Opterra 2m ® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni SAFE® Select Technology, Optional Flight Envelope Protection FR REMARQUE La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modification à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, veuillez consulter le site www.horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet de support du produit. Signification de certains termes : Les termes suivants servent, dans toute la documentation des produits, à désigner différents niveaux de blessures potentielles lors de l’utilisation de ce produit : REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent éventuellement entraîner des dégâts matériels ET créent un très faible risque de blessure. ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement des blessures graves. AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas correctement suivies, peuvent entraîner des dégâts matériels, dommages collatéraux et des blessures graves éventuellement un décès OU créer un risque élevé de blessure superficielle. AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation afin de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du produit lui-même, des dégâts matériels voire entraîner des blessures graves. Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. L’incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d’autres biens. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la supervision directe d’un adulte. N’essayez pas de modifier ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions de sécurité, de mise en œuvre et d’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation afin de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves. 14+ 1 4 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet. AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum trouvé dans un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur officiel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec Spektrum ou le DSM. Précautions et avertissements relatifs à la sécurité En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne provoque pas de dégâts au produit lui-même ou à la propriété d’autrui. • Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, afin d'éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle. • Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du trafic et des personnes. • Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, packs de batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez. • Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques, hors de portée des enfants. • Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spécifiquement • • • • • • • • • • • • • conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques. Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire de danger de mort. Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles. Gardez toujours l’aéronef à vue et gardez-en toujours le contrôle. Utilisez toujours des batteries complètement chargées. Gardez toujours l’émetteur en marche lorsque l’aéronef est en marche. Enlevez toujours les batteries avant démontage. Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres. Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches. Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher. Enlevez toujours les batteries après utilisation. Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est configurée correctement avant de voler. Ne faites jamais voler un aéronef dont le câblage est endommagé. N’entrez jamais en contact avec des pièces en mouvement. 33 FR Contenu de la boîte Guide de démarrage rapide Paramètres émetteur Course elevon Programmez votre émetteur à partir du tableau de paramétrage de l’émetteur Profondeur Haut Bas 15mm 16mm Ailerons 22mm 19mm Dans l'alignement des alvéoles moulées Centre de situées devant les encoches pour doigts sous le fuselage, le nez légèrement incliné gravité (CG) vers le bas lorsqu'il est en équilibre vers les alvéoles. Caractéristiques Table des Matières Moteur: Brushless 10BL, 1300Kv à cage tournante (EFLM108018) Installé Installé Contrôleur: Brushless 40A pour aile volante (EFLA1040W) Installé Installé Servo 13 g (EFLR7156) Installé Installé Récepteur: Récepteur Spektrum AR631 SAFE et AS3X 6 voies (SPMAR631) Batterie recommandé: 11.1V 3S 2200-3200mAh 30C Li-Po (SPMX22003S30 or SPMX32003S30) Chargeur recommandé: Chargeur équilibreur compatible Li-Po 3S Installé Requis Requise Requise Requis Requis Émetteur recommandé: 6 voies 2,4GHz avec technologie Spektrum DSMX Requis Requis 1035.6 mm 1989 mm 34 Liste des opérations à effectuer avant le vol..................................35 Paramétrage de l’émetteur............................................................35 Assemblage du modèle..................................................................36 Supports caméra optionnels..........................................................37 Réglages aux guignols et aux bras de servos.................................39 Choix et installation du récepteur pour la version PNP....................39 Coupure par tension faible (LVC)....................................................39 Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur / Activation et désactivation SAFE Select..........................................................40 Installation de la batterie et armement du contrôleur.....................41 Centre de gravité (CG) ...................................................................42 Essai de la réponse de l’AS3X .......................................................42 Réglage des trims durant le vol......................................................43 Conseils de vol et réparations........................................................43 