Krone MX 320 GL; MX 350 GL, MX 320 GD; MX 350 GD Mode d'emploi

Notice d'utilisation d'origine
Remorque chargeuse de coupe
courte /Remorque doseuse de coupe
courte
MX 320 GL
MX 350 GL
MX 320 GD
MX 350 GD
(à partir du n° machine: 953 785)
N° de commande: 150 000 122 12 fr
11.01.2017
Sommaire
CV0
Déclaration de conformité CE
Nous
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG
Heinrich-Krone-Str. 10, D-48480 Spelle
déclarons par la présente en tant que fabricant du produit mentionné ci-après, sous notre responsabilité
propre que la
Machine:
Type:
Machine:
Type:
Remorque chargeuse de coupe courte
MX 320 GL, MX 350 GL
Remorque doseuse de coupe courte
MX 320 GL, MX 350 GL
à laquelle se rapporte cette déclaration, satisfait aux dispositions suivantes en vigueur de la :
•
•
Directive CE 2006/42/CE (machines),
Directive européenne 2014/30/EU (CEM). Conformément à la directive, la
norme harmonisée EN ISO 14982:2009 a été prise pour base.
Le gérant soussigné est autorisé à établir les documents techniques.
Spelle, le 20 avril 2016
Dr.-Ing. Josef Horstmann
(Gérant du secteur Construction & Conception)
Année de construction :
2
N° de machine :
Sommaire
1
Sommaire
1
Sommaire ................................................................................................................................................ 3
2
Informations Concernant Ce Document ............................................................................................12
2.1
Validité ..............................................................................................................................................12
2.2
Renouvellement de commande .......................................................................................................12
2.3
Autre documentation ........................................................................................................................12
2.4
Groupe-cible du présent document ..................................................................................................12
2.5
Le présent document a été élaboré comme suit ..............................................................................13
2.5.1
Répertoires et références..........................................................................................................13
2.5.2
Indications de direction .............................................................................................................13
2.5.3
Terme « Machine » ...................................................................................................................13
2.5.4
Figures ......................................................................................................................................13
2.5.5
Volume du document ................................................................................................................14
2.5.6
Symboles de représentation .....................................................................................................14
3
Sécurité .................................................................................................................................................17
3.1
Utilisation conforme ..........................................................................................................................17
3.2
Durée de vie utile de la machine ......................................................................................................17
3.3
Consignes de sécurité fondamentales .............................................................................................18
3.3.1
Importance de la notice d'utilisation ..........................................................................................18
3.3.2
Qualification du personnel ........................................................................................................18
3.3.3
Enfant en danger.......................................................................................................................19
3.3.4
Raccordement d'accessoires avant ou de remorques ..............................................................19
3.3.5
Modifications structurelles réalisées sur la machine .................................................................19
3.3.6
Équipements supplémentaires et pièces de rechange .............................................................20
3.3.7
Postes de travail et passagers ..................................................................................................20
3.3.8
Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable .........................................................21
3.3.9
Zones de danger .......................................................................................................................22
3.3.10
Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement ............................................24
3.3.11
Dispositifs de protection personnels .........................................................................................25
3.3.12
Marquages de sécurité sur la machine .....................................................................................25
3.3.13
Sécurité en matière de conduite ...............................................................................................26
3.3.14
Parquer la machine de manière sûre ........................................................................................26
3.3.15
Matières d'exploitation ..............................................................................................................27
3.3.16
Dangers liés au lieu d'utilisation ................................................................................................27
3.3.17
Sources de danger sur la machine ...........................................................................................28
3.3.18
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre .................................30
3.3.19
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine ............................30
3.3.20
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et les
32
pneus
3.3.21
Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents ............................32
3.4
Routines de sécurité.........................................................................................................................33
3.4.1
Immobiliser et bloquer la machine ............................................................................................33
3.4.2
Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable ...........................33
3.4.3
Accoupler la machine de manière sûre .....................................................................................34
3.4.4
Dételer la machine de manière sûre .........................................................................................34
3.4.5
Préparation de la machine pour les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de
réglage 35
3.4.6
Mise en service sûre de la machine ..........................................................................................35
3
Sommaire
3.5
Autocollants de sécurité sur la machine...........................................................................................37
3.5.1
Ordre supplémentaire des autocollants de sécurité et d'avertissement ...................................44
3.5.2
Attacher les autocollants de sécurité et les autocollants d'avertissement ................................44
3.5.3
Interlocuteur ..............................................................................................................................44
3.6
Equipement de sécurité ...................................................................................................................45
3.6.1
Frein de parking ........................................................................................................................45
3.6.2
Béquille .....................................................................................................................................46
3.6.3
Cales d'arrêt ..............................................................................................................................46
4
Mémoire de données ............................................................................................................................47
5
Description de la Machine ...................................................................................................................48
5.1
Aperçu de la machine.......................................................................................................................48
5.2
Identification .....................................................................................................................................50
5.3
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes .................................50
5.4
Moyens d'accès ................................................................................................................................51
5.5
Ramasseur .......................................................................................................................................52
5.5.1
Roues de jauge du ramasseur à l’arrière ..................................................................................52
5.6
Dispositif de placage à rouleaux ......................................................................................................53
5.7
Mécanisme de coupe .......................................................................................................................54
5.7.1
Versions des Couteaux .............................................................................................................54
5.8
Système hydraulique ........................................................................................................................55
6
Caractéristiques techniques ...............................................................................................................56
6.1
Matières d'exploitation ......................................................................................................................60
6.2
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages ..............................................................60
6.3
Pneumatiques ..................................................................................................................................61
7
Première mise en service ....................................................................................................................62
7.1
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire ...............................................................................63
7.2
Montage des Ridelles .......................................................................................................................66
7.3
Montage du chargement automatique .............................................................................................69
7.3.1
Réglage des capteurs ...............................................................................................................69
7.4
Régler la hauteur du timon ...............................................................................................................70
7.5
Réglage en hauteur ..........................................................................................................................71
7.5.1
Réglage des vérins ...................................................................................................................71
7.6
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ...........................................................................................72
7.7
Réglage de la hauteur opérationnelle ..............................................................................................73
7.7.1
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm .....................................................................74
7.7.2
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe ..............................................................................76
7.7.3
Abaisser la Machine ..................................................................................................................77
7.7.4
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm .....................................................................79
7.7.5
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe ..............................................................................81
7.7.6
Abaisser la Machine ..................................................................................................................82
7.8
Régler l'essieu suiveur .....................................................................................................................84
7.9
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir les virages .........................................................86
7.10
Correction du parallélisme ...............................................................................................................87
7.11
Vérifier et régler la pression du système ..........................................................................................88
7.11.1
Régler la soupape de limitation de pression .............................................................................89
7.12
Adaptation du système hydraulique .................................................................................................90
7.12.1
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing) ............................................90
7.12.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing) ............................................90
4
Sommaire
7.13
Raccourcir l'arbre à cardan ..............................................................................................................91
8
Mise en service .....................................................................................................................................92
8.1
Contrôles avant la mise en service ..................................................................................................92
8.2
Attelage au tracteur ..........................................................................................................................93
8.2.1
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur ................................................93
8.3
Système hydraulique ........................................................................................................................94
8.3.1
Raccordement des conduites hydrauliques ..............................................................................95
8.4
Frein hydraulique (exportation) ........................................................................................................96
8.5
Frein Hydraulique (Exportation France) ...........................................................................................97
8.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ........................98
8.7
Suspension du timon ........................................................................................................................98
8.7.1
Équipement spécial ...................................................................................................................98
8.8
Branchements électriques ................................................................................................................99
8.9
Raccorder l'unité de commande Alpha de KRONE .......................................................................100
8.10
Raccorder le terminal ISOBUS de KRONE....................................................................................101
8.11
Raccorder le terminal ISOBUS d'un autre fabricant.......................................................................104
8.12
Raccorder le levier multifonctions ..................................................................................................105
8.13
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé ..........................................................................107
8.13.1
Équipement spécial .................................................................................................................107
8.14
Arbre à cardan ................................................................................................................................108
8.15
Utilisation de la chaîne de sécurité ................................................................................................109
8.16
Faire pivoter la béquille en position de transport ...........................................................................110
8.17
Frein de parking .............................................................................................................................110
9
Utilisation ............................................................................................................................................112
9.1
Préparation du chargement ............................................................................................................112
9.2
Chargement ....................................................................................................................................112
9.2.1
Généralités concernant le chargement ...................................................................................112
9.2.2
Inégalités du sol fortes ............................................................................................................112
9.2.3
Eviter la surcharge ..................................................................................................................113
9.3
Lors d'electronique médium ...........................................................................................................114
9.4
L'electronique de confort sans chargement automatique ..............................................................114
9.5
L'electronique de confort avec chargement automatique ..............................................................115
9.6
Fin du chargement .........................................................................................................................116
9.7
Préparation du déchargement ........................................................................................................116
9.8
Le déchargement ...........................................................................................................................117
9.8.1
Version GL avec l'électronique médium / version L avec l'électronique médium ..................117
9.9
Après déchargement ......................................................................................................................117
9.10
Le déchargement ...........................................................................................................................118
9.10.1
Version GD avec l'électronique médium / version D avec l'électronique médium ..................118
9.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............................................119
9.11.1
Version GL avec l’électronique de la version confort ..............................................................119
9.12
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............................................120
9.12.1
Version GL avec l’électronique de la version confort ..............................................................120
9.13
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............................................121
9.13.1
Version GD avec l’électronique de la version confort .............................................................121
9.14
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............................................122
9.14.1
Version GD avec l’électronique de la version confort .............................................................122
9.15
Transformation pour le déchargement avec bande transporteuse transversale (option uniquement
pour GD) .....................................................................................................................................................124
5
Sommaire
9.15.1
Retirer la bande transporteuse transversale ...........................................................................126
9.15.2
Sécuriser la bande transporteuse transversale ......................................................................126
9.16
Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier pour
accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) ....................................................127
9.17
Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale » .................................128
9.18
Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse transversale ...128
9.19
Commande à l'arrière .....................................................................................................................129
9.19.1
Pose de la commande à l'arrière ............................................................................................129
9.19.2
Utiliser la commande à l'arrière ...............................................................................................130
9.20
Affichage de la vitesse de fond mouvant .......................................................................................131
9.21
Description de la fonction des touches ..........................................................................................132
9.22
Messages de défaut .......................................................................................................................133
9.23
Défauts - causes et dépannage .....................................................................................................133
9.24
Parquer ...........................................................................................................................................134
9.24.1
Cales d'arrêt ............................................................................................................................136
10
Unité de commande Alpha KRONE ..................................................................................................137
10.1
Aperçu Unité de Commande ..........................................................................................................138
10.2
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande .........................................................................140
10.3
Activer / désactiver les phares de travail........................................................................................141
10.4
Replier / déplier les couteaux .........................................................................................................142
10.5
Ouvrir/fermer la trappe arrière ........................................................................................................143
10.6
Lever/abaisser le timon pliant ........................................................................................................144
10.7
Lever/abaisser le ramasseur ..........................................................................................................145
10.8
Avance du Fond Mouvant ..............................................................................................................146
10.9
Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD) .......................................................148
10.10 Régler la vitesse de fond mouvant .................................................................................................149
10.11 Activer / désactiver le chargement automatique ............................................................................151
10.12 Test des Capteurs ..........................................................................................................................152
10.13 Régler la version de l'unité de commande .....................................................................................153
10.14 Régler le paramètre « Load-Sensing » ..........................................................................................154
10.15 Régler le paramètre « Bande transporteuse transversale » ..........................................................155
10.16 Régler le paramètre « Capteur de la trappe arrière » ....................................................................156
10.17 Régler le paramètre « Hydraulique de la trappe arrière »..............................................................157
10.18 Régler le paramètre « Chargement automatique » ........................................................................158
10.19 Messages .......................................................................................................................................159
10.20 Messages de défaut .......................................................................................................................160
10.21 Défauts - causes et dépannage .....................................................................................................161
10.22 Affichage de la version de logiciel ..................................................................................................162
11
KRONE terminal ISOBUS ...................................................................................................................163
11.1
Bouton de raccourci ISOBUS .........................................................................................................165
11.2
Écran tactile ....................................................................................................................................166
11.3
Activer ou désactiver le terminal ....................................................................................................167
11.4
Structure de l'écran ........................................................................................................................168
12
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant ....................................................................169
12.1
Bouton de raccourci ISOBUS pas disponible ................................................................................170
12.2
Fonctions divergentes par rapport au terminal ISOBUS de KRONE .............................................170
12.2.1
Marche arrière .........................................................................................................................171
12.2.2
Vitesse de conduite supérieure à 30 km/h ..............................................................................171
12.2.3
Couleur de fond/signaux sonores ...........................................................................................171
6
Sommaire
13
Terminal – Fonctions de machine ....................................................................................................172
13.1
Ligne d'état .....................................................................................................................................172
13.2
Touches ..........................................................................................................................................175
13.2.1
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................179
13.3
Affichages dans l'écran de travail...................................................................................................180
13.4
Appeler les écrans de travail ..........................................................................................................182
13.4.1
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................183
13.5
Écran de travail « Mode de chargement » .....................................................................................184
13.5.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ...................................................................................184
13.5.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable .....................................................................................184
13.5.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique » ..................................................................184
13.5.4
Lever / abaisser le ramasseur .................................................................................................185
13.5.5
Replier / Déplier les Couteaux ................................................................................................186
13.5.6
Relever / abaisser le timon .....................................................................................................187
13.5.7
Activer l'avance du fond mouvant ...........................................................................................187
13.5.8
Chargement Automatique .......................................................................................................188
13.5.9
Automatisme du timon (en option) ..........................................................................................190
13.5.10 Appeler le menu « Compteurs/Compteur de détail » ..............................................................191
13.5.11 Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................191
13.5.12 Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement .............................................191
13.5.13 Sortir / Rentrer L'Ejecteur ........................................................................................................192
13.5.14 Lever / abaisser le volet de hachage ......................................................................................192
13.5.15 Rentrer / sortir la ridelle avant .................................................................................................192
13.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique » ..........................................................................................193
13.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite » .......................................................................194
13.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route » ............................................................................195
13.9
Écran de travail « Mode de déchargement » .................................................................................196
13.9.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur ...................................................................................196
13.9.2
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable .....................................................................................196
13.9.3
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique » ..................................................................196
13.9.4
Appeler L'Image de Démarrage ..............................................................................................197
13.9.5
Appeler le niveau de menu .....................................................................................................197
13.9.6
Appeler le menu « Compteurs/Compteur de détail » ..............................................................197
13.9.7
Relever / abaisser le timon .....................................................................................................198
13.9.8
Activer / désactiver le dispositif de déchargement automatique .............................................199
13.9.9
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............200
13.9.10 Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé ..............201
13.9.11 Activer / désactiver l'avance du fond mouvant ........................................................................202
13.9.12 Mettre le retour du fond mouvant en marche ..........................................................................203
13.9.13 Activer/désactiver la vitesse rapide .........................................................................................203
13.9.14 Replier / Déplier les Couteaux ................................................................................................204
13.9.15 Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement .............................................205
13.9.16 Sortir / Rentrer L'Ejecteur ........................................................................................................205
13.9.17 Lever / abaisser le volet de hachage ......................................................................................205
13.9.18 Rentrer / sortir la ridelle avant .................................................................................................205
13.9.19 Activer / Désactiver les Phares de Travail ..............................................................................206
13.10 Écran de travail « Mode de déchargement » avec bande transporteuse transversale .................207
13.10.1 Activer ou désactiver les rouleaux doseurs ............................................................................208
13.11 Boutons-poussoirs sur la machine .................................................................................................209
7
Sommaire
13.12 Commander la machine avec le levier multifonctions ....................................................................210
13.12.1 Fonctions auxiliaires (AUX) .....................................................................................................210
13.12.2 Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault) ...............................213
13.12.3 L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK ...................................................214
13.12.3.1 Charger ............................................................................................................................214
13.12.3.2 Entladen Version GD .......................................................................................................215
13.12.3.3 Déchargement Version GL ..............................................................................................216
13.12.3.4 Chargement / Déchargement ..........................................................................................217
13.12.3.5 Déchargement version GD - version avec bande transporteuse transversale ................218
14
Terminal – Menus ...............................................................................................................................220
14.1
Structure du menu ..........................................................................................................................220
14.2
Symboles récurrents ......................................................................................................................222
14.3
Appeler le niveau de menu ............................................................................................................223
14.4
Modifier valeur ................................................................................................................................224
14.5
Modifier le mode .............................................................................................................................225
14.6
Menu principal 1 Dispositif de chargement automatique ...............................................................226
14.7
Menu Principal 1 Fonctions de chargement ...................................................................................229
14.7.1
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement automatique ..........................................................229
14.7.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option .................................................................230
14.8
Menu principal 2 Déchargement automatique ...............................................................................233
14.9
Menu principal 3 Installation d'ensilage .........................................................................................236
14.10 Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant .....................................................................238
14.11 Menu principal 5 Bande transporteuse transversale ......................................................................241
14.12 Menu principal 6 Installation de lubrification centralisée ................................................................242
14.13 Menu principal 7 Enquête du poids ................................................................................................244
14.13.1 Enquête du poids en mode manuel ........................................................................................248
14.13.1.1 Sauvegarder le poids plein ..............................................................................................248
14.13.2 Sauvegarder le poids à vide ...................................................................................................250
14.13.3 Enquête du poids en mode automatique ................................................................................252
14.13.4 Calibrage .................................................................................................................................254
14.13.4.1 Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu ..258
14.14 Menu principal 13 Compteurs ........................................................................................................260
14.14.1 Sous-menu 13-1 Compteur du client ......................................................................................261
14.14.2 Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur ..................................................................................266
14.15 Menu principal 14 Réglages bus ISO .............................................................................................267
14.15.1 Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX) .........................................................................268
14.15.2 Menu 14-2 « Diagnostic de l'affichage de la vitesse de conduite/affichage de direction ».....269
14.15.3 Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond ............................................................................270
14.15.4 Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT) ...................................................................................272
14.15.5 Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux ...............................................................274
14.16 Menu principal 15 Réglages ...........................................................................................................275
14.16.1 Sous-menu 15-1 Test des capteurs ........................................................................................276
14.16.2 Sous-menu 15-2 Test des acteurs ..........................................................................................282
14.16.3 Menu 15-4 « Liste des défauts » .............................................................................................288
14.16.4 Menu 15-5 « Information de logiciel » .....................................................................................289
14.16.5 Sous-menu 15-6 Monteur .......................................................................................................290
14.17 Messages de défaut .......................................................................................................................291
14.17.1 Messages de défaut généraux ................................................................................................292
14.17.2 Messages de défaut logiques .................................................................................................294
8
Sommaire
14.17.3 Messages de défaut physiques ..............................................................................................297
14.18 Contrôleur de Tâches (en option) ..................................................................................................302
15
Conduite et transport .........................................................................................................................304
15.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option) .................................................................306
15.2
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option) ..............................................................306
15.2.1
Avec l’option raccord hydraulique (Médium) ...........................................................................307
15.2.2
Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort) ..............................................................308
15.2.3
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel ........................................................308
15.2.4
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel .....................................................308
16
Réglages ..............................................................................................................................................310
16.1
Pick-up ...........................................................................................................................................310
16.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail) ................................................................310
16.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur .............................................................311
16.1.3
Roues de jauge du ramasseur à l’arrière ................................................................................311
16.2
Dispositif de placage à rouleaux ....................................................................................................312
16.3
Mécanisme de coupe .....................................................................................................................313
16.3.1
Régler la longueur de coupe ...................................................................................................313
16.4
Élimination des engorgements .......................................................................................................313
16.5
Ajuster la barre des couteaux ........................................................................................................314
16.5.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine ......314
16.6
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux .................................................................................314
16.7
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage ..............................................................................315
16.8
Régler la protection individuelle des couteaux ...............................................................................316
17
Maintenance ........................................................................................................................................317
17.1
Pièces de rechange........................................................................................................................317
17.2
Tableau de maintenance ................................................................................................................318
17.3
Couples de serrage ........................................................................................................................320
17.3.1
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros .......................................................................320
17.3.2
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin ..........................................................................321
17.3.3
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux ......................................................321
17.3.4
Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de purge sur les boîtes de
vitesses 322
17.3.5
Entraînement du ramasseur ...................................................................................................323
17.4
Avance du fond mouvant ...............................................................................................................324
17.4.1
Raccourcir la chaîne du fond mouvant ...................................................................................325
17.5
Mécanisme de dosage ...................................................................................................................326
17.6
Racloirs ..........................................................................................................................................326
17.7
Écart entre les lames et le tambour ...............................................................................................327
17.8
Distance entre racloir et tambour ...................................................................................................328
17.9
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux ...........................329
17.9.1
Vérifier l'usure à l'arbre des couteaux et la barre de butée ....................................................330
17.10 Pneus .............................................................................................................................................331
17.10.1 Contrôle et entretien des pneus ..............................................................................................331
17.10.2 Pression des pneumatiques ....................................................................................................332
17.11 Œillets d'attelage sur le timon ........................................................................................................333
17.12 Remplacement des Couteaux ........................................................................................................334
17.12.1 Affûtage des lames .................................................................................................................335
17.12.2 Montage des couteaux ............................................................................................................336
9
Sommaire
18
Maintenance des circuits hydrauliques ...........................................................................................339
18.1
Illustration bloc hydraulique confort ................................................................................................340
18.2
Commande d'arrêt d'urgence .........................................................................................................341
18.3
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence .........................................................................................342
18.4
Filtre haute pression .......................................................................................................................343
18.5
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium ...............................................................344
18.5.1
Légende électronique médium ................................................................................................345
18.6
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort .................................................................346
18.6.1
Légende électronique confort .................................................................................................347
18.7
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique médium348
18.7.1
Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium ..........................349
18.8
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique de la
version confort .............................................................................................................................................350
18.8.1
Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort ..............351
18.9
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) ..................................352
18.10 Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation) ..................................353
19
Maintenance engrenages ..................................................................................................................354
19.1
Boîte de transmission principale ....................................................................................................354
19.2
Tambour de refoulement ................................................................................................................355
19.3
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD) ................................................................................355
19.4
Entraînement du fond mouvant ......................................................................................................356
19.5
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD) ..............................................................................357
20
Maintenance – Essieu ........................................................................................................................358
20.1
Resserrer les écrous du raccordement de ressort .........................................................................359
20.2
Contrôler les boulons à ressort ......................................................................................................360
21
Maintenance - Système de freinage .................................................................................................361
21.1
Réglage des freins .........................................................................................................................361
21.2
Régler le dispositif de transmission ................................................................................................362
21.3
Filtre à air pour les conduites .........................................................................................................363
21.4
Réservoir d'air comprimé ...............................................................................................................364
21.4.1
Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats...................................................................364
21.4.2
Resserrez les colliers de fixation ............................................................................................364
22
Maintenance - Plan de lubrification ..................................................................................................366
22.1
Arbre à cardan ................................................................................................................................367
22.2
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à EK64/24 .368
22.3
Plan de lubrification (GL) ................................................................................................................370
22.4
Points de lubrification (GL) .............................................................................................................371
22.5
Plan de lubrification (GD) ...............................................................................................................372
22.6
Points de lubrification (GD) ............................................................................................................373
23
Maintenance - essieu suiveur ...........................................................................................................374
23.1
Correction du parallélisme .............................................................................................................374
23.2
Vérifier et régler la pression du système ........................................................................................375
23.2.1
Régler la soupape de limitation de pression ...........................................................................376
24
Maintenance - Electrique ...................................................................................................................377
24.1
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la machine) ..............................................................377
24.2
Position des capteurs (GL) (côté droit de la machine) ...................................................................378
24.3
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la machine) .............................................................379
24.4
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine) ..................................................................380
10
Sommaire
24.4.1
Réglage des capteurs .............................................................................................................381
24.4.1.1
Capteur Namur d = 30 mm ..............................................................................................381
24.5
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL) ............................382
24.6
Désactivation du fond mouvant (GD) .............................................................................................383
24.7
Entretien après utilisation quotidienne ...........................................................................................384
24.8
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement .....................................384
25
Défauts - causes et dépannage.........................................................................................................385
25.1
Défauts d'ordre général ..................................................................................................................385
25.2
Défauts de l'ordinateur de tâches ..................................................................................................387
26
Stockage..............................................................................................................................................388
26.1
A la fin de la saison de la récolte ...................................................................................................389
26.2
Avant le début de la nouvelle saison..............................................................................................390
27
Élimination de la machine .................................................................................................................391
27.1
Éliminer la machine ........................................................................................................................391
28
Annexe.................................................................................................................................................392
28.1
Schéma de circuits électriques ......................................................................................................392
29
Index ....................................................................................................................................................393
11
Informations Concernant Ce Document
2
Informations Concernant Ce Document
2.1
Validité
Cette notice d'utilisation est valable pour les remorques chargeuses des types :
MX 320 GL, MX 320 GD, MX 350 GL, MX 350 GD
2.2
Renouvellement de commande
Si pour une raison ou une autre, ce document devait s'avérer partiellement ou totalement
inutilisable, vous pouvez demander un document de remplacement en indiquant le numéro de
commande figurant sur la page de couverture.
2.3
Autre documentation
Pour garantir une utilisation conforme et sûre de la machine, veuillez également tenir compte
des documents mentionnés ci-après:
–
2.4
Notice(s) d'utilisation de l'arbre à cardan/des arbres à cardan
Groupe-cible du présent document
Ce document s'adresse aux utilisateurs de la machine qui satisfont les normes minimales de la
qualification du personnel, voir le chapitre Sécurité « Qualification du personnel ».
12
Informations Concernant Ce Document
2.5
Le présent document a été élaboré comme suit
2.5.1
Répertoires et références
Sommaire/en-têtes:
Le sommaire et les en-têtes de la présente notice permettent de passer aisément et rapidement
d'un chapitre à l'autre.
Index
L'index contient des mots-clés classés par ordre alphabétique qui permettent de trouver des
informations précises sur le sujet correspondant. L'index se trouve dans les dernières pages de
la présente notice.
Références croisées:
Les références qui renvoient à une autre section de la présente notice d'utilisation ou d'un autre
document sont accompagnées d'une indication de chapitre, sous-chapitre ou section
correspondant(e). La désignation des sous-chapitres respectivement des sections figure entre
guillemets.
Exemple:
Veuillez vérifier que toutes les vis de la machine sont serrées à bloc, voir chapitre Maintenance,
« Couples de serrage ».
Vous trouverez le sous-chapitre respectivement la section par le biais d'une entrée dans le
sommaire et dans l'index.
2.5.2
Indications de direction
Les indications de direction figurant dans le présent document, comme avant, arrière, gauche et
droite, s'appliquent toujours dans le sens de la marche.
2.5.3
Terme « Machine »
Dans la suite de ce document, la remorque chargeuse polyvalente est également désignée par
le terme « machine ».
2.5.4
Figures
Les figures dans ce document ne représentent pas toujours le type exact de machine. Les
informations qui se réfèrent à la figure correspondent toujours au type de machine de ce
document.
13
Informations Concernant Ce Document
2.5.5
Volume du document
Ce document décrit non seulement l'équipement de série mais aussi les suppléments et les
variantes de la machine. Votre machine peut différer de ce document.
2.5.6
Symboles de représentation
Symboles dans le texte
Dans ce document, les moyens d'affichage suivants sont utilisés:
Action
Un point () signale un pas d'action à réaliser, par exemple:
• Réglez le rétroviseur extérieur gauche.
Suite d'actions
Plusieurs points () figurant devant une suite d'actions désignent une suite d'actions à réaliser
étape par étape, par exemple:
• Desserrez le contre-écrou.
• Réglez la vis.
• Serrez le contre-écrou.
Enumération
Les tirets (-) désignent une énumération, par exemple:
– Freins
– Direction
– Eclairage
14
Informations Concernant Ce Document
Symboles dans les figures
Les icônes suivants sont utilisés pour la visualisation des composants et des actions:
Icône
Explication
1
Signe de référence pour le composant
I
Position d'un composant (par ex. de la position I à la position II)
X
Dimensions (par ex. B = largeur, H = hauteur, L = longueur)
Action: Serrez les vis en utilisant la clé dynamométrique avec le couple de
serrage indiqué
Direction de mouvement
Sens de la marche
ouvert
fermé
agrandissement d'une partie de l'image
Encadrements, ligne de mesure, limitation de ligne de mesure, ligne de
référence pour composants visibles ou matériel de montage visible
Encadrements, ligne de mesure, limitation de ligne de mesure, ligne de
référence pour composants cachés ou matériel de montage caché
Chemins de pose
LH
Côté gauche de la machine
RH
Côté droit de la machine
15
Informations Concernant Ce Document
Indications d'avertissement
Avertissement
AVERTISSEMENT! - Type et source du danger!
Effet: Danger de mort, graves dommages matériels.
• Mesures pour la prévention des risques.
Attention
ATTENTION! - Type et source du danger!
Effet: Dommages matériels.
• Mesures pour la prévention des risques.
Remarques avec informations et recommandations
Remarque
Remarque
Effet: Bénéfice économique de la machine.
• Mesures à exécuter.
16
Sécurité
3
Sécurité
3.1
Utilisation conforme
Attention ! - Ramassage et chargement d'autres matériaux
Effet : la responsabilité devient caduque
Le ramassage et le chargement d'autres matériaux ne sont autorisés qu'après accord du
fabricant. L'andainage de la récolte à charger ainsi que l'insertion automatique lors du passage
du ramasseur sont cependant deux conditions préalables.
Les remorques chargeuses ont été conçues pour collecter, transporter et déposer les matières
fauchées agricoles telles que le foin, la paille et l'herbe ensilée.
Les remorques chargeuses sont conçues exclusivement pour les travaux agricoles courants ou
de types similaires (utilisation conforme).
Les modifications arbitraires sur la machine peuvent influencer négativement les
caractéristiques de la machine ou l’utilisation sûre, ou bien encore altérer le fonctionnement
correct. Les modifications arbitraires libèrent par conséquent le fabricant de toute demande de
dommages et intérêts en résultant.
3.2
Durée de vie utile de la machine
–
–
–
–
–
–
La durée de vie utile de cette machine dépend largement de la commande appropriée, la
maintenance et les conditions d´utilisation.
Pour réaliser un état de fonctionnement permanent et une longue durée de vie utile de la
machine, respectez les instructions et les indications de cette notice d'utilisation.
Après chaque saison d'utilisation, contrôlez de manière approfondie l'usure de la machine
et tout autre dommage.
Avant la remise en service, remplacez les composants endommagés et usés.
Après une utilisation de la machine de cinq ans, exécutez un contrôle technique intégral de
la machine. Selon les résultats de ce contrôle, décidez de la possibilité de réutilisation de la
machine.
Théoriquement, la durée de vie utile de cette machine est illimitée parce que toutes les
pièces usées ou endommagées peuvent être remplacées.
17
Sécurité
3.3
Consignes de sécurité fondamentales
Non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger
Le non-respect des consignes de sécurité et des avertissements de danger peut exposer les
personnes et l'environnement à des risques et endommager des biens.
3.3.1
Importance de la notice d'utilisation
La notice d'utilisation est un document de grande importance et fait partie intégrante de la
machine. Elle s'adresse à l'utilisateur et contient des indications importantes en matière de
sécurité.
Seul le modus operandi décrit dans la présente notice d'utilisation est sûr. Le non-respect de la
notice d'utilisation peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Veuillez lire intégralement et respecter les « Consignes de sécurité fondamentales » du
chapitre Sécurité avant la première utilisation de la machine.
• Veuillez également lire et respecter les consignes figurant dans les sections
correspondantes de la notice d'utilisation avant d'utiliser la machine.
• Conservez précieusement la notice d'utilisation ; cette dernière doit aussi être disponible à
tout moment.
• Veuillez transmettre la notice d'utilisation aux prochains utilisateurs de la machine.
3.3.2
Qualification du personnel
Une utilisation non conforme de la machine peut entraîner de graves blessures voire la mort.
Pour éviter tout accident, chaque personne travaillant sur la machine doit remplir les exigences
minimales suivantes :
– Elle doit être dotée des aptitudes physiques nécessaires pour contrôler la machine.
– Elle est en mesure d'exécuter de manière sûre les travaux à réaliser avec la machine, dans
le respect de la présente notice d'utilisation.
– Elle comprend le mode de fonctionnement de la machine ainsi que les travaux pour
lesquels elle a été conçue et est en mesure de détecter et éviter les dangers liés aux
travaux correspondants.
– Elle a lu la notice d'utilisation et est capable de mettre en pratique les informations
contenues dans la notice.
– Elle est habituée à conduire de manière sûre des véhicules.
– Elle dispose de connaissances suffisantes en matière de règles de circulation sur route et
possède le permis de conduire adéquat.
18
Sécurité
3.3.3
Enfant en danger
Les enfants ne sont pas en mesure d'évaluer les dangers et sont imprévisibles.
C'est pourquoi les enfants sont particulièrement exposés aux dangers liés à l'utilisation de la
machine.
• Maintenez les enfants à distance de la machine.
• Maintenez les enfants à distance des matières d'exploitation.
• Assurez-vous qu'aucun enfant ne se trouve dans la zone de danger de la machine avant de
la démarrer et de la mettre en mouvement.
3.3.4
Raccordement d'accessoires avant ou de remorques
Un mauvais accouplement du tracteur et de la machine risque d'entraîner de graves accidents.
• Veuillez respecter toutes les notices d'utilisation lors de l'accouplement :
– Notice d'utilisation du tracteur
– Notice d'utilisation de la machine
– Notice d'utilisation de l'arbre à cardan
• Respectez les consignes relatives à l'accouplement, voir chapitre Mise en service
« Accoupler la machine au tracteur ».
• Prenez en compte que la conduite de la machine est modifiée lors du raccordement de
dispositifs auxiliaires.
3.3.5
Modifications structurelles réalisées sur la machine
Les extensions et les modifications structurelles peuvent nuire au bon fonctionnement et à la
sécurité d'exploitation de la machine. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Les extensions et les modifications structurelles peuvent uniquement être réalisées par un
atelier spécialisé.
19
Sécurité
3.3.6
Équipements supplémentaires et pièces de rechange
Les équipements supplémentaires et les pièces de rechange qui ne remplissent pas les
exigences du fabricant peuvent nuire à la sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi,
provoquer des accidents.
• En vue de garantir la sécurité d'exploitation de la machine, utilisez des pièces originales et
normalisées qui remplissent les exigences du fabricant. En cas de doute, demandez une
confirmation à votre revendeur ou au fabricant.
3.3.7
Postes de travail et passagers
Contrôle de la machine en mouvement
Lorsque la machine est en marche, le conducteur doit toujours être en mesure de réagir
adéquatement à tout moment. Dans le cas contraire, la machine peut se mouvoir de façon
incontrôlée et entraîner de graves blessures voire la mort.
• Démarrez le moteur uniquement depuis le siège conducteur.
• Ne quittez jamais le siège conducteur pendant la conduite.
• Ne montez ou ne descendez jamais de la machine pendant la conduite.
Passagers
Les passagers peuvent subir de graves blessures provoquées par la machine, tomber de la
machine et être écrasés. Des objets projetés vers le haut peuvent heurter et blesser les
passagers.
• Il est interdit de transporter des personnes sur la machine.
20
Sécurité
3.3.8
Sécurité de fonctionnement : état technique impeccable
Exploitation uniquement après mise en service correcte
La sécurité de fonctionnement de la machine n'est pas garantie sans mise en service correcte
selon la présente notice d'utilisation. Une mise en service incorrecte peut conduire à des
accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort.
• Exploitez la machine uniquement après une mise en service correcte, voir chapitre Mise en
service.
État technique impeccable de la machine
Une maintenance et des réglages non conformes de la machine peuvent nuire à la sécurité de
fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Tous les travaux de maintenance et de réglages doivent être réalisés conformément aux
chapitres Maintenance et Réglages.
• Avant les travaux de maintenance et de réglages, veuillez immobiliser et sécuriser la
machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ».
Dangers provoqués par des dommages sur la machine
Des dommages sur la machine peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la machine et
provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort. Les pièces
suivantes de la machine revêtent une importance capitale en termes de sécurité :
– Freins
– Direction
– Dispositifs de protection
– Dispositifs de raccordement
– Éclairage
– Système hydraulique
– Pneus
– Arbre à cardan
Si vous avez des doutes sur le bon fonctionnement de la machine, par exemple en raison d'une
fuite de matières d'exploitation, de dommages visibles ou d'un comportement de conduite ayant
subitement changé :
• Veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et
sécuriser la machine ».
• Éliminez immédiatement les causes éventuelles des défauts, par exemple élimination des
gros encrassements ou serrage des vis lâches.
• Déterminez la cause du défaut conformément à la présente notice d'utilisation, voir chapitre
Défauts – Causes et dépannage.
• Si possible, éliminez les défauts conformément à la présente notice d'utilisation.
• En présence de défauts pouvant altérer la sécurité de fonctionnement de la machine et qui
ne peuvent pas être éliminés par vos soins conformément à la présente notice d'utilisation :
faites éliminer les défauts par à un atelier qualifié.
21
Sécurité
Valeurs limites techniques
Si les valeurs limites techniques de la machine ne sont pas respectées, la machine peut être
endommagée. Ceci provoque des accidents, des blessures graves ou la mort. Pour des raisons
de sécurité, il est particulièrement important de respecter les valeurs limites techniques:
– Poids total autorisé en charge
– Charges maximales d'essieu
– Charges utiles maximales
– Charge remorquable maximale
– Charge maximale d'appui
– Hauteur maximale de transport
– Vitesse maximale
• Respecter les valeurs limites, voir le chapitre Caractéristiques techniques de la machine
« Caractéristiques techniques ».
3.3.9
Zones de danger
Zones de danger sur le tracteur ou la machine
La zone entourant le tracteur et la machine est une zone de danger.
Dans cette zone de danger, les risques suivants existent :
– Le tracteur et la machine peuvent se mouvoir et se déplacer de façon inopinée et écraser
des personnes.
– L'actionnement inopiné du relevage peut entraîner des mouvements dangereux de la
machine.
– Des conduites électriques défectueuses ou mal fixées peuvent provoquer des décharges
mortelles.
– Des conduites hydrauliques ou pneumatiques défectueuses ou mal fixées peuvent rompre
et être projetées dans les airs. Une projection d'huile hydraulique sous haute pression peut
provoquer de graves blessures sur la peau ou le visage.
– Les vêtements peuvent être happés et enroulés par une prise de force sans protection ou
un arbre à cardan détérioré ou monté de façon incorrecte.
– Des pièces de la machine peuvent tourner ou pivoter lorsque l'entraînement est activé.
– Les pièces de la machine soulevées hydrauliquement peuvent redescendre lentement et
sans que vous en soyez conscient.
Le non-respect de la zone de danger peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Maintenez les personnes à distance de la zone de danger du tracteur et de la machine.
• Activez uniquement le moteur et les mécanismes d'entraînement lorsque personne ne se
trouve dans la zone de danger.
La distance de sécurité est la suivante :
– 3 mètres sur le côté par rapport à la machine.
– 5 mètres à l'arrière de la machine.
• Avant d'effectuer des travaux devant et derrière le tracteur et dans la zone de danger de la
machine : Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et
sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les travaux de contrôle à courte durée.
De nombreux accidents graves devant et derrière le tracteur et la machine ont lieu par
inadvertance et lorsque les machines sont en marche.
• Prenez en considération toutes les indications figurant dans l'ensemble des notices
d'utilisation concernées.
– Notice d'utilisation du tracteur
– Notice d'utilisation de la machine
– Notice d'utilisation de l'arbre à cardan
22
Sécurité
Zone de danger entre le tracteur et la machine
Les personnes qui se situent entre le tracteur et la machine peuvent subir des blessures graves
voire mourir suite au déplacement inopiné du tracteur ou aux mouvements de la machine :
• Avant tous les travaux entre le tracteur et la machine : Immobiliser et sécuriser la machine,
voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ». Ceci vaut également pour les
travaux de contrôle à courte durée. De nombreux accidents graves ont lieu par
inadvertance et lorsque les machines sont en marche.
• Lorsqu'il convient d'actionner le relevage, veuillez maintenir toutes les personnes à distance
de la zone de déplacement du relevage.
Zone de danger lorsque l'entraînement est activé
Lorsque l'entraînement est activé, les pièces tournantes et pivotantes de la machine peuvent
entraîner la mort. Il est interdit à toute personne de se trouver dans la zone de danger de la
machine.
• Avant de démarrer la machine, veuillez interdire à toutes les personnes l'accès à la zone de
danger de la machine.
• Désactivez immédiatement les mécanismes d'entraînement et le moteur diesel lorsqu'une
situation dangereuse peut se produire.
Zone de danger, accouplement rapide
Les personnes peuvent être happées, entraînées et donc grièvement blessées par
l'accouplement rapide et les composants entraînés.
Avant d'activer l'accouplement rapide :
• Monter tous les dispositifs de protection et les amener en position de protection.
• Assurez-vous que la vitesse et le sens de rotation sélectionnés de l'accouplement rapide
correspondent à la vitesse et au sens de rotation autorisés de la machine.
• Il convient également de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la
machine ou de l'arbre à cardan.
23
Sécurité
Zone de danger de l'arbre à cardan
Les personnes peuvent être happées, entraînées et donc grièvement blessées par l'arbre à
cardan.
• Assurez-vous que les protections de l'arbre à cardan sont montées et opérationnelles.
• Il convient également de s'assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger de la
prise de force et de l'arbre à cardan.
• Veuillez respecter un recouvrement suffisant du tube profilé et des protections de l'arbre à
cardan.
• Engagez les fermetures de l'arbre à cardan.
• Accrochez les chaînes pour empêcher l'entraînement des protections de l'arbre à cardan !
• Observez la notice d'utilisation de l'arbre à cardan.
Zone de danger en raison des pièces de la machine continuant de fonctionner.
Les pièces suivantes de la machine continuent de fonctionner pendant un certain temps après
l'arrêt des mécanismes d'entraînement :
– Arbre à cardan
– Tambour d'alimentation
– Courroie d'entraînement
– Ramasseur
– Rouleaux de dosage
Les pièces de la machine qui continuent de fonctionner peuvent entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Vous pouvez uniquement toucher les pièces de machine qui ne sont plus en mouvement.
3.3.10
Maintenir les dispositifs de protection en état de fonctionnement
Lorsque des dispositifs de protection sont manquants ou détériorés, les pièces en mouvement
de la machine peuvent entraîner de graves blessures voire la mort.
• Il est nécessaire de remplacer les dispositifs de protection endommagés.
• Veuillez remonter et amener en position de protection tous les dispositifs de protection ainsi
que tous les autres composants démontés avant la remise en service de la machine en
service.
• Dans le cas où vous n'êtes pas certain que tous les dispositifs de protection ont été
remontés correctement et qu'ils sont opérationnels, demandez à un atelier d'effectuer un
contrôle.
24
Sécurité
3.3.11
Dispositifs de protection personnels
Porter des équipements de sécurité personnels représente une mesure de sécurité essentielle.
Ne pas porter des équipements de sécurité personnels ou porter des équipements non adaptés
augmente le risque de dommages corporels et d'atteintes à la santé.
Ci-après sont présentés divers équipements de sécurité personnels :
– Gants de travail
– Chaussures de sécurité
– Vêtements de protection moulants
– Protection auditive
– Lunettes de protection
• Il convient de prévoir et de mettre à disposition des équipements de sécurité personnels en
fonction de la tâche à réaliser.
• Veuillez uniquement utiliser des équipements de sécurité personnels en bon état et qui
offrent une protection efficace.
• Il est nécessaire que les équipements de sécurité personnels soient adaptés à chaque
utilisateur, par exemple la taille.
3.3.12
Marquages de sécurité sur la machine
Les autocollants de sécurité disposés sur la machine préviennent les dangers dans les zones à
risque et font partie des équipements de sécurité indispensables de la machine. Une machine
sans autocollant de sécurité augmente le risque de blessures graves et mortelles.
• Nettoyez les autocollants de sécurité encrassés.
• Vérifiez après chaque nettoyage que les autocollants de sécurité sont toujours lisibles et
qu'ils ne sont pas endommagés.
• Remplacez immédiatement les autocollants de sécurité détériorés, manquants et illisibles.
• Disposez les autocollants de sécurité correspondants sur les pièces de rechange.
Description, explication et numéros de commande des autocollants de sécurité, voir chapitre
Sécurité « Emplacement des autocollants de sécurité sur la machine ».
25
Sécurité
3.3.13
Sécurité en matière de conduite
Dangers lors de la circulation sur la route et dans un champ
L'appareil de travail monté ou accroché modifie les caractéristiques de conduite du tracteur. Les
caractéristiques de conduite dépendent également de l'état de fonctionnement, du remplissage
ou du chargement et du sol. Le conducteur peut provoquer des accidents lorsqu'il ne tient pas
compte des caractéristiques de conduite modifiées.
• Respecter les consignes de circulation sur route et dans les champs, voir chapitre
« Conduite et transport ».
Préparer la machine pour la circulation routière
De graves accidents de la route peuvent se produire quand la machine n'a pas été préparée de
manière conforme pour la circulation routière.
• Avant chaque circulation sur route, veuillez préparer la machine pour la circulation sur
route, voir chapitre Conduite et transport « Préparatifs pour la circulation sur route ».
Risque de basculement
La machine peut basculer dans les pentes. Cela peut conduire à des accidents pouvant
entraîner de graves blessures voire la mort. Le risque de basculement dépend de nombreux
facteurs.
• Respecter les mesures relatives à la conduite, voir chapitre Conduite et transport.
3.3.14
Parquer la machine de manière sûre
La machine peut basculer lorsqu'elle est immobilisée. Des personnes peuvent être écrasées et
mourir.
• Parquez la machine sur un sol plat et offrant une portance suffisante.
• Veillez à ce que la machine soit en position stable avant d'effectuer les travaux de réglage,
de remise en état, de maintenance et de nettoyage. En cas de doute, étayez la machine de
manière sûre.
• Veuillez lire et prendre en compte la section « Parquer la machine » du chapitre Conduite et
transport.
Parquer la machine sans surveillance
Une machine immobilisée en négligeant la sécurité et sans surveillance avec ou sans
accessoire avant ou remorque représente un danger pour les adultes et les enfants.
• Avant de partir : veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
26
Sécurité
3.3.15
Matières d'exploitation
Matières d'exploitation non adaptées
Les matières d'exploitation qui ne remplissent pas les exigences du fabricant peuvent nuire à la
sécurité d'exploitation de la machine et, ainsi, provoquer des accidents.
• Utilisez exclusivement des matières d'exploitation qui répondent aux exigences.
Des informations sur les exigences relatives aux matières d'exploitation figurent au chapitre
Description de la machine « Matières d'exploitation ».
Respect de l'environnement et élimination des déchets
Les matières d'exploitation, comme le carburant diesel, le liquide de frein, l'antigel et les
lubrifiants, peuvent nuire à la santé ainsi qu'à l'environnement.
• Les matières d'exploitation ne peuvent pas être rejetées dans l'environnement.
• Veuillez récupérer toute fuite de matières d'exploitation au moyen d'un matériau absorbant
ou de sable dans un réservoir étanche et identifié, conformément aux consignes légales.
3.3.16
Dangers liés au lieu d'utilisation
Risque d'incendie
Décharge électrique mortelle par des lignes aériennes
La machine peut atteindre la hauteur de lignes aériennes lors du déploiement et du repliage du
recouvrement de l'espace de chargement. Des tensions peuvent ainsi s'abattre sur la machine
et provoquer des incendies et des décharges électriques mortelles.
• Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lors du repliage et
du déploiement du recouvrement de l'espace de chargement.
• Ne déployez et ne repliez jamais le recouvrement de l'espace de chargement à proximité de
poteaux et de lignes électriques.
• Maintenez une distance suffisante par rapport aux lignes à haute tension lorsque le
recouvrement de l'espace de chargement est déployé.
• Pour éviter tout risque de décharge électrique par surcharge de tension, ne quittez ou ne
montez jamais dans le tracteur lorsqu'il se trouve sous des lignes aériennes.
Comportement en cas de surcharge de tension de lignes aériennes
Les surcharges de tension produisent des tensions électriques à haute intensité à l'extérieur de
la machine. Des différences de tension élevées apparaissent à proximité de la machine (au
sol). Des courants électriques mortels peuvent se produire en se déplaçant par grands pas ou
en posant ses mains au sol (tension de pas).
• Ne pas quitter la cabine.
• Ne pas toucher de pièces métalliques.
• Ne pas établir de liaison conductrice à la terre.
• Avertir les personnes : ne pas approcher de la machine. Les tensions électriques dans le
sol peuvent provoquer de très fortes décharges électriques.
• Il convient d'attendre l'aide d'une équipe d'intervention professionnelle. La ligne aérienne
doit être mise hors tension.
Quand des personnes sont contraintes de quitter la cabine malgré une surcharge de tension,
par exemple en raison d'un incendie :
• Il convient de sauter de la machine. A cet effet, signalons qu'atterrir dans une position
stable est impératif. Il est indispensable de ne pas toucher la machine de l'extérieur.
• Éloignez-vous de la machine en effectuant des petits pas.
27
Sécurité
3.3.17
Sources de danger sur la machine
Décharge électrique par le biais de l'installation électrique
Toucher des pièces sous tension détériorées peut entraîner de graves blessures voire la mort
suite à de fortes décharges électriques.
• Veuillez faire réparer immédiatement les isolations et composants détériorés des
installations électriques par un personnel spécialisé.
Le bruit peut nuire à la santé
Travailler en continu avec la machine peut entraîner des problèmes de santé, notamment perte
auditive, surdité ou acouphènes. Ajoutons qu'utiliser la machine à une vitesse de rotation
élevée augmente le niveau sonore.
• Avant la mise en service de l'association formée par le tracteur et la machine, veuillez
évaluer le danger lié au bruit. Il convient de déterminer et d'utiliser la protection auditive la
mieux adaptée en fonction des conditions ambiantes, du temps de travail et des conditions
de travail et d'exploitation de la machine. A cet effet, prenez en considération l'émission de
bruit aérien, voir chapitre Caractéristiques techniques de la machine « Caractéristiques
techniques ».
• Il convient de déterminer les règles pour l'utilisation de la protection auditive ainsi que pour
la durée de travail.
• Veuillez fermer les fenêtres et les portes de la cabine durant l'exploitation.
• Enlevez la protection auditive durant la circulation sur route.
Les vibrations peuvent nuire à la santé
Les vibrations dues à la combinaison du tracteur et de la machine peuvent entraîner de graves
problèmes de santé ainsi que des complications ultérieures. Le type de travaux, le type
d'appareils raccordés, les temps de travail, la vitesse, la pression des pneus et la nature du
terrain ont également des effets sur la santé.
• Prenez en considération les intervalles de maintenance pour le siège, voir chapitre « Plan
de maintenance ».
• Réglez le siège conducteur en fonction de l'utilisateur, voir chapitre « Régler le siège
conducteur ».
• Si nécessaire, mesurez les vibrations résultant de la combinaison tracteur-appareil de
travail. Prenez des mesures appropriées pour réduire les vibrations. Limitez le temps de
travail personnel.
28
Sécurité
Liquides sous pression
Les liquides suivants sont soumis à une pression élevée :
– Huile hydraulique
Les fluides s'écoulant sous haute pression peuvent traverser la peau et causer de graves
blessures.
