Novembre 2008 Édition 1.4 MAJ 200907 SÛRETÉ DU QUÉBEC NORMES D’INSTALLATION CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Version novembre 2008.01 Publication Sûreté du Québec Direction des ressources matérielles Service des transports 1701, rue Parthenais Montréal (Québec) H2K 3S7 Téléphone : Télécopieur : (514) 598-4562 (514 596-3683 Le présent document est une initiative du Service des transports, afin de répondre aux besoins des installateurs et réparateurs formés par la Sûreté du Québec. La présente mise à jour a été réalisée grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes : Responsable du contenu Jacques Comeau, Division atelier mécanique de Montréal Denis Cormier, Division atelier mécanique de Montréal Révision Marcel Demers, Service des transports Jean-Charles Desmarais, Service des transports Responsable de la mise en forme Johanne Coté, Service des transports 200811.01 Édition 1.2, corrigé le 2008-12-17 les pages, 49-55 Correction 2009-03-02 : Page 55 Il est illégal de reproduire une partie quelconque de ce manuel sans autorisation du Service des transports de la Sûreté du Québec. Toute reproduction de cette publication, par n’importe quel procédé, sera considéré comme une violation des droits d’auteur. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 2 Mars 2009 novembre - Correction Version 2008.01 AVANT-PROPOS Le présent document a été préparé par la Division contrôle et développement technique du Service des transports et en étroite collaboration avec le module de l’atelier mécanique de Montréal. Ce document se veut un guide de montage complet du véhicule identifié Impala 2009 avec tous les équipements afférents tels que gyrophare WHELEN, console de communication, appui-bras, support de radar, système de suppresseur de luminosité, support à extincteur, plateau du coffre arrière, identification du véhicule. De plus, il traite de tous les autres accessoires de sécurité tels que la sirène, les phares alternatifs, les feux stroboscopiques, l’appel public et les feux clignotants bleus et rouges du coffre arrière et le « Stop stick ». Faites-nous connaître toute erreur ou renseignement additionnel qui pourrait corriger ou améliorer le texte afin d’avoir une procédure d’installation complète claire et précise. Vous pouvez communiquer avec le Service des transports de Montréal au numéro de téléphone suivant (514) 598-4562. N.B. Si vous avez besoin d’information en ce qui concerne tous les autres types de véhicules identifiés ou banalisés, veuillez communiquer avec le module de l’atelier mécanique de Montréal au (514) 598-4580. NOTE : Le Service des transports recommande aux usagers de lire ce document en entier avant de procéder à l’installation. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 3 Version novembre 2008.01 TABLE DES MATIÈRES 1. INTRODUCTION 2. PRÉPARATION DU VÉHCIULE 4 5-6 2.1 Compartiment moteur 5 2.2 Habitacle 5 2.3 Coffre 5 2.4 Perçage des trous 5 2.5 Gyrophare 6 Gabarit 1 INSTALLATION DU CÂBLAGE 6-8 3.1 Compartiment moteur 4. 5. 6 3.2 Habitacle 6-7 3.3 Gyrophare 7 3.4 Coffre 7-8 INSTALLATION DES ÉQUIPEMENTS 8-9 4.1 Compartiment moteur 8 4.2 Habitacle 8 4.3 Coffre 9 BRANCHEMENT DU CÂBLAGE 9-10 5.1 Compartiment moteur 9 5.2 Habitacle 9-10 5.3 Coffre 10 6. SCHÉMAS ÉLECTRIQUE 43-56 7. CONTRÔLE DE VÉRIFICATION 8. IDENTIFICATION DU VÉHICULE 58-60 9. ANNEXES 61-73 57 9.1 Programmation 61 9.2 Situations normales 62 9.3 Guide de dépannage 63-69 9.4 Pièces requises 70-73 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 4 Version novembre 2008.01 TABLE DES MATIÈRE 3. Section 2 Compartiment moteur, habitacle, coffre, perçage de trous 2.1 Compartiment moteur • Débrancher la batterie du véhicule et la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation. • Enlever le panneau de plastique noire au-dessus de la grille centrale. • Retirer le réservoir d’antigel du moteur (photo 1). • Retirer les deux lentilles de phare avant. 2.2 Habitacle Enlever les garnitures suivantes : • Gauche et droite des poteaux de pare-brise. • Le pare-soleil droit. • Les poignées de maintien au-dessus des portières droites. • Le panneau côté droit de la lunette arrière. • Les panneaux gauche et droit en plastique sous le tableau de bord,. • Le panneau de plastique ainsi que le renfort en métal sous le volant. • Le contour en plastique de la radio d’auto. • Les marchepied gauche et droit avant et arrière. • Le haut et le bas entre les portières droite. • Le bas entre les portières gauche. • La banquette arrière. • La console et son support entre les sièges avant (photos 2-3). 2.3 Coffre • Retirer les deux lentilles rouge arrière. 2.4 Perçage des trous • Percer un trou de 1 pouce à travers la cloison pare-feu côté passager pour le faisceau ZONE (photo 4) • Percer un trou de 1 pouce dans le toit côté passager pour le faisceau du gyrophare WHELEN (photo 5). • Percer un trou de 1 pouce dans les lentilles arrière pour les ampoules strobe (photos 6-7). • Percer un trou de 1 pouce dans les lentilles avant pour les ampoules strobe (photos 10 à 12, gabarit 1). CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 5 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule • Les couvercles de côté du tableau de bord gauche et droit. 2 • Le panneau de ventilation au-dessus du tableau de bord du pare-brise. Section 2.5 2 Préparation du véhicule Gyrophare • Préparer le gyrophare WHELEN sur l’établi (photo 15). • Installer le gyrophare sur le toit (photos 16-17) 3. Installation du câblage 3.1 Compartiment moteur • Retirer du faisceau ZONE les fils rouge de calibre 8 et 14. Ces deux fils passeront plus tard à part du faisceau dans la malle arrière. • Ajouter à partir de 5 pieds du début du faisceau ZONE 10 pieds de fil vert de calibre 18 et l’attacher à quelques endroits sur une longueur de 5 pieds. • Passer 10 pieds du faisceau ZONE dans le compartiment moteur par le trou de la cloison pare-feu muni d’un manchon instantané. Les fils qui vont au compartiment moteur sont : le fil rose, le fil vert et les 2 fils oranges de calibre 14; le fil jaune, le fil blanc et les 2 fils bleus de calibre 16; • le fil vert de calibre 18. • Installer 10 pieds de gaine fendu 1/2 po sur ce faisceau et lui faire suivre le faisceau d’origine du véhicule jusqu’au phare gauche. ATTENTION de bien l’attacher (photos 18 à 21). • Prendre le côté inégal du câblage et passer à travers le caoutchouc du câble du sélecteur de vitesse en faisant une coupure avec un couteau sans endommager le câblage du sélecteur. N.B. Le câblage passe côté gauche (photo 22) sortir 10 pi de câblage dans le compartiment moteur. • Passer le câblage dans le compartiment moteur comme sur les photos 23 à 25, le plus long va au phare droit. 3.2 Habitacle • Prendre de l’intérieur du véhicule les 2 fils bruns et le fil gris de calibre 16 ainsi que le fil rouge de calibre 18 les recouvrir d’une gaine fendue de 3/8 po et les amener vers le « BCM » côté gauche du frein d’urgence. • Prendre les 2 fils plats BELL 8 ainsi que le fil vert de calibre 18 et les amener jusqu’au centre du véhicule sous les allume-cigare. • Prendre le fil mauve de calibre 18 et l’attacher sans couper à un endroit qui ne gênera à aucun mécanisme ou aux pieds du passager. • Installer une gaine fendue de 1 po sur le faisceau ZONE à partir de la cloison pare-feu jusqu’à l’autre extrémité. • Faire longer ce faisceau tout le long du véhicule sur le faisceau d’origine du véhicule jusque dans le coffre arrière. ATTENTION de bien passer et d’attacher le faisceau (photo 26 à 31). Ensuite étancher le trou dans la paroi coupe-feu par l’intérieur et l’extérieur avec un scellant au silicone, étanche à l’eau et le calcium. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 6 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule • Prendre les longueurs de 26 pieds et 21 pieds les joindre ensemble égale à une extrémité et attacher à quelques endroits avec du ruban électrique noir. 2 • Couper les 4 longueurs de câblage Strobe suivantes : 26, 21, 12 et 9 pieds. Section 2 Préparation du véhicule 3.2 Habitacle (suite) • Passer à l’intérieur côté gauche le câblage Strobe tout le long du câblage d’origine du véhicule jusque dans la malle arrière. N.B. Attacher à quelques endroits sur le câblage du véhicule (photos 32 à 34). • Prendre le faisceau option « POLICE » qui est à l’avant droit sur le tapis. De ce faisceau nous gardons le gros fil noir pour la masse de la radio BELL et le petit fil jaune pour l’alimentation ignition et accessoires de la radio BELL. Les fils que nous ne gardons pas et qui doivent être isolé sont : les 3 gros fils, vert foncé, vert pâle et rouge/blanc; les 5 petits fils, rose, bleu pâle, brun, bleu foncé et le jaune/noir. • Amener le fil noir et le fil jaune que nous gardons au centre sous les deux allumecigare sur la bosse. Attacher le reste du faisceau sur le câblage d’origine du véhicule en dessous du coffre à gants sans rien nuire (photos 35-36). • Attacher en lieu sûr le gros connecteur avec un gros fil rose et un fil bleu ainsi que le petit connecteur avec le fil rouge ligné blanc au-dessus de la boîte à fusibles côté droit (photo 37). • Attacher sur le côté droit et gauche du dossier arrière le fil vert avec connecteur à droite et le fil jaune avec connecteur à gauche (photo 40). 3.3 Gyrophare • Passer le câblage à gyrophare du toit vers le coffre (photos 41-42). 