Lippert EBL 101 C OVP Manuel utilisateur

Instructions de service
Bloc électrique EBL 101 D
EBL 101 C avec OVP
Sommaire
1
1.1
1.2
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
2
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
3.1
3.2
3.3
3.4
Opération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mise en et hors service du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Défauts de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrêt du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
4
6
7
4
4.1
4.2
4.3
Usage et fonctions détaillés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Fonctions de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fonctions supplémentaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Utilisation comme appareil de remplacement . . . . . . . . . . . . . . . 11
5
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Daimlerstraße 5, 88677 Markdorf, Germany, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt--gmbh.de
811.554 BA / FR
Situation au: 29.04.2010
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
1
1.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures,
voire la mort.
Y
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux
personnes.
Y
ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de
l’appareils ou des consommateurs raccordés.
Y
1.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques
de sécurité reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne peut toutefois être exclu si les consignes de
sécurité de ces instructions de service ne sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent
être éliminés immédiatement par le personnel spécialisé.
DANGER !
230-V-Pièces sous tension.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
Y
F
F
F
F
Ne pas entreprendre de travaux de maintenance ou de réparation sur
l’appareil.
Si les câbles ou le boîtier sont endommagés, interrompre le fonctionnement de l’appareil et le séparer du secteur.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur de l’appareil.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d’alimentation secteur.
AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Brûlures :
Y
F
F
F
F
F
F
2
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque l’appareil est hors
tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut
a été identifiée et éliminée.
Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées
sur l’appareil.
Certaines pièces de l’appareil peuvent devenir très chaudes pendant
le fonctionnement. Ne pas le toucher.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des vêtements au tissu sensible à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
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2
Introduction
Ces instructions de service contiennent des instructions importantes pour
une exploitation sûre des appareils de la société Schaudt. Lisez et respectez
impérativement les consignes de sécurité indiquées.
Les instructions de service doivent être conservées dans le véhicule. Remettre les dispositions de sécurité aussi aux autres utilisateurs.
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
3
Opération
La mise au point du bloc électrique s’effectue exclusivement à partir du panneau de contrôle et de commande DT ... (hors séparateur de batterie).
L’utilisation courante ne requiert aucune mise au point spécifique du bloc
électrique.
Seul un changement du type de batterie (plomb gel ou plomb acide), la première mise en service ou l’installation de nouveaux composants nécessitent
de nouveaux réglages (voir à ce sujet le chap. 3.2 et le manuel de montage
EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP).
3.1
Mettre le système en et hors service
ATTENTION !
Réglages incorrects sur le bloc électrique !
Détérioration d’appareils raccordés. Pour cette raison, avant une mise en
service :
Y
F
F
F
12V interrupteur
principal
(sur le tableau de
commande et
de contrôle DT ...)
S’assurer que la batterie de l’espace habitable est raccordée.
S’assurer que le commutateur de la batterie (ill. 1, pos. 1) se trouve
dans la bonne position, selon la batterie utilisée.
S’assurer que le fusible AES (illustration 4, pos. 16) n’est utilisé que
lorsqu’un réfrigérateur AES est raccordé. La batterie de l’espace habitable risquerait sinon de se décharger. Des dommages sur la batterie
pourraient survenir.
Désactiver le séparateur de batterie sur le bloc électrique :
³ Mettre le commutateur coulissant (voir ill.4, Pos. 15) dans la position «
Batterie marche ».
³ Après la désactivation de l’interrupteur-séparateur de batterie ou à la
suite d’un changement de batterie : 12Mettre brièvement en marche l’interrupteur principal 12 V sur le panneau de contrôle et de commande DT,
afin de mettre les consommateurs en service.
L’interrupteur principal 12 V (voir le manuel d’utilisation du panneau de
contrôle et de commande correspondant) permet d’allumer et d’éteindre tous
les consommateurs ainsi que le panneau de contrôle et de commande luimême.
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3
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
A l’exception de :
F
Chauffage
F
Marchepied
F
Valve antigel
F
Réfrigérateur AES/à compression
F
Réserve 4
Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du panneau de
contrôle et de commande DT... .
