Opel Ampera 2011-2015 Manuel du propriétaire

Opel Ampera
08/2011
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 19
Sièges, systèmes de sécurité ...... 34
Rangement .................................. 52
Instruments et commandes ......... 57
Éclairage ...................................... 95
Climatisation .............................. 101
Conduite et utilisation ................ 108
Soins du véhicule ....................... 147
Service et maintenance ............. 193
Caractéristiques techniques ...... 196
Informations au client ................. 203
Index alphabétique .................... 206
2
Introduction
Introduction
Retour au sommaire
Introduction
Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Caractéristiques techniques » ainsi
que sur la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐
tient toutes les informations qui vous
seront nécessaires pour conduire
votre véhicule efficacement et en
toute sécurité.
Tenez compte du fait que seuls des
techniciens bien formés, connaissant
les instructions du constructeur sont
autorisés à procéder à des répara‐
tions et/ou des interventions sur les
composants haute tension.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise uti‐
lisation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous vous
trouvez. Ces lois peuvent différer des
informations contenues dans ce Ma‐
nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐
tact avec un atelier, nous vous re‐
commandons de chercher un Répa‐
rateur Agréé Opel.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel ex‐
périmenté formé par Opel travaille se‐
lon les prescriptions spécifiques
d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les
options et fonctions disponibles
pour ce modèle. Certaines
■
■
■
■
■
3
descriptions, notamment celles des
fonctions de menu et d'affichage,
peuvent ne pas s'appliquer à votre
véhicule en raison des variantes de
modèle, de spécifications propres
à votre pays, à des accessoires ou
des équipements spéciaux.
Vous trouverez un premier aperçu
dans le chapitre « En bref ».
Le sommaire situé au début de ce
manuel et à chaque chapitre indi‐
que où se trouvent les informations.
L'index vous permet de rechercher
des informations spécifiques.
Le présent Manuel d'utilisation
montre des véhicules avec direc‐
tion à gauche. L'utilisation de véhi‐
cules avec direction à droite est si‐
milaire.
Le Manuel d'utilisation reprend les
désignations de moteur utilisées en
usine. Les désignations de vente
correspondantes se trouvent dans
le chapitre « Caractéristiques
techniques ».
Retour au sommaire
4
Introduction
■ Les indications de direction, telles
que à gauche, à droite ou vers
l'avant et vers l'arrière, sont tou‐
jours données par rapport au sens
de la marche.
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐
chent pas dans votre langue.
■ Les messages affichés et l'étique‐
tage intérieur sont écrits en carac‐
tères gras.
Danger, attention et
avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Danger fournis‐
sent des informations concernant
un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐
traîner un danger de mort.
9 Attention
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Attention fournis‐
sent des informations concernant
un risque d'accident ou de bles‐
sure. Ignorer ces informations
peut entraîner des blessures.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés
de la mention Avertissement four‐
nissent des informations concer‐
nant un risque de dégradation du
véhicule. Ignorer cette information
peut entraîner une dégradation du
véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐
quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
Bonne route !
Adam Opel AG
Retour au sommaire
Introduction
5
Retour au sommaire
6
En bref
En bref
Déverrouillage du véhicule
Open&Start
Télécommande radio
Informations pour un
premier déplacement
Appuyer sur le bouton ( pour déver‐
rouiller les portes et le coffre. Ouvrir
les portes en tirant les poignées. Pour
ouvrir le hayon, appuyer sur le bouton
situé sous la moulure du hayon.
Télécommande radio 3 20, verrouil‐
lage central 3 23, coffre 3 25.
Lorsque la télécommande radio se
trouve à portée de fonctionnement,
appuyer simplement sur le bouton de
verrouillage/déverrouillage de la poi‐
gnée de porte pour déverrouiller la
porte du conducteur.
Pour ouvrir le hayon, appuyer sur le
bouton situé sous la moulure.
Système Open&Start 3 22.
Retour au sommaire
En bref
Réglage des sièges
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le siège
s'encliqueter de manière audible.
Position de siège 3 35, réglage des
sièges 3 36.
Mouvement de pompage du levier:
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
7
Position du siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Position de siège 3 35, réglage des
sièges 3 36.
Position de siège 3 35, réglage des
sièges 3 36.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
Retour au sommaire
8
En bref
Réglage des appuis-tête
Réglage de l'inclinaison
Ceinture de sécurité
Pour procéder au réglage horizontal,
tirer l'appui-tête vers l'avant. Il s'encli‐
quette dans plusieurs positions.
Pour revenir dans la position la plus
arrière, le tirer au maximum vers
l'avant et le relâcher.
Appuis-tête 3 34.
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐
queter dans la serrure de ceinture. La
ceinture de sécurité ne doit pas être
vrillée et doit être placée près du
corps. Le dossier ne doit pas être in‐
cliné trop en arrière (environ 25 °
maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Position de siège 3 35, ceintures de
sécurité 3 38, système d'airbag
3 42.
Réglage en hauteur
Appuyer sur le bouton, régler la hau‐
teur et encliqueter
Appuis-tête 3 34.
Retour au sommaire
En bref
Réglage des rétroviseurs
9
Rétroviseurs extérieurs
Réglage du volant
Sélectionner le rétroviseur extérieur
correspondant et le régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
3 29, réglage électrique 3 29,
rétroviseurs extérieurs rabattables
3 30, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 30.
Débloquer le levier (A), régler le vo‐
lant, puis engager le levier et vérifier
qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
Système d'airbag 3 42.
Rétroviseur intérieur
De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐
res des véhicules qui suivent est di‐
minué automatiquement.
Rétroviseur intérieur à position nuit
automatique 3 30.
Retour au sommaire
10
En bref
Vue d'ensemble du tableau de bord
Retour au sommaire
En bref
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Bouches d'aération ............. 106
Commutateur d'éclairage ...... 95
Clignotants de
changement de direction
et de file ................................ 97
Alerte de sécurité pour
piétons .................................. 58
Affichage du combiné
d'instruments ......................... 71
Centre d'informations du
conducteur (DIC) ................... 70
Essuie-glace / lave-glace
avant ..................................... 58
Sièges avant chauffants ....... 37
Affichage d'informations
en couleur ............................. 73
Indicateur d'état de
chargement ......................... 138
Capteur de luminosité ........... 95
Rangement dans le
tableau de bord ..................... 52
Climatisation automatique . . 101
Réglage de la portée des
phares ................................... 96
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
X
Y
Z
Commandes du centre
d'informations du
conducteur (DIC) ................... 70
Commande de l'éclairage
du tableau de bord ................ 98
Connecteur de liaison de
données ................................ 65
Régulateur de vitesse ......... 128
Réglage du volant ................. 57
Avertisseur sonore ................ 58
Télécommande au volant ..... 57
Bouton Feuille ....................... 73
Bouton Mode
d'entraînement .................... 115
Bouton d'alimentation ......... 110
Levier sélecteur ................... 120
Frein de stationnement
électrique ............................ 123
Boutons de verrouillage
central ................................... 23
Feux de détresse .................. 96
11
W = Infotainment System
Voir le manuel de l'Infotain‐
ment System.
Retour au sommaire
12
En bref
Éclairage extérieur
Tourner la molette de réglage :
AUTO = allumage automatique des
feux de croisement :
L'éclairage extérieur s'al‐
lume et s'éteint automati‐
quement en fonction des
conditions de luminosité
extérieures.
m
= l'éclairage extérieur est
éteint.
= feux de position
8
= phares
9
Appel de phares, feux de route
et feux de croisement
r = Tourner la bande de feu anti‐
brouillard arrière du levier sur
r et la relâcher pour allumer
ou éteindre le feu antibrouillard
arrière. La bande reviendra
à sa position d'origine. Le feu
de brouillad arrière s'éteint au‐
tomatiquement à chaque fois
que le contact est mis.
Les phares et les feux de posi‐
tion doivent être allumés pour
que le feu antibrouillard arrière
fonctionne.
appel de
= tirer la manette
phares
feux de route = pousser la manette
feux de
= pousser ou tirer la
croisement
manette
Commande automatique des feux
3 95, feux de route 3 96, appel de
phares 3 96.
Éclairage 3 95.
Retour au sommaire
En bref
Clignotants de changement de
direction et de file
manette vers
le haut
manette vers
le bas
Feux de détresse
13
Avertisseur sonore
Appuyer sur j.
Avertisseur sonore 3 58.
= clignotant droit
= clignotant gauche
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 97, feux de station‐
nement 3 97.
Actionnement avec le bouton ¨.
Feux de détresse 3 96.
Retour au sommaire
14
En bref
Alerte de sécurité pour
piétons
Essuie-glaces et laveglaces
Intervalle de balayage réglable
Essuie-glace avant
Utiliser cette fonction pour avertir les
personnes qui risquent de ne pas en‐
tendre votre véhicule qui s'approche
d'eelles.
Appuyer sur le bouton 4 situé à l'ex‐
trémité de la manette de changement
de direction et de file pour déclencher
temporairement un signal d'avertis‐
sement sonore.
Répéter cette opération pour des ac‐
tivations supplémentaires de l'alerte
de sécurité pour piétons.
Alerte de sécurité pour piétons
3 58.
2
1
5
§
=
=
=
=
rapide
lent
balayage intermittent
Arrêt
Pour un seul balayage, abaisser le le‐
vier sur la position 5. Pour plusieurs
balayages, maintenir le levier en bas.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glaces
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Essuie-glace avant 3 58, remplace‐
ment des balais 3 155.
Manette d'essuie-glace en posi‐
tion 5.
Tourner la molette pour régler l'inter‐
valle de balayage souhaité :
intervalle = tourner la roue mole‐
court
tée vers le haut
intervalle = tourner la roue mole‐
long
tée vers le bas
Lave-glace avant
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques ba‐
layages.
Lave-glace avant 3 58, liquide de
lave-glace 3 152.
Retour au sommaire
En bref
Climatisation
Lunette arrière chauffante,
rétroviseurs extérieurs
chauffants
Le chauffage est activé en appuyant
sur le bouton Ü (F).
Lunette arrière chauffante 3 32.
Rétroviseur chauffé 3 30.
Désembuage automatique
Le système surveille le degré d'humi‐
dité dans le véhicule. Si un taux élevé
d'humidité est détecté, le système
peut ajuster l'alimentation en air ex‐
térieur et activer la climatisation ou le
chauffage. La vitesse du ventilateur
peut légèrement augmenter pour em‐
pêcher la formation de buée. Lors‐
qu'un taux d'humidité élevé n'est plus
constaté, le système revient à son
fonctionnement antérieur.
Climatisation automatique 3 101.
15
Unité d'entraînement
électrique
P
R
N
D
L
=
=
=
=
=
Stationnement
Marche arrière
Neutre (point mort)
Marche avant
Gamme basse
Le levier du sélecteur ne peut sortir de
la position P que si le contact est mis,
si les freins sont d'abord appliqués et
si le bouton du levier sélecteur est
pressé.
Retour au sommaire
16
En bref
Si vous ne parvenez pas à sortir de la
position P (Stationnement), relâcher
la pression sur le levier sélecteur,
puis pousser complètement le levier
sélecteur en position P (Stationne‐
ment) en maintenant la pression sur
la pédale de frein. Presser ensuite le
bouton du levier sélecteur et déplacer
celui-ci dans un autre rapport.
S'assurer que le levier sélecteur est
bien en position P (Stationnement)
avant de démarrer le système de pro‐
pulsion.
Prendre la route
Démarrage du véhicule
Contrôles avant de prendre la
route
■ Pression de gonflage et état des
pneus 3 171, 3 202.
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
liquides 3 150.
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques
d'immatriculation doivent être en
bon état de marche, propres et dé‐
barrassés de toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs,
des sièges et des ceintures de sé‐
curité 3 29, 3 35, 3 40.
■ Fonctionnement du système de
freinage à faible vitesse, notam‐
ment lorsque les freins sont humi‐
des.
■ Déplacer le levier sélecteur en P ou
N. Le système de propulsion ne dé‐
marrera pas dans une autre posi‐
tion.
■ Bouger légèrement le volant pour
débloquer le verrou du volant.
■ La télécommande radio doit être
dans le véhicule. Presser la pédale
de frein et enfoncer m.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 112.
Bouton d'alimentation 3 110.
Retour au sommaire
En bref
17
Modes de fonctionnement
du véhicule électrique
Le véhicule dispose de deux modes
de fonctionnement : Électrique et au‐
tonomie prolongée. Dans les deux
modes, le véhicule est propulsé par
son unité d'entraînement électrique.
Que ce soit en mode électrique ou en
mode d'autonomie prolongée, des
modes de fonctionnement addition‐
nels peuvent être sélectionnés :
Actionné avec le bouton MODE DE
CONDUITE.
Appuyer sur MODE DE CONDUITE
jusqu'à ce que le mode d'entraîne‐
ment désiré soit sélectionné.
Relâcher ensuite le bouton MODE
DE CONDUITE.
Sport : Ce mode permet une accélé‐
ration plus franche que le mode nor‐
mal, mais peut réduire le rendement.
Montagne : Ce mode doit être sélec‐
tionné au début d'un parcours, avant
de monter une pente abrupte, ou
raide, ou avant de conduire en terrain
abrupt ou montagneux. le mode
Montagne maintient une réserve de
charge électrique sur la batterie haute
tension pour permettre de meilleures
performances en montées abruptes.
En mode Montagne, l'accélération du
véhicule sera moins franche.
Maintenir : Ce mode n'est possible
que lorsque le véhicule est en mode
électrique. Le mode Maintenir place
la charge restante de la batterie dans
une réserve à utiliser si nécessaire
Retour au sommaire
18
En bref
par le conducteur. La sélection de ce
mode fait passer le véhicule en mode
d'autonomie prolongée afin de con‐
server la réserve de charge de batte‐
rie.
Le mode Maintenir ne modifie pas les
performances d'accélération et de
freinage normales du véhicule.
Modes de fonctionnement du
véhicule électrique 3 114.
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. Des objets inflammables
peuvent toucher les pièces
d'échappement brûlantes sous le
véhicule et s'enflammer.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement électrique. Tirer le commu‐
tateur m.
■ Couper le contact. Tourner le vo‐
lant jusqu'à ce que le blocage de la
direction s'enclenche (antivol).
■ Si le véhicule est sur une route
plane ou en côte, serrer le frein de
stationnement et placer le levier sé‐
lecteur en position P, avant de cou‐
per le contact. Dans une côte, diri‐
ger les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Si le véhicule est en descente, ser‐
rer le frein de stationnement et pla‐
cer le levier sélecteur en position
P, avant de couper le contact. Diri‐
ger les roues avant vers la bordure
du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer
l'alarme antivol.
Télécommande radio 3 20.
Système antivol 3 27.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Clés, portes et vitres
Clés, serrures
19
Clé avec panneton rabattable
Clés
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné dans
le Car Pass ou sur une étiquette dé‐
tachable.
Le numéro de clé doit être communi‐
qué lors de la commande des clés de
rechange car il s'agit d'un composant
du système de blocage du démar‐
rage.
Serrures 3 189.
Appuyer sur le bouton pour étendre la
clé.
Appuyer sur le bouton et replier la
lame de la clé pour escamoter la clé.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐
nées relatives à la sécurité du
véhicule et doit être conservé en lieu
sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐
nées de ce véhicule sont nécessaires
pour effectuer certains travaux.
Retour au sommaire
20
Clés, portes et vitres
Télécommande radio
Permet une utilisation sans la clé des
fonctions suivantes :
■ Verrouillage central 3 23
■ Système Open&Start 3 22
■ Démarrage du véhicule 3 112
■ Système antivol 3 27
■ Dispositif antivol 3 27
■ Alarme d'urgence
■ Démarrage à distance
■ Ouverture du clapet de la prise de
charge
■ Ouverture de confort des lève-vi‐
tres électriques 3 30
La portée de la télécommande radio
est d'environ 60 mètres. Elle peut être
réduite en raison de facteurs exter‐
nes.
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Alarme d'urgence
Appuyer une fois sur ! pour localiser
le véhicule. L'éclairage extérieur cli‐
gnote une fois et l'avertisseur sonore
retentit trois fois.
Appuyer sur ! pendant
trois secondes pour déclencher
l'alarme d'urgence.
L'avertisseur sonore retentit et les cli‐
gnotants fonctionnent pendant
30 secondes.
Appuyer à nouveau pour annuler
l'alarme d'urgence.
Démarrage à distance
Actionne les systèmes de chauffage
ou de climatisation et le dégivreur de
lunette arrière depuis l'extérieur du
véhicule.
Les sièges auto-chauffants peuvent
être programmer pour s'activer lors‐
que le véhicule est mis en route à dis‐
tance.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Pour maximiser l'autonomie électri‐
que du véhicule, utiliser la fonction de
démarrage à distance pour réchauffer
ou refroidir l'habitacle lorsque le
véhicule est branché. Le fonctionne‐
ment normal du système sera rétabli
lorsque le contact aura été mis.
Activation
1. Appuyer sur ) ; les portes se ver‐
rouilleront.
2. Dans les cinq secondes, appuyer
sur # jusqu'au déclenchement
des clignotants ou pendant
quatre secondes environ. Un nou‐
vel appui sur # au cours d'un dé‐
marrage à distance désactivera la
fonction.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Le démarrage à distance sera auto‐
matiquement désactivé après
10 minutes sauf si la prolongation de
durée est activée.
Lorsque le démarrage a distance est
actif, les feux de position s'allument et
restent allumés.
Après avoir pénétré dans le véhicule
au cours d'un démarrage à distance,
appuyer sur le bouton m du tableau
de bord en enfonçant la pédale de
frein pour revenir en fonctionnement
normal.
Le démarrage à distance peut être
initié deux fois entre des cycles de
conduite. Pour chaque démarrage
à distance, l'habitacle sera chauffé ou
refroidi pendant 10 minutes.
Prolongation de la durée
Pour prolonger la durée du premier
démarrage à distance, répéter les
étapes d'activation d'un démarrage
à distance. Le démarrage à distance
ne peut être prolongé qu'une fois en‐
tre deux cycles de conduite.
Annulation d'un démarrage
à distance
Pour annuler un démarrage à dis‐
tance, exécuter l'une des actions sui‐
vantes :
■ Pointer la télécommande radio vers
le véhicule et appuyer sur # jus‐
qu'à ce que les feux de position
s'éteignent.
■ Enclencher les feux de détresse.
■ Appuyer sur le bouton m du tableau
de bord, pédale de frein enfoncée,
puis appuyer à nouveau sur le bou‐
ton m pour couper le contact.
Conditions de non-fonctionnement du
démarrage à distance
Les conditions dans lesquelles un dé‐
marrage à distance peut ne pas fonc‐
tionner sont :
■ Capot ouvert.
■ Défaillances du système de propul‐
sion du véhicule, parmi lesquelles
une défaillance du système de con‐
trôle des émissions.
■ Défaillances de la batterie haute
tension.
21
Un deuxième démarrage à distance
ou une prolongation ne pourra avoir
lieu si le niveau de carburant est bas.
Au cours d'un démarrage à distance,
les conditions d'annulation de celui-ci
sont :
■ Défaillances du système de propul‐
sion du véhicule ou de la batterie
haute tension.
■ Basse pression d'huile moteur.
■ Température trop élevée du liquide
de refroidissement du moteur.
Clapet de la prise de charge
Appuyer sur $ pour ouvrir le clapet
de la prise de charge.
Chargement 3 135.
Défaillance dans le système de
télécommande radio
S'il n'est pas possible d'utiliser cor‐
rectement la télécommande radio, ce
peut être pour les raisons suivantes :
■ Portée dépassée
■ Tension de batterie trop faible
■ Signal bloqué
Retour au sommaire
22
Clés, portes et vitres
Si le problème persiste, contacter
l'atelier.
Garder à l'esprit que des conditions
autres que celles énumérées peuvent
avoir un impact sur les performances
de la télécommande radio.
Déverrouillage 3 23.
Remplacement de pile de la
télécommande radio
Remarque
Lors du changement de la pile, ne
pas toucher la circuiterie sur l'émet‐
teur. L'énergie statique du corps
peut endommager l'émetteur.
Remplacer la pile dès que la portée
commence à se réduire.
Pour remplacer la pile :
1. Étendre la clé et ouvrir le couver‐
cle de la pile sur le dos de l'unité.
2. Retirer la pile usagée. Éviter tout
contact entre la carte de circuit im‐
primé et d'autres composants.
3. Remplacer la pile (type CR 2032)
en faisant attention à la position
de montage.
4. Fermer l'unité.
5. Vérifier le fonctionnement de la té‐
lécommande radio.
La télécommande radio doit être
à moins de un mètre de la porte ou du
hayon à ouvrir.
Déverrouillage
Poignée de porte du conducteur
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Système Open&Start
Active un verrouillage et un déver‐
rouillage sans clé des portes et du
hayon sans devoir retirer la télécom‐
mande radio de la poche, d'un sac,
d'un porte-documents, etc.
De plus le système Open&Start per‐
met le démarrage à distance du
véhicule.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 112.
Pour déverrouiller la porte sur la porte
du conducteur, appuyer sur le bouton
de verrouillage/déverrouillage de la
poignée de porte.
Appuyer à nouveau dans les
cinq secondes pour déverrouiller tou‐
tes les portes des passagers.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Poignée de porte du passager
Pour déverrouiller toutes les portes
à partir de la porte du passager, ap‐
puyer sur le bouton de verrouillage/
déverrouillage de la poignée de porte.
Verrouillage
Poignée de porte du conducteur
Pour verrouiller les portes, appuyer
sur le bouton de verrouillage/déver‐
rouillage de la poignée de porte :
■ Plus de cinq secondes se sont
écoulées.
■ Le bouton de verrouillage/déver‐
rouillage a été utilisé pour déver‐
rouiller toutes les portes.
■ Toutes les portes sont fermées.
Poignée de porte du passager
Pour verrouiller les portes, appuyer
sur le bouton de verrouillage/déver‐
rouillage de la poignée de porte :
■ Le bouton de verrouillage/déver‐
rouillage a été utilisé pour déver‐
rouiller toutes les portes.
■ Toutes les portes sont fermées.
23
Hayon
Si les portes sont verrouillées et la té‐
lécommande radio dans la plage, ap‐
puyer sur le bouton situé sous la poi‐
gnée du hayon et soulever pour ou‐
vrir.
Si les portes sont déverrouillées, la
télécommande radio n'est plus né‐
cessaire pour ouvrir le hayon.
Le système Open&Start peut être
programmé pour déverrouiller toutes
les portes à la première pression de
verrouillage/déverrouillage de la
porte du conducteur.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Les réglages suivants sont disponi‐
bles :
■ Pour déverrouiller la porte du con‐
ducteur, appuyer une fois sur le
bouton (.
■ Pour déverrouiller toutes les portes,
appuyer deux fois sur le bouton
( dans les cinq secondes.
■ Pour ouvrir toutes les vitres, ap‐
puyer sur ( et le maintenir enfoncé.
Les feux de détresse clignoteront
deux fois chaque fois que l'on appuie
sur le bouton et le système antivol
sera désarmé.
Système antivol 3 27.
Verrouillage central
Verrouillage
Déverrouille et verrouille les portes et
le hayon.
Remarque
En cas d'accident avec déploiement
d'airbags ou déclenchement des ré‐
tracteurs, le véhicule est automati‐
quement déverrouillé.
Déverrouillage
Appuyer sur le bouton (.
Appuyer sur le bouton ).
Les feux de détresse clignotent une
seule fois et le système d'alarme anti‐
vol est armé.
Système antivol 3 27.
Si la porte du conducteur est ouverte
lorsque l'on appuie sur ), toutes les
portes puis la porte du conducteur se
déverrouilleront si la fonction
Retour au sommaire
24
Clés, portes et vitres
Verrouillage de porte impossible si
ouverte est activée via la personnali‐
sation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 3 86.
En appuyant deux fois sur ) dans les
cinq secondes avec toutes les portes
fermées et le contact coupé, toutes
les portes sont verrouillées et le dis‐
positif antivol est activé.
Dispositif antivol 3 27.
Boutons de verrouillage central
Verrouille et déverrouille toutes les
portes.
Appuyer sur le bouton ) pour ver‐
rouiller.
Appuyer sur le bouton ( pour déver‐
rouiller.
Verrouillage différé
Si le verrouillage différé est activé, un
carillon retentit pour indiquer l'ouver‐
ture d'une porte ou du hayon lorsque
les portes sont verrouillées à partir du
bouton ) sur le tableau de bord. Les
portes se verrouilleront automatique‐
ment et le système antivol sera armé
après la fermeture de toutes les por‐
tes et l'écoulement d'un délai de
cinq secondes.
Appuyer à nouveau sur ) pour ver‐
rouiller immédiatement les portes.
Appuyer sur ( pour annuler le ver‐
rouillage différé.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Système antivol 3 27.
est mis, toutes les portes se verrouil‐
leront et la porte du conducteur se
déverrouillera.
Cette fonction peut également être
activée lorsque le contact est coupé.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Défaillance du verrouillage
central
Clé
Pour déverrouiller ou verrouiller la
porte, tourner la clé en sens antiho‐
raire ou horaire.
À l'intérieur du véhicule
Relever ou enfoncer le bouton de ver‐
rouillage de la porte. Tirer une fois sur
la poignée de la porte pour déver‐
rouiller la porte et une deuxième fois
pour l'ouvrir. Appuyer sur le bouton de
verrouillage central.
Protection contre le verrouillage
Si l'on appuie sur le bouton ) du ta‐
bleau de bord lorsque la porte du con‐
ducteur est ouverte et que le contact
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Sécurité enfants
Appuyer à nouveau sur H% pour dé‐
sactiver le système.
25
Portes
Coffre
Hayon
Ouverture
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants
quand les places arrière sont oc‐
cupées par des enfants.
La sécurité enfants arrière empêche
l'ouverture par les passagers des por‐
tes arrière depuis l'intérieur du
véhicule.
Appuyer sur le bouton H% pour l'ac‐
tiver. La diode (A) s'allume lorsque la
sécurité est activée.
Pour ouvrir le hayon lorsque toutes
les portes sont déverrouillées, ap‐
puyer sur le bouton situé sous la poi‐
gnée du hayon et soulever.
Retour au sommaire
26
Clés, portes et vitres
Fermeture
Remarques générales sur la
manœuvre du hayon
9 Attention
Utiliser la poignée intérieure pour
abaisser et fermer le hayon.
Toujours fermer le hayon avant de
conduire. Ne pas appuyer sur le bou‐
ton en fermant le hayon ; il se déver‐
rouillera à nouveau.
Remarque
La pose de certains accessoires
lourds sur le hayon peut empêcher
qu'il ne reste ouvert.
Ne roulez pas avec le hayon ou‐
vert ou entrouvert, par exemple
lorsque vous transportez des ob‐
jets encombrants, car des gaz
d'échappement toxiques, invisi‐
bles et inodores, pourraient péné‐
trer dans le véhicule. Ceux-ci peu‐
vent rendre inconscients et sont
mortels.
Avertissement
Avant d'ouvrir le hayon, vérifier
l'absence d'obstacles en hauteur,
tels qu'une porte de garage, pour
éviter d'endommager le hayon.
Toujours vérifier la zone de mou‐
vement au-dessus et derrière le
hayon.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Sécurité du véhicule
Dispositif antivol
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol
en marche quand des personnes
sont dans le véhicule ! Le déver‐
rouillage de l'intérieur est impos‐
sible.
Le système condamne toutes les por‐
tes. Toutes les portes doivent être fer‐
mées pour pouvoir activer le système.
Lorsque les portes sont verrouillées
avec le dispositif antivol, il n'est pas
possible de déverrouiller les portes
à partir des commandes de verrouil‐
lage manuel des portes.
En outre, il n'est pas possible de dé‐
verrouiller le véhicule à partir des
boutons de verrouillage central.
Activation
Appuyer deux fois sur ) la télécom‐
mande radio dans les cinq secondes
avec toutes les portes fermées et le
contact coupé.
Il est également possible d'activer le
dispositif antivol en appuyant deux
fois sur le bouton de verrouillage/dé‐
verrouillage de la poignée de la porte
conducteur, dans les cinq secondes,
dans l'un des cas suivants :
■ Cinq secondes après que le bouton
de verrouillage/déverrouillage de la
poignée de la porte conducteur ait
été enfoncé pour la première fois.
■ Deux pressions sur le bouton de
verrouillage/déverrouillage ont été
utilisées pour déverrouiller toutes
les portes.
■ L'une des portières du véhicule
a été ouverte et toutes les portes
sont maintenant fermées.
Désactivation
Appuyer une fois sur ( de la télécom‐
mande radio pour désactiver le dis‐
positif antivol et déverrouiller la porte
du conducteur.
27
Une nouvelle pression sur ( dans les
trois secondes déverrouillera toutes
les portes.
Alarme antivol
Il surveille :
■ Portes, hayon et capot ;
■ Habitacle ainsi que le coffre ;
■ L'inclinaison du véhicule, par
exemple s'il est soulevé ;
■ Retrait du cordon de chargement.
Activation
■ Appuyer sur le bouton ) de la télé‐
commande radio après avoir fermé
toutes les portes et fenêtres.
■ Appuyer sur le bouton ) du tableau
de bord lorsque la fonction
Verrouillage de porte impossible si
ouverte est désactivée.
Personnalisation du véhicule
3 86.
Le système s'arme automatiquement
30 secondes après le verrouillage du
véhicule.
Retour au sommaire
28
Clés, portes et vitres
En appuyant deux fois sur ), le sys‐
tème évite le retard de 30 secondes
et s'arme immédiatement.
Remarque
Des modifications apportées à l'ha‐
bitacle, par exemple la pose de
housses de siège, et des vitres ou le
toit ouvrant ouverts peuvent entra‐
ver le fonctionnement de la surveil‐
lance de l'habitacle.
Activation sans surveillance de
l'habitacle et de l'inclinaison du
véhicule
Arrêter la surveillance de l'habitacle
et de l'inclinaison du véhicule quand
des personnes ou des animaux res‐
tent dans le véhicule, en raison de la
grande quantité de signaux ultrasoni‐
ques et de leurs mouvements déclen‐
chant l'alarme, L'arrêter également
quand le véhicule est à bord d'un ferry
ou d'un train.
1. Contact coupé, appuyer sur o
dans la console de pavillon. La
diode du bouton o s'allume.
2. Fermer toutes les portes, le hayon
et le capot.
3. Activer l'alarme antivol.
Désactivation
Déverrouiller ou approcher du
véhicule avec la télécommande radio
désactive le système antivol.
Alarme antivol de cordon de
chargement
Pour activer ou désactiver l'alarme
antivol de cordon de chargement lors‐
qu'il est branché, verrouiller ou déver‐
rouiller le véhicule à l'aide de la télé‐
commande radio.
En cas de tentative de retrait du cor‐
don de chargement lorsque le
véhicule est verrouillé, l'alarme du
système sera activée. Pour désacti‐
ver l'alarme du système, appuyer sur
( sur la télécommande radio.
Cette fonction peut être désactivée
dans la personnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet
un signal sonore via une sirène auto‐
alimentée pendant environ
30 secondes et pendant que les feux
de détresse clignotent.
Si le véhicule perd l'alimentation de
batterie lorsque le système antivol est
armé, la sirène se déclenchera auto‐
matiquement.
Le nombre et la durée des signaux
d'alarme sont spécifiés par la législa‐
tion.
Pour désactiver l'alarme du système :
■ Appuyer sur le bouton ( de la télé‐
commande radio
ou
■ Démarrer le véhicule en appuyant
sur le bouton m du tableau de bord,
pédale de frein enfoncée et télé‐
commande radio dans le véhicule.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Blocage du démarrage
Ce véhicule est doté d'un système
antivol passif. Le système ne doit pas
être activé ou désactivé manuelle‐
ment.
Le blocage du démarrage est activé
automatiquement lorsque le contact
est coupé.
Le système est automatiquement
désarmé lorsque le véhicule démarre
à partir d'une télécommande radio va‐
lide placée à l'intérieur du véhicule. La
télécommande radio utilise un co‐
dage électronique correspondant
à une unité de commande de blocage
du démarrage présente dans le
véhicule et désactive automatique‐
ment le système. Seule une télécom‐
mande radio correcte peut être utili‐
sée pour mettre le contact.
d s'allume en cas de problème d'ac‐
tivation ou de désaactivation du blo‐
cage du démarrage.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐
rouille pas les portes. Toujours ver‐
rouiller les portes en quittant le
véhicule et activer l'alarme antivol
3 23, 3 27.
Si le véhicule ne démarre pas et que
le témoin de contrôle reste allumé, il
y a un problème dans le système. Es‐
sayer de couper le contact et de re‐
commencer.
Ne pas laisser de télécommande ra‐
dio dans le véhicule.
Témoin d 3 69.
29
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur convexe se
compose d'une zone asphérique et
réduit les angles morts. La forme du
miroir rend les objets d'apparence
plus petite, ce qui rend plus difficile
l'estimation des distances.
Réglage électrique
Sélectionner le rétroviseur extérieur
souhaité en déplaçant le commuta‐
teur vers la gauche (L) ou vers la
Retour au sommaire
30
Clés, portes et vitres
droite (R) Presser ensuite sur les
flèches de la commande pour ajuster
le rétroviseur correspondant.
Si le commutateur de sélection est en
position centrale, aucun rétroviseur
n'est sélectionné.
Rabattement
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐
viseurs extérieurs se rabattent s'ils
sont violemment heurtés. Reposition‐
ner le rétroviseur en appuyant légè‐
rement sur son boîtier.
Chauffage
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Se coupe automatiquement après
cinq minutes environ.
Lunette arrière chauffante 3 32.
Rétroviseur intérieur
Vitres
Position nuit automatique
Lève-vitres électriques
De nuit, l'éblouissement dû aux pha‐
res des véhicules qui suivent est di‐
minué automatiquement.
9 Attention
Manipuler les lève-vitres électroni‐
ques avec prudence. Risque de
blessure, en particulier pour les
enfants.
Si des enfants se trouvent sur les
sièges arrière, enclencher la sé‐
curité enfants du lève-vitre élec‐
tronique.
Fermer les vitres en observant
bien la zone de fermeture. S'assu‐
rer que rien ne puisse être coincé.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
9 Attention
Ne pas laisser des enfants dans le
véhicule lorsque la télécommande
radio s'y trouve.
Ils pourraient actionner les vitres,
d'autres commandes ou même
mettre le véhicule en mouvement
et être gravement blessés, voire
tués.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur doucement (jusqu'au pre‐
mier cran) : la vitre monte ou descend
tant que le commutateur est actionné.
En enfonçant ou en relevant le com‐
mutateur plus fermement (jusqu'au
deuxième cran), puis en le relâchant :
la vitre monte ou descend automati‐
quement avec une fonction de pro‐
tection activée. Pour mettre fin au
mouvement, actionner à nouveau le
commutateur dans la même direction.
La vitre du conducteur peut être
abaissée ou relevée sans tenir le
commutateur.
Les vitres passager et arrière peuvent
être simplement abaissées sans tenir
le commutateur.
Les lève-vitres électriques peuvent
continuer de fonctionner jusqu'à ce
que la porte du conducteur soit ou‐
verte ou encore pendant 10 minutes
après que le contact est coupé.
31
Fonction de protection
Si la vitre rencontre une résistance
à plus de mi-course en cas de ferme‐
ture automatique, elle est immédiate‐
ment stoppée et abaissée.
Annulation de la fonction de
protection
En cas de difficulté pour fermer une
vitre en raison du givre ou d'une autre
cause, tirer et maintenir le commuta‐
teur. La vitre monte sans fonction de
protection. Pour mettre fin au mouve‐
ment, relâcher le commutateur.
Faire attention en utilisant la fonction
de protection.
Manœuvrer le commutateur de la vi‐
tre concernée en l'appuyant pour l'ou‐
vrir ou en le relevant pour la fermer.
Retour au sommaire
32
Clés, portes et vitres
Initialisation des lève-vitres
électriques
Sécurité enfants pour les vitres
arrière
Appuyer sur le commutateur H% pour
désactiver les lève-vitres des portes
arrière ; la diode (A) s'allume.
Appuyer à nouveau sur H% pour dé‐
sactiver le système.
Ouverture de confort
Les vitres peuvent être ouvertes
à distance depuis l'extérieur du
véhicule.
Enfoncer et maintenir le bouton
( pour ouvrir les vitres.
Relâcher le bouton pour stopper le
mouvement des vitres.
Surcharge
Si les vitres sont manœuvrées répé‐
titivement à des intervalles rappro‐
chés, la commande de la vitre est
désactivée pour un certain temps.
Une initialisation des lève-vitres élec‐
triques peut s'avérer nécessaire si la
batterie 12 volts a été déconnectée
ou déchargée.
Activer l'électronique des vitres
comme suit :
1. Fermer toutes les portes lorsque
le contact est mis ou que la pro‐
longation de l'alimentation est ac‐
tive.
2. Tirer le commutateur jusqu'à ce
que la vitre soit complètement fer‐
mée et garder le commutateur re‐
levé pendant 2 secondes complé‐
mentaires.
3. Effectuer cette opération pour
chaque vitre.
Lunette arrière chauffante
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage se coupe automatique‐
ment après cinq minutes environ.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
33
Pare-soleil
Abaisser le pare-soleil pour éviter
d'être ébloui. Détacher le pare-soleil
de la fixation centrale pour le faire pi‐
voter vers la vitre latérale ou pour
l'étendre sur la tige.
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐
roirs de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en rou‐
lant.
Retour au sommaire
34
Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de
sécurité
Appuis-tête
Position
9 Attention
tion la plus haute. Pour des person‐
nes de très petite taille, régler l'appuitête sur la position la plus basse.
Réglage
Appuis-tête des sièges avant
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Le bord supérieur de l'appui-tête doit
toujours être au niveau du haut de la
tête. Si cela s'avérait impossible pour
des personnes de très grande taille,
l'appui-tête doit être réglé sur la posi‐
Réglage en hauteur
Appuyer sur le bouton, régler la hau‐
teur et s'assurer que l'appuie-tête est
enclenché.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Appuis-tête des sièges arrière
35
Sièges avant
Position de siège
9 Attention
Ne conduire que si le siège est
correctement réglé.
Réglage d'inclinaison
Pour procéder au réglage horizontal,
tirer l'appui-tête vers l'avant. Il s'encli‐
quette dans plusieurs positions.
Pour revenir dans la position la plus
arrière, le tirer au maximum vers
l'avant et le relâcher.
Réglage en hauteur
Tirer l'appui-tête vers le haut ou ap‐
puyer sur le loquet pour le déverrouil‐
ler et abaisser l'appui-tête.
S'assurer que l'appuie-tête est en‐
clenché.
