FORM NO. 3317-908 Rev. AF Recycleur® de 53 cm Tondeuse a guidage arriere Modèle n° 20767 — 6900001 et suivants Modele n° 20768 — 6900001 et suivants Mode d’emploi Figures 1600 2302 1. Guide 2. Corde du lanceur 1. Numéros de modèle et de série gravés sur le carter de tondeuse. 1914 1. Bouton du mancheron 4, Patte de verrouillage 1. Poignée du volet 2. Pivotement de l'obturateur 2. Cable de commande 5. Attache de câble d'éjection dans le sens des aiguilles 3. Ergot du mancheron d'une montre TT ©The Toro Company — 1995, Rev. 1996 Tous droits réservés Imprimé aux Etats-Unis 1915 | 137 1. Batterie 2. Languette de fixation 1. Tube de remplissage 2. Jauge d'huile d'huile 1. Bouchon du réservoir de 2. Vis de dégazage carburant if 1. Robinet d'essence 1071 Manette des gaz Manette de vitesse de traction Barre de commande de traction * 488 1. Barre de commande 3. Position DRIVE (traction) 2. Position RUN/SHIFT (marche/changement de vitesse) Clé de contact* Lanceur 1912 modèle à démarreur 1. Armature du sac à herbe 3. Poignée à fond vers électrique accrochée sur le tenon l’avant. Volet d’éjection 2. Ergot contre l’arrêt fermé. И 788 —— [> [wlo|o] mm] ha ) Levier de hauteur de coupe 1. 1913 971 у GA ИБ A Ergot dans I'encoche du sac 1. iv 288 3. Bouton Elément en mousse 2. Couvercle 1. 2. Echelle pour Fherbe drue Echelle pour l'herbe normale/clairsemée 1. 1. 0.030” (0,76 mm) 286 . Vis du serre-câble 4. Levier de commande des 4 og H Sgn / pod AL» 7 с 2. Support de la commande gaz ml des gaz 5. Trous alignés И \ 3. Cable de commande des . N gaz O vn VI CV | К o RO _. — 287 1. Tube de remplissage d'huile NN 489 1. Bouton de réglage 3,2—6,4 mm (1/8”—1/4”) 777 1. Levier de frein 3. Ecrou 2. Mancheron 4, Gaine du câble . Lame 3. Boulon de lame . Partie incurvée de la lame Partie plane de la lame 3. Usure 4. Apparition d’une entaille es] 1. >> Aiguiser a cet angle uniquement VI 1003 1. Graisseur 1. Capuchon du porte-fusible 3. Fusible 2. Corps du porte-fusible 4. Languettes (2) 1. Déflecteurs Vil 1. Ejecteur latéral 1. Garde de la courroie 2. Vis ~ =- = 3 2) 1 141 1. Accessoire de déchaumage 2025 1. Vis de haut régime à vide 4. Pointeau de richesse de 2. Levier d'accélérateur ralenti avec limiteur 3. Vis de régime de ralenti 5. Vis non réglable viii Table des matieres Page Introduction ............................ 1 Sécurité ......... i. 2 Apprentissage ..........—.eooeecearco. 2 Préliminaires ....................... 2 Fonctionnement ..................... 3 Entretien et remisage ................. 4 Niveau de pression acoustique .......... 4 Niveau de puissance acoustique ......... 4 Niveau de vibrations ................. 4 Glossaire des pictogrammes ............ 5 Assemblage ................... sen nee eee 8 Montage du mancheron ............... 8 Mise en place de la corde du lanceur ..... 8 Mise en place de l’obturateur de l’éjecteur 8 Batterie ............... i... 8 Avant la mise en marche ..... FI 8 Plein d’huile du carter-moteur ......... 8 Remplissage du réservoir d'essence ..... 9 Conseils d'utilisation de la tondeuse ......... 10 Recommandations générales ........... 10 Tonte et paillage de ’herbe ............ 11 Paillage de feuilles ................... 11 Utilisation . . ............ oii, 12 Conseils d'utilisation ................. 12 Démarrage, arrét et autopropulsion ...... 12 Maniement de l’obturateur d’éjection .... 13 Usagedusacaherbe ................. 13 Réglage de la hauteur de coupe ......... 14 Entretien ............... iii. 15 Nettoyage du filtrea air ............... 15 Remplacement de la bougie ............ 16 Vidange du réservoir d’essence ......... 16 Vidange de l’huile du carter-moteur ..... 16 Réglage de la commande des gaz ....... 17 Nettoyage du système de refroidissement . 17 Réglage de l'entraînement des roues ...…. 17 Réglage du cdblede frein ............. 18 Inspection/dépose/aiguisage de la lame ... 18 Lubrification ....................... 19 Charge de la batterie ...... PS 19 Remplacement du fusible .............. 20 Nettoyage ..........c_eeeorenssoorere. 20 Réglage du carburateur ............... 21 Remisage ............ iii... 21 ACCESSOITES ,........omesecorero.ocnar e. 22 La garantie de démarrage Toro ............. 23 Fiche d’entretien pour garantie de démarrage .. 25 Introduction Merci pour votre achat d'un produit Toro. Chez Toro, notre désir à tous est que vous soyez entièrement satisfait de votre nouveau produit. N'hésitez donc pas à contacter votre concessionnaire agréé local qui tient à votre disposition un service d’entretien et de réparations, des pièces détachées Toro et toute information qui pourrait vous être utile. Chaque fois que vous contactez votre concessionnaire agréé ou l'usine, tenez à sa disposition les numéros de modèle et de série du produit. Ces numéros aideront le concessionnaire ou le représentant du service après-vente à vous fournir des informations précises pour votre produit particulier. Les numéros de modèle et de série de l’appareil sont indiqués sur une décalcomanie comme illustré à la figure 1. À titre de référence, notez les numéros de modèle et de série de l’appareil dans l’espace ci-dessous. No. de modèle : No. de série : Lisez attentivement ce manuel pour vous familiariser avec l’utilisation et l’entretien correct de votre produit. La lecture de ce manuel vous aidera, ainsi que les autres utilisateurs, à éviter des accidents corporels et des dommages au produit. Bien que Toro conçoive, fabrique et commercialise des produits sûrs, à la pointe de la technologie, vous avez la responsabilité de l’utiliser correctement et en toute sécurité. Vous êtes également responsable d’instruire les personnes auxquelles vous permettrez d’utiliser le produit, sur l’usage en toute sécurité. Les mises en garde de ce manuel identifient les dangers potentiels et comprennent des messages de sécurité spécifiques destinés à vous éviter ainsi qu’à d’autres des blessures ou même la mort. Les mises en garde sont intitulées DANGER, ATTENTION et PRUDENCE, suivant le niveau de danger. Toutefois, quel que soit ce niveau, soyez extrêmement prudent. DANGER signale un danger sérieux, entraînant inévitablement des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées. ATTENTION signale un danger pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles, si les précautions recommandées ne sont pas respectées. PRUDENCE signale un danger pouvant entraîner des blessures légères ou modérées si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Deux autres termes sont également utilisés pour signaler des messages d’informations essentielles : “Important”, pour attirer l’attention sur des informations mécaniques spécifiques, et “Remarque”, pour des informations d’ordre général méritant une attention particulière. Pour déterminer les côtés droit et gauche de la machine, se placer en position normale de conduite, derrière le mancheron. Sécurité Apprentissage 1. Lire attentivement les instructions. Se familiariser avec les commandes et l’utilisation correcte de l’équipement. Ne jamais laisser des enfants, ou des adultes n'ayant pas pris connaissance de ces instructions, utiliser la tondeuse. Certaines législations imposent un age minimum pour l’utilisation de ce type d’engin. Ne jamais tondre lorsque des personnes, et surtout des enfants, ou des animaux domestiques se trouvent à proximité. Ne jamais perdre de vue que l’utilisateur est responsable de tout accident ou dommage causé aux autres personnes et à leurs possessions. Préliminaires 1. Porter des pantalons et des chaussures solides. Ne pas tondre pieds nus ou en sandales. Inspecter soigneusement la zone a tondre, et retirer tout objet susceptible d’être projeté par la machine. ATTENTION - L’essence est extrêmement inflammable. Conserver l’essence dans un récipient spécialement conçu à cet effet. Toujours faire le plein à l’extérieur, et ne jamais fumer durant cette opération. Faire le plein avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir d’essence ou rajouter du carburant lorsque le moteur tourne ou qu’il est chaud. Si l’on a renversé de l’essence, ne pas démarrer le moteur à cet endroit, mais éloigner la tondeuse et éviter toute source possible d’inflammation jusqu’à ce que les vapeurs d’essence soient entièrement dissipées. Refermer soigneusement tous les réservoirs et récipients contenant l’essence. Remplacer les silencieux s’ils sont défectueux. Avant d’utiliser la tondeuse, toujours vérifier si les lames, boulons de lame et ensembles de coupe ne sont pas usés ou endommagés. F—2 Remplacer les lames et les boulons usés ou endommagés par paires pour ne pas modifier l’équilibre. 