ISEKI SXG15 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Tondeuse autoportée
SXG15
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d Ce d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
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01-000489-091012
SXG15
INTRODUCTION / EINLEITUNG / INLEIDING
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir acheté une tondeuse à gazon ISEKI.
Ce manuel de l’utilisateur fournit les informations nécessaires pour utiliser et entretenir de manière sûre et correcte
la tondeuse à gazon.
SÉCURITÉ – DANGER, ATTENTION, PRÉCAUTION
Chaque fois que vous voyez les mots et symboles illustrés ci-dessous dans le manuel et sur les décalcomanies de
sécurité, vous devez prendre connaissance de l’avertissement et respecter la consigne de sécurité.
: Ce symbole, accompagné du mot DANGER indique une situation dangereuse pouvant entraîner
!DANGER
la MORT OU DES BLESSURES TRÈS GRAVES.
: Ce symbole, accompagné du mot ATTENTION indique une situation potentiellement
!AVERTISSEMENT
dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES BLESSURES GRAVES.
: Ce symbole, accompagné du mot PRÉCAUTION indique une situation potentiellement dan!PRÉCAUTION
gereuse pouvant entraîner des BLESSURES LÉGÈRES.
MPORTANT : Le mot IMPORTANT est utilisé pour donner des instructions ou des conseils permettant d’ob! Itenir
des performances optimales de la tondeuse.
NOTE : Le mot NOTE est utilisé pour signaler des points d’un intérêt particulier pour une utilisation plus efficace et commode.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ : Points essentiels à observer quand vous utilisez le plateau tondeur
INSTRUCTIONS TECHNIQUES : Points qu’il est nécessaire d’observer pour utiliser, régler et entretenir la
tondeuse.
Avant de commencer à utiliser la tondeuse à gazon pour la première fois, vous devriez lire ce manuel de l’utilisateur
attentivement et complètement pour bien connaître le fonctionnement de la tondeuse afin d’exécuter votre travail correctement et en toute sécurité. Nous vous conseillons de le relire de temps à autre pour vous rafraîchir la mémoire.
Gardez le manuel dans un endroit pratique pour pouvoir le consulter quand c’est nécessaire.
Les pièces employées pour cette tondeuse peuvent être modifiées sans préavis pour en améliorer les performances
et la qualité ou la sécurité, ce qui peut conduire à des incohérences avec le contenu de ce manuel.
La tondeuse à gazon est prévue pour tondre des pelouses bien entretenues. Il n’est pas recommandé d’utiliser la
tondeuse à gazon dans d’autres endroits. En outre, le fabricant décline toute responsabilité pour des dégâts résultant d’une utilisation non-autorisée, celle-ci se faisant aux risques et périls de l’utilisateur. Une utilisation correcte de
la tondeuse à gazon implique aussi que l’utilisateur suive les instructions d’utilisation, de réglage et d’entretien de ce
manuel de l’utilisateur.
Quand vous avez des questions à propos de votre tondeuse à gazon, n’hésitez pas à les poser à votre revendeur.
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SXG15
Table des matières
INTRODUCTION............................................................1
2.JAUGE ET COMMANDES SUR LE TABLIER
(AILES)...............................................................82
2.1. LEVIER DE RELEVAGE DE LA TONDEUSE... 82
2.2. JAUGE DE CARBURANT..........................82
3. PÉDALES DE COMMANDE..............................82
3.1. PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL.................84
3.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST..........84
3.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST......84
4. AUTRES COMMANDES....................................84
4.1. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ.............84
4.2. MOLETTE DE RÉGLAGE
DE LA HAUTEUR DE COUPE....................84
Table des matières................................................4
CHAPITRE 1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ...............16
1. COMMENT UTILISER LA MACHINE
EN TOUTE SÉCURITÉ...................................... 16
2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE..........20
3. UTILISATION DE LA TONDEUSE.....................24
4. TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE..............30
5. CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE........32
6. CHARGER ET DÉCHARGER
LA TONDEUSE D’UN VÉHICULE:....................32
CHAPITRE 6. CONTRÔLES AVANT DÉMARRAGE.86
1. POINTS À CONTRÔLER...................................86
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN............................88
7. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT:...............34
8. POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE
D’ENTRAÎNEMENT DE LA TONDEUSE...........36
9. ENTRETIEN DE LA TONDEUSE:......................38
10. SYSTÈME ÉLECTRIQUE...................................44
CHAPITRE 7. UTILISATION........................................90
1. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR..............90
2. DÉMARRAGE DU MOTEUR..............................90
3. ARRÊT DU MOTEUR........................................94
4. DÉPLACEMENT DE LA TONDEUSE................96
5. ARRÊT.............................................................100
11. PNEUS ET ROUES............................................46
12. AVANT DE REMISER LA TONDEUSE..............48
13. REMISAGE PROLONGÉ...................................50
14. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS
D’AVERTISSEMENT..........................................52
CHAPITRE 2. GARANTIE ET SERVICE
APRÈS-VENTE............................................................66
CHAPITRE 8. ENTRETIEN.......................................102
1. NIVEAU D’HUILE MOTEUR.............................102
2. NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION...........104
2.1. CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE...........104
2.2. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION.106
2.3. PURGE DE L’AIR.......................................106
3. NIVEAU DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT.......................................106
4. NIVEAU DE CARBURANT...............................108
5. FILTRE À AIR................................................... 110
6. FILTRE À CARBURANT.................................. 110
7. CONTRÔLE DES TUYAUX DE CARBURANT.. 112
8. COURROIE DU VENTILATEUR...................... 112
9. ENTRETIEN DE LA PRISE DE FORCE
CENTRALE...................................................... 114
10. RÉGLAGE DES FREINS.................................. 116
11. POINT MORT DU MODULE
HYDROSTATIQUE........................................... 116
12. RÉGLAGE DE LA VITESSE............................ 120
CHAPITRE 3. SPÉCIFICATIONS................................68
TONDEUSES
CHAPITRE 4. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX
COMPOSANTS........................................................... 74
CHAPITRE 5. COMMANDES ET INSTRUMENTS.....76
1. TABLEAU DE BORD..........................................76
1.1. CONTACTEUR À CLÉ................................78
1.2. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR......................78
1.3. RÉGLETTE DE LAMPES TÉMOINS..........78
1.4. LEVIER DE PRISE DE FORCE..................80
1.5. COMPTEUR HORAIRE..............................82
1.6. INTERRUPTEUR DES PHARES................82
4
TABLE DES MATIÈRES / INHALTSVERZEICHNIS / INHOUDSOPGAVE
13. CONTRÔLE DES ÉCROUS DE SERRAGE
DES ROUES.................................................... 120
CHAPITRE 3. UTILISATION DE LA TONDEUSE.... 174
14. BATTERIE........................................................ 122
2. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE....... 174
15. PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE).......... 124
3. DÉBUT DE LA TONTE.................................... 176
16. CONTRÔLE DU VOLANT................................ 126
4. NETTOYAGE DU PLATEAU TONDEUR ET DU
COLLECTEUR OBSTRUÉ PAR L’HERBE....... 178
1. AVANT UTILISATION....................................... 174
17. Vidange de l'huile moteur..................... 126
18. REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE......... 128
5. ARRÊT D’URGENCE.......................................180
19. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION...130
6. ARRÊT DE LA TONTE.................................... 182
20. CONTRÔLE ET NETTOYAGE
DES PRISES D’AIR.......................................... 132
7. EFFICACITÉ DE LA TONTE............................ 182
21. NETTOYAGE DU RADIATEUR........................134
22. VIDANGE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT.......................................136
CHAPITRE 4. CONTRÔLE ET ENTRETIEN DES
PRINCIPALES PIÈCES.............................................186
23. CONTRÔLE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
ET DES FUSIBLES..........................................138
1. CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU
BOÎTIER DE TRANSMISSION.........................186
24. ENTRETIEN DU CIRCUIT HYDRAULIQUE.... 140
2. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES
LAMES.............................................................188
25. CONTRÔLE DES CONTACTEURS DE
SÉCURITÉ....................................................... 140
26. SCHÉMA DE GRAISSAGE.............................. 144
3. CONTRÔLE DES ROUES DE HAUTEUR
DE COUPE....................................................... 192
27. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE....... 145
4. INSPECTION DES ROULEAUX...................... 192
5. NETTOYAGE DU PLATEAU TONDEUR.......... 192
6. SCHÉMA DE GRAISSAGE.............................. 194
CHAPITRE 9. REMISAGE.........................................150
7. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE....... 195
CHAPITRE 10. DEPANNAGE...................................154
CHAPITRE 5. REMISAGE DE LA TONDEUSE..........200
1. MOTEUR..........................................................154
2. SYSTÈME DE FREIN PRINCIPAL................... 156
CHAPITRE 6. DEPANNAGE.....................................202
3. SYSTÈME DE RELEVAGE.............................. 156
4. SYSTÈME DE DIRECTION.............................. 156
5. HST (TRANSMISSION HYDROSTATIQUE).... 156
BAC
6. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE.......................... 157
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX
COMPOSANTS.........................................................208
1. SBC400X-LAE
CHAPITRE 11. SCHÉMA ÉLECTRIQUE..................167
(Bac de déversement bas avec vérin
d’assistance)....................................................208
PLATEUX TONDEURS
2. SBC400X-LE
(Bac de déversement bas manuel)..................208
CHAPITRE 1. DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX
ÉLÉMENTS................................................................168
CHAPITRE 2. SÉPARATION ET FIXATION DU BAC.210
CHAPITRE 2. FIXATION ET SÉPARATION DU
PLATEAU TONDEUR................................................ 170
1. SÉPARATION DU BAC DE DÉVERSEMENT
BAS AVEC VÉRIN D’ASSISTANCE................. 210
1. FIXATION DU PLATEAU TONDEUR............... 170
2. FIXATION DU BAC DE DÉVERSEMENT
BAS AVEC VÉRIN D’ASSISTANCE................. 212
2. SÉPARATION DU PLATEAU TONDEUR......... 172
5
SXG15
3. SÉPARATION DU BAC DE DÉVERSEMENT
MANUEL.......................................................... 212
4. FIXATION DU BAC DE DÉVERSEMENT
MANUEL.......................................................... 212
CHAPITRE 3. UTILISATION DU BAC...................... 214
1. AVANT UTILISATION....................................... 214
2. RÉGLAGE DU CAPTEUR DE
REMPLISSAGE D’HERBE............................... 214
3. CONTRÔLE AVANT UTILISATION.................. 214
CHAPITRE 4. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
DES PRINCIPALES PIÈCES.....................................216
1. SCHÉMA DE GRAISSAGE.............................. 216
2. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE....... 217
CHAPITRE 5. REMISAGE DU BAC..........................222
CHAPITRE 6. DEPANNAGE.....................................224
BRUIT & VIBRATIONS.............................................228
DECLARATION OF CONFORMITY..........................231
Ce manuel explique l’utilisation de plusieurs types de
tondeuses et de plateaux tondeurs comme indiqué
ci-dessous. Contrôlez le type de votre tondeuse en
consultant la plaque signalétique.
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques
reprises dans ce manuel reposent sur les dernières informations disponibles au moment de la publication.
6
TONDEUSES ISEKI / ISEKI Rasenmäher / ISEKI MAAIERS
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SXG15
1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ
DANGER : Le non-respect des consignes de
sécurité ci-dessous peut entraînter des blessures graves ou la mort. En tant que propriétaire
ou utilisateur de la tondeuse frontale, vous êtes
tenu de prévenir les accidents ou les blessures.
1. COMMENT UTILISER LA MACHINE EN TOUTE
SÉCURITÉ
1.1.
Lisez les autocollants de sécurité de la tondeuse
et les instructions du fabricant avant de démarrer
la tondeuse pour éviter de vous blesser.
1.2. Lisez attentivement les autocollants de sécurité
de la tondeuse, du plateau tondeur et du bac et
respectez scrupuleusement les instructions pour
éviter de vous blesser.
FIG. 1-1
1.3. Assurez-vous que tous les opérateurs sont des
personnes responsables qui ont lu les consignes
ou sont parfaitement formés pour utiliser la machine en toute sécurité.
1.4. Tous les opérateurs doivent évaluer leur état de
santé et leur capacité à utiliser la tondeuse dans
l’intérêt de leur sécurité et celle des autres. N’utilisez pas la tondeuse si vous êtes sous l’influence
de l’alcool ou de drogues.
1.5. Sachez comment utiliser et entretenir convenablement et en toute sécurité la tondeuse. Demandez
des conseils pratiques pour utiliser et entretenir
correctement la tondeuse.
1.6. Veillez à porter les équipements de sécurité comme
un casque antibruit, des lunettes de sécurité, des
chaussures de sécurité, des bouchons auriculaires,
des gants, etc.
FIG. 1-2
1.7.
FIG. 1-3
16
Portez des vêtements et des équipements de protection appropriée quand vous utilisez, réglez ou
entretenez la tondeuse, comme des lunettes de
sécurité, un long pantalon, de bonnes chaussures
et des bouchons auriculaires. Les cheveux longs,
des vêtements amples ou des bijoux peuvent être
happés par les pièces en mouvement.
SXG15
1.8. Ne laissez jamais les personnes suivantes utiliser
la tondeuse :
- Les personnes non formées à l’utilisation de la machine
- Les personnes susceptibles de ne pas comprendre
les instructions de ce manuel et les autocollants de
sécurité.
- Les femmes enceintes
- Les enfants. La législation locale peut imposer une
limite d’âge minimum à l’utilisation de la machine.
1.9. Contrôlez régulièrement la tondeuse. Faute de quoi,
cela risque non seulement de raccourcir la longévité
de la tondeuse mais celle-ci risque de ne plus offrir
aussi les conditions optimales de sécurité et de
fonctionnement.
1.10. Utilisez la tondeuse uniquement pour l’usage prévu dans ce manuel d’utilisation.
18
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2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
2.1.
Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le
travail prévu. Travailler dans la précipitation peut
entraîner des accidents. Lorsqu’il fait très chaud,
très froid ou humide, prévoyez un plan ou une méthode de travail garanti une utilisation sûre de la
tondeuse.
2.2. Tondez exclusivement en journée ou avec un bon
éclairage artificiel. Tondre dans l’obscurité peut
entraîner des accidents.
2.3. Inspectez soigneusement la zone de travail et enlevez tous les objets que la tondeuse pourrait projeter comme les pierres, des jouets, des branches
et des fils, que ce qui pourrait provoquer un grave
accident.
2.4. Assurez-vous qu’il n’y a personne ni d’animaux
domestiques dans la zone de travail. Éloignez les
enfants de la zone de travail et mettez-les sous la
garde d’un adulte responsable.
2.5. Utilisez la tondeuse uniquement si les commandes,
les contacteurs de sécurité et les protections sont
fixés et fonctionnent correctement.
2.6. Démarrez le moteur sur le lieu de travail ou à l’endroit de départ prévu.
2.7.
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que tout
est sûr autour de la tondeuse, mettez l’entraînement
au point mort, appliquez le frein de stationnement
et débrayez les plateaux tondeurs pour prévenir les
accidents inattendus.
2.8. Démarrez le moteur uniquement à l’aide du contacteur du démarreur. N’essayez jamais de démarrer
la tondeuse en court-circuitant les fils ; la machine
risquerait de se déplacer brusquement et de provoquer des accidents.
2.9. Évitez de faire tourner le moteur dans un endroit
clos où le monoxyde de carbone peut s’accumuler.
Assurez une ventilation suffisante quand vous démarrez le moteur dans un endroit fermé.
2.10. Assurez-vous que la sécurité est optimale quand
vous démarrez la tondeuse et déplacez-vous lentement. Un démarrage brutal peut provoquer des
accidents.
2.11. Familiarisez-vous à l’utilisation de la machine, en
particulier, apprenez à vous arrêter. Vous devriez
être capable d’arrêter la tondeuse à tout moment.
FIG. 1-4
20
SXG15
2.12. Utilisez uniquement des équipements et des accessoires approuvés par le fabricant ; montez-les
et utilisez-les de la manière prévue.
2.13. Veillez à équiper la tondeuse d’un plateau tondeur
standard et d’un bac. Ne tondez jamais l’herbe
sans bac car la tondeuse projette l’herbe, des
pierres et autres déchets à grande vitesse, ce
qui est très dangereux. Si vous ne souhaitez pas
ramasser l’herbe coupée dans le bac, équipez la
tondeuse d’un capot d’éjection en option.
Capot d’éjection pour SBC550XL
(8664-705-200-00)
1 pc
Capot d’éjection pour SBC550XH
(8664-755-200-00)
1 pc
2.14. Quand la tondeuse est équipée d’un équipement
autre qu’un plateau tondeur et un bac standard,
demandez à votre agent Iseki en quoi ils peuvent
modifier son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
2.15. Gardez à l’esprit que l’utilisateur de la tondeuse
est responsable des accidents provoqués par la
tondeuse à des tiers et à leurs biens.
2.16. Contrôlez le bon état de la tondeuse frontale.
Remplacez toute pièce usée ou endommagée.
2.17. Avant de démarrer la tondeuse, veillez à effectuer
correctement les opérations de contrôle, tout particulièrement sur les freins et contrôlez visuellement
que la lame et ses écrous de serrage ne sont pas
usés, endommagés ou desserrés. Remplacez
les lames usées ou les écrous endommagés en
même temps pour garantir l’équilibrage des lames.
Sinon, le freinage risque d’être insuffisant et les
lames risquent de se briser, ce qui est très dangereux.
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SXG15
3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
3.1.
Quand la tondeuse est en fonctionnement, éloignez-vous de l’ouverture d’éjection, des lames et
des pièces en mouvement.
3.2. En cours de travail, ne laissez personne, en particulier des enfants, ou des animaux, s’approcher
de la tondeuse. Ne dirigez pas l’ouverture d’éjection vers une personne.
3.3. Quand vous travaillez à plusieurs, veillez à bien
avertir les personnes présentes des mouvements
que vous comptez effectuer.
3.4. Pour utiliser la tondeuse, veillez à vous asseoir correctement sur le siège du conducteur, tenez le volant à deux mains et regardez dans la direction que
la tondeuse avance. Évitez de regarder sur le côté
ou de conduire la tondeuse d’une seule main.
FIG. 1-5
3.5. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse sans être
assis sur le siège du conducteur. N’essayez jamais
de descendre ou de monter quand la tondeuse est
en mouvement.
3.6. Évitez de tondre quand l’herbe est humide. La tondeuse risque de glisser.
3.7.
Ralentissez avant de prendre le virage. Un virage
pris à vive allure risque de faire basculer la tondeuse.
3.8. N’essayez jamais d’enfoncer la pédale de différentiel
de la tondeuse dans un virage. Prendre un virage
avec le blocage de différentiel engagé peut entraîner le renversement de la tondeuse.
3.9. Regardez derrière vous et assurez-vous que la
voie est libre avant de faire marche arrière.
3.10. Ne tondez qu’en marche arrière quand c’est absolument nécessaire.
24
SXG15
3.11. N’utilisez jamais la tondeuse sur un terrain accidenté (fossés, trous ou bosses). La tondeuse risquerait de basculer ou de tomber.
3.12. Avant d’accéder à des pièces mobiles, arrêtez le
moteur, et veillez à ce que vos mains, vos pieds,
vos vêtements ou vos cheveux ne soient pas pris
dans les pièces en mouvement de la tondeuse.
3.13. Soyez très vigilant quand vous approchez d’un virage sans visibilité ou d’objets obstruant votre vue.
Fait attention aux trous, ornières ou aux bosses.
L’herbe haute peut masquer les obstacles.
3.14. Ne reposez jamais un pied sur la pédale de frein.
En effet, vous risquez d’user prématurément les
freins, ce qui peut provoquer des accidents graves.
