Manuel du propriétaire | Peugeot Elystar 125 Manuel utilisateur

Notice d’utilisation
Elystar ADV 4 Temps
Sommaire
Informations ................................................................... 2-3
Equipements ...................................................................... 4
Tableau de bord ................................................................. 5
Afficheur électronique ........................................................ 6
Commutateurs ................................................................... 7
Carburant / Huile................................................................. 8
Contrôle et vidange huile moteur ....................................... 9
Contrôle et vidange liquide de refroidissement ...............10
Batterie / Fusibles ............................................................ 11
Eclairage / signalisation ...................................................12
Mise en marche du moteur ..............................................13
Rodage / Pilotage ............................................................14
Bougie / Filtre à air ...........................................................14
Freins ...............................................................................15
Pneumatiques ..................................................................16
Démontage / Remontage roue AV / AR...........................17
Transpondeur ...................................................................18
Caractéristiques ...............................................................19
Elystar ADV 4 Temps
1
Prenez le temps
de lire attentivement cette notice.
Informations
Vous venez d’acquérir un scooter PEUGEOT. Nous
vous remercions de la confiance que vous nous
manifestez par votre choix.
Cette notice constitue votre guide pour la conduite, l’utilisation et l’entretien fondamental de votre nouveau scooter
PEUGEOT.
Comme pour toutes les machines de technologie avancée,
l’attention et le soin avec lesquels vous l’utiliserez et l’entretiendrez vous assureront une conduite facile et un rendement optimum.
Votre distributeur PEUGEOT vous conseillera, vous informera et mettra sa compétence à votre service pour appliquer avec soin le plan d’entretien dont le respect est essentiel pour le maintien de votre véhicule en parfait état de
marche. Votre distributeur PEUGEOT connaît toutes les
particularités de votre scooter. Il dispose des pièces d’origine PEUGEOT et de l’outillage spécial pour assurer l’entretien courant de votre scooter dans les meilleures conditions.
Conseils de sécurité
La sécurité du véhicule dépend de la prudence de son
pilote.
La vitesse excessive est un facteur décisif dans de nombreux accidents. Respecter les limitations de vitesse et ne
jamais rouler plus vite que ne l’autorisent la réglementation
et les conditions de sécurité. Prendre garde aux risques de
dérapage sur les bandes de signalisation de la chaussée.
Avant chaque utilisation, procéder à un contrôle général
pour s’assurer que la machine peut être utilisée en toute
sécurité. Les règles de circulation imposent le port du casque pour le pilote et son passager. Il est également recommandé de porter des gants, une protection pour les yeux et
des vêtements voyants et brillants pour accroître la sécurité.
Un nouvel adepte du scooter doit se familiariser avec son
véhicule avant de se lancer dans la circulation. Le pilote
d’un scooter doit signaler sa présence aux autres usagers
en :
- Allumant l’éclairage lorsqu’il roule
- Evitant de circuler dans des zones de non visibilité
pour les autres véhicules
- Conduisant prudemment
- Redoublant de prudence aux intersections, entrées
de parc de stationnement, sorties et bretelles de raccordement.
Votre scooter est conçu pour un usage urbain et pour rouler
uniquement sur route. Les porte-bagages ou mallettes disponibles en option sont conçus pour le transport d’objets
légers, veillez à ce que les poids soient répartis équitablement et que les charges soient arrimées solidement. :
Charge maxi : 3 kg
Votre scooter est conçu pour répondre aux exigences légales, n’apportez aucune modification en particulier à l’échappement.
Utilisez exclusivement les carburants, huiles et lubrifiants
testés et recommandés par PEUGEOT.
Conseil de maintenance
Dans le but de conserver la sécurité et la fiabilité du véhicule, ne pas le modifier et n’utiliser que des pièces d’origine
PEUGEOT pour l’entretien et la réparation : l’emploi d’autres
pièces de rechange risque de nuire à son bon fonctionnement.
Si le véhicule subit une collision, le faire vérifier avec soin
(par exemple toutes les pièces afférentes au cadre, à la
suspension et à la direction), cette inspection permettra de
rétablir les conditions de sécurité indispensables et optimales.
Après une immobilisation prolongée, il est recommandé de
procéder à une vérification générale du véhicule.
Afin de prévenir les dommages corporels, toujours
prendre garde que le moteur soit arrêté et que le véhicule soit bien stable sur sa béquille, avant de procéder à une quelconque opération.
Pour toutes interventions, vérifications, réglages, entretiens ou conseils d’utilisation, confier le véhicule à un distributeur PEUGEOT.
