt)
= Tempomat activé, le nombre derrière le
symbole représente la vitesse
enregistrée du mode Tempomat
en km/h
= Tempomat désactivé
2
3
4
5
6
7
8
1
= Marche arrière
•
1
A
B
C
D
BX850867
•
= Traction Control TC I (Herbe) activé
•
= Traction Control TC I (Herbe) prêt
•
= Traction Control TCI II (Maïs) activé
•
= Traction Control TC II (Maïs) prêt
•
= Limiteur de puissance activé
•
= Limiteur de puissance désactivé
•
= Pression de freinage OK
•
= Pression de freinage pas OK
•
= Pression de freinage inconnue
Test des capteurs Traction 2 roues (1) (page1)
Le test des capteurs sert à tester les capteurs montés
sur la machine assurant la fonction de la traction 2 roues
•
= Haute pression OK
•
= Haute pression pas OK
•
= Haute pression inconnue
IV - 108
Centre d’information
•
En appuyant sur la touche
C
, appeler la page
suivante du menu « Traction 2 roues ».
Le menu « Test des capteurs essieu supplémentaire »
est affiché (option).
1
2
Indicateurs de statut possibles
3
4
(1) = Vitesse actuelle
5
6
7
8
= Défaut tension
= Tension ON
A
Acteur désactivé
B
C
D
BX851023
Acteur activé
1
Rupture de câble
•
En appuyant sur la touche
C
1
2
3
4
5
6
7
8
sous la touche
sensitive
, appeler la page suivante du menu
« Traction 2 roues ».
Le menu « Test des acteurs essieu supplémentaire »
est affiché.
Test des acteurs essieu supplémentaire
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire à
des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre en
dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
A
B
C
D
BX500203
Sélectionner l’acteur :
Avec la touche
1
, activer l’acteur « Relever l’essieu
supplémentaire ».
Avec la touche
2
, désactiver l’acteur « Relever
1
2
3
4
5
6
7
8
l’essieu supplémentaire ».
Avec la touche
3
, activer l’acteur « Abaisser
l’essieu supplémentaire ».
Avec la touche
4
, désactiver l’acteur « Abaisser
l’essieu supplémentaire ».
Commande du menu
• Revenir à la page précédente en appuyant sur la
touche
•
B
sous la touche sensitive
En appuyant sur la touche
C
.
A
B
C
D
BX500204
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 109
Centre d’information
Type de traction (2)
•
=Angle d’orientation de pompe
•
= Angle d’orientation de pompe OK
•
= Angle d’orientation de pompe pas OK
•
= Angle d’orientation de pompe inconnu
•
=Angle/tension électr. angle de braquage
2
1
2
3
4
5
6
7
8
Essieu arrière gauche
A
= Frein de parking serré
= Mode secours, permet au conducteur
de sortir le véhicule de la zone de
danger même en présence de graves
problèmes de traction.
•
= Courant électr./vitesse de rotation roue
arrière à gauche
•
= Courant électr./vitesse de rotation roue
arrière à droite
•
= Courant électr./vitesse de rotation roue
avant à gauche
•
= Courant électr./vitesse de rotation roue
avant à droite
= Pourcentage (%) braquage/courant
•
électr./pression (bar) pédale de frein
IV - 110
B
C
D
BX850866
Centre d’information
•
En appuyant sur la touche
sensitive
C
sous la touche
, appeler la page suivante du menu
« Traction 2 roues ».
Le menu « Test des acteurs essieu supplémentaire »
est affiché.
1
2
3
4
5
6
7
8
Test des acteurs essieu supplémentaire
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire à
des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre en
dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
A
B
C
D
BX500204
Sélectionner l’acteur :
Avec la touche
1
, activer l’acteur « Relever l’essieu
supplémentaire ».
Avec la touche
2
, désactiver l’acteur « Relever
l’essieu supplémentaire ».
Avec la touche
3
, activer l’acteur « Abaisser
l’essieu supplémentaire ».
Avec la touche
4
, désactiver l’acteur « Abaisser
l’essieu supplémentaire ».
Commande du menu
• Revenir à la page précédente en appuyant sur la
touche
•
B
sous la touche sensitive
En appuyant sur la touche
C
.
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 111
Centre d’information
4.10.8 Menu 4-1-7 « Détection de métaux »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 4-1-7 « Détection de métaux »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
A
B
C
D
BX500106
Détection de métaux
•
=
Tension de service de la détection
1
2
3
4
5
6
7
8
de métaux.
•
=
I
Tension de la vanne d’arrêt.
0 mV = Vanne d’arrêt activée
Tension de service = Vanne d’arrêt
désactivée.
•
=
Etat de la sortie de détection
de métaux.
•
=
Pas de métal dans l’engagement
=
Métal dans l’engagement
=
Etat de l’entrée de KMC2
également activé par la sortie de la
détection de métaux.
IV - 112
=
Pas de métal dans l’engagement
=
Métal dans l’engagement
=
Erreur
A
B
C
D
BX500107
Centre d’information
•
= Affiche la vitesse de rotation actuelle de
l’engagement, permettant de contrôler
l’arrêt des groupes.
= Version de logiciel de la détection de
•
I
métaux
•
1
2
3
4
5
6
7
8
= Détection de métaux activée
= Détection de métaux arrêtée
•
= Sortie de détection de métaux OK
A
B
C
D
BX500107
= Sortie de détection de métaux pas OK
= Rupture de câble de la vanne d’arrêt
= Court-circuit de la vanne d’arrêt
= Courant absorbé trop important
•
= Seuil de perturbation
•
= Valeur moyenne de perturbation
Activation / désactivation de l’acteur
•
Un arrêt de test de la détection de métaux est
déclenché en actionnant la touche
touche sensitive
A
sous la
.
• La détection de métaux est de nouveau autorisée
en actionnant la touche
ve
•
sous la touche sensiti-
.
Les valeurs de réglage de base sont adoptées en
appuyant sur la touche
sensitive
•
B
1
à côté de la touche
.
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 113
Centre d’information
4.10.9 Menu 4-1-8 « Moteur diesel »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-8 « Moteur diesel » avec
le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic moteur diesel » est affiché.
Moteur diesel, page 1
B
A
•
= Vitesse du moteur
•
= Température du liquide de
C
D
BX500108_1
refroidissement moteur
•
= Niveau du liquide de
1
2
3
4
5
6
7
8
refroidissement moteur
Deux circuits d’huile séparés dans le moteur rendent
deux affichages de pression d’huile nécessaires :
= Pression d’huile EDC-Master
(appareil de commande maître)
= Pression d’huile EDC-Slave
•
• La page suivante est affichée en actionnant la
touche
C
pour
B
A
C
D
BX850842
.
• Le prochain intervalle de maintenance est affiché en
actionnant la touche
A
pour
1
2
3
4
5
6
7
8
Moteur diesel, page 2
•
= Température du carburant
•
= Consommation diesel
•
= Température aspiration d’air
•
•
•
P
= chargement pression d‘air
Charge du moteur maximale
Charge du moteur vitesse
A
B
C
D
BX500110
• Le prochain intervalle de maintenance est affiché en
actionnant la touche
A
pour
.
• La page précédente est affichée en actionnant la
touche
B
pour
C
pour
2
3
4
5
6
7
8
.
• La page suivante est affichée en actionnant la
touche
1
.
• Le diagnostic moteur diesel est affiché en
actionnant la touche
•
A
pour
En appuyant sur la touche
.
du potentiomètre
A
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 114
B
C
D
BX500161
Centre d’information
Moteur diesel, page 3
•
= Pression de carburant EDC-Master
Pression de carburant EDC-Slave
•
= Tension de l’appareil de commande du
1
2
3
4
5
6
7
8
moteur
•
=Température du gaz d’échappement
• La page précédente est affichée en actionnant la
touche
B
pour
.
• La page suivante est affichée en actionnant la
touche
•
C
pour
.
A
B
C
D
BX750019_1
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la
touche
du potentiomètre rotatif.
IV - 115
Centre d’information
Moteur diesel, page 4
Ventilateur hydrostatique
•
= Température de l’huile hydraulique
•
1
2
3
4
5
6
7
8
= Température de l’air de suralimentation
•
= Température du liquide de
refroidissement moteur
•
= Vitesse du ventilateur moteur (calculée)
•
En mode manuel, il est possible de faire
A
B
C
D
BX850844
passer la consigne de tr/mn à % et vice versa avec
les touches
3
et
. L’unité actuellement
4
activée apparaît sur fond gris.
La valeur peut être réglée avec les
•
touches
5
et
6
(maxi 1 100 ou 100 %).
En quittant le masque, le mode passe
automatiquement sur automatique.
• La page précédente est affichée en actionnant la
touche
•
B
pour
.
Il est possible de choisir entre le mode manuel et le
mode automatique
et
2
avec les touches
1
. Le mode de fonctionnement actuellement
activé apparaît sur fond gris.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
1
2
3
4
5
6
7
8
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
•
Le courant absorbé actuel du ventilateur du moteur
est affiché avec le symbole
2
.
Indicateurs de statut possibles (1)
A
B
C
D
Le ventilateur est en mode automatique.
Le ventilateur est en mode manuel.
1
BX850845
Indicateurs de statut possibles (2)
Le mode automatique est restauré lorsque
la page de diagnostic est quittée.
Position d’attente
Etat de défaut
= Température de l’huile hydraulique
Etat de nettoyage
= Température de l’air de suralimentation
= Température du liquide de refroidissement moteur
IV - 116
Centre d’information
4.10.10 Menu 4-1-9 « Pilote automatique »
Le menu de diagnostic « Pilote automatique »
comprend 2 pages.
Page 1 :
Test des capteurs
Page 2 :
Test des acteurs
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-9 « Pilote automatique »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
D
« Diagnostic pilote automatique » est affiché.
•
En appuyant sur la touche
BX500111
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Test des capteurs arceau éjecteur (page1)
1
2
3
4
5
6
7
8
Test des acteurs (page 2)
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
A
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire
à des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre
en dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
B
C
D
BX500153
I
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés
sur la machine assurant la fonction du pilote
automatique.
1
2
3
4
5
6
7
8
Commande du menu :
En appuyant sur la touche
B
sous la touche sensiti-
ve, appeler la page suivante du menu « Pilote
automatique / Test des acteurs ».
En appuyant sur la touche
B
A
B
C
D
BX500152
, la page précédente du
menu « Pilote automatique » est appelée.
Si un acteur est activé, il n’est pas
possible d’appeler la page suivante ou
précédente.
(Le cas échéant, désactiver l’acteur et
renouveler l’opération)
Condition préalable : Les conditions de validation doivent
être remplies (voir le chapitre « Affichage des conditions
de validation non remplies pour le diagnostic »).
IV - 117
Centre d’information
Sélectionner l’acteur :
afin d’exécuter un acteur (par ex. bloquer la direction (I)),
les touches correspondantes sur la commande doivent
être actionnées. Les acteurs à commuter sont repris
dans le tableau ci-dessous.
L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un
test des acteurs. La procédure est la même avec les
autres acteurs.
Avec la touche
1
, activer l’acteur « Bloquer la
direction (I) »
Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné
1
2
3
4
5
6
7
8
Acteur désactivé
I
Acteur activé
Rupture de câble
Court-circuit
Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les
acteurs en rapport avec le pilote
automatique.
Vanne Symbole
Description
Y66
Bloquer la direction (I)
Y67
Bloquer la direction (II)
Y39
Direction à gauche
Y40
Direction à droite
IV - 118
A
B
C
D
BX500152
Activer l’acteur
Désactiver l’acteur
1
2
3
4
5
6
7
8
Centre d’information
4.10.11 Menu 4-1-10 « Autoscan »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-10 « AutoScan » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Autoscan
(1) = Tension de service AutoScan
1
2
3
4
6
7
1
2
3
4
5
6
7
8
8
5
(2) = Signal DEL1
(3) = Signal DEL2
A
B
C
D
BX500205
(4) Longueur de hachage maxi réglée
(5) Longueur de hachage mini réglée
(6)
Longueur de hachage maïs brun
(7)
Longueur de hachage maïs vert
(8) Longueur de hachage actuelle
• Revenir à l’écran de base en actionnant la touche
sensitive
.
IV - 119
Centre d’information
4.10.12 Menu 4-1-11 « Electronique »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-11 « Electronique » avec
le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic électronique » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
A
B
C
D
BX500112
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
• Les valeurs de diagnostic dans une plage valide
sont identifiées avec le symbole
.
1
2
3
4
5
6
7
8
• Les valeurs de diagnostic dans une plage non
valide sont identifiées avec le symbole
I
.
A
B
C
D
BX500142
IV - 120
Centre d’information
• La touche
C
permet d’aller à la page suivante
, la touche
précédente
•
B
de revenir à la page
.
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
1
2
3
4
5
6
7
8
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
D
BX500143
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500634
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500144
IV - 121
Centre d’information
4.10.13 Menu 4-1-12 « Travail »
Le menu de diagnostic « Travail » comprend 6 pages.
Page 1 :
Test des capteurs
Page 2 :
Test des acteurs partie 1
Page 3 :
Test des acteurs partie 2
Page 4 :
Test des acteurs partie 3
Page 5 :
Test des acteurs partie 4
Page 6 :
Test des acteurs partie 5
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-12 « Travail » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
B
C
D
BX500113
« Diagnostic travail » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
I
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
1
2
3
4
5
6
7
8
Capteurs
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement magnétique
•
= Capteur sans amortissement magnétique
•
= Capteur, court-circuit
•
= Aucun défaut
•
= Défaut
•
= Fonction activée
A
B
C
D
BX500154_1
•
STOP
• La touche
•
= Fonction désactivée
C
permet d’aller à la page suivante
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la
touche
IV - 122
du potentiomètre rotatif.
.
Centre d’information
Test des acteurs parties 1 à 5 (page 2 à page 6)
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire
à des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre
en dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
I
1
2
3
4
5
6
7
8
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés
sur la machine assurant la fonction du travail.
A
B
C
D
BX500155
Commande du menu :
En appuyant sur la touche
B
, appeler la page
suivante du menu « Test des acteurs / Travail ».
En appuyant sur la touche
B
, la page précédente du
1
2
3
4
5
6
7
8
menu « Travail » est appelée.
Si un acteur est activé, il n’est pas
possible d’appeler la page suivante ou
précédente.
(Le cas échéant, désactiver l’acteur et
renouveler l’opération)
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage
des conditions de validation non remplies pour le
diagnostic »)
A
B
C
D
BX500186
Sélectionner l’acteur :
afin d’exécuter un acteur (par ex. embrayage principal),
les touches correspondantes sur la commande doivent
être actionnées. Les acteurs à commuter sont repris
dans le tableau ci-dessous.
L’exemple ci-dessous indique la manière d’exécuter un
test des acteurs. La procédure est la même avec les
autres acteurs.
Avec la touche
1
, activer l’acteur « Embrayage
1
2
3
4
5
6
7
8
principal ».
A
B
C
D
Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné
BX500187
Acteur désactivé
Acteur activé
1
2
3
4
5
6
7
8
Rupture de câble
Court-circuit
Les indicateurs de statut décrits cidessus sont valables pour tous les
acteurs en rapport avec le travail.
A
B
C
D
BX500188
IV - 123
Centre d’information
Vanne Symbole
Description
Y12
Embrayage principal
H61
Embrayage principal signal sonore
Y26
Replier l’accessoire avant
Y27
Déployer l’accessoire avant
Y29
Abaisser le séparateur de plantes /
Activer l’acteur
Désactiver l’acteur
1
2
3
4
1
2
3
4
5
6
roue d’appui déployée
Y28
Relever le séparateur de plantes /
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
3
4
roue d’appui rétractée
Y51
(vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-A
Y52
(vert) en option pour l’hydraulique supplémentaire I-B
Y61
(noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-A
Y62
(noir) en option pour l’hydraulique supplémentaire II-B
Y60
Additif de mélasse
M16
Pompe ensilage
Y73
Vanne supplémentaire Nettoyage moteur /
air comprimé
M12
Alimentation en tension
5
6
7
8
Lubrification centralisée
Y53
IV - 124
Commutation mémoire herbe / maïs
Centre d’information
4.10.14 Menu 4-1-13 « Affûtage »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-13 « Affûtage » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic affûtage » est affiché.
Conditions de validation (1) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
A
Défauts (1) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
B
C
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500114
3
Statut du capot d’affûtage (2)
•
1
2
= Capot d’affûtage fermé
•
1
= Capot d’affûtage ouvert
4
Statut de la pierre d’affûtage (3)
•
= La pierre d’affûtage se trouve à gauche
•
= La pierre d’affûtage se trouve au milieu
•
= La pierre d’affûtage se trouve à droite
5
A
•
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500157
= La pierre d’affûtage se bouge vers la
gauche
La flèche pointe vers diverses
directions, lesquelles indiquent la
direction du mouvement de la pierre
d’affûtage
•
= Position de la pierre d’affûtage inconnue,
les capteurs de la pierre d’affûtage sont
tous deux avec amortissement magnétique / capteur défectueux - DEFAUT
Indicateur de statut des capteurs (4)
Indicateur de statut des défauts généraux (5)
•
= Alimentation en tension 12V3 du KMC3
(pour la pierre d’affûtage) OK
•
= Capteur, rupture de câble
•
= Capteur avec amortissement magnétique
•
= Capteur sans amortissement magnétique
•
= Sortie désactivée
•
= Capteur, court-circuit
•
= Sortie activée (courant électrique en mA
•
= Alimentation en tension 12V3 du KMC3
(pour la pierre d’affûtage) défectueuse
pour la vanne Y65 « Capot d’affûtage
ouvert / fermé » OK)
•
= Sortie activée (courant électrique en mA
pour la vanne Y65 « Capot d’affûtage
ouvert / fermé » pas OK)
IV - 125
Centre d’information
Test des acteurs
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire
à des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre
en dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés
sur la machine assurant la fonction de l’affûtage.
A
Condition préalable : Les conditions de validation
doivent être remplies. (Voir le chapitre « Affichage
des conditions de validation non remplies pour le
diagnostic »)
s’ouvre avec la touche
4
3
.
• Les vannes pour la pierre d’affûtage sont
commandées avec les touches
•
En appuyant sur la touche
5
et
6
.
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
IV - 126
C
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500158
Sélectionner l’acteur :
• Le capot d’affûtage se ferme avec la touche
B
1
et
Centre d’information
4.10.15 Menu 4-1-14 « Contre-couteau »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 4-1-14 « Contre-couteau »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic contre-couteau » est affiché.
Conditions de validation (1) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
A
B
C
D
BX500115
Défauts (1) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
3
2
Statut du capot d’affûtage (2)
•
= Capot d’affûtage fermé
•
= Capot d’affûtage ouvert
1
= La pierre d’affûtage se trouve à gauche
•
= La pierre d’affûtage se trouve au milieu
•
= La pierre d’affûtage se trouve à droite
•
= La pierre d’affûtage se bouge vers la
2
3
4
5
6
7
8
5
Statut de la pierre d’affûtage (3)
•
1
A
B
C
D
BX500159
gauche
La flèche pointe vers diverses
directions, lesquelles indiquent la
direction du mouvement de la pierre
d’affûtage
•
= Position de la pierre d’affûtage inconnue,
les capteurs de la pierre d’affûtage sont
tous deux avec amortissement magnétique / capteur défectueux - DEFAUT
Indicateur de statut des défauts généraux (5)
•
= Alimentation en tension (12V1/12V3) du
KMC3 (pour le contre-couteau) OK
•
= Alimentation en tension (12V1/12V3) du
KMC3 (pour le contre-couteau)
défectueuse
IV - 127
Centre d’information
Test des acteurs
Des acteurs sont activés pendant le
test des acteurs. Ceci peut conduire
à des réactions imprévisibles de la
machine. C’est pourquoi ce test doit
être réalisé dans une position sûre
en dehors de la zone d’action des
pièces de la machine mises en
mouvement par les acteurs.
1
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés
sur la machine assurant la fonction du contre-couteau.
Condition préalable : Les conditions de validation doivent
être remplies (voir le chapitre « Affichage des conditions
de validation non remplies pour le diagnostic »).
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500160
• Le contre-couteau est éloigné à droite avec la
touche
3
et rapproché avec la touche
4
.
• Le contre-couteau est éloigné à gauche avec la
touche
•
5
et rapproché avec la touche
En appuyant sur la touche
6
.
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Indicateurs de statut des acteurs
Etat acteur (1)
activé
Etat acteur (1)
désactivé
Etat acteur (1)
Rupture de câble
Etat acteur (1)
Court-circuit
Description
Rapprochement du contrecouteau à droite
Eloignement du contre-couteau à
droite
Rapprochement du contrecouteau à gauche
Eloignement du contre-couteau à
gauche
IV - 128
Centre d’information
4.10.16 Menu 4-1-15 « Broyeur »
Le menu de diagnostic 4-1-15 permet de contrôler si la
tension est appliquée au moteur du broyeur.
De plus, il est possible de visualiser si la tension via le
KMC 3 est OK et si le courant passe dans le moteur
du broyeur.
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-15 « Broyeur » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
A
« Diagnostic du broyeur » est affiché.
•
En appuyant sur la touche
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500116
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Indicateur de statut des défauts généraux (1)
•
= Alimentation en tension (12V2) du KMC3
(pour le broyeur) OK.
•
= Alimentation en tension (12V2) du KMC3
1
2
3
4
5
6
7
8
1
2
3
(pour le broyeur) pas OK.
Le courant passe si le champ de menu
(2) affiche une valeur, l’acteur étant
activé (moteur du broyeur tournant à
gauche / à droite). Si la valeur reste sur
zéro, il n’y a pas de courant.
A
B
C
D
BX500189
Test des acteurs (3)
Des acteurs sont activés pendant le test des acteurs. Ceci peut conduire à des réactions
imprévisibles de la machine. C’est pourquoi ce test doit être réalisé dans une position sûre en
dehors de la zone d’action des pièces de la machine mises en mouvement par les acteurs.
Le test des acteurs sert à tester les acteurs montés sur la machine assurant la fonction du broyeur.
Condition préalable : Les conditions de validation doivent être remplies. (voir le chapitre « Affichage des conditions
de validation non remplies pour le diagnostic »).
Sélectionner l’acteur :
Afin d’exécuter un acteur (par ex. moteur du broyeur tournant à gauche), les touches correspondantes sur la
commande doivent être actionnées.
Avec la touche
Avec la touche
3
4
, activer l’acteur « Diminuer l’écart du broyeur ».
, activer l’acteur « Augmenter l’écart du broyeur ».
Indicateur de statut possible de l’acteur sélectionné
Acteur désactivé
Acteur activé
Rupture de câble
Court-circuit
IV - 129
Centre d’information
4.10.17 Menu 4-1-16 « Manette »
Le menu de diagnostic « Manette » permet de contrôler
les fonctions des touches de la manette.
Lorsque le menu de diagnostic
« Manette » est appelé, le moteur
diesel doit être à l’arrêt.
Dans le menu de diagnostic « Manette »,
aucune fonction n’est exécutée lors de
l’actionnement de la manette.
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-16 « Manette » avec le
potentiomètre rotatif.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500117
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic manette » est affiché.
•
En appuyant sur la touche
1
2
3
4
5
6
7
8
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Commande du menu :
Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche
sous la touche sensitive
En appuyant sur la touche
ve
A
.
C
sous la touche sensiti-
A
B
C
D
BX500190_2
, appeler la page suivante du menu « Manette ».
En appuyant sur la touche
ve
C
sous la touche sensiti-
, la page précédente du menu « Manette » est
1
2
3
4
5
6
7
8
appelée.
Une représentation de la manette s’affiche à l’écran. Si
une fonction est actionnée sur la manette, le statut de
la fonction exécutée s’affiche à l’écran.
Indicateur de statut possible de la touche actionnée
Touche non actionnée
A
B
C
D
BX500190_1
Touche actionnée
Rupture de câble
Court-circuit
IV - 130
Centre d’information
4.10.18 Menu 4-1-17 « Console unité de
commande »
Le menu de diagnostic « Console unité de commande »
permet de contrôler le fonctionnement des interrupteurs
d’autorisation et des touches sur la console.
Lorsque le menu de diagnostic
« Console unité de commande » est
appelé, le moteur diesel doit être à
l’arrêt.
Dans le menu de diagnostic « Console
unité de commande », aucune fonction
n’est exécutée lors de l’actionnement
des interrupteurs d’autorisation ou des
touches.
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500118
Le menu principal «Diagnostic» est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-17 « Console unité de
commande » avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Le « Diagnostic console unité de commande » est affiché.
Défaut
•
= Défaut moteur diesel
B
A
En appuyant sur la touche
ve
C
C
BX850990
D
sous la touche sensiti-
, appeler la page suivante du menu « Console
unité de commande ».
L’écran affiche le masque « Diagnostic de l’interrupteur
siège » (selon la configuration, CUC (1) n´est pas
affiché).
1
Indicateur de statut possible de la touche actionnée
Interrupteur siège pas actionné
1
2
3
4
5
6
7
8
Interrupteur siège actionné
A
B
C
D
BX850848
Rupture de câble
Court-circuit
avec temporisation
En appuyant sur la touche
ve
B
sous la touche sensiti-
, on revient à la première page du menu
« Console unité de commande ».
IV - 131
Centre d’information
Interrupteur d’autorisation
actionné
désactivé Interrupteur d’autorisation
Route / champ
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Engagement / accessoire avant
Frein de parking
Traction 2 roues
Traction Control TC
Sensibilité Traction Control
TC I (Herbe), TC II (Maïs)
Pilote automatique
Maintenance
Interrupteur porte
Interrupteur d’arrêt CUC
Interrupteur d’arrêt de la
commande manuelle
Pavés de touches (1)
Lorsque les pavés de touches (1) sont actionnés, les
touches sont mises en évidence en couleur.
Affectation des pavés de touches, voir
chapitre Eléments de commande
« Pavés de touches »
IV - 132
A
B
C
D
BX850868
Centre d’information
4.10.19 Menu 4-1-18 « Commande
manuelle »
Le menu de diagnostic « Commande manuelle »
permet de contrôler le fonctionnement des touches sur
la commande manuelle.
Lorsque le menu de diagnostic
« Commande manuelle » est appelé, le
moteur diesel doit être à l’arrêt.
Dans le menu de diagnostic
« Commande manuelle », aucune
fonction n’est exécutée lors de
l’actionnement des touches.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500119
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-18 « Commande manuelle »
avec le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Diagnostic commande manuelle » est affiché.
2
Défaut
•
= Commande manuelle
Pavés de touches (1)
A
B
C
D
BX500146
Lorsque les pavés de touches (1) sont actionnés, les
touches sont mises en évidence en couleur.
Affectation des pavés de touches, voir
chapitre Eléments de commande
« Commandes manuelles sur la plateforme »
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
Indicateur de statut possible de la touche actionnée (2)
Touche non actionnée
Touche actionnée
Rupture de câble
Court-circuit
IV - 133
Centre d’information
4.10.20 Menu 4-1-19 « Terminal »
Le menu de diagnostic « Terminal » permet d’effectuer
un test de fonctionnement des touches.
1
2
3
4
5
6
7
8
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-1-19 « Terminal » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le réglage « Terminal » s’affiche.
A
•
B
C
D
BX500196
Actionner toutes les touches les unes après les
autres.
Indicateur de statut possible de la touche actionnée
Touche non fonctionnelle
1
2
3
4
5
6
7
8
Touche fonctionnelle
•
En appuyant deux fois sur la touche
du
potentiomètre rotatif, on revient un niveau de menu
en arrière.
A
B
C
D
BX500197
IV - 134
Centre d’information
4.10.21 Menu 4-1-20 « Diagnostic
RockProtect »
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
• Sélectionner le menu 4-1-20 « Diagnostic
RockProtect » avec le potentiomètre rotatif.
• Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
« Diagnostic RockProtect » est affiché.
Conditions de validation (I) non remplies, voir le
chapitre « Affichage des conditions de validation non
remplies pour le diagnostic »
Défauts (I) voir le chapitre « Affichage des défauts
possibles pour le diagnostic »
A
B
C
D
ROP00005
Diagnostic RockProtect page 1
Les conditions de validation non remplies sont
éventuellement affichées dans la surface grisée.
1
Indicateur de statut du capteur (1)
Selon la configuration, la valeur de tension et l’état
du capteur sont affichés ici.
1
2
3
4
5
6
7
8
I
= Le capteur est OK
2
3
= Le câblage / capteur est défectueux
A
= Rupture de câble
> MAX
B
C
D
ROP00006_2
= La valeur de tension est trop élevée
Indicateur de statut de la demande d’arrêt (2)
STOP = L’arrêt a été demandé
= Fonctionnement normal, pas d’arrêt
Indicateur de statut du blocage d’arrêt (3)
Il indique si le blocage d’arrêt est activé. En cas
d’inversion, celui-ci est toujours activé.
= Blocage d’arrêt désactivé, fonctionnement
normal
= Blocage d’arrêt activé, aucune détection
de pierres
•
En appuyant sur la touche
touche sensitive
•
B
en dessous de la
, RockProtect est de
nouveau débloqué après un arrêt.
La page suivante est affichée en appuyant sur la
touche
C
sous la touche sensitive
.
IV - 135
Centre d’information
Diagnostic RockProtect page 2
Les conditions de validation non remplies sont
éventuellement affichées dans la surface grisée.
3
Indicateur de statut de la demande d’arrêt (1)
1
2
3
4
5
6
7
8
1
STOP = L’arrêt a été demandé
2
= Fonctionnement normal, pas d’arrêt
Indicateur de statut du blocage d’arrêt (2)
Il indique si le blocage d’arrêt est activé. En cas
d’inversion, celui-ci est toujours activé.
A
B
C
D
ROP00007_2
= Blocage d’arrêt désactivé, fonctionnement
normal
= Blocage d’arrêt activé, aucune détection
de pierres
•
En appuyant sur la touche
à côté de la touche
sensitive STOP , la sortie pour la vanne d’arrêt est
activée ou désactivée.
Au moyen du symbole à gauche du symbole STOP ,
l’état de consigne de la sortie est affiché.
= La sortie n’est pas activée.
= La sortie est activée.
•
Si aucun diagnostic ne peut être effectué, les
symboles
•
ne s’affichent pas (3).
La page précédente est affichée en appuyant sur la
touche
IV - 136
B
sous la touche sensitive
.
Centre d’information
4.11
Menu 4-2 « Liste des défauts »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
Sélectionner le menu principal 4-2 avec le
potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
La « liste des défauts » est affichée.
•
= Défauts actuels
•
= Mémoire des défauts
•
= Défauts actuels du moteur diesel
•
= Mémoire des défauts du moteur diesel
•
= Liste des défauts « Evénements
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500120
1
2
3
4
5
6
7
8
informatifs »
Défauts actuels
L’écran affiche la liste des défauts actuels.
L’heure, le statut, le numéro de défaut et la désignation
sont affichés.
• Statut
C = Défaut survenu (come)
G = Défaut disparu (gone)
A = Défaut acquitté (acknowledged)
B
A
C
D
BX500121_2
• La mémoire des défauts est affichée avec la touche
B
sous la touche sensitive
.
Mémoire des défauts
La mémoire des défauts est organisée de façon
chronologique.
La date, l’heure, le statut, le numéro de défaut et la
désignation sont affichés.
1
2
3
4
5
6
7
8
• Statut
•
C = Défaut survenu (come)
G = Défaut disparu (gone)
A = Défaut acquitté (acknowledged)
Faire défiler une page vers le haut en actionnant la
touche
2
à côté de la touche sensitive
4
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la
touche
6
à côté de la touche sensitive
C
D
BX500122
.
• Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la
touche
B
A
.
• Faire défiler une page vers le bas en actionnant la
touche
8
à côté de la touche sensitive
.
• Les défauts actuels du moteur diesel sont affichés
avec la touche
C
sous la touche sensitive
.
IV - 137
Centre d’information
Défauts actuels du moteur diesel
L’écran affiche la liste des défauts actuels du moteur
diesel.
Les codes de défaut sont affichés avec un numéro d’ordre.
Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes
en suspens.
1
1
2
3
4
5
6
7
8
• La mémoire des défauts du moteur diesel est
affichée avec la touche
D
sous la touche sensiti-
.
ve
A
B
C
D
BX500123_3
Mémoire des défauts du moteur diesel
L’écran affiche la mémoire des défauts du moteur diesel.
Les codes de défaut, le statut, la date et l’heure sont
affichés avec un numéro d’ordre.
Le champ de menu (1) indique le nombre des alarmes
en suspens.
1
1
2
3
4
5
6
7
8
• Statut
1 = Défaut présent
2 = Défaut effacé
• En actionnant la touche
7
pour
, il est
possible de parcourir la liste jusqu’à la fin et avec la
A
touche
8
pour
de remonter la liste.
• Les défauts actuels sont affichés avec la touche
A
•
sous la touche sensitive
.
Appeler le niveau de menu en appuyant sur la
touche
IV - 138
du potentiomètre rotatif.
B
C
D
BX500124_3
Centre d’information
Liste des défauts « Evénements informatifs »
Le menu « Défauts actuels » est appelé.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500121
• Le menu « Evénements informatifs » est appelé en
actionnant la touche
7
.
Les messages suivants sont repris dans le menu
« Evénements informatifs » :
• 3507 Maintenance moteur diesel
• 3508 Encrassement filtre à air
• 3509 Niveau huile hydraulique
• 4301 Métal dans l’engagement !
• 7016 Pierre détectée !
• 42 DRC frein de stationnement activé
• 45 Autorisation traction 2 roues (S3) pas activée
A
Commande du menu :
• Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche
7
sous la touche sensitive
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500663
.
• La liste d’alarmes actuelle est appelée en
actionnant la touche
B
sous la touche sensitive
.
• Faire défiler une page vers le haut en actionnant la
touche
2
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la
touche
4
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la
touche
6
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une page vers le bas en actionnant la
touche
8
à côté de la touche sensitive
.
• Appeler le menu « Evénements service » en
appuyant sur la touche
ve
D
sous la touche sensiti-
.
IV - 139
Centre d’information
Liste des défauts « Evénements service »
Les événements suivants avec tampon horaire sont
conservés dans le menu « Evénements service » :
• 60000 Mise à jour effectuée
• 60001 Service moteur diesel 1 effectué
• 60002 Service moteur diesel 2 effectué
• 60003 Liste des défauts effacée
• 60004 Défaut effacé
• 60005 Vitesse maxi modifiée
• 60006 Taille des pneus avant modifiée
• 60007 Taille des pneus arrière modifiée
• 60008 Vitesse maxi route modifiée
• 60009 Logiciel DRC actualisé
• 60010 Jeu de paramètres DRC actualisé
• 60011 ERR-INIT
Commande du menu :
• Appeler l’écran de base en appuyant sur la touche
A
sous la touche sensitive
.
• Faire défiler une page vers le haut en actionnant la
touche
2
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une ligne vers le haut en actionnant la
touche
4
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une ligne vers le bas en actionnant la
touche
6
à côté de la touche sensitive
.
• Faire défiler une page vers le bas en actionnant la
touche
•
8
à côté de la touche sensitive
.
Le retour au menu « Evénements informatifs » se
fait en appuyant sur la touche
sensitive
IV - 140
.
C
sous la touche
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500664
Centre d’information
4.12
Menu 4-3 « Niveau de service »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
•
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le « niveau de service » est protégé en accès par un
mot de passe. Seul le personnel du SAV Krone y a
accès.
•
1
Sélectionner le menu principal 4-3 avec le
potentiomètre rotatif.
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
A
B
C
D
BX500125_1
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500126_1
IV - 141
Centre d’information
4.13
Menu 4-4 « Information »
Le niveau de menu principal est appelé.
•
Sélectionner le menu principal 4-4 avec le
potentiomètre rotatif.
•
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
L’écran affiche le niveau de menu 4-4 « Informations ».
5
6
Le menu principal « Informations » comprend trois
menus :
7
8
•
= Menu 4-1 « Manette »
•
= Menu 4-2 « Logiciel »
•
= Menu 4-3 « Machine »
•
En appuyant sur la touche
A
B
C
D
BX500127_1
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.13.1
Menu 4-4-1 « Manette »
Le menu principal « Informations » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-4-1 « Manette » avec le
potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Les « Informations manette » sont affichées.
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
A
B
C
D
BX500128_1
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500129_2
IV - 142
Centre d’information
4.13.2
Menu 4-4-2 « Logiciel »
Le menu principal « Informations » est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 4-4-2 « Logiciel » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Les « Informations logiciel » sont affichées.
L’écran affiche les versions de logiciel des différentes
commandes.
A
B
C
D
BX500130
Page 1
•
= Terminal
Si sur le terminal les versions de
Resource et DLL (userware) ne
correspondent pas, les numéros des
versions apparaissent sur fond rouge.
•
= DRC
•
= KMC2
•
= KMC3
Si le logiciel du KMC2 et KMC3 ne
convient pas à votre type de machine,
les numéros des versions sont
affichés sur fond rouge
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500131
• La deuxième page est affichée en actionnant la
touche
B
ou le potentiomètre rotatif.
• De plus amples informations sont affichées ou
masquées en appuyant sur la touche
1
ou
2
.
Page 2
•
= Manette
•
= CUC
•
= Commande manuelle
•
= EMR
1
2
3
4
5
6
7
8
• La troisième page est affichée en actionnant la
touche
C
ou le potentiomètre rotatif.
• De plus amples informations sont affichées ou
masquées en appuyant sur la touche
1
ou
2
.
A
B
C
D
BX500132
IV - 143
Centre d’information
Page 3
•
= Pilote automatique
•
= Détection de métaux
•
= ADM1 (moteur Daimler) /
1
2
3
4
5
6
7
8
MFR (moteur MAN)
• La troisième page est affichée en actionnant la
touche
D
ou le potentiomètre rotatif.
• De plus amples informations sont affichées ou
masquées en appuyant sur la touche
1
ou
2
.
A
B
C
D
BX500133
Page 4
•
= DIOM
•
= AutoScan (en option)
•
= RockProtect (en option)
1
2
3
4
5
6
7
8
• La première page est affichée en actionnant la
touche
A
ou le potentiomètre rotatif.
A
B
C
D
BX500134_1
•
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
• De plus amples informations sont affichées ou
masquées en appuyant sur la touche
IV - 144
1
ou
2
.
Centre d’information
4.13.3
Menu 4-4-3 « Machine »
Le menu principal « Informations » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-4-3 « Machine » avec le
potentiomètre rotatif.
1
2
3
4
5
6
7
8
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Les « Informations machine » sont affichées.
L’écran affiche les informations de la machine.
B
A
C
D
BX500136_1
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Numéro de machine
Réglage du moteur
Numéro de moteur
Numéro d’article EDC Master
Version de logiciel EDC Master
Numéro d’article EDC Slave
Version de logiciel EDC Slave
Version de logiciel MFR
1
2
3
4
5
6
7
8
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851006
4.13.4 Menu 4-4-8 « Affichageprogiciels »
Le menu principal « Informations » est appelé.
•
•
Sélectionner le menu 4-4-8 « Affichage progiciels »
avec le potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Affichage progiciels » est affiché.
B
A
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX851010
L’écran affiche les progiciels de la machine:
(1)
(2)
BiG X FuelSave ou BiG X FuelSave Advanced
BiG X ISOBUS ECU
2
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Indicateurs de statut
L’option est débloquée
L’option n’est pas débloquée
A
B
C
D
BX851011
IV - 145
Centre d’information
4.14 Menu 5 « Ecran de base »
Le menu principal est appelé.
•
•
1
2
3
4
5
6
7
8
Sélectionner le menu 5 « Ecran de base » avec le
potentiomètre rotatif.
Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
« Ecran de base » est affiché.
A
B
C
D
BX500137
A
4.14.1
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX850875
Message de défaut
Si un défaut se produit sur la machine, le message de
défaut correspondant s’affiche sur l’écran.
1
2
3
4
5
6
7
8
L’écran affiche le message de défaut et le code de
défaut.
•
Le message de défaut est acquitté avec la touche
A
•
sous la touche sensitive
.
Le signal sonore est arrêté avec la touche
sous la touche sensitive
B
.
A
B
C
D
BX500138
Liste des messages de défaut,
description des défauts, causes
possibles des défauts et leur
suppression : voir l’annexe A intitulée
Messages de défaut.
Parfois, les messages de défaut du
moteur diesel ne sont pas affichés
avec un message de défaut, mais
signalés par l’allumage du voyant de
défaut du moteur
IV - 146
.
Centre d’information
4.14.2
Message d’information
Si, lors de l’exécution d’une action, une ou plusieurs
conditions n’ont pas été remplies, le message
d’information s’affiche dans la zone d’information
Réglages (IV) à l’écran.
L’écran affiche le message d’information et le code
d’information.
Acquitter le message d’information
• Le message de défaut est acquitté avec la touche
sous la touche sensitive
A
4.15
.
Raccordement de
l’imprimante (option)
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500162
L’imprimante permet l’impression des informations
suivantes.
•
Certains ou l’ensemble des jeux de données du
client
•
= Compteur d’heures de
fonctionnement (h)
= Compteur de durée de
•
fonctionnement du tambour (h)
•
= Compteur d’heures de travail (h)
•
= Compteur de surface (ha)
•
= Compteur kilométrique sur route
(km)
= Consommation de carburant (l)
•
Etablir la connexion :
• Brancher l’imprimante sur la console à l’aide de la
prise de diagnostic (voir chap.3 « Prise de
diagnostic »).
• Placer le papier conformément à la notice
d’utilisation de l’imprimante.
• L’imprimante est maintenant en ordre de marche.
4.15.1
V
Impression des données du client
Pour imprimer les jeux de données client, passer dans
le sous-menu « Compteurs des données client » en
activant la touche
B
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500169
en dessous de la touche
sensitive
Le symbole
n’est pas affiché en
l’absence d’imprimante ou si celle-ci
n’est pas en ordre de marche.
•
En appuyant sur la touche
7
1
2
3
4
5
6
7
8
, appeler le menu
d’impression « Données client ».
Avant d’appeler le menu d’impression
« Données client », s’assurer que le
jeu de données client devant être
imprimé est sélectionné dans le menu
Compteurs des données client.
A
B
C
D
BX500195
IV - 147
Centre d’information
4.15.2
Menu d’impression Données
client
Synoptique du menu :
(1)
= Avec la touche
1
, sélectionner le jeu de
données client affiché et devant être imprimé.
(2)
= Avec la touche
, sélectionner tous les jeux
2
de données client devant être imprimés.
(3)
= Avec la touche
3
1
, sélectionner le compteur
de surface utile entré dans le menu « Compteurs
des données client » ou le dernier compteur de
surface utile sélectionné devant être imprimé.
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
= Avec la touche
=
=
=
=
=
2
3
10
, sélectionner tous les
4
compteurs de surface utile d’un jeu de données
client devant être imprimés.
Avance du papier
Démarrage de l’imprimante
Arrêt de l’ordre d’impression
Appel de l’écran de base
Passage au menu « Compteurs des données
client »
1
2
3
4
5
6
7
8
4
9
A
8
B
5
C
D
6
7
BX500193
Le compteur est sélectionné pour
(10) =
l’impression.
Le compteur n’est pas imprimé
•
•
•
•
•
Sélectionner le compteur souhaité avec le
potentiomètre rotatif, le champ de saisie est mis en
évidence en couleur.
Passer au champ de saisie en appuyant sur le
potentiomètre rotatif.
Avec le potentiomètre rotatif, activer ou désactiver
le compteur pour l’impression.
Le réglage est adopté et le champ de saisie quitté
en appuyant sur le potentiomètre rotatif.
En appuyant sur la touche
du potentiomètre
rotatif, on revient un niveau de menu en arrière.
4.15.3
Impression d’un jeu / des jeux de
données client :
Dans le menu « Compteurs des données
client », le jeu de données client à
imprimer doit d’abord être sélectionné.
(Le cas échéant, passer avec la touche
dans le menu Compteurs des données
client et sélectionner le jeu de données
client sélectionné)
•
Avec la touche
1
, sélectionner le jeu de données
client affiché devant être imprimé et démarrer
l’impression avec la touche
•
7
.
Pour imprimer tous les jeux de données client,
appuyer sur la touche
avec la touche
IV - 148
7
.
2
et démarrer l’impression
Tous les compteurs dont le niveau est
supérieur à zéro sont imprimés.
Centre d’information
4.15.4
•
Impression du niveau du ou des
compteurs de surface utile
Avec la touche
3
1
3
10
, sélectionner le compteur de
2
surface utile entré dans le menu « Compteurs des
données client » ou le dernier compteur de surface
utile sélectionné devant être imprimé et démarrer
l’impression avec la touche
•
Avec la touche
4
7
.
9
8
3
4
5
6
7
8
5
, sélectionner tous les
A
7
2
4
compteurs de surface utile d’un jeu de données
client devant être imprimé et démarrer l’impression
avec la touche
1
B
C
D
6
7
.
BX500193
Impression de tous les jeux de données client et de
tous les niveaux des compteurs de surface utile
•
Actionner d’abord la touche
•
Puis actionner la touche
4
l’impression avec la touche
2
.
et démarrer
7
.
Tous les compteurs dont le niveau est
supérieur à zéro sont imprimés.
4.15.5
Description de l’erreur d’impression
Message de défaut
Symbole
Description
Pas de papier. Mettre du papier et redémarrer l’impression.
Le tampon de l’imprimante est plein. Redémarrer le terminal et recommencer l’impression.
Pas de connexion CAN avec l’imprimante. Contrôler le câblage de l’imprimante.
IV - 149
Centre d’information
4.16
Remplacement de la batterie
du terminal
Le terminal est doté d’une batterie.
La batterie sert à sauvegarder les données en cas de
panne de courant ou lorsque le terminal est désactivé.
•
•
•
•
•
Attention !
Remplacement de la batterie
Effet : Le non-respect entraîne la perte
de données et des mauvais réglages
sur la machine.
Remplacer la batterie (type CR 1/2 AA,
950 mAh, n° de commande 20 080 607 0)
au moins tous les 2 ans.
Respecter l’ordre exact lors du
remplacement de la batterie.
Ne pas toucher les pôles de la
nouvelle batterie avec les mains.
Ne pas établir de liaison conductrice
entre les deux pôles de la batterie.
(Sinon, la batterie se décharge et doit
être de nouveau remplacée.)
Lors de la mise en place de la
batterie, veiller à toujours respecter la
polarité de celle-ci.
4.16.1 Procédure à suivre pour le
remplacement de la batterie
•
•
•
•
•
•
•
1
Mettre le contact sur la position d’allumage 2.
Attendre jusqu’à ce que l’écran de travail soit
affiché.
A l’aide d’un petit tournevis (3), soulever le
couvercle du terminal (1) hors du cadre et retirer le
couvercle.
Soulever le support de batterie (2) à l’aide d’un petit
tournevis (3) hors du logement.
(Appliquer le tournevis en haut et en bas du support
de batterie.)
Sortir la batterie (4).
A la sortie de la batterie, un signal sonore retentit
et un message de défaut apparaît dans le terminal.
Veuillez ignorer le message de défaut. Il sera effacé
automatiquement après la mise en place de la
nouvelle batterie.
•
3
2
3
4
+
Mettre la nouvelle batterie (4) en place en
respectant la polarité.
Mettre le support de batterie (2) en place.
Replacer le couvercle du terminal (1).
BX500503_1
IV - 150
Centre d’information
4.17
•
Appeler le menu « Réglage
de la régulation à limitation
de charge Constant Power »
(en option)
Dans l’écran de base, appuyez sur la touche
1
2
3
4
5
6
7
8
D
pour passer au masque « Touches mémoires de
manette »/ « Réglages de la machine ».
A
B
C
D
BX500012_2
Les modifications ont un effet
immédiat. Ceci permet d’adapter la
hacheuse aux conditions se
présentant pendant l’utilisation.
•
Appeler la page suivante « Réglages de la
régulation à limitation de charge » en appuyant sur
la touche
C
sur la touche
1
2
3
4
5
6
7
8
. (En mode maïs, il faut appuyer 2x
C
étant donné que d’autres
réglages sont possibles).
A
B
C
D
BX500014_1
IV - 151
Centre d’information
Entrer le degré de réduction du régime moteur
La réduction du régime moteur peut
être réglée en fonction de la vitesse et
de la charge du moteur.
1
3
4
Saisie en fonction de la vitesse :
La sélection se fait en actionnant la touche :
1
6
5
7
= en fonction de la vitesse (1)
•
Passer au champ de sélection (6) en appuyant sur le
potentiomètre rotatif, le champ apparaît sur fond jaune.
•
Le degré de réduction du régime moteur peut être
diminué ou augmenté de 3 à 15 % en tournant le
potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite.
•
9
La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant une
nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La couleur
de fond redevient bleu clair.
Une réduction de régime du moteur de
10 % signifie qu’avec une vitesse
nominal du moteur de 2000 tr/min, la
vitesse du moteur de 1800 tr/min fait
l’objet d’un réglage de correction en
accélérant et en décélérant la traction 2
roues.
8
A
B
C
•
•
•
Passer au champ de sélection (6) en appuyant sur
le potentiomètre rotatif, le champ apparaît sur fond
jaune.
Les modifications ont un effet
immédiat. Ceci permet d’adapter la
hacheuse aux conditions se
présentant pendant l’utilisation.
IV - 152
4
5
6
7
8
Le masque de l’écran de réduction du régime moteur
en fonction de la vitesse affiche les valeurs suivantes :
• Commutation régulation de vitesse / régulation de
couple (1) (réglage actuel)
• Vitesse de consigne moteur (uniquement avec
régulation de vitesse) (3)
• Vitesse réelle du moteur diesel (4)
• Vitesse nominale (5)
• Réduction de consigne de régime du moteur ou
charge de consigne (6)
• Vitesse maximale (7)
• Vitesse minimale (8)
• Charge moteur réelle (9)
2
4
1
2
3
4
7
5
6
8
7
8
9
6
5
Le degré de réduction du régime moteur peut être
diminué ou augmenté de 65 à 95 % en tournant le
potentiomètre rotatif vers la gauche ou la droite.
La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant
une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif. La
couleur de fond redevient bleu clair.
3
BX500608_2
La sélection se fait en actionnant la touche :
= en fonction de la charge du moteur (2)
2
D
Saisie en fonction de la charge du moteur :
2
1
A
B
C
D
BX500610_2
Centre d’information
Régler la vitesse maximale
Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse maximale (1) en tournant le potentiomètre rotatif.
•
•
Le champ de saisie est marqué en appuyant une
fois sur le potentiomètre rotatif.
La couleur de fond devient jaune et la valeur de la
vitesse minimale peut être réduite ou augmentée en
tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la
droite.
1
La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant
une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif.
La couleur de fond redevient bleu clair.
La régulation à limitation de charge accélère
maintenant la traction 2 roues au maximum jusqu’à
cette vitesse réglée.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500608_1
Les modifications ont un effet
immédiat. Ceci permet d’adapter la
hacheuse aux conditions se
présentant pendant l’utilisation.
Régler la vitesse minimale
Sélectionner le champ de saisie pour la vitesse minimale (2) en tournant le potentiomètre rotatif.
1
2
•
3
4
5
6
7
8
•
Le champ de saisie est marqué en appuyant une
fois sur le potentiomètre rotatif.
La couleur de fond devient jaune et la valeur de la
vitesse minimale peut être réduite ou augmentée en
tournant le potentiomètre rotatif vers la gauche ou la
droite.
La valeur est adoptée et enregistrée en appuyant
une nouvelle fois sur le potentiomètre rotatif.
La couleur de fond redevient bleu clair.
2
A
B
C
D
BX500609_1
La régulation à limitation de charge décélère
maintenant la traction 2 roues de façon minimale
jusqu’à cette vitesse réglée.
Les modifications ont un effet
immédiat. Ceci permet d’adapter la
hacheuse aux conditions se
présentant pendant l’utilisation.
IV - 153
CropControl
4.18 Unité de commande
CropControl
4.18.1 Description générale
1
Calibrage capteur de course
1-2
Calibrage capteur de pression
L’équipement électronique du système CropControl se
compose pour l’essentiel de l’ordinateur de tâches ainsi
que de l’unité de commande et des capteurs.
1
2
4
L’ordinateur de tâches (1) se trouve à droite sur la
machine sous le capot latéral derrière la cabine de
conduite.
5
1-3
min
Réglage
Compteur de
rendement
Dépassement minimal
1-4
Contraste
Services
4-2
Test manuel des capteurs
Informations
4-3
Alarmes actuelles
Ses fonctions sont les suivantes :
•
•
•
•
Compteur de rendement
Lecture des signaux
Transmission des messages d’alarme
Diagnostic des capteurs
ERT00014
L’unité de commande (2) donne au conducteur des
informations et permet d’exécuter les réglages du
système CropControl, qui sont enregistrés et traités par
l’ordinateur de tâches.
2
L’unité de commande (2) doit être
protégée contre l’eau.
ERT00007
IV - 154
CropControl
4.18.2 Pose
Installer l’unité de commande avec la fixation (3) dans
le champ visuel du conducteur conformément à la
notice de montage.
4.18.2.1
•
Monter l’unité de commande
3
4
2
Placer l’unité de commande (2) sur la fixation (3) et
la presser contre la fixation (3).
L’unité de commande (2) est fixée sur la fixation (3)
par la plaque magnétique (4).
ERT00008
•
Raccorder le câble (1) fourni à la douille de la prise
ISO et sur la douille (3) de l’unité de commande (2).
2
1
3
ERT00040
IV - 155
CropControl
4.18.3 Unité de commande
4.18.3.1
Vue d’ensemble
9
1,2,3 Touches pour touche sensitive
4
Touche de menu
5
Touche « + »
6
Touche Esc
7
Touche « - »
8
Touche OK
9
Ecran
1
3
2
4
7
5
6
8
ERT00009_1
IV - 156
CropControl
4.18.3.2
Description des touches
Touches 1 - 3
Les touches 1 à 3 servent à activer les touches
sensitives de la ligne ci-dessus. L’ affectation est
donnée par l’illustration.
S’il n’y a pas de touche sensitive au-dessus de la
touche, la touche n’a pas de
fonction.
Touche 4
La touche
sert à appeler le niveau de menu.
1
Touche 5 et touche 7
Avec les touches
2
et
les réglages sont
modifiés et dans le niveau de menu, le menu souhaité
est sélectionné.
Touche 6
La touche
3
permet d’accéder à l’écran ou au
4
7
5
6
8
niveau précédent. Retour à l’écran de base
en appuyant un certain temps sur la touche.
Touche 8
La touche
ERT00039_1
permet d’enregistrer des réglages,
d’appeler des menus sélectionnés, resp. de commuter
entre les formes de représentation de la détection de
rendement t, t/h et t/ha dans l’écran de base.
4.18.4 Ordre de marche
Mise en service
Le système CropControl est mis en
marche au démarrage de la hacheuse.
Par conséquent, il ne doit pas être mis
en marche séparément.
ERT00010
La connexion à l’ordinateur de tâches est établie après
la mise en marche.
Le message ci-contre est affiché si la connexion n’est
pas possible ou la ligne de données est interrompue.
Les connexions CAN et l’ordinateur de tâches doivent
être contrôlés.
Peu après l’établissement de la connexion, l’écran de
base s’affiche.
IV - 157
CropControl
4.18.5 Notice succincte
Démarrage de la détection de rendement :
Activer la commande, sélectionner la surface utile
souhaitée avec les touches
et
, puis appuyer
sur la touche sensitive ON.
Si une quantité de matière hachée est amenée de telle
sorte que la barre sorte des hachures, la masse est
additionnée en fonction du dépassement.
Afin d’obtenir un résultat exact, le système doit être
calibré si possible au milieu du fourrage (moyenne du
fourrage). Ceci s’effectue à l’aide d’une contrepesée.
ERT00011_1
Réalisation de la contrepesée :
Demander d’abord une remorque vide dont le poids
vide est connu. Avant de remplir la remorque, appuyer
sur la touche sensitive
ON afin de démarrer la
contrepesée. Remplir maintenant la remorque. Veiller à
ce qu’il n’y ait pas de pertes de matière hachée
pendant le hachage et lors du transport. Lorsque la
remorque est pleine, terminer la contrepesée en
appuyant sur la touche sensitive
ON, envoyer la
remorque à la pesée et demander le poids de la charge.
En attendant la valeur, il est possible de continuer à
hacher normalement.
Entrer le poids de la contrepesée :
ERT00027_1
Dès que la valeur de la contrepesée est connue, celleci peut être entrée de la manière suivante :
Appuyer sur la touche sensitive
.
Le menu « Compteur de rendement » s’affiche.
Appuyer sur la touche sensitive
.
Le menu « Entrée masse pesée » s’affiche.
Avec les touches sensitives
et
2
, entrer la valeur
de la contrepesée et enregistrer avec la touche
.
Le facteur de calibrage est alors calculé de nouveau et
la masse mesurée est corrigée rétroactivement pour le
champ entier.
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur la
touche
esc
6
.
Les informations détaillées se trouvent dans les
chapitres correspondants.
IV - 158
6
1/1
400
???
0kg
X
ERT00041
CropControl
4.18.6 Ecran de base
4.18.6.1
Ecran de base touches sensitives
Les touches sensitives suivantes se trouvent sur la
ligne inférieure :
ON Démarrer / arrêter la contrepesée
•
Démarrer/arrêter la contrepesée
•
Appuyer sur la touche
sensitive
pour la touche
ON.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre
« Contrepesée et calibrage ».
•
ERT00011_1
Appeler le compteur de rendement
Appeler le compteur de rendement
•
Appuyer sur la touche
sensitive
pour la touche
.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre «
Compteur de rendement ».
Avec la touche sensitive
, il est
possible d’entrer directement depuis
l’écran de base les valeurs
correspondantes pour la contrepesée du
système CropControl
•
MARCHE Démarrer / arrêter le compteur de
rendement
Démarrer/arrêter le compteur de rendement :
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
« MARCHE » (ON).
Pour de plus amples informations, voir le chapitre
« Démarrage / arrêt du compteur de rendement ».
Commutation de la représentation de la détection
de rendement :
•
Touche
permettant la sélection des formes de
représentation de la détection de rendement t, t/h et
t/ha dans l’écran de base.
IV - 159
CropControl
4.18.7 Affichage écran de base
Description de l’affichage :
MARCHE Compteur de rendement arrêté
Compteur de rendement démarré
Surface utile (la valeur (1) indique la surface
utile actuellement sélectionnée)
Les touches
et
permettent de choisir entre
50 surfaces utiles.
Si le compteur de rendement a démarré
(reconnaissable par le fait que la touche sensitive
« MARCHE » est affichée en couleurs inverses),
aucune autre surface utile ne peut être sélectionnée.
1
2
3
Afin de pouvoir utiliser une autre
surface utile, le compteur de
rendement doit d’abord être arrêté.
•
•
En fonction du choix, la valeur (2) indique la masse
actuelle de la surface utile sélectionnée en t, le
débit actuel de la machine en t/h ou le rendement
actuel en t/ha. Le débit et le rendement actuel ne
sont affichés que si le compteur de rendement est
en marche.
L’affichage « 3 » indique le dépassement actuel du
rouleau de pré-pressage supérieur, arrière.
Le compteur de rendement ne devient actif que si la
barre dans l’affichage sort des hachures. La plage de
valeurs des hachures est déterminée par le
dépassement minimal. (voir menu 1-3 « Réglage du
dépassement minimal »)
Si la barre d’affichage en marche à
vide dépasse largement les hachures,
ceci indique un encrassement
considérable de l’engagement. Cet
encrassement doit être absolument
éliminé.
IV - 160
ERT00012_1
CropControl
4.18.8 Démarrage / arrêt du compteur de
rendement
Afin que le compteur de rendement fonctionne correctement,
les conditions suivantes doivent être remplies.
•
•
•
•
Engagement en marche
Accessoire avant en bas
Machine en déplacement
Dépassement supérieur au dépassement mini
mal
Démarrer le compteur de rendement :
MARCHE Compteur de rendement arrêté
Compteur de rendement démarré
•
Appuyer sur la touche
pour la touche
sensitive « MARCHE » (ON). (La touche
sensitive « MARCHE » est affichée en couleurs
inverses, le compteur de rendement est démarré).
En appuyant encore une fois sur la touche, le compteur
de rendement est arrêté, (la touche sensitive
« MARCHE » n’est plus affichée en couleurs inverses.)
ERT00042
Le rendement est compté uniquement
si le symbole
est affiché à l’écran.
IV - 161
CropControl
4.18.9 Contrepesée et calibrage
Afin d’obtenir une précision élevée de la mesure du
rendement, il est nécessaire de calibrer le système
CropControl. Pour cela, il est nécessaire d’effectuer au
minimum une contrepesée (toutefois 10 au maximum)
pour chaque surface utile et pour chaque type de fruit.
Afin d’obtenir des valeurs mesurées correctes, la
contrepesée doit être effectuée au milieu du fourrage et
non au bord du champ.
Pour chaque surface utile, au
maximum 10 contrepesées sont
disponibles.
Le nouveau calcul du facteur de
calibrage déclenche la correction
rétroactive de la masse mesurée pour
tout le champ.
Si plusieurs contrepesées sont
exécutées (10 au maximum), le facteur
de calibrage se calcule à partir de la
moyenne des contrepesées, 10 au
maximum.
•
Le compteur de rendement est démarré.
(
Compteur de rendement démarré)
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
ON. (La touche sensitive
ON est affichée en
couleurs inverses, la contrepesée est en cours.)
L’écran affiche l’écran de base, avec l’information
supplémentaire de la contrepesée indiquant la
contrepesée actuelle et la masse correspondante.
Le rendement est compté uniquement
si le symbole
•
est affiché à l’écran.
Remplir la remorque
La précision peut être influencée
positivement en sélectionnant une
charge de remorque pour la
contrepesée qui représente la moyenne
du champ complet. Même la vitesse de
conduite et la charge maximale du
moteur doivent être des moyennes.
En appuyant encore une fois sur la touche
contrepesée est arrêtée, (la touche sensitive «
n’est plus affichée en couleurs inverses.)
•
, la
ON »
Peser ensuite la charge de la remorque et entrer la
valeur déterminée conformément au chapitre
« 2.3.4 Entrer la masse pesée ».
En attendant la valeur de la pesée, il
est possible de continuer à hacher
normalement. De plus, il est possible
de démarrer directement une
deuxième contrepesée.
IV - 162
ERT00013_1
CropControl
4.18.10
Niveau de menu
4.18.10.1 Vue d’ensemble
1
Calibrage capteur de course
1-2
Calibrage capteur de pression
1-3
1
min
Réglage
2
Compteur de
rendement
4
Dépassement minimal
1-4
Contraste
Services
4-2
5
Test manuel des capteurs
Informations
4-3
Alarmes actuelles
ERT00014
4.18.10.1.1 Appeler le niveau de menu
•
Appuyer sur la touche
(1).
L’écran affiche le niveau de menu.
Quitter le niveau de menu en appuyant sur la
touche
esc
6
(2).
1
2
ERT00015_1
IV - 163
CropControl
Le niveau de menu comprend 4 menus principaux :
•
•
1
1
= Menu principal 1 « Réglages »
2
= Menu principal 2 « Compteur de
rendement »
•
•
4
= Menu principal 4 « Service »
5
= Menu principal 5 « Information »
BPM50270
•
Sélectionner les menus principaux avec les
touches
•
et
; le symbole sélectionné
est affiché en couleurs inverses.
Appeler le niveau de menu du menu principal
sélectionné en appuyant sur la touche
•
.
Quitter le menu appelé en appuyant sur la
touche
4.18.10.2
esc
6
.
Menu principal 1 « Réglages »
1
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
•
Sélectionner le menu principal 1
.
1
« Réglages » en appuyant sur les touches
et
, le symbole est affiché en couleurs inverses.
BPM50270
•
Actionner la touche
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
Le niveau de menu 1 « Réglages » comprend quatre
menus :
•
1
1-1
= Menu 1-1 « Calibrage capteur de
course »
•
1-2
= Menu 1-2 « Calibrage capteur de
pression »
•
1-3
min
= Menu 1-3 « Réglage dépassement
minimal »
•
1-4
IV - 164
= Menu 1-4 « Contraste »
ERT00016
CropControl
4.18.10.2.1 Menu 1-1 « Calibrage capteur de
course »
Avant la première mise en service et après des travaux
de montage sur le capteur de course, celui-ci doit être
calibré. Il convient de s’assurer que l’engagement ne
comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux
de pré-pressage se trouvent en position inférieure sur
la butée.
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé
•
et
Avec les touches
menu 1-1 «
1
1-1
, sélectionner le
Calibrage capteur de
course », le symbole est affiché en couleurs
inverses.
•
Actionner la touche
.
L’écran affiche le menu 1-1 « Calibrage capteur de
course ».
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que les
valeurs affichées ont été enregistrées.
•
ERT00016
Appuyer sur la touche
1-1
pour la touche
sensitive
, le symbole est affiché brièvement
en couleurs inverses. La valeur de calibrage du
val: 791 mV
capteur de course est affichée, le symbole
sur la ligne supérieure disparaît.
La valeur de calibrage doit être comprise
entre 500 mV et 1000 mV.
•
Appuyer sur la touche
ERT00017
, la valeur de
calibrage est enregistrée, le symbole
sur la
ligne supérieure apparaît.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la
touche
esc
6
.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois
sur la touche
esc
6
.
IV - 165
CropControl
4.18.10.2.2 Menu 1-2 « Calibrage capteur de
pression »
Le calibrage du capteur de pression doit être effectué
avant la première mise en service, après les opérations
de montage et pendant le fonctionnement, une fois par
semaine. Il convient de s’assurer que l’engagement ne
comporte pas de matière récoltée et que les rouleaux
de pré-pressage se trouvent en position inférieure sur
la butée.
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé
•
et
Avec les touches
menu 1-2 «
1-2
1-2
, sélectionner le
Calibrage capteur de
pression », le symbole est affiché en couleurs
inverses.
•
Actionner la touche
min
.
ERT00018
L’écran affiche le menu 1-2 « Calibrage capteur de
pression ».
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que les
valeurs affichées ont été enregistrées.
La valeur au milieu (1) en dessous de la barre indique
la pression d’entraînement actuelle. La valeur gauche
(2) est la valeur de calibrage vitesse de « rotation
inférieure de l’engagement » et la valeur droite est (3)
la valeur de calibrage « vitesse de rotation supérieure
de l’engagement ».
1-2
43bar
47bar
67bar
Pour le calibrage du capteur de pression, les opérations
suivantes doivent être effectuées successivement :
•
•
•
•
•
•
Amener le mécanisme élévateur en position de
travail (pas relevé)
Enclencher le tambour hacheur
Mettre l’engagement en marche
Amener le moteur à la vitesse de travail (1950 tr/
mn)
Régler la longueur de coupe sur la valeur la plus
petite possible
Appuyer sur la touche
•
•
43bar
47bar
67bar
sur la ligne supérieure disparaît
et le calibrage est démarré. Une flèche apparaît
en dessous des hachures de gauche.
Augmenter lentement la longueur de coupe
jusqu’à ce que la barre se trouve à l’intérieur des
hachures de gauche.
Attendre un peu
IV - 166
1-2
pour la touche
sensitive
, le symbole est affiché en
couleurs inverses.
Le symbole
ERT00019
ERT00020
CropControl
•
La valeur de calibrage gauche est écrasée. La
flèche sous les hachures de gauche disparaît et
une flèche apparaît sous les hachures de droite.
1-2
•
Continuer à augmenter lentement la longueur de
coupe jusqu’à ce que la barre se trouve à l’intérieur
des hachures de droite.
•
Attendre un peu
•
La valeur de calibrage droite est écrasée. La flèche
sous les hachures de droite disparaît et la touche
sensitive
n’est plus affichée en couleurs inverses.
43bar
47bar
67bar
ERT00021
•
Appuyer sur la touche
, les valeurs de calibrage
sont enregistrées, le symbole
supérieure apparaît.
•
sur la ligne
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
.
IV - 167
CropControl
4.18.10.2.3 Menu 1-3 « Réglage dépassement
minimal »
Le dépassement minimal permet de régler à partir de
quel dépassement des rouleaux de pré-pressage la
mesure commence. Plus le dépassement minimal est
réglé sur une valeur élevée, plus la quantité de matière
récoltée traversant les rouleaux doit être élevée afin
d’activer le compteur de rendement.
1-3
min
Valeur indicative pour le dépassement minimal : 5 mm
Appeler le menu
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé
•
Avec les touches
et
ERT00012
, sélectionner le
menu 1-3 « Réglage dépassement minimal », le
symbole est affiché en couleurs inverses.
•
Actionner la touche
1-3
min
L’écran affiche le menu 1-3 « Réglage dépassement
minimal ».
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que les
valeurs affichées ont été enregistrées.
Le dépassement minimal peut être réglé
dans une plage de 0 à 30 mm.
La barre indicatrice et la valeur à droite indiquent le
dépassement minimal réglé
•
Régler le dépassement minimal souhaité en
appuyant sur la touche
et
, le symbole
sur la ligne supérieure disparaît.
•
Appuyer sur la touche
, la valeur de calibrage
est enregistrée, le symbole
supérieure apparaît.
sur la ligne
Régler le dépassement minimal sur le réglage usine
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
« DEF », le symbole est affiché brièvement en
couleurs inverses et le dépassement minimal est
remis sur le réglage usine. Le symbole
ligne supérieure disparaît.
•
Appuyer sur la touche
, le dépassement
minimal est enregistré, le symbole
supérieure apparaît.
IV - 168
sur la
sur la ligne
5mm
DEF
ERT00023
CropControl
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
.
4.18.10.2.4 Menu 1-4 « Contraste »
Appeler le menu
1-4
Le menu principal 1 « Réglages » est appelé
•
et
Avec les touches
menu 1-4
1-4
min
, sélectionner le
« Contraste », le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Actionner la touche
.
ERT00025
L’écran affiche le menu 1-1 « Contraste ».
La barre indicatrice indique la valeur de contraste réglée.
Le symbole
1-4
sur la ligne supérieure indique que la
valeur affichée a été enregistrée.
Régler et enregistrer le contraste
Le contraste de l’afficheur est d’autant plus fort que la
barre est élevée.
•
Avec les touches
et
contraste, le symbole
, régler le
sur la ligne supérieure
ERT00024
disparaît.
•
Appuyer sur la touche
, le contraste
réglé est enregistré, le symbole
sur la
ligne supérieure apparaît.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
• Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
.
IV - 169
CropControl
Affichage jour et nuit
La commutation de l’affichage jour et nuit réduit le
rétroéclairage.
1-4
Affichage nuit :
•
Appuyer sur la touche
sensitive
pour la touche
.
Le rétroéclairage est réduit.
Affichage jour :
•
Appuyer sur la touche
pour la touche
ERT00024
sensitive
.
Le rétroéclairage est renforcé.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
IV - 170
esc
6
.
esc
6
.
CropControl
4.8.10.3
Menu principal 2 « Compteur de
rendement »
Appeler le menu principal
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
•
Avec les touches
principal 2 «
2
et
.
4
, sélectionner le menu
Compteur de rendement », le
symbole est affiché en couleurs inverses.
•
Actionner la touche
L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ».
ERT00026
4.18.10.3.1 « Compteur de rendement »
Pour chaque surface utile, la masse totale est affichée.
et
, sélectionner la
Avec les touches
surface utile souhaitée. La surface utile
sélectionnée s’affiche en couleurs inverses.
•
A la fin de la liste, au maximum 2 champs sans masse
(0 kg) sont visibles.
4.18.10.3.2 Impression des valeurs
Si une imprimante CAN est raccordée sur l’interface de
diagnostic de la machine, les valeurs du compteur de
rendement peuvent être imprimées.
ERT00027_1
Description de l’impression avec CropControl
Poids calculé
du champ indiqué (ici le champ 4).
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour imprimer la valeur pour le champ sélectionné.
Valeur de calibrage moyenne
calculée pour le champ
indiqué.
Masse entrée par le conducteur
lors du 1er calibrage
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pendant plus de 3 s afin d’imprimer les
valeurs pour tous les champs.
Masse entrée par le conducteur
lors du 2ème calibrage
Poids spécifique calculé lors du
1er calibrage.
Poids spécifique calculé lors du
2ème calibrage.
4.18.10.3.3 Effacement des valeurs
•
Actionner la touche
pour la touche sensitive
pendant 1 s pour effacer la valeur pour le
champ sélectionné.
•
Actionner la touche
pour la touche sensitive
pendant plus de 3 s pour effacer le
compteur de rendement complet.
IV - 171
CropControl
4.18.10.3.4 Entrer la masse pesée
Si pour un champ, au minimum une contrepesée
existe, la masse pesée correspondante peut être
entrée de la manière suivante :
•
Sélectionner la surface utile selon le chapitre
« 2.3.1 Compteur de rendement » pour laquelle une
masse pesée doit être entrée.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
ou sur la touche
.
L’écran affiche le menu « Entrée masse pesée ».
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que les
valeurs affichées ont été enregistrées.
2
La valeur (1) indique le facteur de calibrage actuel pour
la surface utile sélectionnée (dans cet exemple la
surface utile 7). Celui-ci est déterminé à partir des
facteurs des différentes contrepesées.
6
1/1
400
???
0kg
Tant qu’aucun facteur de calibrage n’est
enregistré pour le champ affiché, le
facteur du champ précédent est affiché
ici et est pris en compte pour le calcul
de la masse.
La valeur (2) affiche la contrepesée sélectionnée. Dans
la figure ci-contre, parmi les 4 contrepesées la 2ème a
été sélectionnée.
•
X
ERT00028
2
Avec les touches
et
, la contrepesée
souhaitée est sélectionnée.
Avec les touches
et
•
pour la touche sensitive
ERT00029
, entrer
sur la ligne supérieure disparaît.
Appuyer sur la touche
, la masse entrée
est enregistrée, le facteur de calibrage est
recalculé et le symbole
supérieure apparaît.
X
pour la touche sensitive
la masse pesée pour la contrepesée sélectionnée.
Le symbole
534
???
12370kg
La valeur (3) affiche le facteur de calibrage pour la
contrepesée sélectionnée. Si aucun facteur n’est
enregistré, ceci est indiqué par des points
d’interrogation.
•
7
2/4
sur la ligne
2
7
2/4
534
520
12370kg
X
ERT00030
IV - 172
CropControl
Le nouveau calcul du facteur de
calibrage déclenche la correction
rétroactive de la masse mesurée pour
tout le champ.
Effacement de la contrepesée
Si une erreur est survenue lors de la saisie de la
masse pesée et que la valeur correcte n’est plus
connue, il est possible d’effacer la contrepesée
correspondante.
•
Appuyer sur la touche
pour la touche sensitive
pour effacer la valeur de la contrepesée
sélectionnée. Le symbole
sur la ligne
supérieure disparaît.
•
Appuyer sur la touche
, la modification est
enregistrée, le facteur de calibrage est recalculé et
le symbole
•
sur la ligne supérieure apparaît.
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
.
L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ».
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
.
IV - 173
CropControl
4.18.10.3.5 Entrée directe du facteur de
calibrage
Si aucune contrepesée n’existe pour un champ, il est
possible d’entrer directement un facteur de calibrage.
Ce facteur de calibrage ne reflète toutefois pas
obligatoirement les propriétés du champ.
La précision pouvant être obtenue en entrant
directement le facteur de calibrage dépend très
fortement de l’expérience de l’utilisateur.
Le facteur de calibrage ne doit donc être entré que s’il
est impossible d’effectuer une contrepesée et que le
facteur de calibrage actuel ne semble pas réaliste.
Si la fonction d’entrée directe d’un facteur de calibrage
doit pourtant être utilisée plus fréquemment, il est
judicieux de réaliser son propre tableau pour chaque
type de fruit à partir de valeurs fondées sur
l’expérience, dans lequel des facteurs de calibrage
pour différents degrés de maturation et de teneurs en
humidité sont enregistrés.
Un facteur de calibrage peut être entré
uniquement dans les champs qui
contiennent la masse 0 kg ou pour
lesquels aucune contrepesée n’a été
encore effectuée.
Le facteur peut être entré de la manière suivante :
ERT00031_1
•
Sélectionner le champ selon le chapitre « 2.3.1
Compteur de rendement » pour lequel l’on souhaite
entrer un facteur de calibrage.
•
Appuyer sur la touche
ou sur la touche
2
pour la touche sensitive
8
.
0
0
L’écran affiche le menu « Entrée facteur de calibrage ».
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que les
valeurs affichées ont été enregistrées.
•
Avec les touches
pour la touche sensitive
ERT00032
et
pour la touche sensitive
, entrer le
facteur de calibrage pour le champ sélectionné. Le
symbole
•
2
sur la ligne supérieure disparaît.
Appuyer sur la touche
est enregistré, le symbole
, le facteur de calibrage
sur la ligne
supérieure apparaît.
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
8
510
510
.
L’écran affiche le menu 2 « Compteur de rendement ».
• Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
IV - 174
esc
6
.
ERT00033
CropControl
4.18.10.4 Menu principal 4 « Service »
4
Appeler le menu principal
•
Avec les touches
principal 4 «
et
, sélectionner le menu
4
Service », le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Actionner la touche
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
Le niveau de menu 4 « Service » comprend 2 menus :
•
= Menu 4-2 « Test manuel des capteurs »
•
ERT00026
4-2
= Menu 4-5 « Alarmes actuelles »
ERT00034
4.18.10.4.1 Menu 4-2 « Test manuel des
capteurs »
4-2
Dans le test manuel des capteurs, les capteurs montés
sur la machine pour le système CropControl sont
contrôlés pour détecter des erreurs.
Le menu principal 4 « Service » est appelé.
•
Avec les touches
et
, sélectionner le
menu 4-2 «
Test manuel des capteurs », le
symbole est affiché en couleurs inverses.
•
ERT00034
Actionner la touche
L’écran affiche le menu 4-2 « Test manuel des capteurs ».
4-2
B73
5,1V
Sélectionner le capteur
•
Sélectionner le capteur avec les touches
et
.
Le capteur sélectionné à gauche sur l’écran est affiché
en couleurs inverses et soumis à un test.
state
0,9V
1,6V
ERT00035
IV - 175
CropControl
Diagnostic des capteurs analogiques
Messages d’état possibles (state) :
•
7
•
8
= Rupture de câble ou court-circuit
Error
= Capteur ou ordinateur de tâches défectueux
Valeurs de réglage :
La barre doit se trouver dans la partie marquée de la
barre indicatrice.
Capteurs analogiques
N°
Symbole Description
B72
B72
B73
B73
Capteur de course (doit toujours se
trouver dans la zone marquée.)
Capteur de pression (doit toujours
se trouver dans la zone marquée.)
Diagnostic des tensions d’alimentation
Tensions de consigne :
•
•
•
•
•
•
•
•
N°
12 V total :
12 V Term :
SS_5 V :
8 V ana :
8 V num :
12 V P2 :
12 V P3 :
3 V bat
12 - 14,5 V
12 - 14,5 V
4,5 - 5,5 V
8,5 - 9,1 V
8,5 - 9,1 V
12 - 14,5 V
12 - 14,5 V
>2,5 V
U1
Symbole Description
BPM50490
U1
U1
IV - 176
Tension d’alimentation
CropControl
Données de diagnostic
N°
Symbole Description
D630
Régime / vitesse de l’engagement
(lorsque l’engagement fonctionne,
le régime / la vitesse de l’engagement
doit être affiché(e) ici)
D730
La machine hache (« OK » est
affiché lorsque la machine hache,
sinon « OFF ».)
