Manuel du propriétaire | NORTHSTAR EXPLORER 550 Manuel utilisateur

Explorer 550/550i
Chartplotter
Manuel d’installation et d’utilisation
www.northstarnav.com
Explorer 550/550i/5605 Manuel d’installation et d’utilisation
!
CAUTIONRECOMMANDATIONS DE SECURITE
!
WARNING
A lire attentivement avant toute installation et utilisation.
DANGER
CAUTION
CAUTION
! CAUTION
! WARNING
! WARNING
DANGER
! CAUTION
DANGER
!CAUTION
WARNING
CAUTION
DANGER
!
Symbole de mise en garde. Il vous avertit d’un risque de
dommages corporels. Respectez scrupuleusement les
consignes de sécurité qui suivent ce symbole afin d’éviter
tout risque de blessure ou de décès.
Le message AVERTISSEMENT signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Le message ATTENTION signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des blessures.
Le message ATTENTION, lorsqu’il est utilisé sans le
symbole de mise en garde, signale une situation
potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
peut entraîner des dommages matériels.
CAUTION
Déclaration de conformité FCC
Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limitations relatives
à un appareil numérique de Classe B, conformément à la section 15 des règles de la
FCC. Ces limitations visent à assurer une protection raisonnable contre les brouillages
préjudiciables dans le cadre d’une utilisation normale. Cet équipement génère,
utilise et peut émettre une énergie radiofréquence. S’il n’est pas utilisé et installé
conformément aux instructions du fabricant, il risque de produire des interférences
affectant les communications radio. Le fabricant ne peut toutefois garantir l’absence
d’interférences dans certaines conditions. Si cet équipement provoque des
interférences avec la radio ou la télévision (décelables lors de la mise sous tension
ou hors tension de l’appareil), l’utilisateur pourra tenter de remédier au problème en
procédant de la façon suivante :
Réorienter ou déplacer l’antenne de réception.
Eloigner l’appareil du récepteur.
Connecter l’appareil sur un circuit différent de celui sur lequel est branché le
récepteur.
Demander conseil à un fournisseur ou technicien spécialisé.
Connecter les périphériques aux ports série via un câble à paire torsadée.
Industrie Canada
Le fonctionnement de l’appareil est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet
instrument ne doit pas causer d’interférences et (2) il doit pouvoir accepter les
interférences, y compris celles pouvant nuire à son fonctionnement normal.
2
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Important
Il vous incombe de veiller à ce que l’instrument et l’antenne GPS Northstar soient installés et
utilisés de telle sorte qu’ils ne causent pas d’accidents, de dommages corporels ou matériels.
Respectez à tout moment les règles de sécurité en matière de navigation.
Le choix, l’emplacement, l’angle de montage et l’installation de l’instrument et de l’antenne GPS
sont essentiels au bon fonctionnement du système. Suivez très attentivement les instructions
de cette notice. En cas de doute, contactez votre revendeur Northstar.
Veillez à ce que les trous de montage soient percés à des endroits appropriés et qu’ils ne
fragilisent pas la structure du bateau. En cas d’hésitation, adressez-vous à un chantier naval.
Système de positionnement global : le système de positionnement global ou GPS (Global
Positioning System) est contrôlé par le gouvernement américain, qui est seul responsable
de son fonctionnement, de sa précision et de sa maintenance. Ce système peut subir des
modifications susceptibles d’affecter la précision et les performances des récepteurs GPS,
notamment des Explorer, quelle que soit leur position géographique. Afin de réduire le risque
d’erreur d’utilisation et d’interprétation des données du Explorer, il est impératif de lire et de
comprendre tous les points abordés dans cette notice. Nous vous recommandons également
d’effectuer un tour d’horizon des différentes fonctionnalités de l’appareil avant de l’utiliser en
conditions réelles. Pour cela, utilisez le simulateur intégré à votre Explorer.
Cartographie électronique : la cartographie électronique utilisée par les Explorer est une aide
à la navigation destinée à compléter et non à remplacer les cartes marines officielles. Seuls
les cartes officielles et les avis aux navigateurs fournissent les informations nécessaires à une
navigation sûre. Vérifiez systématiquement les données du Explorer à l’aide d’autres moyens
de positionnement tels qu’un contrôle visuel, une mesure de la profondeur, un relèvement
radar ou compas. En cas d’écart entre les données, recherchez l’origine de l’erreur avant de
poursuivre votre route.
Fonctions carburant : les données de votre instrument ne doivent pas être votre unique
source d’informations sur le volume de carburant restant. L’économie (distance parcourue par
unité de carburant consommée) peut varier de façon importante selon la charge du bateau
et les conditions de navigation. Vérifiez les données affichées en contrôlant visuellement ou
de toute autre manière le volume de carburant restant. Ce contrôle permet ainsi de remédier
aux éventuelles erreurs d’utilisation des fonctions Carburant (telles qu’oublier de remettre à
zéro la quantité consommée après avoir fait le plein ou faire tourner le moteur sans activer les
fonctions Carburant) ou à toute autre opération susceptible de fausser la gestion électronique
de votre consommation. Veillez à toujours prévoir à bord un volume de carburant suffisant pour
votre trajet ainsi qu’une réserve de secours.
Un non-respect de ces consignes pourrait entraîner la mort ou de graves dommages
corporels ou matériels. Northstar décline toute responsabilité en cas de décès, dommages
corporels, dégâts matériels ou infraction à la loi occasionnés directement ou indirectement
par l’installation ou l’utilisation du produit.
Dans un souci constant d’amélioration du produit, Northstar se réserve le droit d’y apporter à
tout moment des modifications susceptibles de ne pas figurer dans cette version de la notice.
Veuillez contacter votre distributeur Northstar pour tout renseignement complémentaire.
Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige relatif à
l’interprétation de la documentation, la version anglaise de la documentation prévaudra.
Copyright © 2006 Brunswick New Technologies Inc. Northstar™. Tous droits réservés. Northstar
est une marque déposée de Brunswick New Technologies Inc. Northstar™.
Le Explorer est paramétré en usine avec des unités par défaut. Pour modifier ces unités, voir
section 14-8.
3
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Contents
Important ................................................................................................................................................3
Recherche rapide .....................................................................................................................................6
1 Introduction ..........................................................................................................................................7
1-1 Présentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-2 Nettoyage et entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-3 Cartouches C-MAP™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-4 Démontage et remontage du boîtier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2 Fonctionnement général .......................................................................................................................9
2-1 Utilisation des touches. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2-2 Utilisation des menus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-3 Marche/arrêt - Mise en marche automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2-4 Rétro-éclairage et mode nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2-5 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2-6 Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2-7 Mode Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2-8 Ecrans principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
3 Navigation : Carte ................................................................................................................................ 17
3-1 Présentation des fonctions de navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3-2 Présentation de l´écran Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
3-3 Calculs de distance et de cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
3-4 Projection cap suivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
3-5 Historique trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
4 Navigation : Ecran Highway.................................................................................................................. 24
5 Navigation : Waypoints ........................................................................................................................ 25
5-1 Ecran Waypoints. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
5-2 Fonctions Waypoints . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
6 Navigation : Routes ..............................................................................................................................28
6-1 Ecran Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
6-2 Fonctions Routes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
7 Satellites ............................................................................................................................................. 31
7-1 Présentation de l’écran Satellite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
8 Ecran Jauge .......................................................................................................................................... 33
9 Ecran Données .....................................................................................................................................34
10 Fonctions et écran Carburant.............................................................................................................. 35
10-1 Fonctions Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
10-2 Ecran Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
10-3 Remplir ou vider un réservoir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
10-4 Alarme Niveau carburant bas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
4
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10-5 Capteurs de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
10-6 Courbes de consommation de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
10-7 Etalonnage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
11 Ecran Marées ......................................................................................................................................43
12 Ecran Cartouche utilisateur ................................................................................................................44
13 Ecran Infos techniques ....................................................................................................................... 45
14 Paramétrage du Explorer ...................................................................................................................46
14-1 Paramétrage > Système. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
14-2 Paramétrage > Carte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
14-3 Paramétrage > GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
14-4 Paramétrage > Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
14-5 Paramétrage > Trace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
14-6 Paramétrage > Lochs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
14-7 Paramétrage > Alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
14-8 Paramétrage > Unités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
14-9 Paramétrage > Transfert données . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
14-10 Paramétrage > Heure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
14-11 Paramétrage > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
15 Installation ........................................................................................................................................ 59
15-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
15-2 Installation : Options et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
15-3 Installation : Boîtier du Explorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
15-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
15-5 Installation : Antenne GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
15-6 Installation : Capteurs essence Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
15-7 Installation : Capteurs diesel Northstar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
15-8 Installation : SmartCraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
15-9 Installation : Autres instruments NavBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
15-10 Installation : Autres instruments NMEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
15-11 Installation : Paramétrage et tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Appendice A - Caractéristiques techniques .............................................................................................. 67
Appendice B - En cas de problème ........................................................................................................... 69
Appendice C - Lexique et données de navigation .....................................................................................72
5
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Recherche rapide
Fonction
Point abordé
Généralités
Présentation des touches et des écrans 2
Réf.
Résolution de problème
Appendice B
Mode Simulation
2-7
Lexique des termes spécifiques
Appendice C
Caractéristiques techniques
Appendice A
MOB
Touche MOB (“ Homme à la mer “)
2-5
Navigation
Présentation des fonctions de
navigation
3-1
Identification de la position du bateau
sur la carte
3-2
Navigation vers un point quelconque
ou un waypoint
3-1
Navigation sur une route prédéfinie
3-1
Elément nécessaire
Position GPS
Projection cap suivi : une évaluation de 3-4
la progression
Traces : mise en mémoire des
différentes positions du bateau
3-5
Statut du récepteur GPS
7
Enregistrement et chargement des
données à partir d’une cartouche
utilisateur
12
Données carto- Caractéristiques de la carte (carte du
graphiques
monde intégrée)
Alarmes
Utilisation de la Carte
3-2-4 & 5
Carte C-MAP™
11
Carte C-MAP™
Alarmes intégrées
2-6
Alarmes moteur SmartCraft
1-1
Compas affiché en haut des écrans
principaux
6
3-2
Marées d’un port donné
Informations sur Données affichées en haut des écrans
le bateau
principaux
Carburant
Cartouche
utilisateur
SmartCraft
2-8-2
2-8-3
Ecran Données
9
Fonctions carburant, moteurs essence
10
Capteurs essence
Fonctions carburant, moteurs
SmartCraft
10
SmartCraft
Fonctions carburant, moteurs diesel
10-1
Capteurs diesel
Remplir ou vider un réservoir
10-3
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
1 Introduction
1-1 Présentation
Le Explorer Northstar est un instrument de
navigation compact et résistant, intégrant
toutes les fonctions de navigation. D’une
grande simplicité d’utilisation, il est équipé
d’un large écran couleur offrant une excellente
lisibilité. Il exécute à votre place les opérations
de navigation les plus complexes.
Pour avoir accès aux fonctions de gestion
des données moteur SmartCraft, un
système SmartCraft doit être installé. Pour
plus d’informations sur l’utilisation du
système SmartCraft, veuillez vous reporter
au Manuel d’Installation et d’Utilisation du
boîtier SmartCraft.
Le présent manuel concerne les instruments
suivants :
Le Explorer peut envoyer des informations
au pilote automatique du bateau et
échanger des données avec d’autres
instruments.
Explorer 550
Ecran couleur, antenne GPS externe.
Explorer 550i
Ecran couleur, antenne GPS intégrée.
Le type de fonctions, d’écrans et de paramètres
disponibles dépend des composants du
système (capteurs optionnels, instruments
divers) :
Pour pouvoir bénéficier des fonctions
Carburant, votre bateau doit être équipé
de capteurs carburant optionnels ou de
capteurs SmartCraft.
Les options d’installation sont décrites section
15-2.
Le présent manuel décrit comment installer
et faire fonctionner votre Explorer. Les termes
techniques sont définis dans l’appendice C.
Veuillez lire attentivement ce manuel avant
le montage et l’utilisation de votre appareil.
Pour plus d’informations sur cet instrument et
les autres produits Northstar, rendez-vous sur
notre site Internet : www.Northstarnav.com.
1-2 Nettoyage et entretien
L’écran du Explorer est traité anti-reflet
(technologie Northstar). Pour ne pas le rayer,
nettoyer l’écran avec un chiffon humide. Un
détergent très doux peut être utilisé si les
dépôts de sel sont importants. Ne pas utiliser
de produits abrasifs, d’essence ou autres
solvants. Nettoyer les cartouches à l´aide d´un
chiffon humide ou imprégné d´un détergent
doux. Pour un fonctionnement optimal du
Explorer, éviter de plier ou de marcher sur les
câbles et les connecteurs.
Replacer le capot de protection sur l’écran
lorsque le Explorer est éteint.
1-3 Cartouches C-MAP™
Vous pouvez utiliser deux sortes de cartouches
avec votre Explorer :
Les cartouches cartographie C-MAP™ :
chaque cartouche contient la cartographie
détaillée d’une région donnée. Lorsque
vous insérez une cartouche dans le lecteur,
les informations de la cartouche s’affichent
automatiquement sur la carte mondiale
intégrée du Explorer.
Le Explorer est compatible avec les cartes
7
Northstar
NT, NT+ et NT-MAX.
Les cartouches utilisateurs C-MAP™ :
ces cartouches vous permettent de stocker
vos données de navigation. Chaque
cartouche utilisateur sert d’extension à la
mémoire du Explorer et permet de transférer
des données vers un autre Explorer (voir
section 14).
Remarque : les anciennes cartouches 5 volts ne
sont pas compatibles.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Insérer une nouvelle cartouche
DANGER
CAUTION
Manipulez les cartouches avec précaution. Rangez-les dans leur boîtier lorsqu’elles ne sont pas
insérées dans le Explorer.
Veillez à toujours laisser le réceptacle inséré dans le Explorer afin d´éviter toute infiltration
d’humidité dans le lecteur.
Contacts or sur face arrière
1
3
2
4
Cartouche
Réceptacle
Eteindre le Explorer (voir section 2-2).
Retirer le réceptacle du Explorer puis ôter la
cartouche du réceptacle.
La ranger dans son boîtier.
Insérer la nouvelle cartouche dans le réceptacle
en veillant à ce que les contacts or, situés sur la
face arrière de la cartouche, soient à l’opposé
du réceptacle (voir ci-dessus).
Conserver le boîtier de la cartouche. Replacer
le réceptacle dans le Explorer.
1-4 Démontage et remontage du boîtier
Pour des raisons de sécurité ou pour protéger
votre appareil des intempéries, vous pouvez
aisément démonter et remonter le boîtier du
Explorer si celui-ci est monté sur étrier.
Démontage du boîtier
1
Eteindre le Explorer (voir section 2-3)
et replacer le capot de protection sur le
boîtier.
2
Desserrer la molette située sur l’étrier puis
retirer l’appareil de l’étrier avec précaution.
3
Débrancher les câbles connectés au
boîtier en desserrant chaque écrou dans
le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Replacer les protections sur les extrémités
des connecteurs.
4
8
Ranger le boîtier dans un endroit sec, à
l’abri des chocs et de la poussière (sac de
protection Northstar, par exemple).
Northstar
Molette
Etrier
Remontage du boîtier
1
Oter les protections des connecteurs.
Brancher les connecteurs à l’arrière du
boîtier.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Veiller à ce que la couleur de chaque
connecteur soit identique à celle de la prise
dans laquelle il est branché.
Bloquer chaque connecteur en vissant à
fond l’écrou dans le sens des aiguilles d’une
montre.
Le Explorer ne sera pas endommagé en cas
d’erreur de branchement.
2
Installer le boîtier sur l’étrier. Régler la
position de l’écran de manière à ce qu’il
soit parfaitement lisible puis resserrer
la molette de l’étrier. Oter le capot de
protection.
2 Fonctionnement général
Présentation des touches
1)
2)
3)
1) Retour au menu ou à l’écran précédent. Les changements effectués ne sont pas enregistrés. En mode Carte, cette touche permet
de centrer le bateau à l’écran.
2) Affichage du menu des écrans principaux. Pour activer un écran, le
sélectionner à partir du menu (voir section 2-8).
4)
5)
6)
3) Touches curseur. Déplacement du curseur, sélection d’un élément
d’un menu.
4) Affichage de l’ensemble des fonctions de l’écran activé.
pour afficher le
Appuyer une nouvelle fois sur la touche
menu Paramétrage (voir section 14).
7)
5) Activation d’une fonction ou validation d’une modification.
8)
6) Zoom avant et arrière permettant d’afficher une zone cartographique plus ou moins large et détaillée.
9)
7) Création instantanée d’un waypoint à l’endroit où se situe le
bateau (voir section 5-2-1).
8) Activation de la fonction MOB (Man OverBoard - Homme à la mer,
voir section 2-5).
9) Mise sous tension et ou hors tension du Explorer (voir section 2-3)
et réglage du rétro-éclairage de l’écran (voir section 2-4).
2-1 Utilisation des touches
Dans cette notice :
Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d’une
seconde.
Maintenir une touche enfoncée signifie exercer une pression continue sur la touche.
Le buzzer interne émet un bip sonore chaque fois que vous appuyez sur une touche (pour
désactiver le bip, voir section 14-1).
9
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
2-2 Utilisation des menus
Pour faire fonctionner votre Explorer, vous
devez sélectionner des éléments dans
différents menus. Ces éléments peuvent être
des sous-menus, des commandes ou des
données.
Sélectionner un sous-menu
Une après un élément du menu indique
qu’un sous-menu existe, comme c’est le cas par
exemple pour le menu Carte . Appuyer
ou
pour sélectionner le
sur les touches
sous-menu de votre choix puis appuyer sur la
.
touche
Activer une commande
c) modifier un nom ou un nombre :
Appuyer sur la touche
le nom ou la valeur :
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner la lettre ou le chiffre à
ou
modifier. Appuyer sur les touches
pour modifier la lettre ou le chiffre.
ou
pour
Appuyer sur les touches
sélectionner une commande, comme le curseur
Goto par exemple, puis appuyer sur la touche
.
Modifier un type de données
Répéter ces deux opérations pour modifier
d’autres lettres ou chiffres.
3
ou
pour
Appuyer sur les touches
sélectionner le type de données à modifier, et :
pour afficher
1
Appuyer sur la touche
pour valider
la nouvelle valeur ou appuyer sur la touche
pour annuler les modifications.
d) Pour utiliser un curseur de réglage
a) cocher ou décocher la case :
signifie “Activer” ou “Oui”
signifie “Désactiver” ou “Non”
Appuyer sur la touche
valeur et sur la touche
pour diminuer la
pour l’augmenter.
Pour cocher ou décocher la case, appuyer
ou .
sur les touches
b) sélectionner une option :
1
Appuyer sur la touche
le menu des options.
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner l’option souhaitée, puis
.
appuyer sur la touche
pour afficher
2-3 Marche/arrêt - Mise en marche automatique
Mise en marche manuelle
Extinction manuelle
Si le Explorer n’est pas câblé pour une mise
en marche automatique, allumer l’appareil en
appuyant sur la touche . Ajuster la position
de l’écran pour une lisibilité optimale (voir
section 2-4).
Pour éteindre manuellement le Explorer,
maintenir la touche
enfoncée jusqu’à ce
que l’écran s’éteigne.
Remarque : si le Explorer n’est pas câblé
pour une mise en marche automatique, il
n’enregistre pas le nombre d’heures moteur
ni la consommation de carburant (voir section
15-4).