La carrosserie est constituée d’éléments en matière plastique recouverts de peintures spéciales ce qui permet un
maintien des qualités de présentation initiale. Pour le nettoyage, laver les parties sales à l’eau savonneuse ou additionnée d’un détersif doux, rincer abondamment à l’eau
claire et sécher à la peau de chamois. Il est contre-indiqué
d’employer des nettoyeurs haute pression et des solvants
comme l’essence, le pétrole ou des lessives trop alcalines.
En cas de besoin, consulter un distributeur PEUGEOT. Il
vous conseillera sur l’usage de produits d’entretien ou la
remise en état de pièces éraflées ou griffées.
Immobilisation prolongée
En cas d’une immobilisation prolongée du véhicule,
supérieure à 1 mois, il faudra par précaution :
- Déposer la batterie et l’entreposer à plat dans un
endroit sec et tempéré, la recharger avant et après le
stockage si nécessaire (voir page 22).
Démarrage du moteur après stockage :
Si le véhicule a été stocké plus d’ 1 mois, vidanger le
réservoir de carburant, la cuve du carburateur et refaire
le plein avec du carburant neuf.
- Actionner le démarreur sans accélérer. Le temps
d’action du démarreur pouvant se prolonger jusqu’à 7
secondes.
- Si le moteur ne démarre pas dans les 7 secondes,
attendre 3 à 5 secondes et renouveler l’opération
précédente.
- Répéter ces deux opérations jusqu’au démarrage du
moteur (le nombre d’actions sur le démarreur est fonction
du temps de stockage du véhicule.
- Une fois le moteur démarré, accélérer progressivement tout en freinant jusqu’à ce que le moteur prenne
ses tours (le temps de mise en température est fonction
du temps de stockage). Le moteur pourra donner toutes
ses performances seulement après un temps de roulage
plus ou moins long en fonction de la température
extérieure.
2
Elystar ADV 4 Temps
Inspection avant les départs
Protection de l’environnement
A effectuer par l'utilisateur.
Généralités
Contrôler
- Une bougie usée, un antiparasite mal fixé, un
filtre à air encrassé, un carburateur déréglé sont
autant de causes qui peuvent réduire de façon
importante la durée de vie du catalyseur et de
l’échappement.
- En cas de démontage contrôler l’étanchéité
au nez de cylindre après remontage (changement
du joint impératif)
- Tout changement des caractéristiques moteur
(allumage, carburation, distribution, ...) est
susceptible d’entraîner rapidement la destruction
de l’échappement.
- Le niveau d'essence
- Le niveau d'huile
- Les fuites éventuelles
- L'état des pneumatiques et leur gonflage
- Le niveau du liquide de freins
- Le niveau de liquide de refroidissement
- L’usure des plaquettes de frein
Vérifier le fonctionnement
- Des freins avant et arrière
- De la poignée des gaz
- De l'éclairage avant et arrière
- Des feux stop, clignotants
- De l'avertisseur
Carburant / Lubrifiant
- Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb
- Eviter les pannes d’essence
- Utiliser les lubrifiants recommandés
- Ne pas ajouter d’additif ni dans le carburant
ni dans le lubrifiant
Allumage
- En cas de ratés d’allumage ou de perte de
puissance, réduire la vitesse et arrêter le moteur
selon la procédure décrite ci-dessous et faite
vérifier rapidement le circuit
Arrêt du moteur
- Couper le contact uniquement lorsque le
moteur est au ralenti
Démarrage
- En cas de problème de démarrage, faire
vérifier rapidement le moteur
Pour un bon fonctionnement de votre
moteur utiliser exclusivement du
Super sans plomb 95 ou 98.
Utilisation
- Eviter de rouler et de stationner sur des
matériaux facilement inflammables (ex : feuilles
sèches)
Dans un souci constant d’amélioration Peugeot Motocycles se réserve le
droit de modifier, supprimer ou
ajouter toute référence citée
(photos non contractuelles)
Reprodruction interdite sans l’autorisation écrite de Peugeot Motocycles
Elystar ADV 4 Temps
3
B
D
Equipements
C
A
A - Trappe de batterie
B - Plaque constructeur
C - Verrou de selle
D - Poignée de maintien passa-
ger
E - Frein arrière
F - Numéro moteur
E
F
J
I
K
P
L
G
H
M
N
G - Levier de béquille
H - Béquille centrale
I - Béquille latérale * (à
relevage automatique)
J - Frein avant à disque
K - Couvercle vase d’expansion
L - Accroche sacs *
M - Commutateur à clé
N - Poignée de gaz
O - Trappe technique
P - Vide poche
Q - Niveau liquide de frein arrière
R - Levier frein arrière
S - Niveau liquide de frein avant
T - Levier de frein de avant
O
Q
S
R
T
* Suivant modèle
4
Elystar ADV 4 Temps
Tableau de bord
1 - Indicateur de vitesse
1
L’aiguille indique la vitesse de déplacement du véhicule
en km/h ou mph.