3.4 Coffre • Prendre les 2 fils rouge retirés du faisceau ZONE soit le fil de calibre 8 et le fil de calibre 14; couper une longueur de 12 pieds de ces deux fils et les attacher ensemble avec du ruban électrique noir. À une des extrémités de chaque fil, installer les portefusibles (schéma 1) soit un modèle MAXI pour le fil de calibre 8 et un ATO pour le fil de calibre 14. Ensuite mettre une gaine fendue de 3/8 po tout au long et mettre du ruban électrique à plusieurs endroits (photos 43-44). • Installer ces deux fils rouges dans la malle arrière à partir du bloc option police gris (photos 46-47, schéma 1). TRÈS IMPORTANT installer le pont en aluminium pour avoir 100 A. • Prendre deux longueurs de 10 pi de fil à remorque de calibre 4/16 de couleur vert, jaune, brun et blanc. • Prendre une longueur de 10 pi de fil brun de calibre 18 ainsi qu’une longueur de 10 pi de fil orange de calibre 18. • Joindre côte à côte tous ces fils et mettre à quelques endroits du ruban électrique noir. Installer sur ces fils une gaine fendue de 1/2 po et l’attacher avec du ruban électrique noir à quelques endroits. Passer cet ensemble de câble électrique à partir du côté droit près du faisceau d’origine des lumières dans la malle arrière. Faire suivre et attacher sur le faisceau ZONE (photos 48-49, schémas 10-11). Il est préférable de faire le branchement à cette étape. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 7 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule 2 • Couper les deux gros connecteurs noir sur les fils rouges ligné noir au bas de la portière droite et y installer deux unions thermo rétractables jaune (photos 38-39). TRÈS IMPORTANT de faire cette modification. Section 2 Préparation du véhicule 3.4 Coffre (suite) • Prendre 12 pi de fil de calibre 3/16 de couleur rouge, noir et vert. Installer ce fil à partir de la lumière cyclope dans le couvercle du coffre et passer dans la gaine fendue déjà installée d’origine et longe sur le côté droit par le même chemin, attacher au faisceau ZONE. Sortir le fil noir de calibre 3/16 où sont installés toutes les masses et l’installer à cet endroit (photo 50). • Installer la longueur de 5 pi de fil noir de calibre 16 pour la masse des fils Strobe au module ainsi que la longueur de 5 pi de fil noir de calibre 12 pour la masse du module Strobe. • Passer dans le coffre les longueurs de fils de 12 pi de câblage Strobe de calibre 3/16 pour les lentilles arrière (photos 50 à 55). 4. INTALLATION DES ÉQUIPEMENTS 4.1 Compartiment moteur Installer le support, la sirène SL-100 avec son cache-poussière (photo 56-57). 4.2 Habitacle • Faire la modification de l’angle du support à clavier tel qu’indiqué à la figure 2. Installer le support avec 2 rivets 3/16 X 1 po comme indiqué sur les photos 60 à 63. Installation du clavier et branchement du fil BELL • Coller deux bandes de velcro femelle derrière le clavier et le centrer sur le support. Percer un trou de 1/8 pouce en bas du coin droit et attacher le fil avec une attache de nylon (photos 60-63). Installation du fil et coupleur du microphone (P.A.) • Brancher le fil plat 8 et le fil du microphone (P.A.) dans le coupleur BELL. Isoler le coupleur et les deux fils et connecteurs avec un ruban électrique noir, le cacher derrière le support avant côté de la console puis fixer avec une attache de nylon (photo 63). Installation du support à microphone (P.A.) • Fixer le support avec 2 vis à métal #8 X 1/2 pouce tête plate sur le côté droit du contour de simili bois (photo 63). Installation des supports à lampe de poche « mag light » • Enlever le panneau de contrôle électrique de la porte avant gauche pour les miroirs et vitres ainsi que celui dans la porte avant droite pour la vitre, pour faciliter l’installation des rondelles à rivets à l’intérieur des panneaux. Prendre les mesures pour les deux portes et installer les supports avec des rivets 3/16 X 1 po et rondelles à rivets (photos 64-65). Installation de la console de communication (photos 66 à 70) Installation du support à radar (photos 71 à 75) CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 8 Version novembre 2008.01 2 Installation du support à clavier Section • Sur le contour simili bois autour de la radio d’auto et de la chaufferette, percer un trou de 3/8 pouce ainsi que dans le tableau de bord (photos 59-60). Attention de ne rien endommager en perçant. Lorsque le support à clavier est installé, le fil plat BELL 8 passe par ces trous. Préparation du véhicule Trou pour le fil plat BELL 8 du clavier Section 2 Préparation du véhicule 4.3 Coffre • Installer les « LEDS » bleu et rouge dans le couvercle du coffre (photos 76 à 80). • Installer le support à « stop stick » (photos 81 à 86). • Installer le plateau du coffre (photos 87 à 98). • Installer le support à extincteur (photos 99 à 100), • Fixer le module ZONE et le module strobe sur le tiroir gauche (photo 101). 5. BRANCHEMENT DU câblage 5.1 Compartiment moteur • Brancher le fil vert de calibre 18 pour le signal démarrage BELL au fil mauve du faisceau d’origine du véhicule (schéma 2, photo 19). • Brancher les deux fils oranges de calibre 14 du faisceau ZONE pour le transfert au klaxon sur le fil vert foncé des klaxons du véhicule situé en dessous du phare droit (schéma 3, photo 20). • Brancher deux fils bleus de calibre 16 du faisceau ZONE pour la sirène sur les fils de la sirène SL100, 1 fil noir et un fil rouge (photo 57). • Installer le fil de masse de chaque câble Strobe pour lentilles de phare avant gauche et droit (photo 104). Mettre de la graisse diélectrique sur la masse. • Faire une rainure sur le dessus du pare-choc de chaque côté où sont situés les lentilles de phare cela permet le passage de l’ampoule strobe (photos 102-103). • Brancher le câblage strobe de chaque lentille de phare avant avec des unions thermo rétractables roses et réinstaller les lentilles (photos 104). 5.2 Habitacle Câblage pour radio BELL et le fil de masse du faisceau option « POLICE » • Installer des terminaux de type baîonnette mâle et femelle sur le fil jaune de calibre 18 (signal ignition et accessoires) et le fil vert de calibre 18 (signal démarrage). Ces fils doivent être isolés avec une gaine fendue de 1/4 pouce, placé et attaché au centre du véhicule. Le fil de masse option « POLICE » est attaché au même endroit (photo 58, schémas 2, 5). • Installer les deux terminaux BELL 8 sur les fils plat du clavier et du P.A. ainsi que le coupleur BELL 8. • Respecter l’ordre des couleurs tel qu’indiqué au schéma 9. • Attacher l’excédent de fils plat BELL 8. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 9 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule • Brancher les fils roses de calibre 14 et du fil blanc de calibre 16 du faisceau ZONE pour le phare de route gauche (haute) sur le fil vert foncé ligné blanc à 4 pouces environ du connecteur de la lentille (photo 21, schéma 4). 2 • Brancher les fils verts de calibre 14 et le fil jaune de calibre 16 du faisceau ZONE pour le phare de route droit (haute) sur le fil vert pâle ligné noir à 4 po environ du connecteur de la lentille (photo 20, schéma 4) Section 2 Préparation du véhicule Branchement des deux fils bruns de calibre 16 pour phare de jour • Brancher ces deux fils tel qu’indiqué au schéma 6 avec un union rouge au fil mauve du connecteur C4 noir cavité 23 du « BCM » (photo 105). Branchement du « LED » non clignotant pour annuler le mode de nuit automatique de la photo cell • Brancher le fil rouge du « LED » et rallonger le fil noir du « LED » de 1 pied comme sur le schéma 7 au fil vert pâle ligné noir du connecteur C2 blanc cavité 11 du « BCM » (photos 105-106). Branchement du module antivol ZONE au « BCM » • Brancher le module antivol au câblage du « BCM » (photos 106 à 108, schéma 8). 5.3 Coffre • Faire l’installation du fil de masse de chaque câble strobe pour lentille arrière (photo 51). Mettre de la graisse diélectrique sur la masse. • Brancher les deux fils de masse de calibre 16 et 12 pour le câblage et le module strobe ainsi que l’alimenation (photo 50, schéma 14). • Brancher les « LEDS » au fil de calibre 3/16 et au module ZONE (schéma 12). • Brancher le câblage du gyrophare au module ZONE (schéma 13). • Brancher le câblage de calibre 4/16 pour le « black out » au module (photo 48, schéma 10-11). 2 • Installer des connecteurs et des terminaux appropriés aux quatre fils strobe qui se branchent au module strobe (photo 109). Préparation du véhicule • Brancher le câblage strobe de chaque lentille arrière avec des unions thermo • rétractables roses et réinstaller les lentilles (photo 51). Section • Assurez-vous que tout le câblage est bien passé et attaché dans le coffre et qu’il ne nuit pas à l’ouverture du tiroir gauche du plateau (photo 109). CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 10 Version novembre 2008.01 Section 2 Préparation du véhicule Débrancher la batterie du véhicule et la mettre sur la charge lente pour la durée de l’installation. Enlever le panneau de plastique noir au dessus de la grille centrale ainsi que les 2 lentilles de phare à la partie avant du véhicule. Retirer le réservoir d’antigel du moteur. Enlever : La console en plastique et Le support à console Photo 3 Percer un trou de 1 po de diamètre à travers la cloison pare-feu, côté passager. MOTEUR DE CHAUFFERETTE Installer un manchon Instantané. Manchon instantané INV. 2300 2 1/2" 9¨ Fig. 1 Photo 4 Prendre les précautions nécessaires avant de percer dans la cloison pare-feu afin de ne rien endommager côté compartiment moteur. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 11 Version novembre 2008.01 Section 2 Photo 2 * *Replacer les 4 boulons du support en métal et resserrer. Préparation du véhicule Photo 1 Section 30 po 2 Préparation du véhicule Rebord du pare-brise Perçage du trou pour câble à gyrophare Percer un trou de 1 po de diamètre dans le toit côté passager et installer un manchon instantané . 