Renault Nouveau Master Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseigne­
ments que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient
encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commer­
cialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule ­ étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 20
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 22
Véhicule E-Tech 100% electric (EV).............................. 22
Clé, télécommande........................................................ 44
Portes et ouvrants.......................................................... 52
Sièges avant .................................................................. 62
Places arrière................................................................. 67
Ceintures de sécurité..................................................... 68
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 77
Sécurité enfants............................................................. 86
Sièges enfants ............................................................... 90
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passa­
ger avant.......................................................................116
Poste de conduite .........................................................118
Ordinateur de bord ...................................................... 128
Témoins lumineux ....................................................... 149
Direction....................................................................... 156
Rétrovision................................................................... 157
Éclairages et signalisations ......................................... 162
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 167
Essuie-vitres ................................................................ 168
Réservoir carburant ..................................................... 172
Réservoir réactif........................................................... 175
La conduite.......................................................................... 184
Rodage ........................................................................ 184
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 185
Commande de vitesses ............................................... 190
Particularités des versions Diesel................................ 194
Frein de parking........................................................... 198
Environnement............................................................. 200
Conseils entretien et antipollution................................ 202
Conseils de conduite, eco conduite............................. 203
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques ...211
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 215
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 220
Limiteur de vitesse....................................................... 265
Régulateur de vitesse.................................................. 268
Aides au stationnement ............................................... 272
Appel d'urgence........................................................... 282
Votre confort ....................................................................... 285
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 285
Équipement multimédia ............................................... 303
Équipements habitacle ................................................ 305
Rangements, aménagements habitacle ...................... 310
Transport d'objets ........................................................ 316
Entretien .............................................................................. 320
Accès moteur, niveaux ................................................ 320
Batterie ........................................................................ 330
Nettoyage .................................................................... 332
Conseils pratiques.............................................................. 336
Pneumatiques.............................................................. 336
Dépannage .................................................................. 357
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 362
SOMMAIRE
Balais d’essuie­vitres : remplacement ......................... 368
Fusibles ....................................................................... 370
Pré-équipement radio .................................................. 375
Installation et utilisation d'accessoires......................... 376
Anomalies de fonctionnement ..................................... 378
Caractéristiques techniques ............................................. 386
Informations véhicule................................................... 386
Pièces de rechange et réparations.............................. 394
Justificatifs d’entretien ................................................. 395
Contrôle anticorrosion ................................................. 401
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1. Lève-vitres 🡺 305
Essuie(s)-vitre(s) 🡺 305
Désembuage 🡺 290 🡺 296
2. Entretien de la carrosserie 🡺 332
3. Clé/télécommande 🡺 44
Verrouillage/déverrouillage des portes 🡺 44
4. Trappe carburant version thermique
1
Remplissage carburant 🡺 172
5. Rétroviseurs 🡺 157 🡺 158
6. Pneumatiques 🡺 336
7. Feux : fonctionnement 🡺 162
Feux : remplacement 🡺 362
8. Trappe recharge version électrique
Charge 🡺 28
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 68
2. Rangement/aménagements habitacle 🡺 310
3. Banquette arrière 🡺 67
Appuis-tête arrière 🡺 67
4. Transport d'objet 🡺 316
5. Sécurité enfants 🡺 86
6. Appuis-tête avant 🡺 62
Sièges avant 🡺 63
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1. Éclairage extérieur 🡺 162
2. Tableau de bord 🡺 149 🡺 139
3. Commande d’essuie­vitre(s)/lave­vitre(s) 🡺 168
4. Écran multimédia 🡺 144
5. Chauffage/climatisation 🡺 285
6. Rangement de console centrale/Zone de charge 🡺 310
7. Levier de vitesses 🡺 193
8. Contacteur de démarrage 🡺 186
9. Réglage volant 🡺 156
10. Limiteur de vitesse 🡺 265
Régulateur de vitesse 🡺 268
11. Déverrouillage capot moteur 🡺 320
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
– Stop and Start 🡺 187
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 211
– Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 🡺 215 :
– ABS (antiblocage des roues)
– ESC (contrôle dynamique de conduite)
– Assistance de freinage
– Aide au démarrage en côte
– Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite 🡺 220 :
– My Safety 🡺 220
– Alerte de sortie de voie 🡺 221
– Prévention sortie de voie 🡺 228
– Avertisseur d'angle mort 🡺 236
– Alerte distances de sécurité 🡺 240
– Freinage actif d'urgence 🡺 244
– Alerte de détection de piétons et de cyclistes au démarrage 🡺 251
– Alerte vigilance conducteur 🡺 257
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 259
– Limiteur de vitesse 🡺 265
– Régulateur de vitesse 🡺 268
– Aides au stationnement 🡺 272 :
– Aide au parking 🡺 272
– Caméra de recul 🡺 279
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 77
2. Inhibition airbag frontale passager 🡺 116
3. Ceintures de sécurité 🡺 68
4. Airbags latéraux 🡺 82
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1. Plaque d'identification véhicule 🡺 386
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 386
3. Informations techniques pour les secours 🡺 386
4. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 211 🡺 339
5. Identification moteur 🡺 387
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
Version thermique
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Batterie 12 Volts 🡺 330
2. Liquide de refroidissement 🡺 325
3. Liquide de frein 🡺 327
4. Jauge huile moteur 🡺 321
5. Ouverture capot moteur 🡺 320
6. Liquide de refroidissement 🡺 325
7. Bouchon de remplissage huile moteur 🡺 321
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
Version électrique
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Batterie 12 Volts 🡺 330
2. Liquide de refroidissement moteur 🡺 325
3. Liquide de frein 🡺 327
4. Ouverture capot moteur 🡺 320
5. Liquide de refroidissement circuit de chauffage 🡺 325
6. Liquide de refroidissement de la batterie de traction 🡺 325
7. Liquide lave-vitre(s) 🡺 327
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
LES DÉPANNAGES
1
20 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 368
2. Crevaison :
a. Outils 🡺 344
b. Roue de secours 🡺 346
c. Changement de roue 🡺 347
1
3. Fusibles 🡺 370
4. Point de remorquage arrière 🡺 357
5. Remplacement des lampes arrière 🡺 362
6. Point de remorquage avant 🡺 357
7. Remplacement des lampes avant 🡺 362
Bienvenue à bord de votre véhicule - 21
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Présentation
2
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
1 Batterie de traction « 400 volts »
2 Prise de charge électrique (côté
passager)
3 Batterie secondaire 12 volts
4 Moteur électrique
5 Câblage de puissance électrique de
couleur orange
Le véhicule électrique possède des ca­
ractéristiques spécifiques, mais il fonc­
tionne de façon similaire à un véhicule
à moteur thermique.
La différence fondamentale du véhi­
cule électrique est l’utilisation exclu­
sive de l’énergie électrique au lieu du
carburant pour les véhicules à moteur
thermique.
Nous vous recommandons donc de
lire attentivement cette notice qui dé­
crit votre véhicule électrique.
Services connectés
Votre véhicule électrique dispose de
services connectés qui permettent de
connaître et/ou de commander :
– l’état de charge de votre véhicule
avec alerte batterie faible ;
– la programmation de la charge de la
batterie de traction en fonction de cer­
tains choix proposés ;
– l’autonomie restante ;
– ...
Vous pouvez accéder à ces services
par :
– des systèmes informatiques ex­
ternes (téléphones portables , ta­
blettes ...) ;
– l’écran multimédia du véhicule.
Pour plus d’informations, consultez la
notice de l’équipement multimédia ou
adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Il est toujours possible de
souscrire à un service
connecté ou de le prolon­
ger, consultez un Représentant
de la marque
Batteries
Le véhicule électrique possède deux
types de batterie :
– une batterie de traction « 400
volts » ;
– une batterie secondaire 12 volts.
Batterie de traction « 400 volts »
Cette batterie stocke l’énergie néces­
saire au bon fonctionnement du mo­
teur de votre véhicule électrique.
Comme toute batterie, elle se dé­
charge à l’utilisation, elle doit donc être
régulièrement rechargée.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre batterie de traction.
Le temps de chargement varie suivant
le type de boîtier mural spécifique ou
de borne publique auquel vous allez
vous raccorder.
L’autonomie de votre véhicule dépend
de la charge de la batterie de traction,
mais aussi de votre style de conduite
🡺 208.
Le circuit de climatisation du véhicule
est utilisé pour refroidir la batterie de
traction.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, faites contrô­
ler votre circuit de climatisation par un
professionnel qualifié. En particulier, si
vous constatez une baisse de perfor­
mance de la climatisation.
Batterie secondaire 12 volts
La seconde batterie, qui équipe votre
véhicule, est une batterie secondaire
12 volts : elle fournit l’énergie néces­
saire au fonctionnement des équipe­
ments du véhicule (feux, essuie-vitres,
assistance de freinage…).
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Circuit électrique « 400 volts »
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
2
Le symbole A repère les éléments
électriques de votre véhicule pouvant
présenter des risques pour votre sécu­
rité.
Le circuit électrique « 400 volts » est
reconnaissable aux câblages de cou­
leur orange 6 et aux éléments repérés
par le symbole
.
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact. Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécuri­
té. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
Conduite
Comme pour une voiture avec boîte de
vitesses automatique, vous devez
vous habituer à ne pas utiliser votre
pied gauche et à ne pas freiner avec.
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur gé­
nère du courant électrique qui est utili­
sé pour freiner le véhicule et recharger
la batterie 🡺 203.
Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une
chaussée inondée si la
hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substi­
tuer à l’appui sur la pé­
dale de frein.
Bruit
Les véhicules électriques sont particu­
lièrement silencieux. Vous n’y êtes pas
encore nécessairement habitué et les
autres usagers de la route non plus. Il
leur est difficile d’entendre si le véhi­
cule est en mouvement.
Le moteur étant silencieux, vous en­
tendrez des bruits que vous n’êtes pas
habitué à entendre (bruit aérodyna­
mique, pneumatiques...).
À chaque coupure de contact, la venti­
lation se coupera après une dizaine de
secondes environ.
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis adap­
tés au véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifier
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pé­
dales
moin
s’allume au tableau de
bord, accompagné du message « Dé­
faillance son extérieur ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Votre véhicule électrique
étant silencieux, avant
de le quitter, pied sur le
frein, arrêtez le moteur.
RISQUES DE BLESSURES
GRAVES
Avertisseur sonore piétons
L’avertisseur sonore piétons permet de
prévenir les autres usagers, plus parti­
culièrement les piétons et les cyclistes,
de votre présence.
Au démarrage du moteur, l’avertisseur
sonore piétons est activé automatique­
ment. Le son se déclenche lorsque la
vitesse du véhicule est comprise entre
1 et 30 km/h environ.
Pour plus d’informations sur
l’avertisseur sonore piétons, reportez­
vous à la notice multimédia.
En cas d’anomalie de fonctionnement
de l’avertisseur sonore piétons, le té­
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes
2
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
En cas d’accident ou de choc
En cas d’accident ou de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir sur­
élevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le circuit électrique ou la batterie de traction.
Faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque.
Ne touchez jamais les composants « 400 volts » ou des câbles orange exposés et visibles de l’intérieur ou de l’extérieur du
véhicule.
En cas d’endommagement important de la batterie de traction, d’éventuelles fuites pourraient apparaître :
– ne touchez jamais aux liquides (fluides...) provenant de la batterie de traction ;
– en cas de contact corporel, rincez abondamment à l’eau et consultez un médecin au plus vite.
En cas de choc même léger contre la trappe de charge et/ou du clapet, faites­les contrôler au plus vite par un Représen­
tant de la marque.
En cas d’incendie
En cas d’incendie, quittez et faites évacuer immédiatement le véhicule, contactez les services de secours en précisant bien
qu’il s’agit d’un véhicule électrique.
Si vous devez intervenir, n’utilisez que des agents d’extinction de type ABC ou BC compatibles avec les feux sur les sys­
tèmes électriques. Ne pas utiliser de l’eau ou d’autres agents d’extinction.
Dans tous les cas de dégradations du circuit électrique, faites appel à un Représentant de la marque.
Pour tout remorquage
🡺 357.
Lavage du véhicule
Ne jamais laver le compartiment moteur, la prise de charge et la batterie de traction au nettoyeur haute pression.
Risque d’endommagement du circuit électrique.
Ne jamais laver le véhicule lorsque celui-ci est en charge. Ne lavez jamais le cordon de charge lorsque le véhicule est en
charge. Ne lavez jamais le cordon de charge et la fiche du cordon de charge lorsque le cordon n’est pas branché pour évi­
ter la corrosion des broches de charge.
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Risque de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Charge
2
Schéma de principe de la charge
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
1 Boîtier mural spécifique ou borne de
recharge
2 Cordon de charge
3 Prise de charge électrique (côté
passager)
2
Pour toutes les questions
relatives aux équipements
nécessaires à la charge,
consultez un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
2
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Charge
Ne pas intervenir sur le véhicule lors de la charge (lavage, intervention dans le compartiment moteur...).
En cas de présence d’eau, de signes de corrosion ou d’éléments étrangers dans le connecteur du cordon de charge ou
dans la prise de charge du véhicule, ne chargez pas le véhicule. Risque d’incendie.
Ne pas tenter de toucher les contacts du cordon, de la prise domestique ou de la prise de charge du véhicule, ni d’y intro­
duire des objets.
Ne jamais brancher le cordon de charge sur un adaptateur, sur une prise multiple ou un prolongateur.
L’utilisation d’un groupe électrogène est interdite.
Ne pas démonter ou modifier la prise de charge du véhicule ou le cordon de charge. Risque d’incendie.
Ne pas modifier ou intervenir sur l’installation électrique pendant la charge.
Lors d’un choc même léger contre la trappe de charge ou le clapet, faites­les contrôler au plus vite par un Représentant de
la marque.
Prenez soin du cordon : ne le piétinez pas, ne le plongez pas dans l’eau, ne tirez pas dessus, ne lui faites pas subir de
choc...
Contrôlez régulièrement le bon état du cordon de charge.
En cas de dégradations du cordon de charge (corrosion, brunissement, coupure...), du boîtier ou de la prise de charge
électrique du véhicule, ne pas les utiliser. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour son remplacement.
En cas de non-actionnement du mécanisme de verrouillage du volet de charge et/ou de déverrouillage de la prise de
charge électrique du véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Cordon de charge A
Ce cordon, spécifique à votre véhicule,
pour boîtier mural spécifique ou borne
publique permet la charge en usage
standard de la batterie de traction.
Pour l’entretien du cordon
de charge, assurez-vous
que le cordon est bien dé­
branché.
Nettoyez le câble avec un chiffon
légèrement humidifié avec de
l’eau.
Lors du nettoyage, veillez à ce
que le chiffon ne rentre pas en
contact avec les extrémités du
câble (connecteurs, broches de
charges) pour éviter tout risque
de corrosion.
Ce cordon permet la charge :
– en usage standard, sur une prise dé­
diée (charge en 14 A / 16 A) au véhi­
cule ;
– en usage d’appoint, sur une prise
domestique (charge en 8 A), par
exemple lorsque vous n’êtes pas chez
vous.
Dans tous les cas, les prises utilisées
doivent être installées conformément
aux instructions indiquées dans la no­
tice d’utilisation fournie avec le cordon
de charge B .
Cordon de charge B
Il est recommandé d’utiliser
en priorité un cordon de
charge permettant une
charge en usage standard de la
batterie de traction.
Dans tous les cas, pour le fonctionne­
ment, lisez attentivement la notice
d’utilisation du cordon de charge B .
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Ne laissez jamais le boîtier
suspendu par le cordon.
Utilisez les emplacements
C pour l’accrocher.
Si un dysfonctionnement
apparaît durant la charge
(allumage du témoin rouge
du boîtier D ), arrêtez immédiate­
ment la charge. Reportez-vous à
la notice d’utilisation du cordon.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Recommandations importantes pour la charge de votre véhicule
Veuillez lire attentivement ces consignes. Le non-respect de ces consignes peut entraîner un risque d’incendie,
de blessures graves ou de chocs électriques pouvant entraîner la mort.
Choix du cordon de charge
Les cordons de charge standard fournis avec le véhicule ont été développés spécifiquement pour ce véhicule. Ils sont
conçus pour vous protéger contre les risques de choc électrique pouvant entraîner la mort ou un risque d’incendie.
N'utilisez pas les cordons de charge de vos anciens véhicules, ils ne sont pas adaptés.
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cordon de charge non prescrit par le constructeur est strictement interdite. Le non­res­
pect de cette prescription peut entraîner des risques d’incendie ou de choc électrique pouvant entraîner la mort. Pour le
choix d’un cordon de charge adapté à votre véhicule, veuillez consulter un Représentant de la marque.
Utilisation du cordon de charge B
Lisez attentivement la notice d'utilisation livrée avec le cordon de charge pour connaître les précautions d'usage du produit
et les caractéristiques techniques requises pour l'installation électrique de la prise.
Installations
Boîtier mural
Faites installer un boîtier mural spécifique par un professionnel qualifié.
Cas d’une charge domestique
Faites vérifier par un professionnel qualifié que chaque prise sur laquelle vous allez raccorder le cordon de charge est bien
conforme aux standards et aux réglementations en vigueur relatives aux pays et qu’elle est conforme aux spécificités dé­
crites dans le paragraphe « Systèmes d'alimentation ».
Systèmes d'alimentation
N’utilisez que des bornes de charge conformes à l’IEC 61851­1 et des points de connexion protégés par :
– un dispositif différentiel à courant résiduel de 30 mA de type A dédié à la prise utilisée ;
– un dispositif de protection contre les surintensités ;
– une protection contre les surtensions liées à la foudre dans les zones exposées (IEC 62305-4) ;
– une liaison de terre conforme aux normes du pays en vigueur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Représentation des types de
charges conformes aux normes
européennes
Courant alternatif (AC)
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, res­
pectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez­vous que :
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 1 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 4 du cordon ;
– la couleur et l’une des lettres de la
prise d’accueil 3 correspondent à la
couleur et à l’une des lettres de
l’extrémité 5 du cordon.
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Étiquettes
Type de charge
Courant alternatif (AC)
Branchement
Borne de charge 1 / Cordon de
charge 4
2
Véhicule 3 / Cordon de charge 5
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes (pour
tous les autres cas, consultez un Représentant
de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Courant continu (DC)
2
Lorsque l’information est présente sur
la trappe de charge du véhicule, res­
pectez les consignes ci-dessous.
Avant de brancher un cordon de
charge, assurez-vous que la couleur et
l’une des lettres de la prise d’accueil 3
correspondent à la couleur et l’une des
lettres de l’extrémité 5 du cordon de
charge.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Étiquettes
Type de charge
Courant continu (DC)
Branchement
Véhicule 3 / Cordon de charge 5
2
Représentation des types de charges
conformes aux normes européennes
(pour tous les autres cas, consultez un Re­
présentant de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Prise de charge électrique 3
2
Il y a également un ou, suivant véhi­
cule, deux boutons situés à l'intérieur
de la trappe de charge :
– le bouton 6
permet de déver­
rouiller le cordon de charge ;
– suivant véhicule, le bouton 7
permet de lancer une charge immé­
diate du véhicule.
Précautions
Nota : en cas d’enneigement, dé­
blayez la neige dans la zone de la
prise de charge du véhicule côté pas­
sager avant branchement ou débran­
chement.
En effet, l’introduction de neige dans la
prise peut bloquer l’insertion de la
prise du cordon de charge.
Le véhicule dispose de deux prises de
charge situées côté passager à l’avant
du véhicule :
– prise E pour une charge jusqu’à
22 kW ;
– prise F , suivant véhicule, pour une
charge rapide.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans le cadre d'un usage quotidien, il
est recommandé de charger votre vé­
hicule à 80 % pour améliorer la durée
de vie de la batterie 🡺 43.
Évitez de charger et de stationner
votre véhicule dans des conditions ex­
trêmes de température (chaud ou
froid).
Lors de conditions extrêmes, la charge
peut prendre plusieurs minutes avant
de débuter (temps nécessaire au re­
froidissement ou au réchauffement de
la batterie de traction).
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 7 jours à des tempé­
ratures inférieures à ­25 °C environ, la
charge de la batterie de traction peut
devenir impossible.
Lorsque le véhicule reste stationné
pendant plus de 3 mois avec un ni­
veau de charge proche de zéro, la
charge de la batterie peut devenir im­
possible.
Le niveau d'énergie disponible est dé­
pendant de la température batterie. Il
peut donc varier entre l'arrêt et le redé­
marrage du véhicule si la batterie s'est
refroidie ou réchauffée.
Afin de préserver la durée de vie de
votre batterie de traction, évitez de sta­
tionner votre véhicule pendant plus
d’un mois avec un niveau de charge
élevé, surtout pendant les périodes de
forte chaleur.
Privilégiez la charge de la batterie de
traction après roulage et/ou dans un
lieu tempéré. Dans le cas contraire, la
charge peut être plus longue ou im­
possible.
Privilégiez de recharger le véhicule
après roulage si faible charge (< 25 %)
et températures négatives.
Conseils
– Par forte chaleur, privilégiez le sta­
tionnement et la recharge du véhicule
dans un lieu ombragé/couvert ;
– la charge est possible par temps de
pluie ou de neige ;
– l’activation du conditionnement d’air
augmente la durée de charge.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
Recharge de la batterie de traction
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des sys­
tèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batte­
rie de traction sera retardée ou
annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule. Pour plus
d'informations sur les mises à jour
des systèmes, reportez-vous à la
notice multimédia.
Véhicule à l’arrêt et immobilisé,
contact coupé :
– prenez le cordon de charge 2 situé
dans le bac de rangement de coffre de
votre véhicule ;
– appuyez sur la trappe de charge 8
pour la déverrouiller. Le témoin 9 est
allumé en blanc ;
– branchez l’extrémité du cordon à la
source d’alimentation ;
– saisissez la poignée 10 ;
– branchez le cordon au véhicule. Le
témoin 9 clignote en blanc ;
Ne pas utiliser la trappe de
charge 8 pour y suspendre
le cordon de charge 2 du­
rant la recharge du véhicule.
– après avoir entendu un clic de ver­
rouillage, assurez­vous du bon encli­
quetage du cordon de charge. Pour
vérifier le verrouillage, tirez modéré­
ment sur la poignée 10 ;
– suivant véhicule, si vous avez pro­
grammé une charge différée et que
vous souhaitez lancer une charge im­
médiatement, appuyez sur le bouton 7
pour lancer la charge.
Le cordon de charge est verrouillé au­
tomatiquement au véhicule. Ceci rend
impossible le débranchement du cor­
don du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
2
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
Pour une charge rapide
(DC), la longueur du cordon
de charge entre votre véhi­
cule et la station de charge ne
doit pas dépasser 30 mètres.
En cas de doute sur la longueur
du cordon, consultez le proprié­
taire de la station de charge (DC).
Il est impératif de bien dé­
rouler le cordon de charge
afin de limiter son échauffe­
ment.
Ne pas utiliser de prolon­
gateur, de prise multiple
ou d'adaptateur.
Risque d'incendie.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le temps de charge de la
batterie de traction dépend
de la quantité d’énergie
restante et de la puissance déli­
vrée par la borne de charge. Il
s’affiche au tableau de bord lors
de la charge 🡺 139.
Nota : dans certaines conditions,
le temps de charge réel peut être
plus long que le temps de charge
affiché au tableau de bord. Cela
dépend de :
Pendant la charge, le témoin 9 cli­
gnote en bleu.
Au début de la charge, les informa­
tions suivantes apparaissent au ta­
bleau de bord :
– le niveau d’énergie sur le témoin
batterie 12 ;
– la qualité du réseau électrique ;
– le niveau de charge initial ;
– la température extérieure trop
froide ;
– ...
En cas de problème avec le cor­
don de charge, nous vous
conseillons de le remplacer par
un cordon identique à celui
d’origine. Consultez un Représen­
tant de la marque.
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
– le taux de remplissage de la batte­
rie ;
– une estimation du temps de charge
restant (à partir d’environ 95 % de la
charge, le temps de charge restant
n’est plus affiché) ;
– le témoin
pour indiquer que le
véhicule est relié à une source
d’alimentation ;
– l'autonomie de votre véhicule en
fonction de la charge déjà présente.
L’affichage au tableau de bord s’éteint
après plusieurs secondes. Il réapparaît
au tableau de bord dès l’ouverture
d’une des portes.
À la fin d’une charge complète, le té­
moin 9 est fixe et vert.
Il n’est pas nécessaire d’attendre
d’être sur la réserve pour recharger
votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin 9 s’allume fixe et
rouge, faites appel à un Représentant
de la marque.
Précautions à prendre lors du dé­
branchement de la prise
– Appuyez sur le bouton 6 ou faites
un appui long sur le bouton de déver­
rouillage des ouvrants de la clé pour
déverrouiller le cordon de charge du
véhicule ;
– saisissez la poignée 10 ;
Respectez impérativement
l’ordre des opérations de
débranchement.
– débranchez le cordon de charge 2
du véhicule ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
2
– fermez impérativement la trappe de
charge 8 et appuyez dessus afin de la
verrouiller ;
– débranchez le cordon 2 de la source
d’alimentation 1 ;
– rangez le cordon 2 .
Nota : juste après une charge impor­
tante de la batterie de traction, le cor­
don peut être chaud, manipulez-le par
les poignées.
Après appui sur le bouton
de déverrouillage du cor­
don de charge, vous dispo­
sez de 30 secondes environ pour
le débrancher avant qu’il se ver­
rouille de nouveau.
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
Étiquette 12
L’étiquette 12 , située sur la trappe de
charge 8 vous rappelle le fonctionne­
ment de la charge suivant l’état du té­
moin 9 :
– clignote en blanc : le cordon est
branché au véhicule et le système fait
ses vérifications ;
– clignote en bleu : la charge est en
cours ;
– s’allume fixe en bleu : la program­
mation de la charge est activée ;
– s’allume fixe en vert : le véhicule est
chargé complètement ;
– s’allume fixe en rouge : anomalie de
fonctionnement.
L’étiquette 12 , en partie droite, vous
rappelle les instructions suivantes :
– ne pas laver la trappe de charge au
jet haute pression ;
– véhicule à l’arrêt, le clapet et la
trappe de charge peuvent être ou­
verts ;
– véhicule en roulage, le clapet et la
trappe de charge doivent être impérati­
vement fermés ;
– ouvrir la trappe pour brancher le
câble de recharge ;
– fermer la trappe une fois débran­
ché ;
– se brancher sur une prise domes­
tique, une borne de charge délivrant
une tension alternative ou une borne
de charge rapide ;
VÉHICULE E-TECH 100% ELECTRIC (EV)
– pour toute information sur la charge,
reportez-vous à la notice d'utilisation
de votre véhicule.
Lorsque la programmation est validée,
le témoin
s’allume au tableau de
bord.
Nota : la charge débutera si le moteur
est coupé, si le véhicule est branché à
une source d’alimentation avec accès
autorisé.
Programmation de la charge
Véhicule à l’arrêt, moteur allumé, de­
puis le Monde « Véhicule » 2 de
l’écran multimédia 1 , appuyez sur le
menu « Electrique » 3 puis sur l’onglet
« Programme » pour paramétrer les
charges de votre véhicule.
Vous pouvez choisir entre plusieurs
modes de charge :
– « Charge immédiate » ;
– « Charge différée » ;
– « Programme ».
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Si vous venez d'accepter
une mise à jour des sys­
tèmes depuis le système
multimédia, la charge de la batte­
rie de traction sera retardée ou
annulée.
Attendez la fin de la mise à jour
avant de brancher le cordon de
charge au véhicule.
Pour plus d'informations sur les
mises à jour des systèmes, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces
opérations véhicules à
l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
latérale coulissante.
Généralités
2
Télécommande à radiofréquence A
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
Conseil
N’approchez pas la télé­
commande d’une source de
chaleur, de froid ou d’humidité.
1. Clé de contacteur-démarreur des
portes.
2. Pour libérer l’insert de son loge­
ment, appuyez sur le bouton 2 , il sort
de lui­même. Appuyez sur le bouton 2
et accompagnez l’insert pour le ren­
trer dans son logement.
3. Déverrouillage de tous les ouvrants,
en mode accès ou, déverrouillage des
portes avant en mode sécurisé 🡺 47.
4. Verrouillage de tous les ouvrants.
5. Déverrouillage des portes battantes
arrière et, suivant véhicule, de la porte
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Télécommande à radiofréquence
B
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
Conseil
N’approchez pas la télé­
commande d’une source de
chaleur, de froid ou d’humidité.
1. Clé de contacteur-démarreur des
portes.
2. Pour libérer l’insert de son loge­
ment, appuyez sur le bouton 2 , il sort
de lui­même. Appuyez sur le bouton 2
et accompagnez l’insert pour le ren­
trer dans son logement.
3. Déverrouillage de tous les ouvrants
🡺 47.
4. Verrouillage de tous les ouvrants.
5. Allumage-extinction des feux de
croisement.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Champ d’action de la télécom­
mande à radiofréquence
Il varie selon l’environnement : atten­
tion aux manipulations de la télécom­
mande pouvant provoquer un ver­
rouillage ou un déverrouillage intem­
pestif des portes par appuis involon­
taires sur les boutons.
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
2
Nota : suivant véhicule, si aucune
porte n’est ouverte dans les deux mi­
nutes (environ) suivant le déver­
rouillage par la télécommande, les
portes se verrouillent de nouveau au­
tomatiquement.
Interférences
Suivant l’environnement proche (instal­
lations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Remplacement, besoin
d’une télécommande sup­
plémentaire
Adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
– En cas de remplacement d’une
télécommande, il sera nécessaire
d’amener le véhicule et toutes ses
clés chez un Représentant de la
marque pour initialiser
l’ensemble.
– Suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez­vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ
deux ans.
Pour connaître la procédure de
changement de la pile 🡺 50.
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Utilisation
Télécommande à radiofréquence A
Les télécommandes A assurent le ver­
rouillage et le déverrouillage des
portes avant, latérale coulissante et
battantes arrière.
Elles sont alimentées par une pile qu’il
convient de remplacer 🡺 50.
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton 4 .
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de dé­
tresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, un appui long sur le
bouton 4 verrouille le véhicule et per­
met la fermeture des vitres avant.
Nota : un appui sur le bouton 4 ver­
rouille seulement la zone avant ou ar­
rière si tous les ouvrants de la zone
sont fermés.
Si les feux de détresse et
les répétiteurs latéraux ne
clignotent pas lors du ver­
rouillage du véhicule, vérifiez le
verrouillage de l'ensemble des
ouvrants.
Déverrouillage des portes
Un appui sur le bouton 3 permet le dé­
verrouillage des portes avant en mode
sécurisé et le déverrouillage de tous
les ouvrant en mode accès.
Vous disposez de deux modes
d’utilisation de la télécommande :
mode accès et mode sécurisé.
Pour changer entre les modes
d’utilisation de la télécommande, accé­
dez au menu « Accès » depuis
l’ordinateur de bord ou suivant véhi­
cule, depuis l’écran multimédia 🡺 144.
Nota : en cas de débranchement/rem­
placement de la batterie 12 volts, le
mode « Accès » sera reconfiguré par
défaut.
Un appui court sur le bouton 5 permet
de déverrouiller les portes battantes
arrière et la porte latérale coulissante.
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Moteur allumé, contact mis
🡺 186, les boutons de la té­
lécommande sont inactifs.
Pour verrouiller/déver­
rouiller les portes de
l’intérieur 🡺 57.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
2
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Télécommande à radiofréquence
B
Les télécommandes B assurent le ver­
rouillage et le déverrouillage des
portes avant ainsi que de l'allumage
des feux.
Elle est alimentée par une pile qu’il
convient de remplacer 🡺 50.
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de verrouillage
4.
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de dé­
tresse et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, un appui long sur le
bouton 4 verrouille le véhicule et per­
met la fermeture des vitres avant.
Nota : un appui sur le bouton 4 ver­
rouille seulement la zone avant ou ar­
rière si tous les ouvrants de la zone
sont fermés.
Si les feux de détresse et
les répétiteurs latéraux ne
clignotent pas lors du ver­
rouillage du véhicule, vérifiez le
verrouillage de l'ensemble des
ouvrants.
Déverrouillage des portes
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
Un appui sur le bouton 3 permet le dé­
verrouillage des portes avant.
Le déverrouillage est visualisé
par un clignotement des feux de dé­
tresse et des répétiteurs latéraux.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Supercondamnation
Moteur allumé, contact mis
🡺 186, les boutons de la té­
lécommande sont inactifs.
Pour verrouiller/déver­
rouiller les portes de
l’intérieur 🡺 57.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
2
Lorsque le véhicule en est équipé,
celle­ci permet de verrouiller les ou­
vrants et d’empêcher l’ouverture des
portes par les poignées intérieures
(cas d’un bris de glace suivi d’une ten­
tative d’ouverture des portes par
l’intérieur).
N’utilisez jamais la super
condamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
Allumage-extinction des feux
Appuyez sur le bouton 5 pour allumer
ou éteindre les feux de croisement.
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Pour activer la supercondamnation
2
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 4 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois cligno­
tements rapides des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Télécommande à radiofré­
quence : pile
Remplacement de la pile
Pour désactiver la supercondam­
nation
Exercez une impulsion sur le bouton
3.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ouvrez le boîtier par la fente 6 à l’aide
d’un outil de type tournevis plat et rem­
placez la pile 7 en respectant le mo­
dèle et la polarité gravée sur le fond du
couvercle.
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit élec­
tronique situé dans le couvercle de clé.
Lors du remontage, assurez-vous que
le couvercle soit bien clippé et que la
vis soit correctement serrée.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Lorsqu’il y a necessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur équi­
valent (consultez un Représen­
tant de la marque).
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
Anomalies de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/déver­
rouiller le véhicule 🡺 57.
Lors du remplacement :
– veiller au bon position­
nement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et te­
nir hors de portée des enfants.
Précautions d’usage
liées aux piles :
Ne jetez pas vos piles usa­
gées à la poubelle. Remet­
tez-les à un Représentant
de la marque ou consultez les au­
torités locales pour les déposer
auprès d'un centre légal pour les
faire recycler.
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de por­
tée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
2
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture/fermeture de l’intérieur
Portes avant
2
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
Ouverture/fermeture de l’extérieur
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signa­
ler que les feux sont restés allumés
alors que le contact moteur est coupé.
Ouverture de l’intérieur
Tirez la poignée 2 et poussez la porte.
Ouverture de l’extérieur
Fermeture de l’intérieur
Portes déverrouillées, saisissez la poi­
gnée 1 et tirez vers vous.
Tirez la porte à l’aide de la poignée 3
exclusivement.
Nota : n’utilisez pas la poignée 2 pour
fermer la porte.
Fermeture de l'extérieur
Poussez la porte jusqu’à sa fermeture.
Verrouillez à l’aide de la télécom­
mande ou de la clé.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Portes arrière
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Ouverture de l’extérieur
2
Tirez le levier 3 pour ouvrir la porte.
Déverrouillez la porte à l'aide de la té­
lécommande ou, suivant véhicule, en
tournant la clé dans la serrure 1 . Puis,
tirez la poignée 2 vers vous pour ou­
vrir la porte.
En cas de coup de vent
violent, ne pas laisser
les portes arrière bat­
tantes ouvertes.
Risques de blessures.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la
chaussée, si la porte de
coffre est ouverte, les
feux arrière peuvent être mas­
qués. Vous devez avertir les
autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignali­
sation ou autres dispositifs pres­
crits par la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture des portes à 180°
Ouverture des portes à 270°
Ouvrez la porte sans aller jusqu’en bu­
tée.
Dégagez le tirant 6 de son logement
4.
Verrouillez le tirant sur le crochet 5 .
Ouvrez la porte jusqu’en fin de course.
Dégagez le tirant de son logement
comme pour l’ouverture à 180°. Ou­
vrez complètement la porte jusqu’au
contact des aimants 7 .
Portes battantes arrière A
2
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fermeture de l’extérieur
Ramenez d’abord la porte côté gauche
en position presque fermée et termi­
nez en la claquant.
Ensuite faites de même avec la porte
côté droit.
Verrouillez.
Ouverture de l'intérieur
Pour ouvrir le véhicule de l’intérieur,
basculez le levier 8 de la porte gauche
vers le haut et poussez la porte.
Poussez le levier 3 pour ouvrir la porte
droite.
Fermeture de l'intérieur
Ramenez d’abord la porte droite en
position presque fermée et terminez
en la claquant.
Ensuite faites de même avec la porte
gauche en utilisant la poignée 9 .
PORTES ET OUVRANTS
Fermeture de l’intérieur
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
Portes battantes arrière B
Ramenez la porte droite en position
presque fermée et terminez en la cla­
quant.
Ensuite faites de même avec la porte
gauche en utilisant la poignée 9 .
Bouton 11 en position verrouillé C ,
basculez-le vers la gauche.
Verrouillage manuel
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
Verrouillage, déverrouillage
Déverrouillage manuel
Bouton 11 en position déverrouillé D ,
basculez-le vers la droite.
Ouverture de l'intérieur
Pour ouvrir le véhicule de l’intérieur, ti­
rez la poignée 10 de la porte gauche
et poussez la porte.
Poussez le levier 3 pour ouvrir la porte
droite.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
PORTES ET OUVRANTS
Porte latérale coulissante
2
Ouverture/fermeture de l’intérieur
Verrouillage, déverrouillage ma­
nuel de l’intérieur
Ouverture de l'intérieur
Levez le bouton 3 pour déverrouiller la
porte, abaissez le pour la verrouiller.