3.15. N’essayez jamais de tondre sans le capot d’éjection en place ou avec le capot ouvert.
3.16. N’essayez jamais de tondre sans le capot d’arbre
d’entraînement en place.
3.17. N’essayez pas de régler la hauteur de coupe pendant que le moteur tourne.
3.18. Réglez la hauteur de coupe avec les roues de réglage de hauteur en fonction de l’état de la surface
à tondre. Si vous tondez sur un terrain accidenté
avec une faible hauteur de coupe, les lames risquent de heurter le sol ou des pierres, ce qui est
très dangereux.
3.19. Si vous heurtez un objet ou que la tondeuse vibre
anormalement, arrêtez aussitôt le moteur, attendez l’arrêt de toutes les pièces en mouvement et
contrôlez les lames. Effectuez toutes les réparations nécessaires avant de reprendre le travail.
3.20. Veillez à garder propre la zone d’éjection d’herbe.
En cas d’obstruction, le capot d’éjection risque de
s’ouvrir et de laisser échapper de l’herbe et des
cailloux, ce qui est dangereux.
FIG. 1-6
3.21. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait d’allumer un
incendie.
3.22. Avant de déplacer la tondeuse, veillez à arrêter les
lames et à relever le plateau tondeur. Sinon, elles
risquent de heurter et de projeter des cailloux, ce
qui est dangereux.
3.23. Lorsque vous roulez sur un talus ou une dénivella-
26
SXG15
tion, arrêtez les lames de coupe et relevez le plateau tondeur, puis franchissez lentement l’obstacle
de face. Évitez de franchir un obstacle trop important, la tondeuse risquerait de basculer ou de se
renverser.
3.24. Arrêtez les lames quand vous traversez une zone
de gravier.
3.25. Faites attention au trafic quand vous tondez à
proximité d’une route ou quand vous traversez une
route.
3.26. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse pour tracter un outil ou une remorque. Elle n’est pas prévue
pour tirer une charge.
3.27. Restez vigilant et arrêtez la tondeuse quand des
personnes ou des animaux domestiques pénètrent
dans la zone de travail.
3.28. Ne transportez pas de passagers.
3.29. Ne transportez jamais des enfants, même si les
lames ne tournent pas. Les enfants risquent de
tomber de la tondeuse et d’être gravement blessés
ou vous empêcher d’utiliser la tondeuse en toute
sécurité. Les enfants que vous avez transportés
dans le passé risquent d’apparaître soudainement
dans la zone de travail pour un nouveau tour et
vous risquez de les écraser ou de les renverser
avec la tondeuse.
3.30. Avant d’arrêter le moteur, veillez à abaisser le plateau tondeur au maximum, à serrer le frein de stationnement, à amener le levier de plage au point
mort et à déplacer le levier de prise de force vers
la position OFF.
3.31. Avant de quitter le siège de la tondeuse en fonctionnement, faites toujours ce qui suit :
- Arrêtez la tondeuse sur un sol plat et stable.
- Arrêtez les lames, débrayez la prise de force et
abaissez les équipements.
- Débrayez les entraînements.
- Appliquez le frein de stationnement.
- Arrêtez le moteur et attendez l’arrêt de toutes les
pièces en mouvement.
28
SXG15
4. TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE
DANGER : Les terrains en pente présentent un
risque important d’accident pour les tondeuses,
entraînant de blessures graves.
Nous ne recommandons pas d’utiliser la tondeuse avec
plateau tondeur sur terrains en pente. Toutes les pentes
demandent une vigilance supplémentaire; aucune pente
n’est sûre.
Vous pouvez perdre le contrôle de la tondeuse sur un
terrain en pente dans les conditions suivantes :
- Les roues patinent ; vous roulez trop vite avec la tondeuse.
FIG. 1-7
- Vous ne freinez pas correctement ; la tondeuse n’est pas
adaptée à ce type de travail.
- Vous ne connaissez pas l’état du sol (en particulier sur
terrain en pente).
- vous avez mal attaché l’équipment ou la charge est
mal répartie.
N’utilisez jamais la tondeuse sur une pente de plus de
12°. Même si vous utilisez la tondeuse sur une pente de
moins de 12°, respectez les instructions suivantes.
Une déclivité de 12° est spécifiée avec les tondeuses
équipées des accessoires mentionnés plus haut.
- La tondeuse n’est pas équipée d’un équipement ou d’une
cabine autre qu’un plateau tondeur et un bac standard,
- La tondeuse est équipée d’un plateau tondeur et d’un
bac standard.
Un bac de ramassage ou un autre équipement peut modifier la stabilité de la tondeuse.
Quand la tondeuse est équipée d’un équipement autre
qu’un plateau tondeur et un bac standard, demandez à
votre agent Iseki en quoi ils peuvent modifier son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
4.1.
Veillez à porter un casque dans ces conditions.
4.2. Si vous n’êtes pas à l’aise pour tondre sur un terrain en pente, ne le tondez pas.
4.3. Évaluez le terrain pour déterminer quels accessoires et équipements sont nécessaires pour votre
sécurité.
4.4. Évitez de tondre près des tranchées, fossés ou talus. La tondeuse peut basculer si une roue passe
au-delà du bord de la tranchée ou que le bord
s’effondre. Un terrain irrégulier peut provoquer le
renversement de la tondeuse.
30
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4.5. Ne tondez jamais une herbe très humide.
4.6. Évitez les démarrages et les arrêts brusques.
4.7.
Tondez toujours perpendiculairement à la pente;
pas en biais.
4.8. Tondez à basse vitesse sur un terrain en pente.
Évitez tout changement de vitesse ou de direction
brusque.
4.9. Évitez de tourner inutilement sur un terrain en pente,
tournez de préférence lentement dans le sens de la
pente.
4.10. Si les roues patinent, débrayez les plateaux tondeurs et descendez lentement la pente en ligne
droite. N’appliquez pas les freins quand la tondeuse
patine sur un terrain en pente. Embrayez et gardez
la tondeuse en vitesse surtout pour descendre une
pente.
4.11. N’utilisez pas le bac de ramassage quand vous tondez sur une forte pente.
4.12. N’essayez pas de stabiliser la tondeuse en mettant un pied par terre.
FIG. 1-8
4.13. Ne stationnez jamais la tondeuse dans une pente.
5. CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE
5.1.
Cette tondeuse n’est pas prévue pour rouler sur la
voie publique sans autorisation. Il est sans doute
illégal de circuler sur la voie publique mais aussi de
la traverser.
5.2. Lorsque vous transportez la tondeuse sur la voie
publique, chargez-la sur un camion.
6. CHARGER ET DÉCHARGER LA TONDEUSE
D’UN VÉHICULE:
6.1.
Lorsque vous chargez la tondeuse sur un véhicule,
arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement
et calez les roues pour éviter tout mouvement intempestif du véhicule de transport.
6.2. Faites particulièrement attention à la sécurité aux
alentours et faites-vous guider par une autre personne. Ne laissez personne s’approcher de la
tondeuse pendant la manœuvre de chargement ou
déchargement, surtout pas devant ou derrière la
tondeuse.
6.3. Lorsque vous chargez la tondeuse sur un camion,
levez complètement le plateau tondeur puis montez
lentement en marche arrière en ligne droite. Descendez-la du véhicule porteur en marche avant.
32
SXG15
6.4. Si le moteur de la tondeuse cale sur la rampe, freinez immédiatement et laissez la machine rouler
lentement en bas de la rampe en relâchant progressivement les freins. Redémarrez le moteur et réessayez.
6.5. Utilisez des rampes ayant des caractéristiques identiques ou meilleures à celles données ci-dessous.
Si la tondeuse est équipée d’accessoires autres que
ceux repris ci-dessous dans les caractéristiques,
demandez conseil à votre agent Iseki.
Caractéristiques des rampes
pour la SXG 15
- Longueur.........Longueur plus de 4 fois la hauteur de la
plate-forme du véhicule porteur
- Largeur (largeur utile)...............................plus de 30 cm
- Nombre requis................................................. 2 rampes
- Capacité (une rampe)..............................plus de 750 kg
- Les rampes doivent comporter des surfaces antidérapantes
- Les caractéristiques ci-dessus valent pour une tondeuse ayant la configuration suivante.
- La tondeuse n’est pas équipée d’un équipement ou
d’une cabine autre qu’un plateau tondeur et un bac
standard,
- La tondeuse est équipée d’un plateau tondeur et d’un
bac standard.
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Hoogte - Höhe - Hauteur
FIG. 1-9
7. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT:
DANGER : Le carburant est très inflammable
et explosif. Prenez les précautions suivantes.
7.1.
Évitez de faire le plein ou de vidanger le carburant
quand vous fumez ou à proximité d’une flamme.
7.2. N’enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et ne faites pas le plein quand le moteur tourne
ou est chaud. Attendez que le moteur soit suffisamment refroidi.
7.3. Ne remplissez pas complètement le réservoir de
carburant. Ajoutez du carburant dans le réservoir
pour que le niveau atteigne le bas du goulot de
remplissage. L’espace libre permet au carburant de
se dilater.
FIG. 1-10
7.4.
Si vous renversez du carburant, essuyez-le mais
attendez l’évaporation des vapeurs avant de démarrer le moteur.
7.5. Quand vous faites le plein dans certaines conditions, l’électricité statique peut provoquer une étincelle et mettre le feu au carburant.
7.6.
34
Utilisez uniquement un récipient approprié pour
stocker le carburant.
SXG15
7.7.
Ne remisez par la tondeuse ni le bidon de carburant à proximité d’une flamme nue, comme une
chaudière.
7.8. Revissez fermement le bouchon du réservoir et du
bidon de carburant.
7.9.
Pour éviter tout dommage matériel ou corporel :
- Placez toujours le bidon de carburant sur le sol
et à l’écart du véhicule avant de faire le plein.
- Ne remplissez pas le bidon de carburant dans un
véhicule ou sur la plate-forme d’un camion ou d’une
remorque.
- Quand c’est possible, déchargez la tondeuse du
camion ou de la remorque et faites le plein avec
la tondeuse sur le sol.
- Quand ce n’est pas possible, faites le plein de la
tondeuse avec un bidon, pas avec le pistolet d’une
pompe.
- Si vous faites le plein avec le pistolet d’une pompe,
gardez le pistolet en contact avec le goulot de remplissage pendant toute la durée du plein.
8. POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE
D’ENTRAÎNEMENT DE LA TONDEUSE
La transmission de la tondeuse est entraînée par un
arbre à cardans venant de la tondeuse frontale. Pour
raccorder ou débrancher l’arbre, suivez les instructions
suivantes.
8.1.
Abaissez le plateau tondeur, arrêtez le moteur, retirez la clé de contact et appliquez le frein de stationnement avant de monter ou de démonter l’arbre
d’entraînement.
8.2. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
8.3. Assurez-vous que l’arbre de prise de force et les
lames sont complètement arrêtés.
8.4. Il faut monter ou démonter l’arbre d’entraînement
du côté de la tondeuse. Ne laissez jamais l’arbre
raccordé uniquement du côté de la tondeuse. Si
l’arbre de prise de force était entraîné par inadvertance, il tournoierait en endommageant la tondeuse
ou provoquerait un accident grave.
36
SXG15
9. ENTRETIEN DE LA TONDEUSE:
9.1.
Ne démarrez jamais le moteur dans un espace clos.
Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz très toxique. Si vous démarrez
la tondeuse à l’intérieur, prévoyez une ventilation
suffisante.
9.2. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des
gants pour faire l’entretien de la tondeuse.
9.3. Pour l’entretien de la tondeuse, le montage ou le
démontage du plateau tondeur, placez la machine
sur un sol dur et de niveau.
9.4. Faites l’entretien de la machine dans un endroit suffisamment éclairé pour éviter les accidents inattendus.
9.5. N’essayez pas de régler ou de réparer la tondeuse
pendant que le moteur tourne.
9.6. Pour l’entretien de la tondeuse, le montage ou le
démontage du plateau tondeur, arrêtez le moteur
et enlevez la clé de contact (le cas échéant) et appliquez les freins de stationnement.
9.7.
Le moteur, le silencieux, le radiateur, etc. sont très
chauds après utilisation, attendez que ces pièces
chaudes soient suffisamment refroidies pour éviter
de vous brûler.
9.8. N’enlevez jamais le bouchon du radiateur quand
le moteur tourne ou est chaud. Attendez que le
moteur soit refroidi et puis relâchez la pression
du radiateur en libérant le bouchon du radiateur.
L’ajout inconsidéré d’eau froide dans le radiateur
chaud peut endommager gravement le radiateur
et le moteur. En enlevant sans précaution le bouchon du radiateur, vous risquez d’être gravement
brûlé par la vapeur d’eau surchauffée.
FIG. 1-11
9.9. Pour faire l’entretien de la tondeuse, amenez le
levier de prise de force à la position Off et assurez-vous que l’arbre de prise de force et les lames
sont complètement arrêtés. Les lames en rotation
peuvent provoquer un grave accident.
9.10. Quand vous réglez la tondeuse, veillez à ne pas
vous coincer les doigts.
9.11. Utilisez les bons outils pour faire l’entretien de
la tondeuse. L’utilisation d’outils de fortune peut
entraîner des blessures ou un mauvais entretien
ce qui peut provoquer des accidents au cours du
travail.
38
SXG15
9.12. Avant de démonter une roue, bloquez les autres
roues et soulevez de manière sûre la tondeuse.
Quand vous remontez une roue, veillez à serrer
les boulons au couple spécifié. Des boulons desserrés peuvent provoquer un grave accident.
9.13. Les lames sont tranchantes et présentent un
risque de coupure. Entourez d’un linge les lames
ou portez des gants pour faire l’entretien. Quand
la tondeuse comporte deux lames ou plus, le fait
de tourner une lame fait tourner les autres lames.
9.14. Ne marchez jamais sur le plateau tondeur pour éviter de l’endommager ou de le déformer ce qui pourrait provoquer une panne ou des accidents.
9.15. Il est conseillé de garder une trousse de secours et
un extincteur dans un endroit facilement accessible.
9.16. Avec les tondeuses équipées de dispositifs hydrauliques, le fluide qui s’échappe sous pression
peut pénétrer et endommager gravement la peau
et demandera des soins immédiats. N’utilisez pas
les mains pour contrôler une fuite de liquide hydraulique; utilisez un morceau de carton. Consultez votre agent ISEKI en cas de problème hydraulique ou d’injection de carburant.
9.17. Si du fluide hydraulique a pénétré accidentellement sous la peau, il doit être éliminé dans les
heures qui suivent par un médecin habitué à ce
type d’intervention.
9.18. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait de déclencher
un incendie.
9.19. Remplacez les pièces usées ou endommagées
par des pièces recommandées par le fabricant.
9.20. Pour prévenir un incendie, débarrassez le moteur,
l’échappement, la batterie et la zone de stockage
de carburant des herbes sèches.
9.21. Si vous devez vidanger le carburant, faites-le à
l’extérieur.
9.22. Contrôlez fréquemment le fonctionnement des
freins de la tondeuse, procédez au besoin au réglaghe et à l’entretien.
9.23. Remplacez les silencieux défectueux.
9.24. Ne modifiez pas le réglage du régulateur de régime
et ne faites pas tourner trop vite le moteur. L’utilisation du moteur à un régime excessif augmente le
risque de blessure.
40
SXG15
9.25. Le bac de ramassage s’use et peut être endommagé et vous exposer aux pièces en mouvement
ou à des projections d’objets. Contrôlez régulièrement son état et remplacez les pièces selon les
recommandations du fabricant.
Bestellnr. für Messer
Links
8670-306-001-10
SCMA 40
Rechts
8670-306-002-10
9.26. Veillez à réinstaller les pièces détachées en place.
Ne mettez jamais le moteur en marche quand des
pièces sont démontées.
Stanz-ID
I 8670 A
I 8670 B
9.27. N’essayez jamais d’apporter une modification non
autorisée à la tondeuse car cela pourrait être très
dangereux. Les pièces endommagées ou usées
doivent être remplacées par de nouvelles pièces
d’origine ISEKI. L’utilisation de pièces non d’origine
peut entraîner une panne de la tondeuse, un accident et l’annulation de la garantie ISEKI.
9.28. Contrôlez le serrage de tous les boulons et écrous,
en particulier ceux des lames.
9.29. Contrôlez que tous les dispositifs de sécurité sont
en place et fonctionnent convenablement.
42
SXG15
10. MAINTENANCE DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
10.1 ENTRETIEN DU CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
(1) Pour faire l’entretien du câblage électrique, n’oubliez
pas d’arrêter le moteur. Faute de quoi, vos mains
ou vos vêtements pourraient être happés par les
pièces en mouvement.
(2) Avant de manipuler des pièces électriques, veillez à
débrancher le câble de masse de la batterie (-) pour
prévenir une décharge électrique ou des brûlures
dues aux étincelles.
(3) Les bornes et connecteurs électriques mal attachés
réduisent non seulement les performances électriques mais ils peuvent aussi provoquer un courtcircuit ou une fuite de courant entraînant un incendie. Réparez ou remplacez sans délai tout câblage
endommagé.
FIG. 1-12
(4) Éliminez l’herbe sèche et la poussière de la batterie, du câblage, et des environs de l’échappement
et du moteur. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
10.2. MANUTENTION DE LA BATTERIE
(1) Évitez de fumer quand vous travaillez près de la
batterie. Pendant sa recharge, la batterie dégage
de l’hydrogène et de l’oxygène, des gaz explosifs.
Éloignez la batterie des étincelles et des flammes.
(2) Contrôlez la batterie avant de démarrer le moteur.
Si l’électrolyte de la batterie entre en contact avec
la peau ou les vêtements, rincez immédiatement à
l’eau et consultez un médecin.
FIG. 1-13
(3) Pour remplacer ou contrôler la batterie, arrêtez le
moteur et coupez le contact pour éviter d’endommager des composants électriques ou de provoquer un accident.
(4) Quand vous débranchez les câbles, débranchez
d’abord le câble négatif (-). Quand vous branchez
les câbles de la batterie, branchez d’abord le câble
positif (+). Un débranchement ou un branchement
dans le mauvais ordre peut provoquer un court-circuit ou des étincelles.
44
SXG15
10.3. UTILISATION DE CÂBLES DE DÉMARRAGE
Quand vous utilisez des câbles de démarrage, faites attention aux points de sécurité suivants:
(1) Avant de brancher les câbles, enlevez les bouchons
de ventilation. La pression sera moins forte en cas
d’explosion.
(2) Avant de raccorder les câbles, veillez à arrêter le
moteur. Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
(3) Utilisez des câbles de démarrage de capacité suffisante. Un câble de capacité insuffisante peut surchauffer et provoquer un incendie.
11. PNEUS ET ROUES
11.1. Veillez à garder les pneus gonflés à la pression
spécifiée dans ce manuel. Des pneus trop gonflés
peuvent exploser et provoquer des lésions corporelles.
(1) Câble négatif
(1) Negativkabel
(1) Negatieve kabel
(2) Câble positif
(2) Positivkabel
(2) Positieve kabel
11.2. Si le pneu est entaillé et que l’entaille atteint le cordage, ne l’utilisez plus. Un pneu entaillé ainsi risque
d’exploser.
FIG. 1-14
11.3. Avant de remplacer ou de réparer les pneus, les
chambres à air ou les jantes, consultez préalablement votre agent Iseki. Il vaut mieux confier cette
opération à des mécaniciens expérimentés.
FIG. 1-15
46
SXG15
12. AVANT DE REMISER LA TONDEUSE
12.1. Après utilisation, veillez à fermer le robinet d’alimentation pour prévenir une fuite de carburant. Le
carburant renversé pourrait prendre feu.
12.2. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur
ou l’échappement, ce qui risquerait de déclencher
un incendie.