Commutateur de
marchepied
L’alimentation pour le marchepied est sécurisée par un fusible à retour automatique. C’est pourquoi le commutateur de marchepied ne doit être actionné
que brièvement.
ATTENTION !
Un actionnement trop long du commutateur de marchepied entraîne une
intensité trop élevée !
Le fusible à retour automatique peut se déclencher :
Y
F
n’actionner que brièvement le commutateur du marchepied.
³ Si le fusible à retour automatique s’est déclenché, il faut attendre environ
1 minute avant un nouvel actionnement du commutateur de marchepied
afin que le fusible se réinitialise.
Fonctionnement avec
régulateur solaire
ATTENTION !
Absence de fonction tampon de la batterie !
Détérioration d’appareils raccordés :
Y
F
Y
ne pas mettre le régulateur solaire en service sans avoir raccordé une
batterie.
Si un régulateur solaire Schaudt original est utilisé, le courant solaire peut
être affiché sur le panneau de commande et d’affichage (par ex. DT ...).
A cet effet, le panneau de commande et d’affichage doit cependant être
paramétré de manière correspondante, et un code PIN est alors nécessaire.
Renseignez-vous auprès de votre commerçant spécialisé.
3.2
Changement de la batterie
ATTENTION !
Utilisation d’un type de batterie inapproprié ou montage incorrect des batteries !
Endommagement de la batterie ou des appareils raccordés au bloc électrique :
Y
F
F
F
Y
4
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
spécialisé ayant reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Utiliser le bloc électrique exclusivement pour le raccordement aux
réseaux de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide
ou plomb gel, 6 cellules. Ne pas utiliser de types de batterie inappropriés.
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même
type et de même capacité que la batterie montée par le fabricant.
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Y
Changement de la
batterie
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par des batteries
plomb gel. Il n’est possible de simplement remplacer les batteries plomb
acide par des batteries plomb gel. Pour obtenir plus d’informations à ce
sujet, veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
³ Activer la mise hors circuit de la batterie sur le panneau de contrôle et de
commande DT afin de séparer la batterie du secteur (voir également le
chap. 3.4).
³ Débrancher le connecteur « Cellule solaire + » sur le régulateur de
charge solaire (s’il y en a un).
³ Séparer le bloc électrique de la tension secteur (230 V CA).
³ Remplacer la batterie.
³ Une fois le changement effectué, recontrôler que le type de batterie correct a été monté.
Y DANGER !
Positionnement erroné du commutateur de batterie !
Risque d’explosion par propagation de gaz oxhydrique :
Positionner correctement le commutateur de batterie.
ATTENTION !
Positionnement erroné du commutateur de batterie !
Endommagement de la batterie.
F
Y
F Positionner correctement le commutateur de batterie.
³ Séparer le bloc électrique du secteur avant de commuter le commutateur
de la batterie.
Y Nous recommandons de commuter le commutateur de batterie en position « Plomb gel » lors de l’utilisation de batteries AGM. Selon les connaissances de la société Schaudt, les batteries AGM sont chargées de
manière optimale ainsi.
L’adaptation doit cependant être vérifiée au cas par cas selon les indications
du fabricant de la batterie et les paramètres de charge du bloc électrique.
Les paramètres de charge figurent dans l’annexe « Caractéristiques
techniques » (chap. E).
1
Illustration 1Commutateur de batterie
Mise en service
du système
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³ Placer le commutateur de batterie (ill. 1, pos. 1) sur la position appropriée
à l’aide d’un objet fin (par ex. un stylo-bille) :
F Batterie plomb gel : placer le commutateur de la batterie sur « BleiGel » (plomb gel).
F Batterie plomb acide : placer le commutateur de la batterie sur « BleiSäure » (plomb acide).
³ Brancher le connecteur « Cellule solaire + » sur le régulateur de charge
solaire (s’il y en a un).
³ Mettre le système en marche en respectant les directives du chap. 3.1.
Situation au: 29.04.2010
5
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
3.3
Défauts de fonctionnement
Fusible plat automobile
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation en énergie est un fusible défectueux.
Fusibles à
auto-réinitialisation
Des fusibles à auto-réinitialisation protègent les zones fonctionnelles suivantes :
F
F
Sortie marchepied
Conduites de capteur vers le tableau de contrôle et de commande
DT...
