Zero SR 2019 Manuel du propriétaire

Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
2019 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
ZERO S™
ZERO SR™
ZERO DS™
ZERO DSR™
88-09071-01
ZERO S / SR / DS / DSR
ROMOTORCYCLES.COM
2019 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Table des matières
Introduction ....................................................... 1.1
Informations concernant la sécurité ............... 2.1
Introduction........................................................................1.1
Message important de la part de Zero .............................1.1
Proposition 65 pour la Californie ......................................1.1
Avertissement concernant le perchlorate pour la 
Californie ..........................................................................1.1
À propos de ce manuel ....................................................1.2
Informations utiles pour une utilisation en toute sécurité .1.2
Quand recharger votre Z-Force® Power Pack™ .............1.3
Numéros d’identification...................................................1.4
Informations du propriétaire .............................................1.4
Numéro de série du bloc d'alimentation...........................1.5
Numéro de série du moteur .............................................1.5
Code de clé ......................................................................1.5
Numéro d'identification du véhicule (VIN) / Numéro de
châssis .............................................................................1.5
Informations générales .....................................................1.6
Informations relatives aux émissions ...............................1.6
Portée du véhicule ...........................................................1.6
Maximiser votre portée.....................................................1.7
Transport........................................................................1.10
Consignes générales de sécurité .................................... 2.1
Consignes générales de sécurité .................................... 2.1
Informations importantes sur le fonctionnement.............. 2.2
Emplacement des étiquettes importantes ...................... 2.3
Emplacement des étiquettes importantes ....................... 2.3
Commandes et composants ............................ 3.1
Commandes et composants ............................................ 3.1
Commandes de la moto .................................................. 3.2
Vue latérale gauche......................................................... 3.4
Vue latérale droite ........................................................... 3.6
Vue d'ensemble du tableau de bord ................................ 3.8
Témoins d'avertissement............................................... 3.10
Paramètres du tableau de bord ..................................... 3.13
Application smartphone ................................................. 3.16
Appariement Bluetooth® ............................................... 3.16
Commandes du guidon ................................................. 3.17
Bouton de mode de niveau de performance ................. 3.21
Dispositif de réglage du levier de frein avant................. 3.22
Fonctionnement du frein de stationnement (si équipé) . 3.22
Compartiment de stockage du réservoir........................ 3.23
Réservoir d'alimentation (si installé) .............................. 3.24
Charge Tank (si installé)................................................ 3.24
Compartiment de rangement latéral (si équipé) ............ 3.25
TOC 1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Table des matières
Démarrage et fonctionnement ......................... 4.1
Fonctionnement général .................................................. 4.1
Fonctionnement général.................................................. 4.1
Positions du contact à clé/blocage de direction .............. 4.2
Capteur de basculement de la moto ............................... 4.3
Utiliser votre moto ........................................................... 4.4
ABS (système de freinage antiblocage) .......................... 4.6
Réglage de la suspension avant ..................................... 4.9
Réglage de l'amortisseur arrière ................................... 4.14
Informations sur la charge et le bloc
d'alimentation .................................................... 5.1
Bloc d'alimentation et charge .......................................... 5.1
Bloc d'alimentation .......................................................... 5.1
Chargeur du bloc d'alimentation embarqué .................... 5.2
Charge du bloc d'alimentation......................................... 5.4
Charge rapide (chargeur accessoire non embarqué)...... 5.6
Charge Tank (si installé) ................................................. 5.9
Postes de charge publics .............................................. 5.10
Ajout d'équipements électriques ................................... 5.10
Entretenir votre moto........................................ 6.1
Entretenir votre moto ....................................................... 6.1
Responsabilités du propriétaire....................................... 6.1
Pièces/articles de maintenance....................................... 6.2
Service history (Historique) ............................................. 6.2
Maintenance programmée .............................................. 6.2
Fixations des composants............................................... 6.6
Bloc d'alimentation ........................................................... 6.9
Bloc d'alimentation .......................................................... 6.9
TOC 2
Entretien général ............................................................. 6.10
Freins............................................................................. 6.10
Frein de stationnement .................................................. 6.14
Suspension .................................................................... 6.15
Roues et pneus.............................................................. 6.15
Gonflage des pneus....................................................... 6.16
Courroie de transmission............................................... 6.16
Alignement du feu avant ................................................ 6.20
Remplacement de l'ampoule de clignotant.................... 6.23
Remplacement de la LED des feux stop/arrière ............ 6.23
Remplacement de l'ampoule des feux de circulation .... 6.24
Nettoyage ...................................................................... 6.25
Stationnement et stockage à long terme ....................... 6.26
Accessoires Zero Motorcycles....................................... 6.27
Fusibles ......................................................................... 6.27
Dépistage des pannes....................................... 7.1
Dépistage des pannes ...................................................... 7.1
Précautions relatives aux motos électriques ................... 7.1
Dépanner votre moto ....................................................... 7.1
Témoin d'avertissement système .................................... 7.2
Codes d'erreur du tableau de bord .................................. 7.5
Dépannage général ......................................................... 7.8
Considérations relatives au temps froid et chaud............ 7.9
Verrouillages de sécurité ............................................... 7.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Table des matières
Caractéristiques techniques ............................ 8.1
Spécifications (Europe).....................................................8.1
Explication sur le VIN .......................................................8.1
Zero S (11 kW).................................................................8.2
Zero S ..............................................................................8.4
Zero SR............................................................................8.6
Zero DS (11kW) ...............................................................8.8
Zero DS..........................................................................8.10
Zero DSR .......................................................................8.12
Spécifications (reste du monde) ....................................8.14
Explication sur le VIN .....................................................8.14
Zero S ............................................................................8.15
Zero SR..........................................................................8.17
Zero DS..........................................................................8.19
Zero DSR .......................................................................8.21
Garantie et information à l'attention des 
clients................................................................. 9.1
Informations relatives à la garantie limitée .....................9.1
Qui est le garant ?............................................................9.1
Qui est couvert par cette garantie limitée ?......................9.1
Que couvre cette garantie limitée ? .................................9.1
Quelle est la période de couverture de cette garantie
limitée ?............................................................................9.2
Qu'est-ce qui n'est pas couvert par cette garantie limitée ?..
9.3
Quelles autres limitations ou clauses de non-
responsabilité s'appliquent à cette garantie limitée ?.......9.6
Quelles sont vos responsabilités en tant que client ? ......9.7
Que fera Zero Motorcycles dans le cadre de cette 
garantie limitée ? ............................................................. 9.7
Quel est la position de cette garantie limitée vis à vis 
de la loi de l'État ? ........................................................... 9.8
Comment obtenez-vous un service dans le cadre de 
cette garantie limitée ? .................................................... 9.9
Comment puis-je transférer ma propriété et la garantie
limitée ............................................................................ 9.10
Informations client .......................................................... 9.11
Assistance client............................................................ 9.11
Signalement des défauts de sécurité ............................ 9.12
Carnet d'entretien............................................ 10.1
Carnet d'entretien ........................................................... 10.1
Service history (Historique) ........................................... 10.1
Index ................................................................... 1.1
Informations destinées aux premiers secours Emplacement des composants sous haute
tension
TOC 3
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Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Introduction
Introduction
Message important de la part de Zero
Proposition 65 pour la Californie
Félicitations et merci pour votre achat de la moto électrique
Zero S, Zero SR, Zero DS ou Zero DSR (S/SR/DS) 2019. Nous
vous souhaitons la bienvenue au sein de la communauté des
motards Zero Motorcycles. Ce manuel a été conçu pour vous
fournir une meilleure compréhension des besoins de cette
moto en termes de fonctionnement, d'inspection et d'entretien
élémentaire.
AVERTISSEMENT : L’utilisation, la réparation et
l’entretien d’une voiture particulière ou d’un véhicule à
moteur hors-route peuvent vous exposer à des produits
chimiques y compris les gaz d’échappement du moteur, du
monoxyde de carbone, des phtalates et du plomb, qui sont
connus de l'État de Californie comme cancérigènes et
entraînant des défauts de naissance ou d’autres troubles de la
reproduction. Pour limiter l’exposition, évitez d’inhaler les gaz
d’échappement, ne laissez pas le moteur tourner au ralenti sauf
si nécessaire, réparez votre véhicule dans un endroit bien aéré
et portez des gants ou lavez-vous les mains souvent lorsque
vous travaillez sur votre véhicule. Pour en savoir plus,
rendez-vous sur le
www.P65Warnings.ca.gov/passenger-vehicle.
Zero est en permanence à la recherche d'avancées dans le
domaine de la conception et de la qualité des produits. Par
conséquent, le présent manuel contient les informations
produits les plus à jour au moment de l'impression. C'est
pourquoi votre moto peut être différente des informations
fournies dans le présent manuel du propriétaire. Aucune
revendication juridique ne peut être effectuée sur la base des
données figurant dans le présent manuel. Lorsque vous
souhaiterez revendre votre Zero S/SR/DS/DSR, veuillez vous
assurer de conserver le présent manuel avec la moto. Il s'agit,
aux yeux de la loi, d'une partie importante du véhicule. Si vous
avez des questions concernant le fonctionnement ou l'entretien
de votre moto, veuillez contacter votre concessionnaire Zero
Motorcycles autorisé.
Pour des mises à jour quotidiennes et des informations
complémentaires à propos de votre moto, consultez la section
des ressources du propriétaire du site web Zero Motorcycles :
Avertissement concernant le perchlorate pour la
Californie
AVERTISSEMENT : Certaines pièces de cette moto,
telles que les batteries au lithium, sont susceptibles de
contenir du perchlorate. Un traitement spécial peut être requis
lors de leur entretien ou de leur mise au rebut en fin de vie. Voir
www.dtsc.ca.gov
http://www.zeromotorcycles.com/owner-resources/
1.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Introduction
À propos de ce manuel
Ce manuel concerne les motos suivantes (les fonctions et
équipements standards comprennent le bloc d'alimentation et
chargeur Z-Force®, la transmission par courroie, des roues de
17 pouces (sauf indication contraire), et le freinage par
régénération) :
 Zero S : Street
 Jantes alliage
 Pneus de ville
 Zero SR : Street - Max Performance
 Jantes alliage
 Pneus de ville
 Zero DS : Sport double
 Roues en alliage moulé (diamètre 19 pouces)
 Pneus sport doubles
 Zero DSR : Sport double - Performance Max
 Roues en alliage moulé (diamètre 19 pouces)
 Pneus sport doubles
Informations utiles pour une utilisation en toute
sécurité
Le présent manuel contient le mot AVERTISSEMENT pour
désigner quelque chose qui pourrait vous blesser ou blesser
autrui. Il contient également le mot ATTENTION pour désigner
ce qui pourrait endommager votre moto.
AVERTISSEMENT ! Veuillez lire attentivement le présent
manuel dans son intégralité avant d'utiliser cette moto.
N'essayez pas de faire fonctionner cette moto avant d'avoir
acquis une connaissance adéquate de ses commandes et de
ses fonctions, et avant d'avoir été formé aux techniques de
pilotage sécurisées et appropriées. Des inspections régulières
et un entretien adéquat, associés à de bonnes compétences de
pilotage, vous aideront à profiter des capacités et de la fiabilité
de cette moto en toute sécurité. Le fait d'ignorer les points
susmentionnés peut toutefois annuler la garantie.
Ce symbole est placé à divers endroits de la
moto pour vous informer que votre exposition à
une haute tension peut provoquer des chocs,
des brûlures, voire même la mort.
Comment trouver les informations
Pour trouver les informations relatives à la moto, consultez
l'index à la fin du manuel.
Les éléments à haute tension de la moto ne doivent être
entretenus que par des techniciens ayant reçu une formation
spéciale.
Les termes « droite » ou « gauche » se réfèrent à la droite ou la
gauche du motard lorsqu'il est assis sur la moto.
Un câble ou un fil à haute tension est doté d'un cache orange.
Ne pas sonder, altérer, couper ou modifier un câble ou un fil à
haute tension.
1.2
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Introduction
Quand recharger votre Z-Force® Power Pack™
Un entretien approprié du bloc d'alimentation de la moto est
essentiel ! Pour optimiser la durée de vie de votre ou vos blocs
d’alimentation, Zero Motorcycles a établi les directives suivantes
pour le chargement et l’utilisation correctes.
 Si le bloc d'alimentation est complètement déchargé, il doit
être chargé dans les 24 heures afin d’éviter tout dommage au
bloc d’alimentation.
 Si vous roulez régulièrement, mais que votre ballade ne
nécessite pas une grande partie de la capacité de votre bloc
d'alimentation, votre bloc d'alimentation profitera de ne pas
être chargé à 100% inutilement. Dans les climats chauds,
rouler plusieurs fois avant le chargement prolongera la durée
de vie de votre bloc d'alimentation en limitant la durée de
stationnement à un état de charge élevé.
 Si vous ne roulez pas souvent, une fois par semaine ou moins,
recharger le soir avant d’avoir besoin d’être à pleine charge
est bien mieux pour votre bloc d'alimentation qu’un
chargement immédiatement après chaque sortie et le
stationnement pendant plusieurs jours entre deux sorties à un
état de charge élevé.
 Si l’état de charge du bloc d'alimentation est inférieur à 30%,
nous vous recommandons de charger le bloc d'alimentation à
au moins 60% et de débrancher le chargeur.
MISE EN GARDE : Ne rangez jamais votre moto à un état de
charge faible (inférieur à 30% SOC). Laisser le bloc d’alimentation
à un état de charge faible pendant une longue durée peut
l’endommager et annuler votre garantie.
 Si vous roulez quand il fait chaud (>35ºC / 95ºF) ou roulez
principalement sur des autoroutes à grande vitesse, le bloc
d'alimentation profitera de ne pas être chargé « chaud ».
Laissez votre bloc refroidir pendant quelques heures avant le
chargement prolongera sa durée de vie. Vous profiterez
également des prix de l’électricité aux heures creuses en
attendant la nuit pour recharger.
 Une fois votre moto chargée, nous vous recommandons de
débrancher le chargeur. Le bloc d'alimentation passera en
« mode hibernation » et se déchargera de lui-même très
doucement. Donc, si vous n’avez pas roulé depuis longtemps
et devez le charger à 100% SOC, branchez-le au chargeur
pendant quelques heures avant votre sortie. Débranchez le
chargeur lorsqu’il est inutile garantit la meilleure santé à long
terme de votre bloc d'alimentation.
 Pour un stockage de longue durée (>30 jours) de votre moto,
voir “Stationnement et stockage à long terme”, à la
page 6.26.
 Pour garantir la meilleure performance de votre moto Zero
pendant sa durée de vie, veuillez vous assurer que le firmware
de la moto soit à jour. Si vous avez des questions, veuillez
contacter votre concessionnaire Zero Motorcycles le plus
proche.
Reportez-vous à la “Bloc d'alimentation”, à la page 5.1 pour
obtenir d'autres informations importantes concernant le bloc
d'alimentation.
1.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Numéros d’identification
Informations du propriétaire
Numéros d’identification
Notez ici les informations relatives à votre moto. Lorsque vous contactez votre concessionnaire, il se peut que vous ayez besoin de
ces informations.
1.4
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Numéros d’identification
Numéro de série du bloc d'alimentation
Le numéro de série du bloc d'alimentation se trouve aux
endroits suivants :
 ZF7.2 En bas à gauche à l’avant du bloc d'alimentation.
 ZF14.4 En bas à gauche à l’arrière du bloc d'alimentation.
Numéro d'identification du véhicule (VIN) /
Numéro de châssis
Le VIN / Numéro de châssis (A) est un numéro à 17 chiffres
estampillé sur le tube de direction du châssis. Ne pas altérer ou
enlever ce numéro car il constitue l'identifiant légal de votre
moto.
Numéro de série du moteur
Le numéro de série du moteur est estampillé sur le côté droit du
carter du moteur.
Code de clé
Le code de clé est un numéro à 5 chiffres utilisé pour créer des
doubles de clés. Ce numéro se trouve sur une étiquette qui
accompagne les clés d'origine.
Pour en savoir plus sur la description du VIN, voir
“Caractéristiques techniques”, à la page 8.1.
Voir l'emplacement des autres étiquettes importantes à la
page 2.3.
1.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations générales
Informations générales
Informations relatives aux émissions
Portée du véhicule
La moto électrique Zero S/SR/DS/DSR est un véritable
véhicule zéro émission autorisé sur l'autoroute selon les
normes du California Air Resources Board (CARB), les normes
fédérales américaines (EPA) et les normes de l'Union
Européenne. Elle n'utilise ni essence ni autre carburant liquide.
Elle n'est pas équipée d'un pot d'échappement et ne rejette
donc aucune émission. De plus, elle ne présente aucune
émission d'échappement ou d'évaporation. La moto Zero
S/SR/DS/DSR fonctionnant uniquement à l'électricité, c'est le
seul genre de véhicule qui devient plus propre en termes de
pollution de l'air chaque année, car le réseau électrique devient
plus propre et plus renouvelable. Les véhicules zéro émission
(ZEV) offrent un meilleur rendement et peuvent contribuer à
résoudre les graves problèmes de pollution de l'air, de
réchauffement climatique et de sûreté énergétique auxquels
sont confrontés le pays et le monde entier.
La portée d'un véhicule électrique est définie comme la
distance parcourue par le véhicule sur une seule charge du
bloc d'alimentation. Tout comme les estimations de kilométrage
EPA sur une automobile, « votre kilométrage peut varier ». Vos
résultats en termes de portée reflètent directement vos
habitudes de pilotage. Plus votre pilotage est prudent, plus la
portée de votre moto Zero S/SR/DS/DSR sera améliorée.
MISE EN GARDE : Veuillez utiliser uniquement les pièces et
accessoires approuvées par Zero pour votre moto Zero. Les
pièces et les accessoires de votre moto Zero ont été vérifiés et
testés en termes de sécurité et d'adaptabilité. Zero n'est pas en
mesure d'accepter une quelconque responsabilité pour les
pièces et les accessoires qui n'ont pas été approuvés.
Certains des facteurs qui affectent la portée incluent la vitesse,
l'accélération, le nombre de démarrages et d'arrêts, la
température de l'air ambiant ainsi que les changements
d'altitude. La combinaison de ces facteurs, lorsque vous
voyagez d'un point à un autre, définit le profil de votre
déplacement. En outre, la pression des pneus et la charge utile
sont des considérations importantes.
Nous vous suggérons de piloter avec prudence la première fois
que utilisez votre moto Zero S/SR/DS/DSR, et de vous
familiariser avec votre moto et votre trajet. Une fois que vous
serez familiarisé avec la portée de votre moto par rapport à la
performance, vous pourrez ajuster vos caractéristiques de
pilotage si vous le désirez. Cela s'applique principalement aux
motards dont les profils de déplacement se situent à l'extrémité
de l'enveloppe de performance.
Les valeurs indiquées de la gamme de moto dans ce manuel
d'utilisation sont mesurées selon différentes normes en fonction
du pays dans lequel la moto Zero est vendue.
1.6
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations générales
Pour les motos Zero vendues dans les pays européens, la
portée est calculée en utilisant la réglementation UE 134/2014
Annexe VII.
Pour les moto Zero vendues dans tous les autres pays, la
gamme est calculée en utilisant les types de procédures
d'essai standard de l'industrie suivants :
1. « Ville » : Ce test de portée est paramétré pour déterminer
le pilotage pendant des comportements de « stop-and-go »
habituels lors de la conduite en ville. Cette estimation est
fournie selon la procédure de test de portée de pilotage
SAE J2982 pour les motos électriques autorisées sur
l'autoroute, et fournit aux constructeurs une base
raisonnable et cohérente leur permettant d'informer les
futurs propriétaires de la portée à prévoir selon les
conditions de pilotage. La portée réelle peut varier selon les
conditions et les habitudes de pilotage.
2. « Autoroute » : Cette procédure de test utilise deux vitesses
constantes distinctes de 55 mph (89 km/h) et 70 mph
(113 km/h) afin de simuler le pilotage sur autoroute.
Ces deux procédures de test s'effectuent sur une seule charge,
afin de consigner les valeurs de portée mesurées associées.
Les valeurs de portée désignées « Combinées » sont basées
sur un calcul qui suppose un cycle de fonctionnement composé
de 50 % de ville et 50 % d'autoroute.
Maximiser votre portée
La portée varie entre les motos électriques de la même façon
qu'elle varie entre les motos à essence. Cependant, la grosse
différence entre l'électrique et l'essence est que la moyenne de
la consommation énergétique est obtenue sur une distance
plus courte sur une moto électrique. Les motos électriques sont
conçues pour des recharges quotidiennes pratiques par rapport
à des trajets moins fréquents et moins pratiques à la
station-service. Par conséquent, la même moto électrique
génère souvent des portées différentes d'une recharge
complète à l'autre.
Comment prévoir la portée
Pour prévoir de façon générale comment la portée d'une moto
électrique sera affectée, vous pouvez utiliser les quatre
facteurs suivants :




