Airo SG 1000NEW E/B Manuel utilisateur

PIATTAFORME AEREE SEMOVENTI
SELF-PROPELLED WORK-PLATFORMS
PLATEFORMES DE TRAVAIL AUTOMOTRICES
SELBSTFAHRENDE HUBARBEITSBÜHNEN
PLATAFORMAS ELEVADORAS AUTOPROPULSADAS
ZELFRIJDENDE HOOGWERKERS
SJÄLVGÅENDE ARBETSPLATTFORMAR
SAMOKRETNE RADNE PLATFORME
SERIE „SG“
SG800 SG1000NEW SG1100-J
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
- FRANÇAIS AIRO est une Division de la société TIGIEFFE SRL
Via Villasuperiore , 82 -42045 Luzzara (RE) ITALIA' +39-0522-977365 7 +39-0522-977015
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023.20.UEM-FR
08-2007
Tigieffe vous remercie d'avoir acheté un produit de sa gamme, et vous invite à lire le présent manuel. Vous y
trouverez toutes les informations nécessaires pour une bonne utilisation de la machine ; nous vous prions par
conséquent de suivre attentivement les avertissements qui y figurent et de le lire dans son intégralité. Nous vous prions
en outre de conserver ce manuel dans un endroit approprié pour qu'il reste en bon état. Le contenu de ce manuel peut
être modifié sans préavis, ni obligations supplémentaires, afin d'inclure des modifications et améliorations des unités
déjà livrées. Toute reproduction ou traduction d'une partie de ce manuel quelle qu'elle soit est interdite sans autorisation
écrite préalable du propriétaire.
Table des matières :
1.
INTRODUCTION .......................................................................................................................... 4
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.2.1
1.1.2.2
1.1.2.3
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Législation................................................................................................................................................. 4
Réception de la machine............................................................................................................................. 4
Déclaration de mise en service, vérifications périodiques et transferts de propriété................................... 4
Déclaration de mise en service................................................................................................................... 4
Vérifications périodiques............................................................................................................................. 4
Transferts de propriété................................................................................................................................ 5
Usage auquel la machine est destinée ................................................................................................... 5
Description de la machine........................................................................................................................ 5
Postes de manœuvre................................................................................................................................ 6
Alimentation .............................................................................................................................................. 6
Identification.............................................................................................................................................. 7
Emplacement des composants principaux ............................................................................................ 8
3.1
3.2
3.3
3.3.1
3.3.2
3.3.3
Alimentation ............................................................................................................................................ 11
Règles de travail et d'entretien .............................................................................................................. 11
Règles de sécurité .................................................................................................................................. 12
Générales ................................................................................................................................................. 12
Déplacement............................................................................................................................................. 12
Phases de travail ...................................................................................................................................... 13
4.1
Avant d’utiliser la machine..................................................................................................................... 17
5.1
5.1.1
5.1.1.1
5.1.1.2
5.1.2
5.1.2.1
5.1.2.2
5.1.2.3
5.1.2.4
5.1.2.5
5.1.2.6
5.1.2.6.1
5.1.2.6.2
5.1.2.7
5.1.3
5.1.3.1
5.1.3.2
5.1.3.3
5.1.3.4
5.1.3.5
5.1.3.6
Tableau de commandes sur la plate-forme .......................................................................................... 18
Traction et braquage................................................................................................................................. 20
Traction..................................................................................................................................................... 20
Direction.................................................................................................................................................... 20
Positionnement plate-forme ...................................................................................................................... 21
Soulèvement/Descente pantographe (premier bras) ................................................................................ 21
Soulèvement/Descente deuxième bras .................................................................................................... 21
Soulèvement/Descente Jib (SG1100-J).................................................................................................... 21
Extraction/Rentrée bras télescopique ....................................................................................................... 21
Orientation tourelle (rotation) .................................................................................................................... 21
Rotation plate-forme ................................................................................................................................. 22
Rotation plate-forme SG800 et SG1000-NEW (OPTION)......................................................................... 22
Rotation plate-forme SG1100-J ................................................................................................................ 22
Mise à niveau plate-forme......................................................................................................................... 22
Autres fonctions tableau de commande sur la plate-forme....................................................................... 23
Sélection propulsion électrique/thermique (modèles “E/B”, “E/D”) (R)...................................................... 23
Clé démarrage moteur thermique (modèles “E/B”, “E/D”) (T) ................................................................... 23
Klaxon manuel (H) .................................................................................................................................... 23
Bouton d’arrêt d’urgence (I) ...................................................................................................................... 23
Témoin lumineux anomalie (L).................................................................................................................. 23
Témoin lumineux surcharge (M) ............................................................................................................... 24
2.
3.
4.
5.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MACHINES STANDARD................................................ 9
CONSIGNES DE SECURITE ..................................................................................................... 11
INSTALLATION ET CONTROLES PRELIMINAIRES................................................................ 17
REGLES GENERALES D’UTILISATION................................................................................... 18
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 2
5.1.3.7
5.1.3.7.1
5.1.3.7.2
5.1.3.8
5.2
5.2.1
5.2.1.1
5.2.1.2
5.2.1.3
5.2.1.4
5.2.1.5
5.2.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.5
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.5.4
5.6
5.7
5.8
5.9
Voltmètre (N)............................................................................................................................................. 24
Voltmètre standard.................................................................................................................................... 24
Voltmètre option........................................................................................................................................ 24
Indicateur niveau carburant (OPTION pour les modèles “E/D” et “E/B”)................................................... 24
Poste de commande au sol et centrale électrique............................................................................... 25
Poste de commande au sol....................................................................................................................... 25
Clé principale d'allumage et sélecteur du poste de commande ................................................................ 26
Bouton d'arrêt d'urgence........................................................................................................................... 26
Voyant de signalisation de la machine allumée ........................................................................................ 26
Leviers de déplacement de la plate-forme ................................................................................................ 26
Témoin chargeur de batterie..................................................................................................................... 27
Centrale électrique au sol ......................................................................................................................... 27
Accès à la plate-forme............................................................................................................................ 28
Démarrage de la machine....................................................................................................................... 29
Démarrage du moteur Diesel (modèles “E/D”).......................................................................................... 29
Démarrage du moteur à Essence (modèles “E/B”) ................................................................................... 29
Arrêt de la machine................................................................................................................................. 31
Arrêt normal .............................................................................................................................................. 31
Arrêt d’urgence ......................................................................................................................................... 31
Arrêt du moteur Diesel (modèles “E/D”).................................................................................................... 31
Arrêt du moteur à essence (modèles “E/B”).............................................................................................. 32
Commandes d’urgence manuelle.......................................................................................................... 33
Prise pour connexion outils de travail et alimentation chargeur de batterie .................................... 34
Niveau et ravitaillement en carburant (modèles “E/D”, “E/B”) ........................................................... 34
Fin de travail............................................................................................................................................ 34
6.1
6.2
Déplacement............................................................................................................................................ 35
Transport ................................................................................................................................................. 36
7.1
7.2
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.4
7.2.5
7.2.6
7.2.7
7.2.8
7.2.9
7.2.10
7.2.11
7.2.12
7.2.13
7.2.14
7.2.14.1
7.2.14.2
7.2.15
7.2.15.1
7.2.15.2
7.2.15.3
7.2.15.4
7.2.16
Nettoyage de la machine........................................................................................................................ 38
Entretien générale................................................................................................................................... 39
Réglages divers ........................................................................................................................................ 40
Graissage.................................................................................................................................................. 41
Contrôle niveau et vidange huile circuit hydraulique................................................................................. 42
Remplacement filtre d’aspiration............................................................................................................... 42
Contrôle niveau et vidange huile réducteur rotation tourelle (système de rotation traditionnel)................ 43
Contrôle niveau et vidange huile réducteurs traction ................................................................................ 44
Réglage des jeux rotation tourelle (système de rotation traditionnel) ....................................................... 45
Réglage des jeux patins bras télescopique............................................................................................... 45
Réglage des jeux rotation plate-forme ...................................................................................................... 46
Réglage de l’inclinomètre.......................................................................................................................... 47
Réglage du dispositif de contrôle de la surcharge (cellule de chargement).............................................. 49
Vérification de fonctionnement microinterrupteurs M1............................................................................. 51
Vérification de fonctionnement du système de sécurité pédale homme mort ........................................... 51
Batterie démarrage pour modèles “E/B” et “E/D” ...................................................................................... 51
Entretien de la batterie de démarrage....................................................................................................... 51
Recharge de la batterie de démarrage ..................................................................................................... 51
Batterie “TRACTION”................................................................................................................................ 52
Avertissements généraux batterie TRACTION ......................................................................................... 52
Entretien de la batterie TRACTION........................................................................................................... 52
Chargeur de batterie: Recharge de la batterie TRACTION....................................................................... 53
Chargeur de batterie: signalisation des pannes........................................................................................ 54
Remplacement des batteries .................................................................................................................... 54
6.
7.
8.
9.
DEPLACEMENT ET TRANSPORT............................................................................................ 35
ENTRETIEN ............................................................................................................................... 38
MARQUES ET CERTIFICATIONS............................................................................................. 55
REGISTRE DE CONTROLE ...................................................................................................... 55
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 3
1. INTRODUCTION
Le présent livret d'instructions pour l'utilisation et l'entretien contient des principes généraux et concerne la gamme
complète des machines figurant sur la couverture ; par conséquent, la description des composants et des systèmes de
commande et de sécurité pourrait comprendre des détails qui ne figurent pas sur votre machine, dans la mesure où ils
sont fournis sur demande ou ne sont pas disponibles. Afin de suivre l'évolution de la technique, AIRO-Tigieffe s.r.l. se
réserve le droit d'apporter à tout moment des modifications au produit et/ou au livret d'instructions, sans être pour autant
tenu de mettre à jour les appareils déjà expédiés.
1.1
Législation
1.1.1
Réception de la machine
Dans les pays de l’Union Européenne, la machine sera livrée avec :
- le manuel d’instructions dans la langue de votre pays ;
- La marque CE appliquée sur la machine ;
- La déclaration de conformité CE.
Nous vous rappelons que le manuel d’instructions est une partie intégrante de la machine et qu’une copie de ce manuel
ainsi qu’une copie des documents relatifs aux vérifications périodiques devront être gardées à bord de la plate-forme
dans sa boîte spéciale. Dans le cas de changement de propriété, il sera nécessaire que le manuel d'instructions
accompagne toujours la machine.
1.1.2
Déclaration de mise en service, vérifications périodiques et transferts de propriété
Les obligations légales du propriétaire de la machine diffèrent selon le pays dans lequel la machine est mise en service.
Nous vous conseillons de vous informer auprès des organismes de votre région sur les procédures prévues pour la
sécurité sur le poste de travail. Afin d’améliorer le classement des documents et de prendre note des travaux de
modification/assistance, une section a été prévue à la fin de ce manuel, appelée “Registre de contrôle”.
1.1.2.1 Déclaration de mise en service
En ITALIE, le propriétaire de la Plate-forme aérienne est obligé de déclarer la mise en service de la machine à l’ISPESL
compétant sur le territoire. Pour la déclaration de mise en service en Italie, il faut envoyer, par recommandé avec accusé
de réception, le formulaire qui accompagne les autres documents au moment de la livraison de la machine .
L’ISPESL attribuera un N° de matricule et, en fonction de la disponibilité de son personnel, cet organisme pourvoira à
rédiger et à fournir le “livret des vérifications”. Ce livret reprendra exclusivement les données qui peuvent être relevées
sur la machine déjà en service ou d’après le manuel d’instructions. Après quoi, l’ISPESL enverra une copie du manuel
aux organes de contrôle du territoire (ASL/USL ou ARPA) qui procéderont aux vérifications périodiques (annuelles)
obligatoires.
1.1.2.2 Vérifications périodiques
Les vérifications annuelles sont obligatoires et elles doivent être effectuées même si le “manuel des
vérifications” n’existe pas. En Italie, il est nécessaire que le propriétaire de la plate-forme aérienne présente une
demande – par lettre recommandée – de vérification périodique à l’organe de contrôle (ASL/USL o ARPA) compétent
sur le territoire au mois vingt jours avant l’échéance d’un an à partir de la date d’achat ou de la vérification périodique
précédente.
N.B. : Si une machine dépourvue du document de vérification en cours de validité devait être déplacée sur le territoire,
dans une zone qui n’est pas de la compétence de l’organe de contrôle habituel, le propriétaire de la machine devra
demander la vérification annuelle auprès de l’organe de contrôle compétent sur le nouveau territoire où la machine est
utilisée.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 4
1.1.2.3 Transferts de propriété
En cas de transfert de propriété (en Italie), le nouveau propriétaire de la Plate-forme Aérienne est obligé de déclarer la
possession auprès de l’organe de contrôle (ASL/USL ou ARPA) compétent sur le territoire en annexant une copie de :
- la déclaration de conformité délivrée par le constructeur;
- la déclaration de mise en service effectuée par le premier propriétaire.
1.2
Usage auquel la machine est destinée
La machine qui est décrite dans le présent livret est une plate-forme aérienne automotrice, destinée à soulever des
personnes et du matériel (instruments et matériaux pour le travail) afin de procéder à des travaux d'entretien,
d’installation, de nettoyage, de peinture, d'élimination de la peinture, de sablage, de soudure, etc.
La capacité de charge maximum autorisée (qui diffère pour chaque modèle – voir le paragraphe "Caractéristiques
techniques") se subdivise comme suit :
- pour chaque personne, on tient compte d’une charge de 80 Kg ;
- pour l'équipement, on tient compte de 40 Kg ;
- la charge restante est représentée par les matériaux servant pour le travail.
Dans tous les cas, il faut JAMAIS dépasser la capacité maximum de charge telle qu'elle est décrite dans le paragraphe
"Caractéristiques techniques".
Toutes les charges doivent être placées à l'intérieur du panier ; il n'est pas permis de soulever des charges (même si
l'on respecte la capacité de charge maximum) suspendues à la plate-forme ou à la structure de levage.
Il est défendu de transporter des panneaux de grandes dimensions dans la mesure où ils augmentent sensiblement la
résistance au vent et provoquent ainsi des risques fort élevés de renversement.
Au cours du déplacement de la machine avec la plate-forme soulevée, il n'est pas permis d'appliquer des charges
horizontales à la plate-forme (les opérateurs à bord ne doivent pas tirer des cordes ou de câbles, etc.).