S’il y a un défaut sur le marchepied, celui-ci ne doit plus être actionné pendant une durée d’env. 1 min. Pendant cette période, le fusible se réinitialise
automatiquement.
En cas de défaut sur le tableau de contrôle et de commande DT..., le
système complet doit être mis hors service au moyen de de la séparation de
batterie et remis en service après env. 1 min.
Si vous ne pouvez pas résoudre vous-même un défaut sur la base du tableau suivant, adressez-vous à notre service après-vente.
Si cela n’est pas possible, par ex. lors d’un séjour à l’étranger, un atelier
spécialisé est également habilité à réparer le bloc électrique. Dans ce cas, il
faut prendre en compte que la garantie est supprimée en cas de réparations
effectuées de manière incorrecte et que la société Schaudt GmbH n’est pas
responsable des dommages en résultant.
Défaut
Cause possible
La batterie de l’espace ha- Pas de tension du secteur
bitable ne se charge pas
(
en mode 230 V (tension
d la
de
l batterie
b tt i toujours
t j
inférieure à 13,3
13 3 V)
Solutions
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace ha- Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsbitable se surcharge en
vente
mode 230 V (tension de la
batterie constamment
supérieure à 14,5 V)
La batterie de démarrage Pas de tension du secteur
ne se charge pas en
(
mode 230 V (tension
de la
b tt i toujours
batterie
t j
inférieure
i fé i
à 13,0 V)
Mettre en marche le disjoncteur automatique dans
le véhicule
Faire contrôler la tension
du secteur
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace hag pas
p
bitable ne se charge
en mode
d voyage (tension
(t
i
de la batterie inférieure à
13,0 V)
Génératrice électrique
défectueuse
Faire contrôler la génératrice électrique
Pas de tension à l’entrée
D+
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsvente
La batterie de l’espace ha- Génératrice électrique
bitable se surcharge en
défectueuse
mode voyage (tension de
la batterie constamment
supérieure à 14,3 V)
6
Situation au: 29.04.2010
Faire contrôler la génératrice électrique
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Défaut
Cause possible
Solutions
Le réfrigérateur ne foncp en mode
tionne pas
voyage
Pas d’alimentation en tension du réfrigérateur
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
La charge solaire ne fonctionne pas (l’alimentation
secteur et le moteur sont
éteints)
12V alimentation de l’espace habitable
h bi bl ne foncf
tionne pas
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsvente
Réfrigérateur défectueux
Faire contrôler le réfrig.
Panneau solaire dans
l’ombre (partielle) ou recouvert (neige ou salissures)
Disposer le panneau solaire complètement au soleil ou le nettoyer.
Le régulateur de panneau
solaire n’est pas branché
Brancher le régulateur de
panneau solaire
Fusibles ou câblage
défectueux
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Régulateur de panneau
solaire défectueux
Faire contrôler le régulateur de panneau solaire
12V interrupteur
p
p
principal
p
pour lla batterie
b
i de
d l’esl’
pace habitable a été mis
hors service
12V interrupteur
p
p
principal
p
pour lla batterie
b
i de
d l’esl’
pace habitable doit être
mis en service
Interrupteur-séparateur de
batterie activé sur le tata
bleau de commande et de
contrôle DT...
Désactiver l’interrupteurséparateur de batterie sur
le tableau de commande
et de contrôle DT...
Fusibles ou câblage
défectueux
Faire contrôler les fusibles
et le câblage
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsvente
Impossible d’utiliser le
Bloc électrique défectueux Consulter le service aprèsbloc électrique à partir du
vente
panneau de contrôle et de
commande DT ...
Lorsque l’appareil devient trop chaud en raison d’une température ambiante trop élevée ou d’un manque d’aération, le courant de charge est
automatiquement réduit. Toutefois, éviter absolument une surchauffe de
l’appareil.
Y Lorsque le dispositif d’arrêt automatique du contrôleur de niveau batterie
est activé, charger complètement la batterie de l’espace habitable.
Y
3.4
Arrêt du système
ATTENTION !
Décharge totale !
