SÛRETÉ DU QUÉBEC
SEPTEMBRE 2014
Édition 1
ANNEXE
FORD
INTERCEPTOR 2 0 1 5
IDENTIFIÉ
AVEC FLÈCHE ZONE
ET PARE-CHOC POUSSOIR
SQ - Service des transports - Édition 1 | Septembre 2014
FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
Édition :
Direction des ressources matérielles
Service des transports
Septembre 2014
Ce guide est une initiative du Service des transports de la
Sûreté du Québec.
Il ne peut être reproduit sans autorisation.
La réalisation de ce guide a été possible grâce à l’excellente collaboration des personnes suivantes :
Contenu
Jacques Comeau, Division de l’entretien et du développement technique
Denis Cormier, Division de l’entretien et du développement technique
Mise en forme et révision
France Morin
, Service des transports
Prière de faire parvenir les suggestions et commentaires relatifs au présent guide à l’adresse suivante :
Sûreté du Québec
Service des transports
1701, rue Parthenais, local 11.51
Montréal (Québec) H2K 3S7
Téléphone : 514-598-4561 ou 4984
Télécopieur : 514-596-3084
Adresse courriel: ateliermecanique@surete.qc.ca
SQ - Service des transports - Édition 1 | Septembre 2014
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
AVANT-PROPOS
Bienvenue dans la première édition du guide des normes d’installation de la Sûreté du Québec, édition
Annexe Ford Interceptor 2015, identifié avec flèche Zone
et pare-choc poussoir.
Le présent guide se veut un outil de référence rapide pour l’installateur et le réparateur attesté par la
Sûreté du Québec. Il contient les méthodes et les normes applicables pour vous aider à faire le montage des véhicules automobiles spécialisés de la Sûreté du Québec.
Le Service des transports recommande de lire le document en entier avant de procéder à l’installation.
POUR ASSISTANCE, CONTACTER L’ÉQUIPE DE LA DIVISION DE L’ENTRETIEN ET DU DÉVE-
LOPPEMENT TECHNIQUE DE MONTRÉAL AU (514) 596-3512.
GÉNÉRALITÉS
Il est fortement recommandé de
lire ce guide
en entier avant d’effectuer le travail. Le réparateur et l’installateur qui respecte les lignes directrices de ce guide devrait répondre aux
normes d’installation
de la Sûreté du Québec.
Vous trouverez en annexe des listes de suivi de montage à utiliser pour faciliter la vérification de l’avancement des étapes du montage des véhicules. En laisser une copie complétée et signée dans chacun des véhicules montés.
Nous nous attendons à ce que toutes les normes de santé et sécurité au travail soient rigoureusement respectées dans le milieu de travail de chacun de nos installateurs et réparateurs attestés.
GÉNÉRALITÉS TECHNIQUES
Vous assurer que tout le
câblage électrique installé ou modifié est bien isolé, attaché et passé correctement
pour ne pas nuire au bon fonctionnement des ballons et/ou rideaux gonflables, ou créer de court-circuit.
Respecter le
code de couleurs
des schémas électriques.
Méthode d’installation des masses :
1- Mettre le métal à nu. 2- Utiliser une vis auto perçante #10 X
1/2 po et une rondelle anti-vibration. 3- Enduire d’une graisse diélectrique.
LÉGENDE
Le guide comporte des instructions qui exigent une attention particulière. Les symboles suivants ont
été ajoutés à certains endroits pour donner des renseignements supplémentaires sur les instructions.