12.3. Veillez à enlever la clé de contact pour prévenir un
accident dû au démarrage du moteur par des personnes inexpérimentées ou des enfants.
12.4. Pour remiser la tondeuse avec le plateau tondeur
monté, veillez à abaisser sur le sol le plateau tondeur. Sinon, la manipulation du levier de levage
par une personne non qualifiée ou un enfant pourrait provoquer un accident.
12.5. Remisez la tondeuse dans un endroit suffisamment éclairé. Le contrôle et le déplacement de la
tondeuse dans un endroit mal éclairé peut entraîner des accidents inattendus.
12.6. Quand vous roulez avec la tondeuse dans un lieu
clos pour la remiser comme un garage ou une
grande, assurez une ventilation suffisante pour les
gaz d’échappement qui peuvent être mortels.
12.7. Pour prévenir un incendie, débarrassez le moteur,
le silencieux, la batterie et la zone de stockage de
carburant des herbes, des feuilles ou d’un excès
de graisse.
12.8. Après utilisation de la machine, attendez qu’elle
soit refroidie avant de la recouvrir d’une bâche
pour éviter de provoquer un incendie.
48
SXG15
13. REMISAGE PROLONGÉ
13.1. Ne remisez jamais la tondeuse avec du carburant
dans le réservoir à l’intérieur où les vapeurs de
carburant peuvent être en contact avec une étincelle ou une flamme nue.
13.2. Abaissez le plateau tondeur quand vous remisez
la tondeuse ou verrouillez-le en position.
13.3. Laisser refroidir le moteur avant de remiser la tondeuse à l’intérieur.
13.4. Quand vous remisez la tondeuse pour une longue
période, débranchez les câbles de la batterie pour
éviter qu’ils provoquent un court-circuit s’ils sont
rongés par des rats, ce qui pourrait provoquer
un incendie. Quand vous débranchez la batterie,
débranchez d’abord le câble négatif (-) ; pour la
reconnecter, brancher d’abord le câble positif (+).
Un débranchement ou un branchement dans le
mauvais ordre peut provoquer des étincelles, ce
qui est dangereux.
(1) Câble négatif
(1) Negativkabel
(1) Negatieve kabel
FIG. 1-16
50
SXG15
14. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS
D’AVERTISSEMENT
Autocollants de sécurité sur la machine, le plateau tondeur et le bac de ramassage
Les étiquettes suivantes sont collées sur la machine et
le plateau tondeur. Il convient bien sûr de lire les instructions dans ce manuel. Mais n’oubliez pas de lire également les autocollants d’avertissement sur la machine et
sur le plateau tondeur. Les codes respectifs sont repris
ci-dessous, vous pouvez les commander chez votre
agent ISEKI s’ils sont endommagés ou illisibles.
Sur la machine
Auf dem Mäher
Op de machine
FIG. 1-17
52
SXG15
(1) Autocollant d’avertissement A
(Code No.1728-903-004-0)
(1) Warnaufkleber A
(Bestellnr. 1728-903-004-0)
(1) Waarschuwingssticker A
(Code nr. 1728-903-004-0)
(2) Autocollant d‘avertissement B
(Code No.1728-903-005-0)
(2) Warnaufkleber B
(Bestellnr. 1728-903-004-0)
(2) Waarschuwingssticker B
(Code nr. 1728-903-005-0)
a. Lisez attentivement le manuel.
b. Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant
d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
c. Il faut débrancher d’abord la borne négative de la
batterie avant d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
d. Quand vous quittez la machine, serrez le frein de
stationnement, coupez le moteur et retirez la clé
de contact.
e. Risque de blessure
Tous les carénages, protections et couvercles doivent rester en place et fonctionner correctement.
f. Risque de blessure
Retirez tous les objets autour de la machine qui
pourraient être projetés par les lames et faites s’éloigner les personnes de la machine avant de démarrer le moteur.
g. Risque de renverser une personne
Regardez derrière avant de faire marche arrière
avec la machine et faites s’éloigner les personnes
avant de mettre la machine en mouvement.
h. Risque de renverser une personne
Ne laissez personne d’autre s’asseoir sur un gardeboue ou à tout autre endroit que sur le siège du
conducteur de la machine.
i. Risque de retournement ou d’écrasement
Évitez d’utiliser la machine sur une pente de plus
de 12°.
j.
54
Risque de renverser une personne
Regardez derrière avant de faire marche arrière
avec la machine et faites s’éloigner les personnes
avant de mettre la machine en mouvement.
SXG15
(3)Autocollant de batterie
(Code No. 1705-904-002-1)
a. Évitez les étincelles et les flammes.
b. Portez des lunettes de sécurité.
c. Gardez la batterie hors d’atteinte des enfants.
d. Attention à l’acide sulfurique.
e. Risque d’explosion.
f. Lisez attentivement le manuel.
Manipulez la batterie avec précaution:
- Une utilisation inappropriée de la batterie peut
provoquer une explosion. Ne court-circuitez jamais les bornes. Éloignez-la des étincelles et
des flammes. Lors de la charge ou de l’utilisation,
veillez à une ventilation suffisante. Faites attention
quand vous utilisez des câbles de démarrage.
- L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut
entraîner des lésions oculaires ou des brûlures.
Évitez tout contact de l’électrolyte avec les yeux,
la peau ou les vêtements. En cas de contact accidentel, rincez immédiatement à l’eau claire. En
cas de contact de l’acide avec les yeux, rincez
abondamment à l’eau claire et consultez un médecin.
- N’utilisez jamais la batterie avec le niveau d’électrolyte sous la limite «LOWER», car elle risque
d’exploser.
- N e remplissez jamais au-delà de la limite
«UPPER» pour éviter un débordement de l’électrolyte.
(4) Autocollant de carburant
(Code No. 1739-904-004-0)
a. Coupez le moteur et retirez la clé de contact
avant de faire le plein de carburant.
b. Utilisez du gazole uniquement.
Pas de flamme nue.
(5) Avertissement de courroie
(Code No. 1674-904-008-0)
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur
tourne.
56
SXG15
(6) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-901-007-0)
Éloignez-vous des pièces chaudes.
(7) Avertissement de ventilateur
(Code No.1705-902-006-0)
Éloignez-vous du ventilateur quand il tourne.
(8)
Avertissement de démarreur
(Code No. 1705-902-007-0)
Démarrez le moteur uniquement avec la clé de
contact en étant assis.
(9)
Avertissement de radiateur
(Code No. 1705-902-008-0)
Liquide brûlant sous pression.N’ouvrez pas le
bouchon tant que le radiateur est chaud.
(10) Autocollant de mise au rebut de la batterie
(Code No. 1728-903-003-0)
Note: Mise au rebut de la batterie
Ne mettez pas la batterie aux ordures
ménagères. Respectez les directives
locales en matière de recyclage.
58
SXG15
Sur le plateau tondeur
䋴
䋱
䋲
䋳
FIG. 1-18
(1)Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-901-007-0)
Éloignez-vous des pièces chaudes.
(2) Autocollant d‘avertissement
(Code No. 2500-901-014-3D)
Éloignez-vous des lames quand le moteur tourne.
(3)Autocollant de prise de force
(Code No. 8654-901-002-0)
Éloignez-vous de la prise de force (PDF) quand le
moteur tourne.
60
SXG15
(4) Autocollant de maintenance
(Code No. 1593-901-015-0)
Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant
d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
Entretien des autocollants d’avertissement
- Les autocollants doivent toujours rester bien visibles, évitez de les recouvrir.
- S’ils sont sales, nettoyez-les à l’eau savonneuse
et séchez-les avec un chiffon doux.
- C ommandez un nouvel autocollant chez votre
agent ISEKI s’il manque ou est illisible.
- Placez le nouvel autocollant à l’emplacement de
l’ancien.
- P our coller un nouvel autocollant, nettoyez
d’abord l’endroit pour qu’il colle bien et éliminez
les bulles d’air éventuelles.
-Quand vous remplacer une pièce portant un autocollant, commandez aussi un autocollant de
rechange.
62
SXG15
Sur le bac
㪉
㪈
䋳
㪘
㪘
FIG. 1-19
(1)Avertissement de tringle
(Code No. 8664-905-003-0)
Éloignez-vous du châssis du bac pendant le déversement.
(2)
Étiquette d’éjection
(Code No. 8595-901-005-0)
Éloignez-vous de l’ouverture d’éjection du plateau
tondeur car des pièces ou d’autres objets durs
éjectés par les lames risquent de vous frapper.
(3)
Étiquette d’entretien
(Code No. 1593-901-015-0)
Coupez le moteur et retirez la clé de contact avant
d’effectuer l’entretien ou une réparation de la machine.
64
SXG15
CHAPITRE 2. GARANTIE
ET SERVICE APRÈS-VENTE
GARANTIE
Pour plus de détails sur la garantie couvrant la tondeuse
et le plateau tondeur, veuillez consulter votre agent ISEKI.
SERVICE APRÈS-VENTE
En cas de panne ou pour des informations sur la tondeuse et le plateau tondeur, veuillez consulter votre
agent Iseki en indiquant le modèle et le numéro de série
de votre tondeuse.
Tondeuse autoportée
(1) Nom et numéro de série du modèle
(2) Nom et numéro de série du moteur
Modèle
Type
avec siège
pour la
France
E42C
SXG15H
SE42C
○
○
E42F2
FIG. 2-1
Plateau tondeur
(3)
Nom et numéro de série du modèle
FIG. 2-2
Bac de déversement (SBC400X)
(4)
Nom et numéro de série du modèle
Modèle
SBC400X
FIG. 2-3
66
Type
Déversement
manuel
LE4F
○
LAE4F
Déversement
hydraulique
○
SXG15
CHAPITRE 3. SPÉCIFICATIONS
TONDEUSE À GAZON
Modèle
SXG 15 H
E42C, E42F2
Dimensions
Remarques
SE42C
Longueur totale
2.500 mm
avec bac
Largeur totale
1.066 mm
avec plateau
tondeur
Hauteur totale
1.219 mm
avec bac
Poids (1)
415 kg
420 kg
avec plateau
tondeur et bac
(LE)
Poids (2)
417 kg
422 kg
avec plateau
tondeur & bac
(LAE)
Moteur
Modèle
E269
Type
Diesel à 4 temps, vertical, refroidissement par eau
Chambre de combustion
Type à turbulence
Nbre de cylindres
2
Cylindrée totale
688 cm_
Puissance (nette)
10,0 kw (13,5 ch.) 2800 (tr/min.)
Carburant
Gazole
Capacité du réservoir de carburant
18,0 litres
Transmission Transmission principale
HST (transmission hydrostatique)
Vitesse de
déplacement
Marche
avant
0-11 km/h
0-6.9 mph
Marche AR
0-6 km/h
0-3,8 mph
Empattement
Voie
1.220 mm
Avant
767 mm
Arrière
790 mm
Roues motrices
2 roues motrices
Direction
manuelle
Système de freinage
disque scellé humide
Nbre de freins
1 (avant dif.)
Dimension
des pneus
Avant
16 x 6.50-8
Arrière
20 x 8.00-10
PDF
centrale
2367 tr/min
Embrayage de prise de force
Embrayage de tension de courroie
Garde au sol Tondeuse autoportée
minimum
Relevage de plateau tondeur
Siège
131 mm
140 mm
option
68
std
SPECIFICATIONS / TECHNISCHE DATEN / SPECIFICATIES
PLATEAU TONDEUR
Modèle
SCMA 40
Type
Tondeuse rotative
Largeur de coupe
1.016 mm
Méthode d’entraînement
Cardan
Nbre de lames
2
Chevauchement des lames
Dimensions
Poids
60 mm
Longueur totale
965 mm
Largeur totale
1.110 mm
Hauteur totale
295 mm
Plateau tondeur
52 kg
Tringle
3 kg
Réglage de hauteur de coupe1
Réglable en 7 positions par ajustement de broche
Réglage de hauteur de coupe2
Molette
Hauteurs de coupe
30- 120 mm
Bacs
Modèle
SBC 400 X
LE
Type
Dimensions
Remarques
LAE
Soufflante de bac à déversement bas
Longueur totale
840 mm
Tondeuse attachée
Largeur totale
965 mm
Tondeuse attachée
Hauteur totale
Poids
1.257 mm
912 mm
35 kg
37 kg
Capacité du conteneur
320 litres
Hauteur de déversement
540 mm
Méthode de déversement
Nbre de vérins
Piston & vérin Alésage x course
Système à capteur
Manuelle
Vérin hydraulique
0
1
20 x 50 x 150 mm
contacteur de fin de course
Nbre de contacteurs de sécurité
2
69
Tondeuse attachée
SXG15
CHAPITRE 4.
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
㪈㪉
㪐
㪊
㪏
㪈㪇
㪎
㪌
㪈㪋
㪋
㪉
㪈
㪍
㪈㪊
㪈㪈
FIG. 4-1
(1)
Siège
(2)
Volant
(3)
Levier de blocage de frein
(9)
(4)
Levier de relevage de la tondeuse
(10) Levier d’accélérateur
(5)
Levier de prise de force (PDF)
(11)
(6)
Contacteur de déversement (type LAE)
(12) Phares
(7)
Pédale de marche avant HST
(13) Bouchon de réservoir de carburant
(Commande de marche avant)
(14) Levier de nettoyage
(8)
Pédale de marche arrière HST
(Commande de marche arrière)
74
Pédale de frein principal
Déverseur
SXG15
CHAPITRE 5.
COMMANDES ET INSTRUMENTS
FIG. 5-1
1. TABLEAU DE BORD
76
(1)
Contact du démarreur
(2)
Levier d’accélérateur
(3)
Réglette de lampes témoins
(4)
Levier de prise de force (PDF)
(5)
Compteur horaire
(6)
Interrupteur des phares
SXG15
1.1. CONTACTEUR À CLÉ
G
: Préchauffage : Les bougies de préchauffage
sont allumées à cette position.
$
: Arrêt (OFF) : Le moteur s’arrête et tous les circuits électriques sont coupés.
O
: Marche (ON) : Le contacteur revient à cette position après le démarrage du moteur et y reste
pendant l’utilisation.
s
: Démarrage (Start) : Le démarreur est activé à
cette position.
(1)
Contact du démarreur
(2)
Position de préchauffage
(3)
Position Arrêt:
(4)
Position marche
(5)
Position DÉMARRAGE
1.2. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR
FIG. 5-2
Ce levier commande le régime du moteur.
Déplacez le levier vers le symbole « tortue » pour
t :réduire
le régime du moteur.
r
: Déplacez le levier vers le symbole « lièvre » pour
augmenter le régime du moteur.
1.3. RÉGLETTE DE LAMPES TÉMOINS
• Témoin de charge :
b
: Ce témoin s’allume quand l’alternateur ne charge
pas. Il s’allume également quand la clé de contact
est en position Marche (O) ou Démarrage (s)
lorsque le moteur est arrêté, mais s’éteint dès le
démarrage du moteur.
• Témoin de pression d’huile:
: Ce témoin s’allume lorsque la pression d’huile est
insuffisante. Il s’allume également quand la clé de
contact est en position Marche (O) ou Démarrage
(s) lorsque le moteur est arrêté, mais s’éteint dès
le démarrage du moteur.
• Témoin de température de liquide de refroidissement:
W
78
: Ce témoin s’allume en cas de surchauffe du moteur.
SXG15
Important:
Quand le liquide de refroidissement du moteur est trop
chaud, le témoin s’allume et un bruiteur retentit si le
levier de prise de force (PDF) est en position embrayé
(ON) ( M). Le bruiteur s’arrête quand le levier de prise
de force (PDF) est débrayé (OFF) (N) .
Quand le témoin est allumé, débrayez la prise de force
(PDF) (N), ramenez le régime moteur au ralenti et attendez jusqu’à ce que le témoin s’éteigne.
Quand le témoin s’éteint, coupez le moteur et recherchez la cause de la surchauffe (herbe obstruant l’aération du radiateur ou poussière autour du moteur, etc.).
Remettez ensuite le moteur en marche.
Lorsque vous inspectez le radia!Attention:
teur, veillez à laisser refroidir suffisamment
le moteur. N’ouvrez jamais le bouchon d’un
radiateur chaud sous peine d’être éclaboussé par le liquide de refroidissement brûlant.
• Témoin de remplissage du bac:
: Le témoin fonctionne uniquement quand la machine est équipée d’un bac à herbe. Il s’allume
quand le bac est rempli d’herbe. Le bruiteur retentit aussi si le levier de prise de force (PDF) est en
position embrayé (ON). Il s’arrête quand le levier
est ramené en position débrayé (OFF). Quand le
bac est vidé, le témoin s’éteint.
1.4. LEVIER DE PRISE DE FORCE
»Ce levier sert à embrayer ou débrayer la prise de force
(PDF).
S i vous déplacez le levier à cette position inM :diquée
par ce symbole, la prise de force (PDF)
avant est embrayée.
Si vous déplacez le levier à la position indiquée
N :par
ce symbole, la prise de force (PDF) avant est
débrayée.
Important:
Avant d’embrayer la prise de force (PDF), veillez à réduire le régime moteur par mesure de sécurité.
80
SXG15
1.5. COMPTEUR HORAIRE
Le compteur horaire indique le nombre d’heures de
fonctionnement de la tondeuse.
Le dernier chiffre indique les dixièmes d’heure.
1.6. INTERRUPTEUR DES PHARES
Les phares avant sont allumés quand l’interrupteur des
phares est à la position ON.
2. JAUGE ET COMMANDES SUR LE TABLIER
(AILES)
(1)
Levier de relevage de la tondeuse
(2)
Jauge de carburant
(3)
Molette de réglage de hauteur de coupe
(4)
Indicateur de réglage de hauteur de coupe
(5)
Contacteur de déversement (type LAE)
FIG. 5-3
2.1. LEVIER DE RELEVAGE DE LA TONDEUSE
Ce levier permet d’abaisser ou de relever le plateau:
cette position, la tringle de levage est abaisdDans
sée
cette position, la tringle de levage est releuDans
vée.
Le levier de relevage du plateau tondeur se verrouille
en position 2 en haut ou en bas. Enfoncez le bouton en
haut du levier pour l’actionner.
é c a u t i o n : L o r s q u e vo u s e f f e c t u e z
!Prl’entretien
ou que vous quittez la tondeuse,
veillez à abaisser le plateau.
FIG. 5-4
2.2. JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant indique le niveau de carburant.
3. PÉDALES DE COMMANDE
FIG. 5-5
82
(1)
Pédale de frein principal
(2)
Levier de blocage de frein
(3)
Pédale de marche avant HST
(4)
Pédale de marche arrière HST
SXG15
3.1. PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL
La tondeuse arrête d’avancer en enfonçant cette pédale
3.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites avancer la
tondeuse. La vitesse de marche avant se commande
par l’enfoncement de la pédale : La vitesse de marche
avant est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
3.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites reculer la
tondeuse. La vitesse de marche arrière se commande
par l’enfoncement de la pédale : La vitesse de marche
arrière est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
: Lorsque vous effectuez l’entre!Précaution
tien ou que vous quittez la tondeuse, veillez
à abaisser le plateau.
4. AUTRES COMMANDES
4.1. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ
Le siège du conducteur, la pédale de frein principal et
le levier de prise de force (PDF) ainsi que le capot moteur (type F2 uniquement) sont tous trois équipés d’un
contacteur de sécurité. Avant de démarrer la tondeuse,
fermez le capot moteur, le conducteur doit être assis
sur son siège, appuyer à fond sur la pédale de frein et
mettre le levier de prise de force (PDF) en position débrayée (OFF (N).
: Si le moteur ne démarre pas
!Précaution
suite au mauvais fonctionnement d’un
contacteur de sécurité ou ne s’arrête pas
quand le conducteur quitte son siège,
consultez votre agent ISEKI pour effectuer
les réparations éventuelles.