D731
Compteur de hacheuse (lorsque
la machine hache en se déplaçant,
le compteur doit augmenter)
•
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
esc
6
.
U1
BPM50500
U1
L’écran affiche le niveau de menu 4 « Service ».
•
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
.
BPM50501
U1
BPM50502
U1
BPM50503
IV - 177
CropControl
4.18.10.4.2 Menu 4-5 « Alarmes actuelles »
4-5
Dans le menu « Alarmes actuelles », les erreurs
actuellement existantes pour le système CropControl
sont affichées.
Appeler le menu
Le menu principal 4 « Service » est appelé.
•
Avec les touches
et
, sélectionner le
menu 4-5 «
Alarmes actuelles », le symbole
est affiché en couleurs inverses.
ERT00036
•
Actionner a touche
.
L’écran affiche le menu 4-5 « Alarmes actuelles ».
4-5
La partie inférieure (1) indique les alarmes
actuelles avec le numéro d’alarme qui leur est
affecté (2).
1/2
•
Les touches
et
permettent de passer à
Quitter le menu appelé en appuyant sur la touche
2
esc
6
Appeler l’écran de base en appuyant deux fois sur
la touche
esc
6
ERT00037
.
L’écran affiche le niveau de menu 1 « Réglages ».
•
B72
102
une autre fenêtre.
(Uniquement possible en présence de plusieurs
erreurs simultanées.)
•
1
5
.
4.18.10.4.3 Menu principal 5 « Information »
Appeler le menu principal
•
•
Appeler le niveau de menu avec la touche
Sélectionner le menu principal 5
actionnant les touches
ou
.
BPM50340
5
en
, le symbole est
affiché en couleurs inverses.
•
Actionner la touche
L’écran affiche le menu 5 « Informations »
Page 5-1 :
•
= Version de l’ordinateur de tâches
ERT00050
IV - 178
CropControl
4.19
Message d’alarme
Si un défaut apparaît sur la machine, un message
d’alarme est affiché et un signal sonore retentit
(avertisseur à fréquence rapide).
La description des causes possibles et du dépannage
se trouve au chapitre « 3.1 Messages d’alarme
généraux ».
101
B72
Toutes les fonctions du menu masqué
restent actives.
Les touches sensitives masquées par le
message d’alarme sont désactivées.
Arrêter le signal sonore :
•
Appuyer sur la touche
sensitive
ERT00038
pour la touche
.
Acquitter l’alarme :
•
Appuyer sur la touche
pour la touche
sensitive
, l’alarme est acquittée et le signal
sonore arrêté.
Le message d’alarme est affiché une nouvelle fois si le
défaut réapparaît.
Effacer l’alarme :
La suppression de l’alarme ne doit être
utilisée qu’en cas d’urgence.
•
Appuyer sur la touche
sensitive
pour la touche
pendant 5 s, l’alarme est supprimée.
Si le défaut réapparaît, il n’y a plus de message
d’alarme.
Le message d’alarme ne réapparaît en présence du
défaut que si l’unité de commande a été désactivée et
réactivée.
IV - 179
CropControl
4.19.1 Messages généraux
N°
Description
A01
Cause possible
Défaut du fusible interne Court-circuit dans le cas d’une
de l’ordinateur de tâches alimentation via FU2
2 (seulement l’ordinateur
de tâches jaune)
Dépannage
Recherchez le court-circuit sur le
câblage.
Remplacez le fusible (seulement
l’ordinateur de tâches jaune),
remplacez l’ordinateur de tâches, si
nécessaire
Recherchez le court-circuit sur le
câblage.
Remplacez l’ordinateur de tâches, si
nécessaire
A02
Fusible 3 défectueux
(à réarmement
automatique)
A03
Connexion CAN
Défaut de câblage CAN
Contrôler le câblage CAN
interrompue
entre le terminal
et l’ordinateur de tâches
Erreur EEPROM
Ordinateur de tâches défectueux Remplacer l’ordinateur de tâches
A04
Court-circuit dans le cas d’une
alimentation via 3A
A13
Sous-tension
de la batterie tampon
Batterie tampon défectueuse
Contrôler la batterie tampon, la
remplacer si nécessaire
A14
Sous-tension
Défaut du fusible -22F39
A15
Surtension
Défaut de l’alternateur
A16
Erreur RAM
Vérifiez la batterie tampon et
Défaut de la batterie tampon
Défaut de l’ordinateur de tâches remplacez-la, si nécessaire
Remplacez l’ordinateur de tâches, si
nécessaire
A19
Le compteur dépasse
bientôt le maximum
(saute sur 0)
Niveau compteur trop élevé
Remplacez le fusible
Vérifiez l’alternateur
Utiliser un autre compteur de champ.
Effacer le compteur de champ.
4.19.2 Messages d’alarme physiques
N°
Description
Cause possible
Dépannage
Capteur de course
Capteur ou conducteur
- Effectuer le test des capteurs
d’amenée défectueux
- Vérifier que le capteur et le conducteur
d’amenée ne sont pas endommagés
Capteur ou conducteur
- Effectuer le test des capteurs
d’amenée défectueux
- Vérifier que le capteur et le conducteur
d’amenée ne sont pas endommagés
B72
101
B73
102
IV - 180
Capteur de pression
Cabine de conduite et accès
5
Cabine de conduite
5.1
Echelle d’accès à la cabine
de conduite
Ne tentez jamais de monter dans la
cabine ou d’en descendre pendant que
la machine roule.
Il est interdit de transporter des
personnes en appui sur les
marchepieds ou plates-formes.
•
Echelle d’accès (1) à la cabine de conduite.
•
Marches (2) menant à l’accès au toit.
2
1
BX100460
5.2
•
Ouverture de la porte de la
cabine
De l’extérieur : A l’aide de la clé, amener la serrure
de la porte (1) en position ouverte, appuyer sur le
bouton (1) puis ouvrir la porte.
1
BX100220
•
De l’intérieur : Pousser le levier (1) vers le haut
puis ouvrir la porte.
Pendant la marche, la porte de la
cabine doit être fermée.
1
BX100230
V-1
Cabine de conduite et accès
5.3
Siège confort pneumatique
Après réglage du siège confort, de
l’accoudoir droit et de la colonne de
direction, contrôler si le levier
multifonctions peut être déplacé
librement dans toutes les directions. Si
ce n’est pas le cas, adapter le réglage.
10
Le siège confort pneumatique (1) s’adapte aux besoins
personnels du conducteur.
Lorsque la machine fonctionne, il est
interdit d’actionner les dispositifs de
réglage du siège confort.
Réglage sur le poids
Pour éviter des dommages corporels et avant la mise
en service de la machine, il faudrait contrôler le poids
du conducteur sur lequel le siège a été réglé, et régler
ce dernier.
Le réglage a lieu conducteur en position assise
absolument immobile.
•
Tirer le levier (6) brièvement vers le haut (position I).
Réglage en hauteur
Le réglage en hauteur s’adapte en continu, assisté par
air comprimé.
Pour éviter d’endommager le compresseur, ne pas
l’activer plus d’une minute.
•
Tirer le levier (6) complètement vers le haut
(position I) et le siège du conducteur (1) se déplace
vers le haut ; pousser le levier (6) complètement
vers le bas (position II) et le siège du conducteur (1)
se déplace vers le bas.
Si au cours de cette opération vous atteignez la
butée finale supérieure ou inférieure, une adaptation
en hauteur a lieu automatiquement pour garantir une
course d’amorti minimale.
Amortissement horizontal
L’amortissement horizontal permet au siège du
conducteur (1) de mieux absorber les chocs survenant
dans le sens de la marche.
•
Le fait de basculer le levier (5) vers l’avant active
l’amortissement horizontal ; le basculer en arrière
désactive l’amortissement horizontal.
Réglage longitudinal
• Tirer le levier de verrouillage (4) vers le haut pour
avancer ou reculer le siège du conducteur (1)
jusque sur la position souhaitée. Laisser le levier de
verrouillage (4) s’engager ; après verrouillage, il ne
doit plus être possible de déplacer le siège du
conducteur sur une autre position.
Réglage de l’inclinaison du siège
• Tirer la touche gauche (3) vers le haut puis incliner
la surface d’assise en augmentant ou réduisant la
charge exercée sur la surface d’assise.
V-2
8
1
2
3
4
5
6
9
11
7
BX850939
Cabine de conduite et accès
Réglage de la profondeur du siège
• Tirer la touche droite (2) vers le haut puis pousser la
surface d’assise en avant ou en arrière pour
l’amener sur la position souhaitée.
Appuie-tête
Régler l’appuie-tête de sorte que le bord supérieur de la
tête et celui de l’appuie-tête se trouvent de préférence
à la même hauteur.
•
Pour ajuster l’appuie-tête (10), l’extraire ou
l’enfoncer en vainquant la résistance notable
engendrée par les crans de retenue.
Appui lombaire
• Le fait de tourner la molette (9) vers la gauche ou la
droite vous permet d’adapter à la fois la hauteur et
le galbe du dossier.
Réglage du dossier
• Tirer le levier de verrouillage vers le haut (7), régler
l’inclinaison du dossier. Laisser le levier de
verrouillage (7) s’engager. Après verrouillage, il ne
doit plus être possible de déplacer le dossier sur
une autre position.
8
Régler l’accoudoir gauche
• Basculer l’accoudoir (8) vers le bas ou le haut,
suivant le besoin.
• Pour modifier la hauteur des accoudoirs, enlever la
coiffe (1).
• Desserrer l’écrou hexagonal, amener l’accoudoir sur
la position souhaitée puis resserrer l’écrou hexagonal. Appuyer la coiffe (12) sur l’écrou hexagonal.
12
BX850945
Amortisseur réglable
L´amortisseur de vibrations réglable en continu de «
doux » à « dur » permet d´adapter le comportement
d’oscillation du siège du conducteur de façon optimale
à chaque situation de conduite.
• Tirer le levier (11) vers le haut (confort d’assise:
doux)
• Actionner le levier (11) vers le bas (confort d’assise:
dûr)
3
Veillez à ce que l´amortisseur de
vibrations soit toujours réglé de façon
tendue de sorte que, même en cas de
mauvais état des routes, le siège ne
touche pas le sol et le conducteur est
toujours en contact avec les pédales.
1
2
BX850931
5.3.1 Accoudoir droit
L’accoudoir droit (1) et le levier multifonctions forment
une unité.
Régler l’accoudoir droit
•
•
Régler l´angle d’inclinaison et la hauteur de
l´accoudoir droit en actionnant les leviers (3).
Desserrer la vis de serrage (2), amener
l’accoudoir (1) à la hauteur souhaitée, resserrer la
vis de serrage (2).
V-3
Cabine de conduite et accès
5.4
Réglage de la colonne de
direction
Après réglage du siège confort, de
l’accoudoir droit et de la colonne de
direction, contrôler si le levier
multifonctions peut être déplacé
librement dans toutes les directions. Si
ce n’est pas le cas, adapter le réglage.
Effectuer le réglage de la colonne de
direction uniquement lorsque la
machine est à l’arrêt.
1
3
Réglages horizontal et vertical de la colonne de
direction
La pression d’un ressort maintient la
colonne de direction (1) en position
verticale. Avant d’actionner la
pédale (2), maintenir le volant avec les
deux mains.
•
Déverrouiller la colonne de direction (1) à l’aide de la
pédale (2), puis l’amener dans la position souhaitée.
La colonne de direction (1) est verrouillée dès que
vous relâchez la pédale (2).
Réglage horizontal de la colonne de direction
•
Débloquer le levier de déverrouillage (3). Amener la
colonne de direction (1) sur la position souhaitée.
Rebloquer le levier de déverrouillage (3).
V-4
2
BX100300_1
Cabine de conduite et accès
5.5
Casier de rangement de la
boîte de secours/notice
d’utilisation
1
Le casier de rangement de la boîte de secours et de la
notice d’utilisation (2) se trouve à l’avant, sous le siège
du conducteur (1).
2
BX100280
5.6
Siège du formateur (en option)
Le siège du formateur doit être utilisé
uniquement pendant la conduite de
formation.
Sinon, personne d’autre que le
conducteur ne doit se tenir dans la
cabine ou sur la machine pendant
l’utilisation de celle-ci.
•
1
Avant utilisation, rabattre l’assise du siège du
formateur (1).
5.7
BX100290_1
Rétroviseur intérieur
Régler le rétroviseur intérieur (1) en fonction des
impératifs de conduite et de pilotage.
•
Régler le rétroviseur intérieur (1) à la main.
1
5.8
BX100102_1
Glacière
La glacière (1) se trouve dans la cabine, sous le siège
du passager avant (2).
Un connecteur 12 V (4) permet de la raccorder à la
prise de 12 V (3) située à droite du siège du passager
avant.
2
1
3
3
1
4
BX850821
V-5
Cabine de conduite et accès
5.9
•
Pare-soleil
Adapter la position du pare-soleil (1) en fonction de
l’ensoleillement.
1
BX100101_2
5.10 Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseur extérieur gauche
•
1
Régler le rétroviseur extérieur gauche à la main.
BX100461
Rétroviseur extérieur droit et rétroviseur de
démarrage
Le rétroviseur extérieur droit (1) est à réglage
électrique. L’interrupteur (3) se trouve dans la console
de toit.
2
Régler le rétroviseur de démarrage
Régler le rétroviseur de démarrage de
sorte à pouvoir contrôler avant le
démarrage la zone du sol située près
de la roue avant droite.
•
•
1
Tourner l’interrupteur (3) à gauche (flèche vers la
gauche).
Actionner l’interrupteur (3) vers le haut, le bas et sur
les côtés, jusqu’à ce que le rétroviseur de
démarrage (2) soit correctement réglé.
Régler le rétroviseur extérieur droit
•
•
Tourner l’interrupteur (3) à droite (flèche vers la
droite).
Actionner l’interrupteur (3) vers le haut, le bas et sur
les côtés, jusqu’à ce que le rétroviseur extérieur (1)
soit correctement réglé.
3
BX300321_1
V-6
Cabine de conduite et accès
5.11 Evacuation d’urgence
a
b
1
3
2
c
1
BM 400 0171_1
AVERTISSEMENT
Issue de secours bloquée, la sortie de
secours étant encombrée !En cas
d’urgence, la fenêtre latérale droite fait
office de sortie de secours. Si la
fenêtre latérale ne peut être ouverte
facilement, l’issue de secours est
bloquée pour l’utilisateur.
• S’assurer que la plate-forme droite
reste libre afin de pouvoir ouvrir la
fenêtre latérale de droite sans
problèmes.
La fenêtre latérale (1) de droite dans le sens de la
marche à côté du siège conducteur peut faire office de
porte d’évacuation en cas d’urgence.
Pour ce faire :
• Pivoter le levier (2) vers l’avant jusqu’au point
d’enclenchement.
• Retirer la goupille pliante sur le boulon (3) et retirer
le boulon.
• Ouvrir complètement la fenêtre latérale (1).
• En passant par la sortie de secours sur la plateforme de droite, emprunter la caisse à outils (4) en
utilisant la main courante.
• Ouvrir le verrouillage (5) de la caisse à outils et
rabattre le couvercle (6) vers le bas.
• Quitter la machine en utilisant le couvercle (6).
5
4
6
BX500069_1
V-7
Cabine de conduite et accès
5.12 Essuie-glace avant
L’interrupteur à bascule (1) de l’essuie-glace avant se
trouve dans la console de toit.
Il a trois positions :
I
II
III
-
Arrêt
Intermittent
Permanent
Enclencher l’essuie-glace avant
•
1
Actionner l’interrupteur à bascule (1).
BX200091_1
5.13 Lave-glace - Pare-brise
L’interrupteur (1) du lave-glace se trouve dans la
console de toit.
1
Enclencher le lave-glace
•
Actionner l’interrupteur à bascule (1).
BX200092_1
5.14 Essuie-glaces latéraux
Les interrupteurs (1) des essuie-glaces latéraux se
trouvent contre le boîtier des essuie-glaces
correspondants (côtés droit/gauche).
1
Enclencher les essuie-glaces latéraux
•
Actionner l’interrupteur à bascule (1) (côtés droit/
gauche).
BX100190
V-8
Cabine de conduite et accès
5.15 Climatronic / chauffage
5.15.1 Eléments de commande et d’affichage
Le Climatronic est un appareil de commande pour installations de climatisation et de chauffage dans les cabines de
conduite modernes.
Une commande simple, claire et ordonnée libère le conducteur de toutes les tâches de climatisation optimale
de la cabine de conduite.
Lorsque l’alimentation en tension de l’appareil de commande est interrompue, celui-ci effectue
un auto-test après application de la tension. Dès que l’auto-test est terminé, le dernier réglage
enregistré est affiché.
1
2
4
3
16
11
12
10
13
9
14
15
6
5
7
BX850876
Touche
1
2
3
4
5
6
7
8
Fonctions des touches
Touche de mise en marche et d’arrêt du mode climatisation
Touche de réglage de la température de cabine souhaitée vers le haut.
Alternative : Réglages manuels « Vitesse de rotation vers le haut »
Touche de réglage de la température de cabine souhaitée vers le bas.
Alternative : Réglages manuels « Vitesse de rotation vers le bas »
Touche de mise en marche et d’arrêt de la commande
Touche de commutation de vitesse de ventilateur d’évaporateur manuel / automatique
Touche de mise en marche et d’arrêt du mode REHEAT (assécher l’air de la cabine)
Touche cachée de commutation de l’affichage de la température en ° Fahrenheit
Fonction LCD de l’affichage LCD
9
Symbole indiquant le mode REHEAT
10
Symbole indiquant le mode climatisation
11
Symbole indiquant que le mode automatique est activé
12
Barre indiquant la vitesse du ventilateur en mode manuel
13
Symbole indiquant le mode ventilateur manuel
14
Affichage sept segments à 4 caractères indiquant la valeur de consigne ou le code de défaut
15
Symbole indiquant l’unité de température ( °)
16
Affiche le symbole de la cabine de conduite
V-9
Cabine de conduite et accès
5.15.2 Mise en marche de l’installation
Actionner la touche
Après mise en marche, l’appareil de
commande effectue un auto-test, la
version de logiciel est affichée
pendant environ 5 secondes, par ex. :
Ensuite, les heures de fonctionnement de la
climatisation sont affichées pendant 5 secondes :
(par ex. 6 heures de fonctionnement)
Ensuite, le réglage enregistré en dernier est affiché à
l’écran.
5.15.3 Réglage de la température de
cabine souhaitée
La température de cabine réglée en °C, par ex. 26 °C
est affichée.
L’appareil de commande est en mode automatique.
Par exemple, pour faire descendre la température de
cabine souhaitée à 21 °C, appuyer sur la touche
jusqu’à ce que la valeur souhaitée soit affichée.
(Appuyer 5 x sur la touche)
V - 10
Cabine de conduite et accès
5.15.4 Mise en marche / arrêt du mode climatisation
Mise en marche du mode climatisation avec la touche
.
Le mode climatisation est maintenant activé, le
symbole
indique le mode climatisation.
Le compresseur est mis en marche
par l’appareil de commande, si
nécessaire.
Le mode climatisation est arrêté en appuyant une
nouvelle fois sur la touche
(Compresseur désactivé), le symbole
n’est plus
affiché.
5.15.5 Mise en marche / arrêt du mode
REHEAT
Mode REHEAT = (assécher l’air de la cabine)
Mise en marche du mode REHEAT avec la
touche
.
L’affichage suivant apparaît à l’écran :
Le mode REHEAT est maintenant activé, le
symbole
indique le mode REHEAT.
Le compresseur est continuellement
en marche. La vitesse du ventilateur
d’évaporation est amenée à 100 %. Si
nécessaire, l’appareil de commande
met le chauffage en marche pour
maintenir la température de l’habitacle
à la valeur de consigne.
Le mode REHEAT est automatiquement limité à 10 minutes.
Le mode REHEAT est arrêté en appuyant une nouvelle
fois sur la touche
Le symbole
n’est plus affiché.
V - 11
Cabine de conduite et accès
5.15.6 Réglage manuel de la vitesse du
ventilateur d’évaporation
Mise en marche de la vitesse du ventilateur
d’évaporation avec la touche
Le réglage manuel de la vitesse du ventilateur est
maintenant activé. La vitesse du ventilateur
actuellement réglée est affichée avec
des barres (l’ensemble des barres = 100 %).
Le symbole AUTO n’est plus affiché.
Le ventilateur
clignote pendant 5 secondes.
Pendant ce laps de temps, il est possible d’augmenter
la vitesse du ventilateur avec la touche
ou de
par paliers de 10 %.
l’abaisser avec la touche
La vitesse de ventilateur minimale
pouvant être réglée est de 30 % (trois
barres sont affichées).
En appuyant deux fois sur la touche
, le mode
AUTO est réactivé. Le symbole Auto est affiché, les
symboles
et
ne sont plus affichés.
5.15.7 Commutation de l’affichage de la
température en ° Fahrenheit
La température de consigne réglée est affichée en °
Celsius.
Maintenir la touche cachée (8) enfoncée en actionnant
simultanément la touche
, l’affichage passe en °
Fahrenheit.
La température de consigne réglée est affichée en °
Fahrenheit.
En appuyant une nouvelle fois sur la touche (8) et sur
la touche
V - 12
, l’affichage revient en °C.
8
Cabine de conduite et accès
5.15.8 Affichage des défauts à l’écran
Code de défaut (F0)
Le défaut de la sonde de température ambiante est
indiqué par l’affichage clignotant (F0).
L’appareil de commande a détecté un
défaut de la sonde de température
ambiante, la régulation n’est plus en
ordre de marche.
Cause du défaut de la sonde :
Court-circuit ou interruption de la ligne de la sonde, de
la fiche sur la sonde ou sur l’appareil de commande,
sonde de température défectueuse.
Le régulateur n’est de nouveau prêt à fonctionner
qu’après élimination du défaut. Le défaut de la sonde
n’est alors plus affiché.
Lorsqu’un défaut de sonde survient, le
régulateur continue de fonctionner
avec le réglage précédant la détection
du défaut.
Code de défaut (FI)
Le défaut de la sonde de température de l’air soufflé
est indiqué par l’affichage clignotant (F1).
L’appareil de commande a détecté un
défaut de la sonde de température de
l’air soufflé, la régulation n’est plus en
ordre de marche.
Cause du défaut de la sonde :
Court-circuit ou interruption de la ligne de la sonde, de
la fiche sur la sonde ou sur l’appareil de commande,
sonde de température défectueuse.
Le régulateur n’est de nouveau prêt à fonctionner
qu’après élimination du défaut. Le défaut de la sonde
n’est alors plus affiché.
Lorsqu’un défaut de sonde survient, le
régulateur continue de fonctionner
avec le réglage précédant la détection
du défaut.
V - 13
Cabine de conduite et accès
5.16 Buses d’air réglables
1
2
1
•
•
BX750031
Six buses d’air réglables manuellement (1) sont
logées dans la partie avant du toit de la cabine
Deux buses d’air réglables manuellement (2) sont
logées dans la partie arrière du toit de la cabine
L’intensité du courant d’air de la
climatisation est réglée en mode «
AUTO » à l’aide de la vitesse du
moteur.
Le courant d’air peut être réglé
manuellement à l’aide de la touche
(voir au chap. 5 « Réglage
manuel de la vitesse du ventilateur
d’évaporation »).
Régler les lamelles des buses de sorte
à éviter l’embuage des vitres.
5.17 Montage de la radio.
Un logement ISO pour radio (1) se trouve dans la
console de toit.
1
Indications sur les branchements : voir le schéma de
circuits au chapitre Maintenance du système
électrique.
Les téléphones et appareils radio non
raccordés à une antenne extérieure
peuvent perturber le fonctionnement
de l’électronique du véhicule, donc
menacer sa sécurité en service.
V - 14
BX100103_1
Cabine de conduite et accès
5.18 Accès
Veiller à ce que les échelles d’accès et
les marchepieds soient toujours
propres. Les saletés doivent être
enlevées avant de commencer le
travail.
1
5.18.1 Accès au compartiment radiateur
Côté gauche de la machine
• Ouvrir la trappe (1).
BX500068
Côté droit de la machine
•
•
1
Pivoter la trappe (1) vers le haut.
Ouvrir le verrouillage (3) de la caisse à outils et
rabattre le couvercle (2) vers le bas.
3
2
BX500069
V - 15
Cabine de conduite et accès
5.18.2 Accès au compartiment moteur
•
•
Ouvrir la trappe arrière (1).
Rabattre l’échelle (2) vers le bas.
1
2
BX850930
5.18.3 Trappes avec verrouillage de sécurité
Ouvrir les trappes
• La rotation à gauche avec une clé plate ou une clé
polygonale (clés de 13), ou à l’aide d’un tournevis (2)
permet de déverrouiller les fermetures des trappes (1).
Ouvrir la trappe en la saisissant par sa poignée (3).
Fermer les trappes
• Refermer les trappes en appuyant (sans outil).
3
1
2
BX100480
V - 16
Eclairage
6
Eclairage
6.1 Clignotants, feux de détresse
et feux de freinage
Lorsque vous roulez sur la voie
publique, signaler votre intention de
changer de direction en vous servant
des clignotants.
1
1
Enclencher le clignotant
•
Sur le volant, actionner l’indicateur du sens de
marche ; les clignotants (1, 2, 3) clignotent sur le
côté voulu (droit/gauche).
Feux de détresse (Warning)
3
3
Si vous avez enclenché les feux de détresse, tous les
clignotants (1, 2, 3) clignotent en même temps.
Feux de freinage
Les feux de freinage (4) s’allument lorsque:
•
•
circuit d’allumage sous tension, vous appuyez sur
le frein de service
vous décélerez via le levier de conduite
2
2
4
BX500020_2
Enclencher les feux de détresse
L’interrupteur (1) des feux de détresse se trouve dans le
groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit.
•
Actionner l’interrupteur à bascule (1). Le voyant de
contrôle rouge intégré dans l’interrupteur (1)
clignote.
1
BX200096_1
6.2 Feux de position
1
Enclencher les feux de position
L’interrupteur à bascule (1) des feux de position et de
croisement se trouve dans le groupe d’interrupteurs
situés contre la console de toit.
Il a trois positions :
I
II
III
-
Eteint
Feux de position
Feux de croisement
BX200093_1
•
Amener l’interrupteur à bascule (1) sur la position II.
VI - 1
Eclairage
Lorsque les feux de position sont allumés, les feux
suivants le sont aussi :
1
-
Feux de gabarit avant
1
1
En fonction de la taille des pneus sur
l’essieu moteur, les feux de gabarit
supplémentaires des deux côtés de la
plate-forme s’allument.
BX500400_2
2
-
Feux de gabarit arrière
3
-
Feux de gabarit latéraux
4
-
Feu de gabarit, en haut
3
3
2
BX850878
4
BX850877
VI - 2
Eclairage
6.3 Feux de croisement
1
Enclencher les feux de croisement
L’interrupteur à bascule (1) des feux de position et de
croisement se trouve dans le groupe d’interrupteurs
situés contre la console de toit.
Il a trois positions :
I
II
III
-
Eteint
Feux de position
Feux de croisement
BX200093_2
Vous ne pouvez enclencher les feux
de croisement que si le contact est
mis.
•
Amener l’interrupteur à bascule (1) sur la position III.
1
Lorsque les feux de position sont allumés, les feux
suivants le sont aussi :
1
-
Phares avant
2
-
Feux de position arrière
3
-
Eclairage de la plaque minéralogique
BX850879
3
2
BX750034_1
6.4 Phares de travail
Activer les phares de travail
Les interrupteurs à bascule (1, 2, 3) des phares de
travail se trouvent dans le groupe d’interrupteurs situés
contre la console de toit.
1
-
Phares de travail avant I
2
-
Phares de travail sur le toit de la cabine et
l’arceau éjecteur
3
-
Phares de travail avant II
4
-
Phares de travail arrière
1
2
3
4
BX200094_1
VI - 3
Eclairage
Phares de travail avant I
Les phares de travail avant I peuvent
être ajustés manuellement.
Ils disposent tous d’un interrupteur
Marche/Arrêt au dos.
1
-
1
1
Phares de travail avant I
BX850880
Phares de travail sur le toit de la cabine et l’arceau
éjecteur
2
-
Phares de travail sur l’arceau éjecteur
2
BX850881
3
-
Eclairage des roues arrière droite et gauche
3
3
BX200421
VI - 4
Eclairage
1
-
Phares de travail sur le toit de la cabine
1
BX850883
Phares de travail avant II
1
-
Phares de travail avant II
1
BX850884
VI - 5
Eclairage
Phares de travail arrière
1
-
Phares de travail arrière
1
BX850885
6.5 Gyrophares
Dans certains pays, l’enclenchement
des gyrophares est obligatoire lorsque
le véhicule emprunte la voie publique.
Enclencher les gyrophares
L’interrupteur (1) des gyrophares se trouve dans le
groupe d’interrupteurs situés contre la console de toit.
•
Actionner l’interrupteur à bascule (1). Le voyant de
contrôle orange intégré dans l’interrupteur (1)
s’allume.
1
BX850886
Gyrophares
1
-
Gyrophares
Si en circulation sur route, les gyrophares (1) sont
masqués à l’avant par la mâchoire à maïs repliée, un
gyrophare peut être placé sur la fixation centrale (2).
1
2
BX200412_1
6.6 Feux de recul
Les feux de recul s’allument lorsque vous roulez en
marche arrière et un signal sonore d’avertissement
retentit simultanément.
1
BX850887
VI - 6
Mise en service
7
Mise en service
7.1 Contrôles quotidiens
AVERTISSEMENT
Danger de mort dû au déplacement de la machine non sécurisée!
Lorsque vous parquez la machine, il convient de prendre toutes les mesures pour empêcher
tout déplacement involontaire de celle-ci afin d’exclure tout danger pour les personnes.
• Commuter l’interrupteur d’autorisation du frein de parking en position « serré ».
• Commuter l’interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues en position « arrêt ».
• Couper le moteur et retirer la clé de contact.
• Bloquer la machine avec des cales d’arrêt pour empêcher tout déplacement.
7.1.1 Dépôts de salissures dans le
compartiment moteur et le
compartiment machine
Compartiment moteur (1)
Un mélange de poussière, d’huile,
d’herbe et de balles dans le
compartiment moteur constitue un
foyer d’incendie et signifie un risque
accru de départ de feu.
•
•
•
1
Maintenir constamment le moteur et le
compartiment moteur (1) propres.
Chasser les salissures à l’air comprimé.
Essuyer les dépôts d’huile.
BX850888
Compartiment machine
•
•
Maintenir constamment le crible du radiateur (1) et
le couvercle du filtre (2) propres.
Chasser les salissures à l’air comprimé.
1
2
BX850889
La prise d’air comprimé (1) et le pistolet (2) à air
comprimé se trouvent dans le compartiment machine.
2
1
BX850891
VII - 1
Mise en service
7.1.2 Contrôle de niveau d’huile du
moteur
Immobilisez la machine sur terrain horizontal, arrêtez le
moteur, attendez env. 5 minutes puis contrôlez le
niveau d’huile.
•
•
•
Sortir la jauge d’huile (1).
A l’aide d’un chiffon non pelucheux, nettoyer la
jauge d’huile (1) puis l’introduire à fond.
Sortir de nouveau la jauge d’huile (1).
Le niveau d’huile doit se trouver entre les repères min.
et max.
•
1
max.
min.
Corriger le niveau d’huile moteur si nécessaire
(voir le chapitre Maintenance du moteur)
BX100800_3
7.1.3 Contrôle du niveau d’huile
hydraulique
•
•
2
Abaisser le mécanisme élévateur puis arrêter le moteur.
Par le regard (2), contrôler le niveau dans le
réservoir (1) d’huile hydraulique.
1
L’huile hydraulique doit être visible dans le regard (2).
•
Corriger le niveau d’huile hydraulique si nécessaire (voir
le chapitre Maintenance des circuits hydrauliques)
7.1.4 Contrôle du niveau de liquide de
réfrigérant du moteur
BX500055_1
Contrôle :
• Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant dans le
réservoir de compensation (1) sur le regard de
contrôle (2).
Le niveau de liquide de réfrigérant doit atteindre le
milieu du regard de contrôle (2).
Il y a des risques de brûlures lors du
contact avec des liquides chauds ou
des pièces de la machine.
• Porter des vêtements de protection
appropriés
• Laisser refroidir des liquides ou
des pièces de la machines
Faire l’appoint :
• Tourner le bouchon (3) du réservoir de
compensation (1) jusqu’au premier cran, puis laisser
la pression résiduelle s’échapper.
Ne pas verser du liquide de
refroidissement froid dans le moteur
chaud. Laisser refroidir le moteur
diesel avant de remplir le liquide de
refroidissement afin d´éviter des
dommages de la machine.
•
•
Ouvrir le bouchon (3) en grand puis faire l’appoint de
liquide de refroidissement moteur jusqu’à ce que son
niveau arrive au milieu du regard de contrôle (2).
Refermer le bouchon.
VII - 2
3
2
1
BX850892
Mise en service
7.1.5 Contrôle de l’installation de
lubrification centralisée
max
•
Contrôler visuellement le niveau sur le réservoir de
lubrifiant (1).
Le niveau de lubrification doit se trouver au-dessus du
repère min.
• Corriger le niveau de lubrifiant si nécessaire (voir le
chapitre Maintenance de l’installation de lubrification
centralisée)
1
min
7.1.6 Pneus
•
•
Vérifier chaque jour la présence de dégâts et de
fissures sur les pneus (1). Vérifier également si les
pneus sont suffisamment gonflés.
Contrôler la pression des pneus au moins une fois par
semaine avec un appareil de mesure de précision.
Indications de pression des pneus : voir le chapitre
Maintenance des pneus. Les pressions indiquées
s’entendent pour des pneus froids.
•
BX101960_1
1
Le cas échéant, contrôler la pression des pneus.
1
7.1.7 Fonction d’éclairage
•
Avant tout déplacement, vérifier le bon
fonctionnement de l’ensemble de l’éclairage.
BX850893
7.1.8 Frein à pédale
AvertissementDanger de mort,
blessures corporelles ou dommages
sur la machine suite à un accident
• Le frein à pédale doit devenir actif
après le premier tiers de la course
de la pédale.
• Contrôler régulièrement les
garnitures de freins.
•
Avant tout déplacement, vérifier le bon
fonctionnement du frein de service.
7.1.9 Niveau de carburant
•
•
Le contact étant mis, contrôler le niveau de
carburant (1) sur l’écran du centre d’information.
Si dans la zone d’information Données moteur
s’affiche le symbole
(2), faire immédiatement
I
UPM
1080
0
20
40
60
80
100
•
Avant de commencer le déplacement ou le travail,
régler le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs
extérieurs ainsi que le moniteur de surveillance par
caméra de sorte que la chaussée et les zones de
travail latérales et arrière soient entièrement visibles
(réglage des rétroviseurs, voir chap. 5 « Cabine du
conduite »).
67°C
IV
1
75
2
50
7.1.10 Régler les rétroviseurs et le
moniteur de surveillance par
caméra (option)
25
3
4
5
6
7
8
0
V
A
2
III
100
l’appoint de carburant.
1
B
C
D
BX500163
VII - 3
Mise en service
7.2 Circuit de carburant
7.2.1 Carburant
Prudence pendant les manipulations
de carburant.
Ne faire le plein de carburant qu’en
plein air et moteur à l’arrêt.
Interdiction de fumer.
La qualité et la propreté du carburant jouent un rôle
fondamental dans la régularité et la qualité des
performances du moteur et lui assurent une grande
longévité.
Veuillez respecter les instructions
fournies dans la notice d’utilisation du
moteur, chapitre Matières
d’exploitation (MAN), ainsi que les
prescriptions visant les matières
d’exploitation (MAN).
1
Lorsque la température extérieure descend en dessous
de 10 °C (50 °F), veuillez toujours utiliser du carburant
d’hiver.
7.2.2 Faire le plein
•
•
•
•
•
•
Arrêter le moteur.
Nettoyer l’herbe et la poussière situées autour de la
tubulure de remplissage (1).
Ouvrir le couvercle du réservoir.
Remplir le réservoir de carburant. (ne verser que du
carburant propre ; filtrer le cas échéant le carburant
avant de le verser dans le réservoir.)
La capacité du réservoir de carburant est d’environ
960 l.
Après avoir fait le plein, refermer le réservoir
hermétiquement.
Nettoyer le carburant versé à côté.
Refaire le plein du réservoir chaque
jour après la fin du service pour éviter
que de l’eau de condensation ne se
forme dans le réservoir de carburant et
ne gèle par temps froid.
7.2.3 Dégazage du circuit de carburant
Après une période d’immobilisation prolongée, vous
devez dégazer le circuit de carburant.
La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance
(MAN) contient des informations plus détaillées.
VII - 4
BX200770
Mise en service
7.3 Utilisation du moteur
7.3.1 Rodage du moteur
Toute modification apportée au
moteur, non autorisée par le
constructeur, vous fera perdre d’office
le bénéfice de la garantie légale.
Dans des conditions de service normales, le moteur
est immédiatement prêt à fonctionner. Toutefois, vous
devrez faire preuve d’une prudence particulière au
cours des 100 premières heures de fonctionnement.
Veuillez respecter les consignes suivantes :
•
Si l’un des messages de défaut suivants s’affiche sur
l’écran du centre d’information et qu’un signal sonore
retentit en même temps, arrêter immédiatement le
moteur puis éliminer la cause du dérangement (voir
aussi l’annexe A - Messages de défaut).
-
Défaut moteur !
-
Pression de l’huile du moteur diesel !
-
Niveau d’huile du moteur diesel !
-
Température de l’eau de refroidissement !
-
Niveau de l’eau de refroidissement !
•
Contrôler le niveau d’huile à intervalles réguliers
(voir section 7.1.2 Contrôle de niveau d’huile du
moteur), détecter la présence de fuites.
•
Jusqu’à ce que vous ayez acquis une oreille et un
feeling pour les bruits du moteur et bruits de
service, soyez particulièrement attentif et vigilant.
•
Au cours des 20 premières heures de
fonctionnement, éviter de soumettre le moteur à
des contraintes élevées et de le laisser tourner plus
de 5 minutes au ralenti.
7.3.2 Avant de démarrer le moteur
Avant le démarrage du moteur diesel,
s’assurer que personne, qu’aucun
enfant ni objet ne se trouve dans la
zone de danger.Utiliser l’avertisseur
sonore comme signal d’avertissement.
Danger d’intoxication !Ne jamais
laisser tourner le moteur dans des
locaux fermés sans système
d’aspiration.Veiller à une ventilation
suffisante.L’inhalation des gaz
d’échappement peut être mortelle.
VII - 5
Mise en service
7.3.3 Démarrage du moteur
•
L'interrupteur principal des batteries (1) doit se
trouver en position I (circuit de courant fermé).
1
•
L'interrupteur d'autorisation de la traction 2 roues (2)
doit se trouver en position " Arrêt ".
BX851017
4
5
3
STOP
I
1
2
III
•
Tourner la clé de contact (1) dans le sens des
aiguilles d’une montre sur la position I, le circuit
électrique de l’électronique est activé.
- Le voyant de contrôle de charge (3) s’allume. Il
doit s’éteindre dès le démarrage du moteur.
- Le voyant de contrôle de pression d’huile moteur
(4) s’allume pendant env. 2 secondes.
- Le voyant de contrôle de température du liquide
de réfrigérant (5) s’allume pendant env. 2
secondes.
L’ordinateur de tâches réalise un auto-diagnostic
interne et l’écran de base s’affiche sur l’écran du
centre d’information (BX851013).
II
•
BX500012_3
Tourner la clé de contact (1) dans le sens des
aiguilles d’une montre sur la position II, le contact
est mis.
A
B
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX851013
VII - 6
Mise en service
Faire démarrer le moteur
Avant de démarrer le moteur après un
arrêt prolongé, s’assurer qu’aucune
pièce non fixée ne se trouve dans
l’accessoire avant et/ou dans le
groupe de hachage.
Ne faire démarrer le moteur qu’assis
sur le siège.
Si le moteur ne démarre pas dans les
20 secondes, attendre au moins 2
minutes avant de réessayer.
4
Tourner la clé de contact (1) sur la position III, le
moteur démarre. Ne pas actionner le démarreur trop
brièvement ni pendant plus de 20 secondes. Une
fois que le moteur est démarré, relâcher
immédiatement la clé de contact (1).
La clé de contact revient automatiquement en
position de service.
3
STOP
II
2
1
III
Une fois le moteur démarré, le voyant de contrôle de
défaut moteur (4) s’allume brièvement.
• Vérifier si le voyant de contrôle s’éteint.
• Si ce n’est pas le cas, couper immédiatement le
moteur et éliminer le défaut ou appeler le SAV
KRONE.
5
I
•
BX500012_3
Si vous ramenez la clé (1) de contact sur la position I
avant le démarrage du moteur, attendre un peu avant
d’actionner à nouveau la clé de contact.
Pour plus de renseignements concernant l'élimination
des défauts, consulter la notice de maintenance fournie
du fabricant.
VII - 7
Mise en service
7.3.4 Démarrage à basses températures
Pendant la saison froide, laisser le moteur tourner
quelques minutes dans la plage inférieure des vitesses
de ralenti après le démarrage.
Utiliser le cas échéant du carburant d’hiver.
7.3.5 Démarrage avec une batterie
auxiliaire
Pendant la saison froide ou dans un environnement froid,
utiliser, en cas de besoin, une batterie supplémentaire de
12 V - raccordée en parallèle aux batteries du véhicule.
Le gaz qui s’échappe d’une batterie est
très explosif. Eviter de générer des
étincelles et des flammes nues à
proximité de la batterie.
Toujours raccorder la batterie en
respectant les polarités : le câble de
masse se raccorde au pôle négatif et le
câble du démarreur au pôle positif de la
batterie.
Ne jamais raccorder les batteries en série
car vous risquez d’engendrer des
surtensions susceptibles d’endommager
les circuits électroniques.
Si vous inversez les polarités entre la
batterie et l’alternateur, des
dysfonctionnements graves
apparaissent dans l’installation
électrique du véhicule.
Toujours raccorder d’abord le pôle
positif et ensuite le pôle négatif.
7.3.6 Calage du moteur
Si un moteur cale alors qu’il est à la
température de service, le faire
redémarrer immédiatement pour éviter
une accumulation de chaleur dans ses
pièces fonctionnelles vitales.
Avant d’arrêter le moteur, le faire
tourner hors charge 1 à 2 minutes dans
la plage de ralenti inférieure, ceci pour
que toutes les pièces importantes du
moteur aient le temps de refroidir.
14a
7.3.7 Arrêt du moteur
•
•
Laisser le moteur tourner hors charge 1 à 2 minutes
dans la plage de ralenti inférieure, ceci pour que toutes
les pièces importantes du moteur puissent refroidir.
Actionner la touche (14a). Abaisser l’accessoire
avant jusqu’à ce qu’il repose complètement sur le
sol.
Tourner la clé de contact (1) dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre sur la position
STOP
BX850964
STOP
.
I
•
II
VII - 8
1
III
Avant de quitter la cabine de conduite,
toujours retirer la clé de contact (1). Le
frein de parking se serre
automatiquement.
BX500013_3
Mise en service
7.4 Conduite
7.4.1 Généralités sur la conduite
Pendant la conduite de la ramasseuse-hacheuse, il
convient de respecter les consignes suivantes :
•
•
•
Etant donné que la direction se trouve sur les roues
arrière, le comportement en conduite de cette
ramasseuse-hacheuse requiert une certaine
accoutumance.
Le comportement de la machine sur la route et dans
un champ n’est pas le même.
Si un message de défaut s’affiche sur le centre
d’information, arrêter immédiatement le véhicule et
éliminer le défaut.
Si ce n’est pas possible, prévenir le SAV Krone ou
votre concessionnaire Krone.
Caractéristiques de conduite
L’état de la chaussée et l’accessoire avant de la
ramasseuse-hacheuse influent sur ses caractéristiques
de conduite.
Pour cette raison, vous devrez adapter votre conduite
aux conditions de la chaussée et du terrain.
Faites preuve d’une prudence particulière lorsque vous
travaillez et virez à flanc de colline !
7.4.2 Direction
Grâce à sa direction hydrostatique agissant sur
l’essieu arrière, la ramasseuse-hacheuse est facile à
conduire.
Prudence lorsque vous roulez sur la
voie publique et dans les virages
étroits, certaines parties de la
ramasseuse-hacheuse se déportent !
Force nécessaire en conduite d’urgence
La direction demeure opérante même moteur à l’arrêt.
Toutefois, l’effort que vous devrez exercer sur le volant
est nettement plus important.
BX000025
VII - 9
Mise en service
7.4.3 Démarrage du moteur
Des détails figurent au chapitre 7.3.3 Utilisation du
moteur - Démarrage du moteur
I
STOP
II
7.4.4 Mode de circulation route/champ
•
1
BX500013_3
Amener le mécanisme élévateur en position de
transport.
En circulation sur route, l’interrupteur
d’autorisation route/champ (1) doit être
sur la position I.
Ceci garantit que seuls la traction 2
roues, la direction et les freins sont
actifs.
III
Mode de circulation route
II
1
Mode de conduite champ
•
Amener l’interrupteur d’autorisation route/champ sur
la position II.
I
BX100042
7.4.5 Enclenchement de la traction 2
roues
Lorsque vous actionnez l’interrupteur
d’autorisation de la traction 2 roues,
interdiction à toute personne de
séjourner dans la zone de danger
immédiate de la machine.
•
II
1
Amener l’interrupteur d’autorisation de la traction 2
roues (1) sur la position II.
7.4.6 Desserrage du frein de parking
Danger dû à une puissance de freinage réduite!
Une conduite prolongée avec le frein
de parking serré provoque une
surchauffe du frein.
I
BX850943
1
II
Le frein de parking se serre
automatiquement :
• lorsque le contact est coupé,
• lorsque la machine est à l’arrêt et
que le conducteur quitte son siège.
•
Pour desserrer le frein de parking après le
redémarrage de la machine, actionner d’abord le
frein à pédale, ensuite commuter l’interrupteur
d’autorisation du frein de parking (1) sur la position
I.
VII - 10
I
BX100051
Mise en service
7.4.7 Frein de service
En circulation sur route
•
1
Le fait d’actionner le frein de service (1) ralentit
automatiquement l’hydrostat.
Avant tout déplacement, vérifier le bon
fonctionnement du frein.
BX100111_1
7.4.8 Réglage du comportement en
accélération
Le sélecteur de rampe d’accélération (2), fixé sur le
levier multifonctions (1), permet de choisir entre quatre
niveaux différents d’accélération même pendant la
conduite.
Lorsque vous actionnez le levier multifonctions (1) de
façon constante dans un sens et que le moteur tourne
à vitesse constante, la vitesse de conduite augmente
le plus lentement lorsque le sélecteur se trouve sur le
niveau d’accélération I et le plus rapidement lorsqu’il se
trouve sur le niveau d’accélération IV.
•
1
2
Commuter le sélecteur (2) sur le niveau
d’accélération souhaité.
BX100801_1
7.4.9 Conduite en marche avant
Que ce soit sur la route ou dans un
champ, toujours adapter la vitesse de
conduite de la ramasseuse-hacheuse
aux conditions.
0
1
2
Démarrer en marche avant à partir de l’arrêt
Après que vous avez fait démarrer le moteur et
autorisé la traction 2 roues, la machine est prête à
rouler.
•
•
•
•
BX100802_1
Appuyer sur la touche d’activation de la traction 2
roues (2) et la maintenir enfoncée.
Déplacer le levier multifonctions (1) en avant ; la
ramasseuse-hacheuse part en avant et accélère.
Si vous relâchez le levier multifonctions (1), il
revient de lui-même en position médiane (0) et la
vitesse reste constante.
La ramasseuse-hacheuse ralentit lorsqu´on tire le
levier multifonctions (1) pendant la marche. Elle
ralentit en freinant puis s’immobilise bloquée sur
place.
VII - 11
Mise en service
7.4.10
Marche arrière
Lorsque vous partez en marche
arrière, un signal sonore
d’avertissement retentit.
0
1
Démarrer en marche arrière à partir de l’arrêt
Après que vous avez fait démarrer le moteur et
autorisé la traction 2 roues, la machine est prête à
rouler.
•
•
•
•
2
Appuyer sur la touche d’activation de la traction 2
roues (2) et la maintenir enfoncée.
Déplacer le levier multifonctions (1) en arrière ; la
ramasseuse-hacheuse part en arrière et accélère.
Si vous relâchez le levier multifonctions (1), il
revient de lui-même en position médiane (0) et la
vitesse reste constante.
Si vous poussez le levier multifonctions (1) en
avant alors que la ramasseuse-hacheuse roule, elle
ralentit et est freinée jusqu’à l’arrêt.
7.4.11
BX100802_1
Arrêt rapide
Activer l’arrêt rapide
•
Pendant que la machine roule, actionner le levier
multifonctions (1) à gauche.
1
La ramasseuse-hacheuse ralentit puis s’immobilise.
7.4.12
BX850035_1
Changement de direction rapide
(inversion rapide)
L’inversion rapide du sens de marche
n’est possible qu’en mode Conduite
sur champ
1
2
Activer l’inversion rapide du sens de marche
•
Pendant la conduite, appuyer sur la touche
d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir
enfoncée, puis actionner le levier multifonctions (1)
vers la gauche et le faire revenir en position médiane.
La ramasseuse-hacheuse ralentit jusqu’à l’arrêt puis
accélère dans le sens opposé, à une vitesse
représentant env. 70 % de la vitesse précédente.
VII - 12
BX850036_1
Mise en service
7.4.13
Tempomat
Le Tempomat ne peut être activé qu’en marche avant.
Lorsque vous activez le Tempomat, la ramasseusehacheuse accélère et ralentit selon le niveau
d’accélération/de décélération réglé jusqu’à la vitesse
enregistrée requise pour le fonctionnement du
Tempomat.
2
1
Enregistrer la vitesse de fonctionnement du Tempomat
La vitesse est enregistrée pour le mode (route/champ)
dans lequel se trouve la machine.
Une vitesse peut être enregistrée pour la circulation sur
route et l’intervention sur champ.
•
•
BX850037_1
Accélérer la ramasseuse-hacheuse jusqu’à la
vitesse souhaitée.
Pendant la conduite, appuyer sur la touche
d’activation de la traction 2 roues (2) et la maintenir
enfoncée, puis actionner le levier multifonctions (1)
vers la droite et le faire revenir en position médiane.
I
IV
II
La vitesse actuelle de conduite est enregistrée.
Sur l’écran du centre d’information, dans la zone
d’information Données de la traction 2 roues s’affiche la
vitesse (1) enregistrée.
V
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850940
Activer le Tempomat
•
Pendant la conduite, actionner le levier
multifonctions vers la droite sans touche
d’activation (1).
La ramasseuse-hacheuse atteint la vitesse enregistrée
et le symbole
apparaît sur l’écran du centre
1
d’information signalant l’activation du Tempomat.
BX850038_1
Désactiver le Tempomat
•
Un mouvement excessif imprimé au levier
multifonctions, l’actionnement du frein de service et
la désactivation de la traction 2 roues désactivent le
Tempomat.
Après changement du mode « route/champ »,
l’indicateur bascule sur la valeur enregistrée du mode
concerné (vitesse sur champ ou sur route).
VII - 13
Mise en service
7.4.14
Régulation à limitation de charge
Constant-Power (en option)
La régulation à limitation de charge sert à l’accélération
ou à la décélération automatique de la traction 2 roues
afin de garantir une vitesse quasiment constante du
moteur diesel.
Activer la régulation à limitation de charge
La régulation à limitation de charge
est uniquement possible en mode
champ (voir chapitre Mode de
fonctionnement route/champ).
•
Taper brièvement 2 x sur le levier de conduite (1)
vers la droite, la régulation à limitation de charge
« ConstantPower » est activée.
1
BX850038_1
•
Le symbole vert
(1) à l’écran signale que la
régulation à limitation de charge est activée et que
la vitesse de conduite est automatiquement
adaptée à la réduction du régime moteur.
Désactiver la régulation à limitation de charge
La régulation à limitation de charge est désactivée par
les actions suivantes :
•
•
•
•
Actionnement du levier de conduite (accélération/
décélération)
Désactivation de l’autorisation traction 2 roues
Positionnement de l’interrupteur d’autorisation route/
champ sur circulation sur route
Actionnement de la pédale de frein
VII - 14
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850941
Mise en service
7.4.15
Pilote automatique
Le pilote automatique n’est disponible
qu’en mode Mâchoire à maïs, avec la
mâchoire à maïs EasyCollect montée
et équipement du pilote automatique
(en option).
Consignes de sécurité spéciales
Personne ne doit se trouver dans un
rayon de 50 m de la ramasseusehacheuse pendant le fonctionnement
du pilote automatique.
Le pilote automatique ne sera utilisé
qu’aux seules fins pour lesquelles il a
été conçu. Il ne sera utilisé que sur
champ, à l’extérieur des voies
publiques et semi-publiques, à
l’extérieur du périmètre de la ferme,
éloigné des personnes risquant d’être
menacées, pour les interventions
suivantes :
•
Il est interdit de quitter la cabine de
conduite de la ramasseuse-hacheuse
pendant le fonctionnement du pilote
automatique.
Pendant le fonctionnement du pilote
automatique, le conducteur vérifie
régulièrement la ligne directrice et le
parcours afin d’assurer
immédiatement la conduite manuelle
de la ramasseuse-hacheuse en
présence d’obstacles ou quand la
ligne directrice est interrompue.
Conduite de hacheuse automatique
sur ligne de plantes à tige.
Avant de mettre en service le pilote
automatique, vérifier le bon
fonctionnement des organes de
sécurité contrôlés et effectuer un
contrôle visuel de tous les groupes.
A cette fin, l’opérateur exécute les
opérations suivantes :
• Contrôler si le pilote automatique est
désactivé: En déplaçant le volant par
à-coup et en quittant le siège du
conducteur (via le contact de
l´interrupteur siège)
• Vérification du bon état de la
machine, c’est-à-dire l’absence de
dommages mécaniques et de fuites
sur le palpeur de rangées, le capteur
d’angle de braquage, les circuits
tubulaires et les câblages visibles
extérieurement.
Conditions préalables à l’activation du pilote
automatique :
• Moteur est en marche.
• Le siège du conducteur doit être occupé.
• L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se
trouver sur la position Conduite sur champ
• L’interrupteur d’autorisation Traction 2 roues doit
être activé.
• L’interrupteur d’autorisation du pilote automatique
(1) doit se trouver en position II.
•
Après avoir utilisé le pilote
automatique et avant de quitter le
champ, désactiver impérativement le
pilote automatique sur l’interrupteur
d’autorisation du pilote automatique
sur la console.
Il est interdit de procéder à des
manipulations intempestives des
organes de sécurité du pilote
automatique et/ou de modifier les
composants hydrauliques, électriques
et électroniques.
Seul un garage concessionnaire
autorisé peut installer le pilote
automatique.
II
1
La machine se trouve sur un sol plan.
I
BX500031
VII - 15
Mise en service
Le hachage devrait se faire de préférence en mode
palpeur de rangée gauche ou droite.
En pleine culture, il est possible de conduire dans les
modes suivants :
•
•
•
1
Les deux palpeurs de rangées
Palpeur de rangée automatique
Palpeur de rangée automatique en position de
symétrie inverse
Réglage du mode palpeur de rangée (voir aussi le
chapitre 4.6.3.6)
Activer le pilote automatique
•
•
•
BX500039_1
Amener la ramasseuse-hacheuse parallèle aux
rangées. Au bout d’un mètre environ, vous pouvez
activer le pilote automatique.
Actionner la touche (1) pour activer le pilote
automatique.
L’écran du centre d’information affiche le symbole
réglé en dernier
Désormais, le pilote automatique se charge de piloter
la ramasseuse-hacheuse le long de la rangée de maïs
avec le palpeur de rangée sélectionné sur la mâchoire
à maïs. En présence de petits espaces vides dans le
champ de maïs, le pilote automatique veille à ce que la
ramasseuse-hacheuse se déplace en ligne droite.
A
Désactiver le pilote automatique
•
Donner un coup de volant brusque pour désactiver
le pilote automatique.
Le pilote automatique se désactive automatiquement
lorsque :
•
•
•
•
•
•
•
Vous quittez le siège du conducteur (via le contact
de l´interrupteur siège).
Vous appuyez à nouveau sur la touche Pilote
automatique (1).
Vous désactivez l’interrupteur d’autorisation du
pilote automatique.
Vous désactivez l’interrupteur d’autorisation de la
traction 2 roues.
Vous commutez l’interrupteur d’autorisation route/
champ sur le mode Conduite sur route.
Vous appuyez sur l’un des deux boutons-poussoirs
d’arrêt rapide.
En cas de défaut des composants système du
pilote automatique.
Après avoir désactivé le pilote
automatique, reprendre la commande de
la ramasseuse-hacheuse avec le volant.
La désactivation du pilote automatique
est signalée par un signal sonore.
VII - 16
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850942
Mise en service
7.4.16
Traction Control/régulation anti-patinage
2
•
Le contrôle de traction peut être désactivé ou activé
en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir
TC (2).
L´état de la sensibilité du contrôle de traction est
affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la
traction (III) dans le chapitre Ecran de base).
BX850859
7.4.17
Commutation de la sensibilité du
contrôle de traction
La sensibilité du contrôle de traction est réglée en
appuyant sur le bouton-poussoir TC I/II (3). Il y a deux
niveaux de sensibilité (niveau I Herbe/niveau II Maïs).
• Il est possible de changer les niveaux de sensibilité
en appuyant plusieurs fois sur le bouton-poussoir
TC I/II (3).
L´état de la sensibilité du contrôle de traction est
affiché à l´écran (voir zone d’information Données de la
traction (III) dans le chapitre Ecran de base).
3
BX850860
VII - 17
Mise en service
7.4.18
Circuit hydrostatique
Evitez que le circuit hydrostatique ne surchauffe !
Si le circuit hydrostatique surchauffe, il émet un signal
sonore d’avertissement. Couper le moteur et
déterminer la cause de la surchauffe.
En circulation sur route, la vitesse est réduite
automatiquement à environ 25 km/h maximum.
7.4.19
Remorquage
Danger de mort ou graves blessures.
Dommages graves de la machine.
• Ne remorquez la machine que si
c´est absolument nécessaire.
• Le remorquage de la machine se
restreint à un remorquage hors
d’une zone de danger. Ne remorquez
jamais sur des distances assez
longues.
• Veuillez notez qu´il devient plus
difficile de conduire et de freiner
quand le moteur est désactivé.
• Uniquement remorqez la machine
lorsqu´aucune vitesse n´est engagée.
• Uniquement effectuez le remorquage
en poussant la machine moyennant
une barre de remorquage attachée.
• Remorquez la machine à 0,5 km/h au
maximum.
Pour remorquer, utiliser soit l’accouplement de la
remorque (1), soit des points d’accrochage appropriés
situés sur la face avant de la ramasseuse-hacheuse en
fonction de l’accessoire avant monté.
1
Si la machine ne parvient plus à générer la pression
d’huile hydraulique nécessaire pour desserrer le frein
de parking, vous devrez desserrer ce frein
manuellement.
Il est également possible d’appliquer la pression aux
cylindres du frein de parking avec un autre système
(par ex. l’hydraulique du tracteur) via un raccord
hydraulique supplémentaire jusqu’à ce que le frein de
parking soit desserré.
Le jeu de pièces approprié peut être commandé sous le
n° de réf. : 20 021 334 0.
Le jeu de pièces (20 021 334 0) peut
être également utilisé pour le remplissage de l’accumulateur du châssis.
VII - 18
BX500025_2
Mise en service
Consignes relatives au remorquage
•
•
•
Mettre le contact pour que les feux clignotants (feux
de détresse) et les feux de freinage fonctionnent.
Amener l’interrupteur d’autorisation route/champ sur
la position Circulation sur route.
Si nécessaire, desserrer le frein de parking (voir les
sections suivantes).
Moteur à l’arrêt, les forces à exercer
sur le volant et la pédale de frein sont
plus élevées.
Desserrer le frein de parking manuellement
Retirer la clé de contact, caler la
ramasseuse-hacheuse pour empêcher
toute mise en service intempestive et
tout déplacement involontaire.
Placer des cales
•
•
•
Toujours placer les cales (1) des deux côtés de la
machine, à l’avant ou à l’arrière (suivant la pente)
des roues motrices au niveau de l’essieu avant.
Toujours placer les cales d’arrêt (1) de sorte que la
ramasseuse-hacheuse ne puisse se mettre à rouler
toute seule.
Ouvrir les cales d’arrêt (1) en grand et les poser tout
près des roues motrices.
1
BX100531
Préparatifs
•
•
Le jeu de pièces comprend le levier de pompage et
le flexible de raccordement.
Les pièces sont fixées dans la fixation (2) sous le
couvercle supérieur dans la caisse à outils.
2
,
BX500639_2
VII - 19
Mise en service
•
•
•
Fermer la soupape de vidange (2) sur la pompe.
Monter le levier de pompage ainsi que le flexible de
raccordement sur la pompe manuelle.
Remplir le flexible de raccordement en actionnant la
pompe manuelle jusqu’à ce que de l’huile sorte du
flexible sans bulles.
2
1
BX750015_1
Desserrer le frein de parking
•
•
Visser le flexible de raccordement au raccord de
desserrage (4) (côté droit de la machine) .
Amenez le levier (5) du robinet d’arrêt dans la
position (II) (fermé) et desserrez le frein en
actionnant la pompe manuelle (si l’effort à fournir
pour le pompage augmente fortement, vérifiez si le
frein est desserré en faisant bouger la machine).
Avant de démonter le flexible de
raccordement, évacuer la pression du
système au niveau de la pompe manuelle en ouvrant le robinet d’arrêt.
•
•
Le fonctionnement du frein est rétabli lorsque le
flexible de raccordement est démonté et le robinet
d’arrêt (5) est commuté dans la position (I) (ouvert).
Placer le capuchon de protection sur le raccord à
visser.
Le frein de parking ne peut fonctionner
que si le levier (5) du robinet d’arrêt est
en position verticale.
II
I
5
4
•
Ranger de nouveau le jeu de pièces (levier et
flexible de raccordement) dans la fixation dans la
caisse à outils.
VII - 20
BX500643_3
Mise en service
Transport sur remorque à plateau surbaissé
Pour pouvoir être transporté sur
remorque à plateau surbaissé, la
ramasseuse-hacheuse doit être
sécurisée correctement.
Les essieux de la machine sont dotés de points
d’arrimage permettant de fixer des moyens d’arrimage.
1 - Point d’arrimage avant, à gauche
2
1
BX850894
2 - Point d’arrimage avant, à droite
3 - Point d’arrimage arrière, à gauche
4 - Point d’arrimage arrière, à droite
3
4
BX850895
7.4.20 Parquer la machine
DANGER ! – Quitter la machine sans
sécurisation Effet : danger de mort,
blessures corporelles graves ou
dommages importants sur la machine.
•
Déposer les accessoires avant au sol.
•
Activer la circulation sur route
•
« Eléments de commande »).
Serrer le frein de parking.
•
Désactiver la traction 2 roues
•
•
•
« Eléments de commande »).
Arrêter le moteur.
Retirer la clé de contact.
Mettre des cales sous les pneus.
(voir chap. 3
(voir chap. 3
VII - 21
Mise en service
7.5 Fonctionnement avec accessoires avant
AVERTISSEMENT
Danger de mort, blessures corporelles dus au déplacement imprévisible du mécanisme
élévateur lors du repliage et du déploiement de l’accessoire avant
• Personne ne doit se tenir dans la zone du mécanisme élévateur lors du repliage et du
déploiement de l’accessoire avant.
AVERTISSEMENT
Danger de mort, blessures corporelles dus au déplacement imprévisible du mécanisme
élévateur pendant la pose et la dépose de l’accessoire avant.
• Soyez particulièrement prudent pendant la pose et la dépose de l’accessoire avant.Respectez
également les indications figurant dans la notice d’utilisation de l’accessoire avant.
• La pose et la dépose de l’accessoire avant doivent avoir lieu sur une surface horizontale et
plane, offrant une portance suffisante. Prévoir suffisamment de place sur le côté pour
manœuvrer la machine.
Seuls les accessoires avant homologués par le
fabricant et dont l’emploi est autorisé peuvent être
utilisés.
Le montage rapporté et l’exploitation d’autres
accessoires avant seront considérés comme utilisation
non conforme de la ramasseuse-hacheuse. Le
fabricant décline toute responsabilité des dommages
qui pourraient en résulter ; le risque va uniquement à la
charge de l’utilisateur.
En cas d’exploitation d’un accessoire avant, vous
devez lire la notice d’utilisation accompagnant cet
accessoire avant de le mettre en service et respecter
les consignes qu’elle contient.
En fonction de l´équipement, la
machine ex usine est équipée de
diverses accessoires avant. Les
travaux de conversion nécessaires sur
la machine pour l´utilisation avec le
broyeur sont décrits au chapitre 7.6.
7.5.1 Ajustage du cadre adaptateur
Seulement nécessaire lors du premier
montage de l’accessoire avant.
•
Sur le cadre pendulaire de la ramasseusehacheuse, mesurer l’entraxe « a » entre la griffe de
réception (1) et le crochet de verrouillage (2).
1
a
2
BX20110001
VII - 22
Mise en service
1
1
2
a
3
3
3
EFL000006
•
Mesurer l’entraxe « a » entre le goujon de réception
(1, 3) équipant le cadre adaptateur sur l’accessoire
avant et l’adapter le cas échéant à l’entraxe mesuré
sur le cadre pendulaire.
Sur le cadre adaptateur, effectuer
uniformément le réglage du côté droit
et du côté gauche.
•
Desserrer les assemblages vissés (3) puis amener
les logements (2) du cadre pendulaire à
l’écartement correct.
•
Resserrer les assemblages vissés (2).
7.5.2 Cadre pendulaire
3 4
I
II
6
2
2
1
2
•
•
•
•
•
EFL000007
Abaisser entièrement le mécanisme élévateur (1) de
la ramasseuse-hacheuse.
Amenez le mécanisme élévateur (1) de la
ramasseuse-hacheuse à l’horizontale.
Les crochets de verrouillage (2) doivent être
ouverts, ouvrez-les le cas échéant avec le levier de
verrouillage (4).
Les crochets de verrouillage (2) doivent être
ouverts, ouvrez-les le cas échéant avec le levier de
verrouillage (4).
Le mécanisme élévateur (1) doit être verrouillé, le
goujon de verrouillage (6) doit se trouver en position
I (position de verrouillage).
VII - 23
Mise en service
7.5.3 Pose et dépose de l’accessoire
avant
Chaque accessoire avant est
accompagné de sa propre notice
d’utilisation dans laquelle toutes les
étapes de travail importantes et les
prescriptions de sécurité sont décrites
en détail.
7.5.3.1
Effectuer la pose de l’accessoire avant
La pose de l’accessoire avant est expliquée en
prenant pour exemple l’EasyFlow 300. Le principe
est identique pour tous les accessoires avant
KRONE.
AVERTISSEMENT
Danger de mort ou de blessures
graves lors de la manœuvre
d’accouplement.Veiller à ce que
personne ne se trouve entre la
machine et l’accessoire avant lors de
la manœuvre d’accouplement.
1
5
1
3
2
•
•
•
•
•
•
Mettre l’arbre à cardan fourni avec l’accessoire
avant en place sur la prise de force (8) de la
machine à l’arrière à droite et le bloquer avec la
goupille coulissante.
Déposer l’arbre à cardan sur le support (9) prévu à
cet effet.
Approcher la machine de l’accessoire avant juste
ce qu’il faut pour que le cadre pendulaire de la
ramasseuse-hacheuse s’immobilise juste devant le
cadre adaptateur (1) et que les goujons de réception
(3) se trouvent contre les surfaces d’appui des
griffes de réception (2).
Soulever le mécanisme élévateur jusqu’à ce que les
crochets de verrouillage (4) reposent dans le
logement de cadre pendulaire (5) du cadre
adaptateur.
Arrêter l’accessoire avant.
Basculer le levier de verrouillage (6) vers le bas et
le bloquer avec le verrou à ressort (7).
RemarqueVérifier des deux côtés que
le cadre pendulaire s’est correctement
accroché dans le goujon de réception
(3) et les crochets de verrouillage.
VII - 24
4
EFL000008
8
9
BX851033
7
6
3
EFL00009_1
Mise en service
7.5.3.2
Raccordement des conduites hydrauliques
Avertissement ! - Raccordement de la conduite hydraulique
Effet : graves blessures dues à la pénétration d’huile hydraulique sous la peau.
•
Lors du branchement des flexibles hydrauliques à l’hydraulique de la ramasseusehacheuse, veiller à ce que le système soit hors pression des deux côtés !
•
Lors de la recherche des fuites et en raison du risque de blessures, utilisez des
accessoires appropriés et portez des lunettes de protection.
•
Si des blessures ont été occasionnées, consultez immédiatement un médecin ! Risque
d’infection.
•
Avant de désaccoupler les tuyaux flexibles hydrauliques et avant de travailler sur
l’installation hydraulique, évacuer la pression !
•
Contrôlez régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et changez-les s’ils sont
endommagés ou présentent des signes de vieillissement. Les conduites flexibles de
remplacement doivent répondre aux exigences techniques du fabricant de l’appareil.
Attention ! - Encrassement de l’installation hydraulique
Effet : dommages sur la machine
•
Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et
secs.
•
Faire attention aux points de frottement et de blocage.
En fonction de l´accessoire avant, il
faut utiliser différents accouplements
emboîtables sur la ramasseusehacheuse (voir notice d’utilisation
séparée de l´accessoire avant).
•
•
Raccorder les flexibles hydrauliques (1) aux
accouplements emboîtables prévus à cet effet sur
la ramasseuse-hacheuse.
Fermer des accouplements emboîtables pas requis
avec des capuchons anti-poussières (2).
2
1
BX850896
VII - 25
Mise en service
Raccorder les flexibles hydrauliques et les lignes
de branchement électrique.
Mettre le système hors pression des deux côtés avant
de raccorder les flexibles hydrauliques.
1
2
1
pour ce faire :
•
Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2)
(rouge) (le premier circuit hydraulique est hors
pression).
Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4)
(bleue) (le deuxième circuit hydraulique est hors
pression).
•
3
4
Veiller à ce que les connecteurs et les
accouplements soient propres, les
nettoyer le cas échéant.
BX500610
Dispositif de ramassage d’herbe
I
II
IV
-
Sortir les roues de palpage
Rentrer les roues de palpage
Dispositif de placage à rouleaux
Mâchoire à maïs
I - Soulever le séparateur de plantes
II - Abaisser le séparateur de plantes
III - Déployer la mâchoire à maïs
IV - Replier la mâchoire à maïs
1
2
-
Prise des capteurs de la mâchoire à maïs
Câble d’éclairage
L’identification des raccords
hydrauliques (I à IV) se trouve sur les
flexibles hydrauliques des appareils
rapportés.
I
1
II
III
IV
2
BX200761_1
VII - 26
Mise en service
7.5.3:3
Démontage de l’accessoire avant
Remarque
Voir également la notice d’utilisation de l´accessoire avant.
DANGER! - Mouvement inattendu de la machine.Effet: Danger de mort, blessures graves
•
Personne ne doit se trouver entre la machine et l’accessoire avant.
•
Lors du pivotement de la machine de la position de transport dans la position de travail et
inversement, le séjour dans la zone de pivotement est interdit.
•
Abaisser la machine sur un sol plan et ferme, avec les pieds de support repliés.
•
Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et empêcher tout déplacement inopiné de la
machine.
•
Attendre que toutes les pièces de la machine se soient entièrement immobilisées.
•
En cas de travaux sous ou sur l’accessoire avant soulevé , l’étayer sûrement.
Le cadre pendulaire doit être verrouillé.
• Si nécessaire, basculer le goujon de verrouillage (1)
de la position II (déverrouillé) dans la position I
(verrouillé) et le sécuriser avec un goujon enfichable
à ressort (2).
ATTENTION! - Risque d’accident et
d’endommagement! Placer les flexibles hydrauliques (1) sur l’accessoire
avant.
I
2
II
1
2
1
EFL000010
Remarque
Lors du débranchement des flexibles
hydrauliques (1), veillez bien à ce que
le système soit hors pression des
deux côtés.
•
Débrancher les conduites hydrauliques (1) sur les
raccords, puis les obturer avec des capuchons antipoussière (2).
2
1
•
•
•
BX850896
Ouvrir le crochet de verrouillage(1) : Pivoter le levier
de verrouillage (3) vers le haut et le sécuriser
moyennant le pêne à ressort (2)
Abaisser le cadre pendulaire de la ramasseusehacheuse jusqu’à ce que les griffes de réception se
trouvent en dessous des goujons de réception.
Faire reculer la ramasseuse-hacheuse
3
1
2
EFL000019
VII - 27
Mise en service
7.5.3.4
Parquer l’accessoire avant
Remarque
Voir également la notice d’utilisation
de l’accessoire avant.
•
•
Parquer l’accessoire avant (1) avec les pieds de
support (2) sortis et les roues d’appui (3) déployées
sur un sol solide et plan.
Lorsque vous parquez l’accessoire avant, déposer
les flexibles hydrauliques (4) sur l’accessoire avant
(1).
4
1
2
3
EF000020
7.5.4 Monter le poids arrière
Remarque
Le montage d’un poids arrière est nécessaire uniquement sur les machines dotées d’un
accessoire avant EasyCollect.
AVERTISSEMENT
Danger de mort et risque de blessures dus au soulèvement de la machine à l’arrière lors du
freinage et des déplacements en dévers.
• Utiliser la machine en circulation sur route comme pour le travail uniquement si le poids
arrière prescrit pour la machine ainsi que l’accessoire avant sont montés.
Le nombre de poids supplémentaires (1) nécessaire
dépend du type de machine et du type d’accessoire
avant. Ils se montent sur le poids en fonte (2)
(montage et tableau des poids supplémentaires, voir la
notice d’utilisation de l’accessoire avant).
Ensemble, ils forment le poids arrière (3) qui se monte
sur la machine.
3
2
1
BX851026
Montage du poids arrière :
• Dévisser les 4 vis (5) et démonter l’attelage (4).
4
5
BX851027
VII - 28
Mise en service
•
Monter l’attelage (4) sur le support d’attelage (6) du
poids arrière (3) à l’aide des 4 vis (5).
5
6
4
BX851028
•
•
Avec un engin de levage approprié, positionner le
poids arrière (3) à l’arrière de la machine de sorte à
permettre le montage des vis d’assemblage.Pour ce
faire,
utiliser:
- les ouvertures (7) pour un chariot élévateur,
- les points d’accrochage (8) pour une traverse de
levage.
S’assurer que les crochets des chaînes de l’engin
de levage sont correctement accrochés aux points
d’accrochage.
8
7
3
BX851029
•
Monter le poids arrière (3) avec les vis (9) et (10)
sous l’arrière de la machine (matériel de vissage,
voir la liste des pièces dans la notice d’utilisation de
l’accessoire avant).
AVERTISSEMENT
Blessures corporelles ou dommages
sur la machine dus à la chute de
charges !
• Ne pas passer sous la charge en
suspension.
•
Monter le poids arrière (3) avec les vis (11) et (12)
sur le pare-chocs (13) de la machine (matériel de
vissage, voir la liste des pièces dans la notice
d’utilisation de l’accessoire avant).
AVERTISSEMENT
Risque d’accidents dû à une mauvaise
pression des pneus !
• Après montage du poids arrière, il
faut toujours contrôler la pression
des pneus.
•
9
10
BX851030
12
13
11
BX851031
Mesurer la pression des pneus avec un appareil de
contrôle et, si nécessaire, la régler sur les valeurs
prescrites (pressions indiquées pour les pneus, voir
chap. Maintenance - Pneus).
VII - 29
Mise en service
7.5.5 Régler le système hydraulique de la
ramasseuse-hacheuse
N’effectuez les travaux de réglage du
système hydraulique équipant la
ramasseuse-hacheuse que machine
immobilisée et accessoire avant
abaissé.
1
1
I
II
BX850904
Lors de l´utilisation du broyeur: Amenez le robinet de
fermeture (1) affecté au rouleau de serrage du broyeur
sur la position I (fermée).
• Le cas échéant, fermez le robinet (1) (position I).
Amenez le robinet de fermeture affecté au rouleau de
serrage (1) du broyeur sur la position II (ouverte).
• Le cas échéant, ouvrez le robinet (1) (position II).
Réglage de l´hydraulique de levage
Réglez uniquement lorsque le
mécanisme élévateur est abaissé.
1
I
II
-
III
-
Hydraulique de levage bloquée
Hydraulique de levage en position de
ramasseur d´herbe
Hydraulique de levage en position mâchoire à
maïs
Ramasseur d´herbe
Le robinet à trois voies (1) affecté à l’hydraulique de
levage doit se trouver sur la position II.
•
Le cas échéant, tournez le robinet à trois voies (1)
jusque sur la position II.
Broyeur
1
III
II
I
Le robinet à trois voies (1) affecté à l’hydraulique de
levage doit se trouver sur la position III.
•
Si nécessaire, tournez le robinet à trois voies (1)
jusque sur la position III.
BX200685
VII - 30
Mise en service
7.5.6 Ajustage du mécanisme élévateur
L’ajustage de la régulation EMR du
mécanisme élévateur doit avoir lieu lors
du premier montage de l’accessoire
avant et après le changement
d’accessoire avant, ceci afin que la
régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur -, la régulation de
sa position et la régulation-de son écart
fonctionnent de façon fiable.
Conditions préalables à l’ajustage du mécanisme
élévateur :
•
•
•
•
•
Moteur démarré.
L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se
trouver sur la position Circulation sur route.
Traction 2 roues désactivée.
Interrupteur d’autorisation de la maintenance
désactivé.
Le cadre pendulaire doit être horizontal.
Ajuster
Pendant l’ajustage, certaines pièces
peuvent se déplacer, en particulier le
mécanisme élévateur et le cadre
pendulaire : risque de blessures !
Commencer par la séquence d’ajustage 3.
Ajustage 3 « hauteur supérieure »
Calibrage de la hauteur supérieure du mécanisme
élévateur.
2
Au cours de la séquence d’ajustage, le mécanisme
élévateur monte.
•
3
Appuyer simultanément, pendant env. 7 secondes
sur la touche Lever le mécanisme élévateur (1) et
sur la touche d’enregistrement de la séquence
d’ajustage du mécanisme élévateur (2).
BX500040_1
Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR,
Séquence ajustage 3 OK » s’affiche sur la ligne de
statut, sur l’écran du Centre d’information.
Ajustage 2 « poids accessoire avant »
1
Calibrage de la pression du mécanisme élévateur.
