DM-MBRD001-06 (French) Manuel du revendeur ROUTE VTT Trekking Ville/ confort SPORT URBAIN E-BIKE Dérailleur arrière SLX RD-M7000 DEORE RD-M6000 RD-M5120 TABLE DES MATIÈRES MISE EN GARDE IMPORTANTE.............................................................................. 3 POUR VOTRE SÉCURITÉ.......................................................................................... 4 LISTE DES OUTILS À UTILISER................................................................................ 6 INSTALLATION........................................................................................................ 8 Installation du dérailleur arrière..................................................................................................................8 RÉGLAGE............................................................................................................... 11 Réglage de la course...................................................................................................................................11 Installation de la chaîne..............................................................................................................................12 Fixation du câble.........................................................................................................................................13 Utilisation de la vis de réglage d'extrémité...............................................................................................17 Réglage SIS..................................................................................................................................................18 Réglage du frottement...............................................................................................................................20 ENTRETIEN............................................................................................................ 24 Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque............................................................24 Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne............................................................................31 Remplacement du galet..............................................................................................................................32 2 MISE EN GARDE IMPORTANTE MISE EN GARDE IMPORTANTE ••Le présent manuel du revendeur est essentiellement prévu pour être utilisé par des mécaniciens spécialisés dans le domaine du vélo. Les utilisateurs qui ne sont par formés professionnellement au montage de vélos ne doivent pas tenter d'installer eux-mêmes les éléments à l'aide des manuels du revendeur. Si certains points mentionnés dans ce manuel ne sont pas clairs, ne procédez pas à l'installation. Contactez plutôt le magasin où vous avez effectué votre achat ou un revendeur local de vélos pour obtenir de l'aide. ••Veillez à lire tous les modes d'emploi inclus avec le produit. ••Ne démontez pas ou ne modifiez paz le produit d'une façon autre que celle décrite dans le présent manuel du revendeur. ••Toutes les consignes d'entretien et les documents techniques sont accessibles sur https://si.shimano.com. ••Les clients n'ayant pas facilement accès à Internet peuvent contacter le distributeur SHIMANO ou l'un des bureaux SHIMANO pour obtenir une copie du mode d'emploi. ••Veuillez respecter les lois et réglementations en vigueur dans le pays, l'état ou la région où vous exercez votre activité de revendeur. Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement le présent manuel du revendeur avant toute utilisation et vous y conformer pour une utilisation correcte. Les instructions suivantes doivent être observées à tout moment afin d'éviter toute blessure corporelle ou tout dommage causé à l'équipement ou à la zone de travail. Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de l'ampleur des dégâts pouvant être causés si le produit est mal utilisé. DANGER Le non-respect des instructions entraînera des blessures graves ou mortelles. AVERTISSEMENT Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles. ATTENTION Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou endommager l'équipement et la zone de travail. 