4.2. MOLETTE DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE
COUPE
(1) Molette de réglage de hauteur de coupe
(2) Indicateur de réglage de hauteur de coupe
La molette de réglage de hauteur de coupe permet de
régler la hauteur de la position la plus basse du plateau
tondeur.
1
2
Tournez la molette dans le sens horaire (–), le plateau
tondeur est à la position la plus basse.
Tournez la molette dans le sens antihoraire (+), la position basse du plateau tondeur est relevée.
FIG. 5-6
Important: Si vous utilisez uniquement la molette de
réglage de hauteur de coupe, la hauteur de coupe sera
inégale sur terrain accidenté. Veuillez utiliser la molette
de réglage avec la roue de jauge.
84
SXG15
CHAPITRE 6. CONTRÔLES
AVANT DÉMARRAGE
Pour éviter des pannes ou des accidents pendant l’utilisation, il est essentiel de conserver votre tondeuse en
bon état. Les contrôles suivants doivent être effectués
quotidiennement avant d’utiliser la machine.
!Attention:
• Avant les contrôles, veillez à garer la tondeuse sur un terrain horizontal et dur, à
arrêter le moteur, abaisser au maximum le
plateau tondeur, retirer la clé de contact,
serrer le frein de stationnement, débrayer
la prise de force (PDF) et assurez-vous que
les lames de la tondeuse sont arrêtées.
• L’équilibrage de la machine est un facteur
de sécurité très important. Quand la tondeuse est équipée d’un équipement supplémentaire, tel qu’une cabine, etc., demandez
à votre agent ISEKI en quoi il peut modifier
son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
1. POINTS À CONTRÔLER
(1) Ce qui semblait anormal lors de l’utilisation précédente.
(2) Faites le tour de la tondeuse :
• Pression des pneus
• Pièces extérieures (capots brisés ou déformés,
etc.)
• Fuites (huile moteur, huile de transmission, carburant, etc.)
• Contrôle et nettoyage de la prise d’air
• Contrôle du niveau d’huile moteur
• Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
• Contrôle de la courroie du ventilateur
• Contrôle du niveau de liquide de carburant
• Contrôle du filtre de carburant
• Contrôle du niveau d’huile de transmission
• Contrôle du serrage des boulons et écrous de
roue avant et arrière
• Nettoyage du radiateur et de la grille de radiateur
• Contrôle des organes électriques
• Contrôle des lames de la tondeuse
• Contrôle des pièces extérieures du plateau tondeur (capots déformé ou cassé)
• Fuite d’huile du carter de la tondeuse
• Contrôle et nettoyage des roues de réglage de
hauteur de coupe
• Contrôle des boulons et écrous (desserrés, cassés, perdus)
• Contrôle des goupilles et clips (desserrés, cassés, perdus)
86
SXG15
(3)
Sur le siège du conducteur :
• Contrôle des freins
• Réglage du siège
(4)
Après démarrage du moteur:
• Contrôle du bon fonctionnement des contacteurs
de sécurité
• Contrôle du bon fonctionnement du volant
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Consultez la section « ENTRETIEN ».
88
SXG15
CHAPITRE 7. UTILISATION
1. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
:
!Précaution
• Avant de démarrer le moteur, veillez à effectuer le contrôle pré-démarrage conformément au « Tableau de contrôle périodique » en page 46.
• Suivez les instructions reprises à la section « I. CONSIGNES DE SÉCURITÉ. »
• Respectez les instructions reprises sur les
autocollants de sécurité collés à divers endroits sur la tondeuse.
2. DÉMARRAGE DU MOTEUR
:
!Attention
• Ne démarrez jamais le moteur dans un local clos ou mal ventilé. Veillez à assurer une
ventilation suffisante car les gaz d’échappement peuvent être mortels.
Important:
2
Avant de démarrer le moteur, asseyez-vous correctement sur le siège du conducteur, enfoncez la pédale
de frein et mettez le levier de prise de force (PDF) en
position débrayé ( N), sinon le moteur ne pourra pas
démarrer.
1
3
(1)
Siège du conducteur
(2)
Levier de prise de force (PDF)
(3)
Pédale de frein
a. Fermez convenablement le capot moteur et asseyez-vous correctement sur le siège du conducteur.
b. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
FIG. 7-1
c. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
d. Introduisez la clé dans le contacteur et tournez la
clé à la position Marche (O). Assurez-vous que les
témoins de charge et de pression d’huile sont tous
deux allumés.
90
SXG15
Réglette des lampes témoins
(1)Témoin de température de liquide de refroidissement
FIG. 7-2
(2)
Témoin de pression d’huile
(3)
Témoin de charge :
f. Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse. (r).
(1)
Levier d’accélérateur
(A)
Grande vitesse
(B)
Petite vitesse
g. Tournez la clé à la position préchauffage (2) et
maintenez-la à cette position pendant 5 à 10 secondes.
Important:
FIG. 7-3
Ne préchauffez jamais plus de 10 secondes sous peine
de brûler les bougies de préchauffage.
Si le moteur refuse de démarrer, attendez au moins 20
secondes avant de répéter l’opération.
FIG. 7-4
(1)
Contact du démarreur
(2)
Position préchauffage
(3)
Position Arrêt
(4)
Position marche
(5)
Position DÉMARRAGE
h. Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(s) pour actionner le démarreur et lancer le moteur.
Important:
Ne maintenez pas la clé en position Démarrage (s)
pendant plus de 10 secondes. Si le moteur refuse de
démarrer, ramenez la clé en position Arrêt ($) et attendez au moins 20 secondes avant de répéter l’opération.
Dans le cas contraire, la batterie va se décharger très
rapidement.
i. Dès que le moteur démarre, relâchez la clé de
contact. Elle reviendra automatiquement à la position Marche (O).
92
SXG15
j. Assurez-vous que les témoins de charge et de
pression d’huile sont tous deux éteints.
Important:
Si le témoin de pression d’huile reste allumé, arrêtez
aussitôt le moteur et vérifiez le niveau d’huile du moteur.
(Référez-vous à page 32)
(1)
Levier d’accélération
k. Dès que le moteur tourne, ramenez le levier
d’accélérateur en position intermédiaire, entre la
position lente (t) et position maxi (r) . Laissez
le moteur tourner au ralenti pendant au moins 5
minutes.
FIG. 7-5
Important:
• Ne tournez jamais la clé en position Démarrage (s)
quand le moteur tourne, sous peine d’endommager le
démarreur.
• Une durée insuffisante de montée en température entraîne une mauvaise lubrification du moteur, la viscosité de l’huile étant trop élevée, ce qui risque de réduire
la longévité du moteur.
: Pendant la montée en tempéra!Précaution
ture du moteur, veillez à appliquer les freins
pour éviter tout mouvement intempestif de
la tondeuse.
Note :
Les critères et les temps de montée en température
sont les suivants :
Température extérieure
Montée en température
Plus de 0°C
5 à 10 minutes
0 à -10°C
10 à 20 minutes
-10 à - 20°C
20 à 30 minutes
Moins de -20°C
Plus de 30 minutes
3. ARRÊT DU MOTEUR
a. Amenez le levier d’accélérateur en position ralenti
(t).
(1)Levier d’accélérateur
(2)
FIG. 7-6
94
Levier de blocage de frein
SXG15
: Garez la tondeuse sur un ter!Précaution
rain plat et dur et veillez à ce que le frein de
stationnement soit serré.
c. Tournez la clé de contact à la position Arrêt ($)
pour arrêter le moteur.
Important:
• N ’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il
tourne à régime élevé.
FIG. 7-7
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtez-le.
Un arrêt brusque du moteur peut provoquer une surchauffe et un serrage.
d. Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le
capuchon.
(1)
Contact du démarreur
(2)
Position Arrêt
(3)
Capuchon
: Quand vous quittez la ton!Précaution
deuse, veillez à arrêter le moteur et à retirer
la clé de contact pour prévenir un démarrage
inopiné ou l’utilisation de la machine par un
enfant ou une personne non autorisée.
FIG. 7-8
Important:
Veillez à bien remettre le capuchon après avoir retiré la
clé de contact. Sinon, l’eau ou la poussière risque de
rentrer dans l’orifice et de provoquer des dégâts.
4. DÉPLACEMENT DE LA TONDEUSE
:
!Précaution
• Pour vous familiariser à l’utilisation de la
tondeuse, commencez par l’utiliser sur un
terrain plat et dégagé pour essayer chacune
des commandes.
• I nspectez la surface à tondre pour identifier les bosses, les fossés, les talus, les
dénivelé, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute, glissade, de la tondeuse.
96
SXG15
a. Démarrez le moteur. (Voyez « 2. DÉMARRAGE
DU MOTEUR » page 30.)
b. Amenez la commande de relevage (l) en position haute (u) afin de relever le plateau tondeur.
(1)
Levier de relevage
: Si vous effectuez un dépla!Précaution
cement à grande vitesse sans relever le
plateau tondeur, les lames risquent de heurter des pierres ou des branches, ce qui peut
endommager la tondeuse voire provoquer
des accidents.
c. Appuyez à fond sur la pédale de frein pour déverrouiller le frein de stationnement.
FIG. 7-9
d. Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse (r) pour augmenter le régime moteur.
Important:
Avant de mettre la tondeuse en mouvement, assurezvous qu’il n’y a aucun obstacle devant la tondeuse et
aux alentours.
㪉
:
!Attention
• Évitez de virer brusquement à vive allure
pour prévenir les accidents.
㪊
• N’effectuez jamais de virage serré sur terrain en pente ; il convient de ralentir suffisamment et de tourner le volant lentement
pour éviter une embardée ou un basculement de la tondeuse.
㪈
(1)
Volant
(2)
Pédale de marche avant HST
(3)
Pédale de marche arrière HST
FIG. 7-10
f. Appuyez doucement sur la pédale de marche
avant et la tondeuse se met à avancer lentement.
g. Pour faire marche arrière, appuyez doucement sur
la pédale de marche arrière et la tondeuse se met
à reculer lentement.
98
SXG15
:
!Précaution
• N ’enfoncez pas brutalement les pédales
de marche avant ou arrière afin d’éviter les
mouvements trop brusques de la tondeuse,
ce qui peut provoquer des accidents.
• A vant de changer de sens de marche,
veillez à ce que la tondeuse soit à l’arrêt.
• Quand vous effectuez une marche arrière,
assurez-vous que la voie est dégagée.
• Une conduite brusque et des démarrages
ou arrêts brutaux peuvent réduire la longévité du système HST.
5. ARRÊT
a. Relâchez la pédale de marche avant.
b. Amenez le levier d’accélérateur en position petite
vitesse (t) pour ralentir la tondeuse.
c. Appuyez sur la pédale de frein principal et serrez
le frein de stationnement.
: Garez la tondeuse sur un ter!Précaution
rain plat et dur et veillez à ce que le frein de
stationnement soit serré.
d. Abaisser le levier de relevage (d) pour abaisser le
plateau tondeur au maximum.
: Lorsque vous arrêtez la ton!Précaution
deuse, veillez à abaisser le plateau tondeur
au maximum pour prévenir les accidents.
100
SXG15
CHAPITRE 8. ENTRETIEN
Nous avons repris ci-dessous les opérations d’entretien que vous pouvez effectuer vous-même. En cas de
problème ou d’anomalie qui ne serait pas reprise dans
le présent manuel, nous vous conseillons vivement de
consulter votre agent ISEKI.
Attention : Pour effectuer l’entretien de votre
!
tondeuse:
• Placez-la sur un sol dur et horizontal.
• A rrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• A baissez le levier de relevage ( d ) pour
abaisser le plateau tondeur au maximum.
• Placez le levier de prise de force (PDF) au
point neutre (OFF) (N).
• Attendez que le moteur soit suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien. Veillez
à effectuer l’entretien de la machine en
temps utile et respectez les consignes de
sécurité.
1. NIVEAU D’HUILE MOTEUR
a. Sortez la jauge d’huile qui se trouve sur le côté
droit du moteur.
b. Essuyez la jauge avec un chiffon propre et sec.
c. Puis remettez-la en place.
d. Ressortez-la. Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre les repères inférieur et supérieur.
(1)
Moteur
(2)
Jauge d’huile
(1)
Jauge d’huile
(2)
Limite supérieure
(3)
Limite inférieure
FIG. 8-1
FIG. 8-2
102
SXG15
(1)
Moteur
(2)
Remplissage d’huile
e. Si le niveau d’huile est plus bas que la limite inférieure, complétez-le par l’orifice de remplissage
d’huile avec la même huile que celle contenue
dans le carter.
㪈
: Attendez au moins 5 minutes
!Précaution
après avoir arrêté le moteur avant de vérifier le niveau d’huile. L’huile peut être très
㪉
chaude, méfiez-vous des brûlures ; de plus,
l’huile met un certain temps pour redescendre dans le carter d’huile.
FIG. 8-3
Important:
• Ne mélangez pas plusieurs types d’huile. L’ajout d’un
autre type d’huile risque de détériorer la qualité de
l’huile initiale.
• Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la limite supérieure. Un excès d’huile risque de provoquer des
problèmes mécaniques.
• Utilisez l’huile recommandée par ISEKI ou de l’huile
10W-30 CC de classe API ou de meilleure qualité.
FIG. 8-4
• Choisissez une huile de viscosité adéquate, en fonction de la température extérieure.
2. NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION
2.1. CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE
a. Ouvrez le capot de l’aile gauche.
b. Contrôlez le niveau d’huile dans le réservoir d’huile
HST situé à l’avant du HST.
FIG. 8-5
(1)
Capot d’aile
(2)
Réservoir d’huile HST
c. Niveau d’huile
(1) Réservoir d’huile HST
(2)
Limite supérieure
(3)
Limite inférieure
(4)
Bouchon de réservoir d’huile
d. Versez l’huile de transmission jusqu’à ce que le
niveau atteigne la limite supérieure sur la jauge si
le niveau a baissé. HUILE: Huile hydraulique (ISO
VG46)
FIG. 8-6
104
SXG15
: N’oubliez jamais de remettre le
!Précaution
bouchon du réservoir d’huile et de le serrer
convenablement.
2.2. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION
Consultez votre agent ISEKI si vous devez changer
l’huile de transmission.
2.3. PURGE DE L’AIR
N’oubliez pas de purger l’air après vidange de l’huile de
transmission.
a. Contrôlez le niveau d’huile
b. Placez des chandelles sous l’axe d’entraînement
pour soulever les roues du sol.
c. Démarrez le moteur et faites-le tourner à bas régime.
d. Ouvrez et fermez successivement la vanne de
dérivation (tow) tout en enfonçant les pédales de
marche avant et marche arrière en alternance.
e. Quand la tondeuse commence à avancer, accélérez.
f. Répétez les démarrages rapides et les arrêts
d’urgence jusqu’à ce que la transmission réagisse
instantanément.
g. Retirez les chandelles pour ramener les roues de
la tondeuse au sol.
h. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile et complétez
au besoin.
L’huile de transmission est com!Important:
mune à la transmission hydrostatique (HST);
veillez donc à ce que l’huile soit bien propre
et ne contienne ni poussière, eau ou saletés.
3. NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
: N’enlevez jamais le bouchon du
!Attention
radiateur pendant ou juste après utilisation
de la machine. L’eau dans le radiateur est
très chaude et sous pression ; vous risqueriez de vous brûler. Attendez que le moteur
soit suffisamment refroidi avant de contrôler
le niveau du liquide de refroidissement.
a.
Ouvrez le capot moteur.
Ouvrez le capot et retirez le bouchon du radiateur. Assurez-vous que le niveau d’eau atteint le bas du goulot
de remplissage. Si le niveau est plus bas, remplissez
d’eau jusqu’au niveau spécifié.
106
SXG15
(1)
Capot moteur
: Serrez convenablement le bou!Précaution
chon du radiateur pour éviter une fuite d’eau
chaude, d’où un risque de brûlure.
FIG. 8-7
Bas du goulot de remplissage
㪙㫆㫋㫋㫆㫄㩷㫆㪽㩷㫋㪿㪼㩷㪽㫀㫃㫃㪼㫉㩷㫅㪼㪺㫂
4. NIVEAU DE CARBURANT
La jauge de carburant située au centre de l’aile indique
la quantité de carburant dans le réservoir.
FIG. 8-8
La lettre «F» indique la limite supérieure.
La lettre «E» indique la limite inférieure.
Le plein de carburant doit se faire avant le début de l’utilisation.
Capacité du réservoir:
18,0 litres
ANGER:
Lorsque vous faites le plein de carburant,
! D•respectez
scrupuleusement les instructions
suivantes sous peine d’incendie.
• Avant tout ravitaillement en carburant,
veillez à couper le moteur et attendez que
les pièces chaudes soient suffisamment refroidies.
• Évitez à tout prix les étincelles ou flammes
nues à proximité du réservoir de carburant.
• Ne fumez pas !
• Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé
(1)
Jauge de carburant
(2)Remplissage de carburant
FIG. 8-9
108
SXG15
5. FILTRE À AIR
a. Le filtre à air est maintenu sur le moteur à l’aide
d’une sangle en caoutchouc. Décrochez cette
sangle pour extraire le filtre.
(1)
Filtre à Air
b. Pincez le clapet en caoutchouc pour éliminer les
poussières accumulées à l’intérieur. S’il contient
des poussières humides, essuyez-les avec un
chiffon propre et sec.
FIG. 8-10
(1)
Clapet en caoutchouc
(2)
Cartouche
c. Retirez l’écrou papillon. Sortez la cartouche du
corps du filtre.
d. Tapez-la doucement dans la paume pour faire
tomber les poussières tout en la maintenant de
l’autre main.
e. Si cette opération ne suffit pas, utilisez une soufflette à l’air comprimé pour dépoussiérer la cartouche. Soufflez de l’intérieur vers l’extérieur de la
cartouche.
f. En cas d’encrassement plus tenace, laissez
tremper la cartouche dans de l’eau savonneuse
pendant environ 30 minutes, puis rincez-la à l’eau
claire. Ensuite, laissez-la sécher à l’air libre.
FIG. 8-11
g. Après nettoyage, remontez la cartouche dans
l’ordre inverse du démontage.
Important:
• Ne frappez jamais la cartouche contre un mur ou un
objet dur.
• Remplacez la cartouche après cinq lavages ou si elle
est endommagée.
• Ne mettez jamais le moteur en marche si le filtre à air
n’est pas en place. Vous risqueriez d’endommager le
moteur.
6. FILTRE À CARBURANT
(1)
Capot d’aile
(2)
Filtre à carburant
a. Le filtre est situé sous le côté gauche de l’aile. Ouvrez le capot latéral pour accéder au filtre.
FIG. 8-12
110
SXG15
b. Vérifiez que le bol décanteur du filtre ne contient
pas de dépôts de poussière ni d’eau.
c. Si c’est le cas, fermez le robinet d’arrivée de carburant et videz l’essence du bol décanteur. Et nettoyez le bol. Ce filtre n’est pas lavable. Remplacez
l’élément du filtre s’il est trop encrassé ou après
300 h.
d. Quand vous remontez le filtre à carburant, veillez
à ce qu’il n’y ait pas de fuites.
e. Tournez le contacteur à clé à la position ON pour
actionner la pompe d’alimentation et purger l’air. (Il
n’est pas nécessaire de démarrer le moteur.)
7. CONTRÔLE DES TUYAUX DE CARBURANT
Vérifiez les tuyaux d’alimentation en carburant toutes les
100 heures d’utilisation pour localiser les craquelures ou
des fuites éventuelles. Il faut impérativement remplacer
un tuyau endommagé.
8. COURROIE DU VENTILATEUR
Attention :
• Avant de vérifier l’état de la courroie du ventilateur,
coupez le moteur et retirez la clé de contact.
