CREW XP 1000 Trail Boss | XP 1000 NorthStar Edition Ultimate Metallic | CREW XP 1000 NorthStar Edition Premium | XP 1000 NorthStar Edition Trail Boss | XP 1000 NorthStar Edition Ultimate | XP 1000 NorthStar Edition Premium | Ranger CREW XP 1000 Premium 2022 Manuel du propriétaire

2022
Pour l’entretien et la sécurité
MANUEL
D’UTILISATION
RANGER XP 1000
RANGER CREW XP 1000
Pensez plein air
! AVERTISSEMENT
Lire, bien comprendre et suivre toutes les directives et les consignes
de sécurité dans le présent manuel et sur toutes les étiquettes apposées
sur le produit.
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner
des blessures graves ou la mort.
! AVERTISSEMENT
L’utilisation, la réparation et l’entretien d’un véhicule à passager ou
d’un véhicule hors route peuvent exposer l’utilisateur à des produits
chimiques incluant des gaz d’échappement, du monoxyde de carbone,
des phtalates et du plomb qui sont reconnus par l’État de la Californie
comme étant susceptibles de causer le cancer ou des anomalies
congénitales ou de nuire au système reproducteur. Pour minimiser
l’exposition, éviter de respirer les gaz d’échappement, ne pas faire tourner
le moteur au ralenti plus que nécessaire, entretenir le véhicule dans
un endroit bien ventilé et porter des gants ou se laver fréquemment
les mains lors de l’entretien du véhicule.
Pour en savoir plus, se rendre à
www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
Pour des vidéos et plus d’informations sur une expérience
de conduite sécuritaire avec le véhicule Polaris, balayer ce
code QR® avec un téléphone intelligent.
Manuel d’utilisation 2022
RANGER XP 1000
Premium
Trail Boss
Édition Big Game
NorthStar édition Premium
NorthStar édition Trail Boss
NorthStar édition Ultimate
RANGER CREW XP 1000
Premium
Trail Boss
Édition Texas
Édition Big Game
NorthStar édition Premium
NorthStar édition Trail Boss
NorthStar édition Ultimate
RANGER CREW XP 1000 MD
RANGER XP 1000 HD
À moins d’avis contraire, les marques de commerce sont la propriété de
Polaris Industries Inc.
La Recreational Off-Highway Vehicle Association® et ROHVA® sont des
marques déposées de la Recreational Off-Highway Vehicle Association.
BatteryMINDer® est une marque déposée de VDC Electronics Inc. Loctite®
est une marque déposée de Henkel Corporation. NYOGEL® est une marque
déposée de Nye Lubricants, Inc. WD-40® est une marque déposée de WD-40
Manufacturing Company. QR Code® est une marque déposée de DENSO
WAVE INCORPORATED. Maxxis® est une marque déposée de Cheng Shin
Rubber Ind. Co., Ltd. Apple® et APP STORE® sont des marques déposées
d’Apple Inc. ANSI® est une marque déposée d’American National Standards
Institute, Inc. Bluetooth® est une marque déposée de Bluetooth Sig, Inc.
Google Play® est une marque déposée de Google, Inc. Sandisk® est une
marque déposée de SANDISK LLC. exFAT® est une marque déposée de
Microsoft Corporation. OSHA® est une marque déposée de la Occupational
Safety and Health Administration, U. S. Dept. of Labor. MACPHERSON
RIDE® est une marque déposée d’Aftermarket Auto Parts Alliance, Inc. Tread
Lightly! ® est une marque déposée de United States Department of
Agriculture. Carlisle® est une marque déposée de CARLISLE INTANGIBLE,
LLC. High Lifter® est une marque déposée de NIVEL PARTS &
MANUFACTURING CO.
Droit d’auteur 2021, Polaris Industries Inc. Tous les renseignements contenus
dans cette publication, au moment de sa parution, reflètent les données les
plus récentes sur le produit. Du fait que nous apportons constamment des
améliorations à la conception et à la qualité des composants de série, il peut
y avoir de légères différences entre les caractéristiques du véhicule réel et les
renseignements présentés dans cette publication. Les représentations ou
procédures contenues dans cette publication n’ont qu’une valeur indicative.
Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité en cas d’omission ou
d’inexactitude. Toute réimpression ou réutilisation des représentations ou
procédures contenues dans la publication, en entier ou en partie, est
expressément interdite.
Les instructions originales pour ce véhicule sont en anglais. Les autres
langues sont fournies en tant que traductions des instructions originales.
Imprimé au Canada
9940233-fr_ca
BIENVENUE
Merci d’avoir choisi un véhicule POLARIS et bienvenue au sein de notre famille
mondiale de propriétaires des produits POLARIS. S’assurer de visiter notre site
www. polaris. com pour en savoir plus sur les dernières nouvelles, les
lancements de nouveaux produits, les événements à venir, les opportunités
professionnelles et bien plus.
Chez POLARIS, nous sommes fiers de produire une gamme exceptionnelle de
produits utilitaires et récréatifs. Nous sommes convaincus que POLARIS
représente la norme d’excellence en ce qui concerne les véhicules utilitaires et
récréatifs actuellement fabriqués dans le monde. De nombreuses années
d’expérience dans les domaines de l’ingénierie, de la conception et du
développement nous ont permis de vous offrir aujourd’hui le meilleur véhicule
POLARIS que nous ayons jamais construit.
Le respect des instructions et des recommandations contenues dans ce manuel
d’utilisation permettra à l’utilisateur de profiter de son véhicule en toute sécurité.
Ce manuel contient des instructions pour les entretiens mineurs, mais les
informations relatives aux réparations importantes sont indiquées dans le
manuel d’entretien POLARIS. Ces réparations peuvent être effectuées par un
technicien détenant l’accréditation de maître-concessionnaire en service
technique (MSD).
Un concessionnaire POLARIS possède une connaissance optimale de votre
véhicule et souhaite votre entière satisfaction. L’établissement concessionnaire
POLARIS peut effectuer tous les entretiens pendant et après la période de
garantie.
Pour obtenir la plus récente mise à jour du manuel d’utilisation, aller à https://
www.polaris.com/en-us/owners-manuals.
3
BIENVENUE
4
Introduction . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques et commandes . . . . .
Affichage Ride Command (le cas échéant)
Fonctionnement . . . . . . . . . . . . .
Guide d’utilisation du treuil . . . . . . . .
Systèmes de contrôle d’émissions. . . . .
Entretien. . . . . . . . . . . . . . . . .
Spécifications . . . . . . . . . . . . . .
Produits POLARIS . . . . . . . . . . . . .
Dépannage . . . . . . . . . . . . . . .
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . .
Registre d’entretien . . . . . . . . . . .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
. 7
15
51
81
91
113
125
127
179
207
209
215
227
5
6
INTRODUCTION
INTRODUCTION
AVANT LA CONDUITE
Ce véhicule POLARIS est un véhicule hors route. Il faut se familiariser avec
toutes les lois et tous les règlements concernant le fonctionnement de ce
véhicule dans votre région.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des avertissements et des consignes de sécurité contenus
dans ce manuel peut entraîner des blessures graves ou la mort. Votre véhicule
POLARIS n’est pas un jouet et sa conduite peut être dangereuse. Le
comportement du véhicule n’est pas le même que celui des voitures, camions
ou autres véhicules hors route. Si les précautions nécessaires ne sont pas
prises, une collision ou un retournement peut se produire soudainement,
même au cours des manœuvres les plus élémentaires, telles que la prise de
virages ou la conduite sur pentes ou obstacles.
• Lire le présent manuel d’utilisation et passer en revue le DVD sur la sécurité
reçu avec le véhicule. Une copie supplémentaire gratuite peut être obtenue
en communiquant avec un concessionnaire POLARIS régional. Bien
comprendre tous les avertissements de sécurité, les précautions et les
procédures de fonctionnement avant d’utiliser le véhicule. Conserver ce
manuel sur le véhicule.
• Ne jamais utiliser ce véhicule sans instructions appropriées. Prendre un
cours de formation autorisé. Consulter la section Formation de
sensibilisation à la sécurité pour plus d’informations.
• Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR DES ADULTES. Il FAUT être âgé
d’au moins 16 ans et être titulaire d’un permis de conduire valide pour
conduire ce véhicule.
• Toujours utiliser les filets de cabine (ou les portières) pour conduire ce
véhicule. Toujours garder les mains, les pieds et toutes les autres parties du
corps dans le véhicule en tout temps.
• Toujours porter un casque, une protection oculaire, des gants, un chandail à
manches longues, un pantalon long et des bottes montant au-dessus des
chevilles.
• Ne jamais utiliser ce véhicule sous l’influence de drogues, de médicaments
ou d’alcool, substances qui altèrent le jugement et réduisent le temps de
réaction du conducteur.
• Compléter les Procédures de conduite du nouveau conducteur figurant dans
ce manuel. Ne jamais permettre à quiconque de conduire ce véhicule, à
moins que la personne ait effectué les Procédures de conduite du nouveau
conducteur.
• Ne jamais permettre à quiconque de conduire ce véhicule, à moins que la
personne ait revu le manuel d’utilisation ainsi que les étiquettes de sécurité
et suivi un cours de formation de sensibilisation à la sécurité.
7
INTRODUCTION
SYMBOLES DE SÉCURITÉ/MOTS DE
SIGNALISATION
Les mots et les symboles de signalisation ci-dessous apparaissent dans
l’ensemble de ce manuel et sur le véhicule. Ces mots et symboles identifient des
textes relatifs à votre sécurité. Se familiariser avec leur signification avant de lire
le manuel.
DANGER
Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
ENTRAÎNERA des blessures graves ou la mort.
AVERTISSEMENT
Le mot AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui, si elle n’est
pas évitée, POURRAIT entraîner des blessures graves ou la mort.
ATTENTION
Le mot ATTENTION indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, POURRAIT entraîner des blessures mineures ou modérées.
AVIS
Le mot AVIS fournit des informations clés en clarifiant les instructions.
IMPORTANT
Le mot IMPORTANT fait référence à des rappels importants durant le
démontage, le montage et l’inspection des composants.
L’enseigne de sécurité d’interdiction indique une action à NE
PAS faire pour prévenir un danger.
L’enseigne d’action obligatoire indique une action qui DOIT
être faite pour prévenir un danger.
8
INTRODUCTION
COMMUNICATION EN CHAMP PROCHE (CCP)
(LE CAS ÉCHÉANT)
Certains véhicules Polaris sont livrés avec une puce de communication en
champ proche (CCP). La puce CCP est intégrée dans l’emblème Polaris se
trouvant à l’avant du véhicule et vous connecte facilement à une plate-forme
numérique d’information sur le véhicule et des outils. Consulter un
concessionnaire pour de plus amples renseignements.
IMPORTANT
Les appareils ne sont pas tous dotés d’un lecteur CCP. De plus, certains
appareils requièrent des applications d’un tiers pour accéder au contenu CCP.
Pour toute question relative au lecteur CCP de votre appareil, consulter le
manuel d’utilisateur de l’appareil.
Sur les modèles dotés de l’application CCP, placer le téléphone intelligent
directement sur l’emblème Polaris pour faire ce qui suit :
• Visualiser de l’information
spécifique sur le véhicule
• Accéder à son Garage Polaris
• Télécharger et consulter le
manuel d’utilisation
• Consulter les instructions
relatives aux accessoires
• Regarder des vidéos utiles
• Accéder à l’information sur la
garantie
• Vérifier les avis d’entretien
RIDE COMMAND AVEC CCP
D’autres fonctions CCP sont offertes avec l’utilisation de l’application mobile
Ride Command. Pour accéder à ces fonctions, effectuer la procédure suivante :
1. Télécharger l’application mobile Ride Command à partir de l’App Store®
d’Apple ou de la boutique Google Play®.
2. Créer un compte ou se connecter à un compte existant.
3. À partir de la page d’accueil de l’application mobile Ride Command,
sélectionner Add Vehicle (ajouter un véhicule).
4. Sur le véhicule, effleurer le logo intégrant la CCP avec le téléphone pour
balayer le véhicule.
5. Confirmer l’information, nommer le véhicule et effleurer « Add to garage »
(ajouter au garage).
9
INTRODUCTION
EXIGENCES DE SYSTÈME
Consulter les instructions du fabricant de l’appareil pour vérifier la capacité de
lecture CCP, et les ajouts permettant l’activation CCP.
MESURES DE BRUIT ET VIBRATIONS POUR LA
COMMUNAUTÉ EUROPÉENNE
Sur ce véhicule, les niveaux de bruit perçus par le conducteur et les vibrations
qu’il ressent aux mains/bras et sur tout le corps se mesurent à partir du
protocole d’essai EN 16990.
RANGER XP 1000
CREW
Bruit
Vibration
10
Niveau de pression
acoustique pondérée en
gamme A à la hauteur des
oreilles du conducteur
69 dB(A)
Niveau de pression
acoustique pondérée en
gamme C à la hauteur des
oreilles du conducteur
85 dB(C)
Niveau de puissance
acoustique pondérée A
s.o.
Niveau de vibration
pondérée du système mainbras
0,7 m/s²
Niveau de vibration
pondérée du siège
0,09 m/s²
INTRODUCTION
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ
11
INTRODUCTION
DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ RELATIVE À
LA RADIOFRÉQUENCE
REMARQUE
Certains modèles de véhicule contiennent l’équipement de radio comme il est
détaillé dans cette section.
CONFORMITÉ RELATIVE À LA RADIO AUX É.-U.
Ce véhicule contient l’équipement de radio ou les composants qui contiennent
l’équipement de radio suivants :
COMPOSANT
ID DU COMPOSANT
FABRICANT
Affichage de série 9200
RC-7
Polaris Industries Inc.
Cet appareil est conforme à la partie 15 des règlements de la FCC. Le
fonctionnement est sujet aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit
pas causer de brouillage nuisible et (2) cet appareil doit accepter toute
interférence reçue, incluant une interférence pouvant causer un fonctionnement
non désiré.
ATTENTION
Les changements ou les modifications non approuvés expressément par la
partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l’utilisateur à
faire fonctionner l’équipement.
CONFORMITÉ DES EXIGENCES RADIO AUX
NORMES CANADIENNES
Ce véhicule contient l’équipement de radio ou les composants qui contiennent
l’équipement de radio suivants :
COMPOSANT
ID DU COMPOSANT
FABRICANT
Affichage de série 9200
RC-7
Polaris Industries Inc.
Cet appareil contient des émetteurs/récepteurs exempts de licence qui sont
conformes aux CNR exempts de licence d’Innovation, Sciences et
Développement économique Canada. Le fonctionnement est sujet aux deux
conditions suivantes :
1. L’appareil ne doit pas produire de brouillage.
2. L’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.
12
INTRODUCTION
IMPORTANT
Pour des applications qui utilisent la communication de véhicule-à-véhicule
(V2V), l’IC de l’émetteur radio 5966A-P001 a reçu l’autorisation d’Innovation,
Sciences et Développement économique Canada (ISED) d’utiliser l’antenne
Polaris (numéro de pièce 4018713) avec un gain de 3 dBi. Il est interdit
d’utiliser une antenne présentant un gain supérieur à 3 dBi avec cet appareil.
CONFORMITÉ RELATIVE À LA RADIO DE L’UNION
EUROPÉENNE (UE)
Ce véhicule contient l’équipement de radio ou les composants qui contiennent
l’équipement de radio suivants :
Composant
Affichage de série 9200
ID du composant
Fabricant
Fréquence de
transmission*
RC-7
Polaris Industries Inc.
2 402 à 2 480 MHz
Puissance de
transmission RF
maximale
0,2432 W
* D’autres fréquences radio de transmission peuvent exister en dehors des
marchés de l’UE.
Par les présentes, Polaris Industries Inc. déclare que l’équipement de radio cidessus est conforme à la directive européenne 2014/53/EU.
Le texte complet de la déclaration de conformité aux directives européennes est
disponible à l’adresse suivante :
https://www.polaris.com/en-ca/radio-conformity/
13
INTRODUCTION
NUMÉROS D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE
Noter les numéros d’identification du véhicule et le numéro de la clé dans les
espaces prévus. Retirer la clé de rechange et la ranger en lieu sûr. La clé de
contact peut être dupliquée uniquement en commandant une ébauche de clé de
POLARIS (en utilisant le numéro de la clé) et en la façonnant à partir de l’une
des clés existantes. Le contacteur d’allumage doit être remplacé, si toutes les
clés sont perdues.
AVIS
Les images ci-dessous sont données à titre indicatif seulement. Selon le
modèle, votre véhicule peut différer légèrement.
Le numéro de série du moteur se trouve sur un autocollant appliqué à l’avant du
carter moteur q ou est estampé sur le carter moteur du côté du PTO du moteur
w. L’étiquette des engins mobiles non routiers (NRMM) peut également se
trouver à un emplacement ou l’autre (le cas échéant).
Le NIV est estampé sur une section arrière gauche du châssis e, au-dessus du
couvercle de la transmission à variation continue Polaris (PVT).
Numéro de modèle du véhicule :
Numéro d’identification du véhicule
(VIN) :
Numéro de série du moteur :
Numéro de la clé :
Numéro de référence NRMM (le cas
échéant) :
14
SÉCURITÉ
SÉCURITÉ
FORMATION DE SENSIBILISATION À LA
SÉCURITÉ
La formation de sensibilisation à la sécurité constitue une priorité absolue pour
POLARIS. POLARIS vous encourage fortement, ainsi que les membres de votre
famille qui seront amenés à conduire ce véhicule, à suivre un cours de
formation.
La ROHVA® (Recreational Off-Highway Vehicle Association®) offre un cours sur
la sécurité, en ligne et dans une salle de cours, au choix. Visiter le
www.rohva.org ou composer le 1-866-267-2751.
Votre véhicule POLARIS est considéré comme étant un véhicule hors route. Il
faut se familiariser avec toutes les lois et tous les règlements concernant le
fonctionnement de ce véhicule dans votre région.
Nous vous conseillons vivement de vous conformer strictement au programme
d’entretien décrit dans votre manuel d’utilisation. Ce programme d’entretien
préventif est conçu pour assurer que tous les composants critiques de votre
véhicule soient complètement inspectés à intervalles spécifiques.
Pour de plus amples renseignements concernant la sécurité des véhicules
hors route récréatifs aux États-Unis, visiter le www.rohva.org ou
composer le 1-949-255-2560 ou appeler POLARIS au 1-800-342-3764.
15
SÉCURITÉ
ÉQUIPEMENT DE PROTECTION
Toujours porter un casque, une protection oculaire, des gants, un chandail à
manches longues, un pantalon long, des bottes montant au-dessus des
chevilles et la ceinture de sécurité en tout temps. L’équipement de protection
réduit les risques de blessure.
CONFORT DU CONDUCTEUR
Dans certaines conditions, la chaleur générée par le moteur et le système
d’échappement peut élever la température dans l’espace de cabine du
conducteur. La condition se rencontre plus fréquemment lorsqu’un véhicule est
conduit sous des températures élevées à des vitesses réduites ou sous des
conditions de lourde charge pendant une période prolongée. L’utilisation de
certains pare-brise, toits ou de systèmes de cabine peuvent contribuer à cette
condition en limitant la circulation d’air.
Toute forme d’inconfort résultant de
l’accumulation de chaleur dans cet
espace peut être minimisée en portant
le bon type de vêtements de conduite et
en variant les vitesses pour augmenter
la circulation d’air.
q Casque
w Protection oculaire
e Manches longues
r Gants
t Pantalon long
y Bottes montant au-dessus des
chevilles
16
SÉCURITÉ
CASQUE
Porter un casque peut éviter des blessures graves à la tête. Toujours porter un
casque qui répond aux normes en vigueur pendant la conduite de ce véhicule
POLARIS. Attacher la boucle et bien serrer chaque sangle en tirant pour faire en
sorte que le casque soit correctement fixé sur la tête.
Les parents et adultes responsables doivent vérifier que les jeunes conducteurs
portent un casque qui leur convient, et dans le cas contraire, ils doivent leur
procurer la bonne taille avant de les autoriser à conduire.
Les casques homologués au Canada et aux ÉtatsUnis portent l’étiquette du département des Transports
(DOT) américain.
Les casques homologués en Europe, en Asie et en
Océanie portent l’étiquette ECE 22.05. L’emblème
ECE consiste en un cercle entourant la lettre E, suivi
du chiffre identifiant le pays qui a approuvé le produit.
Le numéro d’approbation ainsi que le numéro de série
du casque sont aussi affichés sur l’étiquette.
PROTECTION OCULAIRE
Ne pas compter sur des lunettes ou des lunettes de soleil pour la protection
oculaire. Toujours porter des lunettes protectrices incassables ou un casque
muni d’un écran facial incassable lors de la conduite de ce véhicule POLARIS.
POLARIS recommande de porter l’équipement de protection individuelle
approuvé portant les identifications VESC 8, V-8, Z87.1 ou CE. S’assurer que la
protection oculaire est propre.
GANTS
Porter des gants pour le confort et pour vous protéger du soleil, du froid et des
autres éléments.
BOTTES
Porter des bottes solides montant au-dessus des chevilles pour assurer un
support et une protection. Ne jamais conduire un véhicule POLARIS les pieds
nus ou en sandales.
VÊTEMENTS
Porter de manches longues et un pantalon long pour se protéger les bras et les
jambes.
17
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
Si ce véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement risquent de se produire, entraînant
des blessures graves ou la mort. Respecter tous les avertissements de
sécurité indiqués dans cette section du manuel d’utilisation et dans le DVD sur
la sécurité remis avec le véhicule. Consulter la section FONCTIONNEMENT
dans le manuel d’utilisation pour connaître les procédures de fonctionnement
adéquates.
SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR
AVERTISSEMENT
Des blessures graves ou la mort peuvent survenir si l’on ne suit pas ces
instructions et procédures, qui sont précisées d’une façon plus détaillée dans
le manuel d’utilisation.
• Lire attentivement et en entier ce manuel ainsi que les étiquettes. Respecter
les procédures de conduite.
• Ne jamais laisser quiconque de moins de 16 ans conduire ce véhicule et ne
jamais laisser quiconque ne possédant pas un permis valide conduire ce
véhicule.
• Ne pas transporter un passager avant d’avoir au moins deux heures
d’expérience de conduite avec ce véhicule.
• Tous les conducteurs et passagers doivent pouvoir s’asseoir le dos appuyé
contre le siège, les deux pieds à plat sur le plancher et les deux mains sur le
volant de direction (pour le conducteur) ou sur la poignée de maintien pour
passager.
• Le conducteur et tous les passagers doivent porter un casque, une protection
oculaire, des gants, un chandail à manches longues, un pantalon long, des
bottes montant au-dessus des chevilles et leur ceinture de sécurité en toutes
circonstances.
• Toujours utiliser les filets de cabine (ou les portières) pour conduire ce
véhicule.
• Toujours garder les mains et les pieds dans le véhicule en tout temps.
• Pendant la conduite, toujours garder les mains sur le volant et les pieds sur
les repose-pieds.
• Ne jamais permettre à quiconque n’ayant pas lu ce manuel et toutes les
étiquettes apposées sur le produit de conduire le véhicule.
• Pour réduire les risques de retournement, se montrer particulièrement
prudent à l’approche des obstacles et des pentes, et lors du freinage sur
pentes et dans les virages.
18
SÉCURITÉ
• Ce véhicule est conçu pour être utilisé hors route exclusivement. Ne jamais
conduire sur des voies publiques (à moins qu’elles soient désignées pour
l’usage hors route). Toujours éviter les surfaces pavées.
• Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou
pendant la conduite de ce véhicule.
• Ne jamais conduire à des vitesses excessives. Toujours conduire à une
vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à sa propre
expérience.
• Ne jamais tenter de sauts ou d’autres cascades.
• Toujours inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la
sécurité de son fonctionnement.
• Toujours suivre les procédures d’inspection décrites dans ce manuel.
• Toujours rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus.
Prêter attention aux changements de terrain.
• Ne jamais conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
• Toujours suivre les procédures appropriées pour les virages. Pratiquer les
virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse. Ne
jamais prendre les virages à des vitesses excessives.
• S’il a été impliqué dans un accident, toujours faire examiner le véhicule par un
concessionnaire agréé POLARIS.
• Ne jamais conduire le véhicule sur des pentes trop raides pour le véhicule ou
pour ses propres capacités. Pratiquer sur des pentes modérées avant de se
lancer sur des pentes plus fortes.
• Toujours suivre les procédures correctes de montée de pentes décrites dans
ce manuel. Vérifier le terrain avec soin avant d’essayer de monter une pente.
Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble. Ne
jamais accélérer brusquement. Ne jamais changer de rapport brusquement.
Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse.
• Toujours suivre les procédures appropriées indiquées dans ce manuel pour
descendre les pentes et pour freiner sur les pentes. Vérifier le terrain avec
soin avant de descendre une pente. Ne jamais descendre une pente à grande
vitesse. Éviter de descendre les pentes à un angle faisant pencher le véhicule
excessivement. Dans la mesure du possible, descendre les pentes en ligne
droite.
• Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu. Ne
jamais tenter de franchir des obstacles de grande taille, tels que des rochers
ou des troncs d’arbres. Toujours respecter les instructions de ce manuel lors
du franchissement d’obstacles.
• Toujours veiller à ne pas glisser ou déraper. Sur les surfaces glissantes, telles
que la glace, rouler lentement et prudemment pour réduire les risques de
dérapage ou de glissement causant la perte de contrôle du véhicule.
19
SÉCURITÉ
• Ne jamais conduire votre véhicule dans de l’eau s’écoulant rapidement ou
plus profonde que spécifié dans le manuel d’utilisation. Lorsque les freins
sont mouillés, leur efficacité peut être réduite. Essayer les freins une fois sorti
de l’eau. Au besoin, freiner légèrement plusieurs fois pour laisser la friction
sécher les plaquettes.
• Toujours regarder si quelqu’un ou un obstacle se trouve derrière votre
véhicule lors de la marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger,
reculer lentement. Éviter les virages serrés en marche arrière.
• Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel.
Toujours maintenir la pression des pneus tel que spécifiée sur les étiquettes
de sécurité. Dans le cas contraire, la stabilité du véhicule, la durabilité de la
transmission ou la maniabilité du véhicule de manière générale peuvent être
impactées.
• Ne jamais modifier ce véhicule par le montage incorrect ou l’utilisation
inappropriée d’accessoires non approuvés par POLARIS.
• Toujours réinstaller les plastiques et les écrans thermiques après l’entretien
du véhicule.
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule. La
charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie. Lors du
transport de charges ou de la traction d’une remorque, ralentir et suivre les
instructions de ce manuel. Prévoir une plus grande distance de freinage.
• Toujours mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT avant de
descendre du véhicule.
• Toujours serrer le frein de stationnement (le cas échéant) lorsque le véhicule
est laissé sans surveillance.
• Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein. S’assurer que l’endroit
d’approvisionnement est bien aéré et exempt de toute source de flammes ou
d’étincelles.
• Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin
d’empêcher son démarrage accidentel ou son utilisation non autorisée par
une personne de moins de 16 ans ou ne possédant pas de permis de
conduire et n’ayant pas reçu la formation appropriée.
CONDUITE SANS FORMATION
L’utilisation de ce véhicule sans une formation appropriée accroît le risque
d’accident. Le conducteur doit comprendre la manière d’utiliser correctement le
véhicule dans des situations différentes et sur différents types de terrain.
20
SÉCURITÉ
Tous les conducteurs doivent lire et bien
comprendre le manuel d’utilisation et toutes
les étiquettes d’instructions et
d’avertissement avant de conduire le
véhicule.
Tous les conducteurs doivent revoir le DVD
sur la sécurité fourni avec le véhicule et
suivre un cours de formation de la
Recreational Off Highway Association
(ROHVA® ) sur www.rohva.org.
LIMITATIONS D’ÂGE
Ce véhicule ne doit être utilisé QUE PAR
DES ADULTES. Sa conduite est interdite à
des personnes de moins de 16 ans ou
quiconque ne possède pas un permis de
conduire valide.
Le conducteur doit être suffisamment grand
pour s’asseoir avec le dos contre le dossier
du siège, les deux pieds à plat sur le plancher
et les deux mains sur le volant de direction (le
cas échéant) ou sur le guidon.
CONSOMMATION D’ALCOOL, DE MÉDICAMENTS
OU DE DROGUES
Ne jamais consommer d’alcool, de
médicaments ou de drogues avant ou
pendant la conduite de ce véhicule.
La conduite du véhicule après avoir
consommé de l’alcool, des médicaments ou
des drogues peut s’avérer dangereuse en
raison de l’altération du jugement, du temps
de réaction, de l’équilibre et de la perception
du conducteur.
21
SÉCURITÉ
ABSENCE D’INSPECTION AVANT LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon
état de fonctionnement avant de l’utiliser accroît les risques d’accident.
Toujours effectuer l’inspection avant la conduite indiquée dans le chapitre
Fonctionnement avant chaque conduite du véhicule pour s’assurer de la
sécurité de son utilisation. Toujours suivre les programmes et procédures
d’inspection et d’entretien décrits dans ce manuel d’utilisation. Consulter la
section Entretien périodique dans le chapitre Entretien.
VÊTEMENTS DE PROTECTION
Conduire ce véhicule sans porter un casque homologué et une protection
oculaire et des chaussures accroît les risques de blessures graves en cas
d’accident.
Le conducteur et tous les passagers doivent toujours porter un casque
homologué qui est bien ajusté, des gants, un chandail à manches longues, un
pantalon long, des bottes montant au-dessus des chevilles et une protection
oculaire (lunettes protectrices ou écran facial).
CEINTURES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
La conduite de ce véhicule sans porter une ceinture de sécurité augmente le
risque de blessures graves ou de mort en cas de retournement, de perte de
contrôle, d’autre type d’accident ou de freinage brusque. Les ceintures de
sécurité peuvent réduire la gravité des blessures dans ces circonstances. Le
conducteur et tous les passagers DOIVENT porter leur ceinture de sécurité en
toutes circonstances.
22
SÉCURITÉ
CONDUITE AVEC UNE CHARGE SUR LE VÉHICULE
Le poids de la charge, de l’opérateur et des passagers influence la conduite et la
stabilité du véhicule. Pour la sécurité du conducteur et celle des autres, porter
une attention particulière à la manière dont le véhicule est chargé et à la façon
de conduire le véhicule en toute sécurité. Suivre les instructions de ce manuel
pour le chargement, la pression des pneus, la sélection des vitesses et la
vitesse.
• Ne pas dépasser les capacités pondérales maximales. La capacité
pondérale maximale du véhicule est indiquée dans la section des
Spécifications de ce manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule.
Au moment d’évaluer le poids ajouté, veiller à inclure le poids du conducteur,
des passagers, des accessoires, des charges du porte-bagages ou de la
boîte sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne doit
pas dépasser la capacité pondérale maximale.
• Les pressions des pneus recommandées sont indiquées dans la section des
Spécifications de ce manuel et sur une étiquette se trouvant sur le véhicule.
Toujours suivre les consignes suivantes :
SOUS CHACUNE DE CES
CONDITIONS :
SUIVRE TOUTES CES ÉTAPES :
Le poids du conducteur ou de la charge
dépasse la moitié de la capacité
pondérale maximale.
Conduite en terrain difficile
Conduite sur des obstacles
Montée d’une pente
1. Ralentir.
2. Vérifier la pression des pneus.
3. Redoubler de prudence.
Remorquage
FILETS DE CABINE (LE CAS ÉCHÉANT)
La conduite de ce véhicule sans l’utilisation des filets de cabine (ou portières, le
cas échéant) augmente les risques de blessures graves ou de mort en cas
d’accident ou de retournement. Le conducteur et les passagers doivent toujours
utiliser les filets de cabine (ou portières). S’assurer que tous les loquets sont
enclenchés avant de conduire le véhicule.
Toujours vérifier la solidité, l’usure et l’état des filets de cabine et des loquets
avant chaque utilisation du véhicule. Utiliser les régleurs des sangles pour serrer
toutes les sangles lâches. Remplacer rapidement les filets de cabine et les
loquets usés ou endommagés par des pièces neuves. Un concessionnaire
POLARIS peut fournir de l’aide.
23
SÉCURITÉ
PORTIÈRES DE CABINE (LE CAS ÉCHÉANT)
La conduite de ce véhicule sans portières de cabine fermées et verrouillées
correctement augmente le risque de blessures graves ou de mort en cas
d’accident ou de retournement. S’assurer que toutes les portières de cabine
sont fermées correctement lors de la conduite de ce véhicule. Les portières de
cabine ne sont PAS conçues pour servir d’appui-bras. Toujours garder les mains
et les pieds dans le véhicule en tout temps.
ENTRETIEN INAPPROPRIÉ DES PNEUS
AVERTISSEMENT
La conduite de ce véhicule avec des pneus inappropriés ou avec une pression
des pneus inadéquate ou inégale risque d’entraîner une perte de contrôle ou
un accident. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour le
véhicule. Toujours maintenir la pression des pneus décrite sur les étiquettes de
sécurité et dans le manuel d’utilisation.
CONDUITE SUR DES SURFACES PAVÉES
Les pneus de ce véhicule sont exclusivement destinés à un usage hors route et
ne doivent pas être utilisés sur des surfaces pavées. La conduite de ce véhicule
sur des surfaces pavées (y compris trottoirs, chemins, stationnements et allées)
peut nuire à la maniabilité du véhicule et peut augmenter les risques de perte de
contrôle, d’accident et de retournement. Éviter de rouler sur des surfaces
pavées. Si la conduite sur de telles surfaces est inévitable, rouler lentement,
franchir de courtes distances et éviter tout virage ou tout arrêt brusque.
CONDUITE SUR DES VOIES PUBLIQUES
AVERTISSEMENT
La conduite de ce véhicule sur les routes et voies publiques pourrait causer
une collision avec un autre véhicule. Ne jamais conduire ce véhicule sur une
voie publique, y compris les routes de terre ou en gravier (à moins que cellesci soient identifiées comme étant accessibles aux véhicules hors route).
CONDUITE À DES VITESSES EXCESSIVES
ATTENTION
La conduite de ce véhicule à des vitesses excessives augmente le risque de
perte de contrôle par le conducteur. Toujours conduire à une vitesse
appropriée au terrain, à la visibilité, aux conditions et à ses propres aptitudes
et à sa propre expérience.
24
SÉCURITÉ
SAUTS OU CASCADES
ATTENTION
La conduite spectaculaire augmente les risques d’accident ou de
retournement. NE PAS effectuer des glissades, « cascades », sauts ou autres
acrobaties en conduisant. Éviter la conduite spectaculaire.
VIRAGE INCORRECT
ATTENTION
Des virages incorrects pourraient entraîner une perte de traction, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement. Toujours suivre les procédures
appropriées pour les virages décrites dans ce manuel d’utilisation.
Éviter les virages serrés. Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est appuyé à
fond. Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques. Pratiquer les
virages lentement avant d’essayer de les prendre à plus grande vitesse.
MONTÉE DE PENTE INCORRECTE
ATTENTION
Gravir une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle ou
le retournement du véhicule. Faire extrêmement attention lors des
déplacements sur les pentes. Toujours respecter les procédures de montée de
pente décrites dans ce manuel d’utilisation.
DESCENTE DE PENTE INCORRECTE
ATTENTION
Descendre une pente de façon inappropriée peut entraîner la perte de contrôle
ou le retournement du véhicule. Toujours respecter les procédures correctes
de descente de pente décrites dans ce manuel d’utilisation.
CONDUITE À FLANC DE PENTE
ATTENTION
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. L’usage de techniques
inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du
véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit
absolument nécessaire. Si conduire à flanc de pente est inévitable, toujours
respecter les procédures décrites dans ce manuel d’utilisation.
25
SÉCURITÉ
CALAGE LORS DE LA MONTÉE D’UNE PENTE
ATTENTION
Le calage ou le recul du véhicule lors de la montée d’une pente pourrait causer
un retournement. Maintenir une vitesse constante lors de la montée de pentes.
Si le véhicule cesse d’avancer :
Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit complètement immobilisé.
