CTEK PRO25_CIC Manuel utilisateur

USER MANUAL
CTEK BATTERY CHARGER PRO25 CIC
FOR LEAD-ACID BATTERIES 40–500Ah
AND LITHIUM BATTERIES 30–450Ah
FULLY AUTOMATIC
MULTILINGUAL
MANUAL
12V
25A
2 YEAR
WARRANTY
MANUEL
FÉLICITATIONS
pour l’achat de votre nouveau chargeur de batteries professionnel à commutation de
mode. Ce chargeur fait partie d’une gamme de chargeurs professionnels CTEK SWEDEN
AB et représente la toute dernière technologie de charge des batteries.
Lisez les consignes de sécurité
EN CHARGEMENT
PRÊTE À L'EMPLOI
VIDE
COMMENT CHARGER
PLEINE CHARGE
1. Branchez le chargeur à la batterie.
Pour les batteries montées dans un
véhicule
1
2
1. Connectez le chargeur conformément au
manuel du véhicule.
2. Branchez le chargeur à la prise murale.
3. Débranchez le chargeur de la prise murale
avant de débrancher la batterie.
4. Débranchez la pince noire avant la pince
rouge.
TÉMOIN
D'ERREUR
BOUTON
MODE
MODE
NORMAL LITHIUM SUPPLY RECOND
TÉMOIN
D'ALIMENTATION
2. Branchez le chargeur à la prise murale. Le témoin d'alimentation indique que le
câble secteur est branché à la prise murale. Le témoin de défaut signale un mauvais
branchement des pinces de la batterie. La protection contre l'inversion de polarité évite
d'endommager la batterie ou le chargeur.
3. Appuyez sur le bouton MODE pour choisir le programme de chargement.
4. Suivez le processus de charge au moyen des indications des témoins.
La batterie est prête à démarrer le moteur lorsque
est allumé.
est allumé.
La batterie est complètement chargée lorsque
5. La mise en charge peut être arrêtée à tout moment en débranchant le câble secteur de
la prise murale.
PROGRAMME
NORMAL
(PLOMB-ACIDE)
PROGRAMME PROGRAMME
PROGRAMME
LITHIUM
ALIMENTATION RECONDITIONNEMENT
FR • 19
VOYANT
Connecteur rapide qui vérifie l'état de charge des batteries difficiles à atteindre
et affiche l'état sur les LED.
VERT : inutile de charger
JAUNE : Charge recommandée
ROUGE : Charge nécessaire
REMARQUE : L'indicateur de batterie mesure
le niveau de tension réel et l'utilisation de
consommateurs d'énergie peut faire passer
l'indicateur au rouge sans qu'il soit nécessaire
de charger la batterie. Il affiche une lecture
précise de l'état de votre batterie environ une
à deux heures après que vous ayez utilisé
votre véhicule.
DANGER : Le câble de connexion ne peut
pas être connecté à la batterie lorsque le
véhicule est en marche.
20 • FR
!
FUSIBLE
Assurez-vous que les connecteurs
sont fermement branchés
PLOMB-ACIDE
PROGRAMMES DE CHARGEMENT
Les réglages se font en appuyant sur le bouton MODE. Le chargeur active le programme
choisi après environ deux secondes. Le programme choisi sera redémarré lors de la
prochaine connexion du chargeur.
Le tableau explique les différents Programmes de chargement :
Programme
Description
NORMAL
Programme batterie normale 14,4 V/25 A Uniquement pour les
batteries plomb-acide.
RECOND
Programme reconditionnement 15,8 V/1,5 A
Utilisez Recond pour restaurer l’énergie des batteries humides et Ca/
Ca vides. Reconditionnez votre batterie une fois par an et après une
décharge profonde pour maximiser sa longévité et sa capacité. Le
programme Recond ajoute l’étape Recond au programme normal des
batteries. Uniquement pour les batteries plomb-acide.
SUPPLY
Programme d’alimentation 13,6 V/25 A
Sert d'alimentation 12 V ou sert à la charge d'entretien flottante
quand 100 % de la capacité de la batterie est requis. Le programme
d’alimentation active l’étape Float/Tension constante sans limitation de
temps ni de tension. La protection anti-étincelle du chargeur de batterie est désactivée pendant le programme SUPPLY/Alimentation.
PRÊTE À L'EMPLOI
Le tableau présente le temps estimé pour qu'une batterie vide soit chargée à 80 %.