route
pilote
conditions météorologiques
moto
En tenant compte de chacun de ces facteurs, vous pouvez
utiliser des spécifications telles que la « portée en ville »
comme critères afin d'estimer ce que sera la portée réelle de la
moto dans votre usage particulier.
Reportez-vous aux tableaux de caractéristiques techniques de
la page 8.15 à la page 8.21 pour ces portées.
1.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations générales
1.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations générales
1.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations générales
Transport
Il est recommandé d'attacher la moto avec des sangles à
cliquet pour la transporter. Placez les sangles à cliquet autour
d'un point de contact du cadre. Des sangles douces doivent
être utilisées pour prévenir toute rayure ou autre dommage.
Utilisez deux sangles à cliquet à l'avant et deux à l'arrière. Les
sangles d'attache doivent être à un angle de 45° par rapport à
la moto. Suivez les instructions du fabricant pour les sangles à
cliquet que vous utilisez.
1.10
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Consignes générales de sécurité
Consignes générales de sécurité
Informations
Consignes
générales
concernant
de sécurité
la sécurité
 Cette moto haute performance doit être traitée avec une
extrême prudence.
 Il est essentiel de porter les équipements de sécurité
appropriés, y compris un casque, une protection oculaire,
des bottes de motard, des gants et des vêtements de
protection homologués dans la région pendant le pilotage
afin de réduire le risque de blessure potentielle. Nous vous
recommandons vivement d'utiliser des bottes de motard
complètes. Il n'est pas recommandé de piloter sans les
vêtements de protection adéquats ; ceci s'applique même
aux petits trajets et à chaque saison de l'année.
 Lisez tous les avertissements et instructions produits
supplémentaires de ce manuel du propriétaire, ainsi que les
étiquettes de sécurité, avant d'utiliser votre moto électrique.
 Ne laissez jamais une autre personne piloter votre moto
électrique sans instructions appropriées.
 Ne consommez jamais d'alcool et ne prenez pas de
psychotropes avant d'utiliser votre moto électrique.
 Les personnes n'étant pas désireuses ou capables
d'assumer la responsabilité de leurs actes ne doivent pas
utiliser cette moto. Vous assumez pleinement toute la
responsabilité lorsque vous pilotez votre moto. Le vendeur
n'assume aucune responsabilité en termes de mauvaise
utilisation ou de négligence de l'opérateur.
 Avant chaque utilisation, le pilote doit tout vérifier dans la
colonne « chaque séance de pilotage » du calendrier
d'entretien de la page 6.2, ainsi que le niveau de charge du
bloc d'alimentation tel qu'indiqué par le témoin de charge du
tableau de bord.
 Votre sécurité dépend en partie du bon état mécanique de
la moto. Assurez-vous de suivre le calendrier d'entretien et
les exigences de réglage contenus dans ce manuel.
Assurez-vous de comprendre l'importance de vérifier tous
les éléments avant de piloter votre moto.
 Les modifications apportées à la moto peuvent rendre le
véhicule dangereux et risquent de provoquer des blessures
corporelles. Zero ne peut être tenu pour responsable des
modifications non approuvées.
 Faites très attention lorsque vous chargez ou ajoutez des
accessoires sur votre moto. Des objets de grandes
dimensions, encombrants ou lourds peuvent avoir un
impact négatif sur la tenue et la performance de votre moto.
2.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Consignes générales de sécurité
Informations importantes sur le fonctionnement
Vous trouverez ci-dessous quelques considérations de
fonctionnement :
 Tournez toujours le contact à clé et l'interrupteur d'arrêt du
moteur en position OFF lorsque vous ne pilotez pas
activement. Il est très facile d'oublier que la moto est sous
tension car elle est silencieuse. Un accident peut se
produire si la moto est laissée sous tension lorsque le pilote
monte sur sa moto ou en descend.
 Tournez l'interrupteur d'arrêt du moteur sur OFF lorsque
vous soutenez ou poussez la moto alors qu'elle est
démontée.
 Utilisez le frein arrière lorsque vous êtes arrêté sur une
pente. Ne pas maintenir la moto avec une accélération
partielle ou le moteur risque d'être endommagé.
 Si vous envisagez de refaire de la moto le lendemain ou si
l’état de charge du bloc d'alimentation est inférieur à 30%,
branchez votre moto à une source d'alimentation CA pour la
recharger. Utilisez toujours le câble de chargement fourni
car il a été conçu pour être utilisé avec les composants
électriques de votre moto.
 Lorsqu’elle est débranchée avec la clé sur la position OFF
(Arrêt), les composants électroniques de la moto
consommeront une très petite quantité d’énergie et le bloc
d'alimentation se videra très lentement. Si la moto n’a pas
été utilisée pendant plus de 30 jours, tournez le contact à
clé en position ON (Marche) et à nouveau sur OFF (Arrêt)
2.2
pour quitter le mode de stockage à long terme et laissez-la
se charger pendant 24 pour vous assurer que l’équilibre de
la batterie soit restauré.
MISE EN GARDE : Chargez uniquement le bloc d'alimentation
Zero à l'aide du chargeur embarqué de la moto ou du chargeur
accessoire Zero approuvé.
 Le bloc d'alimentation ne nécessite pas ni ne bénéficie d'un
déchargement en profondeur. Le fait de laisser un bloc
d'alimentation déchargé provoquera des dommages. Voir
“Quand recharger votre Z-Force® Power Pack™”, à la
page 1.3.
 Le non-respect des instructions de stockage et de
chargement du bloc d'alimentation telles que décrites dans
ce manuel du propriétaire peut annuler la garantie de votre
moto Zero. Ces consignes ont été rigoureusement testées
afin de garantir une efficacité et un service maximum du
bloc d'alimentation.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Emplacement des étiquettes importantes
Emplacement des étiquettes importantes
Emplacement des étiquettes importantes
La moto peut contenir les informations suivantes pour les modèles d'Amérique du Nord et d'Europe :
A. Étiquette VECI (informations de contrôle des émissions des
véhicules)
C. Étiquette VIN (Union Européenne) - étiquette de certification
D. Pneu et étiquette d'information de chargement
B. Étiquette VIN (Amérique du Nord) - étiquette de certification
2.3
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Remarques
2.4
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Commandes et composants
Commandes et composants
CETTE PAGE EST LAISSÉE BLANCHE INTENTIONNELLEMENT
3.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Commandes de la moto
3.2
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A. Rétroviseurs
Cette moto est équipée de rétroviseurs convexes. Un
rétroviseur convexe possède une surface incurvée. Les
rétroviseurs convexes offrent un plus grand champ de
vision qu'un rétroviseur plat similaire. Cependant, le plus
grand champ de vision donne l'impression que les objets
sont plus éloignés que la réalité. Il convient de faire
attention lorsque l'on juge la distance des objets vus dans
ces rétroviseurs.
B. Contact à clé/blocage de la direction
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Positions du contact à
clé/blocage de direction”, à la page 4.2.
C. Tableau de bord
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Vue d'ensemble du tableau de
bord”, à la page 3.8.
D. Cavité pour prise accessoires 12 volts
Emplacement pour une prise accessoires de 12 volts
installée par un concessionnaire Zero.
E. Réservoir de liquide de frein avant
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Freins”, à la page 6.10.
F. Commande de guidon droite
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Commandes du guidon”, à la
page 3.17.
G. Levier de frein avant
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Commandes du guidon”, à la
page 3.17.
H. Commande des gaz
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section“Commandes du guidon”, à la
page 3.17.
I. Interrupteur d'arrêt du moteur
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Commandes du guidon”, à la
page 3.17.
J. Verrou du réservoir de stockage
Verrou pour la sacoche de réservoir de la moto, voir
“Compartiment de stockage du réservoir”, à la page 3.23.
K. Commande de guidon gauche
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Commandes du guidon”, à la
page 3.17.
3.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Vue latérale gauche
3.4
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A. Feu
 Pour le fonctionnement du feu avant, reportez-vous à la
section “Commandes du guidon”, à la page 3.17.
 Pour le remplacement de l'ampoule du feu avant,
reportez-vous à la section “Remplacement de l'ampoule
de feu avant”, à la page 6.21.
 Pour l'alignement du feu avant, reportez-vous à la
section“Alignement du feu avant”, à la page 6.20.
B. Clignotant avant
 Pour le fonctionnement des clignotants, reportez-vous à
la section “Commandes du guidon”, à la page 3.17.
 Pour le remplacement de l'ampoule des clignotants,
reportez-vous à la section “Remplacement de l'ampoule
de clignotant”, à la page 6.23.
C. Connexion électrique du chargeur CA
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Bloc d'alimentation”, à la
page 5.1.
D. Feu stop/arrière
Pour le remplacement de l'ampoule du feu stop/arrière,
reportez-vous à la section “Remplacement de la LED des
feux stop/arrière”, à la page 6.23.
E. Clignotant arrière
 Pour le fonctionnement des clignotants, reportez-vous à
la section “Commandes du guidon”, à la page 3.17.
 Pour le remplacement de l'ampoule des clignotants,
reportez-vous à la section “Remplacement de l'ampoule
de clignotant”, à la page 6.23.
F. Béquille
La béquille pivote depuis le côté et soutient la moto
lorsque celle-ci est stationnée. Le contact à clé doit être en
position OFF (Arrêt) lorsque la moto est stationnée.
G. Interrupteur de béquille
Cet interrupteur est une fonction de sécurité qui empêche
le moteur de fonctionner lorsque la béquille est abaissée.
Si la béquille était abaissée pendant le pilotage, elle
toucherait le sol ce qui vous ferait perdre le contrôle de la
moto et provoquerait des blessures corporelles.
MISE EN GARDE : Stationnez uniquement votre moto sur une
surface plate et ferme, sinon la moto pourrait tomber et
provoquer des dommages.
H. Chargeur du bloc d'alimentation intégré
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Bloc d'alimentation”, à la
page 5.1.
3.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Vue latérale droite
3.6
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A. Réservoir de liquide de frein arrière
Voir “Réservoir de liquide de frein arrière”, à la page 6.11.
B. Connexion de charge du bloc d'alimentation auxiliaire
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Charge rapide (chargeur
accessoire non embarqué)”, à la page 5.6. Le connecteur
auxiliaire se situe au-dessus du moteur.
C. Bloc d'alimentation
Pour obtenir la description et le fonctionnement,
reportez-vous à la section “Bloc d'alimentation”, à la
page 5.1.
D. Pédale de frein arrière
La pédale de frein arrière commande le frein arrière
lorsque l'on appuie sur la pédale. Lorsque l'on freine,
l'accélérateur doit être en position fermée. Le feu stop
s'allume lorsque la pédale de frein arrière est enfoncée.
E. Contrôleur de moteur sans balais
Contrôle précisément le débit d'électricité allant du bloc
d'alimentation au moteur en fonction de l'action de la
manette des gaz et des conditions ambiantes.
F. Dispositif de réglage de tension de la courroie de
transmission
Situé sur les côtés gauche et droit. Reportez-vous à la
section “Application smartphone Gates® Carbon
Drive™”, à la page 6.18 pour plus d'informations.
3.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Vue d'ensemble du tableau de bord
3.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A. Bouton de réglage (ADJ)
Voir “Paramètres du tableau de bord”, à la page 3.13.
B. Bouton de sélection (SEL)
Voir “Paramètres du tableau de bord”, à la page 3.13.
C. Témoin de charge
Ce témoin et écran d'affichage affiche la quantité d'énergie
restante dans le bloc d'alimentation, semblable à la jauge
de carburant sur un véhicule à essence.
D. Témoin de durée de charge restante
Cette zone affiche la durée restante avant que le bloc
d'alimentation n'atteigne sa charge complète.
E. Horloge
L'horloge affiche l'heure en mode standard (AM/PM) ou 24
heures. Voir “Régler l'horloge”, à la page 3.14.
F. Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse est un affichage numérique en
kilomètres par heure (km/h) ou miles par heure (mph). Voir
“Affichage des unités - Vitesse”, à la page 3.15.
G. Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique affiche la distance totale
parcourue par la moto en kilomètres ou miles.
H. Modes de performance
Cette zone affiche le mode de performance de pilotage
(ECO, SPORT, et CUSTOM) sélectionné par le pilote à
l'aide du bouton de mode de niveau de performance situé
I.
J.
K.
L.
sur l'ensemble de commande droit du guidon. Voir
“Bouton de mode de niveau de performance”, à la
page 3.21.
Indicateur de puissance
L'indicateur OUTPUT présente le COUPLE appliqué sur la
roue arrière et la PUISSANCE (énergie) utilisée au cours
de la session de pilotage.
Indicateur Regen
L'indicateur de régénération (REGEN) présente le
COUPLE au niveau de la roue arrière et la PUISSANCE
(énergie) renvoyée vers la batterie de la moto au cours du
processus de freinage par régénération.
Écrans d’affichage A&B
Les écrans d'affichage A&B peuvent être personnalisés
pour afficher des fonctions telles que les totalisateurs
partiels, la portée, les erreurs, le régime, la moyenne du
trajet, la moyenne totale et la température. Toutes ces
fonctions sont accessibles par le biais des boutons ADJ et
SEL. Voir “Paramètres du tableau de bord”, à la
page 3.13.
Témoin Bluetooth®
Ce témoin s'affiche lorsqu'un smartphone activé équipé
d'une fonction Bluetooth® est apparié à la moto. Pour
obtenir les instructions d'appariement, voir “Appariement
Bluetooth®”, à la page 3.16.
3.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Témoins d'avertissement
3.10
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A
Clignotant gauche
Clignote en vert lorsqu’un clignotant à gauche est sélectionné
par l’interrupteur de clignotant. Cette flèche continue de clignoter
jusqu'à ce que la demande de clignotant soit annulée.
B
Témoin d'avertissement système
Indique qu’un avertissement système a été détecté.
Reportez-vous à la section “Témoin d'avertissement système”, à
la page 7.2 pour de plus amples informations.
C
Témoin d'avertissement de
température
 Un voyant clignotant indique qu’un composant du train de
puissance ou plus approchent de leur limite de température.
Les performances ne seront pas affectées.
 Si le voyant clignote constamment, cela indique qu’un
composant du train de puissance ou plus ont dépassé leur
limite de température. Les performances seront réduites
jusqu’à ce que le(s) composant(s) ait(ent) suffisamment
refroidi(s).
Voir “Voyant de température”, à la page 4.5.
D
Vérifiez le voyant du moteur
Indique que la moto a détecté une erreur, la faisant passer à
l’état de réduction du couple permanente. Ce voyant sera
accompagné d’un code d’erreur du tableau de bord.
Reportez-vous à la section “Codes d'erreur du tableau de bord”,
à la page 7.5 pour de plus amples informations.
Veuillez contacter votre concessionnaire pour faire réparer votre
moto.
E
Témoin d'armement/excité
Indique si la moto est en fonctionnement ou prête à se déplacer
si la manette des gaz est actionnée.
3.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
F
Témoin ABS (système de freinage
antiblocage)
Le témoin s'allume lorsque la clé est en position ON. Le témoin
s'éteint lorsque la moto dépasse 3 mph (5 km/h). Sauf
défaillance, le témoin reste éteint jusqu'à ce que la clé soit
retournée à la position d'arrêt puis remise en position ON.
Reportez-vous à la section “ABS (système de freinage
antiblocage)”, à la page 4.6 pour de plus amples informations.
G
Témoin de charge
Clignote lentement lorsque la moto accepte une charge. Le
témoin clignote rapidement lorsqu'une erreur de charge est
détectée. Le témoin est au vert continu lorsque la batterie est
entièrement chargée.
H
Témoin des feux de route
Lorsque les feux de route sont allumés, ce témoin s'allume en
bleu et reste allumé jusqu'à ce que les feux de route soient
éteints.
I
Voyant de clignotant droit
Clignote en vert lorsqu’un clignotant à droite est sélectionné par
l’interrupteur de clignotant. Elle continue de clignoter jusqu'à ce
que la demande de clignotant soit annulée.
3.12
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 13 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Paramètres du tableau de bord
Écrans d'affichage A&B
Les écrans d'affichage du tableau de bord peuvent être
personnalisés en fonction de vos préférences personnes à l'aide
des boutons ADJ (Réglage) et SEL (Sélection).
Écran d'affichage A
A. Bouton de réglage (ADJ)
En appuyant momentanément sur le bouton ADJ ou en le
maintenant enfoncé, vous pouvez réinitialiser les champs et
basculer entre les menus de trajet et les options d'affichage.
B. Bouton de sélection (SEL)
En appuyant momentanément sur le bouton SEL ou en le
maintenant enfoncé, vous pouvez réinitialiser ou sélectionner
des champs sur l'écran d'affichage A et l'écran d'affichage B,
changer l'heure et modifier les unités d'affichage.
Remarque : Une fois qu'une fonction est sélectionnée, elle
s'arrête de clignoter après 15 secondes si aucune autre pression
d'un bouton n'est détectée, et le tableau de bord retourne à son
mode de fonctionnement normal.
Pour sélectionner l'affichage A lorsque le tableau de bord est en
mode de fonctionnement normal, pressez rapidement le bouton
SEL une fois. Appuyez sur le bouton ADJ pour basculer entre les
champs suivants :
 Totalisateur partiel 1 - Affiche le kilométrage d'un trajet
individuel, et est réinitialisé en appuyant sur le bouton ADJ
pendant 2 secondes.
Remarque : Le totalisateur partiel 1 est réinitialisé à chaque
fois que la batterie est rechargée à 100 %.
 Portée - Affiche la puissance restante de la batterie en
fonction du style de pilotage et de l'usage appris.
 Erreur - Affiche des codes d'erreur à 2 chiffres destinés au
concessionnaire. Voir “Codes d'erreur du tableau de bord”,
à la page 7.5.
 Régime - Affiche le régime moteur.
3.13
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 14 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Écran d'affichage B
Régler l'horloge
Pour sélectionner l'affichage B lorsque le tableau de bord est en
mode de fonctionnement normal, pressez rapidement le bouton
SEL deux fois. Appuyez sur le bouton ADJ pour basculer entre
les champs suivants :
 Totalisateur partiel 2 - Affiche le kilométrage d'un trajet
individuel, et est réinitialisé en appuyant sur le bouton ADJ
pendant 2 secondes.
 Moyenne partielle - Affiche la consommation énergétique
moyenne sur toute la durée du trajet 1 en watt heures (Wh),
par mile (mi) ou par kilomètre (km) en fonction de l'unité
d'affichage actuellement sélectionnée.
Remarque : La moyenne partielle est réinitialisée à chaque
fois que la batterie est rechargée à 100 %.
 Temp - Affiche la température du moteur, de la batterie et du
contrôleur en degrés Fahrenheit (F) ou Celsius (C).
Remarque : Il se peut que la température ne soit pas précise
sur les 8 premiers kilomètres d'un trajet, au cours de
l'étalonnage de l'application.
 Moyenne totale - Affiche la consommation énergétique
moyenne sur toute la durée de vie de la moto en watt heures
(Wh), par mile (mi) ou par kilomètre (km) en fonction de l'unité
d'affichage actuellement sélectionnée.
3.14
Pour régler l'horloge lorsque le tableau de bord est en mode de
fonctionnement normal, appuyez sur le bouton SEL et
maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes, puis appuyez
momentanément sur le bouton SEL une fois de plus. L'affichage
de l'horloge commencera à clignoter.
 Heures - Appuyez sur le bouton ADJ et relâchez-le pour
changer le réglage de l'heure.
 Minutes - Appuyez sur le bouton SEL et relâchez-le une fois
pour sélectionner l'affichage des minutes, puis appuyez sur le
bouton ADJ et relâchez-le pour faire défiler les minutes.
 Mode standard ou 24 heures - Appuyez sur le bouton SEL et
relâchez-le pour sélectionner le format horaire, puis appuyez
sur le bouton ADJ pour sélectionner P (mode am/pm) ou
24:00 (mode 24 heures).
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 15 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Affichage des unités - Vitesse
Affichage des unités - Température
Pour changer les unités d'affichage de la vitesse :
Pour changer les unités d'affichage de la température :
1. Lorsque le tableau de bord est en mode de fonctionnement
normal, appuyez sur le bouton SEL et maintenez-le enfoncé
pendant 5 secondes.
2. Appuyez momentanément sur le bouton ADJ pour
sélectionner le mode impérial (MPH) ou métrique (km/h).
3. Appuyez momentanément sur le bouton SEL pour revenir au
mode de fonctionnement normal.
1. Lorsque le tableau de bord est en mode de fonctionnement
normal, appuyez sur le bouton SEL et maintenez-le enfoncé
pendant 5 secondes.
2. Appuyez momentanément sur le bouton SEL 4 fois. L'icône
Temp du tableau de bord inférieur commencera à clignoter.
3. Appuyez sur le bouton ADJ pour basculer entre °F et °C sur
l'écran.
4. Appuyez momentanément sur le bouton SEL pour revenir au
mode de fonctionnement normal.
3.15
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 16 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Application smartphone
Appariement Bluetooth®
Vous pouvez télécharger une application smartphone qui vous
permet d'effectuer les tâches suivantes sur votre moto :
Il convient de suivre les étapes suivantes pour apparier
correctement un smartphone équipé de la fonction Bluetooth®
avec votre moto.
 Ajuster le mode CUSTOM pour obtenir des gains de
performance
 Recueillir les journaux et les envoyer par e-mail au
personnel d'assistance Zero
 Examiner l'état de charge (SOC) précis de votre moto
 Examiner la consommation électrique en temps réel
L'application smartphone est disponible gratuitement sur Apple
iTunes et Google Play. iTunes® est une marque déposée
d'Apple. Le magasin Google Play® est une marque déposée
de Google.
1. Assurez-vous que votre moto n'est pas en mode Armé. Le
contact doit être mis, la béquille doit être en position basse
et l'interrupteur de mise en marche doit être en position
Arrêt.
2. Appuyez sur le bouton Mode du côté droit du guidon et
maintenez-le enfoncé pendant au moins 5 secondes
jusqu'à ce que le symbole Bluetooth® du tableau de bord
commence à clignoter, après quoi vous pouvez relâcher le
bouton Mode.
3. Votre moto pourra être découverte et portera l'identifiant
Bluetooth® ZeroMotorcyclesXXXXX (XXXXX se rapporte
aux 5 derniers chiffres du numéro d'identification de la
moto.
 Pour les appareils iOS, allez dans l'application
Paramètres de votre smartphone et trouvez le menu
Bluetooth® afin de le jumeler avec votre moto
 Pour les appareils Android, allez dans l'onglet Paramètres
de votre application Zero Android et choisissez le bouton
portant le symbole Bluetooth®
Remarque : Lorsque le témoin Bluetooth® sur le tableau de
bord s'affiche en continu, votre moto et votre smartphone
sont appariés avec la fonction Bluetooth®.
3.16
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 17 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Commandes du guidon
3.17
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 18 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
A. Interrupteur de feux de route/croisement
Lorsque l'interrupteur est actionné, le feu
avant passe des feux de croisement aux feux
de route. Il reste dans la position sélectionnée
jusqu'à ce qu'il soit basculé. Lorsqu'il est en position feux
de route, le témoin des feux de route du tableau de bord
inférieur s'allume.
B. Contacteur d'appel de phare
Lorsque le feu avant est en position feux de croisement,
appuyez sur l'interrupteur d'appel de phares et les feux de
route s'allumeront et resteront allumés jusqu'à ce que
l'interrupteur soit relâché. Lorsqu'il est relâché, cet
interrupteur se remet par défaut à la position feux de
croisement. Le témoin des feux de route s'allume
également.
C. Dispositif de réglage du levier de frein avant
Bouton de réglage permettant de régler la position du
levier de frein avant. Reportez-vous à la section
“Fonctionnement du frein de stationnement (si équipé)”,
à la page 3.22.
D. Levier de frein avant
Le levier de frein avant commande le frein avant lorsque le
levier est serré. Lorsque l'on freine, l'accélérateur doit être
en position fermée. Le voyant du frein s'allume également.
3.18
E. Commande des gaz
Tournez la manette de gaz dans le sens antihoraire (A)
pour activer le moteur et démarrer la moto dans la
direction avant. Relâchez la manette des gaz et elle se
remet en position fermée (B), ce qui désactive le moteur.
Le freinage par régénération est alors activé.
Lorsque la moto se déplace et que la commande des gaz
est en position entièrement fermée, cela active la fonction
de freinage par régénération. Le freinage par régénération
prend de l'énergie provenant de la moto qui se déplace et
la transforme en énergie électrique. Cette énergie est
ensuite transmise au bloc d'alimentation, ce qui contribue
à un rendement énergétique accru. Une légère résistance
est ressentie lorsque le freinage par régénération est
activé. Si vous souhaitez décélérer sans avoir recours au
freinage par régénération, maintenez la manette des gaz
tout près de la position entièrement fermée.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 19 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
F. Interrupteur d'arrêt du moteur
Lorsque le haut de l'interrupteur (A) est enfoncé, le signal
de marche n'est plus alimenté. Le contrôleur du moteur
reste dans cet état jusqu'à ce que la partie inférieure du
bouton ON (B) soit enfoncée. L'interrupteur n'éteint pas
tous les circuits électriques, mais seulement le
fonctionnement du moteur.
G. Bouton de mode de niveau de performance
Voir “Bouton de mode de niveau de performance”, à la
page 3.21.
H. Contacteur des feux de détresse
Lorsque l'on appuie sur le haut de l'interrupteur, les
clignotants clignotent pour avertir d'autres conducteurs de
la situation. Il peut s'agir de la nécessité de s'arrêter ou
d'un stationnement dans des conditions d'urgence.
Lorsque l'on appuie sur le bas de l'interrupteur, le circuit
des feux de détresse s'éteint.
I. Interrupteur de clignotant
Lorsque l'interrupteur de clignotant est
poussé en position gauche ou droite, les
clignotants avant et arrière correspondants
clignotent. Lorsque l'interrupteur de clignotant est activé,
le voyant du clignotant correspondant s'allume sur le
tableau de bord inférieur.
Signalez toujours lorsque vous tournez, ainsi que vos
autres manœuvres, comme l'exige la loi. Contrairement à
une automobile, les clignotants doivent toujours être
annulés manuellement sur la moto. Appuyez sur
l'interrupteur qui reviendra en position OFF (au centre).
3.19
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 20 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
J. Bouton d'avertisseur sonore
