▼
Scroll to page 2
of
190
Manuel générateur du véhicule Panda 5000i PVMV-N Panda 5000i PVM 230 V/400 V 120 V/240 V 50 Hz/60 Hz 5kVA Super silent technology Panda_5000i_PVMV-N_Book_frz.R03 24.10.16 Indice de révision Document Version actuelle : Panda_5000i_PVMV-N_Book_frz.R03_24.10.16 Remplace : Panda_5000i_PVMV-N_Book_frz.R02 Revision Seite Kapitel PMGi ausgetauscht Créé par Fischer Panda GmbH - Responsable de la documentation technique Otto-Hahn-Str. 32-34 33104 Paderborn - Allemagne Tél. : +49 (0) 5254-9202-0 courriel : info@fischerpanda.de Internet : www.fischerpanda.de Copyright Ce manuel peut être reproduit et modifié uniquement en accord et après concertation avec le constructeur. Tous les droits relatifs au texte et aux illustrations du présent document sont la propriété de Fischer Panda GmbH, 33104 Paderborn, Allemagne. Les indications qu'il contient sont basées sur l'état de nos connaissances et elles sont données de bonne foi. Néanmoins, nous déclinons toute responsabilité quant à leur exactitude. Nous nous réservons expressément le droit d'apporter sans préavis toutes modifications techniques visant à améliorer nos produits. En conséquence, il appartient à l'utilisateur de s'assurer avant l'installation que les illustrations, les références et les dessins correspondent à l'appareil fourni. En cas de doute, il est impératif de demander des renseignements au moments de la livraison. Seite/Page 2 - Kaptitel/Chapter A: 24.10.16 Inhalt / Contens 2 Consignes générales et réglementation............................................................................................... ..... 10 2.1 Sécurité d'abord !............................................................................................................................ .... 10 2.2 Outillage ......................................................................................................................................... ..... 15 2.3 Déclaration du fabricant conformément à la directive Machines 2006/42/EG ............................... ..... 17 2.4 Enregistrement du client et garantie ............................................................................................... .... 17 2.4.1 Support technique .......................................................................................................... .... 17 2.4.2 Attention, information importante pour la mise en route ! ............................................... .... 17 2.5 Consignes de sécurité - Sécurité d'abord ! .................................................................................... ..... 18 2.5.1 Fonctionnement sûr ........................................................................................................ .... 18 2.5.2 Respectez les consignes de sécurité ! ........................................................................... .... 18 2.5.3 Équipements de protection individuelle (EPI) ................................................................. .... 18 2.5.4 Propreté égale sécurité .................................................................................................. .... 18 2.5.5 Manipulation sûre des carburants et des lubrifiants ....................................................... ..... 19 2.5.6 Gaz d'échappement et protection anti-incendie ............................................................. .... 19 2.5.7 Mesures de sécurité pour éviter les brûlures et les explosions de batteries .................. ..... 20 2.5.8 Protection des mains et du corps en présence de pièces rotatives ............................... .... 20 2.5.9 Antigel et élimination des liquides .................................................................................. .... 20 2.5.10 Mise en œuvre des inspections de sécurité et de la maintenance ................................. .... 21 2.6 Signalétique d'avertissement et d'instruction .................................................................................. .... 21 2.6.1 Instructions spéciales et dangers particuliers des groupes électrogènes ...................... .... 21 2.6.1.1 Conducteur de terre et câblage équipotentiel .................................................. ..... 22 2.6.1.2 Conducteur de terre pour les groupes électrogènes Panda ............................ .... 22 2.6.1.3 Couper toutes les charges avant d'intervenir sur le groupe électrogène ......... .... 22 2.6.1.4 Câblage équipotentiel des groupes électrogènes Panda AGT ........................ .... 22 2.6.1.5 Consignes de sécurité concernant les câbles.................................................. ..... 23 2.6.2 Tailles de batteries de de démarrage recommandées ................................................... .... 23 2.6.3 Consignes importantes concernant les batteries de démarrage et/ou de traction ......... .... 23 2.6.4 Consignes de sécurités générales pour la manipulation de batteries ............................ .... 24 3 En cas d'urgence - Premiers secours .................................................................................................. ..... 27 3.1 Quand un adulte ne respire plus .................................................................................................... ..... 28 4 Données de base .................................................................................................................................... ..... 29 4.1 Utilisation conforme ........................................................................................................................ .... 29 4.2 Objectif du manuel et explications concernant le personnel .......................................................... .... 29 4.2.1 Personnel spécialisé ....................................................................................................... .... 29 4.2.2 Exploitant ........................................................................................................................ .... 29 4.2.3 Opérateur ....................................................................................................................... ..... 30 4.3 Générateur Panda i ........................................................................................................................ .... 30 4.4 Caisse de transport Fischer Panda .............................................................................................. .... 31 4.4.1 ......................................................................Caisse de transport Fischer Panda vissée .... 31 4.4.2 Caisse de transport Fischer Panda avec fermeture à brides métalliques ...................... .... 32 4.5 Ouverture du cocon insonorisé en MPL ......................................................................................... .... 32 4.6 Ouverture du cocon insonorisé en matière plastique renforcée de fibres de verre (GFK) ............ .... 33 4.7 Transport et chargement ................................................................................................................ .... 34 4.7.1 Transport du générateur ................................................................................................. .... 34 4.7.2 Chargement du générateur ............................................................................................ .... 34 4.8 Consignes spéciales d'entretien et mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée et de mise hors service de la machine 34 24.10.16 Inhalt/Contens Seite/Page 1 Inhalt / Contens 4.8.1 4.8.2 4.8.3 4.8.4 Instructions concernant la batterie de démarrage en cas d'arrêt de longue durée. ....... .... 35 Mesures à prendre en cas d'arrêt de courte durée ........................................................ .... 35 Mesures à prendre en cas d'arrêt de moyenne durée / hivernage ................................. .... 36 4.8.3.1 Mesures de préservation.................................................................................. .... 36 4.8.3.2 Mesures d'enlèvement des protections de surfaces après un arrêt de moyenne durée (3 à 6 mois) 36 Mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée / mise hors service ......................... .... 37 4.8.4.1 Mesures de préservation.................................................................................. .... 37 4.8.4.2 Mesures d'enlèvement des protections de surfaces après un arrêt de longue durée (plus de 6 mois) 38 5 Le générateur Panda .............................................................................................................................. ..... 39 5.1 Plaque signalétique sur le générateur ............................................................................................ .... 39 5.2 Description du générateur .............................................................................................................. .... 40 5.2.1 Vue latérale droite - Panda 5000i PVMV-N .................................................................... .... 40 5.2.2 Vue latérale gauche - Panda 5000i PVMV-N ................................................................. .... 41 5.2.3 Vue de face - Panda 5000i PVMV-N .............................................................................. .... 42 5.2.4 Vue de dos - Panda 5000i PVMV-N ............................................................................... .... 43 5.2.5 Vue de dessus - Panda 5000i PVMV-N ......................................................................... .... 44 5.3 Sous-groupes du générateur .......................................................................................................... .... 45 5.4 La platine de commande Panda iControl2...................................................................................... .... 45 5.4.1 Composants du système de refroidissements ................................................................ .... 46 5.4.2 Composants du système de combustion et d'échappement de gaz .............................. .... 47 5.4.3 Composants du système électrique ............................................................................... .... 48 5.4.4 Composants du système de lubrification ........................................................................ .... 49 5.4.5 Thermosonde ................................................................................................................. .... 49 5.4.6 Composants externes ..................................................................................................... .... 51 5.5 Manuel d'utilisation ......................................................................................................................... .... 52 5.5.1 Contrôle quotidien avant le démarrage - voir la feuille de données du panneau iCOntrol2 52 5.5.2 Démarrage du générateur - voir la feuille de données du panneau iControl2 ................ .... 52 5.5.3 Arrêt du générateur - voir la feuille de données du panneau iControl2 .......................... .... 52 6 Consignes d'installation......................................................................................................................... ..... 53 6.1 Personnel........................................................................................................................................ .... 53 6.1.0.1 Dangers associés à l'installation ...................................................................... .... 53 6.2 Élimination ...................................................................................................................................... .... 55 6.3 Lieu de montage ............................................................................................................................ ..... 56 6.3.1 Remarques préliminaires ................................................................................................ .... 56 6.3.2 Emplacement de montage et fondation .......................................................................... .... 56 6.3.3 Remarque pour une insonorisation optimale .................................................................. .... 56 6.4 Filtre d'air d'admission en tant que source de bruit ....................................................................... ..... 58 6.5 Connexions au générateur ............................................................................................................. .... 58 6.5.1 Connexions .................................................................................................................... .... 58 6.6 Installation du circuit de carburant .................................................................................................. .... 59 6.6.1 Kit prêts à monter du circuit de carburant Fischer Panda .............................................. .... 59 6.6.1.1 Il faut installer les composants ci-après : ......................................................... .... 61 6.6.2 Raccord des conduites au réservoir ............................................................................... .... 64 6.6.3 Positionnement du filtre préliminaire avec séparateur d'eau .......................................... ..... 65 6.6.4 Purge du système de carburant - voir la feuille de données du panneau iControl2 ....... .... 65 6.7 Installation du système DC du générateur...................................................................................... .... 65 24.10.16 Inhalt/Contens Seite/Page 2 Inhalt / Contens 6.7.1 6.7.2 6.7.3 6.7.4 6.7.5 Installation DC des accessoires Fischer Panda ............................................................. .... 65 Consignes générales de sécurité pour le maniement des batteries ............................... .... 66 Installation des câbles de raccordement de la batterie. ................................................. .... 67 Raccordement de la batterie de démarrage ................................................................... .... 68 6.7.4.1 Ordre de raccordement des batteries pour un système de démarrage de 24 V ... 71 Installation du système électrique du générateur ........................................................... ..... 73 6.8 Installation du système de refroidissement..................................................................................... .... 74 6.8.1 Système de refroidissement / remarques générales ...................................................... .... 74 6.8.2 Composants disponibles en option pour l'installation du système de refroidissement ... .... 74 6.9 Soubassement du radiateur............................................................................................................ .... 76 6.9.1 Détermination de la taille du radiateur ............................................................................ .... 76 6.9.2 Structure du radiateur de refroidissement ...................................................................... .... 76 6.9.3 Types de radiateurs de refroidissement ......................................................................... .... 77 6.9.3.1 Emplacement de montage du radiateur sur, au-dessus ou en dessous du véhicule 77 6.9.3.2 Montage sur le toit............................................................................................ ..... 79 6.9.3.3 Montage sur la paroi du véhicule ..................................................................... ..... 80 6.9.3.4 Montage du radiateur sous le véhicule ............................................................ ..... 81 6.9.3.5 Emplacement de montage du radiateur dans la paroi du véhicule ou de la cabine82 6.9.3.6 Emplacement de montage du radiateur dans un tunnel .................................. ..... 83 6.9.3.7 Emplacement de montage des générateurs de la série PVK-UK .................... ..... 85 6.9.4 Flexibles de liquide de refroidissement .......................................................................... .... 85 6.9.5 Raccordement du radiateur extérieur ............................................................................. .... 86 6.9.6 Vase d'expansion du liquide de refroidissement ............................................................ .... 86 6.9.7 Montage d'une jauge de température de liquide de refroidissement .............................. .... 86 6.9.8 Températures admissibles du liquide de refroidissement .............................................. .... 86 6.9.9 Pompe à liquide de refroidissement ............................................................................... .... 87 6.9.10 Ventilateur de radiateur .................................................................................................. .... 87 6.9.11 Protection contre le gel et la corrosion ........................................................................... .... 87 6.9.12 Enregistrement des valeurs de température lors de la mise en service ......................... .... 88 6.10 Installations spéciales..................................................................................................................... .... 88 6.10.1 Échangeurs thermiques extérieurs ................................................................................. .... 88 6.10.2 Préchauffage extérieur du moteur .................................................................................. .... 88 6.10.3 Radiateur de cale ........................................................................................................... .... 88 6.11 Schémas d'installation ................................................................................................................... ..... 89 6.11.1 Installation d'un radiateur vertical ................................................................................... .... 89 6.11.2 Installation du radiateur sous le véhicule ........................................................................ ..... 90 6.11.3 Schéma d'installation du radiateur sur le toit avec vase d'expansion ............................. ..... 91 6.12 Commandes / régulateurs de ventilateurs ...................................................................................... .... 92 6.13 Commande de ventilateur standard pour générateurs mono- et triphasés .................................... .... 92 6.14 Régulateur RE0201 pour ventilateurs DC ...................................................................................... .... 94 6.15 Description succincte...................................................................................................................... .... 94 6.16 Fonctionnement .............................................................................................................................. .... 94 6.17 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PKE-2.5V monophasés............................ .... 96 6.17.1 Réglages pour l'utilisation sur les générateurs Fischer Panda ....................................... .... 96 6.17.2 Connexion du capteur à la réglette d'entrée ................................................................... ..... 97 6.18 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PXET6Q monophasés ............................. .... 98 6.18.1 Réglages pour l'utilisation sur les générateurs Fischer Panda ....................................... .... 98 6.18.2 Connexion du capteur à la réglette d'entrée ................................................................... ..... 99 6.19 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PKD T5 triphasés..................................... .. 100 24.10.16 Inhalt/Contens Seite/Page 3 Inhalt / Contens 6.19.1 Configuration de la commande de ventilateur PKD T5 pour générateurs Fischer Panda . 101 6.20 Installation d'échappement ............................................................................................................ ... 102 6.20.1 Raccordement de l'échappement pour sortie sur le toit ................................................. .. 102 6.20.2 Raccordement de l'échappement pour radiateur sous le véhicule ................................. .. 102 6.20.3 Échappement sous plancher - Schéma .......................................................................... .. 102 6.21 Essais d'isolement .......................................................................................................................... .. 103 6.22 Mise en service............................................................................................................................... .. 103 6.22.1 Raccordement du panneau de commande - voir la feuille de données du panneau Panda iControl2 103 6.22.2 Installation de l'onduleur PMGi - voir la feuille de données séparée de l'onduleur PMGi 8000 103 7 Instruction de service du générateur.................................................................................................... ... 105 7.1 Personnel........................................................................................................................................ .. 105 7.2 Consignes de danger applicables à ce chapitre ............................................................................. .. 105 7.3 Consignes générales concernant l'utilisation.................................................................................. .. 106 7.3.1 Fonctionnement en cas de basses températures. .......................................................... .. 106 7.3.1.1 préchauffage du moteur diesel......................................................................... .. 106 7.3.1.2 Conseils sur la batterie de démarrage ............................................................. .. 106 7.3.2 Fonctionnement à faible charge et au ralenti ................................................................. .. 106 7.3.2.1 Raisons de la formation de suie du générateur : ............................................. .. 106 7.3.2.2 Pour éviter la formation de suie du générateur, tenir compte des points suivants : 106 7.3.3 Charge du moteur en régime permanent et en surcharge ............................................. .. 107 7.3.4 Conducteur de protection ............................................................................................... .. 107 7.3.5 Système de surveillance du fonctionnement du générateur Fischer Panda .................. .. 107 7.3.6 Remarques sur les condensateurs - sur certains modèles seulement ........................... .. 107 7.4 Contrôles avant la mise en service - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance108 7.5 Mise en service du générateur - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance . .. 108 7.6 Mise hors service du générateur - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance . 108 8 Instructions de maintenance ................................................................................................................. ... 109 8.1 Personnel........................................................................................................................................ .. 109 8.2 Dangers associés à la maintenance............................................................................................... .. 109 8.3 Instructions de maintenance........................................................................................................... .. 111 8.4 Élimination des liquides du moteur ................................................................................................. .. 111 8.5 Instructions générales de maintenance .......................................................................................... .. 111 8.6 Remplissage d’huile........................................................................................................................ .. 112 8.7 ............................................................................... Purge d'air du circuit d'eau de refroidissement.. 113 8.8 Purge d'air du circuit de carburant .................................................................................................. .. 115 8.8.1 Vérifier le séparateur d'eau de l'approvisionnement en carburant ................................. .. 116 8.9 Changement du filtre d'air............................................................................................................... .. 116 9 Appendice................................................................................................................................................ ... 117 9.1 24.10.16 Tableau des pannes ....................................................................................................................... .. 117 9.1.1 La tension de sortie du générateur est trop faible .......................................................... .. 117 9.1.2 Le moteur ne tourne pas au démarrage ......................................................................... .. 117 9.1.3 Le moteur tourne à la vitesse normale mais ne démarre pas ........................................ .. 117 Inhalt/Contens Seite/Page 4 Inhalt / Contens 9.1.4 9.1.5 9.1.6 9.1.7 Au démarrage, le moteur ne tourne pas à la vitesse normale ........................................ .. Régime du moteur irrégulier ........................................................................................... .. La vitesse du moteur chute ............................................................................................ .. Le moteur continue de tournet en position "Arrêt" .......................................................... .. 118 118 118 118 8.3 Huile moteur ................................................................................................................................... .. 119 9.1.8 Classification de l'huile moteur ....................................................................................... .. 119 9.1.9 Qualité de l'huile ............................................................................................................. .. 119 9.1.10 Classes SAE d'huile moteur ........................................................................................... .. 120 9.2 Eau de refroidissement................................................................................................................... .. 120 9.2.1 Antigel préconisé ............................................................................................................ .. 121 9.2.2 Proportion eau de refroidissement/Antigel ..................................................................... .. 121 9.3 Carburant........................................................................................................................................ .. 121 9.4 Caractéristiques techniques ........................................................................................................... .. 121 9.5 Diamètre de raccord des générateurs de véhicules ....................................................................... .. 127 11 Conseils de sécurité Panda iControl2 .................................................................................................. ... 133 11.1 Personel.......................................................................................................................................... .. 133 11.2 Conseils de sécurité ....................................................................................................................... .. 133 12 Maniement général ................................................................................................................................. ... 135 12.1 La platine de commande Panda iControl2...................................................................................... .. 135 12.2 Opérations précédant le démarrage / Contrôles (journaliers) ........................................................ ... 136 12.2.1 Version marine ............................................................................................................... .. 136 12.2.2 Version pour véhicules automobiles ............................................................................... .. 136 12.3 Maniement ...................................................................................................................................... .. 137 12.3.1 Mise en marche et arrêt de la commande ...................................................................... .. 137 12.3.2 La page de l'écran standard ........................................................................................... .. 137 12.3.3 Modes opérationnels ...................................................................................................... .. 138 12.3.3.1 Mode stand by.................................................................................................. .. 138 12.3.3.2 Mode de démarrage (Start).............................................................................. .. 139 12.3.3.3 Mode Override (montée en régime) ................................................................ .. 140 12.3.3.4 Mode opérationnel ........................................................................................... .. 140 12.3.3.5 Mode d'arrêt ..................................................................................................... ... 142 12.3.3.6 Mode de démarrage automatique .................................................................... .. 142 12.4 Autres maniements......................................................................................................................... .. 143 12.4.1 Menu de setup ................................................................................................................ .. 143 12.4.2 Réglage de la luminosité de l'éclairage de fond d'écran ("backlight" et "dimtime") ........ .. 144 12.4.3 Le menu de configuration ("Config") ............................................................................... .. 145 12.4.4 L'identificateur Network ID .............................................................................................. .. 145 12.4.5 Sauvegarder les paramétrages et quitter le menu de setup (Save & Exit") ................... .. 145 12.4.6 Activation et désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique („Autostart“) .. 145 12.4.7 Remise à zéro des intervalles entre inspections („Service“) .......................................... .. 147 12.4.8 Dégazage du système d'alimentation en carburant ("Prime Fuel") ................................ .. 148 12.4.9 Sélection et sauvegarde de l'unité d'affichage des températures .................................. .. 148 13 Installation ............................................................................................................................................... ... 149 13.1 Personnel........................................................................................................................................ .. 149 13.2 Elimination des composants ........................................................................................................... .. 150 13.2.1 Platine Panda iControl2 avec son boîtier incorporé ....................................................... .. 151 13.2.2 Occupation des connecteurs de la platine de commande Panda iControl2 ................... .. 151 24.10.16 Inhalt/Contens Seite/Page 5 Inhalt / Contens 13.3 Dimensions ..................................................................................................................................... .. 152 13.4 Branchements de la platine de commande Panda iControl............................................................ .. 153 13.4.1 Occupation des connecteurs de la platine de commande Panda iControl2 ................... .. 154 13.4.1.1 Occupation du connecteur de 18 pôles............................................................ .. 154 13.4.1.2 Bus standard Fischer Panda............................................................................ .. 154 13.4.1.3 Bus CAN Fischer Panda .................................................................................. .. 154 13.5 Mise en service............................................................................................................................... .. 155 14 Maintenance ............................................................................................................................................ ... 157 14.1 Maintenance de l'appareil de commande iControl2........................................................................ .. 157 14.1.1 Nettoyage de l'appareil de commande iControl2 ............................................................ .. 157 14.2 Maintenance du panneau de télécommande iControl2 .................................................................. .. 157 14.2.1 Maintenance de l'appareil de commande iControl2 ....................................................... .. 157 15 Mises en garde et message de défauts ................................................................................................ ... 159 15.1 Mises en garde ............................................................................................................................... .. 159 15.1.1 Exemples de mises en garde sur l'écran ........................................................................ .. 159 15.1.2 Messages d'alarme ........................................................................................................ .. 159 15.2 Défauts ........................................................................................................................................... .. 160 15.2.1 Messages de défauts ..................................................................................................... .. 160 15.2.2 Seuils d'alarme et de défaut ........................................................................................... .. 161 15.2.3 Erreur sur le bus ............................................................................................................. .. 162 16 Annexe ..................................................................................................................................................... ... 163 16.1 Caractéristiques techniques ........................................................................................................... .. 163 16.2 Caractéristiques techniques de la commande iControl2 ................................................................ .. 163 16.3 Caractéristiques techniques iControl2 Panneau de télécommande ............................................... .. 163 17 Onduleur Panda PMGi ........................................................................................................................... ... 165 17.1 Instructions de sécurité................................................................................................................... .. 166 17.2 Plaque signalétique ........................................................................................................................ .. 166 17.3 Face avant / Côté raccordement 230 V (Image de l'exemple)........................................................ .. 167 17.4 Face avant / Côté raccordement 400 V (Image de l'exemple)........................................................ .. 167 17.5 Face avant / Côté raccordement 120 V/240 V (Image de l'exemple) ............................................. .. 168 17.5.1 Affectation des prises femelles du PMGi ........................................................................ .. 168 17.5.1.1 PMGi AC out .................................................................................................... .. 168 17.5.1.2 PMGi input ....................................................................................................... .. 169 17.5.1.3 Control.............................................................................................................. .. 170 17.5.1.4 Pont de PE/N externe ...................................................................................... .. 170 17.6 Face arrière - face supérieure ........................................................................................................ .. 171 17.7 Réglages pour l'exploitation des igénérateurs avec chargeurs / convertisseurs ........................... ... 172 17.7.1 Réglages dans le logiciel VE Configure II pour Victron - Global .................................... .. 172 17.7.1.1 Alimentation ininterrompue en courant AC (Fonction UPS)............................. .. 172 17.7.1.2 Limiteur de courant dynamique........................................................................ .. 172 17.7.2 Réglages dans le logiciel VE configuration II pour Victron - onduleur ............................ .. 173 17.7.2.1 Assist current boost factor................................................................................ .. 173 17.8 Manuel d'utilisation ........................................................................................................................ ... 174 17.8.1 Remarques préliminaires/service hivernal ...................................................................... .. 174 17.8.2 Charge du PMGi en service permanent ......................................................................... .. 174 17.8.3 Démarrage automatique ................................................................................................. .. 174 24.10.16 Inhalt/Contens Seite/Page 6 17.9 Affichage des fonctions / Affichage des défauts - LED................................................................... .. 174 17.10 Refroidissement du PMGi............................................................................................................... .. 174 17.11 Installation du PMGi ....................................................................................................................... ... 175 17.11.1 Schéma de l´eau de refroidissement - Générateur de véhicule ..................................... .. 175 17.11.1.1Intégrer la PMGi dans le système de l´eau de refroidissement ....................... .. 175 17.11.1.2Schéma de l'eau de refroidissement - Radiateur est plus élevé que le générateur 176 17.11.1.3Radiateur est au même niveau ou inférieur à la génératrice ........................... .. 176 17.11.1.4Schéma de l'eau de refroidissement pour PVK-UK i générateurs ................... .. 177 17.11.1.5Schéma de l'eau de refroidissement pour PMS générateurs........................... .. 178 17.11.2 Connexion électrique ...................................................................................................... .. 179 17.11.2.1Raccordement à un système contrôlé par circuit de décharge RCD ............... .. 179 17.11.2.2Raccordement à des systèmes de surveillance d'isolation. ............................. .. 179 17.12 Caractéristiques techniques ........................................................................................................... .. 179 17.12.1 Caractéristiques générales ............................................................................................. .. 179 17.12.2 Spécification du générateur ............................................................................................ .. 180 17.12.3 Spécification à la sortie du PGMi .................................................................................... ... 181 17.12.4 Court-circuit .................................................................................................................... .. 187 24.10.16 Kapitel/Chapter 1: - Seite/Page 7 Seite/Page 8 - Kaptitel/Chapter 1: 24.10.16 Cher Client, Nous vous remercions d'avoir acheté un groupe électrogène Fischer Panda et d'avoir choisi notre société comme partenaire pour votre production d'électricité embarquée mobile. Avec cette machine, vous avez désormais le moyen de produire votre propre électricité – où que vous soyez – et de profiter d'une indépendance encore plus grande. Vous n'avez pas seulement à bord un groupe électrogène Fischer Panda, vous bénéficiez aussi du réseau mondial d'assistance de notre équipe. Prenez le temps de lire ce qui suit et de découvrir comment nous pouvons vous aider davantage. Approbation de l'installation et garantie Chaque groupe électrogène est garanti dans le monde entier. Vous pouvez demander à bénéficier de cette garantie une fois votre installation approuvée. Si vous avez acquis une extension de garantie, veillez à la conserver en lieu sûr et à tenir le revendeur informé si vous changez d'adresse. Consultez votre revendeur pour connaître les options de garantie, notamment si vous avez acheté un groupe électrogène d'occasion. Il pourra vous conseiller sur les centres d'entretien Fischer Panda agréés dans le monde. Entretien et assistance Pour assurer un fonctionnement fiable de votre groupe électrogène, il est impératif d'effectuer les contrôles et les travaux de maintenance spécifiés dans ce manuel. Fischer Panda peut vous fournir des kits d'entretien parfaitement adaptés aux opérations d'entretien périodique. Nous fournissons exclusivement des composants de la meilleure qualité et nous garantissons que ce sont les BONNES pièces pour votre machine. Des kits d'entretien "plus" sont également disponibles et parfaitement adaptés aux voyages au long cours, couvrant plus d'un intervalle d'entretien. N'hésitez pas à contacter votre revendeur Fischer Panda si vous avez besoin d'une assistance. N'essayez pas de procéder vous-même à une réparation quelle qu'elle soit, au risque d'entraîner la déchéance de la garantie de votre groupe électrogène. Votre revendeur est également à même de vous guider pour trouver le centre d'entretien Fischer Panda le plus proche. Vous pouvez aussi le trouver en consultant notre réseau d'assistance mondiale, téléchargeable à partir de notre site Internet. Enregistrement du produit Prenez le temps d'enregistrer votre groupe électrogène Fischer Panda sur notre site Internet à l'adresse http://www.fischerpanda.de/mypanda En vous enregistrant, vous êtes assuré d'être tenu au courant des évolutions et mises à jour techniques ou de recevoir des informations sur le fonctionnement ou l'entretien de votre groupe électrogène. Nous pouvons même vous présenter les nouveaux produits Fischer Panda, ce qui est particulièrement utile si vous envisagez une mise à niveau ou une extension de votre installation à une date ultérieure. Qualité Fischer Panda – Essayé et testé Certifié suivant DIN ISO 9001 Merci d'avoir acheté un groupe électrogène Fischer Panda. Votre équipe Fischer Panda 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: - Seite/Page 9 Consignes générales et réglementation 2. Consignes générales et réglementation 2.1 Sécurité d'abord ! Ces symboles sont utilisés tout au long de ce manuel ainsi que dans la signalétique apposée sur la machine ellemême afin d'avertir des risques de blessure ou de mort lors de certains travaux de maintenance ou certaines opérations. Lire attentivement les instructions correspondantes. Ces substances peuvent entraîner des pathologies aiguës ou chroniques, voire la mort en cas d'inhalation, ingestion ou absorption transcutanée, y compris en très petites quantités. AVERTISSEMENT : Substances dangereuses Ce symbole d'avertissement attire l'attention sur des mises en garde, consignes ou procédures spéciales qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent entraîner la détérioration ou la destruction du matériel. AVERTISSEMENT : Information importante ! Signale des substances susceptibles de prendre feu en présence d'une source d'inflammation (cigarette, surface brûlante, étincelles, etc.). AVERTISSEMENT : Risque d'incendie Il est interdit de fumer dans l'environnement décrit / pendant les travaux spécifiés. INTERDICTION : Défense de fumer Les feux et les lampes nues sont des sources d'inflammation et doivent être évités. INTERDICTION : Feux ou lampes nues interdits L'équipement ne doit pas être activé ou démarré pendant qu'une intervention est en cours. INTERDICTION : Ne pas activer/démarrer Seite/Page 10 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation Il est interdit de toucher les pièces et les systèmes ainsi repérés. INTERDICTION : Ne pas toucher Danger de mort ! Travailler sur un groupe électrogène en marche peut entraîner des blessures corporelles graves. DANGER : Démarrage automatique Le groupe électrogène peut être équipé d'un dispositif de démarrage automatique. Ceci signifie qu'un signal extérieur peut déclencher un démarrage automatique. Pour éviter un démarrage intempestif de la machine, sa batterie de démarrage doit impérativement être débranchée avant toute intervention. Ce symbole de danger signale un risque de choc électrique et attire l'attention sur des mises en garde, consignes ou procédures spéciales qui, si elles ne sont pas respectées, peuvent entraîner des blessures corporelles graves, voire la mort par électrocution. AV E R T I S S E M E N T : Te n s i o n é l e c t r i q u e dangereuse Avertissement général signalant une zone de danger. AVERTISSEMENT : Avertissement général Ces substances peuvent entraîner des pathologies aiguës ou chroniques, voire la mort en cas d'inhalation ou ingestion, y compris en très petites quantités. AVERTISSEMENT : Danger en cas d'inhalation et/ou ingestion Cet avertissement signale des pièces sous tension susceptibles de provoquer un choc électrique en cas de contact. Ceci est particulièrement dangereux pour les personnes qui ont des problèmes cardiaques ou qui sont équipées d'un stimulateur. AVERTISSEMENT : Risque d'électrocution par contact 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 11 Consignes générales et réglementation Risque de blessure par entraînement dans l'équipement. Risque d'hématomes et d'arrachement de parties du corps. Risque de happement en cas de contact avec une partie du corps ou un vêtement flottant, un foulard, une cravate, etc. AVERTISSEMENT : Danger dû à des éléments rotatifs Signale des substances susceptibles de provoquer une explosion dans certaines conditions, par exemple en présence de chaleur ou d'une source d'inflammation. AVERTISSEMENT : Risque d'explosion Signale des surfaces et des liquides portés à une température élevée. Risque de brûlure/ébouillantage. AVERTISSEMENT : Surface à haute température Signale des substances susceptibles de provoquer des brûlures chimiques en cas de contact. Ces substances peuvent agir comme des contaminants si elles sont introduites dans l'organisme. AVERTISSEMENT : Danger dû à des substances c o r r o s i v e s , r i s q u e d e c o n ta m i n a t i o n d e s personnes À l'ouverture du système, la pression peut être libérée brutalement et expulser des gaz et des liquides à haute température. Risque de blessure due à la projection de pièces ou fragments, risque de brûlure par les gaz et les liquides chauds. AVERTISSEMENT : Le système peut être sous pression ! Signale un risque de dommage auditifs. AVERTISSEMENT : Dommages auditifs Signale la présence d'un champ magnétique. AVERTISSEMENT : Champ magnétique Seite/Page 12 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation Signale la présence d'une surpression. AVERTISSEMENT : Surpression Le port des vêtements de protection non flottants indiqués protège des risques et permet d'éviter des problèmes de santé. CONSIGNE IMPÉRATIVE : Porter des vêtements de protection (EPI) non flottants Le port de protections auditives protège d'une perte d'audition aiguë et progressive. CONSIGNE IMPÉRATIVE : Porter une protection auditive (EPI) Le port de lunettes de sécurité protège des lésions oculaires. Les lunettes de vue ou de soleil ne sont en aucun cas un substitut à des lunettes de sécurité adéquates. CONSIGNE IMPÉRATIVE : Porter des lunettes de sécurité (EPI) Le port de gants de protection préserve les mains de risques tels que les frottements, écorchures, piqûres ou entailles profondes et les protège du contact avec des surfaces à haute température. CONSIGNE IMPÉRATIVE : Porter des gants de protection (EPI) Le respect des consignes et instructions contenues dans le présent manuel permet d'éviter les dangers et de prévenir les accidents. Ceci assure la protection des personnes de même que celle de la machine. C O N S I G N E I M P É R AT I V E : R e s p e c t e r l e s consignes de ce manuel 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 13 Consignes générales et réglementation La protection de l'environnement préserve le milieu dans lequel nous vivons. Pour nous et nos enfants Seite/Page 14 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation C O N S I G N E I M P É R AT I V E : R e s p e c t e r l e s exigences de protection environnementale 24.10.16 Consignes générales et réglementation 2.2 Outillage Les symboles ci-dessous sont utilisés tout au long de ce manuel pour indiquer quel outil utiliser pour la maintenance ou l'installation. Clés plates S.P. X = cote sur plats de X mm Clé à sangle pour filtre à huile Tournevis, pour vis à tête fendue et à empreinte cruciforme (Phillips) Multimètre, multimètre avec fonction de mesure de capacité Jeu de clés à douille Jeu de clés 6 pans mâles 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 15 Consignes générales et réglementation Pince ampèremétrique (c.c. pour générateurs synchrones, c.a. pour générateurs asynchrones) Clé dynamométrique Seite/Page 16 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation 2.3 Déclaration du fabricant conformément à la directive Machines 2006/42/ EG Déclaration du fabricant conformément à la directive Machines 2006/42/EG Le groupe électrogène a été conçu de telle manière que tous ses ensembles sont conforme aux directives CE. Si la directive Machines 2006/42/EG est applicable, il est interdit de mettre le groupe en marche tant qu'il n'a été vérifié que le système dans lequel il doit être intégré est lui-même conforme à la directive Machines 2006/42/EG. Ceci englobe le système d'échappement, le système de refroidissement et les installations électriques. La "protection contre les contacts" doit être évaluée sur la machine installée, conjointement avec le système concerné. Ceci inclut des connexions électriques correctes, une mise à la masse sûre, la protection contre la pénétration de corps étrangers et d'humidité, la protection contre l'humidité due à une condensation excessive, ainsi que la protection contre les surchauffes dues à une utilisation correcte et incorrecte du matériel dans son état installé. La responsabilité de la mise en œuvre de ces mesures incombe aux personnes qui assurent l'installation du groupe électrogène dans le système final. 2.4 Enregistrement du client et garantie Profitez des avantages liés à l'enregistrement de votre produit : • Une fois les données de votre installation approuvées, vous recevez un certificat de garantie. • Vous recevez sur le produit des informations détaillées qui peuvent concerner la sécurité. • Vous recevez des mises à niveau gratuites si nécessaire. Autres avantages : En se basant sur le dossier qui rassemble toutes vos données, les techniciens de Fischer Panda peuvent vous apporter une assistance rapide car 90% des problèmes résultent de défaillances de la périphérie de la machine. Les problèmes résultant d'erreurs d'installation peuvent être identifiés à l'avance. 2.4.1 Support technique Support technique par Internet : info@fischerpanda.de 2.4.2 Attention, information importante pour la mise en route ! 1. Le carnet de mise en service doit être rempli tout de suite après la première mise en route et contresigné. 2. Le carnet de mise en service doit être reçu par Fischer Panda GmbH à Paderborn dans un délai de 4 semaines après la première mise en route. 3. À réception de ce carnet, Fischer Panda établira le certificat de garantie officiel et l'adressera au client. 4. Ce certificat devra être présenté pour toute demande au titre de la garantie. Si les exigences ci-dessus ne sont pas satisfaites, ou si elles le sont en partie seulement, la garantie sera caduque. 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 17 Consignes générales et réglementation 2.5 Consignes de sécurité - Sécurité d'abord ! 2.5.1 Fonctionnement sûr Manipuler l'équipement avec soin est la meilleure manière d'éviter les accidents. Lisez attentivement le manuel et assurez-vous que vous l'avez compris avant de mettre la machine en marche. Tous les opérateurs, quel quel soit leur niveau d'expérience, doivent lire le présent manuel ainsi que les autres manuels pertinents avant de mettre la machine en service ou d'installer un accessoire. Il incombe à l'exploitant de faire en sorte que tous les opérateurs reçoivent ces informations et soient instruits des pratiques de manipulation sûres. 2.5.2 Respectez les consignes de sécurité ! Lisez et comprenez ce manuel et les consignes de sécurité du groupe électrogène avant d'essayer de le démarrer et de le faire fonctionner. Apprenez les pratiques d'exploitation et veillez à travailler de manière sûre. Familiarisezvous avec l'équipement et ses limites. Maintenez le groupe électrogène en bon état. 2.5.3 Équipements de protection individuelle (EPI) Pour les interventions de maintenance et de réparation sur la machine, ne portez pas de vêtements flottants, déchirés ou mal ajustés susceptibles de se prendre dans des éléments en saillie ou d'entrer en contact avec des poulies, des disques de refroidissement ou d'autres pièces tournantes, au risque de vous blesser gravement. Portez des équipements de sécurité et de protection appropriés pendant le travail. Abstenez-vous de faire fonctionner le groupe électrogène sous l'influence de l'alcool, de médicaments ou de stupéfiants. Ne portez pas de casques ou écouteurs audio pendant le fonctionnement, l'entretien ou la réparation de la machine. 2.5.4 Propreté égale sécurité Maintenez la propreté du groupe électrogène et de son environnement. Avant de nettoyer la machine, désactivez-la et sécurisez-la contre un redémarrage intempestif. Maintenez le groupe électrogène exempt de saleté, graisse et autres déchets. Stockez les liquides inflammables uniquement dans des récipients appropriés et à bonne distance du groupe électrogène. Contrôlez régulièrement les conduites et supprimez immédiatement toute fuite constatée. Seite/Page 18 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation 2.5.5 Manipulation sûre des carburants et des lubrifiants Maintenez les carburants et les lubrifiants éloignés des flammes nues. Avant de faire le plein de carburant et/ou d'appliquer un lubrifiant, arrêtez systématiquement le groupe électrogène et sécurisez-le contre un redémarrage intempestif. Abstenez-vous de fumer et évitez les flammes nues et les étincelles à proximité des carburant et du groupe électrogène. Le carburant est hautement inflammable et peut exploser dans certaines conditions. Faites le plein uniquement dans des lieux ouverts bien ventilés. En cas de déversement de carburant/lubrifiant, éliminez les fluides concernés sans tarder. Ne mélangez jamais le gazole avec du pétrole ou de l'alcool. Un tel mélange peut provoquer un incendie et endommager le groupe électrogène. Utilisez uniquement des récipients et des systèmes de réservoirs homologués pour le carburant. Des bouteilles et bidons de récupération ne conviennent pas. 2.5.6 Gaz d'échappement et protection anti-incendie Les gaz de moteurs peuvent être nocifs en cas d'accumulation. Assurez-vous que les gaz d'échappement du groupe électrogène sont correctement évacués (système étanche) et que l'opérateur et la machine disposent d'une arrivée d'air frais adéquate (ventilation forcée). Contrôlez régulièrement le système et supprimez toute fuite constatée. Les gaz d'échappement et les éléments qui les renferment sont très chauds et peuvent provoquer des brûlures dans certaines circonstances. Maintenez en permanence les éléments inflammables éloignés du groupe électrogène et du système d'échappement. Pour éviter un incendie, vérifiez qu'il n'y a pas de connexions électriques court-circuitées. Contrôlez régulièrement que toutes les conduites et les câbles sont en bon état et exempts d'abrasion et d'usure similaire. Les fils nus, les endroits percés par l'usure, les isolants effilochés et les connexions desserrées peuvent provoquer une électrocution, un court circuit et un incendie. L'entreprise exploitante est tenue d'intégrer le groupe électrogène doit être intégré dans son système de sécurité anti-incendie existant. CALIFORNIE Avertissement - Proposition 65 Les gaz d'échappement de moteurs diesel et certains de leurs constituants sont connus dans l'État de Californie pour être à l'origine de cancers, de malformations néonatales et d'autres dommages au niveau de la reproduction. Les gaz d'échappement de moteurs diesel et certains de leurs constituants sont cancérigènes et peuvent provoquer des malformations et d'autres défauts génétiques. 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 19 Consignes générales et réglementation 2.5.7 Mesures de sécurité pour éviter les brûlures et les explosions de batteries Le groupe électrogène, ses agents de refroidissement et ses lubrifiants, de même que le carburant peuvent être portés à une température élevée en cours de fonctionnement. Usez de précautions au voisinage de composants très chauds tels que les parties de machine contenant des gaz d'échappement, le radiateur, les flexibles et le bloc moteur en cours de fonctionnement et après l'arrêt du groupe électrogène. Le système de refroidissement peut être sous pression. Ouvrez-le seulement après avoir laissé refroidir le moteur et le liquide de refroidissement. Portez des équipements de protection appropriés (par ex. lunettes de sécurité, gants). Avant de mettre l'équipement en marche, vérifiez que le système de refroidissement est étanche et que les colliers de flexibles sont bien serrés. La batterie présente un risque d'explosion, qu'il s'agisse de la batterie de démarrage ou de la batterie d'accumulateurs des groupes électrogènes AGT. Pendant la charge, les batteries génèrent un mélange d'hydrogène et d'oxygène qui est hautement explosif (gaz électrolytique). Abstenez-vous d'utiliser ou charger des batteries dont le niveau de liquide est inférieur au repère MINIMUM. Ceci réduit notablement la durée de vie de la batterie et augmente le risque d'explosion. Ajoutez sans tarder du liquide pour amener le niveau entre les repères maximum et minimum. En particulier pendant la charge, maintenez les sources d'étincelles et les flammes nues éloignées des batteries. Vérifiez que les cosses des batteries sont bien serrées et exemptes de corrosion afin d'éviter la formation d'étincelles. Utilisez une graisse appropriée pour les bornes de batteries. Contrôlez le niveau de charge en utilisant un voltmètre ou un pèse-acide adéquat. Évitez tout contact d'un objet métallique entre les bornes, au risque de provoquer un court circuit et la détérioration de la batterie, ainsi qu'une explosion. Les batteries ne doivent pas être chargées lorsqu'elle sont gelées. Chauffez-les à +16°C (61°F) avant de les charger. 2.5.8 Protection des mains et du corps en présence de pièces rotatives Maintenez le caisson fermé en permanence lorsque le groupe électrogène est en marche. Pour contrôler la tension de la courroie trapézoïdale, arrêtez toujours la machine. Gardez les mains et le corps éloignés de pièces rotatives telles que la courroie trapézoïdale, les ventilateurs, les poulies et le volant d'inertie. Vous pourriez vous blesser gravement en cas de contact. Ne mettez pas le moteur en marche sans que les dispositifs de sécurité soient en place. Avant la mise en route, montez solidement tous les dispositifs de sécurité et contrôlez qu'ils sont correctement fixés et fonctionnels. 2.5.9 Antigel et élimination des liquides L'antigel contient des substances toxiques. Pour éviter des lésions, portez des gants en caoutchouc et éliminez immédiatement l'antigel par lavage en cas de contact avec la peau. Ne mélangez pas des antigels différents. Ce mélange pourrait provoquer une réaction chimique générant des substances nocives. Utilisez exclusivement un antigel approuvé par Fischer Panda. Seite/Page 20 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation Protégez l'environnement. Récupérez les liquides vidangés (lubrifiants, antigel, carburant) et éliminez-les dans les règles. Respectez la réglementation locale de chaque pays. Assurez-vous que des liquides ne peuvent pas pénétrer dans le sol, dans le réseau d'égouts ou dans les eaux souterraines ou de surface. 2.5.10 Mise en œuvre des inspections de sécurité et de la maintenance Débrancher la batterie du moteur avant toute intervention d'entretien. Pour éviter un redémarrage intempestif, apposez sur le tableau de commande – à la fois le tableau principal et le tableau distant associé – une pancarte portant la mention "NE PAS DÉMARRER – MAINTENANCE EN COURS". Pour éviter la formation d'étincelles due à un court circuit accidentel, débranchez toujours le câble de masse (–) en premier et rebranchez-le en dernier. Avant de commencer à intervenir, attendez que le groupe électrogène ainsi que l'ensemble des fluides et les composants du système d'échappement ait refroidi. Utilisez uniquement un outillage et des appareils adaptés et familiarisez-vous avec leurs fonctions afin d'éviter toute blessure et/ou dommage secondaire. Ayez toujours un extincteur et une trousse de premier secours à portée de main lors des travaux de maintenance. 2.6 Signalétique d'avertissement et d'instruction Maintenez la signalétique d'avertissement et d'instruction parfaitement propre et lisible. Nettoyez les panneaux à l'eau savonneuse et séchez-les à l'aide d'un chiffon doux. Remplacez immédiatement les panneaux d'avertissement et d'instruction endommagés ou manquants. Ceci vaut également pour le montage de pièces détachées. 2.6.1 Instructions spéciales et dangers particuliers des groupes électrogènes Les installations électriques doivent être réalisées uniquement par du personnel qualifié dûment formé. Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène avec le capotage enlevé. Si le groupe électrogène est installé sans caisson insonorisant, il est impératif de veiller à ce que tous les éléments rotatifs (poulies, courroies, etc.) soient couverts et protégés pour éviter tout risque de blessure ou danger de mort. Si un capotage insonorisant doit être réalisé sur le lieu d'installation, des pancartes bien visibles doivent être apposées pour indiquer que le groupe électrogène doit être mis en marche uniquement avec le caisson fermé. Toutes les opérations d'entretien, maintenance ou réparation doivent se faire uniquement moteur arrêté. Les tensions électriques supérieures à 50 V (36 V pour les chargeurs de batteries) sont toujours potentiellement mortelles. Lors de l'installation, il est impératif de respecter la réglementation édictée par l'autorité de tutelle locale. Pour des raisons de sécurité, seul un électricien est habilité à réaliser les branchements électriques du groupe électrogène. 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 21 Consignes générales et réglementation 2.6.1.1 Conducteur de terre et câblage équipotentiel Le courant électrique est potentiellement mortel même en dessous de 50 V. Pour cette raison, les systèmes sont mis à la terre au moyen d'un conducteur de protection. En liaison avec un disjoncteur différentiel, l'alimentation électrique est coupée en cas de défaut. Des mesures de sécurité appropriées telles que l'installation d'un disjoncteur différentiel et des fusibles correspondant doivent être prévues par le client afin de garantir le fonctionnement sûr du groupe électrogène. 2.6.1.2 Conducteur de terre pour les groupes électrogènes Panda Le groupe électrogène est "mis à la terre" en standard (neutre et masse interconnectés par un shunt dans la boîte à bornes du groupe). Il s'agit d'une mesure de sécurité de premier niveau basique, qui assure une protection en attendant l'installation d'autres moyens. Elle est prévue surtout pour la livraison et pour une éventuelle marche d'essai. Cette "neutralisation" (neutre à la terre - PEN) n'est efficace que si tous les éléments du système électrique sont "mis à la terre" conjointement à un potentiel commun. Le shunt peut être retiré si c'est nécessaire pour des raisons techniques et si un autre système de protection a été installé à la place. Lorsque le groupe électrogène est en marche, la totalité de la tension est également présente dans le coffret de commande c.a. Par conséquent, il est essentiel de s'assurer que ce coffret est fermé et sécurisé contre les contacts en cours de fonctionnement. En cas d'intervention sur le groupe électrogène ou sur le système électrique, la batterie doit toujours être débranchée afin d'empêcher tout démarrage intempestif de l'appareil. 2.6.1.3 Couper toutes les charges avant d'intervenir sur le groupe électrogène Toutes les charges doivent être déconnectées avant d'intervenir sur le groupe électrogène, afin d'éviter d'endommager les équipements. En outre, les relais statiques du coffret de commande c.a. doivent être déconnectés pour éviter l'activation des condensateurs de démarrage lors du montage. Débrancher la borne négative de la batterie. Le groupe électrogène nécessite des condensateurs pour fonctionner. Ceux-ci ont deux fonctions distinctes : A) Les condensateurs de travail B) Les condensateurs de démarrage Les deux groupes sont logés dans un coffret de commande c.a. séparé. Les condensateurs accumulent de l'énergie électrique. Il peut subsister des tensions élevées entre leurs bornes même après qu'ils ont été débranchés du réseau d'alimentation. Par mesure de sécurité, éviter de toucher les bornes de connexion. S'il est nécessaire de remplacer ou inspecter les condensateurs, court-circuiter les bornes au moyen d'un conducteur électrique afin de décharger les éventuelles différences de potentiel restantes. Lors d'un arrêt normal, les condensateurs de travail sont automatiquement déchargés par le biais des enroulements du groupe électrogène. La décharge des condensateurs de démarrage est assurée par des résistances de décharge internes. Pour des raisons de sécurité, les condensateurs doivent tous être déchargés en les court-circuitant avant d'intervenir sur le coffret électrique c.a. 2.6.1.4 Câblage équipotentiel des groupes électrogènes Panda AGT Pour plus de détails spécifiques à votre groupe électrogène, reportez-vous au chapitre Installation. Seite/Page 22 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation 2.6.1.5 Consignes de sécurité concernant les câbles Types de câbles Il est recommandé d'utiliser des câbles conformes à la norme UL 1426(BC-5W2), type 3 (ABYC section E-11). Section des câbles Le câble doit être choisi en tenant compte de l'ampérage, du type de câble et de la longueur des conducteurs (de la borne positive de la source d'énergie au dispositif électrique et retour à la borne négative de la source d'énergie). Installation des câbles Il est recommandé d'installer une gaine de câble auto-drainante de classe V-2 ou supérieure suivant UL 94 dans la zone de passage du câble à l'intérieur du caisson. Il est impératif de veiller à ce que le câble ne passe pas le long de surfaces à haute température telles que le collecteur d'échappement ou le bouchon de vidange de l'huile moteur et soit protégé des risques de frottement et d'écrasement. 2.6.2 Tailles de batteries de de démarrage recommandées Utilisez uniquement des batteries approuvées en tant que batteries de démarrage par le fabricant. Utilisez la capacité de batterie préconisée par le fabricant du moteur. ATTENTION ! Avant de l'installer, vérifiez que la tension de la batterie de démarrage est compatible avec celle du système de démarrage. par ex. batterie 12 V pour un système de démarrage 12 V par ex. batterie 24 V pour un système de démarrage 24 V (par ex. 2 batteries 12 V en série) 2.6.3 Consignes importantes concernant les batteries de démarrage et/ou de traction ATTENTION ! Démarrage : Installation des câbles de raccordement de la batterie. Respectez les instructions et les directives d'installation du fabricant de la batterie. Respectez les règles "Code ABYC E11 - Systèmes électriques à courant continu et alternatif embarqués" ainsi que la norme EN ISO 10133:2000 "Petits navires - Systèmes électriques Installations à très basse tension à courant continu" s'il y a lieu. Le compartiment de la batterie et l'installation correspondante doivent être dimensionnés en conséquence. Le sectionnement des batteries peut se faire mécaniquement ou au moyen d'un relais de puissance adéquat. 