2 - Témoin de pression d’huile
Alerte
Si le témoin de pression d’huile s'allume en cours de
route, il est impératif de stopper le véhicule et de vérifier
le niveau d’huile moteur (voir niveau huile moteur page
18).
2
3
4
3 - Indicateur de température de liquide de refroidissement
5
Si l’aiguille atteint la zone rouge il est impératif de stopper le
moteur et attendre qu’il refroidisse (vérifier le niveau comme
indiqué page 20 et se rendre chez un concessionnaires)
4 - Témoin clignotants
5 - Témoin de phare
6 - Témoin antivol (led)
7 - Afficheur électronique
voir page 12
6
7
Elystar ADV 4 Temps
5
Afficheur électronique
A
8 - Totalisateur kilométrique
- (TOTAL) Indique la distance totale parcourue en Km ou
en Mile.
- Une pression sur le bouton A
affichera le
totalisateur journalier et vice versa.
8 9
TOTAL
THIP
9 -Totalisateur journalier
- (TRIP) Indique la distance journalière parcourue en Km
ou en Mile.
- La remise à zéro s’effectue en appuyant pendant plus
de 5 secondes sur le bouton A quand le totalisateur
journalier est affiché.
Km
M
HRS
10 - Horloge digitale
La montre affiche les heures et les minutes, les ‘‘:’’
clignotent. Pour le réglage (à effectuer à l’arrêt et mettre
le compteur sur ‘TOTAL’), maintenir le bouton A appuyé pendant plus de 2 secondes, les chiffres des
heures clignotent. Pour les changer appuyer sur le bouton
A . Pour passer aux chiffres suivant appuyer pendant
plus de 2 secondes sur le bouton A . Quand le
dernier chiffre est réglé appuyer pendant plus de 2
secondes sur le bouton A
PEUGEOT
10
A
11 - Indicateur de niveau d’essence
Les 8 segments indiquent le niveau d’essence, le
véhicule est en réserve lorsque les deux premiers
segments B clignotent. L’autonomie est alors
d’environ 20 km
12 - Indicateur de révision *
12
TOTAL
THIP
Km
M
A 500 km puis tous les 5000 km l’indication ‘‘- - - -’’
apparaît sur l’afficheur horloge pendant 10 secondes
après chaque démarrage, cela signifie que la révision du
véhicule doit être faite. Pour la remise à zéro après la
révision, mettre le contact en appuyant simultanément
sur le bouton A
HRS
B
PEUGEOT
11
* Suivant modèle
6
Elystar ADV 4 Temps
B
Clés de contact et de
serrures
2 clés identifiées par un numéro sont
fournies avec le véhicule. Il est recommandé de les séparer et de noter la référence. La clé permet :
- D’établir le contact pour le démarrage
- De verrouiller la direction
- De déverrouiller la selle et le vide
poche.
A
1
1 - Contacteur de
démarrage
C
A - Moteur arrêté
B - Position de contact électrique. Les
F
fonctions démarrage, et signalisation
peuvent être utilisées
C - Verrouillage de la direction
E
2 - Commutateur
d’éclairage
D
D - Eclairage coupé
E - Eclairage feu de position AV, compteur, feu AR, plaque d’immatriculation.
F - Eclairage feu de route ou de croisement selon la position de l’inverseur
code-phare, compteur, feu AR, plaque
d’immatriculation
2
3
3 - Bouton de
démarrage
4
Appliquer la méthode de démarrage
page 26.
4 - Inverseur code
phare
5 - Inverseur de
clignotants
5
H
G
Pour signaler un changement de
direction :
- A droite, pousser l’inverseur sur G
- A gauche, pousser l’inverseur sur H
L’arrêt du clignotement s’effectue en appuyant sur le bouton central I
6 - Bouton avertisseur
I
6
7
Elystar ADV 4 Temps
7
7 - Bouton appel de
phare
Selle
Ouverture
- Introduire la clé de contact dans la serrure, à l’arrière côté
gauche, la tourner d’un quart de tour vers la droite et soulever la selle.
Fermeture
- Appuyer sur l’arrière de la selle.
Le coffre de selle donne accès :
A - Au logement de casque
B - Au réservoir d’essence
C - A l’orifice de remplissage de l’huile moteur
Ne pas stocker de produits ou matériaux
inflamables dans le coffre de selle
B
- Carburant
Pour un bon fonctionnement de votre moteur utiliser exclusivement Super sans plomb 95 ou 98.
Ne pas ajouter d’additif dans le carburant.
Lors du remplissage, veiller à ne pas laisser d’eau ou autres
impuretés pénétrer dans le réservoir.
MOTEUR 4T, ne pas utiliser un mélange d’essence et
d’huile.
