Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte LAGUNA ( www.renault.be ) ( www.renault.fr ) ( www.renault.ch ) NOTICE D’UTILISATION NU 810-3 – 99 91 001 02R – 11/2007 – Edition française SiteWeb FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 4 de Couv à999100102Rìëîä FRA RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60 X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 1 de Couv Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte Cyan préconise ELF Magenta Jaune Noir Noir texte 4 GESTES SIMPLES* POUR VOTRE SÉCURITÉ ELF développe pour RENAULT une gamme complète de lubrifiants : huiles moteur, huiles de boîtes manuelles et automatiques. Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur, l'utilisation d’un lubrifiant peut être restreinte à certains véhicules. Veuillez vous référer au carnet d'entretien. 1 2 • Attachez toujours votre ceinture de sécurité, – même pour les petits trajets – même si votre véhicule est équipé d’airbags. Stimulés par la recherche appliquée en Formule 1, ces lubrifiants sont de très haute technologie. • Assurez vous que tous les passagers ont bouclé leur ceinture, même à l’arrière. Mise à jour avec les équipes techniques de RENAULT, cette gamme répond parfaitement aux spécificités des véhicules de la marque. Ź Les lubrifiants ELF contribuent fortement aux performances de votre véhicule. • Attachez toujours les enfants, en utilisant les dispositifs adaptés à leur poids et à leur taille (siège, coque...). • Attention ! Lorsque le véhicule est muni d’airbag(s) passager avant déconnectables(s), le(s) déconnecter avant d’installer un siège bébé « dos à la route ». 3 4 • Réglez la hauteur de la ceinture en fonction de votre taille. • Déposez les objets ou bagages lourds contre le fond du coffre. • Réglez l’inclinaison de votre dossier en veillant à maintenir la ceinture au plus près de votre corps. • Répartissez les charges entre les côtés droit et gauche dans la zone de chargement lors d’un transport de marchandises. • Réglez la hauteur de l’appui-tête : haut de l’appui-tête = haut de la tête. L’appui-tête au plus près de la tête. * Attention : ces gestes ne constituent pas une liste exhaustive. Reportez-vous à votre notice d’utilisation pour plus d’informations. RENAULT préconise les lubrifiants ELF homologués pour vos vidanges et appoints. Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com L’huile d’origine F1 Elf FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 2 de Couv 4 Gestes FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 3 de Couv Bienvenue à bord de votre véhicule Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : – de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant : Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité. La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Bonne route au volant de votre véhicule. Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92 100 Billancourt 2007. 0.1 S O M M A I R E Chapitres ........... 1 ............................................................ 2 Votre confort . ........................................................ 3 Entretien ................................................................ 4 Conseils pratiques 5 Faites connaissance avec votre véhicule La conduite ................................................ ................................ 6 ............................................... 7 Caractéristiques techniques Index alphabétique 0.2 Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule Cartes RENAULT : généralités, utilisation, supercondamnation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appui-tête – Sièges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de retenue complémentaires :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de protection latérale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . installation du siège enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . désactivation / activation de l’airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volant de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appareils de contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ordinateur de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . menu de personnalisation des réglages du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heure et température extérieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres / Lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réservoir carburant (remplissage carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 1.10 1.14 1.15 1.20 1.23 1.23 1.27 1.28 1.30 1.32 1.34 1.37 1.39 1.39 1.40 1.44 1.48 1.58 1.59 1.60 1.61 1.62 1.65 1.66 1.69 1.1 Cartes RENAULT : généralités La carte RENAULT permet : 2 3 1 4 5 Déverrouillage de tous les ouvrants. Verrouillage de tous les ouvrants. Allumage à distance de l’éclairage. Verrouillage/déverrouillage du coffre. 5 Clé intégrée. 1 2 3 4 Particularité La carte RENAULT « SERVICE », pour les véhicules qui en sont équipés, est identifiable au mot « SERVICE » gravé sur la carte. Reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT SERVICE » en chapitre 1. 1.2 – le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes) ; – l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes) ; – suivant véhicule, la fermeture automatique à distance des vitres électriques et du toit ouvrant, reportezvous aux paragraphes « Lève-vitres électrique impulsionnel : fermeture à distance » et « Toit ouvrant électrique : fermeture à distance » en chapitre 3 ; – le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « Démarrage moteur » en chapitre 2. Autonomie Assurez-vous d’avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « pile carte faible » apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5). Nota : vous pouvez toujours verrouiller/ déverrouiller et démarrer le véhicule avec une pile déchargée. Reportezvous aux paragraphes « Verrouillage/ déverrouillage du véhicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en chapitre 2. Portée de la carte RENAULT Elle varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déver­ rouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. Cartes RENAULT : généralités (suite) Accès à la clé 5 Appuyez sur le bouton 6 et tirez sur la clé 5 puis relâchez le bouton. 5 6 Utilisation de la clé Reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes ». Une fois entré dans le véhicule à l’aide de la clé intégrée, replacezla dans son logement dans la carte RENAULT puis introduisez la carte RENAULT dans le lecteur de carte pour pouvoir démarrer. Remplacement, besoin d’une carte RENAULT supplémentaire En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez‑vous exclusivement chez un Représentant de la marque. En cas de remplacement d’une carte RENAULT, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble. Vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre cartes RENAULT par véhicule. Clé intégrée 5 La clé intégrée sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée… Conseil – utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte ; N’approchez pas la carte d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ; Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée invo­ lontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu’on s’assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement. 1.3 Carte RENAULT à télécommande : utilisation Verrouillage des portes et de la trappe à carburant 1 2 Pressez le bouton de verrouillage 2. 3 4 Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte RENAULT est restée dans le lecteur, il y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants sans clignotement des feux de détresse. Déverrouillage/verrouillage du coffre seul Déverrouillage des portes et de la trappe à carburant Pressez le bouton 4 pour déverrouiller ou pour verrouiller le coffre. Pressez le bouton de déverrouillage 1. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. Particularités (pour certains pays) : – un appui sur le bouton 1 permet de déverrouiller uniquement la porte conducteur et la trappe à carburant ; – deux appuis successifs sur le bouton 1 permettent alors de déverrouiller tous les ouvrants. Permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking. Un appui sur le bouton 3 allume les feux de croisement du véhicule, les répétiteurs latéraux et l’éclairage intérieur pendant environ 30 secondes. Nota : un nouvel appui sur le bouton 3 éteint l’éclairage. Alarme de non-détection de la carte RENAULT Si vous ouvrez une porte moteur tournant alors que la carte n’est pas dans le lecteur, le message « carte non détectée » et un signal sonore vous en averti. L’alerte disparaît lorsque la carte est remise dans le lecteur. Les clignotements des feux de détresse vous renseignent sur l’état du véhicule : – un clignotement indique que le véhicule est complètement déverrouillé ; – deux clignotements indiquent que le véhicule est complètement verrouillé ; 1.4 Fonction « éclairage à distance » Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés. Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation 2 3 1 Utilisation Pour les véhicules qui en sont équipés, elle permet, en plus des fonctionnalités de la carte RENAULT à télécommande, le verrouillage/déverrouillage automatique du véhicule si une carte est présente dans la zone d’accès 1 ; Déverrouillage du véhicule Carte RENAULT dans la zone 1, passez la main derrière une poignée 2 : le véhicule se déverrouille (dans certains cas, il faut tirer deux fois la poignée 2 pour déverrouiller le véhicule et ouvrir la porte). Un appui sur le bouton 3 ou 4 (lorsque le véhicule en est équipé) déverrouille également tout le véhicule. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. 3 4 1.5 Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation (suite) Verrouillage à l’aide du bouton 5 2 Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 5 de la poignée de porte conducteur. Le véhicule se verrouille. Si une porte ou le coffre est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule. 5 Nota : la présence d’une carte RENAULT est obligatoire dans la zone d’accès (zone 1) du véhicule pour permettre le verrouillage par le bouton. 1 Verrouillage du véhicule Vous disposez de trois modes de verrouillage du véhicule : à l’éloignement, à l’aide du bouton 5, à l’aide de la carte RENAULT. Verrouillage à l’éloignement Carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez de la zone 1. Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. 1.6 Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et par un bip sonore. Ce bip sonore peut être modifié ou supprimé. Consultez votre Représentant RENAULT. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, ou si une carte est présente dans l’habitacle (ou dans le lecteur de carte), il n’y a pas de verrouillage. Dans ce cas, il n’y a pas de signal sonore ni de clignotement des feux de détresse. Particularité : Si vous désirez vérifier la condamnation après un verrouillage à l’aide du bouton 5, vous disposez d’environ trois secondes pour actionner les poignées de portes sans déverrouillage. Ensuite, le mode mains libres est de nouveau actif et toute action sur une poignée provoque le déverrouillage du véhicule. Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation (suite) 7 8 Moteur tournant, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n’est plus dans l’habitacle, le message «carte non détectée» (accompagné d’un signal sonore lorsque la vitesse passe un seuil) vous alerte que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui. L’alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée. Verrouillage du véhicule (suite) Verrouillage à l’aide de la carte RENAULT Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 7 : le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse. Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. Particularités : Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si : – un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé ; – une carte est restée dans la zone 8 (ou dans le lecteur de carte) et qu’aucune autre carte ne se trouve dans la zone de détection extérieure. Après un verrouillage / déverrouillage du véhicule ou du coffre seul à l’aide des boutons de la carte RENAULT, le verrouillage à l’éloignement et le déverrouillage en mode mains libres sont désactivés. Pour revenir en fonctionnement mains libres : redémarrer le véhicule. 1.7 CARTE RENAULT : supercondamnation Pour désactiver la supercondamnation 1 2 Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur). 3 1.8 Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse. Pour activer la supercondamnation – exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2 ; – ou, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de la poignée de porte conducteur 3. Le verrouillage est visualisé par cinq clignotements des feux de détresse. N’utilisez jamais la supercondamnation des portes s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule. Déverrouillez le véhicule à l’aide du bouton 1 de la carte RENAULT. L’activation de la supercondamnation active aussi, pour les véhicules qui en sont équipés, la fermeture à distance des vitres et/ou du toit ouvrant électrique. Après une activation de la supercondamnation à l’aide du bouton 2, le verrouillage à l’éloignement et le déverrouillage en mode mains libres sont désactivés. Pour revenir en fonctionnement mains libres : redémarrer le véhicule. Carte RENAULT « service » 1 2 Désactivation du mode « service » 3 Il y a deux possibilités : – Appuyez sur un bouton de la carte RENAULT (autre que la carte RENAULT « SERVICE ») ; 5 4 Lorsque le véhicule est équipé de cette carte, elle est identifiable au mot « SERVICE » gravé sur la carte. Dans certaines situations, vous désirez confier votre véhicule à une tierce personne (valet de parking, dépanneur…) tout en lui limitant l’accès. La carte RENAULT « SERVICE » autorise le verrouillage du véhicule mais permet seulement le déverrouillage de la porte conducteur et le démarrage du véhicule. – démarrez le moteur avec une carte RENAULT (autre que la carte RENAULT « SERVICE »). Carte dans le lecteur 3, appuyez sur le bouton 4. Activation du mode « service » Insérez la carte RENAULT « SERVICE » dans le lecteur de carte 3. Tous les ouvrants du véhicule se verrouillent (sauf la porte conducteur). Sinon, moteur à l’arrêt, appuyez sur le bouton 1 (toutes les portes et le coffre se verrouillent sauf la porte conducteur) ou 2 (tout le véhicule se verrouille) de la carte RENAULT « SERVICE ». La commande de verrouillage/déverrouillage de l’intérieur 5 est désactivée pendant l’utilisation du véhicule à l’aide de la carte RENAULT « SERVICE ». Chaque véhicule ne peut posséder qu’une seule carte RENAULT « SERVICE ». Pendant l’utilisation d’une carte RENAULT « SERVICE », les autres cartes conservent toutes leurs fonctionnalités. 1.9 Ouverture et fermeture des portes Alarme d’oubli de carte 2 1 À l’ouverture de la porte conducteur, si la carte est restée dans le lecteur, le message « retirer la carte » apparaît au tableau de bord accompagné d’un bip sonore. Particularité Après l’arrêt moteur, les feux et les accessoires en fonctionnement (radio, …) continuent de fonctionner. Ils s’arrêtent dès l’ouverture de la porte conducteur. Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur Portes déverrouillées ou carte RENAULT mains libres sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous. Tirez la poignée 2. Dans certains cas, il est nécessaire de tirer deux fois la poignée pour ouvrir la porte. 1.10 Alarme sonore d’oubli d’éclairage À l’ouverture d’une porte, une alarme sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés alors que le contact moteur est coupé. Alarme d’oubli de fermeture d’un ouvrant Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, dès que le véhicule atteint environ 10 km/h, le message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » (suivant l’ouvrant) apparaît au tableau de bord accompagné d’un témoin. Ouverture et fermeture des portes (suite) Sécurité occupants arrière Le conducteur peut autoriser le fonctionnement des portes arrière et, suivant véhicule, des lève-vitres en appuyant sur le contacteur 1 côté dessin. 1 Sécurité enfants Ç Véhicule avec contacteur 1 Appuyez sur le contacteur 1 pour autoriser l’ouverture des portes arrière. Si le véhicule est équipé de lèvevitres arrière électriques, cette action autorise également leur fonctionnement. L’allumage du témoin intégré au contacteur indique la condamnation. Nota : en cas de défaillance du système, le message « sécurité enfants à contrôler » s’affiche au tableau de bord : consultez un Représentant de la marque. Suivant véhicule, en cas de défaillance : – un bip sonore retentit ; – un message s’affiche au tableau de bord ; – le témoin intégré ne s’allume pas. Après un débranchement de la batterie vous devez appuyer sur le contacteur 1 côté dessin, pour condamner les portes arrière. 2 Véhicule avec verrouillage manuel des portes Pour rendre impossible l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 2 et vérifiez de l’intérieur que les portes sont bien condamnées. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. 1.11 verrouillage / déverrouillage des ouvrants Verrouillage/déverrouillage des portes de l’extérieur Celui-ci se fait à l’aide de la carte RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « Cartes RENAULT » en chapitre 1. Dans certains cas, la carte RENAULT peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée... 3 A 2 1 – utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable...) ; – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ; Il est possible alors : – d’utiliser la clé intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche ; – de verrouiller manuellement chacune des portes (reportez-vous à la page suivante) ; – d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l’intérieur (reportez-vous aux pages suivantes). 1.12 Utilisation de la clé intégrée à la carte RENAULT Verrouillage manuel des portes Retirez le cache A de la porte gauche (à l’aide de l’embout de la clé 2) au niveau de l’encoche 1. Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à l’aide de l’embout de la clé) et fermez la porte. Effectuez un mouvement vers le haut pour ôter le cache A. Celle-ci est désormais verrouillée de l’extérieur. Introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. L’ouverture ne pourra alors se faire que de l’intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte avant gauche. verrouillage / déverrouillage des ouvrants (suite) Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT, ... 4 Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4. À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés. Commande de verrouillage/ déverrouillage de l’intérieur Témoin d’état des ouvrants Contact mis, le témoin intégré au c­ ontacteur 4 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : – témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ; – témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés. Lorsque vous condamnez les portes, le témoin reste allumé puis s’éteint. Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte RENAULT située dans la zone d’accès au véhicule. Le contacteur 4 commande simultanément les portes, le coffre et, suivant véhicule, la trappe à carburant. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage / déverrouillage rapide des ouvrants. En cas de transport d’objet avec le coffre ouvert vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 4 pour verrouiller les autres ouvrants. Ne quittez jamais votre véhi­ cule en laissant une carte RENAULT à l’intérieur. Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. 1.13 Condamnation automatique des ouvrants en roulage Activation/désactivation de la fonction 1 Reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Blocage auto des portes en roulant » : = < : fonction activée : fonction désactivée. Principe de fonctionnement Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h. La décondamnation se fait : – par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes. – à l’arrêt, par ouverture d’une porte avant. Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h. 1.14 Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au bouton 1 ne s’allume pas à la condamnation des ouvrants…) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous les ouvrants. S’ils sont bien fermés, adressez-vous à un Représentant de la marque. Appuis-tête avant A 3 1 2 Pour monter l’appui-tête Pour enlever l’appui-tête Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la hauteur désirée. Montez l’appui-tête dans sa position la plus haute. Appuyez sur le bouton 2 et levez l’appui-tête jusqu’à le libérer. Pour descendre l’appui-tête Nota : lorsque l’appui-tête est extrait, veillez à ne pas modifier le positionnement des tiges 3. Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Pour régler l’inclinaison Suivant véhicule, écartez ou rapprochez la partie A jusqu’au confort désiré. Pour remettre l’appui-tête Si le réglage des tiges 3 a été modifié, sortez-les au maximum en tirant dessus. Veillez à leur alignement, leur propreté et, en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l’avant. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Enfoncez l’appui-tête jusqu’à son blocage puis appuyez sur le bouton 1 et enfoncez l’appui-tête au maximum. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale. 1.15 Appuis-Tête arrière 1 2 A 2 Position d’utilisation Pour le remettre en place Montez ou descendez l’appui-tête tout en le maintenant tiré vers l’avant du véhicule. Introduisez les tiges dans les fourreaux et descendez l’appui-tête jusqu’au premier cran. Pour l’enlever Position de rangement Appuyez sur la languette 1 et 2 simultanément et sortez l’appui-tête. Descendez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur la languette 2 et abaissez-le complètement. Nota : version berline, abaissez d’abord le dossier de la banquette (reportezvous au paragraphe « Fonctionnalité des sièges arrière » en chapitre 3). 1.16 La position de l’appui-tête complètement abaissée (position A) est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Sièges avant à commandes manuelles 5 4 1 2 3 Pour avancer ou reculer le siège Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour incliner le dossier Tournez la molette 4 jusqu’à la position désirée. Pour régler le siège conducteur au niveau des lombaires : Abaissez la manette 5 pour accentuer le soutien et levez-la pour l’atténuer. Pour monter ou descendre l’assise du siège Manœuvrez le levier 3 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas. Sièges chauffants (suivant véhicule) Moteur tournant, tournez la commande 2 sur l’une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée). Un témoin s’allume au tableau de bord dès que le chauffage d’un des sièges avant est en fonction. Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le chauffage est nécessaire. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l’arrêt. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 1.17 SIÈGES AVANT à COMMANDES ÉLECTRIQUES Le contacteur 3 sert aux réglages du dossier et le contacteur 4 sert aux réglages de l’assise. Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons 2 servent à mémoriser la position de conduite choisie (reportezvous en page suivante). 5 1 2 3 Réglage de l’assise : – Pour avancer ou reculer l’assise Actionnez le contacteur 4 vers l’avant ou vers l’arrière. – Pour rehausser ou abaisser l’arrière de l’assise Actionnez l’arrière du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas. – Pour rehausser ou abaisser l’avant de l’assise Actionnez l’avant du contacteur 4 vers le haut vers le bas. Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires : Abaissez la manette 5 pour accentuer le soutien et levez-la pour l’atténuer. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.18 4 Réglage du dossier : Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 3 vers l’avant ou l’arrière. Sièges chauffants (suivant véhicule) Moteur tournant, tournez la commande 1 sur l’une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée). Un témoin s’allume au tableau de bord dès que le chauffage d’un des sièges avant est en fonction. Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le chauffage est nécessaire. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. SIÈGE conducteur avec mémorisation Rappel d’une position de conduite mémorisée Il est possible de mémoriser trois positions de conduite. Une position de conduite regroupe les réglages de l’assise, du dossier du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs. – carte mains-libres détectée ou, suivant véhicule, carte RENAULT dans le lecteur carte ; – à l’ouverture de la porte conducteur. 3 2 Le système fonctionne : Véhicule à l’arrêt, exercez un appui bref sur le bouton 1, 2 ou 3 suivant la position de conduite mémorisée souhaitée. 4 1 5 Nota : le rappel de la position de conduite mémorisée est interrompu s’il y a appui sur l’un des boutons de réglage du siège durant le rappel. En roulage, il n’est pas possible de procéder à un rappel de position de conduite. Mémorisation de la position de conduite Réglez le siège à l’aide des contacteurs 4 et 5 (voir en page précédente). Réglez les rétroviseurs extérieurs (reportez-vous au paragraphe « Rétroviseurs » en chapitre 1) Appuyez sur le bouton 1, 2 ou 3 jusqu’à entendre un bip sonore : la position de conduite est mémorisée. Pour mémoriser d’autres positions de conduite, répétez cette procédure pour chacun des boutons 1, 2 et 3. 1.19 Ceintures de sécurité Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les passagers, à l’ajustement de votre ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Réglage de la position de conduite Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du verrouillage correct de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe « Banquette arrière : fonctionnalités » chapitre 3. Des ceintures de sécurité mal ajustées risquent de causer des blessures en cas d’accident. Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n’exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. 1.20 – Asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct du dos. – Réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l’enfoncement complet de la pédale d’embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés. – Réglez la position du volant. –Réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale. –Réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite. 1 2 Ajustement des ceintures de sécurité Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés… Ceintures de sécurité (suite) ç Témoin d’alerte de non-port des ceintures avant Il s’allume au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas déclencher le témoin d’alerte. 3 1 6 Réglage en hauteur de la ceinture de sécurité avant Utilisez le bouton 3 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment : – pour descendre la ceinture, pincez la commande 3 et baissez simultanément la ceinture ; – pour monter la ceinture, poussez vers le haut la commande 3. Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage. 4 5 6 Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 4 dans le boîtier 6 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 4). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau. Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Alerte de non-port de ceinture arrière Le nombre de ceintures arrière bouclées apparaît au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque : – démarrage du véhicule ; – ouverture d’une porte ; – bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière. Déverrouillage Pressez le bouton 5, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la. 1.21 CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite) Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule. –Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. – Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. – N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident. – Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos. – N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. – La ceinture ne doit pas être vrillée. – À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. – Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir l’utiliser correctement. – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. 1.22 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ; – Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – prétensionneurs de ventrale ; – limiteurs d’effort de thorax ; – airbags frontaux conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : – le blocage de la ceinture de sécurité ; – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ; – le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège ; – l’airbag frontal « petit volume » ; – l’airbag frontal « grand volume ». 1 2 Prétensionneurs Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité. Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher : – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ; – le piston 2 sur les sièges avant. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags. 1.23 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite) Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. Airbag conducteur et passager Il équipe les places avant côté conducteur et passager. Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement. A Chaque système airbag est composé de : – un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ; – un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ; – un voyant de contrôle unique au tableau de bord ; å – des capteurs déportés complètent ce dispositif. 1.24 Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit une chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ ­d’incendie) et génère un bruit de ­détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures ou autres désagréments à la surface de la peau. DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite) Fonctionnement Le système n’est opérationnel que contact mis. Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule. Particularité de l’airbag frontal Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement et intègre un système de ventilation : – airbag « petit volume », c’est le premier degré de déploiement ; – airbag « grand volume », les coutu­ res de l’airbag se déchirent de ­manière à libérer un volume plus ­important du sac (cas des chocs les plus violents). 1.25 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur – Ne modifier ni le volant, ni son coussin. – Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. – Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. – Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau RENAULT). – Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac. Avertissements concernant l’airbag passager – Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. – Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…). – Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche. – Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. (Reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1.) 1.26 Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – prétensionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs, – limiteur d’effort. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, deux cas sont possibles : – seule la ceinture assure la protection ; – le prétensionneur se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture. Prétensionneurs de ceintures de sécurité arrière Le système n’est opérationnel qu’après la mise sous contact du véhicule. Lors d’un choc de type frontal important, un dispositif enroule à nouveau la ceinture, la plaquant contre le corps et augmentant ainsi son efficacité. –À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags. 1.27 Dispositifs de protection latérale Airbags latéraux Il s’agit d’un airbag équipant les places avant et, suivant véhicule, les places arrière latérales et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Airbags rideaux Il s’agit d’un airbag équipant chaque côté supérieur de la voiture et qui se déploie le long des vitres latérales avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Avertissement concernant l’airbag latéral – Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses existent en RENAULT Boutique. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. – Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. – L’espace entre le dossier de la banquette arrière et les garnitures correspond à la zone de déploiement de l’airbag : il est interdit d’y introduire des objets. 1.28 Dispositifs de retenue complémentaires Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. 1 L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. – Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Anomalies de fonctionnement – Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. Le témoin 1 s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. – Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétensionneurs, ...) aux places avant et/ou arrière. – Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. 1.29 sécurité enfants : généralités Transport d’enfant L’enfant, comme l’adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Pour empêcher l’ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1). Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu’il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le siège. Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX. 1.30 Montrez l’exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : – à s’attacher correctement. – à monter et descendre du côté opposé au trafic. N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation. Veillez à ce qu’aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. sécurité enfants : Choix du siège enfant Sièges enfants dos à la route La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l’enfant dépasse de la coque. Sièges enfant face à la route La tête et l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais ou bouclier tant que sa taille le permet. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Rehausses Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l’enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. 1.31 sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX. Fixation par ceinture La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc. Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n’est pas installé de travers et qu’il ne repose pas contre une vitre. N’utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée. Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. 1.32 Fixation par système ISOFIX Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant le règlement ECE-R44 dans un des trois cas suivants : – universel ISOFIX 3 points face à la route – semi-universel ISOFIX 2 points – spécifique Pour ces deux derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles. Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d’un troisième anneau. Avant d’utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement. sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (suite) 1 3 2 Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l’assise du siège et sont repérés par un marquage. Le troisième anneau est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges enfant. Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les anneaux 1, utilisez les guides d’accès 2 du siège enfant. Fixez le crochet de la sangle sur l’anneau 3 et tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. cule. Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossier du siège du véhi- Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l’assise du siège du véhicule. 1.33 sécurité enfants : installation du siège enfant Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu’il se monte. Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. 1.34 En place avant Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante. Avant d’installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : – baissez la ceinture de sécurité au maximum ; – reculez le siège au maximum ; – inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ; – pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au maximum. Ne modifiez plus ces réglages après l’installation du siège enfant. RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route à cette place, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1). En place arrière latérale Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à la porte. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant. Pour la sécurité de l’enfant face à la route, ne reculez pas le siège qui est devant l’enfant au-delà du milieu de glissière, n’inclinez pas trop le dossier (25° maximum) et relevez le siège le plus possible. Vérifiez que le siège enfant face à la route est appuyé sur le dossier du siège du véhicule et que l’appui-tête du véhicule ne gêne pas. sécurité enfants : installation du siège enfant (suite) Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX 1 ü 2 3 = Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX. 3 = Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés au dos de la banquette arrière. La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : Visuel d’installation des sièges enfant 1 : Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. 2 :P lace interdisant l’installation d’un siège enfant. RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en fin de paragraphe). Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel » ; UD = Place autorisant la fixation par ceinture uniquement d’un siège dos à la route homologué « Universel ». – A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – D et E : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg). L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.35 sécurité enfants : installation du siège enfant (suite) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur. Type de siège enfant Poids de l’enfant Taille du siège Place avant passager (1) (5) Places arrière latérales Place arrière centrale F- G X U - IL (2) X ISOFIX Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg Coque/siège dos route Groupe 0, 0+ et 1 < à 13 kg et 9 à 18 kg C, D, E U U - IL (3) X Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) X Rehausseur Groupe 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg X U (4) X X =P lace non autorisée à l’installation d’un siège enfant. U =P lace autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué «Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte. (1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). (2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s) situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant. (4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de l’appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l’enfant au-delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier au-delà de 25°. (5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en fin de paragraphe). 1.36 sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant 8 L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. En cas de manipulation véhicule 9 roulant, les témoins s’allument. å et © Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. Désactivation des airbags passager avant (pour les véhicules qui en sont équipés) Pour pouvoir installer un siège enfant sur le siège passager avant, vous devez impérativement désactiver les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant. Pour désactiver les airbags : véhicule à l’arrêt, poussez et tournez le verrou 8 sur la position OFF. Contact mis, vérifiez impérativement ] est bien allumé que le témoin 9 sur l’afficheur central et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s’affiche. Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, il est interdit d’installer ce siège dans cette position sauf dans le cas où le véhicule est équipé d’un dispositif de désactivation de l’airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l’airbag. Les marquages sur la planche de bord et le pare-soleil vous rappellent ces instructions. 1.37 sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (suite) 8 L’activation ou la désactivation de l’airbag passager doit se faire véhicule à l’arrêt. 9 En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins s’allument. å et © Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. Activation des airbags passager avant Anomalies de fonctionnement Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez les airbags afin d’assurer la protection du passager avant en cas de choc. En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbags passager avant, l’installation d’un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite. Pour réactiver les airbags : véhicule à l’arrêt, poussez et tournez le verrou 8 sur la position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin 9, ] , est éteint. Les dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant sont activés. 1.38 L’installation de tout autre passager n’est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, il est interdit d’installer ce siège dans cette position sauf dans le cas où le véhicule est équipé d’un dispositif de désactivation de l’airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l’airbag. Les marquages sur la planche de bord et le pare-soleil vous rappellent ces instructions. Volant de direction / direction assistée Direction à assistance variable La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule. 1 Réglage en hauteur et en profondeur Tirez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée ; poussez le levier au-delà du point dur pour bloquer le volant. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage voiture à l’arrêt. La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la ­vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse). Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt. Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. tance). Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l’assis- 1.39 Poste de conduite direction à gauche 1 2 3 4 5 6 7 22 21 26 25 24 23 8 9 10 15 16 17 20 18 19 1.40 14 11 12 13 Poste de conduite direction à gauche (suite) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur latéral. 2 Frise de désembuage de vitre latérale. 3 Manette de : – feux indicateurs de direction, – éclairage extérieur, – feux de brouillard avant, – feu de brouillard arrière. 4 Tableau de bord. 5 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore. 6 –Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière. –Commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 7 Aérateurs centraux. 8 Commandes de climatisation. 9 –Affichage de l’heure, de la température, des informations radio, du système de navigation… –Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l’airbag passager 10 Emplacement airbag passager. 11 Frise de désembuage de vitre latérale. 12 Aérateur latéral. 13 Boîte à gants. 14 Contacteur de condamnation/décondamnation électrique des ouvrants. 15 Emplacement pour radio, système de navigation… 16 Rangement/prise accessoires ou cendrier/allume-cigares. 17 Levier de vitesses. 18 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel. 19 Commande générale du régulateur/ limiteur de vitesse. 20 Commande de certains équipements multimédia. 21 Commande des feux de détresse. 22 Bouton de démarrage/arrêt du moteur et lecteur de carte RENAULT. 23 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 24 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse 25 Commande de déverrouillage du capot moteur. 26 Commandes de : –réglage électrique de la hauteur des feux avant, –rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle, –activation/désactivation du système antipatinage. 1.41 Poste de conduite direction à droite 1 2 3 26 25 4 6 7 24 17 16 23 18 22 19 21 20 1.42 5 8 15 9 14 10 11 12 13 Poste de conduite direction à droite (suite) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur latéral. 2 Frise de désembuage de vitre latérale. 3 Emplacement airbag passager. 4 –Affichage, suivant véhicule, de l’heure, la température, des informations radio, du système de navigation… –Témoin de non-port de la ceinture de sécurité conducteur et passager et témoin de désactivation de l’airbag passager. 5 Commande de climatisation. 6 Aérateurs centraux. 7 Manette de : – feux indicateurs de direction, – éclairage extérieur, – feux de brouillard avant, – feu de brouillard arrière. 8 Tableau de bord. 9 Emplacement airbag conducteur, avertisseur sonore. 10 –Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la lunette arrière, –Commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule. 11 Frise de désembuage de vitre latérale. 12 Aérateur latéral. 13 Commandes de : –réglage électrique de la hauteur des feux avant ; –rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle ; –activation/désactivation du système antipatinage. 18 Rangement, prise accessoires ou cendrier et allume-cigares. 19 Commande de certains équipements multimédia. 20 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel. 21 Commande générale du régulateur/ limiteur de vitesse. 22 Levier de vitesses. 23 Emplacement pour radio, système de navigation… 24 Contacteur de feux de détresse. 25 Boîte à gants. 26 Commande de déverrouillage du capot moteur. 14 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse 15 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 16 Commande de démarrage ou arrêt du moteur et lecteur de carte RENAULT. 17 Commandes de condamnation/ décondamnation électrique des ouvrants. 1.43 Tableau de bord : témoins lumineux La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. A á k g f } Témoin des feux de route É Témoin des feux de croisement Contact mis, il s’allume. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Dès qu’il s’éteint, le moteur démarre. Témoin des feux de brouillard avant Témoin de feu de brouillard arrière Témoin de serrage du frein à main ou du frein de parking assisté Reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » ou « Frein de parking assisté » en chapitre 2. D Tableau de bord A Le témoin © vous recommande un arrêt prochain chez un Représentant de la marque. Le témoin ® vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. 1.44 Témoin de défaillance du frein de parking assisté et témoin d’incident sur circuit de freinage S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin ® et d’un bip sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. c b Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Témoin de préchauffage (version diesel) Φ de vitesse Témoins du limiteur de vites­se et du régulateur Reportez-vous aux paragraphes « Régu­lateur de vitesse » et « Limiteur de vites­se » en chapitre 2. ð Témoin de fonctionnement des sièges chauffants Il indique qu’un des sièges chauffants est en fonction. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Tableau de bord : témoins lumineux (suite) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. M A Témoin d’alerte mini carburant Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulage, faites le plein dès que possible. Il vous reste environ 50 km d’autonomie à partir du premier allumage du témoin. Témoin d’arrêt impératif ® Il s’allume à la mise sous x Témoin antiblocage des roues Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes. S’il ne s’éteint pas après la mise sous contact ou s’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un bip sonore. Il impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. ©Témoin d’alerte Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il recommande un arrêt prochain chez un Représentant de la marque. Ä Témoin de contrôle du système antipollution Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Conseils antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2. å Témoin d’Airbag Il s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après quelques ­secondes. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Consultez rapidement un Représentant de la marque. 1.45 Tableau de bord : témoins lumineux (suite) La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS. ç A Témoin d’alerte de non-port des ceintures avant Il s’allume au démarrage moteur puis, si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte. Ü ã Non utilisé Airbag passager OFF Reportez-vous au paragraphe « Pour la sécurité des enfants » en chapitre 1. 1.46 Alerte de non-port de ceinture arrière Le nombre de ceintures arrière bouclées apparaît au tableau de bord A pendant environ 30 secondes à chaque : – démarrage du véhicule ; – ouverture d’une porte ; – bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur la banquette arrière. Les témoins suivants sont indiqués sur l’écran de l’ordinateur de bord : ù Témoin de dispositifs de correction de conduite Reportez-vous au paragra­phe « Dispositifs de correction de conduite » en chapitre 2. Ú Témoin de charge de batterie S’il s’allume accompagné du témoin ® et d’un bip sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. À Témoin de pression d’huile S’il s’allume sur route, accompagné du témoin ® et d’un bip sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d’huile (reportezvous au paragraphe « Niveau d’huile moteur » en chapitre 4). Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause : faites appel à un Représentant de la marque. Tableau de bord : afficheurs et indicateurs 2 1 1 3 2 Indicateur de température du liquide de refroidissement 6 En marche normale, l’aiguille doit se situer avant la zone a. Elle peut s’en ­approcher en cas d’utilisation « intensive ». Il n’y a alerte que si le témoin ® s’allume, accompagné d’un message au tableau de bord et d’un bip sonore. 3 4 6 5 Ordinateur de bord a 6 Compte-tours 1 (tr/mn × 1 000) Alerte niveau d’huile moteur minimum 2 Au démarrage moteur, l’afficheur 2 alerte lorsque le niveau huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4. À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur l’un des boutons en bout de la manette 4. Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes. Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. 5 Indicateur de vitesse 3 (km ou miles par heure) Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le ­véhicule dépasse 120 km/h. Indicateur de niveau carburant5 M Si le niveau est minimum, le témoin intégré à l’indicateur s’allume. Faites le plein rapidement. Il vous reste environ 50 km d’autonomie à partir du premier allumage du témoin. 1.47 Ordinateur de bord c) autonomie de révision ; d) système de surveillance de la pression des pneumatiques ; 1 2 e) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse ; f) menu de personnalisation des réglages du véhicule ; 3 Ordinateur de bord 1 Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes : Touches de sélection de l’affichage 2 et 3 – messages d’information ; Faites défiler vers le haut (touche 2) ou vers le bas (touche 3) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays). – messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ; a)totalisateur général et partiel de distance parcourue ; – distance parcourue ; – paramètres de voyage ; – les messages d’alerte (associés au témoin ®) ; – menu de personnalisation des réglages du véhicule. Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes. 1.48 b) paramètres de voyage : – carburant utilisé ; – consommation moyenne ; –consommation instantanée ; – autonomie prévisible ; – distance parcourue ; – vitesse moyenne ; g) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de fonctionnement. Ordinateur de bord (suite) 2 3 Mise à zéro du totalisateur partiel L’affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », ­ appuyez sur l’une des touches 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisateur. Mise à zéro des paramètres de voyage (Top départ) Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante. Mise à zéro automatique des paramètres de voyage La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’un des paramètres. Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l’autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Or, la consommation moyenne peut diminuer quand : –le véhicule sort d’une phase d’accé­lération ; –le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ; –vous passez d’une circulation ­urbaine à une circulation routiè­re. L’affichage sélectionné sur l’un des para­mètres de voyage, appuyez sur l’une des touches 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro de l’affichage. 1.49 Ordinateur de bord (suite) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné a)Totalisateur général et partiel. b) Paramètres de voyage. Carburant utilisé. Carburant consommé depuis le dernier Top Départ. Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. 1.50 Ordinateur de bord (suite) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné Consommation instantanée. Valeur affichée au-dessus d’une vitesse de 30 km/h. Autonomie prévisible avec le carburant restant. Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. 1.51 Ordinateur de bord (suite) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné c)Autonomie de révision. Distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision (affichage en kilomètre et en mois), puis lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : –autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « prévoir révision dans » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; –autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. Nota : suivant véhicule, l’autonomie de révision s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d’entretien. L’autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu’après une révision conformément aux préconisations du carnet d’entretien. Si vous décidez de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialisez pas cette donnée à chaque changement d’huile, ceci pour éviter tout dépassement de périodicité de remplacement des autres pièces prévue dans le programme d’entretien. Particularité : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des touches de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision. 1.52 Ordinateur de bord (suite) Paramètres de voyage L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné d)Système de surveillance de la pression des pneumatiques Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Système de surveillance de la pression des pneumatiques ». e) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse. Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de vitesse ». 1.53 Ordinateur de bord (suite) Paramètres de voyage (suite) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné f)Menu de personnalisation des réglages du véhicule. Permet les réglages de certaines fonctionnalités du véhicule (langue du tableau de bord, aide au parking…). Reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule ». g) Journal de bord. Affichage successif : –des messages d’informations (airbag passager OFF…), –des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…). 1.54 Ordinateur de bord (suite) Messages d’information Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite. Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « batterie faible démarrer moteur » Indique qu’il faut démarrer le véhicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé en écoutant la radio par exemple). « retirer la carte » Demande de retirer la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quittez le véhicule. « test des fonctions sous contrôle » S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle. « antipatinage désactivé » Indique que vous avez désactivé la fonction ASR. « tourner volant + start » « pas de message mémorisé » « direction non verrouillée » Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction. Aucune alerte n’est mémorisée. Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée. 1.55 Ordinateur de bord (suite) Messages d’anomalies de fonctionnement Ils imposent un arrêt prochain chez un Représentant de la marque pour une intervention sur votre véhicule. Ces messages apparaissent avec le témoin ©. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont ­mémorisés dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « filtre gazole à purger » Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt votre Représentant de la marque. « éclairage à contrôler » Indique une défaillance des projecteurs directionnels mobiles. « véhicule à contrôler » Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile. « airbag à contrôler » Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher. « antipollution à contrôler » Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. « batterie à changer » Indique qu’il faut changer la batterie du véhicule, reportez-vous au paragraphe « batterie » en chapitre 4. 1.56 Ordinateur de bord (suite) Les messages d’alertes Ils annoncent un arrêt immédiat (compatible avec la circulation) et l’appel à un Représentant de la marque. Ils apparaissent avec le témoin ®. Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alter­nance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accom­pagnés d’un voyant et/ou d’un bip sonore. Exemple de message Interprétation de l’affichage sélectionné « panne de l’injection » Indique un problème grave au niveau moteur. « surchauffe du moteur » Indique une surchauffe du moteur du véhicule. « panne de la direction » ou « risque blocage de la di- Indique un problème sur la direction. rection » « panne du frein de parIndique une défaillance du frein de parking assisté. Serrez manuellement le frein de parking asking » ou « immobiliser le sisté et assurez-vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale. véhicule » « panne recharge batterie » Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule. « panne pression d’huile » Indique une défaillance de la pression d’huile moteur. « crevaison » Indique une crevaison sur la roue signalée sur l’écran de l’ordinateur de bord. 1.57 Menu de personnalisation des réglages du véhicule Une fois la ligne sélectionnée, restez appuyé sur l’un des boutons 2 ou 3 pour modifier la fonction : 1 = < 2 3 Cette fonction, intégrée à l’ordinateur de bord 1, permet l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule. Accès au menu de personnalisation des réglages du véhicule Véhicule à l’arrêt, appuyez plusieurs fois sur l’un des boutons 2 ou 3 jusqu’à l’affichage du message « menu de réglage : appui long » sur l’afficheur 1. Appuyez plus de 2 secondes sur l’un des boutons 2 ou 3 pour entrer dans le menu. 1.58 Sélection des réglages Appuyez sur l’un des boutons 2 ou 3 pour sélectionner la fonction à modifier : a) déverrouillage porte conducteur seul ; fonction activée fonction désactivée Si vous sélectionnez l’un des choix « aide au parking volume » ou « langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l’aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez-le en restant appuyé sur l’un des boutons 2 ou 3, la valeur sélectionnée est représentée par ligne. ~ devant la Pour sortir du menu, sélectionnez « sortie » ou « retour » puis validez en restant appuyé sur l’un des boutons 2 ou 3. Il peut être nécessaire d’effectuer cette opération plusieurs fois. b) essuyage arrière en marche arrière ; c) allumage auto des feux de jour ; d) aide au parking avant ; e) aide au parking arrière ; f) aide au parking volume ; g) langue du tableau de bord. Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord. Heure et température extérieure 1 2 Véhicules équipés d’un système d’aide à la navigation, autoradio… Pour les véhicules qui ne sont pas équipés des boutons 2 et 3, reportez-vous à la notice spécifique de l’équipement pour connaître leurs particularités. Indicateur de température extérieure Particularité : Lorsque la température extérieure est comprise entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de risque de verglas). 3 L’heure et, suivant véhicule, la température extérieure s’affichent. Mise à l’heure de la montre 1 Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons de réglage 2 et 3 servent à régler la montre. Appuyez sur le bouton 2 pour régler les heures et sur le bouton 3 pour régler les minutes. En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), les valeurs affichées par la montre perdent leur sens. Il convient de la remettre à l’heure. Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant. Indicateur de température extérieure La formation de verglas étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. 1.59 Rétroviseurs Rétroviseurs rabattables D E A B 1 3 2 C Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 2 en position B). Dans ce cas, ils se déploieront à la mise sous contact suivante. Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 2 en position C) ou le déploiement (contacteur 2 en position A) des rétroviseurs. Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 2 en B. 4 Rétroviseurs extérieurs Rétroviseur intérieur Réglage Il est orientable. Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du contacteur 3, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu’à la position souhaitée. Rétroviseurs dégivrants Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière. Mémorisation du réglage Pour les véhicules équipés du siège conducteur avec mémorisation, reportez-vous au paragraphe « siège conducteur avec mémorisation » en chapitre 1. 1.60 Rétroviseur avec levier 4 Le miroir du rétroviseur extérieur côté conducteur peut comporter deux zones visiblement délimitées. La zone E correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur classique. La zone D permet d’accroître la visibilité latérale arrière. Les objets dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés que dans la réalité. En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur. Rétroviseur sans levier 4 Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé. AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX Feux indicateurs de direction Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. 1 0 A En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une position intermédiaire dans laquelle vous devez maintenir la manette pendant la manœuvre. 2 En relâchant la manette, celle-ci revient automatiquement à 0. Avertisseur sonore Appuyez sur le haut ou les côtés du coussin du volant A. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous. é Feux de détresse Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2. 1.61 Éclairages et signalisations extérieurs 1 1 2 Suivant véhicule, les feux s’allument sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1. 3 4 u Feux de position Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 3. Le tableau de bord s’éclaire. On peut en régler l’intensité lumineuse en tournant la molette 4. 1.62 Fonction allumage des feux de jour k Feux de croisement á Feux de route Feux de croisement allumés, tirez la manette 1 vers vous. Ce témoin s’allume sur le tableau de bord. Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1 vers vous. Fonctionnement manuel Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 3. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Fonctionnement automatique (suivant véhicule) Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 3 : moteur tournant, les feux de croisement s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1. Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement électrique et réglez vos projecteurs (si vous n’êtes pas dans vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés, ...). Éclairages et signalisations extérieurs (suite) 2 1 Particularités : – Si les feux de croisement sont allumés manuellement et que la luminosité est suffisante, les projecteurs directionnels restent fixes ; – si l’allumage automatique des feux se déclenche dans un virage, les projecteurs directionnels fonctionnent à partir du virage suivant ; – à l’allumage des feux de croisement moteur tournant et véhicule à l’arrêt, les feux effectuent un mouvement de réinitialisation. Sinon cela indique une défaillance. Projecteurs directionnels mobiles Suivant véhicule, feux de croisement allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant…) lors de la prise de virage, les feux de croisement s’orientent pour éclairer le virage. Anomalie de fonctionnement Lorsque le message « éclairage à contrôler » accompagné du témoin © s’affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance de l’éclairage. Extinction des feux Il y a deux possibilités : – Manuellement, amenez la bague 2 en position 0 ; – automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 2. Fonction « éclairage extérieur d’accompagnement » Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l’ouverture d’un portail, ...). Moteur arrêté et feux éteints, la bague 2 en position 0, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s’allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu’à quatre fois (temps total limité à deux minutes). Le message « éclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps d’allumage s’affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt automatique, tournez la bague 2 dans une position quelconque puis ramenezla en position 0. Consultez un Représentant de la marque. 1.63 Éclairages et signalisations extérieurs (suite) g 1 5 6 Alarme sonore d’oubli d’éclairage Dans le cas où les feux ont été allumés après la coupure moteur, une alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. Feux de brouillard avant Tournez l’anneau central 5 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 6 puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. f Faites de nouveau pivoter la bague 5 pour amener le repère 6 face au symbole correspondant au feu de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord. L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard avant et arrière. Feu de brouillard arrière Pivotez l’anneau central 5 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 6, puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. Nota : suivant véhicule, seul le feu de brouillard se situe côté conducteur. 1.64 Extinction Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas systématique. L’allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint). Réglage électrique de la hauteur des faisceaux Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge Berline et Break Société Conducteur seul ou avec un passager à l’avant 0 0 Conducteur avec un passager à l’avant et un passager à l’arrière 0 - Conducteur avec un passager à l’avant et deux ou trois passagers à l’arrière 1 - Conducteur avec un passager à l’avant, trois passagers à l’arrière et des bagages 3 - Conducteur avec bagages ou (chargement) atteignant la masse autorisée en charge 3 3 A Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge. Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever. Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage est automatique. 1.65 ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE avant 1 E 1 2 A B C D Véhicule équipé d’essuievitre avant intermittent A arrêt B balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2. F Particularité En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. 1.66 A arrêt B fonction essuyage automatique. Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 : – E : sensibilité minimum – F : sensibilité maximum nota : lorsqu’il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l’essuyage automatique n’est pas systématique et reste sous le contrôle du conducteur. C balayage continu lent D balayage continu rapide C balayage continu lent D balayage continu rapide Véhicule équipé d’essuievitre avant avec capteur de pluie Pour tous les véhicules, la position C est accessible contact mis et les positions B et D sont accessibles uniquement moteur tournant. ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE avant (suite) Lave-projecteurs 1 Projecteurs allumés Pour les véhicules qui en sont équipés, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 1 seconde, vous actionnez les lave-projecteurs en même temps que le lave-vitre. Nota : lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer. Lave-vitre Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer. A B C D Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez. Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuievitres. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du moteur). Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise, ...) ramenez la manette 1 en position A (arrêt). Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.67 Essuie-vitre / lave-vitre ARRIÈRE 1 Activation/désactivation de l’essuievitre arrière A 2 Y Essuie-vitre arrière Contact mis, faites pivoter l’anneau A de la manette 1 jusqu’à amener le point de repère 2 en face du symbole puis relâchez-le. Votre véhicule est prévu pour déclencher l’essuyage arrière au passage de la marche arrière (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver la fonction. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en marche arrière ». = < p : fonction activée ; : fonction désactivée. Essuie / lave vitre arrière Contact mis, poussez la manette. Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l’anneau A. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule. Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise, ...) ramenez la manette 1 en position arrêt. Risque de blessure ou de détérioration. 1.68 Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : – ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière est sec ; – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-les dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Avant d’utiliser l’essuie-vitre arrière, assurez-vous qu’aucun objet transporté ne gêne la course du balai. Ne vous servez pas du bras d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre. Réservoir carburant Qualité du carburant A B C Capacité utilisable du réservoir : 66 litres environ. Véhicule déverrouillé, appuyez sur la partie gauche du portillon C pour l’ouvrir. Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications portées sur l’étiquette B. Reportezvous au paragraphe « Caractéristiques moteur » en chapitre 6. Versions diesel Lorsque votre véhicule y est adapté (indication portée sur l’étiquette B), vous pouvez utilisez du gazole contenant 30% d’additif biologique (esther méthylique d’acide gras) maximum. Sinon, utilisez du gazole contenant 10% d’additif biologique maximum. Particularité : n’utilisez pas de carburant avec plus de 10% d’additif biologique si la température est inférieure à 0°C. Le clapet A est intégré au conduit de remplissage. Pour le remplissage reportez-vous au paragraphe « Remplissage carburant ». N’appuyez jamais avec les doigts sur le clapet A. Ne lavez pas la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. Ne mélangez pas d’essence au gazole, même en faible quantité. N’utilisez pas de carburant à base d’éthanol ou de gazole contenant plus de 10% d’additif biologique si votre véhicule n’y est pas adapté. Remplissage carburant Introduisez le pistolet pour repousser le clapet A et amenez-le jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d’éclaboussures). Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion. Lors du remplissage, veillez à ce qu’il n’y ait pas de pénétration d’eau. Le clapet A et son pourtour doivent rester propres. Versions essence L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie. Afin d’empêcher un remplissage avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne permet d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la pompe). 1.69 Réservoir carburant (suite) Odeur persistante de carburant En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez : – procéder à l’arrêt du véhicule compatible aux conditions de circulation et couper le contact ; 1 Cas exceptionnel Pour déverrouiller manuellement la trappe à carburant, depuis le coffre, dégagez la moquette d’accès aux ampoules de feu arrière, côté portillon, et tirez sur la tige de déverrouillage 1. 1.70 3 2 – enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ; – ne pas intervenir et ne pas redémarrer avant inspection du véhicule par le personnel qualifié du Réseau de la marque. Poire de réamorçage Après une panne due à l’épuisement complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d’essayer de redémarrer le moteur : Toute intervention ou modification sur le système d’alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteur, capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). – dévissez la vis de purge 2 d’un tour ; – actionnez la poire 3 jusqu’à ce que le carburant coule sans bulle d’air ; – revissez la vis de purge 2 ; – actionnez la poire de réamorçage une dernière fois. Vous pouvez ensuite redémarrer le moteur. Chapitre 2 : La conduite (conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement) Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage - Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein de parking assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils : antipollution, économies de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de surveillance de pression des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 2.3 2.6 2.7 2.8 2.8 2.9 2.12 2.15 2.18 2.22 2.25 2.29 2.32 2.1 RODAGE Version essence Version diesel Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn. Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est qu’après 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Après 1 000 km, vous pouvez utiliser votre voiture sans limitation, mais ce n’est pas avant 3 000 km qu’elle donnera toutes ses performances. Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule. Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur. Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule. 2.2 Démarrage DU moteur Démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique Levier en position P. Pour tous les véhicules : 1 2 3 Démarrage du moteur Carte RENAULT à télécommande Lorsque vous entrez dans le véhicule, insérez la carte RENAULT jusqu’en butée dans le lecteur de carte 2. Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, appuyez sur la pédale d’embrayage jusqu’au démarrage du moteur. Carte RENAULT en mode mains libres La carte RENAULT doit être dans le lecteur de carte 2 ou dans la zone de détection 3. Pour démarrer, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage. – si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « appuyer frein + start » ou « débrayer + start » ou « mettre sur P » s’affiche au tableau de bord. – Dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 1 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « tourner volant + start » vous en avertit. Démarrage coffre ouvert (en mode mains libres) Si la carte est dans le coffre, le démarrage est impossible sauf si il y a une carte RENAULT mains libres dans l’habitacle. 2.3 Démarrage DU moteur (suite) Anomalie de fonctionnement Dans certains cas, la carte RENAULT mains libres peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT, batterie déchargée… 1 – proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, jeux vidéo…) ; 2 – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques ; Le message « insérez carte » apparaît au tableau de bord. Insérez la carte RENAULT jusqu’en butée dans le lecteur de carte 2. Fonction accessoires (Mise sous contact) Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage ...). Pour les autres, appuyez sur le bouton 1 sans action sur les pédales. Nota : suivant véhicule, l’appui sur le bouton 1 démarre le moteur. Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault dans le lecteur de carte en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur. Risque de blessures graves. 2.4 Arrêt du moteur Particularité 1 2 Si la carte n’est plus dans le lecteur lorsque vous demandez l’arrêt moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1. Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté. Carte RENAULT en mode mains libres Conditions d’arrêt du moteur Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. Carte RENAULT à télécommande Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s’arrête. Dans ce cas, le retrait de la carte du lecteur verrouille la colonne de direction. Carte dans le véhicule, appuyez sur le bouton 1 : le moteur s’arrête. La colonne de direction se verrouille à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Si la carte n’est plus dans l’habitacle lorsque vous demandez l’arrêt moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 1. Moteur arrêté, les accessoires (radio, …) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ. À l’ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner. Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques (lève-vitres…) et risquerait de se coincer une partie du corps (cou, bras, main…). Risque de blessures graves. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. 2.5 Particularités des versions essence Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que : – roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé, – utilisation d’essence plombée, – utilisation d’additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés. Ou des anomalies de fonctionnement telles que : – allumage défectueux ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la conduite, – perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule. Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite. En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents. Problème de démarrage Pour éviter d’endommager votre pot catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance. Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.6 Particularités des versions diesel Régime moteur diesel Précautions hivernales Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Pour éviter tout incident par temps de gel : Si le message «antipollution à contrôler» s’affiche accompagné des té- Ä et © , consultez moins rapidement un Représentant de la marque. – veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée, – veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir. En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître. Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule. Panne de carburant Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.7 Levier de vitesses / Frein à main 1 Les feux de recul s’allument dès ­l’enclenchement de la marche arrière, contact mis. Frein à main Pour desserrer Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher. 2 Pour serrer 3 Tirez vers le haut, assurez-vous que le véhicule soit bien immobilisé. 4 Passage en marche arrière Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l’anneau 4 contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière. Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2. chauffe. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une marche arrière (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation du train arrière). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.8 Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), risque de sur- Selon la pente et/ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les boîtes de vitesses automatiques. FREIN DE PARKING ASSISTÉ Nota 1 Pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un bip sonore retentit et le message « serrer frein de parking » apparaît au tableau de bord : 2 – moteur tournant : à l’ouverture de la porte conducteur ; – moteur à l’arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l’ouverture d’une porte avant. 3 Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté. Fonctionnement automatique Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule lors de l’arrêt du moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1. Pour certains pays, la fonction serrage automatique n’est pas activée. Reportez-vous au paragraphe « Fonctionnement manuel ». Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « frein de Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule, en accélérant. } parking serré » et le témoin au tableau de bord et par l’allumage du témoin 2 sur le contacteur 3. Le témoin 2 s’éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking as- } sisté et le témoin rouillage du véhicule. s’éteint au ver- Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 2 sur } le contacteur 3 et du témoin au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes. 2.9 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (suite) Cas particuliers 4 2 3 1 Fonctionnement manuel Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté. Serrage du frein de parking assisté Tirez le contacteur 3. Le témoin 2 et le témoin lument. } au tableau de bord s’al- Desserrage du frein de parking assisté Contact mis, appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le bouton 3 : le témoin 2 et le témoin gnent. 2.10 } s’étei- Arrêt ponctuel Pour actionner manuellement le frein de parking assisté, (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant, ...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule. Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum. Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) : – moteur tournant, carte RENAULT dans le lecteur 4, arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 1 ; – engagez une vitesse (boîte de vitesses mécanique) ou la position P (boîte de vitesses automatique) ; – appuyez simultanément sur la pédale de frein et sur le contacteur 3 ; – retirez la carte RENAULT du lecteur. FREIN DE PARKING ASSISTÉ (suite) Versions avec boîte de vitesses automatique Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « desserrer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P ou N. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez, le véhicule peut se mettre en mouvement. Risque d’accident. Anomalies de fonctionnement – En cas d’anomalie, le témoin © s’allume au tableau de bord accompagnés du message « frein de parking à contrôler » et dans certains cas du témoins } . Consultez rapidement Représentant de la marque. un L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. – En cas de défaillance du frein de parking assisté, les témoins ® s’allume accompagnés du message « panne du frein de parking » d’un bip sonore et dans certains cas du témoin } . Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation. Il est alors impératif d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule. 2.11 Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, qui entreront en vigueur en 2 015. Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur. Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage. De plus, RENAULT participe activement à la réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie. Par sa ­conception, ses réglages d’origine, sa consommation modérée, votre RENAULT est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Mais le niveau d’émission de gaz polluants et de ­consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez au bon entretien et à la bonne utilisation de votre véhicule. Assistance à l’économie de carburant Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, l’ordinateur de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur : \ [ engagez le rapport supérieur ; engagez le rapport inférieur. Entretien Il est important de noter que le non­respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles d’origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution. Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans votre carnet d’entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule. Réglages moteur – allumage : celui-ci ne nécessite aucun réglage. – bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos Bureaux d’Études. En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela consultez un Représentant de la marque. – ralenti : celui-ci ne nécessite aucun réglage. – filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer. 2.12 Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (suite) Ä Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles défaillances du système : Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – S’il s’allume de façon continue, ­consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Conduite Contrôle des gaz d’échappement Le système de contrôle des gaz d’échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques. – Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa température normale. – La vitesse coûte cher. – La conduite « sportive » coûte cher : préférez-lui la conduite « en souplesse ». – Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. – Évitez les accélérations brutales. – Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible sans toutefois fatiguer le moteur. Sur version avec boîte de vitesses automatique restez de préférence en position D. – En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l’accélérateur. – Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes. – Intempéries, routes inondées. Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. 2.13 Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (suite) – Pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la ­consommation et donc aider à préserver l’environnement : Conseils d’utilisation – L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu). – Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/­h : +4 % de consommation. 2.14 Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. – Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. – Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale. – Ne conservez pas une galerie de toit vide. Pneumatiques – Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. – Une pression insuffisante augmente la consommation. – Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n’oubliez pas de le régler. – L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation. Système de surveillance de pression des pneumatiques Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques. 1 Principe de fonctionnement Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique. 2 Le système informe le conducteur sur l’ordinateur de bord 1 que les roues sont suffisamment gonflées et l’alerte en cas de pression insuffisante ou de fuite. Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Le système affiche aussi la pression de gonflage des pneumatiques. Les informations s’affichent : Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. – contact mis, en faisant défiler les informations de l’ordinateur de bord par un appui sur la commande 2 (reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1) ; – ou en cas d’anomalie en roulage ­(reportez-vous en pages suivantes pour connaître les messages d’alerte). Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. 2.15 Système de surveillance de pression des pneumatiques Roue de secours A B 3 3 Remplacement roues/pneus D C 4 Interchangeabilité des roues Si vous souhaitez intervertir vos roues, rendez-vous chez un Représentant de la marque pour réinitialiser le système. Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, référez-vous à la couleur de la bague 4 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves : A bague jaune B bague noire C bague rouge D bague verte Chacun des capteurs ­implantés dans les valves 3 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans réinitialiser le système. graves. 2.16 Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu’elle est montée sur le véhicule, le message « capteurs pneus absents » apparaît au tableau de bord. Risque d’information erronée pouvant entraîner des conséquences Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…). Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles en RENAULT Boutique : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système. Aérosols répare-pneu Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que les aérosols homologués par nos services techniques. Système de surveillance de pression des pneumatiques « Gonfler pneus autoroute » 1 La pression des pneumatiques n’est pas adaptée à la vitesse de roulage. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la « pression autoroute » (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques »). E « Pression pneus à réajuster » F Affichage L’afficheur 1 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service…). « Capteurs pneus absents » ou « capteurs pneus à contrôler » Une roue E, qui disparaît, indique une défaillance du capteur ou une absence de capteur sur cette roue (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule…). Une roue F, qui devient pleine, signale une roue dégonflée. « Crevaison » La roue F indique que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée, Ce message est accompagné du voyant ®. 2.17 Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – l’ABS (antiblocage des roues) ; – l’ESP (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sousvirage et système antipatinage ASR ; – l’assistance au freinage d’urgence avec, suivant véhicule, anticipation du freinage ; – roues arrière directrices. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Cependant, les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.18 ABS (antiblocage des roues) Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...). Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...). En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage. Anomalies de fonctionnement : – © et x allumés au tableau de bord accompagnés des messages « ABS à contrôler », « système de freinage à contrôler » et « ESP à contrôler » : cela indique que l’ABS, l’ESP et l’aide au freinage d’urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ; xD – , , © et ® allumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage. Dans les deux cas consultez un Représentant de la marque. Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les ­conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite) Contrôle dynamique de conduite ESP avec contrôle de sous-virage et système antipatinage ASR Contrôle de sous-virage Anomalie de fonctionnement Ce système optimise l’action de l’ESP dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant). Contrôle dynamique de conduite ESP Système antipatinage ASR Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESP à contrôler » et le témoin © s’affichent au tableau de bord. Dans ce cas, l’ESP et l’ASR sont désactivés. Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…). Principe de fonctionnement Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur. Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations. Consultez un Représentant de la marque. Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur. 2.19 Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite) Le système antipatinage ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1. Nota : la fonction est automatiquement réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 40 km/h. 1 Inhibition de la fonction ASR Dans certaines situations (conduite sur sol très mou : neige, boue… ou conduite avec des roues chaînées), le système peut réduire la puissance moteur pour limiter le patinage. Si cet effet n’est pas souhaité, il est possible de désactiver la fonction par appui sur le contacteur 1. Le message « Antipatinage désactivé » apparaît au tableau de bord pour vous en avertir. 2.20 Assistance au freinage d‘urgence C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n’est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné du témoin ©. Consultez un Représentant de la marque. Anticipation du freinage Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d’accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt. Cas particuliers Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse : – si vous utilisez la pédale d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ; – si vous n’utilisez pas la pédale d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas. Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite) Anomalies de fonctionnement – Si le témoin © accompagné du message « direction à contrôler » s’affichent au tableau de bord : consultez un Représentant de la marque. – si le témoin ® accompagné du message « panne de la direction » s’affichent au tableau de bord, cela indique une défaillance du système. A Roues arrière directrices Pour les véhicules qui en sont équipés, ce système permet, lorsque le véhicule roule, d’orienter les roues arrière en fonction des conditions de conduite : à basse vitesse ce système privilégie la maniabilité, à vitesses plus élevées il optimise la stabilité. B Lors de roulage à vitesse supérieure à 60km/h, les roues arrière s’orientent dans le même sens que les roues avant (figure B) afin d’optimiser la stabilité du véhicule. Ceci est utile lors d’un changement de voie, lors de la prise de virage... Lors de roulage à petite vitesse, les roues arrière s’orientent dans le sens inverse des roues avant (figure A) afin d’améliorer la maniabilité du véhicule. Ceci est utile lors de roulages urbains, en manoeuvre sur un parking... ® vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une marche arrière (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (déformation du train arrière). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Les roues arrière peuvent rester braquées à l’arrêt du véhicule ; 2.21 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur 2 3 4 6 5 1 Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une ­vitesse de roulage que vous aurez choisie appelée vitesse limitée. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+). 3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse limitée ( - ). 4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 5 Activation, mémorisation et rappel de la vitesse limitée (R). 2.22 Mise en service Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin 6 s’allume en orange et le message « limiteur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h. Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (suite) Pour faire varier la vitesse limitée agissez par appuis successifs sur le contacteur 2 (+) pour augmenter la ­vitesse ou sur le contacteur 3 (-) pour la diminuer. 2 3 4 5 Dépassement de la vitesse limitée Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée En cas de forte descente, la ­vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer. À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (au-delà du « point dur »). Conduite Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas ­atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non équipé d’un limiteur de vitesse. Durant le temps de dépassement, la ­vitesse de consigne clignote au ­tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée. Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d’accélérateur ne permettra pas le ­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse ­limitée »). La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.23 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (suite) Rappel de la vitesse limitée Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 5 (R). 2 3 4 5 1 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « en mémoire » apparaît au tableau de bord. La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin orange au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. Lorsque le limiteur est suspendu, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 2.24 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur 2 1 Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre ­vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation. Cette vitesse de régulation est réglable d’une façon continue à partir de 30 km/­h. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. 3 4 5 Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+). 3 Activation, mémorisation et variation ­décroissante de la vitesse de régu­lation (-). 4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 5 Activation mémorisation et rappel de la vitesse de régulation (R). 2.25 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite) 6 1 Mise en service Pressez le contacteur 1 côté . Le témoin 6 s’allume en vert et le message « régulateur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. 2 3 4 5 7 Mise en régulation de vitesse Conduite À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la fonction est activée et la vitesse est mémorisée. Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est acti­ vée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. La mise en régulation est confirmée par l’allumage du témoin 7 en vert en plus du témoin 6. Attention, il est toutefois conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.26 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite) Dépassement de la vitesse de régulation 2 3 4 5 À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale. Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur : En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer. – le contacteur 2 (+) pour augmenter la vites­se, – le contacteur 3 (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.27 Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite) Rappel de la vitesse de régulation 2 3 4 5 Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Vitesse du véhicule supérieure à 30km/ h, appuyez sur le contacteur 5 (R). Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil. 1 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction est suspendue lorsque vous agissez sur : La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction des – le contacteur 4 (O) ; ¦ – la pédale de frein ; au tableau témoins verts et de bord confirme l’arrêt de la fonction. – la pédale d’embrayage ou le passa­ ge en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique. Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message « en mémoire » apparaît au tableau de bord. La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin 2.28 ¦ . Lorsque le régulateur est suspendu, un appui sur les contacteurs 2 (+) ou 3 (-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. AIDE AU PARKING Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés (suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle. Cette mesure se traduit par des bips sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule. Aide au parking avant (suivant véhicule) Fonctionnement Le système d’aide au parking n’est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ. Tout objet se trouvant à moins de 60 centimètres environ de l’avant du véhicule est détecté et un bip sonore retentit. Activation/désactivation automatique de l’aide au parking avant Le système se désactive : – lorsque le frein de parking assisté est serré ; Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une marche arrière. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres de marche arrière. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, poussette, vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre. – lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ; – lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ (cas par exemple d’un embouteillage, d’un arrêt à un feu rouge…) ; – lorsque vous êtes au point mort ou en positions N et P avec une boîte de vitesses automatique. 2.29 AIDE AU PARKING (suite) Désactivation ponctuelle du système Appuyez sur l’interrupteur 1 pour désactiver le système. Le message « aide au parking désactivée » s’affiche pour vous rappeler que le système est désactivé. 1 (suivant véhicule) Dans le cas où un obstacle est présent à l’avant et à l’arrière du véhicule, seul le plus proche sera pris en compte et le bip correspondant se fera entendre. Si un obstacle est détecté à la fois à l’avant et à l’arrière dans une zone de détection inférieure à 30 centimètres, alors des bips avant et des bips arrière retentiront alternativement. 2.30 Le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur. Désactivation prolongée du système Aide au parking arrière Fonctionnement Au passage de la marche arrière, tout objet se trouvant à moins de 1,50 mètre environ de l’arrière du véhicule est détecté et un bip sonore retentit. Un nouvel appui réactive le système et le témoin s’éteint. Vous pouvez désactiver séparément l’aide au parking avant ou arrière de manière durable. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une marche arrière (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (déformation du train arrière). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Depuis le menu de personnalisation des réglages du véhicule (reportezvous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1), choisissez la ligne « aide au parking avant » ou « aide au parking arrière » puis activez ou désactivez le système : < = : fonction désactivée ; : fonction activée. AIDE AU PARKING (suite) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip sonore retentit, pendant environ 5 secondes pour vous en avertir. Consultez un Représentant de la marque. Particularités Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés, boue, neige, ...). Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur…) peuvent déclencher des bips sonores. 2.31 Boîte de vitesses automatique Conduite en mode automatique 4 1 2 3 5 9 6 8 7 Levier de sélection 1 Mise en route L’afficheur 3 situé au tableau de bord vous informe du mode et du rapport engagé. Le levier en position P, mettez le contact. 4: P : parking 5: R : marche arrière 6: N : point mort 7: D : mode automatique 8: mode manuel 9: zone d’affichage du mode ou du rapport de boîte engagé en mode manuel 2.32 Pied sur la pédale de frein (le témoin c sur l’afficheur 3 s’éteint), quittez la position P. L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée. Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l’« automatisme » tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à une vitesse basse. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. Boîte de vitesses automatique (suite) Conduite en mode manuel Situations exceptionnelles Stationnement du véhicule Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier permettent de passer les rapports de vitesse manuellement : – Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme » en montée, et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. – pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’arrière. – pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’avant. Le rapport de vitesse engagé apparaît au tableau de bord. Cas particuliers Dans certains cas de conduite (ex : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : E.S.P. ...) « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport. De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré. – Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d’engager le levier en D ou R. – Véhicule non équipé du système antipatinage : sur route glissante ou à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de démarrer. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une marche arrière (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (déformation du train arrière). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.33 Boîte de vitesses automatique (suite) Anomalie de fonctionnement – en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » accompagné du voyant © apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. – en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » accompagné du témoin © apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. – Dépannage d’un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. 2 10 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez le cache à l’embase du levier. Appuyez simultanément sur le bouton 10 et sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier. 2.34 Chapitre 3 : Votre confort Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage et air conditionné manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres électriques / Toit ouvrant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pare-soleil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements / Aménagements habitacle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prise accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier – Allume-cigares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lunette arrière ouvrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tablette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements / Aménagements du coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre / Remorquage (attelage). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filet de séparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 3.4 3.6 3.10 3.11 3.14 3.15 3.17 3.21 3.21 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 3.27 3.29 3.30 3.32 3.1 AÉRATEURS (sorties d’air) 1 2 3 4 3 5 6 7 9 8 1 frise de désembuage vitre latérale gauche 2 aérateur latéral gauche 3 frises de désembuage pare-brise 4 aérateur supérieur de planche de bord 5 tableau de commandes air conditionné manuel / climatisation automatique. 6 aérateur latéral droit 7 frise de désembuage vitre latérale droite 8 sorties chauffage pieds des occupants 9 aérateurs centraux 3.2 Aérateurs (suite) 1 2 2 1 3 2 Débit Orientation Manœuvrez la molette 1 (au-delà du point dur). Droite/gauche : manœuvrez les cur­ seurs 2 vers la droite ou vers la gauche. Vers le haut : ouverture maximale. Vers le bas : fermeture. Manœuvrez la molette 3 (au-delà du point dur). Haut/bas : baissez ou levez les cur­ seurs 2. Vers la droite : ouverture maximale. Vers la gauche : fermeture. 3.3 Chauffage / Air conditionné manuel Mise en service ou arrêt de l’air conditionné 3 2 1 La touche 1 permet d’autoriser la mise en service (voyant allumé) ou d’arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de l’air conditionné. a 4 5 8 – d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ; – d’éliminer la buée plus rapidement. 7 6 Les commandes 1 Air conditionné. 2 Température de l’air. 3 Afficheur. 4 Vitesse de ventilation. 5 Répartition de l’air dans l’habitacle. 6 Dégivrage/désembuage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 7 Fonction « voir clair ». 8 Recyclage de l’air. Informations et conseils d’utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe. 3.4 L’utilisation de l’air conditionné permet : L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse. Réglage de la température de l’air Agissez sur la commande 2 jusqu’à la température désirée. Plus il y a de pavés allumés sur l’afficheur, plus la température est élevée. Moins il y a de pavés allumés sur l’afficheur, plus la température est basse. Répartition de l’air dans l’habitacle Il y a six possibilités de répartition d’air. Appuyez sur la touche 5 pour les faire défiler. Les flèches situées dans la zone a de l’afficheur 3 se combinent pour vous informer de la répartition choisie : § le flux d’air est dirigé vers la sortie située sur le dessus de la planche de bord (position permettant une ventilation plus diffuse). „ le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord (position permettant de réchauffer ou de refroidir plus rapidement l’habitacle). ƒ ‚ le flux d’air est dirigé vers les pieds des passagers. le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du parebrise et des vitres latérales (position permettant de limiter l’apparition de buée). Arrêt du système Appuyez plusieurs fois sur le bas du bouton 4 jusqu’à l’arrêt du système. Pour le démarrer appuyez sur le haut du bouton 4. Chauffage / Air conditionné manuel (suite) Position 0 (ventilateur de la zone b vide) b 4 1 8 Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l’air dans l’habitacle est nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez néanmoins ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Fonction « voir clair » Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume. 7 6 Réglage de la vitesse de ventilation Utilisation normale En appuyant sur le haut ou le bas du bouton 4, vous augmentez ou diminuez la vitesse de ventilation : plus l’hélice du ventilateur visible dans la zone b est remplie, plus la vitesse de ventilation est élevée. Nota : pour maintenir un niveau de confort, nous vous conseillons d’utiliser une position comprise entre 3 et 5 demi-pales. Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière. Appuyez sur la touche 6 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 4. Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7. Mise en service du recyclage d’air Appuyez sur la touche 8 de recyclage de l’air : le témoin s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air de l’extérieur. Le recyclage d’air permet : – de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ; – de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air exté­ rieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 8 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3.5 climatisation automatique 2 3 4 12 1 11 5 6 10 9 8 7 Les commandes 1 et 5 Température de l’air. 2, 3 et 4 Programmes automatiques. 6 Répartition de l’air dans l’habitable. 7 Dégivrage/désembuage de la lunette ­arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 8 Fonction « voir clair ». 9 Recyclage de l’air. 10 Air conditionné. 11 Vitesse de ventilation. 12 Afficheur. 3.6 Mode automatique Réglage de la température La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en ­optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes. Agissez sur l’une des touches 1 ou 5 pour augmenter ou diminuer la température. Un appui de plus de 2 secondes sur la touche 1 règle la température passager sur la température conducteur. Choix du programme automatique AUTO : optimisation de l’atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur la touche 3. SOFT : adoucit l’atteinte du niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 2. Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage « LO » et « HI » sur l’écran 12). Arrêt du système Appuyez plusieurs fois sur le bas du bouton 11 jusqu’à l’arrêt du système. Pour le démarrer appuyez sur le haut du contacteur 11 ou sur un des contacteurs 2, 3 ou 4. FAST : accentue l’action du système pour atteindre rapidement le niveau de confort souhaité. Utilisez ce programme lorsque vous transportez des passagers arrière. Appuyez sur la touche 4. Certaines touches disposent d’un témoin de fonctionnement qui indique l’état de la fonction. climatisation automatique (suite) Mise en service ou arrêt de l’air conditionné 3 En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. 12 10 11 Modification de la vitesse de ventilation En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le ­confort. Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur le haut ou le bas de la touche 11 pour augmenter ou diminuez la vitesse de ventilation. Dans ce cas, la vitesse de ventilation, qui n’est plus gérée par l’automatisme, apparaît sur l’afficheur. Appuyez sur la touche 10 pour forcer l’arrêt de l’air conditionné. Utilisez de préférence le mode automatique en choisissant un des programmes automatiques AUTO, SOFT ou FAST. En mode automatique (témoin de la touche 3 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système. Vous pouvez toujours modifier le choix du système, dans ce cas, le témoin de la touche 3 s’éteint et la fonction modifiée, qui n’est plus gérée par le système, s’affiche sur l’afficheur 12. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes AUTO, SOFT ou FAST. Les valeurs de température affi­ chées traduisent un niveau de ­confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de ­diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. 3.7 climatisation automatique (suite) 2 3 12 „ le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord (position permettant de réchauffer ou de refroidir plus rapidement l’habitacle). 4 a 11 6 8 7 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Il y a sept possibilités de répartition d’air. Appuyez sur le contacteur 6 pour les faire défiler. Les flèches situées dans la zone a de l’afficheur 12 se combinent pour vous informer de la répartition choisie : § le flux d’air est dirigé vers la sortie située sur le dessus de la planche de bord (position permettant une ventilation plus diffuse). 3.8 Fonction « voir clair » Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume et le témoin de la touche 3 s’éteint. le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du parebrise et des vitres latérales (position permettant de limiter l’apparition de buée). Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette ­arrière. Dans ce cas, la répartition de l’air dans l’habitacle, qui n’est plus géré par l’automatisme apparaît sur l’afficheur. Appuyez sur la touche 7 pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint. ƒ ‚ le flux d’air est dirigé vers les pieds des passagers. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés). Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 11. Pour sortir de cette fonction, vous pouvez appuyer : – de nouveau sur la touche 8, – sur l’une des touches 2, 3 ou 4. climatisation automatique (suite) Nota – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…). Utilisation manuelle 9 Recyclage Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l’activer manuellement. Utilisation en automatique Votre système est équipé d’un capteur qui mesure un indice de la qualité de l’air. Il peut donc décider d’activer le recyclage d’air, dans ce cas le témoin intégré ne s’allume pas. Un appui sur la touche 9 permet de forcer le recyclage de l’air, dans ce cas, le témoin intégré s’allume ; L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au nonrenouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres. Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 9 dès que le ­recyclage d’air n’est plus nécessaire. Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l’air. Dans certains cas (forte humidité, ...) le recyclage de l’air ne s’activera pas automatiquement pour privilégier la visibilité (maintien de la ventilation avec de l’air extérieur). 3.9 Air conditionné : informations et conseils d’utilisation Conseils d’utilisations Dans certains cas, (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible, ...) vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le parebrise du véhicule. En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Si la buée persiste, utilisez le programme FAST. Remarque Présence d’eau sous le véhicule. Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule. Consommation Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement : Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. – Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle. – Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le carnet d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle. 3.10 Anomalies de fonctionnement N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celuici est dangereux pour les yeux et pour la peau. Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique Ces systèmes fonctionnent contact mis ou contact coupé jusqu’à l’ouverture de la porte conducteur (limité à environ 10 minutes). Lève-vitres électriques Appuyez ou tirez sur le contacteur d’une vitre pour la baisser ou la relever jusqu’à la hauteur désirée : les vitres ­arrière ne descendent pas complètement. De la place conducteur agissez sur le contacteur : 1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager avant ; 3 et 5 pour les passagers arrière. Des places passagers agissez sur le contacteur 6. Mode impulsionnel Lorsque le véhicule en est équipé, ce mode s’ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Il peut équiper la vitre conducteur seule ou toutes les vitres Appuyez ou tirez à fond (jusqu’en butée) sur le contacteur de la vitre : elle se relève ou s’abaisse complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre. 1 5 6 2 4 3 Nota : Lorsqu’une vitre rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts, branche d’arbre…) elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres. Sécurité occupants arrière Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres et, suivant véhicule, des portes arrière en appuyant, pour les véhicules qui en sont équipés, sur le contacteur 4. L’allumage du témoin intégré au contacteur confirme la condamnation. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves 3.11 Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique (suite) Particularité 7 0 A B 9 Velum Toit ouvrant Manœuvrez toujours le velum toit ouvrant fermé : – Ouvrez le velum – ouverture : poussez une poignée 7 vers le haut puis accompagnez-la jusqu’à l’enrouleur ; – fermeture : tirez une poignée 7 jusqu’à l’encliqueter dans le verrou. Votre véhicule est équipé d’un limiteur d’effort : lorsque la vitre du toit rencontre une résistance en fin de course (ex. : doigts d’une personne…) elle s’arrête puis recule de quelques centimètres. C D 8 – Entrebâillement : tournez bouton 9 en position A ; le – Ouverture : tournez le bouton 9 en posi­tion B, C ou D en fonction de l’ouverture désirée ; – Fermeture : amenez le bouton 9 en position 0. – Ne manœuvrez jamais le toit ouvrant velum fermé. – Ne roulez jamais toit ouvert et velum fermé. 3.12 Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou un animal), même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. Risque de blessures graves. Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique (suite) Fermeture à distance des vitres (véhicules avec lève-vitres impulsionnels à toutes les vitres). Au verrouillage des portes de l’extérieur si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de la porte conducteur en mode mains libres, toutes les vitres se ferment automatiquement. Il est recommandé de n’actionner le système que si l’utilisateur voit bien le véhicule et que personne n’est à l’intérieur. Nota : la fermeture à l’aide de la carte RENAULT désactive le mode mainslibres. La fermeture des vitres peut occasionner des blessures graves. Pour les véhicules qui en sont équipés, cette manœuvre activera la supercondamnation. Assurez-vous que personne n’est resté à l’intérieur du véhicule Anomalies de fonctionnement Lève-vitres électriques En cas de non-fonctionnement de la fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez autant de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant trois secondes puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. Si besoin, adressez-vous à votre Représentant de la marque. Toit ouvrant électrique Si le toit refuse de se refermer, tournez le bouton 9 en position 0 puis appuyez sur le bouton 8 jusqu’à la fermeture complète du toit : consultez un Représentant de la marque. Attention, pendant cette manipulation, la fonction limiteur d’effort du toit ouvrant est désactivée. Consultez au plus tôt votre Représentant de la marque. Précautions d’utilisation – veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule ; – nettoyez tous les trois mois le joint d’étanchéité à l’aide des produits ­sélectionnés par nos services techniques ; – n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule. –Véhicule avec barres de toit De manière générale, lorsque le toit est chargé, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant. Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit…) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur ­encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant. Adressez-vous à votre Représentant de la marque, pour connaître les adaptations possibles. 3.13 PARE-SOLEIL 5 1 3 2 4 6 6 4 Pare-soleil avant Store pare-soleil latéral Store pare-soleil arrière Abaissez le pare-soleil 1 sur le parebrise ou déclippez-le et tournez-le sur la vitre latérale. Tirez vers le haut le pare-soleil à l’aide de la languette 3 jusqu’à venir engager les crochets 4 dans leur logement (assurez-vous du bon encliquetage des crochets). Tirez vers le haut le pare-soleil à l’aide de la languette 5 jusqu’à venir engager les crochets 6 dans leur logement (assurez-vous du bon encliquetage des crochets). Miroirs de courtoisie Faites glisser le couvercle 2, suivant véhicule, le miroir est éclairé. 3.14 Éclairage intérieur 1 2 3 4 5 Plafonnier Éclaireurs de portes avant Éclaireurs de boîte à gants 5 Basculez l’interrupteur 2, vous obtenez selon la position : L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture de la porte. L’éclaireur 5 s’allume à l’ouverture du portillon. – un éclairage permanent ; – un éclairage commandé par l’ouverture de l’une des portes. Il s’éteint lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation ; – une extinction immédiate. Spots de lecture (suivant véhicule) Appuyez sur les contac­teurs 1 ou 3. Le déverrouillage et l’ouverture des portes ou du coffre entraînent l’éclairage temporisé des plafonniers et des éclaireurs de sol. 3.15 Éclairage intérieur (suite) 7 8 6 Éclaireurs de sol 6 Éclaireurs de coffre 7, 8, 9 L’éclaireur de sol 6 s’allume à l’ouverture d’une porte. Chacun des éclaireurs 7, 8, 9, suivant véhicule, s’allume à l’ouverture du coffre. 9 3.16 Rangements/Aménagements habitacle 2 3 1 Vide-poches de portes 1 Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne dépasse ou n’y soit placé, de manière à ce qu’il ne puisse être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. Vide-poches de planche de bord 2 Range-lunettes 3 Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 3.17 Rangements/Aménagements habitacle (suite) 5 6 4 8 A Rangement pare-soleil 4 Il peut accueillir des tickets d’autoroute, des cartes… Vide-poches accoudoir central avant A Vide-poches passager Appuyez sur le bouton 5 et soulevez le couvercle 6. Ce vide-poches peut accueillir des ­documents de format A4, une grande bouteille d’eau, … Pour ouvrir, tirez la palette 8. Le vide-poches est ventilé et réfrigéré. 3.18 Rangements/Aménagements habitacle (suite) 11 9 12 10 13 Porte-canettes 9 Il peut accueillir une canette, un gobelet. Appuyez dessus pour le déployer ou le rentrer. Vide-poches de porte 10 Rangements dans l’accoudoir arrière Abaissez l’accoudoir 13, soulevez le couvercle 12 par la poignée de déverrouillage 11. Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. 3.19 Rangements/Aménagements habitacle (suite) 14 16 15 Crochets porte-vêtements 14 Poignée de maintien 15 Elle sert à se maintenir en roulage. Ne l’utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre. 3.20 Poches de rangement 16 sièges avant Cendrier – Allume-cigares / prise accessoires 1 2 4 3 6 5 7 Prises accessoires Cendrier 4 ou 7 Vous pouvez utiliser l’emplacement de l’allume-cigares 2 ou une des prises 5 (suivant véhicule). Elles sont prévues pour le branchement d’accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V). Appuyez sur le couvercle 1 ou tirez le couvercle 7 pour l’ouvrir. Pour le vider, tirez sur la paroi 3 en levant l’arrière de la cuve ou appuyez sur la languette 6. 