Lorsque la clé est en position ON, l'avertisseur sonore (A)
retentit si l'on appuie sur ce bouton. Les véhicules
électriques fonctionnent silencieusement. L'avertisseur
sonore peut donc être utilisé pour avertir les piétons ou les
autres automobilistes de votre présence.
3.20
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 21 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Bouton de mode de niveau de performance
La sélection SPORT amène la moto à accélérer à un rythme
beaucoup plus rapide, mais diminue la régénération lorsque la
manette des gaz est relâchée. Cette position est recommandée
pour les motards chevronnés.
La sélection CUSTOM bénéficie de paramètres de
performance qui peuvent être personnalisés à l'aide de
l'application smartphone (voir “Application smartphone”, à la
page 3.16).
Les personnes qui tirent parti de la position ECO constateront
probablement une légère augmentation de la portée et
bénéficieront d'un freinage par régénération plus important.
Le bouton de mode de niveau de performance (A) bascule
entre les modes ECO, SPORT, et CUSTOM. Vous pouvez
passer d'un mode de performance à l'autre pendant que vous
pilotez, mais la modification ne sera pas exécutée tant que la
manette des gaz ne sera pas remise en position fermée.
La sélection ECO réduit l'accélération et la vitesse de pointe de
la moto mais augmente la quantité de régénération quand la
manette des gaz est relâchée. Il s'agit d'un mode idéal lorsque
vous souhaitez obtenir une accélération plus douce. Cette
position convient également aux motards débutants et pour
étendre la portée.
3.21
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 22 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Dispositif de réglage du levier de frein avant
La position du levier de frein avant peut être réglée en tournant
le bouton de réglage (A) situé sur l'ensemble du
maître-cylindre. En tournant le bouton dans le sens horaire ou
antihoraire, il est possible de régler la distance entre le levier et
la commande d'accélérateur.
3.22
Fonctionnement du frein de stationnement (si
équipé)
Votre moto Zero peut être équipée avec un système de frein de
stationnement. Lorsqu'il est appliqué, le frein de stationnement
empêchera votre moto de rouler en avant ou en arrière.
A. Frein de stationnement allumé
Levier du frein de stationnement orienté vers l'extérieur de
la moto.
B. Frein de stationnement éteint
Levier de frein de stationnement orienté vers le centre de
la moto.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 23 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Compartiment de stockage du réservoir
À moins que d'autres équipements optionnels soient spécifiés sur
votre moto Zero, un compartiment de stockage de réservoir
verrouillable sera installé en standard. Le couvercle du
compartiment de rangement peut être verrouillé/déverrouillé à
l'aide de la clé de contact.
4. Placez l'œil de la laisse sur le goujon du compartiment de
stockage du réservoir.
5. Fermez le couvercle du compartiment de rangement du
réservoir et verrouillez le avec la clé.
6. Placez le casque sur le couvercle du compartiment de
rangement du réservoir.
Deux goujon situés sous le bord du couvercle du compartiment
peuvent être utilisés pour fixer le câble de laisse du casque fourni.
Utilisation du câble de laisse de casque
1. Ouvrir le couvercle du compartiment de stockage du
réservoir.
2. Faites passer la laisse par les boucles du menton.
3. Faites passer la laisse par le deuxième œil de la laisse.
3.23
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 24 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Réservoir d'alimentation (si installé)
Charge Tank (si installé)
Votre moto Zero peut-être équipée d'un réservoir d'alimentation
en option installé par un concessionnaire au lieu du
compartiment de stockage du réservoir. Le bloc d'alimentation
du réservoir d'alimentation augmente la capacité de la batterie
de la moto, ce qui rallonge la durée de charge et la portée de
pilotage.
Votre moto Zero peut-être équipée d'un accessoire de réservoir
de recharge en option installé par un concessionnaire au lieu
du compartiment de stockage du réservoir. Le réservoir de
recharge a un connecteur de recharge J1772, qui permet à la
moto d'être chargée dans les stations de recharge publiques
qui utilisent la norme J1772/IEC 62196 standard. Pour
l'utilisation et plus d'informations, voir “Charge Tank (si
installé)”, à la page 5.9.
3.24
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 25 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Commandes et composants
Compartiment de rangement latéral (si équipé)
Selon les spécifications de votre moto Zero, elle peut être
équipée d'un compartiment de rangement latéral. Pour accéder
au compartiment de rangement latéral :
solidement fixé avant de monter. Un panneau latéral
incorrectement fixé pourrait devenir lâche lors de la conduite,
entraver votre utilisation de la moto et potentiellement causer
un accident.
1. Tournez le bouton (A) dans le sens des aiguilles d 'une
montre et faites pivoter le panneau latéral avec la charnière
vers le bas.
2. Déverrouillez et ouvrez la porte de rangement latérale en
insérant la clé de contact dans la serrure (B) et en la
tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
AVERTISSEMENT ! Assurez-vous que le compartiment de
rangement soit toujours verrouillé et que le panneau latéral est
3.25
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 26 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Remarques
3.26
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Fonctionnement général
Démarrage et fonctionnement
Fonctionnement
général
Cette section décrit plusieurs points que vous devez examiner
avant le fonctionnement.
Inspection préalable à la conduite
Avant de faire fonctionner votre moto Zero, vérifiez les points
suivants pour vous assurer que la moto est sécurisée et
intacte :
 Bloc d'alimentation. Assurez-vous que le témoin de
charge du tableau de bord inférieur indique un bloc
d'alimentation chargé. Nous vous suggérons de le charger
avant toute utilisation. Conservez toujours le cordon du
chargeur avec la moto.
Remarque : Si la moto a été stockée pendant plus de 30
jours, tournez le contact à clé en position ON (Marche) et à
nouveau sur OFF (Arrêt) pour quitter le mode de stockage à
long terme et laissez-la se charger pendant 24 pour vous
assurer que l’équilibre de la batterie soit restauré.
 Courroie de transmission. Vérifiez la tension et l'état de la
courroie. Ajustez le cas échéant. Voir “Courroie de
transmission”, à la page 6.16.
 Freins. Serrez le levier de frein et appuyez sur la pédale de
frein individuellement tout en poussant la moto pour voir si
elle roule. Vous devriez pouvoir bloquer entièrement les
roues en appliquant les freins.
 Manette des gaz. Avec le contact à clé en position OFF,
appliquez la manette des gaz et relâchez pour vérifier que
la manette des gaz fonctionne sans à-coups et se remet en
place correctement.
 Pneus. Contrôlez les deux pneus afin de vérifier leur état et
la profondeur de la bande de roulement. Vérifiez
fréquemment la pression des pneus à froid. Contrôlez les
éventuels dommages et l'alignement. Maintenez une
pression des pneus correcte comme précisé à la page 6.16.
Remplacez les pneus lorsque la hauteur de la bande de
roulement atteint 2 mm (0,08 pouce) ou moins.
AVERTISSEMENT ! Le sous-gonflage est une cause courante
de défaillance des pneus et peut se traduire par une grave
fissure des pneus, une séparation de la bande de roulement,
un éclatement ou une perte de contrôle inattendue de la moto
pouvant provoquer des blessures corporelles, voire même
mortelles. Inspectez les pneus régulièrement afin de vous
assurer qu'ils sont gonflés correctement.
 Système électrique. Vérifiez le fonctionnement correct du
feu avant, des clignotants et des feux stop/arrière.
 Couvercles de protection. Confirmez que les capuchons
protecteurs du connecteur de diagnostic du bloc
d'alimentation, du connecteur de chargeur rapide et du
connecteur de charge embarqué sont installés
correctement.
4.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Positions du contact à clé/blocage de direction
Blocage de direction
Lorsque la moto est en stationnement, le blocage de direction
empêche toute utilisation non autorisée et contribue à prévenir
les vols.
Pour activer le blocage de direction :
1. Tournez le guidon complètement à gauche.
2. Lorsque la clé est en position OFF, baisser la clé et la
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirez la clé.
Il s'agit d'un interrupteur à trois positions qui se trouve sur la
fourche devant le guidon. Les positions de l'interrupteur sont
les suivantes :
 Blocage de direction (A)
 OFF (Arrêt) (B)
 ON (Marche) C
La clé doit être retirée de la moto lorsqu'elle est en
stationnement afin de prévenir les vols. La clé peut être retirée
dans la position OFF ou blocage de direction.
4.2
Pour désactiver le blocage de direction :
1. Installez la clé et tournez-la dans le sens horaire.
2. Retirez la clé.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Position OFF (Arrêt)
Cette position sert à mettre la moto hors tension, désactivant
ainsi le système électrique.
Position ON (Marche)
Cette position sert à faire fonctionner la moto. Dans cette
position, la séquence suivante se produira :
 Les feux s'allument
 L'affichage du tableau de bord s'allume
Capteur de basculement de la moto
Votre moto est équipée d’un capteur de basculement qui
désactivera le mode conduite de la moto s’il est activé. Si le
capteur de basculement de votre moto est activé :
 Le mode de conduite de la moto sera désactivé pendant un
basculement.
 La moto ne peut pas être conduite ou chargée à l’état
basculement.
 Mettez la moto droite et faites un cycle complet de clé
(tournez la clé sur la position OFF (Arrêt), attendez que
l’écran se vide et retournez la clé sur la position ON
(Marche)) pour remettre le capteur à zéro.
Remarque : Altérer la suspension d’usine ou modifier
l’emplacement du MBB (Tableau de bord principal de la moto)
peut entraîner la détection de faux basculement ou la
désactivation de la détection en cas de basculement réel.
4.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Utiliser votre moto
Cette section décrit comment utiliser votre moto en toute
sécurité.
Démarrage
1. Tournez le contact à clé en position ON (Marche).
2. Vérifiez que le témoin de charge indique entièrement
chargé.
3. Appuyez sur l'interrupteur d'arrêt du moteur pour le mettre
en position ON (Marche).
4. Avec la béquille relevée, tournez la manette des gaz vers
vous (dans le sens antihoraire) pour augmenter la vitesse.
Lorsque la manette des gaz est tournée dans la direction
opposée à vous (dans le sens horaire), la vitesse diminue.
Freinage
Le levier de frein manuel se trouve sur le guidon droit. Le levier
de frein commande le frein avant lorsque le levier est serré. La
pédale de frein se trouve sur le côté inférieur droit, à côté du
repose-pied. Cette pédale commande le frein arrière.
Lorsque l'on freine, l'accélérateur doit être en position fermée.
AVERTISSEMENT ! Si l'ABS est désactivé ou inutilisable et
que vous appliquez suffisamment fort le frein avant ou arrière, il
est possible de verrouiller les roues. Vous pourriez alors perdre
le contrôle de votre moto pouvant provoquer des blessures
graves, voire même la mort. Une utilisation progressive des
freins devrait amener la moto Zero à l'arrêt complet sans
4.4
bloquer les roues. Votre moto Zero est un produit haute
performance léger et il vous est donc fortement recommandé
de vous entraîner de façon à parfaire vos arrêts d'urgence en
toute sécurité.
Arrêter votre moto
Pour arrêter votre moto :
1. Avec la manette des gaz en position fermée, appuyez sur
l'interrupteur d'arrêt du moteur pour le mettre en position
OFF (Arrêt). Cet interrupteur peut également être utilisé en
cas d'urgence pour couper le moteur.
2. Mettez le contact à clé en position OFF (Arrêt) et retirez la
clé. Pour prévenir les vols, la clé doit être retirée chaque
fois que la moto est laissée sans surveillance.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Voyant de température
Zero Motorcycles a mis au point le groupe motopropulseur
électrique à refroidissement par air passif le plus avancé pour
votre moto Zero, offrant un niveau inégalé de simplicité, de
densité puissance/énergie, de faible poids et de facilité de
maintenance. Cependant, ce groupe motopropulseur refroidi
par air passif ne peut pas fonctionner indéfiniment à une
puissance élevée / un nombre de tours/minute élevé sans
atteindre ses limites thermiques. Votre moto Zero est donc
dotée d'une stratégie de gestion thermique sophistiquée afin de
garantir les performances à long terme et la durabilité de son
groupe motopropulseur.
Le voyant de température rouge (A) sur le panneau inférieur du
tableau de bord possède deux étapes d'information.
stratégie thermique. Pour éviter d'être confronté à une
réduction de la puissance forcée, vous pouvez choisir de
ralentir un peu jusqu'à ce que le voyant s'arrête de clignoter.
 Pour la phase 2, si la température continue à monter, le
voyant reste allumé en permanence, vous informant que la
stratégie thermique est désormais appliquée et que
l'énergie de votre moto sera réduite en conséquence. Si la
stratégie se met en place alors que vous essayez de
maintenir une vitesse élevée, la stratégie aura pour effet de
ralentir progressivement votre moto jusqu'à ce que la
vitesse de pointe de la moto soit « durable », d'un point de
vue thermique. Si la stratégie se met en place en raison
d'un événement d'énergie élevée différent, comme une
énergie continue sur une surface de faible traction, la
puissance sera simplement réduite pour garantir le
fonctionnement sécurisé continu de votre groupe
motopropulseur.
Veuillez noter que l'allumage de ce voyant de température
n'indique pas un dysfonctionnement de votre moto Zero. Il vous
avertit simplement que la stratégie thermique fonctionne. Si
vous ne modérez pas votre vitesse/puissance, le système de la
moto réduira votre vitesse/puissance jusqu'à ce que votre Zero
puisse maintenir son état thermique maximum autorisé. Mais
cela n'entraînera aucune difficulté car c'est exactement le rôle
de cette fonction.
 La phase 1, représentée par le clignotement de ce témoin,
vous informe que la moto est sur le point de commencer sa
4.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
ABS (système de freinage antiblocage)
AVERTISSEMENT ! L'ABS empêche les roues de se bloquer
et maximise donc l'efficacité du système de freinage en cas
d'urgence et lors d'une conduite sur des surfaces glissantes.
Les distances de freinage potentiellement plus courtes
octroyées par l'ABS dans certaines conditions ne se substituent
pas à de bonnes pratiques de pilotage.
AVERTISSEMENT ! Veillez à toujours vous conformer aux
limites de vitesse légales.
AVERTISSEMENT ! Pilotez votre moto prudemment dans les
virages. Si vous appliquez les freins de la moto en cours de
virage, l'ABS ne peut pas contrebalancer le transfert de poids
et la force. Ceci peut engendrer des conditions de pilotage
dangereuses. Certains environnements et conditions de
pilotage peuvent réduire l'efficacité de l'ABS et nécessiter des
distances d'arrêt équivalentes à celles d'une moto sans ABS.
4.6
Lorsque la moto est à l'arrêt et que la clé est en position ON, il
est normal de voir le témoin d'avertissement de l'ABS (A)
s'allumer sur le tableau de bord. Le témoin reste allumé jusqu'à
ce que le système détecte que la vitesse de la moto dépasse
3 mph (5 km/h), après quoi il reste éteint jusqu'à ce que la clé
soit tournée en position d'arrêt puis à nouveau en position ON.
Remarque : Le voyant ABS peut s'allumer s'il existe une
différence importante entre les vitesses de rotation de la roue
arrière et de la roue avant (cabré, burnout ou graviers). Si cela
se produit, le système ABS sera inactif et permettra aux roues
de se bloquer en cas de freinage brutal. Pour réactiver l'ABS,
arrêter complètement la moto, tourner la clé en position OFF,
patienter environ 5 secondes, puis repositionner la clé en
position ON. Le voyant ABS s'éteindra lorsque les deux roues
atteignent une vitesse de 3 mph (5 km/h), et l'ABS sera à
nouveau entièrement opérationnel.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Désactiver l'ABS
AVERTISSEMENT ! Lorsque l'ABS est désactivé, la moto
fonctionne comme une moto sans ABS, avec la possibilité de
distances d'arrêt plus longues et une commande de freins
imprévisible.
Pour désactiver l'ABS (en commençant avec la moto à l'arrêt
sur une surface plane et stable et avec la clé en position OFF) :
1. Mettez la béquille en position basse.
2. Mettez l'interrupteur d'arrêt du moteur en position OFF
(Arrêt).
3. Allumer le contact (position ON).
4. Appuyez simultanément sur le bouton ADJ (sur le tableau
de bord) et sur le bouton MODE (sur la poignée droite du
guidon) Après 4 secondes, le témoin d'ABS commencera à
clignoter doucement (environ toutes les 1,2 secondes).
Relâchez les deux boutons.
Remarque : Le témoin d'ABS continuera de clignoter
(environ une fois toutes les 1,2 secondes) jusqu'à ce que la
clé refasse un cycle complet jusqu'à la position ON.
Pour activer l'ABS à nouveau (en commençant avec la moto à
l'arrêt sur une surface plane et stable et avec la clé en position
OFF) :
1. Débrancher le câble de charge externe.
2. Attendre que l'affichage du tableau de bord s'éteigne
complètement.
3. Allumer le contact (position ON).
4. Revenir à un fonctionnement normal.
Témoin d'avertissement ABS
Lorsque la moto est à l'arrêt et que la clé est en position ON, il
est normal de voir le témoin d'avertissement de l'ABS s'allumer
sur le tableau de bord. Le témoin reste allumé jusqu'à ce que le
système détecte que la vitesse de la moto dépasse 3 mph
(5 km/h), après quoi il reste éteint jusqu'à ce que la clé repasse
en position d'arrêt et revienne à la position ON.
Remarque : Les capteurs de vitesse de roue avant et arrière
doivent tous deux détecter simultanément des vitesses
dépassant 3 mph (5 km/h) afin que le système ABS et son
témoin fonctionnent correctement.
Si le témoin d'avertissement de l'ABS s'allume en dehors de
ses paramètres de fonctionnement normaux :
 L'ABS a été désactivé par le pilote.
 L'ABS est défectueux et nécessite de l'attention et/ou un
entretien.
AVERTISSEMENT ! Si le témoin d'ABS reste allumé une fois
que la vitesse de votre moto dépasse 3 mph (5 km/h), l'ABS
n'est pas activé et il y a une panne au niveau du système ABS.
En cas de panne au niveau du système ABS, apportez votre
moto chez un concessionnaire agréé dès que possible pour
faire réparer le système ABS. S'il n'y a pas de concessionnaire
dans votre région, appelez le service clients Zero Motorcycles.
Voir “Assistance client”, à la page 9.11.
4.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
AVERTISSEMENT ! L'ordinateur de l'ABS compare la vitesse
relative des roues avant et arrière. L'utilisation de pneus autres
que ceux spécifiez par Zero Motorcycles peut avoir un effet
notoire sur la fonctionnalité de l'ABS et la distance d'arrêt de
votre moto
AVERTISSEMENT ! Si le témoin d'avertissement de l'ABS est
allumé lorsque la moto circule à une vitesse dépassant 3 mph
(5 km/h), l'ABS ne fonctionne pas. Lorsque le système ABS ne
fonctionne pas, votre moto fonctionne comme une moto sans
ABS, avec des distances d'arrêt plus longues et une
commande de freins imprévisible.
AVERTISSEMENT ! Si les vitesses des roues avant et arrière
sont très différentes, par exemple pendant un burnout, un
cabré ou une circulation hors route, le voyant ABS s'allumera et
l'ABS sera désactivé.
Remarque : Pour réactiver l'ABS, arrêter complètement la
moto, tourner la clé en position OFF, patienter environ 5
secondes, puis repositionner la clé en position ON. Le voyant
ABS s'éteindra lorsque les deux roues atteignent une vitesse
de 3 mph (5 km/h), et l'ABS sera à nouveau entièrement
opérationnel.
4.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglage de la suspension avant
Un amortisseur possède deux actions principales : la
compression lorsque l'amortisseur est en charge et le rebond
lorsque l'amortisseur reprend sa pleine longueur. L'amortissement
de compression est le réglage qui détermine la vitesse à laquelle
la fourche se comprime. L'amortissement de rebond est le réglage
qui détermine la vitesse à laquelle la fourche rebondit.
Mesure de la précharge
L'obtention de la précharge correcte de la suspension avant
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres
appropriées. La précharge du ressort doit être paramétrée pour
correspondre au poids du motard. Le ressort est préchargé
pour un motard de 180 lbs (82 kg). Cela place le pneu avant à
1/3 de sa course verticale. Les motards plus lourds ont besoin
de ressorts plus rigides. Pour obtenir une bonne approximation
de vos besoins en matière de ressorts avant, il convient de
mesurer l'affaissement de la suspension avant. Cette mesure
détermine rapidement si vos ressorts avant sont à peu près
corrects pour votre poids. Ce réglage est une ligne directrice
recommandée. La préférence de pilotage personnelle peut
varier des spécifications indiquées.
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Soutenez votre moto à l'aide d'un support pour la maintenir
en position verticale avec la roue qui ne touche pas le sol.
2. Prenez une mesure verticale du bas du tube de fourche au
bas du joint pare-poussière du tube.
3. Notez cette mesure (il s'agit de la mesure portant la
référence M1).
4. Retirez la moto du support.
5. Asseyez-vous sur la moto en portant votre tenue de motard
habituelle.
6. Avec un assistant qui tient la moto à la verticale, vos pieds
doivent être placés sur les deux repose-pieds.
7. Faites rebondir la suspension deux fois.
8. Demandez à un deuxième assistant de prendre une mesure
aux mêmes endroits qu'à l'étape 2.
4.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
9. Notez cette mesure (il s'agit de la mesure portant la
référence M2).
Exemple :
Mesure
Signe
M1
Valeur
4.13 po (105 mm)
M2
-
2.36 po (60 mm)
Affaissement
=
1,77 po (45 mm)
L'affaissement total est de 45 mm (1,77 po). Reportez-vous au
tableau ci-dessous pour obtenir l'affaissement correct. Si
l'affaissement n'est pas correct, la précharge du ressort doit
être ajustée.
10. Soustrayez la deuxième mesure (M2) à la première mesure
(M1).
4.10
MODÈLE
AFFAISSEMENT
S et SR
1,77 po (45 mm)
DS & DSR
2,32 po (59 mm)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglages de précharge des ressorts
La précharge des ressorts est réglée en faisant tourner l'écrou
hexagonal anodisé de 19 mm (B) situé en haut du ressort de la
fourche.
Remarque : Lors du réglage de la précharge, commencez
toujours avec le réglage minimum et réglez chaque montant de
façon égale.
 Tournez l'écrou de réglage dans le sens horaire pour
augmenter la précharge du ressort et réduire l'affaissement
de la suspension avant.
 Tournez l'écrou de réglage dans le sens antihoraire pour
diminuer la précharge du ressort et augmenter
l'affaissement de la suspension arrière.
Amortissement de rebond
L'amortissement de rebond est réglé en tournant la vis de
réglage rainurée (A) sur le dessus des deux montants de la
fourche. Près de la vis, sont inscrites les lettres « H », signifiant
Dur (MAX, indiquant un rebond plus lent) et « S » indiquant
Doux (MIN, indiquant un rebond plus rapide). Elles permettent
de déterminer à quelle vitesse la fourche revient en position
étendue après avoir été comprimée.
 Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
horaire ralentit la vitesse de rebond, ce qui est préférable
pour les terrains plus vastes ou plus vallonnés, et les
bosses.
 Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
antihoraire augmente la vitesse de rebond, ce qui est
préférable pour les bosses plus petites et plus fréquentes.
Ajustez chaque bras de fourche de manière égale.
MISE EN GARDE : Les dispositifs de réglage ne doivent
jamais être forcés à fond vers « Soft » (mou) ou « Hard » (dur).
Laissez toujours un clic de réglage dans chaque direction.
4.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Amortissement de compression
L'amortissement de compression est réglé en tournant une vis
sur la partie inférieure de chaque montant de fourche. NPrès de
la vis, sont inscrites les lettres « H », signifiant Dur (MAX,
indiquant une compression plus lente) et « S » signifiant Doux
(MIN, indiquant une compression plus rapide.
 Tournez l'écrou de réglage (A) dans le sens horaire pour
une compression plus lente.
 Pour accélérer la compression, tournez l'écrou de réglage
dans le sens antihoraire.
Commencez par un réglage central et affinez le réglage de la
compression à partir de là. Une compression correcte permet
au pneu d'adhérer au sol sur plusieurs bosses consécutives.
Une compression qui est réglée trop lente semblera dure sur
4.12
plusieurs bosses consécutives alors qu'une compression qui
est réglée trop rapide provoquera un abaissement brutal de la
fourche. Si la fourche est trop abaissée, tournez le dispositif de
réglage d'un clic à la fois jusqu'à ce que cela s'arrête. Ajustez
chaque montant de fourche uniformément.
Remarque : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais être
forcés à fond vers « Soft » (mou) ou « Hard » (dur). Laissez
toujours un clic de réglage dans chaque direction.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 13 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglages de la suspension avant effectués en usine
Les informations suivantes vont vous permettre de remettre la
suspension avant aux réglages d'usine avec lesquels la moto
vous a été fournie à l'origine.
Zero DS (ZF7.2)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de la fourche
avant
7 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Rebond de la fourche avant
12 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge de la fourche avant
5,5 tours dans le sens des aiguilles
d’une montre à partir de la position
complètement en-dehors
Zero S (ZF7.2)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de la fourche
avant
8 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Rebond de la fourche avant
9 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum
Précharge de la fourche avant
7,5 tours dans le sens des aiguilles
d’une montre à partir de la position
complètement en-dehors
Zero DS (ZF14.4) & Zero DSR (ZF14.4)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de la fourche
avant
6 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Rebond de la fourche avant
11 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge de la fourche avant
7,5 tours dans le sens des aiguilles
d’une montre à partir de la position
complètement en-dehors
Zero S (ZF14.4) & Zero SR (ZF14.4)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de la fourche
avant
6 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Rebond de la fourche avant
9 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge de la fourche avant
7,5 tours dans le sens des aiguilles
d’une montre à partir de la position
complètement en-dehors
4.13
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 14 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglage de l'amortisseur arrière
