Schneider Electric Mécanisme pour variateur de vitesse Mode d'emploi

F
Mécanisme de variateur de vitesse
Réduction
de la charge
de
Mécanisme
monté dans
des parois
creuses ou
en bois *
15 %
X
20 %
Plusieurs
mécanismes en combinaison *
Mécanisme
dans boîtier
simple ou
double pour
pose en saillie
X
X
30 %
Notice d'utilisation
Comment compléter le mécanisme ?
Que faire en cas de problèmes ?
Le moteur ne marche pas.
Remplacer le fusible. En cas de répétition, réduire la charge connectée.
En cas de surcharge due à une température de service
trop importante, le mécanisme ne peut être remis en
marche et doit être remplacé.
Le mécanisme bourdonne lorsqu'il est en fonctionnement.
Un bourdonnement pendant le fonctionnement est dû
à la conception et ne constitue pas un défaut.
A compléter selon le système avec un enjoliveur pour
variateur de vitesse et une plaque de finition :
– M-Plan (réf. MTN5696..)
T3.15H
250V
Test
Test
– Artec (réf. MTN5668..)
Test
Comment monter le mécanisme ?
Réf. MTN583699
Voici les possibilités qu'offre le mécanisme de variateur de vitesse
Vous pouvez utiliser le mécanisme de variateur de vitesse (appelé ci-dessous « mécanisme ») pour régler la vitesse de moteurs monophasés, comme p. ex. des moteurs à induction, à bague de déphasage ou universels.
Vous pouvez mettre le moteur en marche, et régler sa
vitesse, à partir d'un bouton rotatif (figure !).
Figure !:
¼
¼
|
Danger de mort dû au courant électrique.
Seuls des électriciens sont autorisés à monter et
à raccorder le mécanisme. Respectez les directives en vigueur dans le pays concerné.
V~
50 Hz
Le dispositif de réglage (figure „A) vous permet de
régler la vitesse minimale du moteur.
Figure „:
Comment changer le fusible ?
¼
Danger de mort :
Couper la tension du réseau.
1 Figure %: Retirer le porte-fusible par l'avant et
remplacer le fusible A (fusible de rechange B).
Figure %:
A
B
Danger de mort dû au courant électrique.
Même si le mécanisme est hors-circuit, les sorties peuvent être sous tension. Pour effectuer des
travaux sur des consommateurs connectés, mettez toujours hors-circuit à l'aide du fusible en
amont.
Remarque : Un conducteur neutre n'est pas requis.
1 Effectuez le câblage du mécanisme pour l'application souhaitée :
Figure § : Mécanisme A avec moteur B et charge ohmique C.
T2.5H
VA 230
X
* en cas de plusieurs facteurs simultanés, additionner
les réductions de charge !
0,1-2,7 A
AC 230 V/240 V~
50/60 Hz
25-600
Mécanisme
dans boîtier
triple pour
pose en saillie
La charge maximale de la sortie §C dépend du courant de moteur.
La règle suivante s'applique: Courant de moteur + Courant des lamelles ≤ 2,7 A
Caractéristiques techniques
Tension du réseau :
Courant nominal :
Courant minimal :
Température de
service :
Type de charge :
Protection contre
les courts-circuits :
Installation deux
directions :
CA 230/240 V, 50/60 Hz
2,7 A
0,1 A
-20 – 25 °C
moteurs monophasés
fusible G T 3,15 H
impossible
2 Régler la vitesse de base du moteur sur le dispositif de réglage (figure „A).
3 Monter le mécanisme dans la boîte d'encastrement (figure $).
0,1-2,7 A
AC 230 V/240 V~
50/60 Hz
A
Figure $:
T3.15H
250V
Test
Test
Test
Vous pouvez utiliser la sortie de commutation supplémentaire (figure §C) pour la commande des lamelles
ou la commutation de charges ohmiques.
Figure §:
A
C
| de support se trouvent trois points de mesure («
Remarque : Sur la face supérieure de la plaque
B
test ») sur lesquels la tension appliquée peut être
mesurée sans démonter le mécanisme.
Comment commander le mécanisme ?
½
Attention : Le mécanisme ou les charges connectées peuvent être endommagés lorsque vous
raccordez d'autres charges.
En tournant le bouton rotatif vers la droite, vous pouvez
mettre le moteur raccordé en marche le moteur et régler sa vitesse (figure !). Le moteur démarre à la vitesse maximale. Si vous continuez à tourner le bouton, la
vitesse est réduite jusqu'à la vitesse de base réglée.
Schneider Electric Industries SAS
89, boulevard Franklin Roosevelt
F - 92500 Rueil Malmaison
FRANCE
Tél: +33 0825 012 999
http://www.schneider-electric.fr
| me dans un boîtier d'encastrement standard séparé, la charge maximale admissible diminue, en
raison de l'évacuation de chaleur réduite, dans
les proportions suivantes :
En raison de l´évolution des normes et du matériel, les
caractéristiques indiquées par les textes et les images
de ce document ne mous engagement qu´après
confirmation par nos services.
V5836-591-00 01/07
Remarque : Si vous ne montez pas le mécanis-