Un limiteur de charge interrompt le fonctionnement de la machine si la charge sur la plate-forme dépasse de 25%
environ la charge nominale (voir le chapitre "normes générales d'utilisation").
La machine ne peut être utilisée directement dans des espaces destinés à la circulation routière ; il faut toujours
délimiter, par le biais d’une signalisation appropriée, la zone de travail de la machine lorsque l'on œuvre dans des zones
ouvertes au public.
Ne jamais utiliser la machine pour traîner des chariots ou d'autres véhicules.
1.3
Description de la machine
La machine décrite dans le présent livret d'instructions pour l'utilisation et l'entretien est une plate-forme aérienne
automotrice constituée par :
- châssis motorisé, équipé de roues ;
- tourelle tournante hydraulique ;
- bras articulé, actionné par des cylindres hydrauliques (le nombre des articulations et du cylindre dépend du modèle
de la machine ;
- plate-forme portant les opérateurs (la capacité de charge maximum diffère selon le modèle - consulter le chapitre
"Caractéristiques techniques").
Le chariot est pourvu d'une motorisation permettant de déplacer la machine (voir "Normes générales d'utilisation"). Sur
les modèles à deux roues motrices, le chariot est pourvu de deux roues arrière motrices et de deux roues avant libres de
direction . Sur les modèles à quatre roues motrices, le chariot est pourvu de deux roues arrière motrices et de deux
roues avant motrices et de direction. Toutes les roues motrices sont équipées de freins de stationnement à circuits
hydrauliques avec logique positive (lorsque les commandes de traction sont relâchées, l'intervention du frein est
automatique).
Les cylindres hydrauliques de déplacement de la structure articulée (à l’exception du cylindre de rotation du panier et du
cylindre du capteur d’inclinaison du bras) sont pourvus de vannes over-center directement bridées sur ceux-ci. Cette
caractéristique permet de maintenir les bras en position même en cas de rupture accidentelle d’un tuyau d’alimentation.
La plate-forme est pourvue de parapets et de bandes de blocage des pieds présentant une hauteur réglementaire (les
parapets ont une hauteur de ≥ 1100 mm ; les bandes de blocage des pieds ont une hauteur de ≥ 150 mm).
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 5
1.4
Postes de manœuvre
On a prévu sur la machine deux postes de manœuvre :
- sur la plate-forme, pour l'utilisation normale de la machine ;
- sur la tourelle (ou dans tous les cas au sol) se trouvent les commandes d'urgence pour la récupération de la plateforme et l’arrêt d’urgence. Dans le poste de commande au sol se trouve un sélecteur qui est protégé par une clé
pour la sélection du poste de commande et la mise en route de la machine.
1.5
Alimentation
Les machines peuvent être alimentées par le biais de :
- système électro-hydraulique composé d’accumulateurs pouvant être rechargés et d'une pompe électrique ;
- moteur thermique (les modèles avec moteur Diesel sont identifiés par le sigle “-D” ; les modèles avec moteur à
essence sont identifiés par le sigle “-B”) ;
- système à double alimentation électrique/thermique (les modèles à double alimentation Electrique/Diesel sont
identifiés par le sigle “E/D” ; les modèles à double alimentation Electrique/Essence sont identifiés par le sigle “E/B”).
Dans tous les cas, aussi bien l’installation hydraulique que l'installation électrique sont équipées de toutes les
protections nécessaires (voir schéma électrique et circuit hydraulique joints au présent livret).
Ne pas utiliser la machine pour des buts autres que ceux pour lesquels elle a été réalisée.
En cas de démolition, se conformer aux dispositions en vigueur dans le pays où l'on effectue cette
opération.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 6
1.6
Identification
Pour l'identification de la machine, à l'occasion de la demande de pièces de rechange ainsi que d’interventions
techniques, il faut toujours mentionner les données qui figurent sur la plaquette d'immatriculation. Au cas où cette
plaquette serait perdue ou serait devenue illisible (comme c’est le cas pour toutes les autres plaquettes qui sont placées
sur la machine) il est nécessaire de la remettre en état le plus rapidement possible. Pour pouvoir identifier une machine
même lorsque la plaquette est absente, on a fait poinçonner le numéro de matricule sur le châssis. En ce qui concerne
l'emplacement de la plaquette et du poinçonnage du matricule, voir la figure qui suit. Les données principales de la
machine relatives au présent livret sont reprises dans les cases suivantes:
Modèle.................................………….. Châssis:..................................………... Année:...................................………….
Fig.1
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 7
1.7
Emplacement des composants principaux
Nous fournissons ci-dessous une figure qui représente la machine, de même que les différents éléments qui la
composent.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
Boîte des commandes ;
Centrale électrique ;
Distributeur hydraulique ;
Moteurs hydrauliques de
traction ;
Moteur hydraulique de rotation
tourelle ;
Prise 220V ;
Niveau circulaire pour la
vérification visuelle de la mise à
niveau de la machine ;
Cylindres de levage ;
Batterie ;
Hydro-guide ;
Inclinomètre ;
Réservoir carburant moteur
thermique ;
Limiteur de charge ;
Cercle d’orientation ;
Dispositif pour le contrôle de
l’isolation de l’installation
électrique (seulement
machines électriques – E et
électro/diesel -E/D ).
Fig.2
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 8
2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MACHINES STANDARD
DESCRIPTION
SG800
SG1000 NEW
SG1000 NEW
E/B
SG1000 NEW
E/D
SG1100-J
SG1100-J
E/D
Hauteur max. de travail - m Hauteur max. plan d'accès - m Portée max. de travail par rapport au centre
cercle d’orientation - m Rotation tourelle (non continue) - degrés Rotation plate-forme - degrés Dimensions max. plate-forme - mm Portée max. - Kg Nombre max. de personnes sur la plate-forme
Poids de la machine vide - Kg Chargement max. sur chaque roue - Kg Cubage - m3 Pression hydraulique max. - bar Dimensions pneus - mm Type de pneus
Température max. de service - °C Température min. de service - °C Limites de stabilité :
Inclinaison longitudinale - degrés Inclinaison transversale - degrés Force vent max. (**) - m/s -
9,9
7.9
12
10
12
10
12
10
13.1
11.1
13.1
11.1
4.5
6.3
6.3
6.3
8.1
8.1
360
140 (OPT)
800x1360
200 (*)
2
3000
1360
12.4
210
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
360
140 (OPT)
800x1360
200 (*)
2
3900 (*)
1740
11.9
210
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
360
140 (OPT)
800x1360
200 (*)
2
4120 (*)
1830
11.9
210
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
360
140 (OPT)
800x1360
200 (*)
2
4140 (*)
1840
11.9
210
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
360
140
800x1360
200 (*)
2
5400 (*)
2380
14.9
230
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
360
140
800x1360
200(*)
2
5640 (*)
14.9
210
Ø 584x324
23x10-12
+50°
-5°
2°
2°
12.5
2°
2°
12.5
2°
2°
12.5
2°
2°
12.5
4°
4°
12.5
4°
4°
12.5
48/325
2 x 220
48/40
48/325
2 x 220
48/40
48/325
2 x 220
48/40
48/325
2 x 220
48/40
48/325
2 x 220
48/40
48/325
2 x 220
48/40
10
10
10
10
10
10
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
4.5
48
160
1.1
0.2
40
25
Type moteur
----
----
----
----
----
Puissance max. moteur - KW Batterie démarrage - V/Ah Vitesse max. en traction - m/s Vitesse min. en traction - m/s Capacité réservoir huile - l Capacité réservoir essence - l Max. pente franchissable - % -
----------------------
----------------------
----------------------
----------------------
----------------------
Alimentation à batterie
Tension et capacité batterie -V/Ah Poids batterie - Kg Chargeur de batterie monophasé - V/A Courant absorbé max. par chargeur de
batterie -APuissance max. - KW Tension alimentation moteur 1 - V Courant absorbé max. - A Vitesse max. en traction - m/s Vitesse min. en traction - m/s Capacité réservoir huile - l Max. pente franchissable - % Moteur Essence (modèle E/B)
Manuel d’utilisation et d’entretien
KOHLER
CH15
11.2
12/55
1.1
0.2
67
5
25
Plateformes aériennes automotrices
Page 9
DESCRIPTION
Moteur Diesel (modèle E/D)
Type moteur Diesel
Puissance max. moteur - KW Batterie démarrage - V/Ah Vitesse max. en traction - m/s Vitesse min. en traction - m/s Capacité réservoir huile - l Capacité réservoir gasoil - l Max. pente franchissable - % -
SG800
SG1000 NEW
SG1000 NEW
E/B
SG1000 NEW
E/D
SG1100-J
SG1100-J E/D
-------------------------
-------------------------
-------------------------
HATZ 1B40
6.6
12/55
1.1
0.2
67
5
25
-------------------------
HATZ 1B40
6.6
12/55
1.1
0.2
67
5
25
(*) Dans certains cas, il est possible de prévoir des limites différentes. Se conformer aux indications figurant sur la plaque signalétique située sur la
machine.
(**) Des vitesses du vent supérieures ou égales à 12,5 m/s identifient des machines qui ont la possibilité de travailler même à l’extérieur ; des
vitesses du vent égales à 0 m/s identifient des machines POUR UN USAGE UNIQUEMENT A L’INTERIEUR.
On a effectué des essais concernant le bruit produit dans les conditions jugées les plus défavorables pour en évaluer l'effet sur l'opérateur.
MODELES ELECTRIQUES : Le niveau de pression sonore continu équivalent pondéré (A) dans les postes de travail ne dépasse pas
70dB(A).
MODELES AVEC MOTEUR THERMIQUE : Le niveau de pression sonore continu équivalent pondéré (A) dans les postes de travail ne
dépasse pas 70dB(A) ; le niveau de pression sonore au poste de l’opérateur au sol ne dépasse pas 87dB(A) ; le niveau de pression sonore
au poste de l’opérateur sur la plate-forme ne dépasse pas 87bD(A).
Pour les vibrations, on a considéré que dans les conditions normales de fonctionnement :
la valeur quadratique moyenne pondérée en fréquence de l'accélération à laquelle sont exposés les membres supérieurs est inférieure à 2,5
m/sec2 ;
la valeur quadratique moyenne pondérée en fréquence de l'accélération à laquelle est exposé le corps est inférieure à 0,5 m/sec2.
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3. CONSIGNES DE SECURITE
3.1
Alimentation
Les circuits électrique et hydraulique sont dotés de dispositifs de sécurité, réglés et scellés par le fabricant.
Ne pas modifier le réglage des composants des circuits électrique et hydraulique.
3.2
-
-
-
Règles de travail et d'entretien
Porter toujours des dispositifs de protection individuels conformément aux normes en vigueur en matière d'hygiène
et de sécurité du travail (en particulier, le port du casque et de la ceinture de sécurité est OBLIGATOIRE). Voir
figure suivante).
La machine doit être utilisée seulement dans des zones bien éclairées, en s'assurant que le sol est plat et
convenablement consistant. La machine ne peut être utilisée si l’éclairage n’est pas suffisant.
Ne pas utiliser la propulsion thermique (moteur Diesel ou Essence) dans des locaux fermés ou qui ne sont pas
suffisamment aérés.
Avant l’utilisation, vérifier l'intégrité et le bon état de conservation de la machine.
Pendant les opérations d'entretien, ne pas jeter les éventuels déchets dans la nature, mais se conformer aux
dispositions en vigueur.
Ne pas effectuer de réparations ou d'opérations d'entretien quand la machine est reliée à l'alimentation. Suivre les
instructions figurant dans les paragraphes suivants.
En ce qui concerne l'entretien du moteur thermique (moteur Diesel ou Essence), compléter les instructions qui
figurent dans le présent livret avec les instructions qui figurent dans le livret du moteur thermique.
Ne pas s'approcher des composants du circuit hydraulique et électrique avec des sources de chaleur ou des
flammes.
La plate-forme est prévue pour le transport de personnes, par conséquent il faut se conformer aux normes en
vigueur dans le pays d'utilisation pour cette catégorie de machines.
Ne pas augmenter la hauteur maximum admise en installant des échafaudages, des échelles ou autres.
Ne pas utiliser la machine comme une grue.
Ne pas utiliser la machine comme un monte-charge et ou un ascenseur.
Veiller à protéger convenablement la machine (de manière particulière, la boîte de commande sur la plate-forme) et
l’opérateur pendant les travaux dans des environnements hostiles (peinture, dévernissage, sablage, lavage, etc.).
Il est interdit d'utiliser la machine dans de mauvaises conditions météorologiques (orages violents avec des vents
qui dépassent les limites qui sont prévues au chapitre ("Caractéristiques techniques").
En cas de pluie ou de stationnement de la machine, il faut veiller à protéger la boîte des commandes dans la plateforme, en ayant recours à le capuchon prévu à cet effet.
Ne pas utiliser la machine dans des locaux où existent des risques d'explosion ou d'incendie.
Il est interdit d'utiliser des jets d’eau sous pression (nettoyeurs haute pression) pour le nettoyage de la machine.
Fig.3
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Page 11
3.3
Règles de sécurité
3.3.1
Générales
La machine doit être utilisée par des personnes adultes et formées à cet effet, ayant pris
connaissance du présent manuel.
Utiliser la machine à une distance d'au moins 5 mètres de lignes à haute tension (ou, en tout état de
cause, pas à proximité d'éléments sous tension).
Utiliser la machine en se conformant aux valeurs de charge indiquées dans le paragraphe relatif aux
caractéristiques techniques. La plaque signalétique indique le nombre maximum de personnes
admises sur la plate-forme et la charge correspondante.
Il est absolument interdit de charger sur la plate-forme des personnes, des équipements et du
matériel dans une position autre que la position d’accès.
NE PAS utiliser le pont élévateur ou des éléments de ce dernier pour des liaisons au sol pendant
des travaux de soudage sur la plate-forme.
3.3.2
Déplacement
Avant chaque déplacement de la machine, il est nécessaire de s'assurer que les éventuelles fiches
de branchement sont détachées de l’alimentation. Vérifier toujours la position du câble même
pendant les déplacements dans le cas où la machine serait alimentée avec l'électropompe 220V.
