Opération du VTT
Démarrer un moteur froid
1. Eteignez tous les accessoires électriques (phares, etc.). Tournez la clé de l’interrupteur d’allumage à le première position (ON) laissant les phares
éteints. Prenez note que N est indiqué.
2. Pressez le levier de l’étrangleur vers la gauche.
KM121A
3. Appuyez sur le bouton de démarrage.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le moteur du démarreur pendant plus de huit secondes par tentative de démarrage.
Le moteur du démarreur peut surchauffer, risquant ainsi de causer de graves dommages. Attendez 15 secondes entre chaque tentative de démarrage pour permettre au moteur du démarreur de refroidir.
4. Lorsque le moteur démarre, déplacez le bouton de l’étrangleur à la position milieu.
5. Laissez le moteur se réchauffer pendant environ 2-2 1/2 minutes; ensuite, déplacez le bouton de l’étrangleur à sa position OFF. Ne touchez pas au levier de la manette des gaz jusqu’à ce que le moteur ait tourné pendant au moins 3 minutes.
REMARQUE: Si le RPM du moteur commence à diminuer ou si le moteur commence à étouffer, pressez le levier de l’étrangleur vers la gauche jusqu’à ce que le RPM augmente; ensuite, quand le RPM se stabilise, bougez le levier de l’étrangleur à sa position OFF.
6. Faites rouler le moteur pendant au moins 10 minutes pour qu’il soit bien réchauffé. Si le moteur roule pendant moins de temps, la bougie peut ne pas atteindre une température assez haute pour brûler l’excès de carburant dans la chambre de combustion.
Changement de vitesse
(Utility)
Ce VTT a une transmission automatique à double gamme avec marche arrière. Pour embrayer, suivez les étapes suivantes:
1. Pour aller en haute gamme à partir du point mort, déplacez le levier d’embrayage vers l’extérieur et l’avant.
2. Pour de la basse à la haute gamme, parvenez à un arrêt complet, puis déplacez le levier vers l’extérieur et l’avant.
KM124A
REMARQUE: La haute gamme est pour une conduite normale avec des charges légères. La basse gamme est pour les charges lourdes ou pour le remorquage. Comparée à la HAUTE gamme, la position de la BASSE gamme fournit une vitesse plus lente et une plus grande torsion aux roues.
ATTENTION
Embrayez toujours en gamme basse lorsque vous opérez le véhicule sur des terrains humides ou accidentés, lorsque vous remorquez ou poussez des chargements lourds et lorsque vous utilisez une charrue. Si cette attention n’est pas suivie, il pourrait y avoir une défaillance de la courroie trapézoïdale ou un dommage avec les composants du système d’entraînement.
35
Opération du VTT
3. Pour aller du point mort à la marche arrière, poussez le levier vers l’extérieur et vers le bas à la position R.
ATTENTION
Arrêtez-vous toujours complètement avant d’embrayer d’une gamme à une autre ou avant de passer en marche arrière. Embrayer toujours sur un sol plat ou alors engagez le verrou du levier de frein avant d’embrayer dans une autre gamme ou de passer en marche arrière.
Changement de vitesse
(DVX)
Ce VTT a une transmission automatique à single gamme avec marche arrière. Pour embrayer, suivez les étapes suivantes:
1. Pour aller vers l’avant (F) à partir du point mort (N), poussez le levier d’embrayage vers l’extérieur et l’avant.
2. Pour aller du point mort à la marche arrière, poussez le levier vers l’extérieur et vers le bas à la position R.
KM203A
ATTENTION
Arrêtez-vous toujours complètement avant d’embrayer d’une gamme à une autre ou avant de passer en marche arri-
ère. Embrayer toujours sur un sol plat ou alors engagez la fermeture du levier de frein avant d’embrayer dans marche ou de passer en marche arrière.
Freinage/arrêt
Arrêter devrait être un processus facile.
Laissez toujours assez d’espace et de temps pour arrêter doucement. Parfois des arrêts rapides sont inévitables, alors soyez toujours prêt. Que vous arrêtez doucement ou rapidement, faites ceci:
1. Dégagez le levier d’accélérateur; puis appliquez le frein à main.
2. Si les roues bloquent, relâchez le frein pendant une seconde; ensuite, appliquez-le encore.
3. Lorsque vous arrêtez complètement, dégagez le levier d’accélérateur completely.
4. Ne jamais conduire sur les freins. Juste maintenir une petite pression est assez pour causer les garnitures se frotter sur le disque et peut causer un surchauffage du liquide de frein, la disque et les plaquettes causant les freins «à faiblir» ou devenir «spongieux».
! AVERTISSEMENT
Une utilisation répétitive des freins hydrauliques à haute vitesse peut causer un sur-chauffement du liquide des freins et une usure prématurée des garnitures des freins ce qui résultera en une perte de frein imprévu.
! AVERTISSEMENT
Utilisez seulement le liquide de frein approuvé Arctic Cat. Ne jamais utiliisez de substitut ou mélanger d’autres sortes et de grades de liquide de frein. Une perte de freinage peut en résulter. Vérifiez le niveau de liquide et l’épaisseur des garnitures avant chaque utilisation. Une perte de frein peut causer des blessures sérieuses et même la mort.
Stationnement
Stationnement implique les procédures de freinage précédente et:
1. Après que le VTT soit arrêté, changez de vitesse au point mort.
36
