Pottinger LADEPROFI 4 Profimatic Manuel utilisateur

F
Notice d' utilisation
Nr. 99 106.FR.80A.0
+ RECOMMANDATIONS LORS DE LA MISE EN SERVICE D'UNE MACHINE . . . PAGE 3
LADEPROFI IV
(Type 105 u. 106)
LADEPROFI 4 Profimatic
(Type 105 u. 106)
Ihre / Your / Votre
• Masch.Nr. • Fgst.Ident.Nr.
F
Cher agriculteur!
Responsabilité envers les produits. Obligation d’informer.
Vous avez fait un bon choix, nous nous en réjouissons
et nous voulons vous féliciter de votre décision pour
Pöttinger. En tant que votre partenaire, nous vous
offrons de la qualité et des performances, en relation
avec une service après vente sûr.
Afin de mieux apprécier les conditions dans lesquelles
nos machines vont travailler et pour que ces exigences
puissent influencer la construction de nouvelles
machines, nous nous permettons de vous demander
quelques renseignements. De plus il nous sera
possible de pouvoir vous informer d’une manière
plus précise des nouveaux produits.
La législation concernant les produits oblige le constructeur et le concessionnaire,
au moment de la vente, à donner au client le livret d’entretien ainsi que les
indications concernant l’utilisation, la sécurité et les consignes d’entretien. Comme
preuve que la machine et que le manuel ont été correctement remis à l’acheteur,
il est nécessaire de le certifier.
Pour cette raison, le document A, signé, est à renvoyer à la société
Pöttinger.
Le document B revient au concessionnaire et le document C appartient
au client.
Conformément à la loi sur la responsabilité produit, chaque agriculteur est
entrepreneur. Suivant la loi sur la responsabilité produit, un dégât matériel est un
dégât causé par une machine et non sur la machine ; une franchise est prévue pour
la responsabilité (EURO 500,- _)
Les dégâts matériels d’entreprise dans le sens de la loi sur la responsabilité produit
sont exclus de la responsabilité.
Attention! Lors de la revente de la machine plus tard, le manuel doit suivre la
machine!
ALLG./BA SEITE 2 / 9300-F
F
RECOMMANDATIONS LORS DE
LA MISE EN SERVICE D'UNE MACHINE
Dokument
ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik GmbH
A-4710 Grieskirchen
Tel. (07248) 600 -0
Telefax (07248) 600-511
GEBR. PÖTTINGER GMBH
D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24
Telefon (0 81 91) 92 99-111 / 112
Telefax (0 81 91) 92 99-188
D
GEBR. PÖTTINGER GMBH
Servicezentrum
D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24
Telefon (0 81 91) 92 99-130 / 231
Telefax (0 81 91) 59 656
Nous vous demandons, selon l'obligation concernant la responsabilité des produits, de contrôler les points
mentionnées ci-dessus.
Cocher les cases concernées.
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X
Machine contrôlée d’après le bordereau de livraison.
Toutes les pièces emballées ou fixées par fil de fer
sur la machine enlevées. Tous les dispositifs de
sécurité, cardan et dispositifs de commande sont
disponibles.
Explications, concernant l’utilisation, la prise en
main, et l’entretien de la machine, données selon le
livret d’entretien.
Contrôle de la pression des pneumatiques.
Contrôle du serrage des écrous de roue.
Adaptation de la longueur du cardan.
Les fonctions mécaniques (ouverture de la porte
arrière, mise en place et retrait des couteaux,...) ont
été montrées et expliquées.
Montage et démontage des couteaux expliqué.
Montage d’une liaison électrique avec le tracteur et
vérification de la bonne connexion (sur la fiche 54
g). Observer les recommandations du livret
d’entretien.
Adaptation au tracteur faite: Hauteur du crochet,
cable du frein Ö main, support du levier de frein Ö
main dans la cabine.
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Indications concernant la bonne vitesse de prise de
force.
Contrôle et explication concernant l’installation
électrique.
Liaisons hydrauliques vers le tracteur faites et
contrôlées.
Les fonctions hydrauliques (timon, ouverture de la porte
arrière,...) ont été montrées et expliquées.
Frein Ö main et frein de route testés.
Essai de marche fait et pas de défaut remarqué.
Explication concernant le fonctionnement lors de l’essai
de marche.
Contrôle de l’enclenchement et du déclenchement
automatique de l’ameneur.
Explication concernant la position travail et la position
transport.
IInformation sur les options et les accessoires.
Indications données sur la nécessité de lire le livret
d’entretien.
Une attestation est n cessaire pour prouver que la machine et le manuel d utilisation ont t remis.
A cette fin, il y a lieu de˚:
renvoyer le document˚A sign la soci t P ttinger (s il s agit d un appareil Landsberg, la soci t Landsberg)
le document B est conserv par l entreprise sp cialis e qui remet la machine.
le document C est remis au client.
F-0100 Dokum D Anhänger
-3-
TABLE DES MATIERES
F
TABLE DES MATIERES
Sigle CE ................................................................................ 5
Signification des symboles .................................................... 5
Recommandations pour la sécurité ..................................... 5
Règles générales de sécurité pour l’utilisation de remorque 6
Transport sur route. ............................................................... 6
MISE EN SERVICE ............................................................... 6
Avant la mise en marche ....................................................... 6
Contrôle avant la mise en marche. ........................................ 6
Manipulation de la béquille repliable ..................................... 7
Attelage de la remorque ........................................................ 7
manipulation de la bequille ................................................... 7
Dételage de la remorque ....................................................... 7
Réglage de la hauteur du timon ............................................ 8
Contrôle de la sécurité du timon hydraulique ........................ 8
TIMON HYDRAULIQUE ........................................................ 8
Adaptation au tracteur ........................................................... 9
Réglage du frein .................................................................... 9
DISPOSITIF DE FREINAGE ................................................. 9
(Frein à main amovible) ......................................................... 9
Première utilisation ................................................................ 9
Préparation du câble de frein ................................................ 9
Câble de sécurité ................................................................ 12
Cordelette ............................................................................ 12
Adaptation du cardan .......................................................... 12
Branchement hydraulique ................................................... 12
Utilisation ............................................................................. 12
ATTELAGE ET DECROCHAGE DE LA REMORQUE ........ 12
Décrochage et dételage de la remorque ............................. 12
Dételage à l’extérieur .......................................................... 12
En fin de saison ................................................................... 12
Branchement hydraulique ................................................... 13
Distributeur simple effet ...................................................... 13
Distributeur double effet ...................................................... 13
Remarque ........................................................................... 13
Position standard ................................................................ 13
pour les circuits hydrauliques ouverts: ................................ 13
Eléments de commande Variante II .................................... 14
Support ............................................................................... 14
Eléments de commande ..................................................... 14
Relevage du pick-up et timon hydraulique .......................... 14
Ridelles a fourrage sec ....................................................... 14
Porte Arriere ........................................................................ 14
Sens de rotation du fond mouvant (KR) ............................. 14
Commande frontale (depuis la cabine du tracteur) ............. 14
Commande arrière .............................................................. 14
Règle de sécurité ................................................................ 14
106.FR.80A.0 INHALT
Ridelles ............................................................................... 15
Pivotement du dispositif de coupe ...................................... 15
Difficultés de pivotement ..................................................... 15
Modification de la pression de l'accumulateur .................... 15
Erreurs de manipulation ...................................................... 16
Erreur de manipulation N° 1 ................................................ 16
Erreur de manipulation N° 2 ................................................ 16
Branchement hydraulique ................................................... 17
Alimentation électrique ........................................................ 17
Position standard ................................................................ 17
Attention .............................................................................. 17
Montage et contrôle de la commande électrohydraulique .. 18
Règle de sécurité ................................................................ 18
Timon hydraulique ............................................................... 18
Porte arrière ........................................................................ 18
Sens de rotation du fond mouvant (KR) ............................. 18
Commande frontale (depuis la cabine du tracteur) ............. 18
Commande arrière .............................................................. 18
Ridelles ............................................................................... 19
Pivotement du dispositif de coupe ...................................... 19
Difficultés de pivotement ..................................................... 19
Modification de la pression de l'accumulateur .................... 19
Entretien .............................................................................. 19
Pannes et remèdes ............................................................. 20
Entretien .............................................................................. 20
Branchement hydraulique ................................................... 21
Position standard pour les circuits hydrauliques ouverts ... 21
Attention aux tracteurs ayant un circuit hydraulique fermé 21
Alimentation électrique ........................................................ 21
Montage .............................................................................. 22
1. Le fond mouvant doit être arrêté ..................................... 22
Règle de sécurité ................................................................ 22
2. Utilisation des boutons. ................................................... 22
3. Utilisation de la manette du distributeur hydraulique. ...... 22
Explication du fonctionnement ............................................ 23
Ridelles ............................................................................... 24
Pivotement du dispositif de coupe ...................................... 24
Difficultés de pivotement ..................................................... 24
Modification de la pression de l'accumulateur .................... 24
Remarque ........................................................................... 24
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à gaz à aucun travail de
soudure ainsi que quelque soit le travail mécanique. .......... 24
Pannes et remèdes ............................................................. 25
Commande manuelle des électrovannes en cas de manque
de courant ( - Baujahr 1997) ............................................... 25
-4-
TABLE DES MATIERES
F
Commande manuelle des électrovannes en cas de manque
de courant ( + Baujahr 1998) .............................................. 26
Pannes et remèdes ............................................................. 26
Réglage du pick-up ............................................................. 27
Réglage de la tôle à fourrage court (52) ............................. 27
Chargement en général ...................................................... 27
Règles de sécurité .............................................................. 27
Démarrage du chargement ................................................. 27
A observer lors du chargement: .......................................... 27
Fin du chargement .............................................................. 27
Indicateur de fin de remplissage(1 ...................................... 27
CHARGEMENT ................................................................... 27
Mise en service ou retrait d'une barre porte-couteaux ........ 28
Dépose d'une barre porte-couteaux ................................... 28
Consignes de sécurité ........................................................ 28
DISPOSITIF DE COUPE .................................................... 28
Dépose des deux barres porte-couteaux ............................ 29
Couteau individuel à montage rapide (M): .......................... 29
Démontage d'un couteau individuel .................................... 30
Montage d'un couteau individuel ......................................... 30
Barre porte-couteaux .......................................................... 30
Montage d'un couteau ......................................................... 30
Consignes de sécurité ........................................................ 31
Ouverture et fermeture hydraulique de la porte arrière ....... 33
Déchargement avec la superstructure dépliée .................... 33
Roues et pneus ................................................................... 34
Pannes et remèdes ............................................................. 35
PANNES ET REMEDES ..................................................... 35
Recommandations générales pour l'entretien ..................... 36
Consignes de sécurité ........................................................ 36
Pièces détachées ................................................................ 36
Amiante ............................................................................... 36
Ouverture des capots latéraux ............................................ 36
Fermeture des capots latéraux. .......................................... 36
Prudence pour monter dans la remorque. .......................... 36
Pick-up ................................................................................ 37
Pression d'air ...................................................................... 37
Ameneur .............................................................................. 37
Chaînes du fond mouvant ................................................... 38
Boîtier d’entraînement ......................................................... 38
Boîtier faucheur ................................................................... 38
Circuit hydraulique .............................................................. 38
Nettoyage de votre machine ............................................... 38
Réglage du frein .................................................................. 38
Options ................................................................................ 39
Données techniques ........................................................... 39
Plan de graissage ............................................................... 40
Plan de graissage ............................................................... 41
Plan de graissage ............................................................... 42
ANNEXE ............................................................................. 45
Recommandations pour la sécurité ................................... 47
Cardan ................................................................................ 48
Auflauf-Achse mit Rückfahrautomatik ................................. 49
Einstellen der Nockenbremse Typ: 30-4010 (300x60) ......... 49
Auflaufbremsanlage ............................................................ 50
Abstellen des Anhängers .................................................... 50
Fehlerursachen und deren Beseitigung .............................. 51
Information additionnelle importante ................................... 52
Combinaison tracteur/outil porté ......................................... 52
106.FR.80A.0 INHALT
-5-
SYMBOLES
F
Sigle CE
Le sigle CE apposé par le constructeur atteste que la machine est en
conformité avec les spécifications de la machine et avec d'autres directives
européennes.
Déclaration de conformité CEE (Voir annexe)
495.151
En signant la déclaration de conformité européenne, le constructeur
déclare que les machines répondent aux différentes exigences
fondamentales de sécurité et de santé.
Signification des
symboles
Recommandations pour la sécurité
Dans ce manuel d’utilisation, tous les passages
contenant des informations pour votre sécurité
sont repéreés par ce symbole.
Arrêtez le moteur avant les travaux
de réglage, d'entretien et de
réparation.
Ne pas toucher de pièces
en mouvement. Attendre
que tout soit à l’arrêt.
Ne jamais s’approcher du
pick-up aussi longtemps que
le moteur du tracteur est en
marche et que le cardan est
branché au tracteur.
Ne pas s'approcher de la
zone de danger par
écrasement, aussi longtemps
que des pièces y sont encore
en mouvement.
Rester à l'écart de la zone de
basculement de la porte
lorsque le moteur du tracteur
tourne.
Ne jamais s'engager sur la
plate-forme de chargement
lorsque le moteur du tracteur
tourne avec prise de force
engagée.
Si le moteur du tracteur est
en marche ne pas
s’approcher de la porte
arrière. Avant de monter,
placer des cales de sécurité.
AZB 9700-F (511)
-6-
MISE EN SERVICE
Règles générales de sécurité pour
l’utilisation de remorque
Avant la mise en marche
a. Avant de commencer le travail, l’utilisateur doit d’abord se
familiariser avec toutes les commandes et fonctions. Le
faire pendant le travail est souvent trop tard.
Règles pour la conduite de la remorque
Le comportement du tracteur est influencé par la remorque
qui lui est accrochée.
b. Eloigner toute personne hors du périmètre de danger
avant d’utiliser une fonction hydraulique ou d’enclencher
la prise de force. A proximité du pick-up, des couteaux, des
ridelles et de la porte arrière il y a risque de pincement ou
de sectionnement.
• Au travail dans les pentes il y a le risque de renversement.
• Modifier votre conduite
en
fonction
des
conditions de terrain et
de sol.
• Prévoyez toujours
suffisamment de poids
sur l’avant du tracteur
pour lui conserver
toutes ces fonctions de
direction et de freinage.
(Minimum 20% du poids
à vide sur l’essieu
avant).
F
c. Avant d’utiliser les commandes hydrauliques ou de mettre
en marche l’entraînement vérifier que personne ne se
trouve dans la zone dangereuse. Il existe un risque de
pincement et cisaillement à proximité du pick-up, du
dispositif de coupe, de la porte arrière et des ridelles.
Kg
d. Avant la mise en service de la remorque, le conducteur
doit s’assurer de ne mettre personne en situation de
danger et qu’il n’y a pas d’obstacle. S’il ne peut pas
regarder derrière la remorque, le conducteur doit se faire
aider par une tierce personne pour les manoeuvres en
marche arrière.
20%
• Le transport de personne sur la remorque est interdit.
e. Observer les règles de sécurité qui sont indiquées sur la
remorque. En page 4 de ce document, vous trouverez les
explications des différents symboles de prévention.
Règles pour l’accrochage ou le dételage de la remorque.
• Lors de l’accrochage de la machine au tracteur, il y a
toujours risque de blessure.
f. Observer également les règles contenues dans les divers
chapitres et annexes de ce document.
• Lors de l’accrochage, ne pas se mettre entre la remorque
et le tracteur, aussi longtemps que celui-ci recule.
Contrôle avant la mise en marche.
Les remarques suivantes doivent vous faciliter la
prise en main de votre remorque. Les informations
détaillées relatives à chaque point sont à consulter
dans les chapitres correspondant de ce manuel.
• Personne ne doit venir entre le tracteur
et la remorque si celle-ci n’est pas
correctement immobilisée soit à l’aide
de son frein de parking ou et soit avec
des cales appropriées.
1. Contrôler si l’ensemble des dispositifs de protection
(Garants, carénages, ...) de la remorque sont en bon état
et placé correctement.
• Brancher ou débrancher le cardan
que si le moteur du tracteur est arrêté.
2. Graisser selon le plan de graissage. Vérifier l’étanchéité et
le niveau correct des boîtiers.
Dételage de la remorque
(stationnement).
• Lors du dételage de la remorque, le
cardan doit être débranché selon les
règles et maintenu par une chaîne.
