Adresses Québec
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Nom d e l’attribut
ClsRte
CaractRte
Définition de l’attribut
Collectrice municipale
Collectrice de transit
Les routes collectrices comprennent les liens entre les centres ruraux (petites agglomérations de moins de 5
000 habitants), ainsi qu’entre des concentrations de population et le centre rural le plus proche. Elles servent habituellement à la circulation de transit, à la desserte des propriétés adjacentes ou à l’accès à des équipements locaux importants (parcs industriels, aéroports locaux, CLSC, etc.). En milieu urbain, les circuits d’autobus les empruntent généralement. Les intersections sont gérées par des feux de circulation ou des arrêts.
Les routes collectrices comprennent les liaisons des centres ruraux (moins de
5 000 habitants) aux agglomérations urbaines et aux dessertes maritimes ou aériennes en région éloignée, de même que les principaux accès aux parcs gouvernementaux et aux stations touristiques d'importance régionale. Les routes servant de seconde liaison entre deux agglomérations urbaines secondaires peuvent également faire partie de cette classe.
Accès ressources Les routes d'accès aux ressources ont pour vocation exclusive de conduire à des zones d'exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou d’autres services publics, à des zones de récréation et de conservation de compétence provinciale ou fédérale ou encore à des carrières exploitées par le ministère des Transports du Québec.
Accès localités isolées
Les routes d’accès aux localités isolées sont des chemins du domaine de l’État incluant les chemins forestiers et de mines, ou de propriété amérindienne qui donnent accès à des zones d’exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou encore à des localités isolées, principalement des communautés autochtones.
Locale
Artère
Rue piétonne
Liaison maritime
Route dont la fonction principale est de desservir les zones résidentielles et de donner accès aux propriétés. La classe des routes locales est divisée en différents niveaux, sur la base de critères tels que la situation géographique
(milieu rural ou milieu urbain), le rôle de liaison entre différentes localités, etc.
En principe, les routes locales sont reliées aux routes collectrices ou aux artères. Les intersections sont gérées par des arrêts.
Les artères sont des voies permettant la circulation de transit sur une longue distance ou la desserte de propriétés adjacentes. Elles comprennent des routes dont la chaussée comporte souvent quatre voies, les intersections sont souvent gérées par des feux de circulation, les circui ts principaux d’autobus y circulent et sont des liens entre différents quartiers d’une agglomération.
Segment routier, habituellement fermé à la circulation automobile, qui permet au minimum la circulation piétonne et possiblement celle des vélos et des véhicules d’urgence.
Lien maritime entre deux réseaux routiers, de part et d’autre d’un cours d’eau.
Ce champ décrit une condition particulière, une caractéristique permanente du segment.
Domaine :
Valeur Description
Bretelle
Chaussée à sens unique reliant deux routes parallèles, perpendiculaires ou de niveaux différents. Y inclure la voie de raccordement contournant les feux de circulation ou un panneau d’arrêt d’une intersection. Ne comporte jamais d’accès autre que par les voies reliées.
Carrefour giratoire Un carrefour giratoire est un aménagement comprenant une, deux ou trois voies de circulation entourant un îlot central. La circulation dans ces voies se fait dans le sens antihoraire (contraire des aig uilles d’une montre). On doit y céder le passage aux piétons et aux véhicules qui y circulent déjà.
Conflit SDA Le segment est rattaché par le descriptif à une unité administrative, mais, après vérification, reste positionné à l’extérieur de l’unité administrative.
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