• En cas de doutes sur le bon fonctionnement du système de pression, veuillez
immédiatement contacter un atelier spécialisé.
• Ne tentez jamais de détecter des fuites les mains nues. Un trou pas plus grand que le
diamètre d'une aiguille peut déjà provoquer de graves blessures.
• Gardez votre corps et votre visage à distance des zones de fuites.
• Si un liquide a pénétré dans l'épiderme, vous devez immédiatement faire appel à un
médecin. Le liquide doit être extrait le plus rapidement possible du corps. Risque d'infection!
Liquides à température élevée
Les liquides à température élevée peuvent causer des brûlures !
• Portez des gants de protection lors de la vidange de matières d'exploitation à température
élevée.
• Laissez si nécessaire refroidir les liquides et les composants de la machine avant
d'effectuer des travaux de réparation, de maintenance et de nettoyage.
Une installation d'air comprimé détériorée peut nuire gravement à la santé
Les tuyaux flexibles d'air comprimé détériorés de l'installation d'air comprimé peuvent entraîner
une rupture de tuyaux. Des blessures graves peuvent être occasionnées par des tuyaux qui se
meuvent de façon incontrôlée.
• Si vous avez des raisons de penser que l'installation d'air comprimé est détériorée,
contactez immédiatement un atelier spécialisé.
Gaz d'échappement toxiques
Les gaz d'échappement peuvent entraîner de graves problèmes de santé voire la mort.
• Lorsque le moteur est en marche, veillez à garantir une ventilation suffisante, de sorte que
les personnes ne soient pas exposées aux gaz d'échappement.
• Dans les locaux fermés, veillez à ne faire tourner le moteur qu'en présence d'un système
d'aspiration des gaz d'échappement adapté.
29
Sécurité
3.3.18
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Monter et descendre
Monter et descendre en toute sécurité
Un comportement négligeant lorsque vous montez ou descendez de la cabine peut entraîner
une chute. Les personnes qui montent dans la cabine en n'utilisant pas les moyens d'accès
prévus de la machine peuvent glisser, tomber et se blesser grièvement.
La saleté, ainsi que les lubrifiants et les matières d'exploitation peuvent avoir un effet négatif en
termes de stabilité et d'appui.
• Les surfaces d'appui doivent toujours être propres et en bon état, de manière à garantir une
bonne stabilité et un bon appui.
• Ne montez ou descendez jamais de la cabine lorsque le machine est en mouvement.
• Montez et descendez de la cabine le visage tourné vers la machine.
• Lors de la montée ou de la descente, un contact avec les marches et les mains courantes
doit toujours être observé (garder simultanément deux mains et un pied ou deux pieds et
une main sur la machine).
• N'utilisez jamais des éléments de commande comme poignée lorsque vous montez ou
descendez de la cabine. Un actionnement involontaire des éléments de commande peut
activer des fonctions qui pourraient entraîner un danger.
• Ne jamais quitter la machine en effectuant en saut.
• Montez ou descendez uniquement de la machine via les surfaces d'appui indiquées dans la
présente notice d'utilisation, voir chapitre Description de la machine « Moyens d'accès ».
3.3.19
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Travaux sur la machine
Effectuer des travaux sur la machine uniquement lorsqu'elle est immobilisée
Lorsque le machine n'est pas immobilisée et sécurisée, des composants peuvent se mouvoir de
manière inopinée ou la machine peut entrer en mouvement. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Avant tous les travaux sur la machine, comme les réglages, le nettoyage, la préparation de
la machine pour la circulation sur route ou pour travailler dans le champ, la maintenance ou
l'élimination de défauts, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Travaux de réparation et de remise en état
Les travaux de réparation et de remise en état non conformes compromettent la sécurité de
fonctionnement. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Veuillez exclusivement exécuter les travaux décrits dans la présente notice d'utilisation.
Avant les travaux, veuillez immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
• Tous les autres travaux de réparation et de remise en état peuvent uniquement être
réalisés par un atelier spécialisé.
30
Sécurité
Machines soulevées et charges
Les charges soulevées peuvent tomber. Les accessoires avant et les composants de la
machine soulevés hydrauliquement peuvent redescendre inopinément et, ainsi, écraser et
entraîner la mort des personnes situées à proximité de la machine. La machine soulevée peut
redescendre, se mouvoir ou basculer et, ainsi, entraîner la mort des personnes situées à
proximité de la machine.
• Il est interdit de séjourner sous des charges soulevées. Veuillez d'abord redescendre les
charges.
• Avant d'effectuer des travaux sous la machine, veuillez étayer la machine de manière sûre,
voir chapitre Sécurité « Étayer de manière sûre la machine et les composants de la
machine soulevés ».
• Avant de réaliser une tâche sur ou sous des composants soulevés de la machine, veuillez
abaisser les composants ou les étayer mécaniquement au moyen d'un dispositif d'appui sûr
et rigide ou au moyen d'un dispositif de blocage hydraulique.
Danger dû aux travaux de soudage
Des travaux de soudage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement de la
machine. Cela peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la
mort.
• Avant d'effectuer des travaux de soudage sur la machine, vous devez demander
l'autorisation correspondante au service clientèle de KRONE et, le cas échéant, chercher
une solution alternative.
• Les travaux de soudage peuvent uniquement être exécutés par un personnel spécialisé et
expérimenté.
31
Sécurité
3.3.20
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques : Effectuer des travaux sur les roues et
les pneus
Monter/démonter des roues et des pneus
Un montage et démontage non conformes compromettent la sécurité de fonctionnement. Cela
peut conduire à des accidents pouvant entraîner de graves blessures voire la mort.
Le montage des pneus et des roues nécessite des connaissances suffisantes ainsi qu'un
outillage de montage réglementaire.
• Si vous ne disposez pas de connaissances suffisantes, demandez à votre revendeur
KRONE ou à un marchand de pneus qualifié d'effectuer le montage des roues et des
pneus.
• Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants
de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu voire même la jante risque d'éclater
de façon explosive.
• Lors du montage des roues, veuillez monter les écrous de roue conformément au couple
prescrit, voir chapitre Maintenance « Pneus ».
3.3.21
Comportement à adopter en cas de situations dangereuses et d'accidents
Prendre des mesures non autorisées ou non adaptées dans des situations dangereuses peut
empêcher ou gêner le sauvetage des personnes en danger. Des conditions de sauvetage
difficiles amenuisent les chances de porter secours et de soigner adéquatement les blessés.
• Fondamentalement : Arrêter la machine.
• Analyser la situation pour détecter les menaces ainsi que l'origine du danger.
• Sécuriser la zone de l'accident.
• Dégager les personnes de la zone de danger.
• Quitter la zone de danger et ne plus y retourner.
• Prévenir les services de sauvetage et, si possible, aller chercher de l'aide.
• Prodiguer les premiers secours.
32
Sécurité
3.4
Routines de sécurité
3.4.1
Immobiliser et bloquer la machine
AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine !
Si la machine n'est pas à l'arrêt, la machine ou des pièces de la machine peuvent se déplacer
de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures, voire la mort.
• Avant de quitter la machine : Immobiliser et sécuriser la machine.
Pour arrêter la machine de manière sûre :
• Parquer la machine sur un sol plat et offrant une portance suffisante.
• Désactiver les entraînements et attendre l'arrêt des pièces de la machine encore en
mouvement.
• Couper le moteur du tracteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi.
• Bloquer la machine et le tracteur avec les freins de parking pour empêcher tout
déplacement.
3.4.2
Étayer la machine soulevée et les pièces de la machine de manière stable
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures suite au mouvement de la machine ou de pièces de la machine
Si la machine n'est pas étayée de manière sûre, la machine ou des pièces de la machine
peuvent rouler, tomber ou s'abaisser. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Avant les travaux sur ou en dessous de composants soulevés : soutenir de manière sûre
la machine ou les pièces de la machine.
Pour soutenir de manière sûre la machine ou les pièces de la machine :
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
• Avant de réaliser une tâche sur ou sous des composants soulevés de la machine, veuillez
abaisser les composants ou les étayer mécaniquement au moyen d'un dispositif d'appui sûr
et rigide (par ex. chandelle d'appui, grue) ou au moyen d'un dispositif de blocage
hydraulique (par ex. robinet d'arrêt).
• Pour soutenir, ne jamais utiliser des matériaux qui pourraient céder.
• Ne jamais utiliser de briques creuses ou briques en terre cuite pour le soutènement. Les
briques creuses et les briques en terre cuite peuvent casser sous une sollicitation
permanente.
• Ne travaillez jamais sous la machine ou sous les pièces de la machine maintenue(s) par un
cric.
33
Sécurité
3.4.3
Accoupler la machine de manière sûre
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors de l'accouplement de la machine !
Pendant l'accouplement de la machine au tracteur, la machine ou des pièces de la machine
peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures voire la
mort.
• Lors de l'accouplement de la machine, exécuter les étapes suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3.4.4
Pendant l'accrochage de la machine au tracteur, ne jamais se tenir entre le tracteur et la
machine.
Évacuer la pression du système hydraulique du tracteur.
Désactiver les systèmes électroniques.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Accoupler les flexibles hydrauliques uniquement lorsque les systèmes hydrauliques du
tracteur et de la machine sont sans pression.
Accoupler le système de frein à air comprimé, en fonction de la version de la machine.
Accoupler le frein hydraulique, en fonction de la version de la machine.
Accoupler et sécuriser l'arbre à cardan.
Raccorder le câble d'éclairage.
Raccorder le câble d'alimentation électrique.
Raccorder le terminal.
Dételer la machine de manière sûre
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors du désaccouplement de la machine
Pendant le désaccouplement de la machine du tracteur, la machine ou des pièces de la
machine peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures
voire la mort.
• Lors du désaccouplement de la machine, exécuter les étapes suivantes :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
34
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Abaisser la béquille.
Évacuer la pression du système hydraulique du tracteur.
Désactiver les systèmes électroniques.
Désaccoupler les flexibles hydrauliques uniquement lorsque les systèmes hydrauliques du
tracteur et de la machine sont sans pression.
Désaccoupler le frein à air comprimé, en fonction de la version de la machine.
Désaccoupler le frein hydraulique, en fonction de la version de la machine.
Séparer le câble d'éclairage du tracteur.
Séparer le câble d'alimentation électrique du tracteur.
Désaccoupler l'arbre à cardan et le déposer dans le logement prévu à cet effet.
Pendant le décrochage de la machine du tracteur, ne jamais se tenir entre le tracteur et la
machine.
Sécurité
3.4.5
Préparation de la machine pour les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et
de réglage
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors des travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de
réglage sur la machine.
Si la machine n'est pas à l'arrêt, la machine ou des pièces de la machine peuvent se déplacer
de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
Si la machine n'est pas étayée de manière sûre, la machine ou des pièces de la machine
peuvent rouler, tomber ou s'abaisser. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Avant les travaux d'entretien, de réparation, de maintenance et de réglage, exécutez les
étapes suivantes :
•
•
3.4.6
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Étayer la machine ou les pièces de la machine de manière sûre, voir chapitre Sécurité
« Étayer de manière sûre la machine et les composants de la machine soulevés ».
Mise en service sûre de la machine
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures lors de la mise en service de la machine
Si la machine n'est pas mise en service de manière sûre, la machine ou des pièces de la
machine peuvent se déplacer de manière inopinée. Cela peut entraîner de graves blessures,
voire la mort.
• Avant la mise en service de la machine, s'assurer que les conditions suivantes sont
remplies :
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Les tuyauteries hydrauliques sont accouplées.
Le frein à air comprimé est accouplé (dépend de l'équipement).
Le frein hydraulique est raccordé (dépend de l'équipement).
L'arbre à cardan est accouplé et sécurisé.
L'installation d'éclairage est raccordée.
Le terminal est raccordé.
La chaîne de sécurité est montée (pas obligatoire dans tous les pays).
Tous les dispositifs de sécurité sont en place, sont en bon état et en position de protection.
La vitesse de prise de force ne dépasse pas 1000 tr/min.
L'arbre à cardan prescrit par le fabricant est utilisé.
Les flexibles et les câbles sont posés de telle façon qu'ils ne frottent pas, ne serrent pas, ne
sont pas pincés et n'entrent pas en contact avec d'autres composants (par ex. pneus du
tracteur).
Le frein de parking est desserré.
Des pièces du tracteur n'entrent pas en contact avec des pièces de la machine (en
particulier lors des trajets en courbe).
Il n'y a personne dans la zone de danger de la machine.
35
Sécurité
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36
Sécurité
3.5
Autocollants de sécurité sur la machine
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures sur les pièces machine si les zones de danger ne sont pas
marquées en cas de symboles d'avertissement manquants, endommagés ou illisibles.
Risque de blessures en raison de composants dangereux et autres risques résiduels si des
utilisateurs ou des tiers entrent ou introduisent dans la zone de danger parce qu'ils ne sont pas
conscients du danger.
• Remplacez immédiatement les autocollants endommagés ou illisibles.
• Après des travaux de réparation, apposez les autocollants de sécurité correspondants sur
toutes les pièces réparées, modifiées ou remplacées.
• Ne nettoyez jamais les zones pourvues d'un autocollant de sécurité avec un nettoyeur
haute pression.
Familiarisez-vous avec la signification de ces symboles d'avertissement. Le texte qui les
accompagne et le lieu d'apposition sélectionné sur la machine renseignent sur les zones de
danger correspondantes.
La remorque chargeuse est équipée de tous les équipements de sécurité (équipements de
protection). Il est impossible à la fois de sécuriser intégralement toutes les zones dangereuses
de cette machine et de conserver toutes ses fonctionnalités. Des indications concernant les
risques résiduels figurent sur la machine. Nous avons présenté ces indications sous forme de
symboles d'avertissement. Des indications importantes relatives à la position de ces plaquettes
indicatrices ainsi qu'à leur explication et à leur complément sont données ci-après !
37
Sécurité
GL
MX000003_2
Fig. 1
38
Sécurité
1) N° de référence 939 471 1 (2x)
L
Danger dû à une erreur de manipulation et des
connaissances insuffisantes
Une manipulation erronée de la machine, des connaissances
insuffisantes et un comportement inadapté dans des situations
dangereuses peuvent entraîner la mort de l'utilisateur et des
personnes situés à proximité de la machine.
• Avant la mise en service, veuillez lire et respecter la notice
d'utilisation et les consignes de sécurité.
2) N° de référence 939 101 4 (1x)
1000/min
MAX. 200 bar
MAX.
Danger par dépassement de la vitesse de prise de force
maximale autorisée ou de la pression de service maximale
autorisée.
En cas de dépassement de la vitesse de prise de force autorisée,
des pièces de la machine peuvent être détruites ou projetées.
En cas de dépassement de la pression de service maximale
autorisée, des composants hydrauliques peuvent être
endommagés.
Cela peut entraîner des blessures graves voire mortelles.
• Tenir compte de la vitesse de prise de force autorisée.
• Respecter la pression de service autorisée.
3) N° de référence 939 407 1 (2x)
Danger dû à la rotation du ramasseur.
Il y a danger d'entraînement lorsqu'on s'approche de la zone de
danger et lors de l'élimination d'engorgements avec les mains ou
les pieds.
• Avant d'effectuer des travaux sur le ramasseur, arrêter la prise
de force et le moteur.
4) N° de cde 939 521 1 (2x)
L
Risque par choc ou écrasement
Risque d'accident mortel en raison de la trappe arrière
descendante.
• Assurez-vous que personne ne se trouve sous la trappe
arrière soulevée.
• Interdiction à toute personne de séjourner sous la trappe
arrière soulevée jusqu'à ce que la trappe arrière soit sécurisée
pour empêcher l'abaissement involontaire.
39
Sécurité
GL
MX000003_2
Fig. 2
40
Sécurité
5) N° de cde 939 414 2 (GD=1x) / (GL=3x)
Danger dû à la rotation des pièces de machine
Si vous montez sur la machine lorsque la prise de force
fonctionne, il y a risque de rentrage par la rotation des pièces de
machine.
• Avant de monter sur la machine, arrêtez la prise de force et le
moteur.
6) N° de cde 939 412 2 (2x)
Risque par choc ou écrasement
Lors de l'ouverture de la trappe arrière, il y a risque d'écrasement
pour des personnes dans la zone de danger entre la trappe
arrière et un obstacle fixe.
• Assurez-vous que personne ne se trouve entre la trappe
arrière et un obstacle fixe.
7) N° de cde. 942 196 1 (4x)
Danger dû à l'écrasement ou au cisaillement
Risque de blessures dû à des zones d'écrasement ou de
cisaillement sur les composants en mouvement de la machine.
• Ne jamais introduire les mains dans la zone de danger par
écrasement tant que des pièces peuvent être en mouvement.
8) N° de référence 939 529 0
2x pour la version avec suspension hydraulique de timon
Danger dû à un liquide sous haute pression.
L'accumulateur est sous pression de gaz et d'huile. Un risque de
blessures existe en cas de démontage ou de réparation non
conforme de l'accumulateur de pression.
• Avant le démontage ou la réparation de l'accumulateur de
pression, prenez en considération les consignes
correspondantes de la notice d'utilisation.
• Le démontage et la réparation de l'accumulateur de pression
peuvent uniquement être réalisés par un atelier spécialisé.
41
Sécurité
GL
MX000003_2
Fig. 3
42
Sécurité
9) N° de référence 939 516 0 (2x)
Danger dû à la chute de la trappe arrière
La trappe arrière peut s'abaisser de manière inopinée. Il y a
donc risque de blessures.
• Avant de se tenir sous la trappe arrière soulevée, arrêter le
moteur du tracteur, retirer la clé de contact et la prendre avec
soi.
• Empêcher la chute de la trappe arrière avec des appuis
appropriés.
10) N° de référence 942 002 4 (pour la version avec rouleaux de dosage (1x))
Danger dû aux pièces de la machine en rotation.
Pendant le fonctionnement de la machine, il y a risque de
blessure par des pièces de la machine en rotation.
• Amener les dispositifs de protection en position avant la mise
en service.
11) N° de référence 942 200 1 (pour la version avec rouleaux de dosage (2x))
Danger dû aux pièces de la machine en rotation.
Plus vous vous rapprochez de la zone de danger, plus le risque
d'être happé par des pièces en rotation de la machine augmente.
• Maintenez un écart suffisant par rapport aux pièces de
machine en rotation.
43
Sécurité
3.5.1
Ordre supplémentaire des autocollants de sécurité et d'avertissement
Remarque
Chaque autocollant de sécurité et d'avertissement est pourvu d'un numéro de commande et
peut être commandé directement chez le fabricant ou le détaillant spécialisé autorisé (voir
chapitre « Interlocuteur »).
3.5.2
Attacher les autocollants de sécurité et les autocollants d'avertissement
Remarque - Apposition d'un autocollant
Effet: Adhérence de l'autocollant
• La surface de pose doit être propre et sèche et exempte de poussière, huile et graisse.
3.5.3
Interlocuteur
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH & Co. KG
Heinrich-Krone-Strasse 10
D-48480 Spelle (Germany)
Téléphone : + 49 (0) 59 77/935-0 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-339 (centrale)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-239 (Entrepôt pce rechange_Allemagne)
Téléfax : + 49 (0) 59 77/935-359 (Entrepôt pce rechange_Export)
E-mail : info.ldm@krone.de
44
Sécurité
3.6
Equipement de sécurité
3.6.1
Frein de parking
AVERTISSEMENT!
Mouvement inattendu de la machine!
La machine peut se mettre en mouvement inopiné si le frein de blocage n'est pas activé
lorsque la machine soit arrêtée. Il se peut que des personnes soient blessées ou tuées.
• Serrez toujours le frein de blocage lorsque vous descendez du tracteur ou lorsque vous
arrêtez la machine.
Fig. 4
La manivelle (1) du frein de blocage se trouve sur le côté droit de la machine devant l'essieu
tandem ou tridem.
Le frein de blocage est destiné à sécuriser la machine contre tout déplacement inopiné, en
particulier quand elle est dételée.
Pour serrer le frein de blocage:
• Tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ressentir une plus
grande résistance.
Pour desserrer le frein de parking :
• Tournez la manivelle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
câble de frein donne un peu de mou.
Remarque
Pour protéger la machine contre tout déplacement inopiné, il convient d'utiliser les cales d'arrêt
en plus du frein de parking.
45
Sécurité
3.6.2
Béquille
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
1
Fig. 5
La béquille (1) permet d'assurer la stabilité de la machine, lorsque cette dernière n'est pas
accouplée au tracteur.
Remarque
Pour faciliter le montage de l'axe (2), régler les écrous de blocage de la tige filetée (3) de sorte
que les alésages des tubes extérieur et intérieur de la béquille (1) se trouvent exactement à
même hauteur.
Remarque
Pour augmenter la surface d'appui de la béquille si le sol est meuble, utilisez un support
approprié.
3.6.3
Cales d'arrêt
Fig. 6
Les cales d'arrêt (1) se trouvent juste devant l'essieu avant.
• En vue de sécuriser la machine contre tout déplacement involontaire, il convient de placer
une cale d'arrêt devant et une autre derrière une roue de l'essieu avant.
46
Mémoire de données
4
Mémoire de données
Une variété de composants électroniques de la machine contient des mémoires de données qui
mémorisent temporairement ou durablement des informations techniques sur l'état de la
machine, les événements et les erreurs. Ces informations techniques documentent
généralement l'état d'un composant, d'un module, d'un système ou de l'environnement:
–
Des états de fonctionnement des composants de système (par ex. les niveaux de
remplissage)
–
Des messages d'état de la machine et de ses composants individuels (par ex. la vitesse de
rotation de roue, la vitesse de la roue, la décélération de mouvements, l'accélération
transversale)
–
Des dysfonctionnements et des défauts dans les composants importants de système (par
ex. l'éclairage et les freins)
–
Des réactions de la machine dans les situations de roulement spécifiques (par ex. le
déploiement d'un airbag, l'installation des systèmes de contrôle de stabilité)
–
Des conditions environnantes (par ex. la température)
Ces données sont exclusivement de nature technique et servent à la détection et l'élimination
des erreurs et l'optimisation de fonctions de la machine. Des profils de déplacement au sujet
des distances parcourues ne peuvent pas être créés sur la base de ces données.
Lorsque les prestations de service sont prises (par ex. lors de services de réparation ou des
processus de service, pour les cas sous garantie ou dans le cadre de l'assurance qualité), ces
informations techniques peuvent être extraites par des employés du réseau de services (y
compris le fabricant) des mémoires d'événement et de données de défaut au moyen
d'équipements de diagnostic spécifiques. Si nécessaire, vous y obtiendrez des informations
supplémentaires. Après l'élimination d'erreur, les informations sont supprimées dans la mémoire
de données ou sont écrasées continuellement.
Lors de l'utilisation de la machine, il peut y avoir des situations dans lesquelles ces données
techniques pourraient devenir identifiables en association avec d'autres informations (constat
d'accident, dommages sur la machine, témoignages etc.) - éventuellement à l'aide d'un expert.
Des fonctions supplémentaires qui sont convenues contractuellement avec le client (par ex. la
télé-maintenance) permettent la transmission de certaines données de machine.
47
Description de la Machine
5
Description de la Machine
5.1
Aperçu de la machine
Fig. 7
48
Description de la Machine
1) Appareil de dosage *)
2) Trappe d'accès *)
3) Frein de parking
4) Plaque signalétique
5) Timon
6) Œillet d'attelage (attelage)
7) Engrenage de dosage
avant *)
8) Mécanisme de coupe
9) Bouton-poussoir
Relever/abaisser la barre
de coupe
10) Cale d'arrêt
11) Engrenage de fond
mouvant
12) Engrenage de dosage
arrière *)
13) Trappe arrière
14) Essieu directeur (en
option)
15) Réservoir à air comprimé
16) Ordinateur de tâches
17) Boîte de transmission
principale
18) Ramasseur
19) Arbre à cardan
d'entraînement
20) Dispositif de placage à
rouleaux
21) Béquille
22) Raccordement électrique
23) Raccordement
hydraulique
24) Raccordement frein à air
comprimé
25) Bloc-distributeur de
commande
26)
27)
*) = uniquement en version GD
49
Description de la Machine
5.2
Identification
Fig. 8
1) Plaque signalétique, 2) Plaque ALB
Les données machine figurent sur une plaque signalétique (1). Cette plaque signalétique se
trouve sur le côté avant droit de la machine sur le cadre.
5.3
Indications concernant les demandes de renseignement et les commandes
Type
Année de construction
N° ID du véhicule
Remarque
L'ensemble des données d'identification forment un document faisant foi, raison pour laquelle il
est interdit de les modifier ou de les rendre illisible.
En cas de demandes de précisions sur la machine et lors de vos commandes de pièces de
rechange, vous devrez indiquer la désignation du type, le n° d'identité du véhicule et l'année de
construction de la machine correspondante. Afin que vous puissiez disposer constamment de
ces informations, nous vous recommandons de les enregistrer dans les fenêtres ci-dessus.
Remarque
Les pièces de rechange d'origine KRONE et les accessoires autorisés par le fabricant assurent
votre sécurité. L'utilisation de pièces de rechange non homologuées, contrôlées ou fabriquées
par KRONE entraîne la suppression de la garantie pour les dommages en résultant
50
Description de la Machine
5.4
Moyens d'accès
Accès à l'espace de chargement :
Version GD :
1
2
3
Fig. 9
• Accéder à la surface de chargement par la trappe d'accès (1) pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Au terme des travaux de maintenance et de réparation, fermer la trappe d'accès (1),
rabattre l'échelle (2) et la verrouiller avec le levier de verrouillage (3).
Pour la version GL :
Accéder à la surface de chargement par la trappe arrière ouverte pour effectuer les travaux de
maintenance et de réparation dans l'espace de chargement.
• Bloquer la trappe arrière pour l'empêcher de descendre.
• Utiliser une échelle d'accès appropriée.
51
Description de la Machine
5.5
Ramasseur
1
2
1
3
Fig. 10
1)
Ramasseur
2)
Goupille pliante
3)
Roue de jauge
4)
Barre à trous
Le ramasseur est conçu pour le ramassage de la matière récoltée.
Le ramasseur est mis en rotation par activation de la prise de force.
Le soulèvement et l'abaissement du ramasseur s'effectuent via le terminal. Le ramasseur
dispose de roues de jauge. Le réglage de la hauteur de travail du ramasseur s'effectue via les
roues de jauge.
5.5.1
Roues de jauge du ramasseur à l’arrière
1
2
5
4
3
6
ZX400004_2
Fig. 11
Pour l'utilisation sur sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur (4) de
roues de jauge (6) supplémentaires à l'arrière. Ces roues de jauge (6) roulent à l'extérieur de la
voie du tracteur.
• Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé (4), régler les roues de jauge arrières (6) en
hauteur de telle sorte qu'elles soient à la même hauteur ou un peu plus haut que les roues
de jauge latérales (3) afin que la pression principale repose sur les roues de jauge latérales
(3).
• Placer les roues de jauge (6) dans la position souhaitée au niveau de la languette à
trous (5).
• Effectuer le réglage des deux côtés de la machine.
52
Description de la Machine
5.6
Dispositif de placage à rouleaux
1 2
3
Fig. 12
1)
Dispositif de placage à rouleaux
3)
Chaîne de maintien
2)
Déflecteur
Le dispositif de placage à rouleaux et le déflecteur garantissent un ramassage régulier de la
matière récoltée par le ramasseur. La hauteur du dispositif de placage à rouleaux peut être
adaptée via la chaîne de maintien à la hauteur de l'andain.
Beaucoup de matière récoltée : accrocher le dispositif de placage à rouleaux plus haut
Moins de matière récoltée :
accrocher le dispositif de placage à rouleaux plus bas
Le déflecteur peut être adapté en continu à la matière récoltée, voir chapitre Réglages
« Dispositif de placage à rouleaux ».
53
Description de la Machine
5.7
Mécanisme de coupe
Le mécanisme de coupe possède 41 couteaux de coupe individuelles protégées contre les
corps étrangers. La commande centrale des couteaux permet d'activer au choix 0, 20, 21 ou 41
lames. Les lames de coupe sont disposées dans un plan de coupe. La longueur de coupe
théorique la plus courte est de 37 mm, des longueurs plus importantes peuvent être obtenues
en escamotant des groupes de couteaux avec le réglage centralisé (voir tableau).
Longueur de coupe
Nombre des couteaux
Mécanisme de coupe
Groupe avant (1)
Groupe arrière (2)
0
0
Arrêt
Arrêt
~ 74 mm
20
Marche
Arrêt
~ 74 mm
21
Arrêt
Marche
~ 37 mm
41
Marche
Marche
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe
est rentré.
Remarque
Le mécanisme de coupe dispose d'un réglage hydraulique 0 lames qui permet de sortir les
lames du canal d'alimentation à l'aide de la commande du tracteur en cas d'éventuels
engorgements.
5.7.1
Versions des Couteaux
Le mécanisme de coupe peut être équipé de variantes de couteaux différentes. Vous pouvez
commander les couteaux via le département de pièces de rechange.
Vous pouvez commander les versions des couteaux suivantes pour la machine.
Couteau plus dur:
Ce couteau est utilisé lorsqu'une rupture des couteaux plus fréquente apparaît bien que le seuil
de réponse est adapté.
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 054 114 0
MX
41
20 054 114 0
ZX
46
20 053 512 0
Couteau enduit:
Ce couteau est utilisé lorsqu'il est sûr qu'il n'y a pas de pierres en pleine culture.
54
Avantage
Désavantage
Immobilisation plus élevée
Rupture des couteaux plus fréquente en cas
d'un contact avec des corps étrangers
Type
Nombre
Numéro de commande
AX
32
20 055 607 0
MX
41
20 055 607 0
ZX
46
20 050 470 0
Description de la Machine
5.8
Système hydraulique
Fig. 13
Le système hydraulique de la machine est conçu en usine pour une circulation continue (la vis
du système (1) est dévissée complètement).
Le système hydraulique de la machine est compatible avec Load-Sensing.
Pour permettre l'utilisation du système Load-Sensing, l'alimentation en huile est effectuée via le
système Power-Beyond de l'hydraulique du tracteur (pour plus d'informations, veuillez consulter
la notice d'utilisation du fabricant du tracteur).
Pour le fonctionnement de la machine par le système Load Sensing, le circuit de commande
doit être raccordé entre le raccord de signalisation (LS) sur le bloc distributeur de commande de
la machine et le raccord de signalisation du tracteur. En outre, la vis du système (1) doit avoir
été vissée jusqu'en butée.
L'adaptation du système hydraulique sur l'hydraulique du tracteur se fait via la vis du système
(1) sur le bloc distributeur de commande de la machine. Le bloc distributeur de commande se
trouve à l'avant de la remorque, à droite, sous le carter de protection.
Remarque
Ne réglez le vis du système (1) qu'une fois la machine revenue hors pression et le moteur du
tracteur est désactivé.
55
Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques techniques
Toutes les informations, figures et caractéristiques techniques figurant dans cette notice
d'utilisation correspondent à la version la plus récente au moment de la publication. Nous nous
réservons le droit d'apporter, à tout moment et sans en indiquer les motifs, des modifications
conceptuelles.
MX 320 GD/GL
Dimensions
MX 320 GL
MX 320 GD
Hauteur totale*
env. mm
3780 - 3895
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1450
Longueur
mm
8875
9730
Largeur
env. mm
2550
Écartement des roues
env. mm
1950 (2050)
Capacité (DIN 11741)
env. m
3
31
env. m
3
50
Capacité (fourrage sec pressage médian)
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Protection individuelle des
couteaux
Longueur de coupe pour
21 couteaux
42 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
2 (3)
Largeur de travail du ramasseur
mm
1900
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
2
3
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Poids
kg
Charge d'appui admissible attelage haut / (attelage bas)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 16 to.
(Groupe tandem 18 to.)
2000
(3000)
16.000
(18.000)
18.000
(20.000)
(19.000)
(21.000)
() en option
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
56
Caractéristiques techniques
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
88/120 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Équipement de la machine (exigences spécifiques aux pays)
Chaîne de sécurité
mini. 267 kN (60.000 lbf)
Emission des Bruits Aériens
Niveau sonore équivalent continu
inférieur à 70 dB(A)
Température ambiante
Plage de température pour l'exploitation de la machine
-5°C à +45°C
57
Caractéristiques techniques
MX 350 GD/GL
Dimensions
MX 350 GL
MX 350 GD
Hauteur totale*
env. mm
3905 à 3990
Hauteur de la plate-forme*
env. mm
1450
Longueur
mm
9625
10400
Largeur
env. mm
2550
Écartement des roues
env. mm
2050
Capacité (DIN 11741)
env. m
3
35
env. m
3
56
Capacité (fourrage sec pressage médian)
Sécurité anticorps étrangers KRONE
Protection individuelle des
couteaux
Longueur de coupe pour
21 couteaux
42 couteaux
mm
mm
Rouleaux de dosage
74
37
-
2 (3)
Largeur de travail du ramasseur
mm
1900
Garde au sol du timon pliant hydraulique
mm
620
Durée de chargement
minutes
6à9
Durée de déchargement
minutes
Compatible avec Load-Sensing
2
3,5
oui
* Equipement série, dépend des pneumatiques et du groupe d’essieu
() en option
Poids
kg
Charge d'appui admissible
Attelage bas / (attelage bas avec essieu suiveur K50)
Charge d'essieu admissible
P.T.A.C.
Groupe tandem 18 to.
(Groupe tandem 20 to.)
3000
(4000)
18.000
(20.000)
21.000
(23.000)
(22.000)
(24.000)
() en option
Les poids autorisés (poids total, charge d'essieu et charge d'appui) indiqués sur la plaque
signalétique font référence et ne doivent pas être dépassés.
58
Caractéristiques techniques
Exigence Minimale du Tracteur
Puissance nécessaire
92/125 kW/CV
Vitesse de rotation de la prise de force
max. 1000 tr/min
Tension de l'éclairage
Connecteur à 7 pôles 12
volts
Tension unité de commande (en option)
Connecteur à 3 pôles 12
volts
Pression de fonctionnement max. de l'installation hydraulique
200 bar
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
simple effet
1x retour hors pression dans
le réservoir
Raccordements hydrauliques pour l’électronique de la version
confort
1x appareil de commande à
double effet
Vitesse de transport max. admissible
40 km/h
Limiteur de charge
Accouplement débrayable à cames (arbre à cardan
d'entraînement)
2000 Nm
Équipement de la machine (exigences spécifiques aux pays)
Chaîne de sécurité
mini. 267 kN (60.000 lbf)
Emission des Bruits Aériens
Niveau sonore équivalent continu
inférieur à 70 dB(A)
Température ambiante
Plage de température pour l'exploitation de la machine
-5°C à +45°C
59
Caractéristiques techniques
6.1
Matières d'exploitation
ATTENTION!
Dommages environnementaux causés par une mauvaise élimination ou un stockage
incorrect des consommables !
• Stocker les consommables selon les prescriptions légales dans des récipients appropriés.
• Éliminer les consommables usagées selon les prescriptions légales.
Remarque - Respecter les intervalles de vidange
Effet : Durée de vie attendue élevée de la machine
• Dans le cas des huiles biologiques, il est absolument nécessaire de respecter les
intervalles de vidange en raison du vieillissement des huiles.
Désignation
6.2
Numéro de commande
Chaînes d'entraînement
Aérosol de chaîne à haut
rendement KLÜBER CM 1-220
27 014 495 0 (400 ml)
Graisseurs essieu directeur
Graisse EP longue durée NLGI
2
926 045 0 (400 grammes)
Tous les autres graisseurs
Graisse polyvalente
Quantités et désignations des lubrifiants des engrenages
MX 320 GL, MX 350 GL
Composants de la
machine
Quantité de
remplissage
Boîte de transmission
principale
1,3 l
Entraînement du fond
mouvant
2,5 l
Tambour d'alimentation
Spécification
SAE90
9l
Huile d'engrenage
haute performance 460
Premier remplissage
en usine
Wiolin ML 4 SAE 90
Renolin Unysin
CLP 460
Matières d'exploitation biologiques sur demande.
MX 320 GD, MX 350 GD
Composants de la
machine
Quantité de
remplissage
Boîte de transmission
principale
1,3 l
Entraînement du fond
mouvant
2,5 l
Réducteur du rouleau
de dosage avant
*
Réducteur du rouleau
de dosage arrière
0,8 l
Tambour d'alimentation
Spécification
SAE90
10,5 l
Huile d'engrenage
haute performance 460
*) intégré dans le tambour d'alimentation
Matières d'exploitation biologiques sur demande.
60
Premier remplissage
en usine
Wiolin ML 4 SAE 90
Renolin Unysin
CLP 460
Caractéristiques techniques
6.3
Pneumatiques
Désignation des pneus
Pression minimale
[bar] Vmax <= 10
km/h
Pression
maximale [bar]
Pression des pneus
recommandée* [bar]
620/40 R 22.5 TL 148 D
2,2
4,0
3,0
710/40 R 22.5 TL 161 D
1,8
4,0
2,4
710/45 22.5 TL 162 A8
1,8
2,75
2,5
710/45 R 22.5 TL 165 D
1,8
4,0
2,8
710/40 R 22.5 TL 162 D
2,4
4,0
3,2
710/40 R 22.5-TL FL 630
1,5
4,0
3,4
710/50 R 26.5 TL 170 D
2,0
4,0
3,2
750/45 R 26.5 TL 170 D
1,8
4,0
2,8
800/45 R 26.5 TL 174 D
1,8
4,0
2,8
Les données figurant dans le tableau sont valables pour les pneus fournis par l'usine.
*) La recommandation s'applique en particulier à l'exploitation agricole mixte conventionnelle
(champ/route) à la vitesse maximale autorisée de la remorque chargeuse (40 km/h) et à la
charge des essieux maximale autorisée (voir plaque signalétique).
Pour toute autre utilisation (par ex. autres charges des essieux ou une vitesse de conduite
plus élevée), la pression des pneumatiques doit être adaptée jusqu'à atteindre les pressions
maximales indiquées.
Si nécessaire, la pression des pneumatiques peut être diminuée jusqu'à la valeur minimale
indiquée. Il convient alors de respecter la vitesse maximale correspondante autorisée
(Vmax<= 10km/h).
61
Première mise en service
7
Première mise en service
AVERTISSEMENT!
Une première mise en service incorrecte peut provoquer des accidents ou des
dommages sur la machine!
Seule une personne spécialisée peut réaliser la première mise en service.
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée !
Si la machine n'est pas sécurisée contre tout déplacement inopiné après avoir été
immobilisée, des personnes peuvent être grièvement blessées par le déplacement incontrôlé
de la machine.
• Bloquer la machine avec le frein de parking et des cales d'arrêt pour empêcher tout
déplacement.
DANGER ! Il y a risque d'accidents lors du levage de composants lourds et de
l'assemblage.
•
Ne pas passer sous la charge en suspension.
•
Respecter les indications de poids des pièces !
•
Utiliser des engins de levage sûrs !
•
Respecter les prescriptions de prévention des accidents !
Pour garantir l'état sûr de la machine, exécutez les points suivants (dépend de l'équipement de
la machine):
• Réglez la hauteur du timon
• Montez des ridelles
• Réglez la hauteur opérationnelle
• Ajustez l'essieu suiveur
• Préparez la machine pour les virages
• Vérifiez la pression du système
• Alignez les roues autodirectionnels (correction du parallélisme)
• Adaptez le système hydraulique
• Adaptation de la longueur des arbres à cardan
62
Première mise en service
7.1
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire
Remarque
L'œillet d'attelage pour l'attelage à boule 80 ne doit être attelé que sur un accouplement à
boule 80 homologué sur le tracteur (diamètre de boule de 80 mm) adapté pour un
encastrement et un verrouillage sécurisés. Pour la hauteur d'attelage, voir le chapitre « Régler
la hauteur du timon »
Remarque - en présence de l'option essieu suiveur :
L'œillet d'attelage à rotule 50 ne doit être attelé que sur un attelage à boule 50 homologué, avec
déflecteur, sur le tracteur (diamètre de boule de 50 mm) adapté pour un encastrement et un
verrouillage sécurisés.
Pour la version essieu suiveur groupe tandem
TX000046_1
Fig. 14
–
–
Les bras inférieurs du tracteur sont montés, voir la notice d'utilisation du tracteur.
Le tracteur est équipé d'une boule d'attelage homologuée (2) Ø50 mm avec déflecteur dans
le sens de la marche à gauche.
La distance (X) est de 250 mm, mesurée entre la boule d'attelage (1) Ø 80 mm et la boule
d'attelage (2) Ø 50 mm.
La distance en hauteur (H) est de 0 mm.
La distance en profondeur (T) est de 0 mm.
63
Première mise en service
Pour faciliter le transport, la machine est livrée, l'arbre à cardan démonté et les habillages non
entièrement montés. Avant la première mise en service, il convient de monter complètement la
machine et de l'adapter éventuellement au tracteur utilisé. Les pièces indiquées ci-après sont
livrées en vrac. Ces pièces se trouvent dans l'espace de chargement de la machine.
GL
1a
1b
2
3
9
GL + GD
16
18
20
15
19
17
TR000009_3
Fig. 15
Ranche avant épaisseur de 3
mm (2x)
Ranche arrière épaisseur de 5
mm (2x)
Front (1x)
Déflecteur (1x)
Tôle latérale dr. (1x)
Tôle latérale gauche (1x)
Arbre à cardan
Terminal de commande (en
option)
Câble électrique pour
l'éclairage
Bombe de peinture
Notice d'utilisation
Petites pièces (le sac des vis)
64
Pos.
1a
pas dans la figure
Câble d'alimentation électrique
1b
Poche (en option)
2
Faisceau de câbles pour raccord de terminal (en
option)
Support (en option)
Fixation avec ventouse (en option)
Levier
3
9
9
15
16
17
18
19
20
Première mise en service
Fig. 16
• Démonter les ridelles montées supérieures (4) au remorque à l'aide d'une grue du
remorque et les poser sur le côté pour le montage ultérieur.
• Dévisser les fixations (I) pour les ridelles et éliminier-les.
65
Fig. 17
66
6x M12
6x M12x150
12x 13/24X2,5
6x 13/35x8
5x 5x30
5x 17/30x3
2x M12
2
1a
4x M12x90
8x 13X24X2,5
4x M12
6x 20x3,2x56
11
4x M10x60
8x 10,5/21x2
4x M10
3
6
2x 21/37x3
4x M10x30
4x 10,5/21x2
4x M10
8x M10x30
16x 10,5/21x2
8x M10
7
2x 6x30
2x 21/37x3
4x M10x50
4x 10,5/21x2
4x M10
5
4
9
1b
4x M10x50
8x 10,5/21x2
4x M10
2x M10x25
2x 10,5/21x2
2x M10
9
MX000010_1
5x M 8x140
10x 10,5/21x2
5x M10
6x M10x25
6x 10,5/21x2
6x M10
4x M10x60
4x 10,5/21x2
4x M10
7.2
2x M12x150
4x 13/24X2,5
2x 13/35x8
11
4x M8x70
4x 18,4/17x1,6
4x M8
Première mise en service
Montage des Ridelles
Première mise en service
Préparatifs:
• Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler
• Déposer la machine à l'horizontale sur la béquille
• Le tracteur étant attelé et raccordé, arrêter le moteur, serrer le frein et retirer la clé de
contact
• Accéder à l'intérieur de la machine uniquement par l'ouverture d'accès latérale
Remarque - Montage des parois supérieures:
Montage à effectuer absolument avec 2 personnes!
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Montez sans serrer les ranches avant (1a) et les ranches arrière (1b) sur les parois
latérales (côtés droit et gauche de la machine) avec les vis M12x90, les rondelles A13, les
douilles d'écartement 20x3,2x56 et les écrous M12.
Montez le front (2) avec les vis M12x150, les rondelles A13, les rondelles 13/35x8 et les
écrous M12 sur la ridelle avant. Placez les rondelles 13/35x8 entre le front et la ridelle
avant.
Positionnez le déflecteur (3) sur le front (2) et fixez avec les douilles de serrage 5x30 et les
rondelles 17/30x3.
Vissez sans serrer les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine) sur les ranches
avant (1a) avec les vis M10x60, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Vissez sans serrer les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine) sur les ranches
arrière (1b) avec les vis M10x50, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Vissez les ridelles (4) et les parois latérales avec les écrous (5) et le raccord vissé (vis
M10x30, boulons à tête bombée M10x50, rondelles 10,5/21x2 et écrous M10).
Vissez le front (2) avec les vis M12x150, les rondelles A13, les rondelles 13/35x8 et les
écrous M12 sur la ridelle (4). Placez les rondelles 13/35x8 entre le front et les ranches
avant (1a).
Montez la languette de guidage (6) sur le déflecteur (3) et sécurisez avec la rondelle
21/37x3 et la goupille pliante 5x32.
Vissez le guidage des boulons (7) sur les ridelles (4) (côtés droit et gauche de la machine)
avec les vis à tête fraisée M10x30, les rondelles 10,5/21x2 et les écrous M10.
Placez la languette de guidage (3) sur le guidage des boulons (7) et sécurisez avec la
rondelle 21/37x3 et la douille de serrage 6x30.
Placez les embouts de fermeture (11).
RemarqueSerrer tous les raccords vissés.
67
Première mise en service
Fig. 18
Parois latérales arrière (GL)
• Dévisser la paroi arrière vissée de la remorque, tourner de 180° et revisser-la
• Visser les tôles latérales à droite/ à gauche (9) avec les boulons à tête bombée, les
rondelles et les écrous selon le dessin
Fig. 19
Parois latérales arrière (GD)
• Visser le capot centre (8) avec les boulons à tête bombée M10x25, les rondelles 10,5/21x2
et les écrous M10 sur la paroi arrière
• Visser les tôles latérales à droite/ à gauche (9) avec les boulons à tête bombée, les
rondelles et les écrous selon le dessin
• Visser le capot en haut (10) selon le dessin.
68
Première mise en service
7.3
Montage du chargement automatique
Fig. 20
• Visser le support de capteur (12).
• Visser la tôle de capteur (11).
• Monter le capteur (3) au support de capteur (12).
• Régler le capteur (3) (voir chapitre « Réglages des capteurs »).
7.3.1
Réglage des capteurs
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
2
a
BP-VFS-088-1
Fig. 21
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
69
Première mise en service
7.4
Régler la hauteur du timon
AVERTISSEMENT !
Risque d'accidents ou de dommages sur la machine dû à une première mise en service
défectueuse !
• Faire effectuer la première mise en service uniquement par une personne spécialisée
autorisée.
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur
arrêté !
• Immobiliser la machine.
• Couper le moteur, retirer la clé de contact et la prendre avec soi.
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire.
x
KDW03320
Fig. 22
Pour garantir une prise optimale du fourrage, la hauteur du timon doit être adaptée au type du
tracteur. Sur la remorque attelée, la distance mesurée à l'avant entre le bord supérieur du cadre
et le sol doit être de x = 1,40 - 1,45 m (MX 320) ou 1,50 - 1,55 (MX350).
70
Première mise en service
7.5
Réglage en hauteur
7.5.1
Réglage des vérins
Fig. 23
• Accrocher l'œillet d'attelage (1) de la remorque à l'accouplement (2) du tracteur.
• Rentrer le timon pliant en position de base, c'est-à-dire:
Sans suspension du timon:
• Rentrer complètement le vérin (3)
Avec suspension du timon (en option)
• Sortir le vérin (3) de 20 mm (mesuré sur la tige de piston (7))
• Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,35 à 1,40 m. (MX 320)
• Actionner le timon pliant jusqu'à ce que la hauteur du cadre soit X=1,45 à 1,50 m. (MX 350)
• Mesurer la cote « a » sur le vérin (3).
• Déposer la remorque sur la béquille.
• Desserrer l'écrou (4).
• Desserrer la vis (5).
• Tourner la tige filetée (6) de la valeur correspondant à la cote « a » mesurée.
Remarque
Pour permettre le réglage, le piston (7) du vérin ne doit pas être rentré complètement jusqu'en
butée.
•
•
Replacer la vis (5).
Bloquer à nouveau l'écrou (4).
Remarque
Le réglage est identique pour les deux vérins.
Si nécessaire, modifier la position du vérin (3) et sa fixation (8), c'est-à-dire utiliser l'un des
alésages (9) dans la poutre de timon.
Pour la version avec automatisme du timon
Si la position du vérin est changée, la tension du capteur B28 (angle du timon) doit être
contrôlée et réglée, le cas échéant. La valeur pour la tension doit se trouver entre 4,8 V et 5,0 V
lorsque le timon est abaissé complètement.
71
Première mise en service
7.6
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage
A
B
KDW02360
Fig. 24
Pour que l'œillet d'attelage soit aussi horizontal que possible par rapport à l'accouplement de la
remorque et éviter les problèmes lors de l'accrochage du timon, l'œillet d'attelage peut être
monté au choix sur deux positions. En fonction de l'altitude de l'accouplement du tracteur,
utiliser l'alésage « A » et « B ».
Couple de serrage des vis :
72
Première mise en service
Réglage de la hauteur opérationnelle
Pour la version avec groupe tandem avec compensation hydraulique
(16 tonnes de la charge d'essieu vérin Ø 75 mm / version 3942/3943
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et dommages sur la machine causés par un mauvais réglage
Si la hauteur opérationnelle est réglée de façon incorrecte, la machine peut être endommagée
ou des accidents peuvent se produire.
• Le réglage de la hauteur opérationnelle ne peut être effectué que par le concessionnaire
autorisé.
Fig. 25
Les vérins du groupe sont complètement rentrés à l'état de livraison. Les trois robinets d'arrêt (1
à 3) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
Condition pour le réglage :
• Il convient de parquer le tracteur et la machine sur un sol plan, stable et sécurisé
• La machine doit être accouplée - jusqu'à l'arbre à cardan - au tracteur
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire :
• Serrer le frein de parking.
• Utiliser les cales d'arrêt
• La hauteur du timon doit être adaptée
X
7.7
a
ZX400189
Fig. 26
1
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
73
Première mise en service
7.7.1
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
AVERTISSEMENT!
Blessures graves par des pièces machine mobiles
La barre de coupe se déplace en actionnant la fonction « Lever/abaisser la barre de coupe ».
Il se peut que des personnes soient gravement blessées.
• Assurez-vous que personne ne séjourne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
Fig. 27
2
3
Ouvrez les trois robinets d'arrêt 1 à 3 (levier dans le sens de la conduite)
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la Barre de Coupe » (par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés)
4 Soulevez le groupe sur la cote « X + 140 mm »
5 Vérifiez la cote « X + 140 mm » (côtés droit et gauche de la machine).
Si la cote « X+140 mm » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être ajusté. Le robinet d'arrêt correspondant (2 ou 3) reste ouvert pour le côté qui doit être
corrigé, l'autre robinet d'arrêt est fermé.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe sont sortis de façon
égale (x+140 mm)
• Ouvrez le robinet d'arrêt fermé (2 ou 3)
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/Abaisser le Timon Pliant »
6 Abaissez le groupe avec précaution à la cote « X+120 mm »
7 Fermez les 3 robinets d'arrêt 1 à 3 (les leviers des robinets d'arrêt 1 à 3 sont
perpendiculaires à la conduite).