3. Vérifier la pression des pneumatiques.
4. Contrôler le serrage correct des roues.
5. Choisir la bonne vitesse de prise de force.
• Ne pas utiliser la chaînette de protection (H) pour accrocher
le cardan.
6. Brancher correctement les équipements électriques. Voir
dans ce doucement les consignes s’y rapportant.
7. Procéder aux adaptations au tracteur
• Hauteur du timon
• Branchement du frein de stationnement
• Disposition dans la cabine du frein à main de la remorque
N’utiliser la remorque que pour l’usage auquel elle est
conçue!
Utilisation conforme à son usage: voir le chapitre des
„Données Techniques“.
8. N’atteler la remorque qu’avec une broche adaptée.
• Les caractéristiques maxi (Charge à l’essieu, poids sur
béquille, poids total) ne doivent pas être dépassées. Ces
informations sont situées sur la partie avant droite de la
remorque.
9. Adapter correctement la longueur de la prise de force et
vérifier le fonctionnement du limiteur de couple (voir
annexe).
10. Contrôler le bon fonctionnement de l’installation électrique.
• Observer aussi les caractéristiques du tracteur.
11. Brancher les flexibles hydrauliques au tracteur.
• Vérifier le bon état de ceux-ci ainsi que leur branchement
correct.
12. Assurer de la bonne fixation de toutes les pièces mobiles
qui peuvent être dangereuses en se déplaçant (porte
arrière, levier d’ouverture, ...)
Transport sur route.
• Observez les règles de sécurité de votre pays.
13. Contrôler le fonctionnement du frein de stationnement et
des freins normaux.
• Le déplacement sur route n’est autorisé que si la porte
arrière est fermée. Les dispositifs réfléchissants doivent
être placés perpendiculaire au sens de déplacement.
9500 F INBETRIEBNAHME (511)
-7-
MANIPULATION DE LA BEQUILLE
Manipulation de la béquille repliable
F
Dételage de la remorque
Manipuler le levier excentrique (1) que lorsque la
remorque est accrochée au tracteur (Danger d'accident
par basculement de la remorque)! Pour cela, éloigner
les enfants de la remorque stationnée.
• Dételer la remorque sur un sol plat et stable.
En terrain mou agrandissez la zone de portance de la
béquille par un moyen approprié (par exemple avec une
planche).
• La remorque ne peut être dételée que si elle est vide!
• Serrer le frein de stationnement et caler la remorque pour
éviter qu’elle roule.
Attelage de la remorque
1. Atteler la remorque au tracteur et relever totalement la
béquille avec la manivelle.
1. Relever légèrement la béquille et déverrouiller le levier
excentrique (1).
2. Pivoter la béquille vers le bas
et la verrouiller de nouveau
à l'aide
du
levier
excentrique (1).
L'enclenchement du verrou
est visible par l'axe de
sécurité (2).
2. Déverrouiller l’axe de
blocage à l’aide du
levier excentrique (1)
3. Relever la béquille et
la verrouiller de
nouveau.
La béquille ne doit pas dépasser le bord de
la remorque.
Bien replier la béquille avec la manivelle.
3. Pivoter la roue en travers vers l'intérieur.
4. Tourner la manivelle jusqu'à ce que l'anneau du timon sorte
de l'axe du tracteur.
Remarque d'entretien
Graisser de temps en temps, le verrou de blocage!
511 / STÜTZRAD 9800-F
-8-
TIMON HYDRAULIQUE
F
Réglage de la hauteur du timon
Pour obtenir un travail idéal du pick-up, il faut régler correctement la cote (M) quand la
remorque est attelée (débattement du pick-up).
Cote (M) = 43 cm
Remarque: Si le sol présente des inégalités, raccourcir la mesure de 1 cm (M = 42 cm)
- Poser la remorque vide sur sa béquille
sur un terrain plat.
- Mettre le crochet d’attelage du tracteur
en position en vérifiant qu’un espace
suffisant existe entre lui et le cardan.
- Régler la cote (M), du sol au milieu de
l’axe du support de roue en agissant sur
la manivelle de la béquille.
Réglage du timon monté avec tendeur:
- Desserrer le contre-écrou (K).
- Tourner le tendeur selon le besoin.
- Contrôler la cote (M) quand la remorque est accrochée au tracteur.
En présence d’un timon hydraulique,
veillez aux points suivants:
- Atteler la remorque au tracteur.
- Vérifier que le vérin est complètement
rentré.
- Tourner l’écrou (51) jusqu’à ce que la plaque
(52) soit en angle droit (90°) avec la tige
(G). A cet instant l’effet de blocage est
enlevé.
- Vérifier que l’axe (56) appui sur la face inférieure
du trou oblong (comme indiqué sur le schéma).
- Desserrer le contre-écrou (K) de la tige filetée.
- Visser ou dévisser la tige de vérin (50) jusqu’à ce
que la cote (M) soit atteinte.
Vérifier au cours de ce réglage que la tige (G)
coulisse librement dans le tube (réglage avec
l’écrou (51).
- Bloquer à nouveau le contre-écrou (K).
- Tourner l’écrou (51) jusqu’à ce que la plaque (52) soit en angle droit (90°) avec la
tige (G).
Contrôle de la sécurité du timon hydraulique
Fonction du dispositif automatique de blocage:
Il évite le cabrage de la remorque en marche arrière.
- Tourner l’écrou (51) jusqu’à ce que la plaque de blocage (52) soit légèrement en
oblique par rapport à la tige (G) et qu’elle empêche un cabrage de la remorque.
Entretien:
Graisser souvent la sécurité du timon hydraulique!
511 / KNICKDEICHSEL 9600-F
-9-
DISPOSITIF DE FREINAGE
(Frein à main amovible)
F
Première utilisation
Avant la première utilisation, veuillez monter le support fourni (12) sur l'aile du tracteur
à proximité du conducteur.
Avant chaque voyage installer le frein à main (13) dans le tracteur.
- Faire un essai.
Attention!
En cas de problème de freinage, immédiatement s’arrêter et résoudre le
problème.
Préparation du câble de frein
Pour faciliter l’adaptation aux différents types de
travail, le câble de frein est livré avec un supplément
de longueur.
Pour un fonctionnement idéal du dispositif de
freinage, la trajectoire du Câble (A) doit être la
plus droite possible.
Adaptation au tracteur
- Démonter les serres-câbles (1) et sortir le câble de l’arrêt de gaine (2).
- Raccourcir la gaine selon schéma, en veillant qu’il ne soit pas trop court dans les courbes.
- Enfiler à nouveau le câble et le fixer avec lesserres-câbles.
- Contrôler la course du levier de frein (B) et si
nécessaire le régler avec l’écrou 6 pans (3).
Réglage du frein
- Quand les garnitures de frein sont fortement usées, il faut rapprocher les mâchoires. Ceci est effectué à l’aide des écrous de
réglage (3) du levier de frein à main.
Si la course de réglage au niveau du frein à
main n’était plus suffisante, il faut alors
corriger la position du levier (19) sur son
arbre cannelé, sur l’axe des roues.
Le réglage du levier (19) doit être fait
de la même valeur sur les deux côtés.
511 / BREMSANLAGE 9300 F
- 10 -
DRUCKLUFTBREMSANLAGE
D
Leitungsfilterreinigung
Ankuppeln der Bremsschläuche
Die beiden Leitungsfilter sind je nach Betriebsbedingungen, im
Normalfall etwa alle 3-4 Monate zu reinigen. Zur Reinigung
sind die Sinterfilterpatronen herauszunehmen.
- Beim Ankuppeln der Bremsschläuche ist zu beachten, daß
die Dichtringe der Kupplungsköpfe sauber sind, richtig dichten
und
gemäß
der
Bezeichnungen “Vorrat”
(Farbe rot) zu “Vorrat”
und “Bremse” (Farbe
gelb) zu “Bremse”
gekuppelt werden.
- Beschädigte Dichtringe
sind zu ersetzen.
Arbeitsschritte:
a) Verschlußstück (21) an den beiden Laschen hineindrücken
und Schieber (22) herausziehen.
b)Verschlußstück mit O-Ring (23), Druckfeder und
Sinterfilterpatrone herausnehmen.
c) Die Sinterfilterpatrone ist mit Nitro-Reinigungsmittel
auszuwaschen und mit Druckluft auszublasen. Beschädigte
Filterpatronen sind zu erneuern.
d) Beim Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge ist darauf
zu achten, daß der O-Ring (23) nicht in den Führungsschlitz
für den Schieber am Gehäuse verkantet!
Stromversorgung des ABS (Antiblockiersystem) 1)
Das ABS funktioniert ohne elektrischer Versorgung
nicht.
Vor Beginn der
Fahrt
den
Stecker (1) beim
S c h l e p p e r
ankuppeln.
• Zum Abstellen des
Wagens
den
Stecker an die
Steckdose der
Konsole kuppeln.
Mit dem Schwenkbügel (1a) wird der
Stecker gegen
Lösen gesichert.
Bremseinstellung
Der Kolbenhub an den Bremszylindern darf keinesfalls mehr
als 30 mm aufweisen. Er ist daher von Zeit zu Zeit zu
überprüfen und ggf. nachzustellen.
- Vor der ersten täglichen Fahrt ist der Luftbehälter zu
entwässern.
- Erst dann abfahren wenn der Luftdruck im Bremssystem 5,0
bar beträgt.
Achtung!
Achtung!
Lassen Sie allfällige Wartungs- und Reparaturarbeiten
an der Bremsanlage von einer Fachwerkstätte oder
von unserem Kundendienst durchführen.
Für die Schnellläuferachse "300 x 200" gibt es ein
spezielles Wartungshandbuch welches beim
Kundendienst angefordert werden kann.
Einstellung
- Die Einstellung erfolgt durch die Stellschraube (7).
- Der Kolbenhub soll bei Neueinstellung 12 - 15 mm betragen.
Um ein ordnungsgemäßes Funktionieren der Bremsanlage
zu gewährleisten, sind die Wartungsintervalle sowie die
Bremseinstellung (Hub max. 30 mm) gewissenhaft
einzuhalten.
max. 30 mm Hub
Pflege und Wartung der Druckluftbremsanlage
Luftbehälterentwässerung
Der Luftbehälter ist täglich zu entwässern. Hierzu ist der
Bolzen am Entwässerungsventil mit Hilfe eines Drahtes in
seitlicher Richtung zu ziehen. Das Entwässerungsventil ist
bei Verschmutzung aus dem Behälter zu schrauben und zu
reinigen.
DRUCKLUFTBREMSE MIT ALB 9400 D (540)
7
- 11 -
TD70/91/4
1)
Wunschausrüstung
DRUCKLUFTBREMSANLAGE
D
Lösestellung am Bremsventil
Die Lösestellung ermöglicht ein Bewegen des Wagens wenn die
Bremschläuche nicht am Schlepper angekuppelt sind.
- Betätigungsknopf (M) bis zum Anschlag hineindrücken. Die Bremse wird
dabei gelöst.
- Betätigungsknopf (M) bis zum Anschlag herausziehen. Der Wagen wird
durch den vom Luftbehälter kommenden Vorratsdruck wieder eingebremst.
- Beim Angekuppeln der Bremsschläuche wird der Betätigungsknopf (M)
durch den vom Zugfahrzeug kommenden Vorratsdruck automatisch
wieder herausgedrückt.
ALB-Regler (Bei Austattung mit automatischem Bremskraftregler) 1)
Mit dem ALB-Regler wird die benötigte Bremskraft, je nach
Beladungszustand des Wagens, automatisch geregelt.
Einstellung
Das Einstellmaß (L) darf nicht verändert werden. Es muß dem Wert
welcher am WABCO Leistungschild angegeben ist entsprechen.
- Vor Antritt der Fahrt ist die Feststellbremse zu lösen und die
Kurbel nach innen zu schwenken.
Abstellen des Wagens
Zum Abstellen wird der Wagen mittels Feststellbremse
eingebremst.
- Bremskraftregler auf “Lösen” stellen und Bremsschläuche
abkuppeln.
TD13/92/12
DRUCKLUFTBREMSE MIT ALB 9400 D (540)
- 12 -
1)
Wunschausrüstung
F
ATTELAGE ET DECROCHAGE DE LA REMORQUE
Câble de sécurité
Décrochage et dételage de la remorque
- Il faut fixer le câble de sécurité
(6) correctement au crochet
d'attelage. (Sécurité en cas
de rupture de l'attelage ou
de décrochage de la
remorque.)
• Voir aussi chapitre "MANIPULATION DE LA BEQUILLE,
DISPOSITIF DE FREINAGE, TIMON"
Important!
Avant la débranchement des prises hydrauliques
1. Relever le pick-up.
2. Fermer la vanne d'arrêt (Position A).
Cordelette
- Sur les remorques
munies d'un frein à
inertie, il faut fixer la
cordelette (1) du levier
de frein à main au
tracteur. (Sécurité en
cas de rupture de
l'attelage ou de
décrochage de la
remorque.)
E
A
TD31/90/21
3. Enlever la pression dans le distributeur du tracteur (ST) et
débrancher.
Adaptation du cardan
ST
Voir "Préparation du cardan" dans l'annexe-B!
Attention
• Décrocher la remorque d'une manière stable!
• Utiliser le frein à main ou les cales d'arrêt pour éviter que la
remorque roule toute seule.
Dételage à
l’extérieur
Branchement hydraulique
Si la remorque doit rester un
certain temps à l’extérieur,
nettoyer la tige du vérin et la
recouvrir de graisse.
- Brancher les flexibles hydrauliques au tracteur.
• Voir aussi chapitre
"COMMANDE HYDRAULIQUE" resp. "COMMANDE
ELECTROHYDRAULIQUE".
Utilisation
• Avant chaque utilisation de la machine, vérifier les dispositifs
de sécurité routière (Eclairage, freins, protecteurs, ...)!
• En cours de travail, vérifier la bonne répartition du poids!
TD
49
/93
/2
FETT
En fin de saison
- Nettoyer soigneusement la machine.
- Décrocher la machine à l'abri.
- Vidanger l'huile ou refaire les niveaux.
- Protéger les pièces où la peinture est partie.
- Graisser à l'aide du plan de graissage.
537 / AN- U. ABKUPPELN 9500 F
- 13 -
COMMANDE HYDRAULIQUE
Branchement hydraulique
F
Position standard
pour les circuits hydrauliques ouverts:
• Par exemple pour les tracteurs classiques équipés d'une
pompe à engrenage.
Distributeur simple effet
Si le tracteur n'est équipé que d'un distributeur simple effet,
il est absolument indispensable que de faire monter une
canalisation retour par votre concessionnaire.
- Pour ce type de tracteurs, les réglages d'origine de la vanne
(Position A) sont bons. Dans cette position la vanne est
ouverte.
- Brancher le flexible de pression (1) à la prise du distributeur
simple effet. Brancher le flexible de retour (ayant la plus forte
section) à la prise de retour du tracteur.
A
AUS
ARRET
OFF
UIT
EIN
MARCHE
ON
AAN
TD7/91/22
Remarque:
Si le tracteur possède un circuit hydraulique fermé et que l'on
utilise le circuit dans la configuration comme ci-dessus
(position A), il survient alors un échauffement de l'huile (à
cause de la circulation constante de l'huile).
Remède:
Modifier le circuit de la remorque selon instructions cidessous ou diminuer le débit d'huile du tracteur.
Attention
aux tracteurs ayant un circuit hydraulique fermé:
Distributeur double effet
- Brancher prises de pression (1) et de retour (2).
• JOHN-DEERE, FORD Serie 40 SLE
Remarque
Si en cours d'utilisation on observe une augmentation
de la température de l'huile, il faut alors faire un
branchement sur un distributeur simple effet (voir cidessus).
1. Fermer la vanne d'arrêt (position B).
CASE-MAGNUM, CASE-MAXXUM
2. Démonter le levier (7) et le monter sur la vanne d'arrêt (11).
JOHN DEERE
CASE MAXXUM
CASE MAGNUM
FORD Serie 40 SLE
7
TD113/91/5
537 / HYDR.KAB.BED. 9501 F
- 14 -
11
COMMANDE HYDRAULIQUE
Eléments de commande Variante II
F
Relevage du pick-up et timon hydraulique
1. Tourner la manette de commande en position I.
2. Mettre le levier "7" en position "A".
Support
3. A l'aide des leviers (9 ou 10) choisissez la commande
voulue.