Ouverture/fermeture de l’extérieur
Ouverture de l'extérieur
Déverrouillez la porte à l'aide de la té­
lécommande.
Tirez la poignée 1 vers vous et faites
coulisser la porte vers l’arrière du véhi­
cule jusqu'au blocage de celle-ci.
Fermeture de l’extérieur
Tirez la poignée 1 et faites coulisser la
porte vers l’avant du véhicule jusqu’à
la fermeture complète. Verrouillez la
porte à l'aide de la télécommande.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Tirez le levier 2 vers l’arrière du véhi­
cule et ouvrez la porte coulissante
jusqu’au blocage de celle­ci.
Fermeture de l’intérieur
Tirez le levier 2 vers l’avant du véhi­
cule et fermez la porte jusqu’à
l’enclenchement.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage enfant
Recommandations
concernant la porte laté­
rale coulissante.
L’ouverture ou la ferme­
ture de la porte doit
s’accompagner, comme pour tout
ouvrant du véhicule, des précau­
tions d’usage liées à la ma­
nœuvre :
Porte ouverte, faites pivoter le levier 4
vers le bas et fermez la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’intérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’extérieur du véhicule.
– Vérifiez qu’aucune personne,
partie du corps, animal ou objet
ne risque d’être agressé lors de la
manœuvre.
– Utilisez uniquement et exclusi­
vement les poignées internes et
externes pour manœuvrer la
porte.
– Manœuvrez la porte avec pré­
caution, aussi bien à l’ouverture
qu’à la fermeture.
– Attention, lorsque le véhicule
est garé en pente, ouvrez ou fer­
mez complètement la porte avec
précaution jusqu’à sa position de
blocage.
– Assurez-vous toujours que la
porte coulissante est complète­
ment fermée chaque fois que le
véhicule est en mouvement.
Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants et portes
Cas de non fonctionnement de la
télécommande
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence peut ne pas fonction­
ner :
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence, batterie du véhicule
déchargée…
– utilisation d’appareils fonctionnant à
proximité de la télécommande (télé­
phone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la télécom­
mande à radiofréquence pour déver­
rouiller la porte avant gauche ;
– de verrouiller manuellement cha­
cune des portes ;
– d’utiliser la commande de ver­
rouillage/déverrouillage des portes de
l’intérieur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
2
PORTES ET OUVRANTS
Commande manuelle
Verrouillage manuel de la porte
avant passager et, suivant véhi­
cule, des portes battantes arrière
Commande de verrouillage/déver­
rouillage de l’intérieur
Portes avant
2
Utilisation de la clé
– Insérez l’embout de la clé dans
l’encoche 1 en bas du cache 2 de la
porte conducteur ;
– effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache 2 ;
– introduisez la clé dans la serrure et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
télécommande.
Le contacteur 4 commande toutes les
portes. Le témoin lumineux du contac­
teur 4 est allumé lorsque les portes
sont verrouillées après un appui. Il
s’éteint après un déverrouillage via le
contacteur 4 .
Si une des portes est ouverte ou mal
fermée, il y a un verrouillage/déver­
rouillage rapide de toutes les portes.
PORTES ET OUVRANTS
Porte latérale coulissante et portes
battantes arrière
Si la porte latérale coulissante ou les
portes battantes arrière sont ouvertes
ou mal fermées, il y a un verrouillage/
déverrouillage rapide de la porte laté­
rale coulissante et des portes bat­
tantes arrière.
Verrouillage des ouvrants sans la
télécommande
Le contacteur 5 commande les portes
battantes arrière et, suivant véhicule,
la porte latérale coulissante. Le témoin
lumineux du contacteur 5 est allumé
lorsque les portes arrière sont ver­
rouillées après un appui. Il s’éteint
après un déverrouillage via le contac­
teur 5 .
Nota : lorsque le véhicule est complé­
tement verrouillé, un appui sur le
contacteur 5 déverrouillera seulement
les portes arrière mais les témoins lu­
mineux des contacteurs 4 et 5
s'éteindront. Les portes avant restent
verrouillés.
Moteur arrêté, portes arrière fer­
mées, une porte avant ouverte, exer­
cez un appui de plus de cinq secondes
sur le contacteur 4 .
Assurez­vous d’avoir votre clé sur
vous avant de sortir du véhicule.
À la fermeture de la porte, tous les ou­
vrants seront verrouillés.
Le déverrouillage de l’extérieur du vé­
hicule ne sera possible qu’avec la clé
ou la télécommande, pour la porte
avant conducteur.
Témoin d’état des ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur
4 et 5 vous informent de l’état de ver­
rouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont ver­
rouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont dé­
verrouillés.
Contact coupé, lorsque vous condam­
nez les portes, le témoin reste allumé
puis s’éteint.
Verrouillage des portes avec coffre
ouvert
Pour verrouiller le véhicule avec un ou­
vrant ouvert (transport d’objet dans le
coffre ouvert…), ou lorsqu’il est situé
dans une zone à forts rayonnements
électromagnétiques, ou en cas de dé­
faillance de la clé : moteur arrêté, ap­
puyez plus de cinq secondes sur le
contacteur 4 .
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Ne quittez jamais votre
véhicule clé à l’intérieur.
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Vous avez le choix de décider si
vous souhaitez activer la fonction.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
2
PORTES ET OUVRANTS
Principe de fonctionnement
2
Après démarrage du véhicule, le sys­
tème condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez envi­
ron 7 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de dé­
condamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Pour l’activer : contact mis, appuyez
sur le contacteur 1 pendant environ
cinq secondes, jusqu’à ce que le mes­
sage « Blocage auto des portes acti­
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
vé » s'affiche au tableau de bord. Le
témoin du contacteur s’allume lorsque
les ouvrants sont verrouillés.
Pour la désactiver : contact mis, ap­
puyez sur le contacteur 1 environ cinq
secondes, jusqu'à ce que le message
« Blocage auto des portes désactivé »
s'affiche au tableau de bord.. Le té­
moin du contacteur s’éteint.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
PORTES ET OUVRANTS
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le voyant du contac­
teur 1 ne s’allume pas à la condamna­
tion des ouvrants…), vérifiez en pre­
mier lieu la bonne fermeture de tous
les ouvrants. S’ils sont bien fermés et
que le problème persiste, adressezvous à un Représentant de la marque.
Assurez-vous également que la
condamnation n’a pas été désactivée
par erreur.
Si c’est le cas, réactivez­la après avoir
coupé et remis le contact.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
SIÈGES AVANT
Appuis-tête avant
sez l’appui­tête jusqu’à la hauteur dé­
sirée, en appuyant sur la languette 1 .
Pour régler l’inclinaison de l’appui­
tête
2
(Suivant véhicule)
Pour monter l’appui­tête
Faites-le simplement coulisser.
Pour descendre l’appui­tête
Appuyez sur la languette 1 et abais­
sez celui-ci simultanément.
Pour enlever l’appui­tête
Montez l’appui­tête puis appuyez sur
la languette 1 pour le libérer.
Pour remettre l’appui­tête
Introduisez les tiges dans les four­
reaux, crantages vers l’avant, et abais­
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Écartez ou rapprochez la partie B
jusqu’au confort désiré.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
SIÈGES AVANT
Sièges avant
Réglages du siège A
Pour avancer ou reculer
Suivant véhicule, soulevez la poi­
gnée 1 pour déverrouiller. À la position
choisie, relâchez-la et assurez-vous du
bon verrouillage du siège.
Réglage des lombaires
(Suivant véhicule)
2
Tournez la molette 4 pour accentuer
ou atténuer le soutien.
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
Pour régler la hauteur de l’assise
Abaissez ou tirez le levier 2 autant de
fois que nécessaire pour descendre ou
monter l’assise.
Contact mis, actionnez le contac­
teur 5 :
– une fois, pour activer la température
maximum, les deux témoins intégrés
s'allument ;
– une deuxième fois pour passer à la
température intermédiaire, un seul té­
moin reste allumé ;
– une troisième fois pour désactiver la
fonction siège chauffant, les deux té­
moins sont éteints.
Siège chauffant
(Suivant véhicule)
Pour incliner le dossier
Manœuvrez le levier 3 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
SIÈGES AVANT
2
Réglages du siège suspendu B
Réglage des lombaires
Pour avancer ou reculer
Tournez la molette 9 pour accentuer
ou atténuer le soutien.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Pour ne pas gêner
l’efficacité des ceintures de sécu­
rité, nous vous conseillons de ne
pas trop incliner les dossiers des
sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant conduc­
teur) : en effet en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Soulevez la poignée 6 pour déver­
rouiller. À la position choisie, relâchezla et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 7 et inclinez le dos­
sier jusqu’à la position désirée. À la
position choisie, relâchez la poignée et
assurez-vous du bon verrouillage.
Pour régler la hauteur de l’assise
Manœuvrez le levier 8 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES AVANT
Pour régler l’amortissement du
siège
Réglages du siège pivotant C
Pour régler la hauteur des accou­
doirs
2
Véhicule à l’arrêt, tournez la mo­
lette 10 vers la droite pour raffermir la
suspension ou vers la gauche pour
l’adoucir. La valeur de l’indicateur 11
doit représenter votre poids moyen.
Pour avancer ou reculer le siège
Soulevez la poignée 12 pour déver­
rouiller. À la position choisie, relâchezla et assurez-vous du bon verrouillage.
– Vers le haut, soulevez l’accoudoir
15 jusqu’à la position désirée ;
– vers le bas, remontez l’accoudoir 15
jusqu’à la position de rangement le
long du dossier puis rabaissez-le.
Pour incliner le dossier
Levez la poignée 14 et inclinez le dos­
sier jusqu’à la position désirée. À la
position choisie, relâchez la poignée et
assurez-vous du bon verrouillage.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
SIÈGES AVANT
Réglage des lombaires
2
– reculez le siège au maximum ;
– réglez le dossier en position verti­
cale ;
– ouvrez la porte ;
– tirez la poignée 13 vers l'intérieur du
véhicule et faites pivoter le siège pour
le déverrouiller de sa position « face à
la route ».
Retour à la position de conduite
– Faites pivoter le siège jusqu’à reve­
nir en position « face à la route » ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
siège ;
– réglez le siège à votre position de
conduite.
Tournez la molette 16 pour accentuer
le maintien.
La position du siège en
« dos à la route » doit
être utilisée exclusive­
ment à l’arrêt, moteur
Pour pivoter les sièges
Veillez à toujours ouvrir la
porte situé à côté du siège
avant de le faire pivoter.
Risque de dégradation.
– Détachez le pêne de ceinture de son
boîtier ;
– rabattez le pare-soleil ;
– relevez les accoudoirs ;
– escamotez le frein à main ;
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
éteint.
PLACES ARRIÈRE
Appuis-tête arrière
sez l’appui­tête jusqu’à la hauteur dé­
sirée, en appuyant sur la languette 1 .
Particularité des versions trois
places
2
Pour monter l’appui­tête
Faites-le simplement coulisser.
Pour descendre l’appui­tête
Appuyez sur la languette 1 et abais­
sez celui-ci simultanément.
Pour enlever l’appui­tête
Montez l’appui­tête puis appuyez sur
les languettes 1 et 2 pour le libérer.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
Cette version se caractérise par la pré­
sence de ceintures de sécurité et
d’appuis­tête uniquement en places ar­
rière latérales. L’installation de tout oc­
cupant en zone centrale est interdite.
Les étiquettes A vous rappellent
l’interdiction d’installer tout occupant
en dehors des places prévues.
Pour remettre l’appui­tête
Introduisez les tiges dans les four­
reaux, crantages vers l’avant, et abais­
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité
2
Réglage de la position de conduite
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous de­
vez vous conformer à la législation lo­
cale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occu­
pants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 67.
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
Des ceintures de sécuri­
té mal ajustées ou
vrillées risquent de cau­
ser des blessures en cas
d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une pres­
sion trop importante sur le basventre sans créer de jeu supplé­
mentaire.
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pé­
dales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent lé­
gèrement pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la
distance entre votre tête et l’appui­tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce ré­
glage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécu­
rité
Pour un ajustement et un positionne­
ment corrects des ceintures de sécuri­
té à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l'assise et l'angle d'inclinaison du dos­
sier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
CEINTURES DE SÉCURITÉ
échéant, réglez la hauteur de la cein­
ture si disponible) et assurez-vous que
la sangle de thorax 1 soit en contact
avec l'épaule ;
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu'elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe­
ment possible sur le corps. Ex : évitez
les vêtements trop épais, les objets in­
tercalés...
Verrouillage, déverrouillage
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effec­
tuez un large retour en arrière et dé­
roulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais forte­
ment, la sangle pour en extraire envi­
ron 3 cm. Laissez-la se rembobiner
seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Témoin d’alerte de non­port de la
ceinture conducteur et, suivant vé­
hicule, des passagers avant
2
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur. Accompa­
gnez-la.
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Tableau de bord A
2
Témoin d’alerte de non­port de la
ceinture conducteur et, suivant vé­
hicule, des passagers avant
Portes fermées, le visuel 7 s’affiche au
tableau de bord A à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 se­
condes environ. Il indique au conduc­
teur l’état de bouclage de chacune des
ceintures avant à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
avant.
Lecture du visuel 7 :
ceinture bouclée ;
place occupée et ceinture non
bouclée ;
place non occupée.
Portes fermées, le témoin
s’allume sur l’afficheur central 6 à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le témoin
s’allume sur l’afficheur central 6
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
lorsqu’une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée. Il est ac­
compagné du visuel 7 qui s’affiche
pendant 60 secondes environ à
chaque bouclage ou débouclage d’une
des ceintures avant.
Lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 20 km/h, si l’une des cein­
tures avant est, ou devient débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur cen­
tral 6 clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 120 secondes ;
et
– le visuel 7 s’affiche pendant 180 se­
condes environ et l’indicateur
s’affiche au niveau du repère du siège
concerné.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés
et que le nombre de ceintures bou­
clées indiquées correspond au nombre
de places occupées sur les sièges
avant.
Nota : un objet posé sur l'assise pas­
sager avant peut, dans certains cas,
déclencher les alertes.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Témoin d’alerte de non­port des
ceintures arrière (suivant véhicule)
Portes fermées, le visuel 7 s’affiche au
tableau de bord A à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 se­
condes environ. Il indique au conduc­
teur l’état de bouclage de chacune des
ceintures arrière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
Lecture du visuel 7 :
et
– le visuel 7 s’affiche pendant au
moins 60 secondes et l'indicateur
2
s'affiche au niveau du repère du
siège concerné.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta­
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Tableau de bord B
ceinture bouclée ;
ceinture non bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le visuel 7
s’affiche pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient, supérieure à 20 km/h, si une
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur cen­
tral 6 clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 30 secondes ;
Témoin d’alerte de non­port de la
ceinture conducteur et, suivant vé­
hicule, des passagers avant
Portes fermées, le visuel 8 s’affiche au
tableau de bord B à la mise sous
contact du véhicule pendant 60 se­
condes environ. Il indique au conduc­
teur l’état de bouclage de chacune des
ceintures avant à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
avant.
Lecture du visuel 8 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– repère en gris : place non occupée.
2
Portes fermées, le témoin
s'allume sur l'afficheur central 6 à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
avant (lorsque le siège est occupé)
n'est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le témoin
s'allume sur l'afficheur central 6
lorsqu'une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée. Il est ac­
compagné du visuel 8 qui s'affiche
pendant 60 secondes environ à
chaque bouclage ou débouclage d'une
des ceintures avant.
Lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 20 km/h, si l'une des cein­
tures avant est, ou devient débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur cen­
tral 6 clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 120 secondes ;
et
– le visuel 8 s’affiche pendant 180 se­
condes environ et le repère de
l'indicateur du siège concerné s'affiche
en rouge.
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés
et que le nombre de ceintures bou­
clées indiquées correspond au nombre
de places occupées sur les sièges
avant.
Nota : un objet posé sur l'une des as­
sises passager avant peut, dans cer­
tains cas, déclencher les alertes.
Témoin d’alerte de non­port des
ceintures arrière (suivant véhicule)
Portes fermées, le visuel 8 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l’état de
bouclage de chacune des ceintures ar­
rière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
Lecture du visuel 8 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : ceinture non bou­
clée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le visuel 8
s’affiche pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient supérieure à 20 km/h, si l'une
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur cen­
tral 6 clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 30 secondes ;
et
– le visuel 8 s’affiche pendant au
moins 60 secondes et le repère de
l’indicateur du siège concerné s’affiche
en rouge.
Dans tous les cas, assurez vous que
les passagers arrière sont bien atta­
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Réglage en hauteur des ceintures
avant
Siège équipé d’accoudoir(s)
2
Utilisez le bouton 9 pour régler la hau­
teur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax passe comme indi­
qué précédemment.
Appuyez sur le bouton 9 et montez ou
descendez la ceinture.
Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage.
Veillez à passer la ceinture sous
l’accoudoir 10 , assurez l’encliquetage
du pêne 3 dans le boîtier 5 .
Abaissez l’accoudoir 10 côté porte
(mouvement A ).
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups.
Passez la sangle de bassin sous
l’accoudoir 10 et la sangle de thorax
par­dessus l’accoudoir 10 .
Assurez l’encliquetage du pêne dans
le boîtier (vérifiez le verrouillage en ti­
rant sur le pêne).
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissement
2
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Repré­
sentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car une
ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonc­
tionnement.
– Assurez­vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des per­
sonnes ou des objets).
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité arrière
Ceintures arrière à enrouleur
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation des
sièges arrière.
Ceintures de bassin à réglage ma­
nuel
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 2 dans le boîtier 3 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 2 ).
La sangle doit être portée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe­
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets in­
tercalés…
Pour la tendre, tirez sur le brin libre 6
de la ceinture.
Pour la détendre, basculez la boucle
de réglage 4 perpendiculairement à la
ceinture, pressez la boucle tout en ti­
rant sur la sangle de bassin 5 .
Des ceintures de sécuri­
té mal ajustées ou
vrillées risquent de cau­
ser des blessures en cas
d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une pres­
sion trop importante sur le basventre sans créer de jeu supplé­
mentaire.
Déverrouillage
Pressez le bouton du boîtier 3 , la cein­
ture est rappelée par l’enrouleur. Ac­
compagnez-la.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Particularité des versions équipées
d’une banquette arrière avec trois
places
2
Cette version se caractérise par la pré­
sence de ceintures de sécurité et
d’appuis­tête uniquement en places ar­
rière latérales. L’installation de tout oc­
cupant en zone centrale est interdite.
L’étiquette A vous rappelle
l’interdiction d’installer tout occupant
en dehors des places prévues.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation des
sièges arrière.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
Dispositifs complémentaires à
la ceinture avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs de ceinture de
sécurité ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– Airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonc­
tionner séparément ou conjointement
à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécuri­
té ;
– le prétensionneur de ceinture de sé­
curité pour plaquer l’occupant sur son
siège, et le limiteur d’effort ;
– l’airbag frontal.
L’airbag passager protège
le ou les passager(s) avant
(suivant qu’il y ait un siège
ou une banquette en place
avant).
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmen­
ter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher
un piston qui rétracte instantanément
la ceinture.
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (prétensionneurs,
Airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et Airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous à un Re­
présentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et Airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Airbags frontaux conducteur et
passager
2
Ils équipent les places avant côté
conducteur et, suivant véhicule, côté
passager.
Suivant véhicule, un marquage « air­
bag » sur le volant, la planche de bord
(zone de l’airbag A ) rappellent la pré­
sence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc­
teur et dans la planche de bord pour le
passager ;
– un boîtier électronique de sur­
veillance du système commandant
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– un voyant de contrôle unique
;
– des capteurs déportés.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapide­
ment, permettant ainsi d’amortir
l’impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passa­
ger sur la planche de bord. Puis il(s)
se dégonfle(nt) immédiatement après
le choc afin d’éviter toute entrave pour
quitter le véhicule.
Le système d’airbag uti­
lise un principe pyrotech­
nique, ce qui explique
qu’à son déploiement, il
produit une chaleur, libère de la
fumée (ce qui n’est pas le signe
d’un départ d’incendie) et génère
un bruit de détonation. Le dé­
ploiement de l’airbag, qui doit être
immédiat, peut provoquer des
blessures à la surface de la peau
ou autres désagréments.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume à la mise
sous contact ou au démarrage du mo­
teur puis s’éteint après quelques se­
condes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
Les cas suivants provoquent le dé­
clenchement des prétensionneurs
ou des Airbags.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
2
En choc latéral avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
En choc frontal avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses de
deux véhicules étant égales ou su­
périeures à 56 km/h.
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles d’être déclen­
chés :
– choc sous le véhicule de type trot­
toirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou un atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles de ne pas être dé­
clenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissement
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés 🡺 68. Cela assu­
rera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assu­
rer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSI­
TIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS 🡺 116.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Airbags latéraux
Il s’agit d’airbag pouvant équiper les
sièges avant et qui se déploient sur le
côté des sièges (côté portière) afin de
protéger les occupants en cas de choc
latéral violent.
Suivant véhicule, un mar­
quage sur le pare-brise
vous rappelle la présence
de moyens de retenue complé­
mentaires (airbag, prétension­
neurs…) dans l’habitacle.
Les fentes sur les dos­
siers avant (côté por­
tière) correspondent à la
zone de déploiement de
l’airbag : il est interdit d’y intro­
duire des objets.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissement
2
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule.
Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute
autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces Airbags et
porter atteinte à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas
également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionne­
ment de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du
Réseau de la marque.
– L’espace entre le dossier de la banquette arrière et les garnitures correspond à la zone de déploiement de l’airbag : il est
interdit d’y introduire des objets.
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
2
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité consti­
tuent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de
sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées
en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhé­
rents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des Airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclen­
chement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbag, prétensionneurs, boîtier électronique, câ­
blage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Ré­
seau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez­vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1
s’allume à la mise
sous contact puis s’éteint après
quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte
dans l’efficacité de la protection.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
2
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être as­
sis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en minia­
ture. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance. La
ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif « Sé­
curité enfants » 🡺 57.
Un choc à 50 km/h re­
présente une chute de
10 mètres. Ne pas atta­
cher un enfant équivaut
à le laisser jouer sur un balcon au
quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras. En cas d’accident, vous
ne le retiendrez pas même si
vous êtes attaché.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installa­
tion. Une mauvaise installation com­
promet la protection de l’enfant en cas
de freinage brutal ou de choc.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Avant d’acheter un siège enfant, véri­
fiez qu’il est conforme à la réglementa­
tion du pays où vous vous trouvez et
qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque afin de connaître les sièges
recommandés pour votre véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant. Pour
les enfants qui n’ont plus besoin d’être
transportés dans un siège enfant,
veillez à ce que la ceinture de sécurité
soit correctement ajustée et bouclée.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
Montrez l’exemple en bou­
clant votre ceinture et ap­
prenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un en­
fant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté. Évi­
tez les vêtements trop épais qui
introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 68.
Ne laissez pas votre enfant dé­
passer la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix du siège enfant
2
Sièges enfant face à la route
Rehausses
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule ré­
duit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voya­
ger sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier ré­
glable en hauteur et équipé d’un guide
sangle est conseillé pour placer la
ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne
doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Sièges enfant dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez­le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix de la fixation du siège
enfant
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajus­
tée pour assurer sa fonction en cas de
freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indi­
qués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez­la au maximum en ap­
puyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de dé­
verrouiller la ceinture qui
le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la cein­
ture de sécurité.
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâ­
chée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonc­
tionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas ré­
parée.
2
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine : cein­
tures et sièges ainsi que leurs
fixations.
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
SIÈGES ENFANTS
2
Installation du siège enfant, gé­
néralités
Certaines places ne sont pas autori­
sées à l’installation d’un siège enfant.
Les schémas suivants vous indiquent
où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
En place(s) avant
Le transport d’enfant en place passa­
ger avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vi­
gueur et suivez les indications des
schémas suivants.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, reculez le siège au maximum ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au maxi­
mum l’appui­tête du siège afin que ce­
lui­ci n’interfère pas avec le siège en­
fant 🡺 62.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si néces­
saire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route n’allez pas au
contact de la planche de bord ou en
position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège en­
fant sur la place passager avant,
vérifiez que l’airbag est bien
désactivé 🡺 116.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Version fourgon 2 places
Visuel d'installation
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version fourgon 2 places
Place passager avant
Groupe du siège enfant
Poids de l’enfant
Airbag passager activé
Sans airbag passager ou désactivé
Coque dos route
Groupe 0 ou 0 +
< à 13 kg
X
U (1) (2)
Siège dos route
Groupe 0 + et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
X
U (1) (2)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (2)
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
U / B2 (2)
X
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
(1) sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116 ;
(2) placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute. Inclinez légèrement le dossier
🡺 63. Réglez la position de ceinture dans sa position la plus basse. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du
bon verrouillage 🡺 68.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
SIÈGES ENFANTS
Version fourgon 3 places
2
Visuel d'installation
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version fourgon 3 places
Airbag passager activé
Sans airbag passager ou désactivé
Groupe du siège
enfant
Poids de
l’enfant
Place avant passa­
ger centrale
Place avant passa­
ger latérale
Place avant passa­
ger centrale
Place avant passa­
ger latérale
Coque dos route
Groupe 0 ou 0 +
< à 13 kg
X
X
X
U (1)
Siège dos route
Groupe 0 + et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
X
X
X
U (1)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U / B2
X
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
X
U / B2
X
X
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
SIÈGES ENFANTS
Version double cabine 5 places
2
Visuel d'installation
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Installation de tout occupant STRICTEMENT INTERDITE.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version double cabine 5 places
Place avant passager
Places arrière la­
térales
Place arrière
centrale
U (1) (2)
X
X
X
U (1) (2)
X
X
9 à 18 kg
U (2)
X
X
X
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
U / B2 (2)
X
X
X
Groupe du siège
enfant
Poids de
l’enfant
Airbag passager
activé
Sans airbag passager ou
désactivé
Coque dos route
Groupe 0 ou 0 +
< à 13 kg
X
Siège dos route
Groupe 0 + et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
Siège face route
Groupe 1
Rehausseur
Groupe 2 et 3
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
(1) sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116 ;
(2) placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute. Inclinez légèrement le dossier
🡺 63. Réglez la position de ceinture dans sa position la plus basse. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du
bon verrouillage 🡺 68.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
SIÈGES ENFANTS
Version double cabine 6 places (3 places avant et 3 places arrière)
2
Visuel d'installation
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Installation de tout occupant STRICTEMENT INTERDITE.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l'airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86 .
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version double cabine 6
places (3 places avant et
3 places arrière)
Airbag passager activé
Sans airbag passager ou
désactivé
Place avant
Place avant
Place avant
Place avant
passager cen­ passager laté­ passager cen­ passager laté­
trale
rale
trale
rale
Places ar­
rière laté­
rales
Place ar­
rière cen­
trale
Groupe du
siège enfant
Poids de
l’enfant
Coque dos
route Groupe
0 + et 1
< à 13 kg
X
X
X
U (1)
X
X
Siège dos
route Groupe
0 + et 1
< à 13 kg
et
9 à 18 kg
X
X
X
U (1)
X
X
Siège face
route Groupe
1
9 à 18 kg
X
U / B2
X
X
X
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg
et
22 à 36 kg
X
U / B2
X
X
X
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
2
SIÈGES ENFANTS
Version double cabine 6 places (2 places avant et 4 places arrière)
2
Visuel d'installation
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version double cabine 6 places
(2 places avant et 4 places ar­
rière)
Place avant passager
Places arrière la­
térales
Places arrière
centrales
Groupe du siège
enfant
Poids de
l’enfant
Airbag passager
activé
Sans airbag passager ou
désactivé
Coque dos route
Groupe 0 ou 0 +
< à 13 kg
X
U (1) (2)
X
X
Siège dos route
Groupe 0 + et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
X
U (1) (2)
X
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (2)
X
X
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
U / B2 (2)
X
X
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
(1) sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
(2) placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute. Inclinez légèrement le dossier
🡺 63. Réglez la position de ceinture dans sa position la plus basse. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du
bon verrouillage 🡺 68.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
2
SIÈGES ENFANTS
Version double cabine 7 places
2
Visuel d'installation
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager
avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 86.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
SIÈGES ENFANTS
Tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version double cabine 7
places
Airbag passager activé
Sans airbag passager ou
désactivé
Place avant
Place avant
Place avant
Place avant
passager cen­ passager laté­ passager cen­ passager laté­
trale
rale
trale
rale
Places ar­
rière laté­
rales
Places ar­
rière cen­
trales
Groupe du
siège enfant
Poids de
l’enfant
Coque dos
route
Groupe 0 ou
0+
< à 13 kg
X
X
X
U (1)
X
X
Siège dos
route
Groupe 0 + et
1
< à 13 kg
et
9 à 18 kg
X
X
X
U (1)
X
X
Siège face
route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U / B2
X
X
X
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg
et
22 à 36 kg
X
U / B2
X
X
X
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES, avant d’installer un siège enfant :
sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 116.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
Désactivation de l’airbag passa­
ger avant
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
(pour les véhicules qui en sont équi­
pés)
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
rativement que le témoin
est
bien allumé sur l’afficheur 2 et, suivant
véhicule, que le message « Airbag
passager OFF » s’affiche.
Ce voyant reste allumé en perma­
nence pour vous confirmer que
vous pouvez installer un siège en­
fant.
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le positionne­
ment d’un siège enfant dos à la
route, NE JAMAIS installer de
système de retenue pour enfant
faisant face vers l’arrière sur un
siège protégé par un airbag
frontal ACTIVÉ. Cela peut pro­
voquer la MORT de l’ENFANT
ou le BLESSER GRAVEMENT.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
des étiquettes ci­dessus), vous rap­
pellent ces instructions.
Activation de l'airbag passager
avant
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système activa­
tion/désactivation de l’airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est in­
terdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare-soleil passager 3 (à l’exemple
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
rativement que le témoin
est al­
lumé.
L’airbag passager avant est activé.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
2
2
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
2
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche version thermique
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Frises de désembuage de vitres la­
térales.
2. Aérateurs.
3. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
4. Tableau de bord.
5. Emplacement Airbag conducteur.
6. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre du
pare-brise.
7. Frise de désembuage.
8. Rangements planche de bord.
9. Emplacement pour :
– écran navigation ;
– radio ;
– vide-poches.
10. Emplacement Airbag passager.
11. Portes gobelet.
12. Boîte à gants.
13. Vide-poche.
14. Prise accessoires.
15. Prises USB-C dans la console
centrale.
16. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
17. Commandes de climatisation.
18. Contacteurs :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– du contrôle d’adhérence ;
– d’activation/désactivation du mode
ECO ;
– des feux de détresse ;
– de la condamnation électrique des
portes ;
– de la condamnation électrique de la
zone de chargement.
27. Commandes :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
faisceaux ;
– de pare-brise dégivrant électrique.
28. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
19. Frein à main.
20. Levier de vitesses.
21. Contacteur de démarrage.
22. Commande à distance de la radio.
23. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
24. Commande de réglage en hauteur
du volant.
25. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse.
26. Trappe à fusibles.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche version électrique
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Frises de désembuage de vitres la­
térales.
2. Aérateurs.
3. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
4. Tableau de bord.
5. Emplacement airbag conducteur.
6. Levier de sélection électronique.
7. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre du
pare-brise.
8. Frise de désembuage.
9. Rangements planche de bord.
10. Emplacement pour :
– écran navigation ;
– radio ;
– vide-poches.
11. Emplacement airbag passager.
12. Portes gobelet.
13. Boîte à gants.
14. Vide-poche.
15. Prise accessoires.
16. Prises USB-C dans la console
centrale.
17. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
18. Commandes de climatisation.
19. Contacteurs :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– du contrôle d’adhérence ;
– d’activation/désactivation du mode
ECO ;
– des feux de détresse ;
– de la condamnation électrique des
portes ;
– de la condamnation électrique de la
zone de chargement.
26. Trappe à fusibles.
27. Commandes :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
faisceaux ;
– de pare-brise dégivrant électrique.
28. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
20. Frein à main.
21. Contacteur de démarrage.
22. Commande à distance de la radio.
23. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
24. Commande de réglage en hauteur
du volant.
25. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse.
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite version thermique
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Frises de désembuage de vitres la­
térales.
2. Aérateurs.
3. Rangements planche de bord.
4. Emplacement airbag passager.
5. Frise de désembuage.
6. Emplacement pour :
– écran navigation ;
– radio ;
– vide-poches.
7. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
8. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse.
9. Tableau de bord.
10. Emplacement airbag conducteur.
11. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
12. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre
du pare-brise.
13. Portes gobelet.
14. Commandes :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
faisceaux ;
– de pare-brise dégivrant électrique.
22. Commandes de climatisation.
23. Prises USB-C dans la console
centrale.
24. Prise accessoires.
25. Boîte à gants ou vide-poche et
compartiment fusibles.
26. Vide-poche.
27. Boîte à gants ou vide-poche
28. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
15. Contacteur de démarrage.
16. Commande à distance de la radio.
17. Commande de réglage en hauteur
du volant.
18. Frein à main.
19. Levier de vitesses.
20. Contacteurs :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– du contrôle d’adhérence ;
– d’activation/désactivation du mode
ECO ;
– des feux de détresse ;
– de la condamnation électrique des
portes ;
– de la condamnation électrique de la
zone de chargement.
21. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite version électrique
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Frises de désembuage de vitres la­
térales.
2. Aérateurs.
3. Rangements planche de bord.
4. Emplacement airbag passager.
5. Frise de désembuage.
6. Emplacement pour :
– écran navigation ;
– radio ;
– vide-poches.
7. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
8. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse.
9. Tableau de bord.
10. Emplacement airbag conducteur.
11. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
12. Levier de sélection électronique.
13. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre
du pare-brise.
14. Portes gobelet.
15. Commandes :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle ;
– réglage électrique de la hauteur des
faisceaux ;
– de pare-brise dégivrant électrique.
22. Commandes de climatisation.
23. Prises USB-C dans la console
centrale.
24. Prise accessoires.
25. Boîte à gants ou vide-poche et
compartiment fusibles.
26. Vide-poche.
27. Boîte à gants ou vide-poche
28. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
16. Contacteur de démarrage.
17. Commande à distance de la radio.
18. Commande de réglage en hauteur
du volant.
19. Frein à main.
20. Contacteurs :
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– du contrôle d’adhérence ;
– d’activation/désactivation du mode
ECO ;
– des feux de détresse ;
– de la condamnation électrique des
portes ;
– de la condamnation électrique de la
zone de chargement.
21. Zone de charge d’induction ou
rangement de console centrale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Suivant véhicule, il regroupe les fonc­
tions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de fonctionne­
ment (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au té­
moin
).
Véhicule équipé de l'ordinateur de
bord A
sur le bouton 2 ou 3 (l’affichage dé­
pend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a) totalisateur général et partiel de dis­
tance parcourue ;
b) paramètres de voyage :
– consommation moyenne ;
– consommation instantanée ;
– autonomie prévisible avec le carbu­
rant restant ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
c) vitesse instantanée ;
d) autonomie de révision et de vi­
dange ;
e) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
f) journal de bord, défilement des mes­
sages d’information et d’anomalie de
fonctionnement ;
g) température eau moteur ;
h) heure et température extérieure ;
i) réglage général.
Mise à zéro du totalisateur partiel
Faites défiler les informations sui­
vantes par appuis successifs et brefs
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
L’affichage sélectionné sur « totalisa­
teur partiel », appuyez sur la touche 2
ou 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisa­
teur.
Mise à zéro des paramètres de
voyage (Top Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, appuyez sur la
touche 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro
de l’affichage. L’affichage sélectionné
sur l’un des paramètres de voyage,
appuyez sur la touche 2 ou 3 jusqu’à
la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
(Suivant véhicule)
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, effectuez un ap­
pui long sur le contacteur 4 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne et de vitesse moyenne sont
de plus en plus stables et significatives
à mesure que la distance parcourue
depuis le dernier Top Départ est impor­
tante.
La consommation moyenne peut dimi­
nuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
ORDINATEUR DE BORD
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
c) totaliseur partiel et vitesse
moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
e) réglage de l’heure ;
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
f) autonomie de révision.
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
Véhicule équipé de l'ordinateur de
bord B
Les fonctions sont réparties dans les
zones 5 et 6 .
Appuyez sur le contacteur 1 pour navi­
guer entre les zones, et sélectionnez
les fonctions par appuis successifs sur
les contacteurs 2 ou 3 (l’affichage dé­
pend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a) Journal de bord, défilement des
messages d’information et d’anomalie
de fonctionnement ;
(suivant véhicule)
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, effectuez un ap­
pui long sur le contacteur 4 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
b) paramètres de voyage :
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
– consommation d'énergie moyenne ;
– consommation d'énergie instanta­
née ;
– autonomie prévisible avec l'énergie
restante ;
Les valeurs de consommation
d'énergie moyenne, autonomie, vi­
tesse moyenne sont de plus en plus
stables et significatives à mesure que
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
ORDINATEUR DE BORD
2
la distance parcourue depuis le dernier
Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant.
Ceci est dû au fait qu’elle tient compte
de la consommation moyenne réalisée
depuis le dernier Top Départ.
Cependant, la consommation
d'énergie moyenne peut diminuer
quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
Réinitialisation de l’autonomie pré­
visible
Après une recharge complète de la
batterie de traction, vous pouvez choi­
sir entre deux types de réinitialisation :
manuelle ou automatique.
Réinitialisation manuelle
Sélectionnez le paramètre de voyage
à réinitialiser puis effectuez un appui
long vers le bas sur le contacteur 4
pour réinitialiser l’autonomie.
