INSTALLATION DU RESSORT PNEUMATIQUE. SRAM Paragon Gold, Paragon Silver

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations sur les Paragon Gold, Paragon Silver. Ce manuel d'entretien fournit des instructions détaillées pour l'entretien des suspensions RockShox Paragon Gold et Silver, à partir de 2015. Il couvre les procédures de démontage, de nettoyage, de lubrification et de remontage, ainsi que des informations sur les volumes d'huile et les pressions d'air.

PDF Télécharger

Document

I n s t a l l a t i o n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e

Appliquez une bonne dose de graisse liquide O-Ring® PM600 sur l’extérieur de la came pneumatique.

Mettez en place l’entretoise de débattement (facultative) et l’unité du piston pneumatique négatif sur la came pneumatique de manière à ce que la butée de talonnage soit tournée vers le piston pneumatique.

Appliquez une bonne dose de graisse liquide O-Ring à l’intérieur du tube supérieur, depuis l’extrémité du tube et sur une profondeur de 60 mm environ.

Appuyez fermement sur l’unité du ressort pneumatique afin de la faire rentrer par le bas du tube supérieur tout en faisant bouger délicatement la came pneumatique de gauche à droite.

Placez les rondelles de manière à ce que la rondelle de maintien en aluminium s’insère dans le tube supérieur en premier, suivie par la rondelle ondulée.

Installation du ressort pneumatique 13

Avec les doigts, faites coulisser délicatement l’anneau élastique pour le mettre en place.

AV I S

Avec une came pneumatique éraflée, de l’air pourrait pénétrer dans le fourreau inférieur par la tête d’étanchéité, ce qui réduirait les performances d’amortissement.

Insérez les bouts d’une grande pince à bec courbé dans les œillets de l’anneau de blocage, puis installez-le dans la cannelure. La languette de la tête d’étanchéité doit se trouver positionnée entre les œillets de l’anneau de blocage.

Veillez bien à ce que l’anneau de blocage soit correctement installé dans la cannelure prévue à cet effet et, à l’aide de la pince à bec courbé, faites tourner l’anneau de blocage et la tête d’étanchéité de gauche à droite à plusieurs reprises.

Les anneaux de blocage ont un côté avec un angle acéré et un autre avec un angle arrondi. Installez les anneaux de blocage en faisant en sorte que le côté avec l'angle acéré soit orienté vers l’outil pour faciliter l'installation et le démontage.

Pince pour anneaux élastiques internes

Insérez un démonte-cassette dans le capuchon supérieur du ressort pneumatique puis placez une clé dynamométrique équipée d’une douille de 24 mm par-dessus le démonte-cassette afin de visser le capuchon supérieur à un couple de 7,3 N·m.

24 mm Clé à douille

Démonte-cassette 20 mm or 15 mm Thru Axle

Démonte-cassette 7.3 N•m 24 mm

Installation du ressort pneumatique 14

Caractéristiques clés

Instructions détaillées pour l'entretien des suspensions
Procédures de démontage et de remontage
Informations sur les volumes d'huile et les pressions d'air
Conseils de sécurité importants

Questions fréquemment posées

Les manuels d'utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram.com, rockshox.com, avidbike.com, truvativ.com ou zipp.com.

Si le fourreau inférieur ne glisse pas hors du tube supérieur, cela signifie probablement que la partie saillante de la (des) came(s) du fourreau inférieur est toujours engagée. Resserrez le boulon inférieur de 3 ou 4 tours, puis répétez l’étape 6.

Les pièces d’usure ne comprennent pas les joints anti-poussière, les douilles, les joints toriques étanches à l’air, les anneaux de coulissage, les pièces mobiles en caoutchouc, les bagues en mousse, les éléments de fixation de l’amortisseur arrière et joints principaux, les tubes supérieurs, les tiges/boulons au filetage foiré, les manchons de frein, les patins/plaquettes de frein, etc.