Prévention
ATTESTATION
DOCUMENT#: N490117A1
VILLE/ETAT: N. HUNTINGDON, PA
SEXE: M
AGE: 6
PARTIE DU CORPS: TÊTE
DATE DE L’ACCIDENT: 14-06-94
RÉCEPTION: MORT À ARRIVÉE
PRÉCIS: La victime, un garçonnet de 6 ans est décédé d’un coup à la tête causant un traumatisme crânien quand le 4 roues VTT sur lequel il était passager a frappé une roche sur une pente qui rejoint deux routes. Le VTT se renversa surla victime qui portait seulement un casque de bicyclette et qui cassa sous l’impact. La victime était entre la vie et la mort tout au long du transport à l’hôpital et décéda ce soir là. L’opérateur du VTT le père de la victime, un homme de 29 ans n’a reçu que des blessures mineures qui n’ont pas été traitées.
Le casque devrait avoir au moins une des ces homologation:
1. Éttiquette DOT
2. Éttiquette Snell
3. Éttiquette ANSI Z90.1
Si vous échappez ou endommagez votre casque, remplacez avec un neuf immédiatement. Votre casque ne protégera pas votre tête s’il est fendu, fissuré ou d’autres dommages à l’extérieur ou dans le rembourrage intérieur.
N’oubliez pas que le casque ne vous aidera pas si la courroie n’est pas attachée.
Protection des yeux
La protection des yeux telle que lunettes qui entourent complètement vos yeux afin de les protéger contre la poussière ou autre est essentielle. Do not depend on sunglasses for proper eye protection. Des lunettes de soleil ne sont pas recommandés car cela n’empêche pas les objets de voler dans vos yeux ou autour de vos yeux. Ne dépendez pas des lunettes de soleil pour vous donner une protection oculaire correcte.
Pantalon et chemise à manches longues
Le but est de protéger votre corps complètement des branches, foins longs, objets volants ou toutes autres choses qui peut grafigner votre peau. Le plus épais et durable le matériel est le plus de protection, il vous donne. Des pantalons de conduite avec un rembourrage au genou, un pull avec un rembourrage aux épaules donnent la meilleure protection.
Ce casque devrait fournir une protection de plein fixage.
Condition du VTT
La deuxième étape dans la prévention est de vérifier la condition de votre VTT. Les chances sont fortes que vous conduirez votre VTT sur des terrains rudes et il n’y a pas de raison que vos freins vous lâchent quand vous conduisez en descendant une pente. Vous avez besoin de vérifier tous ces pièces avant de conduire votre VTT.
1. Pneus et roues
2. Contrôles et câble
3. Phares/Lumières et système électricité
4. Huile et essence
5. Châssis et groupe motopropulseur
6. Pièces divers
Une façon rapide de se rappeler quoi vérifier est d’utiliser les lettres PCPHC ou PCLHC.
P C P/L H C
PNEUS ET
ROUES
CONTRÔLES ET
CÂBLE
! AVERTISSEMENT
PHARES/
LUMIÈRES ET
SYSTÈME
ÉLECTRICITÉ
HUILE ET
ESSENCE
CHÂSSIS ET
GROUPE MOTO-
PROPULSEUR
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
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Prévention
1. PNEUS ET ROUES
La bonne pression des pneus est cruciale.
Référez-vous à la section de l’entretien de ce manuel pour la marche à suivre pour la pression des pneus. Une pression des pneus incorrecte peut causer une pauvre maniabilité, instabilité et une perte de contrôle du VTT.
Vérifiez:
1. Pression du pneu
2. Surface du pneu (fissure) usure
Lorsque vous vérifiez la pression du pneu, inspectez les filets et les côtés des pneus pour des fentes, coupures ou autres dommages qui pourraient indiquer si le remplacement est nécessaire.
2. CONTRÔLES ET
CÂBLE
Avec le moteur en marche et les freins appliqués, vérifiez toutes les vitesses de la transmission: gamme haute, gamme basse et la marche arrière.
Vérifiez:
1. Avant
2. Point mort
3. Marche arrière
A. Frein
Comprimez votre levier de frein et déprimez le frein à pied arrière. Si un ou l’autre est mou ou ramolli ceci veut dire que le liquide est trop bas ou qu’il y a une fuite... référez-vous à la section d’entretien de ce manuel d’utilisation pour les instructions. Ne pas utilisez le VTT aussi longtemps que les freins soient en opération normale.
Vérifiez:
1. Levier à frein manuel
2. Frein à pied arrière
3. Verrou de levier de frein
Vérifiez le verrou de levier de frein et vérifiez s’il barre les roues; relâchez le frein il devrait relâcher.
B. Accélérateur
L’accélérateur devrait opérer doucement et librement dans son mouvement s’il semble collé à certain point, référez-vous
à la section de la section entretien de ce manuel. Conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle peut tourner votre randonnée de plaisir en un accident. Ne jamais conduire votre VTT avec un accélérateur qui colle.
Vérifiez:
1. Mouvement libre et doux
3. PHARES/LUMIÈRES
ET SYSTÈME
ÉLECTRICITÉ
Tournez les hautes et les basses et vérifiez si elles fonctionnent. En même temps, vérifiez le feu arrière et celui des freins pour leur fonctionnement. Aussi vérifiez les voyants indicateurs/avertissement (marche arrière, point mort, température) montées sur votre guidon quand vous démarrez le moteur. Ne jamais conduire votre VTT à moins que tous les systèmes fonctionnent bien. Vérifier l’interrupteur d’allumage et l’interrupteur d’arrêt du moteur.
Vérifiez:
1. Haute densité
2. Basse densité
3. Feux arrière/lumière de frein
4. Voyants indicateurs/avertissement
5. Interrupteur d’allumage
6. Interrupteur d’arrêt du moteur
4. HUILE ET ESSENCE
Commencez toujours avec un plein réservoir d’essence avant chaque randonnée.
En même temps vérifiez et remplissez l’huile. N’oubliez pas de vérifiez le liquide de frein et pour des fuites autour du VTT. Inspectez le réservoir de réfrigérant et soyez certain que le niveau est bon.
Vérifiez:
1. Essence
2. Huile
3. Fuites de liquide
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! AVERTISSEMENT
Indique une situation dangereuse qui, sans prévention, peut entraîner la mort ou des blessures graves.
