Simplicity LEGACY Manuel du propriétaire

Table des matières
Numéros d’identification ....................................2
Dépannage, réglages et entretien....................23
Dépannage du tracteur ........................................23
Dépannage de la tondeuse ..................................24
Réglage de l’embrayage de PDF ..........................25
Réglage de la tringlerie de frein ...........................25
Remplacement de la courroie de PDF
du tracteur ........................................................26
Remplacement de l’ampoule de phare .................26
Remplacement des ampoules de feu arrière
et de tableau de bord .......................................26
Réglages de la tondeuse ......................................27
Réglage du support de rouleau
(tondeuse de 152 cm seulement) .................27
Réglage de la butée de galet tendeur
(tondeuse de 122 cm seulement) .................27
Réglage des roulettes-guides
(tondeuse de 137 cm uniquement) ..............27
Réglage de la hauteur de coupe.......................28
Mise à niveau de la tondeuse ...........................28
Remplacement de la courroie de la tondeuse ......29
Tondeuse de 152 cm ........................................29
Tondeuse de 137 cm ........................................30
Tondeuse de 122 cm ........................................31
Entretien de la batterie ..........................................32
Vérification de la tension de la batterie.............32
Charge d’une batterie totalement dechargée ..32
Démarrage par câbles volants
(batterie d’appoint) .......................................32
Règles de sécurité et informations....................3
Fonctions et commandes ...................................6
Fonctions des commandes .....................................6
Fonctions de l’instrumentation du tableau de bord .8
Système de verrouillage de sécurité .......................9
Recommandations pour le gazole ..........................9
Utilisation du tracteur .......................................10
Sécurité d’utilisation générale ...............................10
Vérifications avant le démarrage ..........................10
Démarrage du moteur ...........................................11
Arrêt du tracteur et du moteur ...............................11
Conduite du tracteur .............................................11
Tonte .....................................................................11
Poussée et remorquage du tracteur .....................11
Dépose et installation de la tondeuse ...................12
Remisage ..............................................................14
Démarrage apres remisage a long terme .............14
Entretien régulier...............................................15
Programme et procédures d’entretien ..................15
Vérification de la pression des pneus ...................15
Vérification du niveau de carburant et
approvisionnement ...........................................16
Filtre à carburant ...................................................16
Remplacement de l’huile et du filtre ......................17
Vérification/remplacement du filtre à air................17
Nettoyage du tamis du radiateur ...........................17
Vérification du niveau d’antigel .............................17
Changement d’antigel ...........................................18
Vérification du niveau d’huile de transmission ......18
Changement du fluide de transmission
et du filtre ..........................................................18
Vérification de l’huile du renvoi d’angle de la
tondeuse ...........................................................18
Lubrification...........................................................19
Entretien de la batterie ..........................................21
Vérification du liquide de batterie......................21
Nettoyage de la batterie et des câbles .............21
Entretien des lames de tondeuse .........................22
Vérification du frein de lame .................................22
Caractéristiques ................................................34
Pièces et accessoires ......................................35
Informations pour l’entretien et
la tonte des pelouses ..............................LC-1
Symboles internationaux courants .............LC-8
REMARQUE : Dans ce manuel, la « gauche » et la
« droite » sont définies par rapport à la position de
conduite.
AVERTISSEMENT
Les gaz d’échappement de ce produit contiennent des substances chimiques qui, en quantité
suffisante, sont connues pour causer le cancer,
des malformations congénitales ou autres
problèmes de reproduction.
© Copyright 2001 Simplicity Manufacturing, Inc.
Tous droits réservés. Imprimé aux Etats-Unis.
TP 121-2150-05-LG-SMA
1
Numéros
d’identification
EMPLACEMENT DES PLAQUETTES D’IDENTIFICATION
CES NUMEROS DOIVENT TOUJOURS
ETRE FOURNIS lors des contacts
avec le concessionnaire agréé pour
la commande de pièces, le dépannage
ou les demandes d’informations.
EX
Simplicity Manufacturing, Inc.
Port Washington, WI 53074-0997 U.S.A.
MFG
EM
169XXXX
SERIAL
PL
E
XXXXX
Plaquette
d’identification
du tracteur
NUMEROS D’IDENTIFICATION
Plaquette
d’identification
de la tondeuse
DONNEES DE REFERENCE PRODUIT
Noter le nom/numéro du modèle, les numéros de la
machine et de la tondeuse ainsi que le numéro de série du
moteur dans l’espace prévu, pour faciliter toute référence
ultérieure.
• La plaquette d’identification du tracteur se trouve sur
le côté gauche du bâti.
• La plaquette d’identification de la tondeuse se trouve
également du côté gauche, mais sur le dessus du
carter.
• Pour l’emplacement du numéro de série du moteur,
consulter le manuel d’utilisation du moteur.
Veiller à remplir et retourner la carte d’enregistrement
en garantie fournie avec la machine.
Description, nom et numéro du modèle
Numéro de FABRICATION de la machine
Numéro de SERIE de la machine
Numéro de FABRICATION de la tondeuse Numéro de SERIE de la tondeuse
Nom du concessionnaire
Date d’achat
DONNEES DE REFERENCE MOTEUR
Marque/modèle de moteur
2
Numéros d’identification et de série du moteur
Règles de sécurité
et informations
Lire ces règles de sécurité et les respecter scrupuleusement. Le non respect de ces règles peut résulter en une
perte du contrôle de la machine, des blessures graves ou mortelles à l’utilisateur ou aux personnes se trouvant à
proximité ou en des dommages aux biens matériels ou à l’équipement. Cette tondeuse peut couper les mains
et les pieds et projeter des objets. Tout au long du texte, le triangle
accompagne des mises en garde
importantes qui doivent être respectées.
GENERALITES SUR LE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la tondeuse sur des pentes
supérieures à 30 pour cent (16,7 degrés), ce qui
représente une déclivité de 1 mètre tous les
3 mètres.
Lors de l’utilisation sur des pentes de plus de 15 pour
cent (8,5 degrés), mais ne dépassant pas 30 pour cent,
utiliser masses de roues supplémentaires ou des
contrepoids, dans la mesures où ceux-ci sont disponibles et peuvent être utilisés (consulter le concessionnaire autorisé pour déterminer quels contrepoids et
masses sont — le cas échéant — disponibles et
peuvent être utilisés sur une machine donnée).
Engager la gamme basse de vitesse de déplacement
avant de conduire sur une pente. Outre l’usage de
masses avant et arrière, redoubler de prudence lors de
l’utilisations sur des pentes avec un bac à herbe monté
à l’arrière.
Tondre DANS LE SENS de la pente, jamais en
travers de celle-ci et procéder avec précaution lors
des changements de direction. NE PAS DEMARRER
NI S’ARRETER SUR UNE PENTE.
• Lire, veiller à bien comprendre et suivre toutes les
instructions contenues dans le manuel et apposées
sur la machine avant de la démarrer.
• Seuls des adultes responsables, familiarisés avec ces
instructions doivent être autorisés à utiliser la machine.
• Débarrasser la zone de travail de tous objets tels que
pierres, jouets, fils métalliques, etc. susceptibles d’être
happés et projetés par la (les) lame(s).
• S’assurer que personne ne se trouve dans la zone de
travail avant de commencer la tonte. Arrêter la machine
si quelqu’un pénètre dans la zone de travail.
• Ne jamais transporter de passagers.
• Ne tondre en marche arrière qu’en cas d’absolue
nécessité. Toujours regarder vers le bas et l’arrière
avant de se déplacer en marche arrière.
• Rester conscient de la direction de l’éjection de la
tondeuse et ne pas la diriger vers des personnes. Ne
jamais utiliser la tondeuse sans le bac à herbe ou le
déflecteur en place.
• Ralentir avant de tourner.
• Ne jamais laisser une machine en marche sans
surveillance. Toujours désengager la PDF, serrer le frein
de stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
contact avant de descendre de la machine.
• Actionner le commutateur de PDF pour arrêter les lames
lorsque la machine n’est pas en train de tondre.
• Arrêter le moteur avant de retirer le bac à herbe
ou de dégager l’éjecteur.
• Ne tondre qu’à la lumière du jour ou sous un bon
éclairage artificiel.
• Ne pas utiliser la machine sous l’influence de l’alcool
ou de médicaments/drogues.
• Observer la circulation lors du travail à proximité
de routes ou avant de les traverser.
• Se montrer particulièrement prudent lors du chargement
ou déchargement de la machine sur une remorque ou
un camion.
sur pente exige une prudence accrue. Si l’opérateur ne
peut pas reculer sur la pente ou ne s’y sent pas à l’aise,
il ne doit pas y conduire la machine.
A faire
• Consulter le concessionnaire agréé pour les recommandations de lest disponible pour accroître la stabilité.
• Tondre dans le sens des pentes, pas en travers.
• Eliminer tous les obstacles, tels que les pierres,
branches, etc.
• Faire attention aux trous, ornières ou bosses. Un terrain
accidenté peut causer le retournement de la machine.
Les herbes hautes peuvent dissimuler des obstacles.
• Rouler lentement. Choisir un rapport assez bas pour ne
pas avoir à stopper ou à changer de vitesse sur la pente.
• Se montrer particulièrement prudent avec les bacs à
herbe et autres accessoires. Ils peuvent affecter la
stabilité de la machine.
• Tout déplacement sur les pentes doit être lent et
progressif. Ne pas changer brusquement de vitesse
ou de direction.
TRAVAIL SUR LES PENTES
Les pentes sont l’une des principales causes de la perte
de contrôle ou du retournement des machines et peuvent
résulter en des blessures graves ou mortelles. Tout travail
3
Règles de sécurité et informations
A ne pas faire
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
• Ne pas démarrer ni s’arrêter sur une pente. Si les roues
perdent leur adhérence, désengager la (les) lame(s) et
continuer en droite ligne vers le bas de la pente.
• Ne pas tourner sur une pente, sauf en cas de nécessité
absolue. Dans ce cas, tourner lentement et
progressivement, vers le haut de la pente, si possible.
• Ne pas tondre près des égouts, caniveaux ou remblais.
La tondeuse pourrait se retourner brusquement si une
roue passe le bord d’une dénivellation ou d’un caniveau
ou si un remblai s’effondre.
• Ne pas tondre l’herbe mouillée. La réduction d’adhérence
pourrait causer un glissement.
• Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant
un pied au sol.
• Ne pas utiliser le bac à herbe sur les pentes raides.
• Manipuler l’essence et les autres carburants avec la plus
grande prudence. Ces produits sont inflammables et leurs
vapeurs sont explosives.
a) Utiliser exclusivement des récipients homologués.
b) Ne jamais retirer le bouchon du réservoir de carburant
ni faire l’appoint lorsque le moteur tourne. Toujours
laisser le moteur refroidir avant de faire le plein. Ne
pas fumer.
c) Ne jamais faire le plein à l’intérieur.
• Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit clos.
• Veiller à ce que tous les boulons et écrous, en particulier
les boulons de fixation de lames soient toujours bien
serrés et garder l’équipement en bon état de marche.
• Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier leur
fonctionnement régulièrement.
• Garder la machine exempte d’accumulations d’herbe,
de feuilles ou autres débris. Nettoyer toute huile ou tout
carburant répandu.
• Si la machine heurte un objet, stopper et l’inspecter.
Effectuer toutes les réparations nécessaires avant
de redémarrer.
• Ne jamais effectuer de réglages ou réparations pendant
que le moteur tourne, à moins d’indication contraire dans
le manuel du fabricant du moteur.
• Les composants du bac à herbe sont sujets à l’usure, aux
dommages et à la détérioration, ce qui peut exposer certaines pièces ou permettre la projection d’objets. Vérifier
fréquemment les composants et les remplacer avec des
pièces recommandées par le fabricant lorsque nécessaire.
• Les lames de tondeuses sont tranchantes et peuvent
couper. Envelopper la ou les lames ou porter des gants
et procéder avec la plus grande prudence lors de leur
entretien.
• Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins.
Effectuer les entretiens et réglages selon le besoin.
• N’utiliser que des pièces de rechange agréées par l’usine
pour les réparations.
• Toujours se conformer aux spécifications d’usine pour
tout réglage ou ajustement.
• Les entretiens et réparations majeurs doivent exclusivement être confiés à un centre de dépannage agréé.
• Ne jamais tenter d’effectuer d’entretiens ou réparations
majeurs sur cette machine sans avoir reçu la formation
adéquate. Des procédures incorrectes peuvent résulter
en un fonctionnement dangereux, des dommages à
l’équipement et l’annulation de la garantie du fabricant.
ENFANTS
Des accidents catastrophiques peuvent se produire si
l’opérateur ne prête pas attention à la présence d’enfants.
Les enfants sont souvent attirés par les machines et les
travaux de tonte. Ne jamais présumer qu’un enfant restera
à l’endroit où il a été vu.
• Garder les enfants à l’écart de la zone de tonte et sous
la surveillance attentive d’un autre adulte responsable.
• Rester vigilant et arrêter la machine si des enfants
pénètrent dans la zone de travail.
• Avant et pendant tout déplacement en marche arrière,
s’assurer qu’aucun enfant ne se trouve derrière la
machine.
• Ne jamais transporter d’enfants. Ils risqueraient de
tomber de la machine et d’être gravement blessés ou
de nuire à la sécurité d’utilisation de la machine.
• Ne jamais laisser un enfant utiliser la machine.
• Procéder avec la plus grande prudence à l’approche de
virages sans visibilité, de buissons, d’arbres ou d’autres
objets pouvant gêner la visibilité.
TRANSPORT ET REMISAGE
• Toujours observer les règles de sécurité d’approvisionnement et de manipulation du carburant lors de l’approvisionnement de la machine après transport ou remisage.
• Toujours suivre les instructions du manuel du moteur
pour les préparations au remisage, qu’il soit à court
ou long terme.
• Toujours suivre les instructions du manuel du moteur
pour les procédures correctes de démarrage lors de
la remise en service de la machine.
• Ne jamais remiser la machine ou un bidon de carburant
dans un local ou une flamme vive, telle que la veilleuse
d’un chauffe-eau, est présente. Toujours laisser la
machine refroidir avant le remisage.
AVERTISSEMENT
Ne jamais placer les mains près du ventilateur de
refroidissement de la pompe hydraulique lorsque
la machine est en marche. Le ventilateur de
refroidissement se trouve près de la boîte-pont.
4
Règles de sécurité et informations
Toutes les mises en garde (DANGER, AVERTISSEMENT
et ATTENTION) et messages d’instructions placés sur le
tracteur et la tondeuse doivent être lus attentivement et
respectés. Le non respect de ces instructions peut entraîner
des accidents. Ces informations visent à la sécurité de
l’opérateur et sont donc très importantes ! Les autocollants
de sécurité ci-dessous sont apposés sur le tracteur et
la tondeuse.
Tout autocollant perdu ou endommagé doit être remplacé
immédiatement. Consulter le concessionnaire agréé pour
obtenir des autocollants de rechange.
Ces autocollants sont faciles à appliquer et rappellent
constamment à l’utilisateur de respecter les instructions
nécessaires à la sécurité et à l’efficacité d’utilisation.
AUTOCOLLANTS DE SECURITE
Cette machine a été conçue et fabriquée pour offrir la
sécurité et la fiabilité que l’on peut attendre d’un leader
de l’industrie des équipements motorisés pour parcs
et jardins.
Bien que la lecture de ce manuel et des instructions relatives à la sécurité qu’il contient fournisse les connaissances
élémentaires pour l’utilisation efficace et sûre de l’équipement, nous avons placé plusieurs autocollants de sécurité
sur la machine, à titre de rappel de ces informations
importantes lors de l’utilisation.