■ S'asseoir avec les fesses aussi
près que possible du dossier. Ajus‐
ter la distance entre le siège et les
pédales de sorte que les jambes
Retour au sommaire
36
■
■
■
■
Sièges, systèmes de sécurité
soient légèrement fléchies en en‐
fonçant les pédales. Reculer au
maximum le siège du passager
avant.
S'asseoir avec les épaules aussi
près que possible du dossier. Ré‐
gler l'inclinaison du dossier de sorte
qu'il soit possible d'atteindre le vo‐
lant avec les bras légèrement flé‐
chis. En tournant le volant, le con‐
tact entre les épaules et le dossier
doit être maintenu. Ne pas trop in‐
cliner le dossier vers l'arrière. Angle
d'inclinaison maximal recommandé
d'environ 25°.
Régler le volant 3 57.
Régler la hauteur de siège suffi‐
samment haut que pour disposer
d'un champ de vision claire de tous
les côtés et de tous les instruments.
Respecter un écartement d'au
moins une main entre la tête et le
cadre du toit. Vos cuisses doivent
reposer légèrement sur le siège
sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête 3 34.
Réglage de siège
Dossiers de siège
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
Position du siège
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le dossier
s'encliqueter de manière audible.
Pour ramener le dossier en position
verticale, tirer le levier sans exercer
de pression sur le dossier et relâcher
le levier.
Hauteur de siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée. Laisser le dos‐
sier s'encliqueter de manière audible.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Mouvement de pompage du levier:
vers le haut = relever le siège
vers le bas = abaisser le siège
Chauffage
Une utilisation prolongée au réglage
maximum n'est pas recommandée
pour les personnes à peau sensible.
Sièges chauffés automatiques
Sièges chauffés manuels
En fonction du niveau de chauffage
voulu, appuyer une ou plusieurs fois
sur le bouton ß du siège respectif.
Les diodes placées à côté du sym‐
bole de chauffage indiquent le ré‐
glage.
Activation
Pour activer les sièges chauffés au‐
tomatiques :
1. Appuyer sur le bouton de la com‐
mande Climate sur le tableau de
bord.
2. Appuyer sur ß AUTO pour le
siège correspondant sur l'écran
tactile.
37
Le bouton ß AUTO s'allume en
vert pour confirmer le réglage.
Lorsque le contact est mis, la fonction
de sièges chauffés active automati‐
quement les sièges chauffés au ni‐
veau requis par la température de
l'habitacle du véhicule.
Les diodes placées à côté du sym‐
bole de chauffage du tableau de bord
indiquent le réglage du chauffage.
Les sièges chauffés automatiques
peuvent être programmés pour être
toujours activés lorsque le contact est
mis.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Désactivation
Pour désactiver les sièges chauffés
automatiques :
■ Appuyer sur ß AUTO pour le siège
correspondant sur l'écran tactile de
l'affichage d'informations en cou‐
leur.
Retour au sommaire
38
Sièges, systèmes de sécurité
ou
■ Appuyer sur le bouton ß du siège
correspondant sur le tableau de
bord.
Si le siège du passager est inoccupé,
la fonction de siège chauffé automa‐
tique n'active pas ce siège.
Sièges chauffés au démarrage
à distance
Lorsqu'il fait froid, les sièges chauffés
peuvent être programmés pour être
automatiquement activés lors d'un
démarrage à distance du véhicule.
Sauf si la fonction des sièges chauf‐
fants automatiques est disponible et
activée, les sièges chauffants sont
désactivés lorsque le véhicule est mis
en marche. Si la fonction des sièges
chauffés automatiques est activée, le
niveau de chauffage de siège pas‐
sera automatiquement au niveau re‐
quis par la température de l'habitacle
du véhicule lorsque le contact est mis.
Les diodes à côté du symbole de
siège chauffant ne s'allument pas
pendant un démarrage à distance.
La température d'un siège inoccupé
peut être réduite. Ceci est normal.
Les sièges chauffés ne seront pas ac‐
tivés pas au cours d'un démarrage
à distance sauf si la fonction des siè‐
ges chauffés est activée dans le
menu de personnalisation du
véhicule.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Démarrage à distance 3 20.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité sont blo‐
quées lors d'accélérations ou de dé‐
célérations brutales du véhicule, ce
qui assure le maintien des occupants
à leur place. Le risque de blessure est
ainsi sensiblement réduit.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Les ceintures de sécurité sont con‐
çues pour n'être utilisées que par une
seule personne à la fois. Elles ne con‐
viennent pas à des personnes de
taille inférieure à 150 cm. Système de
sécurité pour enfants 3 46.
Vérifier régulièrement toutes les par‐
ties du système de ceinture pour s'as‐
surer qu'elles fonctionnent bien et
qu'elles ne sont pas endommagées.
Faire remplacer les pièces endom‐
magées. Après un accident, faire
remplacer les ceintures et les rétrac‐
teurs de ceinture déclenchés dans un
atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont
pas coincées ni endommagées par
des chaussures ou des objets tran‐
chants. Empêcher que des saletés
ne pénètrent dans les rétracteurs de
ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité X
3 64.
Limiteurs d'effort
Aux sièges avant, ils réduisent la
charge sur le corps grâce à un relâ‐
chement progressif de la ceinture
pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture de
sécurité
39
Le déclenchement des rétracteurs de
ceinture est indiqué par un témoin v
qui est allumé continuellement
3 64.
Faire remplacer les rétracteurs de
ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐
clenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐
res ou d'autres objets qui peuvent
interférer avec le fonctionnement
des rétracteurs de ceinture. Ne pas
apporter de changement aux com‐
posants des rétracteurs de ceinture
car cela annulerait l'homologation
du véhicule.
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont tendues en cas de collision
avant et arrière d'une certaine gravité.
9 Attention
Une manipulation incorrecte
(p. ex. la dépose ou la pose des
ceintures) peut déclencher les ré‐
tracteurs de ceinture.
Retour au sommaire
40
Sièges, systèmes de sécurité
Ceinture de sécurité à trois
points
Dépose
Bouclage
Le port de vêtement larges ou épais
gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐
tre la ceinture et le corps.
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la
guider sur le corps sans la vriller et
insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la
sangle abdominale en tirant sur la
sangle thoracique. Rappel de cein‐
ture de sécurité 3 64.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur
des objets durs ou fragiles dans
les poches des vêtements.
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Guides de confort de ceinture
de sécurité sur les sièges arrière
Les guides peuvent permettre aux
enfants plus âgés assis sur des siè‐
ges d'appoint et à certains adultes de
porter plus confortablement la cein‐
ture de sécurité. Lorsqu'il est installé
et correctement réglé, le guide de
confort positionne la ceinture de sé‐
curité à l'écart du cou et de la tête.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Il y a un guide pour chaque position
du passager sur le siège arrière. En
cas d'utilisation d'un guide de confort,
retirer la ceinture de sécurité du guide
monté sur le siège avant d'utiliser le
guide de confort. Pour installer un
guide de confort sur la ceinture de sé‐
curité, procéder comme suit :
41
3. La ceinture de sécurité ne doit pas
être tordue et doit reposer à plat.
Le cordon élastique doit être sous
la ceinture de sécurité et le guide
par-dessus.
9 Attention
2. Placer le guide sur la ceinture et
insérer les deux bords de la cein‐
ture de sécurité dans les fentes du
guide.
Une ceinture de sécurité portée de
manière incorrecte peut ne pas
fournir la protection nécessaire en
cas d'accident. La personne por‐
tant la ceinture de sécurité pourrait
être gravement blessée. La cein‐
ture épaulière doit être portée pardessus l'épaule et en travers de la
poitrine. Ces parties du corps sont
les mieux à même de supporter
les forces de retenue de la cein‐
ture.
1. Retirer le guide de son agrafe de
rangement sur le panneau de gar‐
nissage intérieur de carrosserie,
à côté du siège arrière.
Retour au sommaire
42
Sièges, systèmes de sécurité
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
4. Boucler et positionner la ceinture
de sécurité comme décrit préala‐
blement dans cette section. S'as‐
surer que la sangle thoracique
soit en travers de l'épaule.
5. Pour retirer et ranger le guide de
confort, pincer les bords de la
ceinture de sécurité l'un contre
l'autre de manière à pouvoir retirer
la ceinture du guide. Glisser le
guide dans son agrafe de range‐
ment placée sur le panneau de
garnissage intérieur de carrosse‐
rie, sur le côté du dossier de siège
arrière.
Système d'airbag
Le système d'airbags comporte une
série de systèmes individuels en
fonction de l'étendue de l'équipe‐
ment.
Une fois déclenché, les airbags se
déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela
passe souvent inaperçu pendant la
collision.
9 Attention
9 Attention
La sangle abdominale doit passer
le plus bas possible sur le bassin
pour éviter la pression sur le basventre.
En cas de manipulation non con‐
forme, les systèmes d'airbags
peuvent se déclencher en explo‐
sant.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Remarque
Dans la zone de la console centrale
se trouve l'électronique de com‐
mande des systèmes d'airbags et de
rétracteurs de ceinture. Ne ranger
aucun objet magnétique à cet en‐
droit.
Ne pas coller d'autocollant sur les
recouvrements des airbags et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐
ché qu'une seule fois. Faire rempla‐
cer les airbags déclenchés par un
atelier. En outre, il peut être néces‐
saire de faire remplacer le volant, le
tableau de bord, des pièces de gar‐
nissage, les joints de portes, les poi‐
gnées et les sièges.
Ne pas apporter de changement au
système d'airbag car cela annulerait
l'homologation du véhicule.
Quand les airbags gonflent, les gaz
chauds qui s'échappent peuvent pro‐
voquer des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
3 64.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbags avant se com‐
pose de deux airbags, un dans le vo‐
lant et un autre dans le tableau de
bord en face du passager avant. Ils
sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
43
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐
surée que si le siège est en posi‐
tion correcte 3 35.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la
manière correcte et la boucler de
manière sûre. C'est indispensable
pour que la protection de l'airbag
soit efficace.
Système d'airbag latéral
Le système d'airbag avant se déclen‐
che en cas de collision frontale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
de la tête des occupants avant.
Le système d'airbag latéral se com‐
pose d'un airbag intégré aux dossiers
de chaque siège avant. Ils sont re‐
connaissables à l'inscription
AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclen‐
che en cas de collision latérale d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Retour au sommaire
44
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag rideau
Le système d'airbag rideau se com‐
pose d'un airbag intégré au longeron
de toit de chaque côté du véhicule.
On peut identifier la présence de ce
système au mot AIRBAG figurant sur
le pavillon ou le garnissage.
Le système d'airbag rideau se dé‐
clenche en cas de collision latérale
d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
du bassin en cas de collision latérale.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Les crochets dans les poignées de
cadre de toit peuvent uniquement
servir à suspendre des vêtements
légers, sans cintre. Ne pas garder
d'objets dans ces vêtements.
Système de sac gonflable
de genoux
Les airbags de genoux se trouvent
sous la colonne de direction et sous
la boîte à gants.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐
tection de siège qui sont homolo‐
guées pour le véhicule. Ne pas cou‐
vrir les airbags.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure de la tête
en cas de choc latéral.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Désactivation d'airbag
Les systèmes d'airbag frontal et d'air‐
bag de genoux du siège de passager
avant doivent être désactivés si un
système de sécurité pour enfant doit
être installé sur ce siège. Les systè‐
mes d'airbag rideau et d'airbag laté‐
ral, les rétracteurs de ceinture et tous
les systèmes d'airbags du conducteur
restent actifs.
En cas d'airbags de genoux, le mot
AIRBAG figurera sur la partie infé‐
rieure du tableau de bord.
Le système d'airbag de genoux se
déclenche en cas d'impact frontal
d'une certaine gravité. Le contact doit
être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du bas du
corps des occupants des sièges
avant.
Ne placer aucune partie du corps ni
objet dans la zone de déploiement de
l'airbag.
45
Utiliser la clé de contact pour choisir
la position :
W : Les airbags frontal et de genoux
du passager avant sont désactivés et
ne se déploieront pas en cas de col‐
lision. Le témoin W s'allume en per‐
manence. Un système de sécurité
pour enfant peut être installé en con‐
formité avec le tableau Emplace‐
ments de montage d'un système de
sécurité pour enfant 3 48. Le siège
de passager avant ne peut pas être
occupé par une personne adulte.
V : Les airbags frontal et de genoux
du passager avant sont actifs. Il ne
faut pas monter de système de sécu‐
rité pour enfants.
Le système d'airbag du passager
avant peut être désactivé via un com‐
mutateur à clé placé dans la boîte
à gants.
Retour au sommaire
46
Sièges, systèmes de sécurité
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand l'air‐
bag frontal et de genoux du pas‐
sager avant est activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand l'airbag frontal et
de genoux du passager avant est
désactivé.
Tant que le témoin W n'est pas al‐
lumé, les systèmes d'airbags du
siège de passager avant se gonfle‐
ront en cas de collision.
Si les deux témoins sont allumés en
même temps, le système présente
une défaillance. Le statut du système
est indéterminé et personne n'est au‐
torisé à occuper le siège de passager
avant. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Prendre immédiatement contact avec
un atelier si aucun des deux témoins
n'est allumé.
Ne changer de mode que si le
véhicule est à l'arrêt avec le contact
coupé.
L'état reste le même jusqu'au pro‐
chain changement.
Témoin de désactivation d'airbag
3 65.
Systèmes de sécurité
pour enfant
Nous vous recommandons l'utilisa‐
tion du système de sécurité pour en‐
fants Opel car il a été spécialement
conçu pour votre véhicule.
Quand un système de sécurité pour
enfant est employé, faire attention
aux instructions de montage et d'uti‐
lisation qui suivent ainsi qu'à celles
fournies avec le système de sécurité
pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations
locales ou nationales. Dans certains
pays, l'utilisation de systèmes de sé‐
curité pour enfant est interdite sur cer‐
tains sièges.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
9 Danger
En cas d'utilisation d'un système
de sécurité pour enfant sur le
siège de passager avant, les sys‐
tèmes d'airbag du siège de pas‐
sager avant doivent être désacti‐
vés ; si non, le déclenchement des
airbags présente un risque de
blessure grave pour l'enfant.
C'est particulièrement le cas si un
système de sécurité pour enfant
dos à la route est utilisé sur le
siège de passager avant.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐
placement idéal pour fixer le système
de sécurité pour enfant. Les enfants
devraient voyager aussi longtemps
que possible avec le dos à la route.
En cas d'accident, ceci assure que
moins de contraintes sollicitent la co‐
lonne vertébrale de l'enfant, toujours
très fragile.
Les enfants âgés de moins de
12 ans qui ont une taille inférieure
à 150 cm ne sont autorisés à voyager
que dans un système de sécurité
adapté à l'enfant. Les systèmes de
sécurité qui conviennent sont ceux
qui satisfont aux normes CEE 44-03
ou CEE 44-04. Comme une position
correcte de la ceinture est rarement
possible avec un enfant de taille infé‐
rieure à 150 cm, nous vous recom‐
mandons vivement d'utiliser un sys‐
tème de sécurité pour enfant adé‐
quat, même si cela n'est plus légale‐
ment obligatoire au vu de l'âge de
l'enfant.
47
S'assurer que le système de sécurité
pour enfant à installer est compatible
avec le type de véhicule.
S'assurer que la position de montage
du système de sécurité pour enfant
dans le véhicule est correcte.
Ne laisser les enfants monter et des‐
cendre du véhicule que du côté op‐
posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour
enfant n'est pas employé, attacher le
siège avec une ceinture de sécurité
ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐
mes de sécurité pour enfant et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐
curité pour enfant qui ont subi des
contraintes dans un accident.
Retour au sommaire
48
Sièges, systèmes de sécurité
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Sur le siège du passager avant
Catégorie de poids
airbag activé
airbag désactivé
Sur les sièges arrière extérieurs
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
X
U1
U
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
X
U1
U
Groupe I : 9 à 18 kg
X
U1
U
Groupe II : de 15 à 25 kg
X
X
U
Groupe III : de 22 à 36 kg
X
X
U
= Le siège doit être réglé à la position la plus haute.
U = Convient aux sièges de la catégorie universelle homologués pour utilisation dans cette catégorie de poids.
X = Place non recommandée pour des enfants de cette catégorie de poids.
1
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Catégorie de taille Fixation Sur le siège du passager avant Sur les sièges arrière extérieurs
Lit auto (porte-bébé)
F
ISO/L1
X
X
G
ISO/L2
X
X
E
ISO/R1
X
IL1
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Catégorie de poids
Catégorie de taille Fixation Sur le siège du passager avant Sur les sièges arrière extérieurs
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg E
ISO/R1
X
IL1
D
ISO/R2
X
IL2
C
ISO/R3
X
IL3
D
ISO/R2
X
IL2
C
ISO/R3
X
IL3
B
ISO/F2
X
IL, IUF
B1
ISO/F2X X
IL, IUF
A
ISO/F3
IL
Groupe I : 9 à 18 kg
49
X
IL
= Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour
une utilisation dans cette catégorie de poids.
X
= Position ISOFIX ne convenant pas aux systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX dans cette catégorie de poids et/
ou de taille.
1
= Le siège placé devant la position ISOFIX doit être avancé au maximum.
2
= Le siège placé devant la position ISOFIX doit être réglé au troisième cran vers l'arrière ou être avancé au maximum.
3
= Le siège placé devant la position ISOFIX doit être réglé au sixième cran vers l'arrière ou être avancé au maximum.
Siège et catégorie de taille ISOFIX
A - ISO/F3
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des bébés de taille maximale.
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits.
Retour au sommaire
50
Sièges, systèmes de sécurité
B1 - ISO/F2X
C - ISO/R3
D - ISO/R2
E - ISO/R1
F - ISO/L1
G - ISO/L2
=
=
=
=
=
=
Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits.
Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale.
Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits.
Système de sécurité pour de jeunes enfants dos à la route.
Porte-bébé orienté vers la gauche.
Porte-bébé orienté vers la droite.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX homologués pour le
véhicule aux étriers de fixation
ISOFIX.
Deux systèmes de sécurité pour en‐
fant ISOFIX au maximum peuvent
être installés simultanément sur les
sièges arrière.
Les étriers de fixation ISOFIX sont si‐
gnalés par une étiquette & sur le dos‐
sier.
51
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether
Les ancrages Top-Tether des posi‐
tions d'assise arrière extérieures se
trouvent au dos du dossier de siège
arrière. Veiller à utiliser un ancrage
situé du même côté du véhicule que
la position d'assise où sera placé le
système de sécurité pour enfant.
Les anneaux de fixation Top-Tether
sont signalés par le symbole : d'un
siège pour enfant.
En plus de la fixation ISOFIX, atta‐
cher la sangle Top-Tether aux systè‐
mes de sécurité pour enfant
Top-Tether. La sangle doit passer en‐
tre les deux montants de guidage de
l'appuie-tête.
Retour au sommaire
52
Rangement
Rangement
Espaces de rangement
Rangements dans le
tableau de bord
Un compartiment de rangement au
sommet du tableau de bord abrite une
prise d'alimentation auxiliaire.
Une fente pour l'émetteur de la télé‐
commande radio se trouve dans le
compartiment de rangement.
Télécommande radio 3 20.
Rangement dans le
panneau de porte
Glisser un parapluie dans l'ouverture
de la porte du conducteur ou du pas‐
sager.
Boîte à gants
Ouvrir la boîte à gants en soulevant le
levier.
En roulant, la boîte à gants doit rester
fermée.
Retour au sommaire
Rangement
53
Coffre
Rangement dans la
console de plancher
Rabattement des dossiers de
siège arrière
9 Attention
À l'intérieur de l'avant de la console
de plancher se trouve une prise d'ali‐
mentation auxiliaire (C) et une prise
pour des dispositifs d'entrée auxiliai‐
res (B). Les cordons peuvent être
acheminés par le passage (A).
Pour de plus amples informations,
consulter le manuel de l'Infotainment
System.
La console comporte des porte-gobe‐
lets et une zone de rangement.
La console arrière est dotée d'un es‐
pace de rangement ouvert, d'une
prise d'alimentation auxiliaire (A) et
de porte-gobelets.
Ne jamais conduire la voiture si les
dossiers ne sont pas correctement
verrouillés en position car cela ac‐
croît le risque de blessure ou de
dégât au chargement ou au
véhicule en cas de freinage brus‐
que ou de collision.
Rabattre les dossiers de siège
Remarque
Le rabattement d'un siège arrière
alors que les ceintures de sécurité
sont bouclées peut endommager le
siège ou les ceintures de sécurité.
Toujours déboucler les ceintures de
sécurité et les remettre à leur posi‐
tion normale de repos avant de ra‐
battre un siège arrière.
1. Retirer au besoin le cache-baga‐
ges.
Retour au sommaire
54
Rangement
2. Enfoncer et maintenir le loquet,
puis abaisser les appuis-tête.
3. Retirer la ceinture de sécurité du
guide de ceinture de sécurité (A)
et la placer dans
l'agrafe de rangement.
4. Tirer le levier de déverrouillage du
dossier de siège pour déverrouil‐
ler le dossier et le replier vers
l'avant.
Redresser les dossiers de siège
Remarque
La ceinture de sécurité ou le méca‐
nisme de verrouillage du dossier du
siège peuvent être endommagés si
la ceinture de sécurité se coince en‐
tre le dossier du siège arrière et le
mécanisme de verrouillage du dos‐
sier du siège. La ceinture de sécurité
doit être dégagée du passage lors‐
que le siège arrière est soulevé en
position verticale verrouillée. Si la
ceinture de sécurité est endomma‐
gée, demander l'aide d'un atelier et
la faire remplacer.
1. S'assurer que les ceintures de sé‐
curité soient dans
l'agrafe de rangement (B) avant
de redresser le dossier de siège.
La ceinture de sécurité ne doit pas
être en travers du mécanisme de
verrouillage du dossier de siège
(A) lors du relèvement du dossier
de siège.
2. Relever le dossier de siège et le
pousser vers l'arrière pour le ver‐
rouiller en place.
Vérifier le son émis par l'engage‐
ment du dossier de siège.
3. Remettre la ceinture de sécurité
dans le guide de ceinture de sé‐
curité après avoir redressé le dos‐
sier de siège.
Laisser le siège en position droite et
verrouillée lorsqu'il n'est pas utilisé.
Cache-bagages
Utiliser les quatre boucles pour ac‐
crocher le cache-bagages aux pan‐
neaux latéraux.
Ne pas poser d'objets sur le cachebagages.
Retour au sommaire
Rangement
Informations sur le
chargement
Triangle de
présignalisation
Le triangle de présignalisation se
trouve derrière le volet du rangement
droit de l'espace de chargement ar‐
rière.
Trousse de secours
La trousse de secours se trouve der‐
rière le volet du rangement droit de
l'espace de chargement arrière.
■ Placer les objets lourds dans le cof‐
fre contre les dossiers. S'assurer
que les dossiers sont correctement
encliquetés. Dans le cas d’objets
empilés, placer les plus lourds en
bas.
■ Attacher les objets avec des san‐
gles de serrage fixées aux anneaux
d'arrimage.
■ Arrimer les objets dans le coffre
pour éviter qu'ils ne glissent.
■ En cas de transport d’objets dans le
coffre, les dossiers des sièges ar‐
rière ne peuvent pas être inclinés
vers l’avant.
■ Le chargement ne doit pas dépas‐
ser le bord supérieur des dossiers.
■ Ne placer aucun objet sur le cachebagages, ni sur le tableau de bord.
Ne pas recouvrir le capteur sur le
haut du tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales et du levier
sélecteur et ne doit pas gêner le
55
conducteur dans ses mouvements.
Ne pas laisser des objets non arri‐
més dans l'habitacle.
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐
vert.
9 Attention
Veiller à ce que le chargement
à bord du véhicule soit solidement
arrimé. Sans quoi, des objets
pourraient se trouver projetés
dans l'habitacle, provoquant des
blessures ou des dégâts au char‐
gement ou au véhicule.
■ La charge utile est la différence en‐
tre le poids total autorisé en charge
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer le poids à vide, saisir
les données de votre véhicule indi‐
quées dans le tableau des poids au
début de ce manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le
poids du conducteur (68 kg), des
bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90 %).
Retour au sommaire
56
Rangement
Les équipements et accessoires en
option augmentent le poids à vide.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Instruments et
commandes
Commandes
57
Commandes au volant
Réglage du volant
Débloquer le levier (A), régler le vo‐
lant puis bloquer le levier et vérifier
qu'il est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
L'Infotainment System et le régula‐
teur de vitesse peuvent être comman‐
dés via les organes de commande
placés sur le volant.
Retour au sommaire
58
Instruments et commandes
Alerte de sécurité pour
piétons
L'alerte de sécurité pour piétons per‐
met au conducteur d'alerter les per‐
sonnes n'entendant pas véhicule ap‐
procher.
Appuyer sur le symbole j du volant
pour déclencher l'avertisseur sonore.
Ne pas utiliser l'avertisseur sonore
comme alerte de sécurité pour pié‐
tons.
Essuie-glace avant
2
1
5
§
D'autres informations figurent dans le
Manuel de l'Infotainment System.
Régulateur de vitesse 3 128.
Avertisseur sonore
Essuie-glace / lave-glace
avant
Appuyer sur le bouton 4 situé à l'ex‐
trémité de la manette de changement
de direction et de file pour déclencher
temporairement un signal d'avertis‐
sement sonore.
Répéter cette opération pour des ac‐
tivations supplémentaires de l'alerte
de sécurité pour piétons.
L'alerte de sécurité pour piétons n'est
disponible que lorsque le véhicule se
déplace à moins de 64 km/h ou s'il est
à l'arrêt et n'est pas en P (Park).
=
=
=
=
rapide
lent
balayage intermittent
arrêt
Pour un seul balayage lorsque l'es‐
suie-glace avant est désactivé, abais‐
ser la manette sur Q.
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glaces
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Intervalle de balayage réglable
Manette d'essuie-glace en posi‐
tion 5.
Tourner la molette pour régler l'inter‐
valle de balayage souhaité :
intervalle = tourner la roue mole‐
court
tée vers le haut
intervalle = tourner la roue mole‐
long
tée vers le bas
Lave-glace avant
Tirer la manette. Le produit de laveglace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques ba‐
layages.
Horloge
L'horloge se trouve sur l'affichage
d'informations en couleur.
Réglage de l'horloge
1. Appuyer sur le bouton de pro‐
grammation de l'heure pour accé‐
der directement à la page du ré‐
glage des heures ou appuyer sur
le bouton CONFIG et sélectionner
Temps dans la liste.
2. Tournez le bouton TUNE/MENU
pour faire défiler les fonctions de
configuration disponibles.
3. Appuyer sur le bouton rotatif
TUNE/MENU ou sur le bouton
d'écran de l'heure pour afficher
les autres options de cette fonc‐
tion.
4. Appuyer sur + ou - pour avancer
ou reculer les heures et minutes
affichées sur l'horloge.
59
Options de réglage pouvant être sé‐
lectionnées :
■ 12 heures / 24 heures format : Bas‐
cule l'indication des heures entre
les formats 12 heures et 24 heures.
■ Jour + ou Jour - : avance ou recule
le jour affiché sur l'affichage d'infor‐
mations en couleur.
■ Afficher : active ou désactive l'affi‐
chage de l'heure.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Prises de courant
Trois prises de courant pour acces‐
soires de 12 volts se trouvent aux em‐
placements suivants :
■ À l'intérieur de l'avant de la console
au plancher centrale.
■ Sur l'arrière de la console au plan‐
cher centrale.
■ Dans le rangement dans le tableau
de bord.
La puissance maximale absorbée ne
doit pas dépasser 180 watts.
Retour au sommaire
60
Instruments et commandes
9 Danger
La prise de courant est sous haute
tension électrique.
Les prises de courant sont alimen‐
tées lorsque le contact est mis ou si
le véhicule est en mode de prolonga‐
tion de l'alimentation.
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 112.
Les accessoires électriques bran‐
chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐
patibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires
fournissant du courant, tels que char‐
geurs ou batteries.
Ne pas endommager les prises pour
accessoires en utilisant des fiches in‐
adaptées.
Témoins et cadrans
Compteur de vitesse
Affiche la vitesse du véhicule.
L'unité affichée peut être modifiée
dans le centre d'informations du con‐
ducteur (DIC).
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Le compteur kilométrique journalier
se trouve dans le centre d'informa‐
tions du conducteur (DIC).
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Jauge à carburant
Compteur kilométrique
Affiche la distance parcourue.
Compteur kilométrique
journalier
Affiche le carburant utilisé, la con‐
sommation moyenne de carburant et
la distance enregistrée depuis la der‐
nière réinitialisation de trajet.
Réinitialiser les données de trajet en
appuyant sur le bouton SELECT situé
à gauche de la colonne de direction
lorsque le trajet A ou le trajet B est af‐
fiché.
Cet indicateur affiche le niveau du
carburant.
Lorsque cet indicateur se trouve
à l'avant-plan, le véhicule fonctionne
en mode d'autonomie prolongée.
La valeur figurant à côté de l'indica‐
teur affiche une estimation de la dis‐
tance que peut parcourir le véhicule
dans ce mode.
Mode d'autonomie prolongée 3 115.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Indicateur de batterie
Cet indicateur affiche le niveau de
charge de la batterie haute tension.
Lorsque cet indicateur est affiché
à l'avant-plan, le véhicule fonctionne
en mode électrique. La valeur figurant
à côté de l'indicateur affiche une esti‐
mation de la distance que peut par‐
courir le véhicule dans ce mode.
Mode électrique 3 114.
61
Indicateur d'efficacité de
conduite
Autonomie totale du
véhicule
Cette jauge sert de guide pour une
conduite efficace lorsque la bille reste
verte et au centre de la jauge. Les
feuilles arrêtent de tourner lorsque le
véhicule s'arrête ou lorsque la bille
s'éloigne du centre de la jauge.
Accél : Si la bille devient jaune et se
déplace au-dessus du centre de la
jauge, l'accélération est trop agres‐
sive pour optimiser l'efficacité.
Freiner : Si la bille devient jaune et se
déplace en dessous du centre de la
jauge, le freinage est trop agressif
pour optimiser l'efficacité.
Conduite économique 3 108.
L'autonomie totale du véhicule est la
distance restante que peut parcourir
le véhicule en combinant l'autonomie
électrique et l'autonomie du carbu‐
rant.
Conduite économique 3 108.
Affichage de service
Le système de durée de vie de l'huile
moteur affiche le pourcentage de la
durée de l'huile restant. Plus le pour‐
centage est faible, plus la nécessité
d'une vidange de l'huile s'impose.
Retour au sommaire
62
Instruments et commandes
Basé sur les conditions de conduite,
l'intervalle de vidange de l'huile mo‐
teur et de remplacement de filtre qui
sera indiqué peut fortement varier.
Pour que le système fonctionne cor‐
rectement, il doit être réinitialisé
à chaque vidange de l'huile moteur.
Prendre contact avec un atelier
Éviter de réinitialiser involontairement
le système de durée de vie de l'huile
moteur. Il ne peut être réinitialisé avec
précision jusqu'à la prochaine vi‐
dange d'huile.
Quand le système a calculé que la
durée de vie de l'huile s'est réduite,
Vidange huile moteur nécessaire ap‐
paraît dans le centre d'informations
du conducteur. Faire remplacer l'huile
moteur et le filtre par un atelier dans
moins de 1 000 km.
Centre d'informations du conducteur
3 70.
Informations sur le service 3 193.
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments. L'emplacement
des témoins peut varier en fonction
de l'équipement. Lors de la mise du
contact, la plupart des témoins s'allu‐
ment brièvement pour effectuer un
test de fonctionnement.
Signification des couleurs des té‐
moins :
rouge = Danger, rappel important
jaune = Avertissement, instruction,
défaillance
vert
= Confirmation de mise en
marche
bleu = Confirmation de mise en
marche
blanc = Confirmation de mise en
marche
Retour au sommaire
Instruments et commandes
63
Témoins du combiné d'instruments
Retour au sommaire
64
Instruments et commandes
Clignotant
S’allume ou clignote en vert.
Clignotement
Le rappel de ceinture de sécurité du
siège passager avant peut également
s'allumer si un objet est posé sur le
siège.
Le témoin clignote lorsque les cligno‐
tants ou les feux de détresse sont al‐
lumés.
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou du fu‐
sible associé.
Remplacement des ampoules
3 156.
Fusibles 3 160.
Clignotants 3 97.
S'allume
Après le clignotement des témoins du
siège avant correspondant, jusqu'à
ce que la ceinture de sécurité ait été
bouclée.
Rappel de ceinture de
sécurité
6 clignote ou s'allume.
Rappel de ceinture de sécurité
des sièges avant
X du siège conducteur s'allume ou
clignote en rouge.
k du siège du passager avant s'al‐
lume ou clignote en rouge, quand le
siège est occupé.
Clignote
Pendant un certain temps après que
le contact ait été mis.
Statut de ceinture de sécurité
des sièges arrière
S'allume
Après avoir mis le contact, le témoin
de ceinture de sécurité s'allume en
rouge.
Après avoir bouclé les ceintures de
sécurité des passagers, le témoin de
ceinture de sécurité correspondant
devient vert.
Clignote
Lorsque le véhicule se déplace, si un
passager de la seconde rangée dont
la ceinture était bouclée se détache,
le symbole de ceinture de sécurité
correspondant clignote en rouge pen‐
dant plusieurs secondes et un carillon
peut retentir.
Attacher la ceinture de sécurité 3 40.
Airbags et rétracteurs de
ceinture
v s'allume en rouge.
Lors de la mise du contact, le témoin
s'allume pendant plusieurs secon‐
des. S'il ne s'allume pas, s'il ne
s'éteint pas après quelques secondes
ou s'il s'allume en roulant, le système
d'airbag présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier Les
airbags et les rétracteurs de ceinture
peuvent ne pas se déclencher en cas
d'accident.
Un message peut également s'affi‐
cher au centre d'informations du con‐
ducteur (DIC).
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.
9 Attention
Faire immédiatement remédier
à la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, systèmes
d'airbags 3 38, 3 42.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Désactivation d'airbag
V s'allume en jaune.
L'airbag frontal et l'airbag de genoux
du passager avant sont activés.
W s'allume en jaune.
L'airbag frontal et l'airbag de genoux
du passager avant sont désactivés
3 45.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand l'air‐
bag frontal et de genoux du pas‐
sager avant est activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand l'airbag frontal et
de genoux du passager avant est
désactivé.
Si après plusieurs secondes les deux
témoins de l'indicateur d'état restent
allumés ou s'il n'existe aucun témoin,
il peut y avoir un problème sur les té‐
moins ou le commutateur de désacti‐
vation d'airbag. Prendre contact avec
un atelier
Système de charge
p s'allume en rouge.
S'allume brièvement quand le contact
est mis.
65
Le témoin reste allumé ou
s'allume en roulant
1. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
2. Arrêt, couper le contact.
3. Prendre contact avec un atelier
Rouler avec ce témoin allumé peut vi‐
der la batterie 12 Volt.
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume en mode entretien
uniquement
S'allume pour vérification et indique si
le mode d'entretien uniquement fonc‐
tionne. Si une défaillance est détec‐
tée, contacter l'atelier.
Bouton d'alimentation 3 110.
Retour au sommaire
66
Instruments et commandes
S'allume quand le contact est
mis
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées.
Les mesures suivantes peuvent cor‐
riger une défaillance du système de
contrôle des émissions :
■ S'assurer que le bouchon de car‐
burant est correctement posé.
■ S'assurer de l'utilisation d'un carbu‐
rant de bonne qualité.
Si aucune des mesures suivante ne
provoque l'extinction du témoin, con‐
tacter immédiatement un atelier.
Clignote quand le contact est
mis
Un problème de ratés a été détecté.
Relâcher l'accélérateur, réduire la vi‐
tesse du véhicule et/ou éviter de gra‐
vir des côtes escarpées jusqu'à ce
que le clignotement s'arrête.
Si le témoin continue à clignoter :
1. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
2. Arrêt, couper le contact.
3. Attendre au moins 10 secondes et
remettre le contact.
Si le témoin clignote uniquement, de‐
mander l'aide d'un atelier.
Système de freinage
R s'allume en rouge.
S'allume après avoir mis le contact.
Le niveau de liquide de frein est trop
bas ou il existe un autre problème
dans le système de freinage.
Niveau de liquide de frein 3 153.
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Frein de stationnement
électrique
P s’allume ou clignote en rouge.
S'allume
Le frein de stationnement électrique
est serré 3 123.
Clignote
Si P clignote après avoir relâché le
frein de stationnement ou en roulant,
s'arrêter et contacter immédiatement
un atelier.
Défaillance du frein de
stationnement électrique
p s'allume en jaune.
S'allume
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 123.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
9 Attention
Faire immédiatement remédier
à la cause de la défaillance par un
atelier.
Un message d'erreur peut s'afficher
au centre d'informations du conduc‐
teur (DIC).
Centre d'informations du conducteur
3 70.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le sys‐
tème est opérationnel dès que le té‐
moin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en
cours de route, l'ABS présente un dé‐
faut. Le dispositif de freinage conti‐
nue à fonctionner mais sans régula‐
tion ABS.
Essayer de réinitialiser le système.
Pour réinitialiser le système :
1. En cours de route, quitter la route
dans un endroit sûr.
2. Placer le véhicule en P.
3. Couper le contact.
4. Redémarrer le véhicule.
Si le témoin ABS reste allumé après
la réinitialisation du système ou s'al‐
lume à nouveau en roulant, contacter
un atelier.
Antiblocage de sécurité 3 122.
Si les témoins lumineux d'ABS et le
système de freinage normal s'allu‐
ment, le véhicule peut avoir un pro‐
blème sur les freins normaux et anti‐
blocage.
Faire remorquer le véhicule pour ré‐
paration.
Remorquage 3 189.
Mode Sport
67
Mode de montagne
Montagne s'allume si le mode de
montagne est sélectionné.
Mode de montagne 3 115.
Mode de maintien
Maintenir s'allume si le mode de
maintien est sélectionné.
Mode de maintien 3 115.
Electronic Stability Control
désactivé
a s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
Electronic Stability Control
et système antipatinage
b s’allume ou clignote en jaune.
Sport s'allume si le mode Sport est
sélectionné.
Mode Sport 3 115.
Retour au sommaire
68
Instruments et commandes
Allumé
Présence d'une défaillance dans le
système. Il est possible de poursuivre
la route. La stabilité de conduite peut
toutefois être dégradée suivant l'état
de la chaussée.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Clignotement
Le système est actif et aide le con‐
ducteur à garder le contrôle direction‐
nel du véhicule dans des conditions
de conduite difficiles.
Electronic Stability Control 3 126,
système antipatinage 3 125.
S'allume en cas de problème de sys‐
tème de liquide de refroidissement du
moteur du véhicule.
Un carillon d'avertissement retentit
lorsque le témoin s'allume.