Mettre la boîte de vitesses en marche arrière (R) et laisser le véhicule
descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant une légère
pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
Si le véhicule commence à descendre la pente :
Ne jamais accélérer. Freiner graduellement jusqu’à ce que le véhicule soit
complètement immobilisé. Mettre la boîte de vitesses en marche arrière (R) et
laisser le véhicule descendre la pente lentement en ligne droite tout en exerçant
une légère pression sur les freins pour contrôler la vitesse.
CONDUITE SUR TERRAINS INCONNUS
ATTENTION
Ne pas faire preuve de prudence accrue lors de la conduite en terrain inconnu
peut causer un accident ou un retournement du véhicule.
ATTENTION
Un terrain inconnu peut cacher des pierres ou dissimuler des bosses ou des
trous, ce qui peut entraîner une perte de contrôle ou le retournement du
véhicule.
Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Toujours prêter
attention aux changements de terrain.
CONDUITE INCORRECTE EN MARCHE ARRIÈRE
ATTENTION
La conduite incorrecte en marche arrière risque d’entraîner une collision avec
un obstacle ou une personne. Toujours respecter les procédures
opérationnelles appropriées décrites dans ce manuel.
26
SÉCURITÉ
Toujours vérifier la présence d’obstacles ou de personnes derrière le véhicule
avant de passer en marche arrière. Après avoir vérifié qu’il n’y a aucun danger,
reculer lentement.
DÉRAPAGE OU GLISSEMENT
ATTENTION
Le défaut de précaution pendant la conduite sur terrain excessivement
accidenté, glissant ou meuble peut entraîner une perte de traction et de
contrôle, avec risque d’accident ou de retournement. Ne pas conduire sur des
surfaces excessivement glissantes. Toujours ralentir et redoubler de prudence
lors de conduite sur des surfaces glissantes.
ATTENTION
En raison de la perte de traction, un dérapage ou un glissement peut
provoquer une perte de contrôle ou un retournement du véhicule (si la traction
des pneus se rétablit inopinément). Toujours respecter les procédures de
conduite sur surfaces glissantes décrites dans ce manuel d’utilisation.
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
ATTENTION
Le franchissement incorrect d’obstacles peut entraîner la perte de contrôle du
véhicule, avec risque de retournement. Toujours repérer les obstacles avant
de conduire sur un terrain inconnu. Ne pas tenter de franchir des obstacles de
grande taille, tels que des grosses roches ou des troncs d’arbres. Toujours
respecter les instructions de ce manuel lors du franchissement d’obstacles.
CONDUITE AU TRAVERS D’UN COURS D’EAU
ATTENTION
La conduite dans l’eau profonde ou à courant rapide peut entraîner une perte
de traction, une perte de contrôle, un retournement ou un accident. Ne jamais
conduire dans de l’eau à courant fort ou dans de l’eau dont la profondeur
dépasse le niveau du plancher du véhicule.
Toujours respecter les procédures pour la conduite dans l’eau décrites dans ce
manuel d’utilisation.
Lorsque les freins sont mouillés, leur efficacité sera réduite. Essayer les freins
une fois sorti de l’eau. Freiner légèrement plusieurs fois lors d’une conduite
lente. La friction aidera à sécher les plaquettes.
27
SÉCURITÉ
CONDUITE SUR LES PLANS D’EAU GELÉS
AVERTISSEMENT
Si la glace cède sous le poids du véhicule ou du conducteur, il peut en résulter
des blessures graves ou la mort. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan
d’eau gelé à moins d’avoir tout d’abord vérifié que la glace est suffisamment
épaisse pour supporter le poids du véhicule, de son conducteur et de sa
charge ainsi que la force de déplacement du véhicule, en plus de tout autre
véhicule faisant partie du groupe.
Toujours se renseigner auprès de l’administration locale et des résidents de la
région pour confirmer l’état de la glace et de son épaisseur sur tout le parcours
prévu. Les conducteurs du véhicule assument tous les risques associés à l’état
de la glace sur les plans d’eau gelés.
CONDUITE D’UN VÉHICULE ENDOMMAGÉ
ATTENTION
Conduire un véhicule endommagé peut entraîner un accident. Après tout
retournement ou accident, demander à un concessionnaire agréé d’inspecter
l’ensemble du véhicule pour rechercher les dommages potentiels, y compris,
mais non de façon limitative, aux ceintures de sécurité, aux dispositifs de
protection anticapotage, aux freins et aux systèmes d’accélérateur et de
direction.
CHARGEMENT INCORRECT
La surcharge du véhicule ou le transport incorrect de charges risque de modifier
la stabilité et la maniabilité et d’entraîner une perte de contrôle ou un accident.
• Toujours suivre les instructions pour le transport de charge décrites dans ce
manuel d’utilisation.
• Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.
• La charge doit être uniformément répartie et solidement assujettie.
• Ralentir lors du transport de charges ou de la traction d’une remorque.
Prévoir une plus grande distance de freinage.
28
SÉCURITÉ
MAUVAISE VISIBILITÉ
ATTENTION
La conduite de ce véhicule dans l’obscurité ou lors d’intempéries risque
d’entraîner une collision ou un accident, surtout sur une chaussée pavée. Ce
véhicule n’est pas équipé d’éclairages homologués pour la conduite sur route.
Utiliser ce véhicule uniquement hors route. Redoubler de prudence et conduire
à vitesse réduite si des conditions telles que le brouillard, la pluie ou l’obscurité
réduisent la visibilité. Nettoyer fréquemment les phares et remplacer
promptement les ampoules grillées.
SYSTÈMES D’ÉCHAPPEMENT BRÛLANTS
AVERTISSEMENT
Les composants du système d’échappement sont brûlants pendant et après
l’utilisation du véhicule. Les composants chauds peuvent causer des brûlures
et des incendies. Ne pas toucher les composants brûlants du système
d’échappement. Toujours garder les matières combustibles à l’écart du
système d’échappement.
Faire preuve de prudence en traversant de hautes herbes, en particulier des
herbes sèches, et lors des déplacements dans des conditions boueuses.
Toujours inspecter sous le véhicule et les zones près du système
d’échappement après avoir conduit dans les herbes hautes, les mauvaises
herbes, les arbustes, les autres grands végétaux et des conditions boueuses.
Retirer immédiatement le gazon, les débris ou d’autres corps étrangers qui ont
adhéré au véhicule et porter une attention particulière à la zone autour du
système d’échappement.
29
SÉCURITÉ
EXPOSITION AUX ÉCHAPPEMENTS
ATTENTION
Les gaz d’échappement du moteur à essence sont nocifs et peuvent causer
une perte de conscience ou la mort en peu de temps. Ne jamais démarrer le
moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos. Se servir de ce véhicule
uniquement à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré.
APPROVISIONNEMENT
L’essence est hautement inflammable et explose dans certaines conditions.
• Toujours faire preuve de la plus grande prudence lors de la manutention de
l’essence.
• Toujours arrêter le moteur avant d’ajouter du carburant.
• Toujours ajouter du carburant à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré où il
n’y a pas de flammes ou d’étincelles.
• Ne JAMAIS transporter de carburant ou d’autres liquides inflammables sur ce
véhicule. Le non-respect de cette directive peut causer des brûlures graves
ou la mort.
• Ne pas fumer, ni tolérer de flammes nues ou d’étincelles lors de
l’approvisionnement ou dans un lieu d’entreposage d’essence.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Ne pas remplir le col de remplissage du
réservoir.
• Si l’essence entre en contact avec la peau ou les vêtements, laver
immédiatement à l’eau et au savon, puis changer de vêtements.
USAGE NON AUTORISÉ DU VÉHICULE
Le fait de laisser la clé dans le contacteur peut entraîner l’utilisation non
autorisée du véhicule par une personne âgée de moins de 16 ans, non
détentrice d’un permis de conduire, ou n’ayant pas reçu une formation
adéquate. Cela peut se traduire par un accident ou un retournement du
véhicule. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
30
SÉCURITÉ
MODIFICATIONS DE L’ÉQUIPEMENT
Ce véhicule POLARIS est conçu pour un fonctionnement sécuritaire lorsque
conduit conformément aux instructions. Les modifications apportées à votre
véhicule peuvent nuire à la stabilité du véhicule. Toutes modifications, en
particulier celles visant à augmenter la vitesse ou la puissance, peuvent
entraîner la défaillance des composants critiques du véhicule. La stabilité de ce
véhicule peut être compromise si les vitesses pour lesquelles il est conçu sont
dépassées. Une vitesse excessive peut causer la perte de contrôle.
Ne pas installer d’accessoire non approuvé par POLARIS ni modifier le véhicule
pour augmenter la vitesse ou la puissance. Toute modification ou installation
d’accessoires non approuvés par POLARIS peut représenter un risque
considérable pour la sécurité et augmente le risque de blessures.
Toute modification ou toute addition de matériel non approuvée par POLARIS
sur le véhicule POLARIS, destinée à en augmenter la vitesse ou la puissance,
entraînera l’annulation de la garantie limitée de POLARIS.
L’ajout de certains accessoires, y compris, mais non de façon limitative aux
tondeuses, lames, pneus, pulvérisateurs et porte-bagages, peut affecter les
caractéristiques de maniabilité du véhicule. Utiliser seulement les accessoires
approuvés par POLARIS et se familiariser avec leur fonction et leur effet sur le
véhicule.
L’ajout de certains accessoires, y compris, mais non de façon limitative, des
haut-parleurs en hauteur, peut avoir une incidence sur les caractéristiques de
maniabilité du véhicule. Polaris recommande de choisir un casque qui est
compatible avec l’équipement sur votre véhicule et qui fournit le meilleur
dégagement à l’avant. Toujours porter un casque qui répond aux spécifications
du présent manuel d’utilisation ou qui les dépasse. Consulter la section
Équipement de protection pour la conduite du présent manuel d’utilisation pour
en savoir plus. Utiliser exclusivement des accessoires approuvés par POLARIS.
POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA
SÉCURITÉ AUX ÉTATS-UNIS, appeler POLARIS au 1-800-342-3764.
31
SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ ET LEURS
EMPLACEMENTS
Des étiquettes d’avertissement ont été apposées sur le véhicule pour la
protection de l’utilisateur. Veiller à lire attentivement et respecter les directives
inscrites sur les étiquettes du véhicule. En cas de différence entre l’une des
étiquettes illustrées dans ce manuel et celles apposées sur le véhicule, toujours
suivre les directives sur les étiquettes apposées sur le véhicule.
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache,
communiquer avec un concessionnaire POLARIS pour obtenir une étiquette de
rechange. Les étiquettes de rechange concernant la sécurité sont offertes
gratuitement par POLARIS. Le numéro de pièce est imprimé sur l’étiquette.
Les étiquettes de sécurité q sont situées sur l’avant du cadre de protection
(ROPS), au-dessus de la tête du conducteur.
32
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ/
CONDUCTEUR
AVERTISSEMENT
L’usage incorrect du véhicule peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou
la MORT.
Se préparer.
•
•
•
•
Boucler les ceintures de sécurité.
Porter un casque homologué et un équipement de protection.
TOUJOURS utiliser les filets de cabine ou les portières du véhicule.
Chaque occupant doit pouvoir s’asseoir le dos appuyé contre le siège, les
pieds à plat sur le plancher et les mains sur le volant de direction ou sur les
poignées de maintien. Rester complètement à l’intérieur du véhicule.
Conduire de manière responsable.
Prévenir les pertes de contrôle et les retournements :
• Éviter les manœuvres brusques, les dérapages latéraux, les glissements et
les queues de poisson et ne jamais faire de cascades.
• Ralentir avant de prendre un virage.
• Éviter l’accélération brusque pendant les virages, et même après avoir fait un
arrêt.
• Anticiper les dénivellations, les terrains difficiles, les ornières et les autres
changements de traction et de terrain. Éviter les surfaces pavées.
• Éviter de conduire en flanc de pente (conduire latéralement sur une pente).
Veiller à ce que les occupants soient vigilants et prévoyants.
Si l’on pense ou sent que le véhicule va basculer ou se retourner, réduire les
risques de blessures :
• Tenir fermement le volant de direction ou les poignées et se caler à l’intérieur.
• Ne mettre aucune partie du corps en dehors du véhicule sous aucun prétexte.
Des retournements ont causé de graves blessures et la mort, même sur des
terrains plats et dégagés.
33
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT D’UTILISATION ADÉQUATE
MODÈLES À TROIS PLACES
AVERTISSEMENT
Exiger l’utilisation adéquate du véhicule.
Faire sa part pour prévenir les blessures :
• Ne pas autoriser la conduite négligente ou téméraire du véhicule.
• S’assurer que les conducteurs sont âgés de 16 ans ou plus et qu’ils
détiennent un permis de conduire valide.
• Ne laisser personne conduire ou monter dans le véhicule après la
consommation d’alcool, de drogue ou de médicaments.
• Ne pas autoriser la conduire sur des voies publiques (à moins qu’il ne
s’agisse de routes identifiées accessibles aux véhicules hors routes) – le
véhicule pourrait entrer en collision avec des voitures ou des camions.
• Ne pas dépasser le nombre maximal de passagers assis : Trois occupants.
MODÈLES CREW
AVERTISSEMENT
L’usage incorrect du véhicule peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la
MORT.
Veiller à ce que les occupants soient vigilants et prévoyants.
Si l’on pense que le véhicule va basculer ou se retourner, réduire les risques de
blessures :
• Tenir fermement le volant de direction ou les poignées et se caler à l’intérieur.
• Ne mettre aucune partie du corps en dehors du véhicule sous aucun prétexte.
Exiger l’utilisation correcte du véhicule.
Faire sa part pour prévenir les blessures :
• Ne pas autoriser la conduite négligente ou téméraire du véhicule.
• S’assurer que les conducteurs sont âgés de 16 ans ou plus et qu’ils
détiennent un permis de conduire valide.
• Ne laisser personne conduire ou monter dans le véhicule après la
consommation d’alcool, de drogue ou de médicaments.
• Ne pas permettre la conduite du véhicule sur des voies publiques (sauf si
elles sont conçues pour l’accès aux véhicules hors route); des collisions avec
des voitures ou des camions peuvent survenir.
Ne pas dépasser le nombre maximal de passagers assis : six occupants.
34
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DE CHARGE UTILE/MISE EN
GARDE DE CHANGEMENT DE RAPPORTS
Modèles Premium, CREW Premium, CREW édition Texas, Northstar édition
Premium et CREW Northstar édition Premium uniquement
RANGER
NE JAMAIS
DÉPASSER
SI LA CHARGE UTILE
TOTALE DÉPASSE
BASE 1000
64 km/h (40 mi/h)
250 kg (550 lb)
XP 1000
64 km/h (40 mi/h)
250 kg (550 lb)
CA XP 1000
64 km/h (40 mi/h)
250 kg (550 lb)
BASE CREW
64 km/h (40 mi/h)
440 kg (970 lb)
CREW XP 1000
69 km/h (43 mi/h)
445 kg (980 lb)
CA CREW XP 1000
69 km/h (43 mi/h)
445 kg (980 lb)
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses, ne changer de rapport que
lorsque le véhicule est stationnaire et tourne au ralenti. Lorsque le véhicule est
arrêté, placer le levier en position STATIONNEMENT.
Modèles Trail Boss, CREW Trail Boss, Northstar édition Ultimate, CREW
Northstar édition Ultimate, Northstar édition Ultimate Trail Boss et CREW
Northstar édition Ultimate Trail Boss uniquement.
RANGER
NE JAMAIS
DÉPASSER
SI LA CHARGE UTILE
TOTALE DÉPASSE
XP 1000 HIGH LIFTER
48 km/h (30 mi/h)
250 kg (550 lb)
XP 1000 HIGH LIFTER
CREW
56 km/h (35 mi/h)
195 kg (430 lb)
XP 1000 ULT/TB/RC
64 km/h (40 mi/h)
250 kg (550 lb)
XP 1000 ULT/TB/RC
CREW
69 km/h (43 mi/h)
445 kg (980 lb)
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses, ne changer de rapport que
lorsque le véhicule est stationnaire et tourne au ralenti. Lorsque le véhicule est
arrêté, placer le levier en position STATIONNEMENT.
35
SÉCURITÉ
Modèles édition Big Game et CREW édition Big Game uniquement.
RANGER
NE JAMAIS
DÉPASSER
SI LA CHARGE UTILE
TOTALE DÉPASSE
XP 1000 WATERFOWL
48 km/h (30 mi/h)
250 kg (550 lb)
XP 1000 WATERFOWL
CREW
56 km/h (35 mi/h)
195 kg (430 lb)
XP 1000 BIG GAME
64 km/h (40 mi/h)
250 kg (550 lb)
XP 1000 BIG GAME
CREW
69 km/h (43 mi/h)
445 kg (980 lb)
ATTENTION
Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses, ne changer de rapport que
lorsque le véhicule est stationnaire et tourne au ralenti. Lorsque le véhicule est
arrêté, placer le levier en position STATIONNEMENT.
AVERTISSEMENT DE TRANSPORT DE
CARBURANT
AVERTISSEMENT
Ne JAMAIS transporter de carburant ou d’autres
liquides inflammables sur ce véhicule
Le non-respect de cette directive peut causer des
brûlures graves ou la mort.
36
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT DU COUVERCLE D’EMBRAYAGE
AVERTISSEMENT
L’avertissement du couvercle
d’embrayage q se trouve sur le
couvercle d’embrayage.
• Un entretien ou une réparation
inappropriés de ce système de PVT
peut causer des dommages au
véhicule, des BLESSURES GRAVES
ou la MORT.
• Toujours regarder s’il y a des débris à
l’intérieur et autour de l’embrayage et
du système d’aération et les enlever
lors du remplacement de la courroie.
• Lire le manuel d’utilisation ou
consulter un concessionnaire agréé
Polaris.
37
SÉCURITÉ
MISE EN GARDE RELATIVE À LA BOÎTE À VENT
ATTENTION
Utiliser un filtre à air recommandé par Polaris. L’utilisation d’un filtre à air non
recommandé par Polaris peut gravement endommager le moteur. Avant
d’installer un filtre, s’assurer qu’il est exempt de toute souillure ou tout débris du
côté propre du tuyau d’entrée d’air. Il faut correctement installer le filtre à air
avant de replacer le couvercle. Consulter le manuel d’utilisation pour tout
renseignement additionnel concernant l’entretien du filtre à air.
AVERTISSEMENT DE CHARGE/PASSAGER/PRES­
SION DES PNEUS
L’étiquette d’avertissement de charge/passager/pression des pneus q est
située sur la benne de chargement.
AVERTISSEMENT
• Ne jamais transporter de passagers dans la benne de chargement.
• Les passagers risquent d’être éjectés. Ceci peut causer des blessures graves
ou la mort.
• Si la charge utile totale est supérieure à 227 kg (500 lb), le véhicule doit être
opéré en gamme de vitesse basse (L).
AVERTISSEMENT
UNE PRESSION INCORRECTE DES PNEUS OU LA CHARGE DU VÉHICULE
PEUT CAUSER LA PERTE DE CONTRÔLE ET ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES OU LA MORT.
• Ralentir et prévoir une plus grande distance d’arrêt lors du transport de
charges.
• Une surcharge ou le transport de charges hautes, décentrées ou non
arrimées accroît le risque de perte de contrôle. Les charges doivent être
centrées et transportées le plus bas possible dans la benne.
• Pour assurer la stabilité en terrain accidenté ou sur un terrain montagneux,
rouler plus lentement et réduire la charge.
38
SÉCURITÉ
Modèles RANGER XP 1000 NorthStar édition Trail Boss
RANGER
XP 1000 CVCA
CA XP 1000 CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 97 (14)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 97 (14)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
578 kg
(1 275 lb)
499 kg
(1 100 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER CREW XP 1000 édition NorthStar Trail Boss
RANGER
XP CREW CVCA
CA XP CREW CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 159 (23)
ARRIÈRE 172 (25)
AVANT 159 (23)
ARRIÈRE 172 (25)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
522 kg
(1 150 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
39
SÉCURITÉ
Modèles RANGER XP 1000 édition NorthStar Ultimate
RANGER
XP 1000 CVCA
CA XP 1000 CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 97 (14)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 97 (14)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
579 kg
(1 275 lb)
499 kg
(1 100 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER CREW XP 1000 édition NorthStar Ultimate
RANGER
XP CREW CVCA
CA XP CREW CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 159 (23)
ARRIÈRE 172 (25)
AVANT 159 (23)
ARRIÈRE 172 (25)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
522 kg
(1 150 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
40
SÉCURITÉ
Modèles RANGER XP 1000 Trail Boss
RANGER
XP 1000
CA XP 1000
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 83 (12)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 83 (12)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
680 kg
(1 500 lb)
499 kg
(1 100 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER CREW XP 1000 Trail Boss
RANGER
XP 1000 CREW
CA XP 1000 CREW
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
748 kg
(1 650 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
41
SÉCURITÉ
Modèles RANGER XP 1000 Premium
RANGER
XP 1000
CA XP 1000
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 83 (12)
ARRIÈRE 97 (14)
AVANT 83 (12)
ARRIÈRE 97 (14)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
680 kg
(1 500 lb)
499 kg
(1 100 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER CREW XP 1000 Premium
RANGER
XP 1000 CREW
CA XP 1000 CREW
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
767 kg
(1 690 lb)
612 kg
(1 350 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
42
SÉCURITÉ
Modèles RANGER XP 1000 NorthStar Premium
RANGER
XP 1000 CVCA
CA XP 1000 CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 83 (12)
ARRIÈRE 97 (14)
AVANT 83 (12)
ARRIÈRE 97 (14)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
578 kg
(1 275 lb)
499 kg
(1 100 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER CREW XP 1000 NorthStar Premium
RANGER
XP CREW CVCA
CA XP CREW CVCA
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
558 kg
(1 230 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
43
SÉCURITÉ
Modèles RANGER CREW XP 1000 édition Texas
RANGER
XP 1000 CREW
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA
BENNE DE CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
PRESSION DES PNEUS EN kPa
(lb/po²)
AVANT 97 (14)
ARRIÈRE 110 (16)
CAPACITÉ PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS DU
CONDUCTEUR, DU PASSAGER,
DE LA CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
726 kg
(1 600 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
Modèles RANGER XP 1000 édition Big Game
RANGER
XP 1000
CA XP 1000
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 83 (12)
AVANT 69 (10)
ARRIÈRE 83 (12)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
680 kg
(1 500 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
44
SÉCURITÉ
Modèles RANGER CREW XP 1000 édition Big Game
RANGER
XP 1000 CREW
CA XP 1000 CREW
CAPACITÉ MAXIMALE
DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
454 kg
(1 000 lb)
272 kg
(600 lb)
PRESSION DES
PNEUS EN kPa (lb/po²)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
AVANT 124 (18)
ARRIÈRE 138 (20)
CAPACITÉ
PONDÉRALE
MAXIMALE
Y COMPRIS LE POIDS
DU CONDUCTEUR,
DU PASSAGER, DE LA
CHARGE ET DES
ACCESSOIRES.
748 kg
(1 650 lb)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
45
SÉCURITÉ
ÉTIQUETTES DE SÉCURITÉ
INTERNATIONALES
AVERTISSEMENT GÉNÉRAL
AVERTISSEMENT
Lire le manuel d’utilisation. Ne jamais permettre à des personnes de moins de
16 ans de conduire ce véhicule. Ne jamais conduire sous l’influence d’alcool ou
de drogues. Ne pas permettre la conduite du véhicule sur des voies publiques
(sauf si elles sont conçues pour l’accès aux véhicules hors route). Porter un
casque homologué, ainsi que des lunettes protectrices et des vêtements de
protection. Porter toujours la ceinture de sécurité. Toujours utiliser les filets de
cabine ou les portières. Ne jamais dépasser la capacité maximale de passagers
assis.
AVERTISSEMENT POUR LE COUVERCLE
D’EMBRAYAGE
AVERTISSEMENT
Éloigner les parties du corps de
la courroie.
AVERTISSEMENT DE CHANGEMENT DE POSITION
AVERTISSEMENT
Pour éviter d’endommager la
boîte de vitesses, ne changer de
rapport que lorsque le véhicule
est stationnaire et tourne au
ralenti.
FREINER POUR DÉMARRER.
Lorsque ce véhicule n’est pas
utilisé ou est laissé sans
surveillance, mettre le levier de
changement de rapport en
position STATIONNEMENT.
46
SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT POUR L’ADMISSION
AVERTISSEMENT
Utiliser un filtre à air recommandé par Polaris. L’utilisation d’un filtre à air non
recommandé par Polaris peut gravement endommager le moteur. Avant
d’installer un filtre, s’assurer qu’il est exempt de toute souillure ou débris du côté
propre du tuyau d’entrée d’air.
Le filtre à air doit être
correctement installé et les
charnières entièrement insérées
au moment de replacer le
couvercle. Consulter le manuel
d’utilisation pour tout
renseignement additionnel
concernant l’entretien du filtre à
air.
Emplacement de l’étiquette :
sur la boîte à vent.
AVERTISSEMENT DE LA CAPACITÉ D’ATTELAGE
AVERTISSEMENT
TRACTION MAXIMALE DE LA
BARRE D’ATTELAGE :
11 120 N sur terrain de niveau
CHARGE VERTICALE
MAXIMALE :
1 117 N
47
SÉCURITÉ
MODÈLES HD UNIQUEMENT
AVERTISSEMENT DE CHARGE/PASSAGER/PRESSION
DES PNEUS
AVERTISSEMENT
Ne jamais transporter de
passagers dans le coffre de
rangement. Les passagers
risquent d’être éjectés. Ceci peut
causer des blessures graves ou
la mort. Lire le manuel
d’utilisation. Ne jamais
transporter ou déplacer du
carburant dans ce véhicule.
48
VÉHICULE
CAPACITÉ
MAXIMALE DE
LA BENNE DE
CHARGEMENT
PRESSION DE
PNEU EN KPA
(BAR)
CAPACITÉ
MAXIMALE
RANGER XP
454 kg
Avant : 69 kPa
(0,69 bar)
Arrière : 96 kPa
(0,96 bar)
Occupants : 3
Poids
(conducteur +
passagers +
charge
remorquée) :
680 kg
SÉCURITÉ
MODÈLES MD UNIQUEMENT
ALERTE DE CHARGE/PASSAGER/PRESSION DES
PNEUS
Ne jamais transporter de
passagers dans la benne de
chargement. Les passagers
risquent d’être éjectés. Ceci peut
causer des blessures graves ou
la mort. Lire le manuel
d’utilisation. Ne JAMAIS
transporter de carburant ou
d’autres liquides inflammables
sur ce véhicule. Le non-respect
de cette directive peut causer
des brûlures graves ou la mort.
49
SÉCURITÉ
RANGER CREW MD
CAPACITÉ MAXIMALE DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
PRESSION DES PNEUS EN kPa (bar)
454 kg
AVANT 96 (0,96)
ARRIÈRE 110 (1,10)
Lire le manuel d’utilisation et d’entretien pour plus de détails sur les méthodes
de chargement.
50
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS
q Console
w Phares
e Radiateur/condensateur de
climatiseur
r Pare-chocs/pare-broussailles
t Hayon
y Feux arrière
u Roue/pneu
i Attelage récepteur
o Cadre de protection (ROPS)
a Pare-brise (le cas échéant)
s Portière (le cas échéant)
d Bouchon du réservoir de carburant
f Levier de décharge de la benne
g Benne de chargement
h Treuil (le cas échéant)
51
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS
q Console
w Phares
e Radiateur/condensateur de
climatiseur
r Pare-chocs/pare-broussailles
t Hayon
y Feux arrière
u Roue/pneu
52
i Attelage récepteur
o Cadre de protection (ROPS)
a Pare-brise
s Portière
d Bouchon du réservoir de carburant
f Levier de décharge de la benne
g Benne de chargement
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CONSOLE
q Panneau de commutation du côté
gauche
u Panneau de commande du CVCA
(le cas échéant)
w Régleur de volant
e Allumage
r Prises pour accessoires de 12 V
t Prise de recharge d’entretien de la
i Panneau de commutation du côté
droit
batterie
y Télécommande de treuil (sous le
capot, le cas échéant)
o Affichage Ride Command (le cas
échéant)
a Sélecteur de vitesse (levier)
s Volant de direction
d Bloc-instruments
53
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CONTACTEUR D’ALLUMAGE
Le contacteur d’allumage q présente
quatre positions et fonctionne avec une
clé de contact. La clé peut être retirée
lorsqu’elle est à la position ARRÊT.
ARRÊT
Le moteur est arrêté. Les circuits électriques sont
désactivés.
ACCESSOIRE
Le moteur est arrêté. Alimente l’affichage et la plaque à
bornes. Les témoins d’avertissement de vérification du
moteur et de direction apparaîtront sur l’affichage durant
ce mode et ils s’éteindront lorsque le véhicule sera mis en
marche si aucune anomalie n’est présente.
SYSTÈME
ACTIVÉ
Les circuits électriques et les feux de position sont
allumés. Les fonctions électriques peuvent être utilisées.
DÉMARRAGE
Tourner la clé jusqu’à la position DÉMARRAGE pour
actionner le démarreur électrique. La clé revient en
position MARCHE lorsqu’elle est relâchée.
Étiquette du contacteur d’allumage
(modèles MD et HD uniquement)
54
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
VOLANT DE DIRECTION
Le volant de direction peut être incliné
vers le haut ou vers le bas selon la
préférence du conducteur. Lever et
maintenir le levier de réglage q du
volant de direction lorsque le volant est
bougé vers le haut ou vers le bas.
Relâcher le levier lorsque le volant de
direction est à la position désirée.
Toujours s’assurer que la position du
volant de direction n’empêche pas le
bon fonctionnement de la pédale de
frein, de la pédale d’accélérateur et de
toutes les autres commandes.
SÉLECTEUR DE VITESSE
Pour changer de position, arrêter le
véhicule et, le moteur tournant au
ralenti, bouger le sélecteur de vitesses
q pour engager la position désirée. Ne
pas tenter de changer de rapport
lorsque le régime du moteur dépasse la
vitesse de ralenti ou quand le véhicule
est en mouvement.
•
•
•
•
•
H : Gamme de vitesse élevée
L : Gamme de vitesse basse
N : Point mort
R : Marche arrière
P : Stationnement
Le RANGER est conçu pour être utilisé principalement en gamme de vitesse
basse. La gamme de vitesse élevée (H) est prévue pour la conduite sur les
revêtements compactés avec des charges légères. Toujours mettre la boîte de
vitesses en position de stationnement (P) lorsque le véhicule est sans
surveillance.
CONSEIL
Le maintien du réglage de la tringlerie de commande des vitesses est essentiel
au bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Un concessionnaire POLARIS
ou toute autre personne qualifiée peut fournir de l’aide pour résoudre tous les
problèmes de changement de rapport.
55
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
AVIS
Ne pas essayer de changer de rapport lorsque le véhicule roule, ce qui
endommagerait la boîte de vitesses. Toujours changer de position lorsque le
véhicule est immobile et que le moteur tourne au ralenti.
COMMUTATEURS
Tous les commutateurs ne sont pas présents sur chaque modèle.
COMMUTATEUR DE FEUX
La clé du contacteur d’allumage doit être en position
MARCHE pour faire fonctionner les phares. Appuyer
sur le haut du commutateur à bascule pour mettre les
phares sur les feux de route. Mettre le commutateur à
bascule à la position centrale pour mettre les phares
sur les feux de croisement. Appuyer sur le bas du
commutateur à bascule pour éteindre les phares.
56
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMUTATEUR AWD
Le commutateur AWD s’utilise dans trois
positions : traction toutes roues motrices
(AWD), blocage du différentiel/deux roues
motrices (2RM) et arrêt (1RM/mode TURF).
Appuyer sur le haut de l’interrupteur pour
engager le mode traction toutes roues
motrices (AWD).
Mettre le commutateur à la position centrale
pour bloquer le différentiel et conduire en
deux roues motrices (2RM).
Appuyer sur le bas du commutateur pour
débloquer le différentiel et permettre aux
roues arrière de fonctionner
indépendamment (1RM/mode TURF). Ce
mode de fonctionnement convient bien à la
conduite sur gazon ou lorsque la traction
active n’est pas nécessaire.
57
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMUTATEUR DE COMMANDE D’ACCÉLÉRA­
TEUR À TROIS MODES POLARIS
Le commutateur de commande d’accélérateur à trois modes Polaris est doté de
trois positions :
• Performance (PERF)
• Standard (STND)
• Travail (WORK)
Toujours utiliser la gamme de vitesse basse en présence
de l’une des conditions suivantes, peu importe le réglage
de la commande d’accélérateur sélectionné.
•
•
•
•
Conduite en terrain difficile ou sur des obstacles
Chargement du véhicule sur une remorque
Remorquage de lourdes charges
Conduite fréquente à un bas régime ou à des vitesses
d’avancement inférieures à 11 km/h (7 mi/h)
COMMUTATEUR DE CONTRÔLE DE DESCENTE
ACTIVE (ADC) (LE CAS ÉCHÉANT)
Le système ADC permet d’utiliser le freinage
moteur aux quatre roues lorsque le véhicule
descend une pente. Appuyer sur le haut du
commutateur pour engager le contrôle de
descente active. Appuyer sur le bas du
commutateur pour désengager le contrôle de
descente active. Toujours utiliser le véhicule
en gamme de vitesse basse et actionner le
contrôle de descente active (ADC) avant de
monter ou de descendre une pente.
58
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
PANNEAU DE COMMANDE DU CVCA (LE CAS
ÉCHÉANT)
Pour activer la chaufferette de cabine, tourner la commande de réglage du
ventilateur q jusqu’à la vitesse souhaitée. La valeur de réglage située la plus à
gauche désactive le ventilateur.
Régler la température en tournant la commande de réglage de température w à
la valeur de chauffage souhaitée. Tourner la commande dans le sens horaire
pour augmenter le chauffage ou dans le sens antihoraire pour diminuer le
chauffage.
Appuyer sur la partie supérieure du commutateur du climatiseur e pour activer
le système de climatisation, afin de déclencher le refroidissement ou le
dégivrage.
59
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
ESSUIE-GLACE/COMMUTATEUR DE LAVE-GLACE
(LE CAS ÉCHÉANT)
Le commutateur d’essuie-glace/lave-glace du pare-brise est situé sur le tableau
de bord du véhicule. Le réservoir du liquide de lave-glace du pare-brise se
trouve sous le capot.
Sélectionner la fonction désirée en
appuyant sur le dessus ou le dessous
du commutateur. Le commutateur de
pare-brise/lave-glace a trois positions :
• LAVE-GLACE ACTIVÉ – dessus du
commutateur complètement enfoncé
• ESSUIE-GLACE ACTIVÉ – position
centrale
• ARRÊT – dessous du commutateur
complètement enfoncé
COMMANDES DE TREUIL (LE CAS ÉCHÉANT)
REMARQUE
Les véhicules équipés de treuils installés en usine comportent une fonction
d’arrêt automatique pour prévenir un serrage excessif lorsque le treuil est
entièrement enroulé.
COMMUTATEUR DE TREUIL
Appuyer sur le haut du commutateur à bascule pour
dérouler le filin du treuil. Appuyer sur le bas du
commutateur à bascule pour enrouler le filin sur le
treuil. Mettre le commutateur à bascule à la position
centrale pour interrompre l’enroulement.
60
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COMMUTATEUR DE TREUIL À DISTANCE (LE CAS
ÉCHÉANT)
Le commutateur de treuil à distance se
trouve sous le capot. Pour activer ou
désactiver le commutateur, appuyer sur
le bouton d’alimentation et le garder
enfoncé pendant trois secondes.
Appuyer sur le bouton « OUT » (sortie)
et le garder enfoncé pour dérouler le
filin du treuil. Appuyer sur le bouton
« IN » (entrée) et le garder enfoncé
pour enrouler le filin sur le treuil. Le
commutateur se désactivera
automatiquement après 30 secondes
d’inactivité.
PRISE POUR ACCESSOIRES
Le véhicule est équipé de prises pour accessoires
de 12 V sur le tableau de bord. Ces prises peuvent
servir à alimenter une lampe auxiliaire ou d’autres
accessoires ou lampes en option. Pour l’entretien,
la connexion de la prise du tableau de bord se
situe sous le tableau de bord.
