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LADA NIVA 4X4 : Entrez dans l'univers d'une légende LADA NIVA : Une capacité de passage à toutes épreuves.... Qui d'entre nous n'a jamais croisé une LADA NIVA? son regard avec ses grands yeux ronds nous est tous familier, depuis plus de 30 ans elle a conservé sa bouille d'intrépide aventurière. La LADA Niva est le véhicule idéal pour les travaux des champs et des bois. Elle passe partout elle est la fidèle compagne des forestiers, chasseurs, pêcheurs, agriculteurs, médecins, architectes, pompiers, mairies, etc... La liste est trop longue pour pouvoir citer en quelques lignes les multiples utilisations et utilisateurs de ce magnifique et légendaire petit 4X4. Inutile d’ajouter que la LADA Niva constitue la voiture idéale et adaptée pour vos escapades à la campagne et en forêt ! Pour la Niva (champ de blé en Russe) nul endroit ne lui est inaccessible, pour descendre des collines, escalader des pentes raides (jusqu’à 58 %), braquer dans un passage étroit en montagne, vous faire découvrir le monde en dehors des routes bitumées et sortir des sentiers battus, la LADA Niva préfère les sentiers escarpés. LADA NIVA : Dans la poussière, la boue, la neige, elle trouve son chemin La surprendre est difficile, c'est certainement elle qui vous surprendra par ses innombrables capacités à se sortir des situations extrêmes et par ses qualités d'adaptation à toutes les facéties de la nature où des vôtres. Fidèle compagne elle vous ramènera à bon port sans jamais se plaindre de vos exigences quotidiennes. Car pour elle c'est d'abord vous accompagner : Aujourd'hui plus qu'hier et bien moins que demain. Elle est toujours prête à toutes les aventures et ne demande qu’à gambader, s’enfoncer dans les sousbois, patauger dans la boue la plus gluante. Prendre un bon bain dans le lit des rivières (passage de gué jusqu’à 50 cm) ou folâtrer avec délice dans les neiges les plus profondes (jusqu’à 1 m). LADA NIVA Vous avez dit bitume ! Même sur la route elle jubile Bref, que ce soit pour le tout terrain ou le tout plaisir, la LADA Niva, cocktail explosif de liberté, de passion et de raison c'est un véhicule d’exception capable de répondre à tous vos caprices et aux conditions d’utilisation les plus extrêmes. La LADA Niva est une voiture "tout terrain", "tous chemins", qui vous emmènera tout le temps par tous les temps où vous voulez et quand vous le désirez. Juste un conseil ; demandez le lui gentiment, car derrière son caractère bien trempé se cache une grande timidité ; elle s'efface facilement et vous laisse la vedette. Testée et approuvée partout dans le monde depuis plus de 30 ans, elle a largement fait ses preuves sur les cinq continents, conquérant au passage les plus difficiles rallyes africains et les plus hauts sommets de l’Himalaya. Toujours à la conquête de nouveaux horizons, elle a même posé ses roues sur les deux pôles ! Vous pourrez compter sur sa mécanique la LADA Niva dispose d’un moteur 1,7 l à injection Bosch de 80 CV, solide et fiable, mais aussi sur du confort avec un habitacle accueillant. LADA NIVA : Avec la générosité de son coffre, elle déménage N’en concluez pas toutefois qu’elle n’est destinée qu’à parcourir les terrains accidentés ; avec son faible encombrement (3,72 m), son extrême maniabilité et sa direction assistée hydraulique de série, la LADA Niva, véhicule à la silhouette mythique, est aussi une voiture de ville que vous transformerez aisément en break. La banquette arrière est rabattable avec son hayon s’ouvrant vers le haut ,vous découvrirez un espace de chargement insoupçonné (volume utile de 1150 dm³). La roue de secours et le cric, facilement accessibles sous le capot moteur insonorisé, n’encombrent en rien le volume de chargement. Ainsi le transport de matériel encombrant devient un jeu d’enfant. D’autant plus que le coffre est protégé par un solide revêtement en plastique ce qui facilite grandement son nettoyage. La LADA NIVA est aussi commercialisée en versions utilitaires 2 places avec TVA récupérable (Essence ou Bicarburation). LADA NIVA : En Bicarburation ou en Essence