Mitsubishi Pajero Manuel utilisateur

PAJERO
ROBUSTE ET RAFFINÉ
Avec ses lignes sculptées et raffinées, le Pajero est non seulement le 4x4 le plus puissant que nous n'ayons jamais conçu mais
aussi le plus luxueux. Découvrez-le sans plus attendre...
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
PLUS DE 70 ANNÉES
D’EXPÉRIENCE EN 4x4
Depuis plus de 70 ans, Mitsubishi développe sa technologie 4x4.
Notre premier prototype à quatre roues motrices, le PX33, a vu le
jour en 1936. Depuis cette date, nous n’avons jamais cessé de
développer des 4x4 à la fois performants, robustes et confortables.
Notre technologie telle que le système Super Select 4WD est une
référence sur le segment.
UNE LÉGENDE EST NÉE
Nous avons lancé le Pajero en 1982 et sa 4ème génération fait
toujours office de référence.
PAJERO DE 1ère GÉNÉRATION – 1982
PAJERO DE 2ème GÉNÉRATION – 1991
PAJERO DE 3ème GÉNÉRATION – 1999
PAJERO DE 4ème GÉNÉRATION – 2007
L’INCONTESTABLE
ROI DU DAKAR
En 2006, le Pajero a été sacré vainqueur du
rallye Dakar pour la 12ème fois, un résultat
sans précédent pour cette compétition toutterrain la plus difficile et la plus exigeante
au monde. Testé jusqu’à l’extrême, le Pajero a
non seulement remporté la compétition en
2007, mais il en est sorti victorieux pour la
7ème année consécutive.
Le Dakar est bien plus qu’une simple course.
Il nous permet de peaufiner 70 années
d’expérience en 4x4 et de mettre au point nos
technologies. Vous ne serez probablement
jamais confronté à des conditions aussi
extrêmes que celles du rallye Dakar, mais
soyez sûr que la technologie du Pajero l’a été,
année après année !
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
DESIGN MODERNE
Son design résolument moderne et sa stature imposante ne pourront
pas vous laisser indifférent. Les améliorations stylistiques et
technologiques ont non seulement amélioré son insonorisation, sa
sécurité active et passive, mais aussi sa tenue de route, ses
performances et son confort.
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UNE VISIBILITÉ IMPRESSIONNANTE
Derrière votre volant, détendu dans votre siège en cuir*, vous dominez
la route. Profitez de ce sentiment de bien-être ! Elégant et raffiné,
l’intérieur du Pajero est à la hauteur de son design extérieur. Le
pommeau du levier de vitesses en cuir*, la finition des compteurs et
le volant en cuir* offrent un toucher agréable et subtil. Son tableau de
bord lisse, ses garnitures de portière et ses matériaux témoignent de
son style raffiné. Son système de navigation sur disque dur possède
une capacité de 40 Go*. Il peut ainsi garder en mémoire plus de cartes
Modèle présenté : Pajero Long cuir noir. Finition aluminium et look bois disponible en accessoires.
* Selon les versions.
que nécessaire tout en ayant encore de la place pour stocker de la
musique.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
PUISSANCE ET PERFORMANCES
Le moteur du Pajero offre assez de puissance pour
se déjouer de tous les types de terrains.
Performant, son moteur est aussi silencieux.
Le faible niveau sonore de son moteur et la bonne
isolation de l’habitacle vous permettront
d’apprécier les longs trajets.
441 Nm / 2 000 tr/min.
329 Nm / 2 750 tr/min.
184kW (250 ch) / 6 000 tr/min.