74
Première mise en service
Fig. 28
8 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les trois
robinets d'arrêt (1 à 3) pour qu'ils ne se tournent
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
75
Première mise en service
7.7.2
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
Fig. 29
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
76
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
2
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+120 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la Cote « X+120 mm »)
Première mise en service
7.7.3
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
Fig. 30
1 Ouvrez avec précaution les trois robinets d'arrêt (1 à 3) sur le groupe (levier dans le sens
de la conduite)
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Déverrouiller les Robinets D'Arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des trois robinets d'arrêt (1 à 3)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible de
tourner les leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
2
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
77
Première mise en service
Pour la version avec groupe tandem avec compensation hydraulique
18 resp. 20 tonnes de la charge d'essieu /vérin Ø 90 mm / version
3944/3945/3968/3969/3970
Fig. 31
A l'état de livraison, les vérins du groupe sont complètement rentrés. Les six robinets d'arrêt (1
à 6) sont fermés (levier perpendiculaire à la conduite). La position des robinets d'arrêt doit être
contrôlée et modifiée si nécessaire. Réglez la hauteur opérationnelle avant la mise en service
de la machine.
X
Condition pour le réglage :
• Il convient de parquer le tracteur et la machine sur un sol plan, stable et sécurisé
• La machine doit être accouplée - jusqu'à l'arbre à cardan - au tracteur
• Bloquer le tracteur et la machine pour empêcher tout déplacement involontaire :
• Serrer le frein de parking.
• Utiliser les cales d'arrêt
• La hauteur du timon doit être adaptée
a
ZX400189
Fig. 32
1
78
Définissez la cote «X» à l'état abaissé (mesurée entre le fond et le bord inférieur de la
traverse centrale d'essieu (a)).
Première mise en service
7.7.4
Réglez la Hauteur Opérationnelle sur X+140mm
AVERTISSEMENT!
Blessures graves par des pièces machine mobiles
La barre de coupe se déplace en actionnant la fonction « Lever/abaisser la barre de coupe ».
Il se peut que des personnes soient gravement blessées.
• Assurez-vous que personne ne séjourne dans la zone de danger de la barre de coupe.
Remarque
La hauteur du véhicule ne doit pas dépasser 4 m, le cas échéant diminuer la cote « X »
en conséquence.
Remarque
Pour remonter le groupe, env. 4-5 litres d'huile sont prélevés de la réserve du tracteur.
Contrôlez le niveau d'huile du tracteur et complétez-le, le cas échéant.
Fig. 33
2
3
Ouvrez les six robinets d'arrêt 1 à 6, levier dans le sens de la conduite).
Remontez et puis abaissez le groupe complètement trois fois via la fonction
« Lever/Abaisser la barre de coupe ». Par conséquent, les vérins du groupe sont dégazés.
4 Soulevez le groupe sur la cote « X+160 mm ».
5 Vérifiez la cote « X+160 mm », côtés droit et gauche de la machine.
Si la cote « X+160 » est différente sur les côtés droit et gauche, le côté correspondant doit
être réajusté. Les robinets d'arrêt correspondants (2 et 4 ou 3 et 5) restent ouverts pour le
côté à corriger, les autres robinets d'arrêt sont fermés.
• Rentrez ou sortez le groupe jusqu'à ce que les vérins du groupe soient sortis de la
même façon (x+160).
• Ouvrez les robinets d'arrêt fermés (2 et 4 ou 3 et 5).
• Alignez le cadre de la machine parallèlement à la surface de contact en actionnant la
fonction « Lever/abaisser le timon pliant ».
6 Fermez les robinets d'arrêt 4 et 5.
7 Abaissez lentement le groupe jusqu´à ce que la cote « X+140 mm » soit atteinte.
8 Fermez les robinets d'arrêt 1 à 6.
Les leviers des robinets d'arrêt 1 à 6 sont perpendiculaires à la conduite.
79
Première mise en service
Fig. 34
9 Pour sécuriser le groupe pour empêcher tout actionnement involontaire, bloquez les six
robinets d'arrêt (1 à 6) pour qu'ils ne se tournent pas
Pour ce faire:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il ne soit plus possible
d'actionner les leviers
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
80
Première mise en service
7.7.5
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe
AVERTISSEMENT!
L'air dans le circuit hydraulique du groupe provoque une restriction de la fonction du système
de freinage et représente un danger pour la sécurité routière.
La régulation de la force de freinage est seulement garantie lorsque
• la hauteur opérationnelle est réglée correctement
• le système hydraulique est désaéré
Fig. 35
1. Purgez l'air des conduites d'amenée au régulateur du frein automatique en fonction de la
charge (1)
Pour ce faire:
• Retirez les capuchons de protection (2)
• Installez un morceau de flexible transparent
Remarque
Récupérez l'huile hydraulique dans un récipient approprié et éliminez-la conformément à la
réglementation.
•
•
•
•
Desserrez les vis de purge (3)
Fermez les vis de purge d'air (3) dès que l'huile hydraulique sort sans faire de bulles
Retirez les tuyaux flexibles
Placez le capuchon de protection
2
Après avoir purgé l'air, contrôlez absolument la cote requise (X+140 mm) et ajustez-la si
nécessaire (voir le chapitre Première Mise en Service « Régler la Hauteur Opérationnelle
sur la cote « X+140 mm »)
81
Première mise en service
7.7.6
Abaisser la Machine
Si la machine est abaissée, il convient de tenir compte de ce que suit:
• Abaissez la machine uniquement à vide, sinon il y a risque de basculement
Tenez compte du fait que le réservoir d'huile du tracteur peut encore recevoir environ 4 à 5
litres d'huile avant d'être plein (Observez le mélange d'huile inadmissible!)
Fig. 36
1 Ouvrez avec précaution les 6 robinets d'arrêt (1 à 6) sur le groupe (levier dans le sens de la
conduite)
Remarque
Si les robinets d'arrêt ne peuvent pas être ouvertes, les robinets d'arrêt sont sécurisés
par la plaquette intermédiaire (8) pour qu'ils ne se tournent.
Déverrouiller les robinets d'arrêt:
• Démontez les leviers d'actionnement des six robinets d'arrêt (1 à 6)
• Tournez la plaquette intermédiaire (8) sur le carré de sorte qu'il soit possible de tourner les
leviers d'actionnement
• Montez les leviers d'actionnement en direction de l'encoche (9) sur le carré
2
82
Abaissez le groupe avec la fonction « Lever la Barre de Coupe »
Première mise en service
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83
Première mise en service
7.8
Régler l'essieu suiveur
Remarque
La première mise en service de l'essieu suiveur doit uniquement être effectuée par un atelier
spécialisé.
Version groupe tandem hydraulique
X
1
2
3
4
ZX400182_1
Fig. 37
Remarque
La dimension X doit être contrôlée et réglée, le cas échéant, avant la mise en service.
•
Reculez le tracteur vers le timon de la remorque jusqu'à ce que la boule d'attelage Ø80 mm
se trouve sous l'œillet d'attelage pour l'attelage à boule (1) Ø80 mm.
Actionnez la fonction « Abaisser le timon » jusqu'à ce que la tête d'accouplement se trouve
dans l'attelage à boule.
Sécurisez l'attelage à boule (1).
N'accouplez pas la barre d´accouplement (4).
•
•
•
II
I
ZX400187
Fig. 38
I)
fermé
II)
ouvert
• Ouvrez les robinets d'arrêt (5). Les leviers sont perpendiculaires (position II).
• Faites avancer l'attelage en ligne droite environ 50 mètres.
• Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Contrôlez la dimension X.
Si la dimension X est de 155 mm, continuez avec l'accouplement.
Si la dimension X n'est pas de 155 mm, faites avancer l'attelage en ligne droite jusqu'à ce que
la dimension X = 155 mm soit atteinte.
• Fermez les robinets d'arrêt (5). Les leviers sont à l'horizontale (position I).
• Desserrez le raccord vissé (3).
84
Première mise en service
•
•
•
•
•
•
Rallongez ou raccourcissez la barre d´accouplement (4) jusqu'à ce que la rotule (2) puisse
être montée sur l'attelage à boule Ø50 mm côté tracteur.
Serrez le raccord vissé (3).
Accouplez l'œillet d'attelage pour l'attelage à boule Ø50 mm sur l'accouplement à boule
Ø50 mm côté tracteur et sécurisez-le.
Faites avancer l'attelage en ligne droite.
Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
Contrôlez visuellement si l'attelage est droit. Si l'attelage n'est pas droit, répétez l'opération
jusqu'à ce qu'il soit en ligne droite.
85
Première mise en service
7.9
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir les virages
Remarque
Seul un atelier spécialisé est habilité à adapter les protections au démarrage (7) sur le tracteur.
Après chaque changement de tracteur, contrôler et modifier le cas échéant le réglage de la
protection au démarrage (7).
Version groupe tandem hydraulique
Fig. 39
Virage à gauche
• Commencez par braquer à fond à gauche la direction du tracteur et virez prudemment à
gauche avec l'attelage.
Assurez-vous que la roue de tracteur ne touche pas la barre d´accouplement (5) dans les
virages serrés.
• Montez la protection de démarrage (7) et les élargissements si la roue de tracteur touche la
barre d´accouplement (5).
Virage à droite
• Ensuite, commencez par braquer à fond à droite la direction du tracteur et virez
prudemment à droite avec l'attelage.
Assurez-vous que le timon ne touche pas la barre d´accouplement (5) dans les virages serrés.
• Montez la protection de démarrage (7) et les élargissements si la barre d´accouplement (5)
touche le timon.
86
Première mise en service
7.10
Correction du parallélisme
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Effet !
Utiliser la machine uniquement si les vannes d'arrêt sont fermées
Version groupe tandem hydraulique
Fig. 40
Pour ce faire:
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Pour aligner les roues en ligne droite, conduisez en ligne droite environ 20 m avec
l'attelage.
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
Débloquer la pression du système
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Pour libérer la pression du système, actionnez brièvement la fonction « Replier des
couteaux » sur le terminal.
La touche de fonction ne doit être maintenue enfoncée pour plus de 2 secondes.
• Fermez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• Contrôlez la pression du système.
Voir le chapitre Maintenance « Contrôler et régler la pression du système » ou chapitre
Première mise en service « Contrôler et régler la pression du système ».
87
Première mise en service
7.11
Vérifier et régler la pression du système
Version groupe tandem hydraulique
ZX400121
Fig. 41
La pression du système est préréglée en usine à 80 bar au moyen de la soupape de limitation
de pression (8). La même pression (80 bar) doit être réglée pour les deux circuits de commande
et elle ne doit être ni supérieure ni inférieure à cette valeur.
Si la pression du système est inférieure à 80 bar, elle doit être réglée de nouveau.
Voir le chapitre Maintenance « Régler la pression du système » ou chapitre Première mise en
service « Régler la pression du système ».
Régler la pression du système
• Pour remettre les roues droit, conduisez en ligne droite avec l'attelage sur une surface
plane environ 20 m.
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Actionnez la fonction « Replier les couteaux » sur le terminal jusqu'à ce que la pression de
80 bar soit atteinte.
• Fermez la soupape principale (2) tout en exécutant simultanément la fonction « Replier des
couteaux ».
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Lisez la pression du système sur le manomètre.
La pression du système est réglée correctement si elle est de 80 bar.
Si la pression du système n'est pas de 80 bar, la procédure doit être répétée comme décrit cidessus.
S'il n'est pas possible de régler la pression du système à 80 bar, elle doit être préréglée
de nouveau à l'aide de la soupape de limitation de pression (8), voir le chapitre
Maintenance « Régler la soupape de limitation de pression » ou chapitre Première mise
en service « Régler la soupape de limitation de pression ».
88
Première mise en service
7.11.1
Régler la soupape de limitation de pression
Fig. 42
La soupape de limitation de pression (8) est préréglée en usine sur 80 bar.
Augmenter / réduire la pression
• Desserrez le levier de blocage (1).
• Augmentez ou réduisez la pression du système préréglée en tournant le volant.
Rotation vers la droite = augmenter la pression
Rotation vers la gauche = réduire la pression
• Fermez le levier de blocage (1)
89
Première mise en service
7.12
Adaptation du système hydraulique
Fig. 43
•
•
•
7.12.1
Placer les appareils de commande du tracteur en position flottante.
Dépressuriser le système hydraulique du tracteur et de la machine.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Utilisation de la machine sans LS (raccordement Load-Sensing)
Desserrer la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteur avec système hydraulique ouvert (courant continu) (Pour de plus amples
informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et système Load-Sensing non activé
Remarque
Ce réglage a été spécifié par l'usine.
7.12.2
Utilisation de la machine avec LS (raccordement Load-Sensing)
Visser la vis du système (1) jusqu'en butée dans les cas suivants :
• Tracteurs avec système hydraulique fermé (pression continue ou Load-Sensing) (Pour de
plus amples informations, veuillez consulter la notice d'utilisation du fabricant du tracteur)
• Tracteurs avec pompe LS et conduite de signalisation raccordée
90
Première mise en service
7.13
Raccourcir l'arbre à cardan
Fig. 44
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
La longueur de l'arbre à cardan (1) doit être ajustée.
• Atteler la machine au tracteur.
• Adopter la position de fonctionnement la plus courte pour l'arbre à cardan.
Remarque
La position de fonctionnement la plus courte peut être atteinte aussi bien dans les virages
serrés qu'en ligne droite. (en fonction du type de tracteur)
Remarque
Tenir compte de la course du timon lors d'un freinage
Remarque
Le chevauchement minimal de l'arbre à cardan doit être également garanti lorsque le timon
pliant est levé.
•
•
•
•
Désassembler l'arbre à cardan
Glisser la moitié de l'arbre à cardan (1) sur la prise de force du tracteur
Glisser la moitié de l'arbre à cardan avec le limiteur de charge (2) du côté de la machine
Mesurer le chevauchement et l'adaptation de la longueur suivant la notice d'utilisation du
fabricant d'arbres à cardan jointe
91
Mise en service
8
Mise en service
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
8.1
Contrôles avant la mise en service
ATTENTION
Dommages sur la machine en raison du changement de tracteur
Si vous changez le tracteur, les adaptations suivantes doivent être contrôlées et effectuées de
nouveau, si nécessaire:
• Hauteur du timon - voir le chapitre première mise en service « Adapter la Hauteur du
Timon et Régler L'Œillet D'Attelage »
• Réglage du système hydraulique - voir le chapitre première mise en service « Adapter le
Système Hydraulique »
• Longueur de l'arbre à cardan - voir le chapitre première mise en service « arbre à
cardan » ajustage de la longueur
• Essieu suiveur (en option) - voir le chapitre Première Mise en Service „Réglage de la
Remorque (Tracteur/Machine) pour les Virages »
Procédez comme suit pour accoupler:
• Déposez le tracteur et la machine sur un support plan et stable
• Accouplez l'œillet d'attelage Ø 40 mm (DIN 11 026) (équipement de série)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø80) et sécurisez-le (en option)
• Accouplez l'œillet d'attelage pour l'accouplement à boule (Ø50) et sécurisez-le (avec
l'option essieu suiveur)
• Accouplez les conduites du flexible hydraulique
• Accouplez l'arbre à cardan
• Raccordez les branchements électriques de l'éclairage
• Accouplez les tuyaux flexibles d'air comprimé
• Rétractez le marchepied
• Enlevez les cales
• Desserrez le frein de blocage
92
Mise en service
8.2
Attelage au tracteur
8.2.1
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement du tracteur
1
Fig. 45
Procéder comme suit pour accoupler:
• Etablir les raccords électriques et hydrauliques (voir le chapitre « Hydraulique ») et les
mettre en service
• Si nécessaire, régler la hauteur d’attelage en utilisant la fonction « Timon pliant
relever/abaisser » sur le boîtier de commande électrique pour l'adapter à l'accouplement du
tracteur
• Accoupler l'œillet d'attelage
• Soulever légèrement le timon pliant pour soulager la béquille (1)
• Relever la béquille (1) et verrouiller
Remarque
Œillet d'attelage selon DIN 11026! La remorque ne doit être accouplée qu'aux tracteurs
disposant d'un accouplement de remorque approprié (uniquement pour frein à air comprimé).
Hauteur d’attelage - voir le chapitre première mise en service «Adapter la hauteur de timon et
ajuster l’œillet d’attelage»
Pour la version essieu suiveur groupe tandem
Fig. 46
•
•
•
•
•
Déplacer le tracteur en marche arrière devant le timon de le remorque chargeuse et placer
la boule d'attelage Ø 80 mm sous l'œillet d'attelage à rotule Ø 80 mm (1).
Raccorder les conduites hydrauliques.
Pour abaisser l'œillet d'attelage au niveau de la boule d'attelage, actionnez la fonction
« Abaisser le timon ».
Accoupler l'œillet d'attelage à rotule Ø 80 mm (1) et le verrouiller.
Accoupler l'œillet d'attelage à rotule Ø 50 mm (2) et le verrouiller.
93
Mise en service
8.3
Système hydraulique
AVERTISSEMENT ! – L'inversion des flexibles hydrauliques lors du raccordement au
système hydraulique du tracteur entraîne des fonctions inversées.
Conséquence : blessures de personnes ou dommages importants sur la machine
• Identifiez les raccords hydrauliques.
• Vérifiez toujours le bon raccordement entre la machine et le tracteur.
• Lors du raccordement des flexibles hydrauliques au système hydraulique du tracteur et du
retrait de ces flexibles, veiller à ce que le système hydraulique soit hors pression côté
tracteur comme côté machine.
Attention ! - Encrassement de l'installation hydraulique
Effet : dommages sur la machine
• Pour réaliser ces accouplements, veiller à ce que les raccords rapides soient propres et
secs.
• Faire attention aux points de frottement et de blocage.
Remarque
Pour des informations complémentaires sur le raccordement des conduites hydrauliques, voir
la notice d'utilisation du tracteur.
Remarque
Raccorder adéquatement les tuyaux hydrauliques.
• Les tuyaux hydrauliques sont identifiés par des chiffres et des capuchons anti-poussières
colorés.
94
Mise en service
8.3.1
Raccordement des conduites hydrauliques
•
•
•
Placer les appareils de commande du tracteur en position flottante.
Dépressuriser le système hydraulique du tracteur et de la machine.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Fig. 47
Tracteur avec pompe à débit constant :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) à un appareil de commande à simple effet du
tracteur, diamètre nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
ou
Tracteur avec pompe Load-Sensing et circuit de commande (LS) :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) au raccord Load-Sensing du tracteur, diamètre
nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
• Accoupler le circuit de commande (LS vert) au raccord de la commande Load-Sensing,
diamètre nominal 12 / connecteur taille 2.
ou
Tracteur avec pompe refoulante constante :
• Accoupler la conduite de pression (P rouge) à un appareil de commande à simple effet du
tracteur, diamètre nominal 20 / connecteur taille 4.
• Accoupler la conduite de retour (T bleu) au retour sans pression du tracteur, diamètre
nominal 25 / manchon taille 4.
• Déposer le circuit de commande (LS vert) dans le support sur la machine.
95
Mise en service
8.4
Frein hydraulique (exportation)
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Un frein hydraulique est prévu pour certaines versions destinées à l'exportation. Pour cette
version, le flexible hydraulique est raccordé à la soupape de commande du tracteur. Le frein est
activé par actionnement de la vanne de frein du tracteur.
96
Mise en service
8.5
Frein Hydraulique (Exportation France)
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels en cas de freinage involontaire de la
machine.
Si la chaîne de sécurité est trop courte, elle peut arracher et entraîner un freinage d'urgence.
• Assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité soit adaptée au tracteur.
• La longueur de la chaîne de sécurité doit être adaptée par un atelier spécialisé
(spécialiste).
• En cas de changement du tracteur, assurez-vous que la longueur de la chaîne de sécurité
est toujours appropriée.
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures et graves dommages matériels dû à la soupape de sécurité du frein
hydraulique qui ne fonctionne pas.
Pour garantir la fonction de la soupape de sécurité pour le frein de secours hydraulique,
• la chaîne de sécurité doit être fixée sans contrainte sur le tracteur. Si la chaîne de sécurité
est enrubannée trop forte autour du flexible hydraulique, elle empêche la fonction de la
soupape de sécurité.
• la pédale de frein du frein de service doit être actionnée complètement une fois avant de
démarrer. La pression est appliquée sur l'accumulateur de pression sur la soupape de
sécurité en actionnant le frein de service.
Fig. 48
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
Raccordez le flexible hydraulique (1) du frein hydraulique au raccordement pour le frein
hydraulique sur le tracteur.
Attachez la chaîne de sécurité (2) de manière sûre au tracteur.
•
La chaîne de sécurité possède un point de rupture (chaînon plus faible). En cas d'un
désaccouplement involontaire de la machine, la soupape de sécurité déclenche le freinage
d'urgence et la chaîne de sécurité arrache au chaînon plus faible. Le chaînon est détruit et doit
être remplacé.
Déverrouiller la soupape de sécurité:
• Assurez-vous que la chaîne de sécurité (2) soit tendue et délestez la soupape de sécurité
en tirant sur le goujon (3). Pour ce faire, amenez lentement le levier de verrouillage (4) en
position initiale à l'aide de la force des ressorts.
97
Mise en service
8.6
Raccord hydraulique à simple effet de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Fig. 49
Raccorder le flexible hydraulique séparé (1) du vérin d'arrêt (2) (à simple effet) de l'essieu
directeur à un appareil de commande à simple effet du tracteur pour bloquer les roues
dirigeables.
Remarque
Accoupler le raccord de l'hydraulique du tracteur. Respecter les consignes d'utilisation du
fabricant du tracteur sur le fonctionnement parallèle des appareils de commande du tracteur !
Le raccordement du vérin d'arrêt de l'essieu directeur doit être alimenté avec priorité ou au
même niveau de priorité par rapport à l'alimentation hydraulique de la remorque chargeuse/la
remorque doseuse !
8.7
Suspension du timon
8.7.1
Équipement spécial
La suspension de timon est constituée d'un accumulateur hydraulique qui amortit les crêtes de
pression sur le vérin du timon articulé. Les cylindres de timon pliant doivent être déployés d'env
. 20 mm pour que la fonction de timon pliant puisse être exécutée.
Remarque
Si nécessaire, adapter la hauteur du timon, voir chapitre Première mise en service, « Adapter la
hauteur du timon ».
98
Mise en service
8.8
Branchements électriques
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Fig. 50
La machine nécessite une source de tension pour l'alimentation du terminal et de l'éclairage.
Une prise de courant (DIN 9680) est fournie pour le montage sur le tracteur.
•
•
•
La prise fournie doit être raccordée directement à la batterie 12 V du tracteur
Insérer et verrouiller les câbles de raccord dans les prises de courant correspondantes de
la machine.
Si nécessaire, retirer le capuchon de protection avant le branchement
Prise (1) :
Prise de courant à 7 pôles pour les câbles de raccord entre terminal et machine.
Prise (2) :
Prise de courant à 2 pôles pour câble d'alimentation électrique entre la machine et la prise de
courant permanent du tracteur (raccordement direct de la batterie nécessaire en courant
permanent).
Prise (3) :
Prise standard à 7 pôles pour l’éclairage
Remarque
La prise fournie (12 V) (DIN 9680) est protégée par un fusible de 25 ampères.
Si le câble d'alimentation électrique est raccordé à une prise existante du tracteur (DIN 9680),
celle-ci doit également être protégée par 25 ampères.
99
Mise en service
8.9
Raccorder l'unité de commande Alpha de KRONE
Attention ! - Raccordement de la commande électrique
Effet : Dommages sur la commande
Avant de brancher les connecteurs, s'assurer que les connecteurs et les prises sont propres et
secs. Les salissures et l'humidité peuvent provoquer des courts-circuits !
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Fig. 51
• Fixer la fixation (1) en utilisant les alésages disponibles (2).
• Fixer l'unité de commande (3) à la fixation (1) à l'aide de la plaque magnétique (4).
Remarque
Monter l`unité de commande avec la fixation (1) comme ça , que l´unité de commande peut
manier du siège conducteur de tracteur sans probéme.
Unité de Commande
Fig. 52
• Raccordez le câble de raccordement à la douille (3) de l'unité de commande (2).
• Attachez l'unité de commande à la fixation dans la cabine.
Faites attention aux points de frottement et de blocage. Le câble de raccord ne doit pas être
tendu ou entrer en contact avec les roues du tracteur.
100
Mise en service
8.10
Raccorder le terminal ISOBUS de KRONE
Attention ! - Raccordement de la commande électrique
Effet : Dommages sur la commande
Avant de brancher les connecteurs, s'assurer que les connecteurs et les prises sont propres et
secs. Les salissures et l'humidité peuvent provoquer des courts-circuits !
Remarque
Pour le montage du terminal dans la cabine, tenir compte de la notice d'utilisation du terminal
fournie.
Remarque
Panne du terminal.
Si les câbles de raccord du terminal tendent ou touchent les roues du tracteur, ils peuvent
arracher. Ainsi, le terminal peut tomber en panne et la machine ne peut plus être commandée.
• Poser les câbles de raccord de manière qu'ils ne soient pas tendus et n'entrent pas en
contact avec les roues du tracteur.
Tracteurs avec système ISOBUS intégré
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
101
Mise en service
Fig. 53
Raccordement du terminal au tracteur
Remarque
Le terminal est raccordé au tracteur via le jeu de câbles (5) spécial qui peut être commandé en
indiquant le numéro de commande KRONE 20 081 223 0.
•
•
•
Raccorder le connecteur (2) du jeu de câbles (5) à la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Raccorder le connecteur (4) du jeu de câbles (5) à la prise (3) (CAN1-OUT) du terminal.
Raccorder le connecteur ISO (6) (9 pôles) du jeu de câbles (5) à la prise ISO (7) (9 pôles)
se trouvant dans la cabine du tracteur.
Raccordement du tracteur à la machine
Remarque
Le tracteur est raccordé à la machine via le jeu de câbles (14) qui peut être commandé en
indiquant le numéro de commande KRONE 20 080 384 0.
•
•
•
102
Raccorder le connecteur ISO (9) (9 pôles) du jeu de câbles (14) à la prise ISO (8) (9 pôles)
extérieure du tracteur.
Raccorder le connecteur (10) (7 pôles) du jeu de câbles (14) à la prise (11) (7 pôles) de la
machine.
Raccorder le connecteur (12) (2 pôles) du jeu de câbles (14) à la prise (13) (2 pôles) de la
machine.
Mise en service
Tracteurs sans système ISOBUS
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Fig. 54
Liaison du terminal avec la machine
Remarque
Le raccordement du terminal vers la machine est réalisé via le jeu de câbles fourni (5) (N° de
référence: 20 081 224 0).
•
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (6) (7 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise (7) (7 pôles) de la
machine.
Relier la fiche de terminaison (4) (N° de référence:00 302 300 0 compris dans la fourniture
du connecteur) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Liaison tracteur avec la machine
Remarque
Le raccordement du tracteur vers le machine est réalisé via le câble d'alimentation électrique
fourni (8) (N° de référence: 20 080 601 0).
•
•
Relier le connecteur (9) du câble d'alimentation électrique (8) avec le connecteur permanent
(10) du tracteur.
Relier le connecteur (11) (2 pôles) du jeu de câbles (8) avec la prise (12) (2 pôles) de la
machine.
103
Mise en service
8.11
Raccorder le terminal ISOBUS d'un autre fabricant
Attention ! - Raccordement de la commande électrique
Effet : Dommages sur la commande
Avant de brancher les connecteurs, s'assurer que les connecteurs et les prises sont propres et
secs. Les salissures et l'humidité peuvent provoquer des courts-circuits !
Remarque
Pour le montage du terminal dans la cabine, tenir compte de la notice d'utilisation du terminal
fournie.
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
Connexion entre le terminal et le tracteur
La notice d'utilisation du terminal contient des informations concernant le raccordement du
terminal au tracteur.
Connexion entre le tracteur et la machine
Fig. 55
•
•
•
104
Reliez le connecteur ISO (3) (9 pôles) (1) du jeu de câbles (1) avec la prise ISO (2)
extérieure du tracteur (9 pôles)
Reliez le connecteur (4) (7 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (5) (7 pôles) de la
machine
Reliez le connecteur (6) (2 pôles) du jeu de câbles (1) avec la prise (7) (2 pôles) de la
machine
Mise en service
8.12
Raccorder le levier multifonctions
Remarque
Pour le montage du levier multifonctions dans la cabine du tracteur, tenir compte de la notice
d'utilisation du levier multifonctions fournie.
Terminal ISOBUS de KRONE pour les tracteurs avec système ISOBUS intégré
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
6
7
5
1
3
2
4
8
9
1
4
7
3
6
9
5
CC00602_2
Fig. 56
Remarque
Le raccordement du terminal au tracteur s'effectue via le jeu de câbles spécial (5), à
commander en indiquant le n° de commande KRONE 20 081 223 0.
•
•
•
•
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (5) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (4) du jeu de câbles (5) avec la prise (3) (CAN1-out) du terminal.
Relier le connecteur ISOBUS (6) (à 9 pôles) du jeu de câbles (5) avec la prise ISOBUS (7)
(à 9 pôles) du levier de conduite.
Relier le connecteur ISOBUS (8) (à 9 pôles) du levier de conduite avec la prise ISOBUS (9)
(à 9 pôles) située au sein de la cabine.
105
Mise en service
Terminal KRONE ISOBUS pour les tracteurs sans système ISOBUS intégré
10
1
6
7
2
8
3
4
5
9
CC000546_2
Fig. 57
Remarque
Le raccordement du terminal au levier multifonctions est réalisé via un jeu de câbles spécial (9).
Ce jeu de câbles peut être commandé en indiquant le N° de référence Krone 20 081 676 0.
Condition préalable :
– La machine est immobilisée et sécurisée, voir chapitre « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
•
•
•
•
106
Relier le connecteur (2) du jeu de câbles (9) avec la prise (1) (CAN1-IN) du terminal.
Relier le connecteur (3) du jeu de câbles (9) avec le connecteur (4) du jeu de câbles (5).
Relier le connecteur (8) à 9 pôles du jeu de câbles (9) avec la prise (7) à 9 pôles de la
manette.
Relier le connecteur (6) à 7 pôles du jeu de câbles (5) avec la prise (10) à 7 pôles de la
machine.
Mise en service
8.13
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
8.13.1
Équipement spécial
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
ZX400003
Fig. 58
Insérer les têtes d'accouplement de différentes couleurs des tuyaux flexibles d'air comprimé (1)
dans les accouplements aux couleurs correspondantes sur le tracteur.
Remarque
Raccorder d'abord la tête d'accouplement jaune, puis la tête d'accouplement rouge. Le
désaccouplage se fait dans l'ordre inverse.
107
Mise en service
8.14
Arbre à cardan
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
ATTENTION ! - Arbre à cardan mal positionné.
Effet : dommages sur l'arbre à cardan ou la machine
• S'assurer que le blocage de l'arbre à cardan est enclenché après le montage.
• Utiliser uniquement l'arbre à cardan fourni par l'usine.
Fig. 59
• Glisser l'arbre à cardan (1) avec limiteur de charge côté machine jusqu'à ce que le limiteur
soit engagé (voir notice d'utilisation du fabricant d'arbres à cardan).
• Accrocher les chaînes de maintien (2) de la protection de l'arbre à cardan.
• Adaptation de la longueur sur le tracteur : voir le chapitre première mise en service " Arbre
à cardan "..
Veiller à passer la chaîne correctement :
• La chasse de la chaîne doit être autant que possible à angle droit par rapport à l'arbre à
cardan. (Voir la figure (a))
• La chasse de la chaîne ne doit jamais être en diagonale par rapport à l'entonnoir de
protection. (Voir la figure (b))
Fig. 60
• Veiller à ce qu'il y ait un espace de manœuvre suffisant pour tous les états de
fonctionnement dans la zone de pivotement de l'arbre à cardan. Le contact avec les
composants du tracteur ou de l'appareil peut provoquer des dommages.
108
Mise en service
8.15
Utilisation de la chaîne de sécurité
AVERTISSEMENT!
Si vous utilisez une chaîne de sécurité mal dimensionnée, puis elle peut déchirer si la
machine se détache involontairement. Ainsi, des graves accidents peuvent se produire.
• Utilisez toujours une chaîne de sécurité avec une résistance à la traction minimum de 267
kN (60.000 lbf) .
Remarque
Utilisation de la chaîne de sécurité
Le montage de la chaîne de sécurité n'est pas prescrit dans tous les pays.
La chaîne de sécurité sert à la sécurisation supplémentaire des appareils tractés dans le cas où
ils se détacheraient de l'attelage pendant le transport. Fixer la chaîne de sécurité avec les
pièces de fixation appropriées au dispositif d'attelage du tracteur ou à un autre point
d'articulation indiqué. La chaîne de sécurité doit avoir un jeu qui permette de prendre les
virages.
2
1
ZBBP1224
Fig. 61
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
•
Montez la chaîne de sécurité (1) avec la manille (2) sur le tracteur.
Montez la chaîne de sécurité (1) sur la remorque chargeuse.
109
Mise en service
8.16
Faire pivoter la béquille en position de transport
2
2
1
Fig. 62
Relever le pied de support (1) après avoir accouplé la machine.
Pour ce faire :
• Pour décharger le pied de support (1), soulever le timon via le terminal jusqu'à ce que le
pied de support puisse être basculé vers le haut.
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir le chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la
machine ».
• Tirer le boulon d'arrêt (2) sur le pied de support (1) et pivoter le pied de support en position
de transport.
• Sécuriser le pied de support (1) en utilisant le boulon d'arrêt (2).
8.17
Frein de parking
Fig. 63
Desserrer le frein de parking :
• Tournez la manivelle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu'à ce que le
câble de frein donne un peu de mou.
110
Mise en service
Cette page est restée délibérément vierge.
111
Utilisation
9
Utilisation
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
9.1
Préparation du chargement
•
•
•
Régler le nombre de couteaux souhaité et ainsi la longueur de coupe : voir chapitre
Réglage " Mécanisme de coupe ".
Réglage de la hauteur de travail du ramasseur : voir chapitre Réglage " Ramasseur ".
Réglage de base du dispositif de placage à rouleaux : voir chapitre Réglage " Dispositif de
placage à rouleaux ".
Remarque
L'andain doit être régulier et peu compact.
9.2
Chargement
Danger ! - Le comportement en conduite est modifié
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Pour la circulation sur route, il faut veiller à charger l'espace de chargement régulièrement sur
toute la longueur. D'autres formes de chargement peuvent modifier le comportement en
conduite.
9.2.1
Généralités concernant le chargement
•
•
9.2.2
Evitez le pressage trop dense. Activez l'avance suffisamment tôt ou réglez une
temporisation plus faible pour le dispositif de chargement automatique (voir chapitre Unité
de commande confort « Dispositif de chargement automatique »).
Lors du chargement, adaptez la vitesse de conduite à l'épaisseur de l'andain, à la matière
récoltée et au nombre de lames montées.
Inégalités du sol fortes
ATTENTION! Inégalités du sol fortes
Effet: Dommages sur les bras de la roue du ramasseur
En cas des inégalités du sol fortes il peut arriver que le ramasseur s'abat trop fort du fait de leur
poids propre. Ceci pourrait endommager les bras de la roue.
Afin de protéger le ramasseur en cas des inégalités du sol fortes, le ramasseur doit être
réajusté avec le timon pliant lors du chargement de la machine.
112
Utilisation
9.2.3
Eviter la surcharge
Lors du chargement de la remorque, tenir compte du fait que toutes les matières récoltées n'ont
pas la même densité.
Pour éviter la surcharge de la remorque avec du fourrage lourd, procéder comme suit :
1 Déterminer le poids du chargement
I
II
Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH
Heinrich-Krone-Str. 10 D-48480 Spelle
Made in
Germany
2
1
ZX400199
Fig. 64
Poids du chargement = P.T.A.C. (1) – charge d'essieu (vide) (2)
• Les indications de la P.T.A.C. (1) figurent sur la plaque signalétique (II) (voir aussi le
chapitre Caractéristiques techniques).
• Les indications de la charge d'essieu (vide) (2) figurent sur la plaque ALB (I) (voir aussi le
chapitre Caractéristiques techniques).
2 Calculer le poids spécifique de la matière récoltée
Les valeurs suivantes du tableau donnent des indications sur le poids spécifique des matières
récoltées courantes.
Herbe ensilée «
sèche »
Herbe ensilée «
humide »
Maïs ensilé
Teneur MS
env. 40 %
env. 30 %
env. 30 %
Poids spécifique de la
matière récoltée
env. 250 kg/m³
env. 400 kg/m³
env. 400 kg/m³
MS = matière sèche de la matière récoltée
3 Calculer le volume de chargement admissible
Volume de chargement maximal admissible = poids du chargement : poids spécifique de
la matière récoltée
Remarque
Vous trouverez le volume de chargement de chaque type de machine (selon DIN) au chapitre «
Caractéristiques techniques ».
Après avoir calculé le volume de chargement admissible, charger la remorque chargeuse sans
dépasser le volume de chargement maxi admissible.
Tenir également compte des autres paramètres (taille du tracteur, dévers, sol, etc.).
113
Utilisation
9.3
Lors d'electronique médium
Procéder comme suit pour le chargement:
• Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
9.4
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le
fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée
lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est
transportée un peu vers l'arrière
L'electronique de confort sans chargement automatique
•
•
Appelez l'écran de base « Mode de Chargement » sur le terminal
Donnez la pression sur l'installation hydraulique et bloquez le levier de commande lorsque
le circuit de commande Load Sensing n'est pas raccordé
• Abaissez le ramasseur
Soulevez le ramasseur sur tournière et dans les virages serrés
• Activez la prise de force et commencez le chargement
Remarque - Eviter le basculement de la colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
•
114
Dès que la colonne de matière récoltée suivante a atteint la hauteur de chargement ou si le
fonctionnement du groupe de chargement devient instable en raison d'une matière récoltée
lourde, activez l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière récoltée est
transportée un peu vers l'arrière
Utilisation
9.5
L'electronique de confort avec chargement automatique
•
•
•
•
•
Appeler l'écran de travail « Mode de chargement » sur le terminal.
Si le circuit de commande Load-Sensing n'est pas raccordé, appliquer la pression sur
l'installation hydraulique et bloquer le levier de changement.
Abaisser le ramasseur.
Soulever le ramasseur sur la tournière et dans les virages serrés.
Activer le chargement automatique et adapter la temporisation au fourrage.
Fourrage sec = temporisation longue
Fourrage humide = temporisation courte
(voir le chapitre Terminal ISOBUS KRONE - menus « Sous-menu 1-1 Chargement
automatique »).
Activer la prise de force et commencer le chargement.
Remarque - Eviter le basculement de la première colonne de matière récoltée!
Dès que la première colonne de matière récoltée a atteint environ les 3/4 de la hauteur de
chargement totale, activer l'avance du fond mouvant jusqu'à ce que la colonne de matière
récoltée soit déplacée d'environ 0,5 m vers l'arrière.
Chaque fois que la hauteur de chargement est atteinte, l'avance du fond mouvant est activée
automatiquement jusqu'à ce que l'écran affiche « Remorque pleine » et un bref signal sonore
est émis en même temps.
115
Utilisation
9.6
Fin du chargement
Remarque
Il faut veiller à ne pas dépasser le poids total indiqué sur la plaque signalétique.
Terminer le chargement, lorsque:
a) pour version médium:
• le voyant de contrôle rouge du fond mouvant (fond mouvant activé) allume
b) pour version confort:
• la mention «Full» s'affiche sur l'écran et un bref signal sonore est émis en même temps
Au terme du chargement, exécuter consécutivement les fonctions suivantes:
• Laisser fonctionner l'agrégat de convoyage
• Relever le ramasseur
• Déconnecter la prise de force
• Désactiver l'hydraulique
9.7
Préparation du déchargement
Danger ! - Passage des couloirs silos
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
L'essieu directeur doit être bloqué pendant le franchissement.
Personne ne doit se tenir dans la zone de danger.
Le déchargement est effectué à l'aide de la trappe arrière ouverte.
Sur les machines sans des rouleaux de dosage (versions GL et L), la trappe arrière s'ouvre
complètement.
Sur les machines avec des rouleaux de dosage (versions D et GD), l'ouverture de la trappe
arrière entraîne la commutation de l'entraînement de l'agrégat de convoyage sur l'entraînement
du mécanisme de dosage et la fermeture de la trappe arrière entraîne la commutation de
l'entraînement du mécanisme de dosage sur l'entraînement de l'agrégat de convoyage.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
– Pour la version « Cycle sans pression » : L'hydraulique du tracteur est enclenchée.
– Le terminal est enclenché.
– Pour la version avec « terminal ISOBUS » : L’écran de base « Processus de
déchargement » est appelé, voir chapitre Terminal – Fonctions de la machine « Appeler les
écrans de base ».
– Le timon pliant est déployé aussi loin que nécessaire.
– Pour la version « direction traînée » : L’essieu directeur auto-directionnel est bloqué.
Remarque
L’essieu orientable auto-directionnel doit être bloqué pour la version avec l’essieu orientable
auto-directionnel pendant le passage sur les silos couloirs.
116
Utilisation
9.8
Le déchargement
9.8.1
Version GL avec l'électronique médium / version L avec l'électronique médium
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
9.9
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Commutez l'avance du fond mouvant via le terminal et avancez rapidement de sorte à ce
que la matière à décharger puisse tomber librement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
Fermer la trappe arrière (le fond mouvant est désactivé automatiquement)
Desserrer l’essieu directeur auto-directionnel (en option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
117
Utilisation
9.10
Le déchargement
9.10.1
Version GD avec l'électronique médium / version D avec l'électronique médium
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation, les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force.
Activez le fond mouvant via le terminal.
Adaptez la vitesse de fond mouvant à la matière récoltée, au pressage ou à la hauteur de
chargement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobile (le fond
mouvant est désactivé automatiquement)
Débloquez l'essieu directeur auto-directionnel (en option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
118
Utilisation
9.11
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
9.11.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal, le fond mouvant démarre automatiquement après
que la trappe arrière soit complètement ouverte.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version avec éjecteur.
Avancez rapidement avec l'attelage afin que la matière à décharger puisse tomber
librement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
Désactiver le fond mouvant
Fermer la trappe arrière
Libérer l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
119
Utilisation
9.12
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
9.12.1
Version GL avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » » mode
2/2.
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal, le fond mouvant démarre automatiquement après
que la trappe arrière soit complètement ouverte.
Avancez rapidement avec l'attelage afin que la matière à décharger puisse tomber
librement.
Déchargement de ce qui reste sans automatisme de vitesse rapide
• Pour le déchargement de ce qui reste, brancher la vitesse rapide via le terminal.
Déchargement de ce qui reste avec automatisme de vitesse rapide
Soit
La vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %.
La vitesse rapide pour le déchargement de ce qui reste est automatiquement branchée par le
système.
Ou
La vitesse du fond mouvant est réglée inférieure à 100 %.
• Pour le déchargement de ce qui reste, brancher la vitesse rapide via le terminal.
Après déchargement
•
Fermez la trappe arrière via le terminal (maintenez la touche enfoncée pour env. 3
secondes)
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » »mode 2/2.
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
120
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
9.13
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
9.13.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
•
•
•
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse de rotation, les rouleaux de dosage
démarrent avec l'activation de la prise de force.
Arrêtez le fond mouvant via le terminal.
Actionnez l'éjecteur via le terminal, uniquement pour la version éjecteur.
Adaptez la vitesse de fond mouvant à la matière récoltée, au pressage ou à la hauteur de
chargement.
Activez la vitesse rapide via le terminal uniquement pour le déchargement de ce qui reste.
Après déchargement
•
•
•
•
Désactiver le fond mouvant.
Désactiver la prise de force. Les rouleaux doseurs s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée.
Quand la prise de force est immobile, fermer la trappe arrière via le terminal.
Débloquer l’essieu directeur auto-directionnel (en option).
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
121
Utilisation
9.14
Le Déchargement Avec un Déchargement Automatique Désactivé
9.14.1
Version GD avec l’électronique de la version confort
Avertissement ! - Ouverture de la trappe arrière
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Personne ne doit se tenir dans la zone de pivotement lors de l'ouverture de la trappe
arrière.
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de l'ouverture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » » mode
2/2.
•
•
•
Ouvrez la trappe arrière via le terminal.
Activez la prise de force et augmentez la vitesse, les rouleaux de dosage démarrent lorsque
la prise de force soit activée et le système active le fond mouvant.
Adaptez la vitesse de fond mouvant via le terminal à la matière récoltée, au pressage ou à
la hauteur de chargement.
Déchargement de ce qui reste sans automatisme de vitesse rapide
• Pour le déchargement de ce qui reste, brancher la vitesse rapide via le terminal.
Déchargement de ce qui reste avec automatisme de vitesse rapide
Soit
La vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %.
La vitesse rapide pour le déchargement de ce qui reste est automatiquement branchée par le
système.
Ou
La vitesse du fond mouvant est réglée inférieure à 100 %.
• Pour le déchargement de ce qui reste, brancher la vitesse rapide via le terminal.
Après déchargement
•
•
Désactivez la prise de force (les rouleaux de dosage s'arrêtent lorsque la prise de force est
désactivée)
Fermez la trappe arrière via le terminal lorsque la prise de force est immobilise (maintenez
la touche enfoncée pour env. 3 secondes)
Remarque
Si le déchargement automatique est activé, le système active ou désactive
automatiquement les opérations lors de la fermeture de la trappe arrière, voir le chapitre
KRONE terminal ISOBUS « Menu principal 2 « Déchargement automatique » »mode 2/2.
Remarque
Après passage sur un couloir silo, abaisser le timon pliant de nouveau.
•
122
Appeler l'image de démarrage via le terminal
Utilisation
Fonctionnement du Fond Mouvant en Marche Arrière
ATTENTION! Le retour du fond mouvant est activé trop long
Effet: Surcharge du fond mouvant
Fait revenir le retour du fond mouvant afin d'éviter une surcharge du fond mouvant.
En cas d'engorgements (les rouleaux de dosage se bloquent), actionnez brièvement le
retour du fond mouvant
• Désactivez la prise de force
• Activez brièvement le retour du fond mouvant via le terminal
• Activez la prise de force et poursuivez le déchargement
123
Utilisation
9.15
Transformation pour le déchargement avec bande transporteuse transversale (option
uniquement pour GD)
Fig. 65
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Attention ! Risque de blessures par le basculement inopiné de la trappe arrière vers le bas.
Lorsque la 2ème articulation est desserrée, la trappe arrière bascule vers le bas, d'où un risque
de blessures. C'est pourquoi il convient de desserrer les articulations (1) uniquement en étant
sur le côté.
• Amener l'articulation (1) de la position (I) en position. (II) et la bloquer avec le boulon (2) sur
les côtés gauche et droit de la machine.
Fig. 66
• Dévisser la vis (7) du support d'éclairage (8).
• Appuyer le support d'éclairage (8) contre la trappe arrière et serrer la vis (7).
124
Utilisation
Fig. 67
• Ouvrir complètement la trappe arrière via le terminal.
• Démonter la tôle (9) existante sur les côtés droit et gauche de la machine.
• Installer la tôle (10) et la sécuriser avec une goupille à ressort (11).
Veiller à ce que la tôle (10) soit pendulaire du côté où la matière récoltée est déposée.
125
Utilisation
9.15.1
Retirer la bande transporteuse transversale
Fig. 68
Pour ce faire:
• Ouvrer les verrouillages (13) du côté droit et gauche de la machine en tirant sur la poignée
du câble (12) et sortir la bande transporteuse transversale (14) jusqu'en butée
9.15.2
Sécuriser la bande transporteuse transversale
Fig. 69
Pour ce faire:
• Abaisser attentive la trappe arrière avec l'unité de commande tant qu'il est possible
d'installer les butées (15)
• Poser les butées (15) sur les pièces filetées et sécuriser-les avec la rondelle (16) et les
écrous (17)
126
Utilisation
9.16
Levier pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD) Levier
pour accouplement des rouleaux de dosage (uniquement pour version GD)
Fig. 70
Si pour la version avec rouleaux de dosage le déchargement doit être effectué avec la
commande à l’arrière, le levier (1) doit être mis sur la position II (position neutre). Il est ainsi
impossible de mettre l'agrégat de chargement en marche pendant le déchargement. Pendant le
chargement, le levier doit être remis en position (I) afin de permettre la mise en marche de
l'agrégat de chargement.
Déchargement:
Mettre le levier (1) en position (II)
Chargement:
Mettre le levier (1) en position (I)
127
Utilisation
9.17
Écran de base « Déchargement avec bande transporteuse transversale »
Fig. 71
Si la remorque est équipée d'une bande transporteuse transversale et que cette bande est
activée dans les réglages client (point de menu 1-6), l'écran de base suivant apparaît en mode
déchargement. Les touches 1 et 2 permettent maintenant d'activer et de désactiver les rouleaux
de dosage. Appuyer sur les touches jusqu'à ce que ON ou OFF soit affiché. Pour activer la
bande transporteuse transversale, il convient d'appuyer sur la touche appropriée A ou B pour le
sens de déplacement souhaité. La bande transporteuse transversale est désactivée en
appuyant une nouvelle fois sur la même touche.
9.18
Passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale
Fig. 72
• Appeler le niveau de menu 1-6 (voir chapitre unité de commande «Niveau de menu»)
Usine:
= bande transporteuse transversale montée
•
= bande transporteuse transversale pas montée
Mémoriser le réglage en conséquence
Remarque
Pour le mode de déchargement sans bande transporteuse transversale, la commande doit être
remise à zéro.
128
Utilisation
9.19
Commande à l'arrière
9.19.1
Pose de la commande à l'arrière
Fig. 73
Un raccord électrique (1) se trouve sur le côté gauche et sur le côté droit de la machine
permettant le raccordement de la commande à l'arrière (2).
• La commande à l'arrière est déposée dans une fixation (3) lorsqu'elle n'est pas utilisée
129
Utilisation
9.19.2
Utiliser la commande à l'arrière
Fig. 74
ATTENTION!
Avant de commencer le déchargement à l’aide de la bande transporteuse transversale, il faut
toujours veiller à ce que le levier «Accouplement de rouleau de dosage» se trouve en Pos. II
(déchargement).
La commande à l'arrière est possible uniquement en association avec la commande confort.
La commande confort doit être activée afin que la commande à l'arrière soit alimentée en
courant ! Après passage de la commande confort au fonctionnement avec bande transporteuse
transversale et activation de la commande à l'arrière, l'écran ci-contre est affiché sur la
commande confort. L'utilisation de la commande confort n'est plus possible.
130
Utilisation
9.20
Affichage de la vitesse de fond mouvant
Fig. 75
Les 4 DEL (1) indique la vitesse actuelle de fond mouvant.
Vitesse de fond mouvant:
0%
Toutes les DEL sont éteintes
1-24%
La DEL 1 clignotante:
25%
La DEL 1 est allumée
26-49
La DEL 1 est allumée, 2 clignote
50%
Les DEL 1 et 2 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
51-74%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées
76-99%
Les DEL 1, 2 et 3 sont allumées, 4 clignote
100%
Les DEL 1, 2, 3 et 4 sont allumées
131
Utilisation
9.21
N°
Description de la fonction des touches
Touche
Fonction
1
Activation et désactivation de l'électronique DEL: Voyant de contrôle
ON/OFF/messages
2
Touche moins: Réglage de vitesse de fond mouvant
3
Touche plus: Augmentation de vitesse de fond mouvant
4
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. La fonction est
exécutée uniquement pendant la durée d'actionnement de la touche DEL ALLUMEE :
Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE : Vanne marche arrière
fond mouvant désactivée
5
Cette touche permet d'activer la marche arrière du fond mouvant. Si l'avance du fond
mouvant est activée, il est possible de la désactiver en appuyant de nouveau sur la
touche. DEL ALLUMEE: Vanne marche arrière fond mouvant activée DEL ETEINTE:
Vanne avance fond mouvant désactivée
6
Cette touche permet de désactiver les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux
de dosage DESACTIVES DEL DÉSACTIVÉS: Éventuellement rouleaux de dosage
ACTIVÉS
7
Cette touche permet d'activer les rouleaux de dosage. DEL ALLUMÉE: Rouleaux de
dosage ACTIVES DEL DESACTIVES: Éventuellement rouleaux de dosage
DESACTIVES
8
Cette touche permet d'activer la fonction Bande transporteuse transversale gauche.