A
B
C
!
FR
Pour un bon fonctionnement de
votre moteur utiliser exclusivement Super sans plomb 95 ou 98.
Attention
L’essence est une substance extrêmement inflammable,
pouvant exploser dans certaines conditions. Le plein
d’essence doit être effectué dans un endroit bien ventilé
et avec le moteur à l’arrêt. Ne pas fumer, ni permettre la
présence de flammes ou d’étincelles à proximité de la
machine ou près de l’endroit où l’essence est stockée.
Ne pas trop remplir le réservoir. L’essence ne doit pas
atteindre le col de l’orifice de remplissage. Une fois le
plein effectué, s’assurer que le bouchon soit bien fermé.
L’essence est une substance dangereuse, ou même mortelle si elle est avalée. Eviter le contact répété ou prolongé avec la peau et l’inhalation des vapeurs. Conserver hors de portée des enfants. Si de l’essence a été avalée, ne pas provoquer de vomissement, appeler immédiatement un médecin.
C
- Huile
Orifice de remplissage du carter d’huile moteur.
Moteur 4T :
- Ne pas utiliser d’huile de mélange 2T
- Ne jamais dépasser le niveau max. du hublot sur le
moteur
- Consulter impérativement la page 18 de cette notice
- Ne pas ajouter d’additif dans le lubrifiant
8
Elystar ADV 4 Temps
Contrôle et vidange de
l’huile moteur
(Périodicité : voir carnet d’entretien)
- Contrôle du niveau d’huile moteur.
Moteur froid ou à l’arrêt depuis au moins 10 minutes,
- Mettre le véhicule sur la béquille centrale sur sol horizontal
- Vérifier le niveau d’huile contenu dans le carter moteur à
l’aide du hublot B se trouvant sur la partie inférieure droite du
moteur, le niveau devant toujours être supérieur au niveau min., mais
jamais supérieur au niveau max. L’appoint d’huile se fera par l’orifice de
A
remplissage
recommande
Important
La différence entre le niveau max. et min. d’huile est d’environ 0,25 litre.
Toute utilisation d’un véhicule ayant un niveau d’huile moteur
inférieur au niveau min. ou supérieur au niveau max. peut entraîner
des dommages irréversibles au moteur.
4T SPECIAL 10W40
UNIFLO 10W40
- Vidange de l’huile moteur
La vidange de l’huile moteur doit être effectuée lorsque le moteur
est tiède afin de faciliter l’écoulement de l’huile.
Attention
L’huile moteur, les carters, la culasse, le pot d’échappement
pouvant atteindre des températures très élevées, faire attention aux risques de brûlures.
L’huile moteur usagée doit être impérativement déposée à un
point de recyclage spécialement étudié.
- Mettre le véhicule sur la béquille centrale sur sol horizontal
- Mettre un récipient d’au moins 1,5 litres sous l’orifice de vidange
- Revetir des gants de protection
- Dévisser et enlever le bouchon de vidange et la crépine
- Laisser l’huile couler dans le récipient
- Essuyer avec un chiffon propre le bouchon de vidange C
- Néttoyer la crépine D
- Changer le joint d’étanchéité E
- Revisser le bouchon avec la crépine et un joint neuf dans
son logement.
A
B
- Remplissage / Appoint
- Remettre de l’huile neuve 4T, lentement, dans le carter
moteur par l’orifice de remplissage A d’huile
- Ne pas dépasser le niveau max. du hublot B
- S’assurer qu’il n’y a aucune fuite au niveau du bouchon de
vidange
- Vérifier le niveau de l’huile dans le carter moteur comme
indiqué dans la procédure du contrôle du niveau
- Après avoir laissé tourner le moteur du véhicule pendant
quelques minutes, faire l’appoint si nécessaire
maxi
mini
Attention
- Ne jamais dépasser le niveau max. du hublot sur le moteur
- L’orifice de remplissage d’huile moteur n’est absolument
pas et ne doit en aucun cas être considéré comme un réservoir
d’huile
- Changement du filtre à huile
C
E
- Revetir des gants de protection
- Dévisser les 2 vis de maintien du couvercle de protection et le
retirer,
- Retirer le filtre usagé de son logement,
- Mettre le nouveau filtre en place,
-Vérifier la présence et l’état du joint Torique,
- Remettre en place le couvercle de protection et serrer les vis.
D
Attention
Le changement du filtre à huile s’effectue impérativement lors
d’une vidange et avant d’avoir procédé à la mise en place de
l’huile neuve.
Elystar ADV 4 Temps
9
Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement
(Périodicité : voir carnet d’entretien)
maxi
- Niveau min. : le liquide de refroidissement
est visible au fond du bocal (vase d’expansion),
- Niveau max. : remplir le bocal à ras bord
(à la limite du pas de vis)
mini
!
