1.9
Contrôle d'un frein mécanique
Les fonctions de la commande de frein sont mises à disposition pour permettre le fonctionnement coordonné d'un frein externe avec le variateur. Bien que le hardware et le software soient tous les deux conçus selon des normes de qualité et de robustesse de haute performance, ils ne sont pas destinés à être des fonctions de sécurité, c'est-àdire pour palier à un risque de dommage corporel éventuel lors d'un défaut ou d'une panne. C'est pourquoi des systèmes de protection indépendants et d'une intégrité
éprouvée doivent être également intégrés dans toute application où un fonctionnement incorrect du mécanisme de desserrage du frein peut engendrer un dommage corporel.
1.10
Réglage des paramètres
Certains paramètres affectent profondément le fonctionnement du variateur. Ne jamais les modifier sans avoir bien pris en compte les conséquences sur le système entraîné.
Des mesures doivent être prises pour empêcher toute modification indésirable due à une erreur ou à une mauvaise manipulation.
1.11
Installation électrique
1.11.1 Risque de choc électrique
Certaines zones sont soumises à des tensions pouvant provoquer des risques de chocs
électriques graves, voire mortels :
• Raccordements et câbles d'alimentation
• Câbles de freinage et courant continu, et raccordements
• Câbles et raccordements en sortie
• La plupart des pièces internes du variateur et des options externes
Sauf indication contraire, les bornes de contrôle sont protégées les unes des autres par une isolation simple et ne doivent pas être touchées.
1.11.2 Dispositif d'isolation
L'alimentation doit être déconnectée du variateur au moyen d'un dispositif d'isolation agréé avant de retirer un capot ou avant de procéder à des travaux d'entretien.
1.11.3 Fonction ARRÊT
La fonction ARRÊT n'élimine pas les tensions dangereuses du variateur, du moteur ou de toute option externe.
1.11.4 Charge stockée
Le variateur comporte des condensateurs qui restent chargés à une tension potentiellement mortelle après la coupure de l'alimentation. Après la mise hors tension, l'alimentation doit être isolée au moins dix minutes avant de poursuivre l’intervention.
Les condensateurs sont généralement déchargés par une résistance interne. Dans certaines conditions inhabituelles, il est possible que les condensateurs ne se déchargent pas ou qu’ils ne puissent pas se décharger en raison d’une tension appliquée aux bornes de sortie. En cas d’une défaillance variateur entraînant la perte immédiate de l'affichage, il est possible que les condensateurs ne soient pas déchargés. Dans ce cas, contacter LEROY-SOMER.
Guide de mise en service Digidrive SK
Indice : g www.leroy-somer.com
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1.11.5 Équipement alimenté par connecteurs débrochables
Une attention particulière doit être portée si le variateur est installé dans un équipement raccordé à l'alimentation par une fiche et une prise. Les bornes d'alimentation du variateur sont raccordées aux condensateurs internes par des diodes de redressement qui n’assurent pas une isolation fiable. S'il y a un risque de toucher les bornes de la fiche lorsqu’elle est déconnectée de la prise, il faut prévoir un moyen d'isolation automatique de la fiche du variateur (relais à enclenchement, par exemple).
1.11.6 Courant de fuite
Le variateur est fourni avec un condensateur filtre CEM interne raccordé. Si la tension d'entrée du variateur est fournie par le biais d'un disjoncteur ELCB ou d'un détecteur de courant RCD, ceux-ci peuvent disjoncter à cause du courant de fuite. Pour de plus amples informations sur la manière de déconnecter le condensateur CEM interne, voir
section 4.3
CEM
à la page 18.
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