PRISE DE RECHARGE D’ENTRETIEN DE LA
BATTERIE
Le véhicule est équipé d’une prise dédiée pour la recharge lente de la batterie
pendant les périodes d’inactivité prolongée.
61
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Si on ne conduit pas le véhicule pendant plus de
DEUX SEMAINES, Polaris recommande d’utiliser
un chargeur BatteryMINDer® 2012 AGM de 2 A
(no de pièce 2415295) qui peut être commandé
par votre concessionnaire.
Polaris fournit un accessoire de charge avec votre
véhicule qui permet une connexion facile à la
batterie par le biais de la prise de recharge
d’entretien de la batterie, située sur le tableau de
bord. Lors de la charge, placer le chargeur à
l’extérieur du véhicule et le protéger contre
l’humidité.
PÉDALES
PÉDALE DE FREIN
Enfoncer la pédale de frein q pour ralentir ou arrêter le véhicule. Freiner
pendant que le moteur démarre.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le feu d’arrêt s’allume. Vérifier le
fonctionnement du feu d’arrêt avant chaque randonnée.
1. Mettre le contacteur d’allumage à la position MARCHE.
2. Freiner. Le feu d’arrêt doit s’allumer lorsque la pédale de frein est enfoncée
d’environ 10 mm (0,4 po).
62
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR
Enfoncer la pédale d’accélérateur w pour augmenter le régime du moteur.
Lorsque la pédale est relâchée, un ressort la ramène en position de ralenti.
Toujours vérifier que la pédale d’accélérateur retourne en position de ralenti
avant de démarrer le moteur.
CONSEIL
Si la pédale d’accélérateur et la pédale de frein sont appuyées en même
temps, la puissance motrice pourrait être limitée.
LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT (LE
CAS ÉCHÉANT)
Toujours serrer les freins de service
avant de serrer ou desserrer le frein
de stationnement. Pour empêcher le
véhicule de rouler, serrer le frein de
stationnement lors du
stationnement. Quand le frein de
stationnement est serré et que le
témoin de frein de stationnement est
allumé, le régime du moteur est
limité. À l’enfoncement de la pédale
d’accélérateur, cette caractéristique
limitative empêche le
fonctionnement pour protéger les
plaquettes de frein de
stationnement contre l’usure
excessive.
AVIS
Cette caractéristique ne fonctionnera pas normalement en cas de défaillance
ou de déconnexion du connecteur ou commutateur de frein de stationnement
(sous le capot) ou si le commutateur a été déplacé. Vérifier si certains fils sont
déconnectés et consulter immédiatement un concessionnaire ou une autre
personne qualifiée si cette caractéristique ne fonctionne pas normalement.
1. Pour serrer le frein de stationnement, freiner. Tirer le levier de frein de
stationnement q envers vous-même le plus loin possible.
2. Pour desserrer le frein de stationnement, freiner. Tourner le levier de frein de
stationnement dans le sens antihoraire et le pousser vers l’intérieur le plus
loin possible.
63
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
AVIS
Lorsque le frein de stationnement est serré, la mention « BRAKE » (frein)
s’affiche dans la zone d’affichage 2 du bloc-instruments.
SIÈGE
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ce véhicule est équipé de ceintures de sécurité diagonales à trois points
d’ancrage pour le conducteur et les passagers. Toujours s’assurer que les
ceintures de sécurité de tous les passagers sont attachées avant de conduire le
véhicule. La ceinture de sécurité du conducteur est équipée d’un dispositif de
verrouillage. La vitesse du véhicule est limitée à 24 km/h (15 mi/h) lorsque la
ceinture de sécurité n’est pas bouclée.
AVERTISSEMENT
Tomber d’un véhicule en mouvement pourrait entraîner des blessures graves
ou la mort. Toujours attacher la ceinture de sécurité avant de conduire ou de
monter sur le véhicule.
Pour régler correctement la ceinture de sécurité, procéder comme suit :
64
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
1. Pour les ceintures de sécurité à trois points d’attache q, tirer la languette de
la ceinture de sécurité vers le bas et en diagonale sur la poitrine vers la
boucle située sur le rebord intérieur du siège. La ceinture devrait bien
s’ajuster sur les hanches et en diagonale sur la poitrine. S’assurer que la
ceinture n’est pas vrillée.
2. Enfoncer la languette de fixation q dans la boucle w jusqu’à ce qu’elle
s’encliquette.
3. Relâcher la sangle et la ceinture se serre automatiquement.
4. Pour dégager la ceinture de sécurité, appuyer sur le bouton carré rouge au
centre de la boucle.
INSPECTION DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
Vérifier le bon fonctionnement des ceintures de sécurité avant chaque utilisation
du véhicule.
1. Enfoncer la languette de fixation dans la boucle jusqu’à ce qu’elle
s’encliquette. La languette de fixation doit s’insérer en douceur dans la
boucle. Son verrouillage sécurisé est indiqué par un déclic.
2. Appuyer sur le bouton de dégagement rouge du centre de la boucle pour
vérifier qu’elle se déverrouille facilement.
3. Tirer complètement sur chaque ceinture de sécurité et vérifier la présence de
dommages sur toute sa longueur, incluant coupures, usure, effilochage ou
raideur. En cas de dommage quel qu’il soit, ou si la ceinture de sécurité ne
fonctionne pas correctement, faire inspecter ou remplacer le système de
ceintures de sécurité par un concessionnaire agréé.
4. Pour retirer la saleté et les débris des ceintures de sécurité, utiliser une
éponge pour nettoyer les sangles avec de l’eau et du savon doux. Ne pas
employer d’agent blanchissant, de teinture ni de détergents ménagers.
Rincer toute la longueur des sangles de la ceinture. Utiliser un tuyau
d’arrosage pour rincer régulièrement les logements de l’enrouleur et de la
languette.
COMPARTIMENTS DE RANGEMENT ET DE SIÈGES
Un compartiment électrique est situé sous le siège central le plus à l’arrière. Ne
pas utiliser cet endroit pour le rangement. Des compartiments de rangement se
trouvent sous tous les autres sièges. Retirer le coffre de rangement sous le
siège central le plus à l’arrière pour accéder à la batterie et au compartiment
électrique.
Toujours s’assurer que tous les sièges sont bien installés avant de conduire.
65
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
SIÈGE CONDUCTEUR
Pour accéder au lieu d’entreposage sous le siège conducteur, atteindre l’arrière
du siège conducteur et tirer la languette en la soulevant. Faire rouler et
rapprocher le bas du siège vers le volant de direction.
SIÈGE PASSAGER
Pour accéder au lieu d’entreposage sous le siège passager, soulever la partie
avant du siège passager et la lever à la position verticale.
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE
La servodirection électronique (EPS) s’engage lorsque la clé de contact est
tournée à la position MARCHE. Elle reste engagée tant que le véhicule se
déplace ou soit au ralenti. Pour conserver l’alimentation de la batterie, l’EPS doit
être éteinte 5 minutes après l’arrêt du moteur si la clé demeure en position
MARCHE. Le témoin d’avertissement EPS s’allumera pour indiquer que l’EPS a
été éteinte. Tourner la clé de contact à la position ARRÊT puis marche pour
redémarrer l’unité. Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, le
système EPS est inopérant. Consulter le concessionnaire POLARIS agréé ou
toute autre personne qualifiée dès que possible pour obtenir de l’aide pour les
réparations. Le fait de continuer à conduire le véhicule peut endommager le
module EPS en permanence et augmenter l’effort de braquage.
BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le bouchon de remplissage du
réservoir de carburant q se trouve
sur le côté gauche du véhicule, à
côté du siège conducteur. Pour
fermer, serrer le bouchon du
réservoir de carburant jusqu’à ce
qu’il émette deux clics. Lors de
l’approvisionnement, toujours
utiliser une essence sans plomb
avec un indice d’octane d’au moins
87 R+M/2. Ne pas utiliser un
carburant qui contient plus de 10 %
d’éthanol, tel que le carburant E-85.
Carburants compatibles : E5 et E10
Toujours s’assurer que le bouchon de remplissage du réservoir de carburant est
solidement serré avant de faire fonctionner ou de transporter le véhicule.
66
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CADRE DE PROTECTION (ROPS)
Le cadre de protection (ROPS) de ce véhicule est conforme aux exigences de
l’OSHA 1928.53 en ce qui concerne la performance de retournement. Toujours
demander au concessionnaire agréé de faire une inspection minutieuse du
cadre de protection (ROPS) si celui-ci devait présenter des dommages
quelconques.
Aucun dispositif ne peut assurer la protection des occupants en cas de
retournement. Toujours suivre toutes les directives de conduite sécuritaire
indiquées dans ce manuel pour éviter un retournement du véhicule.
AVERTISSEMENT
Le retournement du véhicule peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Toujours éviter de faire fonctionner le véhicule d’une manière qui pourrait
entraîner un retournement du véhicule.
LOQUETS DE CAPOT
Afin de retirer le capot, faire une rotation
de 1/4 de tour aux loquets de capot q
et retirer le capot du véhicule.
67
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
PANNEAU DE VITRE ARRIÈRE (LE CAS
ÉCHÉANT)
RETRAIT DE LA VITRE
1. Faire pivoter les loquets de vitre
supérieurs q dans le sens
antihoraire pour dégager les
verrous.
2. Incliner la bordure supérieure de la
vitre légèrement vers l’extérieur et
dégager les supports de vitre
inférieurs w du châssis, puis
soulever doucement la vitre vers le
haut et à l’écart du véhicule.
3. Bloquer les loquets de vitre
supérieurs.
4. Pour éviter d’endommager la vitre
pendant le rangement, l’entreposer
en position droite dans un lieu sûr.
Placer le châssis inférieur de la vitre
sur une surface en bois ou semisouple.
INSTALLATION DE LA VITRE
1. Faire pivoter les loquets de vitre supérieur dans le sens antihoraire pour
dégager les verrous.
2. Depuis l’arrière de la cabine, placer la bordure inférieure de la vitre dans
l’ouverture de la vitre, en accrochant les supports de vitre inférieurs sur le
châssis du véhicule, à l’intérieur de la cabine.
3. Aligner la bordure supérieure de la vitre avec l’ouverture de la vitre.
4. Bloquer les loquets de vitre supérieurs.
SUPPORT D’ATTELAGE DE REMORQUE
Ce véhicule est doté d’un support pour dispositif d’attelage de remorque.
L’équipement de remorquage n’est pas fourni avec le véhicule.
Afin d’éviter les blessures et dommages matériels, toujours tenir compte des
avertissements et des capacités de remorquage.
68
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
BLOC-INSTRUMENTS
AVIS
Le lavage à l’eau sous haute pression peut endommager des composants.
Laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau d’arrosage de jardin avec un
savon doux. Certains produits, notamment les insectifuges, insecticides et
produit chimiques, endommagent la lentille de l’indicateur de vitesse et autres
surfaces en plastique. Ne pas nettoyer le bloc-instruments avec de l’alcool.
Les produits insecticides ne doivent pas entrer en contact avec la lentille.
Nettoyer immédiatement toute éclaboussure d’essence sur le blocinstruments.
q Indicateur de vitesse
w Tachymètre
e Témoins lumineux
r Bouton MODE
t Boutons à bascule
y Centre d’information de bord
INDICATEUR DE VITESSE
L’indicateur de vitesse affiche la vitesse du véhicule en kilomètres/heure (km/h)
ou en milles/heure (mi/h).
TACHYMÈTRE
Le tachymètre affiche la vitesse du moteur en tours par minute (tr/min).
MODE ET BOUTONS À BASCULE
Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé r pour entrer dans le menu
de réglages ou en sortir. Appuyer et relâcher le bouton MODE pour alterner
entre les modes de domaine 1 et pour sélectionner un élément.
69
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Appuyer et relâcher l’un des boutons à bascule t pour alterner entre les modes
de domaine 2 ou le menu d’options. Appuyer sur l’un des boutons à bascule et
le garder enfoncé pour réinitialiser un élément. Consulter la page 75.
CONSEIL
Avec la clé de contact en position ARRÊT, le fait d’appuyer sur le bouton
MODE ou l’un des boutons à bascule mettra en marche le centre d’information
de bord pendant dix secondes pour permettre de voir le compteur kilométrique
et l’horloge.
TÉMOINS LUMINEUX
TÉMOIN
Vitesse du
véhicule
ICÔNE
FONCTION
Lorsqu’on sélectionne le mode métrique, la
vitesse s’affiche en kilomètres par heure.
Lorsqu’on sélectionne le mode impérial, la
vitesse s’affiche en milles par heure.
Vérification du
moteur
Ce témoin s’allume en cas d’anomalie. Ne pas
se servir de ce véhicule si cet avertissement
apparaît. Ceci peut endommager gravement le
moteur. Un concessionnaire agréé POLARIS
peut fournir de l’aide.
Vérification de la
batterie
Cet avertissement indique généralement que
le véhicule fonctionne à un régime trop bas
pour maintenir la charge de la batterie. Il peut
aussi apparaître si le véhicule tourne au ralenti
et que la charge électrique appliquée est
élevée (phares, ventilateur de refroidissement,
accessoires). Conduire à un régime moteur
plus élevé ou charger la batterie pour faire
disparaître cet avertissement.
Avertissement
EPS (le cas
échéant)
Ce témoin s’allume brièvement lorsque la clé
est mise à la position MARCHE. Si le témoin
reste allumé, le système EPS est inopérant.
Consulter le concessionnaire POLARIS agréé
ou toute autre personne qualifiée dès que
possible pour obtenir de l’aide pour les
réparations. Le fait de continuer à conduire le
véhicule peut endommager le module EPS en
permanence et augmenter l’effort de braquage.
70
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
TÉMOIN
ICÔNE
FONCTION
Moteur chaud
Ce témoin s’allume pour indiquer que le
moteur surchauffe. Si le témoin clignote, l’état
de surchauffe persiste et le système réduit
automatiquement la puissance motrice.
Point mort
Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses
est au point mort (N) et que la clé de contact
est à la position MARCHE.
Casque/ceinture
de sécurité
Ce témoin rappelle au conducteur qu’il est
nécessaire d’assurer que tous les passagers
portent des casques et des ceintures de
sécurité avant de faire fonctionner le véhicule.
La ceinture de sécurité du conducteur est
équipée d’un dispositif de verrouillage. La
vitesse du véhicule est limitée à 24 km/h
(15 mi/h) lorsque la ceinture de sécurité n’est
pas bouclée.
Feux de route
Ce témoin s’allume lorsque le commutateur de
phare est réglé aux feux de route.
Frein de
stationnement (le
cas échéant)
Ce témoin s’allume lorsque le frein de
stationnement est enfoncé (le cas échéant).
71
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
TÉMOIN
ICÔNE
FONCTION
Bas niveau de
carburant
Ce témoin s’allume lorsque le niveau de
carburant dans le réservoir de carburant est
bas.
Clé de vitesse
(accessoire en
option)
Des renseignements sur la clé de vitesse sont
fournis dans la trousse d’accessoires.
CENTRE D’INFORMATION DE BORD
q
Témoin de
position
Ce témoin indique la position du sélecteur de vitesse.
H = gamme de vitesse élevée
L = gamme de vitesse basse
N = point mort
R = marche arrière
P = stationnement
– = erreur de signal de rapport (ou sélecteur de vitesse
bloqué entre deux positions)
w
Témoin toutes
roues motrices
Ce témoin indique si le mode 2x4, AWD ou TURF est actif.
e
Témoin
d’entretien
Le témoin clignotant d’une clé avertit le conducteur qu’un
intervalle d’entretien préréglé est à échéance. Un
concessionnaire POLARIS ou toute autre personne qualifiée
peut offrir l’entretien programmé. Pour les instructions de
réglage, consulter la page 79.
r
Indicateur de
niveau de
carburant
Les segments de l’indicateur de niveau de carburant
indiquent le niveau de carburant dans le réservoir de
carburant. Lorsque le dernier segment est dépassé, un
témoin de bas niveau de carburant est activé. Le contour de
l’affichage de carburant clignotera. Refaire le plein
immédiatement.
t
Limitation de
vitesse (le cas
échéant)
Ce véhicule peut être muni d’une fonction de limitation de
vitesse maximum. Dans ce cas, « LIM » suivi de la vitesse
s’affichera à l’écran. Par exemple « LIM 30 ».
72
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Le centre d’information de bord se
trouve dans le bloc-instruments. Tous
les segments s’allument pendant une
seconde au démarrage.
Si le bloc-instruments ne s’allume plus,
il est possible qu’une surtension de
batterie se soit produite et qu’il se soit
éteint pour protéger l’indicateur de
vitesse électronique. Si cela se produit,
un concessionnaire POLARIS ou une
autre personne qualifiée peut effectuer
un diagnostic approprié.
Le centre d’information est réglé en
usine pour afficher les unités de mesure
standards et le cycle de l’horloge sur 12
heures. Pour passer aux unités
métriques ou au cycle de l’horloge de
24 heures, maintenir le bouton MODE
enfoncé et se rendre jusqu’au menu de
l’horloge. Utiliser les flèches
directionnelles pour changer les
réglages de l’horloge.
73
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
AFFICHAGES DE L’INFORMATION SUR LE MODE
Le centre d’information de bord contient
trois zones qui affichent les
renseignements sur le mode.
q Modes de domaine 1
Description
Température du moteur
Température du liquide de
refroidissement du moteur
Vitesse du véhicule
Vitesse du véhicule
Tachymètre
Régime du moteur (tr/min)
w Modes de domaine 2
Description
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique enregistre
et affiche la distance parcourue par le
véhicule.
Compteurs journaliers (T1/T2)
Un compteur journalier enregistre la
distance parcourue par le véhicule s’il
est remis à zéro avant chaque trajet.
Pour réinitialiser, consulter la page
78.
Nombre d’heures de fonctionnement
du moteur
Nombre total d’heures de
fonctionnement du moteur depuis sa
fabrication
Heures d’opération
Un témoin clignotant en forme de clé
indique au conducteur qu’un
intervalle d’entretien préréglé est à
échéance. Pour réinitialiser, consulter
la page 79.
Durée du déplacement
Durée d’utilisation du véhicule depuis
la dernière réinitialisation du mode
e Modes de domaine 3
Description
Horloge
L’horloge affiche l’heure en cycle de
12 heures ou 24 heures. Pour
réinitialiser, consulter la page 77.
74
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
ACCÉDER AUX MENUS ET OPTIONS
MENU DE RÉGLAGES DE LA JAUGE
Appuyer momentanément sur le bouton MODE pour alterner entre les modes du
domaine 1 jusqu’à ce que le mode par défaut désiré s’affiche. Consulter la
section Affichage de l’information sur les modes pour plus de détails.
Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour accéder au menu de
réglages.
L’écran OPTIONS s’affichera pendant quelques secondes.
1. Appuyer momentanément sur l’un
ou l’autre des boutons à bascule
jusqu’à l’option désirée.
2. Appuyer sur le bouton MODE pour
sélectionner l’option.
3. Appuyer sur l’un ou l’autre des
boutons à bascule jusqu’à l’option
désirée.
4. Appuyer sur le bouton MODE pour
sauvegarder les changements et
revenir au menu de réglages.
5. Appuyer sur le bouton MODE et le
garder enfoncé pour quitter le menu
de réglages.
75
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
COULEUR DU RÉTROÉCLAIRAGE
Le rétroéclairage du centre
d’information peut être réglé à la
couleur bleue ou rouge.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le
garder enfoncé pour entrer dans le
menu de réglages.
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option « BL
COLOR » (couleur du
rétroéclairage). Appuyer sur MODE
pour le sélectionner.
3. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner au réglage
voulu.
4. Appuyer sur MODE pour
sauvegarder et sortir vers le menu
de réglages.
76
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
LUMINOSITÉ DU RÉTROÉCLAIRAGE
Le rétroéclairage du centre d’information peut être réglé à la couleur bleue ou
rouge.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le
garder enfoncé pour entrer dans le
menu de réglages.
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option « BL
LEVEL » (luminosité du
rétroéclairage). Appuyer sur MODE
pour le sélectionner.
3. Appuyer sur le bouton « UP » (haut)
pour augmenter la luminosité.
Appuyer sur le bouton « DOWN »
(bas) pour diminuer la luminosité.
4. Appuyer sur MODE pour
sélectionner et sortir vers le menu
de réglages.
HORLOGE
L’horloge doit être réinitialisée chaque fois que la batterie est débranchée ou
déchargée.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le
garder enfoncé pour entrer dans le
menu de réglages.
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option
« CLOCK » (horloge). Appuyer sur
MODE pour le sélectionner.
3. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner au réglage
voulu (12 h ou 24 h). Appuyer sur
MODE pour le sélectionner.
4. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour changer chaque
segment de l’horloge. Appuyer sur
MODE pour accepter un
changement et procéder au
prochain segment.
77
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
UNITÉS D’AFFICHAGE (MÉTRIQUE/IMPÉRIAL)
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour accéder au menu de
réglages.
2. Appuyer sur l’un ou l’autre des boutons à bascule jusqu’à l’option « UNITS »
(unités) désirée (distance, température ou volume). Appuyer sur le bouton
MODE pour sélectionner l’option voulue.
3. Appuyer sur l’un ou l’autre des boutons à bascule jusqu’à l’option désirée.
4. Appuyer sur le bouton MODE pour sauvegarder les changements et revenir
au menu de réglages.
COMPTEUR JOURNALIER
Utiliser un compteur journalier pour
calculer la distance parcourue lors
d’une période de temps ou d’un trajet
spécifique. Remettre le compteur à zéro
avant le trajet.
1. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option de
compteur journalier voulue (T1 ou
T2).
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule et le garder enfoncé jusqu’à
ce que le compteur se remette à
zéro.
78
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
DURÉE DU DÉPLACEMENT
Utiliser un compteur de durée de
déplacement pour calculer le temps
voyagé lors d’un trajet spécifique.
Remettre le compteur à zéro avant le
trajet.
1. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option de
durée de déplacement (TT).
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule et le garder enfoncé jusqu’à
ce que le compteur se remette à
zéro.
INTERVALLE D’ENTRETIEN PROGRAMMABLE
Le compteur d’intervalle d’entretien est programmé à 25 heures à l’usine. Au fur
et à mesure que les heures de fonctionnement du moteur augmentent, le
compteur diminue. L’icône en forme de clé clignotera pendant environ dix
secondes lorsque le compteur atteint zéro (0), et par la suite chaque fois que la
clé est tournée, jusqu’à ce que le compteur soit réinitialisé.
Lorsque cette fonction est activée, elle sert de rappel pratique pour l’entretien de
routine. Se reporter au tableau d’entretien périodique pour connaître les
intervalles d’entretien recommandés.
Procéder comme suit pour réinitialiser ou changer l’intervalle d’entretien.
1. Appuyer sur le bouton MODE et le
garder enfoncé pour entrer dans le
menu de réglages.
2. Appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour alterner à l’option
« SRV HRS » (heures d’entretien).
Appuyer sur MODE pour le
sélectionner.
3. Appuyer sur MODE pour réinitialiser
la valeur existante et sortir, ou
appuyer sur l’un des boutons à
bascule pour changer la valeur.
Appuyer sur MODE pour
sauvegarder et sortir vers le menu
de réglages.
79
CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
CODES D’ERREUR DU MOTEUR
L’écran d’erreur n’apparaît que lorsque le témoin de VÉRIFICATION MOTEUR
est allumé ou lorsqu’il s’allume et s’éteint pendant un cycle d’allumage. Les
codes d’erreur ne sont pas enregistrés. Lorsque le contact est coupé, le code et
le message sont perdus, mais réapparaîtront si l’anomalie se reproduit après le
redémarrage du moteur.
Si le témoin de VÉRIFICATION MOTEUR ou le témoin EPS s’allume, récupérer
les codes d’erreur actifs sur l’affichage.
q Indicateur de mode de défaillance
(FMI)
w Numéro du paramètre suspect (SPN)
e Nombre de code
1. Appuyer sur le bouton MODE et le garder enfoncé pour entrer dans le menu
de réglages.
2. Appuyer sur l’un des boutons à bascule pour alterner à l’option
« DIAGCODE » (codes de diagnostic). Appuyer sur MODE pour le
sélectionner.
3. Il peut y avoir plus d’un code de diagnostic. Appuyer sur le bouton de
basculement vers le HAUT pour voir si d’autres codes sont présents.
Appuyer sur MODE pour sélectionner un code.
AVIS
Si le code affiché est un code d’erreur moteur, le témoin de VÉRIFICATION
MOTEUR clignotera. Si le code affiché est un code d’erreur EPS, le témoin
EPS clignotera.
4. Noter les trois (3) numéros affichés.
5. Appuyer sur MODE pour sortir vers le menu de réglages.
80
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS
ÉCHÉANT)
AVANT LA CONDUITE
Avant de conduire avec le nouvel affichage, accomplir ceci :
• Lire ce document et le Guide d’utilisateur Ride Command dans leur
intégralité.
• Le véhicule étant stationnaire, se familiariser avec les fonctions et le
fonctionnement de l’affichage.
• Télécharger l’application Polaris RIDE COMMAND à partir de l’App Store®
d’Apple® ou Google Play® et créer votre compte personnalisé.
• Vérifier l’affichage en s’assurant d’avoir les cartes et les sentiers appropriés
visibles pour la région donnée. Pour changer ou mettre à jour les cartes/
sentiers, consulter la page 89.
• Aller à https://www.polaris.com/en-us/owners-manuals/ pour obtenir les
dernières mises à jour du manuel d’utilisation.
AVIS
Les sentiers font souvent l’objet de changements et le fichier de données des
sentiers est considéré comme étant valide seulement pendant une durée de
90 jours après sa date de publication. Conserver les données des sentiers à
jour. Télécharger les sentiers les plus récents en allant à http://ridecommand.
polaris.com.
AVIS
L’usage de l’affichage pour une durée prolongée pendant que le moteur du
véhicule est éteint peut drainer la batterie.
EXIGENCES DE FONCTIONNEMENT DE
L’APPAREIL
La fonctionnalité du téléphone dépend des capacités du téléphone cellulaire.
AVIS
Certains téléphones ou systèmes d’exploitation ne fonctionneront pas
conformément à ce qui est indiqué dans ce manuel.
81
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
APERÇU
q Boutons Ride Command
w Mode de transmission
e Widgets
r Réglages
t Barre d’icônes
y Mode d’affichage des indicateurs
u Indicateur de vitesse/tachymètre
i État du rapport
BOUTONS RIDE COMMAND
BOUTON
82
DESCRIPTION
FONCTION
Bouton de menu
Appuyer sur le bouton de menu pour
accéder aux réglages. Pour réinitialiser
l’affichage, appuyer sur le bouton et le
garder enfoncé pendant cinq secondes.
Bouton d’écran
d’indicateurs
Appuyer sur le bouton d’écran
d’indicateurs pour faire une sélection
parmi les écrans disponibles.
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
BOUTON
DESCRIPTION
FONCTION
Bouton des cartes
Appuyer sur le bouton des cartes pour
accéder aux cartes, gérer vos
déplacements et points de cheminement
et repérer vos amis sur la carte avec la
fonction de randonnée en groupe.
Bouton de
téléphone
Appuyer sur le bouton de téléphone
pour accéder à votre téléphone
connecté à Bluetooth®, incluant vos
appels récents, contacts, composeur et
messages.
Bouton audio
Appuyer sur le bouton audio pour
accéder à la radio, la météo, l’interface
de musique avec connexion USB et
Bluetooth®.
Bouton de baisse
du volume
Appuyer sur le bouton de baisse du
volume pour réduire le volume. Appuyer
sur le bouton et le garder enfoncé pour
couper le son.
Bouton de hausse
du volume
Appuyer sur le bouton de hausse du
volume pour augmenter le volume.
83
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
MODE DE TRANSMISSION
TÉMOIN
84
DESCRIPTION
FONCTION
Deux roues
motrices (2RM)
Lorsque ce commutateur est en position
2x4, le véhicule est constamment en
traction deux roues motrices.
Toutes roues
motrices (AWD)
En mode toutes roues motrices, l’unité
de traction sur demande s’engage
automatiquement lorsque les roues
arrière perdent de l’adhérence. Lorsque
les roues arrière reprennent leur
adhérence, l’unité de traction sur
demande se désengage
automatiquement. Il n’y a pas de limite
de durée de conduite du véhicule en
mode 4x4. La boîte de vitesses passe
automatiquement en 4x4 lors de la
marche arrière si le commutateur est à
la position 4x4.
Mode TURF (le
cas échéant)
Lors des utilisations en mode TURF, la
roue arrière intérieure tourne
indépendamment de la roue extérieure
pendant les virages. Conduire en mode
TURF seulement au besoin pour
protéger les surfaces lisses et de niveau
des dommages causés par les pneus.
NE PAS utiliser le mode TURF pour
monter ou descendre des pentes,
circuler à flanc de pentes ou sur des
terrains accidentés, meubles ou
glissants recouverts de sable, gravier,
glace, neige, obstacles ou plans d’eau.
Toujours conduire en mode toutes roues
motrices (AWD) sur ces types de
terrains.
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
ÉCRANS D’INDICATEURS
Appuyer sur le bouton Écran d’indicateurs pour alterner entre les écrans
d’indicateurs. L’affichage comprend deux écrans d’indicateurs différents. Des
écrans d’indicateurs supplémentaires peuvent être ajoutés ou supprimés.
Chaque écran d’indicateurs est
personnalisable et peut être
configuré comme suit :
• Quatre widgets ronds
• Deux widgets ronds et une
liste de trois valeurs de
donnée
• Une liste de cinq valeurs de
donnée
Pour personnaliser les écrans
d’indicateurs, appuyer sur
l’icône d’indicateur situé dans le
coin inférieur droit de l’affichage.
RÉGLAGES
À partir du menu des réglages, il est possible de visualiser l’information sur le
véhicule, gérer les appareils Bluetooth®, mettre à jour le logiciel d’affichage et
plus encore.
Pour accéder au menu des
réglages, appuyer sur le
bouton de menu q.
Il est aussi possible
d’accéder au menu des
réglages en appuyant sur
le logo POLARIS en haut
de l’écran d’affichage w.
Ceci ouvrira le panneau de
commande. À partir du
panneau de commande,
sélectionner l’onglet
« Settings » (réglages),
puis appuyer sur le bouton
All Settings (tous les
réglages) situé dans le
coin inférieur droit de
l’écran d’affichage.
85
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
MODE D’AFFICHAGE DES INDICATEURS
Appuyer sur q pour
alterner entre deux modes
d’affichage des
indicateurs, analogique et
numérique.
En mode d’affichage
numérique des indicateurs,
appuyer sur w pour
inverser les unités mi/h et
tr/min.
MODE D’AFFICHAGE
À partir de l’onglet « Control » (commande) e, sélectionner le mode d’affichage
parmi les options disponibles y.
Le mode d’affichage peut être réglé au mode Jour, Nuit ou AUTO.
Mode Jour
86
Mode Nuit
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
BARRE D’ICÔNES
ICÔNE
DESCRIPTION
FONCTION
q
Casque d’écoute
Affiche l’icône si le casque d’écoute est
connecté.
w
Intensité du signal
Affiche l’intensité du signal cellulaire
actuelle.
e
Intensité du signal
Internet sans fil
Affiche l’intensité actuelle du signal
Internet sans fil.
r
Niveau de
carburant
Affiche la capacité du réservoir de
carburant actuelle en pourcentage.
t
Direction du
véhicule
Affiche la direction du véhicule.
y
Température
ambiante
Affiche la température ambiante.
u
Horloge
Affiche l’heure actuelle.
87
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
MISE À JOUR DU LOGICIEL
AVIS
Avant d’effectuer la mise à jour de l’affichage, toujours exporter les itinéraires
et les points de cheminement existants vers une clé USB pour en prévenir la
perte.
Pour mettre à jour le logiciel, procéder de la façon suivante :
SUR UN ORDINATEUR PERSONNEL
1. Aller sur le site ridecommand.polaris.com/update.
2. Se connecter à son compte ou créer un nouveau compte.
3. En utilisant le numéro d’identification du véhicule (NIV), ajouter un nouveau
véhicule POLARIS au garage.
4. Trouver et télécharger le plus récent logiciel vers une clé USB (plus de 8
Go).
SUR LE VÉHICULE
1. Brancher la clé USB au câble USB et mettre le véhicule en marche.
2. Sur l’affichage RIDE COMMAND, sélectionner le menu « Settings »
(réglages) en appuyant sur l’icône POLARIS en haut de l’écran.
3. Sélectionner « General Settings » (réglages généraux) puis « Update
Software » (mise à jour du logiciel).
4. Sélectionner le fichier à charger (utiliser la date indiquée dans le nom du
fichier pour trouver le fichier le plus récent).
5. Sélectionner « Yes » (oui) pour réinitialiser l’affichage (redémarrage requis).
MESSAGES D’ERREUR
Si une erreur se produit pendant la mise à jour du logiciel, exécuter une ou
toutes les actions suivantes pour résoudre le problème :
1. Retirer et rebrancher la clé USB en toute sécurité.
2. S’assurer que les fichiers d’affichage ne se trouvent pas dans un dossier sur
le lecteur flash.
3. S’assurer que seuls les fichiers d’affichage se trouvent sur le lecteur flash.
Retirer tous les autres fichiers, si nécessaire.
4. Essayer d’utiliser une clé USB différente.
88
AFFICHAGE RIDE COMMAND (LE CAS ÉCHÉANT)
MISES À JOUR DES CARTES
Pour mettre les cartes à jour sur l’affichage, faire ce qui suit :
1. Aller à ridecommand.polaris.com/update et télécharger la mise à jour des
cartes sur une clé USB.
2. Insérer la clé USB dans le port USB sur le véhicule.
3. Appuyer sur « Update maps » (mise à jour des cartes) sous « General
Settings » (réglages généraux).
4. Sélectionner le fichier à installer en pressant sur l’icône de flèche vers le bas
correspondante.
5. Cela lancera le processus de mise à jour de l’affichage des cartes qui
redémarrera automatiquement l’affichage une fois la mise à jour terminée.
Ne pas retirer la clé USB tant et aussi longtemps que l’affichage n’est pas
entièrement redémarré.
ÉQUIPEMENT USB
MISES À JOUR DU LOGICIEL
Pour obtenir une mise à jour du logiciel, POLARIS recommande l’utilisation de
SanDisk® ou d’une clé USB comparable comportant un minimum de 4 Go de
mémoire libre, formatée au moyen des systèmes de fichier FAT32 ou exFAT®.
Pour de meilleurs résultats, retirer tous les fichiers du lecteur flash avant de
commencer le processus de mise à jour.
MISES À JOUR DES CARTES
Pour obtenir des mises à jour des cartes, une clé USB de 32 Go est requise
(une clé USB 3.0 est fortement recommandée). La clé USB doit être formatée
avec exFAT® avant de copier le fichier de cartes sur la clé.
MISES À JOUR DES SENTIERS
Pour obtenir des mises à jour des sentiers, une clé de 4 Go formatée avec
FAT32 peut être utilisée.
89
90
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS
AVERTISSEMENT
Si le véhicule n’est pas utilisé correctement, une collision, une perte de
contrôle, un accident ou un retournement risque de se produire, entraînant des
blessures graves ou la mort. Lire et bien comprendre tous les avertissements
de sécurité figurant dans la section Sécurité de ce manuel d’utilisation.
PÉRIODE DE RODAGE DU VÉHICULE
La période de rodage de ce véhicule neuf est définie par les 25 premières
heures de fonctionnement ou le temps nécessaire à la consommation des deux
premiers réservoirs de carburant. Rien n’est plus important de la part de
l’utilisateur que d’assurer un rodage correct. Le traitement soigneux d’un moteur
neuf lui assurera des performances supérieures et une plus longue durée utile.
Exécuter les procédures ci-dessous avec le plus grand soin.
AVIS
Une augmentation de température excessive pendant les trois premières
heures de conduite endommagera les pièces du moteur et les composants
d’entraînement à faible tolérance. Ne pas conduire à pleins gaz ou à grande
vitesse pendant les trois premières heures d’utilisation.
RODAGE DU MOTEUR ET DE LA
TRANSMISSION
1. Remplir le réservoir de carburant avec de l’essence. Toujours faire preuve de
la plus grande prudence lors de la manutention de l’essence.