DEL ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale gauche activée LED
DÉSACTIVÉ: Vanne bande transporteuse transversale gauche désactivée
9
Cette touche permet d'activer la fonction bande transporteuse transversale droite. DEL
ALLUMÉE: Vanne bande transporteuse transversale droite activée LED DÉSACTIVÉ:
Vanne bande transporteuse transversale droite désactivée
10
Cette touche permet d'activer la vitesse rapide du fond mouvant. L'avance du fond
mouvant est activée si elle ne l'était pas encore. Si la vitesse rapide du fond mouvant
est activée, il est possible de la désactiver en appuyant une nouvelle fois sur la touche.
L'avance du fond mouvant reste alors activée et peut être désactivée avec la touche
correspondante. DEL ALLUMÉE: La fonction est exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La
fonction n'est pas exécutée
11
Pas affecté
12
Cette touche permet d'arrêter toutes les fonctions. DEL ALLUMÉE: La fonction est
exécutée DEL DÉSACTIVÉ: La fonction n'est pas exécutée
132
Utilisation
9.22
Messages de défaut
AVERTISSEMENT !
Dommages corporels et/ou dommages sur la machine par non-respect des messages
de défaut !
Si les messages de défaut ne sont pas respectés et le défaut n'est pas remédié, des
personnes puissent se blesser et la machine peut subir des dommages importants.
• Remédier le défaut si le message de défaut est affiché.
• La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre
« Messages de défaut ».
• S'il n'est pas possible de le remédier, contacter le service après-vente KRONE.
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
Fig. 76
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
Lorsque l’électronique détecter un défaut, il convient d’éliminer celui-ci.
L'absence de défaut après arrêt et remise en marche de la commande est indiquée par la
touche
9.23
N°
31
allumée en permanence (symbole ON/ OFF).
Défauts - causes et dépannage
Description
Levier
accouplement
de rouleau de
dosage non
actionné.
Cause possible
La commande à l'arrière est sous tension
mais le levier d'accouplement de rouleau
de dosage n'a pas été commuté sur la
position (II) déchargement.
Dépannage
Commuter le levier d’accouplement de
rouleau de dosage sur déchargement.
133
Utilisation
9.24
Parquer
ATTENTION ! – Danger de mort suite à un mouvement inattendu de la machine !
Si la machine est posée sur la béquille lorsqu'elle est chargée, le risque existe que la béquille
cède sous le poids et que la machine bascule, blessant ainsi les personnes à proximité.
• Déposer la machine sur la béquille uniquement lorsqu'elle est déchargée.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû au déplacement de la machine non sécurisée !
Si la machine n'est pas sécurisée contre tout déplacement inopiné après avoir été
immobilisée, des personnes peuvent être grièvement blessées par le déplacement incontrôlé
de la machine.
• Bloquer la machine avec le frein de parking et des cales d'arrêt pour empêcher tout
déplacement.
134
Utilisation
5
4
1
TRD00051
Fig. 77
•
•
•
•
•
•
Soulever le timon pliant jusqu'à ce que la béquille puisse être abaissée.
Pivoter la béquille (1) vers le bas et la verrouiller.
Abaisser avec précaution le timon pliant jusqu'à ce que la béquille (1) repose sur le sol.
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité => Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Mettre des cales d'arrêt en place.
Débrancher le câble d'éclairage.
Pour la version essieu suiveur :
• Décrocher l'œillet d'attelage à boule Ø 50.
• Débloquer le verrouillage de l'œillet d'attelage à boule Ø 80.
• Démarrer le moteur du tracteur.
• Abaisser le timon pliant jusqu'à ce que l'œillet d'attelage à boule Ø80 soit complètement
soulevé de l'attelage à rotule du tracteur.
• Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité => Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
•
•
Mettre le circuit hydraulique hors pression.
Débrancher le câble d'alimentation électrique pour le terminal.
Décrocher les conduites hydrauliques et les placer sur le support de la machine.
Pour la version frein à air comprimé :
• Décrocher la tête d'accouplement rouge et la placer sur le support de la machine.
• Décrocher la tête d'accouplement jaune et la placer sur le support de la machine.
Pour la version avec frein hydraulique (exportation) :
• Décrocher le raccordement pour le frein hydraulique et le placer sur le support de la
machine.
Pour la version avec frein hydraulique (exportation France) :
• Desserrer la chaîne de sécurité côté tracteur.
• Décrocher le raccordement pour le frein hydraulique et le placer sur le support de la
machine.
Pour la version œillet d'attelage :
• Séparer l'œillet d'attelage du tracteur.
135
Utilisation
9.24.1
Cales d'arrêt
Fig. 78
Les cales d'arrêt (1) se trouvent juste devant l'essieu avant.
• En vue de sécuriser la machine contre tout déplacement involontaire, il convient de placer
une cale d'arrêt devant et une autre derrière une roue de l'essieu avant.
136
Unité de commande Alpha KRONE
10
Unité de commande Alpha KRONE
Attention ! - Protéger l'unité de commande
Effet : dommages sur l'unité de commande
• L'unité de commande doit être protégée contre l'eau.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver), l'unité
de commande sera déposée dans un local sec.
• En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers l'unité de commande. En cas de
surtension, l'électronique de l'unité de commande peut être endommagée.
Fig. 79
1
Ordinateur de tâches
2
Unité de commande
L’équipement électronique de la machine comporte l'ordinateur de tâches, l'unité de commande
et les éléments de commande ainsi que les éléments fonctionnels.
L'ordinateur de tâches se trouve avant droite sur le cadre de la machine sous la protection.
Les fonctions de l'ordinateur de tâches sont:
– La commande des acteurs installés sur la machine.
– La transmission des messages d'alarme.
– Le diagnostic des capteurs / des acteurs.
L'unité de commande donne au conducteur des informations et permet d'exécuter les réglages
de la machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
137
Unité de commande Alpha KRONE
10.1
Aperçu Unité de Commande
Fig. 80
138
Unité de commande Alpha KRONE
Touche
Fonction
Pos.
Voyant de contrôle
Touche ON/OFF
1
ON/OFF et messages/alarmes
Phares de travail ON/OFF
2
Phares de travail
Pivoter les couteaux hors
position (3)
Rétracter les couteaux (4)
3
Les couteaux sont pivotés hors position
4
Les couteaux sont rétractés
Fermer la trappe arrière (5)
Ouvrir la trappe arrière (6)
5
La trappe arrière est fermée
6
La trappe arrière est ouverte
Abaisser le timon pliant (7)
Lever le timon pliant (8)
7
Le timon pliant est abaissé
8
Le timon pliant est levé
Abaisser le ramasseur (9)
Lever le ramasseur (10)
9
Le ramasseur est abaissé
10
Le ramasseur est levé
Retour du fond mouvant (11)
11
Retour du fond mouvant actif
Avance du fond mouvant (12)
12
Avance du fond mouvant active
Moins
16
Affichage à barres
Plus
17
Position des couteaux
18
Activé : Essieu bloqué
Désactivé : Essieu débloqué
19
Activé : Position remorque pleine
Désactivé : Position remorque vide
20
Position trappe arrière
Vitesse rapide fond mouvant (13)
139
Unité de commande Alpha KRONE
10.2
Mise en Marche / Arrêt de L'Unité de Commande
Fig. 81
Mise en marche
• Appuyez sur la touche
.
Un bref autotest est effectué:
– Toutes les DEL s'allument brièvement.
– Un signal sonore retentit.
• Toutes les DEL s'éteignent.
Le voyant de contrôle (1) s'allume en permanence, l'unité de commande est activée.
Arrêt
• Appuyez sur la touche
.
Le voyant de contrôle (1) s'allume, l'unité de commande est activée.
140
Unité de commande Alpha KRONE
10.3
Activer / désactiver les phares de travail
Fig. 82
Activation
• Appuyer sur la touche
Le voyant de contrôle (2) s'allume.
Le phare de travail est activé.
.
Désactivation
• Appuyer sur la touche
Le voyant de contrôle (2) s'éteint.
Le phare de travail est désactivé.
.
141
Unité de commande Alpha KRONE
10.4
Replier / déplier les couteaux
Fig. 83
Le voyant de contrôle (17) s'allume en
permanence:
Les couteaux sont rentrés.
Le voyant de contrôle (17) clignote:
Les couteaux sont déplies.
Le voyant de contrôle (17) est désactivé:
Les couteaux se trouvent en position de
maintenance.
Déplier les couteaux
et la maintenir enfoncée.
• Appuyer sur la touche (3)
En cas le voyant de contrôle (17) clignote et le voyant de contrôle (3) s'éteint, les couteaux sont
dépliés.
Amener les couteaux en position de maintenance
•
Appuyer sur la touche (3)
couteaux soient dépliés.
et la maintenir enfoncée jusqu'à ce que les
• Appuyer à nouveau sur la touche (3)
et la maintenir enfoncée.
Après environ 3 secondes, les couteaux se déplacent en position de maintenance.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance si le voyant de contrôle (17) et le voyant
de contrôle (3) s'éteignent.
Replier les couteaux
• Appuyer sur la touche (4)
et la maintenir enfoncée.
Les couteaux sont repliés si le voyant de contrôle (17) s'allume en permanence.
142
Unité de commande Alpha KRONE
10.5
Ouvrir/fermer la trappe arrière
Fig. 84
Voyants de contrôle des versions D, GD et GL
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) clignote:
La trappe arrière est ouverte légèrement ou
n'est pas ouverte complètement.
Le voyant de contrôle (20) est désactivé :
La trappe arrière est ouverte complètement.
Voyants de contrôle de la version L
Le voyant de contrôle (20) s'allume en
permanence:
La trappe arrière est fermée.
Le voyant de contrôle (20) est désactivé :
La trappe arrière est ouverte.
Ouvrir la trappe arrière des versions D, GD et GL
• Appuyer sur la touche (6)
et la maintenir enfoncée.
Si le voyant de contrôle (20) s'éteint, la trappe arrière est ouverte complètement.
Ouvrir la trappe arrière de la version L
• Appuyer sur la touche (6)
et la maintenir enfoncée.
La trappe arrière s'ouvre aussi longtemps que la touche (6) est enfoncée.
Fermer la trappe arrière
•
Appuyer sur la touche (5)
et la maintenir enfoncée pendant env. 3
secondes.
Le voyant de contrôle (20) clignote pendant que la trappe arrière se ferme.
Si le voyant de contrôle (20) s'allume en permanence, la trappe arrière est fermée.
143
Unité de commande Alpha KRONE
10.6
Lever/abaisser le timon pliant
Fig. 85
Lever le timon pliant
et la maintenir enfoncée.
• Appuyer sur la touche (8)
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (8) est allumé aussi longtemps que la touche (8) est enfoncée.
Abaisser le timon pliant
• Appuyer sur la touche (7)
et la maintenir enfoncée.
Le timon pliant se lève aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
Le voyant de contrôle (7) est allumé aussi longtemps que la touche (7) est enfoncée.
144
Unité de commande Alpha KRONE
10.7
Lever/abaisser le ramasseur
Fig. 86
Lever le ramasseur
et la maintenir enfoncée.
• Appuyer sur la touche (10)
Le ramasseur est levé aussi longtemps que la touche (10) est appuyé.
Le voyant de contrôle (10) s'allume aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
Abaisser le ramasseur
• Appuyer sur la touche (9)
.
Le ramasseur se trouve en position flottante si le voyant de contrôle (9) s'allume en
permanence.
145
Unité de commande Alpha KRONE
10.8
Avance du Fond Mouvant
Fig. 87
Activer le avance du fond mouvant lors du chargement
•
Appuyer sur la touche (12)
et la maintenir enfoncée pour déplacer la
colonne de matière récoltée un peu en arrière.
Le voyant de contrôle (12) s'allume aussi longtemps que la touche (10) est enfoncée.
La vitesse de fond mouvant est toujours de 100% en mode de chargement. Si on lâche la
touche (12), le fond mouvant arrête. La vitesse rapide ne peut pas être activée en mode
de chargement.
La touche (13)
vitesse rapide a la même fonction en mode de chargement
(avance du fond mouvant) comme la touche (12). La touche (11) retour du fond mouvant n'a
pas un fonction en mode de chargement.
Augmenter ou diminuer la vitesse initiale du fond mouvant pour le déchargement.
La trappe arrière doit être fermée.
La valeur modifiée est sauvegardée.
Diminuer
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
Augmenter
• Appuyez sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur le graphique à barres (21) et est sauvegardée.
146
Unité de commande Alpha KRONE
Activer ou désactiver l'avance du fond mouvant lors du déchargement
Activation
• Appuyer sur la touche (12)
L'avance du fond mouvant est activée,
le voyant de contrôle (12) s'allume.
.
Désactivation
• Appuyer sur la touche (12)
L'avance du fond mouvant est désactivée.
Le voyant de contrôle (12) s'éteint.
.
Diminuer ou augmenter la vitesse de fond mouvant
La valeur modifiée n'est pas sauvegardée.
Diminuer
• Appuyer sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur l'affichage à barres (21) et n'est pas sauvegardée.
Augmenter
• Appuyer sur la touche
.
La valeur modifiée peut être lue sur l'affichage à barres (21) et n'est pas sauvegardée.
Activer / désactiver la vitesse rapide lors du déchargement vitesse rapide
Activation
• Appuyer sur la touche (13)
La vitesse rapide est activée,
le voyant de contrôle (12) clignote.
.
Désactivation
• Appuyer sur la touche (13)
La vitesse rapide est désactivée.
Le voyant de contrôle (12) s'éteint.
.
147
Unité de commande Alpha KRONE
10.9
Retour du Fond Mouvant (Seulement Pour la Version D/GD)
ATTENTION!
Dommages matériels en raison de la surcharge du fond mouvant.
Actionnez brièvement le retour du fond mouvant pour éviter une surcharge du fond mouvant.
Fig. 88
Si les rouleaux de dosage se bloquent, il convient d'activer brièvement la marche arrière du
fond mouvant.
Pour ce faire:
• Appuyez sur la touche (11)
.
Le retour du fond mouvant est activé aussi longtemps que la touche (11) est appuyée (à
rappel).
Le voyant de contrôle (11) s'allume.
148
Unité de commande Alpha KRONE
10.10
Régler la vitesse de fond mouvant
Étant donné que le rendement de l'huile peut différer d'un tracteur à l'autre, la vitesse maximale
(100 %) et la vitesse initiale (0 %) du fond mouvant doivent être ajustées, le cas échéant.
Fig. 89
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
Régler la vitesse maximale (100%) du fond mouvant
• Appuyer sur la touche (4)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (4) clignote.
•
•
•
Activer l'hydraulique du tracteur.
Augmenter la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
Appuyer sur la touche (10)
n'augmente plus.
L'affichage à barres représente le réglage.
jusqu'à ce que la vitesse de fond mouvant
149
Unité de commande Alpha KRONE
Fig. 90
Régler la vitesse initiale (0%) du fond mouvant
.
• Appuyer sur la touche (3)
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (3) clignote.
•
•
•
Activer l'hydraulique du tracteur.
Augmenter la vitesse du moteur du tracteur sur la vitesse nominale.
Appuyer sur la touche (9) ou (10)
met en mouvement.
L'affichage à barres représente le réglage.
150
jusqu'à ce que le fond mouvant se
Unité de commande Alpha KRONE
10.11
Activer / désactiver le chargement automatique
Fig. 91
Condition préalable
– Le paramètre « Chargement automatique » est activé, voir le chapitre Terminal de
commande Alpha KRONE « Régler le paramètre chargement automatique ».
Activer le chargement automatique
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant après que la matière
récoltée ait atteint la hauteur de transport et l'attente réglée se soit écoulée.
• Appuyer sur la touche (11)
pour activer le chargement automatique.
Le voyant de contrôle (11) clignote.
Le voyant de contrôle (12) clignote aussi longtemps que le fond mouvant fonctionne.
• Appuyer sur la touche (11)
le voyant de contrôle (11) s'éteint.
pour désactiver le chargement automatique,
Régler l'attente
• Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
• Appuyer sur la touche
pour augmenter l'attente.
La valeur modifiée peut être lue sur l'affichage à barres (21) et est sauvegardée.
• Appuyer sur la touche
pour réduire l'attente.
La valeur modifiée peut être lue sur l'affichage à barres (21) et est sauvegardée.
Une diode dans l'affichage à barres (21) correspond à une attente d'env. une seconde.
151
Unité de commande Alpha KRONE
10.12
Test des Capteurs
Fig. 92
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine.
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, il est nécessaire de vérifier les paramètres pour la
machine dans le test des capteurs. Modifiez les paramètres, le cas échéant.
Activez le test des capteurs.
L'unité de commande doit être mise hors tension.
et maintenez-la et appuyez sur la touche
.
• Appuyez sur la touche
L'unité de commande passe au test des capteurs, le voyant de contrôle (2) clignote.
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
Désignation du capteur
Etats possibles
11
Capteur de prise de force, pour la version
sans chargement automatique
1,2,3
Capteur de chargement automatique, pour la
version avec chargement automatique
1,2,3
17
Capteur de couteau
1,2,3
18
Capteur d'essieu bloqué
*
19
Capteur de remorque pleine
1,2,3
20
Capteur de trappe arrière
1,2,3
1
*1 Le voyant de contrôle pour l'essieu bloqué (18) s'allume: Pression supérieure à 100 bar.
Le voyant de contrôle pour l'essieu pas bloqué (18) s'allume: Pression inférieure à 100 bar
Etats possibles
1 DEL allumée: amortissement magnétique (fer devant le capteur)
2 DEL éteinte: sans amortissement magnétique (pas de fer devant le capteur)
3 DEL clignotante: capteur défectueux (par ex. rupture de câble ou court-circuit)
152
Unité de commande Alpha KRONE
10.13
Régler la version de l'unité de commande
Si l'ordinateur de tâches est remplacé, il faut régler pour le nouvel ordinateur de tâches quelle
unité de commande (version L/GL ou D/GD) est utilisée.
Fig. 93
• Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
• Appuyer sur la touche (5)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (5) clignote.
Régler la version D/GD
•
Appuyer sur la touche (9)
.
Régler la version L/GL
.
Appuyer sur la touche (10)
Désactiver l'unité de commande
•
Appuyer sur la touche
.
153
Unité de commande Alpha KRONE
10.14
Régler le paramètre « Load-Sensing »
En fonction du bloc hydraulique (compatible avec Load-Sensing oui/non), le paramètre « LoadSensing » doit être activé (oui) ou désactivé (non). Le paramètre « Load-Sensing » est activé
en usine.
Le paramètre détermine si le bloc hydraulique est compatible avec Load-Sensing ou non.
Aucune interrogation n'est faite pour savoir si Load-Sensing est utilisé.
Voir le chapitre Maintenance « Raccordement Load-Sensing » et « Adaptation du système
hydraulique ».
L'unité de commande doit être désactivée.
Fig. 94
L'affichage à barres
est activé :
Le paramètre « Load-Sensing » est activé
(Le bloc hydraulique est compatible avec Load-Sensing).
L'affichage à barres
est désactivé:
Le paramètre « Load-Sensing » est désactivé
(Le bloc hydraulique n'est pas compatible avec Load-Sensing).
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
• Appuyer sur la touche (6)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (6) clignote.
Désactiver le paramètre « Load Sensing »
• Appuyer sur la touche (9)
Le paramètre « Load-Sensing » est désactivé.
L'affichage à barres est désactivé.
.
Activer le paramètre « Load-Sensing »
• Appuyer sur la touche (10)
Le paramètre « Load-Sensing » est activé.
L'affichage à barres est activé.
Désactiver l'unité de commande
•
154
Appuyer sur la touche
.
.
Unité de commande Alpha KRONE
10.15
Régler le paramètre « Bande transporteuse transversale »
Pour la version GD
Si la remorque est équipée d'une bande transporteuse transversale, le paramètre « Bande transporteuse
transversale » est activé en usine.
Si la bande transporteuse transversale est montée ultérieurement ou l'ordinateur de tâches a été
remplacé, le paramètre « Bande transporteuse transversale » doit être activé.
Fig. 95
L'affichage à barres est
activé :
Paramètre « Bande transporteuse transversale » activé
L'affichage à barres est
désactivé:
Paramètre « Bande transporteuse transversale » désactivé
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test des
capteurs »).
•
Appuyer sur la touche (8)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (8) clignote.
Désactiver le paramètre « Bande transporteuse transversale »
.
•
Appuyer sur la touche (9)
Le paramètre « Bande transporteuse transversale » est désactivé.
L'affichage à barres est désactivé.
Activer le paramètre « Bande transporteuse transversale » :
.
•
Appuyer sur la touche (10)
Le paramètre « Bande transporteuse transversale » est activé.
L'affichage à barres est activé.
Si le paramètre est activé, la bande transporteuse transversale est commandée via l'appareil de
commande (raccordement hydraulique séparé) du tracteur.
Désactiver l'unité de commande
•
Appuyer sur la touche
.
155
Unité de commande Alpha KRONE
10.16
Régler le paramètre « Capteur de la trappe arrière »
Pour la version GL
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, le paramètre pour le capteur de la trappe arrière doit
être contrôlé et changé, le cas échéant.
Fig. 96
L'affichage à barres
est activé :
Le paramètre est réglé sur « Capteur en haut »
(le capteur est installé en haut sur la trappe arrière)
L'affichage à barres
est désactivé:
Le paramètre est réglé sur « Capteur en bas »
(le capteur est installé en bas sur la trappe arrière)
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
.
• Appuyer sur la touche (7)
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (7) clignote.
Régler le paramètre sur « Capteur en bas »
• Appuyer sur la touche (9)
Le paramètre « Capteur en bas » est réglé.
L'affichage à barres est désactivé.
.
Régler le paramètre sur « Capteur en haut »
• Appuyer sur la touche (10)
Le paramètre « Capteur en haut » est réglé.
L'affichage à barres est activé.
Désactiver l'unité de commande
•
156
Appuyer sur la touche
.
.
Unité de commande Alpha KRONE
10.17
Régler le paramètre « Hydraulique de la trappe arrière »
Si l'ordinateur de tâches a été remplacé, le paramètre « Hydraulique de la trappe arrière » doit
être réglé.
Fig. 97
L'affichage à barres
est activé :
Paramètre « Hydraulique de la trappe arrière » :
Machine sans hydraulique de surintensité
L'affichage à barres
est désactivé:
Paramètre « Hydraulique de la trappe arrière » :
Machine avec l'hydraulique de surintensité
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
.
• Appuyer sur la touche (11)
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (11) clignote.
Si l'affichage à barres est désactivé, le paramètre « Hydraulique de la trappe arrière » est réglé
correctement.
Si l'affichage à barres est activé, le paramètre doit être changé.
Régler le paramètre « Hydraulique de la trappe arrière »
• Appuyer sur la touche (9)
L'affichage à barres est désactivé.
.
Désactiver l'unité de commande
•
Appuyer sur la touche
.
157
Unité de commande Alpha KRONE
10.18
Régler le paramètre « Chargement automatique »
Si la remorque est équipée de chargement automatique, le paramètre « Chargement
automatique » est activé en usine.
Si le chargement automatique a été monté ultérieurement ou le ordinateur de tâches a été
remplacé, le paramètre « Chargement automatique » doit être activé.
Fig. 98
L'affichage à barres
est activé :
Paramètre « Chargement automatique » activé
L'affichage à barres
est désactivé :
Paramètre « Chargement automatique » désactivé
•
Activer le test des capteurs (voir le chapitre Terminal de commande Alpha KRONE « Test
des capteurs »).
• Appuyer sur la touche (12)
.
Le voyant de contrôle (2) s'éteint et le voyant de contrôle (12) clignote.
Désactiver le paramètre « Chargement automatique »
• Appuyer sur la touche (9)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est désactivé.
L'affichage à barres n'est pas allumé.
Activer le paramètre « Chargement automatique »
• Appuyer sur la touche (10)
.
Le paramètre « Chargement automatique » est activé.
L'affichage à barres s'allume.
Désactiver l'unité de commande
•
158
Appuyer sur la touche
.
Unité de commande Alpha KRONE
10.19
Messages
Remorque pleine
Remarque
Si la remorque est pleine et la touche (12)
actionnée, un signal sonore permanent retentit.
(avance du fond mouvant) est
Couteaux sorties
Remarque
Si les couteaux pivotent de la position repliée (position de travail), un signal sonore retentit pour
deux secondes (haute fréquence).
Ouvrir/fermer la trappe arrière (pour la version avec rouleaux doseurs)
Remarque
La fonction « Ouvrir/fermer la trappe arrière » n'est pas exécutée lorsque la prise de force est
activée. Un signal sonore à haute fréquence retentit pendant env. 3 secondes.
La trappe arrière ne ferme pas
Remarque
Si l'opération de fermeture n'est pas terminée après 30 secondes, un signal sonore à haute
fréquence retentit pendant env. 2 secondes.
159
Unité de commande Alpha KRONE
10.20
Messages de défaut
Si l’électronique de la machine présente un défaut, ceci est signalé par un signal clignotant de
la DEL sur la touche
cycles.
. Le vibreur émet également le même code de défaut pendant 5
Exemple : défaut capteur (11) (code de défaut « 21 »)
Fig. 99
Déroulement dans le temps :
durée d’impulsion 200 ms, pause d’impulsion 200 ms, pause entre deux séquences de signaux
2 s, pause entre les chiffres d’une séquence de signaux 800 ms
Lorsque l’électronique détecter un défaut, il convient d’éliminer celui-ci.
L'absence de défaut après arrêt et remise en marche de la commande est indiquée par la
touche
160
allumée en permanence (symbole ON/ OFF).
Unité de commande Alpha KRONE
10.21
N°
11
Défauts - causes et dépannage
Description
Surtension/Sous
-tension
Cause possible
Défaut de la batterie du tracteur
Dépannage
Contrôler la batterie
Alternateur du tracteur défectueux/trop
faible
Vérifier l'alternateur
Tension d'alimentation 12 V du tracteur
trop faible ou mauvais branchement sur la
batterie
Brancher le câble de raccord KRONE
directement sur la batterie du tracteur
13
BUS-Erreur
Le bus BUS entre la commande et la
machine était interrompu > contact
intermittent dans la liaison avec l'écran
Vérifier la ligne d'amenée de l'écran
14
Mauvais
terminal
Un mauvais terminal a été raccordé
Utiliser le terminal adapté au type de
machine
15
Mauvais logiciel
de terminal
Logiciel de terminal et calculateur des
travaux non compatibles
Charger le nouveau logiciel
16
Touche de
l'unité de
commande
défectueuse
La touche se bloque lors de la mise en
marche
Vérifier les touches
21
Défaut capteur
Rupture de câble / court-circuit sur un
capteur
Vérifier les capteurs
161
Unité de commande Alpha KRONE
10.22
Affichage de la version de logiciel
Fig. 100
Pour permettre l'affichage de la version de logiciel de la machine il faut appuyer à 10 reprises
sur la touche
.
I) La position (I) indique les pas de 10 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 20 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 40 quatre.
II) La position (II) indique les pas de 1 de la version delogiciel.
Avec la version de logiciel 2 par ex. deux DEL sont allumées, avec la version 5 cinq.
Ci-après, un exemple d'affichage de la version de logiciel.
Version de logiciel 25
= Position (I) (2 DEL sont allumées) + position (II) (5 DEL sont allumées)
= (Version de logiciel 20) + (version de logiciel 5)
Remarque
L'appui sur une autre touche quelconque entraîne le retour au programme machine et
l'exécution de la fonction correspondante.
162
KRONE terminal ISOBUS
11
KRONE terminal ISOBUS
ATTENTION ! - Protéger le terminal
L'eau, une humidité de l'air élevée et une surtension peuvent provoquer des dommages au
terminal.
• Protéger le terminal de l'eau.
• Si la machine n'est pas utilisée pendant une durée prolongée (par exemple en hiver),
ranger le terminal dans un local sec.
• En cas de travaux de montage et de réparation, en particulier lors de travaux de soudure
sur la machine, interrompre l'alimentation en tension vers le terminal. En cas de surtension,
l'électronique du terminal peut être endommagée.
Remarque
Les systèmes ISOBUS de KRONE sont soumis régulièrement au test de compatibilité ISOBUS
(AEF Conformance Test). La commande de cette machine nécessite au moins le niveau
d'application (niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS.
Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour
machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est:
ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange
d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les
connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour
la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le
commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont
déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications
correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les
appareils.
Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système.
163
KRONE terminal ISOBUS
L400461_1
Fig. 101
L'équipement électronique de la machine est composé pour l'essentiel de l'ordinateur de tâches
(1), l'electronique pour dispositif de pesée (2) (en option) ainsi que du terminal (3) et pour les
éléments de commande et fonction.
L'ordinateur de tâches (1) et l'électronique pour dispositif de pesée (2) (en option) se trouvent à
l’avant à gauche de la machine (version ZX), à droite de la machine sous le capot avant
(version AX-MX). Leurs fonctions sont les suivantes :
• Commande du chargement et du déchargement
• Compteur de chargements
• Commande des actionneurs installés sur la machine
• Transmission des messages d'alarme
• Diagnostic des capteurs/des actionneurs
Le terminal (3) donne des informations au conducteur et permet d'exécuter les réglages de la
machine, qui sont enregistrés et traités par l'ordinateur de tâches.
164
KRONE terminal ISOBUS
11.1
Bouton de raccourci ISOBUS
AVERTISSEMENT!
Le bouton de raccourci ISOBUS n'est pas conçu pour être utilisé en tant qu'interrupteur
d'arrêt d'urgence. La confusion du bouton de raccourci ISOBUS avec un interrupteur
d'arrêt d'urgence représente un danger de mort.
Lors d'actionnement du bouton de raccourci ISOBUS, les fonctions activées de la machine
sont désactivées. Des procédures orientées sur les processus passent jusqu'à la fin. Ainsi,
des composants de machine peuvent fonctionner encore par inertie après actionnement du
bouton de raccourci ISOBUS. Ceci pourrait entraîner des blessures.
En aucun cas le bouton de raccourci ISOBUS intervient dans les fonctions du tracteur; ni la
fonction de l'arbre à cardan ni la fonction hydraulique sont entravées. La machine peut donc
fonctionner encore par inertie après actionnement du bouton de raccourci ISOBUS. Ceci
pourrait entraîner des blessures.
• Ne jamais utiliser le bouton de raccourci ISOBUS en tant qu'interrupteur d'arrêt d'urgence.
Durant l'activation d’ISOBUS Short Cut Button (1) du terminal, quel est configuré comme
palpeur coup, un commando stop est envoyé sur ISOBUS. Ce commando est analysé de la
machine ISOBUS raccordé pour déclencher mesures automatiques appropriées en une
situation de danger, si nécessaire.
Si ISOBUS Short Cut Button est commandé, un masque d'alarme est affiché dans l'écran:
ESC
F7
F8
1
F1
F2
F9
F10
F3
ISB
F4
F11
F5
F12
F6
IBT000055
Fig. 102
Actionner la touche de raccourci ISOBUS
• Appuyer sur la touche de raccourci ISOBUS (1).
Le message ci-dessus apparaît à l'écran.
L'ordinateur de tâches bloque les fonctions suivantes côté machine :
En fonction de l'équipement de la machine :
• L’avance du fond mouvant/le retour du fond mouvant
• Lever / abaisser le ramasseur
• Lever/abaisser la trappe arrière
• Lever/abaisser le coffre à couteaux
• La bande transporteuse transversale
• L’installation d’ensilage
• Bloquer/débloquer l’essieu directeur
• L’éclairage
Remarque
L’entraînement de la bande transporteuse transversale n’est pas arrêté par l’actionnement de
la touche de raccourci ISOBUS.
165
KRONE terminal ISOBUS
Débloquer la touche de raccourci ISOBUS
ESC
F7
F8
F1
1
F2
F9
F10
F11
F3
ISB
F4
OK
F5
F12
F6
CC000071_1
Fig. 103
• Tourner la touche de raccourci ISOBUS (1) dans le sens des aiguilles d'une montre.
L'écran affiche le message ci-dessus.
•
Appuyer sur la touche
.
(En variante, on peut appuyer sur la touche
ou celle d'à côté.)
Toutes les fonctions de la machine sont à nouveau disponibles.
11.2
Écran tactile
ESC
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
1
2
IBT000061
Fig. 104
Pour le guidage du menu et l'introduction de valeurs/données, le terminal est équipé d'un écran
tactile (2). L'effleurement de l'écran permet d'appeler directement des fonctions et de modifier
les valeurs affichées en bleu.
Remarque
Via la roulette (1), on peut exécuter les mêmes fonctions que via l'écran tactile.
166
KRONE terminal ISOBUS
11.3
Activer ou désactiver le terminal
ESC
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
1
F5
F12
F6
IBT000057
Fig. 105
Activation
• Appuyer sur
et maintenir enfoncé.
Si la machine n'est pas raccordée, l'écran affiche le menu principal après l'enclenchement.
Si la machine est raccordée, l'écran affiche l'écran de circulation sur route après
l'enclenchement.
Le terminal est prêt à fonctionner.
ESC
Si la machine n'est pas raccordée
F7
F1
F8
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
Si la machine est raccordée (circulation sur route)
Fig. 106
Désactivation
• Appuyer sur
et maintenir enfoncé.
Remarque
Pour des indications supplémentaires concernant le mode de fonctionnement du terminal, tenir
compte de la notice d'utilisation fournie avec le terminal.
Remarque - Avant la première utilisation avec la machine raccordée
Lors du premier enclenchement, la configuration de la machine est chargée dans le terminal et
enregistrée dans la mémoire du terminal. Le chargement peut prendre quelques minutes.
167
KRONE terminal ISOBUS
11.4
Structure de l'écran
F7
1
F1
F8
F2
F9
F3
2
F10
3
F11
F12
2F4
F5
4
F6
IBT000065
Fig. 107
L'écran du terminal se subdivise en différentes zones :
Ligne d'état (1)
La ligne d'état affiche des états actuels de la machine (en fonction de l'équipement).
Touches (2)
La machine est commandée par l'actionnement des touches (2) ou d'un bref actionnement des
symboles adjacents.
Fenêtre principale (3)
Les valeurs (chiffres) représentées en bleu dans la fenêtre principale peuvent être
sélectionnées via la fonction tactile.
Il y a les vues suivantes de la fenêtre principale :
– Écran de circulation sur route
– Écran de travail (voir le chapitre « Terminal - Fonctions de la machine »)
– Niveau de menu (voir le chapitre « Terminal - Menus »)
Barre d'info (4)
La barre d'info (4) fournit des informations sur l'écran de travail.
168
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
12
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
DANGER!
Lors de l'utilisation de terminaux et des autres unités de commande qui n'ont pas été livrés par
KRONE, il convient de noter que l'utilisateur:
• doit assumer la responsabilité pour l'utilisation de machines de KRONE lors de l'utilisation
de la machine avec les unités de commande qui n'ont pas été livrées par KRONE (terminal
/ autres dispositifs de commande).
• doit vérifier avant d'utiliser la machine si toutes les fonctions de la machine sont exécutées
comme indiqué dans la notice d'utilisation jointe.
• doit accoupler si possible seuls les systèmes qui font auparavant l'objet d'un test de
conformité AEF (test de compatibilité ISOBUS).
• doit respecter les instructions d'utilisation et de sécurité du fournisseur de l'unité de
commande ISOBUS (par ex. terminal).
• doit assurer que les éléments de commande utilisés et les commandes de machine
concernant le niveau d'implémentation (décrit les étapes de compatibilité des versions
différentes de logiciel) sont compatibles (condition: le niveau d'implémentation est égal ou
supérieur).
Remarque
Les systèmes ISOBUS de KRONE sont soumis régulièrement au test de compatibilité ISOBUS
(AEF Conformance Test). La commande de cette machine nécessite au moins le niveau
d'application (niveau d'implémentation) 3 du système ISOBUS.
Le système ISOBUS est un système de communication international standardisé pour
machines agricoles et systèmes. La désignation de la rangée de normes correspondantes est:
ISO 11783. Le système ISOBUS agricole permet un échange de données et un échange
d'informations entre tracteur et appareil des fabricants différents. A cet effet, non seulement les
connecteurs nécessaires mais encore les signaux sont standardisés, qui sont nécessaires pour
la communication et la transmission de la commande. Le système permet aussi, que le
commande des machines avec des unités de commande (terminal) est affiché, quelles sont
déjà présent au tracteur ou par ex. installée dans la cabine du tracteur. Les indications
correspondantes se trouvent dans les documents techniques de la commande ou dans les
appareils.
Machines de KRONE, quelles ont un équipement ISOBUS, sont syntonisées sur ce système.
169
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
12.1
Bouton de raccourci ISOBUS pas disponible
Fig. 108
Si des terminaux ISOBUS d'autres fabricants ne sont pas équipés d'un bouton de raccourci
ISOBUS, le symbole (1) est affiché à l'écran. Les fonctions de la machine ne peuvent pas être
désactivées via le bouton de raccourci ISOBUS.
12.2
Fonctions divergentes par rapport au terminal ISOBUS de KRONE
L'ordinateur de tâches affiche des informations et fonctions de commande de la machine à
l'écran du terminal étranger ISOBUS. L'utilisation avec le terminal étranger ISOBUS est
similaire à celle du terminal ISOBUS de KRONE. Avant la mise en service, il faut lire le
fonctionnement du terminal ISOBUS de KRONE dans la notice d'utilisation.
Une différence fondamentale au terminal ISOBUS de KRONE réside dans le nombre de
touches et le positionnement avec fonctions étant déterminées par le terminal étranger
ISOBUS.
Vous trouverez ci-dessus la description des fonctions qui différent du terminal ISOBUS de
KRONE.
170
Terminal de commande ISOBUS d'un autre fabricant
12.2.1
Marche arrière
Pour la version « Essieu directeur auto-directionnel piloté électroniquement »
Lors d’une marche arrière, l’essieu directeur auto-directionnel est automatiquement bloqué par
l’électronique, même si la fonction « Débloquer l’essieu directeur » était présélectionnée au
terminal. Lorsque la marche arrière est terminée, l’électronique débloque automatiquement
l’essieu directeur en marche avant si la trappe arrière est fermée.
Lorsque la fonction « Bloquer l’essieu directeur » est présélectionnée, l’essieu directeur reste
bloqué en marche avant et en marche arrière.
12.2.2
Vitesse de conduite supérieure à 30 km/h
Lors de trajets à vitesse supérieure à 30 km/h, l’essieu directeur auto-directionnel est
automatiquement bloqué par l’électronique, même si la fonction « Débloquer l’essieu directeur »
était présélectionnée au terminal. Lorsque la vitesse de conduite est ramenée à moins de 30
km/h, l'électronique débloque automatiquement l'essieu directeur.
Lorsque la fonction « Bloquer l’essieu directeur » est présélectionnée, l'essieu directeur reste
bloqué quelle que soit la vitesse.
Les conditions suivantes doivent être réunies :
– Le tracteur transmet des données sur la vitesse de conduite et le sens de la marche à
l’ISOBUS.
– Le paramètre « Évaluation ISOBUS » a été libéré par le personnel spécialisé de KRONE.
Remarque
Dans le menu « Diagnostic indicateur de vitesse de conduite/indicateur de sens de marche », il
est possible de vérifier si le paramètre « Évaluation ISOBUS » est débloqué, voir chapitre
KRONE terminal ISOBUS, « Menu 14-2 ,Diagnostic indicateur de vitesse de conduite/indicateur
de sens de marche‘ ».
12.2.3
Couleur de fond/signaux sonores
Couleur de fond
Le menu « Couleur de fond » n'est pas appelé sur un terminal ISOBUS d'un autre fabricant. Si
une telle possibilité de réglage est disponible, elle est directement exécutée sur le terminal
ISOBUS du fabricant concerné (voir notice d'utilisation du fabricant du terminal).
Signaux sonores
Des signaux sonores doivent être éventuellement débloqués sur le terminal ISOBUS du
fabricant concerné (voir notice d'utilisation du fabricant du terminal).
171
Terminal – Fonctions de machine
13
Terminal – Fonctions de machine
AVERTISSEMENT !
Dommages corporels et/ou dommages sur la machine par non-respect des messages
de défaut !
Si les messages de défaut ne sont pas respectés et le défaut n'est pas remédié, des
personnes puissent se blesser et la machine peut subir des dommages importants.
• Remédier le défaut si le message de défaut est affiché.
• La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre
« Messages de défaut ».
• S'il n'est pas possible de le remédier, contacter le service après-vente KRONE.
13.1
Ligne d'état
Indication - Utilisation d'un terminal avec une résolution inférieure à 480x480 pixels
Pour les terminaux avec une résolution supérieure ou égale à 480x480 pixels, 8 champs sont
affichés dans la ligne d'état.
Pour les terminaux avec une résolution inférieure à 480x480 pixels, seuls 7 champs sont
affichés dans la ligne d'état. De la sorte, tous les symboles ne sont pas affichés pour la ligne
d'état.
F7
F8
1
F1
F2
F9
F3
F10
F4
F11
F5
F12
F6
IBT000051
Fig. 109
Les symboles représentés avec un ombrage (
) sont sélectionnables. Lorsqu'un symbole
avec ombrage est sélectionné :
– une fenêtre s'ouvre avec des informations complémentaires ou
– une fonction est activée ou désactivée.
Pour la version avec terminal tactile
Sélectionnable par un bref actionnement ou via la roulette.
Pour la version avec terminal non tactile
Sélectionnable via la roulette.
172
Terminal – Fonctions de machine
La ligne d'état (1) de l'écran affiche des états actuels de la machine (en fonction de
l'équipement):
Symbole
Désignation
Explication
–
Tactile; le masque avec les messages
d'alarme actuels s'ouvre.
Phares de travail allumés
–
–
Mode manuel
Tactile
Phares de travail éteints
–
Mode « Automatisme de phares de
travail » si l'appareil de commande du
tracteur (T-ECU) met les données
pour l'éclairage.
Tactile
Message d'alarme existe
Phares de travail éteints
Phares de travail allumés
–
Remorque pleine
Chargement atteint
Installation d’ensilage
désactivée
–
Tactile, le sous-menu « Installation
d’ensilage » s'ouvre.
–
Tactile
Installation d’ensilage
activée
Essieu bloqué
Essieu débloqué
Essieu relevable, abaissé
Essieu relevable, relevé
Compteur d'heures de
fonctionnement désactivé
Compteur d'heures de
fonctionnement activé
173
Terminal – Fonctions de machine
Pour la version essieu suiveur électronique
Symbole
Désignation
Explication
Mode route
En mode route, les essieux tandem sont
dirigés du système électronique de sorte à
ce qu'ils suivent la voie du tracteur en
marche avant et en marche arrière.
Mode champ
En mode champ, les modifications
manuelles sur l'angle de braquage de
l'essieu suiveur peuvent être effectuées.
Pas de l'alimentation en
huile de l'essieu suiveur
Défaut de l'essieu suiveur
Le déplacement en ligne
droite est calibré
Pour la version recouvrement d'espace de chargement
Symbole
Désignation
Explication
Le recouvrement d'espace
de chargement est dans
une position indéfinie.
Le recouvrement d'espace de chargement
n’est ni tout à fait ouvert ni tout à fait
fermé.
Le recouvrement d'espace
de chargement est ouvert.
Le recouvrement d'espace
de chargement est fermé.
Le recouvrement d'espace
de chargement est en
cours d’ouverture.
Le recouvrement d'espace
de chargement est en
cours de fermeture.
174
Terminal – Fonctions de machine
13.2
Touches
Indication – Utilisation d'un terminal avec moins de 12 touches
Pour les terminaux avec moins de 12 touches, tous les symboles ne sont pas affichés pour les
touches et les symboles peuvent être affichés à un autre endroit de l'écran. Pour les
terminaux avec 5 ou 8 touches, la machine ne peut être commandée que de manière limitée.
Afin de pouvoir accéder à tous les symboles, des fonctions AUX doivent être placées sur un
levier multifonctions.
Les fonctions de la machine sont déclenchées en fonction de du terminal utilisé (tactile ou non
tactile).
Pour la version avec terminal tactile
En appuyant sur le symbole.
En appuyant sur la touche à côté du symbole.
Pour la version avec terminal non tactile
En appuyant sur la touche à côté du symbole.
Remarque
Les symboles disponibles dépendent de l'équipement de la machine. Les symboles
représentés suivants ne sont pas toujours disponibles.
175
Terminal – Fonctions de machine
Fig. 110
Symbole
Désignation
Explication
Blocage de l’essieu
orientable
Essieu directeur est débloqué.
Débloquer l'essieu
directeur
Essieu directeur est bloqué.
Relever l'essieu relevable
Essieu relevable est abaissé.
Abaisser l'essieu
relevable
Essieu relevable est relevé.
Appeler le menu « Essieu
suiveur électronique »
Appeler l'écran de
démarrage
Appeler l'écran de base
« Mode de chargement »
Appeler l'écran de base
« Mode de
déchargement »
Appeler le menu «
Sauvegarder le poids à
pleine charge »
Appeler le menu «
Sauvegarder le poids à
vide »
Désactiver le système
automatique du timon
Activer le système
automatique du timon
Relever le timon
Abaisser le timon
Lever le ramasseur
Appeler le menu « Système automatique
du timon » en actionnant et en maintenant
la touche correspondante.
Condition préalable : L’automatisme du
timon est désactivé.
Condition préalable : L’automatisme du
timon est désactivé.
Abaisser le ramasseur
Amener la machine en
position de tournière
Amener la machine en
position de travail
Appeler le niveau de
menu
176
Condition préalable : L’automatisme du
timon est activé.
Terminal – Fonctions de machine
Symbole
Désignation
Explication
Désactiver les phares de travail
Le mode « Phare de travail
automatique » peut être activé
lorsque des données concernant
l'éclairage ont été mises à disposition
par l'appareil de commande du
tracteur (T-ECU).
Activer les phares de travail
/
Désactiver le mode « Phares de
travail automatique »
Les phares de travail de la machine
sont allumés ou éteints via le tracteur.
Ouvrir le recouvrement d'espace de
chargement
Fermer le recouvrement d'espace de
chargement
Basculer la ridelle avant en dehors du
véhicule
Basculer la ridelle avant dans le véhicule
Replier les couteaux
Déployer les couteaux
Désactiver le système automatique du
fond mouvant
Activer le système automatique du fond
mouvant
Appeler le menu « Système
automatique du fond mouvant » en
actionnant et en maintenant la touche
correspondante.
Activer le retour du fond mouvant
Activer l'avance du fond mouvant
Activer/désactiver la vitesse rapide
La vitesse rapide est uniquement
disponible lorsque l'avance du fond
mouvant est activée.
177
Terminal – Fonctions de machine
Fig. 111
Touche
sensitive
Signification
Information
Dispositif de déchargement automatique
activé
Dispositif de déchargement automatique
désactivé
Ouvrir la trappe arrière
–
Condition préalable : le dispositif
de déchargement automatique
doit être désactivé.
–
Condition préalable : le dispositif
de déchargement automatique
doit être activé.
Fermer la trappe arrière
Démarrer le déchargement
Arrêter le déchargement
Activer la bande transporteuse dépose
gauche
Activer la bande transporteuse dépose
droite
Activer les rouleaux de dosage
Désactiver les rouleaux de dosage
178
Terminal – Fonctions de machine
13.2.1
Appeler L'Image de Démarrage
•
Pour appeler l'écran de démarrage, appuyer sur
.
Appeler la deuxième page
•
Pour appeler d'autres fonctions relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
Appeler la première page
•
Pour appeler les fonctions précédentes relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
179
Terminal – Fonctions de machine
13.3
Affichages dans l'écran de travail
CC000403_3
4
5
1
2
3
Fig. 112
Symbole
Explication
1)
Temps d'attente jusqu'à ce que le fond mouvant soit activé.
2)
Charge d'appui
3)
Charge par essieu
4)
Hauteur de transport atteinte en haut
5)
La force actuelle à la ridelle avant.
Mode de chargement ; le chiffre ci-contre indique le compteur du client
actuel.
Mode hachage ; le chiffre ci-contre indique le compteur du client
actuel.
Compteur d'heures de fonctionnement ; le chiffre ci-contre indique le
compteur du client actuel.
Dispositif de chargement automatique désactivé
Dispositif de chargement automatique activé
Dispositif de déchargement automatique désactivé
Dispositif de déchargement automatique activé
180
Terminal – Fonctions de machine
Symbole
Explication
Angle de braquage timon
Angle de braquage essieu suiveur (essieu tridem)
Angle de braquage essieu relevable (essieu tridem)
Vitesse avance du fond mouvant
–
–
–
Force de consigne dans l'écran
de base « Mode de chargement »
–
–
Temps d'attente pour activation
du fond mouvant
–
–
Dans l’écran de base « Mode
de déchargement ».
La valeur est tactile.
Dans l'écran de base « Mode
de chargement » avec
dispositif de chargement
automatique PowerLoad en
mode 2 et en mode 3.
La valeur est tactile.
Dans l'écran de base « Mode
de chargement » avec
dispositif de chargement
automatique en mode 1.
Plage de valeur réglable :
0-30 s
La valeur est tactile.
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Ramasseur pas en position flottante
Ramasseur en position flottante
Les couteaux sont repliés
Les couteaux sont déployés
Les couteaux se trouvent en position de maintenance
/
La fonction sélectionnée est exécutée
L'avance du fond mouvant fonctionne
Le retour du fond mouvant fonctionne
Marche rapide est activée
AUTO
Dispositif de chargement automatique activé
Positions de la ridelle avant
a) Ridelle avant en position avant
b) Ridelle avant en position de
chargement
c) Ridelle avant en position de
déchargement
–
–
Les positions intermédiaires
clignotent sur l'écran.
La ridelle avant est
commandée par le système
en cas de chargement
automatique et de
déchargement automatique.
181
Terminal – Fonctions de machine
13.4
Appeler les écrans de travail
Indication – Utilisation d'un terminal avec moins de 12 touches
Pour les terminaux avec moins de 12 touches, tous les symboles ne sont pas affichés pour les
touches et les symboles peuvent être affichés à un autre endroit de l'écran. Pour les
terminaux avec 5 ou 8 touches, la machine ne peut être commandée que de manière limitée.
Afin de pouvoir accéder à tous les symboles, des fonctions AUX doivent être placées sur un
levier multifonctions.
ESC
ESC
F7
F1
F7
F1
F8
F2
F8
F2
F9
F3
F9
F3
F10
F4
F10
F4
F11
F5
F11
F5
F12
F6
F12
F6
CC001018
Fig. 113
Écran de démarrage lorsque la saisie du poids
est désactivée et lorsque la saisie du poids est
en mode automatique
Écran de démarrage lorsque la saisie du
poids est en mode manuel
•
Pour appeler l'écran de travail « Mode de chargement », appuyer sur
•
Pour appeler l'écran de travail « Mode de déchargement », appuyer sur
•
Pour appeler l'écran de démarrage, appuyer sur
•
Pour appeler le menu « Sauvegarder le poids plein », appuyer sur
.