6 po Ne pas endommager la voûte en perçant le toit. Limer le contour du trou avant d’installer le manchon instantané. Photo 5 Plastique à couper sur les lentilles arrière Retirer le connecteur accroché à cet endroit avant de couper. Retirer l’ampoule. Ampoule à retirer 1 po 2 2 1/ Couper 1 po 1/2 de plastique au support de retenu cela donnera l’accès à la surface plane en dessous où percer. Effectuer sur chaque lentille arrière. Préparation du véhicule Photo 6 Perçage du trou 1 po dans les lentilles arrière Percer un trou de 1 po dans le coin du « V » de la lentille gauche et droite arrière. Il est important de percer avec un emporte-pièce cela donne la possibilité d’aller près des 2 parois qui forme le « V ». Nettoyer avec l’aspirateur les résidus de plastique à l’intérieur de la lentille. Photo 7 Installation de l’ampoule dans les lentilles arrière Installer l’ampoule Strobe dans le trou sans endommager le caoutchouc de l’ampoule. Photo 8 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 12 Version novembre 2008.01 Section 2 Préparation du véhicule Installation finale dans la lentille arrière côté gauche et droit Photo 9 Premier positionnement du gabarit pour lentille avant Préparation du véhicule 2 * Endroit où appuyer le gabarit en premier sur lentille de phare avant. * Photo 10 Positionnement final du gabarit pour lentille avant Appuyer le gabarit tout le long de la lentille sans déplacer le premier point d’appui. Trou de 1 po à indiquer sur la lentille Procéder de la même façon sur les lentilles gauche et droite. Photo 11 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 13 N.B. Percer un trou de 1 po dans la lentille avec un « unibit » cela est important pour ne pas endommager la lentille. Commencer avec un « unibit » gradué de 3/16 po à 1/2 po et finir avec un gradué de 1/2 po à 1 po. Version novembre 2008.01 Section 2 Préparation du véhicule Perçage du trou 1 po dans la lentille avant Le trou de 1 po dans la lentille gauche et droite doit être situé à cet endroit. Nettoyer avec un aspirateur les résidus de plastique à l’intérieur de la lentille. Photo 12 Mettre du silicone autour Mettre un petit cordon de silicone transparent pour l’étancher à l’eau. Photo 13 Installation finale dans la lentille avant L’ampoule Strobe installée dans la lentille de phare, section feux de croisement côté gauche et droit. Photo 14 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 14 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule Installer l’ampoule Strobe dans le trou sans endommager le caoutchouc de l’ampoule. 2 Installation de l’ampoule dans la lentille avant Section SECTION 22 Préparation du véhicule PRÉPARATION DU VÉHICULE / GABARIT 1 Découper ce gabarit et le reproduire sur un carton. Il sert à localiser le trou de 1 po à percer dans chaque lentille de phare avant pour l’ampoule Strobe. Découper ce gabarit et le reproduire sur le carton. Trou de 1 po CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Il servira à localiser le trou de 1 po à percer dans chaque Lentille de phare avant pour l’ampoule strobe. 15 Version novembre 2008.01 Section 3 Installation du câblage Préparation du gyrophare sur l’établi Installer les pattes noires à 5 1/2 po 1 : Faire un cordon de silicone tout le long de la rainure arrière du gyrophare. Sceller l’entrée du câblage dans le gyrophare. Photo 15 Installation du gyrophare sur le toit Fixer l’attache au gyrophare avec 2 boulons 5/16 po X 2 po 1/2 NC, rondelles plates et écrous auto bloquants en acier inoxydable. Photo 16 Câblage du gyrophare dans le toit Installer un manchon instantané dans un trou de 1 po avant d’y insérer le câblage. Sceller le câblage sur le toit avec un silicone noir. Photo 17 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 16 Version novembre 2008.01 Préparation du véhicule Mettre une couche de silicone entre le toit et l’attache. Fixer avec 2 vis auto perçantes #10 X 1/2 po et rondelles anti-vibrations. 2 Installer le gyrophare sur le toit avec les attaches fournies pour qu’elles soient centrées entre les deux portes. Section 3 Installation du câblage * Couette ZONE Étancher la couette à la cloison parefeu avec du scellant au silicone. * Attacher la couette ZONE sur le câblage électrique d’origine du véhicule. Photo 18 * Couette ZONE Sortir le fil vert de calibre 18 pour le signal démarrage BELL et le brancher sur le fil mauve du câblage électrique du véhicule avec union thermo rétractable jaune. 3 * Passage de la couette et branchement du phare avant droit et du klaxon. Brancher avec terminaux thermorétractables roses. 1 fil vert de calibre 14, signal du phare; 1 fil jaune de calibre 16, au connecteur de la lentille de phare; 2 fils oranges de calibre 14, au fil vert du klaxon peu importe la polarité. (schéma 3, 4) Photo 20 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 17 Version novembre 2008.01 Installation du câblage Photo 19 Section 3 Installation du câblage Passage de la couette ZONE et branchement du phare avant gauche Brancher avec terminaux thermo rétractables roses. • 1 fil rose de calibre 14, signal du phare; • 1 fil blanc de calibre 16, au connecteur de la lentille de phare (schéma 4). Photo 21 Passage du câblage Strobe côté gauche 1. Câble du sélecteur de vitesse 2. Câble Strobe 3. Attacher avec une attache de nylon. Passage du câblage strobe dans le compartiment moteur 2. Câblage Strobe passant à gauche; 3. Fixer avec une attache de nylon 4. ABS module Aller chercher le câblage Strobe avec votre main car le caoutchouc du câble de sélecteur de vitesse donne à l’arrière du « brake booster ». Photo 23 Passage du câblage Strobe pour lentilles avant : Gauche Droite Photo 24 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Laisser dépasser de 1 pied de chaque côté. 18 Version novembre 2008.01 Photo 25 Installation du câblage Photo 22 Laisser sortir 10 pi de câblage Strobe dans le compartiment moteur. 3 ATTENTION de ne pas endommager le câble du sélecteur de vitesse en coupant le caoutchouc. Installation du câblage Photo 26 Photo 27 Photo 28 Photo 29 Photo 30 Photo 31 Passage du faisceau ZONE à l’intérieur côté droit 3 Il est important de longer et d’attacher le câble ZONE sur la couette d’origine du véhicule afin de bien replacer le tapis. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 19 Version novembre 2008.01 Installation du câblage 3 Section Section 3 Installation du câblage Passage du câblage strobe sur le côté gauche avant dans l’appuipied « kick pad » 3. Fixer avec une attache de nylon sur le câblage de frein d’urgence. Photo 32 3. Fixer avec une attache de nylon sur le câblage d’origine du véhicule. Photo 33 Passage du câblage strobe à l’arrière gauche vers la malle arrière Fixer avec une attache de nylon sur le câblage d’origine du véhicule. Photo 34 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 20 Version novembre 2008.01 Installation du câblage 3 Passage du câblage strobe sur le côté gauche au bas de la porte avant Section 3 Installation du câblage Fils à ne pas garder mais à isoler. * Attacher la couette option « POLICE » sur le câblage d’origine du véhicule. Fils à amener au centre sous les deux allume-cigare sur la bosse. 1. Gros connecteur avec fil rose et le bleu, ainsi que le petit connecteur avec fil rouge avec ligne blanche. Attacher au dessus de la boîte à fusibles côté avant droit. Photo 37 Modification à apporter aux 2 gros fils rouge/noir avec union thermorétractable jaune. Photo 38 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Photo 39 21 Version novembre 2008.01 3 Photo 36 Installation du câblage Photo 35 Faisceau option « POLICE » * Section 3 Installation du câblage Passage du faisceau ZONE à l’intérieur, côté droit * Attacher le fil vert avec connecteur sur le côté droit arrière du dossier. Faire la même chose avec le fil jaune à gauche. * Photo 40 Passage du câblage à gyrophare Installation du câblage ATTENTION le câblage à gyrophare ne doit pas gêner au cylindre et au rideau gonflable. Photo 41 Câble dans la malle arrière attaché avec le faisceau ZONE. Photo 42 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 3 Attacher le câblage du gyrophare sur le câble d’origine du véhicule. 22 Version novembre 2008.01 Section 3 Installation du câblage PASSAGE DES FILS ROUGES DE CALIBRE 8 ET 14 SÉPARÉMENT DU FAISCEAU ZONE Photo 44 Photo 43 Passer et attacher les fils rouges de calibre 8 et 14 dans la gaine fendue 3/8. Bien souder le fil au terminal Photo 45 Installer le pont en aluminium dans le bloc de jonction. Branchement au bloc de jonction, côté droit dans le coffre. * Pont en aluminium à installer pour avoir 100 A (obligatoire). * * Photo 47 Photo 46 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 23 Version novembre 2008.01 Installation du câblage 1. Démonter le porte-fusible; 2. souder le fil au terminal; 3. remonter le porte-fusible avec un scellant au silicone; 4. boulonner le porte-fusible par le trou existant avec un boulon 1/4¨X 1 1/4¨et écrou autobloquant (schéma 1). 