3 POUR VOTRE SÉCURITÉ POUR VOTRE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT ••Veillez à bien respecter les instructions fournies dans les manuels lors de l'installation du produit. Utilisez uniquement des pièces d'origine SHIMANO. Si un élément ou une pièce de rechange est assemblé(e) ou réglé(e) de manière incorrecte, cela peut entraîner une défaillance de l'élément et une perte de contrôle et un accident pour le conducteur. •• Portez une protection oculaire approuvée lorsque vous effectuez des tâches d'entretien telles qu'un remplacement d'éléments. Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants : ••Nettoyez régulièrement la chaîne avec un nettoyant pour chaîne approprié. Les intervalles entre les entretiens dépendent de l'utilisation et des conditions de conduite. N'utilisez jamais de solvants à base d'acide ou d'alcali tels que des produits pour enlever la rouille. Si vous utilisez ces solvants, la chaîne risque de se casser et vous risquez de vous blesser grièvement. ••Vérifiez si la chaîne n'est pas endommagée (déformation ou fissure), si elle n'a pas sauté ou si elle ne présente pas d'autres anomalies tel qu'un changement de vitesse involontaire. Si un problème quelconque est décelé, consultez un revendeur ou un intermédiaire. La chaîne risque de se briser et d'entraîner votre chute. ••Utilisez uniquement avec des pignons de cassette avec des combinaisons de dents compatibles. 11-42 dts est la seule cassette compatible avec le RDM6000-GS. Les cassettes avec d'autres combinaisons de dents ne peuvent pas être utilisées. Si un produit avec une combinaison de dents incompatible est utilisé, la chaîne pourrait dérailler de l'extérieur du pignon le plus petit et l'utilisateur risquerait de tomber. REMARQUE Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants : ••Pour le SHADOW RD+, veillez à vérifier que le cache d'unité de plaque est bien fixé avant de prendre votre vélo. ••Si les changements de pignon ne se font pas de manière régulière, nettoyez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles. ••Si le jeu des maillons est trop important et que le réglage des changements de vitesse ne peut pas être ef-fectué, remplacez le dérailleur. ••Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations résultant de l'utilisation normale et du vieillissement. Installation d'éléments sur le vélo et entretien : ••En fonction de la forme du cadre, le dérailleur arrière risque d'interférer avec le support de chaîne. ••Graissez au préalable le câble interne et l'intérieur de la gaine avant d'utiliser votre vélo pour que qu'ils glissent facilement. Ne laissez pas la poussière adhérer au câble intérieur. Si la graisse qui se trouve sur le câble intérieur est essuyée, il est recommandé d'appliquer de la graisse SIS SP41 (Y04180000). ••Utilisez une gaine [OT-SP41] et un guide-câble (SM-SP17/SP18) pour un fonctionnement en douceur. ••Utilisez une gaine de câble assez longue pour conserver une certaine réserve lorsque vous tournez le guidon à fond d'un côté ou de l'autre. Vérifiez également que le levier de commande ne touche pas le cadre du vélo lorsque vous tournez le guidon à fond. ••Si les réglages de changement de vitesse ne peuvent pas être effectués, vérifiez l'alignement de la patte de cadre, assurez-vous que le câble est lubrifié et que la gaine n'est pas trop longue ou courte. ••Nettoyez régulièrement le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles (mécanisme et galets). ••En fonction du modèle, des flèches sont dessinées sur le galet de guidage pour indiquer le sens de rotation. Installez le galet de guidage de sorte que les flèches soient dirigées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lorsque vous regardez le côté extérieur du dérailleur. ••Si vous entendez un bruit anormal en raison d'un jeu au niveau du galet, vous devez remplacer le galet. Le produit actuel peut être différent de celui présenté sur le schéma car ce manuel vise essentiellement à expliquer les procédures d'utilisation du produit. 