ISEKI SF370 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Tondeuses autoportées frontales
SF310
SF370
SF352
(SSM60-SF370)
SF383
(SSM72-SF370)
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
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01-000344-070330
INTRODUCTION - EINLEITUNG - INLEIDING
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir acheté une tondeuse ISEKI.
Ce manuel de l’utilisateur fournit les informations nécessaires pour utiliser et entretenir de manière sûre
et correcte votre tondeuse. Ce manuel reprend les deux types d’informations suivants :
CONSIGNES DE SÉCURITÉ: Points essentiels à observer quand vous utilisez la tondeuse
INSTRUCTIONS TECHNIQUES: Points qu’il est nécessaire d’observer pour utiliser, régler et entretenir la tondeuse.
Chaque fois que vous voyez les mots et symboles illustrés ci-dessous dans le manuel et sur les décalcomanies de sécurité, vous devez prendre connaissance de l’avertissement et respecter la consigne de
sécurité.
DANGER: Ce symbole, accompagné du mot DANGER indique une situation dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES BLESSURES TRÈS GRAVES.
ATTENTION: Ce symbole, accompagné du mot ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES
BLESSURES GRAVES.
PRÉCAUTION: Ce symbole, accompagné du mot PRÉCAUTION indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner des BLESSURES
LÉGÈRES.
IMPORTANT: Le mot IMPORTANT est utilisé pour donner des instructions ou des conseils permettant
d’obtenir des performances optimales de la tondeuse.
NOTE: Le mot NOTE est utilisé pour signaler des points d’un intérêt particulier pour une utilisation plus
efficace et commode.
Avant de commencer à utiliser la tondeuse à gazon pour la première fois, vous devriez lire ce manuel
de l’utilisateur attentivement et complètement pour bien connaître le fonctionnement de la tondeuse afin
d’exécuter votre travail correctement et en toute sécurité.
Nous vous conseillons de le relire de temps à autre pour vous rafraîchir la mémoire.
Gardez le manuel dans un endroit pratique pour pouvoir le consulter quand c’est nécessaire.
Les pièces employées pour cette tondeuse peuvent être modifiées sans préavis pour en améliorer les
performances et la qualité ou la sécurité, ce qui peut conduire à des incohérences avec le contenu de
ce manuel.
La tondeuse à gazon est prévue pour tondre des pelouses bien entretenues. Il n’est pas recommandé
d’utiliser la tondeuse frontale dans d’autres endroits.
En outre, le fabricant décline toute responsabilité pour des dégâts résultant d’une utilisation non-autorisée, celle-ci se faisant aux risques et périls de l’utilisateur. Une utilisation correcte de la tondeuse à
gazon implique aussi que l’utilisateur suive les instructions d’utilisation, de réglage et d’entretien de ce
manuel de l’utilisateur.
Quand vous avez des questions à propos de votre tondeuse à gazon, n’hésitez pas à les poser à votre
revendeur.
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques reprises dans ce manuel reposent sur les dernières informations disponibles au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d’apporter des
modifications à tout moment sans préavis.
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LISTE DES ABRÉVIATIONS
Abréviations
Définitions
PDF
Prise de force
PT
Type permanent
G / Dr
Gauche / Droit –
Les côtés gauche et droit sont déterminés en regardant dans le sens de marche avant
Arceau de sécurité
Arceau de sécurité
t/min
Tours par minute
SAE
Society of Automotive Engineers
SSM
Tondeuse à décharge latérale
SYMBOLES UNIVERSELS
4
Symbole d’avertissement pour la sécurité
Plateau tondeur
Manuel de l’opérateur
Tondeuse abaissée
Préchauffage
Tondeuse relevée
Moteur - arrêt
Hauteur de coupe
Moteur - Marche
Commande de prise de force - désactivé
Commande de démarreur
Commande de prise de force - activé
Moteur - régime
Batterie
Rapide
Gazole
Lent
Frein de stationnement
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. COMMENT UTILISER LA MACHINE EN TOUTE SÉCURITÉ
1.1. Avant d’utiliser la tondeuse pour la première fois, lisez
attentivement ce manuel d’utilisation.
Veillez tout particulièrement à respecter les instructions
de sécurité.
Faute de quoi, vous risqueriez de vous blesser.
1.2. Lisez attentivement les autocollants de sécurité de la
tondeuse frontale et du plateau tondeur et du bac et
respectez scrupuleusement les instructions pour éviter
de vous blesser.
1.3. Veillez à porter les équipements de sécurité comme un
casque antibruit, des lunettes de sécurité, des chaussures de sécurité, des bouchons auriculaires, des gants,
etc.
1.4. N’utilisez jamais la tondeuse si vous êtes sous l’influence de la boisson ou de médicaments provoquant des
somnolences, souffrant ou fatigué.
1.5. Quand vous utilisez, réglez ou entretenez la tondeuse,
veillez à porter des chaussures de sécurité et un pantalon. Évitez de porter des vêtements amples et protégez
vos cheveux sous un couvre-chef (s’ils sont longs) pour
éviter qu’ils soient pris dans des pièces rotatives ou des
pièces en saillie.
1.6. Quand vous laissez une autre personne utiliser la tondeuse, expliquez-lui comment utiliser la tondeuse et
conseillez-lui de lire le manuel.
Ne prêtez jamais la tondeuse à quelqu’un qui ne comprend pas les instructions de ce manuel et les autocollants de sécurité.
L’utilisation de cette tondeuse par une personne nonexpérimentée peut être dangereuse.
1.7. Ne laissez jamais les personnes suivantes utiliser la
tondeuse :
- Les personnes non formées à l’utilisation de la machine
- Les personnes susceptibles de ne pas comprendre
les instructions de ce manuel et les autocollants de
sécurité.
- Les femmes enceintes
- Les enfants
La législation locale peut imposer une limite d’âge minimum à l’utilisation de la machine.
1.8. Contrôlez régulièrement la tondeuse. Faute de quoi,
cela risque non seulement de raccourcir la longévité de
la tondeuse mais celle-ci risque de ne plus offrir aussi
les conditions optimales de sécurité et de fonctionnement.
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2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
2.1. Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le travail prévu. Travailler dans la précipitation peut entraîner
des accidents. Lorsqu’il fait très chaud, très froid ou
humide, prévoyez un plan ou une méthode de travail
garantissant une utilisation sûre de la tondeuse.
2.2. Inspectez soigneusement la zone de travail et enlevez
les pierres, branches, fils et autres objets étrangers.
Faute de quoi, ils pourraient être projetés par les lames
de la tondeuse et provoquer des accidents graves.
2.3. La tondeuse est équipée de divers systèmes de sécurité.
Tous les carénages, protections et couvercles doivent
rester en place et fonctionner correctement.
2.4. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous qu’il n’y
a pas d’obstacles devant la machine et que tous les
leviers de commande sont à la position neutre ou arrêt,
que le frein de stationnement est serré et que l’interrupteur de prise de force (PDF) est en position OFF.
Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
2.5. Démarrez le moteur uniquement à l’aide du contacteur
du démarreur. N’essayez jamais de démarrer la tondeuse en court-circuitant les fils ; la machine risquerait
de se déplacer brusquement et de provoquer des accidents.
2.6. Ne démarrez jamais le moteur dans un espace clos. Les
gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique. Si vous démarrez la tondeuse
à l’intérieur, prévoyez une ventilation suffisante.
2.7. Assurez-vous que la sécurité est optimale quand vous
démarrez la tondeuse et déplacez-vous lentement. Un
démarrage brutal peut provoquer des accidents.
2.8. Familiarisez-vous à l’utilisation de la machine, en particulier, apprenez à vous arrêter. Vous devriez être capable d’arrêter la tondeuse à tout moment.
2.9. Quand la tondeuse est équipée d’un équipement supplémentaire, tel qu’un bac ou une cabine, par exemple,
demandez à votre agent Iseki en quoi il peut modifier
son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
2.10. Gardez à l’esprit que l’utilisateur de la tondeuse est
responsable des accidents provoqués par la tondeuse
à des tiers et à leurs biens.
2.11. Avant de démarrer la tondeuse, veillez à effectuer correctement les opérations de contrôle, tout particulièrement sur les freins et contrôlez visuellement que la lame
et ses écrous de serrage ne sont pas usés, endommagés ou desserrés. Remplacez les lames usées ou les
écrous endommagés en même temps pour garantir
l’équilibrage des lames.
Sinon, le freinage risque d’être insuffisant et les lames
risquent de se briser, ce qui est très dangereux.
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2.12. Quand vous utilisez la tondeuse équipée d’équipements
non d’origine ISEKI sur une pente, veillez à équiper
la tondeuse de poids d’équilibrage. Si vous avez des
questions, consultez votre agent Iseki.
3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
3.1. En cours de travail, ne laissez pas d’autres personnes,
en particulier des enfants, ou des animaux, évoluer
devant la tondeuse et surtout pas devant l’éjection ou
le plateau tondeur.
3.2. Quand vous travaillez à plusieurs, veillez à bien avertir
les personnes présentes des mouvements que vous
comptez effectuer.
3.3. Tondez exclusivement pendant la journée. Tondre la nuit
peut entraîner des accidents.
3.4. Pour utiliser la tondeuse, veillez à vous asseoir correctement sur le siège du conducteur, tenez le volant à
deux mains et regardez dans la direction dans laquelle
la tondeuse avance. Évitez de regarder sur le côté ou de
conduire la tondeuse d’une seule main.
3.5. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse sans être assis
sur le siège du conducteur. N’essayez jamais de descendre ou de monter quand la tondeuse est en mouvement.
3.6. Ne laissez personne monter sur la tondeuse en mouvement.
3.7. Quand vous prenez un virage, ralentissez suffisamment.
Un virage pris à vive allure risque de faire basculer la
tondeuse.
3.8. N’essayez jamais d’enfoncer la pédale de différentiel de
la tondeuse dans un virage. Prendre un virage avec le
blocage de différentiel engagé peut entraîner le renversement de la tondeuse.
3.9. Interconnectez les pédales de frein indépendantes sauf
si la situation l’interdit. N’actionnez jamais indépendamment les pédales de frein déconnectées pendant
un déplacement car la tondeuse risque de déraper ou
de se retourner. Pour arrêter la machine, enfoncez la
pédale de frein principal. (Type E6)
3.10. Quand vous effectuez une marche arrière, assurez-vous
que la voie est dégagée.
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3.11.
N’utilisez jamais la tondeuse sur un terrain accidenté
(fossés, trous ou bosses). La tondeuse risquerait de
basculer ou de tomber.
3.12.
Avant d’accéder à des pièces mobiles, arrêtez le
moteur, et veillez à ce que vos mains, vos pieds, vos
vêtements ou vos cheveux ne soient pas pris dans les
pièces en mouvement de la tondeuse.
3.13.
Faites toujours attention à ce qui se passe devant la
tondeuse pour éviter les obstacles tels que des pierres, des racines, des têtes d’arrosage, etc. Quand il
est impossible de déplacer l’obstacle, marquez l’endroit d’un drapeau pour l’éviter quand vous passez
à proximité. À l’approche d’un obstacle, ralentissez
suffisamment la tondeuse pour l’éviter.
3.14.
Ne reposez jamais un pied sur la pédale de frein. En
effet, vous risquez d’user prématurément les freins,
ce qui peut provoquer des accidents graves.
3.15.
Déplacez-vous avec le régulateur de vitesse uniquement sur terrain plat et dégagé en utilisant le levier de
sélection en position basse vitesse.
3.16.
N’essayez jamais de tondre sans le capot d’éjection
en place ou avec le capot ouvert.
3.17.
N’essayez jamais de tondre sans le capot d’arbre
d’entraînement en place.
3.18.
Réglez la hauteur de coupe avec les roues de réglage
de hauteur en fonction de l’état de la surface à tondre. Si vous tondez sur un terrain accidenté avec une
faible hauteur de coupe, les lames risquent de heurter
le sol ou des pierres, ce qui est très dangereux.
3.19.
Si vous heurtez un corps étranger, arrêtez le moteur
et inspectez la tondeuse frontale et le plateau tondeur
pour vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés; si
c’est le cas, faites réparer la tondeuse frontale avant
de reprendre le travail.
3.20. Veillez à garder propre la zone d’éjection d’herbe.
En cas d’obstruction, le capot d’éjection risque de
s’ouvrir et de laisser s’échapper l’herbe et les cailloux,
ce qui est dangereux.
3.21. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler
autour des pièces chaudes comme le moteur ou
l’échappement, cela risquerait de provoquer un
incendie.
3.22. Avant de déplacer la tondeuse, veillez à arrêter les
lames et à relever le plateau tondeur. Sinon, elles
risquent de heurter et de projeter des cailloux, ce qui
est dangereux.
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3.23. Lorsque vous roulez sur un talus ou une dénivellation,
arrêtez les lames de coupe et relevez le plateau tondeur, puis franchissez lentement l’obstacle de face.
Évitez de franchir un obstacle trop important, la tondeuse risquerait de basculer ou de se renverser.
3.24. Avant d’arrêter le moteur, veillez à abaisser le plateau
tondeur au maximum, à serrer le frein de stationnement, à amener le levier de plage au point mort et à
déplacer le levier de prise de force à la position OFF.
3.25. Avant de quitter la tondeuse, arrêtez le moteur, abaissez le plateau tondeur au maximum, retirez la clé de
contact, serrez le frein de stationnement et bloquez
les roues à l’aide de cales. Garez la tondeuse dans un
terrain plat, dur et spacieux afin d’éviter les mouvements intempestifs de la tondeuse.
3.26. N’essayez jamais d’utiliser la tondeuse pour tracter un
outil ou une remorque. Elle n’est pas prévue pour tirer
une charge.
4. TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE
Nous ne vous recommandons pas d’utiliser cette tondeuse
sur terrains en pente, mais plutôt d’utiliser une tondeuse
prévue à cet effet. Sur une pente, plusieurs éléments tels
que la déclivité, l’état du sol, la façon de travailler, l’état de
l’herbe, etc. peuvent contribuer à faire glisser ou basculer la
tondeuse, ce qui peut provoquer des blessures graves.
Si vous devez utiliser la tondeuse sur une pente, dites-vous
bien qu’il n’y a pas de pente « sûre ». N’utilisez jamais la tondeuse sur une pente de plus de 10°. Même si vous utilisez
la tondeuse sur une pente de moins de 10°, respectez les
instructions suivantes.
Une déclivité de 10° est spécifiée avec les tondeuses équipées des accessoires mentionnés.
- La tondeuse n’est équipée d’aucun accessoire ni
d’une cabine.
- La tondeuse est équipée d’un plateau tondeur standard.
Quand la tondeuse est équipée d’un équipement non standard, tel qu’un bac ou une cabine, etc., demandez à votre
agent Iseki en quoi il peut modifier son équilibre.
Suivez toujours ses conseils.
4.1. Veillez à porter un casque dans ces conditions.
4.2. Veillez à amener le levier 4WD en position 4WD (4 roues
motrices)
4.3. Utilisez la tondeuse à vitesse réduite.
4.4. Pour tourner, veillez à ralentir suffisamment.
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4.5. Évitez les démarrages et les arrêts brusques.
4.6. Utilisez la tondeuse perpendiculairement à la pente.
Jamais parallèlement à la pente.
4.7. Ne tondez jamais une herbe très humide.
4.8. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse quand vous
tondez.
4.9. Ne stationnez jamais la tondeuse dans une pente.
4.10. Ne déplacez jamais le levier de plage en position neutre
si le moteur cale.
4.11. Ne changez jamais le levier de plage quand vous tondez.
4.12. Faites attention à tout ce qui pourrait provoquer un basculement ou un accident.
5. CIRCULATION SUR LA VOIE PUBLIQUE
5.1. Cette tondeuse n’est pas prévue pour rouler sur la voie
publique sans autorisation. Il est sans doute illégal de
circuler à son bord sur la voie publique mais aussi simplement de la traverser.
5.2. Lorsque vous transporter la tondeuse sur la voie publique, chargez-la sur un camion.
6. CHARGER ET DÉCHARGER LA MACHINE D’UN
VÉHICULE:
6.1. Lorsque vous chargez la tondeuse sur un véhicule, arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement et calez
les roues pour éviter tout mouvement intempestif du
véhicule de transport.
6.2. Faites particulièrement attention à la sécurité aux alentours et faites-vous guider par une autre personne. Ne
laissez personne s’approcher de la tondeuse pendant
la manœuvre de chargement ou déchargement, surtout
pas devant ou derrière la tondeuse.
6.3. Lorsque vous chargez la tondeuse sur un camion, levez
complètement le plateau tondeur puis montez lentement en ligne droite. Descendez-la du véhicule porteur
en marche arrière.
6.4. Si le moteur de la tondeuse cale sur la rampe, freinez
immédiatement et laissez la machine rouler lentement
en bas de la rampe en relâchant progressivement les
freins. Redémarrez le moteur et réessayez.
6.5. Utilisez des rampes ayant des caractéristiques identiques ou meilleures à celles données ci-dessous. Si la
tondeuse est équipée d’accessoires autres que ceux
repris ci-dessous dans les caractéristiques, demandez
conseil à votre agent Iseki.
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Caractéristiques des rampes
• Longueur
Longueur plus de 4 fois la hauteur de la plateforme du véhicule porteur
• Largeur (largeur utile)
plus de 30 cm
• Nombre requis
2 rampes
• Capacité (une rampe)
plus de 750 kg
• Les rampes doivent comporter des surfaces antidérapantes
Les caractéristiques ci-dessus valent pour une tondeuse
ayant la configuration suivante.
• La tondeuse n’est équipée d’aucun accessoire ni d’une
cabine.
• La tondeuse est équipée d’un plateau tondeur standard.
6.6. Placez le véhicule porteur sur un sol dur et horizontal.
Accrochez convenablement les rampes à la plate-forme
du camion, le haut des rampes étant de niveau avec la
plate-forme.
6.7. Conduisez la tondeuse avec prudence au moment où
elle quitte les rampes sur la plate-forme, car elle change
d’angle brutalement.
6.8. Quand la tondeuse est chargée sur le camion, arrêtez le
moteur, appliquez les freins de stationnement et retirez
la clé de contact, calez les roues et arrimez la machine
au camion à l’aide de cordages.
Évitez de démarrer, freiner ou tourner brutalement
pendant le transport de la tondeuse car elle risque de
quitter sa position sur le camion, ce qui est très dangereux.
7. RAVITAILLEMENT EN CARBURANT:
7.1. Évitez de fumer quand vous faites le plein de carburant
et n’approchez pas de flammes nues de la tondeuse.
7.2. N’enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant
quand le moteur tourne ou qu’il est encore chaud après
utilisation. Attendez que le moteur soit suffisamment
refroidi.
7.3. Prenez les mesures adéquates pour éviter un déversement accidentel quand vous faites le plein de carburant.
Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
7.4. Évitez de faire le plein à l’intérieur. Si vous ne pouvez
faire autrement, veillez à assurer une ventilation suffisante.
7.5. Revissez fermement le bouchon du réservoir et du
bidon de carburant.
7.6. Gardez le carburant dans des bidons prévus à cet
effet.
8. POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE D’ENTRAÎNEMENT DE
LA TONDEUSE
La transmission de la tondeuse est entraînée par un arbre à
cardans venant de la tondeuse frontale. Pour raccorder ou
débrancher l’arbre, suivez les instructions suivantes.
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8.1. Abaissez le plateau tondeur, arrêtez le moteur, retirez
la clé de contact et appliquez le frein de stationnement
avant de monter ou de démonter l’arbre d’entraînement.
8.2. Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
8.3. Assurez-vous que l’arbre de prise de force et les lames
sont complètement arrêtés.
8.4. Il faut monter ou démonter l’arbre d’entraînement du
côté de la tondeuse frontale. Ne laissez jamais l’arbre
raccordé uniquement du côté de la tondeuse frontale.
Si l’arbre de prise de force était entraîné par inadvertance, il tournoierait en endommageant la tondeuse
frontale ou provoquerait un accident grave.
9. INSPECTION ET MAINTENANCE
9.1. Ne démarrez jamais le moteur dans un espace clos. Les
gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique. Si vous démarrez la tondeuse
à l’intérieur, prévoyez une ventilation suffisante.
9.2. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des gants
pour faire l’entretien de la machine.
9.3. Pour l’entretien de la tondeuse frontale, le montage ou
le démontage du plateau tondeur, placez la machine sur
un sol dur et de niveau.
9.4. Faites l’entretien de la machine dans un endroit suffisamment éclairé pour éviter les accidents inattendus.
9.5. Pour l’entretien de la tondeuse frontale, le montage ou
le démontage du plateau tondeur, arrêtez le moteur et
enlevez la clé de contact et appliquez les freins de stationnement.
9.6. Le moteur, le silencieux, le radiateur, etc. sont très
chauds après utilisation, attendez que ces pièces chaudes soient suffisamment refroidies pour éviter de vous
brûler.
9.7. N’enlevez jamais le bouchon du radiateur quand le
moteur tourne ou est chaud. Attendez que le moteur
soit refroidi et puis relâchez la pression du radiateur
en libérant le bouchon du radiateur. L’ajout inconsidéré
d’eau froide dans le radiateur chaud peut endommager
gravement le radiateur et le moteur. En enlevant sans
précaution le bouchon du radiateur, vous risquez d’être
gravement brûlé par la vapeur d’eau surchauffée.
9.8. Pour faire l’entretien de la tondeuse frontale, tournez
l’interrupteur de prise de force à la position Off ( ) et
assurez-vous que l’arbre de prise de force et les lames
sont complètement arrêtés.
Les lames en rotation peuvent provoquer un grave accident.
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9.9. Utilisez les bons outils pour faire l’entretien de la tondeuse.
L’utilisation d’outils de fortune peut entraîner des blessures ou un mauvais entretien ce qui peut provoquer
des accidents au cours du travail.
9.10. Avant de démonter une roue, bloquez les autres roues
et soulevez de manière sûre la tondeuse. Quand vous
remontez une roue, veillez à serrer les boulons au couple spécifié. Des boulons desserrés peuvent provoquer
un grave accident.
9.11. Quand vous levez le plateau tondeur pour l’entretien,
levez-le complètement et appliquez le verrouillage de
levage du vérin pour éviter qu’il s’abaisse.
9.12. Quand vous affûtez les lames, veillez à ne pas vous
couper les mains ou les doigts.
Les trois lames étant entraînées par une seule courroie,
le fait de tourner une lame entraîne les autres lames.
9.13. Ne marchez jamais sur le plateau tondeur pour éviter
de l’endommager ou de le déformer ce qui pourrait
provoquer une panne ou des accidents.
9.14. Il est conseillé de garder une trousse de secours et un
extincteur dans un endroit facilement accessible.
9.15. Évitez les fluides à haute pression. Une fuite de fluide
sous pression peut pénétrer sous la peau et provoquer
des blessures graves, gardez les mains et le corps à
l’écart des lumières et injecteurs d’où sortent ces fluides. Consultez votre agent ISEKI en cas de problème
hydraulique ou d’injection de carburant.
9.16. Si du fluide hydraulique a pénétré accidentellement
sous la peau, il doit être éliminé dans les heures qui
suivent par un médecin habitué à ce type d’intervention.
9.17. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur ou
l’échappement, ce qui risquerait de déclencher un
incendie.
9.18. Veillez à réinstaller les pièces détachées en place.
Ne mettez jamais le moteur en marche quand des pièces sont démontées.
Code de pièce de
lame.
Numéro estampillé
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
Teilecode von Messe
Eingestanzte ID
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
Onderdelencode
messen
ID
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
9.19. N’essayez jamais d’apporter une modification non
autorisée à la tondeuse frontale car cela pourrait être
très dangereux. Les pièces endommagées ou usées
doivent être remplacées par de nouvelles pièces d’origine ISEKI. L’utilisation de pièces non d’origine peut
entraîner une panne de la tondeuse, un accident et
l’annulation de la garantie ISEKI.
9.20. Veillez au bon serrage de tous les écrous, boulons et
vis pour garder l’équipement en bon état de marche.
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10. MAINTENANCE DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
10.1. ENTRETIEN DU CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
(1)
Pour faire l’entretien du câblage électrique, n’oubliez
pas d’arrêter le moteur. Faute de quoi, vos mains ou
vos vêtements pourraient être happés par les pièces en
mouvement.
(2)
Avant de manipuler des pièces électriques, veillez à
débrancher le câble de masse de la batterie (-) pour
prévenir une décharge électrique ou des brûlures dues
aux étincelles.
(3)
Les bornes et connecteurs électriques mal attachés
réduisent non seulement les performances électriques
mais ils peuvent aussi provoquer un court-circuit ou
une fuite de courant entraînant un incendie. Réparez ou
remplacez sans délai tout câblage endommagé.
(4)
Éliminez l’herbe sèche et la poussière de la batterie,
du câblage, et des environs de l’échappement et du
moteur. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
10.2. MANUTENTION DE LA BATTERIE
/
(1)
Évitez de fumer quand vous travaillez près de la batterie.
Pendant sa recharge, la batterie dégage de l’hydrogène
et de l’oxygène, des gaz explosifs. Éloignez la batterie
des étincelles et des flammes.
(2)
Contrôlez la batterie avant de démarrer le moteur. Si
l’électrolyte de la batterie entre en contact avec la
peau ou les vêtements, rincez immédiatement à l’eau et
consultez un médecin.
(3)
Pour remplacer ou contrôler la batterie, arrêtez le
moteur et coupez le contact pour éviter d’endommager
des composants électriques ou de provoquer un accident.
(4)
Quand vous débranchez les câbles, débranchez d’abord
le câble négatif (-). Quand vous branchez les câbles de
la batterie, branchez d’abord le câble positif (+). Un
débranchement ou un branchement dans le mauvais
ordre peut provoquer un court-circuit ou des étincelles.
10.3. UTILISATION DE CÂBLES DE DÉMARRAGE
Quand vous utilisez des câbles de démarrage, faites attention aux points de sécurité suivants:
(1)
Avant de brancher les câbles, enlevez les bouchons de
ventilation.
La pression sera moins forte en cas d’explosion.
(2)
Avant de raccorder les câbles, veillez à arrêter le
moteur. Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer
des accidents.
Utilisez des câbles de démarrage de capacité suffisante.
Un câble de capacité insuffisante peut surchauffer et
provoquer un incendie.
(3)
(1) Câble négatif
(1) Negativkabel
(1) Negatieve kabel
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(2) Câble positif
(2) Positivkabel
(2) Positieve kabel
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11. PNEUS ET ROUES
11.1. Veillez à garder les pneus gonflés à la pression spécifiée
dans ce manuel. Des pneus trop gonflés peuvent exploser et provoquer des lésions corporelles.
11.2. Si le pneu est entaillé et que l’entaille atteint le cordage,
ne l’utilisez plus. Un pneu entaillé ainsi risque d’exploser.
11.3. Avant de remplacer ou de réparer les pneus, les chambres à air ou les jantes, consultez préalablement votre
agent Iseki. Il vaut mieux confier cette opération à des
mécaniciens expérimentés.
12. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
12.1. Après utilisation, veillez à fermer le robinet d’alimentation pour prévenir une fuite de carburant. Le carburant
renversé pourrait prendre feu.
12.2. Ne laissez jamais l’herbe ou les feuilles s’accumuler autour des pièces chaudes comme le moteur ou
l’échappement, ce qui risquerait de déclencher un
incendie.
12.3.Veillez à enlever la clé de contact pour prévenir un accident dû au démarrage du moteur par des personnes
inexpérimentées ou des enfants.
12.4. Quand vous remisez la tondeuse avec le plateau tondeur monté, veillez à abaisser le plateau tondeur sur le
sol afin d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du levier de levage par un enfant ou une personne
non qualifiée.
12.5. Remisez la tondeuse frontale dans un endroit suffisamment éclairé. Le contrôle et le déplacement de
la tondeuse frontale dans un endroit mal éclairé peut
entraîner des accidents inattendus.
12.6. Quand vous roulez avec la tondeuse frontale dans un
lieu clos pour la remiser comme un garage ou une
grande, assurez une ventilation suffisante pour les gaz
d’échappement qui peuvent être mortels.