• Le support livré (L) sert à l'installation des commandes
hydrauliques dans la cabine du tracteur et il doit être fixé sur
l'aile du tracteur.
4. Appuyer sur la manette du distributeur du tracteur (ST).
Ridelles a fourrage sec
1. Mettre le levier "6" en position "A".
2. Mettre le levier "7" en position "E1".
3. Appuyer sur la manette du distributeur du tracteur (ST).
L
Porte Arriere
1. Mettre le levier "6" en position "A".
2. Mettre le levier "7" en position "E2".
TD27/93/25
3. Appuyer sur la manette du distributeur du tracteur (ST).
Sens de rotation du fond mouvant (KR)
Eléments de commande
• Selon équipement de la remorque, la disposition des manettes
de commande peu légèrement différenciée par rapport au
schéma.
C'est ainsi que le levier "E1-A-E2" n'est utilisé que si la
remorque est équipée de toutes les commandes hydrauliques
(par exemple timon hydraulique, repliage ridelles, hydr.
porte arrière).
Commande frontale (depuis la cabine du tracteur)
1. Mettre le levier (61) en position "marche".
Les instructions suivantes ne concernent que les machines
équipées de toutes les fonctions hydrauliques.
• La manette "6" ne sert qu'à modifier la destination du flux
d'huile soit pour la commande du fond mouvant, soit des
autres fonctions, sélectionné ensuite par les manettes
spécifiques, pick-up, timon hydraulique, ...
ST = Distributeur du tracteur
0
= Position neutre
I + A = Pick-up (9), timon hydraulique (10),
II
= Entraînement hydraulique du fond mouvant
I + E2 = porte arrière
I + E1 = repliage ridelles
ST
P
= Conduit de pression
T
= Conduit de retour
2. Interrupteur en position centrale "C".
3. A l'aide du distributeur du tracteur (ST) commander la
marche et l'arrêt du fond mouvant.
Commande arrière
1. Mettre d'abord le levier (61) en position "arrêt" .
2. Interrupteur en position centrale "C".
3. Appuyer sur la manette du distributeur du tracteur (ST).
4. A l'aide du levier (61) commander la marche et l’arrêt du
fond mouvant.
E2
Règle de sécurité
7
Si plusieurs personnes manipulent simultanément
les boîtiers de commande de la remorque et du
tracteur, il faut redoubler de vigilance. Il faut au
préalable que les divers utilisateurs s’entendant d’une
manière cohérente.
A
9
10
E1
I
II
0
P
Par exemple:
6
La personne qui se trouve à l’arrière de la remorque peut être
en danger d’accident, si le conducteur, depuis la cabine du
tracteur décide d’ouvrir la porte arrière et de mettre les
rouleaux en marche.
T
TD27/93/24
537 / HYDR.KAB.BED. 9501 F
- 15 -
COMMANDE HYDRAULIQUE
F
Ridelles
Difficultés de pivotement
1.Levier (W) en position "DA".
- Retirer l'éventuel corps étranger.
- Si les dispositifs de coupe ne pivotent pas correctement, il
est possible qu'une perte de pression soit responsable.
Remède par remplissage hydraulique de l'accumulateur.
1. Mettre la manette de la vanne 3 voies en position "E".
2. Manoeuvrer la manette du distributeur (ST). Les dispositifs
de coupe doivent entrer dans le canal.
3. Appuyer encore quelques secondes sur la manette (ST) et
pivoter rapidement la manette de la vanne 3 voies sur la
position "0".
SW
DA
W
TD 18/93/13
2.Levier du bloc de commande en position "E1".
3.Manoeuvrer la manette du distributeur hydraulique (ST).
E2
Dépliage et repliage en continu de la superstructure.
7
• Si le problème n'est pas solutionné, il faut vérifier la quantité
de gaz dans l'accumulateur (100 bar).
A
9
10
E1
I
II
0
P
Modification de la pression de
l'accumulateur
T
• Ce travail ne peut être réalisé que par S.A.V. ou un atelier
spécialisé.
6
• Pour réaliser ce travail il faut disposer d'un outillage spécialisé.
TD27/93/24
Remarque
• Selon les indications du constructeur, tous les accumulateurs
à gaz ont une légère fuite naturelle.
• Cell-ci est d'environ 2-3 % par an.
• Il est recommandé de vérifier la pression de l'accumulateur
après 4 à 5 ans.
Pivotement du dispositif de coupe
Attention!
Lors de la manoeuvre, ne pas s'approcher du
dispositif de coupe.
1.Levier (W) en position "SW".
Entretien
2.Levier du bloc de commande en position "E1".
Attention!
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à gaz à
aucun travail de soudure ainsi que quelque soit le
travail mécanique.
3.Manoeuvrer la manette du distributeur hydraulique (ST).
Les deux dispositifs de coupe se mettent en place ou
s'escamotent.
• Si on ne veut travailler qu'avec un seul dispositif de coupe,
on peut escamoter manuellement le deuxième à l'aide du
levier (H) fourni.
537 / HYDR.KAB.BED. 9501 F
• Observer les vidanges d’huile du tracteur.
- 16 -
COMMANDE HYDRAULIQUE
F
Erreurs de manipulation
E2
La description des erreurs de manipulation ci-jointe peut conduire à des problèmes
d’accouplement ou de désaccouplement des flexibles hydrauliques.
7
Erreur de manipulation N° 1
A
9
- Flexible de pression (P) et de retour (T) accouplés.
CORRECT !
- Vanne (9) de commande du pick-up ouverte.
CORRECT !
- Vanne de sélection (6) en position I
CORRECT !
P
- Pick-up en position haute.
MAUVAIS !!!
T
Conséquence :
10
II
E1
I
0
6
Le poids du pick-up crée une pression dans le flexible (P). Le désaccouplement
n'est possible qu'en ayant recours à la force.
TD27/93/24
Aide :
Remettre le levier (6) en position "O". En frappant sur le téton du coupleur
hydraulique (60) ou en dévissant un raccord, il est possible de laisser partir la
pression.
60
Attention!
Avant de désaccoupler le flexible hydraulique, fermer la vanne (9) de
commande du pick-up et mettre la manette du distributeur (8) en position
descente ou flottante.
E2
Erreur de manipulation N° 2
Une remorque à timon hydraulique est accrochée au tracteur; la bequille est
releveé.
7
- Flexible de pression (P) et de retour (T) accouplés.
CORRECT !
- Vanne (10) de commande du timon hydraulique ouverte.
CORRECT !
- Vanne de sélection (6) en position I.
CORRECT !
P
- Les vérins du timon hydraulique ne sont rentrés totalement
avant de décrocher la remorque.
MAUVAIS !!!
T
Résultat:
A
9
10
E1
I
II
0
6
TD27/93/24
Le poids appuyant sur les vérins crée une surpression dans le flexible
hydraulique (P). Il n'est pas possible de débrancher le flexible.
Aide:
Laisser rentrer totalement les vérins ou alors mettre la remorque sur la béquille
afin d'enlever la pression dans les vérins.
Attention!
Ne pas manoeuvrer le timon hydraulique aussi longtemps que la remorque
repose sur sa béquille.
537 / HYDR.KAB.BED. 9501 F
- 17 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
Branchement hydraulique
F
Position standard
pour les circuits hydrauliques ouverts
• Par exemple pour les tracteurs classiques équipés d'une pompe
à engrenage.
Distributeur simple effet
Si le tracteur n'est équipé que d'un distributeur simple effet,
il est absolument indispensable que de faire monter une
canalisation retour (T) par votre concessionaire.
- Pour ce type de tracteurs, les réglages d'origine de la vanne
(Position A) sont bons. Dans cette position la vanne est ouverte.
- Brancher le flexible de
pression (1) sur la prise
simple effet.
A
- Le flexible de retour (2)
(section plus grosse)
doit être branché sur le
retour.
1
AUS
ARRET
OFF
UIT
EIN
MARCHE
ON
AAN
TD7/91/22
T
TD 18/93/10
2
Remarque:
Si le tracteur possède un circuit hydraulique fermé et que l'on
utilise le circuit dans la configuration comme ci-dessus
(position A), il survient alors un échauffement de l'huile (à
cause de la circulation constante de l'huile).
Remède:
Modifier le circuit de la remorque selon instructions cidessous ou diminuer le débit d'huile du tracteur.
Distributeur double effet
- Brancher les flexibles (1) et (2).
Indication:
Si l'huile venait à chauffer lors de l'opération, la prise simple
effet doit être branchée (voir ci-dessus).
Attention
Alimentation électrique
aux tracteurs ayant un circuit hydraulique fermé
• L’alimentation depuis la batterie (8) doit passer à travers un
relais (9), qui est commandé par la clé de contact (10).
• JOHN-DEERE, FORD Serie 40 SLE
CASE-MAGNUM, CASE-MAXXUM,
• La section des câbles est de 2.5 mm2, le fusible (11) est de
16 A.
- Fermer la vanne d'arrêt (position B).
• La connexion avec la remorque autochargeuse se fait par
une prise électrique, le pôle + est branché sur "54 g", le pôle sur le "31".
Cet équipement électrique doit être fait par un atelier.
• Ne pas faire un branchement direct (danger d’incendie et
de détérioration du circuit électrique).
Faire la connexion électrique
- Après avoir fait le travail décrit susmentionné, brancher la
prise 7 pôles de la remorque au tracteur.
- C o n t r ô l e r
l’éclairage.
- Démonter le levier (7) et le monter sur la vanne d'arrêt (11).
JOHN DEERE
CASE MAXXUM
CASE MAGNUM
FORD Serie 40 SLE
10
86
11
9
86a
85
87
7
7-POL
30
"54g"
"31"
TD 18/93/11
+
8
-
12
TD27/93/16
12V=
0200-F ELEK-HYD_514
- 18 -
11
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
Montage et contrôle de la commande
électrohydraulique
Montage
- Fixer le support
(13) à l'aide de
deux vis, à
proximité de main
et de vue du
conducteur dans
la cabine.
1. Levier du bloc de commande en position "A".
2. Manoeuvrer la manette du distributeur
hydraulique (ST).
Attention!
Ne pas actionner le timon quand la machine repose
sur la béquille.
1. Levier du bloc de commande en position "D".
2. Manoeuvrer la manette du distributeur
hydraulique (ST).
Déverrouillage de la porte arrière, ouverture,
fermeture et verrouillage automatique.
Commande
- Choisir la fonction (l'interrupteur reste enclenché).
B
Timon hydraulique
Porte arrière
- Poser le boîtier
(14) sur son support (13).
A
F
Sens de rotation du fond mouvant (KR)
Commande frontale (depuis
la cabine du tracteur)
1. Mettre le levier (61) en position
"marche".
C
D
KR
KB - KR
TD 18/93/9
E
- L'utilisation de la fonction
se fera par la manette du
distributeur hydraulique du
tracteur (ST).
ST
Remarque:
- En cas d'arrêt du tracteur
attelé de la remorque, il faut
remettre l'interrupteur en position
centrale "C".
Ce qui évite de décharger la
batterie.
Règle de sécurité
Si plusieurs personnes manipulent simultanément
les boîtiers de commande de la remorque et du
tracteur, il faut redoubler de vigilance. Il faut au
préalable que les divers utilisateurs s’entendant
d’une manière cohérente.
Par exemple:
La personne qui se trouve à l’arrière de la remorque peut
être en danger d’accident, si le conducteur, depuis la
cabine du tracteur décide d’ouvrir la porte arrière et de
mettre les rouleaux en marche.
0200-F ELEK-HYD_514
2. Interrupteur en position centrale "C".
3. A l'aide du distributeur du tracteur (ST) commander
la marche et l'arrêt du fond mouvant.
Commande arrière
1. Mettre d'abord le levier (61) en position "arrêt" .
2. Interrupteur en position centrale "C".
3. Appuyer sur la manette du distributeur du tracteur (ST).
4. A l'aide du levier (61) commander la marche et l’arrêt du fond
mouvant.
Pick-up
1. Levier du bloc de commande en position "E".
2. Manoeuvrer la manette du distributeur
hydraulique (ST).
Montée et descente du pick-up, qui commande la
mise en marche ou l'arrêt de celui-ci.
Ridelles
1. Levier du bloc de commande en position "B".
2. Manoeuvrer la manette du distributeur
hydraulique (ST).
Dépliage et repliage en continu de la
superstructure.
- 19 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
F
Ridelles
Difficultés de pivotement
- Levier (W) en position "DA".
- Levier du bloc de commande en position
"B".
- Manoeuvrer la manette du distributeur
hydraulique (ST).
Dépliage et repliage en continu de la superstructure.
- Retirer l'éventuel corps étranger.
- Si les dispositifs de coupe ne pivotent pas correctement, il
est possible qu'une perte de pression soit responsable.
Remède par remplissage hydraulique de l'accumulateur.
- Mettre la manette de la vanne 3 voies en position "E".
- Manoeuvrer la manette du distributeur (ST). Les dispositifs
de coupe doivent entrer dans le canal.
- Appuyer encore quelques secondes sur la manette (ST) et
pivoter rapidement la manette de la vanne 3 voies sur la
position "0".
SW
DA
W
TD 18/93/13
A
B
C
D
• Si le problème n'est pas solutionné, il faut vérifier la quantité
de gaz dans l'accumulateur (100 bar).
TD 18/93/9
E
Modification de la pression de
l'accumulateur
• Ce travail ne peut être réalisé que par S.A.V.
ou un atelier spécialisé.
Pivotement du dispositif de coupe
• Pour réaliser ce travail il faut disposer d'un
outillage spécialisé.
Attention!
Lors de la manoeuvre, ne pas s'approcher du
dispositif de coupe.
Remarque
• Selon les indications du constructeur, tous les accumulateurs
à gaz ont une légère fuite naturelle.
• Cell-ci est d'environ 2-3 % par an.
• Il est recommandé de vérifier la pression de l'accumulateur
après 4 à 5 ans.
- Levier (W) en position "SW".
- Levier du bloc de commande en position "B".
- Manoeuvrer la manette du distributeur hydraulique (ST).
Les deux dispositifs de coupe se mettent en place ou
s'escamotent.
• Si on ne veut travailler
qu'avec un seul dispositif
de coupe, on peut
escamoter manuellement
le deuxième à l'aide du
levier (H) fourni.
Entretien
Attention!
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à gaz à
aucun travail de soudure ainsi que quelque soit le
travail mécanique.
• Observer les vidanges d’huile du tracteur.
• En cas de soudure sur la remorque, débrancher la prise
électrique qui est branchée sur le tracteur.
0200-F ELEK-HYD_514
- 20 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
F
Pannes et remèdes
Attention!
Avant d’essayer de remédier à une panne, il faut obligatoirement arrêter la prise de force.
Lors de ces travaux faites attention de garder un périmètre de sécurité par rapport aux pièces en mouvement.
H
Commande manuelle des électrovannes
en cas de manque de courant
G
024-02-04
H
Variante 1
ST
Y5
TD 18/93/14
Y2
Y4
Descente du pick-up
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y1).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le pick-up descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Montée du pick-up
• Si la vanne (Y5) est montée il faut mettre la vanne supérieure
placée à l'arrière de la remorque en position "B".
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y1).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée. Le pick-up est relevé.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Descente du timon hydraulique
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y2).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le timon descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Montée du timon hydraulique
• Si la vanne (Y5) est montée il faut mettre la vanne supérieure
placée à l'arrière de la remorque en position "B".
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y2).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée. Le timon est relevé.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Y1
Y3
Descente de la ridelle
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. La ridelle descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Montée de la ridelle
• Si la vanne (Y5) est montée il faut mettre la vanne supérieure
placée à l'arrière de la remorque en position "B".
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée. La ridelle est relevée.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Ouverture de la porte arrière
• Si la vanne (Y5) est montée il faut mettre la vanne supérieure
placée à l'arrière de la remorque en position "B".
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y4).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée. La porte arrière s'ouvre.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Fermeture de la porte arrière
• Dévisser le contre-écrou(* (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y4).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. La porte arrière se referme.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou(* (G).
Entretien
• Observer les vidanges d’huile du tracteur.
• En cas de soudure sur la remorque, débrancher la prise électrique qui est branchée sur le
tracteur.
0200-F ELEK-HYD_514
- 21 -
(* seulement pour la Variante 1
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
Branchement hydraulique
Position standard
F
pour les circuits hydrauliques
ouverts
• Par exemple pour les tracteurs classiques équipés d'une
pompe à engrenage.