REGLAGE DE LA HAUTEUR DE COUPE
• Haut du commutateur:
augmenter la hauteur de coupe.
• Bas du commutateur:
réduire la hauteur de coupe.
ROTATION DE LA CHEMINEE (fraise à neige)
FONCTIONNEMENT
• Haut du commutateur:
tourner l'éjecteur à droite.
• Bas du commutateur:
tourner l'éjecteur à gauche.
ARRET
Démarrage du moteur
• Le(s) commutateur(s) de PDF étant sur arrêt et la
pédale de frein complètement enfoncée, mettre la
manette des gaz à mi-régime.
MARCHE/
PRECHAUFFAGE
CONTACTEUR DE DEMARRAGE
• Retirer la clé avant de quitter la machine.
DEMARRAGE
COMMUTATEUR DE PDF
Modèles à essence:
Mettre le contacteur de démarrage
sur DEMARRAGE.
Modèles diesel: Mettre le contacteur de démarrage sur MARCHE/
PRECHAUFFAGE. Lorsque la bougie incandescente
s'éteint, mettre le contacteur sur DEMARRAGE.
E 121-LG
• L'opérateur doit être sur le siège.
• TIRER pour engager la prise de force.
• POUSSER pour désengager la prise
de force.
TP COD
121-LG
• Faire tourner le moteur
à PLEIN régime.
FREIN DE STATIONNEMENT
Arrêt du moteur
Lorsque l'opérateur quitte le siège
(modèles à essence
SEULEMENT)
• Le moteur s'arrête si la PDF est ENGAGEE.
• Le moteur s'arrête si le frein de stationnement est DESSERRE.
COMMANDE
D'INCLINAISON
DU VOLANT
Autocollant - Instructions d’utilisation / Panneau droit
Référence 1718979
Autocollant - Instructions d’utilisation / Panneau gauche
Référence 1718974
RELEVAGE D'ACCESSOIRE
• La pédale
avant permet
d'ABAISSER
l'accessoire.
DANGER
AVERTISSEMENT
COMMANDE DE VITESSE
DE DEPLACEMENT
• Appuyer sur la pédale
avant pour accélérer
la marche avant.
EVITER DES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES
• La pédale
arrière permet
de RELEVER
l'accessoire.
BLOCAGE DE DIFFERENTIEL
• Augmente la traction.
• Pour SERRER — appuyer à fond sur
la pédale de frein et TIRER sur le bouton.
• Pour DESSERRER — appuyer à fond sur
la pédale de frein et POUSSER sur
le bouton.
STARTER
1718979
• Serrer le frein de stationnement, mettre la manette des gaz
à mi-régime et le contacteur de démarrage sur ARRET.
LES LAMES EN ROTATION PEUVENT
COUPER BRAS ET JAMBES
ARRETER LA TONDEUSE LORSQUE DES ENFANTS SE
TROUVENT A PROXIMITE. NE PAS PRENDRE DE
PASSAGERS — ILS POURRAIENT TOMBER.
DANGER
LE TRAVAIL SUR LES PENTES
PEUT ETRE DANGEREUX
VOIR LE MANUEL D'INSTRUCTIONS.
NE PAS CONDUIRE SUR UNE PENTE
SUR LAQUELLE IL N'EST PAS
POSSIBLE DE FAIRE MARCHE ARRIERE.
• LIRE LE(S) MANUEL(S) D'INSTRUCTIONS.
• SE FAMILIARISER AVEC L'EMPLACEMENT ET LE
FONCTIONNEMENT DE TOUTES LES COMMANDES.
• GARDER TOUS LES DISPOSITIFS DE SECURITE
(PROTECTIONS, CAPOTS ET COMMUTATEURS)
EN PLACE ET EN ETAT DE FONCTIONNEMENT.
• ELIMINER TOUS LES OBJETS RISQUANT D’ETRE
PROJETES PAR LA LAME.
• NE PAS TONDRE SI DES ENFANTS, OU QUICONQUE
SE TROUVENT A PROXIMITE.
• NE JAMAIS TRANSPORTER D’ENFANTS.
• REGARDER VERS LE BAS ET L’ARRIERE
— AVANT ET PENDANT LA MARCHE ARRIERE.
• EVITER LES VIRAGES BRUSQUES.
• NE PAS CONDUIRE SUR UNE PENTE SUR LAQUELLE IL
N’EST PAS POSSIBLE DE FAIRE MARCHE ARRIERE.
• ROULER DANS LE SENS DES PENTES, PAS EN TRAVERS.
• SI LA MACHINE CESSE D’AVANCER EN CÔTE, ARRETER
LA LAMES ET RECULER LENTEMENT.
• S’ASSURER QUE LES LAMES ET LE MOTEUR SONT ARRETES
AVANT D’EN APPROCHER LES MAINS OU LES PIEDS.
• AVANT DE QUITTER LA MACHINE, ARRETER LE MOTEUR,
RETIRER LA CLE ET SERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT.
• Appuyer sur la pédale
arrière pour accélérer
la marche arrière.
REGULATEUR DE VITESSE
• Pousser le levier en avant pour
atteindre la vitesse de
déplacement désirée.
• Appuyer à fond sur la pédale de
frein pour le désengager.
• Ne pas changer de rapport en roulant.
• Tirer sur le bouton pour changer
L
de rapport.
N
• Appuyer sur le bouton pour
verrouiller le rapport.
H
METTRE LA TRANSMISSION DEUX VITESSES
AU POINT MORT AVANT DE REMORQUER!
Le remorquage avec un rapport engagé causerait des
dommages à la transmission. NE PAS remorquer à des
vitesses supérieures à 5 km/h
Autocollant - Instructions d’utilisation / Panneau inférieur
Référence 1718969
DANGER
DANGER
LAME DE COUPE ROTATIVE
LAME DE COUPE ROTATIVE
Nes pas utiliser la tondeuse sans
le deflecteur ou la complete hotte
de ramassage en place.
Ne pas placer les mains ou
les pieds au-dessous du bloc
tondeuse quand la lame tourne
1704277
1704276
Autocollant - Danger
Référence 1704656
Autocollant - Danger
Référence 1704657
5
N
SELECTEUR DEUX VITESSES
TP CODE 121-LG
TP CODE
MANETTE DES GAZ
• L'opérateur doit être sur le siège.
• TIRER pour engager la prise
de force.
• POUSSER pour désengager
la prise de force.
1718969
1718974
COMMUTATEUR DE PDF (option)
Fonctions et
commandes
Prendre le temps de se familiariser avec
le nom, l’emplacement et la fonction de
ces commandes afin de mieux comprendre
les instructions de sécurité et d’utilisation
contenues dans ce manuel.
B
C
D
E
F
A
G
P
H
I
Figure 1. Commandes du tracteur et
de la tondeuse
A. Pédales de relevage d’accessoires
B. Commutateur de PDF arrière (option)
C. Manette des gaz
D. Commutateur de phare
E. Instrumentation du tableau de bord
F. Réglage de la hauteur de coupe/rotation
de la cheminée (fraise à neige)
G. Contacteur démarrage
H. Commutateur de PDF avant
I. Bouton de frein de stationnement
J. Pédale de frein
K. Pédales de vitesse de déplacement
L. Réglage du volant
M. Levier de réglage du siège
N. Régulateur de vitesse
O. Sélecteur deux vitesses
P. Blocage de différentiel
J
K
L
M
N
O
FONCTIONS DES COMMANDES
Les informations ci-dessous décrivent brièvement la fonction de chaque commande. Le démarrage, l’arrêt, la conduite et
la tonte requièrent l’usage combiné de plusieurs commandes, actionnées dans un ordre déterminé. Pour apprendre les
combinaisons et ordre d’utilisation des commandes pour différentes tâches, voir la section FONCTIONNEMENT.
A. Pédales de relevage d’accessoires
C. Manette des gaz
Les pédales de relevage d’accessoires (A, figure 1)
permettent de relever ou abaisser les accessoires tels
que tondeuses, fraises à neige et cultivateurs.
Pour RELEVER un accessoire, enfoncer la pédale de
relevage d’accessoire ARRIERE.
Pour ABAISSER un accessoire, enfoncer la pédale de
relevage d’accessoire AVANT.
La manette des gaz contrôle le régime moteur. Pousser la
manette des gaz vers l’avant pour augmenter le régime, et
la tirer en arrière pour le réduire. Le régime de fonctionnement normal est 3600 tr/min.
Ne pas faire tourner le moteur à plus de 3000 tr/min pendant le fonctionnement normal. Toujours faire tourner
le moteur à plein régime lors de l’utilisation d’accessoires.
B. Commutateur de PDF arrière (option)
D. Commutateur de phare
Le commutateur de PDF (prise de force) permet d’engager
ou désengager les accessoires utilisant la PDF arrière
(option). Pour engager la PDF, RELEVER le commutateur.
L’ABAISSER pour la désengager. Noter que l’opérateur doit
être bien assis sur le siège du tracteur pour que la PDF
fonctionne.
Ce commutateur permet d’allumer et d’éteindre les feux
du tracteur.
E. Instrumentation du tableau de bord
L’instrumentation du tableau de bord fournit diverses
informations relatives au fonctionnement du moteur et à
l’état de commandes. Voir la page 8 pour plus de détails.
6
Fonctions et commandes
Fonctions des commandes, suite...
L. Réglage du volant
F. Réglage de la hauteur de coupe/rotation de la
cheminée (fraise à neige)
Le tracteur est équipé d’un volant réglable. Pousser la
languette de réglage d’inclinaison du volant située à l’arrière
de la colonne de direction vers le BAS et incliner le volant à
la position désirée.
Hauteur de coupe : Le commutateur de hauteur de coupe
contrôle la hauteur des lames de la tondeuse. Pour régler
la hauteur de coupe, appuyer sur le HAUT ou le BAS du
commutateur, tout en observant l’indicateur de hauteur
de coupe sur le côté gauche du carter de la tondeuse.
Rotation de la cheminée : Si une fraise à neige est
utilisée, le commutateur permet d’orienter la cheminée
(goulotte de d’éjection).
M. Levier de réglage du siège
Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Pousser le levier
vers la GAUCHE, le mettre sur la position désirée et
relâcher le levier pour le verrouiller en place.
N. Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse de
MARCHE AVANT constante. Ce dispositif est pratique pour
la tonte de grandes surfaces ou le déplacement sur de
grandes distances.
Pour l’engager, s’assurer que la voie est libre vers l’avant
et faire glisser le levier du régulateur de vitesse vers
l’avant jusqu’à la vitesse de déplacement désirée. Pour
désengager le régulateur de vitesse ramener le levier à
fond en arrière, à la position NEUTRAL (point mort). Noter
que s’il est nécessaire de stopper brusquement, il suffit
d’appuyer à fond sur la pédale de frein (J, figure 1) pour
désengager automatiquement le régulateur de vitesse et
arrêter le tracteur. Pendant l’utilisation normale, il est
recommandé de désengager le régulateur de vitesse
manuellement en le ramenant à la position POINT MORT.
G. Contacteur démarrage
Le contacteur démarrage permet de lancer ou d’arrêter le
moteur et d’activer les bougies incandescentes sur les
modèles diesel. Il présente trois positions :
OFF (arrêt)
Arrête le moteur et met le circuit
électrique hors tension.
Il active les bougies incandescentes
RUN (marche)
(pour le démarrage), permet au
moteur de fonctionner et met le
circuit électrique sous tension.
START (démarrage) Lance le moteur pour le démarrage.
REMARQUE : Ne jamais remiser le tracteur avec le
contacteur démarrage en position RUN (marche) et le
moteur arrêté, ce qui décharge la batterie.
O. Sélecteur deux vitesses
H. Commutateur de PDF avant
Le sélecteur de vitesse permet à l’opérateur de passer
en haute ou basse vitesse et de mettre la transmission
au POINT MORT (roue libre).
Engager la haute vitesse pour les travaux durs (tonte,
déneigement, etc.), et la haute vitesse pour se déplacer
d’une zone de travail à une autre. NE PAS CHANGER
DE VITESSE EN COURS DE TONTE.
Pour changer de rapport :
1. Arrêter le tracteur, mais NE PAS serrer le frein de
stationnement ni appuyer sur la pédale de frein.
2. Tirer le bouton de changement de vitesse vers le
HAUT.
3. Mettre le levier sur le rapport désiré.
4. APPUYER sur le bouton pour verrouiller le rapport.
Remarque : Au besoin, imprimer un léger mouvement
de « tangage » au tracteur pour faciliter le passage
des vitesses.
Le commutateur de PDF (prise de force) permet d’engager
ou désengager les accessoires utilisant la PDF avant. Pour
engager la PDF, RELEVER le commutateur. L’ABAISSER
pour la désengager. Noter que l’opérateur doit être bien
assis sur le siège du tracteur pour que la PDF fonctionne.
I. Bouton de frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement, appuyer à fond sur la
pédale de frein (J, figure 1), puis tirer le bouton de frein de
stationnement en position SORTIE (I, figure 1). Pour
desserrer le frein de stationnement, appuyer à fond sur
la pédale de frein et ENFONCER le bouton du frein.
J. Pédale de frein
Appuyer sur la pédale de frein (J, figure 1) pour retourner
au point mort et serrer le frein de stationnement.
K. Pédales de vitesse de déplacement
La vitesse de déplacement du tracteur est contrôlée par
les pédales de vitesse de déplacement (K, figure 1) et le
régulateur de vitesse (voir ci-dessous).
Appuyer sur la pédale AVANT pour accélérer la
MARCHE AVANT.
Appuyer sur la pédale ARRIERE pour accélérer la
MARCHE ARRIERE. Noter que plus la pédale est
enfoncée, plus la vitesse de déplacement est grande.
P. Blocage de différentiel
Le blocage de différentiel (P, figure 1) permet d’accroître
la traction en verrouillant le différentiel de la transmission
(par exemple si l’une des roues commence à patiner). Pour
engager ENFONCER la pédale de blocage de différentiel
située à l’arrière du repose-pied gauche.
7
Fonctions et commandes
FONCTIONS DE L’INSTRUMENTATION
DU TABLEAU DE BORD
B
A
C
D
E
F
L’instrumentation du tableau de bord fournit diverses
informations relatives au fonctionnement du moteur et
à l’état de commandes, comme expliqué dans les
descriptions ci-dessous.
A. Tension incorrecte
Indique que la tension produite par le circuit de charge et la
batterie est plus haute ou plus basse que la normale.
B. Témoin de PDF arrière
Indique que le commutateur de PDF arrière en option est en
position de MARCHE.
K
J
I
H
C. Témoin de régulateur de vitesse
Indique que le régulateur de vitesse est engagé.
Figure 2. Instrumentation du tableau de bord
D. Compteur horaire
A. Tension incorrecte
B. PDF arrière engagée
C. Régulateur de vitesse engagé
D. Compteur horaire
E. PDF avant engagée
F. Basse pression d’huile
G. Entretien du filtre à carburant requis
H. Jauge de carburant
I. Compte-tours
J. Température de liquide de refroidissement
K. Témoin de bougies incandescentes
Affiche le nombre d’heure de fonctionnement de la machine.
E. Témoin de PDF avant
Indique que le commutateur de PDF avant est en position
de MARCHE.
F. Témoin de basse pression d’huile
Indique que la pression d’huile moteur est basse.
G. Témoin du filtre à carburant
Indique que le séparateur d’eau est plein et que le filtre à
carburant doit être vidé. Voir ENTRETIEN REGULIER pour
les procédures d’entretien du filtre à carburant.