Ne pas utiliser la machine sur des sols disjoints et non solides pour éviter toute instabilité. Avant
d’effectuer le levage de la plate-forme, vérifier le niveau de celle-ci au moyen du niveau à bulle se
trouvant à l’intérieur de la plate-forme. Pour éviter tout renversement de la machine, il convient de
se conformer à la pente maximum admise indiquée dans le paragraphe relatif aux caractéristiques
techniques au paragraphe "Limites de stabilité". En tout état de cause, les déplacements sur des
plans inclinés doivent être exécutés avec la plus grande prudence.
Aussitôt que la machine se soulève (il existe une certaine tolérance variable selon le modèle), la
vitesse de sécurité de traction est insérée automatiquement.
Procéder à la manœuvre de traction avec la plate-forme soulevée uniquement sur des terrains plats
et horizontaux, en vérifiant qu'il n'y a pas de trous ou de dénivellations sur le sol et en faisant bien
attention au problème de l’encombrement de la machine.
Au cours de la manœuvre de traction avec la plate-forme soulevée, il n'est pas permis aux
opérateurs d'appliquer des charges horizontales à la plate-forme (les opérateurs à bord ne doivent
pas tirer sur des cordes ou des câbles, etc.).
La machine ne doit pas être utilisée directement pour le transport sur route. Ne pas l'employer pour
le transport de matériel (voir paragraphe 1.2 “Usage auquel la machine est destinée”).
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Page 12
3.3.3
Phases de travail
La machine est dotée d'un système de contrôle de la charge sur la plate-forme qui bloque les
manœuvres de mouvement de la plate-forme en cas de surcharge. La plate-forme ne redémarre
qu'une fois enlevée la charge en excédent de la plate-forme. Si l'avertisseur sonore et la lampe
rouge présents sur le tableau de commandes sur la plate-forme entrent en action, cela veut dire que
la plate-forme est surchargée (voir paragraphe relatif aux règles d'utilisation), et qu'il est nécessaire
d'enlever la charge en excédent pour reprendre les opérations.
La machine est dotée d'un système de contrôle de l'inclinaison du châssis qui bloque les
soulèvements en cas de positionnement instable. Il n'est possible de reprendre le travail qu'après
avoir positionné la machine en position stable. Si l'avertisseur sonore et la lampe rouge présents
sur le tableau de commandes sur la plate-forme entrent en action, la machine n'est pas bien
positionnée (voir paragraphes relatifs aux règles générales d'utilisation), et il est nécessaire de
ramener la plate-forme dans des conditions de repos de sécurité pour reprendre les opérations.
Les machines à alimentation électrique sont équipées d'un dispositif pour le contrôle de l'isolation
de l'installation électrique. En cas de perte d'isolation ou de panne d’un télérupteur, ce dispositif
(situé sur le chariot de base ou sur la tourelle - voir le paragraphe "Emplacement des composants
principaux") bloque complètement la machine et signale la panne en émettant un sifflement
continu.
Ne pas se pencher au-dessus des rampes de la plate-forme. Eviter les conditions extérieures
difficiles et, en particulier, les journées venteuses.
Pendant les travaux dans des zones ouvertes au public, limiter la zone de travail au moyen de
barrières ou d'autres moyens de signalisation.
Ne pas utiliser la propulsion thermique (moteur Diesel ou Essence) dans des environnements
fermés ou insuffisamment aérés.
Vérifier l'absence de personnes autres que l'opérateur dans le rayon d'action de la machine. Depuis
la plate-forme, faire particulièrement attention au moment où l'on effectue les déplacements, pour
éviter tout contact avec le personnel au sol.
Ne procéder au soulèvement de la plate-forme que si la machine s’appuie sur des terrains
présentant une bonne consistance et qui sont horizontaux.
Ne procéder à la manœuvre de traction avec plate-forme soulevée que si le terrain sur lequel elle se
trouve est résistant et horizontal.
En fin de travail, pour éviter que des personnes non autorisées n'utilisent la machine, il convient
d'ôter la clef du tableau de commandes et de la ranger dans un endroit sûr.
Ranger toujours les outils et les outils de travail en position stable pour éviter leur chute, qui
pourrait blesser les opérateurs au sol.
•
Les figures suivantes permettent de déterminer le rayon d'action de la plate-forme en maintenant le châssis en
position fixe. Observer attentivement cette figure pour le choix du point de positionnement du châssis, pour éviter
tout contact imprévu avec des obstacles présents dans le rayon d'action.
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FIG.4
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 14
FIG.5
Manuel d’utilisation et d’entretien
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FIG.6
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4. INSTALLATION ET CONTROLES PRELIMINAIRES
La machine est livrée complètement montée ; elle peut donc exécuter, en toute sécurité, toutes les fonctions prévues par
le constructeur. Aucune opération préliminaire n'est nécessaire. Pour effectuer le déchargement de la machine, suivre
les indications du paragraphe “Manutention et transport”.
Placer la machine sur une surface consistante, présentant une pente inférieure à la pente maximum admise (voir
caractéristiques techniques “Limites de stabilité”). La machine est dotée de niveaux à bulle perpendiculaires sur la plateforme pour le contrôle visuel, et d'un inclinomètre sur le châssis (ou sur la tourelle) pour contrôler la mise à niveau de la
machine aussi bien en sens transversal qu'en sens longitudinal.
Avant de commencer à travailler avec la machine, il est nécessaire de prendre connaissance des instructions pour
l'utilisation qui sont contenues dans le présent livret et, sous forme d’un résumé, sur un panneau d'information qui se
trouve à bord de la plate-forme elle-même.
Avant de commencer à travailler, il faut vérifier que la machine se trouve en parfait état (par le biais d'un contrôle visuel)
et lire les plaquettes où figurent les limites d'utilisation de celle-ci.
4.1
Avant d’utiliser la machine
En toutes circonstances, avant d'utiliser la machine, l'opérateur doit systématiquement vérifier visuellement que :
- la batterie est complètement chargée ;
- le niveau de l’huile est compris entre la valeur minimum et maximum (avec plate-forme abaissée) ;
- la machine exécute toutes les manœuvres en sécurité ;
- les roues et les moteurs de traction sont correctement fixés ;
- les roues sont en bon état ;
- les rampes sont fixées à la plate-forme et les parapets sont présents et avec refermeture automatique ;
- la structure ne présente pas de défauts apparents (contrôler les soudures de la structure de soulèvement) ;
- les plaquettes d'instruction sont parfaitement lisibles ;
- les commandes sont parfaitement efficaces, aussi bien à partir du poste de commande sur la plate-forme que du
poste de commande d'urgence au sol.
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5. REGLES GENERALES D’UTILISATION
Lire ce chapitre dans son intégralité avant d'utiliser la machine.
5.1
Tableau de commandes sur la plate-forme
Fig.7
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Page 18
A)
B)
C)
D)
E)
F)
G)
H)
I)
L)
M)
N)
O)
P)
Q)
R)
T)
U)
V)
Z)
Manche à balai proportionnel de commande traction
Manche à balai proportionnel de commande
Manche à balai proportionnel de commande
Manche à balai proportionnel de commande
Interrupteur rétablissement niveau plate-forme
Sélecteur vitesse de traction
Bouton “blocage différentiel”
Klaxon manuel
Frein d’urgence (STOP)
Témoin lumineux anomalie
Témoin lumineux surcharge
Voltmètre
Interrupteur rotation plate-forme
Bouton braquage à droite
Bouton braquage à gauche
Sélecteur à clé propulsion électrique/thermique
Clé démarrage moteur thermique
Indicateur niveau carburant
Bouton starter
Pédale “homme mort”
Tous les mouvements (à l’exclusion de la rotation de la plate-forme et de la correction du niveau de la plate-forme) sont
commandés par des manches à balai proportionnels ; il est possible par conséquent de moduler la vitesse d'exécution
du mouvement en fonction du déplacement des manches à balai. Afin d'éviter de brusques à-coups pendant les
mouvements, il convient de manœuvrer le manche à balai proportionnel de façon graduelle.
Pour des raisons de sécurité, pour pouvoir manœuvrer la machine, il est nécessaire d'appuyer sur la pédale “homme
mort ZF” sur la plate-forme. En cas de relâchement de la pédale “homme mort” pendant l’exécution d'une manœuvre, le
mouvement s'arrête immédiatement.
Se conformer exclusivement aux indications figurant dans les paragraphes suivants et suivre les
règles de sécurité indiquées ci-après et dans les paragraphes précédents. Lire attentivement les
paragraphes qui suivent pour comprendre les modalités de mise en marche et d'arrêt et toutes les
fonctions et le mode d'utilisation approprié.
Avant de procéder à n’importe quelle opération de déplacement, vérifier la présence de personnes à
proximité de la machine et, dans tous les cas, travailler avec la plus grande prudence.
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Page 19
5.1.1
Traction et braquage
5.1.1.1 Traction
Pour obtenir le mouvement de traction, il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes les unes après les autres :
a) appuyer sur la pédale “homme mort” située sur la plate-forme ;
b) agir sur le manche à balai proportionnel de commande A et le déplacer en avant pour la marche avant ou en arrière
pour la marche arrière.
ATTENTION !!
Les commandes de traction et de direction peuvent se faire simultanément mais elles sont
interbloquées avec les commandes de déplacement de la plate-forme (montées/descentes/rotations).
Avec plate-forme abaissée (bras abaissés, télescopique rentré et jib à une hauteur comprise entre +10° et -70°), en
agissant sur le sélecteur de vitesse F, il est possible de sélectionner différentes vitesses de traction.
NOTE : Pour obtenir la vitesse de traction maximum, amener le sélecteur de vitesse (F) en position (III°),
maintenir le bouton de blocage du différentiel (G) appuyé et appuyer à fond sur le manche à balai proportionnel
(A).
Pour surmonter de fortes pentes à la montée comme à la descente (par exemple, pendant le
chargement/déchargement de la machine sur le/du caisson d'un camion) et obtenir la vitesse minimum, amener
le sélecteur de vitesse (E) en position (I°).
Quand la plate-forme est soulevée, la vitesse de sécurité de traction est insérée automatiquement.
ATTENTION !! Le bouton de blocage du différentiel (G) sert à l’opérateur pour pouvoir effectuer la traction sur
des terrains disjoints dans le cas où une des roues de traction devait se soulever et absorber toute la
puissance de traction. Il est absolument défendu de maintenir appuyé ce bouton durant l’exécution des
manœuvres de braquage et au début de la manœuvre de traction.
Il EST INTERDIT de procéder à la manœuvre de traction quand la plate-forme est soulevée si le
châssis n’est pas sur une surface plate et suffisamment solide.
Avant de procéder à n’importe quelle opération de déplacement, vérifier la présence de personnes à
proximité de la machine et, dans tous les cas, travailler avec la plus grande prudence.
5.1.1.2 Direction
Pour braquer, appuyer sur les boutons P, Q placés sur le manche à balai proportionnel de traction (en appuyant sur le
bouton de droite, on obtient le braquage à droite et vice versa). La commande de braquage également est activée par
la pédale "homme mort" .
ATTENTION !!
Les commandes de traction et de direction peuvent se faire simultanément mais elles sont
interbloquées avec les commandes de déplacement de la plate-forme (montées/descentes/rotations).
Quand la plate-forme est soulevée, la vitesse de sécurité de traction est insérée automatiquement.
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Page 20
5.1.2
Positionnement plate-forme
Pour exécuter tous les mouvements autres que la traction, on utilise les manches à balai proportionnels B, C, D et les
interrupteurs E et O.
Pour obtenir le mouvement, il est nécessaire de procéder l’une après l’autre aux opérations suivantes :
a) appuyer sur la pédale “homme mort” située sur la plate-forme ;
b) actionner le manche à balai proportionnel ou l’interrupteur souhaité en les amenant sur la direction indiquée par la
sérigraphie sur le tableau de commandes.
NOTE : Avant d'actionner le manche à balai proportionnel ou l’interrupteur souhaité, il est nécessaire que la
pédale “homme mort” soit enfoncée.
En relâchant la pédale “homme mort”, on obtient l'arrêt immédiat de la manœuvre.
5.1.2.1 Soulèvement/Descente pantographe (premier bras)
Pour exécuter la manœuvre de soulèvement / descente du pantographe (premier bras), on utilise le levier proportionnel
B.
Agir sur le levier proportionnel B en l'amenant en position 3 pour effectuer le soulèvement, ou en position 4 pour
effectuer la descente.
5.1.2.2 Soulèvement/Descente deuxième bras
Pour exécuter la manœuvre de soulèvement / descente du deuxième bras, on utilise le levier proportionnel C.
Agir sur le levier proportionnel C en l'amenant en position 7 pour effectuer le soulèvement, ou en position 8 pour
effectuer la descente.
5.1.2.3 Soulèvement/Descente Jib (SG1100-J)
Pour exécuter la manœuvre de soulèvement / descente du JIB, on utilise le manche à balai proportionnel D.
Agir sur le levier proportionnel D en l'amenant en position 11 pour effectuer le soulèvement, ou en position 12 pour
effectuer la descente.
5.1.2.4 Extraction/Rentrée bras télescopique
Pour exécuter la manœuvre d'extraction / rentrée du bras télescopique, on utilise le manche à balai proportionnel C.
Agir sur le manche à balai proportionnel C en l'amenant en position 6 pour effectuer l’extraction, ou en position 5 pour
effectuer la rentrée.
5.1.2.5 Orientation tourelle (rotation)
Pour exécuter la manœuvre d’orientation (rotation) de la tourelle, on utilise le manche à balai proportionnel B.
Agir sur le manche à balai proportionnel B en l'amenant en position 2 pour effectuer la rotation à droite, ou en position 1
pour effectuer la rotation à gauche.
Avant d'exécuter la manœuvre, s'assurer que le dispositif de blocage mécanique de la tourelle – s’il
est présent - est désactivé (voir chapitre 6 "Déplacement et transport").
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5.1.2.6 Rotation plate-forme
5.1.2.6.1
Rotation plate-forme SG800 et SG1000-NEW (OPTION)
Pour exécuter la manœuvre de rotation de la plate-forme, on utilise l'interrupteur O. Agir sur l'interrupteur O en l'amenant
à droite pour effectuer la rotation à droite ou à gauche pour effectuer la rotation à gauche. La manœuvre se fait à une
vitesse fixe (commande ON-OFF).
5.1.2.6.2
Rotation plate-forme SG1100-J
Pour exécuter la manœuvre de rotation de la plate-forme, on utilise le manche à balai proportionnel D. Agir sur le
manche à balai proportionnel D en l'amenant en position 10 pour effectuer la rotation à droite ou en position 9 pour
obtenir la rotation à gauche. La manœuvre se fait à une vitesse fixe (commande ON-OFF).
