Information Générale
Numéros d’identification du VTT
Le VTT d’Arctic Cat à deux numéros d’identifications: un pour le numéro d’identification du VTT et le numéro de série du moteur.
Le NIV de véhicule est situé sur l’avant de le châssis.
ATV-0055
Fonctionnement et locations des contrôles
Interrupteur d’allumage
L’interrupteur d’allumage a trois positions.
KM080A
Le NSM du moteur est situé du côté gauche du carter de moteur à côté de l’avant de le moteur.
KM082A
Clé de l’interrupteur d’allumage
Deux clés sont fournies avec votre VTT
Gardez la clé de réserve dans un endroit sécuritaire. Un numéro d’identification à
été marqué sur chaque clé. Utilisez ce numéro quand vous aurez besoin d’une clé de remplacement.
KM185
Position ARRÊT — Tout le circuit électrique est fermé. Le moteur ne peut démarrer. La clé peut être enlevée à cette position.
Position MARCHE — Le circuit d’allumage est complet et le moteur peut fonctionner. La clé ne peut pas être enlevée à cette position.
Position LUMIÈRE — Le circuit d’allumage est complet et le lumière arrière est allumé. La clé ne peut pas être enlevée à cette position.
REMARQUE: Pour illuminer la phare, le moteur doit être en marche et le commutateur de phares doit
être en position HI ou LO.
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ATTENTION
Ne laissez jamais l’interrupteur en position ON ou LUMIÈRE pour une grande période de temps sans que le moteur soit en marche. Ceci causera la décharge de la batterie.
Laissez toujours l’interrupteur en position fermée quand le moteur n’est pas en marche.
Levier de marche
Le modèle DVX a une transmission automatique à single gamme avec marche arrière. Le modèle Utility a une transmission automatique à deux gammes avec marche arrière.
KM161A
Verrou de levier de frein
Pour engager et relâcher le verrou de levier de frein, utilisez la procédure suivante.
KM203A
KM124A
Levier à main de frein
Le levier à main de frein est considéré comme étant le frein normal d’utilisation.
Le levier à main devrait être utilisé à chaque fois que les freins sont requis.
Appliquez les freins dans une motion de compression envers les guidons.
KM161C
1. Pressez le levier de frein manuel deux ou trois fois et relâchez-le.
2. Pressez et tenez le verrou de levier de frein.
3. En poussant le verrou de levier de frein, pressez le levier du frein.
REMARQUE: Cela «cliquera» quand il sera engagé et le levier du frein ne retournera pas à sa position relâchée.
4. Relâchez le verrou de levier de frein en pressant le levier du frein. Il retournera à sa position relâchée.
Vérifiez que le verrou de levier de frein s’engage correctement et que le frein
(lorsqu’engagé) verrouille les roues.
1. Pompez le levier du frein 2 ou 3 fois.
2. Engagez le verrou de levier de frein.
3. Essayez de poussez le VTT.
REMARQUE: Le verrou de levier de frein doit verrouiller les roues. Si non, apportez le VTT. Chez un détaillant autorisé de VTT Arctic Cat pour en faire le service.
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! AVERTISSEMENT
Vérifiez toujours en vous assurant que le verrou de levier de frein a été désengagé avant d’utiliser le VTT. Un accident pourrait survenir si le verrou de levier de frein est en fonction lorsque vous utilisez le VTT en raison d’une surchauffe du système de freinage.
! AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser le verrou de frein comme frein de stationnement ou compter sur ce dernier pour immobiliser le VTT en stationnant dans une pente. Le verrou de levier de frein peut relaxer si laissé engagé pour une longue période de temps. Cela pourrait causer un accident; ainsi ne laissez pas le VTT sur une pente s’il dépend sur le frein de stationnement. Bloquez toujours les roues sur une pente si vous y laissez le VTT ou si vous stationnez le
VTT en position penchée sur une pente.
Frein à pied arrière
En appuyant la frein à pied arrière vers le bas, le frein fonctionnera sur les roues arrière.
KM130
Interrupteur OFF/HI/LO du phare
Vous pouvez utiliser le interrupteur OFF/
HI/LO du phare pour choisir l’intensité haute ou basse quand l’interrupteur d’allumage est en position lumière.
Quand l’interrupteur est à haute les lumières seront sur les hautes. Quand l’interrupteur est sur les basses les lumières seront sur les basses. Quand l’interrupteur est en la psoition OFF, le feu d’arrêt s’allume seule.
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KM161C
Interrupteur d’arrêt du moteur
Position ARRÊT — Le circuit d’allumage est fermé. Le moteur ne peut démarrer ou ne fonctionnera pas si le moteur est arrêté par cet interrupteur et que l’interrupteur d’allumage est sur la position lumière la batterie risque de se décharger rapidement.
Position MARCHE — Le circuit de l’allumage est ouvert, le moteur peut fonctionner ou être démarré.
Bouton du démarreur
Pressez sur ce bouton pour mettre en action le démarreur électrique. Avant de démarrer le moteur soyez certain que l’interrupteur d’allumage est en position marche et que la transmission est au point mort, que le levier de marche arrière est dans la position avant et que le verrou de frein de stationnement est activé.
REMARQUE: Ce VTT a un interrupteur de sécurité interne qui prévient que le démarreur électrique ne s’engage pas quand la transmission n’est pas au point mort. Le dispositif de synchronisation sera dérivé si le levier de frein à main est comprimé ou si la pédale de frein auxiliare est pressée.
Suprimer la marche arrière
Ces VTT sont équipés avec un système de limitation de vitesse en marche arrière. Au cas où l’on aurait besoin de plus de tr/min en marche arrière, appuyer et tenez le bouton de suppression.
KM121C
! AVERTISSEMENT
N’activez jamais l’interrupteur de suppression pendant que l’obturateur est ouvert, car cela pourrait causer une perte de contrôle.
Levier de l’étrangleur
Le levier de l’étrangleur est utilisé pour aider à faire démarrer un moteur froid.
Glissez le levier à la gauche pour activer le étrangleur. Ramenez le levier en position droit pour le désactiver.
Levier de l’accélérateur
La position du levier de l’accélérateur contrôle la révolution du moteur. Opérez ce levier avec votre pouce. En le poussant vers l’extérieur ceci augmentera le régime du moteur et en le relâchant ceci réduira la révolution du moteur.
KM125A
1. Desserrez l’écrou de retient (1).
2. Tournez la vis de restriction (2) dans le sens des aiguilles d’une montre pour diminuer la révolution maximum du moteur et dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour augmenter la révolution maximum du moteur.
3. Resserrez l’écrou de retient.
Robinet de essence
Ce VTT a un robinet incorporé au bas du réservoir à essence. Il y a trois positions
ON, RES et OFF.
KM122A
Vis de la restriction de la révolution
Le déplacement du levier de l’accélérateur peut être restreint en ajustant la vis de restriction. La vis de restriction devrait être ajustée selon l’expérience et les connaissances de l’opérateur. Pour ajuster la vis de restriction suivez la procédure suivante:
KM146A
Dans la position OFF le robinet ne laissera aucune essence se rendre au carburateur. À la position ON (position normale d’opération) l’essence se rendra du réservoir au carburateur. Dans cette position vous aurez 4,54 litres (1,2 gallons U.S.) de carburant qui restera dans le réservoir en réserve.
En déplaçant le robinet à la réserve RES, ceci permettra à l’opérateur d’utiliser le restant de gazoline du réservoir. En tournant le robinet à une des trois positions, soyez certain que l’indicateur pointe dans la direction désirée.
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