Localisation de panne. Volvo Penta D11

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Traitement des défauts

Localisation de panne

Un certain nombre de symptômes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrits dans le tableau ci-après. Toujours contacter le concessionnaire Volvo Penta si un problème survient et qu'il est difficile de le résoudre par soi-même.

NOTE: Lire les prescriptions de sécurité pour les travaux d'entretien et de service au chapitre Information géné-

rale de sécurité en page 6 avant de commencer le travail.

Symptômes et causes possibles

Une fenêtre contextuelle s'affiche sur l'écran du comptetours

Le moteur ne peut pas être arrêté

Le démarreur ne tourne pas

Le démarreur tourne lentement

Le démarreur tourne normalement mais le moteur ne démarre pas

Le moteur démarre mais s'arrête de nouveau

Voir le chapitre Liste des codes de défaut

2, 4, 5, 7, 8

1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 36, 39

1, 2

1, 11, 12, 13, 14, 38, 39

Le moteur n'atteint pas le régime de service correct lors d'accélération maximale

Le moteur tourne irrégulièrement

Le moteur vibre

Consommation de carburant élevée

Fumées d'échappement noires

Fumées d'échappement bleues ou blanches

Pression d'huile de lubrification insuffisante

1, 11, 12, 13, 14, 19, 37, 39

12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 23, 34, 37, 39, 40

14, 15, 40

15, 16, 18, 21, 37

21, 35

Température de liquide de refroidissement excessive 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33

Température de liquide de refroidissement insuffisante 32

Charge insuffisante ou inexistante 2, 27

1. Batteries déchargées

2. Mauvais contact/coupure sur le fil électrique

3. Interrupteur principal hors tension

4. Un des fusibles semi-automatiques s'est déclenché

5. Contact de démarrage défectueux

6. La commande n'est pas au point mort/le poste de commande n'est pas activé

7. Relais d'arrêt défectueux

8. Relais principal défectueux

9. Relais de démarrage défectueux

10. Démarreur / solénoïde de démarrage défectueux

11. Manque de carburant

- les robinets de carburant sont fermés

- le réservoir de carburant est vide

- réservoir incorrect branché

12. Filtre fin de carburant/pré-filtre colmaté

(suite aux impuretés ou aux dépôts de paraffine dans le carburant à basses températures)

13. Présence d'air dans le système d'alimentation

14. Présence d'eau / d'impuretés dans le carburant

15. Charge anormale sur le bateau

16. Végétation sur le fond du bateau / l'hélice

17. Câblage d'injecteur-pompe endommagé (coupure)

18. Injecteur-pompe défectueux

19. Arrivée d'air insuffisante au moteur

- filtre colmaté

- fuites entre le turbo et la tubulure d'admission

- partie compresseur encrassée dans le turbocompresseur

- turbocompresseur défectueux

- ventilation du compartiment moteur insuffisante

20. Température de liquide de refroidissement excessive

21. Température de liquide de refroidissement insuffisante

22. Niveau d'huile de lubrification insuffisant

23. Hélice défectueuse/endommagée

24. Suspension moteur défectueuse

25. Niveau de liquide de refroidissement insuffisant

26. Présence d'air dans le circuit d'eau douce

27. Courroie d'entraînement de la pompe de circulation cassée/patinage

28. Pompe de circulation défectueuse

29. Prise d'eau de mer fermée

30. Prise / conduit / filtre à eau de mer colmatés

31. Roue à aubes de la pompe d'eau de mer défectueuse

32. Thermostat défectueux

33. Insert d'échangeur de température colmaté

34. Refroidisseur d'air de suralimentation colmaté

35. Niveau d'huile de lubrification trop élevé

36. Pénétration d'eau dans le moteur

37. Contre-pression importante dans le système d'échappement

38. Capteur de régime défectueux

39. Codes de défaut enregistrés

40. La vanne antiretour de la pompe d'alimentation fuit

Traitement des défauts

Liste des codes de défaut

ATTENTION!

Veuillez lire minutieusement les consignes de sécurité relatives aux opérations de maintenance et d’entretien avant toute intervention.

En cas de défaut de fonctionnement dans le système, le pilote est averti par une alarme sonore, tandis qu'un message apparaît sur l'afficheur et une lampe s'allume sur l'indicateur d'alarme.

Les messages sont expliqués plus en détail dans ce chapitre, avec des propositions de mesures correctives.

P0004761

Indicateur d'alarmes

Une lampe qui clignote sur l'indicateur d'alarme indique qu'un défaut a été enregistré.

1 Si la diode orange de « présence d'eau dans le carburant » s'allume, cela implique qu'il y a trop d'eau dans le séparateur d'eau du préfiltre à carburant.

2 Le témoin de charge s'allume si l'alternateur cesse de charger.

3 Le témoin de température du liquide de refroidissement s’allume quand celle-ci est excessive.

4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroidissement du moteur s’allume si le niveau est trop bas en cours de navigation.

0

1

2

RPMX1000

3

4

Battery voltage incorrect.

Check voltage level, alternator and batteries

Acknowledge fault by pressing the

OK button

Contact a Volvo Penta workshop if the faults remains.