4 LISTE DES OUTILS À UTILISER LISTE DES OUTILS À UTILISER LISTE DES OUTILS À UTILISER Les outils suivants sont nécessaires pour l'installation, le réglage et à des fins d'entretien. Outil Outil Outil Clé à six pans de 2 mm Clé à six pans de 5 mm Tournevis [n° 2] Clé à six pans de 3 mm Clé de serrage 5,5 mm Hexalobulaire [n° 30] Clé à six pans de 4 mm Tournevis 6 INSTALLATION INSTALLATION Installation du dérailleur arrière INSTALLATION Installation du dérailleur arrière Type standard Réglage du contacteur de levier Assurez-vous que le contacteur de levier est en position OFF. (A) Si le contacteur de levier est en position ON, veillez à le mettre en position OFF. (y) 1 (z) (y) ACTIVANT (A) Contacteur de levier INFOS TECHNIQUES La forme diffère en fonction du modèle. (z) DESACTIVANT Installez le dérailleur arrière. (A) Extrémité de fourche (B) Boîtier Couple de serrage 8 - 10 Nm REMARQUE Vérifiez régulièrement qu'il n'y a pas d'écart entre l'embout d'extrémité de fourche et le support comme illustré. En présence d'un écart entre ces deux pièces, les performances de changement de vitesse risquent d'être altérées. 2 (A) (B) 8 INSTALLATION Installation du dérailleur arrière Type à montage direct Réglage du contacteur de levier Assurez-vous que le contacteur de levier est en position OFF. (z) Si le contacteur de levier est en position ON, veillez à le mettre en position OFF. (z) Position OFF (A) Remplacement par un type à fixation direct Retirez l'axe du boîtier. 9 (A) Contacteur de levier INFOS TECHNIQUES La forme diffère en fonction du modèle. RÉGLAGE RÉGLAGE Réglage de la course RÉGLAGE Réglage de la course Réglage supérieur (A) Tournez la vis de réglage supérieur pour positionner le galet de guidage audessus de la ligne extérieure du pignon le plus petit lorsque vous regardez depuis l'arrière. (A) Vis de réglage supérieur (B) Pignon le plus petit (C) Galet de guidage Tournez la vis de réglage inférieur pour positionner le galet de guidage directement en-dessous du pignon le plus grand. (A) Vis de réglage inférieur (B) Pignon le plus grand (C) Galet de guidage A B (B) (C) B A Réglage inférieur (A) B A (B) (C) A B 11 RÉGLAGE Installation de la chaîne Installation de la chaîne Longueur de chaîne La longueur de [X] sera différente en fonction des mouvements de la suspension arrière. [X] En conséquence, il se peut qu'une charge excessive soit placée sur le système de transmission si la chaîne est trop courte. 1 La suspension arrière fonctionne et s'arrête lorsque [X] est à son extension maximale. [X] (A) (B) (C) Montez la chaîne sur le plus grand pignon et le plus grand plateau). Ensuite, ajoutez 2 maillons pour régler la longueur de la chaîne. (A) Pignon le plus grand (B) Chaîne (C) Plateau le plus grand REMARQUE + S'il y a beaucoup de mouvement au niveau de la suspension arrière, il se peut que la chaîne soit relâchée et donc pas correctement ajustée lorsqu'elle est sur le plus petit plateau et sur le plus petit pignon. Ajoutez 2 maillons (avec la chaîne sur le plus grand pignon et le grand plateau). 2 INFOS TECHNIQUES La même méthode de vérification de la longueur de chaîne s'applique au triple pignon avant, au double pignon avant et au pignon avant unique. (A) Plaque destinée à empêcher la chaîne de dérailler REMARQUE (A) (A) 12 L'ensemble de plateau de dérailleur arrière est équipé d'une goupille ou d'une plaque qui empêche la chaîne de dérailler. Lorsque vous acheminez la chaîne dans le dérailleur arrière, passez-la par le corps de dérailleur arrière en partant du côté de la plaque destinée à empêcher la chaîne de dérailler comme indiqué sur le schéma. Si la chaîne n'est pas acheminée correctement, la chaîne ou le dérailleur arrière risque d'être endommagé. RÉGLAGE Fixation du câble Fixation du câble Découpe de la gaine Pour découper la gaine, coupez l'extrémité opposée à l'extrémité avec le repère. 1 Après avoir coupé la gaine, arrondissez l'embout de façon à ce que l'intérieur de l'orifice présente un diamètre uniforme. (A) 2 (A) (z) (B) Une fois la découpe effectuée, fixez le même bouchon extérieur étanche sur l'extrémité. (A) Bouchon extérieur étanche Installez l'embout de gaine étanche avec languette et la protection en caoutchouc sur la butée de gaine du cadre. (A) Embout de gaine étanche avec (z) Veillez à ne pas plier cette section. 