Système de sécurité en cas de tonneau
Le système de protection au retournement constitue une fonction de sécurité supplémentaire dont bénéficient certains cabriolets BMW. En cas de retournement ou dans d'autres situations favorisant le retournement, le système de protection au retournement sort, se bloque mécaniquement, contribuant ainsi au maintien d'un espace de survie suffisant pour les passagers.
.
Il convient tout d'abord d'aménager un accès (ouverture d'assistance) vers les personnes (enfermées ou coincées). Comme pour toutes les autres mesures ultérieures, il faut appliquer des méthodes douces et adaptées aux patients.
Fonction BMW série 1 E88, série 3 E93, série 6 E64 et MINI cabriolet R57
Protection en cas de retournement de la série 6 E64 en position normale et déclenché (à droite)
Deux arceaux de sécurité mobiles sont logés derrière les deux banquettes arrière dans une structure porteuse.
Le système de protection au retournement est un système autonome qui n'a pas de liaison avec le boîtier
électronique d'airbag.
Sur les modèles de la série 3 (E93), le boîtier électronique ROC (contrôleur de protection antiretournement) est logé près de l'arceau de sécurité droit dans la structure porteuse.
Sur les modèles de la série 6 (E64), le détecteur de retournement se trouve dans l'un des satellites.
En mode de fonctionnement normal, les arceaux de sécurité sont rentrés dans la structure porteuse. Les arceaux de sécurité sont précontraints dans la direction de sortie par un ressort et maintenus par le dispositif de verrouillage de l'actionneur.
.
BMW série 3 E93 et MINI cabriolet R57
.
Si un retournement imminent est détecté par le boîtier électronique ROC, les deux actionneurs sont directement commandés. Les arceaux de sécurité sortent sous l'action du ressort et se verrouillent mécaniquement dans leur position de fin de course.
BMW Série 6 E64
Si un retournement imminent est détecté par le détecteur de retournement situé dans le satellite, les données correspondantes sont envoyées, via un système de bus photorécepteur, au module de sécurité et passerelle
(gateway) SGM. En même temps, le signal de déclenchement du système de protection au retournement est envoyé au module SGM via un câble de cuivre (câble d'armement). De ce fait, les deux actionneurs sont activés via un étage de sortie. Les arceaux de sécurité sortent par l'action du ressort.
.
Fonction série 3 E36 et E46
38
Système de sécurité en cas de tonneau
Déclenchement du système de protection au retournement de la série 3 E46 (A) et E36 (B) cabriolet
Sur les modèles de la série 3 (E36), le système de protection au retournement est constitué de deux arceaux de sécurité situés derrière les appuie-tête des banquettes arrière (visibles) et, sur les modèles de la série 3 (E46), de deux arceaux de sécurité situés dans les appuie-tête de la banquette arrière (escamotés).
Le système de protection au retournement est un système autonome qui n'a pas de liaison avec le boîtier
électronique d'airbag.
Le détecteur de retournement est vissé directement sur le cache de protection derrière la banquette droite.
Le détecteur de retournement comprend :
● Un capteur à nivelles pour la détection de l'inclinaison du véhicule, de l'accélération longitudinale et de l'accélération transversale
● Un capteur g (g = gravitation) pour la détection de la perte de contact avec la chaussée
● Une électronique d'évaluation avec autodiagnostic
● Deux condensateurs destinés à fournir la réserve d'énergie nécessaire au déclenchement des arceaux de sécurité quand la tension du réseau de bord est défaillante
Lorsque les valeurs limites sont atteintes, le détecteur de retournement intégré donne l'ordre à l'actionneur de libérer les verrouillages. Un électroaimant actionne le verrouillage et libère l'arceau de sécurité soumis à l'action d'un ressort. Les arceaux de sécurité sortent et se verrouillent mécaniquement en position de fin de course.
39