2. Vérifier le niveau d’huile. Ajouter la quantité d’huile recommandée
nécessaire pour conserver le niveau d’huile dans la plage de fonctionnement
sécuritaire.
3. Compléter les Procédures de conduite du nouveau conducteur.
4. Éviter d’utiliser les freins de manière agressive.
5. Faire varier les positions du papillon. Ne pas faire tourner le moteur au ralenti
pendant des périodes prolongées.
6. Ne tracter que des charges légères.
7. Vérifier régulièrement les niveaux des liquides, les commandes et les
sections indiquées sur la liste de vérifications quotidiennes avant la conduite.
91
FONCTIONNEMENT
8. Pendant la période de rodage, changer l’huile et le filtre au bout de 25
heures ou d’un mois.
9. Vérifier le niveau du liquide pour boîte de vitesses et tous les carters
d’engrenages après les 25 premières heures de fonctionnement et ensuite
toutes les 100 heures de fonctionnement.
RODAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE
Appliquer seulement une force de freinage modérée pour les premiers 50 arrêts.
Un freinage agressif ou excessif lorsque le système de freinage est neuf peut
endommager les plaquettes et disques de frein.
RODAGE DE TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE POLARIS (PVT) (POULIES/
COURROIE)
Toujours roder les poulies et la courroie d’entraînement d’un véhicule neuf, ainsi
qu’après le remplacement de la courroie.
Un rodage correct des poulies et de la courroie d’entraînement assurera une
durée utile plus longue et une meilleure performance. Roder les poulies et la
courroie en conduisant à des vitesses plus lentes pendant la période de rodage
comme recommandé. Ne tracter que des charges légères. Éviter les
accélérations brutales ou une utilisation à haute vitesse durant la période de
rodage.
En cas de défaillance de la courroie, toujours retirer tous les débris du conduit
d’admission et de sortie de la transmission à variation continue Polaris (PVT),
de l’embrayage et du compartiment moteur lors du remplacement de la courroie.
INSPECTION AVANT LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
Le fait de ne pas inspecter le véhicule et de ne pas s’assurer qu’il est en bon
état de fonctionnement avant de l’utiliser accroît les risques d’accident.
Toujours inspecter le véhicule avant chaque utilisation pour s’assurer de la
sécurité de son fonctionnement.
ÉLÉMENT
REMARQUES
PAGE
Système de freinage/course
de la pédale de frein
Vérifier le bon fonctionnement.
page 156
Liquide de freins
S’assurer que le niveau est adéquat.
page 156
Suspension avant
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 132
92
FONCTIONNEMENT
ÉLÉMENT
REMARQUES
PAGE
Suspension arrière
Vérifier et lubrifier si nécessaire.
page 132
Direction
Vérifier qu’il fonctionne librement.
–
Pneus
Vérifier l’état et la pression.
page 160
Roues/fixations
Vérifier et s’assurer que les fixations sont
serrées.
page 160
Écrous, boulons et fixations du
châssis
Vérifier et s’assurer du bon serrage.
–
Courroie d’entraînement
Inspecter et s’assurer de la bonne installation.
–
Carburant et huile
S’assurer que les niveaux sont adéquats.
page 132
Niveau du liquide de
refroidissement
S’assurer que le niveau est adéquat.
page 142
Tuyaux de liquide de
refroidissement
Vérifier s’il y a des fuites.
Accélérateur
Vérifier le bon fonctionnement.
page 63
Témoins lumineux/
commutateurs
Vérifier le bon fonctionnement.
page 70
page 56
Préfiltres d’admission
Inspecter, nettoyer.
Phares
Vérifier le fonctionnement; lors du
remplacement de l’ampoule, appliquer de la
graisse diélectrique POLARIS.
Feu d’arrêt/feux arrière
Vérifier le fonctionnement.
–
Loquet de siège
Pousser le dossier de siège vers le bas pour
s’assurer que le loquet est enclenché.
–
Ceinture de sécurité
Vérifier la présence de dommages sur toute la
longueur de la ceinture et le fonctionnement
approprié des loquets.
Portières de cabine (le cas
échéant)
Vérifier l’état d’usure ou la présence de
dommage sur les portières et les loquets.
–
Gazon et feuilles
Retirer les résidus de tonte, les feuilles et tout
autre débris inflammable, particulièrement près
du système d’échappement.
–
–
–
page 163
page 64
93
FONCTIONNEMENT
PRATIQUES DE CONDUITE SÉCURITAIRE
1. Visiter le site Web de la Recreational Off-Highway Vehicle Association® et
participer au cours de formation en ligne gratuit. Compléter la formation de
sensibilisation à la sécurité recommandée avant d’utiliser ce véhicule. Visiter
le www.rohva.org ou composer le 1-866-267-2751.
2. Ne pas permettre à des personnes de moins de 16 ans ou ceux qui n’ont pas
de permis de conduire valide de conduire ce véhicule.
3. Les gaz d’échappement du moteur à essence sont nocifs et peuvent causer
une perte de conscience ou la mort en peu de temps. Ne jamais démarrer le
moteur ou le laisser tourner dans un endroit clos.
4. Ne jamais conduire avec des accessoires qui ne sont pas approuvés par
POLARIS pour ce véhicule.
5. Utiliser ce véhicule uniquement hors route. Ne jamais conduire ce véhicule
sur une voie publique, y compris les routes de terre ou en gravier (à moins
que celles-ci soient identifiées comme étant accessibles aux véhicules hors
route).
6. Redoubler de prudence et conduire à vitesse réduite si des conditions telles
que le brouillard, la pluie ou l’obscurité réduisent la visibilité. Nettoyer
fréquemment les phares et remplacer promptement les ampoules grillées.
7. Toujours conduire à une vitesse appropriée au terrain, à la visibilité, aux
conditions et à ses propres aptitudes et à sa propre expérience. Ne jamais
conduire à des vitesses excessives. Ne jamais tenter de cabrés, de sauts ou
d’autres cascades. Pendant la conduite, garder les mains sur le volant de
direction.
8. Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou
pendant la conduite de ce véhicule.
9. Toujours utiliser des pneus de la taille et du type spécifiés pour votre
véhicule. Toujours conserver une bonne pression des pneus.
10. Ne jamais utiliser un véhicule endommagé. Après tout capotage ou accident,
demander à un concessionnaire agréé d’inspecter l’ensemble du véhicule
pour évaluer les dommages potentiels.
11. Ne jamais utiliser le véhicule sur un plan d’eau gelé à moins d’avoir tout
d’abord vérifié que la glace est suffisamment épaisse pour supporter le poids
du véhicule, de son conducteur et de sa charge ainsi que la force de
déplacement du véhicule, en plus de tout autre véhicule faisant partie du
groupe.
94
FONCTIONNEMENT
12. Ne pas toucher les composants brûlants du système d’échappement.
Toujours garder les matières combustibles à l’écart du système
d’échappement.
13. Toujours retirer la clé de contact lorsque le véhicule n’est pas utilisé afin
d’empêcher son utilisation non autorisée.
BIEN CONNAÎTRE LE SECTEUR DE CONDUITE/
CONDUIRE RESPECTUEUSEMENT (TREAD
LIGHTLY!®)
Il faut se familiariser avec toutes les lois et tous les règlements concernant le
fonctionnement de ce véhicule dans la région. Respecter l’environnement de
conduite. Communiquer avec un concessionnaire POLARIS, un club de
randonnées local ou les responsables locaux pour connaître les secteurs de
conduite désignés.
Aider à garder les sentiers ouverts pour la conduite de véhicules récréatifs. En
tant qu’enthousiaste de la conduite hors route et du sport, le conducteur peut
montrer un bon exemple (ou un mauvais exemple) aux autres. Conduire
respectueusement (Tread Lightly!®). Conduire tout en respectant le terrain,
éviter de répandre des déchets et toujours rester sur les sentiers désignés.
COURTOISIE SUR LES SENTIERS
Toujours faire preuve de courtoisie pendant la conduite. Garder une distance
sécuritaire entre le véhicule et les autres véhicules circulant dans le même
secteur. À l’aide d’un signal, communiquer le nombre de véhicules dans le
groupe aux conducteurs arrivant en sens inverse. Lors de l’arrêt, placer le
véhicule le plus loin possible sur le bord du sentier pour laisser les autres
circuler de manière sécuritaire.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Positionner le véhicule sur une surface de niveau, dehors ou dans un endroit
bien aéré.
2. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
Bien fermer les portières de cabine (le cas échéant).
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Freiner. Ne pas appuyer sur la pédale d’accélérateur pendant le démarrage
du moteur.
5. Tourner la clé de contact au-delà de la position MARCHE jusqu’à la position
DÉMARRAGE. Actionner le démarreur pour une durée maximale de cinq
secondes. Relâcher la clé dès que le moteur démarre.
95
FONCTIONNEMENT
6. Si le moteur ne démarre pas dans un délai de cinq secondes, laisser revenir
le contacteur d’allumage en position ARRÊT et attendre cinq secondes.
Répéter les procédures 5 et 6 jusqu’à ce que le moteur démarre.
7. Faire varier légèrement le régime du moteur au moyen de l’accélérateur pour
aider au réchauffement jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement au
ralenti.
AVIS
La conduite du véhicule immédiatement après le démarrage pourrait
endommager le moteur. Laisser réchauffer le moteur pendant plusieurs
minutes avant de conduire le véhicule.
UTILISER LA GAMME DE VITESSE BASSE
Le RANGER est conçu pour être utilisé principalement en gamme de vitesse
basse. La gamme de vitesse élevée (H) est prévue pour la conduite sur les
revêtements compactés avec des charges légères. Toujours mettre la boîte de
vitesses en position STATIONNEMENT lorsque le véhicule est sans
surveillance.
Passer toujours en gamme de vitesse basse en présence de l’une des
conditions suivantes.
•
•
•
•
•
Conduite en terrain difficile ou sur des obstacles
Chargement du véhicule sur une remorque
Remorquage de lourdes charges
Conduite lente – moins de 16 km/h (10 mi/h)
Montée d’une pente
FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID
Si le véhicule est utilisé toute l’année, vérifier fréquemment le niveau d’huile.
Une montée du niveau d’huile peut être indicatrice d’accumulation de
contaminants comme de l’eau ou du carburant au fond du carter moteur. La
présence d’eau dans le fond du carter moteur peut entraîner des dommages au
moteur et cette eau doit être vidangée. L’accumulation d’eau augmente à
mesure que la température baisse.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur et freiner jusqu’à l’arrêt
total.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
96
FONCTIONNEMENT
3. Mettre la clé de contact en position ARRÊT.
4. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
AVERTISSEMENT
Un véhicule en roue libre peut causer des blessures graves. Toujours mettre la
boîte de vitesses en position STATIONNEMENT avant de couper le moteur.
FREINAGE
1. Relâcher complètement la pédale d’accélérateur.
AVIS
Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée complètement et que le régime
du moteur s’approche du ralenti, il n’y a plus de freinage moteur.
2. Appuyer sur la pédale de frein fermement, avec un mouvement régulier.
Pratiquer le démarrage et l’arrêt (en utilisant les freins) pour se familiariser
avec les commandes.
STATIONNEMENT DU VÉHICULE
1. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau. Lors du stationnement à
l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer que le local est
suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de toute source de
flammes ou d’étincelles, incluant tout appareil comportant une veilleuse.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
3. Arrêter le moteur.
4. Serrer le frein de stationnement (le cas échéant).
5. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
6. Retirer la clé de contact pour empêcher tout usage non autorisé.
97
FONCTIONNEMENT
PROCÉDURES DE CONDUITE
PROCÉDURES DE CONDUITE DU NOUVEAU
CONDUCTEUR
1. Lire et bien comprendre le manuel d’utilisation et toutes les étiquettes
d’instructions et de mises en garde avant d’utiliser ce véhicule.
2. Visiter le site Web de la Recreational Off-Highway Vehicle Association® et
participer au cours de formation en ligne gratuit. Visiter le www.rohva.org ou
composer le 1-866-267-2751. Une formation pratique est également offerte
par la ROHVA®.
3. Effectuer les vérifications avant la conduite.
4. Ne pas remorquer ou transporter une charge pendant cette période.
5. Sélectionner une zone dégagée avec suffisamment de place pour se
familiariser avec le fonctionnement et la maniabilité du véhicule.
6. Le conducteur doit porter un casque, une protection oculaire, des gants, un
chandail à manches longues, un pantalon long, des bottes montant audessus des chevilles et sa ceinture de sécurité en tout temps.
7. S’asseoir dans le siège du conducteur et boucler la ceinture de sécurité.
8. Toujours s’assurer que toutes les portières de cabine sont fermées
correctement lors de la conduite de ce véhicule.
9. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
10. Démarrer le moteur.
11. Freiner et passer en gamme de vitesse basse.
12. Observer les alentours et déterminer le trajet.
13. Tout en gardant les mains sur le volant de direction, desserrer lentement les
freins et enfoncer l’accélérateur avec le pied droit pour commencer à rouler.
14. Au début, conduire lentement. Sur une surface de niveau, pratiquer le
démarrage, l’arrêt, les virages et la maniabilité à l’aide de l’accélérateur et
des freins et reculer. Apprendre comment le véhicule réagit lors des virages
à gauche et à droite à basse vitesse.
AVERTISSEMENT
La conduite en mode TURF (le cas échéant) sur des terrains en pente,
accidentés ou meubles peut causer une perte de contrôle et des blessures
graves ou la mort. Une roue arrière peut glisser et perdre sa traction ou peut se
soulever et saisir lorsqu’elle touche le sol de nouveau.
98
FONCTIONNEMENT
15. Augmenter la vitesse seulement une fois que toutes les manœuvres sont
maîtrisées à basse vitesse.
16. Une fois que le conducteur est plus à l’aise dans les virages et qu’il débute à
conduire plus rapidement, suivre ces précautions :
• Éviter les virages serrés.
• Ne jamais tourner lorsque l’accélérateur est appuyé à fond.
• Ne jamais effectuer des manœuvres de conduite brusques.
• Conduire à des vitesses qui correspondent à vos compétences, aux
conditions et au terrain.
• NE PAS effectuer des glissades, « cascades », sauts ou autres acrobaties
en conduisant.
CONDUITE AVEC UN PASSAGER
• Effectuer l’inspection avant la conduite.
• S’assurer que tous les passagers sont âgés d’au moins 12 ans et qu’ils sont
assez grands pour s’asseoir de manière confortable et sécuritaire sur un
siège passager avec la ceinture de sécurité bouclée, pour poser leurs pieds
au sol et saisir la poignée de maintien.
• S’assurer que tous les passagers portent des casques, une protection
oculaire, des gants, un chandail à manches longues, un pantalon long et des
bottes montant au-dessus des chevilles.
• S’assurer que tous les filets de cabine ou portières (le cas échéant) sont
attachés correctement.
• Ne pas transporter un nombre de passagers supérieur à celui recommandé
pour le véhicule.
• Il est permis de transporter un passager dans le siège passager seulement.
• Ralentir. Toujours conduire à des vitesses qui correspondent à vos
compétences, aux compétences du passager et aux conditions d’utilisation.
Éviter les manœuvres imprévues ou agressives qui peuvent causer un
inconfort ou des blessures au passager.
• La maniabilité du véhicule peut changer lorsqu’un passager ou une charge se
trouve à bord du véhicule. Prévoir plus de temps et une plus grande distance
de freinage.
• Toujours suivre toutes les directives de conduite indiquées sur les étiquettes
de sécurité et dans ce manuel.
99
FONCTIONNEMENT
CONDUITE SUR SURFACES GLISSANTES
AVERTISSEMENT
Un dérapage ou un glissement peut provoquer une perte de contrôle ou un
retournement (si la traction des pneus se rétablit inopinément). Lors de la
conduite sur des surfaces glissantes comme la glace ou le gravier meuble,
réduire la vitesse et redoubler de prudence pour réduire les risques de perte
de contrôle causée par un dérapage ou un glissement. Ne pas conduire sur
des surfaces excessivement glissantes.
Pendant la conduite sur surfaces glissantes, telles que des sentiers mouillés, du
gravier meuble ou de la glace, faire attention aux risques de dérapage et de
glissement. Prendre ces précautions à l’approche de conditions glissantes :
• Ne pas conduire sur des terrains trop accidentés, glissants ou meubles.
• Ralentir avant d’aller sur des terrains glissants.
• Se montrer particulièrement attentif, étudier le sentier et éviter les virages
brusques et serrés pouvant causer un dérapage.
• Enclencher le système toutes roues motrices avant que les roues ne
commencent à perdre de l’adhérence.
AVIS
La transmission pourrait être gravement endommagée si le système toutes
roues motrices (AWD) est engagé pendant que les roues patinent. Toujours
attendre que les roues s’arrêtent de patiner avant d’engager le système toutes
roues motrices (AWD).
• En cas de dérapage, tourner le volant de direction dans la direction du
dérapage. Ne jamais freiner pendant un dérapage.
100
FONCTIONNEMENT
CONDUITE SUR DES OBSTACLES
Prendre les précautions suivantes pour conduire sur des obstacles :
• Toujours repérer les obstacles avant de conduire sur un terrain inconnu.
• Regarder devant et apprendre à reconnaître le terrain. Rester vigilant aux
dangers tels que les troncs d’arbre, les pierres et les branches basses.
• Rouler lentement et redoubler de prudence en terrains inconnus. Tous les
obstacles ne sont pas immédiatement visibles.
• Mettre le sélecteur de vitesse en gamme de vitesse basse, au besoin.
• Éviter de franchir des obstacles de grande taille, tels que de grosses roches
ou des troncs d’arbres. Si les obstacles sont inévitables, prendre des
précautions supplémentaires et conduire lentement.
• Toujours faire descendre et éloigner tous les passagers du véhicule avant de
franchir un obstacle qui risque de causer un retournement.
MONTÉE DE PENTE
Pour monter une pente, prendre les précautions suivantes :
• Éviter les pentes trop raides.
• Modèles avec ADC : Toujours utiliser le véhicule en gamme de vitesse basse
et actionner le contrôle de descente active (ADC) 4x4 avant de monter ou de
descendre une pente.
• Toujours rouler dans le sens de la pente.
• Garder les pieds sur le plancher.
• Toujours vérifier le terrain avec soin avant de monter les pentes. Ne jamais
monter une pente dont la surface est trop glissante ou meuble.
• Conduire à une vitesse et un régime constants. Ne jamais accélérer
brusquement.
• Ne jamais franchir le sommet d’une pente à grande vitesse. Un obstacle, une
pente abrupte, un autre véhicule ou des personnes peuvent se trouver de
l’autre côté du sommet.
101
FONCTIONNEMENT
DESCENTE DE PENTE
Pour descendre une pente, prendre les précautions suivantes :
• Éviter les pentes trop raides.
• Modèles avec ADC : Toujours utiliser le véhicule en gamme de vitesse basse
et actionner le contrôle de descente active (ADC) 4x4 avant de monter ou de
descendre une pente.
• Rouler droit dans le sens de la pente. Éviter de descendre une pente à un
angle faisant pencher le véhicule excessivement. Dans la mesure du
possible, descendre la pente tout droit.
• Ralentir.
• Freiner légèrement pour aider le ralentissement.
SYSTÈME DE CONTRÔLE DE DESCENTE ACTIVE
(ADC) (LE CAS ÉCHÉANT)
Le système ADC permet d’utiliser le freinage moteur aux quatre roues lorsque le
véhicule descend une pente. Le système ADC est automatiquement engagé
lorsque la boîte de vitesses est embrayée (haute, basse ou marche arrière). Le
système ADC est automatiquement désengagé lorsque la boîte de vitesses est
mise en position de point mort (N) ou stationnement (P).
Se reporter à la section Commutateur de contrôle de descente active (ADC)
pour des détails sur la façon de faire fonctionner l’interrupteur ADC.
CONDUITE À FLANC DE PENTE
La conduite à flanc de pente n’est pas recommandée. L’usage de techniques
inappropriées peut entraîner la perte de contrôle ou le retournement du
véhicule. Éviter le déplacement en flanc de pente à moins que cela ne soit
absolument nécessaire.
Si conduire à flanc de pente est inévitable, prendre les précautions suivantes :
•
•
•
•
Ralentir.
Faire extrêmement attention.
Éviter de conduire à flanc de pentes raides.
Modèles avec ADC : Toujours utiliser le véhicule en gamme de vitesse basse
et actionner le contrôle de descente active (ADC) 4x4 avant de monter ou de
descendre une pente.
102
FONCTIONNEMENT
CONDUITE DANS L’EAU
Ce véhicule peut traverser des cours d’eau jusqu’à une profondeur maximale
recommandée égale au repose-pieds.
S’il est muni d’admissions à fixation surélevée, votre véhicule peut traverser des
cours d’eau morte jusqu’à une hauteur égale au niveau de la base de siège.
AVIS
Si le véhicule a été immergé ou conduit dans de l’eau dépassant le niveau du
plancher, un entretien est requis avant de démarrer le moteur. Le
concessionnaire peut effectuer cet entretien. S’il est impossible d’apporter le
véhicule chez un concessionnaire avant le démarrage du moteur, effectuer
l’entretien indiqué à la section Pare-étincelles et apporter le véhicule chez un
concessionnaire le plus tôt possible.
Suivre ces procédures pour conduire dans l’eau :
1. Déterminer la profondeur de l’eau et le courant avant d’entrer dans l’eau.
2. Choisir un endroit où les deux rives sont en pente douce.
3. Procéder lentement, en évitant les rochers et les obstacles.
4. Éviter de traverser des cours d’eau profonds ou rapides.
AVERTISSEMENT
Les gros pneus du véhicule peuvent faire flotter le véhicule dans des eaux
profondes ou rapides, ce qui pourrait entraîner la perte de contrôle et causer
des blessures graves ou la mort. Ne jamais traverser des eaux profondes ou
rapides avec le véhicule.
5. Une fois sorti de l’eau, sécher les freins en appuyant légèrement sur la
pédale à plusieurs reprises, jusqu’à ce que leur fonctionnement soit normal.
AVIS
Après avoir conduit le véhicule dans l’eau, il est crucial d’effectuer l’entretien
indiqué dans le tableau d’entretien périodique. Prêter une attention particulière
à l’huile moteur, à l’huile pour boîte de vitesses, aux carters d’engrenages
avant et arrière (le cas échéant) et à tous les graisseurs.
103
FONCTIONNEMENT
CONDUITE EN MARCHE ARRIÈRE
Prendre les précautions suivantes pour conduire en marche arrière :
• Toujours vérifier s’il y a des obstacles ou des personnes derrière le véhicule.
Toujours regarder à droite et à gauche avant de faire marche arrière.
• Toujours éviter de faire marche arrière sur les pentes.
• Reculer lentement.
• Freiner légèrement pour s’arrêter.
• Éviter de prendre des virages serrés.
• Ne jamais accélérer brusquement.
STATIONNEMENT DU VÉHICULE
Pour mettre le véhicule en position STATIONNEMENT, effectuer la procédure
suivante :
1. Freiner. Arrêter le véhicule sur une surface de niveau.
2. Lors du stationnement à l’intérieur d’un garage ou autre bâtiment, s’assurer
que le local est suffisamment ventilé et que le véhicule se trouve à l’écart de
toute source de flammes ou d’étincelles, incluant tout appareil comportant
une veilleuse.
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Arrêter le moteur.
5. Serrer le frein de stationnement (le cas échéant).
6. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
7. Retirer la clé du contacteur d’allumage pour empêcher tout usage non
autorisé.
STATIONNEMENT SUR UNE PENTE
Éviter le stationnement en pente si possible. Si cela est inévitable, prendre les
précautions suivantes :
1. Freiner.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
3. Serrer le frein de stationnement (le cas échéant).
4. Arrêter le moteur.
5. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
6. Bloquer les roues arrière du côté de la descente.
104
FONCTIONNEMENT
TRANSPORT DE CHARGES
AVERTISSEMENT
La surcharge du véhicule, le transport ou le remorquage inadéquat d’une
charge peut nuire à la maniabilité du véhicule et entraîner une perte de
contrôle ou l’instabilité des freins. Toujours suivre les précautions suivantes
pour transporter des charges :
Ne jamais dépasser la capacité de charge nominale de ce véhicule.
LORS DU TRANSPORT DE CHARGES, RALENTIR LA VITESSE ET
PRÉVOIR UNE PLUS GRANDE DISTANCE DE FREINAGE.
NE JAMAIS DÉPASSER LA CAPACITÉ PONDÉRALE MAXIMALE du
véhicule. Au moment d’évaluer le poids ajouté, veiller à inclure le poids du
conducteur, du passager, des accessoires, des charges du porte-bagages ou
de la boîte sur la flèche de remorque. La somme des poids de ces articles ne
doit pas dépasser la capacité pondérale maximale.
Toujours placer la charge le plus en avant et le plus bas possible dans la
benne de chargement.
Lors de la conduite en terrain montagneux ou irrégulier, réduire la vitesse et le
poids de la charge pour maintenir la stabilité du véhicule.
Toujours faire preuve d’extrême prudence lors du transport de charges ou du
remorquage. Ralentir et engager la vitesse la plus basse possible.
FIXER TOUTES LES CHARGES AVANT DE CONDUIRE. Les charges non
arrimées peuvent nuire à la stabilité du véhicule et causer la perte de contrôle.
NE CONDUIRE QUE SI LES CHARGES SONT STABLES ET
CORRECTEMENT RÉPARTIES. Les charges qui ne peuvent pas être
centrées doivent être solidement arrimées et le conducteur doit redoubler de
prudence.
Toujours accrocher les charges à remorquer au point d’attelage du véhicule
prévu à cet effet.
LES CHARGES LOURDES PEUVENT POSER DES PROBLÈMES DE
DIRECTION ET DE FREINAGE. Faire preuve d’une extrême prudence lors du
freinage d’un véhicule chargé. Éviter les endroits et les situations pouvant
exiger de faire marche arrière en descente.
FAIRE EXTRÊMEMENT ATTENTION pendant la conduite avec des charges
qui dépassent des porte-bagages. La stabilité et la maniabilité du véhicule
peuvent être sérieusement affectées, ce qui pourrait entraîner le retournement
du véhicule.
105
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
NE PAS DÉPASSER LES VITESSES RECOMMANDÉES. La vitesse du
véhicule ne doit pas dépasser 16 km/h (10 mi/h) lors du remorquage de
charges sur une surface de gazon de niveau. La vitesse du véhicule ne doit
pas dépasser 8 km/h (5 mi/h) lors du remorquage de charges sur un terrain
difficile, dans les virages, ni lors de la montée ou de la descente de pentes.
Si le véhicule en est capable, ne jamais utiliser le véhicule à plus de 70 km/h
(43 mi/h) si la charge utile totale est supérieure à 152 kg (335 lb).
Le transport d’un passager dans la benne de chargement pourrait entraîner sa
chute hors du véhicule ou son contact avec des pièces en mouvement. Ne
jamais permettre à un passager de monter dans la benne de chargement.
Ce véhicule est conçu pour transporter ou remorquer des poids spécifiques.
Ralentir et prévoir une plus grande distance d’arrêt lors du transport de charges.
Les charges doivent être centrées sur le véhicule et transportées le plus bas
possible dans la benne. En terrain accidenté ou montagneux, rouler plus
lentement et transporter des charges moins lourdes pour accroître la stabilité.
Agir avec prudence si la charge dépasse des côtés de la benne.
Toujours lire et comprendre les avertissements sur la répartition des charges,
figurant sur les étiquettes d’avertissement et dans ce manuel. Ne jamais
dépasser les capacités maximales spécifiées pour le véhicule.
DURÉE UTILE DE LA COURROIE
Utiliser la gamme de vitesse basse pour le transport ou le remorquage des
charges lourdes, afin de prolonger la durée utile de la courroie.
106
FONCTIONNEMENT
REMORQUAGE DE CHARGES
AVERTISSEMENT
Le remorquage inadéquat d’une charge peut nuire à la maniabilité du véhicule
et entraîner une perte de contrôle ou l’instabilité des freins.
Toujours prendre les précautions suivantes pour le remorquage :
1. Ne jamais dépasser un poids de flèche d’attelage de 113,4 kg (250 lb) sur le
support de remorquage.
2. Pour remorquer un véhicule en panne, mettre la boîte de vitesses du
véhicule en panne au point mort (N). Lors du remorquage, ne pas rouler à
plus de 16 km/h (10 mi/h).
3. Lors du remorquage, la distance de freinage est plus grande. Lors du
remorquage, ne pas rouler à plus de 16 km/h (10 mi/h).
4. Ne pas remorquer un poids supérieur à celui recommandé pour le véhicule.
5. Ne pas accrocher la remorque ailleurs que sur le support d’attelage de
remorque. L’accrochage d’une remorque à tout autre endroit pourrait causer
la perte de contrôle du véhicule.
6. Le poids total (conducteur, accessoires, charge et poids exercé sur
l’attelage) ne doit pas dépasser la capacité pondérale maximale du véhicule.
MODÈLE
POIDS TOTAL
DE CHARGE
REMORQUÉE
(TERRAIN DE
NIVEAU)
POIDS TOTAL
DE CHARGE
REMORQUÉE
(PENTE À
15°)
POIDS
VERTICAL
TOTAL DE
L’ATTELAGE
VITESSE
MAXIMALE
DE
REMOR­
QUAGE
Tous les
modèles
RANGER XP
1000
1 134 kg
(2 500 lb)
386 kg
(850 lb)
113,4 kg
(250 lb)
16 km/h
(10 mi/h)
107
FONCTIONNEMENT
DÉVERSEMENT DE LA BENNE DE
CHARGEMENT
Pour décharger la benne de chargement, effectuer la procédure suivante :
1. Choisir un site de niveau pour déverser la benne de chargement. Ne pas
tenter de déverser la charge ou de décharger le véhicule sur une pente.
2. Freiner.
3. Déplacer le sélecteur de vitesse à la position STATIONNEMENT.
4. Mettre la clé de contact en position ARRÊT.
5. Descendre du véhicule.
6. S’assurer que la charge est distribuée uniformément ou placée vers l’avant
de la benne de chargement.
7. Abaisser le hayon.
8. Se tenir à l’écart et tirer le levier de déverrouillage de la benne de
chargement vers le haut.
9. Soulever l’avant de la benne de chargement pour la déverser.
10. Abaisser la benne de chargement et pousser fermement vers le bas pour
verrouiller.
11. Fermer le hayon.
AVERTISSEMENT
La conduite du véhicule lorsque la benne de chargement est relevée pourrait
entraîner des blessures graves. La benne pourrait se fermer subitement et
blesser le conducteur ou le passager. Les pneus arrière heurteraient aussi
l’arrière de la benne élevée, endommageant le véhicule et créant une condition
de conduite dangereuse. Ne jamais conduire ce véhicule avec la benne de
chargement relevée.
108
FONCTIONNEMENT
SYSTÈME DE TRACTION TOUTES ROUES
MOTRICES/DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
Si le modèle est équipé d’un différentiel blocable, on peut choisir de conduire
avec un différentiel activé ou désactivé.
ENGAGEMENT DU MODE DE TRACTION TOUTES
ROUES MOTRICES (AWD)
AVIS
L’activation du mode de traction toutes roues motrices (AWD) lorsque les
roues arrière patinent peut causer des dommages graves à l’arbre
d’entraînement et à l’embrayage. Toujours passer au mode de traction toutes
roues motrices (AWD) lorsque les roues arrière sont sous traction ou arrêtées.
q Traction toutes roues motrices
(AWD)
w Blocage du différentiel
e Déblocage du différentiel (mode
TURF)
Appuyer sur le haut de l’interrupteur pour engager la traction toutes roues
motrices (AWD). Le témoin de mode 4x4 s’allume dans le centre d’information
de bord pour indiquer que le véhicule est en mode toutes roues motrices (AWD).
Lorsque le commutateur AWD est allumé, le carter d’engrenages avant
s’engage automatiquement lorsque les roues arrière perdent de l’adhérence.
Lorsque les roues arrière reprennent leur adhérence, le carter d’engrenages
avant se désengage automatiquement. Il n’y a pas de limite de durée de
conduite du véhicule en mode toutes roues motrices (AWD). Au début, le
système électronique du véhicule n’active pas le mode toutes roues motrices
(AWD) tant que le régime moteur est inférieur à 3 100 tr/min. Une fois le mode
toutes roues motrices (AWD) en fonction, il le reste jusqu’à ce que le
commutateur AWD soit désactivé. Si le commutateur est désactivé pendant que
le carter d’engrenages avant est en mouvement, il ne se désengage que lorsque
les roues arrière reprennent de l’adhérence.
Engager le système toutes roues motrices (AWD) avant que la traction des
roues avant devienne nécessaire. Si les roues arrière patinent, relâcher la
commande d’accélérateur avant d’engager le mode de traction toutes roues
motrices (AWD).
109
FONCTIONNEMENT
DÉSENGAGEMENT DU MODE DE TRACTION
TOUTES ROUES MOTRICES (AWD)
Amener le commutateur AWD vers le centre ou le bas pour dégager le système
AWD. Si le commutateur est mis en position désactivée pendant que les
moyeux avant sont engagés, ceux-ci ne se désengageront que lorsque les
roues arrière reprennent de l’adhérence.
Dans certaines situations, le carter d’engrenages avant peut rester verrouillé
lorsque le commutateur AWD a été mis en position désactivée. Si cela se
produit, il pourrait être nécessaire d’exercer un plus grand effort de braquage
pour diriger le véhicule et celui-ci pourrait subir des restrictions de vitesse.
Effectuer la procédure suivante pour déverrouiller le carter d’engrenages avant.
Pour désengager la traction toutes roues motrices, faire ce qui suit :
1. Arrêter le véhicule.
2. Conduire en marche arrière sur une distance d’au moins 3 m (10 pi).
3. S’arrêter complètement.
4. Passer en gamme de vitesse basse (L) et rouler en marche avant.
5. Si le carter d’engrenages avant reste bloqué après avoir suivi les
instructions, consulter le concessionnaire ou une autre personne qualifiée
pour rectifier le problème.
BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL
Mettre le commutateur à bascule à la position centrale pour bloquer le
différentiel et conduire en deux roues motrices (2RM). Le blocage du différentiel
aide à améliorer l’adhérence lors de conditions de conduite glissantes ou à
faible adhérence. Quand le différentiel arrière est bloqué, les deux roues arrière
tournent à la même vitesse.
110
FONCTIONNEMENT
DÉBLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL (MODE TURF)
Lors des utilisations en mode TURF, la roue arrière intérieure tourne
indépendamment de la roue extérieure pendant les virages. Conduire en mode
TURF seulement au besoin pour protéger les surfaces lisses et de niveau des
dommages causés par les pneus. NE PAS utiliser le mode TURF pour monter
ou descendre des pentes, circuler à flanc de pentes ou sur des terrains
accidentés, meubles ou glissants recouverts de sable, gravier, glace, neige,
obstacles ou plans d’eau. Toujours conduire en mode toutes roues motrices
(AWD) sur ces types de terrains.
AVERTISSEMENT
La conduite en mode TURF (le cas échéant) sur des terrains en pente,
accidentés ou meubles peut causer une perte de contrôle et des blessures
graves ou la mort. Une roue arrière peut glisser et perdre sa traction ou peut se
soulever et saisir lorsqu’elle touche le sol de nouveau.
Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et permettre
aux roues arrière de fonctionner indépendamment (1RM). Quand le différentiel
arrière est déverrouillé, les roues arrière peuvent tourner à des vitesses
différentes. Débloquer le différentiel pour avoir une meilleure maniabilité et
réduire les dommages au gazon.
AVIS
Le différentiel peut être endommagé s’il est engagé pendant que le véhicule
roule à grande vitesse ou que les roues arrière patinent. Ralentir le véhicule
jusqu’à ce qu’il soit presque arrêté avant d’engager le différentiel.
AVERTISSEMENT
Ne jamais conduire en mode TURF (le cas échéant) lors d’une conduite sur
des pentes ou des terrains accidentés. Toujours déplacer le commutateur
AWD à la position toutes roues motrices (AWD) avant de monter ou de
descendre une pente.
111
112
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
SÉCURITÉ RELATIVE AU TREUIL
Ces avertissements de sécurité et ces instructions s’appliquent si le véhicule est
muni d’un treuil, ou si l’on décide d’ajouter un treuil accessoire au véhicule.
