Bettis - Numéro de pièce : 068269F
Révision “C"
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2.2
2.1.1
Si cela n’a pas déjà été fait, déconnectez l’actionneur de toute source de pression de fonctionnement.
2.1.2
Le réglage des deux vis d'arrêt (2-80) doit être vérifié et enregistré avant le desserrage et le retrait des vis d'arrêt.
2.1.3
Desserrez et retirez l’écrou hexagonal (2-90) de la vis d’arrêt du cylindre (2-80).
2.1.4
Desserrez et retirez l’écrou hexagonal (2-90) des vis d’arrêt (2-80) du cylindre.
REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer les vis d’arrêt (2-80) à moins qu’elles ne soient endommagées et aient besoin d’être remplacées.
DEMONTAGE DU CYLINDRE PNEUMATIQUE
2.2.1
Maintenez l’écrou borgne (2-110) côté boîtier, desserrez et retirez l’écrou borgne (2-110) côté cylindre de la barre centrale (2-50).
2.2.2
RETRAIT DU CYLINDRE
2.2.2.1 CYLINDRE EN ACIER EN DEUX PARTIES
2.2.2.1.1
Retirez le capuchon externe (2-20).
2.2.2.1.2
2.2.2.1.3
Tout en tenant à la main l’arbre du boîtier (1-30), tirez le cylindre
(2-10) hors du boîtier (1-10).
Faites glisser le cylindre (2-10) au-dessus du piston (2-30) et retirez-le.
2.2.2.2 CYLINDRE EN ALUMINIUM EN UNE SEULE PARTIE
2.2.2.2.1
Tout en tenant à la main l’arbre du boîtier (1-30), tirez le cylindre
(2-10) hors du boîtier (1-10).
2.2.2.2.2
Faites glisser le cylindre (2-10) au-dessus du piston (2-30) et retirez-le.
REMARQUE : Pour remplacer un cylindre en aluminium en une seule partie (ce cylindre n’est plus en fabrication), il est nécessaire de commander un kit de cylindre qui comprend un nouveau cylindre en acier, un capuchon moulé et une nouvelle barre centrale plus longue.
ATTENTION : N’utilisez pas la barre centrale d’un cylindre en aluminium en une seule partie pour assembler un cylindre en acier avec capuchon moulé.
2.2.3
Tirez le piston (2-30) hors du boîtier (1-10) et retirez-le de la barre centrale (2-50) en le faisant glisser avec précaution.