Maintenance d’après vol................................................................44 Maintenance de la motorisation.....................................................44 Guide de dépannage AS3X.............................................................44 Garantie et réparations..................................................................46 Informations de contact.................................................................47 Information IC................................................................................47 Informations de conformité pour l’Union européenne.....................47 Pièces de rechange.......................................................................63 Pièces optionnelles........................................................................63 1899 g 66.6 dm2 Opterra® 2m FR Liste des opérations à effectuer avant le vol 1 Retirez les éléments de la boîte et inspectez-les. 9 2 Lisez attentivement le présent manuel d’utilisation. 10 Contrôlez le fonctionnement du train rentrant. Vérifiez que les tringleries bougent librement. 3 Chargez la batterie de vol. 11 Effectuez le test des commandes à l’aide de l’émetteur. 4 Programmez votre émetteur à partir du tableau des paramètres émetteur. 12 Effectuez un essai de la réponse de l’AS3X. 5 Assemblez le modèle complètement. 6 Installez la batterie dans le modèle (Une fois la charge terminée). 14 Effecuez un essai de portée radio. 7 Vérifiez la position du centre de gravité (CG). 8 Affectez votre émetteur au modèle. 13 Réglez les tringleries et l’émetteur. 15 Trouvez un lieu dégagé et sûr. 16 Plannifiez votre vol en fonction des conditions du terrain. Paramétrage de l’émetteur IMPORTANT: Après avoir programmé votre modèle, ré-affectez toujours l'émetteur et le récepteur pour valider les positions Failsafe. Programmation de votre émetteur 1. Commencez toujours avec une mémoire modèle vierge. 2. Réglez le type de modèle sur "Avion" (Airplane). 3. Assignez la voie 5 (Train/Gear) à un interrupteur 2 positions. Dans le tableau de droite, on utilise l'interrupteur A. 4. Laissez tous les réglages à leurs valeurs par défaut. L'interrupteur A contrôle désormais la fonction mode de vol. • Interrupteur en position 0 = Mode AS3X • Interrupteur en position 1 = Mode Lancement (Launch, SAFE) Si, après le vol du modèle, vous voulez augmenter ou baisser les valeurs d'expo ou de double-débattements, vous pouvez régler ces valeurs selon votre style de vol. Paramètre pour émetteur programmable (DX6e, DX6 G2, DX7 G2, DX8 G2, DX9, DX18, DX20, iX12, iX20, NX6, NX8, NX10) Débutez la programmation à partir d’une mémoire modèle AVION vierge (effectuez un reset de la mémoire modèle), puis nommez le modèle. Grands 100% Double-débattements: Petits 100% Course des servos: 100% Mode de vol Interrupteur 1 Inactif Interrupteur 2 Inactif Assignation de voie Configuration entrée voie 1 Gaz 2 Ailerons 3 Profondeur 4 Dérive 5 Train Interrupteur A 6 Aux 1 Taux de rafraîchissement 22mz DSMX Liste des fonctions Chronomètre Mode A rebours Durée 8:00 Démarrage Manche des gaz Seuil 25% Unique Inactif 35 FR Assemblage du modèle Installation de l'aile B 1. Installez un winglet (A) sur chaque aile. 2. Fixez le winglet à l'aide des broches de fixation (de taille réduite) fournies (B). Insérez la broche et tournez-la de 90° pour la bloquer. 3. Glissez la clé d'aile avant (petite) (C) et la clé d'aile arrière (D) dans le fuselage. 4. Insérez le stabilisateur vertical (E) dans l'encoche à l'emplanture de l'aile (F) afin que les trous soient alignés et faites le glisser sur la clé d'aile (D). Les stabilisateurs verticaux doivent être inclinés vers l'arrière. 5. Glissez l'aile sur la clé d'aile. A 6. Connectez la prise du servo elevon (G) à la prise servo située dans l'encoche de l'aile, puis glissez l'aile sur les clés d'aile pour qu'elle soit contre le fuselage. 7. Installez le stabilisateur vertical et l'aile opposés sur le fuselage en les glissant sur les clés d'aile. 8. Fixez les ailes droite et gauche sur le fuselage à l'aide des broches de fixation fournies (H). Insérez la broche et tournez-la de 90° pour la bloquer. D C E G F H 36 Opterra® 2m FR Supports caméra optionnels Démontage du nez arrondi 1. Retirez les 2 vis (A) situées sur chaque côté du cône. 2. Appuyez sur la languette (B) et faites pivoter le nez vers le bas et écartez-le du fuselage. A B Installation de la caméra/caméra FPV Le nez plat fourni vous permet d'installer plusieurs types de caméras. Les inserts mousse fournis vous permettent d'installer différents types de caméras, comme une GoPro, une caméra FPV Spektrum et beaucoup d'autres. 1. Utilisez les inserts mousse fournis (A) pour créer un encoche adaptée à votre caméra. 2. Fixez la caméra dans l'encoche à l'aide d'adhésif servo si vous le souhaitez. 3. Si vous installez une caméra FPV, passez les câbles dans le fuselage pour atteindre l'émetteur FPV. 4. Fixez le nez plat complet (B) sur l'avant du fuselage à l'aide des 2 vis fournies. Équipement FPV recommandé • • • • • Caméra SPMVC650 ou caméra avec OSD SPMVC700 Émetteur vidéo 25mW SPMVT025 Antenne SPMVX5802 Adaptateur alimentation SPMA9556 Moniteur avec lunettes SMPVM430C Installation caméra Mobius 1. Installez une caméra Mobius sur la surface plate sur le haut du nez. 2. Fixez-la avec de l'adhésif double-face (C). C 37 FR Supports caméra optionnels (Suite) Installation émetteur FPV L'émetteur FPV peut être installé au centre du fuselage comme sur l'illustration. 1. Retirez la verrière du fuselage. 2. Fixez l'émetteur FPV à l'aide de bande auto-agrippante comme sur l'illustration. A Installation de la caméra ventrale Vous pouvez installer une caméra GoPro à l'intérieur du modèle à l'aide de l'encoche ventrale. 