AVERTISSEMENT
Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la
MORT. Toujours suivre les directives et les avertissements du présent manuel
d’utilisation du treuil.
Le treuil peut comporter soit un câble métallique ou un câble en corde
synthétique spécialement conçue. Le terme « câble de treuil » sera utilisé pour
les deux, sauf indication contraire.
MESURES DE SÉCURITÉ RELATIVES AU
TREUIL
1. Lire toutes les sections du présent manuel.
2. Ne jamais consommer d’alcool, de médicaments ou de drogues avant ou
pendant l’utilisation du treuil.
3. Ne jamais permettre à des enfants âgés de moins de 16 ans d’utiliser le
treuil.
4. Toujours porter une protection oculaire et des gants épais en utilisant le
treuil.
5. Toujours tenir les membres du corps, les vêtements, les cheveux et les
bijoux loin du câble de treuil, du guide-câble et du crochet lors du
fonctionnement du treuil.
6. Ne jamais tenter de faire bouger une charge par « à-coups » qui est attachée
au treuil avec un véhicule en déplacement. Consulter la section Charge
dynamique à la page 122.
7. Ne jamais laisser des personnes (surtout des enfants) s’approcher du
véhicule, du treuil, du câble de treuil et de la charge et ne jamais se laisser
distraire pendant l’utilisation du treuil.
8. Toujours couper l’alimentation du véhicule lorsque celui-ci et le treuil ne sont
pas utilisés.
9. Toujours s’assurer que le câble de treuil est enroulé d’au moins cinq (5)
spires complètes sur le tambour du treuil, en tout temps. La friction fournie
par cet enroulement de câble permet au tambour de tirer sur le câble de
treuil et de déplacer la charge.
113
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
10. Toujours serrer le frein de stationnement du véhicule ou appliquer le
mécanisme de stationnement pour maintenir le véhicule en place pendant le
treuillage. Utiliser des cales de roue au besoin.
11. Toujours aligner le véhicule et le treuil avec la charge directement devant le
véhicule, autant que possible. Lorsque c’est possible, éviter les treuillages
en positionnant le câble de treuil à un angle par rapport à la ligne centrale du
véhicule de treuillage.
12. Lorsqu’un treuillage à angle est inévitable, prendre les précautions
suivantes :
a. Garder un œil sur le tambour du treuil. Ne jamais laisser le câble de treuil
« s’empiler » ou s’accumuler à un bout du tambour du treuil. Une trop
grande longueur de câble enroulée à un bout du tambour de treuil peut
endommager le treuil et le câble de treuil.
b. Arrêter le treuillage si une superposition se produit. Suivre l’étape 15 de
fonctionnement du treuil pour dérouler et enrouler le câble de manière
uniforme avant de continuer à utiliser le treuil.
13. Ne jamais effectuer de treuillage vers le haut ou vers le bas à des angles
prononcés. Une telle manœuvre peut déstabiliser le véhicule de treuillage et
provoquer son déplacement sans avertissement.
14. Ne jamais tenter de treuiller des charges dont le poids excède la capacité
nominale du treuil.
15. Le moteur du treuil peut devenir chaud pendant le fonctionnement du treuil.
Si un treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le treuil cale pendant son
fonctionnement, arrêter le treuillage et laisser le treuil se refroidir pendant dix
minutes avant de le réutiliser.
16. Ne jamais toucher, pousser ou
chevaucher le câble de treuil et ne jamais
tirer dessus pendant le treuillage d’une
charge.
17. Ne jamais laisser le câble de treuil glisser
sur les mains, même en portant des gants
épais.
18. Ne jamais relâcher l’embrayage sur le
treuil lorsqu’une charge est exercée sur le
câble de treuil.
19. Ne jamais utiliser le treuil pour soulever
ou transporter des personnes.
20. Ne jamais utiliser le treuil pour soulever
ou suspendre une charge à la verticale.
114
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
21. Toujours inspecter le treuil et le câble de treuil avant chaque usage.
22. Ne jamais enrouler le crochet entièrement dans le treuil. Cela peut
endommager certains composants du treuil.
23. Débrancher la télécommande du véhicule lorsque le treuil n’est pas en
fonction pour prévenir l’activation accidentelle et l’utilisation du treuil par des
personnes non autorisées.
24. Ne jamais graisser ou huiler le câble de treuil. Cela provoquerait
l’accumulation de débris sur le câble de treuil et réduirait la durée utile du
câble.
FONCTIONNEMENT DU TREUIL
Lire les Mesures de sécurité relatives au treuil apparaissant dans les pages
précédentes avant d’utiliser le treuil.
CONSEIL
Se familiariser avec le fonctionnement et l’utilisation du treuil en pratiquant
avant de s’en servir dans une situation réelle.
AVERTISSEMENT
Un usage incorrect du treuil peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la
MORT. Toujours suivre les directives et les avertissements du présent manuel
d’utilisation du treuil.
Chaque situation de treuillage est unique.
• Prendre le temps de bien réfléchir au treuillage à effectuer avant de
commencer.
• Procéder lentement et consciemment.
• Ne jamais se presser ou se précipiter en effectuant un treuillage.
• Toujours porter attention aux alentours.
• Il se peut qu’il soit nécessaire de changer la stratégie de treuillage en cas de
problème.
• Toujours se rappeler que le treuil est très puissant.
• Il y a simplement quelques situations où le treuil ne suffira pas à la tâche. Ne
pas hésiter à demander de l’aide lorsque ces situations se présentent.
1. Avant chaque utilisation, toujours inspecter le véhicule, le treuil, le câble de
treuil et les commandes du treuil à la recherche de tout signe de dommage
ou de pièce nécessitant une réparation ou un remplacement. Porter une
attention particulière au premier mètre (3 pieds) du câble de treuil si le treuil
doit servir (ou a servi) à lever un ensemble de déblaiement accessoire.
Remplacer immédiatement tout câble usé ou endommagé.
115
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
2. Ne jamais utiliser un treuil ou un véhicule
nécessitant des réparations ou un
entretien.
3. Toujours serrer le frein de stationnement
du véhicule ou appliquer le mécanisme de
stationnement pour maintenir le véhicule
en place pendant le treuillage. Utiliser des
cales de roue au besoin.
4. Toujours utiliser la sangle à crochet pour
manipuler le crochet.
AVERTISSEMENT
Ne jamais mettre les doigts dans le crochet. Cela peut entraîner une
BLESSURE GRAVE.
• Fixer le crochet directement sur la charge ou utiliser une sangle ou une
chaîne de remorquage pour bien fixer la charge au câble de treuil.
CONSEIL
Une « sangle de remorquage » n’est PAS faite pour s’étirer. Une « sangle de
récupération » est conçue pour s’étirer.
116
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser une sangle de récupération lors d’un treuillage en raison de
l’énergie excessive qui peut être dégagée si le câble de treuil se brise. Ceci
peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Consulter la section
Charge dynamique à la page 122.
• Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble.
Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de
câble.
AVERTISSEMENT
Remplacer le câble de treuil au premier signe d’endommagement afin
d’empêcher des BLESSURES GRAVES ou la MORT en cas de défaillance.
Pour la sécurité des utilisateurs, toujours remplacer les pièces de treuil
POLARIS (y compris le câble) par des pièces de rechange POLARIS d’origine
disponibles auprès du concessionnaire agréé POLARIS ou tout autre
concessionnaire qualifié.
• Lorsque c’est possible, garder le câble de treuil aligné avec la ligne centrale
du véhicule de treuillage. Cela facilitera le déroulement du câble de treuil et
réduira la charge sur le guide-câble.
• Pour dégager un véhicule enlisé en l’attachant à un arbre, utiliser un article
comme une sangle de remorquage pour éviter d’endommager l’arbre pendant
le fonctionnement du treuil. Les câbles tranchants et les chaînes peuvent
endommager et même tuer les arbres. Ne pas oublier de conduire
respectueusement – Tread Lightly!® (treadlightly.org).
• Avant de faire fonctionner le treuil, s’assurer que le loquet de sécurité du
crochet du câble de treuil est entièrement assujetti une fois la charge fixée.
• Ne jamais faire fonctionner un treuil dont le crochet ou le loquet est
endommagé. Toujours remplacer les pièces endommagées avant d’utiliser le
treuil.
117
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
5. Ne jamais retirer la sangle de crochet de son crochet.
6. Relâcher l’embrayage du treuil et dérouler une longueur du câble de treuil.
7. Le fait de dérouler le câble autant que possible maximise la puissance de
traction du treuil. Toujours s’assurer que le câble de treuil est enroulé d’au
moins cinq (5) spires complètes sur le tambour du treuil, en tout temps. La
friction fournie par cet enroulement de câble permet au tambour de tirer sur
le câble de treuil et de déplacer la charge.
8. Lire et respecter les informations suivantes pour l’amortissement du treuil,
afin d’assurer une utilisation sans danger de l’appareil.
a. Afin d’absorber l’énergie pouvant être relâchée par un câble de treuil
défectueux, toujours installer un « amortisseur » sur le câble de treuil. Un
blouson épais, une bâche ou tout autre objet dense et mou peuvent servir
d’amortisseur. Un amortisseur peut absorber une grande quantité
d’énergie relâchée si jamais un câble de treuil se rompt pendant un
treuillage. Même une branche d’arbre peut servir d’amortisseur si aucun
autre article n’est accessible.
b. Étendre l’amortisseur sur le point central de la longueur déroulée du
câble de treuil.
c. Pour une traction longue, il se peut qu’il soit nécessaire d’arrêter le
treuillage pour repositionner l’amortisseur sur le nouveau point central du
câble de treuil. Toujours relâcher la tension sur le câble de treuil avant de
repositionner l’amortisseur.
d. Chaque fois que c’est possible, éviter de se placer directement le long du
câble de treuil. Également, ne jamais laisser d’autres personnes se tenir
à proximité ou le long du câble de treuil pendant le fonctionnement du
treuil.
118
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
9. Ne jamais fixer le crochet du câble de treuil en le ramenant sur son câble.
Ceci endommagerait le câble de treuil, et pourrait causer une défaillance de
câble.
10. Ne jamais utiliser de sangles, de chaînes ou d’autres articles de câblage qui
sont endommagés ou usés.
11. La SEULE fois où il pourrait s’avérer nécessaire de déplacer un véhicule
muni d’un treuil en utilisant le treuil est lorsque le véhicule même est coincé.
Le véhicule muni d’un treuil ne doit JAMAIS bouger pour appliquer une
charge dynamique au câble de treuil en vue de déplacer un deuxième
véhicule coincé. Consulter la section Charge dynamique à la page 122. Pour
assurer sa propre sécurité, toujours suivre les lignes directrices ci-dessous
lors d’une opération de treuillage destinée à libérer un véhicule :
a. Relâcher l’embrayage du treuil et dérouler toute la longueur nécessaire
du câble de treuil.
b. Aligner le câble de treuil aussi près que possible de la ligne médiane du
véhicule de treuillage.
c. Fixer le crochet du câble de treuil au point d’ancrage ou au châssis du
véhicule enlisé en suivant les directives du présent manuel.
d. Réengager l’embrayage sur le treuil.
e. Enrouler lentement le mou du câble de treuil.
f. Sélectionner le bon rapport d’embrayage du véhicule pour propulser le
véhicule enlisé dans la direction du treuillage.
g. Embrayer le véhicule enlisé à son rapport d’embrayage le plus bas.
h. Appuyer lentement et soigneusement sur la commande d’accélérateur et
sur la commande du treuil en même temps pour dégager le véhicule.
i. Cesser le treuillage dès que le véhicule enlisé est en mesure de se
déplacer sans l’aide du treuil.
j. Détacher le crochet du câble de treuil.
k. Réenrouler le câble de treuil uniformément sur le tambour de treuil en
suivant les directives du présent manuel.
12. Ne jamais tenter de treuiller un autre véhicule enlisé en fixant le câble de
treuil à un composant de la suspension, à un pare-broussailles, à un parechocs ou à un porte-bagages. Des dommages au véhicule pourraient
s’ensuivre. Attacher plutôt le treuil à une partie robuste du châssis ou d’un
attelage du véhicule.
13. Un treuillage prolongé épuisera la batterie du véhicule de treuillage. Laisser
tourner le moteur du véhicule de treuillage en faisant fonctionner le treuil
pour prévenir l’épuisement de la batterie si le treuillage s’effectue pendant de
longues périodes.
119
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
14. Le moteur du treuil peut devenir chaud pendant le fonctionnement du treuil.
Si un treuillage dure plus de 45 secondes, ou si le treuil cale pendant son
fonctionnement, arrêter le treuillage et laisser le treuil se refroidir pendant dix
minutes avant de le réutiliser.
15. Une fois le treuillage terminé, particulièrement si le treuillage s’est effectué à
un angle, il se peut qu’il soit nécessaire de redistribuer le câble de treuil le
long du tambour de treuil. Il sera nécessaire de recourir à un assistant pour
accomplir cette tâche.
a. Désengager l’embrayage sur le treuil.
b. Dérouler le câble de treuil s’étant accumulé de manière inégale sur une
partie du tambour.
c. Réengager l’embrayage du treuil.
d. Demander à un assistant de tirer sur le câble de treuil fermement en
exerçant une tension d’environ 45 kg (100 lb), en utilisant la sangle à
crochet.
e. Enrouler le câble lentement pendant que l’assistant déplace le bout du
câble de treuil aller-retour à l’horizontale pour distribuer uniformément le
câble de treuil sur le tambour.
f. Ceci réduit les possibilités de « coincement » du câble de treuil entre les
couches inférieures de celui-ci.
120
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
ENTRETIEN DU CÂBLE DE TREUIL
AVERTISSEMENT
L’utilisation d’un câble usé ou endommagé pourrait créer une défaillance
soudaine et des BLESSURES GRAVES.
Pour votre sécurité, toujours remplacer les pièces de treuil POLARIS (y compris
le câble) par des pièces de rechange POLARIS d’origine disponibles auprès de
votre concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée.
1. Toujours inspecter le treuil avant chaque usage. Inspecter les pièces usées
ou lâches, y compris la quincaillerie de montage. Ne jamais utiliser un treuil
dont certaines pièces nécessitent une réparation ou un remplacement.
2. Toujours inspecter le câble de treuil avant chaque usage. Vérifier le câble de
treuil, à la recherche de signes d’usure ou de déformation.
Un câble de treuil métallique déformé est
illustré à droite. Même après avoir été
« redressé », ce câble a déjà été gravement
endommagé irréversiblement. Cesser
immédiatement d’utiliser un câble de treuil
dans cet état.
Un câble de treuil métallique déformé ayant
été « redressé » est illustré à droite. Malgré le
fait qu’il puisse paraître utilisable, le câble a
été gravement endommagé de manière
irréversible. Il ne peut plus transmettre la
charge comme il le faisait avant la
déformation. Cesser immédiatement d’utiliser
un câble de treuil dans cet état.
Il faut vérifier un câble de treuil en corde
synthétique à la recherche de signe
d’effilochage. Remplacer le câble au moindre
signe d’effilochage (illustré à droite). Cesser
immédiatement d’utiliser un câble de treuil
dans cet état. Remplacer également le câble
de treuil en cas de fibres étirées ou fondues.
Une telle partie de la corde synthétique sera
rigide et paraîtra lisse ou luisante. Cesser
immédiatement d’utiliser un câble de treuil
dans cet état.
121
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
CHARGE DYNAMIQUE
AVERTISSEMENT
Le câble de treuil est très solide, mais il n’est PAS conçu pour une charge
dynamique, ou un « choc » au chargement. Une charge dynamique peut
tendre un câble de treuil au-delà de sa capacité et entraîner le bris du câble.
Le bout d’un câble de treuil rompu sous une telle charge peut provoquer des
BLESSURES GRAVES ou la MORT.
Les câbles de treuil ne sont PAS conçus pour absorber de l’énergie. Cela
s’applique autant aux câbles de treuil métalliques qu’aux câbles de treuil en
corde synthétique.
1. Ne jamais tenter de faire bouger une charge « par à-coups » avec le treuil.
Par exemple, ne jamais reprendre du mou dans le câble de treuil en
déplaçant le véhicule de treuillage pour tenter de déplacer un objet. Il s’agit
d’une pratique dangereuse. Cela transfère d’importantes charges au câble
de treuil pouvant excéder la capacité du câble. Même un véhicule qui se
déplace lentement peut produire de grandes charges dynamiques dans un
câble de treuil.
AVERTISSEMENT
Un câble de treuil brisé peut entraîner des BLESSURES GRAVES ou la
MORT.
2. Ne jamais ACTIVER et DÉSACTIVER le treuil par séquences rapides
(mouvement par impulsions). Cela impose une charge supplémentaire au
treuil et au câble de treuil, et génère une chaleur excessive du moteur. C’est
une forme de charge dynamique.
3. Ne jamais remorquer un véhicule ni tout autre objet avec le treuil. Le fait de
remorquer un objet avec un treuil produit une charge dynamique sur le câble,
même en remorquant à basse vitesse. Un remorquage effectué à partir d’un
treuil place la force de traction à un point très élevé sur le véhicule. Cela peut
déstabiliser le véhicule et potentiellement provoquer un accident.
4. Ne jamais utiliser de sangles de récupération avec le treuil. Les sangles de
récupération sont conçues pour s’étirer et peuvent accumuler de l’énergie.
Cette énergie accumulée dans la sangle de récupération se relâche si un
câble de treuil se révèle défectueux, ce qui rend l’événement encore plus
risqué. De même, ne jamais utiliser de cordons élastiques pour un treuillage.
5. Ne jamais utiliser le treuil pour fixer un véhicule à une remorque ou à tout
autre véhicule de transport. Ce type d’utilisation peut également causer une
charge dynamique susceptible d’entraîner des dommages au treuil, au câble
de treuil ou aux véhicules utilisés.
122
GUIDE D’UTILISATION DU TREUIL
Le câble de treuil est conçu et testé pour supporter les charges produites
par le moteur du treuil lorsqu’il est utilisé à partir d’un véhicule
stationnaire. Ne jamais oublier que le treuil et le câble de treuil ne sont
PAS conçus pour les charges dynamiques.
SÉCURITÉ LORS DE L’ENTRETIEN ET DE LA
RÉPARATION DU TREUIL
AVERTISSEMENT
Un entretien ou une réparation du treuil non adéquat(e), ou inexistant(e),
pourraient entraîner des BLESSURES GRAVES ou la MORT. Toujours suivre
les directives et les avertissements du présent manuel d’utilisation du treuil.
1. Toujours inspecter le treuil avant chaque usage. Vérifier le câble de treuil, à
la recherche de signes d’usure ou de déformation. Inspecter également les
pièces usées ou lâches, y compris la quincaillerie de montage.
2. Laisser refroidir le moteur du treuil avant d’effectuer l’entretien du treuil.
3. Ne jamais entreprendre de travaux sur le treuil sans avoir d’abord
déconnecté les connexions de la batterie, afin de prévenir l’activation
accidentelle du treuil.
4. Pour votre sécurité, toujours remplacer les pièces de treuil POLARIS (y
compris le câble) par des pièces de rechange POLARIS d’origine
disponibles auprès de votre concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre
personne qualifiée.
5. Certains modèles de treuil comportent un câble métallique comme câble de
treuil. D’autres treuils comportent une corde synthétique spécialement
conçue comme câble de treuil.
6. Ne jamais remplacer un câble de treuil en corde synthétique par une corde
en polymère d’usage courant comme celles que les quincailleries offrent en
magasin. Même si elles paraissent semblables, elles ne sont PAS pareilles.
Une corde en polymère non conçue pour être utilisée avec un treuil s’étirera
et accumulera une quantité d’énergie excessive pendant un treuillage.
AVERTISSEMENT
Une corde étirée pendant un treuillage qui se briserait relâcherait toute
l’énergie accumulée. Ceci augmente les possibilités de BLESSURES
GRAVES ou de MORT.
123
124
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
SYSTÈME DE LUTTE CONTRE LE BRUIT
Ne pas modifier le moteur, ni les composants d’admission ou d’échappement;
autrement, la conformité n’est plus assurée en ce qui concerne les exigences de
l’agence américaine de protection de l’environnement (40 CFR 205) concernant
le contrôle du bruit et les exigences locales concernant le niveau de bruit.
UTILISATION SUR TERRAINS PUBLICS AUX
ÉTATS-UNIS
Le véhicule est équipé d’un pare-étincelles testé et approuvé selon la norme
USFS 5100-1a. La loi fédérale exige que ce pare-étincelles ait été installé et soit
en bon état de fonctionnement lorsque le véhicule est utilisé sur des terrains
publics.
L’utilisation des véhicules hors route sur les terrains publics américains est régie
par les dispositions de la section 43 CFR 420. Toute violation peut entraîner des
peines pécuniaires. Il est possible de consulter les règlements fédéraux en ligne
à l’adresse https://ecfr.federalregister.gov/current/title-43/subtitle-B/chapter-I/
part-420.
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU
CARTER MOTEUR
Ce moteur est doté d’un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont ramenés à la
chambre de combustion par le biais du système d’admission. Tous les gaz
d’échappement sortent par le système d’échappement.
SYSTÈME DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS DU
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Les émissions de l’échappement sont contrôlées en fonction de la conception
du moteur. Un système d’injection électronique de carburant (EFI) commande
l’alimentation en carburant. Le moteur et les composants du système d’injection
électronique du carburant (EFI) ont été réglés en usine pour des performances
optimales et on ne peut plus les régler.
L’étiquette relative aux émissions se trouve sur l’intérieur du tube de châssis
inférieur gauche (dessous l’emplacement du pied du conducteur).
125
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D’ÉMISSIONS
INTERFÉRENCE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Ce système d’allumage par étincelle est conforme à la norme canadienne ICES002.
Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagnétique du
Règlement no 10 de la Commission économique des Nations unies pour
l’Europe (CEE-ONU).
Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie
électromagnétique. Les personnes portant des dispositifs médicaux
implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de surveillance ou de
contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs en
considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce véhicule.
126
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire
l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle des
émissions de ce véhicule. Un concessionnaire agréé POLARIS peut effectuer
tous les entretiens requis pour le véhicule. POLARIS recommande également
l’usage de pièces POLARIS pour l’entretien relié au contrôle des émissions,
mais des pièces équivalentes peuvent être utilisées.
L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions de
la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus
potentiel de la Loi sur l’assainissement de l’air. L’altération non autorisée du
système de contrôle d’émissions est interdite par la loi fédérale.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans ce
manuel d’utilisation.
Un entretien périodique minutieux permettra d’assurer la sécurité et la fiabilité
du véhicule. Les intervalles d’inspection, de réglage et de lubrification des
composants essentiels sont indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
Inspecter, nettoyer, lubrifier, régler et remplacer les pièces selon le besoin.
Lorsqu’une inspection indique la nécessité de pièces de rechange, des pièces
POLARIS authentiques sont disponibles auprès du concessionnaire POLARIS.
Des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour l’entretien relié au contrôle
des émissions.
L’entretien et les réglages sont importants pour le bon fonctionnement du
véhicule. Si les procédures sécuritaires de réglage et de réparation ne sont pas
familières, un concessionnaire qualifié peut effectuer ces travaux.
Les véhicules soumis à un usage extrême ou intensif doivent être inspectés et
entretenus plus fréquemment.
DÉFINITION DE CONDITIONS D’USAGE INTENSIF
•
•
•
•
•
•
Immersion fréquente dans la boue, l’eau ou le sable
Utilisation fréquente ou prolongée dans des conditions poussiéreuses
Conduite par temps froid sur de courtes distances
Utilisation à régime élevé en course
Utilisation prolongée à basse vitesse et charge élevée
Fonctionnement prolongé au ralenti
Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile
par temps froid peut être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le
carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile immédiatement en cas de
montée du niveau d’huile. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à monter,
ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire peut
fournir de l’aide.
127
ENTRETIEN
LÉGENDE DU TABLEAU D’ENTRETIEN
SYMBOLE
DESCRIPTION
UE
Dans des conditions de conduite extrême, effectuer ces entretiens plus souvent sur
le véhicule.
C
Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé ou à toute autre
personne qualifiée.
AVERTISSEMENT
Si les procédures indiquées par un C sont mal effectuées, cela pourrait mener
à la défaillance des composants et entraîner des blessures graves ou la mort.
Confier les entretiens et les réparations à un concessionnaire agréé ou à toute
autre personne qualifiée.
TABLEAU D’ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Effectuer toutes les actions d’entretien lorsque le premier intervalle d’entretien
est atteint. Consigner l’entretien et les réparations dans le Registre d’entretien.
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
REMARQUES
HEURES
CALEN­
DRIER
KM
(MI)
Niveau d’huile
moteur
–
Quotidien
–
Inspection avant la conduite,
vérifier le niveau quotidiennement.
UE
Liquide de
refroidissement
–
Quotidien
–
Vérifier le niveau quotidiennement;
changer le liquide de
refroidissement tous les cinq ans.
UE
C
Usure de plaquette
de frein
10 h
Mensuel
160
(100)
Inspecter périodiquement.
Batterie
25 h
Mensuel
320
(200)
Vérifier les bornes; nettoyer;
effectuer un essai.
Effectuer une inspection, faire un
cycle de clé pour mettre la pompe
à carburant sous pression,
inspecter les conduites et les
raccords pour y rechercher des
fuites et une abrasion.
UE
128
Système
d’alimentation
25 h
Mensuel
320
(200)
Liquide du carter
d’engrenages avant
(traction sur
demande)
25 h
1 mois
–
Vérifier le niveau d’huile de
rodage.
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
HEURES
CALENDRIER
KM
(MI)
REMARQUES
UE
Liquide pour boîte de
vitesses (AGL)
25 h
1 mois
–
UE
Vidange d’huile
moteur et
remplacement du
filtre (rodage)
25 h
1 mois
1 000
(625)
Faire une vidange d’huile/
remplacement du filtre à la fin du
rodage.
UE
Lubrification
générale
50 h
3 mois
800
(500)
Lubrifier tous les raccords,
tourillons, câbles, etc.
UE
Filtre à air
50 h
6 mois
800
(500)
Inspecter; remplacer au besoin.
Reniflard du moteur
50 h
6 mois
800
(500)
Inspecter; remplacer au besoin.
Tringlerie de
changement de
vitesse
50 h
6 mois
800
(500)
Inspecter, lubrifier, régler.
C
Direction
50 h
6 mois
800
(500)
Lubrifier.
UE
Barres stabilisatrices
avant/arrière
50 h
6 mois
800
(500)
Lubrifier et inspecter les bagues.
C
Pédale
d’accélérateur
50 h
6 mois
800
(500)
Inspecter; régler; lubrifier;
remplacer selon le besoin.
Conduits/bride
d’admission du corps
de papillon
50 h
6 mois
800
(500)
Vérifier le conduit pour voir s’il est
étanche et s’il n’y a pas de fuites
d’air.
Système de
refroidissement
50 h
6 mois
800
(500)
Vérifier l’efficacité du liquide de
refroidissement chaque saison;
effectuer un essai de pression tous
les ans.
UE
Tuyaux de
refroidissement
50 h
6 mois
800
(500)
Vérifier s’il y a des fuites.
UE
Conduits d’huile
moteur/fixations
50 h
6 mois
1 600
(1 000)
UE
Radiateur
50 h
6 mois
800
(500)
Inspecter; nettoyer les surfaces
extérieures.
UE
Amortisseurs
50 h
–
800
(500)
Vérifier s’il y a des fuites, des joints
desserrés et de l’usure.
Vérifier le niveau d’huile de
rodage.
Vérifier la présence de fuites et de
raccords lâches.
129
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
HEURES
CALENDRIER
KM
(MI)
REMARQUES
UE
Vidange d’huile
moteur et
remplacement du
filtre
100 h
6 mois
1 600
(1 000)
Faire une vidange d’huile/
remplacement du filtre.
UE
Liquide du carter
d’engrenages avant
(traction sur
demande)
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Changer le liquide.
C
Système
d’alimentation
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Vérifier les fuites possibles au
bouchon du réservoir, aux tuyaux,
au filtre, à la pompe, au corps de
papillon, remplacer au besoin.
UE
Supports du moteur
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Vérifier et remplacer si nécessaire.
Silencieux
d’échappement et
tuyau
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter.
Arbres
d’entraînement
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Retirer et graisser.
Bougie
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter; remplacer au besoin.
Vérifier s’il n’est pas usé, s’il est
bien en place et en vérifier la
sécurité; inspecter les connecteurs
en contact avec de l’eau, de la
boue, etc.
Inspecter; remplacer au besoin.
C
UE
Câblage
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
C
Roulements de roues
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
UE
Joints de
l’amortisseur
100 h
–
–
Courroie
d’entraînement
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Inspecter; remplacer au besoin.
UE
Liquide pour boîte de
vitesses (AGL)
100 h
12 mois
1 600
(1 000)
Changer le liquide.
C
Jeu de soupapes
150 h
–
5 000
(3 125)
Inspecter; régler au besoin.
Tendeur de chaîne
de came
d’échappement des
barbotins
200 h
–
3 200
(2 000)
Vérifier; remplacer selon le besoin.
130
Inspecter visuellement les joints de
l’amortisseur.
ENTRETIEN
ÉLÉMENT
INTERVALLE D’ENTRETIEN
(SELON LA PREMIÈRE
OCCURRENCE)
REMARQUES
HEURES
CALENDRIER
KM
(MI)
Liquide de freins
200 h
24 mois
3 200
(2 000)
Changer tous les deux ans.
Bagues de
suspension
250 h
24 mois
3 200
(2 000)
Vérifier et remplacer si nécessaire.
Amortisseurs
250 h
–
4 000
(2 500)
Inspecter, remplacer ou remettre à
neuf (le cas échéant).
Pare-étincelles
300 h
36 mois
4 800
(3 000)
Nettoyer; remplacer au besoin.
Nettoyer après chaque randonnée
dans la boue.
C
UE
Poulies (menante et
menée)
600 h
36 mois
9 600
(6 000)
Inspecter; nettoyer; remplacer les
pièces usées.
C
Pincement
–
Vérifier périodiquement; régler lors
du remplacement de pièces.
Orientation du phare
–
Régler au besoin.
C
C
UE
131
ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS POUR LA
LUBRIFICATION
Vérifier et lubrifier tous les composants aux intervalles indiqués dans le tableau
d’entretien périodique, ou plus souvent dans des conditions d’usage intensif
comme la conduite dans l’eau ou dans un environnement poussiéreux. Les
composants qui ne sont pas mentionnés dans le tableau devraient être lubrifiés
selon les intervalles de lubrification générale.
ÉLÉMENT
LUBRIFIANT
MÉTHODE
Huile moteur
Huile 5W-50 PS-4 pour moteur
à quatre temps
Ajouter jusqu’au niveau correct
de la jauge.
Consulter la page 132.
Liquide de freins
Liquide de freins DOT 4
Maintenir le niveau entre les
repères.
Consulter la page 156.
Huile pour boîte de vitesses
(carter d’engrenages principal)
Lubrifiant de carter
d’engrenages et liquide pour
boîte de vitesses AGL
Consulter la page 138.
Liquide de traction sur
demande
(carter d’engrenages avant)
Liquide de traction sur
demande
Consulter la page 140.
Arbre de transmission
Graisse pour joints universels
Localiser les raccords et les
lubrifier.
HUILE MOTEUR
Toujours vérifier et vidanger l’huile aux intervalles indiqués dans le tableau
d’entretien périodique. Toujours utiliser l’huile moteur recommandée. Toujours
remplacer le filtre à huile lors de la vidange.
Faire particulièrement attention au niveau d’huile. Une montée du niveau d’huile
par temps froid peut être l’indice d’une accumulation de contaminants dans le
carter d’huile et carter moteur. Vidanger l’huile immédiatement en cas de
montée du niveau d’huile. Surveiller le niveau d’huile et, s’il continue à monter,
ne plus utiliser le véhicule et déterminer la cause. Un concessionnaire peut
fournir de l’aide.
AVERTISSEMENT
L’utilisation du véhicule lorsque l’huile moteur est détériorée, contaminée ou
d’un volume insuffisant causera l’usure accélérée, pouvant entraîner le
grippage du moteur, un accident et des blessures. Toujours effectuer les
procédures d’entretien décrites dans le tableau d’entretien périodique.
132
ENTRETIEN
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L’HUILE
POLARIS recommande l’utilisation de l’huile 5W-50 PS-4 pour moteur à quatre
temps de POLARIS ou une huile similaire. Consulter la section Spécifications
pour les capacités.
Il peut être nécessaire d’effectuer la vidange plus fréquemment si de l’huile
moteur PS-4 de POLARIS n’est pas utilisée. Suivre les recommandations du
fabricant pour l’utilisation à la température ambiante. Consulter la section
Produits Polaris pour les numéros de pièce.
AVIS
Le mélange des marques ou l’utilisation d’une huile non recommandée peut
causer des dommages graves au moteur. Toujours utiliser l’huile
recommandée. Ne jamais utiliser une huile de remplacement ou un mélange
d’huiles.
VÉRIFICATION DE L’HUILE
La jauge d’huile se trouve sur le moteur. Accéder à la jauge par le passage de
roue arrière droit ou gauche (selon le modèle).
Pour vérifier l’huile, effectuer la procédure suivante :
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et mettre la boîte de vitesses en
position STATIONNEMENT.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir avant de retirer la jauge.
3. Soulever la benne de chargement. Déverrouiller le levier de la jauge q.
Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon propre.
4. Remettre la jauge et pousser en place. Ne pas verrouiller la jauge.
AVIS
S’assurer d’insérer la jauge au fond dans le tube pour que la profondeur de la
jauge soit constante.
133
ENTRETIEN
5. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.
6. Ajouter assez d’huile recommandée pour que le niveau d’huile indiqué sur la
jauge soit dans la marge SÉCURITAIRE. Ne pas trop remplir (voir l’AVIS cidessous).
AVIS
Si le niveau d’huile augmente entre deux vérifications lors de la conduite par
temps froid, cela peut indiquer une accumulation des contaminants comme du
carburant ou de l’humidité dans le carter moteur. Si le niveau d’huile dépasse
le repère supérieur, vidanger l’huile immédiatement.
7. Une fois la benne de chargement, ajouter l’huile moteur par le bouchon de
remplissage d’huile w situé sur le dessus du couvercle de soupape, sous la
benne de chargement.
8. Lorsque terminé, remettre la jauge d’huile et verrouiller le levier. Abaisser la
benne de chargement et la sécuriser dans cette position.
REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR ET DU
FILTRE
Toujours changer l’huile moteur et le filtre aux intervalles indiqués dans le
tableau d’entretien périodique. Toujours remplacer le filtre à huile q lors de la
vidange de l’huile moteur.
La jauge d’huile moteur se trouve du côté droit avant du moteur. Le bouchon de
remplissage d’huile moteur est situé sur le dessus du couvercle de soupape.
Accéder à la jauge d’huile et au bouchon de remplissage d’huile en inclinant la
benne de chargement arrière.
Le bouchon de vidange du carter w se trouve au bas du carter moteur. Accéder
au bouchon de vidange par le trou d’accès dans la plaque de protection situé
directement sous le carter moteur.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et mettre la boîte de vitesses en
position STATIONNEMENT.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
134
ENTRETIEN
3. Nettoyer autour du bouchon de vidange du carter moteur.
ATTENTION
Rester prudent lors de l’exécution de cette procédure. L’huile moteur chaude
ne doit pas entrer en contact avec la peau, car cela pourrait provoquer de
graves brûlures.
4. Placer un bac de vidange au-dessous du carter moteur et retirer le bouchon
de vidange. Laisser toute l’huile s’écouler.
5. Retirer toutes les charges se trouvant dans la benne de chargement.
ATTENTION
Toujours retirer toutes les charges se trouvant dans la benne de chargement
avant de soulever la benne pour accéder au moteur.
6. Tirer le levier de décharge de la benne vers le haut pour incliner la benne.
7. À l’aide de la clé à filtre à huile, tourner le filtre à huile w dans le sens
antihoraire pour le retirer.
8. Nettoyer les surfaces d’étanchéité du filtre sur le carter moteur avec un
chiffon propre et sec.