3 (B) 13 languette (B) Protection en caoutchouc RÉGLAGE Fixation du câble Longueur de la gaine 1 Desserrez le boulon de réglage d'extrémité jusqu'à ce qu'il se trouve dans la position indiquée sur le schéma. (A) Boulon de réglage d'extrémité (B) Assurez-vous qu'il y a un jeu suffisant dans la gaine. (A) Ensuite, alignez la gaine, sur laquelle le bouchon extérieur étanche est installé avec le bord inférieur du porte-gaine sur le dérailleur arrière, puis coupez la longueur de gaine qui dépasse. (A) Support de gaine (B) Gaine (C) Bouchon extérieur étanche (A) (C) 2 REMARQUE La distance entre la butée extérieure du support de gaine du dérailleur arrière peut changer lorsque la suspension arrière bouge, déterminez alors la longueur de la gaine au point où cette longueur est à son maximum. INFOS TECHNIQUES Si le mouvement du dérailleur avant est difficile, comme sur un vélo à suspension arrière, il est recommandé de remplacer l'embout de gaine étanche en aluminium. Bouchon extérieur étanche 14 Bouchon extérieur étanche (type aluminium) RÉGLAGE Fixation du câble Raccordement et fixation du câble Raccordez le câble sur le dérailleur arrière. (A) Câble REMARQUE 1 De la poussière peut être produite lorsque le câble intérieur est installé ou lorsque le revêtement est endommagé lors de l'utilisation, mais cela n'affectera pas ses fonctions. (A) Supprimez le jeu initial du câble comme indiqué sur le schéma. 2 Raccordez le câble sur le dérailleur arrière. Assurez-vous que le câble est solidement fixé dans la rainure. 3 Suite page suivante (A) Câble Couple de serrage 6 - 7 Nm (A) 15 RÉGLAGE Fixation du câble Fixez le câble interne de sorte que la marge soit d'environ 30 mm ou moins. Installez l'embout de câble. (z) 30 mm ou moins 4 (z) (A) 16 (A) Embout de câble REMARQUE Vérifiez si le câble interne n'interfère pas avec les rayons de la roue. Bloquez la roue lorsque vous effectuez cette étape. RÉGLAGE Utilisation de la vis de réglage d'extrémité Utilisation de la vis de réglage d'extrémité Réglage de la vis de réglage d'extrémité Fixez la chaîne sur le plateau le plus petit et sur le pignon le plus grand, et tournez la manivelle vers les pignons. (C) (A) (B) B (A) Pignon le plus grand (B) Pignon le plus petit (C) Boulon de réglage d'extrémité Réglez le boulon de réglage d'extrémité de sorte que le galet de guidage n'interfère pas avec le pignon et veillez à ce que le galet de guidage ne soit pas trop près de la chaîne afin qu'ils ne se touchent pas l'un et l'autre. A A A Ensuite, réglez la chaîne sur le plus petit pignon et répétez la procédure décrite ci-dessus pour faire en sorte que le galet n'entre pas en contact avec les pignons. B B Vérification de la distance entre le pignon le plus grand et le galet de guidage (A) (z) Réglez le dérailleur arrière sur le pignon le plus grand, et lorsque la roue est à l'arrêt, assurez-vous que le jeu entre l'extrémité du galet de guidage et l'extrémité du pignon le plus grand est compris dans la plage (z). (z) 5 - 6 mm (Lorsque le pignon le plus grand est un pignon à 42 dents ou moins) 8 - 9 mm (Lorsque le pignon le plus grand est un pignon à 46 dents ou moins) (B) 17 (A) Pignon le plus grand (B) Galet de guidage REMARQUE Vérifiez la distance entre le pignon le plus grand et le galet de guidage lorsque le suspension arrière est à son extension maximale. RÉGLAGE Réglage SIS Réglage SIS Réglage SIS 1 Mettez le contacteur de levier en position OFF. 2 Actionnez une fois la manette de changement de vitesse pour déplacer la chaîne du pignon le plus petit au 2ème pignon. Meilleur réglage Le meilleur réglage s'effectue lorsque la manette de changement de vitesse est actionnée suffisamment pour réduire le jeu et que la chaîne entre en contact avec le 3ème pignon à partir du pignon le plus petit et fait du bruit. 3 Lors du passage au 3ème pignon à partir du pignon le plus petit (A) Serrez le boulon de réglage de câble (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne revienne sur le 2ème pignon à partir du pignon le plus petit. 