Avertissement
Si la température du liquide de re‐
froidissement du moteur est trop
élevée, arrêter le véhicule, couper
le contact. Danger pour le moteur.
Vérifier le niveau de liquide de re‐
froidissement.
Si le témoin de contrôle reste al‐
lumé, contacter un atelier.
Système antipatinage
désactivé
Système de surveillance
de la pression des pneus
k s'allume en jaune.
Le système est désactivé.
S'allume
Température de liquide de
refroidissement du moteur
W s'allume en rouge.
A s’allume ou clignote en jaune.
Un ou plusieurs pneus sont fortement
sous-gonflés. S'arrêter immédiate‐
ment et vérifier la pression de gon‐
flage.
Clignote
Défaillance dans le système. Après
une minute environ, le témoin s'al‐
lume en permanence. Prendre con‐
tact avec un atelier
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
S'allume brièvement lorsque le
véhicule a démarré.
Avertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐
ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
2. Placer le levier sélecteur sur N.
3. Couper le contact.
Vérifier le niveau d'huile avant de faire
appel à un atelier 3 150.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Niveau bas de carburant
Y s'allume lorsque le niveau de car‐
burant est trop bas.
Blocage de démarrage
d s'allume en jaune.
Défaillance dans le système du blo‐
cage de démarrage. Le moteur ne
peut pas être démarré.
Prendre contact avec un atelier
Véhicule prêt
R s'allume lorsque le
véhicule est prêt à rouler.
Éclairage extérieur
8 s'allume en vert.
Les feux extérieurs sont allumés
3 95.
Feux de route
C s'allume en bleu.
69
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 96.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Le feu antibrouillard arrière est allumé
3 97.
Régulateur de vitesse
m s'allume en blanc ou en vert.
Porte(s) ouverte(s)
S'allume en blanc
Le système est sous tension.
S'allume en vert
Une vitesse est mémorisée.
Régulateur de vitesse 3 128.
Porte ouverte
Si une porte, le capot ou le hayon est
ouvert, un témoin s'allume en même
temps qu'un graphique au centre d'in‐
formations du conducteur (DIC).
Capot ouvert
Retour au sommaire
70
Instruments et commandes
Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur
Hayon ouvert
Le DIC indique si une porte, le capot
ou le hayon est ouvert. L'élément ou‐
vert est obscurci.
Le DIC et le témoin s'affichent tous
deux lorsque le véhicule est en mou‐
vement. Seul le témoin s'affiche si le
véhicule est à l'arrêt.
L'écran du centre d'informations du
conducteur (DIC) se trouve dans le
combiné d'instruments. Le DIC affi‐
che des informations relatives au
véhicule. Si un problème est détecté
dans un système, il affiche également
des messages d'avertissement.
Messages du véhicule 3 86.
Commandes du DIC
Les menus et fonctions peuvent être
sélectionnés via les boutons situés
près du volant de direction.
CONFIG : appuyer pour sélectionner
un affichage simple ou amélioré de la
configuration des instruments de
bord.
9 BACK : appuyer pour revenir
à l'écran précédent, sortir d'un écran
ou revenir au menu principal. Ap‐
puyer sur 9 BACK pour réduire l'affi‐
chage du menu du DIC.
SELECT : appuyer sur le centre du
bouton rotatif pour sélectionner l'op‐
tion éclairée. Tourner le bouton rotatif
pour faire défiler les éléments du
menu.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Sélection des menus et des
fonctions
Dans le menu principal du DIC :
1. Tourner le bouton rotatif
SELECT pour faire défiler les me‐
nus du DIC accessibles.
2. Appuyer sur le centre du bouton
rotatif SELECT lorsqu'un élément
de menu est marqué pour entrer
dans ce menu.
3. Continuer à tourner et à appuyer
sur le bouton rotatif SELECT pour
faire défiler et sélectionner les élé‐
ments de menu disponibles :
Trajet A 0 et Trajet B 1
3 60.
Durée de vie de l'huile restante I
Le pourcentage de durée de vie de
l'huile restante est affiché. Plus le
pourcentage est faible, plus la néces‐
sité d'une vidange de l'huile s'impose.
Huile moteur 3 150.
Pression des pneus 2
Les pressions approximatives des
quatre pneus sont affichées.
Si des traits sont affichés à la place
des valeurs, ceci peut indiquer un
problème dans le véhicule.
Prendre contact avec un atelier
Pression des pneus 3 171.
Système de contrôle de la pression
des pneus 3 172.
Messages du véhicule 3
Tourner le bouton rotatif SELECT
pour faire défiler les messages
d'avertissement actifs. Appuyer sur
SELECT pour revoir les messages.
Messages du véhicule 3 86.
Unité 7
Tourner le bouton rotatif SELECT
pour basculer l'affichage entre unités
métriques et impériales. Appuyer sur
SELECT pour confirmer le réglage.
Mode tutoriel T
Un écran expliquant certaines des
fonctions uniques du combiné d'ins‐
truments est affiché en cas de sélec‐
tion de cet élément.
71
Le mode tutoriel est uniquement dis‐
ponible lorsque le levier sélecteur est
en position de stationnement P.
Virage par virage *
Le guidage virage par virage du sys‐
tème de navigation est affiché en sé‐
lectionnant cet élément.
Voir le manuel de l'Infotainment Sys‐
tem pour de plus amples informa‐
tions.
Affichage du groupe
d'instruments
Le combiné d'instruments affiche une
prévisualisation d'informations telles
que l'autonomie électrique, le charge‐
ment, le compteur kilométrique et
l'état de la batterie. Ceci se produit
à l'entrée, lorsque la porte du conduc‐
teur est ouverte et après l'animation
de bienvenue, avant de démarrer le
véhicule.
Retour au sommaire
72
Instruments et commandes
Un message peut s'afficher dans le
coin inférieur gauche de l'écran pour
indiquer qu'une annulation ou une in‐
terruption du chargement s'est pro‐
duite à la suite d'une interruption in‐
attendue de la source d'alimentation
CA à la prise de charge du véhicule.
Les écrans suivants peuvent appa‐
raître, en fonction de l'état.
Cet écran indique que le cordon de
chargement n'est pas connecté.
Brancher le cordon de chargement
pour charger le véhicule.
Cet écran indique que le cordon de
chargement est connecté et que le
chargement est terminé.
Cet écran indique que le chargement
est en cours et que l'heure estimée de
fin du chargement est 10:00.
Cet écran indique que le chargement
est programmé pour être retardé et
que l'heure estimée de fin du charge‐
ment est 7:00.
Cet écran indique que le véhicule est
totalement chargé et que le cordon de
chargement n'est pas connecté.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Cet écran indique que le cordon de
chargement est connecté mais que le
véhicule ne peut pas être chargé.
Affichage d'informations
en couleur
L'affichage d'informations en couleur
se trouve dans le combiné d'instru‐
ments.
L'affichage d'informations en couleur
indique :
■ Climatisation 3 101
■ Infotainment System, voir la des‐
cription dans le manuel de l'Info‐
tainment System.
■ Réglages de personnalisation du
véhicule
■ Information sur les flux d'énergie
■ Réglages de chargement
■ Informations relatives à l'énergie
■ Heure 3 59
L'affichage d'informations en couleur
ne doit être que légèrement effleuré
pour fonctionner et fonctionne mieux
à mains nues. Les commandes fonc‐
tionneront avec la plupart des gants
mais la réponse peut être plus lon‐
gue. Utiliser le coussinet tactile plus
tôt que le bout du doigt pour réduire
le temps de réponse. Si les comman‐
des ne répondent pas, retirer les
gants.
73
Pour voir Circulation énergie, En
charge et Infos énergie, appuyer sur
8 sur le tableau de bord.
Écrans Circulation énergie
Pour consulter les écrans Circulation
énergie, appuyer sur 8 sur le ta‐
bleau de bord, puis appuyer sur le
bouton Circulation énergie en haut de
l'écran tactile. Les écrans Circulation
énergie indiquent les conditions de
fonctionnement actuelles du sys‐
tème. Les écrans affichent le flux
d'énergie entre le moteur, l'unité d'en‐
traînement électrique et la batterie
haute tension. Ces composants sont
mis en évidence lorsqu'ils sont actifs.
Retour au sommaire
74
Instruments et commandes
Énergie batterie - La batterie est ac‐
tive et l'énergie est transmise aux
roues.
Énergie batterie - Le véhicule est im‐
mobilisé en mode électrique et au‐
cune énergie n'est transmise aux
roues.
Énergie moteur - Le véhicule est im‐
mobilisé en mode de grande autono‐
mie et aucune énergie n'est trans‐
mise aux roues.
Énergie moteur et batterie - Le mo‐
teur et la batterie sont tous deux actifs
et l'énergie est transmise aux roues.
Récupération d'énergie régénérative
- L'énergie provenant des roues re‐
vient vers la batterie au cours d'un
freinage ou d'un déplacement en roue
libre régénératif.
Énergie moteur - Le moteur est actif
et l'énergie est transmise aux roues.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Pas d'énergie - Aucune puissance
n'est transmise aux roues.
Chargement
Chargement programmable
Il existe trois modes de charge pro‐
grammables. Pour consulter l'état ac‐
tuel du mode de charge dans l'affi‐
chage d'informations en couleur, ap‐
puyer sur 8 sur le tableau de bord,
puis appuyer sur En charge en haut
de l'écran tactile.
L'état actuel du mode de charge peut
également être consulté dans une fe‐
nêtre temporaire de
l'affichage d'informations en couleur
en pressant et relâchant le bouton du
clapet de la prise de charge situé sur
la porte du conducteur. Les estima‐
tions de temps Début charge et
Charge terminée sont également af‐
fichées sur l'écran. Ces estimations
sont plus précises lorsque le véhicule
est raccordé et que la température
ambiante est modérée. Le véhicule
utilise également l'horloge affichée
dans l'affichage d'informations en
couleur pour le chargement program‐
mable ; il est dès lors nécessaire que
l'heure affichée dans le coin supérieur
droit de
l'afficheur d'informations en couleur
indique l'heure exacte.
75
Immédiatement : Le chargement du
véhicule débute dès qu'il est raccordé
à une prise électrique.
Chargement 3 135.
État du mode de charge
Retour au sommaire
76
Instruments et commandes
configuré avec toutes les heures plei‐
nes et que la préférence est de char‐
ger uniquement dans les heures
creuses, le chargement du véhicule
débutera immédiatement après le
branchement.
Délai (heure départ) : Le véhicule es‐
time l'heure de démarrage du char‐
gement en prenant en considération
l'heure de départ programmée pour le
jour en cours de la semaine. Le char‐
gement commence à l'heure de dé‐
marrage et se termine à l'heure de
départ uniquement si un temps suffi‐
sant est disponible après le branche‐
ment du cordon de charge.
Délai (tarif et heure départ) : Le
véhicule estime l'heure de démarrage
du chargement en fonction des tarifs,
des préférences tarifaires et de
l'heure de départ programmée pour le
jour en cours de la semaine. Le
véhicule sera chargé pendant les pé‐
riodes où les tarifs sont les moins
onéreux afin d'obtenir une pleine
charge de batterie au moment du dé‐
part. Une information sur les tarifs
électriques du fournisseur d'électri‐
cité de l'emplacement de chargement
sont nécessaires pour ce mode. En
outre, si les tarifs électriques sélec‐
tionnés entraînent une très longue
période de charge, le chargement du
véhicule débutera immédiatement
après le branchement. Par exemple,
si le tableau des tarifs électriques est
Sélection du mode de charge
Sur l'écran d'état du mode de charge,
appuyer sur Changer mode charge.
Sélectionner une option :
■ Immédiatement au branchement
■ Délai basé sur heure départ
■ Délai basé sur tarifs électriques et
heure départ
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Saisie de l'heure de départ
Sur l'écrand'état du mode de charge
retardée, appuyer sur Mod pour mo‐
difier l'heure de départ pour chaque
jour de la semaine.
1. Appuyer sur le jour pour le modi‐
fier.
2. Appuyer sur + ou − pour modifier
les heures et les minutes.
3. Appuyer sur Retour pour mémori‐
ser les modifications et revenir
à l'écran précédent.
Sélection du niveau de charge
Le réglage de préférence de niveau
de charge permet au client de sélec‐
tionner le niveau de charge de son
véhicule de manière à ce qu'il corres‐
ponde à la capacité de l'emplacement
du chargement. Si le véhicule inter‐
rompt continuellement le chargement
après le branchement, ou si un dis‐
joncteur continue à se déclencher,
une préférence de niveau de charge
inférieure peut résoudre ce problème.
La préférence de niveau de charge
doit être configurée pour correspon‐
dre au courant électrique nominal de
la prise de courant CA à laquelle est
raccordé le cordon de chargement.
Les réglages de préférence de niveau
de charge sont :
■ Maximum - 16 A : Limite le courant
CA à 16 ampères
■ Niveau réduit 1 - 12 A : Limite le
courant CA à 12 ampères
77
■ Niveau réduit 2 - 9 A : Limite le cou‐
rant CA à 9 ampères
■ Niveau réduit 3 - 6 A : Limite le cou‐
rant CA à 6 ampères
Les niveaux de courant exacts pour
une région particulière peuvent diffé‐
rer des valeurs indiquées dans ce
manuel. Contrôler le véhicule pour les
niveaux disponibles.
Les réglages de préférence de niveau
de charge ne sont pas directement
liés au bouton de niveau de charge du
cordon de chargement. Le véhicule
adoptera le réglage qui minimise le
courant CA utilisé pour charger le
véhicule.
Le réglage de préférence de niveau
de charge sera conservé entre les
chargements. Ce réglage doit être in‐
diqué avant le chargement afin que le
véhicule soit configuré pour corres‐
pondre au courant électrique nominal
de la prise de courant CA à laquelle
est raccordé le cordon de charge‐
ment.
Retour au sommaire
78
Instruments et commandes
Le réglage de préférence de niveau
de charge peut être modifié à n'im‐
porte quel moment quand l'affichage
d'informations en couleur est utilisa‐
ble.
Sélection de la préférence de tarif de
charge
Sur l'écran Infos heure départ et
tarif, appuyer sur Choisir préférence
taux charge.
Sélection du tarif de charge
Sur l'écran d'état du mode de charge
de tarif et d'heure de départ retardé,
appuyer sur Mod.
Sélectionner l'une des options sui‐
vantes :
■ Modifier échelle tarifaire électrique
■ Modifier horaire départs
■ Choisir préférence taux charge
Appuyer sur l'une des options suivan‐
tes pour sélectionner la préférence de
tarif de charge :
■ Charge aux heures pointe, mipointe et creuses : Le véhicule peut
charger pendant n'importe quelle
période tarifaire pour respecter la
prochaine heure de départ plani‐
fiée. Cependant, il sélectionnera le
moment de la charge afin de mini‐
miser le coût total de celle-ci.
■ Charge aux heures creuses et mipointe : Le véhicule chargera uni‐
quement pendant les heures creu‐
ses et/ou les heures normales et
sélectionnera le moment de la
charge afin de minimiser le coût to‐
tal de la charge.
■ Charge aux heures creuses : Le
véhicule ne chargera que durant
lespériodes d'heures creuses.
Le chargement commence à l'heure
de démarrage et se termine à l'heure
de départ uniquement si un temps
suffisant est disponible après le bran‐
chement du cordon de charge. Par
exemple, si le véhicule est raccordé
pour une heure uniquement avant
l'heure de départ et que la batterie est
complètement déchargée, le véhicule
ne sera pas complètement chargé
à l'heure de départ, quelle que soit la
sélection tarifaire.
En outre, si les tarifs électriques sé‐
lectionnés entraînent une très longue
période de charge, le chargement du
véhicule débutera immédiatement
après le branchement. Par exemple,
si le tableau des tarifs électriques est
configuré avec toutes les heures plei‐
nes et que la préférence est de char‐
ger uniquement dans les heures
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Saisie de la date de début du
programme été/hiver
Sur l'écran Choisir plan tarifs
électriques, appuyer sur Échelle tarif.
été/hiver, puis sur Mod.
creuses, le chargement du véhicule
débutera immédiatement après le
branchement.
Sélection du plan tarifaire électrique
Les tarifs électriques ou coût par unité
peuvent varier en fonction de l'heure,
du jour (semaine/week-end) et de la
saison. La journée, quand la de‐
mande en électricité est forte, les ta‐
rifs sont généralement plus élevés et
appelés heures pleines. La nuit, lors‐
que la demande en électricité est fai‐
ble, les tarifs sont généralement infé‐
rieurs et appelés heures creuses.
Dans certaines zones, un tarif moyen
est proposé.
Veuillez prendre contact avec le four‐
nisseur d'électricité afin d'obtenir les
programmes tarifaire de votre région.
Les dates de début de l'été et de l'hi‐
ver doivent être déterminées en cas
d'utilisation d'un programme été / hi‐
ver.
Sur l'écran Infos heure départ et
tarif, appuyer sur Modifier échelle
tarifaire électrique.
79
Pour modifier Échelle tarif. été/hiver :
1. Appuyer sur Échelle tarif. été/
hiver.
2. Appuyer sur Mod.
Pour modifier le Échelle tarif.
annuelle :
1. Appuyer sur Échelle tarif.
annuelle.
2. Appuyer sur Mod.
1. Appuyer sur Début été.
2. Appuyer sur + ou − pour régler le
mois et le jour du début de l'été.
3. Appuyer sur Début hiver.
4. Appuyer sur + ou − pour régler le
mois et le jour du début de l'hiver.
5. Appuyer sur Modifier échelle tarif.
été ou Mod. tarif hiver pour modi‐
fier le programme journalier des
tarifs électriques.
Retour au sommaire
80
Instruments et commandes
Modification du programme tarifaire
électrique
Sur l'écran Saisir dates début été/
hiver, appuyer sur Modifier échelle
tarif. été ou Mod. tarif hiver.
Sur l'écran Choisir plan tarifs
électriques, appuyer sur Échelle tarif.
annuelle, puis sur Mod.
Les heures de fin doivent être consé‐
cutives. Si une heure de fin ne suit
pas une heure de début, un message
d'erreur s'affiche. Suivre les instruc‐
tions données dans le message.
1. Appuyez sur Semaine ou
Weekend.
2. Appuyer sur Mod à côté de la ran‐
gée à modifier.
◆ Les jours de la semaine vont du
lundi au vendredi et utilisent le
même programme tarifaire.
◆ Les week-ends sont le samedi
et le dimanche et utilisent le
même programme tarifaire.
Les programmes des jours de la se‐
maine et du week-end doivent être
configurés. Le programme tarifaire
s'applique uniquement à une période
de 24 heures, commençant à 0:00
heure et se terminant à 0:00 heure. Il
peut y avoir cinq modifications tarifai‐
res par jour ; elles ne doivent pas tou‐
tes être utilisées.
Modification de l'heure de fin du tarif
électrique
À partir de l'écran du programme ta‐
rifaire électrique respectif, appuyer
sur Mod à côté de la rangée à modi‐
fier.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
81
Seule l'heure de fin peut être modi‐
fiée. L'heure de début sera automati‐
quement indiquée dans le tableau ta‐
rifaire.
Vue du programme tarifaire
électrique
Sur l'écran Choisir plan tarifs
électriques, appuyer soit sur Afficher
échelle tarif. été, soit sur Afficher tarif
hiver ou Afficher tarif annuel.
1. Appuyer sur + ou − pour régler
l'heure.
2. Appuyer sur Pér. pointe, Mipointe ou Pér. creuse pour sélec‐
tionner le tarif électrique.
3. Appuyer sur Retour pour mémori‐
ser les modifications.
Neutralisation temporaire du mode
de charge et annulation
Les modes de charge retardée pro‐
grammés peuvent être temporaire‐
ment neutralisés pour passer à un
mode de charge immédiate pour un
cycle de charge. En outre, la pro‐
chaine heure de départ programmée
peut être temporairement neutralisée
pour un cycle de charge. Outre les
neutralisations effectuées dans le
véhicule via l'affichage d'informations
en couleur, il existe d'autres moyens
de neutraliser temporairement un
mode de charge retardé.
Chargement 3 135.
Retour au sommaire
82
Instruments et commandes
Pour neutraliser temporairement un
mode de charge retardée et passer
au mode de charge immédiate depuis
l'intérieur du véhicule :
1. Appuyer sur le bouton de déver‐
rouillage du clapet de la prise de
charge sur la porte du conducteur
pour visualiser la fenêtre d'état du
mode de charge sur l'affichage
d'informations en couleur.
2. Appuyer sur Contournement
temp.
3. Appuyer sur Charger dès le
branchement pour neutraliser
temporairement un mode de
charge immédiate.
La durée charge terminée révisée
s'affiche automatiquement.
Pour remplacer la neutralisation tem‐
poraire par immédiate, appuyer sur
Annuler mode charge temporaire au
bas de l'écran tactile, respectivement
de l'écran ou de la fenêtre du mode
de charge temporaire.
Pour neutraliser temporairement la
prochaine heure de départ planifiée
depuis l'intérieur du véhicule :
1. Appuyer sur le bouton de déver‐
rouillage du clapet de la prise de
charge sur la porte du conducteur
pour visualiser la fenêtre d'état du
mode de charge sur l'affichage
d'informations en couleur.
2. Appuyer sur Contournement
temp.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
83
Fenêtre de neutralisation /
d'interruption de chargement
3. Appuyer sur le bouton + ou – pour
modifier la prochaine heure de dé‐
part.
4. Appuyer sur Confirmer heure de
départ pour neutraliser temporai‐
rement la prochaine heure de dé‐
part planifiée.
La durée révisée de charge terminée
s'affiche automatiquement sur l'écran
du mode de charge temporaire.
L'heure de départ temporaire ne peut
être mise à jour que pour le même
jour que celui de la prochaine date de
départ planifiée originale. En outre, le
véhicule n'acceptera pas une heure
de départ temporaire antérieure
à l'heure actuelle.
Pour annuler la neutralisation tempo‐
raire de l'heure de départ prévue sui‐
vante, appuyer sur Annuler heure de
départ temporaire au bas de l'écran
tactile, respectivement sur l'écran ou
la fenêtre du mode de charge tempo‐
raire.
Une fenêtre apparait dans les cas sui‐
vants :
■ Perte inattendue d'alimentation CA
au cours du chargement. Par
exemple en cas de coupure de cou‐
rant ou de débranchement du cor‐
don de chargement du mur.
Retour au sommaire
84
Instruments et commandes
Chargement programmable
désactivé
nière sûre. Si le système de charge‐
ment programmable est constam‐
ment désactivé, contacter un atelier.
Informations relatives
à l'énergie
Pour visualiser Cons éner,
Rendement énergétique et Conseils
de rendement, appuyer sur 8 sur le
tableau de bord, puis appuyer sur le
bouton Infos énergie en haut de
l'écran tactile.
Cons éner
Lorsque le système de chargement
programmable est désactivé, l'écran
et la fenêtre de l'état de mode de
charge par défaut affiche - -:- - pour
l'heure de charge terminée. Le sys‐
tème de chargement programmable
sera désactivé si l'heure de fin de
charge ne peut être estimée de ma‐
mode électrique, la distance parcou‐
rue en mode d'autonomie prolongée,
la distance totale parcourue, l'énergie
électrique utilisée provenant de la
batterie, le volume total de carburant
utilisé et la consommation moyenne
de carburant. Des limites maximales
pour certaines de ces valeurs peu‐
vent être affichées. Lorsque ces va‐
leurs sont remplacées par des traits,
les valeurs limites ont été atteintes.
Pour réinitialiser ces valeurs, la bat‐
terie haute tension doit être entière‐
ment rechargée. Le graphique circu‐
laire représente également le pour‐
centage de la distance parcourue en
mode électrique par rapport au mode
d'autonomie prolongée. La consom‐
mation de carburant sur la durée de
vie du véhicule ne peut être réinitiali‐
sée que par un atelier.
Cet écran affiche des informations
sur l'ensemble de tous les cycles de
conduite depuis la dernière charge
complète de la batterie haute tension.
Ceci inclut la distance parcourue en
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Les informations d'utilisation de
l'énergie apparaîtront automatique‐
ment lors de la coupure du contact
quand la prolongation de l'alimenta‐
tion est active. Cette fenêtre automa‐
tique peut être désactivée via la per‐
sonnalisation du véhicule.
Personnalisation du véhicule 3 86.
On accède à cet écran en appuyant
sur Rendement énergétique sur
l'écran Cons éner. Cet écran affiche
l'efficacité énergétique au cours du
cycle de conduite sur base du style de
conduite et des réglages de la clima‐
tisation. Conduire de manière plus ef‐
ficace augmentera le pourcentage re‐
latif au cycle de conduite. Minimiser
l'utilisation du système de climatisa‐
tion augmentera le pourcentage rela‐
tif au réglage de la climatisation.
85
l'énergie afin de diminuer la consom‐
mation de carburant et d'augmenter
l'autonomie.
Conseils de rendement
Efficacité énergétique
On accède à cet écran en appuyant
sur Conseils de rendement, à partir
de l'écran Cons éner ou Rendement
énergétique. Cet écran propose un
guide d'amélioration de l'utilisation de
Retour au sommaire
86
Instruments et commandes
Messages du véhicule
Les messages affichés au centre d'in‐
formations du conducteur (DIC) indi‐
quent le statut du véhicule et certai‐
nes actions à entreprendre pour cor‐
riger un problème. Plusieurs messa‐
ges peuvent s'afficher consécutive‐
ment.
Les messages ne requérant pas une
action immédiate peuvent être confir‐
més et effacés en appuyant sur le
bouton rotatif SELECT. Les messa‐
ges requérant une action immédiate
ne peuvent pas être effacés tant que
cette action n'a pas été exécutée.
Tous les messages doivent être pris
au sérieux. L'effacement des messa‐
ges ne corrige pas le problème.
Les messages du véhicule sont affi‐
chés sous forme de textes. Suivre les
instructions données dans les mes‐
sages.
Le système affiche des messages re‐
latifs aux domaines suivants :
■ Niveaux de fluide
■ Démarrer
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
Maintenance
Alarme antivol
Freins
Systèmes de contrôle de conduite
Régulateur de vitesse
Systèmes de détection d'objets
Éclairage, remplacement d'ampou‐
les
Essuie-glace / lave-glace
Portes, vitres
Télécommande radio
Systèmes d'airbags
Moteur et unité d'entraînement
électrique
Pneus
Batterie et chargement
Modes de fonctionnement du
véhicule
Limitation de vitesse
Personnalisation du
véhicule
On accède à la personnalisation du
véhicule à l'aide des commandes de
l'Infotainment System ou de l'écran
tactile de l'affichage d'informations en
couleur. Consulter le manuel de l'In‐
fotainment System pour de plus am‐
ples informations.
Utilisation des commandes de
l'Infotainment System
Utiliser le bouton rotatif TUNE/
MENU, les boutons CONFIG et
9BACK du tableau de bord pour sé‐
lectionner les fonctions de personna‐
lisation.
■ CONFIG : appuyer pour faire défiler
la liste des menus disponibles dans
la partie supérieure de l'écran tac‐
tile.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
■ TUNE/MENU :
◆ Appuyer pour entrer, sélection‐
ner ou activer une option en sur‐
brillance du menu.
◆ Tourner pour marquer une option
de menu.
◆ Appuyer pour activer ou désacti‐
ver un réglage de système.
■ 9BACK :
◆ Appuyer pour sortir d'un menu.
◆ Appuyer pour revenir à un écran
précédent.
Sous-menus
Une flèche sur le bord droit du menu
indique l'existence d'un sous-menu
contenant d'autres options.
Sélection d'une option de menu
1. Tourner le bouton rotatif TUNE/
MENU pour marquer la fonction.
2. Appuyer sur le bouton rotatif
TUNE/MENU pour sélectionner
l'option marquée. Une coche
à côté d'une option indique l'op‐
tion sélectionnée.
Activation ou désactivation d'une
fonction
1. Tourner le bouton rotatif TUNE/
MENU pour marquer la fonction.
2. Appuyer sur le bouton rotatif
TUNE/MENU pour activer ou dé‐
sactiver la fonction. Une coche
à côté de la fonction indique que
celle-ci est activée.
Utilisation de l'écran tactile
Utiliser les icônes et menus de l'écran
tactile de l'affichage d'informations en
couleur pour sélectionner les fonc‐
tions de personnalisation.
{ = Toucher pour faire défiler vers
le haut.
87
Sélection d'une option de menu
Toucher l'une des options de menu
disponibles de l'écran tactile pour sé‐
lectionner l'option. Une coche à côté
d'une option indique l'option sélec‐
tionnée.
Activation ou désactivation d'une
fonction
Toucher l'écran où figure la fonction
disponible pour l'activer ou la désac‐
tiver. Une coche à côté de la fonction
indique que celle-ci est activée.
Entrer dans le menu de
personnalisation
Appuyer sur le menu Véhicule de
l'écran tactile.
} = Toucher pour faire défiler vers
le bas.
Retour : Toucher Retour dans le coin
supérieur droit de l'écran pour revenir
au menu précédent.
Sous-menus
Une flèche sur le bord droit du menu
indique l'existence d'un sous-menu
contenant d'autres options.
Retour au sommaire
88
Instruments et commandes
Les fonctions du menu Véhicule peu‐
vent inclure :
■ Climat et qualité de l'air
■ Confort et commodité
■ Langues
■ Éclairage ambiant extérieur
■ Portes à verrouillage électrique
■ Verrouiller, déverrouiller, démarrer
télécom.
■ Rétablir les réglages d'usine
Climat et qualité de l'air
Sélectionner le menu Climat et
qualité de l'air à afficher :
■ Vitesse ventilateur auto
■ Sièges chauffés auto
■ Télédémarrage de chauffage de
sièges
■ Désembuage automatique
■ Chauffage assisté par le moteur
■ Chauffage assisté par le moteur
(véhicule branché)
Vitesse ventilateur auto
Vitesse ventilateur auto règle la vi‐
tesse automatique du ventilateur pour
maintenir la température de l'habita‐
cle désirée. Sélectionner un réglage
de soufflerie :
Haut : Vitesse accrue.
Moyen : Vitesse modérée.
Bas : Vitesse réduite.
Pour sélectionner la Vitesse
ventilateur auto :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
3. Sélectionnez Vitesse ventilateur
auto.
4. Sélectionner la vitesse du ventila‐
teur.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Sièges chauffés auto
Lorsque la fonction est activée, les
boutons de chauffage automatique
des sièges de l'écran tactile seront
marqués. Cette fonction active auto‐
matiquement les sièges chauffants
au niveau requis par la température
de l'habitacle. Sièges chauffés auto
peut être éteint à l'aide des boutons
de sièges chauffants sur le tableau de
bord.
Pour allumer ou éteindre Sièges
chauffés auto :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
3. Allumer ou éteindre le Sièges
chauffés auto.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Télédémarrage de chauffage de
sièges
Lorsqu'elle est activée, cette fonction
active le chauffage automatique des
sièges lors d'un démarrage à dis‐
tance.
Pour allumer ou éteindre
Télédémarrage de chauffage de
sièges :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
3. Allumer ou éteindre
Télédémarrage de chauffage de
sièges.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Désembuage automatique
Lorsqu'un taux élevé d'humidité est
détecté, le système de climatisation
ajuste les réglages d'air extérieur, de
climatisation ou de chauffage pour di‐
minuer l'embuage. La vitesse du ven‐
tilateur peut augmenter. Lorsqu'un
taux d'humidité élevé n'est plus cons‐
taté, le système revient à son fonc‐
tionnement antérieur.
Pour allumer ou éteindre
Désembuage automatique :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
3. Allumer ou éteindre Désembuage
automatique.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Chauffage assisté par le moteur
Le chauffage assisté par le moteur
sélectionne le niveau de température
extérieure auquel le moteur peut
fonctionner pour assister le chauffage
en mode électrique. Une modification
de cette sélection ne prendra effet
qu'après la prochaine coupure du
contact.
Les options du chauffage assisté par
le moteur sont :
■ Températures extérieures froides
■ Températures extérieures très
froides
Pour sélectionner le niveau de tem‐
pérature extérieure :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
3. Sélectionner le niveau de tempé‐
rature.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
89
Chauffage assisté par le moteur
(véhicule branché)
Cette fonction activera ou désactivera
le chauffage assisté par le moteur
à chaque fois que le véhicule est rac‐
cordé. Une modification de ce ré‐
glage ne prendra effet qu'après la
prochaine coupure du contact.
Pour activer ou désactiver le
chauffage assisté par le moteur
(véhicule raccordé) :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Climat et qualité de
l'air.
3. Activer ou désactiver le chauffage
assisté par le moteur (véhicule
raccordé).
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Confort et commodité
Sélectionner le menu Confort et
commodité pour afficher les options
suivantes :
■ Volume de carillon
■ Carillon bouton
Retour au sommaire
90
Instruments et commandes
■ Quitter fenêtre sommaire
énergétique
■ Alerte de vol du cordon de charge
■ Alerte de perte de l'alimentation de
charge
■ Personnalisation par conducteur
Volume de carillon
Ceci permet de déterminer si le ni‐
veau de volume du carillon doit être
normal ou fort.
Pour sélectionner le niveau Volume
de carillon :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
3. Sélectionnez Volume de carillon.
4. Sélectionner le niveau de volume
du carillon.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Carillon bouton
Ceci permet l'émission d'un son lors
d'une sélection à l'aide de l'Infotain‐
ment system.
Pour allumer ou éteindre Carillon
bouton :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
3. Allumer ou éteindre Carillon
bouton.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Quitter fenêtre sommaire énergétique
Ceci permet d'activer ou de désacti‐
ver le Quitter fenêtre sommaire
énergétique.
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
3. Allumer ou éteindre Quitter
fenêtre sommaire énergétique.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Alerte de vol du cordon de charge
Ceci permet d'activer ou de désacti‐
ver le Alerte de vol du cordon de
charge.
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
3. Allumer ou éteindre Alerte de vol
du cordon de charge.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Alerte de perte de l'alimentation de
charge
Ceci permet d'activer ou de désacti‐
ver le Alerte de perte de l'alimentation
de charge.
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
3. Allumer ou éteindre Alerte de
perte de l'alimentation de charge.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Personnalisation par conducteur
Ceci permet au conducteur d'enregis‐
trer des favoris à la radio :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Confort et
commodité.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
3. Allumer ou éteindre Personnali‐
sation par conducteur.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Langues
Ceci permet de sélectionner la langue
désirée.
Pour sélectionner la langue :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Langues.
3. Sélectionner la langue souhaitée.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Éclairage ambiant extérieur
Sélectionner le menu Éclairage pour
afficher les options suivantes :
■ Durée après sortie du véhicule
■ Éclairage extérieur en
déverrouillant
Durée après sortie du véhicule
Ceci permet de sélectionner la durée
pendant laquelle l'éclairage extérieur
reste allumé lorsque l'on quitte le
véhicule et qu'il fait sombre dehors.
Les options disponibles sont :
■ Arrêt
■ 30 secondes
■ 1 minute
■ 2 minutes
Pour sélectionner la durée pendant
laquelle l'éclairage extérieur reste al‐
lumé :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Éclairage ambiant
extérieur.
3. Sélectionnez Durée après sortie
du véhicule.
4. Sélectionner la durée pendant la‐
quelle l'éclairage extérieur reste
allumé.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Éclairage extérieur en déverrouillant
Ceci permet d'activer ou de désacti‐
ver l'éclairage de localisation du
véhicule. Lorsque la fonction est acti‐
vée, les phares, les feux de position,
les feux arrière, l'éclairage de plaque
91
d'immatriculation et les feux de recul
s'allument lorsque l'on appuie sur le
bouton ( de la télécommande radio.
Pour allumer ou éteindre Éclairage
extérieur en déverrouillant :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Éclairage ambiant
extérieur.
3. Allumer ou éteindre Éclairage
extérieur en déverrouillant.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Portes à verrouillage électrique
Sélectionner Portes à verrouillage
électrique pour afficher les options
suivantes :
■ Déverrouillage auto portes
■ Verrouillage de porte impossible si
ouverte
■ Verrouillage de portes retardé
Déverrouillage auto portes
Ceci permet la sélection des portes
à déverrouiller automatiquement lors‐
que le levier sélecteur est déplacé en
P.
Retour au sommaire
92
Instruments et commandes
Les options disponibles sont :
■ Toutes les portes
■ Porte conducteur
■ Arrêt
Pour sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront automati‐
quement :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Portes
à verrouillage électrique.
3. Sélectionnez Déverrouillage auto
portes.
4. Sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront auto‐
matiquement.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Verrouillage de porte impossible si
ouverte
Lorsqu'elle est activée, cette fonction
empêche le verrouillage de la porte
du conducteur jusqu'à ce que celle-ci
soit fermée. Si cette fonction est acti‐
vée, le menu Verrouillage de portes
retardé ne sera pas disponible.
Pour allumer ou éteindre Verrouillage
de porte impossible si ouverte :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Portes
à verrouillage électrique.
3. Sélectionnez Verrouillage de
porte impossible si ouverte.
4. Allumer ou éteindre Verrouillage
de porte impossible si ouverte.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Verrouillage de portes retardé
Lorsqu'elle est activée, cette fonction
retarde le verrouillage des portes.
Pour annuler la temporisation, ap‐
puyer sur les boutons de verrouillage
central du tableau de bord.
Pour activer ou désactiver la fonction
de temporisation du verrouillage des
portes :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Portes
à verrouillage électrique.
3. Allumer ou éteindre Verrouillage
de portes retardé.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Verrouillage, déverrouillage et
démarrage à distance
Sélectionner Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom. pour
afficher les options suivantes :
■ Rétroaction du verrou de
télécommande
■ Éclairage extérieur au télédéver‐
rouillage
■ Télédéverrouillage de portes ou
Déverrouillage des portes
à distance
■ Rappel de télédémarrage dans
véhicule
■ Déverrouillage passif des portes
■ Verrouillage passif des portes
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Rétroaction du verrou de
télécommande
Ceci permet de sélectionner le type
de confirmation envoyé lors du déver‐
rouillage du véhicule à partir de la té‐
lécommande radio.
Les options disponibles sont :
■ Feux et klaxon
■ Feux uniquement
■ Klaxon uniquement
■ Arrêt
Pour sélectionner la confirmation du
verrouillage à distance :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Sélectionnez Rétroaction du
verrou de télécommande.
4. Sélectionner le type de confirma‐
tion.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Éclairage extérieur au télédéverrouil‐
lage
Lorsque cette fonction est activée,
l'éclairage extérieur clignote lors du
déverrouillage du véhicule à partir de
la télécommande radio.
Pour allumer ou éteindre Éclairage
extérieur au télédéverrouillage :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Allumer ou éteindre Éclairage
extérieur au télédéverrouillage.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Télédéverrouillage de portes ou
Déverrouillage des portes à distance
Ceci permet la sélection des portes
à déverrouiller lors d'un appui sur le
bouton ( de la télécommande radio.