Réinitialisation automatique
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
L’autonomie est réinitialisée automati­
quement en fin de recharge complète
de la batterie de traction. La valeur cal­
culée correspond à un usage moyen,
en prenant en compte les conditions
de température extérieure. En cas
d'identification d'une conduite particu­
lièrement économe, le calcul est corri­
gé et l'autonomie augmentée.
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
L’affichage des informations décrites ci­après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
– 101778 km
– 112.4 km
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Totalisateur général et partiel.
Moyenne
b) Paramètres de voyage :
Consommation moyenne : la valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400
mètres depuis le dernier Top Départ.
5.8 L/100 ou 12,8 kWh/100
Instantanée
Consommation instantanée.
7.4 L/100 ou + 13,4k kWh
Autonomie
Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
541 km
Distance
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
522 km
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
2
ORDINATEUR DE BORD
Interprétation de l’affichage sélectionné
Exemples de sélection
Moyenne
2
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
123.4 km/h
90 km/h
c) Vitesse instantanée (suivant véhicule).
d) Température eau moteur.
16°
12 : 00
e) Réglage de l’heure.
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message autono­
mie de révision
Révision dans
40 000 km / 24 mois
Autonomie de révision
Prévoir révision sous
300 km / 24 jours
Faire révision
Vidange dans
40 000 km / 24 mois
Autonomie de révision
Prévoir révision sous
300 km / 24 jours
Faire révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
e) Autonomie de révision.
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Auto­
nomie de révision », appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 se­
condes pour afficher l’autonomie de révision (distance ou temps jusqu’à la
prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs
cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir ré­
vision » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou
temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message
« Faire révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
e) Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Auto­
nomie de révision », appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 se­
condes pour afficher l’autonomie de révision puis, appuyez sur la touche 3
pour visualiser l’autonomie de vidange (distance ou temps jusqu’à la pro­
chaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs
cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir ré­
vision » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou
temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message
« Faire révision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible.
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
Ordinateur de bord avec le message autono­
mie de révision
Interprétation de l’affichage sélectionné
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte­à­porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 ou
3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Pression pneus init. appui long
f) Réinitialisation de la pression des pneumatiques 🡺 211.
Réglages (par appui long)
g) Réglage général.
Appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes
pour sélectionner la langue d’affichage.
Pas de message mémorisé
h) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information (ESC désactivé/activé, Stop
and Start activé…) ;
– des messages d’anomalie de fonctionnement (injection à
contrôler, Airbag à contrôler…).
Prévoir AdBlue avant 2400 km
i) Autonomie prévisible avec le réactif restant 🡺 175.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci­après.
Exemples de messages
Interprétation des messages
Antipatinage désactivé
Indique que vous avez désactivé la fonction antipatinage.
Direction non verrouillée
Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée.
Frein de parking serré
Indique que le frein de parking est serré.
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhi­
cule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation des messages
ESC à contrôler
Indique une défaillance du système antipatinage ou du
contrôle dynamique de conduite 🡺 215.
Filtre à gazole à purger
Indique une présence d’eau dans le gazole.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
Boîte vitesses à contrôler
Indique qu’un défaut est survenu dans la boîte de vitesses,
consultez rapidement un Représentant de la marque.
Eclairage à contrôler
Indique une défaillance dans le fonctionnement automatique
des feux. Consultez un Représentant de la marque.
Antipollution à contrôler
– Indique une défaillance dans le système de dépollution du
véhicule.
– Indique une défaillance du système de réduction des gaz
d’échappement lorsqu’il est accompagné du témoin
🡺 175.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci­après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit
en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore.
Exemples de messages
Interprétation des messages
Panne de la direction
Indique un problème sur la direction.
Risque casse moteur
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du mo­
teur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur.
Panne électrique DANGER
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie
du véhicule (alternateur...).
Boîte de vitesses surchauffe
Indique une surchauffe de la boîte de vitesses.
Crevaison
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement
sous-gonflée.
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Compte-tours 1 (tr/mn x 1000)
Afficheurs et indicateurs
Afficheur boîte de vitesses auto­
matique 2
2
Tableau de bord A
La présence et le fonctionnement
des afficheurs et indicateurs DÉ­
PENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET
DU PAYS.
Indicateurs de vitesse 3 et sui­
vant véhicule, 4
(kilomètre ou miles par heure)
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
ORDINATEUR DE BORD
Ordinateur de bord 5
2
Contrôlez votre vitesse par
l’indicateur 3 ou 4 .
En cas d'écart entre les indicateurs, ré­
férez-vous à l'indicateur 3 homologué
et consultez un Représentant de la
marque.
Indicateur de niveau carburant 6
Le nombre de pavés allumés indique
le niveau de carburant. Lorsqu’il est au
minimum, les pavés sont éteints et le
témoin d’alerte mini carburant clignote
ou, suivant véhicule, s’allume.
Tableau de bord B
La présence et le fonctionnement
des afficheurs et indicateurs DÉ­
PENDENT DE L’ÉQUIPEMENT ET
DU PAYS.
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
ORDINATEUR DE BORD
Sélection des vues
– Vue Minimale : affiche au tableau
de bord les informations uniquement
indispensables, la vitesse, les aides à
la conduite actives et la zone
d’information.
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, le témoin lu­
à 120 km/h (pour les versions ther­
miques, 150 ou 160 km/h suivant véhi­
cule) environ.
3 Indicateur de style de conduite
🡺 203
4 Informations sur la batterie
(taux de charge de la batterie de trac­
tion, autonomie prévisible).
mineux
s'allume accompagné
d'un signal sonore. Ce dernier retentit
dès que le véhicule dépasse 120 km/h.
Ce témoin reste allumé tant que le vé­
hicule dépasse 120 km/h.
Témoins cadran central
Suivant véhicule, naviguez à l’aide de
la commande 1 pour sélectionner les
différentes vues sur le tableau de
bord B . Plusieurs vues sont propo­
sées :
– Vue charge : affiche au tableau de
bord uniquement lorsque le véhicule
est en charge, l’autonomie, le pourcen­
tage batterie, le temps de charge res­
tant ;
– Vue ADAS : affiche au tableau de
bord la vitesse, les aides à la conduite
actives en plein écran et la zone
d’information ;
– Vue Power : affiche au tableau de
bord la vitesse, les aides à la conduite
actives et le powermètre ;
2 Indicateur de vitesse
La vitesse de votre véhicule est limitée
5 Totaliseur général
6 Zone ordinateur de bord
7 Informations multimédia
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (le téléphone, la naviga­
tion...).
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ORDINATEUR DE BORD
Témoins cadran gauche
Témoins cadran droit
9 Indicateur de changement de di­
rection gauche
10 Témoin d'alerte
🡺 149
11 Témoin d'alerte de sous­gon­
flage des pneumatiques
🡺 211
12 Témoin d'airbag
🡺 77
14 Indicateur de changement de di­
rection droit
15 Témoin du frein à main
🡺 198
16 Témoin d'alerte de non-présence
des mains sur le volant
🡺 228
17 Témoin d'arrêt impératif
🡺 149
2
8 Économètre
🡺 206
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Tableau de bord en miles
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia tableau de bord B
Véhicules non équipés d'un écran
multimédia tableau de bord A
2
– Contact coupé, appuyez sur le
contacteur 1 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur l'onglet
véhicule 5 ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 2 ou 3 pour atteindre
« Réglages », appuyez sur le contac­
teur 4 « OK » ;
– effectuez la même opération pour at­
teindre «TABLEAU DE BORD », puis
« Unités ».
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
ORDINATEUR DE BORD
2
– Contact coupé, appuyez sur le
contacteur 1 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur le
Monde « Réglages » 6 ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 2 ou 3 pour atteindre
« Réglage véhicule », appuyez sur le
contacteur 4 « OK » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 2 ou 3 pour atteindre
« TABLEAU DE BORD », appuyez sur
le contacteur 4 « OK » ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 2 ou 3 pour atteindre
« Unité: km/h » (ou « Unité: mph »
dans le cas inverse), appuyez sur le
contacteur 4 « OK ».
Menu de personnalisation des
réglages du véhicule
Véhicules équipés d’un écran mul­
timédia 1
Véhicules équipés d’un écran mul­
timédia
Pour sélectionner l'unité, reportez-vous
à la notice multimédia.
Nota : dans les deux cas, après une
coupure de batterie, l’ordinateur de
bord reviendra automatiquement à
l’unité d’origine.
Pour revenir au mode précédent, ef­
fectuez la même opération.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
Cette fonction permet, suivant
l’équipement du véhicule, l’activation/
désactivation et le réglage de cer­
taines fonctions du véhicule.
Accès au menu des réglages
Pour accéder aux différents réglages,
reportez-vous à la notice multimédia.
Sélectionnez un menu puis la fonction
à modifier (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
a) « Conduite » :
– Volume des clignotants ;
– Roue libre ;
– ...
b) « Accès » :
– Déverrouillage porte conducteur ;
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/fermer en mains libres ;
– Son fermeture à l’éloignement ;
– Mode silencieux ;
– Verrouillage automatique ;
– Changement de mode accès/sécuri­
sé.
c) « Essuyage et éclairage » :
– Éclairage d’accompagnement ;
– Essuyage en marche arrière ;
– Essuyage avant automatique ;
– Essuyage après lavage.
d) « Accueil » :
– Accueil extérieur ;
– Accueil intérieur ;
– Plafonnier mode auto.
Suivant la fonction, sélectionnez :
– « ON » ou « OFF » pour l’activer ou
la désactiver,
ou
– une durée pour régler le temps
d’allumage des feux (par exemple :
pour la fonction « Éclairage
d’accompagnement »).
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
ORDINATEUR DE BORD
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Accès au menu des réglages sur
l’afficheur 2
Appuyez sur le contacteur 3 autant de
fois pour atteindre le Monde « Ré­
glages », puis validez sur le contacteur
6 « OK ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Réglage véhicule », puis vali­
dez sur « OK ».
Naviguez à l’aide de la commande 4
ou 5 pour sélectionner la fonction à
modifier, puis validez sur
« OK » (l’affichage dépend de
l’équipement du véhicule et du pays) :
« TABLEAU DE BORD » :
– Langue ;
– Unité ;
– Style ;
– Couleur.
« VEHICULE » :
– Essuyage arrière en marche AR ;
– Essuyage auto du pare­brise ;
– Essuyage après lavage ;
– Roue libre en mode ECO ;
– Clignotant volume ;
– Accueil externe.
« AIDES PARKING » :
– Avant ;
– Arrière ;
– Latéral ;
– Volume bip.
« AIDES CONDUITE » :
– Sortie de voie volume ;
– Sortie de voie sensibilité ;
– Sortie de voie vibration ;
– Maintien de voie sensibilité ;
– Angle mort ;
– Freinage actif ;
– Alerte vitesse ;
– Alerte fatigue ;
– Alerte distance.
« ECLAIRAGE » :
– Plafonnier Mode Auto ;
– Suivi éclairage automatique ;
– Suivi éclairage : XX secondes ;
– ...
« ACCES » :
– Blocage portes en roulant ;
– Ouvrir/Fermer en mains libres ;
– Déverrouillage porte conducteur
seule ;
– Recondamnation automatique ;
– Déverrouillage à l’approche ;
– Verrouillage à l’éloignement ;
– Verrouillage silencieux ;
– Ouvrir / Fermer en automatique ;
– Déploiement auto rétroviseurs ;
– Changement de mode accès/sécuri­
sé ;
– ...
« REINITIALISATION ».
fonction activée ;
fonction désactivée.
Si vous sélectionnez l’un des choix
« AIDES PARKING » ou « TABLEAU
DE BORD », vous aurez de nouveau
une sélection (volume sonore de l’aide
au parking ou langue du tableau de
bord).
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
ORDINATEUR DE BORD
2
Dans ce cas, faites votre choix et vali­
dez en appuyant sur le contacteur 6
« OK », la valeur sélectionnée est re­
Heure et température exté­
rieure
présentée par
Véhicules équipés d’écran multi­
média 1 , systèmes d’aide à la na­
vigation, téléphones…
devant la ligne.
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia, afficheur A
Le menu de personnalisa­
tion des réglages du véhi­
cule ne peut pas être utilisé
en roulant.
Au­delà de 20 km/h, l’afficheur de
bord repasse automatiquement
en mode ordinateur de bord.
Reportez-vous à la notice spécifique
de la fonction pour connaître les parti­
cularités des véhicules liées à la pré­
sence de ces équipements.
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
Appuyez sur le contacteur 2 , autant de
fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l’onglet « Véhicule ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 , pour atteindre le
réglage de l’heure 6 .
Faites un appui long sur le contacteur
5 « OK » jusqu’au clignotement de
l’heure.
ORDINATEUR DE BORD
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia, afficheur B
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie débran­
chée, fil d’alimentation coupé…),
l’horloge se remet à l’heure auto­
matiquement après quelques mi­
nutes dès lors que le système est
capable de recevoir les informa­
tions GPS.
Indicateur de température exté­
rieure
Réglez l’heure à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , puis appuyez sur le
contacteur 5 « OK » pour valider.
Réglez les minutes à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , puis appuyez sur le
contacteur 5 « OK » pour valider.
Appuyez sur le contacteur 2 , autant de
fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur le Monde « Réglages ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 , pour atteindre le
menu « Réglage heure » puis appuyez
sur le contacteur 5 « OK ».
Faites un appui long sur le contacteur
5 « OK » jusqu’au clignotement de
l’heure.
Réglez l’heure à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , appuyez sur le contac­
teur 5 « OK » pour valider, puis réglez
les minutes à l’aide de la commande 3
ou 4 , appuyez sur le contacteur 5
« OK » pour valider.
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise, entre ˗ 3 °C et + 3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre la montre à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en rou­
lant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
2
ORDINATEUR DE BORD
2
Indicateur de tempéra­
ture extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
TÉMOINS LUMINEUX
Tableaux de bord A ou B
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
La présence et le fonctionnement
des témoins DÉPENDENT DE
L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
Le témoin
néces­
site un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec mé­
nagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
L’absence de retour vi­
suel ou sonore indique
une défaillance du ta­
bleau de bord. Cela im­
pose un arrêt immédiat et compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
2
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin des feux de brouillard
Faites appel à un Représentant de la
marque.
avant
2
Témoin des feux de brouillard
arrière
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Le tableau de bord A ou B s’éclaire à
l'ouverture de la porte conducteur. Ap­
puyez ou levez le contacteur 1 autant
de fois que nécessaire pour régler
l'intensité.
Témoin des feux de position
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croise­
ment
Témoin des feux de route au­
tomatiques
🡺 162
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes. S’il ne
s’allume pas à la mise sous contact ou
s’il s’allume moteur allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact et
s’éteint sous 3 secondes environ.
Il s’allume conjointement à d’autres té­
moins et/ou messages, et est accom­
pagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Ar­
rêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact et
s’éteint sous trois secondes environ. Il
peut s'allumer conjointement à
d'autres témoins et/ou messages au
tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d'entraîner un endommagement
du véhicule. Suivant véhicule,
l’allumage de ce témoin est accompa­
gné d’un message au tableau de
bord.
Témoin d’alerte
S'il s'allume en rouge en roulage ac­
compagné du témoin
, il vous
impose, pour votre sécurité, un arrêt
impératif et immédiat compatible avec
les conditions de circulation. Arrêtez le
moteur et ne le redémarrez pas. Faites
appel à un Représentant de la
marque. S'il s'allume en jaune en rou­
lage accompagné du témoin
,
il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement.
TÉMOINS LUMINEUX
Le non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de direction à assis­
tance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
et d’un signal so­
nore, c’est l’indice d’une baisse de ni­
veau dans les circuits ou d’un incident
sur le système de freinage.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Il s’allume, contact mis, lorsqu’une
porte est mal fermée.
Témoin d'alerte de sous­gon­
flage des pneumatiques
Il s'allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s'éteint
après quelques secondes 🡺 211.
Témoin de contrôle
d'adhérence 🡺 217
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume contact mis et s’éteint sous
trois secondes environ. S’il s’allume en
roulant, il signale une défaillance du
système d’antiblocage des roues. Le
freinage est alors assuré normalement
mais sans antiblocage de roues.
Consultez rapidement un Représen­
tant de la marque.
Témoin de serrage du frein à
main
🡺 198
Témoin de contrôle dyna­
mique de conduite (ESC) et système
antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 215.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
(ESC) et système antipatinage
Témoin d'assistance par vent
latéral
🡺 215
Témoin de mode Eco
Il s’allume quand le mode Eco est en­
clenché 🡺 203.
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s'allume lorsqu'un appui sur la pé­
dale de frein est requis 🡺 190.
Témoin du limiteur de
vitesse
🡺 265
Témoin du régulateur de vi­
tesse
🡺 268
Témoin du système d’alerte
de sortie de voie
🡺 221
Témoin du freinage actif
d’urgence
🡺 244
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin du chronotachy­
graphe
S’il s’allume, il signale une défaillance
du système. Reportez-vous à la notice
de l’équipement.
🡺 139
Témoin d'alerte de survitesse
Témoin d'alerte de dé­
tection de piétons et de cyclistes au
démarrage
🡺 251
Témoin d'alerte de non­pré­
sence des mains sur le volant
Témoin d'anomalie de fonc­
tionnement alerte vigilance conduc­
teur
🡺 257
Témoin avertisseur d'angle
mort
🡺 236
Témoins motorisation
Version thermique
Témoin d’alerte mini carburant
Il s’éteint dès que le moteur tourne. S’il
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
s’allume, ou reste allumé, faites le
plein dès que possible.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une dé­
charge du circuit électrique.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau
est normal, cela provient d’une autre
cause.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d'alerte du système
filtre à particules
🡺 194
Témoin d’alerte de niveau de
réactif et d’anomalie du système de
réduction des gaz d’échappement
🡺 175
Témoin de contrôle du sys­
tème antipollution
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, il s’allume à la mise sous contact
puis s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue ac­
compagné du témoin
, consul­
tez au plus tôt un Représentant de la
marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque 🡺 202.
Témoin de préchauffage
Contact mis, il doit s’allumer. Il indique
que les bougies de préchauffage sont
en fonctionnement. Il s’éteint quand le
préchauffage est obtenu et que le mo­
teur peut démarrer.
Témoin d’alerte de tempéra­
ture du liquide de refroidissement
Il peut s’allumer en bleu à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
lorsque la température du moteur est
basse.
TÉMOINS LUMINEUX
S’il apparaît en rouge, arrêtez­vous et
laissez tourner le moteur au ralenti une
ou deux minutes.
La température doit s’abaisser et le té­
moin s'éteindre. Sinon, arrêtez le mo­
teur. Laissez­le refroidir avant de véri­
fier le niveau de liquide de refroidisse­
ment 🡺 325.
Si le niveau est normal, cela provient
d'une autre cause. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de mise en veille du
moteur
🡺 187
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur
🡺 187
Indicateurs de change­
ment de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas) 🡺 203.
🡺 203
Témoin de roue libre
Version électrique
Témoin de température du
système électrotechnique
Il s'allume accompagné du témoin
et d'un signal sonore lorsque
la température du groupe électrique
est trop élevée. Arrêtez le véhicule et
coupez le contact. Consultez un Re­
présentant de la marque.
S'il s'allume accompagné du témoin
, d'un signal sonore et du
message « EVACUEZ EN SECU­
RITE », coupez le contact et ne le re­
démarrez pas. Sortez du véhicule et
faites appel à un Représentant de la
marque.
Le message « EVA­
CUEZ EN SECURITE »
accompagné du témoin
et d'un signal
sonore vous impose, pour votre
sécurité, un arrêt impératif et im­
médiat compatible avec les condi­
tions de circulation. Coupez le
contact et ne redémarrez pas.
Quittez le véhicule et faites des­
cendre tous les occupants du vé­
hicule et tenez les éloignés du vé­
hicule et de la zone de circulation.
Risques d'incendie
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de défaillance électro­
technique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au groupe élec­
trique (batterie de traction et moteur
électrique). Consultez rapidement un
Représentant de la marque.
Témoin de défaillance du mo­
teur électrique
Lorsqu’il s’allume, il signale un défaut
électrotechnique lié au moteur élec­
trique. Consultez rapidement un Re­
présentant de la marque.
Témoin de jauge de la batterie
de traction
Il s'allume en jaune lorsque le niveau
de charge de la batterie de traction at­
teint le seuil de réserve 🡺 28.
Témoin de défaillance de la
batterie de traction
S’il s’allume, accompagné du témoin
, il signale un défaut lié au
fonctionnement de la batterie de trac­
tion. Consultez rapidement un Repré­
sentant de la marque.
Témoin de charge de batterie
secondaire 12 volts
S’il s’allume accompagné du témoin
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
et d’un signal sonore, cela in­
dique une surcharge ou une décharge
du circuit électrique 🡺 330.
Afficheur C et rétroviseur D
Afficheur C
Témoin de performance limi­
tée
Il s'allume lorsque la batterie de trac­
tion ne délivre temporairement pas sa
puissance nominale. Durant ce temps,
les performances du véhicule sont ré­
duites.
Adoptez une conduite plus souple
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Témoin de branchement du
cordon de charge
Il s’allume dès que le cordon de
charge est branché au véhicule 🡺 28.
Témoin d’alerte de non­port
des ceintures avant
🡺 68
🡺 116
🡺 116
Airbag passager OFF
Airbag passager ON
TÉMOINS LUMINEUX
Sur le rétroviseur D
2
Témoin de fonctionnement de
la rétrovision par caméra
🡺 158
Témoin de non­fonctionne­
ment de la rétrovision par caméra
🡺 158
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
DIRECTION
2
Réglage en hauteur et en pro­
fondeur du volant
Direction assistée
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électro­
nique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en ma­
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure sécu­
rité à grande vitesse).
Particularité du Stop and Start
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le vo­
lant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ce ré­
glage véhicule à l’arrêt.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction n’est plus
opérationnelle. Dans ce cas, elle re­
vient à son état d’origine dès le redé­
marrage du moteur ou dès que la vi­
tesse est supérieure à 1 km/h environ
(descente, pente...).
Ne maintenez pas la direc­
tion braquée à fond, en bu­
tée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du système, il est
toujours possible de tourner
le volant. L’effort à fournir sera
plus important.
Ne coupez jamais le mo­
teur dans une descente
et, de manière générale,
en roulant (suppression
de l’assistance de direction).
RÉTROVISION
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs à com­
mandes électriques
Rétroviseur additionnel 5
2
Rétroviseur intérieur
Il est orientable.
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur : basculez le petit levier 1 situé
derrière le rétroviseur.
Contact mis, sélectionnez le rétrovi­
seur à l’aide du contacteur 2 , puis
avec le bouton 3 , réglez­le jusqu’à la
position souhaitée.
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil 4 pour accéder
au miroir spécifique permettant, lors de
manœuvres, d’accroître la visibilité la­
térale.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
RÉTROVISION
Les objets observés
dans les miroirs des ré­
troviseurs sont en réalité
plus proches qu’ils ne le
paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier correcte­
ment la distance avant toute ma­
nœuvre.
2
La caméra 1 est installée sur la porte
battante arrière gauche.
Veillez à ce que la caméra 1 ne soit
pas occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
Rétrovision par caméra
Les différentes zones vues par le
conducteur sont :
– A dans le miroir du rétroviseur addi­
tionnel ;
– B à travers la vitre passager ;
– C dans le miroir du rétroviseur exté­
rieur.
À l'ouverture d'une des portes du véhi­
cule, le rétroviseur 2 fixé sur la
console centrale de pavillon affiche
l’environnement arrière transmis par la
caméra 1 .
Nota : l'affichage de la caméra 1 est
transmis seulement si le rétroviseur 2
est en mode « écran ».
Suivant véhicule, la rétrovision peut
être effectuée par la caméra 1 .
La rétrovision directe par miroir reste
disponible à tout moment.
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉTROVISION
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
Réglage du rétroviseur 2
En cas de reflet pouvant gêner la visbi­
lité de l'affichage transmis par la vue
caméra, le rétroviseur 2 peut s'orienter
de gauche à droite et de haut en bas.
2
Le champ de vision de la caméra ne
couvre pas la totalité de
l’environnement arrière du véhicule,
notamment dans la zone d’angle
mort A .
Utilisez le levier 3 pour basculer entre
le mode « miroir » et le mode
« écran ».
Le pictogramme
affiché en haut
à gauche du rétroviseur indique le bon
fonctionnement du mode « écran ».
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend les réglages enregis­
trés lors du dernier arrêt du mo­
teur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
RÉTROVISION
Arrêt de la fonction
2
L’affichage s’éteint quelques instants
après avoir coupé le contact.
Nota : le mode « miroir » reste dispo­
nible en actionnant le levier 3 .
Suivant votre vision, un
temps d’adaptation peut
être nécessaire pour vous
concentrer sur l’affichage de la
vue caméra.
Les objets qui apparaissent sur le
bord du rétroviseur 2 peuvent
être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être par­
tiellement perturbée.
Par faible luminosité ou par mau­
vais temps, l’image restituée à
l’écran peut être dégradée.
Réglage de l'afficheur et de la ca­
méra
Un premier appui sur le bouton 4
« menu » permet d’accéder au menu
de réglage.
Faites des appuis successifs sur le
bouton 4 pour faire défiler les options
de réglages.
Utilisez les boutons 5 et 6 pour ajuster
le paramètre souhaité.
Sélection des réglages :
a) réglage de la luminosité ;
b) ajustement de l’angle de vision ver­
tical.
La sortie du menu des réglages se fait
automatiquement après cinq secondes
environ et sans action sur les boutons.
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉTROVISION
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Réglez le champ de vision du
système et des rétroviseurs laté­
raux avant de conduire. Veillez à
régler le miroir du rétroviseur cen­
tral avant de basculer ensuite en
mode « écran ».
soyez attentif aux informations de la
caméra de recul (écran multimédia 7 )
en complément de celles fournies par
la rétrovision 🡺 279.
Si le fond noir persiste, basculez sur le
mode « miroir » et consultez un Repré­
sentant de la marque.
2
Anomalies de fonctionnement
Particularités liées à la marche ar­
rière
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le fond du
rétroviseur 2 devient noir, le picto­
En cas de marche arrière, en raison de
la zone d’angle mort de la rétrovision,
gramme
s'affiche en haut à
gauche du rétroviseur accompagné
d'un message.
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Faites connaissance avec votre véhicule - 161
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
tion P. Dans le cas contraire, le mes­
sage « Feux de position indispo­
nibles » s'affiche au tableau de bord
pour vous avertir que l'activation des
feux de position n'est pas possible.
Éclairages et signalisations ex­
térieurs
Commandes
Feux de croisement
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 2 . le té­
moin
bord.
Feux de jour
Les feux de jour s’allument automati­
quement sans action sur la manette 1 ,
au démarrage du moteur et s’éteignent
à l’arrêt du moteur.
Feux de position
Tournez la bague 3 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du re­
père 2 . Ce témoin s’allume au tableau
de bord.
Nota : suivant véhicule, l'activation
manuelle des feux de position est pos­
sible uniquement lorsque le frein de
parking est serré ou, suivant véhicule,
lorsque le levier de vitesse est en posi­
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
s’allume au tableau de
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelles). De manière
générale, veillez à ce que les feux
ne soient pas occultés (saleté,
boue, neige, objets transpor­
tés...).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Consultez un Représentant de la
marque.
Éclairage additionnel de virage
(suivant véhicule)
En marche avant, lorsque les feux de
croisement ou les feux de route sont
allumés et en fonction de l’angle du
volant, cette fonction adapte la largeur
du faisceau pour améliorer la visibilité
dans un virage ou à une intersection.
Feux de route
Moteur et feux de croisement allumés,
poussez la manette 1 (mouvement A ).
Le témoin
s’allume sur le ta­
bleau de bord.
Pour revenir en position feux de croi­
sement, poussez de nouveau la ma­
nette 1 .
Feux de route automatiques
Suivant véhicule, ce système al­
lume et éteint les feux de route auto­
matiquement.
Il utilise une caméra située derrière le
rétroviseur intérieur pour détecter les
véhicules suivis et les véhicules ve­
nant en sens inverse.
Nota : de nuit, en agglomération avec
un éclairage public, les feux de route
automatiques s’éteignent automatique­
ment.
Les feux de route s’allument automati­
quement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
Si une des conditions ci­dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saleté, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
Pour activer les feux de route auto­
matiques :
Tournez la bague 3 , jusqu’à
l’apparition du symbole « AUTO » en
face du repère 2 , puis appuyez sur le
contacteur 6 .
Le témoin
s’allume au tableau
de bord, si les feux de croisement sont
allumés.
Pour désactiver les feux de route
automatiques :
Appuyez sur le contacteur 6 , le témoin
s’éteint au tableau de bord.
Nota : en poussant sur la manette 1 ,
la fonction feux de route automatiques
se désactive, le témoin
s’éteint
au tableau de bord et le véhicule ac­
tive les feux de route.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Consultez un Représentant de la
marque.
2
Le système peut être per­
turbé dans certaines condi­
tions, notamment :
– les conditions climatiques ex­
trêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare­brise ou caméra obs­
truée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu vi­
sible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas, rem­
placer la vigilance et la
responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
Extinction des feux
Automatiquement, les feux s’éteignent
à l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule ou une mi­
nute après l’arrêt du moteur .
Dans ce cas, au démarrage moteur
suivant, les feux se rallumeront dans la
position de la bague 3 .
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de pertur­
ber le fonctionnement du système
« feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
164 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans le cas où les feux ont été allu­
més après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés.
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, lorsque le message
« Eclairage à contrôler » accompagné
du témoin
s’affiche et/ou que
le témoin
clignote au tableau de
bord, cela indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fonction « Accueil et au revoir »
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position ar­
rière s’allument automatiquement au
déverrouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– 15 secondes environ après leur allu­
mage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de l’accueil extérieur, re­
portez-vous à la notice multimédia.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
« Éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer mo­
mentanément les feux de position et
de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté, après ouverture de la
porte conducteur, la bague 3 en po­
sition « AUTO », tirez la manette 1
vers vous : les feux de position et de
croisement s’allument pendant environ
30 secondes ainsi que les témoins
et
au tableau de bord.
Pour prolonger cette durée, vous pou­
vez tirer la manette jusqu’à quatre fois
(temps total limité à deux minutes en­
viron).
Le message « Eclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action. Vous pouvez
ensuite verrouiller votre véhicule.
Désactivation de la fonction
« Éclairage extérieur
d'accompagnement »
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 3 dans
une position quelconque puis rame­
nez­la en position « AUTO ».
Nota : si la fonction « accueil et au re­
voir » est activée, une fois le moteur
arrêté, la procédure de désactivation
de la fonction « Éclairage extérieur
d'accompagnement » doit être effec­
tuée avant de tirer la manette (sinon
les feux restent allumés par la fonction
accueil et au revoir).
Feux de brouillard
Feu de brouillard avant
(Suivant véhicule)
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
Pour activer cette fonction, donnez
une impulsion sur le bouton rotatif pour
amener le repère 4 en face du sym­
bole 5 .
Le témoin
de bord.
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonc­
tionnement de ce feu quand il n’y a
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Extinction
Pour désactiver la fonction, donnez à
nouveau une impulsion sur le bouton
rotatif pour amener le repère 4 en face
du symbole 5 ou 7 .
Le témoin
ou
s’éteint au
tableau de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur en­
traîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière.
s’allume au tableau
Feu de brouillard arrière
Feux de croisement allumés, donnez
une impulsion sur le bouton rotatif pour
amener le repère 4 en face du sym­
bole 7 .
Le témoin
de bord.
s’allume au tableau
Faites connaissance avec votre véhicule - 165
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de trans­
port d’objet dépassant du
toit, l’allumage automatique des
feux n’est pas systématique.
L’allumage du feux de brouillard
reste sous le contrôle du conduc­
teur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allu­
mage (témoin allumé) ou leur ex­
tinction (témoin éteint).
Réglage des faisceaux lumi­
neux
Suivant véhicule, le contacteur A per­
met de corriger la hauteur des fais­
ceaux en fonction de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
ou levez le contacteur A autant de fois
que nécessaire pour sélectionner au
tableau de bord la position recherchée.
État de charge
Position de la
commande
Conducteur
seul
0
Conducteur
avec deux pas­
sagers et coffre
chargé (1)
1 ou 2
Conducteur
seul et coffre
chargé (1)
1, 2 ou 3
Le tableau montre des exemples.
Dans tous les cas, réglez la com­
mande A en fonction de la charge
du véhicule de manière à voir la
route et ne pas éblouir les autres vé­
hicules.
(1) État de charge atteignant la masse
maximum autorisée.
166 - Faites connaissance avec votre véhicule
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
de départ et le feu indicateur de direc­
tion concerné clignote trois fois.
2
Feux de détresse
Appuyez sur le coussin du volant A
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le sens
où vous allez tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la ma­
nette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâ­
chez­la : la manette revient à son point
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répé­
titeurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
cas de danger pour avertir les autres
automobilistes que vous êtes contraint
à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions
de conduite ou de circulation particu­
lières.
Faites connaissance avec votre véhicule - 167
ESSUIE-VITRES
2
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant intermittent
A. balayage unique : une impulsion
brève provoque un aller­retour des es­
suie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent : entre deux
balayages, les balais s’arrêtent pen­
dant plusieurs secondes. Il est pos­
sible de modifier le temps entre les ba­
layages en tournant la bague 2 .
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage. D’une vitesse
continue rapide, vous passez à une vi­
tesse continue lente. Dès que le véhi­
cule roule, l’essuyage revient à la vi­
tesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
168 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant avec capteur de pluie
ESSUIE-VITRES
Le capteur de pluie se situe sur le
pare­brise, devant le rétroviseur inté­
rieur.
A. balayage unique : une impulsion
brève provoque un aller­retour des es­
suie-vitres.
B. arrêt
C. fonction essuyage automatique :
cette position sélectionnée, le sys­
tème détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée.
Il est possible de modifier le seuil de
déclenchement et le temps entre les
balayages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité maximum ;
– G : sensibilité minimum.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage auto­
matique ou lors de l’augmentation de
sensibilité, un aller-retour est effectué.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit ac­
tiver manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage automa­
tique n’est pas systématique et reste
sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automa­
tique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage automa­
tique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en posi­
tion arrêt B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du ba­
layage automatique, l’essuie­vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie­vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie­vitre automatique
ou augmenter la fréquence de ba­
layage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare­brise encrassé par de la pous­
sière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage et
de produits hydrophobes ; l’essuie­
vitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage. D’une vitesse
continue rapide, vous passez à une vi­
tesse continue lente. Dès que le véhi­
cule roule, l’essuyage revient à la vi­
tesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de l’essuie­
vitre, si les balais ne sont pas collés.
Si vous actionnez l’essuie­vitre alors
que les balais sont bloqués par le gel,
vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur d’essuie­
vitre.
– N’actionnez pas les essuie­vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Faites connaissance avec votre véhicule - 169
2
ESSUIE-VITRES
2
Position particulière de
l’essuyage avant (position ser­
vice)
Cette position permet de lever les ba­
lais pour pouvoir les écarter du parebrise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 368.
Moteur à l’arrêt ou démarré, levez
deux fois de suite la manette 1 en po­
sition A (fonction balayage unique).
Les balais s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
170 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact mis, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position A (balayage unique).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y
a un risque d’endommagement du ca­
pot ou des essuie-vitres lors de la mise
en marche des essuie-vitres.
Avant toute action sur le
pare­brise (lavage du vé­
hicule, dégivrage, net­
toyage du pare­brise…)
ramenez la manette 1 en position
B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles pré­
sents sur le pare­brise (sa­
letés, neige, gel...), déga­
gez le pare-brise (y compris la
zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du mo­
teur).
Si un obstacle empêche le mou­
vement d’un balai, celui­ci peut
s’arrêter.
Retirez l’obstacle et réactiver
l’essuie­vitre avec la manette
d’essuyage.
ESSUIE-VITRES
Lave-vitre
commande de désembuage avant de
le nettoyer.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
– pour les versions électriques, une
action de lavage avant, sur la manette
1 , de plus de 30 secondes peut dé­
clencher une coupure de la pompe
lave glace. Ceci permet d’éviter le sur­
chauffage de cette dernière ;
– par température négative, le liquide
de lave-vitres risque de geler sur le
pare-brise et de réduire la visibilité.
Chauffez le pare­brise à l’aide de la
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 368.
Précaution d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Faites connaissance avec votre véhicule - 171
2
RÉSERVOIR CARBURANT
Remplissage du réservoir
2
Capacité utilisable du réservoir : 80
litres environ.
Si ces instructions ne sont pas respec­
tées, la prise en compte du niveau de
remplissage du réservoir ne
s’effectuera pas au tableau de bord.
Après le remplissage, véri­
fiez la fermeture du bou­
chon et du portillon.
Remplissage carburant
Veuillez suivre les instructions sui­
vantes :
– contact coupé, veuillez attendre 12
secondes minimum avant de débuter
le remplissage carburant ;
– ouvrez la porte conducteur afin
d’ouvrir le portillon 1 ;
– suivant véhicule, déverrouillez le
bouchon 2 , retirez-le et accrochez-le
au portillon 1 ;
– lors d’un remplissage partiel du ré­
servoir, ajoutez au moins 10 litres de
carburant.
172 - Faites connaissance avec votre véhicule
Contact coupé, à la suite du premier
arrêt automatique en fin de remplis­
sage, il est possible de faire au maxi­
mum deux autres déclenchements afin
de préserver un volume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il
n'y ait pas de pénétration d'eau.