Northstar
10
Mise en marche automatique
Si le Explorer est câblé pour une mise en
marche automatique (voir section 15-4) :
Il s’allume automatiquement dès que
le circuit électrique du bateau est sous
tension.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Il ne peut pas être éteint tant que
l’alimentation n’est pas coupée.
Si l’Extinction auto (voir section
14-1) est activée , le Explorer s’éteint
automatiquement lorsque l’alimentation
électrique du bateau est coupée.
Si l’Extinction auto (voir section
14-1) est désactivée , le Explorer reste
allumé même si l’alimentation électrique
du bateau est coupée. Le Explorer peut
alors être éteint manuellement.
2-4 Rétro-éclairage et mode nuit
Pour activer l’écran Rétro-éclairage, appuyer
brièvement sur la touche . Une fois le
.
réglage effectué, appuyer sur la touche
Rétroécl.
Mode nuit
Le mode nuit permet de régler la palette de
couleurs de chaque écran.
Palette normale pour le plein jour
L’écran et les touches sont rétro-éclairés.
Pour modifier le niveau de rétro-éclairage,
sélectionner Rétroécl., puis appuyer sur
(moins intense) ou
(plus
les touches
intense).
Palette optimisée pour la nuit.
Pour changer de mode, sélectionner le mode
Nuit, puis appuyer sur la touche . Pour ne
changer que la palette de la carte, voir section
14-2.
Info : appuyer deux fois sur la touche
pour obtenir un écran très lumineux, un rétroéclairage maximum et le mode Nuit désactivé.
11
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
2-5 Fonction MOB (Man OverBoard : Homme à la mer)
La fonction MOB permet d’enregistrer
instantanément la position du bateau afin de
pouvoir y retourner
! directement.
waypoint MOB (voir sections 3-1-1 et 3-1-2).
Si la sortie NMEA (pilote automatique)
est activée, un message vous demande si
le bateau navigue actuellement en mode
pilote automatique. Sélectionner :
CAUTION
!
WARNING
La fonction MOB ne fonctionne que si
le Explorer estDANGER
en mesure d’afficher une
position GPS.
1
CAUTION .
Appuyer sur la touche
Le Explorer enregistre la position actuelle
du bateau sous forme d’un waypoint
appelé “ MOB ”.
2
Oui : un message vous demande si vous
désirez retourner au waypoint MOB.
Sélectionner :
Oui : pour retourner immédiatement au
waypoint MOB.
L’écran Carte s’affiche, centré sur le
waypoint MOB.
Le zoom est automatiquement activé pour
une navigation plus précise. Si le zoom
n’est pas assez puissant, le Explorer passe
en mode traceur (écran blanc hachuré, sans
informations cartographiques : voir section
14-2 pour plus de détails).
3
Non : utiliser le Explorer pour barrer
manuellement vers le waypoint MOB de
destination (voir sections 3-1-1 et 3-1-2).
Le waypoint MOB se transforme
automatiquement en waypoint de
destination.
Si la sortie NMEA (pilote automatique)
est désactivée (voir section 14-9) utiliser le
Explorer pour barrer manuellement vers le
!
CAUTION
!
WARNING
Ceci peut entraîner un brusque et
dangereux changement
de direction.
DANGER
Non : pour désactiver le pilote
automatique.
Utiliser alors le Explorer pour
CAUTION
retourner au waypoint MOB (voir sections
3-1-1 et 3-1-2).
Désactiver la fonction MOB ou créer un
nouveau waypoint MOB
1
Appuyer à nouveau sur la touche
2
Sélectionner l’option de votre choix.
.
Info : une fois la fonction MOB désactivée, le waypoint MOB reste affiché sur la carte. Pour le
supprimer, veuillez vous reporter à la section 5-2-5.
2-6 Alarmes
Lorsque la valeur seuil d’une alarme est
dépassée, le Explorer affiche un message
d´avertissement et active le buzzer interne ainsi
que les éventuels voyants lumineux et buzzers
externes.
Le Explorer possède plusieurs alarmes
paramétrables ainsi qu’une alarme se
déclenchant automatiquement en cas de perte
de la position GPS (voir section 14-7).
Appuyer sur la touche
pour mettre
l’alarme en veille. L’alarme se redéclenche si la
valeur seuil est à nouveau franchie.
12
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
2-7 Mode Simulation
En mode simulation, le Explorer n’utilise pas
les données provenant du récepteur GPS ou
des autres capteurs mais affiche des données
simulées.
Vous pouvez choisir entre deux modes de
simulation :
Normal : permet à l’utilisateur de se
familiariser avec l’ensemble des fonctions
du Explorer, même hors de l’eau.
Démo : simule le déplacement du
bateau sur une route donnée et permet
à l’utilisateur de se familiariser avec
différentes fonctions du Explorer.
Pour activer, désactiver et vous familiariser
avec le mode Simulation, reportez-vous à la
section 14-11. Si le mode Simulation est activé,
les alertes Simulation ou Démo clignotent
au bas de l’écran.! CAUTION
!
WARNING
Ne jamais activer le mode Simulation
lorsque vous naviguez.
DANGER
CAUTION
2-8 Ecrans principaux
Pour activer un écran, commencer par appuyer
sur la touche
. Appuyer ensuite sur les
touches
ou
pour sélectionner le type
d’écran à afficher (Carte, SmartCraft ou Autre).
Faire défiler les écrans grâce aux touches
et valider un choix en appuyant sur la
ou
touche
.
Le type d’écrans disponibles dépend des
composants du système (capteurs optionnels,
instruments divers) (voir section 1-1).
Menu et écrans Carte
Menu et écrans SmartCraft
Pour pouvoir activer l’écran SmartCraft,
un système SmartCraft doit être installé.
Pour plus d’informations sur l’utilisation du
système SmartCraft, veuillez vous reporter au
Manuel d’Installation et d’Utilisation du boîtier
SmartCraft.
13
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Menu et écrans Autre
Remarque : appuyer sur la touche
pour
passer de l’écran Autre au dernier écran Carte
affiché.
14
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
2-8-1 Ecrans partagés
Le Explorer peut afficher deux écrans
simultanément, comme par exemple Carte
+ Jauges. L’un de ces écrans, l’écran actif, est
entouré d’une bordure jaune. Cela signifie que
l’utilisateur peut intervenir sur ses paramètres
de réglage. Pour modifier l’écran actif, appuyer
(attention,
deux fois sur la touche
l’écran Highway ne peut être l’écran actif). Par
exemple :
Si l’écran Carte est l’écran actif : appuyer sur
pour afficher les options
la touche
du menu Carte ; appuyer deux fois sur la
pour que l’écran Jauges
touche
devienne l’écran actif.
Si l’écran Jauges est l’écran actif : appuyer
sur la touche
pour afficher les
options du menu Jauges ; appuyer deux
pour que l’écran
fois sur la touche
Carte devienne l’écran actif.
L’écran Carte n’est
pas actif
L’écran Carte
est actif
Bordure jaune
Appuyer sur la
Appuyer sur la
Bordure jaune
L’écran Jauges
est actif
L’écran Jauges
n’est pas actif
2-8-2 En-tête de données
Les écrans Carte et Highway permettent
d’afficher des données en haut de l’écran.
i
ii
3
1
2
15
Activer l’écran désiré, appuyer sur la touche
et sélectionner En-tête de
données.
Pour activer (on) ou désactiver (off)
l’en-tête de données :
Northstar
ou
.
Sélectionner Taille.
Sélectionner Petit, Moyen ou
Grand.
Pour modifier la nature des données
affichées :
ii
4
Sélectionner
Pour sélectionner la taille des caractères :
i
L’en-tête de données peut être différent sur
chaque écran. Pour le modifier :
Sélectionner Données.
i
ii
a
Sélectionner Paramétrage
données.
Pour modifier un champ de données :
Utiliser les touches curseur pour
sélectionner le champ à modifier.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
b
Appuyer sur la touche
le champ.
pour afficher la liste des données pouvant être affichées dans
c
Sélectionner un type de données disponible ou sélectionner Aucune pour laisser le champ
vide.
iii Répéter cette dernière étape pour configurer les autres champs de données. Appuyer sur la
touche
.
Info : moins l’en-tête Données comprendra de lignes, plus la carte pourra occuper d’espace à
l’écran.
5
Appuyer sur la touche
pour retourner à l’écran Carte.
2-8-3 Compas
Les écrans Carte et Highway permettent
d’afficher un compas en haut de l’écran.
Le compas indique toujours le cap suivi sur
le fond (COG), représenté par un symbole
rouge au centre. Lorsque le bateau navigue en
direction d’un point précis, le compas indique
aussi par un symbole noir le cap vers le point
de destination (BRG).
Pour activer ou désactiver le compas :
1 Appuyer sur la touche
puis
sélectionner En-tête de données.
2
Régler le Compas sur
ou
.
Dans l’exemple suivant le BRG est au 300° et le
COG au 320°.
16
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3 Navigation : Carte
L’écran carte vous permet de visualiser la position et la route du bateau sur la carte ainsi que les
données de navigation.
3-1 Présentation des fonctions de navigation
Le Explorer vous permet de rejoindre directement un point ou de suivre une route.
3-1-1 Naviguer vers un point précis
Lorsque le bateau se dirige vers un point
de destination, les données de navigation
suivantes s’affichent sur les écrans Carte et
Highway :
A
La position du bateau .
B
Le point de destination, entouré d’un
cercle.
C
La route du bateau vers le point de
destination.
D Deux lignes CDI, parallèles à la route du
bateau, indiquant l’écart maximum que
peut réaliser le bateau par rapport à la
route suivie.
B
D
C
A
D
b
des données de navigation affichées dans
l’En-tête de données (voir section 2-8-2),
c
ou du COG et du BRG indiqués sur le
compas (voir section 2-8-3).
Pour plus d’informations, se reporter à
l’appendice C.
Remarque :
Si le pilote automatique est activé, le
Explorer lui envoie les données de navigation
nécessaires pour diriger le bateau vers le point
de destination. Mettre en marche le pilote
automatique avant de commencer à naviguer
vers le point de destination.
1
Si l’alarme XTE (écart de route) est activée,
le buzzer se déclenche dès que le bateau
s’éloigne de la route d’une distance
supérieure à la valeur de l’alarme (voir
section 14-7).
2
Si l’alarme de rayon d’arrivée est activée,
le buzzer se déclenche dès que le bateau
entre dans le rayon d´arrivée du waypoint
(voir section 14-7).
Si le pilote automatique est désactivé, barrer le
bateau manuellement en s’aidant :
a
de la position et de la destination du
bateau affichées sur les écrans Carte et
Highway,
3-1-2 Se rendre à un waypoint ou à un autre point de la carte
Un waypoint est une position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de
pêche ou un point d’une route (voir section 5).
Se rendre directement à un waypoint à partir
de l’écran Carte
1
Sélectionner l’écran Carte.
2
Positionner le curseur sur le waypoint :
utiliser les touches curseur ou la fonction
Cherche (voir section 3-2-5).
17
Northstar
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Goto.
puis
Se rendre directement à un waypoint à partir
de l’écran Waypoints
1
Sélectionner l’écran Waypoints.
2
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner le waypoint de destination.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Goto.
puis
Se rendre à un autre point de la carte
Passer à l’écran
Carte.
! CAUTION
1
!
WARNING
Assurez-vous que la route ne traverse
pas de zones terrestres
ou de zones de
DANGER
navigation dangereuses.
CAUTION
2
Positionner le curseur sur le point de
destination : utiliser les touches curseur ou
la fonction Cherche (voir section 3-2-5).
3
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Goto curseur.
Suivre une route
Le Explorer affiche les données de navigation
nécessaires pour atteindre le point de
destination (voir section 3-1-1).
Désactiver une route
A partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche
puis sélectionner Annuler route.
Conseil : avant de démarrer, créer des waypoints aux endroits de votre choix. Enregistrer votre
point de départ sous forme d´un waypoint pour y revenir plus facilement (voir section 5-2-1).
3-1-3 Suivre une route
Préparer sa navigation
Une route est composée d’une suite de
waypoints que le bateau peut suivre (voir
section 6).
Pour créer des waypoints avant de créer
une route, voir section 5-2-1.
2
3
Pour créer une route, voir section 6-2-1.
Activer une route à partir de l’écran Carte :
1
Sélectionner l’écran Carte.
2. Appuyer sur la touche
et
sélectionner Activer route.
3. Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner la route à suivre. Appuyer sur
.
la touche
4. Un message s’affiche vous demandant si
vous souhaitez suivre la route dans le sens
aller ou dans le sens retour.
Sélectionner Aller (ordre dans lequel les
waypoints de la route ont été insérés) ou
Retour.
5. Le Explorer affiche la route sélectionnée sur
la carte ainsi que les données de navigation
nécessaires pour
suivre le premier segment de la route.
Activer une route à partir de l’écran Routes :
1
18
Sélectionner l’écran Routes.
Northstar
4
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner la route à suivre. Appuyer
sur la touche
puis sélectionner
Départ.
Un message s’affiche vous demandant si
vous souhaitez suivre la route dans le sens
aller ou dans le sens retour.
Sélectionner Aller (ordre dans lequel les
waypoints de la route ont été insérés) ou
Retour.
Le Explorer affiche la route sélectionnée sur
la carte ainsi que les données de navigation
nécessaires pour suivre le premier segment
de la route.
Suivre une route
Le Explorer affiche les données de navigation
permettant d’atteindre chaque waypoint (voir
section 3-1-1).
Le Explorer cesse de donner des indications
pour atteindre le waypoint actif et active le
segment de route suivant :
a
lorsque le bateau est à moins de 0,025 nm
du waypoint actif,
b
ou lorsque le bateau dépasse le waypoint
actif,
c
ou bien lorsque vous changez de waypoint
de destination.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Eviter un waypoint actif
Désactiver une route
Pour éviter un waypoint actif, appuyer sur la
touche
à partir de l’écran Carte puis
sélectionner Eviter. Le Explorer affiche alors
les données de navigation nécessaires pour
atteindre directement le prochain waypoint
! CAUTION
de la route.
Lorsque le bateau atteint le dernier waypoint,
ou pour que le bateau quitte la route active,
vous pouvez à tout moment la désactiver. A
partir de l’écran Carte, appuyer sur la touche
puis sélectionner Annuler route.
!
WARNING
Eviter un waypoint lorsque le pilote
DANGER
automatique est
activé peut provoquer un
brusque changement de direction.
CAUTION
19
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3-2 Présentation de l´écran Carte
Pour activer l’écran Carte appuyer sur la touche
, sélectionner Carte, puis à nouveau
Carte.
Vous pouvez visualiser sur l’écran Carte les informations suivantes :
A
B
C
J
D
K
E
F
I
H
G
A
En-tête de données. Pour activer ou désactiver l’En-tête de données ou pour afficher des
données différentes, voir section 2-8-2
B
Compas (voir section 2-8-3)
C
Echelle (voir section 3-2-3)
D
Position du bateau (voir section 3-2-1)
E
Trace du bateau (voir section 3-5)
F
Route du bateau et lignes CDI (voir appendice C, CDI). Le bateau se dirige vers le waypoint
FISH06
G
Distance et cap vers le curseur
H
Terre
I
Mer
J
Curseur (voir section 3-2-1)
K
Waypoint (voir section 5)
Remarque : pour modifier la configuration de la carte, veuillez vous reporter à la section 17-2.
20
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3-2-1 Modes d’affichage
La Carte possède deux modes d´affichage :
Mode position bateau
Pour passer en mode position bateau,
appuyer sur la touche
. Le bateau
est alors positionné au centre de l’écran.
Lorsque le bateau se déplace, la carte défile
automatiquement de sorte que la position
du bateau soit toujours affichée au centre
de l’écran. Le curseur est désactivé (voir
ci-dessous).
Mode curseur
Les touches curseur sont désignées par les
et . Pour passer en mode
symboles
curseur, maintenir une des touches curseur
enfoncée. Le curseur apparaît alors à l’écran
sous la forme du symbole . Pour déplacer le
curseur :
Appuyer sur la touche indiquant la
direction dans laquelle le curseur doit se
déplacer : par exemple, appuyer sur la
touche
pour déplacer le curseur vers le
bas de la carte.
Appuyer à mi-chemin entre deux touches
curseur pour déplacer le curseur en
diagonale.
Maintenir une des touches curseur
enfoncée pour déplacer le curseur sur
l’écran de manière continue.
En mode curseur :
La distance bateau-curseur ( DST) et le
cap vers le curseur ( BRG) sont affichés
dans le coin inférieur gauche de l’écran.
La carte ne défile pas lorsque le bateau se
déplace.
La carte défile lorsque vous déplacez le
curseur sur l’un des bords de l’écran.
Ainsi, si vous maintenez la touche
enfoncée afin de déplacer le curseur sur le
bord droit de l’écran, la carte défilera vers la
gauche.
3-2-2 Latitude et longitude
Il est possible d’afficher la latitude et la
longitude dans l’en-tête de données. L’écran
affiche les degrés et minutes au millième
près et offre une précision de 2 m environ. La
position affichée est généralement celle du
bateau. Dans ce cas, la latitude et la longitude
sont précédées du symbole “ bateau “ :
36° 29,637’ N ou S
Latitude
175° 09,165’ E ou W Longitude
Si vous avez déplacé le curseur au cours des
dix dernières secondes, la position affichée
est celle du curseur. Dans ce cas, la latitude est
précédée du symbole curseur :
36° 29,841’ N ou S
Latitude
175° 09,012’ E! ou
W Longitude
CAUTION
!
WARNING
Lorsque vous relevez la position du bateau,
assurez-vous que
la position affichée n´est
DANGER
pas celle du curseur.
CAUTION
3-2-3 Echelle
pour activer le zoom
Appuyer sur la touche
avant et afficher une zone cartographique
moins large et plus détaillée. Appuyer sur la
touche
pour activer le zoom arrière et
afficher une zone cartographique plus large et
moins détaillée.
21
Northstar
L’échelle s’affiche en haut à gauche de la carte :
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3-2-4 Symboles et informations cartographiques
Des symboles (icônes waypoints, symboles
C-MAP™) sont affichés sur la carte. Ils peuvent
représenter des bouées, des phares, des
épaves, des ports de plaisance, etc. Si vous
placez le curseur sur un symbole pendant au
moins deux secondes, une fenêtre contenant
des informations sur le symbole s’affiche en
bas à gauche de l’écran.
Pour afficher les informations cartographiques
disponibles sur un point de la carte (par
exemple, un symbole C-MAP™) :
1
Positionner le curseur sur le point de votre
choix.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Info carte.
3
Une liste d’objets apparaît à l’écran :
i
Sélectionner l’objet à afficher.
ii
Appuyer sur la touche
pour revenir à
la liste. Si nécessaire, sélectionner un autre
objet.
iii Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Carte.
puis
pour
3-2-5 Rechercher un symbole cartographique
Pour rechercher et afficher un symbole
cartographique :
1
2
3
Appuyer sur la touche
sélectionner Cherche.
puis
Sélectionner un type de symbole :
Waypoints, Routes, Ports par nom, Ports et
services ou Stations marées.
5
Si vous choisissez Ports et services :
sélectionner le type de service recherché.
Si vous choisissez Ports par nom : appuyer
sur les touches , ,
ou
pour saisir
un nom de port ou les premières lettres de
.
ce nom, puis appuyer sur la touche
4
Si vous choisissez Ports par nom : appuyer
pour rechercher
sur la touche
un autre port. Saisir un autre nom puis
appuyer sur la touche
.
Une liste d’éléments s’affiche. Si l’écran ne
peut afficher tous les éléments, appuyer
ou
pour les faire
sur les touches
défiler.
