Mode d’emploi
2.5
Utilisation des freins de stationnement
Contexte
RD 27
Le moteur d’entraînement de chaque tambour est équipé d’un frein de stationnement mécanique, prévu pour aider à l’immobilisation de la machine à l’arrêt. Les freins de stationnement mécaniques sont de type serrage à ressort et desserrage hydraulique (freins SAHR).
Les freins de stationnement se serrent dans tous les cas suivants :
on appuie sur le bouton-poussoir
(h) des freins de stationnement ; le moteur est mis à l’arrêt ; l’opérateur quitte le siège ; il y a une anomalie dans le système hydraulique.
h
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Serrage et desserrage
Utilisation d’urgence
Une pression sur le bouton provoque le serrage des freins de stationnement.
Le voyant d’alerte « freins activés » s’allume lorsqu’on appuie sur le bouton.
Lorsque le bouton est tiré vers le haut, les freins se desserrent.
Remarque :
Les conditions suivantes doivent être réunies pour que les freins de stationnement se desserrent :
Le moteur doit être en marche.
Le levier de marche avant/arrière doit être au point mort.
L’opérateur doit être assis.
ATTENTION : Ne pas se servir des freins de stationnement pour arrêter la machine en conditions d’utilisation normales. L’emploi du frein de stationnement lorsque la machine est en mouvement risque d’endommager les moteurs d’entraînement.
N’utiliser les freins de stationnement pour arrêter la machine qu’en cas d’urgence.
Par exemple :
pendant une défaillance du système de freinage hydraulique principal (pas de freinage quand le levier de marche avant/arrière est mis au point mort) ;
pendant la descente incontrôlée d’une pente.
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