1. Appuyez sur le bouton de la verrière (A) pour la débloquer et la retirer. 2. Retirez l'adhésif blanc qui recouvre le trou prévu pour la lentille caméra au fond du fuselage. 3. Alignez votre caméra GoPro avec l'encoche et installez la caméra avec l'avant orienté vers le bas comme sur l'illustration. 38 Opterra® 2m FR Réglages aux guignols et aux bras de servos Le tableau de droite représente les positions par défaut des tringleries aux guignols et aux bras de servos. Effectuez le premier vol avec ces réglages par défaut avant d’effectuer des modifications. REMARQUE: Si les courses sont modifiées, les valeurs de gain de l’AR631 devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR631 pour effectuer l’ajustement des valeurs de gain. Guignols Bras de servos Elevons Après le premier vol, vous pourrez ajuster les position des tringleries pour obtenir la réponse désirée. Consultez le tableau ci-dessous. Réglage du neutre des gouvernes Après l'assemblage et le paramétrage de votre émetteur, vérifiez que les gouvernes sont bien centrées. Assurez-vous que le bord de fuite est à 1 mm au dessus de la ligne centrale, ceci est l'emplacement central du modèle. Si les gouvernes ne sont pas correctement centrées, effectuez le réglage mécanique en jouant sur la longueur des tringleries. Si un réglage est nécessaire, ajustez la longueur de la tringlerie en vissant/ dévissant la chape. Après l’affectation de l’avion à l’émetteur, placez les trims et les sub-trims à 0. Effectuez le réglage mécanique des tringleries pour centrer les gouvernes. Choix et installation du récepteur pour la version PNP Le récepteur Spektrum™ AR631 est recommandé pour cet avion. Si vous désirez utiliser un autre récepteur, il devra avoir 4 voies au minimum et avoir une longue portée. Référez-vous au manuel de votre récepteur pour consulter les instructions relatives à son installation et son utilisation. Installation (AR631 en illustration) 1. Retirez la verrière du fuselage 2. Montez le récepteur à l’aide de ruban adhésif double face pour servo. Le récepteur peut être monté en position verticale, à l’envers ou sur le côté, à condition d’être perpendiculaire au fuselage une fois en position montée. Le récepteur ne peut pas être monté à un angle incongru. CONSEIL: Pour configurer un système SAFE, le récepteur doit être installé le plus près possible du centre de gravité de l’aéronef. 3. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du récepteur à l’aide du tableau ci-dessous. ATTENTION: l’installation incorrecte du récepteur peut provoquer un crash. Effectuez toujours une vérification des gouvernes et un test de réponse des gouvernes AS3X avant de faire voler un appareil nouvellement configuré ou après une modification de la configuration IMPORTANT : Si vous utilisez un harnais en Y ou des rallonges de servo avec des équipements Spektrum, n’utilisez pas de harnais à inversion. L’utilisation de harnais en Y ou de rallonges de servo à inversion peut entraîner un fonctionnement imprévisible, voire le non-fonctionnement des servos. Affectations du port AR631 Bind/Prog/SRXL2= Affectation, Assistance de dispositif auxiliaire, Programme 1. Gaz (Smart Throttle) 4. NA 2. Aileron 5. NA 3. Gouverne de profondeur 6. NA Coupure par tension faible (LVC) Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3 V par élément, elle sera dans l’incapacité de conserver une charge. Le contrôleur (ESC) protège la batterie de vol contre une décharge trop importante en mettant en oeuvre la coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue trop, le système de coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La tension appliquée au moteur l’est par impulsions, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve de puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un atterrissage en toute sécurité. environ la moitié de sa capacité avant de l’entreposer. Au cours du stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne descend pas sous les 3 V par élément. REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie. Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant l’appareil de mesure de tension (SPMXBC100, vendu séparément). Déconnectez la batterie Li-Po de du modèle et retirez-la après utilisation pour éviter toute décharge lente de la batterie. Chargez votre batterie Li-Po à 39 FR Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur / Activation et désactivation SAFE Select Ce produit nécessite un émetteur compatible Spektrum DSM2/DSMX. Veuillez consulter le site www.bindnfly.com pour obtenir la liste complète des émetteurs compatibles. Ce modèle est équipé de la technologie optionnelle SAFE Select, qui peut être activée ou désactivée très simplement avec une affectation spécifique comme décrit ci-dessous. IMPORTANT: Avant d’affecter un émetteur, lisez la section relative à la programmation de l’émetteur de ce manuel pour que votre émetteur soit bien configuré pour cet avion. Insertion de la prise affectation PRISE AFFECTATION Séquence d’affectation pour l’activation SAFE Select Installez la prise d'affectation Retirez la prise d'affectation RX en mode Affectez l’émetteur Affectation au récepteur Séquence d’affectation pour la désactivation SAFE Select Installez la prise d'affectation RX en mode Affectation Affectez l’émetteur au récepteur Retirez la prise d'affectation Procédure d’affectation / Activation SAFE Select Procédure d’affectation / Désactivation SAFE Select IMPORTANT: Le récepteur AR631 inclus a été spécialement programmé pour une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour le paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion. IMPORTANT: Le récepteur AR631 inclus a été spécialement programmé pour une utilisation avec cet avion. Référez-vous au manuel du récepteur pour le paramétrage si vous remplacez ou placez ce récepteur dans un autre avion. ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz. 1. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension. ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra inverser la voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz. 2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le manche des gaz et son trim sont en position basse.* 2. Assurez-vous que les commandes de l’émetteur sont au neutre et que le manche des gaz et son trim sont en position basse. * 3. Insérez la prise d’affectation dans le port BIND du récepteur. 4. Placez l’avion de niveau sur ses roues, connectez la batterie au contrôleur et mettez l’interrupteur sur ON. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. Une longue tonalité suivie de 3 tonalités courtes confirme que le LVC est paramétré. La DEL orange d’affectation du récepteur commencera à clignoter rapidement. 5. Retirez la prise d’affectation du port BIND. 6. Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur sous tension tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur. Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales d’affectation. IMPORTANT: Ne pointez pas l’antenne de votre émetteur directement vers le récepteur pendant l’affectation. IMPORTANT: Tenez à l'écart de gros objets métalliques pendant l’affectation. 7. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur s’allume de façon fixe. Le contrôleur émet une série de trois tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc que le manche et le trim des gaz sont en position suffisamment basse pour l’activation du contrôleur. IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient modifiés intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation. Indication activation SAFE Select A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront deux fois en faisant une petite pause au neutre pour indiquer que la technologie SAFE Select est activée. 1. Assurez-vous que l’émetteur est hors tension. 3. Insérez la prise d’affectation dans le port BIND du récepteur. 4. Placez l’avion de niveau sur ses roues, connectez la batterie au contrôleur et mettez l’interrupteur sur ON. Le contrôleur va émettre une série de tonalités. Une longue tonalité suivie de 3 tonalités courtes confirme que le LVC est paramétré. La DEL orange d’affectation du récepteur commencera à clignoter rapidement. NE RETIREZ PAS la prise d’affectation à ce moment. 5. Éloignez-vous de 3 pas du modèle/récepteur puis mettez l’émetteur sous tension tout en maintenant le bouton/interrupteur affectation de l’émetteur. Consultez le manuel de votre émetteur pour les instructions spéciales d’affectation. IMPORTANT: Ne pointez pas l’antenne de votre émetteur directement vers le récepteur pendant l’affectation. IMPORTANT: Tenez à l'écart de gros objets métalliques pendant l’affectation. 6. Quand le récepteur est affecté à l’émetteur, la DEL orange du récepteur s’allume de façon fixe. Le contrôleur émet une série de trois tonalités ascendantes. Les tonalités indiquent que le contrôleur est armé et donc que le manche et le trim des gaz sont en position suffisamment basse pour l’activation du contrôleur. 7. Retirez la prise d’affectation du port BIND. IMPORTANT: Une fois affecté, le récepteur va garder les réglages et l'affectation, même après une mise hors tension, jusqu’à ce qu’ils soient modifiés intentionnellement. Cependant, si vous remarquez que l’affectation a été perdue, recommencez simplement la procédure d’affectation. Indication désactivation SAFE Select A chaque mise sous tension du récepteur, les gouvernes bougeront une fois pour indiquer que la technologie SAFE Select est désactivée. Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur Le manche des gaz ne s’armera pas si la commande des gaz de l’émetteur n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des n’est pas mise dans sa position la plus basse. Si vous rencontrez des problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de problèmes, suivez les instructions d’affectation et reportez-vous au guide de dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez dépannage de l’émetteur pour d’autres instructions. En cas de besoin, prenez contact avec le service technique Horizon Hobby. contact avec le service technique Horizon Hobby. *Failsafe Si le signal entre l’émetteur et le récepteur est interrompu, le failsafe s’activera. Quand il est activé, la voie des gaz se replace à la position préréglée de failsafe (gaz bas) qui a été réglée lors de l’affectation. Toutes les autres voies se placent pour stabiliser l’avion en vol. 40 ® Opterra 2m FR Installation de la batterie et armement du contrôleur Choix de la batterie Nous vous recommandons la batterie Li-Po Spektrum 3S 11.1V 2200-3200mA 30C (SPMX22003S30). Consultez la liste des options pour les batteries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, sa capacité doit avoir approximativement, une capacité, des dimensions et une masse équivalentes à la batterie Li-Po Spektrum afin de ne pas modifier d’une manière importante le centrage de l’avion. A 1. Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l’émetteur sous tension et patientez 5 secondes. 2. Appuyez sur le bouton de verrouillage de la verrière (A) pour l’ouvrir et l’enlever. 3. Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante optionnelle (B) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie. 4. Installez une batterie 2200mA complètement chargée (C) tout à l'avant du compartiment batterie comme sur l'illustration. Optional B IMPORTANT: Si vous volez avec une caméra FPV installée à l'avant uniquement, vous devez utiliser une batterie 3200mA pour obtenir le bon centre de gravité. Ajustez la position de la batterie pour obtenir un centre de gravité approprié. 