Choisir un élément puis appuyer sur la
touche
. L’écran change de manière à
afficher l’élément sélectionné au centre de
la carte.
Pour visualiser les données relatives à cet
élément, appuyer sur la touche
(voir
section 3-2-4).
3-2-6 Vue en perspective
La fonction vue en Perspective permet de
choisir un autre angle de visualisation de la
carte (habituellement vue de dessus). Pour
activer ou désactiver la fonction vue en
puis
Perspective, appuyer sur la touche
cocher ou décocher la case Perspective
( ou ).
3-3 Calculs de distance et de cap
La fonction Distance vous permet de tracer
une trajectoire composée d’un ou plusieurs
segments et d’afficher le cap et la longueur de
chaque segment ainsi que la distance totale de
la trajectoire dessinée. Une fois la trajectoire
tracée, celle-ci peut être enregistrée sous la
forme d’une route.
Pour calculer la distance et le cap d’une
trajectoire :
22
Northstar
1
2
Appuyer sur la touche
jusqu’à
ce que l’écran Carte s’affiche. Appuyer
sur la touche
puis sélectionner
Distance.
Positionner le curseur sur le point de départ
du premier segment, que ce point soit ou
non un Waypoint. Appuyer sur la touche
.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
3
Pour ajouter un segment, déplacer le
curseur sur le point d’arrivée du nouveau
segment, que ce point soit ou non un
Waypoint. L’écran affiche alors le cap et
la longueur du segment que vous venez
de créer ainsi que la distance totale de la
.
trajectoire. Appuyer sur la touche
4
Pour supprimer le dernier segment de la
trajectoire, appuyer sur la touche
puis sélectionner Enlever.
5
Répéter les deux étapes précédentes pour
tracer la trajectoire dans sa totalité.
6
Pour enregistrer la trajectoire sous la
forme d’une route, appuyer sur la touche
puis sélectionner Enrevg. Les
nouveaux points de la trajectoire seront
automatiquement sauvegardés sous
forme de nouveaux waypoints, avec un
nom par défaut. Si vous le souhaitez,
vous pourrez modifier ultérieurement les
caractéristiques de la route (voir section
6-2-2) ou des nouveaux waypoints (voir
section 5-2-3).
7
Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Carte.
pour
3-4 Projection cap suivi
Grâce à la fonction Projection cap suivi, le
Explorer peut tracer votre route projetée à
partir du cap suivi sur le fond (COG), de la
vitesse du bateau et d’un temps de navigation
donné. Pour activer ou désactiver la fonction
Projection cap suivi et pour sélectionner le
temps de navigation, veuillez vous reporter à la
section 14-2.
A
Position projetée
B
Cap projeté du bateau
C
Position du bateau
A
B
C
3-5 Historique trace
La fonction Trace permet d’enregistrer à
intervalles réguliers la position du bateau. Ces
intervalles peuvent être des :
Intervalles de temps.
Intervalles de distance.
Le Explorer peut afficher la trace du bateau
sur la carte. Il peut aussi afficher une trace
sauvegardée tout en enregistrant la trace
actuelle du bateau.
Pour enregistrer ou activer une trace, voir
section 14-5.
La trace 1, destinée à enregistrer la
progression continue du bateau, peut
comporter 2 000 positions.
Les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent comporter
500 positions chacune. Ces traces sont
destinées à enregistrer des segments de
route nécessitant un retraçage précis (par
exemple, l’embouchure d’une rivière).
Conseil : nous vous recommandons de lire
attentivement le paragraphe ci-dessous avant
de procéder à l’enregistrement d´une trace.
Le Explorer peut mémoriser jusqu’à cinq
traces :
23
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Lors de l’enregistrement d’une trace, si
cette dernière atteint le nombre maximal
de positions pouvant être sauvegardées, le
Explorer continue à enregistrer les nouvelles
positions tandis que les plus anciennes sont
effacées. La longueur d’une trace dépend de
l’Intervalle trace sélectionné : plus l’intervalle
est court, plus la trace est courte et précise ;
plus il est long, plus la trace est longue et
moins elle est détaillée, comme l’illustrent les
exemples suivants :
Intervalles de temps
Intervalle
Trace 1
Traces 2, 3,
4 et 5
1s
33 minutes
8 minutes
10 s
5 heures 30 min
1 heure 20 min
1 min
33 heures
8 heures
Intervalles de distance
Intervalle
Les unités de mesure des intervalles et des
traces correspondent aux unités de distance
sélectionnées (nm, par exemple).
Trace 1
Traces 2, 3,
4 et 5
0,01
20
5
1
2 000
500
10
20 000
5 000
4 Navigation : Ecran Highway
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
A
A
En-tête de données en option (voir section
2-8-3)
B
Compas en option (voir section 2-8-4)
C
Waypoint de destination
B
D Route du bateau vers le waypoint de
destination
C
E
Lignes CDI, parallèles à la route du bateau
(voir Appendice C, CDI). Les lignes CDI
forment un couloir de navigation virtuel
servant de repère au déplacement du
bateau.
F
Echelle CDI
D
E
G Position du bateau, affichée au bas de
l’écran
! CAUTION
G
F
L’écran Highway vous permet de visualiser
en 3D la route du bateau vers le point de
destination. Pour activer l’écran Highway,
appuyer sur la touche
, sélectionner
Autre, puis Highway.
Les zones terrestres, les zones de
navigation dangereuses
ainsi que les
DANGER
symboles n’apparaissent pas sur l’écran
Highway.
24
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Northstar
!
WARNING
CAUTION
5 Navigation : Waypoints
Un waypoint est une position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un
lieu de pêche ou un point d’une route. Le
Explorer peut sauvegarder jusqu´à 3000
waypoints. Vous pouvez créer, modifier et
effacer un waypoint. Un waypoint possède les
caractéristiques suivantes :
Un nom (huit caractères maximum).
Une icône indiquant la nature du waypoint.
Les icônes disponibles sont les suivantes :
Normal : un waypoint traditionnel peut
être inclus dans une route ou être un point
de destination (Danger : Non).
Danger : un waypoint de danger est
un waypoint que le bateau doit éviter
(Danger : Oui). Lorsque le bateau entre
dans le rayon d’arrivée d’un waypoint de
danger, l’alarme se déclenche (voir section
14-7).
Un mode d’affichage :
La fonction Sélection du sous-menu
paramétrage Carte - Autre - Waypoints
vous permet de choisir le mode d’affichage
des waypoints sur la carte (voir section
14-2) :
Off : le waypoint n’est pas affiché.
Icôn : l’icône du waypoint est
affichée.
I+N : l’icône et le nom du waypoint
sont affichés.
Une position.
Une couleur pour l’icône et le nom affichés
sur la carte.
Un type :
Si vous avez créé de nombreux waypoints,
utilisez cette fonction pour sélectionner les
waypoints à afficher sur la carte.
N.B. : le sous-menu paramétrage Carte
- Waypoints possède deux autres fonctions :
Cacher tous et Affic. tous (voir section 14-2).
5-1 Ecran Waypoints
Pour activer l’écran Waypoints appuyer sur
la touche
puis sélectionner Autre
et Waypoints. L’écran Waypoints affiche
la liste des waypoints créés ainsi que leurs
caractéristiques : symbole, nom, latitude et
longitude, distance et cap vers le waypoint,
type et mode d’affichage.
Si l’écran ne peut tous les afficher, appuyer sur
ou
pour faire défiler les
les touches
pages.
25
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
5-2 Fonctions Waypoints
5-2-1 Créer un waypoint
Créer un waypoint à partir de n’importe quel
écran
Appuyer sur la touche
. Un nouveau
waypoint, auquel sont attribuées des
caractéristiques par défaut, est créé à l’endroit
où se situe le bateau. Pour modifier les
données par défaut du waypoint, veuillez vous
reporter à la section 5-2-3.
Créer et modifier un waypoint à partir de
l’écran Carte
1
Pour créer un waypoint à partir de la
position du bateau, appuyer sur la touche
ESC pour passer en mode position bateau
(ou appuyer sur la touche
, voir
ci-dessus).
Pour créer un waypoint à partir d’une
position autre que celle du bateau,
déplacer le curseur sur le point de votre
choix.
2
Appuyer sur la touche
3
Un nouveau waypoint, auquel sont
attribuées des caractéristiques par défaut,
est créé.
4
Si nécessaire, modifier les données par
défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
Sélectionner Enreg.
Créer un waypoint à partir de
l’écran Waypoints
1
2
3
A partir de l’écran Waypoints, appuyer
sur la touche
puis sélectionner
Créer.
Un nouveau waypoint, auquel sont
attribuées des caractéristiques par défaut,
est créé à l’endroit où se situe le bateau.
Si nécessaire, modifier les données par
défaut du waypoint (voir section 5-2-7).
Sélectionner Enreg.
N.B. : vous pouvez également créer des
waypoints lorsque vous créez une route (voir
section 6-2-1). ! CAUTION
!
.
WARNING
Ne jamais créer de waypoint sur la côte ou
dans une zoneDANGER
de navigation dangereuse.
CAUTION
5-2-2 Déplacer un waypoint
Déplacer un waypoint à partir de l’écran
Carte
1
A partir de l’écran Carte, positionner le
curseur sur le waypoint à déplacer.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Déplace.
puis
3
Déplacer le curseur sur la nouvelle position
du waypoint puis appuyer sur la touche
.
Déplacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
Pour déplacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints, modifier la latitude et la longitude
du waypoint (voir section 5-2-3).
5-2-3 Modifier un waypoint
Modifier un waypoint à partir de l’écran Carte
1
A partir de l’écran Carte, positionner le
curseur sur le waypoint à modifier.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Modifie.
3
26
Modifier un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
1
puis
Modifier les caractéristiques du waypoint
(voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg.
Northstar
2
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
ou
pour sélectionner le
les touches
waypoint à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifie.
Modifier les caractéristiques du waypoint
(voir section 5-2-7). Sélectionner Enreg.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
5-2-4 Afficher un waypoint sur la carte
Pour visualiser un waypoint sur la carte :
1
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
ou
pour sélectionner le
les touches
waypoint à afficher. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Affiche.
Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
, et sélectionner Cherche,
puis Waypoints. Sélectionner le
waypoint à afficher dans la liste.
2
Le Explorer active l’écran Carte, centré sur
le waypoint sélectionné.
5-2-5 Effacer un waypoint
Vous ne pouvez pas effacer un waypoint si
celui-ci est inclus dans plusieurs routes ou
si le bateau se dirige actuellement vers ce
waypoint. Vous pouvez en revanche supprimer
un waypoint s’il !n’apparaît
que sur une route.
CAUTION
!
WARNING
Lorsque vous effacez un waypoint d’une
route, assurez-vous
que la nouvelle route
DANGER
ne traverse pas de zones terrestres ou de
zones de navigation dangereuses.
Effacer un waypoint à partir de l’écran Carte
1
A partir de l’écran Carte, positionner le
curseur sur le waypoint à effacer.
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Supprim.
puis
Sélectionner Oui pour valider.
3
Effacer un waypoint à partir de l’écran
Waypoints
1
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur
les touches
ou
pour sélectionner le
waypoint à effacer. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Supprim.
CAUTION
Sélectionner Oui pour valider.
2
5-2-6 Effacer tous les waypoints
1
2
A partir de l’écran Waypoints, appuyer sur la touche
tout.
puis sélectionner Supprimer
Sélectionner Oui pour valider.
5-2-7 Modifier les caractéristiques d’un waypoint
Pour modifier les caractéristiques d’un
waypoint lorsque celles-ci sont affichées dans
une fenêtre d’édition :
1
Sélectionner l’information à modifier.
Appuyer sur la touche
27
Modifier l’information à l’aide des touches
curseur.
Appuyer sur la touche
Si nécessaire, répéter l’étape précédente
pour modifier une nouvelle donnée.
3
Sélectionner Enreg.
.
Northstar
.
2
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
5-2-8 Trier les waypoints
Pour modifier l’affichage de la liste des
waypoints :
1
2
Appuyer sur la touche
sélectionner Trier par.
puis
Sélectionner un mode de tri :
Icôn : par type d’icônes.
Distance : en fonction de la distance
par rapport au bateau.
Une flèche se positionne dans l’en-tête
correspondant au mode de tri sélectionné.
Nom : par nom, dans l’ordre alphabétique.
5-2-9 Se diriger vers un waypoint
Voir section 3-1-2.
6 Navigation : Routes
Une route est composée d’une suite de
waypoints que le bateau peut suivre. Vous
pouvez créer, modifier et effacer une route.
Le Explorer peut mémoriser jusqu’à 25 routes
de 50 waypoints chacune.
Une route peut :
Avoir le même waypoint de départ et de
destination.
Comprendre plusieurs fois le même
waypoint.
Vous pouvez suivre une route dans un sens ou
dans l’autre et éviter des waypoints inclus dans
une route.
Lorsque le Explorer est connecté au pilote
automatique, la route devient un outil de
navigation extrêmement utile : le bateau suit
automatiquement la route activée.
!
CAUTION
!
WARNING
Assurez-vous que les routes ne traversent
pas de zones terrestres
ou de zones de
DANGER
navigation dangereuses.
CAUTION
6-1 Ecran Routes
L’écran Routes affiche la liste des routes créées
ainsi que leurs caractéristiques : nom, waypoint
de départ, waypoint d’arrivée, nombre de
segments et distance totale.
Pour activer l’écran Routes appuyer sur la
touche
, sélectionner Autre, puis
Routes.
Si l’écran ne peut afficher toutes les routes,
appuyer sur les touches
ou
pour faire
défiler les pages.
28
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
6-2 Fonctions Routes
!
CAUTION
!
iii Appuyer sur la touche
: un
segment en pointillés s’affiche. Il relie
la position du curseur au waypoint
précédent.
WARNING
Après avoir créé ou modifié une route,
afficher la route
sur la carte et s’assurer
DANGER
qu’elle ne passe pas sur la terre ni dans des
zones de navigation dangereuses.
iv Déplacer le curseur sur le point d’arrivée
du premier segment puis appuyer sur la
touche
.
CAUTION
v
6-2-1 Créer une route
A. Créer une route à partir de l’écran Carte
Lorsque vous créez une route :
Appuyer sur les touches
ou
pour
modifier l’échelle ; déplacer le curseur sur le
bord de la carte pour la faire défiler.
Le nom et la distance totale de la route
s’affichent dans une fenêtre, en bas à gauche
de l’écran. Si le curseur est positionné près
d’un segment de route, la fenêtre affiche
également la longueur et le cap du segment.
vi Appuyer sur la touche
terminer la route.
1
2
2
3
Modifier le nom si nécessaire.
ii
Sélectionner Ok.
ii
29
Positionner le curseur sur le point de
départ de la route puis appuyer sur la
touche
.
Un waypoint auquel est attribué un nom
par défaut est créé. Pour sauvegarder
ce waypoint, appuyer sur la touche ENT.
Pour modifier le waypoint, voir section
5-2-7.
Northstar
puis
Pour insérer un waypoint en divisant un
segment en deux :
i
Placer le curseur sur le segment à scinder
en plusieurs parties.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Insérer.
iv Appuyer sur la touche
3
puis
.
Pour déplacer un waypoint sur la route :
i
Positionner le curseur sur le waypoint à
déplacer.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Déplace.
puis
iii Positionner le curseur à l’endroit où vous
souhaitez placer le waypoint.
Pour entrer les différents segments de la
route :
i
Appuyer sur la touche
sélectionner Ajouter.
iii Positionner le curseur à l’endroit où vous
souhaitez insérer le waypoint.
Un nom par défaut s’affiche :
i
Pour ajouter un waypoint à la route :
i
Aucun waypoint de Danger ne peut être
intégré à votre route.
A partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
et sélectionner Nouvelle
route.
pour
Fonctions disponibles lors de la création d’une
route :
Chaque segment de route doit commencer
et se terminer par un waypoint. Dans le
cas contraire, un nouveau waypoint est
automatiquement créé (pour modifier les
caractéristiques du waypoint, veuillez vous
reporter à la section 5-2-7).
1
Répéter les procédures i à iv jusqu’à ce
que le dernier waypoint de la route soit
positionné et sauvegardé.
iv Appuyer sur la touche
4
.
Pour supprimer un waypoint de la route :
i
Positionner le curseur sur le waypoint à
supprimer.
ii
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Enlever. Le waypoint
est supprimé de la route mais n’est pas
effacé.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
5
Pour suivre une route :
i
6
puis
Appuyer sur la touche
sélectionner Arrivée.
puis
Appuyer sur la touche
sélectionner Supprim.
puis
Pour ajouter un waypoint à la fin de
la route, sélectionner le segment
vide situé au bas de la liste des
waypoints.
Pour terminer la route :
i
7
Appuyer sur la touche
sélectionner Départ.
Dans tous les autres cas,
sélectionner le waypoint devant
lequel vous souhaitez insérer le
nouveau waypoint.
Pour supprimer une route :
i
ii
ii
Sélectionner Oui pour valider.
Une fois le waypoint inséré, la distance
et le cap du segment s’affichent
automatiquement. Si l’écran ne peut
afficher la totalité des waypoints de la
route, appuyer sur les touches
ou
pour faire défiler la liste des waypoints.
Info : vous pouvez également activer
la fonction Distance de l’écran Carte pour
enregistrer le tracé d´une trajectoire sous la
forme d’une route (voir section 3-3).
B. Créer une route à partir de l’écran Routes
1
2
3
A partir de l’écran Routes, appuyer sur la
touche
puis sélectionner Créer.
5
Une nouvelle route, sans waypoints, s’affiche
à l’écran avec un nom par défaut.
Pour modifier le nom de la route :
Pour supprimer un waypoint de la route :
i
Sélectionner le waypoint à supprimer.
ii
Appuyer sur la touche
sélectionner Enlever.
puis
i
Sélectionner le nom de la route affiché
en haut de l’écran puis appuyer sur la
touche
.
6
Répéter ces différentes étapes jusqu’à ce que
la route soit complètement tracée.
7
Appuyer sur la touche
ii
Modifier le nom si nécessaire.
8
Afficher la route sur la carte (voir section
6-2-3) et s’assurer qu’elle ne traverse pas de
zones terrestres ou de zones de navigation
dangereuses.
iii Appuyer sur la touche
4
Appuyer sur la touche
. La liste
des waypoints s’affiche. Sélectionner
ensuite le waypoint à utiliser.
.
Pour insérer un waypoint dans la route :
i
Sélectionner l’endroit où vous souhaitez
insérer le waypoint :
.
Voir section 3-1-3.
Pour insérer le waypoint de départ
de la route, sélectionner le premier
segment.
6-2-2 Modifier une route
Modifier une route à partir de l’écran Carte
Modifier une route à partir de l’écran Routes
1
A partir de l’écran Routes, sélectionner la
route à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifier sur
la carte.
1
La route sélectionnée est affichée sur la
carte, le waypoint de départ entouré d’un
cercle.
2
Modifier la route en suivant les instructions
de la section 6-2-1 A, à partir de l’étape 4.
3
2
3
30
Northstar
A partir de l’écran Routes, appuyer sur les
touche
ou
pour sélectionner la route
à modifier. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Modifie.
La route sélectionnée s’affiche avec
son nom et la liste des waypoints qui la
composent.
Modifier la route en suivant les instructions
de la section 6-2-1 B, à partir de l’étape 3.v.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
6-2-3 Afficher une route sur la carte
Pour visualiser une route sur la carte :
1 A partir de l’écran Routes, appuyer sur
ou
pour sélectionner
les touches
la route à afficher. Appuyer sur la touche
puis sélectionner Affiche.