H. Jauge de carburant
Indique le niveau de carburant dans le réservoir.
I. Compte-tours
Indique le régime du moteur. Le régime normal de
fonctionnement est de 3600 tr/min. Ne pas faire tourner le
moteur à moins de 3000 tr/min pendant l’utilisation normale.
J. Température de liquide de refroidissement
Indique la température du liquide de refroidissement moteur.
K. Témoin de bougies incandescentes
Indique que les bougies incandescentes sont en train de
chauffer. Laisser la clé en position RUN (marche) jusqu’à ce
que le témoin s’éteigne, puis la tourner sur START
(démarrage).
8
G
Fonctions et commandes
SYSTEME DE
VERROUILLAGE
DE SECURITE
Cette machine est équipée de commutateurs de
verrouillage et autres dispositifs de sécurité. Ces
systèmes sont destinés à assurer la sécurité de
l’opérateur. Ne pas tenter de mettre les commutateurs
de sécurité hors service et ne jamais altérer les
dispositifs de sécurité. Vérifier fréquemment leur
fonctionnement.
Vérification de SECURITE
du fonctionnement
Le siège de la machine est doté d’un contacteur de
sécurité. Vérifier le fonctionnement de ce contacteur
chaque automne et printemps au moyen des tests
suivants.
Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :
• le commutateur de PDF est en position de marche OU
• si la pédale de frein n’est pas complètement enfoncée
(ou si le frein de stationnement n’est pas serré) OU
• si le régulateur de vitesse est engagé.
Test 2 — Le moteur DOIT démarrer si :
• le commutateur de PDF n’est pas en position de
marche ET
• si la pédale de frein est complètement enfoncée
(ou le frein de stationnement serré) ET
• si le régulateur de vitesse est en position
POINT MORT.
Test 3 — Le moteur doit S’ARRETER si :
• l’opérateur se lève du siège lorsque la PDF est
engagée OU
• lorsque l’opérateur se lève du siège lorsque la
pédale de frein N’EST PAS complètement enfoncée
(ou si le frein de stationnement est désengagé).
Test 4 — Vérification du frein de lame
Les lames de la tondeuse et leur courroie d’entraînement doivent parvenir à l’arrêt complet dans les cinq
secondes suivant la mise en position d’arrêt du commutateur de PDF (ou si l’opérateur se lève du siège).
Si la courroie de la tondeuse ne s’arrête pas dans les
cinq secondes, consulter le concessionnaire agréé.
REMARQUE : Une fois le moteur arrêté, le commutateur de PDF doit être mis en position d’arrêt après
que l’opérateur se soit assis sur le siège pour que
le moteur démarre.
Figure 3. Sécurité présence opérateur
RECOMMANDATIONS POUR LE GAZOLE
Les compagnies pétrolières offrent des carburants adaptés
aux diverses conditions climatiques. Ces carburants
changent au début des saisons en fonction des tendances
climatiques régionales.
Les carburants d’hiver sont formulés pour faciliter le
démarrage par temps froid. Les carburants d’été peuvent
être un peu plus lourds que ceux utilisés en hiver et assurer
une légère réduction de la consommation et augmentation
de la puissance. Les carburants de printemps et d’automne
constituent une moyenne entre ceux d’hiver et d’été.
Pour ces raisons, il est recommandé d’acheter le carburant
en quantités telles qu’il ne sera pas nécessaire d’utiliser le
surplus lors de la saison suivante. L’usage d’un mélange de
carburant incorrect peut causer des problèmes de moteur.
Consulter le manuel du moteur pour les recommandations
de carburant spécifiques.
AVERTISSEMENT
Si la machine ne passe pas l’un des tests
de sécurité, ne pas l’utiliser. Consulter le
concessionnaire agréé. N’essayer en aucun cas
de mettre le système de verrouillage de sécurité
hors service.
9
Utilisation
du tracteur
SECURITE D’UTILISATION GENERALE
AVERTISSEMENT
Avant la première utilisation :
• Veiller à lire toutes les instructions des sections
Sécurité et Utilisation avant d’essayer d’utiliser le
tracteur et la tondeuse.
• Se familiariser avec toutes les commandes et les
procédures d’arrêt de la machine.
• Conduire dans un endroit dégagé pour s’habituer
à la machine.
Ne jamais prendre de passagers sur la machine.
Avant de quitter le poste de conduite pour quelque
raison que ce soit, serrer le frein de stationnement,
désengager la PDF, arrêter le moteur et retirer
la clé du contact.
Pour réduire les risques d’incendie, garder le
moteur, le tracteur et la tondeuse exempts d’herbe,
de feuilles et d’accumulations de graisse. Ne pas
stopper le tracteur au-dessus de feuilles ou herbes
sèches, ni de matériaux inflammables.
Le gazole est extrêmement inflammable et doit
être manipulé avec précautions. Ne jamais faire
l’appoint de carburant lorsque le moteur est
toujours chaud. Ne pas permettre la présence de
flammes vives ou d’allumettes ni de fumer dans la
zone d’approvisionnement. Eviter de trop remplir
et essuyer tout carburant répandu.
VERIFICATIONS AVANT
LE DEMARRAGE
• Vérifier que le niveau d’huile du carter atteint le repère
« full » (plein de la jauge). Voir le manuel du moteur pour
les instructions et les recommandations d’huile.
• S’assurer que tous les écrous, boulons, vis et goupilles
sont en place et bien serrés.
B
• Régler la position du siège et s’assurer que toutes les
commandes sont accessibles de la position de conduite.
• Remplir le réservoir de carburant frais. Consulter le
manuel du moteur pour les recommandations de
carburant.
DANGER
Relever le
capot pour
accéder
au moteur
LE TRAVAIL SUR LES PENTES
PEUT ETRE DANGEREUX
Ne jamais utiliser la tondeuse sur des pentes
supérieures à 30 pour cent (16,7 degrés), ce
qui représente une déclivité de 1 mètre tous
les 3 mètres.
Engager la gamme basse de vitesse de déplacement
avant de conduire sur une pente.
Lors de l’utilisation sur des pentes de plus de
15 pour cent (8,5 degrés), mais ne dépassant
pas 30 pour cent, utiliser masses de roues
supplémentaires ou des contrepoids.
A
Redoubler de prudence lors de l’utilisation sur des
pentes avec un bac à herbe monté à l’arrière en plus
des contrepoids. Tondre DANS LE SENS de la pente,
jamais en travers de celle-ci et procéder avec
précaution lors des changements de direction. NE
PAS DEMARRER NI S’ARRETER SUR UNE PENTE.
Figure 4. Accès au moteur
A. Loquet de capot (un de chaque côté)
B. Prise de main (pour soulever le capot et le basculer
vers l’avant)
10
Utilisation du tracteur
AVERTISSEMENT
3. S’assurer que les commutateurs de PDF sont en
position d’arrêt et que le levier du régulateur de vitesse
est en position neutre.
4. Démarrer le moteur (voir DEMARRAGE DU MOTEUR).
5. Desserrer le frein de stationnement et relâcher la
pédale de frein.
6. Appuyer sur la pédale de vitesse de déplacement avant
pour rouler en marche avant. Relâcher la pédale pour
s’arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus la
vitesse de déplacement est grande.
7. Stopper le tracteur en relâchant la pédale de vitesse de
déplacement, serrer le frein de stationnement et arrêter
le moteur (voir ARRET DU TRACTEUR ET DU
MOTEUR).
A ce point, si cela n’a pas encore été fait, ou si
le fonctionnement d’une commande particulière
n’est pas bien compris, lire la section
FONCTIONS et COMMANDES dans sa totalité.
NE PAS essayer d’utiliser le tracteur sans s’être
d’abord familiarisé avec l’emplacement et la
fonction de TOUTES les commandes.
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Assis sur le siège du tracteur, enfoncer complètement
la pédale de frein ou serrer le frein de stationnement.
2. Mettre le levier du régulateur de vitesse en position
neutre et veiller à ne pas appuyer sur les pédales de
vitesse de déplacement.
3. Désengager l’embrayage (ou les embrayages) de PDF.
4. Mettre la commande des gaz en position mi-régime (la
mettre sur FULL (plein régime) pour le démarrage par
temps froid).
5. Tourner la clé en position RUN (marche) pour activer
les bougies incandescentes (le témoin de bougies
incandescentes du tableau de bord s’allume).
6. Attendre que le témoin de bougies incandescentes
s’éteigne, puis mettre la clé sur START (démarrage).
Si le moteur ne démarre pas immédiatement, mettre la
manette des gaz sur FULL (plein régime).
7. Une fois le moteur lancé, ramener la manette des gaz
sur SLOW (bas régime). Réchauffer le moteur en le
laissant tourner pendant au moins une minute.
8. Mettre la manette des gaz sur FULL (plein régime)
avant d’engager la PDF ou de conduire le tracteur.
REMARQUE : En cas d’urgence, le moteur peut être arrêté
en mettant simplement la clé de contact sur STOP.
N’utiliser cette méthode que pour les cas d’urgence. Pour
l’arrêt normal du moteur, suivre la procédure ARRET DU
TRACTEUR.
TONTE
1. Serrer le frein de stationnement. S’assurer que les
commutateurs de PDF sont en position d’arrêt et que le
levier du régulateur de vitesse est en position neutre.
2. Démarrer le moteur (voir DEMARRAGE DU MOTEUR).
3. Régler la hauteur de coupe de la tondeuse.
4. Abaisser l’accessoire au sol.
5. Mettre la manette des gaz sur FULL (plein régime).
6. Engager la PDF avant (tondeuse).
7. Commencer la tonte. Voir la section C pour des
conseils sur les configurations de tonte, l’entretien des
pelouses et le dépannage.
8. Une fois le travail terminé, désengager la PDF avant et
relever l’accessoire.
9. Arrêter le moteur (voir ARRET DU TRACTEUR ET
DU MOTEUR).
POUSSEE ET REMORQUAGE
DU TRACTEUR
1. Désengager la PDF et arrêter le moteur.
2. Mettre le sélecteur de vitesse au point mort et desserrer
le frein de stationnement.
Le tracteur peut maintenant être poussé à la main. IL
N’EST PAS RECOMMANDE DE REMORQUER LE
TRACTEUR AVEC UN AUTRE VEHICULE, CE QUI
POURRAIT ENDOMMAGER LA TRANSMISSION.
ARRET DU TRACTEUR ET DU MOTEUR
1. Pour immobiliser le tracteur, mettre le levier du
régulateur de vitesse en position neutre et soulever les
pieds des pédales de vitesse de déplacement. Pour les
arrêts d’urgence, appuyer sur la pédale de frein.
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Désengager la PDF.
4. Mettre la manette des gaz sur SLOW (bas régime) et
laisser le moteur refroidir pendant quelques instants.
5. Mettre la clé de contact sur OFF (arrêt). Retirer la clé.
REMARQUE IMPORTANTE
Mettre le sélecteur de vitesse au POINT
MORT avant de pousser ou remorquer le
tracteur. La poussée ou le remorquage avec
un rapport engagé causerait des dommages
à la transmission. NE PAS pousser ni
remorquer le tracteur à des vitesses
de plus de 5 km/h.
CONDUITE DU TRACTEUR
1. S’asseoir au volant et régler le siège et le volant de
façon à pouvoir atteindre toutes les commandes et voir
le tableau de bord sans effort.
2. Serrer le frein de stationnement.
11
Utilisation du tracteur
DEPOSE ET INSTALLATION DE
LA TONDEUSE
REMARQUE : La dépose et l’installation de la tondeuse
doivent être effectuées sur une surface ferme et plane, telle
qu’une dalle de béton.
AVERTISSEMENT
Serrer le frein de stationnement, désengager la
PDF, arrêter le moteur et retirer la clé du contact
avant d’installer ou de déposer la tondeuse.
Tondeuse
de 137 cm
Dépose de la tondeuse
1. Démarrer le moteur.
2. Régler la hauteur de coupe de la tondeuse au
minimum.
3. Relever complètement le support d’accessoire.
4. Arrêter le moteur.
Tondeuse de 122 cm
et tondeuse de 152 cm
Figure 5. Pivotement des roulettes-guide
TONDEUSES DE 122 cm ET 152 cm
5. Faire passer les deux roulettes-guides avant de la
position de tonte à la position de glissement en
appuyant sur le haut de l’axe et en les faisant pivoter
(voir la figure 5).
TONDEUSE DE 137 cm
B
5. Retirer l'agrafe en épingle à cheveux, appuyer sur le
dessus de l'axe et faire tourner la roulette-guide en
position de roulement (voir figure 5). Remplacer
l'agrafe en épingle à cheveux.
A
C
TOUS MODELES
6. Mettre la roulette de glissement arrière en position de
glissement (voir la figure 6).
7. Démarrer le moteur.
8. Abaisser complètement le support d’accessoire.
9. Régler la hauteur de coupe au maximum.
10. Arrêter le moteur.
11. Décrocher les 2 chaînes de relevage (A, figure 7) des
bras de relevage du tracteur.
12. Mettre le contacteur démarrage en position RUN
(marche) et régler la hauteur de coupe de la tondeuse au
minimum (il n’est pas nécessaire de lancer le moteur).
13. Mettre le contacteur démarrage en position OFF (arrêt).
14. Débrancher la connexion électrique sur le tracteur et
capuchonner la prise électrique sur le tracteur. Voir la
figure 8.
15. Retirer le long axe d’attelage (B, figure 9) et la goupille
de sûreté assujettissant la cloche d’attelage (A) au
carter de la tondeuse.
16. Retirer les deux petits axes (C, figure 9) assujettissant
la cloche d’attelage (A) au tracteur.
17. Retirer la cloche d’attelage (A, figure 9) du carter de la
tondeuse.
18. Retirer l’arbre de transmission (D, figure 9). Pour ce
faire, tirer le collier de verrouillage (A, figure 10) en
arrière et sortir l’arbre de la PDF.
19. Sortir la tondeuse du dessous du tracteur.
Figure 6. Roulette de glissement arrière Tondeuses de 122 cm et 152 cm
A. Axe de chape
C. Bras de roulette
B. Agrafe en épingle à cheveux
de glissement
A
Figure 7. Chaînes de relevage de la tondeuse
A. Chaînes de relevage
12
Utilisation du tracteur
Installation de la tondeuse
1. Relever le support d’accessoire et faire glisser la
tondeuse sous le tracteur.
2. Brancher le câble d’alimentation électrique (figure 8).
3. Démarrer le moteur.
4. Régler la hauteur de coupe au maximum.
5. Abaisser complètement le support d’accessoire.
6. Arrêter le moteur.
7. S’assurer que les chaînes de relevage de la tondeuse
se trouvent directement au-dessous des bras de
relevage. Accrocher les 2 chaînes de relevage de la
tondeuse sur les bras de relevage du tracteur (figure 7).
8. Mettre le contacteur démarrage en position RUN
(marche) et régler la hauteur de coupe de la tondeuse
au minimum (il n’est pas nécessaire de lancer le
moteur).
9. Mettre le contacteur démarrage en position OFF (arrêt).
10. Installer la cloche d’attelage (A, figure 9) sur la
tondeuse.
11. Assujettir la cloche d’attelage au tracteur au moyen des
deux axes courts (C, figure 9) et goupilles de sûreté.
12. Assujettir la cloche d’attelage (A, figure 9) à la tondeuse
au moyen de l’axe long (B) et de la goupille de sûreté.
13. Démarrer le moteur.
14. Relever complètement le support d’accessoire.
15. Arrêter le moteur.
16. Faire passer les deux roulettes-guides avant de la
position de glissement à la position de tonte en
appuyant sur le haut de l’axe et en les faisant pivoter
(voir la figure 5).