•
Abaisser le mécanisme élévateur en appuyant sur
la touche (1) de sorte que l’accessoire avant ne soit
pas encore en contact avec le sol. EasyCollect est
une exception. Dans ce cas les patins doivent
toucher le sol.
2
Ne pas relever le mécanisme élévateur avant que sa
pression ne soit calibrée (la position est atteint d´en
haut). Il n’est pas déplacé pendant le calibrage.
BX500041_1
•
Appuyer sur la touche d’enregistrement de
l’ajustage du mécanisme élévateur (2) pendant
environ 7 secondes.
Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR,
Séquence ajustage 2 OK » s’affiche sur la ligne de
statut sur l’écran du Centre d’information.
VII - 31
Mise en service
Ajustage 1 « hauteur inférieure »
1
Calibrage de la hauteur inférieure du mécanisme
élévateur
•
Appuyer simultanément sur la touche Abaisser le
mécanisme élévateur (1) et sur la touche
d’enregistrement de l’ajustage du mécanisme
élévateur (2) pendant environ 7 secondes.
Une fois l’ajustage réussi, le message « EMR,
Séquence ajustage 1 OK » s’affiche sur la ligne de
statut sur l’écran du Centre d’information.
2
BX500041_1
Après ajustage du mécanisme
élévateur, il convient de contrôler la
pression d’appui réelle
dans le
champ 1.
Pour ce faire :
Le menu principal « Diagnostic » est appelé.
• Sélectionner le menu 4-1-5 « Mécanisme élévateur »
avec le potentiomètre rotatif.
• Appuyer sur le potentiomètre rotatif.
Le « Diagnostic mécanisme élévateur » est affiché.
Lever et abaisser le mécanisme élévateur au moins
2 fois.
Laisser le mécanisme élévateur en suspension (pas de
contact avec le sol) et lire la valeur de la pression
d’appui réelle
II
3
4
III
5
6
IV
7
8
dans le champ 1.
pression affichée dans le
champ 1 doit être négative. Si ce n’est pas le cas,
l’ajustage 2 doit être recommencé.
VII - 32
2
I
A
La valeur de cette
1
B
C
D
BX500093
Mise en service
7.5.7 Transformation du canal de l’herbe
en broyeur
Groupe de transformation
1
-
Broyeur
2
-
Courroie trapézoïdale
3
-
Renvoi de câble
4
-
Châssis de transport de broyeur
7.5.7.1
•
1
4
3
2
BX850897
Préparatifs des travaux sur le canal de
l’herbe - broyeur
Ouvrir la trappe (1) d’accès au compartiment
machine du côté droit.
1
2
•
Relever le verrouillage (3) et ouvrir la caisse à
outils (2) par la poignée.
3
BX500014_1
•
Dévisser les deux vis sur le couvercle (1) et retirer
celui-ci.
1
BX750032
VII - 33
Mise en service
•
Déverrouiller les verrouillages (2) du couvercle (1)
en dessous de l’accélérateur d’éjection et retirer
celui-ci (1).
2
Consignes de sécurité concernant le treuil
•
Les consignes de sécurité suivantes doivent être
lues avant la mise en service du treuil (1) et
respectées lors de l’utilisation.
• Le treuil (1) doit être utilisé uniquement
pour le montage et le démontage du
canal de l’herbe et du broyeur.
• Le treuil est alimenté en permanence
en courant. Raccorder la
télécommande uniquement lorsque
le treuil est nécessaire.
• L’utilisation sans précautions du
treuil (1) peut causer de graves
blessures et/ou endommager
sérieusement la machine.
• Porter toujours des gants pour
travailler avec le treuil.
• Avant chaque utilisation du treuil,
contrôler la bonne fixation des vis
de montage sur la plaque de
montage du treuil.
• Avant toute utilisation, vérifier que le
câble du treuil et le câble de
raccordement de la télécommande
ne sont pas endommagés et les
remplacer si nécessaire (Remplacement du câble, voir chap. 9
« Remplacer le câble du treuil »).
• Lors de l’enroulement du câble, veiller
à ne pas l’enrouler d’un seul côté.
• Pour des raisons de sécurité, laisser
toujours cinq enroulements sur le
tambour du treuil.
•
1
2
3
1
2
BX500668_2
Raccordez la télécommande (2) (dans la boîte à
outils) au raccord (3) du treuil (1).
Après utilisation, conserver la
télécommande dans le tiroir sous le
siège du conducteur pour éviter toute
utilisation non autorisée.
BX500700_1
4
Mode de fonctionnement de la télécommande (2)
Dérouler le câble du treuil (identification par le symbole
):
•
Actionner le bouton-poussoir (4) en bas.
Enrouler le câble sur le treuil (identification par le
symbole
):
•
2
Actionner le bouton-poussoir (4) en haut.
VII - 34
BX500655_2
Mise en service
7.5.7.2
Rabattre l’attache de la grue
Avant montage ou démontage du
canal de l’herbe, rabattre l’attache de
la grue (2).
•
•
1
Desserrer l’écrou à oreilles (1) sur l’attache de la
grue (2) du canal de l’herbe (3).
Pivoter l’attache (2) vers le haut jusqu’en butée en
position (II) et la fixer en serrant l’écrou à oreilles (1).
2
I
3
II
1
2
BX500681_1
7.5.7.3
•
•
Démontage du canal de l’herbe
Dérouler le câble (5) du treuil.
Accrocher le crochet (4) du treuil dans l’œillet du
levier pivotant (2).
La force du treuil est plus que
nécessaire pour le montage du canal
de l’herbe. Un actionnement trop
long du treuil peut endommager les
composants.
•
Enrouler le câble sur le treuil jusqu’à ce que le
câble (5) soit tendu.
•
Démonter le recouvrement (1).
5
4
2
BX500680_1
1
BX500015
VII - 35
Mise en service
La vis de fixation du côté gauche ne
peut être démontée que par le bas. Par
conséquent, retirer la vis du côté droit
en dernier.
•
Desserrer les vis de fixation (2) sur les deux côtés
du canal de l’herbe (1). Pour ce faire enlevez
d’abord la vis gauche d´en haut. La vis droite peut
être retirée de l’extérieur ou par le haut.
2
DANGER ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Ne pas passer sous la charge en
suspension.
•
Tourner les pênes à ressort jusqu´à ce qu´ils
puissent enclencher.
•
Descendre le canal de l’herbe au moyen du treuil
jusqu’à ce que les trous dans la paroi arrière se
superposent à ceux du carter de l’accélérateur
d’éjection.
Dès que les trous correspondent, les verrous à
ressort (1) s’engagent automatiquement par la
pression du ressort.
1
BX200240_2
2
1
BX500682_1
•
Dérouler le câble du treuil, le canal de l’herbe (1)
bascule vers le bas.
1
BX500250_1
VII - 36
Mise en service
•
Retirer le crochet du treuil du levier pivotant (2) du
canal de l’herbe (1) et l’accrocher à l’œillet (3) du
canal de l’herbe (1).
2
3
1
BX550432
Montage du renvoi de câble :
• Positionner le guide de poulie de câble (1) comme
l’indique la figure BX200290 et visser avec
l’assemblage vissé (2) sur la traverse inférieure de
la paroi arrière de l’accélérateur d’éjection (alésage
à droite dans le sens de la marche).
•
2
Guider le câble (3) autour des galets de renvoi
comme l’indique la figure BX200290.
1
3
BX200290_1
DANGER ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Ne pas passer sous la charge en
suspension.
•
Soulever le canal de l’herbe (1) avec le treuil jusqu’à
ce que les crochets de réception (4) des deux côtés
du canal de l’herbe soient sortis des réceptions (5)
du canal de transfert.
4 5
1
4
5
BX500251_1
VII - 37
Mise en service
•
•
•
Dérouler le câble (2) du treuil jusqu’à ce que le
canal de l’herbe (1) soit sur le sol.
Décrocher le crochet du treuil et sortir le canal de
l’herbe (1) sur le côté.
Si nécessaire, démonter le renvoi de câble.
2
1
BX500252_1
Les verrous à ressort (1) doivent
rester verrouillés sinon la paroi
arrière (2) n’est plus fixée.
7.5.7.4
•
•
•
Montage du canal de l’herbe
BX500682_1
Monter le renvoi de câble (voir chap. Démontage
canal de l’herbe « Montage du renvoi de câble »).
Amener le canal de l’herbe en position de montage
sous la machine à l’aide d’un chariot de montage.
Fixer le crochet (3) du treuil à l’œillet (4) du canal de
l’herbe (1).
DANGER ! ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Toujours utiliser le treuil pour
monter le canal de l’herbe.
• Personne ne doit se trouver dans la
zone de déplacement des
composants.
•
2
1
4
3
5
1
2
BX859807
Faire monter le canal de l’herbe (1) avec le treuil
jusqu’à ce que les crochets de réception (5) se
trouvent environ à hauteur des réceptions (6).
Utiliser les réceptions (a) du canal de
transfert pour accrocher le canal de
l’herbe.
a
6
5
b
BX850836
VII - 38
Mise en service
•
DANGER ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Prudence lors de la manipulation du
canal de l’herbe.
• Ne pas utiliser le treuil tant qu’il y a
une personne dans la zone de
déplacement des composants.
•
•
3
2
Faire basculer le canal de l’herbe manuellement
vers l’avant de sorte que les crochets de
réception (2) s’engagent dans les réceptions (3).
1
BX850832
Dérouler le câble (4) du treuil jusqu’à ce que le
canal de l’herbe soit suspendu vers le bas et qu’il
soit possible de décrocher le câble (4).
Sortir le crochet du câble (4) de l’œillet (5).
4
5
•
BX850838
Démonter le renvoi de câble (10).
10
BX850837_1
•
•
•
Pivoter la languette de grue (6) vers le haut en
position (II) jusqu´à la butée (voir chapitre « Déplier
la languette de grue »).
Accrocher le crochet (7) du treuil dans l’attache de
la grue (6).
Faire monter le canal de l’herbe (1) avec le treuil
jusqu’à ce que les goujons (8) du canal de l’herbe
puissent être introduits dans les réceptions (9) de la
paroi arrière.
9
8
7
6
1
BX859809
VII - 39
Mise en service
•
Après avoir basculé le canal de l’herbe (1) vers le
haut, le monter avec les vis de fixation (2) des deux
côtés du châssis de la ramasseuse-hacheuse en
commençant par le côté droit de la machine. Si
nécessaire, positionner le canal de l’herbe (1) dans
la position de montage correcte à l’aide des vis de
fixation.
1
2
BX850831_1
•
Déverrouiller l’arrêt de la paroi arrière (2) en
actionnant les verrous à ressort (1).
1
Les verrous à ressort (1) doivent
absolument être déverrouillés sinon le
canal de l’herbe n’atteint pas la
position de travail.
2
BX500682_1
•
•
•
Visser le canal de l’herbe (1) avec un assemblage
vissé (2) des deux côtés du châssis de la machine.
Commencer avec la vis du côté droit dans le sens
de la marche car celle-ci peut être montée de
l’extérieur.
Détacher le crochet du treuil et rentrer entièrement
le treuil.
Amener le levier pivotant (3 dans la Fig. BX859810)
du canal de l’herbe de la position de montage/
démontage en position de transport et le fixer.
2
1
BX850857
VII - 40
Mise en service
Après montage du canal de l’herbe,
vérifier et si nécessaire ajuster les
réglages suivants.
1. Réglage du ramasseur (en cas de travail avec le
ramasseur).
La position et la hauteur des rouleaux du dispositif
de placage ainsi que le déflecteur suivant doivent
être adaptés à la hauteur d’andain pour le dispositif
de placage à rouleaux ne fasse pas remonter
l’andain. (Voir notice d’utilisation du ramasseur :
chap. 3 « Réglage du dispositif de placage à
rouleaux et de la planche à andain »).
2. Réglage du fond de tambour (voir chap. 8
« Avertissements sur l’optimisation du flux de
matière récoltée »).
3. Réglage de la paroi arrière (voir chap. 8
« Avertissements sur l’optimisation du flux de
matière récoltée »).
•
1
Monter le couvercle (1).
BX500015
•
2
Mettre le recouvrement (1) en place et fermer les
verrous (2) du recouvrement (1) sous l’accélérateur
d’éjection.
1
2
•
Fermer la caisse à outils (2) et le volet (3) du
compartiment machine à droite.
•
Démonter la télécommande du treuil et la conserver
dans le tiroir sous le siège du conducteur pour
éviter toute utilisation non autorisée.
BX500700_1
3
1
2
BX850906
VII - 41
Mise en service
7.5.7.5
Montage du broyeur
Avant de procéder au montage du
broyeur, effectuer les « Préparatifs des
travaux sur le canal de l’herbe broyeur » décrits au chapitre 7.
•
•
2
1
Contrôler si la paroi arrière est sécurisée par les
deux verrous à ressort.
Monter le renvoi de câble (voir chap. 7 « Montage
du guide de poulie de câble »).
BX500682_1
•
•
Mesurer l’écart entre les rouleaux du broyeur pour le
calibrage après montage (voir chap. 4 Menu 3-6
« Calibrage du broyeur »)
Pousser le broyeur (1) avec le châssis de
transport (2) latéralement à moitié sous la
ramasseuse-hacheuse.
1
2
BX850835
•
•
Faire passer le câble (3) du treuil dans le crochet (4)
du broyeur et le guider vers le bas en passant audessus du carter des rouleaux.
Posez le câble (3) sur le guidage du câble (7) et
sous la barre ronde (9), en dessous et le long de
l’axe (8) et puis vers le haut à la saisie (6).
Afin d’éviter que le câble (3) ne glisse
vers le bas, le câble (3) doit toujours
être posé entre le guidage du câble (7)
et la barre ronde (9). Ne posez en
aucun cas le câble (3) à l’extérieur sur
l’axe (8) ou sur la barre ronde (9).
3
4
2
7
9
8
•
Accrocher le crochet (5) du treuil dans la réception
du broyeur (6).
6
5
BX859811
VII - 42
Mise en service
•
Placer la courroie trapézoïdale (3) comme l’indique
la figure.
•
Pousser le broyeur avec le châssis de transport (1)
et la courroie trapézoïdale attachée sous la
ramasseuse-hacheuse et l´ajuster de manière que
les crochets de réception du broyeur (2) se trouvent
devant les logements de la fixation sur la
ramasseuse-hacheuse.
1
2
3
DANGER ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Ne pas passer sous la charge en
suspension.
•
BX850812
Faire monter le broyeur (1) avec le treuil jusqu’à ce
que les crochets de réception (1) du broyeur soient
plus haut que les réceptions (2) du canal de
transfert.
Utiliser les réceptions (b) du canal de
transfert pour accrocher le broyeur.
•
Pousser le broyeur avec les pieds vers l’avant
jusqu’à ce que les crochets de réception (1) du
broyeur se trouvent juste au-dessus des
réceptions (2) du canal de transfert.
•
Abaisser le broyeur avec le treuil jusqu’à ce que les
crochets de réception (1) s’engagent dans les
réceptions (2) du canal de transfert.
Continuer d’abaisser le broyeur jusqu’à ce que le
câble soit détendu.
•
1
BX850813
a
2
1
b
BX850821
VII - 43
Mise en service
DANGER ! - Chute de la charge.
Effet : blessures de personnes ou
dommages sur la machine.
• Ne pas passer sous la charge en
suspension.
•
1
3
Sortir le câble (2) du renvoi de câble et le détacher
du support (3) du broyeur (1).
1
2
BX850814
•
Quitter la zone de danger et faire monter le
broyeur (1) avec le treuil jusqu’à ce que les
goujons (1) du broyeur soient introduits dans les
crochets de verrouillage (2) de la paroi arrière.
2
1
BX850815
VII - 44
Mise en service
•
•
Prémonter la vis de fixation (4) du côté droit de la
machine (visser jusqu’à entrer complètement dans
le bloc fileté (5)).
Ensuite, prémonter la vis de fixation sur le côté
gauche de la machine.
5
6
4
BX850816_1
•
Déverrouiller l’arrêt de la paroi arrière (2) en
actionnant les verrous à ressort (1).
•
Visser le broyeur (6) avec l’assemblage vissé (4)
des deux côtés du châssis de la machine et le
bloquer du côté droit de la machine avec un contreécrou.
Retirer le châssis de transport,
Détacher le crochet du treuil et rentrer entièrement
le treuil.
•
•
1
2
•
•
BX850820_1
Bloquer le raccordement du crochet (1) (à gauche/à
droite) dans les goujons de réception (2) en montant
la patte (3) avec vis, rondelle et écrou.
Retirer le raccordement de la télécommande et la
télécommande du treuil, la conserver dans le tiroir
sous le siège du conducteur pour éviter toute
utilisation non autorisée.
3
2
1
BX500699
VII - 45
Mise en service
•
Ouvrir le robinet d’arrêt du broyeur - ouvrir le galet
tendeur (1) (position II).
1
II
1
I
BX102000
•
Placer la courroie trapézoïdale (1) sur le rouleau
d’entraînement (2), si nécessaire repousser le galet
tendeur à la main.
1
2
BX200330
VII - 46
Mise en service
•
Raccorder le connecteur de la lubrification
centralisée (2) du broyeur à l’accouplement de la
lubrification centralisée (1).
1
2
BX200340
•
Raccorder la ligne de branchement (1) du
servomoteur de broyeur pour l’écart entre les
rouleaux au système électrique de la ramasseusehacheuse (2).
Remettre les capuchons de protection
des raccords après démontage du
broyeur.
1
2
BX500015_1
•
•
Fermer et verrouiller la trappe de maintenance (1).
Dévisser les écrous à oreilles (3) et retirer les
couvercles (2) des ouïes de ventilation
supplémentaires.
Les autres mesures d’optimisation de
plaque de contrainte figurent au
chapitre 8.2.4.
2
3
3
1
BX500701
VII - 47
Mise en service
•
Monter le couvercle (1).
3
•
Fermer la caisse à outils (2) et le volet (3) du
compartiment machine à droite.
1
2
BX850906
7.5.7.6
Démontage du broyeur
Effectuer le démontage du broyeur
dans l’ordre inverse du montage.
VII - 48
Mise en service
Transformation du vérin de cadre pendulaire
Pour le mode mâchoire à maïs, le ressort de
traction (1) à droite sur le cadre pendulaire doit être
échangé contre le vérin hydraulique (2).
•
1
Soulager le ressort de traction (1) et démonter.
.
BX202010_1
•
Monter le vérin hydraulique (2).
2
•
Raccorder le vérin hydraulique du cadre pendulaire
en fonction des marques de couleur sur les
connecteurs hydrauliques aux raccords
hydrauliques (1, 2).
BX850907
Les autres réglages de l’hydraulique
de la ramasseuse-hacheuse pour le
mode mâchoire à maïs figurent au
chapitre 7.5.4.
1
2
Exécuter les travaux de transformation et les
réglages suivants :
•
Transformation des couteaux de hachage - voir
chap. 9.
•
Engagement tôles collectrices
•
Transformation des glissières de transport des
rouleaux de pré-pressage - voir chap. 9.
•
Remplacer le contre-couteau - voir chap. 9.
•
Régler le mode mâchoire à maïs - voir chap. 4.
BX500094
VII - 49
Mise en service
•
Pour passer des phares sur garde-corps (1) à ceux
sur porte-lampes (2) pour EasyCollect 753/903/
1053, actionner l’interrupteur (3) sur la console de
commande.
•
Régler l’écart de broyeur - voir chap. 4.
•
Calibrer le cadre pendulaire et la hauteur absolue du
mécanisme élévateur - voir chap. 4.
•
Monter la rallonge de l’arceau éjecteur (uniquement
EasyCollect 753/903/7500/EasyCollect 9000/1053).
•
Régler la paroi arrière de l’accélérateur d’éjection
sur 2 à 4 mm.
•
Commuter les robinets d’arrêt sur le mode mâchoire
à maïs (voir chap. 7).
•
Pour la mâchoire à maïs EasyCollect 7500,
déplacer un gyrophare vers le centre (voir chap. 6).
•
Etablir la pression correcte des pneus.
1
2
BX500647_2
3
Pour d´autres travaux de conversion
voir la notice d’utilisation EasyCollect
903/1053.
BX850977
7.6 Mode Remorque
La ramasseuse-hacheuse a été équipée en première
monte avec un accouplement de remorque (1).
Accoupler la remorque uniquement à
l’attelage pour remorque.
Respecter les indications figurant
dans l’autorisation d’exploitation de la
machine.
1
2
3
-
4
-
Accouplement de la remorque
Prise électrique d’éclairage
Raccords pneumatiques du frein à deux
circuits (en option)
Hydraulique supplémentaire (en option)
Avant d’emprunter la voie publique, raccorder le circuit
des feux de la remorque à la prise de courant (2) et
vérifier que les feux de cette dernière fonctionnent.
VII - 50
2
4
1
3
BX500027_1
Mise en service
7.6.1 Accoupler la remorque
Danger de mort ou de blessures graves!
• Il ne faut pas dépasser les charges d’appui et les charges sur essieu admissibles de la
machine et de la remorque.
• S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché.
• Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre d’accouplement.
•
•
•
•
•
Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque.
Régler l’œillet d’attelage à hauteur de l’attelage.
Pour ouvrir l’attelage, pousser le levier (1) vers le
haut jusqu’au point d’accouplement.
Nettoyer l’attelage avec un produit approprié.
Faire reculer lentement la machine jusqu’à ce que
l’œillet d’attelage s’engage dans l’attelage.
1
Danger de mort ou de blessures
graves !
Le goujon (2) doit être complètement
engagé afin de garantir que la
remorque ne se séparera pas de
l’attelage.
•
•
•
•
Vérifier si le téton de contrôle (3) affleure la surface
du carter.
Relever la roue d’appui de la remorque (le cas
échéant).
Raccorder les connecteurs d’alimentation électrique
et contrôler l’installation d’éclairage.
Accoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le
raccord d’air comprimé (4) en option est installé.
BX850999
3
2
BX851015
L’utilisation d’accouplements d’air
comprimé défectueux présente un risque
d’accidents.
Les accouplements d’air comprimé usés
ou endommagés ont des effets négatifs
sur le freinage.
Veiller au parfait fonctionnement et à la
parfaite étanchéité des accouplements.
Remplacer immédiatement les joints
caoutchouc défectueux.
Remplacer les têtes d’accouplement en
fonction de la fréquence des
manœuvres, cependant au moins une à
deux fois par an.
Veiller au raccordement correct de
l’ensemble des raccords d’air comprimé.
4
BX851039
VII - 51
Mise en service
Accoupler la remorque pour l’Italie
Danger de mort ou de blessures graves!
• Il ne faut pas dépasser les charges d’appui et les charges sur essieu admissibles de la
machine et de la remorque.
• S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché.
• Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre d’accouplement.
•
•
•
•
•
•
Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque.
Régler l’œillet d’attelage à hauteur de l’attelage.
Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer
ce dernier de l’attelage, la poignée étant dirigée vers
le haut (3).
Nettoyer l’attelage avec un produit approprié.
Faire reculer lentement la machine jusqu’à ce que
l’œillet d’attelage s’engage dans l’attelage.
Relier l’œillet d’attelage et l’attelage au moyen du
goujon (2) et bloquer avec la goupille fendue (1).
Danger de mort ou de blessures
graves!
S’assurer que le goujon (2) est bien
bloqué avec la goupille fendue (1). Si
ce n’est pas le cas, la remorque risque
de se détacher de l’attelage.
•
•
•
Relever la roue d’appui de la remorque (le cas
échéant).
Raccorder les connecteurs d’alimentation électrique
et contrôler l’installation d’éclairage.
Accoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si le
raccord d’air comprimé en option est installé.
L’utilisation d’accouplements d’air
comprimé défectueux présente un risque
d’accidents.
Les accouplements d’air comprimé usés
ou endommagés ont des effets négatifs
sur le freinage.
Veiller au parfait fonctionnement et à la
parfaite étanchéité des accouplements.
Remplacer immédiatement les joints
caoutchouc défectueux.
Remplacer les têtes d’accouplement en
fonction de la fréquence des
manœuvres, cependant au moins une à
deux fois par an.
Veiller au raccordement correct de
l’ensemble des raccords d’air comprimé.
VII - 52
3
2
1
BX851034
Mise en service
7.6.2 Désaccoupler la remorque
Danger de mort ou de blessures graves!
• S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché.
• Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre de désaccouplement.
•
•
•
•
•
•
Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque.
Débrancher les connecteurs d’alimentation
électrique.
Désaccoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si
le raccord d’air comprimé (4) en option est installé.
Abaisser la roue d’appui de la remorque (le cas
échéant).
Pousser le levier (1) vers le haut jusqu’au point
d’accouplement.
Faire avancer lentement la machine jusqu’à ce que
l’œillet d’attelage ne soit plus engagé dans
l’attelage.
Risque de blessures aux membres
dans la zone de l’attelage!
• Ne pas verrouiller l’attelage à la
main en actionnant le levier de
libération (2). Le goujon de
verrouillage à ressort tombe d’un
coup.
•
Verrouiller l’attelage par le bas en appuyant sur le
levier (1) afin d’empêcher tout encrassement de
l’ouverture du logement du goujon de verrouillage.
4
BX851039
1
2
BX851000
VII - 53
Mise en service
Désaccoupler la remorque pour l’Italie
Danger de mort ou de blessures graves !
• S’assurer que tout déplacement inopiné de la remorque est empêché.
• Ne pas se tenir entre la machine et la remorque lors de la manœuvre de désaccouplement.
•
•
•
•
•
•
•
Empêcher tout déplacement inopiné de la remorque.
Débrancher les connecteurs d’alimentation
électrique.
Désaccoupler les tuyaux flexibles d’air comprimé si
le raccord d’air comprimé en option est installé.
Abaisser la roue d’appui de la remorque (le cas
échéant).
Sortir la goupille fendue (1) du goujon (2) et retirer
ce dernier de l’attelage, la poignée étant dirigée vers
le haut (3).
Faire avancer lentement la machine jusqu’à ce que
l’œillet d’attelage ne soit plus engagé dans
l’attelage.
Introduire le goujon (2) dans l’attelage et le bloquer
avec la goupille fendue (1).
3
2
1
BX851034
VII - 54
Mise en service
7.7 Plaque minéralogique
1
2
3
BX100370_2
•
•
Installez la plaque minéralogique avant (3) sur les
deux équerres de fixation (1) sur le tablier avant (2)
de la cabine de conduite.
Monter la plaque minéralogique arrière en utilisant
les découpes prévues à cet effet dans la trappe
arrière en la centrant au-dessus du logo, sous
l’éclairage de la plaque minéralogique (3).
7.8 Raccordement d’un appareil de dosage supplémentaire pour
l’ensilage (externe)
2
1
BX850955
Il est possible de raccorder un
appareil de dosage supplémentaire
pour l’ensilage à la BiG X. L’appareil
de dosage est alors piloté
automatiquement par l’électronique.
Le raccord électrique (1) de l’appareil de dosage se
trouve au-dessus de la roue avant droite, sous la plateforme ou dans le porte-lampes droit (2). Il s’agit d’un
connecteur 3 pôles de désignation XY60.
Le câble de raccordement approprié
(N° de mat. : 303-558-1, longueur
env. 3 m) est fourni avec la machine.
VII - 55
Mise en service
Affectation des contacts du câble
-XY60.1a
Ensilage
303-558-1
BX500652
•
•
•
XY 60 contact 1 : +12 V 15 A maxi via
fusible 22-F74
XY60 contact 2 : Masse
XY60 contact 3 : +12 V tension permanente, 15 A
maxi via fusible 22-F74
Un autre connecteur se trouve audessus de la roue avant droite portant
la désignation XB60. Il est prévu pour
un capteur supplémentaire d’ensilage.
Commande du dispositif d’ensilage, voir chapitre 4
« Additif d’ensilage »
7.9 Connecteurs fournis en fonction de la version de l´appareil
de dosage pour l´ensilage (interne/externe)
Connecteur Affectation
XM16
Pompe ensilage
Appareil de dosage ourl´ensilage
XB77
XY60
Capteur de débit
Mélasse
Régulé en interne/pas régulé en
interne
Régulé en interne
Pas régulé en interne
XB60
Niveau réservoir
supplémentaire
Régulé en interne/pas régulé en
interne/externe
La commande de l´installation
d’ensilage interne est décrite dans
l´annexe.
VII - 56
Lieu
Au-dessus de la roue avant
droite
Derrière la cabine
Au-dessus de la roue avant
droite
Au-dessus de la roue avant
droite
Utilisation
8
Utilisation
DANGER ! - Basculement de la machine
Effet : danger de mort ou blessures graves.
• Le conducteur de la machine doit avoir la qualification requise permettant d’utiliser la
machine dans toutes les situations courantes sans causer d’accidents.
DANGER ! - Zone de travail de la machine
Effet : danger de mort ou blessures graves, dommages matériels.
• Avant de faire marche arrière, le conducteur doit s’assurer que personne ni aucun objet ne se
trouve derrière la machine.
8.1 Circulation sur route
En circulation sur route, vous devez respecter les conditions/obligations prévues par la
législation nationale sur la réception et l’homologation des véhicules, ainsi que celles du code
de la route.
Vous devez adapter la vitesse de conduite de la ramasseuse-hacheuse aux conditions locales.
DANGER! - Risque d'accident!
Effet: Danger de mort ou graves blessures puisque la remorque peut télescopée lors d'un freinage
ŕ fond.
• Si la machine est équipée d'un frein de la remorque (en option) pour l'operation avec la
remorque, les deux pédales de frein doivent toujours rester couplées lorsque vous roulez sur
la voie publique.
•
•
Avant de démarrer sur la route, vérifiez si les
pédales de frein (1) et (2) sont raccordées avec le
boulon de connexion (3) (voir fig. BX851045).
Si nécessaire, connectez la pédale de frein:
Tournez le boulon de connexion (3) vers le haut,
introduisez-le jusqu'en butée et enclenchez-le avec
une rotation vers le bas.
Conduite en descente
Même lors de la conduite en
descente, il convient de ne pas
dépasser la vitesse maximale
autorisée de 40 km/h!
3
2
1
BX851045
Sur les pentes abruptes, le conducteur a la possibilité
de réduire la vitesse de conduite via le levier de
conduite ou en actionnant le frein à pédale (dans
l'ordre de l'énumération).
VIII - 1
Utilisation
8.1.1 Position de transport
Pendant la circulation sur route, il faut que l’arceau
éjecteur (1) et l’accessoire avant de la machine se
trouvent en position de transport.
• Amener cet accessoire (2) en position de transport,
voir sa notice d’utilisation.
• Amener l’arceau éjecteur (1) au levier multifonctions en
position de transport (voir chap. Réglage de la longueur
de hachage et de l’arceau éjecteur).
2
1
L’arceau éjecteur pour EasyCollect
EC1053 (en option pour Easy Collect EC
903) doit en plus être replié
manuellement pour la circulation sur
route (voir fonction « K »).
BX850969
Pour l´autres travaux de reglage voir le
notice d'utilisation de Easy Collect 903/
1053
Engagement/accessoire avant en position de
transport
Danger !
Déplacement imprévisible du
mécanisme élévateur lors du repliage
et du déploiement de l’accessoire avant
Effet : danger de mort, risque de
blessures.
Personne ne doit se tenir dans la zone
du mécanisme élévateur lors du
repliage et du déploiement de
l’accessoire avant !
•
•
•
•
Moteur démarré.
L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se
trouver sur la position Conduite sur champ
Appuyer sur la touche « Abaisser le mécanisme
élévateur » (1).
Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme
élévateur » (2).
Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse. La
vitesse de levage est très lente au cours des premières
secondes (quelques secondes) ; ensuite, elle augmente.
Mâchoire à maïs repliée, la hauteur de levage est limitée
à 60 % de la hauteur maxi de levage ; si vous avez
monté le dispositif de ramassage d’herbe, cette
limitation ne vaut pas.
Si vous n’avez activé aucune touche de commande, un
régulateur de position maintient le mécanisme élévateur
sur la hauteur de levage actuellement atteinte.
En circulation sur route, un système actif d’amorti des
vibrations fonctionne en permanence. Ce système
demeure actif même si vous n’actionnez aucune touche
de commande après avoir mis en marche le moteur
diesel.
VIII - 2
1
2
BX850043_2
Utilisation
Faire pivoter l’arceau éjecteur en position de
transport
Conditions préalables :
-
Vous devez avoir pris place sur le siège du
conducteur.
Moteur démarré.
L’interrupteur d’autorisation route/champ doit se
trouver sur la position Conduite sur champ
Embrayage principal Arrêt.
1
BX850956
•
Actionner la touche « Arceau éjecteur en position
de transport » (1).
L’arceau éjecteur se rend automatiquement en position
de transport.
•
•
1
2
Contrôler visuellement que l’arceau éjecteur (1)
s’est exactement positionné sur le palier d’appui (2).
Le cas échéant, amener l’arceau éjecteur sur la
position exacte par une correction manuelle (voir
chap. Utilisation de l’arceau éjecteur).
BX850898
8.1.2 Avant de prendre la route
•
Avant de conduire sur la voie publique, veiller à ce
que les panneaux d’avertissement (1) aient été
montés et qu’ils se trouvent à l’extérieur.
•
Vérifier le fonctionnement des freins et des feux.
1
1
1
BX850899
VIII - 3
Utilisation
•
Vérifier que l’extincteur (1) est prêt à l’emploi, placé
dans la fixation prévue sur le toit de la machine.
Chaque année mais au minimum une
fois tous les deux ans, faire vérifier
que l’extincteur est prêt à l’emploi.
La date de fabrication ou la date de
contrôle final apposée sur l’extincteur
fait foi.
Les intervalles de vérification spécifiés
peuvent varier d’un pays à l’autre.
Dans ces cas, les consignes figurant
sur l’extincteur correspondent à ce qui
est applicable dans le pays
correspondant.
1
BX100450
Vous devez disposer en permanence de deux cales à
portée de main.
•
Vérifier si les cales (1) sont prêtes à l’emploi et
placées dans la fixation prévue sur le côté gauche
de la machine.
1
BX850900
8.1.3 Conduite
En circulation sur route, l’interrupteur
d’autorisation route/champ (1) doit être
sur la position I.
Ceci garantit que seuls la traction 2
roues, la direction et les freins sont
actifs.
II
1
D’autres informations sur le mode Conduite se trouvent
au chapitre Mise en service - Mode de conduite
I
VIII - 4
BX100042
Utilisation
8.2 Conduite sur champ
DANGER ! - Zone de travail de la machine
Effet : danger de mort ou blessures graves.
• Avant de commencer les travaux dans le champ, s’assurer que personne ne se trouve dans
l’environnement immédiat de la machine.
• En cas de travaux sur des fossés ou des rives, s’assurer que la distance de la machine par
rapport au bord est supérieur au fossé ou à la rive.
Pour connaître les consignes spécifiques sur l’emploi de l’accessoire actuellement rapporté à
l’avant de la machine, veuillez consulter la notice d’utilisation de cet accessoire.
Les réglages visant le mode de fonctionnement, la
largeur de travail, l’accessoire avant/l’engagement,
l’additif d’ensilage, le mécanisme élévateur, le broyeur
et les données client figurent au chapitre Centre
d’Information.
1
2
Les informations sur le mode de conduite figurent au
chapitre Mise en service-Mode de conduite.
Conditions préalables à la conduite sur champ
• Moteur démarré.
• L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit se
trouver sur la position Conduite sur champ.
• L’interrupteur d’autorisation de la maintenance (2)
doit être désactivé.
BX850960
8.2.1 Conduite sur champ à flanc de colline
DANGER ! - Basculement de la machine
Effet : danger de mort ou blessures graves.
• La conduite sur champ à flanc de colline nécessite un sol plan ainsi qu’une adhérence
suffisante des pneus sur le sol.
• Faire demi-tour uniquement en descendant le flanc de colline, à faible vitesse et avec un
grand rayon de braquage.
• La machine ne doit pas être utilisée si l’angle d’inclinaison dépasse celui préconisé pour le
terrain.
Lors de la conduite en montée ou en descente, l’appareil de travail :
• doit toujours être dirigé vers la montée de la pente,
• doit être tenu le plus possible près du sol.
L’angle d’inclinaison du terrain sur lequel la machine
est utilisée ne doit pas dépasser les valeurs maximales suivantes :
• En montée et en descente au maximum 25 % (15°)
• Latéralement au maximum 50 % (30°)
VIII - 5
Utilisation
Conduite en descente en mode champ avec
remorque et frein de la remorque raccordé
(en option)
Avant la conduite sur champ, les
pédales de frein peuvent être
découplées de la machine pour
garantir que la remorque peut être
freinée séparément.
•
•
Si nécessaire, découplez la pédale de frein:
Tournez le boulon de connexion (3) vers le haut,
retirez-le et enclenchez-le avec une rotation vers le
bas.
Actionnez la pédale de frein (2) pour freiner la
remorque séparément.
3
2
1
BX851046
VIII - 6
Utilisation
8.2.2 Travaux à proximité de lignes à
haute tension
•
Ne descendez en aucun cas en dessous des distances
de sécurité par rapport aux lignes à haute tension
spécifiées dans le tableau.
Tension nominale (KV)
Jusqu’à 1
De 1 à 110
De 101 à 220
De 220 à 380
Distance de sécurité par
rapport aux lignes aériennes
(m)
1
2
3
4
Si nécessaire, utiliser la sortie de
secours pour quitter la cabine (voir
chap. 5 « Sortie de secours »).
•
AVERTISSEMENT
Il y a danger de mort et risque
d’incendie en cas de contact de la
machine avec une ligne à haute
tension.
• Lors du déploiement et du repliage
de l’arceau éjecteur, maintenir une
distance suffisante par rapport aux
lignes à haute tension.
S’il n’est pas possible de sortir la machine de la
zone de danger bien que cela soit nécessaire (par
ex. en cas d’incendie), sauter de la plate-forme
inférieure de la machine (si possible) les pieds bien
fermés et sans toucher des parties de la machine
lors du contact avec le sol.
•
•
S’éloigner de la machine en faisant de très petits
pas.
Délimiter le lieu de l’accident dans une périphérie de
20 m.
Informer immédiatement l’opérateur réseau pour que
les lignes soient mises hors tension.
AVERTISSEMENT
En cas de contact avec la machine, il y
a danger de mort par décharge
électrique.
• Avant de commencer les travaux de
dégagement de la machine, la mise
hors tension de la ligne aérienne
concernée par l’opérateur réseau
doit être confirmée.
En cas de contact de la machine avec une ligne à
haute tension, procéder comme suit :
• Arrêter immédiatement la machine.Serrer le frein de
parking.
• Aucune personne extérieure ne doit s’approcher de
la machine ni la toucher.
• Mettre en garde (avertisseur sonore, faire des
gestes) les personnes qui s’approchent et faire
appel à des professionnels de secours.
• Essayer de conduire la machine hors de la zone de
danger.
• Couper le moteur si cela n’est pas possible.
• Dans la mesure du possible, ne pas quitter la
cabine car la longueur de l’enjambée de la personne
risque de générer une tension de pas provoquant
une décharge électrique mortelle.
8.2.3 Mécanisme élévateur
Réglage de la régulation du mécanisme élévateur, de la
pression de consigne et de la hauteur de consigne :
voir le chapitre Centre d’information Réglages du
mécanisme élévateur
Activer la régulation de position du mécanisme
élévateur
Si vous avez activé la régulation de position du
mécanisme élévateur, la commande régule le
mécanisme sur une hauteur constante par rapport à la
machine.
Condition préalable :
- La régulation de position du mécanisme élévateur a
été réglée dans le centre d’information, sur l’écran
s’affiche le symbole
-
1
2
3
4
5
6
7
8
assorti de la hauteur de
consigne en cm.
La régulation de la position du mécanisme élévateur
est actuellement non activée.
A
B
C
D
BX850959
VIII - 7
Utilisation
•
Appuyer sur la touche « Abaisser le mécanisme
élévateur » (1).
• Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme
élévateur » (2).
Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse. La vitesse
de levage est très lente au cours des premières secondes
(quelques secondes) ; ensuite, elle augmente.
Lorsque vous relâchez les touches (1 ou 2), le système
mesure la hauteur de levage actuelle et le circuit de
régulation de position du mécanisme élévateur maintient
cette hauteur constante par rapport à la machine, jusqu’à
ce que vous donniez, manuellement, un ordre de levage
dépassant cette hauteur.
1
3
2
BX850957
Modifier et mémoriser la hauteur de consigne (
position de travail ) par le levier multifonctions
•
•
A l’aide des touches « Lever le mécanisme
élévateur » (2) ou « Abaisser le mécanisme
élévateur » (1) amener ce dernier à la nouvelle hauteur de
consigne.
Maintenir la touche « Automatique du mécanisme
élévateur » (3) appuyée pendant env. 3 secondes.
Le système enregistre la nouvelle hauteur de consigne et un
message d’information correspondant est affiché sur l’écran
du centre d’information.
Activer la hauteur de consigne réglée
•
Appuyer sur la touche « Automatique du mécanisme
élévateur » (3).
Le mécanisme élévateur se lève ou s’abaisse jusqu’à la
hauteur de consigne réglée. Le symbole
s’affiche sur
l’écran du centre d’information, avec mention de la hauteur
de consigne réglée en cm. La régulation de position du
mécanisme élévateur est active.
Désactiver la régulation de position du mécanisme
élévateur
La régulation de position du mécanisme élévateur est
désactivée en cas de :
- détection de défauts
- commande manuelle du mécanisme élévateur avec
les touches (1) et (2).
Régler et enregistrer la hauteur de levage pour la
tournière.
• A l’aide des touches « Lever le mécanisme
élévateur » (2) ou « Abaisser le mécanisme
élévateur » (1), amener ce dernier sur la hauteur de
levage.
• Maintenir la touche « Lever le mécanisme élévateur
jusqu’en haut » (4) enfoncée pendant env.
3 secondes.
Le système enregistre la hauteur et un message
d’information correspondant est affiché sur l’écran du
centre d’information.
Pour modifier cette hauteur, il suffit de l’ajuster et de
l’enregistrer à nouveau.
4
1
2
Levage du mécanisme élévateur jusqu’en haut - Réglage de la tournière
Le fait d’actionner la touche « Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut »
(4) lève ce mécanisme jusqu’à la hauteur enregistrée (réglage de tournière).
• Appuyer sur la touche « Lever le mécanisme élévateur jusqu’en haut »
(4).
Le mécanisme élévateur monte jusqu’à la hauteur réglée.
VIII - 8
BX850958
Utilisation
Activer la régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur
Si vous avez activé la régulation de la pression d’appui
du mécanisme élévateur, la commande régule la
pression exercée sur le sol par le mécanisme élévateur
sur une valeur constante.
Le déroulement des opérations suivantes : activation
de la régulation, activation de la pression de consigne,
modification et enregistrement de la pression de
consigne par le levier multifonctions a lieu de façon
analogue à la procédure employée pour réguler la
position du mécanisme élévateur.
B
A
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX850959
Lever et abaisser le mécanisme élévateur avec
régulation de la pression d’appui de ce dernier.
•
A l’aide des touches « Lever le mécanisme
élévateur » (2) et « Abaisser le mécanisme
élévateur » (1) vous pouvez faire monter ou
descendre ce dernier.
Après avoir relâché la touche (1 ou 2), un régulateur de
position maintient le mécanisme élévateur, dans un
premier temps, sur une hauteur de levage constante.
Afin d´activer la régulation de la pression d’appui du
mécanisme élévateur, appuyer sur la touche «
Automatique du mécanisme élévateur » (3).
3
•
2
1
Appuyer sur la touche « Automatique du
mécanisme élévateur » (3)
BX850957
Le mécanisme élévateur descend sur le sol, régulé en
pression, puis se met automatiquement en régulation
de pression d’appui.
Activer la régulation d’écart mécanisme élévateur
(en option)
Vous ne pouvez activer la régulation d’écart du
mécanisme élévateur qu’en association avec les
capteurs d’écart montés sur la mâchoire à maïs.
Si vous avez activé la régulation d’écart du mécanisme
élévateur, la commande régule le mécanisme sur une
hauteur constante par rapport au sol (mouvements
pendulaires actifs).
Le déroulement des opérations suivantes : activation
de la régulation, activation de la hauteur de consigne,
modification et mémorisation de la hauteur de consigne
par le levier multifonctions, a lieu de façon analogue à
la procédure employée pour réguler la position du
mécanisme élévateur.
A
B
C
D
1
2
3
4
5
6
7
8
BX850959
VIII - 9
Utilisation
8.2.4 Engagement/accessoire avant
Réglage de la vitesse de consigne de l’accessoire avant et de
la longueur de hachage, voir le chapitre Centre d’information
Réglages de l’accessoire avant/de l’engagement.
Enclencher l’engagement/l’accessoire avant
Danger de mort, blessures des personnes!
Lors de la mise en marche de l'engagement/
l'accessoire avant, le rouleau d'engagement
et l'accessoire avant peuvent se déplacer
imprévisibles.
Personne ne doit se trouver dans la zone de
mouvement de ces composants!
Pour pouvoir enclencher l’engagement/l’accessoire avant, il
faut que les conditions suivantes soient réunies :
- Vous devez avoir pris place sur le siège du conducteur.
- Moteur démarré.
- L’interrupteur d’autorisation route/champ (1) doit se trouver
sur la position Conduite sur champ.
- L’interrupteur d’autorisation de la maintenance (2) doit être
désactivé.
- L’interrupteur d’autorisation engagement/accessoire avant
(4) doit être activé.
- Embrayage principal (3) enclenché.
3
1
2
4
2
BX850946
3
1
BX850961
•
•
Appuyez brièvement sur la touche «Inversion d’engagement/
d’accessoire avant» (2) sur le levier multifonctions ou actionnez
brièvement la touche (3) sur la commande manuelle de la plateforme.
Appuyez sur la touche « Dispositif d’engagement/accessoire avant
Marche - Arrêt » (1) sur le levier multifonctions ou sur la commande
manuelle de la plate-forme.
Cette opération active l’accessoire avant et les rouleaux d’engagement.
Lorsque vous enclenchez l’engagement/l’accessoire
avant pour la première fois, les rouleaux d’engagement
et l’accessoire avant tournent brièvement en sens
inverse pour enlever les saletés éventuellement
présentes.
Désactiver l’engagement/l’accessoire avant
• Appuyez à nouveau sur la touche « Dispositif d’engagement/
accessoire avant Marche - Arrêt » (1) sur le levier multifonctions.
Cette opération désactive l’accessoire avant et les rouleaux d’engagement.
VIII - 10
BX850901
Utilisation
Inversion de l’engagement/de l’accessoire avant
En présence d’engorgements et des défauts dans le
flux du fourrage, l’engagement/l’accessoire avant peut
être inversé.
2
1
Le tambour hacheur peut soudainement
démarrer si une erreur se produit
pendant l’inversion sans tambour
hacheur activé.
Danger de mort, blessures des
personnes.
Personne ne doit se tenir dans la
zone du tambour hacheur et des
autres composants du flux de
fourrage lors de l’inversion du sens
de marche de l’engagement/de
l’accessoire avant.
•
BX850961
3
Appuyer sur la touche «Inversion engagement/
accessoire avant» (2) sur le levier multifonctions et
maintenir l’action ou appuyer sur la touche (1) de la
commande manuelle de la plate-forme.
L’accessoire avant et les rouleaux d’engagement tournent
en sens inverse tant que vous appuyez sur la touche
« Inversion d’engagement/d’accessoire avant » (2/1) .
Vous pouvez actionner la touche « Inversion
engagement/accessoire avant » (2) même pendant que
l’un ou l’autre tourne.
Ensuite, vous devrez enclencher à nouveau
l’engagement/l’accessoire avant.
Lors de l’inversion en dehors de la cabine (utilisation de
la touche (3) sur la commande manuelle de la plateforme) l’interrupteur d’autorisation Traction 2 roues
doit être désactivé.
8.2.5 Régler la longueur de hachage et
l´arceau éjecteur
BX850901
Détection de métaux
En cas de déchlenchement de la détection de métaux,
le dispositif d’engagement/l’accessoire avant
s’immobilise immédiatement.
•
•
•
Acquitter le message de défaut.
Inverser l’engagement/l’accessoire avant.
Immobiliser la machine. Enlever les métaux.
RockProtect
En cas de détection d’un corps étranger plus grand
(par ex. une pierre) dans l’engagement, l’engagement/
l’accessoire avant s’immobilise immédiatement.
• Acquittez le message de défaut
• Faites inverser l’engagement/l’accessoire avant
• Immobilisez la machine. Enlevez des corps étrangers
Deux longueurs de hachage peuvent être enregistrées
et appelées sur le levier multifonctions.
La forme et la zone de pivotement de l’arceau
éjecteur (1) ont été définies de sorte à pouvoir éjecter
les végétaux tant dans une remorque que dans une
benne à végétaux hachés roulant parallèlement à la
ramasseuse-hacheuse, sur le côté droit ou gauche.
Le pilotage a lieu par le levier multifonctions. Vous
pouvez aussi modifier hydrauliquement la trappe
d’éjection.
1
BX850962
VIII - 11
Utilisation
4
2
1
M
5
K
L
G
3
H
J
6
20
7
BX850963
1
-
Tourner l’arceau éjecteur à gauche
2
-
Tourner l’arceau éjecteur à droite
3
-
Abaisser la trappe d’éjection
4
-
Lever la trappe d’éjection
5
-
Symétrie arceau éjecteur
(lorsque l’embrayage principal est enclenché)
-
Arceau éjecteur en position de transport
(lorsque l’embrayage principal est arrêté).
L’arceau éjecteur pour EasyCollect
EC1053 (en option pour Easy Collect
EC 903) doit en plus être replié
manuellement pour la circulation sur
route (voir fonction « K »).
6
-
Enregistrer la longueur de hachage
7
-
Vitesse de l’arceau éjecteur
G
-
Appeler la valeur 1 pour longueur de hachage
La longueur de hachage réglée sur le centre
d’information (valeur 1) est enregistrée en
maintenant le bouton 6 enfoncé au point
d’activation.
H
-
Position médiane
J
-
Appeler la valeur 2 pour longueur de hachage
La longueur de hachage réglée sur le centre
d’information (valeur 2) est enregistrée en
maintenant le bouton 6 enfoncé au point
d’activation.
VIII - 12
K-
L
M
-
Poussez la manette (20) vers l´avant lorsque
vous appuyez sur le bouton (6). Abaissez
l´arceau éjecteur, en même temps (si
existant) repliez le prolongateur d’arceau
éjecteur pour EasyCollect EC 1053 (14
rangées) (l´ordre peut varié)
Position médiane
Tirez la manette (20) vers l´arrière lorsque
vous appuyez sur le bouton (6): Soulevez
l´arceau éjecteur, en même temps (si
existant) dépliez le prolongateur d’arceau
éjecteur pour EasyCollect EC 1053 (14
rangées) (l´ordre peut varié)
Lorsque la trappe de l’arceau éjecteur
est relevée, le repliage de la rallonge
de l’arceau éjecteur est temporisé
d’environ 2 secondes car auparavant
cette trappe est abaissée
automatiquement.
La trappe de l’arceau éjecteur ne peut
être actionnée pendant le repliage ou
le dépliage.
Utilisation
8.2.6 Avertissements sur l’optimisation du
flux de matière récoltée
1. Relation entre la vitesse de l’accessoire avant et
la longueur de hachage
La vitesse de l’accessoire avant doit être plus élevée
pour les longueurs de coupe importantes. Si la vitesse
est trop faible, les rouleaux d’engagement entraînent la
matière récoltée par paquets sur l’accessoire avant et
le flux est interrompu.
La vitesse de l’accessoire avant doit être moins élevée
pour les longueurs de coupe courtes. Si la vitesse est
trop élevée, les pales du dispositif de ramassage
d’herbe repoussent la matière récoltée vers l’avant et la
mâchoire à maïs peut s’engorger.
Réduire la vitesse de la mâchoire à maïs, si
nécessaire.
1
2
Réglage de base (pour tambour standard avec 28
couteaux) :
3
4
•
5
6
7
8
Herbe
Vitesse d’accessoire avant 500 tr/mn pour
10 mm de longueur de hachage
Vitesse d’accessoire avant 600 tr/mn pour
b18 mm de longueur de hachage
Vue d’ensemble longueur de hachage - vitesse
d’accessoire avant
Vitesse
10
d’accessoire avant
500 tr/mn
28 mm
600 tr/mn
50 mm
B
A
C
BX850950
D
Nombre de couteaux
14
20
28
1
20 mm 14 mm 10 mm
36 mm 25 mm 18 mm
Vitesse d’accessoire avant X-Disc : 700 tr/mn
2. Rendement d’éjection de la machine
Le rendement d’éjection de la machine est conditionné
principalement par le tambour hacheur.
En fonction du porte-à-faux des couteaux (1) par
rapport aux porte-couteaux (3) la circulation d’air
forcée, c’est-à-dire le rendement d’éjection est plus ou
moins intense.
Le volume d’air nécessaire au rendement d’éjection est
réduit par le frottement des couteaux et par les saletés
sous les couteaux.
Outils tranchants - Risque de blessures
!Porter des gants pour travailler sur le
tambour à couteaux.
•
Le porte-à-faux des couteaux (1) doit être aussi grand
que possible. Porte-à-faux max. env. 82 mm (2).
Ajuster fréquemment les couteaux de hachage (voir
chapitre Maintenance - Ajuster les couteaux ou les
changer).
•
Veiller à la propreté de l’espace libre sous les
couteaux (1) et le porte-couteaux (3).
3
1
2
BX200490
VIII - 13
Utilisation
Déplacement du fond de tambour
Un fond de tambour mal réglé entraîne
une consommation de carburant et
une usure des composants de la
machine plus importantes.
Le rendement d’éjection peut aussi être amélioré par un
réglage optimal du fond de tambour (1).
Le fond de tambour est réglé en usine.
• L’écart des couteaux par rapport au fond du
tambour à l’arrière est de 6-7 mm.
• L’écart des couteaux (4) par rapport au fond du
tambour à l’avant est réglé automatiquement par le
contre-couteau (5).
La nature de la matière récoltée (par ex. fourrage sec)
peut rendre l’ajustage du fond de tambour nécessaire.
a
3
2
1
BX850902
Diminuer la fente entre le fond de tambour et les
couteaux :
•
•
•
Desserrer les contre-écrous (3).
Dévissez la vis (2), l’espacement du fond de
tambour est diminuée (1).
Serrer les contre-écrous (3).
4
Augmenter la fente entre le fond de tambour et les
couteaux :
•
Desserrer les contre-écrous (3).
Vissez la vis (2), l’espacement du fond de tambour
est augmentée (1).
Serrer les contre-écrous (3).
6 mm
•
•
6
Après réglage du fond de tambour, la
cote « a » doit être contrôlée et réglée
sur 46 mm si nécessaire.
BX859818
4
5
BX101241
VIII - 14
Utilisation
Réglage de la Paroi Arrière de L'Accélérateur D´Ejection
Risque de blessures par arêtes aiguisées.
•
Portez des gants de protection.
•
Ne tournez le tambour de l’accélérateur d´éjection qu’avec l’auxiliaire.
•
Lors de tous travaux sur le tambour de l’accélérateur d´éjection, bloquez le tambour
d’accélérateur d´éjection.
•
•
Retirez la clé de contact, calez la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et qu'elle ne se mette à rouler toute
seule.
Attendez que tous les groupes se soient entièrement
immobilisés.
Réglages pour le Canal de L'Herbe Installé
Une distance mal réglée entre
l'accélérateur d´éjection et la paroi arričre
comporte une consommation de
carburant et une usure des composants
de machine.
•
1
Le point de l'impact (1) de la matière hachée en haut
dans le support de canal doit se trouver aussi loin
que possible vers l'arrière du milieu
Régler la distance entre l'accélérateur d´éjection et la
paroi arrière en haut
WHBBX02399
1
a
3
2
WHBBX02037
(1)
(2)
(3)
•
•
•
•
Support de canal
Tôle d'usure paroi arrière
Tampon de caoutchouc
La paroi arrière de l’accélérateur d´éjection doit être
réglée de sorte que la distance (a) entre la tôle
d’usure de la paroi arrière (2) et le support de canal
(1) est d’env. 15mm, mais au moins 12mm
Réglez cette distance avec les deux tampons de
caoutchouc (3) à gauche et à droite sur la paroi
arrière de l’accélérateur d´éjection
Assurez-vous que la distance de la tôle d’usure par
rapport au rotor de l’accélérateur d´éjection soit aussi
régulière que possible
Le cas échéant, il faut nécessaire d’ajuster avec le
tampon de caoutchouc (3) à gauche ou à droite
VIII - 15
Utilisation
Régler la distance entre l'accélérateur d´éjection et la
paroi arrière
•
Contrôlez la distance " a " entre la paroi arrière (1) et
la pelle d'éjection (2) en bas
2
Le rendement d'éjection peut ętre
influencé en fonction de la nature de la
matičre récoltée en réduisant ou en
agrandissant l'écart (a) entre les pelles
d'éjection (2) et la paroi arričre (1).
1
a
WHBBX02169
Réglage de base effectué en usine:
• Herbe 3 mm
5
3
1
2
4
WHBBX02170
Si nécessaire, réglez la distance comme suit:
• Dévissez le contre-écrou (5)
• Dévissez la vis de butée (3)
• Réglez l’écart entre la paroi arrière (2) et l’accélérateur d´éjection (1) via la vis de réglage (4)
• Ajustez la vis de butée (3)
• Serrez le contre-écrou (5)
• Resserrez la vis de réglage (4)
Le réglage doit ętre effectué en appliquant
une pression identique sur les deux vis
de réglage (4) ŕ droite/ŕ gauche.
VIII - 16
Utilisation
Régler la force des ressorts de la paroi arrière
1
2
3
WHBBX02171
•
•
•
•
Desserrez l’écrou (3).
Pour réduire la force des ressorts, dévissez
légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière le ressort (2) est détendu.
Pour augmenter la force des ressorts, vissez
légèrement les vis à six pans (1) sur la paroi arrière le ressort (2) est tendu.
Serrez l’écrou (3).
a
WHBBX02406
•
•
Choisissez la précontrainte de sorte à ce qu’il se
forme le débattement (a) d’au moins 10 mm et de 12
mm au minimum. Etant donné que l’écart de la tôle
d’usure au support de canal est de 15 mm, il est
garantir qu´il n´y ait pas d´accumulation entre la tôle
d’usure de la paroi arrière et le support de canal.
Après avoir fini le réglage, contrôlez s´il y a des
accumulations vers le support de canal si la paroi
arrière est complètement bougée vers l´arrière. Le
cas échéant, il faut à nouveau corriger la position de
la paroi arrière via les tampons de caoutchouc et
rajuster la longueur de précontrainte du ressort et
contrôler la distance entre le rotor de l’accélérateur
d´éjection et la tôle d’usure
VIII - 17
Utilisation
•
Si la mâchoire (2) de la paroi arrière de l'accélérateur
d´éjection ne passe exactement dans le boulon (3)
du canal de l'herbe, tirez le canal de l'herbe en avant
sur un côté jusqu'à ce que la mâchoire est
complètement en contact (1)
1
2
3
Régler les ouïes de ventilation supplémentaires sur
l'accélérateur d'éjection pour l'utilisation avec canal
de l'herbe
WHBBX02175
Réglage de base effectué en usine pour l'utilisation
avec canal de l'herbe: entièrement fermé
• Ouvrez au max. 50 % à gauche et à droite. (Si la
lumière est trop grande sur les ouïes de ventilation
supplémentaires, la quantité d'air injectée dans le
sens inverse du courant d'air sur le tambour de
hachage est trop grande et le rendement d'éjection
est amoindri.)
1
2
Régler les ouïes de ventilation supplémentaires:
• Desserrez les écrous à oreilles (1)
• Amenez les tôles de capotage (2) sur la position
souhaitée au milieu ou déposez-les complètement
• Serrez les écrous à oreilles (1)
WHBBX02172
Réglages pour le Broyeur Installé
Ecart butée accélérateur d´éjection - broyeur
•
a
Lors du montage du broyeur, réglez la distance " a "
entre la butée sur le corps de l'accélérateur d'éjection
et le broyeur sur une dimension de 60 mm
WHBBX02173
VIII - 18
Utilisation
•
La paroi arrière de l'accélérateur d´éjection doit être
réglée de sorte à ce que la distance (b) entre la tôle
d'usure de la paroi arrière (2) et le rotor de
l'accélérateur d´éjection (1) est de 2 mm.
b
1
2
WHBBX02407
1
2
WHBBX02408
•
•
•
•
•
Desserrez l’écrou (1).
Réglez la distance de 2 mm avec les deux tampons
de caoutchouc (2) à gauche et à droite sur la paroi
arrière de l’accélérateur d´éjection.
Assurez-vous que la distance de la tôle d’usure par
rapport au rotor de l’accélérateur d´éjection soit aussi
régulière que possible.
Le cas échéant, il faut nécessaire d’ajuster avec le
tampon de caoutchouc (1) à gauche ou à droite.
Serrez l’écrou (1).
VIII - 19
Utilisation
Contrôler espacement des courroies du broyeur
1
a
WHBBX02176
•
•
•
Contrôlez la distance entre la poulie et la courroie
Dimension « a »: min. 6 mm
Si la dimension « a » est inférieure à 6mm, le
broyeur doit être soulevé dans le flux du fourrage (1)
Si le broyeur a été soulevé, contrôlez l’écart entre la
paroi arrière de l’accélérateur d´éjection et le rotor de
l’accélérateur d´éjection et corrigez-le à l’aide des
tampons de caoutchouc, le cas échéant
Régler la force des ressorts de la paroi arrière
•
La dimension (a) pour la transition vers le support de
canal (2) résulte du réglage de la paroi arrière (1) au
rotor de l'accélérateur d´éjection (4)
2
3
1
4
WHBBX02174
1 Tôle d'usure paroi arrière de l'accélérateur d´éjection
(standard ou HD)
2 Support de canal
3 Accumulation
4 Rotor de l'accélérateur d´éjection
VIII - 20
Utilisation
a
WHBBX02406
•
•
•
Choisissez la précontrainte de sorte à ce qu’il se
forme un débattement (a) de max. 10 mm.
Après avoir fini le réglage, contrôlez s´il y a des
accumulations vers le support de canal si la paroi
arrière est complètement bougée vers l´arrière. Le
cas échéant, il faut à nouveau corriger la position de
la paroi arrière via les tampons de caoutchouc et
rajuster la longueur de précontrainte du ressort et
contrôler la distance entre le rotor de l’accélérateur
d´éjection et la tôle d’usure
Si la mâchoire (2) de la paroi arrière de l'accélérateur
d´éjection ne passe exactement dans le boulon (3)
du broyeur, tirez le broyeur en avant sur un côté
jusqu'à ce que la mâchoire est complètement en
contact (1)
1
2
3
WHBBX02175
Régler les ouïes de ventilation supplémentaires sur
l'accélérateur d'éjection pour l'utilisation avec
broyeur
•
Réglage de base effectué en usine pour l’utilisation
avec le broyeur: entièrement ouvert
(Pour le maïs, le broyeur bloque la circulation d’air
dans la partie supérieure vers l’accélérateur
d’éjection)
1
Régler les ouïes de ventilation supplémentaires:
•
•
•
Desserrez les écrous à oreilles (1)
Amenez les tôles de capotage (2) sur la position
souhaitée au milieu ou déposez-les complètement
Serrez les écrous à oreilles (1)
2
WHBBX02172
VIII - 21
Utilisation
8.2.7 Affûtage des couteaux de hachage
Outils tranchants - Risque de blessures !
Porter des gants pour travailler sur le
tambour à couteaux.
1
Les couteaux de hachage émoussés (1) et
un écart trop important entre les couteaux
de hachage (1) et les contre-couteaux (2)
exigent une force trop importante et
entraînent une détérioration de la qualité
du hachage et une usure importante des
organes de coupe.
L’affûtage n’a de sens que si le contrecouteau est également réajusté.
Les couteaux de maïs s’affûtent
automatiquement dans de très bonnes
conditions, si bien qu’il n’est pas
nécessaire de les affûter intégralement à
chaque intervalle d’affûtage.
Pour les couteaux d’herbe, il est préférable
d’avoir des intervalles d’affûtage courts
avec durée d’affûtage réduite et ajustage
approprié des contre-couteaux plutôt que
des intervalles d’affûtage longs avec une
durée d’affûtage longue elle aussi.
2
BX101241
La pierre d’affûtage ne doit pas être en
contact avec l’eau car toute
pénétration d’eau risque de fendre la
pierre lors de l’utilisation en cas de
gel.
Sauf pour les travaux de maintenance,
le capot de l’équipement d’affûtage
doit rester fermé. Pendant le
nettoyage, veiller à ce que la pierre
d’affûtage reste sèche.
Avant d’affûter les couteaux de
hachage, il faut vérifier l’ajustage
automatique de la pierre d’affûtage et
enlever toutes les saletés dans le canal
d’affûtage.
Le mélange de poussières, d’herbe et
de menue paille dans le canal
d’affûtage constitue un foyer d’incendie
et signifie un risque accru de départ de
feu. Par ailleurs, le fonctionnement de
la pierre d’affûtage peut être entravé.
Vérifier la pierre d’affûtage et nettoyer le canal
d’affûtage
•
Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et tout déplacement involontaire.
Avant d’ouvrir le capot de protection (1),
veiller à ce que le tambour à couteaux
se soit immobilisé.
a
2
1
BX850905
•
Ouvrir le capot de protection (1) du dispositif
d’affûtage (2).
•
Eliminer les saletés dans le canal d’affûtage
(par exemple purger à l’air comprimé).
•
La longueur de filetage visible du dispositif
d’affûtage (cote « a ») doit être d’au moins 5 mm.
Si la cote « a » est inférieure à 5 mm, il convient
VIII - 22
d’ajuster ou de remplacer la pierre d’affûtage (voir
chapitre Maintenance - Ajustage ou remplacement
de la pierre d’affûtage).
•
Fermer le capot de protection (1) du dispositif
d’affûtage (2).
Utilisation
Ouvrir et enlever les dispositifs de
protection uniquement après
immobilisation complète du tambour
à couteaux, compte tenu du fait que ce
dernier et les pièces commandées
tournent un certain temps après
désactivation. Tenir compte du signal
sonore !
L’opération « Affûter les couteaux de
hachage » ne peut être effectuée que si
le moteur et le tambour à couteaux
sont en marche.
De par leur fonction, toutes les pièces
en rotation du tambour à couteaux et
de l’entraînement ne peuvent pas être
complètement capotées notamment
pendant l’affûtage.
En particulier après ouverture du
capot d’affûtage, il y a risque de
contact avec des composants
tranchants ou de composants à
rotation rapide du tambour à couteaux
et de l’entraînement du tambour.
La ramasseuse-hacheuse est équipée
d’une signalisation sonore qui est
activée après arrêt de l’embrayage
principal (entraînement de tambour)
tant que le tambour à couteaux tourne.
Le signal sonore de chasse qui retentit
après avoir arrêté l’embrayage
principal, ne libère pas de l’obligation
de se convaincre de l’arrêt complet
des groupes avant de commencer les
travaux sur la machine.
Pour éviter de graves blessures tous les
dispositifs de protection et ouvertures
de maintenance doivent être fermés
pendant l’affûtage. Par ailleurs, personne ne doit se tenir dans la zone du
tambour à couteaux, ni intervenir dans
celui-ci !
Pour réduire la chasse du tambour à
couteaux, amener la vitesse du moteur
au ralenti inférieur avant d’arrêter
l’embrayage principal.
Pendant l’affûtage, l’opérateur doit
occuper le siège du conducteur dans
la cabine ou se trouver à côté de la
machine à proximité de la commande
manuelle sur la plate-forme avant
gauche !
Activation de la commande manuelle sur la plateforme
Pour activer la commande manuelle, les conditions
suivantes doivent être remplies :
• Mettre des cales sous les roues de la ramasseusehacheuse pour empêcher tout déplacement
involontaire.
• Moteur démarré et au ralenti.
• Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (2)
sur la position « Arrêt »
• Interrupteur d’autorisation du frein de parking (3) sur
la position « Serré »
• Interrupteur d’autorisation route/champ (1) sur la
position « Conduite sur champ »
• Embrayage principal (5) enclenché.
Etapes de travail :
• Pour décharger la machine, abaisser l’accessoire
avant en actionnant la touche (14a) jusqu’à ce qu’il
repose complètement au sol.
• Amener l’interrupteur d’autorisation de la
maintenance (4) sur la position « Marche ».
Sur l’écran du centre d’information s’affiche le menu
principal F3 Maintenance.
• Régler la vitesse de ralenti sur 1 100 tr/mn lorsque
tous les couteaux sont utilisés et sur 1 300 tr/mn
pour la moitié des couteaux.
5
1
4
3
4
BX850947
14a
BX850964
VIII - 23
Utilisation
Régler le nombre de cycles d’affûtage
(Nombre défini en usine : 20)
voir centre d’information, menu 3-1 « Régler le
nombre de cycles d’affûtage »
1
2
3
4
5
6
7
8
Mode Affûtage
B
A
C
D
• Actionner la touche « Ouvrir le capot d’affûtage » (1).
Le capot d’affûtage s’ouvre.
BX500173
4
• Actionner la touche « Mode Affûtage automatique » (2).
Le système exécute le nombre de cycles d’affûtage
préréglé ; une fois la séquence d’affûtage terminée, la
pierre d’affûtage se rend en position de parking (sur le
côté droit du dispositif d’affûtage).
5
3
1
• Actionner la touche « Fermer le capot d’affûtage » (3).
Le capot d’affûtage se referme.
Avancer le contre-couteau
Au terme de l’affûtage, le contre-couteau doit être
avancé alors que le tambour à couteaux tourne.
• Appuyez alternativement, très brièvement, sur la
touche « Approcher le contre-couteau droit du
tambour à couteau » (4) et sur la touche «
Approcher le contre-couteau gauche du tambour à
couteau » (5).
• Si pendant l’approche d’un côté (droit/gauche) un
bruit se manifeste (les couteaux entrent en contact
avec le contre-couteau!), relâcher immédiatement la
touche puis appuyer très brièvement sur la touche
correspondante (4a ou 5a) « Eloigner le contrecouteau du tambour à couteaux ».
•
Faire avancer le contre-couteau de l’autre côté en
procédant de la même manière.
Après avoir approché le contrecouteau, il faut que le tambour à
couteaux tourne sans bruit.
•
Relever l’accessoire avant.
Selon le modèle d’accessoire avant, il
peut être nécessaire d’ajuster le
contre-couteau.
Si aucun bruit ne se manifeste pendant que vous
approchez le contre-couteau, cela signifie qu’il faut
ajuster les couteaux, et changer les couteaux usés et
ceux qui ne peuvent plus être ajustés (rattrapage de
l’usure) (voir le chapitre Maintenance - Ajuster les
couteaux ou les changer).
VIII - 24
4a
5a
2
BX500052_1
Utilisation
8.2.8 Mesure de l’humidité de la matière
récoltée avec l’appareil de mesure
d’humidité (option)
Mise en service
Avant de couper le contact, toujours
actionner la touche ON/OFF (2) pour
enregistrer les réglages et les valeurs
actuels. Si seul le contact est coupé,
les anciennes valeurs sont en
mémoire et affichées lors d’un
redémarrage.
La mesure de l’humidité est activée/désactivée en
appuyant sur la touche ON/OFF (2). Lors de la mise en
marche, tous les affichages et l’écran sont activés
pendant environ 3 secondes.
6
1
5
2
3
4
BX500603
La valeur moyenne de chargement est
réinitialisée lors de l’arrêt de l’appareil
avec la touche ON/OFF ou lorsque l’on
coupe le contact.
La valeur moyenne du champ n’est pas
réinitialisée lors de l’arrêt de l’appareil
avec la touche ON/OFF ou lorsque l’on
coupe le contact.
Sélection de la matière récoltée
Il est possible de choisir entre les matières récoltées
« Alfalfa » et « Maïs ».
• Le réglage Alfalfa est utilisé pour la récolte d’herbe,
de céréales et de luzerne.
• Le réglage Maïs est utilisé pour la récolte de sorgho
et de maïs.
• Le réglage souhaité est effectué en appuyant sur la
touche SELECT (4).
La matière récoltée sélectionnée est indiquée par
l’allumage de la DEL correspondante (5).
Après appui sur la touche SELECT (4),
il faut environ 5 secondes avant que
l’affichage (5) change de type de
matière récoltée.
Si le réglage de la matière récoltée est
modifié, la valeur moyenne de
chargement est réinitialisée.
VIII - 25
Utilisation
Commencer la mesure
Après avoir réglé la matière récoltée,
la mesure de l’humidité commence.
•
•
La valeur actuelle d’humidité de la matière récoltée
est affichée à l’écran (1) de l’unité de commande.
La DEL rouge qui s’allume dans l’angle inférieur
droit de l’écran indique que les valeurs enregistrées
sont intégrées dans les deux valeurs moyennes
suivantes.
1. Valeur moyenne de chargement :
La valeur moyenne de chargement est celle de
l’humidité actuelle mesurée. Par exemple, cette
valeur permet l’affichage de la valeur moyenne
d’une remorque.
La valeur moyenne de chargement est réinitialisée
après appui sur la touche AVERAGE (3).
2. Valeur moyenne du champ :
Toutes les valeurs d’humidité détectées sont
intégrées dans la valeur moyenne du champ. Ceci
permet l’affichage de la valeur moyenne du jour ou
du champ.
La valeur moyenne du champ est réinitialisée en
actionnant les touches AVERAGE (3) et SELECT (4).
Appeler la valeur moyenne de chargement
•
•
•
•
•
Appuyer sur la touche AVERAGE (3).
LA est affiché pendant environ 2 secondes à
l’écran (1) de l’unité de commande.
LA est suivi d’une valeur numérique. (exemple 68) Il
s’agit de la valeur moyenne de chargement en pour
cent. (68%)
La valeur s’éteint automatiquement et (— ) est
affiché à l’écran. Ceci signifie que la valeur
moyenne est réinitialisée.
De nouvelles valeurs sont alors enregistrées.
Appeler la valeur moyenne du champ
•
•
•
•
•
Maintenir la touche AVERAGE (3) enfoncée.
FA est affiché pendant environ 2 secondes à
l’écran (1) de l’unité de commande.
FA est suivi d’une valeur numérique. (exemple 68) Il
s’agit de la valeur moyenne du champ en pour
cent. (68%)
Dès que la touche est relâchée, la valeur s’éteint et
la mesure se poursuit.
La valeur moyenne du champ est réinitialisée en
appuyant simultanément sur les touches AVERAGE (3) et SELECT (4).
VIII - 26
6
1
5
2
3
4
BX500603
Utilisation
8.2.9 Réglage du calibrage de l’humidité
sur l’appareil de mesure de l’humidité
Le calibrage de l’humidité peut être réglé
individuellement pour chaque échelle (luzerne et maïs)
de 8 points d’humidité vers le haut ou de 8 points
d’humidité vers le bas (pourcentage).
La matičre récoltée ne doit pas ętre en
contact avec des capteurs pendant le
réglage.
1
Réglage :
1. Retirer le couvercle arrière.
2. Activer l’appareil de mesure de l’humidité avec la
touche ON/OFF (2).
3. Sélectionner la matière récoltée là où le réglage est
nécessaire (luzerne ou maïs).
4. Enfoncer le bouton de calibrage (1).
L’écran (1) affiche le nombre de réglages en
commençant par « 0 » jusqu’à « +8 » en passant
par « -8 » jusqu’à « 0 » en faisant une boucle sans
fin tant que le bouton est enfoncé. Le réglage
affiché est conservé lorsque le bouton de calibrage
(3) est relâché.
5. Pour enregistrer cette valeur, l’appareil doit être
arrêté une fois avec la touche ON/OFF (2).
Exemple :
Si les mesures sont supérieures à l’humidité effective
de 3 points de pourcentage, le réglage nécessaire se
situe à -3. Enfoncer le bouton et le maintenir ainsi
jusqu’à ce que l’écran (1) affiche la valeur « -3 »,
relâcher alors le bouton de calibrage (3). Le réglage
est maintenu pour toute l’échelle de mesures de
l’humidité, mais pour une seule récolte.
2
BX850852
3
BX850853
VIII - 27
Utilisation
8.3 Dispositif de soufflage sur le
groupe d’engagement
Côté droit
1
Le dispositif de soufflage (1) nettoie les zones de
l’engagement sur le groupe d’engagement (2) et de
l’équipement d’affûtage (3).
Ceci augmente la sécurité de fonctionnement.
8.3.1 Réglage des temps de soufflage
2
Le menu 1-1 « Paramètres » (niveau conducteur),
sous-menu 1-1-15 « Travail » permet de
régler les paramètres 33651 (durée de cycle) et 33652
(durée d’enclenchement) pour le dispositif de soufflage
(pour de plus amples informations, voir chap. 4) :
BX500711
Equipement d’affûtage
Réglages recommandés :
•
•
3
Paramètre 33651 (durée de cycle) = 30 s.
Paramètre 33652 (durée d’enclenchement) = 3 s.
Si la durée d’enclenchement est réglée
sur la même valeur que la durée de
cycle, la vanne est activée en
permanence !
1
8.3.2 Effectuer un test de fonctionnement
et contrôler les durées réglées.
BX500713
Conditions d’activation :
•
•
L’interrupteur d’autorisation route/champ sur la
console doit être activé.
L’interrupteur d’arrêt rapide ne doit pas être
actionné.
8.4 Essieu supplémentaire
(option)
8.4.1 Mode maïs
Conduite sur route
Si la machine roule à plus d’env. 10 km/h vers l’avant,
l’essieu supplémentaire est abaissé si ce n’est pas
encore le cas. Ensuite, la pression hydraulique de
l’essieu supplémentaire est réglée.
Si la pression hydraulique ne peut pas être établie, un
message d’erreur est émis.
Si la machine roule en conduite sur route à plus de 0
km/h en marche arrière, l’essieu supplémentaire est
soulevé.
Conduite sur champ
Si la machine roule en conduite sur champ à plus de 0
km/h en marche avant ou arrière, l’essieu
supplémentaire est soulevé.
VIII - 28
8.4.2 Mode herbe
Dans le mode de fonctionnement « Herbe », la
commande de l’essieu supplémentaire n’est pas
possible.
Ni le diagnostic ni la maintenance de l’essieu
supplémentaire ne sont possibles. Le mode
automatique est également désactivé.
8.4.3 Mode de fonctionnement XDisc
Dans le mode de fonctionnement « XDisc », la
commande de l’essieu supplémentaire n’est pas
possible.
Ni le diagnostic ni la maintenance de l’essieu
supplémentaire ne sont possibles. Le mode
automatique est également désactivé.
Maintenance
9
Maintenance
9.1 Consignes de sécurité spéciales
Effectuer les travaux de remise en état,
de maintenance et de nettoyage
uniquement si le mécanisme
d’entraînement est désactivé et le
moteur arrêté !
Retirer la clé de contact, caler la
ramasseuse-hacheuse pour empêcher
toute mise en service intempestive et
tout déplacement involontaire.
