Schéma de câblage modifi é
VU DE L’AVANT DU FOURNEAU
USSC 17
Dépannage
Débranchez le cordon d’alimentation avant toute intervention d’entretien! REMARQUE : Le passage de l’interrupteur
Marche/Arrêt en position OFF ne coupe pas toute l’alimentation des composants électriques du fourneau.
N’essayez jamais de réparer ou de remplacer une quelconque partie du poêle sauf si des instructions pour le faire sont données dans ce manuel. Tout le reste du travail doit être effectué par un technicien expérimenté.
PROBLÈME CAUSE: Mélange air/carburant trop riche
Flamme orange paresseuse, accumulation excessive de carburant dans le pot de combustion
• Nettoyez le pot de combustion et son enveloppe.
• Réglez le registre d’air sur l’avant du fourneau sur une position ouverte.
• Assurez-vous que la porte de combustion est bien fermée et étanche. Sinon
changez son joint.
• Contrôlez que les connexions extérieures sont exemptes de toutes obstructions.
• Contrôlez le système d’évacuation, nettoyez-le si nécessaire.
PROBLÈME CAUSE: Le pot de combustion manque de carburant à brûler
Le feu s’est éteint ou le fourneau s’est arrêté.
• Si la trémie était vide, remplissez-la.
• Perte de pression de tirage. Assurez-vous que la porte de combustion est bien fermée et
étanche. Contrôlez que les connexions extérieures sont exemptes de toutes obstructions.
Contrôlez le système d’évacuation, nettoyez-le si nécessaire.
• Contrôlez que la connexion d’interrupteur sur pression au boîtier de combustion
est exempte de cendres ou d’autres obstructions.
• Le système de vis sans fi n est bloqué ou il y a un pontage du carburant dans la trémie,
empêchant les granulés de passer dans le système d’alimentation par vis sans fi n.
• Le fourneau peut s’arrêter du fait d’une condition de dépassement de température.
PROBLÈME CAUSE: Pas assez d’air de combustion ; le carburant contient trop d’humidité.
La fenêtre d’inspection à judas devient noire peu de temps après un démarrage.
• Ajustez le registre d’air en position plus ouverte.
• Utilisez un carburant contenant moins d’humidité.
PROBLÈME CAUSE: Pas assez d’air de combustion ; le carburant contient trop d’humidité.
Du maïs noir est présent dans la chambre de combustion.
• Ajustez le registre d’air en position plus ouverte.
• Utilisez un carburant contenant moins d’humidité.
• Le fourneau peut présenter des cycles d’arrêts/redémarrages excessifs du fait
de coupure sur dépassement de température.
• Réduisez le niveau du réglage de chauffe.
PROBLÈME CAUSE: Réaction chimique de l’amidon dans le maïs en fonction de la chaleur.
Du mâchefer se forme dans le pot de combustion.
• Ajoutez du carbonate de calcium (venant d’os de poulet ou de coquilles d’huitre).
• Ajustez le mélange d’air.
• Utilisez du maïs avec moins d’humidité ou d’amidon.
PROBLÈME CAUSE: Le fourneau atteint le seuil limite de température prédéterminé.
Le fourneau s’arrête et redémarre en étant sur le réglage fort “HIGH” de chauffe.
• Ajustez la plage de chauffe au niveau en-dessous.
• Le carburant brûle en dégageant beaucoup de chaleur ce qui fait commuter le
fourneau entre le réglage haut et celui inférieur.
PROBLÈME CAUSE: Le maïs est mouillé ou son contenu en humidité est élevé.
Le maïs s’entasse et ne se consume pas complètement. De la vapeur s’échappe du maïs.
• Utilisez du maïs dont la teneur en humidité est au plus de 11% pour obtenir les
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