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 23 Consignes générales et réglementation Respectez les consignes applicables édictées par le fabricant de la batterie en matière de protection contre l'incendie et l'explosion. Installez un fusible de calibre approprié dans le circuit positif de la batterie de démarrage. Installez-le aussi près que possible de la batterie mais à une distance maximale de 300 mm (12 pouces) de celle-ci. Le câble reliant la batterie au fusible doit être protégé de l'abrasion par une gaine/un manchon. Pour l'installation, utilisez des câbles auto-extinguibles et ignifugés conçus pour supporter des températures maximales de 90°C (195°F). Installez des câbles de batteries de telle manière que l'isolant ne puisse pas être enlevé par l'abrasion ou d'autres contraintes mécaniques. Protégez les bornes des batteries contre les courts circuits accidentels. À l'intérieur du caisson du groupe électrogène Fischer Panda, le câble positif de la batterie doit être passé dans une gaine/un manchon adéquat pour le protéger de la chaleur et des vibrations. Il doit être installé de manière à éviter qu'il touche des éléments rotatifs ou portés à haute température en cours de fonctionnement tels que la poulie, le collecteur d'échappement, le tuyau d'échappement et le moteur lui-même. Évitez de serrer exagérément le câble, au risque de l'endommager. Une fois l'installation terminé, effectuez une marche d'essai du groupe électrogène et contrôlez l'installation du câble de batterie pendant et après l'essai. Effectuez les corrections éventuellement nécessaires. Fig. 2.6-1: Schéma d'installation de la batterie de démarrage 2.6.4 Consignes de sécurités générales pour la manipulation de batteries Ces consignes s'appliquent en plus de celles du fabricant des batteries : • Pendant que vous travaillez sur les batteries, une deuxième personne doit se trouver à portée de voie pour vous venir en aide si nécessaire. • Ayez de l'eau et du savon prêts à être utilisés en cas de brûlure cutanée par l'acide des batteries. • Portez des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Ne vous touchez pas les yeux pendant que vous manipulez des batteries. Seite/Page 24 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 Consignes générales et réglementation • En cas d'éclaboussures d'acide sur votre peau ou vos vêtements, lavez-les abondamment à l'eau savonneuse. • En cas de projection d'acide dans les yeux, effectuez immédiatement un lavage à l'eau claire jusqu'à ce que vous ne ressentiez plus aucune brûlure. Consultez un médecin sans tarder. • Abstenez-vous de fumer à proximité des batteries. Évitez les flammes nues. La zone autour des batteries est une atmosphère potentiellement explosive. • Veillez à éviter que des outils tombent sur les bornes de la batterie ; recouvrez-les si nécessaire. • Ne portez pas de bijoux ni de montre aux poignets pendant l'installation, au risque de courtcircuiter la batterie et de vous brûler la peau. • Protégez toutes les cosses de la batterie contre un contact accidentel. • Pour les batteries d'accumulateurs : utilisez uniquement des batteries à cycle profond. Les batteries de démarrage ne conviennent pas. Les batteries au plomb gélifié sont recommandées. Elles sont sans entretien, avec un cycle stable, et elle ne dégagent pas de gaz. • Ne chargez jamais une batterie gelée. • Évitez les courts circuits des batteries. • Assurez une ventilation adéquate pour évacuer les gaz que les batteries sont susceptibles de dégager. • Contrôlez que les cosses des batteries sont bien en place avant la mise en route. • Installez les câbles de raccordement des batteries avec le plus grand soin et contrôlez qu'ils ne présentent pas d'échauffement excessif sous charge. Au voisinage de composants vibrants, contrôlez que la batterie ne présente pas d'abrasion ni de défauts d'isolement. ATTENTION ! Pour les générateurs chargeurs de batteries (Fischer Panda AGT-DC) : Avant l'installation, vérifiez que la tension de la batterie d'accumulateurs est compatible avec la tension de sortie du générateur. 24.10.16 Kapitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation - Seite/Page 25 Consignes générales et réglementation Seite/Page 26 - Kaptitel/Chapter 2: Consignes générales et réglementation 24.10.16 En cas d'urgence - Premiers secours 3. En cas d'urgence - Premiers secours Premiers secours aux victimes de chocs électriques Cinq mesures de sécurité à suivre lorsqu'une personne est victime d'un choc électrique Ne pas toucher la victime tant que le groupe électrogène n'est pas arrêté. 1 1 Arrêter immédiatement le groupe électrogène. 1 2 13 S'il n'est pas possible d'arrêter le groupe électrogène, mettre la victime en sécurité en la tirant, poussant ou soulevant à l'aide d'une perche en bois, d'une corde ou d'un autre moyen en matériau non conducteur. Faire intervenir un urgentiste dans les plus brefs délais. 14 Appliquer immédiatement les procédures de premiers secours nécessaires. 15 24.10.16 Kapitel/Chapter 3: En cas d'urgence - Premiers secours - Seite/Page 27 En cas d'urgence - Premiers secours 3.1 Quand un adulte ne respire plus N'ESSAYEZ PAS de mettre en œuvre les techniques respiratoires décrites ci-après si vous n'êtes pas un secouriste habilité. La mise en œuvre de ces techniques par des personnes non habilitées peut aggraver les lésions, voire entraîner la mort de la victime. 1 Est-ce que la victime réagit ? La tapoter ou la secouer doucement. Crier "Est-ce que çà va ?" Avertissement : 2 Crier "À l'aide !" Appeler à l'aide quelqu'un qui peut téléphoner. 3 Retourner la victime sur le dos. Faire rouler la victime vers soi en tirant lentement. 4 Ouvrir les voies respiratoires. Renverser la tête de la victime en arrière et soulever son menton. Crier "Est-ce que çà va ?" 5 Contrôler la respiration. Observer, écouter et sentir la respiration pendant 3 à 5 secondes. 6 Administrer 2 respirations complètes. Maintenir la tête renversée en arrière. Fermer le nez en pinçant les narines. Appliquer les lèvres de manière étanche autour de la bouche de la victime. Administrer 2 respirations complètes d'une durée de 1 à 1,5 seconde chacune. 7 Contrôler le pouls sur le côté du cou. Palper le pouls pendant 5 à 10 secondes. 9 Commencer la respiration artificielle. Maintenir la tête renversée en arrière. Soulever le menton. Fermer le nez en pinçant les narines. Administrer 1 respiration complète toutes les 5 secondes. Observer, écouter et sentir la respiration entre chaque insufflation. Seite/Page 28 - Kaptitel/Chapter 3: En cas d'urgence - Premiers secours 8 Téléphoner au service médical d'urgence pour obtenir de l'aide. Envoyer quelqu'un appeler une ambulance. 10 Recontrôler le pouls toutes les minutes. Maintenir la tête renversée en arrière. Palper le pouls pendant 5 à 10 secondes. Si le pouls de la victime bat sans que celle-ci respire, continuer la respiration artificielle. S'il n'y a pas de pouls, commencer la RCP. 24.10.16 Données de base 4. Données de base 4.1 Utilisation conforme Le carburant diesel est transformé en énergie mécanique dans un moteur à combustion interne. Un générateur adjoint au moteur transforme cette énergie mécanique en énergie électrique. Le processus est commandé et régulé par les auxiliaires (éventuellement externes), en l'occurrence le tableau de commande et le VCS (système de contrôle de la tension). Le processus exige une quantité suffisante de carburant et d'air de combustion. Les gaz brûlés et la chaleur doivent être évacués correctement. En ce qui concerne l'alimentation d'un réseau électrique avec ledit courant électrique, les réglementations de l'exploitant dudit réseau, ainsi que les réglementations nationales et locales, en ce qui concerne les réseaux électriques / réseaux de bord, doivent être respectées. Des dispositifs de sécurité et de connexion appropriés sont à installer. Une autre utilisation que celle ci-dessus décrite conduit à des endommagements du générateur et du réseau électrique, y compris consommateurs, et est, en outre, une source de dangers, tels que courts-circuits etc. Le générateur ne doit être ni modifié ni remanié et le carter ne doit pas être ouvert pendant le fonctionnement ! Il est indispensable que les avis de sécurité soient suivis à la lettre! 4.2 Objectif du manuel et explications concernant le personnel Le manuel comprend les instructions et le mode d'emploi pour l'exploitant et l'opérateur du générateur Fischer Panda. Le manuel sert de base et de guide pour l'installation et l'entretien conformes des générateurs Fischer Panda. Il ne remplace pas l'analyse et l'interprétation de l'homme du métier ni l'adaptation de l'installation aux conditions locales et aux prescriptions nationales / internationales. Tous les travaux doivent être exécutés conformément à l'état de la technique. 4.2.1 Personnel spécialisé Par personnel spécialisé pour les composants mécaniques, on entend des mécaniciens d'automobiles et toutes autres personnes présentant une qualification comparable. Par personnel spécialisé pour les composants électriques, on entend des électriciens, électrotechniciens et toutes autres personnes présentant une qualification comparable. des Après l'installation, le personnel spécialisé doit initier l'exploitant à l'utilisation et à l'entretien du générateur et l'informer des dangers en cours de fonctionnement. 4.2.2 Exploitant Par Exploitant, on entend les personnes, qui sont responsables de l'exploitation du générateur. Après l'installation l'exploitant doit être mis au courant du fonctionnement et de la mise en œuvre du générateur. Ceci comprend tout particulièrement la mise en garde contre les dangers pendant le fonctionnement, la mise au courant des divers modes de fonctionnement et l'entretien du générateur. L'exploitant a le devoir de lire attentivement tout le manuel et d'observer les avis et recommandations de sécurité, ainsi que les prescriptions. 24.10.16 Kapitel/Chapter 4: Données de base - Seite/Page 29 Données de base 4.2.3 Opérateur Par opérateur, on entend les personnes, qui sont chargées, par l'exploitant, de s'occuper du générateur. L'exploitant doit s'assurer que l'opérateur a complètement lu le manuel et garantir le respect des instructions de sécurité et des prescriptions. L'opérateur doit être instruit et qualifié par l'exploitant, en fonction des tâches qu'il doit assumer, tout particulièrement en ce qui concerne l'entretien. 4.3 Générateur Panda i 1. Genérateur Panda i PMS Fig. 4.3-1: Genérateur Panda i PMS Générateur à aimant permanent 2. Panel Panda iControl avec platine de commande sur le générateur Seite/Page 30 - Kaptitel/Chapter 4: Données de base Fig. 4.3-2: iControl panel 24.10.16 Données de base 3. mutateur Panda PMGi AC/AC 4. Manuel Fischer Panda Fig. 4.3-3: PMGi inverter Fig. 4.3-4: Figure à titre d'exemple Le manuel Fischer Panda comprend les pièces suivantes: - Pochette transparente avec informations générales, conditions de garantie, protocoles de montage et liste de Service. - Manuel du générateur, avec manuel du tableau de commande en annexe - Catalogue des pièces de rechange, " Guide d'installation & de service " - Manuel du moteur du fabricant de moteurs. - Plan des connexions du générateur Figure à titre d'exemple Accessoires en option Les accessoires en option sont, par exemple: - Pompe de carburant - Kits d'installation 4.4 Caisse de transport Fischer Panda 4.4.1 Caisse de transport Fischer Panda vissée 1. Dévissez le ouvercle 2. Enlevez le couvercle 3. Sortez les pièces détachées 4. Dévissez les parois latérales - le fond 5. Enlevez les parois latérales 24.10.16 Kapitel/Chapter 4: Données de base - Seite/Page 31 Données de base 6. Défaites la fixation du générateur 4.4.2 Caisse de transport Fischer Panda avec fermeture à brides métalliques 1. Relevez les pattes de fermeture métalliques du couvercle de la caisse de transport 2. Enlevez le couvercle 3. Sortez les pièces détachées 4. Relevez les pattes de fermeture métalliques du fond de la caisse de transport 5. Enlevez les parois latérales 6. Défaites la fixation du générateur 4.5 Ouverture du cocon insonorisé en MPL Pour ouvrir le cocon insonorisé, faites pivoter les pattes de fermeture d’environ 180 ° dans le sens opposé à celui des aiguilles d’une montre. Pour ce faire, utilisez un tournevis. Retirez les parois latérales en les saisissant par les poignées noyées. Fig. 4.5-1: Figure à titre d’exemple Figure à titre d’exemple Fermeture fermée Fig. 4.5.0-2: Fermeture fermée Figure à titre d’exemple Seite/Page 32 - Kaptitel/Chapter 4: Données de base 24.10.16 Données de base Fermeture ouverte Fig. 4.5-3: Fermeture ouverte Figure à titre d’exemple 4.6 Ouverture du cocon insonorisé en matière plastique renforcée de fibres de verre (GFK) Cocon GFK avec fermeture à pattes Fig. 4.6-1: Fermeture à pattes Figure à titre d’exemple Pour ouvrir le cocon insonorisé, tirez les pattes de fermeture dans la direction de la flèche et soulevez-les. Après l'ouverture de tous les dispositifs de fermeture, la partie supérieure du cocon peut être séparée de la partie inférieure par soulèvement. Fig. 4.6-2: Fermeture à pattes Figure à titre d’exemple 24.10.16 Kapitel/Chapter 4: Données de base - Seite/Page 33 Données de base 4.7 Transport et chargement 4.7.1 Transport du générateur - Le générateur ne doit être transporté que debout. - Pour le transport, utilisez la caisse de transport. Veillez à ce que le générateur soit fixé de manière fiable sur le fond de la caisse. - Pour le chargement, utilisez un chariot de manutention approprié. - Selon le mode de transport (par exemple : fret aérien), vidangez le générateur (fluide de refroidissement, huile moteur, carburant). Des avis, recommandations et mises en garde adéquates doivent figurer sur l’emballage. 4.7.2 Chargement du générateur Pour le chargement du générateur, des vis à anneau appropriées sont à monter dans les alésages. La capacité de charge de chaque anneau doit correspondre au moins au poids du générateur. Pour le chargement, utilisez un palonnier approprié. 4.8 Fig. 4.7-1: Exemple Palonnier Consignes spéciales d'entretien et mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée et de mise hors service de la machine La mise hors service et le stockage doivent être entrepris et documentés en fonction des conditions de fonctionnement et de stockage. Remarque: Fischer Panda décline toute responsabilité en cas de dommages résultant d'une mise hors service et d'un stockage non conformes. Les arrêts se répartissent dans les catégories suivantes : • Arrêt de courte durée (1 à 3 mois) • Arrêt de moyenne durée / hivernage (3 à 6 mois) • Arrêt de longue durée / mise hors service (au-delà de 6 mois) Seite/Page 34 - Kaptitel/Chapter 4: Données de base 24.10.16 Données de base 4.8.1 Instructions concernant la batterie de démarrage en cas d'arrêt de longue durée. Batteries de démarrage Remarque: L'autodécharge des batteries est un processus physique et chimique qui ne peut pas être évité même si la batterie est déconnectée • En cas d'arrêt de longue durée, la batterie doit être déconnectée du groupe électrogène. • Charger la batterie régulièrement. Respecter les instructions de son fabricant. Selon le type de batterie, contrôler le niveau d'acide avant de la charger et, si nécessaire, compléter le niveau de chaque élément jusqu'au repère avec de l'eau distillée. Les batteries de démarrage modernes sont typiquement sans entretien. Une décharge profonde détériore la batterie et peut la rendre inutilisable. Maintenir la batterie propre et sèche. Nettoyer régulièrement les plots (+ et –) et les cosses de la batterie et appliquer une couche de graisse neutre résistant aux acides. Lors du montage, veiller à serrer les cosses de manière à garantir un bon contact. Limites générales pour les batteries au plomb : Une tension de 2,1 V par élément correspond à une batterie complètement chargée. Une tension de 1,95 V par élément correspond à une batterie déchargée - la recharger. Pour une batterie 12 V, les paramètres suivants s'appliquent : - 11,7 V = tension minimum en circuit ouvert (batterie vide), recharger la batterie. - 12,6 V = tension maximum en circuit ouvert (batterie pleine) - effectuer une charge de maintien à 13,2 V. Pour une batterie 24 V, les paramètres suivants s'appliquent : - 23,4 V = tension minimum en circuit ouvert (batterie vide), recharger la batterie. - 25,2 V = tension maximum en circuit ouvert (batterie pleine) - effectuer une charge de maintien à 26,4 V. Ces valeurs sont basées sur une température de la batterie de 20 à 25°C. Respecter les instructions du fabricant de la batterie. Fischer Panda recommande : Remarque: • d'installer un disjoncteur de batterie et de le déclencher sur la machine (pour couper le circuit de la batterie) ; • de fixer la borne positive de la batterie près de celle-ci ; • de contrôler régulière la corrosion des contacts. 4.8.2 Mesures à prendre en cas d'arrêt de courte durée Arrêt de courte durée (1 à 3 mois) • Contrôler l'état de charge de la batterie en mesurant la tension en circuit ouvert. • Lors d'arrêts > 7 jours, déconnecter la batterie (par ex. en positionnant le commutateur de batterie sur 0). • Contrôler la batterie dans un délai de 2 mois et laisser le moteur monter en température pendant au moins 10 minutes. • Diesel im Tank auffüllen bis 100% (Stand voll). 24.10.16 Kapitel/Chapter 4: Données de base - Seite/Page 35 Données de base 4.8.3 Mesures à prendre en cas d'arrêt de moyenne durée / hivernage Arrêt de moyenne durée (3 à 6 mois) 4.8.3.1 Mesures de préservation • Contrôler l'état de charge de la batterie, la recharger régulièrement, tous les 2 moins à peu près, si nécessaire. Respecter les instructions de son fabricant. • Contrôler le niveau d'antigel dans l'eau de refroidissement et compléter s'il y a lieu. L'antigel doit être âgé de moins de deux ans. La teneur en antigel doit aller de 40 à 60% pour garantir la protection du circuit d'eau de refroidissement contre la corrosion. Ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Si l'eau de refroidissement est vidangée, par ex. après application d'une protection de surface sur le moteur, il ne doit pas rester d'eau à l'intérieur du moteur pendant la période d'arrêt. La commande doit être étiquetée en conséquence avec une note indiquant "PAS D'EAU DE REFROIDISSEMENT". • Vidanger l'huile moteur comme spécifié. Remplir le moteur d'huile de conservation jusqu'au repère de maximum sur la jauge. • Vidanger le réservoir de carburant et le remplir d'un mélange de protection (90% de gazole et 10% d'huile de conservation; jusqu'au niveau maximum). Faire tourner le moteur à la main sans le démarrer. • Démonter la courroie trapézoïdale, l'envelopper et la stocker dans un endroit sec, protégé des rayons UV. Couvrir les ouvertures de l'alternateur. Attention! Les agents nettoyants et les conservateurs liquides ne doivent en aucun cas pénétrer dans l'alternateur, au risque de le détruire. • Nettoyer le moteur conformément aux instructions du fabricant. • Pulvériser un agent de conservation sur les pièces du moteur et les poulies de courroie trapézoïdale. • Nettoyer le boîtier de filtre à air et pulvériser un agent de conservation (boîtier métallique uniquement). • Obturer les orifices d'admission et d'échappement (par ex. au moyen de ruban adhésif ou de bouchons). Avant la remise en service, retirer les agents de conservation et les moyens de protection. Attention ! 4.8.3.2 Mesures d'enlèvement des protections de surfaces après un arrêt de moyenne durée (3 à 6 mois) • Contrôler l'état de charge de la batterie et la recharger si nécessaire. Respecter les instructions de son fabricant. • Contrôler le niveau d'antigel dans l'eau de refroidissement ainsi que le niveau d'eau et compléter s'il y a lieu. • Vidanger l'huile moteur. Changer le filtre à huile et l'huile moteur conformément à la spécification. • Enlever les agents de conservation du moteur en utilisant de l'essence minérale. • Dégraisser les poulies de courroie trapézoïdale et monter la courroie conformément aux instructions. Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale ! • Le cas échéant, ouvrir la ligne de pression d'huile du turbocompresseur et verser de l'huile moteur propre dans le conduit. • Maintenir le levier d'arrêt du moteur en position d'admission nulle et faire tourner le moteur à la main plusieurs fois. Seite/Page 36 - Kaptitel/Chapter 4: Données de base 24.10.16 Données de base • Nettoyer le boîtier de filtre à air à l'essence minérale, contrôler et ni nécessaire remplacer le filtre à air. • Ôter les capots des orifices d'échappement et d'admission. • Brancher la batterie. Fermer l'interrupteur principal de la batterie. • Maintenir le levier d'arrêt du groupe électrogène en position neutre et faire tourner le démarreur manuellement pendant une dizaine de secondes puis observer une pause de 10 secondes. Répéter cette procédure à 2 reprises. • Contrôler visuellement le groupe électrogène comme pour la mise en service initiale puis le mettre en marche. 4.8.4 Mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée / mise hors service Arrêt de plus de 6 mois 4.8.4.1 Mesures de préservation • Contrôler l'état de charge de la batterie, la recharger régulièrement, tous les 3 moins à peu près, si nécessaire. Respecter les instructions de son fabricant. • Contrôler le niveau d'antigel dans l'eau de refroidissement et compléter s'il y a lieu. L'antigel doit être âgé de moins de deux ans. La teneur en antigel doit aller de 40 à 60% pour garantir la protection du circuit d'eau de refroidissement contre la corrosion. Ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Si l'eau de refroidissement est vidangée, par ex. après application d'une protection de surface sur le moteur, il ne doit pas rester d'eau à l'intérieur du moteur pendant la période d'arrêt. La commande doit être étiquetée en conséquence avec une note indiquant "PAS D'EAU DE REFROIDISSEMENT". • Vidanger l'huile moteur comme spécifié. Remplir le moteur d'huile de conservation jusqu'au repère de maximum sur la jauge. • Vidanger le réservoir de carburant et le remplir d'un mélange de protection (90% de gazole et 10% d'huile de conservation ; jusqu'au niveau maximum). Faire tourner le moteur à la main sans le démarrer. • Démonter la courroie trapézoïdale, l'envelopper et la stocker dans un endroit sec, protégé des rayons UV. • Débrancher la batterie. Déposer une couche de graisse neutre sur les bornes. Couvrir les ouvertures de l'alternateur. Attention ! Les agents nettoyants et les conservateurs liquides ne doivent en aucun cas pénétrer dans l'alternateur, au risque de le détruire. • Nettoyer le moteur conformément aux instructions du fabricant. • Pulvériser un agent de conservation sur les pièces du moteur et les poulies de courroie trapézoïdale. • Nettoyer le boîtier de filtre à air et pulvériser un agent de conservation (boîtier métallique uniquement). • Pulvériser un agent de conservation sur les côtés admission et échappement du turbocompresseur d'échappement (s'il y a lieu) et rebrancher les conduites. • Ôter le chapeau de soupapes et pulvériser une huile de conservation sur l'intérieur du chapeau, les tiges de soupapes, les ressorts, les culbuteurs, etc. • Démonter les injecteurs et déposer un film d'huile de conservation sur la surface des cylindres. Maintenir le levier d'arrêt en position d'admission nulle et faire tourner le moteur à la main plusieurs fois. Remonter les injecteurs avec des joints neufs (au minimum 10 heures après le dernier remplacement). Respecter les valeurs de couple. • Pulvériser un peu d'huile de conservation sur le bouchon de radiateur ou sur le bouchon du vase d'expansion et le remonter. 24.10.16 Kapitel/Chapter 4: Données de base - Seite/Page 37 Données de base • Obturer les orifices d'admission et d'échappement (par ex. au moyen de ruban adhésif ou de bouchons). En cas de stockage pendant plus de 12 mois, les mesures de conservation doivent être contrôlées tous les ans et complétées si nécessaire. Remarque : Avant la remise en service, retirer les agents de conservation et les moyens de protection. Attention ! 4.8.4.2 Mesures d'enlèvement des protections de surfaces après un arrêt de longue durée (plus de 6 mois) • Contrôler l'état de charge de la batterie et la recharger si nécessaire. Respecter les instructions de son fabricant. • Contrôler le niveau d'antigel dans l'eau de refroidissement ainsi que le niveau d'eau et compléter s'il y a lieu. • Vidanger l'huile moteur. Changer le filtre à huile et l'huile moteur conformément à la spécification. • Enlever les agents de conservation du moteur en utilisant de l'essence minérale. • Dégraisser les poulies de courroie trapézoïdale et monter la courroie conformément aux instructions. Contrôler la tension de la courroie trapézoïdale ! • Le cas échéant, ouvrir la ligne de pression d'huile du turbocompresseur et verser de l'huile moteur propre dans le conduit. • Maintenir le levier d'arrêt du moteur en position d'admission nulle et faire tourner le moteur à la main plusieurs fois. • Nettoyer le boîtier de filtre à air à l'essence minérale, contrôler et ni nécessaire remplacer le filtre à air. • Ôter les capots des orifices d'échappement et d'admission. • Brancher la batterie. Fermer l'interrupteur principal de la batterie. • Maintenir le levier d'arrêt du groupe électrogène en position neutre et faire tourner le démarreur manuellement pendant une dizaine de secondes puis observer une pause de 10 secondes. Répéter cette procédure à 2 reprises. • Contrôler visuellement le groupe électrogène comme pour la mise en service initiale puis le mettre en marche. Fischer Panda recommande: Remarque: Après une période d'arrêt prolongé, effectuer un contrôle des 150 h complet suivant la liste de contrôle. Seite/Page 38 - Kaptitel/Chapter 4: Données de base 24.10.16 Le générateur Panda 5. Le générateur Panda 5.1 Plaque signalétique sur le générateur Fig. 5.1-1: Plaque signalétique Fig. 5.1-2: Description de la plaque signalétique 24.10.16 Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 39 Le générateur Panda 5.2 Description du générateur 5.2.1 Vue latérale droite - Panda 5000i PVMV-N Fig. 5.2.1-1: Vue latérale droit- Panda 5000i PVMV-N 01 02 03 04 05 09 10 01. Silencieux amont refroidi par eau 02. Vis de purge silencieux 03. Admission d'air 04. Boîtier d'admission d'air avec filtre 05. Résistance de protection pour le interrupteur thermique 75°C/70°C 06. Démarreur 07. Manostat d'huile 08. iControl Système électronique iControl „Ne pas ouvrir DANGER DE MORT“ Seite/Page 40 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 06 08 07 11 12 13 14 09. Fusibles électriques (blanc=25 A; vert=30 A; 10. Carburant - électrovanne 11. Tubulure de plein d'huile moteur 12. Jauge de niveau d'huile moteur 13. Point de borne de masse 14. Partie inférieure du caisson insonorisant (Image sans une adaptateur de bus) 24.10.16 Le générateur Panda 5.2.2 Vue latérale gauche - Panda 5000i PVMV-N Fig. 5.2.2-1: Vue latérale gauche - Panda 5000i PVMV-N 01 02 03 08 10 11 12 04 05 07 09 13 14 15 16 01. Eau de refroidissement de pompe de circulation. 02. iControl Système électronique iControl „Ne pas ouvrir DANGER DE MORT“ 03. Carter de générateur avec bobinage 04. Couvercle frontal de la génératrice 05. Vis de purge moteur 06. Tuyau d'eau 07. Silencieux amont refroidi à l'eau avec silencieux 08. Batterie moins (-) 09. Batterie plus (+) 10. Partie inférieure du caisson insonorisant 11. Entrée eau de refroidissement 12. Câble PGMi 24.10.16 06 17 18 19 20 21 13. Câble radiateur 14. Câble banc d'essai 15. Câble iControl tableau de commande 16. Raccord pour l´arrivée du carburant 17. Raccord pour le retour du carburant 18. Pot d´échappement refroidi à l´eau 19. Compensateur sous isolation thermique 20. Sortie de retour d'eau de refroidissement. 21. Sortie des gaz d'échappement Pour installer le générateur avec la PMGi, un câble supplémentaire est installé pour le bus de FB système. Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 41 Le générateur Panda 5.2.3 Vue de face - Panda 5000i PVMV-N Fig. 5.2.3-1: Vue de face - Panda 5000i PVMV-N 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 12 11 13 14 16 15 19 20 17 21 01. Silencieux amont refroidi à l'eau avec silencieux 02. Sortie des gaz d'échappement 03. Sortie d'eau de refroidissement 04. Compensateur sous isolation thermique 05. Tuyau d'eau de refroidissement 06. Collecteur d'échappement refroidi à l'eau 07. Soupape de purge sur le collecteur d'échappement 08: Connexion de carburant 09. Couvercle frontal de la génératrice 10. Carter de la génératrice avec bobinage 11. Entrée d'eau de refroidissement 12. Pompe d´eau de refroidissement Seite/Page 42 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 22 18 23 13. Thermosonde 75°C/70°C 14. Thermosonde 82°C/77°C 15. Thermosonde 98°C/83°C 16. Thermosonde du moteur diesel 17. Vis de purge d'air 18. iControl Système électronique iControl „Ne pas ouvrir - DANGER DE MORT“ 19. Vis de purge d'air sur le silencieux avant 20. Tubulure d'aspiration d'air 21. Boîtier de filtre à air 22. Prérésistance pour Thermosonde 75°C/70°C 23. Démarreur 24.10.16 Le générateur Panda 5.2.4 Vue de dos - Panda 5000i PVMV-N Fig. 5.2.4-1: Vue de dos - Panda 5000i PVMV-N 01 01. Silencieux amont refroidi à l'eau avec silencieux 24.10.16 Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 43 Le générateur Panda 5.2.5 Vue de dessus - Panda 5000i PVMV-N Fig. 5.2.5-1: Vue de dessus - Panda 5000i PVMV-N 02 05 03 03 04 06 01. Conduite d'eau de refroidissement - ecrou de réglage moteur 02. iControl Système électronique iControl „Ne pas ouvrir DANGER DE MORT“ Seite/Page 44 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 03. Plaque signalétique sur le moteur EA 300 04. Ecrou de réglage 05. Manchon pour la vis de vidange d´huile 06. Partie inférieure du caisson insonorisant 24.10.16 Le générateur Panda 5.3 Sous-groupes du générateur 5.4 La platine de commande Panda iControl2 La platine "Panda iControl2" constitue l'unité de commande et d'affichage de la commande Panda iControl2 et représente l'interface entre l'opérateur et l'appareil de commande du Panda iControl2. L'écran intégré affiche, outre les paramètres importants du système, également les mises en gardes et les messages de défauts. Quatre touches sont disponibles sur la platine de commande et servent à l'exploitation de la commande Panda iControl2. Fig. 5.4-1: Panda iControl 2 Panel 1. Touche on/off: Mise en marche et arrêt de la commande Panda iControl2 2. Touche Start/Stop: Mise en route et arrêt du générateur, confirmation de valeurs dans les menus de sélection (touche Enter). 3. Touche de curseur Up: Navigation remontante dans les pages de l'écran. Augmentation des valeurs de sélection. 24.10.16 Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 45 Le générateur Panda 5.4.1 Composants du système de refroidissements Fig. 5.4.1-1: Système de refroidissements Seite/Page 46 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 24.10.16 Le générateur Panda 5.4.2 Composants du système de combustion et d'échappement de gaz Fig. 5.4.2-1: Système de combustion de carburant et d'échappement de gaz brûlés fuel in automatic venting filler cap with strainer external Tank fuel out external elec. fuelpump Fuel filter + water seperator fuel in fuel stop solonoid air filter housing combustion air in engine Kubota EA300 glow plug injection pump fuel injection nozzle exhaust elbow pre-silencer 24.10.16 exhaust out Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 47 Le générateur Panda 5.4.3 Composants du système électrique Fig. 5.4.3-1: Composants du système électrique Seite/Page 48 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 24.10.16 Le générateur Panda 5.4.4 Composants du système de lubrification Fig. 5.4.4-1: Système de lubrification oil in oil filler cap oil dipstick engine Kubota EA300 operator control oil pressure switch iControl electronic board oil strainer oil drain hose oil out 5.4.5 Thermosonde Sonde de température culasse 24.10.16 Fig. 5.4.5-1: Sonde de température culasse Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 49 Le générateur Panda Thermosonde sur silencieux en amontPanda 5000i PVMV-N Fig. 5.4.5-2: Thermosonde Là, le fluide de refroidissement atteint généralement la valeur la plus élevée. De là, il retourne au radiateur. . 1 1. Thermosonde 2 2. 82°C/77°C (ventilateur rapide) 3 3. 75°C/70°C (ventilateur lent) Thermosonde sur le collecteur d'échappement refroidi à l'eau Panda 5000i PVM Là, le fluide de refroidissement atteint généralement la valeur la plus élevée. De là, il retourne au radiateur. Fig. 5.4.5-3: Thermosonde 1 1. 82°C/77°C (ventilateur rapide) 2. 75°C/70°C (ventilateur lent) 2 Résistance de série Fig. 5.4.5-4: résistance de série 01. Cette résistance est en série avec le commutateur de température interrupteur de 75°C / 70°C. 1 Seite/Page 50 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 24.10.16 Le générateur Panda Sonde de température du bobinage Fig. 5.4.5-5: Sonde de température du bobinage Une sonde de température est intégrée dans le bobinage. Pressostat d'huile sur le moteur diesel Fig. 5.4.5-6: Pressostat d'huile sur le moteur diesel 5.4.6 Composants externes Panel iControl Fig. 5.4.6-1: iiControl Description voir le "Manuel de Panda" 24.10.16 Kapitel/Chapter 5: Le générateur Panda - Seite/Page 51 Le générateur Panda Carte électronique pour iControl monté sur le générateur. PMGi 5000 Fig. 5.4.6-2: Carte électronique Fig. 5.4.6-3: PMGi 5000 Le onduleur de Panda 5000i 5.5 Manuel d'utilisation 5.5.1 Contrôle quotidien avant le démarrage - voir la feuille de données du panneau iCOntrol2 5.5.2 Démarrage du générateur - voir la feuille de données du panneau iControl2 5.5.3 Arrêt du générateur - voir la feuille de données du panneau iControl2 Seite/Page 52 - Kaptitel/Chapter 5: Le générateur Panda 24.10.16 Consignes d'installation 6. Consignes d'installation L'ensemble du câblage et des instructions de montage est prévu et suffisant pour des situations de montage "standard". Attention : L'installation doit être adaptée aux situations de montage. Dans la mesure où Fischer Panda ne connaît pas la situation exacte relative au montage et à l'exploitation (par exemple les types de véhicules particuliers, les vitesses de circulation élevées, les conditions d'utilisation spéciales ou autres), les présentes instructions d'installation sont à prendre comme un modèle et un exemple. L'installation doit être adaptée et exécutée par un professionnel correspondant en fonction des données et des prescriptions locales. Les dommages résultant d'une installation / d'un montage incorrect, non adapté, son exclus de la garantie. 6.1 Personnel L'installation doit être confiée exclusivement à du personnel spécialisé dûment formé à cet effet ou à un centre de service agréé (Fischer Panda Service Points). 6.1.0.1 Dangers associés à l'installation Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. Remarque DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Démarrage automatique Pour interdire tout démarrage intempestif du générateur, les bornes de la batterie d'accumulateurs doivent toujours être débranchées (d'abord le pôle négatif, puis le pôle positif) avant toute intervention sur le générateur ou son système électrique. Une maintenance incorrecte peut entraîner des blessures ou des dommages matériels graves. Il faut donc : Avertissement : Risque de blessure - Effectuer les opérations de maintenance uniquement lorsque le moteur est arrêté - Prévoir un espace de montage suffisant avant le début des travaux. - Veiller à l'ordre et à la propreté sur le lieu de travail ! - Des composants et outils entassés ou éparpillés sans ordre sont des sources d'accidents 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 53 Consignes d'installation - Effectuer les travaux de maintenance uniquement à l'aide d'outils usuels du commerce ou d'un outillage spécialisé. L'utilisation d'un outillage inadapté ou endommagé peut entraîner des blessures L'huile et les vapeurs de carburant sont inflammables au contact de sources d'allumage. Il faut donc : Avertissement : Risque d'incendie - Éviter toute flamme ouverte lors d'opérations sur le moteur - Ne pas fumer - Éliminer les résidus d'huile et de carburant sur le moteur et au sol Le contact avec l'huile moteur, le carburant et l'antigel peut entraîner des problèmes de santé en cas d'inhalation, d'ingestion ou de contact cutané. Il faut donc : Attention : risque d'intoxication - Éviter tout contact cutané avec l'huile moteur, le carburant et l'antigel. - Nettoyer immédiatement les éclaboussures d'huile ou de carburant sur la peau. - Ne pas inhaler les vapeurs d'huile et de carburant. DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Tension électrique Les tensions électriques supérieures à 48 V sont toujours une source de danger de mort. Lors de l'installation, respectez toujours les prescriptions des autorités régionales compétentes. Pour des raisons de sécurité, les branchements électriques du générateur doivent être réalisés uniquement par un électricien qualifié. En fonctionnement et après l'arrêt, la température du générateur et de l'eau de refroidissement peut être très élevée. Risque de brûlure/ébouillantage ! Avertissement : surface/matière brûlante En fonctionnement, une surpression peut s'établir dans le système de refroidissement. Les batteries contiennent de l'acide et des alcalis corrosifs. Avertissement : Une manipulation incorrecte peut provoquer l'échauffement et l'éclatement des batteries, provoquant des fuites d'acide/ alcali. Une explosion est possible en conditions défavorables. Respectez les instructions du fabricant de la batterie. Seite/Page 54 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Portez un équipement de protection individuelle si nécessaire. Cet équipement comprend : Impératif: équipement indispensable de protection - Vêtements de protection non flottants - Chaussures de sécurité - Gants de protection - Casque - Lunettes de protection s'il y a lieu Afin d'éviter d'endommager les appareils, toutes les charges doivent être systématiquement débranchées lors des travaux sur le générateur. 