Indique une mise en garde
Instruction facilitant la marche à suivre
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
TABLE DES MATIÈRES
Section 1
PRÉPARATION DU VÉHICULE ....................................................................................................... 5-6
Section 2
INSTALLATION DU GYROPHARE SUR LES SUPPORTS DE LA FLÈCHE ................................. 6-7
Section 3
INSTALLATION DE L’ENSEMBLE GYROPHARE ET DE LA FLÈCHE SUR LE TOIT ................. 7-9
Section 4
BRANCHEMENT ET FIXATION DES MODULES FLÈCHECOM ET VÉRIN .................................. 10
Section 5
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES .............................................................................................................. 11-13
# 1 Branchement du fil pour le signal « VSS »
# 2 Alimentation batterie pour le module FlècheCom
# 3 Branchement des modules FlècheCom et vérin avec flèche Zone DEL
Section 6
ANNEXES.......................................................................................................................................... 14-18
6.1 Programmation du clavier identifié avec flèche (sans antivol)
6.2 Programmation du module FlècheCom
6.3 Guide de dépannage
6.4 Pièces requises pour la flèche
6.5 Pièces nécessaires pour réparation de la flèche (au besoin)
Section 7
INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER) ................................................. 19-23
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
Branchement du signal « VSS »
Attention sur un 2015, nous ne passons plus de filage 2/16 ga avec le faisceau Zone. Maintenant nous utilison le fil gris 16 ga du faisceau Zone pour ce signal.
Amener le fil gris de calibre 16 au centre du véhicule au bas de la console, dans la même gaine fendue que le fil plat Bell 8 pour le microphone.
Brancher le fil gris de calibre 16 au fil violet/ orange de la cavité # 9 du connecteur option police gris C2238 comme le schéma # 1.
7 po 1/2
22 po
1/2
8 po 1/2
Perçage du trou pour le câblage du gyrophare et de la flèche
Sur le côté droit du toit, percer un trou 1 po aux dimension indiquées sur la photo. Ensuite installer un manchon instantané.
Attention de ne pas perforer la voûte en perçant le trou.
Installation du porte-fusible ATO pour alimentation batterie du flèchecom
Assembler 8 pi de fil rouge 14 ga. avec un porte fusible ATO, comme le schéma #2.
Ensuite enduire le filage d’une gaine fendue 1/4 po
Brancher le porte fusible au bloc option police sur l’écrou du haut.
Faire suivre le même trajet que le filage du camouflage au fil rouge 14 ga. pour l’amener sur le tiroir gauche du plateau de malle.
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 1 PRÉPARATION DU VÉHICULE
Installation du fil de masse pour le module flèchecom
Prendre 8 pi de fil noir 14 ga, installer à un extrémité un terminal à œil bleu et bien le sertir.
Mettre le métal à nu sur la carrosserie et fixer le fil de la masse avec une vis autoper-
çante #10 x 1/2 et une rondelle étoilée.
Enduire une graisse diélectrique sur toutes les masses.
Faire suivre le fil de masse le même trajet que le fil rouge 14 ga jusqu’au tiroir gauche du plateau.
SECTION 2 INSTALLATION DU GYROPHARE SUR LES SUPPORTS DE LA FLÈCHE
Placer le gyrophare sur les supports de la flèche.
Centrez-le aux dimensions indiquées sur la photo de chaque côté.
9 po - 9 po 1/4
11 po 1/2
Enlever les 3 lentilles du gyrophare et les 2 plateaux noirs sur des rotatifs.
Percer 2 trous de 1/4 po dans le gyrophare à une distance de 11 po 1/2 et de 3/8 po comme la photo. Répéter l’opération de l’autre côté.
Fixer le gyrophare sur les supports de la flèche avec 4 boulons 1/4 NC x 3/4 po et écrous autobloquants en acier inoxydable.
3/8 po
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 2 INSTALLATION DU GYROPHARE SUR LES SUPPORTS DE LA FLÈCHE
Les supports de flèche pour le gyrophare devraient être positionnés comme sur la photo.
Bien visser les écrous 1/4 sur les boulons.
Replacer les plateaux noirs des rotatifs ainsi que les trois lentilles du gyrophare.
Enduire d’une graisse anticorrosion les 16 vis des lentilles et bien les revisser.