150
200
350
100
250
75
50
1500
2500
3500
4500
350
160
140
300
120
250
100
80
200
60
2000
3000
4000
5000
6000
Vitesse du moteur (tr/min)
Vitesse du moteur (tr/min)
3,2 litres DI-D
3,8 litres V6 (Non disponible en France)
G=
K
0
0
E 3 5 VAUX*
G
A
U
Q
MOR ANS À CHE
E
R
E
ITÉ D UR = 4,5 V
C
A
P
A
C
OTE
M
À
X
TEAU
A
B
8
,
2
SYSTÈME INVECS-II ET MODE « SPORT »
Le système INVECS-II (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) est la
boîte « intelligente » 5 vitesses automatique
du Pajero. Grâce à l’utilisation de commandes
assistées par ordinateur, la transmission
INVECS-II peut mémoriser les différents styles
de conduite de chaque conducteur et adapter les
changements de vitesses à sa convenance.
Grâce à la position "Sport" ou séquentielle, cette
boîte offre aussi la possibilité de changer les
rapports instantanément, en actionnant simplement
le levier, soit vers le haut soit vers le bas.
* Les calculs sont basés sur un bateau à moteur de 1 240 kg et un van à chevaux de 770 kg (pour un Pajero Long avec boîte automatique).
Puissance (kW)
125
Couple (Nm)
450
Puissance (kW)
180
Couple (Nm)
Le moteur 3,2 DI-D Common Rail (diesel à
injection directe) offre au Pajero la puissance
nécessaire dans toutes les circonstances. Il est
disponible avec une transmission manuelle ou
automatique couplée à un filtre à particules qui
permet de réduire les émissions de particules à
l'échappement.
175
147 kW (200 ch) / 3 800 tr/min.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
REPOUSSER LES LIMITES DU TOUT-TERRAIN
L’excellent angle d’attaque du Pajero est un
atout sur les terrains les plus difficiles. Notre
système Super Select quatre roues motrices, dont
la réputation n’est plus à faire, lui permet de
vous sortir de n’importe quelle situation.
Que vous ayez envie de monter des pentes raides,
franchir un gué (jusqu’à 70 cm de profondeur),
gravir des obstacles délicats ou des dévers
jusqu’à 45 °, aucun terrain ne peut résister au
Pajero.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
LE SUPER SELECT QUATRE ROUES MOTRICES
(SS4-II)
Pour vous garantir une tenue de route sans faille, sur autoroute ou
hors des sentiers battus, le Pajero est équipé de la technologie All
Wheel Control. L’AWC combine la transmission quatre roues
motrices Super Select et le système de contrôle de trajectoire et
antipatinage. En sélectionnant le mode le plus adapté à l’aide du
levier de la boîte de transfert, le Pajero s’adapte pour vous procurer
une conduite sécurisée même dans des conditions extrêmes.
Le SS4-II est le système quatre roues motrices le plus
impressionnant et le plus sophistiqué que nous n’ayons jamais mis
au point. Il vous permet de passer du mode deux roues motrices,
plus économe en carburant, au mode quatre roues motrices alors que
C/D
C/D
C/D
C/D
LOCK
LOCK
LOCK
LOCK
2H
4H
4HLC
4LLC
le véhicule roule (jusqu’à 100 km/h). Il est idéal lorsque la route
devient brusquement glissante. Lorsque le terrain devient difficile,
vous pouvez bloquer le différentiel central pour augmenter au
maximum la motricité sur les deux essieux.
De plus, pour profiter de capacités de franchissement optimales
dans des conditions tout-terrain, vous pouvez sélectionner le mode
court. Il double pratiquement l’efficacité du frein moteur, quelle
que soit la vitesse et offre au Pajero un rapport de vitesses
suffisamment court pour affronter facilement des pentes très raides,
de la neige profonde ou de la boue épaisse. Le système quatre roues
motrices Super Select vous offre la pointe de la technologie.
2H (2 roues motrices, gamme longue)
Idéal pour la conduite en ville et sur autoroute, ce mode à
propulsion vous offre une conduite silencieuse et des
performances sur route tout en souplesse.
4H (4 roues motrices, gamme longue)
Lorsque les quatre roues motrices sont engagées, la répartition du
couple avant/arrière varie de 33/67 à 50/50 (grâce au
viscocoupleur) pour une motricité accrue et une meilleure sécurité
en cas de conduite dans des conditions météorologiques
défavorables ou de remorquage.