Endommagement de la batterie d’espace habitable :
F Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant et après
l’arrêt (connecter le véhicule au réseau pendant au moins 12 heures
pour une batterie de 80 Ah et pendant au moins 24 heures pour une
batterie de 160 Ah).
Y ATTENTION !
Dépassement des tensions d’entrée admissibles !
Endommagement de consommateurs raccordés :
F Ne pas utiliser un régulateur de charge solaire raccordé de la Sté.
Schaudt sans batterie.
F Pour remplacer ou démonter la batterie, retirer au préalable la prise «
+cellule solaire » au niveau du régulateur de panneau solaire.
Y
811.554 BA / FR
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Arrêt jusqu’à 6 mois.
Séparation de la batterie
de l’espace habitable du
réseau de bord 12 V
Arrêt de plus de 6 mois
³ Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant l’arrêt.
La batterie de l’espace habitable est alors protégée contre une décharge durable. Ceci n’est valable que pour une batterie intacte. Respecter les indications du fabricant de la batterie. Le système immobilisé nécessite environ 4
Ah par mois.
Lorsque le camping-car n’est pas utilisé pendant une période prolongée
(parex. en hiver), séparer la batterie de l’espace habitable du réseau de bord
12 V. Le système dispose pour ce faire d’un dispositif interrupteur-séparateur de batterie qui sépare totalement la batterie de l’espace habitable du
véhicule. L’interrupteur-séparateur de batterie est activé sur le tableau de
commande et de contrôle DL/LT... (voir les instructions de service du tableau
de commande et de contrôle DL...).
³ 12V - Couper l’interrupteur principal du panneau de contrôle et de commande DT ...
³ Mettre le séparateur de batterie (commutateur coulissant, voir ill. 4, Pos.
15) dans la position « Batterie arrêt ».
Le séparateur de batterie sépare alors les connexions suivantes de la batterie d’espace habitable :
F 12V consommateurs
F Valve antigel
F Panneau de contrôle et de commande
Y Il est toujours possible de charger la batterie de l’espace habitable à
l’aide du module de charge interne, d’un chargeur supplémentaire, du
régulateur de panneau solaire ou de la génératrice électrique, lorsque
l’interrupteur-séparateur de batterie est activé.
³ Charger complètement la batterie de l’espace habitable avant l’arrêt.
³ Débrancher le connecteur « +cellule solaire » au niveau du régulateur de
charge solaire.
³ Déconnecter les bornes de raccordement des pôles de la batterie.
Y L’alarme de batterie n’est plus active !
Y
4
Lorsque la batterie d’espace habitable est séparée par l’interrupteurséparateur du bloc électrique, la valve antigel s’ouvre avec des chauffages combinés définis. Le ballon et le réservoir d’eau se vident lorsque la
vanne antigel est ouverte. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du chauffage combiné.
Usage et fonctions détaillés
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
Le bloc électrique est l’appareil d’alimentation en énergie central pour tous
les consommateurs 12 V dans l’installation électrique à bord du camping-car
ou de la caravane. Il se trouve normalement dans une armoire ou un espace
de rangement et est accessible par le côté antérieur pour un changement de
fusible.
Le bloc électrique EBL 101 C avec OVP est approprié pour les cas d’application avec lesquels le risque de surtension est particulièrement élevé. Il
peut s’agir par ex. de coups de foudre dans le réseau public, le fonctionnement en générateur, des mauvaises installations électriques ou des voyages
dans des pays lointains.
Une protection contre les surtensions est à cette fin installée dans le bloc
électrique EBL 101 C avec OVP entre la connexion secteur et le module de
charge,
Y
Uniquement EBL 101 C
avec OVP :
Protection OVP contre
les surtensions
8
Situation au: 29.04.2010
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Panneau de contrôle
et d’affichage
DT/LT ...
Régulateur solaire
LR / LRS ...
(accessoire).
Bloc électrique
EBL 101 D
EBL 101 C avec OVP
Chargeur
supplémentaire
230 V CA
LAS ...
(accessoire).
--
+
Eclairage
Pompe
Chauffage
etc.