Appliquer du silicone le long de la rainure arrière du gyrophare.
Sceller avec du silicone l’entrée du levier, côté gauche et droit dans la flèche (partie noire).
SECTION 3 INSTALLATION DE L’ENSEMBLE FLÈCHE AVEC GYROPHARE
Installation des attaches de toit avant et arrière
Il faut prendre la mesure au centre des portières.
3’’ 14’’
Attention, les attaches de toit sont numérotées pour leur emplacement. Utiliser:
# 1: Avant chauffeur
# 2: Avant passager
# 3: Arrière chauffeur
# 4: Arrière passager.
Placer les attaches aux mesures indiquées sur la photo.
Bien appuyer l’attache contre la paroi du toit, percer les trous 3/16 po pour les rivets.
Retirer l’attache, bien enduire de silicone la paroi du toit en contact avec l’attache et remettre celle-ci en appuyant fermement pour que le silicone déborde. Installer les rivets 3/16 po x 3/8 po en acier inoxydable. Essuyer le surplus de silicone.
Cette partie de l’attache doit être bien appuyée, avant de percer les trous pour les rivets.
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 3 INSTALLATION DE L’ENSEMBLE FLÈCHE AVEC GYROPHARE (suite)
Placer l’ensembre flèche sur les attaches de toit selon les mesures indiquées sur les photos.
La distance à l’avant se prend de la base de la flèche d’où sont situés les supports à gyrophare jusqu’au rebord du toit près du pare-brise.
20 p o
Placer les quatre extrémités de la base de la flèche
à la mesure indiquée sur la photo.
Fixer la base sur l’attache de toit avec des boulons
5/16 N/C x 1 po, rondelles plates 5/16 x 1 1/2 po dessus et dessous et écrous autobloquant 5/16 NC.
Toute cette quincaillerie en acier inoxydable.
3 cm
Lorsque la flèche est bien positionnée et fixée, faire un bon cordon de silicone à toutes les attaches comme la photo.
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
MODIFICATION 24 AVRIL 2015
SECTION 3 INSTALLATION DE L’ENSEMBLE FLÈCHE AVEC GYROPHARE (suite)
Silicone
Entrer le câblage du gyrophare et celui de la flèche par le manchon instantané dans le toit.
Faire suivre à tout ce câblage le même chemin que lors d’une installation du gyrophare sur un identifié
(voir section
2.3 gyrophare
du guide
Ford Interceptor
2015 identifié
)
Bien attacher le câblage à gyrophare sur son support.
Bien sceller avec du silicone noir l’entrée des câbles dans le manchon du toit, ainsi que dans le gyrophare.
3 2
1
Lorsque vous procéderez à la vérification du fonctionnement de la flèche, il y a 2 tiges d’ajustement.
1 –
Ajustement pour l’angle d’élévation à 90°
2 –
Ajustement pour la fermeture
3
– Lorsque la flèche est abaissée, il devrait avoir une distance de 3cm entre le dessous du déflecteur et le dessus du toit.
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 4 BRANCHEMENT ET FIXATION DES MODULES FLÈCHECOM ET VÉRIN
Prendre 4 pieds de fil brun de calibre 18, brancher une des extrémités du fil au bornier # 9 du module Zone (il servira pour le signal de feux de position au module flèchecom).
Faire longer et attacher ce fil sur le faisceau Zone sur le tiroir gauche du plateau et l’amenez avec le filage pour la flèche qui est sur ce tiroir.
Prendre 2 pieds de fil mauve de calibre 16, installer à une des extrémités un terminal baïonnette femelle et le brancher sur le terminal baïonnette mâle inscrit RX à l’arrière du module Zone près du DEL rouge.
Prendre le fil noir 14 ga, le rouge 14 ga, le brun 18 ga, le violet 16 ga, le fil gris 16 ga pour le « VSS », le filage 2/16 ga pour le moteur de la flèche et le filage 7/18 ga de la flèche et brancher sur les modules flèchecom et vérin comme sur le schéma # 3.