Les options disponibles sont :
■ Toutes les portes
■ Porte conducteur
Si Toutes les portes est sélectionné,
toutes les portes seront déverrouil‐
lées.
93
Si Porte conducteur est sélectionné,
seule la porte du conducteur sera dé‐
verrouillée au premier appui sur le
bouton (. Toutes les portes seront
déverrouillées au second appui sur le
bouton ( dans les cinq secondes sui‐
vant le premier appui.
Pour sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront à partir de
la télécommande radio :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Sélectionner Télédéverrouillage
de portes ou Déverrouillage des
portes à distance.
4. Sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Rappel de télédémarrage dans
véhicule
Lorsque cette fonction est activée,
l'avertisseur sonore retentira rapide‐
ment trois fois si une télécommande
radio est laissée dans le véhicule.
Retour au sommaire
94
Instruments et commandes
Pour allumer ou éteindre Rappel de
télédémarrage dans véhicule :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Allumer ou éteindre Rappel de
télédémarrage dans véhicule.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Déverrouillage passif des portes
Ceci permet de sélectionner les por‐
tes à déverrouiller en appuyant sur le
bouton de la poignée extérieure de
porte.
Les options disponibles sont :
■ Toutes les portes
■ Porte conducteur
Pour sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Sélectionnez Déverrouillage
passif des portes.
4. Sélectionner les portes à déver‐
rouiller.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Verrouillage passif des portes
Ceci permet d'activer ou de désacti‐
ver le verrouillage passif et de sélec‐
tionner le type de confirmation.
Les options disponibles sont :
■ Arrêt
■ Marche
■ Activé avec son de klaxon
Pour sélectionner la manière dont les
portes se déverrouilleront :
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Verrouiller,
déverrouiller, démarrer télécom..
3. Sélectionnez Verrouillage passif
des portes.
4. Sélectionnez Marche, Arrêt ou
Activé avec son de klaxon.
5. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Rétablir les réglages d'usine
Ceci remet tous les réglages de per‐
sonnalisation du véhicule aux régla‐
ges d'usine.
1. Appuyer sur le menu Véhicule.
2. Sélectionnez Rétablir les
réglages d'usine.
3. Sélectionnez Oui ou Non.
4. Appuyer sur Retour pour revenir
au menu précédent.
Retour au sommaire
Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
Feux extérieurs ............................ 95
Éclairage intérieur ........................ 98
Fonctions spéciales d'éclairage ... 99
Tourner la molette de réglage S :
AUTO = commande d'éclairage ex‐
térieur : l'éclairage exté‐
rieur s'allume et s'éteint
automatiquement en fonc‐
tion des conditions de lu‐
minosité extérieures.
m
= l'éclairage extérieur est
éteint.
= feux de position
8
= phares
9
Feux arrière
Les feux arrière sont allumés simul‐
tanément avec les phares et les feux
de position.
95
Commande automatique
des feux
Fonction de commande
automatique des feux
Quand la commande automatique
des feux est activée et que le contact
est mis, le système bascule entre
feux de jour et phares en fonction des
conditions de luminosité.
Feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐
bilité du véhicule pendant la journée.
Lorsque les feux de jour sont activés,
les feux arrière et les feux de position
sont éteints. Le combiné d'instru‐
ments sera éclairé.
Si le contact est mis et le véhicule ar‐
rêté, l'éclairage diurne peut être éteint
en déplaçant le levier sélecteur vers
P. L'éclairage diurne reste éteint jus‐
qu'à ce que le levier sélecteur soit dé‐
placé vers P. Veuillez veiller à ce que
les phares ne soient allumés que lors‐
que nécessaire.
Retour au sommaire
96
Éclairage
Remarque
Ne pas couvrir le capteur de lumino‐
sité, faute de quoi le mode AUTO ne
fonctionnera pas correctement.
Réglage de la portée des
phares
Feux de détresse
Allumage automatique des phares
En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument
automatiquement.
Détection de tunnel
En entrant dans un tunnel, les phares
sont allumés.
Feux de route
Pour passer des feux de croisement
aux feux de route, pousser sur le le‐
vier des clignotants.
Retour aux feux de croisement :
pousser de nouveau la manette vers
l’avant ou la tirer vers le volant.
Appel de phares
Pour adapter la portée des phares en
fonction du chargement du véhicule
afin d'éviter l'éblouissement : tourner
la molette ? dans la position désirée.
0 = Sièges avant occupés
1 = Tous les sièges occupés
2 = Tous les sièges occupés et cof‐
fre chargé
3 = Siège du conducteur occupé et
coffre chargé
Actionnement avec le bouton ¨.
En cas d'accident avec déploiement
d'airbag, les feux de détresse sont
automatiquement activés.
Pour activer l'appel de phares, tirer
sur le levier des clignotants.
Retour au sommaire
Éclairage
Clignotants de
changement de direction
et de file
Arrêter manuellement les clignotants
en ramenant la manette dans sa po‐
sition de départ.
Témoin des clignotants 3 64.
Feux antibrouillard
manette vers
le haut
manette vers
le bas
= clignotant droit
= clignotant gauche
En actionnant la manette au-delà de
la résistance, le clignotant de chan‐
gement de direction et de file reste
enclenché en permanence. Le cligno‐
tant s’éteint automatiquement en re‐
dressant le volant.
Pour un triple clignotement, par
exemple pour changer de file de cir‐
culation, pousser la manette jusqu'à
sentir une résistance et la relâcher.
Tourner la bande de feu antibrouillard
arrière du levier sur r et la relâcher
pour allumer ou éteindre le feu anti‐
brouillard arrière. La bande reviendra
à sa position d'origine.
Le feu antibrouillad arrière s'éteint au‐
tomatiquement à chaque fois que le
véhicule est démarré.
Les phares et les feux de position doi‐
vent être allumés pour que le feu an‐
tibrouillard arrière fonctionne.
97
Feux de stationnement
Quand le contact est coupé, les feux
de stationnement peuvent être allu‐
més d'un côté :
1. Éteindre le véhicule.
2. Relever à fond la manette des cli‐
gnotants (feu de stationnement
droit) ou l'abaisser à fond (feu de
stationnement gauche).
Confirmation par signal sonore et via
le témoin du clignotant correspon‐
dant.
Les feux de stationnement restent al‐
lumés jusqu'à ce que le contact soit
mis ou que le levier de clignotants re‐
vienne en position d'arrêt.
Feux de recul
Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Unité d'entraînement électrique
3 120.
Retour au sommaire
98
Éclairage
Lentilles de feu embuées
L’intérieur du boîtier de feu peut s’em‐
buer brièvement si le temps est hu‐
mide, s’il pleut fortement ou après un
lavage de voiture. La buée disparaît
rapidement ; pour accélérer le pro‐
cessus, allumer les phares.
Éclairage intérieur
Plafonniers
Commande d'éclairage du
tableau de bord
La luminosité des lampes suivantes
peut être réglée quand les feux exté‐
rieurs sont allumés :
■ Affichage du combiné d'instru‐
ments du tableau de bord
■ Affichage de l'Infotainment System
■ Commutateurs et éléments de
commande éclairés
Tourner la molette A vers le haut ou
vers le bas pour renforcer ou atténuer
l'éclairage.
Les commandes du plafonnier sont
situées sur la console de pavillon.
Pour les actionner, presser les bou‐
tons suivants :
Appuyer sur w = allumage et ex‐
tinction automati‐
ques
Appuyer sur
= allumé
u
Appuyer sur v = arrêt
Lampes de lecture
Des lampes de lecture sont présentes
à l'avant et à l'arrière.
Les lampes de lecture s'actionnent
avec s et t pour chaque lampe.
Retour au sommaire
Éclairage
Lampes de lecture avant
Les lampes de lecture arrière se trou‐
vent dans la garniture de pavillon.
99
Fonctions spéciales
d'éclairage
Éclairage pour entrer dans
le véhicule
Les lampes de lecture se trouvent
dans la console de pavillon.
Lampes de lecture arrière
Les phares, les feux arrière, les feux
de recul, les feux de position et l'éclai‐
rage intérieur s'allument brièvement
en pressant le bouton ( de la télé‐
commande radio.
Les feux s'éteignent immédiatement
lorsque le bouton m est pressé ou au‐
tomatiquement après un court délai.
Éclairage pour quitter le
véhicule
Les phares, les feux de stationne‐
ment, les feux arrière, le feu de recul
et l'éclairage de la plaque d'immatri‐
culation s'allument de la manière sui‐
vante :
1. Couper le contact.
2. Ouvrir la porte du conducteur.
3. Tirer brièvement la manette des
clignotants et le relâcher.
Retour au sommaire
100
Éclairage
Certains lampes de l'éclairage inté‐
rieur s'allument lorsque le contact est
coupé. L'éclairage extérieur et inté‐
rieur reste allumé pendant un bref
moment après la fermeture de la
porte puis s'éteint.
L'activation, la désactivation et la du‐
rée de cette fonction peuvent être mo‐
difiées dans l'affichage d'informations
en couleur.
Personnalisation du véhicule 3 86.
lumés lorsque le contact est coupé, ils
restent allumés jusqu'à ce qu'ils
soient éteints manuellement.
Protection contre la
décharge de la batterie
La fonction de protection de batterie
est conçue pour protéger la batterie
12 volts du véhicule.
Si un éclairage intérieur est laissé al‐
lumé et que le contact est coupé, le
système de protection contre la dé‐
charge de la batterie coupe automa‐
tiquement l'éclairage après
10 minutes environ.
Si l'éclairage extérieur reste allumé, il
s'éteint lorsque le contact est coupé.
Si les feux de stationnement sont al‐
Retour au sommaire
Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ......... 101
Bouches d'aération .................... 106
Maintenance .............................. 107
Systèmes de
climatisation
Climatisation automatique
Remarque
Dans certaines conditions particuliè‐
rement froides, le véhicule peut né‐
cessiter l'utilisation d'une source de
chauffage auxiliaire. Celle-ci fournit
une capacité de chauffage et de dé‐
givrage supplémentaire obtenue en
faisant tourner le moteur, même si la
batterie haute tension est correcte‐
ment chargée. Dans ces conditions,
le moteur démarrera et utilisera du
carburant. Veiller à ce qu'il y ait du
carburant dans le réservoir.
Remarque
Ne pas laisser le véhicule soumis
à des températures extrêmes pen‐
dant de longues périodes sans rou‐
ler ou le brancher.
101
Remarque
Ne pas couvrir le capteur placé au
sommet du tableau de bord, faute de
quoi le système de climatisation au‐
tomatiquement peut ne pas fonction‐
ner correctement.
A
B
C
D
E
F
G
=
=
=
=
=
=
=
Commande de température
Sièges chauffants
Dégivrage
Climatisation
AUTO
Chauffage de lunette arrière
Commande manuelle de venti‐
lateur
Retour au sommaire
102
Climatisation
Écran tactile de climatisation
Le mode de climatisation, le ventila‐
teur, la répartition d'air, le recyclage
et le chauffage automatique des siè‐
ges sont contrôlés en appuyant sur le
bouton CLIMATE du tableau de bord
et en consultant les informations de
l'affichage d'informations en couleur.
A = Chauffage Auto des sièges
B = Commandes de mode de ré‐
partition d'air
C = Recyclage automatique
D = Recyclage manuel
E = Affichage de la température ex‐
térieure
F = Modes de climatisation
G = Jauge d'énergie de la climati‐
sation
H = Commande manuelle de venti‐
lateur
I = Affichage du réglage de tempé‐
rature
J = Témoin de climatisation
K = Témoin d'état du chauffage
Fonctionnement des modes de
climatisation
Trois réglages de mode de climatisa‐
tion différents sont possibles. Ces ré‐
glages ajustent l'impact du système
de climatisation sur l'autonomie élec‐
trique ou la consommation de carbu‐
rant du véhicule.
Pour sélectionner un mode de clima‐
tisation :
1. Appuyer sur CLIMATE au tableau
de bord.
2. Appuyer sur le bouton de mode de
climatisation correspondant sur
l'écran tactile. Le mode de clima‐
tisation sera éclairé.
Modes de climatisation
Mode Vnt seu
La climatisation et le chauffage élec‐
trique sont désactivés. Tant que V
n'est pas sélectionné, les réglages de
climatisation peuvent ne pas avoir un
effet notable sur l'autonomie électri‐
que et la consommation de carburant
du véhicule.
En mode Vnt seu, le témoin AUTO
s'éteint. Lorsque AUTO est sélec‐
tionné en mode Vnt seu, le mode
passe soit sur ECO, soit sur
Commod.
En mode Vnt seu, le système de cli‐
matisation peut être automatique‐
ment activé si la batterie haute ten‐
sion doit être refroidie. Le système de
climatisation pourrait souffler de l'air
froid. Ceci est normal. Pour éviter que
de l'air froid ne soit soufflé dans l'ha‐
bitacle, couper la commande de ven‐
tilateur et sélectionner le mode d'aé‐
ration et le mode de recyclage ma‐
nuel, et fermer les bouches d'aéra‐
tion.
Retour au sommaire
Climatisation
En mode Vnt seu, si le désembuage
automatique est activé, la climatisa‐
tion et le chauffage électrique peu‐
vent être activés en cas d'humidité
élevée.
Personnalisation du véhicule 3 86.
La climatisation peut également fonc‐
tionner si V est sélectionné.
Mode ECO
La climatisation et le chauffage élec‐
trique sont contrôlés pour équilibrer
confort et consommation de carbu‐
rant.
Tant que V n'est pas sélectionné,
l'autonomie électrique ou la réduction
de la consommation de carburant du
véhicule sera moindre qu'en mode
Commod, mais procurera un confort
modéré.
Mode Commod
La climatisation et le chauffage élec‐
trique sont contrôlés pour obtenir le
meilleur niveau de confort en fonction
du réglage de température sélec‐
tionné. Dans ce mode, l'autonomie
électrique diminuera ou la consom‐
mation de carburant augmentera en
fonction du volume d'énergie requis
pour atteindre les meilleurs niveaux
de confort.
Jauge d'énergie de la
climatisation
Lorsque le mode de climatisation est
modifié, la jauge d'énergie de la cli‐
matisation affiche l'impact de cette
modification sur l'utilisation de l'éner‐
gie. Plus la valeur est élevée, plus
l'énergie utilisée est importante.
Témoins d'état de la
climatisation / du chauffage
103
Le témoin d'état de la climatisation ou
du chauffage s'affiche lorsque la cli‐
matisation ou le chauffage électrique
sont utilisés.
Climatisation / Chauffage
électrique
La climatisation et le chauffage élec‐
trique peuvent être en fonction simul‐
tanément lorsqu'une déshumidifica‐
tion est requise en mode ECO ou
Commod.
En mode Vnt seu, la climatisation et/
ou le chauffage seront occasionnel‐
lement en fonction si la fonction de
désembuage automatique est activée
et qu'un haut niveau d'humidité est
détecté.
Personnalisation du véhicule 3 86.
La climatisation peut également fonc‐
tionner si V est sélectionné, quel
que soit le mode de climatisation.
Retour au sommaire
104
Climatisation
Fonctionnement automatique
Le système contrôle automatique‐
ment la vitesse du ventilateur, le
mode de répartition d'air et le recy‐
clage pour réchauffer ou refroidir le
véhicule à la température sélection‐
née.
Lorsque le témoin AUTO est allumé,
le système est en fonctionnement
automatique total. Si le mode de ré‐
partition d'air, la vitesse de ventilateur
ou le réglage de recyclage sont ajus‐
tés, le témoin AUTO s'éteint et les ré‐
glages sélectionnés s'affichent.
Pour un fonctionnement automati‐
que :
1. Appuyer sur AUTO.
2. Régler la température. Un réglage
initial de 23°C est préconisé. Lais‐
ser au système le temps de se
stabiliser. Ajuster la température
en fonction des besoins.
Commande de température
Appuyer sur R ou S pour augmenter
ou diminuer la température.
Désembuage automatique
Le système surveille le degré d'humi‐
dité dans le véhicule. Si un taux élevé
d'humidité est détecté, le système
peut ajuster l'alimentation en air ex‐
térieur et activer la climatisation ou le
chauffage. La vitesse du ventilateur
peut légèrement augmenter pour em‐
pêcher la formation de buée. Lors‐
qu'un taux d'humidité élevé n'est plus
constaté, le système revient à son
fonctionnement antérieur.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Fonctionnement manuel
Commande de ventilateur
Appuyer sur les boutons de com‐
mande de ventilateur x du tableau de
bord ou sur la commande de ventila‐
teur de l'écran tactile pour augmenter
ou diminuer la vitesse du ventilateur.
Le réglage de vitesse du ventilateur
s'affiche. Appuyer sur AUTO pour re‐
venir au fonctionnement automati‐
que. Pour désactiver le ventilateur ou
le système de climatisation, appuyer
à plusieurs reprises sur le bouton de
diminution de la vitesse du ventila‐
teur.
Si le ventilateur est désactivé ma‐
nuellement en mode ECO ou
Commod, l'affichage passera auto‐
matiquement au mode Vnt seu. Lors‐
que le ventilateur est rétabli en aug‐
mentant manuellement la vitesse du
ventilateur ou en appuyant sur le bou‐
ton AUTO, le mode de climatisation
revient en mode ECO ou Commod.
Commande de mode de répartition
d'air
Appuyer sur CLIMATE sur le tableau
de bord pour sélectionner l'écran tac‐
tile de climatisation. Appuyer sur le
bouton du mode de répartition d'air de
l'écran tactile pour modifier la direc‐
tion du flux d'air. Le bouton du mode
de répartition d'air sélectionné est éc‐
lairé. Une pression de l'un des bou‐
tons de répartition d'air annule la
commande automatique de réparti‐
tion d'air et la direction du flux d'air
peut être contrôlée manuellement.
Appuyer sur AUTO pour revenir au
fonctionnement automatique.
Retour au sommaire
Climatisation
Pour modifier le mode actuel, sélec‐
tionner l'un des réglages suivants :
M : l'air est dirigé vers les bouches
d'aération du tableau de bord.
L : l'air est réparti entre les bouches
d'aération du tableau de bord et celles
du plancher.
K : l'air est dirigé vers les bouches
d'aération du plancher.
9 : l'air est dirigé vers le pare-brise et
les bouches d'aération du plancher
pour désembuer ou déshumidifier les
vitres.
V : l'air est dirigé vers le pare-brise.
Le pare-brise est désembué ou dégi‐
vré plus rapidement.
La sélection de V désactivera le
contrôle automatique et le témoin du
bouton AUTO ne sera pas allumé.
Sélectionner à nouveau V pour re‐
venir aux réglages de climatisation
précédents.
Si V est sélectionné en mode Vnt
seu ou ECO, la climatisation ou le
chauffage électrique peuvent être ac‐
tivés et avoir un effet notable sur l'au‐
tonomie électrique et la consomma‐
tion de carburant du véhicule.
Recyclage automatique
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Appuyer sur AUTO 4 pour laisser
le système sélectionner automatique‐
ment le mode de répartition d'air pour
un confort, une efficacité et un dés‐
embuage optimaux. L'air est recyclé
ou de l'air extérieur est aspiré dans le
véhicule. Le bouton de l'écran tactile
est allumé.
105
Recyclage manuel
Appuyer sur 4 pour recycler l'air
à l'intérieur du véhicule ; appuyer
à nouveau dessus pour sélectionner
l'air extérieur. Lorsqu'il est sélec‐
tionné, le bouton de l'écran tactile
s'allume pour indiquer que l'air est re‐
cyclé. Ceci contribue à refroidir rapi‐
dement l'air à l'intérieur du véhicule
ou à éviter la pénétration de l'air et
d'odeurs venant de l'extérieur.
Une pression de 4 annule le recy‐
clage automatique. Appuyer sur
AUTO ou AUTO 4 pour revenir au
fonctionnement automatique ; le re‐
cyclage fonctionne automatiquement
en fonction des besoins.
Le mode de recyclage manuel n'est
pas disponible en cas de sélection du
dégivrage ou du désembuage.
Sièges chauffés automatiques
Appuyer sur ß AUTO pour le siège
correspondant sur l'écran tactile. La
couleur du bouton passe au vert pour
confirmer le réglage. En mettant le
contact, la fonction AUTO de sièges
chauffants active automatiquement
Retour au sommaire
106
Climatisation
les sièges chauffants au niveau re‐
quis par la température de l'habitacle
du véhicule. La diode placée à côté
du symbole de chauffage du tableau
de bord indique le réglage de chauf‐
fage. Utiliser les boutons de l'écran
tactile ou les boutons manuels des
sièges chauffants du tableau de bord
pour désactiver le chauffage automa‐
tique des sièges.
Sièges chauffants 3 37.
Démarrage à distance
Actionné en pressant le bouton # de
la télécommande radio.
Le système de climatisation passera
par défaut dans un mode de chauf‐
fage ou de refroidissement approprié
et le chauffage de lunette arrière sera
activé par temps froid.
Démarrage à distance 3 20.
Sièges chauffés manuels
Appuyer sur ß pour le siège corres‐
pondant lorsque le contact est mis
pour activer le chauffage des sièges.
Les commandes se trouvent sur le ta‐
bleau de bord.
Sièges chauffants 3 37.
Le véhicule est doté d'un compres‐
seur de climatisation électrique. Ceci
permet un fonctionnement continu de
la climatisation et/ou du refroidisse‐
ment de la batterie haute tension
sans avoir à faire tourner le moteur.
Compresseur
Bouches d'aération
Utiliser les lames des bouches d'aé‐
ration pour modifier la direction du
flux d'air.
Utiliser les molettes placées à côté de
chaque bouche d'aération pour lais‐
ser passer ou couper le flux d'air.
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
Lunette arrière chauffante
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Lunette arrière chauffante 3 32.
Rétroviseur chauffé 3 30.
Retour au sommaire
Climatisation
Maintenance
Prise d'air
107
■ Nettoyage du condenseur et de la
purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le parebrise, ne doit pas être encombrée. Le
cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.
Filtre à pollens
Le filtre à pollen nettoie l’air provenant
de l’extérieur des poussières et des
particules telles que pollens et spo‐
res.
Service
Pour une performance optimale du
refroidissement, il est recommandé
de vérifier annuellement le système
de climatisation, à partir de la
troisième année de mise en circula‐
tion du véhicule, en ce compris :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
Retour au sommaire
108
Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite
Conduite économique
Conseils de conduite ................. 108
Démarrage et utilisation ............. 110
Modes de fonctionnement du
véhicule électrique ..................... 114
Gaz d'échappement ................... 120
Unité d'entraînement électrique . 120
Freins ......................................... 122
Systèmes de contrôle de
conduite ..................................... 125
Systèmes d'assistance au
conducteur ................................. 128
Chargement ............................... 135
Carburant ................................... 143
Remorquage .............................. 146
Appliquer les conseils suivants per‐
met d'augmenter l'efficacité et l'auto‐
nomie énergétique.
Style de conduite
Jauge d'efficacité du combiné
d'instruments
L'indicateur à boule doit rester vert et
au centre la jauge.
Une accélération inefficace est indi‐
quée par une boule de couleur jaune
se déplaçant au-dessus du centre de
la jauge.
Un freinage agressif est indiqué par
une boule de couleur jaune se dépla‐
çant au-dessous du centre de la
jauge.
Accélération/Freinage/Roue libre
Éviter les accélérations et décéléra‐
tions rapides superflues.
L'autonomie électrique est maximi‐
sée à une vitesse inférieure ou égale
à 80 km/h. Des vitesses plus élevées
demandent plus d'énergie et peuvent
fortement réduire l'autonomie électri‐
que.
Utiliser le régulateur de vitesse lors‐
qu'il est approprié.
Prévoir si possible les décélérations
et le fonctionnement en roue libre. Ne
pas se précipiter par exemple aux
feux de signalisation.
Ne pas passer en N pour rouler en
roue libre. Le véhicule récupère de
l'énergie en roue libre et au freinage
en D ou L.
Mode de conduite et sélection
PRNDL
Utiliser si possible le mode normal.
Le mode Sport fournit une accéléra‐
tion plus franche que le mode normal
mais peut réduire le rendement.
Utiliser le mode de montagne avant
de grimper de longues pentes escar‐
pées en montagne. Veiller à enclen‐
cher le mode de montagne avant de
commencer à grimper. Le mode de
montagne réduit l'autonomie et la
puissance électriques mais peut être
nécessaire pour maintenir une
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
vitesse supérieure à 96 km/h pour
gravir pente supérieure ou égale
à 5 %.
Utiliser L en cas de circulation intense
avec arrêts et démarrages fréquents
ou en descente. L requiert moins
d'utilisation de la pédale de frein et
offre une méthode efficace et contrô‐
lée de ralentissement du véhicule en
descente.
Chargement / Maintenance du
véhicule
Chargement
Laisser le véhicule branché, même
s'il est complètement chargé, afin de
maintenir la batterie à température
pour le prochain trajet. Ceci est im‐
portant lorsque les températures ex‐
térieures sont extrêmement élevées
ou basses.
Un chargement excessif du véhicule
affecte son efficacité et son autono‐
mie. Éviter de transporter plus que ce
qui est nécessaire.
Si du carburant n'est pas utilisé régu‐
lièrement, penser à ne remplir le ré‐
servoir qu'au tiers. Le poids supplé‐
mentaire du carburant affecte l'effica‐
cité et l'autonomie.
Utiliser du carburant d'un indice supé‐
rieur ou égal à 95 RON.
Éviter l'utilisation inutile d'accessoires
électriques. L'alimentation utilisée
pour des fonctions autres que la pro‐
pulsion réduit l'autonomie d'un
véhicule électrique.
L'utilisation d'une galerie de toit réduit
l'efficacité à cause du poids et de la
résistance supplémentaires.
109
Contrôle du véhicule
Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐
vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐
ger pour vous et pour les autres.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
Maintenance
Toujours maintenir la pression de
gonflage correcte des pneus et un ali‐
gnement correct du véhicule.
Retour au sommaire
110
Conduite et utilisation
Démarrage et utilisation
Rodage d'un véhicule neuf
Le véhicule n'a pas besoin d'une pé‐
riode de rodage. Le rodage du
véhicule s'effectue au cours de sa
construction.
Bouton d'alimentation
la porte du conducteur est ouverte et
que le contact n'est pas mis. Le cli‐
gnotement du témoin peut éventuel‐
lement s'arrêter. Le témoin du bouton
m reste allumé lorsque le contact est
mis. Lorsque le contact est coupé, le
témoin du bouton m s'éteint égale‐
ment.1)
La télécommande radio doit se trou‐
ver dans le véhicule pour que le sys‐
tème puisse fonctionner. Si le
véhicule refuse de démarrer, placer la
clé mécanique de la télécommande
radio dans la fente de l'émetteur si‐
tuée dans le rangement dans le ta‐
bleau de bord.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 112.
Mettre le contact
Le véhicule est doté d'un démarrage
à bouton-poussoir électronique. Le
témoin du bouton m clignote lorsque
1)
Contact coupé et pédale de frein en‐
foncée, appuyer une fois sur m pour
mettre le contact. Lorsque
R est allumé au combiné
d'instruments, le véhicule est prêt
à rouler. Ceci peut prendre jusqu'à
15 secondes par temps extrêmement
froid. Le moteur ne démarrera qu'en
cas de nécessité. Si le véhicule ne
démarre pas, l'écran du combiné
d'instruments affichera des jauges de
carburant et de batterie inactives.
Témoin de véhicule prêt 3 69.
Démarrage et arrêt du véhicule
3 112.
Mode Entretien uniquement
Ce mode d'alimentation est disponi‐
ble pour l'entretien, les diagnostics et
pour vérifier le fonctionnement cor‐
rect du témoin de dysfonctionnement,
et peut être requis pour l'inspection du
système de contrôle des émissions.
Contact coupé et pédale de frein non
enfoncée, un appui sur m pendant
plus de cinq secondes placera le
véhicule en mode Entretien unique‐
ment. Les instruments et les systè‐
mes audio fonctionneront comme
lorsque le contact est mis, mais il ne
sera pas possible de conduire le
véhicule. Le système de propulsion
Veuillez tenir compte de la signification de « contact mis/contact coupé » pour la condition de fonctionnement du
véhicule.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
ne démarrera pas en mode Entretien
uniquement. Appuyer à nouveau sur
m pour couper le contact.
Remarque
Le mode d'entretien uniquement dé‐
charge la batterie 12 volts. Ne pas
utiliser le mode entretien unique‐
ment pendant une longue période,
sinon le véhicule peut ne pas dé‐
marrer.
Contact coupé
Pour couper le contact, appuyer sur
le bouton m avec le véhicule en posi‐
tion P. Le maintien de l'alimentation
coupée reste actif jusqu'à ce que la
porte du conducteur soit ouverte. En
coupant le contact, si le véhicule n'est
pas en P, le véhicule n'est pas prêt
à rouler, mais certaines fonctions
électriques du véhicule peuvent être
utilisées. Un message apparaît dans
le centre d'informations du conduc‐
teur (DIC).
Conservation de l'alimentation con‐
tact coupé 3 112.
Unité d'entraînement électrique
3 120.
Le véhicule est doté d'un verrouillage
électrique de la colonne de direction.
Le verrouillage est activé lorsque le
contact est coupé et l'une des portes
avant est ouverte. Un son peut reten‐
tir lorsque le verrouillage s'active ou
se désactive. Le verrouillage de la co‐
lonne de direction peut ne pas se dé‐
bloquer avec les roues tournées.
Dans ce cas, le véhicule peut ne pas
démarrer. Déplacer la colonne de di‐
rection de gauche à droite tout en es‐
sayant de démarrer le véhicule. Si
cela ne fonctionne pas, se rendre
dans un atelier.
Si le contact doit être coupé en cas
d'urgence :
9 Attention
Couper le contact en roulant peut
désactiver les airbags. Ne couper
le système de propulsion en rou‐
lant qu'en cas d'urgence.
111
tée. Ceci peut épuiser l'assis‐
tance, ce qui augmentera la force
à appliquer sur la pédale de frein.
2. Passer le véhicule en position N.
Ceci est possible lorsque le
véhicule est en mouvement.
Après être passé en N, enfoncer
fermement la pédale de frein et
guider le véhicule vers un endroit
sûr.
3. Après être arrivé à l'arrêt complet,
passer en P et couper le contact
en appuyant sur le bouton m.
4. Serrer le frein de stationnement
3 123.
Si le véhicule ne peut pas être arrêté
et doit être coupé en roulant, appuyer
sur m pendant plus de
deux secondes ou appuyer deux fois
en moins de cinq secondes.
1. Freiner en exerçant une pression
ferme et stable. Ne pas pomper la
pédale de frein de manière répé‐
Retour au sommaire
112
Conduite et utilisation
Prolongation de
l'alimentation
Les systèmes électroniques suivants
peuvent fonctionner jusqu'à ce que la
porte du conducteur soit ouverte ou
au plus tard dans les 10 minutes
suivant la coupure du contact:
■ Lève-vitres électroniques
■ Système audio
■ Prises de courant pour accessoires
La télécommande radio doit être dans
le véhicule. Presser la pédale de frein
et enfoncer m. Si la télécommande
radio ne se trouve pas dans le
véhicule ou que quelque chose inter‐
fère avec l'émetteur, un message
s'affiche au centre d'informations du
conducteur (DIC).
Télécommande radio 3 20.
Démarrage du véhicule avec une pile
faible de télécommande radio
Si le véhicule ne démarre pas à cause
d'une pile faible de télécommande ra‐
dio, un message s'affiche au DIC.
Le véhicule peut cependant encore
rouler. Procéder dès lors comme suit :
1. Ouvrir le rangement dans le ta‐
bleau de bord et retirer le revête‐
ment en caoutchouc.
Démarrage et arrêt du
véhicule
Démarrer
Déplacer le levier sélecteur sur P ou
N. Le système de propulsion ne dé‐
marrera pas dans une autre position.
Remarque
Ne pas essayer de passer en P si le
véhicule se déplace, sous peine
d'endommager l'unité d'entraîne‐
ment électrique. Passer en P uni‐
quement lorsque le véhicule est
à l'arrêt.
de carburant ou de batterie active,
ainsi qu'un signal de démarrage so‐
nore lorsque le véhicule est prêt
à rouler. Ceci peut prendre jusqu'à
15 secondes par temps extrêmement
froid. Le moteur ne démarrera qu'en
cas de nécessité. Si le véhicule ne
démarre pas, l'écran du combiné
d'instruments affichera des jauges de
carburant et de batterie inactives.
Les messages Bienvenue, Prêt et Au
revoir sont émis sous forme sonore et
d'animation au tableau de bord à l'ou‐
verture de la porte du conducteur,
lorsque le véhicule est prêt à rouler et
lorsque le contact est coupé. Le com‐
biné d'instruments affiche une jauge
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
2. Étendre la lame de clé et placer la
lame dans la fente.
3. Le véhicule en position P ou N,
enfoncer la pédale de frein et ap‐
puyer sur m sur le tableau de bord.
Remplacer aussi rapidement que
possible la pile de la télécommande
radio.
Remplacement de la batterie 3 20.
Redémarrage
S'il faut redémarrer le véhicule alors
qu'il est encore en mouvement, dé‐
placer le levier sélecteur sur N et ap‐
puyer deux fois sur m sans enfoncer
la pédale de frein. Le système de pro‐
pulsion ne redémarrera pas dans une
autre position.
Les calculateurs déterminent les
temps de fonctionnement du moteur.
Le moteur peut au besoin démarrer
lorsque le système de propulsion est
activé. Des conditions forçant le dé‐
marrage du moteur sont :
■ Basses températures ambiantes.
■ Ouverture du capot ou capot mal
verrouillé.
■ Faible charge de la batterie haute
tension.
■ Fonctionnement du moteur néces‐
saire au maintien de la température
de la batterie haute tension.
■ Fonctionnement nécessaire du mo‐
teur pour une maintenance 3 118.
Un carillon retentira si la porte du con‐
ducteur est ouverte alors que le con‐
tact est mis. Appuyer toujours sur m
pour couper le contact avant de sortir.
Arrêt
Bouton d'alimentation 3 110.
113
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. Des objets inflammables
peuvent toucher les pièces
d'échappement brûlantes sous le
véhicule et s'enflammer.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement électrique. Tirer le commu‐
tateur m.
■ Couper le contact. Tourner le vo‐
lant jusqu'à ce que le blocage de la
direction s'enclenche (antivol).
■ Si le véhicule est sur une route
plane ou en côte, serrer le frein de
stationnement et placer le levier sé‐
lecteur en position P, avant de cou‐
per le contact. Dans une côte, diri‐
ger les roues avant à l'opposé de la
bordure du trottoir.
Si le véhicule est en descente, ser‐
rer le frein de stationnement et pla‐
cer le levier sélecteur en position
P, avant de couper le contact. Diri‐
ger les roues avant vers la bordure
du trottoir.
Retour au sommaire
114
Conduite et utilisation
■ Verrouiller le véhicule et activer
l'alarme antivol.
Modes de
fonctionnement du
véhicule électrique
Fonctionnement
Ce véhicule est un véhicule électrique
à autonomie prolongée. Il utilise en
permanence un système de propul‐
sion électrique pour entraîner le
véhicule. L'électricité est la principale
source d'énergie du véhicule ; l'es‐
sence est la source secondaire.
Le véhicule dispose de deux modes
de fonctionnement : Électrique et au‐
tonomie prolongée. Dans les deux
modes, le véhicule est propulsé par
son unité d'entraînement électrique.
Celle-ci convertit l'énergie électrique
en énergie mécanique pour entraîner
les roues. Les performances du
véhicule sont identiques dans les
deux modes.
Mode électrique
En mode électrique le véhicule n'uti‐
lise pas de carburant et ne produit pas
de fumées d'échappement. Dans ce
mode principal, le véhicule est ali‐
menté par l'énergie électrique stoc‐
kée dans la batterie haute tension. Le
véhicule peut fonctionner dans ce
mode jusqu'à ce que la charge de la
batterie soit faible.
Dans certaines conditions, la charge
de batterie est suffisamment impor‐
tante pour fournir un fonctionnement
en mode électrique mais le moteur
fonctionne tout de même. Ce sont :
■ Basses températures ambiantes.
■ Température trop élevée ou trop
froide de la batterie haute tension.
■ Ouverture du capot ou capot pas
complètement fermé et verrouillé.
■ Certaines défaillances de la batte‐
rie haute tension.
■ Mode de maintenance du moteur
ou mode de maintenance du car‐
burant en cours.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Mode d'autonomie
prolongée
Lorsque le véhicule atteint la fin de
son autonomie électrique, il passe en
mode d'autonomie prolongée. Dans
ce mode secondaire, l'électricité est
produite par le moteur alimenté au
carburant. Cette source secondaire
d'énergie électrique allonge l'autono‐
mie du véhicule. Le mode d'autono‐
mie prolongée se poursuivra jusqu'à
ce que le véhicule puisse être bran‐
ché pour recharger la batterie haute
tension et restaurer le mode électri‐
que.
La batterie haute tension continuera
à fournir une certaine puissance et
collaborera avec le moteur lorsque
des pics de puissance sont requis,
par exemple pour gravir une côte es‐
carpée ou accélérer fortement. La
batterie ne sera pas chargée et l'au‐
tonomie électrique du véhicule ne
sera pas restaurée par le moteur.
Tant en mode électrique qu'en mode
d'autonomie prolongée, lorsque le ca‐
pot est ouvert, le moteur fonctionne
sans coupure lorsque le contact est
115
mis. La batterie haute tension n'est ni
chargée ni déchargée lorsque ceci se
produit.
Tant en mode électrique qu'en mode
d'autonomie prolongée, en cas de dé‐
faillance de la batterie haute tension,
le moteur peut fonctionner sans cou‐
pure pour générer l'électricité re‐
quise. Le témoin de défaillance s'al‐
lumera.
Témoin de dysfonctionnement 3 65.
Modes d'entraînement
Que ce soit en mode électrique ou en
mode d'autonomie prolongée, des
modes de fonctionnement addition‐
nels peuvent être sélectionnés.
Appuyer sur MODE DE CONDUITE
pour afficher les modes d'entraîne‐
ment disponibles au centre d'informa‐
tions du conducteur (DIC). Continuer
à appuyer pour faire défiler les mo‐
des.
Retour au sommaire
116
Conduite et utilisation
Mettre en surbrillance le mode
Montagne, Sport ou Maintenir, puis
relâcher le bouton MODE DE
CONDUITE. Après trois secondes, le
nouveau mode d'entraînement sera
activé.
Un nouvel appui sur MODE DE
CONDUITE permet de revenir au
mode Normal, qui devient actif après
trois secondes.
Au prochain démarrage, le véhicule
sera par défaut en mde Normal. Le
mode d'entraînement désiré peut
à nouveau être sélectionné.