12.7. Pour prévenir un incendie, débarrassez le moteur, le
silencieux, la batterie et la zone de stockage de carburant des herbes, des feuilles ou d’un excès de graisse.
12.8.Après utilisation de la machine, attendez qu’elle soit
refroidie avant de la recouvrir d’une bâche pour éviter
de provoquer un incendie.
13. REMISAGE PROLONGÉ
/
(1) Câble négatif
(1) Negativkabel
(1) Negatieve kabel
13.1. Quand vous remisez la tondeuse pour une longue période, débranchez les câbles de la batterie pour éviter
qu’ils provoquent un court-circuit s’ils sont rongés par
des rats, ce qui pourrait provoquer un incendie. Quand
vous débranchez la batterie, débranchez d’abord le
câble négatif (-) ; pour la reconnecter, brancher d’abord
le câble positif (+). Un débranchement ou un branchement dans le mauvais ordre peut provoquer des étincelles, ce qui est dangereux.
15
SF310-370
C.
ATTENTION:
ENFANTS
GARDEZ
HORS
D’ATTEINTE
DES
D.
ATTENTION: RISQUES DE BRÛLURES
L’électrolyte de la batterie (acide sulfurique) peut provoquer des brûlures.
Évitez les éclaboussures sur la peau et les vêtements.
En cas de contact accidentel, rincez immédiatement à
l’eau claire.
E.
ATTENTION: RISQUE D’EXPLOSION
N’utilisez jamais la batterie avec le niveau d’électrolyte
sous la limite “LOWER”, car elle risque d’exploser. Ne
remplissez jamais au-delà la limite “UPPER” pour éviter
un débordement de l’électrolyte.
F
ATTENTION: LISEZ LE MANUEL DE L’UTILISATEUR
Lisez les consignes de sécurité et le mode d’emploi
avant d’utiliser la tondeuse.
Manipulez la batterie avec précaution.
Une manipulation inadéquate peut provoquer une explosion.
Ne court-circuitez jamais les bornes.
Chargez la batterie dans un local bien ventilé.
(3) Autocollant de carburant
(Code No. 1770-906-001-0)
DANGER: RISQUE D’EXPLOSION ET DE BRÛLURES
Utilisez du gazole uniquement.
Avant tout ravitaillement en carburant, veillez à couper le
moteur et attendez que les pièces chaudes soient suffisamment refroidies.Évitez à tout prix les étincelles ou flammes
nues à proximité du réservoir de carburant. Ne fumez pas !
(4) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 1739-904-001-0)
ATTENTION: SURFACES CHAUDES, RISQUE DE BRÛLURES
AUX MAINS
Éloignez-vous des pièces chaudes.
(5) Avertissement de ventilateur
(Code No. 1705-902-006-0)
ATTENTION: RISQUE D’ENCHEVÊTREMENT
Éloignez-vous du ventilateur quand il tourne.
(6) Avertissement de courroie
(Code No. 1674-904-008-0)
ATTENTION: RISQUE D’ENCHEVÊTREMENT
Éloignez-vous de la courroie quand le moteur tourne.
16
SF310-370
(7) Avertissement de démarreur
(Code No. 1705-902-007-0)
DANGER: RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
Démarrez le moteur uniquement depuis le siège du conducteur en utilisant la clé.
(8) Autocollant de radiateur
(Code No. 1705-902-008-0)
ATTENTION: VAPEUR ET EAU CHAUDE SOUS PRESSION
N’enlevez jamais le bouchon du radiateur pendant ou juste
après utilisation de la machine.
L’eau dans le radiateur est très chaude et sous pression ;
vous risqueriez de vous brûler.
(9) Autocollant de blocage du levage
(Code No. 1720-906-001-0)
ATTENTION: Quand vous levez le plateau tondeur pour l’entretien, appliquez le blocage du vérin hydraulique.
(10) Autocollant de frein (type E6)
(Code No. 1636-901-002-0)
ATTENTION: N’utilisez pas les freins individuels pour le chargement ou rouler à grande vitesse. Solidarisez toujours les
pédales de frein avec la plaque de verrouillage.
• Entretien des autocollants d’avertissement
- Les autocollants doivent toujours rester bien visibles, évitez
de les recouvrir.
- S’ils sont sales, nettoyez-les à l’eau savonneuse et séchezles avec un chiffon doux.
- Commandez un nouvel autocollant chez votre agent ISEKI
s’il manque ou est illisible.
- Placez le nouvel autocollant à l’emplacement de l’ancien.
- Pour coller un nouvel autocollant, nettoyez d’abord l’endroit
pour qu’il colle bien et éliminez les bulles d’air éventuelles.
- Quand vous remplacer une pièce portant un autocollant,
commandez aussi un autocollant de rechange.
17
SF310-370
GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
1. GARANTIE
Pour plus de détails sur la garantie couvrant la tondeuse et le
plateau tondeur, veuillez vous référer a votre revendeur.
2. SERVICE APRÈS-VENTE
En cas de panne ou pour des informations sur la tondeuse
et le plateau tondeur, veuillez consulter votre agent Iseki
en indiquant le modèle et le numéro de série de votre tondeuse.
3. PLAQUE DU NUMÉRO DE SÉRIE
Le modèle et le numéro de série de la machine sont repris sur
les plaques signalétiques à l’arrière du poste de conduite.
Ce manuel explique l’utilisation de plusieurs types de tondeuses comme indiqué ci-dessous. Contrôlez le type de
votre tondeuse en consultant la plaque signalétique.
4. LIMITE D’APPROVISIONNEMENT
DÉTACHÉES
FIG. 2-1
(1) Nom et numéro de série du machine
(2) Nom et numéro de série du moteur
(1) Model en serienummer van de machine
(2) Model en serienummer van de motor
Type
SF310FH
UXWE4
UXWE6
SF370FH
UXWGE4
Modell
Typ
SF310FH
UXWE4
SF370FH
UXWGE4
UXWE6
Modèle
Type
SF310FH
UXWE4
UXWE6
SF370FH
18
UXWGE4
PIÈCES
• La limite de production des pièces détachées pour ce
modèle est de 12 ans après la fin de sa production. Même
dans ce laps de temps, le délai de livraison de certaines
pièces fera l’objet d’une négociation avec l’agent ISEKI.
(1) Modelname und Seriennummer des Mähers
(2) Modelname und Seriennummer des Motors
Modèle
DES
• La fourniture des pièces détachées prend fin après le laps
de temps mentionné ci-dessus. Néanmoins, après cette
période, les commandes de pièces peuvent encore être
honorées après concertation sur la date de livraison, le
prix, etc.
Pédales de frein independantes G/D
Homologation pour la route
○
○
Unabhängiges Bremspedal, links/rechts
Strassenhomologation
○
○
Rechter en linker onafhankelijk rempedaal
Weghomologatie
○
○
SF310-370
SPÉCIFICATIONS
Model
Dimensions
SF310
SF370
Longueur totale (mm)
mm
2424 (95.4)
Largeur totale (mm)
mm
1191/1328 de large
Hauteur totale *1 mm
mm
1486 (58.5)
kg
946 (2086)
Poids *2
Modèle
E3CD-VG03
Type
E3CD-VTG
Diesel à 4 temps, vertical, refroidissement par eau
Nbre de cylindres
3
Moteur
Cylindrée totale
cm3
Puissance (nette)
kw (ch)
Régime moteur
t/min.
Capacité de l’alternateur
A
1498 (91.5)
22.1 (30)
26.5 (36)
2500
60
60
Batterie
80D26R
Carburant
Gazole
Capacité du réservoir de carburant
litres
48 (12.7)
Transmission principale
HST (transmission hydrostatique)
Plage de transmission
Changement manuel, 2 positions
Transmission
Vitesse de déplacement en marche avant
km/h
Vitesse de déplacement en marche arrière
km/h
12.3 (7.6)
mm
1243 (48.9)
Avant
mm
950/1024 de large
Arrière
mm
960/983 de large
Empattement
22.8 (14.2)
Voie
Roues motrices
Direction
Changement automatique 2/4WD - traction intégrale permanente
Mécanisme
Direction assisteé
Volant
Rayon min. non coupé
Roues arrière
mm
Système de freinage
1050 (41.3)
Humide, multidisque
Garde au sol min.
mm
197/202 de large
Avant
23x10.5-12/26x12.0-12 de large
Arrière
20x8.0-10/23x8.50-12 de large
Dimension des pneus
Emplacement
PDF
Avant
Type
Multidisque humide
Entraînement
Arbre d’entraînement
On-Off
Tour mm
Interrupteur
mm
2000
*1 en haut du volant
*2 Équipée de pneus larges, d’un siège, d’un arceau de sécurité et avec le plein de carburant
(Spécifications et conception sujettes à modifications sans préavis)
19
SF310-370
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
FIG. 4-1
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Levier de relevage
Levier du régulateur de vitesse
Levier de sélection de plage
Levier d’ouverture au plancher
Pédale de blocage de différentiel
Levier de frein de stationnement (type G.)
Levier d’accélérateur
Pédale de frein indépendante (G) (type E6)
Pédale de frein indépendante (D) (type E6)
20
(10) Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(11) Levier de la colonne de direction d’inclinaison
(12) Levier auto/de changement 4WD
(13) Tableau de bord
(14) Pédale de frein principal
(15) Pédale d’avance HST (marche avant)
(16) Pédale de recul HST (marche arrière)
(17) Remplissage du réservoir de carburant
(18) Levier de verrouillage du capot
SF310-370
COMMANDES ET INSTRUMENTS
1. TABLEAU DE BORD
Excepté le type G
FIG. 5-1
FIG. 5-2
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Contacteur à clé
Interrupteur de phare de travail
Interrupteur de feux de position
Interrupteur PTO
Interrupteur combiné
(6) Interrupteur de feux de détresse
(7) Lampes témoins
(8) Jauge de carburant
(9) Compteur horaire/compte-tours
(10) Jauge de température de liquide de refroidissement
21
SF310-370
1.1. CONTACTEUR À CLÉ:
Préchauffage: les bougies de préchauffage sont
allumées.
Arrêt (OFF) : Le moteur s’arrête et tous les circuits
électriques sont coupés.
Marche (ON) : Le contacteur revient à cette position
après le démarrage du moteur et y
reste pendant l’utilisation.
Démarrage (Start) : le démarreur électrique est
actionné.
FIG. 5-3
(1)
(1)
(1)
1.2. INTERRUPTEUR DE PHARE DE TRAVAIL
Contacteur à clé
A:Position de préchauffage:
B : Position Arrêt:
C. Position marche
D. Position DÉMARRAGE
Cet interrupteur allume et éteint le phare de travail.
Anlasserschalter A: Position „Glow”
B: „OFF”-Position
C: „ON”-Position
D: „START”-Position
1.3. INTERRUPTEUR DE FEUX DE POSITION (type G)
Starter switch
A: Voorgloeien
B: UIT-stand
C: AAN-stand
D: START-stand
ON : Tournez l’interrupteur vers ce repère pour allumer la lampe de travail et vice versa.
OFF : Off
Les feux de position des phares combinés (option) sont allumés quand cet interrupteur est à la position ON.
: ON
○ : Off
1.4. INTERRUPTEUR PTO
Cet interrupteur sert à embrayer ou débrayer la prise de
force (PDF).
ON : Tournez l’interrupteur à la position indiquée par
ce symbole, la prise de force est embrayée.
Tirez sur l’interrupteur et tournez-le dans le
sens horaire pour l’engager.
OFF : Tournez l’interrupteur à la position indiquée par ce symbole, la prise de force est
débrayée. Tournez l’interrupteur dans le sens
antihoraire pour débrayer.
IMPORTANT:
Cette tondeuse est équipée d’une sécurité
de levage. La prise de force s’arrête automatiquement quand le plateau tondeur est
relevé alors que l’interrupteur PTO est à la
position ON ( ).
Quand la prise de force est arrêtée par le
dispositif de sécurité, abaissez le plateau
tondeur et ramenez l’interrupteur PTO à la
position ON ( ) pour redémarrer.
1.5. INTERRUPTEUR COMBINÉ (type G)
Cet interrupteur commande les phares avant, les clignotants
et le klaxon.
FIG. 5-4
(4) Interrupteur PTO
(4) Zapfwellenschalter
(4) Schakelaar voor de aftakas (PTO)
22
Interrupteur des phares avant
OFF : Off
Phares de croisement
Phares de route
SF310-370
Interrupteur des clignotants
Clignotants droits
○ : Off
Clignotants gauches
NOTE: L’interrupteur des clignotants est dépourvu de rappel.
Ramenez le levier des clignotants/feux de détresse à
la position centrale après le virage.
FIG. 5-4
(5)
(5)
(5)
Commande de klaxon
Donner un coup de klaxon en appuyant sur la marque du
).
klaxon quand l’interrupteur principal est position ON (
Interrupteur combiné
A : Interrupteur des phares avant
B: Interrupteur des clignotants
C. Commande de klaxon
1.6. INTERRUPTEUR DE FEUX DE DÉTRESSE (type G)
Kombinationsschalter
A: Scheinwerferschalter B: Blinkerschalter
C: Hupenschalter
1.7. RÉGLETTE DE LAMPES TÉMOINS
Combinatieschakelaar
A: Koplampschakelaar
B: Schakelaar richtingaanwijzer
C: Claxonschakelaar
Les feux de détresse (Option) clignotent quand l’interrupteur
est enfoncé.
4WD: Le témoin s’allume quand le levier 4WD est
dans la position LOCK (PERM) et s’éteint quand il
est dans la position AUTO (AUT.).
Charge de la batterie : Ce témoin s’allume quand
l’alternateur ne charge pas. Il s’allume également
quand la clé de contact est en position Marche (
)
ou Démarrage (
) lorsque le moteur est arrêté, mais
s’éteint dès le démarrage du moteur.
Pression d’huile : Ce témoin s’allume lorsque
la pression d’huile est insuffisante. Il s’allume
également quand la clé de contact est en position Marche (
) ou Démarrage (
) lorsque le
moteur est arrêté, mais s’éteint dès le démarrage
du moteur.
Témoin de remplissage du bac: Le témoin fonctionne uniquement quand la machine est équipée
d’un bac à herbe. Il s’allume et le bruiteur retentit
quand le bac est rempli d’herbe et que l’interrupteur PTO est sur ON (
). Il s’éteint et le bruiteur
s’arrête quand le levier de prise de force (PDF)
est débrayé (OFF) (
). Quand le bac est vidé, le
témoin s’éteint également.
Phares de route (type G): Le témoin s’allume
quand l’interrupteur combiné des phares de route
est sur ON.
Témoin de remorque (type G): le témoin clignote
quand l’interrupteur des clignotants ou des feux
de détresse est sur ON avec la prise à 7 broches
raccordée à votre remorque.
Témoin de stationnement (type G): Le témoin s’allume quand le contacteur à clé est sur ON (
) et
que le levier de frein de stationnement est tiré pour
appliquer les freins.
IMPORTANT: Relâchez toujours le levier de frein et assurezvous que le témoin de stationnement est éteint
avant de mettre en route la tondeuse pour éviter une usure prématurée des freins.
Témoin de clignotants (type G) Le témoin clignote quand le levier de clignoteur est à la position ON.
Les deux témoins clignotent quand l’interrupteur
des feux de détresse est sur ON.
23
SF310-370
1.8. JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant indique le niveau de gazole dans le
).
réservoir quand le contacteur à clé est sur ON (
E. Vide
F : Plein
NOTE: La jauge ne peut pas indiquer avec précision le niveau
de carburant quand la tondeuse se trouve sur une
pente. La jauge a besoin d’un peu de temps pour
indiquer avec précision le niveau quand la tondeuse
est revenue à l’horizontale.
FIG. 5-6
(8) Jauge de carburant
(8) Kraftstoffstandsanzeige
(8) Brandstofmete
1.9. COMPTEUR HORAIRE/COMPTE-TOURS
Le compteur horaire indique le nombre d’heures de fonctionnement de la tondeuse par un nombre à cinq chiffres. Le
dernier chiffre indique les dixièmes d’heure.
Le compte-tours, B., indique le régime du moteur divisé par
100 (x 100).
1.10. JAUGE DE TEMPÉRATURE
REFROIDISSEMENT
DE
LIQUIDE
DE
La jauge indique la température de liquide de refroidissement quand le contacteur à clé est tourné sur ON (
).
C. – Indique une température trop basse pour un travail
intensif. Laissez chauffer le moteur (aiguille en position
centrale) avant d’appliquer une forte charge.
H: - Indique une surchauffe. Laissez tourner le moteur au
ralenti, en débrayant toutes les charges, pendant plusieurs minutes et recherchez la cause (voyez le chapitre
Dépannage).
FIG. 5-7
(9)
(9)
(9)
Compteur horaire/compte-tours
A : Compteur horaire
B : Compte-tours
Betriebsstundenzähler/Tachometer
A: Betriebsstundenzähler
B: Tachometer
Uren-/toerenteller
A: Urenteller
B: Toerenteller
IMPORTANT: Quand le liquide de refroidissement du
moteur est trop chaud, le bruiteur retentit si
le levier de prise de force (PDF) est en posi). Le bruiteur s’arrête
tion embrayé (ON) (
quand le levier de prise de force (PDF) est
débrayé (OFF) (
).
Quand le bruiteur retentit, tournez l’interrupteur de prise de force à la position « Off »
(
), ramenez le régime moteur au ralenti et
attendez jusqu’à l’arrêt du bruiteur.
Quand le bruiteur s’arrête, coupez le moteur
et recherchez la cause de la surchauffe (herbe
obstruant l’aération du radiateur ou poussière
autour du moteur, etc.). Remettez ensuite le
moteur en marche.
ATTENTION:
Lorsque vous inspectez le radiateur, veillez à
laisser refroidir suffisamment le moteur.
N’ouvrez jamais le bouchon d’un radiateur
chaud sous peine d’être éclaboussé par le
liquide de refroidissement brûlant.
FIG. 5-8
(10) Jauge de température de liquide de refroidissement
(10) Kühlmitteltemperaturanzeiger
(10) Koelmiddeltemperatuurmeter
24
SF310-370
2. POSTE DE CONDUITE
2.1. LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR
Ce levier commande le régime du moteur.
LOW: Déplacez (tirez) le levier vers le symbole «
tortue » pour réduire le régime du moteur.
HIGH: Déplacez (poussez) le levier vers le symbole
« lièvre » pour augmenter le régime du moteur.
Cette tondeuse est équipée d’un système d’accélération
automatique, il augmente le régime moteur quand la pédale
de marche avant/arrière HST est enfoncée.
IMPORTANT: N’utilisez pas l’accélération automatique pour
tondre.
Réglez le régime moteur avec le levier d’accélération à main.
FIG. 5-9
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(3)
Levier d’accélérateur
levier 4WD
Levier de blocage d’inclinaison
Handgashebel
Allradhebel
Neigungsverriegelungshebel
(1)
(2)
(3)
Gashendel
4WD-hendel
Kantelvergrendelingshendel
2.2. LEVIER AUTO/DE CHANGEMENT 4WD (LEVIER 4WD)
Ce levier permet de sélectionner le changement automatique
2WD/4WD et le 4WD permanent.
4WD PERM: Déplacez (poussez) le levier vers
l’avant pour enclencher le mode 4WD permanent.
4WD AUT: Déplacez (tirez) le levier vers l’arrière
pour enclencher le mode AUTO 4WD.
En mode AUTO 4WD , la traction deux ou quatre roues est
sélectionnée automatiquement lors d’une utilisation sur terrain plat, dès lors il ne faut pas actionner le levier.
Quand vous roulez sur une pente, n’oubliez pas de mettre le
levier de sélection en position 4WD.
IMPORTANT: Veillez à placer le levier 4WD en position «
AUTO » quand vous roulez sur terrain plat, car
l’utilisation du mode 4WD augmente le rayon
de braquage et peut endommager le gazon.
FIG. 5-10
(1) Levier d’accélérateur
(1) Handgashebel
(1) Gashendel
IMPORTANT: Pour actionner le levier 4WD, réduisez la
vitesse de déplacement à moins de 1 km/h et
roulez en ligne droite.
ATTENTION:
Quand vous utilisez la tondeuse sur une
pente, veillez à placer le levier 4WD en position 4WD position pour les raisons mentionnées ci-dessous :
En position AUTO, le mécanisme passe automatiquement en
mode 2WD quand la vitesse périphérique des roues avant
dépasse celle des roues arrière, ce qui entraîne la perte de
motricité des roues arrière.
FIG. 5-11
(2) Levier 4WD
(2) Allradhebel
(2) 4WD-hendel
25
SF310-370
Par exemple, quand vous gravissez une côte, si les roues
avant patinent, le mécanisme reste en mode 4WD. Mais
si vous descendez une pente et que les roues avant dérapent et commencent à glisser vers le bas, il passe en 2WD,
autrement dit, vous perdez le frein moteur de la transmission
hydrostatique, d’où une perte de contrôle de la tondeuse.
D’autre part, si vous essayez de tourner la tondeuse sur une
pente, vous perdez la motricité des roues arrière et les roues
avant risquent de glisser, ce qui est aussi très dangereux.
2.3. LEVIER DE BLOCAGE D’INCLINAISON DE LA
COLONNE DE DIRECTION
La colonne de direction est réglable en inclinaison pour
optimiser la position de conduite. Pour régler l’inclinaison,
tirez vers le haut le levier de blocage d’inclinaison pour le
déverrouiller tout en maintenant le volant de l’autre main.
Choisissez l’inclinaison la plus appropriée parmi les quatre
positions possibles. Rabaissez le levier pour verrouiller la
colonne de direction.
FIG. 5-12
(3) Levier de blocage de basculement
(3) Neigungsverriegelungshebel
(3) Kantelvergrendelingshendel
PRÉCAUTION:
Réglez l’inclinaison du volant uniquement
quand la machine est à l’arrêt.
3. PÉDALES ET LEVIERS AU PLANCHER
FIG. 5-13
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
Pédale de frein principal
Pédale de marche avant HST
Pédale de marche arrière HST
Pédale de frein indépendante (D) (type E6)
Pédale de frein indépendante (G) (type E6)
Pédale de blocage de différentiel
Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
26
SF310-370
3.1. PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL
La tondeuse arrête d’avancer en enfonçant cette pédale, ce
qui applique simultanément les freins droits et gauches.
3.2. PÉDALE DE MARCHE AVANT HST
En appuyant sur cette pédale, vous faites avancer la tondeuse. La vitesse de marche avant se commande par l’enfoncement de la pédale : la vitesse de marche avant est
proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
3.3. PÉDALE DE MARCHE ARRIÈRE HST
FIG. 5-14
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(7)
Pédale de frein principal
Pédale de marche avant HST
Pédale de marche arrière HST
Pédale de frein indépendante (D) (type E6)
Pédale de frein indépendante (G) (type E6)
Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(7)
Hauptbremspedal
HST-Vorwärtspedal
HST-Rückwärtspedal
Unabhängiges Bremspedal (rechts) (Typ E6)
Unabhängiges Bremspedal (links) (Typ E6)
Bremsfeststellhebel (außer Typ G)
(1)
(2)
Rempedaal
“Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie
(HST)
“Achteruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie
(HST)
Onafhankelijk rempedaal (rechts)(E6-type)
Onafhankelijk rempedaal (links)(E6-type)
Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(3)
(4)
(5)
(7)
En appuyant sur cette pédale, vous faites reculer la tondeuse.
La vitesse de marche avant se commande par l’enfoncement
de la pédale : la vitesse de marche arrière est proportionnelle à l’enfoncement de la pédale.
3.4. PÉDALE DE FREIN INDÉPENDANT (D) (type E6)
Cette pédale agit uniquement sur le frein de la roue avant
droite.
3.5. PÉDALE DE FREIN INDÉPENDANT (G) (type E6)
Cette pédale agit uniquement sur le frein de la roue avant
gauche.
ATTENTION:
• N’actionnez jamais indépendamment les
pédales de frein déconnectées pendant un
déplacement car la tondeuse risque de déraper ou de se retourner. Pour arrêter la machine, enfoncez la pédale de frein principal.
• Interconnectez les pédales de frein indépendantes sauf si la situation l’interdit.
IMPORTANT: • L’utilisation des freins indépendants peut
endommager le gazon, évitez dès lors de les
utiliser pour tondre.
• Pour tourner rapidement dans un garage ou
une grange, faites-le à vitesse suffisamment
basse.
3.6. PÉDALE DE BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
Le différentiel sert à réduire le rayon de braquage de la tondeuse en permettant aux roues motrices gauche et droite de
tourner à des vitesses différentes dans un virage. En revanche, les roues ont tendance à patiner sur l’herbe humide
ou un sol meuble. Dans ce cas, réduisez le régime moteur
et enfoncez la pédale de verrouillage du différentiel ; le différentiel se verrouille et les deux roues tournent à la même
vitesse, ce qui facilite le déplacement en ligne droite.
FIG. 5-15
(6) Pédale de blocage de différentiel
(6) Pedal für Differentialsperre
(6) Pedaal voor differentieelvergrendeling
ATTENTION:
• N’utilisez jamais le verrouillage du différentiel à haute vitesse.
• Il est dangereux de virer avec la tondeuse
quand le différentiel est verrouillé. Avant
d’amorcer un virage, veillez à relâcher la
pédale de verrouillage de différentiel.
• Si le différentiel n’est pas déverrouillé
après avoir relâché la pédale de verrouillage, arrêtez immédiatement la tondeuse et
consultez votre agent ISEKI pour une réparation éventuelle.
27
SF310-370
3.7. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT (excepté le type G.)
Tout en enfonçant la pédale de frein principal à fond, déplacez le levier vers l’arrière pour appliquer le frein de stationnement. Pour relâcher le frein de stationnement, enfoncez la
pédale de frein principal.
IMPORTANT: Ne faites jamais avancer la tondeuse avec le
frein de stationnement appliqué car cela réduirait rapidement l’efficacité du freinage ou, pire
encore, cela pourrait provoquer une panne
des freins.
PRÉCAUTION:
Quand vous quittez la tondeuse, veillez à
appliquer le frein de stationnement.
4. JAUGE ET COMMANDES SUR LE TABLIER (AILES)
4.1. LEVIER DE SÉLECTION DE PLAGE
FIG. 5-16
(1) Levier de sélection de
plage
(2) Levier de relevage
(3) Levier du régulateur de
vitesse
(1) Hendel voor groepenschakeling
(2) Hendel voor de hefinrichting
(3) Hendel
voor
cruise
control
Ce levier de sélection des plages de transmission permet de
choisir entre la grande et la petite vitesse.
LOW: Déplacez le levier vers l’avant pour sélectionner la plage de petite vitesse.
HIGH: Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner la plage de grande vitesse.
NEUTRAL: La transmission est au point mort.
(1) Gangschalthebel
(2) Hubwerkshebel
(3) Tempomathebel
IMPORTANT: Avant de sélectionner une plage de vitesse,
veillez à arrêter la tondeuse.
Relâché - Freigegeben - Vrij
4.2. LEVIER DE RELEVAGE
Ce levier permet d’abaisser ou de relever le plateau tondeur.
DOWN: Déplacez le levier vers l’avant vers ce repère pour abaisser le plateau tondeur.
UP: Déplacez le levier vers l’arrière vers ce repère
pour relever le plateau tondeur.
FIG. 5-17
Verrouillé - Verriegelt - Vergrendeld
PRÉCAUTION:
Lorsque vous effectuez l’entretien ou que
vous quittez la tondeuse, veillez à abaisser le
plateau tondeur.
IMPORTANT: Ne maintenez pas trop longtemps le levier de
relevage en position UP ( ), pour ne pas
endommager le système hydraulique.
VERROUILLAGE DE RELEVAGE: Le vérin est équipé d’un
dispositif de blocage.
FIG. 5-18
A : Vérin hydraulique
B : Blocage du relevage
C. Tringle de levage
A: Hydraulikzylinder
B: Hubwerksverriegelung
C: Hubstange
28
A: Hydraulische cilinder
B: Hefvergrendeling
C: Hefverbinding
ATTENTION:
Pour faire l’entretien du plateau tondeur,
veillez à le relever complètement et à engager
le blocage de relevage.