Mesure de la précharge
L'obtention de la précharge correcte du ressort arrière
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres
appropriées. La précharge du ressort doit être paramétrée pour
correspondre au poids du motard. Le ressort est préchargé
pour un motard de 180 lbs (82 kg). Cela place le pneu arrière à
1/3 de sa course verticale. Les coureurs et les motos plus
lourds transportant des marchandises supplémentaires ou des
accessoires exigent des taux de ressorts plus rigides. Pour
obtenir une bonne approximation de vos besoins en matière de
ressort arrière, il convient de mesurer l'affaissement de la
suspension arrière. Cette mesure détermine rapidement si
votre ressort arrière est à peu près correct pour votre poids. Ce
réglage est une ligne directrice recommandée. La préférence
de pilotage personnelle peut varier des spécifications
indiquées.
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Placez votre moto sur un support avec la roue arrière
soulevée du sol.
2. Mesurez verticalement de l'essieu arrière au garde-boue
arrière. Repérez cet endroit car il est utilisé pour d'autres
mesures.
4.14
3. Notez cette mesure (il s'agit de la mesure portant la
référence M1).
4. Retirez la moto du support.
5. Asseyez-vous sur la moto en portant votre tenue de motard
habituelle.
6. Avec un assistant qui tient la moto, vos pieds doivent être
placés sur les deux repose-pieds.
7. Faites rebondir la suspension deux fois.
8. Demandez à un deuxième assistant de prendre une mesure
aux mêmes endroits qu'à l'étape 2.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 15 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
9. Notez cette mesure (il s'agit de la mesure portant la
référence M2).
Exemple :
Mesure
Signe
M1
Valeur
23,62 po (600 mm)
M2
-
21,65 po (550 mm)
Affaissement
=
1,97 po (50 mm)
L'affaissement total est de 50 mm (1,97 po). Reportez-vous au
tableau ci-dessous pour obtenir l'affaissement correct. Si
l'affaissement n'est pas correct, la précharge du ressort doit
être ajustée.
MODÈLE
AFFAISSEMENT
S et SR
1,77 po (45 mm)
DS & DSR
2,36 po (60 mm)
10. Soustrayez la deuxième mesure (M2) à la première mesure
(M1).
4.15
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 16 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglages de précharge des ressorts
1. Nettoyez toutes les impuretés et tous les débris des
rainures du collier de réglage de l'amortisseur (A).
2. À l'aide d'une clé de réglage, tournez le collier de réglage
(A).
3. Pour les mesures inférieures à la valeur spécifiée, diminuez
la précharge sur le ressort en tournant le collier de réglage
dans le sens antihoraire sur l'amortisseur. Pour les mesures
supérieures à la valeur spécifiée, augmentez la précharge
sur le ressort en tournant le collier de réglage dans le sens
horaire sur l'amortisseur.
4.16
Réglage du rebond
Le bouton de réglage du rebond (A) se trouve en bas de
l'amortisseur. Un « H » est imprimé sur le bouton signifiant Dur
(MAX, qui est le rebond le plus lent) et un « S » signifiant Doux
(MIN, qui est pour un rebond plus rapide). Le bouton de réglage de
la qualité de conduite contrôle la dureté ou la douceur de la qualité
de conduite de votre moto. Il est préférable de tourner le bouton
dans le sens horaire, ou direction H, en cas d'impacts importants.
Il est préférable de tourner le bouton dans le sens antihoraire,
ou direction S, en cas d'impacts plus petits et plus fréquents.
Remarque : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais être
forcés à fond vers « Soft » (mou) ou « Hard » (dur). Laissez
toujours un clic de réglage dans chaque direction.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 17 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglage de la compression
Le bouton de réglage de la compression se trouve en haut de
l'amortisseur. Un « H » est imprimé sur le bouton signifiant Dur
(MAX, qui est la compression plus lente) et un « S » signifiant
Doux (MIN, qui est pour un rebond plus rapide). Tournez le
dispositif de réglage dans le sens horaire pour une conduite
plus dure (compression plus lente). Pour une conduite plus
molle (compression plus rapide), tournez le bouton dans le
sens antihoraire. Commencez par un réglage central et affinez
le réglage de la compression à partir de là. Une compression
correcte permet au pneu d'adhérer au sol sur plusieurs bosses
consécutives. Une compression qui est réglée trop dure
semblera dure sur plusieurs bosses consécutives, alors qu'une
compression qui est réglée trop molle provoquera un
abaissement brutal de l'amortisseur. Si l'amortisseur est trop
abaissé, tournez le dispositif de réglage d'un clic à la fois
jusqu'à ce que cela s'arrête.
Remarque : Les dispositifs de réglage ne doivent jamais être
forcés à fond vers « Soft » (mou) ou « Hard » (dur). Laissez
toujours un clic de réglage dans chaque direction.
4.17
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 18 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Fonctionnement général
Réglages de la suspension arrière effectués en usine
Les informations suivantes vont vous permettre de remettre la
suspension arrière aux réglages d'usine avec lesquels la moto
vous a été fournie à l'origine.
Zero DS ZF7.2
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de l'amortisseur
arrière
10 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Zero S (ZF7.2)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Rebond de l'amortisseur
arrière
Compression de l'amortisseur
arrière
14 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
12 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge du ressort de
l'amortisseur arrière
5ème position à partir de la position
déchargée minimum.
Rebond de l'amortisseur
arrière
9 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge du ressort de
l'amortisseur arrière
5ème position à partir de la position
déchargée minimum.
Zero DS (ZF14.4) & Zero DSR ZF14.4
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Compression de l'amortisseur
arrière
13 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Zero S (ZF14.4) & Zero SR (ZF14.4)
AJUSTEMENT
RÉGLAGE
Rebond de l'amortisseur
arrière
Compression de l'amortisseur
arrière
12 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
8 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge du ressort de
l'amortisseur arrière
5ème position à partir de la position
déchargée minimum.
Rebond de l'amortisseur
arrière
6 cliquetis dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre depuis la
position (H) maximum.
Précharge du ressort de
l'amortisseur arrière
5ème position à partir de la position
déchargée minimum.
4.18
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Bloc d'alimentation
Informations
Bloc
d'alimentation
sur la charge
et charge
et le bloc d'alimentation
La batterie se trouve dans le bloc d'alimentation et ne nécessite
aucune période de rodage spéciale.
Le Zero Z-Force® Power Pack™ tire parti de la chimie éprouvée
de batterie, de la nouvelle configuration et de la plus grande
fiabilité du modèle Zero FX/FXS. La technologie Z-Force® vous
permet non seulement d'aller plus loin (la portée varie en fonction
du type de conduite et des conditions), mais elle est également
conçue pour durer tout au long de la vie de la moto. Le chargeur
embarqué minimise le temps de charge et peut fonctionner en
parallèle avec les accessoires de charge rapide Zero afin de
réduire les temps de charge de 75 %.
Le temps de charge reste identique si le chargeur embarqué
est connecté à une alimentation de 120 V CA ou 240 V CA.
Le temps de recharge normal du bloc d'alimentation à une
charge de 100 % est généralement inférieur à 6 heures pour le
ZF7.2 et à 10 heures pour le ZF14.4 avec une température
ambiante douce Les durées de charge et de fonctionnement
varient en dehors de la plage de température normale. Le bloc
d'alimentation ne doit pas être utilisé en dehors de la plage
-20°C à 60 °C (-4°F à 140 °F). Le système de gestion de la
batterie (BMS) éteint le contrôleur d'alimentation en dehors de
cette plage.
Remarque : Le bloc d’alimentation ne chargera pas à une
température inférieure à 32°F (0°C) ou supérieure à 122°F
(50°C).
Les blocs d’alimentation Zero ont été conçus pour fonctionner à
des températures et dans des conditions environnementales
normales. Toutefois, les batteries lithium-ion utilisées dans les
blocs d’alimentation, vieillissent en fonction des cycles
d’utilisation et des saisons. Le vieillissement peut être accéléré
par un stockage prolongé du bloc d'alimentation à un état de
charge élevé, en particulier à des températures élevées. Pour
optimiser la durée de vie de votre ou vos blocs d’alimentation et
aider au bon fonctionnement de votre moto, Zero Motorcycles a
établi un ensemble de directives pour le chargement et
l’utilisation correctes. Voir “Quand recharger votre Z-Force®
Power Pack™”, à la page 1.3.
MISE EN GARDE : Le non-respect de cette consigne pourrait
endommager le bloc d'alimentation et annuler sa garantie.
Une fois le chargement terminé, débranchez de la source
d'alimentation CA. Laisser votre moto débranchée entre les
chargements optimise la santé du bloc d'alimentation sur le
long terme.
Lorsqu’elle est débranchée avec la clé sur la position OFF
(Arrêt), les composants électroniques de la moto
consommeront une très petite quantité d’énergie et un bloc
d'alimentation complètement chargez le bloc d'alimentation
chargé se videra très lentement.
Pour savoir comment entretenir le bloc d'alimentation lorsque la
moto est utilisée pendant une longue durée (30 jours ou plus)
ou si la moto est stockée pendant une longue durée, voir
“Stationnement et stockage à long terme”, à la page 6.26.
5.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Système de gestion de batterie (BMS)
Chaque bloc d'alimentation contient un système de gestion de
batterie (BMS) qui contrôle l'état des éléments de batterie, et
optimise le processus de charge afin de fournir les plus hautes
performances, la plus longue portée et la plus grande durée de
vie du bloc d'alimentation.
Le BMS protège le bloc d'alimentation au moyen de
verrouillages de sécurité. Ces verrouillages désactivent ou
contrôlent certaines opérations qui pourraient endommager le
bloc d'alimentation.
Le BMS surveille également le bloc d'alimentation pour un
éventail de conditions prédéfinies, puis prend des mesures en
fonction de ces conditions.
Le BMS est scellé à l'intérieur du bloc d'alimentation. En tant
que motard, vous n'avez pas à vous préoccuper du BMS. Il fait
son travail en silence pendant que vous chargez, pilotez et
stockez votre moto.
Chargeur du bloc d'alimentation embarqué
Chargez le bloc d'alimentation de votre moto selon les directives
sous “Quand recharger votre Z-Force® Power Pack™”, à la
page 1.3. Vous devez uniquement utiliser le câble fourni car il est
conçu pour être utilisé avec les composants électriques de votre
moto.
Remarque : Pour les motos avec un bloc d’alimentation ZF7.2,
l’utilisation du chargeur embarqué en conjonction avec le
Charge Tank n’est pas prise en charge car ceci peut dépasser
la vitesse de chargement max du bloc d’alimentation. Un code
d'anomalie s’affichera sur le tableau de bord et la moto ne se
chargera pas à la vitesse attendue.
MISE EN GARDE : Chargez uniquement le bloc d'alimentation
Zero à l'aide du chargeur Zero. Le chargeur embarqué est situé
sous le bloc d'alimentation.
Lors de la charge du bloc d'alimentation de la moto, le chargeur
peut rester branché et allumé, même une fois que le bloc
d'alimentation est entièrement chargé. Mais débrancher votre
moto après le chargement optimisera la santé du bloc
d'alimentation à long terme. Si elle reste branchée, plusieurs cas
de chargement possible peuvent survenir.
 Lorsqu'il est connecté au chargeur, le bloc d'alimentation
reçoit une charge complète. Une fois le chargement terminé,
le chargeur cyclera entre un état de charge 90% et 100%.
Lorsque l’état de charge se rapproche des 90%, le chargeur
rechargera à 100% et répétera. Lorsqu'il est entièrement
chargé, un voyant vert s'allume sur le tableau de bord.
5.2
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Si le chargeur ne détecte pas que le bloc d'alimentation est
plein, il continue à essayer de charger complètement le bloc
d'alimentation. Dans ce cas, il se peut que le voyant vert ne
s'allume pas ; cependant, le bloc d'alimentation peut être
entièrement chargé. Pour vous assurer que le bloc
d'alimentation est chargé, vérifiez le témoin de charge sur le
tableau de bord avant de piloter votre moto.
 Si le bloc d'alimentation termine la charge avant que le
chargeur n'atteigne l'état mentionné précédemment, le
chargeur continuera à fonctionner et rechargera le bloc
d'alimentation jusqu'à ce que celui-ci soit débranché du
chargeur ou que le chargeur atteigne l'état complet
précédemment noté.
 Le compte à rebours du Système de gestion de batterie active
le mode stockage longue durée. Le mode stockage longue
durée est déclenché si le contact à clé a été dans la position
ON (Marche) pendant les 30 derniers jours. Une fois activé, le
Système de gestion de batterie déchargera le bloc
d'alimentation à un état de charge de 60%. Le bloc
d'alimentation continuera ensuite à se décharger d’environ 1%
par jour. Lorsque l’état de charge atteint les 30%, le chargeur
rechargera à 60% et répétera.
MISE EN GARDE : Laisser la moto branchée au chargeur est
déconseillé pendant un stockage longue durée car cela
empêche la moto de passer en mode « hibernation » et peut
également réduire la durée de vie de votre(vos) bloc(s)
d’alimentation. Voir “Stationnement et stockage à long terme”,
à la page 6.26.
Remarque : Pour quitter le mode stockage de longue durée et
pourvoir charger la moto à un état de charge de 100%, le
contact à clé doit être tourné sur la position ON (Marche) et
repositionné sur OFF (Arrêt) pour remettre à zéro le compte à
rebours du Système de gestion de batterie.
5.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Charge du bloc d'alimentation
AVERTISSEMENT ! Chargez le bloc d'alimentation de la Zero
dans un lieu bien ventilé, à l'écart de tout matériau combustible.
Si vous chargez votre moto Zero à l'extérieur, évitez de la
charger sous la pluie.
AVERTISSEMENT ! Chargez uniquement le bloc
d'alimentation Zero à l'aide du chargeur Zero ou du chargeur
accessoire Zero approuvé. L'utilisation de chargeurs ou
d'accessoires non approuvés peut entraîner des dommages
aux cellules ou une défaillance de la batterie.
température élevée peut raccourcir la durée de vie du bloc
d'alimentation.
Pour charger avec l'équipement de charge embarqué
standard :
1. Branchez le cordon d'alimentation fourni (A) dans le
connecteur du chargeur embarqué. Conservez toujours le
cordon électrique avec la moto.
Si la température interne du bloc d'alimentation est inférieure à
0°C (32°F) ou supérieure à 50°C (122°F), il n'acceptera pas de
charge tant que la température sera entre ses limites. Si le bloc
d'alimentation a récemment été rapidement déchargé après
une conduite agressive, sa température interne peut dépasser
50 °C (122 °F), même si la température ambiante est
inférieure.
Si vous rencontrez un bloc d'alimentation qui ne peut pas
prendre la charge, vous devez vous assurer que sa
température interne est inférieure à 50°C (122°F). Si le bloc
d'alimentation a fonctionné récemment à une intensité presque
maximale et/ou dans des conditions de température élevée, il
se peut qu'il n'accepte pas la charge. Il doit alors refroidir et
pourra commencer à prendre une charge environ 30 minutes
ou moins plus tard.
L'arrêt pour température de charge maximum est une fonction
favorisant la durée de vie du bloc d'alimentation. La charge à
5.4
2. Connectez toujours le chargeur à une prise MISE À LA
TERRE. Si vous utilisez une rallonge, évitez les chutes de
tension excessives en utilisant un cordon 12-AWG à 3 fils
mis à la terre d'une longueur inférieure à 25 pi (7.6 m). Le
chargeur peut être utilisé sur une alimentation 120 V CA ou
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
240 V CA. La tension ne modifie pas la quantité de temps
nécessaire à la charge de la moto.
Remarque : ÉVITEZ de connecter le chargeur Zero et un
autre appareil à un seul circuit 120 V CA de 15 A/20 A car il
peut devenir surchargé. Les chargeurs Zero prennent pas
moins de 14 ampères du circuit 120 V CA lors de la mise en
charge.
3. L'icône de charge (A) clignote lorsque la batterie est en
charge. Une fois la charge complète, l'icône reste allumée.
4. Se référer à la section des spécifications techniques pour
connaître les durées de charge selon le modèle et le niveau
d'équipement de votre moto Zero. Voir “Caractéristiques
techniques”, à la page 8.1.
Remarque : L'icône de charge est au vert continu lorsqu'elle est
entièrement chargée et branchée au chargeur.
5.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Charge rapide (chargeur accessoire non
embarqué)
La fonction de charge rapide évolutive permet de connecter un
maximum de quatre chargeurs accessoires supplémentaires
(en plus du chargeur intégré existant) à la moto. L'utilisation de
chargeurs accessoires supplémentaires peut réduire le temps
de charge de près de 75%.
Remarque : Le temps de charge de la moto à l'aide de la
fonction de charge rapide varie en fonction du nombre de
chargeurs utilisé.
Le connecteur de charge accessoire se situe au-dessus du
moteur. Pour plus d'informations sur la connexion de chargeurs
supplémentaires, reportez-vous au manuel du propriétaire du
chargeur rapide.
AVERTISSEMENT : N'utilisez que des chargeurs
d'accessoires homologués Zero. Les dommages,
dysfonctionnements ou problèmes de performance causés par
l'installation ou l'utilisation d'un chargeur non vendu ou
approuvé par Zero annulera la garantie de votre moto Zero.
5.6
A.
B.
C.
D.
E.
Cordon électrique CA
Connexion du cordon électrique CA
Chargeur du bloc d'alimentation
Témoins LED du chargeur
Connecteur (vers la moto)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
À l'aide du chargeur rapide :
Pour recharger en utilisant un chargeur rapide :
Remarque : Si vous branchez le chargeur embarqué (voir
“Charge du bloc d'alimentation”, à la page 5.4) avant de
brancher le Chargeur rapide, il commencera le chargement
sans cycle de clé ON (Marche) et OFF (Arrêt) (à l’étape 1 et
numéro 7.
1. Veillez à ce que le contact à clé soit en position ON.
2. Veillez à ce que le chargeur rapide soit débranché et hors
tension.
3. Localisez le connecteur de charge en accessoire (A) et
retirez le cache de protection.
5. Branchez le câble d'alimentation dans une prise de courant
CA. Connectez toujours le chargeur à une prise MISE À LA
TERRE. Si vous utilisez une rallonge, évitez les chutes de
tension excessives en utilisant un cordon 12-AWG à 3 fils
mis à la terre d'une longueur inférieure à 25 pi (7.6 m). Le
chargeur peut être utilisé sur une alimentation 120 V CA ou
240 V CA. La tension ne modifie pas la quantité de temps
nécessaire à la charge de la moto.
6. Branchez le câble d'alimentation à la prise pour le câble
d'alimentation sur le chargeur accessoire non-embarqué.
Voir “Charge rapide (chargeur accessoire non embarqué)”,
à la page 5.6.
7. La LED de charge verte sur le tableau de bord commence
alors à clignoter de manière régulière pour indiquer le débit
de charge. Si l'interrupteur à clé était positionné sur ON,
tournez-le à présent sur OFF.
8. Lorsque la LED de charge verte cesse de clignoter ou que
le témoin de charge indique 100 %, le système de batterie
est entièrement chargé, vous pouvez déconnecter le
chargeur. Lorsque le bloc d'alimentation est entièrement
chargé, déconnectez le(s) chargeur(s) et replacez le
capuchon de protection afin de réduire l'infiltration d'eau qui
peut déclencher des témoins d'avertissement sur le tableau
de bord.
4. Connectez le chargeur rapide au connecteur du bloc
d'alimentation (A).
5.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Témoins LED du chargeur rapide
A. Ampèremètre
La LED de l'ampèremètre est un voyant orange qui
indique la quantité de débit électrique et doit
progressivement diminuer de « IIIIII » à « I ».
B. 80% de charge
La LED 80 % de charge est un voyant orange. Si elle est
allumée en permanence, la phase de charge en vrac est
terminée, charge à 80 %. Le chargeur est maintenant en
phase d'absorption. Si le voyant clignote, deux problèmes
peuvent être en cause :
5.8
 Le chargeur et le BMS s'équilibrent.
 Le BMS coupe la charge car un ou plusieurs éléments de
batterie ont atteint la tension maximum.
C. 100% de charge
La LED 100 % de charge est un voyant vert. Si elle est
allumée en permanence, la charge est terminée et le
chargeur passe en mode maintenance. Si elle clignote, la
phase d'absorption est terminée et le chargeur est en
phase de finition.
D. CA activé
La LED CA activé est un voyant orange. Si elle est
allumée en permanence, l'alimentation CA est correcte. Si
elle clignote, la tension CA est basse. Contrôlez si la
tension est correcte et, en cas d'utilisation d'une rallonge,
vérifiez qu'elle est de la bonne longueur. La longueur
maximum est de 25 pieds (7,6 m) 12 AWG.
E. Défaut
La LED Défaut est un voyant rouge qui indique s'il y a une
erreur au niveau du chargeur. Si elle clignote, réinitialisez
le chargeur et consultez la section “Dépistage des
pannes”, à la page 7.1.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Charge Tank (si installé)
Le Charge Tank est un accessoire de charge rapide. Il réduit le
temps de charge complète du bloc d'alimentation (en comparaison
avec le chargeur intégré existant de niveau 1) et sa conception lui
permet de fonctionner avec les postes de charge publics de niveau
2 selon la norme habituelle J1772/IEC 62196.
Remarque : Pour les motos avec un bloc d’alimentation ZF7.2,
l’utilisation du chargeur embarqué en conjonction avec le Charge
Tank n’est pas prise en charge car ceci dépassera la vitesse de
chargement max du bloc d’alimentation. Un code d'anomalie
s’affichera sur le tableau de bord et la moto ne se chargera pas à la
vitesse attendue.
Utilisation du Charge Tank
1. Veillez à ce que le contact à clé soit en position ON.
3. Branchez le connecteur de charge J1772 au réceptacle de
charge du Charge Tank (B). Une fois branché, la charge se
déclenche automatiquement.
4. L'icône de charge clignote sur le tableau de bord lorsque la
batterie est en charge. Une fois le chargement terminé, la
moto s’arrête et l’icône s’affiche. Voir “Témoins
d'avertissement”, à la page 3.10.
5. Une fois que le chargement a démarré, mettez le contact à
clé en position OFF et retirez la clé.
6. Une fois que vous êtes prêt(e) à vous mettre en selle,
débranchez le(s) chargeur(s) et remettez en place le cache
de protection.
2. Ouvrez la protection en caoutchouc du connecteur de charge (A).
5.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation et charge
Postes de charge publics
Ajout d'équipements électriques
De nouveaux postes de charge publics sont mis à disposition
tous les jours et il y en a peut-être dans votre région. Vous
pouvez charger votre moto sur un poste de charge public de
niveau 1 avec le cordon de charge fourni ou sur un poste de
charge de niveau 2 à l'aide de l'accessoire facultatif adaptateur
de charge Zero Motorcycle J1772 (Zero PN : 10-03267). Ces
postes de charge sont souvent disponibles dans divers endroits
comme les centres commerciaux, les parkings en ville, les
aéroports, les hôtels, les bureaux gouvernementaux et d'autres
entreprises. Nous vous recommandons de rechercher sur
Internet les endroits de votre région. Par exemple, faites une
recherche sur les « postes de charge ».
AVERTISSEMENT ! N'ajoutez pas de composants électriques
à votre moto à moins qu'ils n'aient été approuvés par Zero.
Certains composants électriques ajoutés peuvent endommager
votre moto, empêcher d'autres composants de fonctionner
comme ils le devraient et/ou réduire considérablement la
portée et/ou la durée de vie du bloc d'alimentation.
Remarque : L'utilisation d'un accessoire câble adaptateur de
charge (Zero PN : 10-03267) n'améliore par la durée de charge
à moins d'utiliser un chargeur accessoire en supplément.
Remarque : Si votre moto Zero est équipée d'un réservoir de
recharge, l'utilisation d'un chargeur de niveau 2 raccourcira
nettement le temps de charge.
5.10
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
Responsabilités du propriétaire
Entretenir votre moto
Vous trouverez ci-dessous les responsabilités qui incombent au
propriétaire :
 Le manuel du propriétaire (fourni sur une clé USB) doit être
considéré comme faisant partie intégrante de cette moto et
doit toujours être conservé avec celle-ci même si vous la
vendez par la suite.
 Vous devez entretenir votre moto électrique conformément
aux indications figurant dans le présent manuel du
propriétaire.
 Utilisez uniquement des pièces approuvées par Zero, ainsi
que des accessoires Zero Motorcycles.
 L'opérateur est responsable de s'informer et de respecter
toutes les lois du pays, fédérales, régionales et locales
régissant l'utilisation d'une moto électrique.
 Portez toujours un casque homologué dans votre région,
des lunettes, des bottes appropriées et tout autre matériel
de sécurité adéquat lorsque vous utilisez une moto
électrique.
6.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
Pièces/articles de maintenance
Maintenance programmée
Les pièces de rechange, les fluides et les lubrifiants qui doivent
être utilisés sont répertoriés dans le tableau ci-dessous.
Le calendrier d'entretien requis suivant spécifie la fréquence
d'entretien de votre moto Zero et les éléments à regarder. Il est
essentiel de faire entretenir votre moto Zero conformément au
calendrier pour une performance sûre et fiable.
PIÈCE
RÉFÉRENCE
Ampoule de phare
H4 (55/60 watts)
Ampoule de clignotant
(orange)
RY10W (10 watts)
Ampoule de feu stop/arrière
LED (remplacez l'ensemble de l'unité)
Ampoule de feu de circulation
avant
W3W (3 watts)
Liquide de frein
DOT 4
Service history (Historique)
Suivez les calendriers d'entretien de la page 6.2. Après chaque
entretien programmé ou procédure d'entretien, notez les
informations correspondantes dans la section carnet d'entretien
de ce manuel.
6.2
Les intervalles d'entretien de ce calendrier d'entretien
s’appuient sur des conditions de circulation moyennes.
Certains éléments nécessiteront un entretien plus fréquent si
vous roulez dans des endroits particulièrement humides ou
poussiéreux. Consultez votre concessionnaire pour connaître
les recommandations applicables à votre utilisation et besoins
particuliers. Il est recommandé d'apporter voter moto Zero à
votre concessionnaire Zero pour entretien tous les 12 mois,
peu importe la distance parcourue.
Calendrier d'entretien
L'entretien programmé doit être réalisé conformément à ce
tableau pour que votre moto Zero soit toujours en parfait état de
fonctionnement. L'entretien initial est particulièrement important
et ne doit pas être négligé. Lorsqu'une durée et un kilométrage
sont indiqués, suivez l'intervalle qui survient en premier.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
N° ÉLÉMENT
1
Liquide de
frein (avant et
arrière)
PROCÉDURE
Vérifiez le niveau du liquide de
frein. Ajoutez du liquide de frein en
fonction des besoins.
CHAQUE
SÉANCE
DE
PILOTAGE