6. Attention, sur les machines à plusieurs lames, la rotation d’une lame peut entraîner le déplacement des autres lames. Fonctionnement 1. Ne pas faire tourner le moteur dans un espace clos où le monoxyde de carbone dangereux dégagé par l’échappement risque de s’accumuler. 2. Ne tondre qu’à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel. 3. Ne pas utiliser la machine dans l’herbe humide, si possible. 4. Sur les terrains en pente, faire particulièrement attention à ne pas glisser. 5. Marcher et ne pas courir. 6. Les tondeuses rotatives sur roues doivent se déplacer perpendiculairement à la pente, et jamais vers le haut ou vers le bas. 7. Etre extrêmement prudent lorsqu’on fait demi-tour sur un terrain en pente. 8. Ne pas tondre de pentes trop raides. 9. Etre extrêmement prudent lorsqu’on fait marche arrière ou qu’on tire la tondeuse vers soi. 10. Arrêter la ou les lames s’il faut incliner la tondeuse pour traverser des surfaces non herbeuses, et pour les trajets aller et retour jusqu’à l’endroit à tondre. 11. Ne jamais utiliser une tondeuse dont les pièces de garde et de protection manquent ou sont défectueuses, ou dont l'équipement de sécurité tel que les déflecteurs et/ou sacs à herbe n’est pas en place. F-3 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Ne pas modifier le réglage du régulateur. Ne pas faire tourner le moteur en surrégime. Débrayer l’entraînement des roues et des lames avant de démarrer le moteur. Démarrer le moteur ou mettre le contact prudemment, conformément aux instructions, en gardant les pieds loin des lames. Ne pas incliner la tondeuse lors du démarrage du moteur ou de la mise du contact, à moins que ce ne soit indispensable au démarrage. En ce cas, ne pas la relever plus qu’il n’est indispensable, et ne relever que la partie éloignée de l'utilisateur. Ne pas se tenir devant l’éjecteur lors du démarrage du moteur. Ne pas approcher les mains ou les pieds des pièces en rotation. Ne jamais se trouver devant l’ouverture d’éjection. Ne jamais soulever ou porter une tondeuse dont le moteur tourne. Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie: avant de dégager ou désobstruer l’éjecteur; avant d’inspecter, nettoyer ou effectuer toute opération sur la tondeuse; après avoir heurté un corps étranger. Vérifier si la tondeuse n’est pas endommagée et apporter les réparations éventuellement nécessaires avant de redémarrer et d’utiliser à nouveau la tondeuse: si la tondeuse se met à vibrer de manière anormale (vérifier immédiatement). Arrêter le moteur: chaque fois que l’on quitte la tondeuse; avant de rajouter de l’essence. Réduire les gaz avant d’arrêter le moteur, et couper l’arrivée d’essence lorsqu’on a fini de tondre si la tondeuse est équipée d’un robinet d’essence. 22. Ne pas aller trop vite lorsqu’on utilise un siège tracté. Entretien et remisage 1. S’assurer que les écrous, boulons et vis soient toujours bien serrés pour être sûr de pouvoir utiliser la tondeuse sans danger. 2. Ne jamais entreposer une tondeuse dont le réservoir contient de l’essence dans un bâtiment où les vapeurs risquent de rencontrer une flamme nue ou une étincelle. 3. Laisser le moteur refroidir avant de rentrer la tondeuse dans un endroit clos. 4. Pour réduire les risques d’incendie, débarrasser le moteur, le silencieux, le bac à batterie et l’endroit de stockage de l’essence de tout excès de graisse, des herbes et des feuilles. 5. Vérifier fréquemment l’état et l'usure du sac à herbe. 6. Remplacer les pièces usées ou endommagées pour éviter les accidents. 7. La vidange du réservoir d’essence doit impérativement s’effectuer à l’extérieur. Niveau de pression acoustique Modèle 20767 Cette machine a un niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré “A” à l’oreille de l’utilisateur de: 83,6 dB(A), determine sur base de mesures de machines identiques selon les procédures ANSI B71.5-1984. Modèle 20768 Cette machine a un niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré “A” à l’oreille de l’utilisateur de: 83 dB(A), déterminé sur base de mesures de machines identiques selon les procédures ANSI B71.5-1984. Niveau de puissance acoustique Cette machine a un niveau de puissance acoustique de: 100 dB(A)/1 pW, déterminé sur base de mesures de machines identiques conformément à la directive 84/538/CEE et ses amendements. Niveau de vibrations Cette machine présente un niveau de vibrations mains-bras maximum de 15,38 m/s2, déterminé sur base de mesures de machines 1dentiques, selon ISO 5349. F—4 Glossaire des pictogrammes Triangle de danger — le pictogramme a Pintérieur indique la nature du danger. Signal de danger /\ Lire le manuel Е Е d’instruction. Suivre les procédures d’entretien indiquées dans le manuel d'instructions. Rester a une distance | suffisante de la machine. <> Rester a une distance suffisante de la tondeuse. > Projection d'objets — risques pour tout le corps Projection d'objets — 2, NX tondeuse rotative 7 montée latéralement. Laisser le déflecteur abaissé. Ne pas ouvrir ou retirer les gardes et les protections quand le moteur tourne. La lame en rotation peut sectionner les doigts des mains ou des pieds. Rester à distance tant que le moteur tourne. La lame des tondeuses équipées d’une prise de paillage doit être protégée par une plaque de renfort. Transmission Huile Marche Embrayer Débrayer Couper le moteur avant de quitter la position de conduite. Horametre/compteur d'heures de fonctionnement Rapide Lent Augmentation/ réduction Point de graissage Démarrage du moteur Arrét du moteur Starter ZE! NN ISA Etat de charge de la batterie Carburant Point mort Premiere vitesse Deuxieme vitesse Troisieme vitesse Elément coupant — symbole de base Elément coupant — réglage de hauteur Tirer la corde. F—6 Amorceur (aide au démarrage) Presser trois fois l’amorceur. Ne pas jeter les batteries à la poubelle. Insérer la clé de contact Tourner la clé de contact. dl = Déplacer la manette. 1 Г) Déplacer la manette A vers l'avant. Déplacer la manette vers l’arrière. J Roue Traction des roues Abaisser la barre de commande. Relever la barre de commande. Relever/abaisser la barre de commande. Relever/abaisser la barre de commande. Relever la barre de commande. Relever la barre de commande. Abaisser la barre de commande. Assemblage Montage du mancheron 1. Aligner les mancherons supérieur et inférieur, et serrer les boutons (Fig. 2). Plier légèrement les pattes de verrouillage l’une vers l’autre (Fig. 2). 2. Tirer le mancheron vers l'arrière jusqu’à ce que l’ergot s’encliquette dans le trou central de la patte de verrouillage (Fig. 2). La hauteur du mancheron peut être modifiée en plaçant l’ergot dans l’un des autres trous. Maintenir les câbles de commande en place au moyen des attaches, Mise en place de la corde du lanceur 1. Faire passer la corde a travers le guide placé sur le mancheron (Fig. 3). Pour faciliter l’opération, serrer la barre de commande sur le mancheron pour relâcher le frein de lame. Mise en place de l’obturateur de l’éjecteur 1. S’assurer que le moteur est arrêté. 