Après le remplissage, remettez le bou­
chon 2 et fermez le portillon 1 pour
éviter toute pénétration d'eau ou de
corps étrangers dans le système.
Veillez toujours à ce que le bouchon 2 ,
le portillon 1 et son pourtour restent
propres et exempts de poussières,
boues, salissures...
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en Eu­
rope sont compatibles 🡺 388.
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté immobili­
sé depuis plus de 3 mois, il est néces­
saire d’ajouter du carburant pour
empêcher toute détérioration de la
pompe à carburant.
Pour cela, contact coupé, faites le
plein de carburant ou à minima un ap­
point de 10 litres environ, puis dé­
marrez le moteur pour faire fonctionner
la pompe et permettre le renouvelle­
ment du carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
d'ajouter 10 litres minimum de carbu­
rant, effectuez au préalable un roulage
du véhicule jusqu'à pouvoir effectuer
l'appoint.
Qualité du carburant
Utilisez impérativement du gazole.
Lors du remplissage du réservoir,
veillez à ce qu’il ne puisse y avoir de
pénétration accidentelle d’eau. Le sys­
RÉSERVOIR CARBURANT
tème d’obturation et son pourtour
doivent être exempts de poussières.
Utilisez un carburant de bonne qua­
lité respectant les normes en vigueur
particulières ou équivalentes aux pays
de commercialisation du véhicule et
impérativement conforme aux indica­
tions portées sur l’étiquette située sur
le portillon 1 🡺 387.
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la fonc­
tion « Stop and Start ») : coupez
impérativement le contact 🡺 185,
🡺 187.
Risque d’incendie.
Ne pas mélanger
d’essence (sans plomb
ou E85) au gazole,
même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à
base d’éthanol si votre véhicule
n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au car­
burant, vous risquez
d’endommager le moteur 🡺 175.
Si vous voulez ajouter un additif
au carburant, utilisez un produit
agrée par nos Services Tech­
niques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplis­
sage au nettoyeur haute pression.
Toute intervention ou
modification sur le sys­
tème d’alimentation car­
burant (boîtiers électro­
niques, câblages, circuit carbu­
rant, injecteur, capots de protec­
tion…) est rigoureusement inter­
dite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécurité
(sauf par le personnel qualifié du
Réseau de la marque).
Faites connaissance avec votre véhicule - 173
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de dé­
tresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir
éloignés de la zone de circula­
tion ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
174 - Faites connaissance avec votre véhicule
Réamorçage du circuit carbu­
rant
Après une panne due à l’épuisement
complet du carburant, vous devez ré­
amorcer le circuit avant d’essayer de
redémarrer le moteur :
– mettez la clé de contact en position
« Marche » M 🡺 186 et attendez une
dizaine de secondes avant de démar­
rer pour permettre le réamorçage du
circuit de carburant ;
– tournez la clé en position D. Si le
moteur ne démarre pas, répétez la
procédure ;
– si le moteur ne démarre toujours pas
après dix tentatives, faites appel à un
Représentant de la marque.
Les organes périphériques
(alternateur, démarreur,
supports moteur…) devront
être protégés contre toute projec­
tion de gazole.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Remplissage
Remplissage réservoir réactif
Pour un remplissage de ré­
actif, le moteur doit être ar­
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi­
pés de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le contact
🡺 185.
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le nonrespect de la réglementation en vi­
gueur peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs Die­
sel équipés du système SCR (réduc­
tion catalytique sélective).
L’utilisation du réactif permet de dimi­
nuer la quantité d’oxydes d’azote pré­
sents dans les gaz d’échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré­
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
Capacité utilisable du réservoir : 22
litres environ.
Contact coupé, ouvrez la porte
conducteur afin d’ouvrir le portillon 2 .
Dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d’ammoniaque
risquent de s’échapper à l’ouverture du
bouchon lorsque la température du ré­
servoir est élevée.
Effectuez le remplissage du
réservoir véhicule à
l'horizontal. Il est recom­
mandé de faire le plein.
En cas d’alerte
« xxxKM blocage rem­
plir AdBlue », faites le
plein de réactif et repor­
tez­vous aux consignes de rem­
plissage.
Risque d’immobilisation du vé­
hicule.
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque. Ne pas
laver la zone de remplissage au
nettoyeur haute pression.
Faites connaissance avec votre véhicule - 175
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
Précaution d’emploi
2
Le remplissage peut s’effectuer à la
pompe. Dans les autres cas, lisez im­
pérativement les informations indi­
quées sur le contenant (bidon, bou­
teille...) du réactif.
Lors du remplissage, manipulez le ré­
actif avec précaution. Celui­ci est
agressif pour les vêtements, les
chaussures, les éléments de carros­
serie...
Nettoyez rapidement et abondamment
à l’eau froide les parties peintes avec
un chiffon doux en cas de déborde­
ment et souillage par le réactif.
Nota : en cas de cristallisation du li­
quide réactif, utilisez une éponge
douce.
Le réactif ne doit pas en­
trer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un
tel contact survient, rin­
cez abondamment à l’eau. Si be­
soin, consultez un médecin.
Par conditions extrêmes clima­
tiques froides
En conditions de gel, effectuez le
remplissage du réservoir de
176 - Faites connaissance avec votre véhicule
réactif dès que le témoin
et le
message « Remplir AdBlue avant
1500Km » ou, suivant véhicule,
« Remplir AdBlue avant 1200 km »
s’affichent au tableau de bord.
Cas particuliers
Le liquide réactif gèle en dessous de
-10°C environ.
En cas de nécessité d'effectuer un
appoint ou de faire le plein de réac­
tif (
allumé) :
– garez le véhicule dans un local plus
chaud (température supérieure à
­10°C environ) ;
– n'effectuez pas de remplissage
lorsque le liquide est gelé ;
– attendez que le réactif revienne à
son état liquide (environ 8 heures) ;
– effectuez l'appoint ou le plein de li­
quide réactif.
Nota : en cas de non possibilité
d'appliquer la procédure, faites effec­
tuer par un professionnel habilité un
appoint ou le plein de liquide réactif.
Lorsque le véhicule circule à des
températures inférieures à ­20°C en­
viron, les témoins
et
accompagnés du message « Injection
à contrôler » s'affichent au tableau de
bord. Ceci n'est pas obligatoirement
une anomalie mais en lien avec le gel
du liquide.
Dans ces conditions, suivez les ins­
tructions mentionnées ci-dessus,
n'effectuez pas d'appoint de liquide et
redémarrez le véhicule après que le
réactif soit revenu à son état liquide.
Si l'affichage des témoins et du mes­
sage persiste, il s'agit d'une autre
cause. Consultez un Représentant de
la marque le plus tôt possible.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Après le remplissage du ré­
servoir de réactif, vérifiez la
fermeture du bouchon et du
portillon, démarrez le moteur et
attendez IMPÉRATIVEMENT 10
secondes véhicule à l’arrêt,
moteur allumé, avant de re­
prendre la route.
Si cette opération n’est pas res­
pectée, la prise en compte du
remplissage du réservoir ne
s’effectuera de manière automa­
tique qu’après plusieurs dizaines
de minutes de roulage.
Le message « ­­­Remplir Ad­
Blue » et/ou les voyants continue­
ront d’apparaître jusqu’à la prise
en compte du remplissage par le
système.
Toute intervention sur le
système complet est ri­
goureusement interdite.
Pour éviter tout dom­
mage, seul le personnel qualifié
du réseau de la marque est habili­
té à intervenir sur le système.
Alerte avec message au ta­
bleau de bord sur afficheur
2
Suivant véhicule, les témoins d’alerte
et les messages au tableau de bord 3
s’affichent en fonction de l’autonomie
prévisible du réactif restant.
Selon les conditions d’usage du véhi­
cule, ils peuvent s’afficher avant que
l’indicateur de niveau de réactif au
tableau de bord n’ait atteint le ni­
veau minimum 🡺 139.
Faites connaissance avec votre véhicule - 177
RÉSERVOIR RÉACTIF
Entretien/Autonomie
2
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Messages
Que faire ?
-
« Niveau AdBlue correct » (suivant véhicule)
-
« Prévoir AdBlue avant 2400 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact
du moteur, il vous reste moins de 2 400 km
d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer, par un Re­
présentant de la marque, le plein de réactif dans le
réservoir.
« Remplir AdBlue avant 1500Km » ou, suivant
véhicule, « Remplir AdBlue avant 1200 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact
du moteur, il vous reste entre 1 500 km et 1 000 km
d’autonomie ou, suivant véhicule, entre 1 200 km
et 800 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer, par un Re­
présentant de la marque, le plein de réactif dans le
réservoir.
« xxx KM blocage remplir AdBlue »
Le message s’affiche à la mise sous contact et se ré­
pète :
– tous les 100 km environ, il vous reste entre 1 000
km et 200 km d’autonomie ou, suivant véhicule,
entre 800 km et 200 km d’autonomie ;
– tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200
km d’autonomie.
Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un
Représentant de la marque, le plein de réactif dans
le réservoir dès que possible.
-
s’allume.
s’allume.
178 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR RÉACTIF
Témoins
Messages
clignote ou
« 0KM blocage remplir AdBlue »
s’allume suivant vé­
hicule.
Que faire ?
Le démarrage du moteur est impossible.
Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein
de réactif dans le réservoir.
Faites connaissance avec votre véhicule - 179
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
Anomalies de fonctionnement du système
2
L’allumage des témoins décrits ci­après peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Interprétations
et
s’allument.
« Antipollution à contrôler »
« Qualité AdBlue à contrôler »
« Injection AdBlue à contrôler »
Indique une défaillance du système. Consultez un Re­
présentant de la marque le plus tôt possible.
et
s’allument.
« xxxKM blocage antipollution. »
Indique une défaillance du système et qu’il vous
reste moins de 1 000 km à parcourir ou, suivant
véhicule, moins de 800 km à parcourir avant que le
redémarrage du véhicule ne soit impossible.
Ces alertes se répètent :
– tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ
entre 1 000 km et 200 km à parcourir ou, suivant
véhicule, entre 800 km et 200 km à parcourir, avant
que le redémarrage du véhicule ne soit plus possible ;
– tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200
km à parcourir et jusqu’au redémarrage impossible
du véhicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt
possible.
et
s’allument.
« 0KM blocage antipollution. »
Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage
du véhicule est impossible. Faites appel à un Re­
présentant de la marque.
180 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR RÉACTIF
Alerte sans message au ta­
bleau de bord
2
Suivant véhicule, le témoin d’alerte
s’affiche en fonction du niveau de ré­
actif indiqué par la jauge 4 au tableau
de bord.
Faites connaissance avec votre véhicule - 181
RÉSERVOIR RÉACTIF
Entretien/Autonomie
2
Niveau
jauge
Alertes
Que faire ?
Intervalle
A
-
-
Intervalle
B
Intervalle
C
Intervalle
D
s’allume.
clignote quelques secondes au début de
l’alerte et à chaque mise sous contact, puis
s’allume fixe.
Effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque,
le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.
clignote quelques secondes au début de
l’alerte et à chaque mise sous contact, puis
s’allume fixe. Il est accompagné de signaux so­
nores.
Perte de puissance moteur.
Effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque,
le plein de réactif dans le réservoir dès que possible.
Réservoir vide.
Dans ce cas, au prochain arrêt/démarrage moteur, la vitesse
du véhicule est limitée à environ 20 km/h jusqu’à effectuer
ou faire effectuer par un Représentant de la marque, le plein de
réactif dans le réservoir.
En E
clignote accompagné de signaux so­
nores.
182 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR RÉACTIF
Anomalies de fonctionnement du système
L’allumage des témoins décrits ci­après peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
et
s’allument.
Interprétations
« Antipollution à
contrôler »
Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la
marque le plus tôt possible.
et
clignotent
au démarrage puis s’allument
fixe.
clignote et
s’allume.
2
Message
-
Indique une défaillance du système accompagnée d’une perte de puis­
sance moteur. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt pos­
sible.
Indique une défaillance du système. Dans ce cas, au prochain arrêt/démar­
rage moteur, la vitesse du véhicule est limitée à environ 20 km/h.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
Faites connaissance avec votre véhicule - 183
RODAGE
3
(Version thermique)
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 2
500 tr/mn ou 90 km/h environ sur le
rapport le plus élevé. Après ce kilomé­
trage vous pourrez rouler plus vite
mais ce n’est qu’après 6 000 km envi­
ron que votre véhicule donnera toutes
ses performances.
Pendant la période de rodage,
n’accélérez pas fortement tant que le
moteur est froid, ne faites pas non plus
tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien du véhi­
cule.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide de re­
froidissement est suceptible d’être su­
périeur au repère « MAXI » du réser­
voir, puis de baisser entre le niveau
« MINI » et « MAXI ». Cela ne pré­
sente aucun risque.
184 - La conduite
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage, arrêt du moteur
Démarrage du moteur
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation
de l’assistance de direction.
Risque d’accident.
Suivant véhicule, lorsqu’une vitesse
est engagée, le message « Débrayer +
démarrer » s’affiche au tableau de
bord. Appuyez sur la pédale
d’embrayage.
Amenez la clé jusqu’à la position « Dé­
marrage » D sans accélérer.
Relâchez la clé dès le démarrage du
moteur.
Tournez la clé de contact jusqu’à la po­
sition « Marche » M et, suivant véhi­
cule, maintenez cette position jusqu’à
l’extinction du voyant de préchauffage
moteur
.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression des assis­
tances : freins, direction… et des
dispositifs de sécurité passive tels
que airbag, prétensionneurs.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en
position « Stop » St.
Démarrage du véhicule
Sur les versions tractions et
les versions propulsion
roues jumelées sur sol horizontal,
véhicule à vide, il est recomman­
dé de démarrer en deuxième vi­
tesse.
La conduite - 185
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Contacteur de démarrage
3
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Particularité des véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automa­
tique
Position « Stop et blocage de di­
rection » St
Pour verrouiller, retirez la clé et tour­
nez le volant jusqu’au verrouillage de
la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légère­
ment clé et volant.
Position « Marche » M
Le contact mis, le moteur est en pré­
chauffage.
Position « Démarrage » D
Si le moteur ne démarre pas, ramenez
la clé en arrière avant d’actionner à
186 - La conduite
nouveau le démarreur. Lâchez la clé
dès que le moteur démarre ou, suivant
véhicule, le message « READY »
s'affiche au tableau de bord.
Nota : il peut se passer quelques se­
condes entre l’action sur la clé et le
démarrage du moteur pour permettre
le préchauffage du moteur.
Appuyez sur la pédale de frein, levier
en position N.
Nota : si un autre rapport que le
neutre est affiché, celui-ci clignote, le
démarrage ne sera possible que si
vous appuyez sur la pédale de frein,
en maintenant la clé en position dé­
marrage.
En position « Marche », un
système peut couper auto­
matiquement les acces­
soires de votre véhicule en fonc­
tion de l’état de charge de la bat­
terie, ceci pour éviter qu’elle ne
se décharge totalement.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Fonction Stop and Start
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système
est activé automatiquement.
En roulage, le système stoppe le mo­
teur (mise en veille) lors d’un arrêt du
véhicule (embouteillage, arrêt à un
feu...).
Les versions propulsions
ne sont pas équipées de la
fonction « Stop and Start ».
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la boîte est en position D ou N ;
et
– la pédale de frein est appuyée (suffi­
samment fort) ;
et
– la pédale d’accélérateur n’est pas
appuyée ;
et
– la vitesse est nulle pendant 1 se­
conde environ.
La mise en veille moteur est mainte­
nue si la position N est engagée avec
frein de parking serré, pédale de frein
relâchée.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
et
– la pédale d’embrayage est relâchée.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que la pédale
d’embrayage n’est pas assez relâ­
chée.
et
– la vitesse du véhicule est inférieure
à environ 3 km/h.
Le moteur redémarre lorsque vous ap­
puyez sur la pédale d’embrayage et
passez une vitesse.
Pour tous les véhicules :
le témoin
apparaît fixe au ta­
bleau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d’arrêt du
moteur.
En cas de calage moteur, si
le système est en fonction,
le fait d’appuyer à fond sur
la pédale d’embrayage redémarre
le moteur.
Pour un remplissage carbu­
rant, le moteur doit être ar­
rêté (et non pas mis en
veille) : coupez impérativement le
contact 🡺 185, 🡺 172.
Risque d’incendie.
Si vous quittez votre véhi­
cule, un signal sonore vous
avertit que le moteur est en
veille et non arrêté.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
est allumé
La conduite - 187
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Sortie de veille moteur
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 185.
3
Empêcher la mise en veille du mo­
teur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est pos­
sible, système activé, de garder le mo­
teur allumé en vue d’un démarrage ra­
pide.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d’effort sur la pédale de frein.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage en­
foncée.
Pour les véhicules équi­
pés d’une boîte de vi­
tesses manuelle
Le redémarrage peut être inter­
rompu si la pédale d’embrayage
est relâchée trop rapidement
alors qu’une vitesse est engagée.
188 - La conduite
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses automatique :
– la pédale de frein est relâchée, posi­
tion D engagée ;
ou
– la pédale de frein est relâchée, posi­
tion N engagée et frein de parking des­
serré ;
ou
– la pédale de frein est à nouveau ap­
puyée, position N engagée avec frein
de parking serré ;
ou
– la position R est engagée ;
ou
– la pédale d’accélérateur est ap­
puyée.
Pour les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle :
– vitesse au neutre et pédale
d’embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale em­
brayage totalement enfoncée.
Conditions de non mise en veille
du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la marche arrière est enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température inté­
rieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation automa­
tique est trop importante ;
– l’aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l’altitude est trop élevée ;
– la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d’une boîte de vi­
tesses automatique ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 290, 🡺 296 ;
– la température du liquide de refroi­
dissement moteur est insuffisante ;
– le nettoyage automatique du filtre à
particules est en cours ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la non­dis­
ponibilité de la mise en veille du mo­
teur.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Particularité de redémarrage auto­
matique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 290, 🡺 296 ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 7 km/h (en descente...) ;
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– ...
Nota : suivant véhicule, pour certaines
de ces conditions, le redémarrage au­
tomatique du moteur est inhibé si une
porte est ouverte.
186.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Désactivation, activation de la
fonction
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 185.
3
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction. Le témoin du
contacteur 2 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le témoin 2 du contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatique­
ment à chaque démarrage volontaire
du véhicule 🡺 185.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le témoin 2 s’allume sans ap­
pui sur le contacteur 1 , le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 189
COMMANDE DE VITESSES
Levier de sélection électronique A
Levier de sélection électronique B
P : parking, bouton 2 .
P : parking, bouton 2 .
R : marche arrière.
R : marche arrière.
N : point mort.
N : point mort.
D : marche avant standard.
Le rapport engagé est affiché sur le ta­
bleau de bord pour rappel.
D : marche avant standard.
Commande de vitesses, levier
électronique
Leviers électroniques
3
Position levier de sélection 1
B : marche avant avec freinage régé­
nératif.
Le rapport engagé est affiché sur le ta­
bleau de bord pour rappel.
Sélecteur impulsionnel
Basculez le levier de sélection A ou B
d'un cran ou de deux crans vers le
haut ou vers le bas pour engager la
position désirée (P, R, N, D ou, suivant
190 - La conduite
COMMANDE DE VITESSES
véhicule, B) puis relâchez le levier, il
revient dans sa position stable.
La position engagée s'allume au ta­
bleau de bord.
Si des conditions empêchent le pas­
sage d'une position à l'autre, la posi­
tion en cours clignote au tableau de
bord.
Pour désengager la position P
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé, ap­
puyez sur la pédale de frein et selon la
position désirée, basculez le levier de
sélection A ou B vers le haut ou vers
le bas.
Si la pédale de frein n'est pas enfon­
cée, le message « Appuyer sur pédale
de frein » et le témoin
au tableau de bord.
s'affichent
Pour engager la position P
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé ou
contact mis et pied sur la pédale de
frein, appuyez sur le bouton 2 pour
engager la position P.
Dans certains cas (station­
nement en pente...), pied
sur la pédale de frein, ser­
rez le frein à main 🡺 198 avant
d'engager la position P.
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord est
bien activé avant de quit­
ter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
Pour engager le point mort
Véhicule à l'arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, il est né­
cessaire d'appuyer sur la pédale de
frein avant de basculer le levier de sé­
lection A ou B d'un cran vers le haut
ou vers le bas.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé, pied
sur la pédale de frein, basculez le le­
vier de sélection A ou B de deux
crans vers le bas pour engager la posi­
tion D.
Si l'une des conditions n'est pas appli­
quée, la position en cours clignote
pendant environ 5 secondes et le mes­
sage « Appuyer sur pédale de frein »
s'affiche au tableau de bord pendant
environ 5 secondes.
Dans la majorité des conditions de cir­
culation rencontrées, vous n'aurez plus
à toucher à votre levier.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d'appuyer sur la
pédale de frein pour engager la posi­
tion D.
Marche avant avec freinage régé­
nératif
(suivant véhicule)
Levier de sélection B en position D,
poussez le levier vers le bas pour acti­
ver le freinage régénératif. Pour
désactiver la fonction, poussez le le­
vier vers le bas ou changez de rapport.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé bas­
culez le levier de sélection A ou B de
deux crans vers le haut pour engager
la position R.
Si la pédale de frein n'est pas ap­
puyée, un signal sonore retentit,
l'affichage de la position en cours cli­
gnote pendant environ 5 secondes
La conduite - 191
3
COMMANDE DE VITESSES
3
dans la grille affichée au tableau de
bord et un message « Appuyer sur pé­
dale de frein » s'affiche environ 5 se­
condes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou D, il est nécessaire d'appuyer sur la
pédale de frein pour engager R.
Stationnement du véhicule
La position P est engagée automati­
quement, pour les véhicules qui en
sont équipés, lors :
– de l'arrêt du moteur ;
– du débouclage de la ceinture de sé­
curité du conducteur, véhicule à
l'arrêt ;
et
– de l'ouverture de la porte conduc­
teur, véhicule à l'arrêt.
P est affiché au tableau de bord.
La position P étant automatiquement
engagée à l'arrêt moteur, il est parfois
nécessaire de mettre le véhicule en
position N pour certaines stations de
lavage par exemple :
– moteur démarré, appuyez sur le
bouton P, basculez le levier de sélec­
tion A ou B d'un cran vers le haut ou
vers le bas pour passer en position N
puis arrêtez le moteur ;
192 - La conduite
– moteur arrêté, contact mis, basculez
le levier de sélection A ou B d'un cran
vers le haut ou vers le bas puis coupez
le contact.
Au prochain redémarrage moteur, la
position P s'engage automatiquement
selon les cas cités précédemment.
Pour des raisons de sé­
curité, ne coupez jamais
le contact avant l'arrêt
complet du véhicule.
Anomalies de fonctionnement
En cas de panne moteur ou de panne
électrique (défaillance batterie...) assu­
rez­vous que le véhicule est bien im­
mobilisé.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d'une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
COMMANDE DE VITESSES
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule (exemple : contact
avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu…).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
3
Véhicule à l’arrêt, positionnez­vous en
neutre (point mort) puis positionnez le
levier de vitesses en marche arrière.
Suivez la grille dessinée sur le pom­
meau 1 , soulevez l’anneau 2 contre la
boule du levier pour pouvoir passer la
marche arrière.
Les feux de recul s’allument dès
l’enclenchement de la marche arrière
(contact mis).
La conduite - 193
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur Diesel
3
En roulage, pour ne pas endomma­
ger le moteur, ne laissez jamais le
régime moteur monter au dessus de
4500 tours/minutes quelle que soit
la vitesse engagée.
Si le message « Antipollution à contrô­
ler » s’affiche accompagné des té­
rant 🡺 172 avant de redémarrer le mo­
teur.
Étiquette opacité fumée moteur
moins
et
, consultez ra­
pidement un Représentant de la
marque.
En roulage, suivant la qualité du car­
burant utilisé, des fumées blanches
peuvent exceptionnellement appa­
raître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé­
quence sur le comportement du véhi­
cule.
Vous trouverez l’information 1 sur
l’étiquette A collée dans le comparti­
ment moteur ou, suivant véhicule sur
la plaque d’identification véhicule
🡺 386.
1. Émission échappement Diesel.
Panne de carburant
Précautions hivernales
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du carbu­
rant et à condition que la batterie soit
bien chargée, vous pouvez redémarrer
normalement.
Toutefois, si au bout de quelques se­
condes, après plusieurs tentatives, le
moteur ne démarre pas il est néces­
saire de réamorcer le circuit à carbu­
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée ;
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réser­
voir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
194 - La conduite
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traite­
ment des gaz d’échappement pour les
moteurs Diesel.
Suivant véhicule, le témoin
affi­
ché au tableau de bord indique un dé­
but de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre.
Nota : suivant véhicule, lorsque le filtre
à particules est opérationnel et ne né­
cessite aucune intervention de votre
part, le message « Régénération FAP
inutile » est affiché au tableau de bord
pour vous en informer.
Régénération automatique
Pour cela, à l’apparition du témoin
, continuez à rouler suivant les
conditions de circulation et le respect
des limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin. Si possible, ne
laissez pas le régime moteur des­
cendre en dessous de 2 000 tours/mi­
nute.
Le témoin doit s’éteindre au bout de
10 à 20 minutes environ 🡺 139.
Régénération manuelle
(suivant véhicule)
3
Pour faciliter la régénéra­
tion automatique du filtre à
particules, privilégiez, tous
les 200 km environ, un long trajet
(supérieur à 20 minutes environ)
sur des axes routiers.
L’affichage du témoin
au ta­
bleau de bord peut être accompagné
de l’augmentation du régime de ralenti
moteur et du système de refroidisse­
ment et ce afin de nettoyer efficace­
ment le filtre à particules.
Nota : le témoin peut réapparaître
lorsque les conditions de roulage vi­
sant à nettoyer le filtre ne sont pas to­
talement remplies. Un arrêt du véhi­
cule ou des régimes moteur inférieurs
à 2 000 tours/minute environ avant
l’extinction du témoin peuvent vous
amener à recommencer l’opération.
Dans le cas où il n’est pas possible de
respecter les conditions (temps de rou­
lage nécessaire...), le témoin
af­
fiché au tableau de bord s’allume ac­
compagné du message « Régénéra­
tion FAP à lancer » pour vous indiquer
que le niveau de saturation est trop im­
portant pour une régénération automa­
tique.
Vous devez rapidement procéder à
une régénération manuelle afin d’éviter
une saturation du filtre à particules né­
cessitant de consulter un Représen­
tant de la marque.
La conduite - 195
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
3
La régénération manuelle du filtre à
particules conduit à des températures
importantes de la ligne d’échappement
et des gaz d’échappement. Il est né­
cessaire de prendre en compte des
précautions pendant le temps du pro­
cessus qui a une durée de 40 minutes
environ.
Pour cela, lorsque le témoin
est
allumé accompagné du message
« Régénération FAP à lancer » :
– stationnez votre véhicule en dehors
de la chaussée, loin de la circulation et
dans un endroit dégagé à au moins
trois mètres de tout obstacle ou maté­
riau qui pourrait facilement
s’enflammer ou fondre (ex : papier,
herbe, plastique, matériau organique
sec...) ;
– serrez le frein à main ;
– positionnez le levier de vitesses en
neutre (position N pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses auto­
matique).
Puis, moteur allumé :
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, désactivez la fonction « Stop and
Start » 🡺 187 ;
– allez dans l’onglet « Véhicule » du
menu du tableau de bord 🡺 128 ;
– faites des appuis successifs sur les
boutons 3 ou 4 jusqu’à l’apparition du
196 - La conduite
message « Régénérer FAP [appui
long] » ;
– faites un appui long sur le bouton 2
jusqu’à l’apparition du message « Ré­
génération FAP en cours » ou « Régen
40min­pour stop appui frein ». Le té­
moin
clignote.
Patientez jusqu’à l’extinction du témoin
(40 minutes environ). Le message
« Régénération FAP terminée »
s’affiche au tableau de bord.
Si les conditions ne sont pas remplies
avant ou pendant la régénération, le
témoin
s’éteint et le message
« Régénération FAP interrompue »
s’affiche et la procédure est annulée.
Le message « Régénérer FAP [appui
long] » s’affichera dès que les condi­
tions seront de nouveau remplies pour
renouveler la procédure manuelle.
Nota : ne lancez pas la régénération
en cas de niveau insuffisant d’huile ou
de liquide de refroidissement (témoin
de pression d’huile
ou témoin
d’alerte de température du liquide de
refroidissement
allumé au ta­
bleau de bord). Dans ce cas, faites un
appoint 🡺 325.
La régénération n’est pas possible :
– si le niveau de carburant est insuffi­
sant ;
– si le moteur est trop froid ;
– dans les conditions climatiques ex­
trêmes (froides, chaudes ou altitude
très élevée).
Lors du processus de régénération :
– le régime moteur monte tout d’abord
à 3 000 tr/min environ afin de chauffer
le moteur. Il descend ensuite à 2 000
tr/min environ, jusqu’à la fin de la régé­
nération ;
– les groupes motoventilateurs se dé­
clenchent. C’est un fonctionnement
normal pour assurer le refroidissement
du moteur ;
– des fumées blanches et des odeurs
inhabituelles à l’échappement sont fré­
quemment produites. Cela n’indique
pas un mauvais fonctionnement du
système.
Pour interrompre, en cas de besoin,
la régénération du filtre à particules,
appuyez sur une pédale. Dans ce
cas, la régénération sera seulement
partielle.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Ne lancez pas la régéné­
ration dans un garage ou
un endroit confiné.
Risque d’intoxication
ou d’asphyxie par émission de
gaz d’échappement.
Assurez-vous que personne ne
se situe à proximité de
l’échappement lors de la régéné­
ration.
Risque de brûlure.
Ne stationnez pas le véhicule
dans des endroits où des sub­
stances ou des matériaux com­
bustibles tels que herbes, feuilles
ou papiers peuvent venir en
contact ou à proximité avec un
système d’échappement chaud.
Risque d’incendie.
Ne laissez pas votre véhicule
sans surveillance durant la ré­
génération.
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
Si le témoin
et, suivant véhi­
cule, le témoin
s’allument ac­
compagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
3
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
Cas particuliers
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
La conduite - 197
FREIN DE PARKING
Frein à main
Frein à main escamotable
(suivant véhicule)
3
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement
desserré (témoin rouge
éteint), risque de surchauffe, voire
de détérioration.
À l’arrêt, selon la pente
et/ou la charge du véhi­
cule, il peut être néces­
saire d’ajouter au moins
deux crans supplémentaires de
serrage et d’engager une vitesse
(1re ou marche arrière).
Pour serrer
Pour serrer
Tirez le levier 1 vers le haut. Assurezvous que le véhicule soit bien immobi­
Tirez le levier 3 vers le haut, puis relâ­
chez­le, il retombe en position horizon­
tale.
lisé. Le témoin lumineux
s’allume au tableau de bord.
Pour desserrer
Tirez le levier 1 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez
le levier au plancher. Le témoin lumi­
neux
bord.
s’éteint au tableau de
198 - La conduite
Pour desserrer
Tout en appuyant sur le bouton­pous­
soir 4 , tirez le levier 3 vers le haut et
ramenez-le en position horizontale.
FREIN DE PARKING
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule (exemple : contact
avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu…).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
3
La conduite - 199
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la vo­
lonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
3
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appli­
quant des démarches de progrès sur
la réduction des impacts environne­
mentaux vis-à-vis des riverains et de la
nature (réduction des consommations
d’eau et d’énergie, des nuisances vi­
suelles et sonores, des rejets atmo­
sphériques et aqueux, tri et valorisa­
tion des déchets).
Émissions
(Version thermique)
Dans la phase d’utilisation, votre véhi­
cule a été conçu de manière à émettre
moins d’émission de gaz à effet de
serre (CO2), et donc à moins consom­
mer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/
100 km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir)…
200 - La conduite
Pour certains véhicules Diesel, ce sys­
tème est complété par un filtre à parti­
cules permettant de réduire les émis­
sions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au res­
pect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin de
vie ne doivent pas être abandonnés
dans la nature. Ils doivent obligatoire­
ment être confiés à une filière légale
qui respecte les normes environne­
mentales.
– Les pièces et éléments usés et rem­
placés lors de l'entretien courant de
votre véhicule tel que les pneuma­
tiques ou, suivant véhicule, l'huile usa­
gée (bidons vides ou remplis) doivent
être déposés auprès de points de col­
lectes dédiés.
– Les composants électriques et
électroniques usagés et remplacés
(batteries, piles...) ne doivent pas être
jetés à la poubelle. Remettez-les à un
Représentant de la marque ou consul­
tez les autorités locales pour les dépo­
ser auprès d'un centre légal pour les
faire recycler.
– Afin d’optimiser le recyclage de votre
véhicule en fin de vie, vous pouvez
contacter un Représentant de la
marque ou consulter le site internet du
constructeur pour être orienté vers les
points de collecte garantissant le res­
pect de l’environnement en conformité
avec les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à minima
85 % et valorisable à minima 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nom­
breuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage. Les architectures et les ma­
tières ont été particulièrement étudiées
afin :
ENVIRONNEMENT
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi, recy­
clage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries
des véhicules électrifiés.
Par ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières,
votre véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières plas­
tiques recyclées ou en matières renou­
velables.
3
La conduite - 201
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
3
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des véhi­
cules hors d’usage, qui sont entrés en
vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur recy­
clage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démon­
tables afin d’être récupérées et retrai­
tées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses ré­
glages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la ré­
duction d’émission de gaz polluants et
aux économies d’énergie. Mais le ni­
veau d’émission de gaz polluants et de
consommation de votre véhicule dé­
pend aussi de vous. Veillez à son bon
entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le nonrespect des réglementations antipollu­
tion peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites. De plus, le
remplacement des pièces du moteur,
du système d’alimentation et de
l’échappement, par des pièces autres
que celles d’origine préconisées par le
constructeur modifie la conformité de
202 - La conduite
votre véhicule aux réglementations an­
tipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément aux
instructions contenues dans le pro­
gramme d’entretien : il dispose de tous
les moyens matériels permettant de
garantir les réglages d’origine de votre
véhicule.
Réglages moteur
– Filtre à air, filtre à gazole : une
cartouche encrassée diminue le rende­
ment. Il faut la remplacer.
– Ralenti : celui­ci ne nécessite au­
cun réglage.
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système :
Il s’allume ou, suivant véhicule, cli­
gnote à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque.
🡺 175
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Eco conduite
La consommation de carburant est ho­
mologuée conformément à des mé­
thodes standard et réglementaires.
Identiques pour tous les constructeurs,
elles permettent de comparer les véhi­
cules entre eux.
La consommation en usage réel dé­
pend des conditions d’utilisation du vé­
hicule, des équipements et du style de
conduite.
Pour optimiser la consommation, réfé­
rez-vous aux conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de dif­
férentes fonctions pouvant vous aider
à réduire votre consommation de car­
burant ou d’énergie :
– le compte­tours ;
– l'indicateur de changement de vi­
tesse ;
– l'indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
– l’indicateur d’accélération Eco ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le mode Eco ;
– le mode « Roue libre » (version ther­
mique) ;
– la fonction Stop and Start 🡺 187 ;
– l'économètre (version électrique).
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces
informations.
Indicateur de changement de vi­
tesse
3
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur mo­
ment pour engager le rapport supé­
rieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet indi­
cateur, vous réduisez la consommation
en carburant du véhicule.
Indicateur de style de conduite
(Suivant véhicule)
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par l’indicateur 1 .
Plus la feuille de l’indicateur 1 est im­
portante et plus votre conduite est
souple et économique.
Si vous suivez régulièrement cet indi­
cateur, vous baissez la consommation
du véhicule.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
La conduite - 203
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Indicateur d'accélération Eco
(Suivant véhicule)
3
204 - La conduite
Il vous informe en temps réel si vous
avez une accélération modérée ou
forte.
Vous êtes averti par l’indicateur 2 :
– vert : l’accélération est modérée et
correcte ;
– blanc : l’accélération est trop éle­
vée ;
– gris : l’accélération est forte.
Nota : il n’est pas possible d’afficher
simultanément l’indicateur de style de
conduite 1 et l’indicateur
d’accélération Eco 3 .
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Bilan trajet
La mémorisation de vos trajets préfé­
rés vous permettra de comparer vos
performances entre elles et avec
celles des autres utilisateurs du véhi­
cule.
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Activation de la fonction
3
Mode Eco
À la coupure du moteur, l’affichage
« Bilan trajet » sur l’écran multimé­
dia 4 donne les informations relatives
à votre dernier trajet.
Il indique :
– le score général ;
– l’évolution du score ;
– la distance sans consommation.
Un score global de 0 à 100 s’affiche
vous permettant d’évaluer votre perfor­
mance d’éco­conducteur.
Plus le score est élevé, plus votre
consommation de carburant est basse.
Des éco-conseils vous sont donnés
afin d’améliorer votre performance.
Le mode Eco est une fonction qui opti­
mise la consommation de carburant.
Elle agit sur certaines actions de
conduite (accélération, passage de vi­
tesses, régulation de vitesse, décélé­
ration...).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation.
Suivant véhicule, la fonction peut être
activée soit :
– par appui sur le contacteur 5 ;
– depuis l’écran multimédia (reportez­
vous à la notice multimédia).
Le témoin
s'affiche au tableau
de bord pour confirmer l'activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode Eco pour re­
trouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode Eco se réactive dès que vous
relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
La conduite - 205
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Désactivation de la fonction
Suivant véhicule, la fonction peut être
désactivée soit par appui sur le
contacteur 5 .