- Au départ de l’usine la vis à
tête fendue (7) est en position
dévissée. La position de la
tête de cette vis (7) doit être
de niveau avec la surface (6)
du bloc hydraulique.
JOHN DEERE
CASE MAXXUM
CASE MAGNUM
FORD Serie 40 SLE
Distributeur simple effet
Standardposition
TD20/94/6
7
Si le tracteur n'est équipé que d'un distributeur simple effet,
il est absolument indispensable que de faire monter une
canalisation retour (T) par votre concessionaire.
TD 20/94/5
- Brancher le flexible de pression (1) sur la prise simple effet.
Remarque:
Si le tracteur possède un circuit hydraulique fermé et que l'on
utilise le circuit dans la configuration comme ci-dessus
(position A), il survient alors un échauffement de l'huile (à
cause de la circulation constante de l'huile).
Remède:
Modifier le circuit de la remorque selon instructions cidessous ou diminuer le débit d'huile du tracteur.
- Le flexible de retour (2) (section plus grosse) doit être
branché sur le retour.
Distributeur double effet
- Brancher les flexibles (1) et (2).
Indication:
Si l'huile venait à chauffer lors de l'opération, la prise simple
effet doit être branchée (voir ci-dessus).
Attention
aux tracteurs ayant un circuit hydraulique
fermé
• JOHN-DEERE, CASE-MAXXUM,
CASE-MAGNUM, FORDSerie 40 SLE
Avant de brancher l’hydraulique, il faut
visser complètement la vis à tête
fendue (7) dans le bloc hydraulique.
Alimentation électrique
JOHN DEERE
CASE MAXXUM
CASE MAGNUM
FORD Serie 40 SLE
• L’alimentation depuis la batterie (8) doit passer à travers un
relais (9), qui est commandé par la clé de contact (10).
• La section des câbles est de 2.5 mm2, le fusible (11) est de
16 A.
• La connexion avec la remorque autochargeuse se fait par
une prise électrique, le pôle + est branché sur "54 g", le pôle sur le "31".
Cet équipement électrique doit être fait par un atelier.
• Ne pas faire un branchement direct (danger d’incendie et
de détérioration du circuit électrique).
Faire la connexion électrique
- Après avoir fait le travail décrit susmentionné, brancher la
prise 7 pôles de la remorque au tracteur.
- Contrôler l’éclairage.
9500-F ELEK.HYD.KOMF. (511)
- 22 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
F
Montage et contrôle de la commande
électrohydraulique
Montage
2. Utilisation des boutons.
- Fixer le support (13) à l'aide
de deux vis, à proximité de
main et de vue du
conducteur dans la cabine.
- Poser le boîtier (14) sur son
support (13).
- Pour l’ensemble des boutons
de commande, il suffit de les
appuyer courtement vers le
bas (B) (Arrêt ou position de
descente), à l’exception du
bouton de commande du pickup (19).
Contrôle de l'arrêt des fonctions
Relevage du pick-up
1. Le fond mouvant doit être arrêté
• Le bouton (16) du boîtier de commande ne doit pas être enfoncé
(position arrêt).
• En appuyant le bouton (19) vers le bas (B), le
pick-up descend.
Attention! Si le levier (43) est en
position „MARCHE“, la descente du
pick-up embraye la mise en marche
de celui-ci et de l’ameneur.
C’est pourquoi gardez toujours vos
distances, si le moteur tourne et la
prise de force est branchée.
• De même le bouton
(32), du boîtier situé à
l’arrière gauche de la
remorque, ne doit pas
être enfoncé (Position
arrêt).
3. Utilisation de la manette du
distributeur hydraulique.
- Placer le levier du distributeur (ST) en position
"MARCHE" et le bloquer dans cette position.
Voyant de contrôle: Le voyant de contrôle, intégré au bouton, brille
quand les deux boutons (16 et 32) sont appuyés (Fond mouvant en
fonctionnement).
ST
Règle de sécurité
Si plusieurs personnes manipulent simultanément les boîtiers de
commande de la remorque et du tracteur, il faut redoubler de
vigilance. Il faut au préalable que les divers utilisateurs s’entendant
d’une manière cohérente.
Par exemple:
La personne qui se trouve à l’arrière de la remorque peut être en danger
d’accident, si le conducteur, depuis la cabine du tracteur décide d’ouvrir
la porte arrière et de mettre les rouleaux en marche.
9500-F ELEK.HYD.KOMF. (511)
- 23 -
De cette manière l'huile circule en permanence.
- Presser le bouton (15, 20, . . .) correspondant à la
fonction désirée.
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
F
Commande du timon
hydraulique (26)
- Si on appuie vers le haut (A), le timon
se déplie.
- Si on appuie vers le bas (B), le timon
se replie.
Pour le transport sur route, ne jamais rouler avec un
timon hydraulique déplié.
Commande de la porte arrière (15)
- Appuyer vers le haut (A), la porte est déverrouillée puis
ouverte.
Explication du fonctionnement
Ne tolérer personne à proximité
de la porte arrière.
Commande pick-up (19)
- Appuyer vers le bas (B) la porte se
rabaisse, dans le cas de rouleaux doseurs, elle se verrouillera
automatiquement.
- Appuyer vers le bas (B) le pick-up
baisse et reste en position flottante.
- Appuyer vers le haut (A), le pick-up se
relève (ameneur et pick-up s’arrêtent
automatiquement).
Attention!
Lors de la fermeture de la porte,l’interrupteur reste en
position. Après verrouillage de la porte, il faut remettre
l’interrupteur en position "O".
Attention! Si le levier (43) est en position „MARCHE“, la
descente du pick-up embraye la mise en
marche de celui-ci et de l’ameneur.
C’est pourquoi gardez toujours vos
distances, si le moteur tourne et la prise de
force est branchée.
Commande du fond mouvant avant (16) et
arrière (32)
- En appuyant sur le bouton (16 ou
32), celui-ci reste enfoncé (C) et le
fond mouvant est mis en marche.
La lampe intégrée (16) au bouton
du boîtier avant doit briller.
- En appuyant une seconde fois sur
le bouton, le fond mouvant est
arrêté (D).
• Lors de l’arrêt, la lampe de contrôle doit s’éteindre.
Si elle continue à briller, cela signifie que le deuxième
bouton (32) est encore enclenché et que le fond mouvant
continue de fonctionner.
Recommandations générales
Si on veut utiliser une commande quelconque, alors
que le fond mouvant est en marche, celui s'arrêtera
tout le temps que durera cette opération.
9500-F ELEK.HYD.KOMF. (511)
- 24 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
F
Ridelles
Difficultés de pivotement
- Levier (W) en position "DA".
- Retirer l'éventuel corps étranger.
- Si les dispositifs de coupe ne pivotent pas correctement, il
est possible qu'une perte de pression soit responsable.
Remède par remplissage hydraulique de l'accumulateur.
- Mettre la manette de la vanne 3 voies en position "E".
- Manoeuvrer la manette du distributeur (ST). Les dispositifs
de coupe doivent entrer dans le canal.
- Appuyer encore quelques secondes sur la manette (ST) et
pivoter rapidement la manette de la vanne 3 voies sur la
position "0".
- Levier du bloc de commande en position "A":
Dépliage en continu de la superstructure.
- Levier du bloc de commande en position "B":
Repliage en continu de la superstructure.
SW
DA
W
TD20/94/11
• Si le problème n'est pas solutionné, il faut vérifier la quantité
de gaz dans l'accumulateur (100 bar).
Modification de la pression de
l'accumulateur
• Ce travail ne peut être réalisé que par S.A.V.
ou un atelier spécialisé.
Pivotement du dispositif de coupe
• Pour réaliser ce travail il faut disposer d'un
outillage spécialisé.
Attention!
Lors de la manoeuvre, ne pas s'approcher du
dispositif de coupe.
Remarque
• Selon les indications du constructeur, tous les accumulateurs
à gaz ont une légère fuite naturelle.
• Cell-ci est d'environ 2-3 % par an.
• Il est recommandé de vérifier la pression de l'accumulateur
après 4 à 5 ans.
- Levier (W) en position "SW".
- Levier du bloc de commande en position "B".
Les deux dispositifs de coupe se mettent en place ou
s'escamotent.
Entretien
• Si on ne veut travailler
qu'avec un seul dispositif
de coupe, on peut
escamoter manuellement
le deuxième à l'aide du
levier (H) fourni.
Attention!
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à gaz à
aucun travail de soudure ainsi que quelque soit le
travail mécanique.
• Observer les vidanges d’huile du tracteur.
• En cas de soudure sur la remorque, débrancher la prise
électrique qui est branchée sur le tracteur.
103 / SPEICHER 9400 F
- 25 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
Pannes et remèdes
Commande manuelle des électrovannes en
cas de manque de courant ( - Baujahr 1997)
Attention!
Avant d'essayer de remédier à une panne, il
faut obligatoirement arrêter la prise de force.
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à gaz à
aucun travail de soudure ainsi que quelque soit
le travail mécanique.
SW
F
Y6
Y5
DA
W
Y2
Y1
Y4
Y3
H
TD 20/94/10
G
TD20/94/11
Lors de ces travaux faites attention de
garder un périmètre de sécurité par rapport
aux pièces en mouvement.
Descente du pick-up
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y1).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le pick-up descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Montée du pick-up
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y1).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
Le pick-up est relevé.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Descente du timon hydraulique
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y2).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le timon descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Montée du timon hydraulique
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y2).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
Le timon est relevé.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Descente de la ridelle
• Levier (W) en position "DA".
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. La ridelle descend.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
103 / ELEK-STÖRUNG 9400 F
Montée de la ridelle
• Levier (W) en position "DA".
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
La ridelle est relevée.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Descente du dispositif de coupe
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
bloquée.
• Levier (W) en position "SW".
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
Le dispositif de coupe s'escamote.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Montée du dispositif de coupe
• Levier (W) en position "SW".
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y3).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le dispositif de coupe se relève.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Ouverture de la porte arrière
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y4).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
La porte arrière s'ouvre.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Fermeture de la porte arrière
• Dévisser le contre-écrou (G).
• Visser la vis (H) de la vanne (Y4).
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. La porte arrière se referme.
• Dévisser la vis (H) et la bloquer avec le contre-écrou (G).
Mise en marche du fond mouvant
• Mettre le bouton en position "Y6".
- 26 -
COMMANDE ELECTROHYDRAULIQUE
Commande manuelle des électrovannes en cas de
manque de courant ( + Baujahr 1998)
Y5 Y1
Y1
Y5 Y2
Y2
Pannes et remèdes
Attention!
Avant d'essayer de remédier à une
panne, il faut obligatoirement arrêter
la prise de force.
Il ne faut procéder sur l'accumulateur à
gaz à aucun travail de soudure ainsi
SW
Y5 Y3
Y3
Y5 Y4
Y4
F
DA
W
Y6
P
T
A
B
Y6 Y5
Y2
Y1
Y4
Y3
Standard
TD20/94/11
que quelque soit le travail mécanique.
Lors de ces travaux faites attention
de garder un périmètre de sécurité
par rapport aux pièces en
mouvement.
(John Deere
Case Maxum
Case Magnum
Ford-Serie 40 LS
.....)
495.690
Descente de la ridelle
• Levier (W) en position "DA".
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. La ridelle descend.
Montée de la ridelle
• Levier (W) en position "DA".
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
La ridelle est relevée.
9800-F ELEK-STÖRUNG (103)
Descente du dispositif de coupe
• Levier (W) en position "SW".
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
montée et simultanément mettre le bouton en position "Y5".
Le dispositif de coupe s'escamote.
Montée du dispositif de coupe
• Levier (W) en position "SW".
• Mettre la manette du distributeur hydraulique (ST) en position
descente ou flottante. Le dispositif de coupe se relève.
- 27 -
CHARGEMENT
Règles de sécurité
Démarrage du chargement
• Pour tous les travaux de réglage, arrêter le moteur
et débrancher le cardan.
• Pour résoudre un problème au niveau du pick-up,
il faut arrêter le moteur.
1. Mettre le levier (43) en position „MARCHE“.
Réglage du pick-up
1. Lever légèrement le pick-up et mettre les barres de réglage
(51) à la même position, à gauche comme à droite.
2. Remettre les goupilles d’arrêt.
Réglage haut:
en présence de
chaume haute ou
terrain très dénivelé.
Réglage bas:
en présence de
fourrage court et plat.
Réglage de la tôle à fourrage court (52)
- Pour des petits andains et du fourrage court, l’accrocher en
bas (Position T).
- En cas de gros
andains accrocher
cette tôle en haut
(Position H).
Chargement en général
Remarque importante:
• L'autocollant placé sur le timon de la remorque indique la
vitesse de prise de force (540 rpm / 1000 rpm)de cette
machine.
• Prenez en note afin d'utiliser le bon cardan et d'éviter tout
dommage. Cardan voir cataloque pièces détachées.
• Adapter toujours la vitesse d’avancement aux conditions
du terrain.
• En cas de conduite en montagne (montée, descente ou en
travers) il faut éviter de tourner soudainement (danger de
reversement).
Chargement de fourrage vert
- En général, on charge directement l’andain de fauche.
- Rouler de manière à charger en premier le bas de la tige.
- Mettre la tôle à andain en bas (Position T).
Chargement de fourrage sec
- Il est préférable de charger directement des andains.
- Préférer des gros andains afin de réduire le temps de
chargement.
- Mettre la tôle à andain en haut (Position H).
F
2. Mettre la prise de force
du tracteur en marche.
3. Descendre le pick-up.
Attention! L’entraînement
du pick-up et de la presse
se
met
ainsi
automatiquement en
marche.
Si le levier (43) est sur la
position „ARRET“ le pickup et la presse ne se mettent pas en
marche.
4. Lors du chargement il faut mettre la
manette du distributeur en position
„descente“ ou en „flottante“.
• De cette façon le pick-up s’adapte bien
aux inégalités du sol.
ST
5. Vérifier la vitesse de rotation de la prise de force.
• Rouler avec une vitesse de prise de force moyenne
(400-450 tr/mn).
A observer lors du chargement:
• Relever le pick-up
que seulement s’il
est vide.
• Diminuer le régime
moteur en courbe.
• Arrêter la prise de
force en virage
serré.
• Eviter
le
chargement
irrégulier! C’est
important afin de
ne pas surcharger
le timon (voir plaque sur le timon pour la charge admissible).
• Pour un meilleur remplissage ne faire fonctionner le fond mouvant
que brièvement (ne pas le laisser fonctionner en permanence).
• Observer l’indicateur de fin de remplissage(1.
• Ne pas dépasser la charge par essieu et le poids total en charge.
Fin du chargement
1. Relever le pick-up.
L’entraînement du pick-up et de l’ameneur sera automatiquement
arrêté.
2. Placer le levier (43) en position „ARRET“
Cette position garantit votre sécurité, car elle évite une mise en
marche du pick-up et de l’ameneur si on baisse le pick-up alors
que la prise de force tourne.
Indicateur de fin de
remplissage(1
A = pas plein; B = plein
Ne plus faire avancer le fond mouvant
quand l’indicateur est en position „B“.
A
B
TD75/90/18
(1
9700-F BELADEN (107)
- 28 -
si disponible.
DISPOSITIF DE COUPE
Mise en service ou retrait d'une
barre porte-couteaux
F
Consignes de sécurité
• Arrêtez le moteur avant les travaux de réglage, d'entretien et
de réparation.
Le levier (H) est placé soit sous le capot avant
gauche ou sur la ridelle selon le modèle de
remorque.
• Les travaux
sous la machine doivent être réalisés qu'après avoir calé la
machine.
Dépose d'une barre porte-couteaux
• Nécessaire seulement pour modifier le nombre de couteaux et pour
les travaux d'entretien.
- Enfiler le levier (H) dans le profilé 6 pans du
porte-couteaux.
1. A l'aide du levier (H) sortir les couteaux
Position A du levier
- Pivoter le levier vers l'avant (Position A), la barre
porte-couteaux est retiré du canal.
- En pivotant le levier vers l'arrière (Position B), les
couteaux sont mis dans le canal.
103 / SCHNEIDWERK 9500 F
2. Sortir le levier (H) de l'écrou 6 pans et l'enfiler à nouveau dans la
position B.
3. Ensuite
enlever
d'abord sur le coté
droit, la goupille (K) et
retirer la patte (L).