Danger
!
Ne jamais retirer le bouchon du vase d’expansion lorsque le moteur est chaud. Le liquide de
refroidissement sous pression risque d’être
projeté et provoquer de graves brûlures.
Le liquide de refroidissement usagé doit être
déposé impérativement dans un point de
recyclage.
A
Attention
Ne pas utiliser le véhicule :
- Si le niveau du liquide de refroidissement
est inférieur au niveau min.
- S’il y a une fuite
- En cas de surconsommation de liquide
de refroidissement
Dans tous ces cas vous entraînerez des détériorations irréversibles à votre véhicule.
Faire appel à un concessionnaire Peugeot pour
l’entretien et la réparation.
B
La vérification du niveau du liquide de refroidissement s’effectue moteur froid et à l’arrêt.
- Pour faire l’appoint :
- Mettre le véhicule sur la béquille centrale sur
un sol horizontal
- Enlever, à l’aide d’un tournevis plat, le
couvercle de protection A
- Dévisser le bouchon du vase d’expansion B
- Le niveau du liquide de refroidissement doit
toujours être supérieur au niveau min..
En cas de besoin faire l’appoint avec un liquide de
refroidissement similaire ayant toujours une
protection été et hiver,
- Revisser le bouchon du vase d’expansion
- Remettre le couvercle de protection
10
Elystar ADV 4 Temps
Batterie et fusible
1
- Batterie
Batterie sans entretien
Une batterie sans entretien ne doit jamais être ouverte, ne pas y ajouter
d’eau ou d’electrolyte
Batterie avec entretien
Electrolyte de batterie
Contrôler et maintenir le niveau entre les repères «UPPER» (maximum,
supérieur) et «LOWER» (minimum, inférieur).
Le maintien du niveau ne peut s’effectuer que par adjonction d’eau déminéralisée ou d'eau spéciale batterie au plomb, l’eau du robinet réduira sa
longévité.
Toujours veiller à ce que le tuyau de mise à l’air soit bien en place, ni bouché,
ni pincé sur la batterie. En cas de perte importante d’électrolyte, consulter
un distributeur PEUGEOT.
Branchements des fils sur la batterie :
- Raccorder le fil rouge au (+) de la batterie,
- Raccorder le fil vert au (-) de la batterie.
2
1
- Charge de la batterie
La vérification et le réajustement du niveau dans la batterie se fait
uniquement quand elle est chargée afin d’éviter tour risque de débordement de l’eau pendant la charge.
La charge doit être effectuée avec un chargeur adapté débitant de 0,4 à 1
ampère maxi.
Nota : l’utilisation d’un chargeur de batterie trop puissant entraînera la destruction de la batterie
!
Danger
!
La batterie contient de l’acide sulfurique. Eviter tout contact avec la
peau, les yeux ou les vêtements.
1er reflexe :
- Externe : rincer avec de l’eau et consulter immédiatement un
médecin
- Interne : ne pas boire ni provoquer de vomissement. Appeler
immédiatement un médecin ou le centre antipoison le plus proche.
- Yeux : rincer avec de l’eau et consulter immédiatement un
médecin
La batterie dégage des gaz explosifs, ne pas approcher d’étincelles,
de flammes ou une cigarette, assurer une bonne ventilation lors
d’une charge ou d’une utilisation dans un endroit clos et se protéger les yeux.
Garder toujours une batterie hors de portée des enfants.
Une batterie usagée doit impérativement être déposée à un point de
recyclage agréé
2
- Fusible
Un fusible sert à protèger l’installation électrique contre les courts-circuits
ou les surcharges. Il est placé dans un porte-fusible à côté de la batterie. Il
fond et coupe le circuit électrique en cas d’anomalie dans l’installation.
- 1 fusible de service de 10A
- 1 fusible principal de 25A
Précaution
Lorsqu’un fusible est fondu, le circuit électrique présente une anomalie, consulter un distributeur PEUGEOT pour une vérification.
N’utiliser que des fusibles standard et toujours remplacer un fusible grillé par un fusible de même intensité.
Le remplacement d’un fusible par un fusible non approprié peut
provoquer des dégâts irréversibles sur les équipements et même
provoquer des défauts de sécurité mettant en danger l’utilisateur.
Elystar ADV 4 Temps
11
Eclairage et signalisation
Le bon fonctionnement des équipements d’éclairage et de
signalisation constitue un facteur primordial de sécurité.
Avant les départs et pendant l’utilisation du scooter, le
pilote doit surveiller que les différentes lampes assurent
les fonctions initialement prévues.