5.1.2.7 Mise à niveau plate-forme
La mise à niveau de la plate-forme se fait automatiquement ; s'il devait être nécessaire de rétablir le niveau, on utilise
l’interrupteur E.
Agir sur l'interrupteur E comme indiqué sur la sérigraphie.
Attention ! Cette manœuvre n'est possible que si les bras sont complètement abaissés, par
conséquent, il faut exécuter les opérations décrites ci-dessus quand la plate-forme est en hauteur ne
produit aucun effet.
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Page 22
5.1.3
Autres fonctions tableau de commande sur la plate-forme
5.1.3.1 Sélection propulsion électrique/thermique (modèles “E/B”, “E/D”) (R)
Sur les modèles à double propulsion électrique / thermique il est possible de sélectionner le type de propulsion en
utilisant le sélecteur à clé T. En le tournant dans la position Electric on utilise la propulsion électrique (batterie) ; en le
tournant en position Thermic on utilise la propulsion thermique (Diesel ou Essence).
5.1.3.2 Clé démarrage moteur thermique (modèles “E/B”, “E/D”) (T)
Sert à faire démarrer le moteur thermique (Diesel ou Essence) dans les modèles à alimentation double ("E/D" et “E/B”).
- En position START ou 1, le démarrage se produit ;
- En position STOP ou 0, le moteur thermique s'éteint.
5.1.3.3 Klaxon manuel (H)
Klaxon pour signaler le déplacement de la machine ; l’actionnement manuel du Klaxon se fait en enfonçant la touche H.
5.1.3.4 Bouton d’arrêt d’urgence (I)
En appuyant sur le bouton I on interrompt toutes les fonctions de commande de la machine. Pour obtenir les fonctions
normales, tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre d'un quart de tour.
5.1.3.5 Témoin lumineux anomalie (L)
Ce témoin allumé avertit que :
- la machine se trouve dans une position précaire, qu’elle n’est pas parfaitement nivelée. Quelques secondes après
l’allumage du témoin, un signal acoustique intervient également et il ne sera plus possible de continuer la
manœuvre de soulèvement (ainsi que la manœuvre de traction si la plate-forme est soulevée). Pour pouvoir utiliser
ultérieurement la machine, il faut abaisser complètement la plate-forme et se positionner dans des conditions de
stabilité ;
- il y a une anomalie de fonctionnement. Simultanément, un signal acoustique intervient et il n’est pas possible de
déplacer la machine. Les anomalies de fonctionnement qui peuvent bloquer la machine peuvent être multiples; par
exemple, une panne à un manipulateur, une panne à la fiche électronique principale, une panne à l’alimentation,
etc.
ATTENTION ! Le déclenchement de cet indicateur est synonyme de danger, dans la mesure où la
machine a atteint un niveau d'inclinaison dangereuse pour la stabilité de la machine.
Dans le cas où le châssis serait incliné au-delà de ce qui est permis, pour éviter d'augmenter le
risque de renversement, on conseille à l'opérateur se trouvant à bord de la machine d'effectuer la
manœuvre de retour du bras télescopique comme première manœuvre et de commander la descente
du bras télescopique comme dernière manœuvre.
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5.1.3.6 Témoin lumineux surcharge (M)
L'extinction de ce témoin avertit que la plate-forme a été surchargée (la charge dépasse de 25% la charge nominale).
Quelques secondes après que le témoin s’est éteint, un signal acoustique intervient et:
- Si la plate-forme est soulevée, la machine sera complètement bloquée.
- Si la plate-forme est abaissée, les manœuvres de traction/direction sont encore possibles, mais les
soulèvements/rotations sont interdites.
Il sera nécessaire de décharger la charge en excès pour pouvoir utiliser à nouveau la machine.
ATTENTION ! L’actionnement de cet indicateur est synonyme de danger car la charge dans la plateforme est excessive ou aucun contrôle du chargement est actif au moment de la signalisation.
Pour le réglage ou pour un actionnement en cas d’urgence, lire le chapitre ENTRETIEN.
5.1.3.7 Voltmètre (N)
Le voltmètre se trouve sur les modèles à propulsion électrique et à double propulsion (“E/D” et “E/B”).
5.1.3.7.1
Voltmètre standard
Il indique le niveau de charge de la batterie. Le contrôle du niveau de charge des
batteries s’effectue quand la machine est allumée mais pas simultanément à
l’exécution des manœuvres. Si toutes les diodes rouges sont allumées, la charge
est d’environ 100%. Dans le cas où seulement les deux premières diodes
devaient être allumées, la charge est d’environ 25% et il sera nécessaire de
pourvoir à charger les batteries. Il est déconseillé d’utiliser la machine si, dans les
conditions décrites ci-dessus, seules les deux premières diodes sont allumées. Il
est bon de recharger quotidiennement la batterie pendant la nuit et durant les
éventuelles longues pauses de travail.
Fig.8
5.1.3.7.2
Voltmètre option
Il indique le niveau de charge de la batterie. La normale condition de travail est
indiquée par l’allumage de la diode verte. L’allumage des diodes rouges indique
que la charge de la batterie a dépassé le seuil minimum (établi à environ 20%).
Dans cette condition la manœuvre de soulèvement de la plate-forme est
empêchée automatiquement. Il faut procéder immédiatement à la recharge de la
batterie. Il est bon de recharger quotidiennement la batterie pendant la nuit et
durant les éventuelles longues pauses de travail.
Fig.9
5.1.3.8 Indicateur niveau carburant (OPTION pour les modèles “E/D” et “E/B”)
L’indicateur du niveau du carburant peut être fourni, en option, sur les modèles à Diesel (“D”) et à double propulsion
(“E/D” e “E/B”) : Il indique le niveau du carburant contenu dans le réservoir. Normalement, il n’est pas pourvu de témoin
de réserve, il est donc conseillé de remettre à niveau le réservoir du carburant aussitôt que la flèche se trouve à
proximité du zéro. Pour les opérations de remise à niveau suivre les instructions figurant dans ce manuel.
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Page 24
5.2
Poste de commande au sol et centrale électrique
Le poste de commande au sol sert à :
- allumer/éteindre la machine ;
- sélectionner le poste de commande (sol ou plate-forme) ;
- déplacer la plate-forme en cas d'urgence ;
- visualiser certains paramètres de fonctionnement (heures de travail ; anomalies de fonctionnement moteur Diesel ;
fonctionnement du chargeur de batteries ; etc.) ;
La centrale électrique au sol contient les fiches électroniques principales pour le fonctionnement de la machine et pour le
contrôle de la sécurité de celle-ci.
L'accès à la centrale électrique est réservé au personnel spécialisé dans les opérations d'entretien et
/ou de réparation. Il faut accéder à la centrale électrique après avoir débranché la machine de toutes
les alimentations (batterie, 220V ou 380V).
5.2.1
Poste de commande au sol
Le poste de commande au sol est positionné sur la tourelle tournante (voir paragraphe “Emplacement des principaux
composants ”).
N'utiliser les commandes au sol que dans des situations d'urgence afin de récupérer la plate-forme.
IL EST DEFENDU d’utiliser le poste de commande au sol comme emplacement de travail quand du
personnel se trouve à bord de la plate-forme.
Fig.10
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Page 25
A)
B)
C)
D)
E)
F)
G)
H)
I)
Clé principale allumage et sélecteur poste de commande sol/plate-forme.
Bouton d’arrêt d’urgence (STOP).
Voyant de signalisation de la machine allumée.
Levier ROTATION TOURELLE.
Levier SOULEVEMENT/DESCENTE PANTOGRAPHE.
Levier SOULEVEMENT/DESCENTE BRAS.
Levier EXTRACTION/RENTREE BRAS TELESCOPIQUE.
Levier SOULEVEMENT/DESCENTE JIB.
Témoin chargeur de batterie.
Donner la clef à des personnes autorisées, et garder le double dans un endroit sûr.
5.2.1.1 Clé principale d'allumage et sélecteur du poste de commande
La clé principale sur le poste de commande sert pour :
- allumer la machine en sélectionnant un des deux postes de commande :
- commandes activées sur la plate-forme, avec interrupteur à clé tourné sur la position “plate-forme”. Position
stable de la clé avec possibilité d'extraire cette dernière ;
- commandes au sol activées (pour manœuvres d'urgence) avec interrupteur à clé tourné sur la position
“tourelle”. Position à action maintenue. Le relâchement de la clé implique l'extinction de la machine.
- éteindre les circuits de commande en la mettant en position OFF ;
- allumer le chargeur de batterie en la mettant en position OFF (modèles “E” et “E/D”).
5.2.1.2 Bouton d'arrêt d'urgence
En appuyant sur ce bouton, on éteint complètement la machine (ainsi que le moteur thermique sur les modèles “D”,
“E/D” et “E/B”) par débranchement des batteries (ouverture du circuit électrique de puissance); en tirant le même bouton
vers l'extérieur, on a la possibilité d'allumer la machine en utilisant la clé principale (voir 5.2.1.1).
5.2.1.3 Voyant de signalisation de la machine allumée
Le témoin vert est allumé quand la machine est allumée seulement avec les commandes au sol.
5.2.1.4 Leviers de déplacement de la plate-forme
Les différents leviers qui se trouvent indiqués sur la figure qui représente la machine permettent le déplacement de la
plate-forme. En suivant les différentes signalisations, on obtient différents mouvements. Ces commandes fonctionnent
uniquement si la clé principale se trouve en position "ON" vers le bas (poste de commande au sol sélectionné). Nous
vous rappelons que les commandes au sol servent uniquement pour le déplacement d'urgence de la plate-forme et ne
doivent pas être utilisées dans d'autres buts.
N'utiliser les commandes au sol que dans des situations d'urgence afin de récupérer la plate-forme.
IL EST DEFENDU d’utiliser le poste de commande au sol comme emplacement de travail quand du
personnel se trouve à bord de la plate-forme.
Manuel d’utilisation et d’entretien
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5.2.1.5 Témoin chargeur de batterie
Sur les modèles à alimentation électrique ou mixte (“E”, “E/D” et “E/B”) équipés de chargeur de batterie à haute
fréquence incorporé, figure le témoin qui signale le fonctionnement du chargeur de batterie lui-même (pour obtenir des
informations plus détaillées, consulter le paragraphe concernant le rechargement de la batterie).
5.2.2
Centrale électrique au sol
La centrale électrique au sol est située sur le châssis (voir le paragraphe "Emplacement des composants principaux").
Fig.11
La centrale électrique contient :
A)
B)
C)
D)
Fiche électronique principale de commande.
Fiche électronique alimentation circuit inclinomètre.
Dispositif pour le contrôle de l’isolation de l’installation électrique (seulement machines à propulsion électrique).
Horomètre.
L'accès à la centrale électrique est réservé au personnel spécialisé dans les opérations d'entretien et
/ou de réparation. Il faut accéder à la centrale électrique après avoir débranché la machine de toutes
les alimentations (batterie, 220V ou 380V).
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 27
5.3
Accès à la plate-forme
Pour accéder à la plate-forme,
utiliser
exclusivement
les
moyens d'accès dont elle est
dotée.
Pour accéder à la plate-forme, soulever la barre et se placer
sur la plate-forme. Contrôler qu’une fois placée sur la plateforme, la barre est bien retombée en interdisant ainsi
l'accès.
Il est formellement interdit de
bloquer la barre de fermeture de
manière à laisser libre l'accès à la
plate-forme.
En agissant sur les commandes au sol (voir paragraphe
"Poste de commande au sol") il est possible, en
manœuvrant le bras, d’abaisser la hauteur d'accès vers
plate-forme pour faciliter l'accès à la plate-forme elle-même.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Fig.12
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Page 28
5.4
Démarrage de la machine
Pour faire démarrer la machine, l'opérateur doit :
-
débloquer le bouton d'arrêt du poste de commande au sol ;
tourner la clé principale du poste de commande au sol en la plaçant dans la position "plate-forme" ;
retirer la clé d'allumage et la placer en un lieu sûr ou, encore, la remettre à la personne qui est responsable et qui
connaît l'utilisation des commandes d'urgence et se trouve au sol ;
se placer sur la plate-forme ;
dans la boîte des commandes placée sur la plate-forme (voir paragraphes précédents, débloquer le bouton d’arrêt ;
Si la machine est à propulsion électrique, il est possible, à ce stade, de commencer à réaliser les différentes
fonctions, en respectant scrupuleusement les instructions qui figurent dans les paragraphes précédents.
Si la machine est à double propulsion Electrique/Diesel (modèles “E/D” ou “E/B”), il est nécessaire de sélectionner le
type d'alimentation par le biais du sélecteur. Si on souhaite recourir à la propulsion électrique, une fois que cette option a
été sélectionnée, il est déjà possible de commencer à réaliser les différentes fonctions en respectant scrupuleusement
les instructions figurant dans les paragraphes précédents. Si on souhaite utiliser la propulsion thermique, il faut lire les
paragraphes suivants concernant le démarrage du moteur thermique.
5.4.1
Démarrage du moteur Diesel (modèles “E/D”)
En tournant l’interrupteur de démarrage placée sur le tableau de commande sur la plate-forme, on obtient :
- En position STOP ou O, le moteur Diesel est éteint (modèles "D" et "E/D") ;
- En position START ou 1, le démarrage du moteur se produit.
Il ne faut pas insister pendant plus de trois secondes dans la position de démarrage. Au cas où le
démarrage ne se produirait pas, après avoir vérifié le niveau de carburant, consulter le livret
d'instructions pour l'utilisation et l'entretien du moteur.
Ne pas procéder au démarrage du moteur lorsque celui-ci et déjà en fonction ; cette manœuvre peut
en effet entraîner la rupture du pignon du démarreur (le système de commande en conditions
normales empêche dans tous les cas cette manœuvre).
En cas d'anomalies de fonctionnement, vérifier les témoins de contrôle du moteur et consulter le
livret d'instructions d’utilisation et d’entretien du moteur lui-même et, éventuellement, appeler le
centre d’assistance technique autorisé.
NOTE : Le démarrage du moteur Diesel n’est possible que si la pédale homme mort n'est pas
enfoncée.
5.4.2
Démarrage du moteur à Essence (modèles “E/B”)
Pour obtenir le fonctionnement de la machine avec moteur à Essence, il est avant tout nécessaire d’ouvrir le robinet
rouge d'alimentation qui se trouve sous le réservoir du carburant.
