Renault Express Van Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseigne­
ments que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient
encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commer­
cialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule ­ étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 18
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 20
Clé, télécommande........................................................ 20
Portes et ouvrants.......................................................... 25
Sièges avant .................................................................. 33
Cloison de séparation pivotante .................................... 38
Places arrière................................................................. 39
Ceintures de sécurité..................................................... 44
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 49
Sécurité enfants............................................................. 57
Sièges enfants ............................................................... 62
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passa­
ger avant........................................................................ 80
Poste de conduite .......................................................... 83
Ordinateur de bord ........................................................ 86
Témoins lumineux ......................................................... 99
Direction....................................................................... 103
Rétrovision................................................................... 104
Éclairages et signalisations ......................................... 106
Avertisseurs sonores et lumineux................................. 111
Essuie-vitres .................................................................112
Réservoir carburant ......................................................118
Réservoir réactif........................................................... 121
La conduite.......................................................................... 126
Rodage ........................................................................ 126
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 127
Commande de vitesses ............................................... 132
Particularités des versions Diesel................................ 133
Particularités des versions essence ............................ 135
Frein de parking........................................................... 137
Environnement............................................................. 138
Conseils entretien et antipollution................................ 139
Conseils de conduite, eco conduite............................. 140
Système de surveillance de pression des pneumatiques
..................................................................................... 144
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 147
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 152
Limiteur de vitesse....................................................... 159
Régulateur de vitesse .................................................. 162
Aides au stationnement ............................................... 166
Appel d’urgence........................................................... 175
Votre confort ....................................................................... 178
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 180
Équipement multimédia ............................................... 187
Équipements habitacle ................................................ 189
Rangements, aménagements habitacle ...................... 195
Transport d'objets ........................................................ 200
Entretien .............................................................................. 205
Accès moteur, niveaux ................................................ 205
Batterie ........................................................................ 213
Nettoyage .................................................................... 215
Conseils pratiques.............................................................. 219
Pneumatiques.............................................................. 219
SOMMAIRE
Dépannage .................................................................. 235
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 239
Balais d’essuie­vitres : remplacement ......................... 249
Fusibles ....................................................................... 251
Pré‑équipement radio .................................................. 254
Installation et utilisation d’accessoires......................... 255
Anomalies de fonctionnement ..................................... 257
Caractéristiques techniques ............................................. 262
Informations véhicule................................................... 262
Pièces de rechange et réparations.............................. 274
Justificatifs d’entretien ................................................. 275
Contrôle anticorrosion ................................................. 281
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1 Essuie(s)-vitre(s) 🡺 112
2 Lève-vitres 🡺 189
3 Désembuage 🡺 183
4 Clé/télécommande 🡺 20
5 Verrouillage/déverrouillage des portes 🡺 29
6 Entretien de la carrosserie 🡺 215
7 Rétroviseurs 🡺 104
8 Pneumatiques 🡺 219
9 Feux : fonctionnement 🡺 106
10 Feux : remplacement 🡺 239
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1 Sécurité enfants 🡺 57
2 Sièges avant 🡺 33
3 Appuis-tête avant 🡺 33
4 Réglage de la position de conduite 🡺 33
5 Rangements, aménagements habitacle 🡺 195
6 Appuis-tête arrière 🡺 39
7 Banquette arrière🡺 40
8 Rangements/aménagements coffre 🡺 200
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1 Contacteur de démarrage à clé 🡺 127
2 Réglage volant 🡺 103
3 Déverrouillage capot moteur 🡺 205
4 Limiteur de vitesse 🡺 159
5 Régulateur de vitesse 🡺 162
6 Eclairage extérieur 🡺 106
7 Tableau de bord 🡺 99
8 Commandes ordinateur de bord 🡺 86
9 Écran multimédia 🡺 187
10 Siège(s) chauffant(s) 🡺 33
11 Chauffage/climatisation 🡺 183
12 Levier de vitesses 🡺 132
13 Frein de parking 🡺 137
14 Chargeur sans fil - recharge à induction 🡺 187
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
- Système de surveillance de pression des pneumatiques 🡺 144
1
- Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 🡺 147
- Caméra arrière 🡺 156
- Limiteur de vitesse 🡺 159
- Régulateur de vitesse 🡺 162
- Aide au parking 🡺 166
- Caméra de recul 🡺 171
- Avertisseur d’angle mort 🡺 152
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1 Ceintures de sécurité 🡺 44
2 Airbags latéraux 🡺 54
3 Airbags frontaux 🡺 49
4 Inhibition airbag frontal passager 🡺 80
5 Airbags rideaux 🡺 54
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1 Informations techniques pour les secours 🡺 262
2 Plaque d’identification véhicule 🡺 262
3 Rappel du numéro d’identification véhicule 🡺 262
4 Etiquettes pression des pneumatiques 🡺 222
5 Identification moteur 🡺 263
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1 Ouverture capot moteur 🡺 205
2 Jauge huile moteur 🡺 206
3 Bouchon de remplissage huile moteur 🡺 206
4 Liquide de refroidissement 🡺 210
5 Liquide lave-vitre(s) 🡺 211
6 Liquide de freins 🡺 211
7 Batterie 🡺 213 🡺 236
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1 Point de remorquage avant 🡺 235
2 Remplacement des lampes avant 🡺 239
3 Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 249
4 Crevaison 🡺 228
5 Outils 🡺 227
6 Roue de secours
7 Changement de roue 🡺 231
8 Fusibles 🡺 251
9 Point de remorquage arrière 🡺 235
10 Remplacement des lampes arrière 🡺 241
11 Remplacement du balai essuie-vitre arrière 🡺 249
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Généralités
2
santes.
Télécommande avec insert rabat­
table :
4. Verrouillage/déverrouillage de
l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de
son logement, appuyez sur le bouton
4 , il sort de lui-même. Appuyez sur le
bouton 4 et accompagnez l’insert pour
le rentrer dans son logement.
Conseil
N’approchez pas la télé­
commande d’une source de
chaleur, de froid ou d’humidité.
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
5. Verrouillage/déverrouillage du coffre
et, suivant véhicule, des portes coulis­
20 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Champ d’action de la télécom­
mande à radiofréquence
Il varie selon l’environnement : atten­
tion donc aux manipulations de la télé­
commande pouvant provoquer un ver­
rouillage ou un déverrouillage intem­
pestif des portes par appuis involon­
taires sur les boutons.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Nota : suivant véhicule, si un ouvrant
(porte, coffre) est ouvert ou mal fermé,
il y a un verrouillage puis un déver­
rouillage rapide des ouvrants sans cli­
gnotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Interférences
Suivant l’environnement proche (instal­
lations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
Verrouillage des portes
Remplacement, besoin
d’une clé ou d’une télé­
commande supplémen­
taire
Adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque :
– en cas de remplacement d’une
clé, il sera nécessaire d’amener le
véhicule et toutes ses clés chez
un Représentant de la marque
pour initialiser l’ensemble ;
– suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez­vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ
deux ans.
Pour connaître la procédure de
changement de la pile 🡺 22.
Un appui sur le bouton 1 permet le
verrouillage des ouvrants.
Un appui sur le bouton 3 permet de
verrouiller le coffre et, suivant véhicule,
les portes latérales coulissantes.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Nota : suivant véhicule, si un ouvrant
(porte, coffre) est ouvert ou mal fermé,
il y a un verrouillage puis un déver­
rouillage rapide des ouvrants sans cli­
gnotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Déverrouillage des portes
Utilisation
La télécommande A assure le ver­
rouillage ou le déverrouillage des ou­
vrants.
Elle est alimentée par une pile qu’il
convient de remplacer 🡺 22.
Faites connaissance avec votre véhicule - 21
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
2
Un appui sur le bouton 2 permet le dé­
verrouillage des ouvrants.
Un appui sur le bouton 3 permet de
déverrouiller le coffre et, suivant véhi­
cule, les portes latérales coulissantes.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Nota : moteur allumé, contact mis
🡺 127, les boutons de la télécom­
mande sont inactifs.
Particularité
Après un verrouillage manuel de la
porte arrière battante, pour la déver­
rouiller, appuyez deux fois sur bouton
3 🡺 25.
Dans le cas où le véhicule
a été déverrouillé mais
qu’aucun ouvrant n’est ou­
vert, il se reverrouille automati­
quement après deux minutes.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les porte.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
Télécommande à radiofré­
quence : pile
Remplacement de la pile
Ouvrez le boîtier par la fente 1 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat, et
remplacez la pile 2 en respectant le
modèle et la polarité gravée sur le fond
du couvercle.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur équi­
valent (consultez un Représen­
tant de la marque).
2
Lors du remplacement :
– Veiller au bon position­
nement des piles.
Risque d’explosion.
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit élec­
tronique situé dans le couvercle de clé.
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
– Ne pas utiliser la télécom­
mande si le couvercle ne ferme
pas correctement.
Anomalies de fonctionnement
Ne jetez pas vos piles usa­
gées dans la nature, remet­
tez-les à un organisme
chargé de la collecte et du recy­
clage des piles.
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/déver­
rouiller le véhicule 🡺 29.
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
2
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de por­
tée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entrainer la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture et fermeture des
portes
Portes avant
Par mesure de sécurité,
les manoeuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
Suivant véhicule, les accessoires (ra­
dio...) s’arrêtent de fonctionner soit lors
de la coupure moteur, soit lors de la
condamnation des portes, soit à
l’ouverture de la porte conducteur.
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Ouverture de l’extérieur
Portes déverrouillées 🡺 29, saisissez
la poignée 1 et tirez vers vous.
Ouverture de l’intérieur
Porte déverrouillée, tirez la poignée 2 .
À l’ouverture de la porte conducteur,
une alarme sonore se déclenche pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés alors que le contact moteur
est coupé (risque de décharge de la
batterie…).
Particularité
Suivant véhicule, cette alarme équipe
la porte conducteur ou tous les ou­
vrants.
À l’arrêt, contact mis, le témoin
s’allume au tableau de bord accompa­
gné, suivant véhicule, du visuel 3 indi­
quant le ou les ouvrants (porte, coffre)
ouverts ou mal fermés.
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
2
PORTES ET OUVRANTS
En roulage, dès que le véhicule atteint
2
environ 20 km/h un témoin
s’allume accompagné d’un signal so­
nore.
Porte latérale coulissante
Porte latérale coulissante
côté trappe à carburant
Suivant véhicule,
l’ouverture de la trappe à carbu­
rant limite l’ouverture complète de
la porte latérale coulissante 🡺 29.
L’ouverture ne peut se faire que de
l’extérieur du véhicule.
Sécurité enfants
Ouverture de l’extérieur
Déverrouillez la porte puis tirez la poi­
gnée 4 et faites coulisser la porte vers
l’arrière du véhicule jusqu’au blocage
de celle-ci. Pour le déverrouillage des
portes 🡺 20.
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ouverture de l’intérieur
Tirez la poignée 7 puis faites coulisser
la porte vers l’arrière du véhicule
jusqu’au blocage de celle­ci.
Fermeture de l’intérieur
Poussez la poignée 6 vers l’avant du
véhicule jusqu’à la fermeture totale de
la porte.
(suivant véhicule)
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes latérales coulissantes de
l’intérieur, faites pivoter la vis 5 en utili­
sant la clé et fermez la porte.
Vérifiez de l’intérieur que les portes
sont bien condamnées.
PORTES ET OUVRANTS
Recommandations
concernant la porte la­
térale coulissante
L’ouverture et la ferme­
ture de la porte doivent
s’accompagner, comme pour tout
ouvrant du véhicule, des précau­
tions suivantes :
Verrouillage manuel
Bouton 8 en position déverrouillé, bas­
culez­le vers l’avant du véhicule (mou­
vement A ).
Déverrouillage manuel
Bouton 8 en position verrouillé, bascu­
lez­le vers l’arrière du véhicule (mou­
vement B ).
– vérifiez qu’aucune personne,
animal ou objet ne risque d’être
agressé lors de la manœuvre ;
– utilisez uniquement et exclusi­
vement les poignées internes et
externes pour manœuvrer la
porte ;
– manœuvrez la porte avec pré­
caution, aussi bien à l’ouverture
qu’à la fermeture ;
– attention, lorsque le véhicule
est garé en pente, ouvrez com­
plètement la porte avec précau­
tion jusqu’en position de blocage ;
– assurez-vous toujours que la
porte coulissante est complète­
ment fermée chaque fois que le
véhicule est en mouvement ;
– n’utilisez pas le support infé­
rieur comme marchepied.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
2
PORTES ET OUVRANTS
Portes arrière battantes
En cas de stationnement
sur le bas côté de la
chaussée, si la porte de
coffre est ouverte, les
feux arrière peuvent être mas­
qués. Vous devez avertir les
autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignali­
sation ou autres dispositifs pres­
crits par la réglementation natio­
nale.
2
Ouverture de la grande porte
Déverrouillez la porte puis tirez la poi­
gnée 9 . Pour le déverrouillage des
portes 🡺 20.
Ouverture de la petite porte
Manoeuvrez le levier 10 pour ouvrir la
petite porte.
En cas de coup de vent
violent, ne pas laisser
les portes arrière bat­
tantes ouvertes. Risques
de blessures.
Ouverture maximale des portes
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Pour chaque porte, tirez sur la palette
11 pour libérer le tirant de porte. Ou­
vrez la porte jusqu’en fin de course.
Fermeture manuelle de l’extérieur
Fermez d’abord la petite porte, puis la
grande porte.
Ramenez chacune des portes en posi­
tion presque fermée et terminez en les
claquant.
Verrouillage manuel
Dans le cas où la télécommande ne
fonctionne pas, il est possible de ver­
rouiller manuellement les portes ar­
rière battantes.
Grande porte ouverte, faites pivoter la
vis 12 (à l’aide d’un outil type tourne­
vis plat ou équivalent) et fermez la
porte. Celle­ci est désormais ver­
rouillée de l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule, par ap­
pui sur le contacteur de décondamna­
tion, ou en utilisant la télécommande à
radiofréquence.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Verrouillage, déverrouillage des
ouvrants et portes
Cas de non fonctionnement de la
télécommande
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence peut ne pas fonction­
ner :
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence, batterie du véhicule
déchargée…
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la télé­
commande (téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la télécom­
mande à radiofréquence pour déver­
rouiller la porte conducteur ;
– d’utiliser la commande de ver­
rouillage/déverrouillage des portes de
l’intérieur (reportez­vous aux pages
suivantes).
Ne quittez jamais votre
véhicule, clé, télécom­
mande à l’intérieur du
véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
2
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage, déverrouillage de la
porte conducteur
Verrouillage manuel de la porte
passager avant
Commande de verrouillage/déver­
rouillage de l’intérieur
Utilisation de la clé
– Insérez l’embout de la clé 2 dans
l’encoche 1 en bas du cache A de la
porte conducteur ;
– effectuez un mouvement vers le
haut pour ôter le cache A ;
– introduisez la clé 2 dans la serrure
et verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule.
Le contacteur 4 commande simultané­
ment les portes, le coffre et, suivant
véhicule, la trappe à carburant.
Suivant véhicule, si un ouvrant (porte,
coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a
un verrouillage/déverrouillage rapide
des ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
moteur arrêté, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 4 pour verrouiller les autres ou­
vrants.
2
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Témoin d’état de verrouillage des
ouvrants
Contact mis, le témoin du contacteur
4 vous informe de l’état de ver­
rouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont ver­
rouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont dé­
verrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
Porte latérale coulissante côté
trappe à carburant
Suivant véhicule, l’ouverture de la
trappe à carburant limite l’ouverture
complète de la porte latérale coulis­
sante pour éviter que la porte ne
vienne percuter le pistolet de remplis­
sage.
Après le remplissage, replacez le bou­
chon dans son logement et fermez la
trappe. La porte est à nouveau utili­
sable.
Verrouillage des ouvrants sans la
télécommande à radiofréquence
Cas, par exemple, d’une pile déchar­
gée, d’un non­fonctionnement tempo­
raire de la télécommande à radiofré­
quence…
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 4 .
À la fermeture de la porte tous les ou­
vrants seront verrouillés.
Nota : le déverrouillage de l’extérieur
du véhicule ne sera possible qu’avec
la télécommande à radiofréquence.
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Après démarrage du véhicule, le sys­
tème condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez envi­
ron 7 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de dé­
condamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle­ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 7 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
2
PORTES ET OUVRANTS
Activation/Désactivation de la fonc­
tion
2
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé appuyez sur le contac­
teur 1 , jusqu’à entendre un signal so­
nore.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé appuyez sur le
contacteur 1 , jusqu’à entendre un si­
gnal sonore.
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le voyant du bouton 1 ne
s’allume pas à la condamnation des
ouvrants…), assurez­vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez­vous
à un Représentant de la marque.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES AVANT
Appuis-tête avant
Introduisez les tiges de l’appui­tête
dans les fourreaux 1 , crantage vers
l’avant (inclinez le dossier vers l’arrière
si nécessaire). Enfoncez l’appui­tête
jusqu’à son blocage puis appuyez sur
le bouton 2 pour régler suivant la hau­
teur désirée. Assurez-vous de son bon
verrouillage.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
Sièges avant
Pour avancer ou reculer le siège
Pour monter l’appui­tête
Tirez l’appui­tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour descendre l’appui­tête
Appuyez sur le bouton 2 et accompa­
gnez l’appui­tête dans sa descente
jusqu’à la hauteur désirée.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui­tête
Appuyez sur le bouton 2 et levez
l’appui­tête jusqu’à le libérer (inclinez
le dossier vers l’arrière si nécessaire).
Pour remettre l’appui­tête
Levez et maintenez la barre 1 pour
déverrouiller le siège. À la position
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
2
SIÈGES AVANT
choisie, relâchez la barre 1 et assu­
rez-vous du bon verrouillage du siège.
2
Pour monter ou descendre l’assise
du siège
(suivant véhicule)
Manœuvrez le levier 2 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas jusqu’à la position désirée.
Accoudoir avant 5
(suivant véhicule)
Pour utiliser l’accoudoir
Abaissez l’accoudoir 5 en position ho­
rizontale.
Pour ranger l’accoudoir
Remontez l’accoudoir 5 jusqu’à la po­
sition de rangement le long du dossier.
Pour incliner le dossier
Tournez la molette 3 , ou, suivant véhi­
cule, tirez la manette 4 , pour incliner le
dossier jusqu’à la position désirée et
assurez-vous du bon vérrouillage.
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour les véhicules avec une seule
porte latérale coulissante, en cas
d’urgence, les passagers arrière
SIÈGES AVANT
peuvent sortir du véhicule en utilisant
la porte avant. Pour cela : levez la ma­
nette 6 , maintenez la commande pen­
dant le basculement du dossier et
faites coulisser le siège vers l’avant.
Pour remettre le siège en position
confort, faites-le coulisser vers
l’arrière.
Réglez le siège et assurez-vous de
son bon verrouillage.
Sièges chauffants
position de chauffage élevée. Les deux
témoins du contacteur sont allumés ;
– un second appui diminue le chauf­
fage à sa position basse. Un seul té­
moin du contacteur est allumé ;
– un troisième appui éteint le chauf­
fage.
Le système, qui est thermostaté, dé­
termine si le chauffage est nécessaire
ou pas.
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
Pour des raisons de
sécurité, effectuez ces
réglages véhicule à
l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des
ceintures de sécurité, nous vous
conseillons de ne pas trop incliner
les dossiers des sièges en ar­
rière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant conduc­
teur) : en effet en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
(suivant véhicule)
Contact mis :
– un premier appui sur le contacteur 7
du siège désiré active le système en
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
2
SIÈGES AVANT
Sièges avant passager
2
Fonctionnalités
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
Position tablette
Suivant véhicule, le siège passager
avant peut être mis en position tablette
ou rabattu pour permettre le transport
d’objets encombrants.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
– Reculez le siège au maximum 🡺
33 ;
– baissez l’appui­tête 3 au maximum
🡺 33 ;
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
– tenez le dossier 2 par le haut pour
préparer la descente ;
– tirez le levier 1 vers le haut et rabat­
tez le dossier 2 vers l’avant ;
– appuyez sur le dossier jusqu’à son
bon verrouillage ;
– veillez à ce qu’aucun objet
n’empêche la manipulation du siège.
Pour remettre le siège en position
confort, veillez à ce qu’aucun objet
n’empêche la manipulation du siège.
– Tirez le levier 1 vers le haut ;
– relevez le dossier 2 ;
– assurez­vous de son bon ver­
rouillage ;
– repositionnez l’appui­tête 3 ;
– n’oubliez pas d’activer à nouveau
l’airbag passager avant, lorsqu’un pas­
sager occupe la place 🡺 57 .
SIÈGES AVANT
Lors de la mise en ta­
blette du dossier du
siège avant ou du rabat­
tement du siège avant,
suivant véhicule, désactivez im­
pérativement l’airbag passager
avant 🡺 57.
Risque de blessures graves en
cas de déploiement de l’airbag
par projection des objets posés
sur le dossier mis en tablette.
– retirez l’appui­tête 3 du siège 🡺 33 ;
– positionnez l’appui­tête 3 sur
l’assise 4 (position B ) ;
– mettez le siège en position tablette
(reportez-vous en page précédente) et
assurez-vous du bon positionnement
de l’appui­tête 3 entre l’assise 4 et le
dossier 2 du siège ;
– actionnez la commande 5 vers le
haut ;
– soulevez l’assise jusqu’au ver­
rouillage ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
Rabattement du siège
– Reculez le siège au maximum 🡺
33 ;
– abaissez l’assise jusqu’au ver­
rouillage ;
– relevez le dossier ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
siège ;
– repositionnez l’appui­tête ;
– n’oubliez pas d’activer à nouveau
l’airbag passager avant, lorsqu’un pas­
sager occupe la place 🡺 57 .
Pour éviter tout risque
de blessures, vérifiez
que personne ne soit à
proximité des parties en
mouvement. Pendant la manipu­
lation du siège, veillez à ce que
rien ne vienne gêner les parties
en mouvement et leur ver­
rouillage.
Pour remettre le siège en position
confort, veillez à ce qu’aucun objet
n’empêche la manipulation du siège.
– Actionnez la commande 5 ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
CLOISON DE SÉPARATION PIVOTANTE
Pour faire pivoter la cloison
Lors de la manipulation de
la cloison pivotante, veillez
à ce que la ceinture de sé­
curité ne soit pas endommagée.
Maintenez-la contre le côté
lorsque vous faites pivoter la cloi­
son.
2
– Désactivez l’airbag passager avant
🡺 57 ;
– mettez le siège dans la position ra­
battu 🡺 36 ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
siège ;
– déverrouillez la partie pivotante en
soulevant le loquet 1 ;
– faites pivoter la partie mobile à angle
droit et verrouillez-la au point 3 en ra­
baissant le loquet 1 ;
– le loquet 4 doit rester en position
verrouillé.
Pour remettre la cloison en position ini­
tiale, procédez en sens inverse. Assu­
rez-vous du bon verrouillage du loquet
1 et mettez le siège en position
confort.
N’oubliez pas d’activer à nouveau
l’airbag passager avant, lorsqu’un pas­
sager occupe la place 🡺 57.
Nota : avant de remettre la partie pivo­
tante en position initiale, assurez‑vous
de la propreté du point de verrouillage
2.
Lors de la mise en ta­
blette du dossier du
siège avant ou du rabat­
tement du siège avant,
suivant véhicule, désactivez im­
pérativement l’airbag passager
avant 🡺 57.
Risque de blessures graves en
cas de déploiement de l’airbag
par projection des objets posés
sur le dossier mis en tablette.
Après toute manipulation
de la cloison amovible,
assurez-vous du bon
verrouillage des loquets
1 et 4 .
Risques de blessures.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
PLACES ARRIÈRE
Appuis-tête arrière
2
Version cinq places
Position d’utilisation de l’appui‑tête
1
Montez l’appui­tête au maximum
jusqu’au blocage.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui­tête 1
Montez l’appui­tête au maximum puis
appuyez sur la ou les languettes 2 et
sortez l’appui­tête.
Pour remettre en place l’appui­tête
1
Introduisez les tiges dans les four­
reaux, appuyez sur la languette 2 et
descendez l’appui­tête.
Assurez-vous de son bon verrouillage.
Position de rangement A de
l’appui‑tête 1
Appuyez sur la languette 2 et abais­
sez complètement l’appui­tête.
La position de l’appui­tête complè­
tement abaissée A est une position
de rangement : elle ne doit pas être
utilisée lorsqu’un passager est assis.
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement.
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
PLACES ARRIÈRE
Version quatre places
Banquette arrière avec assise fixe
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures arrière après toute
manipulation de la banquette ar­
rière.
2
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Cette version se caractérise par la pré­
sence de ceintures de sécurité et
d’appuis­tête uniquement en places ar­
rière latérales.
Banquette arrière : fonctionnali­
tés
Lors des manœuvres
des sièges arrière, assu­
rez-vous que rien ne
vient gêner les ancrages
(parties du corps, animal, gravier,
chiffon, jouets, ...).
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Pour éviter tout risque
de blessures, vérifiez
que personne ne soit à
proximité des parties en
mouvement.
Pour rabattre le dossier
– Avancez les sièges avant ;
– baissez les appuis­tête ;
– insérez le pène de la ceinture de
siège arrière dans le logement 1 ;
– tirez la poignée 2 ;
– abaissez le dossier sur l’assise ;
– réglez les sièges avant.
PLACES ARRIÈRE
Version cinq places
2
Pour repositionner le dossier
– Relevez le dossier ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
dossier.
Lors de la remise en
place du dossier, assu­
rez­vous du bon ver­
rouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housses de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le ver­
rouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les cein­
tures.
Repositionnez les appuis-tête.
Banquette arrière avec dossier et
assise rabattables
Pour rabattre le siège A ou la ban­
quette B :
– Avancez les sièges avant ;
– insérez les pènes des ceintures ar­
rière latérales dans les logements 1 ;
– abaissez le ou les appuis-tête 🡺 39 ;
– tirez la poignée 2 ;
– abaissez le dossier sur l’assise ;
– levez le siège A ou la banquette B
jusqu’à la verticale (mouvement C ) ;
– réglez les sièges avant,
assurez‑vous de leurs bons ver­
rouillages.
Suivant véhicule, assistez le rabatte­
ment de la banquette B (mouvements
C et D ) pour vous assurer, qu’une fois
rabattue, elle n’interfère pas avec le
chargeur sans fil 3 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
PLACES ARRIÈRE
2
– Abaissez l’assise jusqu’au ver­
rouillage (mouvement E ) ;
– relevez le dossier ;
– assurez-vous du bon verrouillage
des assises et des dossiers ;
– réglez les sièges avant,
assurez‑vous de leurs bons ver­
rouillages.