Faire la programmation du clavier et du module flèchecom comme aux annexes # 1 et 2.
Si tout fonctionne bien, fixer le module flèchecom sur le tiroir gauche du plateau (voir photo).
Attention de ne pas nuire à la coulisse du tiroir avec les vis.
Fixer le module flèchecom avec 2 vis autoperçantes # 10 x 1/2 po.
Coller au velcro sur le module flèchecom le module vérin.
Bien attacher le filage sur le tiroir pour qu’il ne nuise à rien.
Module Vérin
Module Flèchecom
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 5 BRANCHEMENT DU FIL POUR SIGNAL VSS - SCHÉMA 1
Schéma 1
7
6
5
4
1
3
2
Connecteur option police gris
C 2238
14
13
12
11
10
9
Violet / orange
8
PIN # Signal Name / Function
1
B+ feed # 1 (20 Amp)
2
Police 4 Button Controller Button 1 Output
3
Police 4 Button Controller Button 2 Output
4
Police 4 Button Controller Button 3 Output
5
Police 4 Button Controller Button 4 Output
6
Police Fused Start Feed (2.5 Amp)
7
Police Fused R/S Feed # 1 (20 Amp)
8
B+ Feed # 2 (20 Amp)
9
Vehicle Speed Output
10
DEL Accessory (15 Amp)
11
B+ Feed # 3 (15 Amp)
12
Park Detect
13
Drivers Door Ajar
14
Police Fused R/S Feed # 2 (20 Amp)
GRIS
C 2238
Signal
VSS du véhicule
Violet / orange
9
X
Fil gris 16 ga du faisceau Zone
Position au module flèchecom
13
Schéma # 3
X
Couper
Union rouge et isoler avec ruban électrique
Le connecteur option police gris C 2238 est situé au bas de la console centrale du véhicule (voir la photo du haut de la page 5 du présent document).
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SECTION 5 ALIMENTATION BATTERIE POUR LE MODULE FLÈCHECOM - SCHÉMA 2
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SECTION 5 BRANCHEMENT DU MODULE FLÈCHECOM
ET VÉRIN AVEC FLÈCHE ZONE DEL - SCHÉMA 3
T X
R X
T X
N O I R
B L A N C
V S S
R O U G 14 ga
U N
L E
R A N G
B L A N
V E R T
N O I R
l i f e d g
4 a
'
8
1 r i o
N
18 ga
18 ga
18 ga
18 ga
A N
N A
C A N A
C A N A
C A A L
V.
12 e ch lè f la e d on ti ta en im Al
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FORD Interceptor 2015 - Identifié - avec flèche Zone et pare-choc poussoir
SECTION 6 ANNEXES
6.1 Programmation du clavier identifié avec flèche (sans antivol)
Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier
①
②
③
④
⑨
Feux alternatifs avant
⑤
Camouflage
⑥
⑦
Sirène
⑧ droite
Gyrophare Clignotants arrière Désactivé
1) Mettre la clé d’allumage à « ON »
2) Pour entrer en mode programmation :
Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la
touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.
3) Entrer l’adresse et le data 255-255 (remet les codes par défaut)
L’adresse « 255 » sera suivi d’un double timbre sonore
Le data « 255 » sera suivi d’un triple timbre sonore
4) Fermer la clé d’allumage et attendre 10 secondes
5) Appuyer sur la touche « 8 », sans la relâcher, remettre la clé d’allumage à « ON » attendre 6 secondes (programme les clignotants arrière du gyrophare sur la touche urgence « 1 »).
Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
6) Entrer en mode programmation (voir étape 2)
7) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
Adresse Data
195
196
198
203
204
211
212
216
223
241
Description
090 Programme la détection de batterie basse à environ 10 volt
147 Programme la détection de batterie haute à environ 16.5 volt
015 Désactive les touches 3 et 4
000 Programme les touches 3, 4, 7 et 8 en mode auxiliaire
002 Programme la vitesse de clignotement des DEL alternatifs
001 Programme en mode flèche à élévation
008 Programme la vitesse de clignotement des sorties 31 et 32
000 Active les 2 relais « DRL » sur touche camouflage seulement
000 Mode basse intensité du gyrophare désactivé
001 Active la touche contrôle de flèche
8) Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale
9) Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
Nécessite un clavier dont le # de série est MARVE 1000 et plus.
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SECTION 6 ANNEXES
6.2 Programmation du module FlècheCom
Contrôle de volume et ajustement d’éclairage clavier
①
②
③
④
⑨
Feux alternatifs avant
⑤
Camouflage
⑥
⑦
Sirène
⑧ droite
Gyrophare Clignotants arrière Désactivé
TRÈS IMPORTANT
Lors de la programmation de la vitesse du véhicule, il faudrait que les quatre roues soient levées
(puisque le véhicule est à traction intégrale). (Cette opération doit être fait en toute sécurité).
1) Mettre la clé d’allumage à « ON »
2) Pour entrer en mode programmation :
Appuyer sur la touche fermeture générale et sans la relâcher appuyez sur la
touche « 6 » jusqu’à ce que tous les témoins lumineux allument.
Une fois en mode programmation, relâchez les deux touches.
3) Appuyer simultanément sur les touches:
Phares interceptions
Clignotants arrière (lorsque les DEL clignotent, relâchez les 2 touches)
4) Entrer les adresses et datas à tour de rôle :
Adresse Data Description
246
190
191
253
192
004 Programme les codes par défaut
130 Programme le temps pour monter la flèche
120 Programme le temps pour descendre la flèche
012 Programme la vitesse de clignotement de la flèche
*
000 Programme la vitesse du véhicule à partir de laquelle la flèche se désactive (VSS)
*
Le dernier « 0 » doit être entré alors que la vitesse du véhicule est de 65 km/h, vitesse à partir de laquelle la flèche se désactive.
La sirène émet un son pour confirmer la programmation.
5) Sortir du mode de programmation en appuyant sur la touche fermeture générale
6) Vérifier si la programmation est fonctionnelle.
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SECTION 6 ANNEXES
6.3 Guide de dépannage
FLÈCHE
PROBLÈME SOLUTIONS
Rien ne fonctionne
La flèche allume mais ne s’élève pas
Utiliser un clavier ZONE avec touche flèche dont le # de série est supérieur
à MARVE-1000.
Vérifier s’il y a de la tension 12 V à la borne #7.
Vérifier si la mise à la masse est faite correctement.
Lorsque le branchement du module flèchecom a été bien effectué, le DEL du module clignote environ à toute les 7 secondes, la clé d’ignition à
« OFF ». La clé d’ignition à « ON », le DEL clignotera environ à toute les 2 secondes.
Vérifier le branchement du fil mauve communication RX.
Vérifier la programmation du clavier et du module FlècheCom.
Vérifier si le branchement au module Vérin est bien fait ( schéma 3 ) .
Vérifier que le
Programme en mode flèche à élévation
(211-001) du clavier avec flèche (section 6.1) est bien programmé.
La flèche s’élève en appuyant sur la touche
« URGENCE »
La flèche ne s’élève pas ou ne s’abaisse pas complètement
Vérifier que le
Programme en mode flèche à élévation
avec flèche (section 6.1) est bien programmé.
(211-001) du clavier
Lorsque la vitesse du véhicule redescend à
30km/h, après que la flèche se soit abaissée automatiquement en atteignant 65km/h, la flèche s’allume, mais ne s’élève pas.
Remonter à 65 km/h pour qu’elle s’éteigne et lorsque vous redescendez à
30 km/h, la flèche s’élève.
Changer le module FlècheCom et refaire la programmation du module.