IMPORTANT: Utilisez le blocage de relevage uniquement
pour l’entretien du plateau tondeur. Ne l’utilisez
pas en déplacement ou pour transporter la
tondeuse pour éviter d’endommager le plateau
tondeur ou le vérin.
SF310-370
4.3. LEVIER DU RÉGULATEUR DE VITESSE
Quand ce levier est déplacé à la position voulue, la vitesse
de déplacement est maintenue sans devoir enfoncer la
pédale de marche avant.
LOW: Déplacez le levier vers l’avant, la vitesse de
déplacement est réduite.
HIGH: Déplacez le levier vers l’arrière, la vitesse de
déplacement est élevée.
4.4. LEVIER DE FREIN DE STATIONNEMENT (type G)
Ce levier commande le frein de stationnement de la tondeuse.
Tirez le levier pour serrer le frein de stationnement.
Appuyez sur le bouton terminal et abaissez le levier pour
relâcher le frein.
Important: ne faites jamais avancer la tondeuse avec le frein
de stationnement appliqué car cela réduirait rapidement l’efficacité du freinage ou, pire encore,
cela pourrait provoquer une panne des freins.
FIG. 5-19
(4) Levier de frein de stationnement (type G.)
(4) Feststellbremse (Typ G)
(4) Parkeerremhendel (G-type)
Le témoin s’allume quand le contacteur à clé est sur ON et
que le levier de frein de stationnement est tiré pour appliquer
les freins.
Relâchez le levier de frein de stationnement avant de démarrer la tondeuse et contrôlez le témoin de stationnement est
éteint.
PRÉCAUTION:
Quand vous quittez la tondeuse, veillez à
appliquer le frein de stationnement.
5. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ
Le siège du conducteur, la pédale de frein principal et le
levier de prise de force (PDF) sont tous trois équipés d’un
contacteur de sécurité. Avant de démarrer la tondeuse, le
conducteur doit être assis sur son siège, appuyer à fond sur
la pédale de frein et tourner l’interrupteur de prise de force
(PDF) en position débrayée (OFF ( ).
PRÉCAUTION:
Si le moteur ne démarre pas suite au mauvais
fonctionnement d’un contacteur de sécurité
ou ne s’arrête pas quand le conducteur quitte
son siège, consultez immédiatement votre
agent ISEKI pour effectuer les réparations
éventuelles. (Type E6) le moteur continue de
tourner même quand l’opérateur a quitté son
siège pour autant que l’interrupteur de prise
de force (PDF) soit en position OFF ( ) et que
le frein de stationnement soit appliqué.
29
SF310-370
CONTRÔLES AVANT DÉMARRAGE
Pour éviter des pannes ou des accidents pendant l’utilisation, il est essentiel de conserver votre tondeuse en bon état.
Les contrôles suivants doivent être effectués quotidiennement avant d’utiliser la machine.
ATTENTION:
• Avant les contrôles, veillez à garer la tondeuse sur un terrain horizontal et dur, à
arrêter le moteur, abaissez au maximum le
plateau tondeur, tournez l’interrupteur de
prise de force sur Off ( ) et assurez-vous
que les lames de la tondeuse sont arrêtées.
• L’équilibrage de la machine est un facteur de sécurité très important. Quand la
tondeuse est équipée d’un équipement
supplémentaire, tel qu’une cabine, etc,
demandez à votre agent ISEKI en quoi il
peut modifier son équilibre. Suivez toujours ses conseils.
1. POINTS À CONTRÔLER
(1)
(2)
(3)
(4)
Ce qui semblait anormal lors de l’utilisation précédente.
Faites le tour de la tondeuse :
• Pression des pneus
• Pièces extérieures (capots brisés ou déformés, etc.)
• Fuites (huile moteur, huile de transmission, carburant, etc.)
• Contrôle et nettoyage de la prise d’air
• Contrôle du niveau d’huile moteur
• Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
• Contrôle de la courroie du ventilateur
• Contrôle du niveau de liquide de carburant
• Contrôle du filtre de carburant
• Contrôle du niveau d’huile de transmission
• Contrôle du serrage des boulons et écrous de roue
avant et arrière
• Nettoyage du radiateur et de la grille de radiateur
• Contrôle des organes électriques
• Contrôle des lames de la tondeuse
• Contrôle de la courroie d’entraînement des lames
• Contrôle des pièces extérieures du plateau tondeur
(capots déformé ou cassé)
• Fuite d’huile du carter de la tondeuse
• Contrôle et nettoyage des roues de réglage de hauteur de coupe
• Contrôle des goupilles et clips (desserrés, cassés,
perdus)
Sur le siège du conducteur :
• Contrôle des freins
• Réglage du siège
Après démarrage du moteur:
• Contrôle du bon fonctionnement des contacteurs de
sécurité
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Consultez la section « ENTRETIEN ».
30
SF310-370
UTILISATION
1. AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
PRÉCAUTION:
• Avant de démarrer le moteur, veillez à effectuer le contrôle pré-démarrage conformément au Tableau de contrôle périodique.
• Suivez les instructions reprises à la section
« I. CONSIGNES DE SÉCURITÉ. » “
• Respectez les instructions reprises sur les
autocollants de sécurité collés à divers
endroits sur la tondeuse.
2. DÉMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION:
• Ne démarrez jamais le moteur dans un
local clos ou mal ventilé. Veillez à assurer une ventilation suffisante car les gaz
d’échappement peuvent être mortels.
FIG. 7-1
(1)
(2)
(3)
(5)
(6)
(7)
Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
Levier de frein de stationnement (type G.)
Levier de sélection de plage de vitesse
Levier du régulateur de vitesse
Levier de relevage
Pédale de frein principal
IMPORTANT: Avant de démarrer le moteur, asseyez-vous
correctement sur le siège du conducteur,
enfoncez la pédale de frein principal et tourner
l’interrupteurde prise de force (PDF) en position débrayée ( ), sinon le moteur ne pourra
pas démarrer.
a.
Asseyez-vous correctement sur le siège du conducteur.
b.
Serrez convenablement les freins de stationnement, 1
ou 2.
c.
Placez le levier de sélection de plage, 3, en position
neutre ( ).
d.
Tournez l’interrupteur de prise de force, 4, à la position
Off ( ).
e.
Assurez-vous que le levier du régulateur de vitesse, 5,
est revenu à la position LOW ( ).
f.
Amener le levier de levage, 6, à la position DOWN (
g.
Appuyez à fond sur la pédale de frein principal, 7.
h.
Introduisez la clé dans le contacteur, 8, et tournez la
clé à la position Marche ( ). Assurez-vous que les
témoins de charge et de pression d’huile sont tous deux
allumés.
FIG. 7-2
31
).
SF310-370
i.
Amenez le levier d’accélérateur, 9, en position grande
vitesse ( ).
j.
Tournez la clé à la position préchauffage ( ) et maintenez-la à cette position pendant 5 à 10 secondes.
IMPORTANT: Ne préchauffez jamais plus de 10 secondes
sous peine de brûler les bougies de préchauffage.
k.
FIG. 7-3
(4) Contacteur à clé
(8)Interrupteur du démarreur
(9) Levier d’accélérateur
A: Témoin de charge :
B: Témoin de pression d’huile
(4) Zapfwellenschalter
(8) Anlasserschalter
(9) Handgashebel
A: Ladeanzeige
B: Öldruckanzeige:
(4) Schakelaar voor de aftakas (PTO)
(8) Startmotorschakelaar
(9) Gashendel
A: Controlelampje voor de laadstroom
B: Controlelampje voor de oliedruk
Tournez la clé de contact à la position Démarrage (
pour actionner le démarreur et lancer le moteur.
)
IMPORTANT: Ne maintenez pas la clé en position Démarrage
( ) pendant plus de 10 secondes. Si le
moteur refuse de démarrer, ramenez la clé en
position Arrêt ( ) et attendez au moins 20
secondes avant de répéter l’opération. Dans le
cas contraire, la batterie va se décharger très
rapidement.
l.
Dès que le moteur démarre, relâchez la clé de contact.
Elle reviendra automatiquement à la position Marche
( ).
m.
Relâchez progressivement la pédale de frein principal.
n.
Assurez-vous que les témoins de charge et de pression
d’huile sont tous deux éteints.
IMPORTANT: Si le témoin de pression d’huile reste allumé,
arrêtez aussitôt le moteur et vérifiez le niveau
d’huile du moteur.
o.
FIG. 7-4
(1) Contacteur à clé A: Préchauffage
C. Position marche
B : Position Arrêt
D. Position DÉMARRAGE
(1) Zündschlüssel A: GLOW
C: „ON”-Position
B: “STOP”-Position
D: „START”-Position
(1) Contactsleutel A: GLOEI
C: AAN-stand
B: STOP-stand
D: START-stand
Dès que le moteur tourne, ramenez le levier d’accélérateur, en position intermédiaire, entre la position lente
( ) et la position maxi ( ) . Laissez le moteur tourner
au ralenti pendant au moins 5 minutes.
IMPORTANT:
•
Ne tournez jamais la clé en position Démarrage ( )
quand le moteur tourne, sous peine d’endommager le
démarreur.
•
Une durée insuffisante de montée en température
entraîne une mauvaise lubrification du moteur, la viscosité de l’huile étant trop élevée, ce qui risque de réduire
la longévité du moteur.
PRÉCAUTION:
Pendant la montée en température du moteur,
veillez à appliquer les freins pour éviter tout
mouvement intempestif de la tondeuse.
Remarque: Les critères et les temps de montée en température sont les suivants :
FIG. 7-5
32
Température extérieure
Montée en température
Plus de 0°C
5 à 10 minutes
0 à -10°C
10 à 20 minutes
-10 à -20°C
20 à 30 minutes
Mons de -20°C
Plus de 30 minutes
FIG 7-5 (9) Levier d’accélérateur
A : Grande vitesse
B : Petite vitesse
SF310-370
3. ARRÊT DU MOTEUR
a.
Amenez le levier d’accélérateur, 1, en position basse
vitesse ( ).
b.
Enfoncez la pédale de frein principal, 2, et appliquez le
levier de frein de stationnement, 3 ou 4.
PRÉCAUTION:
Garez la tondeuse sur un terrain plat et dur et
veillez à ce que le levier de frein de stationnement soit bien tiré.
FIG. 7-6
c.
Tournez la clé de contact, 5, à la position Arrêt (
arrêter le moteur.
) pour
IMPORTANT:
• N’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il tourne à
régime élevé.
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le moteur
au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtez-le. Un arrêt
brusque du moteur peut provoquer une surchauffe et un
serrage.
d.
FIG. 7-7
(1)
(2)
(3)
(4)
Levier d’accélérateur
Pédale de frein principal
Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
Levier de frein de stationnement (type G.)
(1) Handgashebel
(2) Hauptbremspedal
(3) Feststellbremse (außer Typ G)
(4) Feststellbremse (Typ G)
(1) Gashendel
(2) Rempedaal
(3) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(4) Parkeerremhendel (G-type)
Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le capuchon, 6.
IMPORTANT: Veillez à bien remettre le capuchon après
avoir retiré la clé de contact. Sinon, l’eau ou la
poussière risque de rentrer dans l’orifice et de
provoquer des dégâts.
PRÉCAUTION:
Quand vous quittez la tondeuse, veillez à
arrêter le moteur et à retirer la clé de contact
pour prévenir un démarrage inopiné ou l’utilisation de la machine par un enfant ou une
personne non autorisée.
FIG. 7-8
(5) Contacteur à clé
A : Position Arrêt
(6) Capuchon
(5) Anlasserschalter
A: “STOP”-Position
(6) Kappe
(5) Startmotorschakelaar (6) Beschermkapje
A: STOP-stand
33
SF310-370
4. DÉPLACEMENT DE LA TONDEUSE
PRÉCAUTION:
• Pour vous familiariser à l’utilisation de la
tondeuse, commencez par l’utiliser sur un
terrain plat et dégagé pour essayer chacune des commandes.
• Inspectez la surface à tondre pour identifier les bosses, les fossés, les talus, les
dénivelés, les pentes, les zones meubles
ou détrempées, etc. afin d’éviter les accidents tels qu’un basculement, une chute,
ou une glissade de la tondeuse.
FIG. 7-9
(1) Pédale de frein principal
(8) Levier de blocage de basculement
(5) Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(7) Volant
(9) Pédale de marche avant HST
(10) Pédale de marche arrière HST
a.
Démarrez le moteur. (Voyez au chapitre7,2)
b.
Appuyez à fond sur la pédale de frein principal, 1.
c.
Déplacez le levier de sélection de plage, 2, à la position
basse vitesse ( ) ou haute vitesse ( ).
(1) Hauptbremspedal
(8) Neigungsverriegelungshebel
(5) Bremsfeststellhebel (außer Typ G)
(7) Lenkrad
(9) HST-Vorwärtspedal
(10) HST-Rückwärtspedal
PRÉCAUTION:
• Avant d’être familiarisé avec l’utilisation de
la tondeuse, utilisez-la en position basse
vitesse ( ).
• Pour franchir les bosses, fossés, talus, dénivelés, pentes, zones meubles ou détrempées, etc., mettez le levier de sélection de
plage en position basse vitesse ( ).
(1) Rempedaal
(8) Kantelvergrendelingshendel
(5) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(7) Stuur (9) “Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(10) “Achteruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
Pendant la tonte (sans utiliser l’accélération automatique)
d. Amenez le levier d’accélérateur, 3, en position grande
vitesse ( ) pour augmenter le régime moteur.
Pendant un déplacement (en utilisant l’accélération automatique)
d. Amenez le levier d’accélérateur en position basse
vitesse ( ).
(2) Levier de sélection de plage
(4) Levier de relevage
IMPORTANT: Cette tondeuse est équipée d’un système
d’accélération automatique, mais évitez de
l’utiliser pendant la tonte pour conserver des
performances optimales à la tondeuse.
(2) Gangschalthebel
(4) Hubwerkshebel
e.
(2) Hendel voor groepenschakeling
(4) Hendel voor de hefinrichting
FIG. 7-10
Amenez le levier de levage, 4, à la position relevé (
pour relever le plateau tondeur du sol.
)
PRÉCAUTION:
Si vous effectuez un déplacement à grande
vitesse sans relever le plateau tondeur, les
lames risquent de heurter des pierres ou
des branches, ce qui peut endommager la
tondeuse voire provoquer des accidents.
f.
Relâchez le frein de stationnement, 5 ou 6.
g.
Relâchez progressivement la pédale de frein principal.
IMPORTANT: Pour votre sécurité, avant de faire avancer
la tondeuse, assurez-vous des conditions de
sécurité autour de la machine.
FIG. 7-11
(3) Levier d’accélérateur
(11) Interrupteur PTO
(3) Gashendel
(11) Schakelaar voor de aftakas (PTO)
(3) Handgashebel
(11) Zapfwellenschalter
34
h.
La direction assistée hydraulique rend le volant, 7, très
facile à tourner. Bien entendu, la tondeuse vire à droite
quand vous tournez le volant dans le sens horloger et
inversement.
SF310-370
ATTENTION:
• Évitez de virer brusquement à vive allure
pour prévenir les accidents.
• N’effectuez jamais de virage serré sur terrain en pente ; il convient de ralentir suffisamment et de tourner le volant lentement
pour éviter une embardée ou un basculement de la tondeuse.
L’inclinaison du volant est réglable sur 4 positions, 8, choisissez l’inclinaison qui vous convient le mieux.
i.
FIG. 7-12
(6) Levier de frein de stationnement (type G.)
(6) Bremsfeststellhebel (Typ G)
(6) Parkeerremhendel (G-type)
Appuyez doucement sur la pédale de marche avant et
la tondeuse se met à avancer lentement. Pour faire marche arrière, appuyez doucement sur la pédale de marche arrière et la tondeuse se met à reculer lentement.
PRÉCAUTION:
• N’enfoncez pas brutalement la pédale de
marche afin d’éviter les mouvements trop
brusques de la tondeuse, ce qui peut provoquer des accidents.
• Avant de changer de sens de marche,
veillez à ce que la tondeuse soit à l’arrêt.
• Quand vous effectuez une marche arrière,
assurez-vous que la voie est dégagée.
ATTENTION:
• Pour déplacer la tondeuse vers un autre
endroit, ne tournez jamais l’interrupteur
PTO, 11, à la position ON ( ) pour faire
tourner les lames de la tondeuse. La rotation des lames pendant un déplacement
est très dangereuse.
5. RÉGULATEUR DE VITESSE
a.
Manière de le régler
Quand vous avez atteint la vitesse voulue en enfonçant
la pédale de marche avant, déplacez le levier du régulateur de vitesse, 1, mais la position basse vitesse( )
à la position haute vitesse ( ) jusqu’à ce que le levier
soit plus difficile à déplacer et relâchez la pédale de
marche avant, la vitesse de déplacement atteinte est
alors maintenue.
Quand vous ralentissez pendant un déplacement,
ramenez le levier à la position basse vitesse ( ), le
régulateur est alors libéré et vous pouvez modifier la
vitesse de déplacement avec le levier ou la pédale de
marche avant. Pour accélérer lors d’un déplacement,
enfoncez la pédale de marche avant et déplacez le
levier vers la position haute vitesse ( ).
b.
Comment le relâcher
Le régulateur de vitesse se libère en enfonçant la pédale
de frein principal ou en amenant le levier à la position
basse vitesse ( ).
FIG. 7-13
(1) Levier du régulateur de vitesse
(1) Tempomathebel
(1) Hendel voor cruise control
Ce levier ne permet pas de commander la vitesse de marche
arrière.
35
SF310-370
ATTENTION:
Utilisez uniquement le régulateur de vitesse ;
• Quand le levier de sélection de plage est
placé en position basse vitesse ( ). Ne
l’utilisez jamais en position haute vitesse
( ). Il est très difficile d’éviter rapidement
les dangers en position grande vitesse.
• Utilisez-le sur un terrain plat et dégagé.
• Après avoir appris à le libérer rapidement.
Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
6. ARRÊT
a.
Relâchez la pédale de marche avant, 1 ou 2.
Pendant la tonte (sans utiliser l’accélération automatique)
b
Amenez le levier d’accélérateur, 3, en position petite
vitesse ( ) pour ralentir la tondeuse.
FIG. 7-14
(1) Pédale de marche avant HST
(2) Pédale de marche arrière HST
(4) Pédale de frein principal
(5) Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(6) Levier de frein de stationnement (type G.)
(7) Levier de sélection de plage
(8) Levier de relevage
Pendant un déplacement (en utilisant l’accélération automatique)
b. Le levier d’accélérateur revient automatiquement à la
position base vitesse ( ).
c. Enfoncez la pédale de frein principal, 4, et appliquez le
levier de frein de stationnement, 5 ou 6.
(1) HST-Vorwärtspedal
(2) HST-Rückwärtspedal
(4) Hauptbremspedal
(5) Feststellbremse (außer Typ G)
(6) Feststellbremse (Typ G)
(7) Gangschalthebel
(8) Hubwerkshebel
(1) “Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(2) “Achteruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(4) Rempedaal
(5) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(6) Parkeerremhendel (G-type)
(7) Hendel voor groepenschakeling
(8) Hendel voor de hefinrichting
PRÉCAUTION:
Garez la tondeuse sur un terrain plat et dur
et veillez à ce que le frein de stationnement
soit serré.
d.
Placez le levier de sélection de plage, 7, en position
neutre ( ).
PRÉCAUTION:
Veillez à ramener le levier de sélection de
plage à la position neutre ( ) après avoir
arrêté la tondeuse frontale, faute de quoi la
tondeuse se déplacerait de manière inattendue en cas de mise en route du moteur.
e.
Amenez le levier de levage, 8, en position basse (
pour abaisser le plateau tondeur au maximum.
)
PRÉCAUTION:
Lorsque vous arrêtez la tondeuse, veillez
à abaisser le plateau tondeur au maximum
pour prévenir les accidents.
FIG. 7-15
(3) Levier d’accélérateur
(3) Handgashebel
(3) Gashendel
36
SF310-370
7. TONTE
PRÉCAUTION:
• Avant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’elle ne
présente pas d’obstacles et éliminez les
cailloux, branches, boîtes de conserve,
bouteilles, fils de fer, etc. pour garantir une
sécurité optimale.
• inspectez la surface à tondre pour repérer
les bosses, les fossés, les talus, les dénivelés, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute ou une
glissade.
(1) Levier d’accélérateur
(1) Handgashebel
(1) Gashendel
FIG. 7-16
(8) Interrupteur PTO
(8) Zapfwellenschalter
(8) Schakelaar voor de aftakas (PTO)
FIG. 7-17
(2) Levier de sélection de plage
(3) Levier de relevage
(2) Gangschalthebel
(3) Hubwerkshebel
(2) Hendel voor groepenschakeling
(3) Hendel voor de hefinrichting
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur,
1, en position intermédiaire entre les positions vitesse
basse ( ) et élevée ( ).
b.
Placez le levier de sélection de plage, 2, en position
basse vitesse ( ).
c.
Amenez le levier de levage, 3, en position haute (
pour relever le plateau tondeur.
d.
Relâchez le frein de stationnement, 4 ou 5.
e.
Appuyez graduellement sur la pédale de marche avant,
6, pour déplacer la tondeuse vers la surface de travail.
f.
Enfoncez la pédale de frein principal, 7, pour arrêter la
tondeuse.
g.
Amenez le levier de levage en position basse (
abaisser le plateau tondeur au maximum.
) pour
h.
Amenez l’interrupteur PTO, 8, à la position On (
les lames de coupe se mettent à tourner.
) et
)
IMPORTANT: L’interrupteur de levage et l’interrupteur PTO
comportent des sécurités levage – arrêt.
PRÉCAUTION:
• Veillez à ce que les sécurités de levage
- arrêt fonctionnent correctement avant
d’utiliser la tondeuse
• Quand les lames tournent, gardez le plateau tondeur en position basse. Avant de
relever le plateau tondeur, assurez-vous
que l’interrupteur PTO est en position Off
( ). N’essayez jamais de tourner l’interrupteur PTO quand le plateau tondeur est
relevé.
FIG. 7-18
(4) Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(6) Pédale de marche avant HST
(7) Pédale de frein principal
(4) Bremsfeststellhebel (außer Typ G)
(6) HST-Vorwärtspedal
ATTENTION:
• Quand les lames se mettent à tourner, de
l’herbe et des cailloux sont éjectés par la
sortie d’éjection. Avant de faire tourner
les lames, assurez-vous des conditions de
sécurité autour de la tondeuse.
(7) Hauptbremspedal
(4) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(6) “Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(7) Rempedaal
37
SF310-370
i.
Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse ( ) pour augmenter le régime moteur.
j.
Relâchez le frein principal et appuyez doucement sur la
pédale de marche avant, la tondeuse se mette à avancer lentement.
IMPORTANT: Quand les grilles de prise d’air aménagées de
chaque côté en haut et en bas du capot sous
le réservoir de carburant et le radiateur sont
obstruées par la poussière et de l’herbe, nettoyez-les sans tarder. Arrêtez de tondre quand
les grilles sont obstruées sous peine de provoquer une surchauffe du moteur.
FIG. 7-19
(5) Levier de frein de stationnement (type G.)
(5) Bremsfeststellhebel (Typ G)
(5) Parkeerremhendel (G-type)
FIG. 7-20
(9) Grilles de prise d’air
(10) Grille de radiateur
(9) Luftansaugfilter
(10) Kühlersieb
(9) Afscherming van luchtinlaatopening
(10) Radiateurrooster
38
PRÉCAUTION:
• En cas de bruits ou de vibrations anormales, arrêtez immédiatement et localisez le
problème. Ne commencez jamais à tondre
avant d’avoir localisé le problème sous
peine de provoquer un grave problème.
• Si vous ne trouvez pas l’origine du problème, consultez votre agent ISEKI.
SF310-370
ENTRETIEN
Nous avons repris ci-dessous les opérations d’entretien que
vous pouvez effectuer vous-même. En cas de problème ou
d’anomalie qui ne serait pas reprise dans le présent manuel,
nous vous conseillons vivement de consulter votre agent
ISEKI.
FIG. 8-1
(1) Levier d’ouverture fermeture du capot
(1) Hebel zum Öffnen/Schliessen der Haube
(1) Hendel voor openen/sluiten van motorkap
ATTENTION:
Pour effectuer l’entretien ou la vidange de
votre tondeuse:
• Placez-la sur un sol dur et horizontal.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Amenez le levier de levage en position
basse ( ) pour abaisser le plateau tondeur au maximum.
• Tournez l’interrupteur de prise de force à la
position Off ( ).
• Attendez que le moteur soit suffisamment
refroidi avant d’effectuer l’entretien.
• Veillez à effectuer l’entretien de la machine
en temps utile et respectez les consignes
de sécurité.
1. ACCÈS POUR L’ENTRETIEN
Ouverture/fermeture du capot
Pour libérer le capot, déplacez le levier d’ouverture/fermeture, 1, vers l’avant.
Ouvrez le capot en levant l’avant du capot.
FIG. 8-2
(2) Bague d’ouverture fermeture du plancher
(2) Ring zum Öffnen/Schliessen des Trittbretts
(2) Ring zum Öffnen/Schliessen des Trittbretts
ATTENTION:
Avant d’ouvrir ou de fermer le capot, veillez
à arrêter le moteur est à retirer la clé de
contact.
Ouverture/fermeture du marchepied
Tirez sur la bague, 2, au milieu à l’arrière du marchepied et
ouvrez le marchepied vers l’avant.
Relevez l’avant de la tige du crochet, 3, et introduisez-le dans
le trou à l’arrière du marchepied pour le verrouiller.
FIG. 8-3
(3) Tige du crochet
(3) Hakenstange
(3) Haakstang
39
SF310-370
2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR
a.
Sortez la jauge d’huile, 1, qui se trouve sur le côté droit
du moteur en ouvrant le capot vitré.
b.
Essuyez la jauge avec un chiffon propre et sec.
c.
Puis remettez-la en place.
d.
Ressortez-la. Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre
les repères inférieur et supérieur.
e.
Si le niveau d’huile est plus bas que la limite inférieure,
complétez-le par l’orifice de remplissage d’huile, 2, avec
la même huile que celle contenue dans le carter.
FIG. 8-4
PRÉCAUTION:
Attendez au moins 5 minutes après avoir
arrêté le moteur avant de vérifier le niveau
d’huile. L’huile peut être très chaude, méfiezvous des brûlures ; de plus, l’huile met un
certain temps pour redescendre dans le
carter d’huile.
FIG. 8-5
(1) Jauge d’huile du moteur
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
(1) Motorölstandsanzeige
A: Höchste Markierung
B: Untere Markierung
(1) Oliepeilstok
A: Bovenste peilstreepje
B: Onderste peilstreepje
FIG. 8-6
(1) Jauge d’huile du moteur
(2) Filtre à huile
(1) Motoröl-Füllstandsanzeige
(2) Motoröl-Einfüllstutzen
(1) Oliepeilstok
(2) Vulopening voor de motorolie
40
IMPORTANT:
• Ne mélangez pas plusieurs types d’huile. L’ajout d’un
autre type d’huile risque de détériorer la qualité de l’huile
initiale.
• Le niveau d’huile ne doit pas dépasser la limite supérieure.
Un excès d’huile risque de provoquer des problèmes
mécaniques.
• Utilisez l’huile recommandée par ISEKI ou de l’huile 10W30
CC de classe SAE ou de meilleure qualité.
• Choisissez une huile de viscosité adéquate, en fonction de
la température extérieure.
SF310-370
3. NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION
FIG. 8-7
(1) Trou de remplissage d’huile de transmission avec jauge
(1) Einfüllstutzen für Getriebeöl mit Ölmessstab
(1) Vulopening voor de transmissieolie met peilstok
a.
Vous pouvez accéder à la jauge d’huile du carter de
transmission en ouvrant le marchepied.
b.
Retirez le filtre à huile de la transmission.
c.
Essuyez le bout avec un chiffon propre et sec.
d.
Remettez la jauge en place à fond.
e.
Ressortez-la. Vérifiez que le niveau d’huile se situe entre
les repères inférieur et supérieur.
f.
Si le niveau d’huile est trop bas, complétez avec de
l’huile hydrostatique neuve de manière à atteindre le
niveau situé entre la limite supérieure et la limite inférieure de la jauge.