9. Enduire le joint torique du filtre à huile neuf d’une mince couche d’huile
moteur propre. Vérifier si le joint torique est en bon état. L’installer selon les
spécifications.
COUPLE
Filtre à huile
Tourner à la main jusqu’à ce que le joint torique du filtre entre en contact
avec la surface d’étanchéité, puis tourner de trois quarts de tour
supplémentaire.
10. Remplacer la rondelle d’étanchéité sur le bouchon de vidange.
AVIS
La surface d’étanchéité du bouchon de vidange doit être propre et exempte
d’ébarbures, d’entailles et d’éraflures.
135
ENTRETIEN
11. Réinstaller le bouchon de vidange du carter moteur. Serrer le bouchon de
vidange au couple spécifié.
COUPLE
Bouchon de vidange du carter moteur
16 N·m (12 lb·pi)
12. Retirer le bouchon de remplissage d’huile. Remplir le moteur avec une huile
moteur recommandée.
13. S’assurer que la boîte de vitesses est toujours en position
STATIONNEMENT.
14. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes.
15. Arrêter le moteur et vérifier s’il y a des fuites d’huile. Attendre au moins 15
secondes avant de retirer la jauge.
16. Déverrouiller le levier de la jauge. Retirer la jauge et l’essuyer avec un
chiffon propre.
17. Remettre la jauge et pousser en place. Ne pas verrouiller la jauge.
AVIS
S’assurer d’insérer la jauge au fond dans le tube pour que la profondeur de la
jauge soit constante.
18. Retirer la jauge et vérifier le niveau d’huile.
19. Ajouter assez d’huile recommandée pour que le niveau d’huile indiqué sur la
jauge soit dans la marge SÉCURITAIRE. Ne pas trop remplir le réservoir.
20. Lorsque terminé, remettre le bouchon de remplissage d’huile, la jauge
d’huile et verrouiller le levier.
21. Éliminer l’huile et le filtre usagés selon une méthode appropriée.
136
ENTRETIEN
CARTERS D’ENGRENAGES
TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS DU CARTER
D’ENGRENAGES
COUPLE DE
SERRAGE DU
BOUCHON
DE
REMPLIS­
SAGE
COUPLE DE
SERRAGE DU
BOUCHON
DE VIDANGE/
VÉRIFICA­
TION DU
NIVEAU
CARTER
D’ENGRE­
NAGES
LUBRIFIANT
Boîte de
vitesses
(carter
d’engrenages
principal)
Lubrifiant de
carter
d’engrenages
et liquide pour
boîte de
vitesses AGL
1 500 mL
(51 oz)
14 à 19 N·m
(10 à 14 lb·pi)
14 à 19 N·m
(10 à 14 lb·pi)
Unité de
traction sur
demande
(carter
d’engrenages
avant)
Liquide de
traction sur
demande
200 mL
(6,8 oz)*
11 à 13,6 N·m
(8 à 10 lb·pi)
15 N·m
(11 lb·pi)
CAPACITÉ
* Si votre véhicule est muni d’admissions à fixation surélevée : 275 mL (9,3 oz)
137
ENTRETIEN
BOÎTE DE VITESSES (CARTER D’ENGRENAGES
PRINCIPAL)
VÉRIFICATION DE L’HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES
Toujours vérifier et vidanger l’huile pour boîte de vitesses aux intervalles
indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Maintenir le niveau d’huile de
niveau avec le dernier filet du trou du bouchon de remplissage.
Le bouchon de remplissage se trouve à l’arrière du carter d’engrenages.
Maintenir le niveau du liquide de niveau avec la partie inférieure du trou du
bouchon de remplissage.
Pour vérifier le liquide pour boîte de vitesses, effectuer la procédure suivante :
1. Placer le véhicule sur une surface
de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage
q.
3. Vérifier le niveau du liquide.
4. Ajouter le liquide recommandé
jusqu’au niveau du bas du bouchon
de remplissage. Ne pas trop remplir
le réservoir.
5. Remettre le bouchon de
remplissage en place. Serrer au
couple spécifié.
138
ENTRETIEN
VIDANGE D’HUILE POUR BOÎTE DE VITESSES
Le bouchon de vidange se trouve au bas du carter d’engrenages. Le bouchon
de vidange est accessible par le trou dans la plaque de protection.
1. Retirer le bouchon de remplissage
q.
2. Placer un bac de vidange sous le
bouchon de vidange w.
3. Retirer le bouchon de vidange.
Vidanger complètement.
4. Nettoyer et réinstaller le bouchon de
vidange. Serrer au couple spécifié.
5. Ajouter le liquide recommandé
jusqu’au niveau du bas du bouchon
de remplissage. Ne pas trop remplir
le réservoir.
6. Remettre le bouchon de
remplissage en place. Serrer au
couple spécifié.
7. Vérifier s’il y a des fuites. Éliminer le
liquide usé de manière appropriée.
139
ENTRETIEN
TRACTION SUR DEMANDE (CARTER D’ENGRENA­
GES AVANT)
VÉRIFICATION DE L’HUILE DE LA TRACTION SUR
DEMANDE
Toujours vérifier et vidanger le liquide de traction sur demande aux intervalles
indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Maintenir le niveau d’huile de
niveau avec le dernier filet du trou du bouchon de remplissage. Consulter le
Tableau de spécifications du carter d’engrenages pour les lubrifiants
recommandés, les capacités et les couples de serrage.
Le bouchon de remplissage q du carter d’engrenages avant se trouve du côté
droit du carter.
1. Placer le véhicule sur une surface
de niveau.
2. Retirer le bouchon de remplissage
q. Vérifier le niveau d’huile.
3. Faire l’appoint d’huile recommandée
selon le besoin.
4. Remettre le bouchon de
remplissage en place. Serrer au
couple spécifié.
VIDANGE D’HUILE DE LA TRACTION SUR DEMANDE
1. Soutenir solidement le véhicule avec une chandelle.
2. Retirer la roue avant du côté passager pour faciliter l’accès (optionnel).
3. Retirer le bouchon de remplissage.
4. Placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange w en bas, du côté
droit.
5. Retirer le bouchon de vidange. Vidanger l’huile.
6. Nettoyer et réinstaller le bouchon de vidange. Serrer au couple spécifié.
7. Ajouter le liquide recommandé jusqu’au niveau du bas du bouchon de
remplissage. Ne pas trop remplir le réservoir.
8. Remettre le bouchon de remplissage en place. Serrer au couple spécifié.
9. Vérifier s’il y a des fuites.
10. Éliminer l’huile usagée selon une méthode appropriée.
140
ENTRETIEN
BOUGIES
RECOMMANDATIONS POUR LES BOUGIES
Consulter la section Spécifications pour le type de bougie recommandée pour le
véhicule. Toujours serrer les bougies au couple spécifié.
AVIS
L’utilisation de bougies non recommandées peut gravement endommager le
moteur. Toujours utiliser les bougies recommandées par POLARIS ou un
produit équivalent.
ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES/COUPLE DE
SERRAGE DE BOUGIE
ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES
COUPLE DE SERRAGE DE
BOUGIE NEUVE OU USAGÉE
0,7 à 0,8 mm
12 N·m
INSPECTION DES BOUGIES
L’état de la bougie est indicatif du fonctionnement du moteur. Vérifier l’état des
électrodes de bougie après que le moteur s’est réchauffé et que le véhicule a
été conduit à haute vitesse. Vérifier immédiatement si la bougie présente la
couleur appropriée.
ATTENTION
Un système d’échappement et un moteur brûlants peuvent infliger des
brûlures. Porter des gants de protection pour retirer une bougie afin de
l’inspecter.
Pour inspecter les bougies, effectuer la procédure suivante :
1. Soulever la benne de chargement pour avoir accès aux bougies.
2. Retirer le capuchon de la bougie. À l’aide de la clé à bougies fournie dans la
trousse à outils, retirer la bougie en la tournant dans le sens antihoraire.
3. Reprendre les étapes à l’inverse pour réinstaller la bougie.
4. Serrer au couple spécifié.
141
ENTRETIEN
BOUGIE NORMALE
Le bout de l’isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura peu de
dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou érodées. Cela
signifie que le type de bougie et la gamme thermique conviennent au moteur et
aux conditions d’utilisation du véhicule.
Le bout de l’isolateur ne doit pas être blanc. Un bout d’isolateur blanc est
indicateur d’une surchauffe causée par l’utilisation d’une bougie de type
incorrect ou un mauvais réglage du corps de papillon.
BOUGIE ENCRASSÉE ET HUMIDE
Le bout de l’isolateur encrassé et humide est noir. L’extrémité de l’électrode est
couverte d’huile. Il peut y avoir une couche de calamine. En règle générale, les
électrodes ne sont pas usées. En général, le problème d’encrassement est
causé par une quantité d’huile excessive, l’utilisation d’une huile non
recommandée ou une mauvaise qualité de carburant.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Le niveau du liquide de refroidissement du moteur est contrôlé ou maintenu par
le système d’expansion. Les composants du système d’expansion sont le
réservoir d’expansion, le col de remplissage du radiateur, le bouchon à pression
de radiateur et le tuyau de raccordement.
Lorsque la température du liquide de refroidissement monte, l’excédent de
liquide dilaté (chauffé) est forcé hors du radiateur via le bouchon à pression,
dans le réservoir d’expansion. Lorsque la température du liquide de
refroidissement du moteur diminue, le liquide contracté (refroidi) est refoulé du
réservoir au radiateur, via le bouchon à pression.
Dans le cas de certains véhicules récents, une baisse du niveau du liquide de
refroidissement est normale lorsque le système se purge de l’air emprisonné.
Observer le niveau du liquide de refroidissement et faire l’appoint comme
recommandé, en ajoutant du liquide dans le réservoir d’expansion.
142
ENTRETIEN
AJOUT OU CHANGEMENT DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
POLARIS recommande l’antigel prémélangé 50/50 POLARIS. Cet antigel est
prémélangé et prêt à être utilisé. Ne pas le diluer avec de l’eau.
Pour assurer que le liquide de refroidissement conserve son efficacité de
protection du moteur, il est recommandé de vidanger complètement le système
tous les cinq (5) ans et de le remplir d’un nouvel antigel prémélangé 50/50.
Lorsque le système de refroidissement a été vidangé lors d’un entretien ou
d’une réparation, remplacer le liquide de refroidissement par un nouvel antigel
prémélangé 50/50. Si le vase d’expansion est sec, il faut aussi inspecter le
niveau du radiateur. Au besoin, ajouter du liquide de refroidissement.
RADIATEUR ET VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT
Toujours vérifier et nettoyer la grille et les ailettes de radiateur aux intervalles
indiqués dans le tableau d’entretien périodique. Ne pas obstruer ou détourner le
courant d’air en installant des accessoires non autorisés devant le radiateur ou
derrière le ventilateur de refroidissement. La modification du courant d’air sur le
radiateur peut causer une surchauffe susceptible d’entraîner des dommages au
moteur.
AVIS
Le lavage du véhicule avec un tuyau haute pression pourrait endommager les
ailettes de radiateur et affecter le fonctionnement du radiateur. L’utilisation d’un
système haute pression n’est pas recommandée.
143
ENTRETIEN
NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS
LE RADIATEUR
Toujours vérifier et nettoyer la grille et
les ailettes de radiateur aux intervalles
indiqués dans le tableau d’entretien
périodique. Ne pas obstruer ou
détourner le courant d’air en installant
des accessoires non autorisés devant le
radiateur ou derrière le ventilateur de
refroidissement. La modification du
courant d’air sur le radiateur peut
causer une surchauffe susceptible
d’entraîner des dommages au moteur.
1. Soulever le capot.
ATTENTION
La vapeur s’échappant peut causer des brûlures. Ne jamais enlever le
bouchon à pression lorsque le moteur est chaud ou brûlant. Toujours attendre
que le moteur soit froid avant de retirer le bouchon à pression du radiateur.
2. Retirer le bouchon du radiateur lentement q.
3. Observer le niveau du liquide de refroidissement à travers l’ouverture.
4. À l’aide d’un entonnoir, faire lentement l’appoint du liquide de refroidissement
selon le besoin.
CONSEIL
Cette procédure n’est nécessaire que si le système de refroidissement a été
vidangé pour entretien ou réparation. Mais si le réservoir d’expansion est sec,
il faut aussi inspecter le niveau du radiateur.
5. Remettre le bouchon à pression en place. L’utilisation d’un bouchon à
pression non standard ne permet pas au système d’expansion de
fonctionner correctement. Un concessionnaire POLARIS peut fournir la
pièce de rechange appropriée.
144
ENTRETIEN
NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS
LE RÉSERVOIR D’EXPANSION
Toujours vérifier et vidanger le liquide de refroidissement aux intervalles
indiqués dans le Tableau d’entretien périodique. Conserver le niveau du liquide
de refroidissement entre les repères minimum et maximum du vase d’expansion
(lorsque le liquide est froid).
1. Placer le véhicule sur une surface
de niveau.
2. Soulever le capot. Observer le
niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion w.
3. Si le niveau est en dessous de la
plage de fonctionnement sécuritaire,
soulever le capot et localiser le
couvercle du réservoir d’expansion.
Retirer le bouchon et à l’aide d’un
entonnoir, ajouter du liquide de
refroidissement à travers l’ouverture.
Remettre le bouchon en place.
CONSEIL
S’il est fréquemment nécessaire de
faire l’appoint de liquide de
refroidissement ou si le réservoir
d’expansion se vide complètement, il
se peut qu’il y ait une fuite dans le
système. Le concessionnaire peut
inspecter le système de
refroidissement.
145
ENTRETIEN
CLIMATISEUR
AVERTISSEMENT
Seuls les professionnels habilités et certifiés sont autorisés à vérifier et
maintenir les niveaux de fluide frigorigène pour le climatiseur. Un
concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
NETTOYAGE DU FILTRE
Le filtre du climatiseur est situé sous le capot central.
1. Retirer les deux fixations et retirer le couvercle de filtre.
2. Nettoyer le filtre avec une basse pression d’air. Vérifier et remplacer en cas
de dommages.
NETTOYAGE DU CONDENSATEUR
AVIS
Le lavage du véhicule avec un tuyau haute pression pourrait endommager les
ailettes de radiateur et affecter le fonctionnement du radiateur. L’utilisation d’un
système haute pression n’est pas recommandée.
Le condensateur devrait être nettoyé selon l’intervalle d’entretien approprié
indiqué dans le tableau d’entretien périodique. Le condensateur est situé à
l’avant du véhicule, derrière la calandre.
Pour nettoyer le condensateur, effectuer la procédure suivante :
1. Arrêter le véhicule sur une surface
de niveau plane. Placer le sélecteur
de vitesse en position
STATIONNEMENT. Arrêter le
moteur et descendre du véhicule.
2. Retirer la calandre du véhicule en
abaissant les deux languettes de la
calandre q et tirer le dessus de la
calandre vers l’avant du véhicule.
3. Utiliser une basse pression d’air ou
d’eau pour nettoyer le condensateur.
4. Réinstaller la calandre et s’assurer
qu’elle est bien en place.
146
ENTRETIEN
SYSTÈME DE TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE POLARIS (PVT)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des
blessures graves ou la mort. Ne modifier aucun composant du système de
transmission à variation continue Polaris (PVT). Cela pourrait réduire sa
résistance et causer une défaillance à haute vitesse. Le système de
transmission à variation continue Polaris (PVT) a été équilibré avec précision.
Toute modification affecterait l’équilibrage du système, causant des vibrations
et une charge accrue sur ses composants.
Le système de transmission à variation continue Polaris (PVT) tourne à haute
vitesse, exerçant une force considérable sur les composants de l’embrayage.
C’est au propriétaire qu’incombe la responsabilité de veiller à sa propre
sécurité et à celle des autres :
• Toujours utiliser toutes les procédures d’entretien recommandées. Regarder
toujours s’il y a des débris à l’intérieur et autour de l’embrayage et du
système de ventilation et les enlever lors du remplacement de la courroie.
• Consulter son concessionnaire ou une autre personne qualifiée, tel
qu’indiqué dans le manuel d’utilisation.
• Ce système de transmission à variation continue Polaris (PVT) est conçu
pour être utilisé sur les produits POLARIS seulement. Ne pas l’installer sur
aucun autre produit.
• Toujours s’assurer que le boîtier de la transmission à variation continue
Polaris (PVT) est solidement en place pendant la marche.
147
ENTRETIEN
RETRAIT DE LA COURROIE
En cas de défaillance de la courroie, toujours enlever tous les débris du conduit
d’air d’embrayage et des compartiments d’embrayage et du moteur lors du
remplacement de la courroie.
AVERTISSEMENT
Le fait de ne pas enlever TOUS les débris lors du remplacement de la courroie
peut causer des dommages au véhicule, une perte de contrôle, des blessures
graves ou la mort.
AVIS
Inspecter le conduit de sortie de l’embrayage complet (incluant la grille de
conduit de sortie) lors du remplacement de la courroie d’entraînement. Retirer
tous les débris se trouvant dans le conduit de sortie ou sur la grille de conduit
de sortie.
Pour retirer la courroie, effectuer la procédure suivante :
1. Retirer les neuf fixations q qui retiennent le couvercle d’embrayage externe.
AVIS
Il n’est PAS nécessaire de retirer la roue arrière gauche ni l’amortisseur arrière
gauche pour remplacer la courroie.
2. Tirer le couvercle d’embrayage vers l’avant et le glisser vers l’avant du
véhicule tel qu’illustré ci-dessus.
148
ENTRETIEN
3. Retourner le couvercle d’embrayage et le soulever par-dessus le support de
bras de suspension w.
AVIS
Soulever le couvercle d’embrayage vers le haut en douceur. Ne pas
endommager le couvercle, les gaines d’admission et les faisceaux électriques.
4. Tirer le couvercle d’embrayage vers l’arrière du véhicule tel qu’illustré cidessus.
5. Marquer le sens de rotation de la courroie d’entraînement de manière à
pouvoir l’installer dans le même sens.
6. Insérer l’outil épandeur de poulie e dans l’ouverture filetée de l’embrayage à
poulie menée tel qu’illustré et tourner dans le sens horaire pour écarter
l’embrayage.
AVIS
L’outil épandeur de poulie numéro de
pièce 2875911 est situé dans la trousse à
outils du véhicule.
7. Sortir la courroie de l’embrayage à poulie menée et de l’embrayage à poulie
menante. Retirer la courroie du véhicule.
149
ENTRETIEN
INSPECTION DE LA COURROIE
Pour inspecter la courroie d’entraînement, effectuer la procédure suivante :
1. Vérifier la courroie afin de détecter la présence d’usure conique (usure
circulaire importante à au moins un endroit et sur les deux côtés de la
courroie). L’usure conique survient quand le train d’engrenage ne bouge pas
et que l’embrayage à poulie menante engage la courroie.
2. S’assurer qu’il n’y a pas dans la courroie de cordons desserrés, de fissures,
d’abrasion, d’amincissements, d’usure excessive ou qu’aucune dent n’est
manquante. Comparer les dimensions de la courroie avec celles d’une
courroie d’entraînement neuve. Remplacer au besoin.
3. Les courroies présentant des sections amincies, des marques de brûlure,
etc., doivent être remplacées pour éliminer les bruits, les vibrations ou le
fonctionnement irrégulier de la transmission à variation continue Polaris
(PVT).
INSTALLATION DE LA COURROIE
AVIS
S’assurer d’installer la courroie dans la même direction qu’avant son retrait.
1. Pendant que l’outil épandeur de poulie est installé q, passer la courroie sur
le dessus de l’embrayage à poulie menante et de l’embrayage à poulie
menée.
2. Tourner l’embrayage à poulie menée et insérer la courroie de l’embrayage.
3. Retirer l’outil épandeur de poulie de l’embrayage à poulie menée.
4. Tourner l’embrayage à poulie menée et la courroie cinq à sept fois environ
pour que la courroie soit correctement installée dans l’embrayage à poulie
menée.
5. Installer le couvercle d’embrayage dans le passage de roue tel qu’illustré cidessus.
150
ENTRETIEN
6. Tourner le couvercle d’embrayage au-dessus du bras de suspension
triangulaire w tel qu’illustré ci-dessous. Rester prudent pour ne pas
endommager les gaines d’admission et les faisceaux électriques.
7. Retirer le couvercle d’embrayage vers l’arrière et l’aligner avec les trous de
boulons sur le couvercle d’embrayage interne tel qu’illustré ci-dessous.
8. Installer et serrer les boulons du couvercle d’embrayage externe au couple
spécifié.
COUPLE
Fixations du couvercle externe de la transmission à variation continue Polaris
(PVT) : 4 N·m
151
ENTRETIEN
SÉCHAGE DE LA TRANSMISSION À VARIATION
CONTINUE POLARIS (PVT)
Il peut arriver que de l’eau pénètre dans le système de transmission à variation
continue Polaris (PVT). Pour sécher le système avant d’utiliser de nouveau le
véhicule :
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Retirer le bouchon de vidange rouge du couvercle d’embrayage externe.
Laisser toute l’eau s’écouler. Remettre le bouchon de vidange en place.
3. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
4. Démarrer le moteur.
5. Faire varier l’accélérateur pendant 10 à 15 secondes pour expulser
l’humidité et sécher à l’air la courroie et les poulies. Ne pas rester à pleins
gaz pendant plus de cinq (5) secondes.
6. Laisser le régime moteur passer au régime de ralenti. Freiner. Mettre la boîte
de vitesses à la gamme de vitesse la plus basse disponible.
7. Vérifier si la courroie patine. Si la courroie patine, répéter l’opération.
8. Votre véhicule nécessite un entretien le plus tôt possible. Un
concessionnaire POLARIS peut fournir de l’aide.
152
ENTRETIEN
IMMERSION DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT
Des dommages majeurs au moteur peuvent résulter si le véhicule n’est pas
entièrement inspecté après l’immersion. Apporter le véhicule chez un
concessionnaire pour le faire réparer avant le démarrage du moteur. Le
concessionnaire POLARIS peut effectuer cet entretien.
S’il n’est pas possible d’emmener son RANGER chez un concessionnaire sans
le démarrer, suivre les étapes ci-dessous :
1. Amener le véhicule en terrain sec ou, tout au moins, à un endroit où l’eau se
trouve au-dessous du plancher (ou à un endroit où l’eau se trouve audessous du niveau de la base de siège si votre véhicule est muni
d’admissions à fixation surélevée).
2. Sécher toute eau présente dans la boîte à vent. S’il y a eu entrée d’eau dans
le filtre, remplacer celui-ci.
3. Retirer les bougies. Faire tourner le moteur plusieurs fois à l’aide du
démarreur électrique.
4. Sécher les bougies et les remettre en place ou les remplacer par de
nouvelles bougies.
5. Essayer de lancer le moteur. Au besoin, répéter la procédure de séchage.
6. Apporter le véhicule chez son concessionnaire dès que possible, qu’il ait été
possible de le démarrer ou non. Le concessionnaire POLARIS peut effectuer
l’entretien requis.
7. Si de l’eau a été absorbée dans la transmission à variation continue Polaris
(PVT), suivre la procédure pour la sécher.
153
ENTRETIEN
SYSTÈMES DE FILTRATION
REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR
Inspecter le filtre à air aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien
périodique. Dans des conditions extrêmement poussiéreuses, le filtre à air devra
être remplacé plus souvent.
1. Incliner la benne de chargement arrière pour avoir accès à la boîte à vent.
2. Dégager les cinq loquets du couvercle de boîte à vent et lever le couvercle
vers l’extérieur pour accéder à l’élément du filtre à air.
3. Retirer l’élément du filtre à air q.
154
ENTRETIEN
4. Inspecter la boîte à vent pour déceler les dépôts d’huile ou d’eau. Essuyer
tout dépôt avec un chiffon d’atelier propre.
AVIS
Si le filtre est imbibé de carburant ou d’huile, il doit être remplacé.
NE PAS essayer de nettoyer le filtre à air.
5. Placer le filtre à air dans la boîte à vent. Réinstaller le couvercle de la boîte à
vent inférieure et poser les trois loquets de retenue.
AVIS
S’assurer que les goupilles des charnières sont bien placées lors du
réassemblage de la boîte à vent.
PARE-ÉTINCELLES
AVERTISSEMENT
• Ne jamais conduire le véhicule sans le pare-étincelles.
• Retirer toute matière combustible à proximité.
Si les avertissements ci-dessous ne sont pas respectés lors de
l’entretien du pare-étincelles, cela pourrait entraîner des blessures
graves ou la mort.
• Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos. L’échappement
contient du monoxyde de carbone nocif qui peut causer la perte de
connaissance ou la mort dans un délai très court.
• Ne PAS faire l’entretien du pare-étincelles lorsque le système est CHAUD.
Les températures du système d’échappement peuvent atteindre des
températures extrêmes. Laisser refroidir suffisamment les composants
avant de continuer.
• Ne pas se tenir derrière ou devant le véhicule pendant la purge du système
d’échappement.
• Ne jamais passer sous le véhicule lorsqu’il est incliné.
• Porter une protection oculaire et des gants lors de l’entretien.
Utiliser la procédure ci-dessous pour éliminer régulièrement les dépôts de
calamine du tuyau d’échappement.
1. Arrêter le moteur et patienter jusqu’à ce que l’échappement refroidisse
suffisamment.
2. Retirer le pare-étincelles de la conduite arrière d’échappement du silencieux.
155
ENTRETIEN
3. Retirer les débris du pare-étincelles et de la conduite arrière d’échappement.
4. Inspecter le pare-étincelles pour déceler des trous dans la grille maillée.
Remplacer selon le besoin.
5. Réinstaller le pare-étincelles et serrer le boulon au couple spécifié.
COUPLE
Boulon du pare-étincelles
11 N·m
FREINS
Les freins avant et arrière sont des freins de type à disque hydraulique. Appuyer
sur la pédale de frein pour engager les freins.
LIQUIDE DE FREINS
Inspecter le système de freinage régulièrement. Inspecter le niveau du liquide
de freins avant chaque randonnée.
AVERTISSEMENT
Après avoir ouvert une bouteille de liquide de freins, il faut toujours jeter la
portion non utilisée. Ne jamais entreposer ou utiliser une bouteille ouverte. Le
liquide de freins est un produit hygroscopique, c’est-à-dire qu’il absorbe
rapidement l’humidité contenue dans l’air. Cette absorption abaisse la
température d’ébullition du liquide de freins, ce qui peut provoquer un
évanouissement prématuré des freins et présenter des risques d’accidents et
de blessures graves.
Changer le liquide de freins à chaque deux ans ou au besoin s’il devient
contaminé, si son niveau tombe au-dessous du minimum, ou si le type et la
marque du liquide dans le réservoir ne sont pas connus.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau et éteindre le moteur.
2. Vérifier le niveau de liquide de frein du réservoir dans le passage de roue du
côté conducteur. Il doit se situer entre les repères supérieur (MAX) et
inférieur (MIN).
3. Si le niveau de liquide de freins est en dessous du repère supérieur, ouvrir le
capot et ajouter du liquide de freins jusqu’à ce qu’il atteigne le repère
supérieur (MAX).
4. Appuyer fermement sur la pédale de frein pendant quelques secondes et
vérifier qu’il n’y a pas de fuites de liquide aux raccords.
156
ENTRETIEN
INSPECTION DES FREINS
AVERTISSEMENT
Ne pas appliquer de graisse WD-40® ou tout autre produit à base de pétrole
sur les disques de frein. Ces types de produits sont inflammables et peuvent
également réduire la friction entre la plaquette de frein et l’étrier.
1. Vérifier si le système de freinage
présente des fuites de liquide.
2. Vérifier si la commande de la
pédale de frein présente une
course excessive ou est
spongieuse.
3. Vérifier si les plaquettes de frein
sont usées, endommagées ou
desserrées.
4. Vérifier si les disques de frein
présentent des fissures, une
corrosion excessive, un
gauchissement ou d’autres
dommages. Nettoyer la graisse
au moyen d’un nettoyeur pour
freins recommandé ou d’un
alcool.
5. Vérifier l’usure de la cannelure
de disque de frein et des
plaquettes q. Changer les
plaquettes lorsqu’elles sont
usées jusqu’à une épaisseur de
1 mm.
157
ENTRETIEN
INSPECTION DU VOLANT DE DIRECTION
Vérifier que le volant de direction possède le jeu spécifié et fonctionne sans àcoups aux intervalles indiqués dans la section Tableau d’entretien périodique.
1. Garer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Braquer légèrement vers la gauche et la droite.
3. Le volant doit présenter un jeu de 20 à 25 mm.
4. En cas de jeu excessif, de bruits suspects, de résistance ou de « grippage »
du volant de direction, faire inspecter le système de direction par un
concessionnaire agréé.
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION
Les suspensions avant et arrière peuvent être réglées de façon à assurer une
suspension plus dure si nécessaire.
1. Retirer les boulons de montage de
l’amortisseur supérieur des
emplacements de montage
intérieurs q.
2. Repositionner les amortisseurs sur
les trous de fixation extérieurs w.
3. Remettre les boulons de montage
de l’amortisseur. Serrer à un couple
de 54,2 N·m (40 lb·pi).
158
ENTRETIEN
RÉGLAGE DE CAME
AVIS
Les modèles Trail Boss et NorthStar Trail Boss sont équipés d’amortisseurs
Nivomat qui ne peuvent pas être réglés manuellement. Les amortisseurs
Nivomat règlent automatiquement la pression interne pendant l’usage.
Régler la tension des ressorts d’amortisseur avant et arrière en tournant la came
de réglage dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire pour augmenter ou
réduire la tension du ressort.
Toujours tenir compte des règles suivantes si le réglage de la suspension est
modifié.
• Toujours replacer la suspension à son réglage le plus bas (le plus souple)
après avoir enlevé la charge du véhicule. Le soulèvement de la suspension
nuira à la stabilité du véhicule lors de la conduite sans charge.
• Toujours effectuer les mêmes réglages sur les deux roues arrière.
159
ENTRETIEN
PNEUS
AVERTISSEMENT
La conduite du véhicule avec des pneus usés augmentera les risques de
dérapage, de perte de contrôle et d’accident, lesquels pourraient causer des
blessures graves ou la mort. Toujours remplacer les pneus lorsque la
profondeur de sculpture mesure 3 mm ou moins.
Un mauvais gonflage des pneus ou l’utilisation de pneus de taille ou de type
non standardisé peut nuire à la maniabilité du véhicule, ce qui pourrait
conduire à des dommages matériels ou des blessures. Toujours conserver une
bonne pression des pneus. En remplaçant les pneus, toujours utiliser des
pneus dont le format et le type ont été approuvés par POLARIS pour ce
véhicule.
PROFONDEUR DE SCULPTURE DE PNEU
Toujours remplacer les pneus lorsque la
profondeur de sculpture est usée à une
épaisseur de 3 mm (1/8 po) ou moins.
SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE SERRAGE DE
L’ESSIEU ET DES ÉCROUS DE ROUE
Inspecter les articles ci-dessous de temps à autre pour s’assurer qu’ils sont
serrés, et lorsqu’ils ont été desserrés pour l’entretien. Ne pas lubrifier le pivot ni
l’écrou de roue.
Écrou de roue
(jantes en
aluminium)
Avant et arrière
163 N·m (120 lb·pi)
Écrou de fusée
Avant
245 N·m (180 lb·pi)
Écrou de retenue des moyeux de roues
Arrière
245 N·m (180 lb·pi)
160
ENTRETIEN
RETRAIT DES ROUES
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
2. Freiner. Serrer le frein de stationnement. Tourner la clé de contact à la
position ARRÊT.
3. Desserrer légèrement les écrous de roue.
4. Soulever le côté du véhicule en plaçant un support approprié sous le
châssis.
5. Retirer les écrous de roue. Retirer la roue.
INSTALLATION DES ROUES
AVERTISSEMENT
Une mauvaise installation des roues peut user les pneus et nuire à la
maniabilité du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou la
mort. Toujours s’assurer que les écrous sont serrés au couple spécifié. Ne pas
toucher aux écrous d’essieu qui comportent une goupille fendue. Un
concessionnaire peut fournir de l’aide.
1. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT.
2. Placer la roue sur le moyeu en dirigeant la valve de gonflage vers l’extérieur
et en s’assurant que les flèches de rotation pointent dans le sens de la
marche avant.
3. Installer les écrous de roue et les serrer à la main.
4. Abaisser le véhicule au sol avec précaution.
5. Serrer les écrous de roue au couple spécifié.
161
ENTRETIEN
FEUX À DÉL (LE CAS ÉCHÉANT)
FEUX
Un éclairage inadéquat peut réduire la visibilité durant la conduite. Les verres
des phares et du feu arrière deviennent sales pendant la conduite normale.
Nettoyer fréquemment les feux et remplacer immédiatement les ampoules
grillées (ou défaillantes). Ne pas conduire ce véhicule de nuit ou dans des
conditions de faible éclairage tant et aussi longtemps que le phare n’est pas
remplacé. Toujours vérifier que les feux sont réglés correctement pour avoir la
meilleure visibilité.
Le véhicule est équipé de feux à DÉL intégrées. Dans l’éventualité d’une
défaillance, tout l’ensemble q doit être remplacé.
162
ENTRETIEN
FEUX À HALOGÈNE (LE CAS ÉCHÉANT)
FEUX
Un éclairage inadéquat peut réduire la visibilité durant la conduite. Les verres
des phares et du feu arrière deviennent sales pendant la conduite normale.
Nettoyer fréquemment les feux et remplacer immédiatement les ampoules
grillées. Ne pas conduire ce véhicule de nuit ou dans des conditions de faible
éclairage tant et aussi longtemps que le phare n’est pas remplacé. Toujours
vérifier que les feux sont réglés correctement pour avoir la meilleure visibilité.
Lors de l’entretien d’une lampe à halogène, ne pas toucher la lampe avec les
mains nues. L’huile de la peau laisse un résidu qui cause un point chaud et
réduit la durée utile de l’ampoule.
REMPLACEMENT DE L’AMPOULE DU PHARE
1. Retirer le capot de la cabine avant.
2. Repérer l’ampoule située à l’arrière du boîtier de phare.
3. Débrancher le faisceau de l’ampoule. Veiller à tirer sur le connecteur q et
non sur le câblage.
4. Tourner l’ampoule dans le sens antihoraire et la retirer du boîtier de phare, tel
que montré ci-dessus.
5. Installer l’ampoule neuve dans le boîtier et la tourner de 90° dans le sens
horaire pour la verrouiller en place.
AVIS
S’assurer que la languette de l’ampoule est correctement engagée dans le
boîtier.
6. Connecter le faisceau sur l’ampoule de phare neuve et installer le capot.
163
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE
Pour régler le faisceau de phare, effectuer la procédure suivante :
1. S’assurer que la pression de pneu de tous les pneus est au niveau
recommandé.
2. Garer le véhicule sur une surface de niveau, avec le phare à environ 7,6 m
(25 pi) d’un mur sombre.
3. Mesurer la distance du sol au centre du phare et tracer un repère sur le mur
à la même hauteur.
4. Freiner. Démarrer le moteur. Allumer les feux de croisement.
5. Noter la hauteur du phare. La partie la plus intense du faisceau de phare doit
se trouver à 20 cm (8 po) au-dessous du repère placé sur le mur. Le
conducteur doit être assis sur le siège pendant cette étape.
6. Si un phare doit être réglé, rechercher les trois vis de réglage à l’arrière de
chaque phare (une sur le dessus, deux sur le dessous).
7. Tourner la vis de réglage afin de régler le phare au besoin.
164
ENTRETIEN
FEUX D’ARRÊT
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le feu d’arrêt s’allume. Vérifier le
fonctionnement du feu d’arrêt avant chaque randonnée.
Pour vérifier les feux d’arrêt, effectuer la procédure suivante :
1. Mettre la clé de contact en position MARCHE.
2. Appuyer sur la pédale de frein. Le feu d’arrêt doit s’allumer lorsque la pédale
de frein est enfoncée d’environ 10 mm. Si ce n’est pas le cas, vérifier
l’ampoule.