La tension de la batterie ou du fil rouge 14 ga borne # 7 du module Flèche-
Com est inférieure à 12 V. Vérifier la batterie et les connexions.
Avec une tension de batterie comprise entre 12 et 14,5 V, le moteur met environ 10 secondes pour compléter une course. Le module FlècheCom l’active pendant 12 secondes. Si le moteur ne s’est pas rendu au bout, c’est qu’il y a un effort excessif sur le support.
Vérifier le serrage des boulons ou s’il y a une déformation des composantes du support.
La flèche se met en marche mais ne s’élève pas ou ne s’abaisse pas
Si le moteur tourne, c’est que celui-ci est défectueux, vous devez le remplacer.
Si le moteur ne tourne pas, vérifier si l’alimentation est bien branchée au module Vérin et au module FlècheCom.
Vérifier les 2 fusibles à l’intérieur du module FlècheCom.
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SECTION 6 ANNEXES
6.3 Guide de dépannage (suite)
FLÈCHE (suite)
PROBLÈME SOLUTIONS
Lorsque la flèche s’élève ou s’abaisse un craquement se produit
Graisser les 2 boulons et les « bushing » du support avec une graisse de qualité pour réduire le frottement.
Lorsque la flèche est élevée, elle n’est pas à un angle de 90º
Ajuster la tige d’ajustement lorsqu’elle est élevée (voir 3e photo de la p. 9)
Sifflement de la flèche
Vérifier s’il y a du silicone dans la rainure arrière du gyrophare.
Vérifier s’il y a du silicone dans les 4 rainures d’ajustement des ventouses.
Lors de la programmation du module FlècheCom, la sirène s’active et ne s’arrête pas
Changer le module ZONE dans le coffre pour un module ayant un numéro de série commençant par ZTEPA ou AMP.
Les témoins lumineux fonctionnent mais aucune ampoule ne s’allume sur la flèche
Le fil du câble de la flèche n’est pas relié correctement à la borne 8 du module Flèchecom.
Vérifier que le fil blanc du câble est bien branché au connecteur dans la flèche à l’entrée du câble.
Tous les fusibles du module FlècheCom sont grillés ou toutes les ampoules de la flèche sont brûlés. Si c’est le cas, il y a erreur d’installation. La tension de fonctionnement doit être de 12 à 15 V et non de 24.
Toutes les lampes de la flèche sont brûlées, la flèche est alimentée par une tension plus grande que 15 volts.
Une ou plusieurs ampoules ne fonctionnement pas
Vérifier si les ampoules sont brûlées ou mal branchées.
Vérifier si les fils du câble de la flèche est bien relié à la borne 8 du module
FlècheCom.
Vérifier si le fusible à l’intérieur du module FlècheCom est grillé.
Vérifier que le câble est bien branché au connecteur dans la flèche à l’entrée du câble.
Une ou plusieurs ampoules sont brûlées
Changer les ampoules brûlées selon la méthode suivante :
1. Démarrer le véhicule;
2. Activer la flèche, lorsque complètement élevée, retirer le fusible 20A dans le bloc de fonction côté gauche dans le coffre arrière;
3. Éteindre le véhicule et changer l’ampoule défectueuse;