4HLC (4 roues motrices, gamme longue avec différentiel central
bloqué)
En répartissant uniformément la puissance entre les roues avant et
arrière, ce mode aide à maintenir la motricité sur des surfaces
présentant peu d’adhérence.
4LLC (4 roues motrices, gamme courte avec différentiel central
bloqué)
Le rapport de vitesses inférieur optimise la puissance à bas
régime afin de franchir les pentes escarpées et permet de contrôler
le véhicule dans les descentes abruptes. Il vous aide également à
vous sortir de situations délicates telles que la boue profonde, le
sable ou la neige.
BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
Dans des conditions extrêmes, vous avez aussi la possibilité de
bloquer le différentiel arrière, afin de bloquer l’essieu arrière d’un
côté à l’autre. Si, par exemple, l’une des roues arrière perd sa
motricité et que le blocage du différentiel arrière est engagé,
l’autre roue continue à tourner pour vous empêcher de rester bloqué.
SUSPENSION À ROUES INDÉPENDANTES
La suspension avant avec double triangularisation et la
suspension arrière multi-bras utilisent des ressorts hélicoïdaux
pour garantir stabilité et performances en virage. Chaque roue est
indépendante de la roue qui lui est opposée sur l’essieu.
L’amélioration du réglage des suspensions du Pajero réduit le
roulis et lui donne une direction plus incisive.
EBAC
Le système de contrôle du frein moteur (EBAC) se déclenche dans
les conditions de descente les plus extrêmes. Il s’active
uniquement lorsque la gamme courte du Pajero est sélectionnée,
que la première est engagée et que le pied du conducteur ne se
trouve pas sur la pédale de frein. Dès qu’il détecte qu’une roue n’a
plus de motricité, le système EBAC prend la main sur le freinage du
véhicule et permet une descente maîtrisée et progressive en toute
sécurité.
EBAC
Ce système
s’engage
automatiquement
lorsqu’une roue
perd de sa
motricité.
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TOUJOURS EN SÉCURITÉ
Que vous vous attaquiez aux virages d’une paisible route de
campagne ou conduisiez sur l’autoroute, le Pajero réveille votre
sens de l’aventure et vous emmène n’importe où en combinant
confort, sécurité et style.
Modèle présenté avec accessoires.
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ESPACE ET STYLE
Chaque rangée de sièges du Pajero vous permet de vous étirer et de
vous détendre dans un habitacle très spacieux. Le Pajero dispose
d’un grand coffre à bagages et également d’autres espaces de
rangement. Un simple geste suffit pour faire coulisser l'accoudoir
central avant dans la position de votre choix. Il peut accueillir de
nombreux objets : CD, stylos...
Modèle présenté : Pajero Long cuir noir. Finition aluminium et look bois disponible en accessoires.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
DESIGN CONTEMPORAIN
Le Pajero comporte de nombreux petits détails
« design ». Son pommeau de levier de vitesses
arbore un design alliant cuir et finition "métal*".
Les compteurs « sport » restent éclairés en
permanence afin d’améliorer la visibilité.
* Selon les versions.
La nuit, l’habitacle se revêt d’un éclairage
d’ambiance propice au calme. Le volant en cuir
avec commandes audio et régulateur de vitesse*
offre au conducteur un confort optimal. A l’arrière
les passagers ne sont pas délaissés et peuvent
régler leur climatisation* depuis la seconde
rangée.
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AUDIO HAUTE FIDÉLITÉ
ROCKFORD 860W
Le tableau de bord arbore le système audio haute fidélité Rockford 860W avec
12 haut-parleurs*. Spécifiquement conçu par Rockford pour le Pajero, vous êtes
ainsi assuré de bénéficier d’une acoustique « hors norme ». Un caisson de basse
et onze haut-parleurs délivrent un son de haute qualité.
* Selon les versions.