- 29 -
DISPOSITIF DE COUPE
4. A l'aide du levier (H) relever un peu la barre portecouteaux.
5. Enlever la goupille et retirer la patte (L).
Attention!
La barre porte-couteaux tombe de son propre
poids sur le sol. Faire attention au danger
d'écrasement en le levier (H) et le sol.
F
Couteau individuel à montage rapide (M):
Utilisation des couteaux individuels à montage
rapide
• Sur les versions surbaissées, l'accès aux couteaux (M) est
possible depuis l'intérieur de la caisse après avoir relevé le
capot (A).
• Sur les versions hautes, l'accès aux couteaux (si montés)
est possible par le dessous de la remorque.
Retrait d'un couteau individuel
1. Appuyer latéralement le ressort à lame (F).
Dépose des deux barres porte-couteaux
2. Presser le support (M) vers le bas et le pivoter vers l'arrière.
- Déposer d'abord celle du haut et ensuite celle du bas,
comme décrit ci-dessous.
103 / SCHNEIDWERK 9500 F
- 30 -
DISPOSITIF DE COUPE
Démontage d'un couteau
individuel
Barre porte-couteaux
1. Appuyer latéralement le ressort à lame (F).
Démontage d'un couteau quand la barre est escamotée.
F
2. Appuyer latéralement le ressort à lame (U) et
1. A l'aide d'un
tournevis, faire
pivoter le levier (R)
vers l'arrière.
dégager vers le bas l'ensemble du porte-couteau.
2. Relever le couteau
(Position A) et le
dégager dans sa partie
basse.
Montage d'un couteau individuel
• Lors du montage d'un porte-couteau individuel,
vérifier le bon enclenchement des deux
ressorts (F / U) à lame.
Démontage
d'un
couteau avec barre de
coupe posée sur le sol.
Montage d'un couteau
• Faire attention que le galet soit correctement enclenché dans l'encoche
du couteau.
103 / SCHNEIDWERK 9500 F
- 31 -
DISPOSITIF DE COUPE
Entretien
• Des couteaux bien affûtés économisent
de la puissance et garantissent une
bonne qualité de coupe.
F
Affûtage des couteaux montés sur la barre de
coupe
1. Poser la barre totalement sur le sol.
Consignes de sécurité
• Arrêtez le moteur avant les
travaux de réglage,
d'entretien
et
de
réparation.
• Les travaux sous la machine doivent être réalisés qu'après
avoir calé la machine.
2. Affûter les couteaux à l'aide d'une meuleuse à main.
• Porter des lunettes de protection!
Attention!
N'affûter que le coté lise des couteaux.
Un affûtage léger sans brulûre du métal (bleuissement)
du couteau garantit une longue durée d'utilisation.
Sécurité des couteaux
Pour un fonctionnement irréprochable de la sécurité des
couteaux, nous recommandons un nettoyage fréquent.
• Effectuer un nettoyage des ressorts avec un nettoyeur
Affûtage des couteaux démontés
- Démonter individuellement les couteaux et les affûter avec
une meule à eau.
haute-pression.
• Avant l'hivernage, huiler les couteaux
et les eléments de sécurité!
103 / SCHNEIDWERK 9500 F
- 32 -
RIDELLES A FOURRAGE SEC
Réglage mécanique
D = position pour fourrage sec
• La remorque peut aussi être équipée d’un repliage
hydraulique au lieu d’un système mécanique
(Consulter le chapitre spécifique dans ce document).
G = position pour fourrage vert ou préfané
F
D
Dépliage et repliage des ridelles
1. Déverrouiller la barre de maintient droite (RS).
G
TD34/91/12
Déflectrices (56)
- En cas de passage dans des lieux de faible hauteur, démonter
éventuellement les deux tôles déflectrices (56).
2. Fixer le levier (A) d'ouverture de la porte arrière sur
la ridelle.
56
A
LS
TD14/89/35a
max.
25 kp
Z
TD56/94/7
Cordes
- Pour une utilisation en remorque pour ensilage mais retirer les
cordes.
3. Déverrouiller la barre de maintien gauche (LS) et
maintenir en même temps le levier (A).
Attention!
A cause de son propre poids, la
superstructure peut d'elle-même se replier.
Veiller au débattement du levier (A) et du
tirant.
Recommandations pour la sécurité:
Réglage des ressorts de suspension
La force nécessaire pour la manoeuvre du levier (A) ne doit
pas dépasser 25 kp (245 N).
Pour cela régler correctement la tension (Z) du ressort
compensateur.
4. Tenir fermement le levier (A) pendant l'opération de
transformation!
5. Fixer premièrement le levier gauche (LS), ensuite le
levier droit (RS).
6. Retirer le levier (A).
511 / DÜRRFUTTERAUFBAU 9500 F
- 33 -
PORTE ARRIERE
Ouverture et fermeture hydraulique de la porte arrière
F
Déchargement avec la
superstructure dépliée
Personne ne doit se trouver à proximité de
la porte arrière lors de l’ouverture ou de la
fermeture de celle-ci!
Ne pas se placer sous la porte en position
ouverte!
- L’ouverture et la fermeture sont commandées
hydrauliquement depuis la cabine du tracteur.
Les crochets de verrouillage sont donc effacés
et remis en place automatiquement.
Déchargement avec la superstructure repliée
- Verrouiller le tube support (à gauche et à droite mettre les crochets en
position B)
TD79/90/39
A
- Déverrouiller le tube support (à gauche et
à droite mettre les crochets en position A)
B
- Lors de l’ouverture de la porte arrière, le
panneau inférieur s’ouvre et le tube support
se relève.
TD7/91/11a
Réglages
Pour permettre une ouverture et une fermeture
sans problème, il est nécessaire de régler à
gauche et à droite les vis de butée dans
l’ordre suivant:
- Lors de l’ouverture de la porte arrière, seul le
panneau inférieur s’ouvre.
- Tourner la vis (57) jusqu’à ce que le tube
inférieur de la porte arrière entre
parfaitement dans la pièce (K).
TD79/90/38
- Régler un jeu de 1 à 3 mm à l’aide de la vis
(56).
- Régler la position de la chappe (G) jusqu’à
ce que le verrou (58) s’enclenche sans jeu
sur le tube.
- Bloquer tous les contre-écrous.
103 / RÜCKWAND 9500 F
- 34 -
ROUES ET PNEUS
F
Roues et pneus
Généralités
Contrôler régulièrement le serrage des écrous de roue (Voir le couple de serrage
sur le tableau).
ATTENTION!
Resserrer les écrous de roue après les 10 premières heures de travail.
- Egalement après 10 heures, si les
roues ont été démontées.
- Faire attention à la bonne pression
d’air.
- Contrôler régulièrement la pression
des pneus, selon tableau.
Lors du gonflage ou d’une pression
trop élevée, il y a danger d’éclatement!
Dimension pneu
3,50-6
4,00-6
4,00-8
5,00-8
5,00-15 AM (M137C)
7,00-12
10,0/80-12
10,0/80-12
10,0/75-15,3
10,0/75-15,3
10,0/75-15,3
11,5/80-15,3
11,5/80-15,3
11,5/80-15,3
12,0-18
13,0/55-16
13,0/55-16
15,0/55-17
15,0/55-17
15,0/55-17
15 x 6 - 6
15 x 6 - 6
16 x 6,5-8
19,0/45-17
205 R 14 C
205 R 14 C*
325/65 R 18
335/65 R 18 XP 27
500/40-17
500/50-17
500/50-17
500/50-17
Ply rating
4 PR
4 PR
4 PR
6 PR
6 PR
6 PR
8 PR
6 PR
8 PR
10 PR
8 PR
10 PR
12 PR
10 PR
12 PR
8 PR
10 PR
12 PR
4 PR
4 PR
4 PR
10 PR
8 PR
8 PR
16 PR
10 PR
10 PR
10 PR
14 PR
Pression
(bar)
3,00
2,50
2,50
4,00
1,00
3,00
3,00
4,20
3,10
4,20
5,20
3,70
4,60
5,00
5,70
3,90
4,70
2,90
3,50
4,30
1,00
1,20
1,50
3,00
3,00
4,25
5,70
5,0
2,90
2,75
3,75
5,0
Couple serrage
200 Nm
200 Nm
200 Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320/200** Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
320 Nm
Vitesse maximale
30 km
40 km
30 km
40 km
65 km
** 200 Nm..... Seulement avec jante à 5 trous
* Seulement avec WID M avec moteur auxiliaire
ALLG. / RÄDER UND REIFEN / 9201 F
- 35 -
F
PANNES ET REMEDES
Pannes et remèdes
Chaque machine est sujet à des pannes quelconques, de temps à autre. Le tableau suivant a pour but de faciliter la tâche de
l'opérateur. Ne jamais oublier de remédier aux pannes le plus rapidement possible.
Pannes
Causes
Remèdes
Le limiteur de couple de l'arbre à cardan
patine.
Trop grande accumulation de fourrage,
corps étranger ou couteaux émoussés.
Débrayer et remettre en marche à faible
régime. Au besoin éliminer les corps
étrangers et réaffûter les couteaux.
En cas d'engorgement dans le canal
ameneur débloquer le dispositif de
verrouillage et mettre en marche
l'entraînement de la presse (la barre portecouteaux pivote automatiquement vers le
bas), ensuite faire pivoter la barre portecouteaux vers le haut.
Echauffement excessif d'un boîtier.
Manque de graissage.
Compléter ou renouveler l'huile dans la
boîte.
La chaîne du fond mouvant fait du bruit en
marche à vide.
Chaîne du fond mouvant est trop tendue
ou trop détendue.
Contrôler la tension des chaînes.
Chaîne de transmission bruyante.
Chaîne détendue.
Vérifier régulièrement la tension de la
chaîne (jeu 5-8 mm), éventuellement la
retendre.
Bourrage au chargement.
Vitesse trop élevée, la remorque est attelée
trop bas.
Régler correctement le timon.
Mauvaise qualité de coupe.
Couteaux émoussés, vitesse de rotation
du cardan trop élevée.
Réaffûter les couteaux en temps utile
resp. les remplacer. Travailler à un régime
réduit, de manière à prendre en charge
des paquets plus grands de fourrage.
Les roues du pick-up ne reposent pas sur
le sol.
Pick-up mal réglé.
Régler les roues ou vérifier le réglage en
hauteur du timon d'attelage.
Le fourrage est pris en charge avec des
impuretés.
Les roues du pick-up sont réglées trop
basses.
Vérifier le réglage des roues du pick-up.
Le système hydraulique fonctionne par àcoups.
Les conduits ou les vérins hydrauliques
renferment de l'air.
Desserrer les vis de purge (A) pour purger
l'air des conduits.
La porte arrière ne s'ouvre ou ne se ferme
pas.
Le limiteur de débit (
(
) Ouvrir l'écrou du raccord-union à
côté du vérin, laisser écouler un peu d'huile
et remonter l'ensemble, purger et nettoyer
le limiteur de débit si nécessaire.
Les freins ne fonctionnent pas bien.
Les garnitures de frein sont usées.
) est encrassé.
Rattraper le jeu des freins ou remplacer
les garnitures de frein par des neuves.
A
5/7
2/9
TD
511 / STÖRUNGEN 9500 F
- 36 -
ENTRETIEN
Recommandations générales pour l'entretien
Pour conserver votre machine en bon état pendant de nombreuses
années, veuillez bien respecter les consignes ci-dessous.
F
Ouverture des capots latéraux
A l’aide d’un outil (par exemple: un tournevis) appuyer
sur le verrou „R“ et en même temps relever le capot.
Consignes de sécurité
• Arrêtez le moteur avant les travaux de réglage, d'entretien et de
réparation.
R
495.468
Fermeture des capots latéraux.
• Les travaux sous la machine doivent être réalisés qu'après avoir
calé la machine.
Fermer le capot, le verrou „R“ s’enclenche et empêche
toute ouverture involontaire.
Prudence pour monter dans la
remorque.
1. Calez la porte pour l’empêcher de se fermer seule.
2. Utilisez un moyen d’escalade approprié (par exemple
une échelle stable).
- Resserrer tous les boulons après les premières heures d'utilisation.
Pièces détachées
a. Les pièces détachées d’origine et les accessoires ont été
spécialement concues pour ces machines.
b. Nous attirons toute votre attention
sur le fait que les pièces et les
accessoires qui ne sont pas
d’origine, ne sont pas contrôlés
et homologués par nous.
c. Le montage et/ou l’utilisation de
telles pièces peut, à cause des
caractéristiques techniques de
construction, modifier ou
influencer d’une manière négative le comportement de votre
machine.
d. Les machines ont été testées par le syndicat de la branche
agricole en ce qui concerne la protection des accidents. Mais ceci
exclut toute responsabilité en cas d’accident du a une utilisation
incorrecte de la machine.
Amiante
Certaines pièces peuvent contenir, pour des
raisons techniques, de l’amiante. Observer les
repères du catalogue pièces détachées.
PÖ 537 / WARTUNG 9600-F
- 37 -
3. Ne pas monter sur le plateau quand le cardan est
branché et que le moteur du tracteur est en marche.
4. Porte latérale (seulement sur remorque avec rouleaux)
N’ouvrir la porte latérale que si le moteur est arrêté.
ENTRETIEN
Pick-up
F
Pression d'air
- Il est possible de remplacer une dent cassé (53) en démontant
simplement le déflecteur correspondant (54).
Ameneur
- La tension de la chaîne d’entraînement est réalisé avec la vis
(55) après avoir desserré le contre-écrou.
- Bloquer à nouveau le contre-écrou après réglage de la
tension.
Chaîne d’entraînement du pick-up
- Huiler et contrôler la tension de la chaîne toutes les 40
remorques.
55
- Une fois par an, retirer le protecteur, nettoyer et huiler la
chaîne et graisser la roue libre.
TD46/91/6
Peignes ameneurs et paliers principaux
- Les paliers des ameneurs sont à graisser toutes les 40
remorques.
- Les deux paliers du tube central sont à graisser toutes les 80
remorques.
Came de commande
- Pour des raisons techniques, il faut graisser le graisseur (L)
sur le coté gauche du pick-up quand le pick-up tourne.
Soit très prudent pour éviter un accident.
PÖ 537 / WARTUNG 9600-F
- 38 -
ENTRETIEN
Chaînes du fond mouvant
F
Circuit hydraulique
Attention! Danger de blessure et d'infection!
Un liquide sous pression peut percer la peau, dans
ce cas se rendre immédiatement chez un médecin.
• Les deux chaînes du fond mouvant doivent être tendues,
sans que ce soit excessif, de la même manière. Elles doivent
avoir un peu de mou.
Tension des chaînes du fond mouvant
- Les vis de tension (S) sont situées sous le plateau.
- Si la course des tendeurs n’est plus suffisante, il faut alors
retirer des maillons. Enlever toujours un nombre pair (2,4,6,...)
à chaque chaîne.
S
Après 10 heures de fonctionnement puis toutes les
50 heures.
- Contrôler l'étanchéité du bloc hydraulique et des tuyauteries
et si nécessaire resserrer les raccords.
Avant chaque utilisation
- Contrôler l'état des flexibles hydrauliques.
Remplacer immédiatement les flexibles
usés ou endommagés.
TD46/91/7
Boîtier d’entraînement
Remplacer l’huile chaque année, éventuellement faire le niveau.
Nettoyage de votre machine
Attention!
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le
nettoyage des paliers et des composants hydrauliques.
- Danger de rouille!
- Après le nettoyage, graisser selon le plan de graissage et
faire tourner brièvement la machine.
- Si la pression du nettoyeur est trop élevée, il peut se produire
des dégâts sur la peinture.
Pour faire le plein
- Pour remplir le boîtier, enlever l’une des deux vis de fixation
(6).
- Vérifier le niveau avec la vis de niveau (7).
Vidange
- Retirer la vis de vidange (5).
- Laisser l’huile s’écouler et la recycler selon les normes.
- Remettre 1,0 litre, selon plan de graissage.
Boîtier faucheur
- 0,25 l HD SAE 90
Réglage du frein
Voir chapitre "Dispositif de freinage"!
TD 56/94/13
PÖ 537 / WARTUNG 9600-F
- 39 -
DONNEES TECHNIQUES
F
Plaque de construction
Le numéro de construction est indiqué sur la plaque de
construction, mais également frappé sur le bâti, juste à coté
de cette plaque. Les demandes de garantie ainsi que toutes
autres questions ne peuvent être traitées qu'à condition que
ce numéro soit connu.