Ou, à partir de l’écran Carte, appuyer sur la
touche
, et sélectionner Cherche,
puis Route. Sélectionner la route à
afficher dans la liste.
2
Le Explorer active l’écran Carte, centré sur
la route sélectionnée.
6-2-4 Effacer une route
1
2
2
A partir de l’écran Routes, appuyer sur les touches
ou
pour sélectionner la route à effacer.
puis sélectionner Supprim.
Appuyer sur la touche
Sélectionner Oui pour valider.
6-2-5 Effacer toutes les routes
1
A partir de l’écran Routes, appuyer sur la touche
2
Sélectionner Oui pour valider.
puis sélectionner Effacer tout.
6-2-6 Suivre une route
Voir section 3-1-3.
7 Satellites
Système de positionnement mondial GPS
Le système GPS est géré par le gouvernement
américain. Vingt-quatre satellites tournent en
permanence autour de la terre en émettant
des signaux horaires et de positionnement.
Le récepteur GPS analyse les signaux reçus
des satellites les plus proches pour calculer
avec précision sa position terrestre, appelée
position GPS.
Dans 95% des cas, la précision d’une position
GPS est comprise entre 0 et 10 m. Une antenne
GPS peut capter des signaux satellites GPS
quel que soit l’endroit du globe où vous vous
trouvez.
31
Northstar
Système DGPS
Un système DGPS améliore la précision de la
position GPS grâce à l’utilisation de signaux de
correction. Votre Explorer est compatible avec
les systèmes DGPS suivants :
WAAS et EGNOS
WAAS et EGNOS sont deux systèmes DGPS
utilisant le positionnement par satellites. Les
signaux de correction émis par les satellites
sont captés par l’antenne GPS standard
de votre Explorer. Dans 95% des cas, la
précision de la position GPS corrigée est
comprise entre 0 et 5 m.
Le système WAAS couvre l’ensemble du
territoire américain et la quasi-totalité du
territoire canadien. Le système EGNOS
couvrira la majeure partie de l’Europe
occidentale lorsqu’il sera opérationnel.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Récepteur GPS
Radiobalises
Les radiobalises sont des stations au sol
qui émettent des signaux de correction
pouvant être captés à bord par un
récepteur radiobalise différentiel. Les
radiobalises, qui ont une portée limitée,
sont généralement installées à proximité
des ports et des zones de trafic important.
La précision de la position GPS corrigée
est généralement comprise entre 0 et 2 ou
5 mètres.
Les GPS Northstar sont équipés d’un récepteur
12-canaux d’une grande sensibilité, qui
recherche les signaux de tous les satellites
“ visibles ” au-dessus de l’horizon. Pour
calculer la position du bateau, le récepteur
utilise les données des satellites situés
uniquement à plus de 5° au-dessus de la ligne
d’horizon.
Le temps de première acquisition d’un
récepteur GPS est en moyenne de
50 secondes. Dans certains cas, ce délai peut
atteindre deux minutes et plus.
7-1 Présentation de l’écran Satellite
L´écran Satellite vous informe sur les satellites
et la position GPS.
Pour activer l’écran Satellite, appuyer sur la
touche
, sélectionner Autre, puis
Satellite.
B
Date et heure calculées à partir des signaux
satellites GPS. L’heure affichée correspond
à l’heure locale (temps universel UTC [GMT]
plus décalage horaire, voir section 14-10)
C
HDOP : coefficient d’affaiblissement de la
position. Il indique le degré d’erreur de la
position GPS due à la position des satellites.
Plus le coefficient est faible, plus le calcul
de la position est précis.
A
B
C
F
G
D Intensité des signaux satellites GPS. Le
Explorer peut afficher jusqu’à douze
signaux GPS différents. Plus la barre est
grande, plus l’intensité du signal est
importante.
E
Position du bateau
F
Position des satellites GPS visibles :
Le cercle extérieur indique le degré 0
d’élévation (horizon).
D
Le cercle intérieur indique le degré 45
d’élévation.
Le centre indique le degré 90
d’élévation (à la verticale du bateau).
E
Le nord est en haut de l’écran.
Les informations suivantes s´affichent à
l’écran :
A
32
Mode de l’antenne GPS, par exemple
“ Acquisition ”, “ Pos.GPS ” ou “ Pas de GPS ”.
Si le Explorer est en mode simulation, le
mot “ Simulation ” est alors affiché (voir
section 2-7).
Northstar
G Lorsque le bateau se déplace, le COG est
matérialisé par une ligne pleine partant du
centre.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
8 Ecran Jauge
Carte
L’écran Jauge permet d’obtenir diverses
informations, telles que la vitesse surface,
à partir d’indicateurs analogiques ou
numériques.
Pour activer l’écran Jauge, appuyer sur la
touche
et sélectionner Carte, puis
Carte + Jauges.
Si besoin, appuyer deux fois sur la touche
pour passer à l’écran Jauge (voir section
2-8-1).
Jauges
Modifier l’affichage de l’écran Jauge
ii
Avant d’utiliser les données de l’écran Jauge,
étalonner l’Echelle de vitesse, le
Régime maxi et le Débit carburant
maxi (voir sections 14-3 et 14-4).
1
Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la
touche
.
2
Pour choisir le type de jauge :
i
ii
3
i
33
b) Appuyer sur la touche
pour
afficher la liste des données pouvant
être affichées dans le champ.
c) Sélectionner un type de données
disponible.
Sélectionner Type d’indicateur.
Sélectionner Analogique (cadran
rond) ou Numérique (nombres).
Pour modifier la nature des données
affichées :
Sélectionner Paramétrage
indicateurs.
Northstar
Modifier l’un des indicateurs :
a) Utiliser les touches curseur pour
sélectionner la jauge à modifier.
iii Répéter cette dernière étape pour
configurer les autres indicateurs.
Appuyer sur la touche
.
4
Appuyer sur la touche
retourner à l’écran Jauge.
pour
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
9 Ecran Données
L’écran Données est composé de champs
de données numériques grand format. Pour
activer l’écran Données, appuyer sur la touche
, sélectionner Autre, puis Données.
Pour sélectionner le type de données à
afficher :
1
2
3
4
34
Northstar
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Paramétrage données.
Modifier un champ de données :
i
Utiliser les touches curseur pour
sélectionner le champ à modifier.
ii
Appuyer sur la touche
pour
afficher la liste des données pouvant
être affichées dans le champ.
iii Sélectionner un type de données
disponible ou sélectionner Aucune
pour laisser le champ vide.
Répéter l’étape 2 pour configurer les autres
champs de données.
Appuyer sur la touche
.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10 Fonctions et écran Carburant
Pour pouvoir bénéficier des fonctions Carburant, votre bateau doit être équipé de capteurs
carburant optionnels ou de capteurs SmartCraft.
10-1 Fonctions Carburant
Chaque moteur est équipé d’un capteur qui
permet de mesurer son débit de carburant.
A partir de ces données de débit de carburant,
de vitesse et de régime moteur (si disponible),
le Explorer calcule la quantité de carburant
restant dans le(s) résevoir(s), la quantité
de carburant consommée, l’autonomie
et l’économie. Ces données peuvent être
consultées à partir de l’écran Carburant (voir
section 10-2).
Vous pouvez :
afficher la quantité de carburant
consommée au cours de votre sortie
(voir section 10-2)
paramétrer les alarmes de Niveau de
carburant bas (voir section 10-4)
tracer les courbes de consommation
de carburant - graphiques de la
consommation de carburant et de la
vitesse du bateau en fonction du régime
moteur (tr/min) - de manière à contrôler et
optimiser les performances de votre bateau
(voir section 10-6).
!
CAUTION
!
WARNING
Pour obtenir des données carburant
précises :
DANGER
N’oubliez pas d’enregistrer dans
le Explorer les ajouts et retraits de
carburant CAUTION
(voir section 10-3).
Si le bateau est équipé de capteurs
essence, n’oubliez pas de les étalonner
au moment de l’installation ou
lorsque les valeurs affichées semblent
inexactes (voir section 10-7).
Choisissez le type de capteur de
vitesse le mieux adapté au calcul de
l’économie et de l’autonomie et à la
création des courbes de consommation
de carburant (voir section 10-5).
Si le bateau est équipé d’un capteur
à roue à aubes, n’oubliez pas de
l’étalonner au moment de l’installation
ou lorsque les vitesses affichées
semblent inexactes.
10-2 Ecran Carburant
Pour activer l’écran Carburant, appuyer sur
la touche
, sélectionner Autre, puis
Carburant.
L’apparence de l’écran varie en fonction du
nombre de moteurs et de réservoirs. Si des
données de régime moteur sont disponibles et
si vous avez créé puis sélectionné une Courbe
conso carburant (voir section 10-6), appuyer
sur la touche
pour passer de l’écran Résumé
à l’écran Courbe conso carburant.
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
Vitesse
Pour sélectionner un capteur de vitesse, voir
section 10-5-1.
35
Northstar
Tr/min (si disponible)
Si le régime moteur n’est pas connu, l’écran
affiche la profondeur.
Restant
La quantité de carburant restant dans le(s)
réservoir(s) est représentée sur une jauge
verticale visible sur la droite de l’écran. La
position de la (des) barre(s) jaune(s) représente
la quantité de carburant restante. Si une alarme
de Niveau de carburant bas est paramétrée
(voir section 10-4), une barre rouge indique
le niveau de déclenchement de l’alarme. Si le
bateau est équipé de deux réservoirs, la barre
de gauche correspond au réservoir bâbord
tandis que la barre de droite correspond au
réservoir tribord.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Consommé
Indique la quantité de carburant consommée
au cours de votre sortie. Sur un bateau équipé
de plusieurs moteurs, les données relatives au
moteur bâbord sont affichées sur la gauche
de l’écran.
Pour calculer la quantité de carburant
consommée, activer l’écran Carburant puis :
Dans le cas d’une installation 1 moteur,
appuyer sur la touche
puis
sélectionner Consommation à zéro.
Dans le cas d’une installation plusieurs
moteurs, la consommation de carburant
pour chaque moteur et la consommation
totale de carburant peuvent s’afficher.
Appuyer sur la touche
et sélectionner
Consommation à zéro puis :
Sélectionner Bâbord ou Tribord pour
effacer la quantité de carburant consommée
par un moteur.
Sélectionner ces deux options pour effacer la
quantité totale de carburant consommée.
Débit
Indique le débit de carburant de chaque moteur. Sur un bateau équipé de plusieurs moteurs, les
données relatives au moteur bâbord sont affichées sur la gauche de l’écran. Utiliser les indications
de débit pour déterminer la charge de chaque moteur.
Autonomie
Evalue l’autonomie en fonction du débit de carburant actuel. La valeur affichée peut dépendre du
type de capteur de vitesse installé (voir section 10-5).
Economie
Affiche la distance parcourue par unité de carburant consommée. La valeur affichée peut dépendre
du type de capteur de vitesse installé (voir section 10-5). Plus la valeur affichée est élevée, plus
l’économie de carburant est importante. Régler la manette des gaz et le trim moteur pour une
économie optimale.
Courbe conso carburant
Affiche une courbe de la consommation de carburant et de la vitesse du bateau en fonction du
régime moteur. Utiliser cette courbe pour contrôler et optimiser les performances du bateau (voir
section 10-6).
36
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10-3 Remplir ou vider un réservoir
Toujours enregistrer dans le Explorer le nombre
de litres ajoutés ou retirés au réservoir. En cas
d’oubli, les données Carburant deviennent
fausses.
A Si vous faites le plein
Activer l’écran Jauge puis appuyer sur la touche
.
Puis :
Si vous n’avez qu’un réservoir, sélectionner
Remplir réservoir.
Si vous avez plusieurs réservoirs,
sélectionner Remplir réservoir, puis
sélectionner le réservoir qui vient d’être
rempli.
Remarque : lors du plein des réservoirs sous
plancher, la création de poches d’air empêche
souvent de mettre la même quantité de
carburant deux fois de suite.
Réservoirs sous plancher :
Vérifier que l’assiette du bateau est
identique chaque fois que vous suivez la
procédure A.
Préférer la procédure B ci-dessous lors
du remplissage d’un réservoir. Faire le
plein et suivre la procédure A tous les dix
remplissages environ.
B Si vous remplissez le réservoir
partiellement
1
Ajouter la quantité de carburant voulue et
noter le volume.
2
A partir de l’écran Carburant, appuyer sur la
touche
puis sélectionner Ajouter
carburant.
3
37
Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs
réservoirs, sélectionner le réservoir qui
vient d’être rempli.
Northstar
4
Saisir le volume de carburant qui vient
d’être ajouté.
Remarque : la procédure B ne permet pas
d’obtenir un calcul exact de la quantité de
carburant. Si cette procédure est utilisée
plusieurs fois de suite, l’erreur s’amplifie. Pour
éviter cela, faire le plein complet du réservoir
et suivre la procédure A environ tous les dix
remplissages.
C Si vous videz le réservoir
1. Avant de retirer du carburant du réservoir,
activer l’écran Carburant, appuyer sur la
touche
puis sélectionner Param.
vol. restant.
2. Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs
réservoirs, sélectionner le réservoir qui va
être vidé.
3. Noter la valeur indiquée à droite du
sous-menu Restant de l’écran Carburant. Il
s’agit du volume de carburant initialement
contenu dans le réservoir.
4. Retirer le volume de carburant voulu du
réservoir puis noter la quantité retirée.
5. Retrancher le volume de carburant ôté du
réservoir à son volume initial. Vous obtenez
ainsi la quantité de carburant actuellement
contenue dans le réservoir.
6. Modifier le paramètre Param. vol.
restant en conséquence.
7. Appuyer sur la touche
Remarque : cette procédure est également
valable lorsque vous remplissez votre réservoir.
Dans ce cas, ajouter au volume initial le nombre
de litres qui viennent d’être ajoutés.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10-4 Alarme Niveau carburant bas
Pour paramétrer l’alarme de Niveau de
carburant bas d’un réservoir :
1
2
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
pour afficher le menu Paramétrage,
puis sélectionner Carburant et
Paramétrage réservoirs.
Dans le cas d’un bateau équipé de plusieurs
réservoirs, sélectionner le réservoir pour
lequel vous voulez paramétrer l’alarme.
3
Sélectionner Alarme carburant puis
entrer le nombre de litres servant de seuil
de déclenchement pour l’alarme Niveau
carburant bas. Pour désactiver l’alarme
entrer la valeur “ zéro “.
Lorsqu’une alarme de Niveau de carburant bas
est paramétrée, son seuil de déclenchement
est représenté par une barre rouge sur les
jauges de niveau de carburant. Vous pouvez
aussi paramétrer cette alarme à partir du menu
Paramétrage > Alarmes (voir section 14-7)
10-5 Capteurs de vitesse
10-5-1 Sélectionner un capteur de vitesse
Les calculs de consommation de carburant
se font à partir de la vitesse du bateau. Cette
vitesse peut être mesurée par un GPS, un
capteur à roue à aubes ou encore un capteur
Pitot :
Les capteurs à roue à aubes ou Pitot
mesurent la vitesse du bateau par rapport
à la surface de l’eau. Le GPS mesure la
vitesse du bateau sur le fond. Les valeurs
d’Autonomie et d’Economie ainsi que les
courbes de consommation de carburant
peuvent donc être différentes selon
l’instrument utilisé pour mesurer la vitesse
du bateau (voir section 10-5-2).
A grande vitesse, un capteur Pitot est plus
précis qu’un capteur à roue à aubes. A
faible vitesse, un capteur à roue à aubes est
plus précis qu’un capteur Pitot.
38
Northstar
Pour sélectionner un capteur de vitesse
optionnel
1 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
pour afficher le menu Paramétrage
et sélectionner Carburant puis Source
vitesse.
2 Si vous utilisez un capteur à roue à aubes
ou un capteur Pitot, sélectionner Vit.
surface. Si vous désirez obtenir une
vitesse GPS, sélectionner Vit. fond.
3
i
ii
Si un capteur à roue à aubes et un capteur
Pitot sont installés, choisir Vit. surface
puis :
et sélectionner
Appuyer sur la touche
Smartcraft puis choisir Type de
vitesse.
Sélectionner Roue à aubes ou Pitot.
Info : vous pouvez changer de source de vitesse
en navigation.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10-5-2 Vitesse surface et vitesse fond
Les capteurs à roue à aubes et les capteurs
Pitot mesurent la vitesse de l’eau, c’est à
dire la vitesse du bateau par rapport à la
surface de l’eau. Les GPS mesurent la vitesse
sur le fond, c’est à dire la vitesse du bateau
par rapport à la terre. S’il y a du courant, les
vitesses mesurées par ces trois instruments
sont différentes. Dans ce cas, les valeurs du
loch totalisateur et du loch journalier ainsi
que celles de l’économie et de l’autonomie
sont différentes (voir illustration ci-dessous).
La vitesse surface est une meilleure option
pour mesurer les performances potentielles
du bateau. Par contre, la vitesse fond permet
d’obtenir des données plus précises pour
atteindre une destination (le courant étant
pris en compte). Pour sélectionner un capteur
de vitesse, voir section 10-5-1.
Si le courant vient de face, la vitesse fond est inférieure à la vitesse surface
Vitesse surface = 10 noeuds
Vitesse surface = 10 noeuds
Courant = 4 noeuds
Vitesse fond
= 8 noeuds
Vitesse fond = 6 noeuds
Courant à 45° = 4 noeuds
Dans cet exemple :
Si le bateau navigue pendant une heure, il consomme 3 gallons (11 litres) de carburant en une
heure et dispose d’une réserve de 50 gallons (190 litres) :
Vitesse
Loch
Economie
Autonomie
Source vit. = Vit. surface :
10 noeuds
10 nm
3,3 nm / gal
165 nm
Source vit. = Vit. fond :
6 noeuds
6 nm
2,0 nm / gal
100 nm
Si le courant vient de l’arrière, la vitesse fond est supérieure à la vitesse surface
Vitesse surface = 10 noeuds
Courant
= 4 noeuds
Vitesse fond = 14 noeuds
Courant à 45°
= 4 noeuds
Vitesse surface =
10 noeuds
Vitesse fond = 13 noeuds
Dans cet exemple :
Si le bateau navigue pendant une heure, il consomme 3 gallons (11 litres) de carburant en une
heure et dispose d’une réserve de 50 gallons (190 litres) :
Vitesse
Loch
Economie
Autonomie
Source vit. = Vit. surface :
10 noeuds
10 nm
3,3 nm / gal
165 nm
Source vit. = Vit. fond :
14 noeuds
14 nm
4,7 nm / gal
235 nm
39
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
10-6 Courbes de consommation de carburant
Une courbe de consommation de carburant représente la consommation de carburant (quantité
de carburant consommée par unité de distance parcourue) et la vitesse du bateau en fonction du
régime du moteur (en tr/min). Pour pouvoir visualiser les courbes de consommation de carburant,
vous devez déterminer le régime de votre moteur et donc disposer du système SmartCraft ou
de capteurs diesel. Les courbes de consommation de carburant sont très utiles pour évaluer les
performances de votre bateau dans différentes conditions. Elles vous permettent aussi de régler
votre vitesse pour une consommation minimale en fonction des conditions.
10-6-1 Tracer une courbe de consommation de carburant
Pour tracer une courbe de consommation de
carburant, naviguer en ligne droite pendant
environ 15 minutes à différents régimes. Si
vous tracez une courbe pour la première fois,
choisir un jour où la mer est calme, le vent
faible et le courant insignifiant. Votre carène
doit être parfaitement propre et le chargement
du bateau similaire à la normale. Plus tard, il
vous sera possible de tracer des courbes dans
différentes conditions de navigation (état du
bateau, de la mer, etc.) Comparer ensuite ces
courbes à la première que vous avez tracée
pour voir comment évoluent les performances
de votre bateau selon les conditions.