IMPORTANT: L’huile de transmission est commune à la
transmission hydrostatique (HST) et au vérin
de relevage hydraulique ; veillez donc à ce
que l’huile soit bien propre et ne contienne ni
poussière, eau ou saletés.
FIG. 8-8
(1) Trou de remplissage d’huile de transmission avec jauge
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
(1) Einfüllstutzen für Getriebeöl mit Ölmessstab
A: Obere Markierung
B: Untere Markierung
(1) Vulopening voor de transmissieolie met peilstok
A: Bovenste peilstreepje
B: Onderste peilstreepje
4. NIVEAU D’HUILE DU BOÎTIER DE RÉDUCTION
Le bouchon de niveau, 1, se trouve du côté droit du carter
d’embrayage. Retirez le bouchon et vérifiez que le niveau
d’huile affleure l’orifice du bouchon. Si c’est le cas, le niveau
est suffisant.
Si huile n’affleure pas c’est que le niveau d’huile est bas.
Complétez le niveau avec de l’huile pour transmission neuve
(SAE80) du même type que pour la boîte de vitesse en versant par le trou de remplissage d’huile, 2, situé du côté droit
de la tondeuse en haut du filter d’huile de transmission.
FIG. 8-9
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de bande
d’étanchéité pour prévenir les fuites d’huile
(1) Bouchon de niveau d’huile de boîtier de réduction
(1) Ölstandsstopfen für Getriebegehäuseöl
(1) Oliepeilplug van reductiebak
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SF310-370
FIG. 8-10
(2) Trou de remplissage d’huile de boîtier de réduction
(2) Öleinfüllstutzen für Getriebegehäuseöl
(2) Olievulplug van reductiebak
5. NIVEAU D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE
Un bouchon de niveau, 1, est prévu sur la paroi supérieure du
carter de transmission à gauche et à droite, respectivement.
Retirez le bouchon avec une clé et vérifiez que le niveau
d’huile affleure l’orifice du bouchon. Si une petite quantité
d’huile s’écoule par le trou, le niveau d’huile est normal.
FIG. 8-11
(1) Bouchon de niveau d’huile d’essieu arrière
(1) Ölstandsstopfen an der Hinterachse
(1) Oliepeilplug van achteras
Si l’huile ne s’écoule pas par le trou du bouchon de niveau,
cela indique que le niveau d’huile est trop bas. Complétez le
niveau avec le même type d’huile pour boîte de transmission
par le trou de remplissage, 2, situé sur la paroi supérieure
de l’essieu arrière du côté droit de la tondeuse jusqu’à ce
que l’huile affleure le trou de niveau. Utilisez de l’huile pour
transmission SAE80.
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de
bande d’étanchéité pour prévenir les fuites
d’huile
FIG. 8-12
(2) Trou de remplissage d’huile d’essieu arrière
(2) Öleinfüllstutzen an der Hinterachse
(2) Olievulplug van achteras
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SF310-370
6. NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
ATTENTION:
N’enlevez jamais le bouchon du radiateur ou
du vase d’expansion pendant ou juste après
utilisation de la machine. L’eau dans le radiateur est très chaude et sous pression ; vous
risqueriez de vous brûler. Attendez que le
moteur soit suffisamment refroidi avant de
contrôler le niveau du liquide de refroidissement.
FIG. 8-13
(1) Vase d’expansion
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
(1) Reservetank
A: Obere Markierung
B: Untere Markierung
(1) Expansievat
A: Bovenste peilstreepje B: Onderste peilstreepje
a.
Ouvrez le capot moteur.
b.
Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement dans
le vase d’expansion, 1, se situe entre les repères inférieur et supérieur. Si le niveau est plus bas que la limite
inférieure, remplissez le vase d’expansion avec de l’eau
claire et douce.
7. NIVEAU DE CARBURANT
Contrôlez le niveau de carburant sur la jauge, 1, au tableau
de bord.
La lettre “F” indique la limite supérieure.
La lettre “E” indique la limite inférieure.
Le plein de carburant doit se faire avant le début de l’utilisation.
Capacité du réservoir: 40 litres
FIG. 8-14
(1) Jauge de carburant
(1) Kraftstoffstandsanzeige
(1) Brandstofmeter
DANGER:
Lorsque vous faites le plein de carburant,
respectez scrupuleusement les instructions
suivantes sous peine d’incendie.
• Avant tout ravitaillement en carburant,
veillez à couper le moteur et attendez que
les pièces chaudes soient suffisamment
refroidies.
• Évitez à tout prix les étincelles ou flammes
nues à proximité du réservoir de carburant.
• Ne fumez pas !
• Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
IMPORTANT:
• Quand l’aiguille de la jauge de carburant est sur “E”, faites
le plein. N’essayez pas de continuer à utiliser la tondeuse
si le niveau de carburant est plus bas que « E » sinon l’air
risque d’être aspiré dans le système d’alimentation, ce qui
rendrait les démarrages plus difficiles et diminuerait la
puissance du moteur.
• Utilisez du gazole uniquement. N’utilisez jamais de pétrole
lourd ou de l’essence. L’utilisation de tout autre carburant
provoquerait une défaillance de la pompe d’injection.
FIG. 8-15
(2) Remplissage de carburant
(2) Kraftstoffeinfüllstutzen
(2) Vulopening brandstof
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SF310-370
8. FILTRE À AIR
FIG. 8-16
(1) Filtre à Air
(1) Luftfilter
(1) Luchtfilter
a.
Le filtre à air, 1, est maintenu sur le moteur à l’aide d’une
sangle en caoutchouc. Décrochez cette sangle pour
extraire le filtre.
b.
Pincez le clapet en caoutchouc, 2, pour éliminer les
poussières accumulées à l’intérieur. S’il contient des
poussières humides, essuyez-les avec un chiffon propre et sec.
c.
Sortez la cartouche, 3, du corps du filtre.
d.
Tapez-la doucement dans la paume pour faire tomber
les poussières tout en la maintenant de l’autre main.
e.
Si cette opération ne suffit pas, utilisez une soufflette à
l’air comprimé pour dépoussiérer la cartouche. Soufflez
de l’intérieur vers l’extérieur de la cartouche.
f.
En cas d’encrassement plus tenace, laissez tremper la
cartouche dans de l’eau savonneuse pendant environ
30 minutes, puis rincez-la à l’eau claire. Ensuite, laissezla sécher à l’air libre.
g.
Après nettoyage, remontez la cartouche dans l’ordre
inverse du démontage.
IMPORTANT:
• Ne frappez jamais la cartouche contre un mur ou un objet
dur.
• Remplacez la cartouche après cinq lavages ou si elle est
endommagée.
• Ne mettez jamais le moteur en marche si le filtre à air n’est
pas en place. Vous risqueriez d’endommager le moteur.
9. FILTRE À CARBURANT
FIG. 8-17
(2) Clapet en caoutchouc
(2) Vakuumventil
(2) Luchtklep
(3)Cartouche
(3)Element
(3) Element
Le bol décanteur, 1, se trouve au milieu en bas du côté gauche de la tondeuse. Vérifiez que le bol décanteur ne contient
pas de dépôts de poussière ni d’eau.
a.
Si c’est le cas, fermez le robinet d’arrivée de carburant,
2, en le tournant à 180 degrés vers le boulon.
b.
Dévissez la bague crantée, 3, pour déposer le bol
décanteur et le filtre.
c.
Nettoyez soigneusement le bol et le filtre avec du gazole
propre.
DANGER:
• Il est interdit de fumer lors du contrôle ou
du nettoyage du filtre à carburant.
• Éloignez les étincelles et flammes nues du
filtre à carburant.
• Essuyez aussitôt le carburant éventuellement renversé.
FIG. 8-18
(1) Filtre à carburant
(1) Kraftstofffilter
(1) Brandstoffilter
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SF310-370
IMPORTANT:
• Veillez à bien remettre le joint torique en remontant le filtre
à carburant.
• Si le réservoir est vide et que de l’air a pénétré dans le
système d’alimentation, purgez le circuit comme suit :
- Fermez le robinet du filtre de carburant et dévissez le bol
décanteur.
Puis ouvrez le robinet de carburant pour évacuer complètement l’air ainsi que le carburant du bol décanteur.
Revissez le bol décanteur. L’air prisonnier entre la pompe
d’alimentation et les injecteurs est automatiquement
purgé quand l’interrupteur du démarreur est tourné à la
position On ( ).
10. TUYAUX D’ALIMENTATION
FIG. 8-19
(2) Robinet de carburant (3) Bague crantée
(4) Vis de purge d’air
A : Ouvrir B : Fermer
(2) Kraftstoffhahnhebel
(4) Entlüfterschraube
(3) Ringmutter
A: Öffnen B: Schließen
(2) Brandstofkraan
(4) Ontluchtingsplug
(3) Ringmoer
A: Open B: Afsluiten
Vérifiez les tuyaux d’alimentation en carburant toutes les
100 heures d’utilisation pour localiser les craquelures ou des
fuites éventuelles. Il faut impérativement remplacer un tuyau
endommagé.
11. COURROIE DU VENTILATEUR
ATTENTION:
• Avant de vérifier l’état de la courroie du
ventilateur, coupez le moteur et retirez la
clé de contact.
• Attendez que le moteur et les organes
mécaniques soient suffisamment refroidis
afin d’éviter les brûlures.
La courroie du ventilateur, 1 est située à l’arrière droit du
compartiment moteur, sous le capot. Vérifiez sa tension et
son état.
Appuyez sur la courroie avec un doigt avec une force de 10
kg, entre les poulies du vilebrequin et d’alternateur et contrôlez son fléchissement, A. Si elle fléchit d’environ 10 mm, sa
tension est correcte.
Lorsque le fléchissement de la courroie est incorrect, il faut
le corriger de la manière suivante :
FIG. 8-20
(1) Courroie du ventilateur
(2) Alternateur
(3) Poulie du vilebrequin
(4) Vis de blocage
(5) Vis de réglage
(1) Lüfterriemen
(2) Lichtmaschine
(3) Kurbelwellenriemenscheibe
(1) Ventilatorriem
(2) Dynamo
(3) Riemschijf voor de krukas
a.
Desserrez le boulon de blocage, 4, et le boulon de
réglage, 5, de l’alternateur.
(4) Sicherungsmutter
5) Einstellschraube
b.
Déplacez l’alternateur vers l’extérieur afin de retendre la
courroie. Resserrez temporairement les vis de blocage
et de réglage tout en tirant légèrement sur l’alternateur.
(4) Vergrendelingsbout
(5) Regelbout
c.
Vérifiez à nouveau la tension de la courroie. Si elle est
correcte, resserrez les vis de blocage et de réglage.
IMPORTANT: Si la courroie est défectueuse, commandez-en
une neuve auprès de votre agent ISEKI.
45
SF310-370
12. JEU DE LA PÉDALE DE FREIN PRINCIPAL
Le jeu préconisé pour la pédale de frein principal, 1, est de
20 à 30 mm.
DANGER:
• Le jeu de la pédale de frein principal augmente avec l’utilisation de la tondeuse. Un
jeu excessif diminue le bon fonctionnement
des freins, ce qui est très dangereux.
• Avant utilisation, contrôlez le système de
frein.
a.
Desserrez les 4 écrous de blocage, 2, il tournait les deux
tringles de frein, 3 & 4, de manière à obtenir le jeu préconisé à la pédale de frein principal.
Plus les tringles sont longues, plus le jeu à la pédale est
grand et inversement.
b.
Après réglage du jeu de la pédale, n’oubliez pas de resserrer les quatre écrous de blocage.
FIG. 8-21
(1) Pédale de frein principal
(1) Hauptbremspedal
(1) Rempedaal
ATTENTION:
• Quand la longueur effective de la tringle de
frein (G) est modifiée, le jeu de la pédale
de frein indépendante (G) varie aussi. Dès
lors, il faut aussi corriger son jeu (type
E6).
FIG. 8-22
(1) Pédale de frein principal
(3) Tringle de frein (H)
(2) Écrous de blocage
(4) Tringle de frein (D)
(1) Hauptbremspedal
(3) Bremsgestänge links
(2) Sicherungsmuttern
(4) Bremsgestänge rechts
(1) Rempedaal
(3) Remstang (links)
(2) Borgmoeren
(4) Remstang (rechts)
13. POINT MORT DU MODULE HYDROSTATIQUE
ATTENTION:
• À la longue, le point mort du système de
transmission peut se dérégler, ce qui peut
rendre l’arrêt et les changements de sens
de marche de la machine hasardeux et
dangereux.
IMPORTANT:
• Quand le module HST est défectueux, adressez-vous à un
agent ISEKI. Si l’utilisateur n’a d’autre solution que de procéder au réglage, il doit suivre les instructions suivantes :
FIG. 8-23
46
SF310-370
La biellette de point mort, 1, du module hydrostatique se
trouve environ au centre du côté droit de la tondeuse. Cette
biellette permet de régler le point mort.
FIG. 8-24
(1) Biellette de point mort
(1) Neuralarm
(1) Vrijlooparm
FIG. 8-25
(1) Biellette de point mort
(3) Vis de réglage
(5) Bras de pivot
(2) Vis de blocage
(4) Plaque de réglage
(1) Neuralarm
(3) Einstellschraube
(5) Drehzapfen
(2) Sicherungsmutter
(4) Einstellplatte
(1) Vrijlooparm
(3) Regelbout
(5) Taparm
(2) Vergrendelingsbout
(4) Stelplaat
a.
Détachez le plateau tondeur de la tondeuse.
b.
Amenez la tondeuse frontale sur un sol plat et stable.
Placez des cales légèrement en retrait des roues avant
et arrière.
c.
Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
d.
Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
e.
Placez le levier de sélection de plage en position neutre
( ).
f.
Appliquez le frein de stationnement.
g.
Desserrez le boulon de blocage, 2, et le boulon de
réglage, 3, de la console de réglage, 4.
h.
Lorsque la tondeuse a tendance à avancer, tournez la
biellette à tourillon légèrement vers A et si elle a tendance à reculer, tournez-la vers B. Puis bloquez-la temporairement avec l’écrou de blocage et ajustez l’écrou.
i.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur en
position intermédiaire entre les positions vitesse haute
( ) et basse ( ).
j.
Placez le levier de sélection de plage en position basse
vitesse ( ).
k.
Relâchez le frein de stationnement.
l.
Si la tondeuse ne bouge pas, cela signifie que le point
mort est correctement réglé.
m. Arrêtez le moteur et appliquez le frein de stationnement.
Serrez l’écrou de blocage et de réglage serrés temporairement.
n.
FIG. 8-26
Ensuite heures d’aligner les deux pédales d’avance, 67, en hauteur en desserrant le boulon de réglage, 8, la
pédale respective. Veillez à resserrer correctement les
écrous de réglage après réglage.
fig 8-26
(6) Pédale de marche avant HST
(7) Pédale de marche arrière HST
(8) Vis de réglage
47
SF310-370
o.
Desserrez le contre-écrou, 9, de la biellette à tourillon,
10, vissez légèrement le boulon pour réduire sa longueur.
p.
Retirez le ressort, 11, et puis le V. la biellette de point
mort et tournez le tourillon vers B jusqu’en butée.
q.
Ensuite réglez la longueur de la vis de butée jusqu’à que
la tête entre en contact avec la butée, 12.
r:
Remontez leur ressort. La longueur spécifiée du ressort
A est de 95 mm quand la biellette à tourillon est en position point mort . Réajustez la longueur si la différence
dépasse ±5 mm.
FIG. 8-27
(1) Biellette de point mort (5) Bras de pivot
(9) Écrou de blocage
(10) Vis de butée
(11) Ressort
(12) Butée
(1) Neutralarm
(9) Sicherungsmutter
(11) Feder
(5) Drehzapfen
(10) Anschlagschraube
(12) Anschlag
(1) Vrijlooparm
(9) Borgmoer
(11) Veer
(5) Taparm
(10) Aanslagbout
(12) Aanslag
14. PÉDALES DE FREIN INDÉPENDANTES (type E6)
Le réglage du jeu de la pédale de frein principal modifier la
hauteur des sommets des deux pédales. Si c’est le cas, corrigez la hauteur du haut de la pédale gauche, 1, pour l’aligner
avec le haut de la pédale droite, 2, en réglant la longueur de
la vis de butée, 3.
FIG. 8-28
(1)
(2)
(3)
(5)
Pédale de frein indépendante (G)
Pédale de frein indépendante (D)
Vis de butée
(4) Écrou de blocage
Broche
(6) Tringle de frein (G)
a.
Desserrez le contre-écrou, 4, du boulon de la butée derrière la broche, 5.
b.
Réglez la longueur du boulon de butée de manière que
le haut de la pédale gauche soit aligné avec le haut de la
pédale droite.
IMPORTANT: N’oubliez pas de resserrer le contre écrou de
la vis de butée après réglage.
15. SERRAGE DES BOULONS ET ÉCROUS DE ROUE
Contrôlez le serrage des écrous de roue.
Resserrez tout écrou desserré au couple spécifié.
(1) Unabhängiges Bremspedal (links)
(2) Unabhängiges Bremspedal (rechts)
(3) Anschlagschraube
(4) Sicherungsmutter
(5) Stift
(6) Bremsgestänge (links)
Couple de serrage préconisé:
(1) Onafhankelijk rempedaal (links)
(2) Onafhankelijk rempedaal (rechts)
(3) Aanslagbout
(4) Borgmoer
(5) Pen
(6) Remstang (links)
48
Roue avant : 1.000~1.200 kgf • cm
Roue arrière : 900~1.100 kgf • cm
SF310-370
16. BATTERIE
DANGER:
• La batterie dégage des gaz explosifs, évitez dès lors de fumer ou d’approcher des
étincelles ou une flamme nue de la batterie.
La charge de la batterie doit se faire dans
un local bien ventilé pour dissiper les gaz
explosifs le plus rapidement possible.
• L’électrolyte de la batterie est extrêmement corrosive et peut provoquer des brûlures ; en cas d’éclaboussure sur la peau
ou les vêtements, rincez immédiatement
à l’eau. Si l’acide entre en contact avec
les yeux, rincez-les immédiatement à l’eau
claire et consultez un médecin.
• Lorsque vous utilisez des câbles de démarrage, respecte les consignes de sécurité.
FIG. 8-29
(1) Batterie
(1) Batterie
(1) Accu
■ CONTRÔLE DU NIVEAU D’ÉLECTROLYTE
La batterie, 1, est installée au milieu du côté gauche à l’avant
de la tondeuse. Contrôlez pour voir si le niveau d’électrolyte
se trouve entre les limites inférieure et supérieure.
Si le niveau est proche de la limite inférieure ou au-dessous,
complétez le niveau en ajoutant de l’eau distillée jusqu’à la
limite supérieure.
ATTENTION:
N’essayez jamais d’utiliser ou de charger la batterie
dont le niveau d’électrolyte se trouve sous la limite inférieure, car la batterie risque d’exploser et sa longévité
sera raccourcie suite aux dommages internes.
FIG. 8-30
(1) Batterie
(2) Bouchon de remplissage
A : Limite supérieure
B : Limite inférieure
(1) Batterie
(2) Einfüllstopfen
A: Obere Markierung
B: Untere Markierung
(1) Accu
(2) Vuldop
A: Bovenste peilstreepje
B: Onderste peilstreepje
IMPORTANT: Il faut toujours regarder le niveau d’électrolyte entre les limites inférieures et supérieures.
Un niveau trop élevé peut entraîner un débordement de l’électrolyte qui va corroder les
autres pièces.
■ MANUTENTION DE LA BATTERIE
ATTENTION:
• Veillez à serrer correctement les bornes
de la batterie.
• Les câbles de la batterie doivent être propres et les connecteurs bien serrés. Des
câbles sales ou détachés peuvent provoquer un incendie.
• Quand vous débranchez la batterie,
débranchez d’abord le câble négatif et
inversement pour la rebrancher.
• Quand vous remplacez la batterie, utilisez
une batterie ayant la même capacité que le
modèle d’origine (80D 26R).
a.
Quand la température ambiante est basse, les performances de la batterie diminuent. Par conséquent, il faut
prendre un soin plus particulier de la batterie en hiver.
49
SF310-370
b.
Comme la batterie se décharge même quand elle n’est
pas utilisée, il faut la recharger chaque mois ou tous les
deux mois.
c.
Quand la tondeuse reste inutilisée pendant une longue
période, retirez la batterie de la tondeuse et rangez-la
dans un endroit sec et tempéré, à l’abri du soleil.
IMPORTANT: Évitez les recharges rapides, car elles réduisent la longévité de la batterie.
17. PRESSION DES PNEUS (GONFLAGE)
Des pneus mal gonflés s’usent anormalement et affectent
les performances de la tondeuse. Une pression de gonflage
excessive entraîne des rebonds de la tondeuse et une pression trop basse augmente la résistance au roulement, d’où
une perte de puissance. Contrôlez journellement la pression
des pneus.
FIG. 8-31
Standard
Large
Standard
Breit
Dimension des pneus
Pression
Avant
23x10.50-12
1.4 kgf • cm2
Arrière
20x8.00-10
1.6 kgf • cm2
Avant
26x12.00-12
1.4 kgf • cm2
Arrière
23x8.50-12
1.5 kgf • cm2
Reifengröße
Druck
Vorn
23x10,50-12
1,4 kgf • cm2
Hinten
20x8,00-10
1,6 kgf • cm2
Vorn
26x12.00-12
1,4 kgf • cm2
Hinten
23x8,50-12
1,5 kgf • cm2
Bandenmaat
Druk
23x10,50-12
1,4 kgf • cm2
Achter
20x8,00-10
1,6 kgf • cm2
Voor
26x12.00-12
1,4 kgf • cm2
Achter
23x8,50-12
1,5 kgf • cm2
Standaard Voon
Breed
ATTENTION:
• Gonflez les pneus à la pression préconisée
dans ce manuel. Une trop forte pression
peut provoquer l’explosion de certains
pneus et des accidents graves.
• N’utilisez jamais de pneus avec des
entailles ou des fissures atteignant le cordage, car ils risquent d’exploser.
• Quand vous devez remplacer un pneu,
une chambre à air ou une jante, consultez
préalablement votre agent Iseki. Il vaut
mieux confier cette opération à des mécaniciens expérimentés.
• Un gonflage insuffisant provoque une friction inégale des pneus, qui réduit leur longévité.
18. DIRECTION (PINCEMENT)
Démarrez le moteur et tournez doucement le volant dans les
deux sens pour contrôler que les roues pivotent aisément.
Assurez-vous que le pincement des roues est bien réglé. Un
mauvais pincement rend la direction de la tondeuse instable:
La tondeuse a tendance à tirer dans une direction ou dans
l’autre ou le volant à tourner inopinément.
Pincement correct : A-B = 1 à 10 mm
PRÉCAUTION:
Si vous constatez une anomalie à la direction ou à la géométrie des roues, consultez
votre agent ISEKI, car le réglage demande
une formation et l’appareillage spécifique.
FIG. 8-32
50
SF310-370
19. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
IMPORTANT:
• L’huile moteur doit être remplacée par l’huile neuve en
respectant la périodicité de vidange préconisée. Faute
de quoi, l’huile usée provoquera des pannes mécaniques.
• La première vidange doit intervenir après les 50 premières heures d’utilisation et ensuite toutes les 100 heures
d’utilisation.
Lors de la vidange, stationnez la tondeuse sur un sol dur et
horizontal.
Le bouchon de vidange d’huile se situe en bas du carter
d’huile, accessible sur le côté gauche de la tondeuse. SF370
a 2 bouchons de vidange du côté gauche et droit.
FIG. 8-33
(1) Drain plug
(1) Ablassstopfen
(1) Aftapplug
(2) Carter d’huile
(2) Ölwanne
(2) Oliecarter
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange pour
récolter l’huile usagée.
b.
Laissez tourner le moteur pendant 10 minutes au ralenti
pour réchauffer l’huile et abaisser sa viscosité pour une
meilleure vidange.
c.
Retirez le bouchon de vidange, 1, et laissez l’huile
s’écouler complètement.
d.
Lorsque toute l’huile s’est écoulée, revissez convenablement le bouchon de vidange.
e.
Retirer le bouchon de remplissage d’huile, 3, sur la paroi
droite du moteur et versez de l’huile neuve. Utilisez toujours l’huile préconisée par ISEKI. Référez à la section “
2. NIVEAU D’HUILE MOTEUR “.
Capacité d’huile
2,8 litres
SF370
3,3 litres
f.
Après vidange de l’huile de transmission, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes.
g.
Ensuite, arrêtez-le, attendez un petit moment pour laisser redescendre l’huile. Vérifiez si le niveau d’huile atteint
la limite supérieure. Si le niveau est bas, complétez-le
jusqu’à la limite supérieure.
FIG. 8-34
(3) Filtre à huile
(3) Motoröl-Einfüllstutzen
(3) Vulopening voor de motorolie
SF310
IMPORTANT: Ne remplissez jamais au-dessus de la limite
supérieure, vous risquez d’endommager des
pièces mécaniques.
h.
Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’huile par le bouchon de
vidange ou le filtre à huile.
51
SF310-370
20. FILTRE À HUILE DU MOTEUR
IMPORTANT:
• Le filtre à huile doit être remplacé après les 50 premières
heures d’utilisation, puis toutes les 300 heures.
• Il est conseillé de consulter votre agent ISEKI pour remplacer le filtre à huile car cette opération demande un
outil spécial. Si vous n’avez pas le choix, veillez à respecter les instructions suivantes pour remplacer le filtre
vous-même.
Le filtre à huile, 1, est situé du côté gauche du bloc-cylindres.
FIG. 8-35
(1) Filtre à huile
(1) Motorölfilter
(1) Motoroliefilter
a.
Vidangez toute l’huile moteur conformément aux instructions du point « 9. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR ».
b.
Placez un chiffon sous le filtre à huile pour récolter l’huile
qui s’écoulera lors de son démontage.
c.
Desserrez le filtre à l’aide d’une clé spéciale et retirezle.
d.
Montez un nouveau filtre en veillant à lubrifier la portée
du joint avec de l’huile neuve. Revissez le filtre jusqu’à
ce que le joint en caoutchouc soit en contact avec le
support du filtre puis serrez-le de 2/3 de tour avec la clé
spéciale.
e.
Reversez l’huile conformément au point « 9. VIDANGE
DE L’HUILE MOTEUR ».
21. VIDANGE DE L’HUILE DE TRANSMISSION
IMPORTANT:
• L’huile de transmission doit être changée après les 50
premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
• Il est conseillé de demander à votre agent ISEKI de changer l’huile de transmission, car cette opération demande
aussi le remplacement du filtre à huile hydraulique et le
nettoyage ou le remplacement de la crépine. Si vous
n’avez pas le choix, veillez à respecter les instructions
suivantes pour remplacer la crépine vous-même. Le
bouchon de vidange de l’huile de transmission se trouve
au centre en bas du carter de transmission.
FIG. 8-36
(1) Drain plug
(1) Ablassschraube
(1) Aftapplug
52
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b.
Retirez le bouchon de vidange et laissez s’écouler l’huile.
c.
Remontez le bouchon de vidange et serrez-le convenablement.
d.
Versez de l’huile de transmission neuve par le bouchon
de remplissage en haut du carter de transmission jusqu’à ce le niveau atteigne la limite supérieure de la jauge
d’huile de transmission, en vous referent au chap. “3.
NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION”.
SF310-370
Transmission Capacité d’huile
17 litres (3,7gal)
e.
Après vidange de l’huile de transmission, démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes. Ensuite, arrêtez-le, attendez 2 minutes pour laisser
redescendre l’huile.
Vérifiez si le niveau d’huile atteint la limite supérieure. Si
le niveau est bas, complétez-le jusqu’à la limite supérieure.
f.
Assurez-vous qu’il n’y a aucune fuite d’huile au filtre à
huile, à la crépine, aux durits ou au bouchon de vidange.
22. FILTRE À HUILE HYDRAULIQUE
IMPORTANT:
• Le filtre à huile hydraulique doit être remplacé après les 50
premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
Il faut aussi le remplacer à chaque vidange de l’huile de
transmission.