Particularité des versions
cinq places
Le fait d’installer un siège
ISOFIX en place arrière centrale
condamne le rabattement du
siège arrière latéral.
Pour repositionner le siège A ou la
banquette B :
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
Veillez au bon ver­
rouillage du dossier du
siège. Le cas échéant,
enlevez ce qui gêne à
l’arrière. Refaites la manipulation
jusqu’à ce que le siège soit bien
verrouillé.
PLACES ARRIÈRE
Version quatre places
Restriction d’utilisation
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures arrière après toute
manipulation de la banquette ar­
rière.
Cette version se caractérise par la pré­
sence de ceintures de sécurité et
d’appuis­tête uniquement en places ar­
rière latérales.
Il est interdit de rouler
avec un siège de
deuxième rangée rabattu
lorsqu’un passager oc­
cupe le siège de deuxième ran­
gée à côté.
L’étiquette F dans le véhicule
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Lors de la remise en
place du dossier, assu­
rez­vous du bon ver­
rouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housse de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas le ver­
rouillage du dossier.
Veillez à bien positionner les cein­
tures.
Repositionnez les appuis-tête.
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– réglez la position du volant.
Ceintures de sécurité
2
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous de­
vez vous conformer à la législation lo­
cale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occu­
pants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de conduite
(suivant véhicule)
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en
fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet des pé­
dales. Le dossier doit être réglé de
manière à ce que les bras restent lé­
gèrement pliés ;
– réglez la position de votre
appui‑tête. Pour un maximum de sé­
curité, la distance entre votre tête et
l’appui­tête doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce ré­
glage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ajustement des ceintures de sécu­
rité
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière,
assurez‑vous du bon ver­
rouillage de la banquette arrière
🡺 40.
Des ceintures de sécuri­
té mal ajustées ou
vrillées risquent de cau­
ser des blessures en cas
d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une pres­
sion trop importante sur le basventre sans créer de jeu supplé­
mentaire.
Pour un ajustement et un positionne­
ment corrects des ceintures de sécuri­
té à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du dos­
sier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la cein­
ture si disponible) et assurez-vous que
la sangle de thorax 1 soit en contact
avec l’épaule ;
CEINTURES DE SÉCURITÉ
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe­
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets in­
tercalés...
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effec­
tuez un large retour en arrière et dé­
roulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais forte­
ment la sangle pour en extraire envi­
ron 3 cm. Laissez-la se rembobiner
seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4 du boîtier 5 , la
ceinture est rappelée par l’enrouleur.
Accompagnez-la.
Nota : suivant véhicule, un objet posé
sur l’assise passager peut, dans cer­
tains cas, déclencher le témoin
d’alerte.
Témoin d’alerte de non­port
de la ceinture
Ce témoin s’affice sur l’afficheur cen­
tral A à la mise sous contact et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
avant et/ou passager(s) arrière
(lorsque le siège est occupée) n’est
pas bouclée.
Suivant véhicule, lorsque le siège est
occupé, si l’une de ces ceintures n’est
pas bouclée ou s’est débouclée et que
la vitesse du véhicule est supérieure à
20 km/h, le témoin
clignote et
un signal sonore retentit pendant envi­
ron 120 secondes.
Alerte de non­port de ceinture ar­
rière (suivant véhicule)
Le visuel 6 ou 7 s’allume sur le ta­
bleau de bord à la mise sous contact.
Il indique au conducteur l’état de bou­
clage de chacune des ceintures arrière
à chaque :
– mise sous contact ;
– ouverture de porte ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Lecture du visuel 6 ou 7 :
– repère en blanc : ceinture bouclée ;
– repère en noir : ceinture non bou­
clée.
Nota : suivant version, le nombre des
repères indiqués sur le visuel 6 ou 7
peut varier en fonction du nombre de
places arrière présentes dans le véhi­
cule.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le visuel 6
ou 7 s’allume pendant 60 secondes
environ à chaque bouclage ou débou­
clage d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient supérieure à 20 km/h, si l’une
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
– le témoin
de l’afficheur central
A clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 30 secondes ;
et
– le visuel 6 ou 7 s’affiche pendant au
moins 60 secondes, et le repère de
l’indicateur du siège concerné passe
en noir.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta­
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Réglage en hauteur des ceintures
de sécurité avant
Utilisez le bouton 8 pour régler la hau­
teur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax 1 passe comme indi­
qué précédemment.
Appuyez sur le bouton 8 et montez ou
descendez la ceinture.
Une fois le réglage effectué,
assurez‑vous du bon verrouillage.
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité arrière
Ceintures de sécurité arrière laté­
rales 9
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation de la
banquette arrière.
Encliquetez impérativement le pêne le
plus petit et fixe dans le boîtier avec
bouton de verrouillage noir 12 .
Encliquetez le pêne le plus grand et
coulissant 14 dans le boîtier avec bou­
ton de déverrouillage rouge 13 .
Version quatre places
Version cinq places
Le verrouillage et le déverrouillage
s’effectuent de la même manière que
pour les ceintures avant.
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière,
assurez‑vous du bon ver­
rouillage de la banquette arrière
🡺 40.
Ceinture de sécurité en place cen­
trale
Déroulez lentement la sangle 15 de
son logement 10 .
Passez les deux pênes et la sangle 15
dans le guide-sangle 11 .
Cette version se caractérise par la pré­
sence de ceintures de sécurité et
d’appui­tête uniquement en places ar­
rière latérales.
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissements
2
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipula­
tion de la banquette arrière.
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Repré­
sentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…), car une
ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la mise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner les ceintures de sécurité et les boucles de
façon à pouvoir les utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonc­
tionnement.
– Assurez­vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des per­
sonnes ou des objets).
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
Dispositifs complémentaires à
la ceinture avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs de ceinture de
sécurité ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonc­
tionner séparément ou conjointement
à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécuri­
té ;
– le prétensionneur de ceinture de sé­
curité (qui se déclenche pour rectifier
le jeu de la ceinture) ;
– l’airbag frontal ;
– le limiteur d’effort, dans les cas les
plus violents.
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmen­
ter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de cein­
ture de sécurité 1 qui rétracte instanta­
nément la ceinture.
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (airbag, boîtiers
électroniques, câblages) ou réuti­
lisation sur tout autre véhicule,
même identique, est rigoureuse­
ment interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les dis­
positifs complémentaires à la
ceinture avant.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous au Repré­
sentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
prétensionneurs et des airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Limiteur d’effort
2
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter à un niveau supportable
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags frontaux conducteur et
passager
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc­
teur et, selon véhicule, dans la planche
de bord pour le passager ;
– un boîtier électronique de sur­
veillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– des capteurs déportés ;
– un témoin de contrôle
au tableau de bord.
Ils équipent la place conducteur et,
suivant véhicule, la place passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag 1 )
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare­brise rap­
pellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
unique
Le système d’airbag uti­
lise un principe pyrotech­
nique, ce qui explique
qu’à son déploiement, il
produit de la chaleur, libère de la
fumée (ce qui n’est pas le signe
d’un départ d’incendie) et génère
un bruit de détonation. Le dé­
ploiement de l’airbag qui doit être
immédiat peut provoquer des
blessures à la surface de la peau
ou autres désagréments.
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapide­
ment, permettant ainsi d’amortir
l’impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passa­
ger sur la planche de bord ; puis il(s)
se dégonfle(nt) immédiatement après
le choc afin d’éviter toute entrave pour
quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s’allume au démar­
rage moteur puis s’éteint après trois
secondes environ.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
2
En choc frontal avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses
des deux véhicules étant égales ou
supérieures à 40 km/h.
En choc latéral avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
Les cas suivants provoquent le dé­
clenchement des prétensionneurs
ou des airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles d’être déclen­
chés :
– choc sous le véhicule de type trot­
toirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les airbags
sont susceptibles de ne pas être dé­
clenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal, sous le hayon d’un ca­
mion ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Avertissements
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adoptez une position de conduite avec les bras légèrement pliés 🡺 33. Cela assu­
rera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête,…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assu­
rer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS
🡺 57.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de protection latérale
2
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur du véhicule et qui se
déploie le long des vitres latérales des
portes avant afin de protéger les occu­
pants en cas de choc latéral violent.
Suivant véhicule, un mar­
quage sur le pare-brise
vous rappelle la présence
de moyens de retenues complé­
mentaires (airbags, prétension­
neurs...) dans l’habitacle.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
Avertissement concer­
nant l’airbag latéral
– Monte de housses :
les sièges équipés d’airbag né­
cessitent des housses spécifiques
à votre véhicule. Consultez un
Représentant de la marque pour
savoir si de telles housses sont
disponibles. L’utilisation de toute
autre housse (ou de housses spé­
cifiques à un autre véhicule) pour­
rait affecter le bon fonctionnement
de cet airbag et porter atteinte à
votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire,
d’objet ou même un animal entre
le dossier, la portière et les ha­
billages intérieurs. Ne pas égale­
ment couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou
accessoires. Cela pourrait affecter
le bon fonctionnement de l’airbag
ou provoquer des blessures lors
de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modi­
fication du siège et des habillages
intérieurs est interdit sauf par le
personnel habilité du Réseau de
la marque.
– Les fentes sur les dossiers
avant (côté portière) corres­
pondent à la zone de déploiement
de l’airbag : il est interdit d’y intro­
duire des objets.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’ airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, l’airbag et la ceinture de sécurité constituent
des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité
en permanence, le non port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas
d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au
déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclen­
chement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag conducteur ou passager (airbag, boîtier électronique,
câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Ré­
seau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez­vous au Représentant de la marque pour l’élimination du(des)
générateur(s) de gaz.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Anomalies de fonctionnement
2
Ce témoin s’allume au démar­
rage moteur puis s’éteint après trois
secondes environ.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il reste allumé, il signale
une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l’efficacité de
la protection.
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être as­
sis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en minia­
ture. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance. La
ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portes la­
térales coulissantes, uti­
lisez le dispositif « Sécu­
rité enfants » 🡺 25.
Un choc à 50 km/h re­
présente une chute de
10 mètres. Ne pas atta­
cher un enfant équivaut
à le laisser jouer sur un balcon au
quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras. En cas d’accident, vous
ne le retiendrez pas même si
vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant, faites
vérifier les ceintures et les an­
crages ISOFIX.
Ne laissez jamais un en­
fant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglé et ajusté. Évi­
tez les vêtements trop épais qui
introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 44.
Ne laissez pas votre enfant dé­
passer la tête ou les bras par la
fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installa­
tion. Une mauvaise installation com­
promet la protection de l’enfant en cas
de freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, véri­
fiez qu’il est conforme à la réglementa­
tion du pays où vous vous trouvez et
qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
2
SÉCURITÉ ENFANTS
2
marque afin de connaître les sièges
recommandés pour votre véhicule.
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
L’utilisation d’un siège enfant durant le
transport dépend de l’âge et/ou de la
taille et/ou du poids de l’enfant.
Pour les enfants qui n’ont plus besoin
d’être transportés dans un siège en­
fant, veillez à ce que la ceinture de sé­
curité soit correctement ajusté et bou­
clé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Montrez l’exemple en bou­
clant votre ceinture et ap­
prenez à votre enfant :
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
SÉCURITÉ ENFANTS
2
Sièges enfants dos à la route
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.Choisissez un siège envelop­
pant pour une meilleure protection la­
térale et changez-le dès que la tête de
l’enfant dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route solidement fixé au véhicule ré­
duit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais tant que
sa taille le permet. Choisissez un siège
enveloppant pour une meilleure pro­
tection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voya­
ger sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier ré­
glable en hauteur et équipé d’un guide
sangle est conseillé pour placer la
ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne
doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.Choisissez un siège enveloppant
pour une meilleure protection latérale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
SÉCURITÉ ENFANTS
Choix de la fixation du siège
enfant
2
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajus­
tée pour assurer sa fonction en cas de
freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indi­
qués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez­la au maximum en ap­
puyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de dé­
verrouiller la ceinture qui
le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la cein­
ture de sécurité.
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâ­
chée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonc­
tionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas ré­
parée.
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant la réglemen­
tation en vigueur dans un des trois cas
suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route ;
– semi­universel ISOFIX 2 points ;
– spécifique.
Pour ces deux derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules com­
patibles.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un
autre véhicule,
assurez‑vous que son installation
est autorisée. Consultez la liste
des véhicules pouvant recevoir le
siège auprès du fabricant de
l’équipement.
Attachez le siège enfant avec les ver­
rous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
système ISOFIX assure un montage
facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
SÉCURITÉ ENFANTS
Utilisez impérativement
les ancrages 2 pour at­
tacher la sangle supé­
rieure du siège enfant.
Il est interdit d’utiliser d’autres
points de fixation pour attacher
cette sangle.
Les deux anneaux 1 ISOFIX sont si­
tués entre le dossier et l’assise et sont
repérés par un marquage
.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine : cein­
tures, ISOFIX et sièges ainsi que
leurs fixations.
Le troisième anneau 2 de chaque
place arrière est utilisé pour attacher la
sangle supérieure de certains sièges
enfant.
Fixez le crochet de la sangle sur l’un
des anneaux 2 , repérés par le mar­
quage
, situés à l’arrière des
sièges arrière en bas de chaque dos­
sier.
Tendez la sangle pour que le dossier
du siège enfant soit en contact avec le
dossier du siège du véhicule.
Les ancrages ISOFIX
ont été exclusivement
mis au point pour les
sièges enfant avec sys­
tème ISOFIX. Ne fixez jamais
d’autres sièges enfant, ni de cein­
ture ou autres objets à ces an­
crages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vé­
rifier les ancrages ISOFIX et
changez votre siège enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
SIÈGES ENFANTS
2
Installation du siège enfant, gé­
néralités
Certaines places ne sont pas autori­
sées à l’installation d’un siège enfant.
Les schémas en pages suivantes vous
indiquent où fixer un siège enfant.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds de
l’enfant ne gênent pas le bon ver­
rouillage du siège avant 🡺 33.
Assurez­vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appui­
tête, assurez­vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de frei­
nage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en pro­
jectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
En place avant
Le transport d’enfant en place passa­
ger avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vi­
gueur et suivez les indications du
schéma en page suivante.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– désactivez l’airbag passager avant ;
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au maxi­
mum l’appui­tête du siège afin que ce­
lui­ci n’interfère pas avec le siège en­
fant 🡺 33.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si néces­
saire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route, n’allez pas au
contact de la planche de bord ou en
position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège en­
fant dos route sur la place passa­
ger avant, vérifiez que l’airbag est
bien désactivé 🡺 57.
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au mi­
nimum deux places. Placez la tête de
l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège en­
fant dos à la route, puis reculez-le au
maximum sans contact avec le siège
enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– reculez le siège où vous installez
l’enfant le plus possible ;
– avancez le siège qui est devant
l’enfant et redressez­en le dossier afin
d’éviter le contact entre le siège et les
jambes de l’enfant.
SIÈGES ENFANTS
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège situé en avant 🡺 33.
Dans tous les cas, retirez l’appui­tête
du siège arrière sur lequel est position­
né le siège enfant 🡺 39. Ces actions
doivent être faites avant de placer le
siège enfant. Vérifiez que le siège en­
fant est appuyé sur le dossier du siège
arrière.
Un siège enfant avec
jambe de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Consultez un Représentant de la
marque.
2
Installation d’un re­
hausseur (groupe 2 ou
3)
Vérifiez le bon fonction­
nement (enroulement) de la cein­
ture 🡺 44.
Ajustez la ceinture de sécurité en
positionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle
soit posée à plat sur les cuisses
et contre le bassin.
Si besoin, adaptez la position du
siège du véhicule.
En place arrière centrale
(suivant véhicule)
L’installation d’un siège enfant à cette
place est autorisée uniquement si elle
est équipée d’une ceinture à enrouleur.
Vérifiez que la ceinture soit adaptée à
la fixation de votre siège enfant.
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Visuel d’installation version break, cinq places
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 57.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 44.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation version break, quatre places
2
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Installation de tout occupant STRICTEMENT INTERDITE.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 57.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 44.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
SIÈGES ENFANTS
Tableau d’installation version break
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages précédentes afin de respecter la régle­
mentation en vigueur.
Version break
Place avant passager
Type de sièges
enfant
Poids de
l’enfant
Nacelle transver­
sale
Homologuée
groupe 0
Places arrière
avec airbag sans
désactivation
sans airbag ou air­
bag désactivé
Places laté­
rales
Place centrale
Version cinq places
UNIQUEMENT
< 10 kg
X
X
U (4)
X
Coque dos route
Homologuée
groupe 0 ou 0+
< à 13 kg
X
U (2) (3)
U (5)
U (5) (7)
Siège dos route
Homologué
groupe 0+ ou 1
< à 13 kg et 9 à
18 kg
X
U (2) (3)
U (5)
U (5) (7)
Siège face route
Homologué
groupe 1
9 kg à 18 kg
U (1) (3)
X
U (6)
U (6) (7)
Rehausseur
Homologué
groupe 2 ou 3
15 kg à 25 kg
et 22 kg à 36
kg
U (1) (3)
X
U/B2/B3 (6)
U (6)
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
( 1 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : ne jamais installer un siège enfant dos route en place
avant si le véhicule est équipé d’un airbag passager sans désactivation.
( 2 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 57.
Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau de la marque pour choisir le
siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule.
X = Place non adaptée à l’installation d’un siège enfant.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel », vérifiez qu’il se monte.
B2 / B3 = Rehausseur des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
( 3 ) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
( 4 ) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
( 5 ) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
( 6 ) Dans tous les cas, retirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 39. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
( 7 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être
installé en place centrale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation version fourgon
2
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 57.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 44.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
SIÈGES ENFANTS
Tableau d’installation version fourgon
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page suivante afin de respecter la réglemen­
tation en vigueur.
Version fourgon
Place avant passager
Type de sièges enfant
Poids de l’enfant
Nacelle transversale
Homologuée groupe 0
< 10 kg
X
X
Coques dos route
Homologuée groupe 0 ou
0+
< à 13 kg
X
U (2) (3)
Sièges dos route
Homologué groupe 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18
kg
X
U (2) (3)
Siège face route
Homologué groupe 1
9 kg à 18 kg
U (1) (3)
X
Rehausseur
Homologué groupe 2 ou 3
15 kg à 25 kg 22 kg
à 36 kg
U (1) (3)
X
avec airbag sans désactivation sans airbag passager ou désactivé
Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau de la marque pour choisir le
siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule.
X =Place non adaptée à l’installation d’un siège enfant.
U =Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
( 3 ) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
( 1 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : ne jamais installer un siège dos route enfant en place
avant si le véhicule est équipé d’un airbag passager sans désactivation.
( 2 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé 🡺 57.
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Visuel d’installation version break, cinq places
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
2
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière latérales sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel
repéré par le symbole
. Les ancrages sont situés à l’arrière de la banquette en bas de chaque dossier.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 44.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
SIÈGES ENFANTS
Visuel d’installation version break, quatre places
2
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
2
Installation de tout occupant STRICTEMENT INTERDITE.
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière latérales sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel
repéré par le symbole
.Les ancrages sont situés à l’arrière de la banquette en bas de chaque dossier latéral.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 44.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
SIÈGES ENFANTS
Tableau d’installation version break
Version break
2
Type de sièges
enfant
Poids de
l’enfant
Taille du
siège
[Gabarit]
Nacelle trans­
versale
Homologuée
groupe 0
< à 10 kg
Coque dos
route
Homologuée
groupe 0 ou 0+
Place avant passager
Places arrière
avec airbag sans
désactivation
sans airbag ou air­
bag désactivé
Places la­
térales
Place centrale
Version cinq places
UNIQUEMENT
L1 [F]
L2 [G]
X
X
IL (1)
X
< à 13 kg
R1 [E]
X
X
IL (2)
IL (2) (4)
< à 13 kg
R2 [D]
X
X
IL (2)
IL (2)(4)
9 à 18 kg
R3 [C]
X
X
X
IL (2)(4)
Siège face
route
Homologué
groupe 1
9 kg à 18 kg
F3 [A], F2
[B], F2X
[B1]
X
X
IUF-IL (3)
IUF-IL (3)(4)
Rehausseur
Homologué
groupe 2 ou 3
15 kg à 25 kg
et 22 kg à 36
kg
B2/B3
X
X
IUF-IL (3)
X
Siège dos
route
Homologué
groupe 0+ ou 1
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Siège I-Size
X
X
X
X
Le tableau ci­dessus reprend les mêmes informations que le visuel des pages précédentes afin de respecter la régle­
mentation en vigueur.
Consultez la brochure « Équipements de sécurité enfants » disponible dans le réseau de la marque pour choisir le
siège adapté à votre enfant et recommandé pour votre véhicule.
X = Place non adaptée à l’installation d’un siège enfant.
IUF = Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d’un siège enfant face à la route et homologué « Universel » ; vérifiez
qu’il se monte.
IL = Place autorisant la fixation par attaches ISOFIX d’un siège enfant homologué « Semi­Universel » ou « Spécifique à un véhi­
cule » ; vérifiez qu’il se monte.
( 1 ) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placer la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
( 2 ) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
( 3 ) Dans tous les cas, retirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite
avant de placer le siège enfant 🡺 39. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre
le siège et les jambes de l’enfant.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R3 [C] : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R1 [E], R2 [D] : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2, B3 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
( 4 ) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : un siège enfant avec jambe de force ne doit jamais être
installé en place centrale.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager
avant
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire par
véhicule à
l’arrêt contact coupé.
En cas de manipulation contact
Désactivation de l’airbag passager
avant
mis, le témoin
s’allume.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis
remettez‑le.
Pour désactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé : poussez et
tournez le verrou 1 sur la position
OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’airbag
pour un siège enfant dos à la route.
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
rativement que le témoin 2
est
bien allumé.
Ce témoin reste allumé en perma­
nence pour vous confirmer que
vous pouvez installer un siège en­
fant.
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Activation de l’ airbag passager
avant
Anomalies de fonctionnement
2
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci­dessus) vous rappellent
ces instructions.
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
En cas d’anomalie du système activa­
tion/désactivation de l’airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est in­
terdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
rativement que le témoin 2
est
éteint.
L’airbag passager avant est activé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’airbag
passager avant et le positionne­
ment d’un siège enfant dos à la
route, NE JAMAIS installer de
système de retenue pour enfant
faisant face vers l’arrière sur un
siège protégé par un AIRBAG
frontal ACTIVÉ. Cela peut provo­
quer la MORT de l’ENFANT ou le
BLESSER GRAVEMENT.
L’activation ou la désac­
tivation de l’airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation contact
mis, le témoin
s’allume.
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis
remettez‑le.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements DE­
PEND DE LA VERSION DU VEHI­
CULE ET DU PAYS.
1. Aérateur latéral.
2. Frise de désembuage latérale.
3. Manette de :
– feux indicateurs de direction,
– éclairage extérieur,
– feux de brouillard avant,
– feux de brouillard arrière.
4. Rangement planche de bord prises
USB et prise d’accessoires.
5. Avertisseur sonore.
6. Tableau de bord.
7. Emplacement airbag conducteur.
8. Manette d’essuie­vitre/lave­vitre du
pare-brise et de la lunette arrière.
9. Aérateurs centraux.
10. Frise de désembuage centrale.
11. Emplacement pour radio, système
de navigation ou vide-poches.
12. Emplacement airbag passager ou
vide-poche.
13. Verrou de désactivation ou activa­
tion de l’airbag passager.
14. Boîte à gants ou vide­poche pas­
sager.
15. Commandes :
– activation/désactivation de l’aide au
parking,
– activation/désactivation de condam­
nation électrique des portes,
– activation/désactivation de feux de
détresse,
– sièges chauffants avant,
– activation/désactivation du mode
ECO,
– désactivation/activation de la fonc­
tion Stop and Start.
16. Commandes :
– de chauffage ou de climatisation,
– de dégivrage de lunette arrière et
des rétroviseurs extérieurs.
17. Vide-poche.
26. Commande de réglage des fais­
ceaux.
27. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
28. Commandes :
– réglage des rétroviseurs extérieurs,
– activation/désactivation de contrôle
d’adhérence,
– activation/désactivation d’ESC,
– activation/désactivation de la fonc­
tion avertisseur d’angle mort.
18. Frein à main.
19. Levier de vitesses.
20. Emplacement pour cendrier ou
porte-gobelets et allume-cigares ou
prise d’accessoires.
21. Commandes satellite radio.
22. Contacteur de démarrage.
23. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord,
– vocale du système multimédia.
24. Contacteur général et commandes
du régulateur/limiteur de vitesse.
25. Boîte à gants conducteur et trappe
à fusibles .
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonc­
tions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalies de fonction­
nement (associés au témoin
);
– messages d’alerte (associés au té­
moin
).
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
Touches de sélection de l’affichage
2 ou 3
Faites défiler les informations sui­
vantes par appuis successifs et brefs
sur le bouton 2 ou 3 (l’affichage dé­
pend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a)totalisateur général et partiel de dis­
tance parcourue ;
b)paramètres de voyage :
– consommation moyenne ;
– consommation instantanée ;
– autonomie prévisible avec le carbu­
rant restant ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
c)vitesse instantanée ;
d)autonomie de révision ;
e)réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
f)journal de bord, défilement des mes­
sages d’information et d’anomalies de
fonctionnement ;
g)autonomie prévisible avec le réactif
restant ;
h)température eau moteur ;
i)heure et température extérieure ;
j)réglage général.
Mise à zéro du totalisateur partiel
L’affichage sélectionné sur « totalisa­
teur partiel », appuyez sur la touche 2
ou 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisa­
teur.
Mise à zéro des paramètres de
voyage (Top Départ)
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, appuyez sur la
touche 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro
de l’affichage.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne et de vitesse moyenne sont
de plus en plus stables et significatives
ORDINATEUR DE BORD
à mesure que la distance parcourue
depuis le dernier Top Départ est impor­
tante.
La consommation moyenne peut dimi­
nuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
2
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
2
L’affichage des informations décrites ci­après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
101778 km
112.4 km
a) Totalisateur général et partiel.
Moyenne
5.8 L/100
b) Paramètres de voyage :
Consommation moyenne.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le
dernier Top Départ.
Instantanée
7.4 L/100
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse, suivant véhicule, de 20 km/
h.
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
Autonomie
541 km
Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Distance
522 km
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Moyenne
123.4 km/h
90 km/h
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
c) Vitesse instantanée (suivant véhicule).
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision
Autono­
mie de ré­
vision
Révision
dans
30 000
Km / 12
mois
Prévoir ré­
vision
sous
300 Km /
24 jours
Interprétation de l’affichage sélectionné
d) Autonomie de révision.
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de
révision », appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour affi­
cher l’autonomie de révision (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision).
Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision »
s’affiche acompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire ré­
vision » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Faire révi­
sion
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 ou
3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message
autonomie de révision
Autono­
mie de
révision
Révision
dans
30 000
Km / 12
mois
Prévoir
révision
sous
300 Km /
24 jours
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
d) Autonomie de vidange
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de
révision », appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher
l’autonomie de révision puis, appuyez la touche 2 pour visualiser l’autonomie de vi­
dange (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive
proche du terme, plusieurs cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision »
s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message « Faire révi­
sion » s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible.
Faire ré­
vision
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte­à­porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 ou
3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange.
Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas
d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
2
Pression pneus init. appui long
Pas de message mémorisé
PREVOIR ADBLUE AVANT 2400km
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
Interprétation de l’affichage sé­
lectionné
e) Réinitialisation de la pres­
sion des pneumatiques.
🡺 144.
f) Journal de bord.
Affichage successif :
– des messages d’information
(ESC désactivé/activé, STOP and
START activé…) ;
– des messages d’anomalies de
fonctionnement (injection à
contrôler, airbag à contrôler…).
g) Autonomie prévisible avec le
réactif restant.
🡺 121.
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
h) Température eau moteur.
i) Heure et température extérieure.
Réglages (par appui long
Réglages
accès à l’arrêt
j) Réglage général.
Appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour
selectioner la langue d’affichage.
Indique que pour accéder au menu « Réglage général », vous de­
vez arrêter le véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci­après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Batterie faible démarrer mo­ Indique qu’il faut démarrer le véhicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé en
teur »
écoutant la radio par exemple).
« Test fonctions sous
contrôle »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
« Blocage auto des portes
désactivé »
Indique que la fonction condamnation automatique des ouvrants en roulage est désactivée
🡺 31.
« Niveau d’huile à réajuster »
Indique que le niveau d’huile est à réajuster 🡺 206.
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non­respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhi­
cule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Filtre gazole à purger »
Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la
marque.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou
d’un capteur du niveau d’huile.
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas
d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à contrô­
ler »
– Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
– Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappement lorsqu’il est accom­
pagné du témoin
« Appel SOS à contrôler »
🡺 121.
Indique une défaillance dans le système d’appel d’urgence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci­après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément,
soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal so­
nore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème
grave au niveau du moteur.
« Panne de la direction »
Indique un problème sur la direction.
« Panne du système de
freinage »
Indique un problème sur le système de freinage. Serrez manuellement le frein de parking assisté
et assurez­vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale.
« Crevaison »
Indique qu’un moins une roues est crevée ou fortement sous­gonflée.
« Panne électrique DAN­
GER »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Ordinateur de bord A ou B
Compte-tours 5 (tr/mn x 1000)
Afficheurs et indicateurs
2
Indicateur de niveau de carburant
1 ou 4
🡺 86
Indicateurs de vitesse 2 et suivant
véhicule, 3
Le nombre de pavés allumés indique
le niveau de carburant.
Si le niveau est au minimum, le témoin
s’allume au tableau de bord ac­
compagné d’un signal sonore. Faites
le plein rapidement.
(km ou miles par heure)
Contrôlez votre vitesse par l'indicateur
2 ou 3 . En cas d'écart entre les indica­
teurs, référez-vous à l'indicateur 2 ho­
mologué, et consultez un Représen­
tant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
ORDINATEUR DE BORD
Indicateur de température exté­
rieure
Heure et température exté­
rieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise, entre – 3 °C et +3 °C, les
caractères °C clignotent (signalisation
de risque de verglas).
2
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Pour accéder à l’affichage 1 dédié au
réglage de l’heure, appuyez quelques
secondes sur le contacteur 2 ou 3 .
Les heures clignotent. Vous êtes en
mode réglage, faites un appui sur le
contacteur 2 ou 3 pour régler les
heures.
Attendez quelques secondes, les mi­
nutes clignotent : faites des appuis sur
le contacteur 2 ou 3 pour les régler.
Réglage terminé, attendez quelques
secondes avant de changer l’afficheur.
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicules équipés d’un écran multi­
média A
L’affichage de l’heure et de la tempéra­
ture extérieure se situe sur l’écran mul­
timédia A .
Reportez-vous à la notice multimédia.
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie débran­
chée, fil d’alimentation coupé…),
l’horloge se remet à l’heure auto­
matiquement après quelques mi­
nutes dès lors que le système est
capable de recevoir les informa­
tions GPS.
Indicateur de tempéra­
ture extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
TÉMOINS LUMINEUX
L’affichage des informations dé­
crites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
Tableau de bord A
L’absence de retour vi­
suel ou sonore indique
une défaillance du ta­
bleau de bord. Cela im­
pose un arrêt immédiat et compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
Témoin des feux de position
Le témoin
néces­
site un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec mé­
nagement. Le non respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croise­
ment
Témoin des feux de brouillard
avant
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de contrôle du sys­
tème antipollution
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, il s’allume au démarrage moteur
et, suivant véhicule, à la coupure du
contact alors que le véhicule est en
phase de veille moteur 🡺 0 puis il
s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque 🡺 139.
Témoin de direction à assis­
tance variable
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant accompagné
du témoin
, cela indique une
défaillance du système.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’alerte du système
filtre à particules 🡺 135🡺 133.
Témoin d’incident sur circuit
de freinage
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
et d’un signal so­
nore, c’est l’indice d’une baisse de ni­
veau dans les circuits ou d’un incident
sur le système de freinage. Arrêtezvous et faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin d’arrêt impératifde
couleur rouge
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
dès que le moteur tourne. Il s’allume
conjointement à d’autres témoins et/ou
messages et est accompagné d’un si­
gnal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Ar­
rêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin d’alertede couleur
orange
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
peut s’allumer conjointement à
d’autres témoins et/ou messages au
tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin d’alerte de tempéra­
ture du liquide de refroidissement
Il s’allume en bleu à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur.
S’il devient rouge, arrêtez­vous et lais­
sez tourner le moteur au ralenti une ou
deux minutes.
La température doit s’abaisser et le té­
moin s’éteindre ou repasser au bleu.
Sinon arrêtez le moteur. Laissez­le re­
froidir avant de vérifier le liquide de re­
froidissement.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
TÉMOINS LUMINEUX
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d’huile 🡺 206. Si le
niveau est normal, cela provient d’une
autre cause.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de préchauffage (ver­
sion diesel)
Contact mis, il doit s’allumer. Il indique
que les bougies de préchauffage sont
en fonctionnement. Il s’éteint quand le
préchauffage est obtenu. Le moteur
peut démarrer.
Témoin d’Airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin d’alerte mini carbu­
rant
Il s’allume en orange à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
puis, suivant véhicule, s’éteint après
quelques secondes ou s’affiche en
blanc. S’il devient orange en roulage
accompagné d’un signal sonore, faites
le plein dès que possible. Il vous reste
alors environ 50 km d’autonomie.
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors assu­
ré comme sur un véhicule non équipé
du système ABS. Consultez rapide­
ment un Représentant de la marque.
Témoin d’alerte de niveau de
réactif et d’anomalie du système de
réduction des gaz d’échappement
🡺 121.
Indicateur de changement de
vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas) 🡺 140.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une dé­
charge du circuit électrique.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Témoin de contrôle dyna­
mique de conduite ( ESC ) et sys­
tème antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 147.
Témoin de non-disponibilité
de contrôle dynamique de conduite
( ESC ) et système antipatinage
🡺 147 .
Témoin de porte(s) ouverte(s)
🡺 25.
Témoin de mode ECO
Il s’allume quand le mode ECO est en­
clenché 🡺 140.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Témoin de serrage du frein à
main 🡺 137.
Témoin d’alerte de sous­gon­
flage des pneumatiques
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes 🡺 144.
Témoins du régulateur
de vitesse 🡺 162.
Témoin de limiteur de vitesse
🡺 159.
Témoin de survitesse
Suivant véhicule et pays, il s’allume
accompagné d’un signal sonore. Ce
dernier retentit dès que le véhicule dé­
passe 120 km/h. Ce témoin reste allu­
mé tant que le véhicule dépasse
120 km/h.
Témoin de mise en veille du
moteur 🡺 0.
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur
🡺 0.
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
Sur l’afficheur B
Airbag passager ON 🡺 57.
Airbag passager OFF 🡺 57.
Témoin d’alerte de non­port
des ceintures 🡺 44.
DIRECTION
Volant de direction
Réglage du volant
Pour des raisons de sé­
curité effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Direction assistée
Suivant véhicule, la position du volant
est réglable en hauteur.
Abaissez le levier 1 et positionnez le
volant dans la position désirée.
Ensuite, relevez le levier à fond et
au‑delà du point dur pour bloquer le
volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Ne roulez jamais avec une batterie fai­
blement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électro­
nique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en ma­
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure sécu­
rité à grande vitesse).
Particularité du Stop and Start
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction n’est plus
opérationnelle. Dans ce cas, elle re­
vient à son état d’origine dès le redé­
marrage du moteur ou dès que la vi­
tesse est supérieure à 1 km/h environ
(descente, pente...).
Ne maintenez pas la direc­
tion braquée à fond, en bu­
tée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du système, il est
toujours possible de tourner
le volant. L’effort à fournir sera
plus important.
Ne tournez jamais le volant
lorsque la batterie du véhi­
cule est débranchée.
Ne coupez jamais le mo­
teur dans une descente
et, de manière générale,
en roulant (suppression
de l’assistance).
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
2
RÉTROVISION
Rétroviseurs
2
Rétroviseur intérieur
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé.
Rétroviseurs extérieurs fixes
Il est orientable.
Pour régler, appuyez sur le miroir 2 .
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Rétroviseur avec levier 1
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 1 situé
derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 1
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
Rétroviseurs extérieurs à com­
mande électrique
Les objets observés
dans les miroirs des ré­
troviseurs sont en réalité
plus proches qu’ils ne le
paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier correcte­
ment la distance avant toute ma­
noeuvre.
Contact mis, manœuvrez le bouton
3 :
– position A pour régler le rétroviseur
gauche ;
– position B pour régler le rétroviseur
droit ;
0 étant la position inactive.
Rétroviseurs dégivrants
(suivant véhicule)
Moteur allumé, le dégivrage est assuré
conjointement avec celui de la lunette
arrière 🡺 183.
RÉTROVISION
Rétroviseur grand angle 5
2
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil 4 pour accéder
au miroir spécifique permettant, lors de
manœuvres, d’accroître la visibilité la­
térale.
Les différentes zones vues par le
conducteur sont :
– C dans le miroir du rétroviseur
grand angle ;
– D à travers la vitre passager ;
– E dans le miroir du rétroviseur exté­
rieur.
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Éclairages et signalisations ex­
térieurs
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
régler les feux, le temps du séjour
🡺 108.
Fonction allumage des feux de jour
Particularité : Le feu de jour s’éteint
automatiquement tant que le feu de di­
rection est en fonction.
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelles) 🡺 108. De
manière générale, veillez à ce
que les feux ne soient pas occul­
tés (saleté, boue, neige, objets
transportés...).
Feux de croisement
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du re­
père 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
(feux avant uniquement)
Lorsque le véhicule en est équipé, les
feux de jour s’allument automatique­
ment sans action sur la manette 1 au
démarrage du moteur et s’éteignent à
l’arrêt du moteur.
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3 . Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
3 : moteur allumé, les feux de croise­
ment s’allument ou s’éteignent auto­
matiquement en fonction de la lumino­
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
sité extérieure, sans action sur la ma­
nette 1 .
Pour désactiver les feux de croise­
ment :
– tournez la bague 2 en position
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allu­
més après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
allumés (pour éviter la décharge de la
batterie...).
ou
– suivant véhicule, en position 0 ;
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Extinctions des feux
Automatiquement, les feux s’éteignent
après l’arrêt du moteur, à l’ouverture
de la porte conducteur ou au ver­
rouillage du véhicule. Dans ce cas, au
démarrage moteur, les feux se rallu­
meront dans la position de la bague 2
en fonction de la luminosité exté­
rieure, sans action sur la manette 1 .
Feux de route
Moteur allumé, feux de croise­
ment allumés, poussez la manette 1 .
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de croi­
sement, tirez la manette 1 vers vous.
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
Feu de brouillard arrière
Tournez l’anneau central 4 de la
manette jusqu’à l’apparition du sym­
bole en face du repère 3 , puis relâ­
chez.
Suivant véhicule, la manette revient en
position initiale ou reste en position.
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonc­
tionnement de ce feu quand il n’y a
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Feux de brouillard avant
Tournez l’anneau central 4 de la
manette 1 jusqu’à l’apparition du sym­
bole en face du repère 3 puis relâ­
chez.
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de trans­
port d’objet dépassant du
toit, l’allumage automatique des
feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du conduc­
teur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allu­
mage (témoin allumé) ou leur ex­
tinction (témoin éteint).
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Le message « Suivi éclairage : _ _ _ »
accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action. Vous pouvez
ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis rame­
nez-la en position AUTO.
Réglage des faisceaux lumi­
neux
Extinction
Faites de nouveau pivoter l’anneau
central 4 pour amener le repère 3
face au symbole correspondant au feu
de brouillard que vous voulez éteindre.
Le témoin correspondant s’éteint au
tableau de bord ;
L’extinction de l’éclairage extérieur en­
traîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière.
(suivant véhicule)
Cette fonction permet d’allumer mo­
mentanément les feux de croisement
(pour éclairer l’ouverture d’un por­
tail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de posi­
tion et de croisement s’allument pen­
dant environ trente secondes ainsi que
les témoins
et
au tableau
de bord.
Pour prolonger cette durée, vous pou­
vez tirer la manette jusqu’à quatre fois
(temps total limité à deux minutes).
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
La commande A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de
la charge.
Tournez la commande A dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre
pour baisser les faisceaux et dans le
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
sens des aiguilles d’une montre pour
les lever.
2
En cas de roulage à
gauche avec un véhicule
poste de conduite à gauche
(ou vice versa), il est impératif de
faire régler les feux, le temps du
séjour, par un Représentant de la
marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Tableau d'exemples de position de réglages
Exemples de position de réglage de la commande A en fonction
de la charge
2
Conducteur seul ou avec un passager à l’avant
0
Conducteur avec un passager à l’avant et un
passager à l’arrière
1
Conducteur avec un passager à l’avant et deux
passagers à l’arrière
2
Conducteur avec un passager à l’avant et deux
ou trois passagers à l’arrière
3
Conducteur avec un passager à l’avant, trois
passagers à l’arrière et des bagages
3
Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à
voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules.
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Feux indicateurs de direction
Avertisseur sonore
2
Feux de détresse
Appuyez sur un des emplacements 2
pour actionner l’avertisseur sonore.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous puis relâchez.
Appuyez sur le contacteur 3 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répé­
titeurs latéraux.
Il n’est à utiliser qu’en cas de danger
pour avertir les autres automobilistes
que vous êtes contraint à vous arrêter
dans un endroit anormal voire interdit
ou dans des conditions de conduite ou
de circulation particulières.
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
du volant et dans le sens où vous allez
tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la ma­
nette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâ­
chez­la : la manette revient à son point
de départ et le feu indicateur de direc­
tion concerné clignote trois fois.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
ESSUIE-VITRES
E. balayage continu rapide
Essuie - vitre, lave - vitre avant
2
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant avec capteur de pluie
Véhicule équipé d’essuie­vitre
avant intermittent
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
C. balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Suivant véhicule, il est possible de mo­
difier le temps entre les balayages en
tournant la bague 2 .
D. balayage continu lent
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage. D’une vitesse
continue rapide, vous passez à une vi­
tesse continue lente. Dès que le véhi­
cule roule, l’essuyage revient à la vi­
tesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
Le capteur de pluie se situe sur le
pare­brise, devant le rétroviseur inté­
rieur.
A. balayage unique
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B. arrêt
ESSUIE-VITRES
C. fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le sys­
tème détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est
possible de modifier le seuil de déclen­
chement et le temps entre les ba­
layages en tournant la bague 2 :
– F : sensibilité minimum ;
– G : sensibilité maximum.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Lors de l’activation de l’essuyage auto­
matique ou lors de l’augmentation de
sensibilité, un aller-retour est effectué.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit ac­
tiver manuellement son essuie-vitre.
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage automa­
tique n’est pas systématique et reste
sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automa­
tique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage automa­
tique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en posi­
tion B afin de désactiver l’essuyage
automatique.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du ba­
layage automatique, l’essuie­vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut­être perturbé en cas de :
– balais d’essuie­vitre détériorés : un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie­vitre automatique
ou augmenter la fréquence de ba­
layage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare­brise encrassé par de la pous­
sière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage et
de produits hydrophobes :
l’essuie‑vitre automatique sera moins
sensible, voire ne réagira pas.
D. balayage continu lent
E. balayage continu rapide
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage. D’une vitesse
continue rapide, vous passez à une vi­
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
2
ESSUIE-VITRES
2
tesse continue lente. Dès que le véhi­
cule roule, l’essuyage revient à la vi­
tesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prio­
ritaire et annule donc l’automatisme.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de
l’essuie‑vitre, si les balais ne sont pas
collés. Si vous actionnez l’essuie‑vitre
alors que les balais sont bloqués par le
gel, vous risquez d’endommager aussi
bien le balai que le moteur
d’essuie‑vitre.
– N’actionnez pas les essuie‑vitres sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée des balais.
Position particulière de l’essuyage
avant (position service)
Cette position permet de lever les ba­
lais pour pouvoir les écarter du parebrise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais 🡺 249.
Contact coupé, ramenez la manette 1
en position E (fonction balayage conti­
nu rapide). Les balais s’arrêtent dans
une position dégagée du capot.
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Pour ramener les balais en position
abaissée, contact coupé, assurez-vous
que les balais sont rabattus sur le
pare-brise puis ramenez la manette 1
sur la position B (arrêt).
Avant de mettre le contact, rabattez les
essuie-vitres sur le pare-brise sinon il y
a un risque d’endommagement du ca­
pot ou des essuie-vitres lors de la mise
en marche des essuie-vitres.
Avant toute action sur le
pare­brise (lavage du vé­
hicule, dégivrage, net­
toyage du pare‑brise…)
ramenez la manette 1 en position
B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
En cas d’obstacles pré­
sents sur le pare‑brise (sa­
letés, neige, gel...), déga­
gez le pare-brise (y compris la
zone centrale située derrière le
rétroviseur intérieur) avant de
mettre en route les essuie-vitres
(risque d’échauffement du mo­
teur).
Si un obstacle empêche le mou­
vement d’un balai, celui­ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle et ré­
activer l’essuie­vitre avec la ma­
nette d’essuyage.
ESSUIE-VITRES
Lave-vitre
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position B (arrêt).
Risque de blessures.
Contact mis, tirez la manette 1 puis
relâchez.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, deux aller-retours
des essuie-vitres suivis, après
quelques secondes, d’un troisième.
Nota :
Par température négative, le liquide de
lave-vitres risque de geler sur le
pare‑brise et de réduire la visibilité.
Chauffez le pare‑brise à l’aide de la
commande de désembuage avant de
le nettoyer.
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 249.
Précaution d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
2
ESSUIE-VITRES
Essuie-vitre, lave-vitre arrière
2
nette 1 en position arrêt afin de désac­
tiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
Ne vous servez pas du
bras d’essuie­vitre pour ou­
vrir ou fermer la porte de
coffre.
Essuie-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter
l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à
amener le symbole en face du point de
repère 2
– arrêt ;
– balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau 3 .
Nota :
Lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez l’anneau 3 de la ma­
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Avant toute action sur la
vitre arrière (lavage du
véhicule, dégivrage, net­
toyage…) ramenez la
manette 1 en position arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 249.
Précaution d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant de mettre
en route l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...),
l’essuie‑vitre essaie de balayer tous
les obstacles. Si un obstacle empêche
ESSUIE-VITRES
le mouvement du balai, celui-ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez
environ 30 secondes et réactiver
l’essuie­vitre avec la manette
d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel, vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de
l’essuie‑vitre, si le balai n’est pas collé.
Si vous actionnez l’essuie‑vitre alors
que le balai est bloqué par le gel, vous
risquez d’endommager aussi bien le
balai que le moteur d’essuie‑vitre.
– N’actionnez pas l’essuie‑vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
Essuie/lave lunette arrière
Contact mis, poussez la ma­
nette 1 de façon prolongée puis relâ­
chez-la.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-lunette, deux aller-retours
de l’essuie­vitre arrière suivis, après
quelques secondes, d’un troisième
(fonction essuie-goutte).
Lorsque vous relâchez la manette, elle
revient en position essuie-vitre arrière.
2
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
RÉSERVOIR CARBURANT
Versions essence et Diesel
2
Capacité utilisable du réservoir : 50
litres environ.
Pour ouvrir le portillon à carburant B ,
passez le doigt dans la découpe C .
Suivant véhicule, le bouchon 1 se dé­
verrouille avec la clé de contact. Si­
non, dévissez le bouchon de réservoir,
il est lié au véhicule par un fil plas­
tique.
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-bouchon 2 sur le portillon B
pour suspendre le bouchon 1 .
Pour le remplissage reportez-vous au
paragraphe « Remplissage carbu­
rant ».
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
Pour fermer, repoussez le portillon B
avec la main jusqu’en butée.
Suivant véhicule, le crochet A em­
pêche l’ouverture complète de la porte
latérale coulissante.
Après le remplissage, véri­
fiez la fermeture du bou­
chon et du portillon.
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la fonc­
tion STOP and START) : coupez
impérativement le contact 🡺 127.
Risque d’incendie.
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplis­
sage au nettoyeur haute pression.
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qua­
lité respectant les normes en vigueur
particulières à chaque pays et impéra­
tivement conforme aux indications
portées sur l’étiquette D située à
l’intérieur du portillon 🡺 265.
Versions essence
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb. L’indice d’octane (RON)
doit être conforme aux indications por­
tées sur l’étiquette D située à
l’intérieur du portillon 🡺 265.
Versions Diesel
Utilisez impérativement du gazole
conforme aux indications portées sur
RÉSERVOIR CARBURANT
l’étiquette D située à l’intérieur du por­
tillon 🡺 265.
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en Eu­
rope sont compatibles : reportez­
vous au tableau 🡺 265.
Ne pas mélanger
d’essence (sans plomb
ou E85) au gazole,
même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à
base d’éthanol si votre véhicule
n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au car­
burant, vous risquez
d’endommager le moteur.
Si vous voulez ajouter un additif
au carburant, utilisez un produit
agréé par nos Services Tech­
niques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le
clapet et son pourtour doivent rester
propres.
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb en­
dommagerait les dispositifs de dépollu­
tion et pourrait aboutir à une perte de
la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne permet
d’utiliser qu’un pistolet distribuant
de l’essence sans plomb (à la
pompe).
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
pour repousser le clapet et amenez-le
jusqu’en butée avant de le déclencher
pour remplir le réservoir (risque
d’éclaboussures).
Maintenez­le dans cette position pen­
dant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres dé­
clenchements afin de préserver un vo­
lume d’expansion.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de dé­
tresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir
éloignés de la zone de circula­
tion ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté immobili­
sé depuis plus de 3 mois, il est néces­
saire d’ajouter du carburant pour
empêcher toute détérioration de la
pompe à carburant.
Pour cela, contact coupé, faites le
plein du carburant ou à minima un ap­
point de 10 litres environ puis démar­
rez le moteur pour faire fonctionner la
pompe et permettre le renouvellement
du carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
d’ajouter 10 litres minimum de carbu­
rant, effectuez au préalable un roulage
du véhicule jusqu’à pouvoir effectuer
l’appoint.
Panne de carburant versions
Diesel
Mettez la clé de contact en position
« Marche » C 🡺 126 et attendez
quelques minutes avant de démarrer
pour permettre le réamorçage du cir­
cuit de carburant.
Si le moteur ne démarre pas, répétez
la procédure.
Si le moteur ne démarre toujours pas
après plusieurs tentatives,faites appel
à un Représentant de la marque.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Toute intervention ou
modification sur le sys­
tème d’alimentation car­
burant (boîtiers électro­
niques, câblages, circuit carbu­
rant, injecteurs, capots de protec­
tion…) est rigoureusement inter­
dite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécurité
(sauf par le personnel qualifié du
Réseau de la marque).
RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.Il est im­
portant de noter que le non-respect de
la réglementation en vigueur peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs die­
sel équipés du système SCR (réduc­
tion catalytique sélective).
L’utilisation de réactif permet de dimi­
nuer la quantité d’oxydes d’azote pré­
sents dans les gaz d’échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Le réactif ne doit pas en­
trer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un
tel contact survient, rin­
cez abondamment à l’eau. Si be­
soin, consultez un médecin.
Remplissage
Nota : des vapeurs d’ammoniaque
risquent de s’échapper à l’ouverture du
bouchon lorsque la température du ré­
servoir est élevée.
Pour un remplissage de ré­
actif, le moteur doit être ar­
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi­
pés de la fonction STOP and
START). Coupez impérativement
le contact 🡺 127.
En cas d’alerte
« xxxKM BLOCAGE
REMPLIR ADBLUE »,
faites le plein de réactif
et reportez-vous aux consignes
de remplissage.
Risque d’immobilisation du vé­
hicule.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré­
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage pré­
sent sur le bouchon du réservoir.
Capacité utilisable du réservoir : 17
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Pendant le remplissage, un
porte‑bouchon 2 est prévu sur le bat­
tant du portillon.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
2
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque. Ne pas
laver la zone de remplissage au
nettoyeur haute pression.
Le remplissage peut s’effectuer à la
pompe. Contact coupé, introduisez le
pistolet et amenez­le jusqu’en butée
avant de le déclencher pour remplir le
réservoir (risque d’éclaboussures).
Maintenez­le dans cette position pen­
dant toute l’opération de remplissage.
A la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres dé­
clenchements afin de préserver un vo­
lume d’expansion.
Dans les autres cas de remplissage, li­
sez impérativement les informations
indiquées sur le contenant (bidon, bou­
teille...) du réactif.
Précaution d’emploi
Lors du remplissage :
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
– manipulez le réactif avec
précaution. Celui­ci est agressif
pour les vêtements, les chaussures,
les éléments de carrosserie... ;
– veillez à ce qu’il n’y ait pas de péné­
tration d’eau.
Nettoyez rapidement et abondamment
à l’eau froide les parties peintes avec
un chiffon doux en cas de déborde­
ment et souillage par le réactif.
Nota : en cas de cristallisation du li­
quide réactif, utilisez une éponge
douce.
Par conditions extrêmes clima­
tiques froides
En conditions de gel, effectuez le
remplissage du réservoir de réactif
dès que le témoin
et le mes­
sage « REMPLIR ADBLUE AVANT
1200Km » s’affichent au tableau de
bord.
Cas particuliers
Le liquide réactif gèle en dessous de –
10 °C environ.