.
.
.
Remarque
Les écrans de travail « Mode de chargement » ou « Mode de déchargement » sont toujours
appelés via « l'écran de démarrage »
Message d'information 35 :
Le message d'information 35 apparaît chaque fois quand l'image de démarrage soit quittée.
Pour éviter des dommages sur la machine, vérifiez que le recouvrement de
l'espace de chargement soit rabattu.
182
Terminal – Fonctions de machine
13.4.1
Appeler L'Image de Démarrage
•
Pour appeler l'écran de démarrage, appuyer sur
.
Appeler la deuxième page
•
Pour appeler d'autres fonctions relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
Appeler la première page
•
Pour appeler les fonctions précédentes relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
183
Terminal – Fonctions de machine
13.5
Écran de travail « Mode de chargement »
13.5.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Ouvrir
• Appuyer sur
.
Le symbole clignote jusqu'à ce que l'essieu directeur auto-directionnel soit débloqué.
L'affichage change de
à
.
Bloquer
• Appuyer sur
.
Le symbole clignote jusqu'à ce que l'essieu directeur auto-directionnel soit bloqué.
L'affichage change de
13.5.2
à
.
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Lever
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour relever l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
13.5.3
à
.
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
184
Terminal – Fonctions de machine
13.5.4
Lever / abaisser le ramasseur
Fig. 114
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Le ramasseur ne se trouve pas en position flottante.
Le ramasseur se trouve en position flottante.
/
La fonction est exécutée.
Lever le ramasseur
•
Pour soulever le ramasseur, appuyer sur
.
Abaisser le ramasseur (position flottante)
•
Pour abaisser le ramasseur, appuyer sur
.
185
Terminal – Fonctions de machine
13.5.5
Replier / Déplier les Couteaux
Fig. 115
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Les couteaux sont repliés.
Les couteaux sont déployés.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance.
/
La fonction est exécutée.
Replier les couteaux
•
.
Pour replier les couteaux, appuyer sur
Déployer les couteaux
•
Pour déployer les couteaux, appuyer sur
.
Amener les couteaux en position de maintenance
Condition préalable :
– Les couteaux sont déployés.
•
Pour amener les couteaux en position de maintenance, veuillez maintenir la touche
enfoncée.
Après environ 3 secondes, les couteaux recommencent à se mouvoir en position de
maintenance. L'écran affiche le symbole
186
.
Terminal – Fonctions de machine
13.5.6
Relever / abaisser le timon
Fig. 116
Zone d'affichage
Graphique
Signification
La fonction est exécutée.
/
Relever le timon
•
Pour soulever le timon, appuyer sur
.
Abaisser le timon
•
13.5.7
Pour abaisser le timon, appuyer sur
.
Activer l'avance du fond mouvant
CC000409_2
Fig. 117
Zone d'affichage
Graphique
Signification
La fonction est exécutée.
Avance du fond mouvant
•
Pour activer le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
enfoncée.
Le fond mouvant fonctionne tant que la touche est enfoncée.
et de la maintenir
187
Terminal – Fonctions de machine
13.5.8
Chargement Automatique
1
3
A
5
CC000895_2
2
B
4
3
5
1
2
B
CC000482_3
Fig. 118
Mode 1
Mode 2 / mode 3
Si le chargement automatique est activé, le fond mouvant est activé automatiquement par le
système.
En fonction de l'équipement de la machine, des différents modes peuvent être réglés dans le
menu « Chargement automatique ».
En fonction de l'équipement de la machine, le chargement automatique est commandé par le
capteur de hauteur de transport « B2 » sur le clapet de chargement et/ou par le capteur de
force « B15 » sur le front.
Le cercle supérieur vert (3) est affiché lorsque la hauteur de transport du fourrage est atteinte.
Le cercle inférieur vert (5) est affiché lorsque la force réglée du capteur de force « B15 » soit
atteinte.
L'évaluation des capteurs dépend du mode réglé dans le menu « Chargement automatique ».
Mode 1 (pour foin)
Le temps d'attente est indiqué comme une graphique à barres et comme une valeur (2) à
l'écran de base. Le temps d'attente (2) peut être augmenté ou réduisez sur l'écran.
Le chargement automatique active automatiquement le fond mouvant après que la hauteur de
transport de la matière récoltée soit atteinte et le temps d'attente soit dépassé.
L'indication (B) s'affiche à l'écran. L'indication indique que le fond mouvant fonctionne.
Mode 2 (pour ensilage humide)
La force limite est indiquée comme une graphique à barres (1) et comme une valeur (2) dans
l'écran de base. La force limite (2) peut être augmentée ou diminuée directement sur l'écran. La
valeur (4) dans l'écran de base affiche la force actuelle du front.
Le chargement automatique active le fond mouvant juste avant la force limite est obtenue. Le
fond mouvant démarre avec une très faible vitesse. Le chargement automatique adapte la
vitesse de fond mouvant au rapport entre la force limite réglée et la force déterminée en
continu. Ceci permet un remplissage homogène. Le temps d'attente réglé n'est pas pris en
compte.
L'indication (B) s'affiche à l'écran. L'indication indique que le fond mouvant fonctionne.
Mode 3 (pour ensilage)
La force limite est indiquée comme une graphique à barres (1) ou comme une valeur (2) dans
l’écran de travail. La force limite (2) peut être augmentée ou diminuée directement sur l'écran.
La valeur (4) de l'écran de travail affiche la force actuelle du front.
Le chargement automatique active le fond mouvant lorsque la hauteur de transport du fourrage
soit atteinte. Le chargement automatique adapte la vitesse de fond mouvant au rapport entre la
force limite réglée et la force constamment déterminée ou la hauteur de transport atteinte. Ceci
permet un remplissage homogène. L'indication (B) s'affiche à l'écran. L'indication indique que le
fond mouvant fonctionne.
188
Terminal – Fonctions de machine
Remarque
Si la valeur (4) affiche une force (± 5) à l'état non chargé de la machine, le capteur de force doit
être « remis à zéro ». Le capteur de force est remis à zéro dans le menu principal
« Chargement automatique PowerLoad ».
Augmenter / réduire la force limite
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Régler le temps d'attente
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Activer le dispositif de chargement automatique
•
Appuyer sur
.
L'affichage change de
à
.
est affiché dans l’écran de base.
Désactiver le dispositif de chargement automatique
•
Appuyer sur
.
L'affichage change de
à
.
est affiché dans l’écran de base.
Appeler le Menu « Chargement automatique »
•
Pour appeler le menu « Chargement automatique », appuyez sur
ou
et
maintenez-la.
Le menu « Chargement automatique » est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le menu « Chargement automatique ».
189
Terminal – Fonctions de machine
13.5.9
Automatisme du timon (en option)
Activer l'automatisme du timon
•
Pour activer l'automatisme du timon, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Désactiver l'automatisme du timon
•
Pour désactiver l'automatisme du timon, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Atteindre la position de tournière
– Une condition préalable est que l'automatisme du timon soit activé.
•
Pour atteindre la position de tournière, appuyer sur
.
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande :
Le ramasseur se lève complètement. Puis le timon se lève automatiquement dans la position de
tournière du timon sauvegardée.
Obtenir la position de travail
– Une condition préalable est que l'automatisme du timon soit activé.
•
Pour obentir la position de travail, appuyer sur
.
Les fonctions suivantes sont exécutées automatiquement par la commande :
Le ramasseur s'abaisse et reste là en position flottante. Puis le timon s'abaisse en position de
tournière du timon sauvegardée.
Appeler le menu « Système automatique du timon ».
• Pour appeler le menu « Système automatique du timon », il convient d'appuyer sur la
touche
ou
et de la maintenir enfoncée.
Le menu « Système automatique du timon » s’affiche.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Système automatique du timon ».
190
Terminal – Fonctions de machine
13.5.10
Appeler le menu « Compteurs/Compteur de détail »
• Pour appeler le menu « Compteur de détail », appuyer sur
Le menu « Compteur de détail » s’affiche.
13.5.11
.
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
Activer phare de travail automatique :
– Il convient au préalable que l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) mette à
disposition des données pour l'éclairage.
•
Pour activer le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
À l'écran apparaît soit
ou
.
.
Désactiver phare de travail automatique :
•
Pour désactiver le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
ou
.
À l'écran apparaît soit
13.5.12
ou
.
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
191
Terminal – Fonctions de machine
13.5.13
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
13.5.14
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Lever / abaisser le volet de hachage
Lever
• Pour lever le volet de hachage, appuyer sur
Abaisser
•
13.5.15
Pour abaisser le volet de hachage, appuyer sur
.
.
Rentrer / sortir la ridelle avant
Rentrer
.
• Pour rentrer la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
Sortir
•
192
Pour sortir la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
.
Terminal – Fonctions de machine
13.6
Menu « Essieu Suiveur Electronique »
Fig. 119
Touche
sensitive
Description
Ferme le menu appelé.
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Mode Champ ».
Permet d’accéder au menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
193
Terminal – Fonctions de machine
13.7
Menu « Calibrer le Déplacement en Ligne Droite »
Fig. 120
Touche
sensitive
Description
Permet d’accéder au menu « Essieu Suiveur Electronique“
Passe en « Essieu directeur à direction traînée »
Quitter le menu sans sauvegarder
Sauvegarder le calibrage
Remettre au réglage effectué en usine
Calibrer le tandem tracteur/remorque pour le déplacement en ligne droite:
•
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive .
Faites avancer l'attelage avec le tracteur en ligne droite avec une vitesse moins de 5 km/h
jusqu'à ce que la remorque se trouve en ligne droite derrière le tracteur.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
pour sauvegarder le
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
calibrage.
pour ne pas sauvegarder le
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
effectué en usine.
pour appeler le réglage
Remarque
La barre d´accouplement doit être réglée si le calibrage ne peut être sauvegardé.
194
Terminal – Fonctions de machine
13.8
Menu « Essieu Suiveur Circulation sur Route »
Fig. 121
Touche
sensiti
ve
Description
Information
Permet d’accéder au menu « Essieu
suiveur électronique ».
Essieu suiveur « Mode manuel »
Les roues restent dans la position réglée
et ne suivent plus la voie du tracteur.
Essieu suiveur à flanc de colline
Les roues suivent la voie du tracteur
avec l'angle de braquage modifié.
Bloquer l'essieu suiveur
Pendant la conduite, les roues se
meuvent pour atteindre une position
rectiligne en fonction de leur position et
ne suivent plus la voie du tracteur après
avoir atteint une position rectiligne.
Régler l'angle de braquage vers la
gauche.
Régler l'angle de braquage vers la
droite.
Ferme le menu appelé.
Essieu suiveur « Mode manuel »
•
•
•
Pour activer l'essieu suiveur en « Mode manuel », appuyer sur
.
Pour régler l'angle de braquage vers la droite, appuyer sur
.
Pour régler l'angle de braquage vers la gauche, appuyer sur
.
Essieu suiveur à flanc de colline
• Pour activer l'essieu suiveur à flanc de colline, appuyer sur
La touche sensitive clignote.
• Pour régler l'angle de braquage vers la droite, appuyer sur
• Pour régler l'angle de braquage vers la gauche, appuyer sur
.
.
.
Bloquer l'essieu suiveur
• Pour bloquer l'essieu suiveur, appuyer sur
La touche sensitive clignote.
.
195
Terminal – Fonctions de machine
13.9
Écran de travail « Mode de déchargement »
13.9.1
Bloquer /Débloquer L'Essieu Directeur
Ouvrir
• Appuyer sur
.
Le symbole clignote jusqu'à ce que l'essieu directeur auto-directionnel soit débloqué.
L'affichage change de
à
.
Bloquer
• Appuyer sur
.
Le symbole clignote jusqu'à ce que l'essieu directeur auto-directionnel soit bloqué.
L'affichage change de
13.9.2
à
.
Relever/Abaisser L'Essieu Relevable
Lever
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour relever l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit relevé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
à
.
Abaisser
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour abaisser l'essieu
relevable.
La touche sensitive clignote jusqu'à ce que l'essieu relevable soit abaissé. Dans l'affichage, la
touche sensitive passe de
13.9.3
à
.
Appeler le Menu « Essieu Suiveur Electronique »
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le menu
« Essieu Suiveur Electronique », le menu « Essieu Suiveur » est affiché.
Pour des informations concernant les réglages, voir le menu « Essieu Suiveur Electronique ».
196
Terminal – Fonctions de machine
13.9.4
Appeler L'Image de Démarrage
•
Pour appeler l'écran de démarrage, appuyer sur
.
Appeler la deuxième page
•
Pour appeler d'autres fonctions relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
Appeler la première page
•
Pour appeler les fonctions précédentes relatives à la machine, appuyer sur
L'affichage change de
13.9.5
à
.
.
Appeler le niveau de menu
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour appeler le niveau de
menu de la machine, le niveau de menu de la machine est affiché.
Pour de plus amples informations, voir le chapitre « Appeler le Niveau de Menu ».
13.9.6
Appeler le menu « Compteurs/Compteur de détail »
• Pour appeler le menu « Compteur de détail », appuyer sur
Le menu « Compteur de détail » s’affiche.
.
197
Terminal – Fonctions de machine
13.9.7
Relever / abaisser le timon
Fig. 122
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Relever le timon
•
Pour soulever le timon, appuyer sur
.
Abaisser le timon
•
198
Pour abaisser le timon, appuyer sur
.
Terminal – Fonctions de machine
13.9.8
Activer / désactiver le dispositif de déchargement automatique
Avec dispositif de déchargement automatique activé
Au début du déchargement, les processus suivants sont commandés en fonction de
l'équipement de la machine :
Pour la version GL
– L'essieu directeur auto-directionnel est bloqué, en option.
– Quand la vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %, la marche rapide est enclenchée,
en option.
– Actionnement de l'éjecteur, en option.
– Actionnement de la ridelle avant, en option.
uniquement série AX / MX.
– Dès que la trappe arrière est complètement ouverte, le démarrage du fond mouvant est
exécuté.
Version GD
– L'essieu directeur auto-directionnel est bloqué, en option.
– Le fond mouvant est activé après la commutation de la prise de force.
– Actionnement de l'éjecteur, en option.
– Actionnement de la ridelle avant, en option.
– Quand la vitesse du fond mouvant est réglée sur 100 %, la marche rapide est enclenchée,
en option.
À la fin du déchargement, les processus suivants sont commandés en fonction de l'équipement
de la machine :
– Désactivation du fond mouvant.
– Désactivation de la marche rapide, en option.
– L'essieu directeur auto-directionnel est débloqué, en option.
– Amener la ridelle avant en position de chargement.
Mode de hachage : la ridelle avant est basculée complètement vers l'avant.
– Amener le timon en position de tournière.
Avec dispositif de déchargement automatique désactivé
Lorsque le dispositif de déchargement automatique est désactivé, tous les processus
automatiques mentionnés doivent être exécutés manuellement lors du démarrage ou l'arrêt du
déchargement.
Activer le dispositif de déchargement automatique
•
Appuyer sur
.
L'affichage change de
à
.
est affiché dans l’écran de base.
Désactiver le dispositif de déchargement automatique
•
Appuyer sur
.
L'affichage change de
à
.
est affiché dans l’écran de base.
Démarrer le déchargement
•
Pour démarrer le déchargement automatique, appuyer sur
.
Arrêter le déchargement
•
Pour arrêter le déchargement, appuyer sur
.
199
Terminal – Fonctions de machine
13.9.9
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
(Uniquement sur la version ZX GD)
Fig. 123
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Ouvrir la trappe arrière
Jusqu'en position médiane
• Pour ouvrir la trappe arrière, maintenez la touche
La trappe arrière s'ouvre jusqu'en position médiane.
enfoncée pendant 3 secondes.
Ouvrir complètement
Condition préalable :
– La trappe arrière est ouverte jusqu'en position médiane.
•
Appuyez sur la touche
complètement ouverte.
et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la trappe arrière soit
Fermer la trappe arrière
•
200
Pour fermer la trappe arrière, appuyer sur
.
Terminal – Fonctions de machine
13.9.10
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un Déchargement Automatique Désactivé
(Pour les versions sauf ZX GD)
Fig. 124
Zone d'affichage
Graphique
/
Signification
La fonction est exécutée.
Ouvrir la trappe arrière
• Pour ouvrir la trappe arrière, appuyez sur la touche
secondes.
et maintenez-la enfoncée pendant 3
Fermer la trappe arrière
•
Pour fermer la trappe arrière, appuyer sur
.
201
Terminal – Fonctions de machine
13.9.11
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant
A
B
CC000413_2
Fig. 125
Mettre l'avance du fond mouvant en marche
• Pour mettre en marche l'avance du fond mouvant, appuyer sur
La flèche (B) indique que la fonction est exécutée.
.
Régler la vitesse de l'avance du fond mouvant
La vitesse de l'avance du fond mouvant peut être réglée au moyen de la roulette et en appuyant
sur la valeur (A) ou les graphiques
/
.
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Désactiver l'avance du fond mouvant
• Pour désactiver l'avance du fond mouvant, appuyer sur
La flèche (B) n'est plus affichée.
202
.
Terminal – Fonctions de machine
13.9.12
Mettre le retour du fond mouvant en marche
En fonction de l'équipement de la machine
•
Pour activer le retour du fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
maintenir enfoncée.
Le fond mouvant fonctionne tant que la touche sensitive est enfoncée.
13.9.13
et de la
Activer/désactiver la vitesse rapide
B
CC000415_2
Fig. 126
Condition préalable :
- L’avance du fond mouvant est enclenchée.
Activer la vitesse rapide
•
Pour activer la marche rapide, appuyer sur
.
Le symbole et la flèche (B) indiquent que la fonction est exécutée. Le fond mouvant fonctionne
à la vitesse d'avance max.
Désactiver la vitesse rapide
•
Pour désactiver la marche rapide, appuyer sur
.
Le fond mouvant s'arrête, le symbole et la flèche (B) ne sont plus affichés.
203
Terminal – Fonctions de machine
13.9.14
Replier / Déplier les Couteaux
Fig. 127
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Les couteaux sont repliés.
Les couteaux sont déployés.
Les couteaux se trouvent en position de maintenance.
/
La fonction est exécutée.
Replier les couteaux
•
.
Pour replier les couteaux, appuyer sur
Déployer les couteaux
•
Pour déployer les couteaux, appuyer sur
.
Amener les couteaux en position de maintenance
Condition préalable :
– Les couteaux sont déployés.
•
Pour amener les couteaux en position de maintenance, veuillez maintenir la touche
enfoncée.
Après environ 3 secondes, les couteaux recommencent à se mouvoir en position de
maintenance. L'écran affiche le symbole
204
.
Terminal – Fonctions de machine
13.9.15
Ouvrir / Fermer le Recouvrement de L'Espace de Chargement
Ouvrir
•
13.9.16
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Fermer
pour ouvrir le
•
pour fermer le
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
recouvrement de l'espace de chargement.
Sortir / Rentrer L'Ejecteur
Sortir
13.9.17
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Rentrer
pour sortir l'éjecteur.
•
pour rentrer l'éjecteur.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Lever / abaisser le volet de hachage
Lever
• Pour lever le volet de hachage, appuyer sur
Abaisser
•
13.9.18
Pour abaisser le volet de hachage, appuyer sur
.
.
Rentrer / sortir la ridelle avant
Rentrer
• Pour rentrer la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
Sortir
•
Pour sortir la ridelle avant au sein du véhicule, veuillez appuyer sur
.
.
205
Terminal – Fonctions de machine
13.9.19
Activer / Désactiver les Phares de Travail
Les phares de travail peuvent être allumés ou éteints en mode « Phare de travail automatique »
lorsque des données concernant l'éclairage sont mises à disposition par l'appareil de
commande du tracteur (T-ECU). La commande manuelle des phares de travail est également
toujours disponible.
Activer phare de travail automatique :
– Il convient au préalable que l'appareil de commande du tracteur (T-ECU) mette à
disposition des données pour l'éclairage.
•
Pour activer le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
À l'écran apparaît soit
ou
.
Désactiver phare de travail automatique :
•
Pour désactiver le fonctionnement automatique des phares de travail, appuyer sur
ou
.
À l'écran apparaît soit
206
ou
.
.
Terminal – Fonctions de machine
13.10
Écran de travail « Mode de déchargement » avec bande transporteuse transversale
Seulement les fonctions qui font référence au déchargement via la bande transporteuse
transversale sont décrites ci-après.
Description des graphiques (II) pour les touches de fonction (F1 jusque F12)
Activer / désactiver la bande transporteuse transversale
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
Appuyer sur la touche pour la touche de fonction
(la bande transporteuse
transversale se déplace vers la gauche (dépose à gauche))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
, la bande
Dépose à gauche (sens de déplacement de la bande transporteuse transversale vers
la gauche)
•
Appuyer sur la touche de fonction
vers la droite (dépose à droite))
•
En appuyant une nouvelle fois sur la touche pour la touche sensitive
transporteuse transversale doit être arrêtée.
(la bande transporteuse transversale se déplace
, la bande
Remarque
L'activation / la désactivation de la bande transporteuse transversale à partir de l'écran de base
Déchargement est possible uniquement pour la bande transporteuse transversale version
confort. La commande de la bande transporteuse transversale version médium par contre se
fait par le système hydraulique du tracteur.
207
Terminal – Fonctions de machine
13.10.1
Activer ou désactiver les rouleaux doseurs
CC000417_2
Fig. 128
Rouleaux de dosage désactivés
Rouleaux de dosage activés
Activer les rouleaux doseurs
•
Pour activer les rouleaux doseurs, appuyer sur
Le graphique passe de
bleu à
.
rouge et passe simultanément de
rouge à
bleu.
Désactiver les rouleaux doseurs
•
Pour désactiver les rouleaux doseurs, appuyer sur
Le graphique passe de
à
208
bleu.
bleu à
.
rouge et simultanément le graphique passe de
rouge
Terminal – Fonctions de machine
13.11
Boutons-poussoirs sur la machine
AVERTISSEMENT! - Unexpected activities sur la machine
Effet: blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de pivotement de la barre de coupe
avant d’activer le bouton-poussoir lever/abaisser la barre de coupe.
• Avant d'activer le bouton-poussoir lever/abaisser le timon, veuiller à ce que personne ne se
trouve dans la zone de pivotement de timon.
• Les travaux de révision, d'entretien, de maintenance et de nettoyage doivent toujours être
effectués sur la machine à l'arrêt.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau
du boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Fig. 129
La variante confort de la machine possède plusieurs boutons-poussoirs externes permettant
d’exécuter des fonctions au niveau de la machine.
1Lever/abaisser la barre des couteaux
A l’avant du côté gauche de la machine (dans le châssis) se trouvent deux boutons-poussoirs.
Ces deux boutons ont les fonctions suivantes:
(1) Lever la barre de coupe
(2)Abaisser la barre de coupe
2. Lever / abaisser le timon (en option)
A l’avant du côté gauche de la protection se trouvent deux boutons-poussoirs. Ces deux
boutons ont les fonctions suivantes:
(3) Lever le timon
(4) Abaisser le timon
209
Terminal – Fonctions de machine
13.12
Commander la machine avec le levier multifonctions
13.12.1
Fonctions auxiliaires (AUX)
Il y a des terminaux qui supportent la fonction auxiliaire (AUX). Au moyen de cette fonction, des
touches programmables des périphériques (par ex. manette) peuvent être affectées de
fonctions des ordinateurs de tâches connectés. Une touche programmable peut être affectée de
plusieurs fonctions différentes. Si les affectations des touches sont sauvegardées, l'écran
affiche les menus correspondants lors de l'activation du terminal.
En fonction de l'équipement de la machine, les fonctions suivantes sont
disponibles dans le menu Auxiliaire (AUX):
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Représentation
graphique
–
–
Relever le ramasseur
Lorsque le mode
automatique du timon est
activé, aller en position
de tournière.
Fond mouvant plus rapide
–
–
Abaisser le ramasseur
Lorsque le mode
automatique du timon est
activé, aller en position
de travail.
Fond mouvant plus lent
Avance du fond mouvant
Avance du fond mouvant
210
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Fond mouvant
arrêt/avance/vitesse rapide
Pas de fonction
Fond mouvant arrêt/retour
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Lever le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Abaisser le timon pliant
Lever la barre de coupe
Lever la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Abaisser la barre de coupe
Terminal – Fonctions de machine
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Représentation
graphique
–
–
Pas de fonction
–
–
–
Pas de fonction
–
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Relever la trappe arrière
Avec l'option bande
transporteuse transversale
rouleaux de dosage activés.
Lorsque le mode de
déchargement automatique
est activé, démarrer le
déchargement.
Abaisser la trappe arrière
Avec l'option bande
transporteuse transversale
rouleaux de dosage
désactivés.
Lorsque le mode de
déchargement automatique
est activé, terminer le
déchargement.
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
Bloquer/débloquer l'essieu
directeur
211
Terminal – Fonctions de machine
Fonctions auxiliaires :
Fonction en mode de
chargement :
Fonction en mode de
déchargement :
Pas de fonction
Fond mouvant plus rapide
Pas de fonction
Fond mouvant plus lent
Pas de fonction
Bande transporteuse
transversale à gauche
activée/désactivée
Pas de fonction
Bande transporteuse
transversale à droite
activée/désactivée
Rentrer l'éjecteur
Rentrer l'éjecteur
Représentation
graphique
Sortir l'éjecteur
Lever volet de hachage /
trappe de chargement
Lever volet de hachage / trappe
de chargement
Abaisser volet de hachage /
trappe de chargement
Abaisser volet de hachage /
trappe de chargement
Basculer la ridelle avant en
dehors du véhicule
Basculer la ridelle avant en
dehors du véhicule
Basculer la ridelle avant dans
le véhicule.
Basculer la ridelle avant dans le
véhicule.
Réduire la force limite avec
mode de fond mouvant
automatique
Augmenter la force limite
avec mode de fond mouvant
automatique
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Abaisser le recouvrement de
l'espace de chargement
Relever le recouvrement de
l'espace de chargement
Relever le recouvrement de
l'espace de chargement
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Relever/abaisser l'essieu
relevable
Activer/désactiver l'éclairage
de travail
Activer/désactiver l'éclairage de
travail
Remarque
Pour les autres consignes, prière de tenir compte de la notice d'utilisation du terminal utilisé.
212
Terminal – Fonctions de machine
13.12.2
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt (réglage par défault)
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
Fig. 130
213
Terminal – Fonctions de machine
13.12.3
L'affectation recommandée d'un levier multifonctions WTK
Remarque
Pour de plus amples prescriptions, respecter la notice d'utilisation du terminal utilisé.
13.12.3.1
Charger
L'interrupteur (1) au dos dans la position supérieure (LED (2) allume rouge)
Fig. 131
214
Terminal – Fonctions de machine
13.12.3.2
Entladen Version GD
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
Fig. 132
215
Terminal – Fonctions de machine
13.12.3.3
Déchargement Version GL
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
Fig. 133
216
Terminal – Fonctions de machine
13.12.3.4
Chargement / Déchargement
L'interrupteur (1) au dos dans la position centrale (DEL (2) s'allume en jaune)
Fig. 134
217
Terminal – Fonctions de machine
13.12.3.5
Déchargement version GD - version avec bande transporteuse transversale
Interrupteur (1) au dos position inférieure (LED (2) allume vert)
Fig. 135
218
Terminal – Fonctions de machine
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219
Terminal – Menus
14
Terminal – Menus
14.1
Structure du menu
Menu
principal
Sous-menu
1
Désignation
Chargement automatique
1
Fonctions de chargement
1-1
1-2
2
Chargement automatique
Automatisme du timon
Déchargement automatique
3
Installation d’ensilage
4
Vitesse de fond mouvant
5
Bande transporteuse transversale, seulement pour la série
AX / MX
6
Installation de lubrification centralisée
7
Enquête du poids
13
Compteurs
13-1
Compteur du client
n
13-2
all
220
Compteur totalisateur
Terminal – Menus
Menu principal
Sous-menu
Désignation
14
Réglages bus ISO
14-1
14-2
14-3
14-7
14-9
15
Diagnostic Auxiliaire (AUX)
Diagnostic de l'affichage de la vitesse de conduite/du
sens de déplacement
Réglage de la couleur de fond
Terminal Virtuel (VT)
Commutation entre les terminaux
Réglages
15-1
15-2
15-4
15-5
15-6
Test des capteurs
Test des acteurs
Liste des défauts
Information
Monteur
221
Terminal – Menus
14.2
Symboles récurrents
Symbole
Désignation
Flèche vers le haut
Flèche vers le bas
Flèche vers la droite
Flèche vers la gauche
OK
ESC
DEF
Quitter le menu sans mémoriser. Une
pression prolongée appelle l'écran de
travail préalablement appelé.
Réinitialiser au réglage d'usine.
Plus
Augmenter la valeur.
Afficher le prochain mode.
Moins
Diminuer la valeur.
Afficher le mode précédent.
Test des capteurs
Accès rapide au test des capteurs, des
capteurs pertinents pour ce menu.
Accès rapide au test des acteurs, des
acteurs pertinents pour ce menu.
Test des acteurs
222
Explication
Déplacer vers le haut pour sélectionner
quelque chose.
Déplacer vers le bas pour sélectionner
quelque chose.
Déplacer vers la droite pour sélectionner
quelque chose.
Déplacer vers la gauche pour sélectionner
quelque chose.
Enregistrer le réglage.
Terminal – Menus
14.3
Appeler le niveau de menu
Fig. 136
•
Appuyez sur
pour appeler le niveau de menu en bas de l'écran de base.
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal est divisé en les menus principaux suivants :
Symbole
Désignation
Menu principal 1 « Chargement automatique »
Selon la version de la machine
Menu principal 1 « Fonctions de chargement »
Menu principal 2 « Déchargement automatique »
Menu principal 3 « Installation d’ensilage »
Menu principal 4 « Vitesse de fond mouvant »
Menu principal 5 « Bande transporteuse transversale » (seulement pour la série AX/MX)
Menu principal 6 « Lubrification centralisée »
Menu principal 7 « Enquête du poids »
Menu principal 13 « Compteurs »
Menu principal 14 « Réglages ISOBUS »
Menu principal 15 « Réglages »
Symbole
Désignation
Explication
Sélectionner le menu
précédent
Tactile
Sélectionner le menu suivant
Tactile
Ouvrir le menu
Tactile
Quitter le menu
Tactile
223
Terminal – Menus
14.4
Modifier valeur
Pour les réglages dans les menus, des valeurs doivent être introduites ou modifiées.
Trois options existent pour effectuer les réglages :
• via la roulette.
•
•
en appuyant sur
ou
.
en cliquant sur la valeur bleue affichée à l'écran.
Lorsqu'on actionne une valeur numérique, un masque d'introduction s'ouvre. Pour des
indications supplémentaires concernant la saisie de valeurs, voir la notice d'utilisation fournie
avec le terminal.
Exemples :
Via la roulette
• Sélectionner la valeur souhaitée avec la roulette.
La valeur est mise en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Un masque d'introduction s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est enregistré et le masque d'introduction se ferme.
Via Plus/Moins
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur est mémorisée.
•
Pour augmenter la valeur, appuyer sur
•
Pour réduire la valeur, appuyer sur
Le symbole
.
sur la ligne supérieure disparaît.
• Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
La valeur réglée est mémorisée.
Le symbole
.
.
est affiché sur la ligne supérieure.
Via la valeur
• Actionner brièvement la valeur.
Un masque d'introduction s'ouvre.
• Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Le réglage est enregistré et le masque d'introduction se ferme.
224
Terminal – Menus
14.5
Modifier le mode
Dans les différents menus, vous avez le choix entre des modes différents.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
•
Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
•
Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
Le symbole
•
.
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer le mode, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
supérieure.
•
.
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne
.
225
Terminal – Menus
14.6
Menu principal 1 Dispositif de chargement automatique
Fig. 137
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
L'écran affiche le menu « Dispositif de chargement automatique ».
En fonction de l'équipement de la machine, le dispositif de chargement automatique est
commandé par le capteur « B2 » sur la trappe de chargement et/ou le capteur de force « B15 »
sur la paroi frontale.
Touches de fonction
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer la position de la ridelle
avant
Apparaît uniquement quand la position
peut être enregistrée.
–
Remettre le capteur de force à
zéro
–
Le capteur de force peut être remis à
zéro dans le mode 2 et le mode 3.
La remise à zéro doit être effectuée
uniquement lorsque la paroi frontale
est sans charge.
Rentrer la ridelle avant
Sortir la ridelle avant
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Symbole
226
–
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Terminal – Menus
Zone d'affichage
Graphique
Signification
Information
Position de chargement
–
La valeur actuelle est affichée.
–
La force existante actuelle est
affichée.
Apparaît en mode 2 et mode 3.
Capteur de force « B15 »
Touche
sensitive
–
Information
Signification
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Vous avez le choix entre 3 modes.
En fonction du mode sélectionné, les capteurs « B2 » et « B15 » sont analysés individuellement
ou ensemble.
Graphique
Signification
Mode 1/3
Pour foin
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant dès que la hauteur de transport de la matière
récoltée est atteinte et que le temps d'attente est écoulé.
Mode 2/3
Pour ensilage humide
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant juste avant d'atteindre la force limite. Le fond
mouvant démarre à une vitesse extrêmement basse. Le dispositif
de chargement automatique adapte la vitesse du fond mouvant au
rapport entre la force limite réglée et la force déterminée de
manière continue. Un remplissage régulier est ainsi obtenu. Le
temps d'attente réglé n'est pas pris en compte.
Mode 3/3
Pour ensilage
Le dispositif de chargement automatique active automatiquement
le fond mouvant lorsque la hauteur de transport de la matière
récoltée est atteinte. Le dispositif de chargement automatique
adapte la vitesse du fond mouvant au rapport entre la force limite
réglée et la force déterminée de manière continue resp. la hauteur
de transport atteinte. Un remplissage régulier est ainsi obtenu.
227
Terminal – Menus
Fig. 138
Remettre le capteur de force à zéro
La remise à zéro du capteur de force est nécessaire lorsqu'une force s'affiche dans l'écran de
base, la paroi frontale étant sans charge. La remise à zéro doit être effectuée uniquement
lorsque la paroi frontale est sans charge.
Si la ligne (1) indique une force (supérieure +5 ou inférieure -5) lorsque la machine n'est pas
chargée, le capteur de force doit être « remis à zéro ».
•
Pour remettre le capteur de force à zéro, appuyer sur
.
Appeler et mémoriser le mode
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
Le symbole
.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
Modifier la position de chargement pour la ridelle avant
• Jusqu'à ce que la ridelle avant atteigne la nouvelle position de chargement et que le
graphique
•
228
apparaisse à l'écran, veuillez appuyer sur
Pour enregistrer la position de chargement, appuyer sur
ou
.
.
Terminal – Menus
14.7
Menu Principal 1 Fonctions de chargement
Fig. 139
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Fonctions de chargement ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Fonctions de chargement » est
réparti dans les sous-menus suivants:
Sous-menu
Description
Sous-menu 1-1 Chargement automatique PowerLoad
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon (position de tournière du timon)
14.7.1
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement automatique
Fig. 140
Condition préalable : Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
L'écran affiche le menu « Dispositif de chargement automatique ».
Pour de plus amples informations, voir le chapitre Menu principal 1 « Dispositif de
chargement automatique ».
229
Terminal – Menus
14.7.2
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon / en option
Fig. 141
Ce menu permet de régler la position de tournière du timon et la position de travail du timon.
Condition préalable: Le menu principal 1 « Fonctions de chargement » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Automatisme du timon ».
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la position du timon
Réduire la position du timon
Enregistrer la position de tournière
du timon
Enregistrer la position de travail du
timon
–
–
–
Actionnement rapide : La valeur pour
la position de travail du timon est
enregistrée.
Actionnement prolongé : Le timon est
amené en position de travail optimale
par le système, le ramasseur
s'abaissant et restant en position
flottante.
La valeur pour la position de travail du
timon est enregistrée lorsque la
touche est relâchée prématurément.
Zone d'affichage
1. Angle actuel de la position du timon
2. Angle actuel de la position du ramasseur servant de référence pour régler l'angle de la
position de travail du timon.
Graphiqu
e
Signification
Valeur mémorisée
230
Information
Terminal – Menus
Touches de fonction
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Augmenter / réduire la position de tournière du timon
Remarque
Une modification de la valeur au sein du présent menu entraîne un déplacement
immédiat du timon.
Modifier la position de tournière du timon
•
Pour augmenter la valeur, appuyer sur
•
Pour réduire la valeur, appuyer sur
•
Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
.
.
.
Modifier la valeur pour la position de travail du timon
Soit
•
Pour augmenter la valeur, appuyer sur
•
Pour réduire la valeur, appuyer sur
• Pour enregistrer, appuyer sur
soit
•
Appuyez sur la touche
soit atteinte.
.
.
.
et maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que la position de travail
231
Terminal – Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
232
Terminal – Menus
14.8
Menu principal 2 Déchargement automatique
2
A
11 s
1/2
CC000896_1
Fig. 142
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Déchargement automatique ».
Touches de fonction
Symbole
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
–
Sans enregistrer
Zone d'affichage
Symbole
Désignation
Explication
–
Ridelle avant
–
Délai de temporisation (A) entre
« Démarrage du fond mouvant » et
« Pivotement de la ridelle avant ».
Plage de valeur réglable : 1-60 s
233
Terminal – Menus
Vous avez le choix entre 2 modes :
Symbole
Mode 1/2
Désignation
Explication
–
Bloquer l'essieu directeur autodirectionnel.
Bloquer l'essieu suiveur
électronique.
L'essieu directeur est bloqué par le
système lorsque le dispositif de
déchargement automatique est activé.
Ne pas bloquer l'essieu
directeur auto-directionnel.
Ne pas bloquer l'essieu suiveur
électronique.
–
L'essieu directeur n'est pas bloqué
par le système lorsque le dispositif de
déchargement automatique est activé.
–
–
Mode 2/2
Touche
sensitive
–
Information
Signification
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
–
Afficher le prochain mode
–
Afficher le mode précédent
Appeler et mémoriser le mode
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
Le symbole
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
est affiché sur la ligne supérieure.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
.
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
234
Terminal – Menus
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Version ridelle avant
Régler le temps d'attente
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
235
Terminal – Menus
14.9
Menu principal 3 Installation d'ensilage
Fig. 143
Remarque
Le raccordement (2 ampères maxi) pour l'appareil de l'ensilage se trouve près de l'ordinateur
de tâches (env. 0.5m dans le faisceau de câbles 1X1).
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Installation d'ensilage ».
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Symbole
–
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Zone d'affichage
Touche
sensitive
236
Signification
Information
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Terminal – Menus
Vous avez le choix entre 3 modes :
Symbole
Signification
Information
Mode 1/3
Installation d'ensilage
désactivée
Mode 2/3
Installation d'ensilage
activée
Marche permanente
Mode 3/3
Installation d'ensilage
Mode automatique
L'installation d'ensilage est activée dès
que le ramasseur se trouve en position
flottante.
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
est affiché sur la ligne supérieure.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
.
237
Terminal – Menus
14.10
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond mouvant
4
100%
5000 mA
ON
ESC
850 mA
2600 mA
CC000426_4
Fig. 144
Il peut devenir nécessaire d'ajuster la vitesse maximale du fond mouvant du fait que le
rendement de l'huile varie en fonction des types de tracteurs.
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Régler la vitesse de fond mouvant ».
L'affichage à barres affiche la vitesse de fond mouvant réglée.
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que la valeur affichée est sauvegardée.
Touches de fonction
Symbole
Touche
sensitive
Signification
Information
Afficher le menu « Test des capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants pour
ce menu sont affichés dans le menu « Test
des acteurs ».
Signification
Information
Enregistrer
Quitter le menu
Touche
sensitive
Signification
–
Sans enregistrer
Information
Activer le fond mouvant
L'affichage passe de ON à OFF.
Désactiver le fond mouvant
L'affichage passe de OFF à ON.
Zone d'affichage
Touche
sensitive
Signification
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
238
Information
Terminal – Menus
Régler la vitesse de fond mouvant
• Activer le système hydraulique du tracteur.
• Incrémenter la vitesse du moteur du tracteur sur le régime nominal.
• Pour activer le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
.
jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant se réduise significativement.
• Appuyer sur
L'affichage à barres est alors réduit.
•
Appuyer sur
•
Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
jusqu'à ce que la vitesse du fond mouvant n'augmente plus.
.
Le symbole
s'affiche sur la ligne supérieure.
• Pour désactiver le fond mouvant, il convient d'appuyer sur la touche
.
239
Terminal – Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
240
Terminal – Menus
14.11
Menu principal 5 Bande transporteuse transversale
Seulement pour la série AX / MX
Fig. 145
Réglage du déchargement avec bande transporteuse transversale ou sans bande transporteuse
transversale.
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
•
Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Bande transporteuse transversale ».
Graphique
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants pour
ce menu sont affichés dans le menu « Test
des acteurs ».
Il est possible de sélectionner entre deux modes:
Symbole
Signification
Information
Mode 1/2
Déchargement sans
bande transporteuse
transversale
Mode 2/2
Déchargement avec
bande transporteuse
transversale
Remarque
Pour de plus amples informations concernant l'utilisation de la bande transporteuse
transversale, voir le chapitre « Modification pour le mode de déchargement avec la bande
transporteuse transversale »
241
Terminal – Menus
14.12
Menu principal 6 Installation de lubrification centralisée
Fig. 146
Dans ce menu, cous pouvez régler l'intensité de lubrification de la lubrification centralisée de 1
à 10. De plus, ce menu permet de démarrer des lubrifications intermédiaires.
Condition préalable : le niveau de menu est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Installation de lubrification centralisée ».
Zone d'affichage
Graphiqu
e
Signification
Information
Valeur mémorisée
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Information
Enregistrer
Passer à la lubrification continue
–
Lubrification continue
Quitter le menu
242
–
La lubrification centralisée fonctionne
et la machine est lubrifiée tant que le
la lubrification continue est appliquée.
La lubrification centralisée est à
nouveau activée automatiquement dès
que vous quittez le menu.
Terminal – Menus
Symbole
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Afficher le menu « Test des
acteurs »
Uniquement les acteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des acteurs ».
Augmenter / réduire l'intensité de lubrification
Via la roulette
• Sélectionner le réglage souhaité (A) au moyen de la roulette.
Le champ de sélection est mis en évidence en couleur.
• Appuyer sur la roulette.
Le masque de saisie s'ouvre.
• Pour augmenter ou diminuer la valeur, il convient de tourner la roulette.
• Appuyer sur la roulette pour enregistrer la valeur.
Le réglage est adopté et le champ de sélection est quitté.
Via la valeur (A)
• Actionner brièvement la valeur (A).
Le masque de saisie s'ouvre.
Augmenter resp. diminuer la valeur.
• Appuyer sur OK pour enregistrer la valeur.
Via plus / moins
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour augmenter la valeur.
pour réduire la valeur.
Démarrer la lubrification continue
•
Pour démarrer les lubrifications continues, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
Arrêter la lubrification continue
•
Pour arrêter les lubrifications continues, appuyer sur
L'affichage passe de
à
.
.
ou
•
Pour arrêter les lubrifications continues, appuyer sur
.
243
Terminal – Menus
14.13
Menu principal 7 Enquête du poids
Fig. 147
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Enquête du poids ».
Zone d'affichage
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode mémorisé
Touche
sensitive
Signification
Information
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
–
Afficher le prochain mode
–
Afficher le mode précédent
Touches de fonction
Touche
sensitive
Signification
Remettre la charge utile à zéro
La charge utile actuelle est remise à zéro.
Activer le message d'avertissement
–
–
Peut être activé dans tous les modes.
Un message d'avertissement apparaît
à l'écran lorsque le poids du
chargement est atteint.
–
Peut être désactivé dans tous les
modes.
Désactiver le message
d'avertissement
Appeler le menu « Calibrer la saisie
du poids »
244
Information
Terminal – Menus
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer
–
Quitter le menu
Symbole
Sans enregistrer
Signification
Information
Afficher le menu « Test des
capteurs »
Uniquement les capteurs correspondants
pour ce menu sont affichés dans le menu
« Test des capteurs ».
Il est possible de sélectionner entre trois modes:
Graphiqu
e
Signification
Information
Mode 1/3
Enquête du poids
désactivée
Mode 2/3
Enquête du poids
mode manuel
Mode 3/3
Enquête du poids
mode automatique
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
245
Terminal – Menus
Fig. 148
Activer le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour activer le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Désactiver le message d'avertissement
•
Appuyez sur
pour désactiver le message d'avertissement.
Dans l'affichage, le symbole passe de
à
.
Régler le chargement
Remarque
Réglez le chargement maximal suffisamment pour que le poids total admissible de la machine
(respecter les charges d'essieu admissibles) ne soit pas dépassé.
Les indications concernant le poids total et la charge admissible sur essieu figurent sur la
plaque signalétique de la machine (voir aussi le chapitre « Identification »).
–
Condition préalable: Le message d'avertissement doit être activé.
• Appuyez sur la valeur (A) de l'écran tactile pour modifier le chargement.
Le masque d’entrée s'ouvre.
• Augmentez ou diminuez la valeur (A).
• Confirmez la saisie avec OK.
Remettre le chargement à zéro
• Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
à zéro.
246
pour remettre le chargement
Terminal – Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
247
Terminal – Menus
14.13.1
Enquête du poids en mode manuel
La détection du poids d'un chargement se compose toujours du cycle « Sauvegarder le Poids
Plein » et « Sauvegarder le Poids à Vide ».
14.13.1.1
Sauvegarder le poids plein
Touches
Symbole
Désignation
Explication
Appeler l’écran de
circulation sur route
–
–
Enregistrer le poids à
pleine charge
–
–
Appeler l'écran de base
« Mode de
déchargement »
–
Appeler le menu
« Compteur client »
–
–
Le poids à pleine charge n’est pas
enregistré.
Retour à l’écran de base « Mode de
chargement ».
Le poids à pleine charge est
enregistré.
Retour à l’écran de base « Mode de
chargement ».
Le poids à pleine charge n’est pas
enregistré.
L'écran de base « Mode de
déchargement » est affiché.
Le poids à pleine charge n’est pas
enregistré.
Le menu « Compteur du client » s'affiche.
1
CC000436_2
Fig. 149
La saisie du poids indique la charge utile actuelle dans la première ligne (1).
Pour enregistrer correctement le poids du chargement :
– Dans le menu « Saisie du poids », le mode 2/3 est réglé, voir chapitre Terminal – Menus,
,Menu 7 « Saisie du poids »‘.
– Les vérins du timon pliant sont déployés de 1-3 cm, sauf pour le chargement/déchargement
direct.
– Les freins sont desserrés côté machine et côté tracteur.
– La remorque chargeuse est remplie.
– Pour la version « Essieu tridem » : L’essieu relevable est abaissé. La vanne se trouve en
position flottante.
– Le compteur client désiré est sélectionné.
– L’écran de base « Saisie du poids » (enregistrer le poids à pleine charge) est appelé.
248
Terminal – Menus
pour appeler l'écran de circulation sur route.
• Appuyer sur
Le poids à pleine charge n’est pas enregistré et l’écran de circulation sur route est affiché.
• Appuyer sur
pour appeler l'écran de base « Mode de déchargement ».
Le poids à pleine charge n’est pas enregistré et l’écran de base « Mode de déchargement » est
affiché.
• Pour appeler le menu « Compteur client », appuyer sur
.
Enregistrer le poids à pleine charge lorsque l’attelage est à l’arrêt :
pendant env. 3 s.
• Appuyer sur
Le poids à pleine charge est enregistré et l’écran de base « Mode de
déchargement » est affiché.
Enregistrer le poids à pleine charge lorsque l’attelage roule :
•
Appuyer sur
pendant env. 0,5 s.
Pendant que le système détermine le poids à pleine charge, le symbole
est affiché
pendant env. 20 s.
Après env. 20 s, le poids à pleine charge déterminé est enregistré et l’écran de base « Mode de
déchargement » est affiché.
249
Terminal – Menus
14.13.2
Sauvegarder le poids à vide
Touches
Symbole
Désignation
Explication
Appeler le menu
« Compteur client »
– Le poids à vide n’est pas enregistré.
Le menu « Compteur du client » s'affiche.
Appeler l’écran de base «
Calibrer la saisie du
poids »
–
L'écran de base « Calibrer la saisie
du poids » est affiché.
Enregistrer le poids à vide
–
–
–
Le poids à vide est enregistré.
Le poids du chargement est affiché.
Retour à l’écran de base « Mode de
chargement ».
Appeler l’écran de
circulation sur route
–
–
Le poids à vide n’est pas enregistré.
Retour à l’écran de base « Mode de
chargement ».
Appeler l'écran de base
« Mode de
déchargement »
–
–
Le poids à vide n’est pas enregistré.
L'écran de base « Mode de
déchargement » est affiché.
Après avoir déchargé la remorque chargeuse, il convient d'enregistrer le poids à vide.
Remarque
Prendre en considération que le dispositif de pesage est remis à zéro après l'enregistrement et
ce, indépendamment du fait qu'une charge résiduelle soit présente ou non sur l'espace de
chargement. C'est pourquoi il est impératif de vérifier avant l'enregistrement que l'espace de
chargement a été complètement vidé, car la charge utile réelle ne serait sinon pas garantie.
Condition préalable : L’écran de base « Mode de déchargement » est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Enregistrer le poids à vide ».
Pour enregistrer correctement la charge utile du dernier chargement :
– Dans le menu « Saisie du poids », le mode 2/3 est réglé, voir chapitre Terminal – Menus,
,Menu 7 « Saisie du poids »‘.
– Les vérins du timon pliant sont déployés de 1-3 cm.
– Les freins sont desserrés côté machine et côté tracteur.
– Pour la version « Essieu tridem » : L’essieu relevable est abaissé. La vanne se trouve en
position flottante.
– Le compteur client désiré est sélectionné.
– Le poids à pleine charge a été enregistré, voir chapitre Terminal – Menus, « Enregistrer le
poids à pleine charge ».
– La remorque chargeuse est déchargée et il n’y a pas de charge résiduelle sur la surface de
chargement.
– L’écran de base « Saisie du poids » (enregistrer le poids à vide) est appelé.
250
Terminal – Menus
1
2
3
CC000440_2
4
CC000437_2
Fig. 150
L'enquête du poids indique le dernier poids plein (1) sauvegardé dans la première ligne et le
poids à vide actuel (2) dans la deuxième ligne. Le poids de déchargement (3) est affiché dans
la troisième ligne.
• Appuyer sur
pour appeler l'écran de base « Mode de déchargement ».
Le poids de déchargement n’est pas enregistré et l’écran de base « Mode de déchargement »
est affiché.
•
Pour appeler le menu « Compteur client », appuyer sur
•
Appuyer sur
.
pour appeler l'écran de base « Saisie du poids ».
Enregistrer le poids à vide lorsque l’attelage est à l’arrêt
• Appuyer sur
pendant env. 3 s.
Le poids de déchargement (poids du chargement) est enregistré. Le dispositif de
pesage est remis à zéro.
Le processus de pesage est terminé et une nouvelle mesure peut commencer.
Enregistrer le poids à vide lorsque l’attelage roule
•
Appuyer sur
pendant env. 0,5 s.
Pendant que le système détermine le poids de déchargement, le symbole (4)
est affiché
pendant env. 20 s. Après env. 20 s, le poids de déchargement déterminé est enregistré et le
dispositif de pesage est mis à zéro.