S.v.p. indiquer ce numéro sur la 1ère page de votre manuel
d'entretien, immédiatement après que vous aurez pris
possession de votre machine.
Ihre/Your/Votre
Masch.Nr. / Fgst.Ident.Nr.
Données techniques
Utilisation conforme de
votre remorque
(Type 105 u. 106)
Dimension plateau
Largeur pick-up
Nombre couteau
Ecartement couteau
9045 mm
2440 mm
3440 mm
2490 mm
1130 mm
6130 x 1850 mm
1650 mm
31
40 mm
Volume
Foin sec, moyennement pressé
Volume selon DIN 11741
45 m3
28,6 m3
Poids (sans couteaux)
Pneumatique (standard)
Niveau de bruit
3450 kg
15,0/55-17 10PR
82,3 dB(A)
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur dépliée
Hauteur repliée
Hauteur plateau
mit Einzelachse
avec essieu tandem
mit Einzelachse
avec essieu tandem
mit Einzelachse
avec essieu tandem
La remorque "Type 105 etType 106" est
uniquement réservée pour un travail
classique en agriculture.
• Pour le chargement, le transport et le
déchargement de fourrage vert, sec,
préfané, ou de la paille.
• Pour le transport et le déchargement
d'ensilage.
Toute autre utilisation est non
conforme.
Et dans ce cas, les dommages
résultant d'une utilisation non
conforme ne sont pas pris en charge
par le constructeur, ils restent de la
responsabilité de l'utilisateur.
• L’utilisation conforme de la remorque
implique également l’observation de
toutes les opérations de maintenance
et d’entretien prescrite par le
constructeur.
Données sans engagement.
Options
Dispositif avec 12 couteaux
Dispositif ensilage avec 15 couteaux
Essieux et pneumatique: voir catalogue de pièces détachées
Timon hydraulique
Chargement correct:
Confort de commande:
Flexible pour tracteurs spéciaux
Commande électrohydraulique standard
Commande électrique du fond mouvant
Rallonge de câble pour tracteurs spéciaux
Bâche de retenue pour ridelles
Boîtier faucheuse avec deux vitesses
Mechanische Wagenfüllanzeige
106 / TECHN. DATEN 0000-F
- 40 -
FETT
Schmierplan
D
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
alle 8 Betriebsstunden
alle 20 Betriebsstunden
alle 40 Fuhren
alle 80 Fuhren
1 x jährlich
alle 100 Hektar
FETT
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
I
alle 8 bedrijfs uren
alle 20 bedrijfs uren
alle 40 wagenladingen
alle 80 wagenladingen
1 x jaarlijks
alle 100 hektaren
VET
Aantal smeernippels
Zie aanhangsel "Smeermiddelen"
Liter
Varianten
zie gebruiksaanwijzing van de fabrikant
Schema di lubrificazione
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
ogni 8 ore di esercizio
ogni 20 ore di esercizio
ogni 40 viaggi
ogni 80 viaggi
volta all'anno
ogni 100 ettari
GRASSO
8
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
=
(IV)
Liter
*
kaûd˝ch 8 hodin
kaûd˝ch 20 hodin
kaûd˝ch 40 voz˘
kaûd˝ch 80 voz˘
1 x roËnÏ
po 100 ha
TUK
PoËet mazacÌch hlaviËek
Viz kapitola "Mazací prostředky vydání "
litru
Varianta
viz. příruËka v˝robce
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
Nombre de graisseurs
Voir annexe "Lubrifiants"
Litre
Variante
Voir le guide du constructeur
Varje 8:e driftstimme
Varje 20:e driftstimme
Varje 40: e lass
Varje 80: e lass
1 x årlingen
Varje 100:e ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
E
Antal smörjnipplar
Se avsnitt ”Drivmedel”
liter
Utrustningsvariant
Se tillverkarens anvisningar
Esquema de lubricación
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
H
Cada 8 horas de servicio
Cada 20 horas de servicio
Cada 40 viajes
Cada 80 viajes
1 vez al ano
Cada 100 hectáreas
FETT
8
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
GB Lubrication chart
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
minden 8 üzemóra után
minden 20 üzemóra után
minden 40 menet után
minden 80 menet után
1-szer évente
minden 100 Hektár után
ZSÍR
A zsírzógombok száma
Nézd a "Kenôanyagok" c. fejezetet
Liter
Változat
Nézd a gyártó utasításait!
- 41 -
after every 8 hours operation
after every 20 hours operation
alle 40 operations
alle 80 operations
once a year
every 100 hectares
GREASE
Number of grease nipples
see supplement "Lubrificants"
Litre
Variation
See manufacturer’s instructions
Smøreplan
N
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
P
Hver 8. arbeidstime
Hver 20. arbeidstime
Hvert 40. lass
Hvert 80. lass
1 x årlig
Totalt 100 Hektar
FETT
Antall smørenipler
Se vedlegg "Betriebsstoffe"
Liter
Unntak
Se instruksjon fra produsent
Plano de lubrificação
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
Número de boquillas de engrase
(IV)
Véase anexo “Lubrificantes”
Liter
Litros
*
Variante
Véanse instrucciones del fabricante
Kenési terv
h
9900 LEGENDE-SCHMIERPL / BA/EL ALLG / BETRIEBSSTOFFVORSCHRIFT
Toutes les 8 heures de service
Toutes les 20 heures de service
Tous les 40 voyages
Tous les 80 voyages
1 fois par an
tous les 100 hectares
GRAISSE
Smörjschema
S
Numero degli ingrassatori
vedi capitolo “materiali di esercizio”
litri
variante
vedi istruzioni del fabbricante
CZ Mazací plán
h
8h
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
Anzahl der Schmiernippel
Siehe Anhang "Betriebsstoffe"
Liter
Variante
Siehe Anleitung des Herstellers
NL Smeerschema
Plan de graissage
F
RUS
Em cada 8 horas de serviço
Em cada 20 horas de serviço
Em cada 40 transportes
Em cada 80 transportes
1x por ano
Em cada100 hectares
Lubrificante
Número dos bocais de lubrificação
Ver anexo ”Lubrificantes"
Litro
Variante
Ver instruções do fabricante
Схема смазки
h
8
20h
40 F
80 F
1J
100 ha
FETT
=
(IV)
Liter
*
чеpез каждые 8 часов pаботы
чеpез каждые 20 часов pаботы
чеpез каждые 40 подвод
чеpез каждые 80 подвод
1 pаз в год
чеpез каждые 100 га
СМАЗКА
/
OIL МАСЛО
количество смазочных ниппелей
См. пpиложение «Эксплуатационные матеpиалы»
литp (количествово масла, жидкость,...)
Ваpиант
Смотpи pуководство изготовителя
103.98.010.0 SCHMIERPLAN
- 42 -
1J
80 F
40 F
(II)
ÖL
1
(II)
ÖL
1
1*
ÖL
(II)
1
1
(II)
ÖL
1
2
ÖL
HD SAE 90
1,0 Liter
(II)
( - Bj. 1996 )
( - Bj. 1996 )
* nur bei
/ only for
/ seulement pour
/ jen pro
ERNTEPROFI, LE3131, LE3631
40 F
80 F
Plan de graissage
Schmierplan
1
8
8
1
8
(II)
1
ÖL
1
( - Bj. 1996 )
Lubrication chart
(II)
5
Nr. 103.98.010.0
ÖL
( - Bj. 1996 )
( - Bj. 1996 )
5
MazacÌ pl·n
Smeerschema
3
SCHMIERPLAN
PLAN DE GRAISSAGE
LUBRICATION CHART
SMEERSCHEMA
MAZACÕ PL¡N
D
GB
F
NL
CZ
103.98.011.0 SCHMIERPLAN
- 43 -
1J
80 F
40 F
(II)
ÖL
1
(II)
ÖL
1
1*
ÖL
(II)
1
1
(II)
ÖL
1
2
ÖL
HD SAE 90
1,0 Liter
(II)
1
( + Bj. 1997 )
( + Bj. 1997 )
* nur bei / only for / seulement pour / jen pro
ERNTEPROFI,
ERNTEPLUS,
LE3131,
LE3631
40 F
80 F
Plan de graissage
Schmierplan
3
3
6
1
6
(II)
1
ÖL
1
( + Bj. 1997 )
Lubrication chart
(II)
5
Nr. 103.98.011.0
ÖL
( + Bj. 1997 )
( + Bj. 1997 )
5
MazacÌ pl·n
Smeerschema
3
SCHMIERPLAN
PLAN DE GRAISSAGE
LUBRICATION CHART
SMEERSCHEMA
MAZACÕ PL¡N
KENÉSI TERV
D
GB
F
CZ
NL
H
Ausgabe 1997
Betriebsstoffe
Edition 1997
Lubricants
Édition 1997
Lubrifiants
verlangte kwaliteitskenmerken
caratteristica richiesta di
qualità
de performance demandé
required quality level niveau
gefordertes Qualitätsmerkmal
II
(II)
ÖL
HYDRAULIKöL HLP Motorenöl SAE 30 gemäß
API CD/SF
DIN 51524 Teil 2
motor oil SAE 30
Siehe Anmerkungen according to API CD/SF
*
huile moteur SAE 30 niveau
**
API CD/SF
***
oilo motore SAE 30 secondo
specifiche API CD/SF
I
-D1-
Edizione 1997
Lubrificanti
grasso fluido per riduttori e
motoroduttori
graisse transmission
transmission grease
Getriebefließfett
(DIN 51 502:GOH
V
grasso a base di saponi
complessi
graisse complexe
complex grease
oilio per cambi e differenziali
SAE 90 o SAE 85 W-140
secondo specifiche API-GL 5
huile transmission SA 90 ou
SAE 85 W-140, niveau API GL
5
gear oil SAE 90 resp. SAE 85
W-140 according to API-GL 5
Getriebeöl SAE 90 bzw. 85 W140 gemäß API-GL 5
VII
Voor het buiten gebruik stellen
(winterperiode) de olie-wisel
uitvoeren en alle vetnippel
smeerpunten doorsmeren. Blanke
metaaldelen (koppelingen enz.) met
een produkt uit groep "IV" van de
navolgende tabel tegen corrosie
beschermen.
Olie in aandrijvingen volgens de
gebruiksaanwijzing verwisselen echter tenminste 1 x jaarlijks.
- Ölablaßschraube herausnehmen, das Altöl auslaufen lassen
und ordnungsgemäß entsorgen.
Dit schema vergemakkelijkt de
goede keuze van de juiste
smeermiddelen.
Komplexfett (DIN 51 502: KP 1R)
VI
Uitgave 1997
Smeermiddelen
Prestaties en levensduur van de
machines zijn afhankelijk van een
zorgvuldig onderhoud en het gebruik
van goede smeermiddelen.
NL
Effettuare il cambio dell'olio ed ingrassare tutte le parti che
richiedono una lubrificazione a grasso prima del fermo
invernale della macchina. Proteggere dalla ruggine tutte
le parti metalliche esterne scoperte con un prodotto a
norma di "IV" della tabella riportata sul retro della pagina.
Motori a quattro tempi: bisogna effettuare il cambio
dell'olio ogni 100 ore di funzionamento e quello dell'olio
per cambi come stabilito nel manuale delle istruzioni per
l'uso (tuttavia, almeno 1 volta all'anno).
- Togliere il tappo di scarico a vite dell’olio; far scolare
l’olio e eliminare l’olio come previsto dalla legge antiinquinamento ambientale.
Il lubrificante da utilizzarsi di volta in volta è simbolizzato
nello schema di lubrificazione da un numero caratteristico
(per es. "III"). In base al "numero caratteristico del
lubrificante" si possono stabilire sia la caratteristica di
qualità che il progetto corrispondente delle compagnie
petrolifere. L'elenco delle compagnie petrolifere non ha
pretese di completezza.
Li-Fett (DIN 51 502, KP 2K)
lithium grease
I
L'efficienza e la durata della macchina dipendono
dall'accuratezza della sua manutenzione e dall'impiego
dei lubrificanti adatti. Il nostro elenco dei lubrificanti Vi
agevola nella scelta del lubrificante giusto.
IV (IV)
FETT
graisse au lithium
huile transmission SAE 90 ou
SAE 85 W-140, niveau API-GL 4 ou APIGL 5
grasso al litio
olio per cambi e differenziali SAE 90
o SAE 85W-140 secondo specifiche
API-GL 4 o API-GL 5
gear oil, SAE 90 resp. SAE 85 W-140
according to API-GL 4 or API-GL 5
Getriebeöl SAE 90 bzw. SAE 85 W-140
gemäß API-GL 4 oder API-GL 5
III
Avant l’arrêt et hiver: vidanger et
graisser. Métaux nus à l' extérieur
protéger avec un produit type “IV” contre
la rouille (consulter tableau au verso).
Before garaging (winter season) an oil
change and greasing of all lubricating
points has to be done. Unprotected,
blanc metal parts outside (joints, etc.)
have to be protected against corrosion
with a group "IV" product as indicated
on the reverse of this page.
Vor Stillegung (Winterperiode) Ölwechsel
durchführen und alle Fettschmierstellen
abschmieren. Blanke Metallteile außen
(Gelenke, usw.) mit einem Produkt gemäß
“IV” in der umseitigen Tabelle vor Rost
schützen.
Betriebsstoff-Kennzahl
Lubricant indicator
Code du lubrifiant
Numero caratteristico del
lubrificante
Smeermiddelen code
Pour l’huile transmission consulter le
cahier d’entretien - au moins une fois
par an.
- Retirer le bouchon de vidange, laisser
l'huile s'écouler et l'éliminer
correctement.
Sur le tableau de graissage, on trouve
un code (p.ex."III") se référant à un
lubrifiant donné. En consultant ce code
on peut facilement déterminer la
spécification demandée du lubrifiant.
La liste des sociétés pétrolières ne
prétend pas d’être complète.
Le bon fonctionnement et la longévité
des machines dépendent d’un entretien
soigneux et de l’utilisation de bons
lubrifiants. Notre liste facilite le choix
correct des lubrifiants.
F
Gear oils according to operating
instructions - however at least once a
year.
- Take out oil drain plug, let run out and
duly dispose waste oil.
The applicable lubricants are symbolized
(eg. “III”). According to this lubricant
product code number the specification,
quality and brandname of oil companies
may easily be determined. The listing of
the oil companies is not said to be
complete.
The performance and the lifetime of the
farm machines are highly depending on
a careful maintenance and application
of correct lubricants. Our schedule
enables an easy selection of selected
products.
GB
Getriebeöl gemäß Betriebsanleitung jedoch mindestens 1 x jährlich wechseln.
- Ölablaßschraube herausnehmen, das
Altöl auslaufen lassen und ordnungsgemäß entsorgen.
Leistung und Lebensdauer der Maschine
sind von sorgfältiger Wartung und der
Verwendung guter Betriebsstoffe abhängig.
Unsere Betriebsstoffauflistung erleichtert
die richtige Auswahl geeigneter
Betriebsstoffe.
Im Schmierplan ist der jeweils
einzusetzende Betriebsstoff durch die
Betriebsstoffkennzahl (z.B. “III”)
symbolisiert.