Dans ces conditions, n’effectuez pas
de remplissage lorsque le liquide est
gelé. En cas de nécessité d’effectuer
un appoint ou de faire le plein de réac­
tif (
allumé ), garez, si possible,
le véhicule dans un local plus chaud
afin que le réactif revienne à son état
liquide. Sinon, faites effectuer par un
professionnel habilité un appoint ou le
plein de liquide réactif.
Après le remplissage du ré­
servoir de réactif, vérifiez la
fermeture du bouchon et du
portillon, démarrez le moteur et
attendez IMPÉRATIVEMENT 10
secondes, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé, avant de re­
prendre la route.
Si cette opération n’est pas res­
pectée, la prise en compte du
remplissage du réservoir ne
s’effectuera de manière automa­
tique qu’après plusieurs dizaines
de minutes de roulage.
Le message « ­­­REMPLIR AD­
BLUE » et/ou les voyants conti­
nueront d’apparaitre jusqu’à la
prise en compte du remplissage
par le système.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Toute intervention sur le
système complet est ri­
goureusement interdite.
Pour éviter tout dom­
mage, seul le personnel qualifié
du réseau de la marque est habili­
té à intervenir sur le système.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
RÉSERVOIR RÉACTIF
Entretien/Autonomie
2
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Message
Que faire ?
-
« PREVOIR ADBLUE
AVANT 2400km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins
de 2400 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.
« REMPLIR ADBLUE
AVANT 1200km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre
1200 km et 800 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir.
« xxxKM BLOCAGE REM­
PLIR ADBLUE »
Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète :
- tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d’autonomie ;
- tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’autonomie .
Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque,
le plein de réactif dans le réservoir dès que possible.
« 0KM BLOCAGE REM­
PLIR ADBLUE »
Le démarrage du moteur est impossible.
Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir.
s’allume.
s’allume.
cli­
gnote.
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR RÉACTIF
Anomalies de fonctionnement du système
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
et
s’allument.
et
s’allument.
et
s’allument.
Message
Interprétations
« ANTIPOLLUTION A
CONTROLER »
« QUALITE ADBLUE A
CONTROLER »
« INJECTION ADBLUE A
CONTROLER »
Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la
marque le plus tôt possible.
Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à
parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible.
Ces alertes se répètent :
« xxx KM BLOCAGE ANTI­ ­tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste entre 800 km et 200 km à
POLLUTION »
parcourir avant que le redémarrage du véhicule ne soit plus possible ;
­tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200 km à parcourir et
jusqu’au redémarrage impossible du véhicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
« 0KM BLOCAGE ANTI­
POLLUTION »
Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est
impossible. Faites appel à un Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
RODAGE
Version essence
3
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances.
Périodicité des révisions :
reportez‑vous au document d’entretien
du véhicule.
Version diesel
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage
vous pourrez rouler plus vite mais ce
n’est pas avant 6 000 km environ que
votre véhicule donnera toutes ses per­
formances.
Pendant la période de rodage,
n’accélérez pas fortement tant que le
moteur est froid, ne faites pas non plus
tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions :
reportez‑vous au document d’entretien
de votre véhicule.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide de re­
froidissement est susceptible d’être su­
périeur au repère « MAXI » du réser­
126 - La conduite
voir, puis de baisser entre le niveau
« MINI » et « MAXI ».
Cela ne présente aucun risque.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Position « Démarrage » D
Contacteur de démarrage, véhi­
cule avec clé
Position « Stop et blocage de di­
rection » A
Pour verrouiller, retirez la clé 1 et tour­
nez le volant jusqu’au verrouillage de
la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légère­
ment clé et volant.
Position « Accessoires » B
Contact coupé, les accessoires éven­
tuels (radio…) continuent de fonction­
ner.
Position « Marche » C
Le contact est mis.
– Version essence : vous êtes prêt à
démarrer.
– Version diesel : le moteur est en
préchauffage.
Si le moteur ne démarre pas, il faut ra­
mener la clé en arrière avant
d’actionner à nouveau le démarreur.
Lâchez la clé dès que le moteur dé­
marre.
Nota : en version diesel, il peut se
passer quelques secondes entre
l’action sur la clé et le démarrage du
moteur pour permettre le préchauffage
du moteur.
dale d’embrayage ou mettre le levier
de vitesses au point mort.
Par grand froid (température inférieure
à – 20 °C) : afin de faciliter les démar­
rages, maintenez la mise sous contact
quelques secondes avant de démarrer
le moteur.
En cas de démarrage du moteur par
température extérieure très basse (in­
férieure à ­ 10 °C) : maintenez la pé­
dale d’embrayage enfoncée jusqu’au
démarrage du moteur.
Version essence
– Actionnez le démarreur sans accé­
lérer,
– Relâchez la clé dès le départ du mo­
teur.
Version diesel
– Tournez la clé de contact jusqu’à la
position « MARCHE » et maintenez
cette position jusqu’à l’extinction du
voyant de préchauffage moteur ;
– tournez la clé sur la position de dé­
marrage sans accélérer ;
– relâchez la clé dès le démarrage du
moteur.
Démarrage du moteur
Suivant véhicule, lorsque une vitesse
est engagée, pour pouvoir démarrer le
moteur, vous devez appuyer sur la pé­
La conduite - 127
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation de
l’assistance de direction.
Risque d’accident.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Risque d’incendie.
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en
position « Stop ».
Particularité
Suivant véhicule, les accessoires (ra­
dio...) s’arrêtent de fonctionner soit lors
de la coupure moteur, soit lors de la
condamnation des portes, soit à
l’ouverture de la porte conducteur.
128 - La conduite
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression des assis­
tances : freins, direction… et des
dispositifs de sécurité passive tels
qu’airbags, prétensionneurs.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Fonction Stop and Start
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système
est activé automatiquement.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
En roulage, le système stoppe le mo­
teur (mise en veille) lors d’un arrêt du
véhicule (embouteillage, arrêt à un
feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour boîte de vitesses manuelle :
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
et
– la vitesse du véhicule est inférieure
à environ 3 km/h.
et
– la pédale d’embrayage est relâchée.
Si le témoin
clignote, celui-ci
vous indique que la pédale
d’embrayage n’est pas assez relâ­
chée.
Pour tous véhicules :
Le témoin
apparaît fixe au ta­
bleau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur.
Les équipements du véhicule restent
en fonction pendant la durée d’arrêt du
moteur.
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction peut ne plus
être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient opération­
nelle en sortie de veille moteur ou à vi­
tesse supérieure à 1 km/h environ
(descente, pente...).
En cas de calage moteur, si
le système est en fonction,
le fait d’appuyer à fond sur
la pédale d’embrayage redémarre
le moteur.
Si vous quittez votre véhi­
cule, un signal sonore vous
avertit que le moteur est en
veille et non arrêté.
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 127.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
s’affiche
Empêcher la mise en veille du mo­
teur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est pos­
sible, système activé, de garder le mo­
teur allumé en vue d’un démarrage ra­
pide.
Boîte de vitesses manuelle
Maintenez la pédale d’embrayage en­
foncée.
Pour les véhicules équi­
pés d’une boîte de vi­
tesses manuelle
Le redémarrage peut être inter­
rompu si la pédale d’embrayage
est relâchée trop rapidement
alors qu’une vitesse est engagée.
La conduite - 129
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
Pour un remplissage carbu­
rant, le moteur doit être ar­
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi­
pés de la fonction STOP and
START) : coupez impérativement
le contact 🡺 127.
Risque d’incendie.
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses manuelle :
– à l’ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale
d’embrayage relâchée ;
ou
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d’embrayage relâchée ;
ou
– vitesse au neutre et pédale
d’embrayage légèrement enfoncée ;
ou
– vitesse engagée et pédale
d’embrayage totalement enfoncée.
Particularité : suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
moteur est en veille, le témoin
130 - La conduite
s’affiche quelques secondes au ta­
bleau de bord.
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Conditions de non mise en veille
du moteur
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
– la porte conducteur n’est pas fer­
mée ;
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– l’aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– l’altitude est trop élevée ;
– la température moteur est insuffi­
sante ;
– le système de dépollution est en
cours de régénération ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit de la
non‑disponibilité de la mise en veille
du moteur.
Particularité de redémarrage auto­
matique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– ...
Le témoin
apparaît au tableau
de bord et vous avertit du redémarrage
automatique du moteur.
Particularité : suivant véhi­
cule, pour certaines de ces
conditions le redémarrage
automatique du moteur est inhibé
si une porte est ouverte.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Désactivation, activation de la
fonction
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à
contrôler » apparaît au tableau de
bord, accompagné de l’allumage du té­
moin du contacteur 1 , le système est
désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
3
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 127.
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction. Le témoin du
contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le témoin du contacteur 1 s’éteint.
Particularité : moteur en
veille, un appui sur le
contacteur 1 redémarre au­
tomatiquement le moteur.
Le système se réactive automatique­
ment à chaque démarrage volontaire
du véhicule 🡺 127.
La conduite - 131
COMMANDE DE VITESSES
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
3
(véhicule à l’arrêt)
Suivez la grille dessinée sur le pom­
meau 1 et, suivant véhicule, soulevez
l’anneau contre le pommeau pour pou­
voir passer la marche arrière.
Les feux de recul s’allument dès
l’enclenchement de la marche arrière,
contact mis.
132 - La conduite
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur Diesel
En roulage, pour ne pas endommager
le moteur, ne laissez jamais le régime
moteur monter au dessus de 4500
tours/minutes quelle que soit la vitese
engagée.
Si le message « antipollution à contrô­
ler » s’affiche accompagné des té­
moins
et
, consultez ra­
pidement un Représentant de la
marque.
En roulage, suivant la qualité du car­
burant utilisé, des fumées blanches
peuvent exceptionnellement appa­
raître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé­
quence sur le comportement du véhi­
cule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du carbu­
rant, il est nécessaire de réamorcer le
circuit à carburant 🡺 118 avant de re­
démarrer le moteur.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Filtre à particules
Étiquette opacité fumée moteur
Vous trouverez l’information 1 sur
l’étiquette A collée dans le comparti­
ment moteur ou, suivant véhicule sur
la plaque d’identification véhicule
🡺 262.
1. Émission échappement Diesel.
Précautions hivernales
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée,
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réser­
voir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
Le filtre à particules permet le traite­
ment des gaz d’échappement pour les
moteurs Diesel.
Suivant véhicule, le témoin
affi­
ché au tableau de bord indique un dé­
but de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre.
Pour cela, à l’apparition du témoin
, continuez à rouler suivant les
conditions de circulation et le respect
des limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin. Si possible, ne
laissez pas le régime moteur des­
cendre en dessous de 2000 tours/mn.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 10
à 20 minutes environ 🡺 97.
La conduite - 133
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
3
L’affichage du témoin
, au ta­
bleau de bord peut être accompagné
de l’augmentation du régime de ralenti
moteur et du système de refroidisse­
ment et ce, afin de nettoyer efficace­
ment le filtre à particules.
Nota : Le témoin peut réapparaître
lorsque les conditions de roulage vi­
sant à nettoyer le filtre ne sont pas to­
talement remplies. Un arrêt du véhi­
cule ou des régimes moteur inférieurs
à 2000 tours/mn avant l’extinction du
témoin peuvent vous amenez à recom­
mencer l’opération.
Pour faciliter la régénéra­
tion du filtre à particules,
privilégiez un long trajet
(supérieur à 20 minutes environ)
sur des axes routiers tous les 200
km.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
134 - La conduite
Si le témoin
et, suivant véhi­
cule, le témoin
s’allument ac­
compagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
– utilisation d’essence plombée ;
– utilisation d’additifs pour lubrifiants
ou carburant non agréé.
Ou des anomalies de fonctionnement
telles que :
– système d’allumage défectueux ou
panne d’essence ou bougie débran­
chée se traduisant par des ratés
d’allumage et des à­coups au cours de
la conduite ;
– perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent
l’efficacité, peuvent amener sa des­
truction et entraîner des dommages
thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci­dessus, faites effec­
tuer par un Représentant de la marque
les réparations nécessaires au plus
vite.
En présentant régulièrement votre vé­
hicule au Représentant de la marque
suivant les périodicités préconisées
dans le document d’entretien, vous
éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager le pot cata­
lytique, le démarreur ou bien, de pro­
voquer une usure prématurée de la
batterie, n’insistez pas dans la tenta­
tive de démarrage (en utilisant votre
démarreur, ou en poussant ou tirant
votre véhicule) sans avoir identifié et
traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus
de démarrer le moteur et faites appel à
un Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traite­
ment des gaz d’échappement pour les
moteurs essence.
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre. Pour cela, à
l’apparition du témoin
, roulez
dès que possible à une vitesse com­
prise entre 50 km/h et 110 km/h envi­
ron compatible avec les conditions de
circulation et le respect des limitations
de vitesse jusqu’à l’extinction du té­
moin.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 5
à 20 minutes environ.
Nota : L’extinction du témoin peut se
produire au-delà des 20 minutes
lorsque les conditions de roulage vi­
sant à nettoyer le filtre ne sont pas to­
talement remplies.
Un arrêt du véhicule avant l’extinction
du témoin peut vous amener à recom­
mencer l’opération.
En cas de saturation du filtre, le témoin
et, suivant véhicule, le témoin
s’allument au tableau de bord
accompagnés du message « Injection
à contrôler ». Dans ce cas, consultez
un Représentant de la marque.
Si le témoin
Suivant véhicule, le témoin
affi­
ché au tableau de bord indique un dé­
but de saturation et la nécessité de
et, suivant véhi­
cule, le témoin
s’allument ac­
compagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
La conduite - 135
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
3
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
136 - La conduite
FREIN DE PARKING
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 2 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 1 et ramenez
le levier au plancher.
Le témoin lumineux
s’éteint au
tableau de bord.
Si vous roulez avec le frein à main mal
desserré, le témoin lumineux rouge du
tableau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier 2 vers le haut,
assurez‑vous que le véhicule soit bien
immobilisé. Le témoin lumineux
s’allume au tableau de bord.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
noeuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule
(exemple :déformation d’un es­
sieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
A l’arrêt, selon la pente
et/ou la charge du véhi­
cule, il peut être néces­
saire d’ajouter au moins
deux crans supplémentaires de
serrage et d’engager une vitesse
(1 ou marche arrière).
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement
desserré (témoin rouge
éteint), risque de surchauffe, voire
de détérioration.
La conduite - 137
3
ENVIRONNEMENT
Votre véhicule a été conçu avec la vo­
lonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
3
Fabrication
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appli­
quant des démarches de progrès sur
la réduction des impacts environne­
mentaux vis-à-vis des riverains et de la
nature (réduction des consommations
d’eau et d’énergie, des nuisances vi­
suelles et sonores, des rejets atmo­
sphériques et aqueux, tri et valorisa­
tion des déchets).
Émissions
Dans la phase d’utilisation, votre véhi­
cule a été conçu de manière à émettre
moins d’émission de gaz à effet de
serre (CO2), et donc à moins consom­
mer (ex : 100g/km équivaut à 4,2 l/100
km pour un véhicule essence). De
plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir).
Pour certains véhicules diesel, ce sys­
tème est complété par un filtre à parti­
138 - La conduite
cules permettant de réduire les émis­
sions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au res­
pect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin de
vie ne doivent pas être abandonnés
dans la nature. Ils doivent obligatoire­
ment être confiés à une filière légale
qui respecte les normes environne­
mentales
– Les pièces usées et remplacées lors
de l’entretien courant de votre véhicule
(batterie, filtre à huile, filtre à air,
piles…) et les bidons d’huile (vides ou
remplis d’huile usagée) doivent être
déposés auprès des points de collecte
dédiés.
– Afin d’optimiser le recyclage de votre
véhicule en fie de vie, vous pouvez
contacter un Représentant de la
marque ou consulter le site internet du
constructeur pour être orienté vers les
points de collecte garantis‑sant le res­
pect de l’environnement en conformité
avec les lois locales.
Recyclage
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nom­
breuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage. Les architectures et les ma­
tières ont été particulièrement étudiées
afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d’économie circulaire (réemploi, recy­
clage, valorisation...).
C’est le cas, notamment, des batteries
des véhicules électrifiés.
Pas ailleurs, dans le but de préserver
les ressources en matières premières,
votre véhicule intègre en particulier de
nombreuses pièces en matières plas­
tiques recyclées ou en matières renou­
velables.
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des véhi­
cules hors d’usage, qui sont entrés en
vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur recy­
clage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démon­
tables afin d’être récupérées et retrai­
tées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses ré­
glages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la ré­
duction d’émission de gaz polluants et
aux économies d’énergie. Mais le ni­
veau d’émission de gaz polluants et de
consommation de votre véhicule dé­
pend aussi de vous. Veillez à son bon
entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le
non‑respect des réglementations anti­
pollution peut conduire le propriétaire
du véhicule à des poursuites.
De plus, le remplacement des pièces
du moteur, du système d’alimentation
et de l’échappement, par des pièces
autres que celles d’origine préconisées
par le constructeur modifie la conformi­
té de votre véhicule aux réglementa­
tions antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément aux
instructions contenues dans le pro­
gramme d’entretien : il dispose de tous
les moyens matériels permettant de
garantir les réglages d’origine de votre
véhicule.
Réglages moteur
– Bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et de
performances imposent de respecter
rigoureusement les spécifications éta­
blies par nos Bureaux d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et écarte­
ments spécifiés pour votre moteur.
Pour cela, consultez un Représentant
de la marque.
– Allumage et ralenti : ne néces­
sitent aucun réglage.
– Filtre à air, filtre à carburant : une
cartouche encrassée diminue le rende­
ment. Il faut la remplacer.
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque.
🡺 121
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
La conduite - 139
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
La consommation de carburant est ho­
mologuée conformément à une mé­
thode standard et réglementaire. Iden­
tique pour tous les constructeurs, elle
permet de comparer les véhicules
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite. Pour optimiser la
consommation, référez-vous aux
conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de dif­
férentes fonctions pouvant vous aider
à réduire votre consommation de car­
burant :
– le compte­tours ;
– l’indicateur de changement de vi­
tesse ;
– le mode ECO ;
– la fonction Stop and Start 🡺 0.
Indicateur de changement de
vitesse 1
Mode ECO
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur mo­
ment pour engager le rapport supé­
rieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Si vous suivez régulièrement cet indi­
cateur, vous baissez la consommation
en carburant du véhicule.
140 - La conduite
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Le mode ECO est une fonction qui op­
timise la consommation de carburant.
Elle agit sur certains certaines actions
de conduite (accélération, passage de
vitesses, régulation de vitesses, décé­
lération...).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
3
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 2 .
Activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 2 .
Le témoin 3
s’affiche au tableau
de bord pour confirmer l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour re­
trouver les performances du moteur.
Conseils de conduite et ECO
conduite
Le témoin 3
s’éteint au tableau
de bord pour confirmer la désactiva­
tion.
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le mo­
teur à l’arrêt, conduisez avec ména­
gement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
– Une vitesse élevée impacte forte­
ment la consommation de carburant
du véhicule.
À titre d’exemples (à vitesse stabili­
sée) :
– réduire la vitesse de 130 à
110 km/h environ permet
d’économiser jusqu’à 20 % de
carburant environ ;
La conduite - 141
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
3
– réduire la vitesse de 90 à
80 km/h environ permet
d’économiser jusqu’à 10 %de
carburant environ.
– La conduite dynamique avec des ac­
célérations et décélérations impor­
tantes et fréquentes coûte cher en car­
burant par rapport au gain de temps
gagné.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires.Utilisez
donc toujours le rapport le plus élevé
possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appré­
ciant suffisamment à l’avance obstacle
ou virage, il vous suffira de relever le
pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez de
préférence la même position de pied
sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup
d’accélérateur avant l’arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaus­
sée si la hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
Le confort thermique
142 - La conduite
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant du véhicule lors de l’utilisation
du chauffage (en particulier à des tem­
pératures extérieures négatives) ou de
la climatisation.
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis adap­
tés au véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifier
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pé­
dales.
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Privilégiez la pression à vitesse la
plus élevée ou la pression préconisée
pour optimiser la consommation de
carburant indiquée sur le chant de
porte côté conducteur 🡺 222.
– L’usage de pneumatiques non pré­
conisés peut augmenter la consomma­
tion.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Conseils d’utilisation
– Privilégiez le Mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole », étei­
gnez tout appareil électrique lorsqu’il
n’est plus vraiment utile. Mais (sécuri­
té d’abord), gardez vos feux allumés
dès que la visibilité l’exige (voir et être
vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement :
– Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil, pen­
sez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets volumi­
neux, utilisez plutôt une remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé et
n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en
« porte‑à‑porte », (trajets courts, entre­
coupés d’arrêts prolongés), le moteur
n’atteint jamais sa température idéale.
3
La conduite - 143
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
3
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d’un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d’usage (à
vide, en charge, conduite sur auto­
route...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon­
seillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifi­
cation à froid des pressions de gon­
flage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas, rem­
placer la vigilance, ni la responsa­
bilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma­
tiques, y compris la roue de se­
cours, une fois par mois.
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement,
en roulage, la pression du pneuma­
tique.
Le témoin
1 s’allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pres­
sion insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
144 - La conduite
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
– faites des appuis courts sur l’un des
boutons 3 ou 4 pour sélectionner la
fonction « Pression pneus init. appui
long » sur l’afficheur 2 ;
– faites un appui long (environ 3 se­
condes) sur l’un des boutons 3 ou 4
pour lancer l’initialisation. L’affichage
du message « Apprentissage PP lan­
cé » indique que la demande de réini­
tialisation de la valeur de référence de
la pression des pneumatiques est bien
prise en compte.
La réinitialisation s’effectue après
quelques minutes de roulage.
Nota : la valeur de la pression de réfé­
rence ne peut pas être inférieure à
celle préconisée et indiquée sur le
chant de porte.
Affichage
L’afficheur 2 au tableau de bord vous
informe des éventuelles anomalies de
gonflage (roue dégonflée, roue cre­
vée…).
« Pression pneus à réajuster »
Le témoin
s’allume fixe accom­
pagné du message « Pression pneus
à réajuster ».
Ils indiquent qu’au moins une des
roues est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire,
les pressions des quatre roues à froid.
Le témoin
s’éteint après
quelques minutes de roulage.
La perte soudaine de pres­
sion d’un pneumatique
(éclatement d’un pneuma­
tique...) peut ne pas être détectée
par le système.
« Crevaison »
Le témoin
s’allume fixe accom­
pagné du message « Crevaison » et
d’un signal sonore.
Ce message est accompagné du té­
moin
.
Ils indiquent qu’au moins une des
roues est crevée ou fortement
sous‑gonflée. Remplacez-la ou faites
appel à un Représentant de la marque
si elle est crevée. Refaites la pression
des pneumatiques si la roue est dé­
gonflée.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
« Capteurs pneus à contrôler »
Le témoin
clignote plusieurs se­
condes puis s’allume fixe accompagné
du message « Capteurs pneus à
contrôler ».
Ce message est accompagné du té­
moin
.
Ils indiquent qu’au moins une des
roues est non équipée de capteurs
(roue de secours par exemple). Dans
les autres cas, faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Réajustement de la pression
des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez­vous à l’étiquette si­
tuée sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
La conduite - 145
3
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3
PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
3
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipe­
ments spécifiques (roues, pneuma­
tiques, enjoliveurs…) 🡺 219.
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
pneumatiques et pour connaître les
accessoires compatibles avec le sys­
tème et disponibles dans le réseau de
la marque : l’utilisation de tout autre
accessoire pourrait affecter le bon
fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la
roue de secours ne possède pas de
capteur. Lorsqu’elle est montée sur le
véhicule, le témoin
clignote plu­
sieurs secondes puis s’allume fixe ac­
compagné du témoin
et le
message « Capteurs pneus à contrô­
ler » apparaît au tableau de bord.
146 - La conduite
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements homo­
logués par le réseau de la marque
🡺 223.
Changement de roue
Le système pouvant
prendre plusieurs mi­
nutes suivant le roulage,
pour une bonne prise en compte
des pressions, vérifiez la pression
des pneumatiques après toute in­
tervention.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues
(ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle de
sous­virage et système antipati­
nage ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– de l’aide au démarrage en côte ;
– de l’assistance de conduite avec
une remorque ;
– du contrôle d’adhérence ­ Exten­
ded grip.
Antiblocage des roues ( ABS )
Lors d’un freinage intensif, l’ABS per­
met d’éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt no­
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les perfor­
mances « physiques » liées à
l’adhérence pneus­sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati­
vement respectées (distances entre
les véhicules...).
En cas d’urgence, il est re­
commandé d’appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas né­
cessaire d’agir par pressions suc­
cessives (pompage). L’ABS mo­
dulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
–
et
allumés au ta­
bleau de bord accompagnés des mes­
sages « ABS à contrôler », « système
freinage à contrôler » et « ESC à
contrôler » : cela indique que l’ABS,
l’ESC et l’aide au freinage d’urgence
sont désactivés. Le freinage est tou­
jours assuré ;
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompa­
gnés du message « panne du système
de freinage » : cela indique une dé­
faillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Re­
présentant de la marque.
Votre freinage est par­
tiellement assuré. Toute­
fois, il est dangereux
de freiner brusque­
ment et ceci vous impose un ar­
rêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
de sous­virage et système anti­
patinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situa­
tions « critiques » de conduite (évite­
ment d’un obstacle, perte d’adhérence
dans un virage, …).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le vé­
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé­
hicule et corrige cette dernière, si né­
La conduite - 147
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis­
sance du moteur, en cas de déclen­
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et les témoins
chement du système le témoin
s’affiche au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous­virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé­
hicule dans les situations de démar­
rages, d’accélérations ou de décéléra­
tions.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le sys­
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle­ci jusqu’à ce que la motricité re­
devienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
et
s’affichent au ta­
bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et
le système antipatinage sont désacti­
vés.
Consultez un Représentant de la
marque.
148 - La conduite
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Inhibition de la fonction antipati­
nage
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chainées), le
système peut réduire la puissance mo­
teur pour limiter le patinage. Si cet ef­
fet n’est pas souhaité, il est possible
de désactiver la fonction par appui sur
le contacteur 1 . Dans ce cas, le té­
moin
s’allume fixe au tableau de
bord accompagnés du message
« ESC désactivé ». Cette action ne
désactive pas l’ESC.
Le système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon­
seillé de rouler avec la fonction inhi­
bée. Sortez de cette situation dès que
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1 .