3
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord pour confirmer la désactivation.
En descente, la fonction
« Roue libre » est inhibée
afin d'utiliser, suivant véhi­
cule, le freinage régénératif et/ou
le frein de moteur.
Mode « Roue libre »
Économètre
(Version thermique)
Suivant véhicule, pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses auto­
matique, dans les phases de décéléra­
tion (en enlevant complètement le pied
de la pédale d’accélérateur), le pas­
sage en roue libre (point mort automa­
tique) permet de diminuer le frein mo­
teur et d’aller plus loin sans accélérer,
afin d’économiser du carburant.
(Version électrique)
Zone d’utilisation A bleue « récu­
pération d’énergie »
En roulage, lorsque vous levez le pied
de la pédale d’accélérateur ou que
vous appuyez sur la pédale de frein,
pendant la décélération, le moteur
électrique génère du courant qui est
utilisé pour freiner le véhicule et re­
charger la batterie de traction.
Zone d’utilisation B « consomma­
tion recommandée »
La batterie de traction fournit l’énergie
électrique nécessaire au moteur pour
déplacer le véhicule.
Zone d’utilisation C « consomma­
tion déconseillée »
Indique une consommation importante
d’énergie.
Le témoin
s’allume en gris, puis
en vert pour vous indiquer que le véhi­
cule est en mode « roue libre ».
Nota : un appui sur la pédale de frein
désactive le mode « roue libre ».
L’économètre vous permet de
connaître en temps réel la consomma­
tion d’énergie du véhicule.
La présence et l’affichage
de ces informations dé­
pendent du type
d’ambiance sélectionné.
Conseils de conduite
(Version thermique)
206 - La conduite
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Le confort thermique
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant du véhicule lors de l’utilisation
du chauffage (en particulier à des tem­
pératures extérieures négatives) ou de
la climatisation.
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le mo­
teur à l’arrêt, conduisez avec ména­
gement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
– Une vitesse élevée impacte forte­
ment la consommation de carburant
du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabili­
sée) :
– réduire la vitesse de 130 à 110
km/h environ permet
d’économiser jusqu’à 20 % de
carburant environ ;
– réduire la vitesse de 90 à 80
km/h environ permet
d’économiser jusqu’à 10 % de
carburant environ.
– La conduite dynamique avec des
accélérations et décélérations im­
portantes et fréquentes coûte cher
en carburant par rapport au gain de
temps.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires. Utili­
sez donc toujours le rapport le plus
élevé possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En ap­
préciant suffisamment à l’avance
obstacle ou virage, il vous suffira de
relever le pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup
d’accélérateur avant l’arrêt du mo­
teur sont devenus inutiles sur les
véhicules modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur
une chaussée si la
hauteur de l’eau dé­
passe le bord infé­
rieur des jantes.
3
Coté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis adap­
tés au véhicule,
s’accrochant aux éléments pré
installés et vérifier régulièrement
leur fixation.
Ne pas superposer plusieurs ta­
pis.
Risque de coincement des pé­
dales.
La conduite - 207
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Pneumatiques
Conseils d'utilisation
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Privilégiez la pression à vitesse la
plus élevée ou la pression préconisée
pour optimiser la consommation de
carburant indiquée sur le chant de
porte côté conducteur 🡺 339.
– L’usage de pneumatiques non pré­
conisés peut augmenter la consomma­
tion.
– Privilégiez le mode Eco.
– L'électricité « c'est du pétrole », étei­
gnez tout appareil électrique lorsqu’il
n’est plus vraiment utile. Mais (sécuri­
té d’abord), gardez vos feux allumés
dès que la visibilité l’exige (voir et être
vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
3
208 - La conduite
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement :
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil, pen­
sez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets volumi­
neux, utilisez plutôt une remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé et
n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en « porte­à­
porte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint
jamais sa température idéale.
Autonomie du véhicule :
conseils
(Version électrique)
En usage réel, l’autonomie du véhicule
électrique peut varier en fonction de
plusieurs facteurs que vous pouvez
maîtriser, en partie, pour générer des
gains d’autonomie non négligeables.
Ces facteurs sont :
– la vitesse et le style de conduite ;
– le profil de la route ;
– le confort thermique ;
– les pneumatiques ;
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
– l’utilisation d’accessoires élec­
triques ;
– le chargement du véhicule.
De plus, l’activation du mode Eco per­
met au véhicule de prendre en charge
automatiquement tous les éléments
consommateurs d’énergie (puissance
moteur...) pour en réduire au maximum
leur consommation 🡺 203.
La vitesse et le style de conduite
gner jusqu’à 20 % d’autonomie envi­
ron ;
– réduire la vitesse de 90 km/h à
80 km/h environ permet de faire ga­
gner jusqu’à 10 % d’autonomie envi­
ron.
La conduite « sportive » diminue
l’autonomie du véhicule : préférez­lui
la conduite « en souplesse ».
Conseils :
– roulez à vitesse constante ;
– consultez régulièrement les outils
mis à votre disposition pour vous infor­
mer des conditions de roulage (écono­
mètre, consommation instantanée, bi­
lan trajet...) 🡺 203 ;
– adaptez votre conduite afin d’éviter
une consommation d’énergie trop im­
portante ;
– privilégiez la récupération d’énergie :
anticipez suffisamment les aléas du
trafic en levant le pied de
l’accélérateur ou en freinant progressi­
vement.
Le profil de la route
3
En côte, plutôt que d’essayer de main­
tenir votre vitesse, n’accélérez pas
plus qu’en terrain plat : gardez de pré­
férence la même position de pied sur
la pédale d’accélérateur.
Une vitesse élevée réduit fortement
l’autonomie du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabili­
sée) :
– réduire la vitesse de 120 km/h à
100 km/h environ permet de faire ga­
La conduite - 209
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Le confort thermique
Les pneumatiques
L’utilisation du chauffage ou de la cli­
matisation réduit l’autonomie du véhi­
cule.
Une pression insuffisante augmente la
consommation d’énergie. Respectez
les pressions de pneumatiques préco­
nisées pour votre véhicule.
Lors du remplacement, montez de pré­
férence des pneumatiques de même
marque, dimension, type et structure
que ceux montés d’origine. L’usage de
pneumatiques non préconisés réduit
significativement l’autonomie du véhi­
cule 🡺 339.
3
Le chargement du véhicule
Évitez toute charge inutile à bord du
véhicule.
210 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gon­
flage des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique.
Le système alerte le conducteur des
différents statuts/dysfonctionnements à
travers des messages au tableau de
bord 🡺 214.
En cas de changement ou
permutation de roues, une
réinitialisation et un appai­
rage des identifiants des capteurs
de pressions doit être réalisé,
consultez un Représentant de la
marque.
Procédure de réinitialisation de­
puis le tableau de bord 1
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
Elle doit s'effectuer lorsque la pression
de référence des pneumatiques doit
être modifiée pour être adaptée aux
conditions d’usage (à vide, en charge,
conduite sur autoroute...).
Elle doit toujours se faire après vérifi­
cation à froid des pressions de gon­
flage des pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
– faites des appuis courts sur le
contacteur 3 ou 4 pour atteindre la
page « Pression des pneus » ;
– faites un appui long (environ 3 se­
condes) sur la commande 5 pour lan­
cer l’initialisation. Le message « Ap­
prentissage PP lancé » indique que la
demande de réinitialisation de la va­
leur de référence de la pression des
pneumatiques est bien prise en
compte.
La réinitialisation peut prendre plu­
sieurs minutes de conduite.
Nota : la valeur de la pression de réfé­
rence ne peut pas être inférieure à
celle préconisée et indiquée sur le
chant de porte.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– faites des appuis courts sur le
contacteur 2 autant de fois que néces­
saire pour se placer sur l’onglet « Vé­
hicule » ;
L a c o n d u i t e - 2 11
3
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des message de procédure de réinitialisation
Le tableau ci­dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneuma­
tiques.
3
Étapes
Messages
Interprétations
1
« Pression pneus init. appui long »
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pres­
sion des quatre/six pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur
5 OK.
2
« Apprentissage PP lancé »
Le système prend en compte votre demande de réinitialisation de la
pression des quatre/six pneumatiques.
212 - La conduite
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions des pneumatiques
doivent être ajustées à froid (repor­
tez-vous à l'étiquette située sur le
chant de la porte conducteur). Au cas
où la vérification de la pression ne
peut être effectuée sur les pneuma­
tiques à froid, il faut majorer les pres­
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3
PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.La fonction
n’intervient pas à la
place du conducteur. Elle ne peut
donc, en aucun cas, remplacer la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur. Vérifiez la pression
des pneumatiques, y compris la
roue de secours, une fois par
mois.
Changement et réparation de
roue
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la
roue de secours ne possède pas de
capteur.
3
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipe­
ments spécifiques (roues, pneuma­
tiques, enjoliveurs…) 🡺 336.
Consultez un Représenant de la
marque en cas de : changement, per­
mutation de roue ou remplacement de
la valve qui équipe les roues.
Nota : les valves montées sur les
pneumatiques sont spécifiques,
l’usage de tout autre équipement af­
fecte le fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements homo­
logués par le réseau de la marque.
Reportez-vous au paragraphe 🡺 340.
La conduite - 213
AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Anomalies de gonflage
Le tableau suivant reprend les messages d’alerte affichés au tableau de bord 1 lorsque le système détecte une éventuelle ano­
malie de gonflage.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue cre­
3
vée...). Le témoin
circulation.
Témoins
vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de
Messages
Interprétations
« Pression pneus à réajuster »
Cela indique qu’un sous­gonflage d'un pneumatique ou plusieurs
pneumatiques ont été détectés. Vérifiez et ajustez la pression à
froid des quatre/six pneumatiques puis, réinitialisez le système.
« Crevaison »
Cela indique qu'un ou plusieurs pneumatiques sont crevés ou for­
tement dégonflés. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre/
six pneumatiques et réinitialisez le système. Si l'alerte persiste,
remplacez ou faites remplacer le pneumatique s’il est crevé.
Consultez un Représentant de la marque en cas de changement
de valve.
s'allume fixe.
+
s'allume fixe.
clignote puis
s'allume fixe accom­ « Capteurs pneus à contrôler »
pagné du témoin
214 - La conduite
Cela indique qu’au moins un des pneumatiques n’est pas équipé
de capteur (roue de secours, changement de roue sans appairage
de la valve auprès d'un Représentant de la marque...), que l'une
des valves est défaillante ou que l'antenne additionnelle est dé­
faillante. Consultez un Représentant de la marque.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle de
sous­virage, l’assistance par vent
latéral et système antipatinage ;
– de l’assistance de conduite avec
une remorque ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– du contrôle d’adhérence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
Antiblocage des roues (ABS)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS per­
met d’éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt no­
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
L’ABS ne permet en aucun cas
d’améliorer les performances « phy­
siques » liées à l’adhérence pneus­sol.
Les règles de prudence doivent donc
être impérativement respectées (dis­
tances entre les véhicules…).
En cas d’urgence, il est re­
commandé d’appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas né­
cessaire d’agir par pressions suc­
cessives (pompage). L’ABS mo­
dulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
Votre freinage est par­
tiellement assuré. Toute­
fois, il est dangereux
de freiner brusque­
ment et ceci vous impose un ar­
rêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement :
–
et
allumés au ta­
bleau de bord accompagnés des mes­
sages « ABS à contrôler » et « ESC à
contrôler » : cela indique que l’ABS,
l’ESC et l’aide au freinage d’urgence
sont désactivés. Le freinage est tou­
jours assuré ;
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompa­
gnés du message « Panne du système
de freinage » : cela indique une dé­
faillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Re­
présentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous­virage et système anti­
patinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situa­
tions « critiques » de conduite (évite­
ment d’un obstacle, perte d’adhérence
dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le vé­
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé­
La conduite - 215
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
hicule et corrige cette dernière, si né­
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis­
sance du moteur, en cas de déclen­
3
chement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous­virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Assistance par vent latéral
Ce système optimise l’action de l’ESC
et contribue également au contrôle du
véhicule en cas de variation de vent la­
téral. Il aide à maintenir la trajectoire
du véhicule en agissant sur le système
de freinage.
En cas de déclenchement du système,
le témoin
bord.
s’allume au tableau de
216 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé­
hicule dans les situations de démar­
rages, d’accélérations ou de décéléra­
tions.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le sys­
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle­ci jusqu’à ce que la motricité re­
devienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et les témoins
et
s’affichent au ta­
bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et
le système antipatinage sont désacti­
vés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance de conduite avec
une remorque
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans le cas d’une
utilisation avec une remorque. Il dé­
tecte les oscillations provoquées par la
traction d’une remorque dans des
conditions particulières de conduite.
Conditions de fonctionnement
– L’attelage doit être agréé par un Re­
présentant de la marque ;
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
– le faisceau doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– l’attelage doit être branché au véhi­
cule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule par :
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations pro­
voquées par la remorque ;
– un freinage des quatre roues et une
limitation du couple moteur pour ré­
duire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Assistance au freinage
d’urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux­ci peuvent cli­
gnoter en cas de forte décélération.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« ABS à contrôler » s’affiche au ta­
bleau de bord accompagné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Contrôle d’adhérence ­ « Exten­
ded grip »
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d’adhérence permet de facili­
ter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d’adhérence ré­
duite (sol meuble...).
Le système permet de détecter une si­
tuation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, l’assistance de freinage déve­
loppe instantanément sa puissance
maximum et peut déclencher la régula­
tion ABS.
La conduite - 217
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Mode « Sol meuble »
Fonctionnement du système
Faites un appui long sur le contac­
Il fonctionne uniquement lorsque le le­
vier de vitesses est en position autre
que le point mort et que le véhicule est
à l’arrêt complet (appui sur la pédale
de frein).
Le système retient le véhicule environ
deux secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhi­
cule roule en fonction de la pente).
teu 4 : le témoin
et, suivant vé­
hicule, le témoin
s'allument au
tableau de bord accompagnés du
message « Mode sol meuble activé ».
Cette position permet une utilisation
optimale dans des conditions sol
meuble (boue, sable, feuilles
mortes...). Dans cette position, le ré­
gime du moteur est laissé sous
contrôle du conducteur.
Si le contacteur 4 est appuyé une
3
Mode « Automatique »
autre fois, le témoin
Mode par défaut, le mode « Automa­
tique » permet une utilisation optimale
dans des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Automatique » utilise les
fonctions du système antipatinage.
véhicule, le témoin
s'éteignent
et le message « Mode automatique ac­
tivé » s'affiche au tableau de bord pour
vous en avertir.
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera tou­
jours en mode « Automa­
tique ».
218 - La conduite
et, suivant
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un dé­
marrage en côte. Il empêche le véhi­
cule de reculer, selon la pente, en in­
tervenant sur le serrage automatique
des freins, lorsque le conducteur re­
lâche la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empê­
cher le véhicule de recu­
ler dans tous les cas (très fortes
déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de re­
culer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particu­
lièrement vigilant sur les sols glis­
sants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
3
La conduite - 219
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mode « All On »
My Safety
3
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez configu­
rer la fonction « My Safety » en para­
métrant depuis l’écran multimédia ou
depuis le tableau de bord, le groupe
de fonctions d’aides à la conduite qui
pourront être désactivées de manière
groupée.
Fonctionnement
Suivant véhicule, ce mode regroupe
les fonctions d'aides à la conduite sui­
vantes :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 259 ;
– l’alerte sortie de voie 🡺 221 ;
– la prévention sortie de voie 🡺 228 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 257.
Lorsque le mode « All On » est activé :
l’allumage du témoin lumineux du bou­
ton 1 et l’affichage du message « My
Safety All ON sélectionné » au tableau
de bord vous le confirment. Les fonc­
tions d’aides à la conduite disponibles
dans le mode sont activées.
Mode « Perso »
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode
« All On » que vous avez préalable­
ment configurées via le réglage « My
Safety Perso ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le bouton 1 pour acti­
ver le mode « Perso ». Au premier ap­
pui, le message « Rappuyer pour My
Safety Perso » s'affiche au tableau de
bord. Au second appui, le témoin lumi­
neux du bouton 1 s'éteint. Le mode
« Perso » est activé. Le message « My
220 - La conduite
Safety Perso sélectionné » s’affiche au
tableau de bord.
Pour repasser en mode « All On », ap­
puyez une fois sur le bouton 1 . Le té­
moin lumineux du bouton 1 s'allume.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, le mode « All
On » se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Configuration de « My Safety Per­
so »
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l'arrêt.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « My Safety Perso » puis, ap­
puyez sur le contacteur 7 OK ;
– sélectionnez les aides à la conduite
à désactiver ou à activer du mode
« Perso » par appuis successifs sur
les commandes 5 ou 6 . Appuyez sur
le contacteu 7 OK pour désactiver ou
activer les aides à conduite.
Les réglages de « My Safe­
ty Perso » enregistrés pour
le mode « Perso » sont
conservés lors du dernier arrêt du
moteur ou lors de la condamna­
tion des portes.
Configuration depuis l’écran multi­
média 2
Alerte de sortie de voie
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 5 ou 6 pour atteindre l’onglet
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
Configuration depuis l’ordinateur
de bord 3
(Suivant véhicule)
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction avertit le
conducteur en cas de franchissement
d’une ligne continue ou discontinue
La conduite - 221
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction.
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
La fonction d’alerte de sortie de
voie ne corrige pas la trajec­
toire du véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
222 - La conduite
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
La désactivation ou l’activation de la
fonction peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 220.
Si la désactivation de la fonction a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver la fonction, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 2 . Le témoin lumineux du bou­
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation de l'alerte
depuis le bouton 2 « My Safety »
ton 2 s’éteint et le témoin
ou,
suivant véhicule, le témoin
s'affiche en jaune au tableau de bord ;
– pour réactiver la fonction, appuyez
une fois sur le bouton 2 . Le témoin lu­
mineux du bouton 2 s'allume et le té­
moin
ou, suivant véhicule, le té­
moin
bord.
s'affiche au tableau de
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Véhicules équipés d'un écran mul­
timédia 3
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 4
(Suivant véhicule)
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie » puis, appuyez
sur le contacteur 8 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
–
fonction activée
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
–
fonction désactivée
Lorsque la fonction est désactivée, le
l’onglet
témoin
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 5 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 6 ou 7 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
ou, suivant véhicule, le
témoin
s’affiche en jaune au ta­
bleau de bord.
Désactivation automatique de la
fonction
La fonction est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la dyna­
mique du véhicule est désactivé ;
– le système électronique de la stabili­
té est en dysfonctionnement ;
La conduite - 223
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électrique­
ment à la prise de l'attache remorque ;
3
– le témoin
est affiché.
Le témoin
ou, suivant véhicule,
le témoin
s'affiche en jaune au
tableau de bord.
Fonctionnement
teurs des lignes gauche et droite 9
s’affichent en gris au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 170 km/h environ ;
et
Réglages
– le témoin
ou, suivant véhi­
cule, les lignes gauche et droite 9 et le
Réglages depuis l'écran multimé­
dia 3
témoin
s’affichent en blanc au
tableau de bord.
La fonction entre en alerte si le véhi­
cule franchit une ligne (continue ou
discontinue) sans activation des indi­
cateurs de changement de direction.
La fonction alerte le conducteur :
– au moyen d'une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
clignote en blanc
ou, suivant véhicule, le témoin
et l'indicateur 9 du côté de la ligne la­
térale franchie s'affichent en rouge au
tableau de bord.
Fonction activée, le témoin
suivant véhicule,
224 - La conduite
ou,
et les indica­
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l'arrêt.
Pour accéder aux réglages de la fonc­
tion depuis l’écran multimédia 3 , re­
portez-vous à la notice multimédia :
– « Vibration d’alerte » : réglez le ni­
veau de vibration du volant :
– « Faible » ;
– « Moyenne » ;
– « Élevée » ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– « Anticipation de sortie » : réglez le
niveau de sensibilité de la détection
des lignes. Pour cela sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au fran­
chissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximi­
té.
Réglages depuis l'ordinateur de
bord 4
l’onglet
l'onglet
;
ou
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 5 et faites des appuis suc­
cessifs sur la commande 6 ou 7 pour
atteindre le menu
. Appuyez sur
le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
ou, suivant véhicule, sur
ou, suivant véhicule, le
menu
. Appuyez sur le contac­
teur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 8 OK.
Pour régler la sensibilité :
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie sensibilité ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour choisir le ni­
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
Pour régler l'intensité de vibration :
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie vibration ». Ap­
puyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour choisir le ni­
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
Indisponibilité temporaire/inhibition
de la fonction
La fonction est temporairement indis­
ponible ou inhibée lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d'un des indicateurs de di­
rection ;
– activation des feux de détresse ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d'urgence.
Lorsque la fonction est indisponible, le
témoin
ou, suivant véhicule, les
lignes gauche et droite 9 et le témoin
La conduite - 225
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
s'affichent en gris au tableau de
bord.
Lorsque la caméra frontale est occul­
tée, le message « Caméra avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, suivant véhi­
cule :
– le témoin
ou
s'affiche
en jaune au tableau de bord ;
– dans certains cas accompagné du
message :
– « Aides conduite indisponibles
»
ou
– « Aides conduite à contrôler »
ou
– « Caméra avant à contrôler »
Dans ces cas, consultez un Représen­
tant de la marque.
226 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– l'occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop effacées, lignes trop espa­
cées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
La conduite - 227
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Prévention sortie de voie
– effectue une action corrective sur le
système de direction.
À tout moment, vous pou­
vez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
3
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction se déclenche
par une action corrective sur le sys­
tème de direction du véhicule en cas
de franchissement d’une ligne (conti­
nue ou discontinue) ou à l'approche
d'un bord de route (terre­plein, bar­
rière, trottoir, talus…) sans avoir activé
les feux indicateurs de direction.
Suivant réglage, en cas de franchisse­
ment d’une ligne discontinue sans
avoir activé les feux indicateurs de di­
rection, la fonction :
– avertit le conducteur sans action cor­
rective sur le système de direction ;
ou
228 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation de la
fonction depuis le bouton 2 « My
Safety »
– pour réactiver la fonction, appuyez
une fois sur le bouton 2 . Le témoin lu­
mineux du bouton 2 s'allume et le té­
moin
ou, suivant véhicule, le té­
moin
bord.
s'affiche au tableau de
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 4
3
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l’écran multimédia 3
La désactivation ou l’activation de la
fonction peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 220.
Si la désactivation de la fonction a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver la fonction, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 2 . Le témoin lumineux du bou­
ton 2 s’éteint et le témoin
ou,
suivant véhicule, le témoin
s'affiche en jaune au tableau de bord ;
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 5 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 6 ou 7 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
La conduite - 229
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
3
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Maintien de voie » puis, ap­
puyez sur le contacteur 8 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
–
– le système électronique de la stabili­
té est en dysfonctionnement ;
– le système de freinage antiblocage
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électrique­
ment à la prise de l'attache remorque ;
– le témoin
est affiché.
Suivant véhicule, le témoin
ou
s'affiche au tableau de bord.
–
fonction désactivée
Lorsque la fonction est désactivée, sui­
moin
bord.
ou le té­
s’affiche au tableau de
Désactivation automatique du sys­
tème
Le système est automatiquement
désactivée lorsque :
– le système de contrôle de la dyna­
mique du véhicule est désactivé ;
230 - La conduite
– le témoin
ou, suivant véhi­
cule, les lignes gauche et droite 9 et le
témoin
s’affichent en blanc au
tableau de bord.
La fonction intervient si les indica­
teurs de changement de direction
sont désactivés et le véhicule :
– s’approche d’un bord de route ;
– franchit une ligne continue ;
– franchit une ligne discontinue si le
réglage « Intervention sur ligne discon­
tinue » est sélectionné.
Dans ces cas :
– la fonction déclenche une action sur
le système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
et
Fonctionnement
fonction activée
vant véhicule le témoin
les indicateurs des lignes gauche et
droite 9 s’affichent en gris au tableau
de bord.
La fonction est prête à alerter ou in­
tervenir si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 170 km/h environ ;
et
Fonction activée, le témoin
ou,
suivant véhicule, le témoin
et
– le témoin
clignote ou suivant
véhicule, l'indicateur 9 du côté de la
ligne latérale franchie et le témoin
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
s'affichent en jaune au tableau
de bord.
Si l'action corrective sur le système de
direction n'est pas suffisante, le té­
moin
continue de clignoter ou,
suivant véhicule, le témoin
et
l'indicateur 9 du côté de la ligne laté­
rale franchie passent en rouge au ta­
bleau de bord. Ceci est accompagné
d’une vibration du volant.
Lorsque le réglage « Intervention sur
ligne discontinue » n’est pas sélection­
né, la fonction entre en alerte si le
véhicule franchit une ligne discontinue
sans activation des indicateurs de
changement de direction, et qu'il n'y a
pas de bord de route suffisamment
proche de la ligne.
Dans ce cas, la fonction alerte le
conducteur :
– au moyen d’une vibration au niveau
du volant ;
et
– le témoin
clignote en blanc,
ou suivant véhicule, le témoin
et
l’indicateur 9 du côté de la ligne laté­
rale franchie passent en rouge au ta­
bleau de bord.
Nota : en courbes, la fonction autorise
à couper légèrement un virage.
Cas particuliers
– Si le système est en intervention et
ne détecte plus d’activité du conduc­
teur sur le volant, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
Réglages
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l'arrêt.
Réglages depuis l'écran multimé­
dia 3
et, suivant véhicule, du témoin
en jaune jusqu’à ce que le contrôle soit
repris.
ou
– Si le système est en action depuis
trop longtemps, le message « Garder
le contrôle » apparaît au tableau de
bord accompagné d’un signal sonore
et, suivant véhicule, du témoin
en jaune et du clignotement de
l’indicateur 4 du côté de la ligne laté­
rale concernée, jusqu’à ce que le
contrôle soit repris.
Vous pouvez interrompre la
correction de trajectoire à
tout moment par une action
sur le volant.
Pour accéder aux réglages de la fonc­
tion depuis l’écran multimédia 3 , re­
portez-vous à la notice multimédia :
– « Intervention sur lignes disconti­
nues » : utilisez ce réglage pour choisir
la réponse de la fonction si le véhicule
franchit une ligne discontinue sans ac­
La conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
tivation d'un des indicateurs de chan­
gement de direction :
– réglage sélectionné : la fonction
peut déclencher une action sur le
système de direction pour corriger la
trajectoire du véhicule ;
– réglage non sélectionné : la fonc­
tion peut avertir le conducteur au
moyen d’une vibration au niveau du
volant sans correction de la trajec­
toire du véhicule.
– « Vibration » : réglez le niveau de vi­
bration du volant de la fonction « Pré­
vention sortie de voie » ;
– suivant véhicule, « Anticipation de
sortie » ou « Alerte » : réglez le niveau
de sensibilité de la détection des
lignes. Pour cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au fran­
chissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximi­
té.
Réglages depuis l'ordinateur de
bord 4
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 5 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 5 et faites des appuis suc­
cessifs sur la commande 6 ou 7 pour
atteindre le menu
. Appuyez sur
le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
232 - La conduite
menu
ou, suivant véhicule, le
menu
. Appuyez sur le contac­
teur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 8 OK.
Pour régler la sensibilité :
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Maintien de voie sensibilité ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour choisir le ni­
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
Pour régler l'intensité de vibration :
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Maintien de voie vibration ».
Appuyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour choisir le ni­
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
Indisponibilité temporaire / inhibi­
tion de la fonction
Le système n'est plus disponible ou
est inhibé, lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d'un des indicateurs de di­
rection ;
– activation des feux de détresse ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du système de contrôle
électronique de la stabilité ;
– intervention du système de freinage
antiblocage ;
– intervention du système de freinage
actif d'urgence.
Lorsque la fonction est indisponible, le
– le témoin
s'affiche au tableau
de tableau de bord ;
ou, suivant véhicule
– le témoin
s'affiche en jaune
au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler ».
Dans ces cas, consultez un Représen­
tant de la marque.
3
témoin
ou, suivant véhicule, les
lignes gauche et droite 7 et le témoin
passent en gris au tableau de
bord.
Lorsque la caméra frontale est occul­
tée, le message « Caméra avant sans
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement :
La conduite - 233
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espa­
cées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Dans ce cas, la fonction « Prévention sortie de voie » peut se produire à tort ou bien ne pas se faire.
Risque de correction intempestive, erronée ou absence de correction de trajectoire.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
– la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
234 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites le
changer par un Représentant de la marque) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule entre dans une zone avec plusieurs marquages au sol (zone de travaux...).
3
La conduite - 235
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d'angle mort
3
Suivant équipement, le véhicule peut
disposer d’une ou des deux fonctions
suivantes :
Avertisseur d’angle mort
À partir des informations provenant de
deux radars installés de chaque côté
du pare-chocs arrière 1 , la fonction
avertit le conducteur :
– lorsque la vitesse de votre véhicule
est supérieure à 15 km/h environ ;
– lorsqu'un véhicule ou un cycliste se
trouve dans la zone A .
Avertisseur d’angle mort «
basse vitesse »
À partir des informations provenant
d’un radar installé sur le côté opposé
236 - La conduite
au conducteur du pare-chocs arrière 1
ou, suivant équipement, de deux ra­
dars installés de chaque côté, la fonc­
tion avertit le conducteur :
– lorsque la vitesse de votre véhicule
est inférieure à 30 km/h environ ;
– lorsqu'un véhicule ou un cycliste se
trouve dans la zone A et roule à une
vitesse inférieure à votre véhicule,
dans la même direction ;
ou
– lorsqu'un véhicule ou un cycliste se
trouve dans la zone B et roule à une
vitesse supérieure à votre véhicule,
dans la même direction.
Si votre véhicule dépasse un véhicule
ou un cycliste, la fonction avertira le
conducteur uniquement si le véhicule
ou le cycliste dépassé se trouve suffi­
samment longtemps dans la zone.
La fonction n'alerte pas si
les véhicules ou les cy­
clistes ne sont pas en mou­
vement, ou, dans le cas
l’avertisseur d’angle mort « basse
vitesse », s’ils se déplacent à une
vitesse supérieure à 20 km/h en­
viron.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Particularité
Affichage indicateur 2
Veillez à ce que la zone des radars 1
ne soit pas occultée (autocollants,
boue, neige...), choquée ni modifiée (y
compris peinture…).
Fonctionnement
Indicateur 2
Nota : nettoyez régulièrement les mi­
roirs de rétroviseur 3 pour visualiser
les indicateurs 2 .
Affichage C
La fonction ne détecte pas de véhicule
ni de cycliste dans la zone A ou B .
Affichage D
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l'indicateur 2 si­
gnale qu'un véhicule ou un cycliste est
détecté dans la zone A ou B , du
même côté du véhicule que
l’indicateur.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l'indicateur 2 clignote lorsque la fonc­
tion détecte un véhicule ou un cycliste
dans la zone A ou B .
Si vous désactivez l'indicateur de di­
rection, il passe au premier avertisse­
ment (affichage D ).
Nota : la fonction alerte à partir des in­
formations provenant du radar. Dans
certaines situations (embouteillage...),
celle-ci peut alerter sur tout type
d'objet en mouvement et qui se trouve
dans la zone A ou B .
Si le véhicule est équipé
uniquement de l'avertisseur
d'angle mort « basse vi­
tesse » : l'indicateur 2 s'affiche
uniquement sur le rétroviseur si­
tué du côté opposé au conducteur
(pour signaler un véhicule ou un
cycliste de ce côté).
Si le véhicule est équipé de
l'avertisseur d'angle mort,
l'indicateur 2 s'affiche sur le
rétroviseur droit ou gauche sui­
vant le côté où se trouve le véhi­
cule ou le cycliste.
Conditions de non-fonctionnement
– La fonction est désactivée en
marche arrière ;
La conduite - 237
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– la fonction est désactivée automati­
quement et le message « Remorque :
alerte angle mort off » s'affiche au ta­
bleau de bord si un attelage est
connecté électriquement à la prise de
l'attache remorque.
Indisponibilité temporaire
Si l'un des radars est occulté, le mes­
sage « Radars latéraux sans visibili­
té » s'affiche au tableau de bord. Net­
toyez la zone des capteurs. Si le pro­
blème persiste, consultez un Repré­
sentant de la marque.
Pour les véhicules équipés par
l'avertisseur d'angle mort « basse vi­
tesse », le témoin
s'affiche éga­
lement au tableau de bord, en cas
d'indisponibilité temporaire de cette
fonction.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s'affiche au tableau de
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
Pour les véhicules équipés par
l'avertisseur d'angle mort « basse vi­
tesse », le témoin
238 - La conduite
s'affiche éga­
lement au tableau de bord, en cas
d'anomalie de cette fonction.
– La capacité de détec­
tion du système suit une
largeur de voie standard.
Si vous conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas dé­
tecter un cycliste dans les zones
d’angle mort.
– En cas de conditions météoro­
logiques très mauvaises (forte
pluie, neige...), le système peut
être momentanément perturbé.
Restez vigilant aux conditions de
circulation.
Risque d'accident.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système. Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d'obstacle ou un système anti-collision.
Cette fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l'alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Consultez le Repré­
sentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un profes­
sionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir ou soit d'alerter intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys­
tème.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (piétons...) peuvent ne pas être pris en compte par le système (roulant à proxi­
mité du véhicule...).
– La fonction vous alerte tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l'arrière, côté à côté sur les voies adja­
centes (circulation sur route à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 239
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distances de sécurité
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Véhicules équipés d'un écran mul­
timédia 2
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , cette fonction avertit le
conducteur de l'intervalle de temps qui
le sépare du véhicule qui le précède
afin de respecter les distances de sé­
curité entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le véhi­
cule roule à une vitesse située entre
30 km/h et 170 km/h environ, suivant
véhicule.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
240 - La conduite
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 2 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction
« Distance de suivi ».
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 3
(Suivant véhicule)
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Alerte distance » puis, ap­
puyez sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 8 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 5 ou 6 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
–
fonction activée
–
fonction désactivée
3
Fonction activée, l'indicateur 8
s'affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
A (gris) : fonction non opérationelle.
(vert) : aucun véhicule détecté.
B (vert) : l'intervalle de temps est su­
périeur ou égal à 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules
adaptée à votre vitesse).
C (jaune) : l'intervalle de temps est
compris entre une et deux secondes
environ (distance entre les deux véhi­
cules insuffisante).
D (rouge) : l'intervalle de temps est in­
férieur ou égal à une seconde environ
La conduite - 241
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux vé­
hicules est inférieur à 0,5 seconde en­
viron, l’indicateur 8 , affichage D ,
s'affiche en rouge au tableau de bord.
Dans certaines conditions, l'intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d'un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée de
la caméra.
242 - La conduite
La mesure est affichée à
titre d’information : le
système n’a aucune ac­
tion sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour
être utilisée dans des conditions
urbaines ni dans le cadre d’une
conduite dynamique (virages, ac­
célérations, freinages
brusques…), mais lorsque les
conditions de roulage sont stabili­
sées.
La fonction n’agit pas sur le sys­
tème de freinage.
La zones de la caméra doit rester
propre et exempte de toutes mo­
difications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et sa prestation peut en être affecté. Désactivez la fonction
et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– L’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...).
– Un environnement complexe (pont métallique, tunnel...).
– De mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
– Une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...).
– Un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...).
– Un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...).
– La route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d'alertes intempestives et erronées.
La conduite - 243
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d'urgence
3
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , le système détermine la
distance qui sépare votre véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens in­
verse lors d'un changement de direc­
tion ;
ou
– des véhicules traversants perpendi­
culairement ;
ou
– des véhicules arrêtés ;
244 - La conduite
ou
– des piétons et cyclistes environ­
nants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les ma­
nœuvres d'urgence adéquates (appui
sur la pédale de frein et/ou action sur
le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le sys­
tème est inactif et ne déclenche pas
d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne rem­
place, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur
qui doit conserver, en perma­
nence, le contrôle de son véhi­
cule.
Ce système peut appli­
quer un freinage maximal
au véhicule jusqu’à l’arrêt
complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, por­
tez votre ceinture de sécurité lors
de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision, le système :
– vous alerte d'un risque de colli­
sion : le message « Obstacle dé­
tecté » s’allume au tableau de bord
accompagné d'un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur
la pédale de frein et que le système
détecte toujours un risque de colli­
sion, la force de freinage peut être
accentuée si elle n'est pas suffi­
sante pour éviter la collision.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient immi­
nente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s'affichent au ta­
bleau de bord accompagné d'un signal
sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– si le freinage actif d'urgence a pro­
voqué l'arrêt du véhicule, le véhicule
est maintenu à l'arrêt pendant un court
délai. Au-delà de ce délai, le maintien
du véhicule à l'arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant son
pied sur la pédale de frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée » sera affiché.
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez in­
terrompre le freinage à tout
moment par :
Détection des véhicules circulant
en sens inverse lors d’un change­
ment de direction
– appui rapide sur la pédale
d'accélérateur ;
3
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d'évitement.
Particularités des alertes
Selon la vitesse, l'alerte et
le freinage peuvent
s'activer simultanément.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
dans la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
supérieure à 8 km/h environ.
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse sont détectés par le sys­
tème lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron ;
– vous avez activé l'indicateur de di­
rection.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants perpendicu­
lairement sont détectés par le système
lorsque :
La conduite - 245
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h en­
viron.
3
Détection des véhicules arrêtés
sur la voie
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 80 km/h envi­
ron.