6.2 Attention : Débrancher toutes les charges. Élimination Les liquides du moteur et des batteries sont nuisibles à l'environnement. Impératif: Respecter l'environnement. Collecter les liquides vidangés du moteur et les éliminer de manière correcte. Éliminer les batteries dans les règles de l'art. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 55 Consignes d'installation 6.3 Lieu de montage 6.3.1 Remarques préliminaires • L'arrivée d'air frais doit être suffisante pour le générateur. • Il faut veiller à ce que l'arrivée d'air de refroidissement et d'air de combustion par le bas et sur le côté soit suffisante. • Le générateur doit impérativement être ouvert par le personnel habilité. • La commande du générateur doit être confiée exclusivement à du personnel dûment instruit. 6.3.2 Emplacement de montage et fondation Les générateurs Panda pouvant être installés dans des espaces restreints en raison de leur encombrement réduit, on est souvent tenté de les monter à des endroits d'accès difficile. Il faut tenir compte que même un générateur ne demandant que peu d'entretien doit être accessible surtout frontalement (accès à la courroie trapézoïdale, à la pompe à eau) et côté service (servomoteur, jauge de niveau d'huile), un contrôle régulier du niveau d'huile moteur étant nécessaire malgré le contrôle automatique. Il faut éviter de monter le générateur à proximité des parois légères qui sont susceptibles de produire des vibrations résonantes sous l'effet des bruits transmis par l'air. S'il n'y a pas d'autres alternatives, il faut recouvrir ces surfaces avec une fascicule de plomb d'une épaisseur de 1 mm de manière à modifier la masse et le comportement aux vibrations. Il faut éviter de monter le générateur sur une surface lisse de faible densité (par exemple: panneau de contreplaqué), Dans le pire des cas, celle-ci risque d'agir en amplificateur d'ondes acoustiques. On peut obtenir une amélioration des conditions en renforçant ces surfaces avec des nervures. Il est en outre recommandé de scier des ouvertures qui interrompent la continuité des surfaces. Le revêtement des parois environnantes avec une couche massive, lourde (en plomb, par exemple) et une couche de mousse donne de bons résultats. Le moteur aspirant l'air nécessaire à sa combustion par plusieurs trous pratiqués dans le caisson, il ne faut pas les recouvrir. Les trous doivent être placés à une distance suffisante de la paroi suivante pour permettre l'arrivée de l'air (au moins 12 mm (½“)). Le moteur aspire l'air contenu dans le compartiment des machines. C'est pourquoi, il est nécessaire de prévoir un nombre suffisant d'ouvertures d'aération pour éviter une surchauffe du générateur. Une température élevée de l'air aspiré porte préjudice au rendement du générateur et augmente la température de l'eau de refroidissement. Des températures d'air supérieures à 40 ° C réduisent le rendement de 2 % par 5 ° C. Pour parer à de tels effets, la température du compartiment des machines ne devrait pas dépasser la température extérieure de plus de 15 ° C. 6.3.3 Remarque pour une insonorisation optimale Une fondation appropriée est constituée d'une plaque solide sur laquelle le générateur est fixé avec des amortisseurs de vibrations. L'air de combustion doit pouvoir être aspiré sans obstacle. Des amortisseurs de vibrations de différentes duretés Shore peuvent être fournis par Fischer Panda. Fischer Panda recommande d'utiliser des amortisseurs de vibrations résistant à l'arrachement. Seite/Page 56 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Amortisseurs de vibrations Fig. 6.3.3-1: Amortisseurs de vibrations Illustration à titre d'exemple Amortisseurs de vibrations résistant à l'arrachement Fig. 6.3.3-2: Amortisseurs de vibrations résistant à l'arrachement Illustration à titre d'exemple 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 57 Consignes d'installation 6.4 Filtre d'air d'admission en tant que source de bruit Il est impératif d'utiliser un filtre d'air d'admission extérieur (non inclus dans la fourniture) lorsque le générateur fonctionne dans un environnement poussiéreux. Ce filtre est relié par un flexible à un raccord monté sur le carter du générateur. Le filtre peut être une source de bruit considérable. Si c'est le cas, il faut commander à Fischer Panda un silencieux d'air d'admission de taille appropriée. Ce silencieux est un cylindre mais il prend relativement peu de place (longueur totale environ 700 mm, diamètre 100 mm). 6.5 Connexions au générateur 6.5.1 Connexions La figure inférieur montre un exemple de connexion d'un générateur Fischer Panda, Connexions d'origine voir "Description du générateur". Fig. 6.5.1-1: Exemple de connexionsl 1 2 1. Raccord de carburant IN 2. Raccord de carburant OUT 3. Câble de la pompe à carburant 4. Câble du panneau iControl 5. Flexible de vidange d'huile Seite/Page 58 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 3 4 5 6 7 8 9 6. Câble du ventilateur 7. Câble de l'onduleur PMGI 6000 8. Passage de capsule du pôle négatif (–) de la batterie de démarrage 9. Passage de capsule du pôle positif (+) de la batterie de démarrage 24.10.16 Consignes d'installation Fig. 6.5.1-2: Connections - sample 1 2 3 4 1. Raccordement de liquide de refroidissement IN 2. raccordement de liquide de refroidissement OUT 6.6 3. Raccord des gaz d'échappement OUT 4. Raccord du port de compensation Installation du circuit de carburant 6.6.1 Kit prêts à monter du circuit de carburant Fischer Panda L'installation du système de carburant nécessite des composants supplémentaires qui peuvent être fournis par Fischer Panda individuellement ou sous forme de kits prêts à monter. 24.10.16 Remarque : Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 59 Consignes d'installation Flexibles de carburant Fig. 6.6.1-1: Flexibles de carburant Illustration à titre d'exemple Clapet anti-retour Fig. 6.6.1-2: Clapet anti-retour Illustration à titre d'exemple Filtre amont avec séparateur d'eau Fig. 6.6.1-3: Filtre amont avec séparateur d'eau Illustration à titre d'exemple Seite/Page 60 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Filtre amont avec séparateur d'eau Fig. 6.6.1-4: Filtre amont avec séparateur d'eau Article alternatif Illustration à titre d'exemple Raccords rapides pour les conduites de carburant Fig. 6.6.1-5: Raccords rapides pour les conduites de carburant Illustration à titre d'exemple Colliers de flexibles Fig. 6.6.1-6: Colliers de flexibles Illustration à titre d'exemple 6.6.1.1 Il faut installer les composants ci-après : • Filtre amont à carburant avec séparateur d'eau • Pompe à carburant extérieure • Clapet anti-retour • Conduite antiretour sans pression du réservoir La pompe à carburant électrique extérieure doit être montée à proximité du réservoir. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 61 Consignes d'installation Pompe à carburant électrique Fig. 6.6.1-1: Pompe à carburant électrique Une pompe à carburant électrique (DC) est en principe livrée avec le générateur Fischer Panda. La pompe à carburant électrique doit être montée à proximité du réservoir. Le câble de raccordement électrique est déjà préinstallé sur le générateur. Seite/Page 62 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Fig. 6.6.1-2: Raccords de carburant- Schéma 2 3 1 6 4 5 1. Réservoir de carburant 2. Pompe à carburant extérieure 3. Filtre à carburant extérieur avec séparateur d'eau 24.10.16 4. Clapet anti-retour 5. Filtre fin dans le générateur 6. Générateur Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 63 Consignes d'installation Filtre fin extérieur Fig. 6.6.1-3: Filtre fin extérieur Un filtre fin est inclus pour les générateurs équipés de moteurs Kubota EA 300 ou Farymann. Ce filtre fin doit être placé directement en amont du générateur dans le raccord d'alimentation de carburant. Illustration à titre d'exemple 6.6.2 Raccord des conduites au réservoir Généralement les conduites d'alimentation et de retour de carburant doivent être raccordées au réservoir diesel avec une tubulure d'aspiration de carburant. Remarque : Poser le raccord de la conduite de retour au réservoir journalier jusqu'au sol Lorsque le générateur est monté plus haut que le réservoir, il est indispensable que la conduite de retour soit plongée dans le réservoir jusqu'à la même hauteur que la conduite d'aspiration, afin d'empêcher le retour du carburant dans le réservoir après l'arrêt du générateur, ce dont résulteraient des difficultés de démarrage considérables après un arrêt prolongé du générateur. Clapet de non-retour dans la conduite d'aspiration Dans les cas où la conduite de retour ne peut pas être plongée dans le réservoir comme conduite d'immersion, il est indispensable de prévoir un clapet de non-retour dans la conduite d'aspiration pour empêcher le retour du carburant après l'arrêt du générateur. La purge d'air du système de carburant du générateur est automatique. Après la première mise en service ou un temps d'immobilisation prolongé, il faut prendre en compte les remarques du chapitre "Purge d'air du circuit de carburant". Clapet de non-retour dans la conduite de retour de carburant ATTENTION ! Dans les cas où le réservoir de carburant est monté au-dessus du niveau du générateur (par exemple, réservoir journalier), un clapet de non-retour doit être installé dans la conduite de retour de carburant pour que le carburant ne puisse pas parvenir à la pompe d'injection par la conduite de retour. Seite/Page 64 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.6.3 Positionnement du filtre préliminaire avec séparateur d'eau Des filtres de carburant sont installés sur tous les générateurs (excepté le modèle Panda 4500). Des filtres préliminaires (avec séparateur d'eau) doivent être installés dans la conduite de pression entre la pompe à carburant électrique et le réservoir à l'extérieur du caisson à un endroit facilement accessible. En plus du filtre fin standard, un filtre préliminaire avec séparateur d'eau (non inclus dans la livraison) doit être installé dans la conduite d'alimentation en carburant, à l'extérieur du caisson insonorisé. Fig. 6.6.3-1: Filtre préliminaire avec séparateur d'eau Illustration à titre d'exemple 6.6.4 Purge du système de carburant - voir la feuille de données du panneau iControl2 6.7 Installation du système DC du générateur 6.7.1 Installation DC des accessoires Fischer Panda Les composants supplémentaires suivants sont nécessaires pour l'installation décrite. Ils peuvent être fournis par Fischer Panda. Batterie de démarrage de 12 V Remarque : Fig. 6.7.1-1: Batterie de démarrage de 12 V Pour un système de démarrage de 24 V, 2 batteries de démarrage de 12 V (commutées en série) sont nécessaires. Bornes de la batterie Fig. 6.7.1-2: Bornes de la batterie 2 pièces / batterie nécessaires 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 65 Consignes d'installation Câble de batterie Fig. 6.7.1-3: Câble de batterie rouge = câble positif de la batterie bleu = Câble négatif de la batterie noir = pont pour la commutation en série Cosse-câble à anneau Interrupteur principal de batterie 1 pôle Porte-fusible avec fusible plat Fig. 6.7.1-4: Cosse-câble à anneau Fig. 6.7.1-5: Interrupteur principal de batterie 1 pôle Fig. 6.7.1-6: Porte-fusible avec fusible plat 6.7.2 Consignes générales de sécurité pour le maniement des batteries Respectez les instructions et les directives de montage du fabricant de batteries. Attention : Utilisez uniquement les batteries homologuées par le fabricant pour l'usage prévu. Tenez compte de ces instructions en plus de celles du fabricant des batteries • Ne travaillez pas sur la batterie sans la présence à portée de voix d'une autre personne prête à vous aider ou secourir en cas de besoin. Seite/Page 66 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation • Ayez toujours de l'eau et du savon à portée de la main pour le cas où de l'acide pour accumulateurs entrerait en contact avec votre peau. • Portez des lunettes et des vêtements de protection. Ne touchez pas les yeux tant que vous manipulez les batteries. • En cas d'éclaboussures d'acide sur la peau ou les vêtements, lavez abondamment à l'eau et au savon. • En cas d'entrée en contact d'acide avec les yeux, lavez ceux-ci immédiatement avec de l'eau propre, jusqu'à ce que les yeux cessent de brûler. Consultez immédiatement un médecin. • Ne fumez jamais dans l'entourage des batteries. Évitez le feu et les flammes nues. Danger d'explosion dans la zone des batteries. • Veillez à éviter les chutes d'outils ou autres sur les pôles de la batterie. • Lors de l'installation, ne portez ni montre ni bracelet, qui risqueraient de provoquer un court-circuit à la batterie. De ce fait, des brûlures de la peau s'ensuivraient. • Protégez tous les contacts des batteries contre tout effleurement involontaire. • Pour les bancs de batteries : n'utilisez que des batteries à décharge profonde. Les batteries de démarrage ne sont pas appropriées. Les batteries au gel plombifère sont recommandées. Elles ne demandent aucun entretien, sont à décharge profonde et ne bouillonnent pas. • Ne chargez jamais une batterie gelée. • Évitez les courts-circuits à la batterie. • Veillez à une bonne ventilation de la batterie pour assurer l'élimination des gaz générés. • Avant chaque mise en service, vérifiez la fixation des bornes de raccordement de la batterie. • Posez les câbles de raccordement de la batterie avec le plus grand soin et contrôlez pour détecter tout échauffement insolite sous charge. Contrôlez régulièrement la batterie dans la zone de pièces soumises aux vibrations afin de détecter toute trace de frottement ou d'endommagement 6.7.3 Installation des câbles de raccordement de la batterie. Prenez en considération les réglementations appropriées "ABYC regulation E11 AC and DC electrical systems on boats" et / ou Ela norme N ISO 10133:2000 Petits bateaux, systèmes électriques, systèmes basse tension (DC) ! Attention : • Le logement de la batterie et l’installation adéquate doivent être posées dans les règles de l'art. • La séparation de la batterie peut être effectuée mécaniquement ou avec un relais de puissance approprié. • Installez un fusible approprié dans le câble positif de la batterie de démarrage, aussi près que possible de celle-ci - au maximum, à une distance de 300 mm (12 pouces) de la batterie. • Le câble de la batterie doit être protégé par un tube/une gaine contre les frottements conduisant à l'abrasion. • Pour le raccordement, utilisez des câbles auto-extincteurs et protégés contre le feu, prévus pour des températures allant jusqu'à 90 °C, 195 °F. • Posez les câbles de la batterie de sorte que l'isolation ne risque pas d'être détériorée par frottement ou autre sollicitation mécanique. • Les pôles de la batterie doivent être protégés contre les courts-circuits indésirables. • A l'intérieur du caisson du générateur Panda, le câble positif de la batterie doit être posé de manière à être protégé contre la chaleur et les vibrations par une gaine / un tube de protection. Il doit être posé de sorte qu'il n'entre pas en contact avec des pièces rotatives ou s'échauffant pendant le fonctionnement, comme, par exemple, la courroie trapézoïdale, le collecteur de gaz d'échappement, le tuyau d'échappement et le moteur. Ne tendez pas le câble exagérément, ce qui conduirait à des endommagements. • Après l'installation, procédez à une marche d'essai du générateur et contrôlez la pose du câble de la batterie pendant et après la marche d'essai. Rectifiez, si nécessaire. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 67 Consignes d'installation 6.7.4 Raccordement de la batterie de démarrage En général, à partir du Panda 6000, les générateurs sont équipés d'une génératrice /dynamo pour charger une batterie de démarrage. En ce qui concerne les générateurs sans génératrice/dynamo, la batterie de démarrage doit être chargée au moyen d'un chargeur externe. Remarque : Pour éviter de fortes pertes de tension, la batterie devrait être installée aussi près que possible du générateur. Raccordez le pôle positif de la batterie au câble rouge, le pôle négatif au câble bleu. Veillez à ce que les câbles soient d'abord raccordés au générateur puis à la batterie. Attention : Respectez l'ordre de raccordement Utiliser la capacité de la batterie recommandée par le fabricant de moteurs. Assurez-vous que la tension de la batterie de démarrage correspond à la tension du système de démarrage ! Par exemple, batterie de démarrage de 12 V pour un système de démarrage de 12 V Par exemple, batterie de démarrage de 24 V pour un système de démarrage de 24 V (par ex 2 x 12 V en série) Un tension de batterie de démarrage trop élevée peut détruire des pièces du générateur ! Pour les générateurs de charge de batteries (Fischer Panda AGT-DC) : Assurez-vous que la tension de la batterie de banc correspond à la tension de sortie du générateur. Une batterie de démarrage séparée, propre au générateur, doit être installée. Celui-ci sera indépendant du réseau de batteries. Il pourra ainsi démarrer à tout moment par une propre batterie de démarrage, au cas où les batteries seraient vides et ledit réseau serait déchargé. Une telle batterie de démarrage séparée présente simultanément un avantage décisif, qui réside dans le fait que le générateur, avec son système électrique, est aussi séparé au niveau galvanique de tout le reste du réseau de courant continu de bord. Ceci signifie que le pôle négatif (-) n'est pas à la masse. Le générateur est ainsi isolé de la masse par rapport au reste du réseau. Seite/Page 68 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Fig. 6.7.4-1: Raccord de la batterie de démarrage 12V - schéma 1. Générateur 2. Batterie de démarrage 24.10.16 3. Fusible de batterie 4. Interrupteur principal de la batterie Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 69 Consignes d'installation Fig. 6.7.4-2: Raccord de la batterie de démarrage 12V - schéma 1. Générateur 2. Batterie de démarrage 3. Fusible de batterie 4. Interrupteur principal de la batterie Fig. 6.7.4-3: Raccord de la batterie de démarrage 24V - schéma 1. Générateur 2. Batterie de démarrage Seite/Page 70 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 3. Fusible de batterie 4. Interrupteur principal de la batterie 24.10.16 Consignes d'installation Tous les générateurs Panda sont équipés d'un démarreur autonome. Les câbles de raccordement de la batterie vers le système DC doit être posé conformément à la consommation électrique du démarreur. Fig. 6.7.4-4: Câble positif de la batterie de démarrage Le câble positif (+) de la batterie est à raccorder directement au commutateur magnétique du démarreur. 1. Commutateur magnétique du démarreur 2. Démarreur Illustration à titre d'exemple Le câble négatif (-) de la batterie est à raccorder au pied du moteur. Fig. 6.7.4-5: Câble négatif de la batterie de démarrage Illustration à titre d'exemple 6.7.4.1 Ordre de raccordement des batteries pour un système de démarrage de 24 V Les deux batteries de démarrage 12V doivent être commutées en série pour 24 V : Fig. 6.7.4.1-1: Installation batterie de démarrage de 24V 1. raccorder le câble (+) au pôle (+) de la première batterie 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 71 Consignes d'installation 2. raccorder le câble (-) au pôle (-) de la deuxième batterie. Fig. 6.7.4.1-2: Installation batterie de démarrage de 24V 3. raccorder le câble (+) du générateur à la deuxième batterie Fig. 6.7.4.1-3: Installation batterie de démarrage de 24V 4. raccorder le câble (-) du générateur à la première batterie Fig. 6.7.4.1-4: Installation batterie de démarrage de 24V Débrancher les batteries dans l'ordre inverse- Seite/Page 72 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.7.5 Installation du système électrique du générateur 1 5 6 2 3 4 7 1. Générateur 2. Pompe à carburant 3. Panneau iControl 4. Sortie du générateur 5. Onduleur PMGi 8000 6. Batterie de démarrage 7. Radiateur Fig. 6.7.5-1: Anschluss der elektrischen Komponenten - Scheme 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 73 Consignes d'installation 6.8 Installation du système de refroidissement 6.8.1 Système de refroidissement / remarques générales Le générateur Fischer Panda pour véhicules est livré sans radiateur de refroidissement, à l'exception des modèles équipés de radiateurs intégrés tels que ceux de la série PVK-UK ou PSC. En fonction de l'usage prévu et des conditions de montage, Fischer Panda propose un vaste choix de radiateurs permettant une adaptation optimale du système. Le générateur peut fonctionner avec un radiateur de véhicule courant du commerce. Le dimensionnement correspondant est de la responsabilité de l'installateur. Remarque : Dans le cas des générateurs à radiateur intégré (par ex. ceux de la série PVK-UK), les étapes de dimensionnement et d'installation du radiateur peuvent être omises. 6.8.2 Composants disponibles en option pour l'installation du système de refroidissement L'installation du système de refroidissement nécessite des composants supplémentaires qui peuvent être fournis par Fischer Panda individuellement ou sous forme de kits prêts à monter. Flexibles de liquide de refroidissement Fig. 6.8.2-1: Flexibles de liquide de refroidissement En cas d'utilisation en extérieur, il convient de vérifier les caractéristiques techniques (par ex. la tenue aux UV). Illustration à titre d'exemple Coudes Fig. 6.8.2-2: Coudes Avec raccord pour flexible ou filetés. Illustration à titre d'exemple Seite/Page 74 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Tés Fig. 6.8.2-3: Tés Par ex. pour raccorder le vase d'expansion extérieur. Illustration à titre d'exemple Raccords de capteurs Fig. 6.8.2-4: Raccords de capteurs Pour les capteurs de température/contacts de régulation/commande d'air Illustration à titre d'exemple Traversées de toit Fig. 6.8.2-5: Traversées de toit En exécution simple ou double. Illustration à titre d'exemple Vases d'expansion extérieurs Fig. 6.8.2-6: Vases d'expansion extérieurs Illustration à titre d'exemple 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 75 Consignes d'installation Colliers de flexibles Fig. 6.8.2-7: Colliers de flexibles Illustration à titre d'exemple Refroidisseurs à radiateur Fig. 6.8.2-8: Radiateur Il existe plusieurs modèles de refroidisseurs à radiateur pour montage sur le toit, sur le côté ou sous plancher. Les puissances sont adaptées aux générateurs et au domaine d'utilisation (par ex. radiateurs de plus forte puissance pour l'utilisation dans les régions chaudes). Illustration à titre d'exemple 6.9 Soubassement du radiateur Le soubassement du générateur doit être conçu en fonction de l'usage prévu. Il appartient à l'exploitant de contrôler et compléter en conséquence les papiers du véhicule. 6.9.1 Détermination de la taille du radiateur La taille du radiateur de refroidissement doit être déterminée en fonction de la charge thermique totale, des conditions de service et de la situation de montage. Par principe, la charge thermique du générateur est prise égale à 1,8 fois la puissance électrique (1,8 fois avec silencieux refroidi à l'eau, 1,2 fois avec un silencieux fonctionnant à sec) en kW. Ainsi, par exemple, un générateur Panda 12000 PVMV-N de 10 kW de puissance nominale a une charge thermique de 18 kW. Remarque : Le radiateur de refroidissement doit toujours être dimensionné avec une marge de sécurité adaptée aux conditions de service. Un radiateur trop petit entraînera un arrêt d'urgence, au risque de détériorer les appareils connectés. Attention : Inclure une marge de sécurité dans le calcul. 6.9.2 Structure du radiateur de refroidissement Seite/Page 76 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Le radiateur se compose de 3 composants principaux : 1. Radiateur. Avec vase d'expansion intégré ou extérieur selon la version. 2. Ventilateur. Selon le générateur, alimenté en tension continue (par ex. 12 V-24 V) ou en tension alternative (par ex. 230 V 50 Hz). 3. Capotage (option). 6.9.3 Types de radiateurs de refroidissement On distingue fondamentalement les types de radiateurs suivants : 1. Radiateurs amovibles à monter sur, au-dessus ou en dessous du véhicule - Siehe “Emplacement de montage du radiateur sur, au-dessus ou en dessous du véhicule” auf Seite 77. 2. Radiateurs amovibles à encastrer dans la paroi du véhicule ou de la cabine - Siehe “Emplacement de montage du radiateur dans la paroi du véhicule ou de la cabine” auf Seite 82. 3. Radiateurs montés à demeure de la série PVK-UK 4. Radiateurs montés à demeure de la série PSC pour service dans des conteneurs ou montage dans des tunnels - Siehe “Emplacement de montage du radiateur dans un tunnel” auf Seite 83. Le radiateur doit être monté à l'écart du générateur dans un endroit bien ventilé, en veillant à ce que la surface de sortie d'air du radiateur soit entièrement dégagée. Éviter les turbulences et les ponts thermiques. Le radiateur peut être monté debout (vertical) ou couché (horizontal). Tenir compte du fait que l'air est aspiré en passant sur le moteur de ventilateur. Le meilleur résultat est obtenu lorsque le radiateur peut être monté horizontalement sur le toit du véhicule. 6.9.3.1 Emplacement de montage du radiateur sur, au-dessus ou en dessous du véhicule 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 77 Consignes d'installation Fig. 6.9.3-1: Exemple de montage du radiateur 1 2 3 4 1. Radiateur monté sur le toit 2. Radiateur vertical 3. 4. Radiateur sous le véhicule Fig. 6.9.3.1-2: Dimensions du radiateur Seite/Page 78 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.9.3.2 Montage sur le toit Points à prendre en compte : • Distance minimum 100 mm par rapport au toit du véhicule. • Distance à la paroi verticale la plus proche au moins égale à la moitié de la largeur du radiateur. • Distance minium 500 mm par rapport à la sortie des gaz d'échappement (source de chaleur et d'encrassement). • La hauteur maximale admissible du véhicule ne doit pas être dépassée. • Placer une signalétique indiquant la nouvelle hauteur du véhicule dans la cabine de conduite. • En service, il doit y avoir un espace libre d'au moins 3 mètres dans le sens de soufflage. Fig. 6.9.3.2-1: Schéma de montage du radiateur sur le toit Fig. 6.9.3.2-2: Schéma de montage du radiateur sur le toit 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 79 Consignes d'installation 6.9.3.3 Montage sur la paroi du véhicule Points à prendre en compte : • Distance minimum 100 mm par rapport à la paroi du véhicule. • Distance minium 500 mm par rapport à la sortie des gaz d'échappement (source de chaleur et d'encrassement). • La longueur ou la largeur maximale admissible du véhicule ne doit pas être dépassée. • En service, il doit y avoir un espace libre d'au moins 3 mètres dans le sens de soufflage. Fig. 6.9.3.3-1: Schéma de montage du radiateur sur la paroi du véhicule Fig. 6.9.3.3-2: Schéma de montage du radiateur sur la paroi du véhicule Seite/Page 80 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.9.3.4 Montage du radiateur sous le véhicule Points à prendre en compte : • Distance minimum 100 mm par rapport au plancher du véhicule. • Distance vers le bas au moins égale à la moitié de la largeur du radiateur. • Distance minium 500 mm par rapport à la sortie des gaz d'échappement (source de chaleur et d'encrassement). • La hauteur maximale admissible du véhicule ne doit pas être dépassée. Fischer Panda déconseille le montage sous plancher. En effet, le radiateur peut s'encrasser rapidement. Il peut être endommagé par des impacts de cailloux. Son rendement chute à cause du pont thermique. Le cas échéant, il peut être nécessaire de prévoir un radiateur de taille supérieure. Remarque : Fig. 6.9.3.4-1: Montage du radiateur sous le véhicule Fig. 6.9.3.4-2: Montage du radiateur sous le véhicule 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 81 Consignes d'installation 6.9.3.5 Emplacement de montage du radiateur dans la paroi du véhicule ou de la cabine On parle de montage en cabine lorsque l'emplacement d'installation est librement accessible en service et qu'il peut le cas échéant servir d'espace de travail. Points à prendre en compte : • Si des personnes sont présentes dans l'espace d'installation pendant le fonctionnement, prévoir un circuit de sécurité garantissant que l'arrivée d'air est ouverte. Installation en cabine incorrecte Fig. 6.9.3.5-1: Installation en cabine incorrecte • Arrivée d'air trop étroite. • Arrivée d'air du générateur trop près de la paroi. • De l'air chaud peut être aspiré à côté du radiateur. • Le circuit d'échappement non isolé chauffe l'air de combustion. Installation en cabine correcte Fig. 6.9.3-2: Installation en cabine correcte • Arrivée d'air au moins égale à la taille du radiateur (tenir compte du protecteur et de l'enjoliveur grillagé). • Arrivée d'air du générateur dégagée. • Direction de soufflage du radiateur cloisonnée et sortie d'air agrandie (il a été tenu compte du protecteur et de l'enjoliveur grillagé). • Circuit d'échappement isolé. Seite/Page 82 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.9.3.6 Emplacement de montage du radiateur dans un tunnel On parle de montage en tunnel lorsque, par construction, l'emplacement d'installation est séparé de la cabine de conduite par une cloison. Points à prendre en compte : • La somme des admissions d'air doit être au moins égale à la largeur du radiateur. • La somme des sections des conduites d'air, y compris l'arrivée d'air latérale, doit être au moins égale à la largeur du radiateur. • La distance entre le radiateur et le générateur doit être au moins égale à la moitié de la largeur du radiateur. • L'arrivée d'air latérale entre le générateur et le radiateur peut se faire sur les côtés, en dessous ou au-dessus. Installation en tunnel incorrecte Fig. 6.9.3.6-1: Installation en tunnel incorrecte • Arrivée d'air trop étroite. • Arrivée d'air du générateur trop près de la paroi. • De l'air chaud peut être aspiré à côté du radiateur. • Le circuit d'échappement non isolé chauffe l'air de combustion. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 83 Consignes d'installation Installation en tunnel correcte Fig. 6.9.3-2: Installation en tunnel correcte • Arrivée d'air (C) au moins égale à la taille du radiateur (B) (tenir compte du protecteur et de l'enjoliveur grillagé). • Somme des sections des conduites d'air (A) au moins égale à la taille du radiateur (B). • Arrivée d'air du générateur dégagée. • Direction de soufflage du radiateur cloisonnée et sortie d'air agrandie (il a été tenu compte du protecteur et de l'enjoliveur grillagé). • Circuit d'échappement isolé. Seite/Page 84 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.9.3.7 Emplacement de montage des générateurs de la série PVK-UK Les générateurs de la série PVK-UK sont conçus pour se monter latéralement sur le châssis du véhicule. Points à prendre en compte : • Distance du radiateur au châssis du véhicule au moins égale à la moitié de sa largeur. • Distance minium 500 mm par rapport à la sortie des gaz d'échappement (source de chaleur et d'encrassement). • Direction de soufflage dégagée. Pas de gêne provoquée par le châssis du véhicule ou les accessoires montés. Fig. 6.9.3.7-1: Emplacement d'installation PVK-UK 6.9.4 Flexibles de liquide de refroidissement • La taille des flexibles de liquide de refroidissement doit être égale ou supérieure à celle des raccords du générateur. • Utiliser un flexible résistant à l'aspiration et aux températures élevées (au moins 120 °C). • Les flexibles doivent résister au vide partiel. • En fonction de l'emplacement d'installation, ils doivent être résistants aux UV. • Ils doivent être résistants aux intempéries et aux produits chimiques (huiles, etc.). • Respecter les rayons de cintrage du type de flexible utilisé. • Les flexibles doivent disposer d'un agrément général / d'un certificat de recette. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 85 Consignes d'installation 6.9.5 Raccordement du radiateur extérieur Voir le Kapitel 6.11, “Schémas d'installation,” auf Seite 89. 6.9.6 Vase d'expansion du liquide de refroidissement Vase d'expansion du liquide de refroidissement sur les systèmes à radiateur placé sous le générateur. L'exploitation nécessite d'installer un vase d'expansion du liquide de refroidissement à une distance minimum de 100 mm au-dessus du niveau du collecteur d'échappement et du radiateur. Les conduites de purge d'air du radiateur et du générateur doivent amenées au raccord supérieur. Le raccord inférieur sert à compléter le niveau du circuit de liquide de refroidissement et il est relié par un té au point le plus bas du circuit de refroidissement. Le vase d'expansion du liquide de refroidissement peut être commandé à partir du catalogue d'accessoires Fischer Panda. Vase d'expansion du liquide de refroidissement sur les systèmes à radiateur placé au-dessus du générateur. Lorsque le radiateur est installé à une distance minimum de 100 mm au-dessus du niveau du collecteur d'échappement, il est possible d'utiliser un modèle à vase d'expansion intégré. Dans ce cas, la conduite de purge d'air du générateur est reliée par un té au circuit de retour du radiateur (côté chaud). Le complément de niveau se fait par le biais du circuit d'arrivée (côté froid) du générateur. 6.9.7 Montage d'une jauge de température de liquide de refroidissement En présence de systèmes sensibles (par ex. camions de transmission télévisée, véhicules de secours ou autres véhicules équipés d'appareil de mesure sensibles), il est conseillé de prévoir une signalisation à distance de la température du liquide de refroidissement. Par contre, il est impératif d'installer deux instruments indicateurs : 1. Sur l'arrivée de liquide de refroidissement (côté froid) 2. Sur le retour de liquide de refroidissement (côté chaud) L'emplacement de mesure est à cet égard sans importance. Un kit de signalisation correspondant peut être commandé chez Fischer Panda. Remarque : En deuxième monte, Fischer Panda fournit des tés pour flexibles dans lesquels se montent les sondes de température. 