7 SECURITE – RECOMMANDATIONS :
Contrôlez régulièrement les points suivants :
Le serrage des roues (20 à 25 Nm pour l’avant, 40 à 44 Nm pour l’arrière)
L’usure des pneumatiques (remplacer le pneu dès que le témoin d’usure est atteint) et régler sa pression entre
(60 à 65 Psi- 2.8 à 4.5 bar). Les pneumatiques de votre bicyclette sont compatibles avec les fonds de jantes, aucune modification ne doit y être apporté, seules les pièces de rechange appropriées (pneumatiques, chambres à air éléments de frictions de freins etc...) sont à prendre en compte. Contacter votre revendeur pour plus de renseignements.
Contrôlez le bon serrage de la direction (18 à 20 Nm), des pédales (20 à 24 Nm), de la selle (12 à 15 Nm).
Du fait de son poids et de l’inertie due au moteur, prévoyez largement les distances de freinage de votre vélo
à assistance électrique, surtout par temps de pluie.
Votre vélo à assistance électrique est un vélo adapté à une utilisation en ville et pour les randonnées sur route.
N
E L
’
UTILISEZ PAS COMME UN VELO TOUT TERRAIN
.
Sur la voie publique, toute personne circulant à bicyclette doit respecter et appliquer les prescriptions du code de la route du pays où il se trouve ainsi que les exigences légales concernant ce type de transport. (ex :
éclairage, signalisation, port du casque (conseillé) dispositif réfléchissant etc ...).
Pour une utilisation sûre de votre bicyclette nous vous recommandons de vérifier et de contrôler périodiquement : les freins (usure des patins) l’état des jantes et des rayons (usure des jantes et des rayons) l’état des pneumatiques, de la direction (fixations, serrage des écrous de roues et de tous autres organes spécifiques à votre véhicule. Les jantes doivent être lisses, sans fissures, rupture ou déformation. Si vous remarquez une anomalie quelconque sur les jantes, veuillez les faire réviser immédiatement.
ATTENTION Comme tout composant mécanique, une bicyclette subit des contraintes élevées et s'use. Les différents matériaux et composants peuvent réagir différemment à l'usure ou à la fatigue. Si la durée de vie prévue pour un composant a été dépassée, celui-ci peut se rompre d'un seul coup, risquant alors d'entraîner des blessures pour le cycliste. Les fissures, égratignures et décolorations dans des zones soumises à des contraintes élevées indiquent que le composant a dépassé sa durée de vie et devrait être remplacé. »
Il est également important pour votre sécurité de remplacer les composants critiques présentent une usure ou autres problèmes (ex : pneumatiques, jantes, etc…) par des pièces d’origine. Adressez-vous à votre revendeur.
N
E PAS S
’
ASSEOIR SUR LE VELO
,
LORSQUE CELUI
-
CI EST MAINTENU PAR LA BEQUILLE
,
ELLE RISQUE DE
CASSER ET DE VOUS FAIRE CHUTER BRUTALEMENT
.
Restez vigilant, ne vous attardez pas sur la consultation de l’écran de la bicyclette quand vous roulez.
Pour votre sécurité, il est conseillé d’allumer systématiquement l’éclairage de la bicyclette.
Le port du casque est fortement recommandé.
Le port d’un gilet réfléchissant est obligatoire hors agglomération en cas de circulation la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante.
Manuel IRIS BROSE
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