Détection des piétons et des cy­
clistes
Détection des piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h envi­
ron.
Détection des piétons et cyclistes
lors d’un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron.
246 - La conduite
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, la fonction se
réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 3
(Suivant véhicule)
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l’écran multimédia 2
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et faites
des appuis successifs sur les com­
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
mandes 5 ou 6 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Freinage actif » puis, appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 7 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
–
Réglages
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l'arrêt.
Réglages depuis l'écran multimé­
dia 2
Réglages depuis l'ordinateur de
bord 3
(Suivant véhicule)
fonction activée
–
fonction désactivée
À la désactivation du système, le té­
moin
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
ou, suivant véhicule,
s'allume au tableau de bord. À
l'activation du système, le témoin
s'éteint.
Véhicule à l'arrêt, pour accéder aux ré­
glages de la fonction depuis l’écran
multimédia 2 ; reportez­vous à la no­
tice multimédia :
– « Alerte » : réglez le niveau de sen­
sibilité de l'alerte. Pour cela sélection­
nez :
– « Tard » ;
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 4 et faites des appuis suc­
La conduite - 247
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
cessifs sur la commande 5 ou 6 pour
atteindre le menu
. Appuyez sur
le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
3
menu
ou, suivant véhicule, le
menu
. Appuyez sur le contac­
teur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK.
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Sensibilité freinage actif »
puis, appuyez sur le contacteur 7 OK;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour choisir le ni­
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 7 OK.
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système détecte une indis­
ponibilité temporaire, le témoin
ou, suivant véhicule,
s’allume
au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de croise­
248 - La conduite
ment, mauvaises conditions météoro­
logiques...). Le système sera de nou­
veau fonctionnel lorsque les conditions
de visibilité seront meilleures ;
– le système est momentanément per­
turbé (par exemple : le pare-brise est
occulté par des saletés, neige,
buée…). Dans ce cas, stationnez le
véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez
le pare-brise. Au prochain démarrage
du moteur, après 5 ou 10 minutes de
conduite environ, le témoin et le mes­
sage s’éteignent. Si ce n’est pas le
cas, cela peut provenir d’une autre
cause, consultez un Représentant de
la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin
ou, suivant véhicule,
s'allume au tableau de bord. Consul­
tez un Représentant de la marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le déclenchement de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes
de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s'activer lorsque :
– le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et sa prestation peut en être affectée. Désactivez la fonction
et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du parebrise...) doit
être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre objet (véhicule, piéton...) et son environnement (exemple : piéton habillé en blanc situé dans
une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être inactif
pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes de conduite environ ;
La conduite - 249
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
– la zone de la caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys­
tème ;
– le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit aussi efficacement que sur les autres véhicules ;
– le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l'obstacle dans son intégralité. Aussi le système ne peut
pas détecter :
– les piétons/cyclistes dans l’obscurité ou dans des conditions de luminosité réduite ;
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 80 cm environ ;
– les piétons portant des objets larges ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare-brise extérieur ou intérieur) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup de vo­
lant dans une manœuvre d'évitement.
250 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte de détection de piétons
et de cyclistes au démarrage
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cette fonction ne rem­
place, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur
qui doit consever, en perma­
nence, le contrôle de son véhi­
cule.
3
Localisation des radars 1
À partir des informations provenant
des radars 1 installés de chaque côté
du pare­chocs avant, lorsque le véhi­
cule est à l’arrêt (avec une vitesse en­
gagée) ou roule à vitesse réduite, le
système alerte le conducteur en cas
de risque de collision frontale avec un
piéton et/ou un cycliste pour lui per­
mettre d’entreprendre les manœuvres
adéquates (appui sur la pédale de
frein et/ou action sur le volant).
Veillez à ce que la zone des radars ne
soit pas occultée (saleté, boue, neige,
plaque d’immatriculation avant mal
fixée/posée...), choquée, modifiée (y
compris peinture...) ou masquée par
tout accessoire monté sur la face
avant de votre véhicule (au niveau de
la grille du bouclier avant, du logo...).
La conduite - 251
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Détection des cyclistes et des pié­
tons dans la zone A
3
Véhicule à l’arrêt avec une vitesse en­
gagée, la fonction avertie le conduc­
teur lorsqu’il y a un risque de collision
avec un cycliste et/ou un piéton qui
traversent la zone A à une vitesse
comprise entre 3 km/h et 5 km/h envi­
ron : le témoin
s'affiche au ta­
bleau de bord pour vous en avertir.
Détection des cyclistes dans la
zone B
Véhicule à l’arrêt avec une vitesse en­
gagée ou en roulage (vitesse infé­
rieure à 10 km/h environ), la fonction
avertie le conducteur lorsqu'un cycliste
est à l'arrêt ou se déplace à une vi­
tesse inférieure à 10 km/h dans la
même direction que votre véhicule :
sur tout type d'objet qui se trouve dans
la zone A ou B .
La fonction n'alerte pas :
– si la vitesse des piétons
ou cyclistes dans la zone A est
supérieure à 5 km/h environ ;
– si la vitesse des cyclistes dans
la zone B est supérieure à 10 km/
h environ.
Activation/désactivation
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, les alertes se
réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
– le témoin
s'affiche au tableau
de bord pour vous en avertir ;
– lorsqu'un risque de collision est dé­
tecté, le message « Obstacle » accom­
pagné d'un signal sonore et du témoin
s'affichent au tableau de bord.
Nota : la fonction alerte à partir des in­
formations provenant des radars. Dans
certaines situations (embouteillage,
chemin arboré...), celle-ci peut alerter
252 - La conduite
Activation/désactivation du sys­
tème par l'écran multimédia 2
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Vous pouvez :
– désactiver l'alerte sonore de colli­
sion ;
– désactiver le système.
Pour accéder à la désactivation ou à
l'activation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 3
Vous pouvez :
– désactiver l'alerte sonore de colli­
sion ;
– désactiver le système.
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 5 ou 6 pour atteindre l’onglet
Lorsque la fonction est désactivée, le
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
témoin
bord.
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 7 OK.
Pour désactiver l'alerte sonore de colli­
sion :
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Son alerte piéton ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK.
Pour désactiver le système :
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Détection piéton ». Appuyez
sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 7 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
La fonction n'alerte pas :
– en marche arrière ;
– lorsque le levier de vitesses est en
position P (pour les véhicules à boîte
de vitesses automatique) ou en posi­
tion neutre (pour les véhicules à boîte
de vitesses manuelle) et vitesse nulle.
–
fonction activée
–
fonction désactivée
s'affiche au tableau de
Limitations du fonctionnement du
système
Indisponibilités temporaires
Lorsque la fonction est indisponible, le
témoin
et le message « Radars
latéraux sans visibilité » s'affichent au
tableau de bord.
Le système n’est plus disponible
lorsque le système est momentané­
ment perturbé (par exemple : radar oc­
culté par saletés, boue, neige…). Dans
ce cas, stationnez le véhicule et arrê­
tez le moteur. Nettoyez la zone des ra­
dars. Au prochain démarrage du mo­
teur, le témoin et le message
s’éteignent.
Si ce n’est pas le cas, cela peut prove­
nir d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
La conduite - 253
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
3
le témoin
et le message « Ra­
dars latéraux à contrôler » s'affichent
au tableau de bord. Consultez un Re­
présentant de la marque.
254 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système n’affichera pas d’alerte :
– lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou la pédale d'embrayage est appuyée depuis dix secondes
environ et vitesse nulle ;
– lorsque le frein de parking est activé.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l'alignement des radars peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez le Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des radars (remplacement, réparation, retouche peinture...) doit être ef­
fectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir ou soit d'alerter intempestivement.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des radars doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys­
tème.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits peuvent ne pas être pris en compte par le système (roulant à proximité du véhi­
cule...).
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
Pour fonctionner correctement, le système a besoin d’identifier l’obstacle dans son intégralité. Le système ne peut pas dé­
tecter :
La conduite - 255
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– les piétons/cyclistes partiellement visibles ;
– les piétons de taille inférieure à 90 cm environ.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si la zone des radars a subi une dégradation (bouclier avant).
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
3
256 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte vigilance conducteur
L'alerte vigilance conduc­
teur surveille en perma­
nence l'attention du
conducteur et peut fournir plu­
sieurs avertissements par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
L'alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite, di­
rection du véhicule...) et l'alerte en cas
de risque d'endormissement.
Elle tient compte d'évènements tels
que :
– mouvements du volant ;
– actions du conducteur sur d'autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. La
fonction n'intervient pas sur le vé­
hicule. La fonction ne remplace
en aucun la responsabilité du
conducteur pendant la conduite.
Le conducteur doit toujours adap­
ter sa conduite en fonction de son
état de vigilance, indépendam­
ment des indications du système.
Activation/désactivation
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
La fonction est prête à alerter si :
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d'attention, le message « Alerte vigi­
lance Faire une pause » s'affiche au
tableau de bord 1 , accompagné d'un
signal sonore. Appuyez sur le contac­
teur 2 OK pour effacer l’alerte. Il est
conseillé de vous arrêter dès que pos­
sible pour faire une pause.
Après effacement du message, le sys­
tème continue la surveillance de vigi­
lance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, les alertes se
réactivent :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
La conduite - 257
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
– pour désactiver les alertes, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 3 . Le témoin lumineux du bou­
ton 3 s’éteint ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 3 . Le témoin lu­
mineux du bouton 3 s’allume.
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 3 « My
Safety »
Activation, désactivation des
alertes depuis l'écran multimédia 4
3
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 220.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
258 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation des
alertes depuis l’ordinateur de
bord 5
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
Anomalies de fonctionnement
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Alerte vigilance » puis, ap­
puyez sur le contacteur 9 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 9 OK pour activer ou désactiver
les alertes :
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 6 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 6 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 6 ou 7 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– traction d'une remorque.
–
alertes activées
–
alertes désactivées
Si le système détecte un défaut, le
message « Suivi vigilance à contrôler
» accompagné du témoin
s’affichent au tableau de bord. Faites
vérifier le système par un Représen­
tant de la marque.
Détection de panneaux de si­
gnalisation routière
Limitations du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du sys­
tème telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– la conduite sur une route en mau­
vais état ;
– fort vent latéral ;
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) ;
– routes sinueuses ;
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
La conduite - 259
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Il utilise principalement les informa­
tions provenant de la caméra 1 fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Suivant pays, le système utilise égale­
ment des informations cartographiques
issues d'un abonnement pour interpré­
ter certains panneaux (entrée de
ville...).
Le panneau affiché au tableau de bord
change lorsqu'un panneau de signali­
sation est détecté par le système.
Lorsque le limiteur de vitesse ou le ré­
gulateur de vitesse est actif, il vous est
possible d’adapter la consigne de limi­
tation à la vitesse affichée au tableau
de bord par le système (🡺 265 et
🡺 268).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au ta­
bleau de bord est modifié pour vous en
informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Particularités
Pour les véhicules avec abonne­
ment cartographique :
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont dif­
férentes de celles du véhicule, le sys­
260 - La conduite
tème affiche le panneau de limitation
de vitesse dans l’unité du pays ainsi
que la conversion de la vitesse détec­
tée dans l’unité du tableau de bord du
véhicule.
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse détectée après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise.
Pour les véhicules sans abonne­
ment cartographique : lorsque vous
circulez dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de celles de
votre véhicule, vous pouvez sélection­
ner manuellement l’unité de vitesse
correspondante au tableau de bord
(changement de kilomètre en mile par
exemple) afin d’obtenir les informa­
tions appropriées 🡺 139.
Nota : le système ne prend pas en
compte les limitations exceptionnelles
comme, par exemple, les jours de pic
de pollution.
Fonctionnement
Indicateurs
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
La fonction affiche les indicateurs sui­
vants :
2. Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse et de signalisa­
tion routière de limitation de vitesse
additionnels (vitesse sur bretelle de
sortie avec flèche, vitesse avec pré­
sence d’une caravane, vitesse avec
panonceau étendu...).
3. Panneaux de signalisation routière
additionnels (début d’interdiction de
dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, un cercle clignote autour du
panneau (indicateur 2 ) accompagné,
suivant véhicule, d'un signal sonore
pendant quelques secondes pour vous
en avertir. Il reste allumé fixe au ta­
bleau de bord tant que le véhicule dé­
passe la vitesse détectée.
Activation/désactivation
Abonnement cartogra­
phique
L'interprétation de pan­
neaux de signalisation routière
est liée à un abonnement carto­
graphique.
Nota : en cas d’absence de carto­
graphie pour un pays, un mes­
sage s’affiche à l’écran multimé­
dia pour vous en avertir et pour
télécharger les données cartogra­
phiques du pays.
Pour la gestion de
l’abonnement, reportez­vous à
la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limita­
tion de vitesse au moment de leur
détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponi­
bilité des limitations de vitesse
pourra en être impactée.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, l'alerte so­
nore se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l’ouverture d’une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
La conduite - 261
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation, désactivation de l'alerte
sonore de survitesse depuis le
bouton 4 « My Safety »
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse de­
puis l’écran multimédia 5
3
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 7 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
La désactivation ou l’activation de
l'alerte sonore peut être configurée de­
puis le mode « Perso » de la fonction
« My Safety » 🡺 220.
Si la désactivation de l'alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l'alerte sonore, ef­
fectuez deux appuis successifs sur le
bouton 4 . Le témoin lumineux du bou­
ton 4 s’éteint ;
– pour réactiver l'alerte sonore, ap­
puyez une fois sur le bouton 4 . Le té­
moin lumineux du bouton 4 s'allume.
262 - La conduite
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l’alerte sonore, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse de­
puis l’ordinateur de bord 6
(Suivant véhicule)
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 7 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 8 ou 9 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 10 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 8 ou 9 pour atteindre le
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 10 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 8 ou 9 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 10 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 8 ou 9 pour atteindre le
menu « Alerte vitesse » puis, appuyez
sur le contacteur 10 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 10 OK pour activer ou désactiver
l'alerte :
–
fonction activée
–
fonction désactivée
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse ou du régulateur ou aux li­
mitations de vitesse détectées, ap­
puyez sur le contacteur 11 .
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
ou, suivant véhicule,
s'affiche au tableau de bord. Si
le problème persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
Le système peut ne pas détecter la li­
mitation de vitesse si :
– le pare­brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
– les informations cartographiques ne
sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone du pare-brise
devant la caméra.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, l'affichage
ou, suivant véhicule,
s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
La conduite - 263
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux règles du code de la route et aux conditions de circulation in­
dépendamment des indications du système.
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adé­
quate.
264 - La conduite
LIMITEUR DE VITESSE
Le limiteur de vitesse est une fonction
qui vous aide à ne pas dépasser une
vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée, en
agissant sur le contrôle moteur et, sui­
vant véhicule, sur le système de frei­
nage.
La fonction limiteur de vi­
tesse n’agit en aucun
cas sur le système de
freinage pour les véhi­
cules de plus de 3,5 tonnes.
1. Changement de mode : OFF/limi­
teur de vitesse/régulateur de vitesse.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
3. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4. Activation et variation décroissante
de la vitesse limité (SET/-).
5. Activation et variation croissante de
la vitesse limité (SET/+).
6. Suivant véhicule, contacteur
d’activation de la détection des pan­
neaux de signalisation routière [O].
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte, tant que cette vitesse n’est
pas atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un li­
miteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse en­
registrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le dé­
passement de la vitesse programmée
sauf en cas de besoin (voir para­
graphe « Dépassement de la vitesse li­
mitée»).
Mise en service
Commandes
Lorsque le mode « OFF »
est sélectionné avant la
coupure du contact, la fonc­
tion « limiteur de vitesse » sera
activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
Vous pouvez associer au li­
miteur de vitesse la fonc­
tion « Détection de pan­
neaux de signalisation routière »
🡺 259.
La conduite - 265
3
LIMITEUR DE VITESSE
témoin
ou
s’allume en
blanc. La vitesse minimale enregistrée
sera de 30 km/h. la fonction peut être
activée à partir de 0 km/h.
Nota : la fonction « Limiteur de vi­
tesse » peut être activée jusqu’à la vi­
tesse maximale du véhicule.
3
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt à
intervenir en cas
d’urgence.
Appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à ce
que le témoin
s'affiche au ta­
bleau de bord. Le témoin
ou
s’affiche en gris au tableau de
bord. Le message « Limiteur prêt: SET
pour activer » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limi­
tation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
appuyez sur le contacteur 4 (SET/-)
ou 5 (SET/+) : la vitesse limitée rem­
place les tirets, et, suivant véhicule, le
266 - La conduite
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limi­
tée en agissant par appuis successifs
ou par appui continu sur :
– le contacteur 5 (SET/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– le contacteur 4 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
Nota : un appui continu vers le haut ou
vers le bas sur la commande 4 permet
de modifier la vitesse par incrémenta­
tions successives.
Dépassement de la vitesse limi­
tée
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au­delà du
« point dur »). Durant le temps de dé­
passement, la vitesse limitée clignote
en rouge au tableau de bord. Ensuite,
relâchez la pédale d’accélérateur : la
fonction limiteur de vitesse revient dès
que vous atteignez une vitesse infé­
rieure à la vitesse mémorisée.
Impossibilité pour la fonction de te­
nir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse li­
mitée peut ne pas être maintenue par
le système : la vitesse limitée clignote
en rouge au tableau de bord et un si­
gnal en sonore retentit à intervalle ré­
gulier pour vous en informer.
Dans le cas où le limi­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
LIMITEUR DE VITESSE
Mise en veille de la fonction
Indisponibilité temporaire
Le système contrôle les ac­
célérations et les décéléra­
tions de votre véhicule en agis­
sant sur le moteur et le système
de freinage. Le système actionne
les freins afin de maintenir la
consigne de vitesse programmée,
le freinage appliqué par le sys­
tème est limité. En cas de des­
cente de forte pente, par exemple
en zone montagneuse, vous de­
vez choisir un rapport de vitesse
inférieur afin de bénéficier du frei­
nage moteur.
Pour réduire la charge imposée
au système de freinage et éviter
une surchauffe des freins, la fonc­
tion limiteur de vitesse peut être
temporairement interrompue avec
le message « Limiteur à contrô­
ler ». Le message disparaît
lorsque la fonction est de nou­
veau disponible.
Si le message persiste, consultez
un Représentant de la marque.
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 2 (0). La vitesse de limita­
tion est mémorisée et affichée en gris
au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler en appuyant
sur le contacteur 3 .
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
contacteur 4 ou 5 réactive
la fonction sans tenir compte de
la vitesse mémorisée : c’est la vi­
tesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 jusqu'à OFF.
Le message « Assist. conduite
désactivée » s'affiche au tableau
de bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l'enregistrement d'une
vitesse de limitation.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est in­
terrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 pour désélectionner le li­
miteur. Dans ce cas, il n'y a plus de vi­
tesse mémorisée.
L'extinction du témoin
au ta­
bleau de bord confirme l'arrêt de la
fonction.
La conduite - 267
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
En agissant sur le contrôle moteur et
sur le système de freinage, le régula­
teur de vitesse est une fonction qui
vous aide à maintenir votre vitesse de
roulage à une valeur constante que
vous aurez choisie, appelée vitesse de
régulation. Cette vitesse de régulation
est réglable de façon continue à partir
de 30 km/h.
3. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée (RES).
4. Activation et variation décroissante
de la vitesse limité (SET/-).
5. Activation et variation croissante de
la vitesse limité (SET/+).
6. Suivant véhicule, contacteur
d’activation de la détection des pan­
neaux de signalisation routière [O].
Commandes
Vous pouvez associer au
régulateur de vitesse la
fonction « Détection de
panneaux de signalisation rou­
tière » 🡺 259.
Lorsque le mode « OFF »
est sélectionné avant la
coupure du contact, la fonc­
tion « limiteur de vitesse » sera
activée par défaut au prochain
démarrage du véhicule.
1. Changement de mode : OFF/limi­
teur de vitesse/régulateur de vitesse.
2. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
268 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. La fonction
n’intervient pas à la
place du conducteur. Elle ne peut
donc, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse,
ni la vigilance (soyez toujours prêt
à freiner en toutes circonstances),
ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la circula­
tion est dense, sur route sinueuse
ou glissante (verglas, aquapla­
nage, gravillons) et lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Mise en service
Appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à ce
Conduite
que le témoin
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est ac­
tivée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
s'affiche en vert
au tableau de bord. Le témoin
s’affiche au tableau de bord. Le mes­
sage « Régulateur ON » apparaît au
tableau de bord accompagné de tirets
pour indiquer que la fonction régula­
teur de vitesse est en service et en at­
tente de l’enregistrement d’une vitesse
de régulation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le contac­
teur 4 (SET/­) ou le contacteur 5
(SET/+) : la fonction est activée et la
vitesse courante est prise en compte.
La vitesse de régulation remplace les
tirets. La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse enre­
gistrée et du témoin
.
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message
« Vitesse invalide » s’affiche et la fonc­
tion reste inactive.
Nota : la vitesse de régulation peut
être modifiée à tout moment si la vi­
tesse du véhicule se situe entre 30 km/
h et la vitesse maximale du véhicule.
3
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales pour
être prêt à intervenir en
cas d’urgence.
Variation de la vitesse de régu­
lation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs sur :
– le contacteur 4 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse ;
– le contacteur 5 (SET/+) pour aug­
menter la vitesse.
Nota : un appui continu sur l’un des
contacteurs permet de modifier la vi­
tesse par incrémentations succes­
sives.
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse de régulation en
La conduite - 269
RÉGULATEUR DE VITESSE
3
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote au ta­
bleau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : après quelques se­
condes, votre véhicule reprend auto­
matiquement la vitesse de régulation
initiale.
Impossibilité pour la fonction de te­
nir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation ne peut être maintenue par
le système : la vitesse mémorisée cli­
gnote au tableau de bord pour vous en
informer.
Dans le cas où le régula­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
270 - La conduite
Mise en veille de la fonction
Indisponibilité temporaire
Le système contrôle les ac­
célérations et les décéléra­
tions de votre véhicule en agis­
sant sur le moteur et le système
de freinage. Le système actionne
les freins afin de maintenir la
consigne de vitesse programmée,
le freinage appliqué par le sys­
tème est limité. En cas de des­
cente de forte pente, par exemple
en zone montagneuse, vous de­
vez choisir un rapport de vitesse
inférieur afin de bénéficier du frei­
nage moteur.
Pour réduire la charge imposée
au système de freinage et éviter
une surchauffe des freins, la fonc­
tion régulateur de vitesse peut
être temporairement interrompue
avec le message « Régulateur à
contrôler ». Le message disparaît
lorsque la fonction est de nou­
veau disponible.
Si le message persiste, consultez
un Représentant de la marque.
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 2 (0) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage de manière
prolongée ou sur une mise au point
mort prolongée, pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle ;
– le passage en position neutre, pour
les véhicules à boîte de vitesses auto­
matique.
La vitesse de régulation est mémori­
sée et affichée en gris au tableau de
bord.
Rappel de la vitesse de régula­
tion
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
culation sont adaptées (trafic, état de
la chaussée, conditions météorolo­
giques…). Appuyez sur le contacteur 3
(RES) si la vitesse du véhicule est su­
périeure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et, suivant véhi­
cule, de l’allumage du témoin.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule ac­
célérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 4
(SET/-) ou 5 (SET/+) réactive la fonc­
tion régulateur sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vitesse à
laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez sur
le contacteur 1 pour désélectionner le
limiteur. Dans ce cas, il n'y a plus de
vitesse mémorisée.
L'extinction du témoin
au ta­
bleau de bord confirme l'arrêt de la
fonction.
Pour quitter les assistances
de conduite, appuyez au­
tant de fois que nécessaire
sur le contacteur 1 jusqu'à OFF.
Le message « Assist. conduite
désactivée » s'affiche au tableau
de bord.
Dans ce cas, au prochain démar­
rage moteur la fonction « Limiteur
de vitesse » sera en service et en
attente de l'enregistrement d'une
vitesse de limitation.
3
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction limi­
teur de vitesse
n’entraîne pas de dimi­
nution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
La conduite - 271
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
3
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des si­
gnaux sonores et un affichage repré­
sentant la zone où l’obstacle a été dé­
tecté.
Suivant équipement, le système dé­
tecte des obstacles à l’arrière, à l’avant
et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est ac­
tivé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h envi­
ron.
272 - La conduite
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain), vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Localisation des détecteurs à ultra­
sons 1
Veillez à ce que la zone des détec­
teurs à ultrasons indiqués par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
mal fixée/mal posée...), choquée, mo­
difiée (y compris peinture...) ou mas­
quée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Détection d'obstacles
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
nœuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
Particularité des obstacles détec­
tés sur le côté
L’afficheur 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en com­
plément des signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l'ensemble du contour du véhi­
cule est surveillé :
– affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule en
cours ;
– affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule ef­
fectuée.
La plupart des obstacles se trouvant à
proximité de l’arrière et, suivant équi­
pement, de l’avant et des côtés du vé­
hicule sont détectés.
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm envi­
ron pour un obstacle détecté sur les
côtés et 30 cm environ pour un obs­
tacle détecté à l’avant ou à l’arrière.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ). Suivant véhicule, la
zone s’affiche en vert, orange (ou
jaune suivant véhicule) ou rouge selon
la proximité de l’obstacle détecté.
Suivant l’orientation des roues, le sys­
tème détermine la trajectoire du véhi­
cule et vous avertit du risque ou non
de collision avec un obstacle 3 situé
sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
La conduite - 273
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– s’il y a un risque de collision, des si­
gnaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à deve­
nir continue. La zone de l’obstacle 3
détecté s’affiche (affichage D ) ;
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant véhi­
cule, la zone de l’obstacle 3 détecté
s’affiche hachurée.
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l’ordinateur de bord 5
Activation/désactivation depuis
l’écran multimédia 4
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
nœuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
Depuis le Monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 4 , appuyez sur le
menu « Aides au parking ».
Activez ou désactivez les zones cou­
vertes par les détecteurs à ultrasons.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Nota : suivant véhicule, la zone de dé­
tection « arrière » n'est pas désacti­
vable.
274 - La conduite
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 6 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 6 et faites
des appuis successifs sur les com­
mandes 7 ou 8 pour atteindre l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
AIDES AU STATIONNEMENT
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu
puis, appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis, ap­
puyez sur le contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking » puis, appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 9 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
–
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de fonctionne­
ment est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking ar­
rière est désactivée.
Réglages depuis l’écran multimé­
dia 4
3
Réglage
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
fonction activée
–
fonction désactivée
Nota : suivant véhicule, la zone de dé­
tection arrière n'est pas désactivable.
Désactivation automatique de
l’aide au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes en­
viron et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un embou­
teillage…) ;
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde
« Véhicule », de votre écran multimé­
dia 4 , appuyez sur le menu « Aides au
parking ».
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Réglages depuis l’ordinateur de
bord 5
(Suivant véhicule)
La conduite - 275
AIDES AU STATIONNEMENT
Cas particuliers
menu
. Appuyez sur le contac­
teur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE ». Appuyez
sur le contacteur 9 OK.
– faites des appuis successifs sur les
commandes 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK.
3
Désactivation du son du système
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 6 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur
l’onglet
ou, suivant véhicule, sur
l'onglet
;
ou
– suivant véhicule, appuyez sur le
contacteur 6 et faites des appuis suc­
cessifs sur la commande 7 ou 8 pour
atteindre le menu
. Appuyez sur
le contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu
ou, suivant véhicule, le
276 - La conduite
(Suivant véhicule)
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : à l'approche d'un obstacle, si
vous désactivez le son, vous ne serez
plus alerté que par l'affichage.
Volume sonore de l’aide au par­
king
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores et, suivant véhi­
cule, la zone de détection concernée
en cas de :
– présence d'un système d'attelage,
de portage ou de remorquage non re­
connu par le système devant les dé­
tecteurs à ultrasons ;
– déterioration des détecteurs ultra­
sons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement : soit un si­
gnal sonore retentit au passage de la
marche arrière pendant environ trois
secondes accompagnées du message
« Capteurs parking à contrôler » au ta­
bleau de bord, soit le système ne pro­
duit ni son ni affichage au passage de
la marche arrière. Vérifiez que les dé­
tecteurs à ultrasons sont propres. Si
l'anomalie persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
AIDES AU STATIONNEMENT
Lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à
10 km/h environ, certaines
sources de bruit (moto, camion,
marteau­piqueur…) peuvent dé­
clencher les signaux sonores de
l’aide au parking.
3
La conduite - 277
AIDES AU STATIONNEMENT
Recommandations
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs à ultrasons peut être modifié et ses prestations peuvent en être affec­
tées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être effec­
tuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau­piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs à ultrasons doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionne­
ment du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les obstacles trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou obstacles est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manœuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
278 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
Fonctionnement
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située à l’arrière du véhicule
transmet une vue de l’environnement
arrière du véhicule sur l’écran multimé­
dia 2 accompagné, suivant véhicule,
d’un à trois gabarits 3 , 4 ou 5 (fixe,
mobile et remorque).
Ce système s’utilise à l’aide d’un ou de
plusieurs gabarits (mobile pour la tra­
jectoire, fixe pour la distance). Lorsque
la zone rouge est atteinte, aidez-vous
de la représentation du bouclier pour
vous arrêter précisément.
Gabarit fixe 3
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la tra­
jectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Gabarit mobile 4
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Gabarit remorque 5
Il est représenté en bleu sur l’écran
multimédia 2 . Il indique la trajectoire
de l’attelage de la remorque en fonc­
tion de la position du volant. Il permet
au conducteur d’approcher son atte­
lage au plus près de la tête d’attelage
de la remorque.
« Vue remorque »
En marche avant, en cas de présence
d’une remorque, appuyez sur le menu
« Caméra » du Monde « Véhicule » de
votre écran multimédia 2 pour que la
caméra 1 transmette une vue de
l’environnement arrière pendant 30 se­
condes environ.
La conduite - 279
AIDES AU STATIONNEMENT
Réglages
3
Depuis l’écran multimédia, lorsque la
marche arrière est engagée, appuyez
sur le bouton « Réglages » afin
d’ajouter ou de supprimer les gabarits
et régler les paramètres de l’image de
la caméra (luminosité, contraste...).
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
Veillez à ce que la caméra
ne soit pas occultée (sale­
tés, boue, neige, buée…).
En cas de détection d’un obstacle à
l’arrière du véhicule, la fonction
« Zoom auto » fait basculer l’affichage
en cours vers une vue haut arrière.
Pour activer/désactiver la fonction
« Zoom auto », reportez­vous à la no­
tice multimédia.
L’écran représente une
image inversée comme
dans un rétroviseur.
Les gabarits sont une représenta­
tion projetée sur sol plat. Cette in­
formation est à ignorer lorsqu’elle
se superpose à un objet vertical
ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être dé­
formés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être per­
turbée.
Lorsque le coffre est ouvert ou
mal fermé, le message « Coffre
ouvert » apparaît.
Anomalies de fonctionnement
Fonction « Zoom auto »
280 - La conduite
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, un écran noir
s’affiche temporairement à l’écran mul­
timédia 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Reculer vers une forte pente des­
cendante
Reculer près d’un objet saillant
Reculer vers une forte pente as­
cendante
3
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en réali­
té.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se si­
tue en E .
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La po­
sition H est toutefois à la même dis­
tance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
La conduite - 281
APPEL D'URGENCE
3
– vert : fonctionnel (réseau dispo­
nible) ;
– éteint : non fonctionnel (réseau in­
disponible...) ;
– rouge : anomalie de fonctionne­
ment ;
– vert clignotant : appel en cours.
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opération­
nel :
– dans les pays couverts par les infra­
structures et services de secours télé­
matiques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes té­
moin, cela suppose un arrêt compa­
tible avec les conditions de circulation
pour permettre aux secours de locali­
ser votre véhicule et donc, le lieu de
l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
2. Bouton « SOS ».
3. Micro.
4. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les se­
cours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les se­
cours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un acci­
dent ou en cas de malaise.
Mode automatique
1. Témoin de fonctionnement du sys­
tème :
282 - La conduite
L’appel d’urgence est déclenché auto­
matiquement en cas d’accident ayant
nécessité l’activation des moyens de
protection (prétensionneurs de cein­
ture, airbag...).
APPEL D'URGENCE
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois se­
condes environ sur le bouton 2 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 2 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en ap­
puyant sur le bouton 2 pendant deux
secondes environ avant que la com­
munication avec le centre d’appels soit
établie.
Une fois que la communication est éta­
blie, seul le centre d’appels peut termi­
ner la communication.
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin 1
s’allume en rouge pendant plus de 30
minutes.
En cas de défaillance du système, le
témoin 1 s’éteint et ne s’allume plus.
Dans les deux cas, consultez au plus
tôt un Représentant de la marque.
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batte­
rie est d’environ quatre ans (le té­
moin 1 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont au­
tomatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois der­
nières positions du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la régle­
mentation de protection des don­
nées à caractère personnel du
pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule dis­
pose d’un droit d’accès aux don­
nées. Il peut demander la rectifi­
cation, l’effacement ou le ver­
rouillage de ces données.
Anomalies de fonctionnement
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
La conduite - 283
3
APPEL D'URGENCE
3
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement du système,
toute intervention sur la
batterie (démontage, débranche­
ment...) doit impérativement être
effectuée par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
284 - La conduite
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 5
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d'air
4
2 8 6 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Sorties d'air
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 7
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
1 Frise de désembuage vitre latérale.
2 Aérateurs latéraux.
3 Frises de désembuage pare-brise.
4 Aérateurs centraux
5 Sorties chauffage pieds des occu­
pants.
6 Tableau de commandes.
Orientation
Manœuvrez le curseur 7 dans la posi­
tion désirée.
Ne rien fixer sur les aéra­
teurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
Aérateurs latéraux 2
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des sys­
tèmes conçus à cet effet. Consultez un
Représentant de la marque.
Aérateurs centraux 4
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur…).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Débit
Débit
Fermeture : manœuvrez le curseur 7
vers l’extérieur du véhicule au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 7
vers l’intérieur du véhicule.
2 8 8 - Vo t r e c o n f o r t
Fermeture : manœuvrez le curseur 7
vers l’intérieur du véhicule au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 7
vers l’extérieur du véhicule.
Orientation
Manœuvrez le curseur 7 dans la posi­
tion désirée.
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 9
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Chauffage, climatisation manuelle
Commandes
4
2 9 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
(suivant véhicule)
1. Répartition de l’air dans l’habitacle.
2. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Recyclage de l’air.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Commande d’air conditionné.
7. Fonction « voir clair ».
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Répartition de l’air dans l’habitacle
Il y a cinq possibilités de répartition
d’air. Tournez la commande 1 pour
choisir votre répartition.
4
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des occu­
pants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 7 , le témoin in­
tégré s’allume.
2 9 2 - Vo t r e c o n f o r t
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres laté­
rales avant et des rétroviseurs exté­
rieurs (suivant véhicule). Elle impose
la mise en service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage
de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 2 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez sur la touche 7 ou 5 .
Le désembuage/dégivrage
désactive le recyclage de
l’air.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
La mise en service ne peut pas être ef­
fectuée si la commande 3 est position­
née sur « 0 » (commande A ) ou
« OFF » (commande B ).
Appuyez sur la touche 6 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné. Le témoin
de la touche s’éteint.
L’utilisation de l’air conditionné per­
met :
– d’abaisser la température à
l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant (arrê­
tez­le lorsque vous n’en avez pas
l’utilité).
Mise en service du recyclage d’air
Appuyez sur la touche 4 : le témoin de
la touche s’allume. Dans ces condi­
tions, l’air est pris dans l’habitacle et il
est recyclé sans admission d’air exté­
rieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la tem­
pérature de l’habitacle si l’air condition­
né est activé.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Si l’air conditionné n’est
pas activé (témoin « A/C »
de la touche 6 éteint),
l’utilisation prolongée du recy­
clage d’air peut entraîner une for­
mation de buée sur les vitres laté­
rales et le pare­brise et des désa­
gréments dus à un air non renou­
velé dans l’habitacle. Pour éviter
ce phénomène, le recyclage d’air
se désactive automatiquement au
bout d’un certain temps.
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Manœuvrez la commande 3 pour
ajuster la quantité d’air pulsé. Si vous
désirez arrêter l’arrivée d’air, placez la
commande 3 sur « 0 » (commande A )
ou « OFF » (commande B ).
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air est nulle (véhicule à
l’arrêt), vous pouvez ressentir un faible
débit d’air lorsque le véhicule roule.
L’utilisation de la position
sur la commande 1
désactive la fonction recyclage
pour éviter tout risque d’embuage
sur le pare-brise.
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 5 en fonction
de la température désirée. Plus le cur­
seur est dans le rouge, plus la tempé­
rature est élevée.
Lors d’une utilisation prolongée de l’air
conditionné, une sensation de froid
peut apparaître. Pour augmenter la
température, tournez la commande 5
vers la droite.
À défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Désembuage rapide
Amenez les commandes 1 , 3 et 5 sur
les positions :
– désembuage
;
– vitesse de ventilation en position 3
ou 4 ;
– température maximum.
Appuyez sur la touche 4 pour désacti­
ver le recyclage d’air (voyant éteint).
Pare-brise dégivrant électrique
(suivant véhicule)
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
Moteur allumé, appuyez sur la touche
2 . Le témoin de fonctionnement
s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique rapide de la lunette arrière
et des rétroviseurs électriques dégi­
vrants (pour les véhicules qui en sont
équipés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 2 . Le
témoin s’éteint.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 3
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 8 (le témoin intégré
s'allume).