A
- Caractéristiques des lampes
Code/Phare ...................................... H4 60/55W P43T 38
Feu arrière et Stop ................................. P 21/5W BAY15d
Clignotants .................................................. R10W BA15S
Eclairage plaque ............................................... W5W(T10)
Veilleuses ......................................................... W5W(T10)
A
Toutes les lampes sont en 12 volts
En cas d’anomalie accidentelle de fonctionnement de l’une
ou l’autre des lampes, consulter immédiatement un distributeur PEUGEOT.
- Changement des ampoules
PHARE / CLIGNOTANTS / VEILLEUSE:
- Retirer les 5 vis A du tablier avant
- Basculer le carénage
- Changer l’ampoule du phare B
- Changer les ampoules de veilleuses C
- Changer les ampoules de clignotants D
- Repositionner correctement le carénage (accostages
des pièces)
- Revisser les 5 vis
Pour le réglage du projecteur : déclipper le bac dans
le fond du vide poche gauche et agir sur la vis de
réglage E pour faire varier l'orientation verticale.
D
C
B
ARRIERE
Feux rouge :
- Retirer les 2 vis F et le cabochon
- Changer l'ampoule
Clignotants :
- Retirer la vis G et le cabochon
- Changer l'ampoule
E
PLAQUE D’IMMATRICULATION
- Retirer la vis H
- Retirer les 2 vis de maintien du cache porte ampoule
- Changer l’ampoule
F
G
H
12
Elystar ADV 4 Temps
Mise en marche du moteur
Par mesure de sécurité :
- Placer le scooter sur sa béquille centrale.
- le démarreur électrique ne fonctionne que lorsqu’on
actionne un levier de frein
Pour mettre le moteur en marche :
- Tourner la clé de contact sur la position
- Serrer le levier de frein gauche ou droit
- Appuyer sur le bouton de démarrage
- Lâcher le bouton dès que le moteur démarre
Maintenir la poignée des gaz fermée
Précautions
Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit
clos. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, et des gaz toxiques.
- Dénoyage du moteur
Après plusieurs tentative de démarrage, il peut être
nécessaire de ventiler le cylindre pour éliminer l’excédant de carburant.
- Mettre le contact
- Ouvrir la poignée des gaz à fond (ouverture du papillon)
- Actionner le démarreur quelques secondes
- Refermer la poignée des gaz et refaire la procédure
de démarrage
Arrêt du moteur et
stationnement
Le moteur étand au ralenti
- Tourner le clé de contact sur la position
- Mettre le véhicule sur béquille
- Tourner la clé sur la position
(blocage de la
direction) afin d’éviter les risques de vol
- Retirer la clé pour éviter les risques de vol
- Mise sur béquille centrale
- Eviter de rouler ou de stationner sur des matériaux
facilement inflammables (Ex: feuilles sèches, ...)
La béquille est munie d’un levier facilitant l’opération.
- Se déplacer du côté gauche du scooter
- Maintenir le véhicule par le guidon et par la poignée
située à l’arrière de la selle
- Exercer une pression du pied droit sur le levier de
béquille tout en tirant légèrement le véhicule vers l’arrière
par le guidon et la poignée de selle
- Mise sur béquille latérale *
La béquille latérale étant munie d’un dispositif de relevage
automatique faire attention lors de toutes manupulations du
véhicule.
Attention
S’assurer de la bonne stabilité du véhicule après mise
sur béquille afin de ne pas s’exposer à sa chute ce
qui risquerait d’occasionner des blessures corporelles ou des détériorations du scooter.
* Suivant modéle
Elystar ADV 4 Temps
13
Rodage et conduite
- Rodage
Le rodage a une influence capitale sur le bon fonctionnement, la puissance et la longévité du moteur. Pendant les
500 premiers kilomètres, ne jamais pousser le véhicule à son régime maximum surtout à froid ou en
descente. Le véhicule n’aura ces performances maximales qu’après la période de rodage.
- Conduite du scooter
Le moteur étant en marche sur la béquille centrale :
- Serrer le levier de frein gauche
- Ne pas ouvrir les gaz
- Replier la béquille
- Prendre place sur le scooter
- Débloquer la roue (lâcher le levier de frein)
- Démarrer en accélérant (tourner progressivement la
poignée des gaz)
- Pour décélérer, tourner la poignée des gaz en sens
inverse
Attention
Lorsque l’on replie la béquille, la roue AR doit être
bloquée.
La roue AR en rotation risque, au contact du sol, de
vous faire perdre le contrôle du véhicule.
- Ne pas essayer de donner des coups d’accélérateur (ouvertures et fermetures rapides de la poignée
des gaz)
- Ne pas laisser la machine sans surveillance pendant que le moteur tourne
Entretien
(Périodicité : voir carnet d’entretien)
- Bougie (NGK CR8E)
Il est impératif de respecter impérativement la préconisation de montage PEUGEOT.