• Attendez que le moteur et les organes mécaniques
soient suffisamment refroidis afin d’éviter les brûlures.
La courroie du ventilateur est située à l’arrière droit du
compartiment moteur, sous le capot. Vérifiez sa tension
et son état.
Appuyez sur la courroie avec un doigt avec une force
de 10 kg, entre les poulies du moteur et d’alternateur
et contrôlez son fléchissement. Si elle fléchit d’environ
13,8 mm, sa tension est correcte.
(1)
Courroie du ventilateur
(2)
Poulie du vilebrequin
(3)
Alternateur
(4)
Vis de blocage
(5)
Vis de réglage
Lorsque le fléchissement de la courroie est incorrect, il
faut le corriger de la manière suivante :
a. Desserrez les vis de blocage et de réglage de l’alternateur.
FIG. 8-13
112
SXG15
b. Déplacez l’alternateur vers l’extérieur afin de retendre la courroie. Resserrez temporairement les
vis de blocage et de réglage tout en tirant légèrement sur l’alternateur.
c. Vérifiez à nouveau la tension de la courroie. Si elle
est correcte, resserrez les vis de blocage et de réglage.
Important:
Si la courroie est défectueuse, commandez-en une
neuve auprès de votre agent ISEKI.
9. ENTRETIEN DE LA PRISE DE FORCE CENTRALE
Après une longue période d’utilisation, la courroie de
la prise de force (PDF) centrale peut se détendre. Il
est alors nécessaire d’ajuster la tension de la courroie.
Veillez à contrôler la tension de la courroie avant utilisation et corriger la tension si nécessaire. Une courroie
détendue réduit l’efficacité de la machine mais elle peut
aussi se détériorer.
: Le contrôle de la prise de force
!Attention
(PDF) centrale doit se faire moteur froid. Sinon, vous risquez de vous brûler.
a. Ouvrez le capot moteur.
1
XX
b. Amenez le levier de prise de force (PDF) centrale
en position embrayé (ON) et vérifiez si le ressort
de l’embrayage est bien détendu. L’écartement
correct entre les spires du ressort détendu est de
0,3 mm.
mm
(1)
Amenez le levier à la position «ON».
c. Si le ressort n’est pas assez détendu, desserrez
l’écrou de blocage et tournez la vis de réglage
pour que le ressort soit correctement détendu.
Veillez à resserrer correctement les écrous de blocage après réglage.
FIG. 8-14
(1)
Vis de réglage
(2)
Écrou de blocage
Important:
• S i la courroie est très détendue ou endommagée,
remplacez-la par une neuve.
㪉
• Veillez à utiliser la courroie d’origine ISEKI suivante :
3805-705-002-00 .... Courroie (VA031) . ........... 2 pcs.
㪈
FIG. 8-15
114
SXG15
10. RÉGLAGE DES FREINS
㪉
㪌
㪍
㪈
㪋
0-5 mm
(1)
écartement des spires du ressort
(2)
Pédale de frein
(3)
Butée
(4)
câble de frein
(5)
Écrou de blocage
(6)
Levier de blocage de frein
(7)
tringle de frein
(8)
Transmission HST
㪊
FIG. 8-16
㪏
㪝㫉㫆㫅㫋
㪩㪼㪸㫉
a. Enfoncez la pédale de frein (2) jusqu’en butée (3)
et réglez la tige de frein (4) pour que l’écartement
des spires du ressort (1) soit de 0,7 mm.
㪎
b. Après réglage de la tige de frein (4), serrez convenablement l’écrou de blocage (5).
FIG. 8-17
11. POINT MORT DU MODULE HYDROSTATIQUE
ttention : Le point mort du système de
! Atransmission
peut se dérégler à la longue,
ce qui peut rendre l’arrêt et les changements
de sens de marche de la machine hasardeux
et dangereux.
Important:
• Quand le module HST est défectueux, adressez-vous
à un agent ISEKI.
• Le réglage du point mort de la transmission hydrostatique doit être effectué par un agent ISEKI.
Si l’utilisateur n’a d’autre solution que de procéder au
réglage, il doit suivre les instructions suivantes : La biellette de point mort du module HST est située au centre
sous le plancher. Cette biellette permet de régler le
point mort.
116
SXG15
(1)
Tondeuse autoportée
(2)
Cales
(3)
Roue avant
(4)
Roue arrière
a. Amenez la tondeuse sur un sol plat et stable.
Placez des cales légèrement en retrait des roues
avant et arrière, comme illustré sur le dessin.
b. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
c. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
FIG. 8-18
㪉
d. Serrez convenablement le frein de stationnement.
(1)
Tige HST.
(2)
Écrou de réglage.
(2)
Écrou de réglage.
(3)
Ressort
㪈
FIG. 8-19
䋳
e. Si la tondeuse a tendance à avancer doucement,
desserrez les écrous de réglage (4 pcs) et raccourcissez la tige HST. Assurez-vous que la longueur du ressort compressé soit de 52 mm après
réglage.
䋲
FIG. 8-20
f. Si la tondeuse a tendance à reculer doucement,
desserrez les écrous de réglage (4 pcs) et allongez la tige HST.
g. Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur en position intermédiaire entre les positions
vitesse basse r et élevée t.
h. Relâchez le frein de stationnement.
i. Si la tondeuse ne bouge pas, cela signifie que le
point mort est correctement réglé.
118
SXG15
12. RÉGLAGE DE LA VITESSE
㪊
㪋
㪉
(1)
Pédales HST
(2)
Vis de réglage de marche arr.
(3)
Vis de réglage de marche avant
(4)
Tôle de butée
a. Quand la pédale HST de marche av. est complètement enfoncée, il ne doit pas y avoir de jeu entre
la tête de la vis de réglage et la plaque de butée.
㪈
b. Enfoncez la pédale HST de marche arr. jusqu’à
ce qu’elle soit en butée avec une légère force, il
ne doit pas y avoir de jeu entre la tête de la vis de
réglage et la plaque de butée.
FIG. 8-21
c. Veillez à resserrer correctementl es écrous de blocage.
Vitesse maxi
Marche av. : 11 km/h
Marche arrière : 6 km/h
: Réglez la vitesse maxi en
!Précaution
marche arrière à moins de 6 km/h pour assurer la sécurité.
13. CONTRÔLE DES ÉCROUS DE SERRAGE DES
ROUES
Contrôlez le serrage des écrous de roue. Resserrez tout
écrou desserré au couple spécifié.
䋱
䋲
(1)
Roue arrière
(2)
Boulon (M12x20)
Couple de serrage préconisé:
Roue arrière : 79,4~93,1 N/m
FIG. 8-22
8,10-9,50 kgf/cm
120
SXG15
14. BATTERIE
!DANGER:
• La batterie dégage des gaz explosifs, évitez dès lors de fumer ou d’approcher des
étincelles ou une flamme nue de la batterie.
La charge de la batterie doit se faire dans
un local bien ventilé pour dissiper les gaz
explosifs le plus rapidement possible.
• L’électrolyte de la batterie est extrêmement
corrosive et peut provoquer des brûlures
; en cas d’éclaboussure sur la peau ou les
vêtements, rincez immédiatement à l’eau.
Si l’acide entre en contact avec les yeux,
rincez-les immédiatement à l’eau claire et
consultez un médecin.
• Lorsque vous utilisez des câbles de démarrage, respecte les consignes de sécurité
(voyez en page 10).
U CONTRÔLE DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
La batterie est installée derrière le radiateur de la tondeuse. Contrôlez pour voir si le niveau d’électrolyte se
trouve entre les limites inférieure et supérieure. Si le
niveau est proche de la limite inférieure ou au-dessous,
complétez le niveau en ajoutant de l’eau distillée jusqu’à
la limite supérieure.
: N’essayez jamais d’utiliser ou de
!Attention
charger la batterie dont le niveau d’électrolyte se trouve sous la limite inférieure, car
la batterie risque d’exploser et sa longévité
sera raccourcie suite aux dommages internes.
(1)
Batterie
(2)
Limite supérieure
(3)
Limite inférieure
(4)
Bouchon de remplissage
FIG. 8-23
Important:
Il faut toujours regarder le niveau d’électrolyte entre les
limites inférieures et supérieures. Un niveau trop élevé
peut entraîner un débordement de l’électrolyte qui va
corroder les autres pièces.
122
SXG15
U MANUTENTION DE LA BATTERIE
! Attention
• Veillez à serrer correctement les bornes de
la batterie.
• L es câbles de la batterie doivent être
propres et les connecteurs bien serrés. Des
câbles sales ou détachés peuvent provoquer un incendie.
• Q uand vous débranchez la batterie, débranchez d’abord le câble négatif et inversement pour la rebrancher.
• Quand vous remplacez la batterie, utilisez
une batterie ayant la même capacité que le
modèle d’origine (44B 19 R).
a. Quand la température ambiante est basse, les
per formances de la batterie diminuent. Par
conséquent, il faut prendre un soin plus particulier
de la batterie en hiver.
b. Comme la batterie se décharge même quand elle
n’est pas utilisée, il faut la recharger chaque mois
ou tous les deux mois.
c. Quand la tondeuse reste inutilisée pendant une
longue période, retirez la batterie de la tondeuse
et rangez-la dans un endroit sec et tempéré, à l’abri
du soleil.
Important:
Évitez les recharges rapides, car elles réduisent la longévité de la batterie.
15. PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE)
Des pneus mal gonflés s’usent anormalement et affectent les performances de la tondeuse. Une pression
de gonflage excessive entraîne des rebonds de la tondeuse et une pression trop basse augmente la résistance au roulement, d’où une perte de puissance.
Contrôlez journellement la pression des pneus.
FIG. 8-24
124
SXG 15
Dimension
des pneus
Pression
Avant
16 x 6.50 - 8
1,0 kgf / cm2 (100 KPA)
Arrière
20 x 8.00 - 10
1,6 kgf / cm2 (160 KPA)
SXG15
:
!Attention
• Gonflez les pneus à la pression préconisée
dans ce manuel. Une trop forte pression
peut provoquer l’explosion de certains
pneus et des accidents graves.
• N ’utilisez jamais de pneus avec des entailles ou des fissures atteignant le cordage, car ils risquent d’exploser.
• Quand vous devez remplacer un pneu, une
chambre à air ou une jante, consultez préalablement votre agent Iseki. Il vaut mieux
confier cette opération à des mécaniciens
expérimentés.
FIG. 8-25
16. CONTRÔLE DU VOLANT
Démarrez le moteur et tournez doucement le volant
dans les deux sens pour contrôler que les roues pivotent aisément.
Assurez-vous que le pincement des roues est bien
réglé. Un mauvais pincement rend la direction de la
tondeuse instable: La tondeuse a tendance à tirer dans
une direction ou dans l’autre ou le volant à tourner inopinément.
Le pincement (b-a) doit être de 1 à 5 mm.
: Si vous constatez une anomalie
!Précaution
à la direction ou à la géométrie des roues,
consultez votre agent ISEKI, car le réglage
demande une formation et l’appareillage
spécifique.
17. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
Important:
• L’huile moteur doit être remplacée par l’huile neuve
en respectant la périodicité de vidange préconisée.
Faute de quoi, l’huile usée provoquera des pannes
mécaniques.
• La première vidange doit intervenir après les 50 premières heures d’utilisation et ensuite toutes les 100
heures d’utilisation. Lors de la vidange, stationnez la
tondeuse sur un sol dur et horizontal. Le bouchon de
vidange d’huile se situe en bas du carter d’huile, accessible sur le côté gauche de la tondeuse.
a. Placez un récipient sous le bouchon de vidange
pour récolter l’huile usagée.
b. Laissez tourner le moteur pendant 10 minutes au
ralenti pour réchauffer l’huile et abaisser sa viscosité pour une meilleure vidange.
126
SXG15
(1)
Carter d’huile
(2)Bouchon de vidange
c.Retirez le bouchon de vidange et laissez l’huile
s’écouler complètement.
d. Lorsque toute l’huile s’est écoulée, revissez convenablement le bouchon de vidange.
e. Retirez le bouchon de remplissage d’huile situé en
haut de la culasse et versez de l’huile neuve. Utilisez toujours l’huile préconisée par ISEKI. Veuillez
vous référer à la section «Contrôle du niveau
d’huile moteur» en page 32.
FIG. 8-26
(1)
Cache culasse
(2)
Bouchon de remplissage
Capacité d’huile: 2,2 litres
f. Après vidange de l’huile de transmission, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti
quelques minutes.
g. Ensuite, arrêtez-le, attendez 2 minutes pour laisser redescendre l’huile. Vérifiez si le niveau d’huile
atteint la limite supérieure. Si le niveau est bas,
complétez-le jusqu’à la limite supérieure.
FIG. 8-27
Important:
Ne remplissez jamais au-dessus de la limite supérieure,
vous risquez d’endommager des pièces mécaniques.
h. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’huile par le bouchon de vidange ou le filtre à huile.
18. REMPLACEMENT DU FILTRE À HUILE
Important:
• Le filtre à huile doit être remplacé après les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 100 heures.
• Il est conseillé de consulter votre agent ISEKI pour
remplacer le filtre à huile car cette opération demande
un outil spécial. Si vous n’avez pas le choix, veillez à
respecter les instructions suivantes pour remplacer le
filtre vous-même.
a.Vidangez toute l’huile moteur conformément aux
instructions du point « 16. Vidange de l’huile moteur ».
128
SXG15
b. Placez un chiffon sous le filtre à huile pour récolter
l’huile qui s’écoulera lors de son démontage. Le
filtre à huile est situé du côté gauche du bloc-cylindres.
(1)
Filtre à huile
c. Desserrez le filtre à l’aide d’une clé spéciale et retirez-le.
d. Montez un nouveau filtre en veillant à lubrifier la
portée du joint avec de l’huile neuve. Revissez le
filtre jusqu’à ce que le joint en caoutchouc soit en
contact avec le support du filtre puis serrez-le de
2/3 de tour avec la clé spéciale.
FIG. 8-28
e. Reversez l’huile conformément au point « 16 Vidange de l’huile moteur ».
19. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION
Important:
• L’huile de transmission doit être changée après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 100
heures.
• Consultez votre agent ISEKI si vous devez changer
l’huile HST et de transmission.
• Le réservoir d’huile du module HST et de transmission unifié est connecté par un orifice.
Notez que l’huile met 20 à 30 minutes pour s’écouler
complètement du réservoir HST après avoir retiré le
bouche de vidange.
䋲
㪈
(1)
Bouchon de vidange
(2)
Réservoir d’huile HST
a. Placez un récipient sous le bouchon de vidange.
b. Retirez le bouchon d’huile de transmission puis le
bouchon de vidange et laissez s’écouler l’huile de
transmission.
FIG. 8-29
c. Après écoulement complet de l’huile du réservoir
HST, remontez le bouchon d’huile dans l’ordre inverse.
㪈
㪉
(1)
Bouchon d’huile de transmission
(2)
Bouchon du réservoir d’huile HST
d. Versez de l’huile de transmission neuve par le
bouchon de remplissage en haut du carter de
transmission jusqu’à ce le niveau atteigne la limite
supérieure de la jauge d’huile.
FIG. 8-30
130
SXG15
e. Ensuite, retirez le bouchon d’huile HST et versez
de l’huile de transmission neuve par le remplissage d’huile jusqu’à ce le niveau atteigne la limite
supérieure de la jauge d’huile (env. 0.5 litre).
Notez que cela prend 20 à 30 minutes pour versez l’huile
dans le réservoir HST. En effet, le réservoir d’huile HST
est connecté par un orifice.
HUILE: Huile hydraulique (ISO VG46)
Capacité :
Transmission : 2.0 litres
Réservoir d’huile HST: 0,5 litre
: N’oubliez pas de purger l’air
!Précaution
après vidange de l’huile de transmission.
a. Contrôlez le niveau d’huile
b. Placez des chandelles sous l’axe d’entraînement
pour soulever les roues du sol.
c. Démarrez le moteur et faites-le tourner à bas régime.
d. Ouvrez et fermez successivement la vanne de
dérivation (tow) tout en enfonçant les pédales de
marche avant et marche arrière en alternance.
e. Quand la tondeuse commence à avancer, accélérez.
f. Répétez les démarrages rapides et les arrêts
d’urgence jusqu’à ce que la transmission réagisse
instantanément.
g. Retirez les chandelles pour ramener les roues de
la tondeuse au sol.
h. Vérifiez à nouveau le niveau d’huile et complétez
au besoin.
20. CONTRÔLE ET NETTOYAGE DES PRISES D’AIR
Important:
• D es prises d’air bouchées par la poussière ou de
l’herbe peuvent entraîner une surchauffe du moteur
due au mauvais refroidissement du radiateur. Le radiateur et la grille de protection doivent être contrôlés
avant chaque utilisation.
• L orsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des
dans conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement les prises d’air pour prévenir leur obstruction.
a. Les grilles des prises d’air sont situées sous le volant.
Dépoussiérez-les à l’aide d’un chiffon propre ou
d’une brosse.
132
SXG15
(1)
Grilles de prise d’air
b. Grille supérieure du capot moteur.
Ouvrez le capot moteur et retirez la grille supérieure en dévissant les écrous papillons. Dépoussiérez-la à l’aide d’un chiffon propre ou d’une
brosse.
FIG. 8-31
21. NETTOYAGE DU RADIATEUR
(1)
Radiateur
(2)
Grille de radiateur
Important:
• Un radiateur ou une grille de radiateur bouchés par
la poussière ou de l’herbe peuvent entraîner une surchauffe du moteur due au mauvais refroidissement du
radiateur. Le radiateur et la grille de protection doivent
être contrôlés avant chaque utilisation.
FIG. 8-32
• L orsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des
dans conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement le radiateur et la grille de radiateur pour prévenir leur obstruction.
Le radiateur (1) se situe derrière le moteur et la grille du
radiateur (2) derrière le radiateur.
a.
Retirez la grille du radiateur par le haut.
b.
Nettoyez la grille avec une brosse douce.
c. Si le radiateur est très encrassé, nettoyez-le à l’air
comprimé ou à l’eau en alternant les côtés de nettoyage.
d. Remontez la grille du radiateur.
Important:
• Veillez à ne pas utiliser de l’air ou de l’eau sous trop
forte pression pour ne pas endommager les ailettes
de refroidissement.
• É vitez de mouiller le faisceau électrique et les organes électriques.
• Après avoir nettoyé le radiateur, laissez-le sécher à l’air
libre.
134
SXG15
22. VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Attention :
N’ouvrez jamais le bouchon d’un radiateur chaud sous
peine d’être éclaboussé par le liquide de refroidissement brûlant sous pression. Attendez que le moteur soit
suffisamment refroidi.
(1)
Bouchon de vidange
Le bouchon de vidange du circuit de refroidissement est
situé en bas du côté gauche du moteur.
FIG. 8-33
a. Placez un récipient sous le bouchon de vidange.
b. Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon de
vidange pour laisser s’écouler tout le liquide de
refroidissement du radiateur et du bloc-moteur.
c. Quand tout le liquide s’est écoulé, rincez l’intérieur
du radiateur et resserrez convenablement le bouchon de vidange.
d. Versez le liquide de refroidissement ayant la
concentration d’antigel spécifiée jusqu’à atteindre
le col de remplissage du radiateur. »Serrez convenablement le bouchon du radiateur.
Capacité du liquide de refroidissement
Radiateur
3,0 litres
: Veillez à revisser correctement le
!Attention
bouchon du radiateur sous peine de laisser
s’échapper du liquide de refroidissement
brûlant pendant l’utilisation.
Important:
• Si le liquide de refroidissement gèle, le moteur sera
endommagé
• La proportion d’antigel dans le liquide de refroidissement varie selon le fabricant et doit être adaptée à la
température extérieure.