5. Connectez la batterie au contrôleur (le contrôleur est maintenant armé). 6. Maintenez le modèle immobile, à l'endroit, de niveau et à l'abri du vent sinon le système ne s'initialisera pas. C • Le contrôleur émettra une série de tonalités (référez-vous à l’étape 6 des instructions d’affectation pour des informations complémentaires). • Une DEL du récepteur va s’illuminer. • Les elevons pivoteront de haut en bas deux fois pour indiquer que le modèle est initialisé. Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion de la batterie, rechargez ou remplacez la batterie. 7. Réinstallez la verrière en insérant les languettes avant en premier puis en appuyant sur l’arrière de la verrière pour la verrouiller. ATTENTION : Tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur fait tourner l’hélice en réponse à tout déplacement du manche des gaz. 41 FR Centre de gravité (CG) Le centre de gravité (CG) est crucial pour de bonnes expériences de vol avec ce modèle. Le bon CG est indiqué avec les alvéoles moulées devant les encoches pour doigts situées sous le modèle. Lorsqu'il sera mis en équilibre à cet endroit, le nez du modèle sera légèrement incliné vers le bas. L'emplacement du CG a été défini avec la batterie Li-Po recommandée (SPMX22003S30) installée tout à l'avant du compartiment batterie. Il y a un poids intégré dans le nez du modèle, vous n'avez donc pas besoin d'ajouter du poids pour obtenir le bon CG. Le CG est dans l'alignement des alvéoles moulées sur le bord avant des encoches pour les doigts. Pour ce modèle, le CG implique une légère inclinaison du nez vers le bas. Essai de la réponse de l’AS3X Ce test permet de contrôler le fonctionnement correct du système AS3X. Assemblez le modèle l’avion et affectez-le à votre émetteur avant d’effectuer ce test. Mouvement du modèle Réaction de l’AS3X ATTENTION : Tenez éloignés de l’hélice les cheveux, vêtements amples, vos mains et autres parties du corps, l’hélice pourrait les attraper. Pitch 1. Basculez l'interrupteur A de l'émetteur pour passer en mode SAFE. 2. Déplacez le modèle comme sur les illustrations pour contrôler que le système AS3X oriente les gouvernes dans une direction correcte. Si les gouvernes ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites pas voler le modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour des informations complémentaires. Roll IMPORTANT: La programmation de l’AR631 est prévue pour augmenter les débattements quand les volets sont en position basse. Une fois que le système AS3X est activé, les gouvernes peuvent s’agiter rapidement. Il s’agit d’une réaction normale. L’AS3X restera activé jusqu’à la déconnexion de la batterie. 42 Opterra® 2m FR Réglage des trims durant le vol Lors de votre premier vol, réglez votre modèle pour un vol à plat lorsque vous planez (moteur éteint). Effectuez de petites corrections aux trims pour obtenir une trajectoire parfaitement rectiligne. 3 secondes Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant 3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser l’efficacité de l’AS3X. Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n’est pas respectée. Il est normal que le modèle monte si le moteur est sous tension lorsqu’il est réglé correctement pour des performances de plané optimales. Conseils de vol et réparations Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir une zone de vol. Atterrissage Contrôle de portée de votre radio Atterrissez face au vent. A cause du grand rendement de sustentation de la conception profilée de ce modèle, l'atterrissage nécessite une grande zone d'atterrissage sans arbres, bâtiments ou voitures. Une fois en vent arrière, rappelez-vous que ce modèle plane beaucoup mieux que les autres aéronefs. Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d’effectuer un vol. Référezvous aux instructions spécifiques de votre émetteur. Oscillations Quand le système AS3X est activé (après la première mise de gaz), vous devrez normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements du modèle. Dans certaines conditions de vol, vous observerez peut-être des oscillations (le modèle part en arrière puis en avant sur un axe à cause d’un gain trop important). Si une oscillation apparaît, référez-vous au Guide de dépannage pour des informations complémentaires. Lancer à la main Pour lancer votre modèle à la main: 1. Mettez votre modèle en mode lancement à l'aide de l'interrupteur de la voie 5. 2. Tenez votre modèle d'une main et votre émetteur de l'autre. 3. En plein gaz, lancez le modèle directement face au vent avec un léger angle ascendant (5 à 10° au dessus de l'horizon). 4. Montez à un altitude sûre et vérifiez les trims. Vol Vous devrez peut-être prévoir un atterrissage plus bas avec une descente à une pente plus faible par rapport à ce dont vous êtes habitué. Lors de votre approche d'atterrissage, assurez-vous que le modèle descend doucement et qu'il ne prend pas de vitesse. Si le modèle prend de la vitesse, il est probable que vous ne puissiez pas atterrir dans les conditions que vous aviez prévues. Maintenez cette angle de descente et la vitesse et, lorsque le modèle s'approche du sol (environ 15 cm), appliquez doucement un peu de profondeur à cabrer. Le modèle devrait se stabiliser et voler parallèlement au sol tout en ralentissant encore plus. En ralentissant, maintenez le modèle parallèle au sol jusqu'à ce qu'il se pose doucement sur le ventre. REMARQUE: Si un crash est imminent, coupez le moteur sous peine de causer des dégâts plus importants à la structure et également endommager le contrôleur et le moteur. REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie. Une fois que vous êtes à une altitude sûre, basculez l'interrupteur train pour passer en mode AS3X afin de vérifier et régler les trims de votre modèle. Réglez les trims si nécessaire pour que le modèle vole droit et de niveau sans commande à l'émetteur. Une fois les trims réglés, vous pouvez commencer à découvrir les performances de votre modèle. Réparations Vous pouvez prolonger le vol de votre modèle si vous utilisez peu les gaz. Si les pièces ne sont pas réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez votre commande à l’aide des références d’article. REMARQUE: Ne faites pas piquer votre modèle trop longtemps. Vous risquez de faire prendre trop de vitesse à votre modèle et lui infliger trop de contraintes. Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles figure à la fin de ce manuel. Sortie de vrille Parfois le modèle peut se mettre à tourner et partir en vrille. Nous vous conseillons de connaitre les techniques pour éviter cette situation. Vous pouvez réparer ce modèle à l'aide de colle cyano ou de l'adhésif transparent. REMARQUE: Quand vous avez terminé de piloter votre avion, ne le laissez jamais en plein soleil ou dans un lieu fermé et chaud comme une voiture. Vous risqueriez d’endommager la mousse. 1. Assurez-vous que le modèle est en mode AS3X et non en mode lancement. 2. Laissez le manche des ailerons au neutre. 3. Appliquez de la profondeur à piquer jusqu'à ce que le modèle arrête de tourner. 4. Appliquez de la profondeur à cabrer pour vous remettre de niveau. 43 FR Maintenance d’après vol 1 Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (impératif pour la Sécurité et la durée de vie de la batterie). 2 Mettez l’émetteur hors tension. 3 Retirez la batterie de l’avion. 4 Rechargez la batterie. 5 Réparez ou remplacez les pièces endommagées. 6 Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge. 7 Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de référence pour la planification de vols ultérieurs. Maintenance de la motorisation ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie avant d’effectuer la maintenance de la motorisation. I Démontage 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. J Retirez la vis du cône (A) et le cône (B) de l’arbre d’hélice (C). Desserrez et retirez l’écrou d'hélice (D) avec un outil. Retirez l’hélice (E), le moyeu d'hélice (F) et l’arbre d’hélice de l’axe moteur. Retirez l'écrou (G) et la vis (H) pour séparer les pales de l'hélice de l'hélice. Retirez les 4 vis (I) du support moteur (J). Déconnectez le moteur du contrôleur. Retirez le moteur (K) et le support moteur du fuselage. Retirez les 4 vis (L) et le support moteur du moteur. Assemblage G B D C L E H A Assemblage en ordre inverse. • Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du contrôleur. • Installez l'hélice avec les numéros moulés orientés vers l'avant du modèle. • Une clé est nécessaire pour serrer l’écrou de l’adaptateur. F K Le câblage n’est pas représenté Guide de dépannage AS3X Problème Cause possible Solution Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône Equilibrez l’hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman concernant l’équilibrage des hélices Remplacez les pièces endommagées et contrôlez toutes les serrages et alignement des pièces Réalignez et refixez le récepteur Contrôlez les fixations des servos, palonniers, guignols et gouvernes Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo) Hélice déséquilibrée Vibration du moteur Oscillation Récepteur mal fixé Commandes desserrées Pièces usées Fonctionnement erratique du servo Le trim n’est pas au neutre Performances de vol Le sub-trim n’est pas au neutre aléatoires le modèle n’est pas resté immobile durant 5 secondes Réponse incorrecte Paramétrage incorrect des de l’appareil aux es- directions des commandes sais des commandes du récepteur, pouvant causer du système AS3X un crash 44 Remplacez le servo Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant le modèle immobile durant 5 secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse NE VOLEZ PAS. Corrigez les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de voler Opterra® 2m FR Guide de dépannage Problème Cause possible Le modèle ne Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le répond pas aux gaz trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée mais bien aux autres La course du servo des gaz est inférieure à 100% commandes La voie des gaz est inversée Solution Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et mettez le trim des gaz à sa valeur la plus faible possible Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100% Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Moteur déconnecté de l’ESC Assurez-vous que le moteur soit bien connecté à l’ESC L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop Hélice et cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice Ecrou de l’hélice désserré Resserrez l’écrou Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement les chiffres se trouvant sur le devant Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et respectez les instructions la concernant Il se pourrait que les conditions de vol soient trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser Le modèle n’accepte pas l’affectation (au cours de cette procédure) à l’émetteur (Après affectation), l’aéronef ne veut pas établir la liaison avec l’émetteur Capacité de la batterie trop faible pour les conditions de vol Remplacez la batterie ou utiliser une batterie à plus grande capacité Émetteur trop près de l’aéronef au cours de la procédure d’affectation Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie de vol de l’aéronef et reconnectez-la L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet métallique Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet métallique de forte taille La prise d’affectation n’est pas installée correctement dans le port d’affectation Installez la prise d’affectation dans le port d’affectation et affectez l’aéronef à l’émetteur La charge de la batterie de vol/de la batterie de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Bouton d’affectation n’a pas été appuyé suffisamment longtemps durant l’étape d’affectation Éteignez l’émetteur et répétez le processus d’affectation. Maintenez enfoncé le bouton d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus d’établissement de liaison Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas de l’aéronef, déconnectez la batterie de vol de l’aéronef et reconnectez-la Le modèle n'est pas à l'endroit et de niveau lors de la mise sous tension Assurez-vous que le modèle est à l'endroit et de niveau lors de la mise sous tension L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet de Déplacez l’aéronef ou l’émetteur à bonne distance de l’objet de forte taille en forte taille en métal métal Prise d’affectation incorrectement installée dans le port d’affectation ou dans l’extension du port d’affectation Procédez à une nouvelle affectation émetteur/aéronef et enlevez la prise d’affectation avant de couper/remettre l’alimentation en route Aéronef affecté à une mémoire de modèle différente (radio ModelMatch uniquement) Sélectionnez la mémoire de modèle correcte sur l’émetteur La charge de la batterie de vol/de la batterie de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Il se peut que l’émetteur ait été affecté en utilisant un protocole DSM différent Affectez l’aéronef à l’émetteur La gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu sélection d’un modèle incorrect Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le modèle correct dans l’émetteur La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement la batterie de vol Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur (ESC) est endommagé Remplacez le contrôleur (ESC) Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes au niveau de l’émetteur en fonction des résultats L’alimentation du moteur se fait par impulsions, le moteur perdant ensuite de sa puissance Le contrôleur (ESC) utilise la coupure progressive de tension basse (LVC) par défaut Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les performances prévues Il se pourrait que les conditions météorologiques soient trop froides Reportez le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacez La batterie La capacité de la batterie est peut être trop faible Utilisez la batterie recommandée La gouverne ne bouge pas 45 FR Garantie et réparations Durée de la garantie Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit a été acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie. Limitations de la garantie (a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes. (b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue. (c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Questions, assistance et réparations Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible. Maintenance et réparation Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel. Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu’elles soient. Garantie et réparations La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite. En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement. Limitation des dégâts Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n’accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document. Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby. Réparations payantes ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même. 10/15 Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine. Indications relatives à la sécurité Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives 46 Opterra® 2m FR Informations de contact Pays d’achat Union européenne Horizon Hobby Horizon Technischer Service Sales: Horizon Hobby GmbH Numéro de téléphone/E-mail service@horizonhobby.eu +49 (0) 4121 2655 100 Adresse Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany Information IC CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) IC: 6157A-SPMSR6200A Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) exempt(s) de licence conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : 1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences. 2. Cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant entraîner un fonctionnement indésirable. Informations de conformité pour l’Union européenne Déclaration de conformité aux normes de l’UE : EFL Opterra BNF Basic (EFL111500) ; Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes : Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/UE EFL Opterra PNP (EFL11175) ; Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes : Directive CEM 2014/30/UE. Le texte complet de la déclaration de conformité aux normes de l'UE est disponible à l’adresse Internet suivante : https://www.horizonhobby.com/ content/support-render-compliance. Plage de fréquences sans fil et puissance de sortie sans fil : 2404 – 2476 MHz 5.58 dBm Fabricant officiel pour l'UE : Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 États-Unis Importateur officiel pour l'UE : Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Allemagne NOTE DEEE : L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée afin de permettre sa récupération et son recyclage. 