Adresses Québec
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Nom de l’attribut
ClsFnction
CaractRte
Définition de l’attribut
Local_1 (MTQ)
Local_2 (MTQ)
Local_3 (MTQ)
Les routes locales de niveau 1 permettent de relier entre eux les centres ruraux (moins de 5 000 habitants) et de relier les autres concentrations de population d'une municipalité à son centre rural. En milieu rural, elles donnent
également accès aux parcs industriels, aux industries lourdes, aux sites d'enfouissement sanitaire supramunicipaux, aux principaux centres de ski locaux ainsi qu'aux traverses et aéroports locaux. Enfin, elles peuvent servir de seconde liaison entre les centres ruraux et les agglomérations urbaines.
Les routes locales de niveau 2 donnent accès à la propriété rurale habitée en permanence (résidences, exploitations agricoles, industries, centres touristiques ou récréatifs, ports locaux, équipements municipaux, ou encore services de santé et d'éducation).
Les routes locales de niveau 3 donnent accès à la propriété rurale non habitée ou habitée uniquement en été (zones de villégiature). Aux fins de la classification fonctionnelle, les rues donnant accès à la propriété urbaine habitée font également partie de cette classe.
Accès ressources Les chemins d'accès aux ressources ont pour vocation exclusive de conduire
à des zones d'exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou d’autres services publics, à des zones de récréation et de conservation de compétence provinciale ou fédérale ou encore à des carrières exploitées par le ministère des Transports du Québec.
Accès localités isolées
Les routes d’accès aux localités isolées sont des chemins du domaine de l’État incluant les chemins forestiers et de mines, ou de propriété amérindienne qui donnent accès à des zones d’exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou encore à des localités isolées, principalement des communautés autochtones.
Ce champ décrit une condition particulière, une caractéristique permanente du segment.
Domaine :
Valeur
Bretelle
Description
Chaussée à sens unique reliant deux routes parallèles, perpendiculaires ou de niveaux différents. Y inclure la voie de raccordement contournant les feux de circulation ou un panneau d’arrêt d’une intersection. Ne comporte jamais d’accès autre que par les voies reliées.
Carrefour giratoire
Un carrefour giratoire est un aménagement comprenant une, deux ou trois voies de circulation entourant un îlot central. La circulation dans ces voies se fait dans le sens anti horaire (contraire des aiguilles d’une montre). On doit y céder le passage aux piétons et aux véhicules qui y circulent déjà.
Conflit SDA Le segment est rattaché par le descriptif à une unité administrative, mais, après vérification, reste positionné à l’extérieur de l’unité administrative.
Hors Québec
Parc routier
Poste de pesée
Saisonnier
Tournebride
Lien terrestre hors Québec qui assure la continuité du réseau routier québécois. Les routes hors Québec sont utilisées en gestion de parcours.
Désigne tout aménagement à caractère récréotouristique comme les haltes routières, les belvédères, les sites visuels, etc.
Désigne un aménagement de poste de pesée permanent utilisé pour effectuer le contrôle routier par la SAAQ.
Désigne une route ou une liaison maritime qui n’est accessible que durant une période définie de l’année.
Désigne un aménagement permettant à des v
éhicules d’effectuer un demitour de façon sécuritaire, en évitant d’emprunter un virage en U sur la route principale. Par exemple, le véhicule peut amorcer un virage à droite pour emprunter le tournebride et se présenter perpendiculairement à la route principale à un arrêt ou un feu de circulation et effectuer un virage à gauche pour aller en direction opposée sur la route principale.
Traverse
Virage en U
Segment qui permet de traverser de façon sécuritaire une route à chaussées séparées pour rejoindre une propriété (commerciale, institu tionnelle…) ou une voie de communication hors réseau Adresses Québec. Contrairement au virage en « U », la traverse ne permet pas le retour sur ses pas.
Le virage en « U » permet le passage sécuritaire entre deux voies d
’une route à chaussées séparées pour permettre à l’utilisateur de revenir sur ses pas. En général, les virages en « U » sont à utilisation restreinte. Ils peuvent être représentés de diverses façons : simple, en croix (X), en croissant ou une combinaison des trois.
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