Dans certaines conditions, certains
modes d'entraînement seront indis‐
ponibles. Le mode indisponible est
grisé dans le menu du DIC et ne peut
être sélectionné.
En mode Sport, Montagne ou
Maintenir, le mode peut devenir indis‐
ponible et le véhicule reviendra au
mode Normal. L'indicateur s'éteint et
un message s'affiche au DIC.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Mode Sport
Mode de montagne
Le mode Sport permet une accéléra‐
tion plus franche que le mode
Normal, mais peut réduire le rende‐
ment. Utiliser si possible le mode
Normal.
Appuyez sur MODE DE CONDUITE
pour choisir le mode Sport. Appuyer
à nouveau sur MODE DE
CONDUITE pour revenir au mode
Normal, qui devient actif après
trois secondes.
Chaque fois que le véhicule démarre,
il revient en mode Normal.
Témoin Sport3 67.
Le mode Montagne doit être sélec‐
tionné au début d'un trajet avant de
gravir des pentes escarpées ou lors‐
qu'on prévoit de rouler dans une zone
très vallonnée ou montagneuse. Ce
mode conserve une charge électrique
de réserve de la batterie haute ten‐
sion afin de fournir de meilleures per‐
formances en côte. En mode
Montagne, le véhicule a une accélé‐
ration moins franche. Le mode
Montagne ne modifie pas les perfor‐
mances normales de freinage du
véhicule pour les pentes abruptes.
Appuyez sur MODE DE CONDUITE
pour choisir le mode Montagne. Si
l'on doit gravir des côtes escarpées, il
est préconisé de sélectionner le
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
mode Montagne au moins
20 minutes avant de rouler sur cellesci. Ceci laisse au véhicule le temps
d'accumuler une charge de batterie
de réserve suffisante.
Si le mode Montagne n'est pas sélec‐
tionné pour ces conditions, la puis‐
sance de propulsion peut être réduite
et le régime du moteur peut augmen‐
ter.
Le moteur fonctionner en mode
Montagne, en fonction de la charge
de la batterie haute tension, afin d'ac‐
cumuler une charge de batterie de ré‐
serve pour l'ascension des côtes. Si
l'on passe en mode Montagne avec
une réserve de charge de batterie
suffisante, l'autonomie électrique es‐
timée sera ajustée et toute réserve de
charge de batterie encore inutilisée
lors de la sortie du mode Montagne
sera rajoutée à l'affichage de l'auto‐
nomie électrique.
Appuyer à nouveau sur MODE DE
CONDUITE pour revenir au mode
Normal, qui devient actif après
trois secondes.
Chaque fois que le véhicule démarre,
il revient en mode Normal afin de
maintenir une réserve plus petite de
charge de batterie pour une conduite
normale.
Témoin Montagne 3 67.
Mode de maintien
Le mode Maintenir est uniquement
disponible lorsque le levier sélecteur
est en mode électrique. Ce mode
place la charge de batterie restante
en réserve, que le conducteur pourra
utiliser à sa guise. La sélection de ce
mode fait passer le véhicule en mode
d'autonomie prolongée afin de con‐
server la réserve de charge de batte‐
rie.
117
Lors de la sortie du mode Maintenir,
la charge de batterie réservée devient
à nouveau disponible et le véhicule
revient en mode électrique. Si la tran‐
sition s'effectue directement du mode
Maintenir au mode Montagne, l'auto‐
nomie électrique affichée est ajustée
pour la réserve de charge du mode
Montagne.
Le mode de maintien ne modifie pas
les performances d'accélération et de
freinage normales du véhicule.
Appuyez sur MODE DE CONDUITE
pour choisir le mode Maintenir.
Appuyer à nouveau sur MODE DE
CONDUITE pour revenir au mode
Normal, qui devient actif après
trois secondes.
Chaque fois que le véhicule démarre,
il revient en mode Normal.
Témoin Maintenir 3 67.
Retour au sommaire
118
Conduite et utilisation
Modes d'entretien
Mode de maintenance du
moteur
Le mode de maintenance du moteur
fait tourner le moteur pour le mainte‐
nir en bon état de fonctionnement
après six semaines environ d'ab‐
sence de fonctionnement ou de fonc‐
tionnement très limité du moteur. Le
mode de maintenance du moteur
force le moteur à tourner même s'il y a
une charge suffisante pour alimenter
le véhicule. Lorsque le mode de main‐
tenance du moteur s'avère néces‐
saire, l'écran de demande apparaît
sur l'affichage d'informations en cou‐
leur lors du démarrage du véhicule.
Si Oui est sélectionné, le mode de
maintenance du moteur sera initié. Le
moteur fonctionnera sans coupure
pendant une durée déterminée. En
cours du mode de maintenance du
moteur, un message du DIC affiche
un pourcentage d'exécution de ce
mode.
Si Non est sélectionné, l'écran de de‐
mande de mode de maintenance du
moteur s'affichera au prochain dé‐
marrage du véhicule. La demande de
mode de maintenance du moteur ne
peut être retardée que d'un jour.
Si la demande de mode de mainte‐
nance a été retardée d'un jour, elle
démarrera automatiquement le mo‐
teur au prochain démarrage du
véhicule. Un écran de notification de
mode de maintenance du moteur ap‐
paraîtra à l'affichage d'informations
en couleur.
Si le contact est coupé au cours d'un
mode de maintenance du moteur, ce‐
lui-ci reprendra à la prochaine utilisa‐
tion du véhicule. Un message s'affi‐
che pour indiquer que le mode de
maintenance du moteur est actif.
Si un mode de maintenance du mo‐
teur est requis et que le niveau de
carburant est bas, ce mode peut
éventuellement vider le réservoir de
carburant si l'on n'effectue pas un ap‐
point de carburant. Ceci entraînera
une puissance réduite ou nulle. Un ni‐
veau de carburant adéquat doit être
maintenu dans le véhicule pour que
celui-ci reste opérationnel.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Mode de maintenance du
carburant
Le mode de maintenance du carbu‐
rant suit l'âge moyen du carburant. Un
carburant trop ancien peut causer
des problèmes de moteur. Si une fai‐
ble utilisation du moteur cause un âge
moyen du carburant dépassant
un an environ, le mode de mainte‐
nance du carburant fera tourner le
moteur afin d'utiliser le carburant trop
ancien. Le moteur fonctionnera jus‐
qu'à ce que du carburant frais soit
ajouté pour ramener l'âge moyen du
carburant dans une plage acceptable.
Permettre l'utilisation d'un plus grand
volume de carburant trop ancien par
le mode de maintenance du carbu‐
rant et ajouter un gros volume de car‐
burant frais maximisera le délai né‐
cessaire à l'exécution d'un autre
mode de maintenance du carburant.
Pendant le mode de maintenance de
carburant le moteur peut se déclen‐
cher et se couper.
Lorsque le mode de maintenance du
carburant s'avère nécessaire, l'écran
de demande apparaît sur l'affichage
d'informations en couleur lors du dé‐
marrage du véhicule.
Si Oui est sélectionné, le mode de
maintenance du carburant sera initié.
Le mode de maintenance du carbu‐
rant se poursuivra automatiquement
à chaque démarrage du véhicule jus‐
qu'à l'ajout de carburant frais.
119
Si Non est sélectionné, l'écran de de‐
mande de mode de maintenance du
carburant s'affichera au prochain dé‐
marrage du véhicule. La demande de
mode de maintenance du carburant
ne peut être retardée que d'un jour.
Si la demande de mode de mainte‐
nance du carburant est retardée d'un
jour, elle débutera au prochain dé‐
marrage du véhicule et affichera
l'écran de notification du mode de
maintenance du carburant sur l'affi‐
chage d'informations en couleur.
Si un mode de maintenance du car‐
burant est requis et que le niveau de
carburant est bas, ce mode peut
éventuellement vider le réservoir de
carburant si l'on n'effectue pas un ap‐
point de carburant. Ceci entraînera
une puissance réduite ou nulle. Un ni‐
veau de carburant adéquat doit être
maintenu dans le véhicule pour que
celui-ci reste opérationnel.
Retour au sommaire
120
Conduite et utilisation
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone in‐
colore et inodore mais néanmoins
nocif. Danger de mort en cas d'in‐
halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐
trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐
tres. Faire remédier à la cause de
la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐
vert car des gaz d'échappement
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Unité d'entraînement
électrique
Fonctionnement
Le véhicule utilise une unité d'entraî‐
nement électrique. Le levier sélecteur
se trouve sur la console, entre les siè‐
ges.
P (Park): Cette position bloque les
roues avant. Il s'agit de la meilleure
position à utiliser lors du démarrage
du système de propulsion, car le
véhicule ne peut se déplacer facile‐
ment.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
9 Attention
Il est dangereux de sortir du
véhicule lorsque le levier sélecteur
n'est pas totalement en P avec le
frein de stationnement fermement
serré. Le véhicule peut rouler.
Ne pas laisser le véhicule avec le
système de propulsion en fonc‐
tionnement ; le véhicule peut brus‐
quement se déplacer. Le conduc‐
teur ou des tiers peuvent être bles‐
sés. Pour être sûr que le véhicule
ne se déplace pas, serrer toujours
le frein de stationnement et placer
le levier sélecteur sur P, même sur
un sol relativement plane.
S'assurer que le levier sélecteur est
bien en position P avant de démarrer
le système de propulsion. Le véhicule
est pourvu d'un système de contrôle
de verrouillage de sélection de l'unité
d'entraînement électrique. La pédale
de frein doit être d'abord complète‐
ment enfoncée, puis le bouton du le‐
vier sélecteur doit être pressé avant
de quitter la position P lorsque le con‐
tact est mis. Si vous ne pouvez pas
sortir de la position P, relâcher la
pression sur le levier sélecteur, puis
pousser complètement le levier sé‐
lecteur en position P en maintenant la
pression sur la pédale de frein. Pres‐
ser ensuite le bouton du levier sélec‐
teur et déplacer celui-ci dans un autre
rapport.
Remarque
En cas de problèmes persistants de
sortie du levier sélecteur de la posi‐
tion P, contacter un atelier.
Remarque
Le verrouillage de sélection est tou‐
jours fonctionnel sauf en cas de bat‐
terie 12 volts déchargée ou dont la
charge est faible.
Essayer un chargement de la batte‐
rie 12 volts ou un démarrage par câ‐
bles auxiliaires.
Démarrage par câbles auxiliaires
3 184.
121
Remarque
Passer en R lorsque le véhicule se
déplace en marche avant peut en‐
dommager l'unité d'entraînement
électrique. Passer en R uniquement
après l'arrêt du véhicule.
(N) Neutral: Dans cette position, le
système de propulsion n'est pas en
connexion avec les roues.
(D) Drive: Cette position est celle de
la conduite normale. Elle offre la meil‐
leure économie de carburant. Si une
puissance supplémentaire est néces‐
saire pour un dépassement, et si le
véhicule :
■ Roule à moins de 56 km/h, presser
la pédale d'accélérateur à micourse.
■ Roule à plus de 56 km/h, enfoncer
complètement la pédale d'accélé‐
rateur.
(R) Reverse: Utiliser ce rapport pour
reculer.
Retour au sommaire
122
Conduite et utilisation
Remarque
Si le véhicule semble accélérer len‐
tement ou ne pas répondre lors
d'une accélération et que l'on conti‐
nue à rouler de cette manière, ceci
peut endommager l'unité d'entraîne‐
ment électrique.
Prendre contact avec un atelier.
(L) Low: Cette position réduit la vi‐
tesse du véhicule sans utilisation des
freins. On peut utiliser la position L en
montagne. Elle permet de contrôler la
vitesse du véhicule sur les routes
montagneuses en actionnant et relâ‐
chant les freins. Vous pouvez utiliser
utiliser la position L sur des pentes
très escarpées, dans la neige pro‐
fonde ou la boue.
Remarque
Faire patiner les pneus ou maintenir
le véhicule sur place en côte en uti‐
lisant uniquement la pédale d'accé‐
lérateur peut endommager l'unité
d'entraînement électrique. Si le
véhicule est calé, ne pas faire pati‐
ner les pneus. En cas d'arrêt en côte,
utiliser les freins pour maintenir le
véhicule en place.
Freins
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐
pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐
quer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐
foncer la pédale de frein à fond pen‐
dant toute la durée du freinage mal‐
gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐
dale.
Après le démarrage, le système pro‐
cède à un autotest éventuellement
audible.
Témoin u 3 67.
Défaillance
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐
nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Frein de stationnement
Frein de stationnement
électrique
Le frein de stationnement électrique
peut toujours être actionné, même
avec le contact coupé. Pour éviter
l'épuisement de la batterie 12 volts,
éviter d'actionner le système de frein
de stationnement électrique à répéti‐
tion lorsque le contact est coupé.
En cas d'alimentation électrique in‐
suffisante, le frein de stationnement
électrique ne peut être serré ou relâ‐
ché.
Avant de quitter le véhicule, vérifier le
témoin de contrôle m pour s'assurer
que le frein de stationnement est
serré.
Actionnement du frein de
stationnement électrique
Le frein de stationnement électrique
peut être serré chaque fois que le
véhicule est à l'arrêt. Le frein de sta‐
tionnement électrique est serré en re‐
levant temporairement le commuta‐
teur m. Une fois totalement serré, le
témoin de contrôle m sera allumé.
Lorsque le frein est en cours de ser‐
rage, le témoin de contrôle m clignote
jusqu'à ce que le serrage complet soit
réalisé. Si le témoin ne s'allume pas
ou continue à clignoter, contacter un
atelier.
Ne pas rouler si l'indicateur de con‐
trôle m clignote.
Si le frein de stationnement électrique
est serré alors que le véhicule est en
mouvement, un carillon retentit et un
message s'affiche au centre d'infor‐
mations du conducteur (DIC). Le
123
véhicule ralentira tant que le commu‐
tateur est maintenu en position rele‐
vée.
Relâcher le commutateur m en cours
de décélération relâche le frein de
stationnement. Si le commutateur m
est maintenu en position relevée jus‐
qu'à l'arrêt du véhicule, le frein de sta‐
tionnement électrique restera serré.
Si le témoin de contrôle m clignote en
permanence, le frein de stationne‐
ment électrique n'est que partielle‐
ment serré ou relâché ou présente un
problème. Si tel est le cas, un mes‐
sage s'affiche au centre d'informa‐
tions du conducteur (DIC). Si m cli‐
gnote en permanence, relâcher le
frein de stationnement électrique et
essayer de le serrer à nouveau. Si
m continue à clignoter, ne pas con‐
duire le véhicule. Prendre contact
avec un atelier
Si le témoin de défaillance du frein de
stationnement électrique p est al‐
lumé, le frein de stationnement élec‐
trique a détecté un problème et son
fonctionnement est réduit. Pour ser‐
rer le frein de stationnement
Retour au sommaire
124
Conduite et utilisation
électrique lorsque p est allumé, rele‐
ver le commutateur m et le maintenir
dans cette position.
Un serrage complet du frein de sta‐
tionnement par le système de frein de
stationnement électrique peut durer
plus longtemps que la normale lors‐
que p est allumé. Continuer à main‐
tenir le commutateur m jusqu'à ce
que le témoin de contrôle m reste al‐
lumé. Si le témoin de défaillance du
frein de stationnement électrique p
est allumé, contacter un atelier.
Si le frein de stationnement électrique
ne se serre pas, les roues arrière doi‐
vent être bloquées pour empêcher
tout mouvement du véhicule.
Pour une force maximale du frein de
stationnement électrique lors d'un
stationnement en côte, tirer deux fois
le commutateur de frein de stationne‐
ment électrique.
Relâchement du frein de
stationnement électrique
Pour relâcher le frein de stationne‐
ment électrique, mettre le contact, en‐
foncer et maintenir la pédale de frein
et abaisser temporairement le com‐
mutateur m. Si l'on tente de relâcher
le frein de stationnement électrique
sans enfoncer la pédale de frein, un
carillon retentit et un message s'affi‐
che au DIC. Le frein de stationnement
électrique est relâché lorsque le té‐
moin m est éteint.
Si p est allumé, le frein de stationne‐
ment électrique a détecté un pro‐
blème et son fonctionnement est ré‐
duit. Pour relâcher le frein de station‐
nement électrique lorsque p est al‐
lumé, abaisser le commutateur m et
le maintenir dans cette position. Un
relâchement du frein de stationne‐
ment électrique peut durer plus long‐
temps que la normale lorsque p est
allumé. Continuer à maintenir le com‐
mutateur m jusqu'à ce que le témoin
de contrôle m soit éteint. Si le témoin
reste allumé, contacter un atelier.
Remarque
Conduire avec le frein de stationne‐
ment serré peut faire surchauffer le
système de freinage et causer une
usure prématurée ou endommager
des pièces du système de freinage.
S'assurer que le frein de stationne‐
ment est totalement relâché et que
le témoin de contrôle m est éteint
avant de rouler.
Relâchement automatique du frein de
stationnement électrique
Le frein de stationnement électrique
sera automatiquement relâché si le
véhicule fonctionne, si un rapport est
sélectionné et si l'on tente de démar‐
rer. Éviter une accélération rapide
lorsque le frein de stationnement
électrique est serré pour préserver la
longévité des garnitures de frein de
stationnement.
Indicateur de contrôle m du frein de
stationnement électrique 3 66.
Indicateur de contrôle p de défail‐
lance du frein de stationnement élec‐
trique 3 66.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Freinage régénératif
Le freinage régénératif récupère une
partie de l'énergie du véhicule en
mouvement et la reconvertit en éner‐
gie électrique.
Cette énergie est ensuite restockée
dans le système de batterie haute
tension, ce qui contribue à accroître
l'efficacité énergétique.
Les freins à disque hydrauliques, de
concert avec le freinage régénératif,
assurent un freinage efficace, par
exemple lorsqu'une forte demande
de freinage est émise.
Le système de freinage est contrôlé
par un calculateur et associe le frei‐
nage régénératif aux freins à disque
hydrauliques conventionnels pour ré‐
pondre à toutes les exigences de dé‐
célération. Le contrôleur interprète la
demande de freinage et utilise le frei‐
nage régénératif, le freinage hydrau‐
lique conventionnel ou une combinai‐
son de ces deux systèmes en cas de
besoin. Comme le contrôleur serre
les freins hydrauliques à l'aide de son
accumulateur haute pression, on peut
peut occasionnellement percevoir le
bruit de la pompe entraînée par le
moteur lorsqu'il recharge le système.
En cas de problème de contrôleur, la
pédale de frein peut être plus dure et
la distance de freinage peut s'allon‐
ger.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
125
Systèmes de contrôle
de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC, Trac‐
tion Control) est un composant de
l'Electronic Stability Control.
Le TC améliore la stabilité de con‐
duite lorsque c'est nécessaire, quels
que soient le type de revêtement ou
l'adhérence des pneus, empêchant
ainsi les roues motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐
cent à patiner, la puissance délivrée
par l'unité d'entraînement électrique
est réduite et la roue qui patine le plus
est freinée individuellement. Ainsi,
même sur chaussée glissante, la sta‐
bilité du véhicule est considérable‐
ment améliorée.
Le TC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
Quand le TC est actif, b clignote.
Retour au sommaire
126
Conduite et utilisation
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin b 3 67.
Désactivation
Le TC peut être désactivé quand le
patinage des roues est requis : Ap‐
puyer sur le bouton b de la console
de pavillon.
Le témoin de contrôle k s'allume et
un message s'affiche dans le Centre
d'informations du conducteur (DIC).
Le TC est réactivé en appuyant à nou‐
veau sur le bouton b.
Le TC est également réactivé la pro‐
chaine fois que le contact est mis.
Défaillance
En cas de détection d'un problème de
TC, un message s'affiche au DIC.
Lorsque ce message est affiché et
que b s'allume et reste allumé, le
véhicule peut rouler en toute sécurité
mais le système n'est pas opération‐
nel. La conduite doit être adaptée en
conséquence.
Réinitialisation
Si le témoin b s'allume et reste al‐
lumé, réinitialiser le système comme
suit :
1. Arrêter le véhicule.
2. Couper le contact et attendre
15 secondes.
3. Mettre le contact.
Si le témoin b s'allume toujours et
reste allumé, contacter un atelier.
Avertissement
Ne pas freiner ou accélérer brus‐
quement en permanence lorsque
le TC est arrêté. Le groupe moto‐
propulseur du véhicule pourrait
être endommagé.
Electronic Stability Control
L'Electronic Stability Control (ESC)
améliore la stabilité de la conduite
lorsque c'est nécessaire, quel que
soit le type de surface de revêtement
ou l'adhérence des pneus. Il com‐
prend également une fonction antipa‐
tinage.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Dès que le véhicule menace de déra‐
per (sous-virage, survirage), la puis‐
sance de l'unité d'entraînement élec‐
trique est réduite et les roues sont
freinées individuellement. Ainsi,
même sur chaussée glissante, la sta‐
bilité du véhicule est considérable‐
ment améliorée.
L'ESC est fonctionnel dès que le té‐
moin b s'éteint.
Quand l'ESC est actif, b clignote.
Désactivation
Témoin b 3 67.
du régulateur de vitesse pour le réen‐
clencher lorsque les conditions rou‐
tières le permettent.
Régulateur de vitesse 3 128.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Défaillance
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
127
Pour une conduite à très hautes per‐
formances, il est possible de désacti‐
ver l'ESC : Maintenir enfoncé le bou‐
ton b de la console du pavillon jus‐
qu'à ce que k et n s'allument et qu'un
message sur le centre d'informations
du conducteur (DIC) s'affiche.
L'ESC est réactivé en appuyant
à nouveau sur le bouton b.
Si le régulateur de vitesse est utilisé
lorsque l'ESC est activé, le régulateur
de vitesse se désenclenchera auto‐
matiquement. Appuyer sur le bouton
En cas de détection d'un problème de
d'ESC, un message s'affiche au DIC.
Lorsque ce message est affiché et
que b s'allume et reste allumé, le
véhicule peut rouler en toute sécurité
mais le système n'est pas opération‐
nel. La conduite doit être adaptée en
conséquence.
Réinitialisation
Si le témoin b s'allume et reste al‐
lumé, réinitialiser le système comme
suit :
1. Arrêter le véhicule.
2. Couper le contact et attendre
15 secondes.
3. Mettre le contact.
Si le témoin b s'allume toujours et
reste allumé, contacter un atelier.
Retour au sommaire
128
Conduite et utilisation
Systèmes d'assistance
au conducteur
SET/- (mémorisation/roue libre) : dé‐
placer la molette vers le bas pour mé‐
moriser une vitesse et activer le ré‐
gulateur de vitesse ou pour faire dé‐
célérer le véhicule.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse permet de
maintenir une vitesse minimale de
40 km/h environ sans maintenir le
pied sur l'accélérateur. Le régulateur
de vitesse en fonctionne pas à des vi‐
tesses inférieures à 40 km/h.
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
Avec le système antipatinage ou
l'Electronic Stability Control, le sys‐
tème peut commencer à limiter le pa‐
tinage d'une roue en cas d'utilisation
du régulateur de vitesse. Si ceci se
produit, le régulateur de vitesse se
désenclenchera automatiquement.
Système antipatinage 3 125.
Electronic Stability Control 3 126.
Réglage du régulateur de
vitesse
Les boutons du régulateur de vitesse
se trouvent sur le volant.
m (marche/arrêt) : appuyer pour ac‐
tiver ou désactiver le régulateur de vi‐
tesse. Un témoin s'allume au com‐
biné d'instruments.
y (annuler) : appuyer pour désen‐
clencher le régulateur de vitesse sans
effacer la vitesse mémorisée.
RES/+ (reprise/accél.) : déplacer la
molette vers le haut pour revenir à la
vitesse mémorisée précédemment
ou accélérer.
Si le bouton du régulateur de vitesse
est en fonction lorsqu'il n'est pas uti‐
lisé, il peut être heurté et passer in‐
tempestivement en régulation de vi‐
tesse. Laisser le bouton du régulateur
de vitesse hors fonction lorsque la ré‐
gulation n'est pas utilisée.
Pour mémoriser une vitesse :
1. Appuyer sur m pour activer le ré‐
gulateur de vitesse.
2. Atteindre la vitesse désirée.
3. Déplacer la molette vers le bas
vers SET/− et la relâcher. La vi‐
tesse mémorisée désirée appa‐
raît brièvement dans le combiné
d'instruments.
4. Retirer le pied de la pédale d'ac‐
célérateur.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Lorsque les feins sont activés, le sys‐
tème désactive le régulateur de vi‐
tesse.
Reprise d'une vitesse
mémorisée
Si le régulateur de vitesse est réglé
à une vitesse désirée et que les freins
sont actionnés, le régulateur de vi‐
tesse se désenclenche sans efface‐
ment de la vitesse mémorisée. Lors‐
que la vitesse du véhicule est supé‐
rieure ou égale à 40 km/h environ,
déplacer brièvement la molette vers
le haut vers RES/+ puis la relâcher.
Le véhicule revient à la vitesse mé‐
morisée précédemment et y reste.
Augmentation de la vitesse
Si le système de régulation de vitesse
est déjà activé :
■ Déplacer la molette vers le haut
vers RES/+ et la maintenir jusqu'à
ce que le véhicule accélère jusqu'à
la vitesse désirée, puis la relâcher.
■ Pour augmenter la vitesse par pe‐
tits incréments, déplacer briève‐
ment la molette vers le haut vers
RES/+ puis la relâcher. Chaque fois
que ceci est exécuté, le véhicule
accélère d'environ 1,6 km/h.
Réduction de la vitesse
Si le système de régulation de vitesse
est déjà activé :
■ Déplacer la molette vers le bas vers
SET/− et la maintenir jusqu'à ce
que la vitesse inférieure soit at‐
teinte, puis la relâcher.
■ Pour ralentir par très petits incré‐
ments, déplacer brièvement la mo‐
lette vers SET/−. Chaque fois que
ceci est exécuté, le véhicule ralentit
d'environ 1,6 km/h.
Dépassement d'un autre
véhicule
Utiliser la pédale d'accélérateur pour
augmenter la vitesse du véhicule.
Lorsque le pied est retiré de la pédale,
le véhicule ralentit et revient à la vi‐
tesse régulée précédemment.
129
Utiliser le régulateur de vitesse
en pente
Le bon fonctionnement du régulateur
de vitesse en pente dépend de la vi‐
tesse du véhicule, de la charge et de
l'inclinaison de la pente. Dans de for‐
tes côtes, il faudra peut-être presser
la pédale d'accélérateur pour mainte‐
nir la vitesse du véhicule. En des‐
cente, il faudra peut-être freiner ou
rétrograder pour maintenir la vitesse
du véhicule. Lorsque les freins sont
actionnés, le régulateur de vitesse est
désenclenché.
Désactiver le régulateur de
vitesse
Il existe trois manières de désactiver
le régulateur de vitesse :
■ Appuyer légèrement sur la pédale
de frein ; lorsque le régulateur de
vitesse se désenclenche, le témoin
s'éteint.
■ Appuyer sur y.
Retour au sommaire
130
Conduite et utilisation
■ Appuyer sur m pour désactiver
complètement le régulateur de vi‐
tesse. Le vitesse du régulateur de
vitesse précédemment définie ne
peut être reprise.
Effacement de la vitesse
mémorisée
La vitesse mémorisée est effacée de
la mémoire en pressant m ou au mo‐
ment de la coupure du contact.
Aide au stationnement par
ultrasons
Le système d'aide au stationnement
par ultrasons avant et arrière aide le
conducteur à se parquer et à éviter
des objets.
L'aide au stationnement par ultrasons
fonctionne à des vitesses inférieures
à 8 km/h. Les capteurs des parechocs avant et arrière détectent des
objets jusqu'à 1,2 m à l'avant du
véhicule, 1,5 m à l'arrière du véhicule,
et placés à au moins 25 cm du sol.
Fonctionnement du système
Lorsque le véhicule est placé en R,
les capteurs avant et arrière sont au‐
tomatiquement activés. Lorsque le
véhicule quitte la position R, les cap‐
teurs arrières sont désactivés et les
capteurs avant restent activés jusqu'à
ce que véhicule ait atteint une vitesse
supérieure à 8 km/h. Pour que le sys‐
tème d'aide au stationnement par ul‐
trasons soit à nouveau activé sans
passer en R, le bouton de l'assistance
au stationnement de la console de
pavillon doit être pressé.
Lorsque le véhicule est en R, le sys‐
tème peut être activé. Si le véhicule
se trouve dans une station de lavage,
les capteurs peuvent y détecter des
objets.
Les bips aigus émis par les haut-par‐
leurs avant concernent des objets dé‐
tectés à proximité du pare-chocs
avant. Les bips graves émis par les
haut-parleurs arrière concernent des
objets détectés à proximité du parechocs arrière.
L'intervalle entre les bips se réduit au
fur et à mesure que le véhicule se
rapproche de l'obstacle. Lorsque la
distance est inférieure à 30 cm, le si‐
gnal devient continu pendant
cinq secondes.
Pour être détecté, les objets doivent
se trouver à au moins 25 cm du sol et
sous le niveau du hayon. Les objets
doivent également se trouver à moins
de 1,2 m de l'avant du véhicule et
à moins de 1,5 m du pare-chocs ar‐
rière. Cette distance peut être infé‐
rieure par temps chaud ou humide.
Détection d'objet à l'avant et
à l'arrière
En général, si des objets sont détec‐
tés simultanément à proximité des
pare-chocs avant et arrière en recu‐
lant, les bips n'indiquent que les ob‐
jets proches du pare-chocs arrière.
Cependant, si un objet se trouve
à moins de 0,3 m du pare-chocs avant
lorsque le véhicule recule et qu'au
même moment un autre objet se
trouve à plus de 0,3 m du pare-chocs
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
arrière, les bips n'indiquent que l'objet
situé à proximité du pare-chocs
avant.
Activation et désactivation
Appuyer sur r sur la console de
pavillon pour activer le système.
Une diode placée à côté du bouton de
l'assistance au stationnement s'al‐
lume.
Appuyer à nouveau sur r pour dé‐
sactiver le système.
La diode placée à côté du bouton de
l'assistance au stationnement
s'éteint.
Lorsque le système a été désactivé,
un message s'affiche au Centre d'in‐
formations du conducteur (DIC) pen‐
dant un court instant.
L'aide au stationnement par ultrasons
s'active par défaut à chaque démar‐
rage du véhicule.
Défaillance
Lorsque le système ne fonctionne
pas correctement, un message d'er‐
reur s'affiche dans le DIC.
Les conditions suivantes peuvent af‐
fecter les performances du système :
■ Le conducteur a désactivé le sys‐
tème.
■ Les capteurs ultrasoniques ne sont
pas propres. Éliminer la boue, la
saleté, la neige, la glace et la ga‐
doue des pare-chocs du véhicule.
■ Les capteurs d'assistance au sta‐
tionnement sont recouverts de gi‐
vre ou de glace. Du givre ou de la
glace peut se former autour et der‐
rière les capteurs et peut ne pas
toujours être visible ; ceci peut se
produire après avoir lavé le
véhicule par temps froid. Le mes‐
sage peut ne pas s'effacer tant que
le givre ou la glace n'a pas fondu.
■ Un objet pendait du hayon lors du
dernier cycle de conduite. Une fois
l'objet retiré, l'aide au stationne‐
ment par ultrasons revient au fonc‐
tionnement normal.
■ Un objet ou un recouvrement est
fixé à l'avant du véhicule.
131
■ Le pare-chocs est endommagé.
Amener le véhicule dans un atelier
pour faire réparer le système.
■ D'autres conditions, telles que des
vibrations provoquées par un mar‐
teau-piqueur ou la compression
des freins pneumatiques d'un très
gros camion, peuvent affecter les
performances du système.
Si le système continue à ne pas fonc‐
tionner correctement, contacter un
atelier.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Retour au sommaire
132
Conduite et utilisation
Remarques importantes
concernant les systèmes d'aide
au stationnement par ultrasons
9 Attention
Dans certaines circonstances, les
différentes surfaces réflectives
d'objets ou de vêtements ainsi que
des sources externes de parasites
peuvent empêcher la détection
correcte d'obstacles.
Une attention particulière doit être
accordée aux obstacles bas qui
peuvent endommager la partie in‐
férieure du pare-chocs. Si de tels
obstacles quittent la zone de dé‐
tection des capteurs durant l'ap‐
proche du véhicule, un signal so‐
nore continu retentira.
Avertissement
Les performances des systèmes
d'aide au stationnement par ultra‐
sons peuvent être réduites en rai‐
son de la charge élevée.
Des conditions spécifiques s'ap‐
pliquent si des véhicules de plus
grande taille sont impliqués (p. ex.
véhicules tout terrain, fourgon‐
nette, camionnette). L'identifica‐
tion d'objet dans la partie supé‐
rieure du véhicule ne peut pas être
garantie.
Des objets offrant une section
transversale de réflexion fort
étroite, tels que des objets étroits
ou des matériaux souples, peu‐
vent ne pas être détectés par le
système.
Les systèmes d'aide au stationne‐
ment par ultrasons ne sont pas
prévus pour aider les conducteurs
à éviter une collision avec des ob‐
jets inattendus.
Caméra arrière
9 Attention
Le système de caméra arrière
n'affiche pas les piétons, cyclistes,
animaux ou les objets situés en
dehors du champ de vision de la
caméra, sous le pare-chocs ou
sous le véhicule.
Ne pas reculer en utilisant unique‐
ment la caméra arrière, en utilisant
l'écran lors de manoeuvres de re‐
cul plus longues et à vitesse plus
rapide, ou s'il existe une possibilité
de trafic transversal. Les distan‐
ces perçues diffèrent des distan‐
ces réelles.
Ne pas agir avec prudence avant
de reculer peut causer des bles‐
sures, voire la mort, et des dom‐
mages matériels. Avant de recu‐
ler, toujours inspecter l'arrière et
les alentours du véhicule.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Le système de caméra arrière peut
aider le conducteur lors d'une ma‐
noeuvre de recul en affichant une vue
de la zone derrière le véhicule.
Fonctionnement du système
Lorsque le véhicule passe en R,
l'image de la zone derrière le véhicule
s'affiche sur l'affichage d'informations
en couleur, avec le message Camera
arrière activé. L'écran précédent s'af‐
fiche lorsque le véhicule est dégagé
de R après environ 10 secondes.
Pour annuler le délai, effectuer l'une
des opérations suivantes :
■ Appuyer sur un bouton de l'Infotain‐
ment System.
■ Passer à P.
■ Atteindre une vitesse de 8 km/h.
Activation et désactivation
Pour activer ou désactiver la caméra
arrière :
1. Passer à P.
2. Appuyer sur le bouton CONFIG
du tableau de bord.
3. Sélectionner Affichage.
4. Sélectionner Caméra. Lorsqu'une
coche apparaît à côté de Caméra,
le système de caméra arrière est
activé.
Symboles
Le système de navigation peut être
doté d'une fonction qui permet au
conducteur de voir les symboles sur
l'écran de navigation lorsqu'il utilise la
caméra arrière. Le système d'aide au
stationnement par ultrasons ne doit
pas être désactivé pour utiliser les
symboles d'avertissement. Un mes‐
sage d'erreur peut s'afficher si une
aide au stationnement par ultrasons
a été désactivée et si les symboles
ont été allumés.
Les symboles apparaissent et peu‐
vent recouvrir un objet lors de l'affi‐
chage de l'écran de navigation lors‐
qu'un objet est détecté par le système
d'aide au stationnement par ultra‐
sons.
133
Pour activer ou désactiver les sym‐
boles :
1. Passer à P.
2. Appuyer sur le bouton CONFIG
du tableau de bord.
3. Sélectionner Affichage.
4. Sélectionner Symboles. Lors‐
qu'une coche apparaît à côté de
Symboles, ceux-ci seront affi‐
chés.
Lignes de guidage
La caméra arrière est dotée d'une
grille de lignes de guidage qui peut
aider le conducteur à aligner le
véhicule lorsqu'il recule dans un em‐
placement de stationnement.
Pour activer ou désactiver les lignes
de guidage :
1. Passer à P.
2. Appuyer sur le bouton CONFIG
du tableau de bord.
3. Sélectionner Affichage.
4. Sélectionner Lignes de guidage.
Lorsqu'une coche apparaît à côté
de Lignes de guidage, celles-ci
seront affichées.
Retour au sommaire
134
Conduite et utilisation
Emplacement de la caméra
arrière
La caméra arrière se trouve au-des‐
sus de la plaque d'immatriculation.
La zone affichée par la caméra est li‐
mitée.
Elle ne couvre pas les objets proches
de l'un des coins ou sous le parechocs et peut varier en fonction de
l'orientation du véhicule ou des con‐
ditions routières. La distance de
l'image apparaissant à l'écran diffère
de la distance réelle.
Défaillance
Le système de caméra arrière peut ne
pas fonctionner correctement ou affi‐
cher une image nette si :
■ La caméra arrière est désactivée.
■ Il fait sombre.
■ Le soleil ou le faisceau des phares
se reflète directement dans la len‐
tille de la caméra.
■ De la glace, de la neige, de la boue
ou autre chose s'est accumulé sur
la lentille de la caméra. Nettoyer la
lentille, la rincer à l'eau et l'essuyer
avec un chiffon doux.
■ L'arrière du véhicule a été acci‐
denté. La position et l'angle de
montage de la caméra peuvent
changer ou la caméra peut avoir
été touchée. Veiller à faire vérifier
la caméra, sa position et son angle
de montage dans un atelier.
Lorsque le système ne reçoit pas les
informations dont il a besoin d'autres
systèmes du véhicule, un message
d'erreur apparait sur l'affichage d'in‐
formations en couleur.
Si un autre problème se produit ou si
un problème persiste, contacter un
atelier.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Chargement
Cette section décrit le processus de
chargement de la batterie haute ten‐
sion du véhicule. Ne pas laisser le
véhicule sous des températures ex‐
trêmes pendant de longues périodes
sans qu'il ne roule ou ne soit branché.
Il est préconisé de brancher le
véhicule lorsque les températures
sont inférieures à 0°C et supérieures
à 32°C afin d'accroître au mieux la
longévité de la batterie haute tension.
Le système de chargement peut faire
fonctionner les ventilateurs et les
pompes, ce qui cause l'émission de
sons par le véhicule même si le con‐
tact est coupé. Des cliquetis inatten‐
dus supplémentaires peuvent être
causés par les dispositifs électriques
utilisés au cours du chargement.
Lorsque le cordon de chargement est
branché dans le véhicule, celui-ci ne
peut rouler.
Début de la charge
1. Le bouton de déverrouillage du
clapet de la prise de charge se
trouve sur le panneau de garnis‐
sage intérieur de la porte du con‐
ducteur. Lorsque le véhicule est
en P, appuyer sur le bouton pen‐
dant une seconde et le relâcher
pour ouvrir le clapet de la prise de
charge. Le clapet de la prise de
charge peut également être ou‐
vert à partir de la télécommande
radio.