• L’eau et l’antigel doivent être mélangés à l’avance.
e. Après remplissage du radiateur, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant
quelques minutes. Vérifiez ensuite le niveau de
liquide de refroidissement. Si le niveau est bas,
complétez-le dans le vase d’expansion. (Voyez à
la page 35)
Important:
• Ne mettez jamais le moteur en marche sans liquide
de refroidissement, une surchauffe du moteur peut
l’endommager gravement.
136
SXG15
23. CONTRÔLE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE ET DES
FUSIBLES
La boîte à fusibles se trouve du côté droit du compartiment moteur.
Capacité des fusibles
Utilisation
3A
Pompe d’alimentation
10 A
Solénoïdes
10 A
Lampes et relais
20 A
Phares
20 A
Option
㪈
FIG. 8-34
:
!Précaution
• L e fusible de 20A n’est pas un fusible de
rechange. Il sert à protéger l’alimentation
électrique d’un accessoire complémentaire.
Ne l’utilisez pas pour remplacer un autre fusible.
• Ne remplacez jamais un fusible grillé ou à
action retardée par du fil de fer.
Important:
• Q uand un fusible normal ou à action retardée est
grillé, veillez à détecter la cause et à la corriger. Si
vous n’êtes pas certain de la cause, consultez votre
agent ISEKI.
• Veillez à utiliser les fusibles préconisés. Un fusible de
capacité supérieure risque d’endommager le circuit ou
l’organe électrique à protéger.
• Quand un fusible à action retardée est grillé, veillez
à le remplacer par un fusible à action retardée ISEKI
(1650-650-202-00).
L’alternateur et le démarreur sont tous deux protégés
par leur propre fusible à action retardée.
:
!Attention
• Il est impératif de protéger les fils dénudés
à l’aide de bande isolante sur le champ.
:
! Précaution
• Il convient de faire vérifier chaque année
le câblage électrique de votre tondeuse par
votre agent ISEKI pour prévenir les dégâts
électriques.
• Il faut éliminer l’herbe séchée et la poussière de la batterie, du câblage, et des environs de l’échappement et du moteur. Faute
de quoi, vous risquez de provoquer un incendie.
Important:
• Quand un câble s’est détaché de sa fiche, il faut le
refixer immédiatement.
138
SXG15
24. ENTRETIEN DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Quand des organes hydrauliques tels que la transmission hydrostatique et le vérin hydraulique doivent être
réparés ou réglés, consultez votre agent ISEKI. Nous
vous déconseillons fortement de régler ou de réparer
vous-même des organes hydrauliques.
25. CONTRÔLE DES CONTACTEURS DE SÉCURITÉ
Les contacteurs de sécurité contribuent à la sécurité de
l’utilisateur. Veillez à ce que chacun d’eux fonctionne
correctement avant d’utiliser la tondeuse en effectuant
la procédure suivante.
:
!Précaution
Lorsque le moteur refuse de démarrer à
cause d’un contacteur défectueux ou de
s’arrêter lorsque le conducteur quitte son
siège, demandez à votre agent ISEKI d’effectuer la réparation qui s’impose.
CONTRÔLE 1
a. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
c. N’enfoncez pas la pédale de frein.
d. Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(START (s).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 2
a. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (ON) (M).
c. Enfoncez la pédale de frein.
d. Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(START (s).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 3
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
c.
Enfoncez la pédale de frein.
d. Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(START (s). Le démarreur doit tourner et lancer le
moteur.
e. Quittez le siège du conducteur.
Le moteur doit s’arrêter.
140
SXG15
CONTRÔLE 4 (uniquement pour type F2)
a. Ouvrez le capot moteur.
b.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
c.
Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (OFF) (N).
d.
Enfoncez la pédale de frein.
e.
Tournez la clé de contact à la position Démarrage
(START (s)).
Le démarreur ne doit pas tourner.
142
SXG15
26. SCHÉMA DE GRAISSAGE
㪌
㪍
䋲
䂥
㪈
䂥
㪎
㪎
㪐
㪊
㪈㪇
㪋
䂥
㪏
FIG. 8-35
No. de réf.
Points de graissage
Lubrifiants
Quantité litres
1
Radiateur
L.L.C (Long life coolant) 50%
eau propre 50%
3.0 (0.66)
2
Moteur
Huile moteur
2.2 (0.48)
3
Carter de transmission réservoir d’huile HST
Huile hydraulique (ISO VG46)
2.5 (0.55)
4
Boîtier de transmission
Huile de transmission SAE80
0.25 (0.06)
5
Pivot central
Graisse
Selon besoin
6
Bras articulés
Graisse
Selon besoin
7
Axe de frein / moyeu HST
Graisse
Selon besoin
8
Carburant
Gazole
18.0 (3.96)
9
Arbre d’entraînement
Graisse
Selon besoin
10
Carter R.B.B
Graisse
Selon besoin
• Utilisez de l’huile de qualité supérieure à CC.
• Utilisez l’huile préconisée par ISEKI.
144
ENTRETIEN / WARTUNG / ONDERHOUD
27. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Huile moteur
Intervalles de contrôle et d’entretien
(heures d’utilisation)
Avant
utilisation
Check points
50
❍
★
Filtre à Air
▲
Liquide de
refroidissement
❍
Carburant
❍
Filtre
à carburant
❍
Courroie du ventilateur
❍
Volant
❍
▲
▲
250
●
▲
▲
▲
❍
❍
❍
❍
400
★
▲
▲
▲
▲
❍
❍
❍
Critères
Remplacer après les 50
premières heures, puis toutes
les 100 h.
Maintenir le niveau correct.
Nettoyer après toutes les 50
h.
Nettoyer toutes les 100 h.
Remplacer l’élément toutes
les 300 h.
★
Contrôler toutes les 50 h.
Remplacer après les 50 premières heures et puis toutes
les 200 h.
★
Maintenir le filtre propre.
Maintenir
le niveau correct.
Maintenir le niveau correct.
20 à 30 mm
★
Contrôler toutes les 300 h.
Ne doit présenter aucune
anomalie.
❍
Contrôler toutes les 300 h.
Resserrer les
rotules desserrées.
Avant : 1.0 x 105Pa
Arrière : 1,6 x 105Pa
❍
Régler toutes les 300 h.
★
1 à 5mm
Doivent être serrés.
❍
Graissage
Maintenir
le niveau correct.
Remplacer après les 50
premières heures. Remplacer
toutes les 300 h.
★
Pincement
Écrous de roue
350
●
Joints à rotule de la
direction
Pression des pneus
300
flèche de 13,8~14,8mm
★
❍
200
●
▲
Filtre à huile
Jeu de la
pédale de frein
150
Garder
le réservoir plein.
❍
❍
100
Échéances
suivantes
Remplacer
tous les ans.
Niveau
d’électrolyte
HST & Transmission
▲ : Nettoyage
★ : Consultez votre agent ISEKI.
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Injecter de la graisse toutes
les 50 h.
Grille de radiateur
▲
Ne doit présenter aucune
obstruction.
Radiateur
▲
Ne doit présenter aucune
obstruction.
Organes électriques
❍
Doivent fonctionner correctement.
Contacteurs de sécurité
❍
Doivent fonctionner correctement.
Prises d’air
▲
Doivent fonctionner correctement.
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés correctement.
Conduites
d’alimentation
❍
❍
❍
❍
Contrôler toutes les 300 h.
Important:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
145
SXG15
CHAPITRE 9.
REMISAGE
U REMISAGE QUOTIDIEN ET À COURT TERME
a.
Nettoyez la tondeuse.
Important:
Quand vous nettoyez la tondeuse, évitez d’envoyer
de l’eau sous pression directement sur les organes
électriques, les bouchons de remplissage d’huile et de
carburant. Retirez le clé de contact et refermez le couvercle du contacteur pour prévenir les courts-circuits.
b.
Abaissez le plateau tondeur au maximum.
: Un plateau tondeur relevé
!Précaution
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier est manipulé par un enfant ou une
personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer un accident.
c. Il est préférable de remiser la tondeuse à l’intérieur.
Si vous devez la remiser à l’extérieur, recouvrez-la
d’une bâche.
A ttention : Lorsque la tondeuse est re -
à l’extérieur, ne la recouvrez d’une
! misée
bâche qu’après refroidissement complet
des pièces chaudes telles que le moteur,
l’échappement, etc. Dans le cas contraire,
vous risqueriez de provoquer un incendie.
d. Lorsque la température ambiante est basse, retirez la batterie et remisez-la dans un endroit sec
et tempéré, à l’abri du soleil. Vous pourrez ainsi
redémarrer le moteur plus facilement lors de l’utilisation suivante.
Précaution : Lorsque vous remisez la ton-
n’oubliez pas de retirer la clé de
! deuse,
contact.
U REMISAGE PROLONGÉ
a. Nettoyez la tondeuse et corrigez tous les problèmes éventuels (réparation, remplacement de
pièces défectueuses, réglages, etc.).
b. Faites le plein de carburant.
c. Faites la vidange de l’huile moteur et laissez tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes
afin de lubrifier correctement toutes les pièces
mécaniques.
d. Lubrifiez tous les points de lubrification.
e. Graissez tous les points de graissage.
f. Vérifiez le serrage des boulons et écrous et resserrez-les au besoin.
g. Gonflez les pneus un peu plus fort que la pression
préconisée.
150
SXG15
h. Démontez le plateau tondeur ou abaissez-le au
maximum.
: Un plateau tondeur relevé
!Précaution
risque de s’abaisser accidentellement si le
levier est manipulé par un enfant ou une
personne non autorisée, ce qui risque de
provoquer un accident.
i. Recouvrez la tondeuse d’une bâche afin de la protéger des éléments atmosphériques et de la poussière.
: Lorsque vous recouvrez la
!Attention
tondeuse d’une bâche, veillez à ce que
les pièces chaudes telles que le moteur,
l’échappement, etc. soient complètement
refroidies. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
j. Déposez la batterie, chargez-la, contrôlez le niveau d’électrolyte et remisez-la dans un endroit
sec et à l’abri des rayons du soleil, hors de portée
des enfants.
k. Chargez la batterie une fois par mois.
: Lorsque vous remisez la ton!Précaution
deuse, n’oubliez pas de retirer la clé de
contact.
U REMISE EN ROUTE APRÈS UN REMISAGE
PROLONGÉ
a. Effectuez le contrôle avant utilisation.
b. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30
minutes avant d’utiliser la tondeuse, afin de garantir des performances optimales et une longue
durée de vie.
: Lorsque vous remettez le moteur
!Attention
en marche, veillez à le faire dans un endroit suffisamment ventilé. En effet, les gaz
d’échappement sont toxiques.
152
SXG15
CHAPITRE 10. DEPANNAGE
1. MOTEUR
Problème
• Le démarreur ne tourne pas.
Causes supposées
Remèdes
• La pédale de frein n’est pas
enfoncée.
• le levier PDF n’est pas à la position
OFF (N).
• La batterie n’est pas suffisamment
chargée.
• Les cosses de la batterie sont mal
serrées.
• Connecteur mal raccordé
• Le contacteur de siège est
défectueux
• Le contacteur du démarreur est
défectueux
• Le démarreur est défectueux
• Enfoncez la pédale de frein.
• Le démarreur fonctionne mais le
moteur ne démarre pas
• Panne sèche
• Présence d’eau dans le carburant
• Présence d’air dans le carburant
• Tuyaux d’alimentation obstrués
• Filtre de carburant obstrué
• Le démarreur tourne trop lentement
• Le préchauffage est insuffisant
• Le levier d’accélérateur est en
position ralenti (t).
• La viscosité de l’huile moteur est
trop élevée
• Filtre à air encrassé
• La compression est insuffisante
• L’avance de l’injection est déréglée
• Les injecteurs sont bouchés
• Faites le plein de carburant.
• Purgez l’eau du filtre à carburant.
• Purgez l’air de la pompe d’injection.
• Nettoyez l’intérieur des tuyaux.
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Chargez la batterie.
• Effectuez un préchauffage correct.
• Mettez le levier en position grande
vitesse.
• Remplacez-la par une huile de
viscosité plus faible.
• Nettoyez l’élément.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur cale ou tourne de
manière irrégulière.
• Présence d’air dans le carburant
• Localisez la cause et purgez le
circuit.
• Nettoyez les mises à la masse et
rebranchez correctement.
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Resserrez les joints ou remplacez
les tuyaux défectueux.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Masses défectueuses
• Filtre de carburant obstrué
• Fuites du système d’alimentation
• Pompe d’injection défectueuse
• Le moteur cogne.
• La puissance du moteur est
insuffisante.
• Débrayez la prise de force (PDF)
(position OFF)
• Rechargez-la.
• Nettoyez les cosses de la batterie
et connectez-les correctement.
• Recâblez le connecteur.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Niveau d’huile insuffisant
• Le moteur chauffe trop.
• Le liquide de refroidissement ne
monte pas en température.
• Pompe d’injection défectueuse
• Les injecteurs sont défectueux
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Complétez le niveau d’huile.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Panne sèche
• Filtre à air encrassé
• Le moteur est en surcharge.
• Refaites le plein de carburant.
• Nettoyez l’élément.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Vidangez et utilisez le carburant
approprié.
• Laissez refroidir le moteur.
• Accélérez suffisamment.
• Carburant inadapté
• Le moteur chauffe trop.
• Le levier d’accélérateur n’est pas
en position grande vitesse (r).
• La compression est insuffisante
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Pompe d’injection défectueuse
• Les injecteurs sont défectueux
• L’avance de l’injection est déréglée
154
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
DEPANNAGE / FEHLERSUCHE / PROBLEMEN OPLOSSEN
Problème
• Le moteur chauffe trop.
Causes supposées
• Manque de liquide de
refroidissement
• La courroie du ventilateur est
détendue
• Le radiateur et/ou la grille sont
obstrués
• Le niveau d’huile moteur est
insuffisant
• Les prises d’air sont obstruées
• Le moteur est en surcharge.
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Le témoin de température du
liquide de refroidissement est
défectueux
Remèdes
• Complétez le niveau
• Retendez-la correctement.
• Nettoyez-les.
• Complétez le niveau d’huile.
• Nettoyez les grilles de prise d’air
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Demandez à votre agent ISEKI de
le remplacer par un filtre neuf.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le témoin de pression d’huile
clignote
• Le niveau d’huile moteur est
insuffisant
• La viscosité d’huile moteur est
insuffisante
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Complétez le niveau d’huile.
• Les fumées d’échappement sont
blanches.
• Filtre à air encrassé
• Le niveau d’huile moteur est trop
élevé
• L’injection est défectueuse
• Nettoyez l’élément.
• Complétez le niveau d’huile.
• Le carburant est inadapté
• Le conduit d’admission est bouché
• Le système d’échappement est
obstrué
• Le volume de carburant injecté est
excessif
• Pression d’injection insuffisante
• L’avance de l’injection est déréglée
• Utilisez du carburant adapté.
• Nettoyez l’élément du filtre à Air
• Vérifiez si l’échappement est
obstrué et au besoin nettoyez-le.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur cale à bas régime.
• Pompe d’injection défectueuse
• Les injecteurs sont défectueux
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le moteur s’emballe.
• Le régulateur est encrassé
• L’huile remonte dans les cylindres.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• La consommation de carburant est
excessive
• Le carburant est inadapté
• Les prises d’air sont obstruées
• Utilisez du carburant adapté.
• Nettoyez le filtre à air et l’intérieur
du collecteur d’admission.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Remplacez les pièces défectueuses
par des pièces neuves et serrez
correctement.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les fumées d’échappement sont
noires.
• Remplacez par de l’huile de
viscosité adéquate.
• Demandez à votre agent ISEKI de
le remplacer par un filtre neuf.
• La pompe à huile est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le manocontact de pression d’huile • Consultez votre agent ISEKI.
est défectueux
• Le moteur est en surcharge.
• Il y a une fuite de carburant
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Le témoin de charge clignote.
• Le câblage est défectueux
• Le niveau électrolyte est trop bas
• La courroie du ventilateur est
détendue
• L’alternateur est défectueux
• Le régulateur est défectueux
155
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Remettre en état les bornes
desserrées, sales, en court-circuit,
mal branchées.
• Compléter le niveau avec de l’eau
distillée.
• Retendez-la correctement.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
SXG15
2. SYSTÈME DE FREIN PRINCIPAL
Problème
• Les freins semblent défectueux
• La pédale de frein principal ne
revient pas franchement.
Causes supposées
Remèdes
• Jeu de la pédale de frein principal
excessif
• Disque de frein à l’intérieur du HST
usé
• Réglez le jeu.
• Ressort fatigué ou cassé
• Tringles insuffisamment graissées
• Remplacez-le.
• Lubrifiez tous les points de
lubrification.
• Consultez votre agent ISEKI.
3. SYSTÈME DE RELEVAGE
Problème
Causes supposées
Remèdes
• Le relevage ne monte pas.
• Le verrou de blocage ne sort pas
de la rainure
• Tige de relevage défectueuse
• Contrôlez le bouton poussoir
• Contrôlez si la tige est déformée.
• Réglez à la bonne longueur.
• Le relevage ne s’abaisse pas.
• Le verrou de blocage ne sort pas
de la rainure
• La hauteur de coupe semble trop
élevée
• Réglage de hauteur de coupe
défectueux
• Contrôlez le bouton poussoir
• Contrôlez si la tige est déformée.
• Réglez à la bonne hauteur de
coupe.
• Réglez à la bonne longueur.
Causes supposées
Remèdes
• La pression des pneus est
insuffisante
• Pignon non lubrifié.
• Saleté coincée dans les dents du
pignon.
• Axe à rotule.
• Roulement du boîtier de direction.
• Corrigez-le de la manière spécifiée.
• Le volant tire d’un côté.
• Le pression des pneus est inégale
• Le pincement est incorrect
• Les biellettes de direction sont
usées
• Corrigez la pression des pneus.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les biellettes de direction sont
usées
• La direction a trop de jeu
• L’arbre de direction est trop usé
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
4. SYSTÈME DE DIRECTION
Problème
• Le volant est difficile à tourner.
• Graissez
• Nettoyez le pignon.
• Graissez
• Consultez votre agent ISEKI.
5. HST (TRANSMISSION HYDROSTATIQUE)
Problème
• La tondeuse n’avance pas.
• Le levier de point mort est grippé
Causes supposées
Remèdes
• Le frein de stationnement est
appliqué.
• Le régime moteur est trop bas
• Le niveau d’huile de transmission
est insuffisant
• Présence d’air dans les
canalisations hydrauliques
• La tringlerie des pédales HST est
déréglée
• Le module HST est défectueux
• Desserrez le frein.
• Le point mort du système HST est
déréglé
• Le bras de point mort est mal
positionné
• Le module HST est défectueux
• La tondeuse avance doucement
sans que les pédales soient
actionnées
• Lubrifiez.
156
• Accélérez suffisamment
• Complétez le niveau d’huile de
transmission.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
DEPANNAGE / FEHLERSUCHE / PROBLEMEN OPLOSSEN
6. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Problème
• La batterie ne se recharge pas.
Causes supposées
• Un fusible à action retardée est
grillé
• Le câblage est défectueux
• La courroie du ventilateur est
détendue
• La batterie est défectueuse
• L’alternateur est défectueux
• Le régulateur est défectueux
Remèdes
• Localisez la cause de la panne et
installez un nouveau fusible à action
différée.
• Resserrez les cosses et éliminez
les mises à la terre et les courtscircuits. Réparez les pièces
défectueuses.
• Retendez la courroie correctement.
• Vérifiez les cosses, les pièces
corrodées et le niveau d’électrolyte.
Au besoin, installez une nouvelle
batterie.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les phares éclairent faiblement.
• La batterie est déchargée
• Chargez la batterie.