Anhand
von
“Betriebsstoffkennzahl” kann das geforderte
Qualitätsmerkmal und das entsprechende
Produkt der Mineralölfirmen festgestellt
werden. Die Liste der Mineralölfirmen erhebt
keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
D
GEAR OIL 90 EP
HYPOGEAR 90 EP
RENOGEAR SUPER 8090 MC
RENOGEAR HYPOID 85 W-140
RENOGEAR HYPOID 90
VISCO 2000
ENERGOL HD 30
VANELLUS M 30
RX SUPER DIESEL 15W-40
POWERTRANS
MOTORÖL 100 MS SAE 30
MOTORÖL 104 CM 15W-40
AUSTROTRAC 15W-30
PERFORMANCE 2 B SAE 30 8000
TOURS 20W-30 TRACTORELF ST
15W-30
PLUS MOTORÖL 20W-30 UNIFARM GEAROIL GP 80W-90 GEAROIL GP
15W-30
85W-140
PONTONIC N 85W-90 PONTONIC
MP 85W-90 85W-140
SUPER UNIVERSAL OIL
SUPER 2000 CD-MC
SUPER 2000 CD
HD SUPERIOR 20 W-30
HD SUPERIOR SAE 30
SUPER EVVAROL HD/B SAE 30
UNIVERSAL TRACTOROIL SUPER
DELTA PLUS SAE 30
SUPER UNIVERSAL OIL
TITAN HYDRAMOT 1O3O MC
TITAN UNIVERSAL HD
MULTI 2030
2000 TC
HYDRAMOT 15W-30 HYDRAMOT
1030 MC
HD 20W-20
DELVAC 1230
SUPER UNIVERSAL 15W-30
EXTRA HD 30
SUPER HD 20 W-30
AGROMA 15W-30
ROTELLA X 30
RIMULA X 15W-40
RUBIA H 30
MULTAGRI TM 15W-20
SUPER HPO 30
STOU 15W-30
SUPER TRAC FE 10W-30
ALL FLEET PLUS 15W-40
HD PLUS SAE 30
MULTI-REKORD 15W-40
PRIMANOL
REKORD 30
HYDRAULIKÖL HLP 32/46/68
SUPER 2000 CD-MC *
HYDRA HYDR. FLUID *
HYDRAULIKÖL MC 530 **
PLANTOHYD 40N ***
ENERGOL SHF 32/46/68
HYSPIN AWS 32/46/68 HYSPIN
AWH 32/46
HLP 32/46/68
HLP-M M32/M46
NUTO H 32/46/68
NUTO HP 32/46/68
ENAK HLP 32/46/68
ENAK MULTI 46/68
HYDRAN 32/46/68
RENOLIN 1025 MC ***
TITAN HYDRAMOT 1030 MC **
RENOGEAR HYDRA *
PLANTOHYD 40N ***
HYDRAULIKÖL HLP/32/46/68
HYDRAMOT 1030 MC *
HYDRAULIKÖL 520 **
PLANTOHYD 40N ***
DTE 22/24/25
DTE 13/15
RENOLIN B 10/15/20 RENOLIN B
32 HVI/46HVI
TELLUS S32/S 46/S68 TELLUS T
32/T46
AZOLLA ZS 32, 46, 68 EQUIVIS ZS
32, 46, 68
ULTRAMAX HLP 32/46/68 SUPER
TRAC FE 10W-30* ULTRAMAX
HVLP 32 **
ULTRAPLANT 40 ***
ANDARIN 32/46/68
WIOLAN HS (HG) 32/46/68
WIOLAN HVG 46 **
WIOLAN HR 32/46 ***
HYDROLFLUID *
FUCHS
GENOL
WINTERSHALL
VEEDOL
VALVOLINE
TOTAL
SHELL
RHG
MOBIL
FINA
EVVA
ESSO
ELF
ELAN
CASTROL
BP
BAYWA
OLNA 32/46/68
HYDRELF 46/68
SUPER 8090 MC
HYPOID 80W-90
HYPOID 85W-140
MOTOROIL HD 30
MULTIGRADE HDC 15W-40
TRACTAVIA HF SUPER 10 W-30
AVILUB RL 32/46
AVILUB VG 32/46
AVIA
HYPOID-GETRIEBEÖL
80W-90, 85W-140
MEHRZWECKGETRIEBEÖL
80W-90
MULTIGRADE SAE 80/90
MULTIGEAR B 90
MULTIGEAR C SAE 85W-140
HP GEAR OIL 90
oder 85W-140
TRANS GEAR OIL 80W-90
TOTAL EP 85W-90
TOTAL EP B 85W-90
SPIRAX 90 EP
SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85/140
MEHRZWECKGETRIEBEÖlSAE90
HYPOID EW 90
MOBILUBE GX 90
MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
GETRIEBEÖL MP 90
HYPOID EW 90
HYPOID 85W-140
HYPOID GA 90
HYPOID GB 90
GETRIEBEÖL MP 85W-90
GETRIEBEÖL B 85W-90
GETRIEBEÖL C 85W-90
TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF EP 90 85W-140
EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
GETRIEBEÖL MZ 90 M MULTIHYP
85W-140
GETRIEBEÖL EP 90 GETRIEBEÖL
HYP 85W-90
ARAL
AGIP
SUPER KOWAL 30 MULTI
TURBORAL SUPER TRAKTORAL
15W-30
III
VITAM GF 32/46/68
VITAM HF 32/46
ÖL
II
ROTRA HY 80W-90/85W-140
ROTRA MP 80W-90/85W-140
(II)
MOTOROIL HD 30
SIGMA MULTI 15W-40
SUPER TRACTOROIL UNIVERS.
15W-30
I
OSO 32/46/68
ARNICA 22/46
Firma Company
Société Societá
IV(IV)
WIOLUB LFP 2
-D2-
MULTIPURPOSE
MULTILUBE EP 2
VAL-PLEX EP 2
PLANTOGEL 2 N
MULTIS EP 2
MEHRZWECKFETT
RENOLIT MP
DURAPLEX EP
RETINAX A
ALVANIA EP 2
MOBILGREASE MP
HYPOID GB 90
EVVA CA 300
HYPOID EW 90
RENOPLEX EP 1
WIOLUB GFW
-
RENOLIT LZR 000
DEGRALUB ZSA 000
MULTIS EP 200
WIOLUB AFK 2
DURAPLEX EP 1
MULTIS HT 1
-
HYPOID-GETRIEBEÖL
80W-90, 85W-140
MULTIGEAR B 90
MULTI C SAE 85W-140
HP GEAR OIL 90
oder 85W-140
TOTAL EP B 85W-90
SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85W-140
MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
HYPOID EW 90
HYPOID 85W-140
RENOGEAR SUPER 8090 MC
RENOGEAR HYPOID 85W-140
RENOGEAR HYPOID 90
MOBILPLEX 47
RENOPLEX EP 1
RENOPLEX EP 1
PONTONIC MP 85W-140
GEAR OIL GX 80W-90
GEAR OIL GX 85W-140
NEBULA EP 1
GP GREASE
MARSON AX 2
TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF TYP BLS 80 W-90
GETRIEBEÖL B 85W-90
GETRIEBEÖL C 85W-140
EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
HYPOGEAR 90 EP
HYPOGEAR 85W-140 EP
HYPOID 85W-140
GETRIEBEÖL HYP 90 EP MULTIHYP
85W-140 EP
GETRIEBEÖL HYP 90
ROTRA MP 80W-90
ROTRA MP 85W-140
VII
MULTIMOTIVE 1
-
CASTROLGREASE LMX
OLEX PR 9142
RENOPLEX EP 1
AVIALUB SPEZIALFETT LD
ARALUB FK 2
-
VI
SPEZ. GETRIEBEFETT H SIMMNIA AEROSHELL GREASE 22 DOLIUM
GREASE O
GREASE R
RENOSOD GFO 35
MOBILUX EP 004
GETRIEBEFLIESSFETT
PLANTOGEL 00N
RENOSOD GFO 35
DURAPLEX EP 00
PLANTOGEL 00N
RENOLIT MP
RENOLIT FLM 2
RENOLIT ADHESIV 2
PLANTOGEL 2 N
MEHRZWECKFETT
SPEZIALFETT GLM
PLANTOGEL 2 N
NATRAN 00
GETRIEBEFETT MO 370
FIBRAX EP 370
GA O EP
POLY G O
RHENOX 34
IMPERVIA MMO
FLIESSFETT NO
ENERGREASE HTO
GETRIEBEFLIESSFETT NLGI 0
RENOLIT DURAPLEX EP 00
PLANTOGEL 00N
AVIA GETRIEBEFLIESSFETT
ARALUB FDP 00
GR SLL
GR LFO
V
MARSON EP L 2
HOCHDRUCKFETT LT/SC 280
MULTI PURPOSE GREASE H
EPEXA 2
ROLEXA 2
MULTI 2
LORENA 46
LITORA 27
CASTROLGREASE LM
ENERGREASE LS-EP 2
MULTI FETT 2
SPEZIALFETT FLM
PLANTOGEL 2 N
AVIA MEHRZWECKFETT
AVIA ABSCHMIERFETT
ARALUB HL 2
GR MU 2
FETT
Bei Verbundarbeit mit
Naßbremsenschleppern ist die
internationale
Spezifikation J 20 A
erforderlich
When working in
conjunction with wetbrake tractors, the
international
specification J 20 A is
necessary.
*** Hydraulic oil with
vegetable oil base HLP
+ HV is bio-degradable
and is therefore
especially safe for the
enviroment.
** Hydraulic oil
HLP-(D) + HV.
*
*** Hydrauliköle auf
Pflanzenölbasis HLP +
HV Biologisch
abbaubar, deshalb
besonders umweltfreundlich
** Hydrauliköle
HLP-(D) + HV
*
ANMERKUNGEN
ANNEXE
F-Anhang Titelblatt (341)
L’original est sans équivalent…
Vous serez plus efficace avec
des pièces d’origine
Pöttinger
• Qualité et interchangeabilité
- Sécurité.
• Travail de qualité
• Longévité supérieure
- Economie
• Disponibilité garantie auprès de votre
concessionnaire Pöttinger:
F-Anhang Titelblatt (341)
Vous êtes devant le choix «pièces d’origine» ou «pièces de contrefaçon»? Le prix d’achat est
souvent déterminant dans la prise de décision. Mais un achat «bon marché» peut devenir très
coûteux.
Aussi, exigez l’originale marquée du trèfle lors de votre achat!
Recommandations pour la sécurité
ANNEXE -A
6.) Interdit de prendre des personnes
Recommandations pour la sécurité
a. Il est interdit de prendre des personnes sur les machines.
Dans ce manuel d’utilisation, tous les passages
contenant des informations pour votre sécurité sont
repérés par ce symbole.
b. Il est interdit de circuler avec une machine qui ne se trouve
pas en position prescrite pour le transport.
1.) Utilisation conforme de votre machine
a. Voir "Données techniques".
Caractère de la conduite avec une machine portée
b. L'utilisation conforme comprend également le respect des
indications constructeur pour l'entretien et la maintenance.
a. Mettre des masses d’alourdissement à l’avant ou à l’arrière
afin de conserver l’efficacité des freins ou de la direction.
(Au minimum 20 % du poids vide du tracteur doit être
conservé sur l’essieu avant).
2.) Pièces détachées
a. Les pièces détachées d’origine et les accessoires ont
été spécialement concues pour ces machines.
b. Nous attirons toute votre attention sur le fait que les pièces
et les accessoires qui ne sont pas d’origine, ne sont pas
contrôlés et homologués par nous.
c. Le montage et/ou l’utilisation de telles pièces peut, à
cause des caractéristiques techniques de construction,
modifier ou influencer d’une manière négative le
comportement de votre machine.
Kg
20%
b. Le comportement du véhicule est influencé par l’état de la
route et de la machine accrochée. Adapter la vitesse
d’avancement aux conditions de sol et de terrain.
c. Dans les courbes, faites attention au déport de la machine.
d. En cas de virage avec une machine portée ou semiportée, prenez en compte la dimension ainsi que le poids
de l'outil.
d. Les machines ont été testées par le syndicat de la branche
agricole en ce qui concerne la protection des accidents.
Mais ceci exclut toute responsabilité en cas d’accident du
a une utilisation incorrecte de la machine.
8.) Généralités
a. Avant d'atteler la machine, veuillez vous assurer que la
manette de commande du relevage soit placée dans une
position où celui-ci ne va pas baisser ou monter
importunément.
3.) Dispositifs de protection
b. Lors de l'attelage d'un outil au tracteur, il y a danger de
blessures.
Tous les dispositifs de protection doivent être montés sur
la machine et être en bon état. Un replacement à temps
des carters de protection ainsi que de tous les autres
protecteurs (étriers de protection, caches, capots...) usés
ou endommagés est nécessaire.
c. A proximité des bras de relevage, il y a risque de blessure
par coincement ou cisaillement.
d. Ne pas rester entre le tracteur et l'outil, lorsque vous
actionnez la commande extérieure du relevage.
e. Brancher et débrancher le cardan que si le moteur est
arrêté.
4.) Avant la mise en marche
a. L’utilisateur doit se familiariser avec tous les leviers de
commande ainsi qu’avec les fonctions de la machine,
avant de commencer à travailler. Vouloir le faire en cours
de travail, c’est trop tard!
f. Verrouiller le levier de commande pour éviter qu'un outil
relevé, ne baisse lors du transport.
g. Avant de quitter le tracteur, baisser la machine sur le sol.
Retirer la clef de contact!
b. Contrôler les dispositifs de sécurité pour le travail ou pour
le transport sur route de la machine avant
chaque nouvelle utilisation de la machine.
h. Personne ne doit se placer entre le tracteur et la machine,
si le frein à main n'est pas serré ou que le tracteur ne soit
calé!
i. Veuillez arrêter le moteur et retirer l’arbre de prise de force
avant d’effectuer une opération d’entretien ou de
modifications.
5.) Amiante
Certaines pièces peuvent contenir, pour
des raisons techniques, de l’amiante.
Observer les repères du catalogue pièces
détachées.
9.) Nettoyage de la machine
Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le
nettoyage des paliers et des composants hydrauliques.
(341) SICHERHEIT 9400 F
-A1-
Annexe - B
CARDAN
1) Recommandations en cas d’utilisation d’un limiteur
débrayable à cames:
Cardan
Le limiteur débrayable à cames
est une sécurité qui lors d’une
surcharge ramène le couple à
“zéro”. Le réarmement de la
sécurité s’obtient en débrayant la
prise de force.
Le régime de réarmement de la
sécurité se situe en dessous de
200 Tr/mn.
Attention! N'utiliser que le cardan
indiqué ou livré, sinon nous ne
prendrons pas en garantie
d'éventuels dégâts.
Préparation du cardan
Pour connaître la longueur exacte
de chaque demi-cardan, les
présenter l’un à coté de l’autre.
ATTENTION!
Comment
raccourcir le
cardan
Attention!
L2
X
X
X
TD 52/97/37
- Présenter les
deux
demicardans l’un à
coté de l’autre et
les marquer selon
le schéma.
F
min.
X
L1
• Respecter
la
longueur de service maximale (L1). .
Veiller á obtenir un
recouvrement optimum
des profils (min. 1/2 X).
• Raccourcir de la même
longueur le tube protecteur
extérieur et intérieur.
• La sécurité contre les
surcharges (2) doit être montée
coté machine.
• Avant chaque utilisation
contrôler si les mâchoires du
cardan sont bien verrouillées
sur l’embout de prise de force.
Le limiteur débrayable à cames n’est pas un “indicateur de fin de
remplissage”. Il n’est simplement qu’une sécurité, qui protège votre
machine de dommage.
En conduisant votre machine raisonablement vous pouvez éviter que
la sécurine déclenche sans cesse et vous la protégd’une usure inutile.
2) Cardan grand angle :
Angle maximum au travail ou à
l’arrêt : 700
3) Cardan normal :
Angle maximum à l’arrêt : 900
Angle maximum au travail: 350
Entretien
Remplacer immédiatement
tout protecteur endommagé.
- Graisser avec une graisse de qualité le cardan toutes les huit
heures de travail et avant chaque remise en marche.
- Avant chaque arrêt prolongé, nettoyer et graisser le cardan.
8h
FETT
Chaînette d’arrêt
- Empêcher la rotation des tubes
protecteurs à l’aide de la
chaînette.
Considérer également le
débattement
maximum
possible du cardan.
Recommandation de travail
En cours de travail avec la machine, il ne faut pas dépasser la
vitesse, de rotation du cardan, prescrite.
- Après avoir arrêté la prise de force, il est possible qu’à cause de
l’inertie, la machine continue encore à tourner pendant un certain
temps. Ne pas s’approcher de la machine tant qu’elle n’est pas
totalement à l’arrêt.
- En décrochant la machine,
poser le cardan sur son
support. Ne pas utiliser la
chaînette pour suspendre
le cardan.
0000-F GELENKWELLE (341)
• Important sur un cardan muni d’un
limiteur à friction.
Avant la première utilisation et après un arrêt de
fonctionement prolongé, vèrifier le fonctionement
du limiteur à friction.
a.) Mesurer la cote „L“ des ressorts de limiteurs
K90,K90/4 et K94/1 ou des vis de K92E et
K92/4E.
b.) Desserrer les vis pour réduire la pression sur
les garnitures de friction. Faire tourner le
limiteur.
c.) Règler les vis à la dimension „L“.
Le limiteur à friction est prêt à fonctionner.
-B1-
En cas d’utilisation en
hiver graisser les
tubes protecteurs
pour éviter qu’ils ne
se
bloquent
ensemble par le gel.
