Mise en fonction, réglage et fonctionnement du brûleur
6.4
Demarrage brûleur
Fermer les télécommandes et mettre l’interrupteur 1)(Fig. 33) sur la position "MAN".
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccordés aux électrovannes, ou les voyants sur les électrovannes, indiquent une absence de tension. S’ils signalent une tension, arrêter immédiatement le brûleur et contrôler les raccordements électriques.
1
0 AUTO MAN
2
- +
3
D3108 D3531
Fig. 33
6.5
Allumage brûleur
Après avoir effectué les opérations décrites au point précédent, le brûleur devrait s’allumer.
Si le moteur démarre mais la flamme n’apparaît pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer et faire une nouvelle tentative de démarrage.
Si l’allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz n’arrive pas à la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 s.
Dans ce cas augmenter le débit du gaz à l’allumage.
L’arrivée du gaz au manchon est mise en évidence par le manomètre en U (Fig. 32).
Après avoir effectué l’allumage, passer au réglage complet du brûleur.
6.6
Changement de combustible
Il y a deux possibilités pour le changement de combustible :
1 avec le sélecteur 3) (Fig. 33) ;
2 avec un sélecteur à distance branché au bornier principal.
En mettant le sélecteur 3) (Fig. 33) sur la position EXT, la fonction de sélection du combustible à distance est activée.
Dans cette position, l’écran affiche le combustible prioritaire s’il n’y a pas de sélecteur à distance.
6.7
Réglage de l’air comburant
La synchronisation combustible / air de combustion a lieu grâce
à un servomoteur relié à deux cames à profil variable, qui agissent sur les volets de l’air 1) (Fig. 34) de refoulement et du gaz 2) (Fig. 34), à l’aide de mécanismes de leviers appropriés, sur la tête de combustion.
Il est conseillé de régler le servomoteur le plus près possible de l’ouverture maximale (130°), au maximum de la puissance utilisée, pour réduire les fuites et avoir une vaste plage de réglage.
La division du combustible en fonction de la puissance requise, avec le servomoteur entièrement ouvert, se fait sur la vanne papillon du gaz à l’aide d’un stabilisateur de pression situé sur la rampe.
D8368
2 1
Fig. 34
29
F
20019217