3 Modification du porte-fusible MAXI Section 3 Installation du câblage Branchement du câblage à remorque de calibre 4/16 Branchement du fil brun de 10 pi de calibre 18 pour signal du feu de position au fil brun avec ligne blanche. Faire tous ces branchements avec des unions thermo rétractables. Photo 48 Branchement du fil orange de calibre 18 pour signal de l’interrupteur du coffre Couper le fil orange sur le connecteur noir et le brancher avec le fil orange de calibre 18 de 10 pi rajouté. Entrée du câblage strobe avant dans le coffre Le câblage strobe avant entre à cet endroit dans la malle arrière près de la tour de l’amortisseur arrière gauche. * Le câble strobe droit suit le faisceau ZONE. *Mettre le métal à nu. Installer les masses et enduire dune graisse diélectrique. Photo 50 Câblage strobe pour les lentilles arrière droit et gauche Installer les terminaux thermo rétractables. Fixer une attache de nylon sur le câble d’origine du véhicule près du connecteur aux coins arrière du pare-chocs. Mettre le métal à nu et installer la masse dans la paroi double. Enduire d’une graisse diélectrique. Photo 51 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 24 Version novembre 2008.01 Installation du câblage 3 Photo 49 Section 3 Installation du câblage Passage du fil strobe arrière droit * Câblage strobe arrière droit. Caoutchouc où passer le câblage strobe en faisant une rainure. Sceller la rainure avec un scellant au silicone. * Vis de la masse dépassant à l’intérieur et qui doit être scellée au silicone. Photo 52 Passage du fil strobe arrière droit Fixer avec une attache de nylon sur le câblage d’origine du véhicule près de la boîte de jonction grise. 3 Photo 53 Câblage strobe arrière gauche. * Caoutchouc où passer le câblage strobe en faisant une rainure. Ensuite sceller la rainure avec un scellant au silicone. * Sceller au silicone la vis de la masse dépassant à l’intérieur. Photo 54 Passage du fil strobe arrière gauche Le câblage strobe arrière gauche passe comme sur la photo. Fixer avec une attache de nylon au trou déjà existant dans la carrosserie. Photo 55 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 25 Version novembre 2008.01 Installation du câblage Passage du fil strobe arrière gauche Section 4 Installation des équipements Trous à percer et cache-poussière Percer 2 trous de 3/8 po pour l’évacuation d’eau dans la sirène et installer un cache-poussière pour l’égouttement. Installer le cache-poussière et le collier de serrage. Photo 56 Installation du support et de la sirène Placer le support comme indiqué sur la photo et fixer avec 2 boulons 1/4 X 3/4 N/C, 2 rondelles plates et 2 écrous autobloquants. Photo 57 Brancher les 2 fils de sirène avec 2 unions thermorétractables rose, ensuite isoler avec une gaine fendue et attacher sur le côté du support. 4 Fixer la sirène au support avec 2 boulons 1/4 X 1/2 N/C et 2 rondelles à ressort (enduire de graisse antigrippante). Installation des équipements Les trous d’égouttement vont vers le bas. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 26 Version novembre 2008.01 Section 4 Installation des équipements Fil de masse de la couette option « POLICE ». Fil jaune de calibre 18 signal ignition et accessoires BELL. Fil vert de calibre 18 signal démarrage BELL. Fil du microphone attaché; le coupleur BELL est isolé avec du ruban électrique noir et caché pour le protéger de l’eau et de la neige. Câblage BELL plat 8 pour clavier et microphone Photo 58 Percer un trou de 3/8 pouce dans le tableau de bord. 4 Ne rien endommager en perçant. Le trou doit être exactement à cet endroit. 1. Percer un trou de 3/8 pouce dans le contour simili bois, exactement aligné avec celui du tableau de bord. 2. Percer un trou de 1/8 po en bas du coin droit pour attacher le fil plat BELL du clavier. 3. Percer un nouveau trou de 3/16 po pour le rivet du haut (pour éviter de donner sur un ancrage) (photo 62). Photo 60 Placer le support à clavier à cet endroit Fixer 2 bandes de velcro mâle sur la surface du support. Fixer une lanière de velcro mâle sur le contour simili bois et un velcro femelle sur la partie du support. Photo 61 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 27 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Photo 59 Section 4 Installation des équipements Lorsque vous percez les trous des rivets vérifier à l’arrière du contour de simili bois pour ne pas toucher un butoir ou l’ancrage. Photo 62 Centrer le clavier sur le support Installer le fil Bell avec une attache de nylon. 4 Installer le support à P.A. (microphone) avec 2 vis à métal #8 X 1/2 po tête plate. Percer un trou de 1/8 po dans le plastique avant. Installation des équipements Photo 63 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 28 Version novembre 2008.01 Section 4 Figure 2 Côté charnière 4 * Installation des équipements * Modifier l’angle du support aux endroits indiqués d’un astérisque. Faire ces ajustements pour empêcher le support d’appuyer sur les boutons de contrôle du radio AM/FM. * Figure 2 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 29 * Version novembre 2008.01 Section 4 Installation des équipements Mesure horizontale pour installer des supports à lampe de poche (mag light). 13 1/2" 3 1/2" Photo 64 Mesure verticale pour installer des supports à lampe de poche (mag light). 3 3/4" 2 1/2" 4 Photo 65 Installer le support arrière de la base noire dans les trous intérieur avec des boulons 1/4 po X 3/4 po N/C et écrous autobloquants (les boulons s’insèrent par le dessus). Photo 66 Redresser la partie avant de la base noire comme sur la photo. Placer le support avant au centre du pli et le centrer en dessous de la base. Photo 67 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 30 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Préparation de la console sur l’établi Section 4 Installation des équipements Enclencher la console d’aluminium sur la base noire et percer 2 trous de 1/4 po à l’avant à travers la console d’aluminium, la base noire et le support avant. Monter ensemble avec 2 boulons 1/4 po X 3/4 po N/C et écrous autobloquants (les boulons s’insèrent par le dessus). Photo 68 Enlever le boulon et la garniture de plastique arrière au rail des sièges avant. Glisser la console entre les 2 sièges. Serrer le support arrière de la console avec le rail du siège. Appuyer sur la console pour l’amener le plus horizontalement possible et installer 2 vis autoperçantes 1/4 po X 2 po au support avant et viser. Photo 70 Fixer le devant du support à radar avec le boulon existant à tête 10 MM (bien serrer le boulon). Photo 71 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 31 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Photo 69 N.B. Mettre de la graisse antigrippante sur les boulons. 4 Installer les supports arrière en appuyant sur les 2 dossiers de siège avant pour faire glisser le support en dessous des rails. Centrer les trous et replacer les boulons. Ne pas installer les garnitures de plastique. Section 4 Installation des équipements Installer les 2 pattes du support à radar entre le contour du groupe instrument et le tableau de bord avec les vis d’origine à tête 9/32 po. Cette installation est requise pour le bon déploiement du cousin gonflable côté passager. Photo 72 Modification au panneau de ventilation du parebrise sur le dessus du tableau de bord 4 Placer le panneau par-dessus la partie avant du support à radar et faire 2 marques aux endroits à enlever. Couper aussi cette attache. Résultat après le retrait de l’attache. Photo 74 Vue du panneau de ventilation enclenché Brancher la « photo cell » sur le panneau de ventilation avant de le réinstaller. Photo 75 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 32 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Photo 73 Section 4 Installation des équipements Débrancher les fils d’alimentation en 12VDC et rebranchez-les pour confirmer qu’il est bien programmé. Programmer les LED en alimentant en 12 VDC les fils du LED soit : • le fil rouge et le fil noir pour le LED rouge; • le fil bleu et le fil noir pour le LED bleu. Lorsque le LED clignote prendre le fil blanc ligné mauve du LED et appliquer du +12 VDC moins d’une seconde. La séquence de clignotement change à toutes les applications du +12 VDC. Lorsque le LED reste allumé, il est programmé. Photo 76 Rallonger les fils du LED rouge et bleu soit : • le fil rouge et noir pour le rouge; • le fil bleu et noir pour le bleu. 4 Le rallongement avec 1 pi de fil de calibre 2/16 pour chaque LED s’effectue avec des unions thermorétractables roses. Couper le bout du fil gris et du fil blanc ligné mauve. Isoler avec du ruban électrique noir. Installation des équipements Photo 77 Photo 79 Photo 78 Installer les supports à « LEDS » comme sur les photos avec les vis mécaniques fournies dans l’ensemble. Voir figure à la page suivante pour la routine d’installation CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 33 Version novembre 2008.01 4 Installation des équipements « LED » installés et branchés Vue finale des « LEDS » installés. Brancher les LEDS au centre où est situé le cyclope avec des unions thermo rétractables (schéma 12). Photo 80 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 34 Version novembre 2008.01 Installation des équipements 4 Section Section 4 Installation des équipements INSTALLATION DU « STOP STICK » Déplacer le câblage d’origine dans le couvercle du côté droit pour qu’il ne soit pas coincé à l’arrière du « stop stick » et installer une gaine fendue sur ce câblage pour qu’il ne s’use pas sur le rebord du « stop stick » (photos 82-84-85). Installer le « stop stick » avec des rivets 3/16 po X 1 po avec rondelles à rivets aux mesures indiquées sur les photos. ATTENTION de ne pas perforer le couvercle en perçant les trous pour les rivets. Repositionner ce câblage et installer une gaine fendue de 1/4 po. Même mesure que sur la photo 81. 6" 6 ¼" 1" 2½ " 1" 6 ¼" Photo 82 4 Photo 81 4" Photo 83 Photo 84 NOUVEAUX SUPPORTS À « STOP STICK » 3 ¼" 3 ¼" 5" 5" Les « LEDS » remplacent les feux du coffre Photo 85 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Photo 86 35 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Vue finale Section 4 Installation des équipements Partie à couper de chaque côté du plateau Il est nécessaire de faire cette modification. 