2. Ouvrir le volet d’éjecteur en le faisant basculer vers l’arrière (Fig. 4). Tenir la poignée du volet pour empêcher celui-ci de se refermer durant l’insertion de l’obturateur. 3. L'obturateur étant légèrement plus large que l’ouverture de l’éjecteur, le faire pivoter légèrement dans le sens des aiguilles d’une montre pour l’insérer (Fig. 4). La flèche sur la décalcomanie de l’obturateur doit être dirigée vers le haut. 4 Insérer l’obturateur à fond jusqu’à ce que le levier de verrouillage au bas de l’obturateur clique en position et verrouille solidement l’obturateur dans le conduit d’éjection (Fig. 5). Läâcher la poignée du volet d’éjection pour verrouiller le haut de l’obturateur. Batterie (Modèle à démarreur électrique) 1. Voir Charge de la batterie, page 16. Insérer la - batterie, étiquette vers le haut, entre les languettes de fixation à l’arrière de la console de commande, et connecter les fils (Fig. 6). Insérer la clé de contact lorsque tout est prêt pour le démarrage du moteur. Avant la mise en marche Plein d’huile du carter-moteur Remplir le carter moteur d’huile SAE 30 ou 10W30 jusqu’à ce que le niveau atteigne le repère du plein (FULL) de la jauge comme illustré à la figure 7. La contenance maximale du carter moteur est de 750 ml d’huile (25 onces). Utiliser une huile détergente de haute qualité de classe de service SF, SG ou SH (classification API — American Petroleum Institute). Avant chaque utilisation, vérifier que le niveau d’huile se trouve entre les repères FULL (plein) et ADD (ajouter) de la jauge à réglette (Fig. 7). Faire l’appoint suivant les besoins. 1. Placer la tondeuse de niveau sur une surface horizontale et nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage. 2. Sortir la jauge en-dévissant le bouchon d’un quart de tour vers la gauche. 3. Essuyer la réglette de la Jauge et la réinsérer dans le goulot de remplissage. Visser le bouchon d’un quart de tour vers la droite. Retirer à nouveau la jauge et contrôler le niveau d’huile (Fig. 7). Si le niveau est insuffisant, ajouter juste assez d'huile pour atteindre le repère FULL. NE PAS F-8 REMPLIR AU-DESSUS DE CE REPERE, SOUS PEINE D’ENDOMMAGER LE MOTEUR LORS DU DEMARRAGE. VERSER L’HUILE LENTEMENT. Insérer la jauge dans le goulot de remplissage et verrouiller le bouchon en le vissant d’un quart de tour vers la droite. Note: Vérifier le niveau de l’huile avant chaque utilisation de la tondeuse ou toutes les 5 heures de fonctionnement. Lors de la première utilisation, remplacer l’huile après les 2 premières heures de fonctionnement et par la suite, toutes les 25 heures d’utilisation, ou plus fréquemment si l’on utilise la tondeuse en conditions particulièrement sales ou poussiéreuses. Remplissage du réservoir d'essence 4\ DANGER DANGER POTENTIEL e Dans certaines conditions, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. QUELS SONT LES RISQUES? e Un incendie ou une explosion causés par l’essence peuvent occasionner des brülures à vous ou à d’autres personnes, ainsi que des dégâts matériels. COMMENT SE PROTÉGER? e Utiliser un entonnoir et remplir le réservoir à l’extérieur, dans un endroit dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyer l’essence éventuellement répandue. e Ne pas remplir le réservoir à ras bords. Le niveau d’essence doit arriver à 6 à 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) sous le goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre à l’essence de se dilater. e Ne pas fumer lorsqu’on manipule de l’essence, et se tenir à l’écart de toute flamme nue ou source d’étincelles. e Conserver l’essence dans un récipient homologué, hors de la portée des enfants. e Ne jamais faire de réserves d’essence supérieures à la quantité consommée en 30 jours. Ce moteur est certifié fonctionner à l’essence sans plomb. Toro recommande vivement l’usage d'essence normale SANS PLOMB fraîche et propre, à indice d’octane de 85 ou plus, dans tous ses produits à moteur à essence. L'essence sans plomb brûle plus proprement, prolonge la vie du moteur et facilite le démarrage en réduisant l’accumulation de dépôts dans la chambre de combustion. En dehors des Etats-Unis, de l’essence au plomb peut être utilisée si l’essence sans plomb n’est pas disponible dans le commerce. IMPORTANT: Ne pas mélanger d’huile a l’essence. Ne pas utiliser d’essence conservée d’une saison à l’autre dans un récipient homologué. Toro recommande l’usage régulier d’un additif stabilisateur dans tous les produits Toro à moteur à essence, tant en période d’utilisation qu’en période de remisage. Les stabilisateurs nettoient le moteur pendant l’utilisation et empêchent la formation de dépôts gommeux pendant le remisage. IMPORTANT: Certains carburants, appelés essence oxygénée ou reformulée, sont des mélanges d’essence et d’alcool ou d’éther, Des quantités excessives de ces produits risquent d’endommager le système d’alimentation ou d’affecter les performances du moteur. Ne jamais utiliser de méthanol, d’essence contenant du méthanol, d’essence contenant plus de 10% d’éthanol ou d’essence sans plomb dite ‘“essence blanche” sous peine d’endommager le système d’alimentation du moteur. En cas d’apparition de symptômes indésirables, utiliser une essence contenant moins d’alcool ou d’éther. Ne pas utiliser d’additifs de carburant autres que ceux destinés à stabiliser le carburant durant le remisage, tels que le stabilisateur/conditionneur Toro ou un produit similaire. Le stabilisateur/conditionneur Toro est un produit à base de distillat de pétrole. Toro déconseille l’usage de stabilisateurs à base d’alcools tels que l’éthanol, le méthanol ou l’isopropanol. Ne pas utiliser d’additifs pour tenter d’augmenter la puissance ou d’accroître les performances de la machine. 1. Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage et retirer le bouchon (Fig. 8). Verser de l'essence sans plomb jusqu’à 6 à 13 mm (1/4 à 1/2 pouce) du haut du réservoir. Veiller à ce que le niveau n’atteigne pas le goulot de remplissage. Ne pas remplir le réservoir complètement. 2. Ouvrir la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant (Fig. 8) en la tournant en sens inverse aux aiguilles d’une montre. Note: La vis de dégazage ne doit être fermée que lorsque la tondeuse est basculée pour des opérations d’entretien de la lame ou du carter ou pour les vidanges d’huile. 3. Replacer le bouchon et essuyer toute essence répandue. 