Cette fonction assure le dégivragedésembuage du pare-brise (pour les
véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur le contacteur 8 .
4
2 9 4 - Vo t r e c o n f o r t
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 5
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Climatisation automatique
Les commandes
4
2 9 6 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
(suivant véhicule)
1. Réglage de la température de l’air.
2. Fonction « voir clair ».
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Mode automatique.
5. Commande d’air conditionné.
6. Répartition de l’air dans l’habitacle.
7. Recyclage de l’air.
8. Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 7
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Mode automatique
4
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrêmes) le
confort ambiant dans l’habitacle et le
maintien d’un bon niveau de visibilité
tout en optimisant la consommation.
Le système agit sur la vitesse de venti­
lation, la répartition d’air, le recyclage
d’air, la mise en route ou l’arrêt du
conditionnement d’air et la tempéra­
ture de l’air.
AUTO : optimisation de l’atteinte du ni­
veau de confort choisi en fonction des
conditions extérieures. Appuyez sur la
touche 4 .
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 1 en fonction
de la température désirée.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la température est
élevée.
Toutes actions sur une
touche autre que la touche
AUTO entraîne la désacti­
vation du mode automatique
2 9 8 - Vo t r e c o n f o r t
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en tournant la com­
mande 3 pour augmenter ou diminuer
la vitesse de ventilation.
Tournez la commande 6 . Le témoin in­
tégré à la touche sélectionnée
s’allume.
Fonction « voir clair »
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
Appuyez sur la touche 2 , le témoin in­
tégré s’allume.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres laté­
rales avant et des rétroviseurs exté­
rieurs (suivant véhicule). Elle impose
la mise en service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage
de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez sur la touche 2 ou 4 .
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des occu­
pants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
Appuyez sur la touche 8 , le témoin in­
tégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équi­
pés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 8 . À
défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l’arrêt de l’air
conditionné en fonction des conditions
climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné. Le témoin
intégré s’éteint.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
Cette fonction est gérée automatique­
ment mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement. Dans ce cas, la mise
en fonction est confirmée par
l’allumage du témoin intégré à la
touche 7 .
Le désembuage/dégivrage
désactive le recyclage de
l’air.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 7 , le témoin in­
tégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non­renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
Pour éviter ce phénomène, le recy­
clage d’air se désactive automatique­
ment au bout d’un certain temps.
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant (arrê­
tez­le lorsque vous n’en avez pas
l’utilité).
Pare-brise dégivrant électrique
Arrêt du système
Tournez la commande 1 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le dé­
marrer, tournez de nouveau la com­
mande 1 pour ajuster la vitesse de
ventilation ou appuyez sur la touche 4 .
Moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 9 (le témoin intégré
s'allume).
Cette fonction assure le dégivragedésembuage du pare-brise (pour les
véhicules qui en sont équipés).
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 9
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur le contacteur 9 .
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Conseils d’utilisations
4
Dans certains cas (air conditionné ar­
rêté, recyclage d’air activé, vitesse de
ventilation nulle ou faible...), vous pou­
vez constater l’apparition de buée sur
les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privi­
légiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa for­
mation.
Véhicules équipés du
mode Eco
Une fois activé, le mode
Eco peut réduire les perfor­
mances de la climatisation auto­
matique 🡺 296.
3 0 0 - Vo t r e c o n f o r t
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Consommation
(Version thermique)
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant (surtout en milieu urbain) durant
l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Autonomie
(Version électrique)
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation
d'énergie durant l'utilisation du condi­
tionnement d'air.
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer­
mées.
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil, pen­
sez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les pério­
dicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné ré­
gulièrement, même par
temps froid, faites­le fonc­
tionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement, consul­
tez un Représentant de la marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné. Cela peut provenir
de l’encrassement de la cartouche du
filtre habitacle.
– Non­production d’air froid. Véri­
fiez le bon positionnement des com­
mandes et le bon état des fusibles. Si­
non arrêtez le système.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Particularités des versions élec­
triques
Fluide frigorigène
Produit inflammable
Le circuit de climatisation du véhicule
est également utilisé pour refroidir la
batterie de traction. Afin de préserver
la durée de vie de votre batterie de
traction de votre véhicule.
Une baisse d'efficacité prolongée de la
climatisation peut entrainer une dété­
rioration prématurée de la batterie de
traction.
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
x.xxx
kg
(1) Quantité de fluide frigo­
rigène présente dans le vé­
hicule.
Présence d’eau sous le véhicule
GWP
xxxx
(2) Potentiel de réchauffe­
ment planétaire.
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
CO2
eq
x.xxt
(3) La quantité en poids et
en équivalent CO2.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique­
ment scellés) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivant sur l'étiquette A
collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des in­
formations sur l'étiquette dépendent du
véhicule.
Type du fluide frigorigène
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
(1) Version thermique : 0,520 kg /
0,530 kg
Version électrique : 0,650 kg
(2) GWP 4
(3) 0,002 t / 0,003 t
(XXX) Type d’huile du circuit
de climatisation
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 1
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
4
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
3 0 2 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Prises multimédia « USB-C » 2
4
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent de
l’équipement multimédia du véhicule.
1. Radio
Écran multimédia 5
Zone de charge d’induction 3
🡺 310
2. Prises multimédia « USB-C »
3. Zone de charge d’induction
4. Commande sous volant
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 3
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Prise multimédia 6
Micro 7
Vous pouvez utiliser les prises USB
pour accéder au contenu multimédia
de vos accessoires et la mise à jour du
système.
Les prises USB permettent également
de recharger des accessoires dont la
puissance ne doit pas dépasser 12
Watts (tension 5 V) par prise.
(Pour le téléphone et l’assistant vocal)
4
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 12
Watts.
Risque d’incendie.
3 0 4 - Vo t r e c o n f o r t
Utilisation du télé­
phone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Vitres
Lève-vitres électriques
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
Appuyez ou tirez sur le contacteur
d’une vitre pour la baisser ou la relever
jusqu’à la hauteur désirée.
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à
l’ouverture d’une porte avant (limité à
environ 3 minutes).
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé à l’intérieur
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal,
même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en dé­
marrant le moteur, en actionnant
des équipements comme par
exemple les lève-vitres ou encore
verrouiller les portes.
En cas de coincement d’une par­
tie du corps, inversez aussitôt le
sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
Des places passagers, agissez sur le
contacteur 3 .
De la place conducteur, agissez sur le
contacteur :
1 pour le côté conducteur ;
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves
2 pour le côté passager avant.
Lève-vitre électrique impulsionnel
(suivant véhicule)
Ce mode s’ajoute au fonctionnement
du lève­vitre électrique décrit précé­
demment. Il peut équiper la vitre
conducteur.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 5
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur d’une vitre : la vitre
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
Nota : lorsqu'une vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d'arbre) elle s'arrête puis redescend de
quelques centimètres.
Impossibilité de faire fonctionner le
lève-vitre impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si le lève­
vitre est actionné de manière intensive
(nombreuses manœuvres en quelques
minutes), il se met en protection ther­
mique (blocage de la vitre en position
fermée).
Vous pouvez :
– utiliser le lève­vitre de façon ponc­
tuelle, par action sur le contacteur
une fois toutes les 30 secondes en­
viron ;
– sortir de ce blocage de façon défini­
tive, moteur allumé, en n’effectuant
aucune action sur le contacteur
pendant 20 minutes environ.
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bas­
cule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à la ferme­
3 0 6 - Vo t r e c o n f o r t
ture complète de la vitre (la vitre re­
monte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites des­
cendre et remonter complètement la
vitre pour réinitialiser le système.
Si besoin, adressez­vous à un Repré­
sentant de la marque.
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre entrou­
verte : risque
d’endommagement du lève­vitre.
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, clé, télécom­
mande ou émetteur-récepteur à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée. En effet, celui-ci pourrait
se mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en dé­
marrant le moteur, en actionnant
des équipements comme par
exemple les lève-vitres ou encore
verrouiller les portes. En cas de
coincement d’une partie du corps,
inversez aussitôt le sens de la
course de la vitre en appuyant sur
le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Éclaireur arrière 5
Éclairage intérieur
Spots de lecture 1
4
Manipulez le contacteur 2 vous obte­
nez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées ;
– une extinction immédiate.
Manipulez le contacteur 4 vous obte­
nez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées ;
– une extinction immédiate.
Basculez l’interrupteur 6 vous obte­
nez :
– un éclairage imposé ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes arrière.
Ils ne s’éteignent que lorsque les
portes concernées sont correctement
fermées ;
– une extinction imposée.
Plafonnier 3
(suivant véhicule)
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 7
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Pare-soleil, miroir, poignée de
maintien
Rétroviseur additionnel 2
Poignée de maintien 3
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil pour accéder
au rétroviseur additionnel.
Particularité du rétroviseur addition­
nel 🡺 157
Elle sert à se maintenir en roulage.
Pare-soleils 1
4
Abaissez le pare-soleil 1 .
Il est possible de le basculer contre la
vitre de la porte.
3 0 8 - Vo t r e c o n f o r t
Ne l’utilisez pas pour mon­
ter dans le véhicule ou en
descendre.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Poignées d’aide 4
Prise accessoires
Prise accessoire coffre 2
Prise accessoires 1
(suivant véhicule)
4
Elles aident à monter ou à descendre
du véhicule.
Elles sont prévues pour le branche­
ment d’accessoires dont la puissance
ne doit pas dépasser 120 Watts (12 V).
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de
120 Watts (tension
12 V).
Lorsque plusieurs prises acces­
soires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des ac­
cessoires branchés ne doit pas
dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 9
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de portes avant
Rangements poste de conduite
Ne l’utilisez pas le vide­poches 1
comme poignée pour fermer la porte.
Le vide-poches 2 peut recevoir une
bouteille de 1,5 litre.
Vide-poches 3 et 5
Porte-gobelet 4
Rangements avant
4
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
3 1 0 - Vo t r e c o n f o r t
Assurez-vous que les
gobelets posés dans les
porte-gobelets
n'affectent pas votre visi­
bilité pendant la conduite.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte­canettes ne
déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Veillez à ne mettre au­
cun objet lourd et/ou
tranchant qui pourrait
tomber durant le rou­
lage.
Risque de blessures.
Rangements de console centrale/
zone de charge induction
Rangements supérieurs de cabine
et pare-soleil
Rangements supérieurs de cabine 7
et 8 : réservé uniquement au transport
d’objets.
Charge admise dans le ran­
gement supérieur de ca­
bine 7 : 5 kg uniformément
répartis.
Rangement pare-soleil 6 : Il peut ac­
cueillir des tickets d’autoroute, des
cartes…
Vide-poches fermés 9 : pour les ou­
vrir, appuyez sur l'une des commandes
10 .
Vo t r e c o n f o r t - 3 11
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux,
clé, pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 11
lors de la charge de votre télé­
phone.
Retirez toutes les cartes magné­
tiques ou les cartes de crédit de
l’étui avant de positionner votre
téléphone dans la zone de charge
d’induction 11 .
4
Vide­poche ou zone de charge à in­
duction 11 : pour plus d’informations
sur la zone de charge d’induction, re­
portez-vous à la notice multimédia.
Vide-poche 12
Porte-gobelet 13
Les objets laissés dans la
zone de charge d’induction
11 risquent de chauffer.
Il est conseillé de les déposer
dans les autres zones prévues à
cet effet (vide­poches, pare­so­
leil...).
Assurez-vous que les
gobelets posés dans les
porte-gobelets
n'affectent pas votre visi­
bilité pendant la conduite.
3 1 2 - Vo t r e c o n f o r t
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte­canettes ne
déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Emplacement radio 14
Rangements complémentaire
Boîte à gants
(suivant véhicule)
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Dossier en position tablette
Il est interdit de s’asseoir
sur le siège central
lorsque son dossier est
rabattu.
Boîte à gants 15 : Pour l’ouvrir, ap­
puyez sur le bouton 16 . Elle peut ac­
cueillir des documents de format A4,
une bouteille d’eau de 2 litres… Sui­
vant véhicule, elle est ventilée et réfri­
gérée.
Charge admise dans la
boîte à gants 15 : 4 kg uni­
formément répartis.
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte­canettes ne
déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
Lorsque le véhicule en est équipé, ra­
battez le dossier du siège central en ti­
rant la sangle 17 .
Vous disposez au dos du dossier du
siège central :
– d'un rangement 18 ;
– de deux portes­canettes 19 ;
– d'un vide-poche 20 .
Nota : en position dossier relevé, le
couvercle du rangement 18 doit rester
fermé.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 3
4
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement 18
Pour ouvrir, pressez la commande 21 .
Le rangement 18 fermé, les passages
22 permettent de laisser brancher un
cordon de charge d'un appareil à une
prise accessoire.
4
Rangements arrière
Coffre de rangement sous ban­
quette avant 24
Crochets porte-vêtements 23
Le rangement 18 doit être
fermé lors du rabattement
du dossier du siège central.
Le non­respect de cette préconi­
sation risque d’entraîner un en­
dommagement du véhicule.
Pour y accéder, tirez sur l'une des lan­
guettes 25 .
Pour refermer le rangement, poussez
sur l'arrière de l'assise jusqu'à la bu­
tée. Veillez à ce qu'aucun objet ne
gêne le bon verrouillage des coussins
en position fermée.
3 1 4 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Coffre de rangement sous ban­
quette arrière 26
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation des
sièges arrière.
Charge admise dans le ran­
gement supérieur de cellule
arrière 27 : 35 kg uniformé­
ment répartis.
4
Rangement supérieur de cellule
arrière 27
(suivant véhicule)
L’assise 26 se soulève pour donner
accès au coffre de rangement situé
sous la banquette.
Laissez toujours l’assise
fermée en roulage :
– risque de blessures
en cas de freinage brusque ou
d’accident ;
– risque de projections
d’objets à travers l’habitacle.
Réservé uniquement au transport
d’objets.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 5
TRANSPORT D'OBJETS
Transport d’objets dans la cel­
lule arrière
4
Suivant véhicule, les anneaux 1 et 2
permettent aux objets transportés de
ne pas basculer. Le nombre d’anneaux
et leur emplacement peut différer sui­
vant véhicule.
Les anneaux 2 servent uni­
quement à éviter le bascu­
lement d’une charge. Elle
doit être préalablement fixée aux
anneaux de fixation 1 sur le plan­
cher du véhicule.
3 1 6 - Vo t r e c o n f o r t
Positionnez toujours les
objets les plus lourds di­
rectement sur le plan­
cher. Utilisez, lorsque le
véhicule en est équipé, les points
d’arrimage situés sur le plancher
du coffre. Le chargement doit être
fait de manière à ce qu’aucun ob­
jet ne puisse être projeté en avant
sur les occupants lors d’un frei­
nage brusque. Bouclez les cein­
tures de sécurité des places ar­
rière même lorsqu’il n’y a pas
d’occupant.
F max : 500 daN (comme indiqué sur
l'étiquette A située la cellule arrière).
TRANSPORT D'OBJETS
Attelage
Remorquage
Installation de la boule de remor­
quage
Positionnez la boule afin de respecter
la hauteur D qui doit être comprise
entre 350 et 420 mm, véhicule chargé.
Serrez les boulons 3 en respectant un
couple de serrage de 180 N.m
(newtons.mètres).
Pour le montage et les
conditions d'utilisation,
consultez la notice de mon­
tage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Cote C (maximum)
Traction
C = 1 253 mm.
Propulsion
C = 1 843 mm.
Pour les versions élec­
triques, l'usage d'une re­
morque au gabarit impor­
tant peut générer une baisse de
performance du moteur et limiter
ainsi les accélérations et/ou le
maintien de la vitesse du véhicule
sur pente.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 7
4
TRANSPORT D'OBJETS
Barres de toit
4
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi, remorque freinée et
non freinée 🡺 393.
Choix et montage de l’attelage
Attelage (Traverse et Bras) non
monté d’origine sur le véhicule :
l’attelage complet et ses fixations
ne doivent pas dépasser 30 kg.
Un dispositif d'attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu'il n'est
pas utilisé.
Dans tous les cas, conformezvous à la législation du pays où
vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d'utilisation, consultez la notice de
montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
3 1 8 - Vo t r e c o n f o r t
Accès aux points de fixation 1
Lorsque les barres de
toit d’origine, et homolo­
guées par nos Services
Techniques, sont livrées
avec des vis, utilisez exclusive­
ment celles-ci pour la fixation des
barres de toit sur le véhicule.
Précautions d’utilisation
Manipulation des portes battantes
arrière
Avant de manipuler les portes bat­
tantes arrière, vérifiez les objets et/ou
accessoires (porte-vélos, coffre de
toit...) montés sur les barres de toit : ils
doivent être bien disposés et arrimés,
et leur encombrement ne doit pas em­
pêcher le bon fonctionnement des
portes battantes arrière.
TRANSPORT D'OBJETS
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Re­
présentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Charge admise sur le toit
🡺 393.
4
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 9
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
Ouverture capot moteur
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
5
Fermeture du capot
Assurez-vous du bon positionnement
des balais d’essuie­vitres.
Replacez la béquille 4 dans la fixation
5 , prenez le capot par le milieu et ac­
compagnez­le jusqu’à 20 cm environ
de la position fermée, puis lâchez-le. Il
se verrouille de lui­même par l’effet de
son poids.
Pour ouvrir, tirez la manette 1 .
Déverrouillage de sécurité du ca­
pot
Pour déverrouiller, poussez la lan­
guette 2 vers la gauche, puis, soule­
vez le capot.
320 - Entretien
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
S’assurer du bon ver­
rouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Ouverture du capot
Huile moteur
Généralités
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
de la fixation 5 et, pour votre sécurité,
placez-la impérativement dans
l’emplacement 3 du capot.
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux­ci peuvent endom­
mager le moteur ou entraîner un
incendie.
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre
deux vidanges.
Toutefois, si après la période de ro­
dage, les apports sont supérieurs à 0,5
litre pour 1 000 km, consultez un Re­
présentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau « MAXI » est dépas­
sé ne démarrez pas votre véhi­
cule et faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol hori­
zontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum.
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Alerte du niveau huile minimum
Le message « Niveau d’huile à réajus­
ter » et le témoin
s’allument
au tableau de bord.
Refaites impérativement le niveau le
plus tôt possible.
Entretien - 321
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
L’afficheur n’alerte qu’en
cas de niveau minimum,
jamais en cas de dépas­
sement du niveau maxi­
mum qui n’est détectable qu’à la
lecture à la jauge.
Une fois le niveau lu, veillez à enfon­
cer la jauge jusqu’en butée.
Lecture du niveau à la jauge
5
Suivant véhicule, il est nécessaire de
verrouiller la jauge à huile :
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(mouvement C ) ;
– effectuez une rotation pour le ver­
rouillage (mouvement D ).
Moteur à l’arrêt :
– sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais des­
cendre en dessous du « MINI » B ni
dépasser le « MAXI » A .
322 - Entretien
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez votre Représen­
tant de la marque.
Remplissage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Appoint, remplissage
Ne dépassez pas le niveau
« MAXI » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
5
Vidange moteur
Périodicité : reportez­vous au docu­
ment d’entretien de votre véhicule.
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la jour­
née).
– Dévissez le bouchon 1 ;
– rétablissez le niveau (pour informa­
tion la capacité entre le « MINI » et le
« MAXI » de la jauge 2 est de 1,5 à
2 litres suivant moteur) ;
– attendez 10 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la
jauge 2 (comme expliqué précédem­
ment).
Une fois le niveau lu, enfoncez la
jauge 2 jusqu’en butée et, suivant vé­
hicule, tournez­la d’un quart de tour
pour la verrouiller. Vissez complète­
ment le bouchon 1 .
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque.
Vérifiez toujours le niveau d’huile mo­
teur à l’aide de la jauge comme expli­
qué précédemment (il ne doit jamais
être en dessous du « MINI », ni au­
dessus du « MAXI » de la jauge).
Entretien - 323
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Avertissement
5
Remplissage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
324 - Entretien
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
moteur chaud, attention
aux risques de brûlures
dues à l’écoulement de l’huile.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local fer­
mé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les pièces
du moteur.
N’oubliez pas de refermer correc­
tement le bouchon et de bien re­
mettre en place la jauge pour évi­
ter les projections d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
Risque d’incendie.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Lors du remplissage, rem­
plissez les bocaux légère­
ment au-delà du niveau
« MAXI » (environ 10 mm).
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitre est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Périodicité de contrôle de niveau
Niveau liquide de refroidisse­
ment
Version thermique
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal,
les niveaux à froid doivent se situer
entre les repères « MINI » et
« MAXI » indiqués sur les deux bo­
caux de liquide de refroidissement :
– le réservoir 2 sert au circuit de re­
froidissement haute température mo­
teur ;
– le réservoir 3 sert au circuit de re­
froidissement basse température mo­
teur.
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Vérifiez vos niveaux de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de
liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Ser­
vices Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir­
cuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée des niveaux,
consultez un Représentant
de la marque.
Entretien - 325
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Risque de brûlures.
Version électrique
5
– le réservoir 2 sert au circuit de
chauffage.
– le réservoir 3 sert au refroidisse­
ment de la batterie de traction ;
Complétez les niveaux à froid avant
qu’ils n’atteignent le repère « MINI ».
Suivant véhicule, l'emplacement des
réservoirs de liquide de refroidisse­
ment peuvent varier.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide est
susceptible d’être supérieur au repère
« MAXI » du réservoir, puis de baisser
entre le niveau « MINI » et « MAXI ».
Cela ne présente aucun risque.
En cas de baisse anormale
ou répétée de l'un des trois
niveaux, consultez un Re­
présentant de la marque.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal. Pour
chaque réservoir, le niveau à froid doit
se situer entre les repères « MINI » et
« MAXI » indiqués sur les trois réser­
voirs de liquide de refroidissement :
– le réservoir 1 sert au refroidisse­
ment moteur ;
326 - Entretien
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur
les circuits de refroidis­
sement lorsque le mo­
teur est chaud.
Risque de brûlures.
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
volts.
Ce système peut être chaud pen­
dant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
De plus le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Le
témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le rap­
pelle.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Niveau 1
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez vos niveaux de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur et la batterie sont susceptibles
de subir de graves détériorations par
manque de liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Ser­
vices Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir­
cuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Niveaux, filtres
5
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et, en tout
cas, chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le moteur
n’est pas arrêté.
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garni­
Entretien - 327
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
tures, mais il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MI­
NI » 2 .
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques et
des plaquettes, procurez­vous le docu­
ment expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau de
la marque ou sur le site internet du
constructeur.
5
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydrau­
lique doit entraîner le remplacement
du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Réservoir lave-vitre
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitre est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Remplissage
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3 ,
remplissez jusqu’à voir le liquide, refer­
mez le bouchon.
Liquide
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
328 - Entretien
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Utilisez exclusivement du produit lavevitres contenant de l'antigel.
Nous vous conseillons de consultez un
Représentant de la marque ou un pro­
fessionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser de l'eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d'amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
document d’entretien de votre véhi­
cule.
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, si le témoin 4 devient rouge, cela
indique un encrassement du filtre à air.
Adressez­vous au plus tôt à un Repré­
sentant de la marque.
Filtres
(Version thermique)
5
Le remplacement des éléments fil­
trants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à
gazole…) est prévu dans les opéra­
tions d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
Entretien - 329
BATTERIE
Batterie 12 volts
5
330 - Entretien
Suivant véhicule, la batterie est située
sous le tapis de sol avant et ne néces­
site pas d’entretien. Vous ne devez ni
l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de li­
quide. Pour y accéder :
– soulevez le tapis 1 ;
– déposez les quatre vis 2 et retirez le
couvercle 3 .
Suivant véhicule, un système vérifie en
continu l’état de charge de la batterie.
Contact coupé, certains consomma­
teurs d’énergie peuvent être coupés
(feux de croisement, radio, ventila­
tion…). Lorsque le niveau devient cri­
tique, le message « Batterie faible Dé­
marrer moteur » s’affiche.
L’état de charge de la batterie peut di­
minuer surtout si vous utilisez votre vé­
hicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse… ;
– véhicule arrêté, moteur coupé.
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 4 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 5 protection obligatoire de la vue ;
– 6 tenir éloigné des enfants ;
– 7 matières explosives ;
– 8 se reporter à la notice ;
– 9 matières corrosives.
BATTERIE
Remplacement de la batterie
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement des équipe­
ments électriques du vé­
hicule (feux, essuie­vitre, assis­
tance de freinage...), toutes inter­
ventions sur la batterie (démon­
tage, débranchement...) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Versions électrique
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
volts. Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
Pour les versions élec­
trique, il est interdit de
débrancher la batterie
secondaire 12 volts.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
5
Entretien - 331
NETTOYAGE
Ce qu’il faut faire
Entretien de la carrosserie
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des tech­
niques anticorrosion performantes. Il
n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
5
Agents atmosphériques corrosifs :
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones mari­
times surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives :
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
332 - Entretien
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos services (jamais
de produits abrasifs). Rincez au préa­
lable abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions indus­
trielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue
et le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la
peinture amenant à une action
décolorante rapide pouvant aller
jusqu’au décollement de la pein­
ture.
Il est impératif de laver immédiate­
ment le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse,
après roulage dans des régions où
des fondants chimiques ont été ré­
pandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du véhi­
cule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillon­
née pour éviter de blesser votre pein­
ture.
Effectuez ou faites effectuer rapide­
ment les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propaga­
tion de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportez­
vous au document d’entretien.
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions sui­
vantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit adap­
té à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de la lance du nettoyeur à une dis­
tance de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit est inférieur à 15 l/
min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts
ainsi que sur les joints (risque de dété­
rioration de la peinture ou de décolle­
ments des joints...).
NETTOYAGE
Au cas où il a été nécessaire de net­
toyer des éléments mécaniques, char­
nières… Il est impératif de les protéger
de nouveau par pulvérisation de pro­
duits homologués par nos Services
Techniques.
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous trouve­
rez dans les boutiques de la
marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures ex­
térieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à
l’aide d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de pro­
duits non homologués par nos Ser­
vices Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. : com­
partiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de frei­
nage comme les étriers de frein) ;
– dessous de caisse ;
– pièces avec charnières (ex. : inté­
rieur des portes) ;
– plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionne­
ment.
Particularité véhicules avec pein­
ture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de la­
vage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position arrêt 🡺 168. Vérifiez la fixa­
tion des équipements extérieurs, pro­
jecteurs additionnels, rétroviseurs et
prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie­vitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si
cela est insuffisant, imbibez­le légère­
ment d’eau savonneuse puis rincez
toujours avec un chiffon doux ou co­
ton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Entretien - 333
5
NETTOYAGE
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
Nettoyage des autocollants, films
décoratifs...
Ce qu’il faut faire
5
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez­le légèrement d’eau savon­
neuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver la zone avec un ap­
pareil de nettoyage haute pression.
Entretien des garnitures inté­
rieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée ra­
pidement.
334 - Entretien
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de sa­
von naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, pro­
duits à base d’alcool...) est à pros­
crire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et absorbez l’excédent.
Écran multimédia
Ceintures de sécurité
Elles doivent rester propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède sa­
vonneuse avec une éponge et séchez
avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teintures
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’informations, reportez­vous à la no­
tice multimédia.
Dépoussiérez régulièrement les tex­
tiles.
Vitres d’instrumentation
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
(ex. : tableau de bord, montre, affi­
cheur température extérieure…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chif­
fon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec un
chiffon doux ou coton légèrement imbi­
bé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un li­
quide est à proscrire.
Tache liquide
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec pré­
caution l’excédent de matière solide ou
pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
NETTOYAGE
Particularité des bonbons, che­
wing-gums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme indi­
qué pour une tache solide.
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant, par­
fum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de
nettoyage haute pression ou un pulvé­
risateur à l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou élec­
troniques présents dans le véhicule.
5
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés
d’origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez tou­
jours à les réinstaller correctement et
du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté coté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de fixa­
tion préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Entretien - 335
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
6
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présen­
ter un relief suffisant ; les pneuma­
tiques agréés par nos Services Tech­
niques comportent des témoins
d’usure 1 qui sont constitués de bos­
sages-témoins incorporés dans
336 - Conseils pratiques
l’épaisseur de la bande de roule­
ment.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages­
témoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de rem­
placer vos pneumatiques car la pro­
fondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par­
cours sur autoroute plus particulière­
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des déré­
glages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur
état par un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours), véri­
fiez-les au moins une fois par mois et
avant chaque grand voyage (reportezvous à l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Des pressions insuffi­
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anor­
maux des pneumatiques avec
toutes les conséquences que cela
comporte sur le plan de la sécuri­
té :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez­vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur 🡺 339).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres­
sions supérieures qui seraient at­
PNEUMATIQUES
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des pneuma­
tiques
Versions à roues jumelées
Cette pratique est déconseillée.
Pour gonfler la roue extérieure, il est
conseillé de faire passer le tuyau de
gonflage entre les deux roues.
Roue de secours
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...) le voyant
s’allume au tableau de bord 🡺 211
Permutation des roues
🡺 346 🡺 348 🡺 352
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égales
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Conseils pratiques - 337
6
PNEUMATIQUES
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhi­
cule.
Les roues sont chaînables à
condition d’utiliser des chaînes
spécifiques. Consultez un Repré­
sentant de la marque.
6
Le système de sur­
veillance de la pression
des pneumatiques pou­
vant prendre plusieurs
minutes suivant le roulage, pour
une bonne prise en compte des
positions de roues et des pres­
sions, vérifiez la pression des
pneumatiques après toute inter­
vention.
Utilisation hivernale
Pour des raisons de sé­
curité, cette opération
doit être confiée exclusi­
vement à un spécialiste.
Une monte différente de pneuma­
tiques peut modifier :
– la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
– son comportement en virages ;
– la lourdeur de la direction ;
– la monte de chaînes.
338 - Conseils pratiques
Chaînes
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend im­
possible le chaînage.
Versions tractions
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Versions propulsions
Pour des raisons de sécurité, mon­
tez des chaînes sur l’essieu arrière
uniquement.
Nota : pour les versions propulsions
roues jumelées, placez des chaînes
sur les roues arrière extérieures.
Pneus « neiges » ou « thermo­
gommes »
Nous vous conseillons d’équiper
toutes les roues afin de préserver le
plus possible les qualités d’adhérence
de votre véhicule.
Nota : nous attirons votre attention sur
le fait que ces pneumatiques com­
portent parfois :
– un sens de roulage ;
– un indice de vitesse maximum qui
peut être inférieur à la vitesse maxi­
mum de votre véhicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et dé­
terminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vi­
tesse imposée par la réglementation
en vigueur.
Ces pneumatiques doivent équiper les
deux roues de l’essieu avant au mini­
mum pour les tractions et toutes les
roues arrière au minimum pour les pro­
pulsions.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
PNEUMATIQUES
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 211.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égales
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
6
La présence et l’emplacement des in­
formations sur l’étiquette dépendent du
véhicule.
B : dimension des pneumatiques équi­
pant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D : pression de gonflage des pneuma­
tiques avant.
E : pression de gonflage des pneuma­
tiques arrière.
F : pression de gonflage de la roue de
secours.
G : dimension de pneumatique de la
roue de secours.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : pour connaître les condi­
tions d’entretien et, suivant les ver­
Conseils pratiques - 339
PNEUMATIQUES
sions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 336.
6
Véhicule utilisé à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être limi­
tée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 386.
Risque d’éclatement des pneu­
matiques.
340 - Conseils pratiques
Kit de gonflage des pneuma­
tiques
Le kit répare les pneu­
matiques endommagés
sur la bande de roule­
ment A par des objets
de moins de 4 millimètres. Il ne
répare pas tous les types de
crevaisons comme les cou­
pures de plus de 4 millimètres,
les entailles sur le flanc B du
pneumatique…
Assurez-vous aussi, que votre
jante soit en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui­ci
est toujours dans le pneumatique.
PNEUMATIQUES
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des pneu­
matiques dégonflés, voire même
à plat (ou crevés) peut nuire à la
sécurité et s’avérer être non répa­
rable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa­
miné (et réparé si cela est pos­
sible) par un spécialiste dans les
plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un pneu­
matique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécia­
liste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du vé­
hicule équipé d’origine
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bou­
teille de produit de réparation. Si
toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez abondam­
ment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie li­
mitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez­vous chez un Représen­
tant de la marque pour remplacer
le tuyau de gonflage et la bou­
teille de produit de réparation.
6
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit de gonflage 1 situé sous
le siège conducteur 🡺 344.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 211.
Conseils pratiques - 341
PNEUMATIQUES
Kit de gonflage
6
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit de gonflage situé sous le
siège conducteur.
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 211.
Moteur allumé, frein de parking ser­
ré,
– Déconnectez tout accessoire précé­
demment branché sur les prises ac­
cessoires du véhicule ;
342 - Conseils pratiques
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du
kit de gonflage situé sous le siège
conducteur et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pres­
sion préconisée 🡺 339 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur
le manomètre 2 ).
Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le
manomètre 2 indique brièvement
une pression jusqu’à 6 bars, en­
suite la pression chute ;
– ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 3 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
Avant d’utiliser le kit, ga­
rez le véhicule de façon
à être suffisamment éloi­
gné de la zone de circu­
lation, enclenchez le signal de dé­
tresse et serrez le frein de par­
king, faites descendre tous les oc­
cupants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
PNEUMATIQUES
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez lente­
ment l’embout de gonflage de la bou­
teille 4 de manière à éviter la projec­
tion de produit et stockez la bouteille
dans un emballage plastique pour évi­
ter l’écoulement du produit.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisé en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtezvous et contrôler la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recomman­
dée (voir l’étiquette collée sur le bord
de la porte conducteur), réajustez-la.
Sinon, contactez un représentant
agréé : le pneumatique ne peut pas
être réparé.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus, rédui­
sez votre vitesse et, dans tous les
cas, ne dépassez pas 80 km/h.
L’étiquette que vous devrez coller
sur un emplacement visible sur la
planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des pneuma­
tiques devra être remplacé.
Conseils pratiques - 343
6
PNEUMATIQUES
Outils
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
Emplacement du bloc outils
Composition du bloc outils
(suivant véhicule)
6
Le bloc outils 1 est situé sous le siège
conducteur.
Pour sortir les outils, avancez le siège
et rabattez le dossier 🡺 63.
344 - Conseils pratiques
Suivant véhicule, le couvercle 2 doit
être retiré afin d'accéder au bloc outils.
Appuyez sur les languettes 3 puis tirez
le couvercle vers vous afin de le déta­
cher.
Une fois le bloc-outils remis en place,
veillez à bien replacer le couvercle.
Nota : lors de la repose du bloc outils,
poussez-le avec une main et guidez-le
avec l’autre afin de garantir son bon
verrouillage. Veillez à enfoncer le bloc
jusqu'à son verrouillage.
PNEUMATIQUES
Pour votre sécurité,
l'utilisation d'un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être utili­
sé :
– Cric hydraulique 4 ;
– anneau de remorquage 5 ;
– clé d’enjoliveur 6 ;
– clé de roue 7 ;
– clé de déverrouillage du treuil 8 ;
– rallonge hexagonale 9 ;
– rallonges 10 ;
– cric 11 .
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien re­
placer les outils dans leur support
puis positionnez-le correctement
dans son logement : risque de
blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez­les im­
pérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 345
6
PNEUMATIQUES
Crevaison, roue de secours
Position roue de secours
Dans certains cas (crevai­
son à l’arrière, véhicule
chargé avec attelage…), il
peut être nécessaire de lever au­
paravant le véhicule (par le point
de levage le plus proche de la
roue concernée) pour pouvoir ac­
céder à la roue de secours 🡺 347.
– faites descendre la roue de secours
au maximum en tournant la clé de
roue 4 vers la gauche ;
– déclippez l’élément 2 de la jante ;
– faites passer l’élément 2 par la jante
et libérez ainsi la roue.
Pour remettre une roue
Pour retirer la roue de secours
6
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, la roue de secours se situe sous
le châssis.
Si la roue de secours a
été conservée pendant
de nombreuses années,
faites vérifier par votre
garagiste qu’elle reste appropriée
et peut être utilisée sans danger.
346 - Conseils pratiques
– Insérez dans l’emplacement 1
l’embout de la clé de déverrouillage 3 ,
disponible dans le bloc outils 🡺 344,
prolongé de la clé de roue 4 (l’usage
d’autres outils pourrait endommager le
mécanisme) ;
Procédez dans le sens inverse :
– mettez la roue à plat sous le véhi­
cule, valve vers le sol. Risque de
perte de la roue si ce sens de remon­
tage de la roue n’est pas respecté ;
– faites traverser le câble et l’élément
2 à travers la jante ;
– centrez l’élément 2 au centre de la
roue ;
PNEUMATIQUES
– remontez au maximum le câble de
maintien en tournant la clé de roue 4
vers la droite et vérifiez le bon ver­
rouillage de la roue.
Nota : ne placez pas une roue crevée
avec jantes en aluminium dans le treuil
de roue de secours. Veillez à bien re­
monter le treuil.
Déblocage de roue
Déblocage de roues jumelées
Mettez la roue crevée à
plat sur le sol, valve
vers vers le sol.
Risque de perte de la
6
roue.
Ne touchez pas au sys­
tème d’échappement.
Risque de brûlures.
Changement de roue
Déblocage de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1 . Positionnez-la de
façon à pouvoir appuyer dessus.
Dans le cas d’un démontage de roues
jumelées, dévissez la rallonge de gon­
flage 3 .