17. Tondeuses de 122 cm et 152 cm : Mettre la roulette de
glissement arrière en position de tonte (voir la figure 6).
18. Tirer le collier de verrouillage (A, figure 10) de l’arbre
de transmission en arrière et insérer l’arbre à fond dans
la PDF.
19. Relâcher le collier de verrouillage et tirer sur l’arbre
jusqu’à ce que le collier se verrouille en place sur
l’arbre de transmission.
Figure 8. Branchement électrique de la tondeuse
B
C
D
A
Figure 9. Cloche d’attelage avant et axes
A. Cloche d’attelage
B. Axe d’attelage long
C. Axes d’attelage courts
D. Arbre de transmission
A
Figure 10. Arbre de transmission de la tondeuse
A. Collier de verrouillage
13
Utilisation du tracteur
REMISAGE
AVERTISSEMENT
Remisage temporaire (30 jours ou moins)
Ne jamais remiser la machine avec du carburant
dans le moteur ou le réservoir dans un abri
chauffé ou un local clos et mal aéré. Les vapeurs
de gazole risqueraient de parvenir à une flamme
vive, une source d’étincelles ou une veilleuse
(telle que celle d’une chaudière, d’un chauffeeau, d’un séchoir à linge, etc.), causant une
explosion.
Manipuler le carburant avec précaution. Il est
extrêmement inflammable et le manque de
précautions peut résulter en des brûlures ou des
dommages matériels graves causés par un
incendie.
Vidanger le carburant du réservoir dans un
récipient homologué, à l’extérieur, loin de toute
flamme vive ou source d’étincelles.
Ne pas oublier que le réservoir contiendra toujours une
certaine quantité de carburant et donc, ne jamais remiser la
machine à l’intérieur ni dans un endroit ou des vapeurs de
carburant risquent d’entrer en contact avec une source
d’allumage. D’autre part les vapeurs de carburant étant
toxiques en cas d’inhalation, ne jamais remiser la machine
dans un local d’habitation ou un abri pour animaux.
Liste de mesures à prendre lors du remisage temporaire de
la machine ou entre utilisations.
• Garder la machine dans un endroit hors de la portée des
enfants. S’il existe un risque quelconque d’utilisation non
autorisée, retirer la clé du contact.
• Si la machine ne peut pas être remisée sur une surface
raisonnablement plane, caler les roues.
• Nettoyer toute accumulation d’herbe et saleté de la
tondeuse.
REMARQUE : Si, entre deux travaux de déneigement,
le tracteur est remisé dans un endroit froid, nous
recommandons de faire le plein de carburant après chaque
travail pour éviter la condensation d’eau dans le réservoir.
Toujours laisser le moteur refroidir avant de faire le plein.
carburant. Si l’on préfère utiliser un stabilisateur et que
le circuit de carburant n’a pas été vidangé, suivre toutes
les instructions de sécurité et prendre toutes les
précautions de sécurité contenues dans ce manuel
pour éviter les risques d’un incendie causé par
l’allumage des vapeurs de carburant. Ne pas oublier
que les vapeurs de gazole peuvent atteindre des
sources d’allumage distantes, causant une explosion
ou un incendie.
11. Nettoyer le radiateur et le tamis.
REMARQUE : Si le gazole est laissé dans le réservoir sans
être utilisé pendant une période prolongée (30 jours ou
plus), des résidus gommeux peuvent se former, risquant
d’encrasser le moteur et de causer des problèmes de
fonctionnement. Pour éviter ce problème, verser un
stabilisateur de gazole dans le réservoir et faire tourner
le moteur pendant quelques minutes ou vidanger tout le
carburant de la machine avant de la remiser.
Remisage à long terme (plus de 30 jours)
Avant de remiser la machine en fin de saison, lire les
instructions d’entretien et entreposage de la section Règles
de sécurité, puis procéder comme suit :
1. Vidanger le carter d’huile, puis le remplir d’une huile de
la viscosité appropriée au moment où la machine sera
remise en service.
2. Préparer la tondeuse pour le remisage comme suit :
a. Retirer la tondeuse du tracteur.
b. Nettoyer le dessous de la tondeuse.
c. Peindre toutes les surfaces de métal nu ou les
enduire d’une légère couche d’huile pour empêcher
la rouille.
3. Nettoyer les surfaces externes et le moteur.
4. Préparer le moteur pour le remisage. Voir le manuel
du moteur.
5. Nettoyer toute herbe ou saleté de la culasse, du
compartiment moteur et de l’élément de filtre à air.
6. Couvrir hermétiquement le filtre à air et la sortie de
l’échappement avec une feuille de plastique ou un autre
matériau étanche pour empêcher la pénétration
d’humidité, de saletés ou d’insectes.
7. Graisser et huiler la machine comme décrit à la section
Entretien normal.
8. Nettoyer la machine et peindre ou enduire d’un produit
antirouille tous les endroits où la peinture est écaillée
ou endommagée.
9. S’assurer que le niveau d’eau de la batterie est correct
et que cette dernière est complètement chargée. La vie
utile de la batterie sera prolongée si elle est déposée,
placée dans un endroit frais et sec et complètement
rechargée une fois par mois. Si la batterie est laissée
sur la machine, débrancher le câble négatif.
10. Vidanger complètement le réservoir de carburant ou
ajouter un stabilisateur pour gazole dans le circuit de
DEMARRAGE APRES REMISAGE A
LONG TERME
Avant de démarrer la machine après une longue période de
remisage, procéder comme suit :
1. Retirer toutes les cales placées sous la machine.
2. Si elle a été retirée, réinstaller la batterie.
3. Déboucher la sortie de l’échappement et le filtre à air.
4. Remplir le réservoir de carburant frais. Voir les
recommandations du manuel du moteur.
5. Voir le manuel du moteur et suivre toutes les
recommandation pour la préparation du moteur après
remisage.
6. Vérifier le niveau d’huile du carter et, si nécessaire, faire
l’appoint. Si de la condensation s’est formée pendant le
remisage, vidanger le carter d’huile et le remplir.
7. Gonfler les pneus à la pression correcte. Vérifier les
niveaux de liquides.
8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. NE
PAS faire tourner le moteur à haut régime immédiatement après le démarrage. Veiller à faire tourner le
moteur à l’extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
14
Entretien
régulier
PROGRAMME ET PROCEDURES D’ENTRETIEN
Le programme ci-après doit être respecté pour l’entretien normal du tracteur et de la tondeuse.
MESURES DE SECURITE
Vérifier les systèmes de sécurité
page
Avant la
Avant
Toutes
Toutes
Toutes
Au
première chaque
les
les
les
printemps et
utilisation utilisation 5 heures 25 heures 100 heures à l’automne
●
●
●
Vérifier les freins du tracteur
Vérifier le temps d’immobilisation des lames
de tondeuse
ENTRETIENS NORMAUX
Vérifier le serrage de la boulonnerie
du tracteur et de la tondeuse
●
●
●
Avant la
Avant
Toutes
Toutes
Toutes
Au
première chaque
les
les
les
printemps et
utilisation utilisation 5 heures 25 heures 100 heures à l’automne
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
●
●
●
●
●
●
Remplacer le liquide de refroidissement
*Tous les ans
●
Vérifier et nettoyer la grille du radiateur
Vérifier le filtre à air du moteur
***●
Vérifier le niveau d’huile moteur
●
●
Changer l’huile moteur et le filtre**
●
**
Lubrifier le tracteur et la tondeuse
●
Vérifier la pression des pneus
●
●
Vérifier le liquide de transmission
●
●
Changer le liquide de transmission et le filtre
***●
***●
Toutes les 400 heures
Vérifier le filtre à carburant
*●****
●
Nettoyer la batterie et les câbles
●
Nettoyer et affûter les lames de la tondeuse
* Voir le manuel du moteur.
** Changer l’huile moteur d’origine après les premières 5 heures de fonctionnement.
*** Changer l’huile plus souvent par temps chaud (plus de 30°C) ou si la machine est utilisée dans un environnement poussiéreux.
**** Vidanger le filtre à carburant chaque printemps et automne ou lorsque le témoin du tableau de bord s’allume.
Remplacer le filtre à carburant toutes les 800 heures ou selon le besoin.
VERIFICATION DE LA PRESSION ES PNEUS
La pression des pneus doit être vérifiée périodiquement et
maintenue aux niveaux indiqués dans le tableau. Noter que
ces pressions peuvent être légèrement différentes des
valeurs de « gonflage max » inscrites sur le flanc des
pneus. Les pressions indiquées assurent une adhérence
correcte, améliorent la qualité de coupe et prolongent la vie
utile des pneus.
Pneu
Pression
Avant
83-104 kPa
Arrière
41-55 kPa
Figure 11. Vérification de la pression des pneus
15
Entretien régulier
AVERTISSEMENT
A
Le gazole est extrêmement inflammable et doit
être manipulé avec précautions. Ne jamais faire
l’appoint de carburant lorsque le moteur est
toujours chaud. Ne pas permettre la présence de
flammes vives ou d’allumettes ni de fumer dans
la zone d’approvisionnement. Eviter de trop
remplir et essuyer tout carburant répandu.
Ne pas vidanger ou remplacer le filtre à
carburant lorsque le moteur est chaud car le
gazole répandu pourrait s’enflammer. Veiller à ce
que la vanne du filtre soit bien fermé avant de
remettre la machine en service.
B
Ne pas utiliser de kérosène au lieu du gazole.
Le kérosène endommagerait le moteur.
Figure 12. Remplissage du réservoir de carburant
A. Jauge de carburant du tableau de bord
B. Bouchon du réservoir de carburant
Consulter le manuel du moteur pour les
recommandations de carburant spécifiques.
VERIFICATION DU NIVEAU DE
CARBURANT ET APPROVISIONNEMENT
Consulter la jauge de carburant du tableau de bord
(A, figure 12) pour s’assurer qu’il reste assez de carburant
pour finir le travail. Appoint de carburant :
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (B,
figure 12).
2. Remplir le réservoir.
Ne pas remplir en excès. Laisser assez de place dans
le réservoir pour l’expansion du carburant. Consulter
le manuel du moteur pour les recommandations de
carburant spécifiques.
3. Remettre le bouchon du réservoir en place et le serrer
à la main.
FILTRE A CARBURANT
Le filtre à carburant est doté d’un séparateur d’eau qui
doit être vidé lorsque le témoin du tableau de bord s’allume
ou une fois par saison. Remplacer l’élément de filtre à
carburant toutes les 800 heures de fonctionnement ou
selon le besoin.
Vidange du filtre à carburant :
1. Arrêter le moteur, serrer le frein de stationnement,
retirer la clé du contact et attendre l’arrêt complet de
toutes les pièces mobiles.
2. Laisser le moteur et les parties environnantes refroidir
à la température ambiante.
3. Placer un récipient sous le tube du filtre à carburant et
desserrer la base du filtre (A, figure 13) en la tournant
d’environ 1 tour.
4. Laisser le filtre se vider jusqu’à ce que toute l’eau et
tous les débris aient été évacués.
5. Resserrer la base du filtre pour refermer la vanne une
fois la vidange terminée.
A
Figure 13. Vidanger le filtre à carburant
A. Base du filtre à carburant
16
Entretien régulier
REMPLACEMENT DE L’HUILE ET
DU FILTRE
D
Voir la figure 14 pour l’emplacement du filtre et de la jauge.
Vidange de l’huile :
1. Placer un récipient sous le carter d’huile moteur.
2. Retirer le bouchon de vidange d’huile et laisser le
moteur se vidanger complètement.
3. Retirer et remplacer le filtre à huile.
4. Remettre le bouchon de vidange en place.
5. Remplir le carter d’huile moteur. Voir le manuel du
moteur pour les recommandations.
C
VERIFICATION/REMPLACEMENT DU
FILTRE A AIR
E
Consulter le manuel du moteur pour les procédures
spécifiques d’entretien du filtre à air. Voir le figure 14 pour
le emplacement du filtre à air.
A
B
NETTOYAGE DU TAMIS DU RADIATEUR
Figure 14. Changement de l’huile et du filtre
Nettoyer le tamis du radiateur avant chaque utilisation afin
de permettre une bonne circulation d’air au travers du
radiateur et du compartiment moteur.
1. Ouvrir le capot.
2. Ouvrir le loquet (D, figure 14) et sortir le tamis (E,
figure 14).
3. Nettoyer toutes saletés, herbes et débris du tamis.
4. Remettre le tamis en place.
A. Filtre à huile
B. Jauge
C. Filtre à air
D. Loquet
E. Tamis
VERIFICATION DU NIVEAU D’ANTIGEL
A
Le niveau et la qualité du liquide de refroidissement moteur
doivent être vérifiés avant chaque usage, lorsque le moteur
est arrêté et froid.
1. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le
réservoir de compensation (A, figure 15). Le liquide doit
se trouver entre les repères « H » et « L » du réservoir.
2. Si le liquide est au-dessous du repère « L » du
réservoir de compensation, arrêter le moteur et le
laisser refroidir, retirer le bouchon du réservoir et faire
l’appoint. Le mélange correct de liquide de refroidissement est moitié éthylèneglycol, moitié eau distillée.
CHANGEMENT D’ANTIGEL
Voir le manuel du moteur pour les recommandations
spécifiques d’antigel. Le robinet de vidange d’antigel se
trouve à la base du côté gauche du radiateur.
Figure 15. Vérification du niveau d’antigel
A. Réservoir
17
Entretien régulier
VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE
TRANSMISSION
Pour vérifier le niveau de l’huile de transmission, observer
le niveau d’huile dans le tube en plastique (A, figure 16)
situé à l’arrière de la machine.
Il doit y avoir 2,5 à 4 cm d’huile dans le tube. S’il n’y a pas
d’huile dans le tube, faire l’appoint en ajoutant quelques
centilitres d’huile de transmission Type F à la fois. La
goulotte de remplissage d’huile de transmission se trouve
sous le siège (voir la figure 17).
A
B
CHANGEMENT DU FLUIDE DE
TRANSMISSION ET DU FILTRE
Figure 16. Vérification du fluide de transmission
(l’illustration ne montre pas le pare-chocs)
Le fluide de transmission et le filtre ne doivent être changés
que lors des réparations ou si le fluide est décoloré à la
suite d’une surchauffe ou de contamination. Changer le
fluide de transmission toutes les 400 heures de fonctionnement si aucune autre opération d’entretien n’a été
effectuée.
Remplacer le filtre de transmission à chaque changement
d’huile. S’assurer que la base du filtre et la zone avoisinante
sont absolument propres avant de retirer le filtre.
1. Vidanger le circuit hydrostatique avant de retirer le
bouchon de vidange (B, figure 16). Vidanger le fluide
dans un récipient adéquat.
2. Nettoyer la base et remplacer le filtre à l’aide d’une clé
à filtre adéquate. Remettre le bouchon de vidange en
place.
3. Verser le fluide de transmission Type F dans la goulotte
de remplissage d’huile (voir la figure 17). La contenance
est de 5,7 litres.
4. Laisser le tracteur en marche pendant plusieurs
minutes jusqu’à ce que le fluide de transmission soit
chaud et vérifier le niveau dans le tube (A, figure 16).
A. Tube en plastique
B. Bouchon de vidange
Goulotte de
remplissage
Figure 17. Goulotte de remplissage d’huile de
transmission
VERIFICATION DE L’HUILE DU RENVOI
D’ANGLE DE LA TONDEUSE
A
Pour vérifier le niveau d’huile du renvoi d’angle de la
tondeuse :
1. Retirer les bouchons du dessus et du côté de la boîte
(voir la figure 18).
