Instruments et commandes
Ce chapitre décrit les instruments, les panneaux et les commandes commercialisés par Volvo Penta pour votre moteur.
Si vous souhaitez compléter vos instruments ou si votre bateau est équipé d'instruments qui ne sont pas décrits dans le présent manuel, veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta.
Pour plus d'informations sur les écrans de 8" et plus, veuillez vous référer au manuel séparé dédié aux cockpits en verre Volvo Penta.
IGNITION
START/STOP
IGNITION
START/STOP
P0016313
Verrouillage de l’allumage
Il y a toujours un poste de pilotage avec un panneau à clé électronique ou un commutateur d'allumage sur le bateau. L'allumage doit être mis sous tension ici afin que les autres postes de pilotage puissent être utilisés.
Lire les instructions de démarrage dans le chapitre
Démarrage en page 63 pour s'assurer que vous uti-
lisez la bonne procédure de démarrage.
Panneau e-Clé
La e-Clé Volvo Penta se compose d'un panneau et un porte-clés.
Maintenir le porte-clés devant le symbole sur le panneau pour déverrouiller le système EVC du bateau.
Un bip sonore confirme que le système est déverrouillé.
Si le système est verrouillé, un voyant rouge clignote sous le symbole. Le voyant s'éteint lorsque le système est déverrouillé.
Gestion de clé
Deux porte-clés sont inclus. Il est possible d'étendre le système avec d'autres porte-clés, le système peut gérer quatre clés. Avec l'aide d'une clé déjà enregistrée, des clés supplémentaires peuvent être ajoutées
ou supprimées, voir Gestion de clé en page 140.
Cordon de sécurité
Un cordon de sécurité homme-mort (en option) peut
être relié au panneau. Si le cordon de sécurité est retrié, le moteur s'arrête, le système émet une alarme et un message d'avertissement apparaît sur le panneau d'information.
11
Instruments et commandes
Contacteur d'allumage
Les clés de contact sont accompagnées d’une plaquette où est inscrit le code de clé à utiliser lors de commande de clés supplémentaires. Conserver le code confidentiel en lieu sûr.
S = Position d'arrêt.
0 = La clé peut être introduite et retirée.
I
= Position de conduite. Le système est sous tension.
II = Non utilisé.
III = Position démarrage. Le démarreur est connecté.
Un bateau comporte toujours un poste de commande principal. C'est le seul poste qui est équipé d'un dispositif d'allumage. C'est à partir de là que le système doit être mis sous tension pour pouvoir utiliser d'autres postes de commande.
Lire les instructions de démarrage au chapitre Démar-
rage en page 63 afin de s'assurer d'observer la pro-
cédure de démarrage.
12
