IX. SOINS ET ENTRETIEN. Pride Jet 3

I X . S O I N S E T E N T R E T I E N

Votre Jet 3 est un appareil sophistiqué. Comme tout véhicule motorisé, il requiert un entretien de routine. Vous pouvez faire la plupart des vérifications tandis que d’autres tâches doivent être faites chez votre détaillant Pride. Un entretien préventif vous permet d’optimiser les performances de votre fauteuil pendant plusieurs années. Si vous avez des questions concernant les soins ou le fonctionnement de votre Jet 3, contactez votre détaillant autorisé

Pride.

ATTENTION! Votre Jet 3 comme tout équipement électrique est sensible aux conditions environnementales. Évitez les endroits humides. Évitez de l’exposer à la pluie, car cela pourrait provoquer des problèmes électriques et mécaniques. De plus l’eau entraîne la corrosion prématurée de la structure de votre fauteuil.

Si votre Jet 3 est exposé à de l’eau:

1. Asséchez-le le mieux possible à l’aide de serviettes absorbantes.

2. Laissez-le dans un endroit sec et chaud pour au moins 24 h de façon à ce que l’eau qui n’est pas visible puisse lentement s’évaporer.

3. Vérifiez le fonctionnement de votre Jet 3 avant de l’utiliser.

4. Si vous détectez un problème potentiel, contactez votre détaillant Pride.

TEMPERATURE

Certaines pièces de votre Jet 3 peuvent être affectées par des changements extrêmes de température .

n Des températures extrêmement froides peuvent geler les batteries. La température spécifique à laquelle vos batteries gèlent dépend de plusieurs facteurs comme leur niveau de charge, l’utilisation qu’on en fait et leur composition.

n Une température extrêmement chaude (plus de 50º C/122º F) affectera la performance de votre Jet 3. Si les moteurs surchauffent, il fonctionnera au ralenti. Voir la section VIII. “Fonctionnement.”

CONSEILS GENERAUX n Évitez de heurter le contrôleur et plus spécialement la manette.

n Évitez d’exposer votre Jet 3 à des conditions extrêmes de froid, de chaleur ou d’humidité.

n Nettoyez la manette si elle a été contaminée par de la nourriture ou des liquides.

n Vérifiez tous les branchements sur le boîtier, vérifiez aussi les branchements du chargeur.

n Lorsque la jauge à batteries est complètement allumée, les batteries sont rechargées et le système est O.K.

n Si le premier voyant rouge clignote lentement, les batteries sont faibles et doivent être rechargées. Le système est O.K.

n Lorsque l’indicateur clignote rapidement, le système a détecté un problème dans les circuits,(voir la section

VIII. “Fonctionnement”).

n Gonflez les pneus de traction à 30-35 psi.

MISE EN GARDE! Les batteries du Jet 3 pèsent environ 25 lb chacune. Demandez de l’aide si le poids est trop lourd pour vous. Soulever un poids trop lourd peut entraîner des blessures.

MISE EN GARDE! Les bornes de batteries, les connecteurs et accessoires contiennent du plomb.

Lavez vos mains après les avoir manipulés.

MISE EN GARDE! Toujours protéger les batteries contre le gel. Ne jamais tentez de recharger une batterie gelée sous peine de causer un accident ou d’endommager la batterie.

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I X . S O I N S E T E N T R E T I E N n Protégez les flancs de vos pneus avec un conditionneur. Vérifiez l’usure des pneus.

MISE EN GARDE! Ne jamais appliquer de conditionneur sur la bande de roulement car les pneus deviendraient glissants et feraient déraper votre Jet 3 causant des blessures ou dommages.

MISE EN GARDE! Assurez-vous que vos pneus sont bien gonflés à 30-35 psi. Ne jamais surgonfler ou sousgonfler les pneus. Un pneu mou peut causer une perte de contrôle, un pneu surgonflé peut

éclater et causer des blessures graves.

MISE EN GARDE! Gonflez les pneus de votre Jet 3 à partir d’une source équipée d’un régulateur de pression. Réglez la pression à 30-35 psi. Gonflez vos pneus à partir d’une source non munie d’un régulateur pourraît provoquer un surgonflement qui fera éclater le pneu causant des blessures.

n Le capot a été traité à l’usine avec un scellant transparent. Vous pouvez le protéger avec une couche de cire pour une apparence éclatante.

n Vérifiez tous les branchements (corrosion sur les batteries et contacts bien serrés). Les batteries doivent être bien à plat avec leurs bornes se faisant face .Voyez le diagramme sur l’autocollant appliqué sur la structure.

n Tous les roulements à billes des essieux sont lubrifiés à l’usine et ne nécessitent aucune lubrification subséquente.