5 Allume-cigares 2 Contact mis, enfoncez l’allume­ cigares 2, il revient de lui-même avec un petit déclic dès qu’il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l’enfoncer à fond. 5 Si votre véhicule n’est pas équipé d’un allume-cigares et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer en RENAULT Boutique. 3.21 BANQUETTE ARRIÈRE 3 1 2 A Version berline Appuyez sur le bouton 1 et abaissez le dossier A. Lors de la remise en place du dossier, assurez­-vous du bon verrouillage du dossier. Dans le cas d’utilisation de housse de sièges, veillez à ce qu’elles ne gênent pas l’encliquetage du dossier. Veillez à bien positionner les ceintures. Repositionnez les appuis-tête. 3.22 Version break Appuyez sur le bouton 2 ou tirez la manette 3 : le dossier s’abaisse tout seul. Nota : lorsque vous relevez un dossier, vérifiez le bon verrouillage du dossier (le bouton 2 est affleurant). Les dossiers peuvent être rabattus pour permettre le transport d’objets encombrants. Dans tous les cas, abaissez les appuis-tête arrière (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 1). Transport d’objets Pour poser des objets sur le dossier rabattu : retirez les appuis-tête pour plaquer les dossiers contre l’assise. Reportez-vous au paragraphe « Transport d’objets dans le coffre » en chapitre 3. Vérifiez qu’aucune personne, ou animal, ne se trouve à proximité de la banquette arrière avant de tirer la manette 3. Risque de blessures. Coffre à bagages 3 1 4 2 Version berline Version break Pour ouvrir Pour ouvrir Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre. Pressez le bouton 2 et soulevez la porte de coffre. Pour fermer Pour fermer Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 3. Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 3. Ouverture manuelle de l’intérieur Particularité : En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire ­manuellement de l’intérieur. – accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière, – insérez un crayon, ou objet similaire, dans la cavité 4 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le dessin, – poussez la porte de coffre pour l’ouvrir. 3.23 LUNETTE ARRIÈRE OUVRANTE 1 2 2 Véhicule avec lunette arrière ouvrante La lunette arrière se verrouille et se déverrouille en même temps que les portes. Pour ouvrir Pressez le bouton 2. Levez la lunette arrière par la base de l’essuie-vitre 1. 3.24 Pour fermer Prenez la base de l’essuie-vitre 1 et rabattez la lunette arrière jusqu’au verrouillage. Restriction d’utilisation Il n’est pas possible d’ouvrir à la fois la porte de coffre et la lunette arrière ouvrante (interdiction électronique). Rouler lunette arrière ouverte peut incommoder les passagers à cause des remontées possibles de gaz d’échappement. Cette utilisation doit être réservée, pour de courtes distances, au transport d’objets encombrants sans avoir à ouvrir la porte de coffre. Dans ce cas, fermez les autres vitres et le toit ouvrant et faites fonctionner la ventilation en position moyenne ou maximale, ceci dans le but d’empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans l’habitacle. TABLETTE ARRIÈRE 1 2 Dépose Décrochez les deux cordons 1 (côté porte de coffre). Levez légèrement la tablette 2 et tirezla vers vous. Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose. Ne placez aucun objet et surtout pas d’objets lourds ou durs sur la tablette. En cas de freinage brusque ou d’accident ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.25 CACHE-BAGAGES 1 B 3 A 2 2 3 3 C Pour enrouler la partie souple 1 du cache-bagages 2 Appuyez sur l’arrière du cache-bagages (mouvement A) : l’enroulement du cache-bagages est automatique. Dépose du cache-bagages 2 Faites coulisser le bouton 3 et soulevez le côté droit (mouvement B) de l’enrouleur en même temps. Soulevez ensuite le côté gauche de l’enrouleur et déposez-le. Pour la repose du cache-bagages, ­effectuez ces opérations dans l’ordre inverse. Ne placez pas d’objets lourds ou durs sur le cachebagages. En cas de freinage brusque ou d’accident ils seront susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.26 D 2 Rangement du cache-bagages 2 Relevez l’arrière du tapis de coffre 3 ; Déposez le portillon C du rangement latéral puis basculez le cache D ; Rangez le cache-bagages 2 en insérant d’abord un côté puis l’autre ; Repositionnez le cache D et le portillon C. Rangements / Aménagements coffre à bagages A 2 1 Version berline Rangements latéraux Situés de chaque côté du coffre, ces rangements 1 peuvent accueillir des bidons d’huile... Rangement sous tapis 2 Pour ouvrir, repliez la partie A (ce rangement peut accueillir un gilet de sécurité, triangle de signalisation...). 3.27 Rangements / Aménagements coffre à bagages (suite) 5 3 6 4 D B 7 6 C Version break Compartimentage du coffre Utile pour séparer le chargement. Relevez le séparateur 3. Au dos vous disposez d’une bande élastique 4 pour maintenir de petits objets verticalement. Masse maximum : 30 kg. Maintien de sac en virage Crochets d’arrimage Évite que des sacs se déplacent lors de la prise de virage. Les crochets 6 situés à chaque coin du coffre permettent d’arrimer le chargement. Appuyez sur la patère 5, elle se déploie. Pour la ranger, relevez-la et appuyez de nouveau dessus. Masse maximum : 20 kg. Rangements latéraux Situés de chaque côté du coffre, ces rangements 7 peuvent accueillir des bidons d’huile... Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banquette arrière. 3.28 Rangement sous tapis Pour ouvrir, repliez la partie C (ce rangement peut accueillir cache-bagages, triangle de signalisation...). Rangement D Rabattez les dossiers de la banquette, relevez l’avant du tapis B de coffre (ce rangement peut accueillir : le filet de séparation de bagages, ...). Transport d’objets dans le coffre / Remorquage (attelage) A Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande ­dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (Exemple A) ou contre les dossiers des sièges avant lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus. Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise. C Positionnez toujours les objets les plus lourds direc­ tement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. C = 1000mm Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses ». 3.29 FILET DE séparation de bagages 1 4 A 5 2 3 Pour vous permettre de séparer la partie passagers du coffre (lors du transport d’animaux ou de bagages) vous pouvez installer un filet de séparation. Il peut être positionné banquette arrière en position ou banquette arrière rabattue. Installation du filet de séparation Dossiers 2 de la banquette arrière complètement rabattus, récupérez l’enrouleur dans son rangement A situé sous le tapis de coffre 1. Pour son rangement, procédez en sens inverse. 3.30 Glissez l’enrouleur 4 sur les rails 3 situés au dos de la grande partie du dossier de la banquette arrière, assurez­ vous de son bon verrouillage puis relevez les dossiers de la banquette arrière. Pour le démontage de l’enrouleur 4, procédez en sens inverse. Du fait du poids de l’enrouleur 4, il peut être nécessaire d’accompagner le dossier dans son mouvement. Mise en place du filet de séparation Dossiers en position À l’intérieur du véhicule de chaque côté abaissez le cache 5 pour accéder aux points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet. Le filet de séparation de bagages ne doit pas être utilisé pour retenir ou fixer des objets. Risques de blessures. FILET DE séparation de bagages (suite) 7 8 6 6 Introduisez la tringle supérieure du filet 6 dans les points d’ancrage 7. Dossiers rabattus Levez le cache 8 de chaque côté pour accéder aux points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet. Introduisez la tringle supérieure du filet 6 dans les points d’ancrage 8. En roulage, il est interdit de s’installer sur la petite partie de la banquette arrière si la grande partie du dossier est abaissée et le filet mis en position. 3.31 équipement multimédia Système de navigation La présence et l’emplacement de ces équipements dépendent de la version du système de navigation du véhicule. 1 Radio ; 2 Commande centrale ; 3 Lecteur CD ou DVD ; 4 Micro ; 5 Commande sous volant. 1 3 2 Commande intégrée de téléphone mains libres Pour les véhicules qui en sont équipés, servez-vous du micro 4 et de la commande sous volant 5. Pour le fonctionnement de ces équipements : consultez la notice de l’équipement qu’il est conseillé de conserver avec les autres documents de bord. Utilisation du téléphone Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type d’appareil. 3.32 4 5 Chapitre 4 : Entretien Capot moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur / Vidange moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres / lave-projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 4.3 4.7 4.7 4.8 4.9 4.9 4.10 4.11 4.12 4.14 4.1 Capot Moteur 3 4 A 2 5 1 Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord. Déverrouillage de sécurité du capot Ouverture du capot Fermeture du capot Levez le capot, dégrafez la béquille 4 de sa fixation 5 et, pour votre sécurité, placez-la impérativement dans l’emplacement 3 du capot. Vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur. Pour déverrouiller, levez la languette 2 (le crochet A libère le capot). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.2 Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite la serrure de capot par un Représentant de la marque. Pour refermer le capot, replacez la béquille 4 dans la fixation 5, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de luimême par l’effet de son poids. Assurez-vous de son bon verrouillage. NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire un appoint d’huile entre deux vidanges. 3 Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque. Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur. Lecture du niveau d’huile La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur. Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportez-vous en pages suivantes. L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum. 4 1 2 Alerte niveau huile minimum au tableau de bord À la mise sous contact et pendant environ 30 secondes appuyez une fois sur un des boutons 3 ou 4 : si le niveau est au-dessus du niveau minimum Le message « niveau d’huile » apparaît sur l’afficheur, accompagné de pavés 1 indiquant le niveau. Au fur et à mesure que le niveau descend, ils sont remplacés par des tirets 2. Pour passer en lecture ordinateur de bord, appuyez de nouveau sur 3 ou 4. si le niveau est au minimum Le message « niveau d’huile à réajuster » et le témoin © ­s’allument au tableau de bord. Refaites impérativement le niveau le plus tôt possible. L’afficheur n’alerte qu’en cas de niveau minimum, jamais en cas de dépassement du niveau maximum qui n’est détectable qu’à la lecture à la jauge. 4.3 NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (suite) B A C B A Lecture du niveau à la jauge – sortez la jauge (reportez-vous en pages suivantes pour connaître son emplacement) et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; – enfoncez la jauge jusqu’en butée, (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; Dépassement du niveau maximum d’huile moteur. Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d’emballement du moteur voire de casse moteur. La lecture du niveau ne doit se faire qu’à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment. Si le niveau maxi est dépassé ne ­ émarrez pas votre véhicule et d faites appel à un Représentant de la marque. En cas de baisse anormale ou répé­tée du niveau, consultez un Représentant de la marque. – sortez la jauge de nouveau ; – lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B. 4.4 Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint/remplissage 5 5 5 6 6 Appoint/remplissage – Dévissez le bouchon 5 ; Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 6 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; Qualité d’huile moteur – attendez 10 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; Reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 6 (comme expliqué précédemment). Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 5 et la jauge 6. 4.5 NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint/remplissage (suite)/VIDANGE MOTEUR Vidange moteur Périodicité : reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. 5 Capacités moyennes de vidange filtre à huile compris (pour information) Moteur 1.6 16V : 5,0 litres Moteur 2.0 16V : 4,2 litres Moteur 2,0 t : 5,4 litres Moteur 1.5 dCi : 4,5 litres Moteur 2.0 dCi : 6,6 litres 6 Qualité d’huile moteur Reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. Remplissage : attention lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne tombe pas d’huile sur les pièces du moteur, risque d’incendie. N’oubliez pas de refermer correc­ tement le bouchon sinon, risque d’incendie par projection d’huile sur les pièces chaudes du moteur. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5 Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d’échappement sont toxiques. 5 6 Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l’écoulement de l’huile. 4.6 En cas de baisse anormale ou répé­tée du niveau, consultez un Représentant de la marque. NIVEAUX Périodicité du contrôle de niveau 1 B A Vérifiez votre niveau de liquide refroidissement régulièrement moteur est susceptible de subir graves détériorations par manque ­liquide de refroidissement). Périodicité de remplacement de (le de de Reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent : – une protection antigel ; – une protection anticorrosion du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement Le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » A et « MAXI » B indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1. Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ». Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Danger de brûlures. En cas de baisse anormale ou ­répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. 4.7 NIVEAUX (suite) 1 Niveau 1 Remplissage Le niveau baisse normalement en même temps que l’usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d’alerte « MINI ». Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur. Liquide de freins Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.8 Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé). Périodicité de remplacement Reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. NIVEAUX (suite) / FILTRES Liquide Produit lave-vitres (produit antigel en hiver). 1 Gicleurs Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, utilisez un outil type aiguille. Filtres Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole...) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule. Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au carnet d’entretien de votre véhicule. Réservoir lave-vitres / Laveprojecteurs Remplissage Ouvrez le bouchon 1, remplissez jusqu’à voir le liquide, refermez le bouchon. NOTA Suivant véhicule, pour connaître le niveau de liquide, ouvrez le bouchon 1 et sortez la jauge. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 4.9 Pressions de gonflage des pneumatiques A A B H C E G D F Sécurité pneumatique et monte de chaînes La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l’étiquette A située sur le chant de la porte conducteur. Pour la lire ouvrez la porte. Zone D : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage hors autoroute. Zone B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. Zone E : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage sur autoroute. Zone C : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues avant lors de roulage hors autoroute. Zone F : pression de gonflage des pneumatiques pour les roues arrière lors de roulage sur autoroute. Zone G : pression de gonflage de la roue de secours. Zone H : dimension du pneumatique équipant la roue de secours. 4.10 Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule. Particularité Pour les véhicules utilisés à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque. La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses » au chapitre 6. Batterie Batterie 1 Elle ne nécessite pas d’entretien. 1 Suivant véhicule, un système vérifie en continue l’état de charge de la batterie. Si le niveau descend, le message «batterie faible démarrer moteur» s’affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Ensuite le message « batterie en charge » apparaît au tableau de bord. Remplacement de la batterie Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. L’état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : – sur de petits parcours ; – en roulage urbain ; – lorsque la température baisse... Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Tenez toute flamme, tout point ­incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. La batterie étant spécifique (présence d’un tuyau de dégazage qui permet l’évacuation de gaz corrosifs et explosifs vers l’extérieur), veillez à la remplacer par une batterie permettant le branchement de ce tuyau. Consultez un Représentant de la marque. Risque de blessures. 4.11 Entretien de la carrosserie Protection contre les agents corrosifs Bien que votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion très performantes, il n’en demeure pas moins soumis à l’action : – d’agents atmosphériques corrosifs –pollution atmosphérique (villes et zones industrielles), –salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud), –conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…). – d’actions abrasives Poussière atmosphérique et sable ramenés par le vent, la boue, les gravillons projetés par d’autres véhicules… – des incidents de circulation Pour ne pas perdre le bénéfice de ces techniques, un minimum de précautions s’impose pour vous assurer pleinement contre ces risques. 4.12 Ce qu’il ne faut pas faire – Dégraisser ou nettoyer les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur), dessous de caisse, pièces avec charnières (ex. : intérieur de la trappe à carburant) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions d’usage, cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou de mauvais fonctionnement. – Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu’il gèle. – Gratter la boue ou des salissures pour les enlever sans les détremper. – Laisser s’accumuler les souillures extérieures. – Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. – Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture. – Rouler souvent dans la neige et la boue sans laver le véhicule et particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. Entretien de la carrosserie (suite) Ce qu’il faut faire – Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs) et en rinçant abondamment au jet : –les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; –la fiente d’oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; – Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. – Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. – Dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion, ne pas oublier les visites périodiques. Reportez-vous au carnet d’entretien. – Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules, (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). – Avant un passage sous un portique de lavage à brosses, ramenez la manette des essuie-vitre en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « essuie-vitre / lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d’essuie-vitres, l’antenne radio. Déposez le fouet d’antenne radio si le véhicule en possède un. – Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos services techniques. –le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus ; –la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse. Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. 4.13 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES Quelle que soit la nature de la tache, utilisez de l’eau savonneuse (éventuellement tiède) à base de : – savon naturel, – savon liquide pour vaisselle (0,5 % de savon pour 99,5 % d’eau). Rincez avec un chiffon doux humide. Particularités – Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio…) Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton humide. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. 4.14 – Ceintures de sécurité Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (RENAULT Boutique) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Ce qu’il ne faut pas faire Il est fortement déconseillé d’utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisation à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution d’usage, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule. Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum… qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord. Chapitre 5 : Conseils pratiques Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bloc outils (Cric - Manivelle…) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjoliveur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prééquipement radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 5.3 5.6 5.6 5.7 5.8 5.11 5.14 5.17 5.18 5.20 5.22 5.24 5.25 5.26 5.27 5.28 5.30 5.1 Crevaison En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule : D’une roue de secours ou d’un kit de gonflage des pneumatiques (reportezvous aux pages suivantes). 1 1 2 Roue de secours Elle est placée dans le coffre. Pour y accéder : – ouvrez la porte de coffre ; – soulevez les tapis de coffre 1 et 2 ; – dévissez la fixation centrale ; – retirez la roue de secours. Particularité : La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord). Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues : – Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule. – Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine. – Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. – Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage. – Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage. 5.2 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES A B Le kit répare les pneumatiques ­ endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique... Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état. N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu crevé. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneu. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre ­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). Cette réparation est temporaire Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à un Repré­ sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie ­limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez régulièrement la date de péremption. 5.3 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (suite) 2 3 – Récupérez le compresseur 4 et la bouteille 1 situés sous le tapis de coffre ; 4 5 6 1 7 10 9 8 Suivant véhicule, en cas de crevaison, utilisez le kit de gonflage des pneumatiques. Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein à main, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. 5.4 – déroulez le tuyau de gonflage 8 et le câble électrique 9 situés sous le compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l’embout 2 ; – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez le tuyau de gonflage 10 sur la valve ; – contact mis, branchez l’embout 8 dans une prise accessoires du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Prises accessoires » en chapitre 3) puis appuyez sur l’interrupteur 7 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur) ; – Après 7 minutes maximum, arrêtez le gonflage puis lisez la pression sur le manomètre 6. Pour ajustez la pression si nécessaire : continuez le gonflage pour l’augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuer. Si la pression préconisée n’est pas atteinte, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement les deux embouts de gonflage 8 et 10 et vissez l’embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection de produit. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (suite) 1 Démarrez immédiatement et roulez entre 3 et 10 kilomètres (10 minutes de roulage) puis arrêtez-vous pour contrôler la pression. Si celle-ci est supérieure à 1,3 bar, ajustez-la à la valeur préconisée (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Collez l’étiquette de préconisation de conduite, située sous la bouteille, sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. Rangez le kit. Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étan­ chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Précaution d’utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vites­se et, dans tous les cas, ne ­dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un ­ emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. 5.5 BLOC OUTILS / enjoliveur – roue 1 A 4 Cric 1 Repliez-le et positionnez le tendeur A correctement avant de le remettre dans son logement. B 2 Le bloc outils est situé dans le coffre : soulevez les tapis de coffre, retirez le cric puis dévissez la fixation centrale. Lors du remontage, clippez le cric semelle B vers le bas impérativement. Clé de roue 4 Permet le blocage/déblocage des vis de roue. Écrou antivol Des rangements sont prévus dans le bloc outils pour les recevoir. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien clipper les outils dans le bloc-outils puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule. 5 D Clé d’enjoliveur 3 Permet de retirer les enjoliveurs de roue. 3 5.6 F Anneau de remorquage 2 Reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. E C 3 6 Enjoliveur Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 3 en engageant le crochet dans l’ajour prévu : – à proximité de la valve pour l’enjoliveur 5 ; – sur le pourtour dans le cas d’un enjoliveur central. Pour remettre l’enjoliveur 5, orientez-le par rapport à la valve 6. Enfoncez les crochets de maintien en commençant par le côté valve C puis D et E et terminez par le côté opposé à la valve F. Changement de roue 3 1 2 4 Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol plan non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric), enclenchez le signal de détresse. Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. Si nécessaire, déposez l’enjoliveur. Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 3. Positionnez-la de façon à appuyer dessus. Présentez le cric 4 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée à hauteur du renfort tôle 1 le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 2. Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule). Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol. Démontez les vis et retirez la roue. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et descendez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible (couple de serrage 130 Nm). En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. 5.7 Pneumatiques Sécurité pneumatiques – roues Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. 2 1 Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. Entretien des pneumatiques Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure. Ils doivent : soit être identiques à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. 5.8 Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossages­témoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement. Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Pneumatiques (suite) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois avant chaque grand voyage (Reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : Particularité Suivant véhicule, vous disposez d’un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l’appoint d’air. Remplacement des pneumatiques Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée exclusivement à un spécialiste. Une monte différente de pneumatiques peut modifier : – la conformité de votre véhicule aux réglementations en vigueur ; – son comportement en virages ; – la lourdeur de la direction ; – la monte de chaînes. – mauvaise tenue de route, – risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d’utilisation (reportez-vous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques »). Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étan­ chéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Roue de secours Reportez-vous aux paragraphes « Roue de secours » et « Changement de roue » en chapitre 5. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. 5.9 Pneumatiques (suite) Permutation des roues Utilisation hivernale Cette pratique est déconseillée. Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine rend impossible le chaînage. Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l’équipement le mieux adapté à votre véhicule. Pneus « neiges » ou « thermogommes » Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule. Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule. Véhicule équipé du système de surveillance de la pression des pneus Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc pas intervertir les roues. Risque d’information erronée pouvant entraîner des conséquences graves. 5.10 Pneus cloutés Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. La monte de chaînes n’est possible qu’avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d’origine sur votre véhicule. Si votre véhicule est équipé d’origine avec des pneumatiques d’un diamètre de 16", la monte de chaînes est possible mais à condition d’utiliser des chaînes spécifiques. Consultez un Représentant de la marque. Si votre véhicule est équipé de pneumatiques d’un diamètre supérieur à 16", consultez un Représentant de la marque pour savoir si la monte de chaînes est possible. Projecteurs lampes halogène : remplacement des lampes Feu de position avant Déposez le cache A puis tirez le portelampe 6 pour atteindre la lampe. 2 A 3 B 1 Du fait de la nécessité de démonter des protecteurs, nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque. 6 4 5 Feu indicateur de direction Consultez un Représentant de la marque. Feux de croisement / de route Déposez le cache A ou B puis déclippez la lampe 2 en appuyant sur le connecteur 1, et sortez l’ensemble de son logement ou déposez le ressort 5 puis le connecteur 4 de la lampe 3. Type de lampe : utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs. 1 → H7 5 → H7 Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. Type de la lampe : W5W. Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot. La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5.11 PROJECTEURS LAMPES AU XÉNON : remplacement des lampes Nettoyage des projecteurs A B 1 Les projecteurs étant équipés de « glace » plastique, utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse, puis rincez avec un chiffon doux ou un coton humide. 2 Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire. Du fait de la nécessité de démonter des organes (la batterie, son support), nous vous conseillons de faire remplacer vos lampes par un Représentant de la marque. Feux de croisement à lampes au Xénon B Type de lampe : D1S. Du fait du danger de manipuler un dispositif sous haute tension, le remplacement de ce type de lampe doit être réalisé par un Représentant de la marque. 5.12 Feu de jour Déposez le cache A puis tournez le porte-lampe 1 vers la gauche. Type de lampe : P21W5LL. Feu de position avant Déposez le cache A puis tirez le portelampe 2. Type de lampe : W5W. Feu indicateur de direction Consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventaliteur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. Le montage de ce dispositif nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecteur équipé de lampes au Xénon sur une version non conçue pour recevoir ce dispositif. PROJECTEURS AVANT : feux de brouillard avant / additionnels Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard » ou « longue portée », consultez un Représentant de la marque. 1 2 Feux de brouillard avant 1 Tirez sur le cache 2 pour accéder au support de l’ampoule ; Dévissez les deux vis apparentes puis tournez l’ampoule vers le centre du véhicule ; Remplacez l’ampoule. Type de lampe : H11 55W. Pour le remontage, procédez en sens inverse. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l’adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes, en particulier l’alternateur). Risque de blessure. 5.13 FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes 1 2 Version berline Feu indicateur de direction Depuis le coffre, dévissez le quart de tour 2 pour accéder à la vis 1. Dévissez-la puis tirez sur le bloc-feux vers l’extérieur. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.14 3 Dévissez le porte-lampes 3 d’un quart de tour. 4 Remplacez la lampe 4. Type de lampe : W16W. FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (suite) 8 7 5 Version berline (suite) Feu de recul Depuis le coffre, déclippez la trappe 5. 6 Dévissez la vis 6 pour pouvoir retirer le bloc-feux 7 en le poussant vers l’extérieur. Dévissez le porte-lampes 8 d’un quart de tour puis remplacez la lampe. Type de lampe : W16W. Feu de brouillard arrière Dévissez le porte-lampe 9 en le tournant vers le centre du véhicule en y accédant par dessous. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Type de lampe : P21W. Nota : seule la lampe côté conducteur s’allume. 9 5.15 FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (suite) 10 11 12 A 13 9 Version Break Depuis le coffre, dégagez la moquette latérale. Nota : suivant véhicule, il sera nécessaire de démonter la porte du rangement A. De l’intérieur, desserrez les trois vis 9 puis, de l’extérieur, dégagez le bloc feux en le tirant vers l’arrière puis déclippez le porte-lampe. Remplacez la lampe concernée. 10 Feu de position / feu de stop Type de lampe : P21/5W. 11 Feu indicateur de direction Type de lampe : PY21W. 12 Feu de recul Type de lampe : P21W. 13 Feu de brouillard arrière Type de lampe : P21W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.16 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (suite) 16 15 18 B 17 Versions berline et break Troisième feu stop 15 Consultez un Représentant de la marque. Éclaireurs plaque d’immatriculation 16 Déclippez l’éclaireur 16 en pressant la languette 17. Retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : navette C5W. Répétiteurs latéraux 18 Déclippez le répétiteur 18 (à l’aide un outil type tournevis plat positionnez en B pour basculer le répétiteur de l’arrière vers l’avant du véhicule). Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.17 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes 1 2 3 Plafonnier Éclaireurs de portes Éclaireurs de sol avant Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le diffuseur. Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) l’éclaireur 2. Ils sont situés derrière la planche de bord et en partie inférieure. Dégagez la lampe 1 concernée. Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe. Tournez d’un quart de tour le portelampe 3 et sortez la lampe. Type de lampe : W5W. Type de lampe : W5W. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.18 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (suite) 5 4 6 4 7 Éclaireurs de coffre Déclippez les éclaireurs 4 à l’aide d’un outil type tournevis plat. Déconnectez l’éclaireur. Appuyez sur la languette 5 pour dégager le diffuseur 7 et accéder à la lampe 6. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.19 FUSIBLES 1 2 3 A BON MAUVAIS Compartiment à fusibles 2 Pince 3 En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles. Débrochez le fusible à l’aide de la pince 3, située au dos du rangement A. Ouvrez le rangement A. Appuyez sur la languette 1 pour le basculer puis tirez vers vous pour le déclipper. Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l’étiquette d’affectation des fusibles (détaillée en page suivante). 5.20 Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Suivant la législation locale ou par précaution : Procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. FUSIBLES (suite) Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE) Symbole Symbole Affectation Éclairage intérieur Ý Alimentation de l’attelage Rétroviseur intérieur Amplificateur radio C Lunette arrière chauffante î Radio Ì Avertisseur sonore a Tableau de bord Sécurité enfants n Dispositifs de correction de conduite Clignotant Sièges électriques Lève-vitres électriques ë Prises accessoires ñ Sièges chauffants y Ventilation E Essuie-lunette arrière t Air conditionné [ Toit ouvrant Allume-cigares Æ Frein de parking assisté Z D Affectation Chauffage H Lave-vitres A Certains accessoires sont protégés par les fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier A. Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de faire remplacer ces fusibles par un Représentant de la marque. 5.21 Batterie : dépannage Pour éviter tout risque d’étincelle – Assurez-vous que les « consommateurs » (plafonniers, …) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie. – Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie. – Ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes. – Attendez au moins vingt secondes après une coupure moteur pour débrancher une batterie. – Veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures. 5.22 Batterie : dépannage (suite) Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule 1 2 Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état. 5 B A 3 4 Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts. Moteur arrêté, déconnectez impérativement les câbles reliés aux deux bornes de la batterie en commençant par la borne négative. Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un régime moyen. Fixez le câble positif A sur le support 1 fixé sur la borne 2 (+) puis sur la borne ( + ) 3 de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif B sur la borne ( – ) 4 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne ( – ) 5 de la batterie déchargée. Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant. Démarrez le moteur comme habituellement. Dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse ( 5 - 4 - 3 - 2 ). Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Danger de blessures graves. 5.23 Carte RENAULT : pile 2 A B 1 4 3 Remplacement de la pile Lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT, appuyez sur le bouton 1 en tirant sur la clé de secours 2 puis déclippez le couvercle 3 à l’aide de la languette 4. Retirez la pile en appuyant d’un côté (mouvement A) et en soulevant de l’autre (mouvement B) puis remplacezla en respectant la polarité et le modèle, inscrit dans le couvercle 3. Au remontage, procédez en sens inverse, assurez-vous du bon clippage du couvercle 3 (risque de mauvaise étanchéité s’il est mal clippé), puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l’un des boutons de la carte : au démarrage suivant, le message disparaît. Nota : lors du remplacement de pile, ne touchez pas au circuit électronique et aux contacts situés dans la carte RENAULT. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. 5.24 Anomalie de fonctionnement Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez démarrer (insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte) et verrouiller/déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1). Les piles sont disponibles chez les Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. Prééquipement radio 1 2 3 Si votre véhicule n’est pas équipé d’une radio, vous disposez d’un prééquipement composé d’emplacements pour : – la radio 1 ; – des haut-parleurs aigus 2 ; – des haut-parleurs de graves 3. Pour l’installation d’un équipement, consultez un Représentant de la marque. Emplacement radio 1 Déclippez l’obturateur. Les connexions : antenne, alimentation + et –, fils de haut-parleurs se trouvent derrière. – Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l’équipement. – Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles en RENAULT Boutique) varient en fonction du niveau d’équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio. Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. 5.25 ACCESSOIRES Avant d’installer un appareil électrique ou électronique (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Pour cela, prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. 5.26 Montage ultérieur d’accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Accessoires électriques et électroniques – toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés ; – en cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurezvous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible. BALAIS D’ESSUIE-VITRES 1 2 Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : B A 4 C 3 5 – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; 6 – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. Remplacement des balais d’essuie-vitre avant 1 Balai d’essuie-vitre arrière 4 Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette d’essuievitre : ils s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Soulevez le bras d’essuie-vitre 3, tirez la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut. – faites pivoter le balai 4 jusqu’à rencontrer une résistance (mouvement C) ; Remontage Faites glisser le balai sur le bras jusqu’au clippage. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. Ramenez la manette d’essuie-vitre en position arrêt. – nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – Soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ; – suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement B). Remontage Pour remonter le balai d’essuie-vitre, procédez dans le sens inverse. Assurezvous du bon verrouillage du balai. – Par temps de gel, assurezvous que les balais d’essuie­ vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). –Surveillez l’état des balais. Il sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre. 5.27 Remorquage : dépannage Avant tout remorquage, déverrouillez la colonne de direction : pied sur l’embrayage, engagez le premier rapport (levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte puis appuyez deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur. La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l’éclairage du véhicule (feux de direction, de stop, …). La nuit le véhicule doit être éclairé. Remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie). Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6). Remorquage d’un véhicule à boîte automatique Moteur à l’arrêt, le graissage de la boîte n’est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur un plateau ou le remorquer roues avant soulevées. Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 50 km. 2 – Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d’utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage. – Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée. – Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. Ne retirez pas la carte RENAULT du lecteur pendant le remorquage. 5.28 1 – Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 25 km/h. Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, Déclippez le cache à l’embase du levier. Appuyez simultanément sur le repère 2 et sur le bouton de déverrouillage situé sur le levier 1. Remorquage : dépannage (suite) 1 4 3 2 5 4 6 Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 5 et arrière 6 (jamais les tubes de transmission ou toute autre partie du véhicule). Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule. Accès aux points de remorquage À l’avant Déclippez la barrette 1 en introduisant la clé 2 intégrée à la carte RENAULT dans le trou sous la barrette, puis faitesla coulisser vers la gauche. Déclippez le cache 3. Pour le remontage, insérez le cache dans son logement, puis faites-le coulisser vers la droite. Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. À l’arrière Déclippez le cache 6. Montage de l’anneau de remorquage Vissez l’anneau de remorquage 4 au maximum : dans un premier temps, à la main jusqu’en butée, puis terminez en bloquant à l’aide de la clé de roue. L’anneau de remorquage 4 et la clé de roue sont situés sous le tapis de coffre dans le bloc outils (reportez-vous au paragraphe « Bloc outils » en chapitre 5). Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. 5.29 Anomalies de fonctionnement Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée. Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage/arrêt du moteur » en chapitre 2). Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…). Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1). Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1). Batterie du véhicule déchargée. 5.30 Anomalies de fonctionnement (suite) Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezles si elles sont oxydées. Batterie d’usage. hors Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le véhicule si la ­colonne de direction est verrouillée. Conditions de démarrage non remplies. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/ arrêt moteur » en chapitre 2. La carte RENAULT mains libres ne fonctionne pas. Insérez la carte dans le lecteur de carte pour démarrer. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/ arrêt moteur » en chapitre 2. Carte non détectée. Insérez la carte dans le lecteur de carte. Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage. Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur (reportezvous au paragraphe « Démar­rage moteur » en chapitre 2). Le moteur ne veut pas démarrer. Le moteur refuse de s’arrêter. La colonne de direction reste verrouillée. déchargée ou 5.31 Anomalies de fonctionnement (suite) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Fumée blanche anormale à l’échappement ou bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne mécanique : joint de culasse détérioré, pompe à eau défectueuse. Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, ­éloignezvous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur – Appoint/remplissage » en chapitre 4). tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque. Le témoin de pression d’huile s’allume : 5.32 Anomalies de fonctionnement (suite) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La direction devient dure. Surchauffe de l’assistance. Consultez un Représentant de la marque. Le moteur chauffe. L’aiguille de l’indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d’alerte et le témoin ® s’allume. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.33 Anomalies de fonctionnement (suite) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes « Projecteurs avant : changement des lampes » ou « Feux arrière : changement des lampes » en chapitre 5. Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Traces de condensation dans les feux. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température. Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l’utilisation des feux. 5.34 Chapitre 6 : Caractéristiques techniques Plaques d’identification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges remorquables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 6.5 6.7 6.8 6.8 6.9 6.1 Plaques d’identification véhicule A A 1 2 3 4 5 Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. B 6.2 Plaque constructeur A 1 Type mine du véhicule et numéro dans la série du type. Cette information est rappelée sur le marquage B. 2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en Charge). 3 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 4 MMTA (Masse Maxi Totale Autorisée) essieu avant. 5 MMTA essieu arrière. 6 7 8 9 10 11 12 13 6 Caractéristiques techniques du véhicule. 7 Référence peinture. 8 Niveau d’équipement. 9 Type de véhicule. 10 Code sellerie. 11 Complément de définition équipement. 12 Numéro de fabrication. 13 Code habillage intérieur. Plaques d’identification moteur 1 C 2 3 C C Les indications figurant sur la plaque moteur ou l’étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. C 6.3 Plaques d’identification moteur (suite) 1 C 2 3 Les indications figurant sur la plaque moteur ou l’étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. 6.4 C C Dimensions (en mètres) 1,014 2,756 0,925 1,557 4,695 1,445* 1,512 2,060 * À vide 6.5 Dimensions (en mètres) (suite) 1,014 2,756 1,031 1,557 4,801 1,445* 1,512 2,060 * À vide 6.6 Caractéristiques moteurs Versions 1.6 16V 2.0 16V 2,0 t 1.5 dCi 2.0 dCi Type moteur (voir plaque moteur) K4M M4R F4R Turbo K9K M9R Cylindrée (cm3) 1 598 1 995 1 998 1 461 1 995 Type de carburant Indice d’Octane Bougies Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carburant. À défaut, possibilité d’utiliser ponctuellement du carburant sans plomb : – d’Indice d’Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98 ; – d’Indice d’Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98. Gazole L’étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carburants autorisés. N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule. Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon consultez votre Représentant de la marque. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. 6.7 MASSES (en kg) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque. Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Totale Roulante (MTR) Masse Remorque Freinée Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) s'obtient par calcul : MTR - MMAC Masse Remorque non Freinée 650 Charge admise sur le point d’attelage 75 Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage 80 kg (y compris dispositif de portage) Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...) – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.8 Pièces de rechange et réparations Les pièces de rechange d’origine RENAULT sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine RENAULT, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation. 6.9 Index Alphabétique A A.S.R. (antipatinage)..............................................2.18 → 2.21 ABS........................................................................2.18 → 2.21 accessoires........................................................................ 5.26 accoudoir arrière........................................................................... 3.20 avant............................................................................. 3.18 aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3 afficheur..................................................................1.44 → 1.47 aide au parking.......................................................2.29 → 2.31 airbag.....................................................................1.23 → 1.29 activation airbags passager avant................................ 1.38 désactivation airbag passager avant............................ 1.37 air conditionné..........................................................3.4 → 3.10 alarme sonore.................................................. 1.10, 1.61, 1.63 allume-cigares.................................................................... 3.21 aménagements.......................................................3.17 → 3.20 ampoules remplacement...................................................5.11 → 5.17 anneaux d’arrimage................................................... 3.29, 3.31 anneaux de remorquage......................................... 5.28 – 5.29 anomalies de fonctionnement................................5.30 → 5.34 antibrouillard projecteurs.................................................................... 5.13 antipatinage : A.S.R................................................2.18 → 2.21 antipollution conseils......................................................................... 2.12 appareils de contrôle..............................................1.48 → 1.57 appel lumineux....................................................................... 1.61 sonore........................................................................... 1.61 appuis-tête............................................................... 1.15 – 1.16 assistance au freinage d’urgence...........................2.18 → 2.21 assistance de direction....................................................... 1.39 attelage montage........................................................................ 3.29 avertisseurs lumineux......................................................... 1.61 avertisseur sonore.............................................................. 1.61 B balais d’essuie-vitres.......................................................... 5.27 banquette arrière................................................................ 3.22 batterie............................................................................... 4.11 dépannage......................................................... 5.22 – 5.23 bloc-outils............................................................................. 5.6 boîte à gants....................................................................... 3.19 boîte de vitesses automatique (utilisation).............2.32 → 2.34 bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.3 → 2.5 C cache-bagages................................................................... 3.26 capacité du réservoir carburant............................... 1.69 – 1.70 capot moteur........................................................................ 4.2 caractéristiques moteurs...................................................... 6.7 caractéristiques techniques........................................6.2 → 6.9 caravanage.................................................................. 3.29, 6.8 carburant capacité........................................................................ 1.69 conseils d’économie..................................................... 2.12 qualité................................................................ 1.69 – 1.70 remplissage....................................................... 1.69 – 1.70 carte RENAULT pile................................................................................ 5.24 utilisation...............................................................1.2 → 1.9 catalyseur.................................................................... 2.6 – 2.7 ceintures de sécurité..............................................1.20 → 1.26 cendrier.............................................................................. 3.21 changement de lampes..........................................5.11 → 5.17 changement de roue............................................................ 5.7 changement de vitesses..................................2.8, 2.32 → 2.34 charges remorquables.......................................................... 6.8 chauffage....................................................................3.4 → 3.9 7.1 Index Alphabétique (suite) clé d’enjoliveur...................................................................... 5.6 clé de roue............................................................................ 5.6 clé de secours............................................................. 1.2 – 1.3 clignotants................................................................. 1.61, 5.11 climatisation........................................................................ 3.10 coffre à bagages............................................. 3.23, 3.27 – 3.28 commande intégrée de téléphone mains-libres................. 3.32 commandes............................................................1.40 → 1.43 condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.14 condamnation des portes................................1.8, 1.12 → 1.14 conditionnement d’air...............................................3.4 → 3.10 conduite....................................................................2.2 → 2.34 conseils antipollution..............................................2.12 → 2.14 contrôle dynamique de conduite : E.S.P.................2.18 → 2.21 crevaison.............................................................. 5.2, 5.6 – 5.7 cric........................................................................................ 5.6 D décondamnation des portes.................................... 1.12 – 1.13 dégivrage/désembuage de lunette arrière..................... 3.5, 3.8 dégivrage/désembuage de pare-brise........................... 3.5, 3.8 démarrage moteur......................................................2.3 → 2.5 désactivation airbag passager avant.................................. 1.37 dimensions.................................................................. 6.5 – 6.6 direction assistée................................................................ 1.39 dispositifs complémentaires de retenue.................1.23 → 1.26 dispositifs de retenue complémentaires............................. 1.29 aux ceintures arrière.........................................1.23 → 1.27 protection latérale......................................................... 1.28 dispositifs de retenue enfants.................................1.30 → 1.36 E éclairage : extérieur............................................................1.62 → 1.64 intérieur.......................................... 3.15 – 3.16, 5.18 – 5.19 tableau de bord............................................................. 1.62 7.2 éclairage extérieur d’accompagnement.................... 1.63, 1.65 économies de carburant.........................................2.12 → 2.14 enfants (sécurité)..........................................1.2, 1.6, 1.11, 3.11 enjoliveurs............................................................................ 5.6 entretien : carrosserie......................................................... 4.12 – 4.13 garnitures intérieures.................................................... 4.14 mécanique...................................................................... 4.2 équipements multimédia.................................................... 3.32 ESP : contrôle dynamique de conduite..................2.18 → 2.21 essuie-vitre/lave-vitre......................................................... 1.68 essuie-vitres balais............................................................................ 5.27 F fermeture des portes..............................................1.10 → 1.13 feux de jour......................................................................... 1.62 feux : de brouillard.............................................1.64, 5.13 → 5.16 de croisement........................................... 1.62, 5.11 – 5.12 de détresse................................................................... 1.61 de direction..............................................1.61, 5.11 → 5.17 de plaque d’immatriculation.......................................... 5.17 de position.................................................. 1.62, 5.12, 5.14 de recul.............................................................5.14 → 5.17 de route....................................................... 1.63, 5.11, 5.16 de stop.......................................................................... 5.14 réglage.......................................................................... 1.65 filet de séparation.................................................... 3.30 – 3.31 filtre à gazole.......................................................................... 4.9 filtre : à air................................................................................. 4.9 à huile............................................................................. 4.9 habitacle......................................................................... 4.9 freinage d’urgence..................................................2.18 → 2.21 Index Alphabétique (suite) frein à main........................................................................... 2.8 frein de parking assisté............................................2.9 → 2.11 fusibles.................................................................... 5.20 – 5.21 G garnitures intérieures entretien........................................................................ 4.14 gonflage des pneumatiques............................................... 4.10 H haut-parleurs emplacement................................................................ 5.25 heure.................................................................................. 1.59 huile moteur.......................................................................... 4.3 I identification du véhicule............................................6.2 → 6.4 incidents anomalies de fonctionnement...........................5.30 → 5.34 indicateurs : de direction.......................................................... 1.61, 5.14 de tableau de bord............................................1.44 → 1.57 de température extérieure............................................ 1.59 installation radio................................................................. 5.25 K kit de gonflage des pneumatiques..............................5.3 → 5.5 klaxon................................................................................. 1.61 L lampes remplacement...................................................5.11 → 5.17 lavage...................................................................... 4.12 – 4.13 lave-projecteurs.................................................................. 1.67 lave-vitres.................................................................... 1.68, 4.9 levage du véhicule changement de roue....................................................... 5.7 lève-vitres...............................................................3.11 → 3.13 levier de sélection de boîte automatique................2.32 → 2.34 levier de vitesses.................................................................. 2.8 limiteur de vitesse...................................................2.22 → 2.24 liquide de freins.................................................................... 4.8 liquide de refroidissement........................................... 1.47, 4.7 lunette arrière ouvrante...................................................... 3.24 M manivelle.............................................................................. 5.6 marche arrière passage.....................................................2.8, 2.32 → 2.34 masses................................................................................. 6.8 menu de personnalisation des réglages du véhicule......... 1.58 messages au tableau de bord................................1.50 → 1.57 miroirs de courtoisie........................................................... 3.14 mise en route du moteur............................................2.3 → 2.5 mise sous contact du véhicule............................................. 2.4 montre................................................................................ 1.59 moteur caractéristiques............................................................... 6.7 N navigation........................................................................... 3.32 niveau de carburant............................................................ 1.47 niveaux : huile moteur.................................................................... 4.3 liquide de frein................................................................ 4.8 liquide de refroidissement............................................... 4.7 réservoir lave-vitre.......................................................... 4.9 O ordinateur de bord..................................................1.44 → 1.57 ouverture des portes..............................................1.10 → 1.13 7.3 Index Alphabétique (suite) P pare-soleil........................................................................... 3.14 particularité des véhicules diesel.......................................... 2.7 particularité des véhicules essence...................................... 2.6 peinture entretien............................................................. 4.12 – 4.13 référence......................................................................... 6.2 personnalisation des réglages du véhicule ....................... 1.58 pièces de rechange.............................................................. 6.9 pile carte RENAULT........................................................... 5.24 plafonnier............................................. 3.15 – 3.16, 5.18 – 5.19 plage arrière............................................................ 3.25 – 3.26 planche de bord......................................................1.40 → 1.43 plaques d’identification...............................................6.2 → 6.4 pneumatiques............................ 2.15 → 2.17, 4.10, 5.8 → 5.10 poire de réamorçage carburant.......................................... 1.70 porte de coffre........................................................... 3.23, 3.25 portes............................................................. 1.10 – 1.11, 1.14 portes / porte de coffre......................................................... 1.8 position de conduite réglages........................................................................ 1.20 poste de conduite...................................................1.40 → 1.46 prééquipement radio.......................................................... 5.25 pression des pneumatiques...................2.15 → 2.17, 4.10, 5.9 prétensionneurs de ceintures de sécurité..............1.23 → 1.26 prise accessoires................................................................ 3.21 projecteurs additionnels................................................................... 5.13 antibrouillard................................................................. 5.13 avant.................................................................. 5.11 – 5.12 directionnels mobiles.................................................... 1.63 réglage.......................................................................... 1.65 remplacement des lampes............................................ 5.11 R radar de recul.........................................................2.29 → 2.31 7.4 radio................................................................................... 3.32 prééquipement.............................................................. 5.25 rangements........................................3.17 → 3.20, 3.27 – 3.28 réamorçage carburant........................................................ 1.70 réglage des projecteurs...................................................... 1.65 réglage des sièges avant................................................... 1.17 réglage électrique de la hauteur des faisceaux.................. 1.65 réglage position de conduite.............................................. 1.20 réglages personnalisés du véhicule .................................. 1.58 régulateur - limiteur de vitesse...............................2.22 → 2.28 régulateur de vitesse..............................................2.22 → 2.28 régulation de la température......................................3.6 → 3.9 remorquage attelage......................................................................... 3.29 dépannage......................................................... 5.28 – 5.29 répétiteurs latéraux remplacement des lampes............................................ 5.17 réservoir lave-vitres....................................................................... 4.9 liquide de freins............................................................... 4.8 liquide de refroidissement............................................... 4.7 réservoir carburant capacité............................................................. 1.69 – 1.70 retenue complémentaire aux ceintures..................1.27 → 1.29 retenue enfants......................................................1.30 → 1.36 rétroviseurs......................................................................... 1.60 rideaux pare-soleil.............................................................. 3.14 rodage.................................................................................. 2.2 roue de secours............................................................. 5.2, 5.6 roues (sécurité)........................................................5.8 → 5.10 roues arrière directrices...................................................... 2.21 S sécurité enfants...................... 1.2, 1.6, 1.11, 1.30 → 1.36, 3.11 siège avant conducteur à mémorisation.......................................... 1.19 Index Alphabétique (suite) sièges arrière fonctionnalités............................................................... 3.22 sièges avant à commandes électriques............................................. 1.18 à commandes manuelles.............................................. 1.17 réglage................................................................. 1.15, 1.17 sièges enfants........................................................1.30 → 1.36 signal danger........................................................... 1.61 – 1.62 signalisation éclairage............................................1.62 → 1.65 spots d’éclairage..................................................... 3.15 – 3.16 stores pare-soleil................................................................ 3.14 super condamnation des portes........................................... 1.8 système antiblocage des roues : ABS....................2.18 → 2.21 système antipatinage : A.S.R............................................. 2.18 système de navigation........................................................ 3.32 système de retenue enfants...................................1.30 → 1.36 système de surveillance de pression des pneumatiques.......... 2.15 → 2.17 volant de direction réglage.......................................................................... 1.39 W warning............................................................................... 1.61 T tableau de bord.............................................1.44 → 1.57, 1.62 tablette arrière.................................................................... 3.25 téléphone............................................................................ 3.32 témoins de contrôle................................................1.44 → 1.57 température extérieure....................................................... 1.59 toit ouvrant..............................................................3.11 → 3.13 transport d’enfants..................................................1.30 → 1.36 transport d’objets dans le coffre................................................................ 3.29 filet de séparation.............................................. 3.30 – 3.31 V ventilation...................................................................3.4 → 3.9 verrouillage des portes....................................1.2 → 1.11, 1.14 vidange moteur..................................................................... 4.3 vide-poches............................................................3.17 → 3.20 7.5 Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte Cyan préconise ELF Magenta Jaune Noir Noir texte 4 GESTES SIMPLES* POUR VOTRE SÉCURITÉ ELF développe pour RENAULT une gamme complète de lubrifiants : huiles moteur, huiles de boîtes manuelles et automatiques. Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur, l'utilisation d’un lubrifiant peut être restreinte à certains véhicules. Veuillez vous référer au carnet d'entretien. 1 2 • Attachez toujours votre ceinture de sécurité, – même pour les petits trajets – même si votre véhicule est équipé d’airbags. Stimulés par la recherche appliquée en Formule 1, ces lubrifiants sont de très haute technologie. • Assurez vous que tous les passagers ont bouclé leur ceinture, même à l’arrière. Mise à jour avec les équipes techniques de RENAULT, cette gamme répond parfaitement aux spécificités des véhicules de la marque. Ź Les lubrifiants ELF contribuent fortement aux performances de votre véhicule. • Attachez toujours les enfants, en utilisant les dispositifs adaptés à leur poids et à leur taille (siège, coque...). • Attention ! Lorsque le véhicule est muni d’airbag(s) passager avant déconnectables(s), le(s) déconnecter avant d’installer un siège bébé « dos à la route ». 3 4 • Réglez la hauteur de la ceinture en fonction de votre taille. • Déposez les objets ou bagages lourds contre le fond du coffre. • Réglez l’inclinaison de votre dossier en veillant à maintenir la ceinture au plus près de votre corps. • Répartissez les charges entre les côtés droit et gauche dans la zone de chargement lors d’un transport de marchandises. • Réglez la hauteur de l’appui-tête : haut de l’appui-tête = haut de la tête. L’appui-tête au plus près de la tête. * Attention : ces gestes ne constituent pas une liste exhaustive. Reportez-vous à votre notice d’utilisation pour plus d’informations. RENAULT préconise les lubrifiants ELF homologués pour vos vidanges et appoints. Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com L’huile d’origine F1 Elf FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 2 de Couv 4 Gestes FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 3 de Couv Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte LAGUNA ( www.renault.be ) ( www.renault.fr ) ( www.renault.ch ) NOTICE D’UTILISATION NU 810-3 – 99 91 001 02R – 11/2007 – Edition française SiteWeb FRA X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 4 de Couv à999100102Rìëîä FRA RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60 X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 1 de Couv ">
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