N’oubliez pas de la visser au remon­
tage.
Débloquez les vis de la roue en pla­
çant la clé de roue 1 prolongée par la
rallonge hexagonale 2 (fournies avec
le bloc outils) de façon à appuyer des­
sus.
Conseils pratiques - 347
PNEUMATIQUES
Cric hydraulique
Vis antivol
Si vous utilisez des vis anti­
vol, placez ces vis au plus
près de la valve (risque
d’impossibilité de montage de
l’enjoliveur de roue).
6
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien re­
placer les outils dans leur support
puis positionnez-le correctement
dans son logement : risque de
blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez­les im­
pérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
348 - Conseils pratiques
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal, non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et enga­
gez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position D,
M ou R pour les boîtes de vi­
tesses automatiques).
Faites descendre tous les occu­
pants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être utili­
sé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Utilisation du cric hydraulique
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dom­
mage au véhicule, déve­
loppez le cric jusqu’à ce
que la roue à remplacer soit à 3
centimètres maximum du sol.
PNEUMATIQUES
Sortez le cric 1 situé dans le bloc ou­
tils. Prenez connaissance du dessin
sur le cric avant de l’utiliser.
Présentez le cric 1 horizontalement.
La tête du cric doit coïncider avec
l’emplacement 2 prévu.
Point d'appui cric avant 2
Point d'appui cric arrière 3 (ver­
sions fourgon supérieures à 3,5
tonnes)
6
Placez la tête du cric sur le point
d’appui 2 proche de la roue concer­
née.
Conseils pratiques - 349
PNEUMATIQUES
Présentez le cric 1 horizontalement.
La tête du cric doit coïncider avec
l’emplacement 3 prévu.
Point d'appui cric arrière 4 (ver­
sions propulsion et chassis cabine)
Ce point d'appui doit être utilisé lors du
changement des roues arrière pour les
véhicules version propulsion et chassis
cabine.
6
Placez la tête du cric sur le point
d’appui 3 proche de la roue concer­
née.
350 - Conseils pratiques
Placez la tête du cric sur le point
d’appui 4 proche de la roue concer­
née.
PNEUMATIQUES
Présentez le cric 1 horizontalement.
La tête du cric doit coïncider avec
l’emplacement 4 prévu.
Commencez à pomper en manoeu­
vrant les trois rallonges 5 mises bout à
bout et disponibles dans le bloc outils
🡺 344.
Décollez la roue du sol.
Nota : l’utilisation des trois rallonges 5
vous évite de vous positionner sous le
véhicule pour manipuler le cric 1 lors
du levage du véhicule.
Démontez les vis et retirez la roue (re­
tirez l’enjoliveur central si nécessaire).
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et, suivant véhicule,
tournez-la pour faire coïncider les
trous de fixation de la roue et du
moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis exclu­
sivement pour la roue de secours.
Nota : ne lubrifiez pas les vis de roue
Serrez les écrous et descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement
en respectant l’ordre de serrage sui­
vant :
6
Roue avec 6 trous : commencez par
la vis A , puis D , B , E , C et terminez
par F .
Roue avec 5 trous : commencez par
la vis G , puis J , H , K , et terminez par
I.
Faites contrôler le serrage et la pres­
sion de gonflage de la roue de secours
le plus rapidement possible.
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dom­
mage au véhicule, déve­
loppez le cric jusqu’à ce
que la roue à remplacer soit à 3
centimètres maximum du sol.
Conseils pratiques - 351
PNEUMATIQUES
Cric
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
6
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal, non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et enga­
gez une vitesse (première ou
marche arrière ou en position D,
M ou R pour les boîtes de vi­
tesses automatique).
Faites descendre tous les occu­
pants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
352 - Conseils pratiques
Véhicule équipé du cric avec réhausse
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être utili­
sé :
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Pour le changement d’une roue avant,
utilisez la réhausse 1 (figure A ).
Pour le changement d’une roue ar­
rière, retirez la réhausse 1 (figure B ).
Utilisation du cric
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dom­
mage au véhicule, déve­
loppez le cric jusqu’à ce
que la roue à remplacer soit à 3
centimètres maximum du sol.
PNEUMATIQUES
Sortez le cric 2 situé dans le bloc ou­
tils. Prenez connaissance du dessin
sur le cric avant de l’utiliser.
Présentez le cric 2 horizontalement, la
tête du cric 5 doit être positionnée im­
pérativement à hauteur du point
d’appui 3 .
Point d'appui cric avant 3
Point d'appui cric arrière 6
6
Présentez le cric 2 horizontalement.
La tête du cric doit coïncider avec
l’emplacement 3 prévu.
Conseils pratiques - 353
PNEUMATIQUES
6
Présentez le cric 2 horizontalement.
La tête du cric doit coïncider avec
l’emplacement 6 prévu.
Présentez le cric 2 horizontalement, la
tête du cric 5 doit être positionnée im­
pérativement à hauteur du points
d’appui 6 .
Commencez à visser le cric à la main
pour placer convenablement sa se­
melle (légèrement rentrée sous le vé­
hicule).
Donnez quelques tours de manivelle 4
jusqu’à décoller la roue du sol, dé­
montez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis exclu­
sivement pour la roue de secours. Ser­
rez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu et
dévissez le cric.
Nota : ne lubrifiez pas les vis de roue
Vis antivol
Si vous utilisez des vis anti­
vol, placez ces vis au plus
près de la valve (risque
d’impossibilité de montage de
l’enjoliveur de roue).
354 - Conseils pratiques
Roue au sol, serrez les vis fortement
en commençant par le côté C , puis E ,
G , D et terminez par F , faites contrô­
ler le serrage et la pression de gon­
flage de la roue de secours le plus ra­
pidement possible.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
PNEUMATIQUES
Enjoliveurs, enjoliveur-roue
Enjoliveur central 4
Enjoliveur 5
Enjoliveur 2
6
(vis de roues masquées)
Déposez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le bloc ou­
tils), en enfonçant suffisamment le cro­
chet dans l’orifice situé près de la
valve (pour atteindre le fil de maintien
métallique situé à l’arrière de
l’enjoliveur).
Pour le remettre, orientez­le par rap­
port à la valve. Enfoncez les crochets
de maintien en commençant du côté
de la valve A , puis B et C et terminez
par le côté opposé à la valve D .
(vis de roues masquées)
Déposez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 , en introduisant la clé
dans les logements 3 prévus à cet ef­
fet.
Pour le remettre, orientez­le par rap­
port aux vis de roue, clippez­le et véri­
fiez son bon verrouillage.
(vis de roues apparentes)
Pour le déposer sans démonter la
roue, pincez-le aux endroits indiqués
par les flèches.
Faites­le tourner de manière à déga­
ger les pattes de fixation situées der­
rière les vis de roue.
Pour le remettre, procédez de manière
inverse.
Conseils pratiques - 355
PNEUMATIQUES
Enjoliveur 6
6
(Roue avant uniquement pour les
véhicules équipés de roues jume­
lées)
Enlevez les cache-écrous 6 à la main
puis l’enjoliveur.
356 - Conseils pratiques
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
Remorquage d’un véhicule à boîte
de vitesses automatique
Le volant ne doit pas être ver­
rouillé ; la clé de contact doit être
sur la position « M » (allumage) per­
mettant le débloquage de la colonne
de direction. Allumez les feux de dé­
tresse. La nuit, le véhicule doit être
éclairé.
Retirez la remorque s’il y en a une.
De plus, il est impératif de respecter
les conditions de remorquage définies
par la législation en vigueur dans
chaque pays et de ne pas dépasser le
poids remorquable de votre véhicule.
Adressez-vous à un Représentant de
la marque.
Ne retirez pas la clé du
contacteur de démar­
rage pendant le remor­
quage.
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues avant
soulevées.
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un vé­
hicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le véhi­
cule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
Moteur arrêté, les assis­
tances de direction et de
freinage ne sont plus
opérationnelles.
Conseils pratiques - 357
6
DÉPANNAGE
Point de remorquage avant
Vissez l'anneau de remorquage 5 au
maximum : dans un premier temps, à
la main jusqu’en butée, puis terminez
en bloquant à l’aide de la clé de roue
8.
Utilisez exclusivement l’anneau de re­
morquage 5 rangé avec les outils
🡺 344.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
6
Utilisez exclusivement à l'avant :
– l'anneau de remorquage 5 (situé
dans le bloc outils).
Ce points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction : en aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhi­
cule.
Accès à l'anneau de remorquage 5 :
avancez le siège conducteur et faites
basculer le dossier afin de l'extraire du
bloc outils 🡺 344.
Accès au point de remorquage
avant 6 : poussez le côté gauche du
cache 7 pour le déclipper.
358 - Conseils pratiques
Lors du rangement des
outils, veillez à bien les
repositionner dans le
bloc outils, comme ils
l’étaient à l’origine, et rangez le
bloc impérativement sous le
siège. Ne laissez jamais les outils
pêle­mêle dans le véhicule :
risque de projections lors d’un
freinage.
Point de remorquage arrière
Utilisez exclusivement à l'arrière :
– l'anneau de remorquage 1 (situé
dans le bloc outils 🡺 344) ;
DÉPANNAGE
– l'anneau 2 si le véhicule est équipé
d'un marchepied.
Ces points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction : en aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhi­
cule.
Accès à l'anneau de remorquage 1 :
avancez le siège conducteur et faites
basculer le dossier afin de l'extraire du
bloc outils 🡺 344.
Accès au point de remorquage ar­
rière 3 : déclippez le cache 4 en pas­
sant un outil type tournevis plat dans
l'encoche 4 .
en bloquant à l’aide de la clé de roue
🡺 344.
Utilisez exclusivement l’anneau de re­
morquage 1 rangé avec les outils
🡺 344.
Ces points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction : en aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhi­
cule.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Lors du rangement des
outils, veillez à bien les
repositionner dans le
bloc outils, comme ils
l’étaient à l’origine, et rangez le
bloc impérativement sous le
siège. Ne laissez jamais les outils
pêle­mêle dans le véhicule :
risque de projections lors d’un
freinage.
Batterie : dépannage
Particularités des versions élec­
triques
Pour ne pas endommager
votre véhicule, il est interdit
de recharger sa batterie se­
condaire 12 volts en utilisant :
– un chargeur de batterie ex­
terne ;
– une batterie d’un autre véhi­
cule.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
N’utilisez pas votre véhicule
électrique pour dépanner la
batterie secondaire 12 volts
d’un autre véhicule. La puissance
électrique 12 volts d’un véhicule
électrique est insuffisante pour
cette opération.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Vissez l'anneau de remorquage 1 au
maximum : dans un premier temps, à
la main jusqu’en butée, puis terminez
Conseils pratiques - 359
6
DÉPANNAGE
6
Le système de propul­
sion du véhicule élec­
trique utilise une tension
continue d’environ 400
volts. Ce système peut être chaud
pendant et après avoir coupé le
contact.
Respecter les messages
d’avertissement portés sur les éti­
quettes présentes dans le véhi­
cule.
Toute intervention ou modification
sur le système électrique 400
volts du véhicule (composants,
câbles, connecteurs, batterie de
traction) est rigoureusement inter­
dite.
Risque de brûlures graves ou
de chocs électriques pouvant
entraîner la mort.
Pour éviter tout risque d’étincelle
– Assurez­vous que les « consomma­
teurs d’énergie » (plafonniers…) soient
coupés avant de débrancher ou de re­
brancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de connecter ou de déconnecter
la batterie ;
360 - Conseils pratiques
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de courtcircuit entre les bornes ;
– attendez au moins une minute après
une coupure moteur pour débrancher
une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nomi­
nale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation don­
nées par le fournisseur du chargeur
de batterie que vous employez.
Dans le cas où de nombreux acces­
soires sont montés sur le véhicule,
faites les brancher en + après
contact.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant de
la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risque de blessures graves.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
185.
Risque de blessures.
DÉPANNAGE
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide sulfu­
rique qui ne doit pas en­
trer en contact avec les yeux ou
la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point in­
candescent et toute étincelle éloi­
gnés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
sédez déjà des câbles de démarrage,
assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique :
12 volts. La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité (am­
père-heure, Ah) au moins égale à la
batterie déchargée.
Assurez­vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court­circuit lors de la liai­
son des pôles positifs). Coupez le
contact de votre véhicule.
Vérifiez qu’il n’existe au­
cun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément mé­
tallique du véhicule fournissant le
courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du véhi­
cule.
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule, procurez­
vous des câbles électriques appropriés
(section importante) chez un Repré­
sentant de la marque ou, si vous pos­
Fixez le câble négatif (˗) B sur la
borne (˗) 1 de la batterie fournissant le
courant puis sur l’élément de masse
(˗) 4 .
Démarrez le moteur du véhicule four­
nissant le courant et adoptez un ré­
gime moyen.
Si le moteur de votre véhicule ne dé­
marre pas immédiatement, coupez le
contact et attendez quelques instants
avant de renouveler l’opération.
Moteur tourant, débranchez les
câbles A et B dans l’ordre inverse (4 ­
1 ­ 2 ­ 3).
Fixez le câble positif (+) A sur le bor­
nier 3 après avoir ouvert le cache 5 ,
puis sur la borne (+) 2 de la batterie
fournissant le courant.
Conseils pratiques - 361
6
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Feux de route 2
Éclairage extérieur : remplace­
ment des lampes
Projecteurs avant
Suivant la législation locale
ou par précaution, procu­
rez­vous chez un Repré­
sentant de la marque une boîte
de secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
6
186.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Feux de croisement à LED 1
Consultez un Représentant de la
marque.
362 - Conseils pratiques
Retirez le cache A et déclippez le
porte-lampe 3 .
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Type de lampe : H7.
Nota : une fois l’ampoule remplacée,
veillez à ce que le cache soit correcte­
ment positionné.
– accédez au porte­lampe situé der­
rière le bouclier en passant par la
trappe ;
– dévissez le porte-lampe.
Type de la lampe : H16LL.
Feux arrière et latéraux
Feux arrière 1
Feux indicateur de direction 4
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de jour, de position à LED 5
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de brouillard avant 6
Toute intervention (ou
modification) sur le cir­
cuit électrique doit être
réalisée par un Repré­
sentant de la marque qui dispose
des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la dé­
térioration de l’installation élec­
trique (câblage, organes, en parti­
culier l’alternateur).
6
Suivant la législation locale
ou par précaution, procu­
rez­vous chez un Repré­
sentant de la marque une boîte
de secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
– Déclippez ou dévissez la trappe
sous le bouclier avant 7 à l’aide d’un
outil de type tournevis ;
Conseils pratiques - 363
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireurs de plaque
d’immatriculation 10
Suivant véhicule, déposez les grilles
de protection. Dévissez les deux vis 2
et tirez le bloc des feux arrière A .
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
6
5. Feu de position et stop
Type de lampe : P21/5W.
6. Feu de direction
Type de lampe : PY21W.
7. Feu de position
Type de lampe : R5W.
8. Feu de recul
Type de lampe : P21W.
9. Feu de brouillard arrière
Type de lampe : P21W.
Déclipsez les clips 3 du portelampes 4 .
364 - Conseils pratiques
Troisième feu de stop
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Feux de position latéraux
Déclippez l’éclaireur 10 (à l’aide d’un
outil type tournevis plat).
Retirez le couvercle de l’éclaireur pour
accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
Répétiteurs latéraux
6
Orientez le miroir 11 pour accéder à la
vis.
Dévissez la vis à l’aide d’un tournevis
à empreinte torx.
Sortez le répétiteur et remplacez la
lampe 12 .
Type de lampe suivant véhicule :
WY5W ou W16W.
Suivant la législation locale
ou par précaution, procu­
rez­vous chez un Repré­
sentant de la marque une boîte
de secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Conseils pratiques - 365
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Suivant la législation locale
ou par précaution, procu­
rez­vous chez un Repré­
sentant de la marque une boîte
de secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
6
Pour changer un feu de position laté­
ral 13 :
– poussez et faites coulissez le feu 13
vers l'arrière du véhicule ;
– tirez sur la partie 14 située vers
l'avant du véhicule et sortez le feu de
son emplacement ;
– tournez le porte­lampe 15 d’un quart
de tour vers la gauche et remplacez la
lampe.
Type de lampe suivant véhicule :
W5W.
366 - Conseils pratiques
Éclairage intérieur : remplace­
ment des lampes
Plafonnier à lampe halogène 1
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Déclippez le diffuseur 1 du plafonnier
à l’aide d’un outil type tournevis plat.
Tirez la lampe vers le bas pour la sortir
de son emplacement.
Type de lampe : W5W ou W6W.
Changez la lampe et remettez le diffu­
seur en place.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Éclaireur LED 2
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 367
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Démontage
Remplacement des balais
d’essuie­vitre 2
Accès
6
Pour accéder aux balais d’essuie­vitre,
montez sur le marchepied 1 .
Nota : le marchepied peut être glis­
sant.
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuies-vitres
en position de service B .
Contact mis, moteur à l'arrêt :
– amenez deux fois de suite la ma­
nette 1 en position A (fonction ba­
layage unique) : les balais s'arrêtent
dans la position de service B dégagée
du capot ;
– soulevez le bras d'essuie-vitre 3 ;
– abaissez la languette 4 puis déga­
gez le balai 2 .
Remontage
Pour remonter le balai d'essuie-vitre 2 ,
insérez-le dans son logement du bras
3 , puis clippez-le jusqu'au clic sonore.
368 - Conseils pratiques
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Assurez-vous du bon verrouillage du
balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare­brise puis ra­
menez la manette 1 sur la position A
(balayage unique) : les balais d'essuievitre avant se rangeront dans le capot
à la mise sous contact.
Surveillez l’état des balais
d’essuie­vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais et le parebrise régulièrement avec de l’eau
savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare­brise est sec ;
– décollez-les du pare-brise
lorsqu’ils n’ont pas fonctionné de­
puis longtemps.
– Par temps de gel, as­
surez­vous que les ba­
lais d’essuie­vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du mo­
teur).
– Surveillez l’état des balais. Ils
sont à changer dès que leur effi­
cacité diminue : environ tous les
ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
6
Conseils pratiques - 369
FUSIBLES
Compartiment à fusibles
Pince 1
6
En cas de non­fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Déclippez la trappe A en vous aidant
de l’encoche B .
Pour repérer les fusibles, aidez-vous
de l’étiquette d’affectation des fusibles
située à l’arrière de la trappe A .
Affectation des fusibles (la pré­
sence des fusibles DÉPEND DU NI­
VEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHI­
CULE)
370 - Conseils pratiques
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 1 , située au dos de la trappe A .
Pour le sortir de la pince, glissez­le la­
téralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Suivant la législation ou par
précaution, procurez-vous
chez un Représentant de la
marque une boîte de secours
comportant un jeu de lampes et
un jeu de fusibles de rechange.
Votre véhicule est équipé de deux boî­
tiers fusibles : dans l’habitacle et dans
le compartiment moteur.
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible impérative­
ment de même ampérage que
celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement ex­
cessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
6
Conseils pratiques - 371
FUSIBLES
Affectation des fusibles
(la présence des fusibles dépend du
niveau d’équipement du véhicule)
Sym­
bole
Symbole
Sièges chauffants
Bouton de stationnement
assisté/Radars latéraux
avants et arrières
6
Feux de stop
Allume cigare rang 1/
Prise accessoire rang 1
Feux de brouillard arrière
Feux de détresse et 3ème
feux de stop
Radio
Sym­
bole
Symbole
372 - Conseils pratiques
Symbole
Prise accessoire multimé­
dia/Prédisposition acces­
soire
Lève-vitres impulsionnel
de la place conducteur
Prise accessoire coffre,
prise attelage
Climatisation
– Serrures de portes
avant
– Trappe carburant/
charge
– Serrures de portes ar­
rière
– Supercondamnation
Feux de croisement/posi­
tion
Alarme
Lève-vitres impulsionnel
de la place passager
avant
Commande de rétroviseur
– Chargeur inductif
– Controlographie
– Module alerte ceinture
– Réglage hauteur feux
– Alarme
– Pare-brise chauffant
Sym­
bole
ABS/ESP
Affichage tableau de bord
Éclairage plafonnier
Airbag
Pour repérer les fusibles,
aidez­vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles si­
tuée dans le rangement.
Le remplacement de certains fu­
sibles nécessite l’intervention d’un
professionnel qualifié, ces fu­
sibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
FUSIBLES
Dépose du couvercle C
Fusibles dans le compartiment
moteur
185.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
Désactiver la fonction
Stop and Start pour
toute intervention dans
le compartiment moteur.
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le comparti­
ment moteur dans le boîtier C .
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
6
Accès à la boîte à fusibles
Déclipsez les clips 4 et retirez le cou­
vercle C .
chaud.
Risque de brûlures.
Repose du boîtier C
Replacez le boîtier C et clipsez les
clips 4 pour assurer la bonne étan­
chéité de la boîte à fusibles.
Positionnez le bocal de liquide de re­
froidissement 3 , puis clipez les clips 2 .
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Déclipsez les clips 2 et dégagez le bo­
cal de liquide de refroidissement 3 .
Veillez à ce que ni eau ni
poussière ne soient intro­
duites dans le boîtier lors
de la dépose/repose.
Conseils pratiques - 373
FUSIBLES
Affectation des fusibles compartiment moteur
La présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE
Symbole
6
Affectation
Symbole
Affectation
Dégivrage
Feu de route droit
Climatisation
ABS
Feu de croisement droit
Essuie-vitre
Feu de croisement gauche
Feu de brouillard
Feu de route gauche
374 - Conseils pratiques
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
Si votre véhicule n’est pas équipé d’un
système audio, vous disposez d’un
prééquipement composé
d’emplacements pour :
– la radio 1 ;
– des haut-parleurs avant 2 (suivant
véhicule).
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
Emplacement radio 1
– Dans tous les cas, il est
très important de suivre
précisément les instructions por­
tées sur la notice de
l’équipement.
– Les caractéristiques des sup­
ports et câblages (disponibles
dans le réseau de la marque) va­
rient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule et
du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention sur le circuit
électrique du véhicule ne peut
être réalisée que par un Repré­
sentant de la marque car un bran­
chement incorrect pourrait entraî­
ner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés.
Déclippez l’obturateur. Les
connexions : antenne, alimentation +
et –, fils de haut-parleurs se trouvent
derrière.
Conseils pratiques - 375
6
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Avertissement
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez­vous que celui­ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 303. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l'installation d'accessoires électriques/électroniques non agréés par le
constructeur pourrait entraîner :
6
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l'utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves.
Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites­vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible corres­
pondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes élec­
troniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données
à caractère personnel).
Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur,
consultez un Représentant de la marque.
Risque d’accidents graves
Risque d’atteinte à la vie privée.
Montage ultérieur d’accessoires
376 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 377
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité
consultez dès que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la télécommande
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la télécommande usée.
Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la télécommande (té­
léphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou
utilisez la clé.
Véhicule situé dans une zone à forts rayon­
nements électromagnétiques.
Vous pouvez toujours verrouiller, dé­
verrouiller et démarrer votre véhicule
🡺 52 et 🡺 186.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déver­
rouillage avec la clé est inhibé. Cou­
pez le contact.
Désynchronisation de la télécommande.
Déverrouillez la porte avant gauche à
l’aide de la clé dans la serrure de
porte puis démarrez le moteur 🡺 186
pour synchroniser la télécommande.
6
378 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les lampes témoins faiblissent ou ne
s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées,
débranchées ou oxydées.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Batterie déchargée ou hors
d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante 🡺 359 ou remplacez la batterie si
nécessaire 🡺 330.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.
Conditions de démarrage non
remplies.
🡺 186
La colonne de direction reste verrouillée.
Volant bloqué.
Pour déverrouiler, manœuvrez clé et volant
🡺 185.
Conseils pratiques - 379
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
6
Version électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote rouge.
La température extérieure est inférieure à ­26 °C.
Rechargez votre véhicule dans un lieu
tempéré. Si besoin 🡺 357.
La charge de la batterie de
traction est impossible.
Le témoin de trappe de
charge clignote bleu.
380 - Conseils pratiques
Absence de courant dans le boîtier mural ou mauvais Faites vérifier l’installation (disjoncteur,
branchement du câble dans la prise domestique.
programmateur...).
Vérifiez les branchements (prise de
charge...) 🡺 22.
Le cordon est défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque pour son remplacement.
Le cordon de charge n’est pas correctement ver­
rouillé au véhicule.
Rebranchez correctement le cordon de
charge au véhicule 🡺 22.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équi­ Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est
librés ou endommagés.
pas la cause, faites vérifier leur état par un Repré­
sentant de la marque.
Bouillonnement dans le bocal
de liquide de refroidissement.
Panne mécanique : joint de culasse de­ Arrêtez le moteur.
térioré.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée sous capot moteur.
Court­circuit ou fuite du circuit de refroi­ Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
dissement.
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin de pression d’huile
s’allume :
en virage ou au freinage
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 321.
tarde à s’éteindre ou reste allu­
mé à l’accélération
Manque de pression d’huile.
Arrêtez­vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Fumée blanche à
l’échappement.
Ceci n’est pas obligatoirement une
🡺 194
anomalie, la fumée provient de la régé­
nération du filtre à particules
Fumée sous le véhicule au dé­
marrage du chauffage.
Ceci n’est pas obligatoirement une
anomalie, la fumée provient de la chau­
dière.
Dans ce cas, la fumée disparaîtra pro­
gressivement lorsque la température
de l’habitacle aura atteint la consigne
de température.
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Panne du moteur électrique
d’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites atten­
tion au niveau d’effort dans le volant nécessaire
pour tourner les roues. Consultez un Représentant
de la marque.
Conseils pratiques - 381
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Défaillance du système d’assistance.
Le moteur chauffe. Le témoin
d’alerte de température de li­
quide de refroidissement et le
témoin
Panne du motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites ap­
pel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il
doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas,
consultez un Représentant de la marque le plus tôt
possible.
s’allument.
6
382 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Le motoventilateur se met
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur peut
en marche après la coupure se mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette opération
du contact.
peut durer plusieurs minutes dès la coupure moteur.
Le groupe motoventilateur se met en marche au­delà de 10 minutes de fonc­
tionnement dès la coupure du moteur.
Consultez un
Représentant
de la marque.
6
Conseils pratiques - 383
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
6
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie­vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie­vitre collés.
Décollez les balais avant d’utiliser
l’essuie­vitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fu­
sible 🡺 370.
L’essuie­vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fréquence plus rapide des feux cli­
gnotants.
Lampe projecteur avant défectueuse.
Consultez un Représentant de la
marque 🡺 362.
Lampe projecteur arrière ou latéral défec­
tueuse.
Remplacez la lampe défectueuse
🡺 362.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fu­
sible 🡺 370.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fu­
sible 🡺 370.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la
marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fu­
sible 🡺 370.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
Traces de condensation dans les pro­ La présence de trace de condensation peut
jecteurs avant ou feux arrière.
être un phénomène naturel lié aux variations
de température et à l’hygrométrie.
384 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Dans ce cas, les traces disparaîtront rapide­
ment lors de l’utilisation des feux.
Traces opaques (noires) dans les
feux arrière.
Lors d’un lavage ou après une averse, l’eau
s’écoule dans la gouttière dédiée du bloc feu.
Des traces d’humidités peuvent apparaitre.
Dans ce cas, les traces disparaîtront après
quelques heures.
6
Conseils pratiques - 385
INFORMATIONS VÉHICULE
Plaques d’identification véhicule
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou com­
mandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhi­
cule.
Plaque constructeur A
1. Nom du constructeur.
2. Numéro de conception communau­
taire ou numéro d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette informa­
tion est rappelée sur le marquage .
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
5. MTR (Masse Totale Roulante : véhi­
cule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale Au­
torisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires.
9. Émission échappement Diesel.
Suivant véhicule, cette information
n’est pas indiquée sur la plaque
constructeur mais sur l’étiquette opaci­
té fumée moteur 🡺 194.
10. Référence peinture (code couleur).
7
386 - Caractéristiques techniques
Pour accéder au type mine du véhicule
et numéro dans la série du type, dé­
INFORMATIONS VÉHICULE
clippez à l’aide d’un outil de type tour­
nevis plat le cache C .
Identification moteur, caractéris­
tiques moteur
Informations techniques pour
les secours
Identification moteur
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit tou­
jours visible et présente sur le parebrise.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informa­
tions.
Les indications d’identification mo­
teur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(Emplacement différent suivant motori­
sation)
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
Caractéristiques techniques - 387
INFORMATIONS VÉHICULE
Caractéristiques moteur
Type moteur version thermique
Versions
2.0 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
M9R
Cylindrée (cm3)
1 998
Injection
Diesel
Type de carburant
Indice d’octane
Gazole
L’étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carburants autori­
sés.
7
Carburant Diesel conforme à la norme EN 590 contenant jusqu’à 7 %
d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
Carburants conformes aux normes euro­
péennes avec lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en Europe sont
compatibles (pour tous les autres cas,
consultez un Représentant de la marque).
Carburant Diesel conforme à la norme EN 16734 contenant jusqu’à
10 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
Carburant diesel paraffinique conforme à la norme EN 15940 conte­
nant jusqu’à 7 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
Bougies
Type moteur version électrique
Type moteur : 6AM
388 - Caractéristiques techniques
-
7
Caractéristiques techniques - 389
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
Visuel dimensions
7
390 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Tableau dimensions
Véhicules complets et sans transformations ultérieures
Fourgon standard
Chassis stan­
dard
Fourgon surélevé
Chassis long 1
Chassis long 1
Chassis long 2
A
Empattement
3,585
4,215
B
Longueur totale
5,685 (5,780*)
C
Porte à faux avant
D
Porte à faux arrière
1,130 (1,225*)
1,890
E
Voie avant
1,765
1,765 (1,775**)
F
Voie arrière
1,730
1,735 (1,615**)
6,315 (6,410*)
7,075*
0,970
Largeur sur rétroviseur déployés
2,465 (2,630***)
Largeur sur rétroviseur repliés
2,220
G
H
Hauteur
2,500
2,780
J
Hauteur de seuil de chargement
K
Garde au sol à vide
Q
Hauteur de chargement
Y
Largeur entre passage de roue
1,380
1,380 (1,080**)
Z
Hauteur ouverture de coffre
1,755
1,660
Z1
Longueur de chargement
0,570
0,665 (0,715**)
0,212
1,885
3,225
2,120
3,855
2,025
4,495
* Version avec marche-pied
Caractéristiques techniques - 391
7
INFORMATIONS VÉHICULE
** Version avec roues jumelées
*** Version avec rétroviseurs « bras longs »
7
392 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée
en charge (MMAC)
Masse Totale Roulante
(MTR)
Masses indiquées sur la plaque constructeur (🡺 386)
Masse Remorque Freinée*
(MRF)
s'obtient par calcul :MTR-MMAC
Masse Remorque non Frei­
née*
750
Charge admise sur le point
d’attelage*
Charge admise sur le toit
Versions avec MRF comprise
entre 2 et 2,5 tonnes
Versions avec MRF comprise Versions avec MRF comprise
entre 2,5 et 3 tonnes
entre 3 et 3,5 tonnes
100
120
140
Version toit standard : 200
Version fourgon surélevé : interdit
* Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau)...
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n'est pas ren­
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d'attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Le rendement moteur et l'aptitude en côte diminuant avec l'altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 393
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garan­
ties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
394 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 395
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
396 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 397
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
398 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 399
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
400 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 401
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
402 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 403
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
404 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 405
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
406 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 407
INDEX ALPHABÉTIQUE
V
T
S
R
P
O
N
M
L
K
IJ
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Batterie dépannage, 360
1
Becquet, 318
1
Accès au compartiment moteur, 320
1
C
Aérateurs, 285
1
Afficheur, 139
1
Caméra de recul, 279
Aide au parking, 144, 272
1
1
2
Capot moteur, 320
Aides à la conduite, 144
1
1
Caractéristiques moteurs, 387
Airbag, 77, 82
1
1
2
Carburant conseils d’économie, 203
Airbag : activation airbag passager avant, 116
1
1
Carburant consommation, 203
Airbag : désactivation airbag passager avant, 116
1
1
Ceintures de sécurité, 68, 82
Airbags : sécurité enfants, 116
1
2
1
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 300
Changement de roue, 347, 355
1
2
1
Chauffage, 285
Alarme sonore, 52
1
1
Clé/Télécommande, 44
Alerte de sortie de voie, 221
1
1
Clé d’enjoliveur, 355
Alerte distances de sécurité, 240
1
1
Clés, 44, 47
Alerte vigilance conducteur, 257
1
2
1
Climatisation, 285
Anneaux d’arrimage, 316
1
1
Climatisation manuelle, 290
Anomalies de fonctionnement, 378
1
1
Commande de vitesses, 190
Arrêt du moteur, 185
1
1
Condamnation des portes, 44, 47, 53, 56, 57, 144
Attelage, 317
1
2
1
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 211
Conduite, 144
1
1
Conseils antipollution, 202, 202
Avertisseur d’angle mort, 236
1
2
1
Avertisseurs sonore et lumineux, 167
Conseils de conduite, 203, 203
1
2
1
Consommation de carburant, 203
1
B
Consommation d’énergie, 139
1
Crevaison, 346
1
Balais d’essuie­vitre : remplacement, 368
1
Crevaison : roue de secours, 346
1
Barres de toit, 318, 318
1
2
Batterie, 330
1
Batterie : dépannage, 359
1
3
4
5
6
INDEX ALPHABÉTIQUE
D
Essuie-vitres/lave-vitre, 144
1
F
Décondamnation des portes, 57
1
Démarrage du moteur, 185
1
Feux : remplacement des lampes, 362
Dépannage : batterie, 359
1
1
Feux de jour, 144
Dépannage : remorquage du véhicule, 357
1
1
Détection de panneaux de signalisation routière, 259
Filtre : à particules, 194
1
1
Fixation des sièges enfants, 90
Dimensions du véhicule, 390
1
1
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant, 77
Fonction Stop and Start, 187
1
1
Freinage actif d’urgence, 244
Dispositifs complémentaires aux ceintures, 82
1
1
Frein de parking, 198
Dispositifs de protection latérale, 82
1
1
Fusibles, 370, 370
Dispositifs de retenue enfants, 77
1
2
1
G
E
Galerie barres de toit, 318
Éclairage : extérieur d’accompagnement, 144
1
1
Garnitures intérieures entretien, 334
Éclairage et signalisation extérieurs, 162
1
1
Gonflage des pneumatiques, 339
Éclairage extérieur, 362
1
1
Éclairage intérieur, 307
1
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 366
H
1
ECO conduite, 203, 203, 203
Heure, 146
Enjoliveurs, 355, 355
Huile moteur, 321, 321
1
2
1
1
3
1
2
2
Entretien, 202
I
1
Entretien : carrosserie, 332
1
Entretien : conseils entretien et antipollution, 202
Identification du moteur, 387
Entretien : filtres, 327
Installation d’accessoires, 376
1
1
1
1
Entretien : garnitures intérieures, 334
1
Environnement, 200, 200
J
Équipements multimédia, 144
Jauge d’huile moteur, 321
1
2
1
1
Essuie-vitres, 168
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
K
P
Kit de gonflage des pneumatiques, 340
Pare-soleil, 308
1
1
Particularité des véhicules Diesel, 194
1
L
Peinture entretien, 332
1
Lavage, 332
Personnalisation des réglages du véhicule, 144
Lève-vitres, 305
Pièces de rechange et réparation, 394
1
1
1
1
Pneumatiques, 336, 336, 336, 339
Limiteur de vitesse, 265
1
2
3
4
1
Poignée de maintien, 308
Liquide de refroidissement, 325
1
1
Portes, 52, 52, 53, 144
1
M
2
3
4
Poste de conduite, 118
1
Pression des pneumatiques, 339
Marchepieds, 368
1
1
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 77
Menu de configuration, 144
1
1
Menu de personnalisation des réglages du véhicule, 144
Prévention de sortie de voie, 228
1
1
Prise accessoires, 309
Miroirs, 308
1
1
Protection anticorrosion, 332
Montre, 146
1
1
R
N
Rangements/aménagements : habitacle, 310
Nettoyage : intérieur véhicule, 334
1
1
Réglages, 144
Niveau d’huile moteur, 321, 321
1
1
2
Réglages menu de configuration, 144
Niveaux, 320, 327
1
1
2
Niveaux : liquide de refroidissement, 325
Réglages personnalisés du véhicule, 144
1
1
Régulateur de vitesse, 268
1
O
Remorquage : dépannage, 357
1
Remorquage dépannage, 357
1
Ordinateur de bord, 128, 144
1
2
Remplacement des balais d’essuie­vitre, 368
1
Outils, 344
1
Réservoir carburant, 172
1
Ouvrants, 52
1
Réservoir réactif, 175
1
Rétroviseurs, 157
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Roue de secours, 346
1
Roues (sécurité), 336
1
S
Sécurité enfants, 86
1
Sécurité passagers : airbag passager avant, 116
1
Sièges arrière, 67
1
Sièges avant, 62
1
Sièges enfants, 90
1
Stop and Start, 187
1
Système de navigation, 146
1
T
Tableau de bord, 144
1
Télécommande de verrouillage, 44, 47
1
2
Température extérieure, 146
1
Transport d’objets dans le coffre, 316
1
V
Véhicule électrique, 22
1
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 57
1
Verrouillage des portes, 44, 47, 56, 144
1
Vitres, 305, 305
1
2
2
3
4
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC 92100 BOULOGNEBILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1483-2 – 77 11 416 158 – 08/2024 – Edition française
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