3 Suite page suivante 18 (A) Vis de réglage du câble RÉGLAGE Réglage SIS Lorsqu'aucun son n'est perçu (A) Desserrez le boulon de réglage de câble (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne entre en contact avec le 3ème pignon à partir du pignon le plus petit et émette un bruit. (A) Vis de réglage du câble 3 4 Remettez le levier dans sa position d'origine (la position où le levier est réglé sur le 2ème pignon à partir du pignon le plus petit et a été relâché), puis tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre. 5 Actionnez le levier pour changer de pignon et assurez-vous qu'aucun bruit n'est émis. 6 Réglez le contacteur du levier sur ON, roulez normalement avec votre vélo et assurez-vous qu'il n'y a pas de problèmes avec le passage des vitesses. 19 REMARQUE Si la chaîne entre en contact avec le 3ème pignon à partir du pignon le plus petit et émet un bruit, tournez légèrement la vis de réglage de câble dans le sens des aiguilles d'une montre pour la serrer jusqu'à ce que le bruit s'arrête et que la chaîne tourne régulièrement. RÉGLAGE Réglage du frottement Réglage du frottement Le frottement peut être réglé comme vous le souhaitez. D'autre part, vous pouvez également procéder au réglage une fois le frottement modifié lorsque vous utilisez votre vélo. Réglage du frottement 1 Mettez le contacteur de levier en position OFF. (A) À l'aide d'une clé à six pans de 2 mm, retirez le cache de l'unité de plaque. (A) Cache d'unité de plaque (B) Contacteur de levier (C) Unité de plaque RD-M7000-10-SGS (A) Boulon de réglage du frottement 2 (C) (B) RD-M6000-SGS À l'aide d'une clé de 5,5 mm, tournez le boulon de réglage du frottement pour ajuster le frottement. (y) (y) Le frottement augmente (z) (z) Le frottement diminue (A) 3 RD-M7000-11-GS RD-M6000-GS RD-M5120-SGS À l'aide d'une clé à six pans de 2 mm, tournez le boulon de réglage du frottement pour ajuster le frottement. (y) (y) Le frottement augmente (z) (z) Le frottement diminue (A) Suite page suivante 20 RÉGLAGE Réglage du frottement (A) (z) (B) Vérifiez le couple de frottement. Tout en appuyant sur l'unité de frottement à l'aide de vos doigts comme indiqué en sur le schéma, réglez le contacteur du levier sur ON et vérifiez le couple de frottement. (A) Unité de frottement (B) Clé à six pans de 4 mm Couple de frottement 3,5 - 5,4 Nm (z) ACTIVANT REMARQUE Si vous devez régler une fois de plus le frottement, veillez à ce que le contacteur de levier soit en position OFF lorsque vous appuyez sur l'unité de frottement avec votre doigt avant de procéder au réglage. INFOS TECHNIQUES 4 RD-M7000-11-GS RD-M6000-GS RD-M5120-SGS Le couple de frottement peut également être contrôlé en insérant une clé à six pans ou une clé hexalobulaire dans la plaque gauche. Plaque gauche Suite page suivante 21 RÉGLAGE Réglage du frottement (z) Tout en appuyant sur l'unité à friction avec votre doigt, mettez le contacteur de la manette en position OFF. À ce stade, assurez-vous que l'unité à friction entre en contact avec la partie inférieure de l'unité de plaque. REMARQUE N'installez pas le cache de l'unité de plaque avec un écart avec la partie inférieure de l'unité de plaque. Cela pourrait ne pas être suffisamment étanche, causant de la rouille dans le mécanisme interne qui pourrait entraîner l'adhérence de la plaque. (z) DESACTIVANT 5 (A) Installez le cache de l'unité de plaque. (A) Cache d'unité de plaque Couple de serrage 6 1 - 1,5 Nm 22 ENTRETIEN ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque Démontage RD-M7000-10-SGS/RD-M6000-SGS Schéma de montage éclaté RD-M7000-11-GS Schéma de montage éclaté 24 ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque RD-M6000-GS Schéma de montage éclaté RD-M5120-SGS Schéma de montage éclaté 25 ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque Assurez-vous que le contacteur de levier est en position OFF. (z) Si le contacteur de levier est en position ON, veillez à le mettre en position OFF. (z) Position OFF 1 (A) Unité de frottement REMARQUE Si vous actionnez le contacteur de levier lorsque le cache de l'unité de plaque est retiré, appuyez sur l'unité de frottement avec vos doigts afin qu'elle ne soit pas projetée. (A) Retirez la butée de plaque à l'aide d'une tournevis. (A) (A) Goupille de butée de plaque Couple de serrage 2 1 Nm (A) Tournez la plaque pour desserrer le ressort de tension de la plaque comme indiqué sur le schéma. 