4. Ouvrir le robinet d’arrivée d’essence sur le moteur (Fig. 9). Conseils d’utilisation de la tondeuse Recommandations générales Pour la tonte de l’herbe comme pour le hachage des feuilles, les recommandations ci-dessous permettent d’obtenir un meilleur résultat et un plus bel aspect de la pelouse: e … Maintenir la lame bien affútée tout au long de la saison de tonte. De temps à autre, limer les ébréchures de la lame. e Ne tondre que si l’herbe ou les feuilles sont sèches. L’'herbe et les feuilles mouillées ont tendance à se coller en paquets sur la pelouse, et risquent d’obstruer la tondeuse et de faire caler le moteur. D’autre part, l’herbe et les feuilles mouillées sont glissantes et l’utilisateur risque de tomber. F—10 NW ue) DANGER POTENTIEL e Dans l’herbe ou les feuilles mouillées, QUELS SONT LES RISQUES? e Le contact avec la lame peut causer des COMMENT SE PROTÉGER? e Ne tondre que si l’herbe est sèche. l’utilisateur risque de glisser et de heurter la lame. blessures graves. Régler le moteur sur la position la plus rapide. Une puissance maximum assure les meilleurs résultats. Apres chaque tonte, débarrasser le dessous de la tondeuse des débris d’herbe et feuilles. Maintenir le moteur en bon état de fonctionnement. Le paillage demande un maximum de puissance. Nettoyer plus fréquemment le filtre à air. Le hachage de l’herbe et des feuilles soulève plus de déchets et poussières susceptibles d’obstruer le filtre à air et de réduire les performances du moteur. Tonte et paillage de l’herbe L'herbe pousse à une vitesse différente selon les saisons. Pendant l’été, il est en généralement conseillé de régler la hauteur de coupe sur C, D ou E. La hauteur de l’herbe ne doit pas être réduite de plus d’un tiers. Il n’est pas conseillé d'utiliser une hauteur de coupe inférieure à C, à moins que l’herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir. Pour la coupe d’herbe de plus de 18 cm (6 pouces), il peut être préférable de passer une première fois la tondeuse avec le réglage de hauteur de coupe maximum en avançant plus lentement qu’à l’ordinaire, puis de repasser avec un réglage plus bas afin d’obtenir le meilleur F—-11 aspect possible. Si l’herbe est trop haute et s’agglutine sur la pelouse, elle risque d’obstruer la tondeuse et de faire caler le moteur. Alterner le sens des passages de la tondeuse pour mieux disperser les déchets et assurer une fertilisation plus homogène. Si l’aspect de la pelouse tondue n’est pas satisfaisant, essayer une ou plusieurs des solutions suivantes: Affûter la lame. Tondre en avançant plus lentement. Élever le réglage de hauteur de coupe. Couper l'herbe plus fréquemment. Faire se chevaucher les passages pour ne tondre qu’une largeur de bande réduite. Repasser une seconde fois sur les zones dont l’aspect est médiocre. Régler la hauteur des roues avant un cran plus bas que celle des roues arrières (par exemple “C” à l’avant et “D” à l’arrière). Paillage de feuilles Une fois la coupe terminée, s’assurer qu’au moins 50 % de l’herbe apparaît au travers de la couche de feuilles. Pour obtenir ce résultat, il peut être nécessaire de repasser plusieurs fois la tondeuse sur la couche de feuilles. Pour une couche de feuilles légère, régler toutes les roues sur la même hauteur de coupe. Si la couche de feuilles est épaisse de plus de 12 cm, régler les roues avant un ou deux crans plus haut que les roues arrière pour faciliter le passage des feuilles sous la tondeuse. S1 les feuilles ne sont pas hachées assez menu pour disparaître dans l’herbe, tondre en avançant plus lentement. En présence de beaucoup de feuilles de chêne, il peut être bon de chauler la pelouse au printemps pour compenser l’acidité des feuilles de chêne. Utilisation Conseils d’utilisation CONTRÔLER LE NIVEAU D’HUILE — S'assurer que le niveau d’huile soit toujours entre les repères FULL et ADD de la jauge (Fig. 7). AVANT CHAQUE UTILISATION — Contrôler le bon fonctionnement de la traction et de la barre de commande. Lorsqu'on lâche la barre de commande, le moteur et la traction doivent s’arrêter. Démarrage, arrêt et autopropulsion 1. COMMANDES — La clé de contact (modele a démarreur électrique), la manette des gaz, la manette de vitesse de traction, la barre de commande et la poignée du lanceur se trouvent en haut du mancheron (Fig. 10). Note: Le moteur requiert a la mise en route une période de chauffage de une a plusieurs minutes, selon la température. Connecter le fil d’allumage à la bougie. Ouvrir le robinet d’arrivée d’essence (Fig. 9) si ce n’est déjà fait. Mettre la manette de vitesse de traction sur № (POINT MORT) et la manette des gaz sur (STARTER). DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE — Tourner la clé de contact sur © (DÉMARRAGE) et la relâcher lorsque le moteur commence à tourner. Lorsque le moteur tourne, déplacer la manette des gaz de la position IN (STARTER) à la position correspondant au régime souhaité. Si la charge de la batterie est insuffisante pour démarrer, utiliser le lanceur à corde (Fig. 10). Laisser le moteur se réchauffer. La tondeuse peut être utilisée durant le chauffage de mise en route. DÉMARRAGE MANUEL — Serrer la barre de commande contre le mancheron. Tirer lentement la poignée du lanceur jusqu’à ce qu’on sente une résistance, puis tirer vigoureusement pour lancer le moteur. Lorsque le moteur tourne, déplacer la manette des gaz de la position IN (STARTER) à la position correspondant au régime souhaité. VITESSE DE TRACTION (Fig. 10) — La tondeuse offre trois vitesses de traction: “1” = lente, “2” = moyenne, et “3” = rapide. Placer la manette dans la position souhaitée. La vitesse de traction peut être modulée en augmentant ou en réduisant la distance entre la barre de commande et le mancheron. Laisser la barre de commande descendre un peu pour ralentir dans les tournants ou si la tondeuse avance trop vite. S1 la barre de commande descend trop bas, la tondeuse cesse d’avancer. Pour avancer plus vite, serrer la barre de commande plus près du mancheron. Quand la barre de commande est serrée tout contre le mancheron, la tondeuse avance à la vitesse maximum. Pour tondre autour d’obstacles ou pour quitter la tondeuse un instant, mettre le sélecteur de vitesse au point mort &. COMMANDE DE LA TRACTION (Fig. 11) — Mettre la barre de commande en position de MARCHE/CHANGEMENT DE VITESSE. Mettre la manette de vitesse de traction dans la position souhaitée puis serrer la barre de commande en position de TRACTION pour commander la traction. IMPORTANT: Ne pas changer de vitesse lorsque la barre de commande est en position de TRACTION, sous peine d’endommager la transmission et d’occasionner des problèmes de changement de vitesse. Pour changer de vitesse, mettre la barre de commande en position de MARCHE/CHANGEMENT DE VITESSE (Fig. 11) ou la laisser descendre suffisamment bas pour arrêter la traction. F—12 Note: Les roues motrices sont équipées d'un embrayage a roue libre qui permet de tirer la tondeuse en arrière plus facilement lorsque le système de traction est débrayé. Pour débrayer les roues, pousser la tondeuse d’au moins 2,5 cm (1”) vers l’avant après que l’entraînement des roues ait cessé. Consulter un vendeur pour toute question. ARRÊT — Pour arrêter le moteur, lâcher la barre de commande. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. Débrancher le fil de la bougie avant d’abandonner la tondeuse sans surveillance, ou en fin d’utilisation. Maniement de l’obturateur d’éjection 1. S'assurer que le moteur est arrêté. Ouvrir le volet d’éjecteur en tirant la poignée du volet vers l’avant, puis en l’abaissant vers l’arrière (Fig. 4). Tenir la poignée du volet pour empêcher celui-ci de se refermer durant l’insertion de l’obturateur. L'obturateur étant légèrement plus large que l’ouverture de l’éjecteur, le faire pivoter légèrement dans le sens des aiguilles d’une montre pour l’insérer (Fig. 4). La flèche sur la décalcomanie de l’obturateur doit être dirigée vers le haut. Insérer l’obturateur à fond jusqu’à ce que le levier de verrouillage au bas de l’obturateur clique en position et verrouille solidement l’obturateur dans le conduit d’éjection (Fig. 5). Lâcher la poignée du volet d’éjection pour verrouiller le haut de l’obturateur. F-13 Pour retirer l’obturateur, déplacer la poignée du volet d’éjection vers l’arrière et soulever en même temps le levier de verrouillage au bas de l’obturateur. Lorsque l’obturateur est déverrouillé, le retirer du conduit d’éjection. Usage du sac à herbe A l’occasion, 11 peut être souhaitable d’utiliser le sac à herbe pour ensacher l’herbe haute ou très fournie et les feuilles. 1. Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les pièces mobiles. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. S’assurer que la poignée d’éjection est rabattue à fond vers l’avant, et que l’ergot touche l’arrêt (Fig. 12). MONTAGE DU SAC — Insérer le trou de l’armature du sac sur le tenon du châssis (Fig. 12) et déposer l’arrière du sac sur le mancheron inférieur. Tirer la poignée du volet d’éjection vers l’avant puis la déplacer vers l’arrière jusqu’à ce que l’ergot s’engage dans l’encoche du sac (Fig. 13). Le volet d’éjection dans le carter de tondeuse est alors ouvert. VIDAGE DU SAC — Couper le moteur et — attendre l’arrêt de toutes les pièces en mouvement. Soulever la poignée du volet d’éjection et la déplacer vers l’avant jusqu’à ce que l’ergot touche l’arrêt (Fig. 12). Soulever le sac en le prenant par la poignée avant et par le fond. Incliner le sac progressivement vers l’avant pour le vider. A DANGER áÁN DANGER DANGER POTENTIEL e Si le volet d’éjection est ouvert, les déchets d’herbe et autres débris peuvent être projetés par l’ouverture d’éjection. QUELS SONT LES RISQUES? e Ces débris peuvent être projetés avec une force suffisante pour infliger des blessures graves, voire mortelles, à l’utilisateur ou aux personnes à proximité. COMMENT SE PROTÉGER? e Ne jamais ouvrir le volet d’éjection lorsque le moteur tourne s’il n’y a pas un sac à herbe, un éjecteur latéral (en option) ou un obturateur correctement verrouillé sur le conduit d’éjection. ÁN DANGER DANGER POTENTIEL e Si le sac à herbe est usé, des petits cailloux ou des débris similaires risquent d’être projetés vers l’utilisateur ou les personnes à proximité. QUELS SONT LES RISQUES? e Les objets projetés peuvent occasionner des blessures graves, voire mortelles, à l’utilisateur ou aux personnes à proximité. COMMENT SE PROTÉGER? e Contrôler régulièrement l’état du sac. S’il est endommagé, le remplacer par un sac TORO neuf d’origine portant cette mise en garde ou un avertissement similaire. Pour remonter le sac, répéter les points 3 à 4. DANGER POTENTIEL e Des objets risquent d’être projetés si le volet d’éjection n’est pas complètement fermé. QUELS SONT LES RISQUES? e Des objets projetés peuvent occasionner des blessures graves, voire mortelles. COMMENT SE PROTÉGER? e Si le volet d’éjection ne peut pas être fermé du fait d’un blocage par des déchets d’herbe, couper le moteur et actionner doucement la poignée dans un sens et dans l’autre jusqu’à ce que le volet se ferme entièrement. Ne pas forcer la fermeture du volet d’éjection, sous peine d’endommager le volet ou la poignée. Si le volet ne se ferme toujours pas, retirer ce qui l’obstrue à l’aide d’un bâton, pas avec la main. Réglage de la hauteur de coupe Le système exclusif SmartWheel “ de Toro permet de déterminer facilement la hauteur de coupe requise. Le SmartWheel présente deux échelles — SPARSE/NORMAL (clairsemée/normale) et LUSH (drue) — permettant de sélectionner la hauteur de coupe optimale quelles que soient les conditions de tonte (Fig. 14). Utiliser l’échelle SPARSF/NORMAL pendant la chaude saison d’été pour la plupart des travaux de tonte. L'échelle LUSH est réservée à la coupe de l’herbe drue, humide et luxuriante que l’on rencontre le plus souvent au printemps. En général : e Il est recommandé d’ utiliser les réglages C, D ou E et de ne pas laisser la hauteur d’herbe dépasser 5 à 7,5 cm (2 à 3 pouces). e Il n’est pas conseillé d’utiliser un réglage inférieur à C, à moins que l’herbe ne soit clairsemée ou en automne lorsque la pousse F-14 commence à ralentir. Pour tondre l’herbe haute, il peut être nécessaire d’effectuer un premier passage de coupe haute à vitesse réduite, puis un second passage avec un réglage plus proche de la normale. L'herbe trop longue déposée en paquets sur la pelouse risque d’obstruer la tondeuse et de faire caler le moteur. e … Le système SmartWheel règle la coupe pour ne pas raccourcir l’herbe de plus d’1/3 de sa hauteur. ÁN DANGER DANGER POTENTIEL e Les doigts risquent d’entrer en contact avec la lame en rotation lors du réglage de la hauteur de coupe. QUELS SONT LES RISQUES? e Le contact avec la lame en rotation peut entraîner des blessures graves. COMMENT SE PROTÉGER? e Couper le moteur et attendre l’arrêt de toutes les pièces en mouvement avant de changer la hauteur de coupe. e Ne pas mettre les doigts sous le carter de tondeuse pour soulever la machine lors du réglage des leviers de hauteur de coupe. 1. Avant de démarrer le moteur et de commencer à tondre, pousser la tondeuse dans l’herbe jusqu’à ce l’échelle SmartWheel ” sur la roue arrière gauche soit parfaitement verticale (Fig. 14). 2. Voir jusqu’où l’herbe arrive sur l’échelle SmartWheel (Fig. 14). La couleur/la lettre correspondant au sommet de l’herbe indique le réglage de hauteur de coupe approprié. 3. Pincer le levier de hauteur de coupe vers la roue et le déplacer jusqu’à la lettre/couleur sélectionnée sur le carter de tondeuse (Fig. 15). Pour faciliter le réglage, soulever le carter de tondeuse pour que la roue ne touche plus le sol. Ne pas mettre les doigts sous le carter pour soulever la tondeuse. S’assurer que l’ergot du F-15 levier de hauteur de coupe s’engage bien dans l’encoche du carter. Régler toutes les roues sur la même lettre/couleur. Note: | Les roues avant peuvent être réglées pour une hauteur de coupe de 1/2 pouce (1,3 cm). Amener le levier de réglage au-delà de la position “A” et laisser l’ergot du levier s’engager dans l’encoche du carter. Entretien DANGER POTENTIEL e Si le fil de bougie n’est pas débranché, quelqu’un peut faire démarrer le moteur par accident. QUELS SONT LES RISQUES? ® Оп démarrage accidentel du moteur peut occasionner des blessures graves à l’utilisateur et aux personnes à proximité. COMMENT SE PROTÉGER? e Débrancher le fil de bougie avant de procéder à toute opération d’entretien ou de réglage. Nettoyage du filtre à air Normalement, le filtre à air doit être nettoyé toutes les 25 heures de fonctionnement. Si la tondeuse est utilisée dans un milieu sale ou poussiéreux, il devra Être nettoyé plus fréquemment. Si des pièces du filtre à air sont très sales, les remplacer. 1. Couper le moteur et débrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. 2. Dévisser le bouton de fixation jusqu’à ce que le couvercle puisse être retiré. Nettoyer le couvercle soigneusement (Fig. 16). 3, Si l’élément en mousse est encrassé, le retirer du boîtier de filtre à air (Fig. 16), et le nettoyer soigneusement. A. LAVER l’élément de filtre dans de l’eau savonneuse tiède. Le presser pour le décrasser, sans toutefois le tordre pour ne pas déchirer la mousse. Rincer abondamment à l’eau claire. B. SÉCHER l’élément en l’enveloppant et en le pressant dans un chiffon propre. C. SATURER l’élément avec de l’huile moteur SAE 30. Presser l’élément pour éliminer l’excédent d’huile et répartir l’huile uniformément. L'élément doit être bien imprégné. 4 Replacer I’élément en mousse et le couvercle du filtre à air. IMPORTANT: Ne pas faire tourner le moteur sans élément de filtre à air, sous peine de provoquer une usure sévère et d’endommager le moteur. Remplacement de la bougie Déposer la bougie toutes les 25 heures de fonctionnement, et contrôler son état. Remplacer la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement, ou au début de chaque saison.Utiliser une bougie Champion RC12YC ou équivalente. 1. Couper le moteur et débrancher le fil de la bougie. 2. Nettoyer le pourtour de la bougie, puis retirer la bougie de la culasse. IMPORTANT: Remplacer la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne pas sabler, racler ou nettoyer les électrodes, vu le risque d’endommager le moteur par l’introduction de particules détachées de la bougie dans le cylindre. 3. Régler l’écartement des électrodes à 0,76 mm (0.030”) (Fig. 17). Monter la bougie correctement réglée, munie de son joint, et la serrer fermement à 19 N-m (14 ft-1b). Vidange du réservoir d'essence 1. Couper le moteur et le laisser refroidir. Débrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. Note: Ne vidanger le réservoir que si le moteur est froid. 