2. Verser de l’huile SAE 85W-90 dans le trou du dessus
jusqu’à ce qu’elle s’écoule par le trou de remplissage
du côté. Placer un chiffon d’atelier au-dessous du trou
du côté pour empêcher que l’huile s’écoule sur la
courroie et les poulies.
3. Remettre les bouchons en place et essuyer toute huile
répandue.
B
Figure 18. Emplacement du bouchon de remplissage
du renvoi d’angle
A. Bouchon de remplissage du dessus
B. Bouchon de remplissage de côté
18
Entretien régulier
LUBRIFICATION
Lubrifier la machine aux endroits indiqués sur les figures 19
à 24 et aux points de lubrification ci-dessous.
Graisser :
• les graisseurs de l’essieu avant
• les dispositifs de réglage du siège
• les pivots de la tondeuse
• les arbres de la tondeuse
S’ils existent, utiliser les graisseurs. Démonter les pièces
mobiles des composants ne comportant pas de graisseur
pour le lubrifier.
Toutes les graisses ne sont pas compatibles. La graisse
au lithium Simplicity « Jiffy Lube » est recommandée. Une
graisse automobile au lithium peut être utilisée si ce produit
n’est pas disponible.
Huiler :
• la tringlerie de direction
• la pédale
• la tringlerie hydrostatique
• la tringlerie de frein
• les points de pivotement du châssis
• la tringlerie de réglage de hauteur de coupe
En général, toutes les pièces métalliques mobiles en
contact avec d’autres pièces doivent être huilées. Garder
les courroies et poulies exemptes d’huile et de graisse. Ne
pas oublier de nettoyer les graisseurs et surfaces avant et
après la lubrification.
Figure 19. Lubrification du tracteur
Toutes les 25 heures
AVANT
Graisser toutes les 100
heures ou tous les ans
Figure 21. Points de lubrification de l’essieu avant
Figure 20. Arbre de transmission du moteur
01
19
Entretien régulier
Graisser la tige du dispositif
de relevage électrique tous
les ans
Lubrifier le graisseur du bras
de galet tendeur de la courroie
de la tondeuse tous les ans
Tondeuse de 122 cm
Tondeuse de 152 cm
Tondeuse de 137 cm
Figure 22. Lubrification de la tondeuse
Toutes les 10 heures
Figure 23. Lubrification de l’arbre de la tondeuse
Figure 24. Arbre de transmission de la tondeuse
20
Entretien régulier
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
AVERTISSEMENT
Vérification du liquide de batterie
Manipuler la batterie avec précaution. Eviter
de répandre l’électrolyte. Tenir les flammes et
sources d’étincelles à l’écart de la batterie.
Lors du branchement ou débranchement des
câbles de batterie, toujours débrancher le négatif
EN PREMIER et le rebrancher EN DERNIER. Si
cet ordre n’est pas respecté, la borne positive
risque d’être mise en court-circuit sur le châssis
par un outil.
1. Soulever le couvercle d’accès à la batterie.
2. Retirer les bouchons de remplissage de la batterie (C,
figure 25). Le liquide doit être au niveau de l’anneau
brisé indiquant le plein. S’il ne l’est pas, ajouter de
l’eau distillée.
3. Remettre le bouchon de remplissage en place.
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Débrancher les câbles de la batterie, le négatif en
premier (B, figure 25).
2. Retirer la bride de maintien de la batterie et la batterie.
3. Nettoyer le compartiment avec une solution de
bicarbonate de soude et d’eau.
4. Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses des
câbles avec une brosse métallique et un nettoyant
pour bornes de batterie jusqu’à ce que le métal brille.
5. Remettre la batterie dans son compartiment et
l’assujettir avec la bride.
6. Remettre le protège-bornes (D) en place.
7. Rebrancher les câbles de la batterie, positif en premier
(A, figure 25).
8. Enduire les cosses des câbles et les bornes de la
batterie de vaseline ou d’une graisse non conductrice.
A
B
D
C
Figure 25. Bornes de batterie – typiques
AVERTISSEMENT
A. Câble positif (+)
B. Câble négatif (-)
C. Bouchon(s) de remplissage
D. Protège-bornes
NE PAS utiliser le tracteur si le protège-bornes
de la batterie (D, figure 25) n’est pas en place.
21
Entretien régulier
ENTRETIEN DES LAMES DE TONDEUSE
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, ne pas manipuler
les lames de tondeuse tranchantes à mains
nues. La manipulation inattentive ou inadéquate
des lames pour entraîner des blessures graves.
1. Déposer la tondeuse du tracteur. Voir Installation et
dépose de la tondeuse.
2. Les lames doivent être bien affûtées et exemptes
d’ébréchures et déformations. Si elles ne le sont pas,
affûter les lames comme expliqué ci-dessous.
3. Pour retirer une lame pour l’affûtage, la bloquer avec
une cale en bois afin de pouvoir retirer le boulon de
fixation (figure 26).
4. Affûter la lame à la lime de façon à ce qu’elle soit
extrêmement tranchante. Eliminer toutes les
ébréchures et déformations du tranchant. Si la lame
est très endommagée, elle doit être remplacée.
5. Equilibrer la lame comme illustré à la figure 27. Centrer
le trou de la lame sur un clou lubrifié d’une goutte
d’huile. Une lame équilibrée doit rester à l’horizontale.
6. Remonter les lames avec les languettes dirigées vers
le carter de la tondeuse, comme illustré à la figure 28.
Les fixer avec un boulon (D, figure 28), une rondelle
élastique (C) et une rondelle étoilée (B). Veiller à ce
que les dents de la rondelle étoilée s’engagent sur les
cannelures de l’arbre. Bloquer la lame avec une cale en
bois pour l’empêcher de tourner et serrer les boulons à
61-75 N.m.
DESSERRER
LOOSEN
Figure 26. Dépose de la lame
Etabli
Clou
Figure 27. Equilibrage de la lame
B
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, les boulons de
fixation de lame doivent tous être installés avec
une rondelle étoilée et une rondelle élastique,
puis serrés correctement. Serrer les boulons
de lame à 61-75 N.m.
C
D
A
VERIFICATION DU FREIN DE LAME
Les lames de la tondeuse et leur courroie d’entraînement
doivent parvenir à l’arrêt complet dans les cinq secondes
suivant la désactivation du commutateur de PDF.
1. Le tracteur étant au point mort, la PDF désengagée
et étant assis sur le siège, démarrer le moteur.
2. Engager la PDF et attendre plusieurs secondes.
Désengager la PDF et vérifier le temps qu’il faut à la
courroie d’entraînement de la tondeuse pour s’arrêter.
3. Si la courroie de la tondeuse ne s’arrête pas dans les
cinq secondes, consulter le concessionnaire agréé.
TIGHTEN
SERRER
Figure 28. Installation de la lame
A. Cale en bois
B. Rondelle étoilée
22
C. Rondelle élastique
D. Boulon de lame
Dépannage,
réglages et entretien
DEPANNAGE
AVERTISSEMENT
Bien que l’entretien normal et la maintenance régulière
assurent une longévité accrue à l’équipement, un usage
prolongé ou constant peut, après un certain temps, exiger
certaines interventions mécaniques pour permettre au
matériel de continuer de fonctionner correctement.
Le guide de dépannage ci-après donne une liste des
problèmes les plus courants, de leurs causes et des actions
correctives.
Les pages suivantes contiennent des instructions sur la
façon d’effectuer ces réglages, entretiens et réparations
mineurs soi-même. Au besoin, toutes ces procédures
peuvent être confiées au concessionnaire agréé.
Pour éviter des blessures graves, ne travailler
sur le tracteur que lorsque le moteur est arrêté
et le frein de stationnement serré.
Toujours retirer la clé de contact, débrancher
le fil de bougie et l’attacher à l’écart de cette
dernière avant de commencer le travail, afin
d’éviter un démarrage accidentel du moteur.
Dépannage du tracteur
PROBLEME
CAUSE
ACTION CORRECTIVE
Le moteur ne peut pas être
lancé ou ne démarre pas.
1. Pédale de frein pas complètement enfon- Enfoncer complètement la pédale de frein.
cée ou frein de stationnement pas serré.
2. Commutateur de PDF (embrayage
Mettre le commutateur sur OFF (arrêt).
électrique) en position ON (marche).
3. Panne sèche.
Si le moteur est chaud, le laisser refroidir et faire
le plein de carburant.
4. Fusible grillé.
Remplacer le fusible.
5. Les bornes de la batterie doivent être
Voir Entretien de la batterie.
nettoyées.
6. Batterie déchargée ou morte.
Recharger ou remplacer.
7. Système de verrouillage de sécurité
Consulter le concessionnaire agréé.
défectueux.
8. Eau dans le carburant.
Vidanger le réservoir et le remplir de carburant
frais.
9. Carburant défraîchi ou éventé.
Vidanger le réservoir et le remplir de carburant
frais.
10. Panne de démarreur.
Consulter le concessionnaire agréé.
11. Moteur grippé.
Consulter le concessionnaire agréé.
12. Le levier de régulateur de vitesse ne
Remettre le levier en position point mort.
retourne pas complètement en position
point mort.
Le moteur démarre
1. Carburant défraîchi ou éventé.
Vidanger le réservoir et le remplir de carburant
difficilement ou tourne
frais.
irrégulièrement.
2. Mélange de carburant incorrect pour
Vidanger le réservoir et le remplir d’un mélange
la saison.
de carburant correct. Voir le manuel du moteur.
Le moteur cogne.
1. Niveau d’huile insuffisant.
Vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint selon
le besoin.
2. Huile de type incorrect.
Voir le manuel du moteur.
Consommation d’huile
1. Le moteur chauffe trop.
Nettoyer le tamis du radiateur et le filtre à air.
excessive.
2. Viscosité d’huile incorrecte.
Voir le manuel du moteur.
3. Trop d’huile dans le carter moteur.
Vidanger l’excédent d’huile.
Fumée d’échappement noire. 1. Filtre à air encrassé.
Remplacer le filtre à air. Voir le manuel du moteur.
2. Filtre à carburant saturé.
Vidanger ou remplacer le filtre à carburant.
Le moteur tourne, mais le
1. Frein de stationnement serré.
Desserrer le frein de stationnement.
tracteur n’avance pas.
2. Commande de vitesse au point mort.
Engager la gamme haute ou basse.
3. Frein pas complètement desserré.
Consulter le concessionnaire agréé.
Le frein ne tient pas.
1. Le frein n’est pas réglé correctement.
Voir Réglage du frein.
2. Frein usé.
Consulter le concessionnaire agréé.
23
Dépannage, réglages et entretien
DEPANNAGE DU TRACTEUR, SUITE
PROBLEME
CAUSE
ACTION CORRECTIVE
Direction dure.
1. Panne de direction assistée.
2. Gonflage des pneus incorrect.
3. Roulements de fusées secs.
1. Le témoin de pression d’huile peut
s’allumer lors du démarrage initial
du moteur; ce qui est normal.
1. Batterie déchargée.
2. Panne du système de charge.
1. Le câble du blocage de différentiel
est déréglé.
1. Tension du levier de régulateur
de vitesse déréglée.
1. Erreur de l’opérateur.
2. Panne de transmission.
Consulter le concessionnaire agréé.
Vérifier et corriger.
Graisser les fusées. Voir Lubrification.
Le témoin doit s’éteindre immédiatement.
Si le témoin reste allumé, consulter
le concessionnaire agréé.
Recharger ou remplacer la batterie.
Consulter le concessionnaire agréé.
Consulter le concessionnaire agréé.
Témoin de basse pression
d’huile allumé.
Le témoin de tension
incorrecte est allumé.
Le blocage de différentiel ne
s’engage pas.
Le régulateur de vitesse ne
reste pas engagé.
La commande de vitesses
est bloquée.
Consulter le concessionnaire agréé.
Voir la section Fonctionnement.
Consulter le concessionnaire agréé.
Dépannage de la tondeuse
PROBLEME
CAUSE
ACTION CORRECTIVE
La tondeuse ne se relève pas. 1. Chaînes de relevage pas correctement
accrochées ou endommagées.
Tonte pas uniforme.
1. La tondeuse n’est pas de niveau.
2. Les pneus du tracteur ne sont pas
gonflés uniformément ou ne sont pas
gonflés correctement.
3. Le support d’accessoire n’est pas
complètement abaissé.
Tonte inégale.
1. Régime moteur trop bas.
2. Vitesse de déplacement excessive.
3. Lames émoussées.
Le moteur cale facilement
lorsque la tondeuse
est engagée.
Vibration excessive
de la tondeuse.
Usure ou rupture excessive
de la courroie.
La courroie d’entraînement
de la tondeuse patine ou
n’entraîne pas.
4. La courroie d’entraînement de la
tondeuse patine parce qu’elle est
huilée ou usée.
5. Vérifier le réglage de la PDF.
6. Les lames ne sont pas correctement
fixées sur les arbres.
7. Le support d’accessoire n’est pas
complètement abaissé.
1. Régime moteur trop bas.
2. Vitesse de déplacement excessive.
3. Hauteur de coupe réglée trop bas.
4. Ejecteur obstrué par les déchets
d’herbe.
1. Boulons de montage de lame desserrés.
2. Lames, arbres ou poulies de la
tondeuse faussés.
3. Lames déséquilibrées.
4. Courroie mal installée.
1. Poulies faussées ou rugueuses.
2. Courroie incorrect.
1. Ressort du galet tendeur cassé ou pas
correctement accroché.
2. Courroie d’entraînement de la tondeuse
cassée.
24
Accrocher correctement ou réparer.
Voir Réglage de la tondeuse.
Voir la section Entretien.
Abaisser complètement le support d’accessoire.
Mettre le moteur à plein régime.
Ralentir.
Affûter ou remplacer les lames. Voir Entretien
des lames de tondeuse.
Nettoyer ou remplacer la courroie selon
le besoin.
Voir la section Réglages.
Voir Entretien des lames de tondeuse.
Abaisser complètement le support d’accessoire.
Mettre le moteur à plein régime.
Ralentir.
Couper les hautes herbes à la hauteur de coupe
maximum lors du premier passage.
Tondre avec l’éjecteur dirigé vers la zone tondue
précédemment. Augmenter la hauteur de coupe.
Serrer à 61-75 N.m.
Vérifier et remplacer selon le besoin.
Retirer, affûter et équilibrer les lames.
Voir Entretien des lames de tondeuse.
Réinstaller correctement.
Réparer ou remplacer.
Remplacer avec la courroie correcte.
Réparer ou remplacer selon le besoin.
Remplacer la courroie d’entraînement.
Dépannage, réglages et entretien
REGLAGE DE L’EMBRAYAGE DE PDF
AVERTISSEMENT
Rodage de l’embrayage
Pour éviter des blessures graves, n’effectuer les
réglages que lorsque le moteur est arrêté, la clé
retirée du contact et le tracteur est garé sur une
surface plane.
Avant d’utiliser l’embrayage de PDF avant, il doit être rodé
comme indiqué ci-dessous. Pour roder l’embrayage, la
tondeuse doit être installée.
1. Démarrer le moteur et le faire tourner à plein régime.
2. Retirer le commutateur de PDF avant de la position
de marche, attendre 15 secondes, puis le pousser en
position d’arrêt.
3. Répéter dix fois pour roder l’embrayage.
A
A
B
AVERTISSEMENT
L’échappement et les parties environnantes
peuvent être extrêmement chauds. Laisser le
moteur refroidir avant d’effectuer cette procédure.