ROBUSTE ET RAFFINÉ
TECHNOLOGIE EMBARQUÉE
Le système de navigation* intégrant un disque
dur vous guide virage après virage par des
directions affichées sur l’écran tactile. Les
marches arrière deviennent très simples grâce à
la caméra de recul* (avec affichage sur écran).
Les passagers arrière peuvent également
visionner simultanément des films en DVD sur
l’écran couleur** situé au plafonnier au niveau
de la seconde rangée. Les casques sans fil
permettent aux spectateurs d’être entièrement
plongés dans le film, sans perturber le
conducteur.
* Selon les versions.
** Disponible en tant qu’accessoire sur les modèles sans toit ouvrant.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
MODULARITÉ
Il vous suffit de quelques secondes pour transformer votre Pajero
Long tout terrain en « transporteur de charges lourdes 2 places »
ou en véhicule familial de luxe 7 places.
+
ETACS : POUR DES FONCTIONS
PERSONNALISÉES
Le système ETACS de Mitsubishi Motors permet d’adapter de nombreuses fonctionnalités à vos besoins pour
plus de sécurité, plus de confort et plus de praticité. Les fonctions de confort d’ETACS peuvent être
personnalisées soit par vous-même, soit par votre concessionnaire Mitsubishi Motors.
ALLUMAGE AUTOMATIQUE
DES FEUX ET DÉTECTEUR
DE PLUIE*
Ce système active de façon
autonome les phares dès
qu’il fait sombre. De même,
si le pare-brise est humide,
il permet d’activer les
essuie-glaces, sans
intervention du conducteur.
EXTINCTION AUTOMATIQUE
DES FEUX
Après avoir coupé le
contact et être sorti de
votre véhicule, les feux
s’éteindront
automatiquement pour
éviter de vider la batterie.
CONDAMNATION
CENTRALISÉE
Grâce à la télécommande
intégrée dans la clé de
contact, vous pouvez
verrouiller et déverrouiller
les portières et le coffre et
rabattre les rétroviseurs
extérieurs.
VITRES ÉLECTRIQUES AVEC
TEMPORISATEUR
Après avoir enlevé la clé
du contact, vous disposez
de 30 secondes pour
monter ou baisser les
vitres de l’intérieur.
CLIGNOTANT AVEC MODE
CONFORT
En appuyant légèrement sur
la commande du clignotant,
celui-ci s’allumera trois
fois avant de s’éteindre
pour vous permettre de vous
concentrer sur votre
manoeuvre et rendre la
conduite plus facile et
plus sécurisée.
ESSUIE-GLACES
SENSIBLES À LA VITESSE
Quand les essuie-glaces
avant sont sur la position
“intermittence”, un
détecteur se charge
d’adapter l’intervalle entre
chaque mouvement des
balais à la vitesse de la
voiture pour une visibilité
accrue.
ALARME DE PORTE OUVERTE
Si une portière est restée
ouverte alors que le
véhicule se déplace, une
sonnerie vous alertera.
* Selon les versions.
Pour une liste exhaustive des fonctions ETACS, vous pouvez consulter votre concessionnaire
Mitsubishi Motors ou vous référer au manuel d’utilisateur.
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
LA SÉCURITÉ AVANT
TOUT
Sa hauteur offre au conducteur un excellent
champ de vision sur les obstacles de la route.
Les puissants phares avec codes au xénon* du
Pajero apportent une luminosité accrue afin
d’améliorer la visibilité. Ils sont équipés de
lave-phares et d’une fonction de réglage
automatique de la portée. Le rétroviseur intérieur
automatique* réduit l’intensité des phares des
véhicules roulant derrière vous pour ne pas vous
gêner.
L’amélioration des performances de freinage, Le
système de contrôle de trajectoire et antipatinage
(système ASTC) offre au Pajero une conduite très
sûre. En cas de collision, le Pajero dispose
d’airbags frontaux avec fonction « dual stage »
(à deux niveaux de gonflage), mais également
d’airbags latéraux et rideaux pour offrir la
meilleure protection possible au conducteur et
aux passagers.