CAPACITÉ DE LA BATTERIE (Ah)
TEMPS JUSQU'À 80 % DE LA CHARGE
40 Ah
100 Ah
200 Ah
500Ah
1,5 h
3h
6h
16 h
TÉMOIN D'ALIMENTATION
Si le témoin d'alimentation s'allume comme suit :
FIXE
MODETÉMOIN
Le câble secteur est branché à la prise murale.
VOYANT CLIGNOTANT :
le chargeur est entré en mode d'économie d'énergie. Cela se produit
si le chargeur n'est pas branché à la batterie dans les deux minutes
ou si la tension de la batterie est inférieure à 2 V.
1. Les pinces ne sont pas fixées sur les points de charge
Vérifiez que les pinces sont bien fixées sur les points de charge et
NORMAL
LITHIUM
RECOND
ne se
sont pas SUPPLY
détachées.
2. Les connecteurs de câble ne sont pas complètement
assemblés
Assurez-vous que les connecteurs sont fermement pressés l'un contre
l'autre.
3. Le fusible en ligne est grillé
Débranchez l'alimentation et ouvrez le porte-fusible pour remplacer le
fusible.
TÉMOIN D'ERREUR
Si le témoin d'erreur s'allume, contrôlez les points suivants :
1. La pince rouge du chargeur est-elle branchée à la
borne positive de la batterie ? Connectez le chargeur
conformément au manuel du véhicule.
2. Le chargeur est-il branché sur une batterie 12 V ?
3. Les pinces sont-elles en court-circuit ?
4. La charge a-t-elle été interrompue en
ou
?
Redémarrer le chargeur en appuyant sur le bouton MODE. Si la charge
est toujours interrompue, la batterie...
...est très sulfatée et peut devoir être remplacée.
...n'accepte pas la charge et peut devoir être remplacée.
...ne tient pas la charge et peut devoir être remplacée.
MODE
FR • 21
PLOMB-ACIDE
1
2
3
4
5
NORMAL
15,8 V
Max 25 A jusqu'à
12,6 V
Tension croissante
jusqu'à 14,4 V 25
A max
Réduction d'intensité
14,4 V
Vérifiez si la tension
chute à 12 V
RECOND
15,8 V
Max 25 A jusqu'à
12,6 V
Tension croissante
jusqu'à 14,4 V 25
A max
Réduction d'intensité
14,4 V
Vérifiez si la tension
chute à 12 V
20 h
16 h
3 minutes
Délai limite :
8h
ÉTAPE 1 DESULPHATION (DÉSULFATATION)
Détecte les batteries sulfatées. Intensité et tension par impulsions, élimine les sulfates des
plaques en plomb de la batterie pour restaurer sa capacité.
ÉTAPE 2 SOFT START (DÉMARRAGE PROGRESSIF)
Teste si la batterie peut accepter la charge. Cette étape évite la poursuite de la charge avec
une batterie défectueuse.
ÉTAPE 3 BULK (PRINCIPALE)
Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 80 % de la capacité de la batterie.
ÉTAPE 4 ABSORPTION
Charge avec réduction de l'intensité pour maximiser la capacité de la batterie jusqu’à 100 %.
22 • FR
6
7
8
13,6 V
25 A max
12,9 V - 14,4 V
20-1,2 A
15,8 V max
1,5 A max
13,6 V
25 A max
12,9 V - 14,4 V
20-1,2 A
2 h ou 6 h
Le cycle de charge
de 10 jours redémarre si la tension
chute
Le cycle de charge
redémarre si la tension chute
ÉTAPE 5 ANALYSE
Teste si la batterie peut conserver la charge. Les batteries qui peuvent ne pas tenir la charge
peuvent devoir être remplacées.
ÉTAPE 6 RECOND (RECONDITIONNEMENT)
Choisissez le programme Recond pour ajouter cette étape au processus de charge. Pendant
l’étape Recond, la tension augmente pour produire du gaz de façon contrôlée dans la batterie. Le
dégagement de gaz mélange l’acide de la batterie et restaure son énergie.
ÉTAPE 7 TENSION CONSTANTE
Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en fournissant une charge à tension
constante.
ÉTAPE 8 PULSE (IMPULSIONS)
Maintien de la capacité de la batterie à 95 - 100 %. Le chargeur surveille la tension de la
batterie et envoie si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.