Pour obtenir le démarrage, il faut :
- A moteur froid :
tourner la clé de démarrage en position START ou 1 en appuyant simultanément sur le bouton STARTER en le
maintenant appuyé pendant environ dix secondes même après que le démarrage aura eu lieu.
- A moteur chaud :
tourner la clé de démarrage en position START ou 1 en appuyant simultanément sur le bouton STARTER en le
relâchant immédiatement après que le démarrage aura eu lieu.
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Page 29
Avant de procéder au démarrage, vérifier visuellement le niveau du carburant dans le réservoir (avec
moteur froid et éteint) et, si nécessaire, le remplir en évitant de salir le moteur. En cas de petites
fuites de carburant, nettoyer soigneusement le moteur.
Ne pas remettre à niveau quand le moteur est chaud et/ou allumé. Danger d’incendie et d’explosion.
Il ne faut pas insister pendant plus de trois secondes dans la position de démarrage. Au cas où le
démarrage ne se produirait pas, après avoir vérifié le niveau de carburant, consulter le livret
d'instructions pour l'utilisation et l'entretien du moteur.
Ne pas procéder au démarrage du moteur lorsque celui-ci et déjà en fonction ; cette manœuvre peut
en effet entraîner la rupture du pignon du démarreur (le système de commande en conditions
normales empêche dans tous les cas cette manœuvre).
En cas d'anomalies de fonctionnement, vérifier les témoins de contrôle du moteur et consulter le
livret d'instructions d’utilisation et d’entretien du moteur lui-même et, éventuellement, appeler le
centre d’assistance technique autorisé.
NOTE : Le démarrage du moteur n’est possible que si la pédale homme mort n'est pas enfoncée.
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Page 30
5.5
Arrêt de la machine
5.5.1
Arrêt normal
Au cours de l'utilisation normale de la machine :
- en relâchant les commandes, on obtient l’arrêt de la manœuvre. L’arrêt se fait selon un délai réglé en usine, lequel
permet d'obtenir un freinage doux ;
- en relâchant la pédale "homme mort" sur la plate-forme, on obtient l’arrêt immédiat de la manœuvre. En raison du
caractère immédiat de la manœuvre, le freinage que l'on obtient de cette manière est brusque.
5.5.2
Arrêt d’urgence
Au cas où les circonstances l’exigeraient, l'opérateur peut demander l’arrêt immédiat de toutes les fonctions de la
machine, aussi bien à partir de la plate-forme qu'à partir du tableau de commande se trouvant au sol.
A partir du poste de commande sur la plate-forme :
- en appuyant sur le bouton-poussoir sur la boîte de commande, on obtient l'extinction de la machine ;
- en relâchant la pédale "homme mort ", on obtient l’arrêt immédiat de la manœuvre. En raison du caractère
immédiat de cet arrêt, le freinage que l'on obtient de cette manière est brusque.
A partir du poste de commande au sol :
- en appuyant sur le bouton de stop de puissance, on interrompt l'alimentation de la machine (interruption du circuit
de puissance).
Pour pouvoir reprendre le travail, il faut :
A partir du poste de commande sur la plate-forme :
- tourner le bouton de stop dans le sens des aiguilles d'une montre, d'un quart de tour ;
A partir du poste de commande au sol :
- tirer vers l'extérieur - jusqu'à ce que l'enclenchement ne se produise - le bouton-poussoir du circuit de puissance
afin de rétablir l'alimentation de la machine.
5.5.3
Arrêt du moteur Diesel (modèles “E/D”)
Pour obtenir l’extinction du moteur Diesel :
-
1) A partir du poste de commande sur la plate-forme :
tourner l’interrupteur de démarrage jusqu'à la position STOP ou 0.
ou bien, appuyer sur le bouton-poussoir.
-
2) A partir du poste de commande au sol :
tourner l’interrupteur à clé principal en position OFF.
Ne pas éteindre le moteur quand il se trouve à un régime de rotation élevée. Il faut attendre que le
moteur ait atteint un régime de rotation plus bas avant d’éteindre celui-ci.
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Page 31
5.5.4
Arrêt du moteur à essence (modèles “E/B”)
Pour obtenir l’extinction du moteur à essence :
-
3) A partir du poste de commande sur la plate-forme :
tourner l’interrupteur de démarrage jusqu'à la position STOP ou 0.
ou bien, appuyer sur le bouton-poussoir.
-
4) A partir du poste de commande au sol :
tourner l’interrupteur à clé principal en position OFF.
Ne pas éteindre le moteur quand il se trouve à un régime de rotation élevée. Il faut attendre que le
moteur ait atteint un régime de rotation plus bas avant d’éteindre celui-ci.
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Page 32
5.6
Commandes d’urgence manuelle
Cette fonction doit être utilisée seulement en cas d'urgence, en l'absence de force motrice.
fig.13
En cas de défaut du circuit électrique ou du circuit hydraulique, pour exécuter les manœuvres d'urgence suivre la
procédure suivante :
1)
2)
3)
4)
5)
Tourner (ou serrer) complètement le robinet A ;
Actionner le levier prévu à cet effet sur le manche de la pompe manuelle ;
Visser à fond le bouton moleté correspondant à l'électrovanne de commande du mouvement à obtenir ;
Activer la pompe d'urgence ;
Contrôler le bon déroulement de la manœuvre.
Correspondance des électrovannes avec les mouvements:
EV5= Descente pantographe ;
EV6= Extraction bras télescopique ;
EV7= Rentrée bras télescopique ;
EV12= Rotation tourelle à droite ;
EV13= Rotation tourelle à gauche ;
EV15= Descente bras ;
EV18= Soulèvement Jib ;
EV19= Descente Jib ;
EV21= Rotation plate-forme à droite ;
EV22= Rotation plate-forme à gauche.
ATTENTION : LA COMMANDE D'URGENCE PEUT ETRE INTERROMPUE À TOUT MOMENT EN RELACHANT LE
BOUTON OU PAR ARRET DE L'ACTION SUR LA POMPE.
Une fois terminée la manœuvre d'arrêt d'urgence manuel, il est nécessaire de ramener les boutons
moletés et le robinet dans leur position d'origine pour pouvoir reprendre la manœuvre de la machine
(dans des conditions normales, tous les boutons moletés sont complètement dévissés).
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Page 33
5.7
Prise pour connexion outils de travail et alimentation chargeur de batterie
Pour permettre à l'opérateur d'utiliser depuis
la plate-forme de travail les outils de travail
nécessaires pour effectuer les opérations
prévues et pour effectuer la recharge des
batterie, il existe une prise que permet la
connexion de ces derniers à la ligne 220230A CA.
Pour activer la ligne électrique (voir figure cicontre), insérer dans la prise un câble relié au
réseau 220-230V CA 50 Hz et amener en
position ON l'interrupteur coupe-circuit situé
aux alentours de la fiche. Vérifier le coupecircuit au moyen du bouton de TEST.
fig.14
Les prises et les fiches utilisées sur les
machines standards répondent aux normes
CE et elles sont, par conséquent, utilisables
au sein de l'Union européenne.
Il est possible, sur demande, de fournir des prises et des fiches conformes aux différentes normes nationales ou à des
exigences particulières.
5.8
Niveau et ravitaillement en carburant (modèles “E/D”, “E/B”)
Avant l’utilisation de la propulsion thermique (moteur Diesel ou à Essence), il est conseillé de vérifier le niveau du
carburant contenu dans le réservoir.
Sur les machines dépourvues d’indicateur du niveau sur le poste de commande dans la plate-forme, cette opération doit
être effectuée en contrôlant visuellement le niveau du carburant en dévissant le bouchon de chargement; sur les autres
machines, il est possible de contrôler le niveau directement à partir de l’indicateur de niveau du poste de commande sur
la plate-forme.
-
Avant de commencer à travailler, vérifier visuellement le niveau du carburant, avec moteur éteint et suffisamment
froid.
Maintenir toujours propres le réservoir du carburant et le moteur.
Pour le moteur à Essence (modèles “E/B”) utiliser uniquement Essence sans plomb avec Indice d’Octane >87.
5.9
Fin de travail
Après avoir arrêté la machine suivant les instructions fournies dans les paragraphes précédents, il faut :
- amener la machine en position de repos ;
- appuyer sur le bouton d'arrêt situé sur le poste de commande au sol ;
- ôter la clef du tableau commandes sur la tourelle pour éviter que des personnes non autorisées n'utilisent la
machine ;
- procéder à la recharge de la batterie comme prévu dans le paragraphe relatif à l'entretien.
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6. DEPLACEMENT ET TRANSPORT
6.1
Déplacement
Avant la mise en route de la machine, il faut s'assurer que le dispositif de blocage mécanique de la tourelle est
désactivé (voir figures ci-dessous).
Fig.15
Pour déplacer la machine au cours de l'utilisation normale, suivre les instructions qui figurent dans le chapitre
"NORMES GENERALES D'UTILISATION " au paragraphe "Traction et braquage ".
Avec la plate-forme complètement abaissée (ou, de toute manière, jusqu’à une hauteur qui aura été déterminée selon
les exigences et après avoir exécuté des essais), il est possible de déplacer la machine (procéder à la traction) à
différentes vitesses, lesquelles sont susceptibles d'être sélectionnées à volonté par l'utilisateur.
Quand la plate-forme se soulève et dépasse une certaine hauteur, les machines peuvent procéder à une translation à
vitesse réduite (automatiquement) jusqu’à la hauteur maximum.
ATTENTION ! La manœuvre de traction avec plate-forme soulevée peut être sujette à différentes
limitations selon le pays dans lequel on travaille. Il faut se renseigner sur les limites législatives
relatives à cette manœuvre auprès des organismes de protection de la santé des travailleurs dans
les milieux de travail.
Il est absolument interdit de procéder à la manœuvre de traction lorsque la plate-forme est soulevée
sur des terrains qui ne sont pas horizontaux, compacts et planes.
Vérifier l'absence de trous ou de dénivellations dans le sol et faire attention au problème de
l’encombrement de la machine.
Avant de procéder à n’importe quelle opération de déplacement, vérifier la présence de personnes à
proximité de la machine et, dans tous les cas, travailler avec la plus grande prudence.
Avant chaque déplacement de la machine, il est nécessaire de s'assurer que les éventuelles fiches
de branchement sont détachées de l’alimentation.
Avant de procéder aux manœuvres de braquage et de traction, il faut s'assurer de la position
occupée par la tourelle tournante, par le biais des autocollants qui se trouvent sur le chariot afin
d’obtenir le sens de mouvement exact.
Au cours du déplacement de la machine avec la plate-forme soulevée, il n'est pas permis d'appliquer
des charges horizontales à la plate-forme (les opérateurs à bord ne doivent pas tirer des cordes ou
de câbles, etc.).
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6.2
Transport
Pour transférer la machine dans des lieux de travail différents, il faut respecter les instructions qui suivent.
Vu les dimensions de certains modèles, nous conseillons, avant de procéder au transport, de s'informer sur les limites
d'encombrement qui sont prévues dans votre nation en ce qui concerne la circulation routière.
Avant d'effectuer le transport, éteindre la machine et ôter les clefs des tableaux de commandes.
Personne ne doit stationner à proximité ou sur la machine pour éviter tout risque lié à des
mouvements soudains.
Pour des raisons de sécurité, ne jamais soulever ou tracter la machine au moyen des bras ou de la
plate-forme.
Effectuer l’opération de chargement sur une surface plane et consistante, après avoir placé la plateforme en position de repos.
Pour effectuer le transport de la machine, l'opérateur doit la charger sur le véhicule de l'une des façons suivantes :
1) Au moyen de la rampe de chargement et des
commandes de translation se trouvant sur la
plate-forme, il pourra amener la machine
directement sur le véhicule pour le transport (si la
pente des rampes est inférieure ou égale à la
pente maximum surmontable indiquée sur la fiche
“CARACTERISTIQUES TECHNIQUES” et que la
charge utile de la rampe est appropriée au poids)
en suivant les instructions qui figurent au chapitre
"NORMES GENERALES D'UTILISATION", dans
le paragraphe “Traction et braquage” pour
combiner correctement les commandes de
traction. Au cours de l'opération de chargement
en suivant ce système, il est conseillé de
soulever le Jib (quand il existe – voir figure cicontre) pour éviter que la plate-forme ne heurte
contre le terrain. Faire attention à ne pas soulever
d’autres bras durant cette opération afin d’éviter
d’activer les microinterrupteurs de sécurité qui
empêchent toutes les manœuvres à l’exception
des descentes si la machine est inclinée. Si la
pente à surmonter est supérieure à celle qui est
normalement surmontable, il est possible de
traîner la machine au moyen d’un treuil
uniquement si l’opérateur à bord de la machine
Fig.16
aura enclenché en même temps la commande de
traction pour pouvoir débloquer les freins de stationnement.
2) au moyen de crochets et de câbles d'acier (d'un coefficient de sécurité égal à 5, voir dans les caractéristiques
techniques le poids de la machine) accrochés aux orifices prévus à cet effet de la façon indiquée dans la figure cicontre ;
3) au moyen d'un chariot élévateur d'une capacité appropriée (voir le poids de la machine dans le tableau
“caractéristiques techniques” au début de ce manuel) et doté de fourches d'une longueur au moins égale à la
largeur de la machine. Enfiler les fourches à l'endroit indiqué par les autocollants situés sur la machine. En
l'absence de ces autocollants IL EST STRICTEMENT INTERDIT de soulever la machine au moyen d'un chariot
élévateur. Le soulèvement de la machine par le biais du chariot élévateur est une opération dangereuse qui ne doit
être effectuée que par un opérateur qualifié.
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 36
Une fois placée la machine sur le plan du véhicule, fixer la machine au moyen des mêmes orifices
utilisés pour le soulèvement.
Bloquer la tourelle au moyen du dispositif de blocage mécanique de sécurité comme spécifié sur la
figure suivante.
Afin d'éviter la rupture du dispositif de contrôle de surcharge sur la plate-forme et l’arrêt de la
machine qui s’ensuivrait, il est absolument INTERDIT de fixer la machine sur le plan de transport du
véhicule en liant la plate-forme (tous les modèles) ou le dernier bras de levage.
Avant de procéder au transport, s'assurer de la stabilité.
Ne pas utiliser la machine pour tracter d'autres véhicules.