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du vé­
hicule ou dès le dépassement d’une vi­
tesse d’environ 50 km/h.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si­
tuation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, le système de freinage développe
instantanément sa puissance maxi­
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent
s’allumer en cas de forte décélération.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« système freinage à contrôler »
s’affiche au tableau de bord accompa­
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Aide au démarrage en côte
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un dé­
marrage en côte. Il empêche le véhi­
cule de reculer, en intervenant sur le
serrage automatique des freins,
lorsque le conducteur lève le pied de
la pédale de frein pour actionner
l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le le­
vier de vitesses est en position autre
que le point mort et que le véhicule est
à l’arrêt complet (appui sur la pédale
de frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhi­
cule roule en fonction de la pente).
Le système d’aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empê­
cher le véhicule de recu­
ler dans tous les cas (très fortes
déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de re­
culer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n’est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particu­
lièrement vigilant sur les sols glis­
sants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
Assistance de conduite avec
une remorque
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans le cas d’une
utilisation avec une remorque. Il dé­
La conduite - 149
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
3
tecte les oscillations provoquées par la
traction d’une remorque dans des
conditions particulières de conduite.
Conditions de fonctionnement
– L’attelage doit être agréé par un Re­
présentant de la marque ;
– le faisceau doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– l’attelage doit être branché au véhi­
cule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule par :
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations pro­
voquées par la remorque ;
– un freinage des quatre roues et une
limitation du couple moteur pour ré­
duire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Contrôle d’adhérence ­ Exten­
ded grip
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d’adhérence permet de facili­
ter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d’adhérence ré­
duite (sol meuble...).
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Mode « Route »
Au démarrage du véhicule, le mes­
sage « Mode route activé » s’affiche
au tableau de bord.
Mode par défaut, le mode « Route »
permet une utilisation optimale dans
des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Route » utilise les fonctions
du système antipatinage.
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera tou­
jours en mode « Route ».
Mode « Sol meuble »
150 - La conduite
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Appuyez sur le contacteur 2 : le mes­
sage « Mode sol meuble activé » ap­
paraît au tableau de bord.
Cette position permet une utilisation
optimale dans des conditions sol
meuble (boue, sable, feuilles
mortes...). Dans cette position, le ré­
gime du moteur est laissé sous
contrôle du conducteur.
Le système bascule automatiquement
en mode « Route » au­delà de 50 km/
h environ. Le message « Mode route
activé » s’affiche au tableau de bord
pour vous en avertir.
3
Pneumatiques
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne
faut monter sur votre vé­
hicule que des pneumatiques de
même marque, dimension, type et
structure.
Ils doivent : soit être identiques
à ceux d’origine, soit corres­
pondre à ceux préconisés par
un Représentant de la marque.
La conduite - 151
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Véhicule avec la fonction « Bri­
dage vitesse »
3
Cas particulier : si votre véhicule est
équipé du Régulateur­Limiteur de vi­
tesse, l’appui franc et à fond sur la pé­
dale d’accélérateur (au­delà du « point
dur ») ne permet pas de dépasser la
vitesse de bridage 🡺 159.
Avertisseur d’angle mort
Dans les situations excep­
tionnelles (exemple : forte
pente…), la vitesse de bri­
dage peut être légèrement dépas­
sée car le dispositif n’intervient
pas sur le système de freinage.
La vitesse du véhicule peut être limitée
en permanence à une vitesse de bri­
dage suivant le véhicule ou la législa­
tion locale.
Consultez un Représentant de la
marque pour modifier la valeur ou acti­
ver/désactiver la fonction.
Dans le cas d’un bridage règlemen­
taire (suivant véhicule), cette fonction
ne peut pas être désactivée.
L’étiquette 1 collée sur la planche de
bord vous rappelle la vitesse de bri­
dage.
152 - La conduite
La fonction n’intervient
pas à la place du
conducteur. Elle ne peut
donc, en aucun cas,
remplacer le respect des limita­
tions de vitesse, ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système informe le conducteur
lorsqu’un autre véhicule se trouve
dans le périmètre de détection A .
Ce système fonctionne lorsque le véhi­
cule roule à une vitesse située entre
30 km/h et 140 km/h environ.
Cette fonction utilise des capteurs 1
installés de chaque côté des
pare‑chocs avant et arrière.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Particularité
Veillez à ce que les capteurs ne soient
pas occultés (saletés, boue, neige…).
Si l’un des capteurs est occulté, le
message « Angle mort nettoyer cap­
teur » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez les capteurs.
Activation/désactivation
Cette fonction est une
aide supplémentaire qui
indique qu’un autre véhi­
cule se trouve dans la
zone d’angle mort de votre véhi­
cule.
Elle ne peut donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors de
la conduite.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
3
Si vous appuyez sur le contacteur 2 ,
le système s’active. Le message
« Alerte angle mort activée » s’affiche
sur le tableau de bord et le témoin in­
tégré au contacteur s’allume.
Si vous appuyez à nouveau sur le
contacteur 2 , le système se désactive.
La conduite - 153
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– lorsque la vitesse du véhicule se si­
tue entre 30 km/h et 140 km/h envi­
ron ;
– lorsqu’un véhicule se trouve dans la
zone d’angle mort et se déplace dans
la même direction que votre véhicule.
Si votre véhicule dépasse un autre vé­
hicule, l’indicateur 3 s’activera unique­
ment si le véhicule dépassé se trouve
dans l’angle mort pendant plus d’une
seconde.
3
Condition particulière avec re­
morque
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
affiché au tableau de bord vous in­
forme que la fonction n’est pas opéra­
tionnelle. Le témoin intégré au contac­
teur s’éteint.
Pour le choix de l’équipement adapté à
votre véhicule, nous vous conseillons
de consulter un Représentant de la
marque.
Fonctionnement
La fonction alerte :
154 - La conduite
Au démarrage du moteur,
le système retrouve le der­
nier état avant la coupure
de contact.
Indicateur 3
L’indicateur 3 se situe sur chacun des
rétroviseur 4 .
Nota : nettoyez régulièrement les mi­
roirs de rétroviseurs 4 pour visualiser
les indicateurs 3 .
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Anomalies de fonctionnement
La capacité de détection du
système suit une largeur de
voie standard et, si vous
conduisez sur une voie étroite, il
peut détecter un véhicule situé
sur une autre voie.
Si le système détecte un défaut, le
message « Alerte angle mort à contrô­
ler » s’affiche au tableau de bord.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Nota : au démarrage du moteur,
l’indicateur 3 , affichage B , clignote 3
fois. Cette situation est normale.
Conditions de non-fonctionnement
Si une remorque est atta­
chée au véhicule, le sys­
tème doit être désactivé par
le contacteur 2 .
Affichage B
La fonction est activée et ne détecte
aucun véhicule.
En raison de la présence
de capteurs dans les bou­
cliers, il est recommandé
de faire effectuer toute interven­
tion par un professionnel qualifié
(réparation, remplacement, re­
touche peinture ...).
Affichage C
Premier avertissement : l’indicateur 3
signale qu’un véhicule est détecté
dans la zone d’angle mort.
Affichage D
Indicateur de direction activée,
l’indicateur 3 clignote lorsque la fonc­
tion détecte un véhicule dans la zone
d’angle mort du côté où vous allez
tourner le volant. Si vous désactivez
l’indicateur de direction, il passe au
premier avertissement (affichage C ).
– Si l’objet n’est pas en mouvement ;
– si le trafic est dense ;
– en conduite sur une route en virage ;
– si les capteurs avant et arrière dé­
tectent un objet en même temps (ex. :
long camion) ;
– ...
La conduite - 155
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Caméra arrière
Particularités
A la mise sous contact du véhicule,
l’écran 2 fixé sur le pare-brise affiche
un message d’avertissement et de pré­
vention pendant 5 secondes environ,
puis affiche l’environnement arrière
transmis par la caméra 1 .
Nota : l’écran 2 peut s’orienter de
gauche à droite et de haut en bas.
La caméra est munie d’un dégivrage
automatique qui s’active lorsque sa
température est inférieure à 8 °C envi­
ron.
Veillez à ce que la caméra 1 ne soit
pas occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
– La capacité de détec­
tion du système suit une
largeur de voie standard.
Si vous conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas dé­
tecter un véhicule dans l’angle
mort.
– En cas de conditions météoro­
logiques très mauvaises (forte
pluie, neige,...), le système peut
être momentanément perturbé.
Restez vigilant aux conditions de
circulation.
Risque d’accident.
156 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
3
Le champ de vision de la caméra ne
couvre pas la totalité de
l’environnement arrière du véhicule,
notamment dans la zone d’angle mort
A.
Pour les véhicules équipés de la fonc­
tion Stop and Start, l’affichage reste
actif lorsque le moteur est en veille
🡺 0.
Les objets qui apparaissent
sur le bord de l’écran 2
peuvent être déformés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être par­
tiellement perturbée.
Par faible luminosité ou par mau­
vais temps, l’image restituée à
l’écran peut être dégradée.
Arrêt de la fonction
L’affichage s’éteint :
La conduite - 157
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– immédiatement au passage de la
marche arrière ;
– 30 secondes environ après la cou­
pure du contact.
3
Réglage de l’afficheur
Accès aux modes de luminosité
Faites des appuis successifs sur le
bouton 6 pour sélectionner l’un des
quatre modes de luminosité préréglés :
– mode « jour » ;
– mode « intermédiaire » ;
– mode « nuit » ;
– mode « écran noir » : permet de
suspendre l’affichage. L’écran 2 dif­
fuse une image noire accompagnée du
message « OFF ». Pour sortir de ce
mode, appuyez de nouveau sur le
158 - La conduite
bouton 6 pour accéder au premier
mode de luminosité (mode « jour »).
Réglage des modes de luminosité
Une fois le mode sélectionné, appuyez
sur le bouton 5 autant de fois que né­
cessaire pour accéder au type de ré­
glage que vous souhaitez modifier :
– la luminosité ;
– le contraste ;
– la couleur ;
– le RESET : permet de revenir aux
paramètres d’usine.
Appuyez sur les boutons 3 (+) ou 4 (-)
pour modifier le réglage.
Nota : seuls les trois premiers modes
(« jour », « intermédiaire » et « nuit »)
sont réglables.
A chaque démarrage du vé­
hicule, la fonction reprend
les réglages enregistrés
lors du dernier arrêt du moteur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin B
apparaît temporairement sur l’écran 2 .
Cela peut provenir d’une anomalie
passagère de la caméra ou de l’écran
(netteté, image fixe, ralentissement de
la transmission...).
Si l’affichage du témoin persiste,
consultez un Représentant de la
marque.
LIMITEUR DE VITESSE
Commandes
Mise en service
3
Le limiteur de vitesse est une fonction
qui vous aide à ne pas dépasser une
vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
1. Contacteur général Marche/Arrêt.
2. Rappel de la vitesse limitée mémo­
risée et variation croissante de la vi­
tesse limitée (RES/+).
3. Activation, mémorisation et varia­
tion décroissante de la vitesse limitée
(SET/-).
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
Appuyez sur le contacteur 1 côté
.
Le témoin 5 s’allume en orange et,
suivant véhicule, le message « Limi­
teur ON » ou le message « Limiteur
XXX km/h » apparaît au tableau de
bord, accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limi­
tation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
appuyez sur le contacteur 3 (SET/­) :
la vitesse limitée remplace les tirets.
La vitesse minimum enregistrée sera
de 30 km/h.
La conduite - 159
LIMITEUR DE VITESSE
Conduite
3
– le contacteur 2 (RES/+) pour aug­
menter la vitesse ;
– le contacteur 3 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
La fonction limiteur de vi­
tesse n’agit en aucun
cas sur le système de
freinage.
Lorsqu’une vitesse limitée est mémori­
sée, et tant que cette vitesse n’est pas
atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un li­
miteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse en­
registrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le dé­
passement de la vitesse programmée
sauf en cas de besoin (voir para­
graphe « Dépassement de la vitesse li­
mitée »).
Variation de la vitesse limitée
Vous pouvez faire varier la vitesse limi­
tée en agissant par appuis successifs
sur :
160 - La conduite
Dans le cas où le limi­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un repré­
sentant de la marque.
vitesse revient dès que vous atteignez
une vitesse inférieure à la vitesse mé­
morisée.
Impossibilité pour la fonction de te­
nir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la vitesse li­
mitée peut ne pas être maintenue par
le système : la vitesse limitée clignote
au tableau de bord et, suivant véhi­
cule, un signal sonore retentit à inter­
valle régulier pour vous en informer.
Mise en veille de la fonction
Dépassement de la vitesse limi­
tée
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au­delà du
« point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote au tableau de
bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la fonction limiteur de
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 4 (0). La vitesse de limita­
tion est mémorisée et, suivant véhi­
cule, le message « En mémoire XXX
LIMITEUR DE VITESSE
km/h » apparaît au tableau de bord,
accompagné de la vitesse mémorisée.
Arrêt de la fonction
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 2 (RES/+).
3
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
contacteur 3 (SET/­) réac­
tive la fonction sans tenir compte
de la vitesse mémorisée : c’est la
vitesse à laquelle roule le véhi­
cule qui est prise en compte.
La fonction limiteur de vitesse est in­
terrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1 , dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction du
témoin orange
au tableau de bord
confirme l’arrêt de la fonction.
La conduite - 161
RÉGULATEUR DE VITESSE
Commandes
3
Le régulateur de vitesse est une fonc­
tion qui vous aide à maintenir votre vi­
tesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie, ap­
pelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun
cas sur le système de
freinage.
162 - La conduite
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en au­
cun cas, du respect des limita­
tions de vitesse, ni de la vigilance
et de la responsabilité du conduc­
teur.
Le conducteur doit toujours gar­
der le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la circula­
tion est dense, sur route sinueuse
ou glissante (verglas, aquapla­
nage, gravillons) et lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
1. Contacteur général Marche/Arrêt.
2. Rappel de la vitesse de régulation
mémorisée et variation croissante de
la vitesse de régulation (RES/+).
3. Activation, mémorisation et varia­
tion décroissante de la vitesse de ré­
gulation (SET/-).
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
tion) (0).
RÉGULATEUR DE VITESSE
Mise en service
Mise en régulation de vitesse
Conduite
3
Appuyez sur le contacteur 1 côté
.
Le témoin 6 s’allume en vert et, sui­
vant véhicule, le message « Régula­
teur ON » ou le message « Régulateur
­­­ km/h » apparaît au tableau de bord,
accompagné de tirets pour indiquer
que la fonction régulateur est en ser­
vice et en attente de l’enregistrement
d’une vitesse de régulation.
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le contac­
teur 3 (SET/­) : la fonction est activée
et la vitesse courante est mémorisée.
La vitesse de régulation remplace les
tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage, suivant véhi­
cule, du message « Régulateur ON »
ou du message « Régulateur XXX km/
h »et du témoin 5
du témoin 6
en vert en plus
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est ac­
tivée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales pour
être prêt à intervenir en
cas d’urgence.
.
La conduite - 163
RÉGULATEUR DE VITESSE
Variation de la vitesse de régu­
lation
3
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs sur :
– le contacteur 2 (RES/+) pour aug­
menter la vitesse,
– le contacteur 3 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun
cas sur le système de
freinage.
164 - La conduite
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote au ta­
bleau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : après quelques se­
condes, le véhicule reprend automati­
quement la vitesse de régulation ini­
tiale.
Impossibilité pour la fonction de te­
nir la vitesse de régulation
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation peut ne pas être maintenue
par le système : la vitesse mémorisée
clignote au tableau de bord pour vous
en informer.
Dans le cas où le régula­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un repré­
sentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 4 (0) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage.
Dans les trois cas, la vitesse de régu­
lation reste mémorisée et, suivant vé­
hicule, le message « En mémoire XXX
km/h » apparaît au tableau de bord.
La mise en veille est confirmée par
l’extinction du témoin
.
Rappel de la vitesse de régulation
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
RÉGULATEUR DE VITESSE
culation sont adaptées (trafic, état de
la chaussée, conditions météorolo­
giques…). Appuyez sur le contacteur
2 (RES/+) si la vitesse du véhicule est
supérieure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée l’activation du régulateur est
confirmée par l’ allumage du témoin
Arrêt de la fonction
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction ré­
gulateur de vitesse
n’entraîne pas de dimi­
nution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
.
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule ac­
célérera fortement jusqu’à ce seuil.
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 3
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse mémo­
risée : c’est la vitesse à laquelle roule
le véhicule qui est prise en compte.
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue lorsque vous agissez sur
le contacteur 1
, dans ce cas il n’y
a plus de vitesse mémorisée.
L’extinction des témoins verts
et
au tableau de bord confirme
l’arrêt de la fonction.
La conduite - 165
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
Principe de fonctionnement
3
Des détecteurs à ultrasons, indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, « mesurent » la
distance entre le véhicule et un obs­
tacle.
Cette mesure se traduit par des si­
gnaux sonores dont la fréquence aug­
mente avec le rapprochement de
l’obstacle, jusqu’à devenir un son
continu lorsque l’obstacle se situe à
environ 20 ou 30 centimètres du véhi­
cule.
Le système détecte des obstacles à
l’avant, à l’arrière et sur les côtés du
véhicule.
Le système d’aide au parking n’est ac­
tivé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h envi­
ron.
Le système d’aide au parking ne tient
pas compte des systèmes d’attelage,
de portage...
166 - La conduite
Localisation des détecteurs à ultra­
sons
Veillez à ce que les détecteurs ultra­
sons indiqués par les flèches 1 ne
soient pas occultés (saleté, boue,
neige, plaque d’immatriculation mal
fixée/mal posée...), choqués, modifiés
(y compris peinture...) ou masqués par
tout accessoire monté à l’arrière et,
suivant véhicule, à l’avant ou sur les
côtés de votre véhicule.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur
lors des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manoeuvre.
AIDES AU STATIONNEMENT
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
noeuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Nota : l’affichage 2 permet de visuali­
ser l’environnement du véhicule en
complétant les signaux sonores.
Fonctionnement
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’arrière et, suivant véhi­
cule, de l’avant sont détectés.
Suivant véhicule, les zones
s’afficheront sur l’afficheur 2 .
Nota : en cas de modification de tra­
jectoire pendant une manoeuvre, un
risque de collision avec un obstacle
peut être signalé tardivement.
Désactivation du système
Désactivation manuelle de l’aide au
parking
Appuyez sur le contacteur 3 pour
désactiver le système.
Le témoin du contacteur 3 s’allume
pour vous rappeler que le système est
désactivé.
Un nouvel appui réactivera le système
et le témoin s’éteindra.
Vous devez désactiver la fonction :
– en cas de présence d’un système
d’attelage, de portage ou de remorque
devant les détecteurs ultrasons ;
– en cas de détérioration des détec­
teurs ultrasons.
Désactivation automatique de l’aide
au parking
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes en­
viron et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un embou­
teillage…) ;
– lorsque vous êtes au point mort ;
– lorsqu’une anomalie de fonctionne­
ment est détectée.
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, lorsque le système
détecte une anomalie de fonctionne­
La conduite - 167
3
AIDES AU STATIONNEMENT
ment, le message « Capteurs parking
à contrôler » s’affiche au tableau de
3
bord accompagné du témoin
et un signal sonore retentit pendant
environ 5 secondes. Consultez un Re­
présentant de la marque.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
noeuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
168 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Conseils
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désac­
tivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs (remplacement, réparation...) doit être effectuée par un
professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– en cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau­piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée ;
– ...
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 169
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Limitation du fonctionnement du système
3
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement
du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les objets trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou objets est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manoeuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
– Lorsque le véhicule tracte une remorque, le système d’aide au parking arrière doit être désactivé.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si la zone des détecteurs a subi une dégradation.
170 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Caméra de recul
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur la porte arrière
battante transmet une vue de
l’environnement arrière du véhicule sur
le rétroviseur 2 ou, suivant véhicule,
sur l’écran multimédia 3 accompagné
d’un ou de deux gabarits 4 et 5 (mo­
bile et fixe).
La conduite - 171
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la dis­
tance). Lorsque la zone rouge est at­
teinte, aidez-vous de la représentation
du bouclier pour vous arrêter précisé­
ment.
Particularité
Veillez à ce que la caméra de recul ne
soit pas occultée (saletés, boue, neige,
buée…).
3
Anomalies de fonctionnement
Nota : suivant véhicule, vous pouvez
régler certains paramètres depuis
l’écran multimédia 3 . Reportez-vous à
la notice de l’équipement.
172 - La conduite
Gabarit mobile 4 (suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur sur l’écran
multimédia 3 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
Gabarit fixe 5
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la tra­
jectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, un écran noir
s’affiche temporairement à l’écran mul­
timédia 3 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste consultez un Représentant de
la marque.
AIDES AU STATIONNEMENT
L’écran représente une
image inversée.
Les gabarits sont une re­
présentation projetée sur sol plat.
Cette information est à ignorer
lorsqu’elle se superpose à un ob­
jet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être dé­
formés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être per­
turbée.
Lorsque les portes arrière sont
ouvertes ou mal fermées, le mes­
sage « coffre ouvert » apparaît et,
suivant véhicule, l’affichage ca­
méra disparaît.
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
3
Reculer vers une forte pente ascen­
dante
Les repères gabarit fixe 5 indiquent
des distances plus proches qu’en réali­
té.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se si­
tue en E .
Reculer vers une forte pente des­
cendante
Les repères du gabarit fixe 5 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
La conduite - 173
AIDES AU STATIONNEMENT
3
Reculer près d’un objet saillant
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La po­
sition H est toutefois à la même dis­
tance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
174 - La conduite
APPEL D’URGENCE
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opération­
nel :
– dans les pays couverts par les infra­
structures et services de secours télé­
matiques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes té­
moin, cela suppose un arrêt compa­
tible avec les conditions de circulation
pour permettre aux secours de locali­
ser votre véhicule et donc, le lieu de
l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un acci­
dent ou en cas de malaise.
3
1. Témoin de fonctionnement du sys­
tème :
– vert : fonctionnel
(réseau disponible) ;
– éteint : non fonctionnel
(réseau indisponible) ;
– rouge : anomalie de
fonctionnement ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin mode automatique ;
3. Bouton SOS ;
4. Micro ;
5. Haut-parleur.
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les se­
cours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les se­
cours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
Mode automatique
La conduite - 175
APPEL D’URGENCE
3
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système auto­
matique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché auto­
matiquement en cas d’accident ayant
nécessité l’activation des moyens de
protection (prétensionneurs de cein­
ture, airbag...).
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
176 - La conduite
Anomalies de fonctionnement
Mode manuel
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois se­
condes environ sur le bouton 3 ;
ou
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en ap­
puyant sur le bouton 3 pendant deux
secondes environ avant que la com­
munication avec le centre d’appels soit
établie.
Une fois que la communication est éta­
blie, seul le centre d’appels peut termi­
ner la communication.
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin 1
s’allume en rouge pendant plus de 30
minutes. Consultez au plus tôt un Re­
présentant de la marque.
APPEL D’URGENCE
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batte­
rie est d’environ quatre ans (le té­
moin 1 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement du système,
toute intervention sur la
batterie (démontage, débranche­
ment...) doit impérativement être
effectuée par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont au­
tomatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois der­
nières positions du véhicule.
Suivant la législation locale de
votre pays, l’envoi des données
est uniquement réalisé en cas
d’appel d’urgence. L’utilisation
des données transmises au
centre d’appels respecte la régle­
mentation de protection des don­
nées à caractère personnel du
pays où vous vous trouvez. Le
système garde en mémoire
l’historique des données d’activité
pendant 13 heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule dis­
pose d’un droit d’accès aux don­
nées. Il peut demander la rectifi­
cation, l’effacement ou le ver­
rouillage de ces données.
3
La conduite - 177
4
1 7 8 - Vo t r e c o n f o r t
4
Vo t r e c o n f o r t - 1 7 9
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs : sorties d’air
4
1 8 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1 Aérateur latéral gauche
2 Frise de désembuage de vitre latérale gauche
3 Frises de désembuage de pare‑brise
4 Aérateurs centraux
5 Frise de désembuage de vitre latérale droite
6 Aérateur latéral droit
7 Sorties chauffage pieds des occupants
8 Tableau de commandes
9 Sorties chauffage pieds des occupants
arrière (suivant véhicule)
4
Vo t r e c o n f o r t - 1 8 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Places arrière
Aérateurs centraux 4 et latéraux 1
et 6
4
Débit
Fermeture : manœuvrez le curseur 10
vers l’extérieur du véhicule au‑delà du
point dur.
Ouverture : manœuvrez le curseur 10
vers l’intérieur du véhicule.
Orientation
Manœuvrez le curseur 10 dans la po­
sition désirée.
1 8 2 - Vo t r e c o n f o r t
Ne rien fixer sur les aéra­
teurs (support téléphone...).
Risque de dégradation.
(suivant véhicule)
Sorties chauffage pieds des occupants
9.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Chauffage, ventilation, air
conditionné
Commandes
La mise en service ne peut pas être ef­
fectuée si la commande 3 est position­
née sur 0.
Informations et conseils
d’utilisation : reportez­vous au para­
graphe « Air conditionné : informations
et conseils d’utilisation ».
Réglage de la température de l’air
La présence des commandes dépend
de l’équipement du véhicule.
1. Répartition de l’air dans l'habitacle.
2. Dégivrage/désembuage de la lu­
nette arrière et/ou, suivant véhicule,
des rétroviseurs extérieurs.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Mise en service du mode isolation
de l’habitacle/recyclage d’air (suivant
véhicule).
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
La commande 4 permet de mettre en
service (voyant allumé) ou d’arrêter
(voyant éteint) le fonctionnement de
l’air conditionné.
Tournez la commande 5 en fonction
de la température désirée. Plus le cur­
seur est dans le rouge, plus la tempé­
rature est élevée.
L’utilisation prolongée de
cette commande en posi­
tion 0 peut entraîner une
formation de buée sur les vitres
latérales et le pare-brise et des
désagréments dus à un air non
renouvelé dans l’habitacle.
4
Mise en service du mode isolation
de l’habitacle/recyclage d’air
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Manœuvrez la commande 3 de 0 à 4.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la quantité d’air pul­
sé est grande. Si vous désirez fermer
complètement l’entrée et arrêter
l’installation, placez la commande 3
sur 0.
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air dans l’habitacle est
nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez
néanmoins ressentir un faible débit
d’air lorsque le véhicule roule.
(suivant véhicule)
Amenez la commande 6 en position
.
Dans ces conditions, l’air est pris dans
l’habitacle et il est recyclé sans admis­
sion d’air extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée...) ;
– d’atteindre avec plus d’efficacité la
température souhaitée dans
l’habitacle.
Vo t r e c o n f o r t - 1 8 3
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
L’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut entraî­
ner une formation de buée
sur les vitres latérales et le parebrise et des désagréments dus à
un air non renouvelé dans
l’habitacle.
Il est donc conseillé de repasser
en fonctionnement normal (air ex­
térieur) en amenant la commande
6 vers la droite dès que le recy­
clage d’air n’est plus nécessaire.