Danger !
Déplacement imprévisible du
mécanisme élévateur lors du repliage
et du déploiement de l’accessoire avant
Effet : danger de mort, risque de
blessures.
Personne ne doit se tenir dans la zone
du mécanisme élévateur lors du repliage
et du déploiement de l’accessoire avant !
Le signal sonore de chasse qui retentit
après avoir arrêté l’entraînement
principal, ne libère pas de l’obligation
de se convaincre de l’arrêt complet
des groupes avant de commencer les
travaux sur la machine.
Lors des travaux de remise en état, de
maintenance et de nettoyage sur
l’accessoire avant plié ou levé,
toujours sécuriser ce dernier au moyen
d’éléments d’appui appropriés et
fermer le robinet d’arrêt et la soupape
à trois voies (page IX - 7) !
•
Vérifier régulièrement (toutes les 50 heures env.) que
les écrous et les vis sont serrés à fond ; les resserrer
le cas échéant conformément au tableau des couples
de serrage ! Les couples de serrage qui diffèrent font
l’objet d’une mention particulière dans le texte.
Vous devez toujours remplacer les
écrous autobloquants.
Couple de serrage MA
6.8
2,2
4,5
7,6
18
37
64
100
160
8.8 10.9 12.9
M A (Nm)
4,4
3,0
5,1
8,7
5,9
10
15
10
18
36
25
43
72
49
84
125 145
85
135 200 235
145 215 255
210 310 365
225 330 390
425 610 710
730 1050 1220
800
1100
1150
1450
1150
1550
1650
2100
1350
1800
1950
2450
Une fois achevés les travaux de remise
en état, de maintenance et de nettoyage,
vous devez remettre en place tous les
recouvrements de protection ainsi que
les dispositifs de protection.
A = Taille du filetage
(La classe de solidité figure sur la tête de la vis)
A
8.8
0.
1
5.6
A
O
/
M4
M5
M6
M8
M 10
29
M 12
42
M 14
M 14x1,5
M 16
M 16x1,5
M 20
M 24
M 24x1,5 350
M 24x2
M 27
M 27x2
M 30
N’effectuer des travaux sur
l’installation hydraulique que si celleci est hors pression.
Le liquide hydraulique sortant sous haute
pression peut perforer la peau et provoquer des blessures graves. En cas de
blessures, se rendre immédiatement chez
un médecin car il y a risque d’infection.
9
9.2 Généralités
BP380-7-073
IX - 1
Maintenance
Lors de tous les travaux de maintenance :
•
•
•
Interrupteur d’autorisation route/champ (1) sur la
position « Conduite sur champ »
Interrupteur d’autorisation de la traction 2 roues (2)
sur la position « Arrêt »
Interrupteur d’autorisation du frein de parking (3) sur
la position « Serré »
BiGX 700-1/BiGX 850-1/BiGX 1100-1
1
3
2
•
BX850966
Pour couper le circuit électrique, tourner
l’interrupteur principal des batteries (1) sur la
position « 0 ».
1
BX851017
9.3 Maintenance du système de
chargement
9.3.1 Dépose du carter d’engagement
La dépose du carter d’engagement peut avoir lieu avec
l’accessoire avant monté ; la mâchoire à maïs doit
dans ce cas être pliée.
Pour EasyCollect 6000, 7500 et 9000 la mâchoire à
maïs doit être dépliée.
1
BX850998
La pose et la dépose du carter
d’engagement doivent avoir lieu sur
une surface horizontale et plane,
offrant une portance suffisante.
Prévoir suffisamment de place sur le
côté pour manœuvrer la ramasseusehacheuse.
•
•
Déposer le carter d’engagement (1) avec
l’accessoire avant sur le sol.
Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et tout déplacement involontaire.
IX - 2
Maintenance
Conduites et lignes de branchement de l’accessoire
avant
Côté gauche de la machine
Avertissement !
L’installation hydraulique est sous
pression !
Effet : graves blessures dues à la
pénétration d’huile hydraulique sous
la peau.
• Evacuer la pression avant de
désaccoupler les flexibles
hydrauliques et de travailler sur
l’installation hydraulique !
• Si des blessures ont été
occasionnées, consulter
immédiatement un médecin !
Risque d’infection.
Mettre le système hors pression des deux côtés :
•
•
•
•
1
2
1
4
3
BX500610
2
Appuyer simultanément sur les touches (1) et (2) (rouge)
(le premier circuit hydraulique est hors pression).
Appuyer simultanément sur les touches (3) et (4) (bleue)
(le deuxième circuit hydraulique est hors pression).
Débrancher les conduites hydrauliques (1) au
niveau des raccords, puis les obturer avec des
capuchons anti-poussière (2).
Débrancher le câble d’éclairage et la ligne de
branchement des capteurs (accessoire avant :
mâchoire à maïs).
1
BX200961_1
200961_1
Arbre à cardan entraînant l’accessoire avant
Côté gauche de la machine
•
3
Démonter complètement l’arbre à cardan (3) servant
à entraîner l’accessoire avant.
BX500970
Arbre à cardan entraînant l’engagement
Côté gauche de la machine
•
Désassembler complètement l’arbre à cardan (1)
servant à entraîner l’engagement.
1
BX100980_1
IX - 3
Maintenance
Branchement du capteur de détection de métaux et
cadre pendulaire
Côté droit de la machine
•
1
2
Débrancher le connecteur (1, 2) du câble de
raccordement du capteur servant à la détection de
métaux et celui du cadre pendulaire.
Ligne de branchement de la lubrification centralisée
Côté droit de la machine
• Débrancher la ligne de branchement vers le
distributeur de lubrifiant (1).
•
BX101000_1
Enlever la ligne de branchement du nettoyage à air
comprimé (2)
1
2
BX850967
Barres d’accouplement
Côtés droit et gauche de la machine
2
Avant de commencer les travaux,
amenez le mécanisme élévateur en
position de travail.
•
•
1
Déposer la goupille pliante (2), démonter le goujon (3).
Soulever la barre d’accouplement (1) hors du palier
puis la faire basculer vers le bas.
3
BX201020_1
Griffes de verrouillage supérieures
Côtés droit et gauche de la machine
Avant de commencer les travaux,
amenez le mécanisme élévateur en
position de travail.
•
•
Desserrer le contre-écrou (2), tourner la vis à six
pans (3) en arrière.
Faire basculer les griffes de verrouillage (1) en
position ouverte.
3
2
1
BX101030
IX - 4
Maintenance
Pieds d’appui
•
•
Lever le mécanisme élévateur jusqu’à ce que l’écart
entre le carter d’engagement et le carter du tambour
hacheur soit d’environ 200 mm. (voir chap. 9.3.4
Plier le carter d’engagement en position ouverte)
Déposer les boulons d’arrêt (2) des pieds d’appui (1),
extraire les pieds d’appui (1) jusqu’au sol et les
verrouiller avec les boulons d’arrêt (2).
1
2
2
1
BX201051
Verrouillage en bas
Côté gauche de la machine
•
1
Dévisser la vis à six pans (2) puis faire basculer le
verrouillage (1) vers l’arrière.
2
1
BX501070
IX - 5
Maintenance
•
•
•
•
Pivoter la soupape à trois voies en position de
service III = mâchoire à maïs (voir chap. 9.3.4).
Enlever les cales de la ramasseuse-hacheuse.
Abaisser le mécanisme élévateur jusqu’à ce que
ses griffes de réception (1) se trouvent libres en
dessous du dispositif de réception (2) équipant le
carter d’engagement.
Faire reculer prudemment la ramasseuse-hacheuse.
2
1
BX101090
9.3.2 Montage du carter d’engagement
1
2
BX850908
•
Approcher la ramasseuse-hacheuse le plus possible
du carter d’engagement, puis abaisser le
mécanisme élévateur de sorte que ses griffes de
réception (1) se trouvent parallèles au dispositif de
réception (2) et en dessous du dispositif de
réception (2) équipant le carter d’engagement.
Le montage du carter d’engagement a lieu dans l’ordre
inverse du démontage.
IX - 6
Maintenance
9.3.3 Plier le carter d’engagement en
position ouverte
1
Pour effectuer les travaux de maintenance (par ex.
pour contrôler si les couteaux sont aiguisées, l’état du
contre-couteau), il est possible de basculer le carter
d’engagement (1) en position ouverte.
Exécuter les étapes de démontage suivantes (détails :
voir chap. Maintenance - Dépose du carter d’engagement) :
-
Conduites et lignes de branchement de l’accessoire
avant
Branchement du capteur de détection de métaux/du
cadre pendulaire
Ligne de branchement de la lubrification centralisée
Barres d’accouplement
Griffes de verrouillage supérieures
Nettoyage à air comprimé de l´engagement
•
Pour plier le carter d’engagement en position
ouverte (1), lever le mécanisme élévateur.
•
Fermer le robinet d’arrêt et la soupape à trois voies
(Voir chap. 9.3.4 Travaux de maintenance sur le
mécanisme élévateur plié ou levé).
BX500810
La fermeture du carter d’engagement a lieu dans l’ordre
inverse du pliage en position ouverte.
9.3.4 Travaux de maintenance sur le
mécanisme élévateur plié ou levé
Pour pouvoir exécuter les différents
travaux de maintenance sur le mécanisme
élévateur plié et levé, le robinet d’arrêt (1)
et la soupape à trois voies (2) doivent être
en position II (fermé).
Ouvrir la caisse à outils et exécuter le
réglage par l’arrière.
2
1
Robinet d’arrêt (1)
Position de service - Position I = ouvert
Travaux de maintenance - Position II = fermé
Soupape à trois voies (2)
Position de service - Position I = ramasseur d’herbe
Travaux de maintenance - Position II = fermé
Position de service - Position III = mâchoire à maïs
•
•
•
Fermer le robinet d’arrêt (1) et la soupape à trois voies (2)
avant d’effectuer les travaux de maintenance sur le
mécanisme élévateur levé (position II).
Ouvrir le robinet d’arrêt (1) après avoir terminé les
travaux de maintenance sur le mécanisme
élévateur levé (position I).
Au terme des travaux de maintenance sur le
mécanisme élévateur levé, amener la soupape à
trois voies (2) dans le mode correspondant.
I
III
II
I
II
BX500962
IX - 7
Maintenance
9.3.5 Ajustage la pierre d’affûtage ou la
changer
a
2
1
BX850905
La partie visible du filet du dispositif d’affûtage (cote «
a ») doit être d’au moins 5 mm.
Vous pouvez ajuster env. deux fois la pierre d’affûtage.
Passé ces deux fois vous devrez la changer.
•
•
•
•
Avant d’ouvrir le capot de protection (1),
veiller à ce que le tambour à couteaux
se soit immobilisé.
Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et tout déplacement involontaire.
Ouvrir le capot de protection (1) du dispositif
d’affûtage (2).
Eliminer les saletés dans le canal d’affûtage
(par exemple purger à l’air comprimé).
Déterminez l’écart « a » entre le bord inférieur de la
pierre d’affûtage (1) et le bord inférieur du carter
d’affûtage.
Si la cote « a » est inférieure à 5 mm, la pierre
d’affûtage doit être ajustée ou remplacée.
1
a
BX101391
•
•
Débloquer le cliquet (1).
A l’aide d’une clé à fourche de 30, faire tourner la
roue (2) à cliquet en arrière.
1
2
BX850909
IX - 8
Maintenance
•
•
•
Dans la zone inférieure, encliqueter le goujon (1) en
lui imprimant une rotation à 90°.
Continuer de faire tourner la roue à cliquet jusqu’à
ce que le goujon (1) s’encliquette complètement et
que le dispositif de déplacement de la pierre
d’affûtage soit bloqué.
Continuer de faire tourner la roue à cliquet pour
défaire le bridage de la pierre d’affûtage.
1
1
BX101390
•
Mesurer l’écart « z » entre le bord supérieur de la
pierre d’affûtage et le bord supérieur de l’écrou
hexagonal de la roue à cliquet (1).
Après avoir ajusté la pierre d’affûtage, il
faut que la cote « z » soit inférieure à
100 mm.
Si ce n’est pas le cas, changer la
pierre d’affûtage.
•
•
•
•
•
1
z
Pour changer l’ancienne pierre d’affûtage, la
chasser par le bas, dévisser complètement la roue
à cliquet (1) puis mettre une pierre d’affûtage neuve
en place par le haut, visser la roue à cliquet.
Enfoncer la pierre d’affûtage par le perçage (d > 30 mm)
dans la roue à cliquet (1).
Ajuster la pierre d’affûtage sur la cote
« a - 0,5 mm » préalablement déterminée.
Serrer le dispositif de bridage de la pierre d’affûtage
à l’aide d’une clé dynamométrique.
Couple de serrage 170 Nm.
Extraire le goujon (2), le tourner à 90° puis le retenir
dans cette position.
BX850910
2
1
a-0,5 mm
BX101392
IX - 9
Maintenance
5
2
1
3
3
4
BX850976
•
Lors de chaque remplacement de la pierre
d’affûtage remplacer les anneaux de serrage (3).
Lors de l´assemblage d´une nouvelle
pierre d’affûtage (1) faites attention à la
position correcte des anneaux de
serrage (3) ainsi que de la bague
intermédiaire (4) et de la douille (5) dans
la douille filetée (2). Les chanfreins de
la bague intermédiaire (4) et de la
douille (5) doivent pointer vers le bas
(voir détail ill. BX850976).
•
•
Fixer le cliquet (1).
Refermer la protection basculante du dispositif
d’affûtage.
•
Contrôler encore une fois si la cote est « a - 0,5 mm
».
Remettre le compteur de cycles d’affûtage dans le
terminal.
•
IX - 10
1
BX850911
Maintenance
9.3.6 Ajuster ou changer les couteaux de
hachage
Si les possibilités d’ajustage du contre-couteau ne
suffisent plus, il faudra ajuster les couteaux de
hachage.
Vous devez changer les couteaux de hachage usés
dont il n’est plus possible de rattraper l’usure.
Pour éviter l’apparition d’un balourd
sur le tambour hacheur, vous devez
toujours changer les couteaux de
hachage par paires. Il s’agira chaque
fois de deux couteaux distantes à 180°
l’une de l’autre sur le tambour
hacheur (par ex. les couteaux 1 et 8, 1
et 6, 1 et 11). Lesquels des couteaux
forment une paire est dépendant du
nombre total des couteaux sur le
tambour hacheur.
1
BX101240
Faire tourner le tambour à couteaux
Lors des travaux sur le tambour à
couteaux, porter des gants.
Ne pas faire tourner directement le
tambour avec les mains.
Risque de blessures !
•
Faire tourner le tambour à couteaux (1) en tournant
la poulie à courroie (2) dans le sens des aiguilles
d’une montre.
1
2
BX850913
IX - 11
Maintenance
Bloquer le tambour à couteaux
Le dispositif de retenue se trouve sur le côté droit de la
machine.
1
AVERTISSEMENT ! – Danger dûaux
couteaux acérés!
De graves blessures, notamment au
niveau des mains.
• Lors de tous travaux sur le tambour
hacheur, bloquer ce dernier.
• Pour tous les travaux, porter des
gants de protection dans la zone
des couteaux pour éviter les
coupures.
Le tambour hacheur (1) est doté d’un alésage (2) pour
chaque position de travail en vue du blocage.
•
2
BX850915
1
3
Tourner le tambour hacheur (1) dans la position de
travail souhaitée et pousser l’axe de blocage (3)
vers l’avant dans l’alésage du tambour hacheur (1).
BX850916
•
Bloquer l’axe de blocage (3) en le tournant avec la
goupille (4) dans la rainure de la douille de serrage
(5).
3
5
1
4
BX851014
IX - 12
Maintenance
Rattrapez l’usure des couteaux de hachage
Les couteaux doivent être réglés optimaux par
l’équipement d’affûtage pour pouvoir affûter les
couteaux complètement avec de plus petit nombre
possible des cycles d’affûtage.
A chaque remplacement des
couteaux, utiliser des vis neuves.
1. Affûtez les couteaux sur le tambour hacheur (voir le
Chapitre 8 « Affûtage des couteaux de hachage »)
2. Par la commande manuelle située sur la plate-forme
du tambour à couteaux (doit tourner), éloignez le
contre-couteau (3) au moyen des servomoteurs des
deux côtés (voir chap. Opération- Affûtage des
couteaux de hachage). Sortez de nouveau les deux
servomoteurs d’env. 5 mm pour avoir encore une
marge au contre-couteau après le réglage des
couteaux.
3. Alignez le contre-couteau (3) parallèlement aux dos
des couteaux aiguisés sur la porte-contre-lames.
4. Desserrer toutes les vis à six pans (2).
5. Ajuster les couteaux par rapport au contre-couteau
(3).
6. Serrer toutes les vis à six pans (2) à l’aide d’une clé
dynamométrique (couple de serrage : 270 Nm mini)
7. Desserrer le blocage du tambour à couteaux, faire
tourner un peu le tambour, l’équivalent d’une rangée
de couteaux, puis le bloquer de nouveau.
8. Ajuster la rangée de couteaux suivante.
9. Poursuivre ainsi jusqu’à ce que toutes les rangées
de couteaux du tambour aient été ajustées
uniformément.
10.Desserrer le blocage du tambour à couteaux.
11. Réglez la pierre d’affûtage de sorte que la distance
entre le dos du couteau et la pierre d’affûtage est
0,5 mm.
12. Remonter le carter d’engagement ou le replier.
13. Affûter les couteaux de hachage (voir chap. 8 «
Affûtage des couteaux de hachage »).
14.Ajuster le contre-couteau.
2
3
1
BX850917
1
3
BX850912
IX - 13
Maintenance
Changer les couteaux de hachage.
Outils tranchants - Risque de blessure !
Portez des gants pour travailler sur le
tambour à couteaux.
Pour éviter l’apparition d’un balourd
sur le tambour de hachage, vous
devrez toujours changer les couteaux
de hachage par paires. Changez
chaque fois deux couteaux distantes
de 180° sur le tambour de hachage
(par exemple couteau 1 et couteau 8,
couteau 1 et couteau 6, couteau 1 et
couteau 11)
Equipez toujours le tambour avec des
couteaux identiques ; tenez compte du
numéro de réf. indiqué sur les
couteaux de rechange (voir aussi la
liste des pièces de rechange) !
Attention: dommages de la machine!
Lors que visser les couteaux d‘
hachage encrassés, les porte-couteaux
et les plaques de pression (4), il existe
un risqué que les couteaux d’hachage
desserrent du tambour à couteaux.
Nettoyer toutes les pièces avant
utilisation.
•
•
•
•
2a
Dévissez les vis à six pans creux (2a), (2b), (3a),
(3b) et (3c).
Démonter le couteau de hachage (1) par l’avant
Nettoyez le porte-couteau (7) et la plaque de
pression (4).
Remplacer les plaques de pression (4)
endommagées ou fortement usées.
A chaque remplacement des
couteaux, utiliser des vis neuves.
3b
3a
3c
2b
4
1
1
Pour des raisons de sécurité,
remplacer les plaques de pression (4)
une fois par an par des neuves.
•
•
Mettez un nouveau couteau de hachage en place
Fixez les couteaux de hachage (1) avec les
nouvelles vis dans l’ordre 3a; 3b; 3c; 2a; 2b (de
l’intérieur vers l’extérieur) sur le porte-couteau (7) et
sur la plaque de compression (4).
Lors de la mise en place des couteaux
de hachage (1), noter le sens de
montage des barres de vissage (5). La
surface (a) avec les coins arrondis doit
être en contact avec le tambour
hacheur (6), la surface (b) doit être
détournée du tambour hacheur (6).
•
Poursuivre la procédure comme décrit à la section
Rattraper l’usure des couteaux d’hachage, effectuer
les étapes de travail 2. á 11. comme décrit.
IX - 14
BX101281_2
5
7
6
a
b
BX850975
Maintenance
9.3.7 Travailler avec la moitié des couteaux
de hachage
La vitesse d’engagement et le nombre de couteaux de
hachage conditionnent la longueur de coupe.
Si la plage de longueur de coupe réglable ne suffit pas
(longueur de coupe encore trop courte), vous pourrez
réduire de moitié le nombre de couteaux de hachage.
• Pour hacher avec la moitié du nombre de couteaux,
démontez une couteau sur deux des deux côtés du
tambour de hachage. Montez, à la place des
couteaux démontées, les couteaux factices livrées
d’origine comme accessoires, ceci pour protéger les
porte-couteau.
Le couple de serrage des vis hexagonales s’élève à
270 Nm min.
•
B
A
Régler le nombre de couteaux approprié dans le
centre d’informations (voir centre d’informations,
chapitre 4.6.2.4 « Régler le nombre de couteaux»).
C
1
2
3
4
5
6
7
8
D
BX500022_1
9.3.8 Retourner ou changer le contrecouteau
Outils tranchants - Risque de blessures !
Porter des gants pour travailler sur le
tambour à couteaux.
Le contre-couteau ne sera retourné ou
échangé que quand il n’est plus
possible d’obtenir la qualité de coupe
souhaitée alors que la lumière de
coupe est correcte et que les couteaux
sont intacts.
Le contre-couteau est installé
uniquement sur un porte-couteaux
nettoyé. La surface d’appui doit être
plane ; si nécessaire, rectifier ou changer
la surface d’appui.
Pour retourner le contre-couteau,
nettoyer la partie sous le contre-couteau.
Le contre-couteau (1) peut s’utiliser des deux côtés. Si
un côté ou les deux (1a, 1b) du contre-couteau (1) est/
sont usé(s), il faut retourner ce dernier ou le remplacer.
1b
1
1a
BX501341_1
IX - 15
Maintenance
Retournez/ changez le contre-couteau
• Affûtez les couteaux sur le tambour hacheur (voir le
Chapitre 8 « Affûtage des couteaux de hachage »)
• Par la commande manuelle située sur la plateforme du tambour à couteaux (doit tourner),
éloignez le contre-couteau (1) au moyen des
servomoteurs des deux côtés (voir chap. OpérationAffûtage des couteaux de hachage).
Sortez de nouveau les deux servomoteurs d’env. 5
mm pour avoir encore une marge au contre-couteau
après le réglage des couteaux
• Déposez le carter de l’engagement
• Retirez la clé de contact, calez la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et qu’elle ne se mette à rouler toute
seule
• Démontez les vis à six pans (2), les rondelles
d’arrêt (3) et les rondelles (4)
• Détachez le bloc de ressorts (5) afin que la portecontre-lames n’y ait plus de contrainte. Ensuite,
serrez de nouveau le bloc de ressorts avec un
couple de 75 Nm.
• Retirez le contre-couteau (1) par l’avant des
fixations
• Nettoyez la surface d’appui et le dessous du
contre-couteau
• Retournez le contre-couteau ou montez un neuf
Montage d’un nouveau contre-couteau
• Posez le nouveau contre-couteau (6) sur la portecontre-lames et montez à la main avec la vis à six
pans (2), les rondelles d´arrêt (3) et les rondelles (4)
centre en bas
• Alignez le contre-couteau (6) parallèlement à les
dos des couteaux aiguisés sur la porte-contrelames
• Déplacez les servomoteurs afin que les vis à six
pans extérieures (2) avec des rondelles d´arrêt (3)
et des rondelles (4) peuvent être vissées sans
contrainte avec la patte de traction (7)
• Serrez les trois raccords à vis du contre-couteau
avec le couple prédéterminé (voir Fig. BX201341_2)
!
1
2,3,4
350Nm
2,3,4
!
2,3,4
350Nm
210Nm
7
1
2
3
4
BX201341_2
1
5
BX850972
N’utiliser que des écrous autobloquants
neufs.
6
Bloquer les assemblages vissés
identifiés par
!
à droite et à
gauche de la machine avec LOCTITE
Medium.
•
•
Monter le carter d’engagement.
Ajuster le contre-couteau (voir chap. Fonctionnement
- Affûtage des couteaux de hachage).
2,3,4
BX850914
IX - 16
Maintenance
9.3.9 Glissières de transport du rouleau
de pré-pressage
Le rouleau de pré-pressage (1) est équipé de glissières
de transport utilisables des deux côtés.
L’un des deux côtés est lisse, l’autre présente une
denture.
1
Conformément à la pratique, le côté lisse est utilisé
pour l’herbe ensilée et le côté denté pour le maïs.
BX850918
Retourner les glissières de transport
•
•
•
•
Déposer l’accessoire avant.
Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et tout déplacement involontaire.
Dévisser les vis de fixation (3) de la glissière de
transport (2).
Retourner la glissière de transport (2) puis la remonter.
(Couple de serrage 35 Nm)
Etant donné le système de détection
de métaux, utiliser uniquement du
matériel de fixation en aciernon
magnétique.
Ne jamais visser les vis avec une
visseuse à percussion (effet magnétisant).
2
3
BX850920
Rouleau de pré-pressage inférieur (en option)
Le rouleau de pré-pressage inférieur (4) est également
équipé de glissières de transport. Celles-ci servent à
protéger le rouleau de l’usure. Elles ne peuvent
cependant pas être retournées.
4
BX850919
IX - 17
Maintenance
9.3.10 Réglage du racloir par rapport au
rouleau lisse
Le réglage a lieu sur le carter d’engagement plié ou
déposé.
Régler le racloir en veillant à l’absence d’interstice sur
toute la largeur du rouleau lisse.
Ecart entre le racloir et le rouleau lisse = 0 - 0,3 mm.
2
Régler le racloir de sorte qu’il n’exerce
aucune pression sur le rouleau lisse.
Sinon, il y a risque de surchauffe du
racloir et par conséquent de dommages
sur le racloir et le rouleau lisse.
•
1
Des deux côtés du carter d’engagement, détendre
les ressorts de compression (1) en desserrant les
contre-écrous (2).
1
2
BX101121_1
Ajuster l’écart entre le racloir et le rouleau lisse
•
•
•
•
•
•
Desserrer tous les écrous hexagonaux (4).
Avec le levier de montage (1), pousser le rouleau
presseur (2) vers le haut.
A l’aide d’une jauge d’épaisseur, vérifier l’écart
(cote de consigne 0 - 0,3 mm) entre le racloir (3) et
le rouleau lisse (5).
Le cas échéant, rattraper uniformément l’usure du
racloir (3) sur toute la largeur.
Revisser toutes les vis à six pans (4).
Mettre les ressorts de compression sous
précontrainte (voir chap. Maintenance - Réglage des
ressorts de compression équipant le carter
d’engagement).
2
1
4
3
5
BX101150_1
IX - 18
Maintenance
9.3.11 Réglage du rouleau presseur par
rapport au racloir
Le réglage a lieu sur le carter d’engagement plié ou
déposé.
•
Des deux côtés du carter d’engagement, détendre
les ressorts de compression (1) en desserrant les
contre-écrous (2).
2
1
2
BX101120_1
Régler l’écart entre le rouleau presseur et le racloir
•
•
•
L’écart entre le rouleau presseur (1) et le racloir (2)
doit être de « a » = 3 - 8 mm.
Le cas échéant, uniformiser cet écart sur toute la
largeur, en intercalant des rondelles sous les
tampons butées (3) situés contre le carter
d’engagement.
Mettre les ressorts de compression sous
précontrainte (voir chap. Maintenance - Réglage des
ressorts de compression équipant le carter
d’engagement).
Mesurer à intervalles réguliers
l’épaisseur (b) du racloir (2). Le racloir
doit être remplacé lorsque son
épaisseur est inférieure à 24 mm.
3
1
a
b
2
BX101140_1
IX - 19
Maintenance
9.3.12 Réglage des ressorts de
compression équipant le carter
d’engagement
b
Ajuster les ressorts de compression (1, 2) situés des
deux côtés du carter d’engagement sur une
précontrainte uniforme.
•
•
Sur les deux ressorts de compression avant (2)
régler l’écrou hexagonal (3) sur un écart
« a » = 50 mm.
3
Sur les deux ressorts de compression arrière (1)
régler l’écrou hexagonal (3) sur un écart
« b » = 30 mm.
2
1
a
BX201122_1
9.4 Piste à matières récoltées
9.4.1 Points d’accès à la piste à matières
récoltées
Les trappes de maintenance servent à supprimer les
obstructions apparues sur la piste à matières récoltées.
Avant d’ouvrir les trappes de maintenance
•
Retirer la clé de contact, caler la ramasseusehacheuse pour empêcher toute mise en service
intempestive et tout déplacement involontaire.
Attention - Risque d’accidents !
Une fois que vous avez arrêté
l’entraînement principal, le tambours à
couteaux et la soufflerie de décharge
continuent de tourner par inertie, un
signal sonore de chasse retentit !
Lors de tous travaux et pendant la
suppression des dysfonctionnements,
toujours attendre l’immobilisation
complète des groupes.
3
2
1
Trappe de maintenance dans le canal de l’herbe
•
•
•
Dévisser les vis à six pans (2) à droite et à gauche
du canal de l’herbe (3), retirer les vis et les rondelles.
Basculer la trappe de maintenance (1) vers le bas.
Après les travaux de maintenance, fermer la trappe (1)
et la bloquer avec les vis et les rondelles (2).
IX - 20
BX500703
Maintenance
Trappe de maintenance dans le canal de transfert
•
•
•
Dévisser les vis à six pans (2) à droite et à gauche
du canal de transfert, retirer les vis et les rondelles.
Basculer la trappe de maintenance (1) vers le bas.
Après les travaux de maintenance, fermer la trappe (1)
et la bloquer avec les vis et les rondelles (2).
2
1
BX500704
Paroi arrière de la soufflerie de décharge
•
6
Faire descendre le broyeur dans la buse de l´herbe.
Avant le démontage de la paroi arrière
(1), les deux pênes à ressort (6)
doivent être desserrées à droite et à
gauche sur la paroi arrière.
1
•
•
Démonter les vis à six pans (2) de la paroi arrière à
droite et à gauche.
Retirer la paroi arrière (1).
BX850921
2
1
BX500702
IX - 21
Maintenance
Trappe de maintenance dans le support de canal
•
•
2
Desserrer les écrous hexagonaux (2).
Enlever la trappe de maintenance (1) vers le haut.
1
2
BX500058
Trappes de maintenance dans l’arceau éjecteur
•
•
•
•
Faites basculer l’arceau éjecteur vers l’avant à
gauche et abaissez-le jusqu’à ce que les trappes de
maintenance sont accessibles à partir de la plateforme de la cabine.
Desserrez les écrous hexagonaux (2) et retirez les
couvercles (1) des orifices de nettoyage.
Nettoyez le coude éjecteur. Utilisez des
accessoires appropriés pour nettoyer.
Vissez les couvercles (1) des orifices de nettoyage.
1
2
1
2
2
1
BX100700
IX - 22
Maintenance
9.5
Maintenance du moteur
9.5.1 Synoptique de maintenance (MAN) Extrait
Ce synoptique sert à vous fournir une orientation rapide ; il n’est pas contractuel.
Seules font foi les indications figurant dans la notice d’utilisation et la liste des matières d’exploitation.
Utiliser uniquement les matières d’exploitation autorisées dans la liste des matières d’exploitation MAN.
Plan de maintenance du moteur
• Tous les travaux de maintenance du moteur doivent être effectués en respectant les intervalles du plan de
maintenance de la notice d’utilisation MAN.
Intervalles de vidange d’huile
• Voir plan de maintenance, document d’accompagnement MAN.
IX - 23
Maintenance
9.5.2 Consignes importantes de
maintenance
Les travaux de remise en état, de
maintenance, de nettoyage et la
suppression des dysfonctionnements
ne pourront être effectués que si
l’entraînement est désactivé et le moteur
arrêté. - Retirer la clé de contact!
Avant d’effectuer tous travaux sur le
moteur, toujours désactiver
l’interrupteur principal de la batterie.
Flexibles à eau de refroidissement et d’aspiration
d’air
Toutes les 50 heures de fonctionnement, vérifier l’état
et la fixation des flexibles à eau de refroidissement et
d’aspiration d’air. Tous les 2 ans, changer les flexibles
à eau de refroidissement et les pièces non métalliques
équipant l’installation d’aspiration d’air.
Chaque jour, contrôler la propreté du moteur, du
radiateur, du tuyau et du pot d’échappement, si
nécessaire nettoyer.
Liquide de refroidissement
L’installation de refroidissement du moteur a été
remplie en usine avec un produit antigel et
anticorrosion additionné d’eau.
Le liquide de refroidissement est composé de 50 %
d’un produit antigel et anticorrosion et de 50 % d’eau.
La sécurité antigel est garantie jusqu’à -37 °C env. Voir
aussi les indications fournies par le fabricant du moteur.
Courroies trapézoïdales
Toujours maintenir les courroies trapézoïdales sous
une tension correcte.
Lorsque vous venez de changer des courroies, vérifiez
leur tension au cours des 2 à 3 premières heures de
service.
Propreté
Pour prévenir tout risque d’incendie, nettoyer à fond la
zone du moteur et surtout le tuyau et le pot
d’échappement ainsi que les zones voisines des freins,
des réducteurs et assimilés.
Si les matières récoltées sont très sèches et si le
travail génère beaucoup de poussière, contrôler plus
fréquemment les accumulations de poussière sur les
zones indiquées et le cas échéant les nettoyer.
IX - 24
Stocker les lubrifiants et les
carburants dans des récipients
appropriés et les éliminer
réglementairement.
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds !
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Le cas échéant, laisser refroidir les
liquides et les parties de la
machine.
Maintenance
9.5.3 Circuit de carburant
Carburant
Prudence pendant les manipulations
de carburant.
Ne faire le plein de carburant qu’en
plein air et moteur à l’arrêt.
Interdiction de fumer.
La qualité et la propreté du carburant jouent un rôle
fondamental dans la régularité et la qualité des
performances du moteur et lui assurent une grande
longévité.
Veuillez respecter les instructions
fournies dans la notice d’utilisation du
moteur, chapitre Matières d’exploitation
(MAN), ainsi que les prescriptions visant
les matières d’exploitation (MAN).
Faire le plein de la machine
uniquement à partir de la plate-forme
du côté droit.
Eviter tout contact de la peau avec le
carburant diesel. Retirer les vêtements
souillés et nettoyer les endroits
concernés de la peau à l’eau et au
savon. En cas de contact avec les
yeux, les rincer à l’eau courante et
consulter un médecin.En cas
d’ingestion, le carburant diesel peut
entraîner des dommages aux
poumons et des intoxications.
Consulter immédiatement un médecin.
Lorsque la température extérieure descend en dessous
de 10 °C (50 °F), veuillez toujours utiliser du carburant
d’hiver.
Faire le plein
•
•
•
•
•
Arrêter le moteur.
Nettoyer l’herbe et la poussière situées autour de la
tubulure de remplissage (1).
Utiliser uniquement du carburant propre ; le cas
échéant, filtrer le carburant avant de remplir le réservoir.
Après avoir fait le plein, refermer le réservoir
hermétiquement.
Nettoyer le carburant versé à côté.
1
Réservoir de carburant
•
•
•
•
Quantité de carburant à verser dans le réservoir :
voir chap. Généralités - Caractéristiques techniques
Surveiller le remplissage du réservoir sur l’indicateur
affiché à l’écran du centre d’information.
Après avoir fait le plein, refermer le réservoir
hermétiquement.
Vis de vidange de carburant (2). Couple de serrage
de 30 Nm.
Refaire le plein du réservoir chaque
jour après la fin du service pour éviter
que de l’eau de condensation ne se
forme dans le réservoir de carburant et
ne gèle par temps froid.
Dégazage du circuit de carburant
Après une période d’immobilisation prolongée, vous
devez dégazer le circuit de carburant.
La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance
(MAN) contient des informations plus détaillées.
2
BX500771
IX - 25
Maintenance
9.5.4 Préfiltre à carburant / séparateur d’eau
1
3
4
BX750007
Remplacer le préfiltre à carburant
Vidanger le séparateur d’eau
•
•
•
•
•
•
Dévisser le pot du filtre (1).
Nettoyer le pot du filtre et la cartouche filtrante,
changer la cartouche si elle est très sale ou
endommagée.
Vérifier la bague d’étanchéité du pot du filtre, la
changer le cas échéant.
Imbiber la bague d’étanchéité de carburant diesel et
la mettre en place.
Mettre la cartouche dans le pot puis visser le pot (1)
sur le carter du filtre.
•
•
•
L’eau éventuellement présente dans le carburant
s’accumule dans le regard en verre (3).
Vidanger à temps l’eau accumulée : dévisser la vis
de vidange (4) puis récupérer l’eau dans un récipient.
Mettre les filtres usagés et les restes de carburant
au rebut en respectant la réglementation.
Revisser la vis de vidange (4).
9.5.5 Filtre à carburant
Le filtre à carburant (5) intercepte même les plus petites
particules sales en suspension dans le carburant.
BiG X 600-1/700 -1
5
Remplacer la cartouche du filtre à carburant
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Dévisser la vis de vidange sur la partie basse du
filtre.
Laisser couler le carburant dans un récipient
approprié.
Revisser la vis de vidange.
Dévisser et nettoyer le couvercle du filtre avec la
bague d’étanchéité ronde.
Retirer la cartouche du filtre.
Insérer la nouvelle cartouche du filtre dans le carter.
Faire glisser la bague d’étanchéité ronde sur le
couvercle du filtre.
Visser et serrer le couvercle du filtre. Couple de
serrage de 25 Nm.
Désaérer le circuit de carburant.
BX750033
BiG X 850 -1/1100-1
5
La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance
(MAN) contient des informations plus détaillées.
BX750008
IX - 26
Maintenance
Remplacer le filtre (1) dans la pompe manuelle (3)
• Dévisser la molette de l’alimentation en carburant (2)
(tourner à gauche).
• Pour bloquer l’alimentation en carburant, tirer la
molette (2) complètement vers le haut.
• Desserrer la vis (4) situé en bas du pot du filtre (1).
• Retirer le pot du filtre (1).
• Nettoyer le pot du filtre et la cartouche filtrante, changer
la cartouche si elle est très sale ou endommagée.
• Vérifier la bague d’étanchéité du pot du filtre, la
changer le cas échéant.
• Imbiber la bague d’étanchéité de carburant diesel et
la mettre en place.
• Mettre la cartouche dans le pot puis visser le pot (1)
sur le carter du filtre.
• Enfoncer de nouveau la molette (2) pour libérer
l’alimentation en carburant.
• Pour effectuer le dégazage, effectuer des
mouvements de pompage avec la molette (2).
• Revisser la molette (2).
2
3
1
9.5.6 Huile moteur
Veuillez tenir compte des indications
figurant dans la notice d’utilisation du
fabricant du moteur (MAN).
4
BX750024_1
Contrôle de niveau d’huile du moteur
•
Chaque jour, vérifier le niveau d’huile moteur env.
5 minutes après que le moteur ait cessé de tourner.
Voir chap. Mise en service - Contrôle de niveau
d’huile du moteur.
Vidange d’huile moteur
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
Les qualités d’huile et les intervalles de vidange d’huile
d’huile prescrits figurent dans le tableau de maintenance.
•
•
•
•
•
•
•
Retirer le filtre à huile (voir Changement du filtre à huile).
Ne changer l’huile moteur que quand elle est encore
chaude.
Sortir le flexible de vidange de la caisse à outils de la
machine et le raccorder à l’embout de vidange (1).
Laisser l’huile usagée s’écouler dans un récipient
suffisamment grand.
Visser le filtre à huile (voir Changement du filtre à huile).
Retirer le flexible de vidange et le remettre dans la
caisse à outils.
Visser à la main l’écrou sur l’embout de vidange (1).
1
BX850855
IX - 27
Maintenance
Changement du filtre à huile
1
A chaque vidange de l’huile, changer aussi la
cartouche filtrante et les joints.
•
•
•
•
•
Dévisser le couvercle du filtre à huile (1), laisser
l’huile couler du carter de filtre.
Sortir le couvercle et la cartouche filtrante, puis
enlever la cartouche et le joint d’étanchéité.
Imbiber le nouveau joint d’huile.
Dans le couvercle, mettre un joint et une cartouche.
Visser le couvercle du carter du filtre à huile à fond ;
couple de serrage : 40 Nm.
BX750011
Faire le plein d’huile moteur
•
•
•
•
•
Retirer le bouchon (1) obturant l’embout de remplissage de l’huile.
Verser l’huile moteur jusqu’au repère maximum
figurant sur la jauge d’huile (2).
Revisser le bouchon (1) sur l’embout de remplissage de l’huile.
Laisser le moteur tourner brièvement à une vitesse
de ralenti située dans la plage inférieure. Arrêter le
moteur puis vérifier son étanchéité et celle du filtre
à huile.
Au bout de 5 minutes env. contrôler à nouveau le
niveau d’huile dans le moteur ; si nécessaire,
rajouter de l’huile moteur jusqu’au repère maximum.
2
Mo
ö
tor
l
1
BX750012_1
IX - 28
Maintenance
9.5.7 Système de réfrigération
Liquide de refroidissement
Veuillez tenir compte des indications
figurant dans la notice d’utilisation du
fabricant du moteur (MAN).
L’installation de refroidissement du moteur a été remplie
en usine avec un produit antigel et anticorrosion
additionné d’eau.
Le liquide de refroidissement est composé de 50 %
d’un produit antigel et anticorrosion et de 50 % d’eau.
La sécurité antigel est garantie jusqu’à -37 °C env.
•
Avant le début de l’hiver, toujours vérifier la sécurité
antigel.
Si vous ne disposez pas de liquide de réfrigérant, vous
devez, quelle que soit la saison, utiliser un mélange
composé à 50 % de liquide antigel et anticorrosion à
base d’éthylèneglycol et à 50 % d’eau propre non dure.
Ce mélange offre également une protection
anticorrosion et une protection antigel jusqu’à -37 °C.
Ne jamais utiliser d’additifs destinés à
assurer l’étanchéité du système de
réfrigération.
•
Changer tous les 2 ans les flexibles à eau de
refroidissement équipant le moteur.
Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant et le
moteur
•
•
•
Vérifier chaque jour le niveau de liquide de réfrigérant.
Contrôler le niveau de liquide de réfrigérant dans le
réservoir de compensation (1) sur le regard de
contrôle (2).
Le niveau de liquide de réfrigérant doit atteindre le
milieu du regard de contrôle (2).
Rajouter du liquide de réfrigérant le cas échéant.
1
2
BX850922
IX - 29
Maintenance
Faire le plein de liquide de refroidissement.
Risque de brûlures !
Ne jamais ouvrir le bouchon (3) du
réservoir de compensation (1) tant que
le moteur est chaud.
• Arrêter le moteur et attendre qu’il
ait refroidi.
• Porter des gants de protection.
•
•
•
Tourner le bouchon (3) du réservoir de
compensation (1) jusqu’au premier cran, puis laisser
la pression résiduelle s’échapper.
Ouvrir le bouchon (3) en grand puis faire l’appoint de
liquide de refroidissement moteur jusqu’à ce que son
niveau arrive au milieu du regard de contrôle (2).
Refermer le bouchon.
3
1
2
BX850923
Vidanger le liquide de refroidissement
La vis de vidange (2) du liquide de refroidissement se
trouve sur le tuyau d’eau de refroidissement, dans le
compartiment moteur arrière.
2
1
BX850924
Radiateur à eau, radiateur à huile, radiateur à air du
compresseur
Le radiateur à eau, à huile et celui à air du compresseur
se trouvent en aval du crible (1), dans le compartiment
machine.
Nettoyer les radiateurs de préférence moteur froid.
•
Contrôler régulièrement la propreté de tous les
groupes de refroidissement, et si nécessaire les
nettoyer à l’air comprimé. Veiller à ne pas
endommager les lamelles !
•
Nettoyer les radiateurs en injectant l’air comprimé
de l’extérieur vers l’intérieur.
IX - 30
1
BX850925
Maintenance
9.5.8 Filtre à air
Utilisant la machine lorsque le filtre à air est encrassé ou endommagé peut causer une panne de
moteur.
• Il faut tout de suite remplacer des filtres à air endommagés.
Réalisez régulièrement les opérations de maintenance sur le filtre à air, et au plus tard lorsque,
sur l’écran du centre d’informations, s’affiche le message
de défaut Filtre encrassé.
Nettoyer le filtre à air
BiG X 600-1/BiG X 700-1
2
1
3
4
BX850926_1
•
•
•
•
•
•
•
Dévisser l’écrou (2) puis retirer le couvercle (1).
Dévisser l’écrou (4) puis retirer prudemment la cartouche filtrante (3).
Nettoyer l’intérieur et les surfaces d’étanchéité du carter de filtre.
Nettoyer la cartouche filtrante en insufflant de l’air comprimé (5 bars maxi) de l’intérieur vers l’extérieur.
Changer la cartouche filtrante si elle est trop sale ou endommagée. Changer également les cartouches filtrantes
dont la date de mise en place remonte à 4 ans ou plus.
Remonter la cartouche filtrante.
Monter le couvercle (1).
BiG X 850-1/BiG X 1100-1
3
1
2
BX851037
•
•
•
•
•
•
•
Déverrouillez les pinces (2) et retirez le couvercle (1)
Retirez prudemment la cartouche du filtre (3) avec des mouvements de rotation
Nettoyez le compartiment intérieur et les surfaces d’étanchéité du carter de filtre
Purgez la cartouche du filtre avec air comprimé (5 bar maxi) de l’intérieur vers l’extérieur
Changez une cartouche filtrante excessivement salie ou endommagée. Changez également les cartouches
filtrantes dont la date de mise en place remonte à 4 ans ou plus
Remontez la cartouche filtrante
Montez le couvercle (1) et sécurisez avec les pinces (2)
IX - 31
Maintenance
Remplacer la cartouche de sécurité
Les cartouches de sécurité ne doivent pas être nettoyées et réutilisées!
BiG X 600-1/BiG X 700-1
2
4
3
5
6
1
BX851036
•
•
•
•
•
•
•
•
Dévissez l’écrou (2) et retirez le couvercle (1).
Dévissez l’écrou (4) et retirez prudemment la cartouche du filtre (3).
Dévissez l’écrou (5) et retirez prudemment la cartouche de sécurité (6).
Nettoyez le compartiment intérieur et les surfaces d’étanchéité du carter de filtre.
Montez une nouvelle cartouche de sécurité.
Nettoyez la cartouche filtrante à l’air comprimé (5 bars max.) injecté de l’intérieur vers l’extérieur.
Remontez la cartouche filtrante.
Montez le couvercle (1).
BiG X 850-1/BiG X 1100-1
3
1
2
4
BX851038
•
•
•
•
•
•
•
Déverrouillez les pinces (2) et retirez le couvercle (1)
Démontez la cartouche filtrante (3)
Retirez la cartouche de sécurité (4) avec des mouvements de rotation
Nettoyez le compartiment intérieur et les surfaces d’étanchéité du carter de filtre
Montez une nouvelle cartouche de sécurité
Montez la nouvelle cartouche filtrante (3) ou la cartouche filtrante (3) nettoyée
Montez le couvercle (1) et sécurisez avec les pinces (2)
IX - 32
Maintenance
9.6
Maintenance des circuits
hydrauliques
9.6.1 Consignes de sécurité spéciales
Lors de la recherche des fuites et en
raison du risque de blessures, utiliser
des accessoires appropriés et porter
des lunettes de protection.
Le liquide hydraulique sortant sous
haute pression peut perforer la peau et
provoquer de graves blessures ! Pour
ces raisons, mettre l’installation hors
pression avant de débrancher des
conduites. Avant de remettre
l’installation sous pression, s’assurer
que tous les raccords des conduites
sont étanches.
L’huile hydraulique sortant par un
petit orifice est un phénomètre
pratiquement invisible ; pour cette
raison, pendant la recherche des
fuites, se servir d’un morceau de
carton ou assimilé. Protéger les mains
et le corps.
Si un liquide quelconque a pénétré
dans l’épiderme, vous devez le faire
immédiatement enlever par un
médecin spécialiste des blessures de
ce type ; vous risquez, dans le cas
contraire, de graves infections. Les
médecins qui ne maîtrisent pas bien
ce genre d’accident devraient se
procurer des informations
correspondantes auprès d’une source
médicale compétente.
Contrôler tous les ans les conduites
hydrauliques flexibles et les changer
si elles sont endommagées ou
présentent des signes de
vieillissement !
Les conduites de rechange doivent
être conformes aux exigences
techniques du fabricant de l’appareil.
9.6.2 Structure du circuit hydraulique de
travail et de freinage
Plan des circuits hydrauliques, voir chap. « Maintenance »
(légende du plan des circuits hydrauliques)
1
Le bloc-distributeur principal (1) se trouve derrière la
trappe d’accès sur le côté droit de la machine.
BX850927
IX - 33
Maintenance
Bloc-distributeur principal
Y39
Y40
Y31
Y30
Y38
Y37
Y29
Y28
Y27
Y26
Y25
Y24
Y23
Y22
Y21
Y67
Y66
Y20
Y20
Y21
Y22
Y23
Y24
Y25
Y26
-
Y27 Y28 -
Rotation vers la gauche de l’arceau éjecteur
Rotation vers la droite de l’arceau éjecteur
Levage de la trappe d’éjection
Abaissement de la trappe d’éjection
Levage de l’arceau éjecteur
Abaissement de l’arceau éjecteur
Repliage de l’accessoire avant en position
« Transport »
Déploiement de l’accessoire avant en
position « Travail »
Rentrée des roues d’appui/soulever le
séparateur de plantes
Vannes de surpression
Les blocs-distributeurs ont été
équipés de vannes de surpression Ces
vannes ont été réglées en usine ; il est
interdit de modifier leur réglage.
Les travaux sur les vannes de surpression sont
réservés au service après-vente.
IX - 34
Y29 Y30
Y31
Y37
Y38
Y39
Y40
Y66
Y67
-
BX202080_2
Sortie des roues d’appui/abaisser le
séparateur de plantes
Equipement d’affûtage « Vérin Marche »
Equipement d’affûtage « Vérin Arrêt »
Rotation à gauche du cadre pendulaire
Rotation à droite du cadre pendulaire
Direction automatique à gauche
Direction automatique à droite
Blocage de direction à gauche
Blocage de direction à droite
Maintenance
Pompes
1
-
Pompe de la direction
2
-
Hydraulique de travail
1
2
BX850854
IX - 35
Maintenance
9.6.3 Réservoir hydraulique
Huile hydraulique
Attention : ne jamais mélanger
différentes qualités d’huile.
Avant de changer de qualité d’huile,
consulter notre SAV.
N’utiliser en aucun cas de l’huile moteur.
Liste des huiles minérales appartenant à la classe de
qualité HLP (HM) et liquides hydrauliques respectueux
de l’environnement, rapidement biodégradables (HEPG).
Classe de
viscosité ISO
Fabricant
HEPG VG 46
ADDINOL
AGIP
HLP VG 46
Classe de
viscosité ISO
Fabricant
HEPG VG 46
Huile hydraulique
HLP 46
OSO 46
FRAGOL
Hydraulic
TR 46
Renolin
PGE 46
FUCHS
ARAL
ASEOL
AVIA
BAF-46Vitam
Aral Vitam GF 46
Aqua VG 46
Avia Hydrosynth AVILUB RSL 46
46
Avia Fluid ZAD 46
Houghton
KLÜBER
KUWAIT
BECHEM
Hydrostar
UWF 46
Biohyd PEG 46 Energol HLP 46
LIQUI
MOLY
MOBIL
BP
LAMORA HLP 46
Q8
Haydn 46
Holst 46
Hydraulik S46
HYSPIN AWS 46
SHELL
Fluid BD 46
COFRAN
Cofraline
extra 46 S
Astron HLP 46
ELFOLNA 46
ELFOLNA DS 46
StuartTheunissen
TOTAL
TRIBOL
Hydrocor E 46
ISOCOR E46
Engen
TQH 20/46
VALVOLINE
Ultrasyn PG 46
ENGEN
ESSO
FINA
IX - 36
Econa PG 46
Huile hydraulique
PGK 46
NUTO H 46
Huile hydraulique
D3031.46
HYDRAN 46
VERKOL
WINTERSHALL
RENOLIN
MR 15
VG 46
RENOLIN
B15
VG 46
Syntolubric 46
CASTROL
DEA
ELF
HLP VG 46
HLP 46 ISO
Mobil DTE 25
Mobil
Hydraulic
Oil Medium
Shell Tellus
Huile 46
Shell Hydrol
DO 46
Cofraline
extra 46 S
Azolla ZS 46
Tribol 772
Tribol ET 1140-46
Tribol 943 AW 46
Vesta HLP 46
WIOLAN HS 46
WIOLAN HX 4
Maintenance
Contrôle du niveau d’huile hydraulique
Contrôler le niveau d’huile hydraulique toutes les
50 heures de fonctionnement.
•
Abaisser le mécanisme élévateur puis arrêter le moteur.
•
Par le regard (2), contrôler le niveau dans le
réservoir (1) d’huile hydraulique.
2
1
L’huile hydraulique doit être visible dans le regard (2).
•
Rajouter de l’huile hydraulique le cas échéant.
BX500055_1
Vidange de l’huile hydraulique
3
1
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
Avant d’effectuer la vidange de
l’huile hydraulique, consulter le
SAV KRONE.
Vidange de l’huile hydraulique après 500 h
•
•
•
•
•
Raccorder le flexible de vidange (compris dans la
livraison de la machine), doté d’un raccord
d’accouplement, sur l’embout de vidange (2)
équipant le réservoir d’huile hydraulique (1), puis
récupérer l’huile usagée dans un récipient d’une
contenance suffisante.
Débrancher le flexible.
Verser l’huile hydraulique par l’embout de remplissage (3) équipant le réservoir (1) jusqu’à ce que
l’huile hydraulique soit visible dans le regard du
réservoir.
Laisser tourner le moteur pendant env. 10 secondes
dans la plage inférieure des vitesses de ralenti .
Arrêter ensuite le moteur.
Contrôler le niveau d’huile hydraulique, en rajouter
s’il en manque.
Répéter cette opération jusqu’à ce que le niveau
d’huile ne baisse plus.
Contrôler les pressions d’alimentation.
2
BX500089_2
IX - 37
Maintenance
Remplacement du filtre à huile hydraulique
Remplacer le filtre à huile hydraulique lorsque le
message de défaut
1
Filtre 1 ou Filtre 2 du circuit
retour par aspiration est affiché sur l’écran du centre
d’information.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
9.7
•
•
•
2
Desserrer les quatre vis (2) du couvercle (1) avec
une clé Allen et les retirer.
Retirer le couvercle (1).
Soulever la cartouche filtrante (2), laisser l’huile
hydraulique s’égoutter.
Extraire la cartouche filtrante et la mettre au rebut
en respectant la réglementation.
Enduire la surface d’étanchéité de la cartouche
filtrante neuve d’huile, puis la mettre en place.
Visser le couvercle à la main sans serrer trop
fermement.
Laisser le moteur tourner env. 10 secondes dans la
plage inférieure des vitesses de ralenti.
Arrêter le moteur.
Contrôler l’étanchéité du filtre à huile hydraulique.
Placer le couvercle (1) et le fixer avec les quatre
vis (2).
2
Maintenance des réducteurs
Sauf indication contraire, effectuer les opérations
suivantes sur tous les réducteurs au bout de
1 000 heures de fonctionnement, mais au plus tard
en fin de saison.
Avant le début de saison, puis toutes les 100 heures
de fonctionnement, contrôler le niveau d’huile.
Chaque jour, vérifier la présence de fuites sur tous les
réducteurs, contrôler le niveau d’huile le cas échéant.
BX100901_3
Utiliser uniquement l’huile pour
engrenages d’origine KRONE (Mobil
SHC 630) pour faire l’appoint ou la
vidange.
En l’absence d’huile pour engrenages
d’origine KRONE, consulter le service
après-vente de KRONE.
9.7.1 Contrôle de niveau d’huile et
vidange de l’huile sur le réducteurmoteur à arbre de prise de force
4
2
3
1
BX850985
Contrôle de niveau d’huile
• En marche permanente, le niveau d’huile doit être
aux 3/4 du regard de contrôle (1) ; faire le plein si
nécessaire (voir vidange de l’huile).
Vidange de l’huile
•
•
Prendre le flexible de vidange de la boîte à outils de
la machine et l´attacher à l´embout de vidange (4).
Laisser l’huile usagée s’écouler dans un récipient
suffisamment grand.
IX - 38
Effectuer le contrôle de niveau d’huile
environ 3 à 4 heures après avoir coupé le
moteur, la machine étant à l’horizontale.
•
•
•
•
•
Retirer le flexible de vidange et le remettre dans la
boîte à outils.
Visser à la main l’écrou sur l’embout de vidange (4).
Dévisser la vis obturatrice (3) sur le réducteurmoteur à arbre de prise de force (2).
Faire le plein d’huile.
Revisser la vis obturatrice (3).
Maintenance
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
Effectuer les contrôles de niveau
d’huile et la vidange de l’huile lorsque
la ramasseuse-hacheuse est sur une
surface horizontale !
Mettre l’huile usagée au rebut en
respectant la réglementation !
Quantités et désignations des
lubrifiants des réducteurs, voir chap.
Généralités - Caractéristiques
techniques.
Filtre à huile (7) de la lubrification des engrenages
par circulation d’huile
Toujours effectuer le remplacement du filtre lors de
la vidange d’huile d’engrenage toutes les 1000
heures de fonctionnement ou à la fin de la saison :
•
•
•
9
Dévisser le réservoir du filtre (5) en tournant avec la
clé de 32 sur l’écrou soudé (6).
Remplacer l’ancien filtre par un neuf.
Revisser le réservoir du filtre (5) avec la clé de 32.
8
Filtre haute-pression (8)
Le filtre absorbe des séparations des particules solides du
système hydraulique. Le filtrage du circuit hydraulique a
pour but d´éviter des dommages sur les composants du
circuit. Le filtre est équipé d´un indicateur de
contamination optique (9). L’indicateur de contamination
(9) indique optiquement le degré de contamination du filtre.
Lors du démarrage en état froid le bouton de l’indicateur de
contamination (9) peut sauter. N´insérez le bouton à
nouveau qu´après avoir atteint la température de
fonctionnement. S’il saute immédiatement de nouveau,
l’élément de filtre doit être changé.
7
5
6
BX500644_2
Contrôlez l’indicateur de contamination
avant chaque utilisation et si nécessaire
remplacez l’élément de filtre contaminé.
Au cas où l´indicateur de contamination
ne se déclenche pas, remplacez l´élément
de filtre une fois par ans où lors de
chaque vidange de l´huile.
IX - 39
Maintenance
Remplacement de l´élément de filtre, filtre hautepression (8)
Stockez ou éliminez des huiles
usagées et des filtres à huile
conformément à la réglementation.
•
•
•
•
•
•
•
Evacuez la pression du système hydraulique
Dévissez la partie inférieure du filtre (4) de la partie
supérieure du filtre (1) et nettoyez-la
Retirez l’élément filtrant (3) et remplacez-le par un
neuf au moyen de propriétés identiques
Glissez l’élément filtrant neuf (3) sur le manchon de
la vanne (5)
Contrôlez le joint torique (2) et, le cas échéant,
remplacez-le par un neuf au moyen de propriétés
identiques
Revissez la partie inférieure du filtre (4) sur la partie
supérieure du filtre
Mettez l’installation hydraulique sous pression et
contrôlez l’étanchéité
1
AUS
EIN
2
5
3
4
COM00021
9.7.2 Contrôle de niveau d’huile et
vidange sur la boîte de distribution
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds !
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Le cas échéant, laisser refroidir les
liquides et les parties de la
machine.
2
3
Utiliser uniquement l’huile pour
engrenages d’origine KRONE (Mobil
SHC 630) pour faire l’appoint ou la
vidange.
En l’absence d’huile pour engrenages
d’origine KRONE, consulter le service
après-vente de KRONE.
Contrôle de niveau d’huile
• Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (2)
située sur la boîte de distribution (1).
• Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de
contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire
(voir « Vidange de l’huile »).
• Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (2).
Vidange de l’huile
• Dévisser la vis de vidange d’huile (4) sur la boîte de
distribution (1). Recueillir l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange d’huile (4).
• Dévisser la vis obturatrice avec filtre d’apport d’air (3)
sur la boîte de distribution (1).
• Faire le plein d’huile.
• Revisser la vis obturatrice (3).
IX - 40
1
4
BX101490
Maintenance
9.7.3 Contrôle de niveau d’huile et vidange
de l’huile sur le réducteur des
rouleaux en bas
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de brûlures
au contact de liquides ou de parties de
la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Le cas échéant, laisser refroidir les
liquides et les parties de la
machine.
3
1
Effectuer le contrôle de niveau d’huile et
la vidange de l’huile lorsque le
ramasseur est sur une surface horizontale !
Le réducteur des rouleaux, côté gauche du carter
d’engagement est en deux parties.
1 - Transmission en angle supérieure à gauche
tour en haut
2 - Réducteur des rouleaux, en bas
Contrôle de niveau d’huile de la transmission en
angle supérieure à gauche, tour en haut (1)
• Nettoyez soigneusement le milieu de la jauge d’huile
(3)
• Dévissez la jauge d’huile (3) et essuyez des résidus
d’huile
• Vissez la jauge d’huile (3) et dévissez-la de nouveau
après
• Lisez le niveau d’huile - le niveau d’huile doit se
trouver entre les repères maxi et mini
• Revissez la jauge d’huile
Vidange de l´huile de la transmission en angle
supérieure à gauche, tour en haut (1)
• Dévissez la vis de vidange de l’huile (6) sur la
transmission en angle supérieure en haut, tour en haut
(1) à l’aide d’une clé à six pans mâles
Récupérez l’huile usagée dans un récipient approprié.
• Revissez la vis de vidange de l’huile (6)
• Dévissez la jauge d’huile (3)
• Faites le plein d’huile
• Revissez la jauge d’huile
Contrôle de niveau d’huile, réducteur des rouleaux en
bas (2)
• Relever le niveau d’huile par le regard (4).
• Si le niveau d’huile est en dessous de la moitié du
regard, faire l’appoint d’huile pour atteindre ce niveau
(voir vidange de l’huile).
6
2
4
5
BX850995
Vidange de l’huile, réducteur des rouleaux en bas (2)
• Dévisser la vis de vidange d’huile (5) sur la boîte
des rouleaux inférieure.
Récupérer l’huile usagée dans un récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange d’huile (5).
• Dévisser la vis obturatrice avec le filtre d’apport
d’air (6).
• Faire le plein d’huile.
• Revisser la vis obturatrice (6).
IX - 41
Maintenance
9.7.4 Contrôle de niveau d’huile et
vidange de l’huile sur le réducteur
des rouleaux en haut
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Le cas échéant, laisser refroidir les
liquides et les parties de la
machine.
2
1
BX850928
Effectuer le contrôle de niveau d’huile
et la vidange de l’huile lorsque le
ramasseur est sur une surface horizontale !
Contrôle de niveau d’huile
• Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (3) sur
le réducteur des rouleaux en haut (1).
• Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de
contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire
(voir « Vidange de l’huile »).
• Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (3).
Vidange de l’huile
• Dévisser la vis de vidange d’huile (4) sur le
réducteur des rouleaux en haut (1). Recueillir l’huile
usagée dans un récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange d’huile (4).
• Dévisser la vis obturatrice avec filtre d’apport d’air (2)
sur le réducteur des rouleaux en haut (1).
• Faire le plein d’huile.
• Revisser la vis obturatrice (2).
3
1
4
BX850928_1
9
9.7.5 Contrôle de niveau d’huile et
vidange de l’huile sur l’engrenage
bloc de l’arceau éjecteur
Contrôle de niveau d’huile
• Dévisser la vis de contrôle du niveau d’huile (6) sur
l’engrenage bloc (5).
• Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de
contrôle. Faire l’appoint d’huile si nécessaire
(voir « Vidange de l’huile »).
• Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (6).
Vidange de l’huile
• Démonter la protection (9) et dévisser le filtre
d’apport d’air (7).
• Dévisser la vis de vidange d’huile (8). Recueillir
l’huile usagée dans un récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange d’huile (8).
• Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit arriver
jusqu’à l’alésage de contrôle (6).
• Revisser le filtre d’apport d’air (7) et monter la
protection.
IX - 42
6
7
5
5
8
6
BX850929
Maintenance
9.7.6 Contrôle de niveau d’huile et
vidange de l´huile des engrenages à
roues
Prudence lorsque vous vidangez de
l’huile très chaude - Risque de
brûlures au contact de liquides ou de
parties de la machine très chauds!
• Porter des gants de protection.
• Récupérer l’huile usagée dans un
récipient approprié.
• Le cas échéant, laisser refroidir les
liquides et les parties de la
machine.
Engrenage à roues avant
Contrôle de niveau d’huile
•
Dévisser la vis de contrôle de niveau d’huile (1) sur
l´engrenage à roues avant.
Le niveau d’huile doit arriver jusqu’à l’alésage de
contrôle.
• Faites l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange
de l’huile »).
• Revisser la vis de contrôle du niveau d’huile (1).
Vidange de l´huile
• Dévisser la vis de vidange d’huile (3). Récupérer
l’huile usagée dans un récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange de l’huile (3).
• Dévisser la vis de remplissage d’huile (2).
• Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit arriver
jusqu’à l’alésage de contrôle (1).
• Visser la vis de remplissage d’huile (2).
2
1
3
BX850872
1
2
40 mm
N´utilisez que de l´huile à engrenages
SHELL SPIRAX S4 CX 50 pour remplir
ou changer de l´huile à engrenages.
Si cet huile à engrenages n´est pas
disponible, veuillez consulter le
service après-vente KRONE.
Engrenage à roues arrière
Contrôle de niveau d’huile
• Positionner la roue de sorte que la vis de remplissage d’huile (1) se trouve à l’horizontale au moyeu.
• Dévisser la vis de remplissage d’huile (1).
• Contrôle visuel du niveau d’huile, qui doit être
d´environ 40 mm sous le centre de la roue.
• Faites l’appoint d’huile si nécessaire (voir « Vidange
de l’huile »).
• Revisser la vis de remplissage d’huile (1).
Vidange de l´huile
• Après le contrôle de niveau d’huile, tordre la roue
d´environ 30° vers le bas.
• Dévisser la vis de vidange d’huile (2). Récupérer
l’huile usagée dans un récipient approprié.
• Revisser la vis de vidange de l’huile (2).
• Tordre la roue d´environ 30° vers le haut.
• Dévisser la vis de remplissage d’huile (1).
• Faire le plein d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre
jusqu´à environ 40 mm au-dessous du centre de la
roue.
• Visser la vis de remplissage d’huile (1).
30°
BX850873
IX - 43
Maintenance
9.8
Maintenance - Entraînements
de courroie
Contrôler au bout des 10 premières
heures de fonctionnement la tension
et l’état des courroies d’entraînement
équipant toutes les transmissions à
courroie, ensuite toutes les 100 heures
de fonctionnement.
Remplacer les courroies d’entraînement
endommagées ou usées.
2
9.8.1 Entraînement de courroie principale
Réglage de la tension de la courroie par le biais d’un
vérin hydraulique.
Corriger la circulation de la courroie
•
Contrôler que la courroie trapézoïdale circule
impeccablement dans les gorges de la poulie (1)
Le cas échéant, corriger sa circulation en modifiant
la position du galet tendeur (2).
Desserrer le contre-écrou (3) puis desserrer un peu
l’écrou hexagonal (4).
Desserrer le contre-écrou (5) puis régler la vis à six
pans (6) servant à modifier la position.
Revisser le contre-écrou (5).
Revisser l’écrou hexagonal (4) et le contre-écrou (3).
•
•
•
•
•
1
2
6
5
3
4
BX500096
9.8.2 Entraînement du crible à tambour
1
3
-
2
Prise de force du crible à tambour
Crible à tambour
Tension de courroie de l’entraînement du crible à
tambour par galet tendeur à ressort (2).
1
3
IX - 44
BX101820
Maintenance
9.9
Lave-glace
Le récipient (1) pour l’eau de lave-glace se trouve dans
le compartiment machine.
•
Pour remplir le récipient (1), ouvrir le couvercle (2).
•
Afin d’atteindre un meilleur effet de nettoyage,
ajouter à l’eau du produit de nettoyage de vitres
pour lave-glace.
2
1
En hiver, vider le lave-glace ou le
remplir d’un produit spécial de
protection contre le gel.
BX100610
9.10 Extincteur
Chaque année mais au minimum une fois tous les
deux ans, faire vérifier que l’extincteur (1) est prêt à
l’emploi.
La date de fabrication ou la date de contrôle final
apposée sur l’extincteur (1) fait foi.
1
Les intervalles de contrôle d’autres pays peuvent être
différents. Dans ces cas, les consignes figurant sur
l’extincteur (1) correspondent à ce qui est applicable
dans le pays correspondant.
BX100450
IX - 45
Maintenance
9.11 Pneus
9.11.1 Contrôle et entretien des pneus
•
•
•
•
•
Contrôler chaque jour la pression et l’état des pneus,
la durée de vie des pneus dépendant de la pression de
gonflage.
Réparer les entailles ou dommages des pneus le plus
vite possible ou changer les pneus.
Ne pas exposer les pneus au contact avec l’huile, la
graisse, le carburant, des produits chimiques, ni au
rayonnement solaire pendant une longue durée.
Conduire avec prudence; éviter de rouler sur des
pierres ou bordures coupantes.
Contrôler la pression des pneus au moins une fois par
semaine avec un appareil de mesure de précision.
1
Reifenluftdruck / tyre pressure
BiG X
40
25
3,2 / 46,4
3,2 / 46,4
3,2 / 46,4
3,2 / 46,4
10
6
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
40
25
2,0 / 29,0
2,0 / 29,0
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
10
6
1,2 / 17,4
1,2 / 17,4
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
40
25
2,1 / 30,5
2,4 /34,8
2,4 / 34,8
2,1 / 30,5
10
6
1,2 / 17,4
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
40
25
1,8 / 26,1
2,4 / 35,0
2,4 / 34,8
1,8 / 26,1
10
6
1,2 / 17,4
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,2 / 17,4
40
25
1,9 / 27,6
2,4 / 35,0
2,4 / 34,8
1,9 / 27,6
10
6
1,2 / 17,4
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,6 / 23,2
40
25
1,4 / 20,3
1,6 / 23,2
1,6 / 23,2
1,4 / 20,3
10
6
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
40
25
1,7 / 24,7
2,0 / 29,0
2,0 / 29,0
1,7 / 24,7
10
6
1,0 / 14,5
1,2 / 17,4
1,2 / 17,4
1,0 / 14,5
40
25
1,2 / 17,
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,2 / 17,4
10
6
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
40
25
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
10
6
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
40
25
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
10
6
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
40
25
2,8 / 40,6
2,8 / 40,6
2,8 / 40,6
2,8 / 40,6
10
6
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
40
25
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
10
6
2,0 / 29,0
2,0 / 29,0
2,0 / 29,0
2,0 / 29,0
40
25
1,6 / 23,1
1,6 / 23,1
1,6** / 23,1
1,6 / 23,1
10
6
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
1,0 / 14,5
40
25
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
1,8 / 26,1
10
6
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
40
25
2,1 / 30,5
2,1 / 30,5
2,1 / 30,5
2,1 / 30,5
10
6
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
1,4 / 20,3
3,2 / 46,4
680/85 R 32 178A8
2,4 / 34,8
710/75 R 34 178A8
710/70 R 42 173A8
800/65 R 32 172A8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
1,6 / 23,2
800/70 R 38 173B
900/60 R 32 176A8
2,0 / 29,0
1,4 / 20,3
900/60 R 38 175A8
540/65 R 30 168A8
600/70 R 28 157A8
600/70 R 28 157A8
(Trelleborg)
600/70 R 30 158 D
(Trelleborg)
710/55 R 30 153A8
710/55 - 34 155A8
710/60 R 30 165A8
27 006 781 2
IX - 46
Vorderachse
front axle
650/75 R 32 172A8
2,4 / 34,8
2,4 / 34,8
2,8 / 40,1
2,4 / 34,8
Hinterachse
rear axle
Bereifungstyp
wheel type
mit / with
Easyflow 300
mit / with
mit / with
mit / with
oder / or
EasyCollect EasyCollect EasyCollect max. Achse
km/h mp/h
Solomaschine 6000 /603/ 753 7500 / 903 9000*/1053*
axle
solo machine
(bar / psi)
(bar / psi)
(bar / psi) (bar / psi)
(bar / psi)
1,6 / 23,1
1,8 / 26,1
2,4 / 34,8
* = Strassenfahrt ohne/Transport on road without EasyCollect 9000 / 1053
** = Vmax: 25km/h / 15mp / h
BX850970
Maintenance
9.11.2 Montage des pneus
Le montage des pneus sur les jantes suppose des connaissances suffisantes ainsi qu’un
outillage de montage réglementaire. En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater lors du
gonflage. De graves blessures peuvent en résulter. Aussi, en cas de connaissances
insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un
marchand de pneus qualifié.
Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants de
pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d’éclater.
Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu’on atteint la pression maximale
admissible, laisser s’échapper de l’air, mettre le pneu correctement en place, lubrifier les talons
de pneu et regonfler le pneu.
Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est disponible auprès des fabricants de pneus.
Ne jamais utiliser la ramasseusehacheuse avec la pression des pneus
habituelle à l’expédition des pneus.
Afin de protéger les valves de la
saleté, garder les capuchons vissés
sur les valves.
Contrôler fréquemment la pression
des pneus !
9.11.3 Fixation des roues
•
Après la première heure de fonctionnement et
ensuite après 20 à 25 heures de fonctionnement,
resserrer les vis de fixation des roues.
BX110001
Nm
Couple de serrage des écrous de roue d’essieu
moteur = 510 Nm
Couple de serrage des écrous de roue d’essieu
directeur = 270 Nm
9.11.4 Changement de type de pneu
BX202245
En cas de besoin d´un changement
de la taille de pneu, veuillez
contacter le service àpres-vente
KRONE.
IX - 47
Maintenance
9.12 Maintenance - Système électrique
Danger de mort dû au déplacement de la machine non sécurisée, au déplacement imprévisible
du mécanisme élévateur et au démarrage de la machine!
• Effectuer les travaux de remise en état, de maintenance et de nettoyage ainsi que la
suppression des dysfonctionnements uniquement après avoir désactivé le mécanisme
d’entraînement et arrêté le moteur - Retirer la clé de contact !
• Protéger la machine contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire.
• Pour les travaux de réparation (travaux de soudage), couper le circuit électrique avec
l’interrupteur principal des batteries et débrancher le connecteur des conducteurs du moteur
(1) sur l’appareil de commande fixé au moteur (appareil de commande EDC) !
9.12.1 Interrupteur principal des batteries
•
•
Arrêter le moteur.
Pour couper le circuit électrique, tourner
l’interrupteur principal des batteries (1) sur la
position « 0 ».
1
BX851017
9.12.2 Batteries
Le compartiment à batteries se trouve du côté gauche
de la machine derrière le capot (1).
Ouvrir le compartiment à batteries
•
Ouvrir le verrouillage (4) et basculer le couvercle
des batteries (3).
1
3
4
BX500095
IX - 48
Maintenance
La ramasseuse-hacheuse est équipée de deux
batteries (1) de 12 V (135 Ah) chacune. Elles sont
branchées en série (24 V) au temps zéro.
La commutation est effectuée via un relais inverseur (2).
La tension de service s’élève seulement à 12 V !
En cas de pontage, noter que
seule une tension de 12 V doit être
raccordée à chaque batterie !
1
2
Avant l’hivernage de la ramasseuse-hacheuse, charger
les batteries et compléter la charge toutes les 6
semaines ou les remettre à un service d’entretien de
batteries pour conservation.
BX500086
Débrancher le connecteur des conducteurs du
moteur (1) sur l’appareil de commande fixé au
moteur (appareil de commande EDC)
•
•
•
•
Arrêter le moteur.
Pour couper le circuit électrique, tourner l’interrupteur
principal des batteries (1) sur la position « 0 ».
Déverrouiller et séparer par basculement le
connecteur des conducteurs du moteur (1) sur
l’appareil de commande EDC.
Lors du montage, après la mise en place du
connecteur (1), basculer l’étrier de protection vers le
haut et le verrouiller.
Le connecteur des conducteurs du
moteur (6 connecteur au total) (1) se
trouve deux fois sur l´appareil de
commande EDC de BiG X 850 -1/1100 -1.
1
BX850971
IX - 49
Maintenance
9.12.3 Batterie – Dangers lors de la
manipulation
Généralités :
Toujours garder les batteries à l’écart
de la poussière et de la menue paille.
Les batteries dégagent un gaz d’électrolyte hautement
explosif. Eviter de générer des étincelles ou une
flamme nue à proximité des batteries.
Lors de travaux sur l’installation électrique ou sur le
moteur, toujours débrancher le câble de masse ou
tourner l’interrupteur principal des batteries (1) sur la
position « 0 ».
BX110004
Charge rapide :
Lors de l’exécution d’une charge rapide, débrancher le
câble moins de la batterie et ouvrir toutes les cellules
de la batterie, afin d’éviter des dommages à
l’installation électrique.
Enlever les capots en plastique des
batteries afin d’éviter l’accumulation
de gaz hautement explosifs.
Démontage des batteries :
Avant de démonter les batteries, toujours débrancher le
câble de masse et ensuite le câble plus des batteries.
9.12.4 Nettoyer la batterie
•
•
•
•
Si nécessaire, nettoyer la batterie.
Enlever les oxydations éventuelles des bornes avec
une brosse.
Enduire les pôles de la batterie et les bornes de
graisse pour contacts.
Maintenir ouverts les trous de dégazage des
bouchons de fermeture.
9.12.5 Batterie – Contrôler le niveau de l’acide
Si de l’eau distillée est ajoutée en
hiver, faire fonctionner le moteur
pendant environ 30 minutes afin
d’obtenir un meilleur mélange de l’eau
et de l’acide.
•
Contrôler le niveau de l’acide toutes les 250 heures
de fonctionnement. Le niveau de l’acide doit
atteindre le repère au-dessus de l’arête supérieure
des plaques.
Utiliser uniquement de l’eau distillée.
IX - 50
BX110004
Maintenance
9.12.6 Batterie – Mesure de la densité d’acide
OK
•
1,20 kg/l
Mesurer la densité d’acide de chaque cellule de la
batterie avec un densimètre à acide.
Une batterie entièrement chargée doit avoir une
densité d’acide de 1,28 dans des conditions
climatiques normales.
•
Recharger la batterie si la densité tombe en
dessous de 1,20.
BX110005
9.12.7 Monter la batterie et raccorder
correctement les pôles
3
Toujours raccorder correctement les
pôles de la batterie
Pour ce faire :
•
•
•
•
•
•
Brancher le câble plus du démarreur (3) sur le pôle
plus de la batterie (1).
Raccorder le câble plus de la batterie (1) avec le
pôle plus (30a) du relais inverseur de la batterie (4).
Raccorder le câble moins de la batterie (1) avec le
pôle moins (31a) du relais inverseur de la batterie (4).
Brancher le câble moins du démarreur (3) sur le
pôle moins de la batterie (2).
Raccorder le câble moins de la batterie (2) avec le
pôle moins (31) du relais inverseur de la batterie (4).