Le processus de pesage est terminé et une nouvelle mesure peut commencer.
Quitter l’écran de base « Poids à vide »
• Appuyer sur
pour appeler l’écran de circulation sur route.
On quitte l’affichage du poids et l’écran de circulation sur route est affiché.
251
Terminal – Menus
14.13.3
Enquête du poids en mode automatique
Lors d'enquête du poids dans la mode automatique, l'enquête du poids du poids total des toutes
les chargements a lieu automatiquement pour un compteur du client. Le captage du poids total
est terminé pour un chargement, après le cycle « Chargement / Déchargement » de la
remorque est fonctionné.
Pour sauvegarder correctement le poids de chargement, les points suivants doivent être
considérés:
• Régler le mode compteur souhaité (mode de chargement ou bien mode d'hachage)
• Entre le chargement et le déchargement, au moins une minute doit être s'effacé.
• La trappe arrière devrait être fermée lors du chargement.
• Les vérins de timon pliant doivent être déployés au moins 1 - 3 cm (a l'exception de
déchargement /chargement direct)
• Avec un essieu tridem (en option) existant, l'essieu relevable doit être diminué en position
flottante après le chargement et avant et après le déchargement env. 1 minute.
• Les freins doivent être desserrés en position flottante à la remorque et au tracteur après la
fin du déchargement (fermeture de la trappe arrière) env. 1 minute (le résultat des couteaux
est sinon frelaté).
Dans la mode compteur I (mode de chargement)
• La pesée commence directement après la fin du chargement en le mode de chargement.
C'est pourquoi les freins à la remorque et au tracteur doivent être desserrés après la fin du
chargement environ 1 minute (le résultat des couteaux est sinon frelaté).
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillationes peuvent être affichées à l'écran.
Remarque
Le résultat de la pesée est attribué alors au compteur du client, après le dispositif de pesée a
été remis à 0 via le système.
En mode compteur II (mode de hachage)
L'enquête du poids (pesée) se fait en permanence pendant le chargement jusqu'à l'ouverture de
la trappe arrière. Ainsi, une ligne de temps résulte. Après l'ouverture de la trappe arrière, le
résultat de mesure est la ligne du temps détectée en dernier. Pour que le résultat de mesure ne
soit pas faussé, ne parquez l'attelage avec des freins serrés jusqu'à l'ouverture de la trappe
arrière mais terminez d'abord le déchargement.
Après le déchargement
• Après le déchargement, le dispositif de pesée est remis à 0 après une minute. Pour ce
faire, les oscillations peuvent être survenues au niveau de l'affichage dans l'écran.
Remarque
Après que le système a remis le dispositif de pesée à 0, le résultat de pesée est attribué au
compteur du client.
252
Terminal – Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
253
Terminal – Menus
14.13.4
Calibrage
Fonction des touches lors de menu calibration
Admettre la valeur proposée par défaut (réglage effectué en usine) pour
la valeur de correction
Sauvegardé des valeurs de correction
Pesée individuel charge d'appui / charge d'essieu
Pesée total de l'attelage
Calibrage poids total
Afin d'obtenir une exactitude élevée d'enquête du poids (poids total), il est nécessaire de
calibrer le système lors de la première utilisation ou en cas d'une différence de mesure
continuelle (affichage à balance). Pour ce faire, les valeurs de correction pour les capteurs
charge d'essieu sont adaptées à la remorque.
Effectuer le calibrage au moins une fois par an avant le début de la récolte.
Modus operandi pour le calibrage, lorsque le menu « Saisie du poids Mode manuel » est
sélectionné.
1
2
3
4
CC000437_2
Fig. 151
• Déterminer le poids de déchargement du chargement par le biais d'une contrepesée.
254
•
pour appeler le menu « Enregistrer le poids à vide » depuis l’écran de
Appuyer sur
base « Mode de déchargement ».
•
Pour enregistrer le poids de déchargement, appuyer sur
•
Appuyer sur
.
pour appeler l'écran de base « Saisie du poids ».
Terminal – Menus
CC000438_1
Fig. 152
•
Pour augmenter ou diminuer le poids de déchargement déterminé à l'écran, appuyer sur
ou .
.
•
Pour sauvegarder la valeur de correction, appuyer sur
.
•
Pour quitter le masque de saisie sans enregistrer, appuyer sur
.
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
255
Terminal – Menus
7
1
A
15000 Kg
300 Kg
CC001015
Modus operandi pour le calibrage, lorsque le menu « Saisie du poids Mode
automatique » est sélectionné.
3/3
CC000438_1
Fig. 153
•
•
Déterminer le poids de déchargement du chargement par le biais d'une contre-pesée.
Appeler le menu principal 7 « Saisie du poids ».
•
Appuyer sur
•
Pour augmenter ou diminuer le poids de déchargement déterminé à l'écran, appuyer sur
ou .
pour appeler le menu de calibrage.
.
•
Pour sauvegarder la valeur de correction, appuyer sur
.
•
Pour quitter le masque de saisie sans enregistrer, appuyer sur
.
Remarque
Dans de cas rares, il peut arriver que le calibrage du poids total ne suffit pas pour corriger la
valeur de correction avec les valeurs déterminées de la pesée (différence de mesurage
continuelle (affichage à balance). Ensuite, il est nécessaire d'ajuster les valeurs de correction
pour les capteurs (charge d'appui (1) et charge d'essieu (2) sur la remorque. (voir chapitre
«Calibrage du capteurs charge d'appui et charge d'essieu »).
256
Terminal – Menus
Cette page est restée délibérément vierge.
257
Terminal – Menus
14.13.4.1
Calibrage des axes dynamométriques pour la charge d'appui et la charge sur essieu
Remarque
La pesée individuelle charge d'appui / charge sur essieu est uniquement nécessaire pour les
axes dynamométriques de timon non calibrés.
Modus operandi pour le calibrage :
• Menu Saisie du poids en mode manuel doit être sélectionné (voir chapitre « Régler la saisie
du poids »
• Remplir la remorque chargeuse.
Fig. 154
•
Appeler le menu « Enregistrer le poids plein » (
•
•
Enregistrer le poids plein affiché (
).
Ensuite, déplacer le véhicule jusqu'au dispositif de pesée et déterminer la charge d'appui
(1) (poids plein) et la charge sur essieu (2) (poids plein). (consigner les valeurs pour la
charge d'appui et la charge sur essieu).
Décharger complètement la remorque chargeuse.
•
Ensuite, déplacer le véhicule jusqu'au dispositif de pesée et déterminer à
nouveau la charge d'appui (1) (poids à vide) et la charge sur essieu (2) (poids à vide).
(consigner les valeurs pour la charge d'appui et la charge sur essieu).
Déterminer et consigner la valeur différentielle entre la charge d'appui (1) (poids plein) et la
charge d'appui (1) (poids à vide).
Déterminer et consigner la valeur différentielle entre la charge sur essieu (2) (poids plein) et
la charge sur essieu (2) (poids à vide).
•
•
•
) via l'écran de démarrage.
Fig. 155
258
•
Appeler le menu « Enregistrer le poids à vide » (
déchargement.
•
L'actionnement de la touche de fonction
) via l'écran de base Mode
permet d'accéder au menu de calibrage.
Terminal – Menus
1
2
3
CC000173_1
CC000438_1
Fig. 156
• Appuyer sur
pour appeler l’écran de base « Calibrer le boulon dynamométrique
de la charge d’appui/charge par essieu ».
Régler la valeur de correction de la charge d'appui (1) :
•
Pour augmenter ou diminuer la valeur, appuyer sur
ou
.
• Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
.
Le réglage est enregistré.
• Pour revenir à la saisie du poids sans enregistrer la valeur de correction, appuyer sur
.
Régler la valeur de correction de la charge par essieu (2) :
•
Pour augmenter ou diminuer la valeur, appuyer sur
ou
.
• Pour enregistrer la valeur, appuyer sur
.
Le réglage est enregistré.
• Pour revenir à la saisie du poids sans enregistrer la valeur de correction, appuyer sur
.
259
Terminal – Menus
14.14
Menu principal 13 Compteurs
Fig. 157
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Compteurs ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Compteurs » est réparti dans les
sous-menus suivants:
Sous-menu
n
all
260
Description
Sous-menu 13-1 Compteur du client
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
Terminal – Menus
14.14.1
Sous-menu 13-1 Compteur du client
13-1
n
1
2
1
2
:
3
4
5
CC000182_1
Fig. 158
Condition préalable: Le menu principal 13 « Compteurs » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur n
L'écran affiche le menu « Compteur du client ».
Touche
sensitive
Signification
Compteur du client
Information
– Compteur du client de 1 à 20.
Le compteur du client activé est affiché
sur fond gris.
– Le compteur de client sélectionné est
celui qui se situe entre les lignes.
– Le compteur de client sélectionné ne
doit pas être activé.
– Le nom situé à côté du compteur du
client est actionnable ; un masque de
saisie s'ouvre en cas d'actionnement.
– Le compteur de détail est appelé par
actionnement bref de la touche
sensitive.
261
Terminal – Menus
Compteur de détail
13-1
13-1
n
n
1
1
2
:
2
1
2
:
3
4
5
CC000182_1
CC001016
Fig. 159
Condition préalable : Le sous-menu 13-1 « Compteur du client » est appelé.
•
Pour appeler le compteur de détail, appuyer sur
.
•
Pour appeler le compteur du client, appuyer sur
.
Graphique
Signification
Information
Compteur du client activé
–
Entrée Ethernet (1)
Compteur surface totale
–
Danger d'entraînement à travers le
ramasseur et le tambour d'alimentation !
Le comptage d'un chargement dépend du
mode compteur réglé.
–
t
Nom
Compteur-mode de chargement
–
Chargements du véhicule additionnés
Compteur-mode hachage
–
Chargements du véhicule additionnés
Poids de la matière récoltée
Pour l'option saisie du poids
– Additionné à partir du mode de
chargement et du mode hachage
Compteur d'heures de fonctionnement
–
Le compteur d'heures de fonctionnement
compte lorsque ce compteur et
l'électronique sont activés.
Compteur-durée de chargement
(temps additionné pour le chargement
du véhicule)
Le compteur-durée de chargement
compte lorsque le ramasseur se trouve
en position flottante et que la trappe
arrière est fermée.
–
Temps additionné pour le chargement du
véhicule.
Le compteur-durée de chargement
compte lorsque le ramasseur se trouve
en position flottante et que la trappe
arrière est fermée.
Compteur-durée de déchargement
(temps additionné pour le
déchargement du véhicule)
Le compteur-durée de déchargement
compte quand la trappe arrière est
ouverte et le fond mouvant fonctionne.
–
Définir nom pour compteur du client
–
–
–
–
–
262
Temps additionné pour le déchargement
du véhicule.
Le compteur-durée de déchargement
compte quand la trappe arrière est
ouverte et le fond mouvant fonctionne.
Il est possible de définir un nom pour
chaque compteur du client.
La saisie est limitée à 15 signes.
Actionnable
Terminal – Menus
Symbole
Désignation
Explication
Feuilleter vers le haut
Feuilleter vers le bas
Confirmer la sélection
h on
Désactiver le compteur
d'heures de
fonctionnement
–
Le compteur d'heures de
fonctionnement est activé.
h off
Activer le compteur
d'heures de
fonctionnement
–
Le compteur d'heures de
fonctionnement est désactivé.
Quitter le menu
–
Une pression prolongée appelle
l'écran de base.
–
En cas d'utilisation de la remorque
chargeuse pour collecter, transporter
et déposer les matières fauchées
(foin, paille et herbe ensilée).
Un chargement est comptabilisé
quand l’avance du fond mouvant est
activée pendant au moins 5 s alors
que la trappe arrière est fermée et
qu’ensuite l’avance du fond mouvant
fonctionne pendant au moins 5 s.
Effacer les valeurs pour le
compteur client
sélectionné.
Mode de chargement
–
Mode hachage
–
–
–
En cas d'utilisation de la remorque
chargeuse pour transporter les
matières ensilables (herbe et maïs
ensilés).
Un chargement est compté lorsque
l'avance du fond mouvant fonctionne
pendant au moins 5 s après ouverture
de la trappe arrière.
Deux chargements sont comptés si,
entre-temps, la trappe arrière est
fermée en mode hachage alors que la
machine n'est pas vidée et que le
déchargement est poursuivi
ultérieurement.
Afficher le compteur
détaillé
–
Informations de compteur
supplémentaires pour le compteur du
client sélectionné
Afficher le compteur client
–
Liste de tous les compteurs client
263
Terminal – Menus
13-1
13-1
n
n
1
1
2
:
2
1
2
:
3
4
5
CC000182_1
CC001016
Fig. 160
Régler le mode compteur
Le mode compteur permet d'adapter le compteur de chargement en fonction de l'utilisation de la
remorque chargeuse.
Mode de chargement
•
.
Pour appeler le mode de chargement, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
Mode hachage
•
Pour appeler le mode hachage, appuyer sur
L'affichage change de
à
.
.
Activer le compteur du client
• Sélectionnez le compteur du client souhaité en appuyant sur la touche de fonction pour la
touche sensitive
ou
.
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
pour activer le compteur du
client.
Le compteur du client activé de nouveau apparaît sur fond gris.
Activer le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
h off à
h off pour activer le
h on.
Désactiver le compteur de durée de fonctionnement
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
compteur de durée de fonctionnement.
Dans l'affichage, la touche sensitive passe de
264
h on à
h off.
h on. pour désactiver le
Terminal – Menus
Effacer le compteur du client
Le compteur du client à effacer ne doit pas être activé.
•
Pour sélectionner le compteur du client à effacer, appuyer sur
•
Pour remettre le compteur du client à zéro, appuyer sur
ou
.
.
Créer ou changer un nouveau nom pour le compteur du client
• Appuyez sur « Nom ».
La fenêtre de saisie apparaît.
• Saisissez le nom à l'aide du clavier.
•
Appuyez sur
•
Appuyez sur
pour sauvegarder le nom.
pour quitter le menu sans sauvegarder.
265
Terminal – Menus
14.14.2
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur
Fig. 161
Condition préalable: Menu principal 13 « Compteurs » est appelé
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur all
L'écran affiche le menu « Compteur totalisateur ».
Zone d'affichage
Graphique
Description
Nombre total de chargements
Compteur d'heures de fonctionnement
h
Compteur totalisateur des chargements (ne peut pas être effacé)
1
2
Compteur saisonnier 1 (effaçable)
Compteur journalier 2 (peut être effacé)
Effacer le compteur saisonnier
• Appuyer sur
1 pour effacer le compteur saisonnier.
Le compteur saisonnier est remis à zéro.
Remettre le compteur journalier à zéro
• Appuyer sur
2 pour effacer le compteur journalier.
Le compteur journalier est remis à zéro.
Remarque
Le compteur totalisateur d'heures de fonctionnement (1) fonctionne dès que l'électronique est
sous tension. Le compteur totalisateur de durée de fonctionnement (1) ne peut pas être effacé.
266
Terminal – Menus
14.15
Menu principal 14 Réglages bus ISO
Fig. 162
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Réglages bus ISO ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages ISOBUS » est réparti
dans les sous-menus suivants:
Symbole
Désignation
Menu 14-1 « Diagnostic Auxiliaire (AUX) »
Menu 14-2 « Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite/du
sens de marche »
Menu 14-3 « Régler la couleur de fond »
Menu 14-7 « Terminal Virtuel »
Menu 14-9 « Commutation entre les terminaux »
267
Terminal – Menus
14.15.1
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire (AUX)
14-1
CC001017
Fig. 163
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Diagnostic Auxiliaire (AUX)“.
Une représentation du levier multifonctions s'affiche à l'écran. Si vous actionnez une fonction
sur le levier multifonctions, le symbole affecté s'affiche dans l'écran. La fonction n'est pas
exécutée.
Rétablir le réglage d'usine
• Pour rétablir le réglage d'usine de l’affectation des touches du levier multifonctions, appuyer
sur
268
.
Terminal – Menus
14.15.2
Menu 14-2 « Diagnostic de l'affichage de la vitesse de conduite/affichage de direction »
14-2
0
0,0 km/h
0m
1
2
3
4
5
CC000155_2
Fig. 164
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Diagnostic de l'indicateur de la vitesse de conduite / indicateur du
sens de marche ».
Symbole
Signification
Information
Vitesse basée sur les roues
<--- 0
Marche avant
0 --->
Marche arrière
Paramètre sélectionné
Evaluation ISOBUS
Paramètre non sélectionné
1
Phares de travail arrière du
tracteur en haut à gauche / droite
2
Phares de travail latéraux du
tracteur en haut à gauche / droite
3
4
5
Phare de travail du tracteur 1
en option
Phare de travail du tracteur 2
Feux de position du tracteur
269
Terminal – Menus
14.15.3
Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond
Fig. 165
Condition préalable : Le menu 14 « Réglages ISOBUS » est appelé.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
.
L'écran affiche le menu « Régler la couleur de fond ».
Touches de fonction
Touche
sensitive
Information
Signification
Enregistrer
–
Quitter le menu
Sans enregistrer
Zone d'affichage
Touche
sensitive
Information
Signification
–
Afficher le prochain mode
–
Actionnable
–
Afficher le mode précédent
–
Actionnable
Vous avez le choix entre deux modes.
Symbole
Désignation
Explication
Couleur de fond blanc
–
Recommandé pour le jour.
Couleur d'arrière-plan gris
–
Recommandé pour la nuit.
Appeler et mémoriser le mode
Le symbole
sur la ligne supérieure indique que le mode affiché est mémorisé.
• Pour appeler le prochain mode, appuyer sur
.
• Pour appeler le mode précédent, appuyer sur
.
Le symbole
•
sur la ligne supérieure disparaît.
Pour enregistrer, appuyer sur
.
Le mode réglé est enregistré et le symbole
•
270
Pour quitter le menu, appuyer sur
est affiché sur la ligne supérieure.
.
Terminal – Menus
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271
Terminal – Menus
14.15.4
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel (VT)
Fig. 166
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Terminal Virtuel (VT) ».
Remarque
Ce menu apparaît uniquement si le terminal ISO dispose de moins de huit touches.
Sur les terminaux ISO ayant moins de huit touches, une manette ISO supplémentaire est
recommandée pour permettre l'utilisation confortable de la machine attelée. Pour des
informations concernant l'affectation de la manette, veuillez consulter le chapitre « Exemple
d'une affectation de manette ».
Terminal ISO avec moins de huit touches
Dans ce menu, l'écran de base est réglé sur cinq touches sensitives ou huit touches sensitives.
Lors du passage à huit touches sensitives, les touches sensitives supplémentaires sont
affichées virtuellement et peuvent être atteintes en faisant défiler.
Graphiqu
e
Signification
Information
Afficher le mode suivant
Afficher le mode précédent
Mode mémorisé
Sauvegarder le réglage sélectionné
Quitter le menu sans sauvegarder
L'état actuel est affiché sous forme de symbole
Graphique
Signification
Terminal avec cinq touches sensitives sans touches sensitives virtuelles
Terminal avec moins de huit touches et utilisation des touches sensitives
virtuelles
272
Terminal – Menus
Modifier et sauvegarder le statut
•
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
statut.
Le symbole
•
pour modifier le
de la ligne supérieure s'éteint.
Appuyez sur la touche de fonction pour la touche sensitive
Le symbole
ou
pour sauvegarder le statut.
est affiché sur la ligne supérieure.
•
Appuyez sur la touche de fonction
pour quitter le menu.
•
Appuyez plusieurs fois sur la touche de fonction
pour appeler l'écran de base.
273
Terminal – Menus
14.15.5
Sous-menu 14-9 Commutation entre les terminaux
Fig. 167
Condition préalable: Menu principal 14 « Bus ISO » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Commutation entre les terminaux ».
Remarque
• Le sous-menu n’apparaît que si plusieurs terminaux ISO sont raccordés.
• Selon les nombres de terminaux raccordés, le terminal permet d'accéder au prochain
terminal raccordé.
• La configuration de la machine est chargée dans le prochain terminal lors de la première
commutation. Le chargement peut être duré quelques minutes. La configuration est
sauvegardée dans la mémoire du prochain terminal.
Remarque
Jusqu'au prochain appel, la machine n'est plus disponible dans le terminal précédent.
Remarque
Lors du rédemarrage, le système essaye d'abord de démarrer le terminal utilisé en
dernier lieu. Si le terminal utilisé en dernier lieu n'est plus disponible (par ex. parce qu'il
est démonté), le redémarrage prend du retard puisque le système cherche un nouveau
terminal et charge des menus spécifiques dans le terminal. Le chargement peut être duré
quelques minutes.
274
Terminal – Menus
14.16
Menu principal 15 Réglages
Fig. 168
Condition préalable: Le niveau de menu est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Réglages ».
En fonction de l'équipement de la machine, le menu principal « Réglages » est divisé en sousmenus :
Sous-menu
Description
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
Sous-menu 15-4 Liste des défauts
Sous-menu 15-5 Information
Sous-menu 15-6 Monteur
275
Terminal – Menus
14.16.1
Sous-menu 15-1 Test des capteurs
15-1
B4
B5
1
2
B6
B8
3
1
2
:
4
CC000158_2
Fig. 169
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche le menu « Test des capteurs ».
Le test des capteurs permet de contrôler la présence de défauts sur les capteurs installés sur la
machine. En outre, les capteurs peuvent être réglés correctement à l'aide du test des capteurs.
Seul le réglage des capteurs permet de garantir que la machine fonctionne correctement.
Symbole
Signification
Information
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Ouvrir le masque « Test des
capteurs »
Quitter le menu
276
Le masque « Test des capteurs » s'ouvre.
Terminal – Menus
Tester le capteur
• Appuyez sur le symbole du capteur pour tester le capteur.
Le masque « Test des capteurs » apparaît.
15-1
B4
B5
1
2
B6
3
B8
1
2
:
4
CC000158_2
Fig. 170
ATTENTION!
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des capteurs.
Symbole
Signification
Information
Sélectionner le capteur suivant
Sélectionner le capteur précédent
Fermer le masque « Test des
capteurs »
Le menu « Test des capteurs » s'ouvre.
Quitter le menu
Valeurs de réglage :
La partie supérieure de l'affichage à barres donne la valeur de réglage minimale et maximale du
capteur avec amortissement magnétique (métal devant le capteur). La valeur de réglage
actuelle (valeur instantanée) est affichée sous l'affichage à barres.
L'écart entre le capteur et le métal doit être réglé de telle manière que dans l'état
d'amortissement magnétique la barre se trouve sur la marque supérieure. Puis contrôler que la
barre se trouve dans la zone de marque inférieure en l'absence d'état d'amortissement
magnétique.
277
Terminal – Menus
Capteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
N°
B1
B3
B5
B7
B10
Symbole
Description
N°
Position cassette à
couteaux
B2
Hauteur de chargement
atteinte à l'avant
B4
Vitesse de rotation
rouleau de dosage (GD)
Véhicule plein
Vitesse de rotation prise
de force (GD)
Essieu directeur bloqué
Essieu relevable en
haut
B12
B6
B6
B8
B8
B11
B25
Ramasseur en haut
Trappe arrière fermée
Trappe arrière ouverte
Saisie du poids au timon
Levier accouplement de
rouleau de dosage (en
option bande
transporteuse
transversale)
B20
Pression de pressage
fond mouvant
B26
Vitesse de rotation
ramasseur
B28
Angle d'inclinaison
timon pliant
B29
Angle de travail
ramasseur
B32
Équipement d'affûtage
rentré
B37
Ridelle avant en position
avant
B38
Angle d'inclinaison de la
ridelle avant
B39
B51
Angle de braquage du
tracteur / timon
B52
B53
278
Mesure de force ridelle
avant
Description
B13
Saisie du poids essieu
gauche/droit
B15
Symbole
Vitesse de conduite 1
B54
Lubrification centralisée
Angle de braquage de
l’essieu arrière
Vitesse de conduite 2
B55
Angle de braquage de
l’essieu avant
S51
Pression du système de
direction
BM1
Écartement entre les
meules et les couteaux
BM2
Position pierre
d’affûtage
Terminal – Menus
Etat (state):
1
métallisé sous vide (fer)
3
Rupture de câble
2
4
non métallisé sous vide (pas de fer)
Court-circuit
Statut capteur de force de traction (state):
Capteur OK
Rupture de câble / courtcircuit sur capteur
La connexion à l'amplificateur de mesure
de force (KMV) est interrompue.
Erreur de communication avec
l'amplificateur de mesure de force (KMV)
Erreur de communication avec l'ordinateur de direction (ME)
PE/IO1
PE/IO2
Erreur de communication avec l'ordinateur KRONE-PIC-IO1
Erreur de communication avec l'ordinateur KRONE-PIC-IO2
Diagnostic Capteurs de Pression
Etat (state):
Essieu bloqué
Essieu libre
Etat (state) :
Seuil de pression pas atteint
Seuil de pression atteint
279
Terminal – Menus
Bouton-poussoir de diagnostic
Fig. 171
Valeurs de réglage :
Quand le bouton-poussoir est enfoncé, la barre doit se trouver dans la partie marquée inférieure
de la barre indicatrice et se situer dans la partie supérieure quand le bouton-poussoir est
relâché.
Numéro
Symbole
Description
S1
Bouton-poussoir pour replier les couteaux
S2
Bouton-poussoir pour déplier les couteaux
S3
Bouton-poussoir pour lever le timon
S4
Bouton-poussoir pour abaisser le timon
S5
Bouton-poussoir pour l'équipement d'affûtage
Etat:
3
5
280
Rupture de câble
actionné
4
6
Court-circuit
non actionné
Terminal – Menus
Diagnostic tensions d'alimentation
Fig. 172
Numéro
U1
Symbole
U1
Description
Tension d'alimentation
Tensions de consigne
Désignation
Fonction
Protection
Valeur de
consigne
Point de
mesure
12V tot.
Alimentation principale
en tension
Fusible 30 A
12 - 14,5 V
Entrée
X1_28
12 V term
Alimentation en
tension du terminal
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X1_14
12V Si
Alimentation en
tension, interne
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X1_31
12V ana
Alimentation en
tension capteurs
analogiques
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Entrées
capteurs
analogique
s
8V dig
Alimentation en
tension capteurs
numériques
Fusible
autorégénératrice
8,5 - 9,1 V
Entrées
capteurs
numériques
12 V Pow2
Alimentation en
tension Pow2
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X2_28
12 V Pow3
Alimentation en
tension Pow3
Fusible
autorégénératrice
12 - 14,5 V
Sortie
X2_25
281
Terminal – Menus
14.16.2
Sous-menu 15-2 Test des acteurs
AVERTISSEMENT!
Les fonctions sont exécutées directement par la mise sous tensions des acteurs. Par
conséquent, les pièces machine peuvent se déplacer involontairement, des personnes
peuvent être accrochées ou gravement blessées.
• Désactivez la prise de force.
• Désactivez l'hydraulique du tracteur.
• Seules des personnes familiarisées avec la machine peuvent effectuer le test des acteurs.
• La personne exécutant le test doit savoir les composants de la machine qui sont actionnés
par l'activation des acteurs. Si nécessaire, les composants commandés de la machine
doivent être protégé contre l'abaissement accidentel.
• C'est pourquoi le test des acteurs doit être réalisé dans une position sûre en dehors de la
zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement.
• Assurez-vous que personne ne se trouve dans la zone de danger.
Le test des acteurs sert à tester les acteurs installés sur la machine. Les acteurs ne peuvent
être testés que s'ils sont sous tension. En conséquence, le test des acteurs consiste à piloter à
la main les acteurs sur une course réduite afin de détecter les défauts éventuels.
ATTENTION ! - Actions non prévues sur la machine.
La prise de force ne doit pas tourner lors du test des acteurs. Le système hydraulique du
tracteur doit être désactivé.
Fig. 173
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Test des acteurs ».
282
Terminal – Menus
Symboles
Signification
Information
Sélectionner l'acteur suivant
Sélectionner l'acteur précédent
Marche
Activer l'acteur
Arrêt
Désactiver l'acteur
Augmenter la valeur
Diminuer la valeur
– Acteurs numériques
La fonction est exécutée directement.
–
–
Acteurs analogiques
Pour les moteurs, la fonction du
moteur est exécutée directement.
Quitter le menu
283
Terminal – Menus
Acteurs possibles (en fonction de l'équipement de la machine)
Numéro
Y01
Y03
Y05
Y07
Y09
Y11
Y13
Y15
Y17
Y19
Y21
Y33
Y35
284
Symbole
Description
Numéro
AVANCE du fond
mouvant
Y02
Vanne de fonction 1
Ramasseur 1
Trappe arrière 2
Timon pliant 2
Barre de coupe 2
Soupape de sécurité
de la trappe arrière
Blocage de l'essieu
Bande transporteuse
transversale 2
Essieu relevable
Ramasseur
Ejecteur
Recouvrement de
l'espace de
chargement
Y04
Y06
Y08
Y10
Y12
Symbole
Description
RETOUR du fond
mouvant (GD)
Vanne de fonction 2
Trappe arrière 1
Timon pliant 1
Barre de coupe 1
Vitesse rapide
Y14
Accouplement de
rouleau de dosage
(GD)
Y16
Bande transporteuse
transversale 1
Y18
Y20
Y30
Y32
H1
Ramasseur 2
Blocage de l'essieu 2
Volet de hachage
Equipement
d'affûtage
Eclairage de la
machine
Terminal – Menus
Numéro
Symbole
Y37
Description
Numéro
Symbole
Description
Ridelle avant
Y39
Lubrification
centralisée
A1
Y51
Autorisation essieu
arrière 1
Y52
Autorisation essieu
arrière 2
Y53
Commande essieu
arrière 1
Y54
Commande essieu
arrière 2
Y55
Autorisation de
l'essieu avant 1
Y56
Autorisation de l'essieu
avant 2
Y57
Commande essieu
avant 1
Y58
Commande essieu
avant 2
Déplacement axial
disques d'affûtage
M1
Ensilage
Lever/abaisser les
disques d'affûtage 1
M2.1
Etat:
1 Marche
3
/
Acteur activé
2 Arrêt
Acteur désactivé
Pas de tension d'alimentation, fusible probablement défectueux
285
Terminal – Menus
Diagnostic des acteurs numériques
Fig. 174
Diagnostic des acteurs numériques
Les défauts ne sont signalés que si l'acteur est enclenché et qu'un test est possible pour
l'acteur. La DEL sur le connecteur peut être contrôlée directement sur l'acteur.
•
•
Appuyez sur
Appuyez sur
pour activer l'acteur.
pour désactiver l'acteur.
Diagnostic des acteurs analogiques
Fig. 175
Vous pouvez régler le courant (mA) avec la valeur de la modulation d’impulsions en largeur
(MIL) (en mA).
Si la valeur de la modulation d’impulsions en largeur est de 500, le courant doit se trouver entre
500 mA et 3000 mA (en fonction de la soupape utilisée et la température de fonctionnement).
286
Terminal – Menus
Moteurs
Fig. 176
•
•
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
La fonction est exécutée directement en appuyant sur la touche de fonction
.
.
287
Terminal – Menus
14.16.3
Menu 15-4 « Liste des défauts »
Fig. 177
Condition préalable : Le menu 15 « Réglages » est appelé.
.
• Pour ouvrir le menu, appuyer sur
L'écran affiche le menu « Liste des défauts ».
Touche
sensitive
Information
Signification
Faire défiler vers le haut
Faire défiler vers le bas
Quitter le menu
N°/Symbole
Désignation
1)
Numérotation en continu
h
288
Explication
Numéro du défaut
–
Description des défauts, voir
« Messages de défaut ».
Date de réception
-
Suivant compteur totalisateur
d'heures de fonctionnement
Terminal – Menus
14.16.4
Menu 15-5 « Information de logiciel »
Fig. 178
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
pour ouvrir le menu.
• Appuyez sur
L'écran affiche menu 5 « Information ».
Logiciel
Version complète de logiciel de la machine
Version de l'ordinateur de tâches
ISO
Version de logiciel ISO
289
Terminal – Menus
14.16.5
Sous-menu 15-6 Monteur
Fig. 179
Condition préalable: Le menu principal 15 « Réglages » est appelé.
• Appuyez sur
pour ouvrir le menu.
L'écran affiche le menu « Monteur ».
Le sous-menu « Monteur » est protégé en accès par un mot de passe.
L'interrogation de mot de passe est affichée à l'écran.
290
Terminal – Menus
14.17
Messages de défaut
AVERTISSEMENT !
Dommages corporels et/ou dommages sur la machine par non-respect des messages
de défaut !
Si les messages de défaut ne sont pas respectés et le défaut n'est pas remédié, des
personnes puissent se blesser et la machine peut subir des dommages importants.
• Remédier le défaut si le message de défaut est affiché.
• La description des causes possibles et du dépannage se trouve au chapitre
« Messages de défaut ».
• S'il n'est pas possible de le remédier, contacter le service après-vente KRONE.
CC000053_2
Fig. 180
Si un défaut apparaît sur la machine, un message de défaut est affiché à l'écran. Un signal
sonore retentit simultanément (avertisseur sonore prolongé).
Acquitter le défaut :
• Pour acquitter le défaut, appuyer sur
.
Le signal sonore s’interrompt.
Le message de défaut est affiché une nouvelle fois si le défaut réapparaît.
Symbole
Désignation
Explication
Acquitter le défaut
–
Le message de défaut est affiché une
nouvelle fois si le défaut réapparaît.
Effacer le message
–
Le message n'est plus affiché jusqu'au
prochain démarrage du terminal de
commande.
291
Terminal – Menus
14.17.1
Messages de défaut généraux
N° / symbole
Cause possible
Dépannage
A01/501
–
Le fusible enfichable dans
l'ordinateur de tâches est
défectueux.
Court-circuit sur les sorties de
tension +12V2FU_L
Fusible dans l'ordinateur de
tâches défectueux
– Rechercher le court-circuit sur
le raccordement et remplacer le
fusible.
–
Court-circuit sur les sorties de
tension +12V3FU_L
– Le fusible se régénère de luimême après refroidissement.
–
–
Erreur CAN
Le bus CAN entre la
commande et la machine était
interrompu.
Faux contact sur la ligne de
l’écran.
La connexion à la manette est
interrompue.
La manette est mal raccordé.
Erreur CAN
Le raccordement de
l'amplificateur de mesure de
force à la machine est
interrompu.
– Contrôler la conduite de l'écran.
FUSE
12V Pow2
–
A02/502
–
FUSE
12V Pow3
A03/503
–
A04/504
–
A011/511
–
–
–
KMV1
A013/512
KMV
Low
513
KMV1
–
–
–
–
A014/514
LOW
A015/515
High
292
–
–
Sous-tension
La batterie du tracteur est
défectueuse.
L'alternateur du tracteur est
trop faible.
La tension d'alimentation 12V
du tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
Surtension
L'alternateur du tracteur est
défectueux.
– Rechercher le court-circuit sur
le raccordement.
– Contrôler le câblage de la
manette.
– Contrôler le câblage.
– Raccorder le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie du
tracteur.
– Contrôler l'alternateur.
Terminal – Menus
N° / symbole
Cause possible
A17/517
–
–
Erreur CAN
–
Le raccordement de
l'amplificateur de mesure de force
à la machine est interrompu.
Contrôler le câblage
–
–
Sous-tension
La batterie du tracteur est
défectueuse ou l'alternateur du
tracteur est trop faible.
La tension d'alimentation 12V du
tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
Raccorder le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie du
tracteur.
KMV2
A19/518
KMV2
Low
519
–
KMV2
–
Contrôler le câblage CAN.
Remplacer l'ordinateur KRONEPIC-I02.
–
–
Erreur CAN
–
La connexion entre l'ordinateur
–
essieu suiveur (ME) et la machine
est interrompue.
Contrôler le câblage.
Contrôler le fusible dans
l'ordinateur essieu suiveur
–
Défaut sur la direction
–
Noter les numéros et contacter le
SAV de KRONE.
–
–
Tension incorrecte
La batterie du tracteur est
défectueuse.
L'alternateur du tracteur est trop
faible.
La tension d'alimentation 12V du
tracteur est trop faible ou le
branchement sur la batterie est
mauvais.
–
Raccorder le câble de
raccordement KRONE
directement à la batterie du
tracteur.
–
–
A30/530
ME
A31/531
–
La connexion CAN est
–
interrompue entre l'ordinateur de –
tâches et l'ordinateur KRONE-PIC
I/2.
Le câblage CAN est défectueux.
L'ordinateur KRONE-PIC-I02 est
désactivé.
A22/522
PIC-I02
Dépannage
ME
100
200
300
A32/532
–
ME
–
293
Terminal – Menus
14.17.2
Messages de défaut logiques
N° / symbole
Cause possible
Dépannage
1
–
–
La remorque est pleine.
La trappe arrière est fermée et le
capteur de désactivation
automatique du fond mouvant a
commuté.
– Vider la remorque.
–
La vitesse des rouleaux de
dosage est trop faible ou les
rouleaux de dosage sont à l'arrêt.
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de
fond mouvant est activée et la
vitesse des rouleaux de dosage
est trop faible
– Contrôler l'entraînement des
rouleaux de dosage.
Pour ZX:
La remorque est pleine, la trappe
arrière est ouverte, l'avance de
fond mouvant est activée et la
vitesse des rouleaux de dosage
est trop faible
La trappe arrière est ouverte,
l'avance de fond mouvant est
activée et la prise de force n'est
pas activée
– Contrôler l'entraînement des
rouleaux de dosage.
– Activer la prise de force.
La vitesse de rotation de la prise
de force est trop élevée.
La prise de force n'est pas à
l'arrêt. Une tentative a été faite
pour ouvrir la trappe arrière.
– Désactiver d'abord la prise de force
et puis ouvrir la trappe arrière.
– Bloquer l'essieu directeur sur le silo
avant d'ouvrir la trappe arrière.
–
L'essieu directeur n’est pas
bloqué.
La trappe arrière a été ouverte et
l'essieu directeur n'était pas
bloqué.
6
–
Le chargement est atteint.
– Quitter le chargement.
11
–
Les couteaux ne sont pas activés
(contrôle des couteaux).
Les couteaux se déplacent hors
de la position « Couteaux
activés ».
– Remettre les couteaux en marche.
FULL
2
-1
min
–
–
–
–
3
-1
min
4
0
–
–
–
294
Terminal – Menus
N° / symbole
Cause possible
Dépannage
12
–
Le capteur de prise de force n’est
pas réglé correctement ou est
défectueux.
Les rouleaux de dosage tournent
mais le capteur de prise de force
ne produit aucune impulsion.
La trappe arrière est ouverte.
La trappe arrière s’est ouverte
bien que la touche pour « ouvrir la
trappe arrière » n’ait pas été
activée.
L'essieu n'est pas bloqué.
L'essieu n'est pas bloqué bien
que la touche pour « Bloquer
l'essieu » ait été actionnée.
Le levier manuel de
l'accouplement de rouleau de
dosage n'est pas actionné.
La commande à l'arrière est
enclenchée mais le levier manuel
de l'accouplement de rouleau
doseur n'a pas été couplé en
position neutre.
Le robinet d'inversion pour
débloquer la bande transporteuse
transversale n'a pas été actionné.
La commande à l'arrière est
activée mais le robinet d'inversion
pour débloquer la bande
transporteuse transversale n'a
pas été actionné.
La trappe arrière ne ferme pas
suffisamment vite.
Le temps pour fermer la trappe
arrière est dépassé.
–
Contrôler le réglage du capteur de
prise de force
–
Fermer la trappe arrière.
–
–
Contrôler le système hydraulique.
Contrôler le manostat.
–
Actionner le levier manuel.
–
Actionner le robinet d'inversion.
–
–
–
Contrôler la mécanique.
Enlever la matière récoltée.
La température de
fonctionnement de l'huile
hydraulique n'est pas encore
atteinte.
Ouvrir le recouvrement de
l'espace de chargement.
ERROR
14
–
–
–
OPEN
15
–
–
16
–
–
17
–
–
18
–
–
20
–
Le recouvrement de l'espace de
chargement n'est pas ouvert.
–
22
–
La position de chargement est
sélectionnée trop en arrière.
–
–
23
–
La ridelle avant ne se déplace
pas, erreur de temps.
–
–
Faire pivoter la ridelle avant vers
l'avant.
Activer le chargement
automatique.
Contrôler la mécanique.
Enlever la matière récoltée sur
l'éjecteur.
295
Terminal – Menus
Écran
24
Cause possible
– L'éjecteur n'est pas rentré.
Dépannage
– Rentrer l'éjecteur.
25
–
L'éjecteur ne se déplace pas,
erreur de temps.
–
–
Contrôler la mécanique.
Enlever la matière récoltée sur
l'éjecteur.
26
–
Le ramasseur ne tourne pas.
–
Le ramasseur est bouché,
éliminer des engorgements.
Soulever les roues de jauge.
–
28
La lubrification centralisée
– n'a aucune graisse.
– est bouchée.
– La pompe ne fonctionne pas.
–
–
N° / symbole
Cause possible
Dépannage
29
–
L'équipement d'affûtage est à
l'arrêt, erreur de temps.
–
Vérifier les organes mécaniques.
–
L'essieu suiveur n'a pas
d'alimentation en pression.
Excès de vitesse, donc pas
d'alimentation en pression.
La différence de vitesse entre le
capteur de roue à gauche et à
droite n'est pas plausible
Défaut du capteur ou du
conducteur d'amenée
–
Établir une alimentation en
pression.
–
–
Exécuter le test des capteurs
Contrôler si le capteur et le
conducteur d'amenée sont
endommagés
Contrôler la distance du capteur
par rapport au rotor
Serrer les roulements de roue
Pour éviter des dommages sur la
machine, vérifier que le
recouvrement de l'espace de
chargement soit ouvert.
–
Compléter le niveau de graisse.
Nettoyer la lubrification
centralisée.
Contrôler le système électrique et
la pompe.
30
31
–
34
L
35
296
–
R
–
–
L'information apparaît lorsque
l'image de démarrage est quittée.
–
–
–
Terminal – Menus
14.17.3
Messages de défaut physiques
N°/Symbole
101
102
AUTO
1
103
B3
FULL
104
105
106
107
Essieu bloqué
B7
109
AUTO
2
112
B12 L/R
- Vérifier que le capteur et le
conducteur d'amenée ne sont
pas endommagés
Ouvrir la trappe
arrière
B8
B11
Défaut du capteur ou du
conducteur d'amenée
- Exécuter le test des
capteurs
Sur ZX :
108
111
Désactivation du
fond mouvant
Trappe arrière
B6
B10
Dispositif de
chargement
automatique en
haut
Prise de force
B5
110
Élimination
Contrôle du
rouleau de
dosage
B4
B9
Cause possible
Couteaux
B1
B2
Capteur
Dispositif de
chargement
automatique en
bas
Essieu relevable
Boulon
dynamométrique
du timon (en
option)
Boulon
dynamométrique
de l’essieu (en
option)
297
Terminal – Menus
N° / symbole
113
B13
B14
115
AUTO
%
120
B20
125
B25
126
B26
128
B28
129
B29
132
B32
133
B33
137
B37
138
B38
298
Dépannage
Robinet
d'inversion
(bloquer la
trappe arrière)
114
B15
Capteur
Cause possible
Levier manuel de
l'accouplement
de rouleau de
dosage
Capteur de force
Alimentation en
pression du fond
mouvant
Ramasseur en
haut
Vitesse de
rotation du
ramasseur
Capteur d'angle
de rotation du
timon
Capteur d'angle
de rotation du
ramasseur
L'équipement
d'affûtage est
pivoté en position
Éjecteur
Ridelle avant,
avant
Angle
d'inclinaison
ridelle avant
Défaut du capteur ou du
conducteur d'amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Contrôler l'endommagement
du capteur et du conducteur
d'amenée
Terminal – Menus
N° / symbole
Capteur
150
Alimentation en
pression de
l'essieu suiveur
S51
151
Cause possible
Dépannage
Angle de
braquage du
timon
B51
152
Angle de
braquage de
l'essieu arrière
B52
153
Vitesse de la
roue à gauche
B53
Défaut du capteur ou du
conducteur d'amenée
- Exécuter le test des
capteurs
- Contrôler l'endommagement
du capteur et du conducteur
d'amenée
L
154
Vitesse de la
roue à droite
B54
R
155
B55
Angle de
braquage de
l'essieu avant
299
Terminal – Menus
N° / symbole
351
Y51 1
352
Y52 2
353
Y53 1
354
Y54 2
355
Y55 1
356
Y56 2
357
Y57 1
358
Y58 2
N° / symbole
171
172
300
Acteur
Cause possible
Dépannage
Autorisation
essieu arrière 1
Autorisation
essieu arrière 2
Commande
essieu arrière 1
Commande
essieu arrière 2
Autorisation
essieu avant 1
- Effectuer le test des acteurs
Défaut de l'acteur ou du
conducteur d'amenée
- Contrôler si le capteur et le
conducteur d'amenée sont
endommagés
Cause possible
Dépannage
Autorisation
essieu avant 2
Commande
essieu avant 1
Commande
essieu avant 2
Capteur
Distance entre
les disques
d'affûtage et les
couteaux
Position des
disques
d'affûtage
- Effectuer le test des acteurs
Défaut de l'acteur ou du
conducteur d'amenée
- Contrôler si le capteur et le
conducteur d'amenée sont
endommagés
Terminal – Menus
N° / symbole
121
S1
122
S2
123
S3
124
145
S5
Description
Cause possible
Dépannage
Bouton-poussoir
pour replier la
barre de coupe
Bouton-poussoir
pour déplier la
barre de coupe
Bouton-poussoir
pour lever le
timon
- Exécuter le test des
capteurs
Défaut du bouton-poussoir
- Contrôler si le boutonou conducteur d'amenée
poussoir ou le conducteur
d'amenée sont endommagés
Bouton-poussoir
pour abaisser le
timon
Bouton-poussoir
pour
l'équipement
d'affûtage
301
Terminal – Menus
14.18
Contrôleur de Tâches (en option)
Le contrôleur de tâches est un appareil de commande dans le terminal ISOBUS avec la
désignation « Contrôleur de Tâches » (TC). Il permet l'échange d'informations et de données
entre l'ordinateur d'exploitation agricole et la machine de KRONE. Le contrôleur de tâches
accumule les données qui viennent de l'ordinateur de tâches de la machine pour un transfert
ultérieur sur l'ordinateur d'exploitation agricole.
Il existe différentes possibilités comment les données arrivent de l'ordinateur d'exploitation
agricole à la machine et vice versa. Par conséquent, le transfert de données peut être effectué
sous forme d'un fichier via la clé USB et aussi via l'internet.
Les données suivantes sont mises à disposition pour le Task Controller par la machine :
Désignation
Nombre de
chargements
Plage de valeurs/
Unité
0, 1, 2,3 …
Dernier poids de
chargement
En kilos
Rendement total
En kilos
Durée de chargement
En minutes
Temps de
déchargement
Temps de travail actif
En minutes
Temps de travail inactif
Position de travail
actuelle
0 ou 1
Type de traitement
actuel
9 ou 10
Heures de
fonctionnement durée
de vie
302
En heures
Description
Le nombre de chargements et
déchargements actuellement
effectués pour la présente
commande. En fonction du mode
compteur (mode I ou mode II)
Pour la version dispositif de
pesage :
Le poids total du dernier
chargement déchargé de la
remorque.
Pour la version dispositif de
pesage :
Le rendement total de la récolte
pour la présente commande.
Le temps total nécessaire à la
machine pour charger la matière
récoltée pendant la commande.
Le temps total nécessaire à la
machine pour décharger tous les
chargements pendant la
commande.
Le temps total durant lequel la
position de travail était « activée »
pendant la commande.
Le temps total durant lequel la
position de travail était
« désactivée » pendant la
commande.
0 = la machine ne se trouve pas en
position de travail.
1 = la machine se trouve en position
de travail.
– La prise de force se meut (GD)
ou
– le ramasseur est en position de
flotteur ou
– le fond mouvant fonctionne
Tâche actuellement réalisée par la
machine :
9 = récolter (mode I)
10 = transporter (mode II)
La valeur correspond au temps total
durant lequel la machine était
activée depuis la première mise en
service.
Terminal – Menus
Parcours actif
En kilomètres
Parcours inactif
Charge maximale
En kilos
Limite de charge
atteinte
0, 1, 2 ou 3
Poids de chargement
actuel
En kilos
Statut de la bascule
0, 1 ou 2
Rendement total durée
de vie
En kilos
Nombre de
chargements durée de
vie
Parcours total sur la
durée de vie
0, 1, 2,3 …
En kilomètres
Parcours inactif sur la
durée de vie
Durée de vie active
Durée de vie inactive
En heures
Le parcours total effectué pendant
la commande en position de travail.
Le parcours total effectué pendant
la commande en dehors de la
position de travail.
Pour la version dispositif de
pesage :
Le poids à partir duquel un
avertissement de surcharge est
délivré via l'écran au conducteur.
Pour la version dispositif de
pesage :
0 = pas atteint
1 = atteint
2 = erreur
3 = désactivé
Pour la version dispositif de
pesage :
Poids actuellement présent sur la
remorque.
Pour la version dispositif de
pesage :
0 = Off/imprécis
1 = On/plus précis
2 = erreur
Pour la version dispositif de
pesage :
Le rendement total de la machine
depuis la première mise en service.
Le nombre total de remorques
chargées et déchargées depuis la
première mise en service.
Le parcours total effectué par la
machine depuis la première mise en
service.
Le parcours total effectué par la
machine en état de travail
« désactivé » depuis la première
mise en service.
Le temps total durant lequel la
machine était en état de travail
« activé » depuis la première mise
en service.
Le temps total durant lequel la
machine était en état de travail
« désactivé » depuis la première
mise en service.
303
Conduite et transport
15
Conduite et transport
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident dû à des soupapes de commande non verrouillées du tracteur.
En présence de soupapes de commande non verrouillées, des composants de la machine
peuvent être activées de manière inopinée. Ceci pourrait engendrer de graves accidents.
• Pour éviter que des fonctions ne soient déclenchées par erreur, les soupapes de
commande du tracteur doivent se trouver en position neutre lors du transport et de la
circulation sur route et être verrouillées.
AVERTISSEMENT !
Dangers lors des virages avec la machine accouplée
Dans les virages, la machine accouplée pivote plus que le tracteur. Ceci peut engendrer des
accidents.
• Tenir compte de la zone de pivotement la plus élevée.
• Faire attention aux personnes, à la circulation à contre-sens et aux obstacles lors des
virages.
AVERTISSEMENT !
Un essieu directeur non bloqué peut nuire à la stabilité de la machine. Cela peut
provoquer le basculement de la machine et entraîner de graves blessures, voire la mort.
Bloquez obligatoirement l'essieu directeur :
• déplacements sur dévers.
• sur un sol irrégulier et instable.
• lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon pliant.
• avant le passage sur les silos couloirs.
• à des vitesses de conduite de plus de 30 km/h.
• pendant la marche arrière.
304
Conduite et transport
Avant la circulation sur route, veuillez vérifier que
– la prise de force est désactivée.
– la machine est complètement et correctement attelée au tracteur, voir chapitre « Mise en
service ».
– toutes les protections sont fermées et verrouillées.
– l'échelle d'accès est relevée et sécurisée avec la trappe d'accès.
– la trappe arrière est fermée.
– le timon pliant est abaissé.
– le ramasseur est relevé.
– le mécanisme de coupe est relevé.
– la béquille est relevée.