Tracer une courbe
1 Naviguer en ligne droite.
2 Choisir une source de vitesse pour la
construction de la courbe (voir section
10-5-1). Il est préférable de choisir la Vitesse
surface pour mesurer les performances
potentielles du bateau.
3 Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
pour afficher le menu Paramétrage,
puis sélectionner Carburant.
5
6
7
4
40
Sélectionner Courbe conso
carburant, puis Nouveau.
Northstar
Entrer le régime maximum que vous savez
pouvoir atteindre plutôt que le régime
maximum indiqué par le fabricant du
moteur.
Le Explorer vous demande ensuite de
déterminer le régime minimum. Faire
tourner le moteur au ralenti. Dans le cas
d’une installation plusieurs moteurs, faire
tourner tous les moteurs au ralenti, au
même nombre de tr/min.
Continuer à naviguer à ce régime. Attendre
environ une minute que la vitesse du
bateau se stabilise, puis appuyer sur la
touche
. Attendre que le Explorer
enregistre les données.
Il vous demande ensuite d’augmenter les
gaz jusqu’à ce que les moteurs atteignent
un régime cible. Dans le cas d’une
installation plusieurs moteurs, faire tourner
tous les moteurs au même régime cible.
Une fois le régime cible atteint, la case
“Régime cible” devient verte.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
8
Continuer à naviguer à ce régime. Attendre
environ une minute que la vitesse du
bateau se stabilise et vérifier si la case
“ Régime cible “ reste verte. Appuyer
ensuite sur la touche
. Attendre que le
Explorer enregistre les données.
Le Explorer répète cette opération pour
différents régimes cibles jusqu’au régime
maximum. Il vous demande ensuite si
10-6-2 Gérer les courbes de consommation
de carburant
vous souhaitez enregistrer la courbe.
Sélectionner Oui. Le Explorer vous
demande d’attribuer un nom à la courbe.
Modifier le nom du fichier si nécessaire.
Appuyer ensuite sur la touche
. Le
Explorer sauvegarde la nouvelle courbe.
Remarque : vous pouvez interrompre le tracé
de la courbe à tout moment en appuyant sur la
touche
.
Remarque :
a
Dans le cas d’une installation plusieurs
moteurs, faire tourner tous les moteurs au
même régime pendant l’utilisation de la
courbe.
b
La forme de la courbe dépend du type de
capteur de vitesse choisi pour la création de
la courbe (voir sections 10-5-1 et 10-5).
c
Pour plus d’informations sur les courbes
de consommation de carburant, consulter
le Manuel d’Installation et d’Utilisation du Kit
Diesel.
Renommer une courbe
1
2
3
Appuyer une ou plusieurs fois sur la
touche
jusqu’à ce que le menu
Paramétrage s’affiche puis sélectionner
Carburant.
Sélectionner Courbe conso
carburant. Sélectionner Nom, puis
sélectionner la courbe à renommer.
Sélectionner Renommer puis appuyer sur
. Modifier le nom du fichier.
la touche
10-6-3 Utiliser les courbes de
consommation de carburant
Effacer une courbe
1
2
3
Sélectionner Courbe conso
carburant. Sélectionner Nom, puis
sélectionner la courbe à effacer.
Sélectionner Supprim.
Sélectionner une courbe
1
Avant tout, créer une courbe de
consommation de carburant (voir section
10-6-1).
2
A partir de l’écran Carburant, appuyer sur
la touche
, sélectionner Courbe
conso carburant puis sélectionner le
nom de la courbe à utiliser.
3
41
D
Appuyer une ou plusieurs fois sur la
touche
jusqu’à ce que le menu
Paramétrage s’affiche puis sélectionner
Carburant.
A partir de l’écran Carburant, appuyer
si nécessaire sur la touche
pour
sélectionner Courbe conso
carburant et afficher cette courbe.
Northstar
E
F
B
C
A
Utiliser une courbe
A un régime donné, comparer les
performances actuelles de votre bateau à celles
qui apparaissent sur la première courbe. Vous
pouvez comparer les performances actuelles
de votre bateau à ses performances dans
des conditions idéales ou dans les mêmes
conditions, selon la courbe sur laquelle vous
vous basez.
Indications fournies par une courbe
A
Régime moteur actuel. Dans le cas d’une
double motorisation, il s’agit de la moyenne
des régimes des deux moteurs.
B
Courbe rouge : vitesse du bateau à
différents régimes (enregistrée lors du
tracé de cette courbe).
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
C
Point rouge : vitesse actuelle du bateau.
Le point se situe au-dessous de la courbe
rouge, indiquant ainsi que la vitesse
actuelle du bateau est inférieure pour un
même régime à celle atteinte lors du tracé
de la courbe.
D Courbe bleue : consommation de carburant
à différents régimes (enregistrée lors du
tracé de cette courbe).
E
Point bleu : consommation de carburant
actuelle. Le point se situe au-dessous de
la courbe bleue, indiquant ainsi que la
consommation de carburant est inférieure
pour un même régime à celle mesurée lors
du tracé de la courbe.
F
Pour connaître le régime moteur idéal
pour une vitesse et une consommation
optimales, repérer le point d’inflexion de la
courbe.
10-7 Etalonnage
Etalonner les capteurs de débit d’essence
au moment de l’installation ou lorsque les
données carburant semblent erronées et que
les conseils donnés en appendice B (En cas de
problème) ne sont pas suffisants.
Remarque :
Les capteurs carburant SmartCraft et les
capteurs diesel Northstar sont étalonnés
en usine. Ils n’ont pas besoin d’être
réétalonnés.
Dans le cas d’une installation plusieurs
moteurs, étalonner le capteur de
chaque moteur. Ceci peut être effectué
simultanément à l’aide de plusieurs
nourrices ou en décalé avec une seule
nourrice.
L’étalonnage des capteurs nécessite une
mesure précise de la consommation de
carburant.
Pour effectuer cette mesure, nous vous
recommandons d’utiliser une nourrice
plutôt que le réservoir du bateau. Pour un
étalonnage précis, utiliser au minimum
15 litres (4 gallons) de carburant.
Lors du plein des réservoirs sous plancher,
la création de poches d’air empêche
souvent de mettre la même quantité
deux fois de suite. Il faut donc remplir les
réservoirs au maximum : plus la quantité
sera importante, plus l’étalonnage sera
précis.
42
Northstar
Pour étalonner le(s) capteur(s) :
1
Relever la quantité de carburant contenue
dans la (les) nourrice(s).
2
Raccorder la (les) nourrice(s) au moteur via
le(s) capteur(s).
3
Faire tourner le(s) moteur(s) à vitesse
moyenne jusqu’à ce que l´écran affiche
une consommation d’au moins 15 litres
(4 gallons) par moteur.
4
Vérifier la quantité de carburant réellement
consommée par le moteur. Pour cela,
remplir la nourrice au niveau initial, puis
relever la quantité affichée à la pompe.
5
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
pour afficher le menu Paramétrage,
puis sélectionner Carburant et
Paramétrage moteurs.
6
Dans le cas d’une installation 1 moteur,
sélectionner Etalonnage et modifier la
valeur indiquée pour qu’elle soit identique
à la valeur affichée à la pompe, puis
appuyer sur la touche
.
Dans le cas d’une installation plusieurs
moteurs, sélectionner le moteur à
étalonner. Sélectionner Etalonnage et
modifier la valeur indiquée pour qu’elle soit
identique à la valeur affichée à la pompe,
puis appuyer sur la touche
. Répéter
cette opération pour les autres moteurs.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
11 Ecran Marées
L’écran Marées est disponible à partir des
cartouches C-MAP. L’écran Marées affiche les
horaires de marée et les hauteurs d’eau pour un
port et à une date donnés.
Remarque : l’écran Marées n’est utilisable
que si le décalage horaire a été correctement
paramétré (voir section 14-10).
Pour activer l’écran Marées correspondant à
la station la plus proche du bateau, appuyer
sur la touche
, puis sélectionner Autre
et Marées.Pour activer l’écran Marées
correspondant à la station de votre choix :
1
2
3
Une liste des stations d’observation des
marées s’affiche. Sélectionner la station
d’observation de votre choix. La carte se
recentre alors automatiquement sur la
station sélectionnée.
4
Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Info carte.
5
Sélectionner Tide height.
Sélectionner la date de la courbe des
marées 1 Appuyer sur la touche
2
A partir de l’écran Carte, appuyer sur
la touche
puis sélectionner
Cherche.
.
Sélectionner Ce jour, J.suiv ou
J.préc.
Pour choisir une date différente,
sélectionner Entrer date, modifier la
date affichée puis appuyer sur la touche
.
Sélectionner Stations marées.
Les informations suivantes s’affichent à l’écran :
A
N
B
D E
C
D
F
G
L
H
M
I
K
J
43
Northstar
A Nom de la station et distance
station-bateau
B Heure et date sélectionnées
C Courbe des marées
D Nuit
E Lever du soleil
F Jour
G Coucher du soleil
H Hauteur de marée
I Curseur horaire marées : ligne
pointillée verticale. Appuyer sur les
touches
ou
pour déplacer le
curseur latéralement
J Horaire position curseur et hauteur
d’eau à cette heure
K Données correspondant à la date
choisie
L Curseur hauteur marées : ligne
pointillée horizontale. Appuyer sur
les touches
ou
pour déplacer
le curseur verticalement.
M Hauteur position curseur
N Phase de la lune en fonction de
l’heure affichée à l’écran et de la
date sélectionnée.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
12 Ecran Cartouche utilisateur
Les cartouches utilisateurs C-MAP™ optionnelles
vous permettent de stocker des fichiers
Waypoints, des fichiers Routes et des fichiers
Traces (voir section 1-3).
Pour activer l’écran Cartouche utilisateur,
appuyer sur la touche
, sélectionner
Autre, puis Cartouche utilisateur.
Remarque :
1 Commencer par retirer la cartouche
cartographie puis insérer la cartouche
utilisateur. Une fois vos opérations
effectuées, remplacer la cartouche
utilisateur par la cartouche cartographie
(voir section 1-3).
2 Les anciennes cartouches 5 volts ne sont
pas compatibles.
Les informations suivantes s’affichent à
l’écran :
Liste des fichiers
Liste des fichiers de la cartouche utilisateur
insérée dans le lecteur. Si l’écran ne peut
afficher tous les fichiers, appuyer sur les touches
ou
pour faire défiler les pages.
Waypts et Routes
Nombre de waypoints et de routes enregistrés
dans la mémoire non volatile du Explorer.
Traces 1 à 5
Nombre de positions enregistrées dans chaque
trace du Explorer (traces 1 à 5).
Remarque :
1 Utiliser la fonction Enreg. pour
enregistrer les données du Explorer
sur la cartouche utilisateur (voir
ci-dessous).
2 Le Explorer ne peut pas utiliser les
données des fichiers de la cartouche
utilisateur tant que celles-ci n’ont pas
été enregistrées sur le Explorer. Utiliser
la fonction Charger pour enregistrer
ces données sur le Explorer (voir
ci-dessous).
Enregistrer les données du Explorer sur la
cartouche utilisateur
Pour sauvegarder l’ensemble des waypoints,
l’ensemble des routes ou l’une des traces
44
Northstar
du Explorer dans un fichier de la cartouche
utilisateur :
puis
1 Appuyer sur la touche
sélectionner Enreg.
2 Sélectionner Waypts, Routes ou
Traces.
3 Pour l’option Traces, sélectionner le
numéro de la trace à enregistrer.
4 Un nouveau fichier est créé. Modifier le nom
du fichier si nécessaire. Le fichier est ajouté à
la liste des fichiers affichée à l’écran.
Charger les données de la cartouche
utilisateur sur le Explorer
Cette fonction permet de charger un fichier de
la cartouche utilisateur vers le Explorer :
Chargement d’un fichier Waypoints : les
waypoints du fichier viennent s’ajouter aux
waypoints enregistrés dans le Explorer. Si
un waypoint du fichier possède le même
nom qu’un waypoint existant mais des
caractéristiques différentes, le Explorer
affiche alors les deux waypoints à l’écran.
Sélectionner :
Eviter : pour ne pas enregistrer le
waypoint du fichier.
Remplace : pour ne pas enregistrer
le waypoint du fichier.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Evite Ts : pour ne pas enregistrer
les waypoints du fichier qui portent le
même nom qu’un waypoint existant.
Rplc Ts : pour enregistrer tous les
waypoints du fichier ayant le même
nom que des waypoints existants,
ces derniers étant automatiquement
effacés et remplacés par les nouveaux
waypoints.
Chargement d’un fichier Routes : les routes
du fichier viennent s’ajouter aux routes
enregistrées dans le Explorer. Si une route
du fichier possède le même nom qu’une
route existante mais des caractéristiques
différentes, un message s’affiche vous
demandant quelle route conserver.
Chargement d’un fichier Trace : la trace du
fichier remplace la trace enregistrée dans le
Explorer.
Pour charger un fichier sur le Explorer :
1 Sélectionner le fichier à charger.
2 Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Charger.
Supprimer un fichier de la cartouche
utilisateur
1 Sélectionner le fichier à supprimer.
2 Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Supprim.
3 Sélectionner Oui pour valider.
Lire la liste des fichiers
Cette fonction permet de lire et d´afficher
à l’écran la liste des fichiers de la cartouche
utilisateur mais ne permet pas d’enregistrer les
données des fichiers sur le Explorer.
1 Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Cartouche.
2 Sélectionner Lire.
Formater la cartouche utilisateur
Vous ne pouvez pas utiliser une cartouche
utilisateur non formatée. Formater la cartouche si
un message d’erreur vous indique que la cartouche
n’est pas formatée. Cette opération effacera toutes
les données enregistrées sur la cartouche.
puis
1 Appuyer sur la touche
sélectionner Cartouche.
2 Sélectionner Formater.
3 Sélectionner Oui pour valider.
Trier les fichiers
Cette fonction permet de trier les fichiers
affichés à l’écran.
1 Appuyer sur la touche
puis
sélectionner Trier par.
2 Sélectionner un mode de tri : Nom, Type
ou Heure.
13 Ecran Infos techniques
Pour activer l’écran Infos techniques, appuyer
sur la touche
, sélectionner Autre, puis
Infos techniques.
Les informations suivantes s’affichent à l’écran :
La version et la date du logiciel.
La version de la carte mondiale intégrée.
Les références de la cartouche insérée dans
le lecteur du Explorer.
Le nombre de waypoints, routes et traces
enregistrés dans le Explorer.
Les codes couleur pour les branchements
au Explorer.
N’oubliez pas de communiquer à votre
revendeur Northstar la version et la date du
logiciel installé sur votre Explorer si vous devez
le contacter pour un problème technique.
45
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
14 Paramétrage du Explorer
Le menu Paramétrage vous permet de
paramétrer les fonctions de navigation du
Explorer. Nous vous recommandons toutefois
de vous familiariser avec l’appareil avant de
modifier les paramètres par défaut de ce menu.
Pour accéder au menu Paramétrage, appuyer
puis
une ou plusieurs fois sur la touche
sélectionner une fonction.
Remarque :
1
Les fonctions du menu Paramétrage sont
décrites dans les sections qui suivent.
2
La section 2-1 explique comment
paramétrer ou modifier des données à
partir des menus Paramétrage.
3
Le type de paramètres disponibles dépend
des composants du système (capteurs
optionnels, instruments divers).
14-1 Paramétrage > Système
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Système :
Rétroécl.
Sélectionner le niveau de rétro-éclairage des
touches et de l’écran (voir section 2-4)
Mode nuit
Le mode nuit permet de régler la palette de
couleurs de chaque écran.
Palette normale pour le plein jour.
Tous les écrans disposent d’une palette
optimisée pour la nuit.
Voir section 2-4. Pour ne changer que la palette
de la carte, voir section 14-2.
Bip
Langue
Sélectionner la langue d’affichage de votre
GPS traceur : anglais, italien, français, allemand,
espagnol, néerlandais, suédois, portugais,
finnois ou grec.
Activer ou désactiver le bip émis lorsqu’une touche
est enfoncée.
Extinction auto
Voir section 2-3.
Info : si la langue sélectionnée ne convient
pas, modifier le paramètre Langue du menu
Système.
46
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Options du menu Paramétrage
Les captures d’écran suivantes illustrent les paramètres par défaut. Le type de paramètres
disponibles dépend des composants du système (capteurs optionnels, instruments divers).
Carte
(section 14-2)
Système
(section 14-1)
Eau (14-2)
Terre
Autre (14-2)
Carburant
(section 14-4)
GPS
(section 14-3)
SmartCraft
(voir le Manuel
d’Installation et d’Utilisation
du boîtier SmartCraft)
Trace
(voir 14-5)
Transfert données
(section 14-9)
47
Alarmes
(section 14-7)
Lochs
(section 14-6)
Northstar
Heure
(section 14-10)
Unités
(section 14-8)
Simulation
(section 14-11)
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Retour param. défaut
Activer cette fonction pour effacer l’ensemble des données du menu Paramétrage et rétablir les
valeurs par défaut du fabricant. Les waypoints, les routes et la langue enregistrés dans le Explorer
ne sont pas effacés.
SmartCraft
Aucun boîtier SmartCraft n’est installé. Les fonctions SmartCraft sont désactivées.
Le système SmartCraft fonctionne normalement
Voir section 15-8.
14-2 Paramétrage > Carte
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
puis sélectionner Carte :
Rotation
jusqu’à ce que le menu Paramétrage s’affiche
Sélectionner l’orientation de la carte :
Orien.nord : le nord est en haut de la carte.
Orien.trace : la carte est orientée selon le cap du bateau.
Ce mode est particulièrement utile dans les zones de navigation
étroites (ports, rivières). Un message vous demande d’entrer un
écart de route (écart à partir duquel la carte sera automatiquement
réorientée selon le cap du bateau).
Conseil : augmenter la valeur de l’écart de route si la carte est trop
souvent réorientée.
Orien.route : la carte est orientée selon le cap à suivre. Vous
pouvez sélectionner ce mode uniquement si le bateau se dirige
vers un point de destination précis.
Palette
Sélectionner la palette de couleurs de l’écran LCD :
Normal
Soleil : couleurs plus vives pour une meilleure lisibilité en
plein soleil.
Nuit : couleurs inversées pour une meilleure lisibilité de nuit.
Système géodésique
Les positions GPS calculées par le Explorer sont basées sur un
référentiel géodésique mondial appelé WGS84 et aujourd’hui utilisé
par la plupart des cartes papier. Toutefois, certaines cartes utilisent
d’autres systèmes de référence. Dans ce cas, les latitudes et longitudes
d’un même objet seront différentes sur le Explorer et sur votre carte
papier. Ce décalage s’applique à tous les objets affichés, qu’il s’agisse
du bateau, de waypoints, de traces, de méridiens et de parallèles ou
encore d’éléments cartographiques tels que la terre, les rochers, les
bouées et les lignes bathymétriques.
Utiliser la fonction Système géodésique pour sélectionner le
référentiel géodésique du Explorer adapté à votre carte papier. Les
coordonnées des objets affichés sur l’écran du Explorer seront alors
ramenées au système géodésique de votre carte papier.
48
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Choix d’un système géodésique
1
Dans le menu Paramétrage Carte,
sélectionner Système géodésique.
2
Décalage de carte
! CAUTION
!
Sélectionner le système géodésique adapté
à votre carte papier.