Raccorder le câble plus de la batterie (2) avec le
pôle plus (30) du relais inverseur de la batterie (4).
1
12
V
3
1a
30
a
30
31
4
12
Le non-respect de la polarité correcte
entre les batteries et les alternateurs
provoque de graves dommages.
V
2
BMII-339
9.12.8 Alternateur
Lors de travaux sur l’installation
électrique, démonter les câbles plus des
batteries afin d’éviter des dommages.
Les contacts de câbles plus doivent
être protégés pour qu’ils ne puissent
toucher involontairement les contacts
de batterie.
1
La notice d’utilisation du moteur, chapitre Maintenance
(MAN) contient des informations plus détaillées.
•
Faire contrôler l’alternateur (1) une fois par an dans
un atelier spécialisé.
BX750004_1
IX - 51
Maintenance
9.12.9 Démarreur
Lors de travaux sur l’installation
électrique, toujours démonter les câbles
plus des batteries et couper l’interrupteur
principal des batteries afin d’éviter des
dommages.
Les contacts de câbles plus doivent être
protégés pour qu’ils ne puissent toucher
involontairement les contacts de batterie.
•
1
Si le démarreur (1) tombe en panne ou ne
fonctionne pas de manière satisfaisante, déterminer
la cause du dommage.
BX750003
Si les propositions ci-dessous ne permettent pas de
remédier au problème, consulter votre revendeur
KRONE. Faire contrôler le démarreur (1) une fois par
an de manière approfondie dans un atelier spécialisé.
Raccordements de câbles lâches, encrassés ou
corrodés :
•
•
Nettoyer les raccordements de câbles du démarreur
et serrer à fond les connexions.
Nettoyer le câble de masse du moteur et serrer à
fond la connexion au moteur.
Puissance de la batterie trop faible :
•
Contrôler le niveau de l’électrolyte ainsi que la
densité d’acide et recharger la batterie si nécessaire.
Batterie déchargée :
•
Charger la batterie.
Utilisation d’une huile moteur de viscosité incorrecte :
•
Toujours utiliser l’huile moteur correcte selon
spécification.
Relais de sécurité du démarreur défectueux :
•
Remplacer le relais.
9.12.10 Eclairage
Vue d’ensemble des lampes (tension/puissance et type
de lampe) :
Lampe d’éclairage de plaque minéralogique 12 V / 5 W
Feux arrière
12 V / 10 W
Feux arrière aile
12 V / 5 W
Feu de gabarit avant
12 V / 5 W
Eclairage des roues arrière
12 V / 5 W
Feu de gabarit pneus
12 V / 5 W
Feux arrière arceau éjecteur
12 V / 10 W
Feux de croisement/feux de route 12 V / 55/60 W H4
IX - 52
Phares de travail sur le toit de la cabine 12 V / 55 W
Phares de travail sur l’arceau éjecteur 12 V / 55 W
Phares de travail sur plate-forme de cabine 12 V / 55 W
Phare de travail
Porte-lampes avant
12 V / 55 W
Phares de travail arrière
12 V / 55 W
Eclairage équipement d’affûtage
12 V / 55 W
Clignotants d’aile/arrière/avant
12 V / 21 W
Feux de recul
12 V / 21 W
Feux de freinage arrière/arceau éjecteur 12 V / 21 W
Gyrophares
12 V / 55 W
H3
H3
H3
H3
H3
H3
H1
Maintenance
9.12.11 Unités de commande et fusibles
Faire effectuer les travaux sur
l’électronique uniquement par le service
après-vente ou le revendeur KRONE !
Les unités de commande reprises dans la liste ci-après
se trouvent derrière le recouvrement (1) de la console
de commande de la cabine de conduite.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Module de sortie DIOM
Pilote automatique (option)
Console Unité de Commande CUC
Platine de distribution de potentiel
Smart Drive (traction 2 roues)
KMC 3
KMC 2
MFR (ordinateur de gestion moteur)
Boîtier commutateur caméra vidéo
Platine de relais
3
9
2
4
8
7
1
6
5
10
Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL
pour les unités de commande susmentionnées figurent
sur la platine de console.
La platine de console se trouve derrière le
recouvrement (1) de la console de commande de la
cabine de conduite.
Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-60.
BX850944
1
BX850803
Commande moteur EDC
La commande moteur EDC (1) se trouve à gauche à
l’avant du moteur dans le sens de la marche.
Commande de moteur EDC (1). La notice d’utilisation du
moteur (MAN) contient des informations plus détaillées.
Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL
pour la commande moteur EDC figurent sur la platine
de console.
La platine de console se trouve derrière le
recouvrement (1) de la console de commande de la
cabine de conduite.
Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-60.
1
BX500092_1
IX - 53
Maintenance
Régulation du mécanisme élévateur RME
La régulation du mécanisme élévateur RME (1) se
trouve au-dessus du bloc-distributeur principal.
1
Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL
pour la régulation du mécanisme élévateur EMR
figurent sur la platine de console.
La platine de console se trouve derrière le
recouvrement (1) de la console de commande de la
cabine de conduite.
Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-60.
BX500091_1
Commande manuelle sur la plate-forme
La commande manuelle (1) se trouve à l’avant, sur la
plate-forme, à gauche dans le sens de la marche
Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL
pour la commande manuelle figurent sur la platine de
console.
La platine de console se trouve derrière le
recouvrement (1) de la console de commande de la
cabine de conduite.
Vue d’ensemble de la platine de console, voir page IX-60.
1
BX500085_1
Platine relais cabine
Les désignations des fusibles, relais ainsi que les DEL
pour la cabine figurent sur la platine relais cabine.
La platine relais cabine se trouve derrière le
recouvrement (1) au dos de la cabine.
Vue d’ensemble de la platine de cabine, voir page IX-56.
1
BX500088_1
IX - 54
Maintenance
IX - 55
Maintenance
20 082 194 0
9.12.12 Platine cabine
F1
20A
F2
10A
F3
15A
F4
15A
F5
15A
F6
10A
F7
5A
F8
5A
F17
15A
F20
10A
F21
10A
LD20
F22
10A
F23
10A
4X30L-2
LD38
F9
30A
LD39
LD40
F10
LD24A
15A
F24
LD34
F11
5A
F12
5A
F13
5A
30A
LD24B
LD35
LD25A
F25
LD36
30A
LD25B
LD37
F14
15A
F15
7,5A
LD26A
F26
S1
S2
1
ON
1
ON
S3
1
ON
S4
1
ON
LD26B
LD27A
F27
F16
15A
S5
1
ON
S6
1
ON
30A
30A
LD27B
4X30L-1
LD28
F28
15A
F29
10A
F30
10A
F31
10A
F32
10A
F33
10A
F34
7,5A
LD29
4X30E
LD30
4X31E
LD31
SICHERUNG
TEST
4X31L
LD32
LD18
F19
5A
LD33
LD41
F35
LD42
IX - 56
S7
1
ON
S8
1
ON
LD43
Maintenance
Fusible
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
F26
F27
F28
F29
F30
F31
F32
F33
F34
Valeur
20A
10A
15A
15A
15A
15A
5A
5A
30A
15A
5A
5A
5A
15A
7,5A
15A
15A
5A
10A
10A
10A
10A
30A
30A
30A
30A
15A
10A
10A
10A
10A
10A
7,5A
Désignation
Gyrophares
Eclairage tambour hacheur
Compresseur siège
Essuie-glace latéral
Pompe d’eau d’essuie-glace avant
Clignotant changement de direction
Avertisseur sonore, avertisseur lumineux
Réglage du rétroviseur
Module MIL (PWM) ventilateur
Glacière
Appareil de commande Climatronic
Antenne GPS, réserve
Compresseur climatisation
Radio/CB/GPS/GSM plage d’allumage 1
Radio/CB/GPS/GSM Tension permanente
Clignotant d’avertissement
Siège confort, réserve
Test de l’ensemble des fusibles enfichables utilisés sur la platine
Eclairage intérieur, projecteur à faisceau concentré
Feu de croisement, droite
Feu de croisement, gauche
Feu de route, gauche
Feu de route, droite
Phares de travail au centre du toit de la cabine
Phares de travail à l’extérieur gauche/droite du toit de la cabine
Phares de travail arceau éjecteur, arrière
Phares de travail plate-forme, éclairage de roue arrière
Phares de travail porte-lampes, bas
Avertisseur de marche arrière, feux de recul
Feux de freinage
Feux de stationnement/feux de gabarit, gauche
Feux de stationnement/feux de gabarit, droite
Eclairage écran et touches
Tension de commande, feux de route
IX - 57
20 082 194 0
Maintenance
F1
20A
F2
10A
F3
15A
F4
15A
F5
15A
F6
10A
F7
5A
F8
5A
F17
15A
F20
10A
F21
10A
LD20
F22
10A
F23
10A
4X30L-2
LD38
F9
30A
LD39
LD40
F10
LD24A
15A
F24
LD34
F11
5A
F12
5A
F13
5A
30A
LD24B
LD35
LD25A
F25
LD36
30A
LD25B
LD37
F14
15A
F15
7,5A
LD26A
F26
S1
S2
1
ON
1
ON
S3
1
ON
S4
1
ON
LD26B
LD27A
F27
F16
15A
S5
1
ON
S6
1
ON
30A
30A
LD27B
4X30L-1
LD28
F28
15A
F29
10A
F30
10A
F31
10A
F32
10A
F33
10A
F34
7,5A
LD29
4X30E
LD30
4X31E
LD31
SICHERUNG
TEST
4X31L
LD32
LD18
F19
5A
LD33
LD41
F35
LD42
IX - 58
S7
1
ON
S8
1
ON
LD43
Maintenance
LED
LD18
LD20
LD24A
LD24B
LD25A
LD25B
LD26A
LD26B
LD27A
LD27B
LD28
LD29
LD30
LD31
LD32
LD33
LD34
LD35
LD36
LD37
LD38
LD39
LD40
LD41
LD42
LD43
Désignation
Test de l’ensemble des fusibles enfichables utilisés sur la platine
Feux de croisement/feux de route commutation haut/bas
Phares de travail au centre du toit de la cabine
Phares de travail au centre du toit de la cabine
Phares de travail à gauche sur le toit de la cabine
Phares de travail à droite sur le toit de la cabine
Phares de travail sur l’arceau éjecteur
Phares de travail arrière
Phare de travail plate-forme
Eclairage des roues arrière
Phares de travail porte-lampes, bas
Avertisseur de marche arrière, feux de recul
Feux de freinage
Eclairage, gauche
Eclairage, droite
Eclairage écran et touches
Plage d’allumage 2
Radio, climatronic
Essuie-glace, avertisseur sonore
Eclairage tambour hacheur, essuie-glaces latéraux
Avertisseur lumineux
Feux de route
Feux de croisement
Interrupteur siège
Interrupteur porte
Persistance de l’éclairage signal de commande
IX - 59
Maintenance
9.12.13 Platine console
22X13
22S1
1
ON
+30L22
LD3
LD1
LD116
LD5
10A
20 082 190 0
F37
LD4
LD2
F41
LD6
15A
20A
LD22
LD18
F71
LD5.1
F40
LD8
F43
5A
F39
LD7
15A
F42
F38
LD23
20A
LD71
10A
LD24
15A
F72
20A
F72.1
5A
LD25
LD113
LD112
LD111
LD110
LD109
LD108
LD107
LD106
LD105
LD104
LD102
LD101
LD9
LD26
SICHERUNGS
TEST
LD27
LD20
LD-TEST
GAL
IC1
F73
15A
F74
15A
F75
15A
F76
15A
F77
15A
F78
15A
LD28
LD29
LD30
1
ON
TP2
F44
22S2.1
4 3 2 1
ON
22S2
5A
F49
3A
F50
LD44
F45
7,5A
LD31
LD32
LD50
F51
F60
10A
20A
F79
15A
F80
15A
F81
15A
LD60
LD45
LD33
F61
5A
F46
5A
F52
10A
F47
7,5A
F53
10A
F46.1
5A
F54
7,5A
F82
10A
F55
10A
F83
10A
F56
5A
F57
5A
F58
5A
LD61
LD52
TP1
LD10
LD34
LD35
LD0
F47.1 7,5A
LD11
LD36
LD21
F62
20A
F84
15A
F85
15A
F86
15A
F87
15A
LD37
LD38
LD62
F48.1 7,5A
F59
3A
F63
20A
LD59
F48
10A
LD63
LD39
F64
20A
F65
5A
F88
10A
F66
10A
F89
7,5A
F67
10A
F90
15A
F68
10A
F91
15A
F69
10A
F92
7,5A
F70
10A
F93
20A
LD64
LD40
LD41
LD42
LD15
LD16
LD17.1
LD17
LD43
LD93
22X9
-31E22
IX - 60
22X10
+30E22
22X11
22X12
+30L22
-31L22
Maintenance
Fusible
22F37
22F38
22F39
22F40
22F41
22F42
22F43
22F44
22F45
22F46
22F46.1
22F47
22F47.1
22F48
22F48.1
22F50
22F51
22F52
22F53
22F54
22F55
22F56
22F57
22F58
22F59
22F60
22F61
22F62
22F63
22F64
22F65
22F66
22F67
22F68
22F69
22F70
22F71
22F72
22F72.1
22F73
22F74
22F75
22F76
22F77
22F78
22F79
22F80
22F81
22F82
22F83
22F84
22F85
22F86
22F87
22F88
22F89
22F90
22F91
22F92
22F93
Valeur
10A
5A
20A
10A
15A
15A
15A
5A
7,5A
5A
5A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
3A
10A
10A
10A
7,5A
10A
5A
5A
5A
3A
20A
5A
20A
20A
20A
5A
10A
10A
10A
10A
10A
20A
20A
5A
15A
15A
15A
15A
15A
15A
15A
15A
15A
10A
10A
15A
15A
15A
15A
10A
7,5A
15A
15A
7,5A
20A
Désignation
Prise DIN/Réserve
Traction 2 roues
Puissance détection de rendement
Electronique détection de rendement
Plage d’allumage 1 mesure de l’humidité
Plage d’allumage 2 mesure de l’humidité
Mesure de l’humidité
Electronique KMC 3
Plage d’allumage 1 téléservice
Terminal (chute temporisée)
Terminal (chute temporisée 0 à 16 h)
Plage d’allumage 1 CUC
Tension permanente téléservice
Plage d’allumage 2 CUC
Plage d’allumage 2 prise de diagnostic
Electronique pilote automatique
Pression volant
EMR
Prise de diagnostic CAN
Système vidéo
Détection de métaux
Commande manuelle
Manette plage d’allumage 1
Degré de maturation (AutoScan)
Electronique DIOM
Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée)
Electronique KMC 2
Plage d’allumage 1 électronique (chute temporisée)
Plage d’allumage 1 électronique
Plage d’allumage 2 électronique
Tension permanente manette
Réserve
Tension permanente prise de diagnostic CAN
Tension permanente MFR
Capteurs traction 2 roues
Plage d’allumage 2 MFR/EDC
Plage d’allumage 1 puissance
Réserve
Réserve
Tension DIOM
Mélasse
Réserve
Tension pilote automatique
Réserve
Tension V3 KMC 3
Tension V4 KMC 3
Tension V2 KMC 3
Tension V1 KMC 3
Allume-cigarettes 2
Allume-cigarettes 1
Tension V4 KMC 2
Tension V3 KMC 2
Tension V2 KMC 2
Tension V1 KMC 2
Démarrage moteur
Lubrification centralisée
Traction 2 roues
Traction 2 roues
Tension permanente serrure de contact d’allumage
Signal de commande démarrage moteur
IX - 61
Maintenance
22X13
22S1
1
ON
+30L22
LD3
LD1
LD116
LD5
10A
20 082 190 0
F37
LD4
LD2
F41
LD6
15A
20A
LD22
LD18
F71
LD5.1
F40
LD8
F43
5A
F39
LD7
15A
F42
F38
LD23
20A
LD71
10A
LD24
15A
F72
20A
F72.1
5A
LD25
LD113
LD112
LD111
LD110
LD109
LD108
LD107
LD106
LD105
LD104
LD102
LD101
LD9
LD26
SICHERUNGS
TEST
LD27
LD20
LD-TEST
GAL
IC1
F73
15A
F74
15A
F75
15A
F76
15A
F77
15A
F78
15A
F79
15A
F80
15A
F81
15A
F82
10A
LD28
LD29
LD30
1
ON
TP2
F44
22S2.1
4 3 2 1
ON
22S2
5A
F49
3A
F50
LD44
F45
7,5A
F46
5A
LD31
LD32
LD50
F51
10A
F60
20A
F52
10A
F61
5A
LD60
LD45
LD33
LD61
LD52
TP1
F47
7,5A
F53
10A
F46.1
5A
F54
7,5A
LD10
LD34
LD35
LD0
F47.1 7,5A
F55
F83
10A
10A
LD11
F56
5A
F57
5A
F58
5A
LD36
LD21
F62
20A
F84
15A
F85
15A
F86
15A
F87
15A
LD37
LD38
LD62
F48.1 7,5A
F59
3A
F63
20A
LD59
F48
LD63
F64
10A
LD39
20A
LD64
F65
5A
F88
10A
F66
10A
F89
7,5A
F67
10A
F90
15A
F68
10A
F91
15A
F69
10A
F92
7,5A
F70
10A
F93
20A
LD40
LD41
LD42
LD15
LD16
LD17.1
LD17
LD43
LD93
22X9
-31E22
IX - 62
22X10
+30E22
22X11
22X12
+30L22
-31L22
Maintenance
LED
LD0
LD1
LD2
LD3
LD4
LD5
LD5.1
LD6
LD7
LD8
LD9
LD10
LD11
LD15
LD16
LD17
LD17.1
LD18
LD20
LD21
LD22
LD23
LD24
LD25
LD26
LD27
LD28
LD29
LD30
LD31
LD32
LD33
LD34
LD35
LD36
LD37
LD38
LD39
LD40
LD41
LD42
Désignation
Terminal (chute temporisée 0 à 16 h)
Réserve
Réserve
Plage d’allumage 1
Plage d’allumage 1 électronique détection
de rendement
Plage d’allumage 2 électronique détection
de rendement
Plage d’allumage 2 détection de
rendement
Plage d’allumage 1 détection de
rendement
Réserve
Réserve
Réserve
Sortie avertisseur sonore signal sonore de
chasse
Plage d’allumage 1 (chute temporisée)
Signal résistance CAN2 KMC2
Capteurs traction 2 roues
Plage d’allumage 2 MFR/EDC
Signal de frein
Signal de commande avertisseur sonore
détection de métaux
Réserve
Allume-cigarettes 1 + 2
Réserve
Réserve
Réserve
Réserve
Réserve
Tension DIOM
Signal de commande ensilage
Réserve
Tension pilote automatique
Réserve
Tension V3 KMC 3
Tension V4 KMC 3
Tension V2 KMC 3
Tension V1 KMC 3
Tension V4 KMC 2
Tension V3 KMC 2
Tension V2 KMC 2
Signal relais de sélection démarreur
Tension V1 KMC 2
Démarrage moteur
Lubrification centralisée
LED
LD43
LD44
LD45
LD50
LD52
LD59
LD60
LD61
LD62
LD63
LD64
LD71
LD93
LD101
LD102
LD104
LD105
LD106
LD107
LD108
LD109
LD110
LD111
LD112
LD113
LD116
Désignation
Autorisation traction 2 roues
Electronique KMC 3
Plage d’allumage 1 téléservice
Electronique pilote automatique
Pression volant
Electronique DIOM
Plage d’allumage 1 électronique (chute
temporisée)
Electronique KMC 2
Plage d’allumage 1 électronique (chute
temporisée)
Plage d’allumage 1 électronique
Plage d’allumage 2 électronique
Plage d’allumage 1 puissance
Signal de commande démarrage moteur
Autorisation tension engagement/
accessoire avant
Réserve
Interrupteur siège
Interrupteur porte
Réserve
Arrêt rapide
Réserve
Autorisation maintenance
Autorisation engagement/accessoire
avant
Autorisation traction 2 roues
Autorisation de direction automatique
Autorisation route/champ
Réserve
IX - 63
Maintenance
20-081-442-0
IX - 64
Maintenance
20-081-443-0
IX - 65
Maintenance
9.13 Maintenance – Installation
d’air comprimé
BiG X 600-1/700 -1
9.13.1 Réservoir à air comprimé
1
De l’eau de condensation se dépose dans le réservoir à
air comprimé (1). L’eau de condensation peut être à
l’origine de dysfonctionnements.
Vidanger une fois par semaine l’eau de condensation.
•
2
Vidanger l’eau de condensation accumulée dans le
réservoir d’air comprimé (1) par la soupape de
drainage (2) et la récupérer dans un récipient.
BX750001
BiG X 850 -1/BiG X 1100 -1
2
1
BX750010
9.14 Maintenance - Installation de
climatisation et chauffage
9.14.1 Indications d’avertissement
particulières
Effectuer les travaux de remise en état,
d’entretien, de maintenance et de
nettoyage exclusivement lorsque la
machine est à l’arrêt. Arrêter le moteur.
Retirer la clé de contact. Bloquer la
machine pour l’empêcher de rouler.
Les travaux de remise en état,
d’entretien, de maintenance et de
nettoyage doivent être effectués
exclusivement par des spécialistes.
Lors des travaux de remise en état,
d’entretien, de maintenance et de
nettoyage sur le circuit de froid, il peut
se produire des rejets de fluide
frigorigène, ces rejets peuvent être
aussi bien liquides que gazeux et
constituent un danger pour l’homme et
l’environnement. Prendre des mesures
de protection appropriées (porter des
lunettes et des gants de protection).
IX - 66
En cas de brûlures avec un fluide
frigorigène, consulter absolument un
médecin et emporter la fiche
technique (voir page IX-67).
Veiller à une ventilation suffisante lors
des travaux sur l’installation
frigorifique.
Lors des travaux de remplissage ou de
réparation, ne pas laisser s’échapper
de fluide frigorigène, mais le
récupérer dans des récipients de
recyclage.
Les pièces de rechange utilisées
doivent être conformes aux exigences
techniques du fabricant de la machine.
Pour cette raison, n’utiliser que des
pièces de rechange KRONE d’origine.
Maintenance
9.14.2 Composants de la climatisation
A Compresseur
Au moteur à droite, entraîné par courroie trapézoïdale
E Manostat
sur le sécheur
B Condenseur
Derrière le crible du radiateur dans le compartiment
machine
F Soupape de détente
à l’entrée de l’évaporateur
C Sécheur/collecteur
derrière le crible du radiateur en bas à droite dans le
compartiment machine
G Interrupteur rotatif Climatisation/chauffage
dans la cabine, console de toit
D Evaporateur
dans le toit de la cabine
9.14.3 Fiche technique de fluide
frigorigène R 134a (extrait)
Fluide frigorigène R 134a :
Désignation chimique :
Formule chimique :
Poids moléculaire
Point d’ébullition (sous 1,013 bar)
Point de congélation
Température critique
Pression critique
Masse volumique (liq. à +25 ?)
Limites d’inflammabilité dans l’air
1,1,1,2-tétrafluoroéthane
CH2F CF3
102,0 g/mole
-26,1°C
-101,0 °C
-101,1°C
40,60 bars
1 206 kg/m3
non inflammable
Données d’environnement
HCF 134a :
ODP - Potentiel de déplétion ozonique
CLP
- Potentiel de charge chlorée
HGWP - Effet de serre potentiel
PCR - Réactivité photochimique
ODP = 0
CLP = 0
HGWP = 0,26
PCR = 0,5
9.14.4 Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Composant
Evaporateur
Chauffage
Ventilateur
Tension
Puissance absorbée
Fluide frigorigène
Données de performance
Puissance frigorifique* 5 200 W*
Puissance de chauffage 4 000 W
1 000 m3/h à l’air libre
12 V
15 A
R 134a (sans CFC)
*mesurée à température ambiante de +30 °C
(indications du fabricant)
IX - 67
Maintenance
9.14.5 Fluide frigorigène
Cependant, le fluide frigorigène ne
peut pas être simplement libéré, mais
doit être collecté avec une installation
de recyclage. Les tuyauteries de
liaison ne doivent donc pas être
coupées. Faire effectuer les travaux de
maintenance et de réparation sur la
climatisation uniquement par votre
revendeur KRONE disposant d’une
installation appropriée d’élimination et
de recyclage.
La climatisation fonctionne avec
2200 g de fluide frigorigène R134a
(tétrafluoroéthane). Cette substance ne
contient pas d’atomes de chlore et est
donc inoffensive pour l’ozone de
l’atmosphère terrestre.
9.14.6 Manostat
Pour la vitesse la plus élevée du
ventilateur encore agréable, régler la
puissance de refroidissement de la
climatisation sur une valeur moyenne.
Ne pas laisser tourner la climatisation à
faible vitesse du ventilateur et puissance
de refroidissement maximale.
La climatisation est équipée d’un manostat (2) qui coupe
l’installation en cas de surpression ou de dépression
(sur le collecteur/sécheur (1) derrière le refroidisseur
combiné à gauche dans le sens de la marche).
1
2
Indikatorperle
im Schauglas
indicator pearl
in sight glass
blau = trocken
blue = dry
Rosa=feucht
Kundendienst
anrufen
pink=wet
call service
BX500080_1
9.14.7 Filtre d’air frais et filtre d’air de
circulation (cabine)
Filtre d’air frais
Dans le sens de la marche, à gauche, se trouve un
filtre d’air frais (3) sous forme d’une cellule de filtration
en coin dans la zone supérieure de la cabine, derrière
le cache (2). Ce filtre (3) protège le conducteur dans la
cabine des poussières ou impuretés en suspension
présentes en dehors de la cabine.
Contrôler l’encrassement du filtre avant chaque
démarrage.
2
1
En cas de maintenance insuffisante du
filtre, celui-ci peut s’encrasser
fortement et ne plus garantir une
arrivée suffisante d’air frais dans la
cabine.
•
•
•
Ouvrir les dispositifs de fermeture (1) par rotation
de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre.
Tirer la grille (2) vers l’extérieur, contrôler
l’encrassement de la cellule de filtration en coin (3)
et la nettoyer le cas échéant.
Nettoyer le filtre (3) par tapotements, jamais à l’air
comprimé. En cas de fort encrassement, le filtre (3)
doit être remplacé.
IX - 68
3
BX100560_1
Maintenance
Filtre d’air de circulation
Le rendement de l’installation de
climatisation et du chauffage est
diminué par un fort encrassement du
filtre d’air de circulation (1).
•
Nettoyer régulièrement le filtre d’air de circulation (1).
1
BX200550_1
9.14.8 Collecteur / sécheur
La température ambiante doit être
supérieure à la température réglée au
thermostat (en règle générale +1°C)
pour que le compresseur s’enclenche.
1
Comme le collecteur de fluide frigorigène est sous pression,
celui-ci est soumis au règlement sur les réservoirs sous
pression lors de la fabrication et du contrôle.
Dans ce règlement, les réservoirs sous pression sont
classés suivant la pression de service admissible p en
bars, la contenance en litres et le produit pression x
contenance p x l dans le groupe d’essai II.
BX500081_1
Conformément au § 10 du règlement sur les réservoirs
sous pression, ces réservoirs sous pression doivent
être soumis à un contrôle périodique par un expert
suivant § 32. Les contrôles périodiques sont constitués
dans ce cas de contrôles externes, en règle générale
sur les réservoirs se trouvant en service. Le collecteur
de fluide frigorigène doit être soumis à un contrôle
visuel deux fois par an dans le cadre de l’inspection.
Ce faisant, on doit en particulier faire attention à la
corrosion et aux détériorations mécaniques. Pour des
raisons de sécurité, le réservoir qui n’est pas en bon
état doit être remplacé afin de garantir une prévention
suffisante et de protéger les exploitants et les tiers
contre les dangers de la manipulation et de l’utilisation
des réservoirs sous pression.
IX - 69
Maintenance
9.14.9 Contrôle de l’état et du niveau du
fluide frigorigène
Contrôle de la quantité de fluide frigorigène
2
La perte de fluide frigorigène par les tuyaux flexibles de
la climatisation est inévitable. Contrôler le niveau de
liquide de réfrigérant toutes les 100 heures.
3
•
4
•
•
Contrôler la fenêtre d’inspection (2) du sécheur (1)
le moteur et la climatisation étant en marche
(la climatisation doit être réglée sur le
refroidissement le plus fort).
Si le flotteur blanc (3) se trouve en haut, la quantité
de fluide frigorigène est en ordre.
Si le flotteur blanc (3) se trouve en bas, il faut ajouter
du fluide frigorigène (dans un atelier spécialisé).
Contrôle de la saturation en humidité
1
L’humidité du circuit de fluide frigorigène est collectée
dans le filtre déshydrateur (1).
2
5
Respecter les consignes figurant sur
l’autocollant (5) du sécheur (1).
Sécheur avec autocollant (6) :
•
•
Si la perle-témoin (3) est bleue, le degré d’humidité
est en ordre.
Si la perle-témoin (3) est colorée en rose, le groupe
sécheur-collecteur doit être remplacé (dans un
atelier spécialisé) .
Indikatorperle
im Schauglas
indicator pearl
in sight glass
Indikatorperle
im Schauglas
indicator pearl
in sight glass
blau = trocken
blue = dry
orange=trocken orange = dry
Rosa=feucht
Kundendienst
anrufen
pink=wet
call service
farblos=feucht
Kundendienst
anrufen
colourless=wet
call service
Sécheur avec autocollant (7) :
•
•
Si la perle-témoin (3) est orange, le degré d’humidité
est en ordre.
Si la perle-témoin (3) est incolore, le groupe
sécheur-collecteur doit être remplacé (dans un
atelier spécialisé).
IX - 70
6
7
BX500082_2
Maintenance
9.14.10 Condenseur
Le condenseur se trouve dans le compartiment
machine derrière le crible du radiateur (1).
Contrôler régulièrement la propreté du condenseur. Le
nettoyer en fonction du degré d’encrassement, mais au
moins une fois par mois.
2
Ouvrir le crible du radiateur
•
Ouvrir le verrouillage (2) et ouvrir le crible du
radiateur (1) par basculement.
1
BX101560_1
Nettoyer le condenseur
•
Nettoyer le condenseur (1) à l’air comprimé de
l’intérieur vers l’extérieur. Veiller à ne pas
endommager les lamelles.
1
BX500083
IX - 71
Maintenance
9.15 Maintenance de la lubrification
centralisée (BEKA-MAX)
USA
Remplissage de lubrifiant
Graisseur conique
1
Le remplissage de lubrifiant se fait via le graisseur
conique (1) à l’aide d’une pompe à graisse du commerce.
1 - Graisseur conique
2 - Raccord de montage supplémentaire
2
BX500666
Accouplement de remplissage
• Enlever le graisseur (3) et le remplacer par la
tubulure de remplissage 27 001 594 0 (4).
• Le manchon d’accouplement 27 001 595 0 (2) doit
être monté sur la pompe de remplissage (1).
3
2
1
4
Cylindre de remplissage
• Enlever la vis obturatrice M20x1,5 (3) et la remplacer
par le raccord de remplissage 940 392 0 (2).
• Pour le remplissage, enlever les capuchons de
protection du raccord (2) et le cylindre de remplissage 940 393 0 (1).
BX110008
M20x1,5
3
Effectuer le remplissage uniquement
avec un lubrifiant propre et un
accessoire approprié !
Les lubrifiants encrassés provoquent
de graves défauts du système !
2
1
Description fonctionnelle
•
Mettre le contact.
La DEL verte (4) et la rouge (5) s’allument pendant
1,5 s env. (indépendamment du programme réglé)
et indiquent l’état opérationnel de la commande de
l’installation de lubrification.
Si l’allumage est interrompu pendant un
graissage ou pendant la durée du cycle,
le temps est interrompu et enregistré
dans la mémoire de données.
Après avoir remis le contact, le temps de
graissage ou la durée de cycle restants
sont lus de la mémoire et le cycle se
poursuit là où il a été interrompu.
BX110009
4
5
3
Défaut
•
En appuyant sur la touche de lubrification
intermédiaire (3), la pompe démarre de nouveau un
graissage.
IX - 72
BX500667
Maintenance
Affichages de signaux
Les fonctions de la pompe sont affichées par deux DEL
de contrôle (vert (4)/rouge (5)) dans la fenêtre
d’inspection (6) de la demi-coque du moteur de la pompe.
6
La DEL rouge indique toujours un défaut
dans le déroulement du programme.
5
4
BX500649
Description des affichages de signaux :
LED
rouge
Affichage de signaux
MARCHE
Opérationnel : 1,5 s
Affichage de la
capacité à fonctionner
OFF
vert
Description
MARCHE
OFF
rouge
vert
rouge
vert
MARCHE
OFF
MARCHE
Pendant toute la lubrification
OFF
MARCHE
OFF
Déroulement d'une
lubrification
1s
Erreur de cadence sur
le distributeur progressif
1s
MARCHE
OFF
rouge
vert
rouge
vert
MARCHE
Jusqu'à ce que le réservoir de lubrifiant soit rempli
OFF
MARCHE
OFF
MARCHE
OFF
Erreur niveau de graisse
Niveau de graisse trop
faible
1s
Erreur de vitesse sur le
moteur de la pompe
1s
MARCHE
OFF
rouge
vert
MARCHE
OFF
MARCHE
0,5 s
0,5 s
Erreur unité
centrale/mémoire
OFF
IX - 73
Maintenance
Réglage des paramètres
•
•
•
•
•
Retirer le cadre rouge (7) sur le carter de protection
du moteur de la pompe à l’aide d’un tournevis plat.
Dévisser les quatre vis cruciformes et retirer le
couvercle de protection transparent.
Régler la durée de cycle (8) - ou la durée de
graissage (9) avec un tournevis plat.
Poser le couvercle transparent et fixer avec les
quatre vis cruciformes.
Monter de nouveau le cadre rouge (7) sur le carter
de protection du moteur de la pompe.
9
8
7
Si le couvercle est mal fermé, l’eau
pénètre dans la commande, ce qui
entraîne sa destruction. La garantie
devient caduque dans ce cas.
BX500650
Cadences :
33 à 48 cadences (16 crans par 1 cadence)
Réglages usine :
Durée de cycle :
Durée de graissage :
8 mn
34 cycles
Il n´est pas recommander de réduire la
quantité de graisse, car de graves
dommages pourraient résulter sur la
machine. Dans ce cas, le droit à la
garantie expire.
Les consignes suivantes doivent être respectées
lors d’une modification des réglages :
• Augmenter le nombre de cadences par cycle de
graissage pour augmenter la quantité de graisse.
• Diminuer le nombre de cadences par cycle de
graissage pour réduire la quantité de graisse.
EA/PA Controller
La modification de la quantité de
graisse par cadence est d’env. 3 %.
Exemple :
• Si 33 cadences ont été réglées, la consommation
en graisse diminue de 3 %.
• Si 48 cadences ont été réglées, la consommation
en graisse augmente de 42 %.
Le réglage de la quantité de graisse à l’aide de la durée
de cycle n’est pas recommandé.
Takte
Zykluszeit (min.)
33
2
48
32
Contrôle du niveau de graisse
Le capteur de proximité monté dans le
réservoir de la pompe envoie un signal
à la commande tant qu’une quantité
suffisante de graisse est présente dans
le réservoir. Si le niveau de graisse
chute en dessous du minimum, le
capteur de proximité coupe le signal.
En cas de niveau de graisse en dessous du minimum :
• La commande arrête la pompe.
• La DEL rouge dans la fenêtre d’inspection de la
commande sur le carter de protection du moteur de
la pompe ou un voyant lumineux rouge
éventuellement intégré est allumé(e).
• Compléter le niveau de graisse (voir le remplissage
de lubrifiant).
La commande recommence à travailler de manière
autonome dès lors que le niveau de graisse est
suffisant.
IX - 74
Typ EP-tronic
Sonderausführung K
9
Service
8
BX500651
Cylindre
Boulon de fusée d'essieu
Boulon de fusée d'essieu
Boulon de réception
105
105
105
45
45
45
45
25*
Durée de cycle : 8 mn
Cadences : 34
Durée de surveillance : 3 Min.
Réglage de la pompe
Fourniture
2158.C8750.5
Krone-Nr. 27 006 800 0
Palier de tambour
galets de renvoi
Palier de tambour
Distributeur principal
4010.A0436
45*
45
25
25*
105
Broyeur
4010.A0337
Fourniture
2158.C8750.6
Krone-Nr. 27 005 801 0
Palier de tambour
Palier de tambour
105
105
25*
Soufflerie de
décharge
Fourniture
2158.C8750.1
Krone-Nr. 27 005 799 0
Pompe électrique EP-1
12V, 8kg, 2 x PE-170
avec EP-tronic
Accouplement haute
pression
50 points de lubrification
Graisseur
Cadre de suspension, gauche
Garniture à labyrinthe
Garniture à labyrinthe
Garniture à labyrinthe
Cadre de suspension, gauche
Système de rouleau supérieur
Système de rouleau supérieur
Système de rouleau supérieur
4010.A0553
Essieu directeur
75
75
75
75*
25
25*
Système de chargement
4010.9801
Protecteur d'enroulement
Stockage
Cadre de suspension,
droite
Protecteur d'enroulement
Protecteur d'enroulement
Stockage
Stockage
Fourniture
2158.C8750.2
Krone-Nr. 27 006 168 0
Boulon de fusée d'essieu
Boulon de fusée d'essieu
Boulon de réception
Palier articulé
Cylindre
Ventilateur d'aspiration
105*
105*
25
25*
45
25
105
Palier à bride
Galet tendeur Transmission
courroie principale
Couronne d'orientation
Palier éjection
25
105*
105
105
105*
Palier de tambour
Palier de tambour
Palier de cadre
Palier contre-couteau
Fourniture
2158.B8340.4
Krone-Nr. 27 000 146 0
Groupe de hachage, droite
4010.6729
Palier contre-couteau
Palier de tambour
Palier de cadre
Palier de tambour
Système d'éjection et entraînement
4010.A0339
Fourniture
2158.C8750.7
Krone-Nr. 27 005 697 0
Bras galet tendeur
Palier à bride
Bras tendeur transmission
courroie principale
Galet tendeur entr. broyeur
Palier éjection
Couronne d'orientation
Maintenance
Aperçu de l’installation de lubrification BEKA-MAX
IX - 75
Maintenance
Blocage dans l’installation ou sur un point de
lubrification raccordé.
Recherche des erreurs et élimination
-
-
Dévisser l’un après l’autre les assemblages vissés
de sortie sur le distributeur principal en direction des
sous-distributeurs.
Si le lubrifiant sous pression s’échappe soudain
pendant le dévissage, le sous-distributeur assorti est
encrassé.
Si aucun lubrifiant ne s’échappe de l’assemblage
vissé de sortie, le distributeur principal est encrassé.
Nettoyer le distributeur principal ; remplacer si
nécessaire.
Remonter les assemblages vissés de sortie.
-
Dévisser les assemblages vissés de sortie sur le
sous-distributeur bloqué.
Si le lubrifiant sous pression s’échappe soudain
pendant le dévissage, le point de lubrification assorti
est encrassé.
Si aucun lubrifiant ne s’échappe de l’assemblage
vissé de sortie, le sous-distributeur est encrassé.
Nettoyer le sous-distributeur principal ; remplacer si
nécessaire.
-
Supprimer le blocage sur le point de lubrification.
IX - 76
Maintenance
Distributeur principal (1)
1
BX200380_1
Distributeur secondaire essieu directeur (1)
1
BX500087_1
Distributeur secondaire système d’éjection et
entraînement (1)
1
BX200390_1
Distributeur secondaire groupe de hachage à
droite (1)
1
BX200410_1
IX - 77
Maintenance
Distributeur secondaire système de chargement (1)
1
BX200400
Distributeur secondaire broyeur (1)
1
BX200360
Points de lubrification de secours en cas de panne
de l’installation de lubrification centralisée
1
Distributeur secondaire système d’éjection (1) :
1
-
Accélérateur d’éjection - Palier de droite
2
-
Accélérateur d’éjection - Palier de gauche
3
-
Tambour hacheur - Palier de droite
4
-
Tambour hacheur - Palier de gauche
3
2
et
4
5
BX200420_1
IX - 78
Maintenance
9.16 Lubrifiants
Nous recommandons d’utiliser les lubrifiants mentionnés
ci-dessous et conseillés par nos établissements pour
garantir le fonctionnement constamment irréprochable
de l’installation de lubrification centralisée. (Etant donné
leur solubilité dans l’eau, il est interdit d’utiliser les
graisses saponifiées à la soude pour les interventions
sur route et sur champ.)
Pour garantir le fonctionnement de
l’installation, il faut veiller à une propreté
absolue lors de l’appoint de lubrifiant.
Les saletés entraînent des
dysfonctionnements de la lubrification
centralisée et la destruction au niveau
des points de friction.
Avec les produits indiqués, il est possible de passer
des graisses conventionnelles aux graisses
biodégradables (et inversement) sans inconvénient.
Les lubrifiants recommandés par le constructeur du
véhicule et les fabricants de graisse sont ceux qui,
à –25 °C, gardent des caractéristiques d’aspiration et de
fluage suffisantes (pression de fluage maxi 700 mbars).
Ils ne doivent pas présenter de tendance à la migration qui
entraînerait le colmatage en cas d’utilisation prolongée.
Les graisses MoS2 (jusqu’à 5 % de disulfure de
molybdène) peuvent être distribuées avec des pompes
et des distributeurs progressifs.
Avertissement !
Utilisation de lubrifiants non adaptés
Effet : dommages sur les paliers de la machine
Utiliser uniquement les lubrifiants énumérés ici. Il ne faut en aucun cas remplir la lubrification
centralisée de graisse liquide.
Types de graisse, classe NLGI 2
Fabricant
Désignation du type
Saponification
AGIP
ARAL
BECHEM
BP
Autol Top 2000
spéc. Ca
Graisse longue tenue H
Li
High–Lub L4742
Li
Energrease LS EP 9346 Li
Energrease LS EP2
Li
CASTROL
Spheerol EP L2
Li
ESSO
Graisse multiusage Exxon Li
ELF
ELF Multi 2
Li
FINA
Graisse multiusage EP
Li
FUCHS
LZR 2
Li
KROON OIL Lithep Grease
Li
MOBIL
Mobilux EP 2
Li
Mobilgrease MB 2
Li
MOGUL
LV 1 EP
Li
ÖMV
ÖMV Signum M283
Li/Ca
OPTIMOL
Olit EP 2
Li
SHELL
Retinax EP L2
Li
TEXACO
Multifak EP2
Li
TOTAL
Multis EP2
Li
Zeller &Gmelin Graisse multiusage Divinol 2 Li
Température
minimale [°C]
–10
–25
–20
–25
–20
–20
–20
–20
–20
–25
–10
–15
–20
–25
–25
–25
–20
–15
–20
–20
Graisses rapidement biodégradables
ARAL
AVIA
BECHEM
DEA
FINA
FUCHS
LUBRITECH
ÖMV
TEXACO
Zeller &Gmelin
BAB EP 2
Syntogrease
UWS VE 42
Dolon E EP2
Biolical EP S2
Plantogel 0120S
Stabyl Eco EP2
ÖMV ecodur EP2
Starfak 2
Divinol E2
Li/Ca
Li
Li/Ca
Li/Ca
Li/Ca
Li
Li/Ca
Ca
Ca
Li
–20
–25
–25
–20
–25
–25
–20
–25
–20
–25
IX - 79
IX - 80
250 h
250 h
250 h
250 h
100 h
250
100 hh
100
250 h
250 h
250 h
100
100 h
250 h
500 h
BX850986
Maintenance
9.17 Plan de lubrification
Maintenance
Points de lubrification
• Graisser les points de lubrification indiqués après le
nombre d’heures de fonctionnement indiqué.
Arbres à cardan
• Lubrifier tous les arbres articulés après 250 heures
de fonctionnement suivant les indications de la
notice d’utilisation du fabricant des arbres à cardan.
Groupe
Sous-groupe / pièce
Système
d’entraînement
Installation de
refroidissement
Crible à tambour
Système de
chargement
Réglage du
contrecouteau
Equipement
d’affûtage
Accouplement
de la remorque
Nombre de
points de
lubrification
Intervalle de graissage
Heures de
fonctionnement
Arbre à cardan W 2500 (VS)
Arbre à cardan W 2500 (ZW)
3
3
100
100
Palier à bride
1
250
Palier à bride
Arbre à cardan
Vérin de levage
Cadre pendulaire
Ressorts de traction,
en bas à gauche
Tirant
Point de rotation Manivelle
oscillante
Barres d’accouplement
Chariot
Pierre d’affûtage
1
3
4
1
250
100
100
250
2
2
250
250
2
4
2
1
1
250
250
250
250
500
IX - 81
Maintenance
9.18 Plan de maintenance
Pos: 1 /BA/Wartung/Motor /Wartungstabellen/Wartungstabelle - BiG X @ 134\mod_1350459725771_64.docx @ 1186603 @ @ 1
Selon les besoins
Toutes les 1000 heures de
fonctionnement
Toutes les 500 heures
mais au moins une fois par an
Toutes les 250 heures
mais au moins une fois par an
Une seule fois après 100
heures
Une seule fois après 50
heures
Toutes les 10 heures, mais au
moins 1 x par jour
Avant le début de la saison
Intervalle de maintenance
Une seule fois après 10
heures
Travaux de maintenance
Installation hydraulique
X
Contrôle du niveau d'huile hydraulique
X
Changement d'huile hydraulique
X
Remplacer le filtre à huile hydraulique
X
X
Cabine
X
Remplacer le filtre d'air frais
X
Nettoyer le filtre d'air frais
X
Remplacer le filtre d’air de circulation
X
Nettoyer le filtre d'air de circulation
X
Installation lave-glace
Test des voyants de contrôle
X
Test de fonctionnement des voyants, feux et phares
X
X
X
Vérifier le réglage du frein au pied
Installation de climatisation/chauffage
X
Contrôle de l’état et du niveau du fluide frigorigène
X
Contrôler le condenseur
Courroies d'entraînement
Vérifier par un contrôle visuel que les courroies
d'entraînement ne soient pas endommagées
X
X
Remplacer les courroies d'entraînement
X
Contrôler/régler la tension des courroies d'entraînement
Pneumatiques
Contrôler visuellement la présence de coupures et de
déchirures sur les pneus
X
Contrôler visuellement la pression des pneus
X
Mesurer la pression des pneus avec l'instrument de
contrôle
Resserrer les écrous de roue de la roue avant/roue
arrière (pour le couple, voir le chapitre Caractéristiques
Techniques).
chaque semaine
X
X
Lubrification centralisée
Contrôler la bonne fixation des conduites
IX - 82
X
Maintenance
Selon les besoins
Toutes les 1000 heures de
fonctionnement
Toutes les 500 heures, mais
au moins 1x par an
Toutes les 250 heures, mais
au moins 1x par an
Toutes les 100 heures
Une seule fois
après 50 heures
Toutes les 10 heures, mais au
moins 1 x par jour
Avant le début de la saison
Intervalle de maintenance
Une seule fois
après 10 heures
Travaux de maintenance
Resserrer les vis
Resserrer les vis de fixation de l’ancrage du vérin de
direction
X
X
Resserrer les vis de fixation de la barre d´accouplement
X
X
Resserrer les vis de fixation de l'ancrage du vérin de
direction sur les moyeux de roue.
X
X
Filtre à pression (ligne collectrice d'huile de fuite
pour les moteurs de roues / via le message à l'écran)
X
Filtre à pression (hydraulique de travail) via le message à
l'écran
Installation électrique
X
Nettoyer la batterie
Contrôler la densité d'acide de la batterie, le cas échéant
charger la batterie et compléter avec de l’eau distillée.
X
Faire contrôler le démarreur et l'alternateur par un atelier
autorisé
X
Contrôle de niveau d'huile de l'engrenage
Boîte de sortie du moteur
X
X
Boîte de distribution
X
X
Boîte des rouleaux en bas à gauche
X
X
Transmission en angle
X
X
Boîte des rouleaux en haut à droite
X
X
Engrenage bloc, arceau éjecteur
X
X
Engrenage à roues avant/arrière
Vidange de l´huile de l'engrenage
Boîte de sortie du moteur
X
Boîte de distribution
X
Boîte des rouleaux en bas à gauche
X
Transmission en angle
X
Boîte des rouleaux en haut à droite
X
Engrenage bloc, arceau éjecteur
X
Engrenage à roues avant/arrière
X
X
X
IX - 83
Maintenance
Selon les besoins
Toutes les 1000 heures de
fonctionnement
Toutes les 500 heures, mais
au moins 1x par an
Toutes les 250 heures, mais
au moins 1x par an
Toutes les 100 heures
Une seule fois après 50
heures
Toutes les 10 heures, mais au
moins 1 x par jour
Avant le début de la saison
Intervalle de maintenance
Chaque jour pendant les 100
heures de fonctionnement
Travaux de maintenance
Moteur
Compartiment moteur- Nettoyer le radiateur et le tamis
du radiateur
X
X
Contrôle de niveau d'huile du moteur
X
X
Vidange de l´huile du moteur
X
Changement du filtre à huile du moteur
X
Contrôle d'étanchéité et d'état
X
Contrôler le jeu de soupape, régler si nécessaire
X
X
Vidanger le séparateur d'eau
X
X
Circuit de carburant (moteur)
Changer le préfiltre à carburant
X
Nettoyer le préfiltre à carburant
X
Vidanger l’eau de condensation du filtre à carburant et
du préfiltre à carburant
X
X
Remplacer le cartouche du filtre à carburant
X
Niveau de carburant
Remplissage de carburant
X
Dégazer le circuit de carburant
X
X
Contrôler l'étanchéité des conduites de carburant
Contrôler / régler la tension des courroies
trapézoïdales
X
X
Vérifier l'état de la courroie trapézoïdale à nervures
X
Contrôler la bonne fixation des éléments de connexion
qui peuvent être desserrés (vis, colliers, raccords de
tuyauterie, tuyaux flexibles), resserrer ces éléments, le
cas échéant
X
Nettoyer la pompe mécanique d'alimentation en
carburant
X
Lire l'erreur avec le système de contrôle et de
programmation MAN-Cats des appareils de
commande MFR et EDC. Eliminer l'erreur et l'effacer
de la mémoire
X
Effectuer un test de compression et de l'accélération
X
Faire contrôler l’élément d'accouplement de la barre
d'entraînement principal par un atelier autorisé.
IX - 84
Tous les deux ans
Maintenance
Système de réfrigération (moteur)
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement du
moteur
X
X
Remplacer le liquide de refroidissement du moteur
Vérifier si le filtre à air est encrassé, nettoyer avec air
comprimé ou remplacer
X
X
Contrôler le mélange antigel du système de
refroidissement; le cas échéant, compléter le niveau
de mélange antigel.
Contrôler les raccords de tuyaux flexibles
Contrôler la bonne fixation des tuyaux flexibles et
colliers de serrage du système d’aspiration d’air et de
refroidissement.
X
X
X
X
IX - 85
Maintenance
9.19 Installation d’ensilage
(option)
9.19.1 Consignes spéciales pour
l’ensilage
L’installation d’ensilage ne peut être
utilisée sans réserve pour tout ensilage.
Les solutions d’ensilage acides peuvent
être utilisées dans l’installation en
respectant une plage pH comprise entre
6 et 10 à condition d’effectuer le
nettoyage dans les règles.
Il convient de respecter les consignes suivantes en
fonction de l’ensilage utilisé.
Les solutions d’ensilage aqueuses avec
additifs à base de bactéries peuvent être
utilisées sans restrictions dans
l’installation à condition d’effectuer le
nettoyage dans les règles .
9.19.2 Travaux de nettoyage sur
l’installation d’ensilage
A chaque nettoyage, rincer l’installation d’ensilage à
l’eau potable jusqu’à ce que l’eau qui sort soit incolore.
Les intervalles de nettoyage suivants
doivent être rigoureusement respectés
pour éviter d’endommager l’installation
d’ensilage.
Ensilage
Solution aqueuse avec
ajout de bactéries
Intervalle de
nettoyage
chaque mois
Solution acide
chaque semaine
Solution avec particules
en suspension
après chaque
utilisation
9.19.3 Dosage de l’installation d’ensilage
Le dosage (l/mn) est déterminé par la taille de la
buse.
N° de
PR
940 512 0
940 515 0
940 517 0
IX - 86
Code
couleur
Buse orange
Buse rouge
Buse bleu
Dosage
à 1,8 bar
0,66 l/mn
0,93 l/mn
1,88 l/mn
Les solutions d’ensilage avec des
particules en suspension peuvent être
utilisées dans l’installation à condition
d’effectuer un nettoyage très méticuleux
après chaque utilisation.
Maintenance
9.20 Treuil
Le câble doit être monté de sorte à
pouvoir être enroulé et déroulé entre
la bobine et la plaque de base, sinon
le treuil ne fonctionne pas.
9.20.1 Remplacer le câble du treuil
Risque de blessures !
Ne jamais passer sous les charges en
suspension !
Ne jamais enrouler et dérouler à partir
du côté supérieur de la bobine!
Avant d’effectuer des travaux sur le
treuil, couper l’alimentation électrique
au niveau de l’interrupteur principal
de la batterie.
•
•
•
•
Il y a risque de blessures si un câble
de force de rupture moindre est
utilisé.
Dérouler l’ancien câble de la bobine jusqu’à ce qu’il
ne reste plus qu’environ deux enroulements.
Desserrer la vis à six pans creux.
Retirer l’ancien câble (1).
Introduire un câble neuf de qualité équivalente et le
fixer avec la vis à six pans creux.
Câble recommandé :
• Diamètre :
• Longueur maxi :
1
5 mm
17 m
BX850801
Type de câble recommandé :
• 16 x 9 FE, 1960 N/mm2
9.21 Attelage
2
Danger de mort ou de blessures
graves !
• S’assurer que tout déplacement
inopiné de la remorque est
empêché.
Contrôler régulièrement l’épaisseur de la plaque
d’usure (1). Dès que l’épaisseur de la plaque
d’usure (1) est inférieure à 6 mm, la faire remplacer
par un atelier agréé.
• Mesurer régulièrement le diamètre du goujon
d’accouplement (2) à l’endroit le plus épais. Dès
que le diamètre est inférieur à 37 mm, faire
remplacer le goujon d’accouplement (2) par un
atelier agréé.
• Remplacer l’attelage si l’usure de la gorge d’attelage
dépasse 1,5 mm ou si l’interstice (a) est supérieur à
3 mm à un endroit quelconque entre le boîtier
d’attelage (3) et le support d’attelage (4).
• Contrôler quatre fois par an la mobilité du boîtier
d’attelage (3).
Si la mobilité du boîtier d’attelage (3) est réduite :
• Desserrer le boulon (5).
• Lubrifier le graisseur (6).
• Faire tourner le boîtier d’attelage (3) d’un tour et
serrer le boulon (5) en respectant un couple de 3550 Nm.
1
BX851018
•
a
4
5
3
BX851024
6
BX851025
IX - 87
Maintenance
IX - 88
Liste des paramètres
10 Liste des paramètres
X-1
Software-Version: 150 200 104-29
DRIVER FR
Dated:Mo Sep 2 2013
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
rw
33446 Correction décalage
driver vitesse sur route
Software-Version: 150 200 104-29
rw
33443 Correction décalage
driver vitesse 4 roues
0
0
0
Rights Min.
rw
Parameter name
33440 Correction décalage
driver vitesse 2 roues
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
20
20
20
Max.
0
1
4
Default Unit
Lowering
Traction
Raising
Correction de la vitesse de conduite. Le décalage
indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée
(rendement retiré) du SmartDrive. Valable en mode
circulation.
Correction de la vitesse de conduite. Le décalage
indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée
(rendement retiré) du SmartDrive. Valable en mode
champ 4 roues
Correction de la vitesse de conduite. Le décalage
indiqué est déduit de la vitesse de conduite calculée
(rendement retiré) du SmartDrive. Valable en mode
champ 2 roues
Description
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
33480 Arceau éjecteur contr. pos.
driver parking activ. 0=ARRET,
1=Circ. sur route,
2=Embrayage princ.
ARRET,3=Emb. princ.
arręté et v> 0 km/h
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
Max.
1
Default Unit
Lowering
Raising
Arceau éjecteur
Vérification permettant de déterminer si l'arceau
éjecteur est en position de parking lors du changement
en mode circulation.
0=pas de vérification
1=vérification, uniquement lors du mode circulation
2=vérification lorsque l'embrayage principal est
désactivé.
3=vérification lorsque l'embrayage principal est
désactivé et que la machine se déplace
(indépendamment du champ et de la traction de
l'interrupteur d'autorisation)
Description
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
25227 Manette rotation arc.
driver éjecteur 2ème gamme
0=manette, 1=paramètre
25215
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1
Max.
1
Default Unit
Lowering
Jiystick
Raising
Réglage relatif à la deuxième gamme sur la manette
pour tourner l'arceau éjecteur. 0 = la vitesse relative
aux deux gammes est déterminée par le levier de la
manette. 1 = la vitesse relative aux deux gammes est
déterminée via le paramètre 25215.
Description
50
rw
Software-Version: 150 200 104-29
0
rw
25627 Réduct. vit. engag. mode
driver maïs pour durée sortie du
champ
25628 Maïs valeur réduct. vitesse
driver rentrée/sortie engagement
0
Rights Min.
rw
Parameter name
25626 Réduct. vit. engag. mode
driver maïs pour trajet entrée
dans champ
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
100
60
100
Max.
100
3
0
%
s
m
Default Unit
La durée pour la
diminution de la
vitesse diminue.
La vitesse est moins
réduite.
La distance pour la
diminution de la
vitesse diminue.
Lowering
Engagement
La durée pour la
diminution de la
vitesse augmente
La vitesse est réduite
davantage
La distance pour la
diminution de la
vitesse augmente
Raising
La valeur à laquelle la vitesse de l'engagement est
réduite lors de l'entrée / de la sortie.
Le temps pour lequel la vitesse de l'engagement doit
être diminuée lors de la sortie du champ de maïs.
La distance pour laquelle la vitesse de l'engagement
doit être diminuée lors de la rentrée dans le champ de
maïs.
Description
rw
25478 Vit. dynam. acces. avant
driver active 0=ARRET, 1=Maïs,
2=Herbe/Xdisx, 3=Tout
Software-Version: 150 200 104-29
rw
25477 Delta vitesse dynamique
driver accessoire avant par km/h
0
0
0
Rights Min.
rw
Parameter name
25476 Vitesse mini dynamique
driver acces. avant
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
3
750
1000
Max.
0
30
200
Tr/min
Tr/min
Default Unit
La modification de
vitesse en km/h est
décrémentée quand
la vitesse est
supérieure à celle qui
a été réglée sur le
terminal
La vitesse
d'engagement
diminue quand la
vitesse est
supérieure à ce qui a
été réglé sur le
terminal
Lowering
Accessoire
La modification de
vitesse en km/h est
incrémentée quand
la vitesse est
supérieure à celle qui
a été réglée sur le
terminal
La vitesse
d'engagement
augmente quand la
vitesse est
supérieure à ce qui a
été réglé sur le
terminal
Raising
La commande de vitesse d'accessoire avant
dynamique peut être activée/désactivée. Désactivé
signifie que la vitesse réglée sur le terminal est
adoptée.
0 = régime accessoire avant dyn. désactivé
1 = régime accessoire avant dyn. activé uniquement
pour maïs
2 = régime accessoire avant dyn. activé uniquement
pour herbe/XDisc
3 = régime accessoire avant dyn. activé pour herbe/
XDisc et maïs.
La vitesse de l'accessoire avant est incrémentée de la
valeur réglée pour chaque tranche de 1 km/h. Si la
vitesse réglée sur le terminal est plus élevée, la vitesse
du terminal s'impose.
La vitesse de l'accessoire avant est synchronisée à la
vitesse de conduite. « Vit. rot. min. accessoire avant
dynamique » est la vitesse de l'accessoire avant à 0
km/h. Si la vitesse réglée sur le terminal est plus
élevée, la vitesse du terminal s'impose.
Description
Parameter name
rw
1
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
25634 Acces. av. uniquement
driver marche av. XDisc
1=Invers. acc.av.
impossible
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
Max.
2
Default Unit
Lowering
Raising
Au lieu d'exécuter la fonction « Inversion accessoire
avant », « Accessoire avant en avant » est commandé.
(Uniquement en mode XDisc)
1 = « Inversion accessoire avant » impossible («
Accessoire avant en avant » est commandé).
2 = mode normal, l'accessoire avant peut également
être inversé normalement.
Description
Parameter name
rw
rw
rw
rw
rw
1
1
0
0
1
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34005 Mess. info 1=Tous
driver MARCHE, 2 = Tous
ARRET, 3 = Info import.
MARCHE
driver
33766 Blow valve engine off time
driver
33765 Blow valve engine on time
driver
33652 Duree d'act. vanne souffl.
driver
33651 Blow valve intake off time
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
3
3600
600
600
3600
Max.
1
30
3
3
30
s
s
s
s
Default Unit
Lowering
Raising
Travaux généraux
Réglage indiquant les messages d'informations devant
être affichés :
1=afficher toutes les infos (erreur de manipulation,
remarque, etc.)
2=ne pas afficher les informations non importantes
3=afficher uniquement les informations les plus
importantes (par ex. infos sur les calibrages terminés).
La durée pendant laquelle la vanne d'évacuation Y109
(nettoyage du compartiment moteur, air comprimé) est
désactivée.
La durée pendant laquelle la vanne d'évacuation Y109
(nettoyage du compartiment moteur, air comprimé) est
activée.
La durée pendant laquelle la vanne Y73 (nettoyage du
compartiment moteur/engagement, air comprimé) est
commandée.
La durée indiquant avec quel intervalle la vanne
d'évacuation Y73 (nettoyage du compartiment moteur/
de l'engagement, air comprimé) est commandée.
Description
rw
33657 Ajust. meule
Software-Version: 150 200 104-29
34014 Ajustage pierre d'affûtage
driver nbre de dents
rw
r
33504 Vitesse maxi maintenance
driver 10-20 couteaux
driver
r
33499 Vitesse maxi maintenance
driver 28 couteaux
1
1
1100
1100
1100
Rights Min.
r
Parameter name
33495 Vitesse maxi maintenance
driver 40-36 couteaux
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
100
2
1700
1700
1700
Max.
32
1
1100
1100
1100
Tr/min
Tr/min
Tr/min
Default Unit
Raising
Description
Le nombre de dents du dispositif de réglage de la
pierre d'affûtage :
24 dents ==> Machines jusqu'à l'année de construction
2007
36 dents ==> Machines à partir de l'année de
construction 2007
Nombre de fois où la pierre d'affûtage est ajustée par
les cliquets au cours d'un cycle d'affûtage complet. Un
cycle d'affûtage signifie mouvement de la pierre une
fois à gauche et une fois à droite jusqu'à ce que la
pierre reprenne sa position initiale.
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 10-20
tambour.
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 28 tambour.
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 40-36
tambour.
Lowering
Affûtage
0
0
0
0
rw
rw
rw
20
0
0
rw
rw
Software-Version: 150 200 104-29
34065 Vitesse manuelle 1 lever
driver mécanisme élévateur
1=lente, 20=rapide
34066 Vitesse manuelle 2 lever
driver mécanisme élévateur
1=lente, 20=rapide
34067 Vitesse manuelle 1
driver descendre mécanisme
élévateur 1=lente,
20=rapide
34068 Vitesse manuelle 2
driver descendre mécanisme
élévateur 1=lente,
20=rapide
driver
34051 Pos mec. lev. trav.
driver
33501 Tps baisser deflecteur
rw
rw
driver
33500 Temporis. baiss. deflect.
1
Rights Min.
rw
Parameter name
33482 Déflecteur automat.
driver 1=MARCHE, 2=ARRET
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
20
20
20
20
70
30
30
2
Max.
9
5
20
5
40
10
0
1
%
s
s
Default Unit
La vitesse du
mécanisme élévateur
est augmentée
La vitesse du
mécanisme élévateur
est augmentée
La vitesse du
mécanisme élévateur
est augmentée
Incrémentation de
pos. de travail max.
Incrémentation du
temps jusqu'à
baisse.
Incrémentation de la
durée baisse.
Raising
Vitesse mécanisme élévateur abaissement 1ère
gamme
Vitesse mécanisme élévateur relevage 2ème gamme
Vitesse mécanisme élévateur relevage 1ère gamme
La machine hache quand le mécanisme élévateur est
en dessous de cette position (en %). Cette régulation
est utilisée pour le traitement automatique de
l'ensilage.
Durée de rampe pendant laquelle le déflecteur est
abaissé avec l'automatique activée. Le réglage 0
désactive l'automatique
Temporisation jusqu'à ce que le déflecteur soit
automatiquement abaissé.
Réglage du levage automatique du déflecteur du
ramasseur pour inversion engagement et accessoire
avant :
1=automatique activé
2=automatique désactivé.
Description
La vitesse du
La vitesse du
Vitesse mécanisme élévateur abaissement 2ème
mécanisme élévateur mécanisme élévateur gamme
est diminuée
est augmentée
La vitesse du
mécanisme élévateur
est diminuée
La vitesse du
mécanisme élévateur
est diminuée
La vitesse du
mécanisme élévateur
est diminuée
Décrémentation de
pos. de travail max.
Décrémentation du
temps jusqu'à
baisse.
Décrémentation de la
durée baisse.
Lowering
Mode herbe / EasyFlow
rw
rw
rw
34077 Cadre pendul. horiz.
driver autom. avec méc. élévat.
jusqu'en haut
1=Automatique
34078 Replier acces. avant
driver autom. 1=Automatique,
0=Manuel
34079 Suivi de sol transv. act.
driver désactivé 1=désactivé,
2=activé par palpeur sol
Software-Version: 150 200 104-29
rw
34076 Pos. flottante cadre
driver pendulaire autom. suivi
irrégularités du sol
1=Automatique
1
0
0
0
0
Rights Min.
rw
Parameter name
34075 Relever méc. élév. lors de
driver l'inversion tract. 2 roues
Autom.1=MARCHE
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
1
1
1
1
Max.
1
0
0
1
0
Default Unit
Lowering
Raising
Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire
avant.
1=automatique possible
0=automatique impossible
Réglage indiquant l'activation du suivi de sol
transversal pour étriers palpeurs connectés.
1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol
transversal passif en position flottante)
2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol
transversal sur étrier palpeur)
Réglage de l'équilibrage automatique de cadre
pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanisme
élévateur jusqu'en position supérieure ».
Réglage d'activation automatique de cadre pendulaire
quand la fonction « Suivi automatique des irrégularités
du sol » est activée. (Activation/désactivation en
appuyant simultanément sur les capteurs « Suivi de sol
transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation
manuelle.)
Réglage de relevage automatique de mécanisme
élévateur pour inversion de traction.
1 = relevage automatique du mécanisme élévateur à
l'inversion
2 = le mécanisme élévateur n'est pas
automatiquement relevé
Description
Parameter name
rw
rw
rw
34276 Pos. flottante cadre
driver pendulaire autom. suivi
irrégularités du sol
1=Automatique
34277 Cadre pendul. horiz.
driver autom. avec méc. élévat.
jusqu'en haut
1=Automatique
34278 Replier acces. avant
driver autom. 1=Automatique,
0=Manuel
Software-Version: 150 200 104-29
rw
rw
0
0
0
0
20
Rights Min.
34275 Relever méc. élév. lors de
driver l'inversion tract. 2 roues
Autom.1=MARCHE
driver
34251 Pos mec. lev. trav.
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1
1
1
1
70
Max.
1
1
1
0
40
%
Default Unit
Décrémentation de
pos. de travail max.
Lowering
Incrémentation de
pos. de travail max.
Raising
Mode maïs / EasyFlow
Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire
avant.
1=automatique possible
0=automatique impossible
Réglage de l'équilibrage automatique de cadre
pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanisme
élévateur jusqu'en position supérieure ».
Réglage d'activation automatique de cadre pendulaire
quand la fonction « Suivi automatique des irrégularités
du sol » est activée. (Activation/désactivation en
appuyant simultanément sur les capteurs « Suivi de sol
transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation
manuelle.)
Réglage de relevage automatique de mécanisme
élévateur pour inversion de traction.
1 = relevage automatique du mécanisme élévateur à
l'inversion
0 = le mécanisme élévateur n'est pas
automatiquement relevé
La machine hache quand le mécanisme élévateur est
en dessous de cette position (en %). Cette régulation
est utilisée pour le traitement automatique de
l'ensilage.
Description
Parameter name
rw
1
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34279 Suivi de sol transv. act.
driver désactivé 1=désactivé,
2=activé par palpeur sol
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
Max.
1
Default Unit
Lowering
Raising
Réglage indiquant l'activation du suivi de sol
transversal pour étriers palpeurs connectés.
1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol
transversal passif en position flottante)
2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol
transversal sur étrier palpeur)
Description
Parameter name
rw
rw
rw
34476 Pos. flottante cadre
driver pendulaire autom. suivi
irrégularités du sol
1=Automatique
34477 Cadre pendul. horiz.
driver autom. avec méc. élévat.
jusqu'en haut
1=Automatique
34478 Replier acces. avant
driver autom. 1=Automatique,
0=Manuel
Software-Version: 150 200 104-29
rw
rw
0
0
0
0
20
Rights Min.
34475 Relever méc. élév. lors de
driver l'inversion tract. 2 roues
Autom.1=MARCHE
driver
34451 Pos mec. lev. trav.
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1
1
1
1
70
Max.
0
0
1
0
40
%
Default Unit
Décrémentation de
pos. de travail max.
Lowering
Mode Xdisc
Incrémentation de
pos. de travail max.
Raising
Réglage d'activation ou non de pliage d'accessoire
avant.
1=automatique possible
0=automatique impossible
Réglage de l'équilibrage automatique de cadre
pendulaire pour l'activation de la fonction « Mécanisme
élévateur jusqu'en position supérieure ».
Réglage d'activation automatique de cadre pendulaire
quand la fonction « Suivi automatique des irrégularités
du sol » est activée. (Activation/désactivation en
appuyant simultanément sur les capteurs « Suivi de sol
transversal gauche » et « droite » ou par surrégulation
manuelle.)
Réglage de relevage automatique de mécanisme
élévateur pour inversion de traction.
1 = relevage automatique du mécanisme élévateur à
l'inversion
0 = le mécanisme élévateur n'est pas
automatiquement relevé
La machine hache quand le mécanisme élévateur est
en dessous de cette position (en %). Cette régulation
est utilisée pour le traitement automatique de
l'ensilage.
Description
Parameter name
rw
1
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34479 Suivi de sol transv. act.
driver désactivé 1=désactivé,
2=activé par palpeur sol
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
Max.
1
Default Unit
Lowering
Raising
Réglage indiquant l'activation du suivi de sol
transversal pour étriers palpeurs connectés.
1 = suivi de sol transversal désactivé (suivi de sol
transversal passif en position flottante)
2 = suivi de sol transversal activé (suivi de sol
transversal sur étrier palpeur)
Description
Parameter name
rw
rw
0
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34016 Autopilot palpeur rangée
driver pointe médiane 1=pointe
médiane
driver
26025 ValYcentreanglebraquage1
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1
1
Max.
0
0
Default Unit
Lowering
Autopilot
Raising
Réglage indiquant si les palpeurs de rangées pour les
pilotes automatiques sont montés dans les pointes
extérieures ou dans la pointe médiane. Ce paramètre
est uniquement destiné à l'affichage dans le terminal et
n'a aucune incidence sur la régulation du pilote
automatique.
0 = palpeur de rangées dans les pointes extérieures
1 = pointe médiane
A partir de la version de logiciel 150200029-07 du
pilote automatique :
« Capteur TAC intégré » ==>
Réglage indiquant si un capteur TAC est monté au lieu
des capteurs habituels à étriers.
0 = capteur normal à étriers (par défaut)
1 = capteur TAC
Jusqu'à la version de logiciel 150200029-06 du pilote
automatique :
« Pourcentage du décalage central sur l'angle de
braquage 2 » ==> Paramètre de réglage pilote
automatique (par défaut = 0)
Description
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
27500 Sensibilité RockProtect
driver 0=insensible, 100 %=très
sensible
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
100
Max.
50
%
Default Unit
Lowering
RockProtect
Raising
Réglage de la sensibilité de la détection des pierres.
0% ==> Aucune détection de pierres
100% ==> Détection de pierres très sensible.
Description
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34020 Réglages AutoScan dans
driver le terminal mode Expert
1=Expert, 0=Affichage
normal
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1
Max.
0
Default Unit
Lowering
Raising
Degré de mûrissement / AutoScan
Réglage indiquant si les réglages étendus doivent être
disponibles dans le masque AutoScan.
Description
2
rw
rw
rw
33515 Mode de puissance
driver moteur diesel, route (2=XPower, 3=EcoPower)
33516 Auto PowerSplit (0 = arręt,
driver 1 = marche)
33517 Mode de puissance
driver moteur diesel, maïs/X-Disc
(2=X-Power 3= EcoPower)
Software-Version: 150 200 104-29
0
r
33504 Vitesse maxi maintenance
driver 10-20 couteaux
2
1100
1100
r
33499 Vitesse maxi maintenance
driver 28 couteaux
1100
Rights Min.
r
Parameter name
33495 Vitesse maxi maintenance
driver 40-36 couteaux
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
3
1
3
1700
1700
1700
Max.
2
0
3
1100
1100
1100
Tr/min
Tr/min
Tr/min
Default Unit
Raising
Description
Adaptation automatique du mode de puissance moteur
diesel.
Réglage relatif au jeu de paramètres devant être utilisé
pour l'exploitation du régulateur de vitesse
intermédiaire en combinaison avec le moteur MAN.
2=X-Power ==> puissance intégrale en mode maïs/
XDisc.3=EcoPower ==> puissance réduite
Réglage relatif au jeu de paramètres devant être utilisé
pour l'exploitation du régulateur de vitesse
intermédiaire en combinaison avec le moteur MAN.
2=X-Power ==> puissance intégrale en mode
circulation.3=EcoPower ==> puissance réduite
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 10-20
tambour.
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 28 tambour.
La vitesse maximale La vitesse maximale La vitesse maximale du moteur diesel pouvant être
est diminuée
est augmentée
réglée en mode champ et avec l'interrupteur de
maintenance activé en utilisant une lame 40-36
tambour.
Lowering
Moteur diesel
Software-Version: 150 200 104-29
driver
33573 Interval. tr/mn mais
rw
rw
driver
33543 Interval. tr/mn herbe
1
1
2
Rights Min.
rw
Parameter name
33518 Mode de puissance
driver moteur diesel, herbe (2=XPower, 3=EcoPower)
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
200
200
3
Max.
50
50
3
Tr/min
Tr/min
Default Unit
Raising
Réglage relatif au jeu de paramètres devant être utilisé
pour l'exploitation du régulateur de vitesse
intermédiaire en combinaison avec le moteur MAN.
2=X-Power ==> puissance intégrale en mode
circulation.3=EcoPower ==> puissance réduite
Description
Décrémentation de la Incrémentation de la Modification de la vitesse tr/min du moteur diesel en
largeur de pas
largeur de pas
appuyant sur la touche tr/min ou tr/min + conduite sur
champ maïs.
Décrémentation de la Incrémentation de la Modification de la vitesse tr/min du moteur diesel en
largeur de pas
largeur de pas
appuyant sur la touche tr/min ou tr/min + conduite sur
champ herbe.
Lowering
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
33611 Temps cde avertisseur
driver sonore détect. métaux/
pierres
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
20
Max.
5
s
Default Unit
Réduction de la
durée de commande
de l'avertisseur
sonore de métal
Lowering
Description
Augmentation de la Temps en s de la durée de commande de l'avertisseur
durée de commande sonore pour la signalisation « métal dans l'engagement
de l'avertisseur
» de la détection de métaux.
sonore de métal
Raising
Détection de métaux
rw
rw
rw
33617 PWM contre-cout. gauche
driver mot. replié
33618 PWM contre-cout. droite
driver mot. déplié
33619 PWM contre-cout. à droite
driver mot. replié
Software-Version: 150 200 104-29
rw
33616 PWM contre-cout. gauche
driver mot. déplié
200
200
200
200
0
Rights Min.
rw
Parameter name
33614 Mot. contre-couteau durée
driver 2ème gamme
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
1000
1000
1000
1000
200
Max.
1000
1000
1000
1000
2
0,001
0,001
0,001
0,001
s
Default Unit
La durée de passage
du contre-couteau en
2ème gamme de
vitesse est
prolongée.
Raising
La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère
gamme est diminuée gamme est
augmentée
La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère
gamme est diminuée gamme est
augmentée
La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère
gamme est diminuée gamme est
augmentée
La vitesse du contre- La vitesse du contrecouteau dans la 1ère couteau dans la 1ère
gamme est diminuée gamme est
augmentée
La durée de passage
du contre-couteau en
2ème gamme de
vitesse est réduite.
Lowering
Contre-couteau
Réglage de la tension avec laquelle le moteur du
contre-couteau doit être commandé dans la 1ère
gamme.
0% ==> 0 volt
100% ==> 12-14 volts (vitesse maxi)
Réglage de la tension avec laquelle le moteur du
contre-couteau doit être commandé dans la 1ère
gamme.
0% ==> 0 volt
100% ==> 12-14 volts (vitesse maxi)
Réglage de la tension avec laquelle le moteur du
contre-couteau doit être commandé dans la 1ère
gamme.
0% ==> 0 volt
100% ==> 12-14 volts (vitesse maxi)
Réglage de la tension avec laquelle le moteur du
contre-couteau doit être commandé dans la 1ère
gamme.
0% ==> 0 volt
100% ==> 12-14 volts (vitesse maxi)
Réglage indiquant la durée en secondes nécessaire
pour le passage du moteur du contre-couteau de la
vitesse réduite en 2ème gamme de vitesse (100%). La
vitesse de la 2ème gamme ne peut pas être réglée
momentanément. La vitesse de la 1ère gamme est
réglée avec les paramètres 7616 - 7619.
Description
Parameter name
rw
0
Rights Min.
Software-Version: 150 200 104-29
34019 Type mesure de l’humidité
driver (0= aucun capteur ou
Harvest Tec, 2=NIR)
No.
Parameter BiG X 600/I, 700/I, 850/I, 1100/I
2
Max.
0
Default Unit
Lowering
Raising
Mesure de l’humidité
Type de matériel du système de mesure de l'humidité.
0=Harvesttech, 1=Krone
Description
Annexe
A-1
Commande d'une installation d'ensilage interne
Remarque
A vant la première utilisation de l'installation d'ensilage, veuillez lire attentivement ce manuel et
respecter les consignes de sécurité pour une utilisation sécurisée.
ATTENTION !
En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent
entraîner des problèmes de santé.
1.1
•
L'installation d'ensilage ne doit être commandée que par des personnes familiarisées avec cette
notice d'utilisation et la fiche de données de sécurité du fabricant d'additi fs pour ensilage. Les
consignes de sécurité du fabricant d'additifs pour ensilage doivent être suivies.
•
Les opérateurs doivent être formés à la manipulation sécurisée des produits chimiques utilisés.