2. Fermer le robinet d’arrivée d’essence (Fig. 9). 3. Retirer le bouchon du réservoir d’essence (Fig. 8) et transférer l’essence dans un bidon propre à l’aide d’un siphon à pompe. Note: Cette méthode est la seule recommandée pour la vidange du réservoir de carburant. 4 Ouvrir le robinet d’essence avant d’utiliser la tondeuse à nouveau. Vidange de l’huile du carter-moteur Changer l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures ou une fois par saison. Faire la vidange d’huile lorsque le moteur est chaud. Note: Changer I’huile toutes les 25 heures en cas d'utilisation sous forte charge ou sous des températures très élevées. 1. Fermer le robinet d’arrivée d’essence (Fig. 9). 2. Tourner la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant (Fig. 8) dans le sens des aiguilles d’une montre pour la fermer. 3. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce qu’il cale, puis essayer de le redémarrer pour s’assurer qu’il n’y a plus d’essence dans le carburateur. F-16 4. TDébrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. 5. Si le sac à herbe se trouve sur la tondeuse, le retirer après avoir fermé le volet d’éjection. 6. Retirer la jauge du tube de remplissage et placer un bac de vidange sur la gauche de la tondeuse. 7. Basculer la tondeuse sur le côté gauche pour permettre à l’huile de s’écouler dans le bac (Fig. 18). 8. Une fois l’huile vidangée, redresser la tondeuse et remplir le carter moteur d'huile fraîche. Voir Remplissage d’huile du carter moteur, page 7. 9. Rouvrir la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant et le robinet d’essence, et rebrancher le fil de bougie. Réglage de la commande des gaz Un réglage de la commande des gaz peut être nécessaire si le moteur ne démarre ou ne s’arrête pas. La commande des gaz doit être réglée chaque fois qu’on remplace le câble. 1. Couper le moteur et débrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. 2. Mettre la commande des gaz en position + (position RAPIDE) 3. Desserrer la vis du serre-câble jusqu’à ce que le câble glisse librement (Fig. 19). 4 Déplacer le câble vers la gauche ou vers la droite pour aligner les trous du levier et du support de la commande des gaz (Fig. 19). F—17 5. Tirer légèrement sur le câble pour rattraper le jeu éventuel et serrer la vis du serre-câble pour bloquer le réglage. Nettoyage du système de refroidissement Toutes les 100 heures d’ utilisation et au moins une fois par an, retirer l’herbe, la saleté et les débris accumulés sur le cylindre, les ailettes de refroidissement de la culasse, autour du carburateur et de la tringlerie. Nettoyer également les prises d’air du carter du lanceur. Ce nettoyage est nécessaire pour assurer un refroidissement adéquat et un fonctionnement optimal du moteur. Réglage de l’entraînement des roues S1 le système d’autopropulsion ne fonctionne pas, ou s’il fonctionne lorsque la barre de commande est écartée du mancheron de plus de 4 cm (1 pouce 1m), ajuster le bouton de réglage de traction situé à l’arrière de la boîte de vitesse. 1. Couper le moteur et débrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. 2. Si le sac à herbe se trouve sur la tondeuse, le retirer après avoir fermé le volet d’éjection. 3. RÉGLAGE (Fig. 20)—Tourner le bouton de réglage de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre si la tondeuse n’avance pas lorsqu’on sollicite l’autopropulsion. Si la tondeuse avance très lentement vers l’avant lorsque la traction n’est pas sollicitée, tourner le bouton de 1,9 tour en sens inverse aux aiguilles d’une montre pour desserrer la courroie. A PRUDENCE DANGER POTENTIEL e Un réglage excessif du câble peut entraîner un déplacement de la tondeuse lorsque la traction n’est pas sollicitée. QUELS SONT LES RISQUES? e Le contact avec une tondeuse en mouvement put occasionner des blessures graves à l’utilisateur ou aux personnes à proximité. COMMENT SE PROTÉGER? e Eviter un réglage excessif du câble de commande de traction. 4 CONTRÔLE DU RÉGLAGE — Le réglage est correct si les roues sont débrayées en roue libre lorsque la barre de commande est a environ 4 cm (1 pouce 1/2) du mancheron (Fig. 21). 5. Repéter les étapes 2 et 3 jusqu’à ce que le réglage soit correct. Réglage du câble de frein (Fig. 22) Un réglage est nécessaire chaque fois qu’on remplace le câble de frein de lame. 1. Arrêter le moteur. Débrancher le fil de la bougie. Sur les modèles à démarreur électrique, retirer la clé de contact. 2. CONTRÔLE DU RÉGLAGE — Rapprocher la barre de commande du mancheron jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de mou dans le câble. L'écartement entre le levier de frein et le mancheron doit être alors de 3,2 mm à 6,4 mm (1/8”—1/4”). Pour le réglage, voir point 3. 3. CONTRÔLE DE LA GAÎNE DU CABLE — Desserrer l’écrou du support de câble. Insérer une cale de 3,2 mm-—6,4 mm (1/8”—1/4”) entre le levier de frein et le mancheron. Tirer la gaîne du câble vers le bas jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de mou dans le câble, puis resserrer l’écrou. Inspection/dépose/ alguisage de la lame Veiller à ce que la lame soit toujours bien affútée. Au contraire d'une lame émoussée, une lame bien alguisée assure une coupe nette, sans arracher l’herbe ou la déchiqueter. 1. Fermer le robinet d’arrivée d’essence (Fig. 9). 2. Tourner la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant (Fig. 8) dans le sens des aiguilles d’une montre pour la fermer. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce qu’il cale, puis essayer de le redémarrer pour s’assurer qu’il n’y a plus d’essence dans le carburateur. » 4. TDébrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modele a démarrage électrique. 5. Si le sac à herbe se trouve sur la tondeuse, le retirer après avoir fermé le volet d’éjection. 6. Basculer la tondeuse sur le côté gauche (Fig. 23). Eviter de faire tourner la lame, pour ne pas provoquer des problèmes de démarrage. 7. INSPECTION DE LA LAME — Vérifier soigneusement l’affûtage et l’usure de la lame, surtout au point de rencontre des parties planes et incurvées (Fig. 24A). Le sable et les matières abrasives peuvent éroder le métal entre les parties planes et incurvées de la lame, il est donc important de contrôler l’état de la lame avant d’utiliser la tondeuse. Remplacer la lame si elle est usée ou entaillée (Fig. 24B & C), voir point 8. Note: Pour un meilleur résultat, monter une nouvelle lame au début de la saison de tonte. En cours de saison, limer les petites ébréchures pour conserver une arête de coupe tranchante. F—18 8. DEPOSE DE LA LAME — Tenir la lame par l’extrémité avec un chiffon ou un gant épais. Retirer le boulon de lame, la rondelle de blocage, l’accélérateur et la lame (Fig. 23). ÁN DANGER DANGER POTENTIEL e Une lame usée ou endommagée risque de se rompre en projetant le morceau cassé vers l’opérateur ou les personnes à proximité. QUELS SONT LES RISQUES? e Un morceau de lame projeté avec force peut infliger des blessures graves, voire mortelles, à l’utilisateur ou aux personnes à proximité. | COMMENT SE PROTÉGER? e Vérifier régulièrement si la lame n’est pas usée ou endommagée. e Remplacer la lame si elle est usée ou endommagée. 9. AIGUISAGE DE LA LAME — Au moyen d’une lime, aiguiser la face supérieure de la lame en veillant à conserver l'angle de coupe d’origine (Fig. 25). Limer la même quantité de métal sur chaque arête de coupe pour conserver l’équilibre de la lame. IMPORTANT: Vérifier l’équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (dispositif peu couteux vendu en quincaillerie). Une lame équilibrée reste horizontale, une lame déséquilibrée penche du côté le plus lourd. Si la lame n’est pas équilibrée, limer davantage le tranchant du côté le plus lourd. 