165
ENTRETIEN
FUSIBLES
Si le moteur s’arrête et ne redémarre pas, ou si d’autres pannes électriques
surviennent, le remplacement d’un fusible peut être requis. Localiser et corriger
tout court-circuit qui aurait pu causer le fusible sauté, ensuite remplacer le
fusible. Pour accéder à la boîte à fusibles, retirer le coffre de rangement sous le
siège central le plus à l’arrière. La boîte à fusibles contient des fusibles de
rechange. Si l’on soupçonne qu’un fusible ou un relais ne fonctionne pas
correctement, un concessionnaire peut fournir de l’aide.
MODÈLES PREMIUM/CREW, HD ET MD CREW
166
CAPACITÉ DU FUSIBLE
CARACTÉRISTIQUE SUPPORTÉE
20 A
Accessoire
15 A
Feux
7,5 A
Treuil
10 A
Contacteur à clé
10 A
Charge d’entretien
15 A
Entraînement
7,5 A
Affichage
20 A
Châssis
ENTRETIEN
CAPACITÉ DU FUSIBLE
CARACTÉRISTIQUE SUPPORTÉE
30 A
EPS
10 A
Module de commande électronique
(ECM)
Disjoncteur de 20 A
Ventilateur
20 A
Alimentation de la benne (modèles
HD uniquement)
MODÈLES TRAIL BOSS/CREW, CREW ÉDITION
TEXAS ET ÉDITION BIG GAME/CREW
CAPACITÉ DU FUSIBLE
CARACTÉRISTIQUE SUPPORTÉE
20 A
Accessoire
15 A
Feux
7,5 A
Treuil
10 A
Contacteur à clé
10 A
Charge d’entretien
20 A
Ampère
15 A
Entraînement
7,5 A
Affichage
20 A
Châssis
30 A
EPS
10 A
Module de commande électronique
(ECM)
7,5 A
Chaufferette (1)
25 A
Chaufferette (2)
20 A
Alimentation de la benne
Disjoncteur de 20 A
Ventilateur
167
ENTRETIEN
MODÈLES NORTHSTAR PREMIUM/CREW,
NORTHSTAR TRAIL BOSS/CREW ET NORTHSTAR
ULTIMATE/CREW
Les modèles NorthStar sont équipés
d’un fusible q externe de 50 A pour le
ventilateur. Le fusible se trouve sur le
plateau de batterie.
168
CAPACITÉ DU FUSIBLE
CARACTÉRISTIQUE SUPPORTÉE
7,5 A
Treuil
10 A
Module de commande électronique
(ECM)
30 A
EPS
20 A
Accessoire
15 A
Entraînement
20 A
Châssis
15 A
Alternateur (S)
15 A
Alternateur (L)
20 A
Ampère
10 A
Contacteur à clé
7,5 A
Affichage
30 A
CVCA
7,5 A
CVCA 2
15 A
Feux
10 A
Charge d’entretien
20 A
Alimentation de la benne
50 A
Ventilateur
ENTRETIEN
BATTERIE
AVERTISSEMENT
L’électrolyte de la batterie est toxique. Il contient de l’acide sulfurique. Tout
contact avec la peau, les yeux ou les vêtements peut causer de graves
brûlures.
Antidote :
Externe : Rincer à grande eau.
Interne : Boire de grandes quantités d’eau ou de lait. Boire ensuite du lait de
magnésie, un œuf battu ou de l’huile végétale. Appeler un médecin
immédiatement.
Yeux : Rincer à grande eau pendant 15 minutes et demander rapidement des
soins médicaux.
Les batteries produisent des gaz explosifs. Éloigner les étincelles, les
flammes, les cigarettes, etc. Aérer lors de la charge ou de l’utilisation de la
batterie dans un endroit clos. Toujours se protéger les yeux lors du travail à
proximité d’une batterie. GARDER HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS.
Le véhicule est équipé d’une batterie à électrolyte liquide nécessitant peu
d’entretien. Elle ne nécessite aucun remplissage.
Toujours s’assurer que les bornes et les connexions de batterie soient sans
corrosion. Si un nettoyage est nécessaire, retirer la corrosion avec une brosse
métallique rigide. Laver avec une solution d’une cuillerée à table de bicarbonate
de soude dans une tasse d’eau. Bien rincer à l’eau du robinet et sécher avec
des chiffons d’atelier propres. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de
gelée de pétrole. Veiller à ne pas laisser d’eau du robinet ou de solution de
nettoyage pénétrer dans une batterie conventionnelle.
AVERTISSEMENT
Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut
mener à une explosion et entraîner des blessures graves ou la mort. Lors du
retrait de la batterie, toujours débrancher le câble négatif (noir) en premier.
Lors de la remise en place de la batterie, toujours brancher le câble négatif
(noir) en dernier.
169
ENTRETIEN
ENTRETIEN ET CHARGE DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT
Une batterie surchauffée peut exploser, entraînant des blessures graves ou la
mort. Toujours faire bien attention à la durée de charge. Arrêter la charge si la
batterie devient très chaude au toucher. La laisser refroidir avant de
recommencer à charger.
La batterie scellée est livrée remplie d’électrolytes; elle a été scellée et
entièrement chargée à l’usine. Ne jamais enlever la bande d’étanchéité ni mettre
un autre liquide, quel qu’il soit, dans cette batterie.
Le plus important pour conserver une batterie scellée en bon état consiste à
maintenir sa charge au point maximal. Vérifier la tension de la batterie au moyen
d’un voltmètre ou d’un multimètre. Sur une batterie bien chargée, on peut lire
une tension d’au moins 12,8 V. Si la tension est inférieure à 12,5 V, la charger
immédiatement, sinon la batterie sera exposée à un risque de sulfatation ce qui
réduit a durée d’utilisation.
Si le véhicule n’est pas conduit pendant plus de DEUX SEMAINES, Polaris
recommande d’utiliser un chargeur BatteryMINDer® 2012 AGM de 2 A (no de
pièce 2830438) qui peut être commandé par le concessionnaire.
Polaris fournit un accessoire de charge avec le véhicule qui permet un
branchement facile à la batterie par l’entremise d’une prise auxiliaire de 12 V,
située sur le tableau de bord. Lors de la charge, placer le chargeur à l’extérieur
du véhicule et le protéger contre l’humidité.
IMPORTANT
La douille de 12 V située à l’arrière des véhicules à quatre places est
alimentée après le démarrage et NE PEUT PAS être utilisée pour charger.
Si l’on prévoit d’entreposer le véhicule pendant UN MOIS ou plus, retirer la
batterie du véhicule, puis entreposer la batterie dans un endroit frais et sec.
Continuer l’entretien de la batterie avec le chargeur BatteryMINDer® 2012 AGM
de 2 A.
Lorsqu’on utilise un chargeur automatique autre que le chargeur
BatteryMINDer® 2012 AGM de 2 A, se référer aux directives du fabricant de
l’appareil.
Lorsqu’on utilise un chargeur à courant constant (au lieu du chargeur
BatteryMINDer® 2012 AGM de 2 A), respecter les lignes directrices suivantes.
Toujours vérifier l’état de la batterie avant de la charger et une à deux heures
après la charge.
170
ENTRETIEN
TEMPS DE
CHARGE*
Aucun
ÉTAT DE CHARGE
TENSION (C.C.)
ACTION
100 %
12,8 à 13,0 V
Aucune, vérifier
chaque mois.
75 à 100 %
12,6 à 12,8 V
50 à 75 %
12,3 à 12,6 V
Légère charge le
cas échéant; si
aucune charge
effectuée, vérifier
dans deux
semaines.
Charge nécessaire
5 à 11 heures
25 à 50 %
12,0 à 12,3 V
Charge nécessaire
Au moins 13 heures
0 à 25 %
Inférieure ou égale à
12,0 V
Charge nécessaire
Au moins 20 heures
3 à 6 heures
* En utilisant un chargeur AGM avec intensité standard [A] spécifiée sur le dessus de la
batterie
RETRAIT DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT
Le mauvais raccordement ou débranchement des câbles de batterie peut
mener à une explosion et entraîner des blessures graves ou la mort. Lors du
retrait de la batterie, toujours débrancher le câble négatif (noir) en premier.
Lors de la remise en place de la batterie, toujours brancher le câble négatif
(noir) en dernier.
Pour retirer la batterie, effectuer la procédure suivante :
1. Retirer le coffre de rangement sous le siège central le plus à l’arrière pour
accéder à la batterie.
2. Débrancher d’abord le câble noir (-) de la batterie. Puis, débrancher le câble
rouge (+) de la batterie.
3. Décrocher la sangle de retenue de la batterie.
4. Sortir la batterie du véhicule. Faire attention de ne pas déverser l’électrolyte
d’une batterie à électrolyte liquide en la penchant de côté.
AVIS
En cas de renversement d’électrolyte, laver immédiatement la partie touchée
avec une solution d’une cuillerée à table de bicarbonate de soude dans une
tasse d’eau afin d’éviter les dommages au véhicule.
171
ENTRETIEN
INSTALLATION DE LA BATTERIE
1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.
2. Placer la batterie sur son support.
3. Enduire les bornes de graisse diélectrique ou de gelée de pétrole.
4. Rebrancher et serrer le câble rouge (positif) en premier.
5. Rebrancher et serrer le câble noir (négatif) en dernier.
6. Installer la sangle de retenue de la batterie et serrer les vis.
7. S’assurer que les câbles sont correctement acheminés.
8. Remettre le siège.
ENTREPOSAGE DE LA BATTERIE
Lorsque le véhicule est inutilisé pendant une période d’au moins trois mois,
retirer la batterie, vérifier qu’elle est complètement chargée et l’entreposer à
l’abri du soleil, dans un endroit frais et sec. Vérifier la tension de la batterie tous
les mois pendant le remisage et la recharger, au besoin, pour maintenir une
pleine charge.
CONSEIL
La charge de la batterie peut être maintenue en utilisant un chargeur Battery
Tender de POLARIS ou en la rechargeant environ une fois par mois pour
compenser la décharge normale. Le chargeur Battery Tender peut être laissé
branché pendant toute la période d’entreposage et charge automatiquement la
batterie si la tension baisse au-dessous d’un point prédéterminé.
172
ENTRETIEN
NETTOYAGE ET ENTREPOSAGE
LAVAGE DU VÉHICULE
Non seulement le nettoyage du véhicule POLARIS améliore son aspect, mais il
peut prolonger la durée utile de ses divers composants.
AVIS
Le lavage à l’eau sous haute pression peut endommager des composants.
POLARIS recommande de laver le véhicule à la main ou à l’aide d’un tuyau
d’arrosage de jardin avec un savon doux.
AVIS
Certains produits, tels que les insectifuges, insecticides et produits chimiques,
endommagent les surfaces en plastique. Ces produits ne doivent pas entrer en
contact avec le véhicule.
La méthode la meilleure et la plus sûre pour le nettoyage du véhicule POLARIS
est d’utiliser un seau rempli d’eau et de savon doux et un tuyau d’arrosage de
jardin.
1. Utiliser un chiffon de lavage professionnel, en commençant par le haut de la
carrosserie et en finissant par les parties inférieures.
2. Rincer fréquemment à l’eau propre.
3. Sécher les surfaces avec une peau de chamois pour éviter les taches d’eau.
CONSEILS POUR LE LAVAGE
• Éviter d’utiliser des produits de nettoyage abrasifs qui pourraient rayer la
peinture.
• Ne pas nettoyer le véhicule avec un appareil de lavage sous pression.
• Ne pas utiliser de composés à action moyenne à forte sur la finition.
• Toujours utiliser des chiffons et tampons propres pour nettoyer et polir. Des
chiffons et tampons trop vieux ou déjà utilisés peuvent renfermer des
particules risquant de rayer le fini.
• Immédiatement après le lavage, graisser tous les embouts de graissage. En
outre, faire tourner le moteur assez longtemps pour que l’eau risquant d’y
avoir pénétré, ainsi que dans le système d’échappement, s’évapore.
Si on utilise le lavage à haute pression pour le lavage (déconseillé), faire
extrêmement attention. L’eau peut endommager les composants et faire
décoller la peinture et les étiquettes. Éviter de diriger un jet d’eau sur les
composants suivants :
173
ENTRETIEN
•
•
•
•
•
•
Roulements de roues
•
Radiateur
•
Joints de la boîte de vitesses
•
Freins
Joints d’étanchéité de portière (le cas •
échéant)
Cabine et panneaux de carrosserie
Étiquettes et autocollants
Composants électriques et câblage
Composants d’admission d’air
Joints d’étanchéité de vitre (le cas
échéant)
Si une étiquette d’information ou d’illustration devient illisible ou se détache,
communiquer avec un concessionnaire POLARIS ou une autre personne
qualifiée pour acheter une étiquette de rechange. Les étiquettes de rechange
concernant la sécurité sont offertes gratuitement par POLARIS.
CONSEILS POUR L’ENTREPOSAGE
AVIS
Lorsqu’on démarre le moteur durant la période d’entreposage, on détériore le
film protecteur formé lors de la brumisation, ce qui peut entraîner le risque de
dommages. Ne jamais démarrer le moteur au cours de la période
d’entreposage.
NETTOYAGE DE L’EXTÉRIEUR
Effectuer les réparations nécessaires et nettoyer le véhicule tel que
recommandé.
STABILISATION DU CARBURANT
1. Remplir le réservoir de carburant.
2. Ajouter le produit de traitement de carburant Carbon Clean de POLARIS ou
le stabilisateur de carburant POLARIS ou tout autre produit de traitement de
carburant ou stabilisateur de carburant équivalent. Suivre les instructions de
la bouteille pour les doses recommandées. Le produit de traitement Carbon
Clean enlève l’eau des systèmes d’alimentation, stabilise le carburant et
enlève les dépôts de carbone des pistons, des anneaux, des soupapes et
des systèmes d’échappement.
3. Faire tourner le moteur pendant 15 à 20 minutes pour permettre au
stabilisateur de se disperser dans le système d’alimentation en carburant.
HUILE ET FILTRE
Vidanger l’huile et remplacer le filtre. Consulter la section Huile moteur.
FILTRE À AIR/BOÎTE À VENT
Remplacer le filtre à air. Consulter la section sur l’entretien. Nettoyer la boîte à
vent.
174
ENTRETIEN
NIVEAUX DES LIQUIDES
Vérifier les niveaux des liquides. Ajouter du liquide ou changer les liquides aux
intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
•
•
•
•
Liquide de traction sur demande (carter d’engrenages avant)
Liquide du carter d’engrenages arrière (le cas échéant)
Liquide pour boîte de vitesses
Liquide de freins (changer tous les deux ans ou au besoin si le liquide est noir
ou contaminé)
• Liquide de refroidissement (essai de force/remplissage)
INSPECTER ET LUBRIFIER
Inspecter tous les câbles et lubrifier toutes les parties du véhicule, tel que
recommandé dans le tableau d’entretien périodique.
BRUMISER LE MOTEUR
1. Traiter le système d’alimentation avec le produit de traitement Carbon Clean
de POLARIS ou un autre produit de traitement de carburant équivalent.
Suivre les directives du récipient. Démarrer le moteur. Faire tourner le
moteur au ralenti plusieurs minutes, de sorte que le produit se rende
jusqu’aux injecteurs. Arrêter le moteur.
2. Retirer les bougies et ajouter de 29,5 à 44 cm³ (1 à 1,5 oz) d’huile moteur.
Pour accéder au trou de la bougie, utiliser un morceau de tuyau transparent
de 6 mm (1/4 po) et un petit flacon comprimable en plastique rempli de la
quantité d’huile voulue. Procéder avec précaution! Si l’huile manque le bord
des trous, elle s’écoulera du logement de la bougie à l’avant de la culasse,
ce qui peut être confondu avec une fuite d’huile.
3. Remettre les bougies. Serrer au couple spécifié.
4. Appliquer de la graisse diélectrique à l’intérieur de chaque capuchon de la
bougie. Ne pas réinstaller le bouchon sur la bougie à cette étape.
5. Faire tourner le moteur plusieurs fois. L’huile sera forcée sur les tiges et
segments de pistons, les couvrant d’une couche d’huile protectrice.
6. Réinstaller les capuchons de bougie.
7. Si on n’utilise pas d’additif POLARIS pour le système d’alimentation,
vidanger à fond le réservoir de carburant, les conduites de carburant, ainsi
que les injecteurs.
LIEU D’ENTREPOSAGE/HOUSSES
Veiller à ce que le local d’entreposage soit bien ventilé. Recouvrir le véhicule
d’une housse POLARIS d’origine. Ne pas utiliser une housse en plastique ou en
tissu revêtu. Ces matériaux ne permettent pas une aération suffisante et
peuvent favoriser la corrosion et l’oxydation.
175
ENTRETIEN
REMISE EN SERVICE
AVERTISSEMENT
Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone
toxique et peuvent causer la perte de connaissance ou la mort. Ne jamais faire
tourner un moteur dans un endroit clos.
1. Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie et la charger si nécessaire.
L’installer dans le véhicule. S’assurer que le tuyau de dégazage de la
batterie est acheminé correctement et qu’il n’est pas pincé ou bloqué.
2. S’assurer que les bougies sont serrées.
3. Remplir le réservoir de carburant.
4. Vérifier tous les contrôles indiqués dans la section Inspection avant la
conduite quotidienne. Le serrage des boulons, des écrous et d’autres
fixations doit être contrôlé par un concessionnaire agréé ou par un autre
atelier d’entretien qualifié.
5. Lubrifier aux intervalles indiqués dans le tableau d’entretien périodique.
176
ENTRETIEN
TRANSPORT DU VÉHICULE
Suivre ces procédures pour le transport du véhicule.
1. Freiner.
2. Mettre la boîte de vitesses en position STATIONNEMENT. Arrêter le moteur.
3. Relâcher la pédale de frein lentement et s’assurer que la boîte de vitesses
est en position STATIONNEMENT avant de quitter le véhicule.
4. Retirer la clé de contact pour ne pas la perdre au cours du transport.
5. Vérifier que le bouchon du réservoir de carburant et le siège sont bien en
place. S’assurer que le siège est correctement fixé et qu’il n’est pas lâche.
AVERTISSEMENT
Une charge ou d’autres pièces lâches du véhicule peuvent s’envoler pendant
le transport de ce véhicule. Avant le transport, bien arrimer ou retirer toutes les
charges du véhicule, et vérifier si des pièces du véhicule sont lâches.
Pendant le transport du véhicule dans une remorque non couverte, la partie
avant du véhicule doit être dirigée vers l’AVANT ou le toit doit être enlevé.
En cas de non-conformité, la circulation d’air, les vibrations ou d’autres
facteurs peuvent provoquer la séparation du toit du véhicule et causer un
accident entraînant des blessures graves ou la mort.
6. Au moyen de sangles ou de cordes adéquates, toujours fixer le véhicule à la
remorque en utilisant les points d’arrimage désignés (avant et arrière).
177
ENTRETIEN
Emplacement des points d’arrimage avant
q Points d’arrimage avant
Emplacements des points d’arrimage arrière
w Points d’arrimage arrière
178
SPÉCIFICATIONS
SPÉCIFICATIONS
RANGER XP 1000 PREMIUM/HD
RANGER CREW XP 1000 PREMIUM/MD
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
680 kg
Modèles CA : 499 kg
Modèles HD : 680 kg
CREW : 767 kg
Modèles CREW CA : 612 kg
Modèles CREW MD : 767 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
737 kg
CREW : 859 kg
1 633 kg (3 600 lb) conforme à la norme OSHA® 29
CFR 1928.53
CREW : 1 701 kg (3 750 lb) conforme à la norme
OSHA® 29 CFR 1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
4,75 L
CREW : 5,35 L
Longueur hors tout
305 cm
CREW : 386 cm
Largeur hors tout
158 cm
Hauteur hors tout
196 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
33 cm
179
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Rayon de braquage
minimum
396 cm
Capacité de
remorquage
1 134 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèles CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
du stator
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,5 mm
660 W à 3 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire double, course de
27,9 cm (11,0 po)
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire double, suspension
arrière indépendante, course de 27,9 cm (11 po)
180
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Système
d’allumage
SPÉCIFICATIONS
CDI numérique
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
27 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
27 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
83 kPa (12 lb/po²)
CREW : 124 kPa (18 lb/po²)
HD : 69 kPa (10 lb/po²)
MD CREW : 96 kPa (14 lb/po²)
Pression des pneus
– arrière
97 kPa (14 lb/po²)
CREW : 138 kPa (20 lb/po²)
HD : 96 kPa (14 lb/po²)
MD CREW : 110 kPa (16 lb/po²)
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
Halogènes
Feux de croisement de 55 W
Feux de route de 60 W
181
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Feux arrière
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feu d’arrêt
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
ÉMISSIONS DE DIOXYDE DE CARBONE
Émissions CO2 : 678,4 g/kWh*
* Cette mesure de CO2 résulte d’essais pendant un cycle d’essais fixe effectués
dans des conditions de laboratoire d’un moteur (parent) représentatif du type de
moteur (famille de moteur) et ne constituera nullement, implicitement ou
expressément, toute garantie de la performance d’un moteur en particulier.
182
SPÉCIFICATIONS
RANGER/CREW XP 1000 TRAIL BOSS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
680 kg
Modèles CA : 499 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
CREW : 748 kg
738 kg
CREW : 869 kg
1 633 kg (3 600 lb) conforme à la norme OSHA® 29
CFR 1928.53
CREW : 1 701 kg (3 750 lb) conforme à la norme
OSHA® 29 CFR 1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
4,75 L
CREW : 5,35 L
Longueur hors tout
305 cm
CREW : 386 cm
Largeur hors tout
158 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
36 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
183
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Capacité de
remorquage
SPÉCIFICATIONS
1 134 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèles CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
du stator
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,5 mm
900 W à 3 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec capacité d’adaptation Nivomat,
course de 25,4 cm (10 po)
Système
d’allumage
184
CDI numérique
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
69 kPa (10 lb/po²)
CREW : 124 kPa (18 lb/po²)
Pression des pneus
– arrière
83 kPa (12 lb/po²)
CREW : 138 kPa (20 lb/po²)
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
185
SPÉCIFICATIONS
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
186
SPÉCIFICATIONS
RANGER CREW XP 1000 ÉDITION TEXAS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
726 kg
Poids à sec*
886 kg
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
1 701 kg conformément à la norme OSHA® 29 CFR
1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
4,75 L
CREW : 5,35 L
Longueur hors tout
386 cm
Largeur hors tout
158 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
35,5 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
Capacité de
remorquage
1 136 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
187
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
du stator
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 64,4 mm
660 W à 3 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course
Système
d’allumage
CDI numérique
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
188
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
97 kPa
Pression des pneus
– arrière
110 kPa
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
189
SPÉCIFICATIONS
RANGER/CREW XP 1000 ÉDITION BIG GAME
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
680 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
CREW : 748 kg
738 kg
CREW : 869 kg
1 633 kg (3 600 lb) conforme à la norme OSHA 29
CFR 1928.53
CREW : 1 701 kg (3 750 lb) selon OSHA 29 CFR
1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
4,75 L
CREW : 5,35 L
Longueur hors tout
315 cm
CREW : 396 cm
Largeur hors tout
158 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
36 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
190
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Capacité de
remorquage
SPÉCIFICATIONS
1 134 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèles CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
du stator
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,5 mm
660 W à 3 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec capacité d’adaptation Nivomat,
course de 25,4 cm (10 po)
Système
d’allumage
CDI numérique
191
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
69 kPa (10 lb/po²)
CREW : 124 kPa (18 lb/po²)
Pression des pneus
– arrière
83 kPa (12 lb/po²)
CREW : 138 kPa (20 lb/po²)
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
192
SPÉCIFICATIONS
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
193
SPÉCIFICATIONS
RANGER/CREW XP 1000
NORTHSTAR ÉDITION PREMIUM
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
578 kg
Modèles CA : 499 kg
CREW : 558 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
868 kg
CREW : 1 063 kg
1 633 kg conformément à la norme OSHA® 29 CFR
1928.53
CREW : 1 701 kg conformément à la norme OSHA®
29 CFR 1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
5,2 L
CREW : 5,9 L
Longueur hors tout
305 cm
CREW : 386 cm
Largeur hors tout
165 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
33 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
194
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Capacité de
remorquage
SPÉCIFICATIONS
1 133 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèle CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
de l’alternateur
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,6 mm
1 456 W à 5 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire double, course de
27,9 cm (11,0 po)
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire double, suspension
arrière indépendante, course de 27,9 cm (11,0 po)
Système
d’allumage
CDI numérique
195
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
27 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
27 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
83 kPa
CREW : 124 kPa
Pression des pneus
– arrière
97 kPa
CREW : 138 kPa
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
196
SPÉCIFICATIONS
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
197
SPÉCIFICATIONS
RANGER/CREW XP 1000
NORTHSTAR ÉDITION ULTIMATE
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
578 kg
Modèles CA : 499 kg
CREW : 522 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
884 kg
CREW : 1 083 kg
1 633 kg conformément à la norme OSHA® 29 CFR
1928.53
1 701 kg conformément à la norme OSHA® 29 CFR
1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
5,2 L
CREW : 5,9 L
Longueur hors tout
305 cm
CREW : 386 cm
Largeur hors tout
165 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
36 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
198
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Capacité de
remorquage
SPÉCIFICATIONS
1 133 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèle CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
de l’alternateur
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,5 mm
1 456 W à 5 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire double, course de
25,4 cm (10 po)
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire double, course de
25,4 cm (10 po)
Système
d’allumage
CDI numérique
199
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
69 kPa
CREW : 159 kPa
Pression des pneus
– arrière
97 kPa
CREW : 172 kPa
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
200
SPÉCIFICATIONS
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
201
SPÉCIFICATIONS
RANGER/CREW XP 1000
NORTHSTAR ÉDITION TRAIL BOSS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Capacité pondérale
maximale
(comprend le poids
du conducteur, du
passager, de la
charge et des
accessoires)
578 kg
Modèles CA : 499 kg
CREW : 522 kg
Poids à sec*
Tester le PNBV –
Cadre de protection
(ROPS)
892 kg
CREW : 1 088 kg
1 633 kg conformément à la norme OSHA® 29 CFR
1928.53
CREW : 1 701 kg conformément à la norme OSHA®
29 CFR 1928.53
Capacité du
réservoir de
carburant
43,5 L
Capacité d’huile
moteur
2,4 L
Capacité du liquide
de refroidissement
5,2 L
CREW : 5,9 L
Longueur hors tout
305 cm
CREW : 386 cm
Largeur hors tout
165 cm
Hauteur hors tout
198 cm
Empattement
206 cm
CREW : 287 cm
Dimensions de la
benne de
chargement
(intérieur)
93 x 138 x 32 cm
Garde au sol
36 cm
Rayon de braquage
minimum
396 cm
202
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
Capacité de
remorquage
SPÉCIFICATIONS
1 133 kg
Capacité de flèche
d’attelage
113 kg
Capacité maximale
de la benne de
chargement
454 kg
Modèle CA : 272 kg
Moteur
Cylindrée
Alésage x course
Puissance de sortie
de l’alternateur
4 temps, DACT, bicylindre
999 cm³
93 x 73,6 mm
1 456 W à 5 000 tr/min
Taux de
compression
10,8:1
Système de
démarrage
Électrique
Système
d’alimentation
Injection électronique de carburant
Calage à l’allumage
Commandée par le module de commande du moteur
(ECU)
32° +/- 2° à 5 000 tr/min
Bougie d’allumage/
écartement
MR7F/0,7 à 0,8 mm
Système de
lubrification
Refroidissement
Carter humide
Liquide
Suspension avant
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec 25,4 cm (10 po) de course
Suspension arrière
Bras de suspension triangulaire inférieurs arqués,
indépendants avec capacité d’adaptation Nivomat,
course de 25,4 cm (10 po)
Système
d’allumage
CDI numérique
203
SPÉCIFICATIONS
DESCRIPTION
SPÉCIFICATIONS
Type de système
d’entraînement
Pro-PVT
Type de sélecteur
de la boîte de
vitesses
Levier unique (H/L/N/R/P)
Démultiplication –
gamme de vitesse
basse
Avant 9,65:1/arrière 28,84:1
Démultiplication –
marche arrière
Avant 9,16:1/arrière 27,39:1
Démultiplication –
gamme de vitesse
élevée
Avant 4,35:1/arrière 13,01:1
Rapport
d’entraînement –
avant
3,23:1
Dimensions de
pneu – avant
29 x 9-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Dimensions de
pneu – arrière
29 x 11-14; PRO ARMOR® X-TERRAIN
Pression des pneus
– avant
69 kPa
CREW : 159 kPa
Pression des pneus
– arrière
97 kPa
CREW : 172 kPa
Freins, avant et
arrière
Au pied, disque hydraulique aux quatre roues avec
étriers avant à double alésage
Phares du capot
DÉL – remplacer l’ensemble au complet en cas de
défaillance.
Feux arrière
10 DÉL (0,28 W)
Feu d’arrêt
10 DÉL (3,1 W)
204
SPÉCIFICATIONS
* Le poids à sec figure aussi sur le certificat d’origine du véhicule dans le champ
Poids à l’embarquement. Le poids à sec est estimé selon le poids de fabrication
du véhicule moins tous les liquides faisant l’objet d’un entretien et peut aussi
exclure le poids des accessoires installés en usine qui ne sont pas essentiels au
fonctionnement de base du véhicule, tel que décrit dans la norme ANSI®/
ROHVA® 1-2016.
205
206
PRODUITS POLARIS
PRODUITS POLARIS
LUBRIFIANTS/PRODUITS D’ENTRETIEN
PRODUIT
TAILLE (QUANTITÉ)
QUANTITÉ
NUMÉRO DE PIÈCE
Aérosol de 355 mL
12
2870791
0,95 L
12
2871517
0,95 L
12
2876244
1,90 L
8
2877490
3,8 L
4
2876245
0,95 L
12
2878920
1,90 L
8
2878922
3,8 L
4
2878919
0,95 L
12
2878068
3,8 L
4
2878069
—
1
2870465
0,95 L
12
2877922
9,5 L
2
2877923
0,95 L
12
2880514
3,8 L
6
2880513
—
1
2871312
Quatre paquets de
89 mL
6
2871322
Cartouche de 414 mL
1
2871423
—
1
2871460
Tube de 89 mL
24
2871515
Huile à brumiser
PS-4
PS-4 Service extrême
AGL
Pompe pour bidon de
3,8 L (1 gal US)
Traction sur demande
Liquide de
refroidissement/Antigel
Trousse de pistolet
graisseur, toutes
saisons Premium
Graisse toutes saisons
Graisse Premium pour
démarreur
Graisse pour joints
universels
Cartouche de 414 mL
1
2871551
Graisse diélectrique
(Nyogel®)
—
1
2871329
Traitement de
carburant Carbon
Clean
Bouteille de 355 mL
12
2871326
207
PRODUITS POLARIS
TAILLE (QUANTITÉ)
QUANTITÉ
NUMÉRO DE PIÈCE
473 mL
12
2870652
9,5 L
2
2872280
Liquide de freins
DOT 4
—
1
2872189
Produit d’étanchéité de
filetage Loctite® 565
—
1
2871956
Chargeur Battery
Tender de POLARIS
—
1
2859044
PRODUIT
Stabilisateur de
carburant
208
DÉPANNAGE
DÉPANNAGE
USURE/BRÛLURE DE LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Chargement sur un camion ou
une remorque surélevée en
gamme de vitesse élevée
Utiliser la gamme de vitesse basse pendant le chargement.
Démarrage sur une pente raide
Utiliser la gamme de vitesse basse.
Conduite à bas régime ou à
basse vitesse – 4,8 à 11,3 km/h
Conduire à une vitesse plus élevée ou se servir plus souvent de
la gamme de vitesse basse.
Réchauffage insuffisant du
moteur à basses températures
Réchauffer le moteur au moins cinq minutes. La boîte de
vitesses étant au point mort (N), déplacer la commande
d’accélérateur jusqu’à 1/8 de la course, par petits coups, de cinq
à sept fois. La courroie s’assouplira et ne risquera pas de brûler.
Engagement lent et facile de
l’embrayage
Utiliser rapidement et sans hésiter la commande d’accélérateur.
Remorquage/poussée à bas
régime/basse vitesse
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Usage utilitaire/déblaiement
Utiliser exclusivement la gamme de vitesse basse.
Immobilisation dans la boue ou
la neige
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et
accélérer rapidement et vigoureusement pour engager
l’embrayage.
AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Franchissement d’objets de
grande taille, départ arrêté
Mettre la boîte de vitesses en gamme de vitesse basse et
accélérer rapidement et vigoureusement pour engager
l’embrayage.
AVERTISSEMENT : Une accélération trop brutale peut
causer la perte de contrôle et le retournement du véhicule.
Patinage de la courroie résultant
de l’infiltration d’eau ou de neige
dans le système de transmission
à variation continue Polaris
(PVT)
Faire sécher le système de transmission à variation continue
Polaris (PVT). Empêcher l’eau d’entrer dans le conduit
d’admission de la transmission à variation continue Polaris
(PVT). Voir les Préfiltres d’admission pour plus de
renseignements. Vérifier les joints de l’embrayage si des fuites
répétées se produisent.
Mauvais fonctionnement de
l’embrayage
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
209
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Mauvais rendement du moteur
Vérifier si le filtre à air est obstrué, si le filtre à carburant est
obstrué, s’il y a de l’eau dans le carburant ou des matières
étrangères dans le réservoir de carburant ou les conduites de
carburant. Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Patinage dû au non-respect du
préchauffage de la courroie
Toujours réchauffer la courroie en conduisant à moins de
48 km/h sur une distance de 1,6 km (8 km ou plus lorsque les
températures sont sous le point de congélation).
Courroie mauvaise ou
manquante
Installer la courroie recommandée.
Rodage inadéquat
Toujours roder une nouvelle courroie ou un nouvel embrayage.
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie.
Cosses de batterie desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions du solénoïde
desserrées
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Connexions desserrées au
boîtier de commande
électronique
Inspecter, nettoyer, rebrancher les connecteurs.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS NE DÉMARRE PAS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Ajouter du carburant.
Eau dans le carburant
Vidanger le système d’alimentation et faire le plein.
Carburant vieux ou non
recommandé
Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Bougie encrassée ou
défectueuse
Vérifier la bougie et la remplacer au besoin.
Pas d’étincelle à la bougie
Vérifier la bougie et la remplacer au besoin.
Eau ou carburant dans le
carter moteur
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Panne mécanique
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
210
DÉPANNAGE
RETOURS D’ALLUMAGE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Étincelle faible à la bougie
Inspecter, nettoyer ou remplacer la bougie.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la
bougie.
Carburant vieux ou non
recommandé
Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Fils de bougie mal installés
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Panne mécanique
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant
Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
211
DÉPANNAGE
COGNEMENTS DU MOTEUR
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Carburant de qualité médiocre,
à faible indice d’octane
Remplacer par le carburant recommandé.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la
bougie.
LE MOTEUR TOURNE IRRÉGULIÈREMENT,
CALE OU A DES RATÉS
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Bougie encrassée ou
défectueuse
Inspecter, nettoyer ou remplacer la bougie.
Fils de bougie usés ou
défectueux
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la
bougie.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie à 12,8 V c.c.
Carburant incorrect
Remplacer par le carburant recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Préfiltre d’admission colmaté
Inspecter et nettoyer (avec de l’eau savonneuse) ou remplacer.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
212
DÉPANNAGE
LE MOTEUR S’ARRÊTE OU PERD DE LA
PUISSANCE
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pas de carburant
Ajouter du carburant.
Conduite de mise à l’air libre
de carburant entortillée ou
encrassée
Inspecter et remplacer.
Eau dans le carburant
Remplacer par du carburant neuf.
Bougie encrassée ou
défectueuse
Inspecter, nettoyer ou remplacer la bougie.
Fils de bougie usés ou
défectueux
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Mauvais écartement des
électrodes de bougie ou
mauvaise plage de chaleur
Régler l’écartement selon les spécifications ou remplacer la
bougie.
Fils de bougie desserrés
Vérifier toutes les connexions et les resserrer.
Faible tension de la batterie
Recharger la batterie.
Carburant incorrect
Remplacer par le nouveau carburant tel que recommandé.
Filtre à air colmaté
Inspecter et nettoyer ou remplacer.