Fig.17
6.3
Traction d’urgence de la machine
En cas de défaut, pour tracter la machine exécuter les
opérations suivantes :
1) Accrocher la machine aux orifices existants ;
2) Visser complètement les broches filetées qui
se trouvent au centre des réducteurs de
traction au moyen de la clé hexagonale de 6
mm ;
3) Exécuter l’opération de traction à une vitesse
particulièrement réduite (rappelons que dans
ces conditions la machine tractée est
complètement dépourvue de freins).
Pour reprendre le travail normal, ramener la machine
dans les conditions initiales.
Fig.18
Exécuter l’opération de traction à une vitesse particulièrement réduite (rappelons que dans ces
conditions la machine tractée est complètement dépourvue de freins).
L’opération de traction doit être effectuée uniquement sur sol plat.
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Page 37
7. ENTRETIEN
Effectuer les opérations d'entretien quand la machine est à l'arrêt, après avoir enlevé la clé du
tableau de commande, avec la plate-forme en position de repos.
Exécuter seulement les opérations d'entretien et de réglage décrites dans le présent manuel. En cas
de nécessité (ex. anomalie, remplacement des pneus) contacter exclusivement notre service aprèsvente.
Seulement le personnel formé à cet effet est autorisé à exécuter des travaux de réparation et
d'entretien.
Pendant les interventions, s'assurer que la machine est totalement immobilisée. Avant de
commencer les travaux d'entretien à l'intérieur de la structure de soulèvement veiller à immobiliser
cette dernière afin d'éviter l’abaissement accidentel des bras.
Débrancher les câbles des batteries et protéger convenablement lesdites batteries pendant les
travaux de soudage.
Procéder aux opérations d'entretien et de contrôle du moteur thermique uniquement lorsque le
moteur est éteint et froid (à l'exception de ces opérations - comme la vidange de l'huile - qui exigent
un moteur chaud). Il existe un danger de se brûler lorsqu'on entre en contact avec les éléments
chauds.
Ne pas utiliser de l’essence pour nettoyer le moteur thermique.
Pour les opérations d'entretien du moteur thermique, consulter le manuel des instructions du
fabricant du moteur qui a été fourni au moment de l'achat de la machine.
En cas de remplacement d'organes de la machine, utiliser exclusivement des pièces de rechange
originales.
Débrancher les prises 220V CA et/ou 380V CA éventuellement branchées.
ATTENTION ! IL EST ABSOLUMENT INTERDIT DE MODIFIER OU D'ALTERER LES ORGANES DE LA
MACHINE INFLUANT SUR LA SECURITE POUR EN MODIFIER LES PERFORMANCES.
7.1
Nettoyage de la machine
Pour laver la machine, il est possible de recourir à des jets d’eau ne se trouvant pas sous pression, en ayant soin de
protéger soigneusement :
- les postes de commande (aussi bien au sol que sur la plate-forme) ;
- la centrale électrique au sol et tous les boîtiers électriques en général ;
- les moteurs électriques.
Il est absolument défendu d'utiliser des jets d’eau sous pression (nettoyeurs haute pression) pour le
lavage de la machine.
Une fois le lavage de la machine terminé, il est important de :
- sécher la machine ;
- vérifier l'état de la plaquette et des autocollants ;
- lubrifier les points d'articulation qui sont équipés d’un graisseur.
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 38
7.2
Entretien générale
Nous décrirons ci-après les principales opérations d'entretien prévues, en indiquant la périodicité requise dans le tableau
ci-après. Rappelons que, sur demande, la machine peut être dotée d'un compte-heures.
Opération
Périodicité
Serrage des vis tel qu’il est décrit dans le paragraphe "Réglages divers"
Contrôle niveau huile dans le réservoir hydraulique
Vidange huile des réducteurs traction et rotation
Réglage jeux rotation tourelle (où possible)
Etat de la batterie (chargeur et niveau liquide)
Déformation tuyaux et câbles
Fixation du moteur thermique sur les supports élastiques
Contrôle niveau huile dans le réservoir hydraulique
Graissage points d'articulation et patins de coulissement
Etat autocollants et plaques
Réglages jeux rotation plate-forme
Vérification de fonctionnement pédale homme mort
Serrage des vis tel qu’il est décrit dans le paragraphe "Réglages divers"
Vérification périodique de fonctionnement et contrôle visuel des structures
Réglage jeux rotation tourelle (où possible)
Vérification du fonctionnement et du réglage de l’inclinomètre dans la tourelle
Vérification du fonctionnement et réglage du dispositif de contrôle de la surcharge sur la
plate-forme
Vérification fonctionnement Microinterrupteurs M1
Vérification efficacité système de freinage
Nettoyage des filtres en aspiration/vidange
Vidange huile des réducteurs traction et rotation
Vidange totale de l'huile du réservoir hydraulique
Après les 10 premières heures de
travail
Après les 10 premières heures de
travail
Après les 100 premières heures de
travail
Après les 100 premières heures de
travail
Quotidienne
Hebdomadaire
Mensuelle
Mensuelle
Mensuelle
Mensuelle
Semestriel
Semestriel
Annuelle
Annuelle
Annuelle
Annuelle
Annuelle
Annuelle
Annuelle
Biennale
Biennale
Biennale
MODELES DIESEL (D) ET ELECTRO-DIESEL (E/D). Etant donné la possibilité de monter des types de
moteur Diesel différents, se référer au livret d'instructions du constructeur du moteur pour toutes
les opérations d'entretien.
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 39
7.2.1
Réglages divers
Contrôler l'état des composants suivants et, si besoin
est, en ajuster le serrage :
1) Vis des roues ;
2) Vis de fixation moteurs traction ;
3) Vis de fixation cylindre braquage ;
4) Vis d'arrêt des axes des moyeux pivotants ;
5) Vis de fixation panier ;
6) Raccords hydrauliques ;
7) Broches d'arrêt des axes des bras ;
8) Vis de fixation réducteur rotation ;
9) Supports élastiques du moteur thermique.
Fig.19
Classe
Diamètre
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
Manuel d’utilisation et d’entretien
COUPLE DE SERRAGE VIS
(filetage métrique, pas normal)
8.8 (8G)
10.9 (10K)
kgm
Nm
kgm
Nm
0.28
2.8
0.39
3.9
0.55
5.5
0.78
7.8
0.96
9.6
1.30
13.0
2.30
23.0
3.30
33.0
4.60
46.0
6.50
65.0
8.0
80.0
11.0
110
13.0
130
18.0
180
19.0
190
27.0
270
27.0
270
38.0
380
38.0
380
53.0
530
51.0
510
72.0
720
65.0
650
92.0
920
12.9 (12K)
kgm
Nm
0.49
4.9
0.93
9.3
1.60
16.0
3.90
39.0
7.80
78.0
14.0
140
22.0
220
33.0
330
45.0
450
64.0
640
86.0
860
110
1100
Plateformes aériennes automotrices
Page 40
7.2.2
Graissage
Le graissage des points d’articulation doit être fait au moins
une fois par mois.
En outre, il faut se rappeler de graisser les articulations :
- après le lavage de la machine ;
- avant l'utilisation de la machine après une longue
période d'inactivité ;
- après l’utilisation dans des milieux ambiants
particulièrement hostiles (saturés d'humidité ; très
poussiéreux ; dans des zones côtières ; etc. ).
Graisser tous les points indiqués dans la figure ci-contre (et
dans tous les cas tous les points d’articulation équipés d’un
graisseur) avec de la graisse du type :
ESSO BEACON-EP2
ou équivalente.
Fig.20
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 41
7.2.3
Contrôle niveau et vidange huile circuit hydraulique
Contrôler régulièrement le niveau dans le réservoir au
moyen du bouchon spécial (part. A de la figure ci-contre)
pourvu de tige graduée en contrôlant que le niveau se
trouve toujours entre les valeurs min. et max. ; si besoin en
est, procéder à la remise à niveau jusqu'au niveau max.
prévu.
Pour effectuer la vidange, placer un récipient en dessous
du bouchon B (qui se trouve sous la tourelle) et le
dévisser.
Les quantités d’huile contenues dans le réservoir des
différents modèles sont mentionnées dans le tableau de la
page 51.
Ne pas jeter l'huile dans la nature après l'utilisation,
mais se conformer aux normes en vigueur dans le
pays d'utilisation.
Utiliser exclusivement les types d'huile indiqués dans le
tableau récapitulatif de la page 45.
7.2.4
Fig.21
Remplacement filtre d’aspiration
Le filtre d’aspiration fixé sur le réservoir est équipé d’un indicateur
d'engorgement afin de visualiser le moment où la cartouche filtrante doit
être remplacée. Au cours du fonctionnement normal, l’aiguille de
l'indicateur se trouve dans la zone verte. Avec l’aiguille dans la zone
rouge, il est nécessaire de prévoir le remplacement de la cartouche
filtrante. Il est nécessaire de procéder au remplacement de la cartouche
filtrante au moins tous les deux ans.
Pour procéder au remplacement du filtre en aspiration monté à l’extérieur
du réservoir, il est nécessaire de (voir la figure) :
- éteindre la machine en appuyant sur le bouton-poussoir du poste de
commande au sol ;
- enlever le couvercle (A) du filtre en dévissant les quatre écrous (B) à
tête hexagonale (clé de 13 mm) en maintenant une main sous le
verre (C) du filtre de manière à éviter qu’il ne se détache ;
- ôter le verre contenant la cartouche (D) ;
- extraire la cartouche (D) et contrôler son état ;
- Si nécessaire, procéder au nettoyage du filtre en utilisant de l’air
comprimé tout en faisant attention à ne pas altérer la surface filtrante
de la cartouche. Dans le cas contraire, remplacer la cartouche ;
- introduire la nouvelle cartouche en faisant attention à la mise en
place correcte du ressort d’arrêt (F) et appliquer le verre contenant
une petite quantité d’huile.
Attention car le verre dans lequel se trouve la cartouche filtrante est plein
d’huile, par conséquent, durant les opérations susmentionnées, il est
possible qu'une partie de cette huile se répande. Dans ce cas, enlever
l'huile au moyen de chiffons ou la faire sortir au travers des trous
d’écoulement prévus après avoir placé un récipient en dessous.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Fig. 22
Page 42
Pour le remplacement des filtres, utiliser uniquement des accessoires originaux en s'adressant exclusivement à
notre service d'assistance technique.
Ne pas récupérer l’huile usée et ne pas l’abandonner dans l'environnement mais, au contraire, veiller à l’éliminer
conformément à ce que prévoient les normes légales en vigueur.
Une fois les filtres remplacés (ou nettoyés), contrôler le niveau de l’huile hydraulique dans le réservoir.
7.2.5
Contrôle niveau et vidange huile réducteur rotation tourelle (système de rotation
traditionnel)
Il est conseillé de contrôler le niveau de l'huile au moins
une fois tous les deux ans.
Vérifier visuellement le niveau au moyen du bouchon (A).
Le contrôle du niveau doit être effectué quand l'huile est
chaude. Le niveau est juste quand le corps du réducteur
est plein d'huile jusqu'à la limite du bouchon.
Si l'on remarque que plus de 10% du volume du lubrifiant
doit être remis à niveau, il convient de vérifier s'il existe
des fuites d’huile dans le groupe. Eviter de mélanger des
huiles de type différent, aussi bien de la même marque
que de marques différentes. Eviter en tout état de cause
de mélanger des huiles minérales avec des huiles
synthétiques.
A-C
La vidange de l'huile doit être effectuée pour la première
fois au bout de 50-100 heures de fonctionnement, et par
Fig. 23
la suite toutes les 2500 heures ou au moins tous les deux
ans. Selon les conditions de fonctionnement effectives, ces périodes peuvent changer. Au moment de la vidange, nous
vous conseillons de procéder au nettoyage intérieur du carter au moyen du liquide approprié conseillé par le fabricant du
lubrifiant. Pour éviter le dépôt de cambouis, l'huile doit être vidangée quand le réducteur est chaud.
Pour effectuer la vidange de l’huile, dévisser le bouchon (A), et placer au-dessous un récipient en mesure de contenir au
moins 2 litres d'huile.
Vider complètement le corps du réducteur, le nettoyer de la façon décrite ci-dessus et le remplir jusqu'à la limite du
bouchon (pour la capacité max., voir tableau à la page 45) au travers du goulot de remplissage.
NOTE : le type d'huile à utiliser est indiqué dans le tableau à la page 45.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 43
7.2.6
Contrôle niveau et vidange huile réducteurs traction
Il est conseillé de contrôler le niveau de l'huile au moins une fois
tous les deux ans. Positionner la machine de manière à ce que
les deux bouchons (A et B) se trouvent dans la position
représentée sur la figure ci-contre (dans certains cas, il pourra
être nécessaire de démonter les roues motrices pour accéder
aux bouchons susmentionnés). Vérifier visuellement le niveau
au moyen du bouchon (A). Le contrôle du niveau doit être
effectué quand l'huile est chaude. Le niveau est juste quand le
corps du réducteur est plein d'huile jusqu'à la limite du bouchon
(A). Si l'on remarque que plus de 10% du volume du lubrifiant
doit être remis à niveau, il convient de vérifier s'il existe des
fuites d’huile dans le groupe. Eviter de mélanger des huiles de
type différent, aussi bien de la même marque que de marques
différentes. Eviter en tout état de cause de mélanger des huiles
minérales avec des huiles synthétiques. La vidange de l'huile
fig.24
doit être effectuée pour la première fois au bout de 50-100
heures de fonctionnement, et par la suite toutes les 2500 heures ou au moins tous les deux ans. Selon les conditions de
fonctionnement effectives, ces périodes peuvent changer. Au moment de la vidange, nous vous conseillons de procéder
au nettoyage intérieur du carter au moyen du liquide approprié conseillé par le fabricant du lubrifiant. Pour éviter le dépôt
de cambouis, l'huile doit être vidangée quand le réducteur est chaud. Pour effectuer la vidange de l’huile, dévisser le
bouchon B, et placer au-dessous un récipient en mesure de contenir au moins 2 litres d'huile. Vider complètement le
corps du réducteur, le nettoyer de la façon décrite ci-dessus et, pour finir, remplir jusqu'à la limite du bouchon A (pour la
capacité max., voir tableau ci-dessous) à travers le même orifice.