INITIAL
600 mi
(1K km)
ou
1 mois

INITIAL

Remplacez le liquide de frein (tous
les 12 mois).
2
3
4
5
6
Frein avant
Frein arrière
Roues
Pneus
KILOMÉTRAGE INDIQUÉ AU COMPTEUR
4 000 mi
8 000 mi
12 000 mi
(7 000 km) (13 000 km) (19 000 km)
ou
ou
ou
6 mois
12 mois
18 mois



16 000 mi
(25 000 km)
ou
24 mois
20 000 mi
(31 000 km)
ou
30 mois



Vérifiez le fonctionnement et les
fuites de liquide éventuelles.
Remplacez les plaquettes de frein
si nécessaire.







Vérifiez le fonctionnement et les
fuites de liquide éventuelles.
Remplacez les plaquettes de frein
si nécessaire.






















Vérifiez la présence d'éventuels
dommages ou déformations.
Remplacez si nécessaire.
- Vérifiez la profondeur de la
bande de roulement, ainsi que les
éventuels dommages. Remplacez
si nécessaire.
- Vérifiez la pression d'air Voir
page 6.16. Corrigez si nécessaire.
Roulements de Vérifiez que les roulements
roues
fonctionnent bien. Remplacez si
nécessaire.


6.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
N° ÉLÉMENT
7
Courroie de
transmission
PROCÉDURE
CHAQUE
SÉANCE
DE
PILOTAGE
INITIAL
600 mi
(1K km)
ou
1 mois
INITIAL
KILOMÉTRAGE INDIQUÉ AU COMPTEUR
4 000 mi
8 000 mi
12 000 mi
(7 000 km) (13 000 km) (19 000 km)
ou
ou
ou
6 mois
12 mois
18 mois
16 000 mi
(25 000 km)
ou
24 mois
20 000 mi
(31 000 km)
ou
30 mois
- Vérifiez la tension de la courroie
- Vérifiez que la courroie ne
présente aucun signe
d'endommagement ou de fissure.


Remplacez la courroie :
- au bout de 24 000 miles
parcourues (37 000 km).
8
9
Roulements de - Recherchez un desserrage
direction
éventuel
- Enveloppez de graisse
multi-usage
Fixations du
châssis
- Vérifiez tous les raccords et
fixations du châssis
- Serrez et réglez le cas échéant.
10 Axe de pivot
du levier de
frein avant
- Appliquez une légère couche de
graisse silicone.
- Vérifiez le fonctionnement.
- Réalisez une
maintenance/révisez si
nécessaire.
11 Fourche avant - Vérifiez le fonctionnement et les
fuites d'huile éventuelles.
- Réalisez une
maintenance/révisez si
nécessaire.
6.4






Reconditionner
















Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
N° ÉLÉMENT
12 Ensemble
d'amortisseur
arrière
PROCÉDURE
- Vérifiez le fonctionnement et les
fuites d'huile éventuelles.
Remplacez si nécessaire.
13 Préhension de - Vérifiez le fonctionnement et le
la manette des jeu libre.
gaz
14 Pivots de la
béquille
CHAQUE
SÉANCE
DE
PILOTAGE
INITIAL
600 mi
(1K km)
ou
1 mois
INITIAL
KILOMÉTRAGE INDIQUÉ AU COMPTEUR
4 000 mi
8 000 mi
12 000 mi
(7 000 km) (13 000 km) (19 000 km)
ou
ou
ou
6 mois
12 mois
18 mois
16 000 mi
(25 000 km)
ou
24 mois
20 000 mi
(31 000 km)
ou
30 mois






















- Vérifiez le fonctionnement.
- Appliquez une légère couche de
graisse silicone.
15 Interrupteur de Vérifiez le fonctionnement et
béquille
remplacez si nécessaire.