3
Si vous sélectionnez un autre système que
le WGS 84, le Explorer vous demande si
vous souhaitez appliquer les corrections
géodésiques aux positions envoyées via
! CAUTION
l’interface NMEA
(voir ci-dessous).
!
WARNING
Lorsque vous changez de carte papier et
de système géodésique,
n’oubliez pas de
DANGER
modifier le référentiel du Explorer.
Sur certaines cartes, les erreurs de position sont
constantes. Pour les corriger, il faut appliquer
un décalage de carte. Une fois le décalage
effectué :
Les positions des différents éléments
cartographiques (terre, bouées, courbes
bathymétriques, etc.) s’affichent sur la carte
du Explorer à l’endroit où ils devraient se
trouver.
CAUTION
Compensation
GPS NMEA
Si vous sélectionnez un autre système
géodésique que le WGS 84, vous pouvez choisir
d’appliquer les corrections géodésiques aux
positions envoyées via l’interface NMEA :
Les coordonnées géographiques
affichées sur les répétiteurs compatibles
NMEA ne correspondent pas aux
coordonnées affichées sur le Explorer. Les
coordonnées envoyées vers les radios VHF
compatibles NMEA sont identiques aux
coordonnées exprimées en WGS 84.
Les coordonnées géographiques
affichées sur les répétiteurs compatibles
NMEA correspondent aux coordonnées
affichées sur le Explorer. Cependant, les
coordonnées envoyées vers une radio VHF
compatible NMEA seront très légèrement
décalées par rapport aux coordonnées
exprimées en WGS 84.
WARNING
Le décalage de carte est destiné à corriger
des écarts peuDANGER
importants. Il ne doit
pas être utilisé s’il existe un référentiel
géodésique adapté à votre carte papier.
Lorsque vous entrez
un décalage de carte,
CAUTION
soyez particulièrement vigilant afin d’éviter
toute erreur de positionnement du bateau
sur la carte.
Les coordonnées du bateau, des waypoints,
des traces, des méridiens et des parallèles
affichées sur la carte du Explorer restent
inchangées.
Entrer un décalage de carte
1
Déplacer le bateau jusqu’à un point connu
de la carte, par exemple une place de port.
2
Dans le menu Paramétrage Carte,
sélectionner Décalage carte.
3
Placer le curseur sur l’endroit réel où se
situe le bateau.
4
Appuyer sur la touche
sélectionner Entrer.
5
Appuyer sur la touche
pour entrer
le nouveau décalage de carte. La position
corrigée du bateau s’affiche à l’écran.
puis
Annuler le décalage de carte
En annulant le décalage de carte, vous effacez
les corrections apportées aux positions des
éléments cartographiques affichés sur l’écran
du Explorer.
1
2
3
49
Northstar
Dans le menu Paramétrage Carte,
sélectionner Décalage carte.
Appuyer sur la touche
sélectionner Effacer.
Appuyer sur la touche
puis
.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Sous-menu Général
Mode traceur
Normal : seules les échelles disponibles sur la cartouche cartographie sont
disponibles.
Si vous appuyez sur les touches
ou
pour sélectionner une échelle de carte
qui n’est pas disponible, l’écran Carte passe à cette échelle mais n’affiche que la position
du bateau et sa trace (si cette option est activée). Le reste de l’écran est quadrillé blanc
et noir et aucune information de navigation ne s’affiche. Cette fonction est utile lorsque
vous désirez visualiser le moindre mouvement du bateau (zoom avant) ou s’il n’y a pas de
carte détaillée de votre zone de navigation.
Anti-clutter
Les noms et les icônes sont affichés. Remarque : cette fonction est indépendante
du choix des détails à afficher pour chaque niveau de zoom.
Permet de cacher les noms et les icônes les moins importants afin de rendre la
carte plus lisible.
Infos à valeur ajoutée
Les données cartographiques terrestres s’ajoutent aux données maritimes.
Projection cap suivi
Le Explorer peut réévaluer la route après un laps de temps donné en se basant sur la vitesse
du courant et le cap (voir section 3-4). Les options suivantes sont disponibles : 2 minutes, 10
minutes, 30 minutes, 1 heure, 2 heures ou Off (désactivé).
Echelle CDI
Voir appendice C. Les options disponibles sont les suivantes : 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0, 2.0, 4.0 et
10.0 unités de distance.
Grille lat/long
Affiche les méridiens et les parallèles.
Limites de cartes
Délimite les zones pour lesquelles une carte plus détaillée est disponible : Auto
affiche les quatre niveaux de détail suivants ; On affiche tous les niveaux de détail.
Taille texte/icônes
Sélectionner la taille des caractères et des icônes.
Sous-menu Eau
Cartographie marine
Lignes bathymétriq.
Points de sonde
Bathym. & sonde mini
Bathym. & sonde maxi
Courant de marée
Identifie la nature des fonds (la lettre M par exemple signifie que le fond est vaseux) et
affiche une icône à chaque emplacement de station d’observation des marées
Affiche les isobathes reliant les points définis par les options Bathym . & sonde
mini et maxi.
Affiche les profondeurs entre les points définis par les options Bathym . & sonde
mini et maxi.
Définit la profondeur minimum des Lignes
bathymétriq. et des Points
Définit la profondeur maximum des Lignes
bathymétriq. et des Points
de sonde.
de sonde.
Affiche les courants de marée en temps réel : des flèches indiquent sur la carte la
force et la direction du courant (cette fonction n’est disponible que si une position
GPS est reçue et une cartouche NT-MAX installée).
Sous-menu Autre
Waypoints
Noms
Affiche les waypoints : Cacher tous permet de n’afficher que les waypoints
de la route active ; Sélection affiche la liste des waypoints et les options
d’affichage définies - Icône ou I+N (Icône et Nom) (voir section 5).
Affiche les noms de lieux.
Phares
Affiche les phares : Pas sect matérialise les phares sans leurs secteurs ; On affiche
l’ensemble des données relatives au phare.
Aides à la navigation
Affiche les différentes bouées, balises et signaux (brume, radar, radio). INT et US
permettent de choisir le type d’icône ; Echt simplifie le contour des icônes.
Zones dangereuses
Délimite des zones dangereuses et affiche des icônes d’information . Les zones
dangereuses indiquées sur une carte correspondent à des zones de navigation à
risque telles que les aires interdites au mouillage ou les hauts-fonds.
Sous-menu Terre
Cartographie terrestre
Affiche certains éléments cartographiques situés sur la côte : provinces, rivières,
routes, voies ferrées, aéroports, etc.
Elévation terrestre
Affiche les courbes de niveau sur terre de la même manière que les courbes
de profondeur (ombrées). Cette fonction nécessite l’installation d’une cartouche
NT-Max.
51
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
14-3 Paramétrage > GPS
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner GPS :
réinitialisé, l’écran Satellite affiche le mode du
récepteur GPS (voir section 7). Réinitialiser le
GPS si le récepteur n’a pas été utilisé pendant
un certain temps et si le temps d’acquisition est
trop long.
Navigation statique
Lorsque le bateau est à l’arrêt ou qu’il se
déplace très lentement, les données GPS de
vitesse et de cap changent constamment.
Pour remédier à ce problème, il est possible de
déterminer une valeur de navigation statique :
•
0,01 à 99,9 : si la vitesse du bateau
est inférieure à la valeur sélectionnée, la
vitesse affichée sera égale à zéro et le cap
affiché restera inchangé.
•
0 (Off) : la vitesse et le cap calculés
par le Explorer sont systématiquement
affichés.
Source GPS
Interne : utiliser l’antenne GPS intégrée
(Explorer 550i) ou l’antenne GPS externe
fournie avec l’appareil (Explorer 550) (voir
section 15-5).
•
NMEA : utiliser une source GPS ou DGPS
externe connectée via l’interface NMEA
(voir section 15-10).
•
NavBus : utiliser une source GPS ou
DGPS externe connectée via l’interface
NavBus (voir section 15-9).
•
Source DGPS
Cette fonction permet d’activer ou de
désactiver la correction DGPS (voir section
7). Sélectionner Aucune pour désactiver
la correction DGPS ou WAAS/EGNOS pour
l’activer. Ne pas activer la correction DGPS en
dehors de la zone de couverture du système
WAAS/EGNOS afin d’éviter toute dégradation
de la position GPS.
Le système WAAS couvre l’ensemble du
territoire américain et la quasi-totalité du
territoire canadien. Pour utiliser le système
WAAS, l’antenne GPS doit avoir une vue
dégagée du ciel vers l’équateur. Le système
EGNOS couvrira la majeure partie de l’Europe
occidentale lorsqu’il sera opérationnel.
Réinitialiser le GPS
Réinitialiser le récepteur GPS interne en cas
de dysfonctionnement de l’antenne ou de
l’appareil. Le temps de réinitialisation est
d’environ trois minutes. Une fois le récepteur
52
Northstar
Filtre vitesse et Filtre cap
Les vagues et le vent font légèrement varier la
vitesse et le cap du bateau. Afin d’afficher des
valeurs stables, le Explorer calcule la vitesse
et le cap du bateau en établissant la moyenne
des données mesurées.
Si vous sélectionnez une valeur de filtre
basse, la moyenne des données mesurées
sera établie sur une courte période. Les
données affichées seront précises mais peu
stables.
Si vous sélectionnez une valeur de filtre
élevée, la moyenne des données mesurées
sera établie sur une plus longue période.
Les données affichées seront plus stables
mais moins précises.
Sélectionner la valeur de filtre la plus basse
possible offrant un affichage stable des
données. La valeur du filtre peut être réglée
entre 1 et 60 secondes. Si vous sélectionnez 0,
le filtre sera désactivé.
Echelle de vitesse
Définit la vitesse maximale affichée sur
l’indicateur de vitesse analogique du bateau
(voir section 8). Choisir une échelle adaptée à
votre bateau.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
14-4 Paramétrage > Carburant
Pour pouvoir bénéficier des fonctions
Carburant, votre bateau doit être équipé de
capteurs carburant optionnels. Appuyer une
ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à
ce que le menu Paramétrage s’affiche puis
sélectionner Carburant :
!
CAUTION
!
WARNING
La consommation de carburant peut varier
DANGER
de façon importante
selon la charge du
bateau et les conditions de navigation.
Veillez à toujours avoir à bord assez de
CAUTION
carburant pour
votre trajet ainsi qu’une
réserve de secours.
Source
Si le bateau dispose de plusieurs jeux de
capteurs carburant, sélectionner les capteurs à
utiliser. Sélectionner Auto (de préférence).
Pour le moteur sélectionné, vous pouvez
entrer :
Du réservoir : le réservoir auquel le moteur est
connecté.
Filtre débit : sur la plupart des moteurs, le
flux de carburant en provenance du réservoir
n’est pas constant. Afin d’afficher des valeurs
stables, le Explorer calcule la consommation
instantanée du moteur en établissant la
moyenne des données mesurées. Le Filtre débit
correspond à l’intervalle de temps au cours
duquel est calculée cette moyenne.
Pour activer et désactiver le filtre, entrer une
valeur comprise entre 0 (désactivé) et 30
secondes. Sélectionner la valeur de filtre la plus
basse possible offrant un affichage stable. Un
filtre débit de 5-10 secondes est généralement
suffisant pour les moteurs 2-temps à
carburateur. Pour les moteurs à injection et les
moteurs 4-temps, nous vous recommandons
d´utiliser un intervalle plus long.
Le réglage du Filtre débit n’affecte pas
la mesure du carburant Consommé mais
uniquement la mesure de l’Economie et du
Débit.
Paramétrage réservoirs
Si le bateau est équipé de plusieurs réservoirs,
sélectionner Réservoir puis chacun des
réservoirs à son tour.
Pour le réservoir sélectionné, vous pouvez
entrer :
Entrer le nombre de moteurs ou sélectionner
0 si vous souhaitez désactiver les fonctions
Carburant. Si le bateau est équipé de deux
moteurs, ils sont désignés par les appellations
tribord et bâbord.
Taille réservoir : la capacité du réservoir. Pour
mesurer la contenance de votre réservoir,
Northstar vous conseille de le vidanger
complètement puis de le remplir au maximum
avant de lire la valeur affichée à la pompe.
Attention aux poches d’air, notamment dans le
cas des réservoirs sous plancher.
Nbre réservoirs
Alarme carburant : voir section 10-4.
Entrer le nombre de réservoirs. Si le bateau est
équipé de deux réservoirs, ils sont désignés par
les appellations tribord et bâbord.
Capteurs diesel
Nombre moteurs
Paramétrage moteurs
Si le bateau est équipé de plusieurs moteurs,
sélectionner Moteur puis chacun des moteurs
à son tour.
53
Northstar
Si votre bateau est équipé de plusieurs
moteurs diesel et de capteurs diesel Northstar,
paramétrer les capteurs de la manière
suivante :
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
1
A partir du menu Paramétrage > Carburant,
sélectionner Capteurs diesel.
Le débit de carburant et le régime des
moteurs s’affichent à l’écran.
2
Déterminer quelle ligne affiche les données
de chaque moteur. Pour cela, modifier la
vitesse ou éteindre l’un des moteurs.
3
Appuyer sur les touches
ou
pour
sélectionner la ligne affichant les données
du moteur préalablement repéré. Appuyer
sur la touche
, sélectionner le nom du
moteur repéré puis appuyer sur la touche
.
4
Répéter cette opération tour à tour pour
chaque moteur.
5
Appuyer sur la touche
.
Courbe conso carburant
Voir section 10-6.
Source vitesse
Si vous pouvez obtenir la vitesse surface et la
vitesse fond, sélectionner la source de vitesse
à utiliser pour les calculs de consommation de
carburant (voir section 10-5-1).
Débit carburant maxi
Pour un réservoir donné, débit de carburant
maximal qui peut s’afficher sur une jauge de
débit de carburant analogique (voir section 8)
Régime maxi.
Régime moteur maximal (en tr/min) qui
peut s’afficher sur un indicateur de régime
analogique. Cette donnée n’est nécessaire
que si des capteurs diesel Northstar sont
installés. Entrer le régime maximum que vous
savez pouvoir atteindre plutôt que le régime
maximum indiqué par le fabricant du moteur
(voir section 8).
14-5 Paramétrage > Trace
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Trace :
Explorer enregistre la trace du bateau sous
le numéro de trace sélectionné.
Affiche
Off : aucune trace n´est affichée sur la
carte.
1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) :
la trace sélectionnée s’affiche sur la carte.
Intervalle trace
Sélectionner Distance ou Temps.
Distance
Sélectionner un intervalle de distance : 0.01,
0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 ou 10.0 unités de
distance.
La fonction Trace permet d’enregistrer et
d’afficher la trace du bateau sur la carte (voir
section 3-5). Le Explorer peut enregistrer 5
traces : la trace 1 peut contenir jusqu’à 2000
points tandis que les traces 2, 3, 4 et 5 peuvent
contenir jusqu’à 500 points chacune.
Enregistrer
Off : le Explorer cesse d´enregistrer la
trace du bateau.
1 à 5 (sélectionner un numéro de trace) : le
54
Northstar
Heure
Sélectionner un intervalle de temps : 1, 5, 10 ou
30 secondes ou 1 minute.
Mémoire utilisée
Cette fonction affiche le pourcentage de
mémoire utilisée par les traces enregistrées.
Conseil : activer l´écran Cartouche
utilisateur pour consulter le nombre de
positions enregistrées dans chaque trace (voir
section 12).
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Envoyer trace
Supprimer trace
Cette fonction permet à votre Explorer de
rester compatible avec les modèles plus
anciens. Pour plus d’informations, consultez
votre revendeur Northstar.
Les positions enregistrées dans la trace
sélectionnée (sous-menu Enregistrer
décrit ci-dessus) sont effacées.
14-6 Paramétrage > Lochs
Appuyer sur la touche
une ou plusieurs
fois, jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Lochs :
Les valeurs peuvent être modifiées
séparément. Ces valeurs sont sauvegardées au
moment de l’extinction de l’appareil.
Reset dist journalière
Cette fonction permet de remettre le loch
journalier à zéro.
Reset distance totale
Cette fonction permet de remettre le loch
totalisateur à zéro.
Horamètre à zéro
Utiliser cette option pour remettre l’horamètre
à zéro. Cette option est utile lorsque le moteur
vient d’être révisé ou pour surveiller le nombre
d’heures avant une nouvelle révision.
55
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
14-7 Paramétrage > Alarmes
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Alarmes :
A l’exception de l’alarme de perte de la
Position GPS, toutes les alarmes sont
paramétrables.
Pour activer les alarmes XTE et perte de
la position DGPS, sélectionner . Pour les
Symbole
56
désactiver, choisir . Pour activer les autres
alarmes, entrer une valeur de déclenchement.
L’alarme se déclenche dès que la valeur seuil
est franchie. Ainsi, si l’alarme de Danger est
activée, le buzzer se déclenche dès que le
bateau s’approche à une distance donnée d’un
waypoint de danger. Dans le cas de l’alarme
de Mouillage, le buzzer se déclenche
dès que le bateau s’éloigne de son point de
mouillage d’une distance supérieure à la valeur
enregistrée. Pour désactiver ces alarmes,
sélectionner 0 (zéro).
Les icônes des alarmes activées peuvent
être affichées dans l’en-tête de données
(voir section 2-8-2). L’icône d’une alarme est
noire mais devient rouge lorsque l’alarme se
déclenche.
Nom de l’alarme
Conditions de déclenchement
Rayon
d’arrivée
la distance entre le bateau et le point de destination ou le
waypoint est inférieure à la valeur de déclenchement de l’alarme.
Mouillage
le bateau s’éloigne de son point de mouillage d’une distance supérieure
à la valeur de déclenchement de l’alarme.
XTE
le bateau s’éloigne de sa route d’une distance supérieure à l’échelle CDI
(voir section 14-2)
Danger
la distance séparant le bateau d’un waypoint de danger est
égale à la valeur de déclenchement.
Niveau carburant
bas
le volume de carburant restant est égal à la valeur de déclenchement
de l’alarme. Si votre bateau est équipé de plusieurs réservoirs, vous
pouvez paramétrer différemment les alarmes de chaque réservoir
(voir section 10-4)
Perte de la
position DGPS
le Explorer ne reçoit pas de signal DGPS
(radiobalise, WAAS ou EGNOS)
Perte de la
position GPS
le Explorer ne reçoit pas de signal GPS
(cette alarme est toujours activée)
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
14-8 Paramétrage > Unités
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Unités :
Carburant
Litres, USGal (gallons US) ou ImpGal (gallons
impériaux)
Compas
°T (nord vrai) ou °M (nord magnétique)
Température
°F (Fahrenheit) ou °C (Celsius)
Vent (option)
Nécessite l’installation d’une girouette
anémomètre : Vrai (vent réel) ou App (vent
apparent)
Les unités par défaut sont indiquées ci-dessus.
Remarque : les unités de mesure de la vitesse
du vent sont identiques aux unités de mesure
de la vitesse du bateau.
Pression
Distance
nm (milles nautiques), mi (miles) ou km
(kilomètres)
Nécessite l’installation du système SmartCraft :
kPa ou psi
Baro (pression atmosphérique)
Vitesse
kn (noeuds), mph (miles/heure) ou kph
(kilomètres/heure)
Profondeur
Nécessite l’installation d’une radio VHF
Northstar connectée via l’interface NavBus :
pouces Hg ou mB.
ft (pieds), m (mètres) ou fa (brasses)
14-9 Paramétrage > Transfert données
Sélectionner cette fonction lorsque le Explorer
est connecté à d’autres instruments Northstar
via le NavBus ou à tout autre appareil via
l’interface NMEA.
d’autres marques compatibles NMEA (voir
section 15-10). Sélectionner cette option pour
transmettre des phrases NMEA, vers un pilote
automatique par exemple.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Transfert
données :
Sélectionner les phrases NMEA à envoyer (voir
section 15-10 et appendice A).