• Contact défectueux de l’interrupteur • Nettoyez les points de contact,
ou du câblage
les masses et resserrez-les si
nécessaire.
• Les phares ne s’allument pas.
• L’ampoule est grillée
• Le fusible est grillé
• Contact défectueux
• Remplacez l’ampoule grillée.
• Vérifiez le câblage et remplacez le
fusible grillé.
• Nettoyez les contacts et resserrezles correctement.
• Les témoins ne s’allument pas.
• Contact défectueux
• Rebranchez le connecteur.
• Le vérin du bac de déversement
inopérant.
• La batterie est déchargée
• Le régulateur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• La pompe d’alimentation ne
fonctionne pas.
• Le fusible est grillé
• Vérifiez le câblage et remplacez le
fusible grillé.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le solénoïde de coupure
d’alimentation est défectueux.
• Le fusible est grillé
• La pompe d’alimentation est
défectueuses
• Le solénoïde est défectueux
157
• Vérifiez le câblage et remplacez le
fusible grillé.
• Consultez votre agent ISEKI.
SXG15
CHAPITRE 11.
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
SCHÉMA DE CÂBLAGE
㧭
FIG. 11-1
166
SCHÉMA ÉLECTRIQUE / ELEKTRISCHE VERKABELUNG / ELEKTRISCHE BEDRADING
KAPITEL 11.
ELEKTRISCHE VERKABELUNG
HOOFDSTUK 11.
ELEKTRISCHE BEDRADING
Verkabelungsdiagramm
BEDRADINGSKABEL
㧭
167
SXG15
CHAPITRE 1.
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX ÉLÉMENTS
㪎
㪍
㪊
㪈
㪏
㪌
㪈㪋
㪋
FIG. 1-1
㪉
㪐
㪈㪇
㪈㪉
㪈㪊
㪈㪈
FIG. 1-2
(1)
Plateau tondeur
(8)
Boîtier de transmission (D)
(2)
Arbre d’entraînement
(9)
Capot d’éjection
(3)
Capot d’arbre
(10) Rouleau anti-scalpe avant
(4)
Bouchon de tuyau d’eau
(11)
(5)
Carter d’arbre d’entrée
(12) Lame (G)
(6)
Arbre central
(13) Lame (D)
(7)
Accouplement
(14) Broche/fixation de la tondeuse
168
Roue de réglage de hauteur de coupe
SXG15
CHAPITRE 2.
FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU TONDEUR
:
!Attention
• Lorsque vous fixez ou séparez le plateau
tondeur à la tondeuse:
• A menez la tondeuse sur un sol plat et
stable.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Placez le levier de prise de force (PDF) au
point neutre (N).
U INSTALLATION DU PLATEAU TONDEUR
a. Actionnez le levier de levage (1) pour relever au
maximum le bras du plateau tondeur.
b. Abaissez au maximum les roues de réglage de
hauteur de coupe(3) du plateau tondeur (voyez la
page 57).
c. Avant d’installer le plateau tondeur, tourner sur le
côté les roues de réglage de hauteur de coupe(3).
• Ne démarrez le moteur que pour actionner
le relevage.
1. FIXATION DU PLATEAU TONDEUR
Attachez d’abord le plateau tondeur à la tondeuse puis
connectez l’arbre d’entraînement.
㪈
㪎
㪍
㪌
㪏
㪋
㪈㪈
㪊
㪐
㪉
㪈㪇
FIG. 2-1
(1) Levier de relevage
(4)
Bras arrière
(8)
(2)
Capot d’éjection
(5)
Bras avant
(3) Roue de réglage de
hauteur de coupe
(6)
Écrou de blocage
(7)
Circlip
(9)Molette de réglage
de hauteur de
coupe
170
Roue avant
(10) Collecteur
(11)Arbre
d’entraînement
SXG15
II. FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU
TONDEUR
d. Placez le plateau tondeur sous la tondeuse.
e. Introduisez le capot d’éjection du plateau tondeur
dans le bac de la tondeuse.
f. Attachez le bras arrière(5) au plateau tondeur avec
la goupille.
g. Raccordez l’arbre d’entraînement(11) à la tondeuse.
h. Attachez le bras avant (7) à la tondeuse et au plateau tondeur.
i. Démarrez le moteur et déplacez le levier de relevage vers l’arrière pour lever le plateau tondeur.
FIG. 2-2
j. Remettez droites les roues de réglage de hauteur
de coupe (3) du plateau tondeur.
Important:
• Pour fixer ou séparer le plateau tondeur, tournez dans
le sens horaire (-) la molette de réglage de hauteur(9)
pour abaisser le plateau tondeur.
• Après fixation du plateau tondeur, assurez-vous que
la garde au sol du bas du plateau tondeur est de
140mm.
• Si le plateau tondeur est incliné vers l’avant ou vers
l’arrière, réglez la longueur du bras avant (7).»
En cas d’inclinaison vers l’avant:
Raccourcissez le bras avant (7)
En cas d’inclinaison vers l’arrière:
Allongez le bras avant (7)
FIG. 2-3
2. SÉPARATION DU PLATEAU TONDEUR
Séparez le plateau tondeur dans l’ordre inverse du montage:
Commencez par déposer l’arbre d’entraînement et ensuite le plateau tondeur.
récaution : Veillez à ne débrancher que le
! Pjoint
à cardan de la prise de force (PDF) de
la tondeuse.
Important:
Veillez à ne pas perdre les pièces détachées.
172
SXG15
CHAPITRE 3.
UTILISATION DE LA TONDEUSE
1. AVANT UTILISATION
:
!Précaution
• Avant de commencer à utiliser la tondeuse,
veillez à l’équiper du bac de ramassage
standard Iseki. Ne tondez jamais l’herbe
sans bac car la tondeuse projette l’herbe,
des pierres et autres déchets à grande vitesse, ce qui est très dangereux.
• Familiarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse et veillez à bien comprendre les
consignes de sécurité en lisant attentivement ce manuel.
• Veillez à ce que tous les capots et les protections soient bien en place.
• A ssurez-vous que les boulons de lame
soient bien serrés.
• A vant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’elle ne
présente pas d’obstacles et éliminez les
cailloux, branches, boîtes de conserve,
bouteilles, fils de fer, etc. pour garantir une
sécurité optimale.
• Veillez à ce que l’utilisation de la tondeuse
ne risque pas de blesser des enfants, des
animaux ou des passants ni d’endommager
des arbres ou bâtiments avoisinants, etc.
• I nspectez la surface à tondre pour identifier les bosses, les fossés, les talus, les
dénivelé, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute, glissade, de la tondeuse.
2. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(1)
Goupille
a. Levez le plateau tondeur avec le levier.
b. Choisissez un des trous de réglage pour obtenir la
hauteur de coupe souhaitée, introduisez la broche
et fixez-la avec la goupille. L’autocollant montrant
la relation entre les trous de réglage et la hauteur
de coupe est apposé sur le plateau tondeur
c. Réglez aussi la hauteur de coupe des roues de
réglages de hauteur de coupe en choisissant un
orifice de réglage.
FIG. 3-1
174
SXG15
d. Les roues de hauteur de coupe gauche et droite
doivent être réglées à la même hauteur.
e. Abaissez le plateau tondeur avec le levier.
: Avant d’actionner le levier
!Précaution
de relevage, asseyez-vous sur le siège
du conducteur et veillez à respecter les
consignes de sécurité quand vous abaissez
le plateau tondeur.
3. DÉBUT DE LA TONTE
a. Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur en position intermédiaire entre les positions
vitesse basse (t) et élevée (r).
FIG. 3-2
(1)
Levier d’accélération
b.
Tirez sur le levier pour relever le plateau tondeur.
(1)
Levier de relevage
c.
Relâchez le frein de stationnement.
FIG. 3-3
d. Appuyez graduellement sur la pédale d’avance
HST pour déplacer la tondeuse vers la surface de
travail.
: Avant de déplacer la tondeuse,
!Précaution
prenez l’habitude de relever les roues arrière
de hauteur de coupe arrière soit en position
FIG. 3-4
verticale, soit en oblique.
e. Relâchez progressivement la pédale HST pour arrêter la tondeuse.
f. Abaissez le plateau tondeur avec le levier.
g. Placez le levier de prise de force (PDF) à la position (ON) (M).
176
SXG15
Important:
• Avant d’embrayer la prise de force (PDF), veillez à réduire le régime moteur par mesure de sécurité.
Précaution :
S i vous rencontrez un problème avec la
! •tondeuse,
demandez à votre agent ISEKI
d’effectuer immédiatement les réparations.
Attention :
D ès que le levier de prise de force (PDF)
! •est
embrayé (position ON ( M), les lames
se mettent à tourner et rejettent de l’herbe
coupée ou des cailloux par le déflecteur.
Dès lors, avant d’actionner le levier de prise
de force (PDF), veillez à ce qu’il n’y ait rien
ni personne dans les environs directs de
l’éjection pour prévenir les dommages.
• Ne faites tourner les lames que sur du gazon et avec le plateau tondeur est abaissé.
h. Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse (r) pour augmenter le régime moteur.
i. Appuyez progressivement sur la pédale de
marche avant, la tondeuse commence à se déplacer.
: Commencez à tondre à basse
!Précaution
vitesse, puis augmentez progressivement la
vitesse.
Important: Les grilles des prises d’air sous
volant, la grille supérieure sous le capot
! lemoteur
et la grille du radiateur doivent rester
propres. Arrêtez de tondre quand les grilles
sont obstruées sous peine de provoquer
une surchauffe du moteur et de l’endommager gravement.
4. NETTOYAGE DU PLATEAU TONDEUR ET DU
COLLECTEUR OBSTRUÉ PAR L’HERBE
Quand l’herbe n’est plus éjectée par le plateau tondeur
ou obstrue le bac, arrêtez aussitôt de tondre et retirez
l’herbe.
Quand l’ouverture d’éjection (3) du bac est obstruée:
a. Amenez le levier de prise de force (PDF) en position débrayé (OFF (N) et poussez le levier de
relevage vers l’arrière pour lever au maximum le
plateau tondeur.
b. Amenez le levier de relevage (6) vers l’arrière pour
lever le bac.
c. Arrêtez le moteur.
d.Tirez le levier nettoyage(4) et éliminez l’herbe ac-
178
SXG15
5. ARRÊT D’URGENCE
cumulée(8) dans le bac(3).
• Si vous rencontrez une des anomalies suivantes, arrêtez la tondeuse immédiatement.
!Danger:
• Arrêtez le moteur avant de retirez l’herbe
obstruant le bac et le plateau tondeur.
- Bruit anormal
- Vibrations anormales
- Odeur anormale
- Choc d’une lame contre un obstacle
- La tondeuse bute contre un obstacle
• Localisez la cause du problème et corrigez-le immédiatement. Si vous n’y parvenez pas, consultez un
agent ISEKI. N’essayez jamais de continuer à tondre
avant d’avoir localisé et corrigé le problème.
• Lorsque le conducteur quitte son siège, le système
de sécurité arrête automatiquement le moteur. Quand
vous descendez de la tondeuse pour retirer un obstacle
tel que des branches, des pierres, etc., vous devez débrayer la prise de force (PDF) (position OFF) et serrer
le frein de stationnement.
㪍
㪋
㪉
㪈
㪎
㪊
㪌
㪏
FIG. 3-5
(1) Tôle inférieure du plateau tondeur
(2)
Capot d’éjection
(3)
Collecteur
(6)
Levier de déversement
(4)
Levier de nettoyage
(7)
Bâton de nettoyage
(5)
Plaque de nettoyage
(8)
Obstruction d’herbe
180
SXG15
6. ARRÊT DE LA TONTE
a. Relâchez la pédale de marche avant.
b. Amenez le levier d’accélérateur en position ralenti
(t) (1) Levier d’accélération
c.
Bloquez la pédale de frein.
: Garez la tondeuse sur un ter!Précaution
rain plat et dur et veillez à ce que le frein de
stationnement soit serré.
d. Placez le levier de prise de force (PDF) au point
neutre (N).
e. Tournez la clé de contact à la position Arrêt ($)
pour arrêter le moteur.
Important:
• N ’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il
tourne à régime élevé.
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtez-le.
Un arrêt brusque du moteur peut provoquer une surchauffe et un serrage.
f.Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le
capuchon.
(1)
Contacteur à clé
(2)
Capuchon
7. EFFICACITÉ DE LA TONTE
Important:
• Veillez à tondre avec le levier sur grande vitesse (r).
FIG. 3-6
• Choisissez une vitesse de déplacement adaptée à la
hauteur ou à l’état de l’herbe à couper.
• Quand les grilles de prise d’air et du radiateur sont
encrassées, nettoyez-les sans tarder. Ne continuez
pas de travailler avec des grilles obstruées.
• Il est préférable de tondre quand l’herbe est sèche:
en cours d’après-midi ou en fin d’après-midi, afin
d’éviter d’obstruer l’éjection.
• Veillez à garder le plateau tondeur propre.
• Vérifiez l’état des lames. (Voyez à la page 65)
182
SXG15
• Il est recommandé de tondre régulièrement, pour éviter que l’herbe devienne trop haute.
• Ne coupez pas l’herbe trop court sous peine de l’abîmer. Pour un gazon sain, ne tondez pas plus d’un tiers
de la hauteur de l’herbe à la fois.
• Une vitesse de tonte plus lente donne de meilleurs
résultats. Évitez d’avancer à une vitesse qui risquerait
de faire rebondir la tondeuse.
• Des virages courts à vive allure abîment le gazon. Ralentissez suffisamment pour prendre un virage.
• U n aiguisage fréquent des lames donne une belle
coupe et réduit la charge de la tondeuse, ce qui rend
l‘utilisation plus économique.
a. Tondre des herbes hautes.
i. Tondez la surface en deux étapes.
Tondez d’abord à une hauteur suffisamment
basse pour le deuxième passage de finition. Puis
repassez à la hauteur désirée.
Le deuxième passage devrait être décalé d’environ
20 cm, ou bien perpendiculaire au premier passage ; vous obtiendrez une finition de meilleure
qualité.
ii. Si vous désirez tondre en une passe, choisissez
une vitesse de déplacement assez lente. Vous devrez peut-être aussi réduire la largeur de coupe à
la moitié ou au tiers de l’utilisation normale.
b. Tondre l’herbe très humide ou sur sol mouillé
i. Si les pneus risquent d’endommager le gazon,
attendez que l’herbe et le sol soient suffisamment
secs.
ii. L’herbe humide demande une hauteur de coupe
plus importante que l’herbe sèche, car l’herbe est
coupée plus court que prévu.
iii. Sélectionnez une vitesse suffisamment lente et
évitez les démarrages, arrêts et virages brusques.
Sinon, vous risquez d’endommager le gazon.
c. Tondre l’herbe très sèche ou avec beaucoup
d’herbe morte
i. Tenez compte du vent et choisissez un sens de
tonte de manière à ne pas être gêné par la poussière en suspension.
ii. Lorsque les grilles de prise d’air sont obstruées,
nettoyez-les immédiatement.
Important:
• Lorsque vous utilisez la tondeuse dans des conditions
poussiéreuses, vérifiez régulièrement le témoin de
température du liquide de refroidissement.
• N e continuez jamais à tondre avec les grilles obstruées, sous peine de provoquer une panne du moteur.
184
SXG15
CHAPITRE 4. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
DES PRINCIPALES PIÈCES
:
!Précaution
• Pour effectuer l’entretien de la tondeuse,
amenez-la sur un sol dur et horizontal.
• A rrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Poussez vers l’avant le levier de levage ( d)
pour abaisser le plateau tondeur au maximum.
• Placez le levier de prise de force (PDF) au
point neutre (OFF) (N).
• Attendez que le moteur soit suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien.
Veillez à effectuer l’entretien de la machine en temps
utile et respectez les consignes de sécurité.
1. CONTRÔLE ET VIDANGE D’HUILE DU BOÎTIER
DE TRANSMISSION
• Contrôle du niveau d’huile du boîtier de transmission
Important:
㪈
㪉
㪊
㩿㪣㪟䋩
Contrôlez le niveau d’huile toutes les 50 heures.
a. Boîtier de transmission (G) et (Dr) : Retirez le bouchon de niveau situé à l’arrière du boîtier de transmission.
(1)
Boîtier de transmission (G)
(2)
Bouchon de niveau
(3)
Bouchon de remplissage d’huile
(1)
Boîtier de transmission (D)
(2)
Bouchon de niveau
(3)
Bouchon de remplissage d’huile
FIG. 4-1
䋨㪩㪟㪀
㪈
㪊
㪉
b. Vérifiez que le niveau d’huile affleure l’orifice du
bouchon. Si c’est le cas, le niveau est suffisant.
Sinon, complétez le niveau avec de l’huile de
transmission SAE80 par l’orifice du bouchon avec
une burette ou un ustensile similaire.
FIG. 4-2
186
SXG15
Huile:
Huile de transmission
SAE 80
Capacité des 2 carters
de transmission
0,3 litre
Important:
Avant de remettre le bouchon, veillez à recouvrir le filetage de bande d’étanchéité pour prévenir les fuites
d’huile.
• Vidange d’huile
Important:
L’huile de transmission doit être changée après les
50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200
heures.
a. Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de
remplissage. Puis faites s’écouler toute l’huile en
inclinant le boîtier de transmission.
b. Versez l’huile par le trou de remplissage.
c. Recouvrez le filetage des bouchons de niveau
avec de la bande d’étanchéité et revissez-le.
Important:
㪈
㪉
Essuyez convenablement l’huile renversée sur le carter
de transmission avec un chiffon propre.
2. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES LAMES
• Contrôle des lames et de leur position G & D.
(1)
Lame (G)
(2)
Lame (D)
a. Assurez-vous que la lame gauche (1) et droite (2)
présentent le bon angle l’une par rapport à l’autre.
FIG. 4-3
b. Si les lames ne présentent pas le bon angle l’une
par rapport à l’autre, corrigez-le de la manière suivante :
㪍
㪌
㪋
㪊
㪈
㪉
FIG. 4-4
188
(1)
Boulon (M10)
(2)
Rondelle
(3)
Plaque
(4)
Rondelles d’épaisseur (1,2)
(5)
Lame
(6)
Bague (lame)
SXG15
1.
Retirez un des boulons(1) de lame(5).
2.
Déposez la bague(6).
3. Remontez la bague(6) de manière que la lame
gauche(1) et droite (2) présentent le bon angle l’une
par rapport à l’autre.
4. Bloquez une lame en insérant un blochet en bois
entre la lame et le plateau pour serrer le boulon (1)
Couple de serrage: 590 kgf•cm
5. «Après installation de la lame, vérifiez que tout est
normal en faisant tourner la lame à la main.»
!Danger:
• Ne touchez pas la lame. Avant de toucher
la lame, enfilez des gants.
• Contrôle des lames
a. Retourner le plateau tondeur.
: Quand vous retourner le pla!Précaution
teau tondeur, faites attention de ne pas vous
écrasez les pieds.
b. Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées).
Important:
• Si les extrémités des lames se sont arrondies au fil
du temps, l’écartement accru entre les lames laissent
de l’herbe non coupée. Il faut vérifier régulièrement
les lames et les remplacer immédiatement si elles sont
usées.
• Une hauteur de coupe réduite ou la tonte juste après
ajout de terre entraîne une usure rapide des lames. Il
faut contrôler les lames plus souvent.
a.
Nouvelle lame
b.
Lame au coin arrondi
c. Les lames fortement usées sont très dangereuses.
Remplacez-les immédiatement par des lames
neuves.
FIG. 4-5
190
SXG15
c.Il faut serrer les boulons de lame au couple préconisés en immobilisant la lame.
Couple de serrage: 590 kg•cm
㪉
㪊
Veuillez à utiliser de nouveaux bou!Danger:
lons quand vous changez la lame.