LITHIUM
PROGRAMMES DE CHARGEMENT
Les réglages se font en appuyant sur le bouton MODE. Le chargeur active le programme
choisi après environ deux secondes. Le programme choisi sera redémarré lors de la
prochaine connexion du chargeur.
Le tableau explique les différents Programmes de chargement :
Programme
Description
Plage de température
LITHIUM
Programme Lithium 13,8 V/25 A
Réservé aux batteries au Lithium.
(Li-FePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP).
SUPPLY
Programme d’alimentation 13,6 V/25 A
Sert d'alimentation 12 V ou sert à la charge d'entretien flottante
quand 100 % de la capacité de la batterie est requis. Le programme
d’alimentation active l’étape Float/Tension constante sans limitation
de temps ni de tension. La protection anti-étincelle du chargeur de
batterie est désactivée pendant le programme SUPPLY/Alimentation.
0 °C–+40 °C
(32 ºF–104 ºF)
Veuillez lire le manuel de la batterie
pour tout chargement en-dehors de
cette plage de température.
BATTERIES AVEC « PROTECTION DE SOUS-TENSION »
Certaines batteries au Lithium intègrent une UVP (protection de sous-tension) qui déconnecte
la batterie afin d'éviter une décharge trop profonde. Ceci empêche le chargeur de détecter
la batterie branchée. Pour éviter cette fonction, le chargeur de batteries doit ouvrir l'UVP. Il
existe deux options pour « réveiller » la batterie : automatique et manuelle.
Pendant la période de « réveil » automatique, le témoin
clignotera jusqu'au démarrage du
reste allumé en fixe. Le « réveil » automatique
programme de chargement puis le témoin
sera actif pendant 5 minutes maximum.
Si le chargeur est en mode Veille au bout de 10 minutes ( voyant d'alimentation clignotant)
cela signifie que le réveil automatique n'a pas fonctionné. Essayez le réveil manuel.
Pour utiliser le « réveil » manuel, appuyez sur le bouton MODE pendant une dizaine de
secondes pour passer outre l'UVP. Pendant la période de « réveil », le témoin
clignotera
jusqu'au démarrage du programme de chargement puis le témoin
reste allumé en fixe.
commencera à clignoter
Si le réveil manuel ne fonctionne pas, le témoin d'alimentation
au bout de 10 minute au plus. Déconnectez les charges de la batterie puis réessayez.
Si le chargement ne démarre pas après ce nouvel essai, ceci signifie que la batterie doit
peut-être être remplacée.
TÉMOIN D'ALIMENTATION
Si le témoin d'alimentation s'allume comme suit :
MODETÉMOIN FIXE
Le câble secteur est branché à la prise murale.
VOYANT CLIGNOTANT :
le chargeur est entré en mode d'économie d'énergie. Cela se produit
si le chargeur n'est pas connecté à la batterie dans les deux minutes.
1. Les pinces ne sont pas fixées sur les points de charge
Vérifiez que les pinces sont bien fixées sur les points de charge et ne se sont
NORMAL
pas LITHIUM
détachées. SUPPLY RECOND
2. Les connecteurs de câble ne sont pas complètement
assemblés
Assurez-vous que les connecteurs sont fermement pressés l'un contre l'autre.
3. Le fusible en ligne est grillé
Débranchez l'alimentation et ouvrez le porte-fusible pour remplacer le
fusible.
TÉMOIN D'ERREUR
Si le témoin d'erreur s'allume, contrôlez les points suivants :
1. La pince rouge du chargeur est-elle branchée à la
borne positive de la batterie ? Connectez le chargeur
conformément au manuel du véhicule.
2. Le chargeur est-il branché sur une batterie 12 V ?
3. Les pinces sont-elles en court-circuit ?
4. La charge a-t-elle été interrompue en
ou
?
Redémarrer le chargeur en appuyant sur le bouton MODE. Si la charge
est toujours interrompue, la batterie...
...ne peut pas accepter la charge ou des charges parallèles peuvent
être connectées à la batterie. Débranchez les charges parallèles et
relancez le chargement en appuyant sur le bouton MODE.
...redémarre le chargeur 3 fois au maximum. Si le chargeur ne passe
pas à l'étable Bulk/principale pas après ce nouvel essai, cela signifie
que la batterie doit peut-être être remplacée.
...ne tient pas la charge et peut devoir être remplacée.