Désembuage rapide
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière et/ou des rétroviseurs
extérieurs
Moteur allumé, appuyez sur la touche
2 . Le témoin de fonctionnement
s’allume.
Suivant véhicule, cette fonction permet
un désembuage électrique rapide de la
lunette arrière et/ou des rétroviseurs
électriques dégivrants (pour les véhi­
cules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 2 . Le
témoin s’éteint.
À défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Répartition de l’air dans l’habitacle
Amenez les commandes 1 , 3 et 6 sur
les positions :
– désembuage
;
– vitesse de ventilation 3 ou 4 ;
– air extérieur .
L’utilisation de l’air conditionné permet
d’accélérer le désembuage.
1 8 4 - Vo t r e c o n f o r t
Tournez la commande 1 pour choisir
votre répartition.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et les
pieds des occupants.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants et
les aérateurs de la planche de bord.
Pour diriger le flux d’air uniquement
vers les pieds, fermez les aérateurs de
la planche de bord.
Le flux d’air est réparti entre
tous les aérateurs, les désembueurs
de vitres latérales avant, les frises de
désembuage de pare-brise et les pieds
des occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant (arrê­
tez­le lorsque vous n’en avez pas
l’utilité).
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné ar­
rêté, recyclage d’air activé, vitesse de
ventilation nulle ou faible...), vous pou­
vez constater l’apparition de buée sur
les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez le désem­
buage rapide pour l’éliminer.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer­
mées. Si le véhicule est resté station­
né en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de dé­
marrer.
Entretien
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les pério­
dicités de contrôle.
Utilisez l’air conditionné ré­
gulièrement, même par
temps froid, faites­le fonc­
tionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
Consommation
Anomalies de fonctionnement
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant (surtout en milieu urbain) durant
l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
D’une manière générale, en cas
d’anomalies de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non­production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fu­
sibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique­
ment scelles) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Vo t r e c o n f o r t - 1 8 5
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
La présence et l’emplacement des in­
formations dans l’étiquette A dé­
pendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
(XXX) Type d’huile du circuit
de climatisation
4
Fluide frigorigène
Produit inflammable
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique­
ment scellés) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
1 8 6 - Vo t r e c o n f o r t
x.xxx kg
(1) Quantité de
fluide frigorigène
présente dans le
véhicule.
GWP xxxx
(2) Potentiel de
réchauffement
planétaire (coeffi­
cient-équivalent
CO2).
CO2 eq x.xxx t
(2) La quantité en
poids et en équi­
valent CO2.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0.450 kg
– (2) 4
– (3) 0.002 t
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Prises USB 1
Les prises USB permettent unique­
ment de recharger des accessoires
dont la puissance ne doit pas dépas­
ser 12 Watts (tension 5V) par prise.
Prise multimédia 3
Vous pouvez utiliser la prise USB pour
accéder au contenu multimédia de vos
accessoires.
Les différentes sources sont sélection­
nables via l’écran multimédia et depuis
les commandes sous volant.
L’emplacement et le fonctionnement
des équipements peuvent varier en
fonction du véhicule.
1. Prises USB ;
2. Écran multimédia ;
3. Prise multimédia ;
4. Commandes sous volant ;
5. Micro.
Commande intégrée de télé­
phone mains libres
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, utilisez les commandes de télé­
phone mains libres sous volant 4 .
Pour plus d’informations,
reportez-vous à la notice
multimédia.
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 12
Watts.
Risque d’incendie.
Utilisation du télé­
phone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
Vo t r e c o n f o r t - 1 8 7
4
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Chargeur sans fil - recharge à
induction
4
Procédure de chargement
Positionnez votre téléphone au centre
de la zone d’induction 6 .
La procédure de chargement de votre
téléphone est interrompue dans les
cas suivants :
– un objet est détecté dans la zone de
charge d’induction 6 ;
– la zone de charge d’induction 6 est
en surchauffe. Une fois que la tempé­
rature sera redescendue, la procédure
de chargement de votre téléphone re­
prendra au bout de quelques instants.
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux,
clé, pièces de monnaies…) dans
la zone de charge à induction 6
lors de la charge de votre télé­
phone. Retirez toutes les cartes
magnétiques ou les cartes de cré­
dit de l’étui avant de positionner
votre téléphone dans la zone de
charge d’induction 6 .
Etat d’avancement de la charge
La zone de charge d’induction 6 per­
met de charger un téléphone sans le
connecter à un câble de chargement.
Nota :
– pour plus de précisions sur la liste
des téléphones compatibles, veuillez
vous adresser à un Représentant de la
marque ou contactez le fabricant du
téléphone ;
– il est préférable de retirer la coque
ou l’étui de protection de votre télé­
phone (s’il en est équipé), afin
d’obtenir une efficacité de charge opti­
male.
1 8 8 - Vo t r e c o n f o r t
Le tèmoin intègré au chargeur vous in­
forme de l’état d’avancement de la
charge de votre téléphone :
– vert : chargement terminé ;
– orange : chargement en cours ;
– orange clignotant : interruption de la
procédure de chargement.
Moteur allumé, vérifiez que
le témoin passe au orange
fixe lors du positionnement
du téléphone dans la zone de
charge d’induction 6 .
Les objets laissés dans la
zone de charge à induction
6 risquent de chauffer. Il
est conseillé de les déposer dans
les autres zones prévues à cet ef­
fet. (vide-poches, pare-soleil...).
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres électriques
Lève-vitres
Lève-vitres, vitre entrebâillante
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule clé à l’intérieur
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal,
même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en dé­
marrant le moteur, en actionnant
des équipements comme par
exemple les lève‑vitres ou encore
verrouiller les portes.
En cas de coincement d’une par­
tie du corps, inversez aussitôt le
sens de la course de la vitre en
appuyant sur le contacteur
concerné.
Risque de blessures graves.
4
Appuyez ou tirez sur le contacteur
d’une vitre pour la baisser ou la relever
jusqu’à la hauteur désirée.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
De la place conducteur agissez sur le
contacteur :
1. pour le côté conducteur ;
2. pour le côté passager avant.
De la place passager avant agissez
sur le contacteur 3 .
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entre‑ouverte : risque
d’endommagement du lève­vitre.
Lève-vitres impulsionnel
Lorsque le véhicule en est équipé, le
mode impulsionnel s’ajoute au fonc­
Vo t r e c o n f o r t - 1 8 9
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
tionnement des lève-vitres électriques
décrit précédemment.
Il équipe uniquement la vitre avant
conducteur.
– Appuyez à fond et brièvement sur
le contacteur concerné : la vitre
s’abaisse complètement.
– Soulevez à fond et brièvement le
contacteur concerné : la vitre se lève
complètement.
Une action sur le contacteur durant le
fonctionnement arrête la course de la
vitre.
Nota : Lorsqu’une vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre…) elle s’arrête puis, redescend
de quelques centimètres.
Si vous manipulez le contacteur pen­
dant que la vitre est en mouvement,
elle s’arrête de fonctionner.
Si besoin, adressez­vous à un Repré­
sentant de la marque.
Plafonnier
Evitez de poser un objet en
appui sur une vitre
entre‑ouverte : risque
d’endommagement du lève­vitres.
Vitre entrebâillante
Anomalies de fonctionnement
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bas­
cule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à la ferme­
ture complète de la vitre (la vitre re­
monte pas à pas), maintenez le
contacteur (toujours côté fermeture)
pendant une seconde puis faites des­
cendre et remonter complètement la
vitre pour réinitialiser le système.
1 9 0 - Vo t r e c o n f o r t
Éclairage intérieur
Pour entrebâiller la vitre, manœuvrez
la poignée 4 (mouvement A ) puis blo­
quez-la en appuyant sur la poignée
vers la droite.
À la fermeture assurez-vous de son
verrouillage.
En appuyant sur le contacteur 1 , vous
obtenez :
– un éclairage imposé ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes avant
ou, suivant véhicule, de l’une des
quatre portes. Il ne s’éteint que lorsque
les portes concernées sont correcte­
ment fermées ;
– une extinction imposée.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Spots de lecture
Éclaireur de coffre 4
4
(suivant véhicule)
En appuyant sur le contacteur 2 , vous
obtenez :
– un éclairage imposé ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes avant
ou, suivant véhicule, de l’une des
quatre portes. Il ne s’éteint que lorsque
les portes concernées sont correcte­
ment fermées ;
– une extinction imposée.
Éclaireur de boîte à gants 3
L’éclaireur 3 s’allume à l’ouverture du
portillon.
L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture du
coffre.
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes ou
du coffre entraînent
l’éclairage temporisé des plafon­
niers et des éclaireurs.
Vo t r e c o n f o r t - 1 9 1
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Éclaireur arrière
4
Ensuite, le plafonnier et l’éclaireur de
coffre s’éteignent progressivement.
Il existe plusieurs cas d’arrêt de tem­
porisation d’éclairage :
– au bout de 15 minutes lorsqu’une
porte est restée ouverte ;
– au bout de 15 secondes ou, suivant
véhicule, 5 minutes lorsque toutes les
portes sont fermées ;
– à la mise sous contact.
Rangement pare-soleil 3
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes...
Miroir de courtoisie 4
Pare-soleil, miroir
Pare-soleil avant
Basculez le contacteur 5 , vous obte­
nez :
– un éclairage imposé ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes avant
ou, suivant véhicule, de l’une des
quatre portes. Il ne s’éteint que lorsque
les portes concernées sont correcte­
ment fermées ;
– une extinction imposée.
(côté passager)
En roulage, veillez à re­
fermer le couvercle du
miroir de courtoisie.
Risque de blessures.
Particularités
Suivant véhicule, le déverrouillage à
distance des portes entraîne
l’éclairage temporisé de l’habitacle.
L’ouverture d’une porte avant ou ar­
rière relance cette temporisation.
1 9 2 - Vo t r e c o n f o r t
Abaissez le pare-soleil 1 ou 2 sur le
pare‑brise ou déclippez‑le et tournez‑le
sur la vitre latérale.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Prise accessoires, cendrier, al­
lume-cigares
Allume­cigares ou prise acces­
soires 3
Cendrier 1
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 120
Watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises acces­
soires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des ac­
cessoires branchés ne doit pas
dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
Prises accessoires 5 , 6 et 7
Il peut se loger dans l’un des emplace­
ments 2 ou 4 .
Pour l’ouvrir, soulevez le couvercle.
Pour le vider, tirez l’ensemble, le cen­
drier se dégage de son logement.
Si votre véhicule n’est pas
équipé d’un allume­cigares
et d’un cendrier, vous pou­
vez vous les procurer chez un
Représentant de la marque.
Contact mis, enfoncez l’allumecigares
3 . Il revient de lui-même avec un petit
déclic dès qu’il est incandescent. Ti­
rez-le.
Après usage, replacez-le sans
l’enfoncer à fond.
(suivant véhicule)
Vo t r e c o n f o r t - 1 9 3
4
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Elle sont prévues pour le branchement
d’accessoires agréés par les Services
Techniques de la marque.
4
1 9 4 - Vo t r e c o n f o r t
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 120
Watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises acces­
soires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des ac­
cessoires branchés ne doit pas
dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches de porte 1
Vide-poches A
Rangement de planche de bord
conducteur B
4
Déverrouillez la palette 2 et tirez pour
ouvrirr le vide-poches A .
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Passez la main dans les emplace­
ments 3 et soulevez pour ouvrir le
vide‑poches B .
Il est recommandé d’ouvrir le
vide‑poches uniquement lorsque le vé­
hicule est à l’arrêt.
Vo t r e c o n f o r t - 1 9 5
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches 4
Rangement central 6
Porte-canettes 5
Vide-poches 7
4
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte‑canettes ne
déborde pas.
Risque de blessures si le li­
quide est chaud et/ou
d’écoulement.
1 9 6 - Vo t r e c o n f o r t
Vide-poches de planche de
bord 8
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement de console cen­
trale / Chargeur sans fil / Re­
charge à induction 9
Boîte à gants
Vide-poches passager 11 et 12
4
Lorsque le véhicule en est équipé, ti­
rez la palette 10 pour l’ouvrir.
Pour plus d’informations sur la zone de
charge d’induction 🡺 187.
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage, d’un freinage
brusque ou en cas de choc.
Vo t r e c o n f o r t - 1 9 7
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement supérieur de ca­
bine avant 13
Vide-poches de porte latérale
coulissante 14
Ne l’utilisez pas pour monter, des­
cendre du véhicule ou vous y sus­
pendre.
Le poids total du contenu du range­
ment supérieur de cabine 13 ne doit
pas dépasser 4,6 kg (uniformément ré­
partis).
Ne mettez pas des objets humides ou
contenant du liquide dans le range­
ment supérieur de cabine.
Les objets rangés dans les
vide‑poches de portes latérales coulis­
santes ne doivent pas dépasser du
rangement pour ne pas gêner le cou­
lissement de la porte.
Porte-canettes 15
4
Veillez à ne mettre au­
cun objet lourd et/ou
tranchant qui pourrait
tomber durant le rou­
lage.
Risque de blessures.
1 9 8 - Vo t r e c o n f o r t
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte‑canettes ne
déborde pas.
Risque de blessures si le li­
quide est chaud et/ou
d’écoulement.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement 16
Rangement central banquette
arrière 17
Poches de rangement sièges
avant 20
4
Sangles de maintien 18
Elles permettent, par exemple, de
maintenir une tablette multimédia...
Tablettes arrière 19
Levez­les jusqu’à leur position horizon­
tale.
Vo t r e c o n f o r t - 1 9 9
TRANSPORT D'OBJETS
Dépose du cache-bagages
Rangement coffre
Ne placez aucun objet
lourd ou dur sur la
cache-bagages. En cas
de freinage brusque ou
d’accident, ils sont susceptibles
de mettre en danger les occu­
pants du véhicule.
Cache-bagages
Pour enrouler le cache-bagages A
4
Transport d’objets dans le coffre
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande di­
mension soit en appui contre :
Poussez le cache-bagages vers la
droite (mouvement B ) et soulevez-le
côté gauche de l’enrouleur.
Repose du cache-bagages
À l’aide de la poignée 1 , tirez­le légè­
rement pour dégager les pions de
leurs points de fixation situés de
chaque côté du coffre.
Accompagnez le mouvement
d’enroulement du cache­bagages en
utilisant la poignée 1 .
Engagez le côté droit puis poussez-le
vers la droite et abaissez le côté
gauche de l’enrouleur dans son loge­
ment.
les dossiers de la banquette arrière, ce
qui est le cas pour les chargements
usuels (cas A ) ;
les dossiers des sièges avant avec les
dossiers arrière rabattus, ce qui est le
cas pour les chargements maximums
(cas B )🡺 40.
2 0 0 - Vo t r e c o n f o r t
TRANSPORT D'OBJETS
Assurez­vous que les objets transpor­
tés soient uniformément répartis sur
toute la surface de chargement.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de reti­
rer les appuis-tête avant de rabattre le
dossier de manière à plaquer le plus
possible le dossier contre l’assise.
Transport d’objets dans la cellule ar­
rière
Particularité version fourgon
4
Positionnez toujours les
objets les plus lourds di­
rectement sur le plan­
cher. Utilisez, lorsque le
véhicule en est équipé, les points
d’arrimage situés sur le plancher
du coffre. Le chargement doit être
fait de manière à ce qu’aucun ob­
jet ne puisse être projeté en avant
sur les occupants lors d’un frei­
nage brusque ou vers l’arrière en
cas d’accélération brutale ou en
cas de roulage en pente forte.
Bouclez les ceintures de sécurité
des places arrière même lorsqu’il
n’y a pas d’occupant.
Suivant véhicule, les anneaux fixes 1
et les anneaux rotatifs 2 permettent
aux objets transportés de ne pas bas­
culer. Le nombre d’anneaux et leur
emplacement peut différer suivant vé­
hicule.
Les anneaux 1 servent uni­
quement à éviter le bascu­
lement d’une charge. Elle
doit être préalablement fixée aux
anneaux de fixation 2 sur le plan­
cher du véhicule.
Anneaux rotatifs 2 :
F max : 400 daN
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
Vo t r e c o n f o r t - 2 0 1
TRANSPORT D'OBJETS
Filet de séparation
4
En cas de roulage avec
la porte battante arrière
droite ouverte, arrimez
toujours les charges
transportées. La porte gauche qui
reste fermée ne doit pas se sub­
stituer à l’arrimage des charges
transportées. L’utilisation en rou­
lage de la porte battante arrière
droite ouverte doit rester excep­
tionnelle.
Dans tous les cas, référez-vous à
la législation locale. Risque de
chute de charges sur la chaus­
sée.
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, le filet de séparation est utile lors
du transport d’animaux ou de bagages
pour les isoler de la partie passagers.
Il s’installe derrière la banquette arrière
ou derrière les sièges conducteur et
passager.
Le filet de séparation de
bagages ne doit pas être
utilisé pour retenir ou
fixer des objets.
Risques de blessures.
2 0 2 - Vo t r e c o n f o r t
Pose du filet de séparation derrière
les sièges arrière
À l’intérieur du véhicule, de chaque cô­
té :
– levez le cache 2 pour accéder aux
points d’ancrage servant de fixation
supérieure du filet ;
– introduisez la tringle supérieure du
filet 4 dans les points d’ancrage ;
– fixez les deux crochets 6 des
sangles 5 du filet sur les ancrages 3 ;
– réglez la sangle 5 du filet de ma­
nière à ce qu’il soit bien tendu.
TRANSPORT D'OBJETS
Pose du filet de séparation derrière
les sièges avant
Attelage
Cote maximum A = 855 mm.
À l’intérieur du véhicule, de chaque cô­
té :
– levez le cache 1 pour accéder aux
points d’ancrage servant de fixation
supérieure du filet ;
– introduisez la tringle supérieure du
filet 7 dans les points d’ancrage ;
– fixez les deux crochets 9 des
sangles 8 du filet sur les ancrages
10 ;
– réglez la sangle 8 du filet de ma­
nière à ce qu’il soit bien tendu.
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi, remorque freinée et
non freinée 🡺 272.
Choix et montage de l’attelage
Masse maximum de l’attelage :
20 kg.
Un dispositif d’attelage ne doit
pas masquer un élément
d’éclairage ou plaque
d’immatriculation lorsqu’il n’est
pas utilisé.
Dans tous les cas,
conformez‑vous à la législation du
pays où vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d'utilisation, consultez la notice de
montage de l'équipement.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Vo t r e c o n f o r t - 2 0 3
4
TRANSPORT D'OBJETS
Barres de toit
Véhicules non équipés de barres
de toit longitudinales
Véhicules équipés de barres de
toit longitudinales
4
Dévissez les obturateurs 2 pour accé­
der aux points de fixation.
Lorsque le véhicule en est équipé,
vous pouvez transporter des bagages
ou des dispositifs supplémentaires
(porte­vélos, porte­skis…) :
– sur une galerie de toit ;
– sur des barres de toit transversales
fixées sur les barres de toit longitudi­
nales 1 ;
– directement sur les barres de toit
longitudinales.
Il est interdit de monter des barres de
toit longitudinales sur les véhicules qui
n’en sont pas équipés d’origine.
2 0 4 - Vo t r e c o n f o r t
Lorsque les barres de
toit d’origine, et homolo­
guées par nos services
techniques, sont livrées
avec des vis, utilisez exclusive­
ment celles-ci pour la fixation des
barres de toit sur le véhicule.
Il est interdit de fixer tout
dispositif de portage
(porte­vélo, coffre à ba­
gages...) en appui sur la
porte de coffre. Pour l’installation
d’un dispositif de portage sur
votre véhicule, adressez-vous à
un Représentant de la marque.
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Re­
présentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Charge admise sur la galerie de
toit 🡺 272.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Ouverture du capot moteur
Capot moteur
5
Pour ouvrir, porte ouverte tirez la ma­
nette 1 , située du côté gauche de la
planche de bord.
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Pour déverrouiller, levez légèrement le
capot et poussez la languette 2 dans
le sens de la flèche A pour libérer le
crochet.
Levez le capot, accompagnez-le, il est
maintenu à l’aide de deux vérins 3 .
Évitez de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involon­
taire du capot.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Fermeture du capot moteur
Vérifiez que rien n’a été oublié dans le
compartiment moteur.
Entretien - 205
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Pour refermer, prenez le capot par le
milieu et accompagnez­le jusqu’à 25
cm environ de la position fermée, puis
lâchez-le. Assurez-vous que le capot
est bien verrouillé. S’il ne se verrouille
pas de lui-même par effet de son
poids, poussez­le légèrement jusqu’à
son verrouillage complet.
5
S’assurer du bon ver­
rouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon...).
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils...).
En effet, ceux­ci peuvent endom­
mager le moteur ou entraîner un
incendie.
206 - Entretien
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
Huile moteur
Généralités
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre
deux vidanges.
Toutefois, si après la période de ro­
dage, les apports étaient supérieurs à
0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
S’assurer du bon ver­
rouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Remplisage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum :
– sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée
(pour les véhicules équipés du « bou­
chon­jauge » C , vissez complètement
le bouchon) ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais des­
cendre en dessous du « mini » A ni
dépasser le « maxi » B .
Une fois le niveau lu, veillez à enfon­
cer la jauge jusqu’en butée ou à visser
complètement le bouchon‑jauge.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage B : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Appoint, remplissage
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol hori­
zontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Entretien - 207
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la jour­
née).
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
5
Ne dépassez pas le niveau
« maxi » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
– rétablissez le niveau (pour informa­
tion la capacité entre le « mini » et le
« maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2
litres suivant moteur) ;
– attendez 20 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la jauge
2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, veillez à enfon­
cer la jauge jusqu’en butée ou à visser
complètement le bouchon‑jauge.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution .
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
– Dévissez le bouchon 1 ;
208 - Entretien
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Remplisage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant.Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Vidange moteur
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local fer­
mé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution .
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Périodicité : reportez­vous au docu­
ment d’entretien de votre véhicule.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque.
Vérifiez toujours le niveau d’huile mo­
teur à l’aide de la jauge comme expli­
qué précédemment (il ne doit jamais
être en dessous du mini, ni au‑dessus
du maxi de la jauge).
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
moteur chaud, attention
aux risques de brûlures
dues à l’écoulement de l’huile.
Entretien - 209
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
5
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les pièces
du moteur.
N’oubliez pas de refermer correc­
tement le bouchon et de bien re­
mettre en place la jauge pour évi­
ter les projections d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
Risque d’incendie
Niveau liquide de refroidisse­
ment
Liquide de refroidissement
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal 2 .
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de
liquide de refroidissement).
210 - Entretien
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par les Ser­
vices Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir­
cuit de refroidissement.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
chaud.
Risque de brûlures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Niveaux, filtres
Liquide de freins
Si vous souhaitez vérifier par
vous‑même l’état d’usure des disques
et des tambours, procurez­vous le do­
cument expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau ou
sur le site internet du constructeur.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par les Services Techniques et
prélevé d’un bidon scellé.
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
127.
Il est à contrôler souvent, et en tout
cas chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage.
Le contrôle du niveau se fait moteur à
l’arrêt et sur sol horizontal.
Niveau
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garni­
tures mais, il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MI­
NI » indiquée sur le bocal de liquide de
freins 1 .
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant.Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Réservoir de liquide de direction
assistée
Pour les opérations d’entretien de la
direction assistée adressez-vous à un
Représentant de la marque.
Si vous ressentez une diffé­
rence d’efficacité de la di­
rection assistée, consultez
un Représentant de la marque.
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydrau­
lique doit entraîner le remplacement
du liquide par un spécialiste.
E n t r e t i e n - 2 11
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Réservoir lave-vitres
Nota : ne pas utiliser de l’eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d’amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
Gicleurs : Pour régler la hauteur des
gicleurs de lave-vitres du pare-brise,
consultez un Représentant de la
marque.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
5
Remplissage : Moteur à l’arrêt, ou­
vrez le bouchon 3 , remplissez jusqu’à
voir le liquide, puis fermez le bouchon.
Nota : vérifiez régulièrement le niveau
du réservoir en effectuant un appoint
de liquide avant d’effectuer un trajet.
Ce réservoir alimente les lave-vitres
avant et arrière, lorsque le véhicule en
est équipé.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit
lave‑vitres contenant de l’antigel.
Nous vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque ou un pro­
fessionnel qualifié.
212 - Entretien
Filtres
Le remplacement des éléments fil­
trants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à
gazole...) est prévu dans les opéra­
tions d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre véhi­
cule.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant.Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
BATTERIE
Remplacement de la batterie
Batterie
La batterie 1 ne nécessite pas
d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir,
ni effectuer d’ajout de liquide.
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide sulfu­
rique qui ne doit pas en­
trer en contact avec les yeux ou
la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau si
besoin consultez un medecin.
Tenez toute flamme, tout point in­
candescent et toute étincelle éloi­
gnés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
L’état de charge de votre batterie peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse ;
– après utilisation prolongée
d’éléments consommateurs (radio…)
moteur à l’arrêt…
127.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement des équipe­
ments électriques du vé­
hicule (feux, essuie­vitre, assis­
tance de freinage...), toutes inter­
ventions sur la batterie (démon­
tage, débranchement...) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Entretien - 213
5
BATTERIE
5
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout
instant.Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
214 - Entretien
Étiquette A
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 Flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 Protection obligatoire de la vue ;
– 4 Tenir éloigné des enfants ;
– 5 Matières explosives ;
– 6 Se reporter à la notice ;
– 7 Matières corrosives.
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des tech­
niques anticorrosion performantes. Il
n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs
– pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones mari­
times surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos services (jamais
de produits abrasifs). Rincez au préa­
lable abondamment au jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit une
réaction chimique avec la peinture
amenant à une action décolorante
rapide pouvant aller jusqu’au décol­
lement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiate­
ment le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des fon­
dants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du véhi­
cule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillon­
née pour éviter de blesser votre pein­
ture.
Effectuez ou faites effectuer rapide­
ment les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propaga­
tion de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion.
Reportez‑vous au document
d’entretien.
En cas de lavage du véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions sui­
vantes :
– assurez‑vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l’élément
que vous souhaitez nettoyer soit adap­
té à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l’appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de la lance du nettoyeur à une dis­
tance de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d’eau est inférieur
à 15 l/min ;
– n’insistez pas sur le lavage d’une
même zone ou sur d’éventuels im­
pacts ainsi que sur les joints (risque de
détérioration de la peinture ou de dé­
collement des joints ...).
Au cas où il a été nécessaire de net­
toyer des éléments mécaniques, char­
nières… Il est impératif de les protéger
de nouveau par pulvérisation de pro­
duits homologués par nos Services
Techniques.