Données NMEA
Lat/Lon décimales
Sélectionner le nombre de décimales à utiliser
pour la transmission de la latitude et de la
longitude via l’interface NMEA.
NavBus
Sortie NMEA
L’interface NMEA est souvent utilisée pour
échanger des données avec des instruments
57
Northstar
Le NavBus est le système idéal pour connecter
le Explorer aux autres instruments Northstar.
Sélectionner cette option si les instruments
sont interconnectés via NavBus.
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Groupe NavBus
Si plusieurs instruments Northstar sont
interconnectés via le système NavBus,
utiliser cette option pour modifier le type de
rétro-éclairage pour l’ensemble du groupe.
Dans ce cas, si le réglage du rétro-éclairage
est modifié sur un des instruments du groupe,
ce changement s’applique automatiquement
aux autres instruments du groupe. Sinon,
sélectionner 0. Voir section 15-9.
14-10 Paramétrage > Heure
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Heure :
modifier le décalage horaire lors du passage
à l’heure d’été et à l’heure d’hiver. Régler le
décalage horaire entre 0 et ± 13 heures, par
tranches de 30 minutes.
Format heure
Sélectionner 24 heures ou 12 heures.
Format date
Décalage horaire
Cette fonction permet d’entrer le décalage
horaire de votre région par rapport au temps
universel UTC (GMT). Ne pas oublier de
Sélectionner jj/MMM/aa, MMM/jj/aa,
jj/MM/aa ou MM/jj/aa.
14-11 Paramétrage > Simulation
Le mode Simulation vous permet de vous
familiariser avec les fonctions du Explorer (voir
section 2-7).
Mode
Sélectionner l’un des deux modes suivants :
1 Normal
Ce mode simule le déplacement du bateau à
partir du point de départ choisi, en fonction
d’une vitesse et d’un cap donnés. Pour simuler
le déplacement du bateau en mode Normal,
sélectionner :
Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du
bateau.
Cap suivi : pour entrer le cap simulé que
le bateau doit suivre.
Appuyer une ou plusieurs fois sur la touche
jusqu’à ce que le menu Paramétrage
s’affiche puis sélectionner Simulation :
Simulation
Remarque : avant d’entamer la simulation,
sélectionner un point de départ à partir de
l’écran Carte. Puis :
•
Pour démarrer la simulation à partir de la
position du bateau, appuyer sur la touche
pour passer en mode position
bateau.
•
Pour démarrer la simulation à partir d’un
point différent, placer le curseur sur le lieu
désiré.
Désactive le mode simulation
Active le mode
simulation
! CAUTION
!
WARNING
N’activez jamais le mode Simulation
lorsque vous naviguez.
DANGER
58
CAUTIONNorthstar
Info : utiliser le curseur pour calculer le cap
(voir section 3-3).
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Conseil : lorsque le bateau se déplace à
l’écran, modifier le cap à suivre afin de simuler
un écart de route.
2 Démo
Ce mode simule le déplacement du bateau sur
une route donnée et permet de se familiariser
avec différentes fonctions du Explorer.
Pour simuler le déplacement du bateau en
mode Démo, sélectionner :
Vitesse : pour entrer la vitesse simulée du
bateau.
Route : pour entrer la route à suivre.
15 Installation
Le fonctionnement optimal du Explorer dépend de la qualité de son montage. Avant de procéder
à l’installation, lire attentivement l’ensemble de cette section ainsi que les notices fournies avec
l’antenne et tout autre instrument utilisé.
15-1 Installation : Eléments livrés avec votre Explorer
•
Boîtier du Explorer
•
Capot de protection
•
Capuchons de protection pour les
connecteurs inutilisés
•
Câble d’alimentation
•
Etrier (vis comprises)
•
Kit d’encastrement
•
Antenne GPS Northstar 133 pour les Explorer
550 uniquement. Le Explorer 550i est équipé
d’une antenne GPS intégrée.
•
Carte de garantie
•
Manuel d’Installation et d’Utilisation
15-2 Installation : Options et accessoires
•
Cartouches cartographie C-MAP™ NT-MAX, NT+ ou NT.
•
Cartouches utilisateurs C-MAP™ (3 V) pour le stockage des données. (Les anciennes cartouches
5 volts ne sont pas compatibles).
•
Sac de protection Northstar.
•
Le boîtier de connexion NavBus Northstar facilite le câblage, notamment dans le cas d’un
système intégrant plusieurs instruments. Pour plus d’informations, voir la Notice de montage et
d’utilisation du NavBus.
59
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Capteurs optionnels et autres instruments
du système
Capteurs carburant : les capteurs de débit de
carburant optionnels suivants peuvent être
installés sur un système un ou deux moteurs :
• Capteurs essence Northstar (voir section
15-6).
Types de moteur compatibles :
Moteurs essence hors-bord 2-temps
et moteurs essence à injection
électronique EFI : 50 à 300 CV.
Moteurs essence hors-bord 4-temps :
90 à 300 CV.
Moteurs essence inboard : 70 à 400 CV.
•
•
Connexions
Débit (par moteur) :
Minimum : 5 litres (1,3 gallons
US)/heure .
Maximum : 130 litres (34 gallons
US)/heure .
Capteurs diesel Northstar (voir section 15-7)
Débit (par moteur) :
Minimum : 25 litres (6,5 gallons
US)/heure .
Maximum : 400 litres (104 gallons
US)/heure .
Capteurs carburant SmartCraft (voir section
15-8)
Antenne GPS (Explorer 550, 15-5)
Alimentation (15-4)
Boîtier
(15-3)
Alarmes externes (15-4)
Instruments NavBus (15-9)
Sortie NMEA vers d’autres instruments
(15-10)
Noir
Blanc
Capteurs essence (15-6)
Entrée NMEA (15-9)
Capteurs diesel (15-7)
Câble d’alimentation/transmission de données
Broche Fil
Fonction
1
Noir
Masse : borne - de la batterie, masse NMEA. (Deux fils noirs sortent du
câble. Ces deux fils sont reliés à l’intérieur de la gaine et peuvent donc être
utilisés indifféremment)
2
Marron
Arrêt, 9 Vcc (inutilisé)
3
Blanc
Sortie NMEA
4
Bleu
NavBus -
5
Rouge
Borne + de la batterie ; 10,5 à 32 Vcc
6
Orange
NavBus +
7
Jaune
Mise en marche automatique
8
Vert
Sortie alarme externe, 30 Vcc, 200 mA maximum.
60
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-3 Installation : Boîtier du Explorer
Choisir un emplacement approprié pour le
Explorer :
Si vous avez un Explorer équipé d’une antenne
GPS interne :
•
A plus de 10 cm d’un compas, à plus de
30 cm d’un émetteur radio et à plus d’1,2 m
d’une antenne.
Le boîtier doit être installé à un endroit
dégagé. Il doit avoir une bonne vue du ciel
et de l’horizon.
•
Facile à lire et à utiliser. Il est préférable
d’installer le boîtier face au barreur ou à
sa droite pour une meilleure lisibilité de
l’écran LCD.
•
Protégé des rayons du soleil et des
projections d’eau ainsi que des risques de
choc en cas de mer formée.
Le boîtier peut être installé sous une
surface en verre, en plexiglas, en fibre
de verre ou en tissu mais ne doit pas être
monté sous une surface métallique ou en
bois.
Installer le Explorer à plus de 3 m d’une
antenne radio et à plus de 0,5 m d’une
antenne radar.
Facile d’accès pour la connexion à
l’alimentation 12/24 Vcc du bateau et
permettant un câblage aisé du capteur.
•
Deux types de montage sont possibles :
1 Montage encastré
La surface de montage doit être solide et
accessible de l’arrière pour le branchement
électrique et la fixation du boîtier. Une fois
encastré, le Explorer ne peut plus être orienté
ni déplacé pour éviter les reflets. Il faut donc
choisir l’emplacement offrant la meilleure
lisibilité avant l’installation. Il s’agira sans doute
d’une partie du bateau située à l’ombre.
1
Percer dans la cloison le trou de montage
du boîtier en vous aidant du gabarit de
montage.
2
Percer les trous des quatre vis de montage
comme indiqué sur le gabarit.
3
Visser les quatre vis dans les inserts en
cuivre situés à l’arrière du boîtier.
4
Insérer le boîtier dans le trou, puis serrer
l’assemblage vis / rondelles / écrous.
2 Montage sur étrier
La surface de montage doit être plane,
résistante et éloignée de toute source de
vibrations excessives. Le boîtier peut pivoter et
être démonté après chaque utilisation.
1
Installer l’étrier sur la surface de montage et
marquer l’emplacement des vis.
2
Percer les trous puis fixer l’étrier sur la
surface de montage. Ne pas trop serrer les
vis de sorte que le boîtier puisse pivoter.
3
Installer le boîtier sur l’étrier. Serrer à la
main la molette de l’étrier.
Molette
61
Northstar
Etrier
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-4 Installation : Câble d’alimentation/transmission de données
Le câble d’alimentation/transmission de données se termine par une bague de serrage noire et des
fils volants.
1
Pour que le Explorer se mette en route automatiquement lors de la mise sous tension du circuit
d’alimentation, pour qu’il enregistre le nombre d’heures moteur ou encore qu’il calcule la
consommation de carburant totale, câbler le Explorer pour une mise en marche automatique.
Sinon, choisir un câblage simple (pour plus d’informations, voir section 2-2).
Mise en marche normale
Câble d’alimentation/transmission de données
Rouge
Noir
Jaune
Fusible 2 A
Interrupteur principal
Noir
12/24 Vcc
Mise en marche automatique
Lors du paramétrage du système, désactiver l’Extinction auto (voir section 2-2 Marche/arrêt et
section 14-1 Paramétrage > Système)
Câble d’alimentation/transmission de données Allumage
Jaune
Noir
Rouge
Fusibles 2 A
Interrupteur d’allumage
Interrupteur principal
Noir
12/24 Vcc
2
3
62
Brancher les éventuels voyants lumineux
et buzzers. Pour qu’elle puisse sonner,
la sortie de l’alarme doit être reliée à
la masse. Si l’intensité est supérieure à
200 mA, installer un relais.
Brancher le fil d’alimentation/
transmission des données sur le
connecteur noir du Explorer ; serrer
l’écrou pour bloquer le connecteur en
position.
Northstar
Câble d’alimentation/
transmission de données
Noir
Rouge
Vert Voyants ou buzzers
externes
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-5 Installation : Antenne GPS
Choisir une antenne
Installer une antenne
Installer l’une des antennes GPS suivantes :
•
Dans la plupart des cas, utiliser l’antenne
GPS intégrée (Explorer 550i) ou l’antenne
GPS fournie avec l’instrument (Explorer
550).
•
Si vous naviguez dans une zone qui n’est
pas couverte par les systèmes WAAS ou
EGNOS, une antenne DGPS optionnelle
permettant de recevoir les signaux de
radiobalises situées à terre améliorera
la précision de votre positionnement.
Equipée d’un récepteur GPS et d’un
récepteur radiobalise différentiel, cette
antenne DGPS applique automatiquement
les corrections des radiobalises aux
positions GPS.
•
Un GPS, un DGPS ou une antenne
compatibles, connectés via l’interface
NavBus (voir section 15-9) ou NMEA (voir
section 15-10). Dans ce cas, l’antenne du
Explorer est inutile.
Remarque :
•
Le Explorer applique les corrections
DGPS WAAS et EGNOS à n’importe quelle
antenne GPS.
•
Pour configurer le Explorer en fonction de
l’antenne utilisée, voir section 14-3.
Si vous devez installer une antenne externe,
lisez sa notice attentivement. Relier le câble
de l’antenne au Explorer. Relier le câble
de l’antenne au Explorer. Ajouter un câble
d’extension Northstar si nécessaire.
Brancher l’antenne externe sur le connecteur
or du Explorer :
Au moment du paramétrage, configurer le
Explorer pour l’antenne choisie, voir section
14-3.
Pour plus d’informations, consultez votre
revendeur Northstar.
15-6 Installation : Capteurs essence Northstar
Installer le kit essence optionnel conformément
aux instructions qui l’accompagnent.
Remarque :
•
Installer un kit par moteur (deux moteurs
maximum).
•
Les moteurs SmartCraft sont équipés de
capteurs de débit de carburant. Il est donc
inutile d’installer d’autres capteurs.
•
Câbler le Explorer pour une mise en marche
automatique (voir section 15-4).
Câble du capteur
carburant
Blanc
Au moment du paramétrage, entrer les
données de paramétrage Carburant
(voir section 14-4).
63
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-7 Installation : Capteurs diesel Northstar
Installer le kit diesel optionnel conformément
aux instructions qui l’accompagnent.
Au moment du paramétrage
a
Entrer les données de paramétrage
Carburant (voir section 14-4)
b
Cocher la case NavBus (voir section 14-1
Paramétrage > Système)
Remarque :
Installer un kit par moteur (deux moteurs
maximum). Brancher les câbles du capteur
diesel en parallèle.
Les moteurs SmartCraft sont équipés de
capteurs de débit de carburant. Il est donc
inutile d’installer d’autres capteurs diesel.
Câble du capteur
diesel
Habituellement, les capteurs diesel sont
connectés au circuit d’alimentation
électrique du bateau. Dans ce cas, le
Explorer n’a pas besoin d’être câblé pour
une mise en marche automatique (voir
section 14-4).
Blanc
15-8 Installation : SmartCraft
Le Explorer peut être connecté à un ou
deux moteurs Mercury équipés du système
SmartCraft. Il peut alors afficher les données
moteur ainsi que l’angle de trim. Il permet
également de gérer la vitesse de traîne.
Remarque :
Connecter le Explorer aux moteurs
SmartCraft via un boîtier SmartCraft :
i
Installer un boîtier interface 1 moteur si
vous avez un seul moteur
ii
Installer un boîtier interface 2 moteurs
si vous avez deux moteurs.
Les moteurs SmartCraft sont équipés de
capteurs de débit de carburant. Il est donc
inutile d’installer d’autres capteurs.
Câbler le Explorer pour une mise en marche
automatique (voir section 15-4).
b
Cocher les cases NavBus et SmartCraft
(voir section 14-1)
c
Entrer les données de paramétrage
SmartCraft (voir le Manuel d’Installation et
d’Utilisation des boîtiers SmartCraft)
Pour plus d’informations sur l’installation,
le paramétrage et l’utilisation du système
SmartCraft, se reporter au Manuel d’Installation
et d’Utilisation des boîtiers SmartCraft.
Blanc
Boîtier
SmartCraft
Au moment du paramétrage
a
64
Entrer les données de paramétrage
Carburant (voir section 14-4)
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-9 Installation : Autres instruments NavBus
Le NavBus est le système Northstar qui permet
d’interconnecter plusieurs instruments pour
l’échange de données et le partage d’un seul
groupe de capteurs. Lorsque des appareils sont
connectés au NavBus :
Une modification des unités, des valeurs
seuil des alarmes ou de l’étalonnage d’un
instrument se répercute automatiquement
sur l’ensemble des instruments du même
type.
Chaque instrument peut être affecté à un
groupe d’instruments. Si vous modifiez le
rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1,
2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments
du même groupe est automatiquement
modifié.
Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un
instrument du groupe 0, ce changement n’a
d’effet sur aucun autre instrument.
En cas de déclenchement d’une alarme,
vous pouvez la mettre en veille à partir de
n’importe quel instrument possédant cette
alarme.
Connexion NavBus / Explorer
Le Explorer peut :
•
Recevoir et afficher des informations sur la
vitesse du bateau et la température de l’eau
provenant du capteur à roue à aubes d’un
loch Speed optionnel.
Recevoir des informations sur la pression
atmosphérique provenant d’une VHF
Northstar optionnelle. Le Explorer peut
afficher les éléments suivants :
Pression : pression atmosphérique
Historique pression : historique de la pression
atmosphérique
Météo : une prévision basée sur les variations de
pression atmosphérique
Prévisions pêche : une estimation de la
concentration de poissons basée sur les
variations de pression atmosphérique
Recevoir des données provenant d’un
récepteur GPS ou GPS/DGPS.
Envoyer des données à d’autres instruments
Northstar (ex. répétiteur).
Lors du paramétrage des instruments NavBus,
cocher l’option NavBus ( ) puis attribuer à
l’instrument un numéro de Groupe NavBus
(voir section 14-9).
Afficher des informations sur la vitesse et la
direction du vent provenant d’une girouette
anémomètre Northstar optionnelle.
Recevoir et afficher des informations sur
la profondeur provenant d’un sondeur
Northstar optionnel.
Noir
Câble d’alimentation/transmission de
données
Orange
Bleu
Fils de connexion NavBus
vers d’autres instruments Navbus
65
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
15-10 Installation : Autres instruments NMEA
La norme NMEA régit la communication
entre les différents instruments utilisés dans
l’industrie maritime. Elle n’est pas aussi souple
que le NavBus car elle exige des branchements
spécifiques entre les différents instruments. Le
Explorer peut :
le Explorer doit pouvoir émettre les phrases
suivantes : APB, APA et VTG (voir section
14-9).
Pour plus d’informations sur la transmission
de données NMEA au Explorer, veuillez
Afficher des informations sur la vitesse
et la direction du vent provenant d’une
girouette anémomètre compatible.
Câble d’alimentation/transmission de données
Fil blanc NMEA (sortie)
Afficher des informations sur la profondeur,
la vitesse surface et la température de
l’eau provenant d’un instrument optionnel
compatible.
Noir
Fil blanc NMEA (entrée)
Recevoir des données provenant d’un
récepteur GPS ou GPS/DGPS compatible.
Envoyer des données de navigation,
notamment de positionnement GPS,
au pilote automatique ou à tout autre
instrument compatible NMEA. Pour pouvoir
communiquer avec un pilote automatique,
Fil noir NMEA (masse)
Blanc
vous renseigner auprès de votre revendeur
Northstar.
Au moment du paramétrage du transfert de
données, cocher la case Sortie NMEA ( ) et
indiquer le type de Données NMEA à envoyer
(voir section 14-9).
15-11 Installation : Paramétrage et tests
Paramétrage et tests
1
Placer un capuchon de protection sur
chacun des connecteurs inutilisés à
l’arrière du Explorer. S’assurer que tous
les connecteurs sont branchés et que le
Explorer est correctement fixé.
2
Dans le cas d’un montage sur étrier, régler
la position de l’appareil pour une lisibilité
optimale avant de resserrer la molette de
l’étrier.
3
Si nécessaire, insérer une cartouche
cartographie C-MAP (voir section 1-3).
4
Allumer le Explorer (voir section 2-3).
Lorsque vous allumez le Explorer pour
la première fois, l’écran affiche un menu
d’installation :
i
Sélectionner la langue de votre choix.
ii
Modifier les données de paramétrage si
nécessaire (voir section 2-1).
5
Enregistrer les données de paramétrage
de manière à configurer le Explorer et les
autres composants du système (capteurs
optionnels, instruments divers) selon vos
besoins (voir section 14).
6
Une fois l’écran Satellite affiché, vérifier si le
Explorer capte bien les signaux des satellites
GPS. Attendre l’acquisition d´une position
GPS. Le temps de première acquisition
devrait être inférieur à deux minutes (voir
section 7).
7
Procéder à un essai en mer afin de vérifier le
bon fonctionnement de tous les instruments
de navigation, notamment si vous utilisez un
émetteur radio ou un radar.
iii Une fois le paramétrage effectué,
appuyer sur la touche
.