6.9.8 Températures admissibles du liquide de refroidissement • Le radiateur doit être calculé de façon que la température dans le circuit d'arrivée du générateur (côté froid) ne dépasse pas 70°C en service normal. L'arrivée de liquide de refroidissement doit être raccordée à la pompe de liquide de refroidissement. • Le débit de liquide de refroidissement doit être dimensionné de façon que la différence de température entre l'entrée du moteur (pompe à liquide de refroidissement) et la sortie du moteur (collecteur d'échappement) à pleine charge ne dépasse pas 12K. Pour garantir ce débit, les flexibles de liquide de refroidis- Remarque : sement ne doivent pas présenter de plis ni de coudes serrés. Éviter les résistances dues par ex. aux rétrécissements introduits par des réducteurs ou des robinets d'arrêt. Seite/Page 86 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.9.9 Pompe à liquide de refroidissement • Le générateur est équipé d'une pompe à liquide de refroidissement à amorçage normale (non auto-amorçante). • La pompe à liquide de refroidissement est dimensionnée pour permettre une distance maximale de 5 m par rapport au radiateur. Lorsque le débit de liquide de refroidissement n'est pas Remarque : atteint (par ex. à cause d'une situation d'installation particulière), il est nécessaire d'installer une pompe extérieure adéquate dans le circuit de liquide de refroidissement afin d'augmenter le débit. La pression dans le circuit de liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 0,7 bar ! Attention : Débit de liquide de refroidissement nécessaire : Fig. 6.9.9-1: Débit de liquide de refroidissement Type de générateur Débit de liquide de refroidissement Panda 4500 environ 10 l/min minimum Panda 8000 - 10000 environ 16 à 22 l/min Panda 12000 - 15000 environ 24 à 28 l/min Panda 18 - 24 environ 32 à 38 l/min Panda 30 - 32 environ 40 à 45 l/min Panda 42 - 65 environ 50 à 60 l/min 6.9.10 Ventilateur de radiateur Les ventilateurs de radiateurs sont des pièces d'usure. Pour garantir une longue durée de vie utile en service, éviter tout ce qui peut gêner ou bloquer la libre rotation du ventilateur. Il peut s'agir par exemple de : • Neige • Givre • Feuilles • Branches • Augmentation de la résistance de l'air due à l'encrassement du radiateur 6.9.11 Protection contre le gel et la corrosion Le liquide de refroidissement est additionné en usine d'une solution d'antigel G48 à 50% (environ –40°C). Si des températures plus basses sont à prévoir en cours de transport ou de stockage, il est nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement ou de l'ajuster aux températures plus basses. Après avoir vidangé le liquide de refroidissement, purger le système avec de l'air comprimé à 0,5 bar afin de garantir qu'il est complètement vidé. L'antigel a aussi pour fonction de protéger le système contre la corrosion. La concentration en antigel du liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 30%. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 87 Consignes d'installation 6.9.12 Enregistrement des valeurs de température lors de la mise en service Une fois le générateur installé, il convient de mesurer lors de la première mise en service les valeurs de température dans le circuit de liquide de refroidissement. Ceci nécessite d'utiliser deux téléthermomètres. Brancher un raccord à l'entrée de liquide de refroidissement du moteur, l'autre à la sortie de liquide de refroidissement. Après une courte de phase de montée en température, faire tourner le générateur à au moins 75 % de sa puissance nominale. Contrôler la circulation du liquide de refroidissement. Les valeurs doivent se situer dans les limites suivantes : 1. Arrivée de liquide de refroidissement : maximum 70 °C en régime permanent à la charge maximale. 2. Sortie de liquide de refroidissement : maximum 85 °C en régime permanent. 3. Différence entre les deux valeurs : ce point est particulièrement important et donne des indications sur la circulation du liquide de refroidissement. Pour un système de refroidissement incorporant un silencieux amont refroidi à l'eau, cette différence doit être au maximum égaler à 17 K. Néanmoins, elle doit se situer généralement entre 10 et 12 K. Une différence supérieure à 15 K indique que la circulation de liquide de refroidissement est insuffisante et doit donc être augmentée. Ceci peut se faire par ex. en améliorant le tracé de la conduite ou en réduisant le diamètre de la poulie. Il est impératif de mesurer les performances du système de refroidissement une fois l'installation du générateur terminée. Les valeurs indiquées ci-dessus doivent être considérées comme des valeurs maximales admissibles. Elle s'appliquent également au service à des températures élevées. En régime permanent à des températures extérieures voisines de 20 °C, les valeurs doivent se situer à la limite inférieure de la plage de tolérance. Chaque manuel est fourni avec des PV d'installation qui doivent être remplis après l'installation et retournés au constructeur (copie). Remarque : Le retour du PV d'installation et de mise en service est un élément important des conditions de garantie. 6.10 Installations spéciales Les répercussions sur la garantie doivent être concertées au cas par cas avec Fischer Panda. 6.10.1 Échangeurs thermiques extérieurs Les échangeurs thermiques extérieurs doivent être installés conformément aux instructions de leurs fabricants respectifs. 6.10.2 Préchauffage extérieur du moteur Le préchauffage extérieur du moteur doit être installé conformément aux instructions du fabricant. Ceci s'applique aux systèmes suivants : • Systèmes de préchauffage électrique (par ex. Defa). • Systèmes de préchauffage fonctionnant au gazole. • Systèmes de préchauffage fonctionnant à l'essence. 6.10.3 Radiateur de cale Le radiateur de cale doit être dimensionné et installé conformément aux instructions du fabricant. Seite/Page 88 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.11 Schémas d'installation 6.11.1 Installation d'un radiateur vertical Fig. 6.11.1-1: Radiateur vertical - Schéma 3 4 5 1 6 2 01. Vase d'expansion du radiateur 02. Conduite de purge d'air du moteur 03. Ventilateur de radiateur 24.10.16 04. Radiateur 05. Thermocontact (côté chaud) 06. Té Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 89 Consignes d'installation 6.11.2 Installation du radiateur sous le véhicule Fig. 6.11.2-1: Radiateur sous plancher - Schéma 6 5 1 3 2 4 01. Conduite de purge d'air 02. Vase d'expansion du liquide de refroidissement 03. Té de raccordement du thermocontact Seite/Page 90 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 04. Té 05. Radiateur 06. Ventilateur de radiateur 24.10.16 Consignes d'installation 6.11.3 Schéma d'installation du radiateur sur le toit avec vase d'expansion Fig. 6.11.3-1: Radiateur sur le toit - Schéma 3 4 5 2 1 1. Conduite de purge d'air du moteur 2. Radiateur (horizontal) 3. Vase d'expansion de liquide de refroidissement (intégré) 24.10.16 4. Té pour conduite de purge d'air 5. Té de raccordement du thermocontact Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 91 Consignes d'installation 6.12 Commandes / régulateurs de ventilateurs Fischer Panda propose différents modèles de commandes/régulateurs pour le ventilateur du radiateur. Ceux-ci peuvent être choisis en fonction des exigences et du domaine d'application. Les fonctions de base des commandes / régulateurs de ventilateurs sont expliquées ci-après. La fiche technique correspondante de la commande de ventilateur (si elle est disponible) et les informations détaillées qu'elle contient doivent être respectées. Remarque : 6.13 Commande de ventilateur standard pour générateurs mono- et triphasés Les générateurs Fischer Panda sont équipés en standard d'une commande de ventilateur à 1 étage. Commande de ventilateur 230 V Fig. 6.13.0-1: Commande de ventilateur 230 V Illustration à titre d'exemple Seite/Page 92 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation Fig. 6.13.0-2: Commande de ventilateur 230 V 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 93 Consignes d'installation 6.14 Régulateur RE0201 pour ventilateurs DC Le régulateur RE0201 est prévu pour pouvoir utiliser des radiateurs à ventilateurs DC sur des générateurs AC. Les ventilateurs DC ont l'avantage d'être moins bruyants. Fig. 6.14-1: Régulateur de ventilateur RE0201 6.15 Description succincte Régulateur de vitesse en continu dépendant de la température pou un ou deux ventilateurs à courant continu. 6.16 Fonctionnement La régulation de vitesse du ventilateur se fait par modulation de largeur d'impulsion (MLI) de sa tension d'alimentation. Le ratio de largeur d'impulsion est rendu dépendant de la température du liquide de refroidissement au moyen d'une sonde de température extérieure (résistance CTN à raccorder aux bornes 7 et 8). Entre la limite de température inférieure (température de démarrage) et la limite supérieure, le ventilateur est commandé en lui appliquant 30 Seite/Page 94 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation à 100% de la tension de service disponible (MLI = 30% à 100%). Fig. 6.16-1: Potentiomètres Potentiomètres de réglage de la température et du comportement MLI Pot. "Start" : Réglage de la température de départ (démarrage du ventilateur). La température de départ est de 60°C en butée à gauche et de 80°C en butée à droite. La température de départ est réglée en usine à 70°C (potentiomètre en position centrale). Pot. "Window" : Réglage de la fenêtre de température. Le potentiomètre "Window" permet de régler la taille de la fenêtre entre la température de départ et la température correspondant à 100% de la vitesse (limite de température supérieure). Cette fenêtre peut être réglée de 5° à 20°. Si la température de départ est réglée à 70°C et la fenêtre à 10°, le ventilateur entre en action à 70°C et atteint la vitesse maximale à 80°C (limite de température supérieure). La fenêtre de température est réglée en usine à 12,5° (potentiomètre en position centrale). Pot. "Freq." : Réglage de la fréquence de MLI. À la demande de nombreux clients, un potentiomètre a été ajouté à cet endroit afin de faire varier la fréquence de MLI. Il permet de sélectionner une fréquence entre 1,7 et 3,5 kHz environ, ce qui peut aider à éviter des oscillations/résonances indésirables. La fréquence MLI est réglée en usine à 2 kHz. Fig. 6.16-2: Sonde de température Fonctionnement de la sonde de température (résistance CTN, externe et interne) : Externe : Cette sonde sert à détecter la température du liquide de refroidissement. La température de départ (démarrage du ventilateur) et la limite de température supérieure peuvent être réglées au moyen des potentiomètres montés sur la carte. Lorsque la température de départ est dépassée, le ratio MLI commence à environ 40% (pendant 2 secondes) afin que le ventilateur démarre de manière sûre. Au bout de ces 2 secondes, le ratio MLI est déterminée en fonction de la température du liquide de refroidissement et des réglages des potentiomètres. Étant donné que la température du liquide de refroidissement n'augmente pas notablement au cours des 2 secondes, le ratio MLI revient à la valeur minimale de 30%. À partir de là, lorsque la température du liquide de refroidissement continue à monter, le ratio MLI augmente linéairement avec la température. Lorsque la limite de température supérieure est presque atteinte, le ratio MLI est monté à 85%. Lorsque la limite de température supérieure est atteinte, le ratio MLI passe de 85% à 100% d'un seul coup afin d'éviter des temps de désactivation très courts. De même, lorsque la température du liquide de refroidissement redescend, le ratio MLI repasse de 100% à 85%. Si la température du liquide de refroidissement chute en dessous de la température de départ, le système ne descend pas en dessous du ratio MLI minimum de 30%, qui reste constant. Lorsque la température du liquide de refroidissement descend d'environ 3°C en dessous de la température de départ, le ventilateur s'arrête complètement. Toutes ces données sont valables uniquement en cas d'utilisation de la sonde de température type S891-100k du fabricant Epcos. Interne : Cette sonde sert à détecter la température de l'étage de sortie. Lorsque la température de l'étage de sortie augmente au-delà de 85°C, le ratio MLI est réglé à 100%, quelle que soit la température du liquide de refroidissement, afin d'éviter les pertes de commutation et refroidir à nouveau l'étage de sortie. Si la température de l'étage de sortie continue malgré tout à augmenter et dépasse 90°C, le régulateur de ventilateur se désactive. ATTENTION : Le refroidissement du générateur n'est plus garanti. Le régulateur se réactive lorsque la température de l'étage de sortie redescend en dessous de 85°C. Toutefois, l'étage de sortie ne peut pas atteindre de telles températures si l'appareil est utilisé conformément à l'usage prévu. Fig. 6.16-3: LED Diodes électroluminescentes : Les 3 diodes électroluminescentes (LED) indiquent l'état de fonctionnement du régulateur de ventilateur, comme suit : LED verte : Allumée en service normal. Après l'auto-test et la détection réussie des capteurs, me régulateur de ventilateur passe à l'état de fonctionnement normal, dans lequel il régule le ventilateur en fonction de la plage de température dans laquelle il se trouve. LED jaune : Allumée lorsque le régulateur de ventilateur est en mode asservi. LED rouge : Allumée lorsque l'un des défauts suivants se produit : Sonde de température externe défectueuse. Lorsque la sonde de température du liquide de refroidissement est défectueuse ou sa connexion interrompue (rupture de câble), le ventilateur est commandé à une MLI de 100%. Sonde de température interne défectueuse. Lorsque la sonde de température de l'étage de sortie est défectueuse ou sa connexion interrompue (rupture de câble), ceci est signalé par la LED. Le régulateur de ventilateur continue à fonctionner normalement. Surchauffe de l'étage de sortie. Le régulateur de ventilateur se désactive en cas d'élévation excessive de la température de son étage de sortie. Lisez impérativement la description du fonctionnement de la sonde de température interne. 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 95 Consignes d'installation 6.17 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PKE-2.5V monophasés La régulation électronique adapte la vitesse du ventilateur en continu en fonction des besoins. 6.17.1 Réglages pour l'utilisation sur les générateurs Fischer Panda La commande des ventilateurs Ziehl-Abegg est préréglée et plombée par Fischer Panda. Les valeurs et les positions de cavaliers applicables aux préréglages sont les suivantes. Fig. 6.17-1: Valeurs de réglage Seite/Page 96 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.17.2 Connexion du capteur à la réglette d'entrée Le capteur se connecte à l'entrée E/GND. Une résistance de 4,2 kΩ doit être câblée en parallèle sur le capteur. L1 N temperature sensor 1 fan 2 -A PE R1 PE n-min line 230V 50Hz U1 R2 U2 fan control 4,2kOhm E PKE-2,5V(E) GND Ziehl-Abegg +24V n-max Set J4 Pband J5 R3 A B -R 1 -M M PE -R 2 T Fig. 6.17.2-1: Schéma de branchement 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 97 Consignes d'installation 6.18 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PXET6Q monophasés La régulation électronique adapte la vitesse du ventilateur en continu en fonction des besoins. 6.18.1 Réglages pour l'utilisation sur les générateurs Fischer Panda La commande des ventilateurs Ziehl-Abegg est préréglée et plombée par Fischer Panda. Les valeurs et les positions de cavaliers applicables aux préréglages sont les suivantes. Fig. 6.18-1: Valeurs de réglage Seite/Page 98 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Zust. -F N L1 PE N PE Datum line 230V 50Hz . U1 U1 Name 1 11 U2 U2 Gepr. Norm Datum Bearb. 14 12 TB Bröckling Schönberger 26.08.2010 TB 1 on 10 GND GND A1 D1 D1 E1 3 -R 4,2kOhm 2 1 -M fan M 4 PE Urspr.070367_00_00 Ers.f --- Ers.d --- connectionplan - fan control ZA PXET6Q / PXET6Q E1 Ziehl Abegg PXET6Q 24V 2 GND 24.10.16 Änderung -A 0 5 1 2 T Otto-Hahn-Str. 32-34 D-33104 Paderborn +49(0)5254/9202-0 www.fischerpanda.de Fischer Panda GmbH temperature sensor -R 6 --- 8 = + 070367_00_00 Zeichnungsnummer: Fischer Panda Generatoren Projektnummer: 7 9 Blatt 1 von 1 Bl. Consignes d'installation 6.18.2 Connexion du capteur à la réglette d'entrée Les entrées TB et D1 sont munies chacune d'un cavalier. Le capteur se connecte à l'entrée E1/GND. Une résistance de 4,2 kΩ doit être câblée en parallèle sur le capteur. Fig. 6.18.2-1: Schéma de branchement Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 99 L1 Consignes d'installation 6.19 Régulation électronique pour ventilateurs Ziehl-Abegg PKD T5 triphasés La régulation électronique adapte la vitesse du ventilateur en continu en fonction des besoins. Commande de ventilateur PKD T5 Fig. 6.19.0-1: Régulation pour ventilateur PKD T5 Illustration à titre d'exemple Seite/Page 100 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 Consignes d'installation 6.19.1 Configuration de la commande de ventilateur PKD T5 pour générateurs Fischer Panda Fig. 6.19.1-1: Configuration de la commande de ventilateur PKD T5 pour générateurs Fischer Panda 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 101 Consignes d'installation 6.20 Installation d'échappement 6.20.1 Raccordement de l'échappement pour sortie sur le toit Fig. 6.20.1-1: Installation d'échappement - Schéma 03 04 06 05 07 08 02 01 05. Silencieux avant extérieur 06. Tube de liaison 07. Silencieux arrière extérieur 08. Tube d'extrémité 01. Raccord d'échappement 02. Générateur 03. Traversée de toit avec coude 04. Amortisseurs de vibrations 6.20.2 Raccordement de l'échappement pour radiateur sous le véhicule 6.20.3 Échappement sous plancher - Schéma 01 02 03 01. Générateur 02. Raccord d'échappement 03. Compensateur de dilatation 04. Silencieux avant extérieur Seite/Page 102 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 04 05 06 07 08 05. Amortisseurs de vibrations 06. Tube de liaison 07. Silencieux arrière extérieur 08. Tube d'extrémité 24.10.16 Consignes d'installation 6.21 Essais d'isolement Après l'installation, avant la mise en service générale et la remise du générateur au client, il est impératif de procéder à un essai d'isolement, comme suit : ATTENTION ! 1. Désactiver toutes les charges électriques. 2. Mettre le générateur en marche. 3. Au moyen d'un voltmètre (réglé sur tension alternative), mesurer la tension entre : a) le carter du générateur et le boîtier de commande AC, b) le carter du générateur et la masse de l'environnement. La tension électrique mesurée ne doit en aucun cas dépasser 50 mV (millivolts). 4. Ensuite, contrôler les systèmes de protection. Si un disjoncteur différentiel (disjoncteur de protection FI) a été installé, contrôler sa fonctionnalité et vérifier que toutes les connexions sont bien serrées. Pour cela, mesurer les phases entre elles et par rapport au neutre. Une quatrième phase supplémentaire (L1') doit être contrôlée dans le cas des générateurs à bobinage bitension. 5. Si le générateur est protégé par mise à la terre du neutre, il est impératif de s'assurer que TOUS les composants sont reliés entre eux par un potentiel commun à partir du carter. Toutefois, cette mesure doit impérativement respecter les exigences de l'installation électrique à terre. Par conséquent, en temps normal, il convient de considérer que seule la protection par un disjoncteur différentiel (disjoncteur de protection FI) satisfait ces exigences. Ceci devrait répondre aux normes nationales en vigueur dans chaque région où le système est relié au réseau électrique à terre. Le courant de déclenchement du disjoncteur différentiel (disjoncteur de protection FI) doit être conforme aux exigences de l'environnement d'installation. 6.22 Mise en service Une fois l'installation terminée avec succès, procéder à la mise en service. Pour cela, le PV d'installation doit être suivi intégralement et rempli par un installateur professionnel. Le PV rempli doit être remis à l'exploitant. L'exploitant doit être formé au maniement et à la maintenance du générateur et instruit des risques qu'il représente. Ceci concerne aussi bien les opérations de maintenance et les risques décrits dans le manuel que les autres opérations et risques découlant de la spécificité de l'installation et des composants raccordés. Remarque : 6.22.1 Raccordement du panneau de commande - voir la feuille de données du panneau Panda iControl2 6.22.2 Installation de l'onduleur PMGi - voir la feuille de données séparée de l'onduleur PMGi 8000 24.10.16 Kapitel/Chapter 6: Consignes d'installation - Seite/Page 103 Consignes d'installation Seite/Page 104 - Kaptitel/Chapter 6: Consignes d'installation 24.10.16 7. Instruction de service du générateur 7.1 Personnel La mise en service du générateur doit être confiée exclusivement au personnel habilité et dûment instruit. Avant la mise en service, l'opérateur doit lire intégralement le manuel et se familiariser avec les risques et les consignes de sécurité. Ceci s'applique aussi bien au générateur lui-même qu'à tous les appareils, accessoires et groupes auxiliaires extérieurs. 7.2 Consignes de danger applicables à ce chapitre Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. Remarque : DANGER DE MORT ! - Le générateur peut être équipé d'une fonction à démarrage automatique. Cela signifie que le générateur peut démarrer par un signal externe. Avertissement : Démarrage automatique Pour éviter le démarrage, le banc de batterie doit toujours être bloqué (d'abord le pôle négatif puis le pôle positif) si des interventions sont effectuées sur le générateur ou le système électrique du générateur. pièces en rotation à l'intérieur du générateur. Prudence : risque de blessures et danger de mort Le générateur ne doit pas être mis en service lorsque le capot est retiré. S'il est nécessaire de le faire fonctionner avec le capot retiré lors des marches d'essais, une prudence particulière s'impose. Ne jamais effectuer seul ces interventions ! Tous les travaux d'entretien, maintenance ou réparation de l'appareil doivent se faire uniquement lorsque le moteur est arrêté. Tension électrique - DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Tension électrique Les tensions électriques supérieures à 48 V sont toujours une source de danger de mort. Lors de l'installation, respectez toujours les prescriptions des autorités régionales compétentes. Pour des raisons de sécurité, les branchements électriques du générateur doivent être réalisés uniquement par un électricien qualifié. 24.10.16 Kapitel/Chapter 7: - Seite/Page 105 7.3 Consignes générales concernant l'utilisation 7.3.1 Fonctionnement en cas de basses températures. Le moteur peut démarrer à une température allant jusqu'à moins 20 °C si les autres conditions de service sont adaptées. Il faut surtout que les consommables liquides tels que l'eau de refroidissement, le carburant et l'huile moteur conviennent à cette température. Il faut les vérifier avant la mise en service du générateur. Des consommables liquides et/ou des adjuvants sont disponibles dans un commerce spécialisé. L'utilisation d'auxiliaires de démarrage à froid, tels que sprays etc., est déconseillée -> perte de la garantie ! 7.3.1.1 préchauffage du moteur diesel Les chambres de précombustion du moteur diesel sont équipées d'une bougie de préchauffage. Le temps de préchauffage maximal ne doit pas dépasser 20 sec. A une température de 20°C et plus , le temps de préchauffage est d'env. 5 à 6 sec. A une température inférieure à 20°C, le temps de préchauffage doit être prolongé. Le préchauffage permet au générateur de démarrer à des températures jusqu'à -20°C. Si les fluides (carburant, liquide de refroidissement, etc.) ont été purgés et remplacés par des fluides adaptés aux basses températures, le générateur doit tourner au moins 10 minutes pour s'assurer qu'il ait été baigné correctement par les nouveau fluides. Remarque : 7.3.1.2 Conseils sur la batterie de démarrage Fischer Panda recommande l'utilisation de batteries de démarrage courants dans le commerce. Il faut doubler la taille de la batterie de démarrage recommandée (Ah) pour une utilisation dans des conditions hivernales extrêmes. Il est recommandé de charger la batterie de démarrage à intervalles réguliers (tous les 2 mois). Des chargeurs pour batteries adaptées sont donc utilisés. Une batterie de démarrage correctement chargé est la condition sine qua none pour utiliser le générateur à des basses températures. 7.3.2 Fonctionnement à faible charge et au ralenti Si un moteur à combustion fonctionne à charge inférieure à 25 à 30 % de sa puissance nominale, un encrassement accru du générateur peut se produire et devenir inquiétant. Les impacts sur ce mode de fonctionnement sont une consommation plus élevée de carburant et une fuite d'huile sur la le collecteur d'aspiration et des gaz d'échappement. Cela peut également se produire dans certaines conditions avec des générateurs en mode veille. 7.3.2.1 Raisons de la formation de suie du générateur : Les cylindres n'atteignent pas leur température normale de service et ne peuvent donc pas assurer la combustion optimale du carburant. Par ailleurs, un calaminage se forme sur les vannes, le piston et dans le système des gaz d'échappement (formation de suie). Le carburant non brûlé se transforme en huile lubrifiante et souille le générateur. 7.3.2.2 Pour éviter la formation de suie du générateur, tenir compte des points suivants : Le fonctionnement à charge trop faible devrait être le plus court possible. Le générateur devrait fonctionner à pleine charge pendant au moins 4 heures de service sur une période de 50 heures de service pour brûler les résidus de suie dans le moteur à combustion et dans le système des gaz d'échappement. Si nécessaire, ajouter une charge fictive. Elle devrait augmenter progressivement de 30 % à 100 % dans les 3 heures et se maintenir ensuite à 100 % pendant une heure. Seite/Page 106 - Kaptitel/Chapter 7: 24.10.16 7.3.3 Charge du moteur en régime permanent et en surcharge Veillez à ce que le moteur ne soit pas surchargé. Une surcharge du moteur se produit lorsque la charge électrique est plus élevée que celle que peut produire le générateur. Le moteur serait endommagé à la longue. Le générateur peut tourner de manière erratique ou irrégulière, l'huile lubrifiante et la consommation de carburant peuvent augmenter démesurément et les valeurs des gaz d'échappement se dégradent. Dans l’intérêt de la longévité prolongée du moteur, calculez une charge nominale de 80 % de la charge permanente. Par charge permanente, on entend un fonctionnement ininterrompu du groupe électrogène pendant de nombreuses heures. Le moteur peut fournir sans risques la pleine puissance nominale pendant 2 à 3 heures. La conception d'ensemble du générateur Panda garantit que son fonctionnement à pleine charge ne provoque pas de surchauffe même dans des conditions extrêmes. Il convient de tenir compte du fait que les valeurs des gaz d'échappement se dégradent en mode de fonctionnement à pleine charge (formation de suie). 7.3.4 Conducteur de protection Le générateur est mis au neutre en série (le point médian et la masse sont reliés par un pont, dans la boîte à bornes du générateur). Il ne s'agit là que d'une première mesure de sécurité fondamentale qui offre une protection si d'autres dispositifs n'ont pas encore été installés. Elle est surtout prévue pour le transport et une marche d'essai éventuellement nécessaire. Cette mise au neutre (PEN) n'est efficace que si tous les éléments du système électrique sont mis à la terre à un potentiel commun. Lorsque des raisons techniques d'installation l'exigent, le pont peut être supprimé et remplacé par tout autre système de protection. Pendant le fonctionnement du générateur, la boîte de contrôle AC est sous pleine tension à 120/230 voire 230/400V . Il est donc indispensable que la boîte de contrôle soit fermée et à l'abri de tout contact tant que le générateur est en marche. Débranchez toujours la batterie avant l'exécution de travaux sur le générateur ou le système électrique afin que le générateur ne risque pas de démarrer intempestivement. 7.3.5 Système de surveillance du fonctionnement du générateur Fischer Panda Les générateurs Fischer Panda sont équipés de plusieurs capteurs/thermorupteurs pour contrôler leur fonctionnement. Le moteur à combustion est équipé d'un interrupteur à pression d'huile qui se désactive lorsque la pression d'huile descend sous une certaine valeur. 7.3.6 Remarques sur les condensateurs - sur certains modèles seulement Tension électrique - DANGER DE MORT ! Avertissement : Ne pas toucher les points de connexion sur les condensateurs ! Des condensateurs sont nécessaires au fonctionnement du générateur. Ils sont constitués de deux ensembles différents : A) Condensateurs de marche B) Condensateurs de facilitation du démarrage Les deux groupes sont logés dans la boîte de contrôle AC séparée (sur le générateur pour certains modèles). Les condensateurs sont des accumulateurs électriques. Il peut arriver que les contacts desdits condensateurs soient encore sous tension élevée quelque temps après avoir été séparés du réseau électrique. Par mesure de prudence, évitez de les toucher. 24.10.16 Kapitel/Chapter 7: - Seite/Page 107 Lorsque les condensateurs doivent être remplacés ou contrôlés, provoquez un court-circuit entre les contacts avec un conducteur électrique pour décharger l'énergie éventuellement encore accumulée. Quand le générateur a été arrêté normalement, les condensateurs sont déchargés automatiquement par l'intermédiaire du bobinage du générateur. Les condensateurs de facilitation de démarrage sont déchargés par les résistances de décharge internes. Par mesure de sécurité, déchargez tous les condensateurs par court-circuitage avant tous travaux concernant la boîte de contrôle AC. 7.4 Contrôles avant la mise en service - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance Respecter les consignes et les règlementations mentionnées sur la feuille de données du panneau de commande à distance. Remarque : Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. 7.5 Mise en service du générateur - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance Respecter les consignes et les règlementations mentionnées sur la feuille de données du panneau de commande à distance. Remarque : Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. 7.6 Mise hors service du générateur - cf. la feuille de données du panneau de commande à distance Respecter les consignes et les règlementations mentionnées sur la feuille de données du panneau de commande à distance. Remarque : Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. Seite/Page 108 - Kaptitel/Chapter 7: 24.10.16 Instructions de maintenance 8. Instructions de maintenance 8.1 Personnel Sauf indication contraire, les opérations de maintenance décrites ci-après peuvent être exécutées par l'opérateur. Toute autre intervention de maintenance doit être confiée exclusivement à du personnel spécialisé dûment formé à cet effet ou à un centre de service agréé (Fischer Panda Service Points). Cela vaut notamment pour le réglage des soupapes, l'entretien de l'injection diesel et du moteur. Les opérations décrites ici peuvent être prises comme lignes directrices. Dans la mesure où Fischer Panda ne connaît pas les conditions exactes de montage et de stockage, les instructions de travail et les matériaux doivent être adaptés sur place par un spécialiste. Les dommages résultant d'une maintenance / d'un entretien incorrect sont exclus de la garantie. 8.2 Attention : Dangers associés à la maintenance Respectez les consignes générales de sécurité figurant au début de ce manuel. Remarque : DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Démarrage automatique Pour interdire tout démarrage intempestif du générateur, les bornes de la batterie d'accumulateurs doivent toujours être débranchées (d'abord le pôle négatif, puis le pôle positif) avant toute intervention sur le générateur ou son système électrique. Une maintenance incorrecte peut entraîner des blessures ou des dommages matériels graves. Il faut donc : Attention : Risque de blessure - Effectuer les opérations de maintenance uniquement lorsque le moteur est arrêté. - Prévoir un espace de montage suffisant avant le début des travaux. - veiller à l'ordre et à la propreté sur le lieu de travail. Des composants et outils entassés ou éparpillés sans ordre sont des sources d'accidents. - Effectuer les travaux de maintenance uniquement à l'aide d'outils usuels du commerce ou d'un outillage spécialisé. L'utilisation d'un outillage inadapté ou endommagé peut entraîner des blessures. 24.10.16 Kapitel/Chapter 8: Instructions de maintenance - Seite/Page 109 Instructions de maintenance L'huile et les vapeurs de carburant sont inflammables au contact de sources d'allumage. Il faut donc : Avertissement : Risque d'incendie - éviter toute flamme ouverte lors d'opérations sur le moteur ; - ne pas fumer ; - éliminer les résidus d'huile et de carburant sur le moteur et au sol. Le contact avec l'huile moteur, le carburant et l'antigel peut s'avérer nocif pour la santé. Il faut donc : Attention : risque d'intoxication - Éviter tout contact cutané avec l'huile moteur, le carburant et l'antigel. - Nettoyer immédiatement les éclaboussures d'huile ou de carburant sur la peau. - Ne pas inhaler les vapeurs d'huile et de carburant. Tension électrique - DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Tension électrique Les tensions électriques supérieures à 48 V sont toujours une source de danger de mort. Lors de l'installation, respectez toujours les prescriptions des autorités régionales compétentes. Pour des raisons de sécurité, les branchements électriques du générateur doivent être réalisés uniquement par un électricien qualifié. En fonctionnement et après l'arrêt, la température du générateur et de l'eau de refroidissement peut être très élevée. Attention : Risque de blessure ! En fonctionnement, une surpression peut s'établir dans le système de refroidissement. Le port d'un équipement de protection individuelle est obligatoire lors des interventions de maintenance. Cet équipement comprend : Attention : Équipement de protection indispensable - Vêtements de protection non flottants - Chaussures de sécurité - Gants de protection - Lunettes de protection s'il y a lieu Afin d'éviter d'endommager les appareils, toutes les charges doivent être systématiquement débranchées lors des travaux sur le générateur. Attention : Débrancher toutes les charges Les batteries contiennent de l'acide et des alcalis corrosifs. Avertissement : Une manipulation incorrecte peut provoquer l'échauffement Seite/Page 110 - Kaptitel/Chapter 8: Instructions de maintenance 24.10.16 Instructions de maintenance et l'éclatement des batteries, provoquant des fuites d'acide/ alcali. Une explosion est possible en conditions défavorables. Respectez les instructions du fabricant de la batterie. 