16 Moteur
Mise en service et calage
d'entraînement



Remarque : À partir de 37 000 km (24 000 mi) ou 36 mois, répétez les intervalles de maintenance commençant à 13 000 km
(8 000 mi) ou 12 mois.
6.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
Fixations des composants
Contrôlez et serrez périodiquement les éléments de fixation suivants de votre moto.
EMPLACEMENT
A
6.6
ÉLÉMENT
COUPLE
Remarques
Boulons du feu avant
8 pieds-livres (11 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
B
Boulons de montage de la pince de guidon
19 pieds-livres (26 Nm)
-
C
Boulons de montage de l'amortisseur arrière
40 pieds-livres (54 Nm)
-
D
Boulons de retenue du siège
16 pieds-livres (22 Nm)
-
E
Roue dentée arrière vers jante, 4 boulons
26 pieds-livres (35 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
F
Boulons de montage de l'étrier de frein arrière 34 pieds-livres (46 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
G
Boulons du dissipateur thermique du
contrôleur vers le cadre (arrière)
19 pieds-livres (26 Nm)
-
H
Dissipateur thermique du contrôleur vers le
cadre (avant)
19 pieds-livres (26 Nm)
-
I
Boulon principal du pivot (bras oscillant)
75 pieds-livres (102 Nm)
-
J
Boulons de pincement à pince triple
supérieurs/inférieurs
15 pieds-livres (20 Nm) - supérieurs
17 pieds-livres (23 Nm) - inférieurs
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
K
Boulons de pincement de l'essieu avant
16 pieds-livres (22 Nm)
L
Boulon de pivot de la pédale de frein arrière
34 pieds-livres (46 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
M
Boulons du maître-cylindre de frein arrière
vers le cadre
9 pieds-livres (12 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
N
Boulons de fixation du tube coulissant de
l'essieu arrière
19 pieds-livres (26 Nm)
O
Écrou de l'essieu arrière
75 pieds-livres (102 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
P
Boulons de montage du moteur (arrière)
20 pieds-livres (27 Nm)
-
Q
Boulons de montage du moteur (avant)
20 pieds-livres (27 Nm)
R
Boulons de montage de l'étrier avant
19 pieds-livres (26 Nm)
Utilisez de la LOCTITE® 242® (ou équivalent)
S
Boulons d'extrémité de l'essieu avant
40 pieds-livres (54 Nm)
Utilisez du lubrifiant anti-grippage LOCTITE®
(ou équivalent)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
Côté gauche de la moto
Consultez le tableau des couples de serrage à la page 6.6.
6.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretenir votre moto
Côté droit de la moto
Consultez le tableau des couples de serrage à la page 6.6.
6.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Bloc d'alimentation
Bloc d'alimentation
Bloc d'alimentation
MISE EN GARDE : Ne rangez jamais votre moto à un état de
charge inférieur à 30%. Laisser le bloc d'alimentation déchargé
en-dessous de 30% pendant une longue durée peut
endommager le bloc d'alimentation et annuler la garantie.
Chargez le bloc d'alimentation de votre moto selon les
directives sous “Quand recharger votre Z-Force® Power
Pack™”, à la page 1.3. Une fois le chargement terminé,
débranchez de la source d'alimentation CA. Laisser votre moto
débranchée entre les chargements optimise la santé du bloc
d'alimentation sur le long terme.
4. Mettez le bloc d'alimentation au rebut conformément aux
lois en vigueur dans votre région. Nous vous incitons à
recycler le bloc d'alimentation plutôt que de le mettre au
rebut dans une décharge.
5. Veuillez contacter Zero à l'adresse
support@zeromotorcycles.com ou localiser un centre de
recyclage dans votre région.
En cas de stockage longue durée, vérifiez l’état de charge au
moins une fois par mois et rechargez jusqu’à 60% en cas de
chute en-dessous de 30%.
1. Le bloc d'alimentation est un système électrique au
lithium-ion. Lorsqu'il n'a pas besoin d'être chargé, il ne
nécessite aucun entretien.
2. Le bloc d'alimentation doit être tenu éloigné des
températures extrêmes. Pour optimiser la durée de vie du
bloc d'alimentation, éviter de la laisser garée à la lumière du
soleil ou stockée dans un endroit ayant une température
ambiante inférieure à -4°F (-20°C) ou supérieure à 95°F
(35°C) pendant une longue durée.
3. Seul un agent de maintenance agréé peut avoir accès à
l'intérieur du bloc d'alimentation.
6.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Freins
Entretien général
Cette rubrique décrit la maintenance du système de freinage de
votre moto Zero S/SR/DS/DSR. Elle couvre l'ABS (système
d'antiblocage des freins), des exemples de plaquettes de frein
(des plaquettes de frein spécifiques pour l'avant et l'arrière sont
présentées), et la maintenance des niveaux et types de liquides
de frein pour les systèmes avant et arrière.
Purger le système de freinage
Votre moto est équipée d'un système ABS. Vous ne pouvez
purger le système de freinage que s'il reste du liquide dans le
HCU (Bloc de commande hydraulique).
La purge d'un HCU à sec nécessite une machine d'évacuation
et de remplissage du liquide.
Inspection du niveau de liquide de frein
MISE EN GARDE : Ne renversez pas le liquide de frein sur des
surfaces peintes car la finition pourrait être endommagée. Le
déversement de liquide de frein sur les panneaux de la
carrosserie provoquera des fissures.
Placez toujours une serviette sous le réservoir du
maître-cylindre avant de retirer le couvercle/bouchon.
De faibles niveaux de liquide peuvent indiquer des plaquettes de
frein usées ou une fuite dans le système hydraulique. Inspectez les
plaquettes de frein pour vous assurer qu'elles sont exemptes
d'usure et/ou le système hydraulique pour les fuites éventuelles.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 neuf issu d'un
conteneur scellé.
6.10
Réservoir de liquide de frein avant
Inspectez le niveau du liquide de
frein avant, visible à travers le
réservoir (C). Si le niveau de
liquide est visiblement inférieur à
la marque de niveau MIN (B),
vous devez ajouter du liquide de
frein. Nettoyez les impuretés ou
débuts du couvercle (A) avant
d'ouvrir le réservoir.
Remarque : La moto doit se
trouver dans une position
verticale avant de vérifier le
niveau de liquide.
Nettoyez immédiatement tout déversement de liquide de frein.
1. Retirez les deux vis qui fixent le couvercle au réservoir.
2. Ajouter du liquide de frein DOT 4 neuf.
3. Inspectez le joint du couvercle en vérifiant qu'il est exempt
d'usure ou de dommages et qu'il est positionné
correctement.
4. Installez les vis de fixation du couvercle du réservoir.
Couple - 0,7 pieds-livres (0,9 Nm).
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Réservoir de liquide de frein arrière
Le réservoir se situe du côté intérieur du cadre, derrière le
protège-talon.
Nettoyez les impuretés ou débuts du bouchon et de l'ouverture
du réservoir (A) avant d'ouvrir le réservoir.
Remarque : La moto doit se trouver dans une position verticale
avant de vérifier le niveau de liquide.
Dévissez le bouchon et ajoutez du liquide de frein DOT 4 neuf.
Inspectez le joint du bouchon en vérifiant qu'il est exempt
d'usure ou de dommages, puis remettez le bouchon en place.
Inspectez le niveau du liquide de frein arrière à travers le carter
du réservoir. Si le niveau de liquide est visiblement inférieur à
l'indicateur LOWER de bas niveau minimum (C), du liquide de
frein doit être ajouté jusqu'à ce que le niveau atteigne
l'indicateur supérieur UPPER (B). Ne remplissez pas trop le
réservoir.
6.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Inspection des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein doivent être inspectées selon les
indications du calendrier d'entretien, voir page 6.2. Inspectez
visuellement les freins en regardant le matériau de plaquette de
frein restant par les côtés de l'étrier du frein.
Remplacez les plaquettes de frein si l'épaisseur de l'une des
plaquettes est de 1,35 mm (0,053 po) ou moins. Si les
plaquettes de frein (A) sont usées, remplacez immédiatement
les deux plaquettes de frein.
Examen des disques de frein
L'épaisseur des disques de frein doit être vérifiée
régulièrement. L'épaisseur minimum est de 0,14 in (3,50 mm).
6.12
Remplacement des plaquettes de frein
Il est recommandé de roder de nouvelles plaquettes de freins
et/ou de nouveaux disques de frein afin d'assurer un bon
fonctionnement des freins et de prolonger leur durée de vie. Un
rodage adapté améliore la sensation pédale/levier et réduit
voire élimine le crissement des freins. Le processus de rodage
des freins consiste à déposer une couche égale de matière de
plaquettes sur la surface du disque de frein.
Plaquettes de frein avant
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 13 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Plaquettes de frein arrière
AVERTISSEMENT ! Lorsqu'un nouveau système de freinage
ou de nouvelles plaquettes sont installés, les premiers
freinages seront de très faible puissance. Utilisez les freins
quelques fois à basse vitesse (moins de 25 mph (40 km/h))
pour développer un frottement de freinage convenable.
6.13
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 14 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Frein de stationnement
Si votre moto est équipée d'un frein de stationnement, il doit
empêcher la roue arrière de rouler lorsque le levier (situé sur le
guidon) est en position ON. Si la roue arrière peut rouler
lorsque le frein de stationnement est appliqué, il doit être réglé
de la façon suivante.
4. Serrer progressivement l'écrou de réglage (B) tout en
tournant la roue jusqu'à ce que vous puissiez le sentir
glisser sur le rotor de frein.
MISE EN GARDE : Ne pas trop serrer le câble du frein de
stationnement, car cela peut entraîner une usure prématurée
des freins.
Réglage du frein de stationnement
1. Placez votre moto sur un support avec la roue arrière
soulevée du sol.
2. Placez le levier du frein de stationnement en position OFF.
3. Insérez un tournevis dans la fente à l'extrémité du câble (A)
pour l'empêcher de tourner.
6.14
5. Actionnez le levier du frein de stationnement sur ON et OFF
pour vérifier le réglage. Avec le levier appliqué, vous ne
devriez pas pouvoir tourner la roue arrière.
6. Réajuster le frein de stationnement si nécessaire.
7. Retirez votre moto du stand.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 15 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Suspension
Roues et pneus
Avant
 Pour l'entretien, consultez le calendrier d'entretien à la
page 6.2.
 Pour ajuster la fourche, reportez-vous à la section Réglage
de la suspension à la page 4.9.
Inspectez les deux roues afin de déceler :
Arrière
AVERTISSEMENT ! L'ensemble d'amortisseur contient du gaz
sous haute pression.
 N'essayez pas d'altérer ou d'ouvrir le cylindre ou
l'amortisseur.
 Ne soumettez pas l'amortisseur à une température élevée
ou à une flamme nue.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des actions ci-dessus peut
entraîner l'explosion du cylindre ou de l'amortisseur,
provoquant des blessures corporelles voire la mort.
Pour l'entretien, consultez le calendrier d'entretien à la
page 6.2.
 Jantes pliées ou fissurées.
 Traces d'impact sur les jantes.
Inspectez les deux pneus afin de déceler :
 Coupures, fissures, fentes ou barrettes de bande de
roulement manquantes dans la bande de roulement ou la
zone du flanc de pneu.
 Bosses ou renflements dans le corps du pneu.
 Usure irrégulière de la bande de roulement du pneu.
L'usure d'un côté de la bande de roulement du pneu ou une
usure par aplatissement dans la bande de roulement du
pneu indiquent un problème avec le pneu ou la moto.
 Bande de roulement de pneu ou cordons exposés.
Si l'une des roues ou l'un des pneus répond à l'une des
conditions ci-dessus, remplacez immédiatement la roue et le
pneu.
Pour ajuster la fourche, reportez-vous à la section Réglage de
la suspension à la page 4.9.
6.15
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 16 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Gonflage des pneus
Courroie de transmission
AVERTISSEMENT ! Le sous-gonflage est une cause courante
de défaillance des pneus et peut se traduire par une grave
fissure des pneus, une séparation de la bande de roulement,
un éclatement ou une perte de contrôle inattendue de la moto
pouvant provoquer des blessures corporelles, voire même
mortelles.
La courroie de transmission assure un entretien réduit et un
fonctionnement silencieux avec un étirement minimal. Conservez
les impuretés, la graisse, l'huile et les débris hors de la courroie et
des roues dentées. La tension de la courroie de transmission doit
être vérifiée et ajustée aux intervalles spécifiés dans le calendrier
d'entretien. Pour obtenir des informations relatives à l'entretien,
consultez le calendrier d'entretien à la sectionpage 6.2.
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée aux niveaux
de gonflage appropriés avant chaque séance de pilotage. La
pression des pneus doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre
de précision lorsque les pneus sont froids. Cela signifie que les
pneus n'ont pas été utilisés depuis au moins 3 heures.
Remplacez toujours le capuchon de tige de soupape lorsque
vous avez terminé d'ajuster la pression des pneus.
MODÈLE
AVANT
ARRIÈRE
S et SR
221 kPa (32 PSI)
234 kPa (34 PSI)
DS & DSR
221 kPa (32 PSI)
234 kPa (34 PSI)
Nettoyez la courroie avec du savon doux et de l'eau lorsque vous
lavez votre moto. Séchez avec une serviette et inspectez les points
suivants :
 Coupures ou profils d'usure inhabituels.
 Dommages au centre de la courroie.
 Biseautage de bords extérieurs. Un certain biseautage est
fréquent mais il indique que les roues dentées ne sont pas
alignées.
 Surface nervurée extérieure pour les signes de perforation par
des cailloux.
 Intérieur (partie des dents) de la courroie pour les cordons de
traction exposés normalement couverts par une couche de
nylon et une couche de polyéthylène. Cette condition entraînera
une défaillance de la courroie et indique des dents usées.
 Signes de perforation ou de fissure à la base des dents de la
courroie.
Si l'une des conditions ci-dessus est décelée, la courroie doit
être remplacée.
6.16
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 17 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Contrôle de la tension de la courroie de transmission
Une tension de courroie appropriée est essentielle pour un
fonctionnement optimal du système de transmission.
Un manque de tension de courroie peut entraîner un cliquetis. Les
dents de la courroie coulissent sur les dents de la roue dentée
arrière. Cela provoque un bruit désagréable ; le cliquetis peut
également endommager les cordons de tension en carbone. Si un
cliquetis s'est produit, vous devez remplacer la courroie avant
votre prochaine séance de pilotage.
Une tension trop importante peut augmenter l'usure de votre
système de transmission et le système peut s'affaisser.
La tension de la courroie de transmission peut être vérifiée en
utilisant un Testeur de tension ou l’application smartphone Gates®
Carbon Drive™.
Testeur de tension de la courroie de transmission
Le testeur de tension possède un bras de mesure en plastique,
situé dans une fente. Le long de cette fente se trouve une échelle
de mesure. Le point d'intersection du bras de mesure et de
l'échelle de mesure indique la tension de la courroie. Il y a un
bouton (à cliquer) sur le côté supérieur du testeur de tension où
vous pouvez fixer votre doigt avec un support élastique en
caoutchouc. Un ressort est situé sous ce bouton à cliquer. Si une
certaine pression est appliquée au ressort, il émet un clic.
Remarque : Le garde-boue arrière empêche de vérifier la tension
de la courroie à l'aide d'un testeur de tension depuis le dessus. Il
est possible de vérifier la tension de la courroie depuis le dessous
de la moto sans interférence.
1. Retirer la clé du commutateur d'allumage.
2. Appuyez doucement le testeur de tension sur le côté non
cranté de la courroie, à mi-chemin entre le pignon entraîné par
le moteur et le pignon d'entraînement de la roue arrière. La «
lèvre » du testeur amènera le testeur sur la courroie.
3. Augmentez lentement la pression sur le testeur jusqu'à ce que
vous entendiez un déclic. N'augmentez pas la pression une
fois que le testeur est en place.
4. Retirez soigneusement le testeur de la courroie. Évitez les
mouvements brusques du testeur car cela modifierait les
résultats de la mesure.
5. Ajustez la tension de la courroie de transmission si la mesure
est en-dehors de la plage recommandée.
Pas de courroie
Plage de tension recommandée
11 mm
25 kg à 76,5 kg
6.17
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 18 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Application smartphone Gates® Carbon Drive™
La courroie de transmission peut être vérifiée en
utilisant l’application smartphone Gates® Carbon
Drive™, qui mesure la fréquence de la tension de
la courroie.
L'application est disponible gratuitement sur Apple iTunes® et
Google Play®. iTunes® est une marque déposée d'Apple. Le
magasin Google Play® est une marque déposée de Google.
Remarque : Effectuez la mesure de la fréquence de la courroie
sur l’étendue de la courroie inférieure, près du centre (entre les
pignons).
Remarque : L’application fonctionne mieux dans un
environnement tranquille.
Remarque : Les instructions de l’application suivantes peuvent
différer selon les téléphones.
1. Retirer la clé du commutateur d'allumage.
2. Dans l’application, cliquez sur l’icône Tension et mesurez.
3. Confirmez que le microphone du téléphone est activé (si
applicable).
4. Tenez le téléphone, afin que le microphone soit le plus près
possible de la courroie de transmission (sans toucher la
courroie).
5. Pincez la courroie avec votre pouce ou une clé (comme
indiqué) afin qu’elle vibre comme les cordes d’une guitare.
6.18
6. Le microphone mesurera la fréquence des vibrations.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 19 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Procédure de réglage de la courroie de transmission
Remarque : Réglez les deux côtés (gauche et droite) de façon
égale.
1. Retirez la clé du contact à clé.
2. Desserrez l'écrou de l'essieu arrière (A).
3. Desserrez les contre-écrous (gauche et droit) de 13 mm
(C).
4. Tournez les boulons de réglage (gauche et droit) de 13 mm
(B) d'1/4 de tour à la fois jusqu'à ce que le réglage de la
courroie soit dans les spécifications.
7. Tournez la roue arrière d’un quart de tour et répétez la
mesure de la fréquence.
8. Comparez vos relevés de fréquence de courroie aux
valeurs de la plage recommandée ci-dessous.
9. Ajustez la tension de la courroie de transmission si la
fréquence est en-dehors de la plage recommandée.
Pas de courroie
Plage de tension recommandée
11 mm
42,5 Hz à 73,6 Hz
5. Serrez les contre-écrous gauche et droit (C) pour fixer la
courroie.
6. Serrez l'écrou de l'essieu (A).
7. Testez la moto en conditions de pilotage.
8. Revérifiez le réglage de la courroie après le test de pilotage
et réajustez si nécessaire.
6.19
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 20 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Alignement du feu avant
L'alignement correct du feu avant doit être vérifié
périodiquement. Il doit être aligné lors de chaque ajustement de
l'affaissement de la suspension car cela affecte l'alignement du
feu avant. Avant que le feu avant puisse être aligné,
l'affaissement de la suspension et la pression des pneus
doivent être correctement ajustés. Le feu avant peut être ajusté
verticalement. Si l'ajustement vertical n'est pas correct, le
faisceau pointe trop près ou trop loin de la moto. Avec le feu
avant en position feux de croisement, la moto perpendiculaire à
la route et l'opérateur assis sur la moto, vérifiez l'alignement du
faisceau. La moto est expédiée avec le feu avant incliné de
0,5-2,5 %.
La vis de réglage (A) est située sur le coin supérieur droit du
feu avant, vers l'arrière. Pour ajuster le feu avant, tournez la vis
jusqu'à obtenir l'alignement correct du faisceau.
6.20
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 21 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Remplacement de l'ampoule de feu avant
AVERTISSEMENT ! Les ampoules halogènes contiennent un
gaz sous pression. Si une ampoule est manipulée de façon
inappropriée, elle risque d'éclater et de projeter des fragments
de verre, ce qui pourrait engendrer des blessures graves. Pour
éviter toute blessure :
Pour remplacer l'ampoule :
1. En approchant par l'arrière du feu avant, déconnectez le
connecteur de l'ampoule du feu avant (A) et le cache en
caoutchouc (B).
 Mettez le contact à clé sur OFF (Arrêt) et laissez l'ampoule
refroidir avant de la remplacer.
 Laissez le contact à clé sur OFF (Arrêt) jusqu'à ce que le
remplacement de l'ampoule soit terminé.
 Portez toujours une protection oculaire lorsque vous
remplacez une ampoule halogène.
 Évitez de toucher le verre.
MISE EN GARDE : Si vous utilisez une ampoule de wattage
supérieur à celui indiqué, la lentille du feu avant pourrait fondre.
6.21
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 22 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
2. Retirez le dispositif de retenue de l'ampoule du feu avant
(A) en le tournant dans le sens antihoraire.
3. Retirez l'ampoule du feu avant en tirant dessus directement.
MISE EN GARDE : Ne touchez pas la partie en verre de
l'ampoule du feu avant. Assurez-vous que l'ampoule du feu
avant est toujours exempte de contaminants. L'huile de vos
doigts ou de contaminants raccourcira la durée de vie de
l'ampoule. Nettoyez soigneusement les traces de doigt ou les
contaminants de l'ampoule avec un chiffon propre humidifié
avec de l'alcool.
6.22
4. Mettez en place l'ampoule du feu avant dans la lentille.
5. Mettez en place le dispositif de retenue de l'ampoule du feu
avant et tournez-le dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il se
bloque en position.
6. Mettez en place le cache en caoutchouc de l'ampoule du
feu avant.
7. Connectez le connecteur de l'ampoule du feu avant.
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 23 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Remplacement de l'ampoule de clignotant
Remplacement de la LED des feux stop/arrière
1. Retirez la vis de la lentille du clignotant (A) et retirez la
lentille.
2. Appuyez sur l'ampoule, tournez l'ampoule dans le sens
antihoraire, puis sortez l'ampoule.
3. Insérez la nouvelle ampoule dans la douille, appuyez et
tournez dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
4. Mettez en place la lentille et la vis ; serrez la vis. Ne serrez
pas les vis de façon excessive.
La LED des feux stop/arrière (A) n'est pas une pièce
d'entretien. Veuillez contacter votre concessionnaire Zero
Motorcycle pour obtenir une pièce de rechange.
6.23
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 24 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Remplacement de l'ampoule des feux de
circulation
1. En approchant par l'arrière du feu avant, retirez la douille de
l'ampoule (A) du feu avant en serrant le clip en métal.
2. Retirez l'ancienne ampoule de la douille.
3. Insérez l'ampoule neuve dans la douille et enfoncez la
douille dans le feu avant.
6.24
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 25 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Nettoyage
MISE EN GARDE : Un nettoyage inapproprié peut
endommager les composants électriques, les capots, les
panneaux et les autres pièces en plastique. N'utilisez pas
d'appareils de nettoyage haute pression à vapeur ou à eau. Ils
peuvent provoquer une pénétration d'eau dans le roulement,
les joints et les composants électriques. Évitez de projeter de
l'eau avec une force importante autour du tableau de bord, du
connecteur de charge rapide, du bloc d'alimentation ou du
contrôleur.
Pour prolonger la durée de vie de votre moto, celle-ci doit être
lavée périodiquement. Un nettoyage régulier est un facteur
important du maintien de la valeur de votre moto. Il permet de
garantir également que les pièces de sécurité connexes
demeurent en parfait état de fonctionnement.
Si du goudron, des insectes ou d'autres dépôts similaires se
sont accumulés, nettoyez-les dans les plus brefs délais.
AVERTISSEMENT ! Après avoir nettoyé votre moto et avant de
partir, testez toujours les freins.
Lavage
MISE EN GARDE : N'utilisez pas de produits chimiques
agressifs sur les pièces en plastique. Veillez à éviter d'utiliser
des chiffons ou des éponges qui ont été en contact avec des
produits de nettoyage très abrasifs, un solvant ou un diluant, du
carburant (essence), du produit anti-rouille, du liquide de frein,
de l'antigel ou de l'électrolyte.
Remarque : Nous vous recommandons d'utiliser un tuyau
d'arrosage pour laver votre moto. Les appareils de lavage
haute pression (comme ceux des stations de lavage
automatiques pour voitures) peuvent endommager certaines
pièces.
1. Lavez soigneusement votre moto avec une éponge ou un
chiffon doux propre, un détergent doux et une grande
quantité d'eau.
2. Faites attention lorsque vous nettoyez les pièces en
plastique (tableau de bord, garde-boue et panneaux
latéraux), qui peuvent se rayer plus facilement que les
autres pièces de votre moto.
3. Une fois le lavage terminé, rincez soigneusement votre
moto avec une grande quantité d'eau propre afin d'éliminer
les résidus de détergent.
4. Essuyez votre moto avec une peau de chamois ou une
serviette douce et sèche.
5. Une fois le nettoyage terminé, inspectez la moto afin de
vérifier qu'elle est exempte de dommages, d'usure et de
fuites.
Après avoir lavé la moto, laissez sécher tous les composants
électriques avant de la mettre en marche. Si vous montez sur la
moto après l'avoir lavée, actionnez les deux freins plusieurs
fois afin d'éliminer toute humidité sur les plaquettes de frein.
6.25
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 26 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Roues et pneus
Évitez d'utiliser des produits de nettoyage pour roue acides,
surtout sur les roues à rayons. Si de tels produits sont utilisés
sur des impuretés difficiles à éliminer, ne laissez pas le produit
sur la zone concernée plus longtemps que le temps indiqué.
Rincez abondamment la zone à l'eau, séchez-la
immédiatement, puis appliquer une couche de protection
anticorrosion.
N'utilisez pas de produits lustrants sur les pneus car cela
détériorera la traction.
Stationnement et stockage à long terme
 Lorsque vous envisagez de ne pas rouler ou de stocker
votre moto pendant de longues durées (plus de 30 jours), il
est recommandé de charger le bloc d'alimentation à un état
de charge (SOC) d’environ 60% et de laisser le chargeur
débranché.
 Si le contact à clé n’a pas été mis sur la position ON
(Marche) pendant les 30 derniers jours, le Système de
gestion de batterie (BMS) activera le mode stockage longue
durée qui videra automatiquement la batterie à un SOC de
60%. Si la moto est branchée au chargeur en mode
stockage longue durée, le SOC maximum sera limité à
60%.
 Le bloc d'alimentation se déchargera extrêmement
lentement. Vérifiez le SOC au moins une fois par mois et
6.26
rechargez jusqu’à 60% en cas de chute en-dessous de
30%.
 Pour prolonger la durée de vie de votre bloc d'alimentation,
vous devez stocker votre moto dans un endroit frais. Le
stockage de votre moto dans un endroit chaud provoquera
le raccourcissement de la durée de vie de votre bloc
d'alimentation. La température de stockage recommandée
est de -4°F (-20°C) à 95°F (35°C).
 Une fois que vous êtes prêt à réutiliser votre moto, tournez
le contact à clé en position ON (Marche) et à nouveau vers
OFF (Arrêt) pour quitter le mode stockage longue durée.
Chargez pendant au moins 24 heures pour garantir un
rétablissement complet de l’équilibre de la cellule.
Pour plus d'informations sur le bloc d'alimentation et le système
électrique, reportez-vous à la section page 5.1.
AVERTISSEMENT ! L'ouverture du bloc d'alimentation est
réservée aux techniciens Zero Motorcycles formés. Veuillez
noter que la manipulation incorrecte d'un bloc d'alimentation
Zero peut être dangereuse. NE PAS OUVRIR !
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 27 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Accessoires Zero Motorcycles
Fusibles
Les accessoires Zero Motorcycles ont été conçus pour
compléter les autres systèmes de votre moto et pour
fonctionner avec ceux-ci. Votre concessionnaire peut
accessoiriser la moto avec des accessoires Zero authentiques.
Lorsqu'une quantité excessive de courant traverse un circuit, le
fusible fond et crée un circuit ouvert ou incomplet. Les fusibles
sont un dispositif de protection ponctuel et doivent être
remplacés chaque fois que le circuit est en surcharge.
Remplacez le fusible par un fusible d'intensité et de tension
équivalentes. Si le fusible fond de manière répétée, faites
vérifier le système électrique par votre concessionnaire.
Vous trouverez une gamme complète de pièces, accessoires et
vêtements sur le site web de Zero Motorcycles.
6.27
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 28 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Centre de fusibles 12 volts
Le centre de fusibles 12 volts est situé sous le siège.
3. Serrez les languettes (A) sur le centre de fusibles pour
retirer le cache.
4. Remplacez le(s) fusible(s).
Les valeurs des fusibles 12 volts sont répertoriées ci-dessous :
Le centre de fusibles (voir flèche) est doté d'un cache de
protection qui doit être retiré pour accéder aux fusibles. Pour
retirer le cache, serrez les languettes ensemble et tirez sur le
cache.
Pour accéder au centre de fusibles 12 volts :
1. Retirez les deux boulons qui maintiennent le siège sur le
cadre de la moto. Pour consulter les éléments de fixation
des composants, voir page 6.6.
2. Tirez le siège vers l'arrière pour accéder au centre de
fusibles.
6.28
FUSIBLE
CAPACITÉ
NOMINALE
CIRCUITS CONTRÔLÉS
1
5A
2
10A
ABS-4 Clés
Valve ABS-9
3
10A
Feu avant
4
10A
Accessoire
5
10A
Appels de phare, feux clignotants,
avertisseur sonore, feux stop/arrière
6
5A
Tableau de bord, Feu de position
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 29 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Fusible d’unité ABS 12 volts
Le fusible d'unité ABS de 12 volts est situé sous le siège.
3. Tirez doucement sur la tirette (A) pour la séparer du
capuchon rouge et libérer le porte-fusible, puis tirez vers le
haut.
4. Remplacez le fusible.
Le porte-fusible d'ABS (voir la flèche) est branché sur un
capuchon de protection rouge. Pour séparer le porte-fusible du
capuchon rouge, tirer doucement sur la tirette pour la séparer
du capuchon et soulever le porte-fusible.
La valeur du fusible de 12 volts est répertoriée ci-dessous :
FUSIBLE
CAPACITÉ
NOMINALE
0
25A
CIRCUITS CONTRÔLÉS
ABS-18 Moteur
Pour accéder au fusible d'ABS de 12 volts :
1. Retirez les deux boulons qui maintiennent le siège sur le
cadre de la moto. Pour consulter les éléments de fixation
des composants, voir page 6.6.
2. Tirez le siège vers l'arrière pour accéder au fusible.
6.29
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 30 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Fusibles haute tension
Les fusibles à haute tension se trouvent sous le siège.
Pour accéder aux fusibles haute tension :
1. Retirez les deux boulons qui maintiennent le siège sur le
cadre de la moto.
2. Tirez le siège vers l'arrière pour accéder aux fusibles.
3. Retirez le gainage pour accéder aux porte-fusibles (si
nécessaire).
4. Dévissez le cache des fusibles (1, 2 et 3).
5. Remplacez le fusible.
Les valeurs des fusibles haute tension sont répertoriées
ci-dessous :
ZF14.4 illustré. ZF7.2 similaire à l 'exception du fusible 1.
FUSIBLE
CAPACITÉ
NOMINALE
1
SPT3.15A
2
ABC 4A
3
ABC 4A
4
100A
CIRCUITS CONTRÔLÉS
Faible puissance B+
MBB (Carte/contrôleur principal(e) de la
moto)
Convertisseur CC/CC
Fusible de charge (en ligne)
Remarque : S'il est nécessaire de remplacer le fusible de
charge (4), contactez votre concessionnaire Zero Motorcycles.
6.30
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 31 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Entretien général
Fusible de faible puissance B + (ZF7.2)
Pour accéder au fusible :
1. Retirez le boulon (A) qui fixe le couvercle du fusible.
2. Retirez le couvercle (B) pour accéder au fusible.
3. Dévissez le capuchon du fusible (C) et retirez le fusible de
la batterie.
4. Tirez le fusible du capuchon du fusible et remplacez le
fusible par un fusible équivalent (SPT3.15A)
5. Installez le fusible et le capuchon.
6. Installer le couvercle (B) et le fixer avec le boulon (A).
Couple - 1 lb·pi (1,3 Nm)
6.31
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 32 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Remarques
6.32
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Précautions relatives aux motos électriques
Dépistage des pannes
Votre moto Zero est équipée de composants haute tension. La
haute tension utilisée par ces composants est dangereuse et
peut provoquer des blessures corporelles, de graves brûlures,
des chocs électriques, voire même des blessures mortelles à
moins que les précautions appropriées ne soient prises.
Observez et respectez toujours les instructions figurant sur les
étiquettes fixées aux composants du véhicule - elles sont là
pour votre sécurité.
Ne touchez pas les pièces, câbles (identifiés par le manchon
extérieur orange) et connecteurs à haute tension, et n'essayez
pas de les enlever ou de les remplacer. Si la moto se retrouve
impliquée dans un accident, ne touchez pas les connecteurs
des câbles à haute tension ni les composants branchés aux
câbles. Si un incendie se déclare sur votre moto, éteignez toute
flamme visible avec un extincteur de type électrique de classe
D. Une fois les flammes éteintes, aspergez-le avec un
extincteur à base d'eau.
AVERTISSEMENT ! Le système à haute tension de la moto ne
comporte aucune pièce pouvant être entretenue par
l'utilisateur. Le démontage, la dépose ou le remplacement de
composants, câbles ou connecteurs à haute tension peuvent
provoquer de graves brûlures ou chocs électriques qui risquent
d'entraîner de graves blessures voire la mort. Les câbles haute
tension sont de couleur orange pour une identification facile
(voir les Informations premiers secours au dos de ce manuel).
Dépanner votre moto
Toutes les motos sont inspectées soigneusement avant
livraison. Même après l'inspection des motos, des problèmes
techniques peuvent survenir. Les informations suivantes vous
aideront à identifier un problème et, si possible, à le corriger
vous-même. Si vous êtes dans l'incapacité de corriger un
problème sur votre moto électrique Zero S/SR/DS/DSR,
emmenez-la chez un concessionnaire agréé à votre
convenance. Si vous n'avez pas de concessionnaire dans votre
région, appelez le service clients Zero Motorcycles.
AVERTISSEMENT ! Votre moto utilise une haute tension. Les
composants du système peuvent être trop chauds au toucher
pendant et après le démarrage, et une fois que la moto est
coupée. Faites attention à la haute tension et à la température
élevée. Respectez toutes les étiquettes qui sont fixées sur la
moto.
7.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Témoin d'avertissement système
Si un défaut est détecté, comptez le nombre de clignotements
du témoin rouge (A) (la séquence de clignotement se répète).
Reportez-vous au tableau qui commence à la page suivante
pour trouver des causes et solutions possibles au problème.
7.2
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
NOMBRE DE CLIGNOTEMENTS ROUGES
CAUSE
SOLUTION
1
La priorité de sécurité est active
(lorsqu'elle clignote rapidement en
permanence)
1
Erreur d'isolation BMS (clignotement
rapide par intermittence)
1
Le chargeur ne recharge pas (lorsqu'il
est accompagné d'un clignotement
constant rapide de la LED de charge ou
que tous les segments du tableau de
bord clignotent)
1
Interrupteur d'arrêt du moteur désactivé
ou interrupteur de la béquille désactivé
L'interrupteur d'arrêt du moteur est en position OFF
(Arrêt). Appuyez sur le bouton ON (Marche) de
l'interrupteur d'arrêt du moteur. La béquille est
abaissée. Enlevez la béquille.
2
Échec de l'autotest
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
3
Désactivation manette des gaz élevée
La manette des gaz est sur ON (Marche) ou la
manette des gaz/connexion est défaillante. Vérifiez
l'action de la manette des gaz et/ou vérifiez la
connexion.
4
Échec de la précharge
Impossible de précharger le contrôleur du moteur.
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
5
Désactivation bloc d'alimentation faible
Chargez le bloc d'alimentation avant d'utiliser votre
moto.
6
Erreur contacteur
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
7
Problème de chargeur
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
7.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
NOMBRE DE CLIGNOTEMENTS ROUGES
CAUSE
SOLUTION
8
Erreur de réseau CAN
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
9
Système de gestion de batterie (BMS)
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
Désactivation manette des gaz.
10
Variance du module trop élevée
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
11
Sonde de température de batterie
défectueuse
La moto fonction mais nécessite un entretien.
Contactez votre concessionnaire.
12
Contacteur soudé
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
13
Erreur du contrôleur du moteur
La moto nécessite un entretien. Contactez Zero ou
votre concessionnaire.
14
Erreur de retour d'information
Requiert un deuxième module ou bouchon
obturateur inséré.
15
Erreur de démarrage du système de
gestion de batterie (BMS)
Réinitialiser le BMS avec le bouton. Si le problème
persiste, contactez Zero ou votre concessionnaire.
16
Désactivation interne du système de
gestion de batterie (BMS)
Faites à nouveau passer la clé de la position OFF à
la position ON, ou réinitialisez le BMS avec le
bouton. Si le problème persiste, contactez Zero ou
votre concessionnaire.
17
Défaut interne du système de gestion de
batterie (BMS)
Faites à nouveau passer la clé de la position OFF à
la position ON, ou réinitialisez le BMS avec le
bouton. Si le problème persiste, contactez Zero ou
votre concessionnaire.
18
Erreur diverse
Contactez Zero ou votre concessionnaire.
7.4
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Codes d'erreur du tableau de bord
Si un code d'erreur a été enregistré, il peut être récupéré à
partir de l'affichage du tableau de bord A. Pour récupérer le
code d'erreur, voir Affichage A sur la “Écrans d'affichage A&B”,
à la page 3.13.
Veuillez vous reporter au tableau débutant sur la page suivante
pour identifier l'erreur associée au code d'erreur.
7.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
CODE
7.6
DESCRIPTION DE L'ERREUR
CODE
DESCRIPTION DE L'ERREUR
0
Aucune erreur
23
Erreur post
1
Papillon des gaz élevé
24
Erreur de démarrage
2
Avertissement de température du moteur Étape 1
25
Avertissement contacteur ouvert
3
Avertissement de température du moteur Étape 2
26
Erreur contacteur soudé
4
Avertissement de température du contrôleur Étape 1
27
Erreur précharge
5
Avertissement de température du contrôleur Étape 2
28
Défaut d'isolation BMS
6
Erreur du câble d'activation du papillon BMS
29
Danger d'isolation BMS
7
Tension de batterie faible
30
Erreur de BNS CAN
8
État de température de batterie élevée
31
Erreur de EVCON CAN
9
État de température de batterie faible
32
Variance du module trop élevée
10
Avertissement de température de batterie Étape 1
33
Erreur SEVCON arrêt
11
Avertissement de température de batterie Étape 2
34
Erreur de charge désactivée
12
Avertissement de partition de réserve
35
Erreur de retour d'information
13
Avertissement d'interrupteur de réserve
36
Erreur carte 5 V
14
Désactivation de la sécurité activée
37
Erreur carte 3 3 V
15
Chargeur branché mais aucune charge en cours
38
Régime de ralenti arrêt
16
Contacteur CIB compromis
39
Manette des gaz désactivation
17
Erreur de chargeur
40
Câble d'activation du papillon BMS désactivation
18
Sonde de température de batterie défectueuse
41
Basse tension de batterie désactivation
19
Courant de charge élevée
42
État de température de batterie élevée désactivation
20
Isolation BMS faible
43
État de température de batterie faible désactivation
21
Erreur carte de tension d'alimentation
44
Coupe-circuit désactivation
22
Erreur température de la carte
45
Interrupteur de béquille désactivation
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
CODE