L'adaptation d'une bougie non préconisée ou mal serrée peut entraîner la destruction du moteur et de l’électronique.
- Pour toute intervention vous rendre chez un distributeur Peugeot
- Filtre à air
-
14
Dévisser les 10 vis et enlever le couvercle
Retirer le filtre
Echanger la mousse de filtre à air
Contrôler le joint du couvercle
Remonter le couvercle
Elystar ADV 4 Temps
Frein avant et arrière à
commande hydraulique
PEUGEOT vous recommande :
- De vérifier le niveau de liquide de frein
- De vérifier l’usure des plaquettes de frein
- De surveiller le fonctionnement et l’état des freins
AVANT et ARRIERE
- De confier les opérations de réglage et d’entretien à un distributeur PEUGEOT dès qu’une intervention se révèle nécessaire
- D’utiliser exclusivement des pièces d’origine
PEUGEOT.
Le circuit hydraulique est rempli de liquide répondant aux
normes PEUGEOT.
L'efficacité du freinage est conditionnée par :
- Le niveau de liquide dans la commande hydraulique
- L’étanchéité du circuit
- L’état des plaquettes de frein.
Si la commande de frein donne une impression de «mollesse» lorsqu’elle est actionnée, faire procéder au plus vite
à la révision du système par un concessionnaire PEUGEOT.
- Freinage et stationnement
La coordination des actions sur la poignée de gaz et sur les
freins est très importante :
- Diminuer votre vitesse en laissant revenir la poignée
des gaz.
- Actionner simultanément les freins avant et arrière.
Attention
L’utilisation d’un seul frein réduit l’efficacité du freinage.
Un effort excessif sur un seul frein peut entraîner le
blocage de la roue correspondante, vous faire perdre
le contrôle du véhicule et chuter.
Lors de la descente d’une pente à forte déclivité, réduire complètement les gaz et utiliser les 2 freins pour
diminuer votre vitesse et conserver le contrôle de votre véhicule. Eviter d’utiliser les freins sans interruption, un échauffement excessif réduira l’efficacité du
freinage et peut provoquer un accident.
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Pneumatiques : Pression de
gonflage
Contrôler fréquemment la pression de gonflage et l’ajuster
si nécessaire.
Observer les spécifications suivantes :
Pneus
Pressions à froid
Avant
120/70 x 12
1,6 bar
Arrière
130/70 x 12
1,8 bar
Nota :1,6 bars = 0,16 Mégapascal
1,8 bars = 0,18 Mégapascal
Un gonflage incorrect des pneus se traduit par une usure anormale de la bande de roulement et nuit à la sécurité.
Il est dangereux de rouler avec des pneus usés (l’utilisation de
pneus usagés est illégale et affecte la direction, le freinage, la
traction et la tenue de route).
- Roues
Ce véhicule est équipé de pneumatiques sans chambre à
air. L’inscription ‘‘Tubeless’’ sur la paroi latérale des pneus
et sur les jantes indique que ces ensembles sont spécialement conçus pour un usage sans chambre à air.
Les jantes reçoivent les valves appropriées.
En cas de remplacement, utiliser uniquement des pneus et jantes marqués Tubeless.
Confier les réparations et remplacement des pneus Tubeless à
votre distributeur PEUGEOT.
!
Danger
!
Ne pas monter de chambre à air à l’intérieur d’un pneu
Tubeless ou de pneu Tubeless sur une jante classique
(risques d’éclatement).
- Pour votre sécurité, il est impératif de faire procéder à un équilibrage lors de tout changement de
l’un des pneus.
- Pour un résultat optimum, Peugeot Motocycles
vous recommande de respecter la monte de pneus
d’origine.
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Démontage et remontage
des roues
1
Important
Pour ces opérations nous vous conseillons de vous
adresser à un garage outillé ou à un concessionnaire (agent) Peugeot.
2
- Durant le démontage, faire attention de ne pas
endommager la tuyauterie, le disque, les plaquettes, les
mâchoires de frein
- Contrôler la disposition des pièces, des rondelles et
du joint d’échappement afin de les remonter correctement
- Ne pas tirer sur le levier de frein avant, après avoir
enlevé la roue car les pistons de l’étrier risqueraient de
provoquer une fuite du liquide de freins. Dans ce cas,
s’adresser à un concessionnaire qui effectuera l’intervention.
- Démontage roue avant
3
- Positionner le véhicule sur la béquille centrale,
placer un support sous le véhicule de façon à ce que la
roue soit libre et que le véhicule soit bien stable.