Batterie de démarrage
--
+
Batterie de salle de vie
12V consommateurs
Illustration 2Système d’alimentation en énergie à bord
Modules
Le bloc électrique EBL 101 D comprend :
F
Un module de charge destiné à la charge de toutes les batteries raccordées
F
La distribution complète 12 V
F
La protection des circuits 12 V
F
un module de sectionneur général
F
D’autres fonctions de commande et de surveillance
Le bloc électrique EBL 101 C mit OVP contient également :
F
Appareils du système
une protection contre les surtensions OVP
Le fonctionnement requiert le raccordement d’un panneau de contrôle et de
commande DT .... Cet appareil règle les fonctions électriques de l’espace
habitable dans le camping-car, y compris les accessoires.
Il existe des possibilités de raccordement pour un chargeur de batterie
supplémentaire et un régulateur de panneau solaire.
Les fusibles à raccord plat d’automobile protègent les différents circuits de
courant. Le marchepied et la vanne antigel n’en font pas partie.
Circuits de protection
F
Surchauffe
F
Surcharge
F
Court-circuit
F
Surtension dans l’alimentation 230 V (uniquement EBL 101 C avec
OVP)
Raccordement réseau
Courant alternatif 230 V ± 10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
Intensité maximale
admissible
L’intensité maximale présente aux sorties 12 V ne doit pas dépasser 90 %
du courant nominal du fusible correspondant (voir également les instructions
de service ou la plaque avant).
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Situation au: 29.04.2010
9
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
4.1
Batteries adaptées
Fonctions de la batterie
Batteries plomb acide ou plomb gel, 6 cellules, à partir de 55 Ah
Charge de la batterie
pendant le voyage
Charge simultanée de la batterie de démarrage et de la batterie de l’espace
habitable par la génératrice électrique, montage en parallèle des batteries
via un relais de découplage
Séparer la batterie du
réseau
La séparation de batterie (sur le séparateur de batterie du bloc électrique,
voir ill. 4, pos. 15, voir aussi chap. 3.4) sépare les raccords suivants de la
batterie d’espace habitable :
F
tous les consommateurs 12 V.
F
La valve antigel
Une décharge plus lente de la batterie d’espace habitable par des courants
courants de repos est ainsi évitée pendant l’arrêt du véhicule (décharge seulement avec env. 4 Ah par mois).
Il est toujours possible de charger les batteries à l’aide du bloc, de la
génératrice électrique, d’un chargeur supplémentaire ou du régulateur de
panneau solaire, même lorsque l’interrupteur-séparateur de batterie est
éteint.
Commutateur de batterie
La possibilité de commutation avec le commutateur de la batterie permet de
garantir le chargement optimal des deux types de batteries plomb gel ou
plomb acide.
Contrôleur de batterie
avec
dispositif d’arrêt
automatique
Le contrôleur de batterie du tableau de commande et de contrôle DT...
contrôle en permanence la batterie d’espace habitable avec un seuil de tension dynamique. Pour les petits courants de décharge, la mise hors service
est effectuée « plus tôt » qu’avec des courants puissants. La protection contre la décharge totale est ainsi améliorée. La surveillance est aussi effectuée
dans un état hors service. En dessous de 12,0 V, un message d’avertissement est affiché en fonction du courant prélevé.
Si la tension continue de tomber et les 10,5 V sont franchis, le contrôleur de
batterie coupe immédiatement tous les consommateurs 12 V. Le panneau
de contrôle et de commande s’arrête également de manière autonome.
Seule la vanne antigel continue d’être alimentée en électricité pour rester
fermée. Avant la mise hors service, tous les états de commutation et la valeur de la capacité de la batterie est enregistrée et restaurée après la mise
en service.
Lorsque, en raison d’une surcharge ou lorsque la batterie de l’espace habitable était insuffisamment chargée, la tension a tellement chuté qu’elle a
déclenché le dispositif d’arrêt automatique, il faut éteindre les consommateurs qui ne sont pas absolument nécessaires.
L’alimentation 12 V peut alors éventuellement être brièvement remise en
marche. Enclencher l’interrupteur principal 12 V du panneau de contrôle et
de commande DT ...
Toutefois, si la tension de batterie reste inférieure à 11,0 V, l’alimentation 12
V ne peut plus être remise en marche.
