Présentation
SCR (Selective Catalytic
Reduction)
La technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) — réduction catalytique sélective — est utilisée pour réduire les émissions d'oxyde d'azote. Un capteur mesure la teneur en oxyde d'azote dans les gaz d'échappement.
Avec la technologie SCR, les gaz d'échappement sont traités en ajoutant une solution d'AdBlue/DEF avant de passer dans le catalyseur.
La solution d'AdBlue/DEF se compose d'eau déionisée mélangée avec 32,5% d'urée (la solution doit être conforme à la norme ISO 22241). L'urée est décomposée en ammoniac qui réagit avec l'oxyde d'azote pour former du gaz azote inoffensif et de la vapeur d'eau, des substances qui existent à l'état naturel dans notre environnement.
La solution est claire et transparente, avec une légère odeur d'ammoniac. Le liquide n'est pas inflammable et n'est pas dangereux s'il est manipulé normalement. Il est cependant très corrosif sur les métaux, spécialement sur le cuivre et l'aluminium.
Pour avoir une combustion aussi efficace que possible, l'unité de commande du moteur calcule la quantité optimale de solution d'AdBlue/DEF qui doit être ajoutée en fonction de la charge et du régime.
Surveillance du système SCR
Si tous les composants du système SCR ne fonctionnent pas comme il se doit ou si la qualité de la solution d'AdBlue/DEF n'est pas conforme, le système donne l'alarme, le couple moteur maximal est réduit et un code de défaut est enregistré dans l'unité de commande, pour de plus amples informations voir Fonction
de diagnostic et Liste des codes de défaut en
page 46.
La réduction est désactivée automatiquement lorsque les conditions changent.
Arrêt
Lorsque le moteur est arrêté, le système SCR est également arrêté. Le système est drainé automatiquement
à l'arrêt pour que les flexibles, pompe et injecteur d'urée soient vidés et la solution d'AdBlue/DEF est ramenée au réservoir.
IMPORTANT !
Le drainage automatique fonctionne seulement si le moteur est arrêté avec le bouton d'arrêt, pas si l'alimentation électrique de la batterie est coupée.
Si le système n'est pas vidé correctement, de la solution d'AdBlue/DEF peut être projetée en débranchant les flexibles.
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Principaux composants
Présentation
1 Capteur de niveau et de température
2 Vanne de chauffage
3 Silencieux avec catalyseur SCR intégré
4 Réservoir de solution d'AdBlue/DEF
5 Pompe d'AdBlue/DEF
6 Unité de commande NOx
7 Unité de dosage
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Présentation
Principe de solution
Le système SCR se compose des éléments suivants :
1 Réservoir d'AdBlue
2 Unité de pompe
3 Unité de dosage
4 Silencieux (avec catalyseur SCR intégré)
5 Catalyseur SCR
La solution d'AdBlue/DEF est injectée dans les gaz d'échappement sous forme pulvérisée par l'unité de dosage, avant le catalyseur SCR.
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