• Il est recommandé de demander à votre agent ISEKI de
remplacer le filtre à huile hydraulique. Si vous n’avez pas
le choix, veillez à respecter les instructions suivantes pour
remplacer la crépine vous-même.
Le filtre à huile hydraulique, 1, se trouve au centre du côté
droit de la tondeuse.
a.
Lorsque toute l’huile de transmission s’est écoulée, retirez le filtre à l’aide de la clé à filtre.
Quand vous déposez le filtre, de l’huile s’en écoulera;
placez donc un chiffon sous le filtre pour récolter l’huile.
b.
Lubrifiez légèrement le joint torique du nouveau filtre à
huile. Ensuite, montez le filtre. Vissez le filtre à la main
jusqu’à ce que le joint en caoutchouc soit en contact
avec le support du filtre puis serrez-le de 2/3 de tour
avec la clé spéciale.
FIG. 8-37
(1) Crépine d’huile hydraulique
(1) Hydraulikölfilter
(1) Filter voor de hydraulische olie
Huile: Huile de transmission hydrostatique
23. CRÉPINE D’ASPIRATION
IMPORTANT:
• La crépine doit être nettoyée après les 50 premières heures
d’utilisation, puis toutes les 200 heures. Il faut aussi la nettoyer à chaque vidange de l’huile de transmission.
• Il préférable de demander à votre agent ISEKI de remplacer
la crépine. Si vous n’avez pas le choix, veillez à respecter
les instructions suivantes pour remplacer la crépine vousmême.
FIG. 8-38
Le filtre d’aspiration, 1, se trouve en bas à gauche du carter
de transmission.
(2) Durite en caoutchouc (3) Tuyau d’aspiration
(4) Colliers de flexible
(2) Gummischlauch
(4) Schlauchklemmen
(3) Ansaugrohr
(2) Rubber slang
(4) Slangklemmen
(3) Aanzuigleiding
53
SF310-370
a.
Après vidange de l’huile de transmission, détachez la
durite en caoutchouc, 2, reliant la crépine et le tube
d’aspiration, 3, en enlevant les colliers de serrage, 4.
b.
Sortez la crépine du carter.
c.
Nettoyez la crépine dans un liquide nettoyant propre.
IMPORTANT: Il faut aussi nettoyer l’intérieur du flexible
déposé.
FIG. 8-39
(1) Crépine
(1) Ansaugfilter
(1) Aanzuigfilter
(5) Joint torique
(5) O-Ring
(5) O-ring
d.
Remontez la crépine nettoyée dans le carter de transmission en veillant à ne pas endommager le joint torique,
5.
e.
Rebranchez la durite en caoutchouc et fixez les deux
extrémités avec des colliers de serrage.
IMPORTANT:
• Si vous constatez que la crépine est endommagée pendant
son nettoyage, remplacez-la par une neuve.
24. VIDANGE D’HUILE DU BOÎTIER DE RÉDUCTION
IMPORTANT:
• L’huile du boîtier de réduction doit être changée après
les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 300
heures.
Le bouchon de vidange du boîtier de réduction se trouve en
bas du carter du côté gauche à l’avant de la tondeuse.
a. Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b. Retirez le bouchon de vidange avec une clé.
c. Quand toute l’huile s’est écoulée, entourez le filetage du
bouchon de vidange avec de la bande d’étanchéité et
revissez le bouchon de vidange.
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de
bande d’étanchéité pour prévenir les fuites
d’huile.
d. Versez de l’huile de transmission neuve par le bouchon
de remplissage sous le réservoir de carburant conformément au point “4. NIVEAU D’HUILE DU BOÎTIER DE
RÉDUCTION”.
Huile de transmission SAE 80
FIG. 8-40
(1) Drain plug
(2) Boîtier de réduction
(3) Carter d’huile du moteur
(1) Ablassstopfen
(2) Untersetzungsgetriebegehäuse
(3) Motorölwanne
(1) Aftapplug
(2) Reductiebak
(3) Motoroliecarter
54
Capacité 0,7 litre
SF310-370
25. VIDANGE D’HUILE D’ESSIEU ARRIÈRE
IMPORTANT:
• Le filtre à huile de l’essieu arrière doit être remplacé après
les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 300
heures.
Le bouchon de vidange de l’essieu arrière se trouve en bas
des carters gauche et droit.
a. Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b. Retirez le bouchon de vidange avec une clé.
c. Laissez s’écouler toute l’huile des deux carters.
FIG. 8-41
(1) Drain plug
(3) Roue arrière
(2) Boîtier de transmission
(1) Ablassstopfen
(3) Hinterrrad
(2) Getriebegehäuse
(1) Aftapplug
(3) Achterwiel
(2) Versnellingsbak
d. Recouvrez le filetage du bouchon de vidange avec de la
bande d’étanchéité et revissez-le convenablement.
IMPORTANT: Avant de remonter le bouchon de niveau
d’huile, recouvrez le filetage de bouchon de
bande d’étanchéité pour prévenir les fuites
d’huile.
e. Versez de l’huile de transmission neuve par le bouchon
de remplissage en haut de l’essieu arrière droit conformément au point “4. Niveau d’huile de l’essieu arrière”.
Huile de transmission SAE 80
Capacité 4,1 litres
26. PRISES D’AIR
IMPORTANT:
• Des prises d’air bouchées par la poussière ou de l’herbe
peuvent entraîner une surchauffe du moteur due au mauvais refroidissement du radiateur. Contrôlez les grilles de
prise d’air avant chaque utilisation.
• Lorsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des dans
conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement les
prises d’air pour prévenir leur obstruction.
• Grilles du capot (G, D et arrière), 1.
• Grilles sous le capot (G, D et arrière), 2. Ouvrez le capot
moteur et dépoussiérez les grilles à l’aide d’un chiffon ou
d’une brosse.
• Grille en tôle (base), 3
Ouvrez le capot moteur et dépoussiérez la grille en tôle
(base) sous le réservoir de carburant à l’intérieur et à l’extérieur à l’aide d’un chiffon ou d’une brosse.
FIG. 8-42
(1) Grille de capot
(3) Grille en tôle (base)
(2) Grille sous le capot
(1) Haubensieb
(3) Plattensieb (Basis)
(2) Sieb unter Haube
(1) Motorkaprooster
(3) Rooster basisplaat
(2) Rooster afdekplaat
55
SF310-370
27. RADIATEUR
IMPORTANT:
• Un radiateur ou une grille de radiateur bouchés par la
poussière ou de l’herbe peuvent entraîner une surchauffe
du moteur due au mauvais refroidissement du radiateur.
Le radiateur et la grille de protection doivent être contrôlés
avant chaque utilisation.
• Lorsque vous tondez de l’herbe très sèche ou des dans
conditions très poussiéreuses, contrôlez régulièrement le
radiateur et la grille de radiateur pour prévenir leur obstruction.
Le radiateur, 1, se trouve derrière le moteur et la grille de
radiateur, 2, se trouve entre le ventilateur de refroidissement
et le radiateur.
FIG. 8-43
(1) Radiateur
(1) Kühler
(1) Radiateur
(2) Grille de radiateur
(2) Kühlersieb
(2) Radiateurrooster
a. La grille de radiateur est maintenue du côté gauche par
deux écrous papillons. Retirez les écrous papillons et
sortez la grille de radiateur.
b. Nettoyez la grille avec une brosse douce.
c. Si le radiateur est très encrassé, nettoyez-le à l’air comprimé ou à l’eau en alternant les côtés de nettoyage.
d. Remontez la grille de radiateur et serrez les écrous
papillons.
IMPORTANT:
• Veillez à ne pas utiliser de l’air ou de l’eau sous trop forte
pression pour ne pas endommager les ailettes de refroidissement.
• Évitez de mouiller le faisceau électrique et les organes
électriques.
• Après avoir nettoyé le radiateur, laissez-le sécher à l’air
libre.
28. VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
ATTENTION:
N’ouvrez jamais le bouchon d’un radiateur
chaud sous peine d’être éclaboussé par
le liquide de refroidissement brûlant sous
pression. Attendez que le moteur soit suffisamment refroidi.
Le bouchon de vidange du circuit de refroidissement est
situé sous le vase d’expansion du côté gauche du moteur.
FIG. 8-44
(1) Drain plug
(1) Ablassschraube
(1) Aftapplug
56
a.
Placez un récipient sous le bouchon de vidange, 1.
b.
Retirez le bouchon du radiateur, 2, et le bouchon de
vidange pour laisser s’écouler tout le liquide de refroidissement du radiateur et du bloc-moteur.
c.
Quand tout le liquide s’est écoulé, rincez l’intérieur du
radiateur et resserrez convenablement le bouchon de
vidange.
SF310-370
d.
Versez le liquide de refroidissement ayant la concentration d’antigel spécifiée jusqu’à atteindre le col de
remplissage du radiateur. Serrez convenablement le
bouchon du radiateur.
Capacité du liquide de refroidissement
Radiateur
5,2 litres
Vase d’expansion
1,1 litres
ATTENTION:
Veillez à revisser correctement le bouchon
du radiateur sous peine de laisser s’échapper du liquide de refroidissement brûlant
pendant l’utilisation.
FIG. 8-45
(2) Bouchon du radiateur
(2) Kühlerkappe
(2) Radiateurdop
(3) Radiateur
(3) Kühler
(3) Radiateur
IMPORTANT:
• Si le liquide de refroidissement gèle, le moteur sera
endommagé
• La proportion d’antigel dans le liquide de refroidissement
varie selon le fabricant et doit être adaptée à la température
extérieure.
• L’eau et l’antigel doivent être mélangés à l’avance.
e.
Après remplissage du radiateur, démarrez le moteur et
laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
Vérifiez ensuite le niveau de liquide de refroidissement.
Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ajoutez du liquide de refroidissement en vous référant au
point “6. Niveau du liquide de refroidissement”.
IMPORTANT:
• Ne mettez jamais le moteur en marche sans liquide de
refroidissement, une surchauffe du moteur peut l’endommager gravement.
29. FUSIBLES ET CIRCUIT ÉLECTRIQUE
La boîte à fusibles, 1, se trouve vers l’arrière sous le marchepied.
FIG. 8-46
(1) Boîte à fusibles
(1) Sicherungskasten
(1) Zekeringkast
Réf.
Fusible
Capacité
Utilisation
Réf.
Fusible
Capacité
Utilisation
A
15 A
Feux de détresse
et feux stop (type
G)
G
15 A
Phares
(Type G)
B
15 A
Option DC12V
(B : Batterie
directe)
H
5A
Klaxon
C.
10 A
Compteur et lampes témoins
I
10 A
Démarreur
D
15 A
Clignotants
(type G)
J
10 A
Prise de force
E
10 A
Option DC12V
(AC: Accessoires)
K
10 A
Lampe de travail
(et feux
de position)
F
3A
Pompe d’alimentation
L
Pièce de
rechange
PRÉCAUTION:
• Ne remplacez jamais un fusible grillé ou à
action retardée par du fil de fer.
57
SF310-370
IMPORTANT:
• Quand un fusible normal ou à action retardée est grillé,
veillez à détecter la cause et à la corriger. Si vous n’êtes pas
certain de la cause, consultez votre agent ISEKI.
• Veillez à utiliser les fusibles préconisés. Un fusible de capacité supérieure risque d’endommager le circuit ou l’organe
électrique à protéger.
• Quand un fusible à action retardée est grillé, veillez à le
remplacer par un fusible à action retardée.
Fusible à action retardée
N° de pièce
50 A
1614-690-202-0
40 A
1650-650-222-0
ATTENTION:
• Il est impératif de protéger les fils dénudés
à l’aide de bande isolante sur le champ.
PRÉCAUTION:
• Il convient de faire vérifier chaque année le
câblage électrique de votre tondeuse par
votre agent ISEKI pour prévenir les dégâts
électriques.
• Il faut éliminer l’herbe séchée et la
poussière de la batterie, du câblage,
et des environs de l’échappement et
du moteur. Faute de quoi, vous risquez de provoquer un incendie.
IMPORTANT:
• Quand un câble s’est détaché de sa fiche, il faut le refixer
immédiatement.
30. ORGANES HYDRAULIQUES
Quand des organes hydrauliques tels que la transmission
hydrostatique, la pompe hydraulique, les clapets de commande, les vérins hydrauliques, les canalisations, etc. doivent être réparés ou réglés, consultez votre agent ISEKI.
Nous vous déconseillons fortement de régler ou de réparer
vous-même des organes hydrauliques.
58
SF310-370
31. INTERRUPTEURS DE SÉCURITÉ
Les contacteurs de sécurité contribuent à la sécurité de l’utilisateur. Veillez à ce que chacun d’eux fonctionne correctement avant d’utiliser la tondeuse en effectuant la procédure
suivante.
PRÉCAUTION:
Si le moteur ne démarre pas suite au mauvais
fonctionnement d’un contacteur de sécurité
ou ne s’arrête pas quand le conducteur quitte son siège, consultez immédiatement votre
agent ISEKI pour effectuer les réparations
éventuelles.
(type E6) le moteur continue de tourner
même quand l’opérateur a quitté son siège
pour autant que l’interrupteur de prise de
force (PDF) soit en position OFF ( ) et que
le frein de stationnement soit appliqué.
CONTRÔLE 1
a.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b.
Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
c.
Tournez le contacteur à clé à la position démarrage (
sans enfoncer la pédale de frein principal.
)
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 2
a. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b. Tournez l’interrupteur de prise de force (PDF) à la position On ( ).
c. Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d. Tournez la clé de contact à la position Démarrage (
).
Le démarreur ne doit pas tourner.
CONTRÔLE 3
a. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
b. Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
c. Enfoncez complètement la pédale de frein principal.
d. Tournez la clé de contact à la position Démarrage (
).
Le démarreur doit tourner et lancer le moteur.
e. Quittez le siège du conducteur.
Le moteur doit s’arrêter.
(Type E6)
f.
Redémarrez le moteur en répétant les étapes a. à d. cidessus.
g.
Appliquez le frein de stationnement.
h. Quittez le siège du conducteur.
Le moteur doit continuer de tourner.
59
SF310-370
32. SCHÉMA DE GRAISSAGE
FIG. 8-47
● Huile moteur
❍ Liquide de refroidissement
▲ Graisse
■ Carburant
No. de
réf.
1
2
Points de graissage
Lubrifiants
Moteur
Huile moteur
Radiateur
Liquide de refroidissement
Vase d’expansion
Quantité litres
SF310
SF370
2.8 (0.6)
3.3 (0.7)
5.2 (1.1)
(eau douce + antigel)
1.1 (0.2)
3
Carter de transmission
Huile de transmission (SAE80)
11.0 (2.4)
4
Pivot central (2 points)
Graisse
Selon besoin
5
Réservoir de carburant
Gazole
40.0 (8.8)
6
Boîtier de réduction
7
Essieu arrière
8
Extrémité du vérin de direction assistée
9
Axe de pédale d’avance
Autres points de graissage marqués
par de la peinture jaune
• Utilisez de l’huile de qualité supérieure à CC.
• Utilisez l’huile préconisée par ISEKI.
60
Huile de transmission (SAE 80)
0.7 (0.15)
4.1 (0.9)
Graisse
Selon besoin
Huile de transmission ou graisse
Selon besoin
ENTRETIEN - WARTUNG - ONDERHOUD
Point de contrôle
Huile moteur
Avant
utilisation
33. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
50
100 150
❍
❖
●
❍
Carburant
❍
Filtre à carburant
▲ Nettoyage
● Remplacement
❖ Consultez votre agent ISEKI.
Intervalles de contrôle et d’entretien
heures d’utilisation
▲
Filtre à Air
Liquide de refroidissement
❍ Contrôle, plein et réglage
▲
▲
200 250 300
350
●
❖
▲
▲
▲
▲
Échéances suivantes
Critères
Réf.
page
Remplacer après les 50 premières heures, puis toutes
les 100 h.
Maintenir le niveau correct.
42
53
400
▲
Nettoyer toutes les 50 h.
Remplacer tous les ans.
❍
▲
▲
●
❍
Filtre à huile
❖
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Maintenir le niveau correct.
45
58
Garder le réservoir plein.
45
▲
Nettoyer toutes les 100 h.
Remplacer l’élément toutes
les 300 h.
Maintenir le filtre propre.
46
Fléchissement de 10 mm
47
❍
Contrôler toutes les 50 h.
Maintenir le niveau correct.
51
Courroie du ventilateur ❍
Niveau d’électrolyte
46
Remplacer après les 50 premières heures.
Remplacer toutes les 300 h.
❖
54
❖
❖
Remplacer après les 50 premières heures.
Remplacer toutes les 200 h.
Filtre à huile de transmission
❖
❖
Remplacer après les 50 premières heures.
Remplacer toutes les 200 h.
55
Crépine
❖
❖
Remplacer après les 50 premières heures.
Remplacer toutes les 200 h.
55
Huile de transmission
❍
Jeu de pédale de frein
❍
principal
Volant
❍
Pression des pneus
❍
Maintenir le niveau correct.
43
54
20 à 30 mm
❖
Contrôler toutes les 300 h.
48
Ne doit présenter aucune
52
anomalie.
Avant : 1.4 kgf/cm2
Arrière : 1,6/1,5 (large) kgf/ 52
cm2
❖
Pincement
Régler toutes les 300 h.
Serrage des boulons
❍
de roue
0 à 10 mm
52
Pas de pièce desserrée.
50
Huile du boîtier de
❍
réduction
●
●
Remplacer après les 50 premières heures et puis toutes Maintenir le niveau correct.
les 300 h.
43
56
❍
●
●
Remplacer après les 50 premières heures et puis toutes Maintenir le niveau correct.
les 300 h.
44
57
Injecter de la graisse toutes
les 50 h.
61
Huile d’essieu arrière
❍
Graissage
❍
❍
❍
❍
❍
❍
❍
Capot moteur et capot
▲
arrière
Ne doit présenter aucune
57
obstruction.
Grille de radiateur
▲
Ne doit présenter aucune
58
obstruction.
Radiateur
▲
Ne doit présenter aucune
58
obstruction.
Organes électriques
❍
Doivent fonctionner correc59
tement.
Contacteurs de sécu❍
rité
Doivent fonctionner correc60
tement.
Prises d’air
▲
Ne doit présenter aucune
57
obstruction.
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés correctement.
Durites
❍
❍
❍
❍
Contrôler toutes les 100 h.
-
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technique ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
61
SF310-370
REMISAGE
■ REMISAGE QUOTIDIEN ET À COURT TERME
a. Nettoyez la tondeuse.
IMPORTANT: Quand vous nettoyez la tondeuse, évitez
d’envoyer de l’eau sous pression directement
sur les organes électriques, les bouchons de
remplissage d’huile et de carburant. Retirez
le clé de contact et refermez le couvercle du
contacteur pour prévenir les courts-circuits.
b.
Abaissez le plateau tondeur au maximum.
PRÉCAUTION:
Un plateau tondeur relevé risque de s’abaisser accidentellement si le levier est manipulé par un enfant ou une personne non
autorisée, ce qui risque de provoquer un
accident.
c. Il est préférable de remiser la tondeuse à l’intérieur. Si
vous devez la remiser à l’extérieur, recouvrez-la d’une
bâche.
ATTENTION:
Lorsque vous recouvrez la tondeuse d’une
bâche, veillez à ce que les pièces chaudes
telles que le moteur, l’échappement, etc.
soient complètement refroidies. Dans le cas
contraire, vous risqueriez de provoquer un
incendie.
d. Lorsque la température ambiante est basse, retirez la
batterie et remisez-la dans un endroit sec et tempéré, à
l’abri du soleil. Vous pourrez ainsi redémarrer le moteur
plus facilement lors de l’utilisation suivante.
PRÉCAUTION:
Lorsque vous remisez la tondeuse, n’oubliez
pas de retirer la clé de contact.
62
SF310-370
■ REMISAGE PROLONGÉ
a. Nettoyez la tondeuse et corrigez tous les problèmes
éventuels (réparation, remplacement de pièces défectueuses, réglages, etc.).
b.
Faites le plein de carburant et fermez le robinet d’arrivée
de carburant.
c. Faites la vidange de l’huile moteur et laissez tourner
le moteur au ralenti pendant quelques minutes afin de
lubrifier correctement toutes les pièces mécaniques.
d. Lubrifiez tous les points de lubrification.
e. Graissez tous les points de graissage.
f.
Vérifiez le serrage des boulons et écrous et resserrez-les
au besoin.
g. Gonflez les pneus un peu plus fort que la pression préconisée.
h. Démontez le plateau tondeur ou abaissez-le au maximum.
PRÉCAUTION:
Un plateau tondeur relevé risque de s’abaisser accidentellement si le levier est manipulé
par un enfant ou une personne non autorisée,
ce qui risque de provoquer un accident.
i.
Recouvrez la tondeuse d’une bâche afin de la protéger
des éléments atmosphériques et de la poussière.
ATTENTION:
Lorsque vous recouvrez la tondeuse d’une
bâche, veillez à ce que les pièces chaudes telles que le moteur, l’échappement, etc. soient
complètement refroidies. Dans le cas contraire, vous risqueriez de provoquer un incendie.
j.
Déposez la batterie, chargez-la et remisez-la dans un
endroit sec et à l’abri des rayons du soleil, hors de portée des enfants.
k. Chargez la batterie une fois par mois.
PRÉCAUTION:
Lorsque vous remisez la tondeuse, n’oubliez
pas de retirer la clé de contact.
■ REMISE EN
PROLONGÉ
ROUTE
APRÈS
UN
REMISAGE
a. Effectuez le contrôle avant utilisation.
b. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 30 minutes
avant d’utiliser la tondeuse, afin de garantir des performances optimale et une longue durée de vie.
ATTENTION:
Lorsque vous remettez le moteur en marche, veillez
à le faire dans un endroit suffisamment ventilé. En
effet, les gaz d’échappement sont toxiques.
63
SF310-370
DÉPANNAGE
1. MOTEUR
Pannes
• Le démarreur ne tourne pas.
• Le démarreur fonctionne mais
le moteur ne démarre pas
• Le moteur cale ou tourne de
manière irrégulière.
• Le moteur cogne.
64
Causes supposées
Remèdes
• La pédale de frein principal n’est pas
enfoncée.
• Enfoncez-la complètement.
• L’interrupteur de prise de force n’est pas
en position Off ( ).
• Tournez-le à la position OFF.
• La batterie n’est pas suffisamment chargée.
• Rechargez-la.
• Les cosses de la batterie sont mal serrées.
• Nettoyez les cosses de la batterie et
connectez-les correctement.
• Le raccordement interne du câble au
connecteur est défectueux
• Recâblez le connecteur.
• Le contacteur de siège est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le contacteur du démarreur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le démarreur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le robinet d’alimentation est fermé.
• Ouvrez-le.
• Panne sèche
• Faites le plein de carburant.
• Présence d’eau dans le carburant
• Purgez l’eau du filtre à carburant.
• Présence d’air dans le carburant
• Purgez l’air de la pompe d’injection.
• Tuyaux d’alimentation obstrués
• Nettoyez l’intérieur des tuyaux.
• Filtre de carburant obstrué
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Le démarreur tourne trop lentement
• Chargez la batterie
• Le préchauffage est insuffisant
• Effectuez un préchauffage correct.
• Le levier d’accélérateur est en position
ralenti ( ).
• Mettez le levier en position grande
vitesse.
• La viscosité de l’huile moteur est trop
élevée
• Remplacez-la par une huile de viscosité
plus faible.
• Filtre à air encrassé
• Nettoyez l’élément.
• La compression est insuffisante
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’avance de l’injection est déréglée
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les injecteurs sont bouchés
• Consultez votre agent ISEKI.
• Présence d’air dans le carburant
• Localisez l’origine de la rentrée d’air et
purgez le circuit.
• Masses défectueuses
• Nettoyez les mises à la masse et rebranchez correctement.
• Filtre de carburant obstrué
• Nettoyez ou remplacez le filtre.
• Fuites du système d’alimentation
• Resserrez les joints ou remplacez les
tuyaux défectueux.
• Pompe d’injection défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Niveau d’huile insuffisant
• Complétez le niveau d’huile.
• Le moteur chauffe trop.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le liquide de refroidissement ne monte
pas en température.
• Consultez votre agent ISEKI.
• Pompe d’injection défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les injecteurs sont défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
DÉPANNAGE - FEHLERBEHEBUNG - PROBLEMEN OPLOSSEN
Pannes
• La puissance du moteur est
insuffisante.
• Le moteur chauffe trop.
• Le témoin de pression d’huile
clignote
• Les fumées d’échappement
sont blanches.
• Les fumées d’échappement
sont noires.
• Le moteur cale à bas régime.
• Le moteur s’emballe.
Causes supposées
Remèdes
• Panne sèche
• Refaites le plein de carburant.
• Filtre à air encrassé
• Nettoyez l’élément.
• Le moteur est en surcharge.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Carburant inadapté
• Vidangez et utilisez le carburant approprié.
• Le moteur chauffe trop.
• Laissez refroidir le moteur.
• Le levier d’accélérateur n’est pas en
position grande vitesse ( ).
• Accélérez suffisamment.
• La compression est insuffisante
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Pompe d’injection défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les injecteurs sont défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’avance de l’injection est déréglé
• Consultez votre agent ISEKI.
• Manque de liquide de refroidissement
• Complétez le niveau
• La courroie du ventilateur est détendue
• Retendez-la correctement.
• Le radiateur et/ou la grille sont obstrués
• Nettoyez-les.
• Le niveau d’huile moteur est insuffisant
• Complétez le niveau d’huile.
• Les prises d’air sont obstruées
• Nettoyez les prises d’air
• Le moteur est en surcharge.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Demandez à votre agent ISEKI de le
remplacer par un filtre neuf.
• Le niveau d’huile moteur est insuffisant
• Complétez le niveau d’huile.
• La viscosité d’huile moteur est insuffisante
• Remplacez par de l’huile de viscosité
adéquate.
• Le filtre à huile moteur est obstrué
• Demandez à votre agent ISEKI de le
remplacer par un filtre neuf.
• La pompe à huile est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le manocontact de pression d’huile est
défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Filtre à air encrassé
• Nettoyez l’élément.
• Le niveau d’huile moteur est trop élevé
• Complétez le niveau d’huile.
• L’injection est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le carburant est inadapté
• Utilisez du carburant adapté.
• Le conduit d’admission est bouché
• Nettoyez l’élément du filtre à Air
• Le système d’échappement est obstrué
• Vérifiez si l’échappement est obstrué et
au besoin nettoyez-le.
• Le volume de carburant injecté est
excessif
• Consultez votre agent ISEKI.
• Pression d’injection insuffisante
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’avance de l’injection est déréglée
• Consultez votre agent ISEKI.
• Pompe d’injection défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les injecteurs sont défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le régulateur est encrassé
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’huile remonte dans les cylindres.
• Consultez votre agent ISEKI.
65
SF310-370
Pannes
• La consommation de carburant est excessive
Causes supposées
Remèdes
• Le carburant est inadapté
• Utilisez du carburant adapté.
• Les prises d’air sont obstruées
• Nettoyez le filtre à air et l’intérieur du
collecteur d’admission.
• Le moteur est en surcharge.
• Augmentez la hauteur de coupe ou
ralentissez la tondeuse.
• Il y a une fuite de carburant
• Remplacez les pièces défectueuses par
des pièces neuves et serrez correctement.
• Le jeu des soupapes est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le câblage est défectueux
• Remettre en état les bornes desserrées,
sales, en court-circuit, mal branchées.
• Le niveau électrolyte est trop bas
• Compléter le niveau avec de l’eau distillée.
• La courroie du ventilateur est détendue
• Retendez-la correctement.
• L’alternateur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le régulateur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Jeu de la pédale de frein principal
excessif
• Réglez le jeu.
• Garnitures de frein usées
• Consultez votre agent ISEKI.
• Tringles de frein mal réglées
• Réglez la longueur de la tringle
• Ressort fatigué ou cassé
• Remplacez-le.
• Tringles insuffisamment graissées
• Lubrifiez tous les points de lubrification.
• Le niveau d’huile de transmission est
insuffisant
• Complétez le niveau d’huile de transmission.