Entretien - 215
5
NETTOYAGE
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous trouve­
rez dans les boutiques de la
marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
5
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures ex­
térieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos services, qui
peuvent attaquer la peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à
l’aide d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de pro­
duits non homologués par nos Ser­
vices Techniques :
216 - Entretien
– les éléments mécaniques (ex. : com­
partiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de frei­
nage comme les étriers de frein) ;
– dessous de caisse ;
– pièces avec charnières (ex. : inté­
rieur des portes) ;
– plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionne­
ment.
Particularité véhicules avec pein­
ture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage). Laver le véhi­
cule avec un appareil de nettoyage
haute pression.
Laver le véhicule avec un
appareil de nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de la­
vage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt 🡺 112. Vérifiez la fixa­
tion des équipements extérieurs, pro­
jecteurs additionnels, rétroviseurs et
prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie­vitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, imbibez­le légè­
rement d’eau savonneuse puis rincez
toujours avec un chiffon doux ou co­
ton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
NETTOYAGE
Nettoyage des autocollants, films
décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez­le légèrement d’eau savon­
neuse, puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex. : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver la zone avec un ap­
pareil de nettoyage haute pression.
Entretien des garnitures inté­
rieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée ra­
pidement.
Quelle que soit la nature de la tâche,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de sa­
von naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, pro­
duits à base d’alcool...) est à pros­
crire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Ecran multimédia
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez­vous à la notice
multimédia.
Vitres d’instrumentation
(ex. : tableau de bord, montre, affi­
cheur température extérieure, afficheur
radio…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chif­
fon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec un
chiffon doux ou coton légèrement imbi­
bé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un li­
quide est à proscrire.
Ceintures de sécurité
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède sa­
vonneuse avec une éponge et séchez
avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Dépoussiérez régulièrement les tex­
tiles.
Tâche liquide
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Tâche solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec pré­
caution l’excédent de matière solide ou
pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tâche).
Nettoyez comme indiqué pour une
tâche liquide.
Particularité des bonbons,
chewing‑gums
Posez un glaçon sur la tâche afin de la
cristalliser puis procédez comme indi­
qué pour une tâche solide.
Elles doivent être tenues propres.
Entretien - 217
5
NETTOYAGE
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés
d’origine dans le véhicule
5
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez tou­
jours à les réinstaller correctement et
du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté côté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de fixa­
tion préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant, par­
fum…qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
218 - Entretien
Utiliser un appareil de
nettoyage haute pression ou de pulvé­
risateur à l’intérieur de l’habitacle :
sans précaution, cela pourrait nuire,
entre autres, au bon fonctionnement
des composants électriques ou élec­
troniques présents dans le véhicule.
PNEUMATIQUES
Entretien des pneumatiques
Pneumatiques
Sécurité pneumatiques - roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égales
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
6
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présen­
ter un relief suffisant ; les pneuma­
tiques agréés par nos Services Tech­
niques comportent des témoins
d’usure 1 qui sont constitués de bos­
sages témoins incorporés dans
l’épaisseur de la bande de roule­
ment.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des
bossages‑témoins, ceux­ci de­
viennent visibles 2 : il est alors né­
cessaire de remplacer vos pneuma­
tiques car la profondeur des sculp­
tures n’est, au plus, que de 1,6 mm
Conseils pratiques - 219
PNEUMATIQUES
et ceci entraîne une mauvaise adhé­
rence sur les routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par­
cours sur autoroute plus particulière­
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
6
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des déré­
glages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur
état par un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours), véri­
fiez-les au moins une fois par mois et
avant chaque grand voyage (reportezvous à l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur 🡺 222).
220 - Conseils pratiques
Des pressions insuffi­
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anor­
maux des pneumatiques avec
toutes les conséquences que cela
comporte sur le plan de la sécuri­
té :
– mauvaise tenue de route,
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez­vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres­
sions supérieures qui seraient at­
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un sys­
tème de surveillance de
pression des pneuma­
tiques.
En cas de sous­gonflage (crevai­
son, sous-gonflage, ...) le témoin
s’allume au tableau de
bord 🡺 144.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Roue de secours
🡺 228, 🡺 231.
PNEUMATIQUES
Remplacement des pneumatiques
Pour des raisons de sé­
curité, cette opération
doit être confiée exclusi­
vement à un spécialiste.
Une monte différente de pneuma­
tiques peut modifier :
– la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
– son comportement en virages ;
– la lourdeur de direction ;
– la monte de chaînes.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend im­
possible le chaînage.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhi­
cule.
Les roues sont chaînables à
condition d’utiliser des chaînes
spécifiques. Consultez un Repré­
sentant de la marque.
Particularité versions équipées
de roues 16" : ces roues sont
non chaînables.
Si vous désirez utiliser des
chaînes, il est impératif de
prendre des équipements spéci­
fiques.
Consultez votre Représentant de
la marque.
inférieur à la vitesse maxi de votre vé­
hicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et dé­
terminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vi­
tesse imposée par la réglementation
en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le plus adapté à
votre véhicule.
Pneus « neiges » ou « thermo­
gommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques com­
portent parfois un sens de roulage et
un indice de vitesse maxi qui peut être
Conseils pratiques - 221
6
PNEUMATIQUES
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Étiquette A
de gonflage (y compris la roue de se­
cours). Vérifiez les au moins une fois
par mois et avant chaque grand
voyage.
Suivant véhicule, après chaque regon­
flage ou réajustement de la pression
des pneumatiques, lancez la réinitiali­
sation de la valeur de référence de la
pression des pneumatiques 🡺 144.
Véhicule équipé d’un sys­
tème de surveillance de
pression des pneuma­
tiques
En cas de sous­gonflage (crevai­
son, sous-gonflage...) le témoin
6
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3
PSI ). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...). Respectez les pressions
222 - Conseils pratiques
s’allume au tableau de
bord 🡺 144.
B : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
C : vitesse de roulage prévue.
D : pression préconisée pour optimi­
ser la consommation de carburant.
Nota : le confort de roulage peut s’en
trouver altéré.
E : pression de gonflage des pneu­
matiques avant.
F : pression de gonflage des pneuma­
tiques arrière.
G : pression de gonflage de la roue
de secours.
PNEUMATIQUES
Véhicule utilisé à
pleine charge (Masse
Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être limi­
tée à 100 km/h et la pression des
pneumatiques augmentée de
0,2 bar 🡺 272.
Risque d’éclatement des pneu­
matiques.
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : 🡺 219 pour connaître les
conditions d’entretien et, suivant les
versions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule.
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égale
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Kit de gonflage des pneuma­
tiques
6
Conseils pratiques - 223
PNEUMATIQUES
6
Le kit répare les pneu­
matiques endommagés
sur la bande de roule­
ment A par des objets
de moins de 4 millimètres. Il ne
répare pas tous les types de cre­
vaisons comme les coupures de
plus de 4 millimètres, les entailles
sur le flanc B du pneumatique...
Assurez-vous aussi, que votre
jante soit en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui­ci
est toujours dans le pneumatique.
224 - Conseils pratiques
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des pneu­
matiques dégonflés, voire même
à plat (ou crevés) peut nuire à la
sécurité et s’avérer être non répa­
rable.
Cette réparation est temporaire
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa­
miné (et réparé si cela est pos­
sible) par un spécialiste dans les
plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un pneu­
matique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le
spécialiste.Lors du roulage, une
vibration peut être ressentie du
fait de la présence du produit
dans le pneumatique.
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du vé­
hicule équipé d’origine
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bou­
teille de produit de réparation. Si
toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez abondam­
ment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie li­
mitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez­vous chez un Représen­
tant de la marque pour remplacer
le tuyau de gonflage et la bou­
teille de produit de réparation.
PNEUMATIQUES
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit situé dans le coffre ou
sous le tapis de coffre.
Véhicule équipé d’un sys­
tème de surveillance de
pression des pneuma­
tiques.
En cas de sous­gonflage (crevai­
son, sous-gonflage...), le témoin
– Déconnectez tout accessoire précé­
demment branché sur les prises ac­
cessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé dans le coffre du vé­
hicule et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 222 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 2 ).
– Nota : pendant que la bouteille se
vide (environ 30 secondes), le ma­
nomètre 2 indique brièvement une
pression jusqu’à 6 bars, ensuite la
pression chute ;
– ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 1 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
Avant d’utiliser le kit, ga­
rez le véhicule de façon
à être suffisamment éloi­
gné de la zone de circu­
lation, enclenchez le signal de dé­
tresse et serrez le frein de par­
king, faites descendre tous les oc­
cupants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
s’allume au tableau de
bord 🡺 144.
Moteur allumé, frein de parking ser­
ré :
Conseils pratiques - 225
6
PNEUMATIQUES
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres,
arrêtez‑vous et contrôler la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recomman­
dée (voir l’étiquette collée sur le bord
de la porte conducteur), réajustez-la.
Sinon , contactez un représentant
agréé : le pneumatique ne peut pas
être réparé.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Précaution d’utilisation du kit
6
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : déclippez lente­
ment l’embout de gonflage de la bou­
teille 3 de manière à éviter la projec­
tion de produit et stockez la bouteille
dans un emballage plastique pour évi­
ter l’écoulement du produit.
– Collez l’étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
226 - Conseils pratiques
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus, rédui­
sez votre vitesse et, dans tous les
cas, ne dépassez pas 80 km/h.
L’étiquette que vous devrez coller
sur un emplacement visible sur la
planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des pneuma­
tiques devra être remplacé.
PNEUMATIQUES
Outils
Clé d’enjoliveur 2
Clé de roue 4
Elle permet de bloquer ou de déblo­
quer les vis de roue et/ou l’accès à la
roue de secours.
Accès aux outils
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être utili­
sé :
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue. Elle est située derrière le cric.
La présence des outils dépend du vé­
hicule.
Les outils sont situés dans le coffre.
Cric 1
Pour utiliser le cric, dévissez l’écrou
5 .Lors de sa remise en place, repliez
correctement le cric avant de le re­
mettre dans son logement (veillez à
bien repositionner la manivelle). Vissez
l’écrou 5 pour fixer le cric.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien re­
placer les outils dans leur sup­
port : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez­les im­
pérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
– sur une autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au‑dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
Anneau de remorquage 3
🡺 235
Conseils pratiques - 227
6
PNEUMATIQUES
Crevaison, roue de secours
En cas de crevaison
Suivant véhicule, vous disposez d’un
kit de gonflage des pneumatiques ou
d’une roue de secours (reportez­vous
aux pages suivantes).
6
Véhicule équipé d’un sys­
tème de surveillance de
pression des pneuma­
tiques
En cas de sous­gonflage (crevai­
son, sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de
bord 🡺 144.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de pré signalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
228 - Conseils pratiques
Si la roue de secours a
été conservée pendant
de nombreuses années,
faites vérifier par votre
garagiste qu’elle reste appropriée
et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de
secours différente des quatre
autres roues :
– Ne montez jamais plus d’une
roue de secours sur un même vé­
hicule.
– Remplacez au plus tôt la roue
de secours par une roue iden­
tique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être
temporaire, la vitesse de roulage
ne doit pas dépasser la vitesse in­
diquée sur l’étiquette située sur la
roue.
– Le montage de cette roue peut
modifier le comportement habituel
de votre véhicule. Évitez les accé­
lérations ou décélérations bru­
tales et réduisez votre vitesse en
virage.
– Si vous devez utiliser des
chaînes à neige, montez la roue
de secours sur l’essieu arrière et
vérifiez les pressions de gonflage.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien re­
placer les outils dans leur sup­
port : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez­les im­
pérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Suivant véhicule, il y a 2 possibilités de
rangement de la roue de secours :
– dans le berceau sous le plancher à
l’arrière du véhicule ;
– sous le plancher à l’arrière du véhi­
cule.
Roue de secours 3
Elle est placée dans le berceau 5 sous
le plancher à l’arrière du véhicule.
Pour accéder à la roue de secours 3
– Ouvrez la porte du coffre ;
PNEUMATIQUES
Roue de secours 7
– retirez l’obturateur 2 ;
– desserrez l’écrou avec la clé de roue
1 rangée dans le coffre ;
– décrochez le berceau 5 en le pre­
nant par la poignée 4 ;
– dégagez la roue de secours.
6
Si impossibilité de raccrocher le ber­
ceau 5 , la roue est peut­être mal posi­
tionnée. Dans ce cas entrouvrez le
berceau, poussez la roue en butée au
fond du berceau et refermez celui-ci.
Pour ranger la roue 3 dans le ber­
ceau
– Veillez à bien repositionner la roue
dans le berceau 5 , valve vers le bas ;
– raccrochez le berceau en vous ai­
dant de la poignée 4 et revissez
l’écrou à l’aide de la clé 1 pour remon­
ter l’ensemble et remettez l’obturateur
en place ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
berceau 5 .
Ne touchez pas
l’échappement.
Risque de brûlures.
Elle est située sous le plancher à
l’arrière du véhicule. En cas de crevai­
son si votre véhicule est équipé d’un
attelage et/ou si le coffre est chargé,
pour pouvoir sortir la roue de secours
de son treuil il est nécessaire de lever
auparavant le véhicule à l’aide du cric,
au point du levage le plus proche de la
roue.
Conseils pratiques - 229
PNEUMATIQUES
6
Pour accéder à la roue de secours 7
– Ouvrez la porte du coffre ;
– retirez l’obturateur 6 ;
– utilisez exclusivement la clé de roue
1 (l’usage d’autres outils pourrait en­
dommager le mécanisme) pour dérou­
ler le câble de maintien. Dévissez
l’écrou dans le sens horaire (mouve­
ment A ), la roue descend jusqu’au
sol ;
230 - Conseils pratiques
– de l’extérieur du véhicule, tirez la
roue afin d’accéder à la manette 11 ;
– tournez la manette 11 (mouvement
B ) pour pouvoir libérer le câble de la
pièce 9 ;
– soulevez la pièce 9 de la roue 7 ;
– retirez la pièce 9 par la fente 10 ;
– mettez la roue debout, faites passer
le câble et l’élément 8 à travers la
jante et libérez ainsi la roue.
Pour réinstaller la roue 7
Pour effectuer cette opération, le câble
doit être déroulé.
– Positionnez la roue debout, valve 12
vers vous.
– Faites passer le câble et l’élément 8
à travers la jante.
– Couchez la roue valve 12 vers le
sol.
– Insérez le câble dans la fente 10
jusqu’au centre de la pièce 9 .
– Insérez la pièce 9 dans la roue 7 .
– Tournez la manette 11 (mouvement
D ) afin de verrouiller le câble.
PNEUMATIQUES
Changement de roue
Depuis le coffre, serrez l’écrou au
maximum dans le sens anti-horaire
(mouvement C ) de manière à enrouler
le câble de maintien de la roue, en
veillant à ce que la roue reste horizon­
tale et le câble tendu.
La serrage finale doit être fait avec la
clé 1 en position horizontale.
Repositionnez l’obturateur 6 .
La roue crevée étant
plus large que la roue de
secours, lorsque vous
placez la roue crevée en
lieu et place de la roue de se­
cours, la hauteur de garde au sol
du véhicule s’en trouve réduite.
Pour éviter toute détérioration,
roulez prudemment sur les pas­
sages surélevés et lors des des­
centes de trottoir. Durant
l’utilisation, qui doit être tempo­
raire, la vitesse de roulage ne doit
pas dépasser la vitesse indiquée
sur l’étiquette située sur la roue.
6
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal non glissant
et résistant.
Serrez le frein de parking et enga­
gez une vitesse (première ou
marche arrière).
Faites descendre tous les occu­
pants du véhicule et tenez‑les
éloignés de la zone de circulation.
Conseils pratiques - 231
PNEUMATIQUES
Véhicules équipés du cric et de la
clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 3 . Positionnez-la de
façon à appuyer dessus.
6
En cas de stationnement
sur le bas‑côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Présentez le cric 4 horizontalement, la
tête du cric doit être positionnée impé­
rativement à hauteur du renfort tôle 1 ,
le plus proche de la roue concernée,
signalé par une flèche 2 .
Commencez à visser le cric 4 à la
main pour positionner convenablement
sa semelle (légèrement rentrée sous le
véhicule).
Continuez à visser pour poser sa se­
melle correctement (elle doit être ren­
trée sous le véhicule et alignée vertica­
lement avec la tête du cric).
232 - Conseils pratiques
Donnez quelques tours de manivelle
jusqu’à décoller la roue du sol.
Pour éviter tout risque
de blessure ou de dom­
mage au véhicule, déve­
loppez le cric jusqu’à ce
que la roue à remplacer soit à 3
centimètres maximum du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour
faire coïncider les trous de fixation de
la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage et la pres­
sion de gonflage de la roue de secours
le plus rapidement possible.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis anti­
vol, repérez vous au dessin
gravé à l’intérieur de l’enjoliveur
pour positionner la vis. (risque
d’impossibilité de montage de
l’enjoliveur de roue).
Véhicule équipé d’un sys­
tème de surveillance de
pression des pneuma­
tiques.
En cas de sous­gonflage (crevai­
son, sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de
bord 🡺 144.
PNEUMATIQUES
Enjoliveurs, enjoliveur-roue
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Après utilisation, veillez à bien re­
placer les outils dans leur sup­
port : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec
la roue de secours, utilisez­les im­
pérativement et exclusivement
pour la roue de secours.
Pour votre sécurité,
l’utilisation d’un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
Enjoliveur avec vis de roues ca­
chées
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être utili­
sé :
– sur une autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au‑dessous du
véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du
véhicule.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible. Un
pneumatique ayant subi
une crevaison doit toujours être
examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
6
Déposez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 , (située dans le bloc ou­
tils) en engageant le crochet dans
l’ouverture prévue à proximité de la
valve 2 .
Pour le remettre l’enjoliveur, orientez‑le
par rapport à la valve 2 . Enfoncez les
crochets de maintien en commençant
par le côté valve A puis B et C et ter­
minez par le côté opposé à la valve D .
Conseils pratiques - 233
PNEUMATIQUES
Enjoliveur 3
Enjoliveur central avec vis de
roues apparentes
6
Déclippez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 1 (située dans le bloc ou­
tils) en engageant le crochet dans
l’ajour périphérique de l’enjoliveur.
Pour le remettre, positionnez les fixa­
tions de l’enjoliveur face aux vis de
fixations de la roue et appuyez forte­
ment au centre de l’enjoliveur pour le
clipper à la roue.
234 - Conseils pratiques
(Enjoliveur 4 )
L’accès aux vis est direct.
DÉPANNAGE
Accès aux points de remorquage
Remorquage : dépannage
Déverrouillage de la colonne de di­
rection
Insérez la clé dans le contacteur de
démarrage sur la position « Marche ».
Repositionnez le levier au point mort.
La colonne se déverrouille, les fonc­
tions accessoires sont alimentées :
vous pouvez utiliser l’éclairage du vé­
hicule (feux de direction, de stop…).
La nuit, le véhicule doit être éclairé.
Il est impératif de respecter la régle­
mentation en vigueur sur le remor­
quage. Si vous êtes le véhicule trac­
tant, ne dépassez pas le poids remor­
quable de votre véhicule 🡺 272.
Ne retirez pas la clé du
contacteur de démar­
rage pendant le remor­
quage.
Moteur arrêté, les assis­
tances de direction et de
freinage ne sont plus
opérationnelles.
6
Utilisez exclusivement les points de
remorquage avant 1 et arrière 4 (ja­
mais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule).
Ces points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction. En aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhi­
cule.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Déclippez le cache 3 ou 5 en passant
un outil plat sous le cache.
Vissez l’anneau de remorquage 2
au maximum : dans un premier
temps, à la main jusqu’en butée, puis
terminez en bloquant à l’aide de la clé
de roue.
Utilisez exclusivement l’anneau de re­
morquage 2 et la clé de roue situés
dans le coffre 🡺 227.
Conseils pratiques - 235
DÉPANNAGE
6
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un vé­
hicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
– Évitez les à-coups à
l’accélération et au freinage qui
pourraient endommager le véhi­
cule.
– Dans tous les cas, il est
conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
soient coupés avant de débrancher ou
de rebrancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de connecter ou de déconnecter
la batterie ;
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de
court‑circuit entre les bornes ;
– attendez au moins une minute après
une coupure moteur pour débrancher
une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
127.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de projec­
tions lors d’un freinage.
Batterie : dépannage
Pour éviter tout risque d’étincelle
– Assurez­vous que les « consomma­
teurs d’energie » (plafonniers, …)
236 - Conseils pratiques
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nomi­
nale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation don­
nées par le fournisseur du chargeur
de batterie que vous employez.
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant de
la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risque de blessures graves.
DÉPANNAGE
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide sulfu­
rique qui ne doit pas en­
trer en contact avec les yeux ou
la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point in­
candescent et toute étincelle éloi­
gnés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
marrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts. La batterie fournissant le cou­
rant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez­vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court­circuit lors de la liai­
son des pôles positifs) et que la batte­
rie déchargée est bien branchée. Cou­
pez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule four­
nissant le courant et adoptez un ré­
gime moyen.
Fixez le câble positif (+) A sur la borne
(+) 1 de la batterie déchargée, puis
sur la borne (+) 2 de la batterie four­
nissant le courant.
Fixez le câble négatif (–) B sur la
borne (–) 3 de la batterie fournissant
le courant puis sur la borne (–) 4 de la
batterie déchargée.
Démarrez le moteur comme
d’habitude. Dès qu’il tourne, débran­
chez les câbles A et B dans l’ordre in­
verse ( 4 ‑ 3 ‑ 2 ‑ 1 ).
6
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule,
procurez‑vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de dé­
Conseils pratiques - 237
DÉPANNAGE
Vérifiez qu’il n’existe au­
cun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément mé­
tallique du véhicule fournissant le
courant.
Risque de blessures graves et/
ou d’endommagement du véhi­
cule.
6
238 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur : remplace­
ment des lampes
Projecteurs : remplacement des
lampes
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Feux de croisement
glace plastique des projecteurs. Repé­
rez le bon positionnement de la lampe
avant le démontage pour la positionner
correctement lors du remontage.
La lampe changée, veillez à bien repo­
sitionner le cache.
Feux indicateur de direction
Feux de route
Tournez d’un quart de tour le
porte‑lampe 2 pour atteindre la lampe.
Type de lampe : PY21W.
Selon la législation en vi­
gueur ou par précaution,
procurez­vous chez un Re­
présentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fu­
sibles.
Déposez le cache A .
Basculez le porte-lampe 3 pour le dé­
clipper et remplacez la lampe.
Type de lampe : H7.
Après le remplacement de la lampe,
veuillez-vous assurer que les feux
soient réglés par un professionnel.
Déposez le cache B .
Basculez le porte-lampe 1 pour le dé­
clipper et remplacez la lampe.
Type de lampe : H7.
Ne touchez pas le verre de la lampe.
Tenez-la par son culot.
Utilisez impérativement des lampes
anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la
Conseils pratiques - 239
6
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
6
Feux de jour, feu de position avant à
LED 4
Consultez un Représentant de la
marque.
240 - Conseils pratiques
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Toute intervention (ou
modification) sur le cir­
cuit électrique doit être
réalisée par un Repré­
sentant de la marque qui dispose
des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la dé­
térioration de l’installation élec­
trique (câblage, organes, en parti­
culier l’alternateur).
Feux de brouillard : remplacement
des lampes
Feux de brouillard avant 1
– Accédez au porte­lampe en déclip­
pant la trappe 2 ;
– tournez d’un quart de tour le
porte‑lampe ;
– sortez la lampe.
Type de lampe : H16.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Feux arrière et latéraux : rempla­
cement des lampes
Feux indicateurs de direction, de posi­
tion et de stop
6
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas endomma­
ger le câblage.
Après la remise en place de la lampe,
assurez-vous du bon verrouillage.
Toutefois, nous vous conseillons de
faire remplacer ces lampes par un
Représentant de la marque.
Pour démonter le feu, dévissez les vis
1.
De l’extérieur, dégagez le bloc feux en
le tirant vers l’arrière.
Démontez le porte-lampes 3 en déver­
rouillant les clips 2 .
Remontage
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas endomma­
ger le câblage et à engager les clips 2
du porte-lampes 3 .
Conseils pratiques - 241
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Feux de position à LED 8
Troisième feu de stop
Consultez un Représentant de la
marque.
Retirez l’écrou 9 et dégagez le feu de
stop de son logement.
6
4 Feu de stop
Type de lampe 4 : P21W.
5 Feu de direction
Type de lampe 5 : PY21W.
6 Feu de recul
Type de lampe 6 : P21W.
7 Feu de brouillard
Type de lampe 7 : P21W.
242 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Type de lampe 10 : P21W.
Répétiteurs latéraux 13
Remontage
Éclairage intérieur : remplace­
ment des lampes
Plafonnier avant 1
Pour le remontage, procédez en sens
inverse en veillant à ne pas endomma­
ger le câblage.
Éclaireur de plaque d’immatriculation
6
Déclippez le répétiteur 13 (à l’aide
d’un outil type tournevis plat).
Tournez d’un quart de tour le
porte‑lampe 14 et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Dévissez la vis 11 .
Retirez le couvercle 12 de l’éclaireur
pour accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
– Déclippez le diffuseur 2 (à l’aide
d’un outil type tournevis plat) position­
né en A ;
– déclippez et dégagez le porte‑lampe
3 par les languettes 4 ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de lampe 5 : W5W.
Conseils pratiques - 243
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Spots de lecture avant 6
6
Remontage
– Clippez le diffuseur 2 sur le
porte‑lampe 3 ;
– clippez le plafonnier 1 jusqu’au clic ;
– assurez-vous du bon positionnement
et du bon verrouillage du plafonnier.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
244 - Conseils pratiques
(suivant véhicule)
– Déclippez le diffuseur 7 (à l’aide
d’un outil type tournevis plat) position­
né en B ;
– déclippez et dégagez le porte‑lampe
8 par les languettes 9 ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de lampe 10 : W5W.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Spot de lecture arrière 11
6
Remontage
– Clippez le diffuseur 7 sur le
porte‑lampe 8 ;
– clippez le bloc des spots de lecture
6 jusqu’au clic ;
– assurez-vous du bon positionnement
du bloc des spots de lecture et de son
bon verrouillage.
(suivant véhicule)
– Déclippez le diffuseur 12 (à l’aide
d’un outil type tournevis plat) position­
né en C ;
– déclippez et dégagez le porte‑lampe
13 par les languettes 14 ;
– dégagez la lampe concernée.
Type de lampe 15 : W5W.
Conseils pratiques - 245
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur de boîte à gants 16
6
Remontage
– Clippez le diffuseur 12 sur le
porte‑lampe 13 ;
– clippez le bloc du spot de lecture 11
jusqu’au clic ;
– assurez-vous du bon positionnement
du bloc de spot de lecture et de son
bon verrouillage.