- Bloquer l’axe de la roue 4
2 et enlever la
- Dévisser et ôter l’écrou
rondelle
- Desserrer la vis 1
- Pousser l’axe de la roue 4
en employant un
marteau en caoutchouc si nécessaire
- Enlever la roue
A
4
- Remontage roue avant
3
- Positionner, le démultiplicateur
sur la roue
- Présenter la roue entre les tubes de fourche et
A
positionner le démultiplicateur sur le tube
- Introduire l’axe de roue
4
2 à
- Placer la rondelle et visser un nouvel écrou
un couple de serrage de 5 m.daN en immobilisant l’axe
- Serrer la vis
à 1,2 m.daN
1
5
6
7
- Démontage roue arrière
- Détendre le frein
- Dévisser les deux vis 5
7 et
- Débloquer les vis
6
et les retirer en
maintenant le pot d’échappement (attention au poids et
aux risques de brûlures)
- Dévisser la vis
9 de maintien de l’amortisseur
droit et le faire pivoter vers le haut
- Dévisser la vis
8 de maintien du bras de
suspension et le retirer
- Dévisser le boulon 10
central de la roue
- Remontage roue arrière
8
- Revisser le boulon 10
central de la roue à un
couple de
10 m.daN
- Remettre en place le bras de suspension et le
revisser
- Revisser la vis 9
de l’amortisseur arrière à un
couple de
2,5 m.daN
- Mettre en place le pot d’échappement et son joint,
6 , amorcer la vis 7 et bien
amorcer les vis
remettre le joint d’échappement puis visser les vis 7
et 5
- Vérifier le bon réglage du frein
10
9
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Transpondeur
Les clés de contact comportent dans leurs
parties plastiques un composant électronique appelé TRANSPONDEUR.
Ce système ANTIVOL autorise le démarrage du
véhicule à la reconnaissance ELECTRONIQUE du
TRANSPONDEUR.
Tous les éléments liés au démarrage du moteur sont
conditionnés à la reconnaissance d’un CODE ELECTRONIQUE créé par la clé appelée MASTER CLE
rendant ainsi le véhicule inutilisable par un simple
changement de contacteur à clé.
Un témoin LED au tableau de bord clignote pour
indiquer que le système est en veille (dissuasion).
Pour préserver la batterie, cette LED s’arrête de
fonctionner au bout de 48 h, le système étant bien
sûr toujours opérationnel.
Rappel
Nous vous conseillons de ne pas utiliser la Clé Master (clé rouge) en usage
courant mais de la conserver dans un
endroit sûr avec le numéro des clés.
Elle seule peut servir à reprogrammer
votre système antivol, en cas de perte,
tout le système devra être changé et
non couvert par la garantie.
Celle-ci sera utile au concessionnaire
en cas d’intervention sur le système.
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Caractéristiques
Dimensions (mm)
Longueur hors-tout .................................................................................. 1900
Largeur hors-tout (sans rétroviseurs) ....................................................... 720
Hauteur hors-tout (sans rétroviseurs) ...................................................... 1230
Empattement .......................................................................................... 1368
Poids (kg)
Réservoirs pleins ....................................................................................... 155
Capacités (L)
Réservoir d’huile ....................................................................................... 1,25
Réservoir d’essence ................................................................................... 9,0
Réservoir liquide de refroidissement ........................................................... 1,6
Bloc moteur
Alésage x course ............................................................................... 57x48,9
Taux de compression ............................................................................... 11,7
Cylindrée (cm3) ....................................................................................... 124,8
Transmission
Démultiplication primaire ................................................ Courroie trapézoïdale
Démultiplication finale ................................... Réducteur à 2 trains de pignons
Electricité
Batterie ............................................................................................ 12V-12Ah
Générateur ......................................................................... Volant magnétique
Fusibles ............................................................................................ 10 / 25 A
Il faut éviter :
- Le bruit, les parasites électriques, la fumée,....
En conséquence, ne modifiez pas votre véhicule (exemple : dispositif d’échappement d’origine).
Toute modification des caractéristiques techniques du véhicule entraîne l’annulation de la
garantie du fait du non respect du certificat de conformité (Homologation du véhicule par les
autorités) et votre assureur peut être amené à refuser de vous couvrir en cas d’accidents.
N’oubliez pas qu’un véhicule PEUGEOT s’entretient chez un distributeur PEUGEOT.
Lui seul, car c’est son métier, en connaît les particularités et dispose des pièces détachées
PEUGEOT et de l’outillage spécial PEUGEOT.
Comme nous, il est à votre service.
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recommande
N° 11.762948.00
Dans un souci constant d’amélioration Peugeot Motocycles se réserve le droit de modifier, supprimer ou ajouter toute référence citée
DC/PS/DOC/SH Imp. en U.E. I3R 01/06/2003 ed1 (photos non contractuelles)
F
R
A
N
Ç
A
I
S
www.peugeot-motocycles.fr