Système électrique - Gestion de la batterie
Batteries 12 volts
Remarques relatives à l'intervention
Il faudrait déterminer la manière de procéder sur la base de l'évaluation de la situation sur le lieu d'intervention.
Le sauvetage peut être considérablement facilité par l'utilisation de systèmes électriques actifs comme p. ex. les lève-vitre électriques, le réglage du siège ou le réglage de la colonne de direction. Aussi la décision de déconnecter la batterie incombe-t-elle aux personnes assumant la direction des opérations sur place.
Dans certains cas rares, des câbles endommagés sur les véhicules accidentés peuvent constituer une source d'inflammation en dépit des précautions prises. La déconnexion des batteries peut réduire considérablement le risque d''incendie.
En déconnectant les batteries, il est possible d'exclure le risque extrêmement faible de déclenchement involontaire du système de retenue (airbags, rétracteurs de ceinture).
Il faut couper le contact.
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Position des batteries 12 volts
Équipement possible avec une ou deux batteries.
Selon le véhicule, les batteries 12 volts se trouvent dans le compartiment moteur ou dans le coffre à bagages.
Exception : Sur les modèles E34 et E32, la batterie 12 volts se trouve dans le compartiment moteur ou sous la banquette arrière.
Le positionnement précis des batteries 12 volts est indiqué sur les cartes de sauvetage de chaque véhicule.
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Positionnement des câbles plus de la batterie
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Si la batterie 12 volts ne se trouve pas dans le compartiment moteur, le câble plus de batterie (rouge) passe généralement le long du soubassement du véhicule vers le moteur.
Borne de batterie de sécurité SBK
La borne de sécurité de la batterie se trouve au pôle positif de la batterie.
Ne pas écraser, ni sectionner, ni échauffer l'amorce de la borne de sécurité de la batterie !
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La borne de sécurité de la batterie déconnecte seulement le câble plus de batterie entre la batterie et l'alternateur/le générateur !
Identification
Pas de repère identifiant
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Fonction
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Système électrique - Gestion de la batterie
Afin de minimiser le risque de court-circuit en cas d'accident, le réseau de bord des véhicules BMW est divisé en deux circuits : le circuit d'alimentation du réseau de bord et le circuit de démarreur.
En cas d'accident, lorsque les critères décisifs sont remplis, le boîtier électronique d'airbag ou l'un des satellites envoie l'ordre de mise à feu de la charge propulsive sur la borne de sécurité de la batterie. Le volume de gaz ainsi généré pousse la broche de câble hors de la fixation de la cosse de batterie, coupant ainsi la connexion par câble entre la batterie et le démarreur/l'alternateur.
Les autres consommateurs restent sous tension grâce à leur propre branchement sur la batterie (circuit d'alimentation du réseau de bord).
La procédure de déclenchement dure env. 3 ms au total.
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