8.3 Instructions de maintenance Les intervalles de maintenance sont mentionnés dans les "Informations générales concernant les générateurs pour véhicules" jointes au présent manuel. Remarque : Périodicité de maintenance Contrôle avant chaque mise en route (ou une fois par jour) • Niveau d'huile • Défauts d'étanchéité du système de refroidissement • Contrôle visuel des éventuelles altérations, défauts d'étanchéité du flexible de vidange d'huile, courroies crantées, connexions de câbles, colliers de flexibles, filtre à air Une fois par mois • Graisser/huiler la broche à filet trapézoïdal du servomoteur (si elle existe). 8.4 Élimination des liquides du moteur Les liquides du moteur sont nuisibles à l'environnement. Respecter l'environnement. Collecter les liquides vidangés du moteur et les éliminer de manière correcte. 8.5 Instructions générales de maintenance Contrôle avant chaque démarrage (ou bien une fois par jour) • niveau d'huile; • fuites au niveau du système de refroidissement; • contrôle visuel pour détecter les modifications et éventuelles fuites au niveau du tuyau de vidange de l'huile, de la courroie, des raccords de câbles, des colliers pour flexibles, du filtre à air. • Une fois par mois: • lubrification / graissage de la broche à filetage trapézoïdal du servomoteur. Périodicité de maintenance La première vidange d'huile doit être exécutée après 35 à 50 heures de fonctionnement. Par la suite, l'huile doit être renouvelée toutes les 150 heures. Utilisez de l'huile SAE30 pour des températures supérieures à 20° C et de l'huile SAE20 pour des températures situées entre 5° C et 20° C. Pour les températures inférieures à 5° C, une viscosité SAE10W ou 10W-30 est prescrite. 24.10.16 Kapitel/Chapter 8: Instructions de maintenance - Seite/Page 111 Instructions de maintenance Type et quantité d'huile: Siehe “Huile moteur” auf Seite 183. et “Caractéristiques techniques” auf Seite 175. 8.6 Remplissage d’huile Pour vidanger l'huile, ouvrir la vis à l'extrémité du tuyau d'évacuation de l'huile. Fig. 8.6-1: Tuyau de vidange d'huile Remarque ! Huile et pièces de générateur peuvent être chauds après l'opération. Lorsque la vidange d'huile s'avère impossible, utilisez une pompe à main pouvant être raccordée au tuyau de vidange d'huile. Fig. 8.6-2: Pompe de vidange d'huile Après la vidange, resserrez la vis de vidange d'huile. Couvercle de remplissage d'huile Fig. 8.6-3: Couvercle de remplissage d'huile La nouvelle huile sera remplie ici. Seite/Page 112 - Kaptitel/Chapter 8: Instructions de maintenance 24.10.16 Instructions de maintenance Jauge de niveau d'huile à moteur Fig. 8.6-4: Ölpeilstab Contrôlez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Le niveau de remplissage ne doit pas dépasser la marque "Max". Nous recommandons un remplissage aux 2/3. 8.7 Purge d'air du circuit d'eau de refroidissement Si l'eau de refroidissement a été purgée ou si de l'air a pénétré dans le circuit de refroidissement pour d'autres raisons, une purge intensive du système de refroidissement est nécessaire. Il faut répéter plusieurs fois ce processus de purge. Remarques particulières Avant l'ouverture du point de purge, arrêtez le générateur! Note!: parties du générateur et de l'eau de refroidissement peuvent être chauds après l'opération. !! RISQUE DE BLESSURES ! Ouvrir la vis de purge d´air sur le moteur Fig. 8.7-1: Vis de purge 10 24.10.16 Kapitel/Chapter 8: Instructions de maintenance - Seite/Page 113 Instructions de maintenance Ouvrir la vis de purge d´air sur le collecteur d'échappement. Fig. 8.7-2: Vis de purge d´air sur le collecteur d'échappement 10 Ouvrez la vis de purge d'air sur le silencieux en amont refroidi à l'eau. Fig. 8.7-3: vis de purge d'air sur le silencieux en amont refroidi à 10 l'eau Remplissage de l'eau de refroidissement dans la tubulure de remplissage du radiateur de refroidissement. Fig. 8.7-4: Tubulure de remplissage d'eau de refroidissement Illustration à titre d'exemple • Si le liquide de refroidissement est rempli à la quantité maximale et n'est plus ferme, vous fermez les vis de purge. • Laisser tourner le générateur pendant 60 secondes au maximum. Arrêter le générateur. • Remplir de nouveau avec de l'eau de refroidissement. • Si aucun changement du niveau d'eau de refroidissement n'est constatable, le générateur peut être remis en marche 5 minutes. • Vérifiez avec le thermomètre IR si tous les tuyaux et le silencieux avant sera chauds. Si l'eau de refroidissement ne circule pas répéter la purge et remplissage. • Faites tourner le moteur pendant un certain temps et vérifiez si le ventilateur démarre. Seite/Page 114 - Kaptitel/Chapter 8: Instructions de maintenance 24.10.16 Instructions de maintenance • Après que 2-3, répéter les jours de saignements, pour s'assurer que c'est peut-être dans les bulles d'air restantes de système est purgés. 8.8 Purge d'air du circuit de carburant En principe, la purge d'air du système de carburant est automatique, il suffit pour cela d'actionner le démarreur électrique, le débit de la pompe à carburant purgeant automatiquement le système d'alimentation en carburant au bout d'un certain temps. Toutefois, à la première mise en service, quand les conduites sont vides, il est nécessaire d'exécuter la procédure suivante : 1. Un conteneur doit être placé sous la conduite de retour de carburant Fig. 8.8-1: la conduite de retour de carburant 2. Retirer le bouchon sur le solénoïde de démarreur 3. Tourner sur le tableau de commande. (Voir la fiche de données de tableau de commande) Fig. 8.8-2: Commutateur magnétique pour démarreur 4. Appuyez sur le bouton Démarrer. (La pompe à carburant sera audible). 5. Tableau de commande reparti. 6. Tournez sur tableau de commande 7. Appuyez de nouveau sur le bouton " Démarrer " Ce processus doit être répété plusieurs fois jusqu'à ce que le carburant retour ligne correctement (bulles) une fuite de carburant. 8. Coupure le tableau de commande. 9. Le solénoïde de démarreur bouchon vers le haut. 24.10.16 Kapitel/Chapter 8: Instructions de maintenance - Seite/Page 115 Instructions de maintenance 8.8.1 Vérifier le séparateur d'eau de l'approvisionnement en carburant A la partie inférieure du filtre préliminaire avec séparateur d’eau, est prévu un robinet pour l’évacuation de l’eau qui s’est déposée en bas, ce qui ne présente pas de problème en raison de la différence existant entre la densité de l’eau et celle du carburant (l’eau est plus lourde que le diesel). 8.9 Fig. 8.8.1-1: External fuel filter Changement du filtre d'air Enlevez le couvercle de la boîte d'aspiration d'air Fig. 8.9-1: Couvercle de la boîte d'aspiration d'air SW 8mm Le tapis de filtre à air peuvent être remplacé maintenant Fig. 8.9-2: Le tapis de filtre à air Puis fermer le couvercle de la boîte d'aspiration d'air. Seite/Page 116 - Kaptitel/Chapter 8: Instructions de maintenance 24.10.16 Appendice 9. Appendice 9.1 Tableau des pannes 9.1.1 La tension de sortie du générateur est trop faible Si le générateur délivre moins de 24 V ("Sous-tension") plusieurs causes sont envisageables:Tension du générateur trop élevée :Le générateur délivre une tension variable Cause Solution L'onduleur PMGi est surchargé. Réduction de la charge électrique (désactiver les consommateurs). Le moteur n'atteint pas sa vitesse nominale. Voir problème de moteur (pages suivantes) Fig. 9.1.1-1: La tension de sortie du générateur est trop faible 9.1.2 Le moteur ne tourne pas au démarrage Cause Solution Commutateur de batterie déclenché. Contrôler la position du commutateur de batterie, l'enclencher s'il y a lieu (lorsqu'il est présent). Tension de la batterie insuffisante. Contrôler que le câble de liaison est solidement raccordé et exempt de corrosion. Problème de courant de démarrage. Lors d'un démarrage normal, la tension d'une batterie à pleine charge chute à un maximum de 11 V. L'absence de chute de tension indique que la connexion électrique est coupée. Une chute de tension plus importante indique une forte décharge de la batterie. Fig. 9.1.2-1: Le moteur ne tourne pas au démarrage 9.1.3 Le moteur tourne à la vitesse normale mais ne démarre pas Cause Solution L'électrovanne de carburant ne s'ouvre pas. Contrôler l'excitation électrique ou le câble de liaison (voir le schéma DC : fusible). La pompe d'alimentation en carburant ne fonctionne pas. Contrôler le système de filtration et d'alimentation en carburant, les nettoyer s'il y a lieu. Manque de carburant. Contrôler le plein de carburant. Bougies défectueuses ou pas de préchauffage. Laisser les bougies préchauffer avant le démarrage. Contrôler les bougies. Présence d'air dans le système d'injection. Contrôler l'étanchéité du circuit de carburant. Purger le circuit de carburant jusqu'à ce que le carburant ressorte sans bulles d'air de la conduite de retour. (Voir le chap. "Purge d'air du circuit de carburant") Filtre à carburant colmaté. Remplacer le filtre. Compression insuffisante. Voir le manuel Kubota. Fig. 9.1.3-1: Le moteur tourne à la vitesse normale mais ne démarre pas 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 117 Appendice 9.1.4 Au démarrage, le moteur ne tourne pas à la vitesse normale Cause Solution Tension de la batterie insuffisante. Contrôler la batterie. Palier du moteur endommagé ou piston grippés. Réparation par le SAV Kubota. Accumulation d'eau de refroidissement dans la chambre de combustion. 1. Arrêter le générateur depuis le panneau de commande à distance. 2. Dévisser les bougies de préchauffage du moteur (voir le manuel Kubota). 3. Avec précautions, lancer le moteur à la main. 4. Ensuite, contrôler la présence d'eau mélangée à l'huile moteur nettoyer le filtre à huile moteur. 5. Dans tous les cas, il est également nécessaire de déterminer la cause de la pénétration d'eau de refroidissement dans la chambre de combustion et de résoudre le problème. Fig. 9.1.4-1: Au démarrage, le moteur ne tourne pas à la vitesse normale 9.1.5 Régime du moteur irrégulier Cause Solution Problème au niveau du régulateur centrifuge du système d'injection. Faire réparer ou contrôler le régulateur centrifuge par le SAV Kutoba. Présence d'air dans le circuit de carburant. Purger l'air du circuit de carburant. Fig. 9.1.5-1: Régime du moteur irrégulier 9.1.6 La vitesse du moteur chute Cause Solution Quantité d'huile excessive. Vider de l'huile. Manque de carburant. Contrôler le système d'alimentation en carburant : - Contrôler le filtre à carburant, le remplacer s'il y a lieu - Contrôler la pompe à carburant - Contrôler les conduites d'arrivée de carburant, les déaérer s'il y a lieu. Manque d'air. Contrôler l'arrivée d'air, contrôler la zone d'aspiration du filtre à air et la nettoyer s'il y a lieu. Générateur surchargé par les circuits utilisateurs. Réduire le nombre des circuits utilisateurs. Générateur défectueux (bobinage, paliers ou autre dommage). Renvoyer le générateur au constructeur afin de faire réparer les dommages des paliers ou du bobinage. Dommages du moteur. Faire réparer les dommages des paliers etc. par le SAV Kubota. Fig. 9.1.6-1: La vitesse du moteur chute 9.1.7 Le moteur continue de tournet en position "Arrêt" Cause Solution L'électrovanne ne se ferme pas. Contrôler la conduite d'arrivée de l'électrovanne. Vérifier l'électroaimant et le remplacer s'il a lieu. Voir le § "Électrovanne d'arrivée de carburant'. Fig. 9.1.7-1: Le moteur continue de tournet en position "Arrêt" Seite/Page 118 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 24.10.16 Appendice 8.3 Huile moteur 9.1.8 Classification de l'huile moteur Domaine d'utilisation : Le domaine d'utilisation d'une huile moteur est défini par sa classe SAE. "SAE" est le sigle de la société américaine des ingénieurs de l'automobile (Society of Automotive Engineers). La classe SAE d'une huile moteur indique simplement sa viscosité (grand nombre = visqueuse, petit nombre = fluide), par ex. 0W, 10W, 15W, 20, 30, 40. Le premier nombre indique la fluidité de l'huile à basse température, le second sa fluidité à haute température. Les huiles utilisables toute l'année se situent généralement dans les classes SAE 10W-40, SAE 15W-40 etc. 9.1.9 Qualité de l'huile La qualité d'une huile moteur est spécifiée par la norme API (American Petroleum Institute). La désignation API figure sur chaque bidon d'huile moteur. La première lettre est toujours un C. API C pour moteurs diesel La deuxième lettre désigne la qualité de l'huile. Plus cette lettre est élevée dans l'alphabet, meilleure est la qualité. Exemples d'huiles pour moteurs diesel : API CCHuiles moteurs pour de faibles sollicitations API CGHuiles moteurs pour des sollicitations élevées, testé Fischer Panda préconise la classe API CF ! 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 119 Appendice 9.1.10 Classes SAE d'huile moteur Type d'huile moteur Supérieur à 25 °C SAE30 ou SAE10W-30 ; SAE10W-40 0 °C bis 25 °C SAE20 ou SAE10W-30 ; SAE10W-40 Inférieur à 0 °C SAE10W ou SAE10W-30 ; SAE10W-40 Fig. 9.1.10-1: Plages de température des classes SAE 9.2 Eau de refroidissement Le fluide de refroidissement doit consister en un mélange d’eau et d’antigel. Le produit antigel doit convenir pour l'aluminium. Par mesure de sécurité, la concentration d’antigel doit être régulièrement contrôlée. Fischer Panda préconise le produit : GLYSANTIN PROTECT PLUS/G 48 Seite/Page 120 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 24.10.16 Appendice 9.2.1 Antigel préconisé Protection du radiateur – Industrie automobile Description du produit Nom du produit GLYSANTIN ® PROTECT PLUS / G48 Produits chimiques Monoéthylèneglycol avec inhibiteurs Produit livré sous forme de Liquide Propriétés chimiques et physiques Réserve alcaline de 10 ml ASTM D 1121 13 – 15 ml HCl 01 mol/l Densité, 20°C DIN 51 757 Procédé 4 1,121 – 1,123 g/cm3 Teneur en eau DIN 51 777 partie 1 Max. 3,5 % Valeur pH d'origine AST M D 1287 7,1 – 7,3 9.2.2 Proportion eau de refroidissement/Antigel Eau/Antigel Température 70:30 -20 °C 65:35 -25 °C 60:40 -30 °C 55:45 -35 °C 50:50 -40 °C 9.3 Carburant Utilisez un carburant diesel « propre », très liquide, selon la norme DIN590:1999 (ou supérieur). Générateurs avec common rail technologie ou diesel filtre à particules selon la norme DIN590:2009 (ou supérieur). N’utilisez pas de carburants alternatifs, dont la qualité n’est pas connue, et qui risquent d’être de qualité inférieure. Les carburants avec un indice de cétane inférieur portent préjudice au fonctionnement du générateur. 9.4 Caractéristiques techniques Fig. 9.4-1: Données techniques Panda 4000s Panda 4200 FCB Panda 4500FCB Panda 4,5 ND Moteur Farymann 18W430 Farymann 18W430 Régulation de la vitesse de rotation mécanique Booster de démarrage automatique non Cylindre 1 1 1 1 Forure 82 mm 82 mm 82 mm 82 mm Course 55 mm 55 mm 55 mm 55 mm Cylindrée 290 cm3 290 cm3 290 cm3 290 cm3 Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 5,7 kW 5,7 kW 5,7 kW 5,7 kW Vitesse nominale 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm 3600 rpm 1 Farymann 18W430 Farymann 18W430 mécanique mécanique non oui oui non 3690 rpm 3690 rpm 3690 rpm 3690 rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,2 mm 0,2 mm 0,2 mm 0,2 mm Serrage de la vis de culasse graissée 30-33 Nm 30-33 Nm 30-33 Nm 30-33 Nm Rapport de compression 20:1 20:1 20:1 20:1 Vitesse de rotation effective sans charge 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 121 Appendice Panda 4000s Panda 4200 FCB Panda 4500FCB Panda 4,5 ND Quantité d'huile lubrifiante 1,25 l 1,25 l 1,25 l 1,25 l Consommation de carburant 2 env. 0,42- 1,12 l env. 0,42- 1,12 l env. 0,42- 1,12 l env. 0,42- 1,12 l Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° contre l'axe moteur moteur b) 20° dans l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 28Ah équivalent 12V 28Ah équivalent 12V 36Ah équivalent 12V 36Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25 mm² 25 mm² 25 mm² 25 mm² Contre-pression maximale des gaz brûlés 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar² 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-2: Caractéristiques techniques Type Panda 6500/ 7mini Panda 8000 Panda 9000 Panda 10000 Panda 12000 Moteur Z482 Z482 D722 Z602 D722 Régulation de la vitesse de rotation MIni VCS VCS mécanique VCS VCS Booster de démarrage automatique non oui non oui oui Cylindre 2 2 3 2 3 Forure 67mm 67mm 67mm 72 mm 67mm Course 68mm 68mm 68mm 73,6 mm 68mm Cylindrée 479cm³ 479cm³ 719cm³ 599cm³ 719cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 9,32kW 9,32kW 14,0kW 11,6kW 14,0kW Vitesse nominale 3000rpm 3000rpm 3000rpm 3000rpm 3000rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 3120rpm 2900rpm 3120rpm 3100rpm 2900rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,2mm 0,2mm 0,2mm 0,2mm 0,2mm Serrage de la vis de culasse graissée 42Nm 42Nm 42Nm 42Nm 42Nm Rapport de compression 23:1 23:1 23:1 24:1 23:1 Quantité d'huile lubrifiante 2,8l 2,8l 3,8l 2,8l 3,8l env. 0,5-1,4l env. 0,7-1,8l env. 0,8-2,1l env. 1,0-2,66l env. 1,1-2,8l Consommation de carburant 2 Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 28Ah équivalent 12V 28Ah équivalent 12V 36Ah équivalent 12V 36Ah équivalent 12V 36Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25 mm² 25mm² 25mm² 25mm² 25mm² Contre-pression maximale des gaz brûlés 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibars² 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-3: Caractéristiques techniques Type Panda 14000 Panda 15000 Panda 18 Panda 24 Panda 30 Moteur D782 D902 D1105 V1505 V1505 TD Régulation de la vitesse de rotation VCS VCS VCS VCS VCS Booster de démarrage automatique oui oui oui non non Seite/Page 122 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 24.10.16 Appendice Type Panda 14000 Panda 15000 Panda 18 Panda 24 Panda 30 Cylindre 3 3 3 4 4TD Forure 67mm 72mm 78mm 78mm 78mm Course 73,6mm 73,6mm 78,4mm 78,4mm 78,4mm Cylindrée 782cm³ 898cm³ 1123cm³ 1498cm³ 1498cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 13,5kW 17,5kW 18,7kW 23,3kW 31,3kW Vitesse nominale 3000UpM 3000UpM 3000rpm 3000rpm 3000rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 2900UpM 2900UpM 2900rpm 2900rpm 2900rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,2mm 0,2mm 0,2mm 0,2mm 0,2mm Serrage de la vis de culasse graissée 68Nm 42mm 68Nm 68Nm 68Nm Rapport de compression 23:1 24:1 22:1 22:1 23:1 Quantité d'huile lubrifiante 3,8l 3,7l 5,1l 6,0l 6,7l Consommation de carburant 2 env. 1,3-3,4l env. 1,3-3,6l env. 1,7-4,5l env. 2,2-5,9 env. 2,7-7,2l Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 36Ah équivalent 12V 52Ah équivalent 12V 65Ah équivalent 12V 70Ah équivalent 12V 70Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25 mm² 25mm² 25 mm² 25 mm² 25 mm² Contre-pression maximale des gaz brûlés 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar² 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-4: Caractéristiques techniques Type Panda 30 IC PMS Panda 45LN Moteur Kubota V 1505 TB LDW 2204 MT Régulation de la vitesse de rotation VCS VCS Booster de démarrage automatique oui non Cylindre 4 4 Forure 78 mm 88 mm Course 78,4 mm 90,4 mm Cylindrée 1498 cm3 2199 cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 31,3 kW 47 kW Vitesse nominale 3000 rpm 3000 rpm 1 2900 rpm 3000 rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 6,7l 0,2 mm Serrage de la vis de culasse graissée 63,7 à 68,6Nm 68 Nm Rapport de compression 22,5:1- 22:16 Quantité d'huile lubrifiante 0,145 - 0,185 mm 6,4l Consommation de carburant 2 env. 2,7 - 7,1l Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Vitesse de rotation effective sans charge env. 4,9-13,1l Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 70Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25mm² 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 123 Appendice Type Panda 30 IC PMS Panda 45LN Contre-pression maximale des gaz brûlés 10,7 kPa 107 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-5: Caractéristiques techniques Type Panda 7,5-4 Panda 9-4 Panda 12-4 Panda 17-4 Moteur Kubota D905 Kubota D1105 V1505 Kubota V2203 Régulation de la vitesse de rotation mécanique + VCS VCS VCS VCS Booster de démarrage automatique non non non non Cylindre 3 3 4 4 Forure 72 mm 78 mm 78mm 87 Course 73,6 mm 78,4 mm 78,4mm 92,4 Cylindrée 898 cm³ 1123 cm³ 1498 cm3 2197 Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 17,5 kW 18,7 kW 23,3kW 20,1 KW Vitesse nominale 50 Hz 1500 rpm 1500 rpm 1500 rpm 1500 rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 1500 rpm 1500 rpm 1800 upm 1500 rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,145 - 0,185 mm 0,145 - 0,185 mm 0,2mm 0,2mm Serrage de la vis de culasse graissée 63,7 à 68,6 Nm 63,7 à 68,6 Nm 68Nm 68Nm Rapport de compression 23:1 23:1 22:1 22:1 Quantité d'huile lubrifiante 5,1 l 5,1 l 6,0l 9,5 Consommation de carburant 2 0,7 - 1,8 l 0,84 - 2,24 l env. 1,20-3,36 l env. 1,8-4,9 l Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 65Ah équivalent 12V 65Ah équivalent 12V 70Ah équivalent 12V 120Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25mm² 25mm² 25mm² 70mm² Contre-pression maximale des gaz brûlés 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-6: Caractéristiques techniques Type Panda 22/4 Moteur V2403 V3600 Régulation de la vitesse de rotation VCS VCS Booster de démarrage automatique non non Cylindre 4 Forure 87 mm Course 102,4mm 120 mm 120 mm 120 mm 126 mm Cylindrée 2434 cm³ 3620 cm³ 3620 cm³ 3769 cm³ 4040 cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 1800 UpM 26,5 kW 45,8 kW 58,8 kW 62,0 kW 103 kW Vitesse nominale 1500 1500 rpm 1500 rpm 1500 rpm 2500 rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 1800 1800 rpm 1800 rpm 1800 rpm 1500 rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,2 0,2 mm 0,2 mm 0,2 mm Inlet 0,3 mm; exhaust 0,5 mm Serrage de la vis de culasse graissée nA 68 Nm 68 Nm 68 Nm 93,1 à 98 Nm Seite/Page 124 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice Panda 30/4 Panda 40/4 Panda 50/4 Panda 60/4 V3600 V3800 DI-T BF4M 2013EC VCS Mécanique + GAC VCS non non non 4 4 4 4 98 mm 98 mm 100 mm 101 mm 24.10.16 Appendice Type Panda 22/4 Panda 30/4 Panda 40/4 Panda 50/4 Panda 60/4 Rapport de compression 23,2:1 22,6:1 22,6:1 19,0:1 19:1 13,2 l 13,2 l 13,2 l approx. 10 l env. 3,15-8,4 l env. 3,78-10,1 l 4,2-11,2 l approx. 5,4 - 14,3 l Quantité d'huile lubrifiante Consommation de carburant 2 env. 2,3-6,16l max. 1% de la consommation de carburant Consommation d'huile lubrifiante Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 120Ah équivalent 12V 136Ah équivalent 12V 136Ah équivalent 12V 136Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 70 mm² 70 mm² 70mm² 70 mm² Contre-pression maximale des gaz brûlés 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 10,7 kPa 107 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-7: Caractéristiques techniques Type Panda 70/4 Moteur BF4M 1013EC Régulation de la vitesse de rotation VCS Booster de démarrage automatique non Cylindre 4 Forure 108 Course 130 Cylindrée 4764 Puissance max. (DIN 6271-NB) à 1800 UpM 85,0 kW Vitesse nominale 1500 rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 1800 rpm Inlet 0,3 + 0,1 / Outlet 0,5 + 0,1 Jeu de la soupape (moteur froid) Serrage de la vis de culasse graissée 17,6:1 Rapport de compression 14,0 l Quantité d'huile lubrifiante Consommation de carburant 2 6,5-17,3 l max. 1% de la consommation de carburant Consommation d'huile lubrifiante Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres Contre-pression maximale des gaz brûlés 1. 2. Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-8: Caractéristiques technique des générateurs VCM Type Panda 6000 VCM Moteur Z482 Régulation de la vitesse de rotation C3 Booster de démarrage automatique non 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 125 Appendice Type Panda 6000 VCM Cylindre 2 Forure 67mm Course 68mm Cylindrée 479cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 9,32kW Vitesse nominale 3000rpm Vitesse de rotation effective sans charge 1 3120rpm Jeu de la soupape (moteur froid) 0,2mm Serrage de la vis de culasse graissée 42Nm Rapport de compression 23:1 Quantité d'huile lubrifiante 2,8l Consommation de carburant 2 env. 0,5-1,4l Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage 12V 28Ah équivalent Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25mm Contre-pression maximale des gaz brûlés 9,3 kPa 93 millibar 1. 2. Vitesse progressive par VCM Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Fig. 9.4-9: Caractéristiques techniques des igénérateurs Type Panda 5000i Panda 8000i Panda 10000i Panda 15000i Moteur EA300 Z482 Z602 D902 Régulation de la vitesse de rotation iControl2 iControl2 iControl2 iControl2 Booster de démarrage automatique non non non non Cylindre 1 2 2 3 Forure 75 mm 67 mm 72 mm 72mm Course 7 0mm 68 mm 73,6 mm 73,6 mm Cylindrée 309 cm3 479 cm³ 599 cm³ 898 cm³ Puissance max. (DIN 6271-NB) à 3000 UpM 5,1kW 9,32kW 11,6kW 17,5kW Vitesse nominale 3000rpm 3000rpm 3000rpm 3000UpM Vitesse de rotation effective sans charge 1 2900rpm 2900rpm 3100rpm 2900UpM Jeu de la soupape (moteur froid) 0,16 - 0,20mm 0,2mm 0,2mm 0,2mm Serrage de la vis de culasse graissée 58,8 à 63,7Nm 42Nm 42Nm 42mm Rapport de compression 1,3l 23:1 24:1 24:1 Quantité d'huile lubrifiante ca. 0,42 - 1,12 l 2,8l 2,8l 3,7l env. 0,7-1,8l env. 1,0-2,66l env. 1,3-3,6l Consommation de carburant 2 Consommation d'huile lubrifiante max. 1% de la consommation de carburant Spécifications des huiles API CF API CF API CF-4 API CF 12V 36Ah équivalent 12V 52Ah équivalent API CF Besoins en eau de refroidissement pour le circuit d'eau de mer (pour les générateius Marine) Inclinaison permanente max. admise pour le a) 25° à l'opposé de l'axe moteur moteur b) 20° sur l'axe moteur Puissance recommandée de la batterie de démarrage Seite/Page 126 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 12V 28Ah équivalent 12V 28Ah équivalent 24.10.16 Appendice Type Panda 5000i Panda 8000i Panda 10000i Panda 15000i Section recommandée de la batterie de démarrage Longueur max. 4 mètres 25mm² 25mm² 25mm² 25mm² 9,3 kPa 93 millibar² 9,3 kPa 93 millibar 9,3 kPa 93 millibar² Contre-pression maximale des gaz brûlés 1. 2. 9.5 Vitesse progressive par VCS Puissance électrique 0,35 l/kW puissance électrique, valeurs randomisées de 30 % à 80 % de la puissance nominale Diamètre de raccord des générateurs de véhicules Fig. 9.5-1: Diamètre de raccord Type de générateur Generator type Eau de refroidissement Cooling water Gaz d'échappement Exhaust Carburant Fuel Alimentation Feed Retour Return Panda PVMV-N 4000i/5000i 20 40 8 8 Panda PVMV-N 4,5 ND 20 40 8 8 Panda PVMV-N 5000 LPE 20 40 8 8 Panda PVMV-N 6000 ND 25 40 8 8 Panda PVMV-N 6000i/8000i/10000i 20 40 8 8 Panda PVMV-N 8000 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 9000 ND 25 40 8 8 Panda PVMV-N 12000NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 14000 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 15000 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 18 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 24 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 30 NE 25 40 8 8 Panda PVMV-N 35 YA 30 50 8 8 Panda PVMV-N 22/4 30 50 8 8 Panda PVMV-N 47 YA 30 60 8 8 Panda PVM-NE 4000i/5000i 20 40 8 8 Panda PVM-NE 4,5 ND 20 40 8 8 Panda PVM-NE 5000 LPE 20 40 8 8 Panda PVM-NE 6000 ND 25 40 8 8 Panda PVM-NE 8000 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 9000 ND 25 40 8 8 Panda PVM-NE 12000 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 14000 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 15000 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 18 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 24 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 30 NE 25 40 8 8 Panda PVM-NE 35 YA 30 50 8 8 Panda PVM-NE 47 YA 30 60 8 8 Panda PVMV-N 60 MB Panda PVMV-N 75MB Panda PVMV-N 100 MB Panda PVM-NE 6000i/8000i/10000i 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 127 Appendice Type de générateur Generator type Eau de refroidissement Cooling water Gaz d'échappement Exhaust Carburant Fuel Alimentation Feed Retour Return Panda PVM-NE 40 LN 30 60 8 8 Panda PVM-NE 60 MB 40 76 8 8 Panda PVM-NE 75 MB 40 76 8 8 Panda PVM-NE 100 MB 50 76 8 8 Panda PVMH 8000 NE 25 40 8 8 Panda PVMH 12000 NE 25 40 8 8 Panda PVMH 14000 NE 25 40 8 8 Fig. 9.5-2: Diamètre de raccord Type de générateur Generator type Eau de refroidissement Cooling water Gaz d'échappement Exhaust Carburant Fuel Alimentation Feed Retour Return Panda PVK-U 4000i/5000i 20 40 8 8 Panda PVK-U 4,5 ND 20 40 8 8 Panda PVK-U 5000 LPE 20 40 8 8 Panda PVK-U 6000 ND 25 40 8 8 Panda PVK-U 6000i/8000i/10000i 20 40 8 8 Panda PVK-U 8000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 9000 ND 25 40 8 8 Panda PVK-U 12000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 14000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 15000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 18 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 24 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 30 NE 25 40 8 8 Panda PVK-U 35 YA 30 50 8 8 Panda PVK-U 47 YA 30 60 8 8 Panda PVK-U 60 MB 40 76 8 8 Panda PVK-U 75 MB 40 76 8 8 Panda PVK-U 100 MB 50 76 8 8 Panda PVK-UK 4000i/5000i 20 40 8 8 Panda PVK-UK 4,5 ND 20 40 8 8 Panda PVK-UK 5000 LPE 20 40 8 8 Panda PVK-UK 6000 ND 20 40 8 8 Panda PVK-UK 6000i/8000i/10000i 20 40 8 8 Panda PVK-UK 8000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 9000 ND 25 40 8 8 Panda PVK-UK 12000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 14000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 15000 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 18 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 24 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 30 NE 25 40 8 8 Panda PVK-UK 35 YA 30 50 8 8 Panda PVK-UK 47 YA 30 60 8 8 Seite/Page 128 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 24.10.16 Appendice Type de générateur Generator type Eau de refroidissement Cooling water Gaz d'échappement Exhaust Carburant Fuel Alimentation Feed Retour Return Panda PVK-UK 60 MB 40 76 8 8 Panda PVK-UK 75 MB 40 76 8 8 Panda PVK-UK 100 MB 50 76 8 8 24.10.16 Kapitel/Chapter 9: Appendice - Seite/Page 129 Appendice Seite/Page 130 - Kaptitel/Chapter 9: Appendice 24.10.16 Panda iControl2 Notice d'utilisation Système de commande et de régulation des générateurs Fischer Panda Panda iControl2_deu.R06 24.10.16 Stade actuel de mise à jour Document Actuel: Panda iControl2_deu.R06._24.10.16 Remplace: Panda iControl2_deu.R05 Mise à jour Page Kontrolltätigkeiten vor dem Start eingefügt Matériel Générateur Mise à jour Modification de la plaque Date Mise à niveau Effectué par Fischer Panda GmbH - Responsable de la documentation technique Otto-Hahn-Str. 32-34 33104 Paderborn - Allemagne Tél.: +49 (0) 5254-9202-0 courriel: info@fischerpanda.de web: www.fischerpanda.de Copyright Tout reproduction ou modification du manuel ne sont autorisées qu'après autorisation et accord du fabricant! Tous les droits concernant les textes et les illustrations du présent document sont en possession de Fischer Panda GmbH, 33104 Paderborn. Les informations sont données et toute conscience et honnêteté. Cependant aucune garantie ne peut être donnée sur leur exactitude. Il est expressément indiqué que des modifications au titre de l'amélioration du produit peuvent être apportées sans annonce préalable. Avant l'installation il faudra ainsi bien s'assurer que les illustrations, renvois et croquis correspondent bien à l'appareil livré. En cas de doute il convient de demander des renseignements suppléments supplémentaires Seite/Page 132 - Kaptitel/Chapter 10: 24.10.16 Conseils de sécurité Panda iControl2 11. Conseils de sécurité Panda iControl2 11.1 Personel Si rien d'autre n'est stipulé, les réglages décrits ci-après peuvent être entrepris par l'opérateur. L'installation ne devrait être réalisée que par un personnel formé spécialement à cet effet ou par un centre de service qualifié (Fischer Panda Service Points). 11.2 Conseils de sécurité Tenez compte des conseils de sécurité du manuel d'utili- Remarque!: sation du générateur Fischer Panda. Si vous ne disposez pas de ce manuel, vous pouvez le demander auprès de Fischer Panda GmbH 33104 Paderborn. Le démarrage automatique peut être déclenché par un signal extérieur. Mise en garde!: Démarrage automatique Le générateur ne doit pas être mise en service le capot ouvert. Mise en garde!: Si le générateur est monté sans son dispositif de silencieux il faudra recouvrir et protéger les parties tournantes (volants et courroies etc.) de sorte à exclure les dangers de blessures. Si un dispositif de silencieux est fabriqué sur place, il faudra prévoir des plaquettes bien visibles indiquant que le générateur ne doit être mis en service que lorsque le dispositif de silencieux est fermé. Tous les travaux de maintenance, d'entretien ou de réparation sur le bloc ne doivent être effectués que lorsque le moteur est arrêté. Tension électrique - Danger de mort! Mise en garde!: Tension électrique Toute tension électrique supérieure à 48V présente toujours un danger de mort. Lors de l'installation et de la maintenance il faudra toujours observer absolument les consignes des autorités régionales compétentes. L'installation des raccordements électriques ne doit, pour des raisons de sécurité, être réalisée que par un électricien spécialisé. 24.10.16 Kapitel/Chapter 11: Conseils de sécurité Panda iControl2 - Seite/Page 133 Conseils de sécurité Panda iControl2 Déconnexion de la batterie lors de travaux sur le généra- Mise en garde!: teur La batterie devra toujours être déconnectée (pôle moins d'abord, puis pôle plus) avant de travailler sur le générateur ou sur son système électrique de façon à empêcher un démarrage par inadvertance du générateur. Ceci concerne tout particulièrement les systèmes dotés d'une fonctionnalité de démarrage automatique. Cette fonctionnalité de démarrage automatique doit être désactivée avant de commencer les travaux. La soupape de fond doit être fermée. (modèle PMS uniquement) Tenez compte également des conseils de sécurité concernant les autres composants du système. Seite/Page 134 - Kaptitel/Chapter 11: Conseils de sécurité Panda iControl2 Mise en garde!: 24.10.16 Maniement général 12. Maniement général 12.1 La platine de commande Panda iControl2 La platine "Panda iControl2" constitue l'unité de commande et d'affichage de la commande Panda iControl2 et représente l'interface entre l'opérateur et l'appareil de commande du Panda iControl2. L'écran intégré affiche, outre les paramètres importants du système, également les mises en gardes et les messages de défauts. Quatre touches sont disponibles sur la platine de commande et servent à l'exploitation de la commande Panda iControl2. Fig. 12.1-1: Panda iControl 2 Panel 1. Touche on/off : Mise en marche et arrêt de la commande Panda iControl2 2. Touche Start/Stop : Mise en route et arrêt du générateur, confirmation de valeurs dans les menus de sélection (touche Enter). 3. Touche de curseur Up : Navigation remontante dans les pages de l'écran. Augmentation des valeurs de sélection. 24.10.16 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 135 Maniement général 12.2 Opérations précédant le démarrage / Contrôles (journaliers) 12.2.1 Version marine 1. Contrôlez le niveau d'huile (Valeur de consigne: 2/3 Max.).. Quand le moteur est froid, le degré de remplissage devrait être de 2/3 au maximum. De plus, contrôlez avant chaque démarrage le niveau d'huile du palier refroidi à l'huile, si existant - Voir regard sur le couvercle frontal du groupe électrogène. 