K90,K90/4,K94/1
L
K92E,K92/4E
L
Auflauf-Achse mit Rückfahrautomatik
Einstellen der Nockenbremse Typ: 30-4010 (300x60)
(Bremsausgleich vor der Achse)
Grundsätzlich immer zuerst die Ein- bzw. Nachstellung der Radbremse vornehmen.
Achse aufbocken, Auflaufeinrichtung und Feststellbremse in Lösestellung bringen
(Zugöse muß ganz herausgezogen sein).
Achtung!
Achten Sie darauf, daß der Anhänger gegen Bewegung gesichert ist.
Übertragungseinrichtung lösen.
Das Rad in Fahrtrichtung drehen, dabei die Nachstellschraube B durch Rechtsdrehung
verstellen, bis die Bremsbacken beginnen, an der Bremstrommel zu schleifen und sich
das Rad schwerer bewegen läßt.
Jetzt die Nachstellschraube um eine halbe Umdrehung lösen, damit das Rad frei läuft
und die Bremsbacken nicht mehr an der Bremstrommel schleifen.
Stellung der Achshebel kontrollieren, der Winkel α zwischen einer gedachten
Senkrechten und den Achshebeln sollte ca. 20° entgegen der Zugeinrichtung betragen.
102 / WARTUNG / EINSTELLEN DER NOCKENBREMSE
E-3
Auflaufbremsanlage
mit Rückfahrautomatik
D
(System RINNER / System BPW)
Auflaufbremsanlage
Der Handbremshebel soll im angezogenem Zustand (6) die Zahnstellung vom
Zahnsegment gerade noch verdecken.
1. Bedienung
2.2 Nach öfterem Nachstellen muß die Hebelstellung bei den Achsen überprüft
werden.
Nach dem Ankuppeln muß
das Zugfahrzeug mit dem
Abreißseil (1) am
Handbremshebel
verbunden sein. Damit wird
beim selbsttätigen Lösen
des Anhängers vom
Zugfahrzeug der Anhänger über den Handbremshebel abgebremst.
• Die Auflaufbremse arbeitet vollautomatisch.
Auf waagrechte Lage der Zugöse achten, sonst
Überhitzung der Bremstrommeln möglich (siehe auch
nächste Seite "Erwärmung der Bremsen").
Bei Inbetriebnahme Bremsprobe durchführen!
- Bei ausgezogener Zugstange (3) Handbremse
über den Totpunkt ziehen.
Durch Einschieben der
Zugstange (3) spannt sich
der Handbremshebel
automatisch durch die
Gasfeder (2) nach.
Bei Rückwärtsschub und angezogenem Handbremshebel dürfen die
Bremshebel (7) nicht über die Senkrechtlage nach vorne stehen. Ansonsten
sind die Bremshebel um einen Zahn nach hinten zu setzen.
- Eine leichtere Rückstellung
erfolgt bei ausgezogener
Zugstange!
Achtung!
Bei Funktionsstörung an der Bremsanlage Schlepper sofort
anhalten und Störung beseitigen.
TD 70/89/8
Achtung!
Bei
eingeschobener
Zugstange (3) schnappt
Handbremshebel ruckartig
bei Überwindung des
Totpunktes in die Höhe,
Griff nur von unten
umfassen (B).
2.3 Bei Neueinstellung oder neuen Bremsbelägen sind Probebremsungen
vorzunehmen.
Bei ungleichmäßigem Bremsverhalten (links bzw. rechts). muß die
Bremshebelstellung überprüft und korrigiert werden.
2.4 Etwa alle 500 km Bremsbelagdicke auf eventuelle Beschädigung und
Verschleiß überprüfen.
Ist der Bremsbelag dünner als 2 mm bzw. beschädigt, müssen die Backen
ausgetauscht
werden.
2. Nachstellanleitung
2.1 Nach den ersten
Betriebsstunden passen
sich die Bremsbeläge der
Trommel an. Dadurch
entsteht ein Spiel in den
Bremsen. Bemerkt wird
dies durch zu weites
Einfahren der Zugstange
(3).
3. Wartung
Auf der Auflaufvorrichtung befindet
sich ein Schmiernippel (11), welcher 2x jährlich zu schmieren ist. Gleichzeitig soll die Gleitbahn
(9) der Auflaufzugöse mit Fett versorgt werden.
Achtung!
Abstellen des Anhängers
Eine gut eingestellte Bremse soll einen
Auflaufweg (4) von 50 –70 mm aufweisen.
A
Bei Überschreitung des Auflaufweges kann
die Bremsanlage mittels Spannschloß (5)
oder durch Umschrauben der
Abstecklaschen (A) nachgestellt werden.
5
Eine Kontrolle ist bei ausgezogener Zugöse
und angezogenem Handbremshebel
möglich.
BA ALLG. / BREMSANLAGE / 9800-D RINNER/BPW
- E1 -
Die Auflaufzugöse (9) muß bei abgestelltem
Anhänger immer ganz herausgezogen sein.
Daher: Vor dem Abkuppeln mit dem
Schlepper soweit vorwärts fahren bis die
Zugöse in der vordersten, herausgezogen
Position steht.
Auflaufbremsanlage
mit Rückfahrautomatik
(System RINNER / System BPW)
D
Fehlerursachen und deren Beseitigung
Störung
Ursache
Beseitigung
Bremswirkung zu schwach.
Zugstange schiebt sich ganz ein.
Nachstellen gemäß Nachstellanleitung.
Bremsbeläge nicht eingefahren.
Anpassung der Beläge durch
einige Probebremsungen.
Bremsbeläge beschädigt oder
abgenützt.
Neue Bremsbacken einbauen.
Zu wenig Bremskraft.
Übertragungseinrichtung bzw.
Bremszug leichtgängig machen.
Rückwärtsfahrt schwergängig
oder blockiert.
Bremsanlage zu straff eingestellt.
Bremsanlage neu einstellen.
Erwärmung der Bremsen.
Fehlerhafte Einstellung.
Neueinstellung gemäß Nachstellanleitung.
Bremsanlage wird bei Vorwärtsfahrt nicht ganz gelöst.
Handbremse lösen.
Bremszug nicht geölt bzw.
geknickt.
Bremszug ölen bzw. erneuern.
Zugöse nicht waagrecht. Durch
das Gewicht des Anhängers,
welches auf der Deichsel lastet,
wird eine Dauerbremsung
ausgelöst.
Deichsel an das Zugfahrzeug
richtig anpassen (Zugösenlage
waagrecht).
Bremsbeläge nicht eingefahren.
Anpassung der Beläge durch
einige Probebremsungen.
Zu große Übertragungsverluste.
Übertragungseinrichtung und
Bremszug leichtgängig machen.
Fehlerhafte Einstellung.
Nachstellen gemäß Nachstellanleitung.
Handbremswirkung zu schwach.
BA ALLG. / BREMSANLAGE / 9800-D RINNER/BPW
- E2 -
Information additionnelle importante
F
Combinaison tracteur/outil porté
Le montage d’outils aux attelages trois points avant et arrière ne doit pas avoir pour conséquence que le poids total
admissible, les charges admissible sur les essieux et les capacités de charge des pneumatiques d’un tracteur soient
dépassés. L’essieu avant du tracteur doit toujours être chargé avec au moins 20 % du poids à vide du tracteur.
Rassurez-vous avant l’achat de l’outil que ces conditions sont remplies, en faisant les calculs suivants ou en pesant la
combination tracteur/outil.
Détermination du poids total, des charges sur les essieux et de la capacité de charge ainsi que
du lestage minimum nécessaire.
Pour calculer vous avez besoin des données suivantes.
TL [kg]
poids à vide du tracteur
1
TV [kg]
charge sur l’essieu avant du tracteur à vide
1
TH [kg]
charge sur l’essieu arrière du tracteur à vide
GH [kg]
GV [kg]
a [m]
distance entre le centre de gravité de
l’outil avant/lestage avant et l’axe de
l’essieu
2
3
1
b [m]
empattement du tracteur
1
3
poids total de l’outil arrière/lestage arrière
2
c [m]
distance entre l’axe de l’essieu arrière et
l’axe des rotules des barres inférieures
1
3
poids total de l’outil avant/lestage avant
2
d [m]
distance entre l’axe des rotules des barres
inférieures et le centre de gravité de l’outil
arrière/lestage arrière
2
1 voir notice d’instructions du tracteur
2 voir liste des prix et/ou notice d’instruction de l’outil
3 dimension
Outil arrière respectivement combinaisons d’un outil frontal et d’un outil arrière
1.
CALCUL DU LESTAGE AVANT MINIMUM OV min
Portez le lestage minimum calculé dont on a besoin à l’avant du tracteur sur le tableau.
Outil avant porté
2. CALCUL DU LESTAGE ARRIERE MINIMUM OH min
Portez le lestage minimum calculé dont on a besoin à l’arrière du tracteur sur le tableau.
0000-F ZUSINFO / BA-EL ALLG.
- Z.53 -
Information additionnelle importante
Combinaison tracteur/outil porté
3.
F
CALCUL DE LA CHARGE REELLE SUR L’ESSIEU AVANT TV tat
(Si avant l’outil avant (GV) il n’est pas possilble d’atteindre le lestage minimum avant nécessaire (GV min) le poids de l’outil porté avant doit être
augmenté pour atteindre le poids du lestage minimum avant!)
Portez la charge admissible sur l’essieu avant réelle calculée et celle donnée dans la notice d’instructions du tracteur sur le tableau.
4.
CALCUL DU POIDS TOTAL REEL Gtat
(Si avec l’outil arrière (GH) il n’est pas possible d’atteindre le lestage minimum arrière nécessaire (GH min) le poids de l’outil arrière doit être augmenté
pour atteindre le poids du lestage minimum arrière!)
Portez le poids total admissible réel calculé et celui donné dans la notice d’instructions sur le tableau.
5.
CALCUL DE LA CHARGE REELLE SUR L’ESSIEU ARRIERE TH tat
Portez la charge admissible sur l’essieu arrière réelle calculée et celle donné dans la notice d’instructions sur le tableau.
6.
CAPACITE DE CHARGE DES PNEUMATIQUES
Portez le double de la valeur (deux pneumatiques) de la capacité de charge admissible (voir par exemple la documentation du constructeur de
pneumatiques) sur le tableau.
Tableau
valeur réelle d’après le
calcul
valeur admissible
d’après la notice
d’instructions
capacité de charge
admissible x 2 (deux pneus)
lestage minimum
avant/arrière
poids total
charge sur l’essieu
avant
charge sur l’essieu
arrière
Le lestage minimum doit être appliqué au tracteur pour l’outil porté et pour le lestage!
Les valeurs calculées doivent être inférieures ou égales aux valeurs admissibles!
0000-F ZUSINFO / BA-EL ALLG.
- Z.54 -
F
Annexe 1
Déclaration de conformité pour la CEE
conforme à la directive de la CEE 98/37/CEE
ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m.b.H.
Nous _____________________________________________________________________
(Nom du vendeur)
A-4710 Grieskirchen; Industriegelände 1
_________________________________________________________________________
(Adresse complète de la firme - en cas de mandataires établis dans la CEE, prière d'indiquer également la raison
sociale et l'adresse du fabricant)
déclarons sous notre seule responsabilité que le produit
Ladewagen LADEPROFI IV,
Type 105
LADEPROFI IV,
Type 106
LADEPROFI 4 Profimatic, Type 105
LADEPROFI 4 Profimatic, Type 106
_________________________________________________________________________
(Marque, modèle)
faisant l'objet de la déclaration est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de
sécurité et de santé stipulées dans la Directive de la CEE 98/37/CEE,
(le cas échéant)
ainsi qu'aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine.
_________________________________________________________________________
(Titre et/ou numéro et date de publication des autres directives de la CEE)
(le cas échéant)
Pour mettre en pratique dans les règles de l'art les prescriptions en matière de sécurité et de
santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte de la/des norme(s) et/ou
de la/des spécification(s) technique(s) suivante(s):
EN 292-1 : 1991 EN 292-2 : 1991
_________________________________________________________________________
9800 D/F/GB/NL/I/E/P/S/SF EG Konformitätserkl.
(Titre et/ou numéro et date de publication de la/des norme(s) et/ou de la/des spécification(s) technique(s))
Grieskirchen, 12.11.2002
________________________
(Lieu et date)
pa. Ing. H. Menzl
Entwicklungsleitung
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arbeitet die PÖTTINGER Ges.m.b.H ständig
an der Verbesserung ihrer Produkte.
Änderungen gegenüber den Abbildungen und Beschreibungen dieser Betriebsanleitung müssen wir
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Technische Angaben, Maße und Gewichte sind unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.
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La société PÖTTINGER Ges.m.b.H améliore
constamment ses produits grâce au progrès
technique. C'est pourquoi nous nous réservons le droit
de modifier descriptions et illustrations de cette notice
d'utilisation, sans qu'on en puisse faire découler un
droit à modifications sur des machines déjà livrées.
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sans engagement. Des erreurs sont possibles.
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De PÖTTINGER Ges.m.b.H werkt permanent aan de verbetering van hun produkten in
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Beroende på den tekniska utvecklingen
arbetar PÖTTINGER Ges.m.b.H. på att
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förbehållna.
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genomföras med skriftlig tillåtelse av
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evolución técnica. Por ello nos vamos obligados a
reservarnos todos los derechos de cualquier
modificación de los productos con relación a las
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que por ello pueda ser deducido derecho alguno a la
modificación de máquinas ya suministradas.
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La PÖTTINGER Ges.m.b.H è costantemente
al lavoro per migliorare i suoi prodotti
mantenendoli aggiornati rispetto allo sviluppo della
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Per questo motivo siamo costretti a riservarci la facoltà
di apportare eventuali modifiche alle illustrazioni e alle
descrizioni di queste istruzioni per l’uso. Allo stesso
tempo ciò non comporta il diritto di fare apportare
modifiche a macchine già fornite.
I dati tecnici, le misure e i pesi non sono impegnativi.
Non rispondiamo di eventuali errori. Ristampa o
traduzione, anche solo parziale, solo dietro consenso
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d’autore.
V d˘sledku technickÈho v˝voje pracuje
firma PÖTTINGER Ges.m.b.H neust·le
na zlepöenÌ sv˝ch v˝robk˘.
A mûszaki termékfejlesztés folyamatában a
Pöttinger Ges.m.b.H. folyamatosan dolgozik
termékei minôségének javításán.
Ezen kezelési utasítás ábráinak és leírásainak
változtatási jogát fenntartjuk, emiatt nem lehet
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megváltoztatásával kapcsolatban.
A mûszaki adatok, méretek, tömegek, kötelezettség
nélküliek. A tévedések joga fenntartva.
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D
NL
E
CZ
ZmÏny v n·vodu k pouûÌv·nÌ si v˝robce vyhrazuje.
Poûadavky na zmÏnu n·vodu k pouûÌv·nÌ na
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GB
S
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W sensie dalszego rozwoju technicznego
Poettinger nieustannie pracuje nad
ulepszaniem swoich produktÛw. W zwiπzku z
powyøszym zastrzegamy sobie prawo do zmian w
schematach i opisach znajdujπcych siÍ w niniejszej
instrukcji obs≥ugi.
Nie wyklucza siÍ prawa do zmian rÛwnieø w przypadku
juø dostarczonych maszyn.
Dane techniczne, wymiary i ciÍøary nie sπ wielkoúciami
ostatecznymi. Dopuszcza siÍ moøliwoúÊ pojawienia
siÍ b≥edÛw.
Powielanie bπdü t≥umaczenia, rÛwnieø wyrywkowe,
wy≥πcznie za pisemnπ zgodπ
ALOIS POTTINGER
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Wszelkie prawa w≥πcznie z prawami autorskimi
zastrzeøone.
PL
В ходе технического развития фирма
«ПЁТТИНГЕР Гез.м.б.Х.» постоянно
занимается усовершенствованием своей
продукции.
В связи с этим мы сохраняем за собой право вносить
изменения в рисунки и описания этой инструкции по
эксплуатации, однако,требование вносить такие
изменения в уже поставленные машины предъявлению
не подлежит.
Технические данные, указание размеров и массы даются
без обязательств. Ошибки не исключены.
Перепечатка или перевод, в том числе отрывками,
разрешается только с письменного согласия фирмы
«АЛОЙС ПЁТТИНГЕР
Машиненфабрик Гезельшафт м.б.Х.»
А-4710 Грискирхен.
С сохранением всех прав в соответствии с авторским
правом.
RUS
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