• Présence d’air dans les canalisations
hydrauliques
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• Filtre à dépression obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• La pompe hydraulique est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les clapets de commande sont défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le vérin hydraulique est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le blocage de levage est engagé
• Desserrez le frein.
• Les clapets de commande sont défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• La tige de vérin est grippée
• Consultez votre agent ISEKI.
• Pneus mal gonflés
• Corrigez-le de la manière spécifiée.
• Le niveau d’huile de transmission est
insuffisant
• Complétez le niveau d’huile de transmission.
• Présence d’air dans les canalisations
hydrauliques
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• Filtre à dépression obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• La pompe hydraulique est défectueuse
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le boîtier de direction assistée est
défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le témoin de charge clignote.
2. SYSTÈME DE FREINAGE
• Freinage peu efficace ou
déséquilibré
• La pédale de frein principal ne
revient pas franchement.
3. SYSTÈME DE RELEVAGE
• Le relevage ne monte pas.
• Le relevage ne s’abaisse pas.
4. SYSTÈME DE DIRECTION
• Le volant est difficile à tourner.
66
DÉPANNAGE - FEHLERBEHEBUNG - PROBLEMEN OPLOSSEN
Pannes
• Le volant tire d’un côté.
• La direction a trop de jeu
Causes supposées
Remèdes
• La pression des pneus est inégale
• Gonflez les pneus avant et arrière à la
pression préconisée.
• Le pincement est incorrect
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les biellettes de direction sont usées
• Consultez votre agent ISEKI.
• Les biellettes de direction sont usées
• Consultez votre agent ISEKI.
• L’arbre de direction est trop usé
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le boîtier de direction assistée est
défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
5. HST (transmission hydrostatique)
• La tondeuse n’avance pas.
• La tondeuse avance doucement sans que les pédales
soient actionnées
• Le frein de stationnement est appliqué.
• Desserrez le frein.
• Le régime moteur est trop bas
• Accélérez suffisamment
• Le niveau d’huile de transmission est
insuffisant
• Complétez le niveau d’huile de transmission.
• Présence d’air dans les canalisations
hydrauliques
• Consultez votre agent ISEKI.
• La tringlerie des pédales HST est déréglée
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le filtre à huile hydraulique est obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• Filtre à dépression obstrué
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le module HST est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le levier de point mort est grippé
• Lubrifiez.
• Le point mort du système HST est déréglé
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le bras de point mort est mal positionné
• Consultez votre agent ISEKI.
• Le module HST est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• Un fusible à action retardée est grillé
• Localisez la cause de la panne et installez un nouveau fusible à action différée.
• Le câblage est défectueux
• Resserrez les cosses et éliminez les
mises à la terre et les courts-circuits.
Réparez les pièces défectueuses.
• La courroie du ventilateur est détendue
• Retendez la courroie correctement.
• La batterie est défectueuse
• Vérifiez les cosses, les pièces corrodées
et le niveau d’électrolyte. Au besoin, installez une nouvelle batterie.
• L’alternateur est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
• La batterie est déchargée
• Chargez la batterie
• Contact défectueux de l’interrupteur ou
du câblage
• Nettoyez les points de contact, les masses et resserrez-les si nécessaire.
• L’ampoule est grillée
• Remplacez l’ampoule grillée.
• Le fusible est grillé
• Vérifiez le câblage et remplacez le fusible grillé.
• Contact défectueux
• Nettoyez les contacts et resserrez-les
correctement.
• Contact défectueux
• Rebranchez le connecteur.
• Le fusible est grillé
• Vérifiez le câblage et remplacez le fusible grillé.
6. ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• La batterie ne se recharge
pas.
• Les phares éclairent faiblement.
• Les phares ne s’allument pas.
• Les témoins ne s’allument pas.
• La pompe d’alimentation ne
fonctionne pas.
• Le solénoïde de coupure d’alimentation est défectueux.
• La pompe d’alimentation est défectueuse • Consultez votre agent ISEKI.
• Le fusible est grillé
• Vérifiez le câblage et remplacez le fusible grillé.
• Le solénoïde est défectueux
• Consultez votre agent ISEKI.
67
SF310-370
BRUIT & VIBRATIONS
BRUIT :
SF310+SSM60
SF310+SSM72
SF370+SSM60
Niveau de pression sonore à l’oreille de l’utilisateur
db (A)
105
Régime du moteur min-1 (t/min.)
2500
-1
Lame min (t/min)
2840
2385
Code de test
SF370+SSM72
2840
2385
EN 836
VIBRATIONS:
SF310
SF370
Accélération moyenne maximale à laquelle les bras
sont soumis
Max. 18 m/s2
Accélération moyenne maximale à laquelle le corps
est soumis
Max. 5 m/s2
Régime moteur
Code de test
68
2750 min-1 (rpm)
2800 min-1 (rpm)
ISO 5349
SF310-370
DECLARATION OF CONFORMITY
DECLARATION DE CONFORMITE
HAFTUNGSERKLÄRUNG FÜR NORMENEINHALTUNG
GELIJKVORMIGHEIDSVERKLARING
DECLARACION DE CONFORMIDAD
DICHIARAZIONE DI CONFORMITA
We
Nous
Wir
Wij
Nosotros
Noi
ISEKI & CO., LTD.
3-14 Nishi-Nippori 5-Chome Arakawa-ku
116-8541 Tokyo Japan
declare under our sole responsibility that the products
déclarons, sous notre seule responsabilité, que les produits
erklären hiermit unsere alleinige Haftung dafür, die Produkte
verkaren hiermee onze exclusieve aansprakelijkheid voor de produkten
declaramos, bajo nuestra sola responsabilidad, que los productos
dichiaraimo, sotto la nostra sola responsabilità, che i prodotti
SF310
SF370
SSM60
SSM72
from and after serial number
dès et après le numéro de série
ab und nach Serienummer
vanaf en na serienummer
desde y después del número de serie
dal numero di serie
SF310 : 000001
SF370 : 000001
SSM60 : 000001
SSM72 : 000001
to which this declaration relates are in conformity with the following directives:
auquel se rattache la présente déclaration, sont conformés aux directives:
auf das sich diese Erklärung bezieht, den folgenden Bestimmungen der Verordnungen entspricht:
waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemmen met de bepalingen van de volgende richtlijnen:
al que esta declaración se refiere, convienen a las estipulaciones de las directivas siguientes:
sulla quale porta la presenta dichiarazione, sono conformi alle direttive seguenti:
Directive 98/37/EC, 89/336/EEC
Directive CE/98/37, CEE/89/336
Richtlinie EWG/98/37, EWG/89/336
Richtlijn 98/37/EG, 89/336/EEG
Directiva 98/37/CE, 89/336/CEE
Direttive CE/98/37, CEE/89/336
Reference to harmonised standards:
Référence aux standards harmonisés:
Verweis auf harmonisierte Normen:
Onder verwijzing naar geharmoniseerde normen:
Referente a normas armonizadas:
Sotto riferimento alle norme armonizzate:
Tokyo 1/9/2006
Place and date of issue
EN836
K. IMANISHI
Executive managing director,
Development and Production Division
69
Plateau de coupe
(Modèle 2007)
INTRODUCTION -EINFÜHRUNG - INLEIDING
INTRODUCTION
Nous vous remercions d’avoir acheté un plateau tondeur ISEKI.
Ce manuel de l’utilisateur fournit les informations nécessaires pour utiliser et entretenir de manière sûre
et correcte votre plateau tondeur. Ce manuel reprend les deux types d’informations suivants :
CONSIGNES DE SÉCURITÉ:
Points essentiels à observer quand vous utilisez le plateau
tondeur
INSTRUCTIONS TECHNIQUES:
Points qu’il est nécessaire d’observer pour utiliser, régler et
entretenir le plateau tondeur.
Chaque fois que vous voyez les mots et symboles illustrés ci-dessous dans le manuel et sur les décalcomanies de sécurité, vous devez prendre connaissance de l’avertissement et respecter la consigne de
sécurité.
DANGER: Ce symbole, accompagné du mot DANGER indique une situation dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES BLESSURES TRÈS GRAVES.
ATTENTION: Ce symbole, accompagné du mot ATTENTION indique une situation potentiellement dangereuse pouvant entraîner la MORT OU DES BLESSURES
GRAVES.
PRÉCAUTION: Ce symbole, accompagné du mot PRÉCAUTION indique une situation
potentiellement dangereuse pouvant entraîner des BLESSURES LÉGÈRES.
IMPORTANT: Le mot IMPORTANT est utilisé pour donner des instructions ou des conseils permettant
d’obtenir des performances optimales du plateau tondeur.
NOTE: Le mot NOTE est utilisé pour signaler des points d’un intérêt particulier pour une utilisation plus
efficace et commode. Avant de commencer à utiliser la tondeuse pour la première fois, vous
devriez lire ce manuel de l’utilisateur attentivement ainsi que le manuel SF310, 370 et complètement pour bien connaître le fonctionnement de la tondeuse afin d’exécuter votre travail correctement et en toute sécurité. Nous vous conseillons de le relire de temps à autre pour vous rafraîchir
la mémoire.
Gardez le manuel dans un endroit pratique pour pouvoir le consulter quand c’est nécessaire.
Les pièces employées pour cette tondeuse peuvent être modifiées sans préavis pour en améliorer les
performances et la qualité ou la sécurité, ce qui peut conduire à des incohérences avec le contenu de
ce manuel.
La tondeuse à gazon est prévue pour tondre des pelouses bien entretenues. Il n’est pas recommandé
d’utiliser la tondeuse avant dans d’autres endroits.
En outre, le fabricant décline toute responsabilité pour des dégâts résultant d’une utilisation non-autorisée, celle-ci se faisant aux risques et périls de l’utilisateur. Une utilisation correcte de la tondeuse à
gazon implique aussi que l’utilisateur suive les instructions d’utilisation, de réglage et d’entretien de ce
manuel de l’utilisateur.
Quand vous avez des questions à propos de votre tondeuse à gazon, n’hésitez pas à les poser à votre
revendeur.
Toutes les informations, illustrations et caractéristiques reprises dans ce manuel reposent sur les dernières informations disponibles au moment de la publication. Nous nous réservons le droit d’apporter des
modifications à tout moment sans préavis.
3
SSM60-72
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1. COMMENT UTILISER LA MACHINE EN TOUTE
SÉCURITÉ
1.1. Avant d’utiliser le plateau tondeur avant pour la première fois, lisez attentivement ce manuel d’utilisation
et le manuel SF310, 370. Veillez tout particulièrement
à respecter les instructions de sécurité. Faute de quoi,
vous risqueriez de vous blesser.
1.2. Lisez attentivement les autocollants de sécurité de la
tondeuse avant et du plateau tondeur et du bac et respectez scrupuleusement les instructions pour éviter de
vous blesser.
1.3. Veuillez à porter les équipements de sécurité comme un
casque antibruit, des lunettes de sécurité, des chaussures de sécurité, des bouchons auriculaires, des gants,
etc.
1.4. N’utilisez jamais la tondeuse si vous êtes sous l’influence de la boisson ou de médicaments provoquant des
somnolences, souffrant ou fatigué.
1.5. Quand vous utilisez, réglez ou entretenez la tondeuse,
veillez à porter des chaussures de sécurité et un pantalon. Évitez de porter des vêtements amples et protégez
vos cheveux sous un couvre-chef (s’ils sont longs) pour
éviter qu’ils soient pris dans des pièces rotatives ou des
pièces en saillie.
1.6. Quand vous laissez une autre personne utiliser la tondeuse, expliquez-lui comment utiliser la tondeuse et
conseillez-lui de lire le manuel. Ne prêtez jamais la tondeuse à quelqu’un qui ne comprend pas les instructions
de ce manuel et les autocollants de sécurité. L’utilisation
de cette tondeuse par une personne non-expérimentée
peut être dangereuse.
1.7. Ne laissez jamais les personnes suivantes utiliser la
tondeuse :
- Les personnes non formées à l’utilisation de la machine
- Les personnes susceptibles de ne pas comprendre
les instructions de ce manuel et les autocollants de
sécurité.
- Les femmes enceintes
- Les enfants
La législation locale peut imposer une limite d’âge minimum à l’utilisation de la machine.
1.8. Contrôlez régulièrement le plateau tondeur. Faute de
quoi, cela risque non seulement de raccourcir la longévité de la tondeuse mais celle-ci risque de ne plus offrir
des conditions optimales de sécurité et de fonctionnement.
4
SSM60-72
2. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
2.1. Prévoyez suffisamment de temps pour effectuer le travail prévu. Travailler dans la précipitation peut entraîner
des accidents. Lorsqu’il fait très chaud, très froid ou
humide, prévoyez un plan ou une méthode de travail
garantissant une utilisation sûre de la tondeuse.
2.2. Inspectez soigneusement la zone de travail et enlevez
les pierres, branches, fils et autres objets étrangers.
Faute de quoi, ils pourraient être projetés par les lames
de la tondeuse et provoquer des accidents graves.
2.3. La tondeuse est équipée de divers systèmes de sécurité. Tous les carénages, protections et couvercles doivent rester en place et fonctionner correctement.
2.4. Familiarisez-vous à l’utilisation de la machine, en particulier, apprenez à vous arrêter. Vous devriez être capable d’arrêter la tondeuse à tout moment.
2.5. Gardez à l’esprit que l’utilisateur de la tondeuse est
responsable des accidents provoqués par la tondeuse
à des tiers et à leurs biens.
2.6. Avant de démarrer la tondeuse, veillez à effectuer
correctement les opérations de contrôle et contrôlez
visuellement que la lame et ses écrous de serrage ne
sont pas usés, endommagés ou desserrés. Remplacez
les lames usées ou les écrous endommagés en même
temps pour garantir l’équilibrage des lames. Sinon, le
freinage risque d’être insuffisant et les lames risquent
de se briser, ce qui est très dangereux.
3. UTILISATION DE LA TONDEUSE
3.1. En cours de travail, ne laissez pas d’autres personnes,
en particulier des enfants, ou des animaux, évoluer
devant la tondeuse et surtout pas devant l’éjection ou
le plateau tondeur.
3.2. Quand vous travaillez à plusieurs, veillez à bien avertir
les personnes présentes des mouvements que vous
comptez effectuer.
3.3. Tondez exclusivement pendant la journée. Tondre la nuit
peut entraîner des accidents
5
SSM60-72
3.4. N’utilisez jamais la tondeuse sur un terrain accidenté
(fossés, trous ou bosses). La tondeuse risquerait de
basculer ou de tomber.
3.5. Faites toujours attention à ce qui se passe devant la
tondeuse pour éviter les obstacles tels que des pierres,
des racines, des têtes d’arrosage, etc. Quand il est
impossible de déplacer l’obstacle, marquez l’endroit
d’un drapeau pour l’éviter quand vous passez à proximité. À l’approche d’un obstacle, ralentissez suffisamment
la tondeuse pour l’éviter.
3.7. N’essayez jamais de tondre sans le capot d’éjection en
place ou avec le capot ouvert.
3.8. N’essayez jamais de tondre sans le capot d’arbre d’entraînement en place.
3.9. Réglez la hauteur de coupe avec les roues de réglage
de hauteur en fonction de l’état de la surface à tondre.
Si vous tondez sur un terrain accidenté avec une faible
hauteur de coupe, les lames risquent de heurter le sol
ou des pierres, ce qui est très dangereux.
3.10. Si vous heurtez un corps étranger, arrêtez le moteur et
inspectez la tondeuse avant et le plateau tondeur pour
vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés; si c’est
le cas faites réparer la tondeuse avant de reprendre le
travail.
3.11. Veillez à garder propre la zone d’éjection d’herbe. En
cas d’obstruction, le capot d’éjection risque de s’ouvrir
et de laisser s’échapper l’herbe et les cailloux, ce qui est
dangereux.
3.12. Avant de déplacer la tondeuse, veillez à arrêter les
lames et à relever le plateau tondeur. Sinon, elles risquent de heurter et de projeter des cailloux, ce qui est
dangereux.
3.13. Lorsque vous roulez sur un talus ou une dénivellation,
arrêtez les lames de coupe et relevez le plateau tondeur,
puis franchissez lentement l’obstacle de face. Évitez de
franchir un obstacle trop important, la tondeuse risquerait de basculer ou de se renverser.
3.14. Avant d’arrêter le moteur, veillez à abaisser le plateau
tondeur au maximum, à serrer le frein de stationnement,
à amener le levier de plage au point mort et à déplacer
le levier de prise de force à la position OFF.
3.15. Avant de quitter la tondeuse, arrêtez le moteur, abaissez le plateau tondeur au maximum, retirez la clé de
contact, serrez le frein de stationnement et bloquez les
roues à l’aide de cales. Garez la tondeuse dans un terrain plat, dur et spacieux afin d’éviter les mouvements
intempestifs de la tondeuse.
6
SSM60-72
4. TRAVAIL SUR TERRAINS EN PENTE
Nous ne vous recommandons pas d’utiliser cette tondeuse
sur terrains en pente, mais plutôt d’utiliser une tondeuse
prévue à cet effet. Sur une pente, plusieurs éléments tels
que la déclivité, l’état du sol, la façon de travailler, l’état de
l’herbe, etc. peuvent contribuer à faire glisser ou basculer la
tondeuse, ce qui peut provoquer des blessures graves.
Si vous devez utiliser la tondeuse sur une pente, dites-vous
bien qu’il n’y a pas de pente « sûre ». N’utilisez jamais la tondeuse sur une pente de plus de 10°. Même si vous utilisez
la tondeuse sur une pente de moins de 10°, respectez les
instructions suivantes.
Une déclivité de 10° est spécifiée avec les tondeuses équipées des accessoires mentionnés plus haut.
La tondeuse n’est équipée d’aucun accessoire ni d’une
cabine.
La tondeuse est équipée d’un plateau tondeur standard.
Quand la tondeuse est équipée d’un équipement non standard, tel qu’un bac ou une cabine, etc., demandez à votre
agent Iseki en quoi il peut modifier son équilibre. Suivez
toujours ses conseils.
4.1. Veillez à porter un casque dans ces conditions.
4.2. Veillez à amener le levier 4WD en position 4WD (4 roues
motrices)
4.3 Utilisez la tondeuse à vitesse réduite.
4.4. Pour tourner, veillez à ralentir suffisamment.
4.5. Évitez les démarrages et les arrêts brusques.
4.6. Utilisez la tondeuse perpendiculairement à la pente.
Jamais parallèlement à la pente.
4.7. Ne tondez jamais une herbe très humide.
4.8. N’utilisez jamais le régulateur de vitesse quand vous
tondez.
4.9. Ne stationnez jamais la tondeuse dans une pente.
4.10. Ne déplacez jamais le levier de plage en position neutre
si le moteur cale.
4.11. Ne changez jamais le levier de plage quand vous tondez.
4.12. Faites attention à tout ce qui pourrait provoquer un basculement ou un accident.
7
SSM60-72
5. POSE ET DÉPOSE DE L’ARBRE D’ENTRAÎNEMENT DE
LA TONDEUSE
La transmission de la tondeuse est entraînée par un arbre
à cardans venant de la tondeuse avant. Pour raccorder ou
débrancher l’arbre, suivez les instructions suivantes.
5.1. Abaissez le plateau tondeur, arrêtez le moteur, retirez
la clé de contact et appliquez le frein de stationnement
avant de monter ou de démonter l’arbre d’entraînement.
5.2. Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
5.3. Assurez-vous que l’arbre de prise de force et les lames
sont complètement arrêtés.
5.4. Il faut monter ou démonter l’arbre d’entraînement du
côté de la tondeuse avant. Ne laissez jamais l’arbre
raccordé uniquement du côté de la tondeuse avant. Si
l’arbre de prise de force était entraîné par inadvertance,
il tournoierait en endommageant la tondeuse avant ou
provoquerait un accident grave.
6. INSPECTION ET MAINTENANCE
6.1. Ne démarrez jamais le moteur dans un espace clos. Les
gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique. Si vous démarrez la tondeuse
à l’intérieur, prévoyez une ventilation suffisante.
6.2. Veillez à porter des lunettes de sécurité et des gants
pour faire l’entretien de la machine.
6.3. Il est conseillé de garder une trousse de secours et un
extincteur dans un endroit facilement accessible.
6.4. Pour l’entretien de la tondeuse avant, le montage ou le
démontage du plateau tondeur, placez la machine sur
un sol dur et de niveau.
6.5. Faites l’entretien de la machine dans un endroit suffisamment éclairé pour éviter les accidents inattendus.
6.6. Utilisez les bons outils pour faire l’entretien de la tondeuse. L’utilisation d’outils de fortune peut entraîner des
blessures ou un mauvais entretien ce qui peut provoquer des accidents au cours du travail.
6.7. Pour l’entretien de la tondeuse avant, le montage ou
le démontage du plateau tondeur, arrêtez le moteur et
enlevez la clé de contact et appliquez les freins de stationnement.
6.8. Pour faire l’entretien de la tondeuse avant, tournez
l’interrupteur de prise de force à la position Off et assurez-vous que l’arbre de prise de force et les lames sont
complètement arrêtés. Les lames en rotation peuvent
provoquer un grave accident.
8
SSM60-72
6.9. Quand vous levez le plateau tondeur pour l’entretien,
levez-le complètement et appliquez le verrouillage de
levage du vérin pour éviter qu’il s’abaisse.
6.10. Quand vous affûtez les lames, veillez à ne pas vous
couper les mains ou les doigts. Les trois lames étant
entraînées par une seule courroie, le fait de tourner une
lame entraîne les autres lames.
6.11. Ne marchez jamais sur le plateau tondeur pour éviter de
l’endommager ou de le déformer ce qui pourrait provoquer une panne ou des accidents.
6.12. Veillez à réinstaller les pièces détachées en place. Ne
mettez jamais le moteur en marche quand des pièces
sont démontées.
6.13. N’essayez jamais d’apporter une modification non
autorisée à la tondeuse avant car cela pourrait être très
dangereux. Les pièces endommagées ou usées doivent
être remplacées par de nouvelles pièces d’origine ISEKI.
L’utilisation de pièces non d’origine peut entraîner une
panne de la tondeuse, un accident et l’annulation de la
garantie ISEKI.
6.14. Veillez au bon serrage de tous les écrous, boulons et vis
pour garder l’équipement en bon état de marche.
7. AVANT DE DÉMARRER LA TONDEUSE
7.1. Remisez la tondeuse avant dans un endroit suffisamment éclairé. Le contrôle et le déplacement de la tondeuse avant dans un endroit mal éclairé peut entraîner
des accidents inattendus.
7.2. Quand vous roulez avec la tondeuse avant dans un lieu
clos pour la remiser comme un garage ou une grande,
assurez une ventilation suffisante pour les gaz d’échappement qui peuvent être mortels.
7.3. Quand vous remisez la tondeuse avec le plateau tondeur monté, veillez à abaisser le plateau tondeur sur le
sol afin d’éviter les accidents provoqués par la manipulation du levier de levage par un enfant ou une personne
non qualifiée.
7.4. Après utilisation de la machine, attendez qu’elle soit
refroidie avant de la recouvrir d’une bâche pour éviter
de provoquer un incendie.
Code de pièce de lame.
Numéro estampillé
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
Teilecode von Messer Eingestanzte
ID
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
Onderdelencode messen
ID
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
7.5. Veillez à enlever la clé de contact pour prévenir un accident dû au démarrage du moteur par des personnes
inexpérimentées ou des enfants.
9
SSM60-72
8. EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS D’AVERTISSEMENT
Les étiquettes suivantes sont collées sur le plateau tondeur. Il convient bien sûr de lire les instructions dans ce manuel. Mais
n’oubliez pas de lire également les autocollants d’avertissement sur la machine. Les codes respectifs sont repris ci-dessous,
vous pouvez les commander chez votre agent ISEKI s’ils sont endommagés ou illisibles.
SSM60
SSM72
(1) Avertissement de courroie
(Code No. 8595-901-006-0)
Éloignez-vous de la courroie
quand le moteur tourne.
(2) Avertissement pièces chaudes
(Code No. 8595-901-007-0)
Éloignez-vous des pièces chaudes.
(3) Autocollant de danger
(Code No. 2500-901-014-3)
Éloignez-vous des lames quand
le moteur tourne.
(4) Étiquette d’éjection
(Code No. 8595-901-005-0)
Éloignez-vous de l’ouverture
d’éjection du plateau tondeur
car des pièces ou d’autres objets
durs éjectés par les lames risquent de vous frapper.
10
(5) Autocollant de prise de force
(Code No. 8654-901-002-0)
Éloignez-vous de la prise de
force (PDF) quand le moteur
tourne.
• Entretien des autocollants d’avertissement
- Les autocollants doivent toujours rester bien visibles, évitez de les recouvrir.
- S’ils sont sales, nettoyez-les à l’eau savonneuse et
séchez-les avec un chiffon doux.
- Commandez un nouvel autocollant chez votre agent ISEKI
s’il manque ou est illisible.
- Placez le nouvel autocollant à l’emplacement de l’ancien.
- Pour coller un nouvel autocollant, nettoyez d’abord l’endroit pour qu’il colle bien et éliminez les bulles d’air éventuelles.
- Quand vous remplacer une pièce portant un autocollant,
commandez aussi un autocollant de rechange.
SSM60-72
GARANTIE ET SERVICE APRÈS-VENTE
1. GARANTIE
Pour plus de détails sur la garantie couvrant le plateau tondeur, veuillez vous référer à votre revendeur.
2. SERVICE APRÈS-VENTE
En cas de panne ou pour des informations sur le plateau
tondeur, veuillez consulter votre agent Iseki en indiquant le
modèle et le numéro de série de votre tondeuse.
3. PLAQUE DU NUMÉRO DE SÉRIE
Le modèle et le numéro de série de la machine sont repris
sur les plaques signalétiques du côté gauche du plateau
tondeur Ce manuel explique l’utilisation de plusieurs types
de tondeuses et de plateaux tondeurs comme indiqué cidessous. Contrôlez le type de votre tondeuse en consultant
la plaque signalétique.
SSM60
4. LIMITE D’APPROVISIONNEMENT
DÉTACHÉES
DES
PIÈCES
• La limite de production des pièces détachées pour ce
modèle est de 12 ans après la fin de sa production. Même
dans ce laps de temps, le délai de livraison de certaines
pièces fera l’objet d’une négociation avec l’agent ISEKI.
• La fourniture des pièces détachées prend fin après le laps
de temps mentionné ci-dessus. Néanmoins, après cette
période, les commandes de pièces peuvent encore être
honorées après concertation sur la date de livraison, le
prix, etc.
SSM72
FIG. 2-1
(1) Nom et numéro de série du moteur
(1) Modellname und Seriennummer
(1) Model en serienummer van de machine
Modèle
SSM60
SSM72
Tondeuse
avant
concernée
SF310, 370
Largeur de
coupe
152,40 cm
182,88 cm
Type
SF370E4
11
SSM60-72
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX COMPOSANTS
(1)
Bras de réglage de hauteur de coupe
(2) Roue de réglage de
hauteur de coupe
(3) Capot de courroie
(4) Rouleau anti-scalpe
avant
(5) Boîtier de transmission
(6) Bras de levage
(7) Capot d’éjection
(8) Capot de courroie
(9) Capot d’arbre d’entraînement
(10) Bras arrière
(11) Rouleau arrière
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Poulie de lame (G)
Courroie en V
Poulie fixe
Poulie de lame (milieu)
Poulie d’entraînement
Poulie de lame (D)
Arbre d’entraînement
Tige de réglage de tension
(9) Ressort de tension
(10) Tendeur réglable
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
Lame
Écrou
Rondelle
Rondelle d’épaisseur
Bague d’étanchéité
Support de lame
Plateau tondeur
Poulies de lame (G,
milieu et D)
(9) Écrou
(10) Graisseurs
12
SSM60-72
SPÉCIFICATIONS
Modèle
SSM60
Type
Dimensions
SSM72
Tondeuse rotative
Longueur totale
mm (in.)
1073 (42.2)
1165 (45.9)
Largeur totale
mm (in.)
1900 (74.8)
2280 (89.8)
Hauteur totale
mm (in.)
524 (20.6)
521 (20.5)
kg
200 (441)
230 (507)
Poids
No. des lames
3
Largeur de coupe
mm (in.)