47 IT Replacement Parts • Ersatzteile • Pièces de rechange • Pezzi di ricambio Part # | Nummer Numéro | Codice Description Beschreibung Description EFL11101 Foam Nose: Opterra Schaumnase: Opterra Opterra - Nez en mousse EFL11102 Camera Nose: Opterra Kameranase: Opterra Opterra - Nez pour caméra EFL11105 EFL11106 Folding Prop/Spinner: Opterra Motor Mount: Opterra Faltpropeller/Spinner: Opterra Motorhalterung: Opterra Opterra - Hélice pliable/cône Opterra - Support moteur EFL11108 Horn/Pushrod Set: Opterra Horn-/Gestängesatz: Opterra Opterra - Tringlerie/guignol EFL11110 Center Fin Set (2): Opterra EFL11111 EFL11112 Winglet Set (2): Opterra Thumb Screw Set: Opterra Mittleres Seitenleitwerk-Satz (2): Opterra Winglet-Satz (2): Opterra Daumenschraubensatz: Opterra EFL11119 Carbon Tube Set (2): Opterra Carbonrohrsatz (2): Opterra EFL11120 Complete Wing Set: Opterra Kompletter Flügelsatz: Opterra Set winglet (2): Opterra Set viti ad aletta: Opterra Set baionette in carbonio (2): Opterra - Clé d'aile en carbone (2) Opterra Opterra - Aile complète Set ala completa: Opterra EFL11167 Fuselage w/parts: Opterra BL10 Brushless Outrunner 1300Kv Rumpf mit Bauteilen: Opterra BL10 Bürstenloser Außenläufer 1300 kV 40 AMP BL GESCHWINDIGKEITSREGLER: 13G Digitaler Servo AR631 SAFE und AS3X-Empfänger mit 6 Kanälen Opterra - Fuselage avec pièces Moteur Brushless BL10, 1300Kv à cage tournante Opterra - Contrôleur Brushless 40A Servo digital 13g Récepteur AR631 SAFE et AS3X 6 canaux EFLM108018 EFLA1040W 40 AMP BL ESC: Opterra EFLR7156 13G Digital Servo AR631 6-Ch SAFE and AS3X Receiver SPMAR631 Opterra - Dérive centrale (2) Descrizione Punta anteriore in espanso: Opterra Punta anteriore con allogg. videocamera: Opterra Elica ripiegabile/ogiva: Opterra Supporto motore: Opterra Set squadrette/aste di comando: Opterra Set pinne centrali (2): Opterra Opterra - Winglets (2) Opterra - Vis de fixation Fusoliera con parti: Opterra Motore outrunner brushless BL10 1300 Kv ESC BL 40 A: Opterra Servo digitale 13 G Ricevitore AR631 SAFE e AS3X a 6 canali Optional Parts • Optionale Bauteile • Pièces optionnelles • Pezzi opzionali Part # | Nummer Description Numéro | Codice Beschreibung Description Descrizione EFLA250 Park Flyer Tool Assortment, 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment, 5 teilig Assortiment d'outils park flyer, 5pc Park Flyer assortimento attrezzi, 5 pc EFLAEC302 EC3 Battery Connector, Female (2) EC3 Akkukabel, Buchse (2) Prise EC3 femelle (2pc) Li-Po 3S 11,1V 2200mA 30C Li-Po 3S 11,1V 2200mA 50C Li-Po 3S 11,1V 3200mA 30C SPMA3065 11.1V 3S 30C 2200mAh LiPo 11.1V 3S 50C 2200mAh LiPo 11.1V 3S 30C 3200mAh LiPo Smart S1100 Wechselstrom-LadegeSmart S1100 AC Charger, 1X100W rät, 1x100 W Ladegerät Prophet Sport Prophet Sport Plus 50W AC DC Charger Dynamite Plus 50W AC/DC EU AS3X Programming Cable - Audio Spektrum Audio-Interface AS3X EmpInterface fänger Programmierkabel AS3X Programming Cable - USB Spektrum USB-Interface AS3X EmpInterface fänger Programmierkabel Chargeur Prophet Sport Plus 50W AC DC Câble de programmation audio AS3X pour smartphone Câble de programmation USB AS3X pour PC EC3 Connettore femmina x batteria (2) EC3 Connettore batteria maschio/ femmina 11.1V 3S 30C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po 11.1V 3S 30C 3200MAH Li-Po Caricabatterie Smart S1100 CA, 1x100 W Caricabatterie Prophet Sport Plus 50W AC DC Cavo di programmazione AS3X Interfaccia audio Cavo di programmazione AS3X Interfaccia USB SPMXBC100 Li-Po Cell Voltage Checker Li-Po Cell Voltage Checker Testeur de tension d’éléments Li-Po Voltmetro verifica batterie LiPo DYN1405 Li-Po Charge Protection Bag, Large Sac de charge Li-Po, grand modèle DYN1400 Li-Po Charge Protection Bag, Small Dynamite LiPoCharge Protection Bag groß Dynamite LiPoCharge Protection Bag klein Spektrum DXe DSMX 6-Kanal Sender Spektrum DX6e DSMX 6-Kanal Sender Spektrum DX6 DSMX 6-Kanal Sender Spektrum DX8G2 DSMX 8 Kanal Sender Spektrum DX9 DSMX 9 Kanal Sender Spektrum iX12 DSMX 12 Kanal Sender Spektrum iX20 DSMX 20 Kanal Sender Spektrum NX6 DSMX 6 Kanal Sender Spektrum NX8 DSMX 8 Kanal Sender Spektrum NX10 DSMX 10 Kanal Sender Emetteur DXe DSMX 6 voies Emetteur DX6e DSMX 6 voies Emetteur DX6 DSMX 6 voies Emetteur DX8G2 DSMX 8 voies Emetteur DX9 DSMX 9 voies Emetteur iX12 DSMX 12 voies Emetteur iX20 DSMX 20 voies Emetteur NX6 DSMX 6 voies Emetteur NX8 DSMX 8 voies Sacchetto grande di protezione per carica LiPo Sacchetto piccolo di protezione per carica LiPo DXe DSMX Trasmettitore 6 canali DX6e DSMX Trasmettitore 6 canali DX6 DSMX Trasmettitore 6 canali DX8G2 DSMX Trasmettitore 8 canali DX9 DSMX Trasmettitore 9 canali iX12 DSMX Trasmettitore 12 canali iX20 DSMX Trasmettitore 20 canali NX6 DSMX Trasmettitore 6 canali NX8 DSMX Trasmettitore 8 canali Emetteur NX10 DSMX 10 voies NX10 DSMX Trasmettitore 10 canali EC3 Device/Battery Connector, Male/ Female SPMX22003S30 11.1V 3S 30C 2200MAH Li-Po SPMX22003S50 11.1V 3S 50C 2200MAH Li-Po SPMX32003S30 11.1V 3S 30C 3200MAH Li-Po EFLAEC303 SPMXC1080 DYNC2010CA SPMA3081 DXe DSMX 6-Channel Transmitter DX6e DSMX 6-Channel Transmitter DX6 DSMX 6-Channel Transmitter DX8G2 DSMX 8-Channel Transmitter DX9 DSMX 9-Channel Transmitter iX12 DSMX 12-Channel Transmitter iX20 DSMX 20-Channel Transmitter NX6 DSMX 6-Channel Transmitter NX8 DSMX 8-Channel Transmitter NX10 DSMX 10-Channel Transmitter EC3 Kabelsatz, Stecker/Buchse Prise EC3 male/femelle Chargeur c.a. Smart S1100, 1 x 100 W Sac de charge Li-Po, petit modèle 63 © 2020 Horizon Hobby, LLC. E-flite, Opterra, AS3X, DSM, DSM2, DSMX, the DSMX logo, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, Plug-N-Play, ModelMatch, Dynamite, Prophet, EC3, SAFE, the SAFE logo, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners. US 9,056,667. US 9,753,457. US 10,078,329. US 9,930,567. US 10,419,970. US 8,672,726. Other patents pending. http://www.e-fliterc.com/ EFL111500, EFL11175 Created 10/20 48565.2 ">
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