2. Contrôlez le niveau d'eau de refroidissement. A l'état froid, le bac d'expansion externe devrait être rempli d'un 1/3. Un espace suffisant pour l'expansion est important. 3. Vérifiez si la vanne d'eau de mer est ouverte. Après la déconnexion du groupe électrogène, fermez la vanne d'eau de mer par mesure de prudence. Ouvrez-la de nouveau avant le démarrage du groupe électrogène. 4. Contrôlez le filtre d'eau de mer. Le filtre d'eau de mer doit être contrôlée et nettoyée à intervalles réguliers. La présence de détritus porte préjudice à l'alimentation en eau de mer et accroît l'usure de la turbine. 5. Procédez à un contrôle visuel Contrôlez les vis de fixation, les raccords de tuyaux en vue de découvrir tout manque d'étanchéité ; contrôlez les raccords et les câbles électriques en vue de découvrir tout endommagement. ou signes d'usure. 6. Déconnectez les consommateurs. Le groupe électrogène doit être démarré sans charge. 7. Ouvrez, le cas échéant, la soupape de carburant. 8. Fermez (connectez) le commutateur principal de la batterie. 12.2.2 Version pour véhicules automobiles 1. Contrôlez le niveau d'huile (Valeur de consigne: 2/3 Max.). Quand le moteur est froid, le degré de remplissage devrait être de 2/3 au maximum. De plus, contrôlez avant chaque démarrage le niveau d'huile du palier refroidi à l'huile, si existant - Voir regard sur le couvercle frontal du groupe électrogène. 2. Contrôlez le niveau d'eau de refroidissement. A l'état froid, le bac d'expansion externe devrait être rempli d'un 1/3. Un espace suffisant pour l'expansion est important. 3. Procédez à un contrôle visuel Contrôlez les vis de fixation, les raccords de tuyaux en vue de découvrir tout manque d'étanchéité ; contrôlez les raccords et les câbles électriques en vue de découvrir tout endommagement / trace de frottement. 4. Déconnectez les consommateurs. Le groupe électrogène doit être démarré sans charge. 5. Ouvrez, le cas échéant, la soupape de carburant. 6. Fermez (connectez) le commutateur principal de la batterie. Seite/Page 136 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général 24.10.16 Maniement général 12.3 Maniement 12.3.1 Mise en marche et arrêt de la commande Pour mettre en marche la commande Panda iControl2, appuyer sur le bouton On/Off du panneau de commande iControl2 Panda. Maintenir la pression sur le bouton On/Off jusqu'à l'apparition, sur l'écran, de la page de départ et du panda. Une nouvelle pression sur le bouton On/Off arrête la commande La page de départ indique, en bas à gauche, la version du matériel, le type de générateur et la version du logiciel. Fig. 12.3.1-1: .Panda iControl2 Page de départ Fig. 12.3.1-2: Version du matériel, type de générateur et version du logiciel sur l'écran standard Exemple: Remarque Version du matériel: 2 de l'appareil de commande lControl2 Type de générateur: 01 de Panda 5000i PMS Version du logiciel: 2.0 de iControl2, compatible avec iControl-Panneau2 12.3.2 La page de l'écran standard 5 secondes après la mise en marche de la commande l'affichage passe à la page standard de l'écran . La page standard de l'écran vous donne des informations sur la tension de batterie, les heures de fonctionnement du générateur, les températures de la tête de cylindre, du coude d'échappement et de la bobine, sur le régime du moteur (Nb de tours) et la pression d'huile. En bordure droite de l'écran, des barres vous indiquent le pourcentage de charge du générateur. Valeurs affichées sur l'écran standard • Tension de batterie (tension d'alimentation) • Fenêtre d'état des modes d'exploitation (standby, préheat, Starting, Override, Running, autostart, stopping) 24.10.16 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 137 Maniement général • Nombre d'heures de fonctionnement du générateur • État de la pression d'huile • Température de tête de cylindre • Température au coude d'échappement • Température de la bobine • Nombre de tours • Pourcentage de la charge Fig. 12.3.2-1: Page du display standard 12.3.3 Modes opérationnels La commande Panda iControl2 propose différents modes opérationnels 12.3.3.1 Mode stand by A la mise en marche de la commande par l'intermédiaire du bouton On/Off, le système passe en mode d'attente stand by. Ceci est signalé par l'affichage "STANDBY" dans la fenêtre d'état située en haut à droite sur la page standard de l'écran . Partant de ce mode opérationnel, il est possible de stopper le système par le bouton On/Off ou de démarrer le générateur par pression sur le bouton Start/Stop. Les touches du curseur permettent de consulter la page des infos service. Seite/Page 138 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général 24.10.16 Maniement général Fig. 12.3.3.1-1: Page des infos service Le total des heures de fonctionnement du générateur est affiché sur la page standard de l'écran et sur la page des infos service. L'actionnement de la touche du curseur Up et Down en mode stand by permet d'accéder à la page de service. Cette page est repérée par le symbole d'un tourne-vis et d'une clé à écrou Là, vous êtes informé sur le temps restant jusqu'à la prochaine inspection technique. Une nouvelle pression sur la touche Up/Down vous ramène sur la page standard. Dans le menu de setup de la commande, vous avez la possibilité de remettre à zéro l'intervalle de temps après une inspection. Siehe “Menu de setup” auf Seite 143. Du fait de l'affichage modifiable des heures d'exploitation, les intervalles d'inspection peuvent être prolongés au maximum de 30% (à 200h au maximum). Il faudra veiller à ce que l'affichage modifiable des heures de fonctionnement ne soit pas remis à zéro par inadvertance entre les intervalles Siehe “Remise à zéro des intervalles entre inspections („Service“)” auf Seite 147. Remarque 12.3.3.2 Mode de démarrage (Start) Le mode start est le passage du mode stand by au mode opérationnel, c'est à dire à la mise en marche du générateur. La mise en marche du générateur est déclenchée par l'actionnement du bouton Start/Stop pendant le mode stand by. Le préchauffage a lieu tout d'abord. Ceci est signalé par affichage de "PREHEAT" dans la fenêtre en haut à droite de l'écran standard. Ce préchauffage dure environ 10 secondes, indépendamment de la température de la tête de cylindre. Fig. 12.3.3.2-1: Page standard de l'écran pendant le préchauffage A des températures de moins de 0°C, le préchauffage dure toujours environ 40 secondes. 24.10.16 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 139 Maniement général Après le préchauffage, le démarreur se déclenche, accompagné par l'affichage de "STARTING" dans la fenêtre d'état de la page standard de l'écran. La commande ne procède qu'à un seul essai de démarrage. Si le générateur n'a pas pu être démarré, l'affichage de défaut "STARTING FAILS" vous informe de l'insuccès du démarrage du générateur. Fig. 12.3.3.2-2: Page standard de l'écran pendant le démarrage Remarque: Après accusé de réception de cette information par action sur la touche de curseur Up/Down ou la touche Start/ Stopp du Panda iControl2, vous revenez en mode stand by. Fermez la vanne d’eau de mer en cas de difficultés lors du démarrage. (Seulement pour les groupes électrogènes Panda Marine) ATTENTION: Lorsque le moteur ne tourne pas immédiatement après l’actionnement du bouton de démarrage et que d’autres tentatives de démarrage s’avèrent nécessaires (par exemple, pour purger les conduites de carburant), il est indispensable que la vanne d’eau de mer soit fermée pendant la durée de ces tentatives. Pendant le processus de démarrage, la pompe à turbine marche et pompe de l’eau de refroidissement. Tant que le moteur n’est pas lancé, la pression des gaz d’échappement ne suffit pas pour assurer la circulation de l’eau de refroidissement débitée. En raison de ce processus de démarrage prolongé, le système d’échappement se remplirait d’eau de refroidissement, ce qui risquerait d’endommager et même de détruire le générateur / le moteur. Ouvrez de nouveau la vanne d’eau de mer, dès que le groupe électrogène a démarré. 12.3.3.3 Mode Override (montée en régime) Le mode Override suit immédiatement le démarrage du générateur Pendant ce mode il n'y a pas de contrôle de défauts. Le mode Override dure environ 10 secondes. La fenêtre d'état de l'écran affiche alors "OVERRIDE" Fig. 12.3.3.3-1: Page standard de l'écran pendant le Mode Override 12.3.3.4 Mode opérationnel Le mode opérationnel qualifie l'état opérationnel dans lequel le générateur est en exploitation et toutes les valeurs opérationnelles sont dans une plage normale. La fenêtre d'état de la page standard de l'écran affiche "RUNNING" Seite/Page 140 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général 24.10.16 Maniement général En mode opérationnel, la charge électrique est visualisée par des barres qui apparaissent sur la partie droite de la page standard de l'écran et sur la page de l'onduleur. L'affichage par barres n'est qu'une indication de la charge du générateur.Elle est exprimée en pourcentage Page affichée pour les générateurs monophasés Fig. 12.3.3.4-1: Page standard de l'écran pendant le Mode opérationnel Fig. 12.3.3.4-2: Page de l'onduleur pendant le mode opérationnel Pour les générateurs monophasés de la i-Série, il y a, dans le mode opérationnel, une page supplémentaires pour les données de l'inverseur. Cette page vous informe sur la tension de sortie actuelle de l'onduleur et de sa température. Vous accédez à cette page de l'onduleur en actionnant la touche de curseur UP/Down en mode opérationnel Page affichée pour les générateurs triphasés Pour les générateurs triphasés de la i-Série, il y a, dans le mode de fonctionnement, 5 pages supplémentaires pour les données de l'inverseur. Sur cette page, on voit les tensions par phase d'enroulement et les courants par conducteur de l'inverseur. On atteint la page inverseur en actionnant la touche de défilement vers le haut en mode de fonctionnement. Fig. 12.3.3.4-3: Page Inverseur Tensions par phase d'enrouelemnt et courants par conducteur Sur cette page, on voit öes tensions de conducteurs extérieurs de l'inverseur. On atteint la page inverseur en actionnant la touche de défilement vers le haut en mode de fonctionnement. Fig. 12.3.3.4-4: Page Inverseur Tensions composée Sur cette page, on voit la tension de sortie actuelle de l'inverseur de la phase individuelle, avec le courant correspondant et la température de la plaquette. A une température de plaquette de 75°C, l'inverseur est désactivé. On atteint la page onduleur en actionnant la touche de défilement vers le haut en mode fonctionnement 24.10.16 Fig. 12.3.3.4-5: Tension simple L1 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 141 Maniement général Sur cette page, on voit la tension de sortie actuelle de l'inverseur de la phase individuelle, avec le courant correspondant et la température de la plaquette. A une température de plaquette de 75°C, l'inverseur est désactivé. On atteint la page onduleur en actionnant la touche de défilement vers le haut en mode fonctionnement Fig. 12.3.3.4-6: Tension simple L2 Sur cette page, on voit la tension de sortie actuelle de l'inverseur de la phase individuelle, avec le courant correspondant et la température de la plaquette. A une température de plaquette de 75°C, l'inverseur est désactivé. On atteint la page onduleur en actionnant la touche de défilement vers le haut en mode fonctionnement. Fig. 12.3.3.4-7: Tension simple L3 12.3.3.5 Mode d'arrêt Une pression sur le bouton Start/Stop en mode opérationnel, c'est à dire pendant la marche du générateur, stoppe celui-ci. Après l'arrêt du générateur, le système revient en mode stand by. La fenêtre d'état de l'écran affiche "STOPPING" Si un générateur se trouvant en mode de démarrage automatique est démarré et stoppé manuellement, il revient, pour des raisons de sécurité, en mode stand by. Remarque: Démarrage manuel en mode de Le cas échéant, il faudra réactiver le mode de démarrage automatique. démarrage automatique (Autostart) 12.3.3.6 Mode de démarrage automatique Le panneau Panda iControl2 comporte une fonctionnalité de démarrage automatique. La fermeture d'un pontage entre le picot 6 (UBAT) et le picot7 (USTART) de la douille phoenix du panneau de commande démarre le générateur après une temporisation de 5 secondes lorsque la fonction autostart a été activée. L'ouverture de ce pontage stoppe le générateur, également après une temporisation de 5 secondes. Pour activer la fonctionnalité d'autostart, Il faut d'abord activer le "fanion Autostart" dans le menu de setup La manière d'activer la fonctionnalité d'autostart est à lire Siehe “Activation et désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique („Autostart“)” auf Seite 145. Dans la fenêtre d'état de l'écran, l'affichage "AUTOSTART" vous signale que la fonctionnalité d'autostart est activée. Un affichage "STANDBY" vous indique que la fonctionnalité d'Autostart est désactivée. Seite/Page 142 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général Page standard de l'écran en mode autostart 24.10.16 Maniement général La fonctionnalité d'Autostart reste active même à la suite d'un arrêt et d'une remise en service de la commande par la touche On/Off. En vue de désactiver la fonctionnalité d'Autostart il faut enlever le fanion de l'EEPROM par "Disable" Siehe “Activation et désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique („Autostart“)” auf Seite 145. Mise en garde!: Démarrage automatique Si le générateur qui se trouve en mode d'Autostart est démarré et stoppé manuellement, il revient au mode stand by pour des raisons de sécurité. Remarque: Démarrage manuel en mode d'Autostart Le cas échéant, le mode d'Autostart doit être réactivé. 12.4 Autres maniements 12.4.1 Menu de setup Le menu de setup permet directement de modifier une série de paramètres sur le panneau de commande Pour accéder au menu de setup vous devez, immédiatement après la mise en marche de la commande par la touche ON/ Off et pendant l'affichage de la page de départ avec le panda, actionner la touche "Curseur down". Vous obtenez alors un menu comportant les rubriques suivantes: Fig. 12.4.1-1: Menu de setup Rubrique Plage de réglage de backlight 1 Réglage de la luminosité de l'éclairage de fond d'écran 0-9 backlight 2 Réglage de la luminosité de l'éclairage tamisé de fond d'écran 0-9 Dimtime Temps au bout duquel l'écran passera en mode tamisé 0-255s 0=fonctionnalité désactivée Config Domaine protégé par un mot de passe destiné aux techniciens Fischer Panda et les centres techniques Fischer Panda Network ID Paramétrage de l'identificateur de réseau du panneau Save & Exit Sauvegarde des valeurs et sortie du menu de setup Autostart Activation et désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique Service Remise à zéro de l'affichage "heures de fonctionnement jusqu'à l'inspection technique" Prime fuel Activation de la pompe à carburant pour dégazage du système d'alimentation en carburant du générateur Degree C/F Choix d'un affichage en °C ou °F Les touches de curseur "Up" et "Down" vous permettent de naviguer dans le menu. La rubrique actuellement choisie est repérée par deux symboles *, p. ex. *backlight 2* Fig. 12.4-2: Menu setup Menu setup avec marquage *backlight 2* La touche Start/Stop est utilisée pour les confirmations de choix dans le menu de setup. Si vous confirmez par la touche start/stop la ligne marquée par l'astérisque * vous accédez à la rubrique correspondante. 24.10.16 Remarque: Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 143 Maniement général Menu de setup Fig. 12.4-3: Menu setup 12.4.2 Réglage de la luminosité de l'éclairage de fond d'écran ("backlight" et "dimtime") La luminosité de l'éclairage de fond d'écran du panneau Panda iControl2 peut être modifiée en dix bonds (0 à 9). L'éclairage d'écran peut être tamisé en commande temporelle si, pendant une durée paramétrable, aucune touche du panneau n'est activée. En vue du paramétrage de la luminosité standard et de la luminosité tamisée, le menu de setup propose les rubriques "backlight1" (luminosité standard) et "backlight 2" (luminosité tamisée). Ces pages du menu de service sont repérées par le symbole d'une ampoule électrique La durée pendant laquelle l'éclairage de fond d'écran reste sur une valeur tamisée peut être paramétrée dans la rubrique de menu "dimtime". Dans cette rubrique, vous pouvez entrer la durée souhaitée en secondes, une valeur entre 0 et 255 secondes étant possible. Fig. 12.4.2-1: Eclairage de fond d'écran Au moyen des touches du curseur, ajuster dans les sous-menus les valeurs souhaitées et confirmer ce paramétrage à l'aide de la touche Start/Stop. Remarque: Lorsque que vous avez ajusté tous les paramètres, quitter le menu de setup par la rubrique "Save & Exit". Tous les Seite/Page 144 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général 24.10.16 Maniement général paramètres ajustés dans les rubriques backlight 1, backlight 2, dimtime et Network ID sont sauvegardés dans l'EEPROM. Pendant 3 secondes, une page d'adieu est ensuite affichée et la commande est désactivée. Au nouveau démarrage de la commande, les modifications apportées seront effectives. 12.4.3 Le menu de configuration ("Config") Des modifications dans ce domaine ne peuvent être faites que par des techniciens de Fischer Panda ou dans les centres de service Fischer Panda. STOP! Le sous-menu "Config" est un domaine protégé par un mot de passe et dans lequel il est possible de sélectionner le type de générateur et de modifier le paramétrage du générateur dans l'EEPROM. 12.4.4 L'identificateur Network ID Des modifications dans ce domaine ne peuvent être faites que par des techniciens de Fischer Panda ou dans les centres de service Fischer Panda. STOP! L'identificateur Network ID ne doit pas être modifié Des modifications de cet identificateur peuvent mener à des dysfonctionnements 12.4.5 Sauvegarder les paramétrages et quitter le menu de setup (Save & Exit") Lorsque vous avez entré tous les paramètres, vous pouvez quitter le menu de setup par la rubrique "Save & Exit" Tous les paramètres ajustés dans les rubriques backlight 1, backlight 2, dimtime et Network ID sont sauvegardés dans l'EEPROM. Fig. 12.4.5-1: Sauvegarde des valeurs dans l'EEPROM Pendant 3 secondes, une page d'adieu est ensuite affichée et la commande est désactivée. Au nouveau démarrage de la commande, les modifications apportées seront effectives. 12.4.6 Activation et désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique („Autostart“) DANGER DE MORT! - Un maniement non conforme aux règles peut causer des dommages de santé et la mort. Mise en garde!: Démarrage automatique Lorsque la fonctionnalité de démarrage automatique est activée , le générateur peut démarrer automatiquement. Avant l'activation, il faut s'assurer que la cellule du générateur est fermée et que les plaques de mise en garde correspondantes sont bien apposées sur le générateur. 24.10.16 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 145 Maniement général Pour activer la fonctionnalité de démarrage automatique, il faut, dans le menu de setup, sélectionner la ligne "Autostart" à l'aide des touches de curseur et puis confirmer ce choix par la touche Start/Stop. Dans la rubrique "Autostart", vous pouvez choisir une des options "Enable" (disponible) ou "Disable" (non disponible) à l'aide des touches de curseur: Fig. 12.4.6-1: Menu de setup Fig. 12.4.6-2: Rubrique "Autostart" Pour activer la fonctionnalité de démarrage automatique, sélectionner l'option "Enable" et confirmer par la touche Start/ Stop. Pour la désactivation, utiliser l'option "Disable". Panda iControl confirme alors votre choix: Message "Autostart enabled" après confirmation du choix Fig. 12.4.6-3: Message "Autostart enabled" après confirmation du choix Message "Autostart disabled" après confirmation du choix Fig. 12.4.6-4: Message "Autostart disabled" après confirmation L'activation ou la désactivation de la fonctionnalité de démarrage automatique est sauvegardée dans l'EEPROM du panneau de commande. Fig. 12.4.6-5: Le choix est sauvegardé dans l'EEPROM Seite/Page 146 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général du choix 24.10.16 Maniement général La commande est ensuite arrêtée Fig. 12.4.6-6: Page d'adieu avant l'arrêt de la commande Après remise en marche de la commande vous voyez dans la fenêtre d'état de l'écran, l'affichage "AUTOSTART" qui vous signale que la fonctionnalité d'autostart est activée ou bien un affichage "STANDBY" qui vous indique que la fonctionnalité d'Autostart est désactivée. Fig. 12.4.6-7: Page standard d'écran en mode de démarrage automatique La fonctionnalité de démarrage automatique reste active après l'arrêt et la remise en service de la commande par la touche On/Off. La fonctionnalité de démarrage automatique ne peut être désactivée que par enlèvement du fanion dans l'EEPROM par sélection de "disable" comme décrit ci-dessus. Mise en garde!: Démarrage automatique La fonctionnalité de démarrage automatique du Panda iControl2 est ainsi prête. Même lorsque la fonctionnalité de démarrage automatique est activée, le générateur peut être démarré et stoppé à tout moment par action sur la touche Start/Stop. Si le générateur qui se trouve en mode de démarrage automatique est démarré et stoppé manuellement, il revient, pour des raisons de sécurité, en mode de stand by. Remarque: Démarrage automatique en mode de démarrage automatique Au besoin, il faut réactiver le mode de démarrage automatique. 12.4.7 Remise à zéro des intervalles entre inspections („Service“) Comme l'affichage des heures de fonctionnement jusqu'à la prochaine inspection peut être remis à zéro à tout moment, il n'a qu'une valeur informative. Les intervalles entre inspections sont à respecter en fonction des heures réelles de fonctionnement et doivent être documentées dans le livre de bord du générateur. Remarque: En raison de la possibilité de modification de l'affichage des heures de fonctionnement, les intervalles entre inspections peuvent être prolongés de jusqu'à 30% (200 h au maximum). Ilfaut s'assurer que des modifications Remarque 24.10.16 Kapitel/Chapter 12: Maniement général - Seite/Page 147 Maniement général des heures de fonctionnement entre les intervalles ne soient pas effectuées par inadvertance. Dans le menu de setup, sélectionner la rubrique "Service" et confirmer comme d'habitude par la touche Start/stop. Vous ouvrez ainsi la page déjà connue comportant les informations de service, complétée de la demande de pression sur la touche start/stop pour remettre à zéro les intervalles entre inspections. Remise à zéro du temps jusqu'à la prochaine inspection Fig. 12.4.7-1: Remise à zéro du temps jusqu'à la prochaine Une nouvelle pression sur la touche Start/Stop ramène l'intervalle entre inspection à sa valeur initiale. L'intervalle entre inspections est fixé dans le logiciel pour chaque type de générateur. Après la remise à zéro de l'intervalle entre inspections, la commande est arrêtée. Lors du redémarrage, la nouvelle valeur est affichée dans la page de service. inspection 12.4.8 Dégazage du système d'alimentation en carburant ("Prime Fuel") Afin de procéder au dégazage du système d'alimentation en carburant, Panda iControl2 offre la possibilité de mettre séparément en marche la pompe de carburant. Dans le menu de Setup, sélectionner la rubrique "Prime Fuel" et confirmer ce choix par la touche Start/Stop. Une nouvelle confirmation par la touche start/Stop met en marche la pompe à carburant pour une durée de 30 secondes au maximum. La pompe à carburant s'arrête ensuite automatiquement. Fig. 12.4.8-1: Menu de setup Bien entendu vous pouvez arrêter manuellement la pompe. Pour ce faire, passer à la rubrique "Prime Fuel" et couper la pompe à carburant par la touche Start/Stop. 12.4.9 Sélection et sauvegarde de l'unité d'affichage des températures Le panneau Panda iControl2 permet, sur l'écran, d'afficher en ° Celsius ou en ° Fahrenheit les valeurs de température Le changement d'unité est fait sur le panneau de commande. Choisir dans le menu de setup la rubrique "Degree C/F" et confirmer ce choix par la touche Sart/Stop. A l'aide des touches du curseur sélectionner "0" pour un affichage de toutes les températures en degrés Celsius (°C) ou "1" pour un affichage en degrés Fahrenheit (°F). Actionner ensuite la touche Start/Stop pour confirmer ce choix. Vous pouvez alors procéder à d'autres paramétrages dans le menu de setup ou quitter ce menu par "Save & Exit". Votre choix est sauvegardé dans l'EEPROM du panneau Panda iControl2. Après une remise en marche de la commande par la touche On/Off, les paramétrages sont effectifs et toutes les températures sont affichées avec l'unité choisie. Possibilités de paramétrage 0 affichage de toutes les températures en degrés Celsius (°C) 1 affichage de toutes les températures en degrés Fahrenheit (°F) Seite/Page 148 - Kaptitel/Chapter 12: Maniement général 24.10.16 Installation 13. Installation Tous les câbles de raccordement et les directives de montage sont valables et suffisantes pour des situations de montage "standard". Attention!: Bien concevoir le système. Comme Fischer Panda ne connaît pas la situation exacte de l'installation et de l'exploitation (p. ex. formes particulières des véhicules, grandes vitesses de déplacement et conditions particulières d'exploitation ou autres), cette notice d'installation sert de modèle et d'exemple. L'installation doit être adaptée et réalisée en conformité avec les données et les prescriptions locales par un technicien qualifié en conséquence. Des dommages survenant en raison d'une installation ou d'un montage inadapté ne sont pas couverts par notre garantie. 13.1 Personnel L'installation ne devrait être réalisée que par un personnel formé spécialement à cet effet ou par un centre de service qualifié (Fischer Panda Service Points). Mise en garde devant les danger en cours d'installation Tenez compte des conseils généraux de sécurité mentionnés au début de ce manuel Remarque: DANGER DE MORT! - Un maniement non conforme aux règles peut causer des dommages de santé et la mort. Mise en garde!;: Démarrage automatique Lorsque l'on procède à des travaux surf le générateur ou le système électrique du générateur il faudra auparavant toujours déconnecter la batterie (Le pôle moins tout d'abord puis le pôle plus), afin d'éviter un démarrage intempestif du générateur. Une installation non conforme aux règles de l'art peut conduire à des dommages de personnes ou de matériel. Donc: Mise en garde!: Danger de blessures • N'effectuer les travaux d'installation que moteur arrêté • Avant de commencer les travaux veiller à aménager assez d'espace libre • Veiller à l'ordre et à la propreté au lieu de travail Des composants et outils posés sans ordre les uns sur les autres sont des sources d'accidents • N'effectuer les travaux d'installation qu'à l'aide d'outils habituels du commerce ou des outils spéciaux. Des outils inadaptés ou endommagés peuvent provoquer des blessures 24.10.16 Kapitel/Chapter 13: Installation - Seite/Page 149 Installation DANGER DE MORT! Un maniement non conforme aux règles d'utilisation peut provoquer des dommages de santé et la mort. Mise en garde!: Tension électrique Les tensions électriques supérieures à 48V sont toujours une source de danger de mort. Lors de l'installation, respecter toujours les prescriptions des autorités régionales compétentes. Pour des raisons de sécurité, les branchements électriques du générateur ne doivent être réalisés que par un électricien qualifié. Pendant et après l'exploitation ne générateur et l'eau de refroidissement peuvent avoir une très haute température. Danger de brûlure et d'ébouillantage Mise en garde!: Surfaces/Matériaux brûlants Due à l'exploitation, une surpression peut apparaître dans le système de refroidissement. Un équipement de protection personnelle doit être porté pendant les travaux d'installation Ceci comporte: Obligation!: indispensable Equipement protecteur • Vêtements protecteurs serrés • Chaussures de sécurité • Gants protecteurs • Protection auditive • éventuellement lunettes de protection Afin d'éviter des dommages aux appareils, toutes les utilisations doivent toujours être coupées lors des travaux d'installation. Attention!: Couper toutes les utilisations. 13.2 Elimination des composants Les composants électroniques sont nuisibles pour l'environnement et contiennent des matières premières rares. Obligation!: Pour l'environnement. la sauvegarde de Les composants usagés doivent être collectés et éliminés conformément aux prescriptions en vigueur! De façon générale la platine iControl2 est livré monté sur le générateur et les câbles de raccordement correspondants pour les liaisons vers la platine iControl2 et le PMGi sont fournis tout prêts. Voir le manuel relatif au générateur Seite/Page 150 - Kaptitel/Chapter 13: Installation 24.10.16 Installation 13.2.1 Platine Panda iControl2 avec son boîtier incorporé Fig. 13.2.1-1: Platine de Panda iControl2 avec le câble de raccordement et boîtier fermé 13.2.2 Occupation des connecteurs de la platine de commande Panda iControl2 Branchements sur le bornier de la platine iControl2 Fig. 13.2.2-1: Branchements sur le bornier Panda iControl2 Borne Désignation Couleur du fil Fonction 1 UBUS Blanc Tension d'alimentation bus 2 Masse Marron + écran Masse Bus Fischer Panda, liaison à la masse entre la commande Panda iController et platine Panda iControl 3 Stimulation vert Fil de stimulation, appliqué à la masse lorsque la platine de commande doit mettre en circuit 4 Données A Rose Ligne de données A bus Fischer Panda 5 Données B Gris Ligne de données B bus Fischer Panda 6 UBATT -- Autostarta 7 USTART/STOP -- Autostartb a. Un pontage entre les bornes 6 et 7 ferme le contact de démarrage automatique b. Un pontage entre les bornes 6 et 7 ferme le contact de démarrage automatique N'utiliser que des câbles d'origine de Fischer Panda 24.10.16 Remarque: Kapitel/Chapter 13: Installation - Seite/Page 151 Installation 13.3 Dimensions Fig. 13.3.0-1: Boîtier due la platine de commande Panda iControl2 Seite/Page 152 - Kaptitel/Chapter 13: Installation 24.10.16 Installation En raison du bornier de raccordement ouvert, la platine iControl2 présente une classe de protection de IP04 Remarque! La mise en place correcte d'un joint (p. ex. Sikaflex) permet d'atteindre une classe de protection de IP66 13.4 Branchements de la platine de commande Panda iControl Fig. 13.4-1: Branchements de la platine de commande Panda iControl La platine de commande Panda iControl2 est reliée à l'arbre de câblage par un multi-connecteur de 18 pôles Le connecteur central de 6 pôles est destiné au bus standard Fischer Panda. La platine Panda iControl est raccordée à ce connecteur Le bus CAN Fischer Panda est raccordé au connecteur à 6 pôles situé sur la platine en bas à droite Le tableau suivant indique les occupations des connecteurs Siehe “Occupation des connecteurs de la platine de commande Panda iControl2” auf Seite 154. 1. Connecteur de raccordement de l'arbre de câblage, 18 pôles 2. Connecteur de raccordement à 6 pôles, bus standard Fischer Panda 3. Connecteur de raccordement à 6 pôles, bus CAN pour utilisations optionnelles 4. Borne de raccordement de phase L3 (Sortie de charge vers l'onduleur) et entrée de la bobine L3 5. Borne de raccordement de phase L2 (sortie de charge vers l'onduleur) et entrée de la bobine L2 6. Borne de raccordement de la bobine L1 7. Borne de raccordement de phase L1 (sortie de charge versv l'onduleur) 8. Entrée de tension d'alimentation de 12V 9. Sortie préchauffage 24.10.16 Kapitel/Chapter 13: Installation - Seite/Page 153 Installation 13.4.1 Occupation des connecteurs de la platine de commande Panda iControl2 13.4.1.1 Occupation du connecteur de 18 pôles Fig. 13.4.1.1-1: Occupation des 18 pôles du connecteur Borne Entrée/ Fonction sortie 1 -- moteur de commande (option) 2 E Température tête de cylindre 3 E Température coude d'échappement 4 E Température bobine 5 E Température réserve 6 E Pression d'huile 7 E Arrêt d'urgence 8 -- Masse pour tous les capteurs de température 9 -- Masse 10 -- Moteur de commande (option) 11 -- +5V servo-moteur (fil rouge) 12 A Servo-moteur PWM (fil jaune) 13 A Booster (option, suivant le type de générateur 14 A Pompe à carburant 15 A Pompe à carburant 16 A Démarreur 17 A Démarreur 18 A Démarreur 13.4.1.2 Bus standard Fischer Panda Fig. 13.4.1.2-1: Occupation du connecteur du bus Fischer Panda Borne Désignation Fonction 1 UBUS Tension d'alimentation du bus 2 Masse Masse Bus Fischer Panda, liaison à la masse entre la commande Panda iController et platine Panda iControl 3 Stimulation Fil de stimulation le panneau le met à la masse lorsque la platine doit mettre en circuit 4 Données+ Ligne de données du bus Fischer Panda 5 Données- Ligne de données B bus Fischer Panda 6 UBAT Tension de batterie 13.4.1.3 Bus CAN Fischer Panda Fig. 13.4.1.3-1: Occupation du connecteur du bus Fischer Panda Bus CAN Borne Désignation Fonction 1 UBUS Tension d'alimentation du bus 2 Masse Masse du bus Fischer Panda, liaison de masse entre la platine de commande iControl2 et la platine Panda iControl2 3 Stimulation Fil de stimulation le panneau le met à la masse lorsque la platine doit mettre en circuit 4 CAN-L CAN-Low 5 CAN-H CAN-High 6 UBAT Tension de batterie Seite/Page 154 - Kaptitel/Chapter 13: Installation 24.10.16 Installation 13.5 Mise en service Lorsque l'installation est achevée avec succès, procéder à la mise en service. Dans ce cadre, le compte-rendu de mise en service du générateur doit être traité et rempli complètement par le spécialiste qui a procédé à l'installation. Le compte-rendu rempli est à remettre au client. Le client doit être mis au courant au sujet de l'utilisation, de la maintenance et des dangers du générate Ceci concerne aussi bien les échelons de maintenance indiqués dans le manuel mais ici les mesures complémentaires qui résultent de l'installation spécifique et des composants raccordés. L'original du compte-rendu de mise en service du générateur doit être renvoyé à Fischer Panda pour obtenir une garantie complète. Faire auparavant une copie à votre usage. Remarque: Les formulaires correspondants sont joints au manuel du générateur. 