1524 (60)
1830 (72)
Sens d’éjection
Côté
Entraînement du plateau tondeur
Arbre
Réglage de la hauteur de coupe
Réglable en 6 positions par ajustement de broche
1
mm (in.)
30 (1.2)
2
mm (in.)
45 (1.8)
3
mm (in.)
55 (2.2)
4
mm (in.)
65 (2.6)
5
mm (in.)
85 (3.3)
7
mm (in.)
120 (4.7)
hauteur
de coupe
13
SSM60-72
FIXATION ET SÉPARATION DU PLATEAU TONDEUR
ATTENTION: Lorsque vous fixez ou séparez
le plateau tondeur à la tondeuse:
• Amenez la tondeuse avant sur un sol plat et
stable.
• Serrez convenablement le frein de stationnement.
• Placez le levier de sélection de plage en
position neutre ( ).
• Tournez l’interrupteur de prise de force à la
position Off ( ).
• Ne démarrez le moteur que pour actionner
le relevage.
b.
IMPORTANT: S’il est difficile d’aligner les trous de fixation et
d’insérer la goupille, faites osciller doucement
le plateau tondeur. Ne faites pas rentrer de
force la broche dans le trou.
c.
1. FIXATION DU PLATEAU TONDEUR
a.
Placez le plateau tondeur à l’avant de la tondeuse.
Amenez le levier de levage de la tondeuse avant en
position basse ( ), et déplacez les extrémités avant
des deux bras de levage dans la position réglage des
pattes de levage avant, 5, de chaque côté du plateau
tondeur. Puis fixez l’extrémité du bras et la patte avec la
broche (19X92), 6, et insérez la goupille, 7.
Insérer les bras de levage (g, dr), 1, dans les extrémités
des tringles de levage respectives, 2. Alignez les trous
de réglage dans le bras de levage et la tringle de levage
comme indiqué, introduisez la broche (19X92), 3, dans
les deux trous de réglage, introduisez la goupille, 4, et
tournez le ressort pour la bloquer.
Placez les extrémités des bras arrière, 8, dans la position de fixation de la patte de levage arrière, 9, du plateau tondeur et fixez-les avec la broche (16X71), 10, et
la goupille avec le clip R (ø12), 11
FIG. 5-1
(1) Bras de levage
(2) Tringle gauche
(3) Broche (19X92)
(4) Goupille
(5) Patte de levage avant
14
(6) (19X92)
(7) Goupille
(8) Bras arrière
(9) Patte de levage arrière
(10) Broche (16X71)
(11) Clips R(ø12)
(12) tige arrière
(13) Plaque de levage
(14) Butée
(15) Broche (19X139)
(16) Clips R (ø19)
(17) écarteur
(18) Jambe de force
(19) Broche (10X57)
(20) Clip R (ø10)
SSM60-72
IMPORTANT: Le trou de fixation du bras arrière diffère en
fonction de la taille du pneu de la tondeuse
avant
Utiliser le trou de fixation spécifiée pour la
taille de pneu correspondante.
Taille des pneus avant
Choix du trou de bras arrière
Standard
23X10.5-12
le 2e en partant du bas
Large
26X12.0-12
le 1er en partant du bas
d.
Insérez préalablement la tige arrière, 12, dans le trou
des plaques de levage, 13. Fixez les joints à rotule des
extrémités inférieures des tiges arrière sur la butée,14,
des bras de levage à l’arrière en haut du plateau tondeur
et solidarisez le joint à rotule et la butée avec la broche,
(19X139), 15, et fixez la broche avec le clip R (ø19), 16.
e.
Insérez l’écarteur, 17, et la jambe de force, 18, sur la tige
arrière pré-assemblée.
FIG. 5-2
(8) Bras arrière A : Trou pour pneu standard
B : Trou pour pneu large
(8) Hinterer Arm A:Bohrung für Standardreifen
B: Bohrung für breiten Reifen
(8)
Achterarm
A: Gat voor standaardband
B: Gat voor brede band
IMPORTANT: Le nombre de rondelles d’écartement dépend
de la taille des pneus.
Insérez le nombre de rondelles d’écartement
spécifié pour la taille des pneus.
Taille des pneus avant
Rondelle d’écartement
Standard
23X10.5-12
3 pièces
Large
26X12.0-12
1 pièce
FIG. 5-3
(12) Tige arrière
(17) Écarteur
(18) Jambe de force
A : pour pneu standard
B : pour pneu large
((12) Hinterer Stab
(17) Distanzstück
(18) Stangenanschlag
A Für Standardreifen
B: Für breiten Reifen
(12) Achterste stang
(17) Afstandsstuk
(18) Stangsteun
A: Voor standaardband
B: Voor brede band
15
SSM60-72
2. MONTAGE DE LA JAMBE DE FORCE
a.
Assurez-vous préalablement que l’interrupteur PTO est
dans la position Off ( ). Démarrez le moteur et relevez
le plateau tondeur.
b.
Alignez le trou de la jambe de force, 18, avec le trou du
bas de la tige arrière, 12, et introduisez la broche(10X57),
19, fixez-la avec le clip R (ø10), 20. Faites-le des deux
côtés.
IMPORTANT: La tête de la broche doit reposer dans la rainure de la jambe de force.
c.
Abaissez avec précaution le plateau tondeur sur le sol.
IMPORTANT: Pour obtenir une position facilitant le branchement de l’arbre d’entraînement, amenez le
levier de levage à la position neutre quand les
roues de hauteur de coupe touchent le sol.
FIG. 5-4
(12) Tige arrière
(18) Jambe de force
(19) broche (10X57)
(20) clip R (ø10)
(12) Hintere Stange
(18) Stangenanschlag
(19) Stift (10X57)
(20) R-Klemme (ø10)
(12) Achterste stang
(18) Stangsteun
(19) Pen (10X57)
(20) R-klem (ø10)
3. MONTAGE DE L’ARBRE D’ENTRAÎNEMENT
Introduisez le joint à cardan de l’arbre d’entraînement, 21, sur
l’arbre PTO, 22, en alignant les cannelures avec la broche de
blocage, 23, enfoncée.
IMPORTANT: Assurez-vous que la broche de blocage revient
à sa position d’origine quand le joint à cardan
est bien connecté à l’arbre PTO
FIG. 5-5
(21) Arbre d’entraînement
(22) Arbre de prise de force
(23) broche de blocage
(21) Antriebswelle
(22) Zapfenwelle
(23) Verriegelungsstift
(21) Aandrijfas
(22) Aftakas (PTO)
(23) Borgpen
16
SSM60-72
4.
MONTAGE DU CAPOT DE L’ARBRE D’ENTRAÎNEMENT
a.
Insérez les rondelles sur le bras central, 24, de la tringle
de levage des deux côtés.
b.
Montez la jambe de force du capot de l’arbre d’entraînement, 25, sur les bras centraux pourvus de rondelles
sur la tringle de levage et montez la jambe de force et
les bras centraux avec la broche (10X103), 26, fixez la
broche avec le clip R (ø10), 27.
IMPORTANT: • Assurez-vous que le capot monte et descend facilement.
• Enduisez préalablement de graisse la broche (10X103).
N’essuyez pas la graisse de la broche. Si
vous le faites, la broche sera difficile à retirer.
FIG. 5-6
(24) Bras central
(26) Broche (10X103)
(25) Capot d’arbre d’entraînement (27) clip R (ø10)
(24) Mittlerer Arm
(25) Abdeckung Antriebswelle
(26) Stift (10X103)
(27) R-Klemme (ø10)
(24) Centreerarm
(25) Aandrijfashoes
(26) Pen (10X103)
(27) R-klem (ø10)
5. SÉPARATION DU PLATEAU TONDEUR
Séparez le plateau tondeur dans l’ordre inverse du montage:
Commencez par déposer le capot de l’arbre d’entraînement,
l’arbre d’entraînement, la jambe de force et ensuite le plateau
tondeur.
PRÉCAUTION:
Veillez à ne débrancher que le joint à cardan
de la prise de force (PDF) de la tondeuse.
IMPORTANT: Veillez à ne pas perdre les pièces détachées.
17
SSM60-72
CONTRÔLES AVANT DÉMARRAGE
Pour éviter des pannes ou des accidents pendant l’utilisation, il est essentiel de conserver votre tondeuse en bon état.
Les contrôles suivants doivent être effectués quotidiennement avant d’utiliser la machine.
ATTENTION:
Avant les contrôles, veillez à garer la tondeuse sur un terrain horizontal et dur, à arrêter le
moteur, abaisser au maximum le plateau tondeur, tournez l’interrupteur de prise de force
sur Off ( ) et assurez-vous que les lames de
la tondeuse sont arrêtées.
1. POINTS À CONTRÔLER
(1)
(2)
•
•
•
•
•
•
Ce qui semblait anormal lors de l’utilisation précédente.
En faisant le tour de la tondeuse.
Contrôle des lames de la tondeuse
Contrôle de la courroie d’entraînement des lames
Contrôle des pièces extérieures du plateau tondeur
(capots déformé ou cassé)
Fuite d’huile du carter de la tondeuse
Contrôle et nettoyage des roues de réglage de hauteur
de coupe
Contrôle des goupilles et clips (desserrés, cassés, perdus)
2. CONTRÔLE ET ENTRETIEN
Consultez la section « ENTRETIEN ».
18
SSM60-72
UTILISATION DE LA TONDEUSE
1. AVANT UTILISATION
PRÉCAUTION:
• Familiarisez-vous avec l’utilisation de la
tondeuse et le plateau tondeur et veillez à
bien comprendre les consignes de sécurité en lisant attentivement ce manuel et le
manuel SF310, 370.
• Veillez à ce que tous les capots et les protections soient bien en place.
• Assurez-vous que les écrous de lame soient
bien serrés.
• Veillez à ce que les courroies soient tendues correctement.
• Avant de déplacer la tondeuse vers la
surface de travail, vérifiez bien qu’elle ne
présente pas d’obstacles et éliminez les
cailloux, branches, boîtes de conserve,
bouteilles, fils de fer, etc. pour garantir une
sécurité optimale.
• Veillez à ce que l’utilisation de la tondeuse
ne risque pas de blesser des enfants, des
animaux ou des passants ni d’endommager
des arbres ou bâtiments avoisinants, etc.
• Inspectez la surface à tondre pour identifier
les bosses, les fossés, les talus, les dénivellations, les pentes, les zones meubles ou
détrempées, etc. afin d’éviter les accidents
tels qu’un basculement, une chute ou glissade de la tondeuse.
FIG. 7-1
(1)
(2)
Clip
Broche (10X53)
(3) roue de hauteur de coupe
2. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
(1) Federklemme
(2) Stift (10X53)
(3) Laufrad
(1) Veerklem
(2) Pen (10X53)
(3) Verstelbaar wiel
a.
Démarrez le moteur et relevez le plateau tondeur avec le
levier de relevage.
b.
Arrêtez le moteur et bloquez le vérin de levage.
c.
Retirez le clip, 1, de la broche de fixation de la roue de
hauteur de coupe. Retirez la broche (10X53), 2, en maintenant la roue de hauteur de coupe de l’autre main.
d.
Choisissez un des trous de réglage pour obtenir la
hauteur de coupe souhaitée, introduisez la broche et
fixez-la avec le clip de broche.
NOTE: L’autocollant montrant la relation entre les trous de
réglage et la hauteur de coupe est apposé sur le
plateau tondeur
FIG. 7-2
e.
Les rouleaux et tiges arrière doivent être réglés à la
même hauteur de coupe.
f.
Libérez le verrouillage de levage et amenez le levier de
levage à la position basse ( ) pour abaisser le plateau
tondeur.
PRÉCAUTION:
Avant d’actionner le levier de relevage,
asseyez-vous sur le siège du conducteur et
veillez à respecter les consignes de sécurité
quand vous abaissez le plateau tondeur.
19
SSM60-72
3. DÉBUT DE LA TONTE
FIG. 7-3
(1) Levier d’accélérateur
(8) Interrupteur PTO
(1) Handgashebel
(8) Zapfwellenschalter
(1) Gashendel
(8) Schakelaar voor de
aftakas (PTO)
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélérateur,
1, en position intermédiaire entre les positions vitesse
basse ( ) et élevée ( ).
b.
Placez le levier de sélection de plage, 2, en position
basse vitesse ( ).
c.
Amenez le levier de levage, 3, en position haute (
pour relever le plateau tondeur.
d.
Relâchez le frein de stationnement, 4 ou 5.
e.
Appuyez graduellement sur la pédale d’avance HST, 6,
pour déplacer la tondeuse vers la surface de travail.
f.
Enfoncez la pédale de frein principal, pour arrêter la
tondeuse.
g.
Amenez le levier de levage ( ) en position basse pour
abaisser le plateau tondeur au maximum.
h.
Amenez l’interrupteur PTO, 8, à la position On (
les lames de coupe se mettent à tourner.
)
) et
IMPORTANT: L’interrupteur de levage et l’interrupteur PTO
comportent des sécurités levage – arrêt.
FIG. 7-4
(2) Levier de sélection de
plage
(3) Levier de relevage
(2) Gangschalthebel
(3) Hubwerkshebel
(2) Hendel voor groepenschakeling
(3) Hendel voor de hefinrichting
PRÉCAUTION:
• Veillez à ce que les sécurités de levage
- arrêt fonctionnent correctement avant
d’utiliser la tondeuse
• Quand les lames tournent, gardez le plateau tondeur en position basse. Avant de
relever le plateau tondeur, assurez-vous
que l’interrupteur PTO est en position Off
( ).
N’essayez jamais de tourner l’interrupteur
PTO quand le plateau tondeur est relevé.
ATTENTION:
• Quand les lames se mettent à tourner, de
l’herbe et des cailloux sont éjectés par la
sortie d’éjection. Avant de faire tourner
les lames, assurez-vous des conditions de
sécurité autour de la tondeuse.
FIG. 7-5
(4)
(6)
(7)
Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
Pédale de marche avant HST
Pédale de frein principal
(4)
(6)
(7)
Bremsfeststellhebel (außer Typ G)
HST-Vorwärtspedal
Hauptbremspedal
(4) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(6) “Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(7) Rempedaal
20
SSM60-72
i.
Amenez le levier d’accélérateur en position grande
vitesse ( ) pour augmenter le régime moteur.
j.
Relâchez le frein principal et appuyez doucement sur la
pédale de marche avant, la tondeuse se mette à avancer lentement.
k.
Choisissez une vitesse de déplacement autorisant un
fonctionnement constant et régulez la vitesse avec
le régulateur de vitesse en vous référant au chapitre
« régulateur de vitesse » du manuel SF310, 370.
ATTENTION:
Utilisez uniquement le régulateur de vitesse ;
• Quand le levier de sélection de plage
est placé en position basse vitesse ( ).
N’utilisez jamais en position haute vitesse
( ). Il est très difficile d’éviter rapidement
les dangers en position grande vitesse.
• Utilisez-le sur un terrain plat et dégagé.
• Après avoir appris à le libérer rapidement.
• Dans le cas contraire, cela pourrait provoquer des accidents.
FIG. 7-6
(5) Levier de frein de stationnement (type G.)
(5) Bremsfeststellhebel (Typ G)
(5) Parkeerremhendel (G-type)
IMPORTANT: Évitez d’utiliser l’accélération automatique
pendant la tonte pour garder un régime moteur
et une vitesse de rotation des lames stable.
4.ÉLIMINATION DE L’HERBE ACCUMULÉE
Quand l’herbe n’est plus éjectée par le plateau tondeur, c’est
que l’intérieur du plateau est sans doute obstrué par l’herbe.
Arrêtez aussitôt de tondre et retirez l’herbe.
a.
En vous référant au paragraphe sur le remplacement
des lames, retournez le plateau tondeur comme illustré
et bloquez-le en insérant une chandelle en bois, p.ex.
b.
Éliminez toute l’herbe accumulée.
PRÉCAUTION:
Faites attention de ne pas vous couper aux
lames.
FIG. 7-7
(1) Arrêt du bras de levage
(2)
(1) Hubarm
(2) Anschlag
(1) Hefarm
(2) Stuk hout
c.
Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées)
et assurez-vous que les lames tournent facilement à la
main.
d.
En vous référant au paragraphe de remplacement des
lames, retournez le plateau tondeur
21
SSM60-72
5. ARRÊT D’URGENCE
•
•
•
Si vous rencontrez une des anomalies suivantes, arrêtez
la tondeuse immédiatement.
- Bruit anormal
- Vibrations anormales
- Odeur anormale
- Choc d’une lame contre un obstacle
- La tondeuse bute contre un obstacle
Localisez la cause du problème et corrigez-le immédiatement. Si vous n’y parvenez pas, consultez un agent
ISEKI. N’essayez jamais de continuer à tondre avant
d’avoir localisé et corrigé le problème.
Quand vous descendez de la tondeuse pour retirer un
obstacle tel que des branches, des pierres, etc., vous
devez tourner l’interrupteur de prise de force (PDF) à la
position OFF et serrer le frein de stationnement.
6. ARRÊT DE LA TONTE
FIG. 7-8
(1) Pédale de marche avant HST
(2) Pédale de marche arrière HST
(4) Pédale de frein principal
(5) Levier de frein de stationnement (excepté le type G.)
(6) Levier de frein de stationnement (type G.)
(7) Levier de sélection de plage
(8) Levier de relevage
(1) HST-Vorwärtspedal
(2) HST-Rückwärtspedal
(4) Hauptbremspedal
(5) Bremsfeststellhebel (außer Typ G)
(6) Bremsfeststellhebel (Typ G)
(7) Gangschalthebel
(8) Hubwerkshebel
a.
Relâchez la pédale de marche avant, 1 ou 2.
Pendant la tonte (sans utiliser l’accélération automatique)
b. Amenez le levier d’accélérateur, 3, en position petite
vitesse ( ) pour ralentir la tondeuse.
Pendant un déplacement (en utilisant l’accélération automatique)
b. Le levier d’accélérateur revient automatiquement à la
position base vitesse ( ).
c.
Tournez l’interrupteur de prise de force à la position Off
( ).
d.
Placez le levier de sélection de plage, 7, en position
neutre ( ).
(1) “Vooruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(2) “Achteruit”-pedaal van de hydrostatische transmissie (HST)
(4) Rempedaal
(5) Parkeerremhendel (uitgezonderd G-type)
(6) Parkeerremhendel (G-type)
(7) Hendel voor groepenschakeling
(8) Hendel voor de hefinrichting
PRÉCAUTION:
Veillez à ramener le levier de sélection de
plage à la position neutre ( ) après avoir
arrêté la tondeuse avant, faute de quoi à la
tondeuse se déplacerait de manière inattendue en cas de mise en route du moteur.
e.
Amenez le levier de levage, 8, en position basse (
pour abaisser le plateau tondeur au maximum.
)
PRÉCAUTION:
Lorsque vous arrêtez la tondeuse, veillez
à abaisser le plateau tondeur au maximum
pour prévenir les accidents.
f.
Enfoncer la pédale de frein principal, 4, et verrouiller les
frais de stationnement, 5 ou 6.
PRÉCAUTION:
Garez la tondeuse sur un terrain plat et dur
et veillez à ce que le frein de stationnement
soit serré.
FIG. 7-9
(3) Levier d’accélérateur
(3) Handgashebel
(3) Gashendel
22
SSM60-72
g.
Tournez la clé de contact à la position Arrêt (
arrêter le moteur.
) pour
IMPORTANT:
• N’arrêtez jamais brusquement le moteur quand il
tourne à régime élevé.
• Après une utilisation prolongée, laissez tourner le
moteur au ralenti pendant 5 minutes, ensuite, arrêtezle. Un arrêt brusque du moteur peut provoquer une
surchauffe et un serrage.
h.
Veillez à retirer la clé de contact et à remettre le capuchon.
PRÉCAUTION:
Quand vous quittez la tondeuse, veillez à
arrêter le moteur et à retirer la clé de contact
pour prévenir un démarrage inopiné ou l’utilisation de la machine par un enfant ou une
personne non autorisée.
IMPORTANT: Veillez à bien remettre le capuchon après
avoir retiré la clé de contact. Sinon, l’eau ou la
poussière risque de rentrer dans l’orifice et de
provoquer des dégâts.
7. EFFICACITÉ DE LA TONTE
IMPORTANT:
• Veillez à tondre avec le levier sur grande vitesse ( ).
• Choisissez une vitesse de déplacement adaptée à la
hauteur ou à l’état de l’herbe à couper.
• Quand les grilles de prise d’air et du radiateur sont
encrassées, nettoyez-les sans tarder. Ne continuez
pas de travailler avec des grilles obstruées.
• Il est préférable de tondre quand l’herbe est sèche: en
cours d’après-midi ou en fin d’après-midi, afin d’éviter
d’obstruer l’éjection.
• Veillez à garder le plateau tondeur propre.
• Vérifiez l’état des lames.
• Il est recommandé de tondre régulièrement, pour
éviter que l’herbe devienne trop haute.
• Ne coupez pas l’herbe trop court sous peine de l’abîmer.
• Pour un gazon sain, ne tondez pas plus d’un tiers de
la hauteur de l’herbe à la fois.
• Une vitesse de tonte plus lente donne de meilleurs
résultats.
• Évitez d’avancer à une vitesse qui risquerait de faire
rebondir la tondeuse.
• Des virages courts à vive allure abîment le gazon.
Ralentissez suffisamment pour prendre un virage.
• Un aiguisage fréquent des lames donne une belle
coupe et réduit la charge de la tondeuse, ce qui rend
l‘utilisation plus économique.
23
SSM60-72
a.
Tonte d’une grande surface
i. Déplacez-vous dans le sens horaire en spirales
vers le centre.
II. Puis continuez de vous déplacer dans le sens
antihoraire. En procédant de la sorte, l’herbe est
éjectée sur l’herbe déjà tondue, la tondeuse n’est
pas obstruée et la tonte est régulière.
Pour tondre une surface irrégulière, divisez-la en
carrés et suivez la même méthode que ci-dessus.
b.
Tondre des herbes hautes.
i. Tondez la surface en deux étapes.
Tondez d’abord à une hauteur adaptée pour le
deuxième passage de finition. Puis repassez à la
hauteur désirée.
Le deuxième passage devrait être décalé d’environ 20 cm, ou bien perpendiculaire au premier
passage ; vous obtiendrez une finition de meilleure
qualité.
II. Si vous désirez tondre en une passe, choisissez
une vitesse de déplacement assez lente. Vous
devrez peut-être aussi réduire la largeur de coupe
à la moitié ou au tiers de l’utilisation normale.
c.
Tondre l’herbe très humide ou sur sol mouillé
i. Si les pneus risquent d’endommager le gazon,
attendez que l’herbe et le sol soient suffisamment
secs.
II. L’herbe humide demande une hauteur de coupe
plus importante que l’herbe sèche, car l’herbe est
coupée plus court que prévu.
III. Sélectionnez une vitesse suffisamment lente et
évitez les démarrages, arrêts et virages brusques.
Sinon, vous risquez d’endommager le gazon.
d.
Tondre l’herbe sèche ou l’herbe morte
i. Tenez compte du vent et choisissez un sens de
tonte de manière à ne pas être gêné par la poussière en suspension.
II. Lorsque les grilles de prise d’air sont obstruées,
nettoyez-les immédiatement.
FIG. 7-10
IMPORTANT:
•
Lorsque vous utilisez la tondeuse dans des conditions
poussiéreuses, vérifiez régulièrement le témoin de température du liquide de refroidissement.
•
Ne continuez jamais à tondre avec les grilles obstruées,
sous peine de provoquer une panne du moteur.
24
SSM60-72
ENTRETIEN
PRÉCAUTION:
Pour l’entretien du plateau tondeur :
• Placez-la sur un sol dur et horizontal.
• Arrêtez le moteur et retirez la clé de
contact.
• Serrez convenablement le frein de stationne ment.
• Amenez le levier de levage ( ) en position
basse pour abaisser le plateau tondeur au
maximum.
• Tournez l’interrupteur de prise de force à la
position Off ( ).
• Placez le levier de sélection de plage en
position neutre ( ).
Veillez à effectuer l’entretien de la machine
en temps utile et respectez les consignes
de sécurité.
FIG. 8-1
(1) Bouchon de niveau
(2) Bouchon de vidange
(3) Boîtier de transmission
(1) Zugfeder
(2) Sicherungsmutter
(3) Spannungseinstellstange
(1) Peildop
(2) Aftapplug
(3) Versnellingsbak
1. HUILE DE BOÎTIER DE TRANSMISSION
• Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
IMPORTANT: Contrôlez le niveau d’huile toutes les 50 heures.
a.
Retirez le bouchon de niveau, 1, situé sur le flanc gauche du boîtier de transmission, 3.
b.
Vérifiez que le niveau d’huile affleure l’orifice du bouchon. Si c’est le cas, le niveau est suffisant. Sinon,
complétez le niveau avec de l’huile de transmission
SAE80 par l’orifice du bouchon avec une burette ou un
ustensile similaire.
IMPORTANT: Avant de remettre le bouchon, veillez à recouvrir le filetage de bande d’étanchéité pour
prévenir les fuites d’huile.
• Vidange d’huile
IMPORTANT: L’huile de transmission doit être changée après
les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
FIG. 8-1
(4) Tige de réglage de tension
(5) Fixation du boîtier de transmission
(6) Boulon
(4) Riemenabdeckung (links)
(5) Riemenabdeckung (Mitte)
6) Riemenabdeckung (rechts)
a.
Déposez les capots de courroie (G, central et D)
b.
Desserrez l’écrou de blocage de la tringle de réglage de
tension et retirez le ressort de tension.
c.
Retirez la fixation du boîtier de transmission, 5, en retirant les quatre boulons, 6.
d.
Retirez le bouchon de niveau et le bouchon de vidange,
2. Puis faites s’écouler toute l’huile en inclinant le boîtier
de transmission.
(4) Regelstang riemspanning
(5) Versnellingsbak-montageplaat
(6) Bout
25
SSM60-72
e.
Recouvrez le filetage du bouchon de vidange avec de
la bande d’étanchéité et revissez-le, puis remplissez
d’huile neuve par l’orifice du bouchon de niveau à l’aide
d’une burette d’huile.
Huile de transmission SAE 80
Capacité du carter de
transmission
f.
FIG. 8-3
0,8 litre
Recouvrez le filetage du bouchon de niveau avec de la
bande d’étanchéité et revissez-le.
IMPORTANT: Essuyez convenablement l’huile renversée sur
le carter de transmission avec un chiffon propre. Sinon, la courroie risquerait d’être salie
par l’huile et de patiner.
g.
Serrez les boulons de fixation du boîtier de transmission.
h.
Assurez-vous que la courroie passe autour des poulies
et est bien engagée dans la gorge de chaque poulie.
Puis réglez la tension du ressort de tension avec la tige
de réglage de tension.
i.
Remontez les capots de courroie.
FIG. 8-4
(1)
Ressort de tension
(1) Zugfeder
(1) Spanveer
A : Écartement entre les spires
B : Longueur totale
A : Wicklungsabstand
B: Gesamtlänge
A: Afstand tussen de windingen
B: Totale lengte
2. COURROIE
• Contrôle de la tension de la courroie
a.
Contrôlez la tension de la courroie. Quand la tension est
correcte, l’écart entre les spires du ressort doit être de
0,8-1,0mm ou la longueur totale du ressort installé doit
être de 155-160mm, B.
b.
Si la longueur mesurée du ressort diffère de la valeur
spécifiée, corrigez la longueur en desserrant l’écrou de
blocage de la tige de tension, 2, et tournez la tige de
réglage tension.
FIG. 8-5
(1)
(2)
(1)
(2)
(1)
(2)
Ressort de tension
Écrou de blocage
Zugfeder
Sicherungsmutter
Spanveer
Borgmoer
(3)Tige de réglage tension
(3) Regelstang riemspanning
FIG. 8-6
(4) Capot de courroie (G)
(5) (central)
(4) Riemenabdeckung (links) (5) (Mitte)
(4) Afschermkap van de aandrijfriem (links)
(6) (rechts)
26
• Contrôle de la courroie
(3) Spannungseinstellstange
(6) (D)
(6) (rechts)
(5) (midden)
a.