246 - Conseils pratiques
(suivant véhicule)
Déclippez l’éclaireur 16 (à l’aide d’un
outil type tournevis plat) en pressant
sur la languette 17 pour basculer
l’éclaireur vers l’intérieur de la boîte.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur de coffre 18
6
Dégagez la lampe concernée.
Type de lampe : W5W.
Déclippez l’éclaireur 18 (à l’aide d’un
outil type tournevis plat) en pressant
sur la languette 19 pour basculer
l’éclaireur vers l’intérieur du coffre.
Dégagez la lampe concernée.
Dégager le diffuseur 20 et accéder à
la lampe 21 .
Type de lampe 21 : W5W.
Conseils pratiques - 247
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur à LED 22
6
Consultez un Représentant de la
marque.
248 - Conseils pratiques
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Remontage
Remplacement des balais
d’essuie­vitre avant 2
6
Pour remplacer les essuie-vitres, il est
nécessaire de placer les essuie-vitres
en position de service C .
Contact coupé :
– amenez la manette 1 en position B
(fonction balayage continu rapide) : les
balais s’arrêtent dans la position de
service C dégagée du capot ;
– soulevez le bras d’essuie­vitre 4 ;
– faites pivoter le balai jusqu’à
l’horizontale (mouvement G ) ;
– pressez la languette 3 et faites glis­
ser le balai d’essuie­vitre vers le bas
jusqu’à dégager le croche 5 du bras
d’essuie­vitre (mouvement D ) ;
– décalez le balai (mouvement E ) puis
remontez-le (mouvement F ) pour le
dégager.
Pour remonter le balai d’essuie­vitre
procédez dans le sens inverse. Assu­
rez-vous du bon verrouillage du balai.
Pour ramener les balais en position
abaissée, assurez-vous que les balais
sont rabattus sur le pare­brise puis ra­
menez la manette 1 sur la position A
(arrêt) : les balais d’essuie­vitre avant
se rangeront dans le capot à la mise
sous contact.
Conseils pratiques - 249
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Remplacement du balai
d’essuie­vitre arrière 7
Surveillez l’état des balais
d’essuie­vitre. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le
pare‑brise et la lunette arrière ré­
gulièrement avec de l’eau savon­
neuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare‑brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare‑brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis long­
temps.
6
– Contact coupé, soulevez le bras
d’essuie­vitre 6 ;
– faites pivoter le balai 7 jusqu’à ren­
contrer une résistance ;
– dégagez le balai en tirant sur celui-ci
(mouvement H ).
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie­vitre
procédez dans le sens inverse. Assu­
rez-vous du bon verrouillage du balai.
250 - Conseils pratiques
Avant de changer le ba­
lai d’essuie­vitre arrière,
assurez­vous que la ma­
nette est en position ar­
rêt (désactivée).
Risque de blessures.
– Par temps de gel, as­
surez­vous que les ba­
lais d’essuie­vitre ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du mo­
teur).
– Surveillez l’état des balais.
Il sont à changer dès que leur effi­
cacité diminue : environ tous les
ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
FUSIBLES
Compartiment à fusibles
Pince 2
Pour repérer les fusibles,
aidez­vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles si­
tuée dans le rangement.
Le remplacement de certains fu­
sibles nécessite l’intervention d’un
professionnel qualifié, ces fu­
sibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
6
En cas de non­fonctionnement d’un
appareil électrique, vérifiez l’état des
fusibles.
Fusibles dans l’habitacle A
Déverrouillez la palette 2 et tirez pour
ouvrir la trappe 1 .
Suivant véhicule, pour repérer les fu­
sibles, aidez­vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles située au dos
de la trappe 1 et détaillée en pages
suivantes.
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 3 , située au dos de la trappe 1 .
Pour le sortir de la pince, glissez­le la­
téralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Selon la législation en vi­
gueur ou par précaution,
procurez­vous chez un Re­
présentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fu­
sibles.
Vérifiez le fusible
concerné et
remplacez‑le, si néces­
saire, par un fusible im­
pérativement de même ampé­
rage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement ex­
cessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
Conseils pratiques - 251
FUSIBLES
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
6
Fusibles dans le compartiment mo­
teur B et C
Certaines fonctions sont protégées par
des fusibles situés dans le comparti­
ment moteur dans les boîtiers B et C .
Toutefois, du fait de leur accessibilité
réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
127.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
252 - Conseils pratiques
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
FUSIBLES
Affectation des fusibles
Alerte ceinture de sécurité
Allume-cigares
Tableau de bord
Direction assistée
Prise attelage
Interface pour superstructures
(la présence et l’emplacement des
fusibles dépend du niveau
d’équipement du véhicule)
Avertisseur sonore
Lève-vitre impulsionnel avant,
lève-vitres électrique avant
Condamnation des portes
Prise accessoires avant, ar­
rière et coffre 12V, prises USB
Commande rétroviseurs élec­
triques
ABS - ESC, contacteur de stop,
contacteur embrayage, antidémarrage
Rétroviseurs dégivrants
Sièges chauffants, prise diagnos­
tic
Injection, unité centrale habi­
EMM Unité gestion énergie
RADIO Radio, multimédia, prise diag­
nostic
tacle
Plafonniers, éclairage coffre,
éclairage boîte à gants, unité gestion
énergie
Démarreur
Airbag, prétensionneurs de cein­
Capteur de pluie/lumière
Projecteurs avant
tures
Pompe lave-vitre, essuie-vitre,
chargement sans fil
Feux de brouillard avant et ar­
Essuie-vitre
rière
Indicateurs de direction
Feux de Stop, feux de recul
Tableau commande air condi­
tionné
Tableau commande air condition­
né, prises accessoires, radio
Conseils pratiques - 253
6
PRÉ‑ÉQUIPEMENT RADIO
Emplacement radio 1
– Dans tous les cas, il est
très important de suivre
précisément les instructions por­
tées sur la notice de
l’équipement.
– Les caractéristiques des sup­
ports et câblages (disponibles
dans le réseau de la marque) va­
rient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule et
du type de votre radio.
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
6
Si votre véhicule n’est pas équipé d’un
système audio, vous disposez d’un
prééquipement composé de :
– un emplacement pour la radio 1 ;
– des haut-parleurs de portes 2 .
254 - Conseils pratiques
Déclippez et déposez le vide-poches
1.
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Toute intervention sur le circuit
électrique du véhicule ou de la ra­
dio ne peut être réalisée que par
un Représentant de la marque
car un branchement incorrect
pourrait entraîner la détérioration
de l’installation électrique et/ou
des organes qui y sont connec­
tés.
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez­vous que celui­ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 187 🡺 193. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non agréés par le
constructeur pourrait entraîner :
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l’annulation de l’autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites­vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible corres­
pondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes élec­
troniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données
à caractère personnel). Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés
par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Risque d’atteinte à la vie pri­
vée.
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin
d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Conseils pratiques - 255
6
INSTALLATION ET UTILISATION D’ACCESSOIRES
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.
6
256 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la télécommande
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la télécommande usée.
Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
même fréquence que la télécommande (té­
léphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou uti­
lisez la clé.
Véhicule situé dans une zone à forts rayon­ Remplacez la pile. Vous pouvez tou­
nements électromagnétiques.
jours verrouiller, déverrouiller et démar­
rer votre véhicule 🡺 29 et 🡺 127.
Batterie déchargée.
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déver­
rouillage avec la clé est inhibé. Coupez
le contact.
Désynchronisation de la télécommande.
Déverrouillez la porte conducteur à
l’aide de la clé dans la serrure de porte,
puis démarrez le moteur pour synchro­
niser la télécommande.
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins du tableau de bord fai­
blissent ou ne s’allument pas, le démar­
reur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal ser­
rées, débranchées ou oxy­
dées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si
elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors
d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie dé­
faillante 🡺 236 ou remplacez la batterie si néces­
saire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direc­
tion est verrouillée.
Conseils pratiques - 257
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Le moteur ne veut pas démarrer.
Conditions de démarrage
non remplies.
🡺 127
Véhicule à l’arrêt, moteur froid, le ralenti
moteur est élevé.
Version essence, ceci n’est
pas obligatoirement une
anomalie.
Cela peut provenir de la
montée en température du
moteur.
Le ralenti moteur doit diminuer au bout d’une minute
environ. Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir
d’une autre cause. Faites appel à un Représentant
de la marque.
La colonne de direction reste verrouillée. Volant bloqué.
Circuit électrique défec­
tueux.
6
Pour déverrouiler, manœuvrez légèrement clé et vo­
lant 🡺 126.
Consultez un Représentant de la marque.
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce
endommagés.
n’est pas la cause, faites vérifier leur état par
un Représentant de la marque.
Bouillonnement dans le bo­ Panne mécanique : joint de culasse détérioré.
cal de liquide de refroidisse­
ment.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée sous capot moteur.
Court­circuit ou fuite du circuit de refroidisse­
ment.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignezvous du véhicule et faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 206.
Le témoin de pression
d’huile s’allume :
en virage ou au freinage ;
258 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
tarde à s’éteindre ou reste
allumé à l’accélération.
Manque de pression d’huile.
Arrêtez­vous : faites appel à un Représentant
de la marque.
Fumée blanche anormale à
l’échappement.
Version diesel, ceci n’est pas obligatoirement
une anomalie, la fumée peut provenir de la ré­
génération du filtre à particules.
🡺 133.
Version essence, ceci n’est pas obligatoirement
une anomalie.Selon les conditions climatiques
(froid, humidité...), la fumée peut se produire
lors de fortes accélérations du véhicule.
Réduisez le régime moteur et évitez les accé­
lérations brutales pour faire disparaître pro­
gressivement la fumée.
Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une
autre cause. Consultez un Représentant de la
marque.
Fumée sous capot moteur.
Court­circuit ou fuite du circuit de refroidisse­
ment.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignezvous du véhicule et faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce
endommagés.
n’est pas la cause, faites vérifier leur état par
un Représentant de la marque.
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Manque d’huile de direction assistée.
Défaillance du système d’assistance.
Roulez prudemment à allure réduite, faites at­
tention au niveau d’effort dans le volant né­
cessaire pour tourner les roues. Consultez un
Représentant de la marque .
Sifflement.
Antenne de toit mal positionnée.
Orientez l’antenne.
Le moteur chauffe. Le té­
moin de température de li­
quide de refroidissement
Panne du motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites
appel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et véri­
fiez le bocal de liquide de refroidissement : il
doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas,
s’allume en rouge.
Conseils pratiques - 259
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
consultez un Représentant de la marque le
plus tôt possible.
Témoin d’alerte vidange mo­ Réinitialisation de l’alerte après vidange non ef­ Réinitialisez l’alerte après vidange moteur
teur reste allumé après la vi­ fectuée.
🡺 86.
dange.
Bouillonnement dans le bo­ Panne mécanique : joint de culasse
cal de liquide de refroidisse­ détérioré.
ment.
6
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais
faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur
le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli
d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélec­
tionné par nos Services Techniques.
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Le motoventilateur se met
en marche après la cou­
pure du contact.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur peut se
mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette opération peut
durer plusieurs minutes dès la coupure du moteur.
Le groupe motoventilateur se met en marche au­delà de 10 minutes de fonc­
tionnement dès la coupure du moteur.
Consultez un
Représentant
de la marque.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Fréquence plus rapide des feux cli­
gnotants.
Lampe grillée.
Remplacez la lampe
🡺 241.
260 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant
de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites rem­
placer 🡺 251.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant
de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites rem­
placer le fusible 🡺 251.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
Traces de condensation dans les pro­
jecteurs avant ou feux arrière.
Ceci n’est pas une anomalie. La présence de trace de
condensation est un phénomène naturel lié aux varia­
tions de température et à l’hygrométrie.
Dans ce cas, ces traces disparaîtront progressivement
lors de l’utilisation des feux.
L’essuie­vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie­vitres collés.
Décollez les balais avant
d’utiliser l’essuie­vitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant
de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites rem­
placer le fusible 🡺 251.
L’essuie­vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant
de la marque.
L’allumage du témoin de non­port des
ceintures avant est incohérent avec
l’état de bouclage des ceintures.
Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et
gêne le fonctionnement du capteur.
Retirez tout objet placé
sous les sièges avant.
6
Conseils pratiques - 261
INFORMATIONS VÉHICULE
5 MTR (Masse Totale Roulante : véhi­
cule en charge avec remorque).
6 MMTA (Masse Maximum Totale Au­
torisée) essieu avant.
7 MMTA essieu arrière.
8 Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires.
9 Émission échappement Diesel.
Suivant véhicule, cette information
n’est pas indiquée sur la plaque
constructeur mais sur l’étiquette
opacité fumée moteur 🡺 133.
10 Référence peinture (code couleur).
Plaques d’identification véhicule
Les indications figurant sur la
plaque constructeur A sont à rappe­
ler dans toutes vos lettres ou com­
mandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhi­
cule.
Plaque constructeur A
1 Nom du constructeur.
7
2 Numéro de conception communau­
taire ou numéro d’homologation.
3 Numéro d’identification.
Cette information est rappelée sur le
marquage B. .
4 MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
262 - Caractéristiques techniques
Informations techniques pour
les secours
INFORMATIONS VÉHICULE
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit tou­
jours visible et présente sur le
pare‑brise ainsi que sur la lunette ar­
rière.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informa­
tions.
Identification moteur, caractéris­
tiques moteur
Identification moteur
7
Les indications d’identification mo­
teur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motori­
sation)
1. Type du moteur.
Nota : les versions du véhicule sans
fenêtre arrière ne sont équipées que
de l’étiquette avant.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
Caractéristiques techniques - 263
INFORMATIONS VÉHICULE
7
264 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Caractéristiques moteurs
Versions
1.3 TCe
1,6 16V
1.5 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
H5Ht
H4M
K9Kt
Cylindrée (cm³)
1 332
1 598
1 461
Type de carburant
Indice d’Octane
Essence
Gazole
Carburant sans plomb impérative­
L’étiquette située dans la trappe à carburant vous indique
ment, d’indice d’octane tel que préci­ les carburants autorisés.
sé sur l’étiquette située dans la
trappe à carburant 🡺 118.
Carburants conformes
aux normes européennes
avec lesquels les mo­
teurs des véhicules com­
mercialisés en Europe
sont compatibles (pour
tous les autres cas, consul­
tez un Représentant de la
marque).
Essence sans plomb
conforme à la norme EN
228 contenant jusqu’à 5 %
d’éthanol en volume.
Carburant diesel conforme à la norme EN 590
contenant jusqu’à 7 % d’esters méthyliques
d’acides gras en volume.
Essence sans plomb
conforme à la norme EN
228 contenant jusqu’à
10 % d’éthanol en volume.
Carburant diesel conforme à la norme EN 16734
contenant jusqu’à 10 % d’esters méthyliques
d’acides gras en volume.
Carburant diesel paraffinique conforme à la
norme EN 15940 contenant jusqu’à 7 % d’esters
méthyliques d’acides gras en volume.
Caractéristiques techniques - 265
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Versions
1.3 TCe
1.6 16V
1.5 dCi
Type moteur
H5Ht
(voir plaque moteur)
H4M
K9Kt
Cylindrée (cm³)
1 332
1 598
1 461
Bougies
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon consul­
tez un Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur.
7
266 - Caractéristiques techniques
_
7
Caractéristiques techniques - 267
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
Version fourgon
7
268 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Version fourgon
A
0.851
B
2.812
C
0.730
D
4.393
E
1.488
F
1.883 à 2.079
– 1.883 avec rétroviseurs repliés ;
– 2.079 avec rétroviseurs déployés.
G
1.811 à 1.850 à vide, sans ou avec barres de toit
H
1.491
7
Caractéristiques techniques - 269
INFORMATIONS VÉHICULE
Version break
7
270 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Version break
A
0.851
B
2.812
C
0.730
D
4.393
E
1.488
F
1.883 à 2.079
– 1.883 avec rétroviseurs repliés ;
– 2.079 avec rétroviseurs déployés.
G
1.804 à 1.842 à vide, sans ou avec barres de toit
H
1.491
7
Caractéristiques techniques - 271
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque.
Version fourgon
Masse Maximum Autorisée en Charge ( MMAC )
Masse Maximum Totale Autorisée ( MMTA )
Masse Totale Roulante ( MTR )
Masse Remorque Freinée*
s’obtient par calcul : MTR­ MMAC
Masse Remorque non Freinée*
620
Charge admise sur le point d’attelage*
75
Charge admise sur le toit avec un dispositif de portage
7
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 262.
80 (y compris dispositifs de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR ­ MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas ren­
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez­vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cepen­
dant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h et la pression des pneumatiques
doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
272 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque.
Version break
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Remorque Freinée*
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 262.
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée*
645
Charge admise sur le point d’attelage*
75
Charge admise sur le toit avec un dispositif de portage
80 (y compris dispositifs de portage)
* Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR ­ MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas ren­
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez­vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cepen­
dant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques
doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 273
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garan­
ties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
274 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 275
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
276 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 277
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
278 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 279
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
280 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 281
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
282 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 283
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
284 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 285
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
286 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 287
INDEX ALPHABÉTIQUE
V
T
S
R
Q
P
O
N
M
L
IK
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Assistance de direction, 103
1
Avertisseur d’angle mort, 153
1
ABS, 147
Avertisseurs sonore et lumineux, 111
1
1
Accès au compartiment moteur, 205
1
B
Additif (réactif), 121
1
Aérateurs, 180, 182
1
2
Balais d’essuie­vitre : remplacement, 249
Afficheur, 97
1
1
Balais d’essuie­vitres, 249
Aide au démarrage en côte, 147
1
1
Banquette arrière, 40
Aide au parking, 166, 171
1
1
2
Barres de toit, 204
Airbag, 49, 54, 56, 64, 74
1
2
3
4
1
5
Batterie, 213
Airbag : activation airbag passager avant, 80
1
1
Batterie : dépannage, 236
Airbag : désactivation airbag passager avant, 80
1
1
Batterie dépannage, 236
Airbags : sécurité enfants, 80
1
1
Bouchon de réservoir carburant, 118
Air conditionné, 183, 185
1
1
2
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 185
Bouchon de réservoir réactif, 121
1
1
Allume-cigares, 193
C
1
Aménagements, 195
1
Ampoules remplacement, 239, 240, 241, 243
Cache-bagages, 200
Angle mort : avertisseur, 153
Caméra arrière, 156
Antibrouillard projecteurs, 240
Caméra de recul, 171
Antipatinage, 147
Capacité du réservoir additif, 121
Antipollution conseils, 139
Capacité du réservoir carburant, 118
Appareils de contrôle, 86, 97, 98, 99, 106
Capot moteur, 205
Appel lumineux, 111
Caractéristiques moteurs, 263
Appel sonore, 111
Carburant conseils d’économie, 140
Appuis-tête, 39
Carburant consommation, 140
1
2
3
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
1
5
1
1
1
1
1
1
Appuis-tête arrière, 39
Carburant remplissage, 118
Arrêt du moteur, 127
Catalyseur, 135
1
1
1
1
Assistance au freinage d’urgence, 147
1
Ceintures de sécurité, 44, 44, 49, 54, 56, 64, 74
1
2
3
4
5
6
7
INDEX ALPHABÉTIQUE
D
Cendrier, 193
1
Cendriers, 193
1
Décondamnation des portes, 29
Changement de lampes, 239, 240, 243
1
2
1
3
Dégivrage/désembuage de lunette arrière, 183
Changement de vitesses, 132
1
1
Dégivrage vitre arrière, 116
Chargeur sans fil recharge à induction, 187, 195
1
1
2
Démarrage, 127
Chauffage, 180, 183, 185
1
2
1
3
Démarrage du moteur, 127
Clé/Télécommande, 20
1
1
Démarrage moteur, 129
Clé /télécommande : pile(s), 22
1
1
Clé/télécommande à radiofréquence utilisation, 21
Dépannage : batterie, 236
1
1
Clés, 20, 21
1
Désactivation airbag passager avant, 80
1
2
Direction assistée, 103
Climatisation, 180, 183
1
1
2
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant, 49
Cloison de séparation, 38
1
1
Dispositifs de protection latérale, 54
Coffre à bagages, 201
1
1
Dispositifs de retenue complémentaires, 56
Commande de vitesses, 132
1
1
Commande intégrée de téléphone mains-libres, 187
Dispositifs de retenue enfants, 57, 64, 74, 80
1
2
3
4
1
Commande sous volant, 187
E
1
Conditionnement d’air, 182, 183, 185
1
2
3
Conduite, 127, 133, 135, 140, 147, 159, 162, 166
Éclairage : extérieur, 106
Conseils antipollution, 139
Éclairage : intérieur, 190
Conseils de conduite, 140
Éclairage et signalisation extérieurs, 106
Conseils pratiques, 251
Éclairage extérieur, 239
1
2
3
4
5
6
7
1
8
1
1
1
1
1
1
Consommation de carburant, 140
Éclairage intérieur, 190
Consommation d’énergie, 97
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 243
Contacteur de démarrage, 126
ECO conduite, 99, 140
1
1
1
1
1
2
1
Contrôle d’adhérence ­ Extended grip, 147
Économies de carburant, 140
Coussin gonflable airbag, 49, 54, 56
Enfants, 64, 74
Crevaison, 228
Enjoliveurs, 233
1
1
1
2
1
2
3
1
1
Crevaison : roue de secours, 228
Entretien, 139
1
1
Entretien : carrosserie, 215
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
H
Entretien : filtres, 211
1
Entretien : garnitures intérieures, 217
1
Heure, 98
Entretien : mécanique, 205
1
1
Huile moteur, 206
Environnement, 138
1
1
Équipements multimédia, 187, 254
1
I
2
ESC : Contrôle dynamique de conduite, 147
1
Essuie-vitres, 112, 116, 249
Identification du moteur, 263
Essuie-vitres balais, 249
Indicateurs : de tableau de bord, 86
1
2
1
3
1
1
Installation radio, 254
1
F
Isofix, 74
1
Fermeture des portes, 25
K
1
Feux : de brouillard, 240
1
Feux : de détresse, 111
Kit de gonflage des pneumatiques, 226
Feux : remplacement des lampes, 239
Klaxon, 111
1
1
1
1
Feux arrière remplacement des lampes, 241
1
Feux avant remplacement des lampes, 239
L
1
Filtre : à particules, 133, 135
Lampes remplacement, 239, 240, 241, 243
Fixation des sièges enfants, 62
Lavage, 215
Fonction Stop and Start, 129
Lave-vitres, 112, 116
Freinage d’urgence, 147
Levage du véhicule changement de roue, 232
Frein à main, 132
Lève-vitres, 189
Frein de parking, 137
Levier de vitesses, 132
Fusibles, 251
Limiteur de vitesse, 159
1
1
2
2
3
4
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
Liquide de refroidissement, 210
1
G
M
Galerie barres de toit, 204
1
Garnitures intérieures entretien, 217
Marche arrière passage, 132
Gonflage des pneumatiques, 222
Messages au tableau de bord, 86
1
1
1
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Miroirs de courtoisie, 192
Poste de conduite, 83
Mise en route du moteur, 127
Prééquipement radio, 254
Mise en veille du moteur, 129
Pression des pneumatiques, 144, 222
Montre, 98
Prise accessoires, 193
1
1
1
1
1
1
1
2
1
Projecteurs, 106
1
N
Projecteurs antibrouillard, 240
1
Projecteurs avant, 239
Navigation, 187
1
1
Nettoyage : intérieur véhicule, 217
Projecteurs remplacement des lampes, 239
Niveau d’huile moteur, 206
Protection anticorrosion, 215
1
1
1
1
Niveaux, 205, 211
1
2
Niveaux : liquide de refroidissement, 210
Q
1
Qualité réactif, 121
1
O
R
Ordinateur de bord, 86
1
Outils, 227
Radar de recul, 166
1
1
Ouverture des portes, 25
Radio, 187, 254
Ouvrants, 25, 31
Rangements, 195
1
1
1
2
2
1
Rangements/aménagements : habitacle, 195
1
P
Réactif (réservoir), 121
1
Pare-soleil, 192
Réactif remplissage, 121
Particularité des véhicules diesel, 133
Réglage des sièges avant, 33, 36
Particularité des véhicules essence, 135
Régulateur - limiteur de vitesse, 159, 162
Peinture entretien, 215
Régulation de la température, 185
Pile (télécommande), 22
Rehausse siège enfant, 57
Plafonnier, 190
Remplacement des balais d’essuie­vitre, 249
Pneumatiques, 144, 219, 219, 222
Réservoir carburant, 118
Portes, 25, 29, 31
Réservoir carburant capacité, 118
1
1
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
3
1
4
1
3
Position de conduite réglages, 44
1
Réservoir réactif, 121
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
T
Réservoir réactif capacité, 121
1
Retenue complémentaire aux ceintures, 49, 54, 56
1
2
3
Tableau de bord, 86, 97, 99
Retenue enfants, 57, 64, 74
1
2
1
2
3
3
Tablette arrière, 195
Rétroviseur grand angle, 104
1
1
Télécommande de verrouillage, 20
Rétroviseurs, 104
1
1
Télécommande de verrouillage des portes piles, 22
Rodage, 126
1
1
Télécommande de verrouillage électrique des portes, 21
Roue de secours, 219, 228
1
1
2
Téléphone, 187
1
S
Témoins de contrôle, 86, 97, 99
1
2
3
Transport d’enfants, 57, 64, 74, 80
1
SCR : réduction catalytique sélective, 121
2
3
4
Transport d’objets dans le coffre, 201
1
1
Sécurité enfants, 21, 57, 64, 74, 80
1
2
3
4
5
V
Sécurité passagers : airbag passager avant, 80
1
Sièges arrière, 39
1
Ventilation, 182, 185
Sièges arrière Fonctionnalités, 40
1
2
1
Ventilation aération, 182
Sièges avant, 33, 36
1
1
2
Ventilation climatisation, 183
Sièges avant réglage, 33, 36
1
1
2
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants des portes, 29
Sièges chauffants, 33, 36
1
1
2
Verrouillage des portes, 21, 29
Sièges enfants, 57, 62, 64, 74
1
2
3
1
2
4
Vide-poches, 195
Signal danger, 111
1
1
Vitres latérales, 189
Signalisation éclairage, 106
1
1
Volant de direction réglage, 103
Spots d’éclairage, 190
1
1
Stop and Start, 129
1
Stores, pare-soleil, 192
1
Système antiblocage des roues : ABS, 147
1
Système de navigation, 187
1
Système de retenue enfants, 57, 64, 74, 80
1
2
3
4
Système de surveillance de pression des pneumatiques, 144
1
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1397-9 – 77 11 416 130 – 05/2024 – Edition française
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