La batterie de l’espace habitable doit en tout cas être rechargée aussi rapidement que possible. Pour de plus amples informations, voir le manuel d’utilisation du panneau de contrôle et de commande DT... .
10
Situation au: 29.04.2010
811.554 BA / FR
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
4.2
Fonctions supplémentaires
Dispositif de
commutation
automatique pour
réfrigérateur AES/à
compression
Ce relais alimente le réfrigérateur AES/à compression en courant de la batterie de démarrage lorsque le moteur du véhicule est en marche et que le
raccord D+ est sous tension. Un réfrigérateur AES / à compresseur est alimenté par la batterie de l’espace habitable lorsque le moteur du véhicule est
éteint.
Fusible marchepied
La sortie « Marchepied » est protégée par un fusible à retour automatique
(15A).
En cas de défaillance, p. ex. en cas de surintensité, le fusible à retour automatique coupe le circuit correspondant.
Après élimination de l’erreur, le fusible se remet automatiquement en place
au bout d’1 minute environ.
Charge de la batterie
parle régulateur de
charge solaire
4.3
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A
Selon le régulateur de panneau solaire utilisé, soit seule la batterie d’espace
habitable est chargée soit la batterie d’espace habitable et la batterie de
démarrage.
Emploi comme appareil de rechange
Le bloc électrique EBL 101 D ou EBL 101 C avec OVP peut être utilisé
comme appareil de remplacement pour l’EBL 100. Les raccordements de
l’ancien appareil peuvent tous être utilisés.
Mais certaines fonctions supplémentaires et raccordements du EBL 101 restent cependant inutilisés.
5
Entretien
Le bloc électrique ne nécessite pas d’entretien.
Nettoyage
E
811.554 BA / FR
Nettoyer le bloc électrique avec un torchon doux, légèrement humidifié et
avec un détergent doux. Ne jamais utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit
semblable. Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur du bloc électrique.
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y
compris sous forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Situation au: 29.04.2010
11
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Annexe
A
Déclaration de conformité CE
La société Schaudt GmbH déclare que la construction du bloc électrique
EBL 101 D ou EBL 101 C avec OVP est conforme aux dispositions suivantes :
-- DIRECTIVE 2006/95/CE DU PARLEMENT EUROPEEN ET DU CONSEIL du 12.12.2006 pour l’harmonisation des directives légales des
états membres en ce qui concerne les moyens d’exploitation électriques au sein de limites de tension déterminées.
-- DIRECTIVE 2004/108/CE DU PARLEMENT EUROPEEN ET DU
CONSEIL du 15.12.2004 pour l’harmonisation des directives légales
des états membres en ce qui concerne la compatibilité électromagnétique et en remplacement de la directive 89/336/CEE
-- Loi sur la compatibilité électromagnétique des moyens d’exploitation
(EMVG) du 26 février 2008.
Fabricant
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Adresse
Daimlerstraße 5
88677 Markdorf
Allemagne
B
Equipements en option/accessoires
Panneau de commande
Panneau de commande DT ... de Schaudt (nécessaire au fonctionnement)
Chargeur
complémentaire
Chargeur de batterie Schaudt - LAS ... avec intensité de charge max. 18 A,
y compris. le câble de connexion correspondant (MNL).
Régulateur de charge
solaire
Régulateur solaire type LR... de Schaudt (ou LRS... ; nécessaire lorsque le
courant solaire doit être affiché) pour les modules solaires avec un courant
total de 14 A avec connecteur tripolaire et câble de raccordement (LRS...
avec 2 connecteurs).
C
Adresse du service
après-vente
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Daimlerstraße 5
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16 Courriel : kundendienst@schaudt-gmbh.de
Horaires d’ouverture
Envoyer l’appareil
Du lundi au jeudi
le vendredi
8 à 12 heures, 13 à 16 heures
8 à 12 heures
Renvoi d’un appareil défectueux ::
³ Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe D
³ Envoyer franco de port.
12
Situation au: 29.04.2010
811.554 BA / FR
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
D
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur
rempli au fabricant.
Type d’appareil :
N d’article :
Véhicule :
_______________________
_______________________
Fabricant :
_______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non -
Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
- Consommateurs électriques ne fonctionnent pas -- lesquels ?