B
Réglage de l’embrayage de PDF
1. Arrêter le moteur, serrer le frein de stationnement,
retirer la clé du contact et ouvrir le capot.
2. Utiliser une jauge d’épaisseur de 0,004 mm (0,015")
pour vérifier le réglage de l’embrayage aux trois fentes
(A, figure 29). Une légère résistance doit se faire sentir
lorsque la jauge est insérée dans la fente et en est
retirée. Si la résistance est excessive ou inexistante,
passer à l’étape 3.
3. Desserrer ou serrer l’un des écrous (B, figure 29) de
façon à obtenir une légère résistance sur la jauge
d’épaisseur. Vérifier aux deux autres fentes et régler
selon le besoin.
REMARQUE : Le réglage d’une fente change celui des
deux autres. S’assurer que les trois fentes sont réglées
correctement.
4. Le tracteur étant au point mort, la PDF désengagée et
étant assis sur le siège, démarrer le moteur.
5. Engager la PDF avant et attendre plusieurs secondes.
Désengager la PDF avant et vérifier le temps qu’il faut
à la courroie d’entraînement de la tondeuse pour
s’arrêter.
6. Si la courroie d’entraînement de la tondeuse ne s’arrête
pas dans les cinq secondes, répéter les étapes 1 à 3.
Si la courroie ne s’arrête toujours pas dans les 5
secondes, consulter le concessionnaire.
A
B
Figure 29. Réglage de la PDF avant
A. Fentes
B. Ecrous
C
A
B
REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE FREIN
1. Arrêter le moteur et retirer la clé du contact. NE PAS
serrer le frein de stationnement.
2. Retirer le pare-chocs arrière pour accéder à l’écrou de
réglage (A, figure 30) de la tige de frein.
3. Relever le bras de frein à la verticale et le bloquer dans
cette position.
4. Le bras de frein étant à la verticale et la pédale au repos,
tourner l’écrou de réglage (A, figure 30) de la bielle de
frein jusqu’à ce que la douille de butée (C) touche le bras
de pivot de frein (D). Ne pas serrer en excès. Un serrage
excessif causerait un freinage continu.
D
Figure 30. Réglage de la tringlerie de frein
A. Ecrou de réglage de la
tringlerie de frein
B. Bras de frein
25
C. Douille de butée
D. Bras de pivot de frein
Dépannage, réglages et entretien
Pour éviter de les endommager, NE PAS
FAIRE LEVIER SUR LES COURROIES
POUR LES INSTALLER SUR LES POULIES.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
DE PDF DU TRACTEUR
REMARQUE : Les courroies de PDF sont fournies en jeu
et doivent être remplacées en tant que tel. Si les courroies
sont retirées aux fins d’inspection, s’assurer qu’elles sont
réinstallées dans la gorge de poulie et le sens de marche
originaux.
1. Garer le tracteur sur une surface plane. Désengager
la PDF, arrêter le moteur et serrer le frein de stationnement. Retirer la clé du contact.
2. Basculer le capot vers l’avant.
3. À l’aide d’un crochet ressort ou d’une boucle de ficelle,
libérer le ressort du bras de galet tendeur (A, figure 31)
de la courroie de PDF.
4. Retirer, une à la fois, les courroies des poulies
inférieure et supérieure et du ventilateur.
5. Installer les nouvelles courroies sur les poulies
et raccrocher le ressort du bras de galet tendeur.
A
Figure 31. Retrait de la courroie de PDF
A. Ressort du bras de galet tendeur
REMPLACEMENT DE L’AMPOULE
DE PHARE
1. Ouvrir le capot.
2. Retirer l’écran thermique avant.
3. Retirer la douille du boîtier en la tournant
vers la gauche et en la tirant à soi.
4. Utiliser un chiffon ou des gants pour remplacer
l’ampoule par une ampoule halogène identique.
NE PAS TOUCHER L’AMPOULE À MAINS NUES.
5. Remettre la douille en place dans le boîtier de phare.
Figure 32. Remplacement de l’ampoule de phare
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE
FEU ARRIERE ET DE TABLEAU DE BORD
1. Tourner la douille vers la gauche et la tirer pour
la dégager du feu arrière ou du tableau de bord.
2. Retirer l’ampoule grillée et la remplacer par une
ampoule identique.
3. Remettre la douille en place dans le boîtier du
feu arrière ou le tableau de bord.
Figure 33. Remplacement de l’ampoule de feu arrière
26
Dépannage, réglages et entretien
REGLAGES DE LA TONDEUSE
AVERTISSEMENT
Réglage du support de rouleau
(tondeuse de 152 cm seulement)
Avant d’inspecter la tondeuse, désengager la PDF
et arrêter le moteur. Attendre l’arrêt de toutes les
pièces mobiles. Retirer la clé du contact.
Les rouleaux anti scalpage (A, figure 34) peuvent être
réglés pour différentes hauteurs de coupe en changeant la
position de leur support sur le déflecteur (B) de la tondeuse.
1. Retirer les boulons, rondelles-freins et écrou fixant le
support de rouleau sur le déflecteur.
2. Si la moitié inférieure de la hauteur de coupe est
généralement utilisée, les supports de rouleaux doivent
être placés dans l’un des trous du haut.
3. Utiliser les trous du bas si la tonte se fait généralement
dans la moitié supérieure de la gamme de hauteur de
coupe ou si le scalpage se produit avec des hauteurs
de coupe plus basses, du fait de l’inégalité du terrain.
A
B
Figure 34. Rouleaux anti scalpage
A. Rouleaux
B. Déflecteur de la tondeuse
Réglage de la butée de galet tendeur
(tondeuse de 122 cm seulement)
La butée de galet tendeur (A, figure 35) empêche ce dernier
de toucher le ressort de tension (B) lorsque la tondeuse est
engagée.
1. Retirer la tondeuse du tracteur. Voir DEPOSE ET
INSTALLATION DE LA TONDEUSE.
2. Retirer le couvercle de gauche.
3. Desserrer le boulon du galet tendeur et orienter la
butée (A) comme illustré à la figure 35.
A
B
Figure 35. Position de la butée de galet tendeur
A. Butée de galet tendeur
B. Ressort de tension du bras de galet tendeur
Réglage des roulettes-guides
(tondeuse de 137 cm uniquement)
A
B
Les roulettes-guides de la tondeuse peuvent être placées
dans deux positions différentes en fonction de la hauteur
de coupe. Pour des niveaux de coupe hauts, régler les
roulettes en position basse. Pour des niveaux de coupe
bas, régler les roulettes en position haute. Pour effectuer
le réglage :
1. Retirer l'agrafe en épingle à cheveux (A, B, figure 36).
2. Pour la position haute, installer l'agrafe (A) à travers
l'axe au-dessus du support (C). Pour la position basse,
appuyer sur le dessus de l'axe et installer l'agrafe en
épingle à cheveux (B) sous le haut du support (C).
C
Figure 36. Réglage des roulettes-guides
A. Épingle à cheveux (position haute)
B. Épingle à cheveux (position basse)
C. Support de roulette-guide
27
Dépannage, réglages et entretien
Réglages de la tondeuse, suite
AVERTISSEMENT
Réglage de la hauteur de coupe
Avant d’inspecter la tondeuse, désengager la
PDF et arrêter le moteur. Attendre l’arrêt de
toutes les pièces mobiles. Retirer la clé du
contact.
Remarque : Pour utiliser le moteur électrique de réglage
de hauteur de coupe, la clé de contact doit être insérée et
tournée en position de marche. La clé doit être mise en
position d’arrêt et retirée une fois l’opération terminée.
Appuyer sur le commutateur de réglage de hauteur de
coupe tout en observant la jauge située du côté gauche
pour régler la hauteur.
Mise à niveau de la tondeuse
Si la tonte est inégale, il peut être nécessaire de mettre la
tondeuse de niveau. Un gonflage inégal ou incorrect des
pneus peut également être la cause d’une tonte inégale.
Pressions de gonflage correctes :
• Avant : 83-104 kPa
• Arrière : 41-55 kPa
B
A
MISE A NIVEAU LATERALE
1. La tondeuse étant installée, garer le tracteur sur une
surface lisse et plane, telle qu’une dalle de béton.
Tourner les roues avant droit vers l’avant.
2. Régler la hauteur de coupe en position haute.
3. Serrer le frein de stationnement, couper le contact et
retirer la clé.
4. Regarder si les lames sont voilées et les remplacer si
nécessaire.
5. Orienter les lames de la tondeuse de façon à ce
qu’elles pointent vers les côtés.
6. Mesurer la distance entre les extrémités de chaque
lame et le sol. S’il y a une différence de plus de 3 mm
d’un côté à l’autre, passer à l’étape 7. Si la différence
est de 3 mm ou moins, passer à la MISE A NIVEAU
LONGITUDINALE.
7. Voir la figure 37. Desserrer l’écrou extérieur (A) et
tourner l’écrou excentrique (B) pour relever ou abaisser
le côté gauche de la tondeuse. Répéter l’opération du
côté droit. Une fois la tondeuse de niveau, maintenir
l’écrou excentrique tour en serrant l’écrou extérieur.
Starting Position1/4 Max
de tour
max.
1/4 Turn
Lower Side
pourtoabaisser
le
of Mower
côté
de la
Position
de départ
tondeuse
Maxde
1/4tour
Turnmax.
1/4
to
Raise
Side le
pour
relever
of Mower
côté de la
tondeuse
Figure 37. Mise à niveau latérale
A. Ecrou extérieur
B. Ecrou excentrique
A
MISE A NIVEAU LONGITUDINALE
1. Orienter les lames d’avant en arrière.
2. Mesurer la distance entre les extrémités avant et arrière
de chaque lame et le sol. La mesure doit être la même
pour chaque lame. Les extrémités avant doivent être 3
à 6 mm plus haut que les extrémités arrière. Si tel n’est
pas le cas, passer à l’étape 3.
3. Desserrer les deux écrous de blocage de chacun des
bras (voir la figure 38). Régler les écrous de blocage
des deux bras jusqu’à ce que la tondeuse soit de
niveau ou que l’avant soit de 3 à 6 mm plus haut.
Figure 38. Mise à niveau longitudinale
A. Ecrous de blocage
28
Dépannage, réglages et entretien
CONFIGURATION DE LA COURROIE VUE DU DESSUS
Pour éviter de les endommager, NE PAS
FAIRE LEVIER SUR LES COURROIES
POUR LES INSTALLER SUR LES POULIES.
Outer
Pulley
REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE
LA TONDEUSE
Drive
Pulley
V Idler
Outer
Pulley
Belt
Double V
Remplacement de la courroie d’entraînement de
la tondeuse de 152 cm
V Idler
AVANT
Center Pulley
1. Retirer la tondeuse du tracteur. Voir Dépose et
installation de la tondeuse.
2. Retirer les vis de fixation des deux couvercles du carter
de la tondeuse et enlever les couvercles.
3. A l'aide d’un crochet ressort ou d’une boucle de ficelle,
libérer le ressort du bras de galet tendeur de la courroie
(B, figure 40).
4. Retirer la courroie de la poulie d’entraînement côté
droit (A, figure 40). Puis, enlever la courroie des autres
poulies de la tondeuse.
5. Inspecter toutes les poulies en vue d’usure ou de
dommage au roulement.
6. Lubrifier le bras du galet tendeur avec de la graisse
universelle au lithium et s’assurer de son libre
mouvement.
7. Installer la nouvelle courroie comme illustré sur le
schéma de la figure 39.
8. Terminer l’installation en reprenant les étapes 1 à 3 à
l’inverse.
Figure 39. Configuration de la courroie de la
tondeuse de 152 cm
A
B
Figure 40. Tondeuse de 152 cm – Couvercles retirés
A. Poulie d’entraînement côté droit
B. Ressort de tension du bras de galet tendeur
29
Dépannage, réglages et entretien
Remplacement de la courroie d’entraînement
de la tondeuse de 137 cm
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Retirer la tondeuse du tracteur. Voir Dépose et
installation de la tondeuse.
Desserrer les fixations des carters de la courroie
(A, figure 41) et retirer les carters de la courroie.
A l’aide d’un crochet ressort ou d’une boucle de
ficelle, libérer le ressort du galet tendeur de la
courroie (A, figure 43).
Enlever l’ancienne courroie d’entraînement.
Inspecter toutes les poulies en vue d’usure ou
de dommage au roulement.
Lubrifier le bras du galet tendeur avec de la
graisse universelle au lithium et s’assurer de son
libre mouvement.
Installer la nouvelle courroie comme illustré sur
le schéma de la figure 42.
Terminer l’installation en reprenant les étapes
1 à 3 à l’inverse. Pour remettre les carters de courroie
en place, s’assurer que les encoches d’alignement
(B, figure 41) sont bien centrées sur les fixations (A).
L’ensemble de montage
de la boîte de vitesses
n’est pas illustré pour
plus de clarté
B
A
B
A
Figure 41. Tondeuse de 137 cm
A. Fixations des carters de courroie
B. Encoches d’alignement
CONFIGURATION DE LA COURROIE VUE DU DESSUS
Outer
Poulie
extérieure
Pulley
Poulie
d’entraînement
Drive
Outer
Poulie
extérieure
Pulley
Pulley
Galet tendeur
(trapèze
V
Idler
unique)
Poulie
Center
centrale
Pulley
AVANT
Figure 42. Configuration de la courroie de
la tondeuse de 137 cm
A
Figure 43. Tondeuse de 137 cm –
Carters de courroie retirés
A. Ressort de tension du galet tendeur
30
Belt double
Côté
trapèze
Doublede
V la
courroie
Dépannage, réglages et entretien
Remplacement de la courroie d’entraînement de
la tondeuse de 122 cm
CONFIGURATION DE LA COURROIE VUE DU DESSUS
AVANT
1. Retirer la tondeuse du tracteur. Voir Dépose et
installation de la tondeuse.
2. Retirer les vis de fixation des deux couvercles du
carter de la tondeuse et enlever les couvercles.
3. A l’aide d’un crochet ressort ou d’une boucle de
ficelle, libérer le ressort du galet tendeur de la
courroie (A, figure 45).
4. Retirer la vieille courroie.
5. Inspecter toutes les poulies en vue d’usure ou de
dommage au roulement.
6. Lubrifier le bras du galet tendeur avec de la graisse
universelle au lithium et s’assurer de son libre
mouvement (voir LUBRIFICATION).
7. Installer la nouvelle courroie comme illustré sur le
schéma de la figure 44.
8. Vérifier que la butée de galet tendeur (B, figure 45)
est correctement alignée. Voir REGLAGE DE
LA BUTEE DE GALET TENDEUR.
9. Terminer l’installation en reprenant les étapes 1 à 3 à
l’inverse.
Outer
Pulley
Outer
Pulley
Drive
Pulley
V Idler
Belt
Double V
Center
Pulley
Figure 44. Configuration de la courroie de la
tondeuse de 122 cm
A
B
Figure 45. Tondeuse de 122 cm – Couvercles retirés
A. Ressort de tension du galet tendeur
B. Butée de galet tendeur
31
Dépannage, réglages et entretien
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
et que la température soit d’au moins 15,5°C). La
meilleure façon de s’assurer qu’une batterie est
complètement chargée est de mesurer le poids
spécifique de l’électrolyte d’une cellule toutes les
heures. La batterie est complètement chargée lorsque
les cellules bouillonnent librement et que le poids
spécifique de l’électrolyte ne change pas de plus
de 0,003 en 3 heures.