ENTRETIEN JOURNALIER n Lorsque le contrôleur est hors tension, vérifiez la manette. Assurez-vous qu’elle n’est pas tordue et qu’elle revient bien au centre lorsque vous la relâchez. Vérifiez la housse de caoutchouc, mais, s’il y a des dommages, ne tentez pas de les réparer, contactez plutôt votre détaillant Pride autorisé.

n Inspectez visuellement le câble du contrôleur. Si vous découvrez des coupures ou des fils exposés, contactez votre détaillant Pride.

VERIFICATION HEBDOMADAIRE n Débranchez et inspectez les câbles du contrôleur et du chargeur pour des traces de corrosion. Contactez au besoin votre détaillant autorisé.

n Assurez-vous que les pièces de votre Jet 3 sont bien fixées. Attention de ne pas trop serrer les vis.

n Vérifiez la pression des pneus: 30-35 psi. Si vous constatez que vos pneus fuient, faites remplacer le tube chez votre détaillant Pride .

n Vérifiez les freins. Ce test doit être exécuté sur une surface à niveau et avec au moins 1 m (3 pi) de dégagement autour de votre Jet 3.

Pour vérifiez le fonctionnement des freins:

NOTE: Le Jet 3 peut bouger pendant le test.

1. Mettez l’appareil sous tension et réglez le bouton de contrôle de vitesse au niveau le plus bas.

2. Attendez une seconde et vérifiez la jauge à batteries. La tension doit se maintenir.

3. Poussez doucement sur la manette jusqu’à ce que vous entendiez les freins électriques faire « clic ». Relâchez la manette immédiatement.Vous devez entendre un « clic » chaque fois que vous bougez la manette.

4. Répetez le test 3 fois dans chaque direction, vers l’avant, l’arrière, la gauche et la droite.

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VERIFICATION MENSUELLE n Vérifiez les roulettes antibascule, elles ne doivent pas toucher le sol lorsque vous avancez. Réglez les roulettes au besoin. Voir la section V. “Réglages confort.” n Vérifiez l’usure des roulettes. Remplacez-les au besoin.

n Vérifiez l’usure des pneus de traction. Voyez votre détaillant autorisé Pride pour les remplacer.

n Vérifiez les roulettes arrière. Remplacez-les au besoin.

n Vérifiez les fourches. Si elles oscillent, les roulements à billes doivent être remplacés. Contactez votre détaillant

à ce sujet.

n Gardez toujours votre Jet 3 propre, enlevez la boue, les cheveux, la nourriture, etc.

VERIFICATION ANNUELLE

Faites vérifier votre Jet 3 par votre détaillant autorisé une fois par année. Vous serez ainsi assuré qu’il fonctionne correctement et vous préviendrez des complications futures.

ENTREPOSAGE

Votre Jet 3 doit être entreposé dans un endroit sec à température contrôlée. Pour l’entreposage, débranchez les batteries,voyez la section VII. pour de plus amples renseignements. Si vous négligez de débrancher les batteries, vous augmentez les risques de corrosion à la structure et dommages au système électrique.

INSTRUCTIONS DE NETTOYAGE n Ne jamais nettoyer votre Jet 3 avec un boyau d’arrosage.

n Le capot de votre Jet 3 est fait de ABS et possède une couche de scellant de protection. Essuyez-le simplement avec un linge humide. N’utilisez jamais de produits chimiques pour nettoyer le siège de vinyle car il pourrait devenir glissant et craquer prématurément. Utilisez plutôt de l’eau savonneuse et essuyez-le complètement.

PNEUS ET TUBES

Si votre Jet 3 est équipé de pneus gonflés, vous devez vérifier la pression à chaque semaine. Ceci prolongera la vie utile des pneus en plus d’assurer un meilleur fonctionnement de votre fauteuil.

ATTENTION! Assurez-vous que le pneu est complètement dégonflé avant de tenter de le démonter.

Suivez les instructions suivantes pour réparer rapidement les crevaisons:

1. Dégonflez complètement le pneu (si c’est un pneu gonflable).

2. Avec une douille 17mm, enlevez l’écrou au centre de la roue.

3. Enlevez la roue de l’essieu.

4. A l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm enlevez les 5 écrous et boulons qui retiennent les composantes de la jante. Séparez le pneu et le tube de la jante.