HUILE POUR CIRCUIT HYDRAULIQUE
MARQUE
TYPE
QUANTITE REQUISE
ESSO
AGIP
ELF
SHELL
BP
TEXACO
Invarol EP46
Arnica 45
Hydrelf DS46
Tellus SX46
Energol SHF46
Rando NDZ46
40 litres
HUILE POUR CIRCUIT HYDRAULIQUE
MARQUE
TYPE
ESSO
AGIP
CASTROL
IP
Compressor Oil LG 150
Blasia S 220
Alpha SN 6
Telesia Oil 150
Manuel d’utilisation et d’entretien
QUANTITE REQUISE
Rotation de la tourelle
Traction
(Rotation traditionnelle)
0,7 litres
Plateformes aériennes automotrices
1 litre
Page 44
7.2.7
Réglage des jeux rotation tourelle (système de rotation traditionnel)
Dans les machines équipées de système de rotation
traditionnel (cercle d’orientation + pignon + réducteur), vérifier
une fois par semestre l'accouplement entre le pignon de
rotation et le cercle d’orientation. Dans des conditions
normales, le jeu d’accouplement doit être minimum ; dans le
cas contraire, procéder au réglage comme suit :
-
-
En faisant tourner la tourelle, trouver sur la roue dentée la
zone ayant une ovalisation majeure qui normalement se
présente par trois dents peintes. La zone où les trois
dents de la couronne sont peintes représente la position
correcte où procéder au réglage du jeu.
Dévisser les quatre vis (A) qui fixent le support du
réducteur à la tourelle ;
Pousser le réducteur à la main pour appuyer légèrement
le pignon vers la couronne de manière à engrener le
pignon et la couronne pour avoir le moins de jeu possible.
Fixer le support du réducteur par les quatre vis (A).
Fig.25
ATTENTION !! IL EST NECESSAIRE QUE L’OPERATION D’ENGRENAGE ENTRE PIGNON ET
COURONNE SOIT FAITE DANS LA ZONE INDIQUEE (DENTS PEINTES) POUR EVITER D’ENGENDRER
DES CHARGES RADIALES SUR L’ARBRE EN SORTIE ET SUR LE COUSSINET.
ETANT DONNE L’IMPORTANCE DE L’OPERATION, IL EST CONSEILLE DE LA FAIRE EXECUTER UNIQUEMENT
PAR UN PERSONNEL TECHNIQUE SPECIALISE.
APPELER L’ASSISTANCE TECHNIQUE
7.2.8
Réglage des jeux patins bras télescopique
Vérifier une fois par an l'usure des patins de coulissement du
bras télescopique.
Le jeu approprié entre les patins et le bras est de 0,5-1 mm ; en
cas de jeu excessif, procéder au serrage des patins de la façon
suivante :
- Dévisser le goujon A d'arrêt ;
- Visser le patin B au moyen d'une clé pour seeger de façon
à obtenir le jeu indiqué ci-dessus.
A
B
ETANT DONNE L’IMPORTANCE DE L’OPERATION, IL EST
CONSEILLE DE LA FAIRE EXECUTER UNIQUEMENT PAR
UN PERSONNEL TECHNIQUE SPECIALISE.
APPELER L’ASSISTANCE TECHNIQUE
Manuel d’utilisation et d’entretien
fig.26
Plateformes aériennes automotrices
Page 45
7.2.9
Réglage des jeux rotation plate-forme
Vérifier une fois par semestre l'accouplement entre la
crémaillère et le pignon de rotation de la plate-forme. Dans des
conditions normales, le jeu d’accouplement doit être minimum ;
dans le cas contraire, procéder au réglage comme suit :
-
Enlever (si nécessaire) le porte-documents qui se trouve à
bord de la plate-forme afin d'accéder aux vis de réglage;
Débloquer les deux contre-écrous de blocage (A) au
moyen d’une clé à tube de 17 mm ;
Régler le jeu en vissant les deux vis (B) qui pressent sur
les patins en nylon ;
Bloquer les vis de réglage en intervenant sur les contreécrous de blocage ;
L’opération terminée, vérifier le fonctionnement correct.
APPELER L’ASSISTANCE TECHNIQUE
Manuel d’utilisation et d’entretien
A-B
fig.27
Plateformes aériennes automotrices
Page 46
7.2.10 Réglage de l’inclinomètre
L’inclinomètre (qui est représenté dans la figure) n'exige en
général aucun réglage dans la mesure où il est calibré en
atelier avant la livraison de la machine.
Ce dispositif contrôle l'inclinaison de la machine et si le châssis
est incliné au-delà de ce qui est permis :
- empêche le soulèvement avec la plate-forme à partir d'une
certaine hauteur (différente pour chaque modèle) ;
- empêche la traction avec la plate-forme à partir d'une
certaine hauteur (qui diffère suivant les modèles) ;
- signale, par le biais, d’un avertisseur sonore et d'un témoin
lumineux sur la plate-forme (voir "Normes générales
d'utilisation ") la condition d'instabilité.
Il est nécessaire de procéder aux réglages uniquement dans le
cas de remplacement du dispositif.
L’inclinomètre contrôle l'inclinaison par rapport aux deux axes
(X;Y) ; sur certains modèles, qui présentent des limites de
stabilité transversale et longitudinale égales, le contrôle se fait
par rapport à un axe seulement (axe X).
Pour vérifier le fonctionnement de l’inclinomètre par rapport à
l'axe longitudinal (normalement Axe X) :
- en utilisant les commandes dans le boîtier des
commandes, conduire la machine de façon à mettre sous
les deux roues postérieures ou antérieures une épaisseur
d’une dimension A+10 mm (voir tableau ci-dessous) ;
- attendre pendant 3 secondes (retard d'intervention réglé
en usine) l'allumage de lampe témoin rouge de danger et
de l'avertisseur sonore sur la plate-forme ;
- alors que la plate-forme est abaissée (bras abaissés, et jib
à une hauteur comprise entre +10° et -70°) toutes les
manœuvres sont encore possibles ;
- en soulevant un des bras et/ou en soulevant le jib au-delà
de 10° par rapport à l'horizontale, le système de
commande de la machine bloque les commandes de
soulèvement et de traction.
Pour vérifier le fonctionnement de l’inclinomètre par rapport à
l'axe transversal (normalement Axe Y) :
fig.28
- en utilisant les commandes dans le boîtier des
commandes, conduire la machine de façon à mettre sous
les deux roues latérales de droite ou de gauche une épaisseur d’une dimension (B+10 mm) (voir tableau cidessous) ;
- attendre pendant 3 secondes (retard d'intervention réglé en usine) l'allumage de lampe témoin rouge de danger et
de l'avertisseur sonore sur la plate-forme ;
- alors que la plate-forme est abaissée (bras abaissés, et jib à une hauteur comprise entre +10° et -70°) toutes les
manœuvres sont encore possibles ;
- en soulevant un des bras et/ou en soulevant le jib au-delà de 10° par rapport à l'horizontale, le système de
commande de la machine bloque les commandes de soulèvement et de traction.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 47
ATTENTION ! En général, l’inclinomètre n’exige pas de réglage. Les équipements exigés pour le
remplacement et le réglage de ce composant impliquent que ces opérations doivent être effectuées
par un personnel spécialisé.
APPELER L’ASSISTANCE TECHNIQUE
MODELES
EPAISSEURS
A [mm]
B [mm]
SG800 SG1000 NEW
55
45
SG1100-J
110
90
ATTENTION ! Les dimensions des épaisseurs A et B se réfèrent aux valeurs d'inclinaison max.
admises, comme mentionné dans le tableau "CARACTERISTIQUES TECHNIQUES". À utiliser
pendant le réglage de l'inclinomètre.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 48
7.2.11 Réglage du dispositif de contrôle de la surcharge (cellule de chargement)
Les plates-formes aériennes automotrices AIRO avec bras
articulé sont équipées d'un système de contrôle extrêmement
sophistiqué de la surcharge sur la plate-forme.
Le système de contrôle de la surcharge n’exige pas, en général,
de réglages, dans la mesure où il a été réglé en usine avant la
livraison de la machine.
Ce dispositif contrôle la charge sur la plate-forme et :
- empêche tous les mouvements si la plate-forme est
surchargée de 25% en plus par rapport à la charge
nominale ;
- signale, par un avertisseur sonore et un témoin sur la plateforme (voir "Normes générales d'utilisation") la situation de
surcharge.
- En enlevant la charge en excédent, il est possible de
continuer à utiliser la machine.
Le système de contrôle de la surcharge se compose de :
- transducteur de déformation (A) (cellule de chargement) de
type différent selon le modèle de machine et placé dans des
endroits différents selon le modèle de machine ;
- fiche électronique (B) pour le tarage du dispositif qui se
trouve à l’intérieur de la boîte des commandes dans la plateforme.
- fiche électronique (C) pour l’alimentation du système et du
by-pass en cas d'urgence, placée à l'intérieur de la boîte des
commandes sur la plate-forme.
Vérification du fonctionnement du dispositif :
- alors que la plate-forme est complètement abaissée, charger
sur celle-ci une charge uniformément répartie équivalant à la
charge nominale supportée par la plate-forme (voir
paragraphe "Caractéristiques techniques"). Dans cette
condition, on doit pouvoir exécuter toutes les manœuvres de
la machine, aussi bien à partir du poste de commande sur la
plate-forme qu’à partir du poste de commande à terre ;
- alors que la plate-forme est complètement abaissée, ajouter
à la charge nominale une surcharge équivalant à 30% de la
charge nominale. Dans ces conditions, le témoin rouge
d'alarme et l'avertisseur sonore s'allument (voir "Règles
générales d'utilisation") mais toutes les manœuvres sont
encore possibles ;
- soulever un des bras jusqu’à obtenir l’actionnement d’un des
minirupteurs de contrôle des bras (se rappeler que le jib
active son minirupteur quand il dépasse une hauteur de 10°
par rapport à l’horizontale) ;
- la condition d’alarme bloque complètement la machine. Pour
pouvoir continuer à utiliser la machine, il est nécessaire de
retirer la charge en excédent.
Le tarage du système est nécessaire:
- en cas de remplacement d’un des éléments qui compose le
système ;
Fig. 29
- au cas où, après une surcharge excessive ou à la suite d’un
choc, tout en enlevant la charge en excès, la condition de danger continue à être signalée.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 49
Pour tarer le dispositif :
-
ouvrir la boîte des commandes dans la plate-forme et localiser les fiches électroniques (B) et (C) ;
sur la partie plus en saillie de la plate-forme, positionner une charge égale à 125% de la charge nominale ;
intervenir sur la vis de réglage (G) jusqu’à ce que la diode rouge s’allume (F); dans ces conditions, le vibreur sonore
d’alarme de la boîte des commandes s’allume et il ne sera plus possible de déplacer la machine ;
vérifier que, en enlevant la surcharge de 25% le témoin rouge (F) et l'avertisseur sonore d'alarme s’éteignent ;
vérifier avec seulement la charge nominale il n’y ait pas de condition d’alarme dans aucune des positions de la
plate-forme (plate-forme abaissée, soulevée, lors de la traction, avec plate-forme tournée) ;
après avoir terminé le réglage, fermer la boîte des commandes dans la plate-forme.
En cas de panne et s’il s’avère impossible de calibrer le dispositif, il est possible de procéder à un by-pass du
système en déplaçant le "cavalier" (H) dans la position "By-pass" . ATTENTION !! CETTE OPERATION EST
PERMISE UNIQUEMENT POUR UN DEPLACEMENT D’URGENCE. EN AUCUN CAS ON NE DOIT UTILISER LA
MACHINE ALORS QUE LE DISPOSITIF DE CONTROLE DE LA SURCHARGE NE FONCTIONNE PAS.
CETTE OPERATION EST PERMISE UNIQUEMENT POUR UN DEPLACEMENT D’URGENCE. EN AUCUN CAS ON
NE DOIT UTILISER LA MACHINE ALORS QUE LE DISPOSITIF DE CONTROLE DE LA SURCHARGE NE
FONCTIONNE PAS.
ATTENTION !
L'opération de calibrage doit être effectuée par un personnel spécialisé. Cette opération ne peut pas
être réalisée par l'opérateur.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 50
7.2.12 Vérification de fonctionnement microinterrupteurs M1
Les bras de soulèvement sont contrôlés par des
microinterrupteurs :
- M1A sur le pantographe ;
- M1B sur le bras ;
- M1C sur le Jib ;
Les fonctions des microinterrupteurs M1A-M1B-M1C sont
les suivantes:
avec plate-forme en dehors de la position de repos (au
moins un des microinterrupteurs M1A-M1B-M1C est
actionné) :
- la vitesse de sécurité en traction est enclenchée
automatiquement ;
- si le châssis est incliné au-delà de l'inclinaison max.
permise, les commandes de soulèvement et de
traction sont empêchées ;
- la commande de correction de la mise à niveau de la
plate-forme est interdite ;
- lorsque la plate-forme est surchargée, TOUTES les
manœuvres sont interdites jusqu’au déchargement de
la surcharge.
Vérifier tous les ans
microinterrupteurs M1…. .
le
fonctionnement
des
Fig.30
7.2.13 Vérification de fonctionnement du système de sécurité pédale homme mort
La pédale d'homme mort sur la plate-forme sert à activer les commandes de déplacement de la machine à partir du
poste de commande sur la plate-forme.
En appuyant sur la pédale d'homme mort les commandes de déplacement de la machine s’activent.
Sur les modèles “E/B” et “E/D” le démarrage du moteur thermique est interdit si la pédale est enfoncée.
7.2.14 Batterie démarrage pour modèles “E/B” et “E/D”
La batterie de démarrage sert seulement pour mettre en marche le moteur thermique ; les circuits de commande sont
alimentés par des batteries de traction.
7.2.14.1 Entretien de la batterie de démarrage
La batterie de démarrage ne demande pas d'entretien.
- Maintenir bien propres les bornes en éliminant l'oxyde qui s’est éventuellement formé ;
- Vérifier le serrage correct des bornes.
7.2.14.2 Recharge de la batterie de démarrage
Il n'est pas nécessaire de recharger les batteries de démarrage.
La recharge de la batterie est confiée à l'alternateur du moteur Diesel pendant son fonctionnement régulier.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 51
7.2.15 Batterie “TRACTION”
La batterie est un organe très important de la machine. Il est fondamental de la maintenir en bon état de fonctionnement
pour en augmenter la longévité, limiter les problèmes, et réduire les coûts de gestion de la machine.