1/2 " 4 Photo 87 Installer 2 plaques spéciales de 1/8 po X 3 po X 6 po avec boulons 1/4 po X 3/4 NC et écrous autobloquants (pour la hauteur du plateau arrière (photos 90-91). Les pointillés représentent le morceau de tapis à enlever de chaque côté. ATTENTION à ce que les boulons ne gênent pas le fonctionnement des tiroirs. 7"¼ 7"¼ Photo 90 Photo 91 Respecter la distance entre le dessus du tiroir et le dessous de la traverse du coffre. Mettre le tapis de vinyle fourni par le fabriquant par-dessus le tapis de feutre. Respecter la distance entre le tapis en cuirette et le dessus du rebord du plateau. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 36 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Photo 89 Photo 88 Section 4 Installation des équipements Installation du support à plateau droit Déplacer le câblage d’origine du véhicule, côté droit. Brancher le câblage à remorque pour le camouflage avant d’installer le plateau (schémas 10 et 11). Mettre une gaine fendue pour protéger le câblage du véhicule, du support droit. Photo 92 Boulon 1/4 po X 1po N/C Boulons 1/4 de po X 3/4 po N/C. Attention de ne pas gêner au bon fonctionnement du tiroir. Photo 94 Sceller au silicone noir les boulons et les écrous dans la fausse aile arrière droite. Photo 95 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 37 Version novembre 2008.01 Installation des équipements 4 Photo 93 Section 4 Installation des équipements Installation du support gauche Mettre une gaine fendue de 1/4 po de 1 pi pour protéger le câblage. ATTENTION au câble qui passe près du support et de ne pas gêner au bon fonctionnement du tiroir. Boulons 1/4 de po X 3/4 po N/C. Photo 96 Photo 97 Découper cette partie dans la fausse aile. Mettre du scellant au silicone noir pour étancher les écrous. 4 Photo 98 Photo 99 Installation du support à extincteur Installer le support sur le pli du feutre à 7 po de la moulure de plastique. Fixer avec des boulons ¼ X 1 po, écrous autobloquantes et rondelles plates. Sceller au silicone les boulons sous la carrosserie. Photo 100 Installation des modules Fixer le module ZONE et le module Strobe avec des vis auto perçantes #10 X 1/2 aux dimensions indiquées. 2 1/2 " 11 ½" 2 1/2 " 1" Photo 101 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 38 Version novembre 2008.01 Installation des équipements Découper les deux tapis au contour du support. Section 4 Installation des équipements Avant droit Avant gauche 10 ½" 9" 10 po 1/2 * 9p o * Photo 103 Photo 102 Couper cette partie du pare-chocs en plastique coté gauche et droit aux dimensions indiquées sur les photos; ceci empêche l’ampoule Strobe de coincer entre le pare-chocs et la lentille. Installation des terminaux au câblage Strobe avant droite et gauche et de la masse Installer des terminaux thermo rétractables. 4 Installer la masse dans une paroi double. N.B. Mettre le métal à nu et enduire d’une graisse diélectrique. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Installation des équipements Photo 104 39 Version novembre 2008.01 Section 5 Branchement du câblage Branchement des fils bruns et brun/noir de calibre 16 des phares de jour et du LED non clignotant C1, C2, C3, C4, C5, C6, C7 BCM 1. Brancher les fils bruns et brun/noir sur le fil mauve du connecteur C4 noir au « BCM » avec union rouge et isoler avec du ruban électrique noir (schéma 6) 2. Brancher le fil rouge du LED non clignotant sur le fil vert pâle avec ligne noire du connecteur C2 blanc au « BCM » avec union rouge et isoler avec du ruban électrique noir (schéma 7). Photo 105 Masse du « LED » non clignotant et du module antivol ZONE Mettre le métal à nu et installer avec des vis auto perçantes #10 X ½ po et des rondelles anti vibration. 5 Photo 106 * * Les 2 fils verts de calibre 12 ne servent pas; alors les isoler avec du ruban électrique noir et attacher avec les autres fils (ne pas couper). * Photo 107 Emplacement du module antivol et du portefusible ATO 3A 1. Coller le module antivol au velcro sur le boîtier du module « BCM ». 2. Attacher le porte-fusible ATO 3A pour qu’il reste accessible. Photo 108 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 40 Version novembre 2008.01 Branchement du câblage Branchement du module antivol et du portefusible ATO 3 A pour l’ignition du système ZONE (schéma 8) Section 5 Branchement du câblage Brancher le câblage au module ZONE et Strobe • Le 3/16 pour les LED du coffre • Le 4/16 pour le « black out » • le faisceau du gyrophare • Le faisceau ZONE Brancher le câblage au module Strobe • Les 3/16 pour ampoules Strobe • L’alimentation, le contrôle et le « pattern ». 5 Passer et attacher tout ce câblage afin que le tiroir fonctionne bien. Branchement du câblage Photo 109 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 41 Version novembre 2008.01 6 Schéma 1 —Branchement des porte-fusible ATO et MAXI Schémas électrique 6.1 Section CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 42 Version novembre 2008.01 Section 6 Schéma 2 —Branchement du signal de démarrage pour la radio BELL Fuse BlockUnderhood STRTR Relay C1=50 BK C2=40 GY C3=40 BK C4=40 GY Ground Distribution Schematics in Wiring Systems STRTR Relay 40 A F1 C2 Battery de 451 BK/WH 0.35 Photo 19 ca lib re 18 1 RD 19 fil v er t 1 Terminal baionnette mâle 2 Terminal baionnette femelle 6.2 C1 1 RD 32 10 pi de 6 PU 3 50 BK 32 A Starter : Union thermorétractable jaune Le fil vert part du centre de la console à l'intérieur vers le bloc-fusible dans le compartiment moteur. M G111 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 G102 43 Version novembre 2008.01 50 BK 3 Schémas électrique 50 BK 13 Section 6 Schéma 3 —Transfert au klaxon B+ Power distribution Schematics in Wiring Systems HORN PCB Relay CONN ID C1=56 BK C2=40 GY C3=40 BK C4=40 GY HORN Fuse 15 A K3 J3 C3 29 D-GN 0.8 X Orange 14 ga 17 Orange 14 ga 16 Position au module ZONE 6.3 C2 Fuse BlockUnderhood B Horn Assembly Schémas électrique BK BK A 1250 BK 0.5 X : Couper : Union thermorétractable rouge Voir photo 20 G100 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 44 Version novembre 2008.01 Section 6 Schéma 4 — Branchement des phares hautes Power Distribution Schematics in Wiring Systems HIGH BEAM PCB Relay CONN ID C1=58 BK C2=40 GY C3=40 BK C4=40 GY RT HI BEAM Fuse 10 A LT HI BEAM Fuse 10 A C2 C6 Position au module ZONE X 311 L-GN/BK 0.5 Fil vert de calibre 14 X Fil jaune de calibre 16 Fil rose de calibre 14 C141 C C142 C 21 22 Position au module ZONE 6.4 24 16 A6 711 D-GN/WH 0.5 1969 TN/WH 0.35 C4 BCM A5 C3 Fuse BlockUnderhood Fil blanc de calibre 16 25 BU A Headlamp= High BeamLeft Headlamp= High BeamRight B B 1350 BK 0.8 1250 BK 0.8 S129 S128 1350 BK 0.8 1250 BK 0.8 X : Couper : Union thermorétractable rouge Voir photos 20-21 G101 G100 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 45 Version novembre 2008.01 Schémas électrique BU A 6 Schéma 5 — Signal ignition et accessoires pour la radio BELL Schémas électrique 6.5 Section CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 46 Version novembre 2008.01 6 Schéma 6 — Modification du phare de jour au BCM 6.6 Section Schémas électrique Body Control Module (BCM) C4 Connecteur noir Body Control Module (BCM) C4 Pin Wire Color Circuit No. Function 19 D-BU 5985 20 YE —- 21 WH 5199 22 —- —- Not Used 23 PU 544 DRL PCB Relay Control 24-25 —- —- Not Used Accessorry Wakeup Serial Date Not Used Run/Crank Relay Coil Control CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 47 Version novembre 2008.01 6 Schéma 7 — Modification avec le LED non clignotant au BCM pour photo CELL 6.7 Section Body Control Module (BCM) C2 Pin Wire Color Circuit No. 10 L-BU 383 Trunk Release Control 11 L-GN/BK 1137 DRL Ambient Light Sensor Signal 12 WH 103 Headlamp Switch Headlamps On Signal 13-16 —- —- Not Used 17 D-GN 306 Headlamps Switch On Signal 18 PK/BK 1597 Courtesy Lamps Switch On Signal —- —- 21 BN/WH 1571 Traction Control Switch Signal (JL9) 22 D-GN/WH 1135 A/T Shift lock control solenoid Supply Voltage (W/Floor Shifter) —- —- 19-20 23-25 Function Not Used Not Used CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 48 Version novembre 2008.01 Schémas électrique Body control Module (BCM) C2 Connecteur blanc 6 Schéma 8 —Branchement du module antivol et ignition du système ZONE Schémas électrique 6.8 Section CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 49 Version novembre 2008.01 Section 6 Schéma 9 —Branchement du fil BELL 8 à son connecteur Vérifier l’ordre de couleur de fil du câble « BELL » Lorsque vous effectuez une réparation sur le fil Bell plat 8, débranchez toujours les deux extrémités du fil Bell que vous réparez. Ceci empêchera de provoquer un court-circuit. Il y a deux possibilités de codes de couleur pour le fil Bell 8. Selon le fil Bell que vous avez dans votre couette, vérifiez bien l’ordre des couleurs. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 50 Version novembre 2008.01 Schémas électrique 6.9 Branchement du fil BELL 8 à son connecteur Section 6 Schéma 10 —Branchement du feu de recul et du signal des feux de position B+ CONN ID CHMSL/ BACKUP Fuse 10 A C1=56 BK C2=40 GY C3=40 BK C4=40 GY C4 C4 C6 Fuse BlockUnderwood A RT PARK Fuse 10 A Power Distribution Schematics in Wiring Systems C2 CONN ID C1=27 GN C2=25 WH C3=25 BU C4=25 BK C5=25 BN C6=25 PK C7=40 GY Body Control Module (BCM) C200 9 C406 Ajouter 10 pi de fil brun de calibre 18 5 6 2 24 L-GN 0.8 S403 FUSE BLOCK UNDERHOOD K6 309 BN/WH 0.8 B10 309 BN/WH 0.8 F 309 BN/WH 0.8 309 BN/WH 0.5 Voir photo 48 24 L-GN 0.8 C406 Park Lamp PCB Relay A4 1240 RD/WH 0.8 4 Battery Positive Voltage Backup Lamp Supply Voltage Power Distribution Schematics in Wiring Systems C402 G A 309 BN/WH 0.5 B License Lamp 24 L-GN 0.5 X 6.10 309 BN/WH 0.5 S431 Backup LampRight Backup LampLeft B B 750 BK 0.5 750 BK 0.5 A Tail LampRight B 750 BK 0.5 309 BN/WH 0.5 A Marker Lamp-RR B 750 BK S438 0.5 309 BN/WH 0.5 B X X G 750 BK 0.5 Tail/Stop and Turn Signal Lamp-Right X : couper 750 BK 0.5 : union thermorétractable bleu : Position sur le module ZONE S302 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 51 Version novembre 2008.01 Schémas électrique 309 BN/WH 0.5 Section Schéma 11 —Branchement des feux d’arrêt droit, gauche et cyclope 6 Body Control Module (BCM) CONN ID C1=27 GN C2=25 WH C3=25 BU C4=25 BK C5=25 BN C6=25 PK C7=28 GY Right Rear Stop/Turn Lamp Supply Voltage 2 19 D-GN 0.5 C5 C203 C406 1 18 YE 0.5 B5 5 1320 L-BU 0.5 B4 C203 1 19 D-GN 0.5 C X CHMSL Supply Voltage A11 1320 L-BU 0.5 C406 1 X Vert 16 ga 2 C401 3 8 4 7 Jaune 16 ga C401 Blanc 16 ga X X YE 0.8 A A X Tall/Stop and Turn Signal LampRight X X Center High Mounted Stop Lamp (CHMSL) Tall/Stop and Turn Signal LampLeft 6.11 18 19 D-GN 0.5 : Position sur le module ZONE X : couper Schémas électrique : Union thermorétractable rouge Voir photo 48 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 52 Version novembre 2008.01 6 Schéma 12 —Branchement des lumières dans le coffre Schémas électrique 6.12 Section CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 53 Version novembre 2008.01 Section 6 Schéma 13 —Branchement du gyrophare avec câble 10 fils WHELEN au module ZONE Branchement du gyrophare avec câble 10 fils WHELEN au module ZONE Bornier pour sortie du gyrophare au Module ZONE Noir * Bleu Blanc 6.13 Jaune Vert Blanc/Noir Câble 10 fils gyro WHELEN Vert/Blanc Schémas électrique Rouge/Blanc Rouge Blanc/Violet Rouge/Noir N/U Signal feux de position #9 sur module ZONE N/U * Non utilisé Isoler et attacher Le fil noir doit être monté avec une cosse non-isolée, étamée, bien serrée dans une paroi double épaisseur et enduit d’une graisse diélectrique (photo 50) CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 54 Version novembre 2008.01 Section 6 Schéma 14 —Branchement du module STROBE N/U Non utilisé Union thermo rétractable bleu Union bleu Utiliser un terminal à œil jaune (photo 50) Schémas électrique 6.14 12 GA Fil de masse (shield) Terminal à œil bleu 5 pi Fil noir CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 55 Mars 2009 novembre - Correction Version 2008.01 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 6.15 6 56 Version novembre 2008.01 Schémas électrique Enlever le pont entre le #23 et 24, le replacer sur les sorties rotatives intérieur du gyrophare. union thermo rétractable rose union thermo rétractable bleu Fixer la masse près du module pour permettre l’accessibilité au module et mettre le métal à nu. Enduire de graisse diélectrique (photo 50). Section Schéma 15 —Branchement au module ZONE Section 7 Vérification du système A) Rebrancher la batterie. B) Faire la programmation du clavier (annexe 1). C) Faire l’essai du système ZONE en utilisant toutes les fonctions disponibles du clavier simultanément (cela en appuyant sur la touche URGENCE) et chaque touche indépendante. D) Faire l’essai de l’antivol seul. E) Faire l’essai de l’antivol avec le camouflage. F) Faire l’essai du camouflage et qu’il se désactive en actionnant les feux de position ou une touche d’urgence. G) Faire l’essai du microphone et de la sirène. H) Vérifier les systèmes d’éclairage d’origine du véhicule (ex : phare de route et de croisement, feux de position, de recul, d’arrêt et clignotant). Vérifier le fonctionnement des deux allume cigare option police au centre en dessous du contrôle de chaufferette (s’il ne fonctionne pas voir photo ci-dessous pour emplacement du fusible 25 A dans le compartiment moteur) » J) Vérifier le signal de démarrage et ignition/accessoire pour la radio Bell (fil jaune et vert de calibre 18 au centre du véhicule en dessous du contrôle de la chaufferette). 7 I) K) En cas de problème consulter le guide de dépannage annexe 4. Si le problème persiste contacter le responsable de l’atelier mécanique de la Sûreté du Québec à Montréal au numéro de téléphone suivant : (514) 5984580. L) Lorsque tout fonction bien remonter l’intérieur du véhicule. * Photo 110 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 57 Version novembre 2008.01 Contrôle de vérification * Fusible ASM 25 a pour les 2 allume-cigares option police. Section 8 Identification du véhicule PORTES AVANT Centrer la bande de la porte avant sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure chromée horizontale et coller (photo 111). PORTES ARRIÈRE Centrer la bande de la porte arrière sur le contour de la poignée à 1 ¾ po de la bordure chromée horizontale et coller (photo 112). AILES AVANT Aligner la bande de l’aile avant sur la bande de la porte et positionner la pointe à 21 po sur le contour de l’aile et coller. Aligner le mot « POLICE » à 2 ½ po du rebord du capot et à ½ po du coin du phare avant . Aligner horizontalement les quatre chiffres du numéro de véhicule à ¼ de po du bord de la portière à distance égale (photo 111). AILES ARRIÈRE Positionner et aligner la bande de l’aile arrière en continuité de la bande de la porte et de la ligne latérale du coffre. Centrer et coller (photo 112). ÉCUSSON SQ La bande jaune des portes avant est découpée selon le contour du haut de l’écusson. Coller l’écusson en suivant la bande jaune (photo 111). Sur le capot, centrer à 1 ½ po du rebord le mot « POLICE » miroir (photo 113). Sur les ailes avant, coller à ½ po du phare avant et à 2 ½ po du rebord du capot (photo 111). Sur le coffre à gauche, coller à 4 po du rebord du coffre et centré entre le cyclope et l’écusson Chevrolet (photo 114) 8 MOT « POLICE » Enlever l’emblème Impala de chaque côté. Coller l’écu à la place de l’emblème. BANDES RÉFLÉCHISSANTES Les bandes réfléchissantes suivent les lignes de la carrosserie (photos 117-118). CHIFFRES SUR LE COFFRE Centrer les chiffres à distance et coller (photo 115). MOT MONTÉ ET LOGO MRC Aligner le mot monté à 1 po de la bande jaune, centré sur l’aile arrière. Découper au contour de la trappe à carburant. Coller le logo de façon à ce qu’il empiète le moins possible sur le couvre pare-chocs (photo 112). MOT « URGENCE » 310-4141 Coller sur les portes arrière selon les dimensions indiquées sur la photo (photo 112). BANDES « DAMIER » SUR LES PARE-CHOCS Coller selon les dimensions indiquées aux photos (photos 113-114). INFO CRIME ET Signature Québec Coller à l’extérieur ces autocollants à ½ po du rebord de la vitre de la porte arrière (photo 112) CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 58 Version novembre 2008.01 Identification du véhicule ÉCU DE LA SÛRETÉ Section 8 Identification du véhicule 1¾ " 1¾ " 2½" ¼" 2½" 6245 21" 8 ½" 1¾ " 1" 2½" Identification du véhicule Photo 111 1¾" 1½" 2½" Photo 112 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 59 Version novembre 2008.01 Section 8 Identification du véhicule 4 4 6245 1½" 7½" 1 7½ Photo 113 Photo 114 Chiffres sur le couvercle du coffre Coller à distance égale les chiffres de 7 po X 14 po sur le couvercle. 4" 6" Centrez-les et garder une distance égale entre chacun des chiffres. 8 5" Photo 115 La bande de 1 po X 16 po doit suivre la ligne de carrosserie. 8" La bande de 1 po X 6 po doit suivre le pli du rétroviseur. Photo 116 8" 8" 12" 16" 8" Pare-brise 12" Photo 117 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 Photo 118 60 Version novembre 2008.01 Identification du véhicule 6" Section 9.1 ANNEXES - Programmation 1. Mettre la clé d’ignition à « ON ». 2. Appuyer sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) sans la relâcher, appuyez sur la touche 6 pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que les témoins de 0 à 9 s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches, vous êtes alors prêt à entrer les adresses et les data de configuration. 3. Entrer l’adresse et le data 255-255 (cela remet les codes par défaut). Lorsque vous entrez une adresse, deux bips vont se faire entendre pour confirmer l’entrée. Lorsque vous entrez un data, la confirmation va se faire entendre par trois bips. 4. Fermer la clé d’ignition et attendre 10 secondes. 5. Peser et maintenir la touche #8 et remettre la clé d’ignition « ON », attendre au moins 6 secondes (cela programme les clignotants arrières du gyrophare sur la touche urgence #1). Vérifier si la programmation est fonctionnelle. 6. Appuyer sur la touche de fermeture générale (à gauche de la touche 5) sans la relâcher, appuyez sur la touche 6 pendant 4 secondes ou jusqu’à ce que les témoins de 0 à 9 s’allument. Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches, vous êtes alors prêt à entrer les adresses et les data de configuration. Adresse Data Description 195 090 Programme de détection de batterie basse à environ 10 volt 196 147 Programme de détection de batterie haute à environ 16.5 volt 198 047 Désactive la touche #4 199 055 Désactive la touche #7 203 000 Programme les touches #3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire 221 000 Programme l’antivol en mode manuel 032 249 Programme le gyrophare en mode basse intensité 241 000 Désactive la touche flèche 8. Sortir du mode programmation en appuyant sur la touche de fermeture générale. 9. Vérifier si les programmations sont fonctionnelles. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 61 JUILLET Version novembre 2009 - CORRECTION 2008.01 Annexes 9 7. Entrer les adresses et les data suivantes : Section 9.2 ANNEXES - Situations normales TABLE DES MATIÈRES Situations normales Antivol............................................................................................................................ 