AVERTISSEMENT
Tenir les flammes vives et sources d’étincelles à
l’écart de la batterie. Les gaz dégagés par la batterie
sont extrêmement explosifs. Charger la batterie
dans un endroit bien ventilé.
DEMARRAGE PAR CABLES VOLANTS
(BATTERIE D’APPOINT)
Vérification de la tension de la batterie
Un voltmètre peut être utilisé pour vérifier l’état de
charge de la batterie. Lorsque le moteur est arrêté,
le voltmètre indique la tension de la batterie, qui doit
être de 12 volts. Lorsque le moteur est en marche,
le voltmètre indique la tension du circuit de charge,
qui est normalement de 13 à 14 volts.
Le démarrage par câbles volants n’est pas recommandé.
Toutefois, s’il doit être effectué, procéder comme suit. Tans
la batterie d’appoint que la batterie déchargée doivent être
traitées avec prudence lorsque des câbles volants sont
utilisés. Suivre les étapes ci-dessous À LA LETTRE, en
veillant à ne pas produire d’étincelles. Voir la figure 46.
1. La tension nominale des deux batteries doit être
la même.
2. Placer le véhicule avec la batterie d’appoint à côté de
celui dont la batterie est déchargée de façon à pouvoir
brancher facilement les câbles volants sur les deux
véhicules. S’assurer que les deux véhicules ne se
touchent pas.
3. Porter des lunettes de sécurité et se protéger les yeux
et le visage pendant tout travaux sur les batteries.
S’assurer que les bouchons de dégazage sont bien
serrés. Placer un chiffon humide sur les bouchons
de dégazage des deux batteries.
4. Brancher le câble positif (+) sur la borne positive de
la batterie (reliée au démarreur ou au solénoïde).
5. Brancher l’autre extrémité de ce câble sur la borne
positive (+) de la batterie d’appoint.
6. Brancher le second câble (négatif [-]) sur l’autre borne
de la batterie d’appoint.
7. Effectuer le branchement final sur le bloc moteur du
véhicule en panne, à l’écart de la batterie. Ne pas se
pencher sur les batteries.
8. Démarrer le moteur du véhicule avec la batterie
d’appoint. Attendre quelques minutes, puis essayer
de démarrer le moteur du véhicule dont la batterie
est déchargée.
9. Si le moteur ne démarre pas après 30 secondes
de sollicitation du démarreur, ARRÊTER LA
PROCEDURE. Il est rare que le moteur démarre après
plus de 30 secondes si certains réglages mécaniques
ne sont pas effectués.
10. Une fois le moteur lancé, le laisser retourner au régime
de ralenti. Débrancher le câble du bloc moteur ou du
châssis. Débrancher ensuite l’autre extrémité du même
câble de la batterie d’appoint.
11. Retirer l’autre câble en le débranchant d’abord de
la batterie qui était déchargée, puis de la batterie
d’appoint.
12. Jeter les chiffons humides placés sur les bouchons
de dégazage des batteries.
Une batterie déchargée ou trop faible pour démarrer le
moteur ne doit pas nécessairement être remplacée. Par
exemple, il se peut que l’alternateur ne charge pas la
batterie correctement. En cas de doute sur la cause du
problème, consulter le concessionnaire. Si la batterie
doit être remplacée, suivre les instructions du chapitre
Batterie et câbles de la section Entretien régulier.
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer de charger une batterie gelée. La
laisser se réchauffer à 15,5°C avant de la brancher
sur un chargeur.
CHARGE D’UNE BATTERIE
TOTALEMENT DECHARGEE
1. Prendre toutes les précautions nécessaires à la
sécurité pendant la charge des batteries. Les
personnes non familiarisées avec l’utilisation d’un
chargeur de batterie et d’un pèse-acide doivent confier
l’entretien des batteries à leur concessionnaire.
2. Ajouter assez d’eau pour couvrir la plaque (remplir au
niveau voulu peu de temps avant la fin de la charge).
Si la batterie est extrêmement froide, la laisser se
réchauffer avant d’y ajouter de l’eau, dont le niveau
montera à mesure que la température s’élève. En outre
une batterie extrêmement froide n’acceptera pas une
charge normale jusqu’à ce qu’elle soit réchauffée.
3. Toujours débrancher ou éteindre le chargeur avant
d’installer ou de retirer les pinces du chargeur.
4. Prendre soin d’installer les pinces sur la batterie selon
la polarité correcte (habituellement la pince rouge sur
le [+] positif et la pince noire sur le [-] négatif).
5. En cours de charge, mesurer de temps à autre la
température de l’électrolyte. Si la température dépasse
51,6°C ou de bouillonnement violent ou de projection
de liquide, réduire ou interrompre temporairement le
taux de charge pour éviter d’endommager la batterie.
6. Charger la batterie complètement (c-à-d jusqu’à ce que
le poids spécifique de l’électrolyte soit de 1,250 ou plus
32
Dépannage, réglages et entretien
BRANCHEMENT POUR LES VEHICULES A MASSE NEGATIVE
Vers le
contacteur
du démarreur
Vers le
contacteur
du démarreur
Câble volant
Batterie
d’appoint
Batterie
déchargée
Câble volant
Vers la masse
Bloc
moteur
VEILLER A CE QUE LES VEHICULES NE SE TOUCHENT PAS
Figure 46. Schéma de démarrage par câbles volants
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, procéder avec la plus
extrême prudence lors des démarrages par câbles
volants. Ne jamais exposer une batterie à une
flamme vive ou une source d’étincelles — la batterie
dégage de l’hydrogène, un gaz inflammable et
explosif. Ne pas laisser l’acide de batterie entrer
en contact avec la peau, les yeux, les tissus ou les
surfaces peintes. Les batteries contiennent une
solution d’acide sulfurique pouvant causer des
blessures ou des dommages matériels graves.
Lors du branchement ou débranchement des câbles
de batterie, toujours débrancher le négatif EN
PREMIER et le rebrancher EN DERNIER. Si cet ordre
n’est pas respecté, la borne positive risque d’être
mise en court-circuit sur le châssis par un outil.
Pour éviter des dommages au moteur, ne pas
débrancher la batterie pendant qu’il tourne.
S’assurer que les cosses des câbles sont bien
serrées sur les bornes avant de démarrer.
Toute procédure autre que celle décrite ci-dessus
peut entraîner :
(1) Des blessure causées par l’électrolyte
s’échappant des bouchons de dégazage
de la batterie,
(2) des blessures ou dommages matériels
causés par l’explosion d’une batterie,
(3) des dommages au système de charge du
véhicule dépanneur ou du véhicule immobilisé.
Ne pas tenter de faire démarrer un véhicule dont la
batterie est gelée au moyen de câbles volants car
elle pourrait se fendre ou exploser. Si une batterie
est soupçonnée être gelée, examiner tous ses
trous de remplissage. Si de la glace apparaît ou
si l’électrolyte n’est pas visible, ne pas tenter un
démarrage à l’aide de câbles volants tant que la
batterie est gelée.
33
Caractéristiques
REMARQUE : Les caractéristiques sont exactes au moment de la mise sous presse et sont ujettes à modifications sans préavis.
DIMENSIONS
MOTEUR
Hauteur :
Largeur :
Longueur :
Empattement :
Poids :
- avec tondeuse de 152 cm (60")
- sans tondeuse de 152 cm (60")
Largeur de coupe :
Hauteur de coupe :
Pneus avant :
Pneus arrière :
Rayon de braquage :
BRIGGS & STRATTON DIESEL 24,5 CV
Marque :
Modèle :
Puissance :
Cylindres :
Alésage :
Course :
Cylindrée :
Circuit électrique :
Briggs & Stratton
DM 950 D
24,5 CV à 3600
3
72 mm
78 mm
952 cm3
12 à 14 volts, 40 A, régulé par
alternateur
Batterie : 12 à 14 volts, 500 A
capacité de démarrage à froid : 500
A, capacité de réserve : 85 min.
Contenance en huile : 3,0 litres avec filtre
Allumage :
Compression
Circuit de charge :
40 A régulé
Filtre à air :
A cartouche
Réservoir de
carburant :
22,7 l
Démarreur:
A solénoïde, réducteur d’engrenages
TRAIN MOTOPROPULSEUR
Type :
Sunstrand hydrostatique Modèle 15,
avec transmission Peerless 2600
Caractéristiques :
Commande de traction automatique
Vitesses variable à l’infini en marches
avant et arrière
Blocage de différentiel
Pompe :
Cylindrée variable, piston axial
Système hydraulique : Fluide : Type F
Réservoir : 5,7 l
Filtre : Cartouche à filtrage nominal
de 25 microns/débit intégral
Différentiel :
Pignon conique
Vitesses de
Marche avant - haute : 0 à 14,0 km/h
déplacement :
Marche avant - basse : 0 à 10,0 km/h
Marche arrière - haute : 0 à 7,0 km/h
Marche arrière - basse : 0 à 5,0 km/h
34
130 cm
114 cm
200 cm
140 cm
663 kg
538 kg
152 cm
2,5 à 12,7 cm
18x8,5-8
26x12-12
66 cm
Pièces et accessoires
Pièces de rechange
Courroie d’entraînement de PDF
(2 courroies sont nécessaires)
Courroie d’entraînement de tondeuse
de 122 cm
Lames de tondeuse de 122 cm
Courroie d’entraînement de tondeuse
de 137 cm
Lame de tondeuse de 137 cm - centrale
Lame de tondeuse de 137 cm droite et gauche
Courroie d’entraînement de tondeuse
de 152 cm
Lame de tondeuse de 152 cm - gauche
Lame de tondeuse de 152 cm droite et centrale
Batterie
Clé de contact
Ampoule de tableau de bord
Ampoule de phare
Ampoule de feu arrière
Contacteur de sécurité - PDF
Contacteur de sécurité - Régulateur de vitesse
Contacteur de sécurité (modèles diesel) - Siège
Contacteur de sécurité (modèles diesel) - Frein
Fourniture pour entretien
Peinture pour retouches
Orange profond, bombe de 13 oz. (38,5 cl)
Orange profond, pot de 1 quart (0,95 l)
Orange profond, bouteille de 1/2 oz. (1,5 cl)
avec bouchon brosse
Noir, bombe de 13 oz. (38,5 cl)
Rouge, bombe de 13 oz. (38,5 cl)
Pistolet graisseur avec tube de graisse
de 8 oz. (24 cl)
Tube de graisse de rechange pour le
pistolet graisseur
Produit de scellement pour pneus
Tube de 11 oz. (32,5 cl)
Produit pour cambouis et graisse
Vaporisateur à gâchette de 32 oz. (95 cl)
1 gallon (3,8 l)
1718602
1675342
1679916
1720402
1720680
1720679
1716959
1702366
1702365
1715824
1717163
1717634
1717649
1717650
1716332
1717050
1700636
1701521
35
1685611
1685612
1685615
1686779
1685722
1685510
103077
1685523
1685619
1685621
Informations pour l’entretien
et la tonte des pelouses
GENERALITES
Une tonte correcte est l’un des éléments essentiels au maintien
des pelouses dans le meilleur état possible. Une pelouse
vigoureuse et bien entretenue résiste mieux à la sécheresse,
aux mauvaises herbes et autres agressions. Toutefois,
l’entretien excessif est aussi nuisible aux pelouses que la
négligence. L’entretien correct d’une pelouse demande
beaucoup plus que “simplement couper l’herbe”. Pour obtenir
une pelouse vigoureuse il faut :
8 Connaître les types d’herbe, le climat et les conditions
8 Savoir quand arroser, fertiliser et aérer
8 Savoir à quelle hauteur tondre le gazon
8 Savoir à quel moment et à quelle fréquence tondre
8 Savoir quelle configuration de tonte utiliser
8 Utiliser les méthodes de tonte correctes
8 Savoir résoudre les problèmes de tonte courants
TYPES D’HERBE, CLIMAT ET CONDITIONS
Divers gazons sont couramment utilisés pour les pelouses
domestiques. Ces gazons se divisent généralement en deux
principales catégories : les gazons de saison fraîche (variétés
de pâturins, ray-grass et fétuques) et les gazons de saison
chaude (typiquement les variétés d’herbe des Bermudes,
d’herbe aux bisons et de gazon de Manille).
Les gazons de saison fraîche sont mieux adaptés aux climats
plus frais et ne supportent pas les climats chauds et secs aussi
bien que les gazons de saison chaude et inversement, les
gazons de saison fraîche ne poussent pas aussi bien dans
les climats plus frais. La plupart des pelouses résidentielles
sont ensemencées avec un mélange de ces herbes. (Un
pépiniériste ou spécialiste des pelouses local pourra aider à
identifier les types de gazons utilisés sur une pelouse à partir
d’échantillons.)
La connaissance du climat et des conditions locales est
également essentielle à l’entretien correct des pelouses. Les
climats ou sols plus secs demandent davantage d’arrosage
alors que, dans des climats plus humides, les pelouses doivent
être tondues plus souvent.
COMMENT ET QUAND ARROSER,
FERTILISER ET AERER
Les besoins en arrosage de chaque pelouse sont uniques
et dépendent du type d’herbe et de sol, du volume de
précipitations locales et d’autres conditions. La plupart des
pelouses sont arrosées trop souvent et insuffisamment.
Cependant, une quantité d’eau excessive peut permettre le
développement de maladies sur une pelouse. Il est préférable
de n’arroser les pelouses que lorsque c’est nécessaire,
lentement, uniformément et en profondeur — tout comme
le ferait une pluie régulière et abondante.
QUAND ARROSER UNE PELOUSE
Lorsque la pelouse commence à se faner, lorsque la couleur
de l’herbe ternit ou lorsque les traces de pas restent imprimées
pendant plus de quelques secondes, l’herbe commence à
se dessécher et à besoin d’eau. Le meilleur moment pour
arroser est tôt le matin, ce qui permet à l’eau de pénétrer
profondément dans les sol et réduit l’évaporation causée
par le chaud soleil de l’après-midi.
TP 621-2136-01-UV-SMA
COMMENT ARROSER UNE PELOUSE
La meilleur méthode d’arrosage des pelouses consiste à imiter
une pluie lente, pénétrante, en appliquant environ 2,5 cm (1")
d’eau. Une façon de vérifier la quantité d’eau appliquée est de
placer plusieurs boîtes de conserves vides (de préférence peu
profondes) à divers endroits de la pelouse et de vérifier la
profondeur de l’eau dans chaque boîte pendant l’arrosage.
COMMENT FERTILISER UNE PELOUSE
L’usage d’un engrais à libération contrôlée procure les
substances nutritives manquantes, contribuant à une pousse
lente et uniforme. Bien que les opinions diffèrent en ce qui
concerne la nécessité de fertilisation, le moment et la méthode
d’application des engrais dépendent davantage de l’état de la
pelouse et du sol que d’une règle établie. Ne pas oublier
qu’une fertilisation excessive peut être nuisible et que la plupart
des engrais doivent être appliqués au printemps, de façon à ce
qu’ils libèrent les substances nutritives dans le sol tout au long de
l’été. Pour plus de détails, consulter un pépiniériste ou spécialiste
des pelouses local et lire les instructions du fabricant d’engrais.
AERATION DES PELOUSES
Envisager d’aérer les pelouses au printemps. L’usage d’un
aérateur pour retirer des “carottes” de terre de la pelouse
accélère la décomposition des déchets d’herbe et favorise
une pousse plus profonde des racines et les perforations du
sol permettant une meilleure circulation de l’eau, de l’engrais
et de l’air.