4. Remettre le fusible 20A, démarrer le véhicule et redescendre la flèche.
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SECTION 6 ANNEXES
6.4 Pièces requises pour la flèche
# Pièce
261
5776
5777
5778
5779
4222
4034
0993
3623
3633
4577
1437
0524
2888
1416
1144
1316
1271
2022
1188
1217
Description
Attache de nylon
Attache # 1 avant chauffeur
Attache # 2 avant passager
Attache # 3 arrière chauffeur
Attache # 4 arrière passager
Boulon ¼ X ¾ po
Boulons 5/16 x 1 po en acier inoxydable
Écrou autobloquant 5/16 (acier inoxydable)
Ensemble flèche ZONE à DEL
Fil brun de calibre 18
Fil noir de calibre 14
Fil rouge de calibre 14
Fusible ATO 25A
Porte fusible ATO (fil rouge 14 ga)
2025 Rivets en acier inoxydable 3/16" x 3/8"
1273 Rondelle vibration
Rondelle plate 5/16 x 1 po 1/2 en acier inoxydable
Terminal à œil bleu
Terminal à œil jaune 3/8
Terminal baïonnette femelle
Terminal thermo rétractable
Terminal union rouge
Vis auto perçante # 10 X ½"
6.5 Pièces nécessaires pour réparation de la flèche (au besoin)
# Pièce de ZONE
L3
Description
Lumière à DEL avec demi pare-soleil
VIS06-48ZR Vis # 6 x 3/8 pan phillips 18-8 SS pour lumière DEL
D12-20A5-04DM3-M Actuateur linéaire sans embrayeur (moteur)
1
3
3
1
16
1
1
4'
8'
8'
1
1
1
1
20
1
Qté
15
1
1
1
8
8
1
4
Qté
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18
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SECTION 7 INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER)
Vérifier préalablement que vous avez toutes les pièces nécessaires (voir inventaire page 23).
Enlever le protecteur de plastique à l’intérieur du couvre pare-choc.
Découper les parties hachurées dans la partie du bas de chaque côté.
Parties à découper
Découper le grillage de chaque côté pour que les supports passent bien.
Réinstaller le protecteur de plastique à l’intérieur du couvre pare-choc.
3¼"
3¼"
Enlever le grillage
Installer le kit de renfort pour le pare-choc de chaque côté comme la photo. Utiliser toutes les pièces fournies dans ce kit, ainsi que la feuille d’instructions incluses.
Voir kit sur la feuille pièces requises pour le pare-choc poussoir (page 23).
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SECTION 7 INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER)
Enlever les fils à l’arrière droit du parechoc et les relocaliser pour l’installation du support arrière.
Trous guides
Figure 1
Enlever les trois boulons qui retiennent le refroidisseur d’huile à transmission.
Installer les supports principaux avant et arrière de chaque côté avec les boulons,
écrous et rondelles à ressort ½ po. Assurez-vous que le gougeon guide soit appuyé vers le contour extérieur des trous guides.
Installer les deux supports du haut avec boulons et rondelles à ressort ½ po.
Ne pas trop serrer les boulons et
écrous, ils seront ajustés plus tard.
Réinstaller le refroidisseur d’huile à transmission.
Placer les supports 5 et 6 sur le parechoc poussoir (pour fin d’ajustement).
Procéder au montage complet, mais temporaire, du pare-choc poussoir sur les supports du haut et supports 5 et 6.
Vérifier et corriger au besoin, la bonne position des supports principaux et du haut.
Serrer les boulons des supports principaux et du haut.
Supports du haut
Voir guide pour installation correcte du haut parleur
Supports principaux avant et arrière
Attention: Référez-vous au guide d’installation pour la bonne position du haut parleur.
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SECTION 7 INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER)
Enlever le pare-choc poussoir et les supports 5 et 6
Réinstaller le couvre pare-choc. Assurez-vous de passer les supports du haut dans le bon losange (voir photo).
Replacer toutes les attaches de plastique, serrer les vis et les boulons du couvre pare-choc.
Installer les 2 supports du bas sur les supports principaux avec 4 boulons et rondelles à ressorts.
Installer le pare-choc poussoir sur les supports avec 6 boulons, rondelles à ressort et écrous 1/2 po.
Assurez-vous que les supports du haut sont en dessous de la traverse latérale principale.
Fixer la traverse latérale supérieure avec 4 boulons 3/8 po et rondelles à ressort.
Assurez-vous que tous les boulons et écrous sont fixés solidement et que le pare-choc poussoir ne fait pas de bruit.