(à indiquer ci-dessous)
- Mise en ou hors service impossible
- Panne permanente
- Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
E
Raccordement réseau
Consommation de courant
Courant de repos de
Batterie de l’espace
habitable
Données techniques
Courant alternatif ± 10 %, 47 à 63 Hz sinusoïdal, classe de sécurité I
1,9 A
Selon panneau de contrôle et de commande : env. 5 à 20 mA et consommation de l’électronique de commande du réfrigérateur
Mesure env. 10 min. après la séparation du secteur :
F
F
F
F
F
Charge D+
Intensité maximale
admissible
811.554 BA / FR
sans raccordement électrique
Tension de la batterie 12,6 V
Séparation de batterie pas activée
Eclairage tableau de commande et de contrôle éteint
12V interrupteur principal est désactivé
Charge à la sortie D+ de la génératrice due au bloc électrique env. 200 mA
sans absorption de courant au point support D+
12V sorties
Le courant prélevé ne doit pas
dépasser 90% du courant nominal du
fusible correspondant.
Situation au: 29.04.2010
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
Chargement de la
batterie d’espace
habitable en cas de
raccordement électrique
au secteur
Sortie vanne antigel
max. 0,1 A
D+ Point support
max 1 A
Caractéristique de ligne
Tension finale de charge
Courant de charge
IUoU
14,3 V
18 A sur la gamme de tension de secteur,
limité électroniquement, moins le courant
de charge de la batterie du véhicule
Tension pour la charge de maintien13,8 V avec commutation automatique
Cycle de charge renouvelé
pour une tension de batterie inf. à 13,8 V
Commutation en charge principale avec un délai de quelques secondes
UCharge
V
14,3
Charge
principale
I
Charge intégraleUo
Charge de
maintien
U
13,8
4 h pour plomb acide16 h pour plomb gelDurée
Illustration 3Exemple de courbe de tension de charge pour le bloc électrique
I
Charge principale avec un courant maximal de charge de 18 A, limité
électroniquement, jusqu’à la tension finale de charge. Commencement
de la charge également avec des batteries complètement déchargées.
Uo Commutation automatique sur la charge intégrale avec une tension
constante de 14,3 V. La durée de la phase de charge intégrale dépend
du type de batterie et est à régler sur l’appareil.
U
Commutation automatique en charge de maintien avec une tension
constante de 13,8 V. Lors d’une phase de charge de maintien, la sortie
du module de charge produit une tension constante.
Commencement d’un nouveau cycle de charge provoqué par la commutation en charge principale lorsque la tension de la batterie sollicitée est
inférieure à 13,8 V pendant plus de 5 sec. Commencement de la charge
également avec des batteries complètement déchargées. Le module de
charge interne peut également fonctionner sans la batterie de l’espace habitable.
Chargement de la
batterie de démarreur en
cas de raccordement
électrique au secteur
En cas de fonctionnement sur secteur, la charge s’effectue également pour
la batterie de démarrage (avec un courant de charge maximal de 6 A).
Chargement de la
batterie par régulateur
de panneau solaire
Courant de charge maximum autorisé 14 A, protégé par un fusible de 15 A;
Selon le régulateur de panneau solaire utilisé, soit seule la batterie d’espace
habitable est chargée soit la batterie d’espace habitable et la batterie de
démarrage.
Charge de la batterie
pendant le voyage
Charge simultanée de la batterie de l’espace habitable par la génératrice
Montage parallèle des batteries via un relais de séparation
Contrôleur de niveau
batterie
Tension de mise hors service : dynamique,
pilotée par le tableau de commande et de
contrôle
Tension de batterie minimale env. 11,0 V
Mise en service via le
12-V- sectionneur général sur le panneau de contrôle et de commande :
14
Situation au: 29.04.2010
811.554 BA / FR
Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
F
Structure
1
*(
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
19
18
17
16
15
13
14
Illustration 4Structure du bloc électrique EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP (face avant) ; *(plaque +OVP uniquement sur EBL 101 C avec OVP
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Raccordement réseau
Bloc de raccordement alimentation réfrigérateur
Bloc de raccordement aliment. du réfrigérateur
D+, Sonde de batterie/conduites de commande
Bloc de raccordement chauffage, lumière de
base, marchepied
Raccordement du DT ...