Préfiltre d’admission colmaté
Inspecter et nettoyer (avec de l’eau savonneuse) ou remplacer.
Autre panne mécanique
Un concessionnaire agréé peut fournir de l’aide.
Surchauffe du moteur
Nettoyer la grille du radiateur et le faisceau, nettoyer l’extérieur
du moteur et vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Un
concessionnaire peut fournir de l’aide.
213
214
GARANTIE
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE
POLARIS Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN, 55340, É.-U., (POLARIS) offre
une GARANTIE LIMITÉE D’UN AN sur tous les composants de votre véhicule
POLARIS couvrant tous les vices de matériaux ou de fabrication. Les lois et
règlements en vigueur dans votre juridiction peuvent offrir une protection
supplémentaire. POLARIS garantit d’autre part que le pare-étincelles de ce
produit satisfait aux exigences de rendement de la norme USFS 5100-1C durant
au moins 1 000 heures, sous réserve d’un usage normal, ainsi que d’un
entretien et d’une installation selon les recommandations de POLARIS.
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d’œuvre pour les
réparations ou le remplacement des pièces défectueuses et entre en vigueur à
la date d’achat par l’acheteur au détail d’origine. Elle peut être transférée à un
autre propriétaire au cours de la période de garantie par l’entremise d’un
concessionnaire POLARIS, mais cela ne proroge pas la durée originale de la
garantie. La durée de cette garantie peut varier en fonction des régions
internationales, selon les lois et règlements locaux.
ENREGISTREMENT
Au moment de la vente, votre concessionnaire doit remplir le formulaire
d’enregistrement de la garantie et le faire parvenir à POLARIS dans les dix jours
suivant l’achat. À la réception de ce formulaire, POLARIS effectuera
l’enregistrement de la garantie. Aucune vérification d’enregistrement ne sera
envoyée à l’acheteur, vu que la copie du formulaire d’enregistrement de la
garantie sera l’attestation de couverture de garantie. Si l’acheteur n’a pas signé
l’enregistrement original ni reçu l’exemplaire du client, il devra communiquer
avec le concessionnaire immédiatement. LE VÉHICULE NE SERA COUVERT
PAR LA GARANTIE QUE S’IL A ÉTÉ ENREGISTRÉ AUPRÈS DE POLARIS. Il
est essentiel que le concessionnaire exécute la préparation et l’assemblage
initial du véhicule afin d’en garantir le bon fonctionnement. La garantie sera
invalidée si le véhicule a été acheté dans sa caisse d’expédition ou s’il n’est pas
assemblé correctement par le concessionnaire.
215
GARANTIE
GARANTIE ET EXCLUSIONS
LIMITATIONS DE LA GARANTIE ET RECOURS
La garantie limitée de POLARIS exclut toute panne qui n’est pas causée par un
vice de matériau ou de fabrication. CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES
RÉCLAMATIONS LIÉES À UNE CONCEPTION DÉFECTUEUSE. D’autre part,
cette garantie ne couvre ni les catastrophes naturelles, ni les dommages
accidentels, ni l’usure normale, ni un emploi abusif ou incorrect. Cette garantie
ne couvre pas les véhicules, les composants ou les pièces dont la construction a
été modifiée ou altérée, qui ont été négligés, mal entretenus, ou utilisés pour
des courses, des compétitions ou à d’autres fins que celles pour lesquelles ils
ont été conçus.
Cette garantie ne couvre pas les dommages ou pannes résultant d’une
mauvaise lubrification; d’un mauvais réglage de l’allumage; de l’usage d’un
carburant inadéquat; des imperfections de surface dues à des contraintes
externes, à la chaleur, au froid ou à la contamination; d’une erreur du
conducteur ou d’un abus dans l’utilisation; d’un mauvais alignement de
composants; d’une tension, d’un réglage ou d’une correction altimétrique
incorrects; d’une défaillance due à l’absorption/la contamination de la neige, de
l’eau, de la saleté ou d’autres corps étrangers; d’un mauvais entretien; d’une
modification des composants; de l’usage de composants, d’accessoires ou
d’équipement annexe obtenus sur le marché des pièces d’occasion ou non
approuvés entraînant une défaillance; de l’utilisation d’un logiciel ou d’un
calibrage non approuvé; de réparations non autorisées; de réparations
effectuées après expiration de la période de garantie ou par un centre de
réparation non agréé.
La garantie exclut tous les dommages ou défaillances résultant d’un abus, d’un
accident, d’un incendie ou d’autres causes que des vices de matériau ou de
fabrication et ne fournit aucune couverture pour des produits de consommation,
des pièces d’usure d’ordre général, ou pour des pièces en contact avec des
surfaces de frottement, soumises à des contraintes, ou encore exposées aux
intempéries ou à la contamination pour lesquelles elles n’ont pas été conçues
ou prescrites, y compris mais non de façon limitative, les composants suivants :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Roues et pneus
Composants de suspension
Composants des freins
Composants des sièges
Embrayages et composants
Composants de direction
Batteries
Ampoule/feux scellés
Filtres
Lubrifiants
Bagues
216
• Surfaces finies et non finies
• Carburateur/composants du corps de
papillon
• Composants du moteur
• Courroies d’entraînement
• Composants hydrauliques et liquides
• Disjoncteurs/fusibles
• Composants électroniques
• Bougies
• Matériaux d’étanchéité
GARANTIE
• Liquides de refroidissement
• Roulements
LUBRIFIANTS ET LIQUIDES
1. Le mélange des marques d’huile ou l’utilisation d’une huile non
recommandée peut causer des dommages au moteur. Nous recommandons
d’utiliser l’huile moteur POLARIS.
2. Les dommages ou les défaillances dus à l’utilisation de lubrifiants ou de
liquides non recommandés ne sont pas couverts par cette garantie.
La présente garantie n’offre aucune couverture pour les pertes ou dépenses
personnelles, y compris le kilométrage, les frais de transport, les hôtels, les
repas, les frais d’expédition ou de manutention, le ramassage ou la livraison du
produit, les locations de produits de remplacement, la perte de l’utilisation du
produit, la perte de profits, ou la perte de vacances ou de temps libre.
EN CAS D’INOBSERVATION DE LA PRÉSENTE GARANTIE, LE SEUL
RECOURS DE L’ACHETEUR SERA, À LA DISCRÉTION DE POLARIS, LA
RÉPARATION OU LE REMPLACEMENT DE TOUTE PIÈCE, DE TOUT
COMPOSANT OU DE TOUT PRODUIT DÉFECTUEUX. LES RECOURS
ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE SONT LES SEULS OFFERTS À
QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA GARANTIE. POLARIS
N’ASSUME AUCUNE RESPONSABILITÉ ENVERS QUICONQUE POUR LES
DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE QUELQUE NATURE QUE CE
SOIT COUVERTS PAR TOUTE AUTRE GARANTIE EXPRESSE OU
IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE CONTRAT, D’UNE
NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUELS QU’ILS SOIENT. CETTE
EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS, ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX
EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À TOUTE CONSTATATION QUE LE
RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI SON BUT ESSENTIEL.
LA GARANTIE IMPLICITE D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER EST
EXCLUE DE CETTE GARANTIE LIMITÉE. TOUTE AUTRE GARANTIE
IMPLICITE (Y COMPRIS, MAIS NON DE FAÇON LIMITATIVE, TOUTE
GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE) EST LIMITÉE À LA
DURÉE DE LA PÉRIODE DE GARANTIE D’UN AN SUSMENTIONNÉE.
POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON STIPULÉE DANS LA
PRÉSENTE GARANTIE. CERTAINS ÉTATS ET PROVINCES NE
PERMETTENT PAS L’EXCLUSION OU LA LIMITATION DES DOMMAGES
INDIRECTS OU CONSÉCUTIFS ET NE PERMETTENT PAS LES
LIMITATIONS SUR LA DURÉE DES GARANTIES IMPLICITES; IL EST DONC
POSSIBLE QUE LES LIMITATIONS CI-DESSUS NE S’APPLIQUENT PAS SI
ELLES SONT INCOMPATIBLES AVEC LES LOIS EN VIGUEUR.
217
GARANTIE
COMMENT OBTENIR LE SERVICE SOUS
GARANTIE
Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être confiées à un
concessionnaire agréé POLARIS. Lors de toute demande de réparations sous
garantie, présenter la copie de l’enregistrement de garantie au concessionnaire.
(LE COÛT DU TRANSPORT ALLER-RETOUR CHEZ LE CONCESSIONNAIRE
EST À LA CHARGE DU CLIENT.) POLARIS suggère de s’adresser à votre
concessionnaire qui a vendu le véhicule; cependant, tous les concessionnaires
agréés POLARIS peuvent effectuer des réparations sous garantie.
DANS LE PAYS OÙ LE PRODUIT A ÉTÉ ACHETÉ :
Les réparations au titre de la garantie ou liées à un bulletin de service doivent
être effectuées par un concessionnaire agréé POLARIS ou toute autre personne
qualifiée. En cas de déménagement ou de déplacement dans le pays dans
lequel le véhicule a été acheté, il est possible de faire effectuer les réparations
au titre de la garantie ou liées à un bulletin de service par tout concessionnaire
agréé POLARIS ou toute autre personne qualifiée qui vend des produits de la
même gamme que le vôtre.
À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE PRO­
DUIT A ÉTÉ ACHETÉ :
En cas de voyage temporaire à l’extérieur du pays où le produit a été acheté, il
faudrait amener ce dernier chez un concessionnaire agréé POLARIS ou toute
autre personne qualifiée. Il faut montrer une pièce d’identité provenant du pays
dans lequel se trouve le concessionnaire agréé qui a vendu le véhicule pour
démontrer la preuve de résidence. Après vérification du lieu de résidence, le
concessionnaire aura l’autorisation d’effectuer les réparations au titre de la
garantie.
EN CAS DE DÉMÉNAGEMENT :
En cas de déménagement dans un autre pays, s’assurer de communiquer avec
le Service à la clientèle de POLARIS et l’administration des douanes du pays de
destination avant de partir. Les règles d’importation de produits diffèrent
énormément d’un pays à l’autre. On pourrait demander de présenter les
documents confirmant le déménagement à POLARIS afin de conserver la
garantie. On pourrait également demander d’obtenir des documents auprès de
POLARIS afin d’enregistrer le produit dans le nouveau pays. Il est recommandé
d’enregistrer la garantie du véhicule chez un concessionnaire POLARIS local,
dans le nouveau pays, immédiatement après le déménagement, afin d’obtenir la
poursuite de la couverture de la garantie et de s’assurer de recevoir des
informations et des avis de sécurité concernant le produit.
218
GARANTIE
SI LE PRODUIT A ÉTÉ ACHETÉ AUPRÈS D’UN PAR­
TICULIER :
Lorsqu’un produit POLARIS a été acheté auprès d’un particulier, et que ledit
produit est destiné à être gardé et utilisé à l’extérieur du pays où le produit a été
acheté à l’origine, toute couverture au titre de la garantie sera refusée. Il est
néanmoins nécessaire d’enregistrer le produit à votre nom et adresse chez un
concessionnaire POLARIS local dans votre pays afin de pouvoir recevoir les
informations et avis de sécurité concernant le produit.
PRODUITS EXPORTÉS
SAUF LORSQUE LA LOI L’EXIGE EXPLICITEMENT, CE PRODUIT N’EST
COUVERT NI PAR UNE GARANTIE, NI PAR UN BULLETIN DE SERVICE, S’IL
EST VENDU À L’EXTÉRIEUR DU PAYS DANS LEQUEL LE
CONCESSIONNAIRE EST AUTORISÉ À VENDRE. Cette politique ne
s’applique pas aux produits ayant fait l’objet d’une autorisation à l’exportation
par POLARIS. Les concessionnaires ne peuvent pas donner d’autorisation à
l’exportation. Consulter un concessionnaire agréé s’il y a des questions à poser
et pour savoir si la garantie et les entretiens s’appliquent à ce produit. Cette
politique ne s’applique pas aux produits enregistrés auprès des employés du
gouvernement ou du personnel militaire en service dans un autre pays que celui
du lieu de vente autorisé du concessionnaire. Cette politique ne s’applique pas
aux bulletins de sécurité.
219
GARANTIE
AVIS
Si le produit est enregistré à l’extérieur du pays dans lequel il a été acheté, et si
la procédure précitée n’a pas été suivie, le produit n’est plus admissible à la
couverture au titre de la garantie, ni à une quelconque protection relevant des
bulletins de service, autre que les rappels de sécurité. Les produits enregistrés
au nom de représentants du gouvernement ou de militaires affectés à l’extérieur
du pays dans lequel ce produit a été acheté continueront à être couverts par la
garantie limitée.
Prière de consulter un concessionnaire pour tout problème relatif à la garantie.
Au besoin, les coordonnées des établissements concessionnaires se trouvent
sur ce site Web :
www.polaris.com/en-ca/contact
Si le concessionnaire a besoin de renseignements supplémentaires, il
communiquera avec la personne appropriée chez POLARIS.
Cette garantie donne à l’acheteur des droits spécifiques, et il se peut qu’il
bénéficie d’autres droits variant selon l’état ou le pays. Si l’une des conditions
précitées devait être invalidée en raison des lois fédérales, de l’état ou locales
en vigueur, toutes les autres conditions concernant la garantie resteraient
valides.
Pour toute question, appeler le Service des relations avec les propriétaires
de POLARIS :
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
Pour signaler un défaut lié à la sécurité à Transports Canada, remplir un
formulaire de plainte de défauts liés à la sécurité en ligne sur leur site Web :
Français : http://www.tc.gc.ca/rappels
Anglais : http://www.tc.gc.ca/recalls
Ou communiquer avec leur Division des enquêtes sur les défauts et rappels en
composant sans frais le 1-800-333-0510 (au Canada) ou le 819-994-3328 (dans
la région de Gatineau-Ottawa et à l’extérieur du pays).
220
GARANTIE
GARANTIE LIMITÉE DE CONFORMITÉ AUX
RÈGLEMENTS SUR LES ÉMISSIONS DE
L’AGENCE AMÉRICAINE DE PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
Cette garantie limitée sur les émissions s’ajoute à la garantie limitée standard de
POLARIS sur ce même véhicule. Polaris Industries Inc. garantit qu’au moment
de l’achat initial, ce véhicule certifié pour le contrôle des émissions est conçu,
construit et équipé d’une manière conforme aux règlements sur les émissions
de l’Agence américaine de protection de l’environnement. POLARIS garantit le
véhicule contre tout vice de matériau ou de fabrication pouvant causer la nonconformité à ces règlements.
La période de garantie des véhicules hors route de 100 cm3 ou plus et des
véhicules certifiés pour le contrôle des émissions débute à la date de l’achat
effectué par l’acheteur initial et prend fin après 500 heures d’utilisation du
moteur, 5 000 km de conduite du véhicule ou 30 mois civils suivant l’achat, selon
la première occurrence. La période de garantie des VTT de moins de 100 cm3
relative au contrôle des émissions débute à la date de l’achat effectué par
l’acheteur initial et prend fin après 250 heures d’utilisation du moteur, 2 500 km
de conduite du véhicule ou 30 mois civils suivant l’achat, selon la première
occurrence. Cette période de garantie de conformité des émissions face à la
norme de l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) dure au
moins aussi longtemps que la garantie standard du fabricant que Polaris offre
pour le véhicule de façon générale. La période de garantie de conformité des
émissions face à la norme de l’agence américaine de protection de
l’environnement ne sera pas prolongée en cas d’achat d’une protection de
garantie additionnelle sous forme de contrat de service ou d’un autre
prolongement de garantie payé, mais les pièces reliées aux émissions peuvent
être couvertes sous réserve des conditions de tout contrat de service payé ou
de tout prolongement de garantie payé.
Cette garantie limitée sur les émissions du moteur couvre les composants dont
la défectuosité augmente les émissions réglementées du véhicule, ainsi que les
composants des systèmes dont le seul but consiste à contrôler les émissions.
La responsabilité de remplacer ou de réparer d’autres composants non couverts
par cette garantie revient au propriétaire du véhicule. Cette garantie limitée sur
les émissions du moteur ne couvre pas les composants dont la défectuosité
n’augmente pas les émissions réglementées du véhicule.
En ce qui concerne les émissions d’échappement, les composants reliés aux
émissions comprennent toutes les pièces du moteur associées aux systèmes
suivants :
• Système d’admission d’air
• Système d’alimentation
• Système d’allumage
• Système de recirculation des gaz
d’échappement
221
GARANTIE
Les pièces suivantes sont aussi considérées comme étant des composants
reliés aux émissions d’échappement :
• Appareils de traitement secondaire
• Soupapes de ventilation du carter
moteur
• Capteurs
• Blocs de commande électronique
Les pièces suivantes sont considérées comme étant des composants reliés aux
émissions de vapeurs de carburant :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Réservoir de carburant
Bouchon du réservoir de carburant •
•
Conduite de carburant
Raccords de la conduite de carburant •
•
Brides*
Soupape de décharge de pression* •
•
Soupapes de commande*
•
Solénoïdes de commande*
Commandes électroniques*
•
Membranes de contrôle du vide*
Câbles de commande*
Tringleries de commande*
Soupapes de purge
Tuyaux de vapeur
Séparateur de liquide/vapeur
Réservoir à charbon actif
Supports de montage de réservoir à
charbon actif
Connecteur d’orifice de purge du
carburateur
* Tel que relié au système de recyclage des vapeurs de carburant.
Les composants de contrôle des émissions comprennent également les pièces
dont le but unique consiste à réduire les émissions ou dont la défaillance
augmentera les émissions sans affecter grandement la performance du moteur/
de l’équipement. En cas d’inobservation de la présente garantie limitée, le seul
recours de l’acheteur sera la réparation ou le remplacement, au choix exclusif
de POLARIS, de toute pièce, de tout composant ou de tout produit défectueux.
LES RECOURS ÉNONCÉS DANS LA PRÉSENTE GARANTIE LIMITÉE SONT
LES SEULS OFFERTS À QUICONQUE EN CAS DE RUPTURE DE LA
GARANTIE. POLARIS DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ ENVERS
QUICONQUE POUR LES DOMMAGES DIRECTS OU INDIRECTS DE
QUELQUE NATURE QUE CE SOIT COUVERTS PAR TOUTE AUTRE
GARANTIE EXPRESSE OU IMPLICITE OU RÉSULTANT DE TOUT AUTRE
CONTRAT, D’UNE NÉGLIGENCE OU D’UN USAGE ABUSIF QUELS QU’ILS
SOIENT. CETTE EXCLUSION DES DOMMAGES INDIRECTS,
ACCESSOIRES ET SPÉCIAUX EST INDÉPENDANTE DE ET SURVIVRA À
TOUTE CONSTATATION QUE LE RECOURS EXCLUSIF N’A PAS REMPLI
SON BUT ESSENTIEL.
222
GARANTIE
LA DURÉE DE TOUTES LES GARANTIES IMPLICITES (Y COMPRIS, MAIS
NON DE FAÇON LIMITATIVE, TOUTES GARANTIES IMPLICITES DE
QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER)
EST LIMITÉE À LA PÉRIODE DE GARANTIE DÉCRITE DANS LES
PRÉSENTES. POLARIS DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE NON
STIPULÉE DANS LA PRÉSENTE GARANTIE. Certains états et provinces ne
permettent aucune limitation de durée d’une garantie implicite; il est possible
que la limitation ci-dessus ne s’applique pas à une situation si elle est
incompatible avec les lois en vigueur.
La garantie limitée exclut toute panne qui n’est pas causée par un vice de
matériau ou de fabrication. Cette garantie limitée ne couvre pas les dommages
accidentels, ni ceux dus à un emploi abusif ou incorrect, un entretien ou un
usage incorrect. Cette garantie limitée ne couvre pas non plus un moteur dont la
structure a été modifiée ou si l’on a utilisé le véhicule dans une compétition.
Cette garantie limitée ne couvre pas non plus les dommages physiques, la
corrosion ou les défauts dus à un incendie, une explosion ou à toute autre cause
indépendante de la volonté de POLARIS.
Les propriétaires sont responsables d’effectuer l’entretien prévu indiqué dans le
manuel d’utilisation. POLARIS peut refuser des réclamations au titre de la
garantie pour des défaillances causées par un entretien ou un usage
inapproprié de la part du propriétaire ou du conducteur ou par un accident pour
lequel POLARIS n’a aucune responsabilité ou par une catastrophe naturelle.
Tout atelier de réparation reconnu ou toute personne qualifiée peut faire
l’entretien, remplacer ou réparer les appareils ou systèmes de contrôle
d’émissions de cette motoneige. Un concessionnaire agréé POLARIS ou toute
autre personne qualifiée peut effectuer tous les entretiens requis pour ce
véhicule. POLARIS recommande également l’usage de pièces POLARIS, mais
des pièces équivalentes peuvent être utilisées pour effectuer un tel entretien.
L’offre de pièces qui réduisent l’efficacité du système de contrôle d’émissions de
la part d’un fournisseur du marché de pièces de rechange constitue un abus
potentiel de la Loi sur l’assainissement de l’air de véhicule. L’altération non
autorisée du système de contrôle d’émissions est interdite par la loi fédérale.
RÉSIDENTS DE LA CALIFORNIE
Certains véhicules hors route de marque POLARIS sont offerts en versions 49
états et 50 états. Seulement les modèles 50 états sont certifiés pour être vendus
en Californie. Les modèles 50 états offerts pour être vendus en Californie sont
identifiés par la lettre « B » à la neuvième position dans le numéro de modèle
(p. ex. R16RTE87B). Les modèles POLARIS 50 états sont conçus et construits
avec certaines caractéristiques, comme une benne de chargement à capacité
réduite. Toute modification apportée à ces caractéristiques peut contrevenir à
des réglementations applicables en Californie et peut annuler la garantie limitée
de conformité des émissions offerte par le fabricant.
223
GARANTIE
La déclaration de garantie limitée du système de recyclage des vapeurs de
carburant de la Californie ci-dessous s’applique à votre véhicule récréatif hors
route en Californie si le véhicule est équipé d’un système de recyclage des
vapeurs de carburant et d’une étiquette de véhicule d’information de recyclage
des émissions de vapeurs de carburant indiquant que le véhicule est conforme
aux réglementations de l’état de la Californie relatives aux émissions de vapeurs
de carburant applicables aux véhicules de sport hors route, aux véhicules toutterrains et aux véhicules utilitaires hors route neufs. Ces véhicules sont
désignés sous le nom « OHRV-EVAP » ci-dessous.
ÉNONCÉ DE LA GARANTIE SUR LE SYSTÈME DE CONTRÔLE DES
ÉMISSIONS DE LA CALIFORNIE
VOS DROITS ET OBLIGATIONS CONCERNANT LA GARANTIE
Le California Air Resources Board et Polaris Industries Inc. ont le plaisir de vous
présenter la garantie sur le système de contrôle d’émissions de votre véhicule
récréatif hors route de l’année modèle 2018 ou plus récent. En Californie, les
véhicules récréatifs hors route neufs doivent être conçus, construits et équipés
en vue de satisfaire aux normes antipollution rigoureuses de l’état. Polaris doit
garantir le système de contrôle des émissions de votre OHRV-EVAP pendant
les périodes énumérées plus loin dans le présent document, sauf en cas
d’emploi abusif, de négligence ou de mauvais entretien de votre OHRV-EVAP.
Les pièces listées sous la garantie limitée de conformité aux règlements sur les
émissions de l’agence américaine de protection de l’environnement du système
de contrôle des émissions peuvent comprendre notamment le carburateur ou le
système d’injection de carburant, le réservoir de carburant, les tuyaux de
carburant, le réservoir de charbon actif, l’ordinateur du moteur et le système de
contrôle des émissions de vapeurs de carburant de votre système de contrôle
d’émissions. Le système peut également comprendre les tuyaux, les courroies,
les raccords et les autres dispositifs servant au contrôle des émissions. Dans les
situations couvertes par la garantie, Polaris assumera les frais de réparation de
votre OHRV-EVAP, incluant le coût du diagnostic, des pièces et de la maind’œuvre.
COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT :
Pour les modèles d’OHRV-EVAP de l’année modèle 2018 et plus récents
Sur 30 mois, ou 4 023 km, ou 250 heures, selon la première occurrence,
excepté les composants évaporation dont la valeur excède la garantie à prix
élevé OHRV qui sont couverts sur 60 mois, ou 8 047 km, ou 500 heures, selon
la première occurrence.
Polaris procédera à la réparation ou au remplacement de toute pièce
défectueuse liée au contrôle des émissions de votre OHRV-EVAP.
224
GARANTIE
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE :
Le propriétaire d’OHRV-EVAP est tenu de faire effectuer l’entretien
nécessaire décrit dans le manuel d’utilisation. Polaris recommande de
conserver toutes les factures d’entretien de l’OHRV-EVAP, mais Polaris ne
peut refuser de consentir la garantie en l’absence de factures seulement ou
au seul motif de votre négligence à faire exécuter un programme d’entretien
périodique.
Le propriétaire est tenu de présenter l’OHRV-EVAP chez un concessionnaire
Polaris aussitôt qu’un problème apparaît. Les réparations effectuées au titre
de la garantie doivent être achevées dans un délai raisonnable, ne dépassant
pas 30 jours.
Le propriétaire d’OHRV-EVAP doit aussi savoir que Polaris peut refuser
d’appliquer la garantie s’il y a eu défaillance de l’OHRV-EVAP ou d’une pièce
à la suite d’usage abusif, de négligence, de mauvais entretien ou de
modifications non approuvées.
AJOUT OU MODIFICATION DE PIÈCES
Une pièce ajoutée ou modifiée doit être conforme aux normes de contrôle des
émissions CARB. Toute infraction à cette exigence est passible de sanction
civile ou pénale.
Pour toute question concernant les droits et responsabilités liés à la garantie,
bien vouloir s’adresser au service à la clientèle de Polaris au 1-800-POLARIS
(1-800-765-2747) ou avec le California Air Resources Board à 9528 Telstar
Avenue, El Monte, CA 91731 É.-U.
Canada et États-Unis : 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Français : 1-800-268-6334
225
226
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
REGISTRE D’ENTRETIEN
Noter les entretiens périodiques dans le tableau suivant.
DATE
KM (MI)
OU
HEURES
TECHNICIEN
ENTRETIEN EFFECTUÉ/
COMMENTAIRES
227
228
A
Absence d’inspection avant la
conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Affichage métrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ajout ou changement du liquide
de refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Avant la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Avertissement concernant le
passager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 48
Avertissement d’utilisation
adéquate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Avertissement de ceinture de
sécurité/conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Avertissement de charge utile/
mise en garde de changement
de rapports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Avertissement de la capacité
d’attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Avertissement de pression des
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 48
Avertissement de transport de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Avertissement du couvercle
d’embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Avertissement pour charge . . . . . 38, 48
Avertissements de sécurité . . . . . . . . . . 18
Conduite sans formation . . . . . . . . . . 20
Consommation d’alcool, de
médicaments ou de drogues. . . . 21
Avis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
B
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Bien connaître le secteur de
conduite/conduire
respectueusement (Tread
Lightly!®) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Bloc-instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Témoins lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Bottes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Bouchon du réservoir de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Bougie encrassée et humide . . . . . . 142
Bougies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Bouton MODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Brumiser le moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
C
Cadre de protection (ROPS) . . . . . . . . 67
Calage lors de la montée d’une
pente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Casque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . 22, 64
Centre d’information de bord . . . . . . . . 72
Charge dynamique du treuil . . . . . . . 122
Chargement incorrect . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Climatiseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Codes d’erreur, moteur . . . . . . . . . . . . . . . 80
Cognements du moteur . . . . . . . . . . . . 212
Comment obtenir le service
sous garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218-219
Communication en champ
proche (CCP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Commutateur de commande
d’accélérateur à trois modes
Polaris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Commutateur de contrôle de
descente active (le cas
échéant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Commutateur de treuil (le cas
échéant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Commutateurs
Bouton MODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Compartiments de rangement
et de sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Conduite à flanc de pente . . . . . .25, 102
Conduite au travers d’un cours
d’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Conduite avec une charge sur
le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Conduite dans l’eau . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Conduite en marche arrière . . . . . . . 104
Conduite incorrecte en marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Conduite sur des obstacles. . . . . . . . . . 27
Console. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Contacteur d’allumage. . . . . . . . . . . . . . . . 54
Courroie d’entraînement
Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Courtoisie sur les sentiers . . . . . . . . . . . 95
229
D
Déclaration de conformité. . . . . . . . . . . . 11
Déclarations de conformité
relative à la radiofréquence . . . . . . . . 12
Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Descente de pente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Descente de pente incorrecte. . . . . . . 25
Déversement de la benne de
chargement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Direction assistée électronique . . . . . 66
Durée utile de la courroie . . . . . . . . . . 106
E
Eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Écartement des électrodes/
couple de serrage de bougie . . . . 141
Émissions de dioxyde de
carbone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Emplacements des composants . . . 51
Emplacements des
composants – CREW. . . . . . . . . . . . . . . . 52
Enregistrement, garantie . . . . . . . . . . . 215
Entreposage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Entreposage de la batterie. . . . . . . . . 172
Entretien de l’admission d’air
Remplacement du filtre à air . . . 154
Entretien du câble de treuil . . . . . . . . 121
Entretien et charge de la
batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Entretien inapproprié des pneus . . . 24
Entretien périodique . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Équipement de protection. . . . . . . . . . . . 16
Essuie-glace/commutateur de
lave-glace (le cas échéant). . . . . . . . . 60
Étiquettes de sécurité
Modèles HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Étiquettes de sécurité et leurs
emplacements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Alerte pour charge/passager/
pression de pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Avertissement de changement de
position (modèles HD). . . . . . . . . . . . 46
Avertissement pour
l’admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
230
Avertissement pour le couvercle
d’embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Exposition aux échappements . . . . . . 30
F
Feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162-163
Feux d’arrêt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Filtre à air/boîte à vent . . . . . . . . . . . . . . 174
Fonctionnement
Conduite avec un passager . . . . . . 99
Conduite sur des obstacles. . . . . 101
Surfaces glissantes. . . . . . . . . . . . . . . 100
Fonctionnement en marche
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Fonctionnement par temps froid. . . . 96
Formation de sensibilisation à
la sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
G
Gants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Garantie et exclusions
Lubrifiants et liquides. . . . . . . . . . . . . 217
Garantie limitée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Garantie limitée sur les
émissions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
H
Huile et filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Huile moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
I
Immersion du véhicule . . . . . . . . . . . . . . 153
Inspecter et lubrifier . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Inspection avant la conduite. . . . . . . . . 92
Inspection de la courroie . . . . . . . . . . . 150
Inspection des bougies . . . . . . . . . . . . . 141
Inspection du volant de
direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Installation de la batterie . . . . . . . . . . . 172
Installation des roues . . . . . . . . . . . . . . . 161
Interférence électromagnétique . . 126
Intervalle d’entretien
programmable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
L
Lavage du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Le moteur ne tourne pas . . . . . . . . . . . 210
Le moteur s’arrête ou perd de
la puissance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Le moteur tourne
irrégulièrement, cale ou a des
ratés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Le moteur tourne, mais ne
démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Levier de frein de stationnement . . . 63
Lieu d’entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Limitations d’âge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Loquets de capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Lubrifiants/Produits d’entretien . . . 207
M
Manutention de l’essence . . . . . . . . . . . . 30
Mauvaise visibilité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Mesures de bruit et vibrations
pour la communauté
européenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Mise à jour du logiciel . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Mise en garde relative à la
boîte à vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Mises à jour des cartes . . . . . . . . . . . . . . . 89
Mode d’affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Modifications au véhicule . . . . . . . . . . . . 31
Montée de pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Mots de signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Niveau du liquide de
refroidissement dans le
radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Niveau du liquide de
refroidissement dans le
réservoir d’expansion. . . . . . . . . . . . . . 145
Niveaux des liquides . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Numéros d’identification du
véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Numéros de pièce des liquides . . . 207
Numéros de pièces . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
O
Obstacles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
P
Page de bienvenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Panneau de commande du
CVCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Panneau de vitre arrière. . . . . . . . . . . . . . 68
Pare-étincelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Pédale d’accélérateur. . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Pédale de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Période de rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Phares
Remplacement de l’ampoule . . . 163
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Portières de cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Pratiques de conduite
sécuritaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Prise de recharge d’entretien
de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Prise pour accessoires . . . . . . . . . . . . . . . 61
Procédures de conduite du
nouveau conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Produits exportés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Produits Polaris. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Profondeur de sculpture de
pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Protection oculaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
N
Nettoyage de l’extérieur . . . . . . . . . . . . 174
231
R
Radiateur et ventilateur de
refroidissement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Recommandations concernant
l’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Recommandations pour la
lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Recommandations pour les
bougies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Registre d’entretien. . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Réglage de la suspension . . . . . . . . . 158
Réglage du faisceau de phare . . . . 164
Remise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Remorquage de charges . . . . . . . . . . . 107
Remplacement de l’huile
moteur et du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Résidents de la Californie. . . . . . . . . . 223
Retours d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Retrait de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Retrait de la courroie . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Retrait des roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Ride Command
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Barre d’icônes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Boutons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Écrans d’indicateurs. . . . . . . . . . . . . . . . 85
Mode d’affichage des
indicateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Mode de transmission . . . . . . . . . . . . . 84
Réglages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Rodage de transmission à
variation continue Polaris
(PVT) (poulies/courroie) . . . . . . . . . . . . 92
Rodage du moteur et de la
transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Rodage du système de freinage . . . 92
S
Séchage de la transmission à
variation continue Polaris
(PVT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sécurité d’utilisation du
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sécurité du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . 18
Sécurité lors de l’entretien et de
la réparation du treuil . . . . . . . . . . . . . . 123
232
Sélecteur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Spécifications – Édition Big
Game . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Spécifications – édition Texas. . . . . 187
Spécifications – NorthStar
édition Premium. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Spécifications – NorthStar
édition Ultimate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Spécifications – NorthStar
Ultimate Trail Boss . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Spécifications – Premium/MD/
HD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Spécifications – Trail Boss . . . . . . . . . 183
Spécifications de couple de
serrage de l’essieu et des
écrous de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Stabilisation du carburant . . . . . . . . . . 174
Stationnement du véhicule . . . .97, 104
Stationnement sur une pente . . . . . 104
Support d’attelage de remorque. . . . 68
Symboles d’avertissement. . . . . . . . . . . . . 8
Symboles de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Système de contrôle
d’émissions du carter moteur . . . . 125
Système de contrôle
d’émissions du système
d’échappement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Système de contrôle de
descente active (ADC) . . . . . . . . . . . . 102
Système de contrôle de
descente active (le cas
échéant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Système de lutte contre le bruit. . . 125
Système de refroidissement. . . . . . . 142
Système de traction toutes
roues motrices/différentiel
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Système de transmission à
variation continue Polaris. . . . . . . . . 147
Systèmes d’échappement
brûlants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
T
Tableau de spécifications du
carter d’engrenages. . . . . . . . . . . . . . . . 137
Tachymètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Témoin de vérification moteur . . . . . . 80
Transport de charges . . . . . . . . . . . . . . . 105
Transport du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . 177
Treuil
Fonctionnement du treuil . . . . . . . . . 115
Mesures de sécurité relatives au
treuil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
U
Unités d’affichage, métrique/
impérial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Usage non autorisé du véhicule . . . . 30
Usure/brûlure de la courroie
d’entraînement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Utilisation sur terrains publics
aux États-Unis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
V
Ventilateur, refroidissement. . . . . . . . 143
Vérification de l’huile . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Vérification de l’huile de la
traction sur demande . . . . . . . . . . . . . . 140
Vérification de l’huile pour boîte
de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Vêtements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . 22
Vidange d’huile de la traction
sur demande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Vidange d’huile pour boîte de
vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Virage incorrect. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
233
Pour connaître le concessionnaire Polaris
le plus proche, composer le 1-800-POLARIS
(765-2747) ou visiter www.polaris.com.
Polaris Industries Inc.
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 É.-U.
Polaris Sales Europe Sarl
Place de l’Industrie 2
1180 Rolle, Suisse
No de pièce 9940233-fr_ca, rév. 01
Imprimé au Canada