Installer des lumières blanches DEL de chaque côté sur la barre du haut du pare-choc poussoir, à 1 po 1/2 du bord intérieur du pare-choc poussoir.
Utiliser le joint d’étanchéité fourni avec la lumière comme gabarit pour percer les trous de 9/64 po et
3/4 po.
N’installez pas le joint avec la lumière. Fixer avec vis mécanique 6/32 x 3/8 po et écrou autobloquant en acier inoxydable.
1 po 1/2
Passer le câblage 4/20 ga à travers la grille comme la photo.
Brancher le câblage 4/20 ga au DEL comme sur le schéma 14 du guide Ford Interceptor 2015 identifié
Bien isoler avec du ruban électrique et l’attacher comme la photo.
Att de ach nyl e on
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SECTION 7 INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER) (suite)
12 po 3/4
Couper le damier au centre dans le sens de la longueur.
Mettre côte à côte et couper les 2 morceaux à
12 po 3/4 en débutant par le côté vert.
Installer sur la barre transversale au bas du pare-choc poussoir (voir photo ici-bas)
17 po 1/2
Celui-ci ne sera pas utilisé.
Couper le damier au centre dans le sens de la longueur.
Conserver seulement une bande et la couper à
17 po 1/2 en débutant par le côté jaune.
Installer sur la barre transversale du haut du pare-choc poussoir entre les 2 lumières DEL blanches (voir photo ici-bas).
Vue de l’installation finale du pare-choc poussoir avec les lumières DEL blanches et les damiers.
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SECTION 7 INSTALLATION DU PARE-CHOC POUSSOIR (PUSH BUMPER)
PIÈCES REQUISES POUR LE PARE-CHOC POUSSOIR
2
3
Pièces
# INVENTAIRE
3905
Description Qté
1
Pare-choc poussoir avec barre centrale 1
2
3
3
Barre transversale supérieure
Boulon 3/8 NC x
¾ po
Rondelle à ressort 3/8 po
1
4
4
1
5
3
1
7
9
12
10 11
13
8
2
4
6
Pièces
# INVENTAIRE
3907
Description
1
Support arrière côté passager
2
Support arrière côté conducteur
3
Support avant côté passager
4
Support avant côté conducteur
5
Extension du bas côté passager
6
Extension du bas côté conducteur
7
Extension du haut côté passager
8
Extension du haut côté conducteur
9
Boulon 1/2 po x 1 po NC
10
Rondelle à ressort 1/2 po
11
Écrou 1/2 po NC
12
Boulon 3/8 po x 1 po NC
13
Rondelle à ressort 3/8 po
Pièces Description
# DG1Z-17N775-A
Kit de renfort fourni par
Ford pour l’installation d’un pare-choc poussoir.
Ce paquet devrait être situé dans le coffre à gants.
Qté
1
1
13
14
8
4
4
1
1
1
1
1
1
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SECTION 7 INSTALLATION DU HAUT-PARLEUR Fédéral AS-124
Centrer le haut-parleur sur la barre transversale inférieure du pare-choc poussoir en alignant le dos du hautparleur avec l’arrière de la barre.
Fixer le haut-parleur avec
2 boulons 1/4 x 3/4 po en acier inoxydable (installer par l’intérieur du haut-parleur)
2 rondelles plates 1/4 en acier inoxydable
2 écrous autobloquants en acier inoxydable
Installer le cache-poussière et un collier de serrage en acier inoxydable sur le haut-parleur
Appliquer une mince couche de silicone noir sur le contour du cache-poussière et du haut-parleur
Lorsque le silicone est sec, peindre en noir mat le cache-poussière et le collier de serrage
Brancher les 2 fils du haut-parleur aux 2 fils bleus de calibre 16 avec une union thermorétractable
Recouvrir les fils d’une gaine fendue et attacher avec des attaches de nylon.
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MODIFICATION 25 MAI 2015
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