24.10.16 Kapitel/Chapter 13: Installation - Seite/Page 155 Installation Leere Seite / Intentionally blank Seite/Page 156 Kapitel/Chapter 13: Installation 24.10.16 Maintenance 14. Maintenance 14.1 Maintenance de l'appareil de commande iControl2 L'appareil de commande iControl2 ne n'exige aucune maintenance. Les fusibles de l'appareil de commande sont auto-réparables 14.1.1 Nettoyage de l'appareil de commande iControl2 Le boîtier doit être nettoyé pendant le nettoyage général du générateur Vaporiser de l'eau sur le boîtier et essuyer avec un chiffon doux. Veiller à ce qu'aucune humidité ne pénètre dans les douilles et le boîtier 14.2 Maintenance du panneau de télécommande iControl2 Le panneau de télécommande iContriol2 n'exige aucune maintenance 14.2.1 Maintenance de l'appareil de commande iControl2 L'écran peut être nettoyé à l'aide d'une vaporisation d'eau savonneuse et un chiffon doux. Des produits nettoyants agressifs sont inappropriés car ils rendent aveugle la surface de couverture de l'écran 24.10.16 Kapitel/Chapter 14: Maintenance - Seite/Page 157 Maintenance Leere Seite / Intentionally blank Seite/Page 158 Kapitel/Chapter 14: Maintenance 24.10.16 Mises en garde et message de défauts 15. Mises en garde et message de défauts Afin d'assurer la sécurité de l'exploitation du générateur, la commande Panda iControl2 comprend une série de mises en garde et de massages de défauts qui influencent l'exploitation du générateur 15.1 Mises en garde Des mises en garde sont émises lorsque la valeur surveillée, p. ex. une température, atteint une valeur seuil définie. L'émission de mises en garde sur l'écran du panneau Panda iControl2 est réalisée par affichage cyclique du terme "HIGH" ou "LOW" en alternance avec la valeur surveillée, p. ex. la température. Des mises en garde ne sont émises que lorsque le laps de temps entre l'atteinte de la valeur seuil et la durée de la temporisation définie est écoulé. Les mises en garde ne mènent pas à un arrêt du générateur ou de la commande. Remarque: 15.1.1 Exemples de mises en garde sur l'écran Mise en garde "Tension d'alimentation trop faible" Fig. 15.1.1-1: Mises en garde, "tension d'alimentation trop faible" Mise en garde "température bobinage trop élevée" Fig. 15.1.1-2: Mise en garde "température bobinage trop élevée" 15.1.2 Messages d'alarme Le tableau suivant récapitule tous les messages d'alarme et les affichages correspondants sur l'écran définis pour le Panda iControl2. Fig. 15.1.2-1: Messages d'alarme Messages d'alarme sur l'écran Signification des messages d'alarme "HIGH" clignote en alternance avec la valeur de la température à la tête de cylindre. La température de tête de cylindre est trop élevée et a atteint la valeur seuil de l'alarme. "HIGH" clignote en alternance avec la valeur de la température du bobinage. La température du bobinage est trop élevée et a atteint la valeur seuil de l'alarme 24.10.16 Kapitel/Chapter 15: Mises en garde et message de défauts - Seite/Page 159 Mises en garde et message de défauts Messages d'alarme sur l'écran Signification des messages d'alarme "HIGH" clignote en alternance avec la valeur de la température du coude d'échappement. La température du coude d'échappement est trop élevée et a atteint la valeur seuil de l'alarme "LOW" clignote en alternance avec la valeur de la tension de la batterie du démarreur. La tension de la batterie du démarreur est trop faible et a atteint la valeur seuil de l'alarme 15.2 Défauts Les messages de défauts sont émis lorsque la valeur surveillée, p.ex. une température, atteint la valeur seuil de défaut. Dans le cas des capteurs de température, un connecteur desserré un une rupture de câble mène à un défaut et à l'arrêt du générateur. Un message de défaut est généralement précédé d'une mise en garde puisque le seuil d'alarme est atteint avant le seuil de défaut. L'affichage des messages de défaut sur l'écran du Panda iControl2 se présente sous la forme du texte du défaut sur une page effacée de l'écran. Les messages de défaut ne sont émis que lorsque le laps de temps entre l'atteinte de la valeur de défaut et la durée de la temporisation définie est écoulé. Des défauts mènent à un arrêt du générateur. Si le défaut concerne une tension de batterie trop faible, la commande sera arrêtée complètement afin d'éviter une décharge trop importante de la batterie. Exemple de messages de défaut sur l'écran: Défaut "Température du coude d'échappement hors de la plage" Fig. 15.2.0-1: Défaut "Température de tête de cylindre hors de la plage" (Rupture d'un câble) Défaut "Winding", la température du bobinage est trop élevée Fig. 15.2-2: Défaut „STARTING FAILS“, la procédure de démarrage n'a pas eu de succès 15.2.1 Messages de défauts Le tableau suivant récapitule tous les messages de défaut et les affichages correspondants sur l'écran définis pour le Panda iControl2. Fig. 15.2.1-1: Messages de défaut Message de défaut sur l'écran Signification du message de défaut FAULT: CYL.HEAD Température de tête de cylindre trop élevée FAULT: WINDING Température du bobinage trop élevée Seite/Page 160 - Kaptitel/Chapter 15: Mises en garde et message de défauts 24.10.16 Mises en garde et message de défauts Message de défaut sur l'écran Signification du message de défaut FAULT: EXHAUST Température au coude d'échappement trop élevée NO CONNECTION BUS ERROR Défaut de communication sur le bus Panda STARTING FAILS Démarrage du générateur sans succès PROBLEM WITH FUEL SUPPLY! Arrêt intempestif du générateur FAULT: OILPRESS Défaut de pression d'huile BATTERY LOW Tension de batterie trop faible Inverter overtemp Température de l'onduleur trop élevée Inverter overload Le générateur est surchargé, ce message apparaît également lors le câble de sortie du générateur n'est pas raccordé à l'onduleur. INIT FAILED! Lors de l'initialisation du type de générateur, les paramètres n'ont pas été correctement pris en charge par l'EEPROM Le type de générateur doit être paramétré de nouveau “OUT” apparaît au lieu d'une température „Out of range“ – Rupture de câble au capteur de température correspondant Les messages de défaut peuvent faire l'objet d'un acquit par la touche Start/Stop. La commande repasse alors en mode stand by. 15.2.2 Seuils d'alarme et de défaut Les valeurs seuil qui mènent au déclenchement de messages d'alarme ou de défaut dépendent du type de générateur et sont récapitulés au tableau 2-3 Fig. 15.2.2-1: Seuils d'alarme et de défaut pour différents types de générateur Type de générateur Alarme/Défaut Seuil d'alarme Seuil de défaut 5000i Marine Température de tête de cylindre Temporisation 85 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 70 °C 1s 75 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 100 °C 1s 105 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 70 °C 1s 75 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 100 °C 1s 105 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 70 °C 1s 75 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 95 °C 5s 100 °C 5s 5000i véhicule P8000i /10000i Marine P8000i /10000i Véhicule P8-P50 Marine P8-P50 Véhicule 24.10.16 Kapitel/Chapter 15: Mises en garde et message de défauts - Seite/Page 161 Mises en garde et message de défauts Type de générateur P15000i Marine P15000i Véhicule Tous types de générateur Alarme/Défaut Seuil d'alarme Seuil de défaut Température de bobine Temporisation 160 °C 5s 165 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 100 °C 1s 105 °C 1s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 70 °C 2s 75 °C 2s Température de tête de cylindre Temporisation 90 °C 5s 95 °C 5s Température de bobine Temporisation 130 °C 5s 135 °C 5s Température de coude d'échappement Temporisation 95 °C 2s 100 °C 2s Tension de la batterie du démarreur faible Temporisation 11,8 V 30 s 10,8 V 30 s Tension de la batterie du démarreur élevée 15,0 V 5s --- 15.2.3 Erreur sur le bus Si une perte de communication intervient sur le bus Panda, un défaut est affiché sur l'écran au bout de 10 secondes. Ce défaut apparaît lorsqu'au moins une des deux lignes de données du bus Fischer Panda est coupée. Lorsque la liaison est rétablie, le message de défaut peut faire l'objet d'un acquit par la touche Start/Stop. Fig. 15.2.3-1: Défaut „NO CONNECTION“, Défaut dans la communication (Bus Fischer Panda) En carte de perte de communication, le générateur est à sécuriser (ouvrir l'interrupteur de batterie) et il faut vérifier sur tous les connecteurs et les câbles leur parfaite fixation ou la présente d'une détérioration. Seite/Page 162 - Kaptitel/Chapter 15: Mises en garde et message de défauts 24.10.16 Annexe 16. Annexe 16.1 Caractéristiques techniques 16.2 Caractéristiques techniques de la commande iControl2 Fig. 16.2-1: Caractéristiques techniques de la commande iControl2 Commande iControl2 Tension d'alimentation 12V-13,5V (12V Automobile) Consommation nominale 175 mA Consommation en stand by 2,5 mA Température de fonctionnement -20°C à +85°C Température d'entreposage -30°C* à +85°C Elément à effet Hall capteur de courant 20A maxi Couple de serrage maxi des écrous de raccordement 1,2 Nm 16.3 Caractéristiques techniques iControl2 Panneau de télécommande Fig. 16.3-1: Caractéristiques techniques iControl2 Panneau de télécommande iControl 2 Platine de commande Tension d'alimentation 12V-24V (12V ou 24V Automobile) Consommation sans utilisations 0 mA Consommation en Stand by - Luminosité Backlight 9 45 Ma Consommation en Stand by - Luminosité Backlight 4 33 mA Consommation en Stand by - Luminosité Backlight 0 25 mA Température de fonctionnement -20°C à +70°C Température d'entreposage -30°C*à +80°C 24.10.16 Kapitel/Chapter 16: Annexe - Seite/Page 163 Annexe Leere Seite / Intentionally blank Seite/Page 164 Kapitel/Chapter 16: Annexe 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17. Onduleur Panda PMGi Document Version actuelle : R02 Remplace : R01 Matériel Logiciel Fig. 17.0-1: par exemple l´imagePMGi 25 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 165 Onduleur Panda PMGi 17.1 Instructions de sécurité Tension électrique - DANGER DE MORT ! - Une intervention incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire mortelles. Avertissement : Tension électrique Les tensions électriques supérieures à 48 V sont toujours une source de danger de mort. Lors de l'installation, respectez toujours les prescriptions des autorités régionales compétentes. Pour des raisons de sécurité, les branchements électriques du générateur doivent être réalisés uniquement par un électricien qualifié. Le PMGI ne doit en aucun cas être mis en marche lorsque le capot est retiré. Tous les travaux d'entretien, maintenance ou réparation de l'appareil/PMGI doivent se faire uniquement lorsque le moteur est arrêté. 17.2 Plaque signalétique 1. Plaque signalétique sur le PGMi Fig. 17.2-1: Plaque signalétique 1 Fig. 17.2-2: Plaque signalétique Seite/Page 166 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.3 Face avant / Côté raccordement 230 V (Image de l'exemple) Pour brancher le Panda PMGi, raccordez le générateur au connecteur femelle 3 (450 V / 400 Hz - Entrée PMGi) au moyen du câble prêt à l'emploi. (fiche quadripolaire). Fig. 17.3-1: Côté raccordement 3 1 5 7 La boîte de distribution de bord est à raccorder au connecteur femelle 1 (fiche tripolaire) (230V/50Hz côté AC sortie PMGi). La grille du ventilateur doit être toujours dégagée 1. Connecteur femelle de la charge (sortie) PMGi 2. Pont PE/N 2 3. Bus FP pour raccordement du générateur 4 6 4. Grille du ventilateur 5. Sortie d'eau de refroidissement (côté chaud) 6. Entrée d'eau de refroidissement (côté froid) 7. Prise femelle de raccordement du générateur (Entrée PMGI) 17.4 Face avant / Côté raccordement 400 V (Image de l'exemple) Pour brancher le Panda PMGi, raccordez le générateur au connecteur femelle 3 (450 V / 400 Hz - Entrée PMGi) au moyen du câble prêt à l'emploi. (fiche quadripolaire). Fig. 17.4-1: Côté raccordement 3 1 5 La boîte de distribution de bord est à raccorder au connecteur femelle 1 (fiche tripolaire) (400V/50Hz côté AC sortie PMGi). La grille du ventilateur doit être toujours dégagée 1. Connecteur femelle de la charge (sortie) PMGi 2. Pont PE/N 3. Bus FP pour raccordement du générateur 4. Grille du ventilateur 2 4 6 7 5. Sortie d'eau de refroidissement (côté chaud) 6. Entrée d'eau de refroidissement (côté froid) 7. Prise femelle de raccordement du générateur (Entrée PMGI) 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 167 Onduleur Panda PMGi 17.5 Face avant / Côté raccordement 120 V/240 V (Image de l'exemple) Pour brancher le Panda PMGi, raccordez le générateur au connecteur femelle 3 (450 V / 400 Hz - Entrée PMGi) au moyen du câble prêt à l'emploi. (fiche quadripolaire). Fig. 17.5-1: Côté raccordement 3 1 5 La boîte de distribution de bord est à raccorder au connecteur femelle 1 (fiche tripolaire) (120/240 V - 50/60 Hz côté AC - sortie PMGi). La grille du ventilateur doit être toujours dégagée 1. Connecteur femelle de la charge (sortie) PMGi 2. Pont PE/N 2 3. Bus FP pour raccordement du générateur 4 6 7 4. Grille du ventilateur 5. Sortie d'eau de refroidissement (côté chaud) 6. Entrée d'eau de refroidissement (côté froid) 7. Prise femelle de raccordement du générateur (Entrée PMGI) 17.5.1 Affectation des prises femelles du PMGi Le branchement d'une phase sur la borne 1 (conducteur de protection) détruit le PMGi. Attention : 17.5.1.1 PMGi AC out Sortie monophasé Fig. 17.5-1: PMGi AC out Point de raccordement pour la distribution des clients Exemple d’image Seite/Page 168 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi Sortie triphasée Fig. 17.5-2: PMGi AC out Point de raccordement pour la distribution des clients Exemple d’image Sortie monophasé - PMGi AC out avec PE/N pont interne Fig. 17.5-3: PMGi AC out Si la PMGi le pont PE/N à côté du “Power off” est manquant, un interne pont PE/N est installé (par exemple PMGi) . Point de raccordement pour la distribution des clients. Exemple d’image 17.5.1.2 PMGi input PMGi input Fig. 17.5.1.2-1: PMGi input Le câble "Power Out" du générateur est connecté ici Exemple d’image 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 169 Onduleur Panda PMGi PMGi input - alternative version Fig. 17.5.1.2-2: PMGi input Le câble "Power Out" du générateur est connecté ici Exemple d’image 17.5.1.3 Control Le câble de commande du générateur est connecté ici Fig. 17.5.1.3-1: Control Exemple d’image 17.5.1.4 Pont de PE/N externe Le pont de PE/N être fermé ici pour le fonctionnement avec le RCD ou être supprimé pour une surveillance d'isolation. Fig. 17.5.1.4-1: PE/N pont externe Exemple d’image Seite/Page 170 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.6 Face arrière - face supérieure Le PMGi est équipé d'un ventilateur interne. Les orifices de ventilation, prévues sur la face arrière ne doivent pas être recouvertes ou obstruées. Fig. 17.6-1: Face arrière 1 01. Prise d'air Par le générateur, le PMGi est soumis à une tension pouvant aller jusqu'à 550 V, ce qui représente un danger mortel. Le boîtier du PMGi ne doit être ouvert que par un personnel spécialisé ! DANGER DE MORT ! Attention ! Assurez-vous que le PMGi est relié électriquement et fixement au générateur. Le PMGi ne doit pas être connecté ou déconnecté quand le générateur est en marche. Ceci risque d'endommager et même de détruire le PMGi (possibilité d'incendie ou d'explosion). 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 171 Onduleur Panda PMGi 17.7 Réglages pour l'exploitation des igénérateurs avec chargeurs / convertisseurs Lors de l'exploitation avec des chargeur / convertisseurs, les réglages doivent être correctement adaptés pour assurer un fonctionnement impeccable de l'onduleur PMGi. Attention ! Des réglages inappropriés peuvent causer la destruction des PMGi. Des réglages inappropriés peuvent causer l'endommagement et même la destruction de l'onduleur PMGi. Les exemples de réglages, valables pour Victron doivent être adaptés adéquatement pour d'autres chargeurs/ convertisseurs 17.7.1 Réglages dans le logiciel VE Configure II pour Victron - Global Fig. 17.7.1-1: Réglages dans le logiciel VE Configure II pour Victron - Global 17.7.1.1 Alimentation ininterrompue en courant AC (Fonction UPS) A la suite de la commutation trop rapide du générateur sur courant de quai, le PMGi est surchargé. Le PMGi se coupe "avec indication de défaut"La fonction UPS doit être désactivée. 17.7.1.2 Limiteur de courant dynamique Lors de charge inductive, le limiteur de courant dynamique cause une augmentation de tension dans le circuit intermédiaire DC. La surtension en résultant peut endommager et même détruire le PMGi. Limiteur de courant dynamique doit être désactivé. Seite/Page 172 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.7.2 Réglages dans le logiciel VE configuration II pour Victron - onduleur Fig. 17.7.2-1: Réglages dans le logiciel VE configuration II pour Victron - onduleur Fig. 17.7.2-2: Réglages dans le logiciel VE configure II pour Victron 17.7.2.1 Assist current boost factor Pour minimaliser l'influence exercée par le chargeur / convertisseur sur la commande du générateur, l'assist current boost factor doit être ramené de 2 à 1,3. Un réglage incorrect conduit à un mauvais mode de régulation du générateur. 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 173 Onduleur Panda PMGi 17.8 Manuel d'utilisation 17.8.1 Remarques préliminaires/service hivernal Le PGMi est conçu pour une gamme de température de - 20° C à + 40° C 17.8.2 Charge du PMGi en service permanent Veillez à ce que le PMGi ne soit pas surchargé. Dans ce cas, le PMGi s'arrête. 17.8.3 Démarrage automatique Le générateur (en fonction panneau de commande à distance) comprend une fonction de démarrage automatique. Par la commutation de RZL à GND, le démarrage automatique est activé. Contact fermé: le générateur marche. Contact ouvert: Le générateur est arrêté. Lors de l'utilisation du démarrage automatique, assurez-vous que le PMGi ne soit pas surchargé. (Par exemple, par des courants de démarrage surélevés, dus aux appareils branchés). Veillez à ce que la charge ne soit connectée sur le PMGi que lorsque la tension nominale de sortie (230 V / 50 Hz) est atteinte. (Par exemple au moyen d'un contacteur qui n'est activé qu'à 230 V). 17.9 Affichage des fonctions / Affichage des défauts - LED Rouge - Vert LED - Rouge Le voyant LED s'allume au cours des premières secondes suivant le démarrage du générateur (environ 10 secondes). La LED-ROUGE commence à clignoter lors d'une surcharge du PMGi. La LED - VERTE reste allumée pendant ce temps. Lors d'une surcharge prolongée, la LED passe du rouge clignotant au rouge permanent et la LED verte s'éteint. LED-verte La LED-VERTE est allumée en permanence lorsque la tension de sortie est constatée sur le PMGi et qu'elle rentre dans le cadre de la spécification. 17.10Refroidissement du PMGi Un ventilateur est installé à l'intérieur du PMGi. Les fentes d'aération et les alésages sur le boîtier du PMGi ne doivent pas être recouverts. L'exploitation normale du générateur peut conduire à un encrassement du corps de refroidissement et du ventilateur, ce qui porte préjudice au refroidissement. Il est donc nécessaire de procéder tous les 6 mois à un examen visuel et, le cas échéant, de nettoyer ces pièces à l'air comprimé. Ces pièces doivent aussi être nettoyées à fond quand le générateur est exploité dans des conditions normales. Le PMGi étant soumis à une tension élevée, représentant un danger pour la vie, ces opérations ne doivent être exécutées que par un personnel spécialisé. Seite/Page 174 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.11Installation du PMGi Le PMGi doit être monté verticalement de sorte que les raccords électriques soient orientés vers le bas et que les inscriptions soient bien lisibles sur le boitier. La surface de la paroi doit être plane et favoriser la dissipation de chaleur. Les fentes d'aération et les alésages doivent être libres et assurer une arrivée d'air frais et une évacuation d'air chaud suffisantes. Pour le montage, utilisez les quatre trous de montage d'un diamètre de 6,5 mm. Lors de l'installation, il est donc absolument nécessaire de suivre à la lettre les instructions de sécurité contenues dans le manuel du générateur et dans celui du PMGi. Important ! Tenir compte des prescriptions de montage nationales et régionales. Pour raisons de sécurité, les installations électriques ne doivent être exécutées que par des électriciens spécialisés. 17.11.1 Schéma de l´eau de refroidissement - Générateur de véhicule 17.11.1.1 Intégrer la PMGi dans le système de l´eau de refroidissement La PMGi refroidi à l'eau nécessaire à un circuit d'eau refroidissement propre. Normalement, un petit radiateur est utilisé ici, qui est présenté sur le radiateur de grand générateur. Le circuit de PMGi requiert sa propre pompe à eau électrique. Il est alimenté par la puissance de la PMGi. 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 175 Onduleur Panda PMGi 17.11.1.2 Schéma de l'eau de refroidissement - Radiateur est plus élevé que le générateur Fig. 17.11.1.2-1: Schéma de l´eau de refroidissement - Radiateur est plus élevé que le générateur 17.11.1.3 Radiateur est au même niveau ou inférieur à la génératrice Fig. 17.11.1.3-1: Radiateur est au même niveau ou inférieur à la génératrice Seite/Page 176 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.11.1.3-2: Kühlwasserschema wenn der Radiator auf gleicher höhe oder niedriger als der Generator 17.11.1.4 Schéma de l'eau de refroidissement pour PVK-UK i générateurs Fig. 17.11.1.4-1: Schéma de l'eau de refroidissement pour PVK-UK i générateurs 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 177 Onduleur Panda PMGi 17.11.1.5 Schéma de l'eau de refroidissement pour PMS générateurs Fig. 17.11.1.5-1: Schéma de l'eau de refroidissement pour PMS générateurs Seite/Page 178 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.11.2 Connexion électrique Les raccords électriques ne doivent être exécutés que par un homme du métier. Les prescriptions nationales et régionales, ainsi que les instructions de sécurité concernant le générateur doivent être suivies à la lettre. Quand un prolongement des câbles s'avère nécessaire, utilisez, à la sortie du PGMi, un câble en caoutchouc, isolé et résistant au feu. La longueur et la section transversale du câble dépendent de la chute de tension. La chute de tension dans le câble ne doit pas surpasser 2,5% de la tension nominale. Tenez compte de l'occupation des bornes. See “PMGi AC out” on page 168. 17.11.2.1 Raccordement à un système contrôlé par circuit de décharge RCD Le PMGi est préparé pour le raccordement à un système contrôlé par RCD. La sortie du PMGi (PE, N,L) doit être reliée 1:1 à l'entrée de la distribution secondaire, par le client. Pour ce faire, reliez phase et conducteur neutre (L,N) à l'entrée du RCD. Le PE doit être relié au PE dans la distribution secondaire. Après l'installation, testez le RCD. Tenir compte de l'installation d'un pont PE/N. Pont PE-N Fig. 17.11-1: Pont PE-N Le pont PEN est installé dans les prises femelles préparées. 01. Prises femelles préparées pour le pont PE/N Exemple d’image 1 17.11.2.2 Raccordement à des systèmes de surveillance d'isolation. L'utilisation du PMGI dans un réseau de surveillance d'isolation requiert la suppression du pont PE-N à l'intérieur du PMGi. 17.12Caractéristiques techniques 17.12.1 Caractéristiques générales Le PMGi fait partie du système Fischer Panda 25i et peut être exploité sur d'autres générateurs / à d'autres fins uniquement avec une limitation du courant de démarrage. Température de stockage PMGi -20°C à +55°C Température de travail PMGi Minimum : -20°C Maximum : +40°C Température interne maximale du PMGi : +60°C 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 179 Onduleur Panda PMGi 17.12.2 Spécification du générateur 3 phases Sortie du générateur Tension par phase Minimum 250V AC Maximum 550V AC Fréquence à la sortie minimum 250 Hz Maximum 650 Hz Seite/Page 180 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi 17.12.3 Spécification à la sortie du PGMi Fig. 17.12.3-1: Technische Daten PMGit / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 4000 230 V PMGi 5000 230 V PMGi 5000 120 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage Tension de sortie nominale: NOVAC 230 V VAC +/- 5 % ohne 230 V VAC +/- 5 % ohne 120 V VAC +/- 5 % ohne Last / without Load / sans Last / without Load / sans Last / without Load / sans charge charge charge Regelung Regulation Réglage R 5% 5% 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) Ds 5% 5% 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) Dl 5% 5% 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 17.4 A @230Veff. 17,4 A @230Veff. 33 A @ 120Veff. StromstärkeMaximum CurrentMaximum CourantMaximum 19.5 A @ cos phi 0,8 @230Veff. 22 A @ cos phi 0,8 @230Veff. 42 A @ cos phi 0,8 @120Veff. Nominal Nominal power Nominale 4,3 kVA 5,0 kVA 5,0 kVA Dauer Long term 3,6 kW 3,6 kW 3,6 kW Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 50 Hz +/-2 % 50 Hz +/-2 % 60 Hz +/-2 % Regulierung Regulation Réglage 4% 4% 4% Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) 3% 3% 3% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) 3% 3% Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Fréquence Krestfaktor Crestfactor Facteur de crête 3:1 3:1 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection fuse Sécurisation recommandée 20 A 25 A 40 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 2,5 mm² 2,5 mm² 6mm² Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 40°C 40°C 40°C 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 181 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-2: Technische Daten PMGi / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 8000 230 V PMGi 8000 120V PMGi 10000 230 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage Tension de sortie nominale: NOVAC 230 V VAC +/- 5 % ohne 120 V VAC +/- 5 % ohne 230 V VAC +/- 5 % ohne Last / without Load / sans Last / without Load / sans Last / without Load / sans charge charge charge Regelung Regulation Réglage R 5% 5% 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) Ds 5% 5% 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) Dl 5% 5% 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 26,0 A @230Veff. 53 A @ 120Veff. 34,8 A @230Veff. StromstärkeMaximum@230 V 34 A @ cos phi 0,8 @230Veff. eff. CurrentMaximum@230 Veff. CourantMaximum@230 Veff. 67 A @ cos phi 0,8 @120Veff. 43,5 A @ cos phi 0,8 @230Veff. Nominal Nominal power Nominale 8,0 kVA 8 kVA 10,0 kVA Dauer Long term 6,4 kW 6,4 kW 8,0 kW Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 50 Hz +/-2 % 60 Hz +/-2 % 50 Hz +/-2 % Regulierung Regulation Réglage 4% 4% 4% Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) 3% 3% 3% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) 3% 3% Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Fréquence Krestfaktor 1) Crestfactor 1) Facteur de crête 3:1 3:1 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection fuse Sécurisation recommandée 32 A 63 A 40 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 4 mm² 10 mm² 6 mm² Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 40°C 40°C 40°C 1) Peak Strom darf den 3-fachen Nennstrom erreichen 1) Peak current is allowed to reach 3 times of the nominal current Seite/Page 182 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-3: Technische Daten PMGi / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 10000 120 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage NOVAC 120 V VAC +/- 5 % ohne Last / without Load / sans charge Regelung Regulation R 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Ds 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Dl 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 66,7 A @120Veff. StromstärkeMaximum CurrentMaximum CourantMaximum 83,3 A @ cos phi 0,8 @120Veff. Nominal Nominal power Nominale 10,0 kVA Dauer Long term Continue 8,0 kW Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 60 Hz +/-2 % Regulierung Regulation Réglage 4% Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) 3% Krestfaktor Crestfactor Facteur de crête 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection Fuse Sécurisation recommandée 80 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 25 mm² Wassertemperatur max. Water temperature max. 40 °C Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 60 °C 1) Peak Strom darf den 3-fachen Nennstrom erreichen 1) Peak current is allowed to reach 3 times of the nominal current 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 183 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-4: Technische Daten PMGi / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 15000 400 V PMGi 15000 230 V PMGi 15000 120 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage NOVAC 400 V VAC +/- 5 % ohne 230 V VAC +/- 5 % ohne 120 V VAC +/- 5 % ohne Last / without Load / sans Last / without Load / sans Last / without Load / sans charge charge charge Regelung Regulation R 5% 5% 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Ds 5% 5% 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Dl 5% 5% 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 3x 17,4 A @ 400 Veff. 52 A @230Veff. 100 A @120Veff. StromstärkeMaximum CurrentMaximum CourantMaximum 3x 21,7 A @ cos phi 0,8 @400 Veff. 52 A @ cos phi 0,8 @230Veff. 100 A @ cos phi 0,8 @120Veff. Nominal Nominal power Nominale 15 kVA 15 kVA 15 kVA Dauer Long term Continue 10,8 kW 12 kW 12 kW Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 50 Hz +/-2 % 50 Hz +/-2 % 60 Hz +/-2 % 60 Hz +/-2 % Regulierung Regulation Réglage 4% 4% 4% Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) 3% 3% 3% 3% 3% Krestfaktor Crestfactor Facteur de crête 3:1 3:1 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection Fuse Sécurisation recommandée 3x 25 A 63 A 100 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 4 mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / Mise en place du câble PUR) 10 mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / Mise en place du câble PUR) 25 mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / )Mise en place du câble PUR Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) Wassertemperatur max. Water temperature max. Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 40 °C 40 °C (nur bei wassergekühlter Version / watercooled version only) 60 °C 60 °C (nur bei 40 °C (nur bei wassergekühlter Version / wassergekühlter Version / watercooled version only) watercooled version only) 1) Peak Strom darf den 3-fachen Nennstrom erreichen 1) Peak current is allowed to reach 3 times of the nominal current Seite/Page 184 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-5: Technische Daten PMGi / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 25 230 V PMGi 25 400 V PMGi 25 2x120 V/240 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage NOVAC 230 V VAC +/- 5 % ohne 400 V VAC +/- 5 % ohne 2x120 V/240 V VAC +/Last / without Load / sans Last / without Load / sans 5 % ohne Last / without Load / sans charge charge charge Regelung Regulation R 5% 5% 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Ds 5% 5% 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Dl 5% 5% 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 87 A @230V 3x29 A @400V 2x 83,3 A@120 V/ 1x 83,3 A@240 V StromstärkeMaximum CurrentMaximum CourantMaximum 108 A @ cos phi 0,8 @230 V 3x36,2 A @ cos phi 0,8 @400 V 2x 104,0 A @ cos phi 0,8 @120 V 1x 104,0 A @ cos phi 0,8 @240 V Nominal Nominal power Nominale 25 kVA 25 kVA 25 kVA Dauer Long term Continue 18 kW 20 kW 2x 10 kW @120 V 1x 20 kW @240 V Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 50 Hz +/-2 % 60 Hz +/-2 %6 50 Hz +/-2 % (Alternative 60 Hz +/- 2 % on special order) Regulierung Regulation Réglage 4% 4% 4% Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) 3% 3% 3% 3% 3% Krestfaktor Crestfactor Facteur de crête 3:1 3:1 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection Fuse Sécurisation recommandée 125 A 40 A 125 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 35 mm² 6 mm² 50mm² Wassertemperatur max. Water temperature max. 40 °C 40 °C 40 °C Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 60 °C 50 °C 60 °C ( Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) 1) Peak Strom darf den 3-fachen Nennstrom erreichen 1) Peak current is allowed to reach 3 times of the nominal current 24.10.16 Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 185 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-6: Technische Daten PMGi / Technical Data PMGi / PMGi Out PMGi 45 230 V PMGi 45 400 V PMGi 60 400 V Nominale Ausgangsspannung Nominal Voltage NOVAC 230 V VAC +/- 5 % ohne 400 V VAC +/- 5 % ohne 400 V VAC +/- 5 % ohne Last / without Load / sans Last / without Load / sans Last / without Load / sans charge charge charge Regelung Regulation R 5% 5% 5% Stabilität (Kurzzeit (30sec)) Stability (short term (30sec)) Ds 5% 5% 5% Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Dl 5% 5% 5% Spannungsabweichung Voltage offset Divergence de tension Voffset +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C +-5 V -20 °C bis +40 °C +-5 V -20 °C to +40 °C +-5 V -20 °C à +40 °C Stromstärke Current Courant StromstärkeNominal CurrentNominal CourantNominal 156,5 @230V 3x52 A @400V 3x69,3 A @400V StromstärkeMaximum CurrentMaximum CourantMaximum 195,6 A @ cos phi 0,8 @230 V 65 A @ cos phi 0,8 @400 V 86,7 A @ cos phi 0,8 @400 V Nominal Nominal power Nominale 45 kVA 45 kVA 60 kVA Dauer Long term Continue Dauer 36 kW Nominal 36 kW Dauer 33 kW Nominal 48 kW Dauer 43 kW Nominale Frequenz Nominal Frequency Fréquence nominale 50 Hz +/-2 % 50 Hz +/-2 % 50 Hz +/-2 % (Alternative 60 Hz +/- 2 % (Alternative 60 Hz +/- 2 % (Alternative 60 Hz +/- 2 % on special order) on special order) on special order) Regulierung Regulation Réglage 4% 4% 4% Stabilität (Kurzeitig) (30sec)) 3 % Stability (short term (30sec)) Stabilité (courte durée (30s)) 3% 3% 3% 3% 3% Krestfaktor Crestfactor Facteur de crête 3:1 3:1 3:1 Empfohlene Absicherung Recommend protection Fuse Sécurisation recommandée 200 A 80 A 100 A Empfohlener Kabelquerschnitt Recommend cable cross Section de câble recommandée 50mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / Mise en place du câble PUR) min. 16 mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / Mise en place du câble PUR) min. 35 mm² (PUR Kabel einsetzen / use PUR cable / Mise en place du câble PUR) Wassertemperatur max. Water temperature max. 40 °C (nur bei 40 °C (nur bei 40 °C (nur bei wassergekühlter Version / wassergekühlter Version / wassergekühlter Version / watercooled version only) watercooled version only) watercooled version only) Umgebungstemperatur max. Ambient temperature 50 °C (nur bei 50 °C (nur bei 50 °C (nur bei wassergekühlter Version / wassergekühlter Version / wassergekühlter Version / watercooled version only) watercooled version only) watercooled version only) Leistung Power Puissance Frequenz Frequency Stabilität (Langzeit (4h)) Stability (Long term (4h)) Stabilité (longue durée (4h)) 1) Peak Strom darf den 3-fachen Nennstrom erreichen 1) Peak current is allowed to reach 3 times of the nominal current Seite/Page 186 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16 Onduleur Panda PMGi Fig. 17.12.3-7: Surcharge Type de sortie Intensité du courant max. Commentaire 230VAC 87 A +/- 0.5A Si les circuits de sécurité ont répondu, le générateur doit être déconnecté et toutes les charges débranchées. 17.12.4 Court-circuit Afin que le circuit de protection contre les courts-circuits puisse être activé, un coupe-circuit doit être intégré dans le câble conducteur. Spécification du coupe-circuit Puissance de courant estimée 1.2 1.5 2.75 4.0 10.0 135A >1h <30min 5ms à 150ms 2ms à 15ms <2ms Les données électriques du système sont basées sur les données qui sont indiquées sous "Données générales". Le PMGi ne doit être soumis à aucun choc thermique. 24.10.16 Important ! Kapitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi - Seite/Page 187 Onduleur Panda PMGi Seite/Page 188 - Kaptitel/Chapter 17: Onduleur Panda PMGi 24.10.16