Caractéristique s technique s
Système
Entraînement :
électrique 12 V tension continue
Cons ommation de courant maxi.
8A
Matériel tête de pompe externe
Polypropylène (PP)
Matériel tête de pompe interne
Viton, Santoprène
Bypass pression marche à vide
3,15 bar
Températ ure de fluide maxi.
77°C
Quantité aliment ée (point
d'injection arc eau éjecteur) :
0,5 - 3,2 l/min
Haut eur d'aspiration maxi. :
3,1 m
Type d'utilisation / durée
marche permanent
Températ ure moteur maxi.
65°C
30 à 192 l/h
Capteur de débit
Matériel
Ryton / PVDF
Plage de températures
-10 °C à +100 °C
Plage de mesure
0,1235 l/min jusqu'à 8,3893 l/min
Buse
TK-SS 7,5
Perçage
d'extraction
[mm]
2,3
Flux volumique [l/min]
0,2 bar
1 bar
1,5
3,4
4 bar
6,8
A-1
Annexe
1.2
Commande dans l'installation d'ensilage interne
Pour l'exploitation de l'installation d'ensilage, les conditions suivantes doivent être remplies :
•
Interrupteur d'arrêt rapide de la console : ARRE T
•
Interrupteur d'arrêt rapide de la commande manuelle : ARRE T
•
Interrupteur de rout e/de champ : MARCHE
Fig. 1
Sur l'éc ran de bas e, un affichage supplémentaire (1) est visible avec une installation d'ensilage réglée
interne, qui délivre les informations sur le débit d'additif pour ensilage en l/min.
Fig. 2
•
Appuyer la touche terminal
sur l'écran de base. Les possibilités de réglage de l'installation
d'ensilage interne sont visibles :
1
Touche
:
Terminer les réglages et appeler l'écran de base
2
Touche
:
Effectuer le calibrage de l'installation d'ensilage interne
3
Touche
:
Interrompre la fonction de l'installation d'ensilage exécutée actuellement
4
Touche
:
Enregistrer la caractéristique de l'installation d'ensilage
5
Débit actuel d'additif d'ensilage en l/min
6
Unité du dosage d'additif d'ensilage
7
Dosage d'additif d'ensilage
8
Régler l'état de l'installation d'ensilage
9
Régler l'état du capteur de débit
10 Indicateur de niveau activer/désactiver l'installation d'ensilage (en option)
A-2
Annexe
1.3
Calibrage d'une installation d'ensilage interne
Le calibrage de l'installation d'ensilage devrait être effectué avant chaque utilisation, pour obtenir
l'exactitude maximum.
ATTENTION !
En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent
entraîner des problèmes de santé.
•
Les consignes de sécurité du fabric ant d'additifs pour ensilage doivent être suivies.
Fig. 3
STOP
1. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche
(
).
2. Séparer le raccord rapide de l'installation d'ensilage.
3. Mettre l'ex ploitation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») et la
laisser en marche tant que du fluide sort du raccord rapide.
STOP
4. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche
(
).
5. Pendant le calibrage, récupérer le fluide avec un verre mesureur (2 litres mini.).
6. Démarrer le calibrage en appuyant la touche
(
). Récupérer le fluide apparaissant au
raccord rapide avec un verre mesureur.
Le processus de calibrage s'arrête automatiquement quand la barre de progression (2) atteint
100%.
7. Saisir la quantité d'additif d'ensilage recueillie dans le verre mesureur dans le champ visible (1) et
confirmez en appuyant sur le potentiomètre rotatif. Le calibrage est maintenant terminé.
Remarque
STOP
En appuyant la touche
(
), le calibrage peut être interrompu à tout moment.
A-3
Annexe
1.4
Enregi strement de caractéristique s
L'enregistrement de caractéristiques ne peut être entrepris qu'avec la prés ence d'un capteur de débit.
L'enregistrement de caractéristiques devrait être effectué après chaque modification sur l'installation
d'ensilage (par ex. modification du point d'injection ou de buse) ou d'additif d'ensilage.
Le raccord rapide ne doit pas être ouvert pendant l'enregistrement de caractéristiques.
ATTENTION !
En cas d'utilisation non-c onforme, les produits chimiques utilisés dans l'installation d'ensilage peuvent
entraîner des problèmes de santé.
•
Les consignes de sécurité du fabric ant d'additifs pour ensilage doivent être suivies.
Remarque
Pendant l'enregistrement de caractéristiques, recueillir l'additif d'ensilage apparaiss ant
éventuellement et l'éliminer dans les règles.
1. Mettre l'exploit ation permanente en marche (voir le chap. « Exploitation permanente ») jusqu'à ce
que le fluide sorte de la bus e.
STOP
2. Arrêter l'installation d'ensilage en appuyant la touche
(
).
3. Démarrer l'enregistrement de caractéristiques en appuyant la touche
(
).
L'enregistrement de caractéristiques est automatiquement achevé après env. 1-2 min.
Remarque
STOP
En appuyant la touche
moment.
1.4.1
(
), l'enregistrement de caractéristiques peut être interrompu à tout
Application
Fig. 4
L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de
débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêt é dans les réglages de l'installation d'ensilage
(champ de saisie 9).
A-4
Annexe
Régler l'état du capteur de débit :
Le capteur de débit est présent
Le capteur de débit n'est pas présent
Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, alors une caractéristique du dernier
enregistrement de caracrtéristique est utilisée pour commander la pompe.
Remarque
Si l'état du capteur de débit est placé comme absent, l'installation d'ensilage ne peut pas déterminer
si de l'additif d'ensilage est vraiment alimenté. Dans ce cas, il faut s'assurer qu'il y a suffisamment
d'additif d'ensilage à disposition et que la pompe ne tourne pas à sec (peut entraîner des dommages
sur la pompe).
Régler le mode additif d'ensilage (champ de saisie 8) :
Les états suivants sont possible s :
Additif d'ensilage désactivé
Additif d'ensilage activé en permanence
Mode automatique additif d'ensilage
1.4.2
Fonctionnement permanent
Fig. 5
En fonctionnement permanent, la puissance de débit de la pompe d'additif d'ensilage p eut être
directement réglée par un champ de saisie (1) visible. Les saisies pour le dosage (c hamps de saisie 2
et 3) ne sont pas prises en compte en fonctionnement permanent.
L'installation d'ensilage surveille le flux d'additif d'ensilage via un capteur de débit. Si le capteur de
débit n'est pas prêt à fonctionner, celui-ci doit être arrêt é dans les réglages de l'installation d'ensilage
(champ de saisie 9).
A-5
Annexe
1.4.3
Mode automatique
En mode automatique, l'additif d'ensilage est dosé en fonction du temps ou du débit de marchandise
(seulement en liaison avec CropControl). L'alimentation en additif d'ensilage est arrêt ée ici quand la
machine ne hache pas.
L'alimentation active d'additif d'ensilage est signalisé e par une couleur de fond vert e de l'affichage
d'ét at.
Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage inactivée.
Mode automatique activé. Alimentation en additif d'ensilage activée.
Fig. 6
En mode automatique, le dosage d'additif d'ensilage peut être influencé par la modification des
champs de saisie 6 et 7.
Dans le champ de saisie 6, on peut en plus régler l'unité avec laquelle les additifs d'ensilage doivent
être dosés.
Les réglages suivants sont possibles :
l/min
litres par minute
l/t
litres par tonne de marc handise (seulement en liaison avec CropControl)
l/m3
litres par mèt re cube de marchandise (seulement en liaison avec
CropCont rol)
La valeur dans le champ de saisie 7 ensemble avec l'unité du champ de saisie 6 donne le dosage
demandé de l'installation d'ensilage.
Dans le champ de saisie 7, la quantité réellement aliment ée doit donc être réglée. Le réglage dans le
champ de saisie 7 peut être également modifié en actionnant les touches
Remarque
La quantité alimentée de l'installation d'ensilage ne doit pas être dépassée.
A-6
et
.
Annexe
1.5
Message s de défaut
Fig. 7
Le message de défaut « 8000 réservoir d'additif d'ensilage vide » peut avoir ét é déclenché par les
causes suivantes :
•
Plus d'additif d'ensilage dans le réservoir
•
Le capteur de débit est défectueux mécaniquement ou électriquement
•
Les liaisons électriques au capteur de débit sont défectueuses
•
Le mécanisme de la pompe d'additif d'ensilage est défectueux
•
La conduite d'aspiration ou le filtre de la pompe de l'installation d'ensilage sont encrassés
•
La conduite de pression ou l'unité de bus e sont encrassées
Le message de défaut « 8001 Défaut pompe d'additif d'ensilage » peut avoir été déclenché par les
causes suivantes :
•
Une interruption dans la partie électrique de la pompe
•
Le faisceau de câbles vers la pompe est endommagé
•
La sortie de puissance de l'ordinateur de tâches est surchargée et arrêtée
•
Panne de l'alimentation en tension (V2- K MC3)
A-7
Annexe
1.6
Nettoyage et maintenance
Danger ! - Lors de s travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou des
interventions technique s sur la machine , des éléments d'entraînement peuvent bouger.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Coupez le moteur et retirez la clé de cont act.
•
Protégez la machine contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire.
•
Après désactivation de l'entraînement, les lames de coupe peuvent continuer de tourner.
Ne vous approchez de la machine que si les outils de travail sont complètement
immobilisés !
•
Une fois que les travaux de maintenance et d'entretien sont terminés, remontez
correctement tous les dispositifs de protection.
•
E vitez le contact de l'huile et de la graisse avec la peau.
•
En cas de blessures provoquées par l'huile qui s'écoule, consultez immédiatement un
médecin.
Après chaque utilisation, l'installation d'ensilage doit être nettoyée :
1. Vider le réservoir d'additif d'ensilage et le remplir de 10 litres d'eau propre.
2. Pomper ens uite l'eau de l'installation d'ensilage (voir le chap. Fonctionnement permanent).
Remarque
Les restes d'additif d'ensilage et l'eau de rinçage doivent être éliminés dans les règles (voir les
indications du fabricant d'additif d'ensilage dans la notice d'utilisation séparée).
En cas de puissance de débit faible, la cartouc he filtrante du filtre de conduit e et le filtre de bus e
doivent être nettoyés.
ATTENTION !
Endommagement de la machine.
•
Le capteur de débit ne doit en aucun cas être nettoyé à l'air comprimé.
Remarque
L'installation d'ensilage doit être stockée hors gel en hiver ou être remplie d'antigel.
A-8
Annexe
A2 Messages de défaut
A2- 1
2 Sous-tension - SmartDrive
2
Status: 02.09.2013
1 Surtension - SmartDrive
Description
Défaut : Tension d'alimentation
SmartDrive trop faible
Défaut : Tension d'alimentation
SmartDrive trop élevée.
Meaning
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Remplacez le SmartDrive
Contrôler le câblage
Mesurer la tension de la batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Câblage défectueux
Batterie déchargée
Turn Page please!
Charger la batterie, remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation
SmartDrive trop faible
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Vérifier l'alternateur
Défaut de l'alternateur
Remedial measure
Remplacez l'alternateur
Recommend Check
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1
Error No.
Page No. 1/240
3 Défaut tension capteur 12 V SmartDrive
3
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Tension d'alimentation
du capteur 12 Volt trop faible
Meaning
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Remplacer le SmartDrive
Contrôler le câblage
Mesurer la tension de la batterie
Contrôler l’acide de batterie
Contrôler le câblage vers les
capteurs de 12 V
Contrôler les capteurs 12 V
Câblage défectueux
Batterie déchargée
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Court-circuit sur un capteur de
12V
Turn Page please!
Remplacer le capteur 12 V
Remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation capteurs
12V trop faible
Voir remède
Remplacer le câblage
Contrôler le câblage
Défaut interne SmartDrive
Remplacer le voyant de contrôle
de charge
Contrôler le voyant de contrôle
de charge
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remplacer l'alternateur
Remedial measure
Contrôler la tension d'excitation,
contrôler le câblage
Recommend Check
Défaut de l'alternateur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 2/240
Description
Défaut : Tension d'alimentation
du capteur 5 Volt trop faible
Meaning
Remplacer le SmartDrive
Remedial measure
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Voir remède
Recommend Check
Contrôler le câblage
Mesurer la tension de la batterie
Contrôler l’acide de batterie
Contrôler le câblage vers les
capteurs de 5V
Contrôler les capteurs 5V
Voir remède
Câblage défectueux
Batterie déchargée
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 5V
Court-circuit sur un capteur de
5V
Défaut interne SmartDrive
Remplacer le SmartDrive
Remplacer les capteurs 5 V
Contrôler le câblage vers les
capteurs 5 V
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92, le
remplacer si nécessaire
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63,
électrique central défectueuse
remplacer le cas échéant
Tension d'alimentation capteurs
5V trop faible
Défaut interne SmartDrive
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4 Défaut tension capteur 5 V SmartDrive
Status: 02.09.2013
4
Error No.
Page No. 3/240
Description
Le capteur de vitesse dans le
moteur hydraulique à l'arrière à
droite ne peut pas détecté des
signaux
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Tension d'alimentation du
capteur du capteur de roue est
défectueuse
Faisceau de câbles défectueux
Mesurez l'alimentation en
tension du capteur directement
sur l'appareil de commande. La
tension doit être supérieure à 11
V
Contrôlez le câblage entre le
capteur et l'appareil de
commande SmartDrive
Turn Page please!
Vérifiez les étapes suivantes. Si
ces étapes sont OK, puis
l'appareil de commande
SmartDrive doit être remplacé
Eliminez le défaut dans le
câblage ou remplacez le faisceau
de câbles
Contrôlez l'alimentation en
Contrôlez les étapes suivantes.
tension du capteur. Pour ce faire, Remplacez le faisceau de câbles
mesurez la tension sur le
si les étapes ne sont pas OK.
connecteur XB90 du capteur B90
vitesse de rotation roue avec un
multimètre. Contact 1 = + 12 V,
contact 3 = masse.
La tension doit être supérieure à
11 V.
Il n'y a pas de capteur de vitesse Vérifiez si un capteur de roue est Si aucun capteur est installé, la
dans le moteur hydraulique à
installé à l'arrière à droite sur la valeur 0 doit être saisie dans le
l'arrière à droite mais un nombre machine.
paramètre 22049.
d'impulsions est indiqué en tant
que paramètre 22049 \\\"Nombre
d'impulsions par tour de roue
arrière\\\". Quand aucune
impulsion est indiquée, ceci
signifie qu'aucun capteur de
roue est installé.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
8 Défaut vitesse roue arrière
droite - SmartDrive
Status: 02.09.2013
8
Error No.
Page No. 4/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 5/240
Description
Meaning
Possible Reason
Si les étapes suivantes sont OK
maintenant, remplacez le
capteur correspondant qui
provoque le court-circuit.
Eliminez le défaut sur le câblage
ou remplacez le câblage
Débranchez tous les autres
capteurs qui sont alimentés par
cette tension d'alimentation et
mesurez la tension
d'alimentation directement sur
l'appareil de commande. (Retirez
le connecteur sur le capteur
correspondant).
Les capteurs suivants sont
alimentés par cette tension
d'alimentation:
- Pression du frein de service
(B16)
- Haute pression de l'essieu
avant (B13)
- Interrupteur du frein de service
(B40)
Contrôlez / mesurez la présence
d'une rupture de câble / d'un
court-circuit du câblage de la
tension d'alimentation du
capteur
Turn Page please!
Mesurez la présence d'une
Eliminez le défaut dans le
rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau
circuit du câble d'acheminement de câbles
des signaux dans le faisceau de
câbles entre l'appareil de
commande et le capteur
Remedial measure
Recommend Check
Error descriptions BiG X 600-1100
17 Valeur param. non autorisée
- SmartDrive
17
Status: 02.09.2013
16 Jeu paramètres invalide SmartDrive
Description
Défaut : Paramètres MIN/MAX
Défaut : EEPROM somme de
contrôle
Meaning
Remedial measure
Contrôler le fichier des
paramètres
Contrôlez les paramètres
Valeurs incorrectes dans
l'EEPROM
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Erreur de téléchargement de
fichier de paramètres
Voir remède
EEPROM défectueux
Turn Page please!
Lire le fichier des paramètres
dans le Smart Drive
Lire le fichier des paramètres
dans le Smart Drive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Charger le fichier de paramètres
sur SmartDrive
Contrôlez les paramètres
Valeurs incorrectes dans
l'EEPROM
Installez le nouveau SmartDrive
Charger le fichier de paramètres
sur SmartDrive
Installez le SmartDrive de
remplacement
Entrée du capteur dans le
SmartDrive défectueuse
Installez un nouveau capteur
La mise à niveau des nouveaux
Contrôler la version du logiciel
paramètres n'a pas été effectuée
Installez le capteur de
remplacement
Mesurez la présence d'une
Eliminez le défaut dans le
rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau
circuit du câble d'acheminement de câbles
des signaux dans le faisceau de
câbles entre l'appareil de
commande et le capteur
Recommend Check
Capteur défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16
Error No.
Page No. 6/240
19 Défaut interne - SmartDrive
20 Défaut interne - SmartDrive
21 Défaut interne - SmartDrive
30 Défaut circ. régul. essieu
avant pompe 1 - SmartDrive
19
20
21
30
Status: 02.09.2013
18 Défaut interne - SmartDrive
Description
Défaut : circuit de régulation de
la pompe de traction 1 essieu
avant - vitesse maximale de la
pompe restante possible
Défaut : bus I2C.
Défaut : EV DAC
Défaut : Potentiomètre
numérique
Défaut : EEPROM
Meaning
Voir remède
Voir remède
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remedial measure
Tester la bobine
Voir remède
Bobine des électrovannes
défectueuse
Unité de réglage défectueuse
Turn Page please!
Remplacer l’unité de réglage
Remplacez l'électrovanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage
le câblage des vannes de pompe de pompe
Défaut interne SmartDrive
Défaut interne SmartDrive
Voir remède
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Défaut interne SmartDrive
Voir remède
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
EEPROM défectueux
Voir remède
Recommend Check
EEPROM défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
18
Error No.
Page No. 7/240
Description
Défaut : circuit de régulation de
la pompe de traction 2 essieu
arrière - vitesse maximale de la
pompe restante possible
Meaning
Vérifier le connecteur de vanne
Défaut de connecteur de vanne
Tester la bobine
Voir remède
Contrôler la pression
d’alimentation
Bobine des électrovannes
défectueuse
Défaut d'électrovanne
Pression d’alimentation trop
faible
Pompe de traction 2 défectueuse Voir remède
Contrôler le connecteur de
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacez la pompe de traction
2
Remplacer la vanne de pression
d’alimentation (30+/-3 bar)
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage sur les vannes Remplacer le câblage vers les
le câblage des vannes de pompe de pompe
vannes de pompe
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacez le SmartDrive
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacer la vanne de pression
d’alimentation (30+/-3 bar)
Remedial measure
Remplacez la pompe de traction
1
Contrôler la pression
d’alimentation
Recommend Check
Pompe de traction 1 défectueuse Tester le fonctionnement de la
pompe de traction
Pression d’alimentation trop
faible
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
31 Défaut circ. régul. essieu
arrière pompe 2 - SmartDrive
Status: 02.09.2013
31
Error No.
Page No. 8/240
32 Défaut capteur angle
d'orientation B39 pompe ess.
arrière- SmartDrive
33
Status: 02.09.2013
32 Défaut capteur angle
d'orientation B38 pompe ess.
avant- SmartDrive
Description
Défaut interne SmartDrive
Possible Reason
Défaut : angle d'orientation de la Valeurs non correctement
pompe de traction 2 essieu
réglées
arrière - signal hors limites vitesse maximale de la pompe
restante possible
Le calibrage du capteur d'angle
d'orientation n'est pas correct
Turn Page please!
Mesurer la tension sur le capteur Régler le capteur d'angle
d'orientation ; en position
neutre, le signal doit avoir env.
2,5 Volts
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Régler correctement les valeurs
de tension
Remplacez et régler le capteur
d'angle d'orientation ; en
position neutre, le signal doit
avoir env. 2,5 Volts
Défaut de capteur d'angle
d'orientation
Tester la tension sur le capteur
Remplacez le connecteur de
capteur
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
d'angle d'orientation
capteur
Régler le capteur d'angle
d'orientation ; en position
neutre, le signal doit avoir env.
2,5 Volts
Mesurer la tension en position
neutre
Remplacer le câblage des
capteurs d'angle d'orientation
Régler correctement les valeurs
de tension
Remplacez le SmartDrive
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir remède
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs
le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation
d'orientation
Défaut : angle d'orientation de la Valeurs non correctement
pompe de traction 1 essieu
réglées
avant - signal hors limites vitesse maximale de la pompe
restante possible
Le calibrage du capteur d'angle
d'orientation n'est pas correct
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
32
Error No.
Page No. 9/240
34 Capteur angle d'orientation
B38 pompe essieu av.
changement signal non plausible
- SmartDrive
34
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : angle d'orientation de la
pompe de traction 1 essieu
avant - l'angle d'orientation
change trop vite - vitesse
maximale de la pompe restante
possible
Meaning
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
capteur
Régler le capteur d'angle
d'orientation ; en position
neutre, le signal doit avoir env.
2,5 Volts
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
d'angle d'orientation
capteur
Mesurer la tension en position
neutre
Le calibrage du capteur d'angle
d'orientation n'est pas correct
Supprimer l'encrassement
Remplacer le câblage des
capteurs d'angle d'orientation
Contrôler l’encrassement de
l’hydraulique
Encrassement de l'hydraulique
(par exemple vannes
d'asservissement)
Régler correctement les valeurs
de tension
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs
le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation
d'orientation
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur
d'angle d'orientation ; en
position neutre, le signal doit
avoir env. 2,5 Volts
Valeurs non correctement
réglées
Défaut de capteur d'angle
d'orientation
Remplacez le connecteur de
capteur
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
d'angle d'orientation
capteur
Remedial measure
Remplacer le câblage des
capteurs d'angle d'orientation
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs
le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation
d'orientation
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 10/240
Description
Meaning
Remedial measure
Défaut de capteur d'angle
d'orientation
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur
d'angle d'orientation ; en
position neutre, le signal doit
avoir env. 2,5 Volts
Remplacez le connecteur de
capteur
Régler le capteur d'angle
d'orientation ; en position
neutre, le signal doit avoir env.
2,5 Volts
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
d'angle d'orientation
capteur
Mesurer la tension en position
neutre
Le calibrage du capteur d'angle
d'orientation n'est pas correct
Supprimer l'encrassement
Remplacer le câblage des
capteurs d'angle d'orientation
Contrôler l’encrassement de
l’hydraulique (par ex. vannes
d’asservissement)
Encrassement de l'hydraulique
(par exemple vannes
d'asservissement)
Régler correctement les valeurs
de tension
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs
le câblage des capteurs d'angle d'angle d'orientation
d'orientation
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez et régler le capteur
d'angle d'orientation ; en
position neutre, le signal doit
avoir env. 2,5 Volts
Recommend Check
Valeurs non correctement
réglées
Défaut de capteur d'angle
d'orientation
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
35 Capteur angle d'orientation
Défaut : angle d'orientation de la
B39 pompe ess. arr. changement pompe de traction 2 essieu
signal non plausible - SmartDrive arrière - l'angle d'orientation
change trop vite - vitesse
maximale de la pompe restante
possible
Status: 02.09.2013
35
Error No.
Page No. 11/240
Description
Meaning
Possible Reason
Remplacez le connecteur de
capteur
Remplacer et ajuster
l'interrupteur de pédale de frein
de sorte que la commutation de
l'interrupteur de pédale de frein
se trouve dans la plage de 70 à
90 bar de pression de freins.
Tenir également compte de la
distance de montage !
Défaut : de connecteur de
Contrôler le connecteur du
capteur de pression des freins,
capteur
d'interrupteur de pédale de frein
voir remède
Vérifier le fonctionnement du
capteur
Défaut d'interrupteur de pédale
de frein
Défaut du capteur de pression
des freins
Turn Page please!
Remplacez le capteur de
pression des freins
Remplacer le câblage des
capteurs de pression des freins
et d'interrupteur de pédale de
frein
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage des capteurs
le câblage de capteur de
de pression des freins et
pression des freins, l'interrupteur d'interrupteur de pédale de frein
de pédale de frein
Ajuster l'interrupteur de pédale
de frein de sorte que la
commutation de l'interrupteur de
pédale de frein se trouve dans la
plage de 70 à 90 bar de pression
de freins. Tenir également
compte de la distance de
montage !
voir remède
Remedial measure
Régler correctement les valeurs
de tension
Recommend Check
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Error descriptions BiG X 600-1100
36 Capteur press. freins B16 et
Défaut : capteur de pression des Valeurs non correctement
interrupt. pédale de frein B40
freins - lors de la circulation sur
réglées
changement signal non plausible route : vitesse maximale / 4
- SmartDrive
Interrupteur de pédale de frein
non ajusté
Status: 02.09.2013
36
Error No.
Page No. 12/240
38 Pression accumul. frein B18
trop faible - SmartDrive
38
Status: 02.09.2013
37 Vitesse pompe / Vitesse
moteur diesel trop faible SmartDrive
Description
Vérifiez la vitesse du moteur
voir remède
voir remède
Défaut interne KMC3
Défaut interne SmartDrive
voir remède
Défaut interne SmartDrive
La vitesse du moteur est trop
faible
Vérifiez la pression des freins
Recommend Check
Pression des freins défectueuse
Possible Reason
voir remède
Défaut de l'accumulateur
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage vers le
le câblage de capteur de
capteur de pression
pression d'accumulateur de
d'accumulateur de frein
freins
Contrôler la vanne
Défaut de la vanne de
chargement d'accumulateur
Défaut : pression d’accumulateur Pression d'accumulateur de frein voir remède
de frein trop faible - lors de la
trop faible
circulation sur route : vitesse
maximale / 4
Valeurs non correctement
Effectuez le diagnostic de la
réglées
traction 2 roues
Défaut : Vitesse de pompe trop
faible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
37
Error No.
Page No. 13/240
Turn Page please!
Remplacer le câblage vers le
capteur de pression
d'accumulateur de frein
Remplacez l'accumulateur
Remplacez la vanne de
chargement d'accumulateur
Régler correctement les valeurs
de tension
Démarrer le moteur Diesel pour
remplir l'accumulateur
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le KMC3
Régler la vitesse du moteur
Remplacez le SmartDrive
Régler la pression de freinage
Remedial measure
Description
Meaning
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Remplacer les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Contrôler le fusible +22-F65
voir remède
DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F62
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Tension d'alimentation de la
manette défectueuse
Défaut interne de la manette
Tension d'alimentation KMC3
défectueuse
Turn Page please!
Remplacer la manette
Remplacer le fusible +22-F65
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation
SmartDrive défectueuse
voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le capteur de
pression d'accumulateur de frein
voir remède
Défaut de capteur de pression
d'accumulateur de freins
Remedial measure
Remplacez le connecteur de
capteur
Recommend Check
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
de pression d'accumulateur de
capteur
freins
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
39 Défaut communication CAN1 - Défaut : Communication Bus
SmartDrive
CAN
Status: 02.09.2013
39
Error No.
Page No. 14/240
42 Frein stationn. activé SmartDrive
42
Status: 02.09.2013
40 Défaut capt. haute pression
B13 - SmartDrive
Description
Remedial measure
voir remède
voir remède
Défaut interne SmartDrive
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Défaut : Tentative de démarrage L'interrupteur du frein de parking Contrôler si le frein de parking
alors que le frein de parking est est activé
est actionné
activé
Contrôlez la haute pression (420
bar)
Haute pression défectueuse
Turn Page please!
Désactivez l'interrupteur du frein
de parking
Remplacez le SmartDrive
Ajuster de nouveau le cas
échéant la haute pression
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur haute
pression
Remplacez le connecteur de
capteur
Défaut de capteur haute
pression
Défaut de connecteur de capteur Contrôler le connecteur du
haute pression
capteur
Remplacer le câblage du capteur
haute pression
Remplacer le SmartDrive
Remplacer le KMC3
DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F44
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Défaut interne KMC3
Possible Reason
Défaut : Capteur haute pression - Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur
Signal hors tolérance
le câblage de capteur haute
haute pression
pression
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
40
Error No.
Page No. 15/240
Description
Défaut : Pression d’alimentation
trop faible
Meaning
Vérifiez la vitesse du moteur
Contrôler si l’hydraulique fuit
Contrôler la pression
d’alimentation
Contrôler le fonctionnement de
la vanne de pression
d’alimentation
Fuite de l'hydraulique
Pompe d'alimentation
défectueuse
Défaut de vanne de pression
d'alimentation
Voir remède
Moteur immobile ou vitesse du
moteur trop faible
Défaut interne SmartDrive
Turn Page please!
Remplacez la vanne de pression
d'alimentation
Remplacer la pompe
d’alimentation (30+/-3 bar)
Supprimer la fuite
Démarrer le moteur ou
augmenter la vitesse
Remplacez le SmartDrive
Rupture de câble dans le pont de Contrôlez le pont de câblage de Remplacer le pont de câblage de
câblage de l'entrée pression du
l'entrée pression frein de parking l'entrée de pression du frein de
frein de parking dans le
parking
SmartDrive
Remplacez l'interrupteur du frein
de parking
Mesurer pour vérifier si
l’interrupteur commute
Interrupteur du frein de parking
défectueux
Remplacer le fusible +22-F72.1
Remedial measure
Vérifiez le câblage de
Remplacer le câblage de
l'interrupteur du frein de parking l'interrupteur du frein de parking
Contrôlez le fusible +22-F72,1
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage de
l'interrupteur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
43 Pression gav. trop faible SmartDrive
Status: 02.09.2013
43
Error No.
Page No. 16/240
Description
Meaning
Remplacez le SmartDrive
45 Autoris. traction 2 roues S3
manque - SmartDrive
Défaut : essai de roulage sans
autorisation traction 2 roues vitesse maximale possible
Remplacez le SmartDrive
Remplacez le capteur de
température de soupape de
vidange
Turn Page please!
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Contrôler l’interrupteur
Enclencher l'interrupteur de
d’autorisation de la traction deux traction 2 roues
roues
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
L'interrupteur d'autorisation
traction 2 roues n'a pas été
activé
Contrôler le capteur de
température de la soupape de
vidange
Remplacer le câblage du capteur
de température de soupape de
vidange
Contrôlez le câblage du capteur
de température de soupape de
vidange
Défaut de capteur de
température de soupape de
vidange
Nettoyez le radiateur
Contrôler la propreté du
refroidisseur
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remedial measure
Remplacer le câblage du capteur
de température de soupape de
vidange
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur
le câblage du capteur de
de température de soupape de
pression d'alimentation
vidange
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
44 Temp. huile trop élevée B14 - Défaut : température d'huile trop Huile hydraulique trop chaude
SmartDrive
élevée - lors de la circulation sur
route : vitesse maximale / 1,5
Court-circuit/rupture de câble sur
le câblage du capteur de
température de soupape de
vidange
Status: 02.09.2013
45
44
Error No.
Page No. 17/240
47 Bobine vanne Y2 défaut
pompe 1 essieu avant SmartDrive
47
Status: 02.09.2013
46 Bobine vanne Y1 défaut
pompe 1 essieu avant SmartDrive
Description
Défaut : Bobine 1 pompe 2
Défaut : Bobine 1 pompe 1
Meaning
voir remède
Défaut interne SmartDrive
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Tester la bobine
Voir remède
Bobine défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la bobine
vanne
Contrôler la bobine
Bobine défectueuse
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la bobine
vanne
Remplacez le SmartDrive
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation traction 2 roues
Contrôler les DEL +22-LD43 sur
la platine relais
Interrupteur d'autorisation
traction 2 roues défectueux
Remedial measure
Remplacer le câblage de
l'interrupteur d'autorisation
Traction 2 roues
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage de
le câblage de l'interrupteur
l'interrupteur d'autorisation
traction 2 roues
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
46
Error No.
Page No. 18/240
49 Bobine vanne Y4 défaut
pompe 2 essieu arrière SmartDrive
50 Défaut manette - SmartDrive
49
50
Status: 02.09.2013
48 Bobine vanne Y3 défaut
pompe 2 essieu arrière SmartDrive
Description
Défaut : levier de conduite erreur/défaut de signal - vitesse
maximale / 4
Défaut : Bobine 2 pompe 2
Défaut : Bobine 1 pompe 2
Meaning
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacer le fusible +22-F65
Contrôler le fusible +22-F65
Défaut de levier de conduite
Contrôler les fonctions du levier
de conduite
Turn Page please!
Remplacer le levier de conduite
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse.
Remplacer le fusible +22-F57
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Contrôler le fusible +22-F57
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Tension d'alimentation de la
manette défectueuse
Tester la bobine
Bobine défectueuse
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la bobine
vanne
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Tester la bobine
Bobine défectueuse
Remedial measure
Remplacer le câblage de la
vanne
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de la bobine
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
48
Error No.
Page No. 19/240
60 Bobine vanne Y1 courant non
plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive
61 Bobine vanne Y2 courant non
plausible pompe 1 ess. av. SmartDrive
60
61
Status: 02.09.2013
Description
Défaut interne SmartDrive
Possible Reason
Voir remède
Recommend Check
Remplacer le SmartDrive
Remedial measure
Tester la bobine
Voir remède
Bobine des électrovannes
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine des électrovannes
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
2 de la pompe de traction 1 le câblage de vanne
d'asservissement 2 pompe 1
vanne d'asservissement 2
vitesse maximale de la pompe
d'asservissement 2 pompe 1.
pompe 1
restante possible
Contrôler le connecteur de
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
1 de la pompe de traction 1 le câblage de vanne
d'asservissement 1 pompe 1
vanne d'asservissement 1
vitesse maximale de la pompe
d'asservissement 1 pompe 1.
pompe 1
restante possible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 20/240
63 Bobine vanne Y3 courant non
plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive
64 Bobine vanne Y4 courant non
plausible pompe 2 ess. arr. SmartDrive
63
64
Status: 02.09.2013
62 Défaut bobine vanne Y69
vanne d'arręt pompe 1 ess.
avant - SmartDrive
Description
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le connecteur de
vanne
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de vanne d'arrêt
d'arrêt pompe 1
vanne d'arrêt pompe 1
pompe 1
Possible Reason
Tester la bobine
Voir remède
Bobine des électrovannes
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Turn Page please!
Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
2 de la pompe de traction 2 le câblage de vanne
d'asservissement 2 pompe 2
vanne d'asservissement 2
vitesse maximale de la pompe
d'asservissement 2 pompe 2.
pompe 2
restante possible
Contrôler le connecteur de
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : vanne d'asservissement Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
1 de la pompe de traction 2 le câblage de vanne
d'asservissement 1 pompe 2
vanne d'asservissement 1
vitesse maximale de la pompe
d'asservissement 1 pompe 2.
pompe 2
restante possible
Défaut : vanne d'arrêt de la
pompe de traction 1 - essieu
avant - vitesse maximale de la
pompe restante possible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
62
Error No.
Page No. 21/240
Description
Meaning
Tester la bobine
Voir remède
Bobine des électrovannes
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
Contrôler le connecteur de
vanne
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne SmartDrive
Remplacez le SmartDrive
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de vanne d'arrêt
d'arrêt pompe 2
vanne d'arrêt pompe 2
pompe 2
Contrôler le connecteur de
vanne
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
65 Défaut bobine vanne Y70
Défaut : vanne d'arrêt de la
vanne d'arręt pompe 2 ess. arr. - pompe de traction 2 - essieu
SmartDrive
arrière - vitesse maximale de la
pompe restante possible
Status: 02.09.2013
65
Error No.
Page No. 22/240
Description
L'appareil de commande pour la
traction 2 roues (SmartDrive) a
détecté une rupture de câble ou
un court-circuit sur l' interrupteur
siège diagnostiquable. Une
rupture de câble est détectée
quand la tension de
l'interrupteur siège est entre 0 1.2 V. Un court-circuit est
détecté quand la tension de
l'interrupteur siège est entre 3.8
- 5 V. La tension incorrecte doit
être s'appliquer pour au moins
0.5 secondes avant le message
de défaut est affiché.
Tension entre 1.2 V - 2.2 V. Volt
==> Conducteur sur son siège
Tension entre 2.8 - 3.8 V ==>
Pas de conducteur sur le siège
Tension entre 2.2 V - 2.8 V ==>
Zone indéfinie
Si le défaut est survenu, la
traction 2 roues permet
d'accéder au mode Limp. La
conduite limitée est possible
uniquement
Mode route 25 km/h max.
Conduite sur champ 5 km/h max.
L'interrupteur siège
diagnostiquable est installé sur
BiG X 700, 850 et 1100.
Meaning
Remplacez l'interrupteur siège
et/ou le câblage dans le siège
Mesurez la résistance de
l'interrupteur siège avec le
multimètre
Câblage de l'interrupteur siège
défectueux
Cf. contrôle suivant
Contrôlez l'interrupteur siège
dans le diagnostic du terminal
Interrupteur siège défectueux
Contrôlez l'interrupteur siège
avec le diagnostic dans le
terminal
Turn Page please!
Cf. contrôle suivant
Mesurez la résistance de
Remplacez l'interrupteur siège
l'interrupteur siège avec le
multimètre sur le connecteur du
siège entre le contact 21X1.12
Remplacez le câblage
(masse) et 21X1.11 (+5 V).
Conducteur sur son siège =
Interrupteur siège fermé = 1.5
kilo-ohm
Pas de conducteur sur le siège =
Interrupteur siège ouvert = 3
kilo-ohm
Remplacez le câblage dans le
siège
Remarque: Pour les machines
avec la nouvelle cabine,
l'interrupteur siège
diagnostiquable est installé.
Adaptez le paramètre en
conséquence.
Remedial measure
Contrôlez le paramètre 33659
\"Interrupteur siège matériel\"
dans le groupe des paramètres
\ "Travaux généraux.
Recommend Check
Le paramètre pour le réglage
indiquant l'interrupteur siège
installé est indiqué
incorrectement.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
70 Défaut interrupt. siège SmartDrive
Status: 02.09.2013
70
Error No.
Page No. 23/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 24/240
Description
Meaning
Installez KMC3 de remplacement Installez le nouveau KMC3
KMC3 défectueux
Remplacez le SmartDrive
Eliminez le défaut dans le
câblage et remplacez le faisceau
de câbles
Remedial measure
Installez le SmartDrive de
remplacement
Mesurez la présence d'une
rupture de câble / d'un courtcircuit du câblage de
l'interrupteur siège à l'appareil
de commande de la traction 2
roues et KMC3 avec le
multimètre
Recommend Check
SmartDrive défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
71 Interrupt. siège non plausible
- SmartDrive
95 Pédale frein actionnée en
perman. / défaut capt. press.
freins B16 - SmartDrive
71
95
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Vanne de frein
L'interrupteur siège est analysé
parallèlement de l'appareil de
commande pour la traction 2
roues (SmartDrive) et de
l'appareil de commande KMC3.
La traction 2 roues compare ces
deux états. Si l'état n'est pas le
même pour plus de 3 secondes,
ce défaut est affiché.
Si le défaut est survenu, la
traction 2 roues permet
d'accéder au mode Limp. La
conduite limitée est uniquement
possible
Mode route 25 km/h max.
Conduite sur champ 5 km/h max.
Meaning
voir remède
Installez KMC3 de remplacement Installez le nouveau KMC3
KMC3 défectueux
Activation prolongée des freins
(par exemple pression de
freinage supérieure à 10 bars et
de plus de 3 min, à partir de la
version de terminal
150200104-13 : pression des
freins supérieure à 5 bars)
Installez le SmartDrive de
remplacement
SmartDrive défectueux
Turn Page please!
Cesser l'action sur le frein
Installez le nouveau SmartDrive
Mesurez la présence d'une
Eliminez le défaut dans le
rupture de câble / d'un courtcâblage et remplacez le faisceau
circuit du câblage de
de câbles
l'interrupteur siège à SmartDrive
et KMC3 avec le multimètre
Câblage défectueux
Remedial measure
Contrôlez le paramètre 33659
Adaptez le paramètre en
\\\"Interrupteur siège matériel\\\" conséquence.
dans le groupe du
paramètre\\\"Travaux généraux".
Remarque: Sur les machines
avec la nouvelle cabine,
l'interrupteur siège
diagnostiquable est installé.
0 = contacteur
1 = diagnostiquable 5 V (traction
2 roues Poclain nouvelle cabine)
2 = diagnostiquable 10 V
(traction 2 roues Bosch nouvelle
cabine)
Recommend Check
Le paramètre 33659
\\\\\\\"Interrupteur siege
matériel\\\\\\\" pour le réglage
indiquant l'interrupteur siège
installé est indiqué
incorrectement.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 25/240
Description
Défaut : Communication du bus
CAN SmartDrive - terminal.
Meaning
Contrôler la tension
d'alimentation sur le SmartDrive
; contrôler le câblage
Défaut de Life-Signal de
SmartDrive
Turn Page please!
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD116 ne clignote pas
Contrôler la sortie de sécurité de
KMC3 (la sortie est toujours
active avec le moteur à l'arrêt) ;
contrôler le câblage
Sortie de sécurité de la traction 2 DEL+22-LD102 n'est pas
roues de KMC3 défectueuse
allumée
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Tension d'alimentation
SmartDrive défectueuse
Remplacez le SmartDrive
Effectuer le diagnostic CAN.
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacement de la vanne de
frein
Remedial measure
Détermination via le terminal
Vérifiez la vanne de frein
Recommend Check
Défaut/Blocage de vanne de
frein
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
96 Défaut CAN1 entre terminal
et SmartDrive / DRC
Status: 02.09.2013
96
Error No.
Page No. 26/240
Status: 02.09.2013
113 Sous-tension 12 V - manette Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop faible
113
Défaut : défaut interne dans le
SmartDrive
98 Défaut inconnu - SmartDrive
98
Meaning
Description
Remplacer le fusible +22-F65
Contrôler le fusible +22-F65
Batterie déchargée
Câblage défectueux
Contrôler le câblage
Turn Page please!
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Remplacer le fusible +22-F57
Contrôler le fusible +22-F57
Tension d'alimentation de la
manette trop faible
Remplacer le SmartDrive
Effectuer le diagnostic de la
manette
Voir Aide
Détermination via le terminal
défaut interne dans le
SmartDrive
Afficher les versions du logiciel
Installer la version du logiciel
dans le terminal et les comparer. actuelle.
Ancienne version du logiciel sur
KMC3. Jusqu'à la version de
logiciel KMC3 150 200 103 - 08,
le défaut 96 peut être causé par
un défaut dans le logiciel KMC3.
Remplacer le SmartDrive
Remedial measure
Voir remède
Recommend Check
Défaut interne SmartDrive
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 27/240
Description
Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop élevée
Meaning
Voir remède
Défaut interne de la manette
Remplacez l'alternateur
Vérifier l'alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut interne de la manette
Remplacez la manette
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacer la manette
Remplacer l'alternateur
Contrôler le voyant de contrôle
de charge Contrôler le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remedial measure
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Effectuez le diagnostic de la
manette
Tester l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Détermination via le terminal
Contrôler le voyant de contrôle
de charge Contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Recommend Check
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
114 Surtension 12 V - manette
Status: 02.09.2013
114
Error No.
Page No. 28/240
115 Sous-tension 8 V - manette
116 Défaut tension boutonpouss. 12 V - manette
115
116
Status: 02.09.2013
Description
Remplacer le fusible +22-F65
Contrôler le fusible +22-F65
Contrôler le voyant de contrôle
de charge Contrôler le câblage
Tester l’alternateur
Voir remède
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la manette
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Turn Page please!
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer la manette
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Remplacer le fusible +22-F57
Contrôler le fusible +22-F57
Tension d'alimentation de la
manette trop faible
Remedial measure
Effectuer le diagnostic de la
manette
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : Tension bouton-poussoir Batterie déchargée
12 V - tension hors tolérance
Défaut : tension de la manette
8,5 Volt trop faible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 29/240
118 Défaut alimentation en
tension sorties - manette
118
Status: 02.09.2013
117 Défaut alimentation en
tension DEL - manette
Description
Tester l’alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la manette
Défaut : Tension d'alimentation
sorties 12 V - tension hors
tolérance
Tester l’alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la manette
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler la lampe de contrôle
de charge Vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Batterie déchargée
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Effectuez le diagnostic de la
manette
Contrôler la lampe de contrôle
de charge Vérifiez le câblage
Recommend Check
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Possible Reason
Défaut : Tension d'alimentation
Détermination via le terminal
DEL 12 V - tension hors tolérance
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
117
Error No.
Page No. 30/240
Turn Page please!
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez la manette
Remplacez l'alternateur
Remplacer le cas échéant la
lampe de contrôle de charge ou
Remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez la manette
Remplacez l'alternateur
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remedial measure
120 Défaut interne - manette
121 Défaut interne - manette
120
121
Status: 02.09.2013
119 Défaut interne - manette
Description
Défaut : défaut interne dans la
manette
Défaut : Somme de contrôle
FLASH
Défaut : Paramètres Min/Max
Meaning
Tester l’alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la manette
Voir remède
Défaut interne de la manette
Voir Aide
Voir remède
FLASH défectueuse
défaut interne dans la manette
Voir remède
Voir remède
EEPROM défectueux
Téléchargement interrompu
voir remède
EEPROM défectueux
Valeurs incorrectes dans
l'EEPROM
Contrôlez la lampe de contrôle
de charge, Vérifiez le câblage
Recommend Check
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
119
Error No.
Page No. 31/240
Turn Page please!
Remplacer la manette
Remplacez la manette
Remplacez la manette
Reprenez le téléchargement
Remplacez la manette
Remplacez la manette
Remplacez la manette
Remplacez l'alternateur
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remedial measure
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 32/240
Description
Meaning
Possible Reason
Recommend Check
Fehlercode: 0000 2000: ==>
Restart durch Watchdog ==>
Joystick wurde nicht
ordnungsgemaess
ausgeschaltet. Z.B. bei
eingeschalteter Zuendung den
Batteriehauptschalter
ausgeschaltet.
Fehlercode: 0000 0200: ==>
CAN BusOff
Fehlercode: 0000 0200: ==>
Uebertemperatur. Die interne
Temperatur im Joystick ist >
80°C
Siehe Abhilfe
Error descriptions BiG X 600-1100
Turn Page please!
Bei eingeschalteter Zuendung
wurde der Batteriehauptschalter
ausgeschaltet ==> Neustart der
Maschine
Joystick tauschen
CAN-Verkabelung kontrollieren
Maschine neustarten
Es sind
Die Umgebungstemperatur ist
auch > 75° C ==> Kabine
abkuehlen lassen und Maschine
neu starten
Es wurde KEINE Taste vom
Fahrer betaetigt, die
Fehlermeldung erscheint jedoch
nach jedem Neustart der
Maschine ==> Fahrhebel
tauschen
Joystick tauschen
Remedial measure
Description
Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop faible
Meaning
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Recommend Check
Remplacer le fusible +22-F48,1
Remplacer le fusible +22-F47
Interner Fehler im Joystick ==>
Joystick tauschen
Wackelkontakt in der
Spannungsversorgung vom
Joystick ==> Verkabelung und
Spannungsversorgung vom
Joystick kontrollieren
Remedial measure
Vérifiez le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la charge de batterie
Câblage défectueux
Batterie déchargée
Turn Page please!
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F64
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
Contrôlez le fusible +22-F48,1
Tension d'alimentation de la
Contrôlez le fusible +22-F47
console de commande trop faible
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
124 Sous-tension 12 V - CUC
Status: 02.09.2013
124
Error No.
Page No. 33/240
Description
Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop élevée
Meaning
Vérifier l'alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne console de
commande
Remplacez l'alternateur
Vérifier l'alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut interne console de
commande
Remplacez la console de
commande
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez la console de
commande
Remplacez l'alternateur
Remplacer la lampe de contrôle
de charge, remplacer
éventuellement aussi le câblage
Remedial measure
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Détermination via le terminal
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
125 Surtension 12 V - CUC
Status: 02.09.2013
125
Error No.
Page No. 34/240
126 Sous-tension électronique 5
V - CUC
127 Surtension électronique 5 V
- CUC
126
127
Status: 02.09.2013
Description
Possible Reason
Vérifier l'alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne console de
commande
Remplacez l'alternateur
Vérifier l'alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Défaut de l'alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Turn Page please!
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez la console de
commande
Remplacez l'alternateur
Remplacer la lampe de contrôle
de charge
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remedial measure
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut : tension de l'électronique Détermination via le terminal
5 Volt trop élevée
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Recommend Check
Batterie déchargée
Défaut : tension de l'électronique Détermination via le terminal
5 Volt trop faible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 35/240
130 Val. param. non autorisée CUC
130
Status: 02.09.2013
129 Tension DEL 12 V trop
élevée - CUC
Description
Défaut : Paramètres Min/Max
Défaut : tension d'alimentation
DEL 12 Volt trop élevée
Meaning
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Voir remède
Valeurs incorrectes dans
l'EEPROM
EEPROM défectueux
Défaut interne console de
commande
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Remplacez la console de
commande
Remplacez CUC
Régler le paramètre
Remplacez la console de
commande
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Remplacez la console de
commande
Remedial measure
Remplacez l'alternateur
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Voir remède
Recommend Check
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Détermination via le terminal
Défaut interne console de
commande
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
129
Error No.
Page No. 36/240
132 Touche actionnée / défaut
clavier console - CUC
135 Sous-tension 12 V - comm.
manuelle
132
135
Status: 02.09.2013
131 Défaut interne - CUC
Description
Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop faible
Défaut : Clavier (une touche au
moins est actionnée en
permanence)
Défaut : Somme de contrôle
FLASH
Meaning
Remplacer le fusible +22-F56
Contrôler le fusible +4-F33
Contrôler le fusible +22-F56
DEL +4-LD33 n'est pas allumée
Remplacez la console de
commande
Remplacez le clavier
Remplacez la console de
commande
Remplacez CUC
Reprenez le téléchargement
Remedial measure
Batterie déchargée
Câblage défectueux
Contrôler le câblage
Turn Page please!
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation de la
commande manuelle trop faible
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Une touche au moins est
actionnée en permanence
Voir remède
FLASH défectueuse
Clavier défectueux
Contrôler si le téléchargement
est complet
Recommend Check
Téléchargement interrompu
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
131
Error No.
Page No. 37/240
Description
Défaut : tension d'alimentation
12 Volt trop élevée
Meaning
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Voir remède
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut interne de la commande
manuelle
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Tester l’alternateur
Remplacer la commande
manuelle
Défaut de l'alternateur
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Remplacer l'alternateur
Remplacez l'alternateur
Tester l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remedial measure
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Recommend Check
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
136 Surtension 12 V - comm.
manuelle
Status: 02.09.2013
136
Error No.
Page No. 38/240
138 Tension interne 5 V trop
élevée - comm. manuelle
138
Status: 02.09.2013
137 Tension interne 5 V trop
faible - comm. manuelle
Description
Possible Reason
Défaut : tension 5 Volt trop
élevée
Tester l’alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la commande
manuelle
Remplacez l'alternateur
Tester l’alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Défaut de l'alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Turn Page please!
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez l'alternateur
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remedial measure
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Effectuez le diagnostic de la
commande manuelle
Contrôler la lampe de contrôle
de charge Vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Détermination via le terminal
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Effectuez le diagnostic de la
commande manuelle
Recommend Check
Batterie déchargée
Défaut : tension 5 Volt trop faible Détermination via le terminal
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
137
Error No.
Page No. 39/240
139 Tension d'alimentation DEL
trop faible - comm. manuelle
139
Status: 02.09.2013
Description
Défaut interne de la commande
manuelle
Possible Reason
Remplacer le fusible +22-F56
Contrôler le fusible +4-F33
DEL +4-LD33 n'est pas allumée
Remplacez la commande
manuelle
Remedial measure
Contrôler le fusible +22-F56
Voir remède
Recommend Check
Contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Tester l’alternateur
Voir remède
Câblage défectueux
Batterie déchargée
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne de la commande
manuelle
Remplacer la commande
manuelle
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Défaut : tension DEL 12 Volt trop Tension d'alimentation DEL 12V
faible
trop faible
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 40/240
142 Défaut interne - comm.
manuelle
142
Status: 02.09.2013
141 Valeur param. non autorisée Défaut : Paramètres Min/Max
- comm. manuelle
141
Possible Reason
Recommend Check
Défaut : Somme de contrôle
FLASH
Voir remède
Voir remède
FLASH défectueuse
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Téléchargement interrompu
Voir remède
EEPROM défectueux
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Contrôlez les paramètres
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Valeurs incorrectes dans
l'EEPROM
Tester l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Défaut : Tension DEL 12 Volt trop Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
élevée
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
140 Tension d'alimentation DEL
trop élevée - comm. manuelle
140
Meaning
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 41/240
Turn Page please!
Remplacez la commande
manuelle
Reprenez le téléchargement
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez la commande
manuelle
Mettre à jour les paramètres
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez l'alternateur
Remedial measure
150 Touche actionnée / Défaut
clavier - manette
151 Surchauffe - manette
150
151
Status: 02.09.2013
143 Touche actionnée / défaut
clavier ou touche externe comm. manuelle
Description
La température interne de la
manette a dépassé les 80°C
durant 5 secondes. L'erreur est
réinitialisée lorsque la
température retombe sous 78°.
Lors de l'activation de
l'allumage, un actionnement de
la touche de la manette a été
détecté.
Défaut : Clavier (une touche au
moins est actionnée en
permanence)
Meaning
Remplacer la manette
Défaut interne dans la manette
Lorsque le statut d'un boutonpoussoir est toujours MARCHE et
que ce dernier ne change pas
après actionnement du boutonpoussoir, il convient de
remplacer la manette.
Refroidir la manette et
redémarrer la machine
Dans le terminal, plus
précisément dans le diagnostic
de la manette, il convient de
contrôler toutes les touches de la
manette pour savoir si le statut
change dans l'affichage lors de
l'actionnement de la touche
La touche est bloquée
mécaniquement ou un courtcircuit interne au boutonpoussoir existe
Redémarrer la machine
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez la commande
manuelle
Remplacez la commande
manuelle
Remedial measure
Surchauffe de la manette par
rayonnement solaire direct.
Redémarrer la machine, sans
que le conducteur n'actionne
une touche.
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Le conducteur a actionné par
inadvertance une touche de la
manette.
Contrôler le clavier
Voir remède
Recommend Check
Clavier défectueux
Défaut interne de la commande
manuelle
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
143
Error No.
Page No. 42/240
153 Défaut bus LIN - manette
154 Défaut interne - manette
153
154
Status: 02.09.2013
152 Défaut bus CAN - manette
Description
Possible Reason
Der Joystick hat einen internen
Fehler im Joystick erkannt
Interne Stoerung im Joystick
La manette a détecté une erreur La communication LIN-BUS
au niveau du bus LIN interne
interne est défectueuse dans la
manette
voir Aide
Défaut interne de la manette
Joystick tauschen
Joystick tauschen
Maschine neu starten
Remplacer la manette
Remplacer la manette
Remplacer la manette
Remplacer le câblage et/ou les
résistances terminales, si
nécessaire
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remedial measure
Remplacer le câblage
Effectuer le diagnostic CAN et de
la manette
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifier le câblage
le câblage de bus CAN1
La manette a détecté une erreur Détermination via le terminal
au niveau du bus CAN.
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
152
Error No.
Page No. 43/240
IN Stop Console!
IN Stop exterieur !
502
505
Status: 02.09.2013
155 Redémarrage manette via
chien de garde
Description
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
La manette a été désactivée de
façon imprévue, par ex. suite à
la mise hors service de la
machine alors que l'allumage est
activé ou suite à une erreur
interne à la manette
Meaning
Remplacer la manette
Charger à nouveau le logiciel
relatif à la manette
Défaut interne dans la manette
Remedial measure
Couper et remettre la machine
en service via la serrure de
contact d'allumage
Recommend Check
La machine a été désactivée par
l'interrupteur principal des
batteries et la plage d'allumage
activée 1 ou 2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
155
Error No.
Page No. 44/240
IN Route/Champ!
Commut. autor. Engagemt/Acc.
av. !
511
512
Status: 02.09.2013
IN Maintenance
Description
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
508
Error No.
Page No. 45/240
Recommend Check
Remedial measure
IN Guidage auto!
IN Separation Essieu!
517
520
Status: 02.09.2013
IN Avancement!
Description
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
514
Error No.
Page No. 46/240
Recommend Check
Remedial measure
Status: 02.09.2013
IN Frein parking!
523
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
Interr. autor. 2ème moteur diesel L'interrupteur correspondant a
!
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
522
L'interrupteur correspondant a
une fausse position pour
démarrer la fonction souhaitée.
Si l'interrupteur est actionné, il
doit être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné, il
doit être actionné
corrélativement.
Meaning
Interr. autor. traction 4 roues !
Description
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
521
Error No.
Page No. 47/240
Recommend Check
Remedial measure
Regime Autoadapt actif!
Pas de chauffeur!
Actionnement de la pédale de
frein !
526
527
528
Status: 02.09.2013
Le vehicule roule!
Description
La pédale de frein doit être
actionnée pour la fonction
demandée !
L'interrupteur siège a une fausse
position pour démarrer la
fonction souhaitée. Si
l'interrupteur est actionné (le
chauffeur occupe le siège), il doit
être non actionnant pour
démarrer la fonction. Si
l'interrupteur est non actionné
(siège non occupé), il doit être
actionné corrélativement.
La machine va ou s'arrête. Pour
démarrer la fonction souhaitée,
la machine doit arrêter, si elle va
encore, ou doit aller, si elle
arrête encore.
Meaning
Voir Aide
Recommend Check
Capteur du frein de service (B40) Contrôler le réglage du capteur
pas ajusté
(B40)
Pédale de frein non actionnée
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
524
Error No.
Page No. 48/240
Turn Page please!
Effectuer l’ajustage
Actionnement de la pédale de
frein
Remedial measure
Régime moteur trop bas !
530
Status: 02.09.2013
Porte_ouverte!
Description
Durant le hachage, la vitesse du
moteur est descendue sous les
1200 tr/min.
Engagement/accessoire avant
désactivé
L'interrupteur correspondant
(interrupteur porte) a une fausse
position pour démarrer la
fonction souhaitée. Si
l'interrupteur est actionné (porte
fermé), il doit être non
actionnant pour démarrer la
fonction (porte ouverte). Si
l'interrupteur est non actionné
(porte ouverte), il doit être
actionné corrélativement (porte
fermé).
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Le moteur est soumis à une
contrainte trop élevée
Réduire la contrainte du moteur
Capteur du frein de service (B40) Mesurer la tension sur le capteur Remplacer le capteur du frein de
défectueux
(B40)
service (B40)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
529
Error No.
Page No. 49/240
Moteur en marche!
Moteur pas au ralenti!
Le moteur n'a pas de vit. nomin.
532
533
534
Status: 02.09.2013
Moteur arrete!
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée le moteur diesel doit
aller avec la vitesse nominale
(2000 tr/min standard).
Pour démarrer la fonction
souhaitée le moteur diesel doit
aller avec la vitesse de ralenti.
Le moteur diesel tourne ou ne
tourne pas. Pour démarrer la
fonction souhaitée, le moteur
diesel ne peut pas tourner ou
doit tourner. Si le moteur diesel
tourne, il ne peut pas tourner. Si
le moteur diesel ne tourne pas, il
doit tourner.
Le moteur diesel tourne ou ne
tourne pas. Pour démarrer la
fonction souhaitée, le moteur
diesel ne peut pas tourner ou
doit tourner. Si le moteur diesel
tourne, il ne peut pas tourner. Si
le moteur diesel ne tourne pas, il
doit tourner.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
531
Error No.
Page No. 50/240
Recommend Check
Remedial measure
Valeur hors plage, réglée sur
valeur maximale !
Regime moteur trop haut
Position memorisee
536
537
538
Status: 02.09.2013
Valeur hors plage, réglée sur
valeur minimale !
Description
La position souhaitée ou valeur
(par exemple, longueur de
hachage #1 et #2 sur le petit
joystick) était sauvegardée.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le nombre de tours de
moteur est trop élevée et, ainsi,
ne peut pas être démarré.
Le paramètre changé ou la
valeur de réglage était réglé audessous de la valeur minimale.
C'est pourquoi, le paramètre ou
la valeur de réglage sur la limite
minimale était adapté
automatiquement.
Le paramètre changé ou la
valeur de réglage était réglé audessous de la valeur minimale.
C'est pourquoi, le paramètre ou
la valeur de réglage sur la limite
minimale était adapté
automatiquement.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
535
Error No.
Page No. 51/240
Recommend Check
Remedial measure
EMR ajustage 2 (pression méc.
élév.) OK
542
Status: 02.09.2013
EMR ajustage 1 (position en bas) L'ajustage / calibrage 1 (la
OK
position en bas) était effectué
avec succès par le mécanisme
élévateur.
541
L'ajustage / calibrage 2 (pression
mécanisme élévateur s'il plane
librement) était effectué avec
succès par le mécanisme
élévateur pour l'enquête de
poids de mécanisme élévateur.
C'était tenté de remuer le
mécanisme élévateur
manuellement ou
automatiquement. Mais, la
commande du mécanisme
élévateur (EMR) n'est pas activé,
parce que, par exemple, le
moteur diesel ne cours pas.
Relevage pas actif
540
Meaning
remettre les défauts actifs à zéro L'initialisation a été effectuée
!
(aucune importance pour le
conducteur)
Description
Le message de défaut s'affiche
bien que le moteur diesel coure
et d'abord, une version
modernisée de logiciel était
effectuée sur la machine.
Possible Reason
Recommend Check
cf. remède
Error descriptions BiG X 600-1100
539
Error No.
Page No. 52/240
Faites lever manuel le
mécanisme élévateur.
Redémarrer la machine
Remedial measure
Relevage_auto actif
Mode distance EMR actif
Relevage trop haut
Relevage trop bas
544
545
546
547
Status: 02.09.2013
EMR ajustage 3 (position en
haut) OK
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée la position de
mécanisme élévateur est trop
bas.
Pour démarrer la fonction
souhaitée la position de
mécanisme élévateur est trop
élevée.
pour l'avenir
pour l'avenir
L'ajustage / calibrage 3 (la
position en haut) était effectué
avec succès par le mécanisme
élévateur.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
543
Error No.
Page No. 53/240
Recommend Check
Remedial measure
Position relevage memorise
549
Status: 02.09.2013
Desac. mode distance!
Description
La position du mécanisme
élévateur (la position en haut, la
pression d'appui, position en bas
lors de la régulation de position
ou le suivi automatique des
irrégularités du sol) a été
sauvegardée avec succès et
peut être rappelée, ensuite, de
nouveau.
Une faute a été reconnue aux
capteurs de suivi automatique
des irrégularités du sol \\\"B47
et/ou B48) ou une accessoire
avant est ajouté sans patins de
sol. C'est pourquoi la fonction
\\\"Suivi automatique des
irrégularités du sol\\\" ne peut
pas être démarrée de
mécanisme élévateur. Afin que
les défauts ne doivent plus être
apportées à l'affichage, une
autre fonction réglementaire
(réglage de la pression ou
régulation de position) doit être
choisie du mécanisme élévateur.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
548
Error No.
Page No. 54/240
Recommend Check
Remedial measure
Hacheur tourne!
EMR contr. ajustage !
Valeur capteur/acteur non
autorisée
551
552
553
Status: 02.09.2013
Hacheur arrete!
Description
La valeur du capteur ou d'un
acteur est inadmissible
Les valeurs non valables sont
sauvegardées pour le calibrage
de l'accessoire avant réglé.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le tambour hacheur
doit arrêter, mais le tambour
hacheur court encore.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le tambour hacheur
doit courir, mais aucune vitesse
de rotation n'était reconnu à
tambour hacheur.
Meaning
cf. remède
Recommend Check
Au calibrage des palpeurs de
rangées ou des essieux
directeurs, cette remarque
s'affiche
Dans le masque calibrage du
pilote automatique le capteur
respectif est représenté, quelle
valeur de détecteur est
inadmissible parce qu'il est
monté, par exemple,
mécaniquement faussement.
Accessoire avant changée et au cf. remède
nouvelle accessoire avant, aucun
ajustage n'était encore effectué
Commande EMR échangée
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
550
Error No.
Page No. 55/240
Turn Page please!
Monter le capteur correspondant
après des prescriptions
d'installation et brancher sur le
secteur
Procéder à nouveau l'ajustage 1
- 3 du mécanisme élévateur avec
nouvelle accessoire avant
Procéder à nouveau l'ajustage 1
- 3 du mécanisme élévateur
Remedial measure
Position méc. élév. mémorisée,
réglée sur val. maximale !
Moteur diesel, mode de
protection actif !
555
556
Status: 02.09.2013
Position méc. élév. mémorisée,
réglée sur val. minimale !
Description
Possible Reason
Faire l’appoint d'huile moteur
Échanger des connecteurs aux
capteurs
Remedial measure
Effectuer le diagnostic du moteur
Effectuer le diagnostic via
l'appareil de diagnostic du
moteur
Valeurs du moteur pas en ordre
Contacter le service après-vente
de KRONE
Effectuer le diagnostic du moteur Contacter le service après-vente
de KRONE
Contrôler le niveau d'huile
moteur
Les capteur des palpeurs de
rangées gauche / droite sont
connectés inversement sur
faisceau de câbles
Recommend Check
Détermination via le terminal
Le moteur diesel est en mode de Niveau d'huile moteur trop bas
protection - La vitesse est
réduite
Pression d’huile trop faible
pour l'avenir
pour l'avenir
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
554
Error No.
Page No. 56/240
Begin reversing intake/header!
558
Status: 02.09.2013
Main clutch protection mode
active!
Description
Information pour le conducteur:
L'inversion de l'engagement et
de l'accessoire avant démarre en
quelques secondes puisque la
courroie principale doit être
détendue et l'embrayage
principal doit être activé d'abord.
Ce message n’est affiché que si
l'engagement ou l'accessoire
avant est inversé avec le
tambour hacheur desactivé.
L'inversion avec le tambour
hacheur desactivé est possible
pour les machines avec traction
2 roues Bosch à partir de l’année
de construction 2012.
Pour l’avenir
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
557
Error No.
Page No. 57/240
Recommend Check
Remedial measure
Bec Pickup pas replie
Bec Pickup pas deplie
560
561
Status: 02.09.2013
Overrun not yet complete!
Description
Pour démarrer la fonction
l'accessoire avant doit être
déplié, donc il est replié
Pour démarrer la fonction
l'accessoire avant doit être
replié, donc il est déplié
Après avoir terminé la fonction
\"L'inversion de l'engagement /
de l'accessoire avant avec la
tambour hacheur désactivée\",
cette fonction ne peut être
démarrée de nouveau pour 7
secondes. Si le conducteur
démarre à nouveau cette
fonction, ce message
d'information suivant est affiché.
Attendez 7 secondes et démarre
encore la fonction.
Meaning
Accessoire avant replié
Accessoire avant replié
Possible Reason
Accessoire avant replié
Turn Page please!
Déplier l'accessoire avant
Effectuer un nouveau réglage de
la distance du capteur,
remplacer si nécessaire
Le capteur B25 accessoire avant
à droite et B55 accessoire avant
à gauche sont incorrects ou ne
sont pas montés correctement,
si bien que la position ne peut
pas être saisie correctement.
Contrôler des états des
détecteurs dans le diagnostic
Remedial measure
Replier l'accessoire avant
Recommend Check
cf. remède
Error descriptions BiG X 600-1100
559
Error No.
Page No. 58/240
Bec Pickup en bas!
563
Status: 02.09.2013
Bec Pickup en haut!
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'accessoire avant doit
être en bas ou en haut. Si
l'accessoire avant est en bas,
l'accessoire avant doit se trouver
en haut. Si l'accessoire avant est
en haut, l'accessoire avant doit
se trouver en bas.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'accessoire avant doit
être en bas ou en haut. Si
l'accessoire avant est en bas,
l'accessoire avant doit se trouver
en haut. Si l'accessoire avant est
en haut, l'accessoire avant doit
se trouver en bas.
Meaning
Possible Reason
Remedial measure
Effectuer un nouveau réglage de
la distance du capteur,
remplacer si nécessaire
Recommend Check
Le capteur B25 accessoire avant
à droite et B55 accessoire avant
à gauche sont incorrects ou ne
sont pas montés correctement,
si bien que la position ne peut
pas être saisie correctement.
Contrôler des états des
détecteurs dans le diagnostic
Error descriptions BiG X 600-1100
Description
562
Error No.
Page No. 59/240
Bec Pickup tourne!
Rouleaux arretes!
565
566
Status: 02.09.2013
Bec Pickup arrete!
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'accessoire avant doit
tourner ou arrêter. Si l'accessoire
avant s'arrête, l'accessoire avant
doit tourner pour démarrer la
fonction. Si l'accessoire avant
tourne, l'accessoire avant doit
arrêter pour démarrer la
fonction.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'accessoire avant doit
tourner ou arrêter. Si l'accessoire
avant s'arrête, l'accessoire avant
doit tourner pour démarrer la
fonction. Si l'accessoire avant
tourne, l'accessoire avant doit
arrêter pour démarrer la
fonction.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'accessoire avant doit
tourner ou arrêter. Si l'accessoire
avant s'arrête, l'accessoire avant
doit tourner pour démarrer la
fonction. Si l'accessoire avant
tourne, l'accessoire avant doit
arrêter pour démarrer la
fonction.
Meaning
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Description
564
Error No.
Page No. 60/240
Recommend Check
Remedial measure
Status: 02.09.2013
Calibrage de
Il convient d'effectuer un
l’engagement/accessoire avant ! calibrage de l'engagement et de
l'accessoire avant
569
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le cadre pendulaire
doit être horizontal, mais il est
pas encore horizontal.
Pendulaire pas de niveau
568
Pour démarrer la fonction
souhaitée, l'engagement doit
tourner ou arrêter. Si
l'engagement s'arrête,
l'engagement doit tourner pour
démarrer la fonction. Si
l'engagement tourne,
l'engagement doit arrêter pour
démarrer la fonction.
Meaning
Rouleaux tournent!
Description
Le cadre pendulaire n'est pas
horizontal
Possible Reason
La commande KMC3 était
échangée et le cadre pendulaire
n'était pas encore calibré
Régler le capteur correctement
et procéder le calibrage
Contrôler le capteur
Turn Page please!
Régler le capteur correctement
et procéder le calibrage
Remplacer le capteur
Procéder calibration du cadre
pendulaire
Contrôler le calibrage de la
position \\\"Cadre pendulaire
horizontale\\\"
Remedial measure
Mettre cadre pendulaire
horizontalement
Recommend Check
Mettre cadre pendulaire
horizontalement
Error descriptions BiG X 600-1100
567
Error No.
Page No. 61/240
Description
Recommend Check
Contrôlez, si le vitesse de
rotation du moteur 1 peut être
ajousté ?
Un dépassement de la vitesse a voir défaut 2408
été détecté au niveau de
l'accessoire avant ; il convient
dès lors de recalibrer l'accessoire
avant.
Possible Reason
Lors de l'activation du 2ème
ADM du moteur 1 ou moteur 2
moteur diesel, les vitesses de
défectueux
rotation des moteur1 et moteur2
sont égales, ainsi le commande
ne pouvait pas activer
l'embrayage du moteur
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Vitesse moteurs diesel pas
synchrone
Status: 02.09.2013
570
Error No.
Page No. 62/240
Turn Page please!
Contrôler la connexion CAN de
ADM du moteur 2 à PLD du
moteur 2.
Échanger PLD du moteur 1.
Échanger ADM du moteur 1.
Contrôler les paramètres d'ADM
ou installer de nouveau. ADM
Motor1 et ADM Motor2 ont les
paramètres séparés et ne
peuvent pas être échangés
mutuellement.
Contrôler la connexion CAN de la
commande KMC3 à ADM du
moteur 1.
Contrôler le fusible
d'alimentation en tension
d'ADM1 de moteur1
Calibrer l'entraînement de
l'accessoire avant
Remedial measure
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 63/240
Description
Meaning
Possible Reason
Recommend Check
Contrôler paramètre pour la
commande de moteur diesel
Contrôlez, si le vitesse de
rotation du moteur 2 peut être
ajousté ?
Error descriptions BiG X 600-1100
Échanger PLD du moteur 2.
Échanger ADM du moteur 2.
Contrôler les paramètres d'ADM
ou installer de nouveau. ADM
Motor1 et ADM Motor2 ont les
paramètres séparés et ne
peuvent pas être échangés
mutuellement.
Contrôler la connexion CAN de
ADM du moteur 2 à PLD du
moteur 2.
Contrôler la connexion CAN de la
commande KMC3 à ADM du
moteur 2.
Contrôler le fusible
d'alimentation en tension d'ADM
1 de moteur 2
Remedial measure
Embrayage moteur 2
572
Status: 02.09.2013
Vérifier le câblage de
l'engagement ! (Interdiction
d'enclenchement groupe
d'engagement active)
Description
Possible Reason
Pour démarrer la fonction
souhaitée le 2ème moteur diesel
doit être accoupler ou
désaccoupler. Si le 2ème moteur
diesel est accouplé, il doit être
désaccoupler pour démarrer la
fonction. Si le 2ème moteur
diesel est désaccouplé, il doit
être accoupler pour démarrer la
fonction.
Voir défaut 9924 « CAN avec
détection de métaux »
Voir Aide
KMC3 n’a pas de connexion CAN
avec le détecteur de métaux
Défaut interne KMC2/3
Remplacer le KMC2/3
Remplacer le câblage de la
détection de métaux
Remplacer le connecteur de
l’engagement
Contrôler le connecteur de
l’engagement
Contrôler le câblage de la
détection de métaux
Raccorder le câblage de
l’engagement
Remedial measure
Contrôler le câblage de
l’engagement
Recommend Check
Connexion CAN KMC3 avec KMC2 Voir défaut 2600 « CAN avec
KMC2 »
Câblage de la détection de
métaux pas raccordé
Câblage de l’engagement pas en Câblage de l’engagement
ordre L’interdiction d’activation
pas/mal raccordé
du tambour à couteaux est
activée !
Connecteur de l’engagement
défectueux
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
571
Error No.
Page No. 64/240
Terminal logiciel inconsistant!!!
Goulotte_rangee
574
580
Status: 02.09.2013
Telech. v. RME !
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée la position actuelle
d'arceau éjecteur est
défectueux.
Les versions de logiciel des
différents appareils de
commandes sur la machine ne
conviennent pas l'un à l'autre
Dysfonctionnements ne peuvent
pas être exclus.
L'appareil de commande pour la
régulation du mécanisme
élévateur EMR est flasher de
nouveau Il a actuellement lieu un
téléchargement sur l'EMR.
Meaning
Les versions du logiciel
individuelles font indiquer dans
le masque \\\"Info des versions
de logiciel\\\"
Recommend Check
Soulever l'arceau éjecteur
entièrement en haut, pour qu'il
ne se trouve plus dans la
position de parking.
La fausse version de logiciel d'un
appareil de commande est
marquée rouge. Flasher cette
commande avec la version de
logiciel correspondante.
Remedial measure
Turn Page please!
Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la
se trouve pas dans la position de position centrale et déposer
parking.
entièrement vers le bas
L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se
qu'il ne devrait pas l'être.
trouve dans la position de
parking.
Une version de logiciel d'un
appareil de commande n'est pas
actuelle. Exemple: Dans le
terminal est la version de logiciel
150 200 104-12 et dans la
commande KMC2 est la version
150 200 102-10 et dans la
commande KMC3 est la version.
Mais, le terminal dans la version
de logiciel de terminal 150 200
104-12 attend la version 150 200
102-11 de KMC2 ou 150 200
103-11 de KMC3
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
573
Error No.
Page No. 65/240
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée la position actuelle
d'arceau éjecteur est
défectueux.
Meaning
Remedial measure
Turn Page please!
Contrôler capteur B29
Contrôler le capteur B29 dans le
\\\\\\\"Arceau éjecteur position en masque \\\\\\\\\\\\\\\"Diagnose
bas\\\\\\\"
d'arceau éjecteur\\\\\\\\\\\\\\\"
Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la
se trouve pas dans la position de position centrale et déposer
parking.
entièrement vers le bas
Soulever l'arceau éjecteur
entièrement en haut, pour qu'il
ne se trouve plus dans la
position de parking.
Remplacer commande KMC2
Remplacer le capteur
Contrôler électriquement le
capteur
Régler le capteur
mécaniquement correctement
Contrôler capteur B29 \\\"Arceau Contrôler le capteur B29 dans le
éjecteur position en bas\\\"
masque \\\"Diagnose d'arceau
éjecteur\\\"
Recommend Check
L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se
qu'il ne devrait pas l'être.
trouve dans la position de
parking.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Arceau éjecteur non rangé !
Status: 02.09.2013
581
Error No.
Page No. 66/240
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée la position actuelle
d'arceau éjecteur est
défectueux.
Meaning
Recommend Check
Soulever l'arceau éjecteur
entièrement en haut, pour qu'il
ne se trouve plus dans la
position de parking.
Remplacer commande KMC2
Remplacer le capteur
Contrôler électriquement le
capteur
Régler le capteur
mécaniquement correctement
Remedial measure
Turn Page please!
Remplacer le capteur
Contrôler électriquement le
capteur
Contrôler capteur B29 \\\"Arceau Contrôler le capteur B29 dans le
éjecteur position en bas\\\"
masque \\\"Diagnose d'arceau
éjecteur\\\"
Contrôler, si l'arceau éjecteur ne Prendre l'arceau éjecteur à la
se trouve pas dans la position de position centrale et déposer
parking.
entièrement vers le bas
L'arceau éjecteur est rangé alors Contrôler, si l'arceau éjecteur se
qu'il ne devrait pas l'être.
trouve dans la position de
parking.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Arceau éjecteur pas en haut !
Status: 02.09.2013
582
Error No.
Page No. 67/240
Contre couteau OK
Contre couteau en action
Position 0 Eclateur
Capot affutage ferme
591
592
593
594
Status: 02.09.2013
Contre couteau auto OK
Description
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le capot d’affûtage a
une fausse position.
Pour l’avenir
Pour l’avenir
Pour l’avenir
Pour l’avenir
Meaning
Le capot d'affûtage est fermé
alors qu'il devrait être ouvert
pour démarrer la fonction
Possible Reason
Ouvrir le capot d’affûtage
Contrôler, si le capot d'affûtage
est ouvert.
Remplacer commande KMC2
Remedial measure
Fermer le capot d’affûtage
Recommend Check
Contrôler, si le capot d'affûtage
est fermé.
Error descriptions BiG X 600-1100
590
Error No.
Page No. 68/240
Pierre affut._en mouvement
Pierre affut. rangee
Attention : ajuster pierre affut. !
600 Défaut interne - DRC
596
597
598
600
Status: 02.09.2013
Ouvrir le capot d'affûtage ou la
trappe de maintenance
Description
Effet :- Arrêt du véhicule via
mode de défaut #1- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Mode de secours #1
Turn Page please!