3 Suite page suivante 26 (A) Plaque ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque Retirez les boulons du cache de l'unité de plaque. (A) Boulons de cache d'unité de Retirez le cache de l'unité de plaque. (A) Cache d'unité de plaque Retirez l'unité de came et le stabilisateur de chaîne. (A) Unité de came (B) Stabilisateur de chaîne Retirez l'axe de la plaque. (A) Axe de plaque plaque (A) 4 5 (A) (A) 6 (B) Couple de serrage 8 - 10 Nm 7 (A) 27 ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque Remontage Effectuez la procédure de retrait dans l'ordre inverse. (A) Appliquez de la graisse sur l'axe de la plaque. (y) Zone d'application de la graisse 1 (z) Référence de la graisse : Graisse haut de gamme (Y04110000) (y) (z) Section A (A) Axe de plaque REMARQUE N'appliquez pas de graisse sur la section A. Si la graisse est appliquée, elle adhèrera à la surface intérieure des pièces pour moyeu "roller clutch" et le frottement sera perdu. (N'appliquez pas de graisse) (A) (B) Insérez l'axe de la plaque ainsi que le bout du ressort de tension de plaque dans la rainure de la plaque. (A) Ressort de tension de plaque (B) Plaque Assurez-vous que le contacteur de levier est en position OFF. (A) Contacteur de levier 2 (A) (z) 3 Suite page suivante Si le contacteur de levier est en position ON, veillez à le mettre en position OFF. (z) Position OFF 28 ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque RD-M7000/RD-M6000 (A) (B) Fixez le stabilisateur de chaîne dans l'unité de came comme indiqué sur le schéma. Assurez-vous à ce stade que la section relevée de l'unité de came est positionnée comme dans [X]. (y) (y) L'extrémité avec les ergots est la partie inférieure (z) Section relevée (z) [X] 4 RD-M5120 (A) (B) (y) (z) [X] Suite page suivante 29 (A) Unité de came (B) Stabilisateur de chaîne REMARQUE Assurez-vous que l'unité de came n'est pas placée comme illustré. Section relevée ENTRETIEN Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque Alignez les trous dans l'unité de came et le stabilisateur de chaîne avec les projections de l'unité de plaque et fixez comme sur le schéma. Accordez une attention particulière au positionnement de la section relevée de l'unité de came au moment de fixer. INFOS TECHNIQUES ••Cela aide à déplacer la plaque tout en maintenant l'unité de came et le stabilisateur de chaîne lors de la fixation. (z) Composants lorsqu'ils sont fixés correctement Plaque 5 ••En cas de résistance lors du déplacement du contacteur de levier sur la position ON, les composants sont fixés correctement. En l'absence de résistance, vérifiez la position de la section relevée de l'unité de came, puis fixez de nouveau les composants. (z) Contacteur de levier (A) Assurez-vous que le joint du cache de l'unité de plaque soit attaché le long des rainures de l'unité de plaque. (A) Joint du cache d'unité de plaque Installez les boulons du cache de l'unité de plaque. (A) Boulons de cache d'unité de 6 (A) plaque Couple de serrage 7 1 - 1,5 Nm 30 ENTRETIEN Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne Si le frottement change ou si un bruit apparaît, la graisse risque de décolorer ou de disparaître. Appliquez plus de graisse. * Procédez au remontage en effectuant la procédure de démontage dans l'ordre inverse. 1 Mettez le contacteur de levier en position OFF. (A) Retirez le cache de l'unité de plaque. (A) Cache d'unité de plaque (B) Contacteur de levier (C) Unité de plaque Retirez le stabilisateur de chaîne. (A) Stabilisateur de chaîne (B) 2 (C) 3 (A) Appliquez de la graisse sur l'embrayage. (z) Nouveau numéro de graisse : Y04121000 (50 g) Numéro de graisse : Y04120800 (100 g) 4 (z) 31 REMARQUE Veillez à ne pas laisser la graisse adhérer à la surface intérieure de la roue-libre à rouleaux. Si de la graisse pénètre dans l'embrayage, cela pourrait affecter le fonctionnement de l'embrayage. ENTRETIEN Remplacement du galet Remplacement du galet Galet de guidage Remplacez le galet de guidage. (A) (A) Galet de guidage Couple de serrage 2,5 - 5 Nm REMARQUE Une flèche peut figurer sur le galet. Vérifiez le sens de cette flèche avant l'installation. Galet de tension Remplacez le galet de tension. (A) Galet de tension Couple de serrage 2,5 - 5 Nm (A) REMARQUE Une flèche peut figurer sur le galet. Vérifiez le sens de cette flèche avant l'installation. 32 Remarque : les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. (French) ">
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