7.2.15.1 Avertissements généraux batterie TRACTION
-
-
Charger la batterie dans un endroit aéré et ouvrir les bouchons pour permettre la sortie des gaz pendant la
recharge.
Ne pas s'approcher de la batterie avec des flammes libres. Risque d'explosion par suite de la formation de gaz
explosifs.
Ne pas effectuer de liaisons électriques provisoires ou anormales.
Les bornes doivent être bien serrées et dépourvues d'incrustations. Les câbles doivent présenter des parties
isolantes en bon état.
Maintenir la batterie propre, sèche et dépourvue de produits d'oxydation en utilisant des chiffons antistatiques.
Ne pas poser sur la batterie d'outils ou autres objets métalliques.
S'assurer que le niveau de l’électrolyte dépasse le pare-boue d'environ 5-7 mm.
Pendant la recharge, contrôler la température de l’électrolyte, qui ne doit pas dépasser 45°C max.
Pour les machines dotées d'un dispositif de remise à niveau automatique, suivre scrupuleusement les modalités
d'utilisation indiquées dans le manuel d’utilisation de la batterie.
7.2.15.2
-
-
-
-
Entretien de la batterie TRACTION
Pour des utilisations normales, la consommation d’eau est telle que l'opération de remise à niveau peut être
effectuée de façon hebdomadaire.
Le remise à niveau doit être effectué en utilisant de l'eau distillée ou déminéralisée.
Le remise à niveau doit être effectué après la recharge, et le niveau de l’électrolyte doit être supérieur d'environ 5-7
mm au niveau du pare-boue.
Pour les machines dotées d'un dispositif de remise à niveau automatique, suivre les instructions figurant dans le
manuel de la batterie.
La décharge de la batterie doit cesser quand on a déjà utilisé 80% de la capacité nominale. Une décharge
excessive et prolongée détériore la batterie de façon irréversible.
La recharge de la batterie doit être effectuée en suivant les instructions indiquées aux paragraphes suivants.
Maintenir les bouchons et les connexions couverts et secs. Un bon nettoyage maintient l’isolement électrique,
favorise le bon fonctionnement et la durée de la batterie.
En présence d'une anomalie de fonctionnement imputable à la batterie, éviter d'intervenir directement et aviser le
Service après-vente.
Pendant les périodes d’inactivité de la machine, les batteries se déchargent spontanément (autodécharge). Pour
éviter de compromettre la fonctionnalité de la batterie, il est nécessaire de la soumettre à une recharge au moins
une fois par mois. Cette opération doit être faite même si les mesures de la densité de l’électrolyte donnent des
valeurs élevées.
Durant l’utilisation du moteur thermique (modèles “E/B” et “E/D”) pendant de longues périodes, l’installation de
commande de la machine absorbe du courant de la batterie de traction. Pour éviter de compromettre la
fonctionnalité de la batterie, il est nécessaire de la soumettre à une recharge au moins une fois par mois. Cette
opération doit être faite même si les mesures de la densité de l’électrolyte donnent des valeurs élevées.
Pour limiter l’autodécharge des batteries pendant les périodes d’inactivité, stocker la machine dans un endroit ayant
une température inférieure à 30°C.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 52
7.2.15.3
Chargeur de batterie: Recharge de la batterie TRACTION
Le gaz qui se dégage pendant la recharge de la batterie est explosif ; il convient par conséquent
d'effectuer la recharge dans des locaux aérés, ne présentant pas de dangers d'incendie ou
d'explosion et disposant de moyens d'extinction.
ATTENTION !! Lorsque le chargement est terminé, le chargeur de batterie étant encore enclenché, la
densité de l’électrolyte devra présenter des valeurs comprises entre 1.260 et 1.270 g/l (à 25°C).
Fig.31
A
B
C
D
E
F
G
Chargeur de batterie
Fiche murale monophasée
Interrupteur principal
Diode rouge indiquant état de charge (Start)
Diode jaune indiquant d’état de charge (80%)
Diode verte indiquant l’état de charge (100%)
Fusible interne
Pour utiliser le chargeur de batterie, il faut effectuer les opérations suivantes :
- relier le chargeur de batterie par la fiche B à une prise à 220V/230V 50Hz/60Hz pourvue de toutes les protections
selon les dispositions en vigueur en la matière et vérifier que l’interrupteur du disjoncteur différentiel se trouve en
position ON ;
- amener l'interrupteur principal C situé sur le poste de commande au sol en position OFF (machine éteinte), en
vérifiant l'état de la connexion du chargeur de batterie au moyen du voyant D (s'il est allumé, cela indique que la
connexion a eu lieu) ;
- l’allumage de la diode E (jaune) signale que la batterie a atteint environ 80% de sa charge ;
- l’allumage de la diode F (verte) inique que la charge est terminée. Le chargeur de batterie s’éteint
automatiquement ;
Pour couper l’alimentation à 220V, il existe deux possibilités :
- débrancher la prise à 220V de la fiche B placée sur le chariot de base ;
- allumer la machine au moyen de l'interrupteur C en position de Start (le chargeur de batterie est débranché
automatiquement).
ATTENTION !
Une fois que la phase de recharge est terminée, il faut enlever le câble d'alimentation du chargeur de
batteries avant de commencer à oeuvrer avec la machine.
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 53
7.2.15.4 Chargeur de batterie: signalisation des pannes
Une signalisation sonore intermittente et le témoin clignotant sur l'indicateur du chargeur de batterie décrit dans le
paragraphe précédent indiquent que s’est produite une situation d'alarme :
Signalisation
Signalisation sonore +
ROUGE clignotant
Signalisation sonore +
JAUNE clignotant
Signalisation sonore +
VERT clignotant
Signalisation sonore +
ROUGE-JAUNE clignotant
Signalisation sonore +
ROUGE-VERT clignotant
Signalisation sonore +
ROUGE-JAUNE-VERT
clignotant
Type d’alarme
Présence de batterie
Sonde thermique
Timeout
Courant batterie
Tension Batterie
Thermique
Description du problème et solution
Batterie débranchée ou détraquée (vérifier le branchement et
la tension nominale de la batterie).
Sonde thermique débranchée pendant la charge ou hors
plage de fonctionnement (vérifier le branchement de la
sonde et mesurer la température de la batterie).
Phase 1 et/ou Phase 2 de durée supérieure aux maximums
permis (vérifier la capacité de la batterie).
Perte de contrôle du courant de sortie (panne à la logique de
contrôle).
Perte de contrôle de la tension de sortie (batterie
déconnectée ou panne à la logique de contrôle).
Surchauffe des semi-conducteurs (vérifier le fonctionnement
du ventilateur).
ATTENTION !
Quand il se produit une alarme, le chargeur de batterie cesse de fournir du courant.
7.2.16 Remplacement des batteries
Remplacer la batterie par un modèle ayant une tension, une capacité, des dimensions et une masse
identiques.
Les batteries doivent être agréées par le fabricant.
ETANT DONNE L’IMPORTANCE DE L’OPERATION, IL EST CONSEILLE DE LA FAIRE EXECUTER UNIQUEMENT
PAR UN PERSONNEL TECHNIQUE SPECIALISE.
APPELER L’ASSISTANCE TECHNIQUE
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 54
8. MARQUES ET CERTIFICATIONS
Les modèles de plate-forme aérienne automotrice décrits dans le présent manuel ont fait l'objet de l'examen CE de type,
conformément à la Directive CEE 98/37/CE.
L'organisme qui a effectué cette certification est :
I.C.E.P.I Srl
Via P. Belizzi, 29/31/33
29100 Piacenza ITALIA
L'examen est certifié par l'apposition de la plaque signalétique représentée dans la figure avec marquage CE sur la
machine et par la déclaration de conformité qui accompagne le manuel.
9 . REGISTRE DE CONTROLE
Le registre de contrôle est confié à l’utilisateur de la plate-forme aux termes de l’Annexe 1 de la Directive
89/392/CEE, conformément aux dispositions complémentaires de la Directive 91/368/CEE.
Le présent registre doit être considéré comme faisant partie intégrante de l’appareillage et doit accompagner
la machine durant tout le cours de sa vie, jusqu’à son élimination finale.
Le registre est préparé pour prendre note, selon le schéma proposé, des événements suivants qui concernent
la vie utile de la machine :
-
Inspections périodiques obligatoires (mettre une copie des documents aux archives ) par les soins de
l’organisme préposé au contrôle (en Italie, il s’agit des ASL/USL/ARPA).
Inspections périodiques obligatoires pour vérifier la structure, le fonctionnement correct de la machine et
des systèmes de protection et de sécurité. Ces inspections sont à charge du préposé à la sécurité de la
firme qui est propriétaire de la machine et doivent se faire à intervalles ANNUELS.
Transferts de propriété. En Italie, l’acheteur doit obligatoirement signaler au département ISPESL
compétent le fait que la machine a été installée.
Travaux d’entretien extraordinaire et remplacement des éléments importants de la machine.
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 55
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR L’ORGANISME
PREPOSE
Date
Observations
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Signature et Cachet
Page 56
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Vérification visuelle
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
Contrôler que les parapets sont intacts ; de
même que l’éventuelle échelle d’accès ; rouille ;
état des pneus ; pertes d’huile ; tenons d’arrêt
des tiges de la structure.
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Réglages divers
Date
Voir chapitre 7.2.1
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
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Page 57
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Déformations tuyaux et câbles
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
Contrôler surtout, sur les points d’articulation, que les
tuyaux et les câbles ne présentent pas de défauts
apparents.
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Graissage
(opération effectuée tous les mois ; au
♦ Voir chapitre 7.2.2
moins une fois par an, démontrer que
l’exécution a été effectuée )
Date
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 58
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
Contrôler la lisibilité de la plaquette en
aluminium sur la plate-forme où sont résumées
♦ Contrôle autocollants et plaquettes
les principales instructions ; que les
(opération effectuée tous les mois ; au
autocollants de la plate-forme indiquant la
moins une fois par an, démontrer que
portée sont présents et lisibles ; que sont
l’exécution a été effectuée )
lisibles les autocollants des postes de
commande sur la plate-forme et au sol.
Date
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Remplacement total de l’huile du
réservoir hydraulique et des
Voir les chapitres 7.2.3, 7.2.5, 7.2.6
réducteurs de traction
(TOUS LES DEUX ANS)
Date
Observations
Signature et Cachet
2° Année
4° Année
6° Année
8° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 59
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
♦ Nettoyage / Remplacement filtres
hydrauliques
(TOUS LES DEUX ANS)
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
Voir chapitre 7.2.4
Observations
Signature et Cachet
2° Année
4° Année
6° Année
8° Année
10° Année
♦ Réglage jeux rotation tourelle
Date
♦ Voir chapitre 7.2.7
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 60
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
♦ Réglages jeux patins bras
télescopique
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
♦ Voir chapitre 7.2.8
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Réglages jeux rotation plate-forme
Date
♦ Voir chapitre 7.2.9
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 61
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Vérification du fonctionnement de
l’inclinomètre dans la tourelle
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
♦ Voir chapitre 7.2.10
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Vérification dispositif de contrôle
de la surcharge sur la plate-forme
Date
♦ Voir chapitre 7.2.11
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 62
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Vérification de fonctionnement
microinterrupteurs M1
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
♦ Voir chapitre 7.2.12
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Vérification de fonctionnement du
système de sécurité pédale homme Voir chapitre 7.2.13
mort
Date
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
Plateformes aériennes automotrices
Page 63
INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Etat de la batterie
( Modèles électriques –E )
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
Voir chapitre 7.2.15
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
♦ Vérification efficacité
système de freinage
Date
Lorsque l’on descend une rampe avec une pente max.
indiquée dans le chapitre Caractéristiques techniques,
à la vitesse la plus basse, la machine doit pouvoir
s’arrêter, au moment où l’on relâche le manche à balai,
dans un espace qui est inférieur à 1,5 m.
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
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INSPECTIONS PERIODIQUES OBLIGATOIRES PAR LE PROPRIETAIRE
VERIFICATION
♦ Vérification commandes d’urgence
manuelles
Date
DESCRIPTION DES OPERATIONS A
EFFECTUER
♦ Voir chapitre 5.6
Observations
Signature et Cachet
1° Année
2° Année
3° Année
4° Année
5° Année
6° Année
7° Année
8° Année
9° Année
10° Année
Manuel d’utilisation et d’entretien
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TRANSFERTS DE PROPRIETE
1° PROPRIETAIRE
Firme
Date
Modèle
N° Matricule
Date de livraison
AIRO – Tigieffe S.r.l.
TRANSFERTS SUCCESSIFS DE PROPRIETE
Firme
Date
On atteste que, à la date susmentionnée, les caractéristiques techniques, fonctionnelles et les dimensions de la machine en
question sont conformes à celles qui sont prévues à l’origine et que d’éventuelles variations ont été transcrites sur le présent
registre.
Le vendeur
L’acheteur
TRANSFERTS SUCCESSIFS DE PROPRIETE
Firme
Date
On atteste que, à la date susmentionnée, les caractéristiques techniques, fonctionnelles et les dimensions de la machine en
question sont conformes à celles qui sont prévues à l’origine et que d’éventuelles variations ont été transcrites sur le présent
registre.
Le vendeur
L’acheteur
TRANSFERTS SUCCESSIFS DE PROPRIETE
Firme
Date
On atteste que, à la date susmentionnée, les caractéristiques techniques, fonctionnelles et les dimensions de la machine en
question sont conformes à celles qui sont prévues à l’origine et que d’éventuelles variations ont été transcrites sur le présent
registre.
Le vendeur
Manuel d’utilisation et d’entretien
L’acheteur
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AVARIES IMPORTANTES
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
Manuel d’utilisation et d’entretien
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Plateformes aériennes automotrices
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AVARIES IMPORTANTES
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
Manuel d’utilisation et d’entretien
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Plateformes aériennes automotrices
Page 68
AVARIES IMPORTANTES
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
Manuel d’utilisation et d’entretien
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Solution
Description
Responsable de la sécurité
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AVARIES IMPORTANTES
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
Manuel d’utilisation et d’entretien
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Plateformes aériennes automotrices
Page 70
AVARIES IMPORTANTES
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
DATE
Description avarie
Pièces de rechange utilisées
Code
Quantité
Assistance
Manuel d’utilisation et d’entretien
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Solution
Description
Responsable de la sécurité
Plateformes aériennes automotrices
Page 71
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