5. Enlevez le vieux pneu et le tube et remplacez-les par de nouvelles pièces.

6. Remontez les composantes de la jante.

7. Remontez l’écrou de la roue et resserrez-le.

8. Gonflez le pneu, la pression doit être de 30-35 psi.

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REMPLACEMENT DES BATTERIES

Pour remplacer les batteries:

1. Coupez le contact de votre appareil.

2. Débranchez le câble du contrôleur. Voir VI. “Démontage.”

3. Retirez le siège.

4. Retirez le capot.

5. Assurez-vous que le fauteuil n’est pas en mode roues libres. Voir VI. “Le Jet 3.”

6. Identifiez les deux câbles branchés aux batteries. Débranchez les connecteurs rapides respectifs.Un diagramme autocollant est situé sur la structure du Jet 3 près du plateau à batteries.Voir figure 19.

NOTE: Il est plus facile de faire le branchement des câbles sur les bornes des batteries lorsque celles-ci sont hors du Jet 3 vous aurez plus d’espace pour travailler. Voir figures 20 et 21.

7. Branchez le fil identifié “REAR BAT” (+) à une borne positive (rouge). Branchez le fil identifié “REAR BAT

(-) à une borne négative (noir). Voir figure 22. Placez la batterie dans la partie arrière du compartiment. les bornes vers l’intérieur faisant face vers l’avant du Jet 3. Branchez le câble avec le raccord rapide.

8. Branchez le fil identifié “FRONT BAT” (+) à une borne positive (rouge). Branchez le fil identifié “FRONT

BAT (-) à une borne négative (noir). Voir figure 22. Placez la batterie dans la partie avant du compartiment, les bornes vers l’intérieur faisant face vers l’arrière du Jet 3. Branchez le câble avec le raccord rapide.

NOTE: Il est important que les branchements des fils sur les batteries soit bien serrés.

9. Disposez des veilles batteries en accord avec les règlements locaux.

BROSSES DU MOTEUR

Les moteurs électriques du Jet 3 utilisent des brosses au carbone. Ces brosses permettent le contact à l’intérieur du moteur et en assurent le fonctionnement. Elles ont été conçues pour fournir des milliers d’heures d’opération.

Cependant, si elles s’encrassent à cause de dépôts de carbone, les moteurs fonctionnent mal ou ne fonctionnent pas du tout. Nous recommandons de faire inspecter vos brosses tous les six mois chez votre détaillant autorisé

Pride. Si, lors de l’inspection, les brosses sont usées, elles doivent être remplacées afin de ne pas endommager le moteur.

NOTE: Votre garantie peut être annulée, si vous négligez de remplacer les brosses.

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RACCORD RAPIDE

Figure 19. Raccord rapide Figure 20. Enlèvement des batteries du Jet 3

Figure 21. Batteries retirées du Jet 3 Figure 22. Branchement des câbles aux bornes des batteries

Pour inspecter ou remplacer les brosses:

1. Enlevez le siège et le capot. Voir la section VI. “Démontage.”

2. Enlevez les couvercles des brosses. Voir figure 23.

3. Enlevez les brosses.

4. Vérifiez-en l’usure. Voir figure 24.

5. Remplacez les brosses au besoin. Contactez votre détaillantPride pour obtenir des brosses de remplacement.

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BROSSES MOTEUR NEUVES

BROSSES MOTEUR USÉES

COUVERCLES DE BROSSES

Figure 23. Couvercles de brosses Figure 24. Brosses de moteur

SOLUTIONS DE PROBLEMES

Si la jauge à batteries refuse de s’allumer:

n Vérifiez les connecteurs du contrôleur. Assurez- vous qu’ils soient bien serrés.

n Vérifiez le disjoncteur et remettez-le en circuit au besoin.

n Vérifiez les connecteurs de vos batteries.

Si toutes les conditions semblent normales, vous pouvez faire vérifier l’état de vos batteries à l’aide d’un appareil disponible chez le détaillant de pièces automobile de votre quartier. Débranchez les batteries avant de procéder au test. Si une batterie est défectueuse, nous recommandons de changer les deux batteries. Si votre Jet 3 refuse toujours de s’allumer, contactez votre détaillant Pride.

PROBLEMES ET SYMPTOMES NECESSITANT UN APPEL CHEZ VOTRE

DETAILLANT

Les symptômes suivants peuvent indiquer un problème sérieux avec votre Jet 3. Au besoin, contactez votre détaillant

Pride, assurez-vous d’avoir sous la main le numéro de modèle, le numéro de série, de connaître la nature du problème et le code du problème si possible.

n Moteur bruyant.

n Fil et câble usés.

n Connecteur fendu ou brisé.

n Pneus usés inégalement.

n Fonctionnement erratique.

n Mauvais alignement des roues.

n Direction faussée ou tordue.

n Allumage impossible.

n Allumage réussi, mais démarrage impossible.

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