- Contacter le service aprèsvente de Krone- Remplacer
l’appareil de commande
Reculer le nombre de cycles
d'affûtage dans le terminal
Pour que l'autre fonction
souhaitée puisse être démarrée,
annuler ou terminer la fonction
\\\"Affûter\\\".
Ouvrir le capot d’affûtage
Contrôler, si le capot d'affûtage
est ouvert.
cf. remède
Fermer le capot d’affûtage
Remedial measure
Contrôler, si le capot d'affûtage
est fermé.
Recommend Check
Le nombre maximum des cycles Ajuster la pierre d’affûtage et
d'affûtage totaux est atteint. La contrôler le nombre de cycles
pierre d'affûtage doit être réglée d'affûtage dans le terminal
et le compteur de cycles
d’affûtage dans le terminal doit
être reculé
La fonction \\\"Affûter\\\" est
active.
Le capot d'affûtage est fermé ou
ouvert. Pour démarrer la fonction
souhaitée, le capot d’affûtage
doit avoir la position d'autant
autre.
Possible Reason
Défaut interne dans l’appareil de Appareil de commande DRC
commande DRC (régulateur de
défectueux
vitesse)
Le nombre maximum des cycles
d'affûtage totaux est atteint. La
pierre d'affûtage doit être réglée
et le compteur de cycles
d’affûtage dans le terminal doit
être reculé
Pour démarrer la fonction
souhaitée, la fonction \\\"Affûter
\\\" doit être active.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, la fonction \\\"Affûter
\\\" ne peut pas être active.
Pour démarrer la fonction
souhaitée, le capot d’affûtage a
une fausse position.
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
595
Error No.
Page No. 69/240
602 Défaut bobine vanne Y102
pompe, marche arrière - DRC
603 Défaut bobine vanne Y106
ess. arr. droite - DRC
604 Défaut bobine vanne Y105
ess. arr. gauche - DRC
602
603
604
Status: 02.09.2013
601 Défaut bobine vanne Y101
pompe, marche avant - DRC
Description
- Court-circuit- Coupure - Aimant
défectueux
Court-circuit sur la vanne Y101
Possible Reason
Remplacer le faisceau de
câblesRemplacer l’aimant
Remplacer l’appareil de
commande DRC
Remedial measure
- Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de
Contrôler l’aimant
câbles- Remplacer l’aimant
Contrôler le faisceau de
câblesContrôler l’aimant
Recommend Check
Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant
la vanne Y105 essieu arr. à
défectueux
gaucheEffets :- Ralentissement
du véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2
- Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de
Contrôler l’aimant
câbles- Remplacer l’aimant
Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit sur la vanne Y106- - Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de
la vanne Y106 essieu arr. à
Coupure - Aimant défectueux
Contrôler l’aimant
câbles- Remplacer l’aimant
droiteEffets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2
Défaut sur la vanne Y102
pompe, marche arrièreEffets :Court-circuit sur la vanne Y102Coupure - Aimant défectueux
Défaut sur la vanne Y101
pompe, marche avant
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
601
Error No.
Page No. 70/240
606 Défaut bobine vanne Y103
ess. av. gauche - DRC
607 Défaut bobine vanne Y18
frein de parking - DRC
606
607
Status: 02.09.2013
605 Défaut bobine vanne Y104
ess. av. droite - DRC
Description
Possible Reason
Courant de la vanne Y18
défectueux
Effets: utilisation limitée (mode
d'urgence)
Contrôle de plausibilité
commande frein de blocage
desactivé
Court-circuit sur la vanne Y18
Interruption
Aimant défectueux
Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant
la vanne Y103 essieu av. à
défectueux
gaucheEffets :- Arrêt du véhicule
via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut
(affichage à l’écran)- Mode de
secours #2
Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit- Coupure - Aimant
la vanne Y104 essieu av. à
défectueux
droiteEffets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
- Contrôlez le faisceau de câbles
- Contrôlez l'aimant
- Contrôlez le faisceau de câbles
- Contrôlez l'aimant
- Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de
Contrôler l’aimant
câbles- Remplacer l’aimant
- Contrôler le faisceau de câbles- - Remplacer le faisceau de
Contrôler l’aimant
câbles- Remplacer l’aimant
Error descriptions BiG X 600-1100
605
Error No.
Page No. 71/240
Status: 02.09.2013
611 Sous-tension - DRC
611
Régulateur de vitesse SoustensionEffets :- Arrêt du véhicule
via mode de défaut #2aEnvoyer le message de défaut
(affichage à l’écran)- Mode de
secours #1
610 Défaut capt. pression B102 - Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou
DRC
le capteur de pression B102
trop faible
610
- Tension de batterie trop faible
(inférieure à 7 V). - Tenir compte
de la phase de démarrage du
moteur diesel.
- Interruption bus CAN
Levier multifonctions/manette
défectueux
609 Défaut capt. pression B101 - Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou
DRC
le capteur de pression
trop faible
B101Effets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterieTenir compte de la phase de
démarrage du moteur diesel
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B102
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur
- Contrôlez le faisceau de câbles
- Contrôlez le levier
multifonctions
Défaut dans le levier
Voir le message de défaut 121
d´avancement multifonctions
(manette). Le message de défaut
s'affiche parallèlement.
Possible Reason
609
Défaut DRC sur la manette
Effets:
L'arrêt du véhicule via la rampe
d'arrêt
Meaning
608 Défaut manette - DRC
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
608
Error No.
Page No. 72/240
Remedial measure
613 Contrôler interr. autor.
traction 2 roues et arręt rapide DRC
614 Défaut capteur de vitesse
B106 ess. arrière droite - DRC
613
614
Status: 02.09.2013
612 Surtension - DRC
Description
Tension de batterie trop élevée
(supérieure à 17 V)
Possible Reason
Régulateur de vitesse Défaut
capteur de vitesse B106 essieu
arr. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via
mode de défaut #2c- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage)
désactivé- ABS désactivé
Vitesse 0 bien que la condition
de conduite soit remplie
Régulateur de vitesse
Autorisation traction 2 roues
Interrupteur d’autorisation
manque
Contrôler traction 2 roues et
arrêt rapideEffets :- Arrêt du
véhicule via mode de défaut #1Envoyer le message de défaut
(affichage à l’écran)- Mode de
secours #2
Régulateur de vitesse
SurtensionEffets :- Arrêt du
véhicule via mode de défaut
#2a- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #1
Meaning
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur
- Activer l’autorisation traction 2
roues- Désactiver arrêt rapide
console
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler la tension de batterie
Error descriptions BiG X 600-1100
612
Error No.
Page No. 73/240
Remedial measure
616 Défaut capteur de vitesse
B104 ess. av. droite - DRC
617 Défaut capteur de vitesse
B103 ess. av. gauche - DRC
616
617
Status: 02.09.2013
615 Défaut capteur de vitesse
B105 ess. arr. gauche - DRC
Description
Régulateur de vitesse Défaut
capteur de vitesse B103 essieu
av. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via
mode de défaut #2c- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage)
désactivé- ABS désactivé
Régulateur de vitesse Défaut
capteur de vitesse B104 essieu
av. à droiteEffets :Ralentissement du véhicule via
mode de défaut #2c- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage)
désactivé- ABS désactivé
Régulateur de vitesse Défaut
capteur de vitesse B105 essieu
arr. à gaucheEffets :Ralentissement du véhicule via
mode de défaut #2c- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Mode de secours #3ASR (système antipatinage)
désactivé- ABS désactivé
Meaning
Vitesse 0 bien que la condition
de conduite soit remplie
Vitesse 0 bien que la condition
de conduite soit remplie
Vitesse 0 bien que la condition
de conduite soit remplie
Possible Reason
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B103
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B104
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B105
Error descriptions BiG X 600-1100
615
Error No.
Page No. 74/240
Remedial measure
619 Communication CAN1 vers
manette - DRC
620 Communication CAN1 vers
CUC - DRC
619
620
Status: 02.09.2013
618 Communication CAN3 vers
moteur diesel - DRC
Description
- Coupure bus CAN- Défaut
contrôleur de console Krone
(KKC)
- Coupure bus CAN- Défaut de
l’appareil de commande diesel
Possible Reason
Régulateur de vitesse Défaut
- Coupure bus CAN- Défaut CUC
CAN Timeout interrupteur
CUCEffets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2Uniquement circulation sur route
Régulateur de vitesse Défaut
CAN Timeout levier de conduite
multifonctions Effets :- Arrêt du
véhicule via mode de défaut
#2a- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #1
Régulateur de vitesse
DéfautEffets :
Meaning
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler CUC
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le levier de conduite
multifonctions
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler l’appareil de
commande diesel
Error descriptions BiG X 600-1100
618
Error No.
Page No. 75/240
Remedial measure
Status: 02.09.2013
623 Défaut capt. angle braquage Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou
B107 - DRC
le capteur d’angle de braquage
trop faible
B107Effets :- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)- Fonction ASR (système
antipatinage) limitée- Fonction
ABS limitée
une ou plusieurs sorties
alimentées en externe (une
tension de batterie est présente
à l’une des sorties avant
d’enclencher l’interrupteur
central)
623
Régulateur de vitesse Défaut
sorties alimentées en
externeEffets :- Arrêt du véhicule
via mode de défaut #1- Envoyer
le message de défaut (affichage
à l’écran)- Mode de secours #1
622 Défaut sorties - DRC
622
Possible Reason
Régulateur de vitesse Défaut
- Coupure bus CAN- Défaut KMC
KMC (contrôleur d’engin Krone)
communication CAN Timeout
Effets :- Arrêt du véhicule via
mode de défaut #2a- Envoyer le
message de défaut (affichage à
l’écran)Si KMC Timeout et en
plus le message KSM
(commande vitesse moteur)
manquent, la traction 2 roues
doit prendre en charge la
commande du moteur diesel.
Uniquement en mode de secours
#2 avec une courbe
caractéristique moteur réduite.
Meaning
621 Communication CAN1 vers
KMC3 - DRC
Description
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur
Contrôler le faisceau de câbles
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler KMC
Error descriptions BiG X 600-1100
621
Error No.
Page No. 76/240
Remedial measure
Status: 02.09.2013
626 Défaut interne - DRC
626
Régulateur de vitesse Défaut
matériel moniteur, mode de
secoursEffets :- Arrêt du véhicule
via mode de défaut #2- Envoyer
le message de défaut (affichage
à l’écran)- Mode de secours #1
après acquittement du défaut
Régulateur de vitesse Défaut
interrupteur de siège ouvert
625 Interrupt. siège ouvert
(conducteur a quitté le siège) DRC
Possible Reason
625
Meaning
624 Défaut interrupt. siège S69 - Régulateur de vitesse Défaut sur - Court-circuit sur le capteurDRC
le capteur interrupteur de
Rupture de câble
siègeEffets : - Arrêt du véhicule
via mode de défaut #2bEnvoyer le message de défaut
(affichage à l’écran)- Mode de
secours #2
Description
Recommend Check
aucun contrôle possible
Error descriptions BiG X 600-1100
624
Error No.
Page No. 77/240
Remedial measure
627 Défaut capt. pression freins
B16 - DRC
628 Défaut capt. pédale de frein
B109 - DRC
629 Capt. pédale de frein
B16/B109 non plausibles - DRC
630 Défaut capt. d'angle
d'orientation B108 - DRC
627
628
629
630
Status: 02.09.2013
Description
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur B16
Recommend Check
- Contrôler le faisceau de câblesContrôler le capteur
Pédale de frein non plausible par aucun contrôle possible
rapport à la pression des freins
- Tension de capteur trop élevée
ou trop faible- Contrôle de
plausibilité avec capteur d’angle
pédale de frein (pression
présente mais aucun angle)
- Tension de capteur trop élevée
ou trop faible- Contrôle de
plausibilité avec capteur d’angle
pédale de frein (angle présent
mais aucune pression)
Possible Reason
Régulateur de vitesse Défaut sur Tension capteur trop élevée ou
le capteur d’angle
trop faible
d’orientationEffets :- Arrêt du
véhicule via mode de défaut
#2c- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #3
Régulateur de vitesse Défaut
pédale de frein non
plausibleEffet :- Message de
défaut via CAN
Régulateur de vitesse Défaut sur
le capteur de pédale de frein
B109Effets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2
Régulateur de vitesse Défaut sur
le capteur de pression des freins
B16Effets :- Ralentissement du
véhicule via mode de défaut
#2b- Envoyer le message de
défaut (affichage à l’écran)Mode de secours #2 après
acquittement du défaut
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 78/240
Remedial measure
632 Défaut sortie signal marche
arrière K29 - DRC
633 Défaut sortie signal feu de
freinage K30 - DRC
634 Défaut capt. pression B110
frein de parking - DRC
635 Commande frein de parking
non plausible - DRC
632
633
634
635
Status: 02.09.2013
631 Défaut pression accumul.
frein B18 - DRC
Description
Défaut DRC de la commande du
frein de blocage n'est pas
plausible
Effet:
Utilisation limitée (mode
d'urgence)
Recommend Check
Kurzschluss, Unterbrechung
Ausgang Bremslicht
Court-circuit, interruption du
projecteur marche arrière
La commande du frein de
parking n'est pas plausible
Contrôlez le frein de blocage, le
manostat, le faisceau de câbles
Contrôlez le frein de blocage, le
manostat, le faisceau de câbles
Kabelbaum, Bremslicht pruefen
Contrôlez le faisceau de câbles
Contrôlez le projecteur marche
arrière
- Défaut manostat pression
- Contrôler le faisceau de câblesd’accumulateur de frein - Défaut Contrôler le capteur- Contrôler
accumulateur de frein
l’accumulateur de pression
Possible Reason
Défaut DRC manostat du frein de Manostat du frein de blocage
blocage
défectueux
Effet:
Utilisation limitée (mode
d'urgence)
DRC Stoerung Ausgang
Bremslicht
Auswirkung:
Fehlermeldung senden (Anzeige
im Display)
Défaut DRC projecteur de
marche arrière
Effet:
Envoyez le message de défaut
(affichage dans l'écran)
Régulateur de vitesse Défaut
manostat pression
d’accumulateur de freinEffets :Envoyer le message de défaut
(affichage à l’écran)
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
631
Error No.
Page No. 79/240
Remplacez le frein de blocage, le
manostat, le faisceau de câbles
Remplacez le frein de blocage, le
manostat ou le faisceau de
câbles
Kabelbaum, Bremslicht tauschen
Remplacez le faisceau de câbles,
le projecteur marche arrière
Remedial measure
637 Défaut réserve DRC
638 Défaut réserve DRC
639 Défaut réserve DRC
640 Mouvement inattendu de la
machine - DRC
637
638
639
640
Status: 02.09.2013
636 Commande pompe non
plausible - défaut DRC
Description
SR1 démarrage inattendu: Le
capteur d'angle d'orientation sur
la pompe de traction a détecté
que la pompe ne se trouve pas
en position neutre. Effets: L'arrêt
du véhicule (désactivation des
sorties)
Réserve
Réserve
Réserve
La commande de la pompe n'est
pas plausible
Effet:
L'arrêt du véhicule
(désactivation des sorties)
Meaning
Contrôlez la pompe, le capteur
de l'angle d'orientation et le
faisceau de câbles
Recommend Check
Remplacez la pompe, le capteur
de l'angle d'orientation ou le
faisceau de câbles
Remedial measure
SR1 démarrage inattendu:
Mesurez les hautes pressions MA Veuillez contacter le SAV KRONE
Pompe hyd. défectueuse (pivote et MB.
vers l'éxtérieure en effet) La
pompe est activée par erreur
(pivote vers l'extérieure en effet)
Le câblage du capteur d'angle
d'orientation est défectueux
Le capteur d'angle d'orientation
est défectueux
Entrée sur DRC défectueuse
Le signal du capteur d'angle
d'orientation ne correspond pas
à la commande actuelle de la
pompe via les électrovannes.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
636
Error No.
Page No. 80/240
642 Défaut réserve DRC
643 Défaut réserve DRC
644 Défaut réserve DRC
645 Défaut réserve DRC
646 Défaut réserve DRC
647 Défaut réserve DRC
642
643
644
645
646
647
Status: 02.09.2013
641 Desserrage involontaire
frein de parking - DRC
Description
Réserve
Réserve
Réserve
Réserve
Réserve
Réserve
Le manostat du frein de blocage
signale pression bien que la
vanne frein de blocage ne soit
pas activée
Effets: L'arrêt du véhicule
(désactivation des sorties)
Meaning
Le manostat du frein de blocage
est défectueux, la vanne frein de
blocage est défectueuse, courtcircuit câblage manostat
Possible Reason
Recommend Check
Contrôlez le manostat du frein
de blocage, contrôlez la vanne
frein de parking, contrôlez le
court-circuit du câblage du
manostat
Error descriptions BiG X 600-1100
641
Error No.
Page No. 81/240
Remedial measure
651 Défaut sortie pompe marche Réaction à l'autre défaut
arrière - DRC
(voir causes possibles)
Effets: L'arrêt du véhicule
652 Défaut interne - DRC
653 Défaut interne - DRC
651
652
653
Status: 02.09.2013
650 Défaut sortie pompe marche Réaction à l'autre défaut
avant - DRC
(voir causes possibles)
Effets: L'arrêt du véhicule
650
Réaction à l'autre défaut
(voir causes possibles)
Effets: L'arrêt du
véhicule/utilisation limitée
Réaction à l'autre défaut
(voir causes possibles)
Effets: L'arrêt du véhicule
Réaction à l'autre défaut
(voir causes possibles)
Effets: L'arrêt du vehicule
649 Défaut interne - DRC
649
Condition de démarrage non
remplie
Effets: L'arrêt du vehicule
Meaning
648 Levier de conduite pas en
pos. neutre - DRC
Description
Défaut 603 et/ou autres défauts
sont activés
Défaut 608 et/ou autres défauts
sont activés
Défaut 602 actif
Défaut 601 actif
Défaut 600 ou 622 actif
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Voir défaut approprié
Remplacez le levier de conduite
Cf. remède
Défaut interne du levier de
conduite
Remedial measure
Contrôlez la position du levier de Amenez le levier de conduite en
conduite
position neutre
Recommend Check
Levier de conduite ne se trouve
pas en position neutre
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
648
Error No.
Page No. 82/240
1300 Défaut bobine vanne Y32
lev. méc. élév.
1300
Status: 02.09.2013
656 Siège conduct. non occupé - Défaut : Lors du démarrage, pas
DRC
de conducteur sur le siège
656
Défaut : Vanne du relevage du
mécanisme élévateur
La vitesse de pompe maximale
est dépassée
655 Vitesse demandée trop
élevée - DRC
655
Meaning
654 Autor. traction 2 roues - DRC Condition de démarrage non
remplie <br> Effets: utilisation
limitée, mode d'urgence actif
Description
Recommend Check
Cf. remède
Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Contrôlez l'interrupteur siège
L'interrupteur siège non actionné Contrôlez le câblage de
l'interrupteur siège
Vitesse de rotation du moteur
diesel est trop élevée
Turn Page please!
Remplacez l'interrupteur siège
Remplacez le câblage de
l'interrupteur siège
Veuillez contacter le SAV KRONE
\"Remplacez l'interrupteur
d'autorisation 2 roues
\"
\"Interrupteur d'autorisation
traction 2 roues
défectueux\"
\"Contrôlez le comportement de
commande de l'interrupteur via
la mesure de transit
\"
Remplacez le câblage de
l'interrupteur
d'autorisation traction 2 roues
\"Effectuez
le diagnostic de la console de
commande\"
Actionnez l'interrupteur
d'autorisation traction 2 roues
Remedial measure
Court-circuit/rupture de câble sur \"Contrôlez le câblage de
le câblage de l'interrupteur
l'interrupteur
d'autorisation traction 2 roues\"
Détermination via le terminal
Autorisation traction 2 roues non Contrôlez l'interrupteur
remplie
d'autorisation traction 2 roues
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
654
Error No.
Page No. 83/240
Description
Défaut : Vanne de l'abaissement
du mécanisme élévateur
Meaning
Voir remède
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne EMR
Régler la pression de travail
Contrôler la pression de travail
(0 - 200 bar)
Voir remède
Pression de travail défectueuse
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Turn Page please!
Remplacez l'EMR
Remplacer la vanne du
mécanisme élévateur
Remplacez l'EMR
Remplacez l'EMR
Régler la pression de travail
Remplacer la vanne du
mécanisme élévateur
Remedial measure
Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via
du mécanisme élévateur
la commande manuelle sur la
défectueuse
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits du
mécanisme élévateur !
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Contrôler la pression de travail
(0 - 200 bar)
Pression de travail défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits du
mécanisme élévateur !
Recommend Check
Fonction Vanne du relevage du
mécanisme élévateur
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1301 Défaut bobine vanne Y33
desc. méc. élév.
Status: 02.09.2013
1301
Error No.
Page No. 84/240
Description
Défaut : Tension d'alimentation
trop faible (inférieure à 10 V)
Meaning
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le voyant de contrôle
de charge
Contrôler le câblage
Contrôler l'alternateur
Contrôler le câblage
Voir remède
DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
Batterie déchargée
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut de l'alternateur
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur d'EMR
Défaut interne EMR
Tension d'alimentation
du circuit électrique central
défectueuse
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Remplacer l'EMR
Remplacer le câblage
Remplacer l'alternateur
Remplacer le câblage
Remplacer le voyant de contrôle
de charge
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
Contrôler le câblage
Câblage défectueux
Remplacez l'EMR
Remedial measure
DEL +22-LD52 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F52
Voir remède
Recommend Check
Tension d'alimentation EMR trop
faible
Défaut interne EMR
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1302 Défaut tension - EMR
Status: 02.09.2013
1302
Error No.
Page No. 85/240
1303 Electr. EMR non activée !!!
1304 Défaut capt. position B50
méc. élév.
1303
1304
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Capteur de position
mécanisme élévateur - mauvais
signal
Défaut : pendant au moins 1
minute, l'EMR n'a pas reçu de
signaux CAN ou a été désactivé
Meaning
Le cas échéant, câbler de
nouveau ou remplacer les
résistances de terminaison
Déterminer la position du
capteur
Voir remède
Défaut interne EMR
Le capteur de position du
mécanisme élévateur n'est pas
ajusté
Remplacez le KMC3
Voir remède
Défaut interne KMC3
Turn Page please!
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Effectuer le réglage
Remplacez l'EMR
Coupez l'allumage et réactivez-le
KMC3 a été redémarrée mais pas voir remède
l'EMR
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Mettre l'interrupteur de
maintenance hors tension
Remplacer le câblage
Contrôler si l’interrupteur est
enclenché
L'interrupteur de maintenance
est enclenché
Brancher le connecteur et
couper l'allumage et le
réenclencher
Remedial measure
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN3
Contrôler la bonne tenue des
connecteurs
Recommend Check
Le KMC3 a été désactivé
manuellement (par ex.
connecteur débranché)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 86/240
1305 Défaut capt. pression B49
méc. élév.
1305
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Capteur de pression
mécanisme élévateur - mauvais
signal
Meaning
Voir remède
Défaut interne EMR
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de
pression du mécanisme
élévateur
Connecteur de capteur de
pression du mécanisme
élévateur défectueux
Capteur de pression du
mécanisme élévateur
défectueux
Turn Page please!
Remplacer le câblage du capteur
de pression du mécanisme
élévateur
Remplacez l'EMR
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage du capteur
le câblage de capteur de
de pression du mécanisme
pression du mécanisme
élévateur
élévateur
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur d'EMR
Détermination via le terminal
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de position
du mécanisme élévateur
Capteur de position mécanisme
élévateur défectueux
Remplacer le câblage
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Connecteur de capteur de
position mécanisme élévateur
défectueux
Remedial measure
Remplacer le câblage de capteur
de position du mécanisme
élévateur
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur
le câblage de capteur de position de position du mécanisme
du mécanisme élévateur
élévateur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 87/240
Description
Défaut : Capteur de hauteur du
mécanisme élévateur gauche mauvais signal
Meaning
Voir remède
Défaut interne EMR
Contrôler le réglage du capteur
Le capteur de hauteur du
mécanisme élévateur gauche
n'est pas ajusté
Turn Page please!
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de hauteur
du mécanisme élévateur gauche
Remplacez le connecteur de
capteur
Connecteur de capteur de
Contrôler le connecteur du
hauteur du mécanisme élévateur capteur
gauche défectueux
Capteur de hauteur du
mécanisme élévateur gauche
défectueux
Remplacer le câblage de capteur
de hauteur du mécanisme
élévateur gauche
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur
le câblage de capteur de hauteur de hauteur du mécanisme
du mécanisme élévateur gauche élévateur gauche
Effectuer le réglage
Vérifiez le connecteur
Mettre en place le connecteur de
d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant
Désactivez la régulation de
l'écart si aucun patin n'est
installé ou changez la machine
en mode maïs à l'écran lorsque
les patins sont installés
Remplacez l'EMR
Remplacer le câblage
Remedial measure
Le connecteur de l'accessoire
avant n'est pas en place
Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède
élévateur gauche » n'est pas
monté, parce que le dispositif de
ramassage d'herbe ou de maïs
est installé alors qu'il n'y a pas
de patins
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur d'EMR
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1306 Défaut capt. B47 suivi
irrégul. sol à gauche
Status: 02.09.2013
1306
Error No.
Page No. 88/240
Description
Défaut : Capteur de hauteur du
mécanisme élévateur droit mauvais signal
Meaning
Voir remède
Défaut interne EMR
Contrôler la position du capteur
Le capteur de hauteur du
mécanisme élévateur droit n'est
pas ajusté
Turn Page please!
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de hauteur
du mécanisme élévateur droit
Remplacez le connecteur de
capteur
Connecteur de capteur de
Contrôler le connecteur du
hauteur du mécanisme élévateur capteur
droit défectueux
Capteur de hauteur du
mécanisme élévateur droit
défectueux
Remplacer le câblage de capteur
de hauteur du mécanisme
élévateur droit
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de capteur
le câblage de capteur de hauteur de hauteur du mécanisme
du mécanisme élévateur droit
élévateur droit
Effectuer le réglage
Vérifiez le connecteur
Mettre en place le connecteur de
d'accessoire avant de la machine l’accessoire avant
Désactivez la régulation de
l'écart si aucun patin n'est
installé ou changez la machine
en mode maïs à l'écran lorsque
les patins sont installés.
Remplacez l'EMR.
Remplacer le câblage
Remedial measure
Le connecteur de l'accessoire
avant n'est pas en place
Le capteur « Hauteur mécanisme voir remède
élévateur droit » n'est pas
monté, parce que le dispositif de
ramassage d'herbe ou de maïs
est installé alors qu'il n'y a pas
de patins
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur d'EMR
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1307 Défaut capt. B48 suivi
irrégul. sol à droite
Status: 02.09.2013
1307
Error No.
Page No. 89/240
1308 Bobine vanne Y37 pendul.
gauche courant trop faible
1309 Bobine vanne Y38 pendul.
droite courant trop faible
1308
1309
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Vanne cadre pendulaire
rotation à droite
Défaut : Vanne cadre pendulaire
rotation à gauche
Meaning
Contrôler le connecteur de
vanne
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne EMR
Contrôlez le câblage sur la vanne Remplacer le câblage vers la
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
vanne
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Détermination via le terminal
Remplacez l'EMR
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne
Remplacez l'EMR
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Voir remède
Défaut interne EMR
Remplacer le câblage
Remedial measure
Détermination via le terminal
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur d'EMR
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 90/240
1311 Défaut bobine vanne Y38
pendul. droite
1311
Status: 02.09.2013
1310 Défaut bobine vanne Y37
pendul. gauche
Description
Défaut : Vanne du cadre
pendulaire rotation à droite courant trop fort
Défaut : Vanne du cadre
pendulaire rotation à gauche courant trop fort
Meaning
Voir remède
Défaut interne EMR
Fonction Rotation vanne cadre
pendulaire droite défectueuse
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Turn Page please!
Remplacez l'EMR
Remplacez la bobine
Remplacer la vanne du cadre
pendulaire
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits du
cadre pendulaire !
Fonction Rotation vanne cadre
pendulaire gauche défectueuse
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Remplacez l'EMR
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Voir remède
Défaut interne EMR
Remplacez la bobine
Remedial measure
Détermination via le terminal
Tester la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
1310
Error No.
Page No. 91/240
Description
Meaning
Voir remède
Défaut interne EMR
DEL +22-LD61 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F61
Tension d'alimentation KMC2
trop faible
Câblage défectueux
Vérifiez le câblage
Turn Page please!
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible 22-F60
électrique central défectueuse
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Détermination via le terminal
Remplacez l'EMR
Remplacez la bobine
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Remplacer la vanne du cadre
pendulaire
Remedial measure
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits du
cadre pendulaire !
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2101 Sous-tension électr. - KMC2 Défaut : Tension électronique
KMC2 trop faible
Status: 02.09.2013
2101
Error No.
Page No. 92/240
Description
Défaut : Tension électronique
KMC2 trop élevée
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez l'alternateur
Vérifier l'alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Défaut de l'alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Turn Page please!
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez le KMC2
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Défaut de l'alternateur
Détermination via le terminal
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Charger la batterie Remplace la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remplacer le câblage
Remedial measure
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2102 Surtension électr. - KMC2
Status: 02.09.2013
2102
Error No.
Page No. 93/240
2103 Défaut tension V1 - KMC2
2103
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC2 tension de sortie
V1
Meaning
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Voir remède
Recommend Check
Remplacez le KMC2
Remedial measure
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Tester le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Turn Page please!
Remplacez le module GAL
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le fusible F13 dans
KMC2
Fusible F13 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur
KMC2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD40 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F87
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 94/240
2104 Défaut tension V2 - KMC2
2104
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC2 tension de sortie
V2
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Fusible F6 sur KMC2 défectueux
Contrôler le fusible F6 sur KMC2
Turn Page please!
Remplacer le fusible F6 dans
KMC2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Défaut de l'alternateur
Détermination via le terminal
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Charger la batterie Remplace la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remplacez le module GAL
Remedial measure
Voir remède
Recommend Check
Module GAL défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 95/240
2105 Défaut tension V3 - KMC2
2105
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC2 tension de sortie
V3
Meaning
Contrôler l’interrupteur
d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
Voir remède
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Contrôler la tension d'excitation,
contrôler le câblage
Voir remède
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Module GAL défectueux
Batterie déchargée
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne KMC2
Remplacer le KMC2
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer le module GAL
Remplacer éventuellement le
module GAL
Remplacer l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le câblage
Remedial measure
Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Turn Page please!
Tension de sortie V2 défectueuse DEL +22-LD38 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F86
Contrôler le câblage
Recommend Check
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 96/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 97/240
Description
Meaning
Remedial measure
DEL +22-LD37 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F85
Recommend Check
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
Voir remède
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Module GAL défectueux
Batterie déchargée
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Turn Page please!
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez le module GAL
Remplacer éventuellement le
module GAL
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le fusible F12 dans
KMC2
Fusible F12 sur KMC2 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur
KMC2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22 F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V3
défectueuse.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2106 Défaut tension V4 - KMC2
2106
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC2 tension de sortie
V4
Meaning
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Contrôlez le fusible F2 sur KMC2
Vérifiez le câblage
Fusible F2 sur KMC2 défectueux
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacer le fusible F2 dans
KMC2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD36 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F84
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC2
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remedial measure
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Recommend Check
Défaut de l'alternateur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 98/240
Description
Défaut : tension 12V capteurs
numériques
Meaning
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Voir remède
Défaut interne KMC2
Contrôler le fonctionnement des
capteurs
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Défaut de l'alternateur
Capteur numérique défectueux
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Vérifiez le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur numérique
Voir remède
Module GAL défectueux
Turn Page please!
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez les capteurs
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez le module GAL
Remplacer éventuellement le
module GAL
Contrôler la logique
d’autorisation
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation
Remedial measure
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Recommend Check
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2107 Défaut tension 12 V
capteurs numériques - KMC2
Status: 02.09.2013
2107
Error No.
Page No. 99/240
Description
Défaut : tension 8V capteurs
numériques
Meaning
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer l’alternateur.
contrôler le câblage
Voir remède
Alternateur défectueux.
Défaut interne KMC2.
Remplacez le KMC2.
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage.
Contrôlez le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage.
Voyant de contrôle de charge
défectueux.
Charger la batterie Remplace la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Remplacez le capteur
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Batterie déchargée
Contrôler le fonctionnement du
capteur
Capteur numérique défectueux
Vérifiez le câblage
Voir remède
Défaut interne KMC2
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur numérique
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
vérifiez le câblage, remplacez
l'alternateur
Défaut de l'alternateur
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remedial measure
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2108 Défaut tension 8 V
capteurs numériques - KMC2
Status: 02.09.2013
2108
Error No.
Page No. 100/240
2110 Tension batterie 3 V trop
faible - KMC2
2110
Status: 02.09.2013
2109 Défaut tension 8 V
capteurs analogiques - KMC2
Description
Défaut : Tension de batterie
tampon 3V trop faible
Défaut : tension 8V capteurs
analogiques
Meaning
Remplacez la batterie tampon
sur KMC2
Remplacez le KMC2
Voir remède
Voir remède
Défaut interne KMC2.
Défaut interne KMC2.
Contrôlez la tension d'excitation,
contrôler le câblage
Alternateur défectueux.
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage.
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer l’alternateur.
contrôler le câblage
Contrôlez le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage.
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Charger la batterie Remplace la
batterie
Alternateur défectueux.
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remplacez le capteur
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le fonctionnement du
capteur
Capteur analogique défectueux
Remplacer le câblage
Remedial measure
Batterie tampon déchargée
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur analogique
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2109
Error No.
Page No. 101/240
2202 Bobine vanne Y6
Défaut : Le courant minimal
engagement arrière courant trop vanne engagement arrière n'a
faible
pas été atteint
2202
Status: 02.09.2013
2201 Bobine vanne Y5
engagement avant courant trop
faible
2201
Possible Reason
Défaut : Le courant minimal
vanne engagement avant n'a
pas été atteint
Aucun
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne KMC2
Vérifiez le câblage
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Rupture de câble sur le câblage
de vanne engagement arrière
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Effectuez le diagnostic de
l'engagement
Vérifiez le câblage
Rupture de câble sur le câblage
de vanne engagement avant
Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de
l'engagement
Voir remède
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Défaut interne KMC2
Mesurer la tension sur la batterie Remplacez la batterie tampon
sur KMC2
Aucun
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Défaut : Réinitialisation mémoire L'ordinateur de tâches KMC2 a
RAM à batterie tampon dans
été remplacé
KMC2
Tension 3 V de batterie tampon
trop faible
2112 RAM initialisée ! (contrôler
batterie 3 V) - KMC2
2112
Meaning
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 102/240
2204 Bobine vanne Y7
accessoire avant, marche avant
courant trop faible
2204
Status: 02.09.2013
2203 Bobines vanne Y5/Y6
engagement courant trop fort
Description
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Défaut : Le courant minimal
vanne accessoire avant sur
l’avant n'a pas été atteint
Vérifiez le câblage
Rupture de câble sur le câblage
de vanne accessoire avant, en
avant
Voir remède
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'engagement
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : Le courant maximal des Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de
vannes engagement avant ou
l'engagement
engagement arrière a été
dépassé
Court-circuit sur le câblage de
Vérifiez le câblage
vanne engagement avant/arrière
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2203
Error No.
Page No. 103/240
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
Status: 02.09.2013
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'accessoire avant
Vérifiez le câblage
Rupture de câble sur le câblage
de vanne accessoire avant, en
arrière
Voir remède
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'accessoire avant
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Défaut : Le courant maximal des Détermination via le terminal
vannes accessoire avant, en
avant ou en arrière a été
dépassé
2206 Bobines vanne Y7/Y8
accessoire avant courant trop
fort
2206
Meaning
2205 Bobine vanne Y8
Défaut : Le courant minimal
accessoire avant, marche arrière vanne accessoire avant sur
courant trop faible
l’arrière n'a pas été atteint
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
2205
Error No.
Page No. 104/240
Turn Page please!
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
2208 Réserve alarme - KMC2
2209 Bobine vanne Y21 rotation
droite arceau éjecteur courant
trop faible
2208
2209
Status: 02.09.2013
2207 Réserve alarme - KMC2
Description
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne Arceau éjecteur
rotation à droite
Vérifiez le câblage
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage de
vanne accessoire avant en
avant/en arrière
Possible Reason
Défaut : Le courant minimal
Détermination via le terminal
vanne arceau éjecteur rotation à
droite n'a pas été atteint
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2207
Error No.
Page No. 105/240
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remedial measure
2210 Bobine vanne Y63 pilotage
A courant trop faible
2211 Bobine vanne Y64 pilotage
B courant trop faible
2210
2211
Status: 02.09.2013
Description
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Détermination via le terminal
Voir Aide
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Vérifier la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Vérifier le câblage
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal
vanne d'arceau éjecteur de
pilotage à gauche ou de levage
(Y63) n'a pas été atteinte (blocdistributeur Hydac)
Rupture de câble dans le
câblageVanne d'arceau éjecteur
de pilotage à gauche ou de
levage (Y63)
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 106/240
Turn Page please!
Remplacer le KMC2
Remplacer la bobine
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
2301 Bobine vanne Y21 rotation
droite arceau éjecteur courant
trop fort
2301
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Courant maximal vanne
arceau éjecteur rotation à droite
a été dépassé
Meaning
Vérifier la bobine
Voir Aide
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Remplacez le connecteur de
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacer le câblage
Remplacer le KMC2
Remplacer la bobine
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remedial measure
Court-circuit sur le câblage de la Vérifiez le câblage
vanne Arceau éjecteur rotation à
droite
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Détermination via le terminal
Vérifier le câblage
Recommend Check
Rupture de câble dans le
câblageVanne d'arceau éjecteur
de pilotage à droite ou
d'abaissement (Y64)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 107/240
2302 Bobine vanne Y20 rotation
gauche arceau éjecteur courant
trop faible
2303 Bobine vanne Y20 rotation
gauche arceau éjecteur courant
trop fort
2302
2303
Status: 02.09.2013
Description
Possible Reason
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC2
Vérifiez le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne Arceau éjecteur
rotation à gauche
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : Le courant maximal
Détermination via le terminal
vanne arceau éjecteur rotation à
gauche a été dépassé
Vérifiez le câblage
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Recommend Check
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne Arceau éjecteur
rotation à gauche
Défaut : Le courant minimal
Détermination via le terminal
vanne arceau éjecteur rotation à
gauche n'a pas été atteint
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 108/240
Turn Page please!
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remedial measure
2305 Défaut bobine vanne Y25
desc. arceau éjecteur
2305
Status: 02.09.2013
2304 Défaut bobine vanne Y24
lev. arceau éjecteur
Description
Défaut : Vanne abaissement de
l'arceau éjecteur
Défaut : Vanne levage de
l'arceau éjecteur
Meaning
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de
l'arceau éjecteur !
Fonction Vanne du relevage de
l'arceau éjecteur défectueuse
Remplacer la vanne levage de
l'arceau éjecteur
Remplacez le KMC2
Remedial measure
Tester le fonctionnement de
l’électrovanne
Voir remède
Défaut d'électrovanne
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacez le KMC2
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Voir remède
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2304
Error No.
Page No. 109/240
Description
Défaut : Vanne levage trappe de
l'arceau éjecteur
Meaning
Recommend Check
Remplacer la vanne abaissement
de l'arceau éjecteur
Remedial measure
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de la
trappe de l'arceau éjecteur !
Voir remède
Défaut interne KMC2
Fonction Vanne du relevage de
la trappe de l'arceau éjecteur
défectueuse
Tester le fonctionnement de
l’électrovanne
Défaut d'électrovanne
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacer la vanne trappe de
l'arceau éjecteur
Remplacez le KMC2
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via
de l'arceau éjecteur défectueuse la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de
l'arceau éjecteur !
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2306 Défaut bobine vanne Y22
lev. trappe d'éjection
Status: 02.09.2013
2306
Error No.
Page No. 110/240
Description
Défaut : Vanne abaissement de
la trappe de l'arceau éjecteur
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le fonctionnement de
l’électrovanne
Voir remède
Défaut d'électrovanne
Défaut interne KMC2
Remplacer la vanne abaissement
de la trappe de l'arceau éjecteur
Remplacez le KMC2
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Fonction Vanne de l'abaissement Contrôlez le fonctionnement via
de la trappe de l'arceau éjecteur la commande manuelle sur la
défectueuse
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de la
trappe de l'arceau éjecteur !
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2307 Défaut bobine vanne Y23
desc. trappe d'éjection
Status: 02.09.2013
2307
Error No.
Page No. 111/240
Description
Défaut : Arceau éjecteur pas en
haut
Meaning
Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Le capteur Arceau éjecteur
position centre ou Arceau
éjecteur position en bas n'est
pas correctement réglé
Le câblage vers un des capteurs
Arceau éjecteur position centre
ou Arceau éjecteur position en
bas est défectueux
Remplacez le KMC2
Défaut interne KMC2
Voir remède
Remplacez le capteur
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur les
centre ou Arceau éjecteur
capteurs
position en bas défectueux
Contrôler le câblage et les
connecteurs
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Lever l'arceau éjecteur
Remplacez le KMC2
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez l'électrovanne
Contrôler la position de l’arceau
éjecteur
Contrôler le fonctionnement de
l’électrovanne
Défaut d'électrovanne
Remplacez la bobine
Remedial measure
L'arceau éjecteur n'est pas en
haut
Contrôler la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2308 Arceau éjecteur pas en
haut
Status: 02.09.2013
2308
Error No.
Page No. 112/240
2401 Capt. B28 arc. éjecteur au
centre signal trop faible
2401
Status: 02.09.2013
2400 Arc.ej. pas en pos. park.
Description
Défaut : Rupture de câble
capteur Arceau éjecteur position
centre
Défaut : Arceau éjecteur pas en
position de parking
Meaning
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Le câblage vers un des capteurs
Arceau éjecteur position centre
ou Arceau éjecteur position en
bas est défectueux
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur Arceau éjecteur
position centre
Turn Page please!
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
centre défectueux
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Détermination via le terminal
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez le KMC2
Défaut interne KMC2
Voir remède
Remplacez le capteur
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur les
centre ou Arceau éjecteur
capteurs
position en bas défectueux
Contrôler le câblage et les
connecteurs
Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs
Le capteur Arceau éjecteur
position centre ou Arceau
éjecteur position en bas n'est
pas correctement réglé
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2400
Error No.
Page No. 113/240
2402 Capt. B28 arc. éjecteur au
centre signal trop fort
2403 Capt. B29 arc. éjecteur en
haut signal trop faible
2402
2403
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Rupture de câble
capteur Arceau éjecteur position
haut
Défaut : Court-circuit capteur
Arceau éjecteur position centre
Meaning
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur Arceau éjecteur position
centre
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez le KMC2
Remedial measure
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur Arceau éjecteur
position haut
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez le KMC2
Défaut interne KMC2
Voir remède
Remplacez le KMC2
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
haut défectueux
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Voir remède
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
centre défectueux
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Voir remède
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 114/240
2404 Capt. B29 arc. éjecteur en
haut signal trop fort
2405 Capt. B30 impulsions arc.
éjecteur signal trop faible
2406 Capt. B30 impulsions arc.
éjecteur signal trop fort
2404
2405
2406
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Court-circuit capteur
arceau éjecteur impulsions de
rotation
Défaut : Rupture de câble
capteur arceau éjecteur
impulsions de rotation
Défaut : Court-circuit capteur
Arceau éjecteur position haut
Meaning
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur Arceau éjecteur position
haut
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remedial measure
Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Voir remède
Défaut interne KMC2
Turn Page please!
Remplacez le KMC2
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Arceau éjecteur
impulsions de rotation
défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur arceau éjecteur
impulsions de rotation
Remplacez le KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Voir remède
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC2
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
haut défectueux
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 115/240
Description
Défaut : Vitesse engagement
Meaning
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Le câblage vers le capteur
Vitesse de rotation engagement
est défectueux
Capteur vitesse de rotation
engagement défectueux
Tourner le capteur jusqu'à la
butée et revenir ensuite en
arrière d’env. 1/2 tour et bloquer
Contrôler le câblage et les
connecteurs
Corriger les paramètres pour
l’engagement
Turn Page please!
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Le capteur Vitesse de rotation de Vérifiez le réglage du capteur et
l'engagement n'est pas réglé
corrigez le cas échéant
correctement
Contrôler les paramètres pour
l'engagement
Paramètres pour engagement
incorrects
Un courant circule à travers la
Effectuez le diagnostic de
vanne Dispositif d'engagement
l'engagement
avant et le moteur diesel tourne,
le dispositif d'engagement ne
tourne cependant pas
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Arceau éjecteur
impulsions de rotation
défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remedial measure
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage du
capteur arceau éjecteur
impulsions de rotation
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2407 Def. vit. rot. engag.
Status: 02.09.2013
2407
Error No.
Page No. 116/240
Description
Contrôlez la haute pression pour
l'engagement (420 bar)
Voir remède
Haute pression pour le dispositif
d'engagement défectueuse
Défaut interne KMC2
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Un courant circule à travers la
Effectuez le diagnostic de
vanne Accessoire avant, en
l'accessoire avant
avant et le moteur diesel tourne,
l'accessoire avant ne tourne
cependant pas
Le câblage vers le capteur
Vitesse de rotation accessoire
avant est défectueux
Contrôlez les paramètres pour
l'accessoire avant
Vérifiez la pression
d'alimentation pour
l'engagement (30+/-3bar)
Pression d'alimentation pour le
dispositif d'engagement
défectueuse
Turn Page please!
Contrôler le câblage et les
connecteurs
Régler les paramètres pour
l'accessoire avant
Remplacez le KMC2
Régler la haute pression pour
l'engagement
Régler la pression d'alimentation
pour l'engagement
Nettoyer ou remplacer les
vannes engagement avant et
engagement arrière
Contrôler les vannes
engagement avant et
engagement arrière
Vannes engagement avant et
engagement arrière
défectueuses
Remedial measure
Contrôlez la pompe, le moteur et Eliminer les erreurs détectées
les vannes de l'engagement ainsi lors du contrôle
que la vanne d'arrêt de la
détection de métaux, faire
attention aux bruits !
Recommend Check
Le dispositif d'engagement ne
tourne pas, bien qu'il soit en
marche et que le moteur diesel
fonctionne
Possible Reason
Défaut : Vitesse accessoire avant Paramètres pour l'accessoire
avant incorrects
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2408 Def. vit.rot. acc. av.
Status: 02.09.2013
2408
Error No.
Page No. 117/240
Description
Défaut : Vitesse tambour
hacheur
Meaning
Recommend Check
Vérifiez la pression
d'alimentation pour l'accessoire
avant (30+/-3bar)
Contrôlez la haute pression pour
l'accessoire avant (420 bar)
Voir remède
Pression d'alimentation pour
l'accessoire avant trop faible
Haute pression pour l'accessoire
avant défectueuse
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de travail
Contrôler les vannes accessoires Nettoyer ou remplacer les
avant, en avant et accessoire
vannes accessoires avant, en
avant, en arrière
avant et accessoire avant, en
arrière
Vannes accessoires avant, en
avant et accessoire avant, en
arrière défectueuses
Détermination via le terminal
Contrôlez la pompe, le moteur et Eliminer les erreurs détectées
les vannes de l'accessoire avant lors du contrôle
ainsi que la vanne d'arrêt de la
détection de métaux, faire
attention aux bruits !
L'engagement ne tourne pas,
bien que l'accessoire avant soit
en marche et que le moteur
diesel fonctionne
Turn Page please!
Remplacez le KMC2
Régler la haute pression pour
l’accessoire avant
Régler la pression d'alimentation
pour l'accessoire avant
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Tourner le capteur jusqu'à la
butée et revenir ensuite en
arrière d’env. 1/2 tour et bloquer
Remedial measure
Capteur vitesse de rotation
accessoire avant défectueux
Le capteur Vitesse de rotation de Vérifiez le réglage du capteur et
l'accessoire avant n'est pas réglé corrigez le cas échéant
correctement
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2409 Def. vit. rot. tambour
hacheur
Status: 02.09.2013
2409
Error No.
Page No. 118/240
Status: 02.09.2013
2411 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Court-circuit capteur
signal trop fort
vitesse de rotation tambour
hacheur
2411
Meaning
2410 Capt. B58 tambour hacheur Défaut : Rupture de câble
signal trop faible
capteur vitesse de rotation
tambour hacheur
Description
Recommend Check
Contrôler la courroie principale
Contrôler l'embrayage principal
Voir remède
Courroie principale tambour
hacheur défectueuse
Embrayage principal défectueux
Défaut interne KMC2
Effectuez le diagnostic de travail.
Voir remède
Défaut interne KMC2
Détermination via le terminal
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur vitesse de rotation
tambour hacheur défectueux
Turn Page please!
Remplacez le KMC2
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « Vitesse de rotation
du tambour hacheur »
Remplacer le câblage et le
connecteur
Effectuez le diagnostic de travail
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC2
Remplacer l’embrayage principal
Remplacer la courroie principale
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Corriger le réglage du capteur
Remedial measure
Capteur vitesse de rotation
tambour hacheur défectueux
Le capteur Vitesse de rotation du Contrôler le réglage du capteur
tambour hacheur n'est pas réglé
correctement
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2410
Error No.
Page No. 119/240
2413 Défaut capt. B28 arc.
éjecteur au centre
2413
Status: 02.09.2013
2412 Défaut détect. métaux
Description
Remplacez le KMC2
Entrée de KMC2 défectueuse
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Turn Page please!
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez la détection de
métaux
Sortie de la détection de métaux Vérifier le fonctionnement de la
défectueuse
détection de métaux
Voir remède
Effectuer l'arrêt de test à l'écran
dans le diagnostic détection de
métaux
Effectuez le diagnostic de
détection de métaux
L'état sortie détection de métaux Contrôler le câblage entre la
et entrée KMC2 divergent
détection de métaux et KMC2
Défaut de réglage de base
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2.
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur.
Capteur vitesse de rotation
tambour hacheur défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remedial measure
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage du
capteur « Vitesse de rotation du
tambour hacheur »
Possible Reason
Défaut : Dépassement de durée Détermination via le terminal
en parking ou en symétrie
inverse de l'arceau éjecteur
jusqu'à ce que le capteur Arceau
éjecteur position centre soit
Le câblage vers le capteur
masqué
Arceau éjecteur position centre
est défectueux
Défaut : Détection de métaux
défectueuse
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2412
Error No.
Page No. 120/240
2415 Défaut capt. B30
impulsions arc. éjecteur
2415
Status: 02.09.2013
2414 Défaut capt. B29 arc.
éjecteur en haut
Description
Recommend Check
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne KMC2
Court-circuit/Rupture de câble
Vérifiez le câblage et le
sur le câblage du capteur Arceau connecteur
éjecteur impulsions de rotation
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs
Le capteur Arceau éjecteur
position haut n'est pas
correctement réglé
Turn Page please!
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez le KMC2
Effectuez le diagnostic de
l'arceau éjecteur
Détermination via le terminal
Lever l'arceau éjecteur
Remplacez le KMC2
Contrôler la position de l’arceau
éjecteur
Voir remède
Défaut interne KMC2
Corriger les paramètres « Arceau
éjecteur impulsions max. gauche
» et « Arceau éjecteur impulsions
max. droite »
L'arceau éjecteur n'est pas en
haut
Contrôler les paramètres «
Arceau éjecteur impulsions max.
gauche » et « Arceau éjecteur
impulsions max. droite »
On a compté d'un côté plus
d'impulsions que permis
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
centre défectueux
Possible Reason
Défaut : Capteur arceau éjecteur Détermination via le terminal
impulsions de rotation
Défaut : Arceau éjecteur pas en
haut lors de la tentative de
parking ou de symétrie inverse
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2414
Error No.
Page No. 121/240
2501 Capt. B55 acces. av.
gauche signal trop fort
2501
Status: 02.09.2013
2500 Capt. B55 acces. av.
gauche signal trop faible
Description
Défaut : Court-circuit capt. acc.
avant à gauche
Défaut : Rupture de cable capt.
acc. avant a gauche
Meaning
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Voir remède
Capteur Accessoire avant
gauche défectueux
Défaut interne KMC2
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Accessoire avant
gauche défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur « accessoire avant,
gauche »
Remplacez le KMC2
Remplacer le câblage et le
connecteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « accessoire avant,
gauche »
Corriger le réglage à l'écran
Contrôler le réglage à l'écran
Le réglage accessoire avant à
l'écran ne correspond pas à
l'accessoire avant effectivement
monté
Remplacez le KMC2
Voir remède
Défaut interne KMC2
Remedial measure
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Recommend Check
Capteur Arceau éjecteur
impulsions de rotation
défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2500
Error No.
Page No. 122/240
2502 Capt. B25 acces. av. droite
signal trop faible
2503 Capt. B25 acces. av. droite
signal trop fort
2506 Interrupt. autor. S1 champ
ARRET - KMC2
2502
2503
2506
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : L'action ne peut être
exécutée ou a été interrompue
parce que l'interrupteur
d'autorisation Champ est ou a
été arrêté
Défaut : Court-circuit capt. acc.
avant à droite
Défaut : Rupture de cable capt.
acc. avant a droite
Meaning
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Voir remède
Capteur Accessoire avant droite
défectueux
Défaut interne KMC2
Contrôler la position de
commutation de l’interrupteur
d’autorisation Champ
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
L'interrupteur d'autorisation «
champ » est arrêté
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne KMC2
Turn Page please!
Mettre l'interrupteur
d'autorisation « champ » en
marche
Remplacez le KMC2
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Accessoire avant droite
défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur « accessoire avant,
droite »
Remplacez le KMC2
Remplacer le câblage et le
connecteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « accessoire avant,
droite »
Corriger le réglage à l'écran
Remedial measure
Contrôler le réglage à l'écran
Recommend Check
Le réglage accessoire avant à
l'écran ne correspond pas à
l'accessoire avant effectivement
monté
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 123/240
Description
Défaut : L'action ne peut être
exécutée ou a été interrompue
parce que l'interrupteur
d'autorisation Maintenance est
ou a été mis en marche
Meaning
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Vérifiez le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Voir remède
Câblage de l'interrupteur
d'autorisation Maintenance
défectueux
Interrupteur d'autorisation
Maintenance défectueux
Défaut interne console de
commande
Voir remède
Défaut interne KMC2
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Contrôler la position de
commutation de l’interrupteur
d’autorisation Maintenance
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Interrupteur d'autorisation «
champ » défectueux
L'interrupteur d'autorisation
Maintenance est en marche
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Câblage de l'interrupteur
d'autorisation « champ »
défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2507 Interrupt. autor. S5
mainten. ARRET - KMC2
Status: 02.09.2013
2507
Error No.
Page No. 124/240
Turn Page please!
Remplacez la console de
commande
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation Maintenance
Remplacer le câblage
Arrêter l'interrupteur
d'autorisation maintenance
Remplacez le KMC2
Remplacez la console de
commande
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation « champ »
Remplacer le câblage
Remedial measure
2509 Bobine vanne Y80 relever
ess. supplément. courant trop
faible
2509
Status: 02.09.2013
2508 Arręt rapide S90 ou S91
MARCHE - KMC2
Description
Défaut interne KMC2
Possible Reason
Vérifier le câblage
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir remède
Défaut interne KMC2
Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal
vanne de levage de l'essieu
supplémentaire n'a pas été
atteint (Y80)
Rupture de câble dans le
câblageVanne de l'essieu
supplémentaire (Y80)
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC2
Remplacez la console de
commande
Remplacez l'interrupteur « arrêt
rapide »
Vérifier le fonctionnement de
l’interrupteur
Interrupteur « arrêt rapide »
défectueux
Désactivez l'interrupteur « arrêt
rapide »
Remplacez le KMC2
Remedial measure
Remplacer le câblage
Effectuez le diagnostic de la
console de commande
Contrôler la position de
commutation de l’interrupteur
Arrêt rapide
Voir remède
Recommend Check
Câblage interrupteur arrêt rapide Vérifiez le câblage
défectueux
Défaut : L'action ne peut être
L'interrupteur d'autorisation «
exécutée ou a été interrompue
arrêt rapide » est en marche
parce que l'interrupteur
d'autorisation Arrêt rapide est ou
a été mis en marche
Détermination via le terminal
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
2508
Error No.
Page No. 125/240
Description
Meaning
Recommend Check
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Vérifier la bobine
Voir Aide
Possible Reason
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Error descriptions BiG X 600-1100
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Vérifier la bobine
Voir Aide
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
2510 Bobine vanne Y81 abaisser Défaut : le courant minimal de la Détermination via le terminal
Effectuer le diagnostic de la
ess. supplément. courant trop
vanne d'abaissement de l'essieu
traction 2 roues
faible
supplémentaire n'a pas été
atteint (Y81)
Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage
de vanne de l'essieu
supplémentaire (Y81)
Status: 02.09.2013
2510
Error No.
Page No. 126/240
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer la bobine
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer la bobine
Remplacer le connecteur de
vanne
Remedial measure
2512 Erreur desc. axe suppl.
2512
Status: 02.09.2013
2511 Capt. press. B80 essieu
suppl. signal trop faible
Description
Un défaut est intervenu lors de
l'abaissement de l'essieu
supplémentaire ! Arrêter
immédiatement la machine et
éliminer le défaut !
Défaut : rupture de câble du
capteur de pression de l'essieu
supplémentaire (B80)
Meaning
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Arrêter la machine et vérifier
l'essieu supplémentaire
Vérifier le câblage et le
connecteur
Voir Aide
Détermination via le terminal
Défaut dans la zone de l'essieu
supplémentaire
Court-circuit/rupture de câble
dans le câblage de l'essieu
supplémentaire
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Voir Aide
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer le câblage et le
connecteur
Arrêter la machine et éliminer le
défaut
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer le capteur
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de l'essieu
supplémentaire (B80)
défectueux
Remedial measure
Remplacer le câblage et le
connecteur
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Recommend Check
Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le
vers le capteur de l'essieu
connecteur
supplémentaire (B80)
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2511
Error No.
Page No. 127/240
2513 Défaut CAN2 entre essieu
supplémentaire et KMC2
2514 Défaut tension 12 V essieu supplém.
2513
2514
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : alimentation en tension
de l'ordinateur de l'essieu
supplémentaire trop faible / trop
élevée
Défaut : communication du bus
CAN de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire vers le terminal
Meaning
Voir Aide
Contrôler le fusible +22-F51
Essieu supplémentaire réglé
mais pas disponible
Tension d'alimentation de
l'ordinateur de commande de
l'essieu supplémentaire
défectueuse
Remplacer le fusible +22-F51
Contrôler les réglages de la
traction 2 roues
Remedial measure
Détermination via le terminal
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Turn Page please!
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Voir Aide
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifier le câblage
le câblage de bus CAN2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Vérifier/remplacer le fusible
électrique central défectueuse
+22-F60
Effectuer le diagnostic CAN et de
la traction 2 roues
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 128/240
2515 Défaut tension 5 V - essieu
supplém.
2600 Défaut CAN1 entre
terminal et KMC2
2515
2600
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Communication du bus
CAN - KMC2 vers le terminal
Défaut : tension de commande
de l'essieu supplémentaire trop
faible / trop élevée
Meaning
Contrôler le fusible +22-F51
Recommend Check
Remplacer le fusible +22-F51
Remedial measure
Effectuez le diagnostic CAN
DEL +22-LD61 n'est pas
allumée.
Tension d'alimentation KMC2
défectueuse
Voir Aide
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Détermination via le terminal
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir Aide
Détermination via le terminal
erreur interne de l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Turn Page please!
Contrôlez le fusible +22-F61
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
Remplacer l'ordinateur de
commande de l'essieu
supplémentaire
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Vérifier/remplacer le fusible
électrique central défectueuse
+22-F60
Tension d'alimentation de
l'ordinateur de commande de
l'essieu supplémentaire
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 129/240
Status: 02.09.2013
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir Aide
Défaut interne KMC2
2602 Capt. B91 press. huile fuite Défaut : court-circuit du capteur Détermination via le terminal
signal trop fort
de pression d'huile de fuite (B91)
Remplacer le capteur
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de pression d'huile de
fuite (B91) défectueux
Turn Page please!
Remplacer le KMC2
Remplacer le câblage et le
connecteur
Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le
du capteur (B91)
connecteur
Effectuer le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir remède
Défaut interne KMC2
Détermination via le terminal
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remplacez le KMC2
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD11 n'est pas
allumée.
Remedial measure
Contrôlez le fusible +22-F60
Recommend Check
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas
électrique central défectueuse.
allumée.
Possible Reason
2602
Meaning
2601 Capt. B91 press. huile fuite Défaut : rupture de câble du
signal trop faible
capteur de pression d'huile de
fuite (B91)
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
2601
Error No.
Page No. 130/240
2604 Filtre huile de fuite très
encrassé
2604
Status: 02.09.2013
2603 Filtre huile de fuite
encrassé
Description
Défaut : moteurs de roue
défectueux
Défaut : filtre d'huile de fuite
encrassé
Meaning
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de pression d'huile de
fuite (B91) défectueux
Voir Aide
Défaut interne KMC2
Nettoyer le filtre d’huile de fuite
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de pression d'huile de
fuite (B91) défectueux
Filtre d'huile de fuite encrassé
Contrôler le câblage vers le
capteur du filtre d’huile de fuite
(B91)
Court-circuit/rupture de câble
dans le câblage du capteur de
filtre d’huile de fuite (B91)
Voir Aide
Défaut interne KMC2
Nettoyer le filtre d’huile de fuite
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de pression d'huile de
fuite (B91) défectueux
Filtre d'huile de fuite encrassé
Vérifier le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Court-circuit dans le câblage du
capteur (B91)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2603
Error No.
Page No. 131/240
Turn Page please!
Remplacer le capteur
Remplacer le cas échéant le
filtre d’huile de fuite
Remplacer le KMC2
Remplacer le capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur du filtre d’huile de fuite
(B91)
Remplacer le cas échéant le
filtre d’huile de fuite
Remplacer le KMC2
Remplacer le capteur
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remedial measure
2606 Vitesse d’accessoire avant
trop élevée - KMC2
2606
Status: 02.09.2013
2605 Défaut interrupteur à
pédale S15/S16 - KMC2
Description
La vitesse maximale admissible
de l'accessoire avant est
dépassée
Lors de la mise en marche de la
machine, un actionnement de
l'interrupteur à pédale a été
détecté.
Meaning
Turn Page please!
Régler de manière
correspondante les paramètres
et calibrer à nouveau
l'entraînement de l'accessoire
avant
Indication incorrecte du type de
capteur concernant le capteur de
vitesse accessoire avant dans le
terminal de la machine.
(paramètre 25492, moteur
accessoire avant)
Contrôler \"paramètre 25492
\"moteur accessoire avant\" dans
le groupe de paramètres
\"accessoire avant\" du moteur
hydraulique installé.
0 = moteurs Sauer
1 = moteurs Linde avec 55ccm
2 = moteurs Linde avec 75ccm\"
Calibrer à nouveau
l'entraînement de l'accessoire
avant
Remplacer l'interrupteur ou le
câblage
Redémarrer la machine
Remplacer le KMC2
Contacter le SAV KRONE
Remplacer le câblage vers le
capteur du filtre d’huile de fuite
(B91)
Remedial measure
Erreur de calibrage de
l'accessoire avant
Contrôler l'interrupteur et le
câblage
L'interrupteur est bloqué
mécaniquement ou un courtcircuit interne à l'interrupteur
existe
Voir Aide
Défaut interne KMC2
Redémarrer la machine, sans
que le conducteur n'actionne
l'interrupteur à pédale.
contrôler les moteurs de roue
moteurs de roue défectueux
Le conducteur a actionné par
inadvertance l'interrupteur à
pédale.
Contrôler le câblage vers le
capteur du filtre d’huile de fuite
(B91)
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble
dans le câblage du capteur de
filtre d’huile de fuite (B91)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2605
Error No.
Page No. 132/240
Description
Erreur : Courant absorbé de la
vanne Y77 autorisation
accessoire avant marche arrière
est trop faible.
Meaning
Effectuer le diagnostic de
l'accessoire avant
Contrôler le câblage de la vanne
Détermination via le terminal
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne Y77
Défaut interne du KMC2 (entrée
défectueuse de l'ordinateur de
tâches KMC2)
Turn Page please!
Remplacer le câblage de la
vanne
Remplacer l'ordinateur de tâches
KMC2 et calibrer à nouveau
l'entraînement de l'accessoire
avant
Il convient de s'assurer que le
Remplacer le capteur et calibrer
paramètre 25492 \"moteur
à nouveau l'entraînement de
accessoire avant\" est
l'accessoire avant
correctement réglé et de
comparer la vitesse au niveau de
l'arbre à cardan de
l'entraînement de l'accessoire
avant avec l'affichage dans le
diagnostic de l'accessoire avant
du terminal de la machine au
moyen d'un appareil de mesure
de la vitesse.
Capteur de vitesse de
l'accessoire avant défectueux
Remplacer le moteur ou la
pompe hydraulique de
l'entraînement de l'accessoire
avant et calibrer à nouveau
l'entraînement de l'accessoire
avant
Remedial measure
Contrôler les composants
hydrauliques installés
Recommend Check
Construction hybride d'une
pompe hydraulique 75ccm avec
le moteur hydraulique 55ccm de
l'accessoire avant
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2607 bobine soupape Y77
autorisation accessoire AV
courant vers AR trop bas
Status: 02.09.2013
2607
Error No.
Page No. 133/240
3100 Tension électronique KMC3
3100
Status: 02.09.2013
2608 bobine soupape Y77
autorisation accessoire AV
courant vers AR trop haut
Description
Défaut : Tension électronique tension hors tolérance
Erreur : Courant absorbé pour la
vanne Y77 accessoire avant
marche arrière est trop élevé.
Meaning
Remplacer la bobine
Câblage défectueux
Vérifiez le câblage
Turn Page please!
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Remplacer fiche de soupape
Tension d'alimentation KMC3
défectueuse
Vérifier fiche de soupape
Défaut fiche de soupape
Remplacer le câblage de la
vanne
Effectue le diagnostic de
l'électronique.
Contrôler le câblage de la vanne
Court-circuit dans le câblage de
la vanne Y77
Remplacer la bobine
Remplacer fiche de soupape
Remedial measure
Détermination via le terminal
Effectuer le diagnostic de
l'accessoire avant
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Vérifier fiche de soupape
Recommend Check
Défaut fiche de soupape
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
2608
Error No.
Page No. 134/240
Description
Meaning
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Remedial measure
Turn Page please!
DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44
Tension d'alimentation KMC3
trop faible
Remplacez le KMC3
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Voir remède
Défaut interne KMC3
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Charger la batterie, Remplace la
batterie
Remplacez l'alternateur
Détermination via le terminal
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Contrôler l’acide de la batterie,
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut de l'alternateur
Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage
défectueux
contrôler le câblage
Vérifiez le câblage
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3101 Sous-tension électronique - Défaut : Tension électronique
KMC3
trop faible
Status: 02.09.2013
3101
Error No.
Page No. 135/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 136/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Vérifiez le câblage
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
le câblage
Remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Contrôler l’acide de la batterie,
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Batterie déchargée
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Charger la batterie, Remplace la
batterie
Remplacez l'alternateur
Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage
défectueux
contrôler le câblage
Vérifiez le câblage
Câblage défectueux
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3103 Défaut tension V1 - KMC3
3103
Status: 02.09.2013
3102 Surtension électronique KMC3
Description
Défaut : KMC3 tension de sortie
V1
Défaut : Tension électronique
trop élevée
Meaning
Vérifiez le câblage
Vérifiez le câblage
Contrôlez la lampe de contrôle
de charge, Vérifiez le câblage
Câblage défectueux
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Remedial measure
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Voir remède
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Défaut interne KMC3
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Détermination via le terminal
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Turn Page please!
Remplacez le KMC3
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacez l'alternateur
Le régulateur de l'alternateur est Contrôlez la tension d'excitation, Remplacer le câblage
défectueux
contrôler le câblage
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Recommend Check
Tension d'alimentation KMC3
trop élevée
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3102
Error No.
Page No. 137/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 138/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
Voir remède
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Module GAL défectueux
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Turn Page please!
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacez le module GAL
Remplacez le module GAL
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le fusible F13 dans
KMC3
Fusible F13 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F13 sur
KMC3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V1 défectueuse DEL +22-LD35 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F81
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3104 Défaut tension V2 - KMC3
3104
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC3 tension de sortie
V2
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC3
DEL +22-LD34 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F80
Tension de sortie V2
défectueuse.
Contrôler le fusible F6 sur KMC3
Contrôler le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Fusible F6 sur KMC3 défectueux
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux.
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Turn Page please!
Remplacer l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le câblage
Remplacer le fusible F6 dans
KMC3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC3.
Charger la batterie Remplace la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie,
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remedial measure
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Recommend Check
Défaut de l'alternateur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 139/240
3105 Défaut tension V3 - KMC3
3105
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC3 tension de sortie
V3
Meaning
Contrôler le voyant de contrôle
de charge Contrôler le câblage
Contrôler la tension d'excitation,
contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Batterie déchargée
Défaut interne KMC3
Remplacer le KMC3
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer le module GAL
Remplacer le module GAL
Remedial measure
Turn Page please!
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V3 défectueuse DEL +22-LD32 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F78
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
voir remède
Module GAL défectueux
Détermination via le terminal
Contrôler la logique
d’autorisation
Recommend Check
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 140/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 141/240
Description
Meaning
Remedial measure
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
voir remède
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Module GAL défectueux
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Batterie déchargée
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacez le module GAL
Remplacer éventuellement le
module GAL
Remplacez l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le fusible F12 dans
KMC3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Recommend Check
Fusible F12 sur KMC3 défectueux Contrôlez le fusible F12 sur
KMC3
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3106 Défaut tension V4 - KMC3
3106
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : KMC3 tension de sortie
V4
Meaning
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le fusible F2 sur KMC3
Contrôler le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’interrupteur d’autorisation
Contrôler la logique
d’autorisation
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Fusible F2 sur KMC3 défectueux
Câblage interrupteur
d'autorisation défectueux
Interrupteur d'autorisation
défectueux
Logique d'autorisation du
module GAL mauvaise (mauvais
module GAL)
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Turn Page please!
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer éventuellement le
module GAL
Remplacer l'interrupteur
d'autorisation
Remplacer le câblage
Remplacer le fusible F2 dans
KMC3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension de sortie V4 défectueuse DEL +22-LD33 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F79
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 142/240
Description
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Batterie déchargée
Défaut interne KMC3
Vérifier les capteurs
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Capteur numérique défectueux
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Batterie déchargée
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer éventuellement les
capteurs
Vérifiez le câblage
Remplacer le câblage
Remplacer le KMC3
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer l'alternateur
Remedial measure
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur numérique
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Contrôler la tension d'excitation,
contrôler le câblage
Recommend Check
Défaut de l'alternateur
Possible Reason
Défaut : tension 12 Volt capteurs Détermination via le terminal
numériques
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
3107 Défaut tension 12 V
capteurs numériques - KMC3
Status: 02.09.2013
3107
Error No.
Page No. 143/240
3109 Défaut tension 8 V
capteurs analogiques - KMC3
3109
Status: 02.09.2013
3108 Défaut tension 8 V
capteurs numériques - KMC3
Description
Défaut : tension 8 Volt capteurs
analogiques
KMC3 tension 8V capteurs num.
Meaning
Vérifiez le câblage
Vérifier les capteurs
Capteur analogique défectueux
Voir remède
Défaut interne KMC3
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur analogique
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Défaut de l'alternateur
Détermination via le terminal
Contrôlez la lampe de contrôle
de charge, Vérifiez le câblage
Voyant de contrôle de charge
défectueux
Turn Page please!
Remplacer éventuellement les
capteurs
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC3
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer le câblage
Remplacer éventuellement les
capteurs
Vérifier les capteurs
Capteur numérique défectueux
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur numérique
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3108
Error No.
Page No. 144/240
3111 Vitesse tambour hacheur
manque !
3111
Status: 02.09.2013
3110 Tension batterie 3 V trop
faible - KMC3
Description
Défaut : vitesse du tambour
hacheur manquante !
Défaut : Tension de batterie
tampon 3 Volt trop faible
Meaning
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Batterie déchargée
Défaut interne KMC3
Voir remède
Défaut interne KMC3
Vérifier le câblage vers le
Remplacer le câblage vers le
capteur de vitesse de rotation du capteur de vitesse de rotation du
tambour hacheur (B58)
tambour hacheur (B58)
Contrôler le capteur
Voir Aide
Court-circuit/rupture de câble
dans le câblage de capteur de
vitesse de rotation du tambour
hacheur (B58)
Capteur de vitesse de rotation
du tambour hacheur (B58)
défectueux
Défaut interne KMC2
Remplacer le KMC2
Remplacer le capteur
Effectuer le travail de diagnostic
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC3
Mesurer la tension sur la batterie Remplacez la batterie tampon
sur KMC3
Batterie tampon déchargée
Remplacez le KMC3
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer le câblage
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Remedial measure
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3110
Error No.
Page No. 145/240
3112 Type de manette incorrect
!
3200 Moteur M11 broyeur
courant trop fort
3112
3200
Status: 02.09.2013
Description
Court-circuit moteur broyeur
(M11)
Défaut : Défaut de réglage de
manette
Meaning
Effectuez le diagnostic du
broyeur
Contrôler l’encrassement de la
mécanique
Contrôlez les paramètres
Vérifiez le câblage
Vérifier le connecteur
Vérifier le moteur du broyeur
Voir remède
Courant absorbé trop élevé à
cause de la mécanique grippée
Valeur paramètre incorrecte
pour le courant maximal du
moteur du broyeur
Court-circuit sur le câblage du
moteur du broyeur
Connecteur défectueux
Moteur du broyeur défectueux
Défaut interne KMC3
Vérifier les réglages
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut : Le courant maximal
pour le moteur du broyeur a été
dépassé
Manette actuelle pas réglée
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 146/240
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur du broyeur
Remplacez le connecteur
Remplacer le câblage
Augmenter si nécessaire le
courant
Eliminer la saleté, graisser la
mécanique
Régler le type de manette
Remedial measure
Status: 02.09.2013
Contrôler le réglage de base du
paramètre broyeur
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Câblage vers moteur du broyeur
défectueux
Voir remède
Défaut interne KMC3
Valeur paramètre incorrecte
pour le broyeur
Tester le moteur
Moteur du broyeur défectueux
Aucun
Contrôler le fonctionnement des
connecteurs et des contacts
Connecteur défectueux
La position neutre du broyeur a
été atteinte
Vérifiez le câblage
Rupture de câble sur le câblage
du moteur du broyeur
3202 Distance minimale broyeur Défaut : En réduisant la fente du
atteinte
broyeur, le courant est contrôlé
pour la position neutre des
rouleaux du broyeur. Le courant
a une valeur entre le courant
normal et le courant maximal
Contrôlez la tension de sortie
Tension de sortie défectueuse
3202
Contrôlez les paramètres
Valeur paramètre incorrecte
pour le courant minimal du
moteur du broyeur
Recommend Check
Effectuez le diagnostic du
broyeur
Possible Reason
Défaut : Le courant minimal pour Détermination via le terminal
le moteur du broyeur n'a pas été
atteint
Meaning
3201 Moteur M11 broyeur
courant trop faible
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
3201
Error No.
Page No. 147/240
Turn Page please!
Remplacer le câblage ou les
connecteurs
Effectuer le réglage de base du
paramètre broyeur
Aucun
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur du broyeur
Remplacez le connecteur
Remplacer le câblage
Adapter la tension de sortie
Réduire si nécessaire le courant
Remedial measure
Description
Défaut : Capteur de position
broyeur détecté
Meaning
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Démonter le moteur, l’activer de
manière électrique et contrôler si
celui-ci tourne en continu. Tant
que le moteur est alimenté en
courant, un signal du capteur est
attendu. Si celui n’arrive pas, un
message de défaut s’affiche.
Contrôler le broyeur, pour
déterminer si celui-ci est coincé
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Voir remède
Contrôler la marche à vide du
moteur
Contrôler la souplesse du
broyeur
Le câblage vers le capteur
Position broyeur est défectueux
Capteur de position broyeur
défectueux
Défaut interne dans le KMC3
Le moteur ne tourne pas en
continu
Remplacez le KMC3
Contrôler le câblage et les
connecteurs
Régler la tension d’alimentation
Contrôlez la tension
d'alimentation
Tension d'alimentation capteurs
analogiques défectueuse
Wenn der Motor dreht, muss die
Mechanik vom Cracker gereinigt
werden.
Wenn der Motor nicht dreht
siehe weitere Ursachen.
Remplacez le KMC3
Remedial measure
Cracker-Motor ausbauen und im
ausgebauten Zustand testen
voir remède
Recommend Check
Mechanik vom Cracker-Motor ist
zu schwergaengig
Défaut interne KMC3
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3203 Défaut capteur B42
broyeur
Status: 02.09.2013
3203
Error No.
Page No. 148/240
3301 Moteur M9 contre-couteau
gauche courant trop fort
3302 Moteur M9 contre-couteau
gauche courant trop faible
3301
3302
Status: 02.09.2013
Description
Contrôler l’encrassement de la
mécanique
Contrôlez les paramètres
Vérifiez le câblage
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Contrôler le moteur contrecouteau gauche
Voir remède
Courant absorbé trop élevé à
cause de la mécanique grippée
Mauvais paramètre courant
maximal pour moteur du contrecouteau gauche
Court-circuit sur le câblage du
moteur du contre-couteau
gauche
Connecteur défectueux
Moteur contre-couteau gauche
défectueux
Défaut interne KMC3
Mauvais paramètre courant
minimal pour moteur du contrecouteau gauche
Contrôlez les paramètres
Effectuez le diagnostic du contrecouteau
Effectuez le diagnostic du contrecouteau
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : Le courant minimal pour Détermination via le terminal
le moteur contre-couteau gauche
n’a pas été atteint
Défaut : Le courant maximal
pour le moteur contre-couteau
gauche a été dépassé
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 149/240
Turn Page please!
Effectuer le réglage de base des
paramètres
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur contrecouteau gauche
Remplacez le connecteur
Remplacer le câblage
Effectuer le réglage de base des
paramètres
Eliminer la saleté, graisser la
mécanique
Remedial measure
3303 Courant maxi moteur M10
contre-couteau à droite
3303
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Le courant maximal
pour le moteur contre-couteau
droite a été dépassé
Meaning
Turn Page please!