Télécommande radio 3 20.
135
Par temps froid, de la glace peut
se former autour du clapet de la
prise de charge. Le clapet de la
prise de charge peut ne pas s'ou‐
vrir à la première tentative. Élimi‐
ner la glace de cette zone et ré‐
péter la tentative d'ouverture du
clapet de la prise de charge.
2. Ouvrir le hayon, soulever le cou‐
vercle du plancher de support de
chargement (A) et retirer le cor‐
don de chargement (D). Il se
trouve à côté du kit de réparation
des pneus (C). Tirer sur la poi‐
gnée du cordon de chargement
(D) pour la libérer de son agrafe
de fixation (E). Lever le cordon de
Retour au sommaire
136
Conduite et utilisation
chargement vers le haut et l'ar‐
rière pour le retirer du véhicule. La
fiche véhicule (B) est rangée
comme indiqué.
3. Brancher le cordon de charge‐
ment dans la prise électrique. Vé‐
rifier si les indicateurs d'état du
cordon de chargement sont tous
deux verts. Sélectionner le niveau
de charge approprié. Le choix du
niveau de charge peut se faire soit
à l'aide de l'écran de chargement
sur l'affichage d'informations en
couleur, soit à l'aide du bouton de
niveau de charge sur le cordon de
charge, selon le modèle de voi‐
ture.
9 Attention
L'utilisation d'un niveau de charge
qui dépasse la capacité du circuit
électrique ou de la sortie CA peut
provoquer un iv=cendie ou en‐
dommager le circuit électrique.
Utiliser le niveau 1 de charge jus‐
qu'à ce qu'un technicien qualifié
inspecte la capacité de votre cir‐
cuit électrique. Utiliser le niveau
1 de charge si la capacité du circuit
électrique ou de la sortie CA n'est
pas connue.
Spécifications électriques 3 143.
Affichage d'informations en cou‐
leur 3 73.
Cordon de charge 3 139.
4. Brancher la fiche véhicule du cor‐
don de chargement dans la prise
de charge du véhicule. Vérifier si
l'indicateur d'état de chargement
du véhicule s'allume au sommet
du tableau de bord et si un signal
de l'avertisseur sonore est émis.
État du chargement 3 138.
5. Pour armer l'alarme antivol du
cordon de chargement, verrouiller
le véhicule à l'aide de la télécom‐
mande radio.
Personnalisation du véhicule
3 86.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Fin de la charge
1. Déverrouiller le véhicule à l'aide
de la télécommande radio afin de
désarmer l'alarme antivol du cor‐
don de chargement.
2. Débrancher la fiche véhicule du
cordon de chargement du
véhicule en pinçant le levier de la
fiche véhicule et en tirant pour la
retirer.
3. Fermer le clapet de la prise de
charge en pressant fermement
son centre afin qu'il se verrouille
correctement.
4. Débrancher le cordon de charge‐
ment de la prise électrique.
137
5. Avant de ranger le cordon de
chargement, placer celui-ci face
vers le haut et enrouler soigneu‐
sement le câble de charge dans le
sens antihoraire autour du corps
du cordon de chargement.
6. Placer le cordon de chargement,
face vers le bas, dans le compar‐
timent de rangement avec le bord
avant (F) du corps du cordon de
chargement sous les agrafes (G)
situées à l'avant du compartiment
de rangement. La fiche véhicule
(B) doit se trouver du côté droit du
cordon de chargement.
7. Enfoncer la poignée du cordon de
chargement jusqu'à ce qu'elle se
verrouille dans son agrafe de
fixation à l'arrière du comparti‐
ment de rangement.
Retour au sommaire
138
Conduite et utilisation
Neutralisation du
chargement programmé
Pour neutraliser temporairement un
chargement retardé, débrancher le
cordon de chargement de la prise de
charge, puis le rebrancher dans les
cinq secondes. Un signal de l'avertis‐
seur sonore est émis et le charge‐
ment débute immédiatement.
Pour annuler une neutralisation tem‐
poraire, débrancher le cordon de
chargement, attendre 10 secondes
puis rebrancher le cordon de charge‐
ment. Un double signal de l'avertis‐
seur sonore est émis et le charge‐
ment est retardé.
Chargement programmable à l'affi‐
chage d'informations en couleur
3 73.
État de chargement
Le véhicule est doté d'un indicateur
d'état de charge placé au centre du
tableau de bord, à proximité du parebrise. Lorsque le véhicule est bran‐
ché et hors tension, l'indicateur d'état
de charge se présente comme suit :
■ Vert continu - Un seul coup d'aver‐
tisseur sonore : Le véhicule est
branché. La batterie n'est pas tota‐
lement chargée. La batterie est en
charge.
■ Vert continu ou vert clignotant long
- Quatre coups d'avertisseur so‐
nore : Durée insuffisante pour char‐
ger complètement par heure de dé‐
part.
■ Vert clignotant long - Deux coups
d'avertisseur sonore : Le véhicule
est branché. La batterie n'est pas
totalement chargée. Le charge‐
ment de la batterie est retardé.
■ Vert clignotant court - Aucun coup
d'avertisseur sonore : Le véhicule
est branché. La batterie est totale‐
ment chargée.
■ Jaune continu - Aucun coup d'aver‐
tisseur sonore : Le véhicule est
branché. Il est normal que l'indica‐
teur d'état de charge passe au
jaune pendant quelques secondes
après le branchement d'un cordon
de chargement compatible. Sinon
le système de chargement a dé‐
tecté une défaillance et ne char‐
gera pas la batterie. Témoin de
dysfonctionnement 3 65.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
■ Pas de signal lumineux (au bran‐
chement) - Pas de signal de l'aver‐
tisseur sonore - La connexion du
cordon de chargement doit être
contrôlée.
■ Pas de signal lumineux (après avoir
observé un indicateur d'état de
chargement vert ou jaune) - Pas de
signal de l'avertisseur sonore - La
connexion du cordon de charge‐
ment doit être contrôlée.
Témoin de dysfonctionnement
3 65.
S'il n'y a pas de signal lumineux mais
que l'avertisseur sonore se déclen‐
che de manière répétée, il y a eu une
coupure d'électricité avant la fin du
chargement.
Pour couper cette alerte, effectuer
l'une des actions suivantes :
■ Débrancher le cordon de charge‐
ment.
■ Appuyer sur le bouton ( de la télé‐
commande radio.
■ Appuyer longuement sur le bou‐
ton ! de la télécommande radio,
puis appuyer à nouveau pour arrê‐
ter l'alarme d'urgence.
■ Appuyer sur la commande d'aver‐
tisseur sonore.
Personnalisation du véhicule 3 86.
Le système peut être thermiquement
dépendant de la batterie dans l'un des
états ci-dessus, exigeant le transfert
d'énergie électrique vers le véhicule.
Si le véhicule est branché et sous ten‐
sion, l'indicateur d'état de charge sera
vert constant. Il en sera de même au
cours d'un démarrage à distance si le
véhicule est branché.
Si le véhicule est branché et que l'in‐
dicateur d'état de charge est éteint,
une défaillance de chargement a été
détectée.
139
Cordon de chargement
9 Danger
Il existe un risque de choc électri‐
que qui peut provoquer des bles‐
sures corporelles ou la mort.
Ne pas utiliser le cordon de charge
si l'une de ses parties est endom‐
magée.
Ne pas ouvrir ou déposer le cache
du cordon de charge.
Ne faire réparer que par du per‐
sonnel qualifié. Connecter le cor‐
don de charge à une prise correc‐
tement reliée à la terre avec des
cordons qui ne sont pas endom‐
magés.
Retour au sommaire
140
Conduite et utilisation
9 Attention
9 Attention
9 Attention
L'utilisation du cordon de charge‐
ment branché sur une prise de
courant CA usée ou endommagée
peut être la cause d'un incendie.
Contrôler régulièrement la prise
murale CA et le cordon de char‐
gement lorsque le véhicule est en
charge.
Si la prise murale CA est chaude,
débrancher le cordon de charge‐
ment et faire remplacer la prise de
courant CA par un électricien qua‐
lifié.
Remplacer le cordon de charge‐
ment si la prise de courant CA ou
le cordon sont endommagés. Ne
pas utiliser une prise de courant
CA usée ou endommagée.
Une rallonge ne peut pas être uti‐
lisée pour charger le véhicule.
L'utilisation d'une rallonge peut
augmenter le risque de choc élec‐
trique ou d'autres dangers.
Si une rallonge est utilisée à cause
d'un accès limité à une prise de
courant CA de 230 volts, respecter
les précautions suivantes :
La prise de courant CA de
230 volts doit être une protégée
par un dispositif à courant rési‐
duel. Un dispositif à courant rési‐
duel surveille les défaillances de
mise à la terre, ce qui contribue
à réduire les chocs électriques.
La rallonge doit être :
■ Protégée par un dispositif à cou‐
rant résiduel.
■ D'un calibre d'au moins 2,5
mm², à 3 fils.
■ Adaptée à une utilisation exté‐
rieure.
Les barres multiprises, les limi‐
teurs de surtension ou des dispo‐
sitifs similaires ne doivent pas être
utilisés avec le cordon de charge.
L'utilisation de barres multiprises,
de limiteurs de surtension ou de
dispositifs similaires peut aug‐
menter le risque de choc électri‐
que et d'autres dangers.
Ne pas utiliser ces types de dispo‐
sitifs avec le cordon de charge.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
être chaude. La fiche murale CA doit
être insérée fermement dans une
prise de courant CA en bon état.
Indicateurs d'état du cordon de
chargement
A = Bouton de niveau de charge
B = Indicateurs de niveau de
charge
C = Indicateurs d'état du cordon de
chargement
D = Fiche véhicule
E = Fiche murale
Un cordon de chargement portable
destiné à charger la batterie haute
tension du véhicule est rangé sous le
coffre.
Le cordon de chargement utilisé pour
charger le véhicule est un appareil
électrique à haute tension. En fonc‐
tionnement normal, la fiche murale
CA du cordon de chargement peut
Les indicateurs d'état du cordon de
chargement s'allument en vert ou cli‐
gnotent en rouge pour identifier l'état
du cordon de chargement. Lorsque
les deux indicateurs sont verts, le
véhicule peut être chargé. Si l'un des
indicateurs clignote en rouge, le cor‐
don de chargement ne permettra pas
le chargement du véhicule.
141
dotée d'une mise à la terre de sécurité
adéquate. Le chargement n'est pas
autorisé pour des raisons de sécurité.
La prise de courant CA doit être ré‐
parée ou une autre source de courant
doit être utilisée.
Un symbole de défaillance rouge cli‐
gnotant (B) indique une défaillance
du cordon de chargement. Le cordon
de chargement tentera automatique‐
ment une réinitialisation. Si le sym‐
bole de défaillance rouge clignotant
(B) subsiste plus de 30 secondes, dé‐
brancher le cordon de chargement du
mur pour réinitialiser. Si la défaillance
subsiste, contacter un atelier.
Un symbole de présence de CA
rouge clignotant (A) indique qu'il n'y
a pas de tension CA.
Un symbole de présence de CA
rouge clignotant (A) et de défaillance
(B) indiquent que la prise CA n'est pas
Retour au sommaire
142
Conduite et utilisation
Bouton de niveau de charge
9 Attention
L'utilisation d'un niveau de charge
qui dépasse la capacité du circuit
électrique ou de la sortie CA peut
provoquer un iv=cendie ou en‐
dommager le circuit électrique.
Utiliser le niveau 1 de charge jus‐
qu'à ce qu'un technicien qualifié
inspecte la capacité de votre
circuit électrique. Utiliser le niveau
1 de charge si la capacité du circuit
électrique ou de la sortie CA n'est
pas connue.
Remarque
Si l'on choisit un niveau de charge
réduit, le temps de chargement aug‐
mente.
Le choix du niveau de charge peut se
faire soit à l'aide de l'écran de char‐
gement sur l'affichage d'informations
en couleur, soit à l'aide du bouton de
niveau de charge sur le cordon de
charge, selon le modèle de voiture.
Affichage d'informations en couleur
3 73.
Quatre niveaux de charge sont dis‐
ponibles en pressant le bouton de ni‐
veau de charge. Sélectionner le ni‐
veau de charge approprié au circuit
d'alimentation. Le niveau de charge
ne peut être modifié lorsque la fiche
véhicule est branchée dans la prise
de charge du véhicule. Si le bouton de
niveau de charge est pressé lorsque
la fiche véhicule est branchée dans la
prise de charge du véhicule, les indi‐
cateurs de niveau de charge cligno‐
teront brièvement. Pour modifier le ni‐
veau de charge, débrancher la fiche
véhicule de la prise de charge du
véhicule et sélectionner le niveau de
charge désiré.
Niveau 4 : Les quatre indicateurs de
niveau de charge sont allumés.
Niveau 3 : Trois indicateurs de niveau
de charge sont allumés.
Niveau 2 : Deux indicateurs de niveau
de charge sont allumés.
Niveau 1 : Un indicateur de niveau de
charge est allumé.
Fiche véhicule
La fiche véhicule se branche dans la
prise de charge du véhicule. Une
lampe intégrée à la fiche véhicule
peut être utilisée en pressant le levier
de la fiche véhicule. La lampe s'éteint
lorsque la connexion est réalisée et
que le levier est relâché.
Adaptateurs
9 Attention
L'utilisation d'adaptateurs endom‐
magés ou non conçus pour le cor‐
don de charge peut augmenter le
risque de choc électrique ou dé‐
clencher un incendie.
N'utiliser que des adaptateurs
conçus pour le cordon de charge.
Ne pas utiliser d'adaptateur en‐
dommagé.
Un kit d'adaptateurs peut être inclus
afin de permettre l'utilisation du cor‐
don de chargement dans de nom‐
breux pays de l'Europe centrale. En
cas d'utilisation d'un adaptateur, s'as‐
surer que le niveau de charge
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
sélectionné est conforme au circuit
d'alimentation. Consulter le tableau
de références inclus dans le kit
d'adaptateurs.
Spécifications électriques
Remarque
Ne pas utiliser de génératrice porta‐
ble ou fixe de secours pour charger
le véhicule. Ceci peut endommager
le système de chargement du
véhicule. Utiliser uniquement l'élec‐
tricité provenant du fournisseur
d'énergie pour charger le véhicule.
La prise de courant CA doit être une
prise murale spécifique 3 broches
d'au moins 16 ampères et raccordée
à la terre. Ceci signifie qu'il ne devrait
y avoir aucun autre appareil important
connecté sur le même circuit. S'il ne
s'agit pas d'un circuit spécifique, le
courant nominal du disjoncteur de la
prise peut être dépassé et causer son
déclenchement ou son ouverture. Le
véhicule peut être chargé en mode de
niveau réduit. Le mode de niveau ré‐
duit permet d'utiliser un circuit non
spécifique mais allonge la durée du
chargement.
Ce véhicule peut être chargé à l'aide
d'un grand nombre d'équipements de
chargement de véhicule standard.
Les spécifications minimales des cir‐
cuits utilisés pour charger ce véhicule
sont 230 volts et 16 ampères.
Un équipement de chargement utili‐
sant un courant d'au moins 230 volts /
16 ampères fournira le temps de
chargement le plus rapide pour re‐
charger la batterie haute tension. Les
circuits de 230 volts / 32 ampères
pourront plus facilement répondre
aux futurs besoins en chargement
des véhicules. Contacter le conces‐
sionnaire pour de plus amples infor‐
mations.
Ne pas utiliser d'adaptateur de prise
électrique sans mise à la terre.
143
Carburant
Carburant pour moteurs
à essence
N'utiliser que des carburants sans
plomb selon EN 228.
Il est possible d'utiliser des carbu‐
rants normalisés équivalents avec un
taux d'éthanol de max. 10 % en vo‐
lume. Dans ce cas, utiliser unique‐
ment du carburant qui répond à la
norme E DIN 51626-1.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 200. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Retour au sommaire
144
Conduite et utilisation
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 228 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à des dépôts, une usure
plus importante ou des dommages
sur le moteur et une perte de la
garantie.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Faire le plein
9 Danger
Avant de faire le plein, couper le
contact ainsi que les chauffages
externes avec chambres de com‐
bustion. Éteindre les téléphones
mobiles.
Lors du remplissage du réservoir,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la stationservice.
9 Danger
Le carburant est inflammable et
explosif. Ne pas fumer. Pas de
flamme nue ou de formation d'étin‐
celles.
Si une odeur de carburant se dé‐
gage dans le véhicule, faire immé‐
diatement remédier au problème
par un atelier.
Avertissement
1. Appuyer sur le bouton de la trappe
à carburant sur la porte du con‐
ducteur pendant une seconde. Un
message s'affiche au centre d'in‐
formations du conducteur (DIC)
d'attendre.
En cas d'erreur de carburant, ne
pas mettre le contact.
Le système d'alimentation de ce
véhicule requiert un processus de
remplissage particulier pour le con‐
trôle des émissions de vapeurs de
carburant. Pour faire le plein du
véhicule :
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
2. Lorsqu'un message s'affiche dans
le DIC indiquant que le système
est prêt à être rempli, la trappe
à carburant du côté passager se
déverrouille. Enfoncer le bord ar‐
rière de la trappe à carburant et
relâcher pour ouvrir la trappe.
3. Tourner le bouchon de carburant
en sens antihoraire pour le dépo‐
ser. Lors du remplissage, accro‐
cher la sangle du bouchon de car‐
burant reliée au crochet sur la
face interne de la trappe à carbu‐
rant. Effectuer le remplissage
moins de 30 minutes après avoir
pressé le bouton de trappe à car‐
burant figurant sur la porte du con‐
ducteur. Si le remplissage s'effec‐
tue après plus de 30 minutes, ap‐
puyer à nouveau sur le bouton.
4. Après le remplissage, reposer le
bouchon de carburant en le tour‐
nant en sens horaire jusqu'au dé‐
clic. Fermer la trappe à carburant.
Ne pas remplir à ras bord ou exces‐
sivement le réservoir et attendre quel‐
ques secondes avant de retirer le bec
verseur. Essuyer dès que possible le
carburant répandu sur les surfaces
peintes.
Bouchon de remplissage
Utiliser uniquement des bouchons de
remplissage d'origine.
Consommation de
carburant - Émissions de
CO2
Carburant
■ consommation urbaine :
0,9 L/100 km
■ consommation extra-urbaine :
1,3 L/100 km
■ consommation mixte :
1,2 L/100 km
CO2
■ urbaine : 21 g/km
■ extra-urbaine : 30 g/km
■ mixte : 27 g/km
145
Remarques générales
Pour les valeurs spécifiques à votre
véhicule, consulter le certificat de
conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
La détermination de la consommation
en carburant est réglementée par la
directive R (EC) N° 715/2007 (la ver‐
sion la plus récente, respectivement).
Un autre élément de la directive est
l'indication de l'émission de CO2.
Les indications ne doivent pas être
comprises comme une garantie quant
à la consommation de carburant
réelle du véhicule. La consommation
de carburant dépend dans une large
mesure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
Toutes les valeurs se rapportent au
modèle de base européen avec équi‐
pement de série.
Le calcul de la consommation de car‐
burant tient compte du poids à vide du
véhicule, déterminé selon la régle‐
mentation. La présence d'équipe‐
ments optionnels peut entraîner une
Retour au sommaire
146
Conduite et utilisation
légère augmentation de la consom‐
mation de carburant et des niveaux
d'émission de CO2 ainsi qu'une vi‐
tesse maximale un peu plus basse.
Remorquage
Informations générales
Le véhicule n'est ni conçu ni destiné
à tracter une remorque ou un autre
véhicule.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 147
Contrôles du véhicule ................ 149
Remplacement des ampoules ... 156
Circuit électrique ........................ 159
Jantes et pneus ......................... 170
Démarrage par câbles
auxiliaires ................................... 184
Remorquage .............................. 189
Soins extérieurs et intérieurs ..... 189
Informations générales
Accessoires et
modifications du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser
les pièces et accessoires d'origine et
les pièces homologuées par l'usine
correspondant spécifiquement
à votre type de véhicule. Nous ne
pouvons porter aucun jugement sur la
fiabilité d'autres pièces, même s'ils
disposent d'un agrément officiel ou
autre devait exister, et nous ne pou‐
vons pas non plus en répondre.
N'apporter aucune modification
à l'équipement électrique, par exem‐
ple des modifications de la gestion
électronique (Chip-Tuning).
Avertissement
147
Levage du véhicule
9 Attention
Soulever incorrectement le
véhicule peut causer de graves
blessures ou endommager le
véhicule.
Le véhicule ne peut être soulevé
que par du personnel d'atelier
ayant reçu une formation correcte.
Ce véhicule peut être soulevé à l'aide
d'un élévateur ou d'un cric d'atelier.
Ne pas utiliser un autre type de cric
pour soulever le véhicule.
Levage du véhicule avec un
élévateur
Le véhicule peut être soulevé à l'aide
d'un élévateur en quatre points.
Les bavettes garde-boue peuvent
être endommagées lors du trans‐
port du véhicule sur un train ou sur
une dépanneuse.
Retour au sommaire
148
Soins du véhicule
En soulevant le véhicule par l'avant,
placer le cric directement sous le
montant du berceau.
Des coins peuvent s'avérer néces‐
saire sous les pneus avant pour four‐
nir l'espace nécessaire au placement
de certains crics d'atelier à cet em‐
placement.
On accède aux points de levage
avant d'un côté ou l'autre du véhicule,
derrière les roues avant.
On accède aux points de levage ar‐
rière d'un côté ou l'autre du véhicule,
devant les roues arrière.
En soulevant le véhicule par l'arrière,
placer le cric directement sous le
siège du ressort.
Levage du véhicule avec un cric
Il existe quatre points où le véhicule
peut être soulevé avec un cric.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
9 Danger
Ne jamais essayer d'entretenir
soi-même les composants de la
batterie haute tension. Essayer
d'entretenir soi-même ces compo‐
sants peut causer des blessures
et endommager le véhicule. L'en‐
tretien et la réparation de ces com‐
posants de batterie haute tension
ne doivent être exécutés que par
un technicien bien formé doté des
connaissances et outils adéquats.
Une exposition à une haute ten‐
sion peut causer des chocs, des
brûlures, voire la mort. Les com‐
posants haute tension du véhicule
ne peuvent être entretenus que
par des techniciens ayant suivi
une formation spéciale.
Les composants haute tension
sont identifiés par des étiquettes.
Ne pas déposer, ouvrir, séparer
ou modifier ces composants. Le
câblage haute tension est recou‐
vert de gaines orange. Ne pas
sonder, altérer, couper ou modifier
le câblage haute tension.
149
2. Tirer la poignée de déverrouillage
située sous le tableau de bord,
à gauche du volant de direction.
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le
compartiment moteur que lorsque
le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement
peut également fonctionner lors‐
que le contact est coupé.
Capot
Ouverture
1. Arrêter le véhicule avant d'ouvrir
le capot. Si le véhicule est en mar‐
che, le moteur démarrera en cas
d'ouverture du capot.
Modes de fonctionnement du
véhicule électrique 3 114.
3. Pousser le crochet de sécurité du
compartiment moteur vers la
droite et ouvrir le capot.
4. Libérer la béquille du capot de sa
retenue au-dessus du support de
radiateur et l'introduire fermement
dans la fente de retenue du capot.
Fermeture
Avant de fermer le capot, pousser le
vérin du capot dans son dispositif de
retenue.
Abaisser le capot, le laisser tomber
dans le verrou. Vérifier le verrouil‐
lage.
Retour au sommaire
150
Soins du véhicule
Huile moteur
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier
afin d'éviter d'endommager le moteur.
Veiller à ce que l'huile utilisée res‐
pecte les valeurs spécifiées. Fluides
et lubrifiants recommandés 3 194.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 5 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.
Plonger la jauge jusqu'à la butée de
la poignée et effectuer un demi-tour.
Si le niveau d'huile moteur est sous la
section hachurée du bout de la jauge,
ajouter de l'huile moteur.
Contrôler une nouvelle fois le niveau.
Nous recommandons d'utiliser une
huile moteur de même qualité que
celle utilisée lors de la dernière vi‐
dange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas
dépasser la section hachurée de la
jauge.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être
vidangé ou aspiré.
Capacités 3 202, qualité/viscosité
d'huile moteur 3 194.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
Vérifier régulièrement le niveau de li‐
quide de refroidissement des diffé‐
rents systèmes de refroidissement et
faire corriger les causes possibles de
perte de liquide de refroidissement
par un atelier.
Avertissement
Ne jamais utiliser le véhicule lors‐
que le niveau de liquide de refroi‐
dissement est insuffisant.
Un niveau de liquide de refroidis‐
sement trop bas peut endomma‐
ger le véhicule.
Circuit de refroidissement du
moteur
Le réservoir de liquide de refroidisse‐
ment se trouve du côté passager du
compartiment moteur.
Système de
refroidissement
Le véhicule est doté de trois systè‐
mes de refroidissement différents.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant
d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐
chon avec précaution, en laissant
la pression s’évacuer lentement.
Le liquide de refroidissement offre
une protection contre le gel allant jus‐
qu'à environ -28 °C.
Le réservoir de liquide de refroidisse‐
ment de la batterie haute tension se
trouve du côté passager du compar‐
timent moteur.
Pour faire l'appoint, utiliser un mé‐
lange 1:1 de concentré de liquide de
refroidissement homologué et d'eau
du robinet. Serrer fermement le bou‐
chon.
Système de refroidissement de
batterie haute tension
Avertissement
9 Danger
N'employer que du produit antigel
homologué.
L'entretien du liquide de refroidis‐
sement de la batterie haute ten‐
sion ne peut être effectué que par
un technicien qualifié.
Une manipulation incorrecte peut
causer de graves blessures, voire
la mort.
Si le système de refroidissement du
moteur est froid, le niveau de liquide
de refroidissement doit se trouver audessus du repère de niveau de rem‐
plissage. Faire l'appoint si le niveau
est bas.
151
Vérifier si le liquide de refroidisse‐
ment est visible dans le réservoir de
liquide de refroidissement de la bat‐
terie haute tension. Si le liquide de re‐
froidissement est visible mais que le
niveau de liquide de refroidissement
se trouve en-dessous de la ligne de
remplissage à froid, il se peut qu'il
y ait une fuite dans le système de re‐
froidissement.
Le réservoir de liquide de refroidisse‐
ment de la batterie haute tension du
véhicule est rempli d'un mélange
Retour au sommaire
152
Soins du véhicule
Surchauffe moteur
à parts égales de concentré de liquide
de refroidissement agréé et d'eau dé‐
sionisée.
Système de refroidissement des
modules d'électronique
d'alimentation et de chargeur
9 Danger
L'entretien du liquide de refroidis‐
sement des modules d'électroni‐
que d'alimentation et de chargeur
ne peut être effectué que par un
technicien qualifié.
Une manipulation incorrecte peut
causer de graves blessures, voire
la mort.
Les modules d'électronique d'alimen‐
tation et de chargeur sont refroidis
à l'aide de la même boucle de liquide
de refroidissement.
Le réservoir de liquide de refroidisse‐
ment des modules d'électronique
d'alimentation et de chargeur se
trouve dans le compartiment moteur,
côté conducteur.
Vérifier si le liquide de refroidisse‐
ment est visible dans le réservoir de
liquide de refroidissement des modu‐
les d'électronique d'alimentation et de
chargeur. Si le liquide de refroidisse‐
ment est visible mais que le niveau de
liquide de refroidissement se trouve
en-dessous de la ligne de remplis‐
sage à froid, il se peut qu'il y ait une
fuite dans le système de refroidisse‐
ment.
Le système de refroidissement des
modules d'électronique d'alimenta‐
tion et de chargeur est rempli d'un
mélange à parts égales de concentré
de liquide de refroidissement agréé et
d'eau désionisée.
Le véhicule est muni d'un indicateur
d'avertissement en cas de surchauffe
du moteur.
Si l'on prend la décision de ne pas
soulever le capot lorsque cet avertis‐
sement apparaît, faire immédiate‐
ment contrôler le véhicule.
Si l'on prend la décision de soulever
le capot, s'assurer que le véhicule
stationne sur une surface plane.
Vérifier ensuite si les ventilateurs de
refroidissement du moteur fonction‐
nent. SI le moteur surchauffe, les ven‐
tilateurs doivent fonctionner. Si tel
n'est pas le cas, ne pas continuer
à utiliser le véhicule et le faire contrô‐
ler.
Liquide de lave-glace
Un message d'erreur s'affiche sur le
Centre d'informations du conducteur
(DIC) lorsque le niveau du liquide est
bas.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Remplir avec de l'eau propre mélan‐
gée d'une quantité adéquate de pro‐
duit de lave-glace contenant de l'an‐
tigel. La composition correcte du mé‐
lange est indiquée sur le réservoir du
liquide de lave-glace.
Avertissement
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐
rosif. Éviter les contacts avec les
yeux, la peau, les tissus et les sur‐
faces peintes.
Seule une concentration d'antigel
adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐
saire à basses températures ou en
cas de baisses soudaines de tem‐
pérature.
Freins
Si la garniture de frein atteint une
épaisseur minimale, un bruit de cris‐
sement retentit pendant le freinage.
On peut poursuivre sa route, mais il
faut faire remplacer les garnitures de
frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein
neuves ont été montées, ne pas ef‐
fectuer de freinage d'urgence inutile
pendant les premiers déplacements.
153
ment correcte (B) entre les repères
MIN et MAX. Si tel n'est pas le cas,
faire contrôler le circuit hydraulique
de freinage pour vérifier s'il y a une
fuite.
Lorsqu'une intervention a été effec‐
tuée sur le circuit hydraulique de frei‐
nage, s'assurer que le niveau,
véhicule fonctionnant, se trouve dans
la plage opérationnelle correcte (B)
entre les repères MIN et MAX.
Utiliser uniquement du liquide de frein
haute performance homologué pour
ce véhicule. Prendre contact avec un
atelier.
Liquide de freins 3 194.
Lorsque le véhicule ne fonctionne pas
pendant au moins une minute, le ni‐
veau maximum de liquide (A) se situe
au sommet du corps du réservoir.
Lorsque le véhicule est en fonction‐
nement, le niveau du liquide doit se
trouver dans la plage de fonctionne‐
Retour au sommaire
154
Soins du véhicule
Batterie
9 Danger
Seul un technicien d'entretien
formé ayant une bonne connais‐
sance et les outils appropriés peut
inspecter, tester ou remplacer la
batterie haute tension.
S'adresser à un atelier si la batte‐
rie haute tension a besoin d'être
entretenue.
Ce véhicule est doté d'une batterie
haute tension et d'une batterie stan‐
dard de 12 volts.
En cas d'accident, le système de dé‐
tection peut couper le système haute
tension. Lorsque ceci se produit, la
batterie haute tension est déconnec‐
tée et le véhicule ne peut démarrer.
Un message d'entretien s'affiche
dans le centre d'informations du con‐
ducteur (DIC). Avant de pouvoir utili‐
ser à nouveau le véhicule, un entre‐
tien doit être effectué dans un atelier.
Une housse de véhicule pouvant ré‐
duire l'ensoleillement auquel est sou‐
mis le véhicule et améliorer la longé‐
vité de la batterie haute tension est
disponible chez votre réparateur Opel
Ampera agréé.
Le réparateur Opel Ampera agréé
possède les informations sur la façon
de recycler la batterie haute tension.
Laisser le véhicule branché, même
s'il est complètement chargé, afin de
maintenir la batterie haute tension
à température pour le prochain trajet.
Ceci est important lorsque les tempé‐
ratures extérieures sont extrêmement
élevées ou basses.
Se reporter au numéro de rechange
indiqué sur l'étiquette de la batterie
d'origine lorsqu'une batterie neuve de
12 volts est nécessaire. Le véhicule
est équipé d'une batterie AGM (Ab‐
sorbed Glass Mat) de 12 volts. L'ins‐
tallation d'une batterie standard de
12 volts réduit la durée de vie de la
batterie 12 volts. Lorsqu'on utilise un
chargeur de batterie 12 volts sur la
batterie AGM 12 volts, certains char‐
geurs on un réglage pour batterie
AGM sur le chargeur. S'il est disponi‐
ble, utiliser le réglage AGM sur le
chargeur, pour limiter la tension de la
charge à 14,8 volts.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Stockage du véhicule
9 Attention
Les batteries contiennent de
l'acide pouvant provoquer des
brûlures et du gaz pouvant explo‐
ser. Un défaut de prudence peut
entraîner de graves blessures.
Retirer le câble négatif (−) noir de la
batterie 12 volts afin d'éviter que la
batterie 12 volts ne s'épuise ou utiliser
Retour au sommaire
Soins du véhicule
un chargeur d'entretien de batterie.
En outre, pour éviter tout risque d'en‐
dommagement de la batterie haute
tension, exécuter les actions recom‐
mandées suivantes :
■ Stocker la batterie haute tension
avec une demi-charge ou moins.
■ Stocker toujours le véhicule dans
un environnement dont la tempéra‐
ture est comprise entre −10°C et
30°C.
■ Le stockage du véhicule sous des
températures extrêmes peut en‐
dommager la batterie haute ten‐
sion.
Ne pas oublier de reconnecter la bat‐
terie 12 volts lorsqu'on est prêt à rou‐
ler.
Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Pour remplacer le balai d'essuieglace avant :
1. Soulever le bras d'essuie-glace.
155
Si le véhicule est endommagé dans
une collision, le réglage des phares
peut être affecté. Si un réglage des
phares est nécessaire, demander
l'aide d'un atelier.
2. Presser le bouton du milieu du
connecteur du bras d'essuieglace et extraire le balai du con‐
necteur du bras.
3. Déposer le balai d'essuie-glace.
Réglage de phare
Le réglage des phares a été préréglé
et ne nécessite pas d'autre réglage.
En conduisant dans des pays où la
circulation se fait du côté opposé de
la route, il n'est pas nécessaire de ré‐
gler les phares.
Retour au sommaire
156
Soins du véhicule
Remplacement des
ampoules
Couper le contact et désactiver les
commutateurs concernés ou fermer
les portes.
Maintenir une ampoule uniquement
par son culot ! Ne pas toucher le verre
de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par
des ampoules du même type.
Remplacer les ampoules de phare
depuis l'intérieur du compartiment
moteur.
Ampoules halogènes
9 Attention
Les ampoules halogènes contien‐
nent du gaz sous pression et peu‐
vent exposer si elles tombent ou si
l'on raye l'ampoule. Le conducteur
ou des tiers peuvent être blessés.
Lire et respecter les instructions fi‐
gurant sur l'emballage de l'am‐
poule.
Phares halogènes
Phares côté conducteur
Pour remplacer le feu de route/feu de
croisement :
1. Déposer le couvercle du dos de
l'ensemble de phare en le tour‐
nant en sens antihoraire.
2. Déposer la douille de l'ampoule
de l'ensemble de phare en la tour‐
nant en sens antihoraire.
3. Extraire l'ampoule de la douille.
4. Poser une nouvelle ampoule dans
la douille.
5. Poser la douille de l'ampoule en la
tournant en sens horaire.
6. Poser le couvercle dans le dos de
l'ensemble de phare en le tour‐
nant en sens horaire.
Phares côté passager
Pour remplacer le feu de route/feu de
croisement :
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Clignotants latéraux
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Feu de recul
1. Déposer le couvercle du dos de
l'ensemble de phare en le tour‐
nant en sens antihoraire.
2. Déposer l'ampoule de l'ensemble
de phare en la tournant en sens
antihoraire.
3. Déconnecter l'ampoule du con‐
necteur de faisceau de câblage.
4. Poser la nouvelle ampoule dans
l'ensemble de phare en la tour‐
nant en sens horaire.
5. Rebrancher le connecteur de fais‐
ceau de câblage.
6. Poser le couvercle sur le dos de
l'ensemble de phare en le tour‐
nant en sens horaire.
Feux arrière
Faire remplacer les feux par un ate‐
lier.
157
4. Extraire l'ampoule de sa douille.
5. Enfoncer une nouvelle ampoule
dans la douille.
6. Reposer la douille de l'ampoule
en alignant les pattes et la tourner
en sens horaire pour la verrouiller
en place.
7. Replacer les trois vis intérieures
dans le panneau aérodynamique.
A = Feu de recul
B = Feu antibrouillard arrière
1. Déposer les trois vis intérieures
du panneau aérodynamique situé
sous le carénage arrière.
2. Soulever le panneau aérodynami‐
que pour localiser la douille de
l'ampoule du feu de recul (A).
3. Tourner la douille de l'ampoule
(A) dans le sens antihoraire pour
la déposer de l'ensemble d'am‐
poule.
Retour au sommaire
158
Soins du véhicule
Éclairage de plaque
d'immatriculation
1. Presser l'agrafe à ressort sur le
côté droit de l'ensemble de lampe
vers la gauche pour déverrouiller
l'ensemble de lampe.
2. Abaisser l'ensemble de lampe
pour le retirer du carénage.
Feu antibrouillard arrière
3. Tourner la douille de l'ampoule
(A) dans le sens antihoraire pour
la déposer de l'ensemble de feux
(C).
4. Extraire l'ampoule (B) de la douille
(A).
5. Enfoncer l'ampoule de remplace‐
ment dans la douille (A) et tourner
la douille (A) dans le sens horaire
pour la poser dans l'ensemble de
lampe (C).
6. Reposer l'ensemble de lampe
(C) dans le carénage en commen‐
çant par insérer le côté gauche.
7. Enfoncer le côté de l'agrafe à res‐
sort en place.
Ensemble Feu de recul / Feu
antibrouillard arrière - Vue extérieure
A = Feu de recul
B = Feu antibrouillard arrière
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Ensemble Feu de recul / Feu
antibrouillard arrière - Vue arrière
1. Déposer les trois vis intérieures
du panneau aérodynamique situé
sous le carénage arrière.
2. Soulever le panneau aérodynami‐
que pour localiser la douille de
l'ampoule du feu antibrouillard ar‐
rière (B).
3. Tourner la douille de l'ampoule
(B) en sens antihoraire pour la dé‐
poser de l'ensemble d'ampoule.
4. Extraire l'ampoule de sa douille.
5. Enfoncer une nouvelle ampoule
dans la douille.
6. Reposer la douille de l'ampoule
en alignant les pattes et la tourner
en sens horaire pour la verrouiller
en place.
7. Replacer les trois vis intérieures
dans le panneau aérodynamique.
Circuit électrique
Dispositifs haute tension et
câblage
9 Attention
Une exposition à une haute ten‐
sion peut causer des chocs, des
brûlures, voire la mort. Les com‐
posants haute tension du véhicule
ne peuvent être entretenus que
par des techniciens ayant suivi
une formation spéciale.
Les composants haute tension
sont identifiés par des étiquettes.