FR • 23
MODE
LITHIUM
Réveil
LITHIUM
13,0 V
Délai limite :
1
2
25 A max
10 minutes maximum
3
4
5
6
7
8
Max 25 A
jusqu'à 13,8 V
Réduction d'intensité
13,8 V
Vérifiez si la tension
chute à 12,0 V
14,4 V
13,3 V
25 A max
13,0 V–13,8 V
25 A–3,0 A
3 minutes
Si la tension de
charge au départ
est inférieure à
13,9 V, 2 heures
maximum
10 jours
Le cycle de charge
redémarre si la
tension chute
Impulsions max 1 h
Impulsions Auto
10 jours
30 h maximum
ÉTAPE 1-2 ACCEPT (ACCEPTATION)
Teste si la batterie peut accepter la charge. Cette étape évite la poursuite de la charge avec
une batterie défectueuse.
ÉTAPE 3 BULK (PRINCIPALE)
Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 90% de la capacité de la batterie.
ÉTAPE 4 ABSORPTION
Charge avec réduction de l'intensité pour maximiser la capacité de la batterie jusqu’à 95 %.
ÉTAPE 5 ANALYSE
Teste si la batterie peut conserver la charge. Les batteries qui peuvent ne pas tenir la charge
peuvent devoir être remplacées.
PRÊTE À L'EMPLOI
Le tableau présente le temps estimé pour qu'une batterie vide soit chargée à 80 %.
CAPACITÉ DE LA BATTERIE (Ah)
40 Ah
100 Ah
200 Ah
500Ah
24 • FR
TEMPS JUSQU'À 80 % DE LA CHARGE
1,5 h
3h
6h
16 h
4 h maximum
ÉTAPE 6 COMPLETION (FIN)
Charge finale avec intensité réduite.
ÉTAPE 7 FLOAT (TENSION CONSTANTE)
Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en fournissant une charge à tension
constante.
ÉTAPE 8 PULSE (IMPULSIONS)
Maintien de la capacité de la batterie à 95-100 %. Le chargeur surveille la tension de la
batterie et envoie si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Numéro de modèle
1093
ENTRÉE
220–240 V CA, 50–60 Hz, 2,9 A
SORTIE
25A à 12V
FUSIBLE
40 Amp lame régulière ATC
SÉCURITÉ
Protection contre l'inversion de la polarité, contre les court-circuits et
contre les étincelles
Tension initiale
Batteries plomb-acide 2,0 V
Batteries lithium-ion 8,0 V
Courant de fuite*
Moins de 2,3 Ah/mois
Ondulation**
Inférieure à 4 %
Température
ambiante
-20 °C à +50 °C (-4 °F à +122 °F)
Types de batteries
12V: WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL, LiFePO4
Capacité de la
batterie
40–500 Ah, types de batteries plomb-acide
30–450A h, types de batteries lithium-ion
Indice de protection
IP44
Garantie
2 ans
GARANTIE LIMITÉE
CTEK accorde cette garantie limitée au premier acheteur de ce produit. Cette garantie
limitée n’est pas transmissible. La garantie s'applique aux défauts de pièces et main
d'œuvre. Le client doit retourner au point de vente le produit accompagné de la facture
d'achat. Cette garantie est nulle si le produit a été ouvert, manipulé avec négligence
ou réparé par un intervenant autre que CTEK ou ses représentants agréés. Un des trous
de vis du fond du produit peut être scellé. Le retrait ou l'altération de ce scellé annule la
garantie. CTEK n'accorde aucune autre garantie que la présente garantie limitée et ne
pourra être tenu responsable de coûts autres que ceux mentionnés ci-dessus, c'est-à-dire
des coûts indirects. En outre, CTEK n’est tenu par aucune autre garantie que celle-ci.
SUPPORT
Pour l'assistance, les FAQ, les dernières versions des manuels et d'autres informations sur
les produits de CTEK : www.ctek.com
50025160B
*) L’intensité de fuite est le courant qui vide la batterie si le chargeur n’est pas branché au
secteur. Les chargeurs CTEK ont une intensité de fuite très faible.
**) La qualité de la tension et de l’intensité de charge est très importante. Une ondulation
à forte intensité échauffe la batterie, ce qui a un effet de vieillissement sur l’électrode
positive. L’ondulation de haute tension peut endommager un autre équipement branché
à la batterie. Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une intensité très
propres avec une faible ondulation.
FR • 25
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