Déposez les capots de courroie (G, central et D), 4-6,
montés sur le plateau tondeur.
b.
Vérifiez la tension et l’état des courroies. Si elles sont
couvertes d’huile ou de saletés ou même mouillée,
essuyez-les avec un chiffon propre. Si les courroies
sont endommagées, remplacez-les.
SSM60-72
• Remplacement de la courroie
a.
Déposez tous les capots de courroie du plateau tondeur.
b.
Desserrez l’écrou de blocage de la tringle de réglage de
tension et retirez le ressort de tension.
c.
Retirez d’abord la courroie supérieure et puis la courroie
inférieure et installez de nouvelle courroie.
IMPORTANT:
•
Les courroies inférieure et supérieure forment une
paire, de sorte qu’il faut remplacer les deux courroies
simultanément. Faute de quoi, cela entraînera une différence de tension entre les courroies et une perte de
puissance.
•
Veillez à installer la courroie comme illustré.
•
Une courroie mal installée ne fonctionnera pas correctement et risque même de se briser.
•
Veillez à utiliser la courroie d’origine ISEKI suivante :
FIG. 8-7
Relâché - Freigegeben - Vrij
Taille
N° de pièce
SSM60
Courroie (VB125)
8654-202-013-00
SSM72
Courroie (VB146)
8655-202-013-00
d.
Veillez à ce que la courroie soit bien installée dans la
gorge de chaque poulie. Réglez la tension de la courroie
avec la tige de réglage de tension.
FIG. 8-8
Verrouillé - Verriegelt - Vergrendeld
IMPORTANT: Resserrez l’écrou de blocage de la tige de tension pour prévenir une perte de tension.
e.
Remontez tous les capots de courroie.
3. LAMES
• Contrôle des lames
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier de levage en
position haute ( ) pour relever au maximum le plateau
tondeur, puis arrêtez le moteur.
b.
Appliquez le blocage de levage, 1.
PRÉCAUTION:
Veillez à appliquer le blocage de levage du
vérin hydraulique avant de procéder à un
entretien.
FIG. 8-9
(1) blocage de levage
(2) Tringle de levage
(3) vérin hydraulique
(1) Hubwerkmechanismus
(2) Hubwerksgestänge
(3) Hydraulikzylinder
(1) Hendel voor de hefinrichting
(2) Hefverbinding
(3) Hydraulische cilinder
a.
Nouvelle lame
b.
Lame au coin arrondi.
c.
Les lames fortement usées sont très dangereuses.
Remplacez-les immédiatement par des
lames neuves.
c.
Vérifiez l’état des lames (déformées ou endommagées).
IMPORTANT:
•
Si les extrémités des lames se sont arrondies au fil du
temps, l’écartement accru entre les lames laissent de
l’herbe non coupée. Il faut vérifier régulièrement les
lames et les remplacer immédiatement si elles sont
usées.
•
Une hauteur de coupe réduite ou la tonte juste après
ajout de terre entraîne une usure rapide des lames. Il
faut contrôler les lames plus souvent.
27
SSM60-72
• Remplacement des lames
PRÉCAUTION:
Comme les lames sont très coupantes,
veillez à porter des gants pour ne pas vous
blesser.
(1) Broche (19X139)
(1) Stift (19X139)
(1) Pen (19X139)
a.
Démarrez le moteur et amenez le levier de levage en
position haute ( ) pour relever au maximum le plateau
tondeur, puis arrêtez le moteur.
b.
Retirez la broche (19X139), 1, de l’extrémité inférieure de
la tige arrière, 2. Faites-le des deux côtés.
FIG. 8-10
c.
Amenez le levier de levage (
abaisser le plateau tondeur.
(2) Tige arrière
(2) Hintere Stange
(2) Achterste stang
d.
Déposez le capot de l’arbre d’entraînement et puis
débranchez l’arbre d’entraînement du plateau tondeur.
) en position basse pour
Remarque: Commencez par débrancher l’arbre d’entraînement de la tondeuse avant pour ne pas endommager le capot.
FIG. 8-11
(3) Broche (16X71)
(3) Stift (16X71)
(3) Pen (16X71)
(4) Bras arrière
(4) Hinterer Arm
(4) Achterarm
e.
Enlevez la broche de fixation du bras arrière (16X71), 3.
Faites-le des deux côtés. Insérez les broches enlevées
dans les fentes des bras de levage et attachez-les avec
les clips R (ø12), pour éviter de les perdre.
f.
Démarrez le moteur et amenez le levier d’accélération à
la position basse vitesse ( ).
g.
Relevez au maximum le plateau tondeur en actionnant
doucement le levier de levage.
h.
Arrêtez le moteur et bloquez le vérin de levage.
i.
Déplacez le plateau tondeur dans la direction « A » en le
tenant par la partie centrale.
PRÉCAUTION:
• Quand vous faites osciller le plateau tondeur, prenez garde qu’il ne vous heurte.
• Placez un blochet entre le pneu avant et la
tondeuse pour prévenir le balancement du
plateau tondeur.
FIG. 8-12
(3) Broche (16X71)
(5) Bras de levage
(6) Clip R (ø12)
(7) Tringle de levage
(3) Stift (16X71)
(5) Hubarm
(6) R-Klemme (ø12)
(7) Hubgestänge
(3) Pen (16X71)
(5) Hefarm
(6) R-klem (ø12)
(7) Hefverbinding
28
SSM60-72
j.
Bloquer le plateau tondeur en insérant un blochet en
bois, 8, par exemple.
k.
Les lames usées ou déformées, 9, doivent être remplacées par des lames neuves.
CAUTION:
Veillez à porter des gants pour éviter de vous
couper avec les lames.
l.
Bloquez une lame en insérant un blochet en bois entre
la lame et le plateau tondeur. Desserrez la lame en tournant le boulon,10, dans le sens horaire (filet contraire).
FIG. 8-13
(5) Bras de levage
(5) Hubarm
(5) Hefarm
(8) Butée
(8) Anschlag
(8) Stuk hout
Remarque: Les lames sont montées avec des rondelles et
des rondelles d’épaisseur, veillez à ne pas les
perdre quand vous démontez les lames.
m.
IMPORTANT: Veillez à utiliser les lames d’origine ISEKI suivantes.
FIG. 8-14
(9) Lame
(9) Messer
(9) Mes
(10) Écrou
(10) Mutter
(10) Moer
Montez une nouvelle lame, placez une rondelle, 13, et
serrez temporairement les boulons de lame pour déterminer la différence de hauteur entre les lames. Si elle
est supérieure à 2 mm, utilisez des rondelles d’épaisseur, 12, pour corriger. Il faut mesurer l’écartement dans
tous les cas : Dans la position d’origine et quand les
lames sont tournées à 180° respectivement.
Une différence de hauteur excessive des lames réduit la
qualité de la tonte.
(11) Blochet en bois
(11) Klotz
(11) Hout
Code de pièce de lame.
Numéro estampillé
SSM60
8654-306-006-1B
I 8654 C
SSM72
8655-306-003-1A
I 8655 C
NOTE: Quand vous aiguisez les bords de lames, vous devez
le faire de la même façon pour les deux extrémités
pour garder les lames équilibrées.
Passez une tige dans le trou au centre de la lame pour
contrôler l’équilibrage. Corrigez au besoin l’équilibrage. Des lames mal équilibrées provoquent des
vibrations excessives.
n.
FIG. 8-15
(12) Rondelle d’épaisseur (12) Unterlegscheibe
Il faut serrer les écrous de lame au couple préconisés
en immobilisant la lame.
(12) Afstandsring
Couple de serrage: 1600 kgf • cm
DANGER:
Utilisez de nouveaux boulons quand vous
changez les lames.
IMPORTANT: Assurez-vous que les lames n’entrent pas en
contact avec le plateau tondeur en les faisant
tourner à la main.
o:
Retirez le blochet entre la roue avant et le plateau tondeur.
p.
Démarrez le moteur et déplacez le levier de relevage en
position haute ( ) pour lever le plateau tondeur. Puis
arrêtez le moteur.
FIG. 8-16
(9) Lame
(9) Messer
(9) Mes
(13) Rondelle
(13) Scheibe
(13) Ring
29
SSM60-72
q.
Tout en soulevant le plateau tondeur au centre, ramenez-le dans sa position d’origine.
r.
Relâchez le blocage de levage du vérin hydraulique.
s.
Amenez le levier de levage (
abaisser le plateau tondeur.
) en position basse pour
PRÉCAUTION:
Avant d’actionner le levier de relevage,
asseyez-vous sur le siège du conducteur et
veillez aux conditions de sécurité autour de
la tondeuse.
t.
Attachez le plateau tondeur à la tondeuse convenablement en vous référant au paragraphe “Fixation et
séparation du plateau tondeur”.
4. ROUES ET ROULEAUX DE HAUTEUR DE COUPE
Les roues de hauteur de coupe, 1, étant installées à l’avant
et à l’arrière du plateau tondeur, elles sont plus vulnérables
aux chocs et risquent davantage d’être déformées par des
obstacles. Si une roue ne tourne plus facilement ou est
déformée, remplacez-la immédiatement par une nouvelle.
Vérifiez que tous les rouleaux, 2-4, tournent correctement.
PRÉCAUTION:
Veillez à appliquer le blocage de levage du
vérin hydraulique avant de procéder à un
entretien.
IMPORTANT:
•
Si les roues et les rouleaux tournent difficilement,
démontez-les et nettoyez-les.
•
Après remontage, graissez les axes des roues de hauteur de coupe et des rouleaux.
FIG. 8-17
(1)
(2)
(3)
(4)
Roues de réglage de hauteur de coupe
Rouleau anti-scalpe avant
Rouleau arrière
Rouleau intérieur
(1)
(2)
(3)
(4)
Laufräder
Stützrolle vorne
Stützrolle hinten
Stützrolle innen
(1)
(2)
(3)
(4)
Verstelbare wielen
Voorste rolletje
Achterste rolletje
Binnenste rolletje
30
5. NETTOYAGE DU PLATEAU TONDEUR
a.
Déposez les capots de courroie et éliminez l’herbe et
la poussière accumulée sous les protections, sinon les
courroies risquent de s’user plus vite et les roulements
et joints risquent de se détériorer.
PRÉCAUTION:
Veillez à remonter les capots après nettoyage.
b.
Les arbres de lame et les poulies de tension comportent
des graisseurs. Injectez régulièrement de la graisse et
veillez à ce que les pièces mobiles tournent librement.
c.
Après la tonte, nettoyez le bas du plateau tondeur et les
lames pour en retirer toute accumulation d’herbe ou de
saleté.
Surtout après avoir tondu un terrain humide, il est impératif de les nettoyer car l’accumulation d’herbe et de
saleté va dégrader les performances de la tondeuse.
SSM60-72
6. RÉGLAGE DE L’ANGLE DU CAPOT D’ÉJECTION
Le capot d’éjection est muni de butées à l’avant et à l’arrière.
L’angle peut être réglé en modifiant la longueur de la butée.
La longueur de la butée se règle en la tournant.
Le capot d’éjection doit être maintenu bas si possible, pour
prévenir l’éjection d’herbe et de pierres à une trop grande
distance, ce qui est dangereux. En outre, un capot relevé
rend la tondeuse plus bruyante.
FIG. 8-18
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Plateau tondeur
Tôle de butée
Butée
Rondelle
Écrou
Capot d’éjection
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Mäherdeck
Anschlagplatte
Anschlag
Unterlegscheibe
Mutter
Auswurfabdeckung
(1)
(4)
(2)
(5)
(3)
(6)
Maaidek
Ring
Aanslagplaat
Moer
Aanslag
Afschermkap uitworp
31
SSM60-72
7. SCHÉMA DE GRAISSAGE
Tous les arbres mentionnés ci-dessous comportent un graisseur à leur extrémité. Graissez-les régulièrement. Il faut effectuer
régulièrement la vidange d’huile du carter de transmission et compléter le niveau.
FIG. 8-19
No de réf.
Points de graissage
1
Fourche de roue de hauteur de coupe
2
Roue de réglage de hauteur de coupe
3
Rouleau anti-scalpe avant
4
Rouleau arrière
5
Rouleau intérieur
6
Point de graissage de l’arbre d’entraînement
7
Arbre de lame
8
Poulie de tension fixe
9
Poulie de tension réglable
10
Ancrage de poulie de tension réglable
11
Boîtier de transmission repéré par de la peinture jaune
32
Lubrifiants
Quantité : litres
Graisse à base de lithium
Selon besoin
Huile de transmission SAE 80
0.08 (0.18)
ENTRETIEN - WARTUNG - ONDERHOUD
8. TABLEAU DE CONTRÔLE PÉRIODIQUE
Point de contrôle
Lame
Avant utilisation
❍ : Contrôle, plein et réglage
● : Remplacement
Intervalles de contrôle et
d’entretien
(heures d’utilisation)
50
100
150
200
●
❍
❍
❍
Réf.
page
Échéances suivantes
250
❍
Huile de boîtier de
transmission
▲ : Nettoyage
❖ : Consultez votre agent ISEKI.
●
Remplacer après les 50 premières heures, puis toutes les
200 h
Les lames déformées, brisées,
usées et fissurées doivent être
remplacées.
26
Maintenir le niveau correct.
24
Tension de courroie
❍
Écartement entre les spires
0.8-1.0 mm
25
Roue de réglage de
hauteur de coupe
❍
Gonflage 1.5 kgf/cm2
-
❍
Ils doivent tourner librement
29
Nettoyez toutes les 50 h.
Éviter l’accumulation d’herbe ou
de poussière.
30
Critères de remplacement:
• Fissure profonde sur la moitié
de l’épaisseur de la courroie.
• Usure exagérée du bord de la
courroie
25
Rouleaux et roues
de hauteur de coupe
Intérieur du capot de
courroie
▲
▲
▲
▲
▲
Courroie
❍
❍
❍
❍
❍
Nettoyez toutes les 50 h.
❍
❍
❍
❍
❍
Graissez toutes les 50 h.
Points de graissage
31
Boulons et écrous
❍
Doivent être serrés
correctement.
-
❍
Doivent être présents et non
déformés.
-
Goupilles et clips
IMPORTANT:
• Les intervalles préconisés doivent servir de référence. Si les conditions de travail sont plus dures, il faut effectuer les contrôles et réglages plus souvent.
• Lorsqu’une technique ou des outils spéciaux sont nécessaires, consultez votre agent ISEKI.
33
SSM60-72
REMISAGE
Si la tondeuse est remisée pour une période prolongée,
entretenez au préalable le plateau tondeur en suivant les
instructions ci-dessous.
a.
Nettoyez le plateau tondeur. Veillez à bien enlevez l’herbe et la saleté des lames et du bas du plateau tondeur.
b.
Enlevez l’herbe et tout objet emmêlé autour des rouleaux et des arbres.
c.
Déposez les capots de courroie et nettoyez le haut du
plateau tondeur. Veillez à bien enlever l’herbe et tout
objet emmêlé autour des poulies et des arbres.
d.
Vérifiez la courroie de distribution. Si la courroie est en
bon état, desserrez légèrement le galet tendeur.
e.
Éliminez toute trace de rouille et effectuez des retouches de peinture aux endroits où la peinture est écaillée
avec la peinture spéciale ISEKI.
f.
Veillez à remonter correctement toutes les pièces
démontées.
g.
Les goupilles et clips détendus doivent être remplacés
par de nouveaux.
h.
Vérifiez que toutes les pièces sont en bon état et remplacez les pièces endommagées par des neuves en vue
de la prochaine utilisation.
IMPORTANT:Utilisez toujours des pièces d’origine ISEKI.
i.
Graissez tous les points de graissage.
j.
Tous les boulons et écrous desserrés doivent être resserrés et ceux qui sont perdus doivent être remplacés.
k.
Remisez le plateau tondeur dans un endroit sec, sur des
cales en bois et couvrez-le d’une bâche.
PRÉCAUTION:
Lorsque vous remisez le plateau tondeur fixé
à la tondeuse, veillez à l’abaisser au maximum afin d’éviter les accidents provoqués
par la manipulation du levier de levage par un
enfant ou une personne non qualifiée.
34
SSM60-72
DÉPANNAGE
Pannes
L’éjection de l’herbe est incorrecte
Causes supposées
Remèdes
Courroie d’entraînement mal installée.
Vérifiez la courroie et corrigez au
besoin.
Les lames sont montées à l’envers.
Réinstallez-les correctement.
L’herbe est trop humide.
Attendez que l’herbe soit sèche.
L’herbe est trop haute.
Tondez en deux étapes.
L’herbe est trop dense.
Tondez en deux étapes ou réduisez
la largeur de coupe.
La vitesse de déplacement est trop élevée.
Ralentissez suffisamment.
Le régime moteur est trop bas.
Faites tourner le moteur à grande
vitesse.
Accumulation d’herbe dans le bac ou le pla- Nettoyez-le
teau tondeur.
L’herbe n’est pas tondue
Hauteur de coupe inégale
La courroie d’entraînement est brisée ou pati- Réglez la tension de la courroie ou
ne.
installez une courroie neuve.
Ressort de tension brisé.
Installez-en une neuve.
La vitesse de déplacement est trop élevée.
Ralentissez.
Le régime moteur est trop bas.
Faites tourner le moteur à grande
vitesse.
Lames usées ou brisées.
Remplacez-les par des lames neuves.
Les lames sont montées à l’envers.
Réinstallez-les correctement.
La tondeuse n’est pas parallèle au sol.
Réglez la hauteur de la tondeuse.
La vitesse de déplacement est trop élevée.
Ralentissez.
Les lames sont usées.
Remplacez-les par des lames neuves.
L’intérieur du plateau tondeur est obstrué.
Nettoyez-le
Les roues de hauteur de coupe sont mal Réglez-les convenablement.
réglées.
L’herbe est trop haute.
Tondez en deux étapes.
Les lames ne sont pas au même niveau ou sont Corrigez
déformées.
L’herbe est arrachée par endroits
La hauteur de coupe est trop basse.
Corrigez-la en réglant les roues de
hauteur de coupe.
La tondeuse n’est pas parallèle au sol.
Réglez la hauteur de la tondeuse.
La vitesse est trop élevée en virage
Prenez les virages plus lentement.
Le sol est trop accidenté.
Changez de sens de tonte.
Pneus pas assez gonflés.
Réglez à la valeur spécifiée.
Le bruit et les vibrations sont exces- Les lames sont brisées ou déséquilibrées.
sifs
Les écrous des lames sont desserrés.
Remplacez-les par des lames neuves.
Resserrez-les .
L’intérieur du plateau tondeur est obstrué ou Nettoyez-le
un objet est coincé dans une poulie.
La courroie est cassée.
Installez-en une neuve.
Le capot de courroie est déformé et touche.
Réparez-le.
Support de lame endommagé.
Installez-en une neuve.
Des pignons sont endommagés.
Consultez votre agent ISEKI.
35
DÉPANNAGE - FEHLERBEHEBUNG - PROBLEMEN OPLOSSEN
Pannes
Le moteur semble faible
Causes supposées
Remèdes
Le régime moteur est trop bas.
Mettez le levier d’accélération en
position grande vitesse.
La vitesse de déplacement est trop élevée.
Ralentissez.
Un objet est coincé entre la lame et le support Nettoyez-le
de lame.
Un corps étranger est coincé dans une poulie. Nettoyez-le
Le moteur est défectueux.
Les roues de hauteur de coupe ne Un objet est coincé dans l’arbre.
tournent pas.
Une roue est brisée.
Les lames ne tournent pas.
Consultez votre agent ISEKI.
Nettoyez-le
Installez-en une neuve.
Le graissage est insuffisant.
Injectez de la graisse.
Les écrous des lames sont desserrés.
Resserrez-les .
Un objet est coincé entre la lame et le support Nettoyez-le
de lame.
La poulie de lame est brisée.
Installez-en une neuve.
La courroie est cassée.
Installez-en une neuve.
Les courroies patinent.
Réglez la tension de la courroie ou
remplacez-la.
Des pignons sont brisés
Consultez votre agent ISEKI.
Impossible de monter ou d’abaisser Le système hydraulique est défectueux.
le plateau tondeur.
36
Consultez votre agent ISEKI.
SSM60-72
ANNEXE 1. PRÉ-MONTAGE
1. AVANT DE LA TONDEUSE
1. VORDERES ENDE DES RASENMÄHERS
1. VOORKANT VAN DE FRONTMAAIER
RONDELLE
Introduisez la rondelle (10X30X05), 1, dans le trou de la patte au milieu du bras de la tringle de levage , 12, depuis l’extérieur.
BRAS ARRIÈRE
a.
Placez préalablement la rondelle (M20), 2, le bras arrière, 3, la bague (22X40X13), 4, et la rondelle (16X40X05), 5, sur le
boulon (M16X59), 6.
b.
Insérez-le sur le châssis, 13, de la tondeuse avant par l’extérieur et serrez avec une rondelle frein (M16), 7, et un écrou.
PLAQUE DE LEVAGE
a.
Veillez à installer un clip (20) sur la broche centrale, 14, de la tringle de levage.
b.
Insérez la plaque de levage, 9, depuis l’extérieur en veillant à son orientation et fixez-la avec la rondelle (M20) et le clip R.
(4X30), 11.
NOTE: Assurez-vous que la plaque de levage pivote librement.
37
SSM60-72
2. BRAS DE HAUTEUR DE COUPE CÔTÉ GAUCHE DE LA TONDEUSE
2. LINKE SEITE DES MÄHDECKS
2. LINKERKANT VAN HET MAAIDEK
BRAS DE HAUTEUR DE COUPE CÔTÉ GAUCHE
a.
Montez le bras de hauteur de coupe, 1, sur la jambe de force à l’arrière gauche du plateau tondeur avec deux boulons
(M12X25), 2, une rondelle frein (M12), 3, et un écrou (M12), 4.
b.
Alignez le trou de la jambe de force centrale du bras de hauteur de coupe sur la jambe de force avant du plateau tondeur
(le trou marqué en noir comme illustré) et fixez-le avec deux boulons(M12X25), 5, une rondelle frein(M12), 6, et un écrou
(M12), 7.
NOTE: La position du trou de réglage est différent entre le modèle SSM60 et SSM72.
MARCHEPIED
Monter le marchepied, 8, à l’arrière du bras gauche de hauteur de coupe avec 2 boulons (M12X25), 9, une rondelle frein (M12),
10, et un écrou (M12), 11.
ROULEAU ARRIÈRE
Montez le rouleau arrière, 12, sur la jambe de force à l’arrière du plateau tondeur avec son graisseur tourné vers l’extérieur et
fixez-la avec deux boulons (M10X25), 13.
NOTE: Vérifiez que le rouleau arrière tourne aisément.
ROUES DE HAUTEUR DE COUPE
Insérez la roue de hauteur de coupe, 14, au bossage à l’avant du bras de hauteur de coupe et montez-la avec la broche
(10X53), 15, et le clip, 16. (Placez temporairement la broche à la position de coupe la plus basse.)
NOTE: Contrôlez que la roue de hauteur de coupe tourne aisément ainsi que le pneu avant installation.
38
SSM60-72
3. ROULEAU AVANT À L’AVANT DU PLATEAU TONDEUR
3. VOORKANT VAN HET MAAIDEK
3. VORDERSEITE DES MÄHDECKS
ROULEAU AVANT À L’AVANT DU PLATEAU TONDEUR
Montez le rouleau avant, 1, à l’intérieur de la jambe de force au milieu à l’avant du plateau tondeur et fixez-le avec quatre
boulons (M10X25), 2.
NOTE: Vérifiez que le rouleau tourne aisément.
39
SSM60-72
4. CÔTÉ DROIT DE LA TONDEUSE - CAPOT D’ÉJECTION
4. RECHTE SEITE DES MÄHDECKS
4. RECHTERKANT VAN HET MAAIDEK
1
2
0
/
3
CÔTÉ DROIT DE LA TONDEUSE - CAPOT D’ÉJECTION
Montez le capot d’éjection, 1, en insérant ses boulons pivots au trou du support du côté droit du plateau tondeur et fixez avec
quatre écrous à tête plate, 2.
BRAS DE RÉGLAGE DE HAUTEUR DE COUPE
ROUES DE HAUTEUR DE COUPE
ROULEAU ARRIÈRE
Montez le bras de hauteur de coupe, 3, la roue, 4 et le rouleau arrière, 5, de la même manière que pour le côté gauche.
40
SSM60-72
5. TABLEAU DES PIÈCES À MONTER
No.
Description
pcs
No.
Description
pcs
1
Rondelle (10x30x05)
2
22
Broche (10X53)
2
2
Bras (arrière)
2
23
Clip
2
3
Boulon (M16x59)
2
24
Capot d’éjection
1
4
Rondelle
4
25
Écrou à tête plate
4
5
Bague
2
26
Bras (G)
1
6
Rondelle
2
27
Bras (D)
1
7
Rondelle frein
2
28
Broche
4
8
Écrou
2
29
Goupille
4
9
Plaque (levage/G)
1
30
Broche
2
10
Plaque (levage/D)
1
31
Clip R
2
11
Clip R (4x30)
2
32
Tige arrière
2
12
Bras de hauteur de coupe
2
33
Broche
2
13
Boulon
10
34
Clip R
2
14
Rondelle frein
10
35
Rondelle d’écartement
6
15
Écrou
10
36
Jambe de force
2
16
Marchepied
1
37
Broche
2
17
Rouleau arrière (G)
1
38
Clip R
2
18
Rouleau arrière (D)
1
39
Capot d’arbre d’entraînement
1
19
Boulon Sems
8
40
Broche
1
20
Rouleau avant
1
41
Clip R
1
21
Roue de hauteur de coupe
2
42
Plateau tondeur
1
NOTE: Les descriptions ci-dessus portent sur les pièces pré-assemblées, les noms des pièces dans les descriptions sont
différents des noms dans le catalogue de pièces. Veuillez vous référer au catalogue des pièces pour les commander.
41
SF310-370
DECLARATION OF CONFORMITY
DECLARATION DE CONFORMITE
HAFTUNGSERKLÄRUNG FÜR NORMENEINHALTUNG
GELIJKVORMIGHEIDSVERKLARING
DECLARACION DE CONFORMIDAD
DICHIARAZIONE DI CONFORMITA
We
Nous
Wir
Wij
Nosotros
Noi
ISEKI & CO., LTD.
3-14 Nishi-Nippori 5-Chome Arakawa-ku
116-8541 Tokyo Japan
declare under our sole responsibility that the products
déclarons, sous notre seule responsabilité, que les produits
erklären hiermit unsere alleinige Haftung dafür, die Produkte
verkaren hiermee onze exclusieve aansprakelijkheid voor de produkten
declaramos, bajo nuestra sola responsabilidad, que los productos
dichiaraimo, sotto la nostra sola responsabilità, che i prodotti
SF310
SF370
SSM60
SSM72
from and after serial number
dès et après le numéro de série
ab und nach Serienummer
vanaf en na serienummer
desde y después del número de serie
dal numero di serie
SF310 : 000001
SF370 : 000001
SSM60 : 000001
SSM72 : 000001
to which this declaration relates are in conformity with the following directives:
auquel se rattache la présente déclaration, sont conformés aux directives:
auf das sich diese Erklärung bezieht, den folgenden Bestimmungen der Verordnungen entspricht:
waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemmen met de bepalingen van de volgende richtlijnen:
al que esta declaración se refiere, convienen a las estipulaciones de las directivas siguientes:
sulla quale porta la presenta dichiarazione, sono conformi alle direttive seguenti:
Directive 98/37/EC, 89/336/EEC
Directive CE/98/37, CEE/89/336
Richtlinie EWG/98/37, EWG/89/336
Richtlijn 98/37/EG, 89/336/EEG
Directiva 98/37/CE, 89/336/CEE
Direttive CE/98/37, CEE/89/336
Reference to harmonised standards:
Référence aux standards harmonisés:
Verweis auf harmonisierte Normen:
Onder verwijzing naar geharmoniseerde normen: EN836
Referente a normas armonizadas:
Sotto riferimento alle norme armonizzate:
Tokyo 1/9/2006
Place and date of issue
K. IMANISHI
Executive managing director,
Development and Production Division
">