Remplacez le connecteur
Connecteur défectueux
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Remplacer le câblage
Effectuer le réglage de base des
paramètres
Eliminer la saleté, graisser la
mécanique
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur contrecouteau gauche
Remplacez le connecteur
Régler la tension de sortie
Remedial measure
Court-circuit sur le câblage du
Vérifiez le câblage
moteur du contre-couteau droite
Contrôlez les paramètres
Mauvais paramètre courant
maximal pour moteur du contrecouteau droite
Vérifiez le câblage
Rupture de câble sur le câblage
du moteur du contre-couteau
gauche
Vérifier les organes mécaniques
Voir remède
Défaut interne KMC3
Courant absorbé trop élevé à
cause de la mécanique grippée
Contrôler le fonctionnement du
moteur
Moteur contre-couteau gauche
défectueux
Effectuez le diagnostic du contrecouteau
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Connecteur défectueux
Détermination via le terminal
Contrôlez la tension de sortie
Recommend Check
Tension de sortie défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 150/240
Description
Meaning
Contrôler le fonctionnement du
moteur
Voir remède
Moteur contre-couteau droite
défectueux
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur contrecouteau droite
Remplacez le connecteur
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Effectuer le réglage de base des
paramètres
Connecteur défectueux
Contrôlez les paramètres
Mauvais paramètre courant
maximal pour moteur du contrecouteau droite
Eliminer la saleté, graisser la
mécanique
Remplacer le câblage
Vérifier les organes mécaniques
Consommation trop élevée en
raison mécanique grippée
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur contrecouteau droite
Remedial measure
Court-circuit sur le câblage du
Vérifiez le câblage
moteur du contre-couteau droite
Effectuez le diagnostic du contrecouteau
Voir remède
Défaut interne KMC3
Détermination via le terminal
Contrôler le fonctionnement du
moteur
Recommend Check
Moteur contre-couteau droite
défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3304 Moteur M10 contre-couteau Défaut : Le courant maximal
droit courant trop fort
pour le moteur contre-couteau
droite a été dépassé
Status: 02.09.2013
3304
Error No.
Page No. 151/240
Meaning
Possible Reason
3307 Réserve alarme
3307
Status: 02.09.2013
3306 Réserve alarme
Contrôlez les paramètres
Contrôlez la tension de sortie
Vérifiez le câblage
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Contrôler le fonctionnement du
moteur
Voir remède
Tension de sortie défectueuse
Rupture de câble sur le câblage
du moteur du contre-couteau
droite
Connecteur défectueux
Moteur contre-couteau droite
défectueux
Défaut interne KMC3
Effectuez le diagnostic du contrecouteau
Recommend Check
Mauvais paramètre courant
minimal pour moteur du contrecouteau droite
3305 Moteur M10 contre-couteau Défaut : Le courant minimal pour Détermination via le terminal
droit courant trop faible
le moteur contre-couteau droite
n’a pas été atteint
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
3306
3305
Error No.
Page No. 152/240
Remplacez le KMC3
Remplacez le moteur contrecouteau droite
Remplacez le connecteur
Remplacer le câblage
Régler la tension de sortie
Effectuer le réglage de base des
paramètres
Remedial measure
3308 Bobine vanne Y12 Courant
trop faible embrayage princ.
3400 Capt. B84 température
extérieure signal trop fort
3308
3400
Status: 02.09.2013
Description
Vérifiez le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Contrôler la bobine. La bobine
doit avoir une résistance d’env.
2.2 Ohm
Voir remède
Rupture de câble sur le câblage
de vanne de l'embrayage
principal
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne KMC3
Capteur de température
extérieure (B84) défectueux
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Vérifier le câblage et le
connecteur
Effectuez le diagnostic de travail
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : court-circuit du capteur Court-circuit dans le câblage du
de température extérieure (B84) capteur (B84)
Défaut : Le courant minimal
vanne de l'embrayage principal
n'a pas été atteint
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 153/240
Turn Page please!
Remplacer le capteur
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacez le KMC3
- Remplacer la bobine - La
bobine avec la vanne \"Y11 1/2
Volume d’aspiration HA\" est
inversée. La vanne Y11 \"1/2
Volume d’aspiration HA est sur le
raccord A du bloc de vanne. La
vanne de l’embrayage principal
est raccordée sur le raccord B du
bloc de vanne. La vanne Y11
\"1/2 Volume d’aspiration HA\" a
une résistance interne d’env. 8
Ohm.
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remedial measure
3402 Capt. B85 temp. huile
hydraulique signal trop fort
3403 Capt. B85 temp. huile
hydraulique signal trop faible
3402
3403
Status: 02.09.2013
3401 Capt. B84 température
extérieure signal trop faible
Description
Détermination via le terminal
Défaut : court-circuit du capteur
de température de l'huile
hydraulique (B85)
Défaut : rupture de câble du
capteur de température
extérieure (B84)
Meaning
Vérifier le câblage et le
connecteur
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Voir Aide
Court-circuit dans le câblage du
capteur (B85)
Capteur de température de
l'huile hydraulique (B85)
défectueux
Défaut interne KMC3
Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le
du capteur (B85)
connecteur
Effectuer le diagnostic du moteur Effectuer le diagnostic du moteur
Effectuer le diagnostic du moteur
Détermination via le terminal
Voir Aide
Défaut interne KMC3
Turn Page please!
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacer le KMC3
Remplacer le capteur
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacer le KMC3
Remplacer le capteur
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur de température
extérieure (B84) défectueux
Remplacer le KMC3
Remedial measure
Remplacer le câblage et le
connecteur
Voir Aide
Recommend Check
Rupture de câble dans le câblage Vérifier le câblage et le
du capteur (B84)
connecteur
Défaut interne KMC3
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3401
Error No.
Page No. 154/240
3404 Vitesse ventilateur moteur
trop élevée
3405 Vitesse ventilateur moteur
trop faible
3404
3405
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : vitesse de rotation
minimale du ventilateur de
moteur pas atteinte
Défaut : vitesse de rotation
maximale du ventilateur de
moteur dépassée
Meaning
Voir Aide
Défaut interne DIOM
Vérifier le câblage
Vérifier la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Rupture de câble dans le
câblagevanne de régulation du
ventilateur hydraulique (Y82)
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Effectuer le diagnostic du moteur
Vérifier le câblage
Court-circuit dans le câblage de
la vanne de régulation du
ventilateur hydraulique (Y82)
Détermination via le terminal
Effectuer le diagnostic du moteur
Voir Aide
Défaut interne KMC3
Détermination via le terminal
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Recommend Check
Capteur de température de
l'huile hydraulique (B85)
défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 155/240
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Remplacer DIOM
Remplacer la bobine
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Remplacer le KMC3
Remplacer le capteur
Remedial measure
Status: 02.09.2013
3407 Capt. B36 pierre d'affûtage Défaut : Rupture de câble capt.
gauche signal trop faible
position pierre d'affûtage à
gauche
3407
Meaning
3406 Capt. B36 pierre d'affûtage Défaut : Court-circuit capt.
gauche signal trop fort
position pierre d'affûtage à
gauche
Description
Voir remède
Défaut interne KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Position pierre
d'affûtage, gauche défectueux
Turn Page please!
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « position pierre
d'affûtage, gauche »
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Position pierre
d'affûtage, gauche défectueux
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Remplacer DIOM
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Voir Aide
Défaut interne DIOM
Remplacer la bobine
Court-circuit sur le câblage du
capteur « position pierre
d'affûtage, gauche »
Vérifier la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Remplacer le connecteur de
vanne
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Vérifier le connecteur de vanne
et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Remedial measure
Détermination via le terminal
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3406
Error No.
Page No. 156/240
Status: 02.09.2013
3409 Capt. B37 pierre d'affûtage Défaut : Rupture de câble capt.
droite signal trop faible
position pierre d'affûtage à
droite
3409
Meaning
3408 Capt. B37 pierre d'affûtage Défaut : Court-circuit capt.
droite signal trop fort
position pierre d'affûtage à
droite
Description
Voir remède
Défaut interne KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Contrôlez la tension
d'alimentation
Capteur Position pierre
d'affûtage, droite défectueux
Tension d'alimentation capteurs
numériques défectueuse
Turn Page please!
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « position pierre
d'affûtage, droite »
Contrôler le câblage et/ou les
connecteurs Remplacer
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Position pierre
d'affûtage, gauche défectueux
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur « position pierre
d'affûtage, droite »
Remplacez le KMC3
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Voir remède
Défaut interne KMC3
Régler la tension d’alimentation
Remedial measure
Détermination via le terminal
Contrôlez la tension
d'alimentation
Recommend Check
Tension d'alimentation capteurs
numériques défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3408
Error No.
Page No. 157/240
3411 Capt. B59 maintenance
signal trop faible
3411
Status: 02.09.2013
3410 Capt. B59 maintenance
signal trop fort
Description
Défaut : Rupture de câble
capteur trappe de maintenance
équipement d'affûtage fermée
Défaut : Court-circuit capteur
trappe de maintenance
équipement d'affûtage fermée
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Trappe de maintenance
équipement d'affûtage fermée
défectueux
Turn Page please!
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur « trappe de
maintenance équipement
d'affûtage fermée »
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur Trappe de maintenance
équipement d'affûtage fermée
défectueux
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur « trappe de
maintenance équipement
d'affûtage fermée »
Remplacez le KMC3
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Voir remède
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut interne KMC3
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3410
Error No.
Page No. 158/240
3500 Arc. éj. pas en position de
parking !
3500
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Arceau éjecteur pas en
position de parking
Meaning
Remplacez le KMC3
Régler la tension d’alimentation
Remedial measure
Contrôlez le câblage et le
connecteurs
Le câblage vers un des capteurs
Arceau éjecteur position centre
ou Arceau éjecteur position en
bas est défectueux
Défaut interne KMC2.
Voir remède
Remplacez le KMC2
Capteur Arceau éjecteur position Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
centre ou Arceau éjecteur
position en bas défectueux
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Contrôler le réglage des capteurs Corriger le réglage des capteurs
Le capteur Arceau éjecteur
position centre ou Arceau
éjecteur position en bas n'est
pas correctement réglé
Capteur Arceau éjecteur position Effectuez le diagnostic de
centrale ou bas défectueux
l'arceau éjecteur
Contrôler si l’arceau éjecteur est Amenez l'arceau éjecteur en
en position de parking
position de parking
Voir remède
Défaut interne KMC3
L'arceau éjecteur n'est pas en
position de parking
Contrôlez la tension
d'alimentation
Recommend Check
Tension d'alimentation capteurs
numériques défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 159/240
3504 Défaut capteur B52 cadre
pendulaire
3505 SmartDrive signal securite
manque
3504
3505
Status: 02.09.2013
3501 Vitesse 2ème moteur
diesel trop faible !
Description
Possible Reason
Défaut : Signal de sécurité Smart Drive vers KMC3
Défaut : Capteur Position
inclinaison transversale
Effectuez le diagnostic du
mécanisme élévateur
Capteur Position inclinaison
transversale défectueux
Effectuez le diagnostic de la
traction 2 roues
Voir remède
Défaut interne KMC3
Détermination via le terminal
Contrôlez la tension
d'alimentation
Tension d'alimentation capteurs
analogiques défectueuse
Turn Page please!
Remplacez le KMC3
Régler la tension d’alimentation
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Régler le mécanisme élévateur
Effectuer le réglage
Remplacer la commande du
2ème moteur
Contacter le SAV KRONE
Remedial measure
Capteur Position inclinaison
transversale défectueux
Défaut : du câblage du capteur « Vérifiez le câblage et le
position inclinaison transversale connecteur
»
Contrôler le réglage sur le
capteur
Voir Aide
Effectuer le diagnostic via
MiniDiag
Effectuer le diagnostic du moteur
Recommend Check
Le capteur Position inclinaison
transversale n'est pas ajusté
Commande du 2ème moteur
défectueuse
Défaut : vitesse de rotation
Détermination via le terminal
minimale du 2ème moteur diesel
pas atteinte
Détermination via l'appareil de
diagnostic
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
3501
Error No.
Page No. 160/240
3507 Maint. mot. diesel
3507
Status: 02.09.2013
3506 Défaut capteur B44 capt.
réservoir
Description
Hinweis : Les travaux de
maintenance doivent être
effectués
Défaut : Capteur Niveau du
réservoir de carburant
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC3.
Remplacer la résistance série
Défaut de résistance série
Contrôler si l’intervalle de
maintenance est dépassé
Voir remède
Défaut interne KMC3
L'intervalle de maintenance est
dépassé
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur de KMC3
Turn Page please!
Faites effectuer la maintenance
dans l'atelier prévu et remettre à
zéro le rappel de maintenance
Remplacez le KMC3
Remplacer le capteur Niveau du
réservoir de carburant
Capteur « niveau du réservoir de Contrôler le capteur Niveau du
carburant » défectueux
réservoir de carburant
Vérifier la résistance série
Remplacer le câblage du capteur
Niveau du réservoir de carburant
Défaut : sur le câblage du
Contrôlez le câblage du capteur
capteur « niveau du réservoir de « niveau du réservoir de
carburant »
carburant »
Remplacez le KMC3
Remplacez Smart Drive
Voir remède
Défaut interne Smart Drive
Remplacer le câblage vers
SmartDrive
Remplacer le câblage
Contrôlez la tension
d'alimentation sur le Smart
Drive, contrôler le câblage
Tension d'alimentation
SmartDrive défectueuse
Remedial measure
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage du signal de sécurité
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3506
Error No.
Page No. 161/240
3509 Niveau huile hydr.
contrôler
3509
Status: 02.09.2013
3508 Encrass. filtre à air
Description
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : Niveau réservoir
hydraulique
Nettoyer le filtre à air
Effectuez le diagnostic du
moteur
Recommend Check
Remplacer le câblage du capteur
Encrassement filtre à air
Remplacer si nécessaire le filtre
à air
Remedial measure
Contrôler le niveau du liquide
hydraulique
Voir remède
Effectuez le diagnostic de travail
Contrôler le capteur Niveau du
réservoir hydraulique
Détermination via le terminal
Capteur « niveau d'huile
hydraulique » défectueux
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de capteur « niveau
d'huile hydraulique »
Niveau d'huile hydraulique trop
bas
Défaut interne KMC3
Turn Page please!
Remplacer le cas échéant le
capteur Niveau du réservoir
hydraulique
Remplacer le câblage
Rajouter de l'huile hydraulique le
cas échéant
Remplacez le KMC3
Défaut de capteur encrassement Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur «
filtres à air
encrassement filtre à air »
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage du capteur
le câblage de capteur
encrassement filtre à air
encrassement filtres à air
Défaut : Encrassement filtre à air Filtres à air encrassé
(800 et 1 000 ont 2 filtres à air)
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
3508
Error No.
Page No. 162/240
Description
Défaut : Niveau de remplissage
filtre de retour d'aspiration 1
Meaning
Voir remède
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur « filtre de
retour d'aspiration 1 »
Remplacer le câblage
Remplacer éventuellement le
filtre de retour d'aspiration 1
Remplacez le KMC3
Remplacer le câblage
Corriger la tension
d’alimentation
Remedial measure
Capteur Filtre de retour
d'aspiration 1 défectueux
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de capteur « filtre de
retour d'aspiration 1 »
Effectuez le diagnostic de travail
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne KMC3
Nettoyer le filtre de retour
d'aspiration 1
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur de KMC3
Filtre de retour d'aspiration 1
encrassé
Contrôlez la tension
d'alimentation
Recommend Check
Tension d'alimentation capteurs
analogiques défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3510 Def.filt.circ ret.p.aspir.1
Status: 02.09.2013
3510
Error No.
Page No. 163/240
3513 Press. huile boîte transm.
princ.
3513
Status: 02.09.2013
3512 Défaut capt. niveau d'huile Défaut : Niveau huile
hydraulique B43
hydraulique
3512
Défaut : pression huile boîte de
transmission principale
Défaut : Lubrification centralisée
IMPORTANT : Tous les messages
de défaut de la lubrification
centralisée doivent être
acquittés avec la touche OK sur
cette même lubrification
centralisée puis être effacés.
Ceci déclenche en même temps
un graissage intermédiaire.
Avant d'effacer le message de
défaut, rechercher et éliminer la
cause. Voir également la notice
d'utilisation lubrification
centralisée.
3511 Défaut lubrific. centralisée
M12
3511
Meaning
Description
Effectuez le diagnostic de travail
Détermination via le terminal
Remplacer le câblage
Nettoyer le distributeur principal,
le distributeur secondaire et les
points de lubrification et
remplacer le cas échéant
Faire le plein de graisse selon la
notice d'utilisation BiG-X chapitre
Maintenance de l'installation de
lubrification centralisée. Voir
également la notice d'utilisation
lubrification centralisée
Voir également la notice
d'utilisation lubrification
centralisée
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage du capteur
Turn Page please!
Remplacer le câblage
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage du capteur
Blocage dans l’installation ou sur Contrôler un éventuel blocage
un point de graissage raccordé. sur le distributeur principal, le
distributeur secondaire et sur les
points de lubrification
Contrôler le niveau de
remplissage de lubrifiant
Capteur défectueux
Remedial measure
DEL +22-LD42 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F89
Recommend Check
Pas de graisse
Tension d'alimentation
lubrification centralisée
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 164/240
Status: 02.09.2013
4001 Défaut tension 10 V détection métaux
4001
Défaut : Tension d'alimentation
détection de métaux
4000 Detecteur metal desactive! Alarme : la détection de métaux
a été désactivée
4000
Défaut : Communication du bus
CAN - KMC3 vers le terminal
Meaning
3600 Défaut CAN1 entre
terminal - KMC3
Description
Remedial measure
DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44
Tension d'alimentation KMC3
défectueuse
Tension d'alimentation détection Contrôler le fusible +22-F55
de métaux défectueuse
Effectuez le diagnostic de
détection de métaux
Voir remède
Défaut interne KMC3
la détection de métaux a été
désactivée
Remplacer le câblage et/ou les
résistances de terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F55
Modifier les réglages de la
détection de métaux
Remplacez le KMC3
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
Effectuez le diagnostic CAN
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Recommend Check
Détermination via le terminal
Capteur défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
3600
Error No.
Page No. 165/240
Description
Défaut : Tension d'alimentation
trop faible (<8 V)
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Voir remède
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Batterie déchargée
Défaut de l'alternateur
Défaut interne détection de
métaux
Remplacer le fusible +22-F55
Remplacer la détection de
métaux
Remplacer l'alternateur
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Câblage défectueux
Contrôler le câblage
Turn Page please!
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation détection Contrôler le fusible +22-F55
de métaux trop faible
Contrôler le câblage
Câblage défectueux
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4002 Défaut tension 8 V détection métaux
Status: 02.09.2013
4002
Error No.
Page No. 166/240
4010 Vanne d’arrêt Y35 courant
trop faible - détect. de métaux
4010
Status: 02.09.2013
4003 Detecteur metal active!
Description
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Voir remède
Défaut de l'alternateur
Défaut interne détection de
métaux
Défaut : Rupture de câble vanne
arrêt rapide
La DEL +22-LD71 est rouge
Contrôler le fusible +22-F71
Aucun
Remplacer la détection de
métaux
Remplacer l'alternateur
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Remedial measure
Contrôler le câblage de la vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacer le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage de la
vanne
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
électrique central défectueuse
Rupture de câble vanne arrêt
rapide
Aucun
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Recommend Check
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Possible Reason
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Hinweis : La détection de métaux Aucun
a été activée
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
4003
Error No.
Page No. 167/240
4011 Vanne d’arrêt Y35 courant
trop fort - détect. de métaux
4012 Vanne d'arręt Y35 - dét.
métaux
4011
4012
Status: 02.09.2013
Description
Tester la bobine
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Défaut : surcharge vanne arrêt
rapide
Contrôler le fusible +22-F71
Remplacer la détection de
métaux
Remplacer la bobine
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Contrôler le fusible +22-F71
Remplacer la détection de
métaux
Remplacer la bobine
Remplacer le câblage de la
vanne
Câblage de vanne défectueux
Contrôler le câblage de la vanne
Turn Page please!
Remplacer le câblage de la
vanne
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
électrique central défectueuse
La DEL +22-LD71 est rouge
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Surcharge vanne arrêt rapide
Contrôler le câblage de la vanne
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
électrique central défectueuse
Défaut : Court-circuit vanne arrêt Défaut : Court-circuit vanne arrêt La DEL +22-LD71 est rouge
rapide
rapide
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 168/240
4032 Défaut interne - détect.
métaux
4033 Défaut interne - détect.
métaux
4032
4033
Status: 02.09.2013
4013 Défaut interne - détect.
métaux
Description
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Sortie vanne arrêt
d'urgence défectueuse
Meaning
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Contrôlez les paramètres
Effectuez le diagnostic de
détection de métaux
Sortie défectueuse
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Tester la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4013
Error No.
Page No. 169/240
Turn Page please!
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remplacez la détection de
métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Défaut interne détection de
métaux
Remplacer la bobine
Remedial measure
4048 Défaut interne - détect.
métaux
4049 Défaut interne - détect.
métaux
4048
4049
Status: 02.09.2013
4034 Défaut interne - détect.
métaux
Description
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Détection de métaux
interne
Meaning
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Recommend Check
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Défaut interne détection de
métaux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4034
Error No.
Page No. 170/240
Turn Page please!
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remedial measure
4220 Défaut communication
CAN2 - détect. métaux
4222 Défaut interne (défaut
paramètre) - détect. métaux
4220
4222
Status: 02.09.2013
4050 Défaut interne - détect.
métaux
Description
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Détection de métaux
interne
Défaut : Détection de métaux
interne
Meaning
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Contrôlez les paramètres
Voir remède
Recommend Check
Paramètre de la détection de
métaux incorrect
Défaut interne détection de
métaux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4050
Error No.
Page No. 171/240
Turn Page please!
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remedial measure
4301 Metal dans l'alimentation!!
4302 Défaut détect. métaux
4301
4302
Status: 02.09.2013
4224 Défaut interne - détect.
métaux
Description
Défaut : Défaut détection de
métaux
Défaut : Métal détecté dans
l'engagement
Défaut : transmission ou
enregistrement de la détection
de métaux défectueux
Meaning
Défaut de réglage de base
Métal dans l'engagement
Contrôler le réglage de base
Contrôler si du métal se trouve
dans l’engagement
Turn Page please!
Effectuer le réglage de base à
l'écran dans le diagnostic
détection de métaux
Retirer le métal et inverser
ensuite
l'engagement/l'accessoire avant
Remplacer la détection de
métaux
Voir Aide
Défaut interne détection de
métaux
Remplacez la détection de
métaux
Effectuez un réglage d'usine de
la détection de métaux dans
l'écran du diagnostic de la
détection de métaux
Remedial measure
Effectuer le réglage d'usine de la
détection de métaux dans le
diagnostic de la détection de
métaux
Effectuez le diagnostic de
détection de métaux
Voir remède
Recommend Check
Effectuer le réglage d'usine de la Voir Aide
détection de métaux
Détermination via le terminal
Défaut interne détection de
métaux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4224
Error No.
Page No. 172/240
4400 Capt. press. direction B63
signal trop faible
4400
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Rupture de câble
capteur de pression volant
Meaning
Remplacez le KMC2
Entrée de KMC2 défectueuse
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de la
direction !
Contrôler la pression hydraulique Régler la pression hydraulique
de la direction (0 - 200 bar)
de la direction
Fonction Capteur de pression
direction défectueuse
Pression hydraulique direction
défectueuse
Turn Page please!
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacement du capteur de
pression
Remplacer éventuellement le
câblage et les résistances de
terminaison
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN2
Effectuer le diagnostic KMC2
Remplacez la détection de
métaux
Sortie de la détection de métaux Effectuez le diagnostic de
défectueuse
détection de métaux
Remedial measure
Effectuer l'arrêt de test à l'écran
dans le diagnostic détection de
métaux
Recommend Check
L'état sortie détection de métaux Contrôler le câblage entre la
et entrée KMC2 divergent
détection de métaux et KMC2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 173/240
4401 Capt. press. direction B63
signal trop fort
4401
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Court-circuit capteur de
pression volant
Meaning
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Voir remède
Capteur défectueux
Défaut interne pilote
automatique
Contrôler la pression hydraulique Régler la pression hydraulique
de la direction (0 - 200 bar)
de la direction
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Pression hydraulique direction
défectueuse
Court-circuit sur le câblage du
capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur
Contrôlez le fonctionnement via
la commande manuelle sur la
vanne du bloc hydraulique.
Faites attention à la liberté de
mouvement et aux bruits de la
direction !
Fonction Capteur de pression
direction défectueuse
Remplacer le capteur de
pression
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôler les connecteurs et les
contacts
Connecteur de capteur
défectueux
Remplacer le câblage vers le
capteur
Remedial measure
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Recommend Check
Rupture de câble sur le câblage
du capteur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 174/240
4403 Capt. essieu direct. B64
signal trop fort
4403
Status: 02.09.2013
4402 Capt. essieu direct. B64
signal trop faible
Description
Défaut : Court-circuit capteur
d'angle essieu directeur
Défaut : Rupture de câble
capteur d'angle essieu directeur
Meaning
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le pilote automatique
Défaut interne pilote
automatique
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur défectueux
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur du
capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur du pilote
automatique
Remedial measure
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Recommend Check
Capteur défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4402
Error No.
Page No. 175/240
Description
Meaning
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Vérifiez le câblage
Voir remède
Capteur défectueux
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur du pilote
automatique
Défaut interne pilote
automatique
Contrôler le connecteur du
capteur
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Voir remède
Connecteur de capteur
défectueux
Capteur défectueux
Défaut interne pilote
automatique
Remplacez le pilote automatique
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacer le câblage
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Remplacer le câblage vers le
capteur
Remedial measure
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Recommend Check
Court-circuit sur le câblage du
capteur
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4404 Capt. palp. rangées gauche Défaut : Rupture de câble
B65 signal trop faible
capteur palpeur de rangée
gauche
Status: 02.09.2013
4404
Error No.
Page No. 176/240
Status: 02.09.2013
Vérifiez le câblage
Voir remède
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur du pilote
automatique
Défaut interne pilote
automatique
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Rupture de câble sur le câblage
du capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur défectueux
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur
Remplacez le pilote automatique
Remplacer le câblage
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôler le connecteur du
capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Remplacer le câblage vers le
capteur
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur
Remedial measure
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : Rupture de câble
Détermination via le terminal
capteur palpeur de rangée droite
4406 Capt. palp. rangées droite
B61 signal trop faible
4406
Meaning
4405 Capt. palp. rangées gauche Défaut : Court-circuit capteur
B65 signal trop fort
palpeur de rangée gauche
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
4405
Error No.
Page No. 177/240
4407 Capt. palp. rangées droite
B61 signal trop fort
4408 Bobine vanne Y39 Courant
trop faible essieu dir. gauche
4407
4408
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Rupture de câble vanne
essieu directeur gauche
Défaut : Court-circuit capteur
palpeur de rangée droite
Meaning
Vérifiez le câblage
Voir remède
Court-circuit sur le câblage d'un
autre capteur du pilote
automatique
Défaut interne pilote
automatique.
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur défectueux
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur du
capteur
Connecteur de capteur
défectueux
Turn Page please!
Remplacez le pilote automatique
Remplacer le câblage
Remplacez le connecteur de
capteur
Contrôlez le câblage vers le
capteur
Court-circuit sur le câblage du
capteur
Remplacer le câblage vers le
capteur
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Remedial measure
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Recommend Check
Capteur défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 178/240
4409 Bobine vanne Y39 Courant
trop élevée essieu dir. gauche
4410 Bobine vanne Y40 Courant
trop faible essieu dir. droite
4409
4410
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Rupture de câble vanne
essieu directeur droite
Défaut : Court-circuit vanne
essieu directeur gauche
Meaning
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne pilote
automatique
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Tester la bobine
Voir remède
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne pilote
automatique
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne
Turn Page please!
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacez la bobine
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Remedial measure
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Recommend Check
Rupture de câble sur le câblage
de la vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 179/240
4411 Bobine vanne Y40 Courant
trop élevée essieu dir. droite
4412 Défaut tension
d’alimentation sorties - pilote
automatique
4411
4412
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Tension électronique tension hors tolérance
Défaut : Court-circuit vanne
essieu directeur droite
Meaning
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne pilote
automatique
DEL +22-LD50 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F50
Tension d'alimentation pilote
automatique défectueuse
Turn Page please!
DEL +22-LD30 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F76
Effectuer le diagnostic du pilote
automatique et de l'électronique
Détermination via le terminal
Remplacez le pilote automatique
Remplacez la bobine
Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
vanne
Remplacez le pilote automatique
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Remplacez la bobine
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 180/240
Status: 02.09.2013
Error No.
Page No. 181/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Remplacer le pilote automatique
Remplacer le relais de
commutation de batterie
Remplacer l'alternateur
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000).
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer l'alternateur
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remplacer le câblage
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Contrôler le câblage
Câblage défectueux
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4414 Défaut réserve 0/14 - pilote
autom.
4415 Défaut réserve 0/15 - pilote
autom.
4419 Défaut interne - pilote
automatique
4432 Défaut CAN entre terminal
- pilote automat.
4414
4415
4419
4432
Status: 02.09.2013
4413 Défaut tension capteur pilote automatique
Description
Défaut : Communication du bus
CAN entre pilote automatique et
KMC3.
Défaut interne dans l'ordinateur
pilote automatique
Défaut : Tension capteur trop
faible
Meaning
Détermination via le terminal
Isobus-ID dans l'appareil de
commande pas disponible
Effectuer le diagnostic du pilote
automatique et du CAN
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Turn Page please!
Remplacer l'appareil de
commande
Remplacez le pilote automatique
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Capteur défectueux
Remplacer le câblage vers les
capteurs
Contrôlez le câblage sur les
capteurs
Court-circuit sur le câblage des
capteurs
Remedial measure
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique et de l'électronique
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
4413
Error No.
Page No. 182/240
5001 KMC2 logiciel erreur type
machine
5001
Status: 02.09.2013
5000 Ecran batt. dechargee
Description
Défaut : Logiciel incorrect
Défaut : Tension de batterie
tampon
Meaning
Remedial measure
DEL +22-LD30 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F76
DEL +22-LD50 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F50
Recommend Check
Contrôler la version du logiciel
Voir remède
Défaut interne écran
Logiciel incorrect chargé
Contrôler la tension de la
batterie
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Batterie tampon déchargée
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Charger le nouveau logiciel
Remplacez l'écran
Remplacez la batterie tampon de
l'écran
Remplacer le pilote automatique
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation pilote
automatique défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
5000
Error No.
Page No. 183/240
5003 Maint. mot. diesel
5004 Maint. mot. diesel
5005 Logiciel incohérent
5003
5004
5005
Status: 02.09.2013
5002 KMC3 logiciel erreur type
machine
Description
Les versions installées des
logiciels des différentes
commandes ne correspondent
plus.
Hinweis : Les travaux de
maintenance doivent être
effectués
Hinweis : Les travaux de
maintenance doivent être
effectués
Logiciel KMC3 type de machine
incorrect
Meaning
Contrôler si l’intervalle de
maintenance est dépassé
Contrôler si l’intervalle de
maintenance est dépassé
Contrôler la version du logiciel
Recommend Check
Une ou plusieurs commandes sur Afficher les versions du logiciel
la machine possèdent une
dans le terminal de la machine
mauvaise version du logiciel.
dans le masque \ « SoftwareInfo\ » et comparer aux infos sur
le logiciel dans le
KroneDownloadCenter. Installer
le nouveau logiciel en
conséquence sur la commande
où la mauvaise version du
logiciel était installée
L'intervalle de maintenance est
dépassé
L'intervalle de maintenance est
dépassé
Logiciel incorrect chargé
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
5002
Error No.
Page No. 184/240
Effectuez le diagnostic du
moteur
Faites effectuer la maintenance
dans l'atelier prévu et remettre à
zéro le rappel de maintenance
Effectuez le diagnostic du
moteur
Faites effectuer la maintenance
dans l'atelier prévu et remettre à
zéro le rappel de maintenance
Charger le nouveau logiciel
Remedial measure
5007 Recalibrage broyeur
5008 Mémoire pour liste défauts
pleine
5009 Mot. diesel press. d'huile
trop faible
5007
5008
5009
Status: 02.09.2013
5006 Electr. pilote automat.
encore active
Description
Commande de moteur
défectueuse
Voir Aide
Effectuer le diagnostic via
l'appareil de diagnostic du
moteur
Effectuer le diagnostic du moteur
Voir Aide
Voir Aide
Calibrage nécessaire
file d'attente d'enregistrement
pleine
Effectuer le diagnostic du
broyeur
Voir Aide
Interrupteur d'autorisation du
pilote automatique enclenché
Vérifier si le calibrage est
nécessaire
Effectuez le diagnostic du pilote
automatique
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Défaut : valeur minimale de
Détermination via le terminal
pression d'huile du moteur diesel
pas atteinte
Détermination via l'appareil de
diagnostic
Défaut : file d'attente
d'enregistrement pleine
Remarque : les travaux de
calibrage doivent être effectués
Remarque : le pilote
automatique électronique est
encore activé
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
5006
Error No.
Page No. 185/240
Remplacer la commande moteur
Contacter le SAV KRONE
Contacter le SAV KRONE
Effectuer le calibrage
Déconnecter l'interrupteur
d'autorisation du pilote
automatique
Remedial measure
5011 Contrôler réglage type
mot. diesel
5012 Données machine
incohérentes !
7000 Capt. d'accélération
gauche BXX signal trop faible RockProtect
5011
5012
7000
Status: 02.09.2013
5010 Temp. eau de refroidiss.
trop élevée
Description
Possible Reason
Défaut : Rupture de câble
capteur accélération gauche
Le numéro de machine
enregistré ou le type de moteur
dans les différents appareils de
commande et dans le terminal
ne correspond pas.
Défaut : Type du moteur diesel
perdu
Voir remède
Défaut interne KMC4
Remplacez le KMC4
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de gauche
Capteur d'accélération gauche
défectueux
Remplacer le câblage et le
connecteur
Entrer à nouveau le numéro de
machine
Contrôler le numéro de machine
dans le terminal avec le numéro
de machine réel de la machine
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Entrer à nouveau le type de
moteur à l'aide du programme
PC Krone-Helper
Contrôler le type de moteur
réglé dans le terminal de la
machine
Veuillez contacter le SAV KRONE
Contacter le SAV KRONE
Nettoyer le radiateur
Remedial measure
Rupture de câble sur le câblage
du capteur d'accélération
gauche
Un appareil de commande a été
remplacé
Contrôlez le réglage du type de
moteur dans le terminal
Effectuer le diagnostic via
l'appareil de diagnostic du
moteur
Détermination via l'appareil de
diagnostic
Réglage du moteur diesel pas
installé
Effectuer le diagnostic du moteur
Contrôler la propreté du
radiateur
Recommend Check
Détermination via le terminal
Défaut : température de l'eau de Température de l'eau de
refroidissement trop élevée !
refroidissement trop élevée
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
5010
Error No.
Page No. 186/240
7004 Surtension capt.
d'accélération B76 signal trop
fort - RockProtect
7004
Status: 02.09.2013
7003 Capteur d'accélération B76 Défaut : Rupture de câble
à droite signal trop faible capteur accélération droite
RockProtect
7003
Défaut : Capteur accélération
droite tension trop élevée
7002 Défaut capt. d'accélération Défaut : capteur d'accélération
à gauche BXX - RockProtect
RockProtect à gauche
7002
Défaut : Capteur accélération
gauche tension trop élevée
Meaning
7001 Capt. d'accélération à
gauche BXX surtension RockProtect
Description
Court-circuit tension de service
capteur accélération droite
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Voir remède
Défaut interne KMC4
Turn Page please!
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Remplacez le KMC4
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de gauche
Remplacer le câblage et le
connecteur
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Capteur d'accélération droite
défectueux
Voir Aide
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Remplacer le capteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Capteur d'accélération
défectueux
Rupture de câble sur le câblage
du capteur d'accélération droite
Effectuer le diagnostic
RockProtect
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne KMC4
Remplacez le KMC4
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de gauche
Capteur d'accélération gauche
défectueux
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Remedial measure
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Court-circuit tension de service
capteur accélération gauche
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
7001
Error No.
Page No. 187/240
7006 Capt. déplacement BXX
signal trop faible - RockProtect
7007 Capt. déplacement BXX
surtension - RockProtect
7006
7007
Status: 02.09.2013
7005 Défaut capteur
d'accélération B76 à droite RockProtect
Description
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Voir Aide
Capteur d'accélération (B75)
défectueux
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Capteur de déplacement
défectueux
Défaut : Capteur de déplacement Court-circuit tension de service
tension trop élevée
capteur de déplacement droite
Remplacer le câblage et le
connecteur
Turn Page please!
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Voir remède
Défaut interne KMC4
Remplacez le KMC4
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur
Remplacer le câblage et/ou les
connecteurs
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Remplacer le capteur
Capteur de déplacement
défectueux
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Effectuer le diagnostic
RockProtect
Détermination via le terminal
Remplacez le KMC4
Voir remède
Défaut interne KMC4
Remedial measure
Mesurer la tension sur le capteur Remplacez le capteur de droite
Recommend Check
Capteur d'accélération droite
défectueux
Possible Reason
Défaut : Capteur de déplacement Rupture de câble sur le câblage
rupture de câble
du capteur de déplacement
Défaut : capteur d'accélération
RockProtect à droite
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
7005
Error No.
Page No. 188/240
7009 Vanne d’arrêt Y35 courant
trop faible - RockProtect
7010 Vanne d’arrêt Y35 courant
trop fort - RockProtect
7009
7010
Status: 02.09.2013
7008 Capt. déplacement BXX
défaut - RockProtect
Description
Défaut interne KMC4
Possible Reason
Défaut : Une valeur supérieure
au courant maximal de la vanne
a été obtenue
Vérifiez le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Court-circuit sur le câblage de la
vanne
Défaut de connecteur de vanne
Voir remède
Défaut interne KMC4
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de la
vanne
Remplacer le câblage
Défaut interne KMC4
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de la
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Contrôler la bobine
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut : Une valeur inférieure au Rupture de câble sur le câblage
courant minimal de la vanne a
de la vanne
été obtenue
Défaut de connecteur de vanne
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Voir Aide
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Remplacez le KMC4
Remedial measure
Mesurer la tension sur le capteur Remplacer le capteur
Effectuer le diagnostic
RockProtect
Voir remède
Recommend Check
capteur de déplacement (B72)
défectueux
Défaut : capteur de déplacement Détermination via le terminal
RockProtect
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
7008
Error No.
Page No. 189/240
Status: 02.09.2013
7012 Sous-tension électronique - Défaut : Tension dans le KMC4
RockProtect
trop faible
7012
Détermination via le terminal
7011 Défaut bobine vanne Y35 RockProtect
7011
Meaning
Description
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Contrôler la lampe de contrôle
de charge Vérifiez le câblage
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Voir remède
Batterie déchargée
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne KMC4
Remplacez le KMC4
Remplacer éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Court-circuit sur le câblage d'un
capteur de 12V
Remplacer le câblage
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Vérifiez le câblage
Voir Aide
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Remplacez le KMC4
Remplacez la bobine
Remedial measure
Câblage défectueux
Effectuer le diagnostic
RockProtect
Voir remède
Défaut interne KMC4
Effectuer le diagnostic
RockProtect
Contrôler la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 190/240
7014 Sous-tension capteurs RockProtect
7014
Status: 02.09.2013
7013 Surtension électronique RockProtect
Description
Voir remède
Défaut interne KMC4
Vérifiez le voyant de contrôle de
charge, vérifiez le câblage
Contrôlez la tension d'excitation, Remplacez l'alternateur
contrôler le câblage
Voir remède
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne KMC4
Remplacez le KMC4
Contrôler éventuellement la
lampe de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplace la
batterie
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Remplacer le câblage
Vérifiez le câblage
Remplacer le câblage
Remplacez le KMC4
Câblage vers un capteur 12 V
défectueux
Vérifiez le câblage
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Tester l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Remedial measure
Remplacez l'alternateur
Recommend Check
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Possible Reason
Défaut : Tension sur les capteurs Câblage défectueux
trop faible
Défaut : Tension dans le KMC4
trop élevée
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
7013
Error No.
Page No. 191/240
7016 Pierre détectée !
8000 réservoir ensilage vide
7016
8000
Status: 02.09.2013
7015 Surtension capteurs RockProtect
Description
Possible Reason
Recommend Check
Défaut : réservoir de produit
d'ensilage vide
Défaut : Pierre détectée dans
l'engagement
Voir remède
Défaut interne KMC4.
Vérifier le réservoir
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Vérifier le câblage et le
connecteur
Voir Aide
Réservoir de produit d'ensilage
vide
Capteur (B60) défectueux
Défaut de câblage
Défaut interne KMC2/3
Contrôler si une pierre se trouve
dans l’engagement
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Pierre dans l'engagement
Tester l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Défaut : Tension sur les capteurs Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
trop élevée
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
7015
Error No.
Page No. 192/240
Remplacer le KMC2/3
Remplacer le câblage et/ou le
connecteur, si nécessaire
Remplacer le capteur (B60)
Remplir le réservoir
Retirer la pierre dans
l'engagement et inverser ensuite
l'engagement/l'accessoire avant
Remplacez le KMC4
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remplacez l'alternateur
Remplacez l'alternateur
Remedial measure
9611 Surtension - AutoScan
9611
Status: 02.09.2013
8001 erreur pompe ensilage
Description
Défaut : Tension d’alimentation
trop élevée
Défaut : pompe de produit
d'ensilage défectueuse
Meaning
Turn Page please!
Remplacez l'alternateur
Défaut de l'alternateur
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Remplacez l'alternateur
Effectuez le diagnostic AutoScan
Le régulateur de l'alternateur est Avec le moteur en
défectueux
fonctionnement, mesurer sur les
batteries. La tension ne doit pas
être supérieure à 14,8 V
Détermination via le terminal
Voir Aide
Défaut interne KMC3
Remplacer le KMC3
Remplacer le capteur (B77)
Mesurer la tension
d'alimentation du capteur
Remplacer la pompe de produit
d'ensilage
Capteur de débit de produit
d'ensilage (B77) défectueux
Contrôler la pompe d'ensilage
Pompe de produit d'ensilage
défectueuse
Remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Vérifier le câblage
Court-circuit/rupture de câble
dans le câblage de la pompe de
produit d'ensilage
Remedial measure
Court-circuit/rupture de câble
Vérifier le câblage
dans le câblage du capteur de
débit de produit d'ensilage (B77)
Effectuer le travail de diagnostic
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
8001
Error No.
Page No. 193/240
Description
Défaut : Tension d'alimentation
trop faible (
Meaning
Voir remède
Défaut interne AutoScan
Effectuer le diagnostic AutoScan
Tension d'alimentation AutoScan Contrôler le fusible +22-F58
trop faible
Détermination via le terminal
Remplacez AutoScan
Remplacez le relais de
commutation de batterie
Remedial measure
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F58
bis Mat.-Nr 20 080 287 2 ==>
SW AutoScan = 150 200 162-03
aufspielen. Eine Neukalibrierung
ist mit der MAT-Nr 20 080 287 2
nicht notwendig.
bis Mat.-Nr 20 080 287 1 ==>
SW AutoScan = 150 200 162-01
aufspielen. (Ist die SW-Version
150 200 162-02 auf dem
AutoScan - Sensor mit der MATNr. 20 080 287 1 aufgespielt
gewesen ist eine Kalibrierung
vom Sensor notwendig. Dazu
muss der Sensor zu Krone
zurueck)
Software-Version vom AutoScan- SW-Version in Abhaengigkeit der
Sensor im Terminal der Maschine vorhandenen Hardware-Version
kontrollieren
(Mat.-Nr,) vom AutoScan-Sensor
aufspielen.
Contrôler le fonctionnement du
relais selon le schéma de
câblage
Relais de commutation de
batterie défectueux (500, 800 et
1 000)
Falsche Software-Version im
AutoScan-Sensor
Recommend Check
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9612 Sous-tension 10 V AutoScan
Status: 02.09.2013
9612
Error No.
Page No. 194/240
Description
Défaut : Tension d'alimentation
trop faible (
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
voir remède
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Défaut de l'alternateur
Défaut interne AutoScan
Contrôler le fusible +22-F63
Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas
électrique central défectueuse
allumée.
DEL +22-LD11 n'est pas
allumée.
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F58
Remplacer AutoScan
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
Tension d'alimentation AutoScan Contrôler le fusible +22-F58
trop faible
Effectuer le diagnostic AutoScan
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Détermination via le terminal
Contrôler le câblage
Câblage défectueux
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9613 Sous-tension 8 V AutoScan
Status: 02.09.2013
9613
Error No.
Page No. 195/240
9615 Défaut DEL 1 - AutoScan
9616 Défaut DEL 2 - AutoScan
9615
9616
Status: 02.09.2013
9614 Verre rayé - AutoScan
Description
Défaut : AutoScan DEL2
défectueuse
Défaut : AutoScan DEL1
défectueuse
Défaut : Verre AutoScan griffé
Meaning
Voir remède
Défaut interne AutoScan
Effectuez le diagnostic AutoScan
Contrôler le fonctionnement de
la DEL
AutoScan-DEL 1 défectueuse
Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic AutoScan
Détermination via le terminal
Contrôler les rayures sur
AutoScan
Contrôler le fonctionnement de
l’alternateur
Défaut de l'alternateur
Verre AutoScan griffé
Contrôler le voyant de contrôle
de charge, contrôler le câblage
Défaut de voyant de contrôle de
charge
Effectuez le diagnostic AutoScan
Contrôler l’acide de la batterie
Contrôler la tension de la
batterie
Batterie déchargée
Détermination via le terminal
Contrôler le câblage
Recommend Check
Câblage défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9614
Error No.
Page No. 196/240
Turn Page please!
Remplacez AutoScan
Remplacez AutoScan
Remplacer AutoScan
Remplacer l'alternateur
Remplacer éventuellement le
voyant de contrôle de charge ou
remplacer le câblage
Charger la batterie Remplacer la
batterie
Remplacer le câblage
Remedial measure
Status: 02.09.2013
9907 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : communication du bus
Rock Protect
CAN entre RockProtect et KMC2
9907
Défaut : AutoScan paramètres
incorrects
9618 Défaut interne (défaut
paramètre) - AutoScan
9618
Défaut : AutoScan photodiode
défectueuse
Meaning
9617 Défaut photodiode AutoScan
Description
Contrôler le fusible +22-F39
Contrôler le fusible KMC4
(RockProtect)
DEL +22-LD6 n'est pas allumée
La LED KMC4 ne
s'allume/clignote pas
Turn Page please!
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Contrôler le fusible +22-F40
DEL +22-LD4 n'est pas allumée
Tension d'alimentation de
RockProtect défectueuse
Corriger les paramètres
Remplacez AutoScan
Remplacez AutoScan
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de
RockProtect et du CAN
Contrôler les paramètres
voir remède
Contrôler le fonctionnement de
la DEL
Recommend Check
Détermination via le terminal
Paramètres incorrects AutoScan
AutoScan- photodiode
défectueuse
AutoScan-DEL 2 défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9617
Error No.
Page No. 197/240
Status: 02.09.2013
9911 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : Communication du bus
Autoscan
CAN - AutoScan vers le terminal
9911
Défaut : Communication entre
KMC2 et capteur proche
infrarouge
Meaning
9910 Réserve CAN vers KrNET
Adr. 10
Description
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Remplacez KMC2 ou capteur
proche infrarouge
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F58
Effectuer le diagnostic CAN
Contrôler si Autoscan est présent Désactiver AutoScan à l'écran
Cf. remède
Tension d'alimentation AutoScan Contrôler le fusible +22-F58
défectueuse
AutoScan sélectionné alors qu'il
n'y en a pas
Défaut interne KMC2 ou capteur
proche infrarouge
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique défectueuse
Remplacez le câblage et le
connecteur
Contrôlez la DEL sur la platine de Remplacez le fusible F41 sur la
relais console
platine de relais console
Tension d'alimentation du
capteur proche infrarouge
défectueuse
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage et le
le câblage de bus CAN2
connecteur
Effectuez le diagnostic CAN
Détermination via le terminal
Voir Aide
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Remedial measure
Remplacer le câblage
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage et les
le câblage de bus CAN2
résistances.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9910
Error No.
Page No. 198/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
DEL +22-LD5.1/LD6 n'est pas
allumée sur la console de la
platine de relais
DEL +22-LD4/LD5 n'est pas
allumée sur la console de la
platine de relais
Tension d'alimentation Crop
Control défectueuse
Tension de commande Crop
Control défectueuse
Défaut interne Crop Control
Remplacer l'ordinateur Crop
Control
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage et les
le câblage de bus CAN2
résistances
Effectuer le diagnostic CAN
voir remède
Défaut interne AutoScan
Détermination via le terminal
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Remplacer le câblage
Contrôler le fusible +22-F40
Remplacer le fusible +22-F39
Remplacer AutoScan
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9912 Défaut CAN2 entre KMC2 et Erreur : Communication du bus
Crop Control
CAN - Crop Control vers KMC2
Status: 02.09.2013
9912
Error No.
Page No. 199/240
9921 Défaut CAN1 entre
terminal et CUC
9921
Status: 02.09.2013
9920 Défaut CAN1 entre
terminal et manette
Description
Défaut : Communication du bus
CAN - CUC vers le terminal
Défaut : Communication du bus
CAN - manette vers le terminal
Meaning
Contrôler le fusible +22-F57
Tension d'alimentation de la
manette défectueuse
Contrôler le fusible +22-F65
Remplacer le fusible +22-F57
Remedial measure
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Défaut interne de la manette
Remplacer le fusible +22-F48,1
Contrôlez le fusible +22-F47
Contrôlez le fusible +22-F48,1
Tension d'alimentation console
de commande défectueuse
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F47
Effectuez le diagnostic CAN
Détermination via le terminal
Remplacer la manette
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Effectuer le diagnostic CAN
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9920
Error No.
Page No. 200/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le fusible +22-F56
Tension d'alimentation
commande manuelle
défectueuse
Remplacer le fusible +22-F56
Turn Page please!
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Effectuer le diagnostic CAN
Voir remède
Défaut interne console de
commande
Détermination via le terminal
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remplacez la console de
commande
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F64
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9922 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : communication du bus
commande manuelle
CAN entre la commande
manuelle et KMC2
Status: 02.09.2013
9922
Error No.
Page No. 201/240
Status: 02.09.2013
9924 Défaut CAN2 entre KMC2 et Défaut : Communication du bus
détection des métaux
CAN - détection de métaux vers
le terminal
9924
Défaut : Communication du bus
CAN - EMR vers le terminal
Meaning
9923 Défaut CAN3 entre
terminal et EMR
Description
Remedial measure
DEL +22-LD52 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F52
Tension d'alimentation EMR
défectueuse
Tension d'alimentation détection Contrôler le fusible +22-F55
de métaux défectueuse
Effectuer le diagnostic CAN
Voir remède
Défaut interne EMR
Détermination via le terminal
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Turn Page please!
Remplacer le fusible +22-F55
Remplacer l'EMR
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Effectuer le diagnostic CAN
Détermination via le terminal
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage et les
le câblage de bus CAN2
résistances.
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9923
Error No.
Page No. 202/240
Description
Défaut : Communication du bus
CAN - DIOM vers le terminal
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Défaut interne détection de
métaux
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Turn Page please!
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
Effectuer le diagnostic CAN
Détermination via le terminal
Remplacer la détection de
métaux
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN2
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9925 Défaut CAN1 entre
terminal et DIOM
Status: 02.09.2013
9925
Error No.
Page No. 203/240
Description
Défaut : Communication CAN
Bus - ADM1 vers le terminal
Meaning
Effectuer le diagnostic CAN
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Mesurer les résistances
Voir remède
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Défaut interne ADM1
Turn Page please!
Remplacer ADM1
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN3
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F64
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remedial measure
Remplacer le câblage
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9926 Défaut CAN3 entre
terminal - ADM1/MFR
Status: 02.09.2013
9926
Error No.
Page No. 204/240
9942 Redem. matériel vers
SmartDrive/DRC
9942
Status: 02.09.2013
9927 Défaut CAN3 entre
terminal - ADM moteur diesel 2
Description
Tension d'alimentation
ADM 1 défectueuse
Possible Reason
Défaut : Redémarrage matériel
SmartDrive
Remplacer le fusible +22-F68
Remedial measure
Remplacer le fusible +22-F66
Tension d'alimentation
SmartDrive défectueuse
Voir remède
Défaut interne ADM2
Turn Page please!
DEL +22-LD31 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F77
Remplacez ADM2
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Sélectionner le type de machine
correct
Remplacer le câblage
Vérifiez le type de machine à
l'écran
DEL +22-LD16 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F69
Contrôlez le fusible +22-F66
Effectuez le diagnostic CAN
DEL +22-LD17 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F70
Contrôler le fusible +22-F68
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN3
Mauvais type de machine
sélectionné
Défaut : Communication CANDétermination via le terminal
Bus - ADM2 vers le terminal (800
et 1000)
Tension d'alimentation ADM 2
défectueuse
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
9927
Error No.
Page No. 205/240
Description
Défaut : Redémarrage matériel
KMC2
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
DEL +22-LD61 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F61
Turn Page please!
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôlez le fusible 22-F60
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation KMC2
défectueuse
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacer le SmartDrive
Contrôler la tension
d'alimentation sur SmartDrive
DEL+22-LD116 ne clignote pas
Défaut de Life-Signal de
SmartDrive
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Contrôler la sortie de sécurité de
KMC3 (la sortie est toujours
active avec le moteur à l'arrêt) ;
contrôler le câblage
Contrôler le câblage et le
connecteur
Sortie de sécurité de la traction 2 DEL+22-LD102 n'est pas
roues de KMC3 défectueuse.
allumée
Câblage défectueux.
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9945 Redem. matériel KMC2
Status: 02.09.2013
9945
Error No.
Page No. 206/240
9947 Redem. matériel
RockProtect
9947
Status: 02.09.2013
9946 Redem. matériel pilote
auto
Description
Défaut : redémarrage du
matériel RockProtect
Défaut : Redémarrage matériel
pilote automatique
Meaning
Remplacez le KMC2
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Remedial measure
Contrôler le fusible +22-F39
DEL +22-LD6 n'est pas allumée
Turn Page please!
Contrôler le fusible +22-F40
Remplacer le pilote automatique
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
DEL +22-LD4 n'est pas allumée
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Tension d'alimentation de
RockProtect défectueuse
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD30 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F76
DEL +22-LD50 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F50
Voir remède
Défaut interne KMC2
Tension d'alimentation pilote
automatique défectueuse
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9946
Error No.
Page No. 207/240
9950 redém. matériel vers NIRSensor (A37)
9951 Redem matériel recon.
degre de matur
9950
9951
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Redémarrage matériel
AutoScan
Défaut : Alimentation en tension
interrompue, redémarrage du
matériel
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
Remplacer le fusible +22-F58
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le câblage et le
connecteur
Remplacez le fusible F41 sur la
platine de relais console
Remplacer KMC4 (RockProtect)
Remplacer le câblage et/ou le
connecteur, si nécessaire
Turn Page please!
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation AutoScan Contrôler le fusible +22-F58
défectueuse
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Contrôlez la DEL LD7 sur la
platine de relais console
Voir Aide
Défaut interne KMC4
(RockProtect)
Tension d'alimentation du
capteur proche infrarouge
défectueuse
Vérifier le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 208/240
9953 Redem. matériel KMC3
9953
Status: 02.09.2013
9952 Redem. matériel
CropControl
Description
Défaut : Redémarrage matériel
KMC3
Erreur : Tension d'alimentation
interrompue, redémarrage du
matériel
Meaning
Remplacer l'ordinateur Crop
Control
Défaut interne Crop Control
Remplacer le fusible +22-F39
Remplacer AutoScan
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Voir remède
Défaut de câblage
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
DEL +22-LD44 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F44
DEL +22-LD5.1/LD6 n'est pas
allumée sur la console de la
platine de relais
Voir remède
Défaut interne AutoScan
Tension d'alimentation Crop
Control défectueuse
Contrôler le câblage et le
connecteur
Tension d'alimentation KMC3
défectueuse
Remedial measure
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9952
Error No.
Page No. 209/240
9960 Redem. matériel manette
9961 Redem. matériel CUC
9960
9961
Status: 02.09.2013
Description
Défaut : Redémarrage matériel
CUC
Défaut : Redémarrage matériel
manette
Meaning
Contrôler le fusible +22-F57
Recommend Check
Contrôler le fusible +22-F65
Remplacer le fusible +22-F57
Remedial measure
Contrôlez le fusible +22-F48,1
Remplacer le fusible +22-F47
Remplacer la manette
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Défaut de câblage
Turn Page please!
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F92
DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F64
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD62 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F62
électrique central défectueuse
Contrôlez le fusible +22-F47
Voir remède
Défaut interne de la manette
Tension d'alimentation CUC
défectueuse
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation de la
manette défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 210/240
9963 Redem. matériel RME
9963
Status: 02.09.2013
9962 Redem. matériel
commande man.
Description
Défaut : Redémarrage matériel
EMR
Défaut : Redémarrage matériel
commande manuelle
Meaning
Remplacer le fusible +22-F56
Contrôler le fusible +4-F33
DEL +4-LD33 n'est pas allumée
Remplacez la console de
commande
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Remedial measure
Contrôler le fusible +22-F56
Voir remède
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Recommend Check
Remplacer la commande
manuelle
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Turn Page please!
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD52 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F52
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Tension d'alimentation EMR
défectueuse
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation
commande manuelle
défectueuse
Défaut interne console de
commande
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9962
Error No.
Page No. 211/240
9965 Redém. matériel DIOM
9965
Status: 02.09.2013
9964 Redem. matériel det.
metaux
Description
Défaut : Redémarrage matériel
DIOM
Défaut : Redémarrage matériel
détection de métaux
Meaning
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne EMR
Contrôlez le fusible +22-F55
Remplacer l'EMR
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Remplacez la détection de
métaux
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Turn Page please!
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Voir remède
Défaut interne détection de
métaux
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Vérifiez le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension d'alimentation détection DEL +16-LD1 n'est pas allumée
de métaux défectueuse
Contrôler le câblage et le
connecteur
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9964
Error No.
Page No. 212/240
Description
Défaut : Redémarrage matériel
ADM1
Meaning
Remplacer le fusible +22-F68
Remplacer DIOM
Contrôler le câblage et le
connecteur
Voir remède
Défaut de câblage
Défaut interne ADM1
Remplacer ADM1
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD64 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F64
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD17 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F70
Contrôler le fusible +22-F68
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Contrôler le câblage et le
connecteur
Tension d'alimentation ADM1
défectueuse
Remedial measure
DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9966 Redem. matériel ADM1 /
MFR
Status: 02.09.2013
9966
Error No.
Page No. 213/240
9982 CAN1 SmartDrive
communication restaurée
9985 CAN1 KMC2
communication restaurée
9982
9985
Status: 02.09.2013
9967 Redem. matériel ADM
moteur diesel 2
Description
Défaut : Interruption de la
communication CAN avec KMC2
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers
SmartDrive
Défaut : Redémarrage matériel
ADM2 (800 et 1000)
Meaning
Remplacer le fusible +22-F66
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne SmartDrive
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Défaut interne KMC2
Remplacez le KMC2
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Remplacez le SmartDrive
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remplacez ADM2
Remplacer le câblage
Voir remède
Défaut interne ADM2
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Vérifiez le câblage et le
connecteur
DEL +22-LD16 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F69
Contrôlez le fusible +22-F66
Recommend Check
Défaut de câblage
Tension d'alimentation ADM2
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9967
Error No.
Page No. 214/240
9987 CAN RockProtect
communication restaurée
9991 CAN
AutoSCAN(A40)-capteur
communication restaurée
9987
9991
Status: 02.09.2013
9986 CAN1 pilote auto
communication restaurée
Description
Défaut : Interruption de la
communication CAN avec
AutoScan
Défaut : Interruption de la
communication CAN avec
RockProtect
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers le
pilote automatique
Meaning
Voir remède
Défaut interne pilote
automatique
Remplacer le câblage et les
résistances de terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Défaut interne RockProtect
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Défaut interne AutoScan
Remplacez AutoScan
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN2
Remplacez RockProtect
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN2
Remplacez le pilote automatique
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remedial measure
Remplacer le câblage
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
9986
Error No.
Page No. 215/240
9993 CAN1 KMC3
communication restaurée
10000 Surtension 12 V - capteur
NIR
9993
10000
Status: 02.09.2013
9992 CAN1 CropControl
communication restaurée
Description
Possible Reason
Défaut : 12V de tension
d'alimentation est trop élevée
Défaut : Interruption de la
communication CAN avec KMC3
Contrôlez la DEL LD7 sur la
platine de relais console
Tension d'alimentation du
capteur proche infrarouge
défectueuse
Remplacez le fusible F41 sur la
platine de relais console
Lirez les valeurs de tension
Vérifiez l'alternateur
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut de l'alternateur
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez l'alternateur
Le régulateur de l'alternateur est Mesurez sur les batteries lorsque Remplacez l'alternateur
défectueux
le moteur tourne. La tension ne
doit pas être supérieure à 14,8V
Effectuez le diagnostic mesure
de l'humidité
Détermination via le terminal
Voir remède
Défaut interne KMC3
Remplacez le KMC3
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Voir message de défaut 9912
Remedial measure
Remplacer le câblage
Contrôler l'apparition du
message de défaut 9912
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
La communication défectueuse
La communication KMC2 vers
détectée antérieurement entre
Crop Control a été
les deux appareils de commande antérieurement interrompue
KMC2 et CropControl a pas pu
être rétablie.
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
9992
Error No.
Page No. 216/240
10002 Défaut interne capteur
NIR
10003 Défaut interne capteur
NIR
10002
10003
Status: 02.09.2013
10001 Sous-tension 12 V capteur NIR
Description
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: 12V Tension
d'alimentation trop faible
Meaning
\"Contrôlez la tension de
batterie/
Contrôlez l'acide de la batterie\"
Contrôlez la DEL LD7 sur la
platine de relais console
Contrôlez la DEL LD4 sur la
platine de relais console
Vérifiez l'alternateur
Décharger la batterie
Tension d'alimentation du
capteur proche infrarouge
défectueuse
Alimentation en tension de
l'électrique supplémentaire
défectueuse
Défaut de l'alternateur
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Effectuez le diagnostic mesure
de l'humidité
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
10001
Error No.
Page No. 217/240
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez l'alternateur
Contrôlez/remplacez le fusible
F40 sur la platine de relais
console
Remplacez le fusible F41 sur la
platine de relais console
Chargez la batterie/ remplacez la
batterie
Lirez les valeurs de tension
Remedial measure
10005 Défaut interne capteur
NIR
10006 Défaut interne capteur
NIR
10100 Défaut élément
température - capteur NIR
10101 Défaut interne capteur
NIR
10102 Défaut interne capteur
NIR
10005
10006
10100
10101
10102
Status: 02.09.2013
10004 Défaut interne capteur
NIR
Description
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: Elément de température
capteur proche infrarouge
défectueux
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Meaning
Recommend Check
Effectuez le diagnostic mesure
de l'humidité
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Détermination via le terminal
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
10004
Error No.
Page No. 218/240
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Contrôlez l'affichage de
température
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remedial measure
15001 CAN1 CUC communication Défaut : Interruption de la
restaurée
communication CAN vers CUC
15001
Status: 02.09.2013
15000 CAN1 manette
communication restaurée
15000
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers la
manette
10107 Défaut calibrage - capteur Défaut: Calibrage automatique
NIR
échoué
10107
Défaut: défaut interne capteur
proche infrarouge; remède des
défauts impossible
Meaning
10103 Défaut interne capteur
NIR
Description
Recommend Check
Effectuez le diagnostic mesure
de l'humidité
Voir remède
Défaut interne de la manette
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Défaut interne console de
commande
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remplacez la console de
commande
Remplacer le câblage
Remplacez la manette
Remplacer le câblage
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Effectuez le redémarrage de la
machine
Remplacez le capteur proche
infrarouge
Remedial measure
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Détermination via le terminal
Défaut interne du capteur proche Cf. remède
infrarouge
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
10103
Error No.
Page No. 219/240
15003 CAN1 RME
communication restaurée
15004 CAN1 det. de metaux
communication restaurée
15003
15004
Status: 02.09.2013
15002 CAN1 commande man.
communication restaurée
Description
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers la
détection de métaux
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers EMR
Défaut interruption de la
communication CAN avec
commande manuelle.
Meaning
Voir remède
Défaut interne de la commande
manuelle
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Défaut interne EMR
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Défaut interne détection de
métaux
Remplacez la détection de
métaux
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN2
Remplacez l'EMR
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN3
Remplacez la commande
manuelle
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN2
défectueuses
Remedial measure
Remplacer le câblage
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN2
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
15002
Error No.
Page No. 220/240
Status: 02.09.2013
15007 CAN ADM moteur diesel 2 Défaut : Interruption de la
communication restaurée
communication CAN vers ADM2
(800 et 1000)
15007
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers ADM1
15006 CAN ADM/MFR
communication restaurée
15006
Défaut : Interruption de la
communication CAN vers DIOM
Meaning
15005 CAN1 DIOM
communication restaurée
Description
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Défaut interne ADM1
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Voir remède
Résistances terminales CAN3
défectueuses
Défaut interne ADM2
Remplacez ADM2
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN3
Remplacez ADM1
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN3
Remplacez DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances de
terminaison
Contrôlez le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Remedial measure
Remplacer le câblage
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de bus CAN1
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
15005
Error No.
Page No. 221/240
16001 Défaut température DIOM
16001
Status: 02.09.2013
16000 Défaut communication
CAN1 - DIOM
Description
Défaut : Température DIOM trop
élevée
Défaut : Communication - DIOM
vers CAN
Meaning
Voir remède
Voir remède
Défaut interne DIOM
Voir remède
Défaut interne DIOM
DIOM est en surchauffe
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les résistances
terminales
Contrôler le câblage et les
résistances terminales
Résistances terminales CAN1
défectueuses
Turn Page please!
Remplacez DIOM
Laisser refroidir DIOM
Remplacer DIOM
Remplacer le câblage
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage
le câblage de bus CAN1
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Remedial measure
Effectuer le diagnostic CAN
Recommend Check
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16000
Error No.
Page No. 222/240
16003 Défaut tension de service
- DIOM
16003
Status: 02.09.2013
16002 Défaut tension interne DIOM
Description
Défaut : DIOM tension UB
défectueuse
Défaut : Tension interne dans
DIOM défectueuse
Meaning
Remedial measure
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Effectuez le diagnostic de
l'électronique
Recommend Check
Turn Page please!
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Remplacer DIOM
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Détermination via le terminal
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Tension interne DIOM
défectueuse
Détermination via le terminal
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16002
Error No.
Page No. 223/240
Description
Défaut : DIOM courant total
défectueux
Meaning
Remedial measure
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
Recommend Check
Turn Page please!
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Courant total DIOM défectueux
Remplacer DIOM
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Détermination via le terminal
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut de câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16004 Défaut courant total DIOM
Status: 02.09.2013
16004
Error No.
Page No. 224/240
16007 Défaut tension interne UC Défaut : DIOM tension UC
- DIOM
défectueuse
16007
Status: 02.09.2013
16006 Défaut matériel - DIOM
16006
Défaut : DIOM matériel
défectueux
Défaut : DIOM
16005 Défaut courant à la sortie
- DIOM
16005
Meaning
Description
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Défaut interne DIOM
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Turn Page please!
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
Effectuer le diagnostic de
l'électronique
Détermination via le terminal
Voir remède
Remplacer le câblage
Contacter le SAV KRONE
Remplacer DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage
Voir Aide
Contrôler le câblage et le
connecteur
Défaut interne DIOM
Remedial measure
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 225/240
Description
Défaut : DIOM tension 7,5 V
défectueuse
Meaning
Remplacer DIOM
Contrôler le câblage et le
connecteur
Voir remède
Défaut de câblage
Défaut interne DIOM
Remplacer DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD63 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F63
électrique central défectueuse
DEL +22-LD27 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F73
DEL +22-LD59 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F59
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacer éventuellement le
câblage et/ou les connecteurs.
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Contrôler le câblage et le
connecteur
Tension d'alimentation DIOM
défectueuse
Remedial measure
DEL +22-LD60 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F60
Recommend Check
Défaut de câblage
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16008 Défaut tension 7.5 V DIOM
Status: 02.09.2013
16008
Error No.
Page No. 226/240
16011 Surintensité bobine vanne Défaut : Courant maximal sur
Y67 blocage direct. à droite vanne de direction droite
DIOM
16011
Status: 02.09.2013
16010 Surintensité bobine vanne Défaut : Courant maximal sur
Y66 blocage direct. à gauche vanne de direction gauche
DIOM
16010
Défaut : EPROM défectueuse
Meaning
16009 Défaut interne - DIOM
Description
Remplacez DIOM
Remplacez DIOM
Remedial measure
Tester l’électrovanne
Voir remède
Défaut d'électrovanne
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Turn Page please!
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Effectuez le diagnostic DIOM
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le cas échéant le
le câblage de la vanne
câblage vers la vanne
Effectuez le diagnostic DIOM
Voir remède
Défaut interne DIOM
Détermination via le terminal
Voir remède
Recommend Check
EEPROM défectueux
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16009
Error No.
Page No. 227/240
Description
Meaning
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Tester l’électrovanne
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut d'électrovanne
Défaut interne DIOM
Recommend Check
Défaut de connecteur de vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez la bobine
Remplacez le connecteur de
vanne
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne DIOM
Effectuez le diagnostic de travail
Tester l’électrovanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
16013 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité hydraulique Détermination via le terminal
Y63 hydraul. suppl. 2 MONTEE - supplémentaire 2 HAUT sur MIL4
DIOM
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
16012 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité hydraulique Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de travail
Y62 hydraul. suppl. 2 DESC. supplémentaire 2 BAS sur MIL3
DIOM
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Status: 02.09.2013
16013
16012
Error No.
Page No. 228/240
Description
Meaning
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Voir remède
Défaut interne DIOM
Effectuez le diagnostic de travail
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
16015 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité hydraulique Détermination via le terminal
Y52 hydraul. suppl. 1 Hitch
supplémentaire 1 BAS
DESC. - DIOM
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Turn Page please!
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
16014 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité hydraulique Détermination via le terminal
Effectuez le diagnostic de travail
Y51 hydraul. suppl. 1 Hitch
supplémentaire 1 HAUT
MONTEE - DIOM
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Status: 02.09.2013
16015
16014
Error No.
Page No. 229/240
Status: 02.09.2013
16017 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité
Y56 accoupl. 2ème mot. diesel - accouplement 2ème moteur
DIOM
diesel
16017
Défaut : Surintensité DIG3
Meaning
16016 Surintensité relais K28
mélasse - DIOM
Description
Recommend Check
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage du relais
DEL +22-LD28 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F74
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Tension d'alimentation relais
mélasse défectueuse
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16016
Error No.
Page No. 230/240
16019 Défaut sortie bobine
vanne Y67 blocage direction à
droite - DIOM
16020 Défaut sortie bobine
vanne Y62 hydraul. suppl. 2
DESC. - DIOM
16019
16020
Status: 02.09.2013
16018 Défaut sortie bobine
vanne Y66 blocage direction à
gauche - DIOM
Description
Possible Reason
Recommend Check
Remedial measure
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne dans DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Défaut : Statut MIL3 sur
l'hydraulique supplémentaire 2
défectueux
Tester la bobine
Voir remède
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne.
Défaut de connecteur de vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
vanne.
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : Statut MIL2 sur la vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
de direction droite défectueux
le câblage de la vanne
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Défaut : Statut MIL1 sur la vanne Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
de direction gauche défectueux le câblage de la vanne
vanne
Meaning
Error descriptions BiG X 600-1100
16018
Error No.
Page No. 231/240
16022 Défaut sortie bobine
vanne Y51 hydraul. suppl. 1
Hitch MONTEE - DIOM
16022
Status: 02.09.2013
16021 Défaut sortie bobine
vanne Y63 hydraul. suppl. 2
MONTEE - DIOM
Description
Défaut : Statut DI sur
l'hydraulique supplémentaire 1
Hitch HAUT défectueux
Défaut : Statut MIL4 sur
l'hydraulique supplémentaire 2
défectueux
Meaning
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Turn Page please!
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Effectuez le diagnostic de travail
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Détermination via le terminal
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Tester la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16021
Error No.
Page No. 232/240
16024 Défaut sortie relais K28
mélasse - DIOM
16025 Défaut sortie bobine
vanne Y56 accoupl. 2ème mot.
diesel - DIOM
16024
16025
Status: 02.09.2013
16023 Défaut sortie bobine
vanne Y52 hydraul. suppl. 1
Hitch DESC. - DIOM
Description
Défaut : Statut DI sur
l'accouplement 2ème moteur
diesel défectueux
Défaut : Surintensité DIG3
Défaut : Statut DI sur
l'hydraulique supplémentaire 1
Hitch BAS défectueux
Meaning
Effectuez le diagnostic de travail
Voir remède
Recommend Check
Remplacez DIOM
Remedial measure
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Remplacer le câblage
Défaut de connecteur de vanne
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Turn Page please!
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage du relais
DEL +22-LD28 n'est pas allumée Contrôlez le fusible +22-F74
Bobine défectueuse
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Tension d'alimentation relais
mélasse défectueuse
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Détermination via le terminal
Défaut interne DIOM
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16023
Error No.
Page No. 233/240
16043 Réserve DIOM MIL8
surintensité
16044 Surintensité relais K15
Défaut : Résistance terminale
résistance terminale CAN2 KMC2 CAN2 KMC2 surintensité
- DIOM
16043
16044
Status: 02.09.2013
16042 Réserve DIOM MIL7
surintensité
16042
Meaning
16041 Réserve DIOM MIL6
surintensité
Description
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôler le câblage.
le câblage de la résistance
Effectuez le diagnostic CAN.
Voir remède
Défaut interne DIOM
Détermination via le terminal
Tester la bobine
Recommend Check
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16041
Error No.
Page No. 234/240
Remplacer le câblage.
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remedial measure
16048 Réserve DIOM statut
PWM5
16048
Status: 02.09.2013
16047 Réserve DIOM DIG8
surintensité
16047
Défaut : Pompe ensilage
défectueuse
16046 Surintensité bobine vanne
Y75 décompress. acces. av. DIOM
16046
Meaning
16045 Surintensité bobine vanne Défaut : Surintensité air
Y73 nettoyage moteur air comp. comprimé nettoyage du moteur
- DIOM
Description
Recommend Check
Remedial measure
Contrôler la pompe d’ensilage
Remplacer si nécessaire la
pompe d’ensilage
Remplacez DIOM
Pompe d'ensilage défectueuse
Voir remède
Défaut interne DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacer le câblage
Tester la bobine
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de la pompe
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Défaut de connecteur de vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16045
Error No.
Page No. 235/240
16052 Défaut sortie relais K15
Défaut : Résistance terminale
résistance terminale CAN2 KMC2 CAN2 KMC2 statut D
- DIOM
16053 Défaut sortie bobine
vanne Y73 nettoyage moteur air
comp. - DIOM
16052
16053
Status: 02.09.2013
16051 Réserve DIOM MIL8 Statut
16051
Effectuez le diagnostic CAN
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de la résistance
Détermination via le terminal
Possible Reason
Remplacer le câblage
Remedial measure
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Turn Page please!
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Défaut : Air comprimé nettoyage Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
moteur statut D
le câblage de la vanne
vanne
16050 Réserve DIOM MIL7 Statut
16050
Meaning
16049 Réserve DIOM statut
PWM6
Description
Error descriptions BiG X 600-1100
16049
Error No.
Page No. 236/240
16055 Réserve DIOM DIG8 Statut
16071 Réserve DIOM MIL10
surintensité
16072 Réserve DIOM MIL11
surintensité
16073 Réserve DIOM MIL12
surintensité
16055
16071
16072
16073
Status: 02.09.2013
16054 Défaut sortie bobine
vanne Y75 décompress. acces.
av. - DIOM
Description
Meaning
Défaut interne DIOM
Possible Reason
Recommend Check
Voir remède
Error descriptions BiG X 600-1100
16054
Error No.
Page No. 237/240
Remplacez DIOM
Remedial measure
16077 Surintensité bob. vanne
Y65 capot d'affût. ouv./fermée DIOM
16077
Status: 02.09.2013
16076 Surintensité avert. sonore Défaut : Surintensité avertisseur
détect. métaux K18 - DIOM
sonore détection de métaux
16076
Défaut : Surintensité capot
d'affûtage ouverte/fermée
Défaut : Surintensité
engagement/accessoire avant
16075 Surintensité tension
d'autoris. engag./acces. av.DIOM
16075
Meaning
16074 Surintensité commutation Défaut : Surintensité
12/24 V K41 - DIOM
commutation 12/24V
Description
Recommend Check
Remedial measure
Effectuez le diagnostic de
l'affûtage
Remplacer le câblage
Remplacer le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Turn Page please!
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Détermination via le terminal
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de l'avertisseur
sonore
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de la vanne
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Contrôler le fusible +22-F93
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD41 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F88
électrique central défectueuse
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16074
Error No.
Page No. 238/240
16079 Réserve DIOM MIL10
Statut
16080 Réserve DIOM MIL11
Statut
16081 Réserve DIOM statut
PWM12
16082 Défaut sortie relais K41
commutation 12/24 V - DIOM
16079
16080
16081
16082
Status: 02.09.2013
16078 Défaut sortie bobine
vanne Y82 régulation hydr.
ventilateur - DIOM
Description
Défaut : Surintensité
commutation 12/24V
Meaning
Voir remède
Recommend Check
Remplacez DIOM
Remedial measure
Turn Page please!
Contrôler le fusible +22-F93
Tension d'alimentation du circuit DEL +22-LD41 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F88
électrique central défectueuse
Défaut interne DIOM
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
16078
Error No.
Page No. 239/240
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
16085 Défaut bob. vanne Y65
Défaut : Capot d'affûtage
capot d'affût. ouv./fermée - DIOM ouvert/fermé
16085
Status: 02.09.2013
16084 Défaut sortie relais K18
avert. sonore détect. métaux DIOM
16084
Défaut : Avertisseur sonore
détection de métaux
Défaut : Autorisation tension
engagement/accessoire avant
16083 Défaut tension d'autoris.
engag./acces. av.- DIOM
16083
Meaning
Description
Remedial measure
Remplacer le câblage
Contrôler le connecteur de
vanne et les contacts
Tester la bobine
Voir remède
Défaut de connecteur de vanne
Bobine de l'électrovanne
défectueuse
Défaut interne DIOM
Turn Page please!
Remplacez DIOM
Remplacez l'électrovanne
Remplacez le connecteur de
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Contrôlez le câblage de la vanne Remplacer le câblage de la
le câblage de la vanne
vanne
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de l'avertisseur
sonore
Remplacer le câblage
DEL +22-LD11 n'est pas allumée Contrôler le fusible +22-F92
Recommend Check
Court-circuit/rupture de câble sur Vérifiez le câblage
le câblage de la vanne
Possible Reason
Error descriptions BiG X 600-1100
Error No.
Page No. 240/240
. . . konsequent, kompetent
Maschinenfabrik
Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Straße 10, D-48480 Spelle
Postfach 11 63, D-48478 Spelle
Phone +49 (0) 59 77/935-0
Fax
+49 (0) 59 77/935-339
Internet: http://www.krone.de
eMail: info.ldm@krone.de
">