elle reste la même Une version bicarburation Essence/GPL, aussi écologique qu’économique, est également disponible. Pour cette version, le réservoir de gaz prend place sous le plancher arrière. Solidement fixé et très bien protégé, il n’entrave en rien les capacités de franchissement. Capacité du réservoir GPL (placé sous le véhicule) : Totale de 60 l dont 80% Utilisable = 48 l de GPL. La LADA Niva a été fabriquée à ce jour à plus de deux millions d'exemplaires, AVTOVAZ a célébré cet évènement au Mondial de l'Automobile 2004 à Paris. Un mythe qui dure depuis 1976 : elle n'a pas changé ou presque ; la Niva est restée la même, tellement bien née, qu'il paraît difficile de la modifier sans la changer. Seules quelques évolutions ont amélioré son aspect ou sa fonctionnalité. Une boîte 5 vitesses, un nouvel intérieur, un hayon sans seuil de chargement et un moteur 1,7 l à injection électronique Bosch séparent la version actuelle de son ancêtre. LADA NIVA : Et si la Niva était tout simplement éternelle ? La production de la Niva dans sa configuration actuelle est annoncée jusqu'en... 2012, elle verra par la suite une nouvelle évolution qui durera pendant de longues décennies. Pour conserver ce véhicule mythique, le constructeur russe a même décidé de faire un profond lifting à la légendaire Babouchka. Sans oublier son moteur qui répondra aux normes Euro V en 2010 et surtout qui devrait consommer moins, La Niva continuera ainsi son évolution. La Niva fut aussi un formidable engin de chantier, lorsqu'en 1991 Français et Anglais débutent les titanesques et historiques travaux du tunnel sous la Manche, c'est elle qui est choisie pour assumer les liaisons sur le chantier. La Niva fut le premier véhicule à rouler sous la mer ! Pendant les travaux, pas moins de 45 LADA Niva se sont activées dans ce bourbier indescriptible, où elle seule était capable de s'aventurer. LADA NIVA : Sa chaîne cinématique Extrêmement robuste, la transmission intégrale sur les quatre roues est assistée par une boîte de transfert et un dispositif de blocage du différentiel. Sans trop entrer dans les détails techniques, un différentiel est un système d’entraînement par engrenages. Lorsque la voiture négocie un virage, les roues entraînées par ce système tournent à des vitesses différentes. Car la distance à parcourir dans un virage est plus grande pour la roue extérieure que la roue intérieure, elle tournera donc plus rapidement que celle intérieure. La LADA Niva est équipée d'un troisième différentiel situé dans la boîte de transfert qui entraîne la rotation des arbres de transmissions vers le pont AV et le pont AR Quand la voiture quitte les sentiers battus pour s’engager sur un terrain boueux ou difficile, il est possible de bloquer ce différentiel central. C’est grâce à ce système à la fois simple et robuste que la LADA Niva doit sa puissance d’escalade et sa force de traction irréprochable. LADA NIVA : Vous pourrez lui en faire voir de toutes les couleurs LADA NIVA : Quelques chiffres récapitulatifs Moteur Type 21214-30 à essence, 4 temps, 4 cylindres en ligne Puissance fiscale : 7 CV / Essence Puissance fiscale : 6 CV / GPL Puissance fiscale : 10 CV / Utilitaire France Cylindrée : 1690 cm3 Puissance maxi : 59 kW (81 Ch) à 5000 tr/mn / Essence Puissance maxi : 56,5 kW (77 Ch) à 5000 tr/mn / GPL Couple Maxi : 127,5 Nm à 4000 tr/mn Allumage : électronique, à distribution statique Distribution : arbre à cames en tête Vitesse maximum : 137 km/h Capacité du réservoir Essence : 45 l Réservoir GPL : 60 l Utilisable à 80% Consommation mixte : 9,5 l/100 km / Version Essence Consommation mixte : 12,4 l/100 km / Version GPL Emissions de CO2 : 233 g/km / Essence Emissions de CO2 : 199 g/km / GPL Poids : 1 270 kg Pente franchissable à pleine charge : 58 % Charge utile : 400 kg Charge tractable : 1 490 kg Volume du coffre : 1, 250 m3 Direction assistée LADA NIVA (Type 212140U) et GPL Bi-carburation (Type 21210U UZ DA) CARROSSERIE FREINS Break - 4 places 2 portes latérales, hayon AR avec verrins télescopiques Coque autoporteuse en tôle d'acier VOLUMES ET CONTENANCES DIVERS Hydrauliques