Vous pourrez par la suite modifier ces données
(voir section 14).
66
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Appendice A - Caractéristiques techniques
GÉNÉRALITÉS
Référentiels géodésiques
Dimensions :
121 référentiels géodésiques (voir liste page
suivante)
Explorer 550/550i :
150 x 164 x 65 mm (H x L x P)
Ecran :
Explorer 550, 550i : écran couleur 5” TFT,
résolution 234 x 320 pixels
Décalage de carte défini par l’utilisateur
Echelle cartographique : 0,05 à 4096 nm
(selon la carte) ; jusqu’à 0,01 nm en mode
traceur.
Rétro-éclairage : écran et touches
COMMUNICATION
Tension d’alimentation
NavBus
Connexion vers d’autres instruments Northstar
10,5 à 32 Vcc.
Interfaçage NMEA
Consommation à 13,8 V :
NMEA 0183 (version 2). Débit : 4800 bauds
300 mA mini - sans rétro-éclairage
550 mA maxi - avec rétro-éclairage maximal
Sortie lampes et buzzers externes :
branchement à la masse pour l’alarme
sonore, 30 Vcc, 200 mA maximum.
Température de fonctionnement
0 à 50°C
•
Entrées à partir d’instruments compatibles :
DBT, DPT (conseillé), GGA, GLL, GSA, GSV,
MTW, MWV, RMC, VHW, VTG
Sorties vers des instruments compatibles :
APA, APB, BWR, GGA, GLL, GSA, GSV, RMB,
RMC, VTG, XTE
CONFORMITÉ AUX NORMES
ALARMES :
Paramétrables : Rayon d’arrivée, Mouillage,
XTE, Danger, Niveau carburant bas (option),
perte de la position DGPS
Automatique : perte de la position GPS
NAVIGATION GPS
Cartouche cartographie : C-MAP™ NT-MAX,
NT+ ou NT
Cartouche utilisateur : C-MAP™ 3,3 V
CEM :
USA (FCC) : part 15 Class B
Europe : (CE) EN301843-1:2004-06
Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) :
EN60945 9.2 & 9.3
Etanchéité : IPx6/IPx7/CFR46 (si réceptacle
inséré dans le lecteur et câbles connectés
au boîtier)
Waypoints : jusqu’à 3000 waypoints. Noms par
défaut ou personnalisés d’une longueur de
huit caractères alphanumériques maxi
Routes : 25 routes comprenant jusqu’à 50
waypoints chacune
Traces : pointage par intervalles de temps ou de
distance ; une trace de 2000 waypoints et
quatre traces de 500 waypoints
67
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Explorer 550, Explorer 550i
Liste des référentiels géodésiques
Adindan
American Samoa 1962
ARC 1950
Astro Beacon ‘E’ 1945
Astro Tern Island (Frig) 1961
Ayabelle Lighthouse
Bissau
Camp Area Astro
Cape
Chatham Island Astro 1971
Corrego Alegre
Djakarta (Batavia)
European 1950
Gan 1970
Guam 1963
Herat North
Hong Kong 1963
Indian 1954
Indonesian 1974
ISTS 073 Astro 1969
Kerguelen Island 1949
L. C. 5 Astro 1961
Luzon
Massawa
Minna
Nahrwan United Arab Emirates
North American 1927
Observatorio Meteorolog. 1939
Oman
Pitcairn Astro 1967
Porto Santo 1936
Puerto Rico
Qornoq
S-42 (Pulkovo 1942)
Sapper Hill 1943
Sierra Leone 1960
South Asia
Tokyo
Voirol 1874
Wake-Eniwetok 1960
Zanderij
68
Afgooye
Anna 1 Astro 1965
ARC 1960
Astro DOS 71/4
Australian Geodetic 1966
Bellevue (IGN)
Bogota Observatory
Campo Inchauspe 1969
Cape Canaveral
Chua Astro
Dabola
DOS 1968
European 1979
Geodetic Datum 1949
Gunung Segara
Hermannskogel
Hu-Tzu-Shan
Indian 1960
Ireland 1965
Johnston Island 1961
Kertau 1948
Leigon
M’Poraloko
Merchich
Montserrat Island Astro 1958
Nahrwan Saudi Arabia
North American 1983
Old Egyptian 1907
Ord. Survey Great Britain 1936
Point 58
Provis. South American 1956
Pulkovo 1942
Reunion
Santo (DOS) 1965
Schwarzeck
S-JTSK
Tananarive Observatory 1925
Tristan Astro 1968
Voirol 1960
WGS 84
Northstar
AIN EL ABD 1970
Antigua Island Astro 1943
Ascension Island 1958
Astro Station 1952
Australian Geodetic 1984
Bermuda 1957
Bukit Rimpah
Canton Astro 1966
Carthage
Co-ord. Sys.1937 Estonia
Deception Island
Easter Island 1967
Fort Thomas 1955
Graciosa Base Sw 1948
GUX 1 Astro
Hjorsey 1955
Indian
Indian 1975
ISTS 061 Astro 1968
Kandawala
Kusaie Astro 1951
Liberia 1964
Mahe 1971
Midway Astro 1961
Nahrwan Masirah Is. Oman
Naparima, BWI
North Sahara 1959
Old Hawaiian
Pico de las Nieves
Pointe Noire 1948
Provis. South Chilean 1963
Qatar National
Rome 1940
Sao Braz
Selvagem Grande 1938
South American 1969
Timbalai 1948
Viti Levu 1916
Wake Island Astro 1952
Yacare
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Appendice B - En cas de problème
Le guide de dépannage ne remplace ni la
lecture ni la compréhension du manuel.
Il est possible dans la plupart des cas de
résoudre les problèmes sans avoir recours
au service après-vente du fabricant. Veuillez
lire attentivement cet appendice avant de
contacter votre revendeur Northstar le plus
proche.
Aucune pièce détachée ne peut être vendue
aux particuliers. Pour remonter le Explorer
correctement et assurer son étanchéité il
est impératif d’utiliser certaines techniques
bien spécifiques ainsi qu’un matériel de test
spécialement adapté. Toute réparation du
Explorer par l’utilisateur entraînerait une
annulation de la garantie.
L’appareil doit être pris en charge par un
réparateur agréé par Northstar. Si vous deviez
envoyer votre Explorer en réparation, n’oubliez
pas de joindre le(s) capteur(s).
Pour plus d’informations, vous pouvez
consulter notre site Web : www.northstarnav.
com.
B-1 Problèmes d’ordre général
1-1 Le Explorer ne s’allume pas :
a
Le Explorer est conçu pour fonctionner
sur batterie 12/24 volts, avec des tensions
comprises entre 10,5 et 32 volts. Si
la tension fournie est trop élevée, le fusible
fond, coupant l’alimentation de l’appareil.
Vérifier le fusible.
b
Vérifier si le câble est correctement
branché à l’arrière du boîtier et si la bague
de serrage est bien vissée. La bague doit
être correctement fixée pour une parfaite
étanchéité de l’appareil.
c
Mesurer la tension de la batterie lorsqu’elle
est chargée. Allumer plusieurs ampoules,
la radio ou tout autre appareil électrique
connecté à la batterie. Si la tension est
inférieure à 10 volts :
-
les bornes de la batterie ou les fils reliés aux
bornes sont peut-être corrodés.
-
la batterie ne se charge pas correctement
ou doit être remplacée.
d
Vérifier le câble d’alimentation sur toute
sa longueur. Rechercher d’éventuelles
coupures, cassures, écrasements ou
portions coincées.
e
69
l’état du circuit d’allumage du bateau (voir
section 15-4).
f
S’assurer que le connecteur du câble
d’alimentation n’est pas corrodé. Le
nettoyer ou le remplacer si nécessaire.
g
Vérifier les fusibles du circuit d’alimentation
(montés en série). Ils peuvent avoir fondu
même s’ils semblent en bon état. Vérifier
également leur état de corrosion. Tester le
fusible ou le remplacer par un fusible en
bon état.
1-2 Le Explorer ne s’éteint pas :
Le Explorer a peut-être été câblé pour une
mise en marche automatique. Dans ce cas,
le Explorer ne peut être éteint tant que le
circuit d’allumage est sous tension (voir
section 2-3).
1-3 Le Explorer émet des bips lorsqu’il est
sous tension mais rien ne s’affiche :
Le Explorer fonctionne peut-être mais le
niveau de rétro-éclairage est sans doute
mal réglé (voir section 2-4).
1-4 La langue d’affichage n’est pas la bonne :
Voir section 14-1.
Vérifier si le fil rouge est bien connecté à la
borne positive de la batterie et le fil noir à
la borne négative. Si le câblage est prévu
pour une mise en marche automatique,
vérifier si le fil jaune est bien connecté
au circuit d’allumage. Vérifier par ailleurs
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
B-2 Problèmes liés à la navigation GPS
2-1 Aucune position GPS ne s’affiche ou le
temps de première acquisition est long :
a
Ceci peut se produire lorsque le champ
de l’antenne n’est pas dégagé. En effet,
la position des satellites change en
permanence.
b
Le câble de l’antenne n’est pas connecté au
Explorer.
c
Réinitialiser le GPS (voir section 14-3).
2-5 L’heure et la date affichées sur l’écran
Satellite sont incorrectes ou ne sont pas
activées :
a
Aucune position GPS ne peut être reçue
b
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
14-11).
c
Le réglage du décalage horaire est
incorrect (voir section 14-10). Ne pas
oublier de modifier le décalage horaire lors
du passage à l’heure d’hiver et à l’heure
d’été.
2-2 L’écart entre la position GPS indiquée par
le Explorer et la position réelle est supérieur
à 10 m :
a
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
14-11).
2-6 Le pilote automatique ne répond pas au
Explorer ; aucune donnée de sortie NMEA
n’est disponible :
b
Dans 95% des cas, la position GPS est
précise à 10 m près.
a
c
Le ministère américain de la défense peut
être amené à dégrader volontairement
et de manière aléatoire la précision du
positionnement GPS, dans la limite de
300 m environ.
La sortie NMEA est désactivée ou les phrases
NMEA nécessaires sont mal paramétrées.
Vérifier le paramétrage NMEA (voir section
14-9).
b
Vérifier le branchement de l’instrument.
2-7 Le Explorer n’affiche aucune position
DGPS ou a perdu la position DGPS :
2-3 Des coordonnées géographiques
identiques correspondent à des points
différents sur le Explorer et sur votre carte
papier :
a
Pour recevoir une position DGPS, la
fonction WAAS/EGNOS doit être activée
ou le Explorer doit être connecté à une
antenne DGPS optionnelle (voir section 7).
a
Le Explorer est en mode simulation.
Désactiver le mode simulation (voir section
14-11).
b
Système WAAS/EGNOS : le bateau se trouve
en dehors de la zone de couverture du
système (voir section 7).
b
Le référentiel géodésique est incorrect.
Sélectionner le référentiel adapté à votre
zone de navigation (voir section 14-2).
c
Système WAAS : l’antenne GPS est mal
orientée. Elle doit avoir une vue dégagée
du ciel vers l’équateur.
c
Le décalage de carte est incorrect. Annuler le
décalage de carte et, si nécessaire, entrer un
nouveau décalage de carte (voir section 14-2).
d
Radiobalise DGPS : le bateau se trouve hors
de portée d’une radiobalise DGPS.
2-4 Le bateau n’apparaît pas à l’écran :
Appuyer sur la touche
pour passer
en mode position bateau (voir section
3-2-1).
70
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
B-3 Problèmes liés à la consommation de carburant
3-1 Le nombre de moteurs ou de réservoirs
est incorrect
3-3 Le volume de carburant restant semble
erroné :
Vérifier si le nombre de moteurs ou de
réservoirs a été correctement saisi (voir
section 14-4).
a
Le Explorer n’a pas été monté pour une
mise en marche automatique (voir section
15-4).
3-2 Le(s) débit(s) de carburant semble(nt)
erroné(s) :
b
Vous avez ajouté ou retiré du carburant
sans enregistrer ce changement dans le
Explorer (voir section 10-3).
c
Des poches d’air se sont formées dans le
réservoir lors du dernier plein. Vous risquez
de rencontrer ce problème si vous avez un
réservoir sous plancher.
a
b
c
Vérifier si les données Carburant ont été
correctement enregistrées (voir section
14-4).
S’assurer que les connecteurs sont
correctement insérés dans leur prise et que
les écrous sont bien bloqués. Vérifier si le
câble carburant n’est pas abîmé ou pincé
par quelque objet.
S’assurer qu’aucun capteur carburant n’est
bloqué.
Un filtre carburant doit être installé entre le
capteur et le réservoir, selon les indications
fournies dans la notice du capteur.
Si ce filtre n’est pas installé, la garantie est
annulée.
d
Réétalonner le(s) capteur(s) carburant (voir
section 10-7).
e
S’assurer que le filtre carburant est propre.
f
Les mauvaises conditions de navigation
peuvent provoquer des retours de
carburant dans le capteur, faussant ainsi
les mesures. Dans ce cas, installer un clapet
anti-retour entre le(s) capteur(s) carburant
et le réservoir.
g
71
3-4 Les valeurs de débit changent
constamment :
a
Le réglage du Filtre débit n’est pas adapté
au type de moteur. Vérifier si le filtre n’est
pas réglé sur zéro puis augmenter la valeur
du filtre jusqu’à ce que l’affichage du débit
soit stable (voir section 14-4).
b
Le capteur de débit de carburant est
installé trop près de la pompe à carburant
ou est sujet à des vibrations excessives.
Veuillez vous reporter aux instructions
fournies dans le manuel d’installation des
capteurs carburant.
c
Vérifier s’il n’y a pas de fuites au niveau du
tuyau d’arrivée de carburant ou du flexible
du réservoir.
3-5 La valeur de la fonction Economie ne
s’affiche pas :
a
Pour que le Explorer puisse calculer
l’Economie le bateau doit être en
mouvement.
b
Si votre capteur est un capteur à roue à
aubes (voir section 10-5-1), s’assurer que la
roue tourne librement.
Les capteurs essence doivent être
remplacés tous les 5000 litres.
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Appendice C - Lexique et données de navigation
Lexique
Zone dangereuse - Zone de navigation à
risque indiquée sur une carte. Il peut s’agir d’un
périmètre interdit au mouillage, d’un haut-fond
ou de tout autre danger (voir section 14-2).
Ligne bathymétrique - Courbe de
profondeur indiquée sur une carte.
Cartouche cartographie - Cartouche
contenant les informations cartographiques
détaillées d´une région donnée (voir section
1-3).
MOB - Man overboard (Homme à la mer).
Fonction MOB - Fonction permettant de
retourner directement au waypoint MOB
(voir section 2-5).
NavBus - Système permettant de connecter
des instruments Northstar entre eux afin
d´échanger des données (voir section 15-9).
NMEA - National Marine Electronics
Association.
Cartouche cartographie C-MAP™ - Voir
Cartouche cartographie.
NMEA 0183 - Norme relative à l´échange des
données entre les appareils d´électronique
marine (voir section 15-10).
Cartouche utilisateur C-MAP™ - Voir
Cartouche utilisateur.
Route - Trajet composé d´une suite de deux ou
plusieurs waypoints (voir section 6).
Curseur - Symbole
3-2).
Cartouche utilisateur - Cartouche permettant
le stockage de waypoints, de routes et de
traces (voir section 12).
sur l’écran (voir section
DGPS - Differential Global Positioning
System (Système de positionnement global
différentiel). Outil de navigation améliorant la
précision des positions GPS (voir section 7).
Goto - Fonction permettant de naviguer
directement vers un waypoint ou vers la
position du curseur (voir section 3-1).
GPS - Global Positioning System (Système de
positionnement global). Outil de navigation
utilisant les signaux satellites (voir section 7).
UTC - Universal Time Coordinated. Temps
universel coordonné, anciennement appelé
heure du méridien de Greenwich (GMT :
Greenwich Mean Time).
Waypoint - Position cartographique
enregistrée dans le Explorer, telle qu’un lieu de
pêche ou un point d’une route (voir section 5).
Segment - Partie d´une route située entre deux
waypoints. Une route composée de quatre
waypoints compte trois segments.
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Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
Données de navigation
Le bateau représenté ci-dessous, qui navigue du point de départ vers le point d’arrivée, s’est écarté
de sa route de référence.
BRG
Bearing to Destination : cap vers le point de destination.
BRG Bearing to cursor : cap vers le curseur (voir mode curseur, section 3-2).
CDI
Course Deviation Indicator : indicateur d’écart de route. Lorsque le bateau se dirige vers un
point de destination, deux lignes verticales et parallèles s’affichent de part et d’autre de la
route du bateau, sur les écrans Carte et Highway. Ces deux lignes sont appelées lignes CDI.
L’échelle CDI correspond à la distance séparant la route d’une ligne CDI.
Sélectionner une valeur d’échelle CDI (voir section 14-2) représentant l’écart maximum que
peut réaliser le bateau par rapport à la route suivie. Les lignes CDI affichées sur les écrans Carte
et Highway forment un couloir de navigation virtuel servant de repère pour le déplacement
du bateau. Ces écrans vous permettent d´estimer l’écart de route du bateau et de vérifier si le
bateau se rapproche d’une ligne CDI. Si l’alarme XTE (écart de route) est activée (voir section
14-7), le buzzer se déclenche dès que le bateau atteint une ligne CDI.
COG
Course Over Ground : cap suivi sur le fond.
CTS
Course To Steer : cap optimum à suivre pour rejoindre la route.
DTG
Distance To Go : distance séparant le bateau du point d’arrivée.
ETA
Expected Time of Arrival : heure estimée d’arrivée au point de destination, en supposant que
la SOG et le COG restent constants.
RNG Range to cursor : distance séparant le bateau du curseur (voir mode curseur, section 3-2).
SOG
Speed Over Ground : vitesse sur le fond. La vitesse du bateau sur le fond n’est pas nécessairement équivalente à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau ni à la vitesse
d’approche vers le point de destination.
STR
Steering : différence entre le COG et le CTS.
TTG
Time To Go : temps estimé de navigation jusqu’au point d’arrivée.
XTE
Cross Track Error : écart de route. Il s’agit de la distance séparant le bateau du point de la route
le plus proche. Si “ XTE ” est suivi de la lettre “ R ”, vous devrez mettre la barre à tribord pour
rejoindre la route. S’il est suivi de la lettre “ L ”, vous devrez mettre la barre à bâbord.
VMG
Velocity Made Good : vitesse d’approche vers le point de destination.
Destination
Route
prévue
DTG (distance)
SOG (vitesse)
COG
BRG
CTS
Route
prévue
Echelle CDI
(distance)
Echelle CDI
(distance)
Position du bateau
Départ
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XTE
(distance)
Position
bateau
Ligne CDI
STR
VMG (vitesse)
Ligne CDI
Destination
Départ
Northstar
Explorer 550/550i Manuel d’installation et d’utilisation
USA
30 Sudbury Road,
Acton, MA 01720, USA
EUROPE
Unit 2, Ocean Quay,
Belvidere Rd, Southampton,
Ph: +1 978.897.6600
SO14 5QY, ENGLAND
Fax: +1 978.897.7241
Ph: +44 2380 339922
sales@bntmarine.com
Fax: +44 2380 330345
northstaruk@northstarnav.com
AUSTRALIA
PO Box 479,
Gladesville, NSW 2111,
AUSTRALIA
NEW ZEALAND
PO Box 68 155,
Newton, Auckland
NEW ZEALAND
Ph: +61 2 9879 9000
Ph: +64 9 481 0500
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Fax: +64 9 481 0590
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