Ne pas déposer, ouvrir, séparer
ou modifier ces composants. Le
câblage haute tension est recou‐
vert de gaines orange. Ne pas
sonder, altérer, couper ou modifier
le câblage haute tension.
159
Surcharge du système
électrique
Le véhicule est doté de fusibles et de
disjoncteurs destinés à le protéger
contre une surcharge du système
électrique.
Lorsque la charge en courant électri‐
que est trop élevée, le disjoncteur
s'ouvre et se ferme, protégeant le cir‐
cuit jusqu'à ce que la charge en cou‐
rant revienne à la normale ou que le
problème soit corrigé. Ceci réduit for‐
tement les risque de surcharge de cir‐
cuit et d'incendie causés par des pro‐
blèmes électriques.
Les fusibles et les disjoncteurs protè‐
gent les éléments suivants du
véhicule :
■ Câblage des phares
■ Moteur d'essuie-glace avant
■ Lève-vitres électriques et autres
accessoires motorisés
Remplacer un fusible en mauvais état
par un neuf de taille et d'ampérage
identiques. En cas de problème sur la
Retour au sommaire
160
Soins du véhicule
route et si un fusible doit être rem‐
placé, un fusible de même ampérage
peut être emprunté. Sélectionner un
dispositif inutilisé du véhicule et le
remplacer aussi vite que possible.
Câblage des phares
Une surcharge électrique peut provo‐
quer un clignotement des phares ou
dans certains cas les éteindre. Faire
contrôler immédiatement le faisceau
de câblage des phares si ceux-ci cli‐
gnotent ou s'éteignent.
Essuie-glace avant
Si le moteur d'essuie-glace sur‐
chauffe à cause de la présence d'une
neige épaisse ou de glace, les es‐
suie-glaces s'arrêteront jusqu'à ce
que le moteur refroidisse et la com‐
mande d'essuie-glaces sera désacti‐
vée. Après élimination de l'obstruc‐
tion, le moteur d'essuie-glace redé‐
marre lorsque la commande est dé‐
placée dans la position de fonction‐
nement désirée.
Bien que le circuit soit protégé contre
une surcharge électrique, une sur‐
charge due à de la neige épaisse ou
de la glace peut endommager la trin‐
glerie d'essuie-glace.
Toujours dégager la neige épaisse et
la glace du pare-brise avant d'utiliser
les essuie-glaces avant. Si la sur‐
charge est causée par un problème
électrique et non par de la neige ou
de la glace, veiller à le faire corriger.
Un fusible défectueux se reconnaît
à son filament brûlé. Ne pas rempla‐
cer le fusible tant que la cause de la
défaillance n'a pas été supprimée.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions
sur le fusible défectueux.
Le véhicule est équipé de quatre boî‐
tes à fusibles :
■ à l'avant gauche du compartiment
moteur ;
■ sur le côté droit et sur le côté gau‐
che du tableau de bord ;
■ derrière un cache sur le côté gau‐
che du coffre.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐
sition Off et couper le contact.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Pince à fusibles
Une pince à fusibles peut se trouver
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
161
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de
fusibles et retirer le fusible.
Retour au sommaire
162
Soins du véhicule
Boîte à fusibles du
compartiment moteur
La boîte à fusibles se trouve à l'avant
gauche du compartiment moteur.
Pour ouvrir le couvercle du bloc-fusi‐
bles, presser les agrafes avant et ar‐
rière et tourner le couvercle sur le
côté.
Mini-fusibles Utilisation
1
Module de commande
du moteur alimentation
commutée
2
Émissions
3
–
4
Bobines d'allumage /
Injecteurs
5
Verrouillage de
colonne
6a
–
6b
–
7
–
8
–
9
Rétroviseurs
chauffants
10
Module de commande
de climatisation
Retour au sommaire
Soins du véhicule
163
Mini-fusibles Utilisation
Mini-fusibles Utilisation
Mini-fusibles Utilisation
11
31
–
36
32
Marche/Démarrage Module de détection et
de diagnostic,
combiné
d'instruments,
affichage d'airbag
passager,
commutateur de mise
à niveau des phares,
rétroviseur intérieur
à atténuation
automatique
Pompe de refroidisse‐
ment de l'électronique
de puissance
37
Module de commande
de chauffage de
l'habitacle
38
Pompe de refroidisse‐
ment de système de
stockage de l'énergie
rechargeable (batterie
haute tension)
39
Module de commande
de système de
stockage de l'énergie
rechargeable (batterie
haute tension)
40
Lave-glace avant
41
Feu de route droit
46
–
47
–
49
–
Module d'inverseur de
puissance de traction Batterie
12
–
13
Pompe et soupape de
chauffage de
l'habitacle
14
Antivol - Sirène
15
Module d'inverseur de
puissance de traction
et module de
commande de
transmission - Batterie
17
Module de commande
du moteur - Batterie
22
Feu de route gauche
24
–
25
–
26
Antivol - Avertisseur
sonore
33
Marche/Démarrage Module de commande
d'intégration du
véhicule
34
Module de commande
d'intégration du
véhicule - Batterie
35
–
Retour au sommaire
164
Soins du véhicule
Mini-fusibles Utilisation
Mini-fusibles Utilisation
50
53
Module d'inverseur de
puissance de traction Marche/Démarrage
54
Marche/Démarrage Module de commande
de système d'alimen‐
tation en carburant,
module de commande
de climatisation,
chargeur embarqué
51
52
Marche/Démarrage Caméra arrière,
module d'alimentation
des accessoires,
surveillance de la
pression des pneus,
moteurs de mise
à niveau des phares
Marche/Démarrage
pour ABS/Système de
stockage de l'énergie
rechargeable (batterie
haute tension)
Module de commande
du moteur / Module de
commande de la
transmission - Marche/
Démarrage
Fusibles
JCASE
Utilisation
23
Clapet de la prise de
charge
27
–
28
–
29
–
30
Moteur
d'antiblocage de
sécurité
42
Ventilateur de re‐
froidissement droit
Fusibles
JCASE
Utilisation
16
–
43
Essuie-glace avant
18
–
44
Chargeur
19
Lève-vitre
électrique avant
45
–
20
–
48
21
Unité de commande
électronique
d'antiblocage de
sécurité
Ventilateur de re‐
froidissement
gauche
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Mini-relais Utilisation
3
Groupe motopropulseur
4
Rétroviseurs chauffants
7
–
9
–
11
–
12
–
13
–
14
Marche/Démarrage
Micro-relais
Utilisation
1
–
2
–
6
–
8
–
10
–
Relais ultramicro
5
165
Utilisation
Clapet de la prise
de charge
Après avoir remplacé des fusibles dé‐
fectueux, refermer le couvercle de
boîte à fusibles et l'encliqueter en ap‐
puyant.
Si le couvercle de boîte à fusibles
n'est pas correctement fermé, des
dysfonctionnements peuvent surve‐
nir.
Boîte à fusibles du tableau
de bord
Boîte à fusibles du côté gauche
du tableau de bord
La boîte à fusibles du côté gauche du
tableau de bord se trouve à gauche
du tableau de bord. Pour accéder aux
fusibles, ouvrir la trappe en tirant des‐
sus.
Un extracteur de fusibles se trouve
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
Retour au sommaire
166
Soins du véhicule
Fusibles Utilisation
Fusibles Utilisation
Fusibles Utilisation
F1
F8
Verrouillage de colonne
(conduite à gauche)
F13
–
F9
Téléphone mains-libres
F14
–
F10
Module de commande de
carrosserie 1/Électronique
du module de commande
de carrosserie/Entrée
à distance/Modes d'ali‐
mentation/Feu d'arrêt
central surélevé/Éclairage
de la plaque d'immatricula‐
tion/Feux de jour côté
gauche/Feux de position
côté gauche/Commande
de relais de déverrouillage
de hayon/Commande de
relais de pompe de laveglace/Témoins de
commutateurs
F15
Prise de courant (intérieur
de la console de plancher/
arrière de la console de
plancher)
F16
–
F17
–
F18
–
Prise de courant - Haut du
casier de rangement du
tableau de bord
F2
Radio
F3
Instruments de bord
(conduite à gauche)
F4
Affichage de l'Infotainment
System
F5
Chauffage, ventilation et
climatisation/
Commutateurs intégrés de
la colonne centrale
F6
Airbag (module de
détection et de diagnostic)
F7
Connecteur gauche de
liaison de données
primaires (conduite
à gauche), Connecteur
gauche de liaison de
données secondaires
(conduite à droite)
F11
F12
Module de commande de
carrosserie 4/Phare
gauche
Ventilateur (conduite
à gauche)
Relais Utilisation
R1
Relais de prolongation de
l'alimentation des
accessoires pour les prises
de courant
R2
–
R3
–
R4
Verrou à bouton (conduite
à gauche), Verrouillage
enfants (conduite à droite)
Retour au sommaire
Soins du véhicule
167
Diodes
Utilisation
Fusibles Utilisation
DIODE
–
F1
Rétro-éclairage des
commutateurs du volant
de direction
F2
Verrouillage de colonne
(conduite à droite)
F3
Groupe d'instruments
(conduite à droite)
F4
Module de commande de
carrosserie 3/Phare droit
F5
Module de commande de
carrosserie 2/Électronique
du module de commande
de carrosserie/Feux
arrière/Feux de jour côté
droit/Verrouillage de
sélecteur/Rétro-éclairage
des commutateurs/Feu an‐
tibrouillard arrière
Pour reposer la trappe, insérer
d'abord la languette inférieure, puis
repousser la trappe dans son empla‐
cement d'origine.
Boîte à fusibles du côté droit du
tableau de bord
La boîte à fusibles du côté droit du ta‐
bleau de bord se trouve à droite du
tableau de bord. Pour accéder aux fu‐
sibles, ouvrir la trappe en tirant des‐
sus.
Un extracteur de fusibles se trouve
dans le bloc-fusibles du comparti‐
ment moteur.
Retour au sommaire
168
Soins du véhicule
Fusibles Utilisation
Fusibles Utilisation
Relais Utilisation
F6
F10
R1
–
R2
–
R3
–
R4
Verrou à bouton (conduite
à droite), Verrouillage
enfants (conduite à gauche)
F7
F8
F9
Module de commande de
carrosserie 5/Commande
de relais de prolongation
d'alimentation des
accessoires /Feu de
direction avant droit / Feu
d'arrêt et clignotant arrière
gauche /Feux de position
côté droit / PRNDL
à distance
Module de commande de
carrosserie 6/Lampes de
lecture de carte/Lampes
de courtoisie/Feux de recul
Module de commande de
carrosserie 7/Clignotant
avant gauche/Feu d'arrêt
et clignotant arrière droit/
Commande de relais de
verrouillage de sécurité
enfant
Module de commande de
carrosserie 8/Serrures
Connecteur droit de liaison
de données secondaires
(conduite à gauche),
Connecteur droit de liaison
de données primaires
(conduite à droite)
F11
Capteur d'intrusion et
d'inclinaison
F12
Moteur du ventilateur
(conduite à gauche)
F13
–
F14
–
F15
–
F16
–
F17
–
Boîte à fusibles du coffre
F18
–
La boîte à fusibles se trouve sur le
côté gauche du coffre, derrière un ca‐
che. Enlever le cache.
Un extracteur de fusibles se trouve
dans la boîte à fusibles du comparti‐
ment moteur.
Diodes
Utilisation
DIODE
–
Pour reposer la trappe, insérer
d'abord la languette inférieure, puis
repousser la trappe dans son empla‐
cement d'origine.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
169
Fusibles Utilisation
Fusibles Utilisation
F1
–
F10
F2
Module de commande
d'alimentation en
carburant
Contrôle de tension
régulée/Aide au
stationnement par
ultrasons avant et arrière
F3
Module de démarrage
passif / entrée passive
F11
Avertisseur sonore
F12
F4
Sièges chauffants
Lève-vitres électroniques
arrière
F5
Commutateurs de la porte
du conducteur (rétroviseur
extérieur/déverrouillage du
clape de la prise de
charge/commutateur de
lève-vitre conducteur)
F13
Frein de stationnement
électrique
F14
Désembuage arrière (grille
supérieure)
F15
–
F16
Déverrouillage du hayon
F17
–
F18
–
F6
Carburant (soupape diurne
et module de vérification
de fuite évap.)
F7
Ventilateur de refroidisse‐
ment de module d'alimen‐
tation des accessoires
F8
Amplificateur
F9
Émission audio numérique
Retour au sommaire
170
Soins du véhicule
Relais Utilisation
R1
Désembuage arrière (grille
supérieure)
R2
Déverrouillage du hayon
R3
–
R4
–
R5
–
R6
–
R7
Avertisseur sonore
R8
Avertisseur sonore
Diodes
Utilisation
DIODE
–
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure
anormale, prendre contact avec un
atelier.
Pneus
Pneus à sens de roulement
imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens
de rotation est reconnaissable au
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
■ Ne pas dépasser 80 km/h.
■ Par temps de pluie et neige, con‐
duire extrêmement prudemment.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
Des pneus de taille 205/60R16 sont
permis comme pneus d'hiver.
Les pneus de taille 215/55R17 et
225/45R18 ne sont pas autorisés en
pneus d'hiver.
Disposer l'autocollant de vitesse dans
le champ de vision du conducteur se‐
lon la réglementation du pays.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Désignations des pneus
par exemple 215/60 R 16 95 H
215 = Largeur des pneus en mm
60 = Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %
R
= Type de carcasse : radiale
RF = Type : RunFlat
16 = Diamètre des jantes en pou‐
ces
95 = Indice de capacité de charge
par exemple : 95 correspond
à 690 kg
H
= Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
contrôler la pression des pneus
à froid au moins tous les 14 jours et
avant tout long déplacement.
Dévisser le capuchon de la valve.
171
L'étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement du véhicule
du pied milieu central avant gauche
indique l'équipement pneumatique
d'origine du véhicule et les pression
de gonflage à froid correctes.
Outre ceci : consulter la section Pres‐
sion des pneus 3 202.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
La pression de gonflage ECO sert
à atteindre la plus faible consomma‐
tion de carburant possible.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
Pression des pneus
Bien que le véhicule soit équipé d'un
système intégré de surveillance de la
pression des pneus, il convient de
Retour au sommaire
172
Soins du véhicule
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le
décollement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Si la pression de gonflage a été ré‐
duite ou augmentée sur un véhicule
avec système de surveillance de la
pression des pneus, couper le con‐
tact.
Système de surveillance
de la pression des pneus
Le système de surveillance de la
pression des pneus utilise une tech‐
nologie à base de signaux radio et de
capteurs pour contrôler les pressions
des pneus. Le système de surveil‐
lance de la pression des pneus sur‐
veille la pression d'air des pneus du
véhicule et transmet ces valeurs à un
récepteur situé dans le véhicule.
Lorsque le témoin de basse pression
de pneus s'allume, il convient de s'ar‐
rêter et de contrôler aussi rapidement
que possible les pneus et de les gon‐
fler à la pression correcte. Rouler
avec un pneu fortement sous-gonflé
peut provoquer une surchauffe du
pneu et une défaillance de celui-ci.
Un sous-gonflage réduit également
l'efficacité du carburant et la longévité
du pneu et peut affecter la tenue de
route du véhicule et ses capacités
d'arrêt.
Tenir compte du fait que le système
de surveillance de la pression des
pneus ne remplace pas une mainte‐
nance correcte des pneus et qu'il in‐
combe au conducteur de maintenir
une pression correcte des pneus,
même si le sous-gonflage n'a pas at‐
teint le niveau de déclenchement de
l'allumage du témoin de basse pres‐
sion du système de surveillance de la
pression des pneus.
Le témoin de défaillance du système
de surveillance de la pression des
pneus est combiné au témoin de
basse pression des pneus. Lorsque
le système détecte une défaillance, le
témoin clignote pendant une minute
environ puis reste allumé en perma‐
nence. Cette séquence se poursuivra
au démarrage suivant du véhicule
tant que la défaillance sera présente.
Lorsque le témoin de défaillance est
allumé, le système peut ne pas pou‐
voir détecter ou signaler une basse
pression comme prévu. Des défail‐
lances du système de surveillance de
la pression des pneus peuvent se
produire pour un grand nombre de
raisons, y compris la pose de pneus
ou roues alternatifs ou de remplace‐
ment sur le véhicule empêchant un
fonctionnement correct du système
de surveillance de la pression des
pneus. Toujours contrôler le témoin
de défaillance du système de surveil‐
lance de la pression des pneus après
le remplacement d'un ou de plusieurs
pneus ou roues du véhicule pour ga‐
rantir que les pneus ou roues alterna‐
tifs ou de remplacement permettent
encore un fonctionnement correct du
système de surveillance de la pres‐
sion des pneus.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Fonctionnement de la
surveillance de la pression des
pneus
En cas de détection d'une basse
pression de pneu, le témoin A s'al‐
lume.
Si A s'allume, s'arrêter aussi rapide‐
ment que possible et gonfler les
pneus comme recommandé dans ce
manuel.
Pression des pneus 3 202.
Un message de contrôle de la pres‐
sion d'un pneu spécifique apparaît au
centre d'informations du conducteur
(DIC). A et le message d'avertisse‐
ment du DIC s'allument à chaque cy‐
cle de conduite jusqu'à ce que les
pneus soient gonflés à la pression
correcte. Le DIC permet d'afficher la
pression des pneus.
Témoin A 3 68.
DIC 3 70.
A peut s'allumer par temps froid au
premier démarrage du véhicule, puis
s'éteindre lorsque le véhicule a roulé.
Ceci peut être une indication précoce
d'une basse pression nécessitant le
gonflage des pneus à la pression cor‐
recte.
L'étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement du véhicule
du pied milieu central avant gauche
indique l'équipement pneumatique
d'origine du véhicule et les pression
de gonflage à froid correctes.
Outre ceci : consulter la section Pres‐
sion des pneus 3 202.
Le système de surveillance de la
pression des pneus peut avertir d'un
problème de faible pression des
pneus, mais ne remplace pas leur
maintenance normale.
L'utilisation de kits de réparation de
pneu du type liquide disponibles dans
le commerce peut entraver le fonc‐
tionnement du système. Des kits de
réparation homologués en usine peu‐
vent être utilisés.
Fonction de seuil adaptatif
Le système de surveillance de la
pression des pneus détecte automa‐
tiquement si le véhicule roule avec
173
une pression de gonflage adéquate
pour une charge jusqu'à 3 personnes
ou une pleine charge.
Si la pression de gonflage doit être
réduite, couper le contact avant de
réduire la pression.
Processus de correspondance
des capteurs - Manuel
Chaque capteur du système de sur‐
veillance de la pression des pneus
possède un code d'identification uni‐
que. Le code d'identification doit cor‐
respondre à une nouvelle position
des pneus/roues, après avoir fait
tourner les pneus du véhicule ou avoir
remplacé un ou plusieurs capteurs.
Également, le processus de corres‐
pondance des capteurs du système
de surveillance de la pression des
pneus doit être effectué après avoir
remplacé un pneu de rechange par
un pneu de route contenant le capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
A et le message du DIC doivent dis‐
paraitre lors du cycle de conduite sui‐
vant. Les capteurs correspondent aux
Retour au sommaire
174
Soins du véhicule
positions des pneus/roues, à l'aide
d'un outil de réapprentissage du sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus, dans l'ordre suivant : pneu
avant gauche, pneu avant droit, pneu
arrière droit et pneu arrière gauche.
Demander à votre réparateur Opel
Ampera agréé un entretien ou pour
acheter un outil de réapprentissage.
Il faut deux minutes pour faire corres‐
pondre la première position de pneu/
roue et cinq minutes en tout pour faire
correspondre les quatre positions de
pneus/roues. Si cela dure plus long‐
temps, le processus de correspon‐
dance s'arrête et doit être redémarré.
Suivre le processus de correspon‐
dance des capteurs du système de
surveillance de la pression des
pneus :
1. Serrer le frein de stationnement.
2. Mettre le contact et placer le
véhicule en P.
7.
8.
3. Si l'affichage du DIC est réduit,
appuyer sur le bouton SELECT
pour l'agrandir.
4. Utiliser le bouton SELECT pour
faire défiler jusqu'à l'écran d'affi‐
chage de la pression des pneus.
5. Maintenir le bouton SELECT en‐
foncé pendant cinq secondes
pour commencer le processus de
correspondance des capteurs.
Un message s'affiche pour confir‐
mer de commencer le processus.
6. Utiliser le bouton SELECT pour
sélectionner Oui avec le choix en
surbrillance et appuyer à nouveau
9.
10.
11.
sur le bouton SELECT pour con‐
firmer la sélection.
L'avertisseur sonore retentit deux
fois pour signaler que le récepteur
est en mode de réapprentissage
et un message s'affiche sur
l'écran du DIC.
Commencer par le pneu avant
gauche.
Placer l'outil de réapprentissage
contre le flanc du pneu, à côté de
la tige de valve. Appuyer ensuite
sur le bouton pour activer le cap‐
teur du système de surveillance
de la pression des pneus.
Un signal de l'avertisseur sonore
confirme que le code d'identifica‐
tion du capteur correspond à cette
position du pneu et de la roue.
Passer au pneu avant droit et ré‐
péter la procédure de l'étape 8.
Passer au pneu arrière droit et ré‐
péter la procédure de l'étape 8.
Passer au pneu arrière gauche et
répéter la procédure de l'étape 8.
L'avertisseur retentit deux fois
Retour au sommaire
Soins du véhicule
pour indiquer que le code d'iden‐
tification du capteur correspond
au pneu arrière gauche et que le
processus de correspondance
des capteurs du système de sur‐
veillance de la pression des
pneus n'est plus actif. Le mes‐
sage sur l'écran d'affichage du
DIC disparait.
12. Couper le contact.
13. Régler les quatre pneus à la pres‐
sion d'air recommandée.
Étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement 3 171.
Pression des pneus 3 202.
Processus de correspondance
des capteurs - Fonction
d'apprentissage automatique
Chaque capteur du système de sur‐
veillance de la pression des pneus
possède un code d'identification uni‐
que. Le code d'identification doit cor‐
respondre à une nouvelle position
des pneus/roues, après avoir fait
tourner les pneus du véhicule ou avoir
remplacé un ou plusieurs capteurs.
Également, le processus de corres‐
pondance des capteurs du système
de surveillance de la pression des
pneus doit être effectué après avoir
remplacé un pneu de rechange par
un pneu de route contenant le capteur
du système de surveillance de la
pression des pneus.
Après avoir changé un pneu, le
véhicule dot être à l'arrêt pendant en‐
viron 20 minutes, avant que le sys‐
tème ne recalcule. Le processus de
réapprentissage suivant nécessite
jusqu'à 10 minutes de conduite à une
vitesse minimale de 19 km/h. Dans ce
cas, $ peut s'afficher ou les valeurs
de pression peuvent apparaître à tour
de rôle dans le DIC.
Si un problème survient pendant le
processus de réapprentissage, un
message d'avertissement est affiché
dans le DIC.
Remarque
Les véhicules équipés de la fonction
d'apprentissage automatique ne
permettent pas la correspondance
manuelle des capteurs.
175
Défaillance
Le système de surveillance de la
pression des pneus ne fonctionne
pas correctement si un ou plusieurs
capteurs sont manquants ou inopé‐
rants.
Lorsque le système détecte une dé‐
faillance, A clignote pendant environ
une minute puis reste allumé pendant
le reste du cycle de marche/arrêt du
véhicule. Un message d'avertisse‐
ment du DIC s'affiche également. A
et le message d'avertissement du
DIC s'allument à chaque cycle de
marche/arrêt du véhicule, jusqu'à ce
que le problème soit corrigé. Quel‐
ques unes des conditions qui peuvent
les faire allumer sont :
■ Le processus de correspondance
des capteurs du système de sur‐
veillance de la pression des pneus
a démarré, mais n'est pas terminé
ou ne s'est pas terminé avec suc‐
cès après avoir fait tourner les
pneus. Le message du DIC et A
doivent s'éteindre une fois terminé
le processus de correspondance
Retour au sommaire
176
Soins du véhicule
des capteurs du système de sur‐
veillance de la pression des pneus
avec succès.
■ Un ou plusieurs capteurs du sys‐
tème de surveillance de la pression
des pneus sont manquants ou en‐
dommagés. Le message du DIC et
A doivent s'éteindre lorsque les
capteurs sont installés et que le
processus de correspondance des
capteurs est effectué avec succès.
Prendre contact avec un atelier.
■ Les pneus ou les roues de re‐
change ne correspondent pas aux
pneus ou aux roues d'origine. Des
pneus ou des roues autres que
ceux recommandés peuvent empê‐
cher le système de surveillance de
la pression des pneus de fonction‐
ner correctement.
■ Le fonctionnement de dispositifs
électroniques ou à côté d'installa‐
tions qui utilisent des radiofréquen‐
ces similaires au système de sur‐
veillance de la pression des pneus
peuvent provoquer un dysfonction‐
nement des capteurs du système
de surveillance de la pression des
pneus.
Si le système de surveillance de la
pression des pneus ne fonctionne
pas correctement, il ne peut pas dé‐
tecter ou signaler une faible pression
des pneus. Prendre contact avec un
atelier
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant
qu'à l'arrière, permuter régulièrement
les roues avant avec les roues ar‐
rière. S'assurer que le sens de rota‐
tion des roues est le même qu'aupa‐
ravant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Changement de taille de
pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique
ainsi que la pression de gonflage no‐
minale et procéder à d'autres modifi‐
cations du véhicule.
S'assurer que le sens de rotation des
roues est le même que précédem‐
ment et conforme aux instructions du
fabricant des pneus.
Après avoir changé de taille de pneu,
faire remplacer l'étiquette de pression
de gonflage.
9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu
à des accidents et entraîner la
perte de l'homologation du
véhicule.
Enjoliveurs
177
Chaînes à neige
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.
Les chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
10 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
Retour au sommaire
178
Soins du véhicule
Les chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les pneus de taille
205/60 R16.
Les chaînes à neige ne sont pas au‐
torisées sur les pneus de taille
215/55R17 et 225/45R18.
Kit de réparation des
pneus
Ce véhicule est doté d'un kit de répa‐
ration des pneus et de ce fait est dé‐
pourvu de roue de secours, d'outils
correspondants ni d'emplacement
prévu pour le rangement d'un pneu.
Le kit de réparation des pneus peut
être utilisé pour sceller temporaire‐
ment des perforations de la bande de
roulement du pneu allant jusqu'à
6 mm. Il peut également être utilisé
pour gonfler un pneu sous-gonflé. Si
le pneu a été séparé de la roue, a des
flancs endommagés ou fait l'objet
d'une grosse perforation, le pneu est
trop gravement endommagé pour
que le kit de réparation des pneus soit
efficace.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une pé‐
riode prolongée.
La tenue de route et la conduite du
véhicule peuvent être altérées.
Le kit de réparation des pneus inclut :
A = Commutateur de sélection
(Produit d'étanchéité/air ou Air
uniquement)
B = Bouton marche/arrêt
Retour au sommaire
Soins du véhicule
C = Manomètre
D = Bouton de relâchement de la
pression
E = Réservoir de produit d'étan‐
chéité pour pneu
F = Flexible Produit d'étanchéité/
air (transparent)
G = Flexible Air uniquement (noir)
H = Prise d'alimentation
En cas de crevaison de pneu :
Déplacer le levier sélecteur sur P.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du
pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre
à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Cette date dépassée, la capacité
d'étanchéisation ne peut plus être
garantie. Tenir compte des consi‐
gnes de stockage mentionnées sur
la bouteille du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre
la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés
jusqu'à -30 °C environ.
179
Utilisation du kit de réparation
des pneus pour un scellement
temporaire et le gonflage d'un
pneu perforé
Suivre scrupuleusement les instruc‐
tions pour une utilisation correcte.
Le kit de réparation des pneus se
trouve sous un couvercle dans le cof‐
fre.
Retour au sommaire
180
Soins du véhicule
En cas d'utilisation du kit de répara‐
tion des pneus par temps froid, ré‐
chauffer le kit dans un environnement
chaud pendant cinq minutes. Ceci
permettra de gonfler plus rapidement
le pneu.
Si un pneu est plat, éviter d'endom‐
mager plus fortement le pneu et la
roue en roulant lentement vers une
surface plane. Enclencher les feux de
détresse.
Feux de détresse 3 96.
Ne pas retirer les objets ayant péné‐
tré dans le pneu.
1. Sortir le kit de réparation des
pneus de son espace de range‐
ment.
2. Dérouler le flexible Produit d'étan‐
chéité/air (F) et la prise d'alimen‐
tation (H).
3. Placer le kit sur le sol.
S'assurer que la tige de la sou‐
pape du pneu soit à proximité du
sol, de manière à ce que le flexible
puisse l'atteindre.
4. Retirer le capuchon de la tige de
soupape du pneu plat en la tour‐
nant en sens antihoraire.
5. Fixer le flexible Produit d'étan‐
chéité/air (F) sur la tige de la sou‐
pape du pneu. Le tourner en sens
horaire jusqu'à ce qu'il soit bien
serré.
6. Brancher la prise d'alimentation
(H) dans la prise de courant pour
accessoires du véhicule. Débran‐
cher tous les appareils des autres
prises de courant pour accessoi‐
res.
Prises de courant 3 59.
Ne pas coincer le cordon de la
prise d'alimentation dans la porte
ou la fenêtre.
7. Démarrer le véhicule. Le véhicule
doit fonctionner lorsque le com‐
presseur d'air est utilisé.
8. Tourner le commutateur de sélec‐
tion (A) dans le sens antihoraire
en position produit d'étanchéité
+ air.
9. Appuyer sur le boutonMarche/Ar‐
rêt (B) pour mettre le kit de répa‐
ration des pneus en marche.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Le compresseur injectera le pro‐
duit d'étanchéité et l'air dans le
pneu.
Le manomètre (C) affiche initiale‐
ment une pression élevée lorsque
le compresseur pousse le produit
d'étanchéité dans le pneu. Une
fois le produit d'étanchéité com‐
plètement dispersé dans le pneu,
la pression chute rapidement et
commence à remonter lorsque le
pneu se gonfle uniquement avec
de l'air.
10. Gonfler le pneu à la pression con‐
seillée à l'aide du manomètre (C).
Étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement 3 171.
Pression des pneus 3 202.
Le manomètre (C) peut indiquer
une valeur supérieure à la pres‐
sion réelle du pneu lorsque le
compresseur est en action. Dé‐
sactiver le compresseur pour ob‐
tenir une valeur de pression pré‐
cise. Le compresseur peut être
activé/désactivé jusqu'à obtention
de la pression correcte.
Remarque
Si la pression recommandée ne peut
être atteinte après 25 minutes envi‐
ron, le véhicule ne doit pas aller plus
loin. Le pneu est trop sévèrement
endommagé et le kit de réparation
des pneus ne peut pas gonfler le
pneu. Retirer la prise d'alimentation
de la prise de courant pour acces‐
soires et dévisser le flexible de gon‐
flage de la soupape du pneu.
11. Appuyer sur le bouton marche/ar‐
rêt (B) pour arrêter le kit de répa‐
ration des pneus.
Le pneu n'est pas étanche et con‐
tinue à fuir jusqu'à ce que le
véhicule roue et que le produit
d'étanchéité soit réparti dans le
pneu ; de ce fait, les étapes 12
à 18 doivent être exécutées im‐
médiatement après l'étape 11.
Manipuler avec prudence le kit de
réparation des pneus car il peut
être chaud après utilisation.
12. Débrancher la prise d'alimenta‐
tion (H) de la prise de courant pour
accessoires du véhicule.
181
13. Tourner le flexible Produit d'étan‐
chéité/air (F) en sens antihoraire
pour le retire de la tige de soupape
du pneu.
14. Replacer le capuchon de la tige
de soupape du pneu.
15. Replacer le flexible Produit
d'étanchéité/air (F) et la prise
d'alimentation (H) à leur emplace‐
ment d'origine.
16. Si le pneu plat a pu être gonflé à la
pression de gonflage recomman‐
dée, retirer l'étiquette de vitesse
maximale du réservoir de produit
d'étanchéité (E) et la placer à un
endroit très visible. Ne pas
Retour au sommaire
182
Soins du véhicule
dépasser la vitesse indiquée sur
cette étiquette tant que le pneu
endommagé n'a pas été réparé ou
remplacé.
17. Remettre l'équipement dans son
emplacement de rangement d'ori‐
gine dans le véhicule.
18. Parcourir immédiatement 8 km
pour répartir le produit d'étan‐
chéité dans le pneu.
19. S'arrêter dans un endroit sûr et
contrôler la pression du pneu. Se
référer aux étapes 1 à 11 de la
section Utilisation du kit de répa‐
ration des pneus sans produit
d'étanchéité pour gonfler un pneu
(non perforé).
Si la pression du pneu a chuté de
plus de 0,7 bar sous la pression
de gonflage recommandée, arrê‐
ter de rouler. Le pneu est trop gra‐
vement endommagé et le produit
d'étanchéité ne peut sceller le
pneu.
Si la pression du pneu n'a pas
chuté de plus de 0,7 bar sous la
pression de gonflage recomman‐
20.
21.
22.
23.
dée, gonfler le pneu à la pression
de gonflage recommandée.
Essuyer le produit d'étanchéité
présent sur la roue, le pneu et sur
le véhicule.
Mettre le réservoir usagé (E) et le
flexible Produit d'étanchéité/air
(F) au rebut chez un concession‐
naire local ou conformément aux
réglementations et pratiques loca‐
les.
Le remplacer par un nouveau ré‐
servoir disponible dans un atelier.
Après avoir temporairement
scellé un pneu à l'aide du kit de
réparation pour pneus, amener le
véhicule dans un atelier, dans les
161 km suivants, pour faire répa‐
rer ou remplacer le pneu.
Utilisation du kit de réparation
des pneus sans produit
d'étanchéité pour gonfler un
pneu (non perforé)
Pour utiliser le compresseur d'air pour
gonfler un pneu sans utiliser le produit
d'étanchéité :
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Si un pneu est plat, éviter d'endom‐
mager plus fortement le pneu et la
roue en roulant lentement vers une
surface plane. Enclencher les feux de
détresse.
Feux de détresse 3 96.
1. Sortir le kit de réparation des
pneus de son espace de range‐
ment.
2. Dérouler le flexible d'air unique‐
ment (G) et la prise d'alimentation
(H).
3. Placer le kit sur le sol.
S'assurer que la tige de la sou‐
pape du pneu soit à proximité du
sol, de manière à ce que le flexible
puisse l'atteindre.
4. Retirer le capuchon de la tige de
soupape du pneu plat en la tour‐
nant en sens antihoraire.
5. Fixer le flexible Air uniquement
(G) sur la tige de la soupape du
pneu et le tourner en sens horaire
jusqu'à ce qu'il soit serré.
6. Brancher la prise d'alimentation
(H) dans la prise de courant pour
accessoires du véhicule. Débran‐
7.
8.
9.
10.
cher tous les appareils des autres
prises de courant pour accessoi‐
res.
Prises de courant 3 59.
Ne pas coincer le cordon de la
prise d'alimentation dans la porte
ou la fenêtre.
Démarrer le véhicule. Le véhicule
doit fonctionner lorsque le com‐
presseur d'air est utilisé.
Tourner le commutateur de sélec‐
tion (A) dans le sens horaire jus‐
qu'à la position air uniquement.
Appuyer sur le bouton marche/ar‐
rêt (B) pour activer le compres‐
seur. Le compresseur gonflera le
pneu uniquement avec de l'air.
Gonfler le pneu à la pression con‐
seillée à l'aide du manomètre (C).
Étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement 3 171.
Pression des pneus 3 202.
Le manomètre (C) peut indiquer
une valeur supérieure à la pres‐
sion réelle du pneu lorsque le
compresseur est en action. Dé‐
183
sactiver le compresseur pour ob‐
tenir une valeur précise. Le com‐
presseur peut être activé/désac‐
tivé jusqu'à obtention de la pres‐
sion correcte.
Si le pneu est gonflé plus que la
pression recommandée, on peut
éliminer l'excès de pression en
pressant le bouton de relâche‐
ment de la pression (D), selon
l'équipement, jusqu'à obtention
de la pression correcte. Cette op‐
tion ne fonctionne qu'en cas d'uti‐
lisation du flexible d'air unique‐
ment (G).
11. Appuyer sur le bouton marche/ar‐
rêt (B) pour arrêter le kit de répa‐
ration des pneus.
Manipuler avec prudence le kit de
réparation des pneus car il peut
être chaud après utilisation.
12. Débrancher la prise d'alimenta‐
tion (H) de la prise de courant pour
accessoires du véhicule.
13. Déconnecter le flexible Air uni‐
quement (G) de la tige de la sou‐
pape du pneu en le tournant en
Retour au sommaire
184
Soins du véhicule
sens antihoraire et remplacer le
capuchon de la tige de soupape
du pneu.
14. Replacer le flexible Air unique‐
ment (G) et la prise d'alimentation
(H) à leur emplacement d'origine.
15. Placer l'équipement dans son em‐
placement de rangement d'ori‐
gine dans le véhicule.
Retrait et installation du
réservoir de produit d'étanchéité
Pour retirer le réservoir de produit
d'étanchéité :
1. Dérouler le flexible de produit
d'étanchéité.
2. Presser le bouton de déverrouil‐
lage du réservoir.
3. Tirer le réservoir vers le haut et le
retirer.
4. Le remplacer par un nouveau ré‐
servoir disponible dans un atelier.
5. Enfoncer le nouveau réservoir en
place.
Démarrage par câbles
auxiliaires
Le démarrage par câbles auxiliaires
consiste à connecter des câbles au‐
xiliaires entre les deux véhicules pour
permettre le démarrage du véhicule.
Si la batterie 12 volts du véhicule ou
d'un autre véhicule est épuisée, celuici peut être démarré à l'aide de câbles
auxiliaires en bon état. Selon que ce
soit la batterie du véhicule ou de l'au‐
tre véhicule qui est épuisée, il existe
différentes méthodes de démarrage.
Lire les méthodes appropriées ci-des‐
sous.
9 Danger
Le kit de réparation pour pneu est
pourvu d'un adaptateur accessoire
placé dans un compartiment au fond
de son logement qui peut être utilisé
pour gonfler des matelas, des bal‐
lons, etc.
La batterie haute tension ne peut
être démarrée à l'aide de câbles
auxiliaires, que ce soit à partir d'un
autre véhicule ou d'un chargeur de
batterie. Des blessures graves,
voire mortelle, ou l'endommage‐
ment du véhicule pourraient en ré‐
sulter.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
9 Attention
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐
xiliaires de démarrage doit être ef‐
fectué avec la plus grande pru‐
dence. Tout non-respect des ins‐
tructions suivantes peut entraîner
des accidents ou des dégâts par
explosion des batteries, ainsi que
des dommages aux circuits élec‐
triques des deux véhicules.