à 2 circuits séparés Disques avant - tambours arrière Servo-frein à dépression Frein de stationnement agissant sur les tambours arrière Compartiment à bagages - avec sièges arrière en place : 300 dm3 - avec sièges arrière relevés (plancher plat) : 1 150 dm3 ESSENCE MOTEUR Réservoir : PNEUMATIQUES PNEUMATIQUES Type 21214-30, 4 temps, 4 cylindres en ligne Puissance fiscale (Fr.) : Puissance fiscale (Be.) : Alésage x course : Cylindrée : Rapport volumétrique : Puissance maxi : ESSENCE GPL 7 CV 9 CV 82 x 80 6 CV 9 CV 82 x 80 1690 cm3 9,3 / l 59,5 kW à 5000 tr/mn (81 Ch à 5000 tr/mn) Couple maxi : 12,75 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn Alimentation : Injection électronique multipoints Système de refroidissement par liquide Allumage : électronique, à distribution statique 1690 cm3 9,3 / l 56,5 kW à 5000 tr/mn (77 Ch à 5000 tr/mn) (GPL) 59,5 kW à 5000 tr/mn (81 Ch à 5000 tr/mn) (essence) PERFORMANCE Pente franchissable à pleine charge : 58% Vitesse maximum : 137 km/h CONSOMMATIONS - EMISSIONS ESSENCE GPL 9,5 l/100 km 233 g/Km 12,4 l/100 km 199 g/Km 48 l Utile Direction assistée Sièges avant réglables en profondeur et en inclinaison SUSPENSION Avant : double triangulation assistée d'une barre stabilisatrice, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet, Arrière : essieu rigide à 2 barres de poussée et 2 barres de réaction, barre transversale de réaction - ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques à double effet DIMENSIONS Longueur hors tout : Largeur hors tout : Hauteur à vide : Hauteur en charge : Empattement : Voie avant : Voie arrière : Porte à faux avant : Porte à faux arrière : Garde au sol : 60 l EQUIPEMENTS DE SERIE 12,4 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn (GPL) 12,75 (mdaN CEE) à 4000 tr/mn (Dispositif)de vaporisation et de détente Distribution : par chaine, arbre à cames en tête, poussoirs hydrauliques Mixte : Emissions de CO2 : Réservoir GPL (placé sous le véhicule) : Jantes en tôle emboutie à 5 trous de fixation type 5J16 Pneus : 175/80 R 16 - 175/82 R 16 - 185/75 R 16 Injection électronique multipoints (GPL) Injection électronique multipoints (essence) GPL 45 l Appuis-tête réglables en hauteur Banquette arrière repliable pour augmenter le volume du coffre Essuie-glace à 2 vitesses, intermittent et continu Lave-glace électrique avant et arrière 2 rétroviseurs extérieurs Allume-cigare avec éclairage Compteur avec totalisateur journalier Compte-tours Thermomètre de liquide de refroidissement Rhéostat de réglage d'intensité lumineuse du tableau de bord Cendrier sur console centrale - 2 cendriers à l'arrière Témoin de réserve d'essence Témoin de blocage du différentiel Antidémarrage électronique à transpondeur crypté 3720 mm 1680 mm 1640 mm 1590 mm 2200 mm 1430 mm 1420 mm 685 mm 835 mm 220 mm Essuie-glace arrière POIDS GARANTIE TRANSMISSION Embrayage : type monodisque à sec à commande hydraulique Boîte de vitesses à 5 rapports Boîte de transfert : type mécanique à 2 rapports avec différentiel Inter-ponts et blocage par crabot (témoin sur le tableau de bord) DIRECTION Essence Poids en ordre de marche : (A vide) - sur l'essieu avant : - sur l'essieu arrière : Poids total autorisé en charge : Charge maximale admissible : Assistance hydraulique - sur l'essieu avant : Diamètre de braquage hors tout 11,60 m Colonne de sécurité à double cardan - sur l'essieu arrière : - remorque sans frein : - remorque avec freins : Poids total roulant autorisé avec remorque freinée 1 210 kg 705 kg 505 kg 1 610 kg GPL 1 285 kg 712 kg 573 kg 1 610 kg 800 kg 800 kg 870 kg 400 kg 1490 kg 870 kg 400 kg 1 200 kg 3 100 kg 2 810 kg 2 ans pièces et main-d'œuvre, sans limitation de kilométrage Garantie 2 ans LADA ASSISTANCE www.lada.fr www.lada.fr LADA France SAS : 2 rue des Oziers Parc d'activités du Vert Galant 95310 Saint Ouen l'Aumône Tel : 01 30 27 00 07 Télécopie : 01 30 27 00 17 LADA NIVA 4X4 : Testée et approuvée depuis plus de : 30 ANS www.lada.fr LADA FRANCE SAS : 2 rue des Oziers Parc d'activités du Vert Galant 95310 Saint Ouen l'Aumône Tél : 01 30 27 00 07 Télécopie : 01 30 27 00 17