DESCRIPTION DE L'ERREUR
46
Chargeur BMS connecté désactivation
47
Chargeur MBB connecté désactivation
48
Démarrage SEVCON désactivation
49
Contacteur ouvert désactivation
50
Erreur auto-test BMS
51
Avertissement auto-test BMS
52
Partition de réserve désactivation
53
Désactivation interne BMS
54
Erreur de désactivation interne
55
Erreur défaut interne
56
Monolith non connecté
57
Le module ne s'est pas connecté
58
Avertissement du capteur BMS
59
Avertissement du système BMS
60
Configuration du vélo
Remarque : Si un code 57 est récupéré, votre moto pourrait
uniquement nécessiter un rechargement.
7.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Dépannage général
SYMPTÔME
CAUSE POTENTIELLE
SOLUTION POTENTIELLE
La moto ne démarre pas
Le bloc d'alimentation n'est pas chargé. La clé n'est
pas insérée correctement. L'interrupteur d'arrêt du
moteur est en position OFF (Arrêt). Code de défaut
défini
Chargez le bloc d'alimentation. Revérifiez que la clé est sur le
contact, coupez le contact puis remettez-le sur ON (Marche).
Appuyez sur le bouton ON (Marche) de l'interrupteur d'arrêt du
moteur.
Le chargeur ne fonctionne pas
Alimentation C/A manquante. Code de défaut défini
Vérifiez l'alimentation de la sortie C/A, la source C/A, et
vérifiez le fusible/la tension.
Guidon instable (qui oscille)
Pression des pneus incorrecte
Gonflez à la pression de pneus correcte. Voir page 6.16.
Pneu avant déformé
Remplacez/équilibrez le pneu avant avec le même pneu fourni
par l'usine.
Pneu lisse (usure excessive)
Remplacez/équilibrez le pneu avec le même pneu fourni par
l'usine.
Roulements du casque d'écoute lâches.
Inspectez le casque pour vous assurer qu'il est exempt
d'usure ou de dommages, remplacez les pièces usées ou
endommagées. Serrez la précharge du casque.
7.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Considérations relatives au temps froid et chaud
Temps froid
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun impact
permanent sur son bloc/ses éléments d'alimentation.
Cependant, le motard peut constater une réduction de la portée
en raison de l'effet de la température froide sur la quantité
d'énergie libérée par le bloc/les éléments de batterie. Plus le
temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par rapport à un
fonctionnement par une température ambiante de 80 °F
(27 °C), à une température ambiante de 30 °F (-1 °C), le
motard pourrait rencontrer une réduction temporaire de la
portée allant jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître
une réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse
de pointe obtenue.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température
de son bloc d'alimentation est inférieure à 23 °F (-5 °C). Si c'est
le cas, la batterie doit être placée sur le chargeur à une
température supérieure à 0 °C (32 °F) dès que la séance de
pilotage est terminée. Il convient de noter que le système de
gestion de batterie (BMS) ne laisse pas le bloc d'alimentation
se décharger en-dessous de -4°F (-20°C), qui constitue la
température de décharge la plus basse absolue prescrite par le
fabricant d'éléments de batterie.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé
est acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende
pas en-dessous de -20°C (-4°F).
2. la batterie a un état de charge de ~60% avant le stockage et
vous vérifiez son état de charge au moins une fois par mois
et la rechargez jusqu’à 60% si elle est tombée sous les 30%
3. le bloc d'alimentation soit initialement rechargé à une
température supérieure à 0 °C (32°F).
Les températures de stockage inférieures à -4°F (-20°C)
peuvent se traduire par une détérioration permanente
accélérée des performances du bloc d'alimentation, et ne sont
donc pas recommandées. Au-delà de cette température et
selon les directives sur le stockage longue durée (voir
“Stationnement et stockage à long terme”, à la page 6.26),
s'assurera que la batterie survive au stockage de l'hiver sans
dommages permanents, même si les températures descendent
en-dessous de zéro pendant plusieurs semaines consécutives.
Remarque : Pendant le chargement, pour prévenir tout
dommage à la batterie, le BMS empêche le chargeur de
charger le bloc d'alimentation à une température inférieure à
0 °C (32 °F). Tant que le bloc d'alimentation est maintenu
au-dessus des 30% l’état de charge en hiver aux des
températures au-dessus de -4°F (-20°C), le bloc d’alimentation
ne sera pas endommagé.
7.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Fonctionnement par temps chaud
Le fonctionnement de la moto par des températures chaudes
ne se traduira pas par des changements de performance
remarquables. Cependant, le BMS ne laissera pas la moto
fonctionner et son bloc d'alimentation associé se décharger
au-delà de 60 °C (140 °F), tel que mesuré par le bloc
d'alimentation.
Par des températures chaudes supérieures à 109°F (43 °C), le
chargeur réduit son intensité de charge au bloc d'alimentation,
ce qui augmente le temps de charge en conséquence. Plus la
température ambiante est chaude, plus l'effet est important.
Au-delà d'une température de bloc d'alimentation de 50 °C
(122 °F), le BMS ne permettra plus la charge.
Remarque : Le stockage de la moto ou de sa batterie en plein
soleil par des températures supérieures à 95°F (35°C) peut se
traduire par une détérioration permanente accélérée des
performances du bloc d'alimentation et n'est donc pas
recommandé.
7.10
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Dépistage des pannes
Verrouillages de sécurité
Si le BMS détecte un défaut interne grave, il peut prendre une
ou deux mesures pour prévenir tout dommage au bloc
d'alimentation :
 Désactivation de la manette des gaz. Le BMS désactive
la manette des gaz si le bloc d'alimentation est vide, ou si le
BMS détecte certains problèmes internes graves. Vous ne
pouvez pas conduire la moto tant que le problème n'est pas
résolu.
 Désactiver le chargeur. Le BMS empêche la charge s'il
détecte certains problèmes internes graves, même si le bloc
d'alimentation est connecté à un chargeur et branché à
l'alimentation CA. Le bloc d'alimentation ne peut pas être
chargé tant que le problème n'est pas résolu.
Interblocage de la désactivation du chargeur
Lorsque le chargeur est fixé et branché à l'alimentation CA, le
BMS communique avec le chargeur. Le BMS peut envoyer un
signal au chargeur demandant que la charge cesse
immédiatement. Lorsque le chargeur est désactivé, les témoins
du chargeur affichent que la charge s'est arrêtée.
Il y a deux conditions qui amènent le BMS à désactiver la
charge :
1. Trop chaud
Le BMS détecte une température interne du bloc
d'alimentation supérieure à 122°F (50°C).
2. Trop froid
Le BMS détecte une température interne du bloc
d'alimentation inférieure à 0 °C (32 °F).
Verrouillage de désactivation de la manette des gaz
Le BMS communique avec le module de commande principal
de la moto. Le BMS peut envoyer un signal au contrôleur
principal de la moto demandant que la commande de la
manette des gaz sur la moto soit désactivée. Lorsque la
commande de la manette des gaz est désactivée, le moteur
n'alimente pas la roue arrière, et la moto ne peut pas être
conduite.
Si la manette des gaz est désactivée pendant la conduite, la
moto cesse de fournir de l'énergie et l'opérateur doit s'arrêter
dans un endroit sûr.
7.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Remarques
7.12
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Explication sur le VIN
Caractéristiques
Spécifications
(Europe)
techniques
La décomposition suivante du VIN vous aidera à comprendre la signification de chaque chiffre ou caractère au cas où vous auriez
besoin d'y faire référence lorsque vous contactez Zero ou lorsque vous commandez des pièces.
8.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero S (11 kW)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Type
MOTEUR
Type
 ZF7.2 Moteur Z-Force® 75-5 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
 ZF14.4 Moteur Z-Force® 75-7 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
86 mph (139 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
80 mph (129 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
 ZF7.2 78 lb pi (106 Nm)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
 ZF7.2 44hp (33 kW)
 ZF14.4 80 lb pi (109 Nm)
 ZF14.4 59 hp (44 kW)
Capacité maximum
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
 ZF7.2 7,2 kWh
 ZF14.4 14,4 kWh
Capacité nominale
 ZF7.2 6,3 kWh
Temps de charge
(standard)
 ZF7.2 5,2 heures (chargé à 100 %) / 4,7
heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 12,6 kWh
 ZF14.4 9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
 ZF7.2 3,1 heures (chargé à 100 %) /
2,6 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
 ZF7.2 1,6 heures (chargé à 100 %) /
1,1 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 3,3 heures (chargé à 100 %) /
2,8 heures (chargé à 95 %)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
 ZF7.2 121 000 miles (195 000 km)
 ZF14.4 241 000 miles (388 000 km)
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
8.2
 ZF7.2 66 miles (107 km)
 ZF14.4 124 miles (200 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Transmission
Transmission finale
Suspension arrière
Transmission directe sans embrayage
 ZF7.2 90T/18T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
 ZF14.4 90T/20T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
DIMENSION
Empattement
1 410 mm
Hauteur siège
807 mm
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Inclinaison
24,0 degrés
Débattement avant de la
suspension
159 mm
Chasse
80 mm
Débattement arrière de
la suspension
161 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
POIDS
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Roue avant
3,00 x 17
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Poids à vide
 ZF7.2 142 kg
 ZF14.4 185 kg
Capacité de transport
 ZF7.2 183 kg
 ZF14.4 166 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
 ZF7.2 1,48€
 ZF14.4 2,96€
Économie de carburant
équivalente, (ville)
477 MPGe (0,49 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
240 MPGe (0,98 L/100 km)
8.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero S
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
Capacité maximum
14,4 kWh
Capacité nominale
12,6 kWh
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Universel 100 - 240 V CA
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
95 mph (153 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
85 mph (137 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
81 lb pi (110 Nm)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
60 hp (45 kW)
Entrée
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
241 000 miles (388 000 km)
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
8.4
108 miles (174 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
1 410 mm
Transmission finale
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
807 mm
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
159 mm
Débattement arrière de la
suspension
161 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Roue avant
3,00 x 17
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
Inclinaison
24,0 degrés
Chasse
80 mm
POIDS
Poids à vide
185 kg
Capacité de transport
166 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
2,96€
Économie de carburant
équivalente, (ville)
477 MPGe (0,49 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
240 MPGe (0,98 L/100 km)
8.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero SR
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent à haute
température
Contrôleur
3 contrôleurs de balai triphasés de 775 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
102 mph (164 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
95 mph (153 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
108 lb pi (146 Nm)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
69 hp (52 kW)
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
Capacité maximum
14,4 kWh
Capacité nominale
12,6 kWh
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7heures (100% chargé) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
241 000 miles (388 000 km)
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
8.6
112 miles (180 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
1 410 mm
Transmission finale
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
807 mm
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
159 mm
Débattement arrière de
la suspension
161 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Roue avant
3,00 x17
Roue arrière
3,50 x17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
Inclinaison
24,0 degrés
Chasse
80 mm
POIDS
Poids à vide
188 kg
Capacité de transport
164 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
2,96€
Économie de carburant
équivalente (ville)
477 MPGe (0,49 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
240 MPGe (0,98 L/100 km)
8.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero DS (11kW)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Type
MOTEUR
Type
 ZF7.2 Moteur Z-Force® 75-5 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
 ZF14.4 Moteur Z-Force® 75-7 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
86 mph (139 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
80 mph (129 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
 ZF7.2 78 lb pi (106 Nm)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
 ZF7.2 44 hp (33 kW)
 ZF14.4 80 lb pi (109 Nm)
 ZF14.4 59 hp (44 kW)
Capacité maximum
 ZF7.2 7,2 kWh
 ZF14.4 14,4 kWh
Capacité nominale
 ZF7.2 6,3 kWh
Temps de charge
(standard)
 ZF7.2 5,2 heures (chargé à 100 %) /
4,7 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 12,6 kWh
 ZF14.4 9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
 ZF7.2 3,1 heures (chargé à 100 %) /
2,6 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
 ZF7.2 1,6 heures (chargé à 100 %) /
1,1 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 3,3 heures (chargé à 100 %) /
2,8 heures (chargé à 95 %)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
Type
8.8
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
 ZF7.2 110 000 miles (177 000 km)
 ZF14.4 220 000 miles (354 000 km)
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
Système de transmission
(standard)
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
Transmission directe sans embrayage
 ZF7.2 90T/18T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
 ZF14.4 90T/20T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
178 mm
Débattement arrière de
la suspension
179 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
 ZF14.4 119 miles (191 km)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Transmission
Suspension avant
 ZF7.2 60 miles (96 km)
DIMENSION
Empattement
1 427 mm
Hauteur siège
843 mm
Inclinaison
26,5 degrés
Chasse
117 mm
POIDS
Poids à vide
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli MT-60 100/90-19 57H
Pneu arrière
Pirelli MT-60 130/80-17 65H
Roue avant
2,50 x 19
Roue arrière
3,50 x 17
 ZF7.2 144 kg
 ZF14.4 187 kg
Capacité de transport
 ZF7.2 189 kg
 ZF14.4 164 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
 ZF7.2 1,48€
 ZF14.4 2,96€
Économie de carburant
équivalente (ville)
435 MPGe (0,54 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
207 MPGe (1,13 L/100 km)
8.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero DS
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
Capacité maximum
14,4 kWh
Capacité nominale
12,6 kWh
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Universel 100 - 240 V CA
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
98 mph (158 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
85 mph (137 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
81 lb pi (110 Nm)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
60 hp (45 kW)
Entrée
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
220 000 miles (354 000 km)
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
8.10
105 miles (169 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
1 427 mm
Système de transmission
(standard)
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
843 mm
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
178 mm
Débattement arrière de
la suspension
179 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli MT-60 100/90-19 57H
Pneu arrière
Pirelli MT-60 130/80-17 65H
Roue avant
2,50 x 19
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
Inclinaison
26,5 degrés
Chasse
117 mm
POIDS
Poids à vide
187 kg
Capacité de transport
164 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
2,96€
Économie de carburant
équivalente (ville)
435 MPGe (0,54 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
207 MPGe (1,13 L/100 km)
8.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
Zero DSR
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent à haute
température
Contrôleur
3 contrôleurs de balai triphasés de 775 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe
estimée (max.)
98 mph (158 km/h)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
90 mph (145 km/h)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
108 lb pi (146 Nm)
Couple moteur net (selon
le règlement N° 85 de
l'UNECE)
69 hp (52 kW)
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
Capacité maximum
14,4 kWh
Capacité nominale
12,6 kWh
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
220 000 miles (354 000 km)
PORTÉE
Selon
EU 134/2014 Annexe VII
8.12
106 miles (171 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 13 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (Europe)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
1 427 mm
Transmission finale
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
843 mm
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
178 mm
Débattement arrière de
la suspension
179 mm
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli MT-60 100/90-19 57H
Pneu arrière
Pirelli MT-60 130/80-17 65H
Roue avant
2,50 x 19
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
Inclinaison
26,5 degrés
Chasse
117 mm
POIDS
Poids à vide
190 kg
Capacité de transport
161 kg
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
2,96€
Économie de carburant
équivalente (ville)
435 MPGe (0,54 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
207 MPGe (1,13 L/100 km)
8.13
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 14 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
Explication sur le VIN
Spécifications (reste du monde)
La décomposition suivante du VIN vous aidera à comprendre la signification de chaque chiffre ou caractère au cas où vous auriez
besoin d'y faire référence lorsque vous contactez Zero ou lorsque vous commandez des pièces.
8.14
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 15 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
Zero S
MOTEUR
Type
 ZF7.2 Moteur Z-Force® 75-5 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
 ZF14.4 Moteur Z-Force® 75-7 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
 ZF7.2 3,1 heures (chargé à 100 %) /
2,6 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
 ZF7.2 1,6 heures (chargé à 100 %) /
1,1 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Vitesse de pointe
estimée (max.)
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
98 mph (158 km/h)
Capacité maximum
 ZF14.4 85 mph (137 km/h)
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
 ZF7.2 7,2 kWh
 ZF14.4 14,4 kWh
Capacité nominale
 ZF7.2 6,3 kWh
 ZF14.4 12,6 kWh
Temps de charge
(standard)
 ZF7.2 121 000 miles (195 000 km)
 ZF14.4 241 000 miles (388 000 km)
PORTÉE
 ZF7.2 80 mph (129 km/h)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Type
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
 ZF7.2 5,2 heures (chargé à 100 %) / 4,7
heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 9,3 heures (chargé à 100 %) /
8,4 heures (chargé à 95 %)
Ville (EPA UDDS)
 ZF7.2 89 miles (143 km)
 ZF14.4 179 miles (288 km)
Autoroute, 89 km/h (55
mph)
 ZF7.2 54 miles (109 km)
>Combinaison
(Ville + 55 mph)
 ZF7.2 68 miles (109 km)
Autoroute, 70 mph
(113 km/h)*
 ZF7.2 45 miles (72 km)
>Combinaison (Ville +
70 mph)
 ZF7.2 60 miles (97 km)
 ZF14.4 98 miles (175 km)
 ZF14.4 135 miles (217 km)
 ZF14.4 90 miles (145 km)
 ZF14.4 120 miles (193 km)
* Lorsque le terme « grande route » est utilisé ailleurs dans ce manuel
pour définir la portée, considérez la vitesse calculée sur grande route
comme étant de 70 mph (113 km/h).
8.15
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 16 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Transmission
Transmission finale
Suspension arrière
Transmission directe sans embrayage
 ZF7.2 90T/18T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
 ZF14.4 90T/20T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
DIMENSION
Empattement
55,5 po (1 410 mm)
Hauteur siège
31,8 po (807 mm)
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Inclinaison
24,0 degrés
Débattement avant de la
suspension
6,25 po (159 mm)
Chasse
3,2 po (80 mm)
Débattement arrière de
la suspension
6,35 po (161 mm)
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
POIDS
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Roue avant
3,00 x 17
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
8.16
Poids à vide
 ZF7.2 313 lb (142 kg)
 ZF14.4 408 lb (185 kg)
Capacité de transport
 ZF7.2 404 lb (183 kg)
 ZF14.4 367 lb (166 kg)
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
 ZF7.2 0,81$
 ZF14.4 1,61$
Économie de carburant
équivalente, (ville)
477 MPGe (0,49 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
240 MPGe (0,98 L/100 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 17 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
Zero SR
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent à haute
température
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
241 000 miles (388 000 km)
Contrôleur
3 contrôleurs de balai triphasés de 775 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
Vitesse de pointe
estimée (max.)
102 mph (164 km/h)
PORTÉE
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
95 mph (153 km/h)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Ville (EPA UDDS)
179 miles (288 km)
Autoroute, 89 km/h (55
mph)
109 miles (175 km)
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
>Combinaison
(Ville + 55 mph)
135 miles (217 km)
Capacité maximum
14,4 kWh
12,6 kWh
Autoroute, 70 mph
(113 km/h)*
90 miles (145 km)
Capacité nominale
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
>Combinaison (Ville +
70 mph)
120 miles (193 km)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
* Lorsque le terme « grande route » est utilisé ailleurs dans ce manuel
pour définir la portée, considérez la vitesse calculée sur grande route
comme étant de 70 mph (113 km/h).
8.17
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 18 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
55,5 po (1 410 mm)
Transmission finale
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
31,8 po (807 mm)
Inclinaison
24,0 degrés
Chasse
3,2 po (80 mm)
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
6,25 po (159 mm)
Débattement arrière de
la suspension
6,35 po (161 mm)
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Pneu arrière
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Roue avant
3,00 x17
Roue arrière
3,50 x17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
8.18
POIDS
Poids à vide
414 lb (188 kg)
Capacité de transport
361 lb (164 kg)
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
1,61$
Économie de carburant
équivalente (ville)
477 MPGe (0,49 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
240 MPGe (0,98 L/100 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 19 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
Zero DS
MOTEUR
Type
 ZF7.2 Moteur Z-Force® 75-5 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
 ZF14.4 Moteur Z-Force® 75-7 à
refroidissement par air passif, aimant
performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent
Contrôleur
Contrôleur sans balai triphasé de 550 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Vitesse de pointe estimée
(max.)
98 mph (158 km/h)
Vitesse de pointe estimée
(soutenue)
 ZF7.2 80 mph (129 km/h)
 ZF14.4 85 mph (137 km/h)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Type
Capacité maximum
 ZF7.2 7,2 kWh
 ZF7.2 6,3 kWh
 ZF14.4 12,6 kWh
Temps de charge (standard)
 ZF7.2 3,1 heures (chargé à 100 %) /
2,6 heures (chargé à 95 %)
Temps de charge rapide du
chargeur supplémentaire
(avec un maximum de
chargeurs en accessoire)
 ZF7.2 1,6 heures (chargé à 100 %) /
1,1 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à 80 %
(ville)
Type
 ZF7.2 110 000 miles (177 000 km)
 ZF14.4 220 000 miles (354 000 km)
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
PORTÉE
Ville (EPA UDDS)
 ZF7.2 82 miles (132 km)
 ZF14.4 163 miles (262 km)
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
 ZF14.4 14,4 kWh
Capacité nominale
Temps de charge rapide du
chargeur supplémentaire
(avec un chargeur en
accessoire)
 ZF7.2 5,2 heures (chargé à 100 %) /
4,7 heures (chargé à 95 %)
 ZF14.4 9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
Autoroute, 89 km/h (55 mph)
 ZF7.2 49 miles (79 km)
 ZF14.4 98 miles (158 km)
>Combinaison
(Ville + 55 mph)
 ZF7.2 61 miles (98 km)
Autoroute, 70 mph
(113 km/h)*
 ZF7.2 39 miles (63 km)
>Combinaison (Ville +
70 mph)
 ZF7.2 53 miles (85 km)
 ZF14.4 122 miles (196 km)
 ZF14.4 78 miles (126 km)
 ZF14.4 105 miles (169 km)
* Lorsque le terme « grande route » est utilisé ailleurs dans ce manuel pour
définir la portée, considérez la vitesse calculée sur grande route comme étant
de 70 mph (113 km/h).
8.19
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 20 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Système de transmission
(standard)
Transmission directe sans embrayage
Empattement
56,2 po (1 427 mm)
 ZF7.2 90T/18T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
Hauteur siège
33,2 po (843 mm)
 ZF14.4 90T/20T, courroie Poly Chain®
HTD® Carbon™
Inclinaison
26,5 degrés
Chasse
4,6 po (117 mm)
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
POIDS
Poids à vide
Débattement avant de la
suspension
7,00 po (178 mm)
Débattement arrière de la
suspension
7,03 po (179 mm)
Capacité de transport
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
ÉCONOMIE
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli MT-60 100/90-19 57H
Pneu arrière
Pirelli MT-60 130/80-17 65H
Roue avant
2,50 x 19
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
8.20
 ZF7.2 317 lb (144 kg)
 ZF14.4 413 lb (187 kg)
 ZF7.2 417 lb (189 kg)
 ZF14.4 362 lb (164 kg)
Coût typique de recharge
 ZF7.2 0,81$
 ZF14.4 1,61$
Économie de carburant
équivalente (ville)
435 MPGe (0,54 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
207 MPGe (1,13 L/100 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 21 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
Zero DSR
MOTEUR
Type
Moteur Z-Force® 75-7 à refroidissement par
air passif, aimant performant et sans balai.
Configuration de l'aimant
Flux radial intérieur permanent à haute
température
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
maximum de chargeurs
en accessoire)
Entrée
Universel 100 - 240 V CA
Type de chargeur
1,3 kW Intégré
220 000 miles (354 000 km)
Contrôleur
3 contrôleurs de balai triphasés de 775 A à
haut rendement avec décélération par
régénération
Durée de vie estimée du
bloc d'alimentation à
80 % (ville)
Vitesse de pointe
estimée (max.)
102 mph (164 km/h)
PORTÉE
Vitesse de pointe
estimée (soutenue)
90 mph (145 km/h)
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
2,8 heures (chargé à 100 %) /
2,3 heures (chargé à 95 %)
Ville (EPA UDDS)
163 miles (262 km)
Autoroute, 89 km/h (55
mph)
98 miles (158 km)
Type
Bloc d'alimentation Z-Force® Li-Ion
intelligent
>Combinaison
(Ville + 55 mph)
122 miles (196 km)
Capacité maximum
14,4 kWh
12,6 kWh
Autoroute, 70 mph
(113 km/h)*
78 miles (126 km)
Capacité nominale
Temps de charge
(standard)
9,8 heures (chargé à 100 %) /
9,3 heures (chargé à 95 %)
>Combinaison (Ville +
70 mph)
105 miles (169 km)
Temps de charge rapide
du chargeur
supplémentaire (avec un
chargeur en accessoire)
5,7 heures (chargé à 100 %) /
5,2 heures (chargé à 95 %)
* Lorsque le terme « grande route » est utilisé ailleurs dans ce manuel
pour définir la portée, considérez la vitesse calculée sur grande route
comme étant de 70 mph (113 km/h).
8.21
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 22 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Spécifications (reste du monde)
GROUPE MOTOPROPULSEUR
DIMENSION
Transmission
Transmission directe sans embrayage
Empattement
56,2 po (1 427 mm)
Transmission finale
90T/20T, courroie Poly Chain® HTD®
Carbon™
Hauteur siège
33,2 po (843 mm)
Inclinaison
26,5 degrés
Chasse
4,6 po (117 mm)
CHÂSSIS/SUSPENSION/FREINS
Débattement avant de la
suspension
7,00 po (178 mm)
Débattement arrière de
la suspension
7,03 po (179 mm)
Freins avant
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant double
piston asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 320 mm x 5 mm
d'épaisseur
Freins arrière
Bosch Gen 9 ABS, étrier flottant piston
unique asymétrique J-Juan, disque d'un
diamètre extérieur de 240 mm x 4,5 mm
d'épaisseur
Pneu avant
Pirelli MT-60 100/90-19 57H
Pneu arrière
Pirelli MT-60 130/80-17 65H
Roue avant
2,50 x 19
Roue arrière
3,50 x 17
Suspension avant
Fourches inversées à cartouche Showa de
41 mm avec précharge de ressort,
compression et amortissement par rebond
réglables
Suspension arrière
Amortisseur réservoir combiné à piston de
40 mm Showa avec précharge à ressort
réglable et amortissement par rebond
8.22
POIDS
Poids à vide
419 lb (190 kg)
Capacité de transport
356 lb (161 kg)
ÉCONOMIE
Coût typique de recharge
1,61$
Économie de carburant
équivalente (ville)
435 MPGe (0,54 L/100 km)
Économie de carburant
équivalente (autoroute)
207 MPGe (1,13 L/100 km)
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Garantie et information
Informations
relatives ààlal'attention
garantie limitée
des clients
Qui est le garant ?
Que couvre cette garantie limitée ?
Zero Motorcycles Inc. (« Zero »).
Zero garantie que toutes les motos Zero 2019 fabriquées en
usine sont dénuées de tout vice matériel et de fabrication sur
toute la durée de cette garantie limitée.
Qui est couvert par cette garantie limitée ?
La présente garantie limitée s'applique à tous les propriétaires
d'origine et aux propriétaires subséquents des motos Zero
2019 S/DS/SR/DSR couvertes (« 2019 Zero Motorcycle » ou
«2019 Zero Motorcycles»). Elle est fournie sans frais
supplémentaires pendant la période de garantie applicable.
Zero exige que ses concessionnaires autorisés soumettent des
informations d'enregistrement de garantie en ligne ou une carte
d'enregistrement de garantie par courrier au moment de l'achat
pour assurer un service rapide. Lorsqu'une moto zéro couverte
de 2019 est vendue à un propriétaire ultérieur, le propriétaire
original doit transmettre une demande de transfert de garantie
par voie électronique ou par courrier. Cela doit être effectué
pour permettre à Zero de contacter le nouveau propriétaire
dans le cas improbable d'un problème de sécurité. Voir
“Comment puis-je transférer ma propriété et la garantie
limitée”, à la page 9.10.
Cette Garantie Limitée couvre les pièces, y compris le moteur,
le contrôleur du moteur, le cadre, le bras de balancier, la
fourche, l'amortisseur arrière, les ensembles de freinage, les
roues et les sous-ensembles électriques, ainsi que les
accessoires Zero installés au moment de l'achat par un
concessionnaire Zero autorisé.
Cette Garantie Limitée couvre également les éléments,
désignés collectivement par le terme « blocs d'alimentation » :
 L'accessoire Z-Force® Power Tank pouvant être installé sur
un modèle de moto Zero S/SR/DS/DSR. Si le Z-Force®
Power Tank est acheté après la « date de mise en service »
initiale de la moto Zero Motorcycle 2019, la durée de la
garantie du Z-Force® Power Tank correspond à la durée
restante de la garantie du Power Pack de la moto Zero
Motorcycle 2019 considérée.
 Les blocs d'alimentation ZF7.2 et ZF14.4 Z-Force® Li-Ion
installés sur les motos Zero S/SR/DS/DSR 2019.
Cette Garantie Limitée couvre tous les composants des blocs
d'alimentation qui sont inclus dans le bloc d'alimentation ou
Power Tank Z-Force®, y compris la batterie, le système
embarqué de gestion de la batterie, le câblage interne et les
structures internes.
9.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Quelle est la période de couverture de cette
garantie limitée ?
La durée de cette garantie limitée varie selon que votre moto
Zero 2019 est un démonstrateur ou un non-démonstrateur.
Les démonstrateurs sont des motos Zero 2019 qui ont été
pilotées ou utilisées par Zero ou par les clients d'un
concessionnaire agréé ou futurs clients, par le personnel, les
managers ou les dirigeants ou les membres de la presse mais
qui n'ont jamais été immatriculées dans l'État, la province ou le
pays.
Les motos non-démonstrateur sont ces motos Zero 2019 qui ne
sont pas un démonstrateur.
A. Quelle est la période de garantie pour les
non-démonstrateurs ?
La durée de cette Garantie Limitée pour les motos
non-démonstrateur Zero 2019, à l'exclusion des blocs
d'alimentation, est de deux (2) ans à compter de la « date de
mise en service » d'origine.
Remarque : La « date de mise en service » est la date à
laquelle le concessionnaire autorisé procède à une inspection
de pré-livraison (« PDI ») et livre la moto au client. Dans les cas
où ces événements se produisent à des dates différentes, c'est
la date la plus tardive qui fait office de « date de mise en
service ».
9.2
La durée de cette Garantie Limitée pour les blocs
d'alimentation, qui n'inclut pas le boîtier externe du bloc
d'alimentation, est comme suit :
 Jusqu'à cinq (5) ans à partir de la "date de mise en service
de la moto Zero S/SR/DS/DSR 2019 pour l'accessoire
Power Tank Z-Force®. S'il est acheté après que la garantie
du bloc d'alimentation d'origine ait expiré, le Power Tank
reçoit une garantie accessoire standard d'un (1) an à
compter de la date d'achat.
 Cinq (5) ans à partir de la date de la « date de mise en
service » pour les blocs d'alimentation ZF7.2 et ZF14.4
Z-Force® Li-Ion sur la moto Zero S/SR/DS/DSR 2019.
Le boîtier externe du bloc d'alimentation n'est pas couvert par
les conditions de durée de la Garantie Limitée du bloc
d'alimentation présentées ci-dessus. Au lieu de cela, le boîtier
externe du bloc d'alimentation bénéficie d'une couverture d'une
durée de deux (2) ans à compter de sa « date de mise en
service ».
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
B. Quelle est la période de garantie pour les
démonstrateurs ?
La durée de cette Garantie Limitée pour les motos
démonstrateur Zero 2019, à l'exclusion des blocs
d'alimentation, est de deux (2) ans et 90 jours à compter de la
« date d'expédition » d'origine.
Remarque : La « date d'expédition » est la date à laquelle Zero
expédie la moto démonstrateur au concessionnaire agréé.
La durée de cette Garantie Limitée pour les blocs
d'alimentation, qui n'inclut pas le boîtier externe du bloc
d'alimentation, est comme suit :
 Jusqu'à cinq (5) ans et 90 jours à partir de la « date
d'expédition » de la moto Zero S/SR/DS/DSR 2019 pour
l'accessoire Power Tank Z-Force®. S'il est acheté après
que la garantie du bloc d'alimentation d'origine ait expiré, le
Power Tank reçoit une garantie accessoire standard d'un (1)
an à compter de la date d'achat.
 Cinq (5) ans et 90 jours à partir de la date de la « date
d'expédition » pour les blocs d'alimentation ZF7.2 et
ZF14.4 Z-Force® Li-Ion sur la moto Zero 2019
S/SR/DS/DSR.
Le boîtier externe du bloc d'alimentation n'est pas couvert par
les conditions de durée de la Garantie Limitée du bloc
d'alimentation présentées ci-dessus. Au lieu de cela, le boîtier
externe du bloc d'alimentation bénéficie d'une couverture d'une
durée de deux (2) ans et 90 jours à compter de sa « date
d'expédition ».
Qu'est-ce qui n'est pas couvert par cette garantie
limitée ?
En raison de la chimie de la batterie, une réduction de la
portée/capacité des blocs d'alimentation au fil du temps et de
l'utilisation est normale et attendue. En fonction des conditions
d'utilisation et d'entreposage, les blocs d'alimentation sont
susceptibles de se dégrader au cours de la période de
couverture octroyée par cette Garantie Limitée. En application
de cette Garantie Limitée, Zero ne procédera à la réparation ou
au remplacement d'un bloc d'alimentation que s'il présente une
réduction de sa capacité de stockage nominale de plus de
20 % de la capacité nominale publiée, telle que mesurée par un
concessionnaire Zero autorisé. Pour vérifier la capacité d'un
bloc d'alimentation, un concessionnaire Zero autorisé peut
procéder à l'extraction des données du journal du système de
gestion de la batterie. Celles-ci indiqueront si la réduction
observée se trouve dans les normes attendues.
De plus, cette garantie limitée ne couvre que les motos Zero
2019 ou les blocs d'alimentation/Power Tanks utilisés
conformément à un « usage approprié » et « dans des
conditions de fonctionnement normales ». Aux fins de cette
exclusion, les définitions suivantes s'appliquent :
 Les « conditions de fonctionnement normales » exigent une
maintenance et un entretien réguliers de la moto Zero 2019
et des blocs d'alimentation, conformément aux indications
figurant dans le présent manuel du propriétaire.
9.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
 Les « Conditions de fonctionnement normales » n’incluent
pas l’utilisation de la moto 2019 Zero pendant des activités
commerciales ou d’affaires à but lucratif, comme l’utilisation
d’un véhicule de location.
 Le terme « usage approprié » fait uniquement référence à
l'utilisation d'une moto de la façon prévue pour un pilote et
un passager sur une moto Zero 2019 dotée des
équipements de sécurité appropriés tels que décrits dans le
manuel du propriétaire, conformément aux réglementations
locales.
 « Utilisation appropriée » signifie également ne jamais
stocker et/ou laisser le bloc d'alimentation à un état de
charge inférieur à 30% pendant plus de 30 jours.
De plus, cette Garantie Limitée ne couvre pas :
 Le coût des pièces et de la main-d'œuvre de toute opération
routinière d'entretien et de maintenance et/ou le
remplacement de pièces en raison de leur usure, utilisation
ou détérioration normale, comprenant sans toutefois s'y
limiter : les pneus, les plaquettes et disques de frein, la
courroie, les joints de la fourche, les poignées, les
repose-pieds et la selle ;
 Les pneus montés sur la moto 2019 Zero. Les pneus
d'origine dépendent d'une garantie distincte fournie par le
fabricant de pneus.
 Le remplacement de liquides, à moins que leur
remplacement ne soit nécessaire dans le cadre du service
de garantie d'un composant couvert ;
9.4
 Les dommages aux roues et aux rayons résultant de
l'utilisation hors route ;
 Tout problème cosmétique découlant de conditions
environnementales, d'une utilisation abusive ou incorrecte
de la part du propriétaire, d'un manque d'entretien et de
maintenant et/ou d'un mésusage ;
 Les pièces ou composants endommagés par l'utilisation ou
l'utilisation dans des circonstances anormales ou contraire
aux exigences décrites dans le manuel du propriétaire, y
compris le fait que le micrologiciel des motos n'a pas été
mis à jour pendant les intervalles réguliers d'entretien à la
suite d'une notification qu'une nouvelle mise à jour est
disponible.
 Les motos Zero 2019 et les blocs d'alimentation utilisés lors
de courses ou d'autres événements de compétition ;
 Les motos Zero 2019 et les blocs d'alimentation ayant fait
l'objet d'un mauvais usage ou d'un fonctionnement
inapproprié ;
 Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par des modifications ou altérations des motos Zero
2019 et/ou des blocs d'alimentation, y compris les
modifications ou altérations effectuées par un
concessionnaire Zero autorisé, entraînant une panne de la
moto ou du bloc d'alimentation Zero ;
 Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par des accessoires après-vente installés sur une
moto ou un bloc d'alimentation Zero 2019 après la « date de
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 5 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée






mise en service », ou causés par des accessoires
après-vente installés par une personne autre que le
concessionnaire Zero autorisé ;
Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par la réparation incorrecte de la moto, l'installation
de pièces ou accessoires n'étant pas vendus ou approuvés
par Zero, l'installation et l'utilisation de toute pièce ou tout
accessoire modifiant les spécifications de la moto autres
que ceux installés par Zero, ou l'utilisation de pièces neuves
ou d'occasion non approuvées par Zero ;
Les dommages, dysfonctionnements ou problèmes de
performance causés par l'installation ou l'utilisation d'un
chargeur non vendu ou approuvé par Zero ;
Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par un incendie, une collision, un accident ou un
entreposage inapproprié ;
Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par le fonctionnement continu d'une moto après
qu'un témoin d'avertissement, une jauge ou tout autre
dispositif d'avertissement indique un problème mécanique
ou de fonctionnement ;
Les motos Zero 2019 sérieusement endommagées ou
déclarées perte totale par un assureur, ou les motos ayant
subi un réassemblage ou des réparations importantes à
l'aide de pièces issues d'une autre moto ;
Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par le non-respect des exigences de maintenance
recommandées stipulées dans le présent manuel du
propriétaire ; et,
 Les dommages, défaillances ou problèmes de performance
causés par des polluants industriels aéroportés (par ex. les
pluies acides), les déjections d'oiseaux, la sève des arbres,
des pierres, des inondations, des bourrasques ou autres
situations similaires ;
De plus, cette Garantie Limitée ne s'applique pas aux motos
Zero 2019 ou pièces et accessoires qui ne sont pas importés
ou distribués par Zero.
9.5
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 6 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Quelles autres limitations ou clauses de
non-responsabilité s'appliquent à cette garantie
limitée ?
Les limitations et clauses de non-responsabilité
supplémentaires suivantes s'appliquent à cette Garantie
Limitée :
 CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE
EXPRESSE EFFECTUÉE EN LIEN AVEC LA VENTE DE
CE MODELE DE MOTO ZERO; TOUTE GARANTIE
TACITE, Y COMPRIS TOUTE GARANTIE DE VALEUR
MARCHANDE OU D'ADAPTATION À UN USAGE
PARTICULIER, EST LIMITÉE DANS SA DUREE A LA
PERIODE STIPULÉE POUR CETTE GARANTIE ECRITE.
Certains états n'autorisent pas de limitations sur la durée
d'une garantie implicite. Il se peut donc que la limitation
ci-dessus ne s'applique pas à vous;
 Zero n'accepte ni n'autorise personne à accepter toute
autre responsabilité ou obligation pour son compte.
 CETTE GARANTIE LIMITÉE NE COUVRE AUCUNE
RESPONSABILITÉ POUR TOUT DOMMAGE
ACCESSOIRE, CONSÉCUTIF OU AUTRE, Y COMPRIS
LA PERTE DE VALEUR DE LA MOTO, LA PERTE DE
PROFITS OU DE REVENUS, LES FRAIS DE
TRANSPORT OU D'HEBERGEMENT DE
SUBSTITUTION, LES FRAIS ASSOCIES AU RETOUR DU
PRODUIT COUVERT DANS UN CENTRE D'ENTRETIEN
9.6
OU CHEZ UN CONCESSIONNAIRE AUTORISÉ, LES
FRAIS DE REMORQUAGE OU D'ASSISTANCE SUR
ROUTE, LES FRAIS ASSOCIÉS AU RETOUR DU
PRODUIT COUVERT À SON PROPRIETAIRE, LE
DEPLACEMENT OU LES FRAIS DE COMMUNICATION
DU MECANICIEN, LA PERTE OU L'ENDOMMAGEMENT
DE BIENS PERSONNELS, LA PERTE DE TEMPS OU LA
GÈNE OCCASIONNÉE.
Certains états n'autorisent pas l'exclusion ou la limitation
des dommages accessoires ou consécutifs. Il se peut donc
que la limitation ci-dessus ne s'applique pas à vous.
 Zero Motorcycles se réserve le droit de modifier ou
d'améliorer le design de toute moto Zero 2019, de tout bloc
d'alimentation ou de toute autre pièce Zero (désignés
collectivement par le terme « produits Zero ») à tout
moment, sans aucune obligation de modification de tout
produit Zero précédemment fabriqué ou vendu.
 L'acheteur reconnaît que l'utilisation de motos
s'accompagne d'un risque inhérent. Cette Garantie Limitée
ne couvre pas les blessures découlant d'une utilisation
inappropriée ou dangereuse de produits Zero ou du
non-respect par l'utilisateur des instructions, des exigences
d'entretien et de maintenance, des avertissements et des
précautions de sécurité, et Zero ne saurait en être tenu
responsable.
 Le propriétaire inscrit d'origine ou tout cessionnaire ultérieur
inscrit, comme indiqué sur le formulaire d'inscription de la
garantie de la moto Zero, est responsable de transmettre le
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 7 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
manuel du propriétaire et tous les avertissements de
sécurité, toutes les instructions, ainsi que la Garantie
Limitée en cas de vente, prêt ou autre transfert à une autre
personne.
Quelles sont vos responsabilités en tant que
client ?
En tant que propriétaire d'un produit couvert par cette Garantie
Limitée, il vous incombe de lire et de comprendre le manuel du
propriétaire, cette Garantie Limitée et tous les avertissements
concernant le produit avant d'utiliser votre moto Zero 2019.
Une blessure grave ou le décès peuvent résulter d'un
fonctionnement inapproprié ou du non-respect des
avertissements et des instructions de sécurité sur toute moto.
De plus, il vous incombe également de :
 Effectuer tous les soins et entretien de routine
recommandés et nécessaires et utiliser correctement votre
moto et bloc d'alimentation Zero comme décrit dans le
manuel du propriétaire, y compris l'obtention des mises à
jour du microprogramme disponibles à chaque intervalle de
service ou en temps voulu suite à une notification selon
laquelle une nouvelle mise à jour est disponible.
 Apprenez et respectez toutes les lois fédérales, nationales
et locales gouvernant l'utilisation d'une moto en général et
d'une moto électrique en particulier.
 En tout temps, lorsque vous utilisez une moto Zero 2019,
veillez à porter des équipements et vêtements de sécurité,
comprenant sans toutefois s'y limiter un casque, des
lunettes et des bottes appropriées.
 Transmettre le manuel d'utilisation et tous les
avertissements, instructions et garantie limitée si l'appareil
est vendu, prêté ou transféré à une autre personne.
Que fera Zero Motorcycles dans le cadre de cette
garantie limitée ?
Au cours de la durée de cette Garantie Limitée, un
concessionnaire Zero autorisé réparera ou remplacera
gracieusement (à la discrétion de Zero) toute moto Zero 2019
ou toute pièce couverte par cette Garantie Limitée que Zero ou
un concessionnaire Zero autorisé jugera défectueuse en
termes de matériaux ou de fabrication.
9.7
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 8 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Quel est la position de cette garantie limitée vis à
vis de la loi de l'État ?
Cette garantie vous octroie des droits légaux spécifiques, et
vous pouvez également bénéficier d'autres droits, qui varient
d'un État à l'autre.
Avis sur les lois "lemon" d'état
Certains États ont des lois, parfois appelées «lois lemon», vous
permettant d'obtenir une moto de remplacement ou un
remboursement du prix d'achat dans certaines circonstances.
Ces lois varient d'un état à l'autre. Si la loi de votre état
l'autorise, Zero exige que vous nous avisiez d'abord par écrit
toute difficulté de service ou de problème que vous auriez pu
rencontrer afin que nous puissions effectuer les réparations
nécessaires avant d'être admissible aux recours prévus par ces
lois. Dans tous les autres états, Zero vous demande de lui
donner un avis écrit de toute difficulté ou problème sur le
service.
Veuillez envoyer votre avis écrit à Zero à l'adresse suivante :
Zero Motorcycles Inc.
A l'attention de : Service client
380 El Pueblo Road
Scotts Valley, CA 95066
États-Unis
9.8
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 9 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Comment obtenez-vous un service dans le cadre
de cette garantie limitée ?
(En instance de brevets et de marques commerciales
internationaux et aux États-Unis)
Il est possible d'obtenir des services dans le cadre de la
garantie en contactant votre concessionnaire Zero Motorcycles
local. Veuillez consulter le système de recherche de
concessionnaire sur notre site web
(www.zeromotorcycles.com/locator) pour trouver votre
concession la plus proche.
Dans le cas où il n'y a aucun concessionnaire dans votre état,
votre province ou votre pays, vous pouvez contacter Zero
Motorcycles Inc. directement au +1 (888) 786-9376
(Amériques, Asie et Océanie) ou
+31 (0) 72 5112014 (Royaume-Uni, Europe, Moyen-Orient et
Afrique) ou par e-mail support@zeromotorcycles.com.
Dans toute communication écrite ou téléphonique, veuillez
indiquer la nature spécifique de toutes circonstances à l'origine
du problème, et indiquer le VIN et le relevé de l'odomètre.
Zero Motorcycles Inc.
380 El Pueblo Road
Scotts Valley, CA 95066
États-Unis
Zero Motorcycles B.V.
Oester 12
1723 HW Noord-Scharwoude
Pays-Bas
9.9
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 10 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations relatives à la garantie limitée
Comment puis-je transférer ma propriété et la
garantie limitée
Lorsque vous souhaitez vendre votre moto Zero 2019,
connectez-vous sur le site web de Zero et consultez la section
des ressources du propriétaire afin de remplir le formulaire de
transfert de propriété et de garantie. Cela doit être effectué
pour permettre à Zero de contacter le nouveau propriétaire
dans le cas improbable d'un problème de sécurité. Utilisez
l'adresse e-mail ci-dessous ou n'hésitez pas à contacter le
service clients de Zero pour obtenir de l'aide.
Zero Motorcycles Inc. :
Téléphone : +1 (888) 786-9376
E-mail : support@zeromotorcycles.com
Zero Motorcycles Europe :
Téléphone : +31 (0) 725 11 20 14
E-mail : support@zeromotorcycles.com
9.10
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 11 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations client
Assistance client
Informations client
Veuillez avoir les informations suivantes à portée de main
lorsque vous contactez Zero Motorcycles Inc. car elles sont
essentielles pour répondre efficacement à vos questions ou vos
préoccupations.
 Nom et adresse du propriétaire
 Numéro de téléphone du propriétaire
 Numéro d'identification du véhicule (VIN)
 Date d'achat
 Numéro de série du moteur (si visible)
Un tableau d'informations du propriétaire est fourni à la
page 1.4 pour noter ces informations.
Zero Motorcycles Inc. peut être contacté comme suit :
Zero Motorcycles Inc.
380 El Pueblo Road
Scotts Valley, CA 95066
États-Unis
Téléphone : +1 (888) 786-9376
Du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00 (heure du Pacifique)
E-mail : support@zeromotorcycles.com (24/24h)
Pour des mises à jour et des informations complémentaires à
propos de votre moto, consultez la section des ressources du
propriétaire du site web Zero :
www.zeromotorcycles.com/owner-resources/
9.11
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 12 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations client
Signalement des défauts de sécurité
États-Unis
Si vous estimez que votre véhicule présente un défaut qui
pourrait provoquer un accident, des blessures ou un décès,
vous devez immédiatement en informer la NHTSA (National
Highway Traffic Safety Administration) en plus d'avertir Zero
Motorcycles Inc.
Si la NHTSA reçoit des plaintes similaires, elle peut ouvrir une
enquête et, si elle trouve qu'un défaut de sécurité existe dans
un groupe de véhicules, elle peut ordonner une campagne de
rappel et de correction. Cependant, la NHTSA ne peut pas
s'impliquer dans des problèmes individuels entre vous, votre
concessionnaire ou Zero Motorcycles Inc.
Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler la ligne
d'urgence de sécurité des véhicules au numéro vert suivant :
1-888-327-4236 (TTY : 1-800-424-9153) ; consulter
http://www.safercar.gov; ou écrivez à :
Administrateur
National Highway Traffic Safety
1200 New Jersey Avenue SE
Washington, DC 20590
Vous pouvez également obtenir d'autres informations sur la
sécurité des véhicules à moteur sur le site :
http://www.safercar.gov
9.12
Canada
Si vous estimez que votre véhicule présente un défaut qui
pourrait provoquer un accident, des blessures ou un décès,
vous devez immédiatement en informer Transport Canada en
plus d'avertir Zero Motorcycles Inc.
Pour contacter Transport Canada, appelez le numéro vert
suivant :
+1-800-333-0510
Royaume-Uni, Europe et marchés mondiaux
Si vous estimez que votre véhicule présente un défaut qui
pourrait provoquer un accident, des blessures ou un décès,
vous devez immédiatement en informer votre concessionnaire
agréé Zero Motorcycles. Si vous êtes dans l'incapacité de
corriger le problème avec votre concessionnaire agréé Zero
Motorcycles, vous pouvez contacter directement Zero
Motorcycles Inc. en appelant le +1-888-786-9376, ou via notre
site Internet :
http://www.zeromotorcycles.com
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Carnet d'entretien
Service history (Historique)
Carnet d'entretien
8 000 miles (13 000 km) ou 12 mois
Après l'entretien de votre moto Zero, assurez-vous que le
carnet d'entretien a bien été rempli.
Utilisez l'espace intitulé « Remarques » pour consigner les
problèmes dont vous souhaitez vous rappeler ou mentionner
lors du prochain entretien.
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
Remarques :
Effectué par :
12 000 miles (19 000 km) ou 18 mois
600 miles (1 000 km) ou 1 mois
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
16 000 miles (25 000 km) ou 24 mois
4 000 miles (7 000 km) ou 6 mois
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
Date :
10.1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Carnet d'entretien
20 000 miles (31 000 km) ou 30 mois
Relevé du compteur kilométrique :
32 000 miles (49 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
24 000 miles (37 000 km) ou 36 mois
Relevé du compteur kilométrique :
36 000 miles (55 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
28 000 miles (43 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
40 000 miles (61 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
10.2
Date :
Date :
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Carnet d'entretien
44 000 miles (67 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
56 000 miles (85 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
48 000 miles (73 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
60 000 miles (91 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
52 000 miles (79 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
Date :
64 000 miles (97 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
Date :
10.3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Carnet d'entretien
68 000 miles (103 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
80 000 miles (121 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
72 000 miles (109 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
84 000 miles (127 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
76 000 miles (115 000 km)
Relevé du compteur kilométrique :
Date :
88 000 miles (133 000 km)
Date :
Relevé du compteur kilométrique :
Remarques :
Remarques :
Effectué par :
Effectué par :
10.4
Date :
Date :
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Index
Index
A
D
Accessoires ...................................................................... 6.27
Application smartphone .................................................... 3.16
Dépannage général.............................................................7.8
Dossier d'informations du propriétaire ................................1.4
B
E
Bloc d'alimentation.............................................................. 6.9
Brancher votre Z-Force Power Pack............................... 1.1
Quand charger votre bloc d'alimentation Z-Force........... 1.3
Emplacement des étiquettes importantes ...........................2.3
Entretien
Enregistrement ..............................................................10.1
État de charge (SOC)........................................................3.16
C
Câble de laisse de casque................................................ 3.23
Calendrier d'entretien ......................................................... 6.2
Capteur de basculement..................................................... 4.3
Charge du bloc d'alimentation ............................................ 5.4
Charge rapide ..................................................................... 5.6
Charge Tank ....................................................................... 5.9
Clés
Code de remplacement................................................... 1.5
Consignes générales de sécurité ....................................... 2.1
Coordonnées
NHTSA .......................................................................... 9.12
Courroie de transmission.................................................. 6.16
Application smartphone Gates® Carbon Drive™ ......... 6.18
Contrôle de la tension de la courroie de transmission .. 6.17
Couverture de la
garantie ........................................................................... 9.1
Crissement des freins ....................................................... 6.12
F
Feu avant
Alignement.....................................................................6.20
Remplacement ..............................................................6.21
Feux de détresse ...................................................... 3.8, 3.10
Fonctionnement général .....................................................4.1
Inspection préalable au pilotage......................................4.1
Positions du contact à clé/blocage de direction...............4.2
Freins ................................................................................6.10
Frein arrière ...................................................................6.11
Frein avant.....................................................................6.10
frein de stationnement ...................................................6.14
Freinage ..........................................................................4.4
Inspection des plaquettes de frein.................................6.12
Inspection du niveau de liquide de frein ........................6.10
Liquide de frein DOT 4 ..................................................6.11
Système de freinage antiblocage (ABS)..........................4.6
INDEX 1
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 2 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Index
Fuses
Fusibles haute tension .................................................. 6.30
Fusibles.............................................................................6.27
Centre de fusibles 12volts ............................................. 6.28
G
Garantie
Exclusions .......................................................................9.3
Transfert de propriété et de garantie............................. 9.10
Gonflage des pneus.......................................................... 6.16
I
Information de contact
Zero Motorcycles...........................................................9.11
Informations importantes sur le fonctionnement ................. 2.2
Informations pour une utilisation en toute sécurité ............. 1.2
Informations relatives aux émissions .................................. 1.6
Inspection
Préalable à la conduite.................................................... 4.1
Inspection préalable à la conduite ......................................4.1
Interrupteur de niveau de performance............................. 3.21
Position ECO.................................................................3.21
Position SPORT ............................................................3.21
L
Livret technique.................................................................10.1
INDEX 2
M
Maximiser la portée ............................................................ 1.7
N
Nettoyer votre moto.......................................................... 6.25
Numéro d'identification du véhicule (VIN)
Comprendre votre numéro VIN.............................. 8.1, 8.14
Emplacement.................................................................. 1.5
Numéro de série
Bloc d'alimentation.......................................................... 1.5
du bloc d'alimentation ..................................................... 1.5
Moteur............................................................................. 1.5
Numéro de série du moteur................................................ 1.5
P
Paramètres du tableau de bord........................................ 3.13
Pièces/articles de maintenance.......................................... 6.2
Portée du véhicule.............................................................. 1.6
Postes de charge ............................................................. 5.10
Postes de charge publics ................................................. 5.10
R
Réglage de la suspension .................................................. 4.9
Alignement de l'amortisseur arrière .............................. 4.14
Alignement de la fourche avant ............................. 4.7, 4.12
Réglages de la suspension
Arrière (usine) ............................................................... 4.18
Avant (usine)................................................................. 4.13
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 3 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Index
Remplacement de l'ampoule de clignotant....................... 6.23
Remplacement de l'ampoule des feux stop/arrière .......... 6.23
Responsabilités du propriétaire .......................................... 6.1
Roues et pneus................................................................. 6.15
S
Signalement des défauts de sécurité................................ 9.12
Spécifications techniques
Zero DS - Europe .......................................................... 8.10
Zero DS - Reste du monde ........................................... 8.19
Zero DS (11 kW) - Europe .............................................. 8.8
Zero DSR - Europe ....................................................... 8.12
Zero DSR - Reste du monde......................................... 8.21
Zero S - Europe............................................................... 8.4
Zero S - Reste du monde.............................................. 8.15
Zero S (11 kW) - Europe ................................................. 8.2
Zero SR - Europe ............................................................ 8.6
Zero SR - Reste du monde ........................................... 8.17
Stationnement................................................................... 6.26
Stockage
Long terme .................................................................... 6.26
Suspension
Arrière ........................................................................... 6.15
Avant ............................................................................. 6.15
U
Utiliser le capteur de basculement
de votre moto...................................................................4.3
Utiliser votre moto ...............................................................4.4
Arrêt.................................................................................4.4
Freinage .................................................................. 4.4, 4.6
V
Verrouillages de sécurité...................................................7.11
T
Tableau de bord.........................................................3.8, 3.10
Transport .......................................................................... 1.10
INDEX 3
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 4 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Remarques
INDEX 4
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
Informations destinées aux premiers secours - Emplacement des composants sous haute tension
Informations destinées aux premiers secours - Emplacement des composants sous haute tension
Zero Owner's Manual (S and DS).book Page 1 Thursday, November 8, 2018 1:42 PM
2019 MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
88-09071-01
ZERO S / SR / DS / DSR
ZEROMOTORCYCLES.COM
2019 MANUEL
">