Les ventilateurs électriques peu‐
vent démarrer même si le moteur
à combustion n'est pas en marche
et peuvent provoquer des blessu‐
res. Tenir les mains, les vêtements
et les outils éloignés des ventila‐
teurs électriques du compartiment
moteur.
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide de batterie con‐
tient de l'acide sulfurique qui peut
provoquer des blessures et des
dégâts en cas de contact direct.
Démarrage par câbles
auxiliaires du véhicule
Si le véhicule ne démarre pas, il se
peut que la batterie 12 volts soit épui‐
sée. Pour démarrer le véhicule
à l'aide de câbles auxiliaires, utiliser
les bornes positive (+) et négative
(−) à distance du compartiment mo‐
teur.
1. L'autre véhicule utilisé pour dé‐
marrer le véhicule à l'aide des câ‐
bles auxiliaires doit être doté
d'une batterie 12 volts à système
de mise à la masse négative.
2. Stationner les deux véhicule suf‐
fisamment proches l'un de l'autre
de manière à ce que les câbles
185
auxiliaires puissent relier les bor‐
nes positives (+) et négatives (−)
des deux véhicules. Les véhicules
ne doivent pas se toucher. Ceci
pourrait causer une connexion de
masse intempestive pouvant en‐
dommager les systèmes électri‐
ques des deux véhicules.
Placer les deux véhicules en P
pour une boîte de vitesses auto‐
matique ou une unité d'entraîne‐
ment électrique. Pour une boîte
de vitesses manuelle, placer le
véhicule au point mort et serrer le
frein de stationnement.
3. Couper le contact de l'autre
véhicule. Éteindre la radio, toutes
les lampes et accessoires super‐
flus des deux véhicules. Débran‐
cher les accessoires des prises
de courant pour accessoires. Ceci
permet d'éviter des étincelles et
de préserver les batteries et les
accessoires.
4. Localiser les bornes positive (+) et
négative (−) de l'autre véhicule.
Retour au sommaire
186
Soins du véhicule
5. Ouvrir le capot afin de localiser les
bornes positive (+) et négative
(−) du véhicule. Ouvrir le couver‐
cle d'accès (A) de la borne posi‐
tive (+) à distance. La borne né‐
gative à distance (B) du véhicule
est un goujon comportant la mar‐
que GND (−) du compartiment
moteur.
6. Vérifier si l'isolation des câbles
auxiliaires n'est pas desserrée ou
absente, ce qui pourrait provo‐
quer un choc électrique et endom‐
mager les véhicules.
Avant de connecter les câbles auxi‐
liaires, certaines connaissances de
base sont nécessaires. Le câble aux‐
iliaire positif (+) se connecte à la
borne positive (+) de la batterie ou
à une borne positive (+) à distance s'il
y en a une. Le câble auxiliaire négatif
(−) se connecte à la borne négative
(−) de la batterie ou à une borne né‐
gative (−) à distance s'il y en a une.
Ne pas connecter le positif (+) au né‐
gatif (−) sous peine de créer un courtcircuit pouvant endommager la batte‐
rie ou d'autres pièces du véhicule.
Connexion des câbles auxiliaire
1. Connecter le câble auxiliaire po‐
sitif (+) rouge à la borne positive
(+) à distance (A) du véhicule. Ne
pas laisser l'autre extrémité du câ‐
ble toucher une pièce métallique.
2. Connecter l'autre extrémité du câ‐
ble auxiliaire positif (+) rouge à la
borne positive (+) de l'autre
véhicule.
3. Connecter le câble auxiliaire né‐
gatif (−) noir à la borne négative
(−) de la batterie de l'autre
véhicule. Ne pas laisser l'autre ex‐
trémité du câble toucher quelque
chose jusqu'à l'étape suivante.
4. Connecter l'autre extrémité du câ‐
ble auxiliaire négatif (−) noir à la
borne négative (−) à distance du
véhicule.
5. Appuyer sur le bouton m pour dé‐
marrer. Ceci réveillera l'électroni‐
que du véhicule. Après l'initialisa‐
tion du combiné d'instruments, le
véhicule utilisera l'énergie de la
batterie haute tension pour char‐
ger la batterie 12 volts. Les câbles
auxiliaires peuvent alors être dé‐
connectés. Si le véhicule ne dé‐
marre pas, se rendre dans un ate‐
lier.
Déconnexion des câbles auxiliaire
1. Déconnecter le câble auxiliaire
négatif (−) noir du véhicule. Ne
pas laisser l'autre extrémité du câ‐
ble toucher quelque chose jusqu'à
la fin de l'étape suivante.
2. Déconnecter le câble auxiliaire
négatif (−) noir du véhicule dont la
batterie est en bon état.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
3. Déconnecter le câble auxiliaire
positif (+) rouge de l'autre
véhicule. Ne pas laisser l'autre ex‐
trémité du câble toucher quelque
chose jusqu'à la fin de l'étape sui‐
vante.
4. Déconnecter le câble auxiliaire
positif (+) rouge du véhicule.
5. Remettre les couvercles des bor‐
nes positive (+) et négative (−) en
place.
Démarrage par câbles
auxiliaires d'un autre véhicule
En cas d'utilisation du véhicule pour
démarrer à l'aide de câbles auxiliaires
un véhicule dont la batterie est épui‐
sée, les câbles auxiliaires sont direc‐
tement connectés aux bornes posi‐
tive (+) et négative (−) de la batterie
12 volts située dans le coffre arrière.
Ne pas utiliser les bornes à distance
sous le capot. Ceci pourrait provo‐
quer une surcharge d'un fusible du
véhicule.
1. Contrôler l'autre véhicule. Il doit
être doté d'une batterie 12 volts
à système de masse négative.
2. Stationner les deux véhicule suf‐
fisamment proches l'un de l'autre
de manière à ce que les câbles
auxiliaires puissent relier les bor‐
nes positives (+) et négatives (−)
des deux véhicules. Les véhicules
ne doivent pas se toucher. Ceci
pourrait causer une connexion de
masse intempestive pouvant en‐
dommager les systèmes électri‐
ques des deux véhicules.
Placer les deux véhicules en P
pour une boîte de vitesses auto‐
matique ou une unité d'entraîne‐
ment électrique. Pour une boîte
de vitesses manuelle, placer le
véhicule au point mort et serrer le
frein de stationnement.
3. Couper le contact des deux véhi‐
cules. Éteindre la radio, toutes les
lampes et accessoires superflus
des deux véhicules. Débrancher
les accessoires des prises de
courant pour accessoires. Ceci
permet d'éviter des étincelles et
de préserver les batteries et les
accessoires.
187
4. Localiser les bornes positive (+) et
négative (−) du véhicule dont la
batterie est épuisée.
5. Localiser les bornes positive (+) et
négative (−) de la batterie du
véhicule. Le couvercle d'accès se
trouve sous le couvercle d'accès
au plancher de chargement dans
le coffre. Ouvrir le couvercle d'ac‐
cès de la borne positive (+) (A) et
le couvercle d'accès de la borne
négative (−) (B).
6. Vérifier si l'isolation des câbles
auxiliaires n'est pas desserrée ou
Retour au sommaire
188
Soins du véhicule
absente, ce qui pourrait provo‐
quer un choc électrique et
endommager les véhicules.
Avant de connecter les câbles au‐
xiliaires, certaines connaissances
de base sont nécessaires. Le câ‐
ble auxiliaire positif (+) se con‐
necte à la borne positive (+) de la
batterie ou à une borne positive
(+) à distance s'il y en a une. Le
câble auxiliaire négatif (−) se con‐
necte à la borne négative (−)
à distance, s'il y en a une, ou a une
solide pièce du moteur non peinte
ou une masse solide du moteur du
véhicule dont la batterie est épui‐
sée.
Ne pas connecter le positif (+) au
négatif (−) sous peine de créer un
court-circuit pouvant endomma‐
ger la batterie ou d'autres pièces
du véhicule. Ne pas connecter le
câble négatif (−) à la borne néga‐
tive (−) de la batterie épuisée car
ceci peut causer des étincelles.
Connexion des câbles auxiliaire
1. Connecter le câble auxiliaire po‐
sitif (+) rouge à la borne positive
(+) du véhicule dont la batterie est
épuisée. Utiliser une borne posi‐
tive (+) distance s'il y en a une. Ne
pas laisser l'autre extrémité tou‐
cher une pièce métallique.
2. Connecter l'autre extrémité du câ‐
ble auxiliaire positif (+) rouge à la
borne positive (+) de la batterie du
véhicule.
3. Connecter le câble auxiliaire né‐
gatif (−) noir à la borne négative
(−) de la batterie du véhicule. Ne
pas laisser l'autre extrémité du câ‐
ble toucher quelque chose jusqu'à
l'étape suivante.
4. Effectuer la connexion finale
à une solide pièce métallique du
moteur non peinte ou à la borne
négative (−) à distance du
véhicule dont la batterie est épui‐
sée.
5. Appuyer sur m pour démarrer le
véhicule. Ceci réveillera l'électro‐
nique du véhicule. Le moteur ne
démarrera qu'en cas de néces‐
sité.
6. Essayer de démarrer l'autre
véhicule dont la batterie est épui‐
sée. S'il ne démarre pas après
quelques essais, il doit probable‐
ment être réparé.
Déconnexion des câbles auxiliaire
1. Déconnecter le câble auxiliaire
négatif (−) noir du véhicule dont la
batterie était épuisée. Ne pas lais‐
ser l'autre extrémité du câble tou‐
cher quelque chose jusqu'à la fin
de l'étape suivante.
2. Déconnecter le câble auxiliaire
négatif (−) noir du véhicule.
3. Déconnecter le câble auxiliaire
positif (+) rouge du véhicule. Ne
pas laisser l'autre extrémité du câ‐
ble toucher quelque chose jusqu'à
la fin de l'étape suivante.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
4. Déconnecter le câble auxiliaire
positif (+) rouge de l'autre
véhicule.
5. Remettre les couvercles des bor‐
nes positive (+) et négative (−) en
place.
Remorquage
Remorquage du véhicule
Avertissement
Un remorquage incorrect d'un
véhicule en panne peut endom‐
mager celui-ci. Le véhicule en
panne ne peut être remorqué que
sur un véhicule de secours à pla‐
teau.
Seuls des techniciens correcte‐
ment formés peuvent remorquer le
véhicule.
Remorquage d'un autre
véhicule
Le véhicule n'est ni conçu ni destiné
à tracter une remorque ou un autre
véhicule.
189
Soins extérieurs et
intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine
en utilisant une graisse pour barillets
de haute qualité. N'utiliser des pro‐
duits dégivrants que si cela est abso‐
lument nécessaire car leur effet dé‐
graissant entrave le fonctionnement
des barillets. Après avoir utilisé des
produits dégivrants, faire regraisser
les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐
vient dès lors de laver et de lustrer la
voiture régulièrement. Préférer un
programme avec application d'une
couche de cire protectrice en cas
d'utilisation d'une station de lavage
automatique.
Retour au sommaire
190
Soins du véhicule
Éliminer immédiatement les fientes,
les insectes morts, les résines, le pol‐
len, etc. car ils contiennent des
composants corrosifs qui peuvent en‐
dommager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐
vage, suivre les instructions du fabri‐
cant. Les essuie-glaces avant et ar‐
rière doivent être arrêtés. Enlever
l'antenne et les accessoires externes
tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer
abondamment les parties intérieures
des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis
intérieurs des portes, le capot ainsi
que les parties de la carrosserie qu'ils
recouvrent.
Faire graisser les charnières de tou‐
tes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐
teur avec un jet de vapeur ou haute
pression.
Rincer abondamment le véhicule et
l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐
cer la peau de chamois. Utiliser des
peaux de chamois différentes pour
les surfaces peintes et pour les sur‐
faces vitrées : des résidus de cire sur
les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de gou‐
dron avec des objets durs. Utiliser un
spray éliminant le goudron sur les
surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres
lampes sont en plastique. Ne pas uti‐
liser de produits abrasifs ou corrosifs
ni de grattoirs et ne pas effectuer de
nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au
plus tard quand l'eau ne perle plus).
Sinon, la peinture va se dessécher.
Un polissage n'est rendu nécessaire
que lorsque la peinture est souillée
par des substances solides ou a pris
un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones
forme aussitôt un film protecteur, dis‐
pensant ainsi du lustrage.
Les parties de la carrosserie en plas‐
tique ne doivent pas être traités avec
des produits de lustrage ou de polis‐
sage.
Vitres et balais d'essuie-glaces
avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux
non pelucheux ou d'une peau de cha‐
mois avec du produit de nettoyage
pour vitres et du produit d'élimination
des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette ar‐
rière, ne pas endommager les fils
chauffants se trouvant sur sa face in‐
térieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon
mécanique. Appuyer le grattoir fer‐
mement sur la vitre afin que la crasse
ne puisse pas passer en dessous et
rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces
gras avec un chiffon doux et un pro‐
duit de nettoyage pour vitres.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Roues et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant
pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐
duits que la carrosserie.
De préférence, laver le soubasse‐
ment au début et à la fin de l'hiver et
faire vérifier la couche de cire de pro‐
tection.
Déflecteur d'air avant
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture
avec un crayon de retouche avant
que la rouille ne se forme. Les grands
dégâts de peinture ou la rouille doi‐
vent être réparés par un atelier.
Soubassement
Le soubassement est partiellement
revêtu de PVC ou d'une couche de
cire de protection permanente dans
les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son
lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc
peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐
sement par un atelier.
A
B
C
D
=
=
=
=
Déflecteur d'air externe
Déflecteur d'air interne
Languette
Fente
191
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le
revêtement de tableau de bord et les
revêtements qu'à l'aide d'un chiffon
sec ou de produit de nettoyage inté‐
rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau
propre et avec un chiffon doux. Pour
les taches tenaces, utiliser un produit
d'entretien pour cuir.
Nettoyer le tableau de bord unique‐
ment avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.
Nettoyer les ceintures de sécurité
à l'eau tiède ou avec un produit de
nettoyage pour intérieur.
Le déflecteur d'air avant permet à l'air
de circuler plus proprement sous le
véhicule. Si le déflecteur d'air avant
se détache, insérer l'onglet (C) dans
la fente (D). Répéter pour l'autre côté.
Retour au sommaire
192
Soins du véhicule
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des
vêtements car elles peuvent abî‐
mer le garnissage du siège si elles
restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐
tements avec des objets aux
bords tranchants, tels que ferme‐
tures éclair, ceintures ou jeans
cloutés.
Éléments en matière plastique
et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐
chouc peuvent être entretenues avec
les mêmes produits que la carrosse‐
rie. Le cas échéant, utiliser un produit
de nettoyage pour intérieur. Ne pas
utiliser d'autres produits. Éviter no‐
tamment les solvants et l'essence. Ne
pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Retour au sommaire
Service et maintenance
Service et
maintenance
Informations générales .............. 193
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 194
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐
bilité ainsi que pour le maintien de la
valeur de votre véhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectués
aux intervalles prévus.
Le dernier plan d'entretien détaillé
pour votre véhicule est disponible au‐
près de votre atelier.
Intervalles d'entretien
L'entretien de votre véhicule est re‐
quis tous les 30 000 km ou
tous les ans, selon l'échéance surve‐
nant en premier, sauf indication con‐
traire dans l'affichage d'entretien.
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐
tués est indiquée dans le carnet d'en‐
tretien et de garantie. La date et le ki‐
lométrage sont ajoutés ainsi que la
signature et le cachet de l'atelier
ayant effectué l'entretien.
193
S'assurer que le carnet d'entretien et
de garantie est correctement rempli
car la preuve d'un entretien suivi est
essentielle en cas d'appel à la garan‐
tie ou de demande de geste commer‐
cial et cela constituera aussi un argu‐
ment positif lors de la revente éven‐
tuelle du véhicule.
Intervalle d'entretien avec la
durée de vie restante de l'huile
moteur
La périodicité des travaux d'entretien
est calculée sur la base de différents
paramètres dépendant de l'usage du
véhicule.
Un message au centre d'informations
du conducteur (DIC) indique quand
remplacer l'huile moteur.
Centre d'informations du conducteur
(DIC) 3 70.
Messages du véhicule 3 86.
Retour au sommaire
194
Service et maintenance
Fluides, lubrifiants et
pièces recommandés
Fluides et lubrifiants
recommandés
Utiliser uniquement des produits qui
ont été testés et approuvés. Les dé‐
gâts résultant de l'utilisation de pro‐
duits non approuvés ne sont pas cou‐
verts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐
tionnement du véhicule sont dan‐
gereux et peuvent être nocifs. Ma‐
nipuler avec prudence. Respecter
les consignes figurant sur les réci‐
pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa
qualité et par sa viscosité. Lors du
choix de l'huile moteur à utiliser, la
qualité est plus importante que la vis‐
cosité. La qualité de l'huile garantit,
par ex. la propreté du moteur, la pro‐
tection contre l'usure et le contrôle du
vieillissement de l'huile, alors que la
classe de viscosité définit la capacité
d'écoulement de l'huile sur une cer‐
taine gamme de températures.
Dexos est la toute dernière qualité
d'huile moteur qui assure une protec‐
tion optimale aux moteurs à essence
et diesel. Si elle n'est pas possible de
s'en procurer, les huiles moteur d'au‐
tres qualités mentionnées doivent
être utilisées. Les recommandations
données pour les moteurs à essence
sont également valables pour les mo‐
teurs fonctionnant au gaz naturel
pour véhicules (GNV ou CNG), au
gaz de pétrole liquéfié (GPL ou LPG)
et à l'éthanol (E85).
Sélectionner l'huile moteur appro‐
priée en fonction de sa qualité et de
la température ambiante minimale
3 196.
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐
ques et différents producteurs peu‐
vent être mélangées pour autant que
vous respectiez les critères d'huile
moteur spécifiés qualité et viscosité.
L'utilisation d'huiles moteur
ACEA A1/ et A5/ est interdite, car
elles peuvent entraîner des dégâts du
moteur à long terme dans certaines
conditions d'utilisation.
Sélectionner l'huile moteur appro‐
priée en fonction de sa qualité et de
la température ambiante minimale
3 196.
Additifs supplémentaires d'huile
moteur
L'utilisation d'additifs supplémentai‐
res d'huile moteur peut entraîner des
dégâts et rendre la garantie caduque.
Classes de viscosité d'huile moteur
La classe de viscosité SAE définit la
capacité d'écoulement d'une huile.
L'huile multigrade est représentée
par deux chiffres, p. ex. SAE 5W-30.
Le premier chiffre, suivi d'un W, indi‐
que la viscosité à basse température
et le second chiffre, la viscosité
à haute température.
Sélectionner la classe de viscosité
adéquate en fonction de la tempéra‐
ture ambiante minimale 3 196.
Retour au sommaire
Service et maintenance
Toutes les classes de viscosité re‐
commandées sont adaptées pour
une utilisation à des températures
ambiantes élevées.
Liquide de refroidissement et
antigel
N'utiliser que de l'antigel sans silicate
pour liquide de refroidissement lon‐
gue durée (LLC) agréé pour le
véhicule, consulter un atelier.
Le système est rempli en usine d'un
liquide de refroidissement assurant
une excellente protection contre la
corrosion et contre le gel jusqu'à
-28 °C environ. Cette concentration
doit être conservée tout au long de
l'année. L'utilisation d'additifs supplé‐
mentaires pour liquide de refroidisse‐
ment dont le but est de procurer une
protection supplémentaire contre la
corrosion ou d'assurer l'étanchéité en
cas de petites fuites peut provoquer
des problèmes de fonctionnement.
Nous déclinons toute responsabilité
quant aux conséquences liées à l'uti‐
lisation d'additifs supplémentaires
pour liquide de refroidissement.
195
Liquide de frein
Utiliser uniquement du liquide de frein
haute performance homologué pour
ce véhicule. Prendre contact avec un
atelier.
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐
sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐
cité du freinage. Le liquide de frein
doit donc être remplacé à l'intervalle
spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké
dans un récipient scellé pour éviter
qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est
pas contaminé.
Retour au sommaire
196
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule ........... 196
Données du véhicule ................. 197
Identification du
véhicule
Numéro d'identification du
véhicule
Le NIV apparaît également sur les éti‐
quettes d'homologation du véhicule
et des pièces de rechange et les cer‐
tificats de propriété et d'enregistre‐
ment.
Identification du moteur
Le huitième caractère du NIV est le
code moteur. Ce code identifie le mo‐
teur du véhicule, ses spécifications et
les pièces de remplacement.
Le numéro d'identification du véhicule
(NIV) se trouve dans le coin avant
gauche du tableau de bord. Il est vi‐
sible à travers le pare-brise.
Étiquette d'identification
des pièces de rechange
L'étiquette se trouve sur la face in‐
terne de la trappe de l'espace de ran‐
gement du coffre arrière et comporte
les informations suivantes :
■ Numéro d'identification du véhicule
(NIV)
■ Désignation du modèle
■ Information de peinture
■ Options de production et équipe‐
ments spéciaux
Ne pas retirer cette étiquette du
véhicule.
Retour au sommaire
Caractéristiques techniques
197
Données du véhicule
Liquides et lubrifiants recommandés
Plan d'entretien européen
Qualité de l'huile moteur exigée
Tous les pays européens
(mis à part la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie)
Qualité de
l'huile moteur
Uniquement Israël
Moteurs à essence
(y compris GNV, GPL, E85)
Moteurs diesel
Moteurs à essence
(y compris GNV, GPL,
E85)
Moteurs diesel
dexos 1
–
–
✔
–
dexos 2
✔
✔
–
✔
Si la qualité dexos n'est pas disponible, un maximum d'un (1) litre d'huile moteur qualité ACEA C3 peut être utilisé une fois
entre chaque vidange d'huile.
Retour au sommaire
198
Caractéristiques techniques
Classes de viscosité d'huile moteur
Tous les pays européens et Israël
(mis à part la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie)
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
Plan d'entretien international
Qualité de l'huile moteur exigée
Tous les pays à l'extérieur de l'Europe
à l'exception d'Israël
Qualité de l'huile
Moteurs à essence
Moteurs diesel
moteur
(y compris GNV, GPL, E85)
Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et
Turquie
Moteurs à essence
(y compris GNV, GPL, E85)
Moteurs diesel
dexos 1
✔
–
–
–
dexos 2
–
✔
✔
✔
Si la qualité dexos n'est pas disponible, les qualités d'huile listées ci-dessous peuvent être utilisées :
Retour au sommaire
Caractéristiques techniques
Tous les pays à l'extérieur de l'Europe
à l'exception d'Israël
Qualité de l'huile
moteur
Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie
et Turquie
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(y compris GNV, GPL, E85)
Moteurs à essence
(y compris GNV, GPL, E85)
Moteurs diesel
GM-LL-A-025
✔
–
✔
–
GM-LL-B-025
–
✔
–
✔
Tous les pays à l'extérieur de l'Europe
à l'exception d'Israël
Qualité de l'huile
moteur
Moteurs à essence
Moteurs diesel
(y compris GNV, GPL, E85)
199
Uniquement la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et
Turquie
Moteurs à essence
(y compris GNV, GPL, E85)
Moteurs diesel
ACEA A3/B3
✔
–
✔
–
ACEA A3/B4
✔
✔
✔
✔
ACEA C3
✔
✔
✔
✔
API SM
✔
–
✔
–
API SN
✔
–
✔
–
Retour au sommaire
200
Caractéristiques techniques
Classes de viscosité d'huile moteur
Tous les pays à l'extérieur de l'Europe (à l'exception d'Israël),
y compris la Biélorussie, Moldavie, Russie, Serbie et Turquie
Température ambiante
Moteurs à essence et diesel
jusqu'à -25 °C
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
au-dessous de -25 °C
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
Données du moteur
Moteur
Essence A14XFL
Moteur électrique
4
–
1398
–
Puissance (moteur/moteur électrique) [kW]
63
111
à un régime de
4800
5000
Couple [Nm]
126
370
à un régime de
4250
250-2800
Type de carburant
Essence
–
Nombre de cylindres
Cylindrée
[cm3]
Indice d'octane RON
Retour au sommaire
Caractéristiques techniques
Moteur
Essence A14XFL
Moteur électrique
recommandé
95
–
autorisé
98
–
201
Performances
Moteur à essence A14XFL
Moteur électrique
Vitesse maximale1) [km/h]
161 km/h
Poids du véhicule
Poids en marche [kg]
1735
Dimensions du véhicule
Longueur [mm]
4498
Largeur (mm]
1787
Hauteur, (non chargé) [mm]
1439
Empattement [mm]
2685
1)
La vitesse maximale indiquée peut être atteinte avec le poids à vide (sans conducteur) plus une charge utile de
200 kg. Des équipements en option peuvent réduire la vitesse maximale indiquée.
Retour au sommaire
202
Caractéristiques techniques
Capacités
Huile moteur
Moteur
A14XFL
filtre inclus [l]
3,5
entre MIN et MAX [l]
1
Réservoir de carburant
Essence, contenance nominale [l]
35,2
Pressions des pneus
Pneus
Confort avec 3 personnes max. ECO pour une charge de 3 personnes à pleine charge
avant
arrière
avant
[kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi])
arrière
avant
arrière
[kPa/bar] ([psi])
[kPa/bar] ([psi]) [kPa/bar] ([psi])
215/55 R17, 240/2,4 (35)
240/2,4 (35)
270/2,7 (39)
270/2,7 (39)
250/2,5 (36)
290/2,9 (42)
225/45 R182) 260/2,6 (38)
260/2,6 (38)
280/2,8 (41)
280/2,8 (41)
270/2,7 (39)
310/2,4 (45)
260/2,6 (38)
260/2,6 (38)
280/2,8 (41)
280/2,8 (41)
270/2,7 (39)
310/2,4 (45)
205/60
2)
3)
R163)
Variante renforcée (XL).
Autorisé uniquement comme pneu d'hiver.
Retour au sommaire
Informations au client
Informations au client
Informations au client
Réseau d'entretien
Informations au client ................ 203
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 204
Informations de source ouverte
Ce véhicule contient un logiciel de
source ouverte, comprenant et sans
limite un logiciel distribué et/ou modi‐
fié sous licence générale publique
GNU, version 2, juin 1991 et licence
générale publique GNU inférieure,
version 2.1, février 1999.
Consulter www.oss.gm.com pour des
informations supplémentaires et pour
télécharger les documents corres‐
pondants, y compris et sans limite, les
précédentes relatives aux licences et
au logiciel.
203
Bureaux d'assistance à la
clientèle
Entretien My Ampera contacter le numéros de
téléphone pour le manuel
d'utilisation
Nous espérons vous apporter une ex‐
cellente expérience de client.
Au cas peu probable où vous auriez
un problème, votre concessionnaire
agréé sera plus qu'heureux de vous
aider.
Sinon, notre assistance en ligne My
Ampera peut vous apporter une aide
supplémentaire pour coordonner l'as‐
sistance sur route ou répondre à toute
demande ou question concernant
votre véhicule :
■ Autriche :
0800 301024
■ Belgique :
0800 58115
■ République tchèque :
800 701018
Retour au sommaire
204
Informations au client
■ Danemark :
804 04 933
■ Finlande :
0800 523 109
■ France :
0805 980004
■ Allemagne :
0800 2022011
■ Grèce :
00800 331 52 963
■ Hongrie :
0680204997
■ Irlande :
1800 812 450
■ Italie :
800089741
■ Luxembourg :
800 40004
■ Pays-Bas :
0800 020 5915
■ Norvège :
800 62072
■ Pologne :
00800 331 1407
■ Roumanie :
0800 801020
■ Slovaquie :
800 116 981
■ Espagne :
900 900 428
■ Suède :
020 120 3022
■ Suisse :
0800 455565
■ Royaume-Uni :
0800 0260275
Enregistrement des
données du véhicule et
vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Le véhicule est doté d'une série de
systèmes sophistiqués qui surveillent
et commandent plusieurs paramètres
du véhicule. Il se peut que certaines
données soient enregistrées en fonc‐
tionnement normal du véhicule afin
de faciliter la réparation de défaillan‐
ces détectées. D'autres ne sont enre‐
gistrées par les modules des systè‐
mes dotés d'une fonction d'enregis‐
trement des données d'événements
comme le module de commande de
l'airbag qu'en cas d'accident ou d'in‐
cident.
Les systèmes peuvent éventuelle‐
ment enregistrer des données de
diagnostic relatives à l'état du
véhicule (par exemple, niveau d'huile
ou kilométrage) et des informations
Retour au sommaire
Informations au client
sur le type de conduite (par exemple,
régime moteur, freinage et utilisation
de la ceinture de sécurité).
Pour les lire, il faut disposer d'un équi‐
pement spécial et d'un accès au
véhicule. Certaines données de diag‐
nostic sont envoyées électronique‐
ment aux systèmes mondiaux d'Opel
lors des révisions en atelier afin d'éta‐
blir l'historique d'entretien du
véhicule. Cela permet de vous propo‐
ser des interventions de révision et de
réparation parfaitement adaptées
à votre véhicule chaque fois que vous
le confiez à l'atelier.
Le constructeur n'accédera pas aux
informations sur le comportement du
conducteur en cas d'accident ou ne
les partagera pas avec des tiers sauf :
■ en cas de consentement du pro‐
priétaire du véhicule ou bien du lo‐
cataire du véhicule si le véhicule est
loué
■ suite à une requête officielle de la
police ou d'une organisation gou‐
vernementale similaire
■ en tant qu'élément de défense du
constructeur dans le cadre d'ac‐
tions judiciaires
■ si cela est prescrit par la loi
En outre, le constructeur peut utiliser
les données de diagnostic collectées
ou reçues :
■ à des fins de recherche du cons‐
tructeur
■ pour les rendre disponibles pour les
besoins de la recherche pour au‐
tant que la confidentialité soit assu‐
rée et que le besoin démontré
■ pour partager les données récapi‐
tulatives, qui ne sont pas liées à un
véhicule spécifique, avec d'autres
organisations à des fins de recher‐
che
205
Identification de fréquence
radio (RFID)
La technologie RFID est utilisée sur
certains véhicules pour des fonctions
telles que la surveillance de la pres‐
sion des pneus et la sécurité du circuit
d'allumage. Il est également utilisé en
association avec des fonctions de
confort comme les télécommandes
radio pour le verrouillage/déverrouil‐
lage des portes et les émetteurs em‐
barqués d'ouverture de portails ou de
portes de garage. La technologie
RFID des véhicules Opel n'utilise pas
et n'enregistre pas d'informations per‐
sonnelles, pas plus qu'elle n'établit de
liens vers d'autres systèmes Opel
contenant des informations person‐
nelles.
Retour au sommaire
206
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 147
Affichage d'informations en
couleur...................................... 73
Affichage de service .................... 61
Affichage du groupe
d'instruments............................. 71
Aide au stationnement par
ultrasons.................................. 130
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................... 64
Alarme antivol .............................. 27
Alerte de sécurité pour piétons..
............................................ 14, 58
Ampoules halogènes.................. 156
Antiblocage de sécurité ............. 122
Antiblocage de sécurité (ABS) .... 67
Appel de phares .......................... 96
Appuis-tête .................................. 34
Autonomie totale du véhicule....... 61
Avertisseur sonore ................. 13, 58
B
Batterie ...................................... 154
Blocage de démarrage................. 69
Blocage du démarrage ................ 29
Boîte à fusibles du coffre ........... 168
Boîte à fusibles du
compartiment moteur ............. 162
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 165
Boîte à gants ............................... 52
Bouches d'aération .................... 106
Bouton d'alimentation................. 110
Bureaux d'assistance à la
clientèle................................... 203
C
Cache-bagages ........................... 54
Caméra arrière .......................... 132
Capacités ................................... 202
Capot ......................................... 149
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Carburant pour moteurs
à essence ............................... 143
Car Pass ...................................... 19
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois
points ........................................ 40
Ceintures de sécurité ................... 38
Centre d'informations du
conducteur................................ 70
Chaînes à neige ........................ 177
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 177
Chargement................................ 135
Retour au sommaire
207
Chauffage .............................. 30, 37
Clés ............................................. 19
Clignotant .................................... 64
Clignotants de changement de
direction et de file ..................... 97
Clignotants latéraux ................... 157
Climatisation ................................ 15
Climatisation automatique ......... 101
Coffre ..................................... 25, 53
Commande automatique des
feux .......................................... 95
Commande d'éclairage du
tableau de bord ........................ 98
Commandes au volant ................. 57
Commutateur d'éclairage ............ 95
Compteur de vitesse .................... 60
Compteur kilométrique ................ 60
Compteur kilométrique journalier . 60
Conduite économique................ 108
Consommation de carburant Émissions de CO2................... 145
Contrôle du véhicule .................. 109
Cordon de chargement............... 139
D
Danger, attention et
avertissement ............................. 4
Défaillance du frein de
stationnement électrique........... 66
Démarrage à distance.................. 20
Démarrage et arrêt du véhicule. . 112
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 184
Désactivation d'airbag ........... 45, 65
Désignations des pneus ............ 171
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions du véhicule ............ 201
Dispositif antivol ........................... 27
Dispositifs haute tension et
câblage ................................... 159
Données du moteur ................... 200
Entretien..................................... 193
Entretien extérieur ..................... 189
Entretien intérieur ...................... 191
Essuie-glace / lave-glace avant ... 58
Essuie-glaces et lave-glaces ....... 14
État de chargement.................... 138
Étiquette d'identification des
pièces de rechange................. 196
Étiquette d'informations sur les
pneus et le chargement.......... 171
Exécution du travail ................... 149
E
F
Éclairage de plaque
d'immatriculation .................... 158
Éclairage extérieur ................. 12, 69
Éclairage pour entrer dans le
véhicule .................................... 99
Éclairage pour quitter le véhicule 99
Electronic Stability Control.......... 126
Electronic Stability Control
désactivé................................... 67
Electronic Stability Control et
système antipatinage................ 67
Emplacements de montage d'un
système de sécurité pour
enfant ....................................... 48
Enjoliveurs ................................. 177
Enregistrements des données
d'événements.......................... 204
Faire le plein .............................. 144
Feu antibrouillard arrière ..... 69, 158
Feu de recul ............................... 157
Feux antibrouillard ....................... 97
Feux arrière ............................... 157
Feux de détresse ......................... 96
Feux de recul ............................... 97
Feux de route ........................ 69, 96
Feux de stationnement ................ 97
Filtre à pollens ........................... 107
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 194
Fonctionnement.................. 114, 120
Forme convexe ............................ 29
Frein à main................................ 123
Freinage régénératif................... 125
Frein de stationnement .............. 123
Retour au sommaire
208
Frein de stationnement électrique 66
Freins.......................................... 153
Fusibles ..................................... 160
G
Gaz d'échappement .................. 120
H
Horloge......................................... 59
Huile moteur .............. 150, 194, 197
I
Identification de fréquence radio
(RFID)..................................... 205
Indicateur d'efficacité de conduite 61
Indicateur de batterie.................... 61
Informations générales .............. 146
Informations sur l'entretien ........ 193
Informations sur le chargement ... 55
Introduction .................................... 3
J
Jantes et pneus ......................... 170
Jauge à carburant ....................... 60
K
Kit de réparation des pneus ...... 178
L
Lampes de lecture ....................... 98
Lentilles de feu embuées ............ 98
Levage du véhicule.................... 147
Lève-vitres électriques ................. 30
Liquide de frein .................. 153, 194
Liquide de lave-glace ................ 152
Liquide de refroidissement......... 150
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 194
Liquides et lubrifiants
recommandés......................... 197
Lunette arrière chauffante ........... 32
M
Messages du véhicule ................. 86
Mode d'autonomie prolongée..... 115
Mode de maintien......................... 67
Mode de montagne...................... 67
Mode électrique.......................... 114
Modes d'entraînement................ 115
Modes d'entretien....................... 118
Modes de fonctionnement du
véhicule électrique.................... 17
Mode Sport .................................. 67
N
Neutralisation du chargement
programmé.............................. 138
Niveau bas de carburant ............. 69
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 196
P
Pare-soleil .................................... 33
Performances ............................ 201
Personnalisation du véhicule ....... 86
Phares halogènes ..................... 156
Plafonniers ................................... 98
Pneus ........................................ 170
Pneus d'hiver ............................. 170
Poids du véhicule ...................... 201
Porte ouverte ............................... 69
Position de siège ......................... 35
Position nuit automatique ............ 30
Prendre la route ........................... 16
Pression d'huile moteur ............... 68
Pression des pneus ................... 171
Pressions des pneus ................. 202
Prise d'air ................................... 107
Prises de courant ......................... 59
Profondeur de sculptures .......... 176
Prolongation de l'alimentation.... 112
Protection contre la décharge de
la batterie ............................... 100
R
Rabattement ................................ 30
Rangement dans la console de
plancher.................................... 53
Rangement dans le panneau de
porte.......................................... 52
Retour au sommaire
209
Rangements dans le tableau de
bord........................................... 52
Rappel de ceinture de sécurité .... 64
Réglage de la portée des phares 96
Réglage de phare....................... 155
Réglage des appuis-tête ............... 8
Réglage de siège ........................ 36
Réglage des rétroviseurs ............... 9
Réglage des sièges ....................... 7
Réglage du volant ................... 9, 57
Réglage électrique ...................... 29
Régulateur de vitesse .......... 69, 128
Remorquage............................... 146
Remorquage d'un autre
véhicule .................................. 189
Remorquage du véhicule .......... 189
Remplacement de la batterie....... 20
Remplacement des ampoules ... 156
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 155
Réseau d'entretien..................... 203
Rodage d'un véhicule neuf ........ 110
Surchauffe moteur...................... 152
Symboles ....................................... 4
Système antipatinage ................ 125
Système antipatinage désactivé... 68
Système d'airbag ......................... 42
Système d'airbag frontal .............. 43
Système d'airbag latéral .............. 43
Système d'airbag rideau .............. 44
Système de charge ...................... 65
Système de freinage .................... 66
Système de refroidissement....... 150
Système de sac gonflable de
genoux...................................... 44
Système de surveillance de la
pression des pneus........... 68, 172
Système Open&Start ................... 22
Systèmes de sécurité pour
enfant ....................................... 46
Systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX .......................... 51
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 51
S
T
Sécurité enfants ........................... 25
Service ....................................... 107
Spécifications électriques........... 143
Stationnement ..................... 18, 113
Surcharge du système
électrique ................................ 159
Triangle de présignalisation ........ 55
Trousse de secours ..................... 55
U
Unité d'entraînement électrique.... 15
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Véhicule prêt................................. 69
Verrouillage central ...................... 23
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 10
Télécommande radio ................... 20
Témoin de dysfonctionnement .... 65
Témoins........................................ 62
Température de liquide de
refroidissement du moteur ....... 68
Retour au sommaire
210
Retour au sommaire
">