– le frein de parking est desserré, voir le chapitre Mise en Service « Frein de parking ».
– les soupapes de commande sur le tracteur sont en position neutre et verrouillées.
– le frein fonctionne impeccablement.
– l'éclairage fonctionne impeccablement.
– les pneus ne présentent pas de coupures et de déchirures.
– la pression des pneumatiques est correcte.
305
Conduite et transport
15.1
Maniement de l'essieu suiveur (équipement en option)
En usine, le circuit d'essieu suiveur est livré sous une pression de précontrainte de 80 bars. Si
la pression de précontrainte descend en dessous de 80 bars en conduite rectiligne, ou si la
direction est trop molle, cela signifie que les mouvements du volant du tracteur ne sont pas
communiqués aux vérins de l'essieu directeur ; dans ce cas, il faut contrôler la pression de
précontrainte (80 bars) ou dégazer les circuits hydrauliques. Dégazage et réglages divers : voir
le chapitre Maintenance " Dégazer le circuit de l'essieu suiveur "
15.2
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel (option)
Avant d'exécuter une marche arrière, amener l'essieu directeur auto-directionnel en
position rectiligne et verrouiller.
Remarque
Avec l'essieu directeur auto-directionnel, les roues arrière sont braquées par frottement entre la
roue et le sol. Dans des situations de conduite critiques (par ex. passage d'un silo couloir,
marche arrière ou déplacements sur dévers), lorsque la voie ne peut être maintenue, il convient
d'interdire le braquage des roues en verrouillant le vérin d'arrêt.
Exemples de situations de conduite critiques :
• déplacements sur dévers
• sur sol non stabilisé
• passage sur un silo semi-enterré
• en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée.
306
Conduite et transport
15.2.1
Avec l’option raccord hydraulique (Médium)
Verrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel
Pour verrouiller l'essieu directeur auto-directionnel, procéder comme suit :
Avec raccord hydraulique à simple effet
• Appliquer la pression sur l'appareil de commande à simple effet et effectuer un
déplacement court en ligne droite avec le tracteur jusqu'à ce que les roues menées soient
dirigées vers l'avant (rectilignes)
• Maintenir la pression sur l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur autodirectionnel (le vérin d'arrêt bloque le braquage des roues)
Remarque
Un voyant de contrôle sur le terminal de commande indique que la pression est appliquée sur
le vérin d'arrêt et qu'ainsi l'essieu directeur est bloqué.
Déverrouillage de l'essieu directeur auto-directionnel avec raccord hydraulique à simple
effet
En marche avant, le vérin d'arrêt de l'essieu directeur auto-directionnel peut être déverrouillé,
pour ce faire :
• Mettre l'appareil de commande à simple effet pour l'essieu directeur auto-directionnel (vérin
d'arrêt) hors pression et positionner le levier de commande hydraulique sur « Abaisser »
Ceci permet d'éviter en grande partie le patinage des pneus dans les virages.
307
Conduite et transport
15.2.2
Avec L'Option Raccordement Hydraulique (Confort)
15.2.3
Marche avant avec l’essieu orientable auto-directionnel
En marche avant, déverrouiller l'essieu directeur auto-directionnel par le terminal.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
Il est conseillé de bloquer l'essieu directeur pendant la marche avant si le guide latéral de
l'essieu avant non directeur ne suffit plus. Il peut être:
• sur les déclivités
• sur un sol non stabilisé
• lors de la décharge du 1er essieu par fonctionnement avec timon articulé
• pendant le passage sur les couloirs silos
• en déplacement rapide en ligne droite à plus de 30 km/h avec remorque chargée sur routes
et chemins mauvaises
15.2.4
Marche arrière avec l’essieu orientable auto-directionnel
Avant d'exécuter la marche arrière, amener d'abord les roues menées de l'essieu arrière en
position rectiligne. Il se peut qu'il soit nécessaire d'exécuter un bref déplacement en ligne droite.
Pendant la marche arrière, bloquer l'essieu directeur auto-directionnel.
L’état actuel est affiché sur la ligne supérieure de l'écran.
Essieu bloqué
Essieu desserré
Remarque
La touche sensitive clignote aussi longtemps que la pression se crée dans le vérin d'arrêt
.
Dès que la pression est créée, la touche sensitive ne clignote plus et l'essieu directeur autodirectionnel est bloqué.
308
Conduite et transport
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309
Réglages
16
Réglages
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
16.1
Pick-up
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures par déplacement inopiné du ramasseur !
Si le ramasseur n'est pas sécurisé, il peut se déplacer de manière inopinée. Une décharge
électrique peut entraîner de graves blessures.
• Pour effectuer des travaux sur ou sous le ramasseur, toujours bloquer celui-ci pour
empêcher tout abaissement involontaire.
16.1.1
Réglage de base (réglage de la hauteur de travail)
1
2
1
3
Fig. 181
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Le réglage de la hauteur de travail se fait au niveau des roues de jauge (3) des deux côtés du
ramasseur. Pour procéder au réglage, relever et bloquer le ramasseur. Retirer la goupille
pliante (2) et placer les roues de jauge dans la position souhaitée au niveau de la barre à trous
(1). Bloquer à nouveau les roues de jauge avec la goupille pliante.
Remarque
Veiller à ce que les roues de jauge sur les deux côtés du ramasseur se trouvent sur la même
position au niveau de la barre à trous.
310
Réglages
16.1.2
Limiteur de charge sur l'entraînement du ramasseur
La roue de chaîne d'entraînement avec l'accouplement de surcharge se trouve derrière la
protection de chaîne (4).
16.1.3
Roues de jauge du ramasseur à l’arrière
1
2
5
4
3
6
ZX400004_2
Fig. 182
Pour l'utilisation sur sols marécageux, il est également possible d'équiper le ramasseur (4) de
roues de jauge (6) supplémentaires à l'arrière. Ces roues de jauge (6) roulent à l'extérieur de la
voie du tracteur.
• Sur un sol plan et avec ramasseur abaissé (4), régler les roues de jauge arrières (6) en
hauteur de telle sorte qu'elles soient à la même hauteur ou un peu plus haut que les roues
de jauge latérales (3) afin que la pression principale repose sur les roues de jauge latérales
(3).
• Placer les roues de jauge (6) dans la position souhaitée au niveau de la languette à
trous (5).
• Effectuer le réglage des deux côtés de la machine.
311
Réglages
16.2
Dispositif de placage à rouleaux
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure par utilisation de la machine sans dispositif de placage à rouleau !
La mise en service de la machine sans dispositif de placage à rouleaux peut entraîner de
graves blessures voire la mort de personnes.
• Le dispositif de placage à rouleau sert de protection contre les accidents et ne doit pas être
retiré pendant le fonctionnement.
Fig. 183
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Le dispositif de placage à rouleau (1) assure la régulation pendant le transport de la matière
récoltée. Il garantit un ramassage régulier de la matière récoltée par le ramasseur.
Régler la hauteur du dispositif de placage à rouleau (1) de sorte que le rouleau (2) passe en
permanence sur l'andain.
Le réglage en hauteur du dispositif de placage à rouleau (1) est effectué sur les chaînes de
maintien (3) accrochées dans les supports (4) des deux côtés de la machine.
Remarque
Veiller à ce que les chaînes accrochées aux supports aient la même longueur.
312
Réglages
16.3
Mécanisme de coupe
AVERTISSEMENT!
Lors des travaux de réparation, maintenance, nettoyage ou des interventions techniques
sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent bouger. Il se peut que des
personnes soient blessées ou tuées.
• Coupez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Protégez le tracteur contre toute mise en service ou tout déplacement involontaire.
• Attendez que toutes les pièces de la machine se soient immobilisées et qu'elles se soient
entièrement refroidies.
Danger !
• Risque de blessure lors du montage et du démontage des lames. Les couteaux sont
précontraints par ressort !
• Ne saisir les lames qu'avec des gants adaptés.
• Le montage et le démontage des lames a lieu par le dessous de la remorque.
• Toujours immobiliser la machine en sécurisant sa béquille.
16.3.1
Régler la longueur de coupe
4
ZX400047
Fig. 184
Le réglage se fait de manière centralisée sur le côté gauche de la remorque.
•
Amener le mécanisme de coupe en position de travail.
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir le chapitre Sécurité « Immobiliser et sécuriser la machine ».
•
Utiliser la clé universelle (4) pour activer ou désactiver les groupes de couteaux (1,2) jusqu'à atteindre
le nombre souhaité de couteaux et ainsi la longueur de coupe.
•
Accrocher la clé universelle (4) dans le support de transport et la fixer.
•
Mettre la machine en service de manière sûre, voir le chapitre Sécurité « Mise en service de la
machine ».
Remarque
Le nombre de couteaux (longueur de coupe) est seulement réglable, si le mécanisme de coupe est rentré.
16.4
Élimination des engorgements
•
•
•
•
•
Soulever légèrement le timon pliant.
Abaisser complètement le ramasseur. Ceci permet d'agrandir la zone d'engagement du canal
d'alimentation et d'éliminer plus facilement l'engorgement en activant l'arbre à cardan.
Abaisser le mécanisme de coupe via le pupitre de commande.
Eliminer l'engorgement en activant la prise de force.
Il faut également activer brièvement l'avance du fond mouvant afin de réduire la charge sur
l'agrégat de transport.
313
Réglages
16.5
Ajuster la barre des couteaux
Fig. 185
La fonction de la barre des couteaux à rétracter devrait être ainsi que les pièces de fourche (1)
arrivent librement contact sur les boulons du palier (2).
Par une sollicitation forte et par mettre les composants à la barre des couteaux, un rajuster de
la barre des couteaux peut devenir nécessaire.
Pour ce faire, l'étapes de travail suivantes doivent être respecter.
16.5.1
Réglage de la hauteur des pièces de fourche sur le côté droit et gauche de la machine
•
•
•
16.6
Régler l'inclinaison de la barre des couteaux
•
•
•
314
Abaisser complètement la barre des couteaux avec l'unité de commande (position de
maintenance)
Décrocher le vérin à droit et le vérin à gauche (4)
Arrêter ainsi des pièces de fourche par tordre la vis (3) (côté de machine droit et gauche) à
la tête pivotante de direction, que la mesure est a = 2-3 mm entre du pièce de fourche (1) et
du tourillon (2)
Les deux vérins (4) du mécanisme de coupe doivent être sortis complètement
Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
Régler l'angle d'inclinaison de mécanisme de coupe sur les vis (5) à la tête pivotante
jusqu'à ce que le vérin gauche (4) se laisse mettre légèrement sur le boulon de fixation (6)
Réglages
16.7
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage
Fig. 186
• Les pièces de fourche (1) de la barre des couteaux doivent être pivoter à l'avant et doivent
être maintenir dans cette position
• Régler le vérin hydraulique (4) sur la vis (7) ainsi que le boulon de verrouillage (8)
s'enclenche parfaitement dans le logement de boulon du vérin
315
Réglages
16.8
Régler la protection individuelle des couteaux
AVERTISSEMENT !
Dommages à la machine par frottement des couteaux sur le tambour d'alimentation !
Le frottement des couteaux peut endommager ou user le tambour d'alimentation.
• Après le réglage du seuil de réponse, contrôler et corriger le cas échéant les réglages
suivants :
– l’inclinaison du coffre à couteaux (voir chapitre Réglages, « Régler l’inclinaison du coffre à
couteaux »)
– le vérin de droite pour le boulon de verrouillage (voir chapitre Réglages, « Régler le vérin
de droite pour le boulon de verrouillage »)
X
3
+
2
1
2
Fig. 187
La protection individuelle des couteaux empêche que ceux-ci soient endommagés par des
corps étrangers. La protection individuelle des couteaux est réglée de façon optimale en usine.
La valeur de base est X=12-15 mm. Le seuil de réponse de la protection individuelle des
couteaux doit fondamentalement être réglé le plus faible possible. Si un réglage spécial devait
être nécessaire dans des cas individuels, le seuil de réponse peut être augmenté ou diminué en
faisant pivoter la moitié arrière du coffre à couteaux (1).
• Desserrer légèrement les vis (2).
• Desserrer légèrement la vis (3) (centre de rotation).
• Pour augmenter ou diminuer le seuil de réponse, faire pivoter la moitié arrière du coffre à
couteaux (1) :
– pivoter dans le sens contraire des aiguilles d'une montre = augmenter la cote X
– pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre = diminuer la cote X
Augmenter le seuil de réponse = Augmenter la dimension X
Le seuil de réponse faible = Diminuer la dimension X
316
Maintenance
17
Maintenance
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
17.1
Pièces de rechange
Avertissement! - Utilisation des pièces de rechange non homologuées.
Effet : danger de mort, graves blessures et perte du droit à la garantie ainsi que suppression de
la responsabilité
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine KRONE et des accessoires autorisés
par le fabricant. L'utilisation de pièces de rechange, d'accessoires et autres appareils non
homologués, contrôlés ou fabriqués par KRONE entraîne la suppression de la garantie
pour les dommages en résultant.
Remarque
Des intervalles d'entretien et de maintenance précis doivent être respectés pour garantir un
fonctionnement parfait de la machine et diminuer l'usure. Ceci concerne notamment le
nettoyage, le graissage, la lubrification et l'enduction d'huile des éléments et composants.
Environnement! - Élimination et stockage d'huiles usagées et des filtres à huiles
Effet: Atteintes à l'environnement
Stocker ou éliminer l'huiles usagées et les filtres à huiles conformément à la réglementation.
ATTENTION!
Dommages environnementaux causés par une mauvaise élimination ou un stockage
incorrect des consommables !
• Stocker les consommables selon les prescriptions légales dans des récipients appropriés.
• Éliminer les consommables usagées selon les prescriptions légales.
317
Maintenance
Tableau de maintenance
Resserrer les vis / les écrous
Toutes les vis
X
X
X
X
Boîte de vitesses principale
Contrôle du niveau d'huile
Vidange de l´huile
X
X
Entraînement du fond mouvant
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l´huile
X
X
Boîte de vitesses avant du rouleau de dosage
(GD)
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l´huile
X
X
Boîte de vitesses arrière du rouleau de
dosage (GD)
Contrôle du niveau d'huile
X
X
Vidange de l´huile
X
X
Pneumatiques
Serrer les écrous de roue
X
X
X
Contrôler la pression des pneus
X
X
X
Contrôler visuellement la présence de coupures
et de déchirures sur les pneus
X
Essieu
Contrôler le raccordement de ressort
X
Contrôler le boulon à ressort
X
X
X
X
Frein
Contrôler le fonctionnement du système de
freinage
X
Evacuer l'eau du réservoir d'air comprimé
X
Contrôler la tringlerie
X
X
X
Vérins de freinage pneumatiques
318
X
Tous les 2 ans
Faire contrôler les garnitures de frein par un
atelier spécialisé
X
Contrôler le filtre à air pour les conduites
X
A chaque fin de saison
Toutes les 200 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 50 heures
Une seule fois après 10
heures
Avant le début de la
saison
Une seule fois après 50
heures
Intervalle de maintenance
Travaux de maintenance
Toutes les 10 heures, mais
au moins 1 x par jour
17.2
Maintenance
Après chaque saison
Toutes les 200 heures
Toutes les 100 heures
La première fois après 10
heures
Avant le début de la
saison
Toutes les 10 heures,
mais au moins 1 x par
jour
La première fois après 50
heures
Toutes les 50 heures
Intervalle de maintenance
Travaux de maintenance
Système hydraulique
Contrôler les conduites hydrauliques
X
X
Remplacer la cartouche filtrante filtre à haute
pression
X
Œillet d'attelage
Contrôler la limite d'usure
X
Contrôler / retendre les chaînes
d'entraînement
Groupe d'alimentation
X
X
X
Ramasseur
X
X
X
Avance du fond mouvant
X
X
X
Mécanisme de dosage
X
X
X
Contrôler / remplacer les couteaux
X
Contrôler les galets de sécurité de la protection
individuelle des couteaux
X
À chaque changement de couteaux
Contrôler les composants
L'usure des racloirs
X
Contrôler l'écart des racloirs par rapport au
tambour
Contrôler l'arrêt automatique du fond mouvant
Lubrification
Lubrifier l'accouplement de coupure à cames
(Walterscheid)
X
X
X
X
selon le « Plan de lubrification », voir le
chapitre Maintenance « Plan de
lubrification »
X
319
Maintenance
17.3
Couples de serrage
17.3.1
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros
REMARQUE
Le tableau ci-dessus ne concerne pas les vis à tête fraisée à six pans creux serrées avec le six
pans creux.
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
320
M4
3,0
4,4
5,1
M5
5,9
8,7
10
M6
10
15
18
M8
25
36
43
M10
29
49
72
84
M12
42
85
125
145
M14
135
200
235
M16
210
310
365
M20
425
610
710
M22
571
832
972
M24
730
1050
1220
M27
1100
1550
1800
M30
1450
2100
2450
Maintenance
17.3.2
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
17.3.3
M12x1,5
88
130
152
M14x1,5
145
213
249
M16x1,5
222
327
382
M18x1,5
368
525
614
M20x1,5
465
662
775
M24x2
787
1121
1312
M27x2
1148
1635
1914
M30x1,5
800
2100
2650
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans creux
REMARQUE
Le tableau s'applique uniquement aux vis à tête fraisée à six pans creux et filetage métrique qui
sont serrées avec le six pans creux.
A = Taille du filetage
(La classe de résistance figure sur la tête
de la vis)
Couple de serrage en Nm (sauf
indication contraire)
Classe de résistance
A
5.6
8.8
10.9
12.9
Couple de serrage (Nm)
M4
2,5
3,5
4,1
M5
4,7
7
8
M6
8
12
15
M8
20
29
35
M10
23
39
58
67
M12
34
68
100
116
M14
108
160
188
M16
168
248
292
M20
340
488
568
A
BM 400 0234
321
Maintenance
17.3.4
Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de purge sur les boîtes de
vitesses
REMARQUE
Les couples de serrage ne sont valables que pour le montage des vis obturatrices, des
regards, des filtres d'apport d'air et des filtres de purge et des soupapes de purge dans les
boîtes de vitesses avec le carter en fonte, en aluminium et en acier. Le terme « vis obturatrice »
comprend la vis de vidange, la vis de contrôle, les filtres d'apport d'air et les filtre de purge.
Le tableau n'est valable que pour les vis obturatrices à six pans mâle en combinaison
avec une bague d'étanchéité en cuivre et pour les soupapes de purge en laiton avec une
bague d’étanchéité moulée.
Filetage
Vis obturatrice et regard en verre
avec la bague en cuivre*)
Filtre d'apport d'air / filtre de purge
en acier
Soupape de purge en laiton
Filtre d'apport d'air / filtre de purge
en laiton
en acier et fonte
en acier et fonte
en aluminium
en aluminium
Couple de serrage maximal (Nm) (±10%)
M10x1
8
M12x1,5
14
G1/4“
14
M14x1,5
16
M16x1,5
45
40
24
24
M18x1,5
50
45
30
30
M20x1,5
32
G1/2“
32
M22x1,5
35
M24x1,5
60
G3/4“
60
M33x2
80
G1“
80
M42x1,5
100
G1 1/4“
100
*) toujours remplacer les anneaux en cuivre
322
Maintenance
17.3.5
Entraînement du ramasseur
1
Fig. 188
Contrôler la tension de chaîne
Longueur de ressort tendu
Remarque
Mesure effectuée jusqu'au bord supérieur de la rondelle
Corriger la tension de chaîne
Augmenter ou diminuer la tension du ressort de compression (1) jusqu'à ce que la distance
a= 65-70 mm soit réglée.
323
Maintenance
17.4
Avance du fond mouvant
3
4
1 2
3
4
1
2
Fig. 189
Le dispositif tendeur de la chaîne entraînant le fond mouvant se trouve au-dessus du
mécanisme de coupe, sous le fond mouvant. Avant de commencer le travail, vérifier la tension
de la chaîne du fond mouvant équipant la remorque chargeuse et ajuster-la le cas échéant.
Vérifier la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Contrôler la tension de chaîne du fond mouvant en appuyant sur celle-ci. Si la profondeur
d'enfoncement est « a ≥ nv. 30-60 mm », la prétension est correcte, sinon corriger-la.
Corriger la tension de la chaîne entraînant le fond mouvant:
Pour ce faire:
• Desserrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3) (a l'avant de la remorque)
• Desserrer les écrous (1)
• Visser les vis (2) pour accroître la tension de chaîne du fond mouvement
• Serrer les écrous (1)
• Serrer tous les vissages (4) à les tôles d'obturation (3)
Remarque
La chaîne du fond mouvant ne doit pas se trouver sous une précontrainte excessive. La chaîne
du fond mouvant doit présenter une profondeur d'enfoncement de a=30 mm.
324
Maintenance
17.4.1
Raccourcir la chaîne du fond mouvant
3
2
1
KDW05060
Fig. 190
• Enlever la goupille (1) de l'attache rapide (3)
• Retirer la fermeture (2)
• Raccourcir la chaîne de 2 ou 4 maillons
• Relier la chaîne avec l'attache rapide (3)
• Fixer la fermeture (2) et la goupille (1)
Remarque
Les deux chaînes du fond mouvant doivent être raccourcies d'une même longueur. Pour les
fonds mouvants doubles, les chaînes formant une paire doivent être raccourcies.
•
•
Retendre le ressort de traction (3) jusqu'à ce qu'il soit possible de faire traverser la vis (5)
Enlever la tige filetée et la vis de l'alésage (7)
325
Maintenance
17.5
Mécanisme de dosage
Fig. 191
L'entraînement de chaîne des rouleaux de dosage se trouve sur la partie droite arrière de la
remorque, derrière l'habillage. La chaîne d'entraînement des rouleaux de dosage est tendue
automatiquement au moyen d'un ressort de traction. Lorsque la tension de chaîne diminue,
desserrer le contre-écrou (1) et précontrainte le ressort de traction davantage avec l'écrou (2)
jusqu'à ce que la tension de chaîne soit de nouveau suffisante. Revisser le contre-écrou (1).
17.6
Racloirs
1
KLW09030
Fig. 192
• Vérifier l'usure du dos des racloirs (1) après chaque saison et les remplacer si nécessaire.
Remarque
Les racloirs se trouvent à l'avant dans l'espace de chargement sur le rotor d'alimentation.
326
Maintenance
17.7
Écart entre les lames et le tambour
2
1
KDW04040
Fig. 193
Remarque
La distance des lames par rapport au tambour est réglée de façon optimale en usine avec les
vis de réglage (2) et les contre-écrous (1) et ne doit donc pas être modifiée.
XXL00004
Fig. 194
A la fin de la saison, il faut vérifier l'usure éventuelle de la barre de butée (1).
Remarque
Remplacer la barre de butée (N° PR 20 052 676 0) si son épaisseur (t=6mm) est réduite de
moitié.
327
Maintenance
17.8
Distance entre racloir et tambour
Fig. 195
Les racloirs (2) doivent se trouver à une distance « A=20 - 25 mm » par rapport au tambour de
convoyage (3).
Réglage de la distance entre les racloirs et le tambour
• Desserrer toutes les raccords vissés (1) de la barre porte-racloirs à droite et à gauche.
• Desserer le raccord vissé (4) en tôle de clavette (5) ( sur les côtés droit et gauche).
• Tourner la barre porte-racloir complète de sorte que la distance A=20 - 25 mm soit atteinte
au-dessus de la tôle de clavette.
• Serrer les raccords vissés (1 et 4).
328
Maintenance
17.9
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la Protection Individuelle des Couteaux
Fig. 196
La protection individuelle des couteaux empêche le dommage des couteaux en cas d'un contact
avec des corps étrangers. Pour garantir que la protection individuelle des couteaux fonctionne
correctement, les rouleaux de sécurité doivent être tournés facilement.
C'est pourquoi il est nécessaire de contrôler après chaque remplacement des couteaux
si les rouleaux de sécurité fonctionnent facilement.
Si les rouleaux de sécurité manquent de souplesse, les rouleaux de sécurité doivent être
lubrifiés.
Pour ce faire:
• Activez le groupe des couteaux (I) et désactivez le groupe des couteaux (II).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Montez l'embout fourni (2) sur la pompe à graisse.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
• Activez le groupe des couteaux (II) et désactivez le groupe des couteaux (I).
• Abaissez complètement le mécanisme de coupe (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »).
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et bloquez le tracteur et la machine
afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Lubrifiez chaque deuxième rouleau de sécurité (1).
• Soulevez le mécanisme de coupe.
Remarque
Pour lubrifier les galets de sécurité, utiliser une graisse EP longue durée NLGI 2, n° de
réf. 926 045 0 (400 grammes).
329
Maintenance
17.9.1
Vérifier l'usure à l'arbre des couteaux et la barre de butée
Fig. 197
Contrôler l'usure de l'arbre des couteaux (1) et de la barre de butée (2) une fois par an.
Si nécessaire, déplacer l'arbre des couteaux ou la barre de butée ou réplacer par nouvelles
éléments.
Arbre des couteaux:
Si stries de env. 5 mm gravité sont formées, l'arbre des couteaux(2) doit être déplacé ou
replacé.
• Enlever la douille de serrage (3) sur le côté droit et gauche de la machine et déplacer l'arbre
des couteaux (1) jusqu'au alésage suivante.
• Sécuriser l'arbre des couteaux par douilles de serrage sur les côtés droit et gauche de la
machine
Remarque
L'arbre des couteaux peut être déplacée seulement une fois. Après, la barre de butée doit être
remplacée par une nouvelle barre de butée.
Barre de butée:
Si stries de env. 3 mm gravité sont formées, la barre de butée (2) doit être déplacée ou
replacée.
• Détacher la soudure (a) sur le côté droit et gauche de la machine et souder de niveau la
barre de butée (2) déplacée de env. 10 mm.
Remarque
La barre de butée peut être déplacée seulement une fois. Après, la barre de butée doit être
remplacée par une nouvelle barre de butée.
330
Maintenance
17.10
Pneus
Avertissement ! - Montage incorrect des pneumatiques
Effet : blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Le montage des pneus sur les jantes suppose la détention de connaissances suffisantes
ainsi que d'un outillage de montage réglementaire.
• En cas de montage incorrect, le pneu peut éclater de façon explosive lors du gonflage. Des
blessures graves peuvent en être la conséquence. Aussi, en cas de connaissances
insuffisantes, le montage des pneus doit-il être effectué par le revendeur KRONE ou un
marchand de pneus qualifié.
• Lors du montage des pneus sur les jantes, la pression maximale indiquée par les fabricants
de pneus ne peut jamais être dépassée, sinon le pneu ou même la jante risque d'éclater de
façon explosive.
• Si les talons de pneu ne sont pas correctement en place lorsqu'on atteint la pression
maximale admissible, laisser s'échapper de l'air, mettre le pneu correctement en place,
lubrifier les talons de pneu et regonfler le pneu.
• Une documentation détaillée sur le montage des pneus sur les véhicules agricoles est
disponible auprès des fabricants de pneus.
17.10.1
Contrôle et entretien des pneus
3
1
10
5
8
7
6
9
2
4
KLWOA-02
Fig. 198
Lors du desserrage et du serrage des écrous de roue, respecter l’ordre indiqué sur la figure.
Lorsque la machine a fonctionné pendant 10 heures après le montage, contrôler le serrage des
écrous de roue et les resserrer si nécessaire. Contrôler ensuite le serrage toutes les 50 heures
de fonctionnement.
331
Maintenance
Couple de serrage
Filetage
17.10.2
Ouverture de
clé mm
Nombre de boulons
par moyeu
Couple de serrage maxi
noir
zingué
M12 x 1,5
19
4/5
95 Nm
95 Nm
M14 x 1,5
22
5
125 Nm
125 Nm
M18 x 1,5
24
6
290 Nm
320 Nm
M20 x 1,5
27
8
380 Nm
420 Nm
M20 x 1,5
30
8
380 Nm
420 Nm
M22 x 1,5
32
8/10
510 Nm
560 Nm
M22 x 2
32
10
460 Nm
505 Nm
Pression des pneumatiques
Contrôler régulièrement la pression des pneumatiques et la corriger si nécessaire. La pression
des pneumatiques dépend de la taille des pneumatiques et de l’utilisation de la remorque
chargeuse. Les valeurs sont données dans les caractéristiques techniques de la machine, voir
chapitre Caractéristiques techniques, « Pneumatiques ».
332
Maintenance
17.11
Œillets d'attelage sur le timon
a
KDW02330
Fig. 199
ATTENTION!
Remplacer la douille si la limite d’usure de la douille dans l’oeillet d’attelage est atteinte. Les
travaux sur le timon ne peuvent être effectués que par d'atelier spécialisé.
. La douille doit être
La limite d'usure de la douille dans l'œillet d'attelage (1) est de
remplacée si cette valeur est dépassée. Pour limiter l'usure, nettoyer la douille et l'œillet
d'attelage chaque jour et enduise-les de graisse.
Remarque
Régler la hauteur d’attelage de l'attelage en chape de sorte que l' œillet d'attelage est accouplé
à l'horizontale en position de base dans l'attelage en chape. Veiller à ce que la combinaison
d'œillet et de l'attelage en chape soit correcte (respecter les indications de la plaque
signalétique du tracteur attelage en chape).
333
Maintenance
17.12
Remplacement des Couteaux
Avertissement!
Graves blessures sur les doigts et les mains en raison de couteaux tranchants
• Portez des gants de protection pour retirer et placer les couteaux!
3
1
2
5
4
9
7
8
Fig. 200
Le remplacement des couteaux se fait sur le côte gauche de la machine. Pour simplifier le
remplacement des couteaux, pivotez la barre de coupe vers l'extérieur sur le côté gauche de la
machine.
Abaisser Complètement le Mécanisme de Coupe
• Amenez les couteaux en position de maintenance (voir le chapitre « Replier / Déplier les
Couteaux »)
Remarque
Retirez la clé de contact et désactivez le terminal de commande.
Délester la Protection Individuelle des Couteaux
• Tournez les deux arbres de commande (7) avec la clé universelle (4) de sorte que les
cames (8) et (9) soient dirigées vers le bas en position « ARRÊT »
• Déposez le vérin (3) dans la suspension sur le cadre
• Décrochez le ressort (1) sur le levier (2)
• Pour déverrouiller le mécanisme de coupe, retirez le levier (2), déplacez-le en direction de
la flèche et en même temps, sortez le mécanisme de coupe latéralement jusqu'à la butée
• Retirez le couteau (5)
334
Maintenance
17.12.1
Affûtage des lames
Avertissement ! - Affûtage des lames
Effet : blessures graves aux yeux
• Toujours porter des gants et des lunettes de protection pour affûter les lames
KRS-1-062
Fig. 201
Contrôler l'affûtage des couteaux (2) chaque jour. Si nécessaire, affûter les lames démontées
au dos du tranchant (1). Ne jamais affûter le côté gaufré. Lors de l'affûtage, veiller à ne pas
créer d'entaille dans la zone (3).
Remarque
• Les lames de coupe aiguisées permettent de réduire la puissance nécessaire au
chargement (par conséquent moindre consommation de carburant).
• Utiliser de préférence le dispositif d'affûtage KRONE pour affûter. N° PR du porte-lame de
l'appareil d'affûtage de lames KRONE 940 003-0.
• Il faut éviter le réchauffement trop important des lames lors de l'affûtage. Un réchauffement
trop important est reconnaissable au changement de couleur des lames de coupe et réduit
la durée de vie de celles-ci..
• Avant montage dans la zone (3) (point de contact avec le rail de butée), contrôler la
présence de dépôts sur les lames (2) et si nécessaire nettoyer celles-ci soigneusement.
Sinon, le pivotement complet de la barre de coupe peut être compromis.
335
Maintenance
17.12.2
Montage des couteaux
Avertissement! - Montage des couteaux non contrôlé
Effet: Dommages sur la machine
Il faut veiller à ce que:
• Les couteaux soient bien en place sur le boulon (1) au point de pivotement et dans les
galets de sécurité (2). Pour ce faire, il convient d'enlever les dépôts de saletés adhérant
aux couteaux éventuellement présents dans la zone (3)
• Les galets de sécurité (2) se laissent tourner facilement pendant le serrage des leviers de
sécurité à l'aide de la clé universelle (4)
Ceci garantit,
• qu'un faible effort suffit pour activer avec la clé universelle (4)
• que l'arbre de la protection individuelle des couteaux fonctionne correctement (voir chapitre
Maintenance «Contrôle des galets de sécurité de la protection individuelle des couteaux»)
Fig. 202
336
Maintenance
DANGER! - Circulation sur route et mise en service
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
Avant la circulation sur route ou la mise en service assurer que le mécanisme de coupe est
rentré et sécurisé.
Le mécanisme de coupe doit être relevé (position de travail).
7
3
5
4
2
6
1
Fig. 203
• Mettre en place les couteaux (5)
• Rétracter le mécanisme de coupe
Remarque
Veiller à ce que le mécanisme de coupe est verrouillé régulièrement.
•
•
Rentrer le levier (2) et sécuriser le ressort (1)
Attacher le vérin (3) à mécanisme de coupe et bloquer à l’aide de la goupille pliante (3)
Remarque
Avant de rentrer le mécanisme de coupe, il convient de contrôler l'alignement de toutes les
couteaux (5) et ainsi leur mise en place correcte.
•
•
•
Soulever le mécanisme de coupe avec la commande
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
Régler le nombre de couteaux (longueur de coupe) voulu (voir chapitre «Réglage de la
longueur de coupe»)
337
Maintenance
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338
Maintenance des circuits hydrauliques
18
Maintenance des circuits hydrauliques
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à une manipulation incorrecte de liquides sous haute pression.
Le liquide hydraulique sortant sous haute pression peut perforer la peau et provoquer
de graves blessures !
• Les travaux de réparation sur l'installation hydraulique ne peuvent être effectués que par
des ateliers spécialisés KRONE agréés.
• Mettre l'installation hors pression avant de débrancher des conduites.
• Lors des travaux sur l'installation hydraulique, porter un équipement de protection
personnel (des lunettes de protection et des gants de protection).
• Le liquide sous haute pression s'échappant d'un petit orifice est presque invisible. Il
convient donc d'utiliser un morceau de carton ou similaire pour la recherche de fuites.
• Si du liquide a pénétré dans l'épiderme, immédiatement consulter un médecin. Le liquide
doit être extrait le plus rapidement possible du corps. Risque d'infection ! Les médecins qui
ne maîtrisent pas bien ce genre d'accident doivent se procurer des informations
correspondantes auprès d'une source médicale compétente.
• Contrôler régulièrement les conduites hydrauliques flexibles et les remplacer si elles sont
endommagées ou présentent des signes de vieillissement ! Seules les pièces de rechange
originales KRONE sont autorisées comme conduites de remplacement car celles-ci sont
conformes aux exigences techniques du fabricant.
• Avant de remettre l'installation sous pression, assurez-vous que tous les raccords des
conduites sont étanches.
AVERTISSEMENT! – Les tuyaux flexibles hydrauliques sont sujets à vieillissement
Effet: Danger de mort ou graves blessures
Les caractéristiques des conduites sont modifiées à la longue par la pression, l'exposition à la
chaleur et l'action des rayons UV.
Tous les tuyaux flexibles hydrauliques portent en imprimé la date de fabrication. L'âge peut
donc être établi immédiatement.
La réglementation fait obligation de changer les circuits de flexibles hydrauliques au terme
d'une durée de vie de six ans.
N'utilisez que les pièces de rechange originales pour changer les conduites de tuyaux flexibles!
339
Maintenance des circuits hydrauliques
18.1
Illustration bloc hydraulique confort
Funktionsschaubild
Magnetv entile
Y1
Fkt.1Fkt.2
Y1 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 Y14 Y15 Y18
Funktionen
ON
OFF
Y4
Y3
1.)
Y6
Not-Handbetätigung
2.)
3.)
Y7
Y5
Y15
Y10
Y11
Y8
Y9
Y14
Y18
27 005 706 0
Fig. 204
Vanne
Fonction
Vanne
Fonction
Y1
Fond mouvant en avant
Y6/Y7
Trappe arrière 1 / trappe arrière 2
Y3
Soupape de fonction 1
Y8,Y9
Timon pliant 1 / timon pliant 2
Y4
Soupape de fonction 2
Y10/Y11
Barre de coupe 1 / barre de
coupe 2
Y5/Y18
Ramasseur 1 / ramasseur 2
Y14
Accouplement rouleau de dosage
Y15
Essieu directeur
340
Maintenance des circuits hydrauliques
18.2
Commande d'arrêt d'urgence
Le bloc de soupape électromagnétique sur la commande standard et confort se trouve devant à
gauche sur l'avant de la remorque sous le carter de protection.
Si le système électrique devait tomber en panne, les vannes sont équipées d'une «commande
d'arrêt d'urgence».
•
•
Les vannes (Y5 à Y18) sont actionnées en vissant la vis en étoile
Les vannes Y1, Y3 et Y4 sont actionnées à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur la
vanne
341
Maintenance des circuits hydrauliques
18.3
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure accru lors de la commande de la machine via l'actionnement manuel
d'urgence.
Lors de la commande de la machine via l'actionnement manuel d'urgence, les fonctions sont
exécutées immédiatement sans interrogation de sécurité. Par conséquent, il existe un risque de
blessures accru.
• Seules les personnes familiarisées avec la machine peuvent actionner l'actionnement
manuel de secours.
• La personne exécutant l'activation doit savoir quels composants de la machine seront
déplacés par l'activation des vannes.
• C'est pourquoi l'activation des vannes doit être réalisée dans une position sûre en dehors
de la zone d'action des pièces de la machine mises en mouvement par les actionneurs.
• Veiller à ce qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de
danger.
Pour exécuter une fonction, par ex. relever le ramasseur, il convient d'actionner les
vannes correspondantes. Les vannes à activer doivent être relevées dans les
illustrations correspondantes (bloc hydraulique médium, bloc hydraulique confort). Ciaprès, quelques exemples sont décrits reprenant la version médium. Avec la version
confort, procédez conformément aux illustrations.
Lever le ramasseur
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y18) « Ramasseur ».
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y3) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que le ramasseur soit complètement relevé.
• Desserrer jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y18).
Relever/Abaisser la trappe arrière
• Visser la vis en étoile sur la vanne (Y06, Y07) « Trappe arrière ».
Relever :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y3) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que la trappe arrière soit complètement relevée.
Abaisser :
• A l'aide d'un objet pointu, enfoncer le coulisseau magnétique de la soupape de fonction
(Y4) et le maintenir enfoncé jusqu'à ce que la trappe arrière soit complètement abaissée.
• Desserrer jusqu'en butée la vis en étoile sur la vanne (Y6, Y7).
Remarque
Après exécution des activations d'arrêt d'urgence, toutes les vis en étoile de l'activation d'arrêt
d'urgence doivent être complètement desserrées.
342
Maintenance des circuits hydrauliques
18.4
Filtre haute pression
Toutes les machines équipées de l'hydraulique confort sont dotées d'un filtre haute pression
situé dans la conduite de refoulement vers le bloc de commande.
Remarque
Remplacer la cartouche du filtre (3) après chaque saison !
Remplacer l'élément filtrant
1
AUS
EIN
2
5
3
4
TRD00072
Fig. 205
•
Evacuer la pression du système hydraulique
Remarque
Placer un récipient de taille suffisante pour récupérer l'huile en train de couler.
•
•
•
•
•
•
Dévisser la partie inférieure du filtre (4) avec une clé de 27.
Retirer la partie inférieure du filtre (4) et verser l'huile restante.
Nettoyer la partie inférieure du filtre (4).
Retirer l'ancien élément filtrant (3).
Glisser l'élément filtrant neuf (3) sur le manchon de la vanne (5).
Vérifier le joint torique (2) de la partie inférieure du filtre (4).
Remarque
Les joints toriques défectueux doivent être remplacés par des neufs.
•
•
•
Poser correctement la partie inférieure du filtre (4) et la visser.
La serrer jusqu'en butée sur la partie supérieure du filtre (1).
Appliquer la pression sur l'installation hydraulique et contrôler l'étanchéité.
343
Maintenance des circuits hydrauliques
18.5
Fig. 206
344
Schéma des circuits hydrauliques électronique médium
Maintenance des circuits hydrauliques
18.5.1
Légende électronique médium
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Structure rabattable
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleaux de dosage
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion (Y2) uniquement avec GD & D
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
345
Maintenance des circuits hydrauliques
18.6
Fig. 207
346
Schéma des circuits hydrauliques électronique confort
Maintenance des circuits hydrauliques
18.6.1
Légende électronique confort
N°
Désignation
1
Système hydraulique du tracteur
2
Retour libre
3
Distributeur 2/2 à sièges
4
Groupe d'essieux hydrauliques 16 t
5
Groupe d'essieux hydrauliques 20 t
6
Groupe d'essieux hydrauliques 18 t
7
-
8
Trappe arrière
9
Ramasseur
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Blocage d'essieu
9c
Lever le ramasseur
9d
Rouleau de dosage
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
-
14
Rouleau de dosage (uniquement avec GD et D)
15
Entraînement du fond mouvant
15.1
Soupape de vitesse rapide
15.2
Soupape d'inversion
16
Bloc-distributeur vitesse rapide / inverser
17
Au choix sur un appareil de commande simple effet
18
Dévisser complètement la vis du système pour un flux constant
Visser complètement la vis du système pour Power Beyond (LS)
347
Maintenance des circuits hydrauliques
18.7
Fig. 208
348
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l'lectronique
médium
Maintenance des circuits hydrauliques
18.7.1
Légende de la bande transporteuse transversale de l'lectronique médium
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l'électronique médium (liaison directe du
tracteur)
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
349
Maintenance des circuits hydrauliques
18.8
Fig. 209
350
Schéma des circuits de l'hydraulique bande transporteuse transversale de l’électronique
de la version confort
Maintenance des circuits hydrauliques
18.8.1
Légende bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
Numéro
Désignation
1
Hydraulique de la remorque
2
Retour libre
3
Bande transporteuse transversale de l’électronique de la version confort
4
Fonctionnement parallèle sur entraînement du fond mouvant
5
-
6
-
7
-
8
Trappe arrière
9a
Abaisser le ramasseur
9b
Lever le ramasseur
10
Commande des couteaux
11
Timon pliant
12
Bloc-distributeur confort
13
Dévisser entièrement la vis du système pour courant constant
Visser complètement la vis du système pour power beyond (LS)
351
Maintenance des circuits hydrauliques
18.9
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
Fig. 210
1a) Abaisser la barre de
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccordement de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler
le réglage de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service :
Robinets à bille 1 à 3 fermés
Robinet à bille 4 ouvert
5) à droite
6) à gauche
352
Maintenance des circuits hydrauliques
18.10
Schéma des Circuits de L'Hydraulique (Essieu Tandem à Compensation)
Fig. 211
1a) Abaissez la barre de
1b) Levez la barre de coupe
2) Sens du déplacement
coupe
3) Raccord de mesure= Minimess pour la simulation du raccordement afin de contrôler le
réglage de frein automatique en fonction de la charge des essieux (ALB)
4) Position de service:
Robinets à bille 1 à 6 fermés
Robinet à bille 7 ouvert
5) à droite
6) à gauche
353
Maintenance engrenages
19
Maintenance engrenages
19.1
Boîte de transmission principale
3
1
2
MX000023
Fig. 212
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
3)
Vis de remplissage / alésage de
remplissage de l'huile
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Qualité de l'huile / quantité de l'huile: voir le chapitre Caractéristiques techniques de la machine
« Consommables »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
Contrôle du niveau d'huile :
• Dévisser la vis de contrôle.
• Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle.
Si l'huile atteint l'alésage de contrôle :
• Monter la vis de contrôle avec le couple de serrage indiqué, voir le chapitre Maintenance
« Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de purge sur les boîtes de
vitesses ».
Si l'huile n'atteint pas l'alésage de contrôle :
• Dévisser la vis de remplissage.
• Faire l'appoint d'huile via l'orifice de remplissage jusqu'à l'alésage de contrôle.
• Monter la vis de contrôle et la vis de remplissage avec le couple de serrage indiqué, voir le
chapitre Maintenance « Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de
purge sur les boîtes de vitesses ».
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Dévissez la vis de contrôle et la vis de remplissage.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
354
Maintenance engrenages
19.2
Tambour de refoulement
La vis de contrôle (1) pour le tambour de convoyage (4) et pour la boîte de vitesses avant du
rouleau de dosage (5) se trouve à l'avant sur le côté gauche de la remorque derrière le
revêtement de protection.
19.3
Réducteur du rouleau de dosage avant (GD)
4
3
1
5
2
2
Fig. 213
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
3)
Vis de remplissage / alésage de
remplissage de l'huile
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Qualité de l'huile / quantité de l'huile: voir le chapitre Caractéristiques techniques de la machine
« Consommables »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile :
• Dévisser la vis de contrôle.
• Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle.
Si l'huile atteint l'alésage de contrôle :
• Monter la vis de contrôle avec le couple de serrage indiqué, voir le chapitre Maintenance
« Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de purge sur les boîtes de
vitesses ».
Si l'huile n'atteint pas l'alésage de contrôle :
• Dévisser la vis de remplissage.
• Faire l'appoint d'huile via l'orifice de remplissage jusqu'à l'alésage de contrôle.
• Monter la vis de contrôle et la vis de remplissage avec le couple de serrage indiqué, voir le
chapitre Maintenance « Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de
purge sur les boîtes de vitesses ».
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Dévissez la vis de contrôle et la vis de remplissage.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que l'alésage de
contrôle soit atteinte.
• Vissez la vis de contrôle et la vis de remplissage et serrez-les à fond.
355
Maintenance engrenages
19.4
Entraînement du fond mouvant
1
2
3
MX000007_1
Fig. 214
1)
Vis de remplissage / Orifice de
remplissage
3)
Vis de vidange
2)
Regard
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Qualité de l'huile / quantité de l'huile: voir le chapitre Caractéristiques techniques de la machine
« Consommables »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile:
• Niveau d'huile : jusqu'au milieu du regard en verre.
Lorsque l'huile n'atteint pas le milieu du regard en verre:
• Dévissez la vis de remplissage.
• Remplissez l'huile via l'alésage de remplissage de l'huile jusqu'à ce que le milieu du regard
en verre soit atteinte.
• Vissez la vis de remplissage et serrez-la à fond.
Vidange de l'huile:
Récupérez l´huile coulante dans un récipient approprié.
• Dévissez la vis de remplissage.
• Dévissez la vis de vidange de l'huile et purgez l'huile.
• Vissez la vis de vidange de l'huile et serrez-la à fond.
• Remplissez l'huile fraîche via l'alésage de remplissage jusqu'à ce que le milieu du regard en
verre soit atteinte.
• Vissez la vis de remplissage et serrez-la à fond.
356
Maintenance engrenages
19.5
Réducteur du rouleau de dosage arrière (GD)
1
2
Fig. 215
1)
Vis de contrôle / alésage de contrôle
2)
Vis de vidange
Pour des informations concernant l'intervalle pour le contrôle du niveau d'huile et la vidange de
l'huile, voyez le chapitre Maintenance « Tableau de Maintenance »
Qualité de l'huile / quantité de l'huile: voir le chapitre Caractéristiques techniques de la machine
« Consommables »
Élimination des huiles usagées : voir chapitre Sécurité « Matières d'exploitation »
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Contrôle du niveau d'huile :
• Dévisser la vis de contrôle.
• Le niveau d'huile doit arriver jusqu'à l'alésage de contrôle.
Si l'huile atteint l'alésage de contrôle :
• Monter la vis de contrôle avec le couple de serrage indiqué, voir le chapitre Maintenance
« Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de purge sur les boîtes de
vitesses ».
Si l'huile n'atteint pas l'alésage de contrôle :
• Dévisser la vis de remplissage.
• Faire l'appoint d'huile via l'orifice de remplissage jusqu'à l'alésage de contrôle.
• Monter la vis de contrôle et la vis de remplissage avec le couple de serrage indiqué, voir le
chapitre Maintenance « Couples de serrage pour les vis obturatrices et les soupapes de
purge sur les boîtes de vitesses ».
Vidange de l'huile :
Récupérer l'huile usagée dans un récipient approprié.
• Dévisser la vis de vidange d'huile et vidanger l'huile.
• Dévisser la vis de contrôle.
• Visser la vis de vidange d'huile et serrer à fond.
• Ajouter de la nouvelle huile via l'orifice de contrôle jusqu'à atteindre le niveau dudit orifice.
• Visser la vis de contrôle et serrer à fond.
357
Maintenance – Essieu
20
Maintenance – Essieu
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
358
Maintenance – Essieu
20.1
Resserrer les écrous du raccordement de ressort
2
ZX400066
Fig. 216
• La première fois après la première utilisation (environ 10 heures de fonctionnement)
• Toutes les 200 heures de fonctionnement
Contrôler le bon serrage des écrous de blocage (2) des étriers de ressort.
En cas de desserrage, serrer les écrous en alternant et en plusieurs fois. Tout soudage sur le
ressort du bras de guidage est interdit ! Couple de serrage avec clé dynamométrique :
M24 = 650 Nm (605 - 715 Nm)
359
Maintenance – Essieu
20.2
Contrôler les boulons à ressort
3
ZX400067
Fig. 217
1a
Bague d'usure non fixée
2
Rondelle
1b
Bague d’usure latérale
3
Boulon à ressort avec rainure
antirotation
–
–
–
•
pour la première fois après le premier déplacement avec charge (env. 10 heures de
fonctionnement)
toutes les 500 heures de fonctionnement
au plus tard chaque année
Afin de contrôler la douille, faire avancer et reculer légèrement le véhicule avec le frein
serré.
Ou
• Déplacer les œillets de ressort avec le levier de montage.
Ce faisant, il ne doit pas y avoir de jeu visible dans l’œillet. Si la fixation est desserrée, le boulon
à ressort (3) peut être endommagé.
• Contrôler les bagues d’usure latérales (1b) dans le support.
• Contrôler le bon serrage de l’écrou de blocage M30 sur le boulon de ressort (3).
La durée de vie de la douille de palier caoutchouc-métal dépend du bon serrage de la douille
acier interne.
Couples de serrage avec clé dynamométrique : M30 = 900 Nm (840-990 Nm)
360
Maintenance - Système de freinage
21
Maintenance - Système de freinage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures par des dommages au système de freinage
Des dommages au système de freinage peuvent nuire à la sécurité de fonctionnement de la
machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves blessures voire la mort.
• Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés ou des services reconnus.
• Faire contrôler régulièrement les freins par un atelier spécialisé.
• Faire remplacer immédiatement les flexibles de frein endommagés ou usés par un atelier
spécialisé.
• Faites corriger immédiatement par un atelier spécialisé les dysfonctionnements et défauts
du système de freinage.
• La machine ne doit être utilisée sur le champ ou sur la route que si le système de freinage
est en parfait état.
• Il est interdit de modifier le système de freinage sans autorisation des Ets KRONE.
• Les Ets KRONE n'endossent aucune garantie pour l'usure naturelle, les
dysfonctionnements par surcharge et les modification du système de freinage.
21.1
Réglage des freins
Vérifier régulièrement l'usure et le fonctionnement des freins en fonction de la sollicitation et
ajuster si nécessaire.
Il est nécessaire d'ajuster si l'usure est d'environ 2/3 de la course maximale du cylindre lors d'un
freinage à fond.
Pour ce faire, placer l'essieu sur cale et le sécuriser contre tout mouvement inopiné.
361
Maintenance - Système de freinage
21.2
Régler le dispositif de transmission
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident accru en cas de connaissances techniques insuffisantes pour les travaux
de réglage et de réparation.
