• En cas de collage de la roue sur le moyeu, laisser le boulonnage en place pour éviter une chute de l’opérateur lors de la libération de la roue et utiliser des moyens adéquats pour décoller la roue (vérins…).
2.4.3 Repose de la roue
Le serrage doit s’effectuer à l’aide d’une clé dynamométrique et non à l’aide d’une clé à choc.
2.5 Démontage et montage du pneu
Ces opérations devront être réalisées conformément aux règles de l’art définies dans les documentations techniques des manufacturiers et dans les recommandations TNPF et ETRTO.
2.5.1 Démontage manuel
• Il est nécessaire, avant toute opération, de s’assurer que le pneumatique est totalement dégonflé. À cet effet, dévisser et retirer la pièce intérieure de la valve.
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• Lubrifier les talons des pneumatiques après détalonnage.
• Dans le cas de jantes en plusieurs pièces, il convient de commencer par démonter l’anneau de verrouillage et le cercle latéral. Dans tous les cas, il ne faut jamais se trouver en face ou au-dessus de la roue, une projection du cercle latéral étant possible notamment sur une roue endommagée.
Attention : la projection de parties de jantes, de pièces, anneaux de verrouillage ou cercles, sous la pression de l’air intérieur, constitue un risque majeur au cours des opérations de démontage, de montage et de gonflage des pneumatiques. La projection brutale de ces pièces métalliques est cause de blessures graves et souvent mortelles.
2.5.2 Démontage mécanique
• Lors de l’utilisation d’un démonte-pneu mécanique, prévoir impérativement un dispositif de commande à action maintenue, c’est-à-dire provoquant l’arrêt du mouvement dès que l’opérateur relâche l’organe de commande.
• L’utilisation d’un démonte-pneu fait l’objet des même préconisations qu’au paragraphe 2.5.1
2.5.3 Montage manuel
• Nettoyer les jantes, en particulier les fonds des rainures ou gorges. Un bon entretien des jantes (grattage et peinture) permet d’éviter l’accrochage du pneu sur la jante.
• Inspecter minutieusement la jante pour déceler les ruptures ou amorces de rupture, les fêlures au niveau du disque de roue et les ovalisations des trous de fixation.
• Pour les jantes en plusieurs pièces, s’assurer que les différents éléments correspondent à la jante, qu’ils sont en bon état (absence de déformation) et qu’ils se montent normalement.
• Lubrifier les talons du pneumatique et les sièges de jante avec un lubrifiant approprié.
Attention : les lubrifiants à base d’hydrocarbures sont à proscrire formellement.
2.5.4 Montage mécanique
• L’utilisation des démonte-pneu fait l’objet des mêmes préconisations qu’au paragraphe 2.5.1.
• Particularité concernant les bandages pleins : le montage des bandages
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