㪈
(1)
Lame
Important:
Assurez-vous que les lames n’entrent pas en contact
avec le plateau tondeur en les faisant tourner à la main.
d. Il y a deux types de lame correspondant aux plateaux tondeurs respectifs. Veillez à installer les
lames dans la position correcte.
FIG. 4-6
SCMA
40
N° de pièce
Numéro
estampillé
Gauche
8670-306-001-00
I 8670 A
Droite
8670-306-002-00
I 8670 B
e. Attachez le plateau tondeur à la tondeuse convenablement en vous référant au paragraphe «Fixation et séparation du plateau tondeur» en page 56.
3. CONTRÔLE DES ROUES DE HAUTEUR DE
COUPE
Les roues de hauteur de coupe étant installées à l’arrière de la tondeuse sont plus vulnérables aux chocs et
risquent davantage d’être déformées par des obstacles.
Si une roue ne tourne plus facilement ou est déformée,
remplacez-la immédiatement par une nouvelle.
㪈
4. INSPECTION DES ROULEAUX
Vérifiez que les rouleaux tournent
(1)Rouleau avant
(2) Rouleau anti-scalpe
Important:
• Si les roues et les rouleaux tournent difficilement, démontez-les et nettoyez-les.
• Après remontage, veillez à les regraisser convenablement.
㪉
FIG. 4-7
5. NETTOYAGE DU PLATEAU TONDEUR
a.Déposez les capots de courroie et éliminez l’herbe
et la poussière accumulée sous les protections,
sinon les courroies risquent de s’user plus vite et
les roulements et joints risquent de se détériorer.
: Veillez à remonter le capot
!Précaution
après nettoyage.
192
SXG15
6. SCHÉMA DE GRAISSAGE
Tous les arbres mentionnés ci-dessous comportent un graisseur à leur extrémité. Graissez-les régulièrement. Il faut
effectuer régulièrement la vidange d’huile du carter de transmission et compléter le niveau.
㪌
㪌
㪍
㪈
㪋
㪉
㪋
㪊
FIG. 4-8
No.
de
réf.
Points de graissage
Lubrifiants
Quantité litres
1
Boîtier de transmission (G)
Huile de transmission SAE 80
0.3
2
Boîtier de transmission (D)
Huile de transmission SAE 80
0.3
3
Arbre d’entraînement
4
Roue de réglage de hauteur de coupe
5
Rouleau anti-scalpe avant
6
Bras avant
Graisse
Injectez jusqu’à débordement
de la graisse
Selon besoin
194
CONTRÔLE ET ENTRETIEN DES PRINCIPALES PIÈCES / UNTERSUCHUNG UND WARTUNG DER
WICHTIGSTEN BAUTEILE / DE BELANGRIJKSTE ONDERDELEN CONTROLEREN EN ONDERHOUDEN
7. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
❍ : Contrôle, plein et réglage
▲: Nettoyage
● : Remplacement
★: Consultez votre agent ISEKI.
Points de contrôle
Avant
utilisation
Intervalles de contrôle et d’entretien (heures d’utilisation)
50
100
150
200
Échéances suivantes
250
Lame
Les lames déformées,
brisées, usées et fissurées
doivent être remplacées.
❍
Boîtier de transmission (G) et (Dr)
Rouleaux et roues
de hauteur de
coupe
●
Boulons et écrous
Goupilles et clips
❍
❍
❍
●
Remplacer après les 50
premières heures, puis
toutes les 200 h.
Maintenir le niveau correct.
Ils doivent tourner librement.
❍
Points
de graissage
Critères
❍
❍
❍
❍
❍
Graissez toutes les 50 h.
❍
Doivent être serrés correctement.
❍
Doivent être présents et
non déformés.
Important:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
195
SXG15
CHAPITRE 5.
REMISAGE DE LA TONDEUSE
Si la tondeuse est remisée pour une période prolongée,
entretenez au préalable le plateau tondeur en suivant
les instructions ci-dessous.
a. Nettoyez le plateau tondeur. Veillez à bien enlevez
l’herbe et la saleté des lames et du bas du plateau
tondeur.
b. Enlevez l’herbe et tout objet emmêlé autour des
rouleaux et des arbres.
c. Déposez les capots d’arbre et nettoyez le haut du
plateau tondeur. Veillez à bien enlever l’herbe et
tout objet emmêlé autour des arbres.
d. Éliminez toute trace de rouille et effectuez des
retouches de peinture aux endroits où la peinture
est écaillée avec la peinture spéciale ISEKI.
e. Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
f. Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés par de nouveaux.
g. Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état
et remplacez les pièces endommagées par des
neuves en vue de la prochaine utilisation.
Important:
Utilisez toujours des pièces d’origine ISEKI.
h.
Graissez tous les points de graissage.
i. Tous les boulons et écrous desserrés doivent être
resserrés et ceux qui sont perdus doivent être
remplacés.
j. Remisez le plateau tondeur dans un endroit sec,
sur des cales en bois et couvrez-le d’une bâche.
récaution : Lorsque vous remisez le pla! Pteau
tondeur fixé à la tondeuse, veillez à
l’abaisser au maximum afin d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du
levier de levage par un enfant ou une personne non qualifiée.
200
SXG15
CHAPITRE 6. DEPANNAGE
Problème
Causes supposées
Remèdes
• L’éjection de l’herbe est incorrecte
• Courroies d’entraînement et prise
• Vérifiez la courroie et corrigez au
de force (PDF) centrale
besoin.
• Les lames sont montées à l’envers. • Réinstallez-les correctement.
L’herbe est trop humide.
• L’herbe est trop haute
• Attendez que l’herbe soit sèche.
Tondez en deux étapes.
• La vitesse de déplacement est trop • Ralentissez suffisamment.
élevée
• Le régime moteur est trop bas
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r).
• Accumulation d’herbe dans le bac
• Nettoyez.
ou le plateau tondeur
• Tondez en deux étapes ou réduisez
• L’herbe est trop dense
la largeur de coupe.
• Ralentissez suffisamment.
• Les lames sont mal montées
• Montez les lames convenablement.
• L’herbe n’est pas tondue.
• Courroies d’entraînement et prise
de force (PDF) centrale
• La vitesse de déplacement est trop
élevée
• Le régime moteur est trop bas
• Réglez la tension de la courroie ou
installez une courroie neuve.
• Ralentissez.
• La tondeuse n’est pas parallèle au
sol.
• La vitesse de déplacement est trop
élevée
• Les lames sont usées
• Réglez la hauteur de la tondeuse.
• Faites tourner le moteur à grande
vitesse (r).
• Remplacez-les par des lames
• Lames usées ou brisées
neuves.
• Les lames sont montées à l’envers. • Réinstallez-les correctement.
• Montez les lames convenablement.
• Les lames sont mal montées
Hauteur de coupe inégale
• L’intérieur du plateau tondeur est
obstrué
• Les roues de hauteur de coupe
sont mal réglées
• L’herbe est trop haute
• L’herbe est arrachée par endroits.
• Le bruit et les vibrations sont
excessifs
• Ralentissez.
• Remplacez-les par des lames
neuves.
• Nettoyez.
• Réglez-les convenablement.
• Tondez en deux étapes.
• Les deux lames ne sont pas au
même niveau ni à l’angle correct .
• Les lames sont déformées
• Réglez leur hauteur à l’aide de
rondelles.
• Remplacez-les par des lames
neuves.
• La hauteur de coupe est trop
basse.
• La tondeuse n’est pas parallèle au
sol.
• La vitesse est trop élevée en virage
• Le sol est trop accidenté
• Corrigez-la en réglant les roues de
hauteur de coupe.
• Réglez la hauteur de la tondeuse.
• Les lames sont brisées ou
déséquilibrées
• Les boulons des lames sont
desserrés.
• Remplacez-les par des lames
neuves.
• Reserrez-les à 590 kgf
202
• Prenez les virages plus lentement.
• Changez de sens de tonte.
DEPANNAGE / FEHLERSUCHE / PROBLEMEN OPLOSSEN
Problème
• Le bruit et les vibrations sont
excessifs
Causes supposées
Remèdes
• L’intérieur du plateau tondeur est
obstrué ou un objet est coincé dans
une poulie
• La courroie est détendue.
• Le capot de courroie est déformé
et touche
• Des pignons sont endommagés
• Nettoyez.
• Le régime moteur est trop bas
• La vitesse de déplacement est trop
élevée
• Un objet est coincé entre la lame et
le support de lame
• Corps étranger pris dans la poulie
• Le moteur est défectueux.
• Tondez à grande vitesse (r).
• Ralentissez.
• Les roues de hauteur de coupe ne
tournent pas.
• Un objet est coincé dans l’arbre
• Une roue est brisée
• Le graissage est insuffisant
• Nettoyez.
• Installez-en une neuve.
• Injectez de la graisse.
• Les lames ne tournent pas.
• Les boulons des lames sont
desserrés.
• Un objet est coincé entre la lame et
le support de lame
• Clavette brisée
• Des pignons sont brisés
• La courroie de prise de force (PDF)
centrale est brisée ou patine.
• Reserrez-les à 590 kgf
Le moteur semble faible
• Le relevage ne monte pas.
• Réglez la tension de la courroie
• Réparez-le.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Nettoyez.
• Nettoyez.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Nettoyez.
• Installez-en une neuve.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Réglez le câble de prise de force
(PDF) ou installez une courroie
neuve.
• Le plateau tondeur est obstruée par • Nettoyez.
de l’herbe ou de la boue
203
SXG15
CHAPITRE 1.
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
1. SBC400X-LAE
(Bac de déversement bas
avec vérin d’assistance)
㪌
㪍
㪊
㪎
㪋
㪉
(1)
Châssis du bac
(2)
Bac
(3)
Vérin de déversement
(4)
Châssis du bac
(5)
Capot supérieur
(6)
Bâton de nettoyage
(7)
Boulons de fixation
㪈
FIG. 1-1
㪌
㪊
㪍
㪎
㪋
㪉
㪈
FIG. 1-2
208
2. SBC400X-LE
(Bac de déversement
bas manuel)
(1)
Châssis du bac
(2)
Bac
(3)
levier de déversement
(4)
Châssis du bac
(5)
Capot supérieur
(6)
Bâton de nettoyage
(7)
Boulons de fixation
SXG15
CHAPITRE 2.
SÉPARATION ET FIXATION DU BAC
Attention : Lorsque vous fixez ou séparez le
!
bac de la tondeuse:
• A menez la tondeuse sur un sol plat et
stable.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Placez le levier de prise de force (PDF) au
point neutre (N).
1. SÉPARATION DU BAC DE DÉVERSEMENT BAS
AVEC VÉRIN D’ASSISTANCE
㪋
㪊
㪌
㪍
㪈
㪉
(1)
Blochet en bois
(2)
Chandelle
(3)
Connecteur électrique
(4)
Vérin de déversement
(5)
Interrupteur de déversement
(6)
Boulons de fixation
㪈
a. Abaissez complètement le bac avec l’interrupteur
de déversement (5).
FIG. 2-1
b. Débranchez le connecteur électrique (3) entre la
tondeuse et le bac.
- Faisceau du vérin en haut à droite du châssis du
bac.
- F aisceau du contacteur de sécurité du bac
(2 pcs) en haut à gauche du châssis du bac
c. Soutenez le bac par des chandelles(2) et des
cales en bois(1).
d. Retirez les boulons (4 pcs) fixant le bac à la tondeuse.
e.Poussez la tondeuse vers l’avant avant de démarrer le moteur.
210
SXG15
2. FIXATION DU BAC DE DÉVERSEMENT BAS AVEC
VÉRIN D’ASSISTANCE
Fixez le bac dans l’ordre inverse de la séparation
Important:
Veillez à ne pas perdre les pièces détachées.
㪋
3. SÉPARATION DU BAC DE DÉVERSEMENT
MANUEL
㪌
(1)
Blochet en bois
(2)
chandelle
(3)
connecteur électrique
(4)
levier de déversement
(5)
Boulons de fixation
㪊
㪈
a. Abaissez complètement le bac avec le levier de
déversement (4).
㪉
㪈
b. Débranchez le connecteur électrique (3) entre la
tondeuse et le bac.
FIG. 2-2
- F aisceau du contacteur de sécurité du bac
(2 pcs) en haut à gauche du châssis du bac
c. Soutenez le bac par des chandelles(2) et des
cales en bois(1).
d. Retirez les boulons (4 pcs) fixant le bac à la tondeuse.
e. Poussez la tondeuse vers l’avant avant de démarrer le moteur.
4. FIXATION DU BAC DE DÉVERSEMENT MANUEL
Fixez le bac dans l’ordre inverse de la séparation
Important:
Veillez à ne pas perdre les pièces détachées.
212
SXG15
CHAPITRE 3.
UTILISATION DU BAC
1. AVANT UTILISATION
:
!Précaution
• Familiarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse et veillez à bien comprendre les
consignes de sécurité en lisant attentivement ce manuel.
• Veillez à ce que tous les capots et les protections soient bien en place.
• Avant d’utiliser le bas, assurez-vous que le
bas monte et descend facilement.
2. RÉGLAGE DU CAPTEUR DE REMPLISSAGE
D’HERBE
(1)
(2)
(3)
㪉
㪈
Vis de réglage
autocollant de position de réglage
Plaque de capteur
a. Le taux de remplissage du bac se change en ajustant le boulon d’ajustage(1).
b. Vérifiez le bruiteur du capteur de remplissage.
Tournez le contacteur à clé sur ON (Ne démarrez
pas le moteur) et embrayez la prise de force (PDF).
Contrôlez que le bruiteur sonne en poussant la
plaque du capteur (3).
㪊
FIG. 3-1
: Après contrôle du bruiteur,
!Précaution
n’oubliez pas de couper le contact et de débrayer la prise de force (PDF).
3. CONTRÔLE AVANT UTILISATION
• Avant utilisation, contrôlez les point suivants.
㪈
FIG. 3-2
㪈
(1)
Contacteur de sécurité
(1)
Capot de contrôle
(2)
Contacteur de sécurité
a. Assurez-vous que le moteur s’arrête dès que
l’opérateur démarre la tondeuse avec le bac en
position déversement.
!Danger:
• Le contacteur de sécurité arrête le moteur
quand le bac est en position déversement
ou que le capot de contrôle est relevé et
que le tondeuse tourne.
• C ontrôlez le fonctionnement du système
de sécurité avant de commencer à tondre.
㪉
FIG. 3-3
214
SXG15
CHAPITRE 4. CONTRÔLE ET ENTRETIEN DES PRINCIPALES PIÈCES
1. SCHÉMA DE GRAISSAGE
Graissez périodiquement les points mentionnés ci-dessous.
SBC400X-LAE (Bac de déversement bas avec vérin d’assistance)
㪉
㪈
FIG. 4-1
No de réf.
Points de graissage
1
Vérin de déversement
2
Tringle de déversement
Lubrifiants
Quantité
Graisse
Selon besoin
SBC400X-LE (Bac de déversement bas manuel)
㪉
㪈
FIG. 4-2
No de réf.
Points de graissage
1
guide de levier de déversement
2
Tringle de déversement
216
Lubrifiants
Quantité
Graisse
Selon besoin
CONTRÔLE ET ENTRETIEN DES PRINCIPALES PIÈCES / UNTERSUCHUNG UND WARTUNG DER
WICHTIGSTEN BAUTEILE / DE BELANGRIJKSTE ONDERDELEN CONTROLEREN EN ONDERHOUDEN
2. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
SBC400X-LAE et SBC400X-LE
Points de contrôle
Boulons et écrous
❍
Goupilles et clips
❍
Filet du bac
❍
▲ : Nettoyage
● : Remplacement
★ : Consultez votre agent ISEKI.
Intervalles de contrôle
et d’entretien
(heures d’utilisation)
Avant
utilisation
Points de graissage
❍ : Contrôle, plein et réglage
Échéances suivantes
50
100
150
200
250
❍
❍
❍
❍
❍
Critères
Injecter de la graisse toutes les 50 h.
Important:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer
les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technologie ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
217
SXG15
CHAPITRE 5.
REMISAGE DU BAC
Si le bac est remisé pour une période prolongée, entretenez au préalable le bac en suivant les instructions cidessous.
a. Nettoyez le bac. Veillez à enlever l’herbe et la saleté du filet.
b. Enlevez l’herbe et tout objet emmêlé autour des
tringles.
c. Éliminez toute trace de rouille et effectuez des
retouches de peinture aux endroits où la peinture
est écaillée avec la peinture spéciale ISEKI.
d. Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
e. Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés par de nouveaux.
f. Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état
et remplacez les pièces endommagées par des
neuves en vue de la prochaine utilisation.
Important:
Utilisez toujours des pièces d’origine ISEKI.
g.
Graissez tous les points de graissage.
h. Tous les boulons et écrous desserrés doivent être
resserrés et ceux qui sont perdus doivent être
remplacés.
i. Remisez le bac dans un endroit sec, sur des cales
en bois et couvrez-le d’une bâche.
:
!Précaution
Lorsque vous remisez le bac fixé à la tondeuse, veillez à l’abaisser au maximum afin
d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du levier de levage ou de déversement par un enfant ou une personne non
qualifiée.
222
SXG15
CHAPITRE 6. DEPANNAGE
Problème
Causes supposées
Remèdes
• Le taux de remplissage du bac est
insuffisant
• Les courroies de prise de force
(PDF) sont usées
• La courroie est détendue.
• Remplacez-les par des courroies
neuves.
• Vérifiez la courroie et corrigez au
besoin.
• Nettoyer
• Éliminez le bourrage
• Éliminez le bourrage
• Mettez la plaque de nettoyage à la
bonne place
• Tondez à grande vitesse (r).
• Vérifiez l’huile moteur, le filtre à
air, le liquide de refroidissement et
nettoyez les grilles de radiateur et
des prises d’air
• Attendez que l’herbe soit sèche.
• Essayez de tondre en deux
passages
• Ralentissez suffisamment.
• Le filet du bac est obstrué
• L’ouverture est obstruée
• Le plateau tondeur est obstrué
• La plaque de nettoyage est mal
placée
• Le régime moteur est trop bas
• La puissance du moteur est
insuffisant
• L’herbe est trop humide.
• L’herbe est trop haute
• Vitesse de déplacement trop
grande
• L’herbe est trop dense
• Le capteur de remplissage est mal
réglé
.
• Essayez de tondre en deux
passages
• Réglez-le convenablement
• Le bruit et les vibrations sont
excessifs
• Boulons et écrous desserrés
• L’ancrage de la tringle du bac est
mauvais
• Tringles de bac mal graissées
• Resserrez-les convenablement.
• Vérifiez et consultez votre agent
ISEKI au besoin
• Graissez les tringles du bac
• Le bac ne bouge pas.
• Tringles de bac mal graissées
• Le système hydraulique est
défectueux (LAE)
• Graissez les tringles du bac
• Consultez votre agent ISEKI
224
TONDEUSES ISEKI / ISEKI Rasenmäher / ISEKI MAAIERS
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SXG15
BRUIT & VIBRATIONS
BRUIT :
SXG15+SCMA40
+SBC400X-LAE
SXG15+SCMA40
+SBC400X-LE
Niveau de pression sonore
(A)
100
100
Niveau de pression sonore à l’oreille de l’utilisateur
(A)
90
90
Moteur
tr/min
2800
2800
Lame
tr/min
2365
2365
Vitesse de rotation
Code de test
EEC 84/538
VIBRATIONS:
SXG 15
Vitesse moyenne maximale à laquelle les bras sont soumis
Max. 15 m/s2
Vitesse moyenne maximale à laquelle les bras sont soumis
Max. 5 m/s2
Régime moteur
2800 tr/min
Code de test
ISO 5349
228
DEPANNAGE / FEHLERSUCHE / PROBLEMEN OPLOSSEN
231
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