Tous les sièges sont équipés de ceintures de
sécurité 3 points. Les vitres électriques sont
équipées d’un dispositif antipincement qui les
arrête instantanément lorsqu’elles détectent un
obstacle lors de leur fermeture. Tout est prévu
pour que vos voyages se fassent en toute
sécurité.
CARROSSERIE À ABSORPTION D’IMPACT
La carrosserie monocoque renforcée du Pajero
offre une structure très rigide. Cependant des
structures déformables sont prévues pour
absorber l’énergie de potentiels chocs afin de
garantir la sécurité de chacun.
* Selon les versions.
AIRBAGS
En cas de collision, le Pajero dispose d’airbags
frontaux, latéraux et rideaux.
AIRBAGS
ABS MULTI-MODE AVEC EBD
SANS ABS
AVEC ABS
FREINAGE BRUSQUE
A
A
Conducteur seulement avec EBD
Arrêt complet
B Conducteur avec passagers et charge
avec EBD
Arrêt complet
Appliquer le freinage
C Conducteur avec passagers et charge
sans EBD
Arrêt complet
ABS
Appliquer le freinage
Le système ABS (antiblocage des roues) du Pajero
équipé d’un dispositif EBD (répartiteur
électronique de freinage) permet de répartir
la puissance de freinage de façon efficace quels
que soient le nombre de personnes, la charge
transportée ou encore le type de revêtement de la
chaussée. Ainsi, la puissance de freinage et la
stabilité de conduite sont optimales.
Appliquer le freinage
EBD
ASTC
Contrôle de trajectoire et antipatinage (système
ASTC). Ce système régule la force de freinage de
chaque roue dans les virages afin de garantir une
excellente stabilité. Il permet également une
traction optimale dans toutes les conditions, sur
routes ou chemins. Le système ASTC empêche les
pneus de déraper sur les surfaces glissantes et
réduit au minimum les risques de perte
d’adhérence causés par une forte accélération
dans les virages.
ASTC
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ROBUSTE ET RAFFINÉ
1
2
4
6
3
5
7
8
A VOUS DE JOUER !
Personnalisez votre Pajero à partir d’une large gamme d’accessoires.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Protection de pare-chocs avant, enjoliveur de spoiler avant et coques de rétroviseurs chromées
Attelage détachable (modèles fixes et à étrier également disponibles)
Kit mains-libres Bluetooth*
Protection de coffre XL avec rebords hauts (également disponibles avec rebords bas)
Intérieur présenté avec kit de pédales sport, kits mains-libres Bluetooth* et panneaux de finition
aluminium et look bois
Seuils de portes lumineux pour les portes avant (un modèle antidérapant est également
disponible)
Moulures de protection latérale, couvre-roue de secours (simple coque - couleur carrosserie),
becquet arrière, barres de toit, barres porte-tout et porte-kayak
Enjoliveurs de marchepieds latéraux
Moulures de protection latérale peintes, becquet arrière, couvre-roue de secours et enjoliveur de parechocs arrière présentés en page 31 sont des accessoires également disponibles. Pour en savoir plus,
reportez-vous à notre catalogue dédié aux accessoires.
*En fonction des téléphones et de la compatibilité - Téléphone non compris
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Mitsubishi Motors France
www.mitsubishi-motors.fr
Certains équipements peuvent varier en fonction du marché. Photos non contractuelles : certains modèles sont présentés
avec des accessoires. Pour la liste précise des équipements par version, merci de consulter la partie
« ÉQUIPEMENTS ». Veuillez consulter votre concessionnaire pour de plus amples détails. Tous droits réservés.
www.mitsubishi-motors.fr
Mitsubishi Motors France
B.P. 10051 OSNY
95521 CERGY PONTOISE CEDEX
09 fra 6001176 Feb. 09 Printed in The Netherlands
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