10. Monter la lame TORO affûtée et équilibrée, l’accélérateur, la rondelle de blocage et le boulon de lame. La partie incurvée de la lame doit être dirigée vers le haut du carter de la tondeuse. Serrer le boulon de lame a 68 N.m (50 ft-1b). 11. Redresser la tondeuse. 12. Rouvrir la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant et le robinet d’essence, et rebrancher le fil de bougie. F-19 Lubrification Les roues avant et arrière doivent être lubrifiées toutes les 25 heures de fonctionnement, et à la fin de la saison. 1. Appliquer 2 ou 3 gouttes d’huile légère du côté intérieur et extérieur de tous les boulons des roues. Faire tourner les roues pour bien répartir l’huile dans les coussinets. Essuyer l’excédent de lubrifiant. 2. Mettre les leviers de hauteur de coupe des roues arrières en position “C”’. Essuyer les graisseurs à l’aide d’un chiffon propre (Fig. 26). Appliquer un pistolet graisseur rempli de graisse multi-usage au lithium No. 2 sur le graisseur et pomper doucement 2 ou 3 fois. Une pression excessive risque d’endommager les joints d’étanchéité. Charge de la batterie (Modèle à démarreur électrique) Bien qu’une batterie neuve ne soit pas complètement chargée, une charge partielle de 4 heures fournit suffisamment d’énergie pour plusieurs démarrages. Toutefois, pour être en pleine charge, une batterie neuve doit être chargée pendant 72 heures. La batterie doit également être chargée pendant 72 heures avant le remisage de la tondeuse, et lors de la remise en service au printemps. En conditions normales d’utilisation, l’alternateur du moteur recharge la batterie. Si la batterie est épuisée, la recharger pendant 48 heures. - 1. Arrêter le moteur et déconnecter le câblage de la batterie (Fig. 6). 2. Au besoin, la batterie peut être retirée en la faisant glisser hors des languettes de fixation. Ceci n’est toutefois pas nécessaire si la tondeuse peut être amenée à proximité d’une prise de courant. 3. Connecter le chargeur TORO a la batterie, et le brancher dans une prise de 220V AC. Apres avoir chargé la batterie pendant la durée spécifiée, débrancher le chargeur et le déconnecter de la batterie. 4. Reconnecter le cablage de la batterie. IMPORTANT: Seul le chargeur électrique TORO est recommandé, l’utilisation d’un autre appareil risque d’endommager la batterie. Toujours utiliser le chargeur à l’intérieur, si possible à température ambiante (22° C ou +70° F). Ne pas charger la batterie pendant plus de 72 heures afin d’éviter de l’endommager. Remplacement du fusible (Modèles à démarreur électrique) Le circuit de charge du système électrique est protégé par un fusible. Si la batterie se décharge rapidement, ce fusible est peut-être fondu. Le remplacer par un fusible AGC-5 de 5 A. 1. Enfoncer les deux parties du porte-fusible lune dans l’autre et faire tourner le capuchon pour ouvrir le porte-fusible (Fig. 27). 2. Retirer le fusible et le mettre au rebut. 3. Monter un nouveau fusible. 4. Orienter les languettes du capuchon pour pouvoir les insérer dans le corps du porte-fusible, puis assembler les deux moitiés. Tourner le capuchon pour fermer le porte-fusible. Nettoyage Ejecteur et obturateur Pour une performance optimale, l’éjecteur doit être nettoyé après chaque utilisation. Si l’herbe est drue et fournie, les déchets de tonte risquent de s’accumuler sur l’obturateur et tout autour, ce qui peut rendre le retrait de l’obturateur difficile. Après chaque utilisation, retirer l’obturateur de l’éjecteur et débarrasser de tous les débris. Toujours s’assurer que le volet d’éjection se referme entièrement lorsqu’on lâche la poignée. Si des débris empêchent la fermeture complète du volet d’éjection, bien nettoyer l’intérieur du conduit d’éjection et du volet. Dessous de la tondeuse Le dessous de la tondeuse doit rester propre. Veiller particulièrement à débarrasser les déflecteurs de tout débris (Fig. 29). Nettoyage au jet d’eau 1. Placer la tondeuse sur une surface plane horizontale, près d’un tuyau d’arrosage. 2. Démarrer le moteur. 3. Engager la rotation de la lame. 4. Tenir le tuyau d’arrosage a la hauteur du mancheron et diriger le jet vers le sol, juste devant la roue arrière droite (Fig. 28). La rotation de la lame aspire l’eau sous la tondeuse et rince les déchets. Laisser couler l’eau quelques minutes, ou jusqu’à ce que l’eau qui s’écoule de la tondeuse ne contienne plus d’herbe. 5. Arrêter le moteur. 6. Arrêter le jet d’eau. 7, Redémarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes pour faire sécher la tondeuse et ses composants. Raclage Si le lavage au jet d’eau ne parvient pas à débarrasser le dessous de la tondeuse de tous les débris, renverser la tondeuse et la nettoyer en la raclant. 1. Fermer le robinet d’arrivée d’essence (Fig. 9). 2. Tourner la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant (Fig. 8) dans le sens des aiguilles d’une montre pour la fermer. 3. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce qu’il cale, puis essayer de le redémarrer pour s’assurer qu’il n’y a plus d'essence dans le carburateur. 4. Débrancher le fil de la bougie. Retirer la clé de contact du modèle à démarrage électrique. 5. Si le sac à herbe se trouve sur la tondeuse, le retirer après avoir fermé le volet d’éjection. 6. Basculer la tondeuse sur le côté gauche (Fig. 29). Eviter de faire tourner la lame, pour ne pas provoquer des problèmes de démarrage. 7. Eliminer la saleté et les débris d’herbe collés au carter de la tondeuse à l’aide d’un racloir en bois. Eviter les bavures et les bords tranchants. 8. Redresser la tondeuse. 9. Refaire le plein de carburant. 10. Rouvrir la vis de dégazage du bouchon de réservoir de carburant et le robinet d’essence, et rebrancher le fil de bougie. Carter de courroie La zone sous le carter de courroie doit rester propre. 1. Le moteur étant coupé, retirer les vis de fixation de la garde de la courroie au carter de la tondeuse (Fig. 30). Déposer la garde, brosser tous les débris accumulés dans la zone de la courroie, puis remonter la garde. Réglage du carburateur Le carburateur est de type anti-pollution. Il présente un pointeau de richesse de ralenti pourvu d’un limiteur (Fig. 31), autorisant un certain réglage, et une vis de réglage du régime de ralenti. Réglage NE PAS TOUCHER A LA VIS DE REGIME MAXIMUM. Cette vis est préréglée à l’usine. 1. Lancer le moteur et le laisser chauffer environ 5 minutes avant d’entamer le réglage. F-21 2. Alors que le moteur tourne, mettre la manette des gaz en position 48 LENT. 3. Tourner le levier d’accélérateur du carburateur contre la vis de régime de ralenti, et le maintenir en position. 4. Visser ou dévisser la vis de régime de ralenti pour obtenir un régime de 1750 tr/min. 5. Tourner le pointeau de richesse de ralenti à fond vers la droite, puis vers la gauche. 6. Regler ensuite le pointeau de richesse de ralenti à mi-chemin entre ces deux positions extrêmes. 