LC-1
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
HAUTEUR
DE TONTE
Couper moins
du tiers de la
hauteur
Souvent, la hauteur de tonte
est une question de goût
personnel. En général une
pelouse doit être tondue à une
hauteur de 7,5 à 12,5 cm
(3-5"). La hauteur de tonte
correcte pour une pelouse
donnée dépend de plusieurs
facteurs tels que le type
d’herbe, les précipitations, la
température moyenne et l’état
général de la pelouse.
Point de coupe
optimum à moins
du tiers de la
lame d’herbe à
partir de la pointe
La coupe à ce
niveau contribue
aux problèmes
de feutrage
Une tonte courte crée des
touffes d’herbe faibles et
clairsemées, facilement
endommagées par la
sécheresse et les parasites.
Une coupe trop courte cause
souvent plus de dommages
qu’une tonte insuffisante.
Une herbe qu’on laisse pousser un peu plus que la normale —
particulièrement par temps chaud et sec — accumule moins la
chaleur, conserve mieux l’humidité et se trouve moins exposée
aux dommages causés par la chaleur et autres problèmes.
Toutefois une herbe devenue trop haute peut causer une
réduction de la densité du gazon et des problèmes
supplémentaires.
1/3
La coupe d’une longueur excessive en une seule tonte cause
un choc sur le système de croissance et affaiblit les plants
d’herbe. La règle du 1/3 est une bonne méthode : ne pas
couper plus d’un tiers de la hauteur d’herbe, et jamais plus
de 2,5 cm (1") à la fois.
La longueur d’herbe que l’on peut couper en un seul passage
dépend également du système de tonte utilisé (par exemple,
l’épandage des déchets avec une tondeuse à éjection latérale
permet de traiter une plus grande quantité d’herbe que
le broyage).
2,5 cm (1")
REMARQUE : certaines instructions spécifiques concernant
le broyage et l’épandage sont présentées plus loin dans
cette section.
Couper ici lors du
premier passage
Hauteur de coupe correcte
Couper ici
lors du
second
passage
Les herbes hautes doivent être
tondues progressivement
Si l’herbe est extrêmement haute, régler la hauteur de
coupe au maximum pour le premier passage, puis régler
à la hauteur désirée et tondre une seconde, voire une
troisième fois.
Ne pas couvrir la pelouse d’une épaisse couche de déchets.
Envisager l’usage d’un système de ramassage et la création
d’un bac de compostage.
LC-2
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
QUAND ET A QUELLE REQUENCE TONDRE
Le moment de la journée et l’état de l’herbe affectent
considérablement les résultats de la tonte. Pour des résultats
optimaux, procéder comme suit :
l Tondre lorsque la hauteur de l’herbe est de 7,5 à 12,5 cm
(3-5").
l Tondre avec des lames affûtées. Les déchets d’herbe
courts de 2,5 cm (1") ou moins se décomposent plus
rapidement. Les lames bien affûtées coupent l’herbe
nettement et efficacement, ce qui évite les bouts effilochés,
nuisibles à l’herbe.
l Tondre à un moment de la journée ou l’herbe est fraîche et
sèche. Ces conditions idéales se présentent souvent en fin
d’après midi ou début de soirée.
l Eviter de tondre après la pluie ou même une rosée
abondante et ne jamais pailler lorsque l’herbe est humide
(l’herbe humide ne se broie pas bien et s’agglutine sous le
plateau de coupe).
QUELLE CONFIGURATION
DE TONTE UTILISER
Dans la mesure du possible, faire une ou deux passes sur le
pourtour de la pelouse pour éjecter les déchets VERS
L’INTERIEUR, loin des palissades et des allées.
Toujours commencer la tonde à un endroit lisse et nivelé.
La taille et le type de la pelouse déterminent la meilleure
configuration de tonte à utiliser. Les obstacles tels que des
arbres, palissades et bâtiments, ainsi que les conditions
telles que pentes et déclivités doivent être également prises
en compte.
l Tondre des bandes longues et rectilignes, se chevauchant
légèrement.
l Si possible, changer de configuration de temps à autre
pour éviter les lignes ou un aspect ondulé.
l Pour des résultats vraiment professionnels, tondre dans
une direction, puis faire une deuxième passe
perpendiculaire.
Remarque : toujours tondre avec le moteur tournant à
plein régime.
Si le moteur montre des signes de ralentissement, la tonte est
trop rapide — l’usage d’une vitesse de déplacement au sol
réduite améliorera l’efficacité des lames et évitera de nombreux
problèmes de coupe. Utiliser la vitesse de déplacement au sol
correspondant à la hauteur et l’épaisseur de l’herbe a couper
(3ème ou une rapport inférieur pour les modèles à embrayage
manuel).
Le reste de la tonte doit se faire dans le sens opposé afin que
les déchets soient dispersés VERS L’EXTERIEUR sur la partie
tondue antérieurement.
LC-3
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
METHODES DE TONTE
Tonte avec épandage
L’épandage, ou éjection latérale, permet de disperser les
déchets d’herbe finement hachée uniformément sur toute la
pelouse. Beaucoup de parcours de golf utilisent cette méthode.
Cette tondeuse est dotée d’un plateau profond permettant la
libre circulation des déchets afin de les répandre uniformément
sur la pelouse.
REGIME MOTEUR ET VITESSE DE DEPLACEMENT
POUR L’EPANDAGE
Toujours tondre avec le moteur tournant à plein régime. Si le
moteur montre des signes de ralentissement, la tonte est trop
rapide — l’usage d’une vitesse de déplacement au sol réduite
améliorera l’efficacité des lames et évitera de nombreux
problèmes de coupe.
TOUJOURS utiliser la vitesse de déplacement au sol
correspondant à la hauteur et l’épaisseur de l’herbe a
couper (3ème ou une rapport inférieur pour les modèles
à embrayage manuel).
QUELLE LONGUEUR D’HERBE COUPER LORS
DE L’EPANDAGE
Tondre lorsque la hauteur de l’herbe est de 7,5 à 12,5 cm
(3-5"). Ne pas couper l’herbe au-dessous de 5 à 6,5 cm
(2-21⁄2"). Ne pas couper plus de 2,5 cm (1") d’herbe en une
seule passe.
Broyage (mulching) correct
QUELLE QUANTITE
Le broyage est accompli par un
D’HERBE BROYER
Paillage (mulching)
plateau de tondeuse qui coupe et
En général, le meilleur broyage est
recoupe les déchets en fines
obtenu en ne coupant que 1 à 2 cm
particules, puis les projette DANS
(1/2-3/4") de l’extrémité des lames
la pelouse. Ces fines particules se
d’herbe. Ceci procure des déchets
décomposent rapidement en souscourts qui se décomposent
produits utiles à la pelouse. DANS
correctement (beaucoup plus
DES CONDITIONS ADEQUATES,
rapidement que les déchets longs). La hauteur de coupe idéale
une tondeuse broyeuse élimine pratiquement tous les déchets
dépend du climat, du moment de l’année et de la qualité de
visibles de la surface de la pelouse.
la pelouse. Nous recommandons de faire des essais avec
REMARQUE : lors de la tonte d’herbes très denses ou hautes,
différentes hauteurs de coupe et vitesses de déplacement
un vrombissement peut se produire, ce qui est normal.
jusqu’à obtention des meilleurs résultats possibles. ComLE BROYAGE EXIGE D’EXCELLENTES CONDITIONS
mencer avec une grande hauteur de coupe et la réduire
DE TONTE
progressivement jusqu’à obtention du réglage optimal pour
Les tondeuses broyeuses ne peuvent pas fonctionner
les conditions et les préférences personnelles.
correctement si l’herbe est humide ou simplement trop haute
BROYAGE DE FEUILLES (avec le kit de broyage en option)
pour la tonte. Plus encore que lors de la tonte normale, l’herbe
L’usage des lames de broyage Simplicity brevetées élimine
soit être sèche et une longueur correcte doit être coupée pour
pratiquement les besoins de ratissage des feuilles. Quelque
le broyage.
512 lames affûtées pulvérisent les feuilles en fines particules
Ne pas utiliser la tondeuse broyeuse lors des deux ou trois
qui se décomposent rapidement, fournissant des matières
premières tontes du printemps. La longueur des lames d’herbe,
nutritives à la pelouse. Les lames de broyage de feuilles
la pousse rapide et les conditions souvent humides se prêtent
doivent être retirées pour le broyage d’herbe.
mieux à l’épandage (éjection latérale) ou au ramassage.
REGIME MOTEUR ET VITESSE DE DEPLACEMENT POUR
LE BROYAGE
Faire tourner le moteur à plein régime et utiliser une vitesse
de déplacement réduite de façon à ce que les déchets soient
finement hachés. La vitesse de déplacement au sol pour le
broyage doit être la MOITIE de celle utilisée pour l’épandage
(éjection latérale). Le broyage exigeant davantage de
puissance que l’épandage, l’usage d’une vitesse de
déplacement inférieure est essentielle pour obtenir des
résultats satisfaisants.
Kit de broyage de feuilles
Référence 1686609
(contient 8 lames de broyage)
LC-4
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
Conseils pour les déchets
8 Réduisent l’évaporation de l’eau de la pelouse.
Les déchets sont bénéfiques pour les pelouses. Une idée
fausse largement répandue au sujet des déchets est qu’ils
causent automatiquement le feutrage — ce qui est faux. Les
déchets courts produits par l’épandage, ainsi que ceux
obtenus avec le broyage contribuent en réalité à la santé
de la pelouse car ils :
8 Forment une couche matelassée réduisant l’usure
de la pelouse.
8 Modèrent la température du sol.
8 Les déchets constituent un engrais sans danger, non
polluant et bon marché nourrissant pour la pelouse. Les
lames d’herbe fraîchement coupée contiennent 85 %
d’eau et sont une source riche en azote, essentiel à une
pelouse luxuriante. Un seul sac poubelle de déchets
contient environ 100 grammes (1/4 lb) d’azote organique
utilisable.
COMPOSTAGE
La meilleure façon de recycler l’excédent de déchets et
d’obtenir une pelouse immaculée est des les ramasser à l’aide
d’un système efficace et de les déposer dans un bac de
compostage. Un compost est constitué d’un mélange d’herbe,
de feuilles et d’autres déchets organiques qui — lorsqu’il est
correctement entretenu — se décompose et pour produire une
“terre végétale inodore”. Cette terre végétale constitue un
engrais économique pour pelouses et jardins.
Comment démarrer un compost sain :
1. Construire un bac au moyen de briques, planches,
parpaings, etc. ou acheter un bac prêt à l’emploi dans
un magasin d’articles de jardin. Le bac doit être pourvu
d’aérations latérales et de haut en bas.
2. Remplir le bac de couches alternées de débris de jardin.
Utiliser la recette suivante :
Première couche : 7 à 10 cm (3-4") de hachis de branches
ou autres matériaux grossiers.
Deuxième couche : 15 à 20 cm (6-8") d’un mélange de
feuilles, de déchets d’herbe, de sciure, etc. Ce mélange
doit être humide et spongieux.
Troisième couche : 2,5 cm (1") de terre afin d’ajouter des
micro-organismes favorisant la décomposition des matières
organiques.
Quatrième couche : 2,5 à 5 cm (1-2") de fumier afin de
fournir l’azote nécessaire aux micro-organismes.
Ajouter des couches jusqu’à ce que le bac soit presque
plein. Recouvrir d’une couche de paille de 10 à 15 cm
(4-6") et former une “cuvette” pour recueillir l’eau de pluie.
3. Après quatre ou cinq jours, le compost atteindra une
température de 60 à 70 degrés Celsius (140-160°F). A ce
point, le compost commencera à se tasser, ce qui est une
bonne indication qu’il se décompose correctement.
4. Après 5 à 6 semaines, former un nouveau tas avec une
fourche en retournant le compost de manière à ce que
l’extérieur de l’ancien tas devienne le centre du nouveau.
Ajouter de l’eau selon le besoin. Le compost devrait être
prêt à l’emploi après trois ou quatre mois, lorsqu’il est
devenu marron foncé, qu’il s’émiette et qu’il dégage une
odeur de terre.
LC-5
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
SOLUTIONS AUX PROBLEMES DE TONTE COURANTS
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Lignes
Lignes
Des lignes d’herbe non coupée sont laissées après le
passage de la tondeuse. Ceci est généralement causé
par une erreur de l’opérateur ou des lames mal
entretenues.
CAUSE
SOLUTION
Lames émoussées
Lames trop usées
Régime moteur insuffisant
Vitesse de déplacement excessive
Plateau de coupe colmaté par l’herbe
Les andains ne se chevauchent pas suffisamment
Chevauchement insuffisant dans les virages
Aiguiser les lames
Remplacer les lames
Toujours tondre à plein régime
Ralentir
Nettoyer le plateau
Faire se chevaucher les andains
Dans les virages, la largeur de coupe effective est réduite
— “chevaucher” davantage dans les virages
Tonte en escalier
Tonte en escalier
La tonte en escalier consiste en des arêtes vives ou des
niveaux inégaux à la surface de la pelouse. La tonte en
escalier est généralement causée par des dommages au
plateau de la tondeuse, un mauvais réglage du plateau
ou des lames endommagées.
CAUSE
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SOLUTION
Plateau pas de niveau
Pneus incorrectement gonflés
Lames endommagées
Plateau endommagé
Axe des lames faussé ou desserré
Lames mal installées
Mettre le plateau de niveau
Vérifier le gonflage et rectifier selon le besoin
Remplacer les lames
Réparer ou remplacer le plateau
Réparer ou remplacer l’axe
Réinstaller les lames correctement
LC-6
Informations pour l’entretien et la tonte des pelouses
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Coupe inégale
Coupe inégale
Une coupe inégale consiste en des ondulation ou des
“tranchées” à la surface de la pelouse. Un coupe inégale
est généralement causée par un plateau endommagé ou
mal réglé.
CAUSE
SOLUTION
Plateau pas de niveau
Lames émoussées ou usées
Lames endommagées
Plateau de coupe colmaté par l’herbe
Plateau endommagé
Axe des lames faussé ou desserré
Lames mal installées
Mettre le plateau de niveau
Aiguiser ou remplacer les lames
Remplacer les lames
Nettoyer le plateau
Réparer ou remplacer le plateau
Réparer ou remplacer l’axe
Réinstaller les lames correctement
Scalpage
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Scalpage
Le scalpage se produit lorsque le plateau est trop proche
du sol ou le touche. Le scalpage peut être causé par un
mauvais réglage du plateau, l’irrégularité du terrain ou le
rebondissement de la tondeuse dû à une vitesse de
déplacement excessive.
CAUSE
SOLUTION
Terrain inégal ou accidenté
Hauteur de coupe insuffisante
Vitesse de déplacement excessive
Plateau pas de niveau
Pneus insuffisamment ou inégalement gonflés
Aplanir ou niveler le terrain
Elever la hauteur de coupe
Ralentir
Mettre le plateau de niveau
Vérifier le gonflage et rectifier selon le besoin
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Cordons
Cordons
Les cordons sont des sections d’herbe non coupée
après le passage de la tondeuse. Ils sont généralement
causés par une erreur de l’opérateur ou des lames mal
entretenues.
CAUSE
SOLUTION
Lames émoussées ou ébréchées
Lames trop usées
Régime moteur insuffisant
Vitesse de déplacement excessive
Plateau de coupe colmaté par l’herbe
Aiguiser les lames
Remplacer les lames
Toujours tondre à plein régime
Ralentir
Nettoyer le plateau
LC-7
Symboles internationaux courants
Starter
PDF embrayée
Rapide (régime)
Frein de stationnement
Lent (régime)
Réglage de hauteur
de coupe
Accelerateur
LC-8
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