Raccordement du DT ...
Bloc de raccordement régulateur solaire (signaux de mesure)
Bloc de raccordement réserve
Bloc de raccordement régulateur solaire (alim.)
10 Bloc de raccordement chargeur supplémentaire
11 Bloc de raccordement TV, pompe, consommateur
12 Commutateur batterie acide-gel
13 Fusible à retour automatique marchepied (int.)
14 Fusibles enfichables plats automobile-consommateur
15 Sectionneur batterie
16 Fusible du réfrigérateur AES
17 Fusibles enfichables plats automobile module de
charge interne
18 Boîtier
19 Pattes de montage
3
2 1
Illustration 5Le bloc électrique EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP (dos) :
1
2
Raccordement batterie de l’espace habitable
Raccordement masse
811.554 BA / FR
3
Situation au: 29.04.2010
Raccordement batterie de démarrage
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Instructions de service EBL 101 D / EBL 101 C avec OVP
G
Diagramme synoptique/plan de raccordement
OVP*
Relais de charge
batterie de démarrage
OVP* : Uniquement EBL 101 C avec OVP
Socle de douille MNL 2F-BL7 sur chargeur complémentaire LAS...
Négatif chargeur
+ Chargeur supplémentaire
Relais de
séparation batterie
Prise appareil de froid
secteur 230 V ∼ 50 Hz
Relais interrupteur principal 60 A
Négatif batterie de l’espace habitable
doit être relié extérieurement à négatif
batterie de démarrage
Commutateur de
batterie plomb
gel/plomb acide
+ batt: démar. (batt. 1)
+ batt. esp. hab. (batt. 2)
Moins batterie d’espace habitable
Relais interrupteur principal 60 A
Sectionneur
batterie
(arrêt)
Module HS
100
Carte de circuits imprimés
Barre à broche MSFQ/0 4F-BL10
sur régulateur solaire LR...
Niveau de com.
alimentation
électrique
Signal BEH
Signal BD
Régulateur de
charge solaire
LR...
[ + ] BEH
BD
[ -- ] Moins
Module solaire
[module solaire]
Relais de
réfrigérateur
Borne D+
Signal solaire batterie de l’espace habitable
Signal solaire batterie de démarrage
NA * Les lignes du réfrigérateur doivent être
NA
menées aux pôles de la batterie
NA
séparément des lignes d’alimentation de la
batterie.
NA
tous les 1,5 mm2
+ Capteur BEH
max. 10 m
Moins Capteur BEH
+ Batterie de démarr. pour réfrigérateur*
Entrée D+
Négatif batterie de démarrage pour réfrigérateur*
Socle de douille MNL 4F-BL1
Socle de douille MNL 6F-BL4
+ Réfrigérateur AES/à compression
+ Réfrigérateur à absorption*
Borne D+
Négatif réfrigérateur
Valve antigel
Chauffage
Socle de douille MNL 12F-BL5
Barre à broche MSFQ/0 7F-BL9 sur tableau numérique DT...
Socle de douille MNL 5F-BL2
Socle de douille MNL 3F-BL6
sur sur régulateur solaire LR...
Lumière ambiante
/Marchepied
Barre à broche MSFQ/0 12F-BL3 sur tableau numérique
DT...
Contrôle secteur
Shunt batterie
Shunt consommateur
Relais IP 1 allumé
Relais IP 1 éteint
Négatif capteur BEH * (batt. 2)
Relais IP 2 allumé
Relais IP 2 éteint
Négatif éclairage
+ Eclairage
+ Capteur BEH (batt. 2)
+ batterie de démarrage (batt. 1)
Fusible uniquement avec
réfrigérateur AES/à
compression !
Socle de douille MNL 5F-BL8
Borne D+
TV
Pompe
Réserve 4B
Circuit 1
Réserve 4A
Circuit 2
Réserve 1
Réserve 3
Réserve 5
Réserve 6
Réserve 2
16
Situation au: 29.04.2010
811.554 BA / FR
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