1 Camouflage .................................................................................................................... 2 Clavier............................................................................................................................ 3 Feux alternatifs de coffre arrière..................................................................................... 4 Gyrophare ...................................................................................................................... 5 Microphone .................................................................................................................... 6 Mode de basse intensité ................................................................................................. 7 Module ZONE................................................................................................................. 8 Phares alternatifs, phares de jour et haute intensité....................................................... 9 Sirène .......................................................................................................................... 10 Transfert au klaxon ...................................................................................................... 11 Module Strobe WHELEN............................................................................................... 12 Le système ZONE fonctionne en mode allumage seulement. 9 SITUATIONS NORMALES En mode antivol, la radio AM/FM et la radio Bell fonctionnent et les phares de jour reste allumés. La photo cell du véhicule est annulée alors les phares de croisement et les feux de position n’allument pas automatique le soir. Les phares de jour fonctionnent sur les phares de croisement à faible intensité. Le témoins des hautes n’allume pas en phare alternatif. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 62 Version novembre 2008.01 Annexes Lorsque la touche antivol est activée, que nous fermons le système par la touche fermeture générale, que nous fermons le contact, l’antivol se réactive et le moteur continue de tourner jusqu’au moment d’appuyer sur les freins. Section 9.3 Guide de dépannage 1. ANTIVOL SOLUTIONS Le moteur s’éteint lorsqu’on appuie sur la touche antivol et que le contact du moteur est fermé • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10-11 et 12, s’il y a du +12 V. • Vérifier avec un voltmètre DC au bornier 15 du module ZONE, s’il y a du +12 V en appuyant sur la touche 3 du clavier (antivol). Si c’est le cas, réviser le montage antivol. • Vérifier si le fusible AGC de 1 A au bornier 15 du module ZONE est grillé. • Faire un essai avec le fil test Bell . Le moteur continue à tourner en freinant • Débrancher le fil au bornier 10 du module ZONE et vérifier si le moteur arrête. • Vérifier si +12 V apparaît à la position IN1 lors du freinage. Si ce n’est pas le cas, réviser le branchement du schéma 13. 2. CAMOUFLAGE PROBLÈME SOLUTIONS Le système camouflage se désactive • Vérifier s’il y a un signal de feux de position au bornier 9 du module ZONE. • Débrancher le fil du microphone au module ZONE si le camouflage fonctionne, vérifier si il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8 et au microphone. • Vérifier si un des fils Bell est inversé dans le connecteur du microphone. Un des feux arrière n’é- • Débrancher les fils qui alimentent la lampe, si elle s’éteint, voir teint pas le branchement du camouflage. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 63 Version novembre 2008.01 Annexes 9 PROBLÈME Section 9.3 Guide de dépannage SOLUTIONS Rien ne fonctionne sur le clavier • Vérifier si le témoin lumineux dans le module ZONE clignote, voir le problème 8. • Vérifier le +12 V allumage au bornier 10. • Vérifier le +12 V batterie au bornier 13. • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier les connecteurs et les fils plats Bell 8 s’ils sont bien branchés au clavier et au module. • Faire un essai avec le fil Bell test. Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent en alternance cela signifie que l’alarme de voltage de batterie faible est déclenchée • Vérifier l’état de la batterie du véhicule. • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier le calibre du fil d’alimentation au bornier 13 et le fusible ATO 20 A et le porte-fusible. • Reprogrammer les paramètres de batterie faible. • Faire un essai avec le fil test Bell . • Essayer un autre clavier. Si les témoins lumineux de la touche URGENCE clignotent simultanément cela signifie que l’alarme de voltage élevé de la batterie est déclenchée • • • • Aucun éclairage dans le clavier ou éclairage faible • Changer manuellement le niveau d’éclairage sur le clavier(cela se fait simultanément par la touche fermeture générale et la touche du volume du microphone). • Vérifier l’entrée des feux de position au bornier 9 du module ZONE (alimentation +12 V). • Vérifier les fils Bell 8 ses connecteurs au clavier et au module ZONE. • Faire un essai avec un fil Bell test 8. Les témoins lumineux allument en appuyant sur la touche URGENCE mais rien ne fonctionne • Vérifier si les fils dans un des terminaux Bell 8 est inversé soit au clavier ou au module ZONE » La clé de contact est à « OFF », un relais s’active dans le module ZONE et le « LED » clignote • Changer le clavier. Vérifier le système de charge du véhicule. Reprogrammer les paramètres de batterie élevée. Faire un essai avec le fil test Bell. Essayer un autre clavier. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 64 Version novembre 2008.01 Annexes PROBLÈME 9 3. CLAVIER Section 9.3 Guide de dépannage 4. FEUX ALTERNATIFS DU COFFRE ARRIÈRE PROBLÈME SOLUTIONS Les feux ne clignotent • pas lors de l’ouverture du coffre arrière • • • Une seule lampe clignote • • Les lampes clignotent même si le coffre est fermé • Mettre du courant positif aux borniers 31 et 32 du module ZONE et vérifier si la lampe allume. Vérifier l’ampoule qui n’allume pas. Vérifier s’il y a un signal négatif au bornier 29 du module ZONE. Ce test doit être fait avec l’interrupteur d’ouverture du coffre à la position fermée. Si le test précédent est positif, revoir le schéma de branchement des feux du coffre arrière. 9 • Vérifier s’il y a du courant électrique négatif au bornier 29 du module ZONE lors de l’ouverture du coffre. Vérifier le fusible ATO de 15 A près du bornier 29 du module ZONE. Appliquer un positif aux borniers 31 et 32 et vérifier si les lampes s’allument. Vérifier la masse commune des 2 lampes. PROBLÈME SOLUTIONS Aucune lampe n’allume • Vérifier le fusible MAXI 60 A près de la batterie. • Vérifier le négatif du gyrophare. • Vérifier le +12 V sur la borne d’alimentation principale dans le module ZONE. Sifflement du gyrophare • Appliquer du silicone dans les rainures avant du gyrophare. Une ou plusieurs lam- • Vérifier les 8 fusibles ATO 15 A aux sorties des relais pour gyropes n’allument pas phare au module ZONE. • Vérifier dans le gyrophare les lampes qui ne sont pas allumées mais qui devraient être allumées. Une lampe allume avec la mauvaise touche • Vérifier le branchement du câble du gyrophare aux sorties du module ZONE ou dans le gyrophare. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 65 Version novembre 2008.01 Annexes 5. GYROPHARE Section 9.3 Guide de dépannage 6. MICROPHONE PROBLÈME SOLUTIONS Le microphone ne • Essayer de régler le volume au maximum. fonctionne pas mais la • Essayer le microphone directement au module ZONE. sirène fonctionne • Vérifier les fils Bell, ses connecteurs 8, le coupleur 8-8 et le microphone. On entend la radio • Vérifier s’il y a de la corrosion au coupleur Bell 8-8. AM/FM et la radio Bell • Essayer le microphone directement au module ZONE. par le haut-parleur • Vérifier le microphone et le module ZONE. avant et la sirène ne fonctionnent pas Le microphone et la • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 sur sirène ne fonctionnent le module ZONE. pas • Vérifier le haut-parleur et ses terminaux. • Vérifier sur la carte électronique du bas au-dessus d’un des transistors de sirène si les deux broches du capteur de chaleur se touchent. 9 Le microphone fonctionne seulement au maximum mais il griche PROBLÈME SOLUTIONS Lorsque le moteur est coupé, le système d’urgence s’éteint même si une touche URGENCE est activée • Vérifier si le mode de basse intensité est programmé. • Vérifier le +12 V batterie au bornier 13. • Vérifier si la clé de contact est à la position fermé “OFF” (0 volt au bornier 10). Une fonction reste activée lorsque le contact est fermé même si elle n’est pas programmée • Vérifier le branchement du câblage électrique du gyrophare dans le module ZONE. • Vérifier la programmation des canaux actifs en mode basse intensité. • Vérifier si le branchement du câblage électrique à gyrophare est bien fait dans le gyrophare. Le système d’urgence reste activé lorsque le contact est fermé • Vérifier s’il y a +12 V à l’allumage au bornier 10 du module ZONE. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 66 Version novembre 2008.01 Annexes 7. MODE BASSE INTENSITÉ Section 9.3 Guide de dépannage 8. MODULE ZONE PROBLÈME SOLUTIONS Le témoin lumineux ne clignote pas et reste allumé • Vérifier si les deux câbles plats sont inversés, celui du clavier doit être branché sur le connecteur extérieur. • Vérifier la position des fils Bell 8 à l’intérieur des connecteurs mâles, les positions des fils doivent être identiques au schéma 12. • Changer les connecteurs mâles du câble plat s’ils sont endommagés. • Faire un essai avec le fil test Bell. Le témoin lumineux ne clignote pas et est éteint • Vérifier si la tension de l’allumage est à +12 V au bornier 10 du module ZONE. • Vérifier le négatif du module ZONE. • Vérifier le +12 V au bornier 13 du module ZONE. • Vérifier le fil Bell entre le clavier et le module ZONE tel que décrit précédemment. • Faire un essai avec le fil test Bell. PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE JOUR ET HAUTES SOLUTIONS Les phares de jour ne fonctionnent pas • Vérifier le branchement des deux fils bruns au module BCM du véhicule et du module ZONE. Les hautes ne fonctionnent pas • Vérifier le branchement des fils vert, jaune, rose et blanc des phares avant aux borniers 21, 22, 24 et 25 du module. • Vérifier les 2 gros relais pour phares alternatifs. Les phares alternatifs n’allument pas • Vérifier le fusible ATO 20 A pour l’alimentation au bornier 13 du module ZONE. • Vérifier le fusible ATO 15 A près du bornier 27 du module ZONE. • Vérifier le +12 volt au bornier 27 du module ZONE. • Vérifier si les relais des phares alternatifs fonctionnent. Une lampe alternative n’allume pas 1. 2. 3. 4. Vérifier Vérifier Vérifier Vérifier CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 9 PROBLÈME les sorties aux borniers 22 et 25 du module ZONE. les relais des phares alternatifs. le câblage du module aux lampes. les lampes. 67 Version novembre 2008.01 Annexes 9. Section 9.3 Guide de dépannage 9. PHARES ALTERNATIFS, PHARES DE JOUR ET HAUTES (suite) PROBLÈME SOLUTIONS Les lampes restent allumées (hautes) • Vérifier si le signal des hautes est activée au bornier 21 et 24 du module-ZONE. • Vérifier le branchement des lampes aux borniers 22 et 25 du module ZONE. • Vérifier sur la carte électronique entre les borniers 26 et 27 du module ZONE, s’il y a un brin de fil. La fermeture des phares avant ne fonctionne pas • Vérifier si les feux de position sont éteints au bornier 9 du module ZONE. • Verifier si les touches sont fermées sur le clavier sauf la touche camouflage. • Vérifier le branchement des deux fils bruns pour DRL dans le véhicule et dans le module. PROBLÈME SOLUTIONS La sirène n’émet aucun son • Vérifier s’il y a un son dans le module ZONE lorsque vous activez la sirène. • Vérifier le fusible ATO 15 A vis-à-vis les borniers 10, 11 et 12 du module ZONE. • Débrancher le fil bleu et le fil vert sortant du transformateur de sirène au module et vérifier que le voltage est entre 29-35 V AC lorsque vous activez la sirène. • Vérifier la résistance du haut-parleur par les deux fils bleus de calibre 16 de la couette ZONE allant jusqu’à l’avant, il devrait indiqué de 3 à 5 OHMS. • Vérifier si les deux fils bleus de calibre 16 du haut-parleur n’ont pas de résistance lorsqu’ils sont débranchés aux deux extrémités et ne sont pas à la masse avec le châssis (ground). • Vérifier si un des fils Bell est inversé dans un des connecteurs du microphone. • Vérifier si le microphone fonctionne, s’il y a un court-circuit ou de la corrosion au coupleur 8-8. • Brancher directement le microphone au module ZONE. La sirène ne s’active pas • Vérifier si un des fils Bell est inversé dans le connecteur. • Vérifier si le coupleur Bell 8 du microphone est corrodé. CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 68 Version novembre 2008.01 9 SIRÈNE Annexes 10. Section 10. 9.3 Guide de dépannage SIRÈNE (suite) PROBLÈME SOLUTIONS Le volume de la sirène • Vérifier si le fils bleu et le fil vert du transformateur du module est faible ZONE sont branchés au haut-parleur, ne pas utiliser le fil blanc. • Vérifier si le cornet n’est pas obstrué, si ce n’est pas le cas, effectuer les étapes précédentes. 11. TRANSFERT AU KLAXON PROBLÈME SOLUTIONS En mettant la clé de contact à “ON” le klaxon fontionne toujours • Vérifier si il y a des résidus de fil entre les borniers 15 et 16 sur la carte électronique du module ZONE. Le klaxon ne fonctionne pas • Vérifier si la modification du circuit de klaxon a été faite correctement. • Vérifier si il y a un court-circuit aux borniers 16 et 17 du module ZONE. • Vérifier si le circuit du klaxon est défectueux (fusible, relais et avertisseur. 9 Le klaxon est actif • Débrancher les deux fils du klaxon aux borniers 16 et 17 du momais la sirène ne s’acdule ZONE. Si le klaxon reste actif, c’est que le fil du klaxon du tive pas par le volant véhicule n’as pas été coupé. PROBLÈME SOLUTIONS Rien ne fonctionne • Vérifier le fusible 15A dans le module Strobe. • Vérifier le fusible 3A au module Strobe. • Vérifier l’alimentation batterie aux 2 fils rouge de calibre 14 position #1 et 2 du connecteur blanc (Power) au module Strobe. • Vérifier la masse aux 2 fils noir de calibre 14 position #3 et 4 du connecteur blanc (Power) au module Strobe. • Vérifier l’alimentation ignition contrée par la sortie (rotatif extérieur) du module ZONE aux fils jaune, bleu, vert de calibre 20 position 1-2-3 du connecteur blanc (control) au module Strobe. • Vérifier les ampoules Strobes et leurs branchements. Il n’y a pas de bon « pattern » de clignotement • Vérifier si le fil gris de calibre 20 position #3 du connecteur blanc (pattern) au module Strobe est bien branché avec des fils jaune, bleu et vert de calibre 20 du connecteur blanc (control). CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 69 Version novembre 2008.01 Annexes 12. MODULE STROBE Pièces requises Inventaire Description Quantité 3453 module ZONE 1 3454 clavier ZONE identifié 1 3455 couette ZONE identifié 1 3506 micro ZONE identifié 1 2295 support à micro 1 1927 Connecteur BELL 8 4 2077 Coupleur BELL 8 1 2889 porte-fusible MAXI 1 2888 porte-fusible ATO 1 0485 porte-fusible AGC avec fusible 1 A 1 3275 fusible MAXI 60 A 1 0520 fusible ATO 20 A 1 5038 module antivol ZONE (porte-fusible, fusible ATO 3A et fil vert inclus au module) 1 5273 gyrophare WHELEN Delta 1 5605 Ensemble de patte pour gyro WHELEN 1 5046 pont pour boîte à jonction option police 1 2746 Support pour LED 2 3509 support à clavier 1 5048 support à radar 1 3021 support à lampe de poche 4 2300 Manchon fendillé 2 3658 LED rouge pour coffre 1 3659 LED bleu pour coffre 1 3508 consol en aluminium 1 3656 base noire pour console 1 3679 Patte avant pour base de console 1 3680 Patte arrière pour base de console 1 3510 Plateau de malle arrière 1 3511 Support de plateau gauche 1 3512 Support de plateau droit 1 3514 Courroie pour coffre de rangement 2 3515 « bungee » élastique 1 2913 Coffre de rangement 1 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 70 Version novembre 2008.01 9 9.4 Annexes Section Pièces requises Inventaire Description Quantité 5047 Plaque spéciale en aluminium pour plateau 1/8 po X 3 po X 6 po 2 N/D Support à extincteur, fourni par l’installateur 1 3588 Sirène SL-100 ou ETSS100C 1 4505 Cache poussière 1 0780 Collier de serrage 1 4981 Support de sirène allongé 1 1759 Velcro mâle 2 pi 1760 Velcro femelle 2 pi 2425 « LED » non clignotant 2912 Tube thermorétractable 3/8 po 0274 Attache de plastique 0251 Attache de nylon 10 0261 Attache de nylon 40 3543 Fil Strobe 3/16 ga 68 pi 3224 Fil à remorque 4/16 ga 20 pi 1309 Fil 3/16 ga 12 pi 1399 Fil vert de calibre 18 10 pi 3581 Fil orange de calibre 18 10 pi 3633 Fil brun de calibre 18 10 pi 2050 Fil blanc de calibre 18 18 po 3494 Fil noir de calibre 18 2301 Gaine fendue 1 po X 12 pi 2197 Gaine fendue 1/2 po 18 pi 3452 Gaine fendue 3/8 po 18 pi 2899 Gaine fendue 1/4 po 6 pi 2021 terminal 1 1992 terminal 1 1148 terminal 1 1996 terminal 1 1188 terminal 8 1144 terminal 10 1929 terminal 4 1271 terminal 5 1193 terminal 1 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 1 6 po 6 9 9.4 1 pi 2 71 Version novembre 2008.01 Annexes Section Pièces requises # Inventaire Description Quantité 2019 Terminal thermo rétractable 30 2020 Terminal thermo rétractable 4 2022 Terminal thermo rétractable 5 1217 Vis auto perçante #10 X 1/2 po 18 3519 Vis auto perçante 1/4 po X 2 po 2 1273 Rondelles anti vibration 2786 Fil noir 16 ga 5 pi 1431 Fil noir 12 ga 5 pi 1324 Fil noir 2/16 ga 2 pi 0993 Écrou autobloquant 5/16 po N/C (acier inoxydable) 2 5326 Boulon 5/16 po X 2 ½ po N/C (acier inoxydable) 2 1413 Rondelles plates 5/16 po (acier inoxydable) 4 0981 Rivet 3/16 po X 1 po 4705 Rondelle à rivet 0458 Boulon 1/4 po X 3/4 po N/C 1581 Boulon 1/4 po X 1 po N/C 0975 Écrou autobloquant 1/4 N/C 0902 Rondelle plate 1/4 po 8 0397 Porte-carte 1 2891 Élastique pour porte-carte 2 5282 Module Strobe Whelen 1 3541 Ampoule Strobe Whelen 4 2866 Connecteur Strobe 4 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 20 18 8 9 9.4 18 6 22 72 Version novembre 2008.01 Annexes Section Pièces requises QTÉ BANDE AUTOCOLLANTE NUMÉRO D’INVENTAIRE 1 aile avant droite 5049 1 aile avant gauche 5050 1 porte avant droite 5051 1 porte avant gauche 5052 1 porte arrière droite 5053 1 porte arrière gauche 5054 1 aile arrière droite 5055 1 aile arrière gauche 5056 2 bande réfléchissante blanche 1 po X 6 po 4894 4 bande réfléchissante blanche 1 po X 12 po 4895 4 bande réfléchissante blanche 1 po X 16 po 4896 4 bande damier 3 po 1/4 X 19 po 4897 2 mot POLICE aile avant 4887 1 mot POLICE « miroir » de capot 4889 1 mot POLICE sur la valise 4888 2 Écu QUÉBEC 4783 2 Écusson S.Q, 4890 2 INFO-CRIME 4893 2 mot AUTOROUTIER (au besoin) 4892 2 mot URGENCE 310-4141 4891 2 signature QUÉBEC 3707 CHIFFRES VERTS ET JAUNES CHIFFRES VERTS AILE AVANT COUVERCLE DE COFFRE COFFRE ARRIÈRE 2 po 1/2 14 po 2 po 1/2 #0 4799 5068 4808 #1 4800 5060 4809 #2 4801 5061 4810 #3 4802 5062 4811 #4 4803 5063 4812 #5 4804 5064 4813 #6 4805 5065 4814 #7 4806 5066 4815 #8 4807 5067 4816 CHEVROLET IMPALA IDENTIFIÉ 2009 9 9.4 73 Version novembre 2008.01 Annexes Section ">
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