Des connaissances insuffisantes du système de freinage peuvent nuire à la sécurité de
fonctionnement de la machine et provoquer des accidents. Cela peut entraîner de graves
blessures voire la mort.
• Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage ne peuvent être
effectués que par des ateliers spécialisés autorisés.
Fig. 218
Après les premiers kilomètres de déplacement, les équipements de transmission et les
garnitures de freins sur le tambour de frein se sont adaptés. Le jeu qui apparaît alors doit être
compensé.
Seuls des ateliers spécialisés autorisés peuvent exécuter le réglage.
362
Maintenance - Système de freinage
21.3
Filtre à air pour les conduites
Fig. 219
(1) Ressort
(4) Ressort
(2) Filtre
(5) Bague d'étanchéité
(3) Pièce d'écartement
(6) Capuchon
(7) Jonc d'arrêt
Le filtre à air pour les conduites est installé en amont de la vanne de frein. Il nettoie l'air
comprimé et protège ainsi le système de freinage des dysfonctionnements.
Remarque
Même lorsque la cartouche du filtre est colmatée, le système de freinage continue de
fonctionner dans les deux sens.
Démontage du filtre à air
• Desserrer l'écrou (2).
• Tourner le filtre à air (1).
• Desserrer le jonc d'arrêt (3).
• Retirer la cartouche du filtre.
Maintenance du filtre à air
Nettoyer le filtre à air avant le début de la saison.
Montage du filtre à air
Le montage est effectué dans l'ordre inverse du démontage.
Remarque
Veiller à respecter l'ordre correct lors de l'assemblage de la cartouche du filtre.
363
Maintenance - Système de freinage
21.4
Réservoir d'air comprimé
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû aux réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés.
Les réservoirs à air comprimé détériorés ou corrodés peuvent se briser et blesser gravement
des personnes.
• Veuillez respecter les intervalles de maintenance définies dans le tableau de
maintenance, voir chapitre Maintenance « Tableau de maintenance ».
• Faire remplacer immédiatement les réservoirs à air comprimé endommagés ou corrodés
par un atelier spécialisé.
Évacuer la pression
•
•
Immobiliser et sécuriser la machine, voir chapitre Sécurité -> Routines de sécurité
« Immobiliser et sécuriser la machine ».
Actionner le purgeur du réservoir à air comprimé jusqu'à ce que la surpression soit
évacuée.
Contrôlez le réservoir d'air comprimé
Faites vérifier le compartiment intérieur du réservoir d'air comprimé conformément à les
prescriptions nationales. Un contrôle à intervalles de 2 ans est recommandé.
21.4.1
Contrôlez la vanne d'évacuation des condensats
ATTENTION !
De l'eau qui pénètre dans l'installation peut entraîner des dégâts par corrosion.
• Contrôler et nettoyer le purgeur selon le tableau de maintenance, voir chapitre
Maintenance « Tableau de maintenance ».
• Remplacer immédiatement un purgeur détérioré.
21.4.2
Resserrez les colliers de fixation
•
•
Contrôlez la bonne fixation des colliers de fixation (3) du réservoir d'air comprimé.
Si cela s'avère nécessaire, resserrez les colliers de fixation via les écrous (4).
Le réservoir d'air comprimé stocke l'air comprimé nécessaire au compresseur. Pendant
l'exploitation, de l'eau de condensation peut s'accumuler dans le réservoir d'air comprimé. C'est
pourquoi le réservoir d'air comprimé doit être vidangé régulièrement, à savoir :
• chaque jour en hiver (si utilisation),
• sinon, chaque semaine et
• au moins après 20 heures de fonctionnement.
L'évacuation de l'eau est effectuée à l'aide de la vanne d'évacuation sur le dessous du réservoir
d'air comprimé.
• Parquer et sécuriser la machine.
• Ouvrir la vanne d'évacuation des condensats et laisser s'écouler les condensats.
• Contrôler la vanne d'évacuation des condensats, la nettoyer et revisser.
Remarque
Une vanne d'évacuation des condensats encrassée ou non étanche doit être remplacée par
une neuve.
364
Maintenance - Système de freinage
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365
Maintenance - Plan de lubrification
22
Maintenance - Plan de lubrification
AVERTISSEMENT! - Lors des travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou
des interventions techniques sur la machine, des éléments d'entraînement peuvent
bouger.
Effet: Danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine.
• Arrêtez le moteur du tracteur, retirez la clé de contact et emportez-la avec vous.
• Bloquez la machine et le tracteur afin d'empêcher tout déplacement involontaire.
• Désactivez la prise de force.
• A l'issue des travaux de réparation, de maintenance, de nettoyage ou des interventions
techniques, remontez tous les habillages et dispositifs de protection de manière correcte.
• Evitez tout contact entre la peau et les huiles, les graisses, les solvants et les détergents.
• En cas de blessures ou de brûlures par acide provoquées par des huiles, des détergents
ou des solvants, consultez immédiatement un médecin.
• Il convient également de respecter toutes les autres consignes de sécurité pour éviter des
blessures et des accidents.
Les indications concernant les intervalles de maintenance sont basées sur une utilisation
moyenne de la machine. Les intervalles doivent être raccourcis si l’utilisation est plus
importante et les conditions de travail sont extrêmes.
Les types de graissage sont marqués dans le plan de lubrification par des symboles, pour
l'importance, voir le tableau.
Type de
graissage
Lubrifiants
Remarque
Graisser
Graisse polyvalente
–
–
Lubrification
Huiler
366
Si rien d'autre n'est
mentionné, utilisez de
l'huile à base végétale
–
Graisseur/env. deux coups de la presse à
graisse.
Retirez la graisse excédentaire du graisseur.
–
Appliquez au pinceau ou à la bombe aérosol
sur la surface de glissement.
Retirez l'huile usagée et excédentaire
–
Répartissez uniformément
Maintenance - Plan de lubrification
22.1
Arbre à cardan
Walterscheid
Fig. 220
Approvisionner tous les graisseurs sur les arbres à cardan selon la figure.
BONDIOLI & PAVESI
A 80° A
B
A
C
A 80°
A
B
A
B
A
C
ZX400172
Fig. 221
Arbre à cardan GL
Arbre à cardan GD
Graisser les arbres à cardan toutes les 50 heures aux points de lubrification identifiés avec une
graisse multi-usage. Le tableau suivant renseigne sur la quantité en grammes à appliquer par
point de lubrification. Tenir compte de la notice d'utilisation du fabricant de l'arbre à cardan.
A
B
C
D
80°
Quantité en grammes par point de
lubrification
22 g
6g
32 g
7g
80 g
Remarque
Un coup de piston avec la pompe à graisse correspond à env. 3 g de graisse.
367
Maintenance - Plan de lubrification
22.2
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à
EK64/24
ATTENTION!
Si les travaux ne sont pas effectués par un atelier spécialisé, la machine peut être
endommagée!
Un atelier qualifié possède l'expertise nécessaire, la qualification et les outils pour la
réalisation correcte des travaux nécessaires.
• Les travaux doivent toujours être effectués par un atelier spécialisé.
Fig. 222
a)
Version avec 4 cames de blocage
b)
Version avec 2 cames de blocage
1)
Bague d'étanchéité
2)
Bague d'arrêt
3)
Rondelle d'appui
4)
Rondelle d'ajustage
5)
Carter d'accouplement avec moyeu
6)
Carter d'accouplement
7)
Cames de blocage
8)
Moyeu
9)
Bloc de ressorts
Intervalle de maintenance: voir le chapitre Maintenance « Tableau de maintenance »
Condition préalable:
– La machine est arrêtée et sécurisée.
– L'accouplement débrayable à cames est déposé de la machine.
Désassemblage de l'accouplement débrayable à cames
• Soulevez la bague d'étanchéité du carter d'accouplement en utilisant l'auxiliaire (par ex.
tournevis).
• Enlevez la bague d´arrêt.
• Retirez la rondelle d'appui et les rondelles d’ajustage.
• Retirez le moyeu du carter d'accouplement.
368
Maintenance - Plan de lubrification
ATTENTION! Lorsque vous retirez la came de blocage, notez toujours la position du chanfrein
sur les cames de blocage.
• Retirez les cames de blocage du moyeu.
• Nettoyez toutes les pièces.
• Graissez toutes les pièces avec la graisse de Walterscheid en utilisant un pinceau.
Pour graisser, utilisez Agraset 116 (n° de commande 304291) ou Agraset 147 (n° de
commande 102966). La graisse doit être commandée de Walterscheid.
• Remplissez le creux dans le carter d'accouplement de la graisse.
Assemblage de l'accouplement débrayable à cames
Fig. 223
ATTENTION! Lors de l'insertion de la came de blocage, notez toujours la position du chanfrein
sur la came de blocage.
– Came de blocage a) = OK
– Came de blocage b) = pas OK
• Insérez les cames de blocage dans le moyeu.
• Insérez le moyeu prémonté dans le carter d'accouplement.
• Insérez les rondelles d’ajustage et la rondelle d'appui et sécurisez-les à l'aide de la bague
d´arrêt.
• Puis appliquez à nouveau la graisse sur les rondelles d’ajustage, la rondelle d'appui et la
bague d´arrêt.
• Insérez la bague d'étanchéité.
369
Maintenance - Plan de lubrification
22.3
Fig. 224
370
Plan de lubrification (GL)
Maintenance - Plan de lubrification
22.4
Points de lubrification (GL)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Points de lubrification
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche (MX320/MX350)
Nombre de
graisseurs
2/1
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Arbre du fond mouvant, arrière
4
6) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à
bras longitudinaux)
2
7) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique
8/4
8) Arbre du fond mouvant, avant
4
9) Roue de jauge pour ramasseur
2
10) Roue de jauge pour ramasseur
2
11)
12) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
13) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
14) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor (seulement MX
320)
1
371
Maintenance - Plan de lubrification
22.5
Plan de lubrification (GD)
MX000006
Fig. 225
372
Maintenance - Plan de lubrification
22.6
Points de lubrification (GD)
Le tableau suivant répertorie les points de lubrification de la machine ainsi que le nombre de
graisseurs.
Points de lubrification
Nombre de
graisseurs
1) Palier pour tambour de convoyage droit + gauche (MX 320 / MX 350)
2/1
2) Levier du frein de parking
1
3) Fusée de l'essieu directeur (option)
4
4) Vérin d'arrêt de l'essieu directeur (option)
2
5) Lubrification des chaînes des rouleaux de dosage
1
6) Palier pour rouleau de dosage inférieur/commande de fond mouvant
1
7)Arbre du fond mouvant, arrière
4
8) Coulisse de compensation (droite/gauche) (uniquement pour agrégat à
bras longitudinaux)
2
9) Essieu tandem - arbre de frein / tringlerie automatique
8/4
10) Arbre du fond mouvant, avant
4
11) Roue de jauge pour ramasseur
2
12) Roue de jauge pour ramasseur
2
13) Arbre à cardan d'entraînement principal
8
14) Œillet d'attelage (uniquement pour œillet d'attelage rotatif Hitch)
1
15) Centralisée des chaînes chaîne d'entraînement rotor (seulement MX
320)
1
16) Accouplement pour commande de rouleau de dosage, avant
2
373
Maintenance - essieu suiveur
23
Maintenance - essieu suiveur
23.1
Correction du parallélisme
Danger ! - Mouvement inattendu de la machine
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Toujours procéder aux travaux de réglage avec un entraînement coupé et un moteur arrêté !
• Arrêter la machine.
• Arrêter le moteur, retirer la clé de contact et déconnecter le système électrique au niveau du
boîtier de commande.
• Immobiliser la machine et le tracteur pour empêcher tout déplacement.
Effet !
Utiliser la machine uniquement si les vannes d'arrêt sont fermées
Version groupe tandem hydraulique
Fig. 226
Pour ce faire:
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Pour aligner les roues en ligne droite, conduisez en ligne droite environ 20 m avec
l'attelage.
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
Débloquer la pression du système
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Pour libérer la pression du système, actionnez brièvement la fonction « Replier des
couteaux » sur le terminal.
La touche de fonction ne doit être maintenue enfoncée pour plus de 2 secondes.
• Fermez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• Contrôlez la pression du système.
Voir le chapitre Maintenance « Contrôler et régler la pression du système » ou chapitre
Première mise en service « Contrôler et régler la pression du système ».
374
Maintenance - essieu suiveur
23.2
Vérifier et régler la pression du système
Version groupe tandem hydraulique
ZX400121
Fig. 227
La pression du système est préréglée en usine à 80 bar au moyen de la soupape de limitation
de pression (8). La même pression (80 bar) doit être réglée pour les deux circuits de commande
et elle ne doit être ni supérieure ni inférieure à cette valeur.
Si la pression du système est inférieure à 80 bar, elle doit être réglée de nouveau.
Voir le chapitre Maintenance « Régler la pression du système » ou chapitre Première mise en
service « Régler la pression du système ».
Régler la pression du système
• Pour remettre les roues droit, conduisez en ligne droite avec l'attelage sur une surface
plane environ 20 m.
• Ouvrez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Ouvrez la soupape principale (2), le levier est perpendiculaire.
• AVERTISSEMENT! Risque de blessures, la barre de coupe peut se déplacer, évitez la
zone de danger.
• Actionnez la fonction « Replier les couteaux » sur le terminal jusqu'à ce que la pression de
80 bar soit atteinte.
• Fermez la soupape principale (2) tout en exécutant simultanément la fonction « Replier des
couteaux ».
• Fermez les vannes d'arrêt (1), les leviers sont perpendiculaires.
• Lisez la pression du système sur le manomètre.
La pression du système est réglée correctement si elle est de 80 bar.
Si la pression du système n'est pas de 80 bar, la procédure doit être répétée comme décrit cidessus.
S'il n'est pas possible de régler la pression du système à 80 bar, elle doit être préréglée
de nouveau à l'aide de la soupape de limitation de pression (8), voir le chapitre
Maintenance « Régler la soupape de limitation de pression » ou chapitre Première mise
en service « Régler la soupape de limitation de pression ».
375
Maintenance - essieu suiveur
23.2.1
Régler la soupape de limitation de pression
Fig. 228
La soupape de limitation de pression (8) est préréglée en usine sur 80 bar.
Augmenter / réduire la pression
• Desserrez le levier de blocage (1).
• Augmentez ou réduisez la pression du système préréglée en tournant le volant.
Rotation vers la droite = augmenter la pression
Rotation vers la gauche = réduire la pression
• Fermez le levier de blocage (1)
376
Maintenance - Electrique
24
Maintenance - Electrique
24.1
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la machine)
Fig. 229
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Essieu directeur bloqué (B7)
M/C (en
option)
10 Nm
2
Hauteur de chargement atteinte à l'avant (B2)
C (en option)
10 Nm
3
Mesure de force ridelle avant (B15)
C (en option)
4
Barre de coupe (engager S1 / dégager S2)
C
6 Nm
5
Ejecteur (B33)
C (en option)
50 Nm
6
Timon pliant (lever S3 / abaisser S2)
C (en option)
6 Nm
7
Vitesse de rotation prise de force (B5)
M/C
10 Nm
377
Maintenance - Electrique
24.2
Position des capteurs (GL) (côté droit de la machine)
1
2
3
4
5
7
6
8
MX000026
Fig. 230
378
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Remorque pleine (B3)
M/C
2
Pression d'huile fond mouvant (B20)
C (en
option)
3
Ordinateurs de tâches
M/C
4
Angle d'inclinaison timon pliant (B28)
C (en
option)
10 Nm
5
Ramasseur en haut (B25)
C (en
option)
50 Nm
6
Angle d'inclinaison ramasseur (B29)
C (en
option)
10 Nm
7
Position barre de coupe (B1)
M/C
10 Nm
8
Trappe arrière fermée (B6)
M/C
10 Nm
10 Nm
Maintenance - Electrique
24.3
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la machine)
2
1
7
3
8
6
5
4
MX000024
Fig. 231
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Essieu directeur bloqué (B7)
M/C (en
option)
10 Nm
2
Hauteur de chargement atteinte à l'avant (B2)
C (en option)
10 Nm
3
Ejecteur (B33)
C (en option)
50 Nm
4
Barre de coupe (engager S1 / dégager S2)
C
6 Nm
5
Accouplement bande transporteuse
transversale (B13)
C (en option)
10 Nm
Accouplement rouleau de dosage (B62)
M (en option)
10 Nm
6
Timon pliant (lever S3 / abaisser S2)
C (en option)
6 Nm
7
Vitesse de rotation prise de force (B5)
M/C
10 Nm
8
Mesure de force ridelle avant (B5)
C (en option)
379
Maintenance - Electrique
24.4
Position des capteurs (GD) (côté droit de la machine)
1
2
3
4
9
8
7
5
6
MX000025
Fig. 232
380
Pos.
Désignation des capteurs
M=médium
C=confort
Couple de serrage
1
Trappe arrière fermée (B6)
M/C
10 Nm
2
Vitesse de rotation rouleau de dosage (B4)
C
10 Nm
3
Ordinateurs de tâches
M/C
4
Angle d'inclinaison timon pliant (B28)
C (en
option)
10 Nm
5
Ramasseur en haut (B25)
C (en
option)
50 Nm
6
Angle d'inclinaison ramasseur (B29)
C (en
option)
10 Nm
7
Position barre de coupe (B1)
M/C
10 Nm
8
Remorque pleine (B3)
M/C
10 Nm
9
Pression d'huile fond mouvant (B20)
C (en
option)
Maintenance - Electrique
24.4.1
Réglage des capteurs
Capteur Namur d = 12 mm
3
1
2
a
BP-VFS-088-1
Fig. 233
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 2 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 2 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
24.4.1.1
Capteur Namur d = 30 mm
Fig. 234
La distance entre le transmetteur (2) et le capteur (1) doit être égale à " a " = 5 mm .
Réglage
• Desserrer les écrous des deux côtés du capteur.
• Tourner les écrous jusqu'à ce que la distance " a " = 5 mm soit atteinte.
• Resserrer les écrous.
381
Maintenance - Electrique
24.5
Réglage du capteur pour la désactivation automatique de fond mouvant (GL)
Attention ! - Risque d'écrasement !
Il est interdit de saisir sous la trappe arrière ouverte tant que le tracteur marche :
TR000004
TR000003
Fig. 235
Quand la remorque est pleine, l'avance du fond mouvant est désactivée par un capteur si la
matière ramassée pousse la tôle à palpeur contre la paroi arrière.
Vérifier le fonctionnement de la désactivation avant et pendant la première intervention et,
ensuite, après 250 heures de fonctionnement. La distance A entre le capteur (1) et la pièce (2)
lui faisant face ne doit pas dépasser 2 mm .
Sur la remorque vide, la distance B entre le capteur et la pièce lui faisant face doit être de 25-30
mm .
382
Maintenance - Electrique
24.6
Désactivation du fond mouvant (GD)
2
1
Fig. 236
Le palier droit du rouleau doseur inférieur est monté en assurant sa mobilité. Le capteur de
déplacement (1) se trouve sur le dessous du palier. Il enregistre le déplacement du rouleau
doseur.
La temporisation de l'arrêt du capteur est déterminée par un ressort tendeur (2).
• Tendre le ressort tendeur (2) = Temporisation de l'arrêt plus importante = Force plus grande
sur les rouleaux doseurs
• Détendre le ressort tendeur (2) = Temporisation de l'arrêt moindre = Force plus faible sur
les rouleaux doseurs
Remarque
La mobilité du palier doit être garantie. C'est pourquoi il doit être lubrifié régulièrement avec un
pinceau ou une bombe aérosol, au moins toutes les 50 heures de fonctionnement.
383
Maintenance - Electrique
24.7
Entretien après utilisation quotidienne
Remarque
Après utilisation quotidienne, les zones des mécanismes d'alimentation et de coupe ainsi que
les zones adjacentes doivent être nettoyées régulièrement.
24.8
Travaux de maintenance et de réparation sur la surface de chargement
S'il est nécessaire d'accéder à la surface de chargement pour effectuer des travaux de
maintenance et de réparation, il convient de sécuriser la trappe arrière ouverte pour l'empêcher
de descendre et d'utiliser une échelle appropriée.
Danger ! - Mise en service involontaire et déplacement de la machine.
Effet : danger de mort, blessures de personnes ou dommages sur la machine
• Couper le moteur et retirer la clé de contact.
• Bloquer la machine pour l'empêcher de rouler.
384
Défauts - causes et dépannage
25
Défauts - causes et dépannage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
25.1
Défauts d'ordre général
Défaut
Cause possible
Dépannage
Engorgements dans la zone
d'engagement.
Andains de hauteur irrégulière ou
trop grands.
Prendre des andains réguliers,
plus petits.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Dispositif de placage à rouleaux
du ramasseur trop bas.
Régler le dispositif de placage à
rouleaux plus haut.
Passage trop faible dans la
goulotte d'entrée.
Respecter la hauteur d'attelage.
Arrêter immédiatement
et désactiver la prise de force!
L'accouplement de surcharge
réagit lors du chargement.
Des bruits se produisent au
niveau du tambour de convoyage.
Rupture des couteaux plus
fréquente
Dans tous les cas, désactiver la prise de force. Rechercher la cause
du défaut et l’éliminer, ensuite réactiver la prise de force.
Vitesse de conduite trop élevée.
Diminuer la vitesse de conduite.
Lames émoussées.
Démonter les lames émoussées
et les aiguiser ou les remplacer
par des neuves.
La matière récoltée est trop
pressée dans le canal supérieur.
Activer l'avance suffisamment tôt.
Couteaux défectueuses.
Remplacer les couteaux
défectueuses.
Les racloirs ne sont pas alignés.
Remplacer ou dresser les racloirs.
Les dents du tambour de
convoyage sont tordues.
Dresser les dents.
Couteaux incorrects ont été
utilisés
Utilisez un autre couteau (voir le
chapitre Réglages « Variantes
des Couteaux »)
385
Défauts - causes et dépannage
Défaut
Cause possible
Élimination
Rupture des lames plus fréquente
; plus d'effort demandé pour la
commande des lames.
Galets de sécurité de la protection
individuelle des lames grippés.
Les galets de sécurité doivent
légèrement tourner pendant la
commutation (voir chapitre
Maintenance « Contrôle des
galets de sécurité de la protection
individuelle des lames » )
La protection des lames est trop
serrée.
Régler le seuil de réponse plus
bas (voir chapitre « Régler la
protection individuelle des lames
(seuil de réponse) »)
Vis du système sur le bloc de
vannes hydrauliques pas réglée
correctement.
Contrôler le réglage et remplacer
si nécessaire.
Alimentation électrique
interrompue
Contrôle des raccords des
électrovannes et du
fonctionnement des vannes au
moyen de l'activation d'arrêt
d'urgence hydraulique.
Lames émoussées.
Réaffûter ou remplacer les lames
Vitesse de la prise de force trop
élevée
Réduire la vitesse de la prise de
force.
En cas d'andain peu volumineux,
il est possible d'obtenir un
meilleur remplissage du rotor si
une prise de force 540 E est
utilisée à une vitesse de prise de
force économe de 750 tr/min.
Dimension d'andain trop petite.
Augmenter la dimension de
l'andain et/ou la vitesse de
conduite
La matière fauchée est disposée
dans le sens du déplacement par
le fauchage.
Disposer la matière fauchée
transversalement au sens du
déplacement par un nouvel
andainage.
La protection des lames n'est pas
suffisamment serrée (les lames
s'écartent trop rapidement).
Augmenter le seuil de réponse
(voir chapitre « Régler la
protection individuelle des lames
(seuil de réponse) »)
Défaut
Cause possible
Dépannage
Dans la mode de déchargement
avec bande transporteuse
transversale activée, l'avance du
fond mouvant n'est pas activée en
appuyer une fois sur la touche
(12), mais la touche (12) est à
rappel.
Le paramètre « Bande
transporteuse transversale » est
mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre « Bande
transporteuse transversale » et, le
cas échéant, le régler.
A une hydraulique activée, la
pression se construit mais aucune
fonction n'est exécutée à
actionner les touches médium.
Le paramètre «LoadSensing » est mal réglé.
Appeler le test des capteurs et
contrôler le paramètre «LoadSensing» et, le cas échéant, le
régler.
L'installation hydraulique ne
fonctionne pas.
Mauvaise qualité de coupe
386
Défauts - causes et dépannage
25.2
Défauts de l'ordinateur de tâches
Défaut : La DEL clignote en rouge.
Causes possibles
Dépannage
L'ordinateur de tâches
indique un défaut.
•
Contacter le service après-vente.
Défaut : La DEL clignote en rouge / jaune.
Causes possibles
Dépannage
Il n'y a pas de logiciel sur
l'ordinateur de tâches.
•
Contacter le service après-vente.
Défaut : La DEL s'allume en bleu.
Causes possibles
Dépannage
La polarité de l'alimentation
électrique de l'ordinateur de
tâches est inversée.
•
Contacter le service après-vente.
387
Stockage
26
Stockage
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
388
Stockage
26.1
A la fin de la saison de la récolte
Le rangement de la machine à la fin de la saison de récolte assure une parfaite conservation de
celle-ci.
• Ranger la machine dans un endroit sec abrité des intempéries, à l'écart de substances
corrosifs.
• Placer la machine sur tréteaux afin que l'ensemble du poids ne repose pas sur les roues.
ATTENTION !
Dommages sur la machine suite au levage incorrect
La machine peut subir des détériorations si elle est levée de manière incorrecte. Par ailleurs,
la machine pourrait se renverser lorsqu'elle est levée de manière incorrecte.
• Ne procéder au levage de la machine qu'à l'aide d'un cric approprié.
• Veiller à ce que la machine soit en position stable une fois levée.
•
•
Protéger les pneus contre les influences extérieures telles que l’huile, la graisse ou le
rayonnement solaire, etc.
Nettoyer soigneusement la machine.
La paille et la saleté attirent l'humidité, de sorte que les pièces en acier commencent à
rouiller.
ATTENTION !
Dommages sur la machine suite à des dégâts des eaux provoqués par un nettoyeur haute
pression
Si le nettoyage est effectué à l'aide d'un nettoyeur haute pression et que le jet d'eau est dirigé
sur les paliers et les composants électriques/électroniques, cela peut détériorer ces
composants.
• Ne pas diriger le jet d'eau d'un nettoyeur haute pression vers les paliers et les
composants électriques/électroniques.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Lubrifier la machine selon le plan de lubrification. Ne pas essuyer la graisse sortant des
paliers, la couronne de graisse offrant une protection supplémentaire contre l'humidité.
Graisser les filets des vis de réglage et similaires.
Détendre les ressorts.
Démonter l'arbre à cardan. Graisser les tubes internes avec de la graisse.
Graisser les graisseurs au niveau du joint de cardan de l'arbre à cardan ainsi qu'au niveau
des bagues de roulement des tube protecteurs, voir le chapitre Maintenance - Lubrification,
« Lubrifier l'arbre à cardan ».
Bien graisser les tiges de piston nues de tous les vérins hydrauliques et les rentrer autant
que possible.
Mouiller d'huile toutes les articulations de leviers ainsi que tous les paliers sans possibilité
de lubrification.
Réparer les défauts de peinture, protéger soigneusement les parties métalliques à nu avec
un produit anti-rouille.
Vérifier que les pièces mobiles ont toute liberté de manœuvre. En cas de besoin, démonter,
nettoyer, lubrifier puis remonter ces pièces.
Si des pièces doivent être remplacées, utiliser uniquement des pièces de rechange
d'origine KRONE.
Remarque
Noter tous les travaux de réparation à exécuter avant la récolte suivante et en passer
commande en temps utile. Votre revendeur KRONE est le mieux à même d'effectuer en
dehors de la période de récolte les opérations de maintenance et les réparations
éventuellement nécessaires.
389
Stockage
26.2
Avant le début de la nouvelle saison
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité fondamentales peut entraîner de graves
blessures voire la mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
consignes de sécurité fondamentales du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité,
« Consignes de sécurité fondamentales ».
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des routines de sécurité peut entraîner de graves blessures voire la
mort de personnes.
• En vue d'éviter tout accident, il est indispensable de lire et de prendre en compte les
routines de sécurité du chapitre Sécurité, voir chapitre Sécurité, « Routines de sécurité ».
•
•
•
•
•
•
•
•
390
Graisser tous les points de lubrification et huiler les chaînes. Essuyer la graisse
excédentaire au niveau des points de lubrification.
Contrôler le niveau d'huile dans le(s) engrenage(s) et compléter éventuellement.
Vérifier l'étanchéité des flexibles et des conduites souples hydrauliques et les remplacer si
nécessaire.
Contrôler la pression d'air dans les pneus et les gonfler si nécessaire.
Vérifier le serrage de toutes les vis et les resserrer si nécessaire.
Contrôler tous les câbles de raccordement ainsi que l'éclairage et, le cas échéant, les
réparer ou les remplacer.
Vérifier toutes les ridelles de la machine.
Contrôler le réglage complet de la machine, le corriger si nécessaire.
Élimination de la machine
27
Élimination de la machine
27.1
Éliminer la machine
Après la durée de vie de la machine, les différents composants doivent être éliminés de
manière conforme. Tenir compte des directives d'élimination des déchets actuelles en vigueur
dans les différents pays et respecter toutes les réglementations afférentes en vigueur.
Pièces métalliques
Toutes les pièces métalliques doivent être amenées dans un centre de collecte des métaux.
Avant leur mise au rebut, les composants doivent être libérés des matières d'exploitation et des
lubrifiants (huile de transmission, huile du système hydraulique etc.).
Les matières d'exploitation et les lubrifiants doivent être recyclés séparément en les amenant
dans un centre de traitement respectueux de l'environnement ou au recyclage.
Matières d'exploitation et lubrifiants
Les matières d'exploitation et les lubrifiants (carburant Diesel, liquide de refroidissement, huile
de transmission, huile du système hydraulique etc.) doivent être apportés dans un centre de
recyclage des huiles usagées.
Matières synthétiques
Toutes les matières synthétiques doivent être amenées dans un centre de collecte des matières
synthétiques.
Caoutchouc
Toutes les pièces en caoutchouc (flexibles, pneus etc.) doivent être amenées dans un centre de
collecte du caoutchouc.
Déchets électroniques
Les composants électroniques doivent être amenés dans un centre de collecte des déchets
électriques.
391
Annexe
28
Annexe
28.1
Schéma de circuits électriques
392
&LUFXLWGLDJUDP
GRFXPHQWQR
' YHUVLRQ
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K\GUDXOLFEORFN
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DFFHVVRULHVSDFNDXWRPDWLFORDGLQJV\VWHP3RZHU/RDGDFFHVVRULHVSDFNVFUDSHUFRQYH\RUGULYHWZRVWDJH
DFFHVVRULHVSDFNGUDZEDUFRQWUROV\VWHPDFFHVVRULHVSDFNPRPHQWDU\VZLWFKHVDUWLFXODWHGGUDZEDUDFFHVVRULHVSDFNDXWRPDWLFIDVWXQORDGLQJV\VWHP
DFFHVVRULHVSDFNFURVVFRQYH\RUEHOWDFFHVVRULHVSDFNWDLOFRQWUROXQLW
DFFHVVRULHVSDFNFDPHUDV\VWHPDFFHVVRULHVSDFNDGGLWLRQDOFDPHUDDFFHVVRULHVSDFNFDPHUDFRQQHFWLRQFDEOHVUHSDLUNLWHMHFWRU
WHUPLQDO'HOWD
WHUPLQDO&&,
MR\VWLFN
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SRZHUVXSSO\WHUPLQDOPDLQFRPSXWHUDGGLWLRQDOFRPSXWHUWDLOFRQWUROXQLW
SRZHUVXSSO\IRUFHPHDVXUHPHQWDPSOLILHUDXWRPDWLFORDGLQJV\VWHPIRUFHPHDVXUHPHQWDPSOLILHUZHLJKWPHDVXUHPHQW
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6HQVRUVDFWXDWRUVWDLOJDWH
6HQVRUVDFWXDWRUVIXQFWLRQYDOYHVLODJHDGGLWLYHV\VWHP
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DFFHVVRULHVSDFNZHLJKLQJV\VWHPIRUFHPHDVXUHPHQWDPSOLILHU
DFFHVVRULHVSDFNZHLJKLQJV\VWHP6HQVRUV
DFFHVVRULHVSDFNDXWRPDWLFORDGLQJV\VWHP3RZHU/RDG
DFFHVVRULHVSDFNDXWRPDWLFIDVWXQORDGLQJV\VWHPDFFHVVRULHVSDFNGUDZEDUFRQWUROV\VWHP
DFFHVVRULHVSDFNWDLOFRQWUROXQLW
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ZHLJKWPHDVXUHPHQWD[OHOHIW
ZHLJKWPHDVXUHPHQWD[OHOHIW
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FDPHUD
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VXSSO\ VXSSO\
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Index
29
Index
A
A la fin de la saison de la récolte ......................389
Abaisser le volet de hachage ...................192, 205
Abaisser L'Essieu Relevable ....................184, 196
Abaissez la Machine .....................................77, 82
Accouplage de l'œillet d'attelage à l'accouplement
du tracteur .......................................................93
Accoupler la machine de manière sûre ..............34
Activer / désactiver l'avance du fond mouvant .202
Activer / désactiver le dispositif de déchargement
automatique ..................................................199
Activer l'automatisme du timon .........................190
Activer l'avance du fond mouvant .....................187
Activer le chargement automatique ..................151
Activer le Compteur de Durée de Fonctionnement
......................................................................264
Activer le Compteur du Client ...........................264
Activer le dispositif de chargement automatique
......................................................................189
Activer les phares de travail .............................141
Activer les Phares de Travail ....................191, 206
Activer ou désactiver le terminal .......................167
Activer ou désactiver les rouleaux doseurs ......208
Activer/désactiver la vitesse rapide ..................203
Adaptation du système hydraulique ...................90
Affichage de la version de logiciel ....................162
Affichages dans l'écran de travail .....................180
Affûtage des lames ...........................................335
Ajuster la barre des couteaux ...........................314
Ajuster le vérin droit au boulon de verrouillage 315
Aperçu de la machine .........................................48
Aperçu Unité de Commande Alpha ..................138
Appeler le niveau de menu ...............................197
Appeler le niveau de menu ...............................223
Appeler les écrans de travail ............................182
Appeler L'Image de Démarrage....... 179, 183, 197
Arbre à cardan ..........................................108, 367
Arrêt de L'Unité de Commande ........................140
Attacher les autocollants de sécurité et les
autocollants d'avertissement ..........................44
Attelage au tracteur ............................................93
Augmenter la force limite ..................................189
Augmenter l'intensité de lubrification ................243
Autocollants de sécurité sur la machine .............37
Automatisme du timon ......................................230
Autre documentation...........................................12
Avance du fond mouvant ..................................324
Avance du fond mouvant - chargement ........... 146
Avance du fond mouvant - déchargement ....... 147
Avant le début de la nouvelle saison ............... 390
B
Béquille .............................................................. 46
Bloquer l’essieu directeur auto-directionnel .... 184,
196
Bloquer L'Essieu Directeur ...................... 184, 196
Boîte de transmission principale ...................... 354
Bouton de raccourci ISOBUS .......................... 165
Bouton-poussoir de diagnostic ........................ 280
Boutons-poussoirs sur la machine ................... 209
Branchements électriques ................................. 99
Bus ISO ............................................................ 267
Button de raccourci ISOBUS ........................... 165
C
Cales d'arrêt ............................................... 46, 136
Calibrage des axes dynamométriques ............ 258
Calibrage poids total ........................................ 254
Calibrer le Déplacement en Ligne Droite ......... 194
capteur de force de traction ............................. 279
Caractéristiques techniques .............................. 56
Caractéristiques techniques limiteur de charge 57,
59
Chargement Automatique ................................ 188
Chargement lors de l'electronique de confort avec
chargement automatique ............................. 115
Chargement lors de l'electronique de confort sans
chargement automatique ............................. 114
Colliers de fixation............................................ 364
Commande à l'arrière ...................................... 129
Commande d'arrêt d'urgence .......................... 341
Commander la machine avec le levier
multifonctions ............................................... 210
Commutation entre les terminaux .................... 274
Comportement à adopter en cas de situations
dangereuses et d'accidents ........................... 32
Compteur de détail........................................... 262
Compteur du client ........................................... 261
Compteur totalisateur....................................... 266
Compteur-durée de chargement...................... 262
Compteur-durée de déchargement.................. 262
Compteurs/Compteur de détail ................ 191, 197
Conditions auxquelles le tracteur doit satisfaire 63
Conduite et transport ....................................... 304
Consignes de sécurité fondamentales............... 18
393
Contrôle des Rouleaux de Sécurité de la
Protection Individuelle des Couteaux ...........329
Contrôle et entretien des pneus .......................331
Contrôles avant la mise en service .....................92
Contrôleur de Tâches .......................................302
Correction du parallélisme ..........................87, 374
Couples de serrage ..........................................320
Couples de serrage pour les vis obturatrices et les
soupapes de purge sur les boîtes de vitesses
......................................................................322
D
Dangers liés au lieu d'utilisation .........................27
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Monter et descendre .......................................30
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Travaux sur la machine ...................................30
Dangers relatifs à certaines activités spécifiques
Effectuer des travaux sur les roues et les pneus
.....................................................................32
Débloquer l’essieu directeur auto-directionnel 184,
196
Débloquer L'Essieu Directeur ...................184, 196
Déchargement version D avec l'électronique
médium .........................................................118
Déchargement version GD avec l'électronique
médium .........................................................118
Déchargement version GL avec l'électronique
médium .........................................................117
Déchargement version L avec l'électronique
médium .........................................................117
Défauts - causes et dépannage ....... 133, 161, 385
Défauts de l'ordinateur de tâches .....................387
Défauts d'ordre général ....................................385
Désactivation du fond mouvant (GD) ...............383
Désactiver l'automatisme du timon ...................190
Désactiver le chargement automatique ............151
Désactiver le Compteur de Durée de
Fonctionnement ............................................264
Désactiver le dispositif de chargement
automatique ..................................................189
Désactiver les phares de travail .......................141
Désactiver les Phares de Travail ..............191, 206
Désaérer le Circuit Hydraulique du Groupe..76, 81
Dételer la machine de manière sûre ...................34
Déterminer le poids du chargement .................113
Diagnostic Capteurs de Pression .....................279
Diagnostic de l'affichage de la vitesse de
conduite/affichage de direction .....................269
Diagnostic des acteurs analogiques .................286
Diagnostic des acteurs numériques .................286
Diagnostic tensions d'alimentation ...................281
394
Diagnostics Auxiliaire ....................................... 268
Dispositif de placage à rouleaux ................ 53, 312
Dispositifs de protection personnels .................. 25
Distance entre racloir et tambour ..................... 328
Durée de vie utile de la machine ....................... 17
E
Écart entre les lames et le tambour ................. 327
Écran de base .................................................. 128
Écran de travail mode de chargement ............. 184
Écran de travail mode de déchargement ......... 196
Écran de travail mode de déchargement avec
bande transporteuse transversale ............... 207
Écran tactile ..................................................... 166
Effacer le compteur du client ........................... 265
Electronique médium ....................................... 114
Élimination de la machine ................................ 391
Élimination des engorgements ........................ 313
Enfant en danger ............................................... 19
Enquête du poids en mode automatique ......... 252
Enquête du poids en mode manuel ................. 248
Entraînement du ramasseur ............................ 323
Équipements supplémentaires et pièces de
rechange ........................................................ 20
Essieu directeur auto-directionnel piloté
électroniquement ......................................... 171
Essieu Suiveur Circulation sur Route .............. 195
Essieu Suiveur Electronique ............................ 193
Étayer la machine soulevée et les pièces de la
machine de manière stable ............................ 33
Exemple d'une affectation de manette chez Fendt
(réglage par défault)..................................... 213
Exemples d'activation d'arrêt d'urgence .......... 342
F
Faire pivoter la béquille en position de transport
..................................................................... 110
Fermer le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ......................................... 191, 205
Filtre haute pression ........................................ 343
Fin du chargement ........................................... 116
Fonctions auxiliaires (AUX) ............................. 210
Frein de parking ......................................... 45, 110
Frein hydraulique (exportation) .......................... 96
Frein Hydraulique (France) ................................ 97
G
Groupe-cible du présent document ................... 12
I
Identification ....................................................... 50
Illustration bloc hydraulique confort ................. 340
Immobiliser et bloquer la machine ..................... 33
Importance de la notice d'utilisation....................18
Indications concernant les demandes de
renseignement et les commandes ..................50
Indications de direction .......................................13
Inégalités du sol fortes ......................................112
Information de logiciel .......................................289
Installation de lubrification centralisée ..............242
Interlocuteur ........................................................44
L
L’essieu orientable auto-directionnel marche
arrière............................................................308
L’essieu orientable auto-directionnel marche
avant .............................................................308
Ladevorgang .....................................................112
L'affectation recommandée d'un levier
multifonctions WTK .......................................214
Le déchargement ......................................117, 118
Le Déchargement .................... 119, 120, 121, 122
Le présent document a été élaboré comme suit 13
Lever / abaisser le ramasseur ..........................185
Lever le volet de hachage.........................192, 205
Lever L'Essieu Relevable .........................184, 196
Lever/abaisser le ramasseur ............................145
Lever/abaisser le timon pliant ...........................144
Ligne d'état .......................................................172
Limiteur de charge ........................................57, 59
Liste des défauts ...............................................288
L'usure de la barre de butée .............................330
L'usure de l'arbre des couteaux ........................330
M
Maintenance .....................................................317
Maintenance – Essieu ......................................358
Maintenance - essieu suiveur ...........................374
Maintenance - Système de freinage .................361
Maintenance - Système électrique ...................377
Maintenance des circuits hydrauliques .............339
Maintenir les dispositifs de protection en état de
fonctionnement ...............................................24
Marche arrière ..................................................171
Marquages de sécurité sur la machine ...............25
Matières d'exploitation ..................................27, 60
Mécanisme de coupe..................................54, 313
Mécanisme de dosage......................................326
Menu 14-2 Diagnostic de l'affichage de la vitesse
de conduite/affichage de direction ................269
Menu 15-4 .........................................................288
Menu 15-5 .........................................................289
Menu 5 Bande transporteuse transversale.......241
Menu principal 1 Dispositif de chargement
automatique ..................................................226
Menu Principal 1 Fonctions de chargement .... 229
Menu principal 13 Compteurs .......................... 260
Menu principal 14 Réglages bus ISO .............. 267
Menu principal 15 Réglages ............................ 275
Menu principal 2 Déchargement automatique . 233
Menu principal 3 Installation d'ensilage ........... 236
Menu principal 4 Régler la vitesse de fond
mouvant ....................................................... 238
Menu principal 6 Installation de lubrification
centralisée .................................................... 242
Menu principal 7 Enquête du poids ................. 244
Messages ......................................................... 159
Messages de défaut......................... 133, 160, 291
Messages de défaut généraux ........................ 292
Messages de défaut logiques .......................... 294
Messages de défaut physiques ....................... 297
Messages de défaut, généraux ....................... 292
Messages de défaut, logiques ......................... 294
Messages de défaut, physiques ...................... 297
Mettre le retour du fond mouvant en marche .. 203
Mise en Marche de L'Unité de Commande ..... 140
Mise en service .................................................. 92
Mise en service sûre de la machine .................. 35
Modifications structurelles réalisées sur la
machine ......................................................... 19
Modifier la position de chargement pour la ridelle
avant ............................................................ 228
Modifier valeur ................................................. 224
Montage des couteaux..................................... 336
Montage des Ridelles ........................................ 66
Montage du chargement automatique ............... 69
Monteur ............................................................ 290
Moyen d'affichage
figures ............................................................. 13
remarques avec informations et
recommandations ....................................... 16
Moyen de représentation
indications d'avertissement ............................ 16
Moyens d'accès ................................................. 51
Œ
Œillets d'attelage sur le timon .......................... 333
O
Ordre supplémentaire des autocollants de
sécurité et d'avertissement ............................ 44
Ouvrir / Fermer la Trappe Arrière Avec un
Déchargement Automatique Désactivé 200, 201
Ouvrir le Recouvrement de L'Espace de
Chargement ......................................... 191, 205
Ouvrir/fermer la trappe arrière ......................... 143
395
P
Parquer .............................................................134
Parquer la machine de manière sûre .................26
Passage de la commande confort au
fonctionnement avec bande transporteuse
transversale ..................................................128
Pick-up ..............................................................310
Pièces de rechange ..........................................317
Pneus ................................................................331
Position des capteurs (GD) (côté droit de la
machine) .......................................................380
Position des capteurs (GD) (côté gauche de la
machine) .......................................................379
Position des capteurs (GL) (côté droit de la
machine) .......................................................378
Position des capteurs (GL) (côté gauche de la
machine) .......................................................377
Postes de travail et passagers ...........................20
Première mise en service ...................................62
Préparation de la machine pour les travaux
d'entretien, de réparation, de maintenance et
de réglage .......................................................35
Pression des pneumatiques .............................332
Q
Qualification du personnel ..................................18
Quantités et désignations des lubrifiants des
engrenages .....................................................60
R
Raccord hydraulique de l'essieu directeur autodirectionnel .....................................................98
Raccordement d'accessoires avant ou de
remorques .......................................................19
Raccordement des conduites hydrauliques........95
Raccorder le levier multifonctions .....................105
Raccorder le terminal ISOBUS de KRONE ......101
Raccorder le terminal ISOBUS d'un autre
fabricant ........................................................104
Raccorder l'unité de commande Alpha de KRONE
......................................................................100
Raccords pneumatiques du frein à air comprimé
......................................................................107
Raccourcir la chaîne du fond mouvant .............325
Raccourcir l'arbre à cardan .................................91
Racloirs .............................................................326
Réduire la force limite .......................................189
Réglage angulaire de l'œillet d'attelage ..............72
Réglage de la hauteur opérationnelle .................73
Réglage des capteurs .................................69, 381
Réglage des freins ............................................361
Réglage en hauteur ............................................71
Réglages ...........................................................310
396
Régler la hauteur du timon ................................ 70
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
16 tonnes ....................................................... 73
Régler la hauteur opérationnelle groupe tandem
18 resp. 20 tonnes ......................................... 78
Régler la Hauteur Opérationnelle sur X+120 mm
....................................................................... 74
Régler la longueur de coupe ............................ 313
Régler la pression du système .................. 88, 375
Régler la protection individuelle des couteaux 316
Régler la soupape de limitation de pression ..... 89,
376
Régler la version de l'unité de commande ....... 153
Régler la vitesse de fond mouvant .................. 149
Régler l'attelage (tracteur/machine) pour franchir
les virages ...................................................... 86
Régler le chargement....................................... 246
Régler le dispositif de transmission ................. 362
Régler le mode compteur ................................ 264
Régler le paramètre bande transporteuse
transversale ................................................. 155
Régler le paramètre capteur de la trappe arrière
..................................................................... 156
Régler le paramètre chargement automatique 158
Régler le paramètre hydraulique de la trappe
arrière ........................................................... 157
Régler le paramètre Load-Sensing .................. 154
Régler le seuil de réponse ............................... 316
Régler l'essieu suiveur ....................................... 84
Réglez la Hauteur Opérationelle sur X+140mm 79
Relever / abaisser le timon ...................... 187, 198
Relever L'Essieu Relevable ..................... 184, 196
Remplacement des Couteaux ......................... 334
Renouvellement de commande de ce document
....................................................................... 12
Rentrer Ejecteur ....................................... 192, 205
Rentrer la ridelle avant ............................. 192, 205
Répertoires et références .................................. 13
Replier / déplier les couteaux .......................... 142
Replier / Déplier les Couteaux ................. 186, 204
Réservoir d'air comprimé ................................. 364
Retirer la bande transporteuse transversale.... 126
Retour du fond mouvant .................................. 148
Roues de jauge du ramasseur à l’arrière... 52, 311
Routines de sécurité .......................................... 33
S
Sauvegarder le poids à vide ............................ 250
Sauvegarder le poids plein .............................. 248
Schéma de circuits électriques ........................ 392
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l’électronique de
la version confort ..........................................350
Schéma des circuits de l'hydraulique bande
transporteuse transversale de l'lectronique
médium .........................................................348
Schéma des circuits hydrauliques électronique
confort ...........................................................346
Schéma des circuits hydrauliques électronique
médium .........................................................344
Sécuriser la bande transporteuse transversale 126
Sécurité ...............................................................17
Sécurité de fonctionnement : état technique
impeccable ......................................................21
Sécurité en matière de conduite .........................26
Sortir Ejecteur ...........................................192, 205
Sortir la ridelle avant .................................192, 205
Sources de danger sur la machine .....................28
Sous-menu 1-1 Dispositif de chargement
automatique ..................................................229
Sous-menu 1-2 Automatisme du timon ............230
Sous-menu 13-1 Compteur du client ................261
Sous-menu 13-2 Compteur totalisateur ............266
Sous-menu 14-1 Diagnostic Auxiliaire ..............268
Sous-menu 14-3 Régler la couleur de fond ......270
Sous-menu 14-7 Terminal Virtuel .....................272
Sous-menu 14-9 Commutation entre les
terminaux ......................................................274
Sous-menu 15-1 Test des capteurs .................276
Sous-menu 15-2 Test des acteurs ...................282
Sous-menu 15-6 Monteur .................................290
Stockage ...........................................................388
Structure du menu ............................................220
Suspension du timon ..........................................98
Symboles de représentation ...............................14
Symboles récurrents .........................................222
Système hydraulique ..........................................94
Système hydraulique ..........................................55
T
Tableau de maintenance ..................................318
Terme..................................................................13
Terminal
introduire valeur ............................................224
Terminal – Fonctions de machine ....................172
Terminal – Menus .............................................220
Terminal de commande ISOBUS d'un autre
fabricant ........................................................169
Terminal étranger ISOBUS
Fonctions divergentes .................................. 170
Terminal ISOBUS
Structure de l'écran ...................................... 168
Terminal ISOBUS CCI ..................................... 163
Terminal Virtuel (VT) ........................................ 272
Test des acteurs .............................................. 282
Test des capteurs ............................................ 276
Test des Capteurs Terminal Alpha .................. 152
Touches ........................................................... 175
Transformation pour le déchargement avec bande
transporteuse transversale (option uniquement
pour GD) ...................................................... 124
U
Unité de commande Alpha KRONE ................. 137
Utilisation ......................................................... 112
Utilisation conforme ........................................... 17
Utilisation de la chaîne de sécurité .................. 109
Utilisation de la machine avec LS (raccordement
Load-Sensing) ................................................ 90
Utilisation de la machine sans LS (raccordement
Load-Sensing) ................................................ 90
Utilisation de l'essieu directeur auto-directionnel
..................................................................... 306
Utiliser la commande à l'arrière ....................... 130
V
Validité ............................................................... 12
Vanne d'évacuation des condensats ............... 364
Vérifier et régler la pression du système ... 88, 375
Version GD avec l’électronique de la version
confort .................................................. 121, 122
Version GL avec l’électronique de la version
confort .................................................. 119, 120
Versions des Couteaux ...................................... 54
Vis filetées métriques avec filetage à pas fin ... 321
Vis filetées métriques avec filetage à pas gros 320
Vis filetées métriques avec tête fraisée et six pans
creux ............................................................ 321
Volume du document ......................................... 14
W
WALTERSCHEID Accouplement de coupure à
cames K64/12 à K64/24, EK 64/22 à EK64/24
..................................................................... 368
Z
Zones de danger ................................................ 22
397
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