5 Le voyant orange de niveau d'huile du moteur s’allume si le niveau est trop bas en cours de navigation.

6 Si le témoin d'avertissement rouge s'allume durant la navigation, cela indique une panne sérieuse.

Si le témoin d'avertissement orange s'allume durant la navigation, cela indique une panne.

7 Si le témoin de pression d’huile rouge s’allume durant la navigation, cela indique une pression d’huile insuffisante dans le moteur.

Message

Si un défaut de fonctionnement est détecté dans le système, un message apparaît dans la fenêtre du compte-tours et de l'afficheur (accessoire).

Le message dans la fenêtre du compte-tours se trouve dans la liste ci-dessous, avec un texte explicatif qui décrit le problème et son impact sur le système, ainsi que des propositions de mesures correctives.

P0010533

Interrupteur d'arrêt d'urgence

Réinitialiser le bouton d'arrêt auxiliaire.

Tension de la batterie

Contrôler la tension de la courroie. Voir Courroie d'entraînement, vérifier et

remplacer en page 59

Vérifier le niveau d’électrolyte dans la batterie. Voir Batterie, entretien en

page 80

Vérifiez le levier de commande

Changement de marche et accélération incorrectes.

Fonction patinage non disponible.

Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Réduire la puissance du moteur. Passage automatique au point mort.

Contrôler le moteur

Défauts système divers. Les performances du moteur peuvent être affectées.

Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrites ci-après.

• Tension de la batterie incorrecte.

Contrôler la tension de la courroie. Voir Courroie d'entraînement, véri-

fier et remplacer en page 59.

Vérifier le niveau d’électrolyte dans la batterie. Voir Batterie, entre-

tien en page 80.

• Pression de carburant incorrecte. Les performances du moteur peuvent être affectées.

• Défaut de communication. Passage automatique au point mort. Les performances du moteur peuvent être affectées.

• Pression d'huile insuffisante.

Réduire la puissance du moteur. Contrôle du niveau d’huile moteur Voir

Niveau d'huile, contrôle et remplissage d'appoint en page 60.

Vérifiez l'étanchéité.

Contacter un atelier de service Volvo Penta si le problème persiste.

Vérifiez le système EVC

Défaut interne dans le système EVC. Les performances du moteur peuvent

être affectées.

Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont décrites ci-après.

• Direction limitée ou nulle. Contacter un atelier de service Volvo Penta.

• Changement de marche et accélération indisponibles. Passage automatique au point mort. Réduire la puissance du moteur. Le poste de commande n’a plus de communication avec le moteur. Utiliser l'autre poste de commande si possible.

• Défaut du panneau de commande. Vérifier si un bouton est bloqué.

Contacter un atelier de service Volvo Penta si le problème persiste.

Contrôler le Multilink

Instrumentation limitée. Défaut de communication sur l’unité de commande.

Liste des codes de défaut

Contrôler la transmission

Passage automatique au point mort. Changement de marche non disponible avant d’acquitter du défaut. Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Dysfonctionnement du mécanisme changement de marche. Le moteur est arrêté d’urgence.

Dysfonctionnement du mécanisme changement de marche.

Fonction patinage limitée.

Lowspeed non disponible.

Pression d'huile de transmission non disponible.

Dysfonctionnement possible de la sonde de température de la transmission.

Vérifiez le levier de commande

Changement de marche indisponible.

Acquitter le défaut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK.

Vérifiez le volant de direction

Direction limitée ou nulle.

Contacter un atelier de service Volvo Penta.

Niveau du liquide de refroidissement

Niveau du liquide de refroidissement bas. Vérifiez le niveau du liquide de

refroidissement.. Voir Niveau du liquide de refroidissement, contrôler et

appoint en page 69.

Vérifier qu’il n’y a pas de fuites de liquide de refroidissement.

Température du liquide de refroidissement

Température excessive du liquide de refroidissement.

Réduire la puissance du moteur.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Voir Niveau du liquide de

refroidissement, contrôler et appoint en page 69.

Vérifier que le filtre à eau de mer n’est pas obstrué., voir Filtre à eau de mer,

vérification/nettoyage en page 76.

Contrôler la turbine dans la pompe d'eau de mer. Voir Roue à aubes, vérifier

et remplacer en page 76.

Vérifiez l'étanchéité.

Pression dans carter moteur

Pression dans carter moteur trop élevée.

Réduire la puissance du moteur.

Vérifier que la ventilation du carter n’est pas obstruée. Voir Reniflard de car-

ter. Remplacement de filtre

Fusible d'alimentation EMS

Le fusible a sauté.

Le moteur s'arrête.

Contacter un atelier de service Volvo Penta.

niveau huile moteur

Niveau d’huile insuffisant.

NOTE: Lors de navigation dans une mer suiveuse ou houleuse, le système peut par erreur détecter un niveau d’huile insuffisant. Dans ce cas, valider le message d’erreur et contrôler les points suivants, pour des raisons de sécurité.

Vérifiez le niveau d’huile du moteur. Voir Niveau d'huile, contrôle et remplis-

sage d'appoint en page 60.

Vérifiez l'étanchéité.