7. Contrôler de nouveau le régime de ralenti et corriger si nécessaire à l’aide de la vis pour obtenir toujours 1750 tr/min. 8. Mettre la manette des gaz en position * RAPIDE. Le moteur doit accélérer en douceur. S1 ce n’est pas le cas, tourner le pointeau de richesse de ralenti de 1/8 de tour vers la gauche. Remisage 1. Pour le remisage de longue durée, soit vidanger le réservoir de carburant, soit utiliser un additif stabilisateur d’essence. Pour la vidange du réservoir, suivre les instructions de la page 14. Une fois l’essence vidangée, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti jusqu’à ce qu’il s’arrête, faute de carburant. Répéter la procédure de démarrage à deux reprises afin de s’assurer qu’il ne reste plus d’essence dans le moteur. Si le réservoir n’est pas vidangé et qu’on n’ajoute pas de stabilisateur au carburant, il y aura formation de dépôts de vernis gommeux affectant les performances du moteur et pouvant causer de problèmes de démarrage. | Note: Sil’on utilise de l’essence oxygénée ou reformulée (c’est-à-dire mêlée d’alcool ou d’éther), vider entièrement le réservoir de carburant, puis laisser le moteur tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête faute de carburant avant de remiser la machine. Le carburant ne peut être laissé dans le réservoir que si on y ajoute un stabilisateur avant le remisage. Toro déconseille l’utilisation de stabilisateurs à base d’alcools tels que l’éthanol, le méthanol ou l’alcool isopropylique. Utiliser la quantité de stabilisateur recommandée sur le récipient du produit. En conditions normales, les additifs de carburant conservent leur efficacité dans le carburant durant 6 à 8 mois. Vidanger l’huile comme indiqué à la page 14. Une fois l’huile vidangée, ne pas remplir le carter moteur avant d’avoir effectué les étapes (3 à 10) ci-dessous. . Retirer la bougie et verser 30 ml (2 cuillerées à soupe) d’huile SAE 30 dans le trou du cylindre. Tirer lentement la corde du lanceur pour enduire l’intérieur du cylindre. Remonter la bougie et la serrer à 19 N-m (14 ft-1b). NE PAS BRANCHER LE FIL DE LA BOUGIE. Nettoyer le carter de la tondeuse: voir Nettoyage du carter de tondeuse, du conduit d’éjection, du carter de courroie et de l’obturateur, page 17. Vérifier l’état de la lame: voir Inspection/dépose/aiguisage de la lame, page 15. Serrer tous les écrous, boulons et vis. Retirer la saleté et la paille du cylindre, des ailettes de refroidissement et du boîtier du ventilateur. Nettoyer aussi les débris d’herbe, la saleté et la crasse des surfaces externes du moteur, du capot et du dessus du carter de la tondeuse. Nettoyer le filtre à air: voir Nettoyage du filtre à air, page 13. Lubrifier les roues: voir Lubrification, page 16. 10. 11. 12. 13. Retoucher tous les points de rouille et les endroits où la peinture est éraflée. Utiliser la peinture pour retouches Toro Re—Kote, en vente chez les concessionnaires TORO agréés. Remplir le carter d’huile, voir Remplissage d’huile du carter moteur, page 7. Charger la batterie durant 72 heures (modèle à démarreur électrique); voir Charge de la batterie, page 16. Ranger la tondeuse dans un endroit propre et sec, et la couvrir pour la protéger. Accessoires Pour des conditions d’application particulières, les accessoires ci-dessous sont en vente chez les concessionnaires TORO agréés. 1. Kit d’éjecteur latéral, modèle n° 59113 — Se monte en quelques secondes sur l'arrière de la tondeuse, à la place du sac à herbe. Disperse les déchets lors de la tonte des bordures de chaque côté (Fig. 32). Pare-étincelles, réf. n° 77-9040 — Si la réglementation locale ou nationale requiert l’usage d’un pare-étincelles, celui-ci peut être acheté chez un concessionnaire Toro agréé. En Californie (Etats-Unis), l’utilisation d’un appareil non équipé d’un pare-étincelles en état de marche sur tout terrain forestier, broussailleux ou herbeux constitue une infraction à la section 4442 du Code des Ressources Publiques de l’Etat. Déchaumeur, modèle n° 59131 — Se monte en quelques minutes, à l’avant de la tondeuse pour plus de maniabilité (Fig. 33). Les dents à ressort détachent le chaume qui peut alors être aspiré dans le sac à herbe et facilement éliminé. F-—22 La garantie de demarrage Toro Une garantie limitée de cinq ans sur le moteur Toro GTS 150 OHV Ce qui est couvert La société Toro garantit, pour une période de cinq ans à compter de la date d’achat — et sous réserve qu’il soit soumis aux entretiens de routine requis, que votre moteur TORO GTS 150 démarrera à la première ou seconde tentative — , ou que nous le réparerons. Les coûts des pièces et main-d’oeuvre sont inclus. Toutefois, les frais de transport seront à votre charge. Cette garantie couvre tous les moteurs TORO GTS 150 vendus après le 1er septembre 1991. Ce que vous devez faire pour que la garantie reste valide Votre moteur TORO GTS 150 doit être entretenu conformément au programme d’entretien spécifié dans le manuel de l’utilisateur, à vos propres frais. Vous devez noter toutes les opérations d’entretien effectuées sur la fiche d’entretien fournie, et conserver votre preuve d’achat. Votre moteur devra également être confié à un réparateur TORO agréé pour la révision annuelle. Comment obtenir le service”? Si les qualités de démarrage de votre moteur TORO GTS 150 diminuent au point qu’il ne démarre plus après une ou deux tentative de lancement par un adulte en bonne forme physique, prenez les mesures suivantes: 1. Contactez un réparateur TORO agréé ou votre distributeur TORO. 2. Celui-ci vous demandera soit de lui retourner le produit, soit, si cela est plus commode, vous référera a un autre centre de dépannage TORO. 3. Amenez le produit, accompagné de votre fiche d’entretien et de la preuve d’achat, chez le réparateur. S1, pour une raison quelconque, vous n’êtes pas satisfait du diagnostic du réparateur quant au démarrage de votre moteur ou du service fourni, contactez votre distributeur TORO. Ce qui n’est pas couvert par la garantie Cette garantie ne couvre pas: | 1. Les réparations sur des articles utilisés à des fins commerciales. 2. Les opérations normales d’entretien telles que le remplacement des bougies, du filtre à air ou du filtre à carburant et les réglages du carburateur. F-23 3. Les vidanges d’huile et les graissages. 4 Les réparations ou réglages dus: A. au non-respect des directives pour les opérations d’entretien: B. à des dommages survenus parce que la lame a heurté un objet: С. à la présence d’impuretés dans le système de carburation: D à l’usage d’un carburant ou d’un mélange inadéquat (en cas de doute, consultez le manuel de l’utilisateur); E. au non-respect de la procédure de remisage spécifiée dans le manuel de l’utilisateur; F. à un usage abusif, à la négligence ou à un accident; G. à des réparations ou tentatives de réparation par toute autre personne qu’un réparateur TORO agréé: 5. Les conditions d’utilisation particulières pouvant exiger plus de deux tentatives de démarrage, et notamment: A. les quelques premiers démarrages après une période prolongée de non utilisation ou d’entreposage saisonnier; B. le démarrage par temps froid, au début du printemps ou à la fin de l’autommne, qui peut demander quelques tentatives de lancement supplémentaires (modèles rotatifs uniquement); C. une procédure de démarrage incorrecte. Si vous éprouvez des difficultés à faire démarrer votre moteur, assurez-vous que vous procédez bien conformément aux instructions du manuel de l’utilisateur. Ceci peut vous épargner une visite inutile chez votre concessionnaire. Toutes les réparations sous garantie remboursables aux termes de cette police doivent être effectuées par un réparateur TORO agréé utilisant des pièces TORO d’origine. Les services fournis par un réparateur TORO agréé décrits ci-dessus constituent le seul recours de l’acheteur. F-24 Fiche d’entretien pour garantie de démarrage Pour bénéficier de la garantie de démarrage, il faut effectuer les opérations d’entretien spécifiées ci-dessous toutes les 25 heures de fonctionnement, ou plus souvent si la machine est utilisée en milieu poussiéreux. Suivre les directives de ce manuel et noter les informations d’entretien sur la fiche ci-dessous. Heures Vidange d'huile Vérifica- Date de ser- Entretien du Ne